Iserbrook (Schiff)
# Iserbrook (Schiff)

Die Iserbrook war eine Brigg, die 1853 bei Hamburg gebaut wurde und 1880 bei Sydney gesunken ist.

## Schiffsmaße

Im Hamburger Bielbrief vom 14. November 1853 sind für die Iserbrook folgende Maße angegeben:

* Länge über Kiel = 105,00 Hamburger Fuß (30,03 m)
* Größte Breite = 22,11 Hamburger Fuß (6,32 m)
* Höhe (Bauchdiele bis Verdeckplanken) = 13,70 Hamburger Fuß (3,92 m)
* Tragfähigkeit = 90 Hamburger Kommerzlasten

## Geschichte

Die Iserbrook wurde auf der Reiherstiegwerft unter der Leitung von Joachim Eduard von Somm gebaut und lief 1853 mit der Baunummer 10 vom Stapel. Ersteigner war das Handelshaus Joh. Ces. Godeffroy & Sohn des Hamburger Kaufmanns Cesar Godeffroy. Das Schiff trug den Namen nach zu dieser Zeit westlich außerhalb von Hamburg gelegenen Ländereien der Familie Godeffroy. Das Gebiet wurde 1951 der Hamburger Stadtteil Iserbrook.

Mit der Brigg fanden zunächst Fahrten nach Australien, Neuseeland und Südamerika statt. Vom Heimathafen Hamburg wurden vorwiegend Auswanderer befördert, auf den Rückfahrten Handelsgüter. Im Jahr 1859 fuhr das Schiff unter chilenischer Flagge mit dem Namen Inca, im Frühjahr 1860 erfolgte die Rückbenennung in Iserbrook. Ab 1872 setzen Joh. Ces. Godeffroy & Sohn die Brigg strategisch zur Erweiterung ihres Handelsnetzes im Westpazifik ein. Unter Kommando von G. C. Levison wurden von Bord der Iserbrook Händler auf den Inseln der Karolinen und dem späteren Bismarck-Archipel (Gazelle-Halbinsel) gelandet, um dort ständige Niederlassungen zu errichten. Die Brigg leistete ferner Hilfsdienste zur Erweiterung des hauseigenen Museums von Godeffroy & Sohn. Auf einer Fahrt im zweiten Quartal 1873 war der Ethnograph und Biologe Johann Stanislaus Kubary an Bord.

Durch Verkauf im Jahr 1874 bekam die Iserbrook einen australbritischen Eigner. Sie wurde nun vorwiegend in der Perlfischerei und zur Bêche-de-mar-Produktion eingesetzt. Im Dezember 1878 brach während eines Hafenaufenthaltes in Sydney ein Feuer an Bord aus, forderte das Leben des Kapitäns und gipfelte in einer Explosion. Das infolge des Unglücks gesunkene Schiff wurde gehoben und wieder instand gesetzt. Am 30. Januar 1880 sank die Iserbrook vor Mrs Macquarie’s Chair im Haupthafen von Sydney erneut. Nach einem Versuch im Juli 1880, das nicht wieder geborgene Wrack per Auktion zu verkaufen und nach Heben eines Teils der Ladung wurden die Überreste der Brigg im Oktober des Jahres gesprengt.

## Kapitäne

Auf dem Schiff sind verschiedene Kapitäne gefahren. Im Einzelnen waren es:

* 1853–55 J. J. Krüger
* 1855–60 Fried. Koch
* 1861 J. H. W. Steinholz
* 1863 P. Schinkel
* 1865–69 F. M. Schultze
* 1869–70 J. J. F. Meyer
* 1872–74 Georg Christoph Levison
* 1874 Joseph Frazer
* 1878 Alfred Martin
* 1878 Daniel Ames

## Fahrten

Mit dem Schiff wurden von Hamburg aus Fahrten nach Südamerika und in das Gebiet um Australien unternommen. Nach dem Wechsel des Eigners, ab 1874, wurden mit der Iserbrook Fahrten im pazifischen Raum durchgeführt.

Abfahrten und Ankünfte :

