モラーヌ・ソルニエ AI
開発と設計
AIは時代遅れとなったモラーヌ・ソルニエ Nの後継機として開発された。エンジンは前方が開いた円形のカウリングで覆われていた。パラソル式の主翼には後退角がつけられていた。胴体の円形断面の部分の縦通材と肋材は木製、後部は羽布張りで、張線で補強されていた。生産型は、機関銃1挺装備のタイプがMoS 27、2挺装備のものがMoS 29と呼ばれた。
運用歴
AIを装備する数個の飛行小隊が編成されたが、1918年5月中旬までにそのほとんどがSPAD XIIIに機種変更した。AIは高等練習機となりMoS 30という呼称が与えられた。
アメリカのヨーロッパ派遣軍は51機のMoS 30を戦闘練習機として購入した。
1922年（大正11年）、日本陸軍がMoS 30を5機輸入した。一部は民間に払い下げられ、美保松原根岸飛行場所属の1機は曲技機として有名になった。
現存機
フランスのラ・フェルテ・アライ（La Ferté-Alais）のジャン・サリーが飛行可能状態のAIを3機保有している。