खराब लैच (Latch) या केबल को बाईपास (bypass) करना फंसे हुये हुड को खोलना
अगर लैच और हुड के बीच का केबल फंस रहा होगा या खिंचा हुआ होगा, तब उससे लैच ठीक तरह से डिसएंगेज नहीं होगा। अधिकांश कारें इस तरह से डिज़ाइन की जाती हैं कि जब आप हुड के सामने के हिस्से को दबाते हैं तब केबल डिसएंगेज हो जाता है। जब आपका सहायक अंदर से लैच को खींचे तब आप ऐसा करके देखिये। अगर इससे काम हो जाता है, तब हुड खिसकेगा और थोड़ा सा उठ जाएगा, और उसके बाद उसे बाहरी-लैच से खोला जा सकता है। डैशबोर्ड के नीचे अंदरूनी रिलीज़ (release) लैच के निकट स्थित केबल को ढूंढ लीजिये। केबल को धीरे से खींच कर देखिये कि क्या होता है:  अगर हुड खुल जाता है, तब शायद आपका केबल खिसक गया होगा या खिंचा हुआ होगा। उसको सामने की ओर से एडजस्ट करने का प्रयास करिए, या अगर आपको लगे कि वह क्षतिग्रस्त हो चुका है, तब उसे बदल दीजिये। (हालांकि, ऐसा कम ही होता है, मगर हो सकता है कि आपका अंदरूनी रिलीज़ लैच टूटा हुआ हो।) अगर आपको उसमें ज़रा भी खिंचाव महसूस न हो, तब इसका अर्थ है कि अब केबल सामने वाले लैच से जुड़ा ही नहीं है। तब अगले चरण की ओर बढ़ जाइए। जब आप एक बार हुड खोल देंगे, देखिये कि क्या आप उसको फिर से अटका सकते हैं, या केबल टूट चुका है और उसको बदलने की ज़रूरत है। इस समय आपको उस लैच या केबल तक किसी दूसरी ओर से पहुँचने की ज़रूरत है। अगर आप भाग्यशाली हैं, तब आपको लैच सामने वाली ग्रिल में से दिखाई पड़ जाएगा। एक फ़्लैशलाइट और एक छोटे शीशे की सहायता से जाँचिए और हुक के आकार के ऑब्जेक्ट (object) को खोज निकालिए। इसके स्थान पर, हो सकता है कि ड्राइवर की ओर वाले फेंडर वेल (fender well) से भी लैच तक पहुंचा जा सके। अनेक कारों में, जैसे कि होंडा में, लैच केबल, ड्राइवर की ओर वाले फेंडर वेल के अंदर से आता है। अंदर तक पहुँचने के लिए अंदरूनी फेंडर वेल-क्लिप्स को निकाल दीजिये। हुड को खोलने के लिए केबल को खींचिए। यह काम तभी करेगा जबकि केबल अभी भी हुड लैच में अटका हुआ होगा। जब आपको लैच मिल जाये तब एक पतले स्क्रूड्राइवर से उस तक पहुँचने की कोशिश करिए। अगर ग्रिल के बीच में गैप छोटे हों, तब उसकी जगह, तार के बने हैंगर का इस्तेमाल करिए। इसको लैच पर अटकाइए और अपनी ओर खींचिए। और भी आसानी से पहुँचने के लिए आप ग्रिल को ही निकाल सकते हैं। आपके मॉडेल के आधार पर, यह भी संभव है कि ऐसी ग्रिल, जो कि निकाली न जा सकती हो, उसे बदल देना कार को मेकेनिक के यहाँ ले जाने से सस्ता हो। अगर आप लैच तक सामने से नहीं पहुँच सकते होंगे, तब उसका अंतिम तरीका यह होगा कि आप हुड के नीचे से उस तक पहुँचें और केबल को प्लायर्स (pliers) से अपनी ओर खींचने की कोशिश करें या लैच तक ही पहुंचने की कोशिश कारें। इस काम में तब बहुत आसानी हो जाएगी, जबकि आप कार के नीचे जैक लगा देंगे और ओनर्स मैनुअल से उसे समझ लेंगे।   चेतावनी: अगर हाल ही में इंजन चला हो, तब हुड के नीचे जाने से पहले कार को ठंडा हो जाने दीजिएगा। अगर इससे काम न चले तब कार को मेकेनिक के पास ले जाइए। सामने वाले बम्पर को खुद निकालना, मरम्मत के खर्च को वहन करने से अधिक कीमती हो सकता है। एक समतल सतह पर वेहिकल को पार्क करिए और पार्किंग ब्रेक को एंगेज करिए। अगर संभव हो तो घर या किसी ऑटो गैरेज में पार्क करिए। अगर ऐसा होता है, कि आप उसी जगह समस्या को नहीं सुलझा पाते हैं, तब आप नहीं चाहेंगे कि आपको फिर से हुड बंद करके मेकेनिक के यहाँ तक ड्राइव करके जाना पड़े। अगर आप कार से पूरी तरह परिचित नहीं हैं, तब यह जान लीजिये कि अंदरूनी रिलीज़ लैच आपको स्टीयरिंग व्हील के नीचे, ड्राइवर के दरवाज़े पर नीचे की ओर, या ग्लव बॉक्स के कोने में मिलेगा। इस पर अक्सर खुले हुये हुड वाली कार का चित्र बना होता है।  