В статье раскрыт характер реализации сложной и ответственной задачи, поставленной Государственным Комитетом Обороны 21 мая 1943 г., создание второго (после Владивостока) железнодорожного выхода к Тихоокеанскому побережью СССР линии Комсомольск Советская Гавань. Источниковой основой публикации послужили документы центральных и региональных архивов, воспоминания участников строительства.
великая отечественная война, дальний восток, укрепление обороноспособности, транспортное строительство