24 Kasım 1971 . Evrak çantalı bir adam Portland Uluslararası Havalimanı'na girer ve Seattle, Washington'a tek yön bilet almak için nakit kullanır . Kendisini Dan Cooper olarak tanıtıyor ve kısa süre sonra 36 diğer yolcu ve 6 mürettebat üyesiyle birlikte Northwest Airlines Flight 305'e biniyor.
Cooper, son sırada sağ kabin tarafında bir orta koltuk seçiyor. 1970'lerde, bir uçağın içinde sigara içilmesine hala izin verildi, bu yüzden bir sigara içiyor ve bir içki içiyor. Arkasında çok uzak olmayan uçuş görevlisi Florence Schaffner oturuyor, uçağı kalkar kalkmaz bir zarf veriyor.
Zarfta yanında bir bomba olduğunu ve yanına oturmasını istediğini belirten el yazısı bir not var. Bunu yaparken, Cooper'ın evrak çantasına bir göz atıyor ve sekiz dinamit çubuğu gibi görünen bir şey görüyor.
Cooper'ın bir sonraki talepleri de aynı derecede basit; nakit olarak 200.000 dolar, iki ön ve arka paraşüt ve uçak iner inmez bir yakıt kamyonu hazır olacak. Ek olarak, tüm bunlar saat 17.00'ye kadar teslim edilecek ve buna uymazlarsa bombasını patlatacaktı.
Kısa süre sonra, Northwest Airlines Flight 305 havalandırılır ve Florence Schaffner, hava korsanının kokpit ekibini bilgilendirmek için Tina Mucklow adlı başka bir uçuş görevlisi ile yer değiştirir. Mucklow, uçak kaçırma sırasında Cooper ile uçuş ekibinin geri kalanı arasında kabinin arkasındaki telefonu kullanarak bir arabulucu görevi de görüyor.
Yetkililer Cooper'ın taleplerini yerine getirmek için uğraşırken, Uçuş 305 bir buçuk saat boyunca Seattle'ın üzerinde bir tutma düzenini koruyor. Paraşütler paraşütle atlama okulunun sahibi tarafından sağlanırken, fidye yakındaki bir bankadan 20 dolarlık banknotlar halinde toplanıyor.
Uçak kaçırma olayının sonbaharda meydana gelmesi nedeniyle, gün batımından çok sonra saat 17.45'te Seattle'a iniyor. Tina Mucklow, paraşütleri ve paraşütleri, onları uçağa geri götürmek için Dan Cooper'a alır; bu, yolcuların ve uçuş görevlilerinin ikisinin uçağı terk etmesine izin verir; bunların çoğu, bir uçak kaçırma olayından henüz kurtulduklarının farkında değildir.
Cooper then informs the captains via Mucklow that he wanted them to fly him to Mexico City including another refueling stop in Reno, Nevada, with the landing gear down, the flaps at 15 degrees and below a height of 10,000 feet. The cabin lights are turned off and he is taught how to extend the plane’s aft stairway, all according to Cooper’s wishes.
By 7:36 pm, Flight 305 is back in the air, and less than five minutes after, he sends Tina Mucklow, who had retaken her seat by his side, away and demands not to be disturbed. She last sees Dan Cooper standing in the aisle as though he was preparing to jump.
Three hours later, Northwest Airlines Flight 305 lands safely in Reno, NV, with Dan Cooper nor his briefcase nowhere to be found and the aft stairway extended.
Cooper'ın yokluğu doğrulanır doğrulanmaz, uçağa zar zor kanıt bulan FBI ajanları akın eder.
Geride kalan tüm gizemli hava korsanı, siyah klipsli kravatı, sekiz sigara izmariti ve istediği dört paraşütten ikisi, yani evrak çantasını ve fidyeyi yanına aldı.
