Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg Pazartesi günü, departmanının yeni Herkes için Güvenli Sokaklar ve Yollar programı kapsamında beş yıl boyunca paranın mevcut olduğunu duyurdu.
Amaç, özellikle yayalar ve bisikletliler olmak üzere bir karayolunun birden fazla kullanıcısı için güvenliği teşvik etmeyi taahhüt eden topluluklara doğrudan federal nakit akışı sağlamak olacaktır.
Ulaştırma Bakanlığı tarafından bu hafta açıklanan federal verilerin, 2021 yılına kadar ABD trafik ölümlerinde Mart 2020’de koronavirüs pandemisi ile başlayan riskli sürüşün devam ettiğini yansıtan bir başka büyük sıçrama göstermesi bekleniyor. Yayalar ve bisikletliler arasındaki ölümler, bölgedekilerden daha hızlı artıyor Araçlar.
Ölümler, beyaz olmayan, düşük gelirli, toplu taşıma kullanma ve yürüyerek veya bisikletle seyahat etme olasılığı daha yüksek olan kişiler arasında ve ayrıca hız yapmanın daha yaygın olabileceği kabile ve kırsal alanlardakiler arasında orantısız olarak daha yüksektir.
Buttigieg, “Karayollarımızda ölümlü ve ciddi yaralanmalı ulusal bir krizle karşı karşıyayız ve bu trajediler önlenebilir – bu nedenle bir ulus olarak hayat kurtarmak için acilen ve işbirliği içinde çalışmalıyız.” Dedi. Paranın “büyük ve küçük toplulukların yollarımızdaki tüm Amerikalıları korumak için harekete geçmesine yardımcı olacağını” söyledi.
Yollarımızda meydana gelen can kayıplarına ve ciddi yaralanmalara fazlasıyla alıştık” dedi.
İLGİLİ: ISP, kazadan sonra 1 ölü, kamyonetin Çin Mahallesi yakınlarındaki Dan Ryan üst geçidinden uçmasına neden oldu
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi başkan vekili Steven Cliff, yaklaşan verileri önizleyerek geçen hafta bir etkinlikte, nihai rakamların 2021 yılının tamamı için “endişe verici” artışlar göstereceğini söyledi.
Karayolu ölümleri, 2020’de 38.000’den fazla olan tüm ABD ulaşım ölümlerinin yaklaşık %95’ini temsil ediyor. 2021’de şimdiye kadar açıklanan veriler, ABD trafik ölümlerinin üçüncü çeyrekte, 2006’dan bu yana en yüksek dokuz aylık dönem olan 31.720’ye yükseldiğini gösteriyor. 2020, ABD trafik ölümlerinin sayısı üç yıl boyunca düştü.
Bakanlığın çabaları, daha iyi yol tasarımını, daha düşük hız sınırlarını ve daha sıkı araç güvenliği düzenlemelerini destekleyen bir “güvenli sistem” yaklaşımıyla karayolu ölümlerinde rekor artışları durdurmak için Ocak ayında başlatılan yeni bir ulusal stratejinin parçası. Hibeler için yaklaşık 5 milyon ila 6 milyon dolar arasında Başkan Joe Biden’ın altyapı yasasına dahil edilmiştir.
Yine de, federal yol haritasının çoğu şehirler ve eyaletlerin işbirliğine dayanıyor ve fark edilebilir sonuçlarla tam olarak uygulanması yıllar olmasa da aylar alabilir – bu ve pandemi ile ilgili diğer hastalıklardan rahatsız olan 2022 orta vadeli seçmenlerini yatıştırmak için çok geç. suç.
Pazartesi günü yayınlanan en son ABD kılavuzu, şehirleri ve bölgeleri, bu yılın sonlarında verilecek olan federal hibe başvurularında güvenlik planlarını çizmeye davet ediyor.
İLGİLİ: Şirket dışı Waukegan kafa kafaya çarpışma 1 ölü, 3 yaralı bıraktı
Yavaş arabalara sarsma bantları eklemek veya departmanın polis trafiğini durdurmaktan daha adil bir uygulama sağlayabileceğini söylediği hız kameraları kurmak gibi, yüksek kazalı bir karayolunu dönüştürmeyi vaat eden iyi projelerden örnekler veriyor; yaya geçitleri için yanıp sönen işaretler; yetersiz hizmet alan topluluklarda kaldırımlar veya okula veya toplu taşımaya giden diğer korunan yollar üzerinden yeni “güvenli yollar”; ve topluluk girdisi ile tasarlanmış diğer “hızlı inşa” yol değişiklikleri.
Buttigieg, Uluslararası Taşımacılık Forumu’nun 2030 yılına kadar dünyadaki trafik ölümlerini yarıya indirme hedefine ulaşmak için en iyi yaklaşımları görüşmek üzere Pazartesi günü Almanya’ya gidiyordu. Her yıl dünya çapında yaklaşık 1,25 milyon insan yollarda ölüyor. ABD, kısmen daha yüksek hız oranları ve emniyet kemeri takmama nedeniyle, yolda daha az araba olsa bile, pandemi sırasında trafik ölümlerinin arttığını görmede çoğunlukla aykırı bir durum oldu.
Kansas City, Missouri’deki karayolu güvenliği savunuculuğu grubu BikeWalkKC’nin politika direktörü Michael Kelley, iki küçük kızının dışarıyı keşfetmeyi sevmesi, ancak mahallelerinde kaldırım ve oturma yeri olmadığı için bunu güvenli bir şekilde yapamamaları nedeniyle bisiklet ve yürüyüş rotalarını savunduğunu söylüyor. bir otoyolun yakınında.
Siyahi olan Kelley, ebeveynleri gibi kolayca araba kullanamayan yaşlıların, kızları gibi giderek daha genç bir neslin yanında “yerinde yaşlanmasına” izin veren yürünebilir mahalleleri teşvik ederek toplulukların daha canlı ve daha bağlantılı hale gelebileceğini söyledi. Başka güvenli ve uygun fiyatlı ulaşım seçenekleri mevcutsa, bir arabayı “sürmek istemez veya buna gerek duymazsınız”.
Kelley, “Herkes yürümeyi, bisiklete binmeyi, toplu taşımaya binmeyi ve bunun için güvenli ve kolay seçim olmayı hak ediyor” dedi.
Buttigieg aciliyeti vurguladı.
“Bu anı, bu acil ve sıkıntılı anı bir pivot noktası olarak kullanabileceğimize inanıyorum” dedi. “Bu on yılda karayolu güvenliğinin gidişatını değiştirebilmemiz için, en doğrudan kazaları azaltmaya ve hayat kurtarmaya yönelik olacak her şeyi finanse etmek için buradayız.”
Yukarıdaki oynatıcıdaki video daha önceki bir rapordan alınmıştır.
Telif hakkı © 2022 Associated Press’e aittir. Tüm hakları Saklıdır.
Kaynak : https://247newsaroundtheworld.com/news/traffic-chicago-secretary-of-transportation-pete-buttigieg-sends-5b-to-cities-for-safety-as-road-deaths-soar/