Araba motoru atan kalptir ve içinde bir arıza olması durumunda, bu, aracı kullanamama veya düzenli yürüyememe anlamına gelir, bugün motorun bujilerinin ana görevinin tanımından ve kullanım ömründen ve ayrıca aracın ön fasyasındaki hasar belirtilerinden, düzgün bir şekilde hasar görmeden önce değiştirebilmeniz için konuşacağız. Bütün.
Arabadaki buji işlevi
Arabalardaki bogae, motoru çalıştırabilmek ve arabanın hareketini başlatabilmek için çok önemli ve önemli bir çalışma gerçekleştirir, Bouaghi’nin asıl görevi, hava ve benzinin karışmasından kaynaklanan motor silindirinde yanma meydana gelmesi için ilk kıvılcımı ateşlemektir ve bu, arabayı hareket ettirmek için gereken itme kuvvetinin çıkmasına neden olur.
Bu, aracın bujilerinde bir arıza varsa, kesinlikle gerekli işlevi yerine getirmeyeceği anlamına gelir ve bu, motorun çalışmamasına ve aracın hareket edememesine neden olur. Aracın bu görevi tamamlamak için birden fazla bujisi vardır ve bujilerden birinin arızalanması durumunda, geri kalanı Gerekli rolü yerine getirir, ancak oldukça verimli değildir.
Tamponun ömrü
Bazı uzmanlar bojinin kontrol edilmesi ve yaklaşık 10 bin km’de bir değiştirilmesi gerektiğini belirtmişlerdir, araba cephelerinde göz önünde bulundurmanız gereken bir ömür vardır ve bu yaş bir araç tipinden diğerine değişmekte ve ayrıca aracın yoldaki tüketimine göre de değişiklik göstermektedir, bu nedenle aracın sık kullanımı ile bu durum yağ birikmesine neden olmaktadır Karbon, arabanın üzerindedir, bu da arızasına yol açar ve arabayı yok etmesini beklememelisiniz ve sonra onu kontrol etmek ve değiştirmek için bakım merkezine gitmelisiniz, ancak buggy’nin iyi çalışıp çalışmadığını bilmenin mümkün olduğu bazı işaretler vardır.
Aracın bujisinde hasar belirtileri
– Benzin ile hava karıştırılırken ve boogie yardımı ile motorun içinde oluşan yanma büyük miktarda yakıt gerektirmez ve bu nedenle yakıt tüketiminin normalden fazla olduğunu fark ederseniz, boogie’yi kontrol etmelisiniz.
– Bawaji’nin ana görevini, ister gündüz ister gece, ister yazın ister kışın ve sıcaklıktan etkilenmeden, her zaman motor silindirinin içinde ateşleme görevini yerine getirmesi beklenir, ancak sabahları motoru çalıştırmakta güçlük çekiyorsanız ve Sıcaklık düşüktü, bu yüzden Bouaghi ile ilgili bir sorun olduğunu bilin.
– Motoru döndürdüğünüzde ve motoru düzgün çalıştırmanızı engelleyen bir kırılma olduğunda Bouaghi’de gerekli işi yüksek verimle yapmadığı için arıza ve zayıflık oluyor, ancak işini verimlilikte zayıf bir şekilde yapıyor.
– Motor hızlı veya normal çalışsa bile, motorda normalden daha fazla titreşim buldum ve bujide hasar var.
– Aracı yollarda hızlandırdığınızda, devir göstergesinin normal hızda yükseldiğini, ancak motorun gerekli torku vermediğini, bunun yerine normalden daha uzun sürdüğünü ve ayrıca yükseklere çıkarken zayıf tork durumunda olduğunu göreceksiniz.
– Bouaji hasarının tespit edilme yollarından biri de motoru çalıştırmak, ardından vitesi park konumuna getirip uzun süre gaz pedalına basmaktır, bu nedenle arka yakıt alışkanlığının çıkışından bir çatlama sesi gelirse bu, boogie’de hasar olduğu anlamına gelir.
Bouaji’de herhangi bir hasar belirtisi olması durumunda, Bouaghi’yi incelemek ve gerekirse değiştirmek için doğrudan bakım merkezine gitmelisiniz.