Gündem
KTR Türkiye Hizmete Girdi!
KTR, Türkiye’de gerek bayilik sistemi gerekse de Almanya merkezindeki Türkiye’den sorumlu kişiler vasıtası ile uzun yıllardır operasyonlarına devam etmektedir. Bu süreç içerisinde hem KTR Türkiye operasyonlarının başarıları hem de Türkiye’nin son yıllardaki genel olarak ekonomik başarısı KTR’nin Türkiye’de direkt olarak kendi yatırımını geliştirmesini hep gündemde tutmuştur.
Bu çerçevede yılda birkez yapılan ve tüm KTR Ülkelerin Genel Müdürleri ve KTR GmbH. üst yönetiminin katıldığı “CMC “ konferansı 2012 yılı Haziran ayında İstanbul’da gerçekleştirildi.
Bu toplantının lokasyonu olarak İstanbul’un seçilmesindeki amaç KTR Türkiye’nin açılışı için resmi bir milat olması ve yeni kurulacak olan KTR Türkiye’yi ve dolayısı ile ülkeyi daha yakından tanımak olarak tanımlanabilir. Bu sebeple dünyanın dört bir tarafından gelen KTR yöneticileri hem İstanbul’un tarihi ve doğal güzelliklerini görmek hem de iş atmosferi hakkında bilgi alma fırsatını buldular. Başarıyla gerçekleştirilen 4 günlük programın ardından son akşam KTR Gmbh. en büyük hissedarı Ms. Reichert ve CEO Dr. Gerstner yapılan bir seremoni ile KTR Türkiye Genel Müdürü Bülent Özdek’e bir sertifika ile KTR Türkiye’yi kurma görevi vererek yeni görevinde başarılar dilediler.Devamında danışman firmanın aktiviteleri ile 2012 yılı sonunda KTR Turkey Güç Aktarma Sistemleri San. Ve Tic. Ltd. Şti resmen kurularak KTR’nin 19. ülke ofisi olarak aktivitelerine başladı.
KTR Kimdir?
1959 yılında Almanya Rheine’de kurulan KTR kaplin tekniği üzerine 50 yıldan fazla tecrübe ile tüm dünyada 40’dan fazla lokasyonda hizmet vermektedir. Kaplin konusunda lider olmakla birlikte, konik sıkma setleri, tork limitörler, tork ölçüm sistemleri ve hidrolik komponentlerde hareket teknolojisine ağırlığını koymak isteyenler için doğru partner olarak konumlanmaktadır.
BoWex® markası çelik gövdeli şaft başlığı ve aşınmasız naylon bilezik ile ilk kavisli dişe sahip dişli kaplin tüm üretim programlarının temelini oluşturmuştur. Aynı zamanda yıllar içinde BoWex® markası bakım gerektirmeyen, burulmaya karşı rijid şaft kaplin ile eşanlamlı hale gelmiştir.
1966 yılında çeşitli sertliklerde elastik malzemeler ile burulmaya karşı esnek yıldız tipi kaplini ilk defa müşterilerine takdim ettiler. Bugün ROTEX® güç aktarımı komponentleri içerisinde tüm dünyada en çok kullanılan ekipmanlarından biridir. Bu isim artık güç aktarımında yastıklama ile burulma vibrasyonlarını azaltan tüm şaft tipi kaplinlerin jenerik ismi olmuştur.
Geçen onlarca yıl içerisinde KTR daha bir çok yeni kaplin tipini ürün programına ekledi. Ürün grupları arasında dizel motorlar için yüksek elastikliğe sahip flanş tipi kaplinler, boşluksuz çelik lamine kaplinler, burulmaya karşı rijit elemanlar, temassız tork iletimi için manyetik kaplinler ve tabii ki ROTEX® üzerine yüksek hassasiyetli ön gerilimli ROTEX® GS tip kaplinler yer almaktadır.
