मुझे लगता है कि हमने पहले भी कहा था कि अगर यह मोटर है तो E हमेशा V से लैग करेगा अर्थात् रोटर साइड फ्लक्स के कारण इंड्यूस्ड ईएमएफ E अप्लाइड वोल्टेज V से लैग कर रहा है, जबकि अगर हम जेनरेटर को देख रहे हैं तो E लीड करेगा क्योंकि यह इंड्यूस्ड ईएमएफ है और टर्मिनल पर जो भी वोल्टेज मिल रहा है उसका मूल कारण है।
மோட்டாராக இருந்தால், நாம் தொடர்ந்து V-ஐ விட பின்தங்கியிருக்கப் போகிறோம் என்று நாங்கள் ஏற்கனவே கூறியுள்ளோம், ஏனெனில் இது ரோட்டார் பக்கப் பிளக்ஸ் ஆகும், ஏனெனில் தூண்டப்பட்ட EMF எதுவாக இருந்தாலும் அது V-ஐ விட பின்தங்கியிருக்கும், இது பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தமாகும், அதேசமயம் ஜெனரேட்டரைப்ர பார்க்கிறோம், நாம் E-ஐ வழிநடத்தப் போகிறோம், ஏனெனில் இது தூண்டப்பட்ட EMF ஆகும், இது முனையத்தில் தோன்றும் எந்த மின்னழுத்தத்திற்கும் மூல காரணம்.