In brief, consumption in more distant centers could be associated with private transportation's increasing importance as a means of transfer and the growth of public transport, whereas consumption in the border's immediate vicinity explains the growth of the pedestrian mode.
En suma, el consumo en centros más alejados podría asociarse con que el transporte privado tome cada vez más preponderancia como medio de traslado y se observe un crecimiento del transporte colectivo, mientras que el consumo en las inmediaciones de la frontera explica el crecimiento de la modalidad peatonal.