In other words, most failed structures have an asphaltic layer reduction in comparison to the original design. Almost half failed structures have lower granular sub-base and granular base thicknesses. Consequently, the remaining half will have higher layers thicknesses for base and sub-base.
En otras palabras entre las estructuras que fallan la gran mayoría presenta reducción de espesor de carpeta asfáltica respecto al diseño original y cerca de la mitad presentan espesores inferiores de subbase y base granular, en consecuencia la otra mitad restante tendrá espesores superiores de base y subbase.