Both types of mobility imply transfer times, distances, and costs that ultimately constitute different patterns depending on the size, quantity, and vocation of the transport infrastructure network in each urban space Gordon, Kumar, and Richardson, 1989.
Ambos tipos de movilidad implican tiempos, distancias y costos de traslados que terminan por mostrar distintos patrones según el tamaño, la cantidad y vocación de la red de infraestructuras de transporte con que cuente cada espacio urbano Gordon, Kumar y Richardson, 1989.