- Güney Kore’de batan balıkçı teknesindeki 22 Çinli denizci kurtarıldı
- KKTC’deki yakıt tedarik sorunu çözülüyor
- Asyaport’un konteyner taban tahtaları ihtiyaç sahiplerine yakacak oluyor
- Global Ports, yurt dışında 9 limanı portföyüne ekliyor
- Lodos balıkçıları vurdu, tekneler günlerdir denize açılamıyor
- TCG UFUK İstihbarat Gemisi, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edildi
- Limanlarda işletme süresini 49 yıla uzatan madde, yasa teklifinden geri çekildi
- Taşucu Limanı’nın işletme hakkının devrine onay çıktı
- Balıkesir'de tüfekle vurulmuş yunus bulundu
- Çeşme'de 63 düzensiz göçmen kurtarıldı
- Hızır Reis denizaltısı, 2022’de havuza çekilecek
- Boeing, Norveç’e ilk P8-A Poseidon deniz karakol uçağını teslim etti
- Rosneft ve BP, Rusya’da yeni gaz rezervi keşfetti
- Fırtına balıkçıları vurdu, fiyatlar ikiye katlandı
- Misrata ile İzmir arasında gemi seferleri başladı
Gemilerin makine daireleri boş kaldı
Denizcilik sektörü son yıllarda, uzakyol başmühendisi, ikinci mühendis ve vardiya mühendisi gibi teknik alanlarda personel bulamamanın sıkıntısını yaşıyor.
'Makineci gemi adamı' açığı, denizcilik okullarında okuyan öğrencilerin ekseriyetinin kaptanlık bölümünü tercih etmesinden ya da üniversitelerin makine bölümlerinden mezun olanların, mesleklerine öncelik vermemelerinden kaynaklanıyor. Denizcilik Müsteşarlığı'nın verileri, sektörde personel istihdamındaki çarpıklığını gözler önüne seriyor. Türk Uluslararası Gemi Sicili'ne kayıtlı 18 bin 355 güverte sınıfı gemi adamından (uzakyol kaptanı, uzakyol ikinci kaptanı ve uzakyol vardiya zabiti) 15 bin 711'i gemilerde görev alırken, 2 bin 644 uzakyol kaptanı da Türk siciline kayıtlı olmayan gemilerde görev yapıyor. Yine aynı kayıtlara göre, 14 bin 601 makine sınıfı personelin yarısından fazlası mesleğini yapmıyor. Bunun sonucu olarak makineci gemi personeli açığı artıyor. Acilen 700 'başmühendis ve ikinci mühendise ihtiyaç duyuluyor. Denizcilik Müsteşarlığı da, sektörün içinde bulunduğu 'makine sınıfı personel' açığını yabancı denizcilerle kapatmayı hedefliyor. Bunun için de, uluslararası Türk gemilerinde çalışacak yabancı personele izin kolaylığı getirilmesine çalışılıyor. Aslında, Türk gemilerinde yabancı işçi çalışabiliyor. Türk Uluslararası Gemi Sicil Kanunu'na göre, gemi personelinin yüzde 49'u yabancı personelden oluşabiliyor. Ancak yabancı bir personeli çalıştırmak için gerekli müsaadeyi almak en az 4 ay sürüyor. Zaruri durumlarda da gemi adamı değiştirmek ya da yeni bir personel almak, bürokratik nedenlerle mümkün olmuyor. Böylece, geminin teknik kısmında işler riske giriyor. Denizcilik Müsteşarlığı bu problemi, Çalışma Bakanlığı'nın Meclis'te bekleyen Yabancıların Çalışma İzinleri Hakkındaki Kanun'un 2. maddesine 'Uluslararası Türk gemilerinde çalışacak yabancı gemi personeli ilave bir izin almadan Denizcilik Müsteşarlığı'nın belirlediği ehliyetlerde ve sürelerde çalışma müsaadesinden muaf tutulur.' hükmünün eklenmesini istiyor. Değişiklik gerçekleşirse, teknisyen açığı yabancı personelle giderilmiş olacak. Türkiye, sektörde yaşanan personel açığını, Gemi Adamlarının Eğitim, Belgelendirme ve Vardiye Standartları Hakkındaki Uluslararası Sözleşme'ye göre, anlaşma imzalanan ülkelerden karşılanacak. Bu kapsamda 26 ülke ile protokol imzalandı. Gemi makine adamı açığının, aralarında Almanya, Japonya, İtalya, Belize, Bahama, Malta ve Rusya gibi ülkelerden kapatılması planlıyor. Türkiye'deki başmühendis, uzakyol ikinci mühendisi ve uzakyol vardiya zabiti açığı iki sebeple ortaya çıkıyor. Birincisi, bu bölümlerden mezun veren fakülte sayısının, İstanbul Teknik Üniversitesi ve makine bölümleri daha bu yıl açılan Dokuz Eylül Üniversitesi ile Kıbrıs Yakındoğu Üniversitesi ile sınırlı kalması. Karadeniz Teknik Üniversitesi'nin denizcilik bölümü bulunuyor. Ancak, makine mühendisliği bölümü bulunmuyor. Diğer üç üniversitenin denizcilik bölümlerinden mezun olanların sayısının 100'ü bulmaması da makineci personel açığının yaşanmasındaki önemli sebeplerden. İkinci sebep ise mezun olanların mesleklerini tercih etmiyor olması. İstanbul Teknik Üniversitesi her yıl 50 gemi makine mühendisi mezun veriyor. 2004 verilerine göre, mezun olan 50 gemi makine mühendisinden 18'i gemilerde çalışmak yerine tersaneleri tercih etmiş, 4'ü stajdan sonra mesleği bırakmış, 6'sı başka sektörde makine üzerine çalışmaya başlamış. 50 mezundan sadece 28'i gemilerde mühendis olarak görev almış. 2003'te de 48 mezundan 16'sı başka sektörlere geçmiş. Buna karşılık, kaptan olarak mezun olanların hemen hemen hepsi mesleklerini yapmayı tercih etmiş. Yüksek maaşa rağmen tercih edilmiyor Makine sınıfı personelin maaşları, Türkiye şartlarına göre oldukça yüksek. Uzakyol vardiya mühendisinin en düşük aylık maaşı bin 500 dolar. Uzakyol ikinci mühendisi 2 bin, başmühendis ise 3 bin dolar civarında ücret alıyor. Bu rakamlar, geminin büyüklüğüne ve yapılan sözleşmeye göre, daha yukarılara doğru çıkabiliyor. Buna karşılık, güverte sınıfında görev alan uzakyol vardiya zabiti 1.500, uzakyol birinci zabiti 2 bin 500, uzakyol kaptanı da 3 bin dolar kazanıyor. Denizcilik Müsteşarı İsmet Yılmaz, makine sınıfında maaşların öyle yabana atılır olmamasına rağmen, denizcilik fakültelerinden mezun olanların kendi sektörünü tercih etmemesini, gemilerin makine dairesinde çalışmanın zahmetli bir iş olmasına bağlıyor. Yılmaz, "Denizcilik okullarından mezun olanlar uzun yol zabitliğini tercih etmiyor. Açığı, yabancı gemi adamı çalıştırılmasını kolaylaştırarak kapatmak istiyoruz." dedi. Güverte sınıfı gemi adamı sayısı Sınırlı vardiya zabiti 1.365 Sınırlı kaptan 657 Vardiya zabiti 4.067 Birinci zabit 306 Kaptan 3.457 Uzakyol vardiya zabiti 2.707 Uzakyol birinci zabiti 1.037 Uzakyol kaptanı 2.115 TOPLAM 15.711 Makine sınıfı gemi adamı sayısı Sınırlı makine zabiti 831 Sınırlı başmakinist 374 Makine zabiti 246 İkinci makinist 1.541 Başmakinist 1.182 Uzakyol vardiya mühendisi 1.226 Uzakyol ikinci mühendisi 538 Başmühendis 1.305 TOPLAM 8.243 DenizHaber.Com
Diğer Haberler
Çeşme'de 63 düzensiz göçmen kurtarıldıİzmir'in Çeşme ilçesinde Yunan unsurları tarafından geri itilen 63 düzensiz göçmen sahil güvenlik ekipleri tarafından kurtarıldı, 28 göçmen de denize açılamadan yakalandı.
Boeing, Norveç’e ilk P8-A Poseidon deniz karakol uçağını teslim ettiBoeing tarafından Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin ilk Boeing P-8A Poseidon’u teslim edildi.
Milli Deniz Topu'nun test atışı başarıyla tamamlandıMilli Deniz Topu’nun test atışı Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar’ın ateş serbest talimatının ardından başarıyla gerçekleştirildi.
'Milli Deniz Topu'nun kara atış testi gerçekleşiyorCumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, deniz topunda da Türkiye’nin dışa bağımlılığını ortadan kaldırmayı hedeflediklerini belirterek “Türkiye geliştirdiği milli deniz topuyla artık bu silah sistemini üreten sayılı ülkeler arasına girmiştir” dedi.
Rusya, ASEAN ülkeleriyle ortak deniz tabikatı başlattıRusya Donanması, Güneydoğu Asya Uluslar Birliği (ASEAN) üyeleri ile ilk ortak donanma tatbikatına başladı.
Sahil Güvenlik ekipleri, Kasım ayında Ege Denizi’nde 929 göçmeni kurtardıYunanistan güvenlik unsurları tarafından Ege kıyısındaki adalara geçen düzensiz göçmenler geldikleri gibi tekrar lastik bot, can salı ve teknelere bindirilerek açık denizde ölüme terk ediliyor. Sahil Güvenlik ekipleri 1 ayda 929 hayat kurtardı.
