TASS’a göre, haziran öğleden sonra, 2018’in 25’inde, denizde ilk gezi 11711 - "İvan Gren" projesinin yeni bir büyük iniş gemisi tarafından yapıldı. Gemi, ilk deniz denemeleri için deniz üssü Baltiysk'ten ayrıldı. Bilgi kaynaklarına göre, test sırasında, birkaç gün sürmesi gereken gemi, tahrik ve direksiyon sisteminin çalışma ünitelerinde hata ayıklamak için birkaç yüz mil geçmelidir.
Büyük bir iniş gemisi, Rus Deniz Kuvvetleri'nde, denizdeki tüm iniş operasyonlarını gerçekleştirebilecek, tam teşekküllü bir savaş gemisi olan ilk gemi olmalıdır. Bugün dünyadaki karmaşık dış politika durumu, Rus deniz komutasının bu tür gemilerin hizmete girmesi için acele etmesini gerektiriyor. Fransa’nın iki Mistral tipi amfibi gemiyi Rus filosuna transfer etmeyi reddetmesi, BDK projesi 11711’in inşasını hızlandırmaya ivme kazandırdı. 2004’te ortaya çıkan gemi, uzun süre Kaliningrad gemi inşa tesisi Yantar’ın hareketsiz kaldığı stoklarında kaldı. Projenin yetersiz finansmanı ve ülkenin en yüksek askeri ve siyasi çevrelerinde hüküm süren belirsizliğin, bu sınıftan gemi inşa etmenin fizibilitesine etkisi oldu. Bugün durumun düzeldiğini ve ulusal filonun nihayet uzun zamandır beklenen gemileri almaya başlayacağı anlaşılıyor.
Projenin doğum hikayesi 11711 - Ivan Gren
Amfibi operasyonların askeri varlığın güçlendirilmesi stratejisindeki artan rolü, yeni savaş gemileri için proje belgelendirmesinin geliştirilmesine başlamak için bir sinyal oluşturuyordu. Donanma yapısındaki denizciler, taktiksel görevleri hızlı ve etkili bir şekilde çözebilecek en savaşa hazır araçlardan biridir. Savaş ekipmanı ve Deniz Piyadeleri birimlerinin yüksek gücü filonun taşıma kapasitesinde bir artış gerektiriyordu. Mevcut eski Sovyet inşaatının iniş aracı belirlenen hedeflere tam olarak uymadı. Filonun, yalnızca bir iniş gücü sağlama aracı haline gelmeyecek bir gemiye ihtiyacı vardı, aynı zamanda bir merkez üssünün işlevini yerine getirebilecek bir mobil askeri teknik üssü olan bir gemiye ihtiyacı vardı.
Projenin geliştirilmesi için teknik görev 1998 yılında St. Petersburg'da bulunan Nevskoye PKB tarafından alınmıştır. Bu şirket zaten bu sınıftaki gemileri tasarlama konusunda deneyime sahipti ve bu konudaki mevcut gelişmeleri sunabilir. Başlangıçta, teknik görev, iç sularda amfibi taşıma yapabilen küçük bir yer değiştirme ile iniş gemisi oluşturma fikrine dayanıyordu. Yeni geminin ana navigasyon bölgesi ve varsayıldığı varsayılmıştır. Bunun Baltık ve Karadeniz'in suları olması gerekiyordu. Gelecekte, küçük deplasmanlı bir gemi yaratma kavramı revize edildi. Yüksek Deniz Komutanlığı, dünyanın okyanusunun herhangi bir yerindeki çok çeşitli operasyonel-taktiksel görevleri çözme yeteneğine sahip, büyük ölçüde yer değiştiren büyük bir çıkarma gemisinin inşasına odaklanmaya karar verdi.
Projenin geliştirilmesi sırasında ana fikirde değişikliklerin üç kez yapıldığı belirtilmelidir. Neredeyse 6 yıllık mühendislik geliştirme ve araştırmanın sonucu tamamen farklı bir sınıf geminin ortaya çıkmasıydı - BDK projesi 11711. Tasarım yer değiştirmesi 5.000 tona çıkarıldı. Geminin savaş yetenekleri önemli ölçüde arttı. Geminin, tüm piyade ve ağır silahlarla donatılan bir deniz birimini barındırmakta özgür olması gerektiği varsayılmıştır. Saldırı gruplarına inmek için, gemi iki helikopter ve deniz dubaları ve kaldırma ve boşaltma mekanizmaları dahil olmak üzere diğer teslimat araçları ile donatılmalıdır.
