Shenyang Metro
# Shenyang Metro

Shenyang Metro :

| Basisdaten ||
| - | - |
| Eröffnung | 27. September 2010 |
| Netz ||
| Linien | 4 |
| Streckenlänge | 116 km |
| Stationen | 91 |
| Technik ||
| Spurweite | 1435 mm |

Die Shenyang Metro ist das U-Bahnsystem der Millionenstadt Shenyang, in der nordostchinesischen Provinz Liaoning in China. Es umfasst derzeit vier Linien, langfristig ist ein Ausbau auf mindestens zehn Linien geplant.

## Linien

Die Linie 1 wurde nach fast einjährigem Probelauf am 27. September 2010 eröffnet. Sie durchquert die Innenbezirke Shenyangs von Ost nach West mit einer Länge von 27,8 Kilometern und bedient 22 Stationen.

Mit 31,9 Kilometern Länge und 26 Stationen ist die Linie 2 die bisher längste Linie. Sie wurde in drei Schritten von 2012 bis 2018 in Betrieb genommen.

Die Linie 9 wurde am 25. Mai 2019 eröffnet. Sie umfasst 23 Stationen, wobei die Endstationen Nujiang Gongyuan (怒江公园, Nujiang-Park) und Jianzhu Daxue (建筑大学, Universität für Architektur) heißen. Im Moment der Eröffnung gab es zwei Umstiegsstationen. Mit dem Bau war am 22. März 2013 begonnen worden, man plante ein Budget von 17,9 Milliarden Yuan. Wenn das U-Bahn-Netz von Shenyang fertiggestellt ist, soll die Linie 9 11 Umsteigebahnhöfe haben.

Im April 2020 wurde die Linie 10 eröffnet. Sie ist 27,2 Kilometer lang und umfasst 21 Stationen.

## Baugeschichte und -Verlauf

Shenyang war um 1940 eine der ersten chinesischen Städte mit dem Wunsch, eine U-Bahn zu bauen. Die spätere Zentralregierung hat jedoch die größeren Städte Peking und Tianjin ab 1965 zuerst versorgt, auch Shanghai wurde noch vorgezogen, bis Shenyang 2005 schließlich mit dem Bau beginnen konnte. Viel Zeit wurde auch mit der Diskussion um den Bau einer niveaugleichen S-Bahn vertan, die jedoch für das dichtbebaute Stadtgebiet als ungeeignet verworfen wurde.

Am 18. November 2005 begann der Bau der Linie 1, die sogar 3 Monate vor der für Dezember 2010 erwarteten Fertigstellung eröffnet werden konnte. Ihre Kosten beliefen sich umgerechnet auf rund 1,1 Milliarden US-Dollar.

Der Bau der Linie 2 begann im November 2006. Sie stellt mit 21,9 Kilometer Länge und 19 Stationen die Nord-Süd-Verbindung her und bildet mit der Linie 1 ein Kreuz. Geplant war die Fertigstellung für 2010, nach Verzögerungen wurde sie am 9. Januar 2012 eröffnet.

Am 22. März 2013 begannen die Bauarbeiten für die Linien 9 und 10, die das Kreuz um zwei tangentiale Linien ergänzen sollten. Die beiden Linien sollten nach Ende der Bauphase 1 gemeinsam 60 Stationen haben und 79,1 Kilometer lang sein. Als Investition für die beiden Linien waren 47,7 Milliarden Yuan veranschlagt.

## Weitere Netzplanung

Das U-Bahnsystem soll im Endausbau der ersten Phase neben den beiden kreuzartigen Strecken 2 weitere Strecken bekommen, die von Südwesten nach Nordosten und von Nordwesten nach Südosten die City durchfahren. Als Verknüpfung aller Linien und eigenständige Querverbindung ist auch eine Ringstrecke mit einem Durchmesser von ca. 5 Kilometern vorgesehen. Diese Streckenplanung mit zunächst fünf Linien ist mittelfristig vorgesehen und genehmigt.

Die in weiterer Zukunft liegenden noch offenen Planungen sehen vor, weitere Linien anzulegen, so dass das U-Bahnsystem auf eine Gesamtstreckenlänge von 182,5 Kilometer käme.

