You plot the torque against your rpm or the speed and then you will generally get a similar to a straight line relationship for more cementitious suspensions, you plot a best fit line through it and then you can convert the torque using the cylinder geometry that you have to the shear stress and the RPM to the strain rate and based on this, you can calculate your shear yield stress and plastic viscosity.
તમે તમારા RPM અથવા સ્પીડ સામે ટોર્ક પ્લોટ કરશો અને પછી તમને વધુ સિમેન્ટીશિયસ સસ્પેન્શન માટે લિનિયર સંબંધ જેવું મળશે, તમે તેના દ્વારા શ્રેષ્ઠ ફિટ લાઇન પ્લોટ કરશો અને પછી તમે તમારી પાસેના સિલિન્ડર જીઓમેટ્રીની મદદથી ટોર્કને કન્વર્ટ કરી શકો છો, શિયર સ્ટ્રેસ અને RPM ને સ્ટ્રેઇન રેટ પર અને આના આધારે, તમે તમારી શીયર યિલ્ડ સ્ટ્રેસ અને પ્લાસ્ટિક વિસ્કોસિટીની ગણતરી કરી શકો છો.