奥行臼駅
駅の構造
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、島状の1面1線の単式ホームと、駅舎とホームの間に貨物積降線1本、及びホーム外側に厚床側から引き入れた留置線を有した。駅舎は構内の西側（中標津方面に向かって左側）にあって地面に直接建てられ、ホーム中央の駅舎側に設けられた階段へ、線路を横切る形で連絡した。駅舎横の中標津寄りには、ホーム状の貨物積降場が設けられていた。
貨物及び荷物取り扱い廃止後は貨物積降線が撤去され、路線廃止まで本線と留置線の構造であった（現在遺構に立てられている看板に書かれた「貨物引込線」とは、駅舎とホーム間の貨物積降線のことである）。
1963年から1971年まで、別海町上風連まで繋がる殖民軌道風連線（別海村営軌道）の停車場と、そこから駅前を横切って当駅の貨物積降場まで伸びる貨物用線があった。
駅名の由来
当駅が所在した地名（奥行）より。地名はアイヌ語の「ウコイキウㇱイ（ukoyki-us-i）」（けんかする・いつもする・所）に由来する。この地で根室ポロモシリ村のアイヌと、厚岸のアイヌが戦をしたとされることによる。