Kaliningrad Tersanesi Günümüzde okyanus sınıfı savaş gemilerinin yapımında yer alan ana tersanelerden biri olan Yantar, inşaat alanı olarak seçildi.
İnşaat ilerleme BDK Ivan Gren yeni nesil
11711 projesinin öncü gemisi 2004, 24 Aralık perdesini attı. Başlangıçta, projenin müteakiben bu sınıftaki beş seri geminin inşa edilmesi öngörülüyordu. Gemi, denizcilik topçuları I.I.'deki ünlü Sovyet amiral yardımcısı ve bilimsel teorisyen onuruna seçildi. Gren. Projenin halihazırda birçok önemli değişiklik yapmasına rağmen, geminin inşası sırasında tasarımcı ve gemi yapımcıları iki düzine kadar değişiklik yaptı. Yeni BDK NATO sınıflandırma kodunda "Ivan Gren" aldı.
Müteakip geminin yapımına müteahhit ile müşteri arasında ve finansman açısından bir dizi koordine olmayan eylem eşlik etti. İnşaat uzun yıllar ertelendi. Devlet savunma emri birkaç kez yeniden çizildi ve geminin lansman tarihlerini erteledi. Ana gemi sistemleri ve gövdeye% 70 oranında hazırlık yapan Ivan Gren BDK, yalnızca 2012 ilkbaharında piyasaya sürüldü. Öncü geminin inşası ile teknik ve ekonomik sorunların nasıl çözüldüğü boyunca, 2010 yılında aynı tipteki ikinci geminin tasarım çalışmalarının başladığına dikkat edilmelidir. İlk seri geminin inşasının 2014 yılından daha önce başlamaması planlanıyordu, ancak ana gemi arıtma ve devam eden modernizasyonun tüm aşamalarını geçtiğinde.
Seri üretime ve bu sınıftaki gemi sayısına ilişkin karar, öncü geminin test sonuçlarına göre verilecek.
Savaş gemisinin gerçek inşaat ilerlemesi, hem deniz liderliğinden hem de askeri uzmanlar arasında birçok yanlış anlama doğurdu. Büyük İniş Gemisi "Ivan Gren", gemi yapım endüstrisini ve iç savunma sanayinin gerekli teçhizatı ve silahları temin etmemesini etkileyen finansal krizleri yaşadı.
Kaliningrad CVD "Yantar" ın yönetimine göre, finansman ancak 2014 yılının başından itibaren yeterince başladı. Tersane devletinin sayısız denetimlerinin sonucu ve inşaat planlarına uygunluk, geminin yapımı için eski sözleşmenin yenilenmesidir. Yeni belge hali hazırda bir başka, daha yüksek inşaat maliyeti, nesneyi koymak için daha spesifik ve kabul edilebilir son tarihler hakkında bilgi taşıdı. Özel kaynaklara göre, iniş gemisi "Ivan Gren" in 2012 yılında sözleşme değeri 5 milyar ruble'yi buldu.
Gemi piyasaya sürüldükten sonra net hatlar ve daha fazla çalışma için talimatlar ana hatlarıyla belirtildi. Gövde çalışmaları ile birlikte santral montajı yapılırken dizel jeneratör montajı yapılır.
İlgili teşebbüsler, gemi yapımının hızını kuvvetle bir kenara koyarlar. Ana tahrik sisteminin DRRA3700'ün St. Petersburg tesisine "Yıldız" koyması gerekiyordu, ancak en son verilere göre, hazır motorlar yalnızca 2012'de gemiye daha sonra monte edilmek üzere tersaneye ulaşabilirdi. Kilitlenmeyi ortadan kaldıran durum, öncü geminin son olacağı ve aynı tipteki gemilerin daha sonra seri üretiminin planlanmadığına dair söylentilere yeterli bir zemin sağlamıştır.
Mayıs 2012'de 11711 "Ivan Gren" projesinin baş BDK'sı, Kaliningrad tersanesinin fırlatma iskelesinde yaralandı. 2013'ün sonunda veya 2014'ün başında geminin filoya devredilmesi bekleniyordu.