Diğer komponentler ise ürün programlarını mükemmel şekilde tamamlamaktadır. Güncel ürün portföylerinde 0,15 Nm den 1.000.000 Nm’ye kadar 20.000’den fazla çeşitte kaplin ile birlikte hidrolik sektörüne tüm ekipmanları tek kaynakdan tedarik edebiliyorlar.
http://www.ktr.com/tr/company/distributors.htm
Bu haberi PDF olarak indirmek için tıklayın>>
Gündem
Cam geri dönüşüm sektörü büyüyor: Fact.MR, cam kırma pazarının %6,1 genişlemesini bekliyor
Pazar araştırması ve istihbarat sağlayıcısı olan Fact.MR, cam geri dönüşüm sektörüne odaklandığı bir rapor yayımladı. Cam geri dönüşüm oranlarındaki artışın üretici ve devletler için doğurduğu fırsatları ele alan Fact.MR; küresel cam kırma pazarının 2022’de 590,3 milyon dolar hacimde olduğunu açıklarken, 2022-2032 yılları için yaptığı tahmine göre, bu pazarda %6,1’lik genişleme beklediğini paylaştı.
Rapora göre, küresel olarak atıkların yok edilmesi ile ilgili ortaya çıkan güçlüklerle beraber atık yönetimine ilişkin artan endişelerin, atık geri dönüşüm piyasasını genişletmesi bekleniyor. Sıkı yasal düzenlemeler, cam kırıcıların yararına pazar büyümesini desteklemesi beklenen atık geri dönüşümünde araştırma ve geliştirme girişimlerini hızlandırıyor. İnsanlar küresel düzeyde her yıl 2,12 milyar ton her türden atık üretiyor. Bunların içerisindeki toplam cam hacminin %21 olduğu tahmin edilirken, yaklaşık 28 milyon ton cam geri dönüştürülüyor. Geri dönüştürülmüş cam atık miktarı yıllar içinde artmaya devam ediyor. Cam atık yönetimi ve geri dönüşüm için cam kırıcıların benimsenmesinin, önümüzdeki yıllarda yüksek gelir beklentileri yaratması bekleniyor.
Piyasa çalışmasından elde edilen temel görünüm
- Küresel cam kırıcı pazarının 2032 yılına kadar %6,7’lik kayda değer bileşik yıllık büyüme oranı ile 1 milyar doları aşması bekleniyor.
- Pazar, 2017’den 2021’e kadar %1,2 bileşik yıllık büyüme oranı ile genişledi.
- Tipler arasında, çeneli cam kırıcılar pazara hakim ve şu anda 34,7 milyon dolar değerinde.
- Kuzey Amerika ve Avrupa, 2021 yılında sırasıyla %27,1 ve %35,1 pazar payı ile piyasaya hakim oldu.
- Yiyecek ve içecek endüstrisinin 2022 sonunda %46,8 pazar payına sahip olması tahmin ediliyor.
- Bölge bazında cam kırıcı talebinin Avrupa’da %5.1 ve Güney Asya ve Okyanusya’da sırasıyla %5.1 ve %5.4’lük bileşik yıllık büyüme oranlarında artması bekleniyor.
Raporda görüşlerine yer verilen Fact.MR Analisti, “Toplam cam üretiminin yaklaşık 1/4’ünü oluşturan cam geri dönüşümü, cam kırıcıların kurulumunu hızlandıracaktır” diyor.
Pazar geliştirme
Cam kırıcı pazarındaki görünüm, zorlu ekonomik koşullara rağmen sektördeki toparlanmayı yansıtmaya devam ediyor. Pazarda sağlam bir yer edinmek isteyen üreticiler, organik olmayan stratejiler kullanıyor. Örneğin, TOMRA’nın BOTTLECYCLER’ı satın alması rekabet açısından pazar dinamiklerini pekiştirici bir etki yaptı. Piyasa katılımcıları, tekliflerini sağlamak ve artan talebi karşılamak için hükümetin geri dönüşüm tesisleri ve atık yönetimi programları arasında bağlantılar kuruyor. Ayrıca pazar oyuncuları, özellikle otellerin, restoranların ve kafelerin talep ortaya çıkarmada başı çektiği yiyecek ve içecek endüstrisinden daha yüksek satış sonuçları elde etmek için pazarlama kaynaklarını kullanıyor.
