Sıcak bir garaj, arabanızın iyi “sağlığı” için bir ön koşuldur. Ani sıcaklık değişiklikleri, metalin korozyon önleyici korumasını kırarak ve araçta önemli hasarlara neden olan yoğuşma görünümüne neden olabilir. En iyi performansı ancak garajı yalıtıp ısıtmayı düşünürseniz elde edebilirsiniz. Isının korunması, bir arabayı saklamak ve onarmak için rahat koşullar yaratacak ve ayrıca arabayı ısıtmak için gerekli olan paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Bugün garajlar ve onları yalıtmak için kullanılan köpük hakkında konuşalım..
İçerik:
Soğuk havaların yaklaşmasıyla birlikte, herhangi bir araç sahibi, ısıtılmamış bir garajda, kapıların kışın kalın buz tabakalarıyla kaplandığını ve bu da yavaş yavaş buza dönüştüğünü ve bunun otomobil tutkunlarına çok fazla rahatsızlık getirdiğini hatırlıyor. Her binada olduğu gibi, garajlar için de arabanın dikkatli bir şekilde depolanması için gerekli olan en uygun koşulları belirleyen standartlar geliştirilmiştir..
Kış aylarında barınaktaki optimum sıcaklık artı 5 santigrat derece olmalıdır. Garajda bir araba için donanımlı havalandırma yoluyla temiz hava girişi saatte 180 metreküpe ulaşmalıdır..
Kendin yap garaj yalıtımının göz ardı edilebileceğine dair bir yanılgı olabilir. Ancak, bu tür yanlış anlamaları ortadan kaldırmaya değer. Kışın bu kadar düşük bir optimum sıcaklığın nedeni şudur: garaj artı 18 dereceyi aşan bir sıcaklıkla “sera” koşullarında ise, araba sokaktan barınağa girdiğinde “ter” ile kaplanacaktır. – daha soğuk bir ortam. Yoğuşma paslanmaya neden olur.
Havalandırma hakkında hatırlamaya değer. Bazı sürücüler tecrübesiz oldukları için garajın yalıtımını havalandırma delikleri aracılığıyla, sadece onları kapatarak düzenlemeye çalışıyorlar. Bu temelde yanlıştır. Havalandırma, garaj içinde gerekli mikro iklimin bakımını sağlayabilir, barınaktaki havanın karbon monoksitten temizlenmesine yardımcı olur ve arabanın ıslanmasına izin vermez..
Garajın ısı yalıtımı, otomobilin soğuk mevsimde sakince “hayatta kalmasını” sağlar. Garajı yalıtmadan önce, uzayda ısı hareketinin nasıl yapıldığını hatırlamakta fayda var:
- Konveksiyon – garajın ısıtıldığı sıcak havanın hareketi;
- İletim, bir barınağın daha sıcak alanlarından daha az ısıtılan nesnelere ısının aktarıldığı bir süreçtir;
- Termal radyasyon – havayı hareket ettirmeden ısı yayma prosedürü.
Günümüzde en etkili yalıtım, klasik yalıtım (iletim ve konveksiyonu önler) ve yansıtıcı (termal radyasyona izin vermez) kombinasyonu olarak kabul edilmektedir. Ancak, bu tür ciddi önlemler yalnızca garaj bir konut binasının parçası olduğunda alınmalıdır. Ve barınak sadece ayrı bir bina ise, o zaman böyle güçlü bir termal bariyerin düzenlenmesi gerekli değildir..
Garajın yalıtımı “bir dakika işi” ve ayrıca bir kuruş. Çoğu araç sahibi, garajı polistiren köpükle yalıtmayı, tavanı, duvarları, çatıyı, kapıları ve tüm kapalı yapıları levhalarla kaplamayı tercih eder. Daha fazla verim elde etmek için, kalıcı kalıp görevi gören köpük blokların kullanılması gelenekseldir..
Geliştiriciler neden polistireni seçiyor? Bu malzeme, ısı yalıtım maddelerinin polimer grubunun en popüler temsilcisidir. Su geçirmezdir, özellikleri mineral yüne benzer ve bazı olasılıklarda onu aşar. Hafiflik ve düşük maliyet, uzmanların ek katılımı olmadan sıradan insanlar için bir garajı köpük plastikle yalıtma işlemini basitleştirir..
Bir araba barınağında korumasız bir köpük tabakasının kullanılması, yangın özellikleri açısından ihtiyatsız kabul edilir. Malzemeye sönümleme özellikleri veren alev geciktirici katkı maddelerine sahip yalıtım markalarını seçmeye değer. Garaj yalıtımı için köpüğün su itici özellikleri büyük önem taşır, çünkü bu binada yüksek nem mümkündür..
