Another key to interpret this appears in the plan for San Borja-Diez de Julio: the so-called ‘pedestrian directions’ manifested in systems conforming alternative routes within the city, whether by its rotated positions in relation to the urban lines or by the declared autonomy with regard to the ground and singular situations.
En el seccional San Borja-Diez de Julio aparece otra clave para interpretar este hecho: las llamadas ‘directrices peatonales’ manifestadas en sistemas que conforman tramas alternativas en la ciudad, ya sea en su disposición girada respecto a las trazas urbanas como en su autonomía respecto a los suelos y a situaciones singulares.