While this statement could come from the generalization of motorized transport that effectively caused the massive paving of North American and European cities since 1900 and, with some delay, also accelerated the transformation of the streets in Latin American cities from the 1920's the fact is that in the first instance, the data of urban paving is prior to the advent of motorization period.
Si bien esta afirmación podría tener asidero a partir de la generalización o masificación de los medios de transporte automotores -que efectivamente provocó la pavimentación masiva de las ciudades norteamericanas y europeas desde 1900 y, con un poco de retraso, también una acelerada transformación de las calles en las ciudades latinoamericanas a partir de la década de 1920- lo cierto es que en una primera instancia, la pavimentación urbana data de un periodo anterior al de la irrupción de la motorización.