Großer Preis von Schweden 1975
# Großer Preis von Schweden 1975

Der Große Preis von Schweden 1975 fand am 8. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.

## Berichte

### Hintergrund

Für den schwedischen Grand Prix kehrten Mario Andretti und Torsten Palm ins Fahrerfeld zurück, nachdem sie den Großen Preis von Belgien zwei Wochen zuvor versäumt hatten. Frank Williams musste unterdessen gleich zwei neue Fahrer engagieren, da Arturo Merzario das Team verlassen hatte und Jacques Laffite aufgrund eines parallel stattfindenden Formel-2-Rennens in Hockenheim nicht zur Verfügung stand. Er entschied sich für Ian Scheckter sowie für den Formel-1-Neuling Damien Magee. Graham Hill ersetzte in seinem Team François Migault durch Vern Schuppan.

### Training

Vittorio Brambilla, der bereits in Belgien durch sehr gute Leistungen aufgefallen war, bestätigte seine Hochform eindrucksvoll mit dem Erreichen der Pole-Position im nicht als favorisiert geltenden March 751. Tyrrell-Pilot Patrick Depailler, Jean-Pierre Jarier im Shadow sowie Brabham-Pilot Carlos Reutemann belegten die Startplätze neben und hinter ihm. Dann folgte Niki Lauda als bester Ferrari-Pilot neben dem zweiten Werks-Brabham von Carlos Pace.

Titelverteidiger Emerson Fittipaldi erreichte im McLaren M23 den elften und Clay Regazzoni im zweiten Ferrari den zwölften Startplatz.

### Rennen

Brambilla ging in Führung vor Depailler, Jarier, Reutemann, Pace und Lauda. Diese Reihenfolge der ersten sechs Piloten änderte sich während der ersten 15 Runden lediglich durch ein erfolgreiches Überholmanöver von Reutemann gegen Jarier. Dann schied Depailler wegen eines Bremsdefektes aus. Im folgenden Umlauf wurde der führende Brambilla, der wegen überhitzender Reifen verlangsamte, von Reutemann überholt. Er entschied sich daraufhin für einen Boxenstopp zum Wechseln der Reifen, wodurch er weit zurückfiel. Hinter dem führenden Reutemann folgte daraufhin Jarier vor Pace, Lauda, Regazzoni und Andretti.