Bu yalıtımın mineral yün ile karşılaştırıldığında verimliliği %50’dir. 5 santimetre kalınlığa sahip köpük 25 yoğunluğu, 50 santimetre tuğla işinin yerini tamamen alıyor. Bir garajı köpükle yalıtırken, yangına karşı iyi koruma ve korozyona karşı koruma sağlayabilen güvenilir havalandırma sağlamak gerekir..
İyileştirilmiş ısıtıcıların geliştiricileri, son zamanlarda geleneksel köpüğün “yetkisini” itibarsızlaştırmaya çalışıyorlar. Ancak garajı köpükle yalıtmadan önce, teknolojik nüanslara dalarak, bu tür malzemelerin çeşitleriyle ilgilenmeye değer, çünkü “köpük” adı oldukça geniş bir ısı yalıtkanı yelpazesine atıfta bulunur. Aralarındaki temel fark, ana bileşenleri olan polimer kategorisinde yatmaktadır..
Genişletilmiş polistiren, garajlar da dahil olmak üzere binaların iç ve dış yalıtımında kullanılan en popüler köpük türüdür. Bir üfleme maddesinin eklendiği B tipi emülsiyon polistiren temelinde üretilir. Polimer tipine (süspansiyon veya toz) ve üretim yöntemine bağlı olarak, ekstrüde edilmiş, ekstrüde edilmemiş ve ekstrüde edilmiş polistiren köpük arasında bir ayrım yapılır..
Genleşmiş polistiren yanıcı malzemeler grubuna ait olduğundan, bir garajı yalıtırken her şeyden önce yangına dayanıklı malzeme PSB-S ile ilgilenmelisiniz. Yangın geciktirici varlığından dolayı yanmayı desteklemez, sigara içmez ve atmosfere zararlı madde salmaz..
Yararlı niteliklerinin listesi aşağıdaki gibidir: yüksek su ve buhar geçirgenliği, düşük ısı iletkenliği, iyi ses yalıtım özellikleri, işleme kolaylığı, uygun fiyat, mantardan etkilenmez ve böcekler için üreme alanı olarak hizmet etmez, petrol ürünleri, alkoller ve organik çözücüler dışında her türlü kimyasal saldırıya mükemmel şekilde dayanır.
Genişletilmiş polistirenin zararlılığı hakkındaki en heyecan verici soruyu çözmeye değer. Bunun lehine ana argüman, küçük bir kısmı malzemede tutulan artık stiren olarak kabul edilir. Bu, bir kişiye sağlık katmayan toksik bir maddedir. Ancak, tüm sorumluluk üreticinin iyi niyetine aittir..
Penoizol, bu yapı malzemeleri grubunun yeni neslinin bir temsilcisidir, genellikle sıvı köpük olarak adlandırılır. Fosforik asit, karbamid ve VPS-G reçinesi bazında üretilir. Geleneksel köpük plastiğin fabrika briketlerinin aksine, doğrudan şantiyede köpük yalıtımı yapmak gelenekseldir..
Karışım, özel köpük jeneratörleri yardımıyla çırpılarak hızlı katılaşan beyaz bir köpük oluşturulur. Çok katmanlı duvarlardaki boşluklar ve binadaki teknolojik boşluklar Penoizol ile doldurulur. İstenirse, boşluğa bir kütle dökülerek garajı yalıtmak için herhangi bir şekilde briket yapılabilir..
Bir araba barınağının duvarlarının sıvı köpük ile yalıtılması, yapının en yüksek ısı direnci seviyesini elde etmenizi sağlar. Penoizolün termal iletkenlik indeksi, “kardeşleri” ile karşılaştırıldığında en düşüktür. Penoizolün garantili kullanım ömrü yaklaşık 40 yıldır, ancak ön hesaplamalara göre 100-120 yıla dayanabilir..
Penoizol yanmayı desteklemez, çevre dostudur, kimyasal ve biyolojik “saldırılara” izin vermez, kullanım sırasında atık bırakmaz (çatlakları doldurmak için donmuş kırıntıları da kullanabilirsiniz). Penoizolün ana avantajı, optimum buhar geçirgenliğidir ve garajın içindeki mikro iklim hakkında endişelenmenize izin vermez..
Sıvı köpüklü böyle bir garaj yalıtımının dezavantajları arasında, tam tarifi yerine getirmek ve çalışma kütlesini yoğurmak için özel ekipman çalıştırma maliyetlerine dikkat etmek önemlidir. Kendi kendine inşaat için bu gerçek bütçe üzerinde çok ciddi bir yüktür. Ek olarak, “zanaatkar” penoizolün seri üretimi nedeniyle, bu malzemeye olan güven bir şekilde zayıflamıştır..
