Langenzugbrücke
# Langenzugbrücke

Die Langenzugbrücke überquert das Langer Zug genannte Gewässer an der Mündung der Osterbek nahe der Alster. Der Lange Zug ist eine Seitenbucht der Außenalster und hat sich durch die Einmündung der Osterbek in die Alster gebildet. Die Brücke verbindet die Hamburger Stadtteile Uhlenhorst und Winterhude.

## Lage und Verkehrsbelastung

Mit der Überquerung der Langenzugbrücke wechselt die Winterhuder Sierichstraße ihren Namen und geht auf Uhlenhorster Seite in die Herbert-Weichmann-Straße über, die nach dem SPD-Politiker Herbert Weichmann benannt ist, der von 1965 bis 1971 das Amt des Ersten Bürgermeisters innehatte.

Die Brücke wurde 2013 von durchschnittlich 15.000 Fahrzeugen pro Werktag genutzt, davon etwa 3 Prozent Schwerverkehr.

## Bau

Die Langenzugbrücke ist eine Bogenbrücke mit zwei Säulen, über denen sich jeweils Balkone mit z. T. verziertem Brückengeländer befinden. Unterhalb der Balkone sind gekachelte, leere Nischen. Es handelt sich um eine Betonbrücke, die mit Muschelkalk verkleidet ist und dadurch wie eine Steinbrücke wirkt. Sie ist 40 Meter lang und hat drei Durchfahrten, von denen die mittlere mit 18 Metern Breite die größte ist und für den Dampferverkehr gedacht war. Die Fundamente für Wärterhäuschen, Treppenstufen und die Stege für das Anlanden der Passagiere sind an den Mittelpfeilern noch zu erkennen.

## Baudenkmal

Die Langenzugbrücke wurde zwischen 1909 und 1911 errichtet und ersetzte eine an dieser Stelle über den Langen Zug führende Eisenbrücke. Diese ältere Langenzugbrücke war als erste größere Eisenbrücke in Hamburg im Jahr 1864 errichtet worden. Die heutige Langenzugbrücke war ihrerseits eine der ersten Betonbrücken Hamburgs. Sie ist mit der Nummer 21684 als Baudenkmal in der Denkmalliste der Hamburger Kulturbehörde aufgeführt.

## Anmerkungen und Einzelnachweise

* ↑ Horst Beckershaus: "Die Hamburger Brücken", Convent Verlag, Hamburg 2007, ISBN 978-3-86633-007-8, Seite 65
* ↑ Karte der durchschnittlichen täglichen Kfz-Verkehrsstärken an Werktagen (Montag–Freitag), Hamburg 2013 (PDF-Datei; 5,3 MB)
* ↑ Sven Bardua: "Brückenmetropole Hamburg Baukunst Technik Geschichte bis 1945", Dölling und Galitz Verlag, München und Hamburg 2009, ISBN 978-3-937904-88-7, Seite 73
* ↑ Sven Bardua: "Brückenmetropole Hamburg Baukunst Technik Geschichte bis 1945", Dölling und Galitz Verlag, München und Hamburg 2009, ISBN 978-3-937904-88-7, Seite 92
