в минск едем ? как выживают маршрутчики во время пандемии сейчас многие машины часто ходят пустыми . как этот бизнес выживает во время пандемии и на что надеются предприниматели , узнавал sputnik . минск – полоцк – новополоцк . это одно из самых популярных направлений в сфере пассажирских перевозок . как поясняют пассажиры , до новополоцка ходит очень мало рейсовых автобусов . поэтому маршрутки нарасхват . перед праздниками билет не взять . чаще всего в минск едут студенты . потом идут командировочные . часто в столицу едут , чтобы просто закупиться или отдохнуть . в общем , контингент пассажиров самый разный . в былые время , если брать средние показатели , загруженность машины составляла 75-80 % , рассказывает директор одной из диспетчерских служб полоцка дмитрий дидык . сейчас этот показатель упал на 50 % от прежнего . ' если брать с февраля по текущую дату , по сравнению с тем , что мы раньше возили , сейчас падение пошло на 50-55 % . в феврале падение началось , в марте продолжилось . апрель вообще , если честно , был пустой . мы обслуживаем 10 перевозчиков , на данный момент в парке 19 машин . если так брать , у нас большая часть в абсолютный минус ушла . выполняются рейсы , даже если в машине - один пассажир ' , - рассказывает sputnik дмитрий дидык . ситуация безрадостная . маршрутки ходят почти пустыми . какие-то перевозчики уже задумываются о том , чтобы уйти из бизнеса . люди стали меньше ездить общественным транспортом , опасаясь заразиться коронавирусом , к тому же многие ушли на ' удаленку ' : и работают , и учатся дома . гродно . областной и туристический центр . маршрутки сюда всегда ходили загруженными . а сейчас едет пара-тройка человек . до минска от гродно – почти 280 километров . чтобы отправить машину в один рейс , нужно заплатить около 150 рублей , говорит руководитель одной из фирм по пассажирским перевозкам вячеслав . по его словам , в эту сумму входит заправка автомобиля , зарплата водителя , налог и прочее . если разделить эту сумму на 15 рублей , столько стоит билет , то получится , что в машине должны ехать 10 человек , иначе расходы не окупаются . доходы у перевозчиков стали меньше , а расходы , наоборот , подросли . ведь теперь приходится еще и покупать дезсредства , средства индивидуальной защиты для водителей , обрабатывать салон . налоги , оплату дорог и другие расходы тоже никто не отменял . перепрофилировать бизнес и выполнять частные заказы , грубо говоря , возить свадьбы , у перевозчиков не получается . как говорит дмитрий дидык , этот рынок был наполнен и до появления коронавируса . поэтому остается только ждать , когда кризис минует , или уходить из бизнеса . хотя недавно у предпринимателей появилась надежда . вышел указ президента № 143 , который предусматривает поддержку экономики страны . ' сама идея и наполнение указа президента № 143 по поддержке экономики отличное . он очень хороший и своевременен , но как будет идти его исполнение уже на местах , посмотрим . потому что затраты у нас остались те же . а живой прослойки или ' финансовой подушки ' , назовем ее так , у предпринимателей практически нет . и ежедневно идут расходы – топливо , амортизация транспортного средства , платные дороги , оплата за заезды на вокзалы , оплата тому же оператору ' , - говорит дмитрий дидык . ' я бы предусмотрел , может быть , более индивидуализированную помощь . потому что сам по себе единый налог у нас в полоцке составляет всего 111 рублей . он небольшой . но потом идет оплата оператору , оплата автопаркам , beltoll . это , в основном , государственные ( коммунальные ) предприятия . нам бы помогла удержаться на плаву финансовая рассрочка и с этой стороны . то есть , чтобы была возможность те счета , которые они нам сейчас выставляют , рассрочить во времени , как предполагается сделать и с налоговыми отчислениями ' , - добавляет собеседник .