Benzin’li motorlarda tekleme sorunları
Benzinli araçların motoru neden tekler.
Benzinli motor’ların çalışma prensibi dizel ile aynıdır fakat dizel motorlarda yakıt sıkıştırma ile patlama yapar silindirler içinde benzinli motor ise kıvılcım ateşlemesi ile patlama yapar. Benzinli motorlarda motorun teklemesi için birkaç neden olur en sık karşılaşılan neden ise ateşleme sorunları buji’ler ateşleme bobini buji kabloları eski model araçlarda distribütör kapağı gibi nadiren karşılaşılan nedenlerden biride silindir içindeki silindirler arası kaçaklardan kaynaklanır.
Silindir contası yandığı nasıl anlaşılır ve ne sebeple yanar.
Motor blok’u ve silindir kapağı arasında yüksek ısıya dayanıklı silindir kapak contası vardır yağ kanalları ve su kanalarını bir birine karıştırmamaya yarar ve silindir içindeki yüksek basınç hiçbir şekilde yağ ve su kanalları ve motor’un dışına kaçmasını engeller. Araç yüksek hararet gördüğü vakit silindir contası yara görür ve motor yağına su karıştırır veya motor suyuna tam tersi olarak yağı karıştırır, iki silindir arasında yanık oluştuğu vakitse motorda tekleme oluşur bu tespiti ortaya çıkarmak için özel bir kompresör aletiyle silindirlerin sıkıştırma kompresörü ölçülür.
Buji ‘lerden kaynaklanan arızalar nelerdir
Buji’lerin bir kısmı elektrot ve porselenden oluşur porselen yüksek elektrik akımını dışarı çıkmamasını sağlar elektrot ise ateşlemeyi yapar genellikle 40bin km ömrü vardır buji’lerin değişmesi için gereğinden fazla kullanılırsa doğru bir ateşleme yapamaz ve tekleme yapar motor’unuz gaza yüklendiğinizde teklemeyi hissederseniz ve aracın yakıtı yüksek oranla artar.
Ateşleme bobini öncelikle nasıl çalışır? Ateşleme bobini aküden aldığı 12 voltluk enerjiyi 30 bin voltluk enerjiye çevirir ve buji’lere gönderir. Peki arızalandığı vakit ne gibi sorun çıkartır, genellikle ilk olarak ateşlemeyi eksik vererek başlar arızası ve aşırı ısınmadan bozulur çok değişken arızaları yoktur ya direk bozulur tamamen keser ateşlemeyi yada ilk olarak tekleme yaptırır motor’a.
Eski araçlarda distribütör kapağı arızası çok karşılaşılan bir arızadır, distribütör kapağı öncelikle şu işe yarar tevzi makarası aldığı elektrik akımını motor’un silindir ateşleme sırasına göre buji kablolarına aktarır bu işlemi kapak sayesinde gerçekleştirir. Peki distribütör kapağı nasıl arıza yapar tamamen kendiliğinden oluşan arızalar yapar örneğin kapak ince kılcal damar şeklinde çatlama yapar ve dışarıya elektrik akımı kaçırır ve ateşleme düzeni bozulur motor tekleme yapar.
Soru ve görüşleriniz için bu haberin yorum bölümüne sorularınızı ve görüşlerinizi yazabilirsiniz.