रेफ़्रिजरेंट एड करना रीचार्ज को पूरा करना अपने सिस्टम की टेस्टिंग करना प्रैशर चेक करना लीक्स रिपेयर करना
इनर कैप ही है, जो रेफ्रिजरेंट ट्रिगर को आपके द्वारा यूज करने के लिए तैयार होने से पहले, कैन को छेदने या खुलने से रोकती है। अब क्योंकि यहाँ पर एक टिपिकल जाइंट होगा, इसलिए आप ट्रिगर पर मौजूद स्क्रू को बड़ी आसानी से देख पाएंगे। इनर कैप को अलग कर दें। ट्रिगर के अंदर एक मेटल पिन मौजूद होगी। जब आप केन पर स्क्रू लगा रहे हों, तब इतना ज़ोर से दबाएँ, ताकि पिन जाकर केन पर ऊपर घुस जाए। अब आपको केन के अंदर से एक प्रैशर रिलीज का साउंड सुनाई देगा। अब ये यूज करने को रेडी है। अगर ट्रिगर पिन से केन पर छेद नहीं हो रहा है, तो आप इस प्रोडक्ट को यूज नहीं कर सकेंगे। वैसे तो ये बहुत कम बार होता है, लेकिन आप जब फिर से इसे लगा रहे हों, तो ट्रिगर को हटाने की और नीचे जरा ज़ोर से दबाने की कोशिश करें। इसे ज़ोर-ज़ोर से ऊपर-नीचे शेक करें। इससे इस बात की पुष्टि हो जाएगी, कि अंदर मौजूद चीज़ें सब अच्छे से मिल चुके हैं, ताकि जब आप एयर कंडीशनर को रीचार्ज करें, तब ये सब-कुछ एक समान एड हो। अगर इंग्रेडिएंट्स अच्छी तरह से मिक्स नहीं हुए होंगे, तो प्रोडक्ट को यूज करते वक़्त आपको कुछ रुकावटें महसूस होंगी। आपको इसे पोर्ट के चारों तरफ फिट बिठाने के लिए, कनेक्टर की एज को पीछे की ओर खींचना पड़ेगा। अब जब तक की किट पोर्ट से अटेच न हो जाए, तब तक आप उसे पुश करते रहें। आप अगर चाहें तो इसे हिलाकर भी इसके अच्छी तरह से फिट होने की पुष्टि कर सकते हैं। अगर ये लूज फील होता है या बाहर निकल आता है, तो फिर से लगाकर देखें। ये रेफ़्रिजरेंट को आपके एयर कंडीशनर में रिलीज कर देगा। केन को पकड़ते वक़्त ज़ोर से पकड़ बनाए रखें। अगर आपके केन पर ट्रिगर की बजाय नोब मौजूद है, तो आपको उस वक़्त तक नोब को घुमाना होगा, जब तक कि सारा रेफ़्रिजरेंट होज (hose) में रिलीज न हो जाए। आपको इसकी आवाज सुनाई देगी। ये एक जेंटल मोशन होना चाहिए, ताकि इंग्रेडिएंट्स मिक्स होते रहें। बहुत ज्यादा ज़ोर-ज़ोर से भी मूव न करें, नहीं तो आप गलती से इसे बाहर ही निकाल देंगे। ट्रिगर को जाने दें और प्रैशर गेज की तरफ नजर रखें। ये जरूरी होता है, कि आप अपने एयर कंडीशनर में बहुत ज्यादा रेफ़्रिजरेंट न डालें।  अगर आपके केन में ट्रिगर की बजाय नोब है, तो आपको 10 सेकंड के बाद में वाल्व को बंद करने के लिए नोब को घुमाना पड़ेगा। एक चाहे हुए प्रैशर तक पहुँचने के लिए आपको रेफ़्रिजरेंट को कुछ बार एड करना हो सकता है। अपना पूरा वक़्त लें, ताकि आप सिस्टम को ओवरचार्ज न कर लें। ओवरचार्जिंग की वजह से आपका सिस्टम बिना किसी प्रभाव के काम करने लगेगा और ये डैमेज भी हो सकता है। ट्रिगर को एक बार में 10 सेकंड के लिए स्क़्वीज करें। एयर कंडीशनर को चार्ज करते वक़्त बहुत आराम से केन को आगे और पीछे मूव करते रहें। प्रैशर को बार-बार चेक करते रहना न भूलें। अब आपको सील को तोड़ने के लिए कनेक्टर के आसपास की पकड़ को खींचना पड़ेगा। फिर, कनेक्टर को हटा दें और अपनी चार्जिंग किट को एक सेफ लोकेशन पर रख दें।  