Rusya-Ukrayna sınırındaki son endişe verici olaylar, Rusya-Ukrayna sınırındaki malların muayenesi koşullarının sertleşmesiyle bağlantılı olarak, aslında Avrupa Birliği ile Ukrayna'nın ortak üyeliği konusunda bir anlaşma imzalamanın mantıklı sonuçlarının bir provasıydı. Rus tarafının bu tür eylemlerinin herhangi bir ültimatom olmadığını anlamak gerekir. Bu sadece ülkemizin kaçınılmaz koruyucu önlemlerinin bir göstergesi. Küçük ve kısa vadeli bir örnek olarak, Rus makamları Ukrayna tarafına, Rusya Federasyonu’nun Avrupa ülkeleriyle olan gümrük etkileşimini hesaba katan kuralları ve koşulları gösterdiler. Doğal olarak, yalnızca Ukrayna’ya yönelik özel bir tedbir alınmadı. Ve kesinlikle, Rusya'nın hiçbir şekilde Ukrayna ile kurulan ekonomik bağları koparmaya niyetli olmadığı açık. Sadece ülkeler arasındaki karşılıklı ticaret koşulları değişecektir.
Bununla birlikte, Rusya liderliği tarafından uluslararası anlaşmalar ve uluslararası ilişkiler ilkeleri çerçevesinde yürütülen bu eylemler bile, en açık şekilde Ukrayna yetkililerine Doğu ortağının niyetlerini gösterdi. Ve Kiev'in tepkisine dayanarak, bu önlem, görünüşte Rus makamlarının dişsizliğine güvenen Ukrayna'nın politik ve ekonomik çevrelerini kızdırdı. Ancak umutlar haklı değildi ... Ve bu anlaşılabilir bir durum çünkü aslında Ukrayna liderliği gelecekteki bir entegrasyon yolunun seçimine ilişkin kararının olası sonuçlarını düşünmeli.
HACİM HACİMİNİN AZALTILMASI
Ukrayna'nın AB'nin ortak üyelerine katılma sürecini gerçekleştirmesi durumunda ilk olumsuz etki ağır sanayi ve yüksek teknoloji üretimi yaşayacak. Ve her şeyden önce - Ukrayna'nın askeri-sanayi kompleksi. Tedarikçisi Rusya Federasyonu olan enerji taşıyıcılarının fiyatındaki doğal artışa ek olarak, askeri-teknik işbirliği alanındaki bileşenlerin karşılıklı temini için yapılan çoğu sözleşme gözden geçirilecektir. Böyle bir beklentinin hem Ukrayna hem de Rusya için son derece istenmeyen bir durum olduğu mantıklıdır. Ancak, Rus tarafı, Ukrayna silahlarının tedarikini uluslararası silah pazarındaki diğer ortaklarla yapılan anlaşmalarla değiştirerek bu durumdan en az kayıpla çıkabilecektir. Benzer bir süreç, Rus savunma üretiminin en önemli alanlarının çoğunda, havacılık küre. Bu nedenle, 2010-2012'den başlayarak, Rus şirketi Rus Helikopterleri OJSC, motor üretiminde Ukrayna lideri Motor Sich'in satın alma hacmini% 30'a düşürerek, Ukrayna bileşenlerinin ihracatını Rus ve birçok Batılı şirketin ürünleri ile değiştirdi.
Savunma alanında Rusya Federasyonu’nun Avrupa, Asya ve Amerika ülkeleriyle sağlam bir şekilde oluşturulmuş işbirliği örnekleri var. Bileşenlerinin çoğunu askeri-sanayi kompleksinin Rus şirketlerine tedarik eden işletmeleri olan Ukrayna hakkında ne söylenemez. Bileşenlerin tedarikine yönelik diğer ortakların aranmasına gelince, Asya ülkeleriyle yapılan mevcut anlaşmalar, kendi fabrikalarında benzer teknolojilerin daha fazla çalışılması ve üretilmesi için çok sayıda OPK ürünü satın almayı tercih eden Ukrayna'nın doğu ortakları için faydalıdır.
Önemli mali zararlar, bazıları halihazırda Rus şirketleri ile ortak olarak üretilmiş savunma ürünleri satan işletmeler tarafından da hissedilecek, bir kısmı ise şu anda sözleşme imzalama ve entegrasyon mekanizmaları oluşturma aşamasında. Her şeyden önce, bu, yalnızca Rus müşterileri için çeşitli uçak tiplerinin üretimi için değil, aynı zamanda Rusya'da işletilen bir uçak filosunun bakım ve modernizasyon çalışmalarını yürüten çok sayıda sözleşmeye sahip olan en büyük Ukrayna uçak üretim işletmesi olan Antonov State Enterprise ile ilgilidir. Buna ek olarak, dünyadaki analogları olmayan An-70'in operasyonel-taktik ve askeri nakliye uçağının ortak Rus-Ukrayna üretimi, halen bazı aksaklıklarla birlikte Antonov devlet teşebbüsü ve JSC bazında yaratma girişimleri devam ediyor Aviakor Havacılık Tesisi ”An-140 uçaklarının üretimi için girişimin Rus tarafıyla ortaklaşa. Ukrayna’nın AB’nin ortak üyelerine katılma planlarının uygulanması durumunda, Ukrayna bütçesine çok büyük maddi katkılar sağlayabilecek Antonov Devlet Teşebbüsünün tüm girişimleri tehlikede olacaktır.
