The first model described the stable and unstable rutting of the pavement sections while second model only considered the stable phase in where a steady increase in rutting with the number of cycles is observed.
El primer modelo describió ahuellamiento estable e inestable en las secciones de pavimento; el segundo modelo solo consideró la fase estable donde se observa un aumento constante de ahuellamiento, con el número de cargas cíclicas.