24-Stunden-Rennen von Le Mans 2020
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2020

Das 88. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der $88^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, sollte ursprünglich am 13. und 14. Juni 2020 auf dem Circuit des 24 Heures stattfinden. Wegen der weltweiten COVID-19-Pandemie wurde das Rennen auf den 19. und 20. September 2020 verschoben. Im August wurde das ausgearbeitete Zuschauerkonzept schließlich verworfen und beschlossen, dass das Rennen ohne Publikum durchgeführt wurde.

## Das Rennen

### Training

Das Qualifikationstraining erhielt 2020 ein neues Format. Statt der wie bisher üblichen drei Qualifikationstrainings, gab es am Donnerstag vor dem Rennen nur eine 45 Minuten Einheit, in der sich die besten sechs Fahrzeuge pro Rennklasse für die sogenannte Hyper-Pole qualifizierten. Diese finale Entscheidung fand am Freitagvormittag statt und dauerte nur 30 Minuten. Trainingsschnellster war Kamui Kobayashi im Toyota TS050 Hybrid mit der Startnummer 7, der eine Zeit von 3:15,267 Minuten fuhr und dabei den von ihm selbst gehaltenen Streckenrekord nur knapp verpasste. Auf seiner letzten Runde war Kobayashi auf dem Weg zu einer neuen Bestmarke und war nach 2 Sektoren 0,8 Sekunden schneller als bei seiner späteren Pole-Zeit. Da er dabei aber einmal das Track-Limit überfuhr, wurde ihm die Runde noch während der Fahrt gestrichen und Kobayashi ging vor der Start-und-Ziel-Linie vom Gas. Zweiter war überraschend Gustavo Menezes im Rebellion R13, der mit einer Zeit von 3:15,822 Minuten den zweiten Toyota mit Kazuki Nakajima am Steuer an die dritte Stelle verdrängte. Menezes erzielte bei seiner Fahrt die schnellste Zeit die jemals mit einem LMP1-Auto ohne Hybridantrieb in Le Mans gefahren wurde.

### Der Rennverlauf

Zum letzten Mal traten in Le Mans die Hybridfahrzeuge der LMP1-Klasse an. Die beiden Toyota TS050 Hybrid mit ihrem komplexen Antriebssystem zählten zu besten Rennwagen, die jemals auf Rundstrecken gefahren wurden. Vor der Saison wurde der Toyota noch einmal überarbeitet. Die Karossiere erhielt einen breiteren Vorderteil und nach hinten verschobene Kotflügel. Der 2,4-Liter-Sechszylinder-Turbomotor leistete 368 kW (500 PS). Dazu kam dieselbe Leistung aus dem Elektromotor. Die vom ACO verhängten Einschränkungen beim Spritverbrauch, das erhöhte Gewicht und Beschränkungen bei den Hochleistungskondensatoren verhinderten die volle Leistungsentfaltung des TS050 Hybrid. Mit den Eingriffen wollte der ACO das Leistungsdefizit der LMP1-Wagen ohne Hybridantrieb gegenüber den beiden Toyota verringern.

Die Reglementierungen verhinderten den dritten Toyota-Gesamtsieg in Folge nicht. Erneut war es der Toyota mit der Nummer 8 der am Ende siegreich war. Auch für Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima war es der dritte Le-Mans-Sieg in Folge. Der für Fernando Alonso ins Team gekommene Brendon Hartley gewann nach seinem Erfolg im Porsche 919 Hybrid (mit Timo Bernhard und Earl Bamber) 2017 das Rennen zum zweiten Mal. Erneut vom Pech verfolgt war der Toyota mit der Nummer 7, gefahren von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López. Kobayashi kam zur Halbzeit des Rennens einem defekten Auspuffkrümmer an die Box. Dadurch funktionierte der Turbolader nicht mehr richtig. 30 Minuten kostete die Reparatur der glutheißen Teile der Abgasanlage und den möglichen Sieg. Auch das Rennen der Nummer 8 verlief nicht ganz problemlos. In der frühen Rennphase bekam der Wagen Bremsprobleme, nachdem Gummistücke die Bremsbelüftung verlegt und durch die dort herrschende Hitze auch noch Feuer gefangen hatten. Beim Tausch der Belüftung verlor die Nummer 8 während einer Safety-Car-Phase eine Runde. Am Tag nach dem Rennen entschuldigte sich Toyota-Eigentümer Akio Toyoda bei den Fahrern der Nummer 7 für die technischen Probleme.

Die einzige nennenswerte Konkurrenz für Toyota kam von den beiden Rebellion R13, die an der zweiten und vierten Position ins Ziel kamen und im Rennen teilweise sehr schnell war. Bruno Senna gelang im Wagen mit der Nummer 1 die schnellste Rennrunde. Bis eine Stunde vor Rennschluss lag der Rebellion mit der Nummer 3, zu diesem Zeitpunkt gefahren vom Debütanten Louis Delétraz, an der dritten Stelle, knapp hinter dem zweiten R13. Ein Kupplungsproblem kostete eine Runde und den dritten Platz. Der fünfte LMP1, der ByKolles-Enso kam nicht ins Ziel. Am Samstagabend verunfallte Bruno Spengler, nachdem sich der Heckflügel des Fahrzeugs gelöst hatte. Spengler brachte das Fahrzeug zwar zurück an die Box, da die Techniker um Colin Kolles den Grund für den Heckflügelbruch nicht finden konnten, wurde der Enso zurückgezogen.

