We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
7 Ağustos 2005'te, içinde yedi mürettebat bulunan bir Rus Priz AS-28 mini denizaltı Pasifik Okyanusu'nun derinliklerinden kurtarıldı. 4 Ağustos'ta gemi, Rusya'nın uzak doğu Kamçatka yarımadasının kıyılarındaki Beryozovaya Körfezi'ndeki eğitim tatbikatlarında yer alırken, pervaneleri Rusya'nın kıyı izleme sisteminin bir parçası olan kablolara dolandı. Yüzeye çıkamayan denizaltının mürettebatı, üç günden fazla bir süre karanlıkta donan denizaltıda mahsur kaldı.
Öğlen 1 de. 4 Ağustos'ta okyanus yüzeyinin 190 metre altında mahsur kalan Priz, bir imdat çağrısı yaptı. Rus donanması kısa süre sonra bir kurtarma görevi düzenlemeye başladı ve İngiltere, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'dan yardım istedi. Sonraki günlerde, üç ülke doğu Rusya seferi için kurtarma ekiplerini seferber ederken, Rus donanması önce denizaltıyı sudan kaldırmaya ve daha sonra dalgıçların ulaşabileceği daha sığ sulara sürüklemeye çalıştı. Her iki yaklaşım da, denizaltıyı tuzağa düşüren kablolara bağlanan 60 tonluk çapa nedeniyle karmaşıktı. Sonunda, kapana kısılan mürettebatın oksijen kaynağının yakında tükeneceği korkusuyla, İngilizlerin sahip olduğu ve işlettiği bir Scorpio-45 kurtarma denizaltısının altı kişilik mürettebatı geldi ve denizaltıyı serbest bırakmayı başardı. Altı Rus donanma denizcisi ve denizaltıyı yapan şirketin bir temsilcisinin de dahil olduğu yedi geminin tümü çileden sağ çıktı.
Priz olayı olaydan sadece beş yıl sonra meydana geldi. Kursk, bir Rus nükleer denizaltısı battı ve gemideki 118 kişiyi öldürdü. Bu felakette, Rus hükümeti 30 saat kadar dışarıdan yardım istemeyi erteledi ve denizcilerin ölümlerinden yaygın olarak sorumlu tutuldu. Felaket ortaya çıkarken, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ulusa hitap etmeyerek halkı hayrete düşürdü ve hatta trajedinin ışığında tatilini kısa kesmeyi reddetti.
Her yerde Ruslar, Priz'in başarıyla kurtarıldığı için rahatlamış ve mutlu olsalar da, diğerleri Rus donanmasının beş yıl içinde kendi kurtarma ekipmanını almadığına inanamadılar. Kursk trajedi. Birçokları için, Priz olayı, bir zamanlar güçlü Rus ordusu üzerindeki on yıllık çöküşün etkisini vurguladı.
Rusya: ABD, Denizaltıyı Kurtarmak İçin Yardım Sunuyor
Amerika Birleşik Devletleri, bir nükleer denizaltıda mahsur kalan 100'den fazla mürettebat üyesinin hayatını kurtarmak için Rusya'ya kurtarma çabasında yardım teklif etmişti. Denizaltı, hafta sonu yapılan bir deniz tatbikatında Barents Denizi'nin dibine daldı. RFE/RL'nin muhabiri Frank T. Csongos, Washington'dan bildiriyor.
Washington, 16 Ağustos 2000 (RFE/RL) -- Amerika Birleşik Devletleri, Barents Denizi'nin dibinde mahsur kalan ve içinde 100'den fazla mürettebat bulunan sakat bir Rus nükleer denizaltısının kurtarılması için yardım sağlamaya hazır olduğunu açıkladı.
Ancak Savunma Bakanlığı sözcüsü Craig Quigley Salı günü yaptığı açıklamada, Ruslar yardımı kabul etseler bile, Amerikan teçhizatının Rus denizaltısıyla uyumlu olmayabileceği için başarı garantisi olmadığını söyledi.
Quigley gazetecilere verdiği demeçte, Savunma Bakanı William Cohen'in Rusya Savunma Bakanı Igor Sergeyev'e bir mesajla yardım teklifinde bulunduğunu söyledi. Quigley, ABD'nin Salı gün ortası itibarıyla Moskova'dan herhangi bir yanıt almadığını söyledi.
Bu, iki gün içinde bu türden ikinci ABD teklifiydi. Beyaz Saray ulusal güvenlik danışmanı Sandy Berger, Pazartesi günü Rus mevkidaşı ile yaptığı telefon görüşmesinde ABD yardımı konusunu gündeme getirdi.
Quigley, Rusya'nın yanıtının samimi ve minnettar olduğunu, ancak Berger'e şu anda ABD yardımına ihtiyaç olmadığının söylendiğini söyledi.
"Yardım sağlama konusundaki istekliliğimizin tamamen farkındalar, ancak işi gördükleri gibi yapmaları gerektiğine göre artık varlıkları ellerinde olduğunu hissediyorlar. Ve bu istek gelirse elimizden geleni yapmaya hazırız."
ABD'li uzmanlar, çift katmanlı salonuyla bir torpido saldırısına dayanacak şekilde tasarlanan denizaltı Kursk'un batmasının çok büyük olması gerektiğini söyledi.
Amerikan Bilim Adamları Federasyonu'ndan John Pike, 13.900 tonluk denizaltının batması zor olacak şekilde tasarlandığını söyledi.
29 yıldır Sovyet Donanması'nda denizaltı mimarı olan ve şimdi Washington'da savunma danışmanı olan George Sviatov da aynı fikirde. Olayın "felaket hasarı ve önemli kayıplar" olduğunu söyledi.
Rus yetkililer başlangıçta denizaltının muhtemelen yabancı bir gemi veya denizaltı ile bir çarpışmaya karıştığını öne sürdü. Quigley, kategorik olarak kazaya karışan hiçbir Amerikan gemisi olmadığını söyledi.
