Togg Üst Yöneticisi Gürcan Karakaş ve beraberindeki yetkililerce, fabrikanın gövde kısmında aracın gövde kısmının robotlar tarafından nasıl üretildiği, “Avrupa’nın en pak boyahanesi” unvanına sahip boyahanede de “Türkiye’nin otomobili”nin boya evreleri basın mensuplarına gösterildi.
Basın mensuplarına bilgilendirmede bulunan Togg’un Üst Yöneticisi Gürcan Karakaş, Togg’un 15 seneye yayılmış 3,5 milyar euroluk bir yatırım gerçekleştirdiğini söyledi.
Bu yatırımın 5 farklı modelde “akıllı cihaz”, 175 bin üretim ve mobilite ekosisteminin çekirdeğini kapsadığını anlatan Karakaş, “2023 sonu prestijiyle Togg için toplamda 1,8 milyar euroluk kaynak harcanacak. Bu kaynağa akıllı aygıt, yerleşke ve teknoloji geliştirmek için yapılan yatırımlar da dahil.” dedi.
Karakaş, Togg’un şu anda 4 milyar 336 milyon 274 bin lira ile Türkiye’de mobilite alanında faaliyet gösteren şirketler ortasında birinci sırada yer aldığını vurgulayarak, şunları kaydetti:
“Togg, akıllı aygıt gelirleri ile öbür gelirlerin istikrarlı olduğu bir planla yola çıktı. Hem aygıtların satışından hem taşınabilir hizmetlerinin kullanımından gelir elde edecek. Birebir vakitte batarya ve yazılım maliyetlerini denetim edebildiği için karlılığına bunun da katkısı olacak. Togg’un fiyatı Şubat ayında açıklanacak. İleri teknolojiye sahip bir akıllı aygıt olarak yola çıkacak Togg, içten yanmalılar dahil kendi sınıfındaki araçlarla rekabet edecek bir fiyata sahip olacak. Tüm ön siparişler Şubat 2023 prestijiyle alınmaya başlanacak. Birinci yıl 20 bin adet üretim olacak. Siparişler kişisel kullanıcılar öncelikli olmak üzere alınacak ve 2023 yılı boyunca teslim edilecek. Birinci akıllı aygıtın mart sonunda trafiğe çıkmasının akabinde, ortalama 18 ay sonra Avrupa pazarına giriş yapılacak. Sedan model akıllı aygıt 2025 yılının birinci yarısında piyasada olacak.”
“Togg, ‘YeniLig’in tezli oyuncularından biri”
Togg’un 2030 sonu prestijiyle 1 milyon üretim maksadının bulunduğunu anlatan Karakaş, kamuya 2035 yılına kadar 30 bin Togg satılacağını aktardı.
Karakaş, teknolojinin ve paradigmaların değiştiği bu devirlerde yeni oyuncular için yeni fırsatların ortaya çıktığını belirterek, “Togg bu periyoda ‘YeniLig’ diyor. YeniLig’in başarılı oyuncuları da yeni kuşak teknoloji kullanıcıları merkeze alarak geliştiren şirketler olacak. Togg, YeniLig’in savlı oyuncularından biri. Her şeyden evvel otomotivde ön planda olmayan teknolojiler olacak. Örneğin, ‘oyunlaştırma’, ‘siber güvenlik’, ‘büyük data ve bilgi analitiği’, ‘sensör teknolojileri’, ‘fintek’ ve ‘blok zinciri’.” diye konuştu.
Bu inovatif teknolojilerin otomotiv kesiminde ve kurumsal büyük şirketlerde bulunmadığını vurgulayan Karakaş, Togg’un bugüne kadar 300’den fazla startup ile görüştüğünü, hala 19 startup ile çalıştığını kaydetti.