In der LMP2-Klasse gelang United Autosports ein zweifacher Erfolg. Der Oreca 07 mit der Nummer 22 und den Fahrern Filipe Albuquerque, Philip Hanson und Paul di Resta holte nicht nur den ersten Le-Mans-Sieg für das Team und alle drei Fahrer, sondern auch den Meistertitel in der LMP2-Kategorie der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20, zu denen die 24 Stunden von Le Mans zählen. United Autosports gewann ein Rennen das von vielen Ausfällen geprägt war. Besonders auffallend waren Elektronikprobleme bei den Oreca-07-Fahrgestellen, die das Gros der Teilnehmer stellten. Zu den prominentesten Opfern gehörten der Jackie-Chan-DC-Oreca mit der Nummer 37 und der G-Drive-Aurus mit der Nummer 26. Aber auch zahlreiche weitere LMP2-Fahrzeuge wurden von dem mysteriösen Defekt heimgesucht, der die Fahrzeuge auf offener Strecke einfach lahmlegte. Oft waren mehrere Resets nötig, bevor die Box erreicht wurde. Der Oreca von Gabriel Aubry, Will Stevens und Ho-Pin Tung wurde noch während des Rennens wegen fremder Hilfe disqualifiziert, nachdem ein Mechaniker ein Ersatzteil zu dem am Streckenrand parkenden Wagen brachte. Eine Safety-Car-Phase knapp vor Rennschluss brachte noch einmal Spannung in diese Rennklasse, als plötzlich Anthony Davidson im Jota-Oreca in Schlagsdistanz zum führenden Wagen kam und die United-Autosport-Boxenmannschaft in Aufregung versetzte. Nach seinem letzten Tankstopp lag Philip Hansen nur mehr drei Sekunden vor Davidson, der allerdings ebenfalls noch einmal tanken musste, wodurch das Rennen entschieden war.

Eine besondere Leistung vollbrachten die Mechaniker von IDEC Sport. Im freien Training am Donnerstag wurden beide Chassis durch Unfälle schwer beschädigt und mussten neu aufgebaut werden. Beim Wagen mit der Nummer 17 musste dabei das komplette Chassis getauscht werden. Den Mechanikern gelang es nicht nur die Wagen bis zum Samstagvormittag wieder rennbereit zu machen, die beiden Orecas erhielten auch wieder ihre Originalbeklebung. Seine fahrerische Klasse bewies Patrick Pilet. Der Porsche-Werksfahrer erhielt am Freitag die Anfrage, ob er für Dwight Merriman einspringen könne, der von den Ärzten nach dem Unfall keine Starterlaubnis erhielt. Ohne nennenswerte Fahrpraxis in einem LMP2-Wagen und ohne angepassten Fahrersitz, fuhr Pilet von Beginn weg schnelle Rundenzeiten. Beide IDEC-Sport-Wagen, die auf Grund der fehlenden Qualifikationszeiten mit einer Runde Rückstand aus der Boxengasse starten mussten, erreichten das Ziel.

## Virtuelles 24-Stunden-Rennen

Am ursprünglichen Renntermin am 13. und 14. Juni organisierte der ACO, der Veranstalter des realen Rennens, in Zusammenarbeit mit Motorsport Network das virtuelle 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Es traten Fahrzeuge der LMP2- und der LMGT-Pro-Klasse an. Ein Fahrzeug wurde jeweils von vier Rennfahrern gelenkt, die sich innerhalb von 24 Stunden abwechselten. Unter den 200 Fahrern, die für 50 Teams in den zwei Kategorien antraten, befanden sich neben professionellen Sim-Racern viele bekannte Fahrer aus der Formel 1 und anderen Rennserien, u. a. Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Juan Pablo Montoya, André Lotterer und Charles Leclerc. Gefahren wurde auf der Rennsimulation rFactor 2.

Das LMP2-Fahrzeug #4, gefahren von Tom Dillmann, Esteban Guerrieri, Jernej Simončič und Jesper Pedersen, vom Team ByKolles qualifizierte sich mit einer Rundenzeit von 3:23,380 Minuten für die Pole-Position. Das schnellste Auto der GT-Klasse im Qualifying war der Porsche 911 RSR vom Werksteam mit der Nummer #93, gefahren von Nick Tandy, Ayhancan Güven, Joshua Rogers und Tommy Østgaard.

Das Rennen endete mit dem Gesamtsieg von Louis Deletraz und Raffaele Marciello mit den beiden Sim-Racern Nikodem Wisniewski und Kuba Brzezinski für Rebellion Racing. Die GT-Kategorie gewann der Porsche 911 RSR mit der Nummer #93 vom Werksteam, der bereits das Qualifying gewonnen hatte.

