John Campbell-Jones
# John Campbell-Jones

Michael John Campbell-Jones (* 21. Januar 1930 in Leatherhead; † 24. März 2020 in London) war ein englischer Autorennfahrer.

## Karriere

John Campbell-Jones hatte schon einige Erfolge als Sportwagenpilot erzielt, als er 1959 einen Cooper-Formel 2 erwarb. Mit dem Cooper fuhr er internationale und nationale Formel-2-Rennen. Ein schwerer Unfall in Modena setzte der Saison 1961 ein frühes Ende und Campbell-Jones musste das ganze Jahr aussetzen.

1962 wurde er Teamkollege von Tony Settember bei Emeryson. Campbell-Jones wurde Fünfter beim Großen Preis von Brüssel und Sechster beim 200-Meilen-Rennen in Aintree. Sein Debüt in der Automobil-Weltmeisterschaft gab er beim Großen Preis von Belgien 1962. Das Team setzte einen Lotus 18 ein, mit dem Campbell-Jones als Elfter gewertet wurde (er hatte nach einem Getriebeschaden 16 Runden Rückstand).

1963 bestritt er den Großen Preis von Großbritannien mit einem Lola Mk4-Climax von Reg Parnell Racing; Rang 13 mit acht Runden Rückstand.

Mitte der 1960er-Jahre zog sich Campbell-Jones nach und nach vom Rennsport zurück. 1966 tauchte er mit einem alten BRP-Climax überraschend beim Gold Cup im Oulton Park auf; anschließend trat er endgültig zurück.

## Statistik

### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

**Gesamtübersicht**

| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1962 | Emeryson Cars | Lotus 18 | Climax 1.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | − |
| 1963 | Tim Parnell | Lola Mk4 | Climax 1.5 V8 | 1 | − | − | − | − | − | − | − |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 2 | − | − | − | − | − | − | |

**Einzelergebnisse**

| Saison | 3 | 5 | 6 |
| - | - | - | - |
| 1961 | | | |
| 1961 | | | DNA |
| 1962 | | | |
| 1962 | 11 | | |
| 1963 | | | |
| 1963 | | 13 | |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1958 | Scuderia Viking J. King | Osca FS1500 Lotus 15 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT |
| 1958 | Scuderia Viking J. King | Osca FS1500 Lotus 15 | | | | 11 | | DNF |
| 1959 | John Campbell-Jones | Lotus Eleven | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | |
| 1959 | John Campbell-Jones | Lotus Eleven | | | 16 | | 14 | |
| 1960 | John Campbell-Jones | Lotus Elite | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | |
| 1960 | John Campbell-Jones | Lotus Elite | | | | DNF | | |
