The manufacture of sleepers for railroads was made without the need of modifying significantly the usual production line that was used on the factory, The most relevant modification was the increase of the curing temperature from 50°C to 85°C- 90°C, that is why a tunnel through which water steam was injected see Figure 12.
La fabricación de las traviesas de ferrocarril se llevó a cabo sin necesidad de modificar de forma significativa el proceso habitual de fabricación en línea que se empleaba en la fábrica. La modificación mas relevante que se hizo fue el incremento de la Tde curado de 50°C a 85°C-90°C, para ello se construyo un túnel por el cual se inyectaba vapor de agua a presión ver Figura 12.