Bu başarılara geldim
Zırhı güçlüydü.
Zırhı güçlüydü.
Yıl sonuna doğru, geminin zırhıyla ilgili tartışmayı retrospektif olarak halkı memnun etmek istedim. Bir süre önce, konu büyük bir başarıydı. İlgi tesadüfi değildi: anlaşmazlıklar sırasında, gemilerin silahlanmasına, tasarımına ve yerleşimine ilişkin birçok konuya değinildi. Yeni ziyaretçiler "VO" sayfalarındaki mızrakların bu kadar şiddetli bir şekilde neden kırıldığını bilmekle de ilgilenebilirler.
Tezleri raflarda çözmeye çalışacağım.
P. 1. Düşmanın önündeki diğer herhangi bir engel - bu hayatta kalmak için bir şans. Ve bu fırsatı ihmal etmek için çok saf ve teknik olarak cahil olmalısınız.
Delik ev yapımı bomba bıraktı. Yemen'de Cole destroyerine saldırı, 2000 yılı
Burada dikkat edilmeyen bir detay var. Daha yakından bir göz atın. Görüşürüz Destroyer panosunun (shirstrek) üst kısmı, metrekare başına 80 bin metre akma dayanımına sahip yüksek kaliteli çelik HY-80'ten yapılmıştır. inç (550 MPa). Altta - patlama dalgasıyla parçalanan ucuz yapısal çelik. Kenarlık kaynakçıdan geçer. Yeni bir destroyer türü (“Zamvolt”) oluştururken, kabuğunun tamamen yüksek mukavemetli çelik sınıf HSLA-80'ten yapılmış olması tesadüf değildir.
Yeterince ikna edici? Sadece cildin gücünde bir artış olduğu gibi önemsiz bir ayrıntıya açıkça izin verilir hasarı azaltmak.
Of hikayeler deniz savaşları: “York” kruvazörüne saldırı, 1941.Fareboardta bir mayının baltalanması yerine, İtalyanlar, açık deniz teknesi ve 8 m derinliğinde çalışan batan bir yük ile “kurnaz bir plan” geliştirdi. Prens Borghese savaşçıları, korunan tarafın alanındaki patlamanın etkisiz olduğunu anlamıştı.
P. 2. Modern koşullarda zırhın faydalı özellikleri.
2.1. Enkazdan füzelere karşı garantili koruma.
Hedeflerin eğitim müdahalesi (PKR taklitçileri) her zaman gerçeklikten uzak koşullarda gerçekleştirilir. Kesişme paralel yollarda gerçekleştirilir, böylece enkaz gemiyi “bağlamaz”. Aksi takdirde - kaçınılmaz felaket. Otomatik uçaksavar silahları (“metal kesiciler”), gemi karşıtı füzeler tarafından vurulsa bile, roketin enkazı sudan seker ve hedefe ulaşır. Gerçek olaylar sırasında kontrol edildi: enkaz hedefleri Entrim ve Stoddard savaş gemilerini birbirine karıştırdı.
Uygulama şovları: Enkazı durdurma imkanı yoksa, yakın bölgedeki kesişme işe yaramaz.
En çok gerçekçi ve güvenilir koruma araçları Bu tür tehditlerden dolayı yapıcı korumadır.
2.2. Zırh, NATO ülkelerinin her türlü modern gemi karşıtı füzelerine karşı koruma sağlar (tehdidin tam seviyesine kadar).
“Harpoon”, “Exoset”, NSM, İtalyan “Ototoma”, İsveç RBS, Japon “90 Tipi” - tüm dünya gemi karşıtı hisse senetlerinin değer kaybı оружия.
Nispeten küçük bir kalınlıkta, farklılaşmış koruma (50-100 mm), onlarca ve hatta yüzlerce kg patlayıcı içeren bir patlayıcı cihaza karşı koruma sağlayabilir. Destroyer “Cole” ile olan durum, cildin gücünde iki kat artışla hasarda keskin bir azalma olduğunu gösterir. İkinci durumda (“York”), böyle bir saldırının bariz geleceğinden dolayı, zırh kayışı alanındaki bir patlamanın reddedildiğini gözlemledik.
50 ... 150 kg patlayıcı, çoğu gemi karşıtı füzenin savaş başlığının eşdeğeridir.
