ASF-X 震電II
概要
ASF-Xは、自衛隊が「Advanced Support Fighter-X」として開発した支援戦闘機。愛称の「震電II」は、日本海軍の試作局地戦闘機「震電」の開発者の子孫が開発チームにいた事に由来する。
日本の特殊な運用環境に適応したマルチロール機であり、領海に侵入した敵艦艇への対艦攻撃や上陸戦力の迎撃、山岳部での防衛戦に於ける近接航空支援といった多彩な任務を想定。地上基地や護衛艦での運用性向上のため、STOVL（短距離離陸垂直着陸）能力を有するなど、状況に応じた様々な運用を可能としている。
運用目的別に、CTOL型、およびSTOVL型が存在し、正規採用のF-3ではA型、B型、C型と、それぞれ機体設計が異なったものが存在する。
ASF-X
2002年の「同時多発的領空侵犯事件」の教訓を基に大河重工の主導で開発された新型支援戦闘機。1号機の初飛行は2013年8月。将来F-4EJ/F-4EJ改の後継機として採用されるModel-35の開発遅延の際に発生する防空の穴を埋める目的で開発された。『アサルト・ホライゾン』、『インフィニティ』においてプレイヤーが操縦できるのはこの機体。
翼構成は、全遊動式カナード、前進翼、斜め双垂直尾翼で構成されるエンテ型。主翼の動翼はフラッペロンのみで、ロールの際はフラッペロンに加えてカナードを併用する。また、ラダーベーターはエアブレーキとしても使用される。主翼の翼端と垂直尾翼には可変機構があり、主翼を水平に、尾翼をV字型とした通常モード、主翼翼端を折り畳み下反角を付け、垂直尾翼を内側に畳み八の字型に変形させたSSC（ステルス・スーパー・クルーズ）モード、同じく主翼翼端を折り畳み、垂直尾翼を開き逆V字型にしたSTOVLモードという飛行状況に応じた3種の変形パターンを持つ。
エンジンは双発で、その配置は胴体内で上下に重ねるという独特の形となっている。これは冗長性の確保のため単発エンジンを避けたことや、通常飛行時はデットウェイトとなってしまうリフトファンを使用しない垂直離着陸機構を採用したための構造である。上下に重なったエンジンの下側のエンジンは、搭載位置を機体前方にずらしてあり、垂直離着陸時は機体腹部前方のダクトファンと中央の排気ノズルを開き、推力偏向によって機体を持ち上げる。エアインテークは変則的なエンジンの搭載位置に合わせて3箇所あり、全て境界層分離板のないダイバーターレス型となっている。機体側面の2箇所が下部エンジン用、背面の1箇所が上部エンジン用であるが、垂直離着陸時には排気温度の低減のため、上部エアインテークの吸気を下部エンジンの排気に合成している。通常飛行時に使用する機体後部の排気ノズルは、上下2枚と上下エンジンの中間に1枚の計3枚のパドルを用いた垂直方向に稼動する2次元推力偏向ノズルとなっている。
ステルス性を向上させるため、機体前部ウェポンベイに短射程ミサイルを、機体後部ウェポンベイに空対艦ミサイルを搭載できるが、さらに主翼下ハードポイントに6発の長射程空対空ミサイル、および70mmロケット弾も搭載できる。コックピット後部左側には1門の固定式機銃を搭載している。
ステルス性自体はModel-35には及ばないだろうとされているが、これは一般的なステルス機の運用方針である「遠距離から安全に敵を攻撃する為のステルス性」ではなく、「あくまでもステルス機に対抗する為のステルス性」と割り切って開発されているからであり、主要兵装も中・長距離空対空ミサイルではなくステルス機とのドッグファイトを意識して開発された短距離空対空ミサイルを装備している。
本機で得られた開発・実戦データを基に機体の再設計などが施された"F-3"が開発された。
F-3
ASF-Xの制式採用型。全体的に各部の設計が改められており、航空護衛艦に多数が搭載できるサイズにまで小型化されている。翼構成はほぼASF-Xと同様だが、動翼部はフラップとエルロンに分割されている。固定機関砲も胴体左側から右側に移動しており、ASF-Xには機関砲口のステルス性を保つ為の"蓋"が取り付けられていたが、F-3ではそれが無くなっているなどの違いがある。
ASF-X同様その戦闘能力は非常に高く、米軍と初めて行ったDACTにおいてModel-22に圧勝したという。
F-3A
航空自衛隊が運用するCTOL方式のモデル。最高速度や航続距離の面において3タイプの中でポテンシャルが最も高い。塗装は主にF-2同様の洋上迷彩が施される。
F-3B
海上自衛隊が運用するSTOVL方式のモデル。航空護衛艦の艦載機として運用する事を前提にしている為、最高速度や航続距離などが比較的低く抑えられているのが特徴。塗装は主に上面が青、下面が白で構成された航空迷彩が施されている。
F-3C
イギリス軍が運用するモデル。名称は"震電"を英訳した「Sea Magnificent Lightning II」。海軍が運用するSTOVL型は「FA.1」、空軍が運用するCTOL型は「FG.1」と呼称される。