キットソン郡 (ミネソタ州)
郡名の由来
キットソン郡は、初期毛皮交易業者で、アメリカ毛皮会社のパートナーだったノーマン・ウルフレッド・キットソンに因んで名付けられた。キットソンは牛車を多く使うようにすることで毛皮交易の流通を増やした。またレッド川での蒸気船運行を始め、鉄道の開発ではジェイムズ・J・ヒルと行動を共にした。キットソンの働きが郡の開拓に重要な役割を果たした。
歴史
キットソン郡となった地域は昔氷河時代のアガシー湖に入っていた。この前史時代の湖については今日の郡の地形からその痕跡を読み取ることができる。アガシー湖の「マッコーリービル浜」の名残が郡東部で見つけられる。ここは砂の土壌と砂の尾根になっている。氷河とアガシー湖のその他の証拠として、郡東部から西部のレッド川近くまで、標高が約140フィート (43 m) 落ちていることである。ここにはレッド川がそれで有名になった黒い肥沃な土壌がある。1800年前に遡って人類が居たという証拠は、1930年代と1970年代の考古学調査で明らかになっており、郡東部の砂の尾根に墳墓が見つかっている。これは「ウッドランド時代」のものとされている。ローレル、アービラ、クロア・アンド・ブラックダックの複合遺跡は初期人類の遺跡だという証拠も見つかってきた。しかし、約400年前には、クリー族、アシニボイン族、スー族、オジブワ族がこの地域に住んでいた。
地域の初期探検家は毛皮交易業者だった。ノースダコタ州最古の開拓地であるペンビナはレッド川の対岸にあり、北西毛皮会社のシャルル・バティスト・シャボリエによって最初の交易拠点が造られたのが1797年のことだった。毛皮交易が拡大するにつれて、ハドソン湾会社とアメリカ毛皮会社もペンビナに交易拠点を設けた。毛皮交易業者とボエジャーはレッド川の東岸を移動し、そこがキットソン郡になった。アレクサンダー・ヘンリー・ザ・ヤンガーがペンビナに北西会社の砦を建設し、この流域で最初に試験的な農業を始めた白人だと考えられている。ペンビナにアメリカ毛皮会社の毛皮交易基地を作ったジョー・ロレット、およびノーマン・キットソンの2人はレッド川牛車道を開発し、牛車の使い道を広めた「探検家」である。毛皮や物資の輸送手段として蒸気船が新しく導入されると、牛車への需要は消失し、さらに鉄道が蒸気船に置き換わった。
ペンビナからはレッド川の対岸にあるセントビンセントの町が1857年に造られた。鉄道が建設されるという噂が広がり、開拓者は土地の権利を登記するためにペンビナから対岸に移動した。これら初期開拓者の多くは、インディアンと帰化アメリカ人の混血であるメティスだった。それから20年ほど後の1878年、セントポール・アンド・パシフィック鉄道がセントビンセントまで開通し、地域の開拓が始まった。この鉄道は郡西部まで延伸した。沿線にはドナルドソン、ケネディ、ハロック、ノースコート、ハンボルト、セントビンセントの町ができた。郡東部が開拓されるようになったのは1900年代初期になってからだった。ミネアポリス・セント・ポール・アンド・スー・セント・マリー鉄道（スー・ライン）が1904年に完成し、カールスタッド、ハルマ、ブロンソン、ランカスター、オーリンズ、ノイズの町が造られた。スカンディナヴィア人、ポーランド人、スコットランド人、アイルランド人、イングランド人、ドイツ人、フランス系カナダ人およびメティスが到来し、キットソン郡は民族の坩堝になった。
郡人口はかつて1万人を超えていたが、2006年には5千人を下回った。
歴史的な場所
郡内にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定される場所が3か所ある。カリブー郡区にあるセントニコラス正教会、ノーウェイ郡区とパーシー郡区に跨る「レイクブロンソン遺跡」と呼ばれる墳墓群、および監視塔と幾つかの建物を含むブロンソン湖州立公園WPA（公共事業促進局）田園風歴史資源である。ブロンソン湖州立公園は塔、開拓者墓地およびWPAキャンプのある案内付き場所でもある。
地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,103.51平方マイル (2,858.1 km²)であり、このうち陸地1,097.08平方マイル (2,841.4 km²)、水域は6.43平方マイル (16.7 km²)で水域率は0.58％である。