Görüşmeler aynı gece yapılır ve çok sayıda görgü tanığı Dan Cooper'ı, siyah bir trençkot, takım elbise ve ayakkabılar giyen ve yaklaşık 175-180 cm (175-180 cm) arasında, kahverengi gözlü ve koyu saçlı orta yaşlı bir beyaz erkek olarak tanımlamaktadır. boyunda ve 150 ile 190 pound arasında veya 68 ile 86 kilo arasında .. Uçağa bindikten sonra bir çift siyah güneş gözlüğü taktı.
Bu tanıklıklara dayanarak, FBI bir dizi eskiz üretiyor.
Ancak, aramaya başlamadan önce FBI, Dan Cooper'ın uçağı tam olarak ne zaman terk ettiğini bulmalıdır.
Uçuş mürettebatı tuhaf bir şey bildirmesine rağmen, atlayışına dair hiçbir tanık yok: Mürettebatın Cooper ile son iletişimi akşam 8'den kısa bir süre sonra gerçekleşti ve birkaç dakika sonra, uçağın salındığını duydular ve hissettiler. korsan kıçtaki merdivenden çıkıyor.
FBI, Dan Cooper'ın merdivenden atladığı zaman hakkında genel bir fikre sahip ve mürettebat salınımı hissettiğinde uçağın tam olarak nereye uçtuğunu bulması gerekiyor.
Cooper, Reno'ya gittikleri rota hakkında hiçbir zaman kesin bir şey söylemedi, bu yüzden pilotlar , yetkililerin Cooper'ın uçaktan atlayışının yerini belirlemek için bir rehber olarak kullandığı Victor 23 adlı bir hava yolu boyunca uçtular . Sonuç, Oregon, Portland'ın yaklaşık 40 kilometre kuzeyinde yatıyor.
Ertesi gün şafak sökerken FBI hem hava hem de kara birliklerini kullanarak etkileyici bir arama operasyonu başlatır. Ancak tahmini kurtarma noktası doğru olsa bile, iniş yerini belirlemek daha zordu. Arama alanı dağlar ve yoğun bir orman içeriyordu, bu yüzden gerçekten samanlıkta iğne bulmak gibiydi.
Ve bu nedenle, kapsamlı arama hiçbir zaman sonuç vermedi.
1971 Aralık ayı başlarında, FBI soruşturmada hala önemli bir ilerleme kaydetmedi, bu nedenle elde edilen fidye parasına daha çok odaklanma kararı verildi.
Para, Seattle First National Bank'ın fidye paketinden alındığından beri, FBI, daha sonra finans kurumlarına, diğer devlet kurumlarına ve genel halka verilen 10.000 $ 'lık 20 banknotların seri numaralarına erişebilir. Bu adımın amacı, potansiyel olarak hayatta olan Cooper'ın parasını harcamasını zorlaştırmaktır.
Ödüllere rağmen hiç kimse FBI'a eşleşen bir fatura sunmadı.
On yıl sonra, Şubat 1980'de Brian Ingram adında bir çocuk güney Washington'da bir plajda oynuyor. Kumu kazarken, toplam değeri 5.000 $ 'ın üzerinde olan üç paket nakit bulur.
Çocuğun ebeveynleri parayı FBI'a getirir ve ciddi şekilde bozulmuş banknotların üzerinde bulunan seri numaraları , Dan Cooper'ın fidye parasıyla eşleşir.
Bununla birlikte, para cevapladığından çok daha fazla soru sormayı başarıyor, en önemlisi paranın bırakma bölgesinden 27 kilometre uzakta nasıl sona erdiğiydi.
Bazıları, Cooper'ın paranın bir kısmını düşürdüğünü ve daha sonra Lewis nehrine düştüğünü düşünüyor. Desteler, bulundukları Tina Bar sahilinde karaya yıkanmadan önce Columbia nehrinin aşağısına taşınmış olabilir. Bu teorideki sorun, Columbia nehrinin ters yönde akmasıdır.
