Obtained results have proven that there is a higher amount of locations wrongly assessed due to operating speed and project speed differences. Above, because the allowed limit speed is determined according to vehicles potential speed without considering geometric characteristics of analyzed segments.
Los resultados obtenidos evidencian que existe una mayor cantidad de lugares evaluados de mal por diferencia de velocidad de operación y de proyecto, lo que está motivado por límites máximos de velocidad establecidos que responden a las posibilidades técnicas de los vehículos que transitan y no de las características geométricas de los tramos analizados.