Similarly, the loops of energy for the modified asphalts can be graphed Figure 5, perceiving that the loops are kept in the same strain range and above it, distortion occurs; this does not occur in conventional asphalt where loops are present at different levels of deformation.
Del mismo modo, se pueden graficar los bucles de energía para los asfaltos modificados Figura 5, donde se percibe que los bucles se mantienen en un mismo rango de deformación y sobre él, ocurre la distorsión; esto no ocurre en el asfalto convencional donde los bucles se presentan a diferentes niveles de deformación.