તેથી, જો પ્રી-કમ્પ્રેશન લેવલ થતું હોય તો વધેલું કમ્પ્રેશન આપણને ફ્લેક્ચરલ ક્રશિંગ મિકેનિઝમ તરફ દોરી શકે છે, જ્યારે બીજા છેડે જયાં વાસ્તવમાં ક્રેકીંગ થઈ રહું છે જે ફ્લેક્ચર હેઠળ ટેન્સાઇલ ક્રેકીંગ છે.
எனவே, ப்ரீ கம்ப்ரெஸ்ஸன் நிலைகள் அதிகமாக இருந்தால், அதிகரிக்கும் கம்ப்ரெஸ்ஸன் நம்மை பிளக்ஸர் கிரஸ்ஸிங் மெக்கானிஸத்திற்கு இட்டுச் செல்லும், மறுமுனையில் நீங்கள் உண்மையில் கிராக் ஐ ப் பெறுகிறீர்கள்.