Clio RS, Megane RS 275 Trophy kadar güçlü olmak üzere.
Renault, 2016 Formula 1 sezonunun 6. yarışı Monaco Grand Prix'sinde Clio RS16 konseptini tanıtarak büyük bir yankı uyandırmıştı. O günlerde aracın üretime girip girmeyeceğine dair herhangi bir detay verilmemişti; ancak elimize geçen bu casus fotoğrafları bunun olacağının bir simgesi niteliğinde. Bu "haşin" Clio modeli, muhtemelen standart bir üretim planına sadık kalmayacak; zira Renault, büyük ihtimalle bu otomobili sınırlı sayıda üretilen özel bir versiyon olarak satmaya karar verecektir. Takdir edersiniz ki, fiyatı da bu konumuna uygun şekilde yüksek olacaktır.
Peki, Clio RS16'dan ne beklemeliyiz?
Renault mühendisleri, standart Clio RS'in kaputunun altında yatan 1.6 litrelik turboşarjlı üniteyi çıkararak, onun yerine daha güçlü olan ve artık üretimde olmayan Megane RS 275 Trophy'de de kullanılan 2.0 litrelik üniteyi kullanacaktır. Kalbinde bu motorun yatması, bu 'ateşli' B segmenti otomobilin güç çıkışını Clio Trophy'nin ürettiği 220 bg (164 kW) ile ağabeyi Megane RS'in sunduğu 275 bg (205 kW) arasında bir yere koyacaktır. Tabii ki üst sınırın yakalanması, ancak Megane'da yer alan ünitenin tam güçte kullanılmasıyla mümkün. Tork değerlerine bir bakarsak yine standart Clio RS ile daha kuvvetli Megane RS'in değerleri arasında, yani 260 Nm ve 360 Nm arasında bir rakam görmeyi bekleyebiliriz. Motor gücünde olduğu gibi, Clio RS16'nın üst sınırı yakalayabilmesi için Megane 275 Trophy ile aynı aktarma elemanlarına sahip olması gerekiyor.
Daha kaslı olmanın dışında üretime hazır Clio RS16'ya, büyümüş motoruna uygun şekilde güncellenmiş bir soğutma sistemi de gelecek. Konseptin ölçülerine baktığımızda standart versiyona göre 60 mm daha geniş olduğunu görüyoruz; ancak bu test aracında daha 'etli' çamurluklar görünmüyor. Yine de gözlerden kaçmayan bir şey var: arka tekerleklerde stabiliteyi ve yol tutuşu iyileştirmek için downforce (yere basma kuvveti) pompalayan devasa arka kanat.
Renault'nun bu aracı ne zaman tanıtacağını söylemek için henüz erken; yine de kendisini önümüzdeki ay Paris'te görmek isteyeceğimizi belirtelim. Fiyatlara bakarsak, hâlihazırda en üst Clio seçeneği olan RS Trophy'nin Fransa fiyatının 23,900 € (yaklaşık 79,500 TL) olduğunu görüyoruz; bu durumda RS16'nın fiyatı 35,000 € (yaklaşık 116,500 TL) dolaylarında olacaktır. Bu ücretler ile Clio RS16'nın 6 ileri manuel şanzımana sahip versiyonunu alabileceksiniz ve belki de Nürburgring'in en hızlı önden çekişli otomobili olmaya aday bir araç satın alabiliyor olacaksınız. Şu an için bu unvanı taşıyan otomobil, 7:49.21'lik derece ile Golf GTI Clubsport S.