Bazı markalar tutku doludur. Sadece logosuna bakmak bile insanı etkiler. Peki; bu tutku, kalbe dokunma, hayalleri süsleme, kolay elde edilebilir mi? Elbette hayır, çok ama çok uzun yıllar gerekir. Tabii sadece zaman değil, bu dönem boyunca ne yaptığınız da çok önemlidir. Ayrıca bu iş nankördür de. Lancia örneğinde olduğu gibi yıllarca çay kaşığı ile markayı bir noktaya getirirsiniz, sonra çorba kaşığı, hatta kürekle 110 yılda elde edilen tecrübeyi bir kenara fırlatırsınız. 1906 yılında Vincenzo Lancia tarafından kurulmuş bir markadan bahsediyoruz. Hemen aklınıza Delta Integrale ve ralli başarıları gelmesin.
Mutlaka Lancia’nın tarihinde çok önemli ve bahsettiğimiz tutkuyu yaratan modellerden biridir ama Lancia’yı sadece Delta’ya indirgemek de hatadır. Lancia sadece ralliler de değildir. Gamma 20 HP ile 1911’de Lancia logosu ilk kez bir otomobil üstünde görüldü. Dikappa, Aprilia, Aurelia, Fulvia, Flavia, 2000 Berlina, Stratos, Beta, Gamma, Delta, Dedra, Zeta, Prisma, Kappa, Lybra, Thesis, Phedra, Ypsilon ve Musa gibi modelleri hangimiz unutabiliriz? Elbette bunların içinde aslında hiç başarılı olmayan modeller de var. Belki de kötü sonu hazırlayanlar da bu modellerdi. 1969 yılında Fiat Grubu’nun bir markası haline gelen Lancia, bu dönemde çok büyük başarılar da kazandı, büyük hezimetler de gördü. Aslında hiçbir zaman çok satan bir marka olmadı Lancia. Örneğin 1998’den beri yıllık satışı hiç 200 bin adedi aşmadı. Genelde 100-120 bin adetlik global satışlar, 2013’de 70 bine kadar düştü. Bunda en önemli etken, bence Fiat modellerinden ayrışamamasıydı. Aynı altyapıyı paylaştığı Punto, Bravo gibi modellerle Lancia türevleri arasında önemli bir fark yoktu. 2014 yılında resmi olarak Fiat Cyrsler Automobiles haline gelen grup, neredeyse ilk iş olarak Lancia’nın üstünü çizdi. Önce Chrysler 300C’nin üstüne Lancia logoları koyup Thema dediler, daha sonra Flavia gibi efsane bir ismi Chrysler 200 Cabrio’nun üstüne yakıştırdılar. Tabii Lancia tutkunları için bu Amerikalı modellerin hiçbir anlamı yoktu. Zaten tahmin ediyorum satılmadılar da. Şu anda İtalya, Almanya, Fransa gibi ülkelerin Lancia resmi web sayfalarına girdiğinizde iki model görüyorsunuz. Biri nispeten safkan bir Lancia olan Ypsilon, diğeri de Chrysler bozması Voyager. Sesimi duyarlar mı bilmiyorum ama FCA’yı kınıyorum. Bize Lancia’mızı geri verin. VW, Skoda, Seat gibi markaları sıfırdan zirveye taşırken, Fiat zirvedeki Lancia’yı sıfıra indirdi. Bu da ayrı bir başarı (!)
Mert YILMAZ