パナール
元々は1845年、パリ郊外のイヴリーにジュール・ペリン Jules Perin の手で設立された木工会社であったが、1867年、エコール・ポリテクニーク出身のルイ・フランソワ・ルネ・パナール(Louis François Rene Penhard 1841-1908)が入社。ルネ・パナールは優秀な技術者でペリンの信頼を得、まもなく社名は「ペリン・パナール」になった。
パレンケ
18世紀の半ば頃にスペイン人の手により発見に至り、その本格的な発掘調査が始まったのが1948年である。 ナダール
1870年から1871年の普仏戦争とプロイセン軍のパリ包囲戦に際して、ナダールは軍事用気球を建造して気球部隊を組織した。ナダールはモンマルトルに拠点を置き、「ジョルジュ・サンド号」（le George-Sand）、「アルマン・バルベス号」（l’Armand-Barbès）、「ルイ・ブラン号」（le Louis-Blanc）と名づけた3機の気球で、パリに迫る敵の偵察と撮影、地図作成、手紙の輸送などの作戦に従事した。当時の内務大臣で後の第三共和制成立に重要な役割を果たした愛国者レオン・ガンベタは、パリ包囲後の1870年10月7日にアルマン・バルベス号でパリを脱出し、トゥールで抵抗運動を組織した。1870年9月から1871年1月までの間に、パリの2箇所の駅舎に作られた臨時の軽気球工場で66機の気球が建造され、包囲されたパリから各地への11トン・250万通の郵便の輸送に従事した。これが世界最初の飛行機械の大量生産でもあった。ナポレオン3世の政府瓦解後、ナダールはモンマルトルで抵抗運動を組織している。 ピエール・ボナール
ボナールは、病弱なマルトの転地療養のためもあり、1912年にはパリ西郊ヴェルノン、1925年には南仏ル・カネに家を構え、これらの土地でもっぱら庭の風景、室内情景、静物などの身近な題材を描いた。1947年、ル・カネで没した。 マルセル・パニョル
マルセル・パニョル（Marcel Pagnol, 1895年2月28日 オーバーニュ – 1974年4月18日 パリ）は、フランスの小説家、劇作家、映画作家である。 パーナル パンサー
パーナル パンサー（Parnall Panther）はイギリスの艦上観測機、偵察機である。第一次世界大戦末期にパーナル社 () によって開発された。第一次世界大戦後150機がブリストル社によって生産された。パンサーは1926年まで運用されたが、パーナル社は航空機製作から撤退した。  プレイエル
イグナツ・プレイエルによって1807年にPLEYELを冠した最初のピアノが製造される。
1813年にイグナツは、正式にカミーユにその経営権を譲り、1829年にイグナツの健康状態の悪化を機にプレイエル親子は財産の整理を始め、長年の友人であるカルクブレンナーが、プレイエルピアノの製造、販売、貸出を行うPleyel & Co.を設立する。 パナール
1910年以降は、チャールズ・ナイトの特許によるスリーブバルブ方式（バルブレスを意味する「サン・スパブ」sans soupapes の通称で呼ばれた）搭載の、保守的な設計の大型乗用車を主力製品とし、その静粛性に固執する形で、長らくスリーブバルブエンジンを主力とすることになる。しかし、低効率なスリーブバルブ方式にこだわりつつもその高性能化には熱意を示し、1925年には4.8リットル（292ci）のレコードブレーカーで平均185.51km/hを記録するなど、当時の国際記録を多数更新した。 ペンゾイル
ペンズオイル（、ペンゾイルと表記される場合もある）は、アメリカ合衆国の石油関連企業。1913年にカリフォルニア州ロサンゼルスで設立された。当初は"Penn's Oil"としていたがすぐに現在のPennzoilに改名された。1955年にペンシルベニア州オイルシティを拠点とするサウス・ペン・オイル社（以前はスタンダード・オイル社の一部門）に買収される。1963年にサウス・ペン・オイルはサパタ・ペトロリアムと合併し、ペンゾイルを社名とする。1970年代に同社はテキサス州ヒューストンに移転した。本社はダウンタウン・ヒューストンに所在し、その社屋はペンゾイル・プレイスと呼ばれる。1998年にはライバル社であったクエーカー・ステートと合併し、ペンゾイル＝クエーカー・ステートとなる。2002年、ロイヤル・ダッチ・シェルがペンゾイル＝クエーカー・ステートを買収し、SOPUS (Shell Oil Products US) を形成した。
ペンゾイルの名前の由来は、かつてペンシルベニア産鉱物油が最高品質のエンジンオイルと言われていたことによる。 マンナール県
現在のマンナール県の領域は、紀元前5世紀から13世紀までと呼ばれる王権の一部であった。13世紀から植民地時代までの期間は、マンナール県は北部のジャフナ王国の支配下に置かれていた。 ジャフナ王国の滅亡後、この地は時代とともにポルトガル、オランダ、そしてイギリスの支配下に入った。1815年、イギリスはセイロン島の支配を確立すると、全島を低地シンハラ、高地シンハラ、タミルの3つの民族を基準とする行政区域に分割した。マンナール県はタミル行政区域の一部とされた。1833年、の提言により、民族別の行政区域は廃止され、新たに5つの地形に基づいた州が設立された。 マンナール県はジャフナ県、ワンニ県とともに北部州を構成する県の一つとなった。 パナール
「Panhard」のフランス語での正確な発音表記は「パンアール」の方が近いが、本稿では日本で定着している表記である「パナール」を用いる。また同社の正式な旧名は「パナール・エ・ルヴァッソール」であるが、日本では「エ」を抜いた「パナール・ルヴァッソール」と表記されることが多いため、本稿ではこの慣例に従う。 サンパウロ・ビエンナーレ
