野々市駅 (JR西日本)
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。互いのホームは跨線橋で連絡している。
上りホーム側が南口であり、2012年の駅舎建替えにともない「きっぷうりば」が緑色となったが、みどりの窓口ではない。そのためe5489には対応していない。下りホーム側が北口であり、公共施設である野々市北口プラザの中（1階）にある。北口プラザ・南北自由通路の設置前は、北口に駅舎はなく下り線ホームに出入りする階段のみが設置されていた。北口（改札外）トイレは夜間（北口窓口営業時間外）閉鎖される。南口・北口ともに近距離用の青色自動券売機が1台ずつ設置されている（ICOCAチャージ対応）。なお、駅業務全体はJR西日本金沢メンテックが管理しており（業務委託駅）、金沢駅が当駅を管理している。
北陸新幹線（金沢駅以西の開業までは金沢駅 - 白山総合車両所の回送線となる）が南口駅舎の上を通過するため、現在その工事に伴う南口周辺の再整備が行われているが、隣接する西金沢駅や松任駅のように橋上化は行わず新たな地上駅舎が建設され、2012年4月21日の始発より使用を開始した（2010年9月4日の始発より2012年4月20日の終電までは仮駅舎が使用されていた）。
バリアフリー対応状況
北口改札 - 下り線ホーム間及び南口改札 - 上り線ホーム間にはスロープが設けられている。改札内の跨線橋にはエレベーター、エスカレーターの設備はないが、跨線橋に隣接して設置されている南北自由通路（改札外）にエレベータが設置されているため、南北自由通路（改札外）のエレベータをー利用することで、バリアフリーが考慮されている。ただし、駅係員の常駐時間及びエレベータのー使用可能時間は限られているため車いす等の利用の際は注意が必要。
歴史
総工費4,500万円を町費3,000万円、地元負担金1,500万円で負担した請願駅として建設。開業当時の駅周辺は一面田園地帯であったが、1970年（昭和45年）に国道8号金沢バイパスが開通して商店などが、少しずつでき始めた。1970年代後半には国道8号を挟んだ辺りに県営御経塚住宅が整備され、駅の利用客が急増した。なお、当駅の開業前、西金沢駅が野々市駅を名乗っていた時期があった。