The first, in 1995, planned to widen its section between Zanjón de la Aguada and Américo Vespucio to create lanes exclusively for public transport but had to be cancelled at the end of the decade, due to the opposition provoked by the community MIDEPLAN, 2000.
El primero, en 1995 planteó un ensanche entre el Zanjón de la Aguada y Américo Vespucio, para construir carriles de uso exclusivo para el transporte público, pero a fines de esta década debió ser cancelado tras la oposición que provocó en los vecinos MIDEPLAN, 2000.