Connecting Europe Express
# Connecting Europe Express

Der Connecting Europe Express, kurz CEE, war ein Sonderzug der Europäischen Union (EU) im Rahmen des Europäischen Jahrs der Schiene, der am 2. September 2021 in Lissabon abfuhr und seine Fahrt durch 26 Staaten am 7. Oktober 2021 in Paris beendete. In diesen fünf Wochen hielt der Zug in über 100 Bahnhöfen, an denen Veranstaltungen stattfanden. Während die EU-Staaten Finnland, Irland, Malta und Zypern nicht angefahren wurden, befuhr er zusätzlich die Nicht-EU-Staaten Nordmazedonien, Schweiz und Serbien (Malta und Zypern haben keine Eisenbahn, Irland und Finnland haben eigene Breitspuren und sind auch nicht direkt per Schiene erreichbar). Der Connecting Europe Express galt auch als Mahnung vor der immer noch unvollständigen Interoperabilität im europäischen Eisenbahnnetz.

## Zweck

Der Connecting Europe Express sollte die Bedeutung der Eisenbahn für die Verbindung von Völkern, Personen und Unternehmen und die wichtige Rolle der EU-Infrastrukturpolitik und des einheitlichen europäischen Eisenbahnraums aufzeigen. Im Zug waren Gespräche mit Politikern und Experten zu verschiedenen europäischen Verkehrsthemen möglich. In den Städten, in denen er hielt, wurden Flaggenübergaben und Veranstaltungen durchgeführt. Bei den längeren Halten konnte ein Wagen mit einer Ausstellung über neue Technologien und Infrastrukturprojekte im europäischen Schienenverkehr besichtigt werden.

## Fahrzeugmaterial

Der auf Normalspur (1435 Millimeter) verkehrende Zug bestand aus folgenden sechs Wagen:

* Gepäckwagen der Magyar Államvasutak, diente als Ausstellungswagen
* Bpmz-Großraumwagen der Deutschen Bahn, diente als Sitzwagen 2. Klasse
* $A^{10}tu-Corail-Wagen$ der SNCF, diente als Konferenzwagen
* Speisewagen der Trenitalia
* Panoramawagen der Schweizerischen Bundesbahnen, diente als Sitzwagen 1. Klasse
* Schlafwagen der Österreichischen Bundesbahnen

Die auf iberischer Breitspur (1665/1672 Millimeter) in Portugal und Spanien verkehrende Garnitur bestand aus einem sechsteiligen Talgo IV, bereitgestellt von der Renfe, während der dritte, auf russischer Breitspur (1524 Millimeter) in Estland, Lettland und Litauen fahrende Zug ein von der Lietuvos geležinkeliai gestellter dreiteiliger Dieseltriebwagen der Baureihe 730ML von PESA war.

## Halte in deutschsprachigen Ländern

Der Zug fuhr vom 9. September bis zum 24. September über Innsbruck, Wörgl, Salzburg, Linz, St. Pölten, Wien und Graz durch Österreich, vom 28. September bis zum 29. September über Schaffhausen, Zürich, Bern und Basel durch die Schweiz sowie vom 26. September bis zum 3. Oktober über Schwandorf, Regensburg, München, Ulm, Stuttgart, Karlsruhe, Frankfurt am Main, Leipzig, Halle (Saale), Berlin, Hamburg, Bremen und Bad Bentheim durch Deutschland.

Auf dem Streckenabschnitt von Karlsruhe nach Leipzig wurde der Zug vom Frankfurter Kandidaten der PARTEI Matthias Grün gesteuert.

Insgesamt legte der "Connecting Europe Express" etwa 20.000 Kilometer zurück.

