Model bölümündeki servis kolay olmadı - sondaj derslerini atış teknikleri ve siyasal çalışmalar dersleri takip etti. Deniz dolu günlerin günlerine rağmen, denizin düşünceleri kaybolmadı ve her fırsatta, Travkin şirket komutanından filosuna transferinde yardım etmesini istedi. Haber Yüksek Deniz Harp Okulu'ndaki sınavlara ayrılış. Frunze, genç bir adam yazında 1931 aldı. Ancak, ortaya çıktığı gibi, sevinmek için erken oldu - Ivan Vasilyevich'in bilgisi eğitim kurumuna girme konusunda yeterince yeterli değildi. Ancak, okul müdürü ile konuştuktan sonra, Travkin, birçoğunun sürprizine rağmen, ilk kursta değil, hazırlık kursunda kabul edildi. Yıl boyunca eğitimindeki boşlukları doldurması gerekiyordu. Ve Ivan Vasilyevich aklını aldı - ders kitapları üzerinden hafta sonları ve tatil günleri olmadan günde on iki saat oturdu. Yıl boyunca, amaçlanan hedef gerçekleştirildi - Travkin en iyi öğrencileri yakaladı.
Ivan Vasilyevich okulu 1936'tan mezun oldu. Sınavları başarıyla geçtikten sonra Baltık, Shch-303'teki en eski denizaltılardan birinin pilotu olan Kızıl Bayrak Baltık Filosuna atandı. Nisan ayında, 1938 Travkina, tüm denizaltı bölümünün amiral gemisi gezgin oldu. Ayrıca, Kirov Eğitim Denizaltı Dekolmanı'nda çalıştı ve ardından 1939'taki Bar denizaltı B-2'in komutan yardımcısı oldu. Ve nihayet, Şubat ayında, kıdemli teğmen rütbesi olan 1940, U-303 denizaltısının komutanlığına atandı.
Savaşın başlamasından önce bile, denizaltı İvan Vasilyeviç eğitim bölümüne transfer edildi, ancak düşmanlıkların patlamasıyla ilgili olarak tekrar hizmete alındı. Tamir ve modernizasyon gerektiren denizaltı Kronstadt'ta, Travkin ekibi ve denizcilik fabrikasında çalışanlar sabahtan akşama kadar çalıştı. Ağustos ayının sonlarında, Baltık Filosu üsleri Tallinn'de bırakmaya karar verdi. Oradan, daha sonra Leningrad savunmasına aktif olarak katılan Kronstadt'a yaklaşık yüz savaş gemisi yerleştirildi. Geçitte filoyu yok edemeyen düşman, limanda yapmaya karar verdi. Eylül ortasında, topçu, Peterhof bölgesinden Kronstadt'ta bulunan gemileri vurdu. İlerleyen günlerde, düşman saldırılarına çok sayıda uçak bağladı. Özellikle, 21 Eylül, Kronstadt üzerindeki gökyüzündeki 180 düşman aracı etrafında uçtu. Teknenin köprüsünde duran Travkin, "sesi" büyük yok edici silah ve savaş gemilerinin kükremesinde batmış olan sorokapyatki gemisinin ateşini yönetti. İki gün sonra, 270 uçağı zaten deniz tesisine ve gemilerine saldırdı. Ve dünya tekrar inledi ve su kaynıyordu. Birçok gemi hasar gördü, tesiste iki atölye yıkıldı, karargah binası ve demirleme duvarı var oldu.
Ekim ayı başlarında, Ivan Vasilyevich U-303 U’yu Leningrad’a taşıma emri aldı. Bunu yapmak kolay değildi - acil banliyölerde, düşman silahları dağıtıldı, körfezden geçen gemileri dövdüler. Geceleri bir denizaltı harcadıktan sonra, Travkin Hermitage'ın karşısında duran eski kraliyet yat Polaris'e demirledi. "Polar Star" komutanı mürettebat W-303'i tüm olanaklarla yerleştirdi, ana geminin yanı sıra tekneye elektrik ve su da verdi.
Leningrad'a vardıktan sonra, Ivan Vasilyevich’in kayıkla ilgili dehşete düşmesi üzerine ailesiyle ilgili endişe arttı (o zamana kadar denizcinin evlenme zamanı ve iki kızı vardı). Travkin, eşi Lydia Alexandrovna'nın çocuklarla birlikte yeğeni, annesi ve büyükannesi tarafından tahliye edilme zamanı olduğuna inanıyordu. Ancak, durum böyle değildi - trenleri asla gönderilmedi. Bu arada, abluka şehri yiyeceklerle daha da kötüye gidiyordu, elektrik tedariki durdu, su yoktu. Ladoga Gölü ve hava yoluyla yemek teslimi ihmal edilebilirdi. Yirminci kasım ayında, beşinci kez ekmek dağıtma normları azaltıldı - işçilere günde 250 gram, çocuklar ve bağımlılar - 125 tarafından verilmeye başlandı. Aynı zamanda Travkin denizaltında da huzursuzdu - sık sık endişe, yetersiz beslenme ve sürekli gözetleme denizcileri tüketti.