Rekabetçi görünüm
Önde gelen cam kırıcı üreticileri Ampulverizer (Hustler Conveyor Company), McLanahan, Techna-flo, EARTHTECHNICA CO., LTD, Harden Machinery Ltd., BottleCycler, Krysteline Group Ltd, Sesotec GmbH, Krause Manufacturing, Expleco Limited, Andela Products, Inc. gibi cam kırıcı ürün imalatçıları, sürdürülebilir teknoloji ve optimizasyon sistemlerini kullanıyor. Planlama, tasarlama ve gürültü seviyelerini minimuma indirgeme konusundaki uzmanlık, pazarlama stratejilerinin bel kemiğini oluşturuyor. Piyasa katılımcıları, talepteki devamlılık ile birlikte cam geri dönüşüm ve atık yönetimi şirketlerinden meydana geliyor. Cam geri dönüşüm makinesi üreticileri de pazardaki konumlarını iyileştirmek için son kullanıcılarla iş birliklerine giriyor. Ocak 2021’de Delitek’ten DT-200GC, yiyecek ve içecek endüstrilerinde 2m3 kapasiteli ve büyük paket çözüm uygulamalarına sahip C-200 tekerlekli konteyner ile çalışmak üzere tasarlandı. Temmuz 2022’de Expleco GLS 2.0 şişe kırıcının Pennsylvania’da ilk kez eyaletteki en eski 5. şarap imalathanesi olan Adams County Vineyard tarafından kullanıldığı bildirildi.
Kaynak: factmr.com
Gündem
Yarının Mobilitesi İçin Bilgi İşlem Gücü: ZF ProAI
Otomotiv endüstrisinde dünyanın en büyük küresel teknoloji üreticilerinden biri olan ZF, “Yeni Nesil Mobilite. Şimdi.” sloganıyla, yeni nesil araçlar için sunduğu teknoloji çözümlerine odaklanıyor. ZF ProAI süper bilgisayarının yeni nesli, ZF’nin ürün yelpazesinde önemli bir role sahiptir. ZF ProAI neredeyse her araç platformu ve her otomasyon seviyesi için özelleştirilmiş bilgi işlem gücü sağlıyor.
Dijitalleşme, bağlanabilirlik, emisyonsuz otonom sürüş mobiliteyle birlikte yeniden tanımlanıyor. Bu eğilim, COVID-19 kriziyle hızlandı ve “beklenen zaman” önemli ölçüde kısaltıldı. Otomotivin geleceği, akıllı, elektriğe dayalı, otonom araçlar, güvenli ve sürdürülebilir mobilite ile ilgilenen üreticilerin, pazardaki büyüme trendlerini belirlemesiyle şekilleniyor.
ZF‘nin kendisini bu talebe göre ayarladığını ifade eden ZF Otonom Mobilite Sistemleri Başkan Yardımcısı Torsten Gollewski, “Stratejik hedefimiz, ‘Yeni Nesil Mobilite’ için teknoloji sağlamaktır” diyor. Ardından “Geleceğin araçları ve mobilite konseptleri için gerekli tüm teknolojilere şimdiden sahibiz. Buna yüksek performanslı bilgisayarlar, yazılımlar, araç sensörleri ve aktüatörleri ile mobilite hizmetleri için araç bağlantısı da dahil“ diye ekliyor.
ZF ProAI: Esnek ve Ölçeklenebilir
Yeni elektrik/elektronik araç mimarilerinin çekirdeği, etki alanı veya bölge denetleyicileri olarak kullanılabilen yüksek performanslı bilgisayarlardan oluşuyor. ZF, grubun IAA 2021’de Avrupa’da ilk kez tanıttığı ZF ProAI süper bilgisayarı ise tam da bu noktada devreye giriyor. Gollewski bu durumu, “ProAI neredeyse her tür araç için çok çeşitli olası uygulama alanlarını kapsar ve otomatik veya otonom sürüşün tüm aşamaları için uygundur” diye açıklıyor.
%70’e kadar daha az güç tüketimi ve %66 daha fazla bilgi işlem gücü
ZF ProAI’nin yapay zekâ yetenekleri, derin öğrenme için uygun hâle getirilerek daha ileri düzey güvenlik işlevleri için önemli bir temel oluşturuyor. Bilgisayar; kameralardan, radarlardan, lidarlardan ve ses düzenlerinden alınan ortam ölçüm verileri de dahil olmak üzere tüm sensör verilerinin GPU kaynaklı 360° birleşimini sağlıyor.
Yeni nesli daha da kompakt olarak tasarlanan ZF ProAI daha az kurulum alanı gerektiriyor. İstenilen performansa bağlı olarak pasif soğutma, hava soğutma ve sıvı soğutma gibi mevcut soğutma seçenekleri dikkate alındığında bile çoğu modeli standartlaşmış 24x14x5 cm ölçülerinde geliyor. ZF ProAI, otomotiv endüstrisi gereksinimlerine uygun olarak yüksek teknolojili iç mekânlar ve zorlu koşullarda bile en yüksek esneklik ve güvenilirlik sağlarken siber tehditlere karşı en son güvenlik önlemlerini sunuyor.