Tasarım BDK projesinin temel özellikleri 11711
Yeni gemi 120 metre gövde uzunluğuna ve 16,6 metre genişliğe sahip. Aynı zamanda, geminin taslağı sadece 3,6 m'dir ve geminin tamamen yer değiştirmesi 5 bin ton arasında değişmektedir. Büyük Amfibi Gemi, denize dayanıklı bir gövde şekline ve uzun deniz geçişleri yapmaya ve fırtınalı havalarda yürüyüşe izin veren hızlı bir tekne hattına sahiptir.
Ters tip bir dizel motorun gücü 4000 hp olup gemiye 18 knot seyir hızı sağlar. Ivan Gren BDK'nın navigasyon menzili 3.500 mil'dir ve Baltık ve Karadeniz'in kapalı alanlarında operasyonel faaliyetler için oldukça yeterlidir. Geminin 100 denizci ve subaydan oluşan bir ekibi vardı ve 30 güne kadar bağımsız olarak denizde olabilirdi. Geminin belirtilen tüm taktik ve teknik özellikleri modern gereklilikleri karşıladı, ancak inşaat sürecinde ithal edilen parçaların, elektronik ekipmanın ve santralin ayrı ayrı parçalarının etkin bir şekilde değiştirilmesi için acil bir ihtiyaç vardı.
Silah sistemiyle ilgili özel bir sorun yoktu. Daha sonra, gemiye yalnızca topçu sistemleri kurması amaçlandı. Ana kalibre otomatik kurulum AK-176 kalibreli 76 mm ile temsil edildi. Büyük Amfibi Geminin hava savunması, iki adet AK-630M uçaksavar silahı ile 30 mm'lik silahlarla sağlandı.
Grad-M roketatar A-215 roketatarın deniz versiyonu, karaya indirilmiş alt birimlere ateş desteği sağlayabilir. Geminin operasyonu alanındaki havadan keşif, iki Ka-26 helikopteri tarafından sağlandı.
İniş fonksiyonu ve kargo kapasitesi
Ayrıca bu projenin iniş gemisinin teknik özelliklerini de düşünmeliyiz. Sonraki taşıma ve iniş amaçlı birimler kapalı bir tank güvertesine yerleştirilir. 11711 numaralı projenin iniş gemisi, derinliklerinde 300'e kadar deniz piyade birimi personelini barındırabilir. Geniş ve ferah bir gemi bekletmesi 30 tank veya aynı miktarda başka zırhlı araç alabilmiştir. Geminin kargo ambarının iç yük hacmi, yirmi yirmi kiloluk kargo konteynerlerini yüklemek için tasarlandı.
Yeni geminin, karadan kargoya yükleme ve boşaltma için iki yöntemi vardı. Geleneksel olarak Sovyet ve Rus filolarında kullanılan açık rampalardan askerlerin boşaltılmasının aksine, Büyük Kara Gemisi iki yükleme / boşaltma seçeneği sunabilir. Tekne, makinenin gövdesinin ön kısmında bulunan bir rampa üzerinden yükleme veya boşaltma yapabilir veya limanı ve kendi kaldırma ve yükleme mekanizmalarını kullanarak yapabilir. Bu amaçla, bir savaş gemisinin üst güvertesinde bir kanat kapağı vardı. Gemide, yukarıdan tank güvertesine açık erişim sağlamak ve zırhlı araçların motorları çalışırken geminin bekletme havalandırmasını sağlamak için teknik bir imkan vardı. Kendi vincinin kapasitesi 16 tondur. Geminin yanlarında ayrıca gemileri ve iniş teknesini hızla indirmenize veya kaldırmanıza izin veren iki tekne kaldırma cihazı var.
İniş gemisi "Ivan Gren", iki büyük ve bir küçük motorlu tekneye sahipti.
BDK projesi 11711 ile yeni hikaye
Oldukça kabul edilebilir sonuçlar ve öncü geminin inşası alan Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, 11711 projesinin ikinci iniş gemisini kurmaya karar verdi. Yeni Devlet Savunma Emri altındaki sözleşme, 2014 sonbaharında imzalandı. Halen proje aşamasında olan yeni Büyük Çıkarma Gemisi “Peter Morgunov” olarak adlandırıldı ve prototipten önemli ölçüde farklıydı. Karadeniz Filosunun yeni BDK'ya dayanması planlanmaktadır. 1941-42 yıllarında General Peter Morgunov’un Sevastopol’un savunması kahramanının onuruna geminin isminin verilmesi tesadüf değil.
