In order to minimize load interaction effects and curling tensile stress, a new design methodology has been proposed for concrete slabs by means of optimizing the slab size and by defining slab geometry in accordance to the expected trucks traffic volume Covarrubias, 2005.
Con el fin de reducir los efectos de la interacción de la carga y las tensiones de alabeo, se ha propuesto una nueva metodología de diseño de losas de hormigón mediante la optimización del tamaño de la losa, definiendo la geometría según el tráfico de camiones esperado Covarrubias, 2005.