Now, we have actually converted the rotor EMF also into stator frequency that is what we did by dividing it by S, so because of which what we got here let us say was E1 and this become directly E2l, which was also equal to E1 because of the turns ratio, that having being taken care of E2l will be equal to E1.
இப்போது, நாம் ரோட்டார் ஈ. எம். எஃப் ஐயும் ஸ்டேட்டர் அதிர்வெண்ணாக மாற்றியுள்ளோம், அதை s ஆல் வகுப்பதன் மூலம் இதை செய்தோம், இதன் காரணமாக இங்கு என்ன கிடைத்தது? E1 என்று சொல்லலாம், இது நேரடியாக E2l ஆக மாறும், இது திருப்பங்கள் விகிதத்தின் காரணமாக E1 க்கு சமமாக இருந்தது, E2l ஐ கவனித்துக்கொள்வது E1 க்கு சமமாக இருக்கும்.