Particularly, the pilot test was able to measure trucks discriminating by number of axles. Counting on October 5th and 6th do not deliver the values for the whole days; on October 20th because of a canalization lack, the vehicles were likely travelling on a third lane not being sensed by measurement devices; On October 21st and 22nd those inconveniences were solved and the continuous 24 hours measurement system was available on October 21st afternoon-night time and October 22nd morning, which is the period when trucks' TPD was calculated.
En particular en la prueba piloto realizada se pudo hacer la medición de camiones discriminada por número de ejes; para los conteos del 5 y 6 de octubre no se obtuvo el aforo completo del día, para el día 20 de octubre se presentó el problema que por falta de canalización, era posible que los vehículos utilizaran un tercer carril y no pasaran por lo medidores; para los días 21 y 22 de octubre, se subsanaron estas situaciones y se pudo contar con una medición de 24 horas continuas, compuesta por la tarde-noche del 21 de octubre y la mañana del 22 de octubre, periodo en el cual se calculo el TPD para camiones.