ISO-Standards für Anhängersteckdosen
# ISO-Standards für Anhängersteckdosen

ISO-Standards für Anhängersteckdosen definieren die elektrischen Anschlüsse zwischen Fahrzeugen und den von ihnen gezogenen Anhängern. Sie stellen ein Mittel zur Steuerung der Anhänger dar.

## Anhängerstecker zwischen Anhänger und Personenkraftwagen, leichten oder schweren Lkw mit 12-V-Bordspannungssystemen

In Europa sind sowohl 7-polige (ISO 1724), als auch 13-polige Steckanschlüsse (ISO 11446) üblich. Die schrittweise Einführung der 13-poligen Version ist neuer, bietet mehr Dienste als die 7-polige Version, eine bessere Verriegelung und einen besseren Schutz vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen. Die Anschlüsse sind für 12-V-Systeme ausgelegt. Ausnahmen für den 7-poligen Stecker können bestehen, wenn sie für 6 V und 24 V verwendet werden können.

Fahrzeuge und Anhänger mit 6-V-Systemen können den 7-poligen oder einen 5-poligen Stecker verwenden, aber diese sind heutzutage selten. Schwere Lastkraftwagen mit 12-V-Systemen sind normalerweise älter (Oldtimer) oder auf außereuropäischen Märkten üblich.

Die Farbcodierung ist in ISO 4141-3 definiert, die Standardfarbcodes werden jedoch nicht immer befolgt und können für ein bestimmtes Fahrzeug unterschiedlich sein.

### 13-poliger Anhängerstecker (ISO 11446)

* siehe Artikel ISO 11446

### 7-poliger Anhängerstecker für ABS/EBS (ISO 7638-2)

Mechanische Steckerdarstellung nach ISO 7638-2.

Dieser Anschluss ist für 12 V vorgesehen (ABS und EBS auf Schwerlastanhängern).

Kodiert durch die Schlüssellasche am Außenring zwischen Pin 3 und 4.

| # | DIN | Signal | Farbe | Kabelquerschnitt | Kabelquerschnitt | Notes |
| - | - | - | - | - | - | - |
| # | DIN | Signal | Farbe | mm² | AWG | Notes |
| 1 | 30 | +12 V permanent für Regelventile | rot | 4 | 11 | |
| 2 | 15 | +12 V über Zündung geschaltet | schwarz | 1.5 | 15 | |
| 3 | 31 | Masse für Elektrik (Stift 2) | gelb | 1.5 | 15 | |
| 4 | 31 | Masse für Regelventile (Stift 1) | braun | 4 | 11 | |
| 5 | | ABS-Ausfall (Aktive low, wenn unter +5 V) | weiß | 1.5 | 15 | [ISO7638-1 1] |
| 6 | | CAN H, für EBS und ABS | grün/weiß | 1.5 | 15 | [ISO7638-2 1] [ISO 7638-2 2] |
| 7 | | CAN L für EBS und ABS | braun/weiß | 1.5 | 15 | [ISO 7638-2 1] [ISO 7638-2 2] |

Die folgenden Zusatzinformationen sind für diesen Steckertyp vorhanden:

### 7-poliger Anhängerstecker Typ 12N (ISO 1724)

* siehe Artikel ISO 1724

**Sonderfall für Australien**

Australien verwendet im Grunde die gleiche Verkabelung mit Ausnahme von Pin 5 und Pin 2. Der Unterschied hierbei ist, dass Pin 5 für die Anhängerbremse verwendet wird. Wenn man also einen australischen Anhänger an ein Zugfahrzeug mit ISO-Verkabelung anschließt, treten Probleme beim Anziehen der Anhängerbremsen auf, sobald die Anhängerbremse betätigt wird.

* siehe Artikel Anhängersteckdosen in Australien.

### 7-poliger Anhängerstecker Typ 12S (ISO 3732)

* siehe Artikel ISO 3732

## Anhängeranschlüsse zwischen Schwerlastanhänger und Sattelzugmaschine

Diese Anschlüsse sind gekennzeichnet als 24 Volt.

### 15-poliger Anhängerstecker (ISO 12098)

Mechanische Steckerdarstellung gemäß ISO 12098.

Dieser Steckverbinder ist bei neueren Nutzfahrzeugen und Anhängern gemäß der ISO-Norm vorhanden und soll die Kombination von Steckverbindern gemäß den Normen ISO 1185 und ISO 3731 ersetzen. Der 15-polige Stecker ersetzt nicht den ISO 7638-Stecker.

| # | DIN | Signal | Farbe | Kabelquerschnitt | Kabelquerschnitt | Notes |
| - | - | - | - | - | - | - |
| # | DIN | Signal | Farbe | mm² | AWG | Notes |
| 1 | L | Blinker links | Gelb | 1.5 | 15 | |
| 2 | R | Blinker rechts | Grün | 1.5 | 15 | |
| 3 | | Nebelschlussleuchten | Blau | 1.5 | 15 | |
| 4 | 31 | Masse (-) für Stifte 1 bis 3 und 5 bis 12 | Weiß | 2.5 | 13 | |
| 5 | 58L | Beleuchtung linke Fahrzeugseite | Schwarz | 1.5 | 15 | [ISO12098 1] [ISO12098 2] |
| 6 | 58R | Beleuchtung rechte Fahrzeugseite | Braun | 1.5 | 15 | [ISO12098 1] [ISO12098 2] |
| 7 | 54 | Bremsleuchten | rot | 1.5 | 15 | |
| 8 | | | rosa | 1.5 | 15 | |
| 9 | 30 | +24 V permanent | orange | 2.5 | 13 | |
| 10 | | Bremsbackenverschleiskontakt | grau | 1.5 | 15 | |
| 11 | | Parkbremse aktiv (wenn Druckluft fehlt) | schwarz/weiss | 1.5 | 15 | |
| 12 | | Liftachse | blau/weiss | 1.5 | 15 | |
| 13 | 31 | Masse (-) für die Stifte 14 und 15 | rot/weiss | 2.5 | 13 | |
| 14 | | CAN H, nicht für EBS und ABS | grün/weiß | 1.5 | 15 | [ISO 12098 3] |
| 15 | | CAN L, nicht für EBS und ABS | braun/weiß | 1.5 | 15 | [ISO 12098 3] |

