ફ્રેમ સાઇઝ ૪ માટે, જેમ કે આપણે જાણીએ છીએ કે ટાસ્ક આગમન અને સમયમર્યાદા વચ્ચે ક્લિયર ફ્રેમ હોવી જ જોઇએ અને સૌથી ખરાબ કેસ અહીં એક્સપ્રેશન ૨ * F-GCD દ્વારા આપવામાં આવે છે અને બીજા કાર્ય માટે, તે પરિપૂર્ણ કરતું નથી.
பிரேம் சைஸ் நான்கில், டாஸ்க் வருகைக்கும் டெட்லைனிற்கும் இடையே ஒரு தெளிவான பிரேம் இருக்க வேண்டும் என்பது நமக்கு தெரியும், மேலும் வர்ஸ்ட் கேஸ் 2 * F-GCD என்ற வெளிப்பாட்டால் வழங்கப்படுகிறது. இங்கே இரண்டாவது டாஸ்க்க்கு, அதில் பொருந்தாது.