産業道路駅
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。両ホームとも地上との間はエスカレーター・階段及び小島新田寄りにあるエレベーターで結ばれている。
地上駅のころ、ホームはほぼ東西に延びており、小島新田方に構内踏切を有していた。また、駅東側で道幅の広い産業道路（片側3車線ずつ、計6車線）と交差する長い踏切があり、『タモリ倶楽部』の踏切特集でも紹介された。
駅名改称について
地元からは「産業道路」という駅名を改称して欲しいとの意見が挙がっており、2010年の段階では、大師線の地下化に合わせて駅名を地元の町名である「大師河原」に改称する要望が挙がっていた。
2018年9月、京浜急行電鉄は当駅の駅名を変更することを正式に決め、小中学生を対象に新駅名の公募を実施。これを基に検討が行われた結果、2020年3月に駅北側に架かる多摩川の橋に由来する「大師橋駅」に改称されることになった。