ムーンライトえちご
運行概況
2009年3月14日のダイヤ改正で臨時列車化され、長期連休、お盆休みや年末年始などに運行されていた首都圏と新潟都市圏を結ぶ臨時夜行列車で、2013年1月のダイヤ改正で大阪駅発着の臨時夜行急行「きたぐに」完全廃止後は新潟駅を発着する唯一の夜行列車となっていたが、2014年夏期以降は運転されていない。使用車両も2015年までに全車廃車され、列車復活の可能性がなくなったことから事実上は廃止扱いである(制度上は現在も運用中)。現在はE653系を使用した団体臨時列車 スターライト舞浜号が行き先こそ違うものの、当列車の事実上の代替列車として運行されている。
下りは新宿駅を23時10分に発車し、池袋駅・大宮駅・高崎駅の主要ターミナルに停車。以後はノンストップ（運転停車を除く）で 3時39分に長岡駅に到着。早朝4時台に見附駅→東三条駅→加茂駅→新津駅に停車し、4時51分に新潟駅に到着していた。
上りは新潟駅を23時36分に発車。新津駅→加茂駅→東三条駅→見附駅に停車後、長岡駅を1時00分に発車。高崎駅では在来線の始発列車というもうひとつの役割を受け持ち、新宿駅には5時10分に到着した。
青春18きっぷの利用者も多く、下りは越後線吉田行普通列車、白新線・羽越本線村上行快速列車に接続していた。後者は奥羽本線経由で北海道方面に向かう普通・快速列車による最速経路となり、新潟到着当日中に函館駅や函館本線森駅（駒ヶ岳駅経由）まで到達することが可能であった。
上りは函館本線森駅始発列車から乗り継ぎにより、村上発最終普通列車と接続していた。
乗車券と指定席券
本列車は全車両普通車指定席及びグリーン車指定席であり、乗車券の他に指定席券・グリーン券が必要となっていた。
なお、定期券と指定席券・グリーン券の組み合わせでは利用できなかった。グリーン車は、青春18きっぷや北海道&東日本パスでの利用はできなかった。