フォード・GT
二代目（2016年 - ）
2015年の北米国際オートショーにおいて発表された．設計はフォードの高性能車開発部門「フォード・パフォーマンス・ビークルズ」とマルチマティック社が行った。生産もマルチマティックに委託される。デザインはGT40，先代GTの流れを汲むが，LM-GTE規定で改造することを前提に、より空力的に洗練されている。
環境性能に配慮した、新開発の3.5L V型6気筒 ツインターボ「エコブースト」エンジンは600馬力以上を発生。トランスミッションは7速デュアルクラッチATで、トランスアクスルレイアウトを採用する。ドアはダイヘドラルドアとなっている。
LM-GTE仕様車はチップ・ガナッシレーシングとマルチマティックのオペレーションで2016年からWECのGTEクラスに参戦。同年のルマン24時間レースでは参戦初年度ながらクラス優勝を果たす快挙を達成した。なおこの優勝はル・マンで初めてフェラーリを破って50周年目となる勝利であり、今回もフェラーリを破っての優勝であった。
1966年のルマン24時間レース優勝から50周年となる2016年後半に発売が予定されている。