In spite of the availability of a great number of methods to predict the behavior of asphaltic mixtures under different loading conditions, the logical-phenomenon model developed by Ossa and co-workers was employed by this study, due to its easy implementation and capability to incorporate material characteristics such as non-linearization, thermal dependency and confining pressure effects.
A pesar de la existencia de un buen número de métodos para predecir el comportamiento de mezclas asfálticas bajo diferentes condiciones de carga, el modelo fenomenológico desarrollado por Ossa y colaboradores fue utilizado en este estudio debido a su fácil implementación y capacidad de incorporación de características del material como las no linealidades, dependencia térmica y efectos de presiones de confinamiento.