A1GP-Saison 2006/07
# A1GP-Saison 2006/07

Die A1GP-Saison 2006/07 wurde vom 29. September 2006 bis zum 29. April 2007 auf insgesamt elf Rennstrecken ausgetragen. Als Weltmeister ging Deutschland hervor.

A1GP-Saison 2006/07 (Erde)

Zandvoort

Brünn

Peking

Sepang

Sentul

Taupo

Sydney

Durban

Mexiko-Stadt

Shanghai

Brands Hatch :

Austragungsorte der Saison 2006/2007 :

## Überblick

Die Saison 2006/2007 war die zweite der A1GP-Serie. Sie wurde von Team Deutschland dominiert, das mit Nico Hülkenberg am Steuer neun Siege erreichen und schließlich erstmals die Meisterschaft feiern konnte. Der zweite Platz ging an Neuseeland mit drei Rennsiegen, gefolgt vom zweimal siegreichen Team aus Großbritannien, welches damit seine Vorjahresplatzierung wiederholen konnte. Rennsiege wurden außerdem von Team Südafrika, Team Malaysia (drei Mal), Team Niederlande, Team Italien und Team Schweiz erzielt.

Vor der Saison gab Seriengründer Scheich Maktum Hascher Maktum Al Maktum seinen Rücktritt als A1GP-Vorsitzender und gleichzeitig den Verkauf seiner Serienanteile bekannt. Nachfolger als Vorsitzender wurde sein bisheriger Stellvertreter und Serienmitgründer Tony Teixeira. Die Transaktion mit der britischen Investmentgesellschaft RAB Capital plc wurde im Dezember abgeschlossen.

## Auto

Als Einheitsauto kam weiterhin der Lola-Zytek mit Cooper-Tires-Bereifung zum Einsatz, siehe A1GP-Autos.

## Teams

An der Saison nahmen insgesamt 24 Teams teil (siehe Team- und Fahrerübersicht), darunter mit Singapur und Griechenland zwei Neueinsteiger. Die angekündigte Teilnahme eines A1 Team Türkei zerschlug sich. Die Teams aus Österreich, Japan und Russland gehörten nicht mehr der Serie an.

Erneut traten nicht alle Teams durchgehend an. So fehlte Team Portugal aufgrund finanzieller Probleme bei den ersten sieben Rennwochenenden der Saison. Nachdem die portugiesische Finanzgruppe Banif Group als neuer Hauptsponsor gewonnen werden konnte, gab es in Durban sein Comeback auf der Rennstrecke. Das Team aus Singapur trat in Sentul nicht an, da Stammfahrer Christian Murchison aufgrund einer Rückenverletzung verhindert war und ein Ersatzfahrer nicht gefunden werden konnte. Eine im Hauptrennen von Durban zugezogene Schulterverletzung Murchisons sorgte schließlich für die Nichtteilnahme an den letzten drei Rennwochenenden. Team Griechenland nahm lediglich an den ersten beiden Veranstaltungen in Zandvoort und Brünn teil. Danach trat es nicht mehr in Erscheinung, was zunächst mit der Umstrukturierung des Teams und der Nichtverfügbarkeit des ausgewählten Stammfahrers aufgrund dessen Wehrdiensts begründet wurde.

Team- und Fahrerübersicht :

| Team | Seatholder | Rennstall | Fahrer | Rennwochenenden | SR | HR | RG |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| Australien Australien | Alan Jones | Alan Docking Racing | Ryan Briscoe | 1, 4–5 | 3 | 3 | 6 |
| Australien Australien | Alan Jones | Alan Docking Racing | Karl Reindler | 2–3, 6–8 | 5 | 5 | 10 |
| Australien Australien | Alan Jones | Alan Docking Racing | Ian Dyk | 9–11 | 3 | 3 | 6 |
| Brasilien Brasilien | Emerson Fittipaldi | Tschechien Charouz Racing System | Tuka Rocha | 1–2, 5, 7 | 4 | 4 | 8 |
| Brasilien Brasilien | Emerson Fittipaldi | Tschechien Charouz Racing System | Raphael Matos | 3–4, 6 | 3 | 3 | 6 |
| Brasilien Brasilien | Emerson Fittipaldi | Tschechien Charouz Racing System | Bruno Junqueira | 8–9, 11 | 3 | 3 | 6 |
| Brasilien Brasilien | Emerson Fittipaldi | Tschechien Charouz Racing System | Vitor Meira | 10 | 1 | 1 | 2 |
| China Volksrepublik China | Liu Yu | Belgien Team Astromega | Cheng Cong Fu | 1–4, 10–11 | 6 | 6 | 12 |
| China Volksrepublik China | Liu Yu | Belgien Team Astromega | Ho-Pin Tung | 5–9 | 5 | 5 | 10 |
| Deutschland Deutschland | Willi Weber | Vereinigtes Konigreich DS Motorsport Ltd | Nico Hülkenberg | 1–8, 10–11 | 10 | 10 | 20 |
| Deutschland Deutschland | Willi Weber | Vereinigtes Konigreich DS Motorsport Ltd | Christian Vietoris | 9 | 1 | 1 | 2 |
| Frankreich Frankreich | Jean Paul Driot | DAMS | Nicolas Lapierre | 1–5 | 5 | 5 | 10 |
| Frankreich Frankreich | Jean Paul Driot | DAMS | Loïc Duval | 6–8, 11 | 4 | 4 | 8 |
| Frankreich Frankreich | Jean Paul Driot | DAMS | Jean Karl Vernay | 9–10 | 2 | 2 | 4 |
| Griechenland Griechenland | Stathis Basios | Vereinigtes Konigreich Arena Motorsport | Takis Kaitazis | 1–2 | 1 | 2 | 3 |
| Griechenland Griechenland | Stathis Basios | Vereinigtes Konigreich Arena Motorsport | Nikos Zachos | 2 | 1 | 0 | 1 |
| Griechenland Griechenland | Stathis Basios | Vereinigtes Konigreich Arena Motorsport | Stelios Nousias | 2 | – | – | – |
| Griechenland Griechenland | Stathis Basios | Vereinigtes Konigreich Arena Motorsport | Vasilis Papafilippou | 2 | – | – | – |
| Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Tony Clements John Surtees | eigener | Darren Manning | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Tony Clements John Surtees | eigener | Robbie Kerr | 2, 4–8, 10–11 | 8 | 8 | 16 |
| Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Tony Clements John Surtees | eigener | Oliver Jarvis | 3, 9 | 2 | 2 | 4 |
| Indien Indien | Yohann Setna | Vereinigtes Konigreich Arena Motorsport | Armaan Ebrahim | 1–5 | 5 | 5 | 10 |
| Indien Indien | Yohann Setna | Vereinigtes Konigreich Arena Motorsport | Narain Karthikeyan | 6, 8–11 | 5 | 5 | 10 |
| Indien Indien | Yohann Setna | Vereinigtes Konigreich Arena Motorsport | Parthiva Sureshwaren | 7 | 1 | 1 | 2 |
| Indonesien Indonesien | unbekannt | Vereinigtes Konigreich CMS Operations | Ananda Mikola | 1–10 | 10 | 10 | 20 |
| Indonesien Indonesien | unbekannt | Vereinigtes Konigreich CMS Operations | Moreno Soeprapto | 11 | 1 | 1 | 2 |
| Irland Irland | Mark Gallagher Mark Kershaw | eigener | Michael Devaney | 1–4 | 4 | 4 | 8 |
| Irland Irland | Mark Gallagher Mark Kershaw | eigener | Richard Lyons | 5–11 | 7 | 7 | 14 |
| Italien Italien | Piercarlo Ghinzani | Team Ghinzani | Alessandro Pier Guidi | 1–2 | 2 | 2 | 4 |
| Italien Italien | Piercarlo Ghinzani | Team Ghinzani | Enrico Toccacelo | 3–11 | 9 | 9 | 18 |
| Kanada Kanada | Wade Cherwayko | Vereinigtes Konigreich John Village Automotive | James Hinchcliffe | 1–3, 6–9 | 7 | 7 | 14 |
| Kanada Kanada | Wade Cherwayko | Vereinigtes Konigreich John Village Automotive | Sean McIntosh | 4–5, 10–11 | 4 | 4 | 8 |
| Libanon Libanon | Tameem Auchi | Vereinigtes Konigreich Carlin Motorsport | Basil Shaaban | 1, 3, 5 | 3 | 3 | 6 |
| Libanon Libanon | Tameem Auchi | Vereinigtes Konigreich Carlin Motorsport | Graham Rahal | 2 | 1 | 1 | 2 |
| Libanon Libanon | Tameem Auchi | Vereinigtes Konigreich Carlin Motorsport | Khalil Beschir | 4 | 1 | 1 | 2 |
| Libanon Libanon | Tameem Auchi | Vereinigtes Konigreich Carlin Motorsport | Alex Khateeb | 6–7 | 2 | 2 | 4 |
| Libanon Libanon | Tameem Auchi | Vereinigtes Konigreich Carlin Motorsport | Allam Khodair | 8–11 | 4 | 4 | 8 |
| Malaysia Malaysia | Alex Yoong | eigener | Alex Yoong | 1–11 | 11 | 11 | 22 |
| Mexiko Mexiko | Juan Cortina Julio Jáuregui | Frankreich DAMS | Salvador Durán | 1–9 | 9 | 9 | 18 |
| Mexiko Mexiko | Juan Cortina Julio Jáuregui | Frankreich DAMS | Sergio Pérez | 10 | 1 | 1 | 2 |
| Mexiko Mexiko | Juan Cortina Julio Jáuregui | Frankreich DAMS | Juan Pablo Garcia | 11 | 1 | 1 | 2 |
| Neuseeland Neuseeland | Colin Giltrap | Vereinigtes Konigreich DS Motorsport | Matt Halliday | 1, 3, 8, 11 | 4 | 4 | 8 |
| Neuseeland Neuseeland | Colin Giltrap | Vereinigtes Konigreich DS Motorsport | Jonny Reid | 2, 4–7, 9–10 | 7 | 7 | 14 |
| Niederlande Niederlande | Jan Lammers | Racing for Holland | Jeroen Bleekemolen | 1–9, 11 | 9 | 10 | 19 |
| Niederlande Niederlande | Jan Lammers | Racing for Holland | Renger van der Zande | 9–10 | 2 | 1 | 3 |
| Pakistan Pakistan | Arif Husain | Vereinigtes Konigreich Performance Racing | Nur Ali | 1–11 | 11 | 11 | 22 |
| Portugal Portugal | Luís Vicente | eigener | Álvaro Parente | 8–9, 11 | 3 | 3 | 6 |
| Portugal Portugal | Luís Vicente | eigener | João Urbano | 10 | 1 | 1 | 2 |
| Schweiz Schweiz | Max Welti | Max Motorsport | Sébastien Buemi | 1–2, 6–7, 10–11 | 6 | 6 | 12 |
| Schweiz Schweiz | Max Welti | Max Motorsport | Neel Jani | 3–5, 8 | 4 | 4 | 8 |
| Schweiz Schweiz | Max Welti | Max Motorsport | Marcel Fässler | 9 | 1 | 1 | 2 |
| Singapur Singapur | unbekannt | Vereinigtes Konigreich West Surrey Racing | Christian Murchison | 1, 3–4, 6–8 | 6 | 6 | 12 |
| Singapur Singapur | unbekannt | Vereinigtes Konigreich West Surrey Racing | Denis Lian | 2 | 1 | 1 | 2 |
| Sudafrika Südafrika | Tokyo Sexwale | Frankreich DAMS | Adrian Zaugg | 1, 3–4, 8–9, 11 | 6 | 6 | 12 |
| Sudafrika Südafrika | Tokyo Sexwale | Frankreich DAMS | Stephen Simpson | 2 | 1 | 1 | 2 |
| Sudafrika Südafrika | Tokyo Sexwale | Frankreich DAMS | Alan van der Merwe | 5–7, 10 | 4 | 4 | 8 |
| Tschechien Tschechien | Antonín Charouz | Charouz Racing System | Tomáš Kostka | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Tschechien Tschechien | Antonín Charouz | Charouz Racing System | Tomáš Enge | 2–4, 6–8 | 6 | 6 | 12 |
| Tschechien Tschechien | Antonín Charouz | Charouz Racing System | Jaroslav Janiš | 5, 9 | 2 | 2 | 4 |
| Tschechien Tschechien | Antonín Charouz | Charouz Racing System | Filip Salaquarda | 10 | 1 | 1 | 2 |
| Tschechien Tschechien | Antonín Charouz | Charouz Racing System | Jan Charouz | 11 | 1 | 1 | 2 |
| Vereinigte Staaten USA | Rick Weidinger | Vereinigtes Konigreich West Surrey Racing | Philip Giebler | 1–5, 7 | 6 | 6 | 12 |
| Vereinigte Staaten USA | Rick Weidinger | Vereinigtes Konigreich West Surrey Racing | Ryan Hunter-Reay | 6 | 1 | 1 | 2 |
| Vereinigte Staaten USA | Rick Weidinger | Vereinigtes Konigreich West Surrey Racing | Jonathan Summerton | 8–11 | 4 | 4 | 8 |

