Разработана методика определения пропускной способности остановочных пунктов и рационального интервала движения городского пассажирского транспорта. В разработанной методике значение рационального интервала движения предлагается определять исходя из пропускной способности наиболее нагруженных остановочных пунктов. Работа остановочного пункта рассматривается авторами как система массового обслуживания (СМО), имеющая каналы обслуживания с различной производительностью. В статье определены параметры СМО и освещены результаты исследований остановочных пунктов в г. Красноярске, а также выявлены закономерности для определения времени обслуживания автобуса на остановочном пункте. Используя описанный в статье метод, можно определить пропускную способность остановочного пункта и рассчитать минимальный интервал движения транспортных средств с учетом случайного характера потоков подвижного состава.
остановочный пункт, интервал движения, пропускная способность, время обслуживания автобуса, производительность остановочного пункта