Hizmet Hezimete Uğradı
Son günlerde görüştüğümüz bir çok firma sahibi, sorunlarına çözüm üretilmediğini ve köprünün maliyetinin bedelini, sabit maliyetler üzerine 21-45 tl tutarındaki yeni geçiş ücretleri eklenmesi, ve bunun haricinde ayrıca “saçmalık” olan km başına 8 cent tutarındaki ücretlendirilmeler ile adeta nakliye sektörüne yapıldığı gibi, otobüs taşımacılığı sektörüne de bu maliyetler fatura ediliyor dediler.
Bu karmaşanın nasıl çözüme kavuşacağının bilinmezliği ise bir çok sorunun şimdiden habercisi. Kısa dönemde yolcu kaybı yaşayabilecek sektöre ve zaman kaybı yaşamaya başlamış otobüs yolcularına Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün zaman ve maddi maliyeti ise ; İstanbul – Ankara hattının 5 saatlik yolculuk süresi 7 saate, İstanbul – Bursa hattının 3,5 saatlik yolculuk süresi ise 4,5-5 saate çıkması gibi bir çok hatta yolculuk sürelerinin uzamasına sebep oldu. Ayrıca otobüs firmalarının toplamda 60 liralık ilave yakıt maliyeti de hesaplandığında, otogar giriş çıkış ücretleri haricinde 60 x 1700 = 102.000 TL günlük ekstra yakıt maliyetiyle israfa ve bir çok noktadan yakın ulaşım araçlarını kullanan vatandaşın bütçesini olumsuz etkileyeceği hesaplanan zararlar arasında