Renault Trucks Defense, VAB Mk 3 için ihracat pazarını hedefliyor. Fotoğrafta, makinede stabilize edilmiş bir 25-mm M25 top ve 242-mm koaksiyel makineli tüfek ile donatılmış BAE Systems Land Systems Güney Afrika'dan uzaktan kumandalı bir TRT-7,62 modülü bulunuyor
Renault Trucks Defence şu anda MN 10 konfigürasyonunda 3 zırhlı araçların Karayolu Taşımacılığı de l'Avant Blinde'yi (VAB) topluyor. VAB Mk 3 modeli ilk olarak Haziran 2012'ta Paris'teki Eurosatory fuarında gösterildi.
Yeni 6x6 tekerlekli takımı, 2013 yılının ortasında üretildi.
Fransız ordusu tarafından geliştirilen orijinal VAB teslimatları 1976'te tamamlandı, ordu sonunda 3975x4 konfigürasyonunda 4 makineleri aldı, çoğu hala 25 versiyonlarında kullanılıyor. VAB 4x4 ve 6x6 makineleri için ek ihracat siparişleri, toplam üretilen makine sayısını 5000 ünitelerinden daha yükseğe çıkardı.
Mk 2 varyantının prototipleri, ilk önce 2010x4 ve 4x6 yapılandırmalarında 6'in ortasında halka gösterildi, ancak potansiyel müşterilerden gelen geri bildirimler, yalnızca yüksek kapasiteli, ağır hizmet tipi ve koruyucu makinelerin gelecekteki gereksinimleri karşılayabileceğini gösterdi.
Potansiyel alıcılar, makineyi çeşitli işler için kullanmanıza ve farklı silah sistemleri kurmanıza izin veren modüler bir tasarıma sahip olmak istedi. Ek olarak, önemli bir büyüme potansiyeline ihtiyaç vardır, çünkü bugün kural olarak, makinelerin ömrü 30 veya daha fazla olan bir ömre sahiptir.
Mk 3 modeli şimdi bu sorunları çözdü; Orta Doğu'dan iki isimsiz müşteri, biri ortak üretim yapma olanağına sahip olan Renault Trucks Defence şirket aracına büyük ilgi gösterdi.
Şirketler VAB Mk 3 için iki ana pazar görüyorlar: örneğin eski VAB Mk 1, Rus 8x8 BTR veya M113 ailesinin paletli zırhlı araçları; ve kolayca taşınabilecek yeni hafif piyade savaş araçları arayan alıcılar için bir pazar.
Örneğin, şirket VAB Mk 3'in daha büyük bir 80xNNXX konfigürasyon makinesinin kapasitelerinin% 8'ini yalnızca maliyetinin yarısına kadar sağlayabileceğini iddia ediyor. Ek olarak, koruma seviyelerinin Amerikan MRAP makinelerinin koruma seviyelerine benzer olduğu, ancak aynı zamanda daha fazla sayıda savaş görevini mümkün kılan arazi dışı manevra kabiliyeti ve işlevsel esneklik geliştirildiği bildirilmektedir.
VAB Mk 1 4x4'in orijinal versiyonunda dahili bir 9,3 m3 ve 13 tona kadar toplam ağırlık vardı. Fransız ordusunun yakın zamanda yenilenen VAB Mk 1 ULTIMA makinesinde, kütle 15,8 tona çıkarıldı. Bununla birlikte, Mk 3 varyantının toplam kütlesi 20 tondur, 13'in iç hacmi M3'tir, sadece 6x6 konfigürasyonunda mevcut olacak, ancak daha iyi arazi geçirgenliğine sahip olacaktır.
Mk 20'teki toplam 3 ton tonajı, mürettebat, silahlar, mühimmat ve bir rezervasyon kitine ayrılan 7,5 ton tonaj kapasitesini içermektedir. Mk 3, orijinal Mk 1 6x6'ten, birinci ve ikinci tekerlekler arasındaki mesafenin artmasıyla ayırt edilebilir.
VAB Mk 3'in genel düzeni orijinal VAB Mk 1 ile aynı kalır. Sürücü, sağda öndeki sola, güç ünitesinin hemen önünde, araç komutanı önünde oturur.
Sancak tarafındaki küçük bir geçit, sürücüyü kıçtaki büyük bir birlik birliği ile birleştirir. Komutan ve şoför askıya alınmış koltuklarda bulunurken, 10 taşıyıcısının temel versiyonunda paraşütçüler her biri beş olmak üzere ayrı, içeriye bakan, patlamaya dayanıklı koltuklarda oturur. Kargo koltuklarını yerleştirmek için katlanabilir. Makine, bir amplifikatöre sahip bir yan kapı ve kıçta büyük bir hidrolik rampa ile donatılmıştır, ayrıca sürücü ve komutan üzerinde kapaklar ve birlik bölmesinin üstünde iki ilave kapak vardır. Gerekirse, korumalı bir taretteki 7,62 mm makineli tüfek, arka kapaklardan birinin üzerine monte edilebilir.
Modüler zırh kitleri, 4 STANAG 4569'e kurşun geçirmezliği ve 2a / 2b'ye yükseltme umuduyla 3a / 3b'ye mayın korumasını artırmak için tüm kaynaklı zırhlı çelik bir gövdeye monte edilebilir. Komutan ve sürücünün kurşun geçirmez ön camları vardır ve ilk gösteri modeli Mk 3'in her iki tarafında boşluklarla donatılabilecek üç büyük pencere vardır.
Rezervasyon kitinin üzerine, Afganistan'da dağıtılan VAB Mk 1 ULTIMAS makinesinde olduğu gibi RPG tehlikesine karşı koruma sağlamak için ızgara ekranları eklenebilir. Ancak böyle bir değişiklik, daha önceki 2,55 mm modellerin genişliğini koruyan ve eşlik etmeyen kamuya açık yollarda sürüş yapmanızı sağlayan hacimli standart bir makine yapacaktır.
Kasayı delmek durumunda ilave bir koruma seviyesi eklemek için, makineye bir yangın algılama ve söndürme sistemi yerleştirilmiştir.
Sistemlerin dışına kurulması nedeniyle önemli bir iç hacim serbest bırakıldı. Örneğin, kıç tarafının her iki tarafında korunan bölmeler vardır, sol kutu KİS koruma sistemini ve sağ tarafını tutar - klima sistemi.
Fransız ordusu önceki VAB modellerinin amfibi yeteneklerini ortadan kaldırırken, Mk 3 toplam ağırlığı 16 tona kadar olan yüzdürme özelliğini koruyabiliyor; denizde iki yem jeti tarafından sürülür.
EURO III Renault Dxi 3 beygir gücü 7 hp dizel motor, en az değişiklikle, güç 320 hp'ye yükseltildiğinde EURO IV olabilen ilk VAB Mk 340'e monte edildi. Altı ileri ve bir geri vites olan bir otomatik şanzımana ZF bağlanır.
Makine büyüme potansiyeline sahiptir, üzerine bir hp 400 dizel motor takabilirsiniz. EURO V. Ancak güç ünitesi standart yapılandırmasında 320 hp güç otomobili 105 km / s hıza çıkarmak için yeterliyken, oldukça ekonomik olmasına rağmen, 890 km güç rezervine sahip olmanızı sağlar. 310 Amper jeneratör, yerleşik sistemler için güç sağlamak için yeterlidir.
Mk 3, ön tekerleklerde hidrolik direksiyona ve iyi kavrama için bağımsız süspansiyona sahip. VAB Mk 3'in ilk kopyası dahili bir merkezi lastik şişirme sistemine sahipti, ancak seri versiyonda, arka aks tarafından kontrol edilen ve -32 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda soğuk başlatma için kontrol edilen protivoproskalnye uçlarla birlikte bir seçenek olarak geliyor
Mk 3 makinesinin standart ekipmanı Renault Tracks Defence adlı “Battlenet Inside” adlı elektronik bir mimari içerir ve gelecekteki yükseltmeleri kolaylaştıracak ve bir savaş görevi yaparken bile atamaları hızlı bir şekilde değiştirebilmeniz için otomatik yapılandırma seçenekleri sunacaktır. Bu mimari, dahili bir sistemin, harici radyo istasyonlarının, bir savaş yönetim sisteminin ve dairesel bilgi bilinçlendirme kameralarının yanı sıra mürettebat ve iniş gösterimlerinin temelini oluşturur.