## Einladungen

Wie in den vielen Jahren davor wurde acht Monate vor dem Rennen die erste Einladungsliste zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans veröffentlicht. Automatisch startberechtigt waren die Klassensieger aus dem Vorjahr: Toyota Gazoo Racing für die LMP1-Klasse, Signatech Alpine Matmut als Sieger in der LMP2-Klasse und die Gewinner der beiden GT-Klassen, AF Corse und Team Project 1. Weitere Einladungen gab es für den Gesamtsieger und die Zweitplatzierten der European Le Mans Series (LMP2 und LMGTE), der Asian Le Mans Series (LMP2 und GT) und die Sieger des Michelin Le Mans Cup. Da der Michelin Le Mans Cup mit GT3-Fahrzeugen gefahren wird, die in Le Mans nicht startberechtigt sind, darf Kessel Racing in die LMGTE-Klasse wechseln. Die zwei letzten Einladungen gingen an die IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

### Startliste

Startliste :

| Nr. | Team | Fahrzeug | Reifen | Fahrer | Fahrer | Fahrer |
| - | - | - | - | - | - | - |
| LMP1 |||||||
| 1 | Schweiz Rebellion Racing | Rebellion R13 | M | Vereinigte Staaten Gustavo Menezes | Frankreich Norman Nato | Brasilien Bruno Senna |
| 3 | Schweiz Rebellion Racing | Rebellion R13 | M | Frankreich Nathanaël Berthon | Schweiz Louis Delétraz | Frankreich Romain Dumas |
| 4 | Osterreich ByKolles Racing Team | ENSO CLM P1/01 | M | Frankreich Tom Dillmann | Kanada Bruno Spengler | Vereinigtes Konigreich Oliver Webb |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Team LNT | Ginetta G60-LT-P1 | M | Vereinigtes Konigreich Charlie Robertson | | |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Team LNT | Ginetta G60-LT-P1 | M | Vereinigtes Konigreich Mike Simpson | Vereinigtes Konigreich Chris Dyson | Vereinigtes Konigreich Guy Smith |
| 7 | Japan Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | M | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Japan Kamui Kobayashi | Argentinien José María López |
| 8 | Japan Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | M | Schweiz Sébastien Buemi | Neuseeland Brendon Hartley | Japan Kazuki Nakajima |
| LMP2 |||||||
| 11 | Vereinigte Staaten EuroInternational | Ligier JS P217 | M | Frankreich Adrien Tambay | Frankreich Érik Maris | Belgien Christophe d’Ansembourg |
| 12 | Vereinigte Staaten Rick Ware Racing | Riley-Multimatic MkXXX | M | Vereinigte Staaten Cody Ware | | |
| 16 | Russland G-Drive Racing with Algarve | Oreca 07 | G | Irland Ryan Cullen | Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis | Vereinigtes Konigreich Nick Tandy |
| 17 | Frankreich IDEC Sport | Oreca 07 | M | Vereinigtes Konigreich Jonathan Kennard | Frankreich Patrick Pilet | Vereinigtes Konigreich Kyle Tilley |
| 20 | Danemark High Class Racing | Oreca 07 | M | Danemark Jan Magnussen | | |
| 21 | Vereinigte Staaten DragonSpeed USA | Oreca 07 | M | Frankreich Timothé Buret | Kolumbien Juan Pablo Montoya | Mexiko Memo Rojas |
| 22 | Vereinigte Staaten United Autosports | Oreca 07 | M | Portugal Filipe Albuquerque | Vereinigtes Konigreich Philip Hanson | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Nielsen Racing | Oreca 07 | M | Kanada Garett Grist | Vereinigtes Konigreich Alex Kapadia | Vereinigtes Konigreich Anthony Wells |
| 25 | Portugal Algarve Pro Racing | Oreca 07 | G | Vereinigte Staaten John Falb | Schweiz Simon Trummer | Vereinigte Staaten Matt McMurry |
| 26 | Russland G-Drive Racing | Aurus 01 | M | Russland Roman Rusinov | Frankreich Jean-Éric Vergne | Danemark Mikkel Jensen |
| 27 | Vereinigte Staaten DragonSpeed USA | Oreca 07 | M | Vereinigtes Konigreich Ben Hanley | Schweden Henrik Hedman | Niederlande Renger van der Zande |
| 28 | Frankreich IDEC Sport | Oreca 07 | M | Vereinigtes Konigreich Richard Bradley | Frankreich Paul-Loup Chatin | Frankreich Paul Lafargue |
| 29 | Niederlande Racing Team Nederland | Oreca 07 | M | Niederlande Frits van Eerd | Niederlande Giedo van der Garde | Niederlande Nyck de Vries |
| 30 | Frankreich Duqueine Engineering | Oreca 07 | M | Frankreich Tristan Gommendy | Schweiz Jonathan Hirschi | Russland Konstantin Tereschtschenko |
| 31 | Frankreich Panis Racing | Oreca 07 | G | Frankreich Julien Canal | Frankreich Nico Jamin | Frankreich Matthieu Vaxivière |
| 32 | Vereinigtes Konigreich United Autosports | Oreca 07 | M | Vereinigtes Konigreich Alex Brundle | Vereinigte Staaten Will Owen | Niederlande Job van Uitert |
| 33 | Danemark High Class Racing | Oreca 07 | M | Danemark Anders Fjordbach | Vereinigte Staaten Mark Patterson | Japan Kenta Yamashita |
| 34 | Polen Inter Europol Competition | Ligier JS P217 | M | Osterreich René Binder | Polen Jakub Śmiechowski | Russland Matewos Issaakjan |
| 35 | Philippinen Eurasia Motorsport | Ligier JS P217 | M | Australien Nick Foster | Spanien Roberto Merhi | Japan Nobuya Yamanaka |
| 36 | Frankreich Signatech Alpine Elf | Alpine A470 | M | Frankreich Thomas Laurent | Brasilien André Negrão | Frankreich Pierre Ragues |
| 37 | China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing | Oreca 07 | G | Frankreich Gabriel Aubry | Vereinigtes Konigreich Will Stevens | China Volksrepublik Ho-Pin Tung |
| 38 | Vereinigtes Konigreich Jota Racing | Oreca 07 | G | Portugal António Félix da Costa | Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson | Mexiko Roberto González |
| 39 | Frankreich SO24-HAS By Graff | Oreca 07 | M | Australien James Allen | Frankreich Vincent Capillaire | Frankreich Charles Milesi |
| 42 | Schweiz Cool Racing | Oreca 07 | M | Schweiz Antonin Borga | Schweiz Alexandre Coigny | Frankreich Nicolas Lapierre |
| 45 | Vereinigtes Konigreich Thunderhead Carlin Racing | Dallara P217 | G | Vereinigtes Konigreich Ben Barnicoat | Vereinigtes Konigreich Jack Manchester | |
| 47 | Italien Cetilar Racing Villorba Corse | Dallara P217 | M | Italien Andrea Belicchi | Italien Roberto Lacorte | Italien Giorgio Sernagiotto |
| 48 | Vereinigte Staaten Performance Tech | Oreca 07 | M | Kanada Cameron Cassels | | |
| 50 | Frankreich Richard Mille Racing Team | Oreca 07 | M | Kolumbien Tatiana Calderón | Deutschland Sophia Flörsch | Niederlande Beitske Visser |
