Großer Preis von Australien 1988
# Großer Preis von Australien 1988

Der Große Preis von Australien 1988 fand am 13. November als 16. und letztes Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 auf dem Adelaide Street Circuit statt.

## Berichte

### Hintergrund

Vor dem vorerst letzten Formel-1-Rennen, in dem Turbomotoren zugelassen waren, war die Weltmeisterschaft bereits zugunsten von Ayrton Senna und McLaren entschieden. Das Team musste sich derweil gegen einen Vorwurf von FISA-Präsident Jean-Marie Balestre wehren, wonach sein Landsmann Alain Prost im Kampf um den WM-Titel benachteiligt worden sei.

### Training

Ayrton Senna erreichte seine 13. Pole-Position des Jahres am 16. Rennwochenende. Alain Prost folgte wie so oft auf dem zweiten Startplatz. Dahinter bildete Nigel Mansell in seinem vorerst letzten Rennen für Williams zusammen mit seinem künftigen Ferrari-Teamkollegen Gerhard Berger die zweite Reihe vor Nelson Piquet und Riccardo Patrese, der an diesem Wochenende mit 176 Grand-Prix-Teilnahmen den damals gültigen Rekord von Jacques Laffite einstellte.

### Rennen

Da Senna schlecht startete, übernahm Prost die Führung. Im Duell um den zweiten Platz gegen Senna verschätzte sich Mansell leicht, sodass Berger und Piquet an ihm vorbeiziehen konnten. Weiter hinten im Feld kollidierten Michele Alboreto und Alex Caffi.

Die erste Phase des Rennens dominierte Berger, der in der dritten Runde an Senna vorbeizog und sukzessive den Rückstand auf Prost verkürzte. Diesen überholte er in Runde 14. Allerdings fuhr Berger seit dem Start mit vollem Turbo-Ladedruck und es wäre ihm durch den hohen Benzinverbrauch nicht möglich gewesen, das Rennen zu beenden. Dies entsprach der Strategie von Ferrari, den Fans eine gute Show zu bieten, um bis zum Ausscheiden konkurrenzfähig zu den McLaren zu wirken. Beim Versuch, René Arnoux zu überrunden, provozierte Berger eine Kollision mit diesem und schied aus, wodurch Prost in der 26. Runde zurück an die Spitze gelangte, die er fortan bis ins Ziel verteidigte. Mit mehr als einer halben Minute Rückstand erreichte Senna als Zweiter das Ziel vor Piquet. Riccardo Patrese wurde Vierter vor Thierry Boutsen und Ivan Capelli.

McLaren beendete die Saison 1988 mit dem 15. Sieg im 16. Rennen. Zehn der Erfolge waren in Form von Doppelsiegen errungen worden.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus 100T | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 2 | Japan Satoru Nakajima | Lotus 100T | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 4 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 6 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 9 | Italien Piercarlo Ghinzani | Zakspeed 881 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 10 | Deutschland Bernd Schneider | Zakspeed 881 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 11 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| Frankreich AGS Racing | 14 | Frankreich Philippe Streiff | AGS JH23 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 16 | Italien Ivan Capelli | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A10B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows A10B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Alessandro Nannini | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 21 | Italien Nicola Larini | Osella FA1L | Osella 890T 1.5 V8t | G |
| Deutschland Rial Racing | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Rial ARC1 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien Lois Minardi Team | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien Lois Minardi Team | 24 | Spanien Luis Pérez-Sala | Minardi M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Schweden Stefan Johansson | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6t | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 29 | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 30 | Frankreich Philippe Alliot | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien Coloni SpA | 31 | Italien Gabriele Tarquini | Coloni FC188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien EuroBrun Racing | 32 | Argentinien Oscar Larrauri | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien EuroBrun Racing | 33 | Italien Stefano Modena | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 36 | Italien Alex Caffi | Dallara F188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |

## Klassifikationen

### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:18,332 | 173,722 km/h | 1:17,748 | 175,027 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:18,179 | 174,062 km/h | 1:17,880 | 174,730 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | — | — | 1:19,427 | 171,327 km/h | 1:19,508 | 171,153 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | — | — | 1:20,019 | 170,060 km/h | 1:19,517 | 171,133 km/h | 04 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | — | — | 1:20,477 | 169,092 km/h | 1:19,535 | 171,094 km/h | 05 |
| 06 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | — | — | 1:19,925 | 170,260 km/h | 1:19,998 | 170,104 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | — | — | 1:20,086 | 169,917 km/h | 1:20,495 | 169,054 km/h | 07 |
| 08 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:20,331 | 169,399 km/h | 1:20,182 | 169,714 km/h | 08 |
| 09 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:21,136 | 167,718 km/h | 1:20,459 | 169,130 km/h | 09 |
| 10 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:21,114 | 167,764 km/h | 1:20,486 | 169,073 km/h | 10 |
| 11 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 1:21,519 | 166,930 km/h | 1:20,781 | 168,455 km/h | 1:20,881 | 168,247 km/h | 11 |
| 12 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | — | — | 1:20,844 | 168,324 km/h | 1:20,964 | 168,075 km/h | 12 |
| 13 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | — | — | 1:21,542 | 166,883 km/h | 1:20,852 | 168,308 km/h | 13 |
| 14 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:21,905 | 166,144 km/h | 1:21,133 | 167,725 km/h | 14 |
| 15 | Italien Andrea de Cesaris | Deutschland Rial-Ford | — | — | 1:21,944 | 166,065 km/h | 1:21,164 | 167,661 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich AGS-Ford | — | — | 1:22,170 | 165,608 km/h | 1:21,262 | 167,458 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:21,959 | 166,034 km/h | 1:21,307 | 167,366 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | — | — | 1:21,393 | 167,189 km/h | 1:21,514 | 166,941 km/h | 18 |
| 19 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:21,871 | 166,213 km/h | 1:21,554 | 166,859 km/h | 19 |
| 20 | Italien Stefano Modena | Italien EuroBrun-Ford | 1:21,901 | 166,152 km/h | 1:21,972 | 166,008 km/h | 1:21,856 | 166,243 km/h | 20 |
| 21 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:23,022 | 163,908 km/h | 1:21,893 | 166,168 km/h | 21 |
| 22 | Schweden Stefan Johansson | Frankreich Ligier-Judd | — | — | 1:23,417 | 163,132 km/h | 1:21,988 | 165,976 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Judd | — | — | 1:23,547 | 162,878 km/h | 1:22,028 | 165,895 km/h | 23 |
| 24 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | — | — | 1:22,420 | 165,106 km/h | 1:22,211 | 165,525 km/h | 24 |
| 25 | Argentinien Oscar Larrauri | Italien EuroBrun-Ford | 1:24,634 | 160,786 km/h | 1:23,413 | 163,140 km/h | 1:22,213 | 165,521 km/h | 25 |
| 26 | Italien Piercarlo Ghinzani | Deutschland Zakspeed | — | — | 1:22,348 | 165,250 km/h | 1:22,721 | 164,505 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Gabriele Tarquini | Italien Coloni-Ford | 1:22,022 | 165,907 km/h | 1:23,650 | 162,678 km/h | 1:22,393 | 165,160 km/h | — |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:23,530 | 162,912 km/h | 1:22,529 | 164,887 km/h | — |
| DNQ | Frankreich Pierre-Henri Raphanel | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | — | — | 1:23,393 | 163,179 km/h | 1:22,733 | 164,481 km/h | — |
| DNQ | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed | — | — | 1:24,221 | 161,575 km/h | 1:23,025 | 163,902 km/h | — |
| DNPQ | Italien Nicola Larini | Italien Osella | 1:28,440 | 153,867 km/h | — | — | — | — | — |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 82 | 0 | 1:53:14,676 | 02 | 1:21,216 | |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 82 | 0 | + 36,787 | 01 | 1:21,668 | |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 82 | 0 | + 47,546 | 05 | 1:21,502 | |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 82 | 0 | + 1:20,088 | 06 | 1:21,948 | |
| 05 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 81 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:21,793 | |
| 06 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 81 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:21,526 | |
| 07 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 80 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:22,888 | |
| 08 | Italien Andrea de Cesaris | Deutschland Rial-Ford | 77 | 0 | DNF | 15 | 1:21,677 | Kraftstoffmangel |
| 09 | Schweden Stefan Johansson | Frankreich Ligier-Judd | 76 | 0 | DNF | 22 | 1:22,433 | Kraftstoffmangel |
| 10 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 75 | 0 | DNF | 24 | 1:22,506 | Kraftstoffmangel |
| 11 | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich AGS-Ford | 73 | 0 | DNF | 16 | 1:22,288 | Elektrikschaden |
| — | Italien Piercarlo Ghinzani | Deutschland Zakspeed | 69 | 0 | DNF | 26 | 1:26,100 | defekte Kraftstoffpumpe |
| — | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 65 | 0 | DNF | 03 | 1:21,713 | Fahrfehler |
| — | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 63 | 0 | DNF | 08 | 1:22,467 | Dreher |
| — | Italien Stefano Modena | Italien EuroBrun-Ford | 63 | 0 | DNF | 20 | 1:22,935 | gebrochene Antriebsachse |
| — | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 52 | 0 | DNF | 07 | 1:24,064 | Fehlzündungen |
| — | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 51 | 0 | DNF | 18 | 1:23,529 | Motorschaden |
| — | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 46 | 0 | DNF | 19 | 1:23,727 | Kollision |
| — | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 45 | 0 | DNF | 13 | 1:23,500 | Kollision |
| — | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | 41 | 0 | DNF | 21 | 1:23,195 | Motorschaden |
| — | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 32 | 0 | DNF | 11 | 1:23,847 | Kupplungsschaden |
| — | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 25 | 0 | DNF | 04 | 1:21,900 | Kollision |
| — | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Judd | 24 | 0 | DNF | 23 | 1:25,095 | Kollision |
| — | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 16 | 0 | DNF | 17 | 1:24,726 | defekte Kraftübertragung |
| — | Argentinien Oscar Larrauri | Italien EuroBrun-Ford | 12 | 0 | DNF | 25 | 1:24,777 | gebrochene Antriebsachse |
| — | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 00 | 0 | DNF | 12 | — | Kollision |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - | - |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 90 (94) |
| 02 | Frankreich Alain Prost | McLaren-Honda | 87 (105) |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 41 |
| 04 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 27 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 24 |
| 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus-Honda | 22 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows-Megatron | 17 |
| 08 | Italien Ivan Capelli | March-Judd | 17 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Judd | 12 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Italien Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 12 |
| 11 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Judd | 8 |
| 12 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 6 |
| 13 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March-Judd | 5 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 5 |
| 15 | Italien Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 3 |
| 16 | Japan Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 1 |
| 17 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| - | - | - |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 199 |
| 02 | Italien Ferrari | 65 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 39 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 23 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 23 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 22 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 20 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 5 |
| 09 | Deutschland Rial-Ford | 3 |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 1 |
