ऑयल ऐड (add) करना ऑयल चेक (check) करना सही ऑयल का चुनाव करना
कार को नुकसान से बचाने के लिए, अगर आप उचित ऑयल लेवेल से नीचे या वहाँ पर हों, तब आपको तुरंत टॉप-अप करना चाहिए। हालांकि कार में ऑयल ऐड करना  नियमित रूप से कार में ऑयल बदलने का विकल्प नहीं है। हमेशा यह जानने के लिए ओनर्स मैनुअल देखिये कि आपको कितने समय पर ऑयल बदलने की ज़रूरत होती है – हो सकता है कि यह इतनी जल्दी-जल्दी हो जैसे कि 5,000 किलोमीटर मात्र, या हो सकता है कि यह इतनी देर में हो जैसे कि 35,000 किलोमीटर के बाद। अधिकांश विशेषज्ञ सुझाव देते हैं कि ऑयल हर 8,000 किलोमीटर पर बदल दिया जाना चाहिए। अपने ओनर्स मैनुअल में देखिये कि आपकी कार के लिए कौन सा ऑयल सही होगा, या अपने मेकेनिक से बात करिए। जब तक कोई बहुत बड़ा कारण न हो, सुझाए गए ऑयल से हटिए मत – यदि ऑयल उस कार के लिए नहीं बना होगा तब यह ज़रूरी नहीं है कि उसके कारण आपकी कार अच्छी चलने लगेगी। हुड खोलने के लिए आपको ड्राइवर की सीट के पास कोई लीवर खींचना हो सकता है या बटन दबाना हो सकता है। कार के सामने की ओर जाइए और हुड तथा बॉडी के बीच तब तक अपना हाथ फिराइए जब तक आपको एक लीवर न मिल जाये, जो कि आम तौर पर हुड के बीच में होता है। हुड को पूरी तरह से खोलने और इंजन को सामने आ जाने देने के लिए उसे अंदर की ओर दबाइए। अगर आप कार बंद करने के तुरंत बाद ऑयल चेक करेंगे तब आपको ग़लत रीडिंग मिलेगी, क्योंकि कुछ ऑयल उस समय भी इंजन में ऊपर की ओर होगा। कार को एक ईवेन (even), समतल सतह पर खड़ा करिए और यह ध्यान रखिए कि आप किसी ढाल पर ऑयल न चेक कर रहे हों।  अधिकांश ऑटो निर्माता सुझाव देते हैं कि कार को एक ही जगह पर खड़े खड़े 3-5 मिनट तक चला कर गर्म करने के बाद ही ऑयल चेक करना चाहिए। अगर कोई संदेह हो तो अपनी ओनर्स मैनुअल (owner’s manual) को देखिये।  सुरक्षित रहने के लिए आपको हर महीने ऑयल चेक करना चाहिए और अगर आप अक्सर लंबी दूरी तक ड्राइव करते हैं, तब और भी जल्दी-जल्दी करिए। ऑयल काला है, भूरा है अथवा क्लियर (clear) है? डिपस्टिक साफ़ है या उस पर छींटे पड़े हैं और वह डार्क (dark) है? शुरू में ऑयल हमेशा लाइट टैन (light tan) होगा, मगर जैसे-जैसे इंजन चलेगा कंबज़शन साइकल (combustion cycle) की अशुद्धियों और गरम होते रहने के कारण वह डार्क होता चला जाएगा। उसका रंग माइलेज पर भी निर्भर करता है। जैसे कि, अगर आप किसी पुरानी कार को प्रति माह 5,000 मील चला रहे होंगे, तब आपकी कार प्रति माह लगभग एक लीटर ऑयल जला सकती है।  अगर ऑयल दूधिया या सफ़ेद दिखता हो तब इसका अर्थ है कि कूलेंट (coolant) लीक कर रहा है और आपको कार को तुरंत मेकेनिक के पास टो (tow) करा कर ले जाना चाहिए। अगर ऑयल में धातु के पार्टिकल्स या टुकड़े हों, तब उसे तुरंत मेकेनिक के पास ले जाइए।  अगर ऑयल गंदा हो या स्लज की तरह का है, तब यह ऑयल बदलने का समय आ गया है।  आपको प्रत्येक कुछ हफ़्तों या महीने पर ऑयल भरने की ज़रूरत नहीं होनी चाहिए – यह लीक का लक्षण हो सकता है। हालांकि ओनर्स मैनुअल में संस्तुत ऑयल को बदलने के बहुत कारण नहीं होते हैं, मगर अक्सर उसको खरीदना आसान नहीं होता है। मोटर ऑयल की पैकेजिंग पर दी हुई संख्याओं और रेटिंग्स को समझ लेने से आप बेहतर उपभोक्ता बन सकेंगे और आपकी कार को स्मूथली (smoothly) चलाने में मदद मिल सकेगी। विसकॉसिटी से फ्लुइड के गाढ़ेपन का, या बहाव के प्रति उसके प्रतिरोध का पता चलता