However, in the case of the asphalt layer, the number of combinations with similar thicknesses to the base structure is reduced, indicating greater sensitivity of this layer to the use of different fatigue laws.
Para la estructura 2 se observa un número más alto de combinaciones que presenta poca variabilidad del espesor de la asfáltica, indicando que cuando se tiene una capa estabilizada, el efecto de utilizar deferentes leyes de fatiga en la variabilidad de espesores requeridos de carpeta asfáltica se reduce.