Yıllar boyunca Avrupa ile Türkiye arasındaki tek uluslararası yolcu treni seferi, yataklı ve kuşetli vagonları olan bir gece treni olan Bosfor Ekspresi tarafından sağlandı.
Ancak tren, Avrupa’nın en kötü yataklı trenleri arasına girdi, çünkü sabahın çok erken saatlerinde trenden inip pasaport kontrolü sırasına girmeniz gerekiyordu. Oysa pek çok sınır geçişinde bu tür kontroller trenin içinde yapılmakta.
Son birkaç yılda ise, trenin İstanbul-Kapıkule bölümü, yol çalışmaları nedeniyle otobüsle verilmeye başlandı. Halkalı-Kapıkule treninin başlamasıyla birlikte, Bosfor Ekspresi’nin de direk tren servisi olarak verilmesi tartışmaları alevlendi.
Ancak kanımca, İstanbul (Halkalı) ile Sofya arasında çalıştırılacak trenin gündüz trenine çevrilmesi, çok daha kullanışlı olmasını sağlayacak, üstelik maliyet de düşecektir. Bu trende TCDD ve BZD’nin pulman vagonları kullanılabilir.
Halkalı-Sofya sefer saatleri yaklaşık şu şekilde olabilir:
|Varış||Kalkış|
|Halkalı||09:00|
|Kapıkule||13:30||14:30|
|Dimitrovgrad||16:45||17:05|
|Plovdiv||18:07||18:23||Sofya’ya giden R1626 trenine eklenecek.|
|Sofya||21:26|
Sofya-Halkalı sefer saatleri de şöyle olabilir:
|Varış||Kalkış|
|Sofya||08:30||Plovdiv’e giden R1621 trenine eklenecek.|
|Plovdiv||11:20||11:40|
|Dimitrovgrad||13:10||13:20|
|Kapıkule||15:35||16:35|
|Halkalı||21:00|
Böylece tren, İstanbul ile Bulgaristan’ın doğusundaki büyük şehirler arasında, uçak ve otobüse alternative makul bir alternatif olacak. Üstelik yataklı veya kuşetli vagonların ek masrafları olmadan. Bu tren, sadece iki ülke arasında yolculuk edenler tarafından değil, Türkiye ve Bulgaristan içi seyahat etmek isteyenler tarafından da kullanılacağından daha yüksek bir doluluk sağlanacak. Eğer pasaport kontrollerinin daha kısa sürede yapılması –örneğin tren hareket haliydeyken yapılması- sağlanabilirse, tren hızı da arttırılmış olacaktır. Her durumda, yolcuların sınırda trenden inip pasaport kontrolüne gitmesi uygulamasına son verilmelidir.
Kapak Fotoğrafı: Onur Uysal ©
Kategoriler:Yolcu Taşımacılığı