Otonom ve elektrikli araçlar 200 milyar dolar hacme sahip araç kaskosu kapsamının yenilenmesini mecburî hale getiriyor.
IOT, yapay zeka ve navigasyon teknolojilerinin otomotiv kesimi ile entegrasyonunun akabinde sürat kazanan şoförsüz araç üretiminin piyasayı domine etmesi bekleniyor. Otomotiv endüstrisine bağlı tüm bölümler bu dönüşümden etkileniyor. Sigorta kesiminin bu gelişme karşısında nasıl tutum alacağı ise belirsizliğini koruyor.
10 Milyondan Fazla Elektrikli Araç Yollarda
Otomotiv endüstrisi sürdürülebilir hareketlilik kavramına odaklandı. Elektrikli ve hibrit araçların yanı sıra, dünün sinema ve romanlarına bahis olan şoförsüz araçlar, eser kataloglarına girmeye başladı bile.
Dünya üzerinde 10 milyondan fazla elektrikli aracın dolanımda olduğu ve 2020 yılı satış sayısının 120 milyar dolara ulaştığı biliniyor. Otomotiv şirketlerinin otonom araç üretimlerine sürat kazandırmaları ile birlikte elektrikli araç pazarının yıllık pazar hissesinin 45’e ulaşması bekleniyor. Şoförsüz araç pazarı ise, yıllık ortalama 16 oranında büyüyor. Şayet üretim planlandığı üzere giderse 2030 yılına kadar hibrit otomobil pazarının 800 milyar, otonom araba pazarının 60 milyar ABD Doları’na ulaşacağı öngörülüyor.
Sürücüsüz araçlar otomotiv dalını domine ederken sigorta kesimi paydaşlarını; tüzel, finansal ve yazılımsal olarak hizmetlerini çağdaşlaştırmaya odaklanmaya mecburî bırakıyor. Şu anki hacmi 700 milyar dolar olan araç sigortacılığını da dönüştüreceği kestirim ediliyor.
Endüstri 4.0 Araç Sigortacılığını Değiştirecek
Otonom ve elektrikli araçlar, akıllı sürüş tecrübesini artıracak. Bu da sigortacılık açısından risk kriterlerinin değişmesi manasına geliyor. Monopoli Sigorta Kurucu Ortağı ve CEO’su Erol Esentürk, yaptığı açıklamada “Sayıları giderek artan elektrikli araçlar, çevreci özellikleri, konforları ve gelişen menzilleri ile birlikte daha çok tercih edilmeye başlandı. Elektrikli araçlarla birlikte şoförsüz modeller de yaygınlaşmaya başladı. Tüm sigortalarda olduğu üzere, kasko sigortası da risklerin hesaplanması ve hasar frekanslarına nazaran fiyatlanmakta ve araç sahiplerine sunulmakta. Yeni periyotta, sigorta şirketlerinin prim hesaplaması için yeni prosedürler belirlemesi kaçınılmaz olacak. Yeni periyodun primleri düşürmesini ve araç ömürlerini uzatmasını bekliyorum. Burada en kıymetli nokta, otonom araçların yapacağı muhtemel kazalarda, sigorta şirketlerinin sorumlu olarak araç sahibini mi, aracı üreten firmayı mı sorumlu tutacağı. Tahminen de bugüne nazaran farklı bakış açıları ortaya çıkacak.” diye konuştu.
