ニューヨークセントラル鉄道Sクラス蒸気機関車
概要
蒸気機関車の技術の成熟した時期に製造された。外観はユニオン・パシフィック鉄道のFEFに似ているが相違点もある。
　車輪配置は4-8-4で牽引力は61,570 lbf (273.9 kN)だった。
　特徴としてイギリス流の走行中に水をくみ、テンダーに給水するシステムと車両限界である。
　ユニオン・パシフィック鉄道のFEFが4928mmに対しこの機関車は4616mmである。NYCは車両限界が他の鉄道より一番低かったたためドームレスにして可能な限りボイラーを太くした。ベーカー弁装置とロッドはコロ軸受けを使いロッドのなどのレシプロ部に軽合金や特殊鋼を使うなどの軽量化を図り片側７０３㎏に抑えることができた　最高馬力は６７００馬力を出し、ドローバー出力４８５０馬力を出した。
1945年から1946年の間にS-1a形1両、S-1b形25両、S-2a形1両の27両が生産されたが、活躍できたのはわずか五年で全機解体された。