जब स्पीड ज़्यादा है यहाँ तक कि यह नो लोड स्पीड से भी ज़्यादा है तब रिजेनरेटिव ब्रेकिंग हो रही है। और यह तभी मुमकिन है जब हम ऐसे तंत्र की बात जहाँ स्पीड नो लोड स्पीड से ग्रैविटी के कारण ज़्यादा हो जाए। लेकिन जब हम मैदान में जा रहे हैं तो रिजेनरेटिव ब्रेकिंग मुमकिन नहीं होगी यहाँ यह तभी मुमकिन होगी जब हम बैटरी वोल्टेज को कम करें।
तेव्हा जेव्हा माझ्याकडे स्पीडचे मोठे मूल्य, हे नो लोड स्पीडपेक्षा अधिक असते तेव्हा रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग होऊ शकते; जर मी एखाद्या अशा यंत्रणेबद्दल बोलत आहे जेथे स्पीड ही नो लोड स्पीड पलीकडे जाऊ शकते, गुरुत्वाकर्षणास मदत केल्यामुळे, हे फक्त एका विमानात फिरत असलेल्या यंत्रणेत येऊ शकत नाही कारण मला बॅटरीचे मूल्य, व्होल्टेजचे मूल्य कमी करणे आवश्यक आहे, अन्यथा तसे होऊ शकत नाही.