鯱バス
歴史
名古屋市内でパチンコ店などを経営していた山田泰吉により1953年（昭和28年）11月3日、観光バスとタクシー事業を運営する中部観光自動車として創業した。しかし、1961年（昭和36年）10月に泰吉が東京・赤坂に「東洋最大級」と謳われたレビューキャバレー『ミカド』を開業させたものの、泰吉自身の下手な経営管理が災いして1964年東京オリンピック開幕を待たずしてミカドの運営は破綻した（施設も閉鎖）。これに連鎖して中部観光グループも経営が行き詰まり、丁度東名高速道路の開通を見据えて名古屋進出を目論んでいた東急に1965年（昭和40年）4月買収された（創業者・山田泰吉の生涯はかつて朝日放送のテレビ番組「驚きももの木20世紀」で取り上げられたこともある。阿川弘之の小説「あひる飛びなさい」の主人公「横田大造」のモデルでもある）。
なお、タクシー事業（愛称：鯱タク）は昭和40〜50年代にかけては同業他社の合併等により勢力を拡大したものの、規制緩和の波には逆らえず、2003年（平成15年）に福岡の第一交通産業に売却され、鯱第一交通に改組されている（ただし、車体塗装は中部観光⇒東急時代の“ロイヤルブルーに白帯”を現在も使用）。
2009年（平成21年）5月19日、不動産事業以外について、投資ファンドのジェイ・ウィル・パートナーズへと売却すると発表した。これにあわせて同年5月27日に新会社を設立し10月1日に株式を新会社に譲渡して東急グループから離脱。会社名を「鯱バス」に変更し、社章も鯱のマークから「TSB（Tokyu Shachi Busの略）」の文字を外したものに変更された。
2012年7月17日より、本社を名古屋市南区滝春町に移転。従来の本社は名古屋北営業所となり、旅行業の拠点となった。
観光バス
ツアーや申し込みに応じて大型貸切バスを運転している。愛称は創業時に吉川英治の「新書太閤記」に登場する人物からとったもので、現在にも車両1台1台に命名されている。車体塗装は地元の画伯杉本健吉、「鯱バス」「Shachi-Bus」のロゴは河野鷹思がデザインした。1970年代には当時の最新鋭航空機であったボーイング747のものと同じシートを採用したバスも走らせていた。また中部観光時代から東急時代初期には乗客へのサービスとして「バスガイドの人形」がお土産として提供されていた。
愛称は代替の際、新車が引き継ぐのが普通であるが、かつてはその時代の最新鋭車に合わせて改名が行われたことがあった。“太閤”“淀君”を歴代の最上級車が名乗ってきたが、現在“太閤”は欠車となっている。
2005年日本国際博覧会（愛・地球博）の際は、名古屋空港駐車場から万博会場までの駐車場シャトルバスとして車両、乗務員の提供を行っていた。主に、三菱ふそうのエアロクィーンのスーパーハイデッカーが使用されており、他社の運行便よりもグレードの高い車両が使用されていた。
車両
主に三菱ふそうの車両が用いられて来たが、2010年に初の日野車である、日野・セレガが投入された。1960年代にいすゞBU10Pを導入していた。
特定バス
日本製鉄名古屋の従業員の出退勤・構内輸送用として運行されている。乗車するには証明書の発行とバス券を購入する必要があり、通常一般客の乗車はできない。
その他バス事業
　企業の従業員輸送やスクールバスの運行、イベント輸送を行っている。前者二つは、専用の車両で行われる場合が多いが、イベント輸送では特定バスや観光バスも使われることがある。