Sérfræðingur Tricross Comp Tvöfaldur endurskoðun, £ 1,200.00 🚴‍ none
Sérfræðingur Tricross Comp Tvöfaldur endurskoðun, £ 1,200.00
Breidd frá forvitinn hjónaband af hjólreiðum og kappakstursbíl og lengi fjarlægð Roubaix racer Sérfræðingur er Tricross ótrúlegt dýrið. Það reyndist vera sigurvegari þó.
Sérfræðingur's Tricross Comp Double er ótrúlega fjölhæfur vél sem einnig gerist að vera skemmtilegt hvað forritið sem þú setur það á. Cyclo-cross arfleifð hennar gerir það erfitt og þægilegt götuleið sem passar einnig fyrir að spila á óhreinindum eða að sjálfsögðu að gera frumraun sína í hringrás.
Ride: slétt og skjótur á singletrack, hægari en gaman á tarmac
Upphafleg tilhneiging Tricross er eins einstak og svolítið skrýtin eins og allt hugtakið. Þó að það sé áhrifamikið ljótt fyrir erfiðan akstur á vegum, þá er stuttur toppur og uppréttur staðsetning ekki beint að hámarkshraða. Þegar þú hættir að reyna að ná straumi og flugi, þá er það nokkuð auðvelt að anda frá aftan breiðum börum.
Uppréttur staðsetning, örlítið samningur miðja, langvarandi bakhlið og örlítið slakari en venjulegur stýring hjálpa í raun utan vega. Til að byrja getur þú fengið rétt inn og dvalið í dropunum og notað rétta bremsuhandfangið (ekki sjálfsvígstilliðið) á toppnum) án þess að brjóta aftur.
Meðhöndlunin er áberandi til að komast í gegnum efni sem líklegt er að skjóta á dekkin, og eina meiðslan sem það varð fyrir var brotinn hnakkur eftir að lykkja það út aftur á klifra. Jafnvel í millistig á mjög sléttum hjólbörðum áttum við ríður þar sem við höfum haldið á hjólum hraðasta heimamanna á alvarlegum einföldu leiki.
Vertu viss um að þeir voru að reyna fjandinn erfitt að tapa okkur líka, vegna þess að þeir vissu að þeir voru ruglaðir um leið og við komumst að sléttum klifrahlutum. Hvort sem það er hlaupafjöldinn eða bara mjög meðhöndlað ál, það er örugglega eitthvað sem haldið hjólinu hrifinn upp og stinglaust fyrir léttan mótorhjól sem keyrir 60psi í dekkunum og við vorum samt frekar ferskt, jafnvel eftir fjölbreyttan akstur og rokk slóðardils.
The Tricross Comp lýkur sem óhreinindi-flugmaður, líka að borða þyngri og hægari fjallhjólum á lífi, sérstaklega á klifra. Það er skarpur án þess að vera taugaóstyrkur og öruggur-fótur án þess að vera illa. A sannarlega hressandi breyting frá 26 fituhjólum.
Hins vegar sýnir óhreinindi Tricross eina stóra veikleika: bremsurnar eru óheiðarlegar. Farið í hornið svolítið heitt, fjallahjólaform og það er bara ekki nóg vald til þess að missa hraða áður en þú kemst í alvarlegar vandræðir: bremsurnar eru óljósar, grósamlegar og ofdrifar. Það er synd vegna þess að það setur ský á mjög skemmtilegan hjól.
Á veginum er Tricross mælanlega hægari en hreint reiðhjól. Sumir dagar, prófessor Stevenson vissi ekki hina auknu nokkrar mínútur á 32km skrifstofu hlaupa, þó, vegna þess að reið Tricross þýddi hann fékk að vinna í fréttari huga. Hjólið bendir og hlær á potholes og lousy road surfaces. Í stað þess að spila "forðast höggið" á lítinn vegum hjólbarða dekkirðu beint í gegnum þau og treystir stórum poka af 32mm dekkunum og langa hjólhýsið til að draga úr áhrifum .
Auðvitað er fjallahjóla með slicks einnig þér að hæfileiki, en þú færð ekki Tricross 'hærri gír og fallhjólastarfsemi sem er hraðari fyrir langar flugferðir.
Rammi: Buzz-drepur Ítalska járn, er, ál. Og kolefni.
Ramminn er smíðaður úr sérsniðnum málmblendi úr efsta ítalska pípuframleiðandanum Columbus, með stífri tvíása niður rör og fletja "þægilegan björtu" hluta undir topprörinu. Ætlað að auðvelda hlaupandi í kross kynþáttum, sem gerir það einnig auðveldara að bera upp stigann.
Sérhæfðir Zertz titringsdælur eru settir í sæti, kolefni sæti og stórfitu boginn blað FACT kolefni gaffli til að gleypa einhvern resonant "suð" í rammanum eftir högg. Það eru rack augu á óskum bol og dropouts.
