Großer Preis von Monaco 1971
# Großer Preis von Monaco 1971

Der Große Preis von Monaco 1971 fand am 23. Mai auf dem Circuit de Monaco statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971.

## Berichte

### Hintergrund

Fünf Wochen lagen zwischen dem Großen Preis von Spanien und dem dritten WM-Lauf in Monaco, dem insgesamt 200. Grand Prix der Formel-1-Geschichte. Während dieser Pause hatte ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Rennen in Silverstone stattgefunden, das in zwei Läufen ausgetragen wurde. Im ersten Lauf war Jackie Stewart siegreich, den zweiten gewann Graham Hill. In beiden Fällen waren also V8-motorisierte Fahrzeuge an der Spitze, wodurch die nach dem bisherigen Saisonverlauf drohende V12-Dominanz relativiert wurde.

Bei Ferrari traten die beiden Stammfahrer Jacky Ickx und Clay Regazzoni in Monaco mit dem unter der Leitung des Chefkonstrukteurs Mauro Forghieri zum Ferrari 312B2 weiterentwickelten Wagen an, während für den dritten Werksfahrer Mario Andretti ein herkömmlicher 312B gemeldet wurde. Nanni Galli fuhr anstelle von Andrea de Adamich den dritten Werks-March mit Alfa-Romeo-Motor. Außerdem wollte Skip Barber in einem privaten March 711 sein Grand-Prix-Debüt begehen, scheiterte jedoch deutlich an der Qualifikation. Ansonsten gab es hinsichtlich der Teams und Fahrer keine wesentlichen Veränderungen im Vergleich zum vorangegangenen WM-Lauf.

### Training

Erstmals seit 1955 wurde in Monaco die damals aus Sicherheitsgründen eingeführte Begrenzung auf maximal 16 Starter aufgehoben, beziehungsweise auf 18 Fahrer erhöht. Außerdem war zu Beginn der Saison die Regelung der sogenannten "gesetzten" Fahrer, die auf jeden Fall einen Startplatz erhielten, abgeschafft worden. Vor dem Training wurden demzufolge alle Fahrer als gleichwertig eingestuft, unabhängig davon, ob es sich um Weltmeister, Werksfahrer oder Gaststarter handelte. Erster Leidtragender dieser Neuregelung war der bislang in der Weltmeisterschaftswertung zweitplatzierte Mario Andretti, der sich aufgrund eines Defektes an seinem Wagen nicht unter den besten 18 Fahrern qualifizieren konnte.

Da das erste Training am Donnerstag komplett verregnet war und auch am Samstag wegen feuchter Streckenverhältnisse kaum Zeitverbesserungen möglich waren, bestimmten die freitags erzielten Zeiten weitestgehend die Startaufstellung.

Stewart erlangte die Pole-Position mit einer um 1,2 Sekunden schnelleren Rundenzeit als der zweitplatzierte Jacky Ickx. Gut präsentierten sich auch die beiden B.R.M.-Piloten Jo Siffert und Pedro Rodríguez im BRM P160 mit den Startplätzen drei und fünf, während sich der dritte Werksfahrer Howden Ganley mit dem deutlich älteren BRM P153 nicht qualifizieren konnte.

Das amtierende Konstrukteurs-Weltmeister-Team Lotus enttäuschte mit den Startplätzen 12 für Reine Wisell und 17 für Emerson Fittipaldi.

### Rennen

Stewart, Ickx und Siffert erreichten nach dem Start nahezu gleichzeitig die erste Kurve, die nicht von drei Wagen nebeneinander durchfahren werden konnte. Siffert gelang es, den Ferrari zu überholen und den zweiten Platz hinter Stewart einzunehmen. Graham Hill, der mit fünf Siegen auf dieser Strecke als absoluter Monaco-Spezialist galt, schied bereits in der zweiten Runde wegen eines Fahrfehlers in der Tabac-Kurve aus. Sein Teamkollege Tim Schenken berührte zwei Runden später ebenfalls die Streckenbegrenzung, als er plötzlich dem wegen technischen Problemen langsam fahrenden François Cevert ausweichen musste. Zunächst konnten beide Fahrer das Rennen fortsetzten, Cevert schied jedoch nach weiteren zwei Runden wegen eines Fahrfehlers als Folge des Defektes aus.