Müşteri gereksinimlerine bağlı olarak farklı “Çip Üzerinde Sistem” (SoC) çeşitleriyle, yani farklı üreticilerin işlemcileriyle donatılabilen ZF ProAI, ZF veya üçüncü parti tedarikçilerin yazılımlarıyla da çalışabiliyor. Standartlaşmış bağlayıcılara birkaç ZF ProAI ünitesini birbirine bağlama imkânı, ona her tür araçta kullanım ve kurulum için oldukça esnek bir yapı kazandırıyor.
ZF’nin yüksek performanslı bilgisayarı, 20 ila 1000 teraOPS arasında bir bilgi işlem gücüne sahip. Bu, saniyede 1000 trilyona kadar – veya bir katrilyona kadar – bilgi işlem kapasitesi anlamına geliyor. Otomotiv üreticileri, mevcut soğutma seçeneklerinin çeşitliliği ile tek bir ECU tipi aracılığıyla tüm araç platformları, yazılım uygulamaları ve E/E mimarileri için kendilerine özel bir çözüm bulabilirler. Bu durum, verimliliği artırırken genel maliyetleri düşürüyor.
ZF hem binek otomobiller hem de ticari araçlar için ilk büyük ZF ProAI siparişlerini almaya başladı ve 2024’ten itibaren de büyük ölçekli üretimde merkezi kontrol cihazını üretmeyi hedefliyor.
ZF ProAI ile ilgili tanıtım videosuna aşağıdaki bağlantı üzerinden ulaşabilirsiniz.
Gündem
KOLLMORGEN’den AKM2G motor serisi: Yüzde 30 daha fazla performans sağlıyor
KOLLMORGEN’den AKM servo motorları esnek kullanım alanları ve performansı sayesinde piyasanın en iyisi olarak sayılıyor. Servo sürücü teknolojisi ve hareket kontrolü uzmanının Nürnberg’de düzenlenen SPS IPC Drives fuarında konsept olarak sunduğu yeni nesil servo serisi ise daha fazla performansa sahip. Yeni nesil servo motorlar, KOLLMORGEN AKM2G’nin performans yoğunluğunu yüzde 30 arttırıyor.
Her zaman olduğu gibi başarı ayrıntılarda gizli. Geliştirilmiş tork-hız oranı ile artan performans yoğunluğu iyileştirilmiş sarma teknolojisinin sonucu. KOLLMORGEN bu sayede sargıların bakır kayıplarını azaltmayı başarıyor. Avantajlar: Aynı yapı hacminde daha fazla performans için geliştirilmiş enerji verimliliği ve alanı. AKM2G bunun dışında yüksek kontrol hassasiyetini de beraberinde geliştiren dengeli bir vuruntu süreci sağlıyor.
Yeni nesil Senkron Servo motorları 2017’de 0,3 ve 10 kW arasındaki performans ile altı farklı boyutta piyasaya sunulacak. AKM2G farklı geri dönüşüm sistemleri ile donatılabilir ve öncelikli olarak tek kablo bağlantı teknolojisine sahip. Serinin modüler yapısı sayesinde KOLLMORGEN 2. nesil motorları seri üretimin yanı sıra bir uygulamanın ihtiyaçlarını daha da iyi karşılayabilir. Makine üreticileri bu sayede isteğe uyarlanmış uygunluğa sahip sürücüleri özellikle AKD2G serisinin yeni servo denetleyicisi ile birlikte kullanma fırsatı yakalıyor.
Trendler
-
Dişliler12 ay önce
Silindirik dişlilerde yük kapasite hesaplarının ISO 6336: 2019-11’e göre güncellenmesi – Pratik bir sınıflandırma
-
Genel12 ay önce
Havacılık sanayisinde geleceğin eğilimleri
-
Dişliler10 ay önce
Silindirik dişlilerde yük kapasite hesaplarının ISO 6336: 2019-11’e göre güncellenmesi – Pratik bir sınıflandırma
-
Yazılım9 ay önce
KISSsoft 2022 sürümü
-
Dişliler6 ay önce
Plastik dişli
-
Yazılımlar10 ay önce
KISSsoft ile Mikropitting hesabı
-
Etkinlikler9 ay önce
CNR KONFEK’in hedefi, ekonomiye 1 milyar dolarlık can suyu
-
Dişliler7 ay önce
3B dişli modelleri