スチューデントカウンシル
戦績
デビューは2004年8月、サラトガ競馬場の未勝利戦で大差の最下位というものだった。脚もとが弱く休みがちで、4歳を迎えるまでに出走したレースはわずか4戦に過ぎなかった。しかし脚もとの不安が解消されて順調に出走できるようになると、5歳になって2戦目の未勝利戦で初勝利を挙げ、脚元に負担の少ない ポリトラックのコースを織り交ぜながらこの年10戦3勝の成績を挙げ、重賞への出走も果たした。
5歳になった2007年に本格化を果たし、年明けの一般戦、準重賞と連勝。レザーバックブリーダーズカップハンデキャップ (G3) でも重賞4勝のマグナグラデュエートの2着と健闘し、その後3戦を4、3、2着として初のG1競走となるパシフィッククラシックステークスに挑んだ。ここは西海岸のチャンピオンで、前走ハリウッドゴールドカップをレコードタイムで勝ったラヴァマンが圧倒的な人気を集め、本馬は単勝オッズ24.4倍の9番人気に過ぎなかったが、レースでは第4コーナーで外に持ち出して最後の直線で先頭に立ち、オウサムジェムの追走を半馬身振り切って初重賞制覇をG1で遂げた。次に出走したホーソーンゴールドカップ (G2) でも、第4コーナー先頭から一気に押し切って重賞2連勝を果たした。そのあとはブリーダーズカップ・クラシックへ向かうことも検討されたが、日本のダート向きであることと、パシフィッククラシックステークスとのダブル優勝で1億円のボーナスが出されることから、ジャパンカップダートへの出走が決まった。陣営の本気も買われて3番人気に推されたが、レースでは最後の直線で伸びきれず8着に敗れた。2007年はこれが最後の出走となった。
2008年は2月から始動し、2戦を消化したがいずれも着外に敗れている。そのため予定されていたドバイ遠征を断念し、4月にジョンBコナリーターフハンデキャップに出走したが7着だった。次に出走したピムリコスペシャルハンデキャップ (G1) で勝利したが、その後はハリウッドゴールドカップで3着、ホイットニーハンデキャップで2着、パシフィッククラシックステークスで5着と勝ちきれないレースが続いた。10月25日のブリーダーズカップ・クラシックでブービーとなる11着に大敗したのを最後に現役を引退した。
特徴
アメリカでは体高（キ甲＝首と背の境から足元まで）170センチメートルと非常に大柄な馬として知られていた。ジャパンカップダートへの出走当日に日本中央競馬会 (JRA) が計量を行ったところ、その馬体重は550キログラムであった。