स्टीरिंग व्हील को अनलॉक करनाl चिपके हुए लॉक्स को ढीला करना इग्नीशन लॉक असेंबली (Ignition Lock Assembly) को बदलना
आपकी स्टीरिंग व्हील शायद लॉक है क्योंकि पिछली बार कार को बंद करते समय, आपने व्हील पर थोड़ा दबाव डाला था।  इसको अनलॉक करने के लिए, आपको इग्नीशन चाबी को उसी प्रकार से प्रयोग करना होगा, जैसा आप वाहन को चालू करते समय करते हैं।  इग्नीशन में चाबी डालें और देखें कि क्या वह घूमती है। अगर चाबी घूमती है और वाहन चालू हो जाता है, तो व्हील, इग्नीशन सिलिंडर से अनलॉक हो जाएगी। अगर चाबी और व्हील दोनों अपनी जगह पर लॉक बने रहते हैं, तो आपको चाबी पर थोड़ा दबाव, उस दिशा में जिसमे आप आम तौर पर घुमाते हैं, लगाना पड़ेगा। सचेत रहें कि चाबी की बॉडी पर बहुत ज्यादा प्रेसर न डालें, क्योंकि ऐसा करने से चाबी मुड़ सकती है, या कीहोल (key hole) के अंदर टूट भी सकती है। इसके बजाय, दृढ़ लेकिन कोमल दबाव तब तक बनाएँ जबतक इग्नीशन अनलॉक न हो जाए। अगर आपको एक ऑटोमोटिव तालेवाले (automotive locksmith) से संपर्क करने की जरूरत पड़ती है, तो इग्नीशन सिलिंडर के अंदर एक टूटी चाबी के साथ मरम्मत करना अधिक महंगा होगा। स्टीरिंग व्हील अपनी जगह पर एक तरफ लगी हुई पिन से लॉक होती है। लॉक होने पर, लॉक किसी भी दिशा में आराम से घूम नहीं पाएगा, लेकिन एक तरफ बिलकुल भी कोई मूवमेंट नहीं होने देगा (उस तरफ जिधर लॉकिंग पिन है)। यह पता करें कि किस तरफ व्हील बिलकुल भी नहीं घूम पा रहा है, फिर, दूसरे हाथ से चाबी को घुमाते हुए, दूसरी तरफ दबाव डालें।  चाबी को घुमाते हुए व्हील पर दबाव डालने की प्रक्रिया ही स्टीरिंग व्हील को अनलॉक करेगी। व्हील, पिन के विपरीत दिशा में, हल्का से हिलेगी, लेकिन गलत दिशा में बिलकुल भी नहीं घूमेगी। आपको व्हील को, अनलॉक करते समय, आगे पीछे हिलाने की इच्छा हो सकती है, लेकिन ऐसा करने से आपके व्हील को सफलतापूर्वक अनलॉक करने की संभावना और कम हो जाती है।इसके बजाय, व्हील पर, एक ही दिशा में लगातार दबाव बनाएँ, जबतक वह अनलॉक न हो जाए। व्हील को आगे पीछे हिलाने से लॉकिंग पिन को नुकसान पहुँच सकता है और शायद व्हील अनलॉक भी नहीं होगी। अगर चाबी घिसने लग गयी है, तो वह इग्नीशन को शायद नहीं घुमा पाएगी। आप वाहन को चालू करने के लिए, चाबी को पूरा अंदर डाल कर, पिन्स को शायद एंगेज (engage) अभी भी कर पाएंगे, फिर उसको हल्का सा बाहर निकालें। चाबी को इंच के करीब 1/16 हिस्से तक या अठन्नी (50 पैसे के सिक्के) की चौड़ाई के बराबर बाहर निकालें, फिर घुमाने का प्रयास करें।  