Sigorta Dalı Bilişim Yatırımları Yapmalı
Sigorta bölümünün bu sürece uyumlanması için dijitalleşme stratejilerini bir an önce belirlemeleri gerektiğinin altını çizen Erol Esentürk “Artık sigorta 4.0 zamanına girildi. Bugün araç servisleri ile sıkı bir münasebet içerisinde olan şirketler, yazılımın daha ön plana çıkması ile birlikte bilişim dalına de yatırımlar yapması gerekecek. Ferdi ya da ticari farketmeksizin, mümkün hasar durumlarında sorumluluğun kimde olacağı hala net değil. Bu bahislerin dünyada netleşmesi ile birlikte, poliçelerde yeni tanımlamalar ve yaklaşımlar getirilmesi gerekecek. Şu anda çoğunlukla sürücü kaynaklı kazalardansa, ileride yazılımsal sorunsal ya da anlık internet kesintisi üzere meseleler tahminen kazalara sebebiyet verecek. Kaza frekansı epey düşecek fakat mümkün kazalarda da sorumlunun tespiti bugüne nazaran daha sıkıntı olacak. Şu anda uçak kazalarında gördüğümüz inceleme süreçlerine benzeri süreçler görebiliriz. Bu da, hasar sonrası dönemlerini uzatabileceği üzere daha komplike bir hale de getirebilir.” diye belirtti.
“Monopoli İle Kıymet Katanlar Platformu” Risk İdare Danışmanlığını Yeni Dünya Sistemine Entegre Etmeyi Misyon Edinecek
Kısa bir mühlet evvel satış sonrası süreç idaresini düzgünleştirmek üzere müşteri ile proaktif irtibat kurmak ismine ‘Müşteri Memnuniyeti Merkezi’ni hayata geçiren Monopoli Sigorta, alınan verimli geri bildirimleri takiben bu yaklaşımını tüm paydaşları ile gerçekleştirebileceğini tespit etti. “Neden olmasın dedik?” diyen kurucu ortaklardan CEO Erol Esentürk, “Sektörümüzü âlâ tanıyoruz, daima tahlil ediyoruz.Türkiye’nin en büyük 26 sigorta şirketi bizim yol arkadaşımız.
Acenteleri uygun tanıyoruz, dalımızın kaygılarını de, birtakım kederlerinin tahlillerini de biliyoruz. Tıpkı müşterimizin gereksinimlerini bildiğimiz üzere. O vakit paydaşlarımıza da motamot müşterilerimizde olduğu üzere proaktif bir yaklaşımla seslenelim, elimizi uzatalım dedik. Birlikten doğacak yeni bir güç ile, yeni dünya sistemine daima birlikte adapte olmanın yollarını bulalım ve herkesi birarada ağarlayabileceğimiz, hepimizin birbirinden öğreneceği, dalımızı bu nizama çarçabuk entegre etmeyi misyon edinecek bir deneyim paylaşım ve irtibat platformu kuralım diye kolları sıvadık” diye de ekledi.
Sigorta Kesimine ‘Değer Katanlar’ Geleceği İnşa Edecek!
CEO Erol Esentürk, Monopoli markasının 2021 vizyonuna dair yaptığı açıklamada ayrıyeten; kendi ekosistemleri içinde hayatına dokundukları herkese ve her yere “değer katan” marka olma misyonu ile hareket edeceklerini, kelam konusu misyonu yansıtmak üzere kurulan bağlantı platformunun aktifliklerine katılarak deneyim ve bilgi birikimini kesimin kullanımına ve deverana açan; sigorta
sektörüne “Değer Katan” herkesin, bölümün geleceğini inşa eden öncüler olarak anılacağını da kelamlarına ekledi. “Bilgi, Büyük Bilgi, Teknoloji,Dijital Multipleks Sistemler, Yapay Zeka Entegrasyonlu Platformlar…Bu çağın altın pahasındaki olguları bunlar. Biz artık daha zirve bir bakışla herkesin kendi bölümünün geleceği için ortak bedel yaratan projeler üretmesi gerektiğine inanıyoruz. Zira dünyanın da hayatlarımızın da sürdürülebilirliğinin birbirimize kattığımız pahada gizli olduğuna inanıyoruz.” diye Esentürk “Monopoli İle Bedel Katanlar Platformu”nun etkinliklerinin hibrit bir prosedürle; yarı online, yarı yüzyüze bir biçimde bu yılın son çeyreğinde başlayacağını, 2022 için gayelerinin ise artık yıl boyunca yüzyüze gelinebilecek buluşmalar düzenleyerek, paydaşları ile biraraya gelmek olduğunu belirtti.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı