ベルリン・シェーネフェルト空港
概要
旧東ドイツの国営航空会社インターフルクのハブ空港であった。ドイツ再統一後は、テーゲル空港に次ぐベルリン第2の空港として機能、2017年の年間旅客数は約1290万人であった。
南側に滑走路・施設などを追加し、ベルリン・ブランデンブルク国際空港として再開港する事業が進行中だが、当初予定の2011年10月からたびたび延期され、2017年12月に、2020年10月供用開始と発表された。
歴史
1934年10月15日に開業。1945年4月22日にソ連軍に占領され、航空機製造施設は破壊された。1946年にはソ連軍はヨハニスタール飛行場からここへ移動し、アエロフロートが運航を開始した。戦後、在独米軍がテンペルホーフ飛行場を軍事拠点としたため、ソ連軍はシェーネフェルトを拠点とした。シェーネフェルトはその後1954年になって民間航空事業へ返還された。1947年から1990年の間、シェーネフェルト空港は何度か改名し東ドイツの中心的空港となった。
1990年のドイツ再統一後、ベルリンの3空港の効率利用の点から見直しが図られ、他の2つの空港（ベルリン・テーゲル空港、ベルリン・テンペルホーフ空港）は市街中心部に近すぎ、拡張も難しく、騒音問題もあるため、シェーネフェルトをベルリン最大の空港として拡張する計画が立てられた。
1991年11月から1992年10月まで日本航空が自社便でフランクフルト経由で乗り入れていた。（週2便：成田発（JL409）：水曜、日曜。ベルリン発（JL400）：水曜、日曜）。
アクセス
路線バス（BVG：ベルリン市交通局、RVS）・長距離バスがターミナル付近まで、Sバーン、近郊列車がシェーネフェルト空港駅まで乗り入れている。ベルリン中央駅へ直通するのは、近郊列車かSバーンS9系統で、それ以外は途中で乗り継ぎが必要となる。ベルリン・ブランデンブルク運輸連合（VBB）ベルリンの料金区分ではCゾーンに該当する。