ಆದ್ದರಿಂದ ಕೋನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಶನಲ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ಆಕಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
కాబట్టి ఇది యాంగిల్ స్ట్రెయిన్  ను పెంచే వ్యయంతో టోర్షనల్ స్ట్రెయిన్  ను తగ్గించడం ద్వారా మరింత లాభిస్తుంది మరియు వాస్తవానికి ఇది ఇలాంటి ఆకారాన్ని తీసుకుంటుంది.