Yıl sonunda Ivan Vasilievich günlüğüne şunları yazdı: “1 Aralık. Erkekler, kadınlar, çocuklar, hepsi açlıktan ölüyor. Onları tabutlar olmadan gömüyorlar (bir ağaç ağırlığına değiyor), bazı paçavralara sarıyorlar. 9 Aralık. Annemden bir mektup aldım. Naro-Fominsk'ten ayrıldığını yazar. Savaş şehre geldi. 16 Aralık. Komiser iyi haber verdi - faşistler Moskova yakınlarında durduruldu. 19 Aralık. Şehir içi ulaşım çalışmıyor. Yorgun işçiler tüm şehir boyunca fabrikaya gitmek zorundalar. Ama giderler, gemileri onarırlar ve tanklarmayın ve mermi yap. Gerçek kahramanlar. " Bazen Ivan Vasilievich de evden ayrılmayı, akrabalarına yetersiz rasyonlarının kalıntılarıyla tedavi etmeyi başardı. Aralık sonunda, Ladoga yoluyla ithal edilen ürün sayısı günlük tüketimi aşmaya başladı ve 24'ünden ekmek verme normları biraz arttı. Donmaya rağmen, insanlar sokaklara çıktı ve birbirlerine sarıldı. O gün, umut şehirde zafer kazandı. Ocak ayının başlarında, denizaltı cepheye giden denizciler yerine ikmal yapmaya geldi. Travkin gelenlere hayranlık uyandırdı: "Gemiye iyi bakacaksın, sana da aynısını geri ödeyecek."
Yeni 1942'in başlangıcında, Ivan Vasilyevich şunları yazdı: “Ocak 22. Don kırk derece. Yakacak odun vatandaşları için son ahşap binaları kırmak. Denizaltılar buzun içinde insanların su aldığı delikler açar. Kış boyunca bu "su kaynağını" korurlar. 23 Ocak. Evde ziyaret etti. Soğuk odalarda, pencereler kontrplakla doldurulmuş, duvarlar sobanın dumanı ile kararmıştır. Karısının annesi, şoklara dayanamayan aklını kaybetti. Bozulmuş karısı zar zor hareket ediyor, gevşek distrofik yüzleri olan kızlar yatağa oturmuş ve halı tutkalı yiyorlar. ” Ocak ayı sonlarında, Travkin akrabalarına tahliye için eşlik etti. Bu gezi sırasında, anne Lydia Alexandrovna ve sonra büyükannesi öldü. Aynı cesur kadın bacaklarını dondu. Doktorlar her iki ayağını kesmeyi teklif ettiler, ama o reddetti ve daha sonra onları tedavi etmeyi başardı. "Pike" komutanı bütün bunları daha sonra öğrendi.
Aileyi gönderdikten sonra, Ivan Vasilyevich tüm zamanlarını denizaltının onarımına, yalnız, özel ve genel egzersizlere adadı. 23 Şubat'a kadar gemideki tüm çalışmalar tamamlandı ve Mart ayının sonunda komuta geminin komutanlarına düşmanın başka bir operasyon hazırladığını uyardı filo. Neva açılmadan önce bile Almanlar, buz bağlı gemilere eşzamanlı topçu ve hava saldırıları yapmayı umuyordu. Bu arada Alman pilotlar, Alman askerlerinin Rus gemilerinin gerçek boyutlu görüntülerini çizdiği buz üzerinde Ilmen Gölü üzerinde eğitim aldılar. Her şey sorunsuz bir şekilde buz üzerine gitti, ancak 4 Nisan'da düşman uçakları şehre uçtuğunda, dost uçaksavar topçuları tarafından karşılandı. Baskın başarıyla püskürtüldü, iki gün içinde düşman 26 bombardıman uçağı kaybetti. Saldırı sırasında Travkin, "Polar Star" ve denizaltı yakınında patlayan bombalara rağmen köprü üzerindeydi.
Filo denizaltılarının deneme dalışları yalnızca Mayıs 1942'te yapılmaya başlandı. Görevleri çözmek için nehrin bir kısmı, en derinlerin olduğu Okhta ve Liteiny köprülerinden seçildi. U-303 tüm testleri başarıyla tamamladı ve tugay komutanlığı bir savaş kampanyası için hazır olarak kabul edildi. O zamana kadar, Rus denizaltılarının denizciliklerine büyük tehdit oluşturduğunu gören faşistler, Finlandiya Körfezi'ne mayın örgüsü bariyerleri kurdular. Düşman, İngiliz denizaltılarının, Rus denizaltılarının Kronstadt’tan ayrılmasından ziyade, Danimarka kıyılarını Baltık Denizi’nden geçeceğini söyledi. Bununla birlikte, son söz denizaltılar içindi ve yılın 1942 kampanyasının başında filo yönetimi, denizaltılar için üçü halinde (10-12 teknelerinde), ilk olarak en eğitimli mürettebatların bulunduğu gemilerde başlatılacak bir plan önerdi. Buna U-303 dahil edildi.