Die folgenden Zusatzinformationen sind für diesen Steckertyp vorhanden:

Es gab einen Vorgänger zu diesem Stecker mit 13 Stiften, der auf den ersten Blick mit dem 15-poligen Stecker identisch ist, jedoch eine andere Anordnung der Stifte aufweist. Dies wurde nicht sehr häufig verbaut, kann aber bei einigen Fahrzeugen vorhanden sein und zu unangenehmen Überraschungen führen.

### 7-poliger Anhängerstecker für ABS/EBS (ISO 7638-1)

Mechanische Steckerdarstellung gemäß ISO 7638-1.

Dieser Anschluss ist für 24 V vorgesehen (ABS und EBS auf Schwerlastanhängern).

Kodiert durch die Schlüssellasche am Außenring beim Pin 5.

| # | DIN | Signal | Color | Kabelquerschnitt | Kabelquerschnitt | Notes |
| - | - | - | - | - | - | - |
| # | DIN | Signal | Color | mm² | AWG | Notes |
| 1 | 30 | +24 V permanent for control valves | rot | 4 | 11 | |
| 2 | 15 | +24 V über Zündschloss geschaltet für Elektronik | schwarz | 1.5 | 15 | |
| 3 | 31 | Masse (-) für Elektronik (Pin 2) | gelb | 1.5 | 15 | |
| 4 | 31 | Ground for control valves (Pin 1) | braun | 4 | 11 | |
| 5 | | ABS Fehleranzeige | weiß | 1.5 | 15 | [ISO7638-1 1] |
| 6 | | CAN H, nicht für EBS und ABS | grün/weiß | 1.5 | 15 | [ISO7638-1 2] [ISO7638-1 3] |
| 7 | | CAN L, nicht für EBS und ABS | braun/weiß | 1.5 | 15 | [ISO7638-1 2] [ISO7638-1 3] |

Die folgenden Zusatzinformationen sind für diesen Steckertyp vorhanden:

### 7-poliger Anhängerstecker 24N (ISO 1185)

Mechanische Steckerdarstellung gemäß ISO 1185.

Dieser Stecker ist bei schweren Nutzfahrzeugen und Anhängern üblich, wird jedoch durch den ISO-12098-Stecker bei neueren Fahrzeugen ersetzt.

| # | DIN | Signal | Farbe | Kabelquerschnitt | Kabelquerschnitt | Notes |
| - | - | - | - | - | - | - |
| # | DIN | Signal | Farbe | mm² | AWG | Notes |
| 1 | 31 | Masse (-) | weiß | 2.5 | 13 | |
| 2 | 58L | Beleuchtung linke Fahrzeugseite | schwarz | 1.5 | 15 | [ISO1185 1] [ISO1185 2] |
| 3 | L | Blinker links | gelb | 1.5 | 15 | |
| 4 | 54 | Bremsleuchten | rot | 1.5 | 15 | |
| 5 | R | Blinker rechts | grün | 1.5 | 15 | |
| 6 | 58R | Beleuchtung rechte Fahrzeugseite | braun | 1.5 | 15 | [ISO1185 1] [ISO1185 2] |
| 7 | | Bremse wie bei ISO 1185 (SAE J560 weicht hiervon ab!) | blau | 1.5 | 15 | |

Die folgenden Zusatzinformationen sind für diesen Steckertyp vorhanden:

Das physische Design wird auch von SAE J560 mit einer im Grunde gleichen Konfiguration verwendet. Der Unterschied besteht darin, dass SAE J560 12 V verwendet (größerer Drahtquerschnitt und höhere Stromstärke bei Sicherungen). Pin 7 kann bei SAE J560 auch ein anderes Verhalten aufweisen.

### 7-poliger Anhängerstecker 24S (ISO 3731)

Mechanische Steckerdarstellung gemäß ISO 3731.

Dieser Steckverbinder ist üblich, wird jedoch bei neueren Fahrzeugen durch die Steckverbinder gemäß ISO 12098 und ISO 7638 ersetzt.

| # | DIN | Signal | Farbe | Kabelquerschnitt | Kabelquerschnitt | Notes |
| - | - | - | - | - | - | - |
| # | DIN | Signal | Farbe | mm² | AWG | Notes |
| 1 | 31 | Masse (-) | White | 2.5 | 13 | |
| 2 | | ABS Fehleranzeige | Black | 1.5 | 15 | |
| 3 | | Rückfahrscheinwerfer | Yellow | 1.5 | 15 | |
| 4 | 30 | +24 V permanent | Red | 2.5 | 13 | |
| 5 | | Control via Masse | Green | 1.5 | 15 | |
| 6 | 15 | über Zündschloss geschaltete +24 V | Brown | 2.5 | 13 | |
| 7 | | Nebelschlussleuchten | Blue | 1.5 | 15 | |
