Linienamt
# Linienamt

Als Linienamt, kurz für k.k. Verzehrungssteuer-Linienamt, bezeichnete man jene mit Toren versehenen Kontrollpunkte, an denen in den meisten Teilen des Kaisertums Österreich die Verzehrungssteuer, eine indirekte Konsumsteuer mit zwei verschiedenen Tarifklassen, erhoben wurde. Aufgrund dieser Steuer waren die Lebenshaltungskosten im Kernbereich der städtischen Agglomeration erheblich höher als an der Peripherie.

## Wien

Mit dem Gesetz zur Einführung der allgemeinen Verzehrungssteuer wurden mit 1. November 1829 die bis dahin in Österreich unter der Enns bestehenden Getränke- und Verzehrungsabgaben vereinigt und die Abgabe auf Genußmittel und Verbrauchsgegenstände in Wien sowie im Land und kleineren Städten wirksam. Die zur Einhebung der allgemeinen Verzehrungssteuer bei der Einfuhr nach Wien bestimmten, einem Inspector unterstehenden Linienämter und die zugehörigen, alle dem heiligen Johannes Nepomuk geweihten Linienkapellen standen zunächst am Linienwall, der Außenbefestigung Wiens, welche die der Inneren Stadt nahe gelegenen Vorstädte umschloss.

Eine erste bedeutende örtliche Veränderung bei der Einhebung der Verzehrsteuer war die Öffnung des nördlichen Linienwalls als Durchlass für die im November 1837 in Betrieb gegangene Kaiser Ferdinands-Nordbahn. Mit 1. September 1838 nahm im Nordbahnhof ein k.k. Gefällsamt (später: Linienamt Nordbahn) seine Arbeit auf, ausgestattet mit denselben Befugnissen wie das Verzehrungssteuer-Linienamt Am Tabor (heute: ON 7 bzw. Alliiertenstraße 2), das das Portal zu der in jener Zeit vom Tabor ausgehenden Prager Straße bildete. Das Linienamt Am Tabor war bis dahin das frequentierteste (und populärste) Amt im Einzug der Verzehrungssteuer, da es den Großteil des aus dem Norden und Osten des Kaisertums Österreich kommenden straßengebundenen Personen- und Wirtschaftsverkehrs beim Eintritt in die Stadt kontrollierte. Die Bedeutung des Amtes am Tabor schwand empfindlich weiter durch die in den Jahren 1870 bis 1875 vollzogene Wiener Donauregulierung, mit der eine gravierende Änderung der städtischen Verkehrserschließung einherging. 1875 wurde die Taborlinie aufgelassen, Am Tabor wurde in der Folge vom Linienamt Nordbahn in seiner Stellung abgelöst, seine letzten Baureste wurden ab 1911 durch den neuen Liegenschaftseigentümer, die Gemeinde Wien, abgetragen.

Als die Vororte eingemeindet und der Linienwall durch den Gürtel ersetzt wurde (1890–94), verlegte man auf Basis des Gesetzes vom 10. Mai 1890 wegen Änderung der Wiener Linienverzehrungssteuer und wegen Einführung der Linienverzehrungssteuer in mehreren Vororten von Wien die Verzehrungssteuergrenzen nach außen. Die Ämter an der Nussdorfer, Währinger sowie Hernalser Linie wurden mit 21. Dezember 1891 geschlossen, die 14 neu gebauten Linienämter sowie andere in der Durchführungsverordnung vom 5. Juli 1891 benannten Abfertigungsstellen nahmen mit diesem Tag den Betrieb auf. Der Auftrag der k.k. Finanz-Landes-Direction für Oesterreich unter der Enns zum Bau der 14 Amtshäuser (sowie von sechs zugehörigen Bauten) war an die Wiener Baugesellschaft (* 1869, ab Mitte 1934 in Liquidation) vergeben worden, die am 29. April 1891 mit den Herstellungsarbeiten beginnen konnte und die Baulichkeiten bezugsfertig am 1. Oktober des Jahres zu übergeben hatte.

Ende 1921 wurde im Nationalrat der Antrag zur Aufhebung der Verzehrungssteuer wegen geringer Einnahmen bei hohen Kosten gestellt; die frei werdenden Linienämter wurden als Sitz von Sicherheitswachen sowie für Wohnungen vorgesehen. Die Verzehrungssteuer wurde 1923 durch die (Mehrphasen-)Umsatzsteuer ersetzt.

Etliche der 1891 in den ehemaligen Vororten erbauten Linienamtsgebäude sind erhalten geblieben.

