Großer Preis von Südafrika 1971
# Großer Preis von Südafrika 1971

Der Große Preis von Südafrika 1971 fand am 6. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt und war das erste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971.

## Berichte

### Hintergrund

Gegen Ende der Saison 1970 hatten sich die damals neuen Tyrrell-Rennwagen sowie der Ferrari 312B als die besten Autos im Feld erwiesen. Ken Tyrrell behielt sein Stammfahrer-Duo Jackie Stewart und François Cevert für die Saison 1971 bei. Auch Ferrari trat weiterhin mit den Stammfahrern Jacky Ickx und Clay Regazzoni an. Ignazio Giunti war am 10. Januar beim 1000-Kilometer-Rennen von Buenos Aires ums Leben gekommen und wurde in seiner Funktion als dritter Ferrari-Werksfahrer durch Mario Andretti ersetzt.

Bei Lotus kam eine weiterentwickelte Version des Typ 72 zum Einsatz, der von den Stammfahrern Emerson Fittipaldi und Reine Wisell pilotiert wurde. Im Team McLaren behielten ebenfalls Denis Hulme und Peter Gethin ihre Positionen als Werksfahrer.

Rob Walker entschied sich aus finanziellen Gründen gegen eine weitere Saison mit seinem Privatteam und beteiligte sich stattdessen indirekt mit Sponsorengeldern am Team Surtees, wo neben dem Gründer John Surtees der von Brabham abgeworbene Rolf Stommelen zweiter Stammfahrer wurde. Der über Rob Walkers Rückzug wenig erfreute Graham Hill wechselte zum Brabham-Team, welches nach Jack Brabhams Karriereende nun von Ron Tauranac alleine geleitet wurde.

Die March-Cockpits wurden aufgrund des Weggangs beider Vorjahres-Werksfahrer neu besetzt, wobei Ronnie Peterson die Rolle des Stammfahrers übernahm, zunächst an der Seite von Andrea de Adamich und Àlex Soler-Roig, wobei de Adamich seinen Einsatz von Alfa-Romeo-Motoren weiterführte, den er im Vorjahr bei McLaren begonnen hatte.

Einer der Piloten, die noch im Vorjahr bei March unter Vertrag gestanden hatten, war Jo Siffert, der nun gemeinsam mit dem Formel-1-Neuling Howden Ganley das Stammfahrer-Duo bei B.R.M. bildete, während auch Pedro Rodríguez weiterhin für dieses Team fuhr.

Chris Amon war am 24. Januar mit einem Sieg bei dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis von Argentinien als neuer Matra-Werksfahrer in eine vielversprechende Saison gestartet, ganz im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Jean-Pierre Beltoise, dem aufgrund seiner Beteiligung an Ignazio Giuntis tödlichem Unfall zwei Wochen zuvor an gleicher Stelle die Rennlizenz entzogen worden war. Aufgrund dessen durfte er in Südafrika nicht an den Start gehen.

### Training

Jackie Stewart, dessen Team aufgrund des Formel-1-Ausstiegs von Dunlop auf Goodyear-Reifen umgestiegen war, erzielte mit mehr als einer halben Sekunde Vorsprung die schnellste Trainingszeit und startete neben Amon und Regazzoni aus der ersten Reihe. Die zweite Reihe wurde von Andretti und Fittipaldi gebildet, während Surtees, Hulme und Ickx sich die dritte Reihe teilten. Somit waren alle drei Ferrari erwartungsgemäß innerhalb der ersten drei Startreihen zu finden.

Für eine Überraschung sorgte der Gaststarter Dave Charlton, der sich als Zwölfter qualifizieren konnte und somit einige erfahrene Stammpiloten hinter sich ließ.

Nach drei vergeblichen Versuchen im Vorjahr konnte sich Àlex Soler-Roig erstmals für einen Grand Prix qualifizieren.

### Rennen

Da Stewart einen schlechten Start hatte, ging Regazzoni vor Fittipaldi, Ickx und Hulme in Führung, während Stewart auf Platz sieben zurückfiel. Noch schlechter gestartet waren Surtees und Amon, die sich auf den Plätzen 11 beziehungsweise 14 wiederfanden.

