Автосалон в Детройте: будущее "Большой тройки"
Времена, когда правительство США предоставляло экстренную помощь "Большой тройке" американских автомобилестроителей, остались в прошлом, и сейчас General Motors, Ford and Chrysler с оптимизмом смотрят в будущее и готовятся представить свои новинки на международном автосалоне в Детройте.
Пикап нового поколения F-150 Ford - самая ожидаемая премьера в Детройте Ощущение обновления и перемен буквально витают в воздухе в этом городе. Этот год обещает стать переходным для "Большой тройки". Мэри Барра сменяет на посту главы GM Дэна Акерсона, а в конце года, как ожидается, из Ford уйдет глава компании Алан Малалли. Процесс поглощения Chrysler итальянским автопроизводителем Fiat завершился в конце минувшего года, что наконец позволяет боссу Серджио Маркионе произвести притирку двух ее составляющих, которые так нуждаются друг в друге. Все это хорошие знаки для американской автомобильной промышленности в 2014 году. "Детройт снова наступает, и причины тому весьма существенные - качественный продукт, конкурентная цена и улучшающаяся репутация брендов", - говорит аналитик Джон Касеса. "Последние 20 лет я не мог этого сказать", - добавляет он. Пикапы новые и старые На автосалоне в Детройте будут впервые показаны более 50 концептуальных и серийных автомобилей. Компания Mercedes привезла в Детройт новинку C-класса Наиболее ожидаемой премьерой является полноразмерный пикап нового поколения F-150 компании Ford – самый продаваемый автомобиль в США последних 32 лет. На этот пикап приходится львиная доля прибыли Ford в прошлом году - 763402 автомобиля этой модели были проданы только в 2013 году. "Это очень необычно - переделывать уже готовый продукт", - говорит Джон Касеса, добавляя, что таким образом Алан Малалли повторит то, что он уже делал в качестве главы Boeing, когда переделал флагманскую модель "Боинга-787". И не только у Ford появился новый пикап. GM представила новую модель своего "Каньона" в Детройте в воскресенье. Мэри Барра села за руль авто, а со среды она официально будет рулить уже всей компанией GM. Жилищный сектор США продолжает восстанавливаться, а потому продажи пикапов, как ожидается, будут расти в 2014 году, поскольку потребители хотят заменить стареющие автомобили. "Пикапы на дорогах даже старше, чем обычные легковушки", - говорит старший аналитик Edmunds.com Мишель Кребс, отмечая, что средний возраст автомобилей на дорогах США составляет чуть более 11 лет – самый большой в истории. Чего ждать? Однако далеко не все согласны, что 2014 год будет приносить только хорошие новости. Гари Пачеко работает на заводе Chrysler здесь, занимаясь производством двигателей Pentastar, которые он называет "рок-звездами" мира двигателей. Завод выпускает 1850 двигателей ежедневно. Гари Пачеко не знает, уволят его или нет новые хозяева Chrysler Он работает в компании уже 19 лет, помнит катастрофическое слияние Daimler и Chrysler и, конечно же, мрачный период 2008-09 годов. Он с осторожным оптимизмом воспринимает полное поглощение Chrysler компанией Fiat, которое завершилось в декабре с благословения профсоюза, в котором он состоит. "Я рад, что Fiat займется Chrysler. Впервые за долгое время я уверен в том, что они приходят в США со своими технологиями, а не забирают лучшие технологии Chrysler",- говорит Гари Пачеко. В понедельник Chrysler, как ожидается, представит свою новую модель седана 200, которая была разработана с использованием технологий Fiat. В компании надеются, что это позволит ей закрепиться на рынке среднегабаритных седанов, на который приходится четверть продаж всех автомобилей в США. Однако Гари Пачеко не знает, чего ждать в будущем лично для него и его коллег. "Эго (Серджио) Маркионе не позволит ему потерпеть поражение, и мне это нравится. Однако какие у него цели? Будут ли они увольнять рабочих?" – вопрошает Пачеко, добавляя, что он не в восторге от того, как на переговорах о слиянии вела себя профсоюзная организация United Auto Workers. Однако международный автосалон в Детройте - это не только важнейшее событие для "Большой тройки". Mercedes, как ожидается, покажет новую модель автомобиля C-класса, многие другие иностранные автопроизводители представят свои продукты, нацеленные на американских потребителей.