* Erklärung: Klein geschriebene Fahrer nahmen ausschließlich am zweiten oder dritten Training teil.

Rookies :

| Team | Fahrer | Rennwochenenden |
| - | - | - |
| Australien Australien | Karl Reindler | 1, 4–6 |
| Australien Australien | Ian Dyk | 2, 7–11 |
| Brasilien Brasilien | Ruben Carrapatoso | 1 |
| Brasilien Brasilien | Alexandre Negrão | 2 |
| Brasilien Brasilien | Raphael Matos | 4, 6 |
| Brasilien Brasilien | Tuka Rocha | 5, 7 |
| Brasilien Brasilien | Luiz Razia | 8 |
| Brasilien Brasilien | Bia Figueiredo | 10 |
| China Volksrepublik China | Cheng Cong Fu | 1–2, 4, 10–11 |
| China Volksrepublik China | Ho-Pin Tung | 5–9 |
| Deutschland Deutschland | Nico Hülkenberg | 1–2, 4 |
| Deutschland Deutschland | Marco Holzer | 5 |
| Deutschland Deutschland | Christian Vietoris | 6–7, 9–10 |
| Frankreich Frankreich | Loïc Duval | 1–2, 5–8 |
| Frankreich Frankreich | Jean Karl Vernay | 9–11 |
| Griechenland Griechenland | Takis Kaitazis | 1 |
| Griechenland Griechenland | Nikos Zachos | 2 |
| Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Oliver Jarvis | 1–2, 4–5, 7–9, 11 |
| Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Oliver Turvey | 10 |
| Indien Indien | Armaan Ebrahim | 1 |
| Indien Indien | Parthiva Sureshwaren | 5, 7 |
| Indien Indien | Narain Karthikeyan | 6, 8–11 |
| Indonesien Indonesien | Moreno Soeprapto | 1–2, 4–5, 7–11 |
| Irland Irland | John O’Hara | 1–2, 4, 9–11 |
| Irland Irland | Richard Lyons | 5–8 |
| Italien Italien | Michele Rugolo | 1, 4–8, 10–11 |
| Italien Italien | Alessandro Pier Guidi | 2 |
| Kanada Kanada | James Hinchcliffe | 1–2, 5–6 |
| Kanada Kanada | Kevin Lacroix | 8–11 |
| Libanon Libanon | Alex Khateeb | 1–2, 5–7 |
| Libanon Libanon | Khalil Beschir | 4 |
| Libanon Libanon | Allam Khodair | 8–11 |
| Malaysia Malaysia | Fairuz Fauzy | 4–6 |
| Malaysia Malaysia | Aaron Lim | 9–11 |
| Mexiko Mexiko | Sergio Pérez | 1–2, 4–7, 9–10 |
| Mexiko Mexiko | Juan Pablo García | 11 |
| Neuseeland Neuseeland | Jonny Reid | 4 |
| Neuseeland Neuseeland | Chris van der Drift | 5 |
| Neuseeland Neuseeland | Wade Cunningham | 6 |
| Neuseeland Neuseeland | Daniel Gaunt | 10 |
| Niederlande Niederlande | Jeroen Bleekemolen | 1 |
| Niederlande Niederlande | Renger van der Zande | 2, 4–11 |
| Pakistan Pakistan | Nur Ali | 2, 4–11 |
| Portugal Portugal | Álvaro Parente | 8 |
| Portugal Portugal | João Urbano | 9–11 |
| Schweiz Schweiz | Sébastien Buemi | 1–2, 5 |
| Schweiz Schweiz | Marcel Fässler | 6–11 |
| Singapur Singapur | Denis Lian | 1–2 |
| Singapur Singapur | Christian Murchison | 4, 6–8 |
| Sudafrika Südafrika | Adrian Zaugg | 1, 4, 8 |
| Sudafrika Südafrika | Jennifer Murray | 2 |
| Sudafrika Südafrika | Alan van der Merwe | 5–7, 9–10 |
| Sudafrika Südafrika | Gavin Cronje | 11 |
| Tschechien Tschechien | Jan Charouz | 1, 11 |
| Tschechien Tschechien | Jaroslav Janiš | 2, 4–5, 9 |
| Tschechien Tschechien | Filip Salaquarda | 8, 10 |
| Vereinigte Staaten USA | Jonathan Summerton | 1–2, 7–11 |
| Vereinigte Staaten USA | Ryan Hunter-Reay | 6 |

## Rennkalender

Der Kalender der Saison 2006/2007 umfasste erneut elf Rennwochenenden:

| Nr. | Datum | Rennstrecke | -nlänge | Sieger | Zweiter | Dritter |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | 29. Sept. – 1. Oktober 2006 | Niederlande Circuit Park Zandvoort | 4.627 m | Sudafrika Südafrika | Mexiko Mexiko | Frankreich Frankreich |
| 1. | 29. Sept. – 1. Oktober 2006 | Niederlande Circuit Park Zandvoort | 4.627 m | Deutschland Deutschland | Vereinigte Staaten USA | Australien Australien |
| 2. | 6. – 8. Oktober 2006 | Tschechien Automotodrom Brno | 5.403 m | Malaysia Malaysia | Kanada Kanada | Frankreich Frankreich |
| 2. | 6. – 8. Oktober 2006 | Tschechien Automotodrom Brno | 5.403 m | Malaysia Malaysia | Tschechien Tschechien | Mexiko Mexiko |
| 3. | 10. – 12. November 2006 | China Volksrepublik Beijing Street Circuit | 2.200 m | Niederlande Niederlande | Mexiko Mexiko | Italien Italien |
| 3. | 10. – 12. November 2006 | China Volksrepublik Beijing Street Circuit | 2.200 m | Italien Italien | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Australien Australien |
| 4. | 24. – 26. November 2006 | Malaysia Sepang International Circuit | 5.542 m | Schweiz Schweiz | Deutschland Deutschland | Neuseeland Neuseeland |
| 4. | 24. – 26. November 2006 | Malaysia Sepang International Circuit | 5.542 m | Deutschland Deutschland | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Frankreich Frankreich |
| 5. | 8. – 10. Dezember 2006 | Indonesien Sentul International Circuit | 3.965 m | Neuseeland Neuseeland | Mexiko Mexiko | Vereinigtes Konigreich Großbritannien |
| 5. | 8. – 10. Dezember 2006 | Indonesien Sentul International Circuit | 3.965 m | Neuseeland Neuseeland | Deutschland Deutschland | Frankreich Frankreich |
| 6. | 19. – 21. Januar 2007 | Neuseeland Taupo Motorsport Park | 3.320 m | Deutschland Deutschland | Frankreich Frankreich | Neuseeland Neuseeland |
| 6. | 19. – 21. Januar 2007 | Neuseeland Taupo Motorsport Park | 3.320 m | Deutschland Deutschland | Frankreich Frankreich | Neuseeland Neuseeland |
| 7. | 2. – 4. Februar 2007 | Australien Eastern Creek Raceway | 3.930 m | Deutschland Deutschland | Neuseeland Neuseeland | Frankreich Frankreich |
| 7. | 2. – 4. Februar 2007 | Australien Eastern Creek Raceway | 3.930 m | Deutschland Deutschland | Neuseeland Neuseeland | China Volksrepublik China |
| 8. | 23. – 25. Februar 2007 | Sudafrika Durban Street Circuit | 3.200 m | Deutschland Deutschland | Frankreich Frankreich | Neuseeland Neuseeland |
| 8. | 23. – 25. Februar 2007 | Sudafrika Durban Street Circuit | 3.200 m | Deutschland Deutschland | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Neuseeland Neuseeland |
| 9. | 23. – 25. März 2007 | Mexiko Autódromo Hermanos Rodríguez | 4.447 m | Malaysia Malaysia | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Australien Australien |
| 9. | 23. – 25. März 2007 | Mexiko Autódromo Hermanos Rodríguez | 4.447 m | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Vereinigte Staaten USA | Sudafrika Südafrika |
| 10. | 13. – 15. April 2007 | China Volksrepublik Shanghai International Circuit | 4.603 m | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Neuseeland Neuseeland | Deutschland Deutschland |
| 10. | 13. – 15. April 2007 | China Volksrepublik Shanghai International Circuit | 4.603 m | Neuseeland Neuseeland | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Deutschland Deutschland |
| 11. | 27. – 29. April 2007 | Vereinigtes Konigreich Brands Hatch | 3.703 m | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Deutschland Deutschland | Italien Italien |
| 11. | 27. – 29. April 2007 | Vereinigtes Konigreich Brands Hatch | 3.703 m | Deutschland Deutschland | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Italien Italien |

Vor der Saison wurde am 30./31. August ein offizieller Test in Silverstone abgehalten.

Das im ersten veröffentlichten Kalender für Dezember vorgesehene Rennwochenende auf dem Dubai Autodrome wurde vermutlich im Zuge des Ausstiegs Scheich Maktums ersatzlos gestrichen. Die Veranstaltung auf dem Sentul Circuit wurde daraufhin von April auf Dezember vorlegt. Das Peking-Wochenende sollte ursprünglich eine Woche früher stattfinden. Das für Mitte März geplante Rennwochenende in Brasilien wurde aufgrund des Nichtzustandekommens einer Free-TV-Übertragung der Serie im brasilianischen Fernsehen während der Saison aus dem Rennkalender genommen.

Das Rennwochenende auf dem Beijing Street Circuit wurde von Problemen mit der Strecke überschattet. Zu Beginn des ersten Trainings stellten die Fahrer fest, dass die Haarnadel am Ende der langen Geraden, trotz vorheriger Streckenkontrolle und -abnahme durch die FIA, auch bei vollem Lenkradeinschlag nicht zu bewältigen war. Die Session wurde daraufhin abgebrochen, das zweite Training abgesagt und die Gerade über Nacht verkürzt, um die Haarnadel an eine Stelle zu verlegen, an der ein größerer Kurvenradius gewährleistet werden konnte. Allerdings blieb die Kurve auch nach der Verlegung tückisch, da sich die Autos nun an deren Ausgang der Boxeneinfahrt und der dazugehörigen Begrenzungsmauer stark annäherten. Nach abgeschlossenen Umbaumaßnahmen fand am frühen Samstagmittag das dritte Training statt, welches aber nach 25 Minuten ebenfalls abgebrochen werden musste, nachdem sich zwischen Kurve 3 und 4 ein Gullydeckel aus der Verankerung gelöst hatte. Das gleiche Problem war bereits 2004 beim Einladungsrennen der DTM auf dem Shanghai Pudong Street Circuit aufgetreten. Da die Sicherungsmaßnahmen den Nachmittag beanspruchten, konnte das Qualifying nicht durchgeführt werden, die Startaufstellung für das Sprintrennen wurde durch das (Zwischen-)Ergebnis des dritten Trainings bestimmt.

