BMW M67
# BMW M67

Der M67 ist ein turbogeladener Dieselmotor mit acht Zylindern in V-Anordnung von BMW, der von 1999 bis 2008 produziert wurde. Entwickelt wurde der Motor in Steyr, produziert wurde er zunächst in München.

## Technik

Der Motor ist ein wassergekühlter Achtzylinder-V-Motor mit einem Zylinderbankwinkel von 90°. Das Material des Kurbelgehäuses ist Grauguss mit Vermikulargraphit. Er hat gecrackte Stahlpleuel und Kurbelwellenlagerstühle, zwei Turbolader mit VTG-Steuerung und zwei Ladeluftkühler. Die Kurbelwelle ist fünffach gelagert. Die Gemischaufbereitung erfolgt mittels Common-Rail-Einspritzung. Die vier Ventile je Zylinder werden über zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen betätigt. Die Motorsteuerung wird von einem DDE-4.1-Steuergerät übernommen.

## Technische Daten

| Motortyp | Bohrung × Hub, Hubraum | Verdichtungsverhältnis | Leistung bei 1/min | Drehmoment bei 1/min | Bauzeitraum | Masse | Abgasnorm | Stückzahl |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| M67D39 | 84 × 88 mm 3901 $cm^3$ | 18:1 | 175 kW (238 PS) bei 4000 | 560 Nm bei 2000 | 1999 | | | 3.452 |
| M67D39 | 84 × 88 mm 3901 $cm^3$ | 18:1 | 180 kW (245 PS) bei 4000 | 560 Nm bei 1750–2500 | 2000–2001 | 280 kg | Euro-3 | 3.452 |
| M67D39TÜ | 84 × 88 mm 3901 $cm^3$ | 18:1 | 190 kW (258 PS) bei 4000 | 600 Nm bei 1900–2500 | 2002 | | | 3.452 |
| M67D44 | 87 × 93 mm 4423 $cm^3$ | 17:1 | 220 kW (299 PS) bei 4000 | 700 Nm bei 1750–2500 | 2005 | | | |
| M67D44 | 87 × 93 mm 4423 $cm^3$ | 17:1 | 242 kW (329 PS) bei 3800 | 750 Nm bei 1900–2500 | 2006 | | | |

## Verwendung

M67D39

* 1999–2001 im E38, 740d
* 2004 in der Siemens Combino Duo

M67D39TÜ

* 2002–2005 im E65, 740d

M67D44

* 2005–2008 im E65, 745d
