山崎駅 (京都府)
概要
駅舎は京都府内にあるが、敷地の一部は大阪府三島郡島本町山崎にあり、ホーム上に府境を示す看板がある。このため、島本町民の利用者も多い（島本町は郵便番号・市外局番ともに京都府扱いの番号となっている）。
1927年（昭和2年）に竣工した木造平屋建ての駅舎を有する。
駅の大阪方の曲線（通称サントリーカーブ、サントリー山崎蒸溜所に隣接していることが由来）は鉄道写真の有名撮影地として知られているが、現在は安全のため高さ約2メートルのフェンスが設置され、撮影はやや困難となっている。
2008年3月15日に島本駅が開業するまで、隣接駅であった高槻駅までの駅間距離は7.5kmとJR京都線内では最長であった。函館本線に同じ表記の駅があるため乗車券面類には「（東）山崎」と表記される。
駅構造
島式ホーム2面4線（12両編成対応）と下りに待避線1本を有する地上駅である。ホームの外側線側（新快速・特急列車用）は封鎖されている（快速は内側の線路を通過）。傾斜面上にホームがあるため、駅舎はホームより下層に設けられている。2017年11月現在、エスカレーターやエレベーター(JR京都線管内で唯一の未設置駅)は設置されていない。駅の先すぐに京都寄りは半径500mのカーブとなるので、通過電車は駅構内手前から100km/hに減速する。周辺にサントリーの工場などが所在するためかつては貨物施設があったが、現在は跡地が保線施設となっている。トイレは設置されている。
直営駅（長岡京駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
ダイヤ
日中時間帯は3ドアの普通列車（大阪方面行きは高槻駅から快速）が1時間に4本（土曜・休日の11・12時台は各駅停車の4ドア普通電車も4本）停車する。朝夕は4ドア普通電車（各駅停車）を含めて本数が多くなる。なお、平日朝ラッシュ時の大阪方面には高槻駅から快速となる列車は設定されていない。
その他
電車でGO！(初代)では本来なら京都~高槻駅を各駅に停車する快速が通過駅になっている。