ドルニエ Do H
開発
ドルニエ社は1920年代初めに前大戦時のツェッペリン＝リンダウ D.Iに似た設計を基にした試作戦闘機の設計を開始した。本機は主翼が胴体の上の4本の短い支柱の上に据えられており、平凡な片持ち式水平尾翼と固定式の尾橇型降着装置を持つ全金属製の片持ち式高翼単葉機であった。パイロットは主翼後縁の後ろにある開放式コックピットに座り、機首にイスパノ・スイザ製エンジンを搭載していた。ドイツでの軍用機の製造規制を回避するために、2機がドルニエ社のスイスにある子会社で、3機がイタリアのS.D.C.M.P.で製造された。1922年11月1日に初飛行を行ったが、量産には入れなかった。「ファルケ」の中の1機は1923年に261 kW (350 hp) のBMW IVa V型12気筒エンジンを搭載した水上機の「ドルニエ ゼーファルケ」（Dornier Seefalke）に改装された。
1機のファルケは、エンジンを自社でライセンス生産したWright-Hisso H-3エンジンに換装したライト・エアロノーティカル社の手によりアメリカ合衆国へ持ち込まれ、「ライト WP-1」としてアメリカ海軍により評価された。性能は良好であったが、海軍の要求に対して単葉戦闘機は先進的すぎると判断された。