サンパウロ・ビエンナーレを創設したのは、ブラジルの美術や演劇を支援してきたイタリア系ブラジル人実業家、シッシロ・マタラッツォ（Ciccillo Matarazzo, 本名 Francisco Antônio Paulo Matarazzo Sobrinho, 1898年-1977年）である。 パパール
パパール エコール・サントラル
1829年、パリにエコール・サントラル・パリ（"、当時の名称は ）が開校、その後、リール、リヨン、マルセイユ、ナントにそれぞれ、
が開校した。 ジャン＝フランソワ・パイヤール
1953年にジャン＝マリー・ルクレール器楽アンサンブルを創立する。これが母体となって1959年にパイヤール室内管弦楽団が結成された。同楽団はバロック音楽や古典派音楽を専門としていたが、チャイコフスキーやドヴォルザークの弦楽セレナーデのようなロマン派音楽を稀に録音することもあった。パイヤールは後者を通じてエラート・レーベルに数々のバロック音楽を録音し、また欧米の各地で演奏旅行を行なった。 パレール
国道15号と市役所通りが交差する宮前交差点南西の一角は木造の低層店舗や店舗兼住宅が多く、戦後は発展したが、次第に商業の中心は川崎駅前に移り低迷した。土地の利用度が低く老朽化も進んでいた。1972年（昭和47年）に、組合による再開発を前提とした再開発準備組合が発足、1975年に再開発基本計画が策定された。その間にオイルショックなどがあり、組合単独での実施は困難と判断。住宅・都市整備公団（現 都市再生機構）に施行を要請。組合、公団、市の三者が協力して再開発を進めることとなった。1988年5月に着工、1990年10月16日に竣工した。総事業費は約274億円であった。 パスキエ・ケネル
彼はパリに生まれ、1653年にソルボンヌを優秀な成績で卒業し、1657年にピエール・ド・ベルーレによって創立されたフランス・オラトリオ会に入会した。彼はすぐに頭角を出し、特にシャルル・ド・コンドランの著作を編集したことで名をなしたが、ヤンセン主義へ共感したことによって1681年にパリから追放された。彼はオルレアン司教であったクワラン枢機卿のところに身を寄せた。4年後、イエズス会による更なる迫害が予測されたため、新たにブリュッセルへと逃亡し、そこでアントワーヌ・アルノーと接触した。彼は1703年までブリュッセルに滞在していたが、メヘレン大司教の指示で逮捕された。3ヶ月間の拘留のあとで、ケネルは劇的な逃亡に成功した。その後アムステルダムに定住し、余生を送った。 パナール
2005年1月にPSAグループはパナールを、同じくフランスの軍用車両メーカーであるオーバーランドに売却した。パナールを買収したオーバーランドは、同年12月に「パナール・ジェネラル・ディフェンス」へと社名を変更。現在は「パナール」ブランドで、軍用車両の製造を継続している。 シャネル
1921年、本店をカンボン通り31番地に移転。調香師のエルネスト・ボーにより、シャネル初の香水「No.5[1]」を同年の5月5日に発売。数字の「5」に縁起を担いで発売をこの日にしたと言われている。脂肪族アルデヒドを大胆に使用した香調で話題となる。「No.5」の名前は試作品番号から取られた。 パナール
1890年にガソリン自動車をフランスで最初に製作した。本格的な自動車メーカーとしてはドイツのダイムラーおよびベンツ（現・ダイムラー）にも先んじる世界最古の自動車メーカーである。自動車生産開始当初の社名は<b data-parsoid='{"dsr":[1838,1858,3,3]}'>パナール・エ・ルヴァッソール</b>社(Panhard et Levassor)であった。旧社名の略称である「PL」は、同車の多くのモデルに後々まで車名やエンブレムとして用いられた。 エレール
1957年、パリにてレオ・ジャヒール ("Léo Jahiel ") によってエレール株式会社 ("Heller S.A. ") が設立された。最初の製品は1/100スケールのシュド・カラベルであった。1963年にはオルヌ県Trunに設置された工場での製造が開始された。 パナール
同社では取引のあったベルギー人弁理士エドゥアール・サラザンの依頼により、サラザンの取得していたゴットリープ・ダイムラーのガソリンエンジンのフランスにおける製造ライセンスによって、1887年からエンジン生産体制構築に着手した。途中、1887年12月にサラザンが急逝するアクシデントはあったが、サラザン未亡人ルイーズの尽力でダイムラーとのライセンスを維持、更にルヴァッソールがルイーズと恋愛関係に陥って結婚してしまったことで、エンジンのライセンスはルヴァッソールに移った。 パナール
ディナX ディナ・ユニオル ディナZ CD 24 パームデール
パームデールの市域内に最初にできたヨーロッパ人の開拓地は「パルメンタル」と呼ばれ、西部に向かうルーテル教会員が1886年に村として設立した。彼等は中西部からの旅人であり、大半がドイツ人とスイス人の子孫だった。土地の伝承に拠れば、この旅人達がヤシの木を見たときに大洋に近付いてきたのが分かったと語っていたとのことである。かれらはそれまで実際のヤシの木を見たことがなく、この地に生えるジョシュアツリーをヤシだと見誤って、その開拓地にヤシの名前を付けた（パームデール（Palmdale）の"palm"はヤシの意、パルメンタル（Palmenthal）はドイツ語でヤシの渓谷）。デイビッド・L・ダーラムに拠れば、当時ジョシュアツリーはユッカ・パームと呼ばれることがあり、それがこの名付けの理由だった。この村は1888年6月17日に郵便局ができたときに公式に設立された。 ワサビタケ