Önemli maddi kayıplar, havacılık endüstrisindeki başka bir Ukrayna kuruluşu tarafından hissedilecek. Bu, Güney Afrika’dan sonra Güney Doğu’ya bağlı “Üretim Birliği” Güney Makine İmalat Tesisi’dir. Havacılık endüstrisinde çok çeşitli ürünler üreten Makarov, bunlar için fırlatma araçları ve bileşenleri de dahil olmak üzere. Şu anda, Ukrayna ve Rus şirketleri, içinde Rus-Ukrayna lansmanlarının yapıldığı ortak Kosmotras programını destekliyorlar. Bu girişimin gelişmesi için temel umutlar, tamamen ortadan kalkacak PC-20 kıtalararası balistik füzelerine dayanarak yukarıda belirtilen GP Yuzhmash tarafından üretilen ve neredeyse tamamen üretilen Dnepr fırlatma aracına yerleştirildi. Dnepropetrovsk merkezli işletme için bu alana destek ve Kosmotras programına katılım finansal faydalar açısından çok önemlidir. Ancak bu yön aynı zamanda yukarıda belirtilen nedenlerden dolayı donma riskini de taşır.
Ve bunların hepsi, Ukrayna savunma endüstrisi kompleksinin mali kayıplarının sadece küçük bir kısmı. Bu, Avrupa entegrasyonuna ve Rus tarafındaki karşılıklı objektif adımlara doğru bir adım getirebilir.
ORTAKLARDAN REKABETÇİLERE
İki ülkenin ekonomik politikasının, PTS çerçevesinde karşılıklı entegrasyonun azaltılmasını gerektiren yeni koşulları, kesinlikle küresel silah pazarında rekabetin artmasını gerektirecektir. Şu anda, hem Rusya hem de Ukrayna’nın, Sovyetler Birliği’nin savunma sanayisinin aktif gelişimi sırasında kurulan eski kooperatif ilişkilerini sürdürerek elde ettikleri şüphesiz finansal faydalar göz önüne alındığında, mevcut rekabet, çok önemli bir rol oynamaktadır. ürünleri. Cirodaki düşüş, hem Rusya hem de Ukrayna için askeri-teknik işbirliğinden mali faydalarda önemli bir düşüşe yol açacaktır.
Yeni koşullarda, mevcut ortaklar aynı şeyi sunmak zorunda kalacak silahlar taktik ve teknik özellikleri bakımından benzer olan ürünleri tek bir teknolojik temele göre pazarlar. Sonuç olarak, şüphesiz avantajlar, daha kısa sürede ve eksiksiz olarak daha iyi ürünler üretebilen bu durumun ürünleri tarafından elde edilecektir. Ve bu bağlamda, küresel pazarda zorlu rekabet koşullarına adapte olan Rus devlet işletmeleri, Ukrayna işletmeleri için doğal finansal kayıplara yol açacak şüphesiz faydalar alacak. Mantıksal bir sonuca varmak için Ukrayna'nın savunma sanayi kompleksinin en büyük işletmelerinin felaket durumuna bakmak yeterlidir: mevcut durumda, güçlü finansal enjeksiyonlar olmadan Rus savunma sanayi işletmeleriyle rekabet edemezler.
Kharkov Ulaştırma Mühendisliği Tesisi V.A.'dan isimlendirilirse ne diyebilirim? Malysheva, en büyük tank Avrupa'daki tesis, son on yıldaki en büyük iki sözleşmeyi ve toplam 707 milyon $ 'ı karşılayacak tam ve tam bir zaman dilimi içinde gerçekleştirememektedir.Bu, imzalanan 4 numune miktarında Irak'a BTR-420E partisinin tedarik edilmesi için bir sözleşmedir. 2009 ve Tayland'da 49 T-84 Oplot tankı temini için sözleşme 2012'de imzalanmıştır. Haber ajanslarına göre Irak, Irak'ın teknik kabulü sırasında tespit edilen önemli miktarda evlilik nedeniyle bir sonraki BTR-4E partisini kabul etmeyi reddetti. Tayland sözleşmesine gelince, Ukrayna medyasına göre, T-84 Oplot tanklarının seri üretimi yakın zamanda piyasaya sürüldü ve bugüne kadar bu ürünlerin sadece birkaç örneği üretildi.