Hinn mikla kolefni gafflar lítur vel út fyrir að standast beinan kjarnorkuvopn. Það er mikið magn af plássi undir kórónu, þar sem þú getur sennilega kreist í minni "29 tommu" fjallahjólahjólbarði, og þar eru lág-rider og mudguard yfirmenn til viðbótar fjölhæfni.
Tricross rammar eru stórar eða stuttar eftir því hvernig þú lítur á það. Ein af prófunum okkar var stærð L, með 56 cm topprör. Ef það hefði verið smærri hefði það verið of þungt fyrir manninn Stevenson, en 56cm sætirúran hennar gerir þetta háan ramma fyrir stærð þess. Sem betur fer er sætihólkurinn 5 cm yfir efstu rörinu þannig að það er ennþá ágætis magn af "úthreinsun". Engu að síður þurftum við að skipta út stólpóstinum vegna þess að það endaði svo langt niður að Zertz innskotið var inni í klemmunni. Það virtist ekki eins og góð leið til að meðhöndla kolefnispóst.
Búnaður: Góð fyrir óhreinindi eða asfalt
Hvað varðar Kit, Roval Pave hjól og Borough dekk reynst áhrifamikil sterkur án þess að líða hægur, og við elskaði breið 44cm börum með auka Bar Phat padding.
Guy var hissa á að Sérfræðingur hefði notað tiltölulega hátt hringrásargír á tvöfalda keðju en frekar en þrefalt hlutfall þrefalt.
Hins vegar, Stevenson hélt að það væri spot-on sérstakur fyrir hjólið eins og þetta. Það veitir lægri gír án þess að bæta við þjáningunni í þrefaldur, en ekki svo lágt að þau gera lífið of auðvelt. Leika í óhreinindum á Tricross, það er eitthvað algerlega rétt að þurfa að grafa djúpt að sprengja upp bratt í 34/28 frekar en að kúra upp í 22/34 á fjallahjóli.
An XT Shadow aftan mech myndi örugglega hopp og rattle mikið minna en Roadie Ultegra, jafnvel þótt það sé dökk grár klára er nokkuð klókur.
The Avid Shorty bremsur eru cyclo-kross hefta, en í samanburði við góða tvískiptur-snúningur aksturshjóla bremsur þeir töldu svampur og óljós. Þetta gæti verið vegna viðbótarstoppsins og byrjað í kaðallinn sem sissy stangirnir þurfa. Jóhannes hefur einkum aldrei verið ánægður með þetta og vildi frekar hafa barina nógu hátt til að bremsa úr dropunum þegar hann er að fara í óhreinindi. En ef þú vilt auka stangirnar, þá getur það verið að verð sé þess virði að borga. Sveiflur, hringtorg.
Sérhæfð Comp-Set stilkur veitir möguleika á fjórum sjónarhornum: -16 gráður, -8, +8 og +16 - með beygjum. Sérfræðingur veitir einnig 20mm spacers ef þú þarft að sleppa stilknum lengur. Fyrir akstursreiðum notum við -16 stillinguna og lækkaði stilkur alla leið. Í óhreinindum flutti við bara spacer stafla, en hærri reiðmenn myndi meta getu til að lyfta stilkur lengra með Comp-Set shim.
Sérfræðingur's Rival 143 SL hnakkur er alveg djúpt padded og á meðan þetta er upphaflega þægilegt það byrjar að hræra og klípa eftir smá stund. Eitthvað minna fyrirferðarmikið myndi virka betur.
Þó að þú gætir örugglega fundið hreint MTB, hringrásarkveða eða hjóla með betri búnað fyrir sérstaka tilgangi þá væritu harður að ýta á einhvern hjól sem er fjölhæfur.
Það er sjaldgæft að mongrel hönnun skila fleiri kostum en málamiðlun, en Sérfræðingur hefur raunverulega afhent með Tricross Comp. Það eru nokkrar sendingarupplýsingar sem við munum líklega breyta, en hunsa upphaflega pöntunina þína um lögunina og þú munt skyndilega átta sig á því að þetta er hjól sem getur haldið sér á veginum og burt.
Önnur verðlagning á svæðinu
← Birdy City endurskoðun, £ 1,295.00
Pro reiðhjól: Sérhæfð örorka Rebecca Rusch 29 →
Norco Aurum 3 umsögn, £ 2.100,00
Cannondale SuperSix Evo Ultegra endurskoðun, £ 2.100,00
Hversu oft ertu búinn að hjóla hjálminn þinn?
Lance Armstrong samanstendur af Voldemort
Lifandi: KMC CycloCross Festival
New York City réttlætanlegt stríð á E-Hjól
Fjallahjólahópar: allt sem þú þarft að vita
5 af verstu kynferðislegu markaðssetningu reiðhjóliðnaði mistekst
Mikil ACV Pro fyrsta ferðalag, £ 5,399.00
Capo SC-12 Italia Jersey og bib shorts endurskoðun, £ 225,00
Alexander Kristoff's Canyon Aeroad CF SLX