Quigley, Rusların fikrini değiştirmesi durumunda ABD Donanmasının olası bir kurtarma görevi için hazırlıklar yaptığını söyledi.
"ABD Donanması'nın sahip olduğu derin batık kurtarma aracı varlıkları, San Diego (California) metro bölgesindeki North Island Donanma Hava İstasyonunda bulunuyor. Oradakiler Rus denizaltısıyla olan kazadan elbette çok haberdarlar. Akrabalarına hesap verebilmelerini sağlamak için ihtiyatlı önlemler aldılar, bir ekipman envanteri yapıyorlar, her şeyin olabildiğince hazır olduğundan emin oluyorlar."
Yine de Quigley, bir Amerikan derin su altı kurtarma aracının Rus denizaltısının kapağına uyup uymayacağının belirsiz olduğunu söyledi. Birkaç yıl önce, Amerika Birleşik Devletleri tarafından dünyadaki çeşitli donanmalara sağlanan ve ABD kurtarma aracıyla uyumlu hale getirmek için kaçış kapaklarını nasıl inşa etmeleri gerektiğine dair tavsiyelerde bulunduğunu söyledi.
Quigley, Rusların mı yoksa diğer donanmaların mı bu tavsiyeyi dikkate alıp almadığının ABD tarafından bilinmediğini söyledi.
Quigley, kazaya neyin sebep olduğu konusunda Rusların henüz kesin olarak bilecek durumda olmayabileceğini söyledi. Bir çarpışmaya ek olarak, raporlar denizaltının içinde yanlış ateşlenen bir torpidodan II.
Quigley, bu kaza Sovyet döneminde olsaydı, Batı'nın bunu Moskova'dan öğrenemeyeceğini de söyledi. Pek çok bilgi çelişkili olsa da, Ruslar bugünlerde çok daha açık sözlü olduklarını söyledi.
Mahsur kalan Rus denizaltı kurtarıldı
PETROPAVLOVSK-KAMCHATSKY, Rusya 'Pasifik Okyanusu'nun altında üç gün boyunca mahsur kalan bir Rus mini denizaltısında bulunan yedi mürettebat, bugün İngiliz uzaktan kumandalı bir aracın onu hırpalayan denizaltı kablolarını kesmesiyle emniyete çekildi, Rus deniz yetkilileri dedim.
Donanma sözcüsü Yüzbaşı Igor Dygalo, mürettebatın tatmin edici durumda göründüğünü ve gemi sağlık görevlileri tarafından muayene edildiğini söyledi.
Denizaltı Perşembe günü Pasifik Kıyısı açıklarında 600 metreden fazla suda mahsur kaldıktan sonra yükseldi.
Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Genelkurmay Başkan Yardımcısı Tuğamiral Vladimir Pepelyayev televizyonda yaptığı açıklamalarda, 'Kurtarma operasyonu sona erdi' dedi.
Yüzbaşı Dygalo, Associated Press'e daha önce Süper Akrep'in mini denizaltıyı yüzeyin yaklaşık 625 fit altında dolaşan askeri antenden kurtardığını söyledi.
Kamçatka Yarımadası açıklarında yaklaşık üç gün su altında kaldıktan sonra oksijen kaynakları azalırken, kurtarma ekipleri 44 fit uzunluğundaki AS-28'i Kamçatka'nın doğu kıyısından yaklaşık 10 mil uzaklıktaki Beryozovaya Körfezi'nde yüzeye çıkarmak için yarıştı.
Ancak bir başka deniz sözcüsü Interfax'ın aktardığına göre, Super Scorpio'daki mekanik bir sorun, işçileri kurtarma aracını yüzeye çıkarmaya zorladı ve mini denizaltıya takılan bir balık ağının bulunmasıyla karmaşık bir süreci geciktirdi.
Kaptan Alexander Kosolapov, 'Mini denizaltıyı tutan son kablonun kesilmesinden sonra, kurtarma ekipleri denizaltının burnunda bir parça balık ağı buldu' dedi. “İşlevsel sorunlardan dolayı Akrep'in yüzeye çıkarılması gerektiğinden çıkaramadılar.”
Rus gemileri daha önce Perşembe günü gemiyi tuzağa düşüren antenin altına kabloları bağlamayı başarmıştı. İşçilerin denizaltıyı kaldırmayı mı amaçladığı yoksa geminin acil bir şekilde yüzeye çıkıp hızla yüzeye çıkıp çıkmadığı belli değildi.
Rus yetkililer, İngiliz insansız denizaltısının, denizaltının kurtarılmasına ve neredeyse beş yıl önce batan ve gemideki 118 kişinin tümünün ölümüne neden olan Kursk nükleer denizaltısında olduğu gibi bir alt mürettebatı kaybetmekten kaçınmasına yardımcı olabileceğini umuyorlar.
Rusya'nın havanın ne kadar süreceğine dair tahminleri dünün sonundan yarına kadar değişiyordu.
Rus donanması dün geç saatlerde mürettebatla temas kurdu ve Pasifik Filosu komutanı Amiral Viktor Fyodorov daha önce 41 ila 45 derece sıcaklığa rağmen durumlarının “tatmin edici” olduğunu söyledi.
Ağustos 2000'deki Kursk felaketinin tam tersine, yetkililerin umutları neredeyse tükenene kadar yardım istemekten vazgeçtiğinde, Rus askeri yetkilileri hızla ABD ve İngiliz yetkililerden yardım istedi.
Yetkililer, Rus denizaltısının bir muharebe eğitimi tatbikatına katıldığını ve kıyı izleme sisteminin bir parçası olan bir sualtı anten tertibatına takıldığını söyledi. Haberlere göre, sistem yaklaşık 66 ton ağırlığa sahip.
