Adding marginal costs for the shortest path in each case studied led to marginal transport network costs being obtained with inertial equiliium methodology. The same results were obtained with variation equiliium because the additional amount of freight transport demand did not exceeded the threshold hypothetically maintaining transport network equiliium.
Los costos marginales sobre la red de transporte fueron obtenidos sumando los costos marginales sobre la ruta más corta en cada caso estudiado, siguiendo la metodología denominada "equilibrio en estado de inercia"; el segundo método, identificado como "equilibrio en estado de variación", arrojó los mismos resultados, ya que la cantidad adicional de demanda de transporte de carga no superó el umbral que hipotéticamente mantiene a la red de transporte en estado de inercia.