İlk savaş gezisinde, Ivan Vasilyevich gemisi 4 Temmuz 1942'e gitti. Dizel motorların altındaki denizaltı yüzey pozisyonunda hareket ediyordu, balıkçı tekneleri, madenlerden korunuyorlardı, önünde duruyorlardı, eskort botları yanıyordu ve savaşçılar gökyüzünde devriye geziyorlardı. Ertesi gün, U-303, Travkin'in denizdeki durum hakkında en son rehberlik ve bilgileri aldığı Lavensari adasının kıyılarına yaklaştı. Finlandiya Körfezi Travkin batık pozisyonu başarıyla geçti ve Temmuz akşamı 11, pilleri şarj etmek için yüzeye çıktıktan sonra, denizaltı düşman uçakları tarafından keşfedildi. Dümenciler U-303'i derinliğe sürerken, uzun mesafeden gelen düşman denizaltıya makineli tüfek ateşi açtı. Yakında bombalar patlamaya başladı, ışıklar teknede patladı ve elektrik dümenleri başarısız oldu. Mürettebat, elektrikçiler hasarı onarırken, manuel kontrole geçti.
Gece yarısı civarında, Travkin'in “pike” su yüzüne çıktı ve gözlemci kısa sürede düşmanın taşınmasını keşfetti - yedi küçük ton deplasmanlı bir gemi, üç küçük gemi tarafından korunuyordu. Denizaltı, savaş rotasına uzandı ve nakil ile ateş edilene kadar fark edilmeden kaldı. Güvenlik botları derhal teknenin yanına koştu, ancak su altında çoktan kaybolmuştu. Daldırma "pike" yerini fark ederek, devriye bir dizi derinlik yükü serbest bıraktı. İlk seri patlamanın ardından ikinci, ardından üçüncü. Tekne titriyordu, ampuller patladı ve Ivan Vasilyevich gemiyi dibe koymaya karar verdi ve tüm mekanizmaları kapattı. Tekneler, Sovyet teknesinin yakınlarda bir yerde olduğunu ve “av” ı kaçırmak istemediğini anlamıştı. Hidroakustik "pike" bütün gün denizi dinledi, ancak düşman gemileri ayrılmadı. Sonunda, düşman denizaltının dalış bölgesine bir elektrik kablosu getirdi. Alttan fırlattı, aletlere geminin uzandığı yeri gösterdi ve derinlik yükleri yine üzerine düştü. Acilen ayrılmak gerekiyordu ve Shch-303 küçük hareketlerle manevra yapmaya başladı. Denizaltılar için zordu ve derinlik yükleriyle bombalama durmadı bile. Bu durumda, komutan yakınlardaki bir mayın tarlasına gitmeye karar verdi. Düşmanın gemileri, kendi mayınlarından korkan, pike'yi takip etmediler.
Böylece İvan Vasilyeviç, Nissar-Porkkalaudskaya adı verilen ikinci mayın engelleme hattını zorlamaya başladı. Bu mayın tarlası çok yoğundu ve Travkin'i derinlemesine geçti. Teknenin üzerindeki gergin geçişin üçüncü saatinin sonunda, anten mayını patladı. Bu tür mayınlar, gövdelerine çarparken patlamamış, ancak uzun bir kablo antenine dokunduklarında patlamışlardır. Pike oldukça sert sarsıldı, bunun sonucunda akü kutularının sızdırmazlığı bozuldu, bu da hidrojenin salınımına başladı. Başka bir sorun vardı. Denizaltı sinyal ağını bağladı ve şimdi herhangi bir düşman gemisi şamandıra ile tekneyi bulabilirdi. Gece düştüğünde UH-303 ortaya çıktı ve denizciler sinyal ağının bir parçasını aldı. Ayrıca pilleri tam olarak şarj etmeyi de başardık ve Travkin batıya doğru yoluna devam etti.