Rusya'nın nakit sıkıntısı çeken donanması, denizaltının mahsur kaldığı derinlikte çalışabilecek kurtarma araçlarından yoksun ve yetkililer, dalgıçların ulaşamayacağı veya mürettebatın kendi başlarına yüzerek çıkamayacağı kadar derin olduğunu söylüyor. Gemiyi daha sığ sulara sürükleme girişimi, 65 yarda çekildikten sonra kabloların kopmasıyla başarısız oldu.
Kursk krizine yavaş tepki vermesi ve dış yardımı kabul etme konusundaki isteksizliği nedeniyle eleştirilen Devlet Başkanı Vladimir Putin, bu kez yardım istemekte aceleci davrandı.
Bir Rus Denizaltısı Radyasyon Sızdırıyor ve İki Kayıp Nükleer Silah Tutuyor
Komsomolets kazası sırasında, Norveç Denizi'nde, yaklaşık 1.250 fit derinlikte, maksimum çalışma derinliği içindeydi. Neden battı?
İşte Hatırlamanız Gerekenler: 1992'de bir bilim insanı ekibi, radyasyon ölçümleri alarak enkazı araştırdı. Ölçümler yüksek olmasına rağmen, okyanusun sızan radyasyonu yeterince seyrelteceğini ve denizaltıyı yükseltmeye çalışmanın onu olduğu yerde bırakmaktan daha riskli olacağını belirlediler.
Komsomolets, 1983'te Severodvinks'te yüzdü. Muazzamdı - 400 fit uzunluğunda, 37 besleme yüksekliğinde ve 27 fit boyunda. Komsomolets'in bir nükleer reaktörü vardı. Nükleer tahrikine ek olarak, Komsomolets'in titanyum bir gövdesi vardı. Çelikten daha hafif ve daha güçlü olan Komsomolets, diğer insanlı denizaltılardan daha derine dalabiliyordu - 3.000 fitin altına.
Derinlerdeki Ateş
7 Nisan 1989'du. Komsomolets kazası sırasında, Norveç Denizi'nde, yaklaşık 1.250 fit derinlikte, maksimum çalışma derinliği içindeydi.
Büyüleyici bir CIA değerlendirmesine göre, "denizaltının derinliğini kontrol etmesine izin veren ana balast tanklarına bağlanan yüksek basınçlı bir hava hattı, yedinci bölmedeki mührünü patlatıyor." Olaylar biraz karışık olsa da, “bir yağ spreyinin orada [yedinci bölmede] sıcak bir yüzeye çarptığı ve yüksek basınçlı oksijen bakımından zengin havada bir ani yangının başladığına” inanılıyor.
Komsomolets, freon tabanlı bir yangın söndürme sistemi ile donatıldı. Yanan bir bölmeyi yanıcı olmayan gazla doldurmak yangını boğacaktır. Komsomolets Başmühendisi Valentin Babenko ve Komutan Birinci Derece Yüzbaşı Yevgeniy Vanin, bir denizci içeride mahsur kaldığı için yedinci bölmeyi freonla doldurmayı geciktirir. Sonunda yedi numarayı doldururlar ve içeride sıkışan denizciyi öldürürler.
Yangın söndürülmedi, ancak altıncı bölmeye sıçradı. Komsomolets güç kaybeder ve pervaneler dönmeyi bırakır. Nükleer reaktörlerin erimesini önlemek için denizaltının gücü kapatılıyor ve kontroller tepki vermiyor. Neredeyse mucizevi bir şekilde, denizaltı, denizaltıyı yüzeye çıkarmak için havanın balast tanklarına zorlandığı bir acil durum darbesi başlatabilir.
Denizaltının içinde yükselen bir yangınla Kaptan Vanin, ellerin yukarıya çekilmesini emreder. Komsomolets'in içi o kadar sıcak ki, gövdenin dışındaki kauçuk kaplı sonar emici paneller eriyor ve denize karışıyor. 11:41'de Kaptan Vanin'in acil durum sinyali alındı, ancak bir şekilde iletim biraz bozuk. Sovyet deniz komutanlığı, bir Sovyet denizaltısının bir yerlerde bir dereceye kadar tehlikede olduğunu biliyor, ancak ne kadar tehlikede olduğunu veya nerede olduğunu bilmiyor.
12:19'da Kaptan Vanin, Sovyet şifreli yayın prosedürlerini göz ardı eder, bir SOS sinyali yayınlar ve mevcut herhangi bir yardım için çağrıda bulunur.
Sovyetler Birliği sınırına yaklaşık 1.000 kilometre uzaklıktaki Komsomolets konumu nedeniyle, Sovyet Deniz Kuvvetleri yetkilileri zor bir seçimle karşı karşıya. Suya inebilen, ancak gidiş-dönüş için yeterli yakıtı olmayan daha yavaş kurtarma helikopterleri gönderebilirler veya Komsomoletlere sal bırakabilecek ancak inemeyecek çok motorlu bir uçak gönderebilirler.
Dört motorlu bir Il-38 gönderilir. Suya inemez. İdeal koşullar altında, acil bir kurtarma için uçağın hazırlanması yaklaşık 90 dakika sürecektir. Flight Capitan Petrogradsky, sadece 49 dakika içinde pistinden kalkıyor.
Il-38'i gören mürettebat, kurtarılmalarının yakın olduğu yanlış varsayımı altında dalgıç giysisi giymez. Ama su donmaya yakın, denizde 15 dakika sonra ölürler.
Bir süre sonra deniz dalgalı hale gelir ve gövdenin içindeki ateşi kontrol etmek zorlaşır. Kaptan Vanin, “69 kişiyi tahliye etmeye hazırlıyorum” mesajını iletir.