“Yerliliği kullandığınız modül sayıları değil, mülkiyet hakları belirliyor”
Togg’un ulusal bir proje olduğunu vurgulayan Karakaş, “Fikri ve sınai mülkiyet hakları yüzde 100 Türkiye’ye ilişkin olan ve bu bakış açısıyla da doğal olarak yüzde yüz yerli bir proje. Günümüzde yerliliği kullandığınız kesim sayıları değil, mülkiyet hakları belirliyor. Togg, birinci akıllı aygıtı C-SUV için tedarikçilerinin yüzde 75’ini Türkiye’den sağladı. Bu oran kıymet olarak bakıldığında yüzde 51’e karşılık geliyor. Togg’un gayesi gelecek üç yıl içinde yüzde 68’lik bir yerlilik oranına ulaşmak.” tabirini kullandı.
Karakaş, Gemlik’te 29 Ekim’de resmi açılışı yapılan Togg Teknoloji Yerleşkesi’nin gövde, boya ve montaj tesislerinin yanı sıra Ar-Ge, tarz tasarım, prototip geliştirme ve test merkezi, strateji ve idare merkezi ile kullanıcı tecrübe parkı ünitelerini de barındırdığını anlattı.
Yerleşkenin inşaat sürecine de değinen Karakaş, “Kampüsün yer güçlendirmesi için 44 bin beton kolon kullanıldı. Bu sayı 1500 metrekare tabanlı 7 tane 50 katlı gökdelene karşılık geliyor. Üretim sınırlarında toplam 250 robot var. 1,2 milyon metrekarelik alan üzerine inşa edilen yerleşke, 230 bin metrekare kapalı alana sahip. Avrupa’nın en pak boyahanesi yerleşkede. 5 gr/metrekareden az ‘uçucu organik bileşen’ salımı ile Türkiye’deki yasal sonun 9’da 1’i, Avrupa’daki yasal sonun ise 7’de 1’i bir bedelle Avrupa’nın en pakı. Kağıtsız, dijital çalışma prensiplerine nazaran dizayn edilen yerleşke, yüksek otomasyona sahip. Gövde atölyesinde yüzde 90 otomasyon var.” diye konuştu.
İstihdam 4 bin 300 bireye yükselecek
Karakaş, şu anda toplam 1400 kişinin çalıştığı Togg’da üretim kapasitesi 175 bin adede ulaştığında istihdamın 4 bin 300 şahsa yükseleceğini kaydetti.
Her adımında kullanıcıyı merkeze alan Togg’un satış stratejisinde de kullanıcılara direkt temasla ulaşmaya karar verdiğinin altını çizen Karakaş, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Togg’un direkt yöneteceği fiziki temas noktaları dönemsel tecrübe merkezi, marka tecrübe merkezi ile satış ve satış sonrası bütün hizmetleri sunacak olan 360 derece tecrübe merkezleri olmak üzere üç tip. Tecrübe merkezlerinin birincisini Kuvvetli Center’da açan Togg, bu sayıyı 2023 yılı sonuna kadar 12’ye, 2025 yılında da 35 noktaya çıkaracak. Şirket birebir vakitte kullanıcıların taleplerine nazaran esnek teslimat noktaları oluşturmak üzere de çalışmalarını sürdürüyor. 2023 yılında 25 sabit satış sonrası tecrübe merkezi (servis) açacak olan Togg, 2025’te 30 sabit servis noktasına sahip olacak. Şirketin 2023 yılında 8 adet olacak taşınabilir servis hizmet aracı sayısı da 2025’te 40’ın üzerine çıkacak. Togg, kullanıcılarına uçtan uca online/dijital tecrübe sağlamak üzere hem Togg taşınabilir uygulamasını hem de yapay zeka takviyeli dijital asistanı ToggCare’i devreye sokacak.”
Karakaş, Togg’un şu anda seri üretim bandından inen aygıtlarını sertifikasyon ve homologasyon süreçleri için yurt dışındaki akredite test merkezlerine gönderdiğini vurgulayarak, “Cihazlar 16’sı yeni regülasyon olmak üzere 92 farklı teste tabi tutuluyor. Teste gönderilen aygıt sayısı aralık sonu prestijiyle toplam 165 olacak. Aygıtlar testlerini tamamlayıp tip onaylarını alacaklar. Tip onaylarının alınmasının akabinde da siparişlerin gelmesiyle birlikte kullanıcıya yönelik seri üretim başlayacak. Mart ayı sonunda da Togg akıllı aygıtı yollarda olacak.” tabirini kullandı.
