Taking into account that most roads design regulations and guidelines employ reactive guidelines after accidents had already taken place due to brakes failures; such guidelines isolate the problem from the kind of truck, assuming behavior indexes from geometrical nature only.
Esto teniendo en cuenta que la mayoría de las normativas e instrucciones de diseño utilizan criterios reactivos - cuando ocurren accidentes por corte de frenos - e independizan el problema del tipo de camión, proponiendo índices de comportamiento puramente geométricos.