基因表现

基因表现（英语：gene expression）又称基因表现，是用基因中的信息来合成基因产物的过程。产物通常是蛋白质，但对于非蛋白质编码基因，如tRNA和小核RNA（snRNA），产物则是RNA。所有已知生物都通过基因表达来生成生命所需的高分子物质。

基因表现的过程可概分为：DNA转录、RNA剪接、RNA转译、蛋白质转译后修饰，这四大步骤。基因表达调控控制细胞的结构与功能，同时也是细胞分化、形态发生及生物体的多功能性和适应性的基础。不同的时间、不同的环境，以及不同部位的细胞，或是基因在细胞中的含量差异，皆可能使基因产生不同的表现。基因调节也可以作为进化变化的底物，因为基因表达的时间，位置和数量的控制可以对基因在细胞或多细胞生物体中的功能（作用）具有深远的影响。
在遗传学中，基因表现是基因型产生表现型（即可观察的性状）的最基本的层次。

机制
转录机制
基因是编码了遗传信息的DNA片段。基因组DNA由反向平行、相反互补的双链组成，每一条链都有5'端和3'端。对于一个基因而言，这两条链可以分别称为模板链和编码链。以DNA为模板合成RNA副本的过程，就称为转录。
转录发生在细胞核中，由RNA聚合酶完成。RNA聚合酶将核苷酸一个个拼接到RNA链上。新生成的RNA与DNA模板链的3' → 5'方向互补，而模板链的3' → 5'方向本身又与编码链的5' → 3'方向互补。因此，生成的RNA与DNA编码链完全相同，除了胸腺嘧啶（T）被替换成了尿嘧啶（U）。比如，DNA编码链上的"ATG"间接转录到RNA非编码链上就变成"AUG"。
原核生物中，转录只由一种RNA聚合酶完成，此过程需要一段称为普里布诺盒的DNA序列和σ因子才能开始。真核生物中，转录由三种RNA聚合酶完成，需要启动子和转录因子来启动转录。RNA聚合酶I负责转录核糖体RNA（rRNA）的基因。RNA聚合酶II（Pol II）不仅转录所有蛋白质编码基因，还转录一些非编码RNA（如snRNA、snoRNA）。聚合酶遇到终止子后，转录过程即告结束。

RNA剪接
原核生物的蛋白质编码基因经过转录后可直接生成成熟的信使RNA（mRNA），而真核生物在转录后首先生成一种初级转录RNA（前mRNA），而后经过一系列修饰才能成为成熟的mRNA。
修饰中有一步称为5'端加帽，即在前mRNA的5'端加上7-甲基鸟苷（m7G）的过程，此过程可以保护RNA不被核酸外切酶降解。m7G帽随即与帽结合蛋白异源二聚体（CBC20/CBC80）结合，辅助RNA运输到细胞质，并防止RNA被脱帽。
修饰中另一步是3'端切割和多聚腺苷酸化。这两种修饰在前mRNA中存在多聚腺苷酸化信号序列（5'- AAUAAA-3'）的条件下发生，这段序列通常位于蛋白质编码序列和终止子之间。前mRNA先被切割，然后加上约200个腺嘌呤形成聚A尾，来防止RNA降解。

翻译
信使RNA(mRNA)
转运RNA(tRNA)
连接氨基酸到tRNA上
氨酰-tRNA合成酶通过氨基酸与tRNA之间的酯化反应来连接它们，氨基酸的种类由副密码子决定。接副有氨基酸的tRNA被称为氨酰tRNA。

核糖体
翻译的起始
翻译延伸
翻译终止
翻译后修饰
基因表达调控
转录调控
转录后调控
翻译调控
依赖翻译的mRNA和蛋白质的稳定性调节
翻译后调控
遗传密码
遗传密码具简并性
遗传密码的简并性，即同一个氨基酸可由多个密码子编码。

遗传密码遵循的三条规律
1. 密码子从5' -> 3' 方向阅读
2. 密码子不重叠
3. 信息在固定的阅读框上翻译

抑制突变可以存在于相同或不同的基因中
遗传密码几乎通用
参见
参考文献
外部链接

Plant Transcription Factor Database and Plant Transcriptional Regulation Data and Analysis Platform （页面存档备份，存于互联网档案馆）


都主教

都主教（拉丁文、意大利文：Metropolita；希腊文：Μητροπολίτης）或称教省首都主教，是基督教教会的一种职衔。
受到罗马帝国的行省制度影响，各行省的行政中心都会（Metropolis）的教区主教往往会因地利而成为当地教会的领袖。由于是都会“Metropolis”的主教，因此被称之为都主教“Metropolita”。
而在现在都主教也大多指各教省首都的主教，或是当地教会的重要领袖。在拉丁礼天主教会中被称为总主教。而在宗主教制度形成前，都主教往往是各地东方礼教会的最高领袖，他们主持主教会议，并由教会法和圣传授予一定的权限。

正教会
在正教会的圣统制体系中，都主教在不同地区及传统中有不同的定位。在希腊正教会中都主教的阶级次于总主教，也因此各地方教会的首长（Primate）大多是由总主教担任。在斯拉夫语系的正教会（除了塞尔维亚正教会和自其分出的马其顿正教会以外）和罗马尼亚正教会则是相反。
然而在这两种情况下一般的都主教都不会获得其他同教省的附属教区的管理权。只是在后者他们可以担任教省主教会议的主席，即享有部分特殊权限。

天主教会
在天主教会，都主教所指的是管理教省的主教们，但不常作为一个头衔使用。在天主教会的圣统制度中，复数个邻近教区会组成一个教省，教省由一位教省首都（Metropolis）的主教领导，其他主教则被称做附属主教。如同前述在拉丁礼中总主教“Archbishop”这个职称源自于对有声望的主教的称呼，并逐渐与罗马帝国时代的重要都市的主教－都主教混同形成今日的圣统制度中的教省总主教“Metropolitan Archbishop”。只有少数因为历史或地域上的重要性而在没有附属教区的情形下拥有总教区资格者以外，大多数的总教区都拥有教省首都的身分。更少情形下某些总教区是另一个总教区的从属教区。因此在大多数情形下提及总主教时就是指一个教省首都主教。
现今天主教的教省首都主教的头衔是总主教。唯一的特例是东仪天主教会的衣索比亚礼天主教会的领袖天主教阿的斯阿贝巴都总主教，该头衔中保留著Metropolitan一词。

参考文献
参见
圣统制
总主教


佛教历史

佛教由古印度的释迦牟尼在公元前6世纪创建，与基督教和伊斯兰教并列为世界三大宗教。“佛”是佛陀的简称，其意思是觉悟者，而“教”可以理解为宗教或教育，意为佛陀对大众的一种普遍而传承的教育。佛教一般注重人心灵的清净和觉悟，佛教认为世界是遵循因果循环，只有达到觉悟，才能超越生死轮回。释迦牟尼涅槃后，佛教慢慢衍生了不同的部派。
自从阿育王时期，佛教从古印度地区向外传播加速，主要分为南北两条主要传播路线，从而形成了北传佛教和南传佛教。北传佛教，以大乘佛教为主，经过印度北部，新疆传入中国腹地，再流传到中国东北，再传播到韩国、日本、越南及台湾；唐朝时期从汉地传入西藏（西藏的佛教也有部分直接从印度传过去的）。于是北传佛教被后人再细分为汉传佛教和藏传佛教。南传佛教则以上座部佛教为主，则通过斯里兰卡，传播到缅甸、泰国、印尼、寮国、柬埔寨、越南南部。到了现代，佛教已经传播到世界各地。

创教历史
公元前6世纪的印度次大陆，雅利安人占统治地位，婆罗门教是当时的主流思想。当时国家社会奉行种姓制度。因为种族等级、社会分工、文化教育等的长期巨大差异，古印度社会分化成婆罗门、刹帝利、吠舍及首陀罗等四种非常不平等阶级，婆罗门掌握宗教领域，尤其是祭祀活动，刹帝利袭军政，吠舍经营商业和手工业等，首陀罗为贫穷的自由民，但是接近奴隶的地位。
创立佛教的释迦牟尼出身于释迦族迦毗罗卫国（Kapilavastū）(今尼泊尔，所以佛教发源地并非现今印度而是古印度，即今日尼泊尔)，父亲净饭王，母亲摩耶夫人。上座部佛教通常根据摩诃菩提寺记录，相信佛出生于公元前623 （也有其他说法，如认为是公元前563年等）。在母亲摩耶夫人返回娘家的途中，生于兰毘尼园无忧树下。降生七日后，母亲过世，由姨母大爱道抚养成人。29岁时，当他视察子民的时候，深感人间生老病死的苦恼。虽然不断沉思，但不得离苦之道，于是离开皇宫，遍访名师，苦修6年。35岁，在菩提树下禅定7日（汉传普遍说法7日，也曾见有说49日），战胜天魔的威胁、诱惑而悟道，成为佛陀。
在鹿野苑开始，初转法轮，开示四圣谛，传播佛教，在49年内度化了众多弟子。佛陀80岁时肉身入灭（去世），佛身自行荼毘（火化），佛陀正式涅槃。

印度佛教
早期印度佛教
印度佛教史上曾经有四次（或三次）集合僧团共同诵出佛经，确定正式经典的情况发生，称为四次（或三次）“结集”。
佛教经典的第一次结集发生在释迦牟尼入灭（称为“佛灭”）后不久，由大迦叶主持，在王舍城集合了五百名被认为已经证得阿罗汉果位的僧人（五百罗汉）确立最初的佛经体系。此次集结由迦叶主持，阿难负责诵出经藏（修多罗藏），优波离负责诵出律藏（毘尼藏）。
佛教经典的第二次结集据记载发生在佛灭后百年。根据上座部诸律藏的记载，是由于毘舍离比丘违反十种戒律的规定（十事），为此集合了七百名比丘讨论十事是否符合律法。讨论的结果为“十事”非法，七百比丘并在此后合诵经典。南传佛教《岛史》声称与此同时，毗舍离僧人为代表的人数众多的僧人也集合了一万人，并进行了自己的集结，称为大集结。由此，并引起了佛教上座部和大众部的分裂，由于是佛教僧团的第一次重大分裂，故称为“根本分裂”。以上大众部和上座部的前身所进行的集结一并被称为第二次集结。

部派佛教时期
自从第二次结集后，佛教分化为大众部与上座部两大部派，史称“根本分裂”。后来随著教徒对戒律、教义见解的差异，两大部派又再度分化，大约持续到西元一世纪前后，佛教中慢慢形成大乘佛教为止，此即所谓的“枝末分裂”。大众部先后发展成为一说部、说出世部、鸡胤部、多闻部、说假部、制多山部、西山住部和北山住部等。上座部则分裂出说一切有部、雪山部、犊子部、法上部、贤胄部、正量部、密林山部、化地部、法藏部、饮光部、经量部和赤铜鍱部等。

孔雀帝国阿育王时期
公元前三世纪孔雀王朝的阿育王初信佛教时，北传佛教记载他曾将数以万计的分那婆陀那国的偶像崇拜外道屠杀，导致误杀了自己敬重的佛教长老。据南传记载阿育王曾因佛教僧侣不与外道一起和合说戒，而屠杀了都城内的佛教僧侣，阿育王后悔之后，再没有迫害各宗教的具体记载，对佛教、婆罗门教和耆那教都予以慷慨捐助。为了扶持佛教，他投入了大量金钱，护送大量僧人到印度各地传教，并修建了许多佛教寺院和佛塔。这些佛塔都供奉著舎利。百姓都认为兴建这些佛塔是积德行善，造福百姓。后来，阿育王的一子一女相继出家，佛教传播至印度全境并向外传播到斯里兰卡与孟族地区。
第三次结集的记录仅保存在南传佛教的文献中，没有其他资料可供印证，故有学者对这次集结持怀疑态度。根据南传佛教的资料，这次集结发生在阿育王时代，由目犍连子帝须主持，集合了一千名阿罗汉，历时九个月完成。根据著有《印度佛教史》的平川彰等学者研究，这次集结的成果可知的仅为《论事》的成立和向境外传教，故即使在历史上存在这次集结，其范围也仅在分别说部内，如果《论事》如《岛史》等传说那样是这次集结中所作，就其涉及到的部派观点而言，其时代当在公元前二世纪。在汉传佛教和藏传佛教典籍中也有著阿育王时代其他部派进行自己的第三次结集的记载。

巽伽王朝与印度-希腊王国等时期
佛教典籍中记载了，中印度摩揭陀国弗沙蜜多罗毁灭佛法，和西北印的三恶王灭法等事件。现代印度史记载巽伽王朝开国君主华友一面压制佛教，一面致力复兴婆罗门教，印度-希腊王国米南德一世信仰佛教。

大乘佛教时期
贵霜帝国时期是佛教开始发生重大变化的时间，此时佛教分离出大乘佛教，传统部派佛教与大乘佛教间进行了持久的大乘非佛说论诤，大乘佛教则贬称以前各部派教义为小乘佛教。但是迦腻色伽一世对佛教采取部派佛教与大乘佛教兼容的政策，其中世友尊者就是部派佛教学者，马鸣菩萨则是大乘佛教学者。