İki gün sonra gemi belirtilen pozisyona geldi ve düşmanı aramaya başladı. Temmuz 17'te, denizaltı İvan Vasilyeviç deniz feneri Rodsher'in alanındaydı ve burada saat komutanı düşman gemisini buldu. Denizaltı saldırı konumuna geçmeye başladı, ancak son anda Travkin, taşımacılığın karada kaldığını ve mürettebat tarafından terk edildiğini düşünüyordu. Bundan sonra, tekne konvoyların oluşacağı yerlere gitti ve Temmuz öğleden sonraları Utyo adasında 19 çıktı. Düşmanı beklemek uzun sürmedi, ertesi gün altı nöbetçi ve iki nakil bulundu. Sekiz bin tonluk baş aracı olan yakın mesafedeki iki torpilden oluşan bir voleybolun en büyük balığına düştüğü belirtildi. Patlamalardan, denizaltı sallandı ve kaldı, böylece güverte suyu suya bakıyordu. Ancak, hızlı batan tank dolmaya devam etti ve “turna” hızla derine gitti. Bu arada, burası 75 metre haritasına göredi ve bu nedenle Travkin dalış yapmayı bırakmadı. Aniden, denizaltı burnuyla yere çarptı. Derinlik ölçer, toplam 22 metre vermiştir. Ya harita yalan söyledi ya da mürettebat yanlış bir şekilde pike'nın yerini belirledi. Tek bir çıkış yolu vardı - mümkün olduğunca çabuk karadan ayrılmak.
Uzun süre kovalamamaktan kaçmak mümkün olmadı - bombalanan düşman gemilerinin yerine diğerleri geliyordu. "Turnada" nefes almak zorlaştı ve sonra boru hatlarını Travkin'in emriyle inceleyen bir makine mühendisi, teknenin maskesini gizleyen bir tanesinde hava kaçağı olduğunu keşfetti. Tüm silindir grubu bloke edildi ve kısa sürede nöbetçi kaldı, son bomba serisini bıraktı, “sessizleşti”. Gece yarısı W-303 yüzeye yüzdü ve soğuk, nemli hava geminin içini doldurdu.
Temmuz akşamı 23, Dago adasının yakınında, Ivan Vasilyevich Perenkopta bir Alman Emden sınıfı kruvazör ve beş yıkıcı keşfetti. Baştan çıkarıcı bir hedefti ve Travkin onu kaçırmamasına karar verdi. "Pike" dövüş parkurunda uzandı ve aniden torpido kadrosundan merkezî postaya torpido kapaklarının açılmadığını belirten bir mesaj geldi. Yıkıcılar ve kruvazör ayrıldı, denizaltı yeniden yüzeylendi ve mürettebat, teknenin zemindeki etkisine bağlı olarak torpido tüplerinin kapaklarına ciddi hasar veren dış muayeneye devam etti. Birkaç saat boyunca denizciler hasarı onarmaya çalıştılar, ancak çok ciddilerdi ve 27 Temmuz Y-303 zor bir eve dönüş yolculuğuna başladı.
Travkin, tekneyi düşmanın mayın pozisyonları ve gemi devriyelerinin hatlarından başarıyla geçirdi. U-303’in Sovyet mayın tartıları ve deniz avcılarıyla buluşması, Ağustos 4 ve 5’in geceleri Narva Körfezi’nde gerçekleştirilecek. Dördüncü sayının gecesi, pike belirlenen yere yükseldi ve karanlıkta gemilerin siluetlerini buldu. Birdenbire, ateş aralarında başladı. Derhal battı, denizaltı savaş alanını terk etti. Bütün gün yerde yattı ve ertesi gece belirlenen yere geri döndü. Kalkıştan sonra, Travkin, işaretçiye bir fenerle çağrı işaretlerini aktarmasını emretti ve işte makineli tüfek yolları denizaltıya ulaştı - etrafta sadece düşman gemileri vardı. "Pike" anında daldı ve derinlik ücretleri zaten patladı. Tekne bir yandan diğer tarafa fırlatılmış, ışıklar sönmüş, tavandan bir mantar düşmüş, dengeleme deposu turbopump başarısız olmuş, bir sızıntı tankı ortaya çıkmış, aküden kükürtlü gaz tarafından sızıntı çekilmiştir - elektrolit, suyundan sızan deniz suyundan sıçrayan elektrolit. Bir başka güçlü patlamanın ardından, elektrik santrallerinden birinde kısa devre oldu ve bir yangın çıktı. Çıplak elleriyle elektrikçiler hızı değiştirmek için emirleri yerine getirirken yanma yalıtımını tellerden kopardı. Aç köpekbalıkları gibi denizaltı karşıtı gemiler W-303'e sarıldı - 40 dakika boyunca, geminin etrafında 96 bombaları patladı. Denizciler, Travkin'in denizaltısını büyük derinliklere götürmeyi başarması gerçeğinden kurtuldu. Bundan sonra, Ivan Vasilyevich bağımsız olarak üsse geri dönmeye karar verdi ve Ağustos gecesi 7 gecesi “pike” Lavensari'ye gitti. Orada, komutan kampanyanın tamamlandığını bildirdi. Burada mayın tarama gemileri ve deniz avcılarının tekneyle tanışmak için iki kez yola çıktığını, ancak düşmanın üstün güçleriyle karşılaşarak ayrıldıklarını öğrendi.
