They determined that the entrance speed used in the Chilean Roadways Handbook MOP, 2014 corresponds to percentile 82 of the speed distribution observed in the field and that the balance speed resulted 1.15 times greater than that predicted by the model described in MOP 2014.
Determinaron que la velocidad de entrada utilizada en el Manual de Carreteras de Chile MOP, 2014 corresponde al percentil 82 de la distribución de velocidades observada en terreno y que la velocidad de equilibrio resultaba 1.15 veces mayor que la predicha por el modelo descrito en MOP 2014.