Other models such as IHSDM Interactive Highway Safety Design Model have established theoretical speed profiles by using fixed acceleration/ deceleration values, which together with speed-geometry equations are able to determine the decrease of operation speed compared to a previously defined projected speed.
En otros modelos, como en IHSDM Modelo Interactivo de Evaluación de Seguridad en Carreteras o Interactive Highway Safety Design Model se han establecido perfiles de velocidad teóricos con valores de aceleración y deceleración fija que en conjunto con ecuaciones velocidad-geometría, determinan cuánto disminuye la velocidad de operación respecto de una velocidad de proyecto previamente definida.