新井郷川
概要
福島潟を源流とし北区高森の胡桃山排水機場で阿賀野川へ注ぐ本流と、本流より同区新井郷･松潟で分岐し同区松浜町で日本海へ注ぐ分水路、更に分水路より同区西名目所・三軒屋町で分岐し同区新元島町の新井郷川水門で阿賀野川へ注ぐ派川新井郷川分水路がある。
かつては濁川の別名をもち、新郷川と書かれることもあった。
松ヶ崎開削と日本海への流路
かつて新井郷川は阿賀野川へ合流し、さらに信濃川に合流してはじめて日本海へ流出する河川であったが、阿賀野川水系の河川では江戸時代新発田藩の治水事業によって新潟砂丘を開削して直接日本海へ流出する放水路が次々に掘られ、紫雲寺潟の干拓に関連して1730年（享保15年）の松ヶ崎掘割開削が行われた結果、阿賀野川は日本海へと直接流出することになった。これに伴って水位が下がり、新井郷川流域を含む地域では新田とともに多くの村が創立した。
新井郷川と阿賀野川は江戸時代中期には新崎付近で合流していたが、その後合流点は引き下げられ、明治期には阿賀野川と加治川の合流点付近になっていた。その後1914年（大正3年）には加治川が本流域から分離。さらに本川も阿賀野川からの逆流防止のため、昭和初期に入ってから単独で日本海に流出する分水路が開通した。
この分水路は1933年～1934年頃に開通したものであり、旧来の阿賀野川への流れは現在の派川新井郷川分水路にあたる。ここには1931年に「新井郷川閘門」が建設され、舟運の安全航行に役立っていたほか、水門としての機能も果たしている。
排水機場の建設
流域は海抜が低いうえに砂丘に阻まれて排水が悪いため、亀田郷と同様に県内有数の低湿地帯となっており、田畑はたびたび浸水被害を受け、湿田のため農作業には困難が伴っていた。そこで排水を行うための施設である新井郷川排水機場が1954年に一部稼働、1961年に完成した（その後1995年に国営阿賀野川右岸土地改良事業により建て替えられている）。
当時東洋一と言われた排水機場であったが能力には限界があり、1966年の7・17水害（下越水害）、そして翌年の8・28水害（羽越豪雨）では加治川が氾濫するなどして流域は大規模な浸水被害を受けた。これと1978年6月の豪雨をきっかけに阿賀野川へ排水する胡桃山排水機場の建設が進められ、1982年に稼働を開始した（1997年に増強され計画完成）。
福島潟放水路の建設
こうして排水機能が強化されていった新井郷川であるが、これと並行して、10以上の河川が流入する福島潟の排水が本川だけで行われるという状態を解消すべく、福島潟放水路の建設が進められた。なお、この放水路は2003年に完成したが、水門は平常時では閉じているため、普段の福島潟の排水は全て新井郷川が担っている。
舟運
新井郷川は舟運にも利用されており、在郷町葛塚の発展に寄与した。