Terfener Tunnel
# Terfener Tunnel

Terfener Tunnel :

| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Höchstgeschwindigkeit: | 220 km/h |
| Legende 43,853 Abzw Knoten Stans Sns Selbstblock Sns 1N 45,274 Ostportal Abschnitt Stans – Terfens 48,338 Selbstblock Sns 2N 50,200 Überholbf Vomp 51,435 Selbstblock Sns 3N 55,445 Selbstblock Sns 4N 55,855 Galerie Terfens 57,185 Unterflurstrecke Fritzens – Baumkirchen 58,820 Selbstblock Sns 5N 61,160 Westportal 61,524 61,407 Fehlerprofil (−117 m) 62,150 Abzw Fritzens-Wattens 2 Fw Z2 ||

Der Terfener Tunnel bzw. Terfnertunnel ist ein 15.840 Meter langer Eisenbahntunnel der Neuen Unterinntalbahn in Tirol. Das zweigleisige Ingenieurbauwerk ist für Geschwindigkeiten bis 220 Kilometer pro Stunde zugelassen und auf der gesamten Länge mit einer festen Fahrbahn ausgestattet. Es setzt sich zusammen aus dem 10.570 Meter langen Tunnel Stans–Terfens, der 1.330 Meter langen Galerie Terfens sowie der 3.940 Meter langen Unterflurstrecke Fritzens–Baumkirchen. In seiner Mitte, etwa bei Streckenkilometer 50,2, ist der Tunnel für einen nachträglichen Bau des Überholbahnhofs Vomp aufgeweitet.

## Zwischenfall

Am Abend des 7. Juni 2023 kam es im Tunnel beim Nightjet 40420/420 zu einem Brand auf einem Autoreisezugwagen. Ein Aufstelldach eines am oberen Deck verladenen, gegen Zugfahrrichtung orientierten Campingbus Mercedes-Benz Vito hatte sich aufgeklappt und war in Kontakt mit der Bahnstrom-Oberleitung (Spannung: 15 kV) geraten. Das Fahrzeug und ein im Deck unter dem Campingbus verladenes Fahrzeug brannten aus. Der mit 151 Reisenden besetzte Zug stoppte im Tunnel (bei Fritzens) und wurde durch 700 Einsatzkräfte über die Notausstiege unter Zuhilfenahme von Fluchthauben evakuiert. Es gab 33 durch Rauchgasvergiftung verletzte Personen. Ein ähnlicher Unfall ereignete sich 2011 im Simplontunnel.

