치솟는 물가…산업현장 곳곳 임금 인상 갈등 고조
앵커 집회 보셨지만 갈등은 곳곳에서 나타나고 있습니다. 대우조선해양 파업 농성장에서는 한 조합원이 좁은 상자에 들어가 피켓을 들었습니다. 현대자동차 노조는 4년 만에 파업을 결의했습니다. 경제부총리가 과도한 임금 인상을 자제해달라고 했지만 물가가 치솟으면서 임금 인상을 요구하는 노동계 목소리는 더 커지고 있습니다. 인천 레미콘 공장부터 찾아가 봤습니다. 김정우 기자입니다. 기자 인천의 한 레미콘 공장입니다. 지상 주차장이 레미콘 수십대로 가득 메워졌습니다. 레미콘 노조가 부분 파업에 돌입하면서 차주들이 운송 중단에 나선 겁니다. 임영택 레미콘운송노조 위원장 언제까지 견디게 할 겁니까. 정당한 차값과 노임비를 받는 그날이 오도록 표준 임대차 계약을 체결하는 그날까지 우리가 똘똘 뭉쳐서. 레미콘 노조는 1회당 5만 6천 원인 운송료를 7만 1천 원 27% 올려달라고 요구하고 있습니다. 물가가 너무 올라 생계를 유지하기 어렵다는 게 이유인데 제조사는 이미 기름값을 지원하고 있는 만큼 2년에 걸쳐 21% 올리는 방안을 제시한 상황입니다. 노조와 업체는 내일 3일 다시 협상장에서 만날 예정입니다. 대우조선해양 하청업체 노조 파업도 돌파구를 찾지 못하고 있습니다. 한 조합원은 끝까지 농성장을 지키겠다며 스스로 좁은 철제 상자에 들어갔습니다. 노조 측 요구는 임금 30% 인상 인데 높은 물가 상승에도 수년간 임금이 동결돼 실질 임금이 하락한 걸 감안했다는 주장입니다. 이김춘택 거제통영고성조선하청지회 사무장 5 6년 사이에 실질 임금이 그만큼 하락했어요 한 30% 정도가. 최저임금이 오르는데 임금을 올려주지 않고 상여금을 없애서 최저임금을 맞추는 거죠. 현대차 노조와 사측은 임금인상안을 놓고 10여 차례 교섭을 진행하다가 지난달 22일 결렬을 선언했습니다. 파업 찬반투표에서는 전체 조합원 4만 6천여 명 가운데 71.8%가 파업에 찬성했습니다. 현대차 노조가 실제 파업에 들어갈 경우 지난 2018년 이후 4년 만입니다.
현대자동차 노조는 4년 만에 파업을 결의하였고 레미콘 노조는 물가가 너무 올라 생계를 유지하기 어렵다는 이유로 운송료를 7만 1천 원 27% 올려달라고 요구하고 있으며 대우조선해양 하청업체 노조 파업도 돌파구를 찾지 못하는 등 곳곳에서 갈등이 나타나고 있다.