Therefore, in general, for the calculation of the transit variable, this aggressiveness degree of each load axle will theoretically produce a standard axle equivalent to 8.2 t this axle is derived from results provided by test segments controlled and monitored by AASHO Road Trials, 1961 in Illinois, United States, which are the base of AASHTO methodology, 1986, 1993.
Por lo anterior, por lo general, para el cálculo de la variable tránsito, este grado de agresividad de cada eje de carga se convierte al que en teoría producirá un eje estándar equivalente de 8,2 t. este eje es derivado de los resultados de los tramos de prueba construidos y monitoreados por la AASHO Road Trials, 1961 en el estado de Illinois, Estados Unidos y sobre los cuales se fundamenta la metodología de la AASHTO, 1986, 1993.