Il-38 kurtarma sallarını düşürmesine rağmen, denizde bir miktar battı ve uzuvlarında hızla his kaybeden ve sallara tutunamayan adamlar için yeterli değil. Bazıları bilinçsizce kayıp gidiyor.
Kaptan Vanin ve diğer altı kişi hala Komsomolets'in içinde, denizaltının batmasını engellemeye çalışıyor, ancak kaybedecekleri bir savaştalar. Komsomolets batarken, Vanin ve diğer 5 kişi kaçış kapsülüne atlarlar ve içlerinden birinin hala denizaltıda bir yerde olduğunu çok geç anlarlar. Ayrıca kaçış kapsülünü de bırakamazlar.
1300 fit sonra bir patlama denizaltıyı yırtarak kaçış kapsüllerini serbest bırakır. Yüzeyde, ambar kapağı açıldığında dalgalı deniz kaçış kapsülünü doldurmaya başlar. Hızla dolar ve sadece bir adam kaçar. Kaptan Vanin ve diğer dördü Komsomolets'e en altta katılır ve toplam kırk iki ruh kaybolur.
1990'lardan beri Komsomolets okyanus tabanında kaldı. Nükleer reaktörüne ek olarak, bir çift nükleer uçlu torpidoya da sahipti.
1992'de bir bilim insanı ekibi, radyasyon ölçümleri alarak enkazı araştırdı. Ölçümler yüksek olmasına rağmen, okyanusun sızan radyasyonu yeterince seyrelteceğini ve denizaltıyı yükseltmeye çalışmanın onu olduğu yerde bırakmaktan daha riskli olacağını belirlediler. Görünüşe göre Komsomolets, sonsuza kadar okyanus tabanında kalacak.
'Artık bir sığınak değil'
ABD Donanması, artan Rus Donanması yetenekleri ve faaliyetleri konusunda defalarca alarm verdi.
2. Filo'nun komutanı Amiral Yardımcısı Andrew Lewis, geçen yıl, "gemilerimizin artık Doğu Sahili'nde güvenli bir limanda faaliyet göstermeyi ya da Atlantik'i engelsiz bir şekilde geçmeyi bekleyemeyecekleri" konusunda uyardı.
Deniz Denizaltı Kuvvetleri Komutanı Koramiral Daryl L. Caudle, Eylül ayında bu endişeleri yineledi ve "Anavatanımızın artık bir sığınak olmadığı oldukça iyi biliniyor, bu yüzden burada üst düzey savaşlar yapmak için hazırlıklı olmalıyız. yerel sularda operasyonlar."
Bu endişeler çoğunlukla Rusya'nın denizaltı filosundaki, özellikle de Severodvinsk ve Kazan'daki iyileştirmelerden kaynaklanıyor.
Kazan'ın tamamlanıp devreye alınması ve Yasen-M tasarımının tamamlanması ile Kazan'ın kardeş teknelerinin inşasının daha az zaman alacağına inanılıyor.
İkinci Yasen-M Novosibirsk, Aralık 2019'da denize indirildi ve bu yılın sonunda Donanmaya teslim edilmesi bekleniyor. Üçüncü tekne Krasnoyarsk, Ağustos ayında denize indirilecek ve 2022'nin sonlarında hizmete girmesi bekleniyor.
Rusya takvimine sadık kalırsa, on yılın sonuna kadar beş Yasen-M daha filoya katılacak.
Severodvinsk ve Kazan, Rusya'nın Severomorsk merkezli Kuzey Filosu'nun bir parçasıyken, Novosibirsk ve Krasnoyarsk Pasifik Filosuna katılacak.
Toplamda dört Yasen-M ve Severodvinsk Kuzey Filosu'nda, diğer dördü Pasifik Filosu'nda olacak. Rusya, nükleer denizaltılarından hiçbirini Baltık veya Karadeniz filolarına konuşlandırmıyor çünkü açık okyanusa kolay erişimleri yok.
Daha fazla Yasen'in hizmete girmesiyle, Rusya'nın stratejik caydırıcılık yetenekleri önemli ölçüde geliştirildi.
Edmonds, Insider'a “Bu, ABD kıtasına savaşı getirebilecek bir şey” dedi. "Severodvinsk'in nükleer olmayan belli bir geleneksel caydırıcı yönü var ve bence bu Rusların faaliyet gösterdiği daha geniş stratejik çerçeveye giriyor."
USS harman, Nisan 1963
Test dalışları, bir başka olayın merkezinde olacaktı ve bu, denizaltı tarihindeki en yüksek ölüm oranı olma şaibeli ayrıcalığını hala koruyor.
10 Nisan'da, USS Harman denizaltı kurtarma gemisi eşliğinde Boston, Massachusetts sahilinden yaklaşık 220 mil açıkta bir dizi revizyon sonrası teste katıldı Gökkuşağı. Olarak harman altında daireler çizerek dalmaya başladı Gökkuşağı Denizaltı, derin dalış test derinliğine doğru ilerlerken iletişimi sürdürmek için kurtarma gemisi, "küçük zorluklar" bildiren bozuk mesajlar aldı ve ardından başka bir şey duymadı.
Kapsamlı bir sualtı araştırması daha sonra, altı bölüme ayrılmış ve 8,400 fit suda yatan gövdenin enkazını ortaya çıkardı. Denizde kaybolan ilk nükleer denizaltı, harman gemideki 129 kişinin hayatını talep etti, ancak ölümleri ABD Donanması için yeni ve titiz denizaltı güvenliği girişimi SUBSAFE'ye yol açan belirleyici bir anı kanıtlayacaktı.
Endonezya Donanması Denizaltısı 53 Kişiyle Kayboldu
Denizaltı tarafından yapılan son talep, Bali Denizi'nin daha derin bir kısmına inmek için izin verilmesiydi.
