وقالت الشركة إنها عن غير عمد جعلت من خاصية ما للإنذار أمرا خياريا بدلا من أن يكون معياريا، لكنها أصرت على أن ذلك لم يكن يمس أمان الرحلات. وتوقفت كل طائرات 737 ماكس عن التحليق في مارس/آذار بعد تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية ومقتل 157 شخصا كانوا على متنها. وقبل ذلك بخمسة أشهر، لقي 189 شخصا مصرعهم في تحطم طائرة ليون أير 737 ماكس قبالة السواحل الإندونيسية. وبلغ إجمالي عدد أسطول طائرات 737 ماكس وقت التوقف عن التحليق 387 طائرة. مواضيع قد تهمك نهاية وتُعرف الخاصية التي تحدثت عنها بوينغ باسم "تحذير اختلاف زاوية الهجوم" وكانت هذه الخاصية مُصمَمة لإخبار الطيارين بالأمر عندما يشير مستشعران مختلفان إلى بيانات متضاربة. وقالت الشركة إنها كانت تنوي توفير الخاصية بشكل معياري، لكنها لم تدرك حتى ظهرت العواقب أن ذلك كان ليُتاح فقط لو أن الخطوط الجوية اشترت مؤشرا اختياريا. وأضافت بوينغ أنها عمدت إلى التعامل مع المشكلة في تحديث لاحق للبرمجيات. وأكدت الشركة أن مشكلة البرمجيات "لم تؤثر بشكل سلبي على سلامة الطائرة أو تشغيلها". وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية لوكالة رويترز للأنباء إن بوينغ لم تخبرها بشأن البرمجيات إلا في نوفمبر/كانون الأول 2018، بعد شهر من وقوع حادث تحطم طائرة ليون أير. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الأمر كان ذا "خطورة منخفضة" لكن بوينغ كان يمكن أن تساعد في "تفادي ارتباك محتمَل" لو أنها أخبرت في وقت مبكر. وحُدِّدت زاوية طيران الطائرة كأحد أسباب كارثتَي تحطم الطائرتين. وقالت بوينغ إن البيانات المتضاربة لزاوية الهجوم كانت تُنقَل إلى نظام تعزيز خصائص المناورة MCAS، وهو نظام مضاد للهبوط يخضع للفحص منذ حادثتَي تحطم الطائرتين. وتعكف بوينغ على تطوير برمجيات جديدة لنظام تعزيز خصائص المناورة.
Ibisigazwa by'indege yo muri ubu bwoko ya kompanyi Ethiopian Airlines yakoze impanuka ku itariki ya 10 y'uku kwezi kwa gatatu Ariko ntibiramenyekana igihe indege zayo zo muri ubu bwoko zahagaritswe ku isi hose muri uku kwezi kwa gatatu zizongera kwemererwa kuguruka. Abakora iperereza bavuga ko bataramenya icyateye izo mpanuka zombi. Bijyanye n'aya mavugurura, Boeing itangaza ko izashyira mu ndege zo muri ubu bwoko uburyo bwo guhuruza mu gihe havutse ikibazo bugomba gukoreshwa, ubundi bwari busanzwe bukoreshwa nk'uburyo bwo kwirinda ariko butari itegeko. Nta ndege n'imwe muri izo ebyiri ziherutse gukora impanuka - iya kompanyi Ethiopian Airlines yo muri Ethiopia n'iya kompanyi Lion Air yo muri Indonesia - yari ifite ubwo buryo bwo guhuruza, bufasha abapilote bubaburira igihe hari ukuvuguruzanya mu makuru atangwa n'ibyuma bigenzura urugendo rw'indege. Ubuyobozi bwa Boeing bwatangaje ko ubu noneho kompanyi z'indege zitazongera gucibwa andi mafaranga y'inyongera mbere yuko ubwo buryo bushyirwa mu ndege. Boeing kandi yatangaje uburyo buvuguruye bwa porogaramu (software) ya mudasobwa yatangajwe ko ifitanye isano n'izo mpanuka ebyiri ziherutse kuba. Ni uburyo butuma indege idahagarara kandi bugatahura igihe indege iri kugendera mu mfuruka ishinze cyane. Iyi porogaramu ivuguruye rero bitangazwa ko izajya ihagarika ibyuma bitanga amakuru mu gihe yumvikanyemo kuvuguruzanya. Mu kiganiro n'abanyamakuru ku munsi w'ejo ku wa gatatu, ubuyobozi bwa Boeing bwavuze ko ayo mavugurura atavuze ko bwemera ko ibyo bwavuguruye ari byo byateje izo mpanuka zombi.