यह कम या ज्यादा पूरा हो जाता है, इसलिए, यदि आप वापस जाते हैं तो आपने देखा है कि हमने सेंसर पर चर्चा की है, जो पहले मॉड्यूल में थे, फिर हमने नियंत्रण दोनों एनालॉग नियंत्रणों के साथ-साथ अनुक्रम नियंत्रणों पर चर्चा की है और फिर हमने विभिन्न प्रकार के एक्ट्यूएटर्स पर चर्चा की, इसलिए हमने फ्लो कंट्रोल वाल्वों पर चर्चा की, हम हाइड्रोलिक्स पर चर्चा करते हैं, हम न्यूमेटिक्स पर चर्चा करते हैं और हम इलेक्ट्रिक्स पर चर्चा करते हैं| यह मूल रूप से मोटर ड्राइव है और हमने इस बात पर भी चर्चा की कि ये कैसे बहुत सारी बिजली बचा सकते हैं।
இது நிறைவடைகிறது, எனவே, நீங்கள் திரும்பிச் சென்றால், முதல் தொகுதியில் இருந்த சென்சார்களைப் பற்றி நாங்கள் விவாதித்திருப்பதைக் கண்டீர்கள், பின்னர் அனலாக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வரிசைக் கட்டுப்பாடுகள் இரண்டையும் நாங்கள் விவாதித்தோம், பின்னர் நாங்கள் பல்வேறு வகையான ஆக்சுவேட்டர்களைப் பற்றி விவாதித்தோம், எனவே நாங்கள் ஓட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் பற்றி விவாதித்தோம் , நாங்கள் ஹைட்ராலிக்ஸ் பற்றி விவாதித்தோம், நியூமேடிக்ஸ் பற்றி விவாதித்தோம், எலக்ட்ரிகல்களைப் பற்றி விவாதித்தோம், இது அடிப்படையில் மோட்டார் டிரைவ்கள் மற்றும் இவை எவ்வாறு அதிக சக்தியைச் சேமிக்க முடியும் என்பதையும் நாங்கள் விவாதித்தோம்.