Durch Jariers technisch bedingten Ausfall in Runde 39 ergab sich eine Brabham-Doppelführung, die jedoch wenig später durch einen Dreher Paces endete. Der nun zweitplatzierte Lauda, der mit einer im Vergleich zu den meisten Konkurrenten härteren Reifenmischung unterwegs war, schloss während der folgenden Runden zu Reutemann auf. Im Zuge dessen unterbot er mehrfach den Rundenrekord. Im 70. Umlauf gelang ihm ein Überholmanöver gegen den Argentinier, der inzwischen mit Untersteuern zu kämpfen hatte. Damit stellte der Österreicher seinen dritten Sieg in Folge sicher. Hinter Reutemann und Regazzoni erreichten die beiden US-Amerikaner Mario Andretti und Mark Donohue sowie Tony Brise Platzierungen in den Punkten. Für Brise war dies der erste und einzige WM-Punkt seiner Formel-1-Karriere sowie der erste Punkt für das noch junge Werksteam Embassy Hill.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 2 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 4 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 5 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 6 | Belgien Jacky Ickx | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 7 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 8 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team March | 9 | Italien Vittorio Brambilla | March 751 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Lavazza March | 10 | Italien Lella Lombardi | March 751 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Stanley B.R.M. | 14 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 20 | Vereinigtes Konigreich Damien Magee | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 21 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 22 | Australien Vern Schuppan | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 23 | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Custom Made Harry Stiller Racing | 26 | Australien Alan Jones | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Vel's Parnelli Jones Racing | 27 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Parnelli VPJ4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Penske Cars | 28 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Penske PC1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 30 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Copersucar FD02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Polar Caravans | 32 | Schweden Torsten Palm | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| - | - | - | - | - | - |
| 01 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:24,630 | 170,918 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:25,010 | 170,154 km/h | 02 |
| 03 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:25,060 | 170,054 km/h | 03 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:25,180 | 169,815 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:25,457 | 169,264 km/h | 05 |
| 06 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:25,802 | 168,583 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:25,866 | 168,458 km/h | 07 |
| 08 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:25,900 | 168,391 km/h | 08 |
| 09 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:26,012 | 168,172 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:26,085 | 168,029 km/h | 10 |
| 11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:26,088 | 168,023 km/h | 11 |
| 12 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:26,283 | 167,644 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:26,500 | 167,223 km/h | 13 |
| 14 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:26,773 | 166,697 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 1:26,821 | 166,605 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:27,154 | 165,968 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 1:27,318 | 165,657 km/h | 17 |
| 18 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:27,320 | 165,653 km/h | 18 |
| 19 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:27,375 | 165,548 km/h | 19 |
| 20 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:27,470 | 165,369 km/h | 20 |
| 21 | Schweden Torsten Palm | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:27,642 | 165,044 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Damien Magee | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:27,676 | 164,980 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:28,422 | 163,588 km/h | 23 |
| 24 | Italien Lella Lombardi | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:28,687 | 163,099 km/h | 24 |
| 25 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:28,810 | 162,874 km/h | 25 |
| 26 | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 1:29,032 | 162,562 km/h | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 80 | 0 | 1:59:18,319 | 05 | 1:28,267 | |
| 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 80 | 0 | + 6,288 | 04 | 1:28,555 | |
| 03 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 80 | 0 | + 29,095 | 12 | 1:28,852 | |
| 04 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 80 | 0 | + 44,380 | 15 | 1:28,660 | |
| 05 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 80 | 0 | + 1:30,763 | 16 | 1:29,258 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:29,252 | |
| 07 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 08 | 1:29,881 | |
| 08 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:29,369 | |
| 09 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:29,370 | |
| 10 | Schweden Torsten Palm | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 78 | 0 | DNF | 21 | 1:29,983 | Kraftstoffmangel |
| 11 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:30,157 | |
| 12 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 02 | 1:28,805 | |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 78 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:21,155 | |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Damien Magee | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 22 | 1:31,524 | |
| 15 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 77 | 0 | + 3 Runden | 18 | 1:30,389 | |
| 16 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 77 | 2 | + 3 Runden | 10 | 1:29,091 | |
| 17 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 74 | 0 | + 6 Runden | 25 | 1:31,831 | |
| — | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 53 | 1 | DNF | 07 | 1:28,677 | Bremsdefekt |
| — | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 49 | 0 | DNF | 20 | 1:31,029 | Reifenschaden |
| — | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 47 | 0 | DNF | 26 | 1:30,809 | Getriebeschaden |
| — | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 41 | 0 | DNF | 06 | 1:28,569 | Dreher |
| — | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 38 | 0 | DNF | 03 | 1:28,340 | Öldruckverlust |
| — | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 36 | 1 | DNF | 01 | 1:28,567 | defekte Kraftübertragung |
| — | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 34 | 0 | DNF | 14 | 1:29,419 | überhitzter Motor |
| — | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 21 | 0 | DNF | 13 | 1:29,353 | Bremsdefekt |
| — | Italien Lella Lombardi | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 10 | 0 | DNF | 24 | 1:31,999 | defekte Kraftstoffzufuhr |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 32,0 |
| 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham | 22,0 |
| 03 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren | 21,0 |
| 04 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham | 16,0 |
| 05 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell | 15,0 |
| 06 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 12,0 |
| 07 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell | 11,0 |
| 08 | Deutschland Jochen Mass | McLaren | 10,5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh | 7,0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Belgien Jacky Ickx | Lotus | 3,0 |
| 11 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Parnelli | 3,0 |
| 12 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | 3,0 |
| 13 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Penske | 2,0 |
| 14 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow | 1,5 |
| 15 | Italien Vittorio Brambilla | March | 1,0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow | 1,0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | Hill | 1,0 |
| 18 | Italien Lella Lombardi | March | 0,5 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Italien Ferrari | 35,0 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham | 33,0 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren | 26,5 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 19,0 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Hesketh | 7,0 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus | 6,0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigte Staaten Parnelli | 3,0 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Shadow | 2,5 |
| 09 | Vereinigte Staaten Penske | 2,0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Hill | 1,0 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich March | 1,0 |
