Bahnstrecke Brno dolní nádraží–Brno-Židenice
# Bahnstrecke Brno dolní nádraží–Brno-Židenice

Brno dolní nádraží–Brno-Židenice :

| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 340 |
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| Streckenlänge: | 3,202 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Zweigleisigkeit: | Brno dolní nádraží–Brno-Židenice |
| Legende von (Wien–) Hevlín–Brno 2,351 Brno dolní nádraží früher Brünn Rossitzer Bf nach Brno hlavní nádraží Odb. Křenová (1890–1962) nach Tišnov Brno-Černovice Odb. Brno-Černovice nach Vlárský průsmyk von odb. Slatinska 4,625 Odb. Taborska von Brno hlavní nádraží 5,553 Brno-Židenice früher Schimitz nach Česká Třebová und nach Brno-Malomeřice nach Havlíčkův Brod Quellen: ||

Die Bahnstrecke Brno dolní nádraží–Brno-Židenice ist eine innerstädtische Verbindungsbahn in der tschechischen Stadt Brno (Brünn), die ursprünglich von der priv. österreichisch-ungarischen Staatseisenbahngesellschaft (StEG) als Teil der Wlarabahn (Brno–Vlárský průsmyk) erbaut und betrieben wurde.

## Geschichte

Die Konzession für die „Eisenbahn von Schimitz an die Landesgrenze am Wlarapasse mit eventuellen Abzweigungen nach Koritschan und Straßnitz“ erhielt die StEG am 22. Oktober 1884.

Die Bahnstrecke Brno dolní nádraží–Brno-Židenice wurde am 10. Oktober 1887 eröffnet. Die Konzession für den Abschnitt Brno dolní nádraží–Brno-Černovice wurde allerdings erst am 9. November 1888 erteilt.

Bis zum Bau der Verbindungskurve Brno hlavní nádraží–Brno-Černovice (Komarovska spojka) diente die Strecke auch dem Reiseverkehr in der Relation Brno hlavní nádraží–Vlárský průsmyk, wobei die Züge in Brno-Židenice und in Brno-Černovice die Fahrtrichtung wechseln mussten. Die kurze Verbindungsbahn odb. Slatinska–odb. Taborska wurde am 16. September 1944 eröffnet. Seit dem 15. Dezember 1970 ist die Strecke elektrifiziert.

Im Jahresfahrplan 2012 wurde die Strecke während des Berufsverkehrs an Werktagen stündlich von Personenzügen der Relation Brno hl.n.–Nesovice befahren.