है। उच्च विसकॉसिटी, उतने स्मूथली नहीं बहेगी क्योंकि वो, गाढ़ी होती है (जैसे कि, दही तो दूध से अधिक गाढ़ा होता है)। ऑयल की विसकॉसिटी के लिए दो नंबर होते हैं, जिन्हें एक कॉम्बिनेशन (combination) के रूप में लिखा जाता है, जैसे कि 10डबल्यू-30, या 20डबल्यू-40। पहले नंबर के साथ डबल्यू होता है, जो कि ऑयल का विंटर (winter) तापमान होता है। इससे यह प्रदर्शित होता है कि ऑयल जाड़े के मौसम में कितनी अच्छी तरह से बह सकता जबकि वह गाढ़ा होता है। दूसरा नंबर बताता है कि ऑयल किस प्रकार से गाढ़ापन गर्मी  में भी बनाए रह सकता है।  पहला नंबर कम से कम 5डबल्यू या उससे कम होना चाहिए अगर आप बहुत ठंडे इलाकों में रहते हैं (अपनी ओनर्स मैनुअल देखिये), और अगर विंटर विसकॉसिटी बहुत अधिक होती है तब ऑयल बहुत गाढ़ा हो कर कार को स्टार्ट होने में कठिनाई पैदा कर सकता है। आपकी ओनर्स मैनुअल में आपकी कार के लिए एक विसकॉसिटी रेटिंग सुझाई गई होगी। अगर केवल एक ही नंबर हो, जैसा कि कुछ पुरानी कारों में होता है, तब आपकी कार केवल एक "single-weight" ऑयल इस्तेमाल करती है। इससे यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि वारंटी के दौरान आपकी कार का स्वास्थ्य बना रहे। प्रत्येक मोटर ऑयल के लिए, स्टारबर्स्ट आकार के एपीआई से ले कर आईएलएसएसी द्वारा रिकमेंड की गई गाइडलाइंस तक, अनेक भिन्न सर्टिफिकेशन संभव हो सकते हैं। सुनिश्चित करिए कि आप चाहे जो ऑयल इस्तेमाल करें वो आपके निर्माता द्वारा तय किए गए स्टैण्डर्ड्स के अनुसार हो। अधिक आधुनिक हो जाने पर कुछ सर्टिफ़िकेशन्स बदल जाते हैं। वर्तमान एपीआई डेज़िग्नेशन एसएल है, जबकि यही, पहले एसजे और एसआई हुआ करता था। फिर से कहेंगे, कि अपनी कार के लिए मैनुअल देखिये। हालांकि ये अधिक प्रभावशाली होते हैं, मगर सिंथेटिक ऑइल्स, प्राकृतिक ऑइल्स की तुलना में अधिक महंगे होते हैं। वैसे, ऑइल्स को मिलाया जा सकता है, इसलिए अगर बहुत महंगा लगता हो तब आपको केवल सिंथेटिक ऑयल के लिए ख़र्चा करने की आवश्यकता नहीं है। अगर आपकी कार सिंगल-वेट ऑयल (एकल विसकॉसिटी रेटिंग) पर ठीक चल रही हो, तब आपको अभी स्विच करने की ज़रूरत नहीं है। इससे आपके इंजन में जो स्लज (sludge) और ग्राइम (grime) बन रहा होगा, वह अपनी जगह से हट जाएगा और उससे समस्याएँ पैदा जो सकती हैं। उसी पर टिके रहिए, जिसकी कार को आदत हो – बाद में उच्च परफ़ोर्मेंस (performance) ऑयल पर स्विच करने से केवल समस्याएँ बढ़ेंगी। गर्मी के महीनों में, जब गर्मी बढ़ जाती है, 20डबल्यू-40डबल्यू मल्टी-वेट ऑयल पर स्विच करने की जगह, उच्चतर वेट ऑयल (30 की जगह 40) पर स्विच करने के बारे में सोचिए।
अगर डिपस्टिक रीडिंग सबसे नीचे वाली लाइन के निकट हो तब कार में ऑयल ऐड करिए: अपनी कार के लिए सही ऑयल खरीदिए: कार का हुड खोलिए: जब कार 5 मिनट रेस्ट (rest) कर ले तब ऑयल चेक करिए: डिपस्टिक के एपियरेंस (appearance) को समझिए: जिस ऑयल की संस्तुति ओनर्स मैनुअल में की गाई हो, उसी का इस्तेमाल करें: ऑयल की विसकॉसिटी (viscosity) कैसे समझी जाये: आपके ऑयल को जिन सर्टिफिकेशन्स की ज़रूरत है उनके संबंध में अपनी ओनर्स मैनुअल में देखिये: एक्सट्रीम कंडीशंस (extreme conditions) या महंगी कारों के लिए सिंथेटिक ऑयल इस्तेमाल करिए: पुरानी कारों में मल्टी-वेट (multi-weight) ऑयल के इस्तेमाल पर स्विच मत करिए:
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