Karakaş, “akıllı cihaz”ın arttan itişli (159.9 kw) ve dört çeker (320 kw) olmak üzere 2 farklı versiyonunun bulunduğunu belirterek, menzil opsiyonlarının ise “300 ve 500+ kilometre” olduğunu söyledi.
Şarj ve batarya
Togg’un yüzde 100 sahibi olduğu “Trugo” markasıyla Türkiye’de kullanıcılara kesintisiz ve sıkıntısız bir tecrübe yaşatma amacıyla harekete geçtiğini lisana getiren Karakaş, “81 vilayette 600’ün üzerinde lokasyonda 1000 yüksek performanslı şarj aygıtı kurmak için yola çıkan Togg, birinci istasyonlarını İstanbul ve Ankara ortasındaki en kıymetli geçiş noktası olan Bolu’nun hareketli yeri HighWay Dinlenme Tesisi’nde kurdu. Togg, şarj etme kapasiteleri 180 kw ve 300 kw olan aygıtlarla hizmet verecek.” dedi.
Togg’un Üst Yöneticisi Gürcan Karakaş, şarj konusunda Shell ile işbirliği yapan Togg’un Trugo’nun amaçlarıyla uyumlu olarak öncelikle 400 Shell istasyonu belirlediğini söz ederek, şunları kaydetti:
“Belirlenen bu lokasyonların 320’sinde Togg, 80’inde ise Shell & Turcas aygıtların kurulumundan sorumlu olacak. Kelam konusu 400 lokasyonda kurulacak yüksek performanslı şarj aygıtı sayısı yaklaşık 600 adet. Şarj aygıtları trafik yoğunluğu yüksek güzergahlarda 25 kilometrekarede, az yoğunlukta bölgelerde 50 kilometrekarede bir kurulacak. Yüksek süratli şarj aygıtlarıyla bir bataryanın doluluk oranı ortalama 25 dakika içinde yüzde 20 doluluk oranından yüzde 80 doluluk oranına ulaşabilecek. Aygıtlarda yüzde 100 yenilenebilir güç kaynağı sertifikalı hizmet sağlanacak.”
Karakaş, Togg’un şarj altyapısının yanı sıra bataryanın paha zincirindeki değerinin şuuruyla, güç yoğunluğu en yüksek Li-ion NMC hücre teknolojisine sahip olan Farasis Energy ile bir arada yüzde 50-50 ortak teşebbüsle Siro Silk Road Pak Güç Depolama Teknolojileri Anonim Şirketi’ni kurduğunu anımsattı.
Togg’un bu teşebbüsle batarya teknolojilerinin geliştirilmesini de amaçladığını vurgulayan Karakaş, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Siro, 2023 yılı başından itibaren Togg montaj üretim ünitesinin yanındaki Batarya Teknoloji Merkezi binasında batarya modül ve paketlerinin seri üretimine başlayacak. 2023 yılında Farasis’in en son geliştirdiği teknolojiler üzerine Siro batarya hücrelerini geliştirme faaliyetlerine başlayacak ve geliştirdiği tüm eser ve tahlillerin fikri mülkiyetine sahip olacak. 2024 yılı sonundan itibaren kendi yerleşkesinde üretime başlayacak olan Siro, 2026 yılı prestijiyle batarya hücresi de dahil olmak üzere entegre bir güç depolama üreticisi haline gelecek. 2031 yılı prestijiyle üretim kapasitesi 20 GWs’e ulaşacak. Siro, Türkiye’nin yanında bölgede 120 ülkeden de direkt sorumlu olarak otomotivin yanı sıra mikromobilite, endüstriyel uygulamalar, deniz taşıtları, yenilenebilir güç için sabit güç depolama uygulamalarıyla geniş bir alanda var olacak.”