The main degradation mechanisms intended to be controlled by empirical and mechanistic methodologies of pavement design are fatigue and the excess of permanent deformation on vertical road direction rutting e.g., Shell, 1978; TAI, 1982; AUSTROADS, 1992; AASHTO, 1993, TRL, 1993; HMSO, 1994; Urban Development Instituteand Universidad de Los Andes, 2002; MEPDG, 2004.
Los principales mecanismos de degradación que se intentan controlar en las metodologías empíricas y mecanicistas de diseño de pavimentos son la fatiga y el exceso de deformación permanente en la dirección vertical ahuellamiento p.e., Shell, 1978; TAI, 1982; AUSTROADS, 1992; AASHTO, 1993, TRL, 1993; HMSO, 1994; Instituto de Desarrollo Urbano y Universidad de Los Andes, 2002; MEPDG, 2004.