Merhaba arkadaşlar bugün sonunda vakit bulup yeni megane sedan ve civic sedan'ı test etme şansı buldum.
Kısaca kendi görüşlerimi yazmaya çalışacağım, benden başka her iki aracıda kullananlar yorumlarını esirgemezse sevinirim.
Öncelikle özetle giriş yapayım.
*ÖZET*
Megane sedan ve civic'i bayide durağan halde incelediğimde her ikiside çok hoşuma gitti. Megane daha teknolojik ve lüks hissettirdi bana. Lakin her iki aracında testini yaptıktan sonra megane almak için hiçbir sebep kalmadı ortada.
*Dış Tasarım*
Ben her iki aracıda çok beğendim. Megane, talisman kadar keskin değil maalesef daha bir toparlak. Eğer civic'i body kit ve mavi renkle alırsanız paçayı iyi kurtarıyor.
*İç Tasarım*
Kalite olarak iki araçta çok yakın. Tasarım olarak civic'te vitesin ve kol dayamanın olduğu ara birim daha yükseğe konumlandırılmış. Buda premium algısı yaratmış. Araç sizi sarıyor. Ben iç mekanda civic'i bariz önde buldum. Yalnız megane'daki 8.7 inç ekrandan sonra civic'in ekranları yavan kalıyor. Heleki premium ve elegance'daki ufak ekranı hiç koymasalar daha iyiymiş.
*Yaşam Alanı*
Ön taraflar benzer. Bagajda da pek fark yok. Arka tarafta civic daha iyi. Boyum 1.90 cm. Civicte ön koltuk bana ayarlıyken arkada 1 parmak baş, 2 parmak diz mesafem kaldı. Kalıp olarak beni kullanmışlar gibi. Megane'da ise arkada boynu bükük kaldım. Dizlerimde sığmadı.
*Motor*
Renault 1.5 dci 110 kullanmış. Hala daha 130 luk ile otomatiği entegre etmeyip bu paraları istemeleri enteresan. Civicle hemen hemen aynı performansı veriyor. Alt devirleri dolu turbo olması dolayısıyla. Çokta sessiz çalışmıyor. Tüketim 7 litre idi.
Honda'da keza aynı atmosferik mtooru kullanmış. Aynı şekilde bu motora bu paralar olmuyor. Alt devirlerde çok sessiz. Üst devirlerde de güzel geliyor. 1.000 km ortalaması 10.4 litreydi. Güzergah megane ile hemen hemen aynı.
Bence motordan yana al birini vur ötekine.
Bu arada honda'nın motor kaputunda amortisör yok. Koysalarmış iyiymiş.
Megane sakinde kullansanız olsa yarı kavrama hissi veriyor.
Honda ise sakin kullanırken çok rahat, oda gazlarken skooter gibi oluyor.
Orta yaş ve üzeri için bence civic daha tercih edilesi. EDC hoşuma gitmedi.
*Direksiyon, yol tutuş ve konfor*
Direksiyona ekstra bir parantez açma gereği durdum. Megane hangi sürüş modunda olursa olsun direksiyon hissi berbat. Civic'i çok beğendim bu konuda.
Yol tutuşu bilemiyorum. O kadar uzun kullanmadım yolda düzdü. Fakat civic daha iyi hissettirdi. Belkide megane'ın berbat direksiyonundan dolayıdır.
Konfor olarakta bilmiyorum. Yolda hiç çukur, kasis yoktu.
*Sonuç*
Executive lpg civic ile benzer donanımda 110 dci edc megane hemen hemen 95-97 bin bandına alınabiliyor. Bana göre her ikiside bu paranın arabası değil. Fakat illa bir seçim yapmam gerekse kesinlikle civic'i seçerdim. Megane'dan çok daha fazla keyif verdi bana. Özellikle iç mekanını çok beğendim. Motor şanzıman olarak zaten dediğim gibi al birini vur ötekine. Yakıt olarak baya yakınlar lpg sayesinde.
Okuduğunuz için teşekkür ederim, sizinde görüşlerinizi merak ediyorum. Selamlar.
