section_heading: Razvoj i testiranje
paragraph_text: U kasnijim fazama leta probnog programa, testiranja su pokazala kako su krila pretrpjela nagle i nekontrolirane oscilacije u određenim uvjetima leta. Ova poteškoća je djelomično riješena smanjenjem krutosti pojedinih komponenti krila. Za neutralizaciju ovog problema pri većim brzinama u gondole vanjskih motora prvih izrađenih aviona dodani su kontra-utezi od osiromašenog uranija kao balans.Irving 1994., str. 428. Ovakvo rješenje izazvalo je uznemirenost kada su se srušili: 1991. godine zrakoplov China Airlinesa kod Wanlija, Taipei i El-Alov 747 kod Amsterdama 1992. godine.<ref> Uijt de Haag, P.A., Smetsers, R.C., Witlox, H.W., Krus H.W. and Eisenga, A.H. "Evaluating the risk from depleted uranium after the Boeing 747-258F crash in Amsterdam, 1992." Journal of Hazardous Materials, sv. 76, br. 1, 28. kolovoza 2000., str. 39.-58. "Boeing 747-258F crash, Amsterdam, 1992 (PDF)." Pristupljeno: 16. svibnja 2007.<ref> van der Keur, Henk. "Uranium Pollution from the Amsterdam 1992 Plane Crash", Laka Foundation, May 1999. Pristupljeno: 16. svibnja 2007.