However, few authors have studied bitumen's role in fatigue failure. The Superior Performing Asphalt Pavements Superpave system proposes that a dynamic shear rheometer DSR be used for determining fatigue crack patterns by analysing G* sine δin a strain-controlled test at 1.59 Hz frequency.
La normativa Superpave dentro de los ensayos propuestos plantea el uso del reómetro de corte dinámico para establecer el agrietamiento por fatiga de los asfaltos mediante el análisis de G* sen δ en ensayos a deformación controlada, a una frecuencia de 1,59 Hz y en los primeros ciclos de carga Kennedy et al., 1998.