東知立駅
歴史
知立町内には1915年（大正4年）に三河鉄道が進出し、町内を南北に縦断する路線を形成していた。一方、愛知電気鉄道も岡崎延伸にあたって東海道電気鉄道を合併し、東海道電気鉄道の免許線を一部変更して有松 - 知立 - 岡崎という町内を東西に横断する路線を計画していた。三河鉄道との交差についてははじめ知立駅（初代）へ愛電が乗り入れる予定であったが、三河鉄道との協議がまとまらず破談となり、愛電は予定ルートを少し迂回して三河鉄道を立体交差し、交点付近に新知立駅を設けて連絡を図ることになった。なお、この協議で工事が遅延し、新知立駅正式開業に先立ち現在の知立駅付近に仮の新知立駅を先行開業させている。
その後、1935年に愛電は名岐鉄道と合併して名古屋鉄道が成立し、1941年に三河鉄道が名鉄に合併される。知立（初代）・新知立の両駅は同会社になったことで連絡橋が設けられて構内連絡が可能になり、知立駅（2代）として1つの駅に統合された。ただし、別々の駅だったものを統合したために両線のホームは離れており、社内では本線側を「A知立」、三河線側を「B知立」と区別することもあった。しばらくはこの状態が続いたが、知立駅（2代）の構造は両線乗り換えが不便なこと、増発により知立連絡線を介した三河線直通運用に限界が生じたこと、島式ホームであるために乗降客の増加に即したホーム拡張などが出来ないといった問題があったため、知立駅の移転が名鉄と自治体によって計画され、1959年に現在の知立駅（3代）が開業した。
旧駅付近の商店街の影響を考慮し、知立駅（2代）は移転後も存続となったが、両ホームは分離されて本線側が東知立駅、三河線側が三河知立駅となり、連絡橋も撤去された。存続はしたものの特急停車駅の知立駅（3代）からわずか600mという近距離にあった東知立駅の乗降客は次第に減少し、1968年1月7日に東知立駅は廃止された。晩年には普通電車も一部通過するようになっていた。