ಈಗ ಈ ಏರ್ ಫಾಯ್ಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ರಿಪ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ ಇವು ಈ ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಕಾರ ಹೊಂದಿರುವುದು ಸಹಾಯಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂತಹ ಎಷ್ಟು ರಿಪ್ಸ್ ಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಎಷ್ಟು ಇಂತಹ ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂಗಗಳು, ಲಾಂಜೀರೊನ್ , ಇತ್ಯಾದಿ ಇರಬಹುದು, ಇದರ ನಂತರ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಂಡಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಟೊರ್ಶನ್ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇಂತಹ ರಚನೆಯಲ್ಲಿಇವುಗಳನ್ನು ನಾನು ಎಲ್ಲ ಅಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವಿತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನನ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಡಲು ಹೇಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
இப்போது, ஏரோஃபைல் மற்றும் பியூயல் டாங்க்-யைத் தாண்டி இவை ரிப்ஸ்ல் என்று நாம் சொன்னால் அவைதான் உண்மையில் விங்யின் வடிவத்தை பராமரிக்கின்றன, மேலும் இதுபோன்ற ரிப்ஸ் எத்தனை இருக்க வேண்டும் என்ற கேள்வி வருகிறது, எத்தனை சுமை தாங்கும் உறுப்பினர், லோங்கிரான்ஸ் போன்றவை இருக்கிறது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது எப்போதும் ஒரு பெண்டிங் லோடு அல்லது டோர்ஸினல் லோடுகளைக் கொண்டிருக்கும், இந்த வகையான கட்டமைப்பின் மூலம் உறுப்பினருக்கு அந்த சுமைகளை எப்படி விநியோகிப்பது என்பதையும் மேலும் ஏர்பிளேன் கட்டமைப்பு ரீதியாக பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்வது எப்படி.