Lastiklerin Görevleri ve Yapısı
Lastiklerin Görevi ve Yapısı
RCS Rent A Car olarak siz değerli müşterilerimize araç kiralamadan önce lastikler kontrol edilir herhangi en ufak bir sıkıntı görüldüğü anda en hızlı şekilde kiralamak istediğiniz aracın benzerindeki bir araç size temin edilir ve mağduriyetiniz söz konusu bile olamaz. En başta dediğimiz gibi ilkemiz ilk önce sizin güvenliğinizdir. Diğer firmalarda herhangi bir kontrole tabi tutulmaksızın kiralanan araçta sizlerin can güvenliği söz konusudur izmir havalimanı rent a car firması olarak öncü olmamız sizlerin can güvenliğini ilke edindiğimiz içindir
Lastiğin görevleri arasında, aracın ve yükün ağırlığını taşımak, darbeleri emmek, yol tutuşa katkıda bulunmak, fren yapmak, araca yön vermek, motorun gücünü yola aktarmak ile yakıt tüketimini ve gürültü emisyonunu azaltmak gibi konular yer alır.
Tüm bunları gerçekleştiren lastiğin yapısını oluşturan bölümleri; desen/taban, kuşaklar, karkas, topuk ve yanak olarak ayırmak mümkün. Lastiğin deseni yola tutunmayı sağlar vr hız performansını etkiler, karkası korur ve ses seviyesini belirler. Aynı zamanda su tahliyesi yaparak suda kızaklamayı önler. Kuşaklar, boyutsal kararlılığı temin eder ve yanal kuvvetleri dengeler, dönüşlerde hakimiyet sağlar. Tabanın yola stabil basmasını ve yola tutunmasını da sağlayarak hız performansını garanti eder. Karkas yapı ise, içerideki basınçlı havayı tutar ve kuvvetleri dengeler, esneyerek süspansiyon etkisi yapar ve darbeleri emer. Topuk, aracın ve yükün ağırlığını taşımaya yardımcı olur. Lastiğin janta oturmasını ve sabitlenmesini ve havanın sızmamasını sağlar. Yanak ise, karkası ve topuğu koruyarak lastiğin yaşlanmaya ve yorulmaya karşı dirençli olmasını sağlar.
Lastik kullanımında dikkat edilmesi gereken konuların başında, şişirme basınçları gelmektedir. Lastik basıncı, ürün kataloglarında ve araçların kullanım klavuzlarında yol ve yük şartlarına göre öngörülen şişirme değerlerinde olmalıdır. Lastik basınçları, en az 15 günde bir, düzenli olarak ve yedek lastik dahil olmak üzere, lastikler soğuk iken kontrol edilmelidir. Öngörülenden düşük veya yüksek basınçlar, lastiklerde ömür kısalmasına ve hizmet dışı bırakabilecek hasarlara neden olur.
Hayati önem taşıyan diğer bir konu da lastik diş derinlikleridir. Diş derinlikleri yaz lastiklerinde 3 mm, kış lastiklerinde ise 4 m'nin altına düştüğünde lastiklerin yenisi ile değiştirilmesi gerekmektedir. Çünkü diş derinliği düşük olan lastikler yola iyi tutunamaz ve fren performansı da zayıflar. diş derinlerinde yasal sınır ise 1.6 mm'dir.
Lastik etiketleri, lastiklerin yakıt verimliliği (dönme direnci), ıslakta tutunma ve dış sesi hakkında bilgilerin görülmesini sağlamaktadır. AB Lastik Etiket Yönetmeliği'ne göre dönme direnci, otomobil ve hafif ticari araçlarda A'dan (en iyi derece) G'ye (en kötü derece) kadar dereceler halinde ifade ediliyor.