Uシート
uシート（ユーシート）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が電車によって運行する一部の特別急行列車および快速「エアポート」に設定されている普通車座席指定席の愛称である。
概要
従来の普通席とグリーン席の中間に当たるグレードの座席として「ワンランク上のくつろぎ」を訴求している。名称は「『余裕』の旅を『あなた (you)』のためにご用意しました」という意味から名づけられた。
座席は、普通・快速列車用車両については、編成中の他の車両（転換式クロスシート・ロングシート）と異なり、特急列車の普通席並みのリクライニングシートとしている。
特急用車両については、グリーン車を連結しない一部の電車特急に設定されており、自由席車のリクライニングシートより背もたれ高さや座席幅、シートピッチ、テーブル寸法を拡大し、チケットホルダーやパソコン用のコンセントを装備するなど、事実上グリーン席に準ずる特別席として、通常の普通車指定席より上位の位置づけとされている。
料金体系
JR北海道内完結の通常の普通車指定席と同様、乗車券の他に520円の座席指定券（特急列車の場合は指定席特急券）を追加購入することで利用できる。このため、座席指定券（あるいは指定席特急券）と組み合わせられる乗車券の制限については通常の指定席（あるいは指定席特急券）に準じる。
他の列車の座席指定券と同様に、みどりの窓口、指定席券売機などで購入できる。基本的に車内で購入することはできない。
なお、列車によっては編成中にuシート車を連結している車両を充当している場合でも、uシート車を全区間あるいは一部区間自由席として開放するものがあり（後述）、この場合は別途料金は不要である。
沿革
新千歳空港駅の開業に合わせ、1992年（平成4年）7月1日に運行を開始した快速「エアポート」には当初から指定席が設定されていた。
当時、「エアポート」には近郊形車両である721系電車と特急形車両781系電車（エル特急「ライラック」との直通列車に使用）が用いられていたが、指定席車の内装は他の自由席車と同一であり、781系は簡易リクライニングシート、近郊型車両の721系に至っては転換式クロスシートであった。
このことから、追加料金額に比した割高感もあって利用率が低迷していたため、2000年（平成12年）11月上旬から721系電車で運行される新千歳空港駅 - 札幌駅 - 小樽駅間の列車において、指定席（当時は4号車の半室）の内装を上記のように全面改装し、「uシート」の愛称が付けられた。併せて、従来は新千歳空港駅 - 札幌駅間のみの設定（札幌駅 - 小樽駅間は自由席扱い）だった指定席が小樽駅までの全区間に拡大された。
2001年（平成13年）7月1日からはエル特急「ライラック」との直通列車に使用する特急形車両781系電車にも拡充された。「uシート」は4号車（クモハ781形）の半室のみであった。
2002年（平成14年）3月16日に新千歳空港駅直通列車が「ライラック」から「スーパーホワイトアロー」に置き換えられた際には、使用される785系電車に「uシート」用の新製車（モハ785形500番台・モハ784形500番台）が組み込まれた。
2003年（平成15年）9月15日から、快速「エアポート」用721系の編成組み替えが行われ、従来は半室のみだった「uシート」が全室に拡大された。2004年（平成16年）3月13日までに全編成の組み換えが完了し、同日のダイヤ改正に伴い、札幌駅・新千歳空港駅に「uシート」専用の指定券券売機が設置された。
2007年（平成19年）10月1日には、エル特急「スーパーカムイ」と快速「エアポート」に789系電車（1000番台）が導入され、4号車（モハ789形2000番台）に「uシート」が連結された。これに伴い、781系が引退した。また、エル特急「すずらん」（室蘭駅 - 東室蘭駅 - 札幌駅間）にも785系が投入され、「スーパーカムイ」・「エアポート」と同様に「uシート」車が連結されるようになった。
2014年（平成26年）7月19日からは、快速「エアポート」に733系電車（3000番台）が投入された。なお、733系では「uシート」のFM文字放送は実施されず、721系の「uシート」で実施されていたFM文字放送も同年7月31日をもって終了する。
2016年（平成28年）3月26日乗車分より、指定席料金が520円に改定となる。