Startování přes startovací kabely Kontrola baterie
Ve většině aut je na levé nebo pravé straně vepředu. Některá auta pak mají baterii poblíž přepážky oddělující motor od prostoru pro pasažéry, jiná zase v kufru. Jestliže si nejste jistí, vyhledejte si umístění baterie v návodu k autu. Na baterii najděte kladný a záporný pól.  Kladný pól je označen znaménkem plus (+) a obvykle k němu vede červený kabel. Záporný pól je označen znaménkem mínus (-) a obvykle k němu vede černý kabel. Postavte auto tak, aby byla vzdálenost mezi oběma autobateriemi co možná nejkratší. Vypněte motor, rádio, světla, klimatizaci, větráky a všechna další elektrická zařízení. Totéž nezapomeňte udělat i na autě s vybitou baterií. Auta se nesmí vzájemně dotýkat. Pokud by se auta dotýkala, propojením baterií by mohl mezi nimi vzniknout nebezpečný elektrický oblouk. Prohlédněte baterie, zda nevykazují praskliny, úniky kapaliny, ani jiné poškození. Pokud najdete cokoliv z výše zmíněného, přes kabely nestartujte. Raději si zavolejte odtahovou službu, nebo baterii vyměňte za novou.   Možná bude nutné odpojit z vybité baterie kabely a vyčistit jak ty, tak jejich kontakty na baterii. K odstranění veškeré koroze použijte tvrdý drátěný kartáč. Pak kabely připojte zpět na kontakty baterie a začněte s připojováním startovacích kabelů. Odstraňte jakékoliv ochranné kryty z kladného (+) pólu baterie. Stejně jako na baterii, i na kabelech pravděpodobně najdete červenou a černou barvu, a také masivní svorky pro připojení k pólům baterie. Musíte si dát velký pozor na to, aby se červený a černý konec kabelů po připojení k baterii nedotknul. Pokud se tak stane, může dojít ke vzniku velkého elektrického výboje a/nebo poškození jednoho či obou aut. Červenou svorku zapojte na kladný pól (+) vybité baterie. Druhou červenou svorku připojte na kladný pól (+) funkční baterie. Černou svorku připojte na záporný pól (-) funkční baterie. Druhou černou svorku připojte ke kusu uzemněného kovu na autě s vybitou baterií, ideálně ke šroubu, který spojuje silný záporný kabel baterie s karoserií auta. Pokud se vám to nehodí, hledejte kus lesklého kovu (bez barvy a oleje), který je připevněn na motoru. Obyčejně poslouží matka, šroub či jiný vystouplý kus kovu. Při připojování svorky k dobré zemi byste měli vidět malou jiskru. Až v případě nouze přistupte k tomu, že byste svorku zapojili k zápornému pólu (-) vybité baterie. Riskujete přitom však vznícení vodíku, který z baterie uniká. Zkontrolujte, že žádný z kabelů nezasahuje do motorového prostoru, kde by mohl přijít do styku s pohyblivými součástmi. Nechte jej několik minut běžet na volnoběh. Motor nevytáčejte do červeného pole, avšak na 30 až 60 sekund zvyšte otáčky mírně nad volnoběh. Tím zajistíte nabití vybité baterie druhého auta, protože jeho startér bude muset vytáhnout většinu potřebného startovacího proudu (více než 100 A) z baterie, nikoliv ze startovacích kabelů. Běžné startovací kabely takovýto proud nepřenesou, tudíž je nutné nejprve nabít baterii. Pokud nepostačí 30 sekund, zkuste 60 sekund, otáčky však držte jen mírně nad volnoběhem. Zásadní je přitom čisté a pevné spojení kabelů a pólů baterie. Pokud nenastartuje, vypněte motor, odpojte poslední připojenou svorku a zkuste mírně zaviklat s ostatními svorkami, abyste získali lepší spojení. Funkční auto znovu nastartujte a nechte jej pět minut nabíjet, než znovu zkusíte nastartovat auto s vybitou baterií. Pokud ani po několika pokusech nenastartujete, nejspíše budete muset auto odtáhnout, nebo vyměnit baterii za novou. To proveďte v opačném pořadí, než v jakém jste je připojovali, a zabraňte tomu, aby se jakékoliv svorky dotknuly jedna druhé (nebo spadly do motorového prostoru).   Ze zemnící kovové součástky zachraňovaného auta odpojte černou svorku. Druhou černou svorku odpojte ze záporného pólu (-) funkční baterie. Odpojte červenou svorku od kladného pólu (+) funkční baterie. Odpojte červenou svorku od kladného pólu (+) dříve vybité baterie. Nasaďte zpět jakékoliv ochranné kryty kladného pólu (+) baterie. Ty brání náhodnému zkratování baterie. Auto vytočte nad volnoběžné otáčky (tedy s nohou na plynu) na pět minut, a poté na 20 minut nechte běžet na volnoběh (či vyšší otáčky). Poté teprve vypněte motor. To by mělo stačit, aby se baterie nabila dostatečně k dalšímu nastartování auta. Pokud ne, nejspíše je vadná baterie, nebo alternátor. Zkontrolujte světla. Svítí jasně, nebo tlumeně? (Pozor, u některých aut je pro rozsvícení předních světel nutné zapnout zapalování.) Pokud světla sotva svítí, je na vině nejspíše baterie. Pokud však svítí jasně, baterie je v pořádku a auto přes kabely nenastartujete. Vložte klíček do zapalování a podívejte se, jestli se normálně rozsvítí přístrojová deska. Vyzkoušejte rádio. Ve většině případů by se i při vybité baterii měly rozsvítit některé kontrolky a hrát rádio. Pokud na přístrojové desce nic ani neblikne, může být problém se spínací skříňkou. Zkuste auto nastartovat. Točí se motor pomalu, nebo rychle? Pokud se točí svižně, baterii máte v pořádku a startování přes kabely nepomůže. Jestliže se otáčí pomalu, nejspíše je baterie vybitá.
Otevřete kapotu a najděte autobaterii. Funkční auto zaparkujte vedle auta vybitého tak, aby se nedotýkala. Nasaďte si ochranné pomůcky (brýle a rukavice), pokud je máte. Rozmotejte a rozdělte své startovací kabely. Startovací kabely připojte v pořadí uvedeném níže: Nastartujte funkční auto. Zkuste nastartovat vybité auto. Jakmile auto nastartuje, odpojte startovací kabely. Motor zachraňovaného auta nechte běžet. Zkontrolujte, že je problém v baterii.
https://www.wikihow.com/Jump-Start-a-Car https://www.wikihow.com/Jump-Start-a-Car
Jumping the Battery Checking the Battery