Großer Preis von Kanada 1995
# Großer Preis von Kanada 1995

Der Große Preis von Kanada 1995 (offiziell XXXIII Grand Prix Molson du Canada) fand am 11. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

## Berichte

### Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit fünf Punkten vor Damon Hill und mit 17 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Renault mit vier Punkten vor Williams-Renault und mit fünf Punkten vor Ferrari.

Mit Schumacher und Berger (je einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Außerdem kursierten an diesem Sonntagabend die ersten Gerüchte, dass Schumacher für 1996 einen Multimillionen-Dollar-Vertrag mit Ferrari unterzeichnet hatte.

Im Mai 1995 war das Team Simtek zahlungsunfähig. Da die Sponsoren weitere Geldzahlungen verweigerten, stellte es den Rennbetrieb nach dem Großen Preis von Monaco ein.

### Training

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Das erste freie Training gewann Schumacher mit einer Zeit von 1:28,145 Minuten vor Jean Alesi und Hill.

Im zweiten freien Training war dann Hill mit einer Zeit von 1:28,691 Minuten der Schnellste vor Alesi und Berger.

### Qualifying

Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.

Im ersten Qualifyingsegment (Q1) war Schumacher mit einer Zeit von 1:27,661 Minuten der Schnellste. Im zweiten Qualifyingsegment (Q2) fuhr Schumacher erneut die Bestzeit mit 1:27,708 Minuten und konnte sich somit die Pole-Position sichern. Schumachers Pole-Position war die 100. für ein Renault-Auto und die neunte seiner Karriere.

### Warm-Up

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Das 30-minütige Aufwärmtraining fand bei nassen Bedingungen statt, wobei es seit dem frühen Morgen ununterbrochen regnete, es war das erste Mal am Grand-Prix-Wochenende, dass es geregnet hatte. Hill war einer der wenigen Fahrer, die einen Fehler machten und sich an der neu installierten Schikane drehten. Hills Williams-Teamkollege David Coulthard drehte sich später in der vorherigen Kurve während Bertrand Gachot ebenfalls im Kiesbett landete. Nach einem kurzen Aufenthalt an der Box kehrte Hill auf die Strecke zurück, landete jedoch im Kiesbett und ließ sein Auto stehen. Aufgrund der wechselnden Wetterbedingungen war die Reihenfolge gemischt, wobei die Ferraris von Alesi und Berger auf den Plätzen eins und drei lagen. Rubens Barrichello teilte sie auf dem zweiten Platz, Schumacher wurde Vierter. Mika Häkkinen wurde Fünfter. Die Saubers von Heinz-Harald Frentzen und Jean-Christophe Boullion belegten die Plätze 6 und 7.

### Rennen

Schumacher führte die meiste Zeit des Rennens. Gegen Ende der 57. Runde zwang ihn jedoch ein elektrisches Problem an seinem Benetton-Renault an die Box zu gehen und ermöglichte dem Zweitplatzierten Alesi, die Führung zu übernehmen. Der 70-sekündige Boxenstopp zum Lenkradwechsel und zur Anpassung des Bordcomputers führte dazu, dass Schumacher als Siebter wieder ins Rennen ging. Am Ende kämpfte er sich wieder auf den fünften Platz vor. Da auch mehrere andere reguläre Spitzenteams Probleme hatten, konnten überraschend beide Jordan-Fahrer zum ersten Mal in der Geschichte des Teams auf dem Podium stehen. Vier Jahre zuvor hatte Jordan in Montreal seine ersten Weltmeisterschaftspunkte gesammelt.

Es war der einzige Grand-Prix-Sieg für den französischen Fahrer Alesi. Zu dem Sieg kam noch hinzu, dass er an Alesis 31. Geburtstag stattfand. Dieses Rennen war auch das bisher letzte Mal, dass ein Grand Prix von einem Auto mit V12-Motor gewonnen wurde und es war auch das einzige Rennen der Saison, das von einem Auto ohne Renault-Antrieb gewonnen wurde.

Nachdem Alesi die Ziellinie überquert hatte, durchbrachen Fans die Zäune und stürmten in den Boxenbereich. Als Alesi in seiner Siegesrunde am anderen Ende der Rennstrecke in die Haarnadelkurve einfuhr, ging seinem Auto der Treibstoff aus, Alesi nahm sein Lenkrad ab, stellte sich auf das Dach des Autos und „surfte“ es zum Stehen. Schumacher, der sich von hinten näherte, hielt an und nahm Alesi auf seinem Auto zurück zur Box. Das Rennen dauerte eigentlich 69 Runden, die Ergebnisse wurden jedoch nach 68 Runden gewertet, da kurz nach Alesis Ziel ein Massenandrang herrschte. In den ursprünglichen Ergebnissen belegte Luca Badoer den 7. Platz vor Mika Salo, der neben der Boxenmauer angehalten hatte, um nicht die Zuschauer zu treffen. Mit Gachot gab es noch einen Fahrer, der bei allen bisherigen sechs Saisonrennen nicht ins Ziel kam.

