バハ1000
概要
メキシコのバハ・カリフォルニア州にあるバハ・カリフォルニア半島を舞台に毎年11月に行われている。約1000マイル(1609km)のコースのタイムを競い、コースの大半が砂漠で完走率は約50％と非常に厳しいレースとして知られている。メキシコではバハミルの発音で呼ばれる。バハ1000の他にも毎年シリーズ戦としてバハ500、サンフェリペ250等が行われている。
ヨーロッパスタイルのダカール・ラリー等のようなリエゾンと呼ばれる移動区間とSSと呼ばれる競技区間の構成とは異なり、スタートからゴールまで昼夜通して休息時間なく走行しタイムを競う。途中のPITでメンテナンスや燃料補給、ドライバー交代が行われる。ドライバーやナビ、ライダーは一人だけで無く途中で交代しても良いが、あえて一人で挑戦する人もいる。
地元では20万人の観客が詰め掛ける知名度の高いレースの一つでありバハを冠した商品も数多く出ている。
2006年には60台を超えるカメラと90名のクルー4台のヘリコプターを使って撮影された、デイナ・ブラウン監督によるBaja1000のドキュメンタリー映画『ダスト・トゥ・グローリー』が日本の映画館で公開された。
2012年の参加台数は298台、完走174台であった。アメリカとメキシコからの参加が多く、二輪は日本からの参加者も比較的多い。
歴史
最初の公式レースは1967年10月31日にNORRAメキシカン1000ラリーという名称で始まり、ティファナからラパスまでの849マイル(1366km)で争われVic WilsonとTed Mangelsの運転するMeyers Manx buggyが27時間38分のタイムで優勝。参加台数68台、完走31だった。
1967年からは1972年はNational Off Road Racing Association (NORRA)の主催で開催された。
1973年はオイルショックの影響を受け非営利のメキシコ法人Baja Sports Committee (BSC)の主催になりBaja Mil (Baja 1000)とレース名が変更された。 運営の難しさから1974年はレースは行われなかった。
メキシコ政府との協議によりSCOREインターナショナルが主催となり1975年から再びBaja 1000が行われるようになった。 2000年には記念としてBaja2000として2000マイルでレースが行われた。
日本メーカー
四輪では、TRD USAの開発したtoyota pickupが1993年、タンドラが1998年に総合優勝を獲得している。トヨタ以外の日本車の総合優勝はまだ無い。
二輪では1968年の第二回大会で優勝したホンダが近年圧倒的に強く、1997年から2013年まで17連勝するなど26回の総合優勝を記録。カワサキも1988年か1996年までの9連勝を含めて10勝、ヤマハが2勝を挙げている。