カルパチア (客船)
就航
カルパチアはイギリスニューカッスルのスワン・ハンター造船所で建造された。1902年8月6日に進水し、1903年4月22日より公試を開始。4月25日に終了した。船名はカルパチア山脈に由来。
1903年5月5日にリバプールからアメリカ合衆国ボストンに向けた処女航海に出発した。その後はニューヨークやトリエステ、地中海諸港間を結ぶ航海に従事していた。
タイタニック号沈没事故
通信士ハロルド・コッタムがタイタニックからの遭難信号を受信したとき、カルパチアはニューヨークからの航海中であった。コッタムは船長のアーサー・ロストロンを起こし報告した。ロストロンは直ちに針路をタイタニックへ向け、全速で急行した。その時点で、最後に受信した遭難信号によるタイタニックの推定位置とは58マイル離れていた。カルパチアの通常航海速度は14ノットだったが、新造時の最大速力に匹敵する17ノットを発揮した。午前4時、カルパチアは危険な氷山海域を抜けて遭難地点に到着し、706名を救助した。
この功績に対し、アメリカ大統領ウィリアム・H・タフトはロストロンをホワイトハウスに招待し、アメリカ合衆国議会はロストロンに議会名誉黄金勲章を授与した。
沈没
第一次世界大戦末期の1918年7月17日、輸送任務にあったカルパチアはアイルランド東海岸において、ドイツ海軍の潜水艦U55による雷撃を受け沈没した。生存していた乗員乗客計157名は、翌日スノードロップにより救助された。1999年、アメリカ人の作家でありダイバーのクライブ・カッスラーがカルパチア号の船体を発見した。現在のカルパチアの所有者はPremier Exhibitions Inc. で、沈没船からの遺物引き上げを計画しているという。