伊丹駅 (阪急)
駅構造
頭端式ホーム1面2線を有する高架駅。地上5階建ての駅ビル「Reita（リータ）」の3階部分にホームがある。
震災で倒壊した当駅の再建にあたっては、バリアフリーに考慮した工夫を随所に取り入れた。改札口とホームが同一フロアにあり、スロープで連絡しているのもその一つである。この点が評価され、第1回近畿の駅百選に選定されている。また、当駅は千里線の北千里駅に次いで、日本で2番目に自動改札機が設置された。
震災以前は島式ホーム2面4線を有する形態の高架駅（実際に線路が引かれていたのは3線）だった。これは過去に宝塚方面への延伸計画が存在し、急行列車の運転時に待避可能なようにするためである。しかし、再建によって頭端式の構造に変更されたことで延伸の可能性は事実上なくなり、2005年には免許そのものが失効されたため、正式に宝塚方面へ延伸することはなくなった。
震災からおよそ2ヶ月後、現在地から南へ400メートル離れたところに地平に1面1線のホームを持つ仮駅が建設され、再建まで使用された。
再建後は、阪急では初めて各ホームにLED方式の発車標が設置されている。文面は他の駅と同様だが、現行仕様とは文字の書体は異なる。
駅周辺
JR宝塚線伊丹駅は当駅から東に約750メートル。
サンロード商店街
駅から東に延びる県道189号線沿いと、南方へ分岐する歩道沿いのアーケード。愛称は『Viva伊丹商店街』。
前者には医院やパチンコ店等があり、後者には関西スーパー（中央店、本社と併設）、個人が営む食料品店・雑貨店がある。
毎年10月末と1月中旬の日曜日には、市立伊丹高等学校の生徒や関西学院大学の学生による商店街の活性化を目的としたイベントが行われている。このイベントは一定の成果を上げているものの、商店の数の減少には歯止めがかからず、2000年代以降は閉鎖した商店の跡地にマンションが建つ例も多い。
その他にも、2009年12月にはアーケードの屋根の改修工事を実施したり、2010年3月には新たに建設されたマンションの前に広報用のテレビを2台設置したりするなどの取り組みも引き続き行われている。