Bir sektörel firma düşünün, Ordu’da tek olsun! Bu firma arabalar için kaplama oto lastikleri imal ediyor olsun ve bu kaplama lastikler, sıfır lastiklerden çok daha ucuz ve uzun ömürlü olabilsin! Doğrusu, sizin gibi bizim de garibimize gitti ve bu bir gerçek..
Ordu 1. Sanayi Sitesinde Bahadır Tiryaki ile konuşuyoruz. Kendisi şirketin genel müdürü. Karadeniz Teknik Üniversitesinin İktisat Fakültesini bitirmiş ve babasının mesleğinin başına geçmiş.. Firmanın adı Karadeniz Soğuk-Sıcak Lastik Kaplama Sanayi Limitet Şirketi.. Babası Yaşar Tiryaki 1989 yılında bu işyerini sıcak kaplama lastik imalathanesi olarak hizmete açmış..
2 TÜR KAPLAMA VAR
Kaplama işi sıcak ve soğuk olarak ikiye ayrılıyor. Bahadır Bey bize sıcak ve soğuk kaplamaların özelliklerini şöyle anlatıyor: “Soğuk kaplama şu an ki en son teknoloji ürünüdür. Sıcak kaplama buharlıdır. Kaplama ürününün hamuru eskiden sıcak olarak hazırlanıyordu, şimdi buna gerek kalmadı.. Eskiden malzemeyi hamur halinde satın alıyor, işlemesini biz yapıyorduk. Yani desenini diş yuvalarını biz şekillendiriyorduk. Şimdi ise soğuk kaplama sayesinde sadece hazırlanmış, hamurunu kalıp halinde satın alıyor, eskimiş lastiklerin üzerine montesini biz yapıyoruz. Yani eski lastiklere 110 derece sıcaklıkta bazı işlemler uygulayarak sırt geçirmiş oluyoruz.”
ÇEVRE DOSTU
Bahadır Tiryaki, bu teknolojinin dünyada yaygın (gelişmiş ülkeler başta olmak üzere) bir şekilde kullanıldığını söylüyor. Ayrıca bu teknolojiyle çevre kirliliğinin önüne de geçiyor. Yani, yeni sıfır bir lastik için 100 litreye yakın petrol harcaması yapılırken, kaplama teknolojisinde bu harcama 33 litreye kadar düşebiliyor.. Bu da, daha az harcama yapılıyor anlamına geliyor. Ekonomik yönden de çok kazançlı oluyor. Bahadır Bey şöyle devam ediyor: “Önce şunun bilinmesi gerekir. Kaplama lastikler hiçbir zaman arabaların ön lastiklerinde kullanılmaz. Arka lastikler içindir. Biz, minibüslerden tutun da traylerlerin (TIR) lastiklerine kadar, her türlüsünü kaplayabiliyoruz. Gerçi biz yapmıyoruz ama bazı yerlerde iş makinelerinin lastiklerini kaplayan firmalar da var…”
OTOBÜS LASTİKLERİ
Bahadır Tiryaki’ye otobüslerde kaplama lastik kullanımının yasak olup olmadığını soruyorum. “Hayır” diyor ve şöyle ilave ediyor: “Bu iddialar bizim de kulağımıza geliyor. Bu kesinlikle doğru değildir. Zaten son yıllarda yapılan çalışmalar gereği, Avrupa Birliği standartlarına uygun üretim yapma belgesi gerekiyor. Bu belgenin mutlaka bulundurulması zorunluluğu getirildi. Bu belgeyi firma olarak biz de aldık. Artık otobüs lastiklerine de üstün teknolojik özellikleri kullanarak kaplama yapabiliyoruz. Hiçbir şüpheye gerek yoktur, son derece güvenli işler yapılıyor diyebilirim..”
KAPLAMA FİYATLARI
Kaplama lastiklerin fiyatı konusundaki sorumuza Bahadır Tiryaki şu yanıtı veriyor: “Hafif ticari grupların (otomobil ve minibüslerin) lastiklerinin kaplama ücreti 125 liradır. Yeni alınan bir lastiğin en ucuzu 250-300 liradır. Görüldüğü gibi bizimki yüzde yüz daha ucuz. Kamyon lastiklerinin kaplama bedeli 450 liradan başlıyor. En iyi malzemeler kullanılıyor ki, yeni bir lastikten çok daha uzun süre kullanıldığını söyleyebilirim. Bu fiyatların altında satış yapanlara şüphe ile bakılmalıdır. Onlar için ‘merdiven altı imalatı da diyebiliriz ve bu çok büyük bir tehlike demektir. Çünkü kullanılan malzemeler standartlarına uygun değildir. Çok dikkat edilmelidir, çünkü o araçlarda insanların hayatları taşınmaktadır.”
ÖMRÜ NE KADAR?
Kaplama lastiğin ömrünün ne kadar olduğunu soruyorum. Bahadır Beyin verdiği yanıt şöyle: “Doğru ürünlerden kaplanan lastikler, yenilerine (sıfır olanlara) göre yüzde 30’la, yüzde 50 arasında fazla performans gösterebiliyor. Örneğin yeni lastiği 6 ay kullanan bir kişi, bizim kaplama lastiği 9 ay kullanabilir. Biz bunun garantisini verebiliriz, ancak yol durumu da çok önemlidir. Yol var asfalt, yol var stablize, yol var engebeli ve dik. Takdir edersiniz ki, ayni lastiğin ömrü yolun durumuna göre farklılık gösterebiliyor.”