A habitual situation in the middle ages was that a popular road or street whose relevance exceeded the local area was required to be submitted to public use for the transit of people and property even when it was still in the hands of a corporation or private collective.
Esta cesión se realizaba aun cuando el camino estuviera en manos de una corporación o colectividad de privados, en casos de vías de mucha concurrencia y una relevancia que superara el ámbito local.