Mercury İki ve Dört Zamanlı Deniz Motoru Tutya ve Anotları İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
Mercury Dıştan Takma Outboard Deniz Motorları için Tutya ve Anotları
Mercury 2.5 HP 3.5 HP 5 HP 6 HP 9,9 HP 15 HP 20 HP 25 HP 30 HP 40 HP 50 HP 60 HP 70 HP 80 HP 100 HP 115 HP 150 HP 175 HP 200 HP 225 HP 250 HP 300 HP 350 Hp
Whatsapp Hattı : 0533 748 99 18 | email@example.com
Mercury Deniz Motoru Tutya ve Anodları
Bu bölümde, galvanik anotlar ve suya nasıl uygulandığı zanaat. Daha fazla bilgi için akredite olmuş biriyle iletişime geçin. Deniz araştırmacı. Alüminyum Gemiler Gövde yapımında kullanılan alüminyum için Birincil alüminyum ilave ile karıştırılır geliştirilmiş olan bir alaşım oluşturmak için elementler mekanik özellikler ve daha fazla korozyon direnç (örneğin Marine Grade Aluminium). Bu alüminyum anot alaşımlarının aksine, burada ek elementler primer ile karıştırılır anod aktif olarak korozyona neden olur. Gövdelerde kullanılan alüminyum kaliteler asitten korozyon ve alkali bozunması Yüzeyinde doğal koruyucu oksit tabakası alüminyum. Bu katmanın hasar görmesi korozyona karşı hassastır. Alüminyum veya çinko anotları ve koruyucu kaplamaları korumaya yardımcı olur korozyona karşı alüminyum gövdeler. Alüminyum kanatlı gemilerde alkal problemleri olmak çok fazla anodun sonucu olabilir takılmıştır. Bu, en iyi şekilde üreticinin önerileri anotların kurulumu, teknenin değerlendirilmesi Rust Seeker gibi bir referans elektrodu veya bir korozyon mühendisi tavsiye istemek. Bir katlayıcının kullanılması iyi bir uygulama olarak kabul edilir Anotları tekneye bağlamak için kullanılan plaka (fotoğrafa bakın) sağda). Bu, mekanik hasarın beklenmedik topraklama nedeniyle çiviler gözyaşı tutmaz Gövde kaplamasının dışında, bütünlüğü tehlikeye atıyor Gövde. Katodik koruma eylemi, yakınında bir alkalin solüsyonu anot, bu nedenle sesin gövde kaplaması katlayıcı plakalarına uygulanır ve çevrili alanlar. Çelik Gemiler Çelik çok sağlam bir malzemedir. Gövde iyi durumda olursa iyi bir deniz kaplaması ile korunur ve uygun galvanik anotlar varsa, gemi devam etmeli yıllarca. Temel düzeyde iyi bir anlayış korozyon ilkeleri ve nasıl uygulanacağı çelik gemi ve uygun bir bakım çizelgesi çelik gemilerin korozyona karşı yeterince korunmuş Fiberglas Gemiler Cam elyafı kaplarında korozyon genellikle mil / pervaneye, dümenlere ve cilt parçaları. Çoğu korozyon kontrol edilebilir şaft anotlarını takarak veya bir gövdeye bağlayarak anot. Yarış yatlarında sürtüşmeyi azaltmak için, sahipler sık sık anotları yanaklarda kabloların üzerinde askıya alın demirleme ve yarışlar sırasında çekilme. Sahipler, profesyonel tavsiye aranmalıdır Geminin hayır olduğu için bu uygulamayı izlemek istiyorlar yarışlar sırasında katodik koruma. Not: Cam elyaf kabuklarındaki Osmoz, osmotik veya nem yoluyla iyonik göç Kötü uygulanmış fiberglas, sonuçta cam elyafın paspasdan delaminasyonu. Bu gibi kusurlar genellikle teknelerde görülmez sıkı fabrika şartları altında üretilmektedir. Bu gibi zararların genel olarak katodik koruma.
SU ARABASI Bakım Anot ve Kaplama Sistemleri Birlikte Çalışır Anotlar ve kaliteli bir kaplama en iyi sonucu verir birlikte uygulandığında. Koruyucu kaplama DC deşarj miktarını azaltır maruz kalan yüzeyi azaltarak tekneden alanı. Kaplama bozulmaya başladığında Zaman ve daha fazla çelik maruz kalır, Anotlar maruz kalanlara koruma sağlar alanları. Kaplamalar ve anotların uygulanması birbirlerine ücretsiz olarak görüldü. Motorlar Çoğu deniz motoru üreticisi küçük yükler soğutma içinde çinko veya alüminyum anotlar tuzlu su soğutma sistemleri ceketleri. Bunlar anotlar korozyon hasarını minimuma indirir. Bu bileşenlerin metalik iç yüzeyleri. Bu küçük parçaların aktif bozulması nedeniyle Yüksek akış koşullarında anodlar, bunlar düzenli olarak kontrol edilmeli ve gerektiğinde değiştirilmelidir.