Bu, FBI'ın ilk bırakma bölgesi değerlendirmesini yeniden değerlendirmesine yol açar. Düşme bölgesi çok daha güneydoğuda, Washougal nehrine yakınsa, paranın Tina Bar'a akması olası olmasa da mümkündür.
Alternatif olarak, desteler serbest düşüşten sonra doğrudan sahile inmiş olabilir, bu da üç bağımsız nakit desteğinin birbirine bu kadar yakın bir yere nasıl düştüğü sorusunu gündeme getiriyor.
Nehir yatağından çıkan tortu da kazıldı ve 1974'te Tina Bar'a döküldü ve bir analiz, paranın adı geçen tortu tabakasının üzerinde olduğunu gösteriyor. Bu analiz doğruysa, paketler Tina Bar'a 1974'ten bir süre sonra ve dolayısıyla Dan Cooper'ın ortadan kaybolmasının üzerinden üç yıldan fazla bir süre sonra ulaştı.
Farklı bir analiz, tortu olduğuna inanılan şeyin tamamen doğal bir kil tabakası olabileceği ve meseleleri daha da karmaşık hale getirebileceği sonucuna vardı.
Bir diğer önemli faktör, fidye parası yığınlarını bir arada tutan sağlam lastik bantlardır. 2009 yılında yapılan deneyler, kullanılan belirli bir lastik bant markasının, sürekli olarak açık havaya veya suya maruz kaldığında bir yıldan fazla dayanamayacağını ortaya koymaktadır.
Sonuç olarak, paketler elementlerden bir şekilde korunmadıkça, paketler ilk kaçırılmanın ardından bir yıl içinde Tina Bar'a gömüldü.
Bu, bazılarının, Dan Cooper'ın veya muhtemelen bir tanıdık olan başka bir kişinin parayı Tina Bar'a kasten gömdüğüne inanmasına neden olur. İlgili tüm gerekçeler defalarca sonuçsuz arandı.
Banknotlardan birindeki diyatomların incelenmesi, 2020'deki bazı açık soruları netleştirmeyi başardı. Columbia Nehri'nde sırasıyla Kasım ve Mart aylarında test amacıyla batırılan iki banknotla yapılan bir karşılaştırma, diatom türleri ve karakteristik eser elementler.
Sonuç olarak, para tomarları Kasım ayında veya bir yıl boyunca Columbia Nehri'nde olamazdı, ancak yalnızca yılın belirli bir zamanında, yani Mayıs veya Haziran civarında - Cooper'ın uçaktan atlamasından en az altı ay sonra. Kasım 1971'de.
Fidye notunda, daha küçük diatomlarla ilgili olarak birçok büyük diatom vardı, bu da para tomarlarının nehir suyunda bir süre yayıldığı ve diatomlarla yıkandığı anlamına geliyordu.
Bu, Cooper'ın veya başka birinin nehir kıyısına kuru banknotları gömme olasılığını ortadan kaldırır.
Hemen, Dan Cooper'ın cesur kaçışının kurbanı olduğu yaygın bir kanaatti.
Cooper'ın hayatta kalması için veya aleyhinde hala kesin bir kanıt bulunmamakla birlikte, düşüşten öldüğü varsayımı olasılık dışı değildir. Northwest Airlines Flight 305, Reno'ya giderken şiddetli bir yağmur fırtınasından geçti, yaklaşık 170 knot veya 315 km / s hızla, güney Washington'un 10.000 fit'in biraz altında uçtu.
Rüzgar, 1978'de varsayılan uçuş yolunun hemen hemen tam altında bulunan uzatılmış kıç merdivendeki afişten bir parça koparacak kadar güçlüydü. Kıyafet seçimlerini aklında tutarak (siyah bir trençkot ve takım elbise) hayatta kalma şansı büyük ölçüde azalır.
