Затонувший лайнер Costa Concordia сняли со скал
Инженеры смогли снять со скал круизный лайнер Costa Concordia, затонувший почти 20 месяцев назад.
В проекте по поднятию Costa Concordia задействованы колоссальные ресурсы Попытка поставить корабль вертикально является одной из самых масштабных и сложных операций по подъему затонувших судов, и как ожидается, это будет продолжаться около 12 часов. Как сообщили чиновники, корабль уже сняли со скалы и переместили на платформу, построенную на морском дне. 32 человека погибли, когда в январе 2012 года судно село на мель у острова Джильо. Тела двух погибших так и не были найдены. Впрочем, есть надежда, что их могут обнаружить во время операции, хотя чиновники и заявили в понедельник, что пока никаких признаков этих тел нет. Инженеры никогда не пытались поднять столь большой корабль так близко от берега. Ранее итальянская служба по гражданской защите заявила, что погодные условия на море благоприятны для операции. Однако из-за шторма в воскресенье вечером начало работ отложили на два часа. За неумышленное убийство при крушении уже осудили пятерых человек. Над капитаном корабля, Франческо Скеттино, суд продолжается поныне: его обвиняют в непредумышленном убийстве и бегстве с корабля. Поднять и утилизировать Операция по поднятию судна должна была начаться в понедельник в 6:00 по местному времени (7:00 по Киеву). "Из-за сильного шторма сегодня ночью операцию отложили на два часа", заявил глава службы гражданской защиты Франко Габриэле. Инженер Серджио Джиротти, который работает в проекте, рассказал в понедельник журналистам, что операция продолжается согласно плану. Через несколько часов, добавил он, изменения в положении корабля можно будет увидеть "невооруженным глазом". Корреспондент ВВС Алан Джонстон, который находится на месте происшествия, говорит, что в проекте задействованы колоссальные ресурсы. Чтобы перевернуть вдвое тяжелее "Титаника" судно на киль, используют более 50 массивных цепей и лебедок. К вечеру понедельника Costa Concordia должен "сесть" на специально смонтированную на дне платформу из стали и бетона. По словам нашего корреспондента, после этого лайнер тщательно осмотрят инженеры и начнут планировать следующую стадию - как его починить, поднять на воду и оттащить буксиром на утилизацию. Как сообщил информагентству AFP руководитель операции Ник Слоан, это единственный шанс поднять Costa Concordia, корпус которого постепенно теряет прочность и может не пережить следующую зиму.