| Datum | Ereignis | Ort | Kapitän | Ziel | Bemerkung |
| - | - | - | - | - | - |
| 7. November 1853 | Abfahrt | Reiherstieg | Krüger | Hamburg | von der Werft |
| 18. November 1853 | Abfahrt | Hamburg | Krüger | Adelaide | |
| 23. November 1853 | Abfahrt | Cuxhaven | Krüger | Adelaide | Transport Auswanderer |
| 13. März 1854 | Ankunft | Adelaide | Kruger / Kruyer | | Transport Auswanderer |
| 22. April 1854 | Abfahrt | Adelaide | Kruger | Batavia | Abfahrt für den 18.04 geplant; bereit zum Auslaufen am 22.04 |
| 11. Juli 1854 | Abfahrt | Batavia | Krüger | Melbourne | |
| 19. August 1854 | Ankunft | Melbourne | | | Schiff trifft ein von Batavia; Fracht: Reis und Kaffee |
| 16. September 1854 | Abfahrt | Melbourne | | Valparaiso | Abfahrt geplant |
| 30. September 1854 | Ankunft | Sydney | | | Schiff erwartet |
| 28. März 1855 | unweit | Beachy Head | Krüger | Hamburg | von Valparaiso |
| 4. Mai 1855 | Abfahrt | Hamburg | Koch | Melbourne | Transport Auswanderer |
| 4. September 1855 | Ankunft | Melbourne | Koch | | Transport Auswanderer |
| 20. September 1855 | Abfahrt | Melbourne | | Valparaiso | |
| 3. November 1855 | Ankunft | Valparaiso | Koch | | von Melbourne |
| 24. November 1855 | Abfahrt | Valparaiso | Koch | Huasco | |
| 13. April 1856 | Ankunft | Hamburg | Kock | | von Islay, mit Häuten und Kupfer |
| 23. Mai 1856 | Abfahrt | Hamburg | | Moreton Bay | Transport Auswanderer |
| 1. Oktober 1856 | Ankunft | Moreton Bay | Kock | | |
| 4. Oktober 1856 | Abfahrt | Moreton Bay | Kock | Sofortige Abfahrt nach Hongkong geplant | |
| 5. Mai 1857 | passiert | Anjer | Kock | Valparaiso | von Singapore |
| 18. Oktober 1857 | Abfahrt | Payta | | nach Hamburg | |
| 30. Januar 1858 | Ankunft | Cuxhaven | Kock | | von Payta |
| 5. Juni 1858 | Abfahrt | Hamburg | Kock / Koch | Valdivia, Talcahuan, Valparaiso | Transport Auswanderer |
| 9. Oktober 1858 | Ankunft | Valdivia | | | |
| 28. Oktober 1858 | Ankunft | Valparaiso | | | |
| 12. April 1859 | unweit | Queenstown | | Liverpool | von Paquiqua |
| 21. Mai 1859 | Ankunft | Cuxhaven | Kock | | von Liverpool |
| 4. Juni 1859 | Abfahrt | Hamburg | Kock | Talcahuano und Valparaiso | Als Inca Transport Auswanderer |
| 22. Oktober 1859 | Ankunft | Talcahuano | Kock | | |
| 23. November 1859 | Abfahrt | Valparaiso | Kock | nach Caldera | |
| 22. März 1860 | Ankunft | Liverpool | Kock | | von Caldera |
| 30. Juni 1860 | Abfahrt | Hamburg | | Puerto Montt und Valparaiso | Transport Auswanderer |
| 1. November 1860 | Ankunft | Puerto Montt | Koch | | Transport Auswanderer |
| 15. November 1860 | Ankunft | Valparaiso | Kock | | von Hamburg |
| 14. März 1861 | Ankunft | Queenstown | | | von San Antonio |
| 25. Mai 1861 | Abfahrt | Hamburg | | Adelaide | Transport Auswanderer |
| 27. Mai 1861 | Abfahrt | Cuxhaven | Steinholz | Port Adelaide | mit 68 Auswanderern |
| 14. September 1861 | Ankunft | Adelaide | Steinholz | | Transport Auswanderer; Fracht: 12 Merinoschafe, Bier |
| 16. November 1861 | Abfahrt | Auckland | Steinholz | Valparaiso | Schiff läuft aus |
| 13. Januar 1862 | Ankunft | Valparaiso | Steinholz | | von Neu–Seeland |
| 23. Januar 1862 | Abfahrt | Valparaiso | Steinholz | nach Iquique | |
| 12. Juni 1862 | Ankunft | Cuxhaven | Steinholz | | von Pisagua, (mit Salpeter) |
| 27. Juli 1862 | Abfahrt | Hamburg | Schinkel | Capstadt | |
| 1. Januar 1863 | Abfahrt | Port Louis | Schinkel | | |
| 16. Februar 1863 | Ankunft | Adelaide | Schinkel | | Schiff trifft ein von Port Louis |
| 7. März 1863 | Abfahrt | Adelaide | | Guam | Ladung: Mehl |
| 17. März 1864 | Abfahrt | Hamburg | | | |
| 17. Juni 1864 | Abfahrt | Cape Town | Schinkel | | |
| 28. Juli 1864 | Ankunft | Adelaide | Schinkel | | Fracht aus Cape Town: Aprikosen, Rosinen, Trockenfrüchte |
| 26. Oktober 1864 | Ankunft | Auckland | | | von Adelaide |
| 17. April 1865 | Ankunft | Hamburg | Schinckel | | von Guayacan |
| 28. Mai 1865 | Abfahrt | Hamburg | Schulze | Apia via Adelaide | Auswanderer |
| 22. September 1865 | Ankunft | Adelaide | | | |
| 4. Oktober 1865 | Abfahrt | Adelaide | Schulz | Apia | Navigator Inseln; Schiff läuft aus |
| 13. Mai 1866 | Ankunft | Cuxhaven | Schulze | | von Südsee-Inseln |
| 10. Juni 1866 | Abfahrt | Hamburg | Schultze | Südsee-Inseln | |
| 19. Mai 1867 | Ankunft | Table Bay | Schultz | | von East London |
| 6. Juni 1867 | Abfahrt | Table Bay | Schultz | Algoa Bay | |
| 16. Juni 1867 | Ankunft | Algoa Bay | | | von Table Bay |
| 10. November 1867 | Ankunft | Cuxhaven | Schultz | | von Antwerpen; in dichtem Nebel bei Tonne 11 auf Grund gelaufen |
| 11. November 1867 | Ankunft | Hamburg | Schulze | | von Südsee-Insel; Makler Cellier |
| 30. Januar 1868 | auspassiert | Hamburg | Schulze | Südsee-Inseln | Makler: Cellier & Parrau |
| 6. Februar 1868 | vor Anker | Cuxhaven | | | |
| 14. Dezember 1868 | Ankunft | Hamburg | Schulze | | von Südsee-Inseln; Makler Cellier |
| 23. August 1869 | Ankunft | Sydney | Meyer | | Ankunft von PORT OF S. S. ISLANDS |
| 1. September 1869 | Abfahrt | Sydney | | S. S. ISLANDS | Schiff läuft |
| 2. September 1870 | Ankunft | Sydney | Meyer | | Ankunft von PORT OF S. S. ISLANDS |
| 7. Februar 1871 | Abfahrt | Sydney | Meyer | | Schiff läuft aus mit Fracht für Petropaulovski |
| April 1871 | Ankunft | Palau | | | Versorgung von Johann Stanislaus Kubary in Korror |
| 1. Oktober 1871 | Abfahrt | Palau | | | |
| Juni 1872 | Ankunft | Ta, Satawan-Atoll | Levisohn | | Absetzen eines Handelsvertreters |
| Juni 1872 | Ankunft | Pohnpei (Karolinen) | Levisohn | | Laden von neuer Fracht: Kopra |
| 9. Juni 1872 | Ankunft | Ebon-Atoll | Levisohn | | |
| 16. Februar 1873 | Ankunft | Ta, Satawan-Atoll | Levisohn | | Austausch eines Handelsvertreters |
| 3. April 1873 | Ankunft | Gazelle-Halbinsel | Levison | | Stationierung von zwei Händlern |
| Mai 1873 | Ankunft | Palau | Levison | | Anbordnahme Johann Stanislaus Kubarys zur Reise nach Pohnpei via Satawan-Atoll |
| 7. August 1873 | Ankunft | Ta, Satawan-Atoll | Levisohn | | Ankunft aus Palau mit Johann Stanislaus Kubary an Bord |
| August 1873 | Ankunft | Nukuoro-Atoll (Karolinen) | Levison | | Kurzer Aufenthalt und Landgang J.S. Kubarys zur ethnographischen Untersuchung der polynesischen Enklave |
| August 1873 | Ankunft | Pohnpei (Karolinen) | Levison | | Anlandung J.S. Kubarys für einen einjährigen Forschungsaufenthalt |
| 15. Dezember 1873 | Ankunft | Apia, Samoa-Inseln | Levison, G. | | Ankunft von den Karolinen mit Inselprodukten |
| 3. Februar 1874 | Abfahrt | Apia, Samoa-Inseln | Levison, G. | Sydney | Schiff läuft aus mit Kaufmannsgütern und „Diversem“ |
| 28. Februar 1874 | Ankunft | Sydney | Levison | | Ankunft von den Samoa-Inseln |
| 10. April 1874 | Abfahrt | Sydney | Martin | | Schiff läuft aus nach S. S. ISLANDS |
| 25. April 1877 | Abfahrt | Sydney | Frazer | | klar für South Sea Islands 21.04; läuft aus 25.04 |
| 19. November 1877 | Ankunft | Sydney | Frazer | | Ankunft von S. S. ISLANDS |
| 12. Januar 1878 | Abfahrt | Sydney | Martin | | klar für South Sea Islands 08.01; läuft aus 12.01 |
| August 1878 | Ankunft | Sydney | Ames | | von S. S. ISLANDS / Nouméa; Kapitän Martin gestorben; eskortiert von HMS Renard |