Kronstadt'a geçiş olaysız geçti ve orada Shch-303 tamir için yerleştirildi. Fakat önemliydi - mermilerden ve parçalardan delikleri tamir etmek, sinyal ağlarından vidaları temizlemek, gövdeyi sabitlemek, dalgakıranları ve torpido borularını onarmak için gerekliydi. Bu arada, onarım için son tarih, son derece zordu - yirmi beş gün. Yürüyüş sırasında, mürettebattan beş kişi Lenin Nişanı'nı aldı, beşi - Kızıl Bayrak Nişanı, denizcilerin geri kalanı - Kızıl Yıldız Nişanı. Ağustos 15'te, Filo Askeri Konseyi üyeleri, denizaltı komutanları (Ivan Vasilyevich dahil) ve gemilerin askeri komiserleri, mükemmel askeri operasyonlar için hükümete teşekkür eden Merkez Komite Sekreteri Andrei Zhdanov tarafından alındıkları Smolny'yi ziyaret ettiler.
Yeni kampanyaya hazırlanırken Travkin, haritaları ve raporları kullanarak, navigasyon deneyimini dikkatlice inceledi, filo istihbarat departmanını ziyaret etti, diğer denizaltı komutanlarıyla bir araya geldi. Sonuçlar neşeli değildi. Düşman, kuzeyden Baltık'a yeni gemiler gönderdi, çok sayıda yeni mayın getirildi ve adalar ve tüm sahil boyunca gözlem yerleri kuruldu. Ayrıca, Pomeranian ve Danzig koylarındaki Kızıl Ordu komutası ile koordinasyon olmadan, İngilizler madenlerinin yüz ellisini koydu. Savaşın sonuna kadar, İngiliz Amiralliği, bütün taleplere rağmen, Sovyetler Birliği'ne mayın düzenlemelerinin koordinatlarını sağlamadı.
Yeni kampanyada U-303, üçüncü kademe teknelerden çıktı. Yüksek hızlı mayın tarama gemileri Lavensari'ye güvenli bir yol sağladı ve sonra denizaltı bağımsız hareket etti. Gogland’ın mayın karşıtı konumu sayesinde Travkin, Vicolla Bankası ile Büyük Bilgisayarlar adası arasında yer almaya karar verdi. Hesaplama doğruydu, fakat çapa madenleri buraya kuruldu. Bakanlık memurları, geminin kenarlarına sarıldılar, uğursuzca hırpaladılar ve sadece mürettebatın yetenekli eylemleri sayesinde Gogland maden ağı konumunun başarıyla üstesinden gelebildiler. Geceyi beklemek için, pili şarj etmek için, Ivan Vasilyevich denizaltısını Rodscher adası yakınında yere koydu. Yakında hidroakustik ona vidaların gürültüsünü bildirdi. Sovyet denizaltılarının aküleri şarj etmek için önerdiği alanda Alman bir denizaltının gizlendiği ortaya çıktı.
U-303 hiçbir şey bulamadı ve hava karardığında, yerden yükseldi ve batıya gitti. Kısa süre sonra denizciler, bir nakliye gemisi buldukları Gotska-Sanden adasındaydılar. Denizaltı yakınlaşmaya gitti ancak Travkin gemideki tarafsız İsveç bayrağını inceledi. Ve bir süre sonra denizaltı, denizin kuzeyindeki belirlenmiş konumuna ulaştı. İşte Finlandiya'da birlik tedarik eden Alman nakliye gemilerinin yolunu bırak. Kısa süre sonra denizciler devriye gemilerinin önündeki nöbetçi yürüyen iki araç keşfettiler. Onlardan birine bin bin tonluk bir yer değiştirmeyle salvo geldiğinde, denizaltı komutanı ateş etmesini emretti. Bir dakika sonra, devriye gemileri topçu ateşine dönüş başlattı, ancak “turna” zaten su altında kayboldu. Çok başarılı olmayan, Ekim 20’te yapılan saldırıydı. Dik dalgalar denizde yürürken, torpidolar dolaşmaya başlamadan sonuncusunda, gemi gereğinden fazla derinliğe gitti ve saldırı düştü. U-303'in devasa bir Alman kereste kamyonu keşfettiği Ekim ayı sonlarında iyiliğini iade et. Saldırının başarısı onun sürprizinde yattı - Travkin, taşımayı kıyıdan vurmasını emretti. Voleybolun ardından komut: "Sağ tekerlek ve elli metreye dalın." Bir an sonra, torpidoların vidaları W-303'in yanlarında patladı. Bir denizaltı eskort gemileri ile birlikte gidiyordu ortaya çıktı. Neyse ki, Rus manevrasını deşifre etmeyen düşman tarafından torpidolar rastgele ateş etti. Bekçiler aynı zamanda Sovyet gemisini bombalamadılar, görünüşte kendilerine zarar vermekten korkuyorlardı.