Son temas Çarşamba günü saat 3'te geldi. Ardından Endonezya Donanması denizaltısı, Pasifik Okyanusu'ndaki Bali adasının karanlık sularının derinliklerinde bir yerde kayboldu.
Akşam saatlerinde Endonezya Savunma Bakanlığı, 53 kişiyi taşıyan kayıp geminin olası tek bir işaretini buldu: denizaltının Bali'nin kuzeyinde dalışa başladığı bölgede geniş bir petrol tabakası bulundu.
Endonezya Donanması sözcüsü Birinci Adm. Julius Widjojono, petrol tabakasının, denizaltının gövdesindeki bir çatlaktan kaynaklanan sıkıntının kanıtı olabileceğini söyledi. Deniz uzmanları, bu tür çatlamaların oldukça sıra dışı olduğunu ancak ani bir basınç değişikliği ile ortaya çıkabileceğini söyledi.
Birinci Amiral Widjojono, KRI Nanggala-402 olarak bilinen denizaltı tarafından yapılan son talebin, deniz tatbikatları için torpido ateşlemek üzere Bali Denizi'nin daha derin bir kısmına inme izni olduğunu söyledi. Bölge, en az 1.900 ila 2.300 fit (veya kabaca 600 ila 700 metre) derinliğindeki vadileri içerir.
Talep kabul edildi, ancak bundan sonra denizaltıyla temas kesildi.
1977'de Almanya'da inşa edilen ve 2012'de yeniden takılan Nanggala, iç donanma bilgileri hakkında konuşurken kimliğini açıklamak istemeyen bir savunma uzmanına göre, en son Mayıs 2018'de "tamamen bakım" yapıldı.
Yaklaşık 196 fit uzunluğunda ve 19 fitten daha geniş olan denizaltı, önceki bir eğitim oturumu sırasında donanmanın belirttiği spesifikasyonlara göre 34 mürettebat üyesini barındıracak şekilde inşa edildi. Bu torpido tatbikatı sırasında gemide neden daha fazla insan bulunduğu belli değil.
Endonezya Üniversitesi'nde askeri analist olan Connie Rahakundini Bakrie, "Donanma ekibinin kalitesinden şüphe yok, ancak bu denizaltının tedavisinin yeniden kontrol edilmesi gerekebilir" dedi. "Korkarım standart işletim prosedürü bakımı eksikliği var."
Birinci Amiral Widjojono, iki Endonezya Donanması gemisinin kayıp gemiyi aramak için sonar kullandığını söyledi. Gemilerden biri, Ocak ayında düşen bir Endonezya jetinin uçuş kayıt cihazlarını aramak için bu yılın başlarında görevlendirildi.
Endonezya Savunma Bakanlığı, Avustralya ve Singapur gibi komşu ülkelerden gelen donanmaların uyarıldığını ve önümüzdeki günlerde aramaya katılacaklarını söyledi.
Binlerce yerleşik adadan oluşan bir ülke olan Endonezya, dünyanın en büyük takımada ülkesidir. Ülke, yabancı balıkçı filoları ve sahil güvenlik görevlilerinin düzenli saldırılarına göğüs germek zorunda kalsa bile, donanması yetersiz finanse ediliyor.
Denizaltı kazaları nadirdir. 2000 yılında, bir Rus Donanması denizaltısı, gemide meydana gelen bir patlamanın ardından deniz tabanına battı. Kurtarma ekiplerinin denizaltıya erişmesinin günler sürmesi ve patlamadan sağ kurtulan 23 denizcinin oksijeninin bitmesi sonucu 118 kişinin tamamı hayatını kaybetti.
2017 yılında, bir Arjantin Donanması denizaltısı, elektrik arızası olduğu düşünülen bir olaydan sonra, gemide 44 kişiyle birlikte kayboldu. Enkazı bir yıl sonra bulundu.
Ancak mucizevi kurtarmalar gerçekleşti. 2005 yılında, bir balık ağına sıkışan küçük bir Rus Donanması denizaltısında bulunan yedi denizci, oksijenleri bitmeden sadece birkaç saat önce serbest bırakıldı.
Endonezya askeri analisti Bayan Bakrie, kayıp Endonezya denizaltısının aranmasına atıfta bulunarak, “Avustralya ve diğer ülkelerden yardım gelecek” dedi. "Mürettebatın hepsinin hayatta kalacağına dair şüphelerim var."
Cebelitarık Boğazı'ndan Çaresizce Gizlice Geçmeye Çalışan Bir Sovyet Denizaltısının Avı
USN, TheDastanMR/wikicommons
20 Ocak 1967 akşamı Kuzey Atlantik'te, dört ABD Donanması destroyeri, 20 knot hızla doğuya doğru buharlaşarak Cebelitarık Boğazı'na yöneldi. Bir Cuma günüydü ve büyük bir deniz tatbikatına katılmak için yaklaşık iki hafta önce Norfolk, Virginia'daki büyük deniz üssünden ayrılmıştık. Şimdi çok aylık bir Akdeniz yolculuğuna çıkıyorduk. Soğuk Savaş'ın zirvesiydi ve Sovyetler Birliği ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki gerilimler son derece yüksekti. Oraya gezmeye gitmiyorduk.
Benim gemim, USS Steinaker (DD-863) bir dişli sınıfı bir muhripti ve diğerleri gibi, II. Dünya Savaşı'nın kapanış aylarında inşa edilmişti. 390 fit uzunluğundaydı ve 60.000 mil beygir gücü üreten ve iki adet 14 fitlik pervaneyi çalıştıran iki buhar türbini tarafından destekleniyordu. Ana amacımız denizaltı karşıtı savaş veya ASW idi. En yüksek hızımız 36,8 deniz miliydi - muhripler bir sebepten dolayı "Tazı" olarak bilinirler.
Gemiye varışımdan birkaç yıl önce Steiner, onlarca yıllık gemi, yeni silah sistemlerinin ve yeni bir AN/SQS-23 sonar sisteminin kurulduğu büyük bir filo rehabilitasyon ve modernizasyon programından veya FRAM'den geçmişti.
Rus Nükleer Subası Deniz Tabanında Hapsedildi
Rusya'nın 100'den fazla mürettebatı bulunan en yeni nükleer denizaltılarından biri, bir çarpışma veya patlamadan sonra Pazartesi günü Kuzey Kutup Dairesi'nin üzerindeki deniz yatağında sakat kaldı ve Rusya'nın üst düzey deniz yetkilisi, kurtarmanın zor olacağını acımasızca kabul etti.
Kaza altındaki denizaltıya oksijen ve güç sağlamak için ekipman buzlu Barents Denizi'ne yüzlerce fit indirildi ve mahsur kalan mürettebatın geminin gövdesine mesajlar göndererek iletişim kurduğu saatler sonra, radyo iletişiminin yeniden kurulduğu bildirildi. Gövdeyi incelemek için derin su ekipmanı kullanıldı.
Ancak Rus yetkililer, bilgi konusunda refleksif, Sovyet tarzı bir kısıtlamaya da girdiler. Kayıplar, hasarın boyutu, denizaltının tam konumu veya kurtarma operasyonu için bir zaman çizelgesi hakkında ayrıntı verilmedi.
Pazar günü meydana gelen kazanın ardından torpido bölümünün suyla dolduğu bildirildi ve Rus basınında deniz kaynakları, bazı mürettebat üyelerinin ölmüş olabileceğini söyledi.
Rus donanması komutanı Amiral Vladimir Kuroyedov, Itar-Tass haber ajansına yaptığı açıklamada, Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü'ne ait bir Rus denizaltı sınıfı olan 13.900 tonluk, 500 fitlik Kursk'un karıştığı bir çarpışma belirtilerinin görüldüğünü söyledi. Oscar II adını verdi.
Kursk 1994 yılında inşa edilmiş ve 1995 yılında hizmete girmiştir. Bir Rus donanma sözcüsü, 24 nükleer veya konvansiyonel füze taşıyabilen denizaltıda nükleer silah bulunmadığını ve iki reaktörün kapatıldığını söyledi.
Kuroyedov, mevcut tüm kurtarma ekiplerinin olay yerine koştuğunu, ancak “durum kötü. Tüm çabalara rağmen Kursk'tan başarılı bir sonuç çıkma ihtimali çok yüksek değil." Mürettebatı kurtarmaktan mı yoksa denizaltıyı kurtarmaktan mı bahsettiği belli değildi.
Bir haber ajansı olan Independent Military Agency'de deniz uzmanı olan Sergei Sokut, denizaltıyı kaldırmanın zor olacağını söyledi. Ancak, güç ve oksijen geri yüklendiğinden mürettebatın birkaç hafta hayatta kalabileceğine inandığını söyledi.
Pazartesi günü geç saatlerde, deniz yetkilileri Rus haber ajanslarına kazanın en olası nedeninin yabancı bir denizaltıyla çarpışma olduğunu söyledi. Ancak bugün erken saatlerde Itar-Tass, kurtarma ekibinin bir parçası olan bir savunma firmasından bir kaynaktan alıntı yaparak, teknenin ön incelemesinin krizin büyük olasılıkla bir çarpışma değil, bir patlama nedeniyle meydana geldiğini gösterdiğini söyledi.
Rus ve daha önce Sovyet denizaltı filosu trajedilerle boğuştu ve bu son kaza, çürüyen ve nakit sıkıntısı çeken donanmadaki standartlar ve prosedürler hakkında şüphelere yol açtı.
Rus donanma sözcüsü radyasyon sızıntısı olmadığını söyledi. Durumu izleyen Norveç makamları, radyasyon sızıntısı belirtisi olmadığını doğruladı.
Denizaltı, NATO gemileri tarafından gizlice gözlemlenen deniz tatbikatları sırasında Pazar günü Barents Denizi'nin tabanına düştü. Kursk'un planlı bir radyo iletişimi kuramamasından iki saat sonra, bölgedeki diğer Rus gemileri, Kursk mürettebatının gövdeye dokunarak iletişim kurduğunu fark etti.
Dışişleri Bakanı Madeleine Albright, Los Angeles Times muhabirleri ve editörleriyle yaptığı toplantıda, Amerika'nın müdahale olasılığı hakkında yorum yapmadı.
“Ruslarla konuşuyoruz” dedi. "Açıkçası denizaltındaki insanları konusunda çok endişeliyiz ve yardımcı olmanın bir yolunu bulmaya çalışıyoruz."
Pentagon'da ABD Donanması yetkilileri, herhangi bir Amerikan yüzey gemisi veya denizaltısının olaya karıştığını yalanladı. Loyal adlı elektronik bir gözetleme gemisi bölgede faaliyet gösteriyordu ve muhtemelen Rus donanmasının en büyük düzenli deniz tatbikatlarından birini izliyordu. Ancak Pentagon sözcüsü Arka Amir Craig Quigley, Sadık'ın Kursk'tan “çok uzakta” olduğunu söyledi.
Ancak yetkililer, Kursk düştüğü sırada Amerikan denizaltılarının nerede olduğunu tartışmayı reddetti. Sessizce açık denizde oturan ve iletişimi gizlice dinleyen ABD nükleer denizaltıları, genellikle askeri tatbikatların yakınında çalışır. Çoğu zaman, ABD gemileri, izleme becerilerini geliştirmek için tatbikatlar sırasında Rus denizaltılarını gölgeliyor.
