Предлагается математическая модель назначения локомотивов для перевозки 
грузовых составов.
Целью оптимизации в модели является минимизация числа задействованных для 
перевозки составов локомотивов
за счет выбора маршрутов составов и локомотивов.
Приводится детерминированный алгоритм получения субоптимального решения,
а также алгоритм, реализующий схему оперативного планирования. Предлагается 
использование случайного параметра,
моделирующего задержку готовности состава к отправлению.
Проводится численный эксперимент в условиях неполной информированности.
Численный эксперимент проведен на примере данных Московской железной дороги
(МЖД).
Сравниваются результаты, полученные в детерминированной и стохастической постановках.
математическое моделирование, планирование перевозок, оперативное планирование