The fatigue failure criterion in asphalt, when the DER curve reached its maximum value, was valid when the asphalt had few loading cycles or high stresses. However, fatigue occurred with a large amount of loading cycles and stress value lower than their maximum strength;
El criterio utilizado del fallo por fatiga en asfaltos cuando la curva DER obtiene su valor máximo es válido cuando al asfalto se le aplican pocos ciclos de carga o esfuerzos elevados, sin embargo la fatiga sucede a grandes ciclos de carga y esfuerzos menores a su resistencia máxima.