AB ile bir ortaklık anlaşmasının imzalanması, 2012’in sona ermesinden bu yana iflas ettiği yukarıda belirtilen Harkov fabrikası da dahil olmak üzere, pek çok Ukraynalı kuruluşun halihazırda konuşlandırılabilir durumunu daha da şiddetlendirecektir. Tesisin ana ürünlerinin büyük ölçüde Rus şirketleri tarafından üretilen bileşenlerin tedarikine bağlı olduğunu göz önüne alarak. Ticaret koşullarının yanı sıra kaçınılmaz bir şekilde takip edecek olan silah piyasasında rekabetin sıkılaştırılması, aksaklıklara ve hatta Rus bileşenlerinin teslimatının tamamen durdurulmasına neden olabilir. Bu da, üretimde tam bir durma olmasa da, sadece kısmi bir ürüne bile olsa ve Ukrayna’nın ana ihracat yükümlülüklerinin zarar görme riskini yerine getirmesine yol açacak.
Ukrayna'nın gemi inşa işletmeleri de benzer bir konumdadır. Rusya ve Ukrayna arasındaki emtia cirosunu sıkılaştırmak ve artan rekabet koşullarında, Ukrayna tersaneleri, SE “Shipbuilding Yard im. Nikolaev'deki Komünist 61 "şu anda bütün fırkateynlerde, kruvazörlerde ve uçak gemilerinde değil, Dozor-B zırhlı araçlarında üretim yapıyor. Aynı zamanda, Çin Donanması için 958 projesinin ikinci hava yastığı çıkarma gemisinin inşasını tamamlayan OJSC “Theodosia Shipbuilding Company“ More ”, girişimin iş yükünü ümit edemez. Sebep çok basit: Çin ile sözleşme şartları altında üçüncü ve dördüncü gemiler Çinli uzmanlar tarafından Ukraynalı uzmanların katılımı ve tüm teknik belgelerin Çin tarafına devredilmesiyle inşa edilecek.
Bu durum, Ukrayna'nın askeri-sanayi kompleksinin hemen hemen tüm alanlarında geçerlidir, tek istisna Antonov Devlet Teşebbüsü ve bu şirketin üretim hacmini sağlayan işletmelerdir. Rusya ile Ukrayna arasındaki ticaret açısından yapılan değişiklikler, bu işletmelerin üretim hacmini önemli ölçüde etkilemeyecektir. Ancak, Rusya'nın gümrük politikasında Ukrayna mallarıyla ilgili olası bir değişiklik Antonov devlet teşebbüsünün temel sorunu değil.
AVRUPA PAZARININ KOŞULLARINDA
Avrupa pazarına giriş, şu anda üretim hacminin artması ve artması için umutları olan Ukraynalı işletmeler için gerçek bir sınav olacak. Bu bakımdan hata yapmak, zorlu yıllar boyunca birikmiş olanı kaybetmek ve durumu kaybetmek demektir. Ukrayna için yeni gümrük koşulları, Avrupa Birliği standartları ile birleştirilen görevler, en güçlü Avrupalı şirketlerle zorlu bir rekabet içinde Ukrayna savunma şirketleri ve ağır mühendislik işletmeleri ile karşı karşıya kalacak. İlki ve belki de en güçlü olumsuz etki, devlet kuruluşu Antonov'un kendisi tarafından hissedilecek. Bu şirketin ürünleri, Airbus SAS, British Aerospace, vb. Gibi şirketlerin ürünleri ile rekabet halindedir. Ancak, eski Avrupalı oyuncuların, Antonov devlet teşebbüsünün ürünlerinin fiyat göstergeleri bakımından Avrupa pazarında rekabet edemediği, gelecek vaat eden bir rakibi desteklemesi pek mümkün değildir. .
Aynı durum Ukrayna savunma sanayinin diğer kuruluşları için de geçerlidir. Gerekli üretim hacmini ve kalitesini sağlayamayacak olan işletmeler, liderleri Ukrayna'nın yoğun bilim yoğun üretimine önemli miktarda finansal yatırım yapma olasılığı düşük olan Avrupa ekonomisi için gereksiz bir yük olacak. Bu işletmelerin kapasitelerinin Avrupa ağır mühendisliğine entegrasyonu aynı zamanda finansal açıdan pahalı bir girişimdir, çünkü Sovyet teknolojik standartlarından Avrupa'daki standartlara geçiş anlamına gelir. Ve bu, çelik ve alaşımların işaretlenmesinden başlayarak ve nihai ürünlerin piyasaya sürülmesiyle sona eren tüm üretim kompleksini içerir.
Sonuç olarak, genel olarak Ukrayna ekonomisine yönelik beklentiler ve özel olarak askeri-sanayi kompleksinin işletmeleri ile ilgili olarak iyimser değiliz. Ukrayna’nın Avrupa siyasi ve ekonomik yapılarına entegrasyonunun en mantıklı sonucu ve bu adımlara objektif bir tepki olarak Rusya ile ticaret için yeni şartların oluşturulması üretim hacimlerinde önemli bir düşüş olacaktır. Bu, iş sayısındaki düşüş, ücret seviyelerinin azalması ve mantıklı bir sonuç olarak Ukrayna devletinin sosyal alanı için olumsuz sonuçlar anlamına geliyor.