Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, muhtemel bir zelzeleye hazırlık için İstanbul’da 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün askı halatlarını yenilediklerini, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü (FSM) için çalışmaların devam ettiğini belirterek, “Özellikle otoyollar üzerindeki viyadüklerin zelzele güçlendirmelerini yapıyoruz.” dedi. Uraloğlu, gazete ve televizyonların Ankara temsilcileri ve haber müdürleriyle TCDD Genel Müdürlüğü’nde bir ortaya gelerek gündeme ait soruları yanıtladı.
İstanbul’da muhtemel bir sarsıntı için Bakanlığın yürüttüğü çalışmaları anlatan Uraloğlu, “İstanbul’da 15 Temmuz Köprüsü’nün askı halatlarını yeniledik. FSM’de devam ediyoruz. Askı çizgilerini yeniliyoruz ve bunların rutin denetimlerini yapıyoruz. Bilhassa otoyollar üzerindeki viyadüklerin zelzele güçlendirmelerini yapıyoruz. Köprüden geçerken dikkat edin, çabucak o kirişlerin altına bu türlü ek çelik plakalar koyulmuştur, şayet orada kiriş düşerse büsbütün devre dışı kalmasın, onun üzerine düşsün diye. Hasebiyle bu tespitleri yaptık ve devam ediyoruz, şu anda da bu manada İstanbul’da devam eden bir çalışma var.” sözlerini kullandı.
Uraloğlu, İstanbul’da tahliye planları üzerine de değerlendirmelerde bulunarak, “Kuzey Marmara Otoyolu İstanbul’un aort damarı üzere. Biz Kınalı-Malkara dediğimiz Çanakkale istikametinden tahliye ve acil yardımı sağlamış olacağız. Birebir formda Osman Gazi Köprüsü’nden ve Kuzey Marmara Otoyolu’ndan da sağlayacağız. İstanbul’da bir tahliye planımız var.” dedi.
Bakan Uraloğlu, Ukrayna-Rusya Savaşı nedeniyle, bölgeye gidecek gemilerle ilgili sorunun devam ettiğini lakin Karadeniz’de Romanya ve Bulgaristan’a gidecek gemilerle ilgili bir sorunun bulunmadığını bildirdi.
“Yeni bir terminal binası yapıyoruz”
Trabzon Havalimanı’nın mevcut pistinin 2 bin 600 metre civarında, 45 metre genişliğinde olduğunu belirten Uraloğlu, pistin muhtaçlığı karşıladığını, lakin terminal binasının kâfi olmadığını söyledi.
Uraloğlu, kelam konusu havalimanının günde azamî 22 bin yolcuya ulaştığını tabir ederek, şöyle konuştu: “Günlük 149-150 civarında uçağa mesken sahipliği yapabilecek bir havalimanı. Orada yeni bir havalimanı projesini yaptık. Ve bulunduğu yerin çabucak kuzeyine yanlışsız deniz üzerine yapmayı planlıyoruz. Malum Karadeniz’de yer darlığı var. Onu yatırım programına da aldık. 3-5 yılda bitebilecek bir iş değil. Münasebetiyle biz onun ihalesini yapmaksızın mevcut havalimanının güzelleştirilmesiyle ilgili küçük bir ihale yaptık. İç çizgilere 3 köprü ek ediyoruz. Ayrıyeten yeni bir terminal binası yapıyoruz. Dış çizgiler gidiş ve gelişe ayırıyoruz. Bir de CIP binası yapacağız oraya. Yapacağımız hizmet Trabzon Havaalanı’nı yaklaşık bir 10 yıl rahatlatacaktır.”
Suudi Arabistan Ulaştırma Bakanı ile telefonda görüştüklerinin de altını çizen Uraloğlu, ulaştırma alanında işbirlikleri yapmak için görüşmelerini sürdüreceklerini belirtti.
Bakü-Tiflis-Kars çizgisi tam yenileniyor
Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ekimde Çin ziyareti olabileceğini söz ederek, şunları kaydetti: “Çinlilerin Konya, Aksaray, Yenice, Akdeniz çizgisinde işlerin ortak yapılması konusunda ilgileri var. Yapılmış olan ihaleler var. Münasebetiyle bunların bu süreçte hayata geçeceğini düşünüyorum. Bununla ilgili gerekli görüşmeleri yaptık. Bundan sonra daha fazla işbirliği içerisinde yürüyeceğiz Jenerasyon Yolu’yla ilgili birçok alternatif var. Her ülke burada rol almaya çalışıyor. Her ülke gerek kendi ülkesinden geçsin, gerekse de geçecek güzergahta kendilerinin dahli olsun istiyor. Şu andaki Bakü-Tiflis-Kars sınırımız var ve bu tam yenileniyor. Şu an kapalı olmasının sebebi büsbütün yenileniyor olması.”
Azerbaycan’dan gelerek Ermenistan’ın İran sonuna yakın Zengezur Koridoru’ndan geçen ve Kars’a ulaşan bir alternatif koridor da inşa ettiklerini bildiren Uraloğlu, “Şu anda Azerbaycan tarafı Zengezur’a kadar gelmek üzere. Dilucu, Iğdır ve Kars’ı da biz yapacağız ve bu sene onu bitirmiş olacağız. Bu önemli bir alternatif olacak. Kalkınma yolu dediğimiz Irak’ın Fav Limanı’ndan Habur’a çıkacak olan 1200 kilometrelik bir çizgi da üçüncü alternatif olacak.” dedi.
Uraloğlu, “Yap-İşlet-Devret (YİD)” modelinin demir yolunda olmadığını, hava yolu ve daha çok kara yollarında uygulandığını hatırlatarak, şu sözleri kullandı:”Zaten ulusal bütçemize aldıklarımız aşikâr, yapıyoruz. Başka taraftan kredili yaptığımız işler var, mesela otoyolları dış krediyle yaptık, YİD değildir. Şu anda Karayolları Genel Müdürlüğünün işlettiği otoyollar dış kredilidir. Sonrasında YİD diye İngilizlerin icat ettiği ve Fransızların ağır kullandığı, bizim de biraz Türkiye’ye uyarladığımız bir sistemdir. Bunu biz icat etmedik. Biz YİD modeliyle yaptığımız vakit, hangi araç garantisini ve hangi geçiş fiyatını verirsek, buraya kredi bulunabilir. Temelinde sahiden geçecek olan araçtan fazla, orada elbette bir trafik projeksiyonumuz var. Hangi aracın hangi yıllarda geçeceğini hesaplıyoruz. Vatandaşın kullanabileceği bir fiyat de tespit etmeye çalışıyoruz.”
Osmangazi Köprüsü’nde trafik öngörülerinin üzerine çıktıklarına da işaret eden Uraloğlu, şu an için köprüyü kullanan araç sayının ortalama 70 binlerde olduğunu, daha çok insanın kullanımı için fiyatta artırım yapılmadığını belirtti.
Kaynak: Dunya.com