

Antalya Bilgi Sistemi Projesi


Kentlerin doğru planlanması çok önemli bir konudur.
Arsası olan bir vatandaş, “Ben arsama istediğimi yaparım” diyemez.
Ancak son 20 yıldır Antalya’nın bölgesel ya da noktasal imar plan değişiklikleri yapılırken ağırlıklı olarak ranta yönelik kişiye özgü imar planları yapılmıştır.
Bugün Antalya’da denizin esintisini kentin kuzey kesimleri hissedememektedir. Bunun gerekçesi ise ilk önce kent planlanırken, ana yollar denize dik değil, paralel planlanmıştır. Ayrıca kentin gerdanlığı olarak tanımlanan falezlerin üzerindeki parsellere yüksek katlı konut izinleri verilmiştir.
Zaman içinde turizm kenti Antalya çarpık yapılaşma ile karşı karşıya kalırken, konut, ticaret, turizm, sanayi alanları birbirine girmiştir.
Yıllardır tartışılan tarihi Kaleiçi için bile “ticaret mi, turizm mi, konut mu olmalıdır” söylemleri yapılmaktadır.
İnşaat Mühendisleri Odası (İMO), 1. ve 2. derece deprem bölgesi olan Antalya’da TUİK’in 2000 yılına ait istatistik verilerine dayanarak, 120 bin yapının bulunduğunu ve bu yapıların arasında 84 bininin 1998 deprem yönetmeliğine göre yapıldığından dolayı olası bir depremde risk altında olabileceğini söylemektedir.
Yani, ilçe belediyelerden inşaat ve daha sonra iskan ruhsatı alınmış yapıların istatistik bilgileri bile 12 yıl öncesine dayanmaktadır.
Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) geçtiğimiz yıl ‘Antalya Bilgi Sistemi Projesi’ başlattı.
Bu proje tamamlandığında Antalya’da ki ticaretin ve sanayinin envanteri olacak.
Bugün caddelerde ve sokaklarda yan yana aynı işe yapan esnaf bulunmaktadır.
Dolayısı ile esnafın pastası bölünmektedir.
ATSO’nun başlattığı ‘Antalya Bilgi Sistemi Projesi’ hem Türkiye’de bir ilk olmuştur, hem de turizm kenti Antalya’ya yakışan bir proje olmuştur.
Her ne kadar bu proje belki 20 yıl önce başlatılmamış olsa da, bana göre bugün bile adım atılması kentin geleceği açısından da çok önemlidir.
Tabi bu proje ile her ne kadar ticaretin ve sanayinin envanteri çıkartılacak olsa bile bu projjenin içinde yerel yönetimlerinde olması gerekiyor.
Çünkü ruhsatı veren ilçe belediyeleridir.
Bu konunun bir önemli ayağı ise (bana göre çok önemli) hala Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nden geçmemiş olan İmar Yönetmeliğidir.
İmar Yönetmeliği’nde “20 metreden az yollara cephe parsellerde ticaret yapılamaz” der.
Bunun anlamı, eğer 20 metrenin altında bir yol üzerinde arsanız var ise bu arsaya yapacağınız konutun altına dükkân yapamazsınız.
Ancak, geçtiğimiz dönem Kepez Belediyesi eski Başkanı ve eski AKP’li Erdal Öner döneminde 20 metre 14 metreye (Kepez meclisi’nin yetkisi olmamasına rağmen) düşürülmek istendi.
Bu dönemde Kepez Belediye Başkanı AKP’li Hakan Tütüncü döneminde de aynı konu gündeme geldi.
Gerekçeler ise zamanında 20 metrenin altında bulunan yollar üzerine dükkânlar yapılmış, ancak imar yönetmeliğine aykırı olduğu için ruhsat alamamışlar.
Ruhsat sorununu çözmek için de 20 metre rakamının da aşağı çekilmesi Kepez Belediyesi’nden talebi gelmiştir.
Dolayısı ile ‘Antalya Bilgi Sistemi Projesi’ çok önemli olmakla birlikte İmar Yönetmeliği de önemlidir.
Bir önemli konu ise “Toplu İşyeri Projesi”dir ve kent trafiğini rahatlatacak projedir.
Bu proje ne yazık ki hayata geçirilememiştir.
Bana göre, Antalya için önemli olan “Toplu İşyeri Projesi” üzerinden siyasetin artık yapılmaması ve projenin bir an önce hayata geçirilmesi gerekmektedir.