## Regeländerungen

Die maximale Dauer des Sprintrennens wurde auf 20 Minuten verkürzt, die des Hauptrennens auf 70 Minuten ausgedehnt. Die Pause zwischen beiden Rennen wurde auf dreieinhalb Stunden erhöht, außerdem musste der Pflichtboxenstopp im Hauptrennen nun in einem bestimmten Zeitfenster durchgeführt werden. Das erste Training wurde in zwei 25-minütige Sessions unterteilt, welche durch eine Pause von zehn Minuten getrennt waren, und blieb nun den sogenannten Rookies vorbehalten („Rookietraining“). Als Rookie galt zunächst ein Fahrer, der unter 25 Jahre alt und in nicht mehr als drei A1GP-Rennen zum Einsatz gekommen war. Die Pausen zwischen den einzelnen Qualifying-Segmenten wurden auf fünf Minuten reduziert; das Warmup wurde abgeschafft. Die Startaufstellung des Hauptrennens wurde nun durch ein System ermittelt, welches das Qualifyingergebnis, das Resultat des Sprintrennens sowie die schnellste Rennrunde hierin berücksichtigte, siehe weiter unten. Im Sprintrennen bekamen nun nur noch die ersten sechs Teams Punkte nach dem Modus 6-5-4-3-2-1, die Punktevergabe im Hauptrennen blieb unverändert.

Schon nach dem zweiten Rennwochenende in Brno wurden erneut weitreichende Änderungen am Regelwerk durchgeführt. So wurde das neuartige System zur Ermittlung der Startreihenfolge des Hauptrennens wieder durch das System aus der vergangenen Saison ersetzt, nachdem es aufgrund seiner Komplexität auf Kritik gestoßen war. Einer Änderung wurde auch die Definition des „Rookies“ unterzogen, der nun nicht älter als 27 Jahre sein und noch nicht mehr als sechs Rennen in der A1GP-Serie bestritten haben durfte. Darüber hinaus waren jetzt auch Fahrer, die für ein „Motorsport-Entwicklungsland“ – also China, Griechenland, Indien, Indonesien, Libanon, Pakistan oder Singapur – antraten, berechtigt am Rookietraining teilzunehmen.

### System zur Ermittlung der Startreihenfolge des Hauptrennens

Bei dem System, welches nur bei den Rennwochenenden in Zandvoort und Brno zum Einsatz kam, wurden die Startposition, die Endposition und die Platzierung in der Liste der schnellsten Rennrunden im Sprintrennen in Punkte umgerechnet und addiert. Das Team mit den wenigsten Punkten startete im Hauptrennen von der Pole-Position, bei „Punktgleichheit“ entschied die Zielankunft im Sprintrennen.

**Beispiel**

* Team Niederlande
* vierter Startplatz = 4
* Zweiter im Ziel = 2
* drittschnellste Runde = 3
* Insgesamt: 9 Punkte
* Team Frankreich
* Pole-Position = 1
* Fünfter im Ziel = 5
* viertschnellste Runde = 4
* Insgesamt: 10 Punkte

Somit startete Team Niederlande im Hauptrennen vor Team Frankreich.

