Определены границы применения метода анализа оптического потока для задач автоматического контроля параметров пассажиропотока на локализованных транспортных системах. Модель для тестирования метода построено в программе Simulink. Типовая модель усовершенствована для повышения точности идентификации пассажиров. Получено значение погрешностей расчетов с использованием метода. Результаты представлены в виде зависимости
пассажиропоток метрополитена, автоматический анализ видеоизображения, оптический поток