贵霜帝国时期
根据玄奘在《大毘婆沙论》二百卷末所附录的二颂，佛灭后四百年在迦湿弥罗，以犍陀罗国迦腻色迦王为施主，由胁尊者发起，召集四百九十九阿罗汉加世友尊者为上座结集三藏，作《优婆提舍论》注释经藏，作《毗奈耶毗婆沙论》注释律藏，作《阿毘达磨大毘婆沙论》注释论藏。完成后迦腻色迦王以赤铜为鍱，以梵文镂刻笔录，建塔珍藏，不允许此论在迦湿弥罗国之外流传。这次集会，有学者称为第四次结集。

笈多王朝时期
笈多王朝时印度教兴起，然宗教可自由发展，大臣和将领就有不少人信奉佛教及印度教湿婆派，大乘佛教依然盛行。大乘佛教中心那烂陀寺由鸠摩罗笈多一世修建，其后成为笈多文化的学术中心。遗存的佛教建筑以阿旃陀石窟及爱罗拉石窟为经典。前者位于今马哈拉施特拉邦奥藩加巴德县之阿旃陀村附近，开凿于瓦古尔纳河谷的花岗岩壁上，共二十九个洞窟。于前一世纪至650年间建成，当中有四座佛殿及二十五座僧房，充分表现印度风格。室门依地势建造，上有飞檐雕楣，下有石柱林立，有各类壁雕，多来自佛教传说，然而却洋溢生活气息。爱罗拉石窟距奥藩加巴德16公里，建于三世纪，完成予1300年，包括佛教、印度教及耆那教三种宗教庙宇，香火不断。

波罗王朝时期
波罗王朝以其对佛教的支持和庇护而闻名；该王朝是最后一个信奉佛教的印度王室。在波罗王朝中后期，印度西部的佛教已经被伊斯兰教入侵者消灭，只在东印还得以留存。历代波罗国王都是虔诚的佛教徒（所谓“波罗七代护法”），他们长期出资建设北印著名的佛教综合大学那烂陀寺和超戒寺。其中以研究密宗为主的超戒寺是波罗王朝国王达摩波罗主持修建的，据说规模比笈多王朝时修建的那烂陀寺还大。达摩波罗还建立了另一座密宗大寺飞行寺。这几座宏伟的佛教研究机构都在12－13世纪的穆斯林入侵时期被彻底毁灭。波罗王朝的佛教主要是大乘佛教，尤其是密宗。

佛教的传播
北传佛教
北传佛教以大乘佛教为主，可概分为汉传佛教与藏传佛教两大支。汉传佛教传入时间较早，影响地区也大，依影响地区又可分为中国佛教、日本佛教、韩国佛教、与越南佛教。
藏传佛教传播于西藏，主要为大乘佛教与密宗。

汉传佛教
汉传佛教，现存佛教的三大分支之一（另外两个为藏传佛教与上座部佛教）。佛教的一支由古印度经西域传入中国中原地区，尔后传入朝鲜半岛、日本等处，是大乘佛教的主要发扬者。因为中国的影响，汉传佛教将大乘佛教的教义传播至朝鲜半岛、日本与越南等地，并且影响了后世的藏传佛教。在实质上，汉传佛教可以说是形塑大乘佛教面貌的主要力量之一，但有别于藏传佛教之显密并重，汉传佛教的宗派以显宗为多。
佛教传入越南的时间最早大约在汉献帝初平年间。根据《佛祖通载》卷五说，“会灵帝崩后，天下扰乱，独交州差安，北方异人咸来在焉，多为神仙辟谷长生之术。牟子常以五经难之。”根据《梁高僧传》卷一的《康僧会传》：“世居天竺，其父因商贾，移于交趾。会年十余岁，二亲并终，至孝服毕出家。”“笃至好学，明解三藏。”

藏传佛教
藏传佛教开始于西元四世纪中叶，藏王拉托托日年赞的时期开始在西藏出现佛教三宝所依和供奉。西藏的松赞干布藏王先后娶了尼泊尔毗俱底公主（布里库捉，藏名尺尊或赤尊公主）和唐朝文成公主。贞观十五年（641年），江夏郡王、礼部尚书李道宗护送女儿文成公主入吐蕃，以释迦牟尼像、珍宝、经书、经典360卷等作为嫁妆。同时也从尼泊尔和迦湿弥罗等国引进诸多经书、佛像和佛塔。在他的两个妻子共同的影响下皈依了佛教。他派遣大臣端美三菩提等十六人到印度学习梵文和佛经，回来后创造了藏语文字并开始翻译了一些佛经，并且在拉萨兴建了大昭寺与小昭寺。到了八世纪中叶藏王赤松德赞迎请寂护大师及弟子莲花戒入藏，逐渐奠定藏传佛教的基础，但此时仍有许多人反对。后寂护大师返印，敦请莲华生大士由印度入藏，传入密宗，折服了原来盛行的苯教，佛教于是得到了弘扬。
寂护与莲华生大士入藏之后，首先建立了桑耶寺，度僧出家，成立僧伽，并请译师从梵文翻译大批佛典，同时也从汉文翻译一些佛经，据现存的登嘎尔目录（布敦认为是赤松德赞王府所编），当时译出的大小显密经律论有738种（内从汉文转译的32种），故当时佛教流传是很兴盛的。此时建立的，称宁玛派，又称旧派。
当时又有唐朝禅师摩诃衍（Mahayana），藏文称其为“和尚”（Hva-san）或“大乘和尚”（Mahāyāna Hva-san）入藏宏扬禅宗，后与莲花戒辩论失败，赤松德赞下令不得再修顿门法。
在九世纪中叶，西藏佛教曾一度遭到破坏，即朗达玛灭佛，曾有一段时间（公元842－978年）佛教沉寂了。后来由多麦、康区（下路弘传）和阿里地区（上路弘传）再度传入，藏传佛教又得复苏。在朗达玛灭佛后，因经典散失，开始有人发掘编辑旧有保留的佛经，称为伏藏，根据前弘期旧译经典及伏藏所建立的教派称为宁玛派，又称旧派。而在朗达玛灭佛之后，重新由印度取回重译的经典，称新译。西藏史上称朗达玛灭法之前为前弘期，之后由大译师仁钦桑波重兴的佛教为后弘期。此后印度的佛教学者，特别是遭遇变乱时期的那烂陀寺、超岩寺等的学者（印度比哈尔邦省的佛教各大寺庙在1203年被入侵军全部毁坏），很多人前往西藏取经，传译事业因而兴盛，著名的译师有马尔巴等人。
十一世纪时有孟加拉佛教大师阿底峡尊者入藏（1042年），又大弘佛法，重建僧伽，传播中观应成派大义，同时藏族比丘仁钦桑波（宝贤）等翻译了很多的经论。
印度传入西藏的佛学，主要的称五大部，就是“因明”、“戒律”、“俱舍”、“中观”、“现观庄严论”。藏文大藏经（包括《甘珠尔》和《丹珠尔》）近六千部中绝大多数是直接由梵文翻译的，少数是从汉文转译的，因此，印度后期佛教的论著丰富保存在藏文大藏经里，尤其是因明、声明、医方明等论著数量庞大，这些译著都非常重要。
藏传佛教传播的另一高潮是在明神宗时代，俺答汗与索南嘉措在青海仰华寺见面殿下在蒙古传播的种子，蒙古源流说，俺答汗的从孙切尽皇台吉是第一位信仰藏传佛教的皇族，到十七世纪中几乎所有蒙古人已信仰藏传佛教。

南传上座部佛教
佛教的一支由印度恒河流域向南方流传，传到斯里兰卡，然后再传到东南亚的缅甸、泰国、柬埔寨、老挝，及中国云南傣族等地区，属于南传佛教。
传入斯里兰卡的佛教属于上座部的一支，又称分别说部，宏传于印度西南部，与印度东方的大众部、西部的说一切有部鼎足而三，在教义上，虽然传承自上座部，但也采取部份大众部的看法。因此传入锡兰的分支，也受到其他二部的影响。
上座部佛教于11世纪传至缅甸阿努罗陀王朝，其势力使南传佛教渗入暹罗北部和中部地区。经过锡兰于12世纪举行第七次结集，整顿佛教教团，使上座部佛教于锡兰臻于隆盛，期后透过比丘学习，传返暹罗，促使当时素可泰王朝倾向上座部佛教。14世纪中叶老挝国王法昂娶柬埔寨吴哥王的女儿为妻并引入上座部佛教，从而传播遍布于整个湄公河流域。
在1361年，锡兰僧王被暹罗（今泰国）素可泰王请至国内建立僧团，这是泰国佛教的开始。此时，缅甸、暹罗和柬埔寨等地的僧人也不断进入锡兰，学习佛法，并重新受戒。他们回国之后，也根据他们所受的戒律，在他们国内建立僧团，称为僧伽罗僧团。这些僧侣，将锡兰大寺派的佛教传承，带往东南亚各地，成为南传佛教的开始。
随著南传佛教的快速发展，锡兰因为国力衰弱，又受到外国势力侵入，本土的佛教反而衰落了下去。至11世纪时，曾经派使者至缅甸，请缅甸派遣僧人至锡兰传戒，重新建立僧团。至18世纪，锡兰本土的佛教绝迹，教典散失，僧团、寺院也消失了。1750年，遣使至暹罗，请求僧人至锡兰传戒。暹罗国王于1753年派优波离等十名僧侣至锡兰授戒，并且将巴利文三藏重新携至锡兰，这也是目前斯里兰卡暹罗派僧团的开始。1802年，摩诃格罗瓦·匿纳唯曼罗帝须，自缅甸受戒，建立比丘僧团，名为阿曼罗波罗派。1865年，阿般格诃梵多·即陀沙婆自缅甸传回蓝曼匿派。虽然现代锡兰佛教可分为三大派系，但在见解上，他们都渊源于大寺派，所以教义仍然是相同的。
现今在斯里兰卡、泰国、缅甸、老挝有很多上座部佛教（当地教徒对南传佛教的称谓）教徒，当中泰国的上座部佛教徒占该国佛教徒的90%。南传上座部佛教有史料可证的约在7世纪中由缅甸传入中国云南地区。最初经典只口耳相传。约在11世纪前后，泰润文书写的佛经经缅甸传入西双版纳，至南宋景炎二年傣文创制后始有刻写贝叶经文。现在云南地区上座部佛教按其名称可分为润、摆庄、多列、左祗四派。
南传佛教因其三藏及注释使用巴利语，故又称巴利佛教。如就所属部派来说，凡是信仰上座部佛法及皈依教团的，都可称为上座部佛教或南传佛教，如盛行中国云南傣族已有一千三百多年的上座部佛教，流行越南南部的上座部佛教。

相关条目
佛教时间线
佛教
佛教宗派
对佛教的批判

参考资料
延伸阅读

方立天. 中国佛教简史. 中华人民共和国: 宗教文化出版社. 2004. ISBN 9787801232281.
赖永海. 中国佛教百科全书. 中华人民共和国: 上海古籍出版社. 2000. ISBN 9787532528707.
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"The Diffusion of Classical Art in Antiquity" by John Boardman (Princeton University Press, 1994) ISBN 978-0-691-03680-9
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"National Museum Arts asiatiques- Guimet" (Editions de la Reunion des Musées Nationaux, Paris, 2001) ISBN 978-2-7118-3897-4.
"Religions of the Silk Road" by Richard Foltz (St. Martin's Griffin, New York, 1999) ISBN 978-0-312-23338-9
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"Japanese Buddhism" by Sir Charles Eliot, ISBN 978-0-7103-0967-9
"Hinduism and Buddhism: An Historical Sketch" by Sir Charles Eliot, ISBN 978-81-215-1093-6
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"Revival of Buddhism in India and Role of Dr. Baba Saheb B.R. Ambedkar" by Bhagwan Das (Dalit Today Prakashan, 18/455, Indira Nagar, Lucknow, U.P., India, 1998)
"Gandhara" Francine Tissot, Librairie d'Amérique et d'Orient, Paris, ISBN 978-2-7200-1031-6


桑给巴尔

桑给巴尔（斯瓦希里语：Jamhuri ya Watu wa Zanzibar；阿拉伯语：زِنْجِبَار，罗马化：Zinjibār），早期也译作桑其巴鲁，是位于东非坦桑尼亚联合共和国东部的半自治区，包括印度洋的桑给巴尔群岛，距离大陆25—50公里，包括了许多小岛和两个主要大岛：温古贾岛（主岛，通常非正式称为“桑给巴尔岛”，面积1651km²），另一个是奔巴岛（面积980km²）。桑给巴尔一度为独立的岛屿，与阿拉伯世界有着悠久的贸易史，于1964年与坦噶尼喀合并组成坦桑尼亚。桑给巴尔的首府位于安古迦岛的桑给巴尔市，老区是著名的石头城，因其独特的历史文化价值列为世界遗产。近年间兴起的旅游新热点。岛上融汇着非洲传统黑人文化、伊斯兰文化及印度文化的混合，是这里的一大特色。桑给巴尔的主要工业包括香料、棕榈属酒椰以及旅游业。因其在世界丁香生产中的重要性（其曾是世界第一大生产地）而获得了香料群岛的称号（印度尼西亚的马鲁古群岛也有此称谓），其他还有肉豆蔻、桂皮和黑胡椒。其生态环境以拥有特有的桑给巴尔疣猴和桑给巴尔豹而闻名于世。

