Tusentals oftast helt friska människor drabbas i Sverige varje år, och motsvarande kostnad för samhället uppgår sannolikt till hundratals miljoner kronor. Målet är alltså bestämt, och även om det bara är en vision kan resan dit medföra att också de som inte får livshotande skador blir färre. Troligen högst ett par dagar som regel. Det är inte lätt att få en korrekt uppfattning av kollisionshastigheten, och det är inte säkert att den har en avgörande betydelse för skadans omfattning. Det norska ordet nakkesleng illustrerar vad det handlar om. Vad händer t ex med en passagerare i baksätet om stolen fälls för långt? De flesta som drabbas av pisksnärtsvåld gör det i stadstrafik - i regel i en bil som står stilla eller som nästan har bromsat in. Bilindustrin och dess tillverkare av skyddsutrustning är väl medvetna om problemet. Smärta och rädsla är psykiska fenomen som hör ihop och som kan förstärka varandra. Det sägs att även bilbältet ger en viss ökad risk för nackskada, och det tycks stämma. Ryggstödets fjädring medför att huvudets accelerationspuls blir betydligt högre än fordonets. Samma principer gäller för stolryggen som för balkarna vad avser mängden energi som överförs och hur snabbt den överförs. Skall man vara så pessimistisk? Det blev ju knappt några skador på bilen! Är det något som skiljer reumatiker från pisksnärtspatienter i deras sätt att kunna bemästra sin smärta? Avsevärda resurser satsas också inom biomekanisk forskning för detta. Inte heller underlättar det om det onda i nacken kombineras med värk i axlar och rygg, pirrningar och domningar i ansiktet och i armarna, svaghet, huvudvärk, yrsel, illamående, sus i öronen, synsvårigheter, koncentrationsproblem, irritabilitet och uttalad trötthet. Som för många andra sjukdomar känner man inte riktigt till orsakerna, och inte heller varför vissa drabbas hårdare än andra. En friktionskoppling mellan sätet och ryggstödet kunde ge en fällning av ryggstödet bakåt vid kollisionen. Den får ibland ett eget liv utan mening genom smärtminnet, där även andra faktorer tycks ha betydelse. Associated Disorders - föreslagit en vidgning av begreppet pisksnärtsrelaterade besvär till att omfatta besvär efter alla typer av accelerationsvåld mot halsryggen [1]. Nackskyddet dämpar pulsen men är placerat för långt bak i många bilar. Vi kan nog förvänta oss många förbättringar av nackskyddet, bilstolen och fordonet under de närmaste åren.