In disciplinary terms, part of this cartographic document's value stems from its contribution to future urban studies of Santiago as a descriptive methodology applicable to other urban realities and the possibility of multiple and new view points. It seems all the more relevant to us that the cartographic image of Santiago in 1910 and readings of the attributes of its architecture, city and landscape, in particular, were attempts to represent the construction and occupation of the space during a time in which the city of Santiago was undergoing a significant change, the consequence of a series of events already underway. The majority of the morphological and typological configurations are derived from a group of observations of Benjamín Vicuña Mackenna's transformation plan and Ernesto Ansart's 1875 map, subsequently supplemented with Alejandro Bertrand's map and the survey of streets and avenues conducted in 1890, as well as the drinking water canalization project and sewage system created in 1905 by the company Batignolles et Fould Larrain, 1909. These modernizing practices contribute to defining the stable city image that is longed for and, on the other hand, confirm a point of inflection in the cartographic history of the city and the canvas upon which the city of Santiago in 1910 is constructed and its future development Rosas, Vicuña, Farías, 2011.
Transcripción y montaje planimétrico del catastro de calles de Alejandro Bertrand"14.En términos disciplinares, su valor radica, por una parte, en la contribución que este documento cartográfico tiene para posteriores estudios urbanísticos sobre Santiago, así como una metodología de descripción aplicable a otras realidades urbanas y la posibilidad de múltiples y nuevas miradas. Nos parece aún más relevante que la imagen cartográfica de Santiago en 1910, y en particular las lecturas de su arquitectura, ciudad y paisaje en tanto atributos de dicha organización, han sido intentos por representar la construcción y ocupación del espacio en un momento en que la ciudad de Santiago evidencia un cambio significativo, consecuencia de una serie de acciones previas. Una buena parte de la configuración morfológica y tipológica deriva del conjunto de operaciones fijadas en el plan de transformaciones de Benjamín Vicuña Mackenna y el plano de Ernesto Ansart de 1875, lo que posteriormente se intensifica con el plano de Alejandro Bertrand y el levantamiento de calles y avenidas realizado en 1890, así como del proyecto para la canalización de agua potable y alcantarillado realizado en 1905 por la empresa Batignolles et Fould Larrain, 1909. Estas acciones de modernización contribuyen a definir una imagen estable de la ciudad que se anhela y, por otra parte, confirman un punto de inflexión en la historia cartográfica de la ciudad y el cañamazo sobre el cual se construye la ciudad de Santiago de 1910 y los desarrollos futuros de ellos Rosas, Vicuña, Farías, 2011. La estructura urbana queda así expresada en la claridad con que el sistema de circunvalación ferroviario define, en un importante porcentaje del perímetro, el límite entre las áreas urbanas y el territorio rural.