词源
“桑给巴尔”（Zanzibar）这个名字可能来源于波斯语“زنگبار”（zangbâr），由“津芝”（زنگ  ；Zang，黑色）和“海岸”（بار  ；bâr）二字组成，最终是意指“黑人海岸”；传入阿拉伯语后成为“زنجبار”（Zanji-bar）。还有更多的地名推论最终引向“黑人海岸”或相类近的意思，参照到当地居民的黑皮肤。

历史
1498年以前
细石器的发现显示桑给巴尔住人已经有最少20,000年历史，处于后期石器时代（LSA，一个非洲专用的时代划分）的开始。
有关桑给巴尔的文字记载最早见于《爱利脱利亚海周航记》（公元一世纪至三世纪），其中提及的梅努西亚斯岛被认为是今日桑给巴尔。桑给巴尔，类似附近的海岸地带，于公元一千纪期间迁入了班图人。在桑给巴尔西北角的福卡尼考古发现，表明6世纪已存在定居的渔农业社会。发现的大量抹灰篱笆墙表明有木造建筑。而且还发现了贝壳珠、磨珠机和铁渣。有证据显示当地有限度地参与了长途贸易：已发现少量进口陶器，不到总陶器发现量的1％，主要是从波斯湾地区来的，其历史可追溯至5至8世纪。与姆科托尼和达累斯萨拉姆等当代遗址的相似之处表明，社区已形成统一的群体，发展成沿海海洋文化的第一个中心。这些沿海城市看来从早期就开始参与印度洋和非洲内陆贸易。考古证据推论约于八至十世纪时桑给巴尔已成为东非斯瓦希里海岸印度洋贸易据点的中心，波斯人、阿拉伯人和印度人将此处视为环印度洋贸易中转站和防御据点，桑给巴尔因此积累的大量财富并形成城邦国家。
在附近奔巴岛的发掘工作，尤其是在拉穆群岛的发掘工作，为建筑发展提供了最清晰的画面。最早期的建筑是木造的（约1050年），后来用上泥土和珊瑚壁（约1150年）。这些房屋不断用更加永久的材料重建。到了13世纪，房屋是用石造的，并用泥浆粘合，而14世纪出现用石灰粘结石材。只有较富裕的贵族会建造石和石灰制的房屋，这种材料的强度允许了平屋顶，而大多数人口则居住在与11世纪和12世纪类似的单层茅草房中。根据汤姆·米德尔顿和马克·查特文·霍顿的说法，这些石屋的建筑风格没有阿拉伯或波斯元素，应被视为当地本土建筑的完全本土化发展。虽然桑给巴尔石头城的许多建筑在阿曼统治期间进行了重建，不过附近的遗址阐明了斯瓦希里和桑给巴尔在15世纪之前的建筑总体发展。
根据中国历史记载，早于南宋时期，中国已经与桑给巴尔的居民有贸易往来，如《岭外代答》记曰“昆仑层期国”、《诸蕃志》称之为“层拔国”、《文献通考·三三二》、《宋史·四九零》记“层檀”、《岛夷志略》记“层摇罗”等，记载岛上居民有信奉回教的阿拉伯人，还有来自非洲的黑人居民。岛上曾发掘出中国古青花瓷器及宋代铜钱。

葡萄牙殖民
1498年，瓦斯科·达伽马的到来标志著欧洲影响力进入桑给巴尔。1503年或04年，鲁伊·洛伦索·拉瓦斯科·马克斯船长登陆并要求苏丹献贡，以换取和平，从此桑给巴尔成为葡萄牙帝国的一部分。桑给巴尔有近200年时间成为葡萄牙的领土。最初它成为葡萄牙阿拉伯省和埃塞俄比亚省的一部分，由总督管理。大约1571年，桑给巴尔成为葡萄牙帝国西区的一部分，由莫桑比克管理。然而，葡萄牙没有采取直接统治。1591年，第一艘到访当地的英国船爱德华·博纳文图尔号，发现岛上并未有葡国堡垒与驻军。他们的占领地仅是一个贸易仓库，他们在那里购买产品，收集并运往莫桑比克。在其他方面，该岛的事务由当地‘国王’管理。这宽松政策于1635年结束，作为前几年蒙巴萨苏丹屠杀葡国居民的回应，葡国于奔巴岛兴建了军事要塞。葡国长久以来把奔巴岛视为麻烦地，经常发动蒙巴萨的反葡叛乱。
温古贾苏丹的确切起源尚未知晓，但他们的首都温古贾乌库据信是座广阔的城镇。它由当地人建立，主要用容易腐烂的材料作建筑。
一开始葡萄牙采取间接统治，并未在岛上修建堡垒与驻军，与当地说阿拉伯语穆斯林菁英关系十分紧张。直到1635年，作为蒙巴萨苏丹屠杀葡萄牙居民的回应，葡萄牙采取直接统治，派任总督与修建军事要塞，收紧贸易和政治权力的举动造成当地统治菁英的更加不满，求助于阿曼苏丹来驱赶欧洲势力。

桑给巴尔苏丹国
1698年，桑给巴尔成为阿曼的势力范围，有别于葡萄牙人与当地人的征服者与被征服者关系，阿曼被桑给巴尔人视为商业上有力的赞助人，并主动邀请阿曼人移居当地。
十九世纪初，英国开始推行废止奴隶贩卖政策，而桑给巴尔作为西印度洋奴隶交易中心首当其冲。1822年，英国与阿曼苏丹国签订莫雷斯比条约，限制阿曼对外奴隶交易的范围，为了补充市场缩小的损失，阿曼苏丹转而发展对内奴隶交易。1832年，阿曼将首都迁移至桑给巴尔石头城，并奖励丁香种植园发展。1856年，阿曼苏丹赛义德·本·苏尔坦去世，王位之争把阿曼一分为二，两个儿子瓜分了阿曼本部和桑给巴尔，桑给巴尔苏丹国从此建立。领地除了温古贾岛和奔巴岛外，还包含东非沿岸的津芝以及远达刚果河畔金杜的贸易路线，但至1886年，两岛之外的大陆领地在英国与德国的合谋下已皆尽丧失。1890年，桑给巴尔苏丹国成为英国的保护国。

桑给巴尔革命及联合坦噶尼喀
1963年12月10日，英国结束桑给巴尔的保护国地位，桑给巴尔苏丹国重新成为主权国家。1964年，在苏联、中华人民共和国、北朝鲜和东德的资助下，桑给巴尔的君主制被推翻，成立人民共和国，一个由非洲-设拉子党主导的社会主义国家，期间发生了震惊世界的大屠杀，并被意大利纪录片团队从空中拍摄记录。
同年4月26日，共和国与坦噶尼喀联合，成立“桑给巴尔和坦噶尼喀联合共和国”，后来混合两地名称，把国名更改为“坦桑尼亚联合共和国”，而桑给巴尔保持自治地位。

人口
2022年，桑给巴尔总人口为1,889,773，而最大城市桑给巴尔市的人口为219,007。
三分之二的人口居住在主岛温古贾岛上，主要住在人口稠密的西部。城市以外的人，多为居住于小村落中，并从事农耕或捕鱼。
奔巴岛人口为543,441。岛上最大城市是查凯查凯，2022年人为52,047。
马菲亚岛是桑给巴尔群岛的其余一个主岛，但是就由内地（坦噶尼喀）管辖，总人口66,180。

民族来源
桑给巴尔人口非常多元。第一批永久居民于公元1000年从非洲大陆的大湖地区移入，就是班图人，是哈迪姆人和通巴图人的祖先。他们在内陆就与其他族群相融，而来了岛上，他们一般住在小村落之中。他们没有发展成更大的政治单位。
在1960年代初的桑给巴尔短暂独立期间，主要的政治分歧是在占人口约56％的设拉子人（桑给巴尔非洲人）和约占17％的桑给巴尔阿拉伯人之间。今天，桑给巴尔的主体民族是斯瓦希里人，班图人的分支。当地也有显著的阿拉伯人口，以及少数波斯人、索马里人和印度人。

语言
桑给巴尔人讲斯瓦希里语，是班图语于非洲大湖区特有的分支。斯瓦希里语是实际上坦桑尼亚的民族语言和官方语言。许多本地人都有使用阿拉伯语、英语、意大利语和法语。在桑给巴尔的斯瓦希里语方言是基温古贾语。基温古贾方言享有标准斯瓦希里语的地位，除了坦桑尼亚还有任何有讲斯瓦希里语的国家。它有大量阿拉伯借字。

阿拉伯语
桑给巴尔有三种阿拉伯语在使用：标准阿拉伯语、阿曼阿拉伯语和哈德拉茂阿拉伯语。各变体也正在消亡，虽然当中有较多的人在用阿曼变体。相反，标准阿拉伯语，传统上与《古兰经》和伊斯兰信仰相关的变体，无论是在桑给巴尔的阿拉伯人还是穆斯林后裔也大受欢迎。不过，极少人能精通标准阿拉伯语。这源于进取的斯瓦希里化政策，而虽然阿拉伯语曾经享有声望和重要性，至今它几近从群岛消失。

政治
宗教
桑给巴尔人口几乎全为穆斯林，并有一个22 000人的基督教少数社群。 其他显著宗教类别包括印度教、耆那教和锡克教。
英国圣公会桑给巴尔教区创立于1892年。第一位桑给巴尔主教是查尔斯·斯梅提斯，从尼亚萨兰调来。位于桑给巴尔市石头城的圣公会基督教堂是重要的地标和国家遗产。
圣公会基督教堂在20世纪末期状况不佳，但于2016年全面修复，耗资一百万欧元，并增设世界遗产游客中心。修复工作得到坦桑尼亚和桑给巴尔政府的支持，并由教区伙同世界文化遗产基金会进行监督。尖顶、时钟和历史悠久的威利斯管风琴的修复工作仍在进行。历史上，教区包括了坦噶尼喀的大陆地区。1963年，更名为“桑给巴尔及达累斯萨拉姆教区”。两年后的1965年，达累斯萨拉姆成为独立的教区。原来的管辖区改名为“桑给巴尔及坦噶教区”。2001年，与大陆的联系终于结束，成为现在所说的桑给巴尔教区。教区包括邻近奔巴岛上的教区居民。从1892年至今，共有十位主教在该教区任职过。现任主教为迈可·哈菲德。它是坦桑尼亚省的一部分，隶属于位于多多马的全坦桑尼亚大主教。
天主教桑给巴尔教区，总部位于石头城圣若瑟主教座堂，创立于1980年。桑给巴尔的宗座代牧于1906年成立，来自更大的东非教区。但于1953年被镇压，因这片土地被肯尼亚教会控制，后来在1964年独立后恢复。教会于1980年恰好复活节前在当地建立了教区。现任教区主教为奥古斯丁·绍尔。桑给巴尔属于达累斯萨拉姆总教区，隶属在达累斯萨拉姆的总主教。
2005年开始，有一个跨宗教组织称为宗教领袖和平联合委员会，有来自回教机构的代表，例如伊斯兰教法（卡迪法院）、宗教财产（瓦合甫和信托委员会）、教育（穆斯林学院）和穆夫提办公室，以及罗马天主教、圣公会和路德宗的代表。

独立运动
在坦桑尼亚联合共和国一名中，“坦”是指位于内陆的坦噶尼喀，“桑”则是桑给巴尔。该群岛原是伊斯兰势力范围，曾是阿拉伯半岛阿曼苏丹国成员，今天仍保存昔日的苏丹王宫。后来桑给巴尔从阿曼分裂，成为英国保护国，1963年获得独立，苏丹崛起，但1个月后发生政变，随后被并入坦桑尼亚。
当时坦桑尼亚合并时，原本是希望得到经济整合的利益，过去中华人民共和国大幅援助坦桑尼亚，桑岛亦受因此受惠，岛上的体育馆今天还是以毛泽东命名，但随著经济未能改善及伊斯兰教复兴，该岛在1990年代亦提出独立和加入伊斯兰合作组织的要求。
现时坦桑尼亚桑给巴尔同样采用单一制，桑岛拥有高度自治的政府、议会，甚至有民选总统，呈现越洋走回阿拉伯国家世界的姿态，脱离了非洲大陆政治的地缘轨迹。另外，桑给巴尔亦有其国家足球队。

参见
英桑战争

参考文献
外部连结

Government of Zanzibar （页面存档备份，存于互联网档案馆）


人民警察

人民警察可指：

中华人民共和国人民警察
德国人民警察
越南人民警察
缅甸人民警察
人民警察 (电视剧)


日本电气

日本电气（日语：日本电気／にっぽんでんき nippon denki；英文译名：NEC Corporation，前称Nippon Electric Company, Limited），简称日电、NEC，中文又译为恩益禧（台湾使用），是日本一家跨国信息技术公司，总部位于东京都港区。其英文全称原为“Nippon Electric Company, Limited”，1983年改采简称名为“NEC”。NEC是住友集团的成员。
NEC为商业企业、通信服务提供信息技术（IT）和网络产品。它的经营范围主要分成三个部分：IT解决方案、网络解决方案和电子设备。IT解决方案主要是向商业企业和个人用户提供软件、硬件和相关服务。网络解决方案主要是设计和提供宽带系统、移动和无线通信网络系统、移动电话、广播和其他系统。NEC的电子设备包括半导体、显示器以及其他的电子器件。NEC还生产面向国际市场的Versa系列笔记本电脑和面向日本国内市场的LaVie系列笔记本电脑。NEC还是地球模拟器的发明者，它曾经是世界上最快的超级计算机。

