카드 수수료 낮춰서 유류비 인하…실제 효과는 얼마나
앵커 천정부지로 오르는 기름값에 정부가 유류세 인하 조치를 내놨죠. 하지만 효과를 체감할 수 없다면서 정치권에선 주유소에 대한 카드 수수료율을 조정해야 한다는 주장까지 나왔습니다. 오정인 기자 연결해 알아보겠습니다. 어제 4일 국민의힘 최고위원회에서 나온 얘기죠 기자 그렇습니다 관련 내용 먼저 들어보겠습니다. 조수진 국민의힘 의원 어제 최고위원회 기름값은 각종 재료비 생활비 임금 등 물가 전반을 주도합니다. 주유소가 부담하고 있는 카드 수수료를 탄력적으로 조정하는 방안을 카드사가 검토할 필요가 있습니다. 이와 관련해 한국석유유통협회 등에선 주유소에 대한 카드 수수료율 상한을 현행 1.5%에서 1%로 한시적으로 낮춰줄 것을 요구하고 있습니다. 앵커 이렇게 되면 실제 소비자의 주유비 부담은 얼마나 줄어드는 건가요 기자 주유소의 수수료 부담이 줄어드는 만큼 소비자 가격도 낮아진다는 게 업계 설명입니다. 협회는 연간 소비자들의 주유비가 2425억 원 절감될 것으로 보고 있습니다. 지난달 기준 판매가격으로 보시면 카드수수료율을 1.5%로 적용할 때보다 소비자가 부담할 주유비는 휘발유와 경유 모두 약 10.4원 낮아집니다. 협회는 유가가 안정될 때까지 한시적으로 카드 수수료율을 1%로 낮추거나 리터당 수수료를 20원까지만 적용하는 방안을 요구하고 있습니다. 앵커 카드업계에선 반발도 적지 않을 텐데 카드사들 입장은 어떻습니까 기자 한 달에 주유비로 30만 원 40만 원을 쓰는 경우 1500원에서 2000원가량 낮아진다는 건데요. 카드업계는 비용 절감 효과가 얼마나 클지 의문 이라며 정부 차원의 지원방안을 마련하는 것이 더 효과적일 것 이라고 지적했습니다. 특히 특정 업종에 한해 수수료 감면 혜택을 적용하는 건 현재의 적격비용 재산정 제도에도 맞지 않고 오히려 과거로 역행하는 것 이라고 지적했습니다. SBS Biz 오정인입니다.
정부가 유류세 인하 조치를 내놨지만 효과를 체감할 수 없다면서 정치권에선 주유소에 대한 카드 수수료율을 조정해야 한다는 주장까지 나왔는데 카드업계는 비용 절감 효과가 얼마나 클지 의문 이라며 정부 차원의 지원방안을 마련하는 것이 더 효과적일 것 이라고 지적했고 특히 특정 업종에 한해 수수료 감면 혜택을 적용하는 건 현재의 적격비용 재산정 제도에도 맞지 않고 오히려 과거로 역행하는 것 이라고 지적했다.