On the other hand, it would be possible to evaluate the implementation of modified asphalts for bike-path constructions, which have proved to provide a thicker coating layer on aggregates due to a higher viscosity compared to a conventional asphaltic cement mixture, and also deliver higher anti-ageing strength Airey et al., 2002; Elseifi et al., 2003; Airey 2004; Martínez et al., 2006.
Por otro lado, sería posible evaluar la implementación de asfaltos modificados en la construcción de ciclorutas, los cuales han demostrado generar una mayor película de recubrimiento al agregado por su mayor viscosidad en relación con un cemento asfáltico convencional, y por otro lado, una mayor resistencia al envejecimiento Airey et al., 2002, Elseifi et al., 2003, Airey 2004, Martínez et al., 2006.