パナールはオレンジ色（吸収極大 210 および 488 nm）の不定形固体で、帯黄色の蛍光（波長 520-530 nm）を発する性質があり、ワサビタケの子実体の構成菌糸（あるいは一次菌糸、もしくは子実体を形成するに至っていない二次菌糸）の細胞壁外面に、微粒状ないしかさぶた状をなした沈着物として存在する。一方、PS-Aおよび PS-Bは無色（吸収極大 215 nm）の油状物質で、メタノールによく溶け、蛍光を発する性質はなく、酸性条件下においてトリメチルアミンおよび陰イオン系（アニオン系）界面活性物質で処理することによってパナールへと変化する。 グアラニー (通貨)
スペインからの独立以前より流通していた「スペイン植民地レアル」( - 1813)・「アルゼンチン・レアル」(1813 - 1845) に替わる初の独自通貨として「パラグアイ・レアル」（以下、レアル）が1845年に制定されたものの、実際に発行されたのは額面（1847年よりに減価）レアルの銅貨のみであった。1856年より「パラグアイ・ペソ」（以下、ペソ）の発行が開始され、新旧両貨幣の交換は「1ペソ=8レアル」の比率で実施されたが、1870年の十進法導入で基本通貨（ペソ）のの価値を持つ補助通貨「センティモ」（1874年に「センタボ」に改称）が追加されるまで、旧レアル銅貨（レアル=ペソ)と額面がレアル建ての低額紙幣 ( - 1871) が補助通貨としての役割を事実上担っていた。なお、1944年にデノミで通貨単位が「100ペソ⇒1グアラニー」に切り下げられるまで、紙幣の印刷業務はパラグアイ国内の造幣工場で賄われていた。 パルナス製菓
兵庫県加西市出身の松夫（2004年死去）が1947年に神戸市で創業した（後に大阪府に本社を移転）。1952年に株式会社化。ロシア風ケーキや「クレーモフ」（ロシア風シュークリーム）などの菓子、および「パルピロ」（ピロシキ）といったロシア風調理パンを製造・販売した。最盛期の従業員は500人あまりで、近畿地区に200店以上の直営店とチェーン店を展開した。 パナール
1930年代に入ると前面窓の隅に視界確保のためパノラミックウインドウを採用した「パノラミーク」(PANORAMIQUE 1932)や、センターステアリング配置と特異な流線型スタイル・バックボーンフレームに全トーションバー・スプリングの「ディナミーク」（DYNAMIC 1936）など、個性的な設計のモデルを次々に登場させるようになる。しかしこれらの高級車も品質や静粛性こそ優れていたものの、1930年代には既に改良の限界で時代遅れとなっていたスリーブバルブエンジンを使用し続けており、市場での競争力は十分なものとは言えなかった。 パナーキズム
パナーキーという用語はベルギーの経済学者ポール・エミール・ド・ピュイ(Paul Émile de Puydt)の論文『Panarchie』(1860)で初めてこの意味で使用された。ド・ピュイは経済学におけるレッセ・フェールの思想を政治の分野に適用すれば、あらゆる種類の異なる複数の政府が平和的に共存できることを説いた。その後de Puydtの思想は1909年にNettlauによって支持された。これらの思想は殆ど世に知られることはなかったが、20世紀後半になってからによって漸く世に紹介されるに至った。 ユーロネクスト・パリ
2000年9月、アムステルダム証券取引所・ブリュッセル証券取引所との経営統合により、ユーロネクストが設立された。パリ証券取引所は同社の運営となって以降、ユーロネクスト・パリの名称で呼ばれるようになった。 パナール
しかし、創業者の一人で技術的指導者の立場にあったルヴァッソールが1897年に急逝して以来、その技術・経営は徐々に保守化してゆく（ルヴァッソールの死は、1896年にレース事故で負傷した後遺症によるものと言われている）。 残されたルネ・パナールや経営幹部でレーサーでもあるルネ・ド・クニフらは、専ら大排気量化によって市場競争力を確保する、手堅いが凡庸な策を用いた。1903年以後はダイムラー社の「メルセデス」に影響された追従的設計を用いるようになり、以降は、やや旧式な設計の大排気量車を生産する高級車メーカーとして存続することになった。同社の旧弊さは、1906年まで木製フレームを用い、1910年代初頭まで最終減速部をチェーンに頼る初期パナール以来の方式を使い続けたことからも伺える。また1900年代後期に至っても4気筒車が主力で、競合メーカーのような6気筒車の量産化でも出遅れてしまった。 マンナール
マンナールはバオバブの木と植民地時代の要塞で知られている。この要塞は1560年にポルトガルが建設し、1658年にオランダが再構築したものである。しかし、城壁と建物は現在でも残っているものの、内装については大きな損傷を受けてしまっている。1世紀に書かれたエリュトゥラー海案内記によれば、古代のマンナールは真珠取りの中心地として名高い土地であったという。現在のマンナールは、近代的な中にモスクと教会が並ぶ町である。 パナール
1903年頃のパナール。運転者は当時、イギリスのパナール輸入代理店を経営していた後のロールス・ロイス創業者チャールズ・スチュアート・ロールズ パナール・ルヴァッソール X18 1912 「サン・スパブ」初期のモデル 1933年頃の「パノラミク」パナール サンパウロ・ビエンナーレ
当時サンパウロではサンパウロ美術館（Masp, 1947年）、サンパウロ近代美術館（MAM/SP, 1948年）、ヴェラクルス映画社（Companhia Cinematográfica Vera Cruz, 1949年-1954年）、テアトロ・ブラジレイロ・デ・コメディア（Teatro Brasileiro de Comédia, 1948年-1964年）など芸術の拠点となる組織が次々と作られ、ブラジル文化は活況を呈していた。このうちサンパウロ美術館以外の3つの設立を支援したシッシロ・マタラッツォはヴェネツィア・ビエンナーレのような国際美術展も構想し、1951年10月20日にエスプラナーダ・ド・トリアノン（現在はサンパウロ美術館が建っている場所）で第1回サンパウロ・ビエンナーレを開催した。この展覧会はサンパウロ近代美術館の主催で、ヴェネツィア・ビエンナーレと同じく国別展示を行った。23か国が招待されており（日本は第1回から参加し、世界の美術界への復帰の第一歩を踏み出した）、20世紀美術の様々な運動を紹介する企画展も同時に行われた。ブラジルやラテンアメリカの美術家が世界に紹介されたほかブラジル国外からはパブロ・ピカソ、アルベルト・ジャコメッティ、ルネ・マグリット、ジョージ・グロスらが出展し、そのほか戦後の新しい美術の動向を担う美術家たちが参加した。 パナソニック・パンサーズ