历史
早期发展
公司概况
1898年8月31日，岩垂邦彦和前田武四郎在购买三好电气制造公司设备的基础上，共同建立了日本电气股份有限公司。岩垂是股东代表，前田则负责公司销售。沃尔特·田尼·卡尔顿是对日本电话市场有兴趣的西部电气公司（Western Electric）的代表，同时也负责三好电气的设备革新。
1899年7月17日，有西部电气公司参股的日本电气有限公司成立，这也是日本第一家与外国资本合资的公司。岩垂被任命为常务董事，欧内斯特·克莱门特（Ernest Clement）和卡尔顿被任命为董事。前田和Mototeru Fujii被指派担任审计员。岩垂、前田和卡尔顿负责整个公司的经营。

早期产品
NEC最早从事的是电话和开关的生产、销售和维护。1901年，为了使生产设备现代化，NEC在三田四国町开工建设三田工厂，并于1902年12月完工。1903年，交通部（the Ministry of Communications）也采用了新技术，即通用电池开关板。通用电池开关板的使用取消了电话对永磁体发生器的要求。开关板最初由国外进口，但到了1909年改为国内制造。NEC于1904年开始向中国出口电话机。

管理革新
1905年，岩垂开始改变工厂管理方针。他参观了西部电气公司并观看了它们的管理和生产控制。回日本后，他废除了“亲方”系统，取而代之的是一个新的系统，即所有的管理者和员工都是公司的直接雇员。生产过程中无效的工序被取消。公司以高薪为激励来提高员工效率。新的收入和支出控制被采用并安装了时钟。

日本电话服务的扩张
1899年至1907年期间，日本电话用户从35,000上升为95,000。1908年，在中日有关电话电报的协议下，NEC进入中国市场。它们还进入韩国市场并于1908年1月在首尔建立办事处。1907年至1912年期间，销售收入从160万日元增至200万日元。日本电话服务的扩张成为NEC事业成功的一个关键。
1913年3月，交通部推迟第三次电话服务的扩展计划。这使得120,000潜在电话用户无法装机。NEC的销售在1913年至1915年间下降60%。在这段时间里，岩垂开始引进一些新的事物，包括电风扇、厨房用具、洗衣机和真空吸尘器，而在此之前日本从未有过电风扇。1916年，日本重新开始电话扩展计划，从而新增75,000用户和32,600公里的长途电话线。多亏第三次扩展计划，NEC在其它日本工业走下坡路的时候得到巨大的发展。

与住友的联合
1919年，NEC开始了与住友的第一次联合。住友电线制造所（Sumitomo Densen Seizosho）是一家生产电线的公司。NEC向其提供电线制造设备，与西部电气公司双方共同拥有的电线专利也被转让给了住友电线（Sumitomo Densen）。

关东大地震
1923年的关东大地震使日本遭受沉重打击，140,000人遇难，340万人无家可归。NEC有四家工厂被毁，105名工程师和工人遇难。东京有13间电信局在大火中毁灭，电话和电报因电话线受损而中断。作为应对，交通部加速了安装自动电话交换系统和无线电广播的计划。第一种自动转接系统是由英国的自动电话制造公司（Automatic Telephone Manufacturing Co.；ATM）生产的。NEC参与了自动交换系统的安装并最终成为ATM的销售代理商。1924年，NEC发展出自己的自动交换系统。

稳定增长
无线电广播
1924年，NEC开始开展无线电通信业务。日本第一家无线电广播公司“东京广播局”（NHK）建于1924年，并于1925年开始广播。NEC从西部电气公司引进了广播设备。无线电广播扩展到大阪和名古屋，标志着无线电通信开始作为一种产业出现了。1924年，NEC建立了无线电通信研究。1925年开始发展电子管。到1930年，NEC生产出了公司第一台500W的无线电广播发射机。1934年，它们为中国满洲的新京广播站提供了一套100KW的无线电广播系统。

图片传真设备
图片传真（photo-telegraphic）设备由NEC发明并在裕仁天皇的登基仪式上使用。仪式于1928年在京都举行，朝日新闻和每日新闻两家报纸就此展开竞争。朝日新闻原打算使用西门子设备，而每日新闻则打算使用法国的图片传真设备。最终，两家报纸都采用了NEC的产品，因为它的速度快、图片质量高。

微波研究
1939年，NEC在多摩川工厂建立了一个研究试验室，从而成为第一家成功测试微波多元通信（microwave multiplex communications）的日本企业。

国内增长
NEC从1950年开始研发晶体管。
1951年，它们开始向韩国出口无线电广播设备。
1952年，NEC因其在质量控制方面的出色表现而被授予戴明奖（the Deming prize）。
1954年，开始计算机的研发。NEC生产了日本第一台交错式交换系统（crossbar switching system）。
1956年，该系统被日本电信电话公社（NTTPC）采用。同年，NEC开始与NTTPC联合研发电子交换系统。
1958年，NEC建立了台湾公司（Taiwan Telecommunication Company），这是其战后在海外建立的第一家合资企业。
同年，NEC研制出NEAC-1101和NEAC-1102计算机。
1959年，NEC推出了公司第一款晶体管计算机“NEAC-2201”。
1960年，公司开始了集成电路的研发。
1963年，NEC开始以美国存托凭证（American Depositary Receipts）的形式交易，在美国销售收入达1000万。同年，建立日本电气纽约公司（今日本电气美国公司）。

全球扩张
1964年，NEC向KDD(今KDDI）提供了铺设在太平洋的海底光缆系统。
1968年至1969年，日本电气墨西哥公司、日本电气巴西公司、日本电气澳大利亚公司分别成立。
1971年，NEC向美国通信卫星公司（Comsat Corporation）提供了SPADE卫星通信系统。
1972年，瑞士向NEC订购了一套卫星通信地面工作站。同年，一个小型可移动的卫星通信地面工作站在中国建立。
1973年，NEC的普通股在阿姆斯特丹证券交易所上市。同年，为日本放送协会（NHK）设计了一套自动广播系统。日本电气（欧洲）股份有限公司建立。
1974年，推出ACOS系列计算机。
1975年，新中央研究所建立。
1977年，日本宇宙开发事业团（Japan's National Space Development Agency）（NASDA）发射了一颗NEC的名为“向日葵”的地球同步气象卫星。

C&C时代开始
在这段时期，NEC引进了C&C概念，即“计算机与通信”（Computer & Communication）。
1978年，日本电气美国公司在德克萨斯州达拉斯的工厂投入使用，开始制造专用自动交换分机（PABX）和电话系统。同年，收购加利福尼州Electronic Arrays,Inc.，开始在美国生产半导体芯片。
1980年，NEC发明第一款数字信号处理器（digital signal processor）µPD7710。
1981年，NEC的股票在伦敦证券交易所上市。同年，日本电气半导体（英国）有限公司建立，生产大规模集成电路（LSI）和超大规模集成电路（VLSI）。
1982年，NEC推出16位的个人计算机系列“PC-9800”。
1983年，NEC股票在巴塞尔、日内瓦和苏黎世上市交易。同年，NEC更换了公司的英文名称。
1984年，日本电气信息系统有限公司开始在美国生产计算机及相关产品。同样，推出了V系列处理器。
1986年，NEC向休斯顿高级研究中心（Houston Advanced Research Center）（HARC）提供了一台SX-2超级计算机。同样，数字交换系统NEAX61投入使用。
1987年，日本电气技术（英国）有限公司在英国建立，开始为欧洲市场生产录像机、打印机和彩色电视机。
1987年，成立日本电气 Home Electronics（NEC Home Electronics）有限公司，进军家庭娱乐及多媒体事业，并与游戏软体厂商Hudson Soft合作开发电视游戏主机PC Engine。
1988年，为PC Engine推出周边机器CD-ROM²，为全球首部以唯读光碟作媒体的家庭游戏设备。
1989年，日本电气美国公司变更为北美业务的控股公司。

C&C时代
1990年，NEC新的总部办公楼“日本电气总部大楼”（又名“NEC Supertower”）投入使用。同时，在中国建立合资企业，开始生产和销售数字电子交换系统和大规模集成电路。
1993年，NEC的异步传输模式（asynchronous transfer mode）（ATM）交换系统在美国投入应用。同年，作为欧洲业务控股公司的日本电气欧洲有限公司成立。
1994年，推出PC-FX游戏主机。
1996年，日本电气欧洲有限公司C&C研究所在德国开张；日本电气（中国）有限公司作为中国业务的控股公司成立。
1997年，NEC推出4G的动态随机存取存储器（DRAM），同时公司的半导体团队被授予第一届日本质量奖（Japan Quality Awards）。
1998年，NEC的世界最先进的半导体研发中心落成。

新世纪
1999年，NEC庆祝其成立100周年。
2002年，日本电气电子公司（NEC Electronics Corporation）从日本电气公司中分离出来，成为一家新的半导体公司。NEC制造了地球模拟器计算机（Earth Simulator Computer，ESC），这是2002年至2004年间世界上运行速度最快的超级计算机。
2011年1月27日，联想集团和NEC成立NEC联想日本集团，并构建名为联想NEC控股B.V.的新公司，在荷兰注册。据协议，联想将持有新公司51%股份，而NEC将持有49%，合资交易将在2011年6月30日完成。
2013年7月31日，NEC宣布正式结束旗下智能手机业务，停止开发新产品，以专注解决方案及IT支援的业务发展策略。
2018年1月NEC斥资4.75亿英镑收购英国IT服务公司Northgate Public Services。
2018年12月27日NEC斥资80亿丹麦克朗，相当于12.2亿美元，向美国私募公司Advent
International收购丹麦最大的IT公司KMD A/S (KMD)的控股公司KMD Holding ApS。

超级计算机
1986年，SX-2
1990年，SX-3
1994年，SX-4
1999年，SX-5
2002年，SX-6
2002年，地球模拟器
2005年，SX-8

NEC旗下的球队与选手
现有的球队与选手
NEC红火箭（女子排球、V-Legaue）
NEC绿火箭（橄榄球、Japan Rugby Top Legaue）
福嶋晃子（女子高尔夫球选手）
濑川晶司（将棋棋士、原先在NEC相关企业工作）
过去所属的球队或选手
NEC蓝火箭（男子排球队、V-Legaue、2009年休队）
NEC紫火箭（女子篮球队、日本Legaue、1997年解散）
山形山神（原为NEC山形足球队、J-Legaue・J1=在制服上现在仍然有NEC的LOGO表示）
山下训史（田径选手、三级跳的日本纪录保持者）
増田明美（马拉松选手、1986年 - 1992年所属）
浅越忍（网球选手、2006年引退）
清水宏保（1994年冬季奥运及2000年冬季奥运的竞速滑冰选手、1998年4月 - 2008年3月隶属NEC）
吉冨桂子（2004年奥运代表女子羽球选手、隶属旧九州日本电气、现在在Renesas SKY担任教练）
末纲聪子（北京奥运代表女子羽球选手、隶属旧NEC SKY、现隶属Renesas Sky、2010年4月离开所属集团）
前田美顺（北京奥运代表女子羽球选手、隶属旧NEC SKY、现隶属RenesasSKY、2010年4月离开所属集团）

海外公司
台湾恩益禧股份有限公司

主办的赛事
NEC杯(中国)(与中国围棋协会合办，1996年开办，2009年停办)
中日NEC杯冠军对抗赛(1997年开办，2001年停办)
NEC杯(日本)(1982年开办至今)
NEC新秀赛(1997年开办，2001年停办)
NEC轻井泽女子高球赛(1987年到1991年原为东急集团举办，1992年之后改为NEC集团举办至今)

外部连结
NEC全球官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
NEC日本官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
NEC中国官方网站
NEC香港官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
NEC台湾官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
YouTube上的NEC Taiwan频道
NEC Taiwan的Facebook专页


被子植物门

被子植物（英语：angiosperms），又称开花植物（英语：flowering plants）、真花植物或有花植物，是指有胚植物中的一类种子植物，其种子有较完整的保护构造，在胚胎时期即被子房包覆；可依其子叶数目，大致再细分为双子叶植物与单子叶植物。
以前的生物学分类称“被子植物门”，而现今被归为一个演化支。“被子植物演化支”是植物界最多样化的种类，约有304000种，也是有胚植物中为数最多且最为人所知的一种。开花植物是现时地球上演化最先进及最具优势的植物种类，约占所有维管植物物种总数的94%。
被子植物和裸子植物一起合称为种子植物，与已灭绝的种子蕨，均属于种子植物总门；被子植物可以由一系列的衍征将其与其他的种子植物相区隔。
须注意，生物学里还有显花植物与生花植物两个名词，显花植物为种子植物的旧称，生花植物则为已过时的并系群分类，均与被子植物（开花植物）的意思不同。

