ドーハメトロ
概要
2022 FIFAワールドカップ開催に合わせて、2019年5月8日に開通した都市鉄道である。計画路線すべてが完成すると総延長300㎞以上、100駅以上に達する一大鉄道プロジェクトであり、世界最大規模の都市鉄道プロジェクトとされる。地下鉄のみならず、カタール各地や隣国までもを結ぶ長距離鉄道の一部ともなる予定である。
路線
1路線が運営中、2路線が建設中。1路線が計画中となっており、最初の路線（86km、32駅）の一部区間（13駅）が2019年5月8日に開通した。そのうち52kmが地下区間となる。2022年にカタールで開かれるサッカーのワールドカップ開催会場を結ぶ。2026年までに総延長は211.9 kmに及ぶ全線が開通する予定である。日仏5社連合（三菱重工業・三菱商事・日立製作所・近畿車輛・タレス）がドーハ地下鉄のシステムを受注した。
アフマル線/レッドライン
2019年5月8日に13駅からなる一部区間が開通。全区間が完成すると98.5 km、30駅が設置予定。Al Khor Northからハマド国際空港などを結ぶ予定。
アフダル線/グリーンライン
建設中。65.3 km、31駅が設置予定。
ダハブ線/ゴールドライン
建設中。30.6 km、20駅が設置予定。
アズラク線/ブルーライン
計画中。17.5 km、4駅が設置予定。
車両
ドーハメトロで使用される車両は近畿車輌が製造を手掛けており、全自動運転を行う3両編成となっている。座席定員は片方の先頭車が16人（ゴールドクラス）+32人（ファミリークラス）、それ以外の2両は88人（スタンダードクラス）である。当初導入予定であった75編成に加え、2018年10月4日には2022年のFIFAワールドカップに向けて35編成の追加発注が行われている。
デザインは近畿車輌デザイン室とドイツのトリコンデザインAG（TRICON Design AG）が共同で手掛けており、カタールの伝統的な建築や工芸品の衣装を取り入れた外見・内装となっており、アラビアの馬をモチーフにした流線型の前面や曲線を取り入れた側面扉など編成全体にダイナミックな印象をつけている。その評価は高く、2017年のiFデザイン賞およびレッド・ドット・デザイン賞を受賞した。