paragraph_text: Godine 1939. upisuje prvu pobjedu na Velikoj nagradi Belgije na stazi Spa-Francorchamps. U nastavku sezone dolazi do još jedne pobjede na Velikoj nagradi Švicarske na stazi Bremgarten. Nakon utrke u Švicarskoj, sezona je prekinuta zbog izbijanja Drugog svjetskog rata. U trenutku prekida prvenstva, Hermann Paul Müller je bio vodeći vozač u ukupnom poretku.<ref> AIACR European Championship 1939 standings Driver Database. Pristupljeno 17. srpnja 2021. Usprkos tome, Njemački automobilistički savez je dodijelio titulu drugoplasiranom Langu. Razlog je bio bodovni sistem, koji je bio predmet rasprave cijelu sezonu. U svim sezonama Europskog automobilističkog prvenstva, prvak je postajao vozač s najmanje osvojenih bodova, a 1939. to se nastojalo promijeniti, tako da prvak postane vozač s najviše osvojenih bodova, no zahtjev nije naišao na odobrenje svih momčadi. Svakako AIACR, odnosno današnja FIA, nije dodijelio naslov niti jednom vozaču, a Njemački automobilistički savez nije bio nadležan za dodjelu naslova. Iste godine upisao je još tri pobjede na isto toliko neprvenstvenih utrka, Velikoj nagradi Paua,<ref> Grand Prix de Pau 1939 standings Driver Database. Pristupljeno 17. srpnja 2021. na utrci Eifelrennen na Nürburgringu,<ref> ADAC Eifelrennen Nürburgring - GP class 1939 standings Driver Database. Pristupljeno 17. srpnja 2021. te treću godinu zaredom na Velikoj nagradi Trioplija.<ref> XIII Gran Premio di Tripoli 1939 standings Driver Database. Pristupljeno 17. srpnja 2021.