Almanya’da hala yeni model bir araç alan tüketici öncesinde arabasını ortalama 5-7 yıl civarında kullanmış oluyor. Dijital teknolojiyle çalışan araçlar konusunda uzman Claus Gruber, gelecekte ise arabaların üç ayda bir değişeceğini söylüyor. Gruber’e nazaran, dijital programlarının güncellenmesiyle araçlar yeni işlevlere ve güvenlik özelliklerine sahip olacak, birebir artık cep telefonlarımız, tablet yahut dizüstü bilgisayarlarımızda olduğu üzere.
Piyasanın uzmanlarında olan Gruber, dijital teknolojiyle çalışan arabalara geçiş için gerekli kuralları büyüteç altına alan yeni bir araştırmanın da grubundan. Ona nazaran, önümüzdeki 10 yıl zarfında yeni model araçların dijital programlarının geliştirilmesi için yapılacak ArGe yatırımları ikiye katlanacak. Otonom, yani şoförsüz araçların bundaki hissesinin da yüzde 45 ile en büyük kalemi oluşturacağını söylüyor.
Geleceğin araçları elektrikle çalışacak, şoförsüz otonom olanları temaslı ve akıllı olacak, ayrıyeten gömülü varlıklı bir dijital donanımı da bulunacak. Bilhassa dijital platformlar üzerinden kiralık araç kullanım şirketlerinin daha da geliştirilmiş bilişim teknolijilerine gereksinimi ortaya çıkacak.
Farklı elektronik donanım sorunu
Bugünkü araçlarda bir düzine farklı elektronik yönlendirme sistemi var. Motorun, klimanın çalıştırılması yahut pencerenin indirilip kaldırılmasını sağlayan idare sistemeleri bunlara birer örnek. Gelecekte bu çeşit yönlendirmelerin araçlarda tek bir mekande toplanması hedefleniyor. Gruber, bu çeşit fonksiyonların aracın beyni de sayılabilecek bir merkezde toplanacağını ve bütün işlevlerin da kelam konusu merkeze bağlanacağını belirtiyor.
Dijital teknoloji ile işleyen araçlar, arabaya mekanleştirilecek 5G kontaklı bir bulut üzerinden nizamlı olarak güncellenecek, tıpkı akıllı telefonlarda da olduğu üzere. Bu cins güncellemeler için araba bakım merkezlerine gitmeye de gerek kalmayacak.
Yeni bir işletme kültürü gerekli
Araba üreticileri için ise yesyeni dijital araçlar ile yeni bir üretim ve düşünme kültürünün de hayata geçirilmesi mecburî hale gelecek. Dijital araçlar uzmanı Claus Gruber, “Sadece yüksek teknolojili taşıtlar üretmekle iş bitmeyecek ve kademe kademe işlevler dijital alana kaydırılacak. Münasebetiyle da yeni teknolojili araçlar üretilirken daha oluşum kademesinden itibaren şirketler kendilerini birer digital teknoloji şirketine çevirecek” diye öngörüyor.
Uzmanlara nazaran bunun nedeni de arabanın tabiatında. Bir akıllı telefon istendiği yahut olması gerektiği üzere işlemezse çok da sorun değil. Lakin bir arabada yanlış yahut misyonunu mekanine getirmeyen bir fonksiyonun sonuçları fecî olabilir. Bilhassa de insan taşımada kullanılan araçların çok daha inançlı ve mümkün problemlere karşı sağlam, dirayetli olması gerekiyor.
Bütün kullanıcıların bildiği üzere dijital teknoloji şirketleri mevcut sıkıntıları şimdi yüzde yüz çözemediği için de uzman Gruber’e nazaran yeni işbirlikleri muhakkak kaçınılmaz. Araba üreticileri ile tedarikçiler, teknoloji şirketleri ile birlikte çalışmalı ki kaliteli ve inançlı yeni işlevler sağlanıp, uygulamaya konabilsin.
Ortak çalışma zafer olur
Dijital araçlar konusunda uzman Claus Gruber, gelecekte yeni geliştirilen ve Operating System denilen işletim sistemlerinden iki yahut üçünün yaygın formda geçerli olacağını ve piyasada öne çıkacağını iddia ediyor. Gruber, bilgisayarlarımızda da deneyim ettiğimiz üzere mevcut üç sistemden birini kullandığımızı hatırlatıyor.
Kabul görecek olan da damgasını vuracak
Dijital taşıtların başarılı işletim sistemini geliştiren şirketler gelecekte piyasada başarıyı yakalayacak. Tıpkı programlamacı şirketlerde olduğu üzere. Onların marjı yüzde 50 yahut hatta daha fazla. Tesla şirketi örneğin, otonom yani şoförsüz ulaşım için geliştirdiği programları tescilleteceğini ve gerekirse rakiplerine de satacağını açıkladı. Piyasada önden gitme muvaffakiyetini göstermenin ne manaya geldiği anlamak için Tesla’nın 670 milyar euro ile bugün VW, Daimler ve BMW’nin piyasa kıymetinin toplamına tekabül ettiğine bakmak kâfi.
Dijital araçlar uzmanı Claus Gruber, “Eğer gelecekte programlamanın devleri arabanın en başarılı temsilcilerinden olan Almanya‘yı geri plana iterlerse ne olacak?” diye soruyor. Hakikaten piyasada teknolojinin devleri Apple ve Google de araba piyasasından hisse almak istiyorlar.
Alman araba üreticileri gelişmelere dahil oluyor
Kimi araba üreticileri kendi işletim sistemlerini geliştiriyor ve kullanıyorlar. Bu mevzuda en evvel giden BMW. Kendi geliştirdiği BMW OS 7 sistemini 2018’den beri vatanı Bavmekana’da ürettiği araçlara uyguluyor. Mercedes-Benz’e bakıldığında onların da kendi araçları için MB sistemini geliştirdiğini görüyoruz. Volkswagen (VW) da şu devir Car-Sofware-Organisation sistemini geliştiriyor, maksadı VW.OS isimli kendi sistemini kurmak. Bu gayeyle Microsoft ile birlikte otomotiv bulutu da geliştiriyorlar.
Böylesi paydaşlıklar tam da araba uzmanı Claus Gruber ve onun gibilerin arzuladığı işbirlikleri aslında. Hakikaten o ve onun üzere düşünen piyasanın ehil bireyleri, araba sanayisinde mümkün olduğunca en süratli halde hayata geçmesi gereken dönüşümün çok değerli olacağına işaret ediyorlar. Gruber, “Sahip olduğumuz kaynakları ve digital alandaki yeteneklerimizi biraraya getirmeliyiz” diye tekrarlıyor ve şöyle devam ediyor: “Benim araba kesimine tavsiyem, gelecekte daha çok iştirakler yapmaları, birlikte çalışmaları, iştiraklere cüret etmeleri. Fakat lazım olan böylesi işbirlikleri ile arzulanan süratle dönüşümü başarabiliriz. Tek tek uğraş edecekler için tehlike büyük”.