| LMGTE-Pro |||||||
| 51 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Vereinigtes Konigreich James Calado | Italien Alessandro Pier Guidi | Brasilien Daniel Serra |
| 63 | Vereinigte Staaten WeatherTech Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Vereinigte Staaten Cooper MacNeil | Vereinigte Staaten Jeff Segal | Finnland Toni Vilander |
| 63 | Vereinigte Staaten Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | M | Niederlande Nicky Catsburg | Spanien Antonio García | Vereinigte Staaten Jordan Taylor |
| 64 | Vereinigte Staaten Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | M | Schweiz Marcel Fässler | Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin | Vereinigte Staaten Tommy Milner |
| 71 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Spanien Miguel Molina | Italien Davide Rigon | Vereinigtes Konigreich Sam Bird |
| 81 | Vereinigte Staaten Gear Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Danemark Christina Nielsen | | |
| 82 | Vereinigte Staaten Risi Competizione | Ferrari 488 GTE Evo | M | Frankreich Sébastien Bourdais | Frankreich Olivier Pla | Frankreich Jules Gounon |
| 91 | Deutschland Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | M | Italien Gianmaria Bruni | Osterreich Richard Lietz | Frankreich Frédéric Makowiecki |
| 92 | Deutschland Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | M | Danemark Michael Christensen | Frankreich Kévin Estre | Belgien Laurens Vanthoor |
| 93 | Vereinigte Staaten Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | M | Neuseeland Earl Bamber | Australien Matt Campbell | Vereinigtes Konigreich Nick Tandy |
| 94 | Vereinigte Staaten Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | M | Frankreich Julien Andlauer | Frankreich Mathieu Jaminet | Frankreich Patrick Pilet |
| 95 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage AMR | M | Danemark Marco Sørensen | Danemark Nicki Thiim | Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook |
| 97 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage AMR | M | Vereinigtes Konigreich Alex Lynn | Belgien Maxime Martin | Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell |
| LMGTE-Am |||||||
| 52 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Deutschland Steffen Görig | Schweiz Christoph Ulrich | Schweden Alexander West |
| 54 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Italien Francesco Castellacci | Italien Giancarlo Fisichella | Schweiz Thomas Flohr |
| 55 | Schweiz Spirit of Race | Ferrari 488 GTE Evo | M | Vereinigtes Konigreich Duncan Cameron | Irland Matt Griffin | Vereinigtes Konigreich Aaron Scott |
| 56 | Deutschland Team Project 1 | Porsche 911 RSR | M | Italien Matteo Cairoli | Norwegen Egidio Perfetti | Niederlande Larry ten Voorde |
| 57 | Deutschland Team Project 1 | Porsche 911 RSR | M | Niederlande Jeroen Bleekemolen | Brasilien Felipe Fraga | Vereinigte Staaten Ben Keating |
| 60 | Italien Iron Lynx | Ferrari 488 GTE Evo | M | Italien Sergio Pianezzola | Italien Paolo Ruberti | Italien Claudio Schiavoni |
| 61 | Schweiz Luzich Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Puerto Rico Francesco Piovanetti | Frankreich Côme Ledogar | Brasilien Oswaldo Negri |
| 62 | Vereinigtes Konigreich Red River Sport | Ferrari 488 GTE Evo | M | Vereinigtes Konigreich Bonamy Grimes | Vereinigtes Konigreich Charlie Hollings | Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem |
| 65 | Vereinigte Staaten WeatherTech Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Vereinigte Staaten Cooper MacNeil | | |
| 66 | Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport | Ferrari 488 GTE Evo | M | Vereinigte Staaten Richard Heistand | Danemark Jan Magnussen | Vereinigte Staaten Maxwell Root |
| 70 | Japan MR Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Japan Takeshi Kimura | Italien Kei Cozzolino | Frankreich Vincent Abril |
| 72 | Taiwan HubAuto Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Taiwan Morris Chen | Brasilien Marcos Gomes | Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist |
| 74 | Schweiz Kessel Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Italien Nicola Cadei | | |
| 75 | Italien Iron Lynx | Ferrari 488 GTE Evo | M | Italien Matteo Cressoni | Italien Rino Mastronardi | Italien Andrea Piccini |
| 77 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR | M | Italien Riccardo Pera | Deutschland Christian Ried | Australien Matt Campbell |
| 78 | Deutschland Proton Competition | Porsche 911 RSR | M | Osterreich Horst Felbermayr junior | Italien Michele Beretta | Niederlande Max van Splunteren |
| 83 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | M | Frankreich Emmanuel Collard | Danemark Nicklas Nielsen | Frankreich François Perrodo |
| 85 | Italien Iron Lynx | Ferrari 488 GTE Evo | M | Schweiz Rahel Frey | Danemark Michelle Gatting | Italien Manuela Gostner |
| 86 | Vereinigtes Konigreich Gulf Racing | Porsche 911 RSR | M | Vereinigtes Konigreich Ben Barker | Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright | Vereinigtes Konigreich Andrew Watson |
| 88 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR | M | Osterreich Thomas Preining | Vereinigte Staaten Dominique Bastien | Belgien Adrien de Leener |
| 89 | Deutschland Team Project 1 | Porsche 911 RSR | M | Frankreich Philippe Haezebrouck | Frankreich Julien Piguet | Griechenland Andreas Laskaratos |
| 90 | Vereinigtes Konigreich TF Sport | Aston Martin Vantage AMR | M | Vereinigtes Konigreich Jonny Adam | Vereinigtes Konigreich Charlie Eastwood | Turkei Salih Yoluç |
| 98 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage AMR | M | Kanada Paul Dalla Lana | Vereinigtes Konigreich Ross Gunn | Brasilien Augusto Farfus |
| 99 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR | M | Thailand Vutthikorn Inthraphuvasak | Schweiz Lucas Légeret | Frankreich Julien Andlauer |
| Innovation Box 60 |||||||
| 84 | Frankreich Association SRT41 Graff Racing | Oreca 07 | M | Japan Takuma Aoki | Belgien Nigel Bailly | Frankreich Snoussi Ben Moussa |

### Reservefahrzeuge

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis zehn nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.

| Klasse | Nr. | Team | Fahrzeug | Nominierter Fahrer | Nominierter Fahrer | Nominierter Fahrer |
| - | - | - | - | - | - | - |
| LMP2 | 23 | Polen Inter Europol Competition | Ligier JS P217 | Vereinigtes Konigreich Nigel Moore | | |
| LMGTE Am | 96 | Japan D'station Racing | Aston Martin Vantage AMR | Japan Tomonobu Fujii | Japan Satoshi Hoshino | |

## Trainingszeiten

### Qualifikation

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Qualifikation | Hyperpole | Startplatz |
| - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:17.089 | 3:15.267 | 1 |
| 2 | LMP1 | 1 | Rebellion Racing | 3:21.598 | 3:15.822 | 2 |
| 3 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:17.336 | 3:16.649 | 3 |
| 4 | LMP1 | 3 | Rebellion Racing | 3:24.632 | 3:18.330 | 4 |
| 5 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | 3:24.468 | 3:23.043 | 4 |
| 6 | LMP2 | 22 | United Autosports | 3:27.148 | 3:24.528 | 6 |
| 7 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3:27.366 | 3:24.860 | 7 |
| 8 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3:26.648 | 3:25.062 | 8 |
| 9 | LMP2 | 33 | High Class Racing | 3:27.611 | 3:25.426 | 9 |
| 10 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3:27.598 | 3:25.671 | 10 |
| 11 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3:27.097 | 3:25.785 | 11 |
| 12 | LMP2 | 38 | Jota | 3:27.728 | | 12 |
| 13 | LMP2 | 16 | G-Drive Racing by Algarve | 3:27.767 | | 13 |
| 14 | LMP2 | 31 | Panis Racing | 3:27.791 | | 14 |
| 15 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Elf | 3:27.794 | | 15 |
| 16 | LMP2 | 27 | DragonSpeed USA | 3:27.913 | | 16 |
| 17 | LMP2 | 42 | Cool Racing | 3:28.509 | | 17 |
| 18 | LMP2 | 39 | SO24-Has by Graff | 3:28.574 | | 18 |
| 19 | LMP2 | 30 | Duqueine Team | 3:29.091 | | 19 |
| 20 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3:29.402 | | 20 |
| 21 | LMP2 | 21 | DragonSpeed USA | 3:29.741 | | 21 |
| 22 | LMP2 | 47 | Cetilar Racing | 3:29.880 | | 22 |
| 23 | LMP2 | 35 | Eurasia Motorsport | 3:30.497 | | 23 |
| 24 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing | 3:30.897 | | 24 |
| 25 | LMP2 | 50 | Richard Mille Racing Team | 3:31.020 | | 25 |
| 26 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition | 3:31.393 | | 26 |
| 27 | LMP2 | 11 | EuroInternational | 3:33.747 | | 27 |
| 28 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3:52.036 | 3:50.874 | 28 |
| 29 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3:51.244 | 3:51.115 | 29 |
| 30 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3:50.872 | 3:51.241 | 30 |
| 31 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:50.925 | 3:51.324 | 31 |
| 32 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3:51.988 | 3:51.515 | 32 |
| 33 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3:52.142 | 3:51.770 | 33 |
| 34 | LMGTE Pro | 63 | WeatherTech Racing | 3:52.508 | | 34 |
| 35 | LMGTE Am | 61 | Luzich Racing | 3:53.292 | 3:51.266 | 36 |
| 36 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3:53.334 | 3:51.322 | 37 |
| 37 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 | 3:53.598 | 3:51.647 | 38 |
| 38 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3:52.778 | 3:52.105 | 39 |
| 39 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3:52.961 | 3:52.299 | 40 |
| 40 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing | 3:52.970 | 3:52.346 | 41 |
| 41 | LMGTE Am | 83 | AF Corse | 3:53.621 | | 42 |
| 42 | LMGTE Am | 99 | Dempsey-Proton Racing | 3:53.670 | | 43 |
| 43 | LMGTE Am | 57 | Team Project 1 | 3:53.838 | | 44 |
| 44 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | 3:54.144 | | 45 |
| 45 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 3:54.281 | | 46 |
| 46 | LMGTE Am | 70 | MR Racing | 3:54.628 | | 47 |
| 47 | LMGTE Am | 72 | Hub Auto Racing | 3:55.308 | | 48 |
| 48 | LMGTE Am | 55 | Spirit of Race | 3:55.772 | | 49 |
| 49 | LMGTE Am | 75 | Iron Lynx | 3:56.141 | | 50 |
| 50 | LMGTE Am | 66 | JMW Motorsport | 3:56.383 | | 51 |
| 51 | LMGTE Am | 78 | Proton Competition | 3:56.475 | | 52 |
| 52 | LMGTE Am | 85 | Iron Lynx | 3:556.833 | | 53 |
| 53 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx | 3:57.876 | | 54 |
| 54 | LMGTE Am | 62 | Red River Sport | 4:00.084 | | 55 |
| 55 | LMGTE Am | 89 | Team Project 1 | 4:00.691 | | 56 |
| - | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | No Time | | 35 |
| - | LMGTE Am | 52 | AF Corse | No Time | | 57 |
| - | LMP2 | 17 | IDEC Sport | No Time | | $PL^1$ |
| - | LMP2 | 28 | IDEC Sport | No Time | | $PL^1$ |