## Ergebnisse

| Pos. | Team | Niederlande ZAN SR | Niederlande ZAN HR | Tschechien BRN SR | Tschechien BRN HR | China Volksrepublik BEI SR | China Volksrepublik BEI HR | Malaysia SEP SR | Malaysia SEP HR | Indonesien SEN SR | Indonesien SEN HR | Neuseeland TAU SR | Neuseeland TAU HR | Australien EAS SR | Australien EAS HR | Sudafrika DUR SR | Sudafrika DUR HR | Mexiko MEX SR | Mexiko MEX HR | China Volksrepublik SHA SR | China Volksrepublik SHA HR | Vereinigtes Konigreich BRA SR | Vereinigtes Konigreich BRA HR | Pkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | Deutschland Deutschland | 4 HÜL | 1 HÜL | 23 HÜL | 4 HÜL | 5 HÜL | 15 HÜL | 2 HÜL | 1 HÜL | 5 HÜL | 2 HÜL | 1 HÜL | 1 HÜL | 1 HÜL | 1 HÜL | 1 HÜL | 1 HÜL | 21 VIE | 9 VIE | 3 HÜL | 3 HÜL | 2 HÜL | 1 HÜL | 128 |
| 2 | Neuseeland Neuseeland | 6 HAL | 11 HAL | 22 REI | 7 REI | 10 HAL | 9 HAL | 3 REI | 8 REI | 1 REI | 1 REI | 3 REI | 3 REI | 2 REI | 2 REI | 3 HAL | 3 HAL | 16 REI | 6 REI | 2 REI | 1 REI | 16 HAL | 8 HAL | 93 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | 5 MAN | 7 MAN | 9 KER | 6 KER | 7 JAR | 2 JAR | 5 KER | 2 KER | 3 KER | 16 KER | 8 KER | 21 KER | 19 KER | 10 KER | 9 KER | 2 KER | 2 JAR | 1 JAR | 1 KER | 2 KER | 1 KER | 2 KER | 92 |
| 4 | Frankreich Frankreich | 3 LAP | 19 LAP | 3 LAP | 23 LAP | 17 LAP | 4 LAP | 6 LAP | 3 LAP | 7 LAP | 3 LAP | 2 DUV | 2 DUV | 3 DUV | 9 DUV | 2 DUV | 20 DUV | 19 VER | 20 VER | 22 VER | 8 VER | 4 DUV | 7 DUV | 67 |
| 5 | Niederlande Niederlande | 9 BLE | 4 BLE | 11 BLE | 9 BLE | 1 BLE | 14 BLE | 7 BLE | 9 BLE | 13 BLE | DSQ BLE | 4 BLE | 5 BLE | 5 BLE | 4 BLE | 4 BLE | 6 BLE | 9 VDZ | 17 BLE | 9 VDZ | 4 VDZ | 6 BLE | 5 BLE | 57 |
| 6 | Malaysia Malaysia | 12 YOO | 17 YOO | 1 YOO | 1 YOO | 14 YOO | 12 YOO | 4 YOO | 7 YOO | 12 YOO | 5 YOO | 19 YOO | 11 YOO | 7 YOO | 6 YOO | 23 YOO | 8 YOO | 1 YOO | 5 YOO | 6 YOO | 11 YOO | 5 YOO | 9 YOO | 55 |
| 7 | Italien Italien | 23 PIE | 6 PIE | 14 PIE | 20 PIE | 3 TOC | 1 TOC | 22 TOC | 13 TOC | 11 TOC | 4 TOC | 9 TOC | 8 TOC | 15 TOC | 12 TOC | 12 TOC | 22 TOC | 7 TOC | 4 TOC | 10 TOC | 7 TOC | 3 TOC | 3 TOC | 52 |
| 8 | Schweiz Schweiz | 10 BUE | 8 BUE | 8 BUE | 10 BUE | 9 JAN | 19 JAN | 1 JAN | 4 JAN | 10 JAN | 8 JAN | 5 BUE | 4 BUE | 4 BUE | 7 BUE | 5 JAN | 4 JAN | 10 FÄS | 14 FÄS | 4 BUE | 9 BUE | 20 BUE | DSQ BUE | 50 |
| 9 | Vereinigte Staaten USA | 7 GIE | 2 GIE | 6 GIE | 17 GIE | 11 GIE | 18 GIE | 9 GIE | 6 GIE | 4 GIE | 9 GIE | 11 HUN | 10 HUN | 8 GIE | 8 GIE | 20 SUM | 13 SUM | 5 SUM | 2 SUM | 5 SUM | 20 SUM | 9 SUM | 6 SUM | 42 |
| 10 | Mexiko Mexiko | 2 DUR | 5 DUR | 7 DUR | 3 DUR | 2 DUR | 20 DUR | 11 DUR | 21 DUR | 2 DUR | 6 DUR | 12 DUR | 20 DUR | 11 DUR | 15 DUR | 21 DUR | 11 DUR | 17 DUR | 22 DUR | 15 PÉR | 22 PÉR | 18 JPG | 14 JPG | 35 |
| 11 | Kanada Kanada | 8 HIN | 13 HIN | 2 HIN | 5 HIN | 4 HIN | 10* HIN | 8 MCI | 5 MCI | 8 MCI | 17 MCI | 6 HIN | 6 HIN | 13 HIN | 21 HIN | 13 HIN | 21 HIN | 13 HIN | 15 HIN | 21 MCI | 6 MCI | 10 MCI | 12 MCI | 33 |
| 12 | Tschechien Tschechien | 17 KOS | 20 KOS | 5 ENG | 2 ENG | 8 ENG | 6 ENG | 21 ENG | 14 ENG | 16 JJA | 7 JJA | 17 ENG | 12 ENG | 9 ENG | 5 ENG | 11 ENG | 16 ENG | 12 JJA | 12 JJA | 17 SAL | 10 SAL | 13 CHA | 15 CHA | 27 |