Bu kampanyada, "pike" nin mürettebatı buluştu ve soğuk, sisli kasım. Teknedeki 2 sayıları bir radyograma geldi; bu da yakıtı olan bir tankerin muhtemelen pozisyonunu geçeceğini bildirdi. Gemi gerçekten Travkin tarafından keşfedildi, ancak dik dalgalar torpido rotasını kesti. Birkaç gün sonra, gece yarısı iki taşıma ve iki devriye gemisi konvoyuna rastlandı. Denizaltıdaki üç torpil voleybolu devriye ve düşmanın nakliye gemisine dokunmuştu. Aynı gün, "pike", Ivan Vasilyevich'in üsse dönmeye karar verdiği Osmussar adasına gitti. Vicolla kıyılarında "pike" Alman denizaltı karşıtı gemiler buldu. Düşman, ilk seferinde olduğu gibi, tekneyi uzun süre kovaladı ve düşmanı bombalayan Baltık pilotları denizcilere yardım etti. Yakında, U-303 Lavensari'deydi.
Kış geldi ve Finlandiya Körfezi buzu bağladı. Kışı Kronstadt'ta ve aralarında Shch-303'te geçirmek için sadece üç tekne kaldı. Travkin bir süre gemiden ayrıldı. Sebep çok sıradışıydı - engellenen Leningrad'dan başkent olan Donanma Komiserliği'ne çağrıldı. Ivan Vasilyevich'in savaş tecrübesi, taktiksel teknikleri uzmanların dikkatini çekti. Buna ek olarak, yetenekli eylemleri için "Deniz Haçı" sırasına yabancı bir ödül verildi. Bu yolculukta Travkin, akrabalarının tahliyede yaşadığı Ulyanovsk'u da ziyaret etti. Baharın ilk günü 1943, komutan U-303'e yeni bir neşe getirdi. Alman işgalcilerle yapılan savaşlarda gösterilen cesaret, cesaret ve yetenek için, organizasyon ve yüksek disiplin için, denizaltısına Muhafızlar rütbesi verildi.
Finlandiya Körfezi'ndeki 1943'in ilkbaharında, düşman katı mayın tarlaları kurdu (8500 mayınlarından daha fazlası). Düşman uçakları 24 saat boyunca havada uçtu, yoğun adalarda gürültü bulma istasyonları kurmaya başladılar ve denizde 300 gemileri üzerinde izlenen ilave ağ bariyerleri kuruldu. U-303 ekibi için yeni bir görev, denizaltı karşıtı engel çizgilerini tespit etmek ve mümkünse denizaltıları bulmaktı. Mayıs 7 akşamı, tugay komutanı ve filo komutanı denizaltıya geldi. Bu şekilde, her denizaltı yürüyüşe kadar eşlik edilmedi, ancak özel bir durum vardı - herkes böyle bir işten geri dönme şansının çok az olduğunu anlamıştı. 11 U-303, Lavensari'den ayrıldı ve batıya yöneldi. Gogland’ın konumunda en tehlikeli, anti-şok ve manyetik mayınlardı ve Travkin’in botu saatte üç kilometre hızla ilerliyordu. Waindlo adasının kuzey-doğu kısmına başarıyla ulaşan denizciler, ilk sırayı aşmak için tugay karargahına bir mesaj gönderdiler. Şimdi Nayssar-Porkkalaudsky hattını keşfetmek gerekliydi. U-303 güneyden kuzeye doğru ilerledi. Her yarım saatte bir, Ivan Vasilyevich rotayı durdurdu ve periskopun altındaki denizaltısını kaldırdı. Resim kasvetli - iki sıra varil ve denizaltı karşıtı ağ şamandırasıyla birbirinden elli metre ileride uzanıyordu. Bazen Minrepi, "turna" nın kenarlarına taşardı ve bariyerin doğu tarafı düşman denizaltı karşıtı gemiler tarafından korunuyordu. Ağlardan arındırılmış, hat boyunca açık su yoktu. Denizciler için, geriye kalan tek bir şey vardı - ağların altına derin bir yerde girmeye çalışmak.