Bugün yine yeniden bir ceza tebliğ edildi. Çift şeritli gidiş geliş ve şehirler arası bir yolda şehir içinden geçiyor diye 60 km hız sınırı olan yer 67 ile radar girmişim. Yasal sınır 66. İşin komik yani bu yol şehirler arası diye tüm giriş çıkışları ve cepleri kapattılar bir kaç ay önce. Eve gitmek için her gün fazladan 10 km yapıyoruz neyse. Bu ay ki 3. cezam oldu artık can sıkıyor.
Forumdaki geçmiş konularıda referans alarak cezayi ödeyip itiraz edeceğim. Süreçten sizi bilgilendiririm. Şuan dilekçe bakıyorum.
EREĞLİ SULH CEZA (TRAFİK) MAHKEMESİ HAKİMLİĞİNE 25/09/2016
İTİRAZ EDEN : ** – TC:**
İTİRAZ KONUSU TUTANAĞIN TANZİM TARİHİ ve NUMARASI:03/09.2016 SERİ:** SIRA:**
İTİRAZ KONUSU TUTANAĞA DAİR TEBLİGATIN TEVDİ NO: 2**7-2016-1***7
TEBELLÜĞ TARİHİ: **/**/2016
İTİRAZ KONUSU : “EREĞLİ Trafik Denetleme Büro Amirliği” nin 03/09/2016 SERİ:** SIRA:**** seri ve sıra numaralı Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağında yazılı 199 TL idari para cezasının iptaline karar verilmesi talebinden ibarettir.
AÇIKLAMALAR:
1- 67***04 plaka numaralı, BMW marka 2016 model olan otomobille “Karayolları Trafik Kanunu”nun 51/2a maddesi uyarınca, gıyabımda düzenlenen ve ekte sunulan 03/09/2016 tarihli, 199 TL tutarında “Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağı” tanzim olunmuş ve tarafıma 24/09/2016 tarihinde tebliğ edilmiştir. 2918 sayılı KTK'nun 51. maddesinin 2. Fıkrasının ihlal edildiği iddiasıyla aynı kanunun 116. maddesi gereğince gıyabımda düzenlenmiş olan Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağı fenne, usule ve yasaya aykırı olup süresi içerisinde itiraz ediyorum.
2- Yukarıda anılan ceza tutanağında belirtilen hız sınırının tarafımdan aşıldığı iddiası gerçek dışıdır ve tutanakta belirtilen tarihte kendime ait aracımla tamamen kanunun belirlediği hız kurallarına riayet ederek seyir halindeydim.
3- Dilekçem ekine sunduğum “KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Trafik Güvenliği Dairesi Başkanlığı Ulaşım Etütleri Şubesi Müdürlüğü” yayınlarından Nisan – 2014 tarihli “KARAYOLLARINDA HIZ” kitabının 7. Sayfasında karayollarındaki hız ölçüm cihazlarının 2-3 km/sa hata payıyla ölçüm yaptıkları açıkça belirtilmektedir. Dahası her ölçüm cihazının hata payı olduğu fennin gereğidir.
4- İlgili karar tutanağında tespit edilen hızın 67-Km olduğu belirtilmektedir.
5- Tutanakta belirtilen ihlal bölgesindeotomobiller için azami hız sınırının 60-Km/sa olduğu uyarı levhaları ile belirtilmektedir.
6- Cezaya müstenid kanun maddesi ve ilgili yönetmelikler uyarınca 60-Km/sa hız sınırlamasının %10 dan %30 a kadar aşılması gerekmekte olup, %10 dan az veya sadece %10 aşılmasının cezai uygulamayı gerektirmediği açıkça ifade edilmektedir. Bu durumda hız sınırı ihlali mezkur noktada 60+(60/10)=66 Km/sa den yukarısı kabul edilmeli dir. (Karayolları Trafik Kanunu Madde-51, Karayolları Trafik Yönetmeliği Madde101: “…..Çeşitli araç cinslerine göre bu Yönetmeliğin öngörmüş olduğu azami hız sınırlarını, %10 nispetinde aştığı kontroller sırasında tespit edilen sürücülere, Karayolları Trafik Kanununun 51 inci maddesine göre işlem yapılmaz.”
