Curtiss-Wright CW-12
# Curtiss-Wright CW-12

Die CW-12 Sport Trainer und die CW-16 Light Sport sind Doppeldeckerschulflugzeuge des US-amerikanischen Herstellers Curtiss-Wright. Sie wurden in den früher 1930er Jahren von den zuvor bei Travel Air tätigen Konstrukteuren Herbert Rawdon und Ted A. Wells entwickelt. Die Flugzeuge wurden deshalb auch gelegentlich als Curtiss-Wright Travel Airs bezeichnet.

## Konstruktion

Die CW-12 und die CW-16 basieren beide auf der gleichen Konstruktion. Es handelt sich um Doppeldecker mit gestaffelten Tragflächen, die mittels N-Streben miteinander verbunden sind. Pilot und Fluglehrer sitzen in Tandemkonfiguration in offenen Cockpits. Im Gegensatz zur CW-12, deren vorderes Cockpit nur einen Sitz hat, verfügt die CW-16 im vorderen Cockpit über zwei nebeneinander angeordnete Sitze. Beide Maschinen waren mit einer Reihe verschiedener Triebwerke verfügbar.

## Versionen

### CW-12

* CW-12K – angetrieben von einem Kinner K-5, zwei gebaute Exemplare
* CW-12Q – angetrieben von einem von Wright gebauten de Havilland Gipsy, 26 gebaute Exemplare
* CW-12W – angetrieben von einem Warner Scarab, zwölf (plus ein Replika) gebaute Exemplare

### CW-16

* CW-16E – angetrieben von einem Wright J-6 Whirlwind 5, zehn gebaute Exemplare
* CW-16K – angetrieben von einem Kinner B-5, elf gebaute Exemplare
* CW-16W – angetrieben von einem Warner Scarab, ein gebautes Exemplar

## Nutzung

Neben privaten Besitzern betrieben folgende Streitkräfte die Maschinen:

### Argentinien Argentinien

* Die Argentinische Marine Armada Argentina kaufte fünfzehn Einheiten im Jahr 1935 mit einer Option auf dreizehn weitere für das Jahr 1938. Die Maschinen wurden bis 1949 eingesetzt.

### Bolivien Bolivien

* Die Bolivianische Luftwaffe kaufte im Jahr 1934 drei CW-16 und verwendete sie bis 1943.

### Brasilien Brasilien

* Die Brasilianische Luftwaffe Força Aérea Brasileira erhielt 1935 fünfzehn CW-16W mit Warner-Scarab-Motoren mit 125 PS (92 kW). Die Maschinen wurden 1940 außer Dienst gestellt.

### Kolumbien Kolumbien

* Die Kolumbianische Luftwaffe betrieb ab 1933 sechs CW-16s.

### Ecuador Ecuador

* Die Ecuadorianische Luftwaffe Fuerza Aérea Ecuatoriana kaufte im Jahr 1935 sechs CW-16E und drei CW-16s im Jahr 1936. Drei der Maschinen blieben bis 1944 im Dienst.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten der CW-12Q |
| - | - |
| Besatzung | 2 |
| Länge | 6,52 m |
| Spannweite | oben: 8,78 m unten: 8,02 m |
| Höhe | 2,69 m |
| Flügelfläche | 19,18 m² |
| Leermasse | 1.071 lb (486 kg) |
| max. Startmasse | 1.725 lb (782 kg) |
| Reisegeschwindigkeit | 141 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 169 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 12.000 ft (3.658 m) |
| Reichweite | 772 km |
| Triebwerke | 1 × luftgekühlter Vierzylinderreihenmotor Curtiss-Wright Gipsy mit 90 PS (66 kW) |
