Porsche Panamera 2014
Öncelikle bu tazeleme için, Panamera'nın sadece güncellenmiş olduğunu, gerçek bir facelift yaşamadığını söylemeliyiz.
Fakat, sonuçta Panamera üzerinde Porsche'nin yaptığı ilk resmi değişiklik olan bu küçük farklılıklar, bir çeşit makyaj olarak kabul edilmeli...
Yeni şekilli ön farlar, yeni sinyaller, daha büyük hava ağızları ve yeni şekilli ön tampon ile arka görünüm, LED arka lambalar, yeni arka tampon, değişik bir bagaj kapağı ve arka plakalığın farklı yeri, ilk bakışta görülüyor. LED ön farların da artık opsiyon listesinde olduğunu belirtelim!..
Ayrıca; Panamera'ların 4S ve Turbo modellerinin artık 15 cm daha uzun dingil mesafeli Executive versiyonlarının da uzun gövdeleriyle ayırt edilebileceğini hatırlatmalıyız... Daha iyi sürüş konforu ve arka koltuklarda birinci sınıf lüks sunan Executive'ler, sanıyoruz, Türkiye'de de en çok tercih edilen Panamera'lar olacak!..
Kabin içinde de ciddi bir tazeleme yaşayan Panamera'nın ilk şekline göre artık daha "sade" bir konsola sahip olacağını belirtmeliyiz.
Manuel şanzımanın artık olmayacağı Panamera'larda bundan böyle sadece 7 ileri çift debriyajlı PDK ve (dizel ve hibrid için) 8 ileri Tiptronic S seçenekleri söz konusu...
Revize Panamera'nın sürprizlerinden biri de, yüzde 56'ya varan yakıt ekonomisi sunacak olan S E-Hybrid Plug-In versiyonu... 316 HP'lik 3.0 litrelik bir benzinli V6 ile 70 kW yani 95 HP'lik bir elektrik motor ve 9.4 kWh'lık lithium-ion batarya ile 411 beygir gücünde olacak olan bu hibrid Panamera'nın, eski hibrid şekline göre elektrik motorunda iki misli, batarya da 5 misli daha kuvvetli olduğunun altını çizmemiz gerekiyor. Üstelik yakıt tüketiminin ortalamada 3.1 lt/100 km'ye inmesi ise bir başka önemli değer!..
0-100 km/h akselerasyonunu 5.5 saniyede tamamlayabilen S E-Hybrid, maksimum hızda da 270 km/h'ye ulaşıyor. Sadece elektrikli olarak 36 km boyunca egzostunu "kapatan" bu Plug-In Panamera'nın tümüyle elektrikli olarak 135 km/h hıza bile tırmanabilmesi oldukça şaşırtıcı!.. Bataryası ise, ev pirizinde en fazla 4 saatte ve on-board charger ve Porsche Universal Charger ile 2.5 saatte şarj oluyor.
Bunun yanında "S" ve "4S" modelleri için 420 HP'lik BiTurbo bir 3.0 lt V6 motor da 520 Nm'lik maksimum tork ile seçenekler arasına giriyor. Böylece bu daha güçlü V6 nedeniyle 400 beygir gücündeki atmosferik 4.8 lt V8 motor da Panamera 4S ve S'te artık kullanılmayacak!..
Son olarak, 2014 yılında Panamera'nın yeni dizel motorunun 300 HP olacağını öğrendiğimizi de, söyleyerek, Panamera yaniliklerini tamamlayalım.