대우조선해양 협력사 작년 재해자 206명… 중대재해법 부담 가중
중대재해처벌법 시행으로 본사는 물론 협력사까지 포함한 산업현장의 안전사고 예방 중요성이 대두되고 있는 가운데 대우조선해양의 협력사 재해자 수가 꾸준히 늘고 있는 것으로 나타났다. 아직 중대재해처벌법으로 기소된 적은 없지만 모호한 법 조항의 특성 상 경영 불확실성이 높아질 것이라는 우려의 목소리가 나온다. 3일 대우조선해양이 발간한 2021 지속가능경영보고서 에 따르면 지난해 대우조선해양 협력사 재해자 수는 206명으로 집계됐다. 지난 2018년 120명이었던 재해자 수는 2019년 160명 2020년 187명을 기록한데 이어 지난해에는 처음으로 200명 이상을 기록하게 됐다. 협력사의 재해율 역시 꾸준히 늘고 있다. 2018년 1.24%였던 재해율은 2019년 1.61% 2020년 1.84% 2021년에는 2.28%를 기록했다. 산업재해율은 임금근로자수 100명당 발생하는 재해자수의 비율을 뜻하는 것으로 재해율이 낮을 수록 공사 인력의 안전사고 발생이 적었다는 의미다. 협력사의 재해율이 늘어난데는 전체 협력사 소속 직원이 줄어든 영향도 있는 것으로 풀이된다. 거제시청의 통계 자료에 따르면 2018년 1만7130명이었던 협력사 직원은 2019년 1만6722명으로 감소했고 2020년 11월 기준 1만2241명까지 줄어들었다. 협력사 직원 수가 줄어든 만큼 안전관리가 열악해지고 있는 상황인 것으로 풀이된다. 올해 3월에는 50대 하청업체 노동자가 타워크레인에서 추락한 와이어 소켓아 맞아 숨지는 사고가 발생했고 대우조선해양은 부산지방고용노동청의 압수수색을 받은 바 있다. 대우조선해양 관계자는 2020년 안전사고에 관련해 투명하게 공개하기 위해 그동안 미접수된 안전사고 건수에 대해서도 접수를 받았다 라며 그런 부분 때문에 접수 건수가 늘어난 것으로 보인다 라고 설명했다. 특히 최근에는 임금 문제도 대두되면서 임금 인상을 요구하는 금속노조 거제통영고성조선하청지회의 파업도 한 달 이상 지속되고 있다. 노조 측은 현재 임금 30% 인상을 주장하고 있지만 협력사 대표를 비롯해 본사에서는 난색을 표하고 있다. 업계 관계자는 모처럼 수주가 늘고 있는데 협력사 직원의 처우개선이 이뤄지지 않으면 일 할 사람이 부족하다 는 이야기가 계속 나올 수 밖에 없다 며 자칫 우리나라 조선업 경쟁력 약화로 이어질 수 있다 고 말했다. 최근 대우조선해양 협력사 재해자 수가 꾸준히 늘어난 것으로 나타났다.
중대재해처벌법 시행으로 안전사고 예방 중요성이 대두되고 있는 가운데 대우조선해양의 협력사 재해자 수가 꾸준히 늘고 있는 것으로 나타났으며 아직 중대재해처벌법으로 기소된 적은 없지만 경영 불확실성이 높아질 것이라는 우려의 목소리가 나와 업계 관계자는 모처럼 수주가 늘고 있는데 협력사 직원의 처우개선이 이뤄지지 않으면 일 할 사람이 부족하다는 이야기가 계속 나올 수 밖에 없다 며협력사 재해자 수가 모처럼 늘고 있는데 우리나라 조선업 경쟁력 약화로 이어질 수 있다고 말했다.