Araçların Ünitelerindeki Sıvılar Ne İşe Yarar?
Araba ve Otomobil Kategorisi Oto teknik servis Forumunda Araçların Ünitelerindeki Sıvılar Ne İşe Yarar? Konusununun içerigi kısaca ->> Aracınızın ünitelerinde yer alan sıvılar ne işe yarar? Ne kadar zamanda bir değişmeli? Araç ve sürücüsü için hayati önem arz ...
- 08-10-2009, 05:29 PM #1
Araçların Ünitelerindeki Sıvılar Ne İşe Yarar?
Aracınızın ünitelerinde yer alan sıvılar ne işe yarar? Ne kadar zamanda bir değişmeli? Araç ve sürücüsü için hayati önem arz eden bu sıvıların kullanma kılavuzu yada talimatnamesine göre belirtilen bakımlarının yapılması gerekmektedir.
Araçların çalışma unsurlarında önemli görevleri olan yağ, antifriz, gaz, asit ve su gibi araç bünyesinde bulunan sıvılar kaputun altında kendilerine ait haznelere sahipler. Eksildiği zaman tamamlanan yada bakımı yapılan bu sıvıların bakım zaman aralıkları değişkenlik göstermektedir.
Bahsi geçen kılavuzda depoların litre hacimlerinden hangi sıvının doldurulması gerektiğine, sıvıların kalitesinden işlevine pek çok bilgi sunulmaktadır.
Aracımızın ünitelerinde yer alan belli başlı sıvılar:
Motor yağı
Motor yağı, motorun tüm hareketli aksamı üzerinde film şeklinde ince bir tabaka oluşturarak sürtünme ve aşınmayı azaltır, bu da tekerleklere daha fazla güç aktarıldığı anl***** gelir. Motor yağı içerdiği deterjanlar vasıtası ile motoru temizlemeye yardımcı olur, pasa karşı korur ve aynı zamanda silindirlerin çevresindeki aşırı sıcağın bir bölümünü kartere indirmeye yardımcı olur. Yağın kullanma kılavuzuna göre bakımı yapılır.
Şanzıman yağı
40.000 ile 60.000 kilometrede yada 2 yılda bir değiştirilmesi önerilen şanzıman yağının tavsiye edilen bakım / değişim oranları araçların el kitabında mevcuttur.
Direksiyon hidroliği
Hidrolik direksiyon sistemlerinde kullanılan hidrolik yağı çoğunlukla sorun çıkarmayan sıvıların başından gelir. Her ne kadar sızıntı olasılığı düşük olsada periyodik bakımlarda servis tarafından kontrol edilmeli ve eksikse tamamlanmalıdır.
Fren Hidroliği
Özellikle havanın uzun süreli sıcak olduğu yerlerde eskiyen hidrolik yağı kaynama yapabileceğinden ortalama 1.5 yılda bir kez değiştirilmesi gerekmektedir. Sızıntı bile olmasa zamanla fren pistonları ile balataların sıkışması sonucu oluşturduğu boşluğa dolduğundan kendi kendine azalır.
Klima gazı
Uzman ve bilgili kişiler haricinde açılmaması gereken ve motor kaput kilidinin arka kısmında bulunan alüminyum borular üzerindeki kapaklardan dolumu yapılan klima gazı kesinlikle yetkili servis tarafından ve uzman kişilerce doldurulmalıdır. Yılda 1 kere kontrolü gereken klima gazının 2 yılda 1 değiştirilmesi öngörülmektedir.
Antifriz
Radyatörün paslanması ve soğuk havalarda suyun donmasını engellemek için radyatör suyuna ilave edilen antifriz yılda 1 sefer kontrol edilmeli ve gerekiyorsa değiştirilmelidir.
Cam Suyu
Deterjan katkılı suyun konması camların temizliği açısından daha olumlu olduğundan saf su yerine katkılı su kullanılması tavsiye edilen Cam Suyu bittikçe eklenerek doldurulmalıdır.
mynet.com
BU KATOGORİDEKİ POPÜLER KONULAR:
Her Hakkım Saklıdır®
|l|lllll|lll||ll||lll||ll||
³³°¹³²¹³ °¹²¹²²³
© σяigiиαL-ρяσfiLє ®
Supermeydan
- 28-01-2012, 04:18 PM #2
selam ederim;
hani benzin yok burda :p"birimiz hepimiz hepimiz birimiz için"
- 28-01-2012, 04:46 PM #3
Ehliyet sınavına çalışırken demeyimde kitabın konularına şöyle bir göz süzerken sanki daha fazla gibiydiler hatta düşünüyordum kara kara sanki yolda arabam bozulsa ,kalsa kaportayı açıp ben bakıcam bir sürü parça her birinede ayrı ayrı sıvı...ordan aklımdalarda hatta isimleride dilimin ucunda ama ..:)
Her Hakkım Saklıdır®
|l|lllll|lll||ll||lll||ll||
³³°¹³²¹³ °¹²¹²²³
© σяigiиαL-ρяσfiLє ®
Supermeydan
- 29-01-2012, 12:38 AM #4
selam ederim;
bu yeni nesil araçlarda tamir işi artık bitmiş gibi görünüyor. 73 model fordumuz vardı söker toplardım karburatorunden tut bujisi platini radyatör kayışı filtreleri detaylı bir görüntüde yoktu motorda, kaputu açıp bakınca kısım kısım yeri görebileceginiz boşluklar olurdu. şimdiki arabada kaputu açınca öyle karışıkki geçenlerde cam suyu koymak için cam suyu deposunun yerini bile bulamadım. bence bozulursa yapcak en iyi iş servis çagırmak. yada bozulmadan düzenli servise sokmak. aslında bizim iş için kullandıgımız ticari doblolarımız var 4-5 tane her aracın ömrü 2 yıl şirketimizde yaklaşık 150 bin km. araçları hep düzenli servise soktugumuzdan belki 10 yıl olacak bir tanesi bile yolda kalmadı. maşallah diyim. bir kez bi tanesinde sorun oldu onuda anlatayımda siz yapmayın. aracın akusu bitmiş ve ittirerek çalıştırma yöntemi vardır vitesi 2 ye takıp biraz ittirirsiniz bir iki kişi sonra debriyajdan aniden ayak çekilir pırpırpır eder gaz verirsiniz araç çalışır. o şekilde yapmış arkadaşlar motor dişlileri kırıldı :) baya bir masraf açmıştı başımıza. siz siz olun iterek çalıştırma yöntemini kullanmayın. bende belki 10larca kez yaptım ama kayış zayıflamışsa kopuyor ve 3-4 bin tl lik bir hasara neden oluyor."birimiz hepimiz hepimiz birimiz için"
Benzer Konular
- dogangunes Tarafından Sağlık Bilgileri ForumaYorum: 0Son mesaj: 24-07-2012, 02:01 PM
- dogangunes Tarafından Araba ve Otomobil ForumaYorum: 0Son mesaj: 03-02-2012, 05:17 AM
- EMRE Tarafından Araba ve Otomobil ForumaYorum: 0Son mesaj: 23-11-2010, 10:27 PM
- YukseLL Tarafından LPG Dönüşümü ForumaYorum: 1Son mesaj: 06-10-2010, 12:39 PM
- sebahat35 Tarafından Matematik Forum'u ForumaYorum: 0Son mesaj: 12-03-2009, 11:15 AM