30% 오른 시멘트값·운반비 감당 못해… 레미콘공장 또 멈추나
운반비 24%·시멘트단가 14%↑ 올 원가 상승폭 30% 육박할듯 역마진 등 가동중단 우려 커져 레미콘 업계의 채산성에 빨간불이 켜졌다. 원부자재인 시멘트 가격과 운반비 인상 등으로 약 30%의 원가상승이 예상되지만 건설사들이 레미콘 공급단가를 재차 올려줄 가능성은 낮은 상황이다. 이 때문에 레미콘 업계는 하반기에 채산성 악화로 셧다운 위기가 반복되는 게 아니냐는 우려를 내놓고 있다. 특히 협상력이 떨어지는 소형 레미콘 업체들은 생존위기에 내몰리고 있다는 지적이 나온다. 6일 업계에 따르면 올들어 레미콘 업체는 급격한 비용상승으로 원가부담이 전년대비 30% 가까이 높아졌다. 레미콘 제조사는 지난 3일 레미콘운송노동조합 이하 운송노조 와 협상을 벌여 운반비 인상에 합의했다. 운반비를 1회당 △2022년 7700원 전년대비 13.8% △2023년 6000원 9.45 등 내년까지 1만3700원을 인상키로 했다. 이에 따라 평균 5만6000원인 운반비는 2년 뒤 6만9700원으로 24.4% 오르게 된다. 이는 당초 레미콘 업계가 제시한 5 8% 인상폭 보다 3배에서 최대 5배까지 증가한 수치다. 앞서 레미콘 업계는 시멘트사와 올해 시멘트 공급단가를 t당 9만800원으로 전년대비 15.2%올려줬다. 운반비와 시멘트단가인상분을 합치면 레미콘 업체의 올해 비용 증가폭은 30%에 육박한다는 게 업계관계자들의 설명이다. 하지만 이렇게 늘어난 비용상승분을 건설사에 전가시키는게 녹록지 않다. 레미콘 업체는 지난 5월 건설사에 최대 19% 인상을 요청했지만 마라톤 협의 끝에 13.1% 8만3000원 를 올리는 데 그쳤다. 당분간 건설사를 상대로 레미콘 공급단가를 요구하기 쉽지않고 연내 인상을 이끌어내도 상승률은 미미할 것이란 관측이 지배적이다. 올해초 화물연대 파업으로 셧다운을 경험한 레미콘 업체들은 하반기에 역마진 우려로 가동중단위기를 맞는게 아니냐는 잿빛전망을 내놓고 있다. 앞서 레미콘 업계는 지난 6월 화물연대의 8일간의 파업으로 전체 추산 3000억원 규모의 손실을 봤다. 레미콘 업계는 파업으로 레미콘 출하에 차질을 빚어 일일 전국 평균 규모로는 250억원 수도권 기준으로 550억원 규모의 피해를 입는 것으로 추산했다. 특히 중소 레미콘 제조업체들은 벼랑끝으로 몰리고 있다. 대형 레미콘업체에 비해 가격 협상력이 떨어지고 급변하는 시장가격에 대응력도 약해 충격파가 상대적으로 크기 때문이다. 소형 레미콘 제조기업 대표는 셧다운 위기를 간신히 넘겼지만 시멘트와 운반비 인상 등으로 생존을 걱정해야는 상황 이라고 전했다. 중소 업체들로 구성된 김영석 서울경인레미콘공업협동조합 이사장도 대형 업체들의 수익성이 악화되면서 중소업체는 생존이 어렵게 됐다 며 과도한 비용 증가로 손해보는 장사가 될 수 있다 고 토로했다. 업계 관계자는 중소 레미콘 업체들이 문을 닫기 전에 업계차원에서 건설사들과 레미콘 공급단가 인상 협의를 추진해야한다 고 말했다. 매년 장마철에 반복되는 운송노조의 파업에 레미콘 업계가 휘둘린다는 지적도 나온다. 운반기사는 레미콘 운반횟수에 따라 운임을 받기 때문에 일감이 줄어드는 장마철에는 수입도 줄어드는 게 일반적이다. 업계에서는 운송노조가 지난달 파업카드를 꺼내들수 있었던 배경중 하나로 장마시즌을 꼽고 있다. 레미콘 업계는 지난달 운송노조와 협상을 타결지었다.
올해들어 레미콘 업체는 급격한 비용상승으로 원가부담이 전년대비 30% 가까이 높아져, 원부자재인 시멘트 가격과 운반비 인상 등으로 약 30%의 원가상승이 예상되지만 건설사들이 레미콘 공급단가를 재차 올려줄 가능성은 낮은 상황이기 때문에 레미콘 업계는 하반기에 채산성 악화로 셧다운 위기가 반복되는 게 아니냐는 우려를 내놓고 있다.