特征
花
开花植物的花朵是其和其他种子植物间最显著的不同。花朵让开花植物能够有更广阔的演化关系，且延展了其生态上的利基，以致能使开花植物在陆地上的生态系中称霸。

含有两对花粉囊的雄蕊
开花植物的雄蕊比起和其相对应的裸子植物的器官要轻小的多，且随著时间使花朵更具多样性，因其对不同特定的授粉方式的适应能力，如某些特殊的授粉媒介。雄蕊亦随著时间演化出了防止自体授粉的机制，更增加了其多样性，让开花植物有著更多的优势。

缩小的雄体
开花植物雄体的缩小可能是演化来减少其由授粉（即花粉到达母株）至进入子房受精的时间缩短。在裸子植物中，受精的时间可能长达一年之久，而开花植物则可以在授粉后的很短时间内开始其受精的程序。这使得开花植物能够比裸子植物以极快的速度来产生种子。

紧密地包围著胚珠的心皮（心皮和其他补助部份可能会变为果实）
被子植物紧密的心皮允许其去适应不同的授粉方式，且避免其自体授精的发生，因此维持其多样性的续增。当胚珠受精了之后，心皮和其他周围的组织便会发展成一颗果实，另一个使被子植物可以增加其在陆地生态系优势的机会，以其演化出多样机制的适应能力。

缩小的雌体
缩小的雌体如同缩小的雄体一般，演化成有较快结实的能力，终致开花植物有一年生草本的生命周期，而使其占有更多的利基。

胚乳
胚乳约在受精后至受精卵第一期前开始成形，有很高的养分可提供胚胎发育之用，且有时亦可提供给幼苗。
这些不同的特征一齐使得被子植物为最多样性且大量的陆生植物，并且也对人类最有经济重要性。开花植物在陆地生态系中的优势有个重大的例外：即为北方针叶林生态系，其属于裸子植物。

演化
陆生植物已存在了约有四亿二千五百万年之长，从第一个以其水栖同类的简单方式－孢子传播生殖的植物之来。在海里，植物（和一些动物）能简单地将其自身的部份小复制体传播出去，让它们四处浮动和生长。人们认为这便是早期的植物（如现今的蕨类）的繁殖方式。但植物很快地便发展出保护其复制体，如干旱和其他在陆地上比在海洋里很合适的多余措施来。这类保护变成了种子，但还不是花。早期的种子植物包括有银杏和松科（如松属和冷杉属）。花粉－被认为和花朵的发展有最直接的关连，其被发现的化石最早则可上推至一亿三千万年之前。接近近代的花朵化石的突然出现，在演化论中产生了一个问题，被达尔文称做是“恼人之谜”（abominable mystery）。
关于被子植物的起源时代，一直存在多种说法，主要有古生代起源说、三叠纪起源说和白垩纪（或晚侏罗纪）起源说。长期以来，古生物学家一直未能发现白垩纪以前地层中的确凿的开花植物和花粉化石，故白垩纪起源说成为学术界的主流。而一些学者也认为在侏罗纪晚期就已为被子植物的发展准备好了条件，被子植物起源的时间应当略早于白垩纪，21世纪以来则陆续有发现侏罗纪末期开花植物化石的报道。目前最保守的观点仍然认为白垩纪之前没有可靠的被子植物化石，且在国际上影响力极大；而主张白垩纪之前有可靠的被子植物相关证据的几乎绝大多数均为中国大陆地区的学者，例如南京地质古生物研究所的王鑫教授论证侏罗纪中早期的南京花、中华星学花等甚至二叠纪时期的带胚珠太原穗（Taiyuananostachya ovuilifera）为被子植物化石，亦有观点认为三叠纪晚期存在花粉化石。国际上认可度相对比较高的是侏罗纪中晚期的跨洲分布的施氏果化石（在中国的辽宁省西部和德国的巴伐利亚州均有发现）。
已灭绝裸子植物的一些类型，尤其是种子蕨，被推测是开花植物的祖先，但之中并没有直接的连续化石证据来表示花朵是如何演化出来的。一些较早的化石，如三叠纪早期的“Sanmiguelia”即被推测是开花植物的祖先之一。
依据现在的证据，一些人亦推测开花植物的祖先是由于三叠纪晚期（两亿四千五百万至两亿零两百万年前）的未知裸子植物分歧出来的。早期的大羽羊齿类植物至开花植物间的关系仍然是个谜。
茨康目一度被认为是银杏类，现在有更多证据使人认为是被子植物的祖先。
还有一些较少见的群组如本内苏铁目和开通目等，也有作为被子植物祖先候选者。
被子植物和买麻藤纲之间亲近的关系－依其形态上的证据，因分子上的分析而出现了争议，而使得买麻藤纲被认为更接近其他的裸子植物。
现代的基因分析（分子系统发生）表示，在太平洋的岛屿－新喀里多尼亚上发现的互叶梅是其他开花植物的旁系，且形态上的研究也推测其可能有著最早开花植物特征的外表。
巨大的开花植物适应辐射（当其在化石上出现著巨大分歧时）出现在白垩纪早期（约一亿三千万年前）。而在白垩纪晚期时，开花植物已成了陆生植物的优势种族，且许多被认为可归至现今的科内的化石植物（包括山毛榉、栎树、枫和木兰等）也在此时出现。

一般猜测，花朵的功能从一开始就将其他动物包含进了其生殖的过程中。花粉传播可以不需要鲜艳的颜色和明显的形状，因此这会是个累赘，平白地浪费了植物的养分，除非它们能提供其他的一些好处。对于花朵那突然且完整发展出来的外观，其中一个猜想是因为它们是在一个如岛屿或岛链之类的孤立地域所演化的。在那里，带有花朵的植物可以发展出和某些特定动物（如黄蜂）有著高度特定的关系，而这即是许多岛内物种发展至现今的方式。此一共生关系－假想黄蜂夹带著花粉由一株植物到另一株植物身上，如同今日的无花果小蜂一般，最终会导致植物和其共生同伴间高度的特化。岛屿遗传学被认为是物种形成的主要来源，尤其是当其演进似乎需要有次要的过渡形式时。注意，黄蜂并不是一个特例；蜜蜂－明显地和植物演化至特定的共生关系，即源自黄蜂。
同样地，大多数在植物生殖过程中的果实源自于花朵的部份增大。果实通常是利用动物想要吃它的心理，好将其内的种子散播出去。
当许多此类的共生关系仍然脆弱地无法和陆生动物竞争和散播时，花朵表现出其不同的有效生殖方式，并散播（不论其真实来源）出去成为陆生植物的优势类型。
当只有某些确定的证据显示花朵已存在了一亿三千万年之久时，却有一些环境上的证据显示它们已存在了有两亿五千万年长的时间。一种被植物用来保护其花朵的化学物质－齐墩果烷在如此古老的化石植物上被发现到，如大羽羊齿植物其在彼时演化，且带有现代开花植物的许多特征，虽然它们并不知道是否为开花植物，因为只有其茎棘被保留细部地被发现；其为硅化木最早的一个例子。
叶子和茎在构造上的相似非常重要，因为花朵在基因上只是对植物茎叶的适应变化，一个基因的组合通常会对应至一个新芽的形成。大部份的花朵被认为都曾有著不定数量的花朵部份，每一部份通常都和其他部份相区隔（或有关联）。花朵也都曾顷向于长成螺旋的图样，为双性的（在植物内，这是指同一朵花上同时有著雄性和雌性），且子房（雌性部份）占了绝大部份。当花朵更演进之后，某些种类的部份混合在一起，且会有著特定的部份数量和构造，并在每个花朵或植物上有著特定的性别，或至少为“子房下位（Ovary inferior）”。
花朵持续进化至今日；现今的花朵是如此深刻地影响著人类，以致于某些不能在自然界中授粉。现在许多观赏用的花朵也曾是些常见的杂草，只在地面被扰乱时发芽。某些偏向于和人类的稻谷长在一起，或许之间都已经有著共生的关系，且最漂亮的草因为其美丽而不会被拔起，因而发展出一特殊的人择形态。
被子植物的第三次共同进化，即多肉的水果和营养丰富的坚果和种子在始新世才完成。
根据Eriksson O.(2000)等人的统计，在马阶晚期，即6600万年前，被子植物的最大果实体积还不到10mm3（立方毫米），跟大米粒的体积差不多。直到始新世，平均果实大小达到人类拳头大小。在渐新世之后，由于菊科、禾本科、唇形科的大扩散从而导致草原生态系统的出现，平均果实大小再度被变小。

分类
“被子植物”这一词最先是由保罗·赫尔曼于1690年所提出，做为其植物界里的主要一门，指种子被蒴果包覆的开花植物，与其裸子植物－具瘦果的开花植物（整个果实或其每一部份在此被视为是一颗种子且裸露在外）相对。卡尔·林奈对此一名词和其反义词亦维持著相同的意涵，但做较局限的应用，做为其二强雄蕊纲（Didynamia）内目的名称。而它要演进至现今所指的范畴，则是直到了罗伯特·布朗于1827年在苏铁和松柏目中确立了真实裸露胚珠的存在，正确地称呼它们为裸子植物后，才变得可能。在此之前，只要裸子植物被（且通常）指为双子叶开花植物的话，被子植物就会被用做其反义名，加上不同的局限，以做为其他双子叶植物的总称。
霍夫梅斯特于1851年发现了开花植物中胚珠的变化过程，且决定了其和维管植物间的关系，此一进展将裸子植物修正为和双子叶植物不同的一纲，而被子植物则渐渐被接受来指裸子植物之外的整个开花植物，且因此包括双子叶植物纲和单子叶植物纲。这即是现今所接受且使用的名词意义。
在大多数的分类学里，开花植物都被视为是一相关的群体，但其阶层并不一定。韦特施泰因系统和恩格勒系统使用 Angiospermae（被子植物亚门） 这一名称，且将其列为亚门；而 Reveal 系统则是使用 Magnoliophytina（木兰亚门）这一名称，亦列为亚门，但随后便将其分成木兰纲（相当于木兰类植物）、合百纲（单子叶植物）和蔷薇纲（包含大多数真双子叶植物）。塔赫他间系统和克郎奎斯特系统使用 Magnoliophyta（木兰门）这一名称，并列为门。达尔格伦系统和索恩系统使用Magnoliopsida（木兰纲）这一名称，并列为纲。但是，1998年的APG系统和2003年的APG II系统并不为其设立正式的分类层级，而把它视为一个演化支，称之为被子植物分支。

系统发生学
此群类的内部分类已有了很大的改版。阿瑟·克朗奎斯特于1968年规划并于1981年发表其完整形式的克朗奎斯特分类法仍被广泛地使用，但却不再被相信可以准确地反应被子植物的种系发生。有关开花植物应该如何被排列的一般共识已经开始在形成。经由APG的努力，在1998年发表了一份深具影响力的重分类文件——APG分类法，并于2003年、2009年及2016年发表了其修订版－APG II分类法、APG III分类法及APG IV分类法。
传统上，开花植物被分成两个类别，一般称之为“双子叶植物”和“单子叶植物”，在克朗奎期特分类法中则分别被称为“木兰纲”和“百合纲”。这些名称主要是来自观察双子叶植物大多有两个子叶，而单子叶植物大多只有一个而来的，但并非绝对。就特征而言，子叶的数目并不是一个特别便利且可靠的特征。
最近的研究（经由APG的团队）表示，单子叶植物会形成一单系群，称之为单子叶植物分支。但是，双子叶植物则不是，而是只有大部份双子叶植物可组成单系群，称之为真双子叶植物分支。而除去真双子叶植物分支外的其他剩余双子叶植物则被称为古双子叶植物分支，但此一名称只是方便而已，因为它并不是一个单系群。

开花植物多样性
开花植物的物种数量估计约有二十五万至四十万种之多。在 APG (1998) 中，共有462科；而在 APG II (2003) 中，则共有457科，但其中有55种建议选择，所以最小值会是402科。
下表为开花植物中含最多物种的科，依多至少排列如下：

菊科：23,600种
兰科：21,950种
豆科：19,400种
茜草科：13,150种
禾本科：10,035种
唇形科：7,173种
大戟科：5,735种
野牡丹科: 5,005种
桃金娘科: 4,625种
夹竹桃科: 4,555种
莎草科：4,350种
锦葵科：4,225种
天南星科：4,025种
杜鹃花科: 3,995种
苦苣苔科：3,870种
伞形科：3,780种
十字花科：3,710种
胡椒科：3,600种
爵床科：3,500种
蔷薇科：2,830种
紫草科：2,740种
荨麻科：2,625种
毛茛科：2,525种
樟科：2,500种
茄科：2,460种
桔梗科：2,380种
棕榈科：2,361种
番荔枝科：2,220种
石竹科：2,200种
列当科：2,060种
苋科：2,050种
鸢尾科：2,025种
番杏科：2,020种
芸香科：1,815种
叶下珠科：1,745种
玄参科：1,700种
龙胆科：1,650种
旋花科：1,600种
山龙眼科：1,600种
无患子科：1,580种
仙人掌科：1,500种
五加科：1,450种
上表中，兰科、禾本科、莎草科、天南星科和鸢尾科为单子叶植物，胡椒科、樟科和番荔枝科为木兰类植物，其他的则为真双子叶植物。
根据植物分类学家大卫·弗洛丁（David Frodin）在2004年所做的分析，一共有57个开花植物的属包括500个以上的种。种的数目都是估计的，因为其中许多属并没有最近的研究专著。例如，兰科的Pleurothallis属中种的数量的估计从1120种到2500种。在其它的维管植物中，也有拥有大量种的属，包括卷柏属（Selaginella），铁角蕨属（Asplenium）和桫椤属（Cyathea）。

