日 파나소닉 텃밭 뚫은 LG엔솔 1조 수주
日 최대 상용차 업체 이스즈와 원통형 배터리 공급 계약 체결 현지 전기차시장 판로 확대 계획 LG에너지솔루션의 원통형 배터리. LG에너지솔루션 제공 LG에너지솔루션이 테슬라 배터리 공급업체인 파나소닉이 버티고 있는 일본 시장을 뚫었다. 일본 최대 상용차 업체인 이스즈의 전기트럭에 원통형 배터리를 공급하는 계약을 체결했는데 규모는 약 1조원에 이르는 것으로 전해졌다. 5일 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 이스즈가 내년부터 생산하는 전기트럭 모델에 배터리를 공급하는 내용의 프로젝트를 진행 중인 것으로 전해졌다. 내년부터 4년간 이스즈의 주력 모델인 엘프 전기차에 원통형 배터리를 공급하는 게 주요 골자다. 업계에 따르면 예상 수주규모는 1조원 안팎인 것으로 알려졌다. 이스즈는 일본 최대 상용차 업체로 지난해 기준 일본 시장 점유율이 33%에 달하지만 아직 전기트럭은 생산하지 않고 있다. 특히 주력 모델인 엘프 트럭은 북미 시장에서도 캡오버형 트럭 부문 판매 1위를 기록하는 인기 모델로 한국에서도 2017년부터 출시돼 판매되고 있다. 이스즈는 내년부터 엘프 전기차를 생산하기 시작해 오는 2030년까지 하이브리드 트럭을 포함해 연 1만대 규모의 전기차를 생산한다는 계획이다. LG에너지솔루션은 이번 수주로 리튬이온 배터리 종주국인 일본 전기차 시장에서 보폭을 넓히고 있다. 앞서 닛산 혼다 등 일본 완성차 업체에 배터리를 납품하기로 한 데 이어 이번에는 상용차 업체인 이스즈로 고객사를 확대한 것이다. 특히 원통형 배터리는 일본의 대표적인 배터리 제조사인 파나소닉의 주력인 제품으로 이 분야에서 LG에너지솔루션이 까다로운 일본의 완성차 기업들의 눈에 들었다는 점에서 의미가 있다. 배터리업계는 최근 증설에 소극적인 파나소닉이 대부분의 원통형 배터리 수량을 테슬라에 납품하고 있는 상황에서 일본 완성차 기업들이 생산 규모가 안정돼 있는 LG에너지솔루션의 역량에 주목한 것으로 해석하고 있다. 원통형 배터리는 규격이 표준화돼 있고 제조원가가 낮다는 장점이 있으나 용량이 상대적으로 작아 테슬라를 제외하고는 전기차 채용 비중이 점차 낮아지는 추세였다. 다만 최근 테슬라가 용량과 출력을 대폭 상승시킨 지름 46㎜ 길이 80㎜의 4680 배터리를 자체 개발하고 다른 완성차 업체들도 원통형 배터리를 채택하거나 탑재를 검토하면서 시장이 다시 살아나고 있다. 그간 파우치형 배터리를 주력으로 하고 있던 LG에너지솔루션도 테슬라와 협업해 원통형 배터리 사업에 적극적으로 나서고 있다. 이와 관련 LG에너지솔루션은 최근 한국 오창공장에 총 7300억원을 투자해 신규 폼팩터인 4680 원통형 배터리와 기존 제품인 2170 규격의 원통형 배터리 각각에 대한 신·증설에 나선다고 발표하기도 했다. 해당 투자가 마무리되고 라인이 내년 하반기부터 본격 가동되면 LG에너지솔루션은 약 13GWh의 원통형 배터리 생산능력을 추가로 확보하게 될 전망이다. 이에 대해 LG에너지솔루션은 고객사와 관련된 내용이라 언급할 만한 내용이 없다 고 말했다.
LG에너지솔루션이 테슬라 배터리 공급업체인 파나소닉이 버티고 있는 일본 시장을 뚫기 위해 내년부터 4년간 이스즈의 주력 모델인 엘프 전기차에 원통형 배터리를 공급하는 프로젝트를 진행 중이라고 5일 밝혔다.