ウラジオストク航空
概要
1932年に国営アエロフロート・ソビエト航空（現・アエロフロート・ロシア航空）のウラジオストク支社として設立。ソ連崩壊後の1994年、これまでアエロフロート傘下だった当社は国営企業から民営化されたのを機に東アジアへの国際線運航を開始。ロシア国内はもとより諸外国でもヘリコプター機材のリースや地上サービス、ホテル、航空貨物、航空燃料販売の充実にも力を注いでいる。
定期便の他、チャーター便の運航も積極的で、日本でも成田国際空港、東京国際空港（羽田空港）、関西国際空港、広島空港、岡山空港、旧北九州空港、福岡空港、大分空港、熊本空港、宮崎空港、佐賀空港、鹿児島空港、長崎空港、松山空港、徳島空港、高松空港、高知空港、仙台空港、鳥取空港、出雲空港、南紀白浜空港、石見空港、福井空港、新千歳空港、釧路空港など多数の空港に飛来している。
1998年には、初の日本路線である新潟-ウラジオストク線が就航したが、これは1991年から運航していたアエロフロートからの移管路線である。2005年には新機材・ツポレフTu-204-300型機を導入、2005年9月からは新潟-ウラジオストク線にもツポレフTu-204-300型機が使用されるようになった。これらの機首には、ロシア貯蓄銀行のロゴが入っている。2007年春に、自社初の西側製航空機となるエアバスA320-200型機、そして2009年春にはロシアの航空会社では2社目となるエアバスA330-300型機をアイルランドのエア・リンガスから導入した。
また、当社では機体に施す塗装を新しいデザインにしており、最新鋭のツポレフTu204-300型機、エアバスA330-300型機、エアバスA320-200型機、ツポレフTu-154M型機、Yak-40型機にも新塗装を施している。新塗装機の日本飛来は、2005年5月3日-5月5日のウラジオストク-広島線 チャーター便において、新塗装が施されているTu-154M型機が初飛来した。以来、新潟などにその姿を見せている。2008年9月22日、運航停止となったダリアビア航空に代わりハバロフスク-新潟線に週2便で就航した。2010年3月28日から東京/成田-ウラジオストク線、ハバロフスク線へ定期チャーター便が就航している。2010年9月20日には、静岡空港にもチャーター便として飛来。
なお、当社はアエロフロートへのグループ再編入に伴い、運航便はアエロフロートとのコードシェア（共同運航）となった後に現在のオーロラへ吸収された。また東京都港区虎ノ門に所在した日本支社は、2012年3月31日をもって閉鎖された。
ロシア国内線
イルクーツク、ハバロフスク、ユジノサハリンスク、ヤクーツク、モスクワ（ヴヌコヴォ）、サンクトペテルブルク、カムチャツカ、エカテリンブルク、アバカン、ソチ、ノリリスク、ケメロヴォ、アナディリ、マガダンなどに就航している。