The method approach in this research job combines the information on downgrades geometrical design and the mechanical performance of heavy weight vehicles travelling down these slopes. The approach provides designers with supporting tools to modify downgrade geometry, to place maximum downhill speed sign posts and determine the downgrades dangerousness indexes leading to design the bed arrestor implementation.
El enfoque metodológico propuesto en este trabajo conjuga el diseño geométrico de pendientes descendentes con el desempeño mecánico de los vehículos pesados al circular por dichas pendientes, entregando así una herramienta de apoyo a los proyectistas para modificar geométricamente pendientes, señalizar velocidades límite de descenso y determinar la peligrosidad de las pendientes descendentes que hace necesario proyectar un lecho de frenado.