अगर आपके केन में ट्रिगर की जगह पर नोब है, तो कनेक्टर को हटाने से पहले, इसे ज़ोर से बंद कर दें। उदाहरण के लिए, आपको इसे अपने गैरेज के किसी ऐसे ठंडे जगह पर रख देना चाहिए, जो हीट सोर्स से बहुत दूर हो। कैप पोर्ट को वापस लेफ्ट प्रैशर पोर्ट पर स्क्रू कर दें। ये किसी भी तरह के कचरे को पाइप्स में जाने से रोककर रखेगा। ये वही कैप है, जिसे आपने शुरुआत में निकाला था और एक सेफ जगह पर रख दिया था। इसे आपकी स्किन पर ठंडा फील होना चाहिए। आप चाहें तो टेम्परेचर गेज की मदद से एग्जेक्ट टेम्परेचर को चेक कर सकते हैं। इसे लगभग 38 से 45 °F (3 से 7 °C) के बीच में होना चाहिए। अगर ये अभी भी ठंडा नहीं हुआ है, तो ऐसे में आपको आपकी कार को चेक कराने के लिए एक प्रोफेशनल के पास लेकर जाना पड़ेगा। ये आपको आपके एसी के सारे पार्ट्स के सही ढंग से काम कर रहे होने की पुष्टि करने में मदद करता है। अगर आपके एयर कंडीशनर से इस वक़्त पर वार्म या हॉट एयर भी आ रही है, तो भी कोई बात नहीं। आपके हुड (hood) को अभी भी ऊपर ही होना चाहिए। कंप्रेसर क्लच एक सर्कल की तरह नजर आएगा। ये फास्ट भी चल सकता है और स्लो भी, जो कि पूरी तरह से आपके सिस्टम के काम करने की क्षमता के ऊपर, साथ ही सिस्टम में मौजूद रेफ़्रिजरेंट की मात्रा पर डिपेंड करेगा। अगर ये नहीं घूम रहा है, तो आप एक आधे केन रेफ़्रिजरेंट को एड कर सकते हैं और फिर एक बार फिर से चेक कर सकते हैं। अगर ये अभी भी नहीं घूम रहा है, तो आपको अपनी कार को एक प्रोफेशनल टेक्निशियन के पास लेकर जाना होगा। रीचार्ज पूरा होने के बाद, गेज आपको आपके रेफ़्रिजरेंट के टेम्परेचर के बारे में बताएगा। ये आपका रिकमंडेड प्रैशर लेवल होगा। जब आप एयर कंडीशनर को रीचार्ज कर रहे होंगे, तब आप प्रैशर को प्रैशर गेज पर देख सकते हैं। अगर आप चाहें तो लगभग 5 डिग्रीज तक राउंड अप या डाउन कर सकते हैं। मौजूदा प्रैशर लेवल को आपके द्वारा अभी टेम्परेचर गेज पर ली हुई रीडिंग के आधार पर तय किए हुए रिकमंडेड लेवल से जरा कम होना चाहिए। अगर ये रिकमंडेड लेवल से ज्यादा होगा, या रेड जोन में होगा, तो यहाँ पर शायद और किसी तरह की गड़बड़ होने के चलते, आपको आपकी कार को एक टेक्निशियन के पास ले जाना होगा। अगर लेवल्स लो नहीं हैं, तो और ज्यादा रेफ़्रिजरेंट एड न करें। ये आपकी कार को डैमेज भी कर सकता है। अपने सिस्टम की टेस्टिंग को खत्म करने के बाद, अगर आपकी चार्जिंग किट में दी हुई डाइरेक्शन कुछ न कहती हो, तो अपने सिस्टम को बंद कर देना ही सही रहेगा। सबसे अच्छे रिजल्ट्स पाने की पुष्टि करने के लिए जरूरी है, कि आप आपकी चार्जिंग किट में दी हुई सारी डाइरेक्शन को फॉलो करें। रेफ़्रिजरेंट काफी डेंजरस होते हैं और इनकी वजह से ज़ख्म भी लग सकते हैं। अगर ये गलती से भी आपकी स्किन को टच हो जाता है, तो इसकी वजह से आपको एक फ़्रोस्टबाइट तक बन सकता है। अगर ये आपकी आँखों में चला जाए, तो आप अंधे भी हो सकते हैं। लेबल पर दिये हुए सारे इन्सट्रक्शन को फॉलो करें, जिनमें अपनी प्रोटेक्शन के लिए यूज होने वाले सेफ़्टी गियर्स भी शामिल हैं। आपके एयर कंडीशनर पर दो पोर्ट्स होंगे। आपको रेफ़्रिजरेंट को हाइ प्रैशर लाइन पोर्ट पर नहीं, बल्कि लो प्रैशर लाइन पोर्ट पर एड करना होगा। लो प्रैशर लाइन पर, हाइ प्रैशर लाइन की अपेक्षा बड़ी ट्यूबिंग मौजूद होंगी, जो कि इसे दोनों में से अलग दर्शाने में मदद करेंगी।  