五日町駅
概要
近隣にスキー場などを有する五日町地区に所在する。
越後湯沢駅が統括管理する無人駅で、
2014年6月30日までは有人駅であった。
駅構造
単式ホーム2面2線のホームを有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。
かつては1番線と3番線の間に2番線の中線があったが、現在は廃止されている。
駅構内にはボタン式簡易自動券売機・自動販売機・屋内待合室などが設置されている。
有人駅時代
浦佐駅が統括管理する業務委託駅で、マルス端末はないがPOS端末が設置されていた。窓口と有人改札口・タッチパネル式自動券売機が設置されていた。
貨物取扱
JR貨物の駅は2018年現在、臨時車扱貨物の取扱駅となっており定期貨物列車の発着はなくなっている。
駅構内の東側（裏側）にセメントターミナル五日町営業所が、駅北側には住友大阪セメント五日町サービスステーションが設置され、それぞれの専用線を利用して青海駅からセメント輸送が行われていたが、前者は2006年（平成18年）に、後者は2001年（平成13年）3月に廃止された。
1997年（平成9年）3月までは、セメントターミナル五日町営業所の斜め向かいにあった日本石油五日町油槽所への石油が沼垂駅から輸送されていた。現在は2区画に分割され地元企業等の工場になっている。
駅周辺
周辺には住友大阪セメントの五日町サービスステーションや五日町スキー場、教育機関が若干数所在する。
当駅周辺は三国街道の五日町宿となっていた。