ダラス・フォートワース複合都市圏
ダラス・フォートワース複合都市圏（ダラス・フォートワースふくごうとしけん、Dallas/Fort Worth Metroplex）、正式名称: ダラス・フォートワース・アーリントン大都市統計地域（ダラス・フォートワース・アーリントンだいとしとうけいちいき、Dallas-Fort Worth-Arlington, TX Metropolitan Statistical Area）は、アメリカ合衆国テキサス州北部の都市圏。全米第9の都市である同州ダラス市に郡庁を置くダラス郡、およびフォートワース市に郡庁を置くタラント郡の両郡を中心に11郡にまたがり、その面積は22,000km²を超え、北関東4県（茨城県・栃木県・群馬県・埼玉県）をあわせた面積にほぼ相当する。人口は6,366,542人（2010年国勢調査）で、ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴの各都市圏に次いで全米第4という規模である。この都市圏にシャーマン・デニソン都市圏、および周辺の7つの小都市圏を加えた広域都市圏は19郡（うち1郡はオクラホマ州内）にまたがり、その面積は約40,000km²、人口は6,807,747人（2010年国勢調査）を数える。
語義
metroplexという語はmetropolis（大都市）とcomplex（複合）のかばん語で、北テキサス理事会（North Texas Commission、NTC）と協働していた3つの広告代理店のうちの1つで、ダラスに本社を置くトレイシー・ロック社で副社長を務めていたハーブ・チャップマンが、この地域のマーケティング戦略の一環として創ったものである。NTCは1972年2月に、「北テキサス」というありふれた、しかし州外では認知されづらい名称に代わって、このmetroplexという語を用いた"Southwest Metroplex"という語に著作権を登録した。事実、NTCが州外の大手企業役員を対象として行った調査では、ダラス・フォートワースが「北テキサス」の一部であると回答した者はわずか38%にとどまった一方で、28%が州の北端にあたる北西部のパンハンドル地域等を指すと回答し、また34%はどこを指すのか判らないと回答した。
地形と地質
ダラス・フォートワース複合都市圏の大部分はプレーリーに位置し、少しだけ起伏はあるものの概ね平坦で、森林の中に大小の川を堰き止めて造られた人造湖が点在する。都市圏の東半分はメキシコ湾岸平原のブラックランド・プレーリーにかかっており、その名が示す通り、ダラス郡をはじめ、エリス、カウフマン、コリン、ハント、ロックウォール各郡の農村部には肥沃な黒土が分布している。
一方、都市圏の西半分、タラント郡をはじめ、サマーベル、ジョンソン、デントン、パーカー、フッド、ワイズの各郡はグランドプレーリーにかかっている。クロス・ティンバーズやフォートワース・プレーリーとも呼ばれるこの地帯の土壌は、ブラックランド・プレーリーほど肥沃ではなく、より軟岩質である。そのため、この地帯の農村部は、その大部分が牧場となっている。また、この地帯の地下にはバーネット頁岩層が広がっており、大規模なシェールガス田となっている。タラント、デントン、ワイズ各郡には多数の天然ガス井が掘られ、操業している。また、この地帯では土地利用が変化し続けたため、住宅地や商業地に囲まれて農地が点在する形になっている。
ダラス・フォートワースの南には、州中央部のテキサス・ヒル・カントリーに似た、起伏に富んだ丘陵地帯が、南北24kmほどにわたって広がっている。
交通
ダラス・フォートワース複合都市圏の第1空港は、ダラス・フォートワース両市の中間に立地するダラス・フォートワース国際空港（IATA: DFW）である。同空港は1974年に、それまで使われていたが手狭になった、ダラスのラブフィールド空港（IATA: DAL）、およびフォートワースのグレーター・サウスウェスト空港（廃止）に代わる、複合都市圏の統一空港として開港した。同空港は17,207エーカー（6,963ha）の敷地に7本の滑走路を有し、その広さはマンハッタン島よりも広く、全米の空港の中でもデンバー国際空港に次ぐ。同空港はその隣に本社を置くアメリカン航空最大のハブ空港であり、同社やワンワールド加盟航空会社の便を中心に国内外200都市以上からの直行便が就航し、発着便数、利用客数ともに全米4位（前者は世界でも4位、後者は世界12位）である。
ダラス・ラブフィールド空港は、その隣に本社を置くサウスウエスト航空のハブ空港として使われている。
ダラス・フォートワース複合都市圏ではI-20、I-30、I-35、およびI-45の4本の州間高速道路が交わる。I-35は複合都市圏内で東西に分かれ、I-35E（東）はダラスを、I-35W（西）はフォートワースをそれぞれ通る。これらの高速道路や、その支線であるI-345、I-635、I-820、また高速道路規格になっている国道および州道をあわせて、複合都市圏内には大規模な高速道路網が構築されている。これらの高速道路の一部には、相乗り促進のために、規定人数以上を乗せた車両のみ通行可能なHOVレーンも設けられている。
ダラスのユニオン駅、およびフォートワースの複合交通センターの駅には、シカゴとサンアントニオ（うち週3便はサンセット・リミテッド号に連結してロサンゼルスへ直行）を結ぶアムトラックの長距離列車テキサス・イーグル号が停車する。また、フォートワースの駅はオクラホマシティへと向かう中距離列車ハートランド・フライヤー号の南の起点/終点ともなっている。
ダラス高速運輸公社（DART）は、ダラスを中心に4本のライトレール路線を運行している。そのうちの1本、オレンジラインはダラス・フォートワース国際空港へと向かい、空港連絡鉄道としての役割を果たしている。加えて、都市圏内ではダラスとフォートワースを結ぶトリニティ・レールウェイ・エクスプレスや、デントンとキャロルトン（トリニティ・ミルズ駅でライトレールのグリーンラインに接続）を結ぶAトレインといった通勤列車も運行されている。