Tindakan Pencegahan
Kapten biasanya duduk di kursi kiri, yaitu pada lokasi pemusatan instrumen (terutama pada pesawat terbang bermesin tunggal). Kencangkan sabuk pengaman dan kekang bahu bila ada. Namun, hampir semua pesawat memiliki kontrol ganda dan Anda bisa mendaratkannya dengan sukses dari kedua sisi. Jangan sentuh kontrolnya saat ini! Kemungkinan, moda autopilot sedang dinyalakan. Biarkan tetap menyala untuk sekarang.  Pastikan pilot yang tidak sadar tidak bersandar pada tuas pengontrol (ini adalah bagian pesawat yang berfungsi seperti kemudi pada mobil). Beberapa jenis pesawat mungkin memiliki stik samping – bentuknya adalah sebuah joystick di bagian kiri bangku kapten. Anda mungkin cemas akan rangsangan sensor yang berlebih serta tingkat keseriusan situasinya. Mengingat menarik napas akan membantu Anda untuk berfokus. Tarik napas dalam-dalam secara perlahan untuk mengingatkan tubuh bahwa Anda memegang kendali. Bila pesawat sedang naik, turun, atau berbelok, ubah posisinya hingga rata dengan menggunakan garis cakrawala di luar sebagai panduan. Akhirnya, masa-masa bermain Anda akan berguna!   Cari bagian attitude indicator. Bagian ini terkadang disebut dengan istilah artificial horizon, yang meliputi satu set miniatur "sayap" dan gambar cakrawala. Bagian atasnya berwarna biru (untuk mewakili langit) dan bagian bawahnya berwarna cokelat. Pada beberapa jenis pesawat yang kompleks, indikator ini ditampilkan pada layar komputer di depan pilot. Di pesawat yang lebih tua, bagian ini ada di tengah dari baris teratas instrumen. Pesawat-pesawat modern akan memiliki komponen Primary Flight Display (PFD) tepat di depan posisi duduk Anda. Ia menampilkan informasi vital, misalnya Indicated Airspeed (IAS) yang diukur dalam satuan knot, Ground Speed (GS), juga dalam satuan knot, ketinggian/altitude (dalam satuan kaki/meter), dan heading. PFD juga akan menunjukkan apakah moda autopilot sedang menyala, biasanya melalui kode AP atau CMD. Sesuaikan pitch (tingkat penanjakan atau penurunannya) dan bank (tingkat kebelokan pesawat) bila diperlukan, agar sayap miniatur sejajar dengan cakrawala buatan. Bila sudah sejajar, jangan sentuh kontrolnya sama sekali; lanjutkan ke langkah berikutnya. Namun, jika Anda perlu menyejajarkan pesawat, sesuaikan flight attitude dengan menarik tuas (atau tongkat) ke arah Anda untuk menaikkan hidung pesawat, atau mendorongnya ke depan untuk menurunkan hidung. Anda bisa menyesuaikan bank dengan memutar tuas tersebut ke arah yang diinginkan. Anda juga harus memberikan sedikit tekanan pada bagian belakang secara simultan agar pesawat tidak kehilangan ketinggian terbangnya. Jika Anda sedang berusaha mencoba membetulkan jalur terbang pesawat, moda ini mungkin sedang tidak aktif. Nyalakan dengan menekan tombol-tombol berlabel "AUTOPILOT" atau "AUTO FLIGHT", "AFS", atau "AP", atau sesuatu yang serupa. Pesawat penumpang biasanya menempatkan tombol-tombol ini di tengah panel pelindung cahaya, dalam posisi yang memungkinkan kedua pilot untuk meraihnya. Pada kebanyakan penerbangan di tahap melayang, moda autopilot biasanya sudah nyala.  Hanya bila tindakan ini mengakibatkan pesawat melakukan hal-hal yang tidak Anda inginkan, matikan kembali moda autopilot dengan menekan semua tombol di bagian yoke/panel tombol (yang mungkin mencakup tombol penonaktifan fungsi autopilot). Cara terbaik untuk menerbangkan pesawat secara stabil biasanya dengan tidak menyentuh panel kontrolnya; pesawat sudah dirancang agar bisa stabil, dan hanya kebanyakan orang yang bukan pilot terlatihlah yang mencoba mengontrol pesawat secara berlebihan.
Duduklah. Tarik napas. Ratakan pesawat. Nyalakan fungsi autopilot.
https://www.wikihow.com/Land-an-Airplane-in-an-Emergency
Preliminary Action