Tam da söz verdikleri gibi, 1 ay içinde döndüler.
[GÜNCELLEME, 16 Ekim] Aşağıdaki fotoğraf galerisine 8 adet yeni casus fotoğraf eklendi.
Porsche'nin Taycan'la Nürburgring'de EV tur rekorunu kırmasından sonra Tesla demişti ki, "Biz Almanları yeneriz."
"Plaid" adı verilen modifiye edilen Tesla Model S'ler bunun üzerine eylül ayında ünlü pisti turlamaya başlamıştı. Yaşanan teknik sıkıntılardan dolayı geri dönen Amerikan marka, söz verdiği gibi ekimde yeniden Yeşil Cehennem'e geri döndü.
Eski prototiplere göre en büyük değişim, tekerlekler arkasına yerleştirilen hava çıkışları. Frenleri soğutmayı ve aerodinamik yapıyı geliştirmeyi hedefleyen Tesla, arka tampona da devasa bir difüzör yerleştirmiş. Arkadaki downforce üretimini arttırmak için yapılan bu yeniliğe daha önceden tanıdığımız karbon seramik frenleri geniş çamurluklar, arka spoyler ve büyük havagirişleri eşlik ediyor.
Tesla, Porsche'nin 7:42'lik derecesini 20 saniye kadar geliştirmiş olabilir ancak buna karşılık Alman markadan bir açıklama geldi: Taycan'ın rekor kıran versiyonu Turbo, Turbo S değil. 460 kW (625 bg) gücündeki Taycan Turbo'nun daha kuvvetli kardeşi Overboost ve Launch Control gibi özellikler taşımasının yanı sıra 560 kW (761 bg) üretebiliyor; yani Nürburgring'i çok daha hızlı dönebilir.
Galeri: Tesla Model S Nürburgring casus fotoğraflar
Tabii ki Tesla'nın rekoru resmi olarak kırması için pistte gezen örneklerin yol versiyonunun bulunması gerekiyor. Bunun üzerine Tesla CEO'su Elon Musk, Plaid paketinin satışa sunulma ihtimali olduğunu söylemişti. Muhtemelen Tesla rekoru kıracak; asıl soru bunu ne kadar koruyabilecekler?