कार की प्रत्येक ब्रेक लाइन को ब्लीड करना ब्रेक्स को ब्लीड करने की तैयारी करना
कार को ज़मीन से ऊपर उठा देने से आपको ब्लीडर स्क्रूज़ (bleeder screws) तक पहुँचने में आसानी होगी। कार के नीचे घुसने से पहले यह खास तौर पर सुनिश्चित कर लीजिये कि पहिये ब्लॉक कर दिये गए हों और वे स्टैंड पर हों।  एक समतल सतह पर पार्क करने और सभी पहियों पर चोक्स (chocks) लगाने के बाद, हर टायर के लिए जैक का इस्तेमाल करिए (बस यह ध्यान रखिएगा कि जैक को फ्रेम पर लगाया जाये, न कि पैनेलिंग पर)। कार को हवा में ही रखने के लिए हर सेक्शन को उठाने के बाद उसके नीचे जैक स्टैंड लगा दीजिये। कार के नीचे जाने से पहले अपने सहायक से कहिए कि कार के अंदर जाये। इससे यह होगा कि अगर कार हिल-डुल रही होगी तब भी आप दोनों सुरक्षित रहेंगे। आप ज़रूरत समझें तो आल्टर्नेटिव स्पेसर (alternative spacer) भी रख सकते हैं। इससे यह होगा कि जब आप ब्रेक्स को ब्लीड कर रहे होंगे तब पेडल फ़र्श के बहुत निकट नहीं आ जाएगा। इसकी ज़रूरत इसलिए है, ताकि आप मास्टर सिलिन्डर को बिलकुल खाली न कर दें और क्योंकि उससे मास्टर सिलिन्डर में आंतरिक लीकेज शुरू हो जाता है। एक पारदर्शक प्लास्टिक ट्यूबिंग (एक्वेरियम में लगाई जाने वाली ट्यूब भी बढ़िया काम करेगी) ले कर, उसका एक सिरा ब्रेक ब्लीडर पर घुसा दीजिये। इसको एकदम सटीक फ़िट होने की ज़रूरत नहीं है, मगर अगर होगी तब थोड़ी सफ़ाई बनी रहेगी। आपको जार में लगभग 2 से 3 इंच (51 से 76 mm) ब्रेक फ्लूइड की ज़रूरत होगी। इससे ब्रेक सिलिन्डर या लाइनों में वापस हवा नहीं खिंच जाएगी। जैसे जैसे लाइनों में से हवा निकलेगी, आपको हवा के बुलबुले दिखाई पड़ेंगे। अगर हवा के बुलबुले नहीं भी दिखें, तब भी चिंता मत करिए। वे शायद कहीं और बंटते जा रहे होंगे। कम से कम आप पुराना ब्रेक फ्लूइड तो निकाल ही रहे हैं। अपने सहायक से कहिए “नीचे” जिसके बाद वह ब्रेक पेडल को दबाएगा, और दबाये ही रहेगा, और जवाब में “नीचे” कहेगा। दबाव उतना ही होना चाहिए जितना किसी रुको वाले निशान पर धीमे से रुकने पर लगाना होता है। एक दूसरे को आवाज़ लगाने से आप दोनों को यह पता रहेगा कि जब ज़रूरत होगी तब ब्रेक दबे हुये हैं अथवा नहीं। पुराना फ्लूइड और हवा ट्यूबिंग से बोतल में चली जाएगी। आप उसे लाइन से हो कर जार में जाते हुये देख सकेंगे।  नोट: अपने सहायक को चेता दीजिये कि जब आप ब्लीडर बोल्ट को खोल कर चौथाई घुमाएंगे, तब वह ब्रेक पेडल जिसे वे दबा रहे हैं, पूरा नीचे को चला जाएगा। यह बिलकुल स्वाभाविक है, और जब तक वह रुक नहीं जाये तब तक आपके सहायक को दबाव बनाए रखना है और नीचे को दबाये ही रखना है। बिलकुल वैसे ही जैसे आपने उसे खोला था, बस उल्टी दिशा में, वॉल्व को दाईं ओर चौथाई घुमा दीजिये। वॉल्व को बंद करने से यह सुनिश्चित हो जाएगा कि जबकि बाहर की ओर दबाव पड़ रहा है, ब्रेक के रिलीज़ (release) किए जाने पर लाइन में कुछ भी खिंच कर वापस नहीं