Uçuş sonbaharın sonlarında bir akşam gerçekleştiğinden, dışarısı zifiri karanlıktı ve bulut katmanları nedeniyle zemin görülebiliyordu, yani Cooper'ın atlayışı tam yerini bilmeden gerçekleşti.
Önceden kendisi için bir düşme bölgesi seçmiş ve zemin görünür olsa bile, paraşütü yönlendirilemezdi ve kuvvetli rüzgar onu buradan kolayca uzaklaştırabilirdi. Bu aynı zamanda yerde onu bekleyen bir suç ortağı olma olasılığını da ortadan kaldırır.
Dan Cooper paraşütlerle ilgili bir düzeyde bilgiye sahip gibi görünse de, onlarla olan gerçek aşinalığı hala bilinmiyor.
Bazıları, yetkilileri rehin almak üzere olduğunu düşünmeye ikna etmek için iki birincil ve iki yedek paraşüt talep ettiğine inanıyor. Bir rehine durumu olasılığı FBI'ın paraşütleri Cooper'a teslim etmeden önce sabote etmemeye karar vermesine neden olduğu için başarılıydı.
Ancak FBI, aceleyle, Cooper'a yanlışlıkla iki ana paraşüt ve bir yedek paraşütle birlikte normalde eğitim amacıyla kullanılan işlevsel olmayan bir kukla paraşüt sağladı. Bu gözetim, hava korsanı tarafından daha sonra ortaya çıktığı gibi fark edilmedi, çünkü uçakta sahte paraşüt eksikti, yani Cooper onu almıştı. Dan Cooper ayrıca daha eski, aşağı birincil paraşütü kullanmayı seçti, bu nedenle her iki durumda da kaçışı için mümkün olan en kötü paraşütleri seçti.
Cooper'ın fidye parası çantasını güvence altına almak için sahte paraşüt kullanması da mümkündür, ki bu daha önce fonksiyonel yedek paraşütle yapmaya çalıştığı şey buydu.
Korsanın eski birincil paraşütü kullanma kararı mutlaka deneyimsizliği göstermez. Aksine, geride bırakılan birincil paraşüt "sivil lüks paraşüt", alınan paraşüt askeri paraşüt olduğundan, aslında bir yakınlık işareti olabilirdi.
Tartışma, Cooper'ın askeri bir geçmişe sahip olduğu ve bu nedenle seçilen paraşüt türü ile daha fazla deneyime sahip olduğu yönündedir. Orduda bir geçmişten şüphelenmek için başka bir neden daha var. Uçuş Seattle'ın yukarısında tutma düzenindeyken, Dan Cooper'ın McChord Hava Kuvvetleri Üssü'nün Seattle-Tacoma havaalanına sadece 20 dakika uzaklıkta olduğundan bahsettiği iddia edildi.
Şüpheli askeri bağlantıların dışında Cooper, Merkezi İstihbarat Teşkilatı (CIA) ile bağlantılı olabilir. Fotoğraflardan birinde görüldüğü gibi, kaçırmayı seçtiği uçak, Vietnam Savaşı sırasında nispeten fark edilmeden askerleri ve malzemeleri bırakmak için kullanılan bir Boeing 727 idi. Uçak modeli, ünlü arka merdiveni nedeniyle bu özel görev için uygun hale getirildi.
Bu nedenle, Dan Cooper'ın kaçırılması için bir Boeing 727 seçtiği varsayılıyor çünkü bunun kendisine nispeten güvenli bir kaçış yolu sağladığının farkındaydı. Bunu CIA aracılığıyla mı yoksa başka bir kaynaktan mı öğrendiği bilinmiyor.
Cooper'ın yere canlı ve nispeten zarar görmeden ulaştığını varsayarsak, loafer'lar ve bir trençkotla yoğun, karla kaplı bir ormanın içinden geçmek zorunda kalacaktı.
Bu nedenle, Dan Cooper'ın Northwest Airlines Flight 305'ten kaçışı, dikkatlice koordine edilmiş bir sıçramadan çok gerçek bir inanç sıçraması gibi görünüyor.
