Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza
# Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza

Dąbrowa Górnicza Ząbkowice Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza :

| Streckennummer: | 162 |
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| Streckenlänge: | 9,936 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Legende von Dąbrowa Górnicza Wschodnia von Dąbrowa Górnicza Południowa 0,000 Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce (Strzemieszyce Nord) 282 m nach Sosnowiec Dańdówka u. Sosnowiec Zagórze von Dąbrowa Górnicza Południowa Abzweigstelle Dąbrowa Górnicza Huta Katowice 299 m 3,326 Dąbrowa Górnicza Huta Katowice 299 m nach Dąbrowa Górnicza Ząbkowice 4,915 Abzweigstelle Babia Ława von Dąbrowa Górnicza Ząbkowice 6,511 Dąbrowa Górnicza Gołonóg (Golonog; früher Bahnhof) 278 m von Dąbrowa Górnicza Ząbkowice Abzweig Dąbrowa Górnicza Piekło 271 m nach Będzin Łagisza von Zagórze Dąbrowskie (Sosnowiec Zagórze) Dąbrowa Iwangorodzka 9,936 Dąbrowa Górnicza (Dabrowa Gornicza) 267 m Anschluss Kohlenbergwerk Paryż und Huta Bankowa nach Katowice ||

Die Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza ist eine teilweise stillgelegte Eisenbahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Schlesien.

## Verlauf und Zustand

Die Strecke beginnt im Bahnhof Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce an der Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec und verläuft nordwärts zur Abzweigstelle Dąbrowa Górnicza Huta Katowice an der Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków, danach verlief sie nordwestwärts zur Abzweigstelle Babia Ława (km 4,915), bei dem eine Verbindungsstrecke zur Abzweigstelle Dąbrowa Górnicza Piekło an der Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Brzeziny Śląskie begann, nach einer Kurve verlief sie südwestwärts parallel zur Bahnstrecke Warszawa–Katowice zum Bahnhof Dąbrowa Górnicza (km 9,936), wo die Strecke endete.

Die Strecke ist bzw. war durchgehend eingleisig und mit 3000 Volt Gleichspannung elektrifiziert, die Strecke ist jedoch hinter Dąbrowa Górnicza Huta Katowice stillgelegt. Auf dem anderen Abschnitt beträgt die Höchstgeschwindigkeit vierzig Kilometer pro Stunde.

## Geschichte

Die Strecke wurde am 26. Januar 1885 auf damals russischem Gebiet von der Iwangorod-Dombrower Eisenbahn eröffnet, nach dem Ersten Weltkrieg kam das Gebiet zu Polen und die Strecke zu den Polnischen Staatseisenbahnen. Nachdem sie nach der deutschen Besetzung 1939 von der Deutschen Reichsbahn betrieben worden war, ist die Strecke seit 1945 wieder polnisch, zum 30. Mai 1975 wurde sie elektrifiziert. Der Personenverkehr wurde 1993 eingestellt, der Teil zwischen Dąbrowa Górnicza Huta Katowice und Dąbrowa Górnicza 2000 stillgelegt.

## Literatur und Weblink

* Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. R22
* Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch)

## Einzelnachweis

* ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 6. Dezember 2017