* Ein Linienamt im 19. Jahrhundert
* Zwei Linienämter
* Letztes – 1911 bestehendes, abzutragendes – Gebäude des Linienamts Am Tabor, Alliiertenstraße 2
* Altes Mauth-Amtsgebäude, Leopoldstadt Nr. 365 und 366, heute: Am Tabor 2

### Noch erhaltene Linienamtsgebäude aus den 1890er-Jahren

Linienamt (Wien)

Mauer

Kaiser-Ebersdorf

Penzing

Neuwaldegg

Kahlenbergerdorf

Sievering

Neusteinhof

Atzgersdorf

Inzersdorf

WIEN :

Lagekarte der erhaltenen Linienämter in Wien :

| Name | Standort | Denkmalschutz |
| - | - | - |
| Linienamt Kaiser-Ebersdorf | 11., Dreherstraße 77 Koordinaten48.15051616.471053 | nein |
| Linienamt Mauer | 13., Speisinger Straße 104 Koordinaten48.16319116.279102 | nein |
| Linienamt Penzing | 14., Linzer Straße 457 Koordinaten48.20334916.241751 | nein |
| Linienamt Neuwaldegg | 17., Neuwaldegger Straße 59 Koordinaten48.23992116.276201 | ja |
| Linienamt Kahlenbergerdorf | 19., Heiligenstädter Straße 357 Koordinaten48.27579516.355038 | nein |
| Linienamt Sievering | 19., Sieveringer Straße 275 Koordinaten48.25689516.309503 | nein |
| Linienamt Neusteinhof | 23., Altmannsdorfer Straße 138 Koordinaten48.1573416.318742 | nein |
| Linienamt Atzgersdorf | 23., Breitenfurter Straße 116 Koordinaten48.15932216.307976 | ja |
| Linienamt Inzersdorf | 23., Triester Straße 167 Koordinaten48.15366716.339514 | nein |

## Graz

In Graz gab es bis zum Anschluss Österreichs 24 Mautstellen oder Linienämter an den Ausfallstraßen aus dem damaligen Stadtgebiet (nur I. bis VI. Bezirk). An diesen Stellen musste für in die Stadt einfahrende Fahrzeuge eine Straßenmaut namens „Pflastermaut“ und für „importierte“ Lebensmittel die Verzehrsteuer bezahlt werden. Für Bahnreisende gab es eigene Ämter an den beiden Bahnhöfen und für die Murschifffahrt eine Wassermautstelle. Die Beamten, die die Kontrollen durchführten, hießen „provisorische, städtische Finanzwacht-Aufseher-Aushilfe“ und wurden wegen ihrer grünen Uniform im Volksmund „Spinatwachter“ genannt. Auch jene Straßenbahnlinien, die die Stadtgrenze passierten, hatten an den Mautstellen Haltestellen. 1938 wurden die damaligen Randgemeinden von Graz eingemeindet, die Stadt erhielt die heutige Größe und die Mautstellen wurden abgeschafft. Heute sind diese Häuser oft Gasthäuser, zwei Stationsnamen von Straßenbahnlinien erinnern aber heute noch an sie. Dass diese Häuser auf der heute stadtauswärtigen Straßenseite liegen, zeigt, dass bis 1938 in der Steiermark links gefahren wurde.

| Bezirk | Standort | spätere Verwendung | |
| - | - | - | - |
| Geidorf (Richtung Andritz) | Grabenstraße/Andritzer Reichsstraße | Wohnhaus | Haltestelle Maut Andritz |
| Geidorf (Richtung Mariatrost) | beim Hilmteich | Wohnhaus | |
| Geidorf (Richtung Ries) | Riesplatz | Gasthof | |
| St. Leonhard (Richtung Waltendorf) | Plüddemanngasse/Ruckerlberggasse | Uhrmacher | |
| Jakomini (Richtung St. Peter) | Petersgasse | | ehem. Haltestelle Maut St. Peter |
| Gries (Richtung Puntigam) | Triester Straße/Wagner-Jauregg-Str. | Gasthaus „Alte Maut“ | Haltestelle Maut Puntigam |
| Lend (Richtung Gösting) | Wiener Straße/Viktor-Franz-Str. | | ehem. Haltestelle Maut Gösting |
| - Südbahn | Hauptbahnhof | | |
| - Ostbahn | Ostbahnhof | | |
| - Mur | Wassermautstelle Gries | | |

Um sämtliche Linienämter zu umfahren, musste man in Nord-Süd-Richtung die Alte Poststraße benutzen, die bis 1938 westlich am damaligen Graz vorbeiführte.

* Andritzer Mauthaus
