酒田港駅
駅構造
地上駅。酒田港に面する広い構内を持つ。
駅構内の南端には、駅の中心となる仕分け線群があり、1面1線のコンテナホームが置かれている。またこの脇に駅舎が置かれている。その北側の突堤には2面3線のコンテナホーム、さらに北側の突堤には貨車の解体用に使用されている側線がある。なお、駅舎内には、営業窓口のJR貨物酒田営業所が入っている。
構内入換作業や酒田港線の貨物列車牽引のために、東新潟機関区所属のDE10形ディーゼル機関車が常駐している。また、専用線の入換作業用に酒田臨港開発のスイッチャー（入換動車）も配置されており、構内の一隅に同社の検修庫や給油施設等が設けられている。常駐するDE10もここに滞泊し、給油・仕業検査等についても酒田臨港開発により行われる。
2008年3月までは東北東ソー化学（旧・鉄興社）酒田工場へ至る専用線が分岐し、化学薬品の発送が行われていた。また、食糧庁酒田倉庫や帝石テルナイト工業（現・テルナイト）酒田工場、小野田セメント（現・太平洋セメント）酒田サービスステーション、広島燃料興業などへ至る専用線も分岐していた。
そのほか、食糧庁倉庫や花王酒田工場の脇を通り大浜埠頭へ至る全長2.2kmの山形県営公共臨港線もある。かつては、花王酒田工場専用線や日新電化酒田工場（現・東北東ソー化学酒田西工場）専用線、米田物産酒田防腐工場専用線などを分岐させ、通路線としての役割を担っていたが、現在公共臨港線から分岐する専用線はない。そのため、公共臨港線自体も撤去される予定である。