Η τελευταία αυτή δυνατότητα μπορεί να υπάρχει εάν ο μέιλερ είχε αναλάβει κάποιο κίνδυνο με την τοποθέτηση λιγότερων περιορισμών στον φορέα εκμετάλλευσης φορτηγών .
Ο χειριστής φορτηγών έχει την τάση να κοιμάται στο τιμόνι .