ELC計画
AMX ELC
AMX ELCの試作車両はAMX(Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux)選任のGIATインダストリーズによって制作された。しかしながら、この車両は大量生産されず、制式配備は行われなかった。
車重は6トンで、操縦手と砲手は90mm D. 915 砲が設置された砲塔の両側に乗車する。この車両はとても軽量であることに加え全高もとても低く（AMX-13より50cm程低い）、操縦手はリクライニング姿勢を用い、砲手は半身を戦車車台部に潜り込ませる必要がある為、砲塔の動きに制限がかかることとなった。この為、静止時の砲塔は360度回転することが可能であったが、車体運動時には従来の突撃砲のように制限された。
AMX ELCには、SOFAM 8 Gxbエンジンが搭載されていた。オチキス社の計画により制作された車台で、いくつかのモデルの砲塔 (AMX ELC Bis) の試験が行われた。この車両は駆動用懸架装置に、4つの転輪と2つのトップローラーをそれぞれ両側に備えていた。新型の車台は1957年より開発が始まり、1961年に ELC Bis と呼ばれる5つの転輪を持つ新型試作車両が完成した。この試作車両はソミュール戦車博物館において保管されている。
ELC EVEN 30
ELC EVEN 30は揺動砲塔の両サイドに2門の30mm HS825カノン砲が装備され、その内側に2挺の同軸7.5mmAA-52機関銃が装備されていた。
ELC EVEN 90
ELC EVEN 90は揺動砲塔の右寄りに90mm Mecar低圧滑腔砲を1門搭載し、砲塔左側には1挺の同軸7.5mmAA-52機関銃が設置され、砲手用のハッチが砲塔上部に位置していた。
ELC EVEN 120
ELC EVEN 120は揺動砲塔の両側に2門ずつ設置された4門の120無反動砲と、2挺の同軸7.5mmAA-52機関銃で武装されていた。
ELC EVEN missiles
ELC EVENの車体に搭載された台座型砲塔（揺動式ではない）にSS-11対戦車ミサイルを搭載した対戦車車両である。2基の発射台が車体右側に位置し、1基は左側に位置する。垂直発射台の前面には防弾ガラス製の観察窓が装備されている。