- DEFAMED’in ‘Cumhuriyet Balosu’ gerçekleştirildi
- Anadolu Tersanesi, QL80 FUWAIRIT'i suya indirdi
- Yerli ve milli İBB Deniz Taksi suya indirildi
- Anadolu Tersanesi, QTS 91 AL DOHA'yı Katar’a teslim etti
12345678
- Milas’taki yangın yeniden termik santrallere doğru ilerliyor
- Mersin Limanı’nda bir gemiden denize paslı su boşaltıldı
- Libya Sahil Güvenlik ekipleri, göçmen teknesine ateş açtı
- Özata, askeri yüzer havuzun bakım işlerini tamamladı
12345678
SERBEST KÜRSÜ
- NATO planından Karadeniz çıktıNATO’nun Rusya’ya karşı caydırıcılığını artırmayı amaçlayan yeni planından Karadeniz çıktı. Medyaya sızan gizli stratejide, Rusya’nın Baltıklar ve Karadeniz’de eş zamanlı saldırısına karşı hazırlık hedefleniyor.
- YASA Denizcilik'te neler oluyor?Denizcilik sektöründe astı astarı olmayan bir dedikodu, bilinçli olarak köpürtülüyor. Konunun muhatabı olan YASA Holding sessizliğini korurken, elinde kalemi olanların bir yalan üzerine tepinmeleri insanı dehşete düşürüyor.
- Eğirdir Gölü’nde ağlar bu defa gölü kirleten çöpler için atıldıEğirdir Su Ürünleri Kooperatifi üyesi 20 balıkçı, bugün Eğirdir Limanı içerisinde temizlik yaptı.
- Akdeniz'de durdurulup Libya'ya geri götürülen göçmenlere ateş açıldı, 3 kişi hayatını kaybettiLibya'dan Avrupa'ya kaçmaya çalışan göçmenleri denizden geri çeviren Libyalı yetkililerin açtığı ateş sonucu 3 Sudanlı göçmen hayatını kaybetti, 2 kişi yaralandı.
LİMANLAR
- Asyaport’un konteyner taban tahtaları ihtiyaç sahiplerine yakacak oluyorTekirdağ’da bulunan Türkiye’nin en büyük transit konteyner limanı Asyaport’ta deforme olan konteyner taban tahtaları, küçük parçalara ayrılarak ihtiyaç sahiplerine yakacak olarak gönderiliyor.
- Global Ports, yurt dışında 9 limanı portföyüne ekliyorGlobal Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Kutman, "Las Palmas'ın ihalesini kazandık orada imtiyaz sözleşmesini bir iki ay içinde imzalarız. 2022 yılında Karayipler’de 4 tane limanı mutlaka eklemiş oluruz. Danimarka'da da nispeten küçük bir limanı ekledik. Ayrıca 2022 yılında, Akdeniz çanağında da 3 tane daha liman eklemiş oluruz” dedi.
- Limanlarda işletme süresini 49 yıla uzatan madde, yasa teklifinden geri çekildiDaha önceden işletme hakkı verilen limanların 30, 36 ve 39 olan sözleşme sürelerinin 49 yıllığına uzatılmasını öngören düzenleme, AK Parti tarafından verilen önerge ile kanun teklifinden çıkarıldı.
- Taşucu Limanı’nın işletme hakkının devrine onay çıktıÖzelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), Mersin Taşucu Limanı'nın 40 yıl süreyle işletme hakkının devri ile liman geri sahasında yer alan sanayi tesis alanın satışına onay verdi.
IMO VE AB
- Katar Ulaştırma Bakanı Jassim bin Saif Al Sulaiti, IMO Genel Sekreteri Kitack Lim ile görüştüKatar Ulaştırma Bakanı Jassim bin Saif Al Sulaiti, IMO Genel Sekreteri Kitack Lim ile İngiltere'nin başkenti Londra'daki IMO’nun merkezinde bir araya geldi. Görüşmede, denizcilik konuları ele alındı.
- IMO, deniz kirliliğine karşı 10 yıllık eylem planını açıkladıUluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization - IMO), denizlerin gemiler tarafından kirletilmesinin önlenmesine karşılık 10 yıllık eylem planı belirledi.
- IMO'nun 2021 yılı teması belli olduUluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından 2021 yılı Dünya Denizcilik Teması'nın "Gemi Personeli: Deniz Taşımacılığının Geleceğinin Merkezinde" olarak belirlendi.
- Avrupa Birliği, Delli Raporu'nu kabul ettiAvrupa Topluluğu Gemi Sahipleri Birliği, Avrupa Parlamentosu Ulaştırma Komitesi'nin daha verimli ve temiz deniz taşımacılığına ilişkin hazırlanan Delli Raporunu (Delli Report) kabul etmesini memnuniyetle karşıladı.