Standards use speed profiles considering a design vehicle, with a typical power, with a unique entrance speed to the grade, for uniform slopes up to 10% and lengths of grades that vary between 0 and 6 km Arellano et al., 2014.
Las normativas usan perfiles de velocidad considerando un vehículo de diseño, con una potencia típica, con una velocidad única de ingreso a la pendiente, para pendientes uniformes de hasta el 10 % y longitudes en pendiente que varían entre 0 y 6 km Arellano et al., 2014.