松本トンネル有料道路
概要
1976年、三才山トンネル有料道路の開通により、松本市街地へと流入する車輌が増加し、渋滞の発生、近隣住民への影響が懸念され始め、国道19号（特に上り塩尻方面）、国道147号（安曇野方面）へ向かう車輌を三才山トンネル有料道路から松本市街地を通過せずに通行可能にするため、1988年（昭和63年）より建設を開始し、6年後の1994年（平成6年）に有料道路として開通した。しかし、この道路の利用価値に対して、普通車300円と割高の料金であったことが災いし、わざわざ300円を払わなくても、ほんの少し時間を費やすだけで簡単に迂回できたため、交通量は想定していた半分以下となっていた。2007年の国道147号高家バイパスの開通により、東信地方から安曇野へのアクセスルートとしての利用価値が向上したことで、利用台数が従来の2.5倍に増加した。
その料金徴収の不調からか、同区間を、（交通量の多い）三才山トンネル有料道路と同一の有料道路区間とし、三才山トンネルの料金徴収期間が当初の2005年から2020年に延長されることになった（普通車500円と割高ながらも交通量が多いため、料金徴収が不調の松本トンネル分も一緒に償還してもらおうとしているのではという意見もある）。そのため、利用者（特に三才山トンネル利用者）からは不満の声があがっている。
料金徴収の不調の対策として、昼間（6時～22時）を全車両（軽車両除く）一律100円（軽車両30円）、夜間（22時～翌6時）を全車両無料とするなどの試行を繰り返している。同料金体系は試行とされ、期限を年度始めから年度末（4月～翌年3月末）とし、ここ数年は毎年更新されている。
それでも、利用者からは、無料化を訴える声がある。
ちなみに、本区間の開通前の国道254号は、三才山トンネル有料道路を通過した後にある洞交差点を南下。現在の県道284号を通り、浅間橋交差点を右折。現在の県道282号に入った後、国道143号と合流する美須々交差点で終点となっていた。