Während Stewart seinen Vorsprung an der Spitze sukzessive ausbaute, fuhr Ronnie Peterson ein starkes Rennen, das für ihn mit einem hervorragenden zweiten Platz endete. Da Siffert im letzten Renndrittel mit Motorschaden ausschied, wurde Denis Hulme hinter Jacky Ickx Vierter.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 2 | Schweden Reine Wisell | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 4 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 5 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 6 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 8 | Australien Tim Schenken | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 9 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 10 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 11 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 11T | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell $001^1$ | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 12 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 002 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 14 | Schweiz Jo Siffert | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 15 | Mexiko Pedro Rodríguez | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 15T | Mexiko Pedro Rodríguez | BRM $P153^1$ | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. | 16 | Neuseeland Howden Ganley | BRM $P153^1$ | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 17 | Schweden Ronnie Peterson | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 18 | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 19 | Italien Nanni Galli | March 711 | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | F |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 20 | Neuseeland Chris Amon | Matra MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 21 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker/Team Surtees | 22 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport | 24 | Deutschland Rolf Stommelen | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 27 | Frankreich Henri Pescarolo | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Gene Mason Racing | 28 | Vereinigte Staaten Skip Barber | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

$^1$ Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:23,2 | 136,082 km/h | 01 |
| 02 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:24,4 | 134,147 km/h | 02 |
| 03 | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:24,8 | 133,514 km/h | 03 |
| 04 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 1:24,8 | 133,514 km/h | 04 |
| 05 | Mexiko Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:25,1 | 133,043 km/h | 05 |
| 06 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:25,3 | 132,732 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 1:25,6 | 132,266 km/h | 07 |
| 08 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:25,8 | 131,958 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:26,0 | 131,651 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:26,0 | 131,651 km/h | 10 |
| 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:26,1 | 131,498 km/h | 11 |
| 12 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:26,7 | 130,588 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:26,7 | 130,588 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:26,9 | 130,288 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:27,2 | 129,839 km/h | 15 |
| 16 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:27,2 | 129,839 km/h | 16 |
| 17 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:27,7 | 129,099 km/h | 17 |
| 18 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:28,3 | 128,222 km/h | 18 |
| DNQ | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:28,8 | 127,500 km/h | — |
| DNQ | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Ferrari | 1:29,1 | 127,071 km/h | — |
| DNQ | Italien Nanni Galli | Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo | 1:34,6 | 119,683 km/h | — |
| DNQ | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:44,4 | 108,448 km/h | — |
| DNQ | Vereinigte Staaten Skip Barber | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:48,6 | 67,153 km/h | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 80 | 0 | 1:52:31,3 | 01 | 1:22,2 | |
| 02 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 80 | 0 | + 25,6 | 06 | 1:23,0 | |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 80 | 0 | + 53,3 | 02 | 1:23,2 | |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 80 | 0 | + 1:06,7 | 08 | 1:23,0 | |
| 05 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:23,3 | |
| 06 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:23,5 | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:23,9 | |
| 08 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 77 | 1 | + 3 Runden | 13 | 1:24,6 | |
| 09 | Mexiko Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 76 | 2 | + 4 Runden | 05 | 1:23,7 | |
| 10 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 76 | 1 | + 4 Runden | 18 | 1:24,4 | |
| — | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 58 | 0 | DNF | 03 | 1:23,5 | Öldruckverlust |
| — | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 47 | 0 | DNF | 07 | 1:25,0 | Differentialschaden |
| — | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 45 | 0 | DNF | 04 | 1:23,4 | Differentialschaden |
| — | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 24 | 0 | DNF | 11 | 1:26,1 | Fahrfehler |
| — | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 22 | 0 | DNF | 14 | 1:26,0 | Fahrfehler |
| — | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 21 | 0 | DNF | 12 | 1:26,3 | Aufhängungsschaden |
| — | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 05 | 0 | DNF | 15 | 1:28,0 | Fahrfehler |
| — | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 01 | 0 | DNF | 09 | 1:35,8 | Fahrfehler |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell | 24 |
| 02 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 10 |
| 03 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari | 9 |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | 6 |
| 05 | Neuseeland Chris Amon | Matra | 6 |
| 06 | Schweden Ronnie Peterson | March | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 4 |
| 08 | Mexiko Pedro Rodríguez | B.R.M. | 3 |
| 09 | Schweden Reine Wisell | Lotus | 3 |
| 10 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus | 2 |
| 11 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra | 1 |
| 12 | Deutschland Rolf Stommelen | Surtees | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 24 |
| 02 | Italien Ferrari | 19 |
| 03 | Frankreich Matra | 6 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich March | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 05 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 6 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 3 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Surtees | 1 |

## Sonstiges

Am Rennwochenende entstand der Dokumentarfilm Weekend of a Champion (dt.: Weekend eines Champions), in dem der polnisch-amerikanische Regisseur Roman Polański Jackie Stewart begleitete. Der Film feierte im Folgejahr auf den Internationalen Filmfestspielen Berlin Premiere und lief dort im Wettbewerb.