Hulme war zunächst der schnellste Fahrer im Feld und kämpfte sich in Runde 17 an die Spitze. Er blieb dort bis zur Runde 76, als er wegen eines Aufhängungsdefektes einen Boxenstopp einlegen musste. Andretti, der sich inzwischen auf Rang zwei vorgearbeitet hatte, übernahm fortan die Führung und setzte sie in seinen ersten Grand-Prix-Sieg um. Stewart konnte noch den zweiten Platz vor Regazzoni erobern und somit einen Ferrari-Doppelsieg verhindern.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 2 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 3 | Schweden Reine Wisell | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 4 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 5 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 6 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 7 | Schweden Ronnie Peterson | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 26 | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 8 | Italien Andrea de Adamich | March 711 | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 9 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 10 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 002 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 11 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 12 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 14 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 15 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 16 | Mexiko Pedro Rodríguez | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | $16T^1$ | Mexiko Pedro Rodríguez | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 17 | Schweiz Jo Siffert | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 27 | Neuseeland Howden Ganley | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 19 | Neuseeland Chris Amon | Matra MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 20 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | $20T^1$ | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 21 | Deutschland Rolf Stommelen | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 28 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 22 | Frankreich Henri Pescarolo | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Schweden Ecurie Bonnier | 23 | Schweden Joakim Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Rhodesien Team Gunston | 24 | Rhodesien John Love | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Rhodesien Team Gunston | 25 | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

$^1$ Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:17,8 | 189,902 km/h | 01 |
| 02 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 1:18,4 | 188,449 km/h | 02 |
| 03 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:18,7 | 187,731 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Ferrari | 1:19,0 | 187,018 km/h | 04 |
| 05 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:19,1 | 186,781 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:19,1 | 186,781 km/h | 06 |
| 07 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:19,1 | 186,781 km/h | 07 |
| 08 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:19,2 | 186,545 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:19,2 | 186,545 km/h | 09 |
| 10 | Mexiko Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:19,3 | 186,310 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:19,6 | 185,608 km/h | 11 |
| 12 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:19,8 | 185,143 km/h | 12 |
| 13 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:19,9 | 184,911 km/h | 13 |
| 14 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:19,9 | 184,911 km/h | 14 |
| 15 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:20,1 | 184,449 km/h | 15 |
| 16 | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:20,2 | 184,219 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:20,2 | 184,219 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:20,2 | 184,219 km/h | 18 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:20,5 | 183,533 km/h | 19 |
| 20 | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:21,7 | 180,837 km/h | 20 |
| 21 | Rhodesien John Love | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:21,9 | 180,396 km/h | 21 |
| 22 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo | 1:22,2 | 179,737 km/h | 22 |
| 23 | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:22,3 | 179,519 km/h | 23 |
| 24 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:23,7 | 176,516 km/h | 24 |
| 25 | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:25,8 | 172,196 km/h | 25 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Ferrari | 79 | 0 | 1:47:35,5 | 04 | 1:20,3 | |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 79 | 0 | + 20,9 | 01 | 1:21,0 | |
| 03 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 79 | 0 | + 31,4 | 03 | 1:21,2 | |
| 04 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 79 | 0 | + 1:09,4 | 14 | 1:21,1 | |
| 05 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 78 | 0 | + 1 Runde | 02 | 1:21,5 | |
| 06 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 78 | 1 | + 1 Runde | 07 | 1:20,8 | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 78 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:22,0 | |
| 08 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 78 | 1 | + 1 Runde | 08 | 1:21,2 | |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 77 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:21,6 | |
| 10 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 77 | 1 | + 2 Runden | 13 | 1:21,6 | |
| 11 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 77 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:23,2 | |
| 12 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 77 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:22,9 | |
| 13 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo | 75 | 0 | + 4 Runden | 22 | 1:25,1 | |
| — | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 58 | 0 | DNF | 05 | 1:20,8 | Motorschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 56 | 0 | DNF | 06 | 1:21,1 | Getriebeschaden |
| — | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 45 | 0 | DNF | 09 | 1:21,6 | Unfall |
| — | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 42 | 0 | DNF | 24 | 1:22,9 | Motor überhitzt |
| — | Mexiko Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 33 | 0 | DNF | 10 | 1:21,5 | Motor überhitzt |
| — | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 31 | 0 | DNF | 16 | 1:22,5 | Motorschaden |
| — | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 31 | 0 | DNF | 12 | 1:21,1 | Motor überhitzt |
| — | Rhodesien John Love | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 30 | 0 | DNF | 21 | 1:21,5 | Differentialschaden |
| — | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 22 | 0 | DNF | 20 | 1:23,4 | Ventilschaden |
| — | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 07 | 0 | DNF | 11 | 1:23,0 | gebrochene Kraftstoffleitung |
| — | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 05 | 1 | DNF | 23 | 1:23,8 | Aufhängungsschaden |
| — | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 05 | 0 | DNF | 25 | 1:25,2 | Motorschaden |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari | 9 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell | 6 |
| 03 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 4 |
| 04 | Schweden Reine Wisell | Lotus | 3 |
| 05 | Neuseeland Chris Amon | Matra | 2 |
| 06 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 9 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 6 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 3 |
| 04 | Frankreich Matra | 2 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 1 |