अगर यह काम करता है, तो शायद चाबी बहुत घिसी हुई है। आपको चाबी को, जितना जल्दी हो सके, बदलना चाहिए, इससे पहले कि वह काम करना बंद कर दे। इसमे कुछ प्रयास लग सकता है, लेकिन यदि आप, चाबी को घुमाते हुए, व्हील पर सही दिशा में दबाव बनाएँगे, तो यह दोनों को अनलॉक कर देगा, जिससे व्हील आसानी से घूमने लग जाएगा और वाहन चालू भी हो जाएगा। हालांकि इसके लिए काफी मात्रा में दबाव लगाने की जरूरत होगी, लेकिन या तो व्हील को या इग्नीशन को अधिक दबाव देकर घुमाने की कोशिश ना करें, यदि लगता है कि वे नहीं घूमेंगे। इससे स्टीरिंग पिन, आपकी चाबी, या अन्य अंदरूनी उपकरण टूट सकते हैं।  एक बार जब दोनों अनलॉक हो जाएँ, तब वाहन को आप चला सकते हैं। अगर स्टीरिंग व्हील अनलॉक नहीं होती है, तो आपको समस्या का निवारण करना पड़ेगा। अगर इग्नीशन सिलिंडर फंस (seized) गया है, तो थोड़े से इलैक्ट्रिकल क्लीनर को, कीहोल में छिड़कने से, वह घूमने के लिए ल्यूब्रिकेट (चिकना) हो जाएगा। सचेत रहें कि बहुत ज्यादा इलैक्ट्रिकल क्लीनर कीहोल में न डालें। कुछ छोटे फुहार काफी होने चाहिए। करने के बाद, चाबी को डालें और आगे पीछे घुमाएं जिससे ल्यूबृकेंट (lubricant) काम कर सके। अगर यह काम कर जाए, तो आपको इग्नीशन सिलिंडर को जल्द से जल्द बदलना चाहिए क्योंकि वह दिनोदिन और खराब होता जाएगा। इग्नीशन में फंसी गंदगी चाबी को घूमने से रोक सकती है, जिससे स्टीरिंग व्हील अनलॉक नहीं होगा। स्थानीय खुदरा (retail) स्टोर या ऑफिस सप्लाइ स्टोर से डब्बे वाली हवा खरीदें और नोज़ल (nozzle) से निकली स्ट्रॉ को सीधे कीहोल में डालें। किसी प्रकार की गंदगी को निकालने के लिए, कुछ छोटे फुहारों की आवश्यकता होगी। आँख में गंदगी के जाने से बचने के लिए, आँखों को बचाने के लिए कुछ पहने। अगर कोई गंदगी चाबी के डालने पर उससे चिपक कर गयी होगी, तो वह इग्नीशन सिलिंडर की पिन के बीच में फंस सकती है। चाबी को पूरा अंदर डालें, फिर धीरे से बाहर निकालें। इस प्रक्रिया को कई बार करें जिससे सिलिंडर में फंसी गंदगी को बाहर निकालने का प्रयास हो सके।  अगर यह काम कर जाता है, तो समस्या बनी रहेगी और शायद दुबारा फिर आए, जबतक गंदगी, इग्नीशन सिलिंडर से, पूरी तरह से न हटा दी जाए। अगर यह तरीका काम करता है, तो लॉक एसम्ब्ली को साफ करने के लिए, उस पर भी डब्बे वाली हवा (canned air) का प्रयोग करें। अगर आपकी चाबी, इग्नीशन में डालने के बाद, नहीं घूमती है, तो शायद वह क्षतिग्रस्त हो चुकी है। चाबी पर, घिसे या टूटे दाँत, इग्नीशन सिलिंडर की पिन को उस गहराई तक नहीं पकड़ेंगे जिससे वह घूम जाये। इनमे से किसी कारण की वजह से चाबी इग्नीशन में नहीं घूम सकेगी, जिसकी वजह से स्टीरिंग व्हील अनलॉक नहीं होगा।  