તે ન તો ખૂબ ઉચું છે અને ન તો ખૂબ નીચું છે . લેટરલ બળ અને એક્સિયલ બળના સંયોજનને કારણે ટેન્સાઈલ ક્રેકીંગની રચનાને કારણે તે શ્રેણીમાં ફેઇલ્યર રચાય છે.
இது மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இல்லை மற்றும் லேட்டரல் போர்ஸ் மற்றும் ஆக்ஸில் போர்ஸ் இன் கலவையின் காரணமாக டென்சில் கிராக் உருவாவதால் அந்த வரம்பில் பெயிலியர் மெக்கானிஸம் இருக்கும் என்று நாம் எதிர்பார்க்கிறோம்.