1951年に松下電器産業（現・パナソニック）社内で発足。日本リーグ（現・Vプレミアリーグ）に第1回大会から参加。 アナール学派
雑誌『アナール』は伝統的な歴史学への批判から出発したが、1930年代にフェーヴルが権威あるコレージュ・ド・フランスの講壇に立ち、ブロックもソルボンヌ大学の経済史教授に就くころから、しだいにフランス歴史学会での影響力を強めた[1]。さらにフェーヴルはフランス学士院会員、ユネスコのフランス代表などの席を得たうえ、1947年には「 (École Pratique des Hautes Etudes: EPHE)」第6部門の創立に関わって、以後ここが『アナール』刊行の本拠となった[3]。 パスクアーレ・フォルナーラ
1953年 カナール・アンシェネ
カナール・アンシェネ（）は、1915年にジャンヌ・マレシャルとモーリス・マレシャルが創刊したフランスの週刊風刺新聞である。フランス最古の新聞の一つであり、特に風刺新聞としては最も長い歴史を誇る。同じく風刺新聞として知られる『シャルリー・エブド』と同様に、報道機関としての独立性を維持するために広告は一切掲載しない方針である。 ヤード・オ・レッド
1934年、イギリス ロンドンで創業。創始者はブレナー。
初期のスターリングシルバー製ペンシルは、Edward Baker&Son（後のEdward Baker Ltd.）やJohnson Matthey&Co.が製造していた。
1950年代にEdward Baker Ltd.の事業を引き継ぎ、バーミンガムに独自の生産拠点を所有した。 パナール
2012年10月にボルボ・グループのルノートラックが6250万ユーロでブランドを買い取り、現在はルノー・トラックディフェンス傘下のブランドとして活動している。 パラナ電力
パラナ電力（、略称:Copel）は、ブラジル・クリチバに本社を置く電力会社である。1954年10月26日に創設された。パラナ州州営の電力会社として発足したが、1994年に民営化され、サンパウロ証券取引所に上場した。また、ブラジルの電力会社では初めて、ニューヨーク証券取引所に上場した(上場年は1997年)。 パリ
20世紀にはさらに工業が進展し、このころまだまとまった敷地が残っていたパリ郊外にルノーやシトロエンの工場ができた。パリで働くための移民が集まり、赤いバンリューの起源となった。1904年6月、1千万フランのロスチャイルド財団が一族6人 と北部鉄道 (フランス)の役員3人を発起人として設立された。この財団は建築家を直接雇用して財団所有の事務所に集め、低廉住宅の建築様式を共同作成させた。優秀作の意匠権は賞金と引き換えに財団が所有した。 1912年12月23日のボンヌヴェ法は全会一致で可決され、パリ市が低廉住宅を建設するために要請していた2億フランの借款を認めた。 パテントプール
最初のパテントプールの1つが結成されたのは1856年のことで、Howe、Groover & Baker、Singer、Wheeler & Wilson という当時の4大ミシンメーカーによるものだった。これら企業は互いの特許侵害問題で争っていたが、オールバニで会合を開いた。Grover と Baker の会長で法律家でもある Orlando B. Potter は、互いに訴えあうのを止めて、特許をプールしようと提案した。 シャネルNo.5
1924年に「パルファム・シャネル」が設立された際、ガラスの強度が運搬や配達には不足していることがわかった。そのため角を落とした四角いデザインの瓶に変更されたが、大きなデザインの変更はこれが唯一である。 パナール
しかしリアエンジン試作車の性能は不十分であったため、この克服策を研究した結果、1891年には車体前方にエンジンを置いて後輪を駆動する「フロントエンジン・リアドライブ方式」を世界のガソリン自動車で最初に実用化する。従前主流であったリアエンジン方式よりも安定性に優れることから大きな成功を収めた。 パナール
「1946年 パナール ディナ 100」「1953年 パナール ディナ ユニオール」「1963年パナール PL17」「1964年 パナール 24C」 パレール
地下1階・地上20階建ての業務行政棟（パレール三井ビルディング）、地下1階・地上19階建ての住宅棟、地下1階・地上7階建ての駐車場棟、地下1階・地上4階建ての商業棟の4館からなる。都市再開発事業としては日本で初めて、コジェネレーション方式の地域熱供給が導入されている。2000年からは業務行政棟をグリーン館、住宅棟をブルー館、駐車場棟をイエロー館、商業棟をブルー館に色分けした。業務行政棟の1階から7階にかけては川崎区役所が入る。地階には、当初は核テナントとして相鉄ローゼン川崎パレール店が営業していたが賃貸借契約満了のため2010年に閉店。跡には2011年3月に食品館あおば東田町店が開店した。住宅棟4階から19階にかけては、1DKから4LDKまで計100戸の住居が入る。 パナール
明治時代の1898年に日本で撮影されたというパナール車の写真があり、最初期に日本に輸入された自動車の一台であったと思われる。 ジャン＝ピエール・ポネル
ジャン＝ピエール・ポネル (1932年2月19日-1988年8月11日)は、フランスの著名なオペラ演出家である。 パナール