अगर चाबी इग्नीशन सिलिंडर को घूमाने के लिए, बहुत ज्यादा क्षतिग्रस्त है, तो आपको रिप्लेस्मेंट चाबी (replacement key) की जरूरत पड़ेगी। क्षतिग्रस्त चाबी की कॉपी मत बनाएँ। रिप्लेस्मेंट को एक डीलरशिप, जो आपके वाहन के मेक और मॉडेल में काम करती है, से ही बनाना चाहिए। अधिकतर वाहनो में, इग्नीशन असेंबली आसानी से बदल जाती हैं और घर पर ही, ज़्यादातर शौकिया मैकेनिक द्वारा बदली जा सकती हैं। शुरू करने से पहले, आपको अपने स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर से, एक रिप्लेस्मेंट असेंबली ऑर्डर करनी पड़ेगी। सही रेपलेसमेंट पार्ट प्राप्त करने के लिए, सुनिश्चित करें कि आप उन्हें सही वर्ष, और अपने वाहन का सही मेक और मॉडेल दें। खराब हुई असेंबली को निकालने के पहले, नयी इग्नीशन असेंबली खरीद लें: दोनों की तुलना करें, और, पुनः लगाने के पहले, यह वेरिफ़ाई करें की रिप्लेस्मेंट हूबहू मिलता है। आम तौर पर, ज़्यादातर वाहनो में एक विभाजित-प्लास्टिक की हाउसिंग होती है, जो स्टीरिंग व्हील कॉलम और इग्नीशन लॉक आसेम्बली को ढकती है। प्लास्टिक कवर को हटाएँ, पहले टिल्ट-व्हील को निम्नतम स्तर पर एडजस्ट करके, फिर कवर को रोकने वाले फास्टनर्स को निकाल कर। कुछ वाहनो में, कवर में, स्टीरिंग व्हील के ऊपर और नीचे के हिस्से भी शामिल होते हैं, जबकि बाकी में, इग्नीशन कवर अलग होता है।  अगर यह एक एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम से सुसज्जित नहीं है, तो डैशबोर्ड के नीचे, स्टीयरिंग कॉलम सपोर्ट ब्रेस को हटा दें और कॉलम को लटकने दें। कॉलम कवर से फास्टनर्स को हटाएँ, दोनों हिस्सों को अलग करें और प्लास्टिक को निकालें। इग्नीशन असेंबली को पहचानें और सभी ट्रिम घटकों, जो इग्निशन वायर हार्नेस कनेक्टर और टंबलर रिलीस होल तक, एक्सैस पाने में रुकावट डालते हों, को हटा दें। इग्नीशन चाबी को पीछे की ओर मोड़ते हुए, रिलीस होल में, एक 9/32” ऐलन रिंच को डालें।  इग्नीशन चाबी का प्रयोग करते हुए, पूरी असेंबली को कार के, यात्री की तरफ से, निकालें। इग्नीशन सिलिंडर को निकालते समय, सचेत रहें कि आप इग्नीशन स्विच वायर कनैक्टर को अनप्लग करें। एकबार जब इग्नीशन असेंबली को निकाल दिया गया हो, तो उसकी नए स्विच से तुलना करें, और सुनिश्चित करें कि दोनों एक जैसे हों। नए इग्नीशन स्विच फ़ैक्टरी से प्री-ल्यूब्ड (pre-lubed), और लगाने के लिए तैयार, आते हैं। सभी बाहरी मूविंग पार्ट्स में ग्रीस होने को वेरिफ़ाई करें और सुनिश्चित करें कि नयी चाबी फिट होती है और सिलिंडर आसानी से दोनों दिशाओं में घूमता है।  अगर इग्नीशन सिलिंडर ठीक से ग्रीस नहीं किया गया है, तो तरल ग्रैफाइट या समान ग्रीस को सिलिंडर पर लगाएँ। अगर जरूरत हो तो, अपने स्थानीय ऑटो पार्ट स्टोर से ग्रीस खरीदें। अंदरूनी लॉक की पिन के आसानी से घूमने को सुनिश्चित करने के लिए, आप चाबी को कीहोल में कई बार अंदर बाहर कर सकते हैं। चाबी को, कीहोल में डालते समय या निकालते समय, कहीं नहीं फंसना चाहिए।  