町谷本太線
概要
1963年（昭和38年）8月12日に都市計画決定した路線。未開通区間だった桜区西堀から中央区大戸の大戸中通り交点までの区間は2018年1月31日に開通し、開通済みで整備中（拡幅整備）の区間は国道463号現道（越谷街道）区間のうち終点側約半分。武蔵野線の大宮支線を越えて最初の交差点から仲町交差点（国道463号現道（旧中山道）、県道65号さいたま幸手線（旧中山道）交点）まで（市道）は「市役所通り」と呼ばれ、仲町交差点以東は国道463号現道の一部であり「越谷街道」と呼ばれている。
また、新大宮バイパスから西の大谷場高木線（当面は平行する「新開通り」）までの区間も本道路と一体的に拡幅整備されたが、この区間はさいたま市道B292号線である。この開通によりさいたま市役所から桜区役所までは一本の道で結ばれる。
浦和駅周辺の渋滞を解消するために4車線の環状道路（田島大牧線・産業道路・道場三室線・新大宮バイパス）を整備しており、ちょうどその中央に位置する路線である。すべてが完成すると国道17号も含め、市街地を「田」の字型に道路がめぐるようになる。