रेफ़्रीजिरेंट डालने की तैयारी करना रेफ़्रीजिरेंट को रीफ़िल करना समस्या की पहचान करना
सही प्रकार के रेफ़्रीजिरेंट का पता लगाने का सबसे आसान तरीका है यह देखना कि आपकी वेहिकल किस साल में बनी थी। 1995 के बाद बनी सभी वेहिकल्स में R134a का इस्तेमाल होता है। अगर आपकी वेहिकल उससे पुरानी है, तब संभावना यह है कि उसमें R12 का इस्तेमाल हुआ होगा।  आप R12 रेफ़्रीजिरेंट खुद नहीं भर सकते। अगर आपकी वेहिकल में R12 का इस्तेमाल होता है तब आपको किसी ऑटो रिपेयर विशेषज्ञ से उसे परिवर्तित करने के लिए समय तय करना होगा। रेफ़्रीजिरेंट के गेज को पढ़ने के लिए आपको आसपास के वर्तमान तापमान की जानकारी चाहिए होती है। कैन में और एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में अलग अलग तापमानों पर रेफ़्रीजिरेंट अलग अलग जगह घेरता है, जिसके कारण भिन्न समय पर गेज भिन्न परिणाम दिखा सकता है।  वातावरण के तापमान की जानकारी होने से आप रेफ़्रीजिरेंट के कैन के गेज को सही तरीके से पढ़ सकेंगे। जब रेफ़्रीजिरेंट फैल कर अधिक जगह ले लेता है, तब उसके कारण कैन में दबाव बढ़ जाता है। आपके एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में दो सर्विस पोर्ट होंगे: एक लो साइड और दूसरा हाई साइड पोर्ट। जब आप एयर कंडीशनर को रिचार्ज करेंगे, तब आपको लो साइड सर्विस पोर्ट को लॉकेट करना और पहचानना होगा।  एसी केंप्रेसर से जाने वाली लाइनों को देख कर आप लो साइड सर्विस पोर्ट खोज सकते हैं जिसकी नॉजल (nozzle) कार के बॉटम के निकट मिल सकती है। अगर आप नहीं खोज पाएँ तब अपनी वेहिकल के सर्विस मैनुअल को देख कर उसकी मदद लीजिये। यह ध्यान रखिएगा कि पोर्ट, ढक्कन और उसके आस पास के क्षेत्र को साफ़ करते समय आप गंदगी और मिट्टी वगैरह से पोर्ट को क्लॉग (clog) न कर दें। पहले उसके ढक्कन तथा लाइनों को साफ़ करिए, फिर ढक्कन खोलिए और उसके बाद पोर्ट को साफ़ करिए। अगर ज़रूरत हो तो सफ़ाई में मदद करने के लिए आप लाइन पर ब्रेक क्लीनर का स्प्रे भी कर सकते हैं। रेफ़्रीजिरेंट रीफ़िल किट के साथ जो होज़ आती है उसे उस लो साइड सर्विस पोर्ट पर लगाइए जिसे आपने पहले ही पहचान लिया है। बस यह ध्यान रखिएगा कि होज़ का दूसरा सिरा कैन की नॉजल में लगा हो।  अगर आपके कैन में गेज भी हो तब होज़ को पहले गेज पर बने नॉजल से और उसके बाद कैन से जोड़ना चाहिए। होज़ को इतना लंबा होना चाहिए ताकि आप कैन को बिना एंजिन बे के अंदर पूरी तरह से घुसाए हुये बाहर से ही उसे पोर्ट से जोड़ सकें। रेफ़्रीजिरेंट का वर्तमान स्तर जानने के लिए आसपास के तापमान का ध्यान रखते हुये गेज पर जो डिस्प्ले हो उसे पढ़िये। जब आप स्प्रे करना शुरू कर दें, तब आपको एक नज़र गेज पर यह देखने के लिए रखनी चाहिए कि कब सिस्टम पूरी तरह भर जाता है।  सिस्टम को रीचार्ज करते समय, लगातार एक नज़र गेज पर यह देखने के लिए रखिए, कि कब रुकना चाहिए। अगर आपको गेज पढ़ने की विधि समझ में न आ रही हो, तब कैन पर लिखे निर्देशों को पढ़िये। रेफ़्रीजिरेंट के कैन के टॉप पर बने वाल्व को क्लॉकवाइज़ तब तक घुमाइए जब तक कि वह टॉप में छेद न कर दे और रेफ़्रीजिरेंट होज़ से निकल कर वेहिकल के एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में जाने न लगे। कुछ कैन्स में सील तोड़ने का तरीका भिन्न भी हो सकता है। इसलिए अगर ज़रूरत हो तो कैन पर दिये हुये निर्देशों को पढ़ लीजिये। जब आप कैन के रेफ़्रीजिरेंट को वेहिकल के इंजन में जाने दे रहे हों, तब कैन को सीधा ही पकड़े रहिए और कभी कभी उसे शेक (shake) करते रहिए। अगर आप कैन को टेढ़ा कर देंगे तब उसका दबाव कम हो जाएगा और कैन से सिस्टम को रीफ़िल करना संभव नहीं हो पाएगा।  कैन को कभी-कभी शेक करने से दबाव बना रहता है क्योंकि वह रेफ़्रीजिरेंट को सिस्टम में भेजता रहता है। कैन को टेढ़ा या उल्टा मत करिए। जब आप रीफ़िल कर रहे हों तब लीक होने के किसी भी संकेत के लिए ध्यान रखिए। अगर आपको लीक नज़र आए, तो उसकी मरम्मत किसी पेशेवर मिस्त्री से ही संभव हो पाएगी। उसको ढूंढ कर उसका समाधान करने के लिए लीक के स्थान को नोट कर लीजिये। जब आप सिस्टम को रीफ़िल कर रहे होंगे तब लीक्स को ढूँढना काफ़ी आसान होगा। जब गेज में दिखाई पड़े कि वह पूरा भर गया है तब होज़ को सर्विस पोर्ट से निकाल दीजिये, और ढक्कन फिर से लगा दीजिये। अगर कैन में रेफ़्रीजिरेंट बच गया हो तब दूसरी वेहिकल में रीचार्ज करने के लिए या इसी वेहिकल में भविष्य में दोबारा रीचार्ज करने के लिए उसे रख दीजिये।  अगर कैन खाली हो गया हो, तब आप उसे फेंक सकते हैं। अगर आप उसे स्टोर करना चाहते हों, तब यह सुनिश्चित हो जाइए कि कैन लीक न कर रहा हो। अगर आपको कोई लीक दिखाई पड़े या कंप्रेसर काम न करे, तब आपको वेहिकल मरम्मत के लिए ले ही जानी पड़ेगी। एसी कंप्रेसर को बदलने के लिए कुछ ख़ास टूल्स की ज़रूरत पड़ सकती है, इसलिए यह काम अधिकांश शौकिया मेकेनिकों के बस का नहीं होता है। रेफ़्रीजिरेंट की लीक का समाधान करते समय सावधान रहना सुनिश्चित करिए क्योंकि वह इतना ठंडा हो सकता है कि गंभीर चोट लग सकती है। चाभी लगा कर कार को स्टार्ट करिए और फिर एयर कंडीशनर को हाई (high) कर दीजिये। एयर कंडीशनर से निकलती हुई हवा को महसूस करिए और देखिये कि वह कितनी गरम या ठंडी है। अगर हवा गरम या साधारण ठंडी हो, और उतनी ठंडी न हो जितनी कि होनी चाहिए, तब इसका मतलब है कि हवा के फ़्लो (flow) में कुछ समस्या है।  जांच करिए कि रेडिएटर पर लगे ठंडे करने वाले पंखे चल भी रहे हैं कि नहीं। अगर नहीं चल रहे हों, तब इसका अर्थ है कि कोई इलेक्ट्रिकल समस्या है। हवा के फ़्लो को बढ़ाने के लिए शायद आपको केबिन के एयर फ़िल्टर बदलने की ज़रूरत पड़ सकती है। यह तय करने के लिए कि अगर मरम्मत की ज़रूरत है, तब क्या करना होगा, आपको यह सुनिश्चित करना पड़ेगा कि एयर कंडीशनरका कंप्रेसर काम कर रहा है। एंजिन बे (engine bay) में एयर कंडीशनर को लोकेट करिए और फिर यह देखिये कि पुली (pulley) का केंद्र और पुली स्वयं घूम रहे हैं या नहीं।  जब एयर कंडीशनर चल रहा होता है तब एक क्लच एंगेज (engage) होता है। क्लच के एंगेज होने पर, पुली का केंद्र भी पुली के साथ ही घूमता है। अगर क्लच एंगेज नहीं होता हो, तब शायद एसी का कंप्रेसर बिगड़ा हुआ है और उसे बदलने की ज़रूरत होगी या उसमें केवल रेफ़्रीजिरेंट भरवाने की ज़रूरत हो। अधिकांश कंप्रेसरों में इलेक्ट्रिक क्लच की ओर एक टार जाता है। उस टार के बीच में एक कनेक्टर होगा, और उसे अनप्लग (unplug) कर दीजिये। एक तार लीजिये उसे कंप्रेसर के तार से अपनी बैटरी के (+) टर्मिनल तक ले जाइए। अगर आपको एक ज़ोर की तड़ाक की आवाज़ सुनाई पड़े, तब इसका मतलब है कि क्लच ठीक से काम कर रहा है। अगर ऐसा नहीं होता है तब उसे बदलने की ज़रूरत होगी।  एसी कंप्रेसर को बदलने के लिए ख़ास टूल्स (tools) की ज़रूरत पड़ सकती है। अगर कंप्रेसर या क्लच को बदलने की ज़रूरत हो तब अपनी वेहिकल को मरम्मत के लिए ले जाइए। एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में लीक खोजने के लिए आप लीक डिटेक्शन किट ख़रीद सकते हैं। इन किट्स में एक डाई (dye) भरा होता है जो कि सभी लाइनों में जाता है और जहां भी लीकेज होता है वह वहाँ से बाहर निकलने लगता है जिससे वह नंगी आँखों से भी दिख जाता है।  लीक डिटेक्शन कैन को सर्विस पोर्ट के निचले हिस्से से जोड़िए और उसे एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में स्प्रे कर दीजिये। अगर आपको कहीं लीक दिखाई पड़ें, तब आपको वेहिकल को मरम्मत के लिए ले जाना होगा। अगर लीक नहीं दिखती है, तब इसका अर्थ है कि केवल रेफ़्रीजिरेंट कम हो हो गया है।
अपने वेहिकल के लिए सही प्रकार का रेफ़्रीजिरेंट ख़रीदिए: वातावरण का तापमान जानने के लिए एक थर्मामीटर में देखिये: एयर कन्डीशनिंग को लो-साइड सर्विस पोर्ट को लोकेट करिए: एक कपड़े से सर्विस पोर्ट के आस-पास साफ़ कर लीजिये: चर्जिंग होज़ को लो साइड सर्विस पोर्ट में लगाइए: दबाव को नापने के लिए गेज पर बने आस पास के एयर प्रेशर चार्ट का इस्तेमाल करिए: वाल्व को घुमा कर कैन की सील तोड़ दीजिये: कैन को सीधा पकड़िए: लीक्स (leaks) का ध्यान रखिए: चार्ज करने वाले होज़ को निकाल कर कैन को किसी ठंडे जगह में रख दीजिये: अगर ज़रूरी हो तब वेहिकल को मरम्मत के लिए ले जाइए: वेहिकल को स्टार्ट करिए और एयर कंडीशनर को चालू करिए: देखिये कि क्या एसी का कंप्रेसर (compressor) चल रहा है: एसी कंप्रेसर को जाने वाली वायरिंग को देखिये: देखिये कि कहीं एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में कहीं लीकेज तो नहीं है:
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Preparing to Add Refrigerant Refilling the Refrigerant Identifying the Issue