Uzun süreli 2022 BMW 330e xDrive’ımızı biraz daha uzun sürüşler için kullandıktan sonra, bahar geldiğinde, günlük sürüş görevlerimin yanı sıra çocukların okulu ve ders dışı etkinliklerle yoğun bir rutine geri döndüm. Görünüşe göre bu bahar çocukların çok yere gitmesi gerekiyor. Bu nedenle, daha kısa ama daha sık gezintilerde 3 Serimizin keyfini çıkarabildim.
Motor çalışırken bile şehir içinde sessiz bir araba. Turbo-four, ne sert ne de özellikle ilham verici bir sesle sorunsuz ve sessiz çalışır. Ancak camlar aşağı indirildiğinde, turboşarjın çalıştığı duyulabilir ve otomobilin hızlanma kuvvetlerine karşılık gelen tatmin edici bir fısıltı sağlanır. Elektrik gücü, aksi takdirde kendini gösterebilecek herhangi bir turbo gecikmesini kapsadığından, ikisi sürekli bir tork akışı sağlamak için mükemmel bir şekilde çalışır.
Son zamanlarda, yerel sürüşümün çoğunu – çoğunlukla çocuklarımın okullarına ve bakkala gezileri – tamamen elektrik gücüyle yapabildim. Kullandığım diğer PHEV’lerin aksine – örneğin eski uzun vadeli Volvo S60’ımız – elektrik motoru, yanmalı motorun neredeyse her zaman çalışmasını engelleyecek yeterli güce sahip. Sadece birkaç kez pedalı, ateşlenmesine neden olan elle tutulur engeli geçmek zorunda kaldım ve bu tam da özellikle yoğun bir otoyola girerken oldu. Yine de çoğu zaman otoyol hızlarına çıkabiliyor, birleşebiliyor ve yalnızca elektrik gücüyle seyire devam edebiliyorum. 330e’yi neredeyse son birkaç haftadır sadece elektrikli araç kullanıyorum ve günlük sürüşüm sırasında bir kez daha benzin istasyonunu atlayabileceğimi bilerek uyanmak harika bir duygu.
İlginç bulduğum bir şey – ve Yol Testi Editörü Zac Palmer’ın 330e elektrik menzil testinde bahsettiği – elektrik gücünün de otomobilin sekiz ileri otomatik şanzımanından yönlendiriliyor olması. İnce ve EV kullanmaya alışkın değilseniz, bunu fark etmeyebilirsiniz, ancak araba elektrik modundayken hafif vites geçişleri hissedebilirsiniz. Son zamanlarda EV’den sonra EV’den sonra EV’den çıkmak, ki burada hızlanma çok doğrusaldır ve kayma yoktur, bu bir sürpriz olarak karşımıza çıkıyor. Burada, iki vitesli şanzımanlı EV’ler olan Porsche Taycan ve Audi E-Tron GT’yi kullandığımdan daha fazla fark ediyorum. Fena değil, burada, sadece bir ineğin farkedebileceği kadar farklı.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/05/13/2022-bmw-330e-xdrive-hybrid-powertrain-review-long-term/