Rus denizaltı filosunun çoğuna ev sahipliği yapan Barents Denizi, ortak bir çarpışma alanıdır. 1993 yılında, bir ABD nükleer denizaltısı olan Grayling, bir Rus balistik füze denizaltısı ile çarpıştı ve her iki gemiye de hafif hasar verdi. Bir yıl önce, yine Barents Denizi'nde, Baton Rouge nükleer denizaltısı bir Rus denizaltısına çarparak minimum hasara neden oldu.
Quigley Pazartesi günü yaptığı açıklamada, ABD ordusundan Rus mürettebatın olası bir kurtarılmasına yardım etmesinin istenmediğini söyledi. Güvenilir bir ABD kaynağı, ABD'nin yardım teklif ettiğini, ancak Rusların reddettiğini söyledi.
ABD Donanması, denizin dibinde sakat bir teknede mahsur kalan denizcilerin hayatlarını kurtarmak için Coronado'daki North Island Donanma Hava Üssü'nden dünyanın herhangi bir yerine uçmak üzere tasarlanmış dört kurtarma gemisine sahip.
İngiltere, Türkiye, Fransa, İtalya ve Japonya da dahil olmak üzere çoğu ABD müttefiki, denizaltılarını, kurtarma sırasında sözde Derin Batık Kurtarma Gemisinden birini yerinde tutabilecek uyumlu kaçış kapakları ve “etekler” ile güçlendirdi.
Geçmişte denizaltı kurtarmalarına katılan emekli bir ABD'li amiral, görünüşe göre Rusların, kaza geçiren bir denizaltının kapağının yanına takılan ve kablo güdümlü bir asansör gibi çalışan bir kurtarma aygıtına sahip olduklarını söyledi.
Kaza haberi, bir Rus nükleer denizaltısında küçük bir arıza bildirildiği Pazartesi sabahına kadar Rusya'da ortaya çıkmadı.
Deniz kaynakları daha sonra Rus haber ajanslarına, yabancı bir denizaltının Kursk ile çarpışmış olabileceğini ve yakınlarda hasar görmüş olabileceğini söyledi. Ancak ABD, İngiltere ve Norveç, bölgedeki gemilerinin herhangi bir çarpışmaya karıştığını reddetti.
Jane's Information Group'ta deniz uzmanı olan Paul Beaver, denizaltının bir NATO gemisiyle çarpışmasının olası olmadığını, ancak bir Rus gemisine çarpmış olabileceğini söyledi.
Beaver, Rus ve Sovyet denizaltılarının filosunun büyük olması ve teknik standartların Batı'dakinden daha düşük olması nedeniyle kaza sicilinin zayıf olduğunu söyledi.
“Buna bakmalı ve kendinize 'Bu pozisyona nasıl geldiler? Sadece şanssız mıydılar?' Ruslara şüphenin avantajını vererek, bir kaza geçirdiklerini söyleyebilirsiniz. Ama şimdi bu insanları dışarı çıkarmaları gerekiyor. Bu onların profesyonelliklerinin gerçek testi olacak” dedi.
Dokuz Rus donanma savaş ve kurtarma gemisi, Murmansk yakınlarındaki Severomorsk'un Kuzey Filo üssünün kuzeyindeki bölgeye buharla geldi ve birkaç kişinin daha onlara katılması bekleniyordu.
Denizaltının su altındaki konumu ve derinliği hakkında çeşitli raporlar var. AVN askeri ajansı, kazaya uğrayan geminin Severomorsk'un 85 mil kuzeyinde olduğunu bildirdi. ORT televizyonu, Severomorsk'un 60 mil kuzeyinde olduğunu söyledi. Rus basınında çıkan haberlere göre denizaltı 350 fit derinlikte mahsur kaldı, bölgede bir gemi bulunan Norveçli yetkililer ise derinliği 450 fit olarak belirledi.
Ayrıca, denizaltının deniz tabanında düz bir şekilde mi yattığı veya bir açıyla mı durduğu konusunda çelişkili raporlar vardı.
Kunduz, Rusların ihtiyaç duymaları halinde Batı'dan yardım istemeleri şartıyla mürettebatı kurtarma şansının yüksek olduğuna inandığını söyledi.
“Rusların bunu yapacak teknik uzmanlığa sahip olduğundan emin değilim” dedi.
Bir seçenek, kurtarma denizaltılarını kullanarak mürettebatı tahliye etmek olabilir. İkinci bir seçenek, mürettebatın yüzerek çıkacağı “serbest çıkış” olacaktır.
Moskova merkezli bir düşünce kuruluşu olan Politika Araştırmaları Merkezi'nden bir analist olan Ivan Safranchuk, Batılı güçlerin inkarlarına rağmen Rusların suçu yabancı bir gemiye atmaya devam etmesi durumunda, bunun NATO ile sorunlu ilişkisini daha da karmaşık hale getirebileceğini söyledi.
"Mümkün olan en kötü sonuç, bu kazada hatalı olduğumuzu asla kabul etmememiz olur. Çok sayıda insanın öldüğü açık görünüyor, ancak asıl neden hala yabancı bir denizaltıyla çarpışma nedeniyle bir kaza olarak gösteriliyor.
"Bu, Rusya-ABD'de ciddi gerginliğe neden olabilir. ilişkiler - tüm bu alışverişlerden, toplantılardan ve zirvelerden sonra” diye uyardı.
1960'dan 1989'a kadar Sovyet nükleer denizaltılarının karıştığı birçok büyük kaza oldu. En sonuncusu 1989'da bir yangından sonra Norveç Denizi'ne düşen Komsomolets kazasıydı. Kaptan da dahil olmak üzere kırk iki mürettebat öldü.
Other incidents included a near-meltdown in a Soviet nuclear submarine in October 1960 a similar crisis in 1961 power failures and radiation leaks in a submarine in 1963 a fire on a submarine in 1970 that caused the vessel to sink off the Spanish coast, killing 52 and a 1986 explosion in a nuclear submarine missile tube that caused the vessel to sink near Bermuda, killing four crew members.