Kaliningrad'daki Baltık Yantar Baltık Tersanesi tersanelerinde, orada inşaat yapılması kararlaştırıldı. Devlet savunma emri uyarınca, 2018 yılında yeni bir geminin başlatılması ve önümüzdeki iki yıl içinde filoya devredilmesi planlandı. Daha sonra, geminin işletmeye alındığı tahmini süre yeniden taşındı. Geminin resmi döşenmesi Haziran 2018'de gerçekleşti. 01302 seri numarasını alan "Peter Morgunov" gemisi, 2018'den daha önce olmayan filoya girmelidir.
Bugün, Yantar tesisinin stoklarında oluşturulmuş bir gemi gövdesi var, ana üniteler, montajlar ve haberleşme sistemleri üzerine yükleniyor. Döşemeden iki yıl sonra, daha fazla çalışmanın yapılacağı gemi başlatılmaya hazır.
Yeni gemi, temel projeye kıyasla önemli değişikliklerle karakterizedir. Tasarımcıların standart tasarımı değiştirmeden bırakmaya çalıştıklarına rağmen, ikinci gemide lider geminin test sonuçlarını göz önünde bulundurmaya çalıştılar.
Bugün, tasarımcılar ve gemi üreticileri, ithalat ikamesi görevlerini kapsamlı bir şekilde çözmek zorundadır. Geminin tasarımında, yabancı üretim parçalarının ve bileşenlerinin varlığını en aza indirmek gerekir. Proje 11711, yeni koşullar ve gereklilikler göz önüne alınarak revize edilmekte. Lider geminin inşası sırasında, gemi yapımcıları çoğunlukla yerli bileşenlere ve bileşenlere, ikinci gemi ise yabancı teknolojilerin kullanımına güveniyordu. Bugün bu sorun, bazı zorlukların sürekli olarak ortaya çıkmasına rağmen hızla devam etmektedir. Şu anda yerli işletmeler tarafından teknik çözümler için çeşitli seçenekler var. Üretim kalitesi, başlatma ve kabul testleri sırasında zaten tanımlanacaktır.
BDK Ivan Gren bugün
Şu anda, 11711 Büyük Hava Gemileri projesinin kaderi ile ilgili durum daha az tanımlanmaktadır. BDK "Ivan Gren" kafasının testleri tam hızıyla devam ediyor. Gemi anında tüm sistemlerin çalışmasını çeşitli modlarda kontrol eder. Direksiyon ve navigasyon ekipmanının çalışması kontrol edilir. Deniz denemelerinin Eylül 2018'de tamamlanması planlanıyor ve ardından gemide bakım çalışmaları yapılacak. Eyalet testlerinin başlangıcı 2018 sonbaharında yapılacak ve sonrasında gemi Baltık Filosunun hizmetine girecek.
Bu durumda bu sınıfın yabancı mahkemeleriyle karşılaştırılması yanlıştır. Projedeki büyük değişikliklere rağmen, Ivan Gren BDK ve daha genç meslektaşı orta seviye bir gemi sınıfıdır, orta seviye bir iniş takımı ile gemi iskelesi gibi büyük bir iniş gemisi arasında bir şeydir.
İkinci geminin BDK yapımı olan durum "Peter Morgunov", geminin zamanında inşa edileceğini ve fırlatılacağını gösteriyor. İthal ikame programının bir sonucu olarak ortaya çıkan zorluklar projenin 11711 kaderini sorguladı. Bazı basında çıkan haberlere göre, Yüksek Deniz Liderliği bu sınıftaki gemilerin inşasının gelecekte sona ereceğine inanmaya meyilli. Kurulduğu andan itibaren lider geminin deniz denemelerine göre 13 yıldan fazla bir süre geçti. Bu süre zarfında, devletin deniz stratejisi bir miktar değişti ve bugün filonun operasyonel-taktiksel görevleri özerk bir şekilde çözebilecek daha güçlü ve evrensel bir iniş gemisine ihtiyacı var.