कुछ पुरानी कारों में केवल बाहरी रिलीज़ होता है। इसलिए हुड के सामने वाले लिप (lip) के नीचे लैच की खोज करिए। अगर आप कार के बाहर ही रह गए हैं, तब उन तरकीबों तक आगे बढ़िए जिनमें अंदर से पहुँचने की जरूरत न हो। जब यह ठीक से काम कर रहा होगा, तब इसके कारण हुड थोड़ा सा ऊपर की ओर उठ जाएगा। अगर आपको कोई आवाज़ तो आती है, मगर हुड बिलकुल भी हिलता नहीं है, तब शायद हुड फंसा हुआ है। उसे ठीक करने के लिए, अगले चरण की ओर बढ़िए। अगर आपको कुछ भी सुनाई नहीं पड़ता है, तब शायद समस्या आपके केबल या लैच मेकेनिज़्म (mechanism) में है।अगले चरण की ओर जाइए। अगर हुड थोड़ा बहुत खुल जाता है, तब आपको केवल हुड के सामने वाले बाह्य लैच को दबाने की ज़रूरत होगी। आम तौर पर यह लैच या तो बीच में होता है या बस थोड़ा सा एक ओर को, और या तो उसे ऊपर को दबा सकते होंगे या किनारे को खिसका सकेंगे। ड्राइवर की सीट के बाहर खड़े हो कर अंदर वाले रिलीज़ को पूरी तरह खिंची हुई हालत में होल्ड करिए। अपने दूसरे हाथ से, हुड को अपनी पूरी हथेली से ज़ोर से थपकी दीजिये। अगर आप भाग्यशाली होंगे, तब हुड को बस एक झटके के ज़रूरत ही होगी। बस यह ध्यान रखिएगा कि आप अपने हुड पर डेंट न डाल दें। आपको थोड़ी ताकत तो लगानी होगी, मगर थपकी देते समय अपनी हथेली को खुला रखिएगा। किसी दोस्त से कहिए कि अंदर वाला रिलीज़ खींचे और उसे वैसे ही खींचे रहे। वेहिकल के सामने खड़े हो जाइए और हुड को धीमे-धीमे मगर लगातार खोलने की कोशिश करते रहिए। अगर समस्या केवल जंग और गंदगी की होगी तब तो आप आम तौर पर उसको सुलझा लेंगे। मगर यदि हुड टस से मस नहीं होता है, तब ज़बरदस्ती मत करिएगा। जाड़े का मौसम या फ़्रोस्ट (frost) हुड के अटकने का कारण हो सकता है। इंजन को थोड़ी देर तक आइडल (idle) पर चलने दीजिये जिससे कि जमे हुये हिस्से थॉ (thaw) हो जाएँ, उसके बाद फिर से हुड खोलने की कोशिश करिए। अगर हुड अभी भी न खुले, तब शायद केबल या लैच मेकेनिज़्म में गड़बड़ी हो सकती है। समस्या के समाधान के लिए अगले सेक्शन की ओर बढ़िए। जब आपका हुड खुल जाये, तब देखिये कि क्या लैच का कोई भाग टूटा है या केबल घिसा हुआ है, जिसे अभी बदलने की ज़रूरत है। अगर आपको सामान्य समस्याएँ न दिखाई दें, तब लैच को केवल पेनीट्रेटिंग (penetrating) तेल से ल्यूब्रिकेट (lubricate) कर दीजिये।  केबल को स्प्रे ल्युब्रीकेंट से ल्यूब्रिकेट करने से भी फ़ायदा हो सकता है। स्ट्रॉ नॉजल को, अंदर वाले केबल और उसके ऊपरी आवरण के बीच में, घुसा दीजिये। उस जगह को एक कपड़े से दबाइए और फिर स्प्रे कर दीजिये। हुड के अंदर सिलिकॉन स्प्रे मत करिएगा। उससे ऑक्सिजन सेंसर प्रदूषित हो सकता है और आपके इंजन का परफ़ोर्मेंस खराब हो सकता है।
जब आप अंदर के लैच को एंगेज (engage) कर रहे हों, तब हुड को दबाइए: केबल को कार के अंदर से खींचिए: लैच को ग्रिल में से देख कर पहचान लीजिये: लैच को किसी पतले टूल से ट्रिप (trip) करिए: हुड के नीचे से उस तक पहुंचिए: वेहिकल को पार्क करिए: रिलीज़ लैच को लोकेट (Locate) कर लीजिये: अंदर के रिलीज़ लैच की जांच करिए: उसको खोलने के लिए हुड पर थपकी दें: सहायक के साथ हुड को खोलने का प्रयास करिए: ठंडे मौसम में इंजन को चलता छोड़ दीजिये: खोलने के बाद लैच को देखिये:
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Bypassing a Failed Latch or Cable Opening a Stuck Hood