Şirket bugün yaptığı açıklamada, General Motors’un ABD’de 40.000 elektrikli araç şarj cihazının kurulumunu teşvik etmek için bayi ağıyla birlikte çalışacağını duyurdu. Ayrıca ev veya iş amaçlı kullanımlar için kendi “Ultium” markalı Seviye 2 şarj cihazlarını satmaya başlayacak.
GM, yeni projenin kentsel ve kırsal alanlarda yetersiz hizmet verilen alanlarda EV şarj istasyonlarının oluşturulmasını teşvik edeceğini umduğunu söyledi. Otomobil üreticisi, bayilerinin her birine topluluklarında kurmaları için “10 adede kadar Ultium Seviye 2 hedef şarj istasyonu” verecek, ancak otomobil üreticisi 40.000 şarj cihazının tümü için ödeme yapmayı planlamıyor. Bunun yerine, uygun finansmanı bulmak için bayileri ve toplum liderleriyle birlikte çalışacaktır.
Tesla veya Volkswagen’den farklı olarak GM, kendi EV şarj ağına sahip değildir. GM’nin elektrikli araçlarının sahipleri, bunun yerine, her biri kendi yazılım ve üyelik gereksinimlerine sahip üçüncü taraf şarj cihazlarından oluşan bir patchwork’e güvenmelidir.
Otomobil üreticisi, bayilerinin her birine 10’a kadar EV şarj cihazı verecek
Bayi topluluğu 2022’de başlayacak olan proje, GM’nin son Yatırımcı Günü etkinliğinde duyurduğu 750 milyon dolarlık elektrikli araç şarj altyapısı taahhüdünün bir parçası. Her ikisi de ülke çapında bir kamu EV şarj cihazı ağı oluşturmak için milyarlarca dolar harcayan Tesla veya Volkswagen ile aynı türden bir finansal taahhüt olmasa da, GM’nin EV mülkiyeti hakkında bütünsel olarak düşündüğünü gösteriyor.
Amerika Birleşik Devletleri’nde 100.000’den fazla satış noktasına sahip yaklaşık 41.000 halka açık şarj istasyonu bulunmaktadır. Ancak gerçekten çalışan veya kapalı bir otoparkta kilitli olmayan bir tane bulmak biraz çöpçü avı olabilir. ABD’deki şarj deneyimi, özellikle Tesla olmayanlar için neredeyse komik bir şekilde parçalanmış durumda. Tesla’nın Supercharger ağı, kusursuz kullanıcı deneyimi ve hızlı şarj etme yeteneği nedeniyle övülürken, hemen hemen herkes için bunun tersi geçerli görünüyor.
İlgili
ABD’de elektrikli araç şarjı, bozuk — Joe Biden tamir edebilir mi?
2. Seviye şarj cihazları 240 volt bağlantı kullanır ve ChargePoint’e göre saatte 12 ila 37 mil arasında menzil ekleyebilir. Seviye 2 şarj cihazının kurulumu, işçilik dahil birkaç bin dolara mal olabilir. Keros, şirketin GM bayilerinin ve yerel ortakların doğru finansmanı bulmasına yardımcı olacağını söyledi.
“Bayi topluluklarında, bunun çoğunlukla bayi ve birlikte çalışacağımız topluluk ortakları arasında bir işbirliği olacağını düşünüyoruz” dedi. “Ama aynı zamanda birçok değişken olduğunu da biliyoruz. Bu nedenle, örneğin hibeler veya başka tür şeyler varsa, mümkün olduğunca yardımcı olmaya çalıştığımızdan emin olmak için bayiler ve topluluk üyeleriyle birlikte çalışacağız.”
GM değil’ t Bir EV’nin pilini Seviye 2 şarj cihazından çok daha hızlı şarj eden ancak aynı zamanda pili de daha hızlı tüketen DC Hızlı Şarj Cihazları kurmayı planlamak.
Başkan Joe Biden kısa süre önce, 174 milyar doları elektrikli arabalar için ayrılan 2 trilyon dolarlık bir altyapı planını tanıttı. Bu planın bir parçası olarak Biden, 2030 yılına kadar mevcut istasyon sayısının 11 katı olan 500.000 yeni EV şarj cihazı inşa etmek istiyor. Mevzuat Kongre’de müzakere edilirken bu sayının azalması muhtemeldir.
GM kısa süre önce Ultium Charge 360 adlı yeni bir EV şarj markası duyurdu GM’nin kendi araç uygulamalarını ve yazılımlarını Blink, ChargePoint, EVgo, Flo, Greenlots ve SemaConnect gibi çeşitli üçüncü taraf şarj hizmetleriyle entegre edecek. Keros, şirketin ayrıca ev veya iş için kendi Ultium Charge 360 markalı Seviye 2 şarj cihazlarını da satacağını söyledi.
GM, iki farklı güç çıkışına sahip üç farklı şarj cihazına sahip olacak: 11,5kWh/48 amper akıllı şarj cihazının yanı sıra özelleştirilebilir dokunmatik ekranlı ve yerleşik kameralı premium sürüm; ve 19,2 kWh/48 amperlik premium şarj cihazı.
GM, Seviye 2 şarj cihazlarının üretiminde İsveçli bir EV şarj şirketi olan Ctek ile birlikte çalışıyor. GM, Ultium şarj cihazları için fiyat bilgisi yayınlamadı. .