Given this background, the purpose of the present study is to evaluate the behavior of the percentage % of FR in autonomous EP, considering the difference between maximum gait MG versus comfortable gait CG conditions for indicators of speed and physiological cost.
Entregados estos antecedentes, el propósito de la presente investigación es evaluar el comportamiento del porcentaje % de RF en AM autovalentes, considerando la diferencia entre MM versus condiciones de confortabilidad para indicadores de velocidad y costo fisiológico.