Bahnstrecke Reda–Hel
# Bahnstrecke Reda–Hel

Reda–Hel :

| Bahnhof HelBahnhof Hel ||
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| Strecke der Bahnstrecke Reda–Hel ||
| Streckennummer: | 213 (D29) |
| Kursbuchstrecke: | PKP 450 |
| Streckenlänge: | 61,669 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Legende von Gdańsk 0,000 Reda deutsch: Rheda (Westpr)* nach Szczecin 4,758 Reda Rekowo deutsch: Rekau* 8,853 Mrzezino deutsch: Brambusch* 11,367 Żelistrzewo deutsch: Sellen (Kr Neustadt Wpr)* 15,986 Puck deutsch: Putzig* 17,44 Bocznica Kral 20,97 Swarzewo deutsch: Schwarzau (Westpr)*, früher Bhf. nach Krokowa 26,718 Władysławowo deutsch: Großendorf (Westpr)* 28,269 Władysławowo Port 34,73 Chałupy deutsch: Ziegenhagen* 40,391 Kuźnica (Hel) deutsch: Kußfeld* ~46,2 Jastarnia Wczasy 48,024 Jastarnia deutsch: Heisternest* 51,014 Jurata deutsch: Helaheide* 55,75 Hel Bór 61,669 Hel deutsch: Hela* ~63,5 Hafenbahn und Anschluss Militärgelände *Stand 1944 ||

Die Bahnstrecke Reda–Hel ist eine Nebenbahn in der polnischen Woiwodschaft Pommern. Sie verläuft von Reda (deutsch Rheda) über Puck (deutsch Putzig) auf die Halbinsel Hel (deutsch Hela).

## Geschichte

Der Abschnitt von Rheda bis Schwarzau (Westpr) wurde bereits um die Jahrhundertwende durch die Preußische Staatsbahn als Teil der heute stillgelegten Verbindung nach Krokowa (deutsch Krockow) in zwei Teilabschnitten eröffnet:

* Rheda–Putzig (15. Dezember 1898)
* Putzig–Schwarzau (Westpr) (– Krockow) (26. September 1903)

Nach dem Ersten Weltkrieg lag die Strecke im sogenannten Polnischen Korridor und gelangte damit in den Besitz der neugegründeten Polnischen Staatsbahnen (PKP). Diese verlängerte die Strecke bis nach Hel. Am 19. Juni 1922 wurde die Strecke Swarzewo–Hel eröffnet.

Nach dem Überfall auf Polen 1939 gehörte die Strecke zum Deutschen Reich. Die Deutsche Reichsbahn betrieb die Strecke als Kursbuchstrecke 131b (Danzig–)Gotenhafen–Neustadt (Westpr) und Rheda (Westpr)–Hela/Krockow. Der Fahrplan 1944 verzeichnete insgesamt fünf Zugpaare zwischen Gotenhafen (Gdynia) und Hela.

1945 kam die Strecke wieder zur PKP.

Heute wird die Strecke von den Regionalzügen in der Relation Gdynia Głowna – Hel in einem angenäherten Ein- bis Zwei-Stundentakt befahren. Direkte Schnellzüge verkehren im Sommerhalbjahr von und nach Łódź, Wrocław und Kraków.

* Saisonschnellzug nach Wrocław
* Fahrkartenschalter in Hel
* Bahnhof Hel

## Betriebsstellen

Bahnhof Puck

Der Bahnhof Puck (deutsch bis 1918, 1939/1945: Putzig) war von 1898 bis 1903 Endbahnhof der Strecke. Nach dem Bau der Verlängerung nach Hel begannen in Puck die Züge nach Krokowa. Aus dem Grund besaß der Bahnhof eine Lokomotiveinsatzstelle. Diese ist aufgelassen, der Wasserturm abgerissen.