同じ頃、エンジン開発の本家であるダイムラーでは鋼管シャーシの四輪自動車開発を開始しており、これに刺激されたパナール社も高速軽量なガソリンエンジンの機能を活かして自動車開発を試みる。 パスクアーレ・フォルナーラ
1954年 キニチ・ハナーブ・パカル1世
キニチ・ハナーブ・パカル1世（K'inich Janaab' Pakal I、603年 - 683年）は、古典期後期のマヤの都市であるパレンケの王で、パレンケを大国に成長させ、また盛んに建築を行った。1952年に王の墓室が発見された。 パーナル パンサー
木製のモノコック構造の胴体を持ち、艦船での収納のために、胴体は折り曲げることができた。高い操縦席を持ち、着艦のために良い視界が得られたが、コクピットに入るのには不便であった。着水しても沈まないように膨らませることができるエアバッグが翼付近に取り付けられた。1918年、評価試験後300機の発注がされたが、その年の終わりには150機に減らされた、パーネルはこの変更を受け入れなかったので、発注はブリストル社に移され、1919年から1920年に生産された。
パンサーは空母アーガスとハーミーズで運用された。空中での操縦性は優れていたが、古い、ベントレーエンジンは信頼性に欠け、空母の鋼索縦張り式の着艦制動方式は不十分な能力であったため多くの事故を起こした。1926年まで艦隊で使われたが。フェアリー IIIDによって置換された。12機が1921年から日本海軍に売られ、2機が1920年にアメリカ海軍に売られた。 パンテラ
1981年、テキサス州ダラスでヴィニー・ポールとダイムバッグ・ダレルの兄弟によって結成された。翌1982年にレックス・ブラウンが、1987年にフィル・アンセルモが加入し、解散までの16年間この4人で活動する。80年代に発表した4作のアルバムは評価を得られなかったが、音楽性を大きく変化させた1990年の『カウボーイズ・フロム・ヘル』でプラチナムを獲得。1994年の『脳殺』はビルボード初登場1位を記録。大きな成功を収める一方で、アンセルモの薬物依存症が原因でバンド内の人間関係が悪化し、2003年に解散。さらに翌2004年、ダイムバッグ・ダレルが射殺されたことで再結成の望みが絶たれ、14年後にはダイムバッグの兄であるヴィニー・ポールも亡くなった。 パナール
流線型試作車「ディナヴィア」（1948） パナール ディナX 1952。1946年の初期形に比してフロントがオーバーデコレーションになっている パナール ディナ・ユニオル（1954）横3人乗り仕様が特徴 1956年式モノポール・パナールX86 ル・マン耐久レース用レーシングモデル サンパウロ・ビエンナーレ
サンパウロ・ビエンナーレは1951年に開始され、以来1991年から1994年の3年間を除き、2年おきに開催されている（ビエンナーレとは2年に1回の意味）。アート・ビエンナーレとしては、1895年に開始されたヴェネツィア・ビエンナーレに次ぐ古い歴史があり、世界のビエンナーレやトリエンナーレなど大規模国際美術展の模範となってきた。ヴェネツィア・ビエンナーレと同じく、各国のコミッショナーが選んだ各国代表による作品展示が行われている。各回ごとに、サンパウロ・ビエンナーレを統括するディレクターを世界各地のキュレーターから選んでおり、ディレクターが設定したテーマをもとに各国代表が選ばれている。また各国代表以外にも、ディレクターが独自に世界の作家を集めてグループ展を開催している。 カール・ラガーフェルド
創業者ココ・シャネルが1971年に亡くなって以降ブランドとしてのシャネルは低迷していた。「シャネルは墓に戻る」とまで言われた経営状態を立て直すためにカールにデザイナー職のオファーがなされたが、その当時、ブランドを再興するという考えは一般的ではなく、カールは多くの友人からその契約を結ぶべきではないと忠告された。カールのシャネルでの仕事は83年のオートクチュール、続く84年からはプレタポルテ(既製服)と行われたが、結果としてコレクションは高い評価を得て、なおかつ販売も回復した。こうしてシャネルというブランド、およびシャネルとカールの関係が現在まで続いている。 ローナーポルシェ
ローナーは1821年に設立された老舗の馬車製造商社で、非常に豪華なものも製造してオーストリア王室御用達の宮廷馬車メーカーとなっていたが、1896年12月1日に自動車製造に乗り出す意思を固めた。 パナール
第二次世界大戦後は1950年代から生産終了まで少数ながら継続して輸入され、1960年代前半には。稲畑産業の子会社・メーゾンイナバタが輸入し、当時シトロエンを扱っていた日仏自動車が販売を担当する体制であった。ただし、主な納入先は自動車メーカーの研究用であった。1950年代前半に輸入されたディナXはタクシーにも用いられたが、同時期の多くの欧州車の例に漏れず、当時の日本における過酷な道路事情で早期にトラブルが多発し、パーツ難から使用不能に追い込まれたと言われる。 ユーロネクスト・パリ
ジョン・ローのミシシッピ会社が破綻し解体されてゆく途上、1726年パリのホテル・ヌーベル（）に証券取引所が成立した（）。当初は一銀行が運営していたが、事業の運営母体が変遷を受けながら規模を拡大していった。1808年ナポレオンがパリ2区のパレ・ブロンニャールへ移転した。ランドマークとなっていたコリント式列柱の外観を持つ建物は、イングランド銀行救済のあと1826年に完成したものである。 パスクアーレ・フォルナーラ
1958年 ジェラード・K・オニール
オニールは1988年、プリンストンに O'Neill Communications を創設した。この企業は無線コンピュータネットワークの先駆的企業であり、LAWN（Local Area Wireless Networking）システムを製造販売した。 モノレール
