The load bearing glass joined to a metal sub-structure such as the "Structural Sealant Glazing" type, is already widely used and technologically recognized, as in automotive construction, for example, where its principal use is as part of the structural hull of the car body.
El vidrio portante unido con una subestructura metálica tipo "Structural Sealant Glazing" es muy aplicado y tecnológicamente común, por ejemplo, en la construcción automovilística, donde ya al principio se usa el vidrio como parte del casco estructural en la carrocería.