Hava karardığında, Travkin planlarını uygulamaya başladı, ancak denizaltı geçtikten sonra hala ağlara dolaştı ve su altı akustiği düşman gemilerinin yaklaştığını açıkladı. Daha fazla kırmak mümkün olmadı ve "pike" i çözen Ivan Vasilyevich onu ağlardan uzaklaştırdı. Ancak, düşman geride kalmadı, büyük gruplar halinde derinlik yüklerini yırtmaya başladı. Tekne sürekli rotayı değiştiriyordu, ama peşinde olan gemilerin halkaları değişmeden kaldı. Bir süre sonra bir akü boşalmış ve bölmelerde hava eksikliği hissetmeye başlamıştır. Onu kurtarmak için, komutan bütün boşalmış denizcilere uzanıp hareket etmemelerini emretti. Ve hala çok zordu. Bölmelerin son havalandırmasından kırk beş saat sonra, birçok denizci zayıf bir durumdaydı. Birden komutanın emri olmadan, denizaltı ortaya çıkmaya başladı. Denizaltıyı acil daldırma için hazırlama talimatı veren Ivan Vasilyevich köprüye tırmandı ve şaşkına döndü. Teknenin etrafında farklı mesafelerdeki düşman gemileri ve pike üzerinde silahlar vardı. Ancak, hepsi bu kadar değildi - beyaz bir bez sallayarak sintinin ustabaşı teknenin burnunu sallıyordu. O anda, dalmaya hazır olduklarını açıkladılar ve komutan aşağıya indi. U-303 hızla su altına girdi ve sadece hain yüzeyde yüzmeye devam etti. Düşman gemileri "pike" nin dalış bölgesinde koşarken, tekne yere yattı.
İki saat boyunca düşman tekneyi bombaladı, ancak yorgun, yorgun, nefes kesici insanlar savaşmaya devam etti. Sonunda, uzun zamandır beklenen müttefiki geldi - karanlık. Ancak, "pike" ortaya çıktığında, hemen birkaç düşman teknesi tarafından fark edildi. Maksimum derinliğe geri dönmek ve en yakın sualtı depresyonunda saklanmak zorunda kaldım. Patlamalar yine gevşedi ve yine tekne fırladı ve sallandı. Sonunda, vidaların gürültüsü azaldı ve denizaltı yeniden yüzeylendi. Uzaktan, düşman PLO gemileri geldi, ancak denizaltının farkına varmadılar. Zorunlu modda, aküler şarj olmaya başladı ve Travkin, ikinci engel hattını geçemeyen bir radyogram gönderdi. Kısa bir süre sonra "pike" fark edildi ve tekne su altında kaldı. Denizciler üç gece boyunca pilleri şarj etmeye çalıştılar ve her seferinde düşman onlara müdahale etti. Sonunda, çıkışı görmeyen Travkin, gemiyi mayın tarlasına gönderdi. Ortasından güvenle geçen U-303, su yüzüne çıktı ve pilleri şarj etmeye başladı. On gün boyunca denizaltı mayın tarlasında kaldı ve sadece düşman uçaklarından saklandı. Bundan sonra, tam tersi yolda uzandı ve Haziran ortasında, yine Gogland mayın-net pozisyonunu geçtikten sonra Kronstadt'a döndü. Finlandiya’yı savaştan çıktıktan sonra, Travkin’in Alman FKÖ’sünün bir subayı ile konuşma şansı bulması çok ilginç. Düşman Mayıs ayında bariyerin ikinci çizgisinin birkaç Sovyet teknesi tarafından denendiğine ve hepsinin imha edilmeyi başardığına inanıyordu.
İstihbaratın sonuçları hakkında rapor veren Ivan Vasilievich, denizaltıların engelleri aşmadığı görüşünü dile getirdi. Ne yazık ki, düşüncesi hemen dikkate alınmadı. Ağustos ayında “S-9” Mylnikova ve “S-12” Bashchenko bir atılım için gönderildi. Her iki tekne de ekiplerle birlikte öldü. Bundan sonra, Filo Halk Komiseri Baltık botlarını bir atılım için göndermeyi yasakladı ve iletişimdeki mücadelenin ciddiyeti aldı авиация.
27 Ocak 1944 Leningrad ablukanın kaldırılmasını kutladı. Shch-303'in durduğu Neva setinde on binlerce Leningrad sevinçten ağladı, birbirlerini tebrik etti. Ve yakında Travkin, K-52 adındaki yeni bir tekneye atandı. Tüm komutanın onu U-303'te bırakma talepleri başarısız oldu ve beş gün içinde İvan Vasilyeviç denizaltına teslim oldu.
Eylül ayında, 1944 Finlandiya'yı teslim aldı ve denizaltılar için denize giden yol daha da genişledi, ancak dar patikalardaki mayınlı engeller etrafında ilerliyordu. Ekim 28’te, Tugay Genelkurmay Başkanı Travkin’e Danzig Körfezi’ne düşmana saldırmak amacıyla gitme emri verdi ve X Kasım’da K-9 Helsinki’den ayrıldı. Deniz fırtınalıydı ve 11 Kasım akşamı Ivan Vasilyevich, 52'in yüzmesini emretti. Kendisi köprüye gitti ve orada, berrak bir ufuk görerek gözcü görevlisini çağırmak için eğildi. O anda dev bir dalga gemiye çarptı. Komutanı düşürdü, tekneyi içine attı. Beş metre akan Travkin, orta direk çelik zemine çarptı, sarsıntı, sağ kol kırığı ve göz yaralanması aldı.