Bir enerji yönetim sistemi, sistemlerin durumunu ve kullanımını izlemek için bir sistem, lazer ışınımı için bir uyarı sistemi, el bombası fırlatıcıları ve akustik algılama cihazları da makinenin mimarisine otomatik olarak entegre edilebilir.
(Yukarıda) VAB Mk 3 BMP versiyonunun düzeni. (Altta) VAB Mk 3 kumanda merkezi seçeneği, yükseltilmiş bir tavanla ve dört mürettebat üyesinin işleriyle ayırt ediliyor.
Uzaktan kumandalı modül
Ana makinenin asker bölmesinin üzerine, stabilize edilmiş bir 7,62-mm veya 12,7-mm makineli tüfek ile donatılmış uzaktan kumandalı bir modül standart olarak monte edilecektir. Alternatif olarak, modül, Afganistan'daki Fransız VAB araçlarında olduğu gibi komutanın konumunun üstüne kurulabilir. BMP için bir seçenek olarak kullanmak için, Mk 3, 30-mm tabancasına kadar çeşitli silahlar alabilir.
2012'un ortasındaki ilk gösteride, BAE Systems Land Systems Güney Afrika'dan gelen bir TRT-3 modülü (Taktik Uzaktan Kumandalı Taret - Taktik Uzaktan Kumandalı Taret), stabilize edilmiş bir M25 25-mm 242-mm koaksiyel makineli tüfek ve bilgisayarlı bir MSA ile birlikte gündüz / gece optik nişan.
Savaş modülü ARX-20 (üstte). Savaş Modülü Korumalı Silah İstasyonu (CPWS) (aşağıda)
Makineye, Fransız Nexter Sistemlerinden gelen ARX-20 ve XIUMX'tan 20 mm'ye kadar çeşitli kalibre silahlarını kabul edebilen CMI Defence Cockerill'den gelen Korunan Silah İstasyonu (CPWS) gibi başka orta kalibreli modüller de takılabilir.
Teorik olarak, arabaya benzer silahlara sahip tek kişilik bir kule monte edilebilir, ancak kulenin sepeti, asker bölmesinde değerli bir iç alan kaplar.
Renault, çeşitli konfigürasyonlarda ilk parti 10 VAB Mk 3 makinelerini hazırlamayı, arka rampayı kapılarla değiştirmeyi, zırhı kaldırmayı, temel üniversal seçeneği elde etmeyi, sıhhi seçenek için tavanı yükseltmeyi ve hatta hibrit bir elektrikli sürücü takmayı bekliyor.
Sıhhi seçenek, özel tıbbi ekipmanla birlikte, iki sedanter hastayı ve dörde kadar hastayı taşıyabilecek. Ayrıca yükseltilmiş tavanlı bir varyant, bir komut direğine de uygun olabilir, bir 81-mm veya 120-mm harcıyla donanmış bir harç taşıyıcısının daha özel bir versiyonu da tasarlandı. Burada tercih edilen seçenek, Fransız TDA firmasından 120 mm dişli sürgülü harç 120R2M'dir.
120R harcı halihazırda birçok müşteri için üretilmekte olup, bir zamanlar Fransız ordusu tarafından eski VAB modeli Mk 1 6x6'e uygun hale getirildi. Mk 3 harç taşıyıcı, dört kişilik bir mürettebata sahip olacak ve 40 harç mermilerini taşıyacaktır.
Keşif versiyonu, gözetleme radarı, gündüz / termal kameralar ve bir lazerli telemetre / işaretçi içeren bir direk sensör ünitesi ile donatılabilir. Ayrıca küçük bir İHA, örneğin Novadem, bir uydu iletişim sistemi ve bir savaş yönetim sistemi taşıyabilecek.
VAB Mk 3 modelinin yanı sıra, kendinden önceki Mk 1 modelinin de, tanksavar silahları taşımak için kullanılabileceği gibi çeşitli tanksavar veya uçaksavar füzeleriyle de donatılabilir.
İlk 10 makinelerinin üretimi, Limoges'teki Renault tesisinde, tek vardiya operasyonu ile yılda 100 makineleri üretebilecek.
Kullanılan malzemeler:
Jane'nin Uluslararası Savunma İncelemesi 1 / 2013
http://www.renault-trucks-defense.com