According to the CIA, a Soviet submarine sank off the Kola Peninsula in 1968. That same year, another sank about 750 miles northwest of Hawaii, coming to rest on the ocean floor nearly 17,000 feet down. In 1973, the CIA commissioned the construction of a special vessel, the Hughes Glomar Explorer, to raise the sunken boat. Built at a cost of more than $200 million, by some estimates, and with a cover story that its purpose was to seek undersea mineral deposits, the Glomar Explorer found its quarry. But an accident during the lifting operation in 1975 caused the hulk to break apart, resulting in the loss of a critical portion of the submarine, its nuclear missiles and codes.
In 1983, a Soviet submarine sank in the northern Pacific, according to U.S. intelligence.
Times staff writers Melissa Healy in Washington, Carla Hall in Los Angeles and Tony Perry in San Diego contributed to this report.
Russian sub's crew alive after robotic rescue
PETROPAVLOVSK-KAMCHATSKY, Russia - Seven people on a Russian mini-submarine trapped for nearly three days on the Pacific floor were rescued today when a British remote-controlled vehicle cut away undersea cables that snarled their vessel, allowing it to surface.
The seven, whose oxygen supply had been dwindling, appeared to be in satisfactory condition when they emerged, navy spokesman Capt. Igor Dygalo said. They were examined in the clinic of a naval ship, then transferred to a larger vessel to return to the mainland.
About five hours after their rescue, six sailors were brought to a hospital on the mainland for examination, waving to relatives as they went in. The seventh was kept aboard a hospital ship for unspecified reasons.
At the edge of the gangplank leading to shore, the mini-sub's commander, Lt. Vyacheslav Milashevsky, held a long and solemn salute, then a slight smile crossed his face. Pale, but walking confidently, he told journalists he was "fine" before climbing into a van for the drive to the hospital.
His wife, Yelena, said earlier that she was overjoyed when she learned the crew had been rescued.
"My feelings danced. I was happy, I cried," she told Channel One television.
Another crewman in the van swiveled his head back and forth, gazing at the green trees and gray skies.
The red-and-white mini-sub, the AS-28, surfaced at 4:26 p.m. local time today, some three days after becoming entangled in 600 feet of water Thursday. It was carrying six sailors and a representative of the company that manufactured it.
"The crew opened the hatch themselves, exited the vessel and climbed aboard a speedboat," said Rear Adm. Vladimir Pepelyayev, deputy head of the naval general staff.
"I can only thank our English colleagues for their joint work and the help they gave in order to complete this operation within the time we had available -- that is, before the oxygen reserves ran out."
The United States also sent three remote-controlled underwater vehicles for the rescue, but they arrived several hours after the British vehicle and were not used.
Both countries sent rescue teams after the Russian navy made an urgent appeal for international help _ unlike during the August 2000 sinking of the nuclear submarine Kursk, when authorities held off asking for outside assistance for days. All 118 aboard the Kursk died.
Russian ships tried to tow the mini-sub and its entanglements to shallower water where divers could reach it but could only move it less than 100 yards in Beryozovaya Bay, about 10 miles off the Kamchatka coast.
Then, a British remote-controlled Super Scorpio cut away the cables snarling the 44-foot-long mini-sub. Once the obstructions were removed, there was a last spasm of anxiety as the submarine stayed still.
"Then after two or three minutes, it broke free and within three minutes it surfaced," Ivanov said.
The men aboard the mini-sub had waited out tense hours of uncertainty as rescuers raced to free them before their air supply ran out. They put on thermal suits to insulate them against temperatures of about 40 degrees inside the sub and were told to lie flat and breathe as lightly as possible to conserve oxygen.
To save electricity, they turned off the submarine's lights and used communications equipment only sporadically to contact the surface.
"The crew were steadfast, very professional," Pepelyayev said on Channel One television. "Their self-possession allowed them to conserve the air and wait for the rescue operation."
In an echo of the Kursk sinking, President Vladimir Putin had made no public comment by today on the mini-sub drama. Putin remained on vacation as the Kursk disaster unfolded, raising criticism that he appeared either callous or ineffectual.
Defense Minister Sergei Ivanov, who went to Kamchatka to supervise the operation, praised the help provided by Britain and the United States.
"We have seen in deeds, not in words, what the brotherhood of the sea means," he said.
Officials said the Russian submarine was participating in a combat training exercise and got snarled on an underwater antenna assembly that is part of a coastal monitoring system. The system is anchored with a weight of about 66 tons, according to news reports.
The sub's propeller initially became ensnared in a fishing net, they said.
The events and an array of confusing and contradictory statements _ with wildly varying estimates of how much air the crew had left _ darkly echoed the sinking of the Kursk.
Russia's cash-strapped navy apparently lacks rescue vehicles capable of operating at the depth where the sub was stranded, and officials say it was too deep for divers to reach or the crew to swim out on their own.
The submarine's problems indicated that promises by Putin to improve the navy's equipment apparently have had little effect. He was criticized for his slow response to the Kursk crisis and reluctance to accept foreign assistance.
The new crisis has been highly embarrassing for Russia, which will hold an unprecedented joint military exercise with China later this month, including the use of submarines to settle an imaginary conflict in a foreign land. In the exercise, Russia is to field a naval squadron and 17 long-haul aircraft.
New criticism arose within hours of the mini-sub's crew being rescued. Dmitry Rogozin, head of the nationalist Rodina party in the lower house of parliament, said he would demand an assessment from the Military Prosecutor's Office of the navy's performance in the incident, the Interfax news agency reported.
Rogozin said he wanted to know why Russia has not acquired underwater vehicles similar to the ones provided by Britain and the United States and "why fishing nets and cables litter the area of naval maneuvers."
"It appears the naval command is not in control of the area of naval exercises," he said, according to Interfax.