Kasım 21’a kadar, denizaltı büyük nakliyeler arıyordu ama gelmediler. Ve geceleri, "acil dalış" denizaltı K-21 sırasında dört düşman muhafızından uzaklaşan 52 sayıları sert yere düştü. En ağır dördüncü bölmede hasar gördü. Bataryaların bir kısmı kırıldı ve hasarlı yakıt sisteminden çıkan dizel bataryayı su bastı, kısa devre ile tehdit etti. Ayrıca su küçük bir delikten fışkırıyor. Hidroakustik, düşman gemilerinin ayrıldığını bildirdikten sonra, pompalar tam kapasite çalışıyordu. Denizaltıda bir miktar dış su kaldığında, Travkin yüzmeye emri verdi. Sürücüler ellerinden gelenin en iyisini yaptı, ancak su hala hasarın yerinde sızıyordu. Sürekli tahliye edildi ve ayın sonunda, yüzeyde hareket eden denizaltı Kronstadt'a ulaştı. Böylece ilk kampanya K-52 sona erdi.
Şubat ayında başlatılan bir sonraki askeri kampanya 1945, çok daha başarılıydı. Şubat ayının sonunda, Travkin, araçlardan ve eskort gemilerinden oluşan bir düşman konvoyuna saldırdı. Üç burun torpido tüpünün saldırısı bir kerede iki gemiye çarptı. Kafası karışan düşman hemen yanıt vermedi ve K-52 kovuşturmadan kaçmayı başardı. Mart 4'ta, denizaltı başka bir Alman taşımacılığına saldırdı ve Mart gecesi 7 ayrı bir düşman avcısına çarptı. Ertesi gün, Ivan Vasilievich üç nakliyenin yeni bir konvoyuna rastladı ve bunlardan birine başarıyla saldırdı. Üsse döndükten sonra, tüm denizaltı ekibine emir verildi.
Travkin'in son zammı nisan ayının ortalarında başladı. İki torpido ile saldıran 21 sayıları, iki muhafız eşliğinde yürüyen büyük bir kargo gemisi. Düşman yorucu bir şekilde bir tekne arıyordu, ancak komutan onu başka bir bölgeye götürdü ve zaten nisan ayında 22 yeni bir hedefi vurdu - bir nakliye gemisi. Aynı zamanda, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı ve denizaltıyı Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirdiği bir radyogram aldı. Birkaç gün sonra, K-52 yine üç nakliye gemisi konvoyuna saldırdı. Bot takip edilmediğinden, Travkin geri döndü ve ikinci düşman gemisine çarptı.
Savaşın son günleri özellikle zordu. Takiplerden biri sırasında, devriye gemileri yedi saat boyunca denizaltısını izlediler, huzursuz denizi ütülerken ve toplamda yaklaşık yüz derinlik harcı harcadılar. K-52'teki tüm torpidolar tükendiğinde, denizaltı geri dönüş için bir adım attı ve Zafer Bayramı Kronstadt'a geldi. Takımla biraz zaman geçiren Ivan Vasilyevich, ailesinin de geri döndüğü Leningrad'a gitti. Büyük Vatanseverlik Savaşı sona erdi ve yeni bir hayat başladı. Travkin, eğitim gemisi bölümünün Genelkurmay Başkanlığına atandı. Ayrıca Leningrad Kent Konseyi'ne seçildi. Çok fazla endişesi ve sorunu vardı. Ana durum konutla ilgiliydi - konut stokunun bir kısmının tamamen onarılması gerekiyordu, diğer kısım ise tamamen tahrip edildi. Malzeme sayısı çok sınırlıydı. Ivan Vasilyevich'e ve demobilize edilmiş denizcilerin istihdamına yardım etti. Savaş ve hizmet ettiği insanlar hakkında hikayeler, ön safha asker ülkenin çeşitli şehirlerinde konuşan gençlerle cömertçe paylaştı. Eski yaralanmalar kendilerini hissettirdi ve 1957'te nispeten genç ilk rütbeli kaptan Travkin Silahlı Kuvvetleri terk etti. Ancak, evde oturmak gücünün üzerindeydi ve Ivan Vasilyevich, Marine Atlas yazı işleri bürosunda (1959-1965) ve ardından Denizcilik Bakanlığı'nda (1966-1973) bir iş buldu. Ayrıca, bir dizi askeri anı yazdı. Ünlü denizaltı 14 Haziran 1985 öldü.
Kitabın materyallerine göre V.F. Makeeva "Travkin denizinde" ve site http://www.otvoyna.ru