Elbette, roketin hızını, ses hızına yakın olanları hatırlatıyorsunuz. Cevap basit: mekanik gücü olmayan hız hiçbir şey ifade etmiyor.
Zırhtaki mermilerin isabetinin sonuçları iyi bilinmektedir. Ne yazık ki, uçak zırhıyla (uçaklar, roketler) çarpışma durumlarının pratikte güvenilir bir açıklaması yoktur. Kamerada çekilen sadece bir vaka bulmayı başardım.
Kamikaze, kalınlığı 114 mm olan HMS Sussex kruvazör zırhına girdi. Başarısız saldırı: boya çizik. Aynı Kruppov'un çimentolu zırhı ile görüşürken “Zıpkın” bekler: plastik gemi karşıtı füzeler çökecek. Savaş başlığının patlaması tahta dışında gerçekleşecek ve iç bölmeler için gözle görülür bir sonuç oluşmayacak.
Benzer bir dava - korumasız tahtaya kamikaze vuruşu, 15 öldü
Başka senaryolar mümkündür. Gerçekte, gemi karşıtı füzeler hiçbir zaman zırh plakalarına ateşlenmedi, ancak deniz savaşları tarihinin örneklerine dayanarak iki varsayım yapılabilir:
- zırhla buluşmanın keskin köşelerinde, toparlanma olasılığı var;
- Gemi karşıtı füzenin savaş başlığı, sigortayı tetiklemek için yetersiz bir sürede tahrip olabilir.
2.3 Egzotik ağır gemi karşıtı füzelerle (“Brahmos”) yapılan bir toplantıda, yapıcı koruma, bir şekilde veya başka şekilde, hasarın yerelleştirilmesine katkıda bulunacaktır.
Aynı zamanda, hız ve savaş başlığındaki (yani füzelerin fırlatma kütlesi) bir artış, geminin uçaksavar silahlarının kullanılmasını hiç şüphesiz kolaylaştıran olası taşıyıcı sayısını ve salvodaki gemi karşıtı füzelerin sayısını olumsuz yönde etkiliyor. Zırh kurulumundan bir başka tartışılmaz avantaj.
* * *
Kanımca, burada yeterince güçlü gerekçeler sunuldu (füze enkazıyla mücadele, mevcut RCC cephanelerini devalüe etme), böylelikle yapıcı korumaya geri dönme sorununa 21. yüzyılda yaşama hakkı verilecekti.
Anten cihazlarındaki hasar, korunan ve korunmasız gemiler için aynı derecede acı vericidir. Ama görüyorsun, olur Radarı ilk parça ile zorla çizme pahasına bir kruvazöre yazmak garip.
Sadece harcanmamış bir mühimmat kruvazörü Ticonderoga'nın maliyeti bir milyar dolara ulaşabilir. Bu nedenle, hasarlı geminin üsse ulaşması tavsiye edilir. 200-300 ekip üyelerinin hayatlarından bahsetmiyorum. Bunların arasında oğlunuz olun ve yapıcı korumanın yararını inkar eden şüpheci sayısı hemen azalacaktır.
Modern bir gemi bile bozuk bir radar ile düşman için bir tehdittir. Denizaltılarla mücadele, dış hedef belirleme. Teknik yetenekler, sonuna kadar savaşmanıza izin verir. Önemli olan - ilk patlama füzeleri yakmayın.
P. 3. Yapısal koruma, bir zırh güverte, eğim, iç kıymalı perdeler ve diğer koruyucu elemanların bir sistemidir. Şekli sürekli değişime tabidir.
Her bir çağda, tasarımcılar, koruma, koruma ve görevlerin, bölmelerin ve mekanizmaların mücadele istikrarının sağlanmasına yönelik yaklaşımlardaki farklılığı göstermiştir.
Tarih, örneğin “Dupuy de Lom” gibi birçok ilginç kavram biliyordu. Sağlam pano korumasına sahip Fransız kruvazör: zırh kalınlığı 100 mm ile su hattından üst güverteye!
Çağının kruvazörlerinin en iyisi olan “de Loma” nın varlığı, şüphecilerin zırh kuşağının su hattı bölgesinde dar bir “şerit” şeklinde olduğu fikrini çürütüyor. Ve bütün tahta koruyamıyorum.
