તેથી, ક્લૉકમાં તમને જરૂર છે જો તમને યાદ હોય કે તમારા બે પગલાં, પહેલું ક્લૉક ટ્રી ની રચના કરી રહ્યા હતા, પછી ક્લૉક ટ્રી ને વાસ્તવિક ટર્મિનલમાં વહેંચતા હતા, પરંતુ પાવર અને ગ્રાઉન્ડ રાઉટિંગ માટે આ બે પગલાઓ અલબત્ત, પ્રથમ પગલું સમાન છે, તમે કોઈ પ્રકારની ટોપોલોજી બનાવવાનો પ્રયાસ કરો છો, જે તમને પાવર લાઈનની જરૂર હોય તો તમામ પોઈન્ ટ્સ સાથે જોડાણ કરશે; બીજું તમે જ્યાં ડ્રાઇવ કરી રહ્યા છો તે બ્લોક્સ અને તેમની વર્તમાન જરૂરિયાતોને આધારે તમે વાયરના વિવિધ વિભાગોની યોગ્ય પહોળાઈ નક્કી કરો છો, પાવર રાઉટિંગ માટે આ ખૂબ મહત્વનું છે.
അതിനാൽ, ക്ലോക്കിൽ നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ ഓർക്കുകയാണെങ്കിൽ ആദ്യം ഒരു ക്ലോക്ക് ട്രീരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ക്ലോക്ക് ട്രീ യഥാർത്ഥ ടെർമിനലുകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുക, എന്നാൽ പവർ, ഗ്രൗണ്ട് റൂട്ടിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി ഈ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളും തീർച്ചയായും, ആദ്യപടി സമാനമാണ്, ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ടോപ്പോളജി നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു, അത് നിങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ ആവശ്യമായിരുന്നെങ്കിൽ എല്ലാ പോയിന്റുകളിലേക്കും കണക്ഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കും; രണ്ടാമതായി, നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന ബ്ലോക്കുകളെയും അവയുടെ നിലവിലെ ആവശ്യകതകളെയും ആശ്രയിച്ച് വയറുകളുടെ വിവിധ സെഗ് മെന്റുകളുടെ ഉചിതമായ വീതി നിങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, പവർ ഔട്ടിങ് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.