एसाइक्लिक संचार आगे बढ़ता है और कैसे केंद्रीकृत बस मास्टर उन विशेष उपकरणों को टोकन जारी करता है जो उन्हें लेते हैं और फिर डेटा संचारित करते हैं। तो, यह हमें कुछ प्रश्नों को इंगित करने के लिए अंतिम बात की ओर लाता है, इसलिए किस तरह का अनुप्रयोग नेटवर्क है जैसे कि फील्ड बस न्यायसंगत, इसलिए, मैं तुरंत इस बिंदु को उठाता हूं, इसलिए आप कुछ एप्लिकेशन के बारे में सोच सकते हैं जहां यह होगा न्यायोचित है, नेटवर्क और परिवहन परत फ़ील्ड बस नेटवर्क में अनुपस्थित क्यों है, इस पर भी चर्चा की गई है, जो संचार मोड प्रमुख यातायात चक्रीय या एसाइक्लिक का गठन करता है, इसलिए आप विभिन्न प्रक्रिया स्वचालन कार्यों के बारे में सोच सकते हैं और फिर तय कर सकते हैं कि, किसका उल्लेख है केंद्रीकृत नियंत्रण पर वितरित नियंत्रण के दो फायदे, इसलिए इसके साथ मैं आज निष्कर्ष निकालना चाहूंगा।
నెట్ వర్క్ పరికరాల మధ్య కమ్యూనికేషన్ హక్కులను కక్ష్యలో ఉంచే యంత్రాంగాలను మనం చూశాము, కాబట్టి సైక్లిక్ మరియు అసైక్లిక్ కమ్యూనికేషన్ ఎలా సాగుతుంది మరియు కేంద్రీకృత బస్ మాస్టర్ ప్రత్యేక పరికరాలకు టోకెన్లను ఎలా తీసుకుంటుంది మరియు తరువాత డేటాను ఎలా ప్రసారం చేస్తుంది. కాబట్టి, ఇది మనల్ని చివరి విషయానికి తీసుకువస్తుంది, కొన్ని ప్రశ్నలను ఆలోచించటానికి సూచిస్తుంది, కాబట్టి ఫీల్డ్ బస్ వంటి నెట్వర్క్ ఏ విధమైన అనువర్తనం కోసం సమర్థించబడుతోంది, కాబట్టి, నేను ఈ విషయాన్ని వెంటనే లేవనెత్తుతున్నాను, కాబట్టి మీరు ఈ అనువర్తనం గురించి ఆలోచించవచ్చు ఫీల్డ్ బస్సు నెట్వర్క్ లో నెట్వర్క్ మరియు ట్రాన్స్పోర్ట్ లేయర్ ఎందుకు లేదు, ఇది కూడా చర్చించబడింది, ఏ కమ్యూనికేషన్ మోడ్ ఆధిపత్య ట్రాఫిక్ సైక్లిక్ లేదా అసైక్లిక్ ను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి మీరు వివిధ ప్రాసెస్ ఆటోమేషన్ పనుల గురించి ఆలోచించి, ఆపై నిర్ణయించగలరు, సెంట్రలైజడ్ నియంత్రణపై డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ నియంత్రణ యొక్క రెండు ప్రయోజనాలను పేర్కొనండి, కాబట్టి నేను ఇక్కడితో ఈ రోజు ముగించాలనుకుంటున్నాను.