As per structure 2, a higher number of combinations having little thickness variability as of the asphalt layer is observed, indicating that when a steady layer is used, the effect of using different fatigue laws in the required thickness variability at the asphalt layer is reduced.
En todos los casos el rango de variación del costo inicial fue alto Tabla 10, en la Figura 4 se observa que tan solo un pequeño porcentaje de combinaciones de leyes de fatiga generan un costo superior a U$421,052.