ソウル特別市都市鉄道公社5000系電車
概要
本系列はソウル特別市都市鉄道公社で初めて製造された車両で、以後に登場する6000系・7000系・8000系の基本設計は本系列をベースとしている。
編成両数は8両である。1994年12月から1996年1月にかけて1次車が、1996年に2次車がそれぞれ製造されている。本系列の全車両は、日本の海外経済協力基金（OECF）による借款で製造された。
車体構造
車体はビード付きの軽量ステンレス製鋼体で、5号線のラインカラーである紫色の帯を巻く。先頭車の前面形状は半流線型である。
客用扉配置は全ての車両で片側4か所である。
扉間の側窓は1次車が上部が内倒れ式で開閉可能であったが、2次車は固定式となり開閉できなくなった。ただし、後述する内装の不燃化改造により、1次車も固定式となった。車端部の側窓は1次車、2次車ともに上部が内倒れ式の開閉可能な窓である。
行き先表示器はLED式を採用している。2次車では前面に設置されている表示器の寸法が変更され、サイズが大きくなっている。
走行機器など
制御装置はGTO素子を使用したVVVFインバータ制御を採用した。装置はスイス・ABB製で、1台で主電動機を8台制御する1C8M方式である。主電動機は出力200kWのかご形三相誘導電動機を採用している。
ブレーキ方式は回生ブレーキを併用した電気指令式空気ブレーキを採用し、全電気ブレーキ機能を備える。
集電装置（パンタグラフ）は下枠交差式で、5200形と5600形に2基搭載する。台車はボルスタレス式である。
本形式には、宇進産電製の運転管理制御システム「TGIS」が搭載されており、ATOを用いた自動運転に対応したシステムを有する。