Ticaret gemilerinde gemicilerin başı.
G
Güvertenin kaplanmasi için kullanilan tahta veyalevha kaplamalar.
Güvertenin bordadaki izdüşümü.
Gemilerde ve teknelerde bastan kıça kadar döşenmiştahta veya madeni platform döşeme.
Bir direk üzerinde çanaklik kurmak için maunakollari üzerine omurgaya aykiri olarak yerletirilenkollar. Yelken teknelerinde direkten inen istrelyalariaçmak için kullanilan kollar.
Brigten küçük iki direkli hafif armalı pruvasıkabasorta armalı, praçilaya benzer uskuna.
Bir geminin ölçü güvertesi altı ve yaşam yerlerihacimleri toplamının metrik sistemde bulunması ve2,83 m3 bölünmesi sonucunda çıkan hacimsel birim.
Birden fazla direkli gemilerdeki en yüksek direk.
Bir yelkenin yan kenarları
Yelkenlerin kenarlarına, yakalarına dikilen halat.
Bir gemide sancak, iskele başomuzluklarda bulunanve geminin ana demirleri olup demirleme işlerindekullanılır.
Geminin başında, kıçında yada civadra üzerindabulunan ve üzerine bayrak çekilen küçük çubuklar.
Bir deniz milinin onda biri 185.2 metre
Kuru yük gemilerinin ambarlarındaki katlar,Güverteler arası katlar.
Yan yelkenlerin üst yakalarını bağlamak için direklerüzerine kaldırılarak kullanılan yarım serenler.
Göz demirlerini akova durumuna almak veyayatağına oturtmak için kullanılan ve tekneninbodoslamasında bulunan matafora.
katranlı kendirden yapılmış iki veya dört kollu ip.
Gemi ve teknelerde su taşımak için kullanılan tahtakova.
1)Halatların bükümlerine ters olarak bükülmesi yadabükümlerinin bozulması 2)bZincir baklalarının birbiriüstüne yığılarak dolaşması.
Demirin iki ucundaki tırnakların en uç kısmı.
Eskiden yelkenli teknelerde yelkenlerin, serenlerinbakım ve tutumundan sorumlu olan usta gemici.
Ana direk ile babafingo çubugu arasındaki çubukveya yelken.
Uluslar arası işaret sancaklarından G harfi kılavuzistiyorum anlamına kullanılır.