高い位置にレールを通し、そこから車輌をぶら下げる懸垂式モノレール。荷台・客室は左右に振り分けられ、バランスを取っていた。ヘンリー・ロビンソン・パーマー (Henry Robinson Palmer) が開発したもので、1821年11月22日にイギリスで特許が登録されている。1824年にロンドンのデプトフォード造船所に荷物輸送用のものが作られ、翌1925年にハートフォードシャーに旅客輸送用モノレールが開設された。のちにランゲン式を採用したヴッパータール空中鉄道を建設することになるヴッパータールでもパーマー式モノレールの導入が検討されたが、実現はしなかった。当初の動力は馬・人・ラクダ（北アフリカ）などだったが、詳細不明ながら遅くとも1878年頃までに蒸気動力が導入されていたことがわかっている[21]。 パニーニ・グループ
1960年、ベニートとジュゼッペのパニーニ兄弟はモデナで新聞配達事務所を経営し、彼らは小立像のコレクション（接着剤で取り付けられたステッカー）をミラノの会社が販売することができなかったことを発見した。兄弟はコレクションを購入し、それぞれをパックして2から10リラの値段で販売した。彼らは300万パックを販売した。この成功により、ジュゼッペは自分の小立像を開発し販売するために1961年にパニーニ社を設立した。ベニートも同年入社した。パニーニ社は1961年には1500万の小立像を販売した。翌年には2900万のユニットを販売し、1963年にはフランコとウンベルトのパニーニ兄弟も入社した。 マルセル・パニョル
10歳でマルセイユの富裕層の子弟が通う名門リセの奨学金試験を受け、2番の成績で合格し入学をした。そこで生涯の友となるアカデミー・フランセーズ賞作家でユダヤ人のアルベール・コーエンと知り合う。15歳のとき、最初の戯曲を書き、父の歩みを追い、リセの英語教師となった。しかし、教師を辞めてパリへ行き、そのかわりに劇作に人生を注ぐことになる。最初の成人としての戯曲『名誉を売る商人』が上演されたのは1924年であった。1929年、『マリウス』をテアトル・ド・パリ座のために書いた。1931年に同作はパニョル自身の制作のもとに映画化される。 ペナンの歴史
1600年にイギリスが設立したイギリス東インド会社は東インドでの独占的貿易権を有していた。当初、東インド会社はオランダとの香辛料を巡る争いで敗北してマレー半島から撤退していたが、インドの経営に専念してからは権益の拡大を続ける。 シャプラニール
バングラデシュやネパール、インドを中心に南アジアの地域で、現地のNGOと協力しながら、農村の開発やストリートチルドレンや家事使用人の少女、災害対策などの支援活動を行っている。バングラデシュ独立の直後の1972年に発足。設立初めは日本人ボランティアが農村に泊まり込んで、様々な活動支援した。現在では現地のNGOを通じて活動している。 キニチ・ハナーブ・パカル1世
治世の初期には東のポモナや西のコマルカルコを破ることでパレンケを安定させた。659年には遠く離れたティカルの王ヌーン・ウホル・チャークがパレンケを訪れている。目的は明らかでないが、共通の敵であるカラクムルに対抗するためかもしれないという。 ノンシンクロトランスミッション
歯車の組合せによる手動変速機は、フランスの自動車メーカー、パナールの創業者であるルイス・ルネ・パナールとEmile Levassorによって19世紀末に発明された。この変速機は複数のギア比を持つ前進ギアと一つの後退ギアを備え、ギアは複数の軸上をスライドして噛み合う選択摺動式（スライディングメッシュ、）でシンクロメッシュ機構は組み込まれなかった。そのため、現在普及しているシンクロメッシュ機構付きの常時噛み合い式に比較すると変速操作が難しく、変速時の際に歯車にかかる負荷が大きく耐久性は低かった。 パーネル
パーネル キニチ・ハナーブ・パカル1世
キニチ・ハナーブ・パカル1世は603年に生まれた。当時のパレンケはたびたび他国からの侵略を受けており、611年には当時の超大国であったカラクムルに略奪されている。 パルノワ＝アン＝バシニー
パルノワ＝アン＝バシニーは、1973年にパルノ（Parnot）とフレノワ＝アン＝バシニー（Fresnoy-en-Bassigny）が合併して誕生した。地名は最初の音節Par、第二の音節-noyからなる。 キニチ・ハナーブ・パカル1世
615年に12歳で即位し、80歳で没するまでの68年間にわたってパレンケを統治した。治世の詳細は不明だが、それまで小国だったパレンケは、パカルが没するころまでに安定した強力な国に成長していた。 エミール・セナール
セナールの最初の論文は1871年にアジア協会の機関誌に発表されたカッチャーヤナによるパーリ語文法の本文と訳注である。 パナール・CD
シャルル・ドゥーチェは1962年にDBを辞した後SERA-CDを起こし、パナールをベースとしたスポーツカーを作り続けた。この自動車はシャルル・ドゥーチェが独力で開発し、同年のルマンでクラス優勝を飾ったモデルの市販型である。 パナール・ディナZ
パナール・ディナZ（"Panhard Dyna Z" ）はフランスの自動車メーカーであったパナールが1954年から1960年まで生産した小型大衆車である。1960年にはパナール・PL17（"Panhard PL17" ）と改称され、1965年まで生産された。1946年から生産されていたディナXのモデルチェンジ版で、全長4,570mm 全幅1,600mmという、当時の2,000ccクラスに匹敵する大きな車体を、徹底的な空力・軽量設計（ボディ装飾用のモールに至るまで全てアルミニウム製で車両重量は僅か650kg）によって、初代と同じ空冷水平対向2気筒850ccエンジンで最高速度130km/hで走らせる、フランス的合理主義の極限を行くエキセントリックなモデルとなった。 パーナル パンサー