Öte yandan yetkililer, kaçıranın görgü tanıklarının tarif ettiği gibi Cooper'ın tanımına uyan bir kayıp şahıs raporu almadılar. Bu, hayatta kaldığını ve sessizce normal hayatına geri döndüğünü gösterebilir.
Dahası, diğer korsanlar da benzer başarılar sergilediler ve birçoğu çabucak yakalanıp gözaltına alınmasına rağmen onu canlı kıldı.
Sonuç olarak, bunların çoğu sadece spekülasyona dayanıyor. Cooper'ın ölümüne dair kesin bir kanıt olmaksızın, çok daha heyecan verici hayatta kalma önermesinin kapısı açık kalıyor.
Şüphelilere dayanarak, Dan Cooper davası veya FBI'daki "NORJAK" bu kadar az delille çalışmanın ne kadar zor olduğunu gösteriyor. Bu beş kişi hiçbir şeye benzemiyor, ancak bunlardan herhangi biri kötü şöhretli korsan olabilir, bazıları diğerlerinden daha muhtemeldir.
2016'da FBI yenilgiyi kabul etti ve davayı resmen kapattı. Birisi Dan Cooper'ın kalıntılarına rastlamadıkça veya fidye parasının başka bir bölümünü keşfetmedikçe, çözüm için çok az umut vardır.
Dan Cooper hayatta kaldı mı?
Bu olasılık göz ardı edilemediği sürece, efsane hiç şüphesiz devam edecek.
Birçok cinayet türü ve onları çevreleyen koşullara birçok farklı tepki vardır. Tüm cinayetler haklı olarak kınanırken, bazıları bu doğal tepkinin ötesine geçerek aşırı tiksinme ve tiksinti duygularını beraberinde getiriyor.
Bugünkü liste kısa olsa da liste sıkıntısı yok. Emin olun listeler gelecek! Listeler yeter! Podcast'lere göz atın ve ne düşündüğünüzü bana bildirin! Lore, karanlık tarihi hikayeler hakkında iki haftada bir yayınlanan bir podcast.
Tarih boyunca insanlar yalnızlık veya ilham aramak ya da ruhsal farkındalıklarını derinleştirmek için vahşi doğaya yalnız gittiler. Yerli Amerikalılar genellikle genç erkekleri vizyonlarını aramak için haftalarca vahşi doğaya gönderirdi (Farb 1967).
Bu gönderi, DFINITY ekibinin merkezi olmayan bulut vizyonunu ve bunun geleneksel blok zinciri ve Amazon Web Servisleri gibi mevcut bulut sağlayıcılarıyla ilişkisini araştırıyor. Büyük ölçekli bir ağ tarafından uygulanan DFINITY teknolojisinin gösterimleri 2017 sonbaharında yapılacak ve bunu, 2018 yazının başlarında piyasaya sürülmesi beklenen “açık bulut” ağıyla kâr amacı gütmeyen vakıf için bir Ana bağış toplama izleyecektir. .
Angular uygulamanızın bazı bölümlerinin neden hala yavaş olduğunu merak ediyor musunuz? Bu makale, uygulama performansınızı nasıl artırabileceğinizi size gösterecek. Angular uygulamalarınızı gecikmeli ve yavaş buluyor ancak bunları nasıl geliştireceğiniz konusunda hiçbir fikriniz yok mu? Uygulamanızın performansını artırmanın yaklaşık 5 yolunu öğrenmek için doğrudan bu makaleye dalalım.
Amerikalı koşucu Athing Mu, profesyonel kariyerinde ilk kez 800 metrelik bir yarışı kaybedebilirmiş gibi görünüyordu. Mu, tipik olarak, az kol hareketi ve görünüşte az enerji içeren benzersiz ve zahmetsiz bir adımla yarışlarına hükmeder.