Bahnstrecke Duchcov–Světec
# Bahnstrecke Duchcov–Světec

Duchcov–odb. Rozcestí–Světec :

| Streckenlänge: | 5,212 km |
| - | - |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 13 ‰ |
| Legende von Ústí nad Labem (vorm. ATE) 0,000 Duchcov früher Dux von Osek (vorm. DBE) 1,116 odb. Rozcestí nach Chomutov (vorm. ATE) nach Plzeň (vorm. EPPK) Anschl. Eleonoraschacht Anschl. Richard-Hartmann-Schächte Anschl. Georgschacht Anschl. Glashütte Anschl. Florentinischacht von Trmice (vorm. ATE) 5,212 Světec früher Schwaz-Kuttowitz 195 m nach Bílina (vorm. ATE) ||

Die Bahnstrecke Duchcov–Světec war eine eingleisige, nur dem Güterverkehr dienende Hauptbahn in Tschechien, welche ursprünglich durch die Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE) erbaut und betrieben wurde. Sie begann bei Duchcov (Dux) an der Hauptbahn Ústí nad Labem–Chomutov (Aussig–Komotau) und führte nach Světec (Schwatz) zum Anschluss an die Bielatalbahn (Trmice–Bílina).

## Geschichte

Eröffnet wurde die Strecke am 24. März 1871 als Schleppbahn zu den Braunkohleschächten bei Ladowitz und Schwaz. Nach der Eröffnung der Bielatalbahn von Türmitz nach Bilin wurde die Strecke schließlich am 24. August 1874 durch die ATE in eine Linie des öffentlichen Verkehrs umgewandelt. Trotzdem wurde sie stets nur im Güterverkehr benutzt, ein Reisezugverkehr wurde zu keiner Zeit eingeführt.

Nach der Verstaatlichung der ATE ging die Strecke am 1. Januar 1924 an die Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD über.

Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn, Reichsbahndirektion Dresden. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Strecke wieder zur ČSD.

1962 wurde die Strecke wieder zur Anschlussbahn umgewandelt. 1970 wurde sie bis auf eine Reststrecke zur Bedienung einer Glashütte bei Světec gänzlich aufgegeben.