海軍の航空部門でハリス・ブースのもとで、設計をしていたハロルド・ボラスがパーナル社に移って､設計した。艦船から運用できる複座の偵察機を求める､海軍要求仕様書N.2Aに対して企画された。最初の試作機は1917年に飛行し、さらに5機の試作機が製作された。 マルセル・パニョル
1895年2月28日、フランス・ブーシュ＝デュ＝ローヌ県オーバーニュで生まれる。教員ジョゼフ・パニョルとお針子オーギュスティーヌ・ランソの長男として、マルセイユで、弟ポール、ルネ、妹ジェルメーヌとともに育つ。 パークナム事件
1887年、西双版納（シップソーンパンナー）においてパンゼーの乱の残党のによる反乱が起きたため、フランスはルアンパバーン王国領内に兵を進め、1888年には（現ライチャウ省。中心地はディエンビエンフー）を掌握していた。これ以後、橋頭堡を築いたフランスは「ルアンパバーン王国の宗主権はベトナムにあり、ベトナム領を有する仏領インドシナがルアンパバーンの宗主権を持っている」という立場を主張してタイ軍駆逐を図り始めた。 ココ・シャネル
1924年に、シャネルはピエールとポールのヴェルテメール兄弟と契約を結び、社団法人 「パルファム・シャネル」を設立した。ヴェルテメール兄弟は、1917年よりブルジョワ社取締役を務めていた。ヴェルテメール兄弟は、シャネルN°5の生産、マーケティング、流通の資金調達をすべて引き受けることに同意した。彼らは会社の株の70パーセントを保持し、パリの百貨店ギャラリー・ラファイエットの創始者テオフィル・バデ()が20パーセントを獲得した。シャネルは自分の名の使用を 「パルファム・シャネル」に許可し、株の10パーセントを手元に残した上で、彼女自身はすべての経営から手を引くことになったが、これにより後の一時引退時にも生活に苦労しないだけの収入を保証された。 パズラー
パズラーは、1983年11月25日に創刊された日本の総合パズル雑誌である。発行は株式会社世界文化社。2000年4月号を以て休刊となっている。パズル通信ニコリと並び、日本におけるパズル雑誌の草分け的存在である。 パナルト
パナルトがLP盤の発売を開始した1952年、パナルトはキューバを飛び出し、ニューヨークに「Panart Recording Corporation」を設立。キューバ音楽をアメリカ向けに発売するようになる。 パナソニック
1918年（大正7年）3月7日 - 大阪市北区西野田大開町（現・大阪市福島区大開二丁目）に移転。松下電気器具製作所</b>を創立する。 パレ駅
シャトー・フロンテナックに似た駅舎は、カナディアン・パシフィック・レイルウェイ（CPR）によって建設され、1915年に開業した。その後、1976年8月に一時閉鎖。使用していたCPRの線路を廃止し、代わりにを渡ってくるCNRの線路を引き込めるようプラットホームの角度を換え、9年後の1985年11月に再開業した。現在は、頭端式ホーム2面4線で、VIA Railが運行するモントリオールからの列車が発着している。 ピエール・ボナール
1867年、陸軍省の役人の息子として、オー＝ド＝セーヌ県・フォントネー＝オー＝ローズに生まれた。1887年、大学の法学部に入学するが、その傍らアカデミー・ジュリアンに通い、ポール・セリュジエやモーリス・ドニと出会う。1888年にはセリュジエを中心に、後にナビ派と呼ばれることになる画家グループを結成した（「ナビ」は「預言者」の意）。1889年エコール・デ・ボザール（官立美術学校）に入り、ヴュイヤールと知り合う。1890年、エコール・デ・ボザールで開催された日本美術展を見て感銘を受け、以後の作品には日本絵画の影響が見られる。
1893年（1894年とも）、後に妻となる女性、マリア・ブールサン（通称マルト）と出会う。これ以降のボナールの作品に描かれる女性はほとんどがマルトをモデルにしている。マルトという女性は、病弱な上に神経症の気味があり、また、異常なまでの入浴好きで、一日のかなりの時間を浴室で過ごしていたと言われる。実際、ボナールがマルトを描いた絵は、浴室の情景を表したものが多い。 パナール
それでも実用になった理由は驚異的な軽量さであった。ボディ・シャーシ全体いっさいをアルミ合金で構築し、当初はボディ装飾用のモールに至るまで全てアルミ製とした徹底的な軽量設計で、最初の1954年型では総重量700kg級を実現、更に車体全体に丸みを帯びた空力スタイルを導入することで、2,000cc級のライバルと同等の最高速度130km/hを達成しつつ、リッターあたり14.3kmという優れた燃費性能をも兼ね備え、正にフランス的合理主義の極限を行くエキセントリックなモデルとなった。異例の流線型スタイルは、1948年の超流線型試作車「ディナヴィア」(Dinavia)のスタイルを応用したものである。 パナソニック
1973年（昭和48年） - 「NATIONAL」ロゴを、「National」へ変更。パナファコム株式会社（現：株式会社PFU）を設立。韓国の亜南(アナム)グループと合弁で「亜南・ナショナル（現・亜南電子）」を設立、「Anam」ロゴを使用しはじめる（合弁法人開始）。アマチュア無線用トランシーバ「RJX-601」、製造発売。 バンズル
1854年にスロバキア（当時はオーストリア帝国）のブラチスラヴァで創業、創業当時は馬小屋に関わるビジネスを行っていたが、1883年にウィーンに移転し製紙業に進出、中欧地域の社会的緊張が増した1938年に本社をロンドンに移転、1957年にロンドン証券取引所に株式を上場した。1980年代に製紙業中心の事業形態からの転換に着手し、1981年にアメリカ合衆国で卸売事業を開始、1993年にヨーロッパ地域でも卸売事業を開始し、2002年に製紙事業を売却、2005年にプラスチック・繊維製造事業を分割し（現在の）、卸売業者への転換を完了した。 パナール