कभी-कभी इनके ऊपर हाइ के लिए “H” और लो के लिए “L” लेबल होता है। कुछ गाड़ियों में, लो प्रैशर लाइन पोर्ट, हाइ पोर्ट से लोअर होता है, लेकिन ऐसा सभी गाड़ियों में नहीं होता। ज़्यादातर किट्स में एक ऐसा हुकअप मौजूद होता है, जो सिर्फ लो प्रेसुरे पोर्ट पर ही फिट आता है, जो कि आपके लिए एक सही पोर्ट चुनना आसान बना देता है। कैप एक छोटा सा प्लास्टिक का कवर होता है, जो वाल्व को सील करता है। एक बार जब ये निकल जाए, फिर इसे किसी ऐसी जगह पर रखने की पुष्टि कर लें, जहां से इसके खोने की उम्मीद न हो। इसके लिए बस खुले हुए पोर्ट पर गेज कनेक्टर को क्लिक कर दें। आप चाहें तो इसके अच्छी तरह से लगे होने की पुष्टि करने के लिए, इसे हिलाकर भी देख सकते हैं।  अगर ये लूज है या निकल आता है, तो इसे फिर से लगाने की कोशिश करें। एक ऐसी रीचार्ज किट, जिसके साथ में प्रैशर गेज भी आ रहा हो, इसी को चुनना सही रहता है। ये आपको आपके एयर कंडीशनर को ओवरचार्ज किए बिना भी आसानी से और भी रेफ़्रिजरेंट एड करने में मदद करती है। गेज पर psi में रीडिंग दी हुई होंगी। इसके साथ ही, अगर ये सेफ रेंज में होगा, तो उसके लिए भी कलर्ड जोन होंगे। हरे (ग्रीन) का मतलब अच्छा होता है, लेकिन अगर ये ग्रीन जोन से नीचे होगा, तो आपके लेवल्स अभी भी कार को ठंडा रखें के लिए जरूरी लेवल से कम हैं आइडियल प्रैशर को बाहर के टेम्परेचर को टेस्ट करने के बाद भी तय किया जा सकता है। जब आप रीचार्ज प्रोसेस में बाद में आपके सिस्टम को चेक करेंगे, तब आप इसे करेंगे। 0 रीडिंग होने का मतलब, कि आपके एयर कंडीशनर में जरा सा भी रेफ़्रिजरेंट नहीं बचा है, जिसे फिक्स करने के लिए एक प्रोफेशनल टेक्निशियन की मदद की जरूरत होगी। नहीं तो, आप खुद भी आपकी चार्जिंग किट की मदद से सिस्टम को चार्ज कर सकते हैं। आप चाहें तो डिश सोप और टेप वॉटर भी यूज कर सकते हैं। एक भी लीक के मिस न होने की पुष्टि करने के लिए पूरे सिस्टम के इससे कवर होने की पुष्टि कर लें। अगर उसमें लीक्स हैं, तो आपको लीक्स के आसपास बबल्स बनते नजर आएंगे।  स्प्रे बॉटल तो आपको किसी भी डिपार्टमेन्ट स्टोर्स में और ऑनलाइन भी मिल जाएंगी। आप चाहें तो अपने लोकल आटोमोटिव स्टोर से या ऑनलाइन एक लीक डिटेक्टर किट भी खरीद सकते हैं। उस किट के लिए दिए हुए डाइरेक्शन्स को फॉलो करें। लीक जाकर सोप वाले पानी से इंटरेक्ट करके एक फ़ोम तैयार करेगा। अगर आपको बस जरा से बबल्स नजर आते हैं या फिर उनको नजर आने में कुछ वक़्त लगता है, तो वो लीक शायद बहुत छोटा होगा। अगर आपको बहुत ज्यादा फ़ोम नजर आता है, तो फिर समझ जाइए, कि वहाँ पर शायद एक बड़ा लीक मौजूद है। बड़े लीक्स के लिए एक प्रोफेशनल रिपेयर की जरूरत पड़ेगी। आप एक छोटे से लीक को ढूँढने में और उसे रिपेयर करने में लगभग Rs.7000 से भी ज्यादा का खर्च कर सकते हैं, तो इसलिए अच्छा होगा, अगर आप एक ऐसे प्रोडक्ट