Membangun Ulang Kaliper Rem Mengganti Silinder Master Menemukan Kebocoran Mengganti Silinder Roda Mengganti Saluran dan Slang Baja Rem
Beli perangkat pembangunan ulang kaliper dari bengkel atau dealer. Lepaskan baut penguras (bleeder) rem memakai kunci flare-nut. Kalau perlu, ketuk dengan lembut dan pakai oli penetrasi untuk melonggarkan baut tanpa mematahkannya. Lepaskan saluran baja dan karet rem memakai kunci Inggris kunci flare-nut. Ganti slang ini kalau retak atau usang sebelum memasang kaliper kembali ke mobil. Singkirkan bantalan, shim (semacam ring pipih untuk mengisi celah antarobjek), pegas, dan slider atau pin kaliper. Lepaskan segel debu luar. Letakkan sebatang kayu yang agak lebih tebal dibandingkan kedua kampas rem yang ditumpuk bersama dalam kaliper di belakang piston. Tiupkan udara terkompresi bertekanan rendah ke porta inlet (masuk). Langkah ini akan memunculkan piston. Lumasi piston baru yang tersedia dalam perangkat pembangunan ulang memakai minyak rem. Masukkan piston baru ke kaliper dengan menekan secukupnya memakai jari. Ganti segel debu luar. Ganti bantalan, shim, pegas, dan slider atau pin kaliper. Pakai komponen baru yang tersedia dalam perangkat perbaikan, dan buang komponen lama. Sambungkan kembali saluran baja dan karet. Ganti baut penguras rem. Uji rem untuk memastikannya sudah tidak bocor lagi.    Setelah itu, tuangkan ke wadah plastik.  Reservoir ini berada di sisi supir menuju bagian belakang kompartemen mesin. Kalau minyak rem tinggal sedikit, kemungkinan ada kebocoran. Lokasi genangan ini juga membantu menentukan lokasi kebocoran secara umum.  Pastikan mobil TIDAK menyala saat Anda melakukannya. Menyalakan mobil akan membuat minyak rem muncrat dengan cepat dan kebocoran sulit dikontrol, tergantung tingkat keparahannya. Kalau kebocoran berasal dari dalam roda, kemungkinan roda harus dilepaskan untuk memeriksa kebocoran di slang dan kaliper. Kalau mobil memiliki drum rem, kemungkinan silinder rodanya bocor. Anda perlu melepaskan drum roda untuk memeriksanya. Letak silinder master bervariasi di setiap kendaraan sehingga sebaiknya baca buku panduan pengguna  untuk menemukannya. Kalau sudah tidak memilikinya, carilah lewat internet. Terkadang, cairan bisa merembes dari penutup yang tidak terpasang erat. Lepaskan hubcap (penutup pelek) dan ban. Naikkan mobil memakai dongkrak sehingga roda tidak menyentuh tanah. Lepaskan lug nut (baut roda) dan roda. Semprotkan fiting saluran baja rem dengan oli penetrasi untuk melonggarkan karat yang ada. Lepaskan sumbat karet di belakang backing plate. Longgarkan self-adjuster  (roda bintang) untuk menurunkan sepatu rem. Kalau Anda mengatur self-adjuster ke arah yang salah, drum akan mengencang dan tidak berputar. Pakai obeng kepala pipih untuk melepaskan lengan adjuster, kalau perlu. Anda dapat perlu memakai palu untuk mengetuk bagian tengah drum demi melonggarkan karat yang mengelilingi center piece. Lepaskan drum. Letakkan nampan tetes di bawah sepatu rem. Kalau sepatu rem berlumur cairan, Anda juga akan perlu menggantinya. Semprotkan area dengan pembersih rem demi menyingkirkan kotoran dan cairan. Persiapkan slang vakum untuk mencegah bocornya minyak rem dari saluran baja rem. Pasang sekrup atau baut di salah satu ujung slang. Temukan saluran baja rem di pelat tempatnya disekrupkan pada silinder roda dan gunakan kunci Inggris untuk melonggarkan fiting saluran rem. Lepaskan fiting. Pasang slang vakum pada saluran untuk mencegah kebocoran. Temukan dua baut penahan pada backing plateryang menahan silinder roda. Gunakan kunci sok untuk melonggarkan baut Lepaskan silinder roda lama. Masukkan fiting saluran baja rem ke silinder baru. Sekrupkan sejauh mungkin dengan tangan. Masukkan baut kembali ke backing plate dan sekrupkan untuk merapatkan silinder baru. Baca panduan di Metode 6.  Gunakan kunci flare nut yang tepat.   Panjang saluran rem baru harus sama dengan yang lama.    
Lepaskan kaliper lama. Ganti piston. Ganti kaliper. Buang semua udara dari sistem rem. Buka kap dan cari silinder master. Lepaskan penutup reservoir minyak rem. Sedot minyak rem dari silinder master memakai turkey baster. Lepaskan sambungan semua konektor listrik dari silinder master. Buka kap mobil dan periksa reservoir minyak rem. Pastikan kebocoran dengan memeriksa adanya genangan minyak di bawah mobil. Bentangkan koran pada lantai di bawah mobil, tempat kira-kira kebocoran terjadi. Pompa pedal rem untuk memaksa minyak keluar melalui bagian yang bocor. Rangkak di bawah mobil dan cari titik tempat minyak minyak menetes dari rem. Cek kebocoran di silinder master. Pastikan penutup silinder master tertutup rapat. Lepaskan roda. Lepaskan drum rem. Longgarkan saluran baja rem. Ganti silinder roda. Buang semua udara dari sistem rem. Lepaskan ban yang berada di atas saluran rem yang bocor. Lepaskan saluran rem dari fiting yang terdekat dari silinder master. Lepaskan semua klip bracket (kerangka penunggang) yang menahan saluran rem. Lepaskan sambungan saluran rem dari kaliper rem memakai kunci pas. Pasang saluran rem baru secara longgar pada kaliper. Pasang kembali klip bracket dengan saluran baru. Pasang saluran rem dengan fiting yang terdekat dengan silinder master memakai kunci pas. Kencangkan semua sambungan. Buang semua udara dari sistem rem seperti yang dijelaskan di Metode 6.
https://www.wikihow.com/Fix-a-Brake-Fluid-Leak https://www.wikihow.com/Fix-a-Brake-Fluid-Leak https://www.wikihow.com/Fix-a-Brake-Fluid-Leak https://www.wikihow.com/Fix-a-Brake-Fluid-Leak https://www.wikihow.com/Fix-a-Brake-Fluid-Leak
Rebuilding Brake Calipers Replacing the Master Cylinder Finding the Leak Replacing a Wheel Cylinder Replacing Steel Brake Lines and Hoses