In der Fahrerwertung konnte Schumacher trotz seines fünften Platzes seine Führung vor Hill ausbauen, da dieser nicht ins Ziel kam. Alesi zog mit dem Sieg wieder an Berger auf Platz 3 vorbei. In der Konstrukteurswertung übernahm Ferrari die Führung vor Benetton-Renault und Williams-Renault.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Renault | 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Renault | 02 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 03 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 04 | Finnland Mika Salo | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 05 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 06 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 07 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | McLaren MP4/10B | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/10B | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 09 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 10 | Japan Taki Inoue | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 14 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 15 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 16 | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 17 | Italien Andrea Montermini | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 21 | Brasilien Pedro Diniz | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 22 | Brasilien Roberto Moreno | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 24 | Italien Luca Badoer | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Olivier Panis | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 29 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 30 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Frankreich Benetton-Renault | 1:27,661 | 1:27,708 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:28,039 | 1:28,552 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:28,590 | 1:28,091 | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:28,247 | 1:28,189 | 04 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:28,525 | 1:28,474 | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Frankreich Benetton-Renault | 1:29,295 | 1:28,498 | 06 |
| 07 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:29,406 | 1:28,910 | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:29,021 | 1:29,259 | 08 |
| 09 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:29,393 | 1:29,171 | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:30,279 | 1:29,641 | 10 |
| 11 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:29,809 | 1:30,345 | 11 |
| 12 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 1:30,285 | 1:30,017 | 12 |
| 13 | Italien Gianni Morbidelli | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:30,854 | 1:30,159 | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:30,880 | 1:30,255 | 14 |
| 15 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:30,657 | 1:30,695 | 15 |
| 16 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:31,958 | 1:31,382 | 16 |
| 17 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 1:31,859 | 1:31,445 | 17 |
| 18 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Schweiz Sauber-Ford | 1:31,925 | 1:31,838 | 18 |
| 19 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 1:32,453 | 1:31,853 | 19 |
| 20 | Frankreich Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 1:33,866 | 1:32,841 | 20 |
| 21 | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 1:33,910 | 1:32,894 | 21 |
| 22 | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:32,995 | keine Zeit | 22 |
| 23 | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | 1:34,000 | 1:35,559 | 23 |
| 24 | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 1:36,187 | 1:34,982 | 24 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 68 | 1 | 1:44:54,171 | 05 | 1:30,398 (33.) |
| 02 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 68 | 1 | + 31,477 | 09 | 1:30,626 (33.) |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 68 | 1 | + 35,980 | 08 | 1:30,874 (32.) |
| 04 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 68 | 1 | + 41,314 | 11 | 1:31,654 (66.) |
| 05 | Deutschland Michael Schumacher | Frankreich Benetton-Renault | 68 | 2 | + 44,676 | 01 | 1:29,174 (67.) |
| 06 | Italien Gianni Morbidelli | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 67 | 1 | + 1 Runde | 13 | 1:31,791 (31.) |
| 07 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 67 | 3 | + 1 Runde | 15 | 1:32,153 (40.) |
| 08 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 67 | 1 | + 1 Runde | 19 | 1:33,000 (15.) |
| 09 | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 66 | 1 | + 2 Runden | 22 | 1:33,079 (31.) |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 61 | 1 | DNF | 14 | 1:31,496 (56.) |
| 11 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 61 | 1 | DNF | 04 | 1:30,491 (21.) |
| – | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 60 | 4 | DNF | 17 | 1:32,855 (46.) |
| – | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | 54 | 1 | DNF | 23 | 1:36,483 (51.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 50 | 1 | DNF | 02 | 1:30,783 (09.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 47 | 1 | DNF | 10 | 1:31,527 (25.) |
| – | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 42 | 4 | DNF | 16 | 1:32,435 (37.) |
| – | Frankreich Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 36 | 2 | DNF | 20 | 1:33,607 (21.) |
| – | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 26 | 0 | DNF | 12 | 1:31,155 (26.) |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 26 | 2 | DNF | 24 | 1:38,055 (05.) |
| – | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Schweiz Sauber-Ford | 19 | 0 | DNF | 18 | 1:32,975 (13.) |
| – | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 5 | 0 | DNF | 21 | 1:35,588 (05.) |
| – | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1 | 0 | DNF | 03 | 1:40,928 (01.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Frankreich Benetton-Renault | 0 | 0 | DNF | 06 | – |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 0 | 0 | DNF | 07 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs Fahrer eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Renault | 36 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 29 |
| 03 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 24 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 17 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton-Renault | 12 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams-Renault | 9 |
| 07 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 6 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 6 |
| 09 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 5 |
| 10 | Frankreich Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 4 |
| 11 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 4 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 3 |
| 13 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 1 |
| 14 | Finnland Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | McLaren-Mercedes | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 16 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 17 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 0 |
| 18 | Japan Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 0 |
| 19 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 0 |
| 20 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 21 | Brasilien Pedro Diniz | Forti-Ford | 0 |
| 22 | Brasilien Roberto Moreno | Forti-Ford | 0 |
| 23 | Italien Andrea Montermini | Pacific-Ford | 0 |
| 24 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 0 |
| 26 | Japan Taki Inoue | Footwork-Hart | 0 |
| 27 | Italien Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 0 |
| 28 | Niederlande Jos Verstappen | Simtek-Ford | 0 |
| – | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 41 |
| 02 | Frankreich Benetton-Renault | 38 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 32 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 12 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 8 |
| 06 | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 4 |
| 07 | Schweiz Sauber-Ford | 4 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 10 | Italien Forti-Ford | 0 |
| 11 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 0 |

Anmerkungen

* 1 2 Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.