चला जाएगा। सहायक से कहिए "ऊपर," जो कि अब ब्रेक पर से पैर हटा लेगा और आपको वापस आवाज़ लगाएगा “ऊपर।” इस तरह से एक लाइन के लिए ब्लीडिंग का एक चक्र पूरा हो जाएगा। आपके ब्रेक, क्लियर (clear) और साफ़ होने के, एक कदम और करीब आ जाएँगे। लाइन को क्लियर होने में 8 से 10 चक्र लग सकते हैं, खासकर दूर वाले टायरों के लिए। एक चक्र में हर 5 या 6 बार के बाद, मास्टर सिलिन्डर रिज़र्वायर में ताज़ा फ्लूइड भर दीजिये।रिज़र्वायर को कभी भी बहुत कम स्तर पर मत आने दीजिये, वरना मास्टर सिलिन्डर में हवा भर जाएगी। अब रिज़र्वायर से सबसे दूर वाले पहिये पर जाइए और अपने साथी के साथ मिल कर यही प्रक्रिया दोहराइए। चारों पहियों के ब्रेक ब्लीड करिएगा। अगर आप केवल कुछ को ही करेंगे, तब आप हवा के बुलबुलों को बस किसी और लाइन या सेक्शन में धकेल देंगे। यह आम तौर पर यह रिज़र्वायर हल्के रंग का होगा जिस पर एक काला ढक्कन लगा होगा तथा यह इंजन कम्पार्टमेंट में आपके ब्रेक पेडल की लाइन में होगा। अगर आपको इसे ढूँढने के लिए अतिरिक्त सहायता की ज़रूरत हो, तो मैनुअल या मेकेनिक से सलाह लीजिये। कभी भी मामूली तेल बदलने के दौरान, मेकेनिक आपकी कार के सभी तरह के लिक्विड की जांच करेगा ही। अगली बार जब आप तेल बदलवाने जाएँ, तब उससे पूछ लीजिएगा कि रिज़र्वायर कहाँ है। एक साफ़ टर्की बैस्टर (turkey baster) का इस्तेमाल करके, जितना हो सके उतना पुराना, काला फ्लूइड निकाल लीजिये। पुराने फ्लूइड को एक जार या शीशी में एकत्र कर लीजिये तथा उस पर पुराना ब्रेक फ्लूइड का लेबल लगा दीजिये। इससे यह पक्का हो जाएगा कि जब आप काम करेंगे, तब लाइन में साफ़ फ्लूइड ही आयेगा।  कंटेनर पर लेबल लगाने से यह सुनिश्चित हो सकेगा कि आप ग़लती से वही फ्लूइड दोबारा इस्तेमाल नहीं कर लेंगे। पुराने ब्रेक फ्लूइड को रिसाइकल (recycle) अवश्य करें। अपने स्थानीय प्रशासन से पता कर लीजिये कि आप उसे कहाँ दे सकते हैं। जब आप सारा पुराना ब्रेक फ्लूइड निकाल लें, तब अगर आप अंदर तक पहुँच सकें तब रिज़र्वायर में से कोई भी अशुद्धि, ऐसे कपड़े से पोंछ कर साफ़ कर दीजिये, जिसमें से रोएँ न छूटते हों। पोंछने वाले कपड़े को पूरी तरह से रिज़र्वायर में मत डाल दीजिएगा, वरना उसको निकालना एक और बड़ी समस्या हो जाएगी। अगर थोड़ा बहुत फ्लूइड गिर गया हो, तब उसे ब्रेक क्लीनर फ्लूइड या साबुन और पानी से साफ़ कर दीजिये। जब आप भरेंगे तब आप रिज़र्वायर में या लाइन में उसे भरता हुआ देख सकते हैं। आपको यह नियमित रूप से करना होगा ताकि ब्लीडिंग प्रक्रिया के दौरान, रिज़र्वायर की ओर से हवा उसमें खिंच कर न चली आए। अगर फ्लूइड आधा भर जाये, तब आपको उसे फिर से भरना होगा। हर बार भरने के बाद ढक्कन लगा कर दाहिने को घुमा कर बंद करना मत भूलिएगा। अगर वह खुला रह जाएगा, तब ब्लीडिंग के दौरान लाइनों में होने वाले निगेटिव दबाव के कारण फ्लूइड रिज़र्वायर के बाहर फौहारे की तरह निकल आयेगा। इससे लाइनों में नया ब्रेक फ्लूइड भर जाएगा। अभी तक इसने लाइन से हवा नहीं निकाली है, मगर इससे यह सुनिश्चित हो जाएगा कि जब आप ब्लीड करना शुरू करेंगे, तब वहाँ उचित दबाव होगा। वॉल्व्स की सही लोकेशन (location) जानने के लिए अपनी कार की मैनुअल में देखिये। वे आम तौर पर हर टायर के ब्रेक सिस्टम के पीछे होते हैं, और वहाँ तक पहुँचने के लिए आपको शायद टायर निकालने हो सकते हैं।  