Memaksimalkan Efisiensi Mesin Memaksimalkan Performa Mesin
Cara termudah dan termurah untuk mendapatkan efisiensi dan tenaga yang dikeluarkan dari mesin Anda adalah dengan mengurangi beban mobil untuk berjalan. Bahkan menurunkan 10 kilogram akan membantu Anda untuk berakselerasi lebih cepat. Singkirkan barang yang tidak berguna dari bagasi dan kabin Anda dan pertimbangkan modifikasi tambahan yang akan meringankan beban mobil Anda:  Singkirkan kursi belakang yang dapat menambah berat hingga 45 kilogram pada beberapa model. Gunakan roda dengan ban performa tinggi yang ringan dibanding besi. Ini akan membantu Anda meringankan mobil hingga 25 kilogram. Gunakan panel bodi serat karbon atau fiberglass daripada menggunakan panel pabrikan. Ini adalah modifikasi yang lebih rumit, tetapi jika Anda mencoba untuk mencari kemampuan maksimal mesin dan membuat kendaraan lebih ringan, ini adalah salah satu caranya. Mengganti filter udara ke varian performa yang lebih tinggi dapat menambah beberapa tenaga kuda dengan murah dan cepat ke mesin. Anda tidak perlu membeli filter udara yang baru, dan Anda akan membuat mesin Anda bernafas lebih baik, menambahkan sedikit tenaga. Dengan harga sekitar Rp500.000,00-Rp2.500.000,00 untuk aplikasi sebagian besar, inilah titik awal yang tepat.  Saringan udara AEM (Merk saringan udara) jenis dryflow tidak akan pernah memerlukan oli tambahan dan legal di mana saja. Filter udara K&N (Merk saringan udara) untuk 1.600.000 km, dan dapat menambah 5 tenaga kuda atau lebih berdasar pada kendaraannya. Sistem asupan udara dingin atau saluran udara menghisap udara dari tempat yang lebih dingin dari luar kendaraan. Beberapa mobil memiliki kelebihan dan sebagian tidak. Biasanya, mobil tingkat lebih tinggi tidak memiliki keuntungan dari ini, karena mereka telah memiliki sistem asupan udara dengan desain yang baik. Sebelum memodifikasi saringan udara atau menggunakan sistem performa tinggi yang Anda dapatkan dari internet, carilah peraturan hukum di negara Anda pengenai peraturan saringan udara. Beberapa saringan asupan tinggi tidak diizinkan diseluruh 50 negara bagian di Amerika. Idealnya, sebuah sistem saluran pembuangan header-back akan dipasang, di mana knalpot saluran pembuangan menjadi sangat lurus dari mesin menuju ujung pipa knalpot secara efisiensi dan cepat. Jika Anda memiliki perlengkapan yang tersedia, Anda harus melakukannya sendiri, agar menghemat beberapa ratus dolar, meskipun untuk mengelas sistem pembuangan yang baru ke mobil Anda membutuhkan akses ke bengkel yang memiliki lift hidrolik, sistem pengganti, perlengkapan mengelas, dan orang yang ahli. Biasanya, lebih baik Anda membayar uang pada toko knalpot yang mengetahui apa yang mereka lakukan ketika meningkatkan kinerja sistem pembuangan mobil Anda.  Mesin 4 silinder harus menggunakan pipa pembuangan ukuran 2,5 inci, kecuali sebuah turbocharger telah digunakan, maka pipa ukuran 3 inci dapat digunakan. Mobil dengan mesin V6/V8 harus menggunakan pipa pembuangan ukuran 2,5 -3 inci dari pangkal ke ujung. Leher knalpot itu mahal dan hanya akan menambah sedikit tambahan tenaga. Ini adalah pilihan yang bagus, tetapi hanya jika Anda telah lelah dengan kesempatan memaksimalkan tenaga kuda yang tersedia. Poros bubungan performa menambah durasi dan timing dari pembukaan katup ketika mesin melangkah, menambah tenaga kuda dan membuat mobil Anda berakselerasi lebih cepat. Anda akan merasakan idle sedikit lebih kasar dengan poros bubungan performa, tetapi mendapatkan sebuah dentaman yang berisik sangat menyenangkan bagi beberapa penggemar, sesuai dengan kendaraan Anda. Memang mahal, tetapi perpaduannya dengan meningkatan leher knalpot dan sistem pembuangan memberikan kinerja yang unggul. Untuk memasang poros bubungan baru, Anda harus membuka jalur katup dengan membuka tutup katup dan melihat alur cara kerjanya. Longgarkan dan buka rantai keteng dan poros bubungan yang lama untuk memasang versi yang baru. Setel timing poros bubungan dan rekayasa poros bubungan baru itu jika diperlukan. Sebuah turbocharger dapat menambah hingga 25-30% penambahan tenaga. Bagaimanapun, harga perangkat turbocharger sekitar $3000 untuk pengaplikasian biasa dan semakin mahal jika pengaplikasian yang tidak biasa. Turbocharger sulit untuk dipasang oleh mekanik pemula. Riset sistem dan pilihan yang pas untuk model mobil Anda dan mempertimbangkan pilihan Anda.   Turbocharger Menghisap udara masuk ke dalam mesin, menambah dorongan dan tenaga kuda. Sebuah intercooler juga perlu dipasang dengan sebuah turbocharger untuk menghindari gejala turbo-lag, di mana mesin terlalu panas dan memperlambat impeller   Supercharger adalah alat yang digerakan oleh sabuk mesin, membuatnya lebih efektif untuk mesin diatas 6 silinder. Jika sebuah turbocharger menghasilkan peningkatan tenaga kuda yang lebih tinggi, supercharger tidak memerlukan intercooler dan hasilnya gejala panas menjadi lebih sedikit dan juga masalah perawatannya. Supercharger tersedia dalam bentuk model sentrifugal, sekrup atau tipe root, berdasarkan macam-macam mesin. Dengan harga Rp4.000.000,00 water injection yang baik dapat menambah jarak tempuh bensin dan tenaga sambil mengurangi kerak karbon pada ruang pembakaran, mencegah mesin mengelitik. Sering kali, memiliki banyak sistem yang dipasang dapat membuat Anda membeli bensin dengan oktan rendah. Sedangkan perangkat water injection hampir tidak memiliki penambahan performa pada mesin natural aspirated, water injection dapat menolong mengembalikan tenaga yang hilang. Mesin dengan turbo atau supercharger akan memiliki tenaga besar yang berlipat dengan water-injection.
Buatlah kendaraan Anda seringan mungkin. Pasang saringan udara daya hisap tinggi dan sistem asupan udara. Meningkatkan performa ke sistem saluran pembuangan menggunakan pipa untuk pemeriksaan. Perhitungkan memasang sebuah poros bubungan performa. Riset tentang pilihan penggunaan turbocharger dan supercharger. Pasang peralatan injeksi water-injection atau anti-detonant.
https://www.wikihow.com/Max-Your-Car%27s-Horsepower https://www.wikihow.com/Max-Your-Car%27s-Horsepower
Maxing Engine Efficiency Maxing Engine Performance