维管束构造
开花植物组织形成的数量和复杂远胜过裸子植物的，其茎部维管束的排列使得木质部和韧皮部形成同心圆的形状。
叶脉分为平行脉和网状脉
在双子叶植物里，极年轻的茎部维管束会排列成一开放的环，将中间的木髓和外部的皮质层分开。在每一束中，都有一层被称做形成层的分生组织分开木质部和韧皮部；因著束间形成层的生成，形成了一完整的环，且会周期性地增加其厚度，借由木质部于里面及韧皮部于外面的发展。柔软的韧皮部会变皱，而坚硬的木头则会持续存在著，并形成茎部的一部份。因为在季节前后产生的物质特性不同，木头会横向地刻划出一个同心圆来，每四季形成一个环，称之为年轮。
在单子叶植物里，年轻的茎部会有著更多的维管束，且分散在整个基本组织内。它们没有形成层，且一旦形成了茎部后，就只有在特殊情形下会再增长。

花、果实和种子
花
开花植物的独有特征为花。花在样式和细节上都表示出显著的变异，并提供了建立开花植物物种间关系的最可靠外部特征。花的功能是确定胚珠的受精，且发展成包含著种子的果实。花可能最后在一株新芽或由一片叶子的叶腋上形成。有时，像是在紫罗兰上，花会单独地在一片普通叶片的叶腋上长出。但更一般地，植物上长出花朵的部份会和长出叶子的部份明确地相区分，且形成一或多或少精确的，称之为花序的分枝系统。
由花朵所产生的生殖细胞共有两种。小孢子会分化形成花粉，为“雄性”细胞且生成于雄蕊中。“雌性”细胞则称为大孢子，会分化形成卵细胞（大孢子发生），包含在胚珠内且被珠心所包围。
花朵可能只由几个部份组成，如柳树，只有少许的雄蕊或两个心皮。通常，会出现其他的结构来保护胞子叶和吸引传粉动物的外表。这些周围的结构称之为花萼与花瓣（或瓣状被片，在如木兰属等花萼和花瓣没有区分的花朵上）。外缘的部份（花萼）通常是绿色的且看起来像是叶子，其功能为保护花朵剩下的部份，尤其是花蕾。内缘的部份（花瓣）一般是白色的或较鲜艳的颜色，且在构造上会比较精致，其功能为吸引昆虫或鸟类等传粉动物。吸引的方式有靠颜色、气味和花蜜等。这种会吸引传粉动物的特性说明了花朵和开花植物在人类周围的兴盛。
当大多数花朵都是雌雄同体（在同一朵花上同时有著雄性和雌性的部份）时，开花植物已发展出了许多形态上和生理上的机制来防止其自体受精。异形的花朵会有著较短的心皮和较长的雄蕊（或者相反），以使传粉动物不容易将花粉传到雌蕊上。同形的花朵则有一种名为植物自交不和合性的生化机制，以来区别是否为自体的花粉。在其他的物种里，雄性和雌性的部份也有在形态上被分离开来，而形成在不同的花朵上。

受精和胚胎形成
双重受精指两个精细胞将子房内的两个细胞受精的过程。花粉黏至心皮的眼点上后，长出花粉管经由珠孔串穿卵细胞。两个精细胞即经由此管道被释放到子房内。其中一个精细胞和卵细胞受精，形成了一个双套的受精卵（或称胚胎）。另一个精子则会和胚囊中心的两个单套极核相结合，组成一个三套的细胞。此一三套的细胞会经由有丝分裂形成胚乳－一个果实内富含营养的组织。若种子没有经由受精而发展的话，此一过程则称为无融合生殖。

果实和种子
当胚胎和胚乳在胚囊内成长时，囊壁会增加且和珠心（一样会增加）与表皮系统相结合以形成“种皮”。子房的外壁则发展成果实或果皮，其形式和种子分布的方式有著密切的相关。
通常，受精的影响会留在子房里，且花朵的其他部份亦会参与果实的形成，如苹果、草莓和其他植物的花萼。
种皮的性质和果实的性质有著明确的关系。它们会保护著胚胎并帮助散播，且亦会直接促进发芽。在不开裂果实的植物里，果实一般会提供对胚胎和散播间的保护。在此一情况下，种皮只会些微地发育。若果实是裂开的，且种子是暴露在外的，则种皮一般会发育得良好，且必会实行在其他方面是由果实所实现的功能。

经济重要性
农业几乎全部仰赖著被子植物，不论是直接地或间接地经由家畜的饲养。在本门的所有植物中，禾本科是最重要的一科，其提供了大量的全部原料（米、玉米、小麦、大麦、裸麦、燕麦、御谷、甘蔗、高粱）。豆科则排名第二。另外亦重要的还有茄科（马铃薯、番茄、辣椒等）、葫芦科（南瓜、甜瓜等）、十字花科（芥末、油菜籽、高丽菜等）及伞形科（香芹）等科。许多的水果则来自芸香科和蔷薇科（苹果、梨、樱桃、杏、李、枇杷等）。
在世界的某些地方，某一单一物种有著主要的重要性，因为其广泛的使用用途，如太平洋环礁上的椰子，和地中海里的橄榄。
开花植物亦在木材、纸张、纤维（棉花、亚麻和麻等）、药物（毛地黄、樟脑）、观赏植物和其他许多方面有著众多的用途。另外，在木材的生产上，亦有许多的植物可以使用。

注释
参考文献
引用
来源
本条目包含来自公有领域出版物的文本: Chisholm, Hugh (编). Encyclopædia Britannica (第11版). London: Cambridge University Press. 1911.

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花！花！花！（页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部连结
参见
庭园植物列表


台湾高铁

台湾高铁，全名台湾高速铁路，通称高铁，是台湾的高速铁路系统，由台湾高铁公司经营，北起台北南港、南迄高雄左营，全线纵贯台湾人口密集的西部走廊，路线全长350公里，最高营运时速300公里，南港到左营直达车约105分钟，连结台湾南北成为一日生活圈。

简介
台湾高铁是台湾第一个采用民间兴建营运后转移模式（BOT模式）的公共工程，系统技术主要基于日本的新干线，建设成本约新台币5,133亿元。兴建与营运的工作由台湾高铁公司负责，特许期限自1998年至2067年，为期70年，期限过后无偿交还中华民国政府经营，中华民国交通部则需于2065年，将接续营运的机构通知台湾高铁公司。管理高铁事务的政府机关为交通部铁道局，也是早期进行初步规划的机构，目前则负责高铁的兴建、营运监督及高铁站区联外捷运的兴建计画工作。
台湾兴建高速铁路的构想始于1974年之“发展建筑超级铁路专题研究”，但因当时中山高速公路甫竣工通车，因此政府方面未积极续予推动。之后有鉴于台湾西部日益增加的城际运输需求，中华民国交通部于1987年办理“台湾西部走廊高速铁路可行性研究”，1990年奉行政院核定“台湾南北高速铁路建设计画”，台湾高速铁路的筹建进入执行阶段。当时规划于6年内完成，但是由于经费来源及采用的系统规格等前置作业的时间过长，使得兴建工程迟至1999年才正式启动，而办理方式也由原本的政府逐年编列预算改为民间投资参与。
1999年动工后原本预定于2005年10月31日完工通车，但由于机电、号志工程与试车进度大幅落后，通车时程因此延后一年。2006年10月时又因独立验证报告未能及时完成而再次延后，直到交通部于12月24日核准其通车。2007年1月5日通车并进行试营运，2月1日开始正式营运，营运区间为板桥站－左营站；台北站－板桥站路段因工程延误，于2007年3月2日才正式纳入营运区间。2016年7月1日南港站－台北站路段正式纳入营运区间，象征高铁全线开业。
高铁营运之初的客运量低于预期，但从运营初期几个月的每天不到4万名乘客增加到2013年6月的每天超过12.9万名乘客，2014年每日客运量虽达到13万人次，但远低于2008年每日24万人次的预测；2010年8月，台湾高铁搭乘人数突破1亿，到2012年12月，已有超过2亿乘客使用该系统，到2016年12月，其载客量达到4亿次。
截至2010年8月，高铁累积载客量突破1亿人次。2012年12月17日载客量正式突破2亿人次。2015年1月载客量正式突破3亿人次。2015年2月22日旅运239,000余人次，亦创高铁营运以来单日新高。至2015年止载客量约为3亿4,766万人次。
高铁的投入营运及竞争，造成台湾西部其他运具的班次减少，其中以航空受影响最大，台北至高雄间曾有一定规模的北高航线定期航班，2013年后台湾本岛西部的民航线全数停飞。而在高铁新增云林站后，2018年亦传出专营云林县往来其他县市的日统客运有意歇业，并于2023年1月停开国道旅运。
在开业的最初几年，台湾高铁公司由于高额折旧费用和利息而积累了债务，因此在2009年，台湾高铁公司与政府协商，将折旧方法改为运量百分比法，与此同时，政府也开始帮助台湾高铁公司的贷款再融资，以帮助该公司保持运营和盈利，政府注资新台币300亿元作为财政救助，将政府掌控的股份从约37%提高至约64%，并将特许经营权从35年延长至70年。这些措施实务上提前结束高铁原本全民营的BOT模式。
2024年12月28日，政府宣布台湾高速铁路增设高雄车站。

历史
台湾在20世纪后期的经济快速增长导致西部交通走廊的高速公路、常规铁路（台铁）和空中交通系统拥堵，这有可能阻碍该地区的发展，新高铁的想法在1970年代兴起，而非正式规划始于1980年。1987年，行政院指示交通部开展台湾西部走廊高铁可行性研究，并于1990年完成。研究发现，在比较走廊交通问题的潜在解决方案时，高铁线路将提供最高的运输量、最低的土地使用、最高的节约能源、以及最少的污染。1990年7月，高速铁路工程筹备处（POHSR）成立，并于1991年选定路线。高铁计划随后于1992年6月获得行政院核定，并于1993年获得立法院核定。

BOT模式
1994年11月，台湾通过了一项关于在基础设施项目中使用民间融资的法律，这也适用于当时的国营高铁项目。因此在1995年，高速铁路工程筹备处改制为交通部高速铁路工程局（今交通部铁道局前身），并于1996年10月开始将台湾高铁以民间兴建营运后转移模式（BOT）进行招标。
在招标过程中，台湾高铁联盟（THSRC）与中华高铁联盟（CHSRC）展开了竞争，台湾高铁联盟的投标基于欧铁列车——法国TGV的主要制造商亚斯通和德国ICE的主要制造商西门子的合资企业——的高速技术平台，而中华高铁联盟的投标基于由日本公司的合资企业台湾新干线财团（TSC）提供日本新干线技术。1997年9月，提交较低投标并承诺以零净成本建设该线路的台湾高铁财团被选为优先投标人，并于1998年5月更名为“台湾高铁公司”后正式成立，台湾高铁公司和政府于1998年7月23日签署了BOT协议。
然而，在车辆选择过程中出现了争议，1999年5月，由于台湾高铁公司筹资困难，日本政府承诺如果台湾高铁公司转向台湾新干线财团，将提供优惠贷款，尽管欧铁列车承诺与台湾新干线财团的财务提议相匹配，但艾雪德列车出轨事故加上台湾新干线财团提供较新的新干线700系，而说服台湾高铁公司重新开始其核心系统投标，最终导致台湾新干线财团在1999年12月被选为首选铁路车辆供应商。虽然欧铁列车最终在竞标中让步，但在2001年2月，于新加坡国际仲裁中心向台湾高铁公司提出8亿美元的损失索赔，经过漫长的仲裁程序，法院于2004年3月裁定，台湾高铁公司应赔偿3240万美元的欧铁列车开发费用和3570万美元的不当得利费用，而台湾高铁公司在2004年11月允诺支付给欧铁列车6500万美元（连利息总计8900万美元）。

建设
1999年3月，台湾高铁正式开工建设，并在2004年完成隧道与其他主要土木建设，以及首列700T列车的交付。线路的测试和调试随后于2005年和2006年进行，最高测试速度在2005年10月达到了315公里每小时（196英里每小时）。

通车
台湾高铁于2007年1月5日通车，提供来往板桥站和左营站的有限度服务，并从2007年5月开始提供来往台北站和左营站的全面服务。
在兴建台湾高铁时预留的苗栗、彰化、云林三站，于2015年12月1日启用。

