Liverpool, Crosby and Southport Railway
# Liverpool, Crosby and Southport Railway

Liverpool, Crosby and Southport Railway :

| Waterloo StationWaterloo Station ||
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| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende Southport Chapel Street Bahnstrecke Manchester and Southport Railway Southport Eastbank Street Birkdale Hillside Ainsdale Freshfield Formby Formby Power Station Altcar Rifle Range Hightown Hall Road Blundellsands & Crosby Waterloo Seaforth & Litherland North Mersey Branch Bootle New Strand Bootle Village nach Bankfield Goods Bootle Oriel Road Miller's Bridge Bank Hall Liverpool and Bury Railway nach North Dock Goods Sandhills nach Great Howard Street Goods nach Moorfields Liverpool Exchange ||

Die Liverpool, Crosby and Southport Railway (LC&SR) ist eine englische Bahngesellschaft, die eine Bahnstrecke zwischen dem Liverpooler Bahnhof Sandhills und Southport betrieb. Der Bau wurde durch das Parlament am 2. Juli 1847 genehmigt. Eröffnet wurde die Strecke am 24. Juli 1848 mit einer temporären Endstation in Waterloo.

## Geschichte

Die Bahnstrecke wurde am 13. Mai 1850 von Waterloo nach Liverpool Tithebarn Street/Liverpool Exchange verlängert. Diese Doppelbezeichnung des Bahnhofes wurde später in Liverpool Exchange Station geändert. Die Endstation in Southport war zunächst an der Eastbank Street, bevor der dortige Bahnhof geschlossen wurde und der heutige Bahnhof an der Chapel Street am 22. August 1851 eröffnet wurde.

Die Bahngesellschaft wurde am 14. Juni 1855 von der Lancashire and Yorkshire Railway (LYR) übernommen. Die LYR elektrifizierte die Bahnstrecke mit einer Stromschiene, deren Betrieb am 5. April 1904 startete. Die LYR wurde zum 1. Januar 1922 mit der London and North Western Railway vereinigt, die schließlich mit dem Railway Act 1921 im Jahr 1923 in die London, Midland and Scottish Railway überführt wurde.

Im Rahmen der Streckenstilllegungen des Beeching-Planes in den 1960er Jahren war auch diese Strecke für die Einstellung vorgesehen. 1978 wurde sie in das Merseyrail-Streckennetz innerhalb der Northern Line integriert, wobei der Betrieb bis zur Privatisierung 1995 durch British Rail abgewickelt wurde. Der aktuelle Betreiber ist das Serco-Abellio-Konsortium, das die Strecke seit 2003 im Auftrag von Merseyrail betreibt.

