Japon üretici Honda, küçükten büyüğe tüm ürün gamını sergilediği 66. Frankfurt Otomobil Fuarı’na geleceğin alternatif mobilite çözümleriyle damgasını vurdu. Dünya lansmanı yapılan RC213V motorlu Honda Project 2&4, motosikletlerin özgürlüğü ile spor otomobillerin sürüş özelliklerini tek bir bünyede sunarken Honda UNI-CUB β ise kişisel mobiliteye farklı bir yaklaşım getiriyor. DHonda, ‘Global Design Project’ ödüllü Project 2&4 ile motosikletin özgürlüğü ile otomobilin kullanım özelliklerini tek bir bünyede bir araya getiriyor. Etrafı neredeyse tamamen açık tek kişilik aracı harekete geçirme görevi motosiklet yarışlarında kullanılmak üzere tasarlanan RC213V kodlu motora verilmiş durumda. Aslında zorlu MotoGP koşulları için geliştirilen 999 cc hacimli V4 silindirli motor yol kullanımı için revize edildi. Honda’nın ‘The Power of Dreams’ teknolojisini bünyesinde barındıran motor 13.000 d/d’de 215 PS güç ve 10.500 d/d’de 118 Nm tork üretiyor. Tasarımcılar gövde tasarımı ve motor konumlandırmasını 1965 yılının Honda RA272 yarış otomobilinden ilham alarak Honda’nın yarışçı kökenlerini günümüze taşıdı.
UNI-CUB β, dünyanın en gelişmiş insansı robotu ASIMO’da da kullanılan Denge Kontrol Teknolojisi ve Honda Omni Traction Drive System ile çalışıyor. Söz konusu teknolojiler kullanıcının gövdesinin ağırlığını kullanarak ileri, geri, yan ve diyagonal hareket etmesine imkan tanıyor. Küçülen ve hafifleyen UNI-CUB β sadece 25 kg ağılığa sahip. 620 mm yüksekliğe, 510 mm uzunluğa ve 315 mm genişliğe sahip araç lityum-iyon bataryalarla besleniyor. 6 km menzile veya 4 km/s hızla 1,5 saat çalışma süresine sahip olan araç maksimum 6 km/s hıza ulaşıyor. Honda, konsept olarak sergilendiği 2012 yılından bu yana UNI-CUB, Japonya Ulusal Bilim ve Geliştirme Müzesi (National Museum of Emerging Science and Innovation) işbirliği ile bir test programı gerçekleştiriyor.