系统
台湾高铁采用日本新干线系统做为总体基础。此为新干线系统首次向海外输出，也因此其工程事业体注册为“台湾新干线”，并成为部分民众对该铁路的昵称。不过在部份细部设计以及号志、机电系统方面酌采欧洲规格。轨道方面比照一般高速铁路新线标准，全线皆以1,435毫米标准轨布设，与原有纵贯台湾南北的台铁的1,067毫米轨距不同；全线皆为交流25KV电气化路线，路线的最小曲线半径为6,250公尺，最大坡度除一处高达35‰外，其余以25‰为基准建设，隧道断面面积为90平方公尺。其中彰化八卦山隧道至左营路段采用连续高架桥设计，总长157公里，2004年完工时曾是世界最长的高架桥，直到2010年被超过。
号志（信号）系统方面，采用相容于单线双向运行的列车自动控制系统（ATC），行车管理中心则设置于桃园站旁运务管理中心地上建筑内。使用的列车是由川崎重工、日本车辆、日立制作所生产的台湾高速铁路700T型，其为JR东海与JR西日本共同开发的新干线700系电联车改良而成；列车的最高营运速度设定为每小时300公里，台北至高雄南北交通的行车时间，由高铁通车前的台铁自强号列车（台铁EMU300型电联车）最快班次的3小时47分，大幅缩短为1小时34分。

路线资料
经营者：台湾高速铁路股份有限公司
路线长度：349公里
轨距：1,435 毫米
车站数：12（含起讫车站）
双线区间：全线
电化区间：全线（交流25KV 60Hz）
最高营运速度：
南港 - 板桥：130 km/h
板桥 - 左营：300 km/h（土建设计速度：350 km/h）
构造类型（南港至左营）：路堤／路堑（地上段）30km（9%）、高架桥／桥梁 252km（73%）、隧道 63km（18%）

使用车辆
700T型：以日本新干线700系列车为基础，由东海旅客铁道与西日本旅客铁道共同开发，并由川崎重工、日本车辆、日立制作所等3间公司承造。2004年1月～2006年12月采购30列，2007年开始营运。2008年11月增购4列，2012年～2015年交付。
新世代列车：以日本新干线N700S系电联车为基础开发，并由日立制作所、东芝承造，采购12列共144节车厢，新增无障碍设施与电源插座等，2026年交付，2027年开始营运。

广播系统
配合大众运输工具播音语言平等保障法，列车及车站、手扶梯的广播采用自动广播系统，以国语、闽南语、客家语、英语播报。

车站
高铁12个车站中，共有7个高架车站、4个地下车站、1个平面车站：

高架车站：新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、云林站、嘉义站、台南站
地下车站：南港站、台北站、板桥站、桃园站
平面车站：左营站
在识别色上，南下代表色为绿色，北上则为蓝色；目前识别色作为车站月台及乘客资讯显示系统（PIDS）南下/北上辨识使用。

备注：
配合台北市区铁路地下化“南港专案”，工程一并施作高铁隧道与站体，轨道与车站装修工程由台湾高速铁路公司负责。

靠站模式
关联服务
票务系统
高铁票价由交通部核定基本费率标准，并按合约规定达调整，2009年由3.655元/人公里调整为3.875元/人公里，2013年调整为4.009元/人公里（依此票价曾于2013年10月8日调整）。但作为高铁财务改善计画的协议之一，自2015年12月1日，票价调回2012年价格。
旅客除了于车站人工窗购票外，车站设有自动售票机，或可使用便利商店购票服务，或是T Express手机购票。亦可事先于网路购票、电话自动语音订位系统订票，再利用前述4种方式之一取票。
自动验票闸门能接受3种方式读取车票资讯，分别为纸质磁条车票、RFID卡片感应、或是QR Code二维条码票证。一般旅客于高铁车站或旅行社通路购买到的车票采用纸质磁票，四大超商取票则直接于超商内列印二维条码票证，使用智慧型手机专用应用程式订票者，亦可直接取得二维条码，免去实体车票取票之不便。内部员工可使用非接触式智慧卡感应进出。高铁也曾发行RFID感应的纪念票卡，供旅客于台北－台中或台中－左营区间内搭乘两次自由座，或于三日内无限里程与次数搭乘自由座。台湾高铁宣布自2010年6月24日起开始贩售回数票以及定期票感应卡，并于2010年7月1日起开放30日内使用8次的回数票及使用无限次数的定期票感应卡，2012年9月1日回数票优惠使用期限由30天延长为45天，2015年7月起全面采记名制，限票卡本人使用。
2017年4月1日，验票闸门完成多卡通票证整合，搭乘自由座的旅客持已开启自动加值功能的一卡通联名卡，可直接刷卡进站。
2023年9月1日起，高铁的自由座车票将取消“10至12节自由座”的字样，变更为“限搭自由座车厢”。
自2024年12月11日起，高铁人工售票窗口开始发售新式车票，除票面面积较现行纸质磁条车票放大1倍，并加大车票上的乘车资讯字体之外，进出车站自动验票闸门乘车亦由原本的将票券插入验票机模式改为感应票面上的QR码，预计于2025上半年度于全线各站人工售票窗口全面发售，2026年起自动售票机亦将发售此类车票，以汰换现行的纸质磁条车票。

无线上网环境
2017年8月16日，台北至新竹之间提供4G及iTaiwan WiFi无线上网。
2018年2月15日，全线提供4G及iTaiwan WiFi无线上网。

营运概况
在2019年，南北双向每日共有130至162班次，平均日载客量达约184,000人次，周末与连续假期则有每日约300,000人次的水准。

载客累计人次指标纪录
2007年5月28日：500万人（通车第144天）
2007年9月18日：1,000万人（通车第257天）
2007年12月21日：1,500万人（通车第351天）
2008年3月7日：2,000万人（通车第428天）
2008年7月5日：3,000万人（通车第548天）
2008年10月23日：4,000万人（通车第658天）
2009年2月13日：5,000万人（通车第771天）
2010年8月3日：1亿人（通车第1,307天）
2011年12月5日：1亿5,000万人（通车第1,796天）
2012年12月17日：2亿人（通车第2,174天）
2015年1月：3亿人
2016年12月4日：4亿人
2018年7月23日：5亿人
2020年1月17日：6亿人
营业收入

未来计画
路线延伸
针对台湾高铁的未来路线，中华民国交通部有同时评估从南港站往东延伸至宜兰站、以及从左营站往南延伸经过高雄站最终至屏东站，而高雄车站已预留地下化空间增设高雄站。目前两个延伸计画皆已通过可行性研究及第一阶段环评，并处于综合规划、第二阶段环评及都市计划变更阶段。

延伸宜兰
早在台湾高铁建设期间，就已经有要求将高铁延伸至宜兰的声音。2000年，交通部承诺将针对宜兰路线进行可行性研究，并提出延伸高铁、规划新路线、以及改善北回线三种剧本。2001年，交通部高铁局在认为高铁延伸的工期需十年以上、经费需500亿新台币，站址也不与台铁共构，对花莲与台东居民助益也很有限。最后认为延伸计画不可行，并建议应先改善台铁路线、或新建北宜新线，以缩短台铁的行车时间。虽然延伸至宜兰的计画于工程期间被否决，可行性评估仍旧持续。如2016年，就有提出其他可行方案。
2019年8月，中华民国交通部表示为缩短城乡差距，将以“西高铁、东快铁”为前提，评估把高铁延伸至宜兰。10月23日，交通部铁道局表示已完成延伸至宜兰的可行性规划，将进入综合评估阶段，并于11月22日启动综合规划及环评。
在2019年的可行性规划中，高铁将从南港区延伸至宜兰市、车站也会与台铁的宜兰车站共构。全线长度约50公里，行车时间约13分钟，尖峰时段一小时可发出15班车，最高载运量也可达18,000人，预估施作工期大约要10年。交通部也表示考量工程、环境与财务，高铁延伸宜兰的可行性较北宜直铁要高。
2020年8月19日，交通部部长林佳龙表示，为解决国道五号塞车问题，正式规划将高铁延伸至宜兰。根据目前交通部铁道局规画，有三路廊纳入评估，为了避免水源争议，初步以远离集水区的两条路廊出线机率较高。
2022年1月27日，交通部召开“高铁延伸宜兰计画可行性研究暨综合规划”环评前审查会议，并在会议中确定站址，位置于原县政中心案以南约350公尺处，后续将提送环评。8月24日，初步环评通过，并将进入二阶环评。

延伸屏东
台湾高铁通车后，屏东成为少数没有高铁路线经过与设站的西部县市，屏东当地人士因而积极争取高铁延伸屏东的计画。原规画由左营延伸至屏东，且原择定台铁六块厝车站共站，改称屏东新站并将台铁高雄机厂迁至于此，成为台铁纵贯线的列车始发站。但行政院经济建设委员会评估后认为终点站设于此地将造成旅客下车时尚需转乘1站方能至市区─台铁屏东车站，十分不便。故将机厂迁至屏东以南的潮州镇，同步将台铁屏东─潮州间铁路电气化。受此影响，以及高铁左营─高雄完工时程未定，因此高铁屏东设站尚无进一步动作。
2007年10月，交通部再提出左营以南路线与台铁共轨案，并预计延伸至潮州，惟此一计画遭学者强烈质疑可行性。行政院于同年10月核定左营到屏东段台铁高铁“双轨共构”。
2008年中华民国总统选举后，毛治国主政的交通部评估与台铁共轨管理难度太高而变更计画，台湾高铁延伸到屏东设站因此破局。2010年3月，行政院核定行政院经济建设委员会“国土空间发展策略计画”，其中提出大鹏湾、枋寮与恒春等地作为高铁新车站候选。
2017年4月5日，行政院核定前瞻基础建设计画中轨道建设部分，包括《高铁延伸屏东案站址规划作业》，计画经费0.08亿元，预计于2017年底完成报告。
2019年7月10日，交通部最新方案出炉，除了原有的燕巢案和左营案，以国土开发角度调整后，再增高雄案和小港潮州案。据了解，交通部初步研商左营案和高雄案在工程技术、用地取得、环境影响及营运等方面较具可行性。9月27日，交通部召开高铁南延审查案，拍板定案“左营案”。后续期程还需经过综合规画、细部设计、环境影响评估及11年工期，推估最快2039年底可完工通车。
2024年7月30日，原左营案为避开石化厂区路线直接穿越高铁左营基地，将涉及道岔、号志，及变更基地设计等问题，因此铁道局考虑重启评估经过高雄车站的高雄方案，预计2024年底定案。
2024年12月28日，行政院院长卓荣泰宣布，高铁延伸至屏东的路线将采用进入高雄车站的高雄方案。

购车计画
2019年8月，台湾高铁招标购买12列新列车，预计于2024年前先引进8列。采购金额预计达新台币360亿元。然而，日本方面开出一列新台币50亿元，部分人士认为价格过高，后续台湾高铁宣布以流标收场。2022年3月，中央社称台湾高铁再次进行新列车招标，将招标给欧洲国家。高铁公司随后回应称，为保留采购弹性，将对所有厂商都保持开放态度。
2023年3月15日，高铁公司决议将“新增高铁列车组采购案”决标予日立东芝联盟，采购金额约1,240.91亿日币，约合新台币289亿元，一组列车约24亿余元。其后追加编制新台币六亿多元的预算增补案，目的是改进班次效益与乘坐品质。

加装安全门
目前已规划为台北车站之外的11个车站装设月台门，计划到2028年完成全线车站月台门的安装。

经验输出
台湾高铁正在争取将其营运管理的技术向海外推销，若有国家引进日本新干线技术，台湾就有机会输出营运管理经验。台湾正在争取中项目的包括印度高铁、美国德州高铁。

接驳与转乘
高铁快捷公车
“高铁免费快捷专车”
2007年11月15日台湾高铁推出“高铁免费快捷专车”，提供台中、左营旅客免费快捷专车接驳服务，并自2008年1月25日起，延长高铁旅运服务范围，增加桃园站、新竹站及台南站免费接驳路线及与嘉义公车捷运系统（BRT），该项服务于2009年3月31日截止。

“高铁快捷公车”
2009年4月1日起与客运业者合作，推出“高铁快捷公车”，共计桃园、新竹、台中、嘉义以及台南等5个车站，提供旅客搭乘“高铁快捷公车”到、离站，可享有免费接驳服务。
2012年基于阶段性行销考量，维持5个车站8条路线提供免费转乘服务，快捷公车全数路线2013年度免费搭乘优惠皆至12月31日止。
“高铁快捷公车”是由交通部公路总局释放路权，由各县市客运业者经营，目前桃园、新竹、苗栗、彰化、云林、嘉义以及台南共7站有高铁快捷公车服务。台湾高铁公司与桃园客运、科技之星交通、金牌客运、彰化客运、云林客运、嘉义客运以及汉程客运7家客运业者，透过联合行销方式，免费转乘以争取客源，并提供高铁旅客更便利的到、离站接驳服务。“非高铁旅客”（上下车地点皆非在高铁车站者），客运业者将依搭乘起讫区间收费。

行车控制
行车控制中心
设于桃园站旁的运务管理中心内，为高铁营运的核心枢纽。主要任务包括监控高铁行车状态，负责调度营运用台湾高铁700T型电联车，以及设备控制、旅客资讯系统广播与紧急状况处理。编制如下：

主任控制员：综合管理
北区列车控制员：南港站─新竹站段
中区列车控制员：新竹站─嘉义站段
南区列车控制员：嘉义站─左营站段
时刻表控制员：车辆时刻控制
车辆调度控制员：营运车辆、测试车辆、维运工作车辆等行车调度
列车组员调度控制员：营运车辆上的列车驾驶员、列车长、列车乘务员等列车组员调度
电力控制员：全线电力管控
旅客服务控制员：负责与列车长保持联系，配合旅客需要以及紧急事件处理
设备控制员：沿线设备管控
控制有使用数位列车自动控制系统。

