Рассмотрена важная и актуальная проблема автоматизации и компьютеризации выбора оптимальных, экономически и технически выгодных режимов работы главных двигателей транспортных судов внутреннего и смешанного плавания в зависимости от постоянно изменяющихся сложных путевых, гидрометеорологических и экономических условий эксплуатации. В работе эта задача решена на основе применения современных методов судовождения, базирующихся на теории работы судового комплекса «корпус – движитель – двигатель – средства управления». Предложена новая принципиальная схема и конструкция судового электронного управляющего комплекса.
суда внутреннего и смешанного плавания, судовождение, главные двигатели, электронный управляющий комплекс, блок-схема, расход топлива