Selamlar
Aslen makine modellerine ilgi duysamada sonunda elle tutulur bir modele başlamak nasib oldu. Çalıştığım ülkede DEAgostini her hafta bir parçasını yayınlayarak, topladığınızda bir kalyon olan gemi maketleri satışı yapmakta. Toplam 100 parçaya bölünmüş bir kit olan bu gemiyi bende ilk model olarak hem el acemiliğini atmak hem de ortaya güzel bir modelin çıkması için yapmaya karar verdim. Model, XVI. Ve XVII. Yüzyıl dönemi kullanılmış olan Aziz Ioan Botezatorul adlı bir geminin modeli. Toplamda 24 topu bulunuyor. Sade bir yapısı olması ve kit olarak verilmesi beni malzeme hazırlama ve toplama derdinden kurtardı. Hem de tüm parçaların uyumlu olması bana ilk defa bu uzun ve zor projede tecrübe kazanmamı sağladı. Bu model aslen bir tarafımın sarımı yapılmayarak içinin de görüldüğü bir masa üstü modeli. Ancak ben bu şekilde inşa etmeyerek tamamını sardım ve bir diaroma haline getirmeyi planlıyorum. Model boyutları 78X66cm. Tamamen ahşaptan. Omurga ve postalar ve çıtalara tamamen hazır geldi. Ben tabiî ki bazı değişiklikler yapıyorum ayrıntı konusunda. Örneğin güverte kaplamaları üzerinde çivi efektleri yapım kılavuzunda kalemle yapılırken ben gerçek çivi kullandım… gibi. Tabii orjinalliği çok bozmadan inşa işleri devam edecek.
Aziz Ioan Botezatorul bizim Yahya peygemder olarak bildiğimiz zatı muhterem. Hristiyanlar Vaftizci Yahya olarak anar ve aziz kabul eder. Zekeriya peygamberin oğludur. Müslümanlar, Sâbiîler (Mandenistler) ve Bahailer tarafından peygamber kabul edilir. Bu durum Yeni Ahit'teki Matta, Markos, Luka ve Yuhanna İncilleri ile, Kur'an'da ve Bahai metinlerinde teyit edilir. M.S. 27 yılı civarında hz İsa'yı Şeria Nehri'nde vaftiz ettiğine inanılır. Luka İncili'ne göre, hz İsa'nın akrabasıdır. Zamanla hz İsa'nın kuzeni olduğu inanışı yaygınlaşmıştır. Sabiiler hz İsa'nın akrabası olduğuna inanmazlar. Yine Hristiyanlıkta hz İsa'nın müjdecisi kabul edilir ve Müjdeci Yahya ismi ile de anılır. Sâbiîlik'te Yihja Jahane olarak geçer ve en büyük peygamber olarak kabul edilir. 24 Haziran Hıristiyanlıkta "Aziz Yahya Günü" olarak kutlanır.
Model 16. ve 17. yüzyıllar boyunca denizlerde hüküm süren görkemli bir kalyonun güzel bir örneği. Geminin Orjinali 1598 yılında Toscanada inşa edilmiş tipik bir İspanyol kalyonu. Toscana İtalyada ama demek ki planlar ispanya orjinli. Yapısı itibari ile XVI. Yüzyıl Avrupa kalyonları için en iyi örnek olarak kabul edilmektedir. 1600’lü yıllarda tamir ve modifikasyon görmüş. Model kiti, mükemmel bir zanaatkar olan Dale Rusmisell tarafından inşa edilmiş. Geminin kıç tarafında geminin ismini aldığı azizin bir resim vardı. Tekne, dizaynı ile düşük su ve rüzgar direncine sahipken döneminde eşi benzeri görülmemiş bir dengeye sahipti. Hızı çağdaşlarına göre oldukça fazlaydı. Kalyon, 2000 ağaç kullanılarak tamamen meşe ağacından inşa edildi. Gemi, 400 ton ağırlığındaydı 4-8 knot yelken ve 100 denizci ve yolcu taşıyabiliyordu. Kalyon, beş katlı, üç direk ve harika ateş gücüne sahipti. Toplam 24 topu bulunuyordu. Savaş veya ticaret için kullanılan İspanyol kalyonu, daha çok ünlü İspanyol hazine filosu tarafından kullanılmıştır.
Avrupa Kalyonları hakkında biraz bahsedersek tanım olarak kalyon, İngilizler tarafından 16. yüzyıl'da geliştirilen rüzgarla giden, üç direkli, yelkenli, büyük savaş gemisidir. Osmanlı'da ilk kez II. Beyazıt döneminde yapılmış olan kalyona "Göke" deniliyordu ve 2.000 mevcudu vardı. 16. yüzyıldan itibaren Dünya denizlerinde kullanılmıştı. Kalyon, Osmanlı'da bu gemilerin devamı olarak buharlı gemiler çağına kadar kullanılmıştır. Kalyonun mutlaka 3 direği ve mükemmel bir yelken donanımı olurdu. Güvertesi kat kat olup sırasıyla açık güverte, palavra, orta kat, top ambarı, tavlon ve kontra tavlon güverte adlarıyla anılır. En altta sintine bulunur ve bir kalyon en az 60-100 topa sahip olurdu. Kalyonlar bu katlara göre isim alırlardı (Üç ambarlı 120 toplu gibi). Ateş kudretleri bir bordadan yapabildikleri atışla ölçülen kalyonlarda, topların namluları atış esnasında lumbarlardan dışarı uzanır ve lumbarlar su girmemesi için kapaklı olurdu.
Model yapımında bahsedersek ne yazık ki ilk hallerinin fotoğrafları yok. Ama bildiğimiz postalar, omurga ve sarım işleri. Bunları yayınlasam zaten bilindik işler. Sarım sırasında bu modelde yapıştırıcı yerine çivi kullandım. Orjinali böyleydi. Zahmetli kısımlarda yapıştırıcı ile destekleme yaptım. Sarım sonrası verilen 5 mm kalınlığındaki çıtalarla dış kaplama yaptım. Kaplama öncesi, kaplama aralarından beyaz zemin görünebileceğini düşündüğüm için ceviz renkli macunla bir tur tasfiye işlemi yaptım. Tabii bunun iyimi yaptım kötümü yaptım açıkçası bilemiyorum. Zaman gösterecek. yada zaten söylersiniz. Şu an için dış kaplaması bitmiş bir halde yapımını devam ettirmekteyim.
Sağlıcakla kalın.