Poliüretan köpük, “sıvı” kategorisine ait başka bir köpük türüdür. Bu tip köpük, penoizolün aksine, herhangi bir yüzeye mükemmel yapışma özelliğine sahiptir. Çok sayıda gözenek ve boşlukta kapalı olan “hava” nın% 97’sinden oluşur. Poliüretan köpük, bir poliol ve bir izosenatın kimyasal reaksiyonu ile üretilir, bu sırada gazla doldurulmuş kapalı “kristaller” oluşur..
Garajın duvarlarına poliüretan köpüğün püskürtülerek uygulanması gelenekseldir, oluşan kabuk 2 saat içinde sertleşir. Bu yöntem esas olarak iç yalıtım için kullanılır, çünkü kullanışlı garaj alanı kaybında bir azalmaya yol açar. 70 yıl arızasız çalışabilen dikişsiz ısı yalıtımıdır..
Poliüretan köpük, mekanik hasara karşı sert ve dirençli bir malzemedir. Bu, yanmaz, çevre açısından temiz, toksin yaymayan ve zorlu bir sıcaklık rejiminde çalışan bir yalıtımdır. Poliüretan köpüğün özellikleri köpük yalıtımına yakındır, ancak “yapışkanlığı” nedeniyle bu köpük, garajın iç ve dış yalıtımı için aktif olarak kullanılır. Bu malzemenin dezavantajı, yüzeye özel ekipman kullanılarak uygulanmasıdır..
Bina kodlarına göre bir garaj için, köpük kullanarak dış duvar yalıtımı ideal bir seçenektir. Bu yönlendirme ile, yüzeyin ısı yalıtım malzemesi ile birleştiği yerde nem görünümünü kışkırtan kışın soğuk ve sıcak arasındaki temastan kaçınmak mümkündür. Garaj duvarlarının köpük plastik ile iç yalıtımı sırasında bu etkiyi ortadan kaldırmak için, odada sürekli çalışan cebri havalandırma sağlamak gerekir..
Tuğla duvarların köpükle yalıtılması, onları dikişlerin hava koşullarına ve “yaşlanmaya” karşı korur. Beton monolitik veya prefabrik bir “kutu”, yalnızca böyle bir kaplamadan faydalanacaktır, çünkü standart kalınlığı, odanın ısı yalıtımı ve ses yalıtımı için minimum gereksinimlere ulaşmasına izin vermeyecektir..
Duvarları kir, toz ve baruttan önceden temizleyin. Özellikle “zayıf” noktalarına dikkat etmeye değer: “dürüst” bir kelimeyle tutulan eski sıva. Köpüğün tabanı sağlam ve temiz olmalıdır, daha sonra tüm kullanım süresi boyunca garajın yalıtımı herhangi bir sorun yaratmaz. Temizlik için sentetik bir tüy fırçası kullanmak en iyisidir. Derin çatlakları sıva ile kapatarak onarın.
Beton ve tuğla duvarların yalıtımı için 10 santimetre 25 yoğunluklu köpük plastik kullanmaya değer. Levhaları yerleştirmek için, yüzeyi, duvarın enine ve boyuna dikişlerinin zorunlu bandajı ile 5 santimetre kalınlığında iki kat ısı yalıtım malzemesi ile kaplayın. Ancak, garajlar da dahil olmak üzere teknik tesisler için, bir kat ısı yalıtkanı 5 santimetre dağıtarak basitleştirilmiş bir yöntem kullanılmasına izin verilir..
Ana şey, çalışma elemanlarının doğru montajı teknolojisine uymaktır. Duvarların yüzeyi genellikle yapıştırıcı ile yapışmayı iyileştirmek için astarlanır. Levhaya “blot” yöntemiyle uygulanır ve yüzeye sıkıca bastırılır. Bazen ustalar, yüzey ile levha arasındaki en ufak boşluk olasılığını ortadan kaldırmak için çözeltiyi köpük levhanın yüzeyine çentikli bir mala ile uygularlar..
Köpüğün montajı sırasında, tabakaları birbirine sıkıca bastırmak ve dama tahtası deseninde yerleştirmek gerekir. Duvarı aşağıdan yukarıya doğru örtmeniz gerekir. İlk sırayı yüzeye sabitlenmiş bir başlangıç şeridine yerleştirin. Duvarın her bir elemanını ek olarak en az üç plastik dübel ile sabitleyin. Tutkalın son katılaşmasından sonra bunları takmak gelenekseldir..
Köpüğün yüzeyinin, ağın montajı için tasarlanmış 3-5 mm’lik bir yapıştırıcı tabakası ile kaplanması tavsiye edilir. Yapıştırıcının bileşimi, tabakaları duvara sabitlemeye yarayan çözeltiden farklıdır. Daha sonra, tamamen tutkalla kaplanması gereken örgü kumaşı içine “boğulmak” gerekir..