$^1$ Die beiden IDEC-Fahrzeuge erreichten nach Unfällen im freien Training keine Qualifikationszeiten. Beide Fahrzeuge mussten aus der Boxengasse starten und durften erst ins Rennen gehen, nachdem das gesamte Starterfeld die erste Rennrunde zurückgelegt hatte.

## Ergebnisse

### Piloten nach Nationen

| Frankreich 34 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 31 Briten | Italien 19 Italiener | Vereinigte Staaten 15 US-Amerikaner | Niederlande 10 Niederländer |
| - | - | - | - | - |
| Schweiz 9 Schweizer | Danemark 8 Dänen | Brasilien 6 Brasilianer | Japan 5 Japaner | Belgien 4 Belgier |
| Osterreich 4 Österreicher | Australien 3 Australier | Deutschland 3 Deutsche | Kanada 3 Kanadier | Russland 3 Russen |
| Kolumbien 2 Kolumbianer | Irland 2 Iren | Mexiko 2 Mexikaner | Portugal 2 Portugiesen | Schweden 2 Schweden |
| Spanien 2 Spanier | Argentinien 1 Argentinier | Finnland 1 Finne | Griechenland 1 Grieche | Neuseeland 1 Neuseeländer |
| Polen 1 Pole | Taiwan 1 Taiwanese | Thailand 1 Thailänder | Turkei 1 Türke | |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | LMP1 | 8 | Japan Toyota Gazoo Racing | Schweiz Sébastien Buemi Japan Kazuki Nakajima Neuseeland Brendon Hartley | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4L Turbo V6 | M | 387 |
| 2 | LMP1 | 1 | Schweiz Rebellion Racing | Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Frankreich Norman Nato Brasilien Bruno Senna | Rebellion R13 | Gibson GL458 4.5L V8 | M | 382 |
| 3 | LMP1 | 7 | Japan Toyota Gazoo Racing | Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4L Turbo V6 | M | 381 |
| 4 | LMP1 | 3 | Schweiz Rebellion Racing | Frankreich Nathanaël Berthon Schweiz Louis Delétraz Frankreich Romain Dumas | Rebellion R13 | Gibson GL458 4.5L V8 | M | 381 |
| 5 | LMP2 | 22 | Vereinigte Staaten United Autosports | Portugal Filipe Albuquerque Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 370 |
| 6 | LMP2 | 38 | Vereinigtes Konigreich Jota Racing | Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Mexiko Roberto González | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | G | 370 |
| 7 | LMP2 | 31 | Frankreich Panis Racing | Frankreich Julien Canal Frankreich Nico Jamin Frankreich Matthieu Vaxivière | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | G | 368 |
| 8 | LMP2 | 36 | Frankreich Signatech Alpine Elf | Frankreich Thomas Laurent Brasilien André Negrão Frankreich Pierre Ragues | Alpine A470 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 367 |
| 9 | LMP2 | 26 | Russland G-Drive Racing | Danemark Mikkel Jensen Russland Roman Rusinov Frankreich Jean-Éric Vergne | Aurus 01 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 367 |
| 10 | LMP2 | 28 | Frankreich IDEC Sport | Vereinigtes Konigreich Richard Bradley Frankreich Paul-Loup Chatin Frankreich Paul Lafargue | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 366 |
| 11 | LMP2 | 25 | Portugal Algarve Pro Racing | Vereinigte Staaten John Falb Vereinigte Staaten Matt McMurry Schweiz Simon Trummer | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | G | 365 |
| 12 | LMP2 | 42 | Schweiz Cool Racing | Schweiz Antonin Borga Schweiz Alexandre Coigny Frankreich Nicolas Lapierre | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 365 |
| 13 | LMP2 | 50 | Frankreich Richard Mille Racing Team | Kolumbien Tatiana Calderón Deutschland Sophia Flörsch Niederlande Beitske Visser | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 364 |
| 14 | LMP2 | 47 | Italien Cetilar Racing Villorba Corse | Italien Andrea Belicchi Italien Roberto Lacorte Italien Giorgio Sernagiotto | Dallara P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 363 |
| 15 | LMP2 | 17 | Frankreich IDEC Sport | Vereinigtes Konigreich Jonathan Kennard Frankreich Patrick Pilet Vereinigtes Konigreich Kyle Tilley | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 363 |
| 16 | LMP2 | 27 | Vereinigte Staaten DragonSpeed USA | Vereinigtes Konigreich Ben Hanley Schweden Henrik Hedman Niederlande Renger van der Zande | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 361 |
| 17 | LMP2 | 32 | Vereinigte Staaten United Autosports | Vereinigtes Konigreich Alex Brundle Vereinigte Staaten Will Owen Niederlande Job van Uitert | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 359 |
| 18 | LMP2 | 35 | Philippinen Eurasia Motorsport | Australien Nick Foster Spanien Roberto Merhi Japan Nobuya Yamanaka | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 351 |
| 19 | LMP2 | 29 | Niederlande Racing Team Nederland | Niederlande Frits van Eerd Niederlande Giedo van der Garde Niederlande Nyck de Vries | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 349 |
| 20 | LMGTE-Pro | 97 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Belgien Maxime Martin Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.5L Turbo V8 | M | 346 |
| 21 | LMGTE-Pro | 51 | Italien AF Corse | Vereinigtes Konigreich James Calado Italien Alessandro Pier Guidi Brasilien Daniel Serra | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 346 |
| 22 | LMGTE-Pro | 95 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Danemark Marco Sørensen Danemark Nicki Thiim Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.5L Turbo V8 | M | 343 |
| 23 | LMGTE-Pro | 82 | Vereinigte Staaten Risi Competizione | Frankreich Sébastien Bourdais Frankreich Jules Gounon Frankreich Olivier Pla | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 339 |
| 24 | LMGTE-Am | 90 | Vereinigtes Konigreich TF Sport | Vereinigtes Konigreich Jonny Adam Irland Charlie Eastwood Turkei Salih Yoluç | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.5L Turbo V8 | M | 339 |
| 25 | LMGTE-Am | 77 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Australien Matt Campbell Italien Riccardo Pera Deutschland Christian Ried | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 339 |
| 26 | LMGTE-Am | 83 | Italien AF Corse | Frankreich Emmanuel Collard Danemark Nicklas Nielsen Frankreich François Perrodo | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 339 |
| 27 | LMGTE-Am | 56 | Deutschland Team Project 1 | Italien Matteo Cairoli Norwegen Egidio Perfetti Niederlande Larry ten Voorde | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 339 |
| 28 | LMP2 | 24 | Vereinigtes Konigreich Nielsen Racing | Kanada Garett Grist Vereinigtes Konigreich Alex Kapadia Vereinigtes Konigreich Anthony Wells | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 338 |
