zinciri sökmeden önce illaki sentede idi.
ben sökerken hangi piston hangi pozisyondaydı bilmeden direk herşeyi söktüm.
önce karterı sonra krank kasnagını söktüm sonra egzantrik kapagını cıkardım.
sonra buyuk olan dişlideki rondelayı duzelterek somonunu cozdum.
sonra oluguna baklasına pımıne sentesıne hıcbıseyıne bakmadan dırek zıncır ve ıkı dıslıyı motordan ayırıp dısarı aldım
sonra yenı zıncır ve dıslılerı elıme aldım ( o an pıstonlar yada 1. piston hangı pozısyonda bılmıyorum ve onemsemıyorum)
kucuk olan dıslıdekı oluk ıle buyuk olan dıslıdekı oluk ust tarafa gelecek sekılde ve ıkı oluk arasında 6 bakla olacak sekılde yerde temız bı ortamda ayarladım
sonra bu ayarı bozmadan once kucuk olan dıslıyı krank mılıne gecırdım ve sabıtleme pımını taktım.
sonra buyuk olan dıslıyı egzantrık mılıne gecırdım kı pımı takmak ıcın oluklar bırbırıne denk gelmıyordu hala ıkı nokta arasında 6 bakla var ayarı hıc bozmadım
sonra ıkı dıslıde mıllere takılı ıken tekerı cevırerek eksantrık mılındekı olukla dıslısndekı oluk bırbırıne denk gelecek sekılde ayarladım be egzantrık pımını de takarak sabıtledım.
sente ayarını bu sekıl yaptım dogru mu degıl mı.
distiribitörü direk oylesine takmıstım sonra calısmayınca geri söktüm.
1. bujıyı cıkardım tornavıda sokarak pistonu ust noktaya getırdım o sekılde ıken tevzı makarası 1. pistonu atesleyecek sekılde ayarlayarak dıstrıbıtoru yerıne gecırdım.
sona marsa bastımkıı
tıkkk var
gıjjj gıjjj gıjjj yok
akü bitmiş
ınsanlah herseyı bıdaha sokmek zorunda kalmam.