Električni automobili: Kina pravi vozilo koji će biti rival Tesli
Najveći kineski proizvođač automobila Gili lansira brend električnih automobila koji će biti rival Tesli.
Prvi Zikr model prikazan je u septembru prošle godine Kineska kompanija, koja je vlasnik marki Volvo i Lotus, izbacila je u utorak brend Zikr, koji bi trebalo da zadovolji potrebe kineskog tržišta za električnim vozilima. Do ovoga dolazi u trenutku kada Ilon Mask kreće u ofanzivu u Kini, hvaleći njene planove za borbu protiv emisije ugljenika. Osnivač Tesle nastoji da ublaži zabrinutost Kineza zbog kamera u njegovim automobilima. Iz Gilija su rekli da će razvijati i proizvoditi vrhunske električne automobile pod brendom Zikr i da očekuju da će isporuke započeti u trećem kvartalu 2021. Firma Polstar koja ima sedište u Švedskoj, a u vlasništvu je kompanije Volvo, razvija automobile sa električnim performansama. Proizvodnja vozila se odvija u Kini. Lotus, koji je u većinskom vlasništvu Gilija, radi na superautomobilu na električni pogon zvanom Evija. Ovako izgleda Evija Gili je vlasnik i London EV kompanije, firme koja proizvodi crne taksije u Londonu i najviše se bavi proizvodnjom hibridnih taksija sa priključkom, koji imaju i benzinski motor i električnu bateriju. Zikr će se suočiti sa žestokom konkurencijom Tesle čiji je Model 3 bio najprodavanije električno vozilo u Kini prošle godine, kao i sa kineskim markama Nio, Kspeng i Li auto koje se dobro prodaju. Prošle nedelje, iz Dongfeng motora, kineskog partnera japanskog Nisana i francuskog PSA Pežo Citroena, su rekli da će početi da isporučuju nove električne automobile marke Vola kineskim kupcima u julu. Zagrebačka firma pravi rotirajuće parkinge. Peking želi da više od petine automobila koji se prodaju u Kini budu električni do 2025. godine. Gili ima ambicije da postane prvi kineski proizvođač automobila sa dosegom sličnim Foksvagenu, a zajedno sa brendovima Volvo i Lotus poseduje manjinski udeo u vlasništvu Daimlera, firme koja drži Mercedes-Benz. Zikr će se na početku okrenuti kineskom tržištu, ali će istražiti i prekookeanske mogućnosti, s obzirom na sve veću globalnu potražnju za premijum električnim vozilima. Premijum marka će raditi pod nazivom Lingling tehnologija, koji će imati sedište u Hefeju, u istočnoj Kini. Polstar „Predsedavajući Li Shufu oseća potrebu da ubrizga u svoju 24-godišnju kompaniju Gili pokretačku atmosferu poput one koju vidi u NIO, Kspeng i Li autu", rekao je Majkl Dan, izvršni direktor kompanije ZoZo Go, konsultantske firme koja se bavi azijskim tržištem automobila. „Da bi stigao tamo, on predviđa električnu bebu - Lingling tehnologiju - koja posluje nezavisno od Gilija". U utorak su iz Gilija saopštili da su u 2020. godini 1,32 miliona automobila, u poređenju sa 1,36 miliona u prethodnoj godini. Šarmiranje Tesle U kratkom intervjuu za kinesku državnu televiziju koji je emitovan u utorak, Teslin direktor Ilon Mask rekao je da je impresioniran ciljevima Kine da smanji emisije ugljenika, koji su objavljeni u najnovijem petogodišnjem ekonomskom planu zemlje. Peking je ograničio upotrebu Tesle među vojnim osobljem i ključnim vladinim službenicima zbog zabrinutosti oko toga kako proizvođač automobila obrađuje podatke u Kini. Mask je poručio kineskim političarima i poslovnim ljudima putem video snimka da Tesla nikada neće pružiti američkoj vladi podatke prikupljene u njenim vozilima u Kini ili drugim zemljama. Vojska je izrazila zabrinutost zbog podataka koji se prikupljaju kamerama ugrađenim u automobile. Oko petine globalnog prihoda Tesle od 31,5 milijardi dolara došlo je u 2020. iz Kine, pokazuju javni podaci. Pratite nas na Fejsbuku i Tviteru. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk