テュートニック (客船)
概要
1880年、大西洋横断最速記録であるブルーリボン賞を巡って激しい競争が繰り広げられていた。海運企業であったホワイト・スター・ラインは造船業ハーランド・アンド・ウルフに平均速力20ノット（37km/h）が出せる船舶を造るよう依頼し、1887年にテュートニックと姉妹船マジェスティックの建造が始まった。テュートニックはホワイト・スター・ラインが所有する船舶で初めて帆を除いた客船として1889年1月19日に進水した。同年7月25日に完成し、8月1日にスピッドヘッドで開催された観艦式に参加した。
テュートニックは最初武装商船として4.7インチ砲8門を装備された。これは観艦式の後取り外され、通常の客船として8月7日にニューヨークへ向けて処女航海を行った。これには客船バルチックに代わって運航されるという側面もあった。1891年、姉妹船マジェスティックがブルーリボン賞を受賞したが、2週間後にテュートニックが20.25ノット（37.50km/h）を記録しブルーリボン賞を受賞した。テュートニックの出した最高速力は20.5ノット（37.50km/h）であったが、後に客船シティ・オブ・パリにブルーリボン賞を奪われ、その後ホワイト・スター・ラインの船舶がブルーリボン賞を受賞することは2度となかった。
1897年、テュートニックはヴィクトリア女王の60歳の誕生日の記念式典に参加した。その後、1898年にニューヨーク港にてユナイテッド・ステーツ・ラインの客船ベルリンと衝突したが、それほど多大な損傷はなかった。
ボーア戦争の勃発によりテュートニックは1900年まで軍事輸送船として徴用されていた。客船として復帰した1901年、テュートニックは津波に遭遇し、見張りの乗務員2名が投げ出されたが、生還した。また、津波に襲われたのが夜中であったため、乗客への被害はほとんどなかった。
1911年、テュートニックはドミニオン・ラインへ移籍し、カナダ付近で運航された。1913年、テュートニックは老朽化によって乗客が減少していたため、客室が2等客と3等客に限定された。1914年、第一次世界大戦の勃発により再び軍に徴用され、6インチ砲を装備したテュートニックは船団の護衛や輸送船として使用された。
1921年、テュートニックはエムデンにてスクラップにされた。