म्हणून मी मोमेंटम ईंटेग्रेल समीकरणावरील काही समस्या सोडवण्याचा निर्णय घेतला आहे की आम्ही मोमेंटम ईंटेग्रेल समीकरण सादर केल्याचे कारण लक्षात घेतल्यास बहुतेक बॉउंडरी लेअर प्रवाह ऍनालीटीक सोलुशन प्राप्त करणे फार अवघड होते, ते फक्त त्या साठीच शक्य झाले शून्य प्रेशर ग्रेडियंट परिस्थिती असलेल्या फ्लॅट प्लेटवर वाहणे आणि त्या प्रकरणातही संपूर्ण ऍनालीटीक सोलुशन करणे शक्य नव्हते, म्हणून आम्हाला त्या दृष्टीने एक नुमेरिकेल सोलुशनचा अवलंब करावा लागला आणि अनुप्रयोगासह आम्हाला प्रत्येक बिंदू व्हेलॉसिटीची आवश्यकता नाही, आजूबाजूच्या सॉलिड पृष्ठभागावर वाहणार् या फ्लुइडचे शेअर स्ट्रेस काय असेल आणि कोणत्याही ऍक्सिल स्थानावरील बॉउंडरी लेअरची थिकनेस काय आहे हे आपण कशातरी शोधू शकल्यास आम्हाला आनंद होत आहे.
ஆகவே, உந்த தொகையீட்டு சமன்பாட்டில் சில சிக்கல்களைத் தீர்க்க நான் முடிவு செய்துள்ளேன், நாம் உந்த தொகையீட்டு சமன்பாட்டை அறிமுகப்படுத்தியதற்கான காரணத்தை நீங்கள் நினைவு கூர்ந்தால், பெரும்பாலான எல்லைகளுக்கு அடுக்கு ஓட்டம் சிக்கல்களுக்கு ஒரு பகுப்பாய்வு தீர்வை பெறுவது மிகவும் கடினம், இது ஒரு தட்டையான தட்டுக்கு மேல் பாய்ச்சலுக்கு மட்டுமே சாத்தியமானது, இது பூஜ்ஜிய அழுத்த சாய்வு நிலைமை மற்றும் அந்த விஷயத்தில் கூட ஒரு முழுமையான பகுப்பாய்வு தீர்வு சாத்தியமில்லை, எனவே அதைக் கருத்தில் கொண்டு ஒரு எண் தீர்வை நாம் நாட வேண்டியிருந்தது, மேலும் பயன்பாட்டுடன் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் திசைவேகம் தேவையில்லை, சுற்றியுள்ள திட மேற்பரப்பில் பாயும் திரவத்தின் வெட்டு தகைவு என்ன, கொடுக்கப்பட்ட அச்சு இருப்பிடத்திற்கு, எல்லை அடுக்கு தடிமன் என்ன என்பதை எப்படியாவது கண்டுபிடிக்க முடிந்தால் நாம் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.