Algarve turizm modeli nefes kesen plajları, uluslararası golf sahaları, uygun konaklama birimleri ve büyüleyici mutfağı birleştirmektedir. Bölgenin hava durumu ve güzelliği Algarve'i ödüllü bir tatil beldesi haline getirdi. Hepimiz Algarvian yaşam tarzıyla gurur duyuyoruz, ulusal ve uluslararası vatandaşlara muamele gibi bir aile.
Vilamoura, Vale do Lobo ve Quinta do Lago'nun muhteşem tatil köyleri, bu modelin ne kadar başarılı olduğuna dair örneklerden bazılarıdır.
Ama yapacak çok şey var. Balıkçılık, tarım ve sanayi için ulusal programlar gurur duyabileceğimiz bir şey değil.
Portekiz AB'nin 3. büyük balıkçılık alanına sahiptir, az ya da çok kıta Avrupası büyüklüğünde ve dünyanın en iyi yabani balıklarından biri (bizim ton balığı Japon balık pazarlarında Kg başına birkaç yüz Euro'ya kadar gider). Ancak filo/balıkçılık kotalarımız iç pazarlarımıza tedarik etmek için yeterli değildir ve çok fazla ürün ithal ediyoruz. Ne de bizim turistlerin çanak doğrudan satmak (ihracat) edebiliyoruz. Bu, komşu bir madene sahip olmak ve umursamamak gibi, özellikle de ilgili yük masrafları yoksa.
Tarım hakkında da aynı şey söylenebilir. Üretime başlamamız bile gerekmiyor: kelimenin tam anlamıyla ağaçlardan düşüyor ve çürüyor. Bu portakal ile durum. Algarve'nin büyük bir portakal ağacı alanı vardır ve çoğu kullanılmıyor çünkü işçilik maliyeti satış fiyatına karşı kar sağlamaz. Bu fakir iş modeli, büyük bir girişimci vizyon eksikliğinden kaynaklanıyor. Portakal sadece bir portakal değildir: meyve suyu, ilaç takviyeleri ve ilaç, alkol (yakıt ve tıbbi), tatlılar, likör vb.
Benzer şekilde, ancak üretim miktarlarındaki farklılıklar ile keçiboynuzu, incir ve badem hakkında konuşabiliriz.
Tüm bu dönüştürülmüş ürünler çok fazla katma değer ile satılabilir ve gümrük vergisi olmadan AB pazarına (500 M kişi) kolayca ihraç edilebilir. Kg başına Euro birkaç kuruşuna portakal satmak yerine, birim başına birkaç Euro ile lezzetleri satabiliriz. Tüm farkı zihniyet yaratıyor.
EN125 karayoluna ya da A22 karayoluna yakın dönüşüm birimleri kurmak da büyük bir sorun olmamalı, çünkü bu alanlardaki arazi fiyatları oldukça düşük.
Hükümet, diğer ülkelerin COVID-19 nedeniyle Portekiz'e yönelik seyahat kısıtlamalarına şaşırdıktan sonra Algarve turizm modelinin gözden geçirilmesi gerektiğini zaten kabul etti. AB'den gelen para bazukası ile, kar elde etmek ve Algarve için sürdürülebilir bir ekonomik model oluşturmak, birincil ve ikincil sektörleri geliştirmek ve ödüllü turizm sektörümüzü daha da geliştirmek için koşullar olacaktır. Şirketler, ürün satın alma maliyetlerinin azaltılması yoluyla kar artırabilecek, ücretler artacak ve yaşam maliyeti daha düşük olacaktır. Tüm bunları İspanya, Fransa veya Almanya gibi üretken ekonomilerde görüyoruz.
Son zamanlarda Aljeciras ve Cebelitarık Körfezi'ne iş amaçlı seyahat ediyorum.
Algeciras limanının (Med'in en büyüğü) köprüsüne vardığınızda, 20 katlı binalar kadar yüksek vinçler görebilirsiniz. Kargo gemilerinden üretilen iş ve bu liman hayret verici. Ayrıca iş miktarı. Portekiz'e dönerken gördüğüm konteynerli kamyonların miktarı muazzam. Buna benzer Algarve'ye en yakın liman, Lizbon'a yakın Sines'te yer almaktadır. Denize böylesine bir bağlantı ile Algarve'nin uzun mesafe turizmi ve kargo gemileri alabilecek büyük bir limana sahip olmaması hiç mantıklı değil. Portekiz suları üzerinden Akdeniz'e (Terranean, İyon ve Adriyatik denizlerine) her gün gelen dev gemilerin düzinelerce, kargonun bir kısmını boşaltmak için burada durabilir. Bizim (yeni) liman ve bizim (bugün boş) A22 Algarve ve ve Portekiz için ilerleme ve zenginlik kanalları olacaktır.
Tüketici pazarının Algarve'de ne kadar şişirildiğini bilmek istiyorsak, sadece iki basit şeyi kontrol etmeliyiz: yakıt maliyeti ve gökyüzündeki vinçlerin miktarı. Şu anda, yakıt maliyeti çok çirkin ve inşaat sektörü büyümeye devam ediyor, yani tüketici pazarı canlı ve önemli değerlerle ticaret yapıyor.
Salgın Portekiz ekonomisi sert ve özellikle Algarve vurdu, gelir büyük kayıplar, yani restoranlar, konaklama birimleri ve bu kümenin bir parçası olan tüm diğer hizmetler.
AB para bazuka ve şişirilmiş tüketici pazarından ekstra kaldıraç ile, belki de gelecekteki Algarve bakmak zamanı gelmiştir.
Gustavo Guerreiro
A G INTERNATIONAL | Hukuk Bürosu
Kurumsal Avukat | İş Zekası
ve Vergi Yönetimi
Dijital Yardım Masası: www.aginternational.eu