का यूज करें, जिसमें सीलेंट मौजूद हो। इससे रेफ़्रिजरेंट बहुत आसानी से बाहर लीक नहीं हो पाएगा, इसलिए ये सिस्टम को इस रीचार्ज को आगे तक बनाए रखने में मदद करेगा। एक ऐसे प्रोडक्ट की तलाश करें, जिसमें दिया हुआ हो, कि उसका सीलेंट एक कंडीशनर है, जो आपके पाइप्स को ब्लॉक नहीं करेगा। गू (goo) टेक्सचर वाले सीलेंट की वजह से ब्लॉक हो सकते हैं। आपको खुद से इन्हें फिक्स करने की कोशिश कभी नहीं करना चाहिए, क्योंकि इसकी वजह से पूरा सिस्टम भी डैमेज हो सकता है। सिर्फ इतना ही नहीं, ऐसा करके आप गलती से अपनी कार के कुछ खतरनाक केमिकल्स को ग्राउंड पर भी गिरा सकते हैं। बड़े लीक वाले सिस्टम को रीचार्ज करना, वक़्त और पैसे, दोनों की बरबादी है। बेहतर होगा, अगर उसे ठीक करने के लिए आप किसी प्रोफेशनल की मदद ले लें।
इनर कैप निकालने के लिए केन में से ट्रिगर के स्क्रू निकाल दें: टॉप बैक पर स्क्रू करें, जहां से केन के ऊपर छेद हो जाएगा: कंटेंट्स को मिक्स करने के लिए केन को हिला लें (शेक करें): रेफ़्रिजरेंट को लो प्रैशर लाइन पोर्ट से कनेक्ट कर दें: अपने रेफ़्रिजरेंट पर ट्रिगर को स्क़्वीज करें: कंटेन्ट को एक जैसा बनाए रखने के लिए, केन को आगे और पीछे मूव करते रहें: चार्ज करने के 10 सेकंड के बाद प्रैशर चेक करें: जब तक प्रैशर गेज सही रीडिंग पर न पहुँच जाए, तब तक इसे रिपीट करते रहें: रेफ़्रिजरेंट कनेक्टर को पोर्ट में से अलग कर दें: अपने एयर कंडीशनर के पोर्ट कैप को रिप्लेस कर दें: हवा के ठंडे होने की पुष्टि करने के लिए अपने एयर कंडीशनर को टेस्ट कर लें: अपने इंजन को चालू करें और एसी को हाइ कूल, हाइ फ़ैन पर चालू कर दें: कंप्रेसर क्लच के घूम रहे होने की पुष्टि कर लें: रेफ़्रिजरेंट टेम्परेचर गेज को अपने आसपास के टेम्परेचर के हिसाब से सेट कर लें: प्रैशर गेज के व्हाइट या ग्रीन जोन्स में होने की पुष्टि करने के लिए, चेक करें: रेफ़्रिजरेंट एड करने से पहले कार को बंद कर दें: आइ प्रोटेक्शन और ग्लव्स पहन लें: लो प्रैशर लाइन पोर्ट, जिसकी ट्यूबिंग मोटी होगी, को ढूंढें: पोर्ट कैप के स्क्रू निकालकर, उसे हटा दें: प्रैशर गेज होज़ को पोर्ट से हुक करें: प्रैशर गेज की रीडिंग को चेक करें: अगर प्रैशर गेज की रीडिंग 0 से ऊपर है, तो रीचार्ज करने के लिए आगे बढ़ें: लीक्स को देखने के लिए, एयर कंडीशनर कम्पोनेंट्स पर सोपी वॉटर (साबुन वाले पानी) से स्प्रे करें: बबल्स, जो एक लीक होने की गवाही देते हैं, के नजर आने पर ध्यान दें: छोटे लीक्स को रिपेयर करने के लिए सीलेंट वाली रिपेयर किट का यूज करें: बड़े लीक्स को किसी प्रोफेशनल टेक्नीशियन से ठीक कराएं:
https://www.wikihow.com/Recharge-the-Air-Conditioner-in-a-Car https://www.wikihow.com/Recharge-the-Air-Conditioner-in-a-Car https://www.wikihow.com/Recharge-the-Air-Conditioner-in-a-Car https://www.wikihow.com/Recharge-the-Air-Conditioner-in-a-Car https://www.wikihow.com/Recharge-the-Air-Conditioner-in-a-Car
Adding Refrigerant Finishing the Recharge Testing Your System Checking the Pressure Repairing Leaks