P07AF - Şanzıman Sürtünme Elemanı "G" Sıkışmış
Bu arıza kodu çok acil olmamasına rağmen, görmezden gelmek istemeyeceğiniz bir arıza kodudur özellikle aracı düzenli olarak kullanıyorsanız. Özellikle'de aracınıza günlük olarak ihtiyaç duyuyorsanız en kısa süre içerisinde bu sorunu tamir etmeniz gerekir.
P07AF HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Semptomlar birçok şeye bağlı olarak önemli ölçüde değişiklik gösterebilir ancak dikkate alınması gereken hususlar arasında ilk akla gelen şey otomatik şanzımanın sağlığı ve özellikle ATF'nizin (Otomatik Şanzıman Sıvısı) genel sağlığıdır.
Otomatik şanzımandaki İç Sürtünme Elemanlarıyla ilgili sorunlar, genel olarak düzensiz sürüş koşullarina neden olur, bunlar vites değiştirme zamanlama sorunları, tork çıkışı sorunları ve diğer sayısız öngöremediğimiz sorun. Yanlış şekilde eşleştirilmiş lastikler, yeterince şişirilmemiş lastikler, bu tür simetrik olmayan koşullar şanzımanda iç kaymaya sebep olabilirler. Güç aktarma organıyla ilgili sorunları teşhis ve tamir etmeye çalışırken lütfen şunları unutmayın. Son zamanlarda araca kullanılmış, ikinci el lastik taktınız mı? Eğer taktiysanız, diğer lastiklerle aynı büyüklükte mi? Eğer emin değilseniz, emin olmak için lastiğin yan duvarını kontrol edebilirsiniz.Bazen, lastikler arasında küçük farklılıklar bu tür alakasız bir arızaya sebebiyet verebiliyorlar.
Otomatik şanzımanın fotoğrafı:
Tipik olarak, ECM (Motor Kontrol Modülü) bu P07AF kodunu ve ilgili kodları aktif hale getirdiğinde, kendi kendine teşhis koymak için proaktif olarak diğer sensörleri ve sistemleri izler ve ayarlar. Başka hasarlara sebebiyet verebileceğinden dolayı, aracı kullanmaya devam etmeden önce, bu arıza koduna neden olan sorunu çözmenizi şiddetle tavsiye ederiz. Eğer şansınız varsa, bu çok büyük bir arıza olmayabilir ve kolaylıkla sorun giderilebilir. Fakat maalesef aynı zamanda bu çok karmaşık bir elektiriksek sorunda olabilir (kısa devre, açık, şu girmesi sonucu hasar vb.). O nedenle bu arıza kodunu giderirken hiç bir şeyi göz ardı etmeyin, bu ise yıllarını vermiş ustalar bile yanlış teşhisler koyabiliyorlar, gerekirse bir uzmandan yardım isteyin.
Bu durumda "G" harfi birkaç farklı şeye atıfta bulunuyor olabilir. Belirli bir devre veya tel ile ilgili olabilir veya şanzımanın içindeki belirli bir sürtünme elemanı ile ilgili de olabilir.
Arıza kodu, P07AF ECM tarafından, şanzımanın iç sürtünme elemanı "G" açık konumda kaldığı (sıkıştığı) tespit edildiğinde meydana gelir.
P07AF ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P07AF araç arıza kodunun semptomları, aşağıdaki sayılanları içerebilir:
- Yol tutuşu sorunları ve sağa veya sola çekme
- Şanzıman kayması
- Düzensiz vites değiştirme
- Vites Değiştirmede anormallik
- Sert Vites geçişi
- ATF (Otomatik Şanzıman Yağı) sızıntısı
- Düşük tork
- Anormal güç çıkışı
Bu arıza kodunun P07AF sebep olan sorunlar genellikle aşağıdaki sayılanlardan bir veya birkaç tanesidir:
- Düşük ATF (Otomatik Şanzıman Yağı)
- Aşınmış sürtünme elemanı (iç)
- Kirli ATF (Otomatik Şanzıman Yağı)
- Kablolama sorunu (ör. Açık, kısa, chafe, ısı hasarı)
- Eşit olmayan lastik ebatları
- Düzensiz dönme hızına / çevresine neden olan sorun (örn. Düşük lastik basınçları, fren sıkışması vb.)
- TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) arızası
- ECM (Engine Controls Module) arızası
- Modül ve / veya kablo demetine su hasarı
P07AF İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
Arıza tespiti sürecinin ilk adımı, aracınızla ilgili bilinen sorunlar için Teknik Servis Bültenlerini araştırmaktır.
Bu sorunun teşhisi ve tamiri için gerekli olan uygulamaları doğru bir şekilde yapabilmek için bazı özel ekipmanlar ve bilgi gerektirebilir. Burada temel olarak bu sorunu nasıl giderebileceğiniz hakkında bir kılavuz hazırladık, yine de eğer varsa aracınızın üreticisinin sunmuş olduğu kılavuzu takip etmeniz daha sağlıklı olacaktır.
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1
İlk yapmanız gereken şanzımana temel bakım prosedürlerini uygulamaktır ve buna tabiki de şanzıman sıvısından başlamak gerekir. ATF'nizin (Otomatik Şanzıman sıvısı) temiz olmalı içinde kırıntı vb olmamalı ve tabikide gelecekte bu tür sorunlarla karşılaşmamak için periyoduk olarak değiştirilmelidir. En son şanzıman bakımını ne zaman yaptığınız hatırlamıyorsanız (yani filtre + sıvı + conta değiştirme), sorunun teşhis işlemine devam etmeden önce bunu yapmanız önerilir. Kim bilebilir belki şanzıman yağınızın içindeki kirlenmeden dolayı ölüsan yabancı maddeler şanzımanın bir tarafına sıkışmış olabilir. Bu bakımları yapmak çok fazla zaman almaz, o nedenle eğer en son şanzıman bakımının ne zaman yapıldığını bilmiyorsanız veya son kez yapılalı çok uzun bir zaman geçtiyse gerekli bakımları yapın ve periyoduk olarak tekrarlayın.
Not: Gerekli olan şanzıman sıvısı, araçtan araca değişiklik gösterebileceğinden dolayı, kendi aracınıza uygun şanzıman sıvısı kullandığınızdan emin olun.
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2
Bu sistemin konektör / kablo demetini bulabilmeniz için, bir bağlantı konektörü bulmanız gerekecektir. Sadece bir adet "ana" konektör olabilir, bu nedenle bilgi kaynağınıza bakarak doğru olanla çalıştığınızdan emin olun. İyi bir elektirik bağlantısının olduğundan emin olmak için, konektörün yerine sıkıca ve düzgün bir şekilde yerleşmiş olduğundan emin olun. Konektörün A / T üzerinde bulunduğu yer, çok fazla titrediğinden dolayı, konektörün gevşemiş olması ve hatta hasar görmüş olması çok büyük bir olasılıktır.
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3
Aracınızın genel durumunun farkında olmak akıllıcadır. Çünkü bu arıza kodunda da olduğu gibi, aracınızda düzgün çalışmayan bazı sistemler, düzgün çalışan diğer sistemlerin çalışmasını da engelleyebilir veya onlardada hasara neden olabilir. Eşitsiz veya eğri büğrü lastikler, yıpranmış süspansiyon parçaları, yanlış jantlar, bunların tümü bu sistemde sorunlara yol açabilir ve muhtemelen başka sorunları da tetikler.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır, eğer bulabiliyorsanız öncelikle aracınız için teknik veriler ve servis bültenlerini kontrol etmeniz önerilir.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:P07AF
-
KOD TÜRÜ:OBD II
-
ÜRETİCİ:Jenerik
-
YAZAR:Cevat Yerli
-
DÜZENLEYEN:None
-
TARİH:2019-08-08 02:16:14