Otomobil üreticisi Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Tesla’nın Hollanda’daki 10 Supercharger şarj istasyonunu bir pilot programın parçası olarak diğer markaların elektrikli araçlarına açtığını söyledi.
Temmuz ayında CEO Elon Musk’tan Tesla’nın istasyonlarını bu yıl içinde diğer markaların araç sahiplerine açmaya başlayacağına dair bir tweet takip ediyor.
Tesla, daha fazla istasyon açmadan önce trafik seviyelerini izlemek ve geri bildirimleri gözden geçirmek için pilot programı kullanacak. Tesla, mevcut kapasite varsa istasyonların programa ekleneceğini söyledi. Otomobil üreticisi, programın daha fazla pazara genişletilip genişletilmeyeceğini söylemedi.
Tesla olmayan EV’lerin sahipleri, istasyonları kullanmak için CCS (Birleşik Şarj Standardı) konektörünün yanı sıra Tesla’nın uygulamasını gerektirecektir. Tesla otomobilleri özel bir konektör kullanıyor ancak şirket, şarj istasyonlarını her zaman diğer markalara açmayı planlamıştı, bu yüzden yaklaşık üç yıl önce bazı istasyonlarına CCS konektörleri kurmaya başladı.
Tesla, programın fiyatlandırmasının “çok çeşitli araçların şarj edilmesini desteklemek için yapılan ek maliyetleri ve bu araçları barındırmak için sahalarımızda yapılan ayarlamaları yansıttığını” söyledi ve Tesla olmayan araç sahiplerinin sitelerdeki Tesla sahiplerinden daha yüksek ücretler ödeyeceklerini öne sürdü. Tesla, fiyatın uygulamada gösterildiğini ve ücretli üyelikle düşürülebileceğini söyledi. Tesla olmayan araçların sahipleri de Tesla sahipleriyle aynı boşta kalma ücretlerine tabi olacak.
Tesla’nın şu anda dünya çapında yaklaşık 25.000 istasyonu var ve şu anda yalnızca Tesla’nın benzersiz konektörünü destekledikleri için bunların birçoğunun hala CCS konektörleriyle donatılması gerekecek. Supercharger ağı Tesla’nın ana avantajlarından biridir ve onu açmak Tesla’ya sağlıklı bir gelir akışı sağlayabilir.
Tesla geçmişte daha fazla istasyon inşa etmeyi planladığını ima etti ve şimdi halk desteği var. Biden yönetiminin altyapı anlaşması, şarj istasyonları da dahil olmak üzere EV altyapısı için 7,5 milyar dolar ayırdı.
Yerleşik otomobil üreticileri, şarj istasyonları kurmakta yavaş kaldılar ve bunun yerine ağlar kurmak için Avrupa’nın Ionity gibi ittifaklarına güvenmeyi seçtiler . Bir istisna, geçtiğimiz on yılın ortalarında dizel skandalından kaynaklanan bir anlaşmanın parçası olarak Electrify America’yı kuran Volkswagen Grubu oldu.
Teknoloji Meraklısı