1890年に、リアの床下寄りにエンジンを搭載した、フランス最初のガソリン自動車を開発した。続いてガソリン自動車開発を企図したプジョーには、初期のエンジン供給を行っている。 パナール
更に1895年には、オイルを満たしたケースにギアセットを納める「密閉型ギアボックス」を備えたトランスミッションを実用化[1]、続いて車体前端へのラジエター[2]の設置や、丸ハンドルの導入など、現代にも通じる、自動車技術史上に残る重要な発明を成し遂げ、自動車の実用化、工業化に多大の貢献を行った。 パナール
パナール（Panhard）はフランスの自動車メーカーで、現在は軍用車両を生産している。 シャネル
1910年、パリ1区カンボン通り21番地に「シャネル・モード」という帽子専門店を開店した。1913年、リゾート地ドーヴィルに第1号のモードブティックを開店。続いて1915年、ビアリッツに「メゾン・ド・クチュール」をオープンして、シャネルはオートクチュールのデザイナーとして本格的にデビューする。 パナール・ディナX
ルノーやシトロエンのような大メーカーの大衆車よりはワンクラス上を狙った、極めて個性的な設計の乗用車で、前輪駆動(FWD)乗用車設計のパイオニアとして知られるジャン＝アルベール・グレゴワール（"Jean-Albert Grégoire"）の設計になる、アルミ系軽合金ALPAX製のプラットフォーム型セミモノコックに、後に高級車ファセル・ヴェガを生産するファセル・メタロン製造のアルミボディを組み合わせ、600-850ccの空冷水平対向エンジンを搭載。 パンマール
しかしとどめの一撃は1595年にもたらされた。無法者のギィ・エデル・ド・ラ・フォントネルが、ドゥアルヌネ湾に浮かぶ小さなトリスタン島を要塞化して隠れ家としたのである。パンマールは城壁を持たず、2つの砦とフェンスがあるだけであった。フォントネルは策を練った。彼は武器を携帯せずにパンマールを訪問し、住民と九柱戯遊びをした。彼は住民の信頼を得、その防衛力を下見する十分な時間をとったのである。しかし住民たちは、彼が犯してきた多大な悪行や犯罪を知っていて警戒した。数ヵ月後、腕が立つ大勢の兵士の一段を従え、フォントネルはパンマールへやってきた。砦を制圧した後、そこが安全だと信じて要塞化された教会に財産を携え逃げ込んでいた住民たちを、彼らは虐殺した。『祭壇の近くで彼らは恐ろしい虐殺を行った。本堂の中にいた大半の人々は、そこに寝泊りしていたのである。』大虐殺を逃れた人々は捕虜にされた。彼は戦利品を奪い、裕福な住民たちはブレストの庇護を求めた。フォントネルはブレストへ向かう船をドゥアルヌネ砦の方向へ引いていった。根絶やしにされかけたパンマールがその後繁栄を取り戻すことはなかった。 パニール
パニール（panīr - , ウルドゥー語・ダリー語・ペルシア語: پنیر）とは、インド、パキスタン、アフガニスタン、イランなどの地域で一般的に使われるチーズのこと。および、そのチーズを主材料に作られた料理名。 PKNオーレン
ポーランドにおける石油事業は、1850年代から民間事業として活発に行われていたが、第二次世界大戦後に少数の国有企業に再編されたのち、冷戦末期後の事業民営化の流れを受け、そのうちの（1993年に株式上場）と、全額政府出資法人のが、1999年9月に合併しPKNオーレンが設立された。合併した企業の新たなブランド名がその年の年末に公募され、ORZEŁ（ポーランド語で鷲）とENERGIAの合成からORLENと名付けられ、鷲の頭部を象ったロゴが採用された。 ピール・エンジニアリング・カンパニー
ピール・エンジニアリング・カンパニーは1940年代後半、シリル・カネルによって設立された。第二次大戦後グラスファイバーの民生利用に早期に着目した企業のひとつであり、当初の主製品はボート等であった。グラスファイバーの最先端に触れるため、1950年代にシリル・カネルは当時活況であったアメリカへと視察に赴いている。 パナール
この過程で、1895年から1903年にかけて多くの自動車レースにも勝利した。中でも1895年のパリ・ボルドーレースでの勝利は、既に52歳で若くなかったエミール・ルヴァッソール自身が2気筒パナールのハンドル（丸ハンドル導入前で、直進性の悪い梶棒であった）を握り、往復1,200kmを昼夜兼行・50時間不眠不休で操縦するという超人的活躍で1着を達成したもので、モータースポーツ史の黎明期における名高い戦績である[3]。 アナール学派
『アナール』誌は、ストラスブール大学の研究者たちによって1929年に創刊された。発刊を率いたのは16世紀フランスを専門とする歴史家リュシアン・フェーヴルと、中世史の専門家マルク・ブロックだった。創刊の辞でリュシアン・フェーヴルは、専門家の専門性が高まるにつれて知的交流を阻む壁が高くなっていることを批判し、専門家間の協力の必要性を訴えている[2]。編集委員会には同じ大学に籍を置く古代史・現代史家から、地理学・社会学・経済学・政治学など多方面の専門家が集まり、とくに経済史・数量史の分野で歴史学の新しい領域を切りひらく研究が行われた[1]。 エコール・サントラル・パリ
創立は1829年。アルフォンズ・ラヴァレを主とし、ペクレ数で知られる物理学者のウジェーヌ・ペクレや化学者の分子量測定のデュマ法で知られるジャン＝バティスト・デュマ、エミール・オリヴィエらにより設立。当初は、パリ3区 Rue Montgolfier にあったが、1969年にパリ南西部近郊オー＝ド＝セーヌ県シャトネ＝マラブリー (Châtenay-Malabry) に移転した。 アンリ・ポアンカレ研究所
第一次大戦の直後、数学者のエミール・ボレルと、ジョージ・デビット・バーコフは、研究所設立に向け、アメリカとフランスのスポンサー（ロスチャイルド家のエドモン・バンジャマン・ド・ロチルドと、ロックフェラー財団）を説得し、フランス人数学者アンリ・ポアンカレから名前を貰い1928年11月17日に設立した。