Duvar yüzeyini sıvamak için basit veya dekoratif cephe sıvası kullanabilirsiniz. Bundan sonra yüzey ayrıca cephe boyası ile korunmalıdır..
Bir garajı yalıtmak için bu yöntemi yalnızca son çare olarak kullanmak gelenekseldir, çünkü polistiren yardımıyla duvarların iç yalıtımı bir dereceye kadar kullanılabilir alan kaybıyla ilişkilidir. Ayrıca, yüzey ve ısı yalıtkanının birleştiği yerde nem oluşması da bazı risklerdir. Strafor bundan çok az muzdariptir, kendi ısı yalıtım özelliklerini sadece biraz azaltır. Ama garajın inşaatı tüm “darbeyi” alıyor.
Zorunlu havalandırma, olayların böyle bir sonucuna karşı sigortalanır. Isıtma mevsimi boyunca, garajda bir “banyo” düzenlememelisiniz, ancak yukarıda tarafımızdan önerilen sıcaklık rejimine uymalısınız. Garaj duvarlarının, yukarıda açıklanan dış kaplama yöntemiyle aynı şekilde köpük plastik ile içeriden yalıtımının yapılması gelenekseldir. İş için, yanmayı desteklemeyen kendi kendine sönen bir PSB-S-35 kullanmak gelenekseldir..
Her zaman unutmayın, bazı garaj yüzeylerini yalıtımsız bırakırsanız, optimum sıcaklık rejimini elde edemezsiniz. Bu nedenle, her zaman garajın tavanını ve çatısını nasıl yalıtacağınızı düşünmelisiniz. Bir kiriş sistemi ve sağlam bir sandık olması durumunda, yalıtımı altına sabitlemek ve su yalıtımını üstüne döşemek gerekir. Boşaltılmış bir sandıkla, yalıtımı kirişler arasına yerleştirin ve ardından su yalıtım filmi kullanın..
Yalıtım şeması aşağıdaki gibi ise garaj çatısının güvenilir yalıtımı sağlanacaktır: hidro-bariyer – ısı yalıtım malzemesi – buhar bariyeri. Su yalıtım filmi kullanmanın bazı nüanslarını düşünün. Düşük buhar geçirgenliğine sahip bir çatı filmi kullanıldığında, yalıtım ile temas olmamalıdır. Yüksek düzeyde buhar geçirgenliği varsa, köpükle teması yasak değildir..
Bir garajda tavanı köpükle yalıtırken, çubuklar için delik açmanıza gerek yoktur, sadece yapıştırıcı kullanabilirsiniz. Tavan ve çatı olarak betonarme plakalar kullanılıyorsa, çatının dışının da yalıtılması tavsiye edilir. Bu amaçlar için, üzerine bir sıva şapı yapılması gereken köpük uygundur. Çatı filmi ve çatı malzemesinin uygun olduğu sıva ve köpük arasına bir su yalıtım tabakası koymak iyidir..
Klasik tasarımlı garaj metal kapıları da yalıtıma tabidir. Sandığı içeriden takmak gelenekseldir, daha sonra içindeki tüm boşlukların köpükle doldurulması gerekir. Enerji verimliliği açısından, kapıyı gereksiz yere açmamak için garaj kapısında bir kapı bulundurmak iyidir..
Bununla birlikte, yüksek kaliteli yalıtım için, kapının birleştiği yerde oluşan boşluklardan odaya kontrolsüz soğuk hava akışının dışlanması önerilir. Bu nedenle hava boşlukları olmamalıdır. Mevcut derzler, yüksek derecede hidrofobik olan kendinden yapışkanlı bantla işlemden geçirilmelidir. Taslakları ortadan kaldırmak için lastik contalar alabilirsiniz..
Tornayı kurduktan ve köpüğü yerleştirdikten sonra, bir son kat oluşturmaya başlamanız gerekir. Kapılara estetik bir görünüm kazandırmak için fıçı tahtası veya başka bir malzeme ile kaplanabilir. Tüm sızdırmazlık için garajda iyi bir havalandırmaya sahip olmanız gerektiğini unutmayın..
Fazla nem atmosfere atılmazsa, nem kritik bir seviyeye ulaşabilir, bu nedenle sağlıksız bir mikro iklim oluşur, korozyon oluşur ve araç gövdesinde plansız onarımlar önlenir. Burada hava sirkülasyonu çok önemlidir. Zemine monteli drenler ile girişi ve kuş, kemirgen ve sineklikli tavan havalandırmaları ile çıkışı düzenleyin.
Garajın köpükle yalıtılması, aracınızı erken aşınma ve korozyondan korumanıza izin verir ve gerekirse soğuk mevsimde teknik incelemesini veya kendi kendini onarmasını sağlar..