Bir başka canlı örnek: önceliğin korumaya verildiği Amerikan kruvazörü "Worcester" uçak bombalar. Bu nedenle - zırh kuşağının ağırlığını aşan en güçlü 90 mm zırhlı güverte.
Tamamen zırhlı uçuş güvertesi olan uçak gemileri vardı (Illustries, Midway).
İngilizlerin, inşaatın her iki dünya savaşının deneyimini de dikkate aldığı bir “Vanguard” savaş gemisi vardı. Geleneksel zırhlı kayışlara ek olarak tasarımcıları, 3000 ton kırılmayacak perdelere dayanmıyordu.
Her şeyin kendi amacı vardır. Gerçek gemi örnekleri, bitmeyen tasarım fikirlerinin uçuşunu göstermektedir. Sadece bunun imkansız olduğunu söyleme. Bu kelimeden nefret ediyorum.
P. 4. Zırh silahlara, anten direklerine ve modern bir geminin sistemlerine engel değildir.
Muhtemelen böyle bir güven nereden geldiğini bilmek istersiniz.
Birincisi, zırh, geçmişin tüm gemilerinin ayrılmaz bir parçasıydı.
İkinci olarak, güvenilir bir şekilde biliyoruzmodern motorların ve silahların kütle ve boyutlarının öncekilerden önemli ölçüde düşük olduğu. Ayrıca mizanpaja topçudan daha az ciddi kısıtlamalar getirmekte ve yüksek hız sağlamaktadır.
Günümüzde, hiç kimse gövdelerin devrilme yarıçapına (güvertede “ölü bölge”, yüzlerce metrekarelik alan) hiçbir önem vermemektedir.
Kompakt DPS döneminde, daha önce bir savaş birimi olarak bir geminin değerini belirleyen bombardıman tabancalarının açı çizelgesi kavramı kayboldu. Ve bütün düzenini sordum.
Hiç kimse kruvazörleri 37 ünitelerine hızlandırmaya çalışıp 150 bin hp kapasiteye sahip düzinelerce kazan ve türbin kurmaya çalışıyor.
Paradoksal örnek: gücüne göre, Japon kruvazörü “Mogami” (1931 yılı) nükleer “Orlan” ı aştı!
Ana kalibre “Mogami” nin bir kulesi, “Calibre” için 48 rampalarına benziyordu. Toplamda Japonların beş tane kulesi vardı.
Büyük hacimli santrallerde, binlerce kişiden oluşan mürettebat ve kusurlu teknoloji 1930-x gibi hacimli topçulara rağmen, o dönemin kruvazörleri güçlü bir zırh kabuğuna sahipti.
Kruvazör “Mogami” acımasız özellikleriyle (hız, ateş gücü) 2000 ton zırh taşıdı.
Öyleyse, modern roket gemileri kategorik olarak yapıcı korumaya sahip olamadıkları için şüpheler nereden geliyor?
Radar ve analog bilgisayarlar, ağır topçu silahları ve zırh koruması ile aynı anda vardı. Örneğin, “Mogami”, olağanüstü bir anten boyutuna sahip standart bir radar genel algılama “21 Tipi” ile donatılmıştır.
"Ibuki" kruvazörüne "Tip 21" Radarı
Diğer ülkelerin gemilerinin elektronik donanımı daha da çeşitlilik gösteriyordu: örneğin, KRL "Worcester", 19 radarına, "Vanguard" - 22 savaş gemisine sahipti.
“Worcester” hakkında boşuna olmadığını hatırladık. Kruvazör, diğer şeylerin yanı sıra, tüm modern gemilerin sahip olduğu anti-nükleer koruma sistemine sahipti. Yapıcı korumaya halel getirmeksizin dikkat edin.
Bu örnekler ne gösteriyor? Şüphecilerin, yeni teçhizatın (radar, bilgisayar donanımı, ESD) ortaya çıkması nedeniyle yer eksikliği nedeniyle zırhın reddedilmesini açıklamaya çalışmaları inandırıcı görünmemektedir.
Deneyin, kitap: Bu argümanın genellikle nasıl başladığını, Peter Büyük Tarık'a koruma kurulumunun tasarımını tarif eden bir öneriyle.
