현대차 노조 파업 투표날…AI 채용 나섰다
앵커 방금 전 현대차 노조 파업 찬반 투표가 마무리됐습니다. 결과에 따라서 4년 만에 파업에 들어갈 가능성이 있는데요. 한편 현대차는 오늘 1일 부터 인공지능으로 신입사원을 뽑기 시작했는데 과거의 생산 인력이 아닌 IT 인력을 주로 뽑습니다. 내연기관에서 전기차로 빠르게 전환되는 자동차 산업의 상반된 두 얼굴입니다. 신채연 기자의 보도입니다. 기자 현대차 노조의 파업 찬반 투표는 오후 5시 30분쯤 마무리됐습니다. 노조의 파업 찬반 개표 결과는 오늘 밤 12시 이후에 나올 예정입니다. 파업이 현실화되면 현대차 노조는 지난 2018년 이후 4년 만에 파업에 나서게 되는 겁니다. 노조는 기본급 월 16만 5천200원 인상 순이익 30% 성과급 지급 임금피크제 폐지 등을 요구하며 사측과 지난 5월부터 12차례 협상을 벌였지만 이견을 좁히지 못했습니다. 노조는 사측에서 일괄 제시안을 내놓지 않았기 때문에 대화 의지가 없다고 보고 교섭 결렬을 선언했다 는 입장입니다. 사측은 공식적인 입장이 없다고 밝혔습니다. 같은 날 현대차는 새롭게 바뀐 신입사원 채용을 진행했습니다. 현대차는 매 홀수 월 1일에 채용 공고를 내며 메타버스에서 채용 설명회를 열고 인공지능 AI 면접을 시행하겠다는 방침입니다. 앞서 박정국 현대차 사장은 지난 4월 전동화의 모빌리티 패러다임 전환이 빠르게 이뤄지고 있다 며 소프트웨어 인력 양성 의지를 드러냈습니다. 이호근 대덕대 자동차학부 교수 기존에는 자동차가 제조업 기반이었습니다만 생산 쪽은 자동화가 된다고 볼 수 있고요. 생산 인력은 점차 필요가 없어지고 소프트웨어나 자율주행 관련 프로그램 개발 쪽에 인력이 점차 요구되는 상황인 거죠. 한편 현대차의 지난달 전 세계 차량 판매량은 지난해 같은 기간보다 4.5% 줄어든 약 34만대로 나타났습니다. SBS Biz 신채연입니다.
지난차부터 인공지능으로 신입사원을 뽑기 시작하고  IT인력을 주로 뽑는 현대자동차 노조의 파업 찬반 투표가 오후 5시 30분쯤 마무리됐는데  파업이 현실화되면 현대차 노조는 지난 2018년 이후 4년 만에 파업에 나서게 되는 것이다.