So, if you remember the second criterion that we were examining is the classical diagonal tension failure, the classical x-crack that is formed is the failure mechanism that we are actually referring to when we are examining failure due to shear tension in the unit.
எனவே, நாம் பரிசோதித்த இரண்டாவது அளவுகோல், கிளாசிக்கல் டயகனல் டென்ஷன் பெயிலியர் என்பதை நீங்கள் நினைவில் வைத்திருந்தால், கிளாசிக்கல் எக்ஸ்-கிராக் என்பது யூனிட்டில் உள்ள சியர் டென்ஷன் காரணமாக பெயிலியர் ஐ ஆராயும்போது உண்மையில் நாம் குறிப்பிடும் பெயிலியர் மெக்கானிஸம் ஆகும் .