If Equations 2 and 3 are modified by introducing the effect of selfweight and dead load during construction stage DJ and in-service stage Ds, see Equations 4 and 5, it is possible to obtain a clearest idea about the bridge vulnerability and to confirm the trend previously determined, since that load combination is far more real than the seismic activity working by itself.
Si se modifican las Ecuaciones 2 y 3, introduciendo las acciones de peso propio y carga muerta durante construcción Dc y en servicio Ds, ver Ecuaciones 4 y 5, se puede tener una idea más clara de la vulnerabilidad del puente y confirmar las tendencias previamente determinadas, ya que esta combinación de cargas es mucho más realista que la acción sísmica actuando sola.