홍준표 대구시장 민간공항은 국비로 지어야 관문 공항될 수 있어
군공항은 기부 대 양여로 민간공항은 국비로 건설 민간공항 국비 지원 위해 특별법 곧 발의 민주당 반대 명분도 없어 홍준표 대구시장이 5일 대구시청에서 취임 후 첫 기자회견을 하고 있다. 사진 제공 대구시 홍준표 대구시장이 대구경북 신공항과 관련해 기부 대 양여 로 민간공항 건설을 추진하는 것에 대해 부정적인 입장을 보였다. 기부 대 양여 방식으로는 사업비 충당에 어려움이 있을 수 밖에 없어 중남부권 관문 공항 역할에 차질이 생길 수 밖에 없다는 이유에서다. 이에 홍 시장은 전액 국비 지원을 통해 민간 공항을 건설해야 된다고 재차 강조했다. 홍 시장은 5일 동인동 청사에서 취임 후 첫 기자회견을 열고 기부 대 양여 방식으로 대구 군공항을 짓고 민간공항을 추진하면 그건 지금 대구공항 이전의 그 이상도 이하도 아니다 며 공항 이전터를 팔아서 민간 공항을 제대로 짓는 건 불가능하다 고 주장했다. 앞서 홍 시장은 최근 자신의 페이스북을 통해 대구 군공항은 기부 대 양여로 민간공항은 국비로 건설하겠다는 의지를 밝힌 바 있다. 기부 대 양여는 대구시와 민간투자자가 공항 이전지인 경북 군위군 소보면과 의성군 비안면 일원에 군공항과 민간공항을 지어주고 대구에 있는 공군기지 K 2 용지를 개발한 이익금으로 비용을 충당하는 방식이다. 기존 용지 가치는 9조 2700억원으로 이 비용을 통해 군공항과 민간공항 건립을 추진하는 방식이다. 이에 홍 시장은 기부 대 양여 방식으로는 제대로 된 민간 공항 건설이 불가능한 만큼 부산 가덕도 신공항처럼 국비 지원을 위한 특별법 제정을 통해 민간 공항을 짓겠다는 것이다. 홍 시장은 대구 신공항은 동촌공항을 하나 더 만드는 게 아니라 국비 지원을 통해 대한민국 물류의 30% 여객의 30%로 담당하는 관문 공항으로 만들 수 있느냐의 문제 라며 윤석열 대통령도 국비 공항을 해 주겠다고 약속했고 민주당 역시 대선 당시 이재명 후보가 적극 찬성한 만큼 특별법 제정에 반대할 명분도 없다 고 강조했다. 대구경북 신공항 국비 지원을 위한 특별법은 조만간 발의 될 예정이다. 홍 시장은 과감한 재정 혁신도 추진하겠다고 강조했다. 그는 지난 정권이 남긴 포퓰리즘 유산으로 정부부채가 이미 1000조를 돌파했고 대구시도 현재 예산 대비 20%에 달하는 2조 3000억원 이상의 부채를 안고 있는 실정 이라며 경남도지사 시절 1조 4000억 원의 빚을 하루에 11억원씩 갚아 3년 반만에 채무 제로를 이뤄낸 경험을 바탕으로 과감한 재정혁신을 조속히 추진하겠다 고 말했다. 이어 재정점검단을 통해 시민 세금이 낭비되지 않도록 철저히 살피고 선심성 낭비성 예산은 철저히 걸러내겠다 고 덧붙였다. 홍 시장은 인수위원회에서 발표한 18개 산하기관을 10개로 통폐합하는 공공기관 구조개혁을 조속한 시일 내에 완성하겠다 며 구조 개혁을 통해 절감된 예산은 시민 행복 증진과 대구 미래 기반을 닦는데 재투자하겠다 고 밝혔다.
대구 대구시장이 대구경북 신공항과 관련해 기부 대 양여로 민간공항 건설을 추진하는 것에 대해 부정적인 입장을 보였는데 기부 대 양여 방식으로는 사업비 충당에 어려움이 있을 수 밖에 없어 중남부권 관문 공항 역할에 차질이 생길 수 밖에 없다는 이유에서이고 전액 국비 지원을 통해 민간 공항을 건설해야 한다고 재차 강조했다.