| 13 | Australien Australien | 13 BRI | 3 BRI | 15 REI | 16 REI | 12 REI | 3 REI | 12 BRI | 17 BRI | 6 BRI | 10 BRI | 14 REI | 13 REI | 14 REI | 14 REI | 16 REI | 18 REI | 3 DYK | 8 DYK | 16 DYK | 21 DYK | 14 DYK | 19 DYK | 25 |
| 14 | Sudafrika Südafrika | 1 ZAU | 23 ZAU | 21 SIM | 11 SIM | 22 ZAU | 5 ZAU | 13 ZAU | 12 ZAU | 9 VDM | 18 VDM | 7 VDM | 16 VDM | 16 VDM | 20 VDM | 7 ZAU | 17 ZAU | 4 ZAU | 3 ZAU | 8 VDM | 12 VDM | 15 ZAU | 20 ZAU | 24 |
| 15 | China Volksrepublik China | 11 CHE | 9 CHE | 4 CHE | 8 CHE | 13 CHE | 17 CHE | 10 CHE | 16 CHE | 21 TUN | 13 TUN | 13 TUN | 9 TUN | 6 TUN | 3 TUN | 14 TUN | 14 TUN | 6 TUN | 10 TUN | 11 CHE | 15 CHE | 22 CHE | 10 CHE | 22 |
| 16 | Indien Indien | 22 EBR | 18 EBR | 17 EBR | 18 EBR | 18 EBR | 11 EBR | 16 EBR | 18 EBR | 18 EBR | 19 EBR | 10 KAR | 7 KAR | 18 SUR | 16 SUR | 15 KAR | 9* KAR | 11 KAR | 18 KAR | 7 KAR | 17 KAR | 7 KAR | 4 KAR | 13 |
| 17 | Portugal Portugal | | | | | | | | | | | | | | | 8 PAR | 5 PAR | 14 PAR | 7 PAR | 19 URB | 13 URB | 11 PAR | 11 PAR | 10 |
| 18 | Brasilien Brasilien | 14 ROC | 12 ROC | 10 ROC | 14 ROC | 6 MAT | 7 MAT | 19 MAT | DSQ MAT | 15 ROC | 14 ROC | 16 MAT | 14 MAT | 21 ROC | 11 ROC | 17 JUN | 7 JUN | 20 JUN | 13 JUN | 14 MEI | 19 MEI | 12 JUN | 18 JUN | 9 |
| 19 | Irland Irland | 15 DEV | 14 DEV | 13 DEV | 13 DEV | 20 DEV | 21 DEV | 14 DEV | 10 DEV | 17 LYO | 12 LYO | 20 LYO | 19 LYO | 10 LYO | 18 LYO | 6 LYO | 12 LYO | 22 LYO | 16 LYO | 12 LYO | 5 LYO | 8 LYO | DSQ LYO | 8 |
| 20 | Singapur Singapur | 21 MUR | 16 MUR | 18 LIA | 19 LIA | 16 MUR | 8 MUR | 15 MUR | 11 MUR | | | 22 MUR | 15 MUR | 12 MUR | 22 MUR | 22 MUR | 23 MUR | | | | | | | 3 |
| 21 | Indonesien Indonesien | 19 MIK | 10 MIK | 16 MIK | 15 MIK | 15 MIK | 16 MIK | 20 MIK | 15 MIK | 14 MIK | 11 MIK | 15 MIK | 22 MIK | 17 MIK | 13 MIK | 10 MIK | 19 MIK | 8 MIK | 11 MIK | 13 MIK | 16 MIK | 17 SOE | 16 SOE | 1 |
| 22 | Pakistan Pakistan | 20 ALI | 22 ALI | 20 ALI | 22 ALI | 21 ALI | 22 ALI | 18 ALI | 20 ALI | 20 ALI | 15 ALI | 18 ALI | 18 ALI | 20 ALI | 19 ALI | 18 ALI | 10 ALI | 15 ALI | 21 ALI | 20 ALI | 18 ALI | 21 ALI | 17 ALI | 1 |
| 23 | Libanon Libanon | 16 SHA | 21 SHA | 12 RAH | 12 RAH | 19 SHA | 13 SHA | 17 BES | 19 BES | 19 SHA | 20 SHA | 21 KHA | 17 KHA | 22 KHA | 17 KHA | 19 KHO | 15 KHO | 18 KHO | 19 KHO | 18 KHO | 14 KHO | 19 KHO | 13 KHO | 0 |
| 24 | Griechenland Griechenland | 18 KAI | 15 KAI | 19 ZAC | 21 KAI | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 0 |

Legende :

| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| - | - | - |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P/fett$ | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}/kursiv$ | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

## Berichterstattung

Im deutschsprachigen Raum war weiterhin der Pay-TV-Sender Premiere der einzige, der die Serie übertrug. Das Qualifying und das Hauptrennen wurden nach wie vor live gezeigt, das Sprintrennen wurde nun direkt vor dem Hauptrennen als 1:1-Wiederholung ausgestrahlt.

