इसलिए, जब मैं शुरुआती धारा को नीचे ला रहा हूं, तो मैं शुरुआती टॉर्क को भी काफी कम कर रहा हूं, अगर मैं इसे इस तरह से देखता हूं तो मैं इसे गिलहरी केज इंडक्शन मोटर की तुलना में वास्तव में बहुत कम नहीं कर पाऊंगा, इसलिए कई मायनों में रोटर प्रतिरोध नियंत्रण वास्तव में फायदेमंद होगा।
நான் தொடக்க மின்னோட்டத்தை குறைக்கும் போது, தொடக்க திருப்பு விசையை வெகுவாகக் குறைக்கிறேன், ஸ்குரில் கேஜ் தூண்டல் மோட்டருடன் ஒப்பிடும்போது நான் அதை வெகுவாகக் குறைக்கவில்லை , எனவே ரோட்டார் எதிர்ப்புக் கட்டுப்பாடு உண்மையில் பல விஷயங்களில் சாதகமாக இருக்கும்.