K조선 상반기 수주 세계 1위 탈환… LNG선 71% 쓸어담았다
글로벌 발주량 45.5% 싹쓸이 수주잔량 국내업체 1 4위 차지 우리나라 조선업이 2022년 상반기 전 세계 발주량 중 45.5%를 싹쓸이 수주하며 4년 만에 세계 1위를 탈환했다. 카타르 액화천연가스 LNG 운반선 건조계약 러시아의 우크라이나 침공으로 고부가 대형 LNG운반선 발주가 급증했는데 우리나라는 전 세계 발주량의 71%를 수주했다. 차세대 친환경선박 기준으로 봐도 우리나라가 81.5%를 수주했다. 전 세계 조선소의 수주잔량 기준 삼성중공업 현대중공업 대우조선 현대삼호 등 우리나라 조선소가 1 4위를 차지했다. 산업통상자원부는 국내 조선업계가 올해 상반기 전 세계 발주량 2153만CGT 표준선환산톤수 중 45.5% 979만CGT 를 수주해 4년 만에 세계 1위를 탈환했다고 6일 밝혔다. 이는 코로나19 이연수요로 선박 발주가 급증했던 2021년을 제외할 경우 2011년 상반기 1036만CGT 이후 최고 수주량이다. 선종별로 우리나라 조선업계가 선도하는 고부가가치 선박의 전 세계 발주량 1114만CGT 중 62%에 해당하는 692만CGT를 국내 조선업계가 수주 이번 성과 달성을 주도했다. 특히 카타르 LNG운반선 건조계약 러시아의 우크라이나 침공에 따른 LNG 수요 증가 등으로 대형 LNG운반선 발주가 크게 증가했다. 우리나라는 전 세계 LNG운반선 발주량의 71%인 63척 544만CGT 약 139억달러 을 수주했다. 대형 LNG운반선 발주는 2019년 427만CGT 49척 2020년 423만CGT 49척 2021년 647만CGT 75척 2022년 상반기 768만CGT 89척 를 기록했다. 지난해부터 이어진 해운운임 강세로 발주 확대가 지속됐던 대형 컨테이너선도 우리나라가 전 세계 발주량의 43%에 해당하는 26척 148만CGT 약 139억달러 을 수주했다. 상하이컨테이너운임지수 SCFI 는2020년 12월 2642에서 2022년 6월 4233으로 상승했다. 발주 비중이 상승세인 친환경 선박도 전 세계 발주량 중 58%를 우리나라가 수주했다. 우리나라 수주량 중 친환경선박 비중은 2020년 59.4%에서 2022년 1 6월 81.5%로 급증하고 있다. 추진연료별로는 LNG 추진선박 수주가 115척으로 가장 많았으며 메탄올 추진선박 4척 액화석유가스 LPG 추진선박 1척 순이었다. 한편 국내 조선사의 6월 말 수주잔량은 3508만CGT로 전년동기 2737만CGT 대비 28% 증가했다. 특히 대형 조선3사 현대중공업 삼성중공업 대우조선해양 는 이미 2025년 혹은 2026년까지 독 dock.선박건조장 예약이 채워지고 있다. 또 전 세계 조선소의 수주잔량을 기준 세계 조선소 순위에서 우리나라 조선소가 1 4위를 차지했다. 주요 수주잔량은 삼성중공업 현대중공업 대우조선 현대삼호 중국 후동중화 현대미포조선 중국 장난그룹 순이다. 산업부는 국제해사기구 IMO 환경규제에 따른 친환경 선박 수요 증가 하반기 추가 발주가 예정된 카타르발 LNG운반선 등 고려 시 전 세계 발주 및 국내 수주 호조는 지속될 전망 이라며 우리 조선소가 친환경 스마트화라는 패러다임 변화에 대응하고 미래선박시장에서도 주도권을 유지할 수 있도록 자율운항선박 친환경 선박 한국형 스마트 야드 등 조선산업의 미래 경쟁력 확보를 지속 지원해 나가겠다 고 밝혔다.
6일 산업통상자원부는 국내 조선업계가 올해 상반기 전 세계 발주량 2153만CGT 표준선환산톤수 중 45.5% 979만CGT 를 수주해 4년 만에 세계 1위를 탈환했다고 밝혔는데 이는 카타르 액화천연가스 LNG 운반선 건조계약 러시아의 우크라이나 침공으로 고부가 대형 LNG운반선 발주가 급증했는데도 전 세계 발주량의 71%를 수주한 것으로도 볼 수 있고, 전 세계 조선소의 수주잔량 기준 삼성중공업 현대중공업 대우조선 현대삼호 등 우리나라 조선소가 1 4위를 차지했다.