चिपकी हुई लॉक पिन, पाउडर ग्रैफाइट से चिकनी करी जाती हैं, जो सीधे कीहोल के अंदर लगाई जाती हैं। ग्रैफाइत छोटे ट्यूब में आता है जिसमे पाउडर की “फुहार”, कीहोल के अंत तक पहुँचने के लिए,  उचित दबाव में रहती है। इसे जरूरत पड़ने पर डाला जा सकता है। जब आप संतुष्ट हो जाएँ कि नयी असेंबली पुरानी वाली से मेल खाती है, और ठीक से ल्यूब्रिकेट्ड है, तो सिलिंडर को स्थान पर लगाएँ और सुनिश्चित करें कि वह अपनी जगह लॉक हो गया है। स्विच प्लग को दोबारा लगाएँ और पहले हटाये गए, किसी भी ट्रिम कॉम्पोनेंट को भी वापस लगाएँ।  सिलिंडर को आगे तब तक घुमाएं जब तक अपनी जगह पर उसके क्लिक हो कर बैठने को न सुने। उसे अपने स्थान पर सरकाने के पहले, सुनिश्चित करें कि नए सिलिंडर में इग्नीशन वायर स्विच प्लग कर दिया है। स्टीरिंग व्हील कॉलम और प्लास्टिक कवर को दोबारा कसने से पहले (यदि खोला गया है), चेक करें कि इंजिन स्टार्ट हो जाएगा और स्टीरिंग व्हील लॉक खुल जाएगा। ऐसा करने के लिए, चाबी को डालें और, व्हील पर, लॉक पिन से विपरीत दिशा में दबाव डालते हुए, चाबी को घुमाएं।  स्टीरिंग व्हील बोल्ट में समान्यतः टोर्क स्पेसिफिकेशन्स (torque specifications) होते हैं जो वाहन की रिपेयर मेनुयल के स्पेसिफिकेशन सेक्शन में होते हैं। अगर कोई टोर्क स्पेक्स (torque specs) नहीं मिलते हैं, तो बोल्ट्स को एक लंबे हैंडल वाले रैचट (ratchet) से कसें। कॉलम के बोल्ट कसे होने चाहिए जिससे उनमे, ड्राइविंग के समय, कंपन न हो।
इग्नीशन में चाबी को डालें: चाबी को हल्के से घुमाएं: स्टीरिंग व्हील पर दबाव डालें: व्हील को न तो हिलाये न रॉक करें: चाबी को घुमाने से पहले थोड़ा बाहर निकालें: अनलॉक करने के लिए, व्हील और चाबी को एक साथ घुमाए: कीहोल (keyhole) में थोड़ा इलैक्ट्रिकल क्लीनर का प्रयोग करें: इग्नीशन में डब्बे वाली हवा (canned air) की फुहार मारें: चाबी को हल्के से कई बार अंदर डालें और बाहर निकालें: सुनिश्चित करें कि चाबी मुड़ी हुई या क्षतिग्रस्त तो नहीं है: एक नयी इग्नीशन लॉक असेंबली को खरीदें: इग्नीशन के ऊपर का कवर हटाएँ: इग्नीशन असेंबली को निकालने के लिए, एक एलेन रिंच का प्रयोग करें: सुनिश्चित करें कि नया इग्नीशन स्विच अच्छी तरह से ग्रीस किया हुआ है: सुनिश्चित करें कि अंदरूनी लॉक की पिन आसानी से घूम सके: सिलिंडर को अपने स्थान पर लगाएँ और स्विच प्लग को दोबारा कनैक्ट करें: यह सुनिश्चित करने के लिए कि स्टीरिंग व्हील लॉक हट जाता है (disengages), इंजिन को स्टार्ट करें:
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Unlocking Your Steering Wheel Loosening Sticky Locks Replacing the Ignition Lock Assembly