7- Oysa 3. Maddede belirttiğim dilekçem ekindeki kitapta karayollarındaki hız ölçüm cihazlarının 2-3 Km/sa hata ile ölçüm yaptıkları belirtilmekle, 67 Km/sa ölçülen bir hızın gerçekte 64 Km/sa ila 70 Km/sa arasında herhangi bir noktada olabileceği apaçık ortadadır. Bu nedenle iddia edilen ihlalin gerçekleşmemiş olduğu kuvvetle muhtemeldir.
SONUÇ : Yukarıda açıklanan nedenlerden dolayı
a) İtirazımınn kabulü ile fenne, usule ve yasaya aykırı olarak düzenlenen “EREĞLİ Trafik Denetleme Büro Amirliği” nin 03/09/2015 SERİ:** SIRA:*** seri ve sıra numaralı Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağında yazılı 199 TL idari para cezasının iptaline,
b) Ödediğim kısmı olan 149.25 TL nin aşağıda belirttiğim banka hesabına yatırılmasına
c) Yargılama giderlerinin karşı taraf idare üzerinde bırakılmasına, karar verilmesini saygılarımla arz ve talep ederim.
Yeni a4'ü biliyorsunuz. Henüz çok yeni bir otomobil. Forumda ve audi bölümünde de pek bilgi yok. Sanırım satışlar çokta parlak değil. Çünkü yüksek fiyatlara çıkınca tahminim o ki 3 ve c serileri şanzıman-motor ve arkadan itiş faktörleriyle daha çok tercih ediliyor.
Benim beğendiğim bir otomobil. Baz donanımlı c ve 3 serilerine göre hem daha donanımlı hemde daha ucuz olduğu için aklımı kurcalıyor şu sıralar. Fakat DSG den dolayı kendimi bu araç için ikna edemedim. Aracı en az 5 yıl kullanacağım. Motor gücü 150 beygir olduğundan dolayı garanti uzatma ücretide bir hayli fazla. Kaldıki a4 için bütçeyi de zorlamış olacağımdan, 2 yıl standart garanti ile almak durumunda kalacağım.
Özellikle bu araçtaki dsg şanzıman konusunda fikirlerinizi bekliyorum. Bu şanzıman passat'taki 7 ileri kuru kavrama ile birebir aynı mı ?
Aşağıya aldığım teklif formunu ekliyorum. Donanımları benim için yeterli. Fiyat 132.000. Aynı aracın sunroof'lusu ise 138.000 bin. Ben alırsam sunroof'suzunu alırım. Aracın model yılı 2016.
Aracımı sıfır otomatik vites almak için satıyorum. Hiç bir şekilde takas, çek, senet vb teklif etmezseniz sevinirim.
2011 Model Privilege 6 ileri versiyondur, lütfen 85 beygirlik 5 ileri expression donanımlılarla kıyaslamayınız.
Rengi lansman rengi olan Bulut Gridir.
Ekstra olarak, bagaj havuzu, arka bej file, halı-kaucuk paspas, bod perde mevcuttur.
Aracın tüm bakım ve diğer işlemleri Yetkili Renault Servisinde yapıldı. Bakım faturaları hatta bugüne kadar ki kasko ve trafik poliçeleri dosya halinde mevcuttur. Tertemiz bir araçtır zaten gelip baktığınızda göreceksiniz. Aracı istediğiniz yere gösterebilir, ekspertiz yaptırabilirsiniz.
Bakım aralığı 20.000 km/ 1 Yıldır. Bir sonraki bakım 110.000 km'de veya 10/10/2016 tarihindedir.
1. Bakım 28/11/2011 - 15.749 km
2. Bakım 24/11/2012 - 29.153 km
3. Bakım 25/10/2013 - 50.451 km
4. Bakım 22/10/2014 - 70.638 km
5. Bakım 10/10/2015 - 90.102 km
Ara Bakım 30/10/2015 - 91.002 km (Fren balatası değişimi)
Aracın 2.849 TL tutarında ufak bir kazası vardır. Diğer işlemler mini onarım işlemleridir. Hasarlara ilişkin tüm fotoğraflar detaylarıyla mevcuttur. Bütün hasarlar yetkili serviste onarılmıştır.