Суд заочно арестовал собственника авиакомпании "ВИМ-Авиа"
Басманный суд Москвы вынес решение о заочном аресте главы и совладельца "ВИМ-Авиа" Рашида Мурсекаева. Следствие обвинило его в злоупотреблении полномочиями, после того как авиакомпания прекратила полеты осенью этого года.
Об обвинениях в отношении собственника "ВИМ-Авиа" стало известно ранее во вторник. Они предъявлены заочно. Где находится Мурсекаев, неизвестно. В сентябре сообщалось, что он уехал из России, но на суде эта информация была поставлена под сомнение. Как сообщили в Следственном комитете России (СКР), дело о злоупотреблениях полномочиями было возбуждено в связи с установлением новых фактов в ходе расследования дела о хищениях средств пассажиров, которое было возбуждено раньше. Теперь эти дела соединены в одном производстве. Кроме Мурсекаев обвинения заочно предъявлены бывшему финансовому директору авиакомпании Алевтине Калашниковой. Она также была арестована Басманным судом Москвы. До сих пор обвиняемыми по делу "ВИМ-Авиа" проходили экс-гендиректор "ВИМ-Авиа" Александр Кочнев и главный бухгалтер компании Екатерина Пантелеева. Они с сентября находятся под домашним арестом. По мнению следователей, подозреваемые по завышенной цене покупали у подконтрольных Мурсекаеву компаний авиационное топливо. Кроме того, считает следствие, в основу работы "ВИМ-Авиа" была положена мошенническая схема, напоминающая финансовую пирамиду: ее руководители скрывали убытки, подделывая бухгалтерскую отчетность, что позволяло им привлекать банковские кредиты. По оценкам следствия, таким образом контрагентам "ВИМ-Авиа" был нанесен ущерб на сумму более 782 млн рублей. Потерпевшими на данный момент признаны четыре компании. СКР также расследует еще одно уголовное дело - о преднамеренном банкротстве "ВИМ-Авиа". Где находится Мурсекаев Еще 28 сентября агентство Интерфакс со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией, сообщал, что следствие будет добиваться заочного ареста совладельца компании "ВИМ-Авиа". "Чтобы выйти в суд с ходатайством об аресте, следствию необходимо провести ряд процедур", - говорил он. Официальный представитель СКР Светлана Петренко это не комментировала, но сообщала, что владельцы компании "ВИМ-Авиа" Рашид и Светлана Мурсекаевы скрылись от уголовного преследования за рубежом. "Поспешно покинули страну, и, по имеющейся у следствия информации, находятся за границей", - говорила она. Перед решением вопроса об аресте бизнесмена в суде она проинформировала, что тот объявлен в международный розыск. Адвокат Мурсекаева, чью фамилию РИА Новости не указывает, заявила в Басманном суде, что это не так. "Согласно материалам дела, у Мурсекаева не имеется загранпаспорта. Согласно рапортам, Мурсекаев не пересекал границу России. До 7 декабря он не имел какого-либо статуса", - цитирует ее агентство. Где находится владелец разорившейся авиакомпании, адвокату неизвестно, уточнила она. Светлана Мурсекаева, как следует из материалов дела, находится в Милане, пишет Интерфакс. Крах "ВИМ-Авиа" "ВИМ-Авиа" объявила о прекращении полетов в конце сентября 2017 года после серии массовых задержек рейсов. В авиакомпании было введено внешнее управление. Как объяснили в Росавиации, длительные задержки регулярных и чартерных рейсов "ВИМ-Авиа" были связаны с неурегулированной задолженностью перевозчика перед топливно-заправочными организациями. Спустя месяц Росавиация приостановила сертификат эксплуатанта авиаперевозчика. В конце сентября гендиректором "ВИМ-Авиа" был назначен бывший гендиректор обанкротившейся авиакомпании "Трансаэро" Александр Бурдин. Он имеет "значительный опыт антикризисного менеджера", говорилось в сообщении "ВИМ-Авиа". Газета "Ведомости" тогда писала, что решение о его назначении приняли собственники авиакомпании Рашид и Светлана Мурсекаевы. В середине ноября "ВИМ-Авиа" возглавил другой выходец из "Трансаэро" - бывший первый заместитель гендиректора авиакомпании Вячеслав Кононенко, писал Интерфакс. Бурдина и Кононенко источники агентства связывали с бизнесменом Борисом Карловым, который осенью предлагал министерству транспорта России свой "план спасения" "ВИМ-Авиа". Этот план подразумевал списание долгов и передачу акций обновленной компании кредиторам. Эксперты при этом выражали сомнение, следует ли возрождать авиакомпанию, которая не смога выполнять рейсы и чьих пассажиров пришлось перевозить "Аэрофлоту". Министерство также не поддержало план. "ВИМ-Авиа" до приостановки полетов замыкала десятку крупнейших авиакомпаний России.