Geçen hafta, çevre ajansı IBAMA’nın başkanı Eduardo Bim, Brezilya federal hükümetine Amazonas eyaletindeki Manaus ve komşu Rondonia’daki Porto Velho şehirleri arasındaki BR-319 otoyolunu onarmaya başlaması için yetki verdi. ülkenin Amazon yağmur ormanlarında.
Karar, rotayı yeniden açmanın ormansızlaşmayı teşvik edeceğini söyleyen çevre grupları tarafından hemen eleştirildi.
Otoyol projesi aslında ülkenin askeri diktatörlüğünün vahşi bölgeyi geliştirme ve ülkenin geri kalanıyla bütünleştirme planının önemli bir parçasıydı. Resmi olarak 1976’da açıldı, ancak kötü bakım 1988’de terk edilmesine neden oldu. O zamandan beri yol sadece kısmen kullanılabilir durumda.
Grup ayrıca yolun bazı bakımlı kısımları ile Amazon’daki daha yüksek trafik, “işgal” ve ormansızlaşma arasında bir bağlantıya dikkat çekti.
“Bölgedeki çevre kurumları tarafından yürütülen izleme ve teftiş faaliyetleri, yüksek ormansızlaşma oranlarıyla bağlantılı düzensiz işgal sürecinin son birkaç ayda yoğunlaştığını gösterdi” diye yazdılar.
Belge, “Bu, asfaltın iyi durumda olduğu, trafiğin yoğun olduğu ve yolun geliştirilmesinin işgali teşvik ettiği BR-319’un her iki ucunda özellikle dikkat çekicidir” diye devam ediyor.
2008’de yayınlanan bu belge, ayrıca, kaplanacak olan 400 km’den fazla yol boyunca korunan alanların oluşturulması ve yerel toplulukları içeren ekoturizm programlarının oluşturulması da dahil olmak üzere, otoyolun yeniden döşenmesi için on “ön koşul” önerdi.
Çalışmaların başlamasından önce “Federal Hükümet tarafından ön koşul olarak kabul edilecek (bu) ek önerileri belirtmemek mümkün değil” diye ekliyor.
Observatorio do Clima, IBAMA uzmanlarının bu Temmuz ayında benzer tavsiyelerde bulunduğunu, ancak ajans liderliğinin de onları görmezden geldiğini söyledi.
Kararı eleştirenler, Brezilya’nın bu sonbaharda Başkan Jair Bolsonaro’nun eski Cumhurbaşkanı Luis Inacio Lula da Silva ile karşı karşıya gelmesinin beklendiği yeni seçimlere gideceğini belirterek kararın zamanlamasına dikkat çekti.
Bim, 2018 seçimlerine giden yolda yolun yeniden açılmasını bir kampanya vaadi haline getiren Bolsonaro’nun atadığı bir isim. Önceki cumhurbaşkanları da Da Silva da dahil olmak üzere otoyolu yeniden döşemeye ve tamamen yeniden açmaya söz verdiler.
Karayolu bölgesinin sürdürülebilir kalkınmasını sağlamak için kurulmuş bir STK olan BR-319 Gözlemevi’nin yönetici sekreteri Fernanda Meirelles, “Karar açıkça politik olarak motive edildi” ve proje “büyük endişe” yaratıyor.
CNN, yorum için IBAMA ile temasa geçti ancak yanıt alamadı.
Brezilya Altyapı Bakanı Marcelo Sampaio, Twitter’dan yaptığı paylaşımda kararı “cesaret ve teknik çalışmanın bir sonucu” olarak kutladı.
Brezilya’nın Amazonas eyaletine atıfta bulunarak, “Amazonas toplumunu izolasyondan çıkaracağız” diye yazdı.
Yeni ruhsat, yeniden asfaltlama projesine çevresel bir bakış açısıyla etkin bir şekilde yeşil ışık yaksa da, 2008 yılında yetkililer tarafından önerilen 10 koruma önlemi için hükümler içermiyor.
Ruhsat şartlarına göre, kuzeybatı Brezilya’da çok uzak bir bölgeden geçen yolun çevresel etkisini sınırlamak için tasarlanmış tek önlem denetimler olacak.
Meirelles, “Teftiş operasyonları, arazi gaspını, istilaları, ormansızlaşmayı ve arazi spekülasyonunu, son yıllarda katlanarak artan baskıları (bölgede) dizginlemek için yetersiz” dedi.
STK İklim Gözlemevi’nde bir kamu politikası uzmanı olan Suely Araujo’ya göre, sivil toplum kuruluşları IBAMA’nın mahkemelerde iptal kararı için bastırmayı planlıyor.
Araujo yaptığı açıklamada, “Ehliyet, denetim noktalarının (yol boyunca) kurulmasını bile gerektirmiyor. Bölgedeki ormansızlaşmanın yol inşa edildikten sonra kontrol altına alınacağının garantisi yok” dedi.
“Ormansızlaşma, asfaltlama ile ilgili ana olumsuz etki olduğundan, önceki tüm lisansların doğasında bulunan işin yaşayabilirliğinin beyanı gerektiği gibi kanıtlanmamıştır. Bu, mahkemeler tarafından iptal edilmesi gereken bir lisanstır” diye ekledi.
Ülkenin Uzay Araştırmaları Enstitüsü’ne (INPE) göre Brezilya’nın Amazon yağmur ormanları 2022’nin ilk yarısında rekor miktarda ormansızlaştırıldı.
INPE uydularından alınan veriler, Brezilya’da 1 Ocak ile 24 Haziran arasında dünyanın en büyük yağmur ormanının 3.750 kilometre karesinin (1.448 mil kare) kaybedildiğini gösteriyor.
Kaynak : https://www.cnn.com/2022/08/03/americas/brazil-highway-approval-documents-intl/index.html