Orlan'a zırhlı bir kemer takarsan ne olur? Genel anlamda konuşma, hiçbir şey. Ağır kruvazörlerin gövdesi birkaç metre suya batar ve “Peter” savaş kruvazörü oranlarını elde eder.
Bunun üzerine taslak froeboard yüksekliğini aştı.
Büyük Peter'in kurulu 11 metrede suyun üstünde yükselir. Pruvada daha da yüksektir - oradan atlamak beş katlı bir binanın çatısından atlamaya benzer. Aynı zamanda, yağış miktarının maksimum değeri “sadece” 8 metredir. Atom devi, suyun derinliklerinde bir ayak bileği gibi duruyor.
Geçmiş gemilerin çoğunun gövdesinin su altında olduğu bir zamanda.
“Zamvolt” ve LC “Nevada” bir ölçekte. Aynı boyutlara sahip modern bir gemi ağır topçu ve zırhtan yoksun bırakılıyor ve bu nedenle yüzeyde boş bir kutu gibi sallanıyor.
Üst güverteden geçen ve silahlı kulelerin durduğu o seviyede, uzun uçak şimdi devam ediyor!
Şüpheciler yüksek tarafların düşüncesinden korkuyor. Kaç tane zırh plakası gerekli olacak! Ve bu istikrarı nasıl etkileyecek? Ancak, her şey çok daha basittir.
Yapıcı koruma konusuna atıfta bulunularak, zırh plakalarını yalnızca mevcut yüksek göğüslü kruvazörlere kazımakla kalmamalı, daha çok geçmişte yüksek oranda korunan gemilerin görünümünü dikkate alarak daha derinlemesine bir analiz yapmalısınız.
P. 5. Rezervasyon yükleme maliyeti.
İhmal edilebilir.
Çok fazla kategorik ifadenin nedenleri:
5.1. "Arly Burke" gövdesinin üretimi için metal maliyeti sadece ... Aegis destroyerinin nihai maliyetinin% 5!
Yüksek teknolojili silahlarla ilgili ana maliyetler.
5.2. Yüksek koruma altındaki gemiler, yirminci yüzyılın ilk yarısında büyük ölçüde inşa edildi. Yani, 1940-50x'in başında. Sovyetler Birliği'nde, bir dizi 14 kruvazörü, 68-bis inşa edildi. 21 yüzyılda, yeni metal işleme teknolojilerinin varlığı ve işçilik verimliliğindeki bir artışla birlikte, 100 mm metal plakaların üretimi gerçekten çözülmez bir sorun haline gelecektir.
Açıklanan örnekler, bir şeye tanıklık ediyor: zırh unsurlarının tanıtılması, 10-15 bin tonluk tam bir yer değiştirmeyle bir savaş gemisinin yapımı sırasında diğer masrafların arka planında fark edilmeden kalacaktır.
Bir kişi tarafından yapılan her şey bir başkası tarafından kırılabilir.
Bütün soru çaba ve zaman içinde. Bir vuruşa düşmandan daha fazla dayanmak - paha biçilemez.
Yukarıda, fikrin gerçekleşmesi için yeterli nedenler verildi:
- arttırılmış savaş istikrarı (enkazdan ve mevcut gemi karşıtı füzelerden korunma);
- teknik fizibilite (eğer önceden yapabilselerdi, yapabilirdi ve şimdi).
Minimum maliyetle çeşitli problemlerin çözümü.
Gerçekler ve mantık.
Savaş gemileri için artan güvenlik konsepti budur. Bu, zırhın geçmişin bir kalıntısı olduğuna ve modern savaşta kullanımının tamamen yararsız olduğuna inanmaya alışık olan herkese gerçek bir şaşkınlığa neden olur. Şüpheciler, korumayı geliştirmeye devam eden sürekli girişimler nedeniyle kara savaş ekipmanlarının kütlede sürekli (zaten 80 tona ulaştığı) artması nedeniyle bile utanmıyor.
Şimdi sorularınızı ve yorumlarınızı soruyorum.
Bu konuyla ilgilenen herkese şükranlarımı sunarım. Yoldaşa özel ateşli selamlar. Zırh döngüsündeki her makalede fikirleri kullanılan Kars. Herkese Mutlu Yıllar!