| 29 | LMGTE-Am | 86 | Vereinigtes Konigreich Gulf Racing | Vereinigtes Konigreich Ben Barker Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich Andrew Watson | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 337 |
| 30 | LMGTE-Am | 66 | Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport | Vereinigte Staaten Richard Heistand Danemark Jan Magnussen Vereinigte Staaten Maxwell Root | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 335 |
| 31 | LMGTE-Pro | 91 | Deutschland Porsche GT Team | Italien Gianmaria Bruni Osterreich Richard Lietz Frankreich Frédéric Makowiecki | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.2L Flat-6 | M | 335 |
| 32 | LMGTE-Am | 61 | Schweiz Luzich Racing | Frankreich Côme Ledogar Brasilien Oswaldo Negri Puerto Rico Francesco Piovanetti | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 335 |
| 33 | LMGTE-Am | 98 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Kanada Paul Dalla Lana Brasilien Augusto Farfus Vereinigtes Konigreich Ross Gunn | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.5L Turbo V8 | M | 333 |
| 34 | LMGTE-Am | 85 | Italien Iron Lynx | Schweiz Rahel Frey Danemark Michelle Gatting Italien Manuela Gostner | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 332 |
| 35 | LMGTE-Pro | 92 | Deutschland Porsche GT Team | Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre Belgien Laurens Vanthoor | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.2L Flat-6 | M | 331 |
| 36 | LMGTE-Am | 99 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Frankreich Julien Andlauer Thailand Vutthikorn Inthraphuvasak Schweiz Lucas Légeret | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 331 |
| 37 | LMGTE-Am | 60 | Italien Iron Lynx | Italien Sergio Pianezzola Italien Paolo Ruberti Italien Claudio Schiavoni | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 331 |
| 38 | LMGTE-Am | 78 | Deutschland Proton Competition | Italien Michele Beretta Osterreich Horst Felbermayr junior Niederlande Max van Splunteren | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 330 |
| 39 | LMGTE-Am | 54 | Italien AF Corse | Italien Francesco Castellacci Italien Giancarlo Fisichella Schweiz Thomas Flohr | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 330 |
| 40 | LMGTE-Am | 57 | Deutschland Team Project 1 | Niederlande Jeroen Bleekemolen Brasilien Felipe Fraga Vereinigte Staaten Ben Keating | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 326 |
| 41 | LMGTE-Am | 62 | Vereinigtes Konigreich Red River Racing | Vereinigtes Konigreich Bonamy Grimes Vereinigtes Konigreich Charlie Hollings Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 325 |
| 42 | LMP2 | 34 | Polen Inter Europol $Competition^1$ | Osterreich René Binder Russland Matevos Isaakyan Polen Jakub Śmiechowski | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 316 |
| 43 | LMGTE-Am | 89 | Deutschland Team Project 1 | Frankreich Philippe Haezebrouck Griechenland Andreas Laskaratos Frankreich Julien Piguet | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 313 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 44 | LMGTE-Pro | 71 | Italien AF Corse | Vereinigtes Konigreich Sam Bird Spanien Miguel Molina Italien Davide Rigon | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 340 |
| 45 | LMGTE-Am | 88 | Deutschland Dempsey-Proton Racing | Vereinigte Staaten Dominique Bastien Belgien Adrien de Leener Osterreich Thomas Preining | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0L Flat-6 | M | 238 |
| Disqualifiziert |||||||||
| 46 | LMP2 | 37 | China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing | Frankreich Gabriel Aubry Vereinigtes Konigreich Will Stevens Niederlande Ho-Pin Tung | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | G | 141 |
| Ausgefallen |||||||||
| 47 | LMP2 | 39 | Frankreich SO24-Has by Graff | Australien James Allen Frankreich Vincent Capillaire Frankreich Charles Milesi | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 357 |
| 48 | LMGTE-Am | 72 | Taiwan Hub Auto Racing | Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist Taiwan Morris Chen Brasilien Marcos Gomes | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 273 |
| 49 | LMGTE-Am | 75 | Italien Iron Lynx | Italien Matteo Cressoni Italien Rino Mastronardi Italien Andrea Piccini | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 211 |
| 50 | LMP2 | 21 | Vereinigte Staaten DragonSpeed USA | Frankreich Timothé Buret Kolumbien Juan Pablo Montoya Mexiko Memo Rojas | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 192 |
| 51 | LMGTE-Pro | 63 | Vereinigte Staaten WeatherTech Racing | Vereinigte Staaten Cooper MacNeil Vereinigte Staaten Jeff Segal Finnland Toni Vilander | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 185 |
| 52 | LMGTE-Am | 70 | Japan MR Racing | Frankreich Vincent Abril Italien Kei Cozzolino Japan Takeshi Kimura | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 172 |
| 53 | LMP2 | 16 | Russland G-Drive Racing by Algarve | Irland Ryan Cullen Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Vereinigtes Konigreich Nick Tandy | Aurus 01 | Gibson GK428 4.2L V8 | G | 105 |
| 54 | LMP2 | 30 | Frankreich Duqueine Team | Frankreich Tristan Gommendy Schweiz Jonathan Hirschi Russland Konstantin Tereschtschenko | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 100 |
| 55 | LMP1 | 4 | Osterreich ByKolles Racing Team | Frankreich Tom Dillmann Kanada Bruno Spengler Vereinigtes Konigreich Oliver Webb | ENSO CLM P1/01 | Gibson GL458 4.5L V8 | M | 97 |
| 56 | LMP2 | 33 | Danemark High Class Racing | Danemark Anders Fjordbach Vereinigte Staaten Mark Patterson Japan Kenta Yamashita | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 88 |
| 57 | LMGTE-Am | 52 | Italien AF Corse | Deutschland Steffen Görig Schweiz Christoph Ulrich Schweden Alexander West | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 80 |
| 58 | LMGTE-Am | 55 | Schweiz Spirit of Race | Vereinigtes Konigreich Duncan Cameron Irland Matt Griffin Vereinigtes Konigreich Aaron Scott | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | M | 78 |
| 59 | LMP2 | 11 | Vereinigte Staaten EuroInternational | Belgien Christophe d’Ansembourg Frankreich Érik Maris Frankreich Adrien Tambay | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | M | 26 |

$^1$ 9 Runden Strafabzug, da René Binder die vorgeschriebene Mindestfahrzeit von sechs Stunden nicht erreichte

### Nur in der Meldeliste

Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| LMP1 | Schweiz Sébastien Buemi | Japan Kazuki Nakajima | Neuseeland Brendon Hartley | Toyota TS050 Hybrid | Gesamtsieg |
| LMP2 | Portugal Filipe Albuquerque | Vereinigtes Konigreich Philip Hanson | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Oreca 07 | Rang 5 |
| LMGTE-Pro | Vereinigtes Konigreich Alex Lynn | Belgien Maxime Martin | Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell | Aston Martin Vantage AMR | Rang 20 |
| LMGTE-Am | Vereinigtes Konigreich Jonny Adam | Irland Charlie Eastwood | Turkei Salih Yoluç | Aston Martin Vantage AMR | Rang 24 |

### Renndaten

* Gemeldet: 74
* Gestartet: 59
* Gewertet: 43
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: keine
* Ehrenstarter des Rennens: Carlos Tavares, Vorstandsvorsitzender der Groupe PSA
* Wetter am Rennwochenende: warm und wolkig
* Streckenlänge: 13,626 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:45,305 Stunden
* Runden des Siegerteams: 387
* Distanz des Siegerteams: 5273,262 km
* Siegerschnitt: 219,450 km/h
* Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 3:15,267 = 251,560 km/h
* Schnellste Rennrunde: Bruno Senna – Rebellion R13 (#1) – 3:19,264 = 246,500 km/h
* Rennserie: 7. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20
