The fatigue laws for each binder have been determined using such new criterion Figure 13. The relationship between the vertical position of the fatigue law and failure strain has been observed. The fatigue laws for binders having higher failure strain were in a higher position on the graph while bitumen having higher complex modulus had less slope for their fatigue laws.
Con este nuevo criterio de fallo se han determinado las leyes de fatiga para cada tipo de asfalto figura 13, observándose que existe relación entre la ubicación de las leyes de fatiga y la deformación donde se produce el fallo por fatiga de estos asfaltos; cuando mayor es la deformación, la ley de fatiga se ubica más arriba.