विभिन्न प्रकार के ब्रेकों के लिए ब्लीडर वॉल्व अलग अलग तरह के होते हैं, मगर सामान्यतः वे हेक्स बोल्ट (hex bolt) जैसे दिखते हैं जिनमें सामने की ओर एक नॉज़ल के आकार का एक्सटेंशन (extension) होता है। अपनी कार के मॉडेल की वेब सर्च से आप उसके ब्लीडर वॉल्व पहचान सकते हैं। एक ऐसा बॉक्स-एंड रेंच (box-end wrench) इस्तेमाल करिए जो ब्लीडर बोल्ट (bleeder bolt) में फ़िट हो सके (अकसर 5/16 इंच (7.9 mm), और देखिये कि क्या उससे ब्लीडर वॉल्व्स खुल जाते हैं अथवा नहीं। वैसे अभी उनको बंद ही रहने दीजिये। बोल्ट्स पर एक दिन पहले तेल की कुछ बूँदें टपकाने या स्प्रे (spray) कर देने से उनको ढीला करना आसान हो जाएगा।  अगर तेल से काम न बने, तब पेशेवर मदद का इंतज़ाम करिए। ब्लीडर वॉल्व का टूट जाना महँगा पड़ सकता है। क्रीसेंट (crescent) रेंच का इस्तेमाल मत करिएगा। आप बिलकुल नहीं चाहेंगे कि वॉल्व स्ट्रिप हो जाये, जिससे कि उसके किनारे फिर से खोलते और बंद करते समय गोल हो जाएँ। अगर आपको मैनुअल में या ऑनलाइन यह जानकारी नहीं मिल पाती है, तब भी चिंता मत करिए। रिज़र्वायर के सबसे दूर वाले टायर से शुरू करके सबसे निकट वाले की ओर बढ़िए। इससे यह सुनिश्चित होगा कि लाइन में सबसे दूर से हवा निकलती जाएगी और उसमें फिर ज़रा भी नहीं बचेगी।
काम शुरू करने के लिए कार को जैक लगा कर उठाइए: ब्रेक पेडल के नीचे 1X4 इंच (25X102 mm) का एक लकड़ी का टुकड़ा रखिए: रिज़र्वायर से सबसे दूर वाले टायर के ब्लीडर बोल्ट में एक ट्यूब लगा दीजिये: ट्यूब के दूसरे सिरे को साफ़ ब्रेक फ्लूइड से भरे एक जार में लगा दीजिये: अपने सहायक से ब्रेक को दबवा कर दबाये रखने को कहिए: ब्लीडर बोल्ट को बाईं ओर चौथाई चक्र घुमाइए: जब बहाव बंद हो जाये तब ब्लीडर वॉल्व को बंद कर दीजिये: अपने सहायक से कहिए कि ब्रेक छोड़ दे: इस प्रक्रिया को तब तक दोहराते रहिए जब तक कि ब्लीडर ट्यूब से नया, क्लियर फ्लूइड बाहर न आने लगे: यही प्रक्रिया दूसरे ब्रेकों पर भी दोहराइए: मास्टर सिलिन्डर रिज़र्वायर का टॉप हटाइए: पुराने फ्लूइड को निकालिए: रिज़र्वायर साफ़ करिए: मास्टर सिलिन्डर में साफ़ ब्रेक फ्लूइड भरिए: मास्टर सिलिन्डर रिज़र्वायर का टॉप बदलिए: ब्रेक पेडल को करीब 15 बार पंप करिए: ब्लीडर वॉल्व तैयार करिए: पहियों को किस क्रम में ब्लीड करना है, यह जानने के लिए मैनुअल देखिये:
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Bleeding Each of the Car Brake Lines Preparing to Bleed the Brakes