天然灾害告警系统
台湾高铁的天然灾害告警系统（DWS）是以台湾高铁行控中心为管理中枢，以密集布设于沿线之各项侦测设备，随时侦测地震、强风、豪雨、边坡滑动、坍方、落石及洪水等状况，并透过列车自动控制系统（ATC）即时传送警讯至列车及行控中心，使列车驾驶及组员能迅速进行各项反应措施，确保行车安全。
天然灾害告警系统（DWS），共分为地震侦测器、气象侦测器以及闯入侦测器三大类：

地震侦测器：依据地表加速度之不同，告警系统设定不同等级的地震警报 ，应变中心与行控中心将视实际需求，指派维修单位检查受影响区域内的设施与结构，在确认安全无虞后，授权列车先以限制速度方式行驶，再逐次提高至正常运转速度，目前地震侦测器共51处。
气象侦测器：负责侦测风速、雨量以及水位。此侦测结果会将强风、豪雨及洪水等告警讯息提供行控中心研判分析，作为列车运转速度限制的重要参考，并随时检讨修正，采行必要的速限调整。
闯入侦测器 ：包括边坡地滑侦测67组、落石侦测84组以及异物侵入28组的侦测器。当高铁正线区域内发生边坡滑动、落石或异物侵入等可能影响列车营运安全时，侦测系统将自动产生告警讯号，传送17公里内所有行驶列车接收讯息，并立即产生相关应变作为。

车辆基地及机厂
注：高铁延伸宜兰、屏东后，预估亦设立机工电务基地（含驻车、日月检、CM等功能）。

系统识别
标志
台湾高铁识别标志的设计灵感源自飞舞中的旗帜，同时呈现英文字母“T”之意象。其主要使用于系统内及转乘指标中。
台湾高铁另有以700T型列车头图像化之象征图示，使用于全台高铁站及交通枢纽的转乘指引板牌之上。

字体
台湾高铁系统内之指标、告示字体在中文部分主要使用蒙纳黑体、文鼎字型，英文部分使用 FF meta、Ocean Sans。

事故
胡宗贤炸弹案：2013年4月12日，在一列第616次北上列车第11车厕所内发现可疑的行李物品，该列车正开往台北车站。这列车被迫停在桃园车站，并紧急疏散所有乘客。稍后，该行李由拆弹小组拆除，并采取进一步的调查，发现该行里包含罐装液体、闹钟、与白色颗粒物。两位中国国民党立法委员徐欣莹与卢秀燕也在车上。4月15日，上述事件的两名嫌犯在中国大陆广东省中山市一间酒店被逮捕，于4月17日遣送回台。
2021年台湾高铁苗栗路段走山事故：2021年8月7日，受大雨影响，致高铁苗栗县通霄镇路段边坡滑动，土石并冲入TK126+100的轨道净空区而影响营运安全，自中午12时起，暂停苗栗-台中双向运转，经抢修后隔日苗栗-台中区间采单线双向方式运转，直到2021年8月20日修复完成。
2022年东南水泥储料槽拆除倒塌事故：2022年4月1日15点39分：东南水泥高雄厂于高铁左营站东北侧，拆毁储料槽不慎意外倾倒，压毁台湾电力公司高压电电塔，使台湾电力公司167KV高压电缆横跨于台湾高铁左营站、左营基地及台湾铁路新左营站北端的电车线及供电电缆上，并造成部份电车线电杆受损，供电异常，造成台湾高铁、台湾铁路纵贯线南段一度停驶。经台湾电力公司、台湾高铁公司、台湾铁路管理局紧急抢修后于晚间恢复正常通车营运。
落轨死伤事故：2024年12月6日中午，高铁左营站一名女子从第3月台上的第9车箱处落轨，当场遭进站的625次列车撞上，当场无生命迹象。此为营运十七年首起落轨撞死事故。

相关条目
铁路运输
台湾铁路运输
高速铁路
台湾高速铁路700T型电联车
京台高速铁路（中国大陆单方面规划）
昆台高速铁路（中国大陆单方面规划）

衍生商品
‘Railfan 台湾高铁’（PlayStation3专用游戏）

品质认证
英商LR劳氏检验股份有限公司

注释
参考资料
外部连结

台湾高铁（繁体中文）（英文）（日语）
台湾高铁的Facebook专页（繁体中文）
交通部铁道局-台湾高铁建设计画 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）（英文）


黏体动物

黏体动物（学名：Myxozoa）是一类水中的寄生虫。其下已知有超过1300个物种，当中很多需要两个寄主，如鱼类及环节动物或外肛动物。粘孢子虫的孢子平均约有10-20微米大；而软孢子虫（Malacosporea）的孢子则达2毫米大。有瓣的孢子会造成感染。这些孢子内含有1-2个孢子母细胞及1个或以上的极囊，极囊内有极丝可以将孢子固定在寄主之上。孢子母细胞接著会被释放成为伪足孢子，可以穿透寄主的组织，发展成1个或以上的多核原生质团。某些核会再次组合，其中一个会吞噬另一个，形成新的孢子。

种系发生
黏体动物最初被认为是一类原生动物，并被分类在孢子虫纲中。由于它们在18S核糖体DNA测序中有独特的特性，故它们被重置到后生动物。不过后来却发现了一些矛盾的证据而影响了其分类：虽然18S核糖体显示它们接近刺胞动物门，但其他的搜集到的核糖体DNA及Hox基因却指向与两侧对称动物相似。
后来发现长2毫米的Buddenbrockia plumatellae原来也是黏体动物，加强了两侧对称动物分类的说法，因为这种动物的身体构造表面上接近。无论如何，仔细的检测发现Buddenbrockia并非在纵面上两侧对称，而是四侧对称的，故对此说法仍存有怀疑。
进一步的研究搜集了Cristatella mucedo的前三个Hox基因及白斑狗鱼的第四Hox基因，并解释了黏体动物分类的矛盾。原来最初的实验是采用了寄主受污染的组织，导致了两侧对称动物的误测。后来小心复制了Buddenbrockia的50个编码基因，显示它们是非常进化的刺胞动物门成员，而水母亚门是其最近亲。黏体动物的极囊与刺胞动物门的刺细胞也有相似的地方，不过相信是趋同演化的成果。
分类学家现已确认放射孢子小群其实只是粘孢子虫的其中一个生长阶段。

下属分类
黏体动物纲包括以下目：

双壳目 Bivalvulida
多壳目 Multivalvulida

目的地位未定的科：
 Buddenbrockiidae
 Saccosporidae
Buddenbrockia Schröder, 1910
Buddenbrockia plumatellae Schröder, 1910
Tetracapsuloides Canning, Tops, Curry, Wood & Okamura, 2002
Tetracapsuloides bryosalmonae (Canning, Curry, Feist, Longshaw & Okamura, 1999)：一种鲑鱼寄生虫。

黏体动物其下有几个物种，包括：

软孢子虫（Malacosporea）
Buddenbrockia plumatellae
粘孢子虫（Myxosporea）
脑粘体虫（Myxobolus cerebralis）：一种鲑鱼及鳟鱼的寄生虫。

参考
外部连结

Tree of Life: Myxozoa（页面存档备份，存于互联网档案馆）


中华民国海军

中华民国海军，为中华民国国军的海上武装部队，隶属国防部海军司令部，辖下有海军舰队指挥部、海军陆战队指挥部、海军教育训练暨准则发展指挥部、海军保修指挥部、海军军官学校等单位，总兵力约4.1万，包含海军陆战队兵力1万。主要武器装备是以主作战舰、辅助舰艇、潜舰、海军陆战队、海军航空队等核心战力为主，以建立现代化海军，并且以“高效质精、快速部署、远距打击”之海军战力作为目标，包括反封锁能力、保存战力等等。中华民国海军在积极推进国舰国造程序，强调国防自主以适应需求，产生了磐石油弹补给舰、玉山级船坞运输舰以及海鲲级潜舰等一系列现代舰艇。
《国防报告书》指出中华民国海军的任务是：“平时台湾海峡侦巡，确保海域安全，主动协助地方灾害防救；战时联合友军遂行反制与阻敌对我之海上封锁或武力进犯，并击灭进犯敌军，以维护台海对外航运畅通，确保国家安全。”
海军舰艇兵的新兵训练中心位于高雄市左营区的海军左营基地，海军陆战队新兵训练中心位于屏东县内埔乡的龙泉营区。

历史
大陆时期
中国国土内有长江、黄河等利于航运之河流，且有京杭大运河等人工运输线维持国家运作，为了保护这些设施，故熟于水面作战的水师成立相当久远，其中有各种不同功能的船舰如补给舰、运兵舰、补水船等，并有专师各种江湖或近海、远海作战的战舰。
然而，这些水师仍然是以木造帆船为主；真正具规模，且以蒸汽动力、钢铁造船的近代化海军则自清朝19世纪中叶后甫建设。

南北洋舰队时期

近代海军最初建设的契机是在英法联军之役后、太平天国之乱时，清朝得知太平军可能向国外采购新式炮船，所以清廷紧急自英国购买战舰，成立阿思本舰队，但因人谋不臧而计划失败；自强运动执行时，曾国藩及左宗棠等人筹备在国内建立新式海军，物质面来说，成立可造新式舰艇与后膛火炮之江南制造局、福州船政局来建造新武器；人才面则是沈葆桢成立海军学校船政学堂来培育海军人才，日后清廷最精锐的海军武力-北洋舰队指挥高级将领大多为该校毕业生。然而福州船政局的自建成果在中法战争时马江海战遭摧残殆尽，因此自强运动后期新式海军筹建转向和国外购舰为主。

由于清廷经费有限，清廷的新式海军虽确定分成三支舰队（北洋舰队负责山东及以北之黄海、南洋舰队负责山东以南及长江以外之东海，广东水师则负责福建及南海），主要建军重点便以有巩固京畿需要的北洋建军优先。在北洋建军全盛期，曾一度声称为世界海军前十强；但清廷在1890年后未能持续更新海军军舰及装备，海军人才在思想与素养也未足，导致在甲午战争时的惨败。在19世纪末到清朝下台前，清政府仍努力重振军备；除继续向国外采购新舰补充战力，也将剩余军舰改编为巡洋舰队及长江舰队。但是在辛亥革命爆发之际海军军官多支持革命政府，没有意愿保卫清廷，最后清朝建立的海军包括器物及教育人才大部分都顺利转移给了中华民国，不少由清廷开办的海军学校训练出的海军军官均继续向易帜后的政府效命。

北洋政府时期

1912年北洋政府设中华民国海军部，统辖的舰队有：海军第一舰队、海军第二舰队、海军练习舰队。1926年北洋政府中华民国海军部统辖的舰队有：海军第一舰队、海军练习舰队、渤海舰队（在山东沿海）、东北海防舰队（在辽东半岛沿海）
中华民国建立后，海军舰艇由海军部指挥；虽然海军部多度提出扩军计划，然而受限于经费不足，加上后续国家爆发延绵日久的军阀内战，中华民国海军发展进入停滞期；同时孙中山领导的国民党政府以护法运动为号召多度策反北京政府的海军改帜，更加剧海军内部的分裂状态。停滞期间因中华民国参与第一次世界大战成为胜利国，使得当时海军获得第一批战利舰，但因中国陷入南北内战，1918年后世界各国决定对中国实施军武禁运，海军建军进入死寂状态。直到国民革命军北伐完成，1928年解除禁运，十年建设期间海军才有较大规模的建舰计划。
1927年中华民国海军部撤销，改立海军署后，北洋政府统辖的舰队有：海军第一舰队（原东北海防舰队）、海军第二舰队（原渤海舰队，同年中华民国海军第一舰队司令沈鸿烈合并将两个舰队与江防舰队合组为东北海军联合舰队。

于此同时，南方广州国民政府曾先后有以下舰队存在：北伐舰队（1911年中华民国南京临时政府的海军舰队）、广东舰队（成立于清朝末年。后1917年护法舰队来投）、西征舰队（1927年国民革命军西征唐生智时组建）。1927年至1928年北伐军海军下辖舰队有：北伐军海军第一舰队、北伐军海军练习舰队、北伐军海军鱼雷游击队

南京政府至抗战前

早在中华民国建立时，为了持续发展海军，而成立中华民国海军署。1928年北伐胜利后，1928年12月1日，国民政府在国民政府行政院军政部之下设立海军署，任命陈绍宽中将为署长。该署下置总务处和军衔、军务、舰械、教育、海政五司。1929年南京国民政府将海军署扩建为国民政府海军部，下设总务厅及军衡、军务、舰政、军械、海政、军学等六司，并开始培养海军，但国民政府军政部辖下也有舰队。初期舰队约44艘，排水量3万余顿；至抗战前夕，舰队增至58艘，5万余吨。
1928年中华民国中央海军下辖：中央海军第一舰队、中央海军第二舰队、中央海军练习舰队、中央海军鱼雷游击队、中央海军巡防队、中央海军测量队；同年东北易帜后，东北海军编为东北第一海防舰队、、东北第二海防舰队、吉黑江防舰队
1930年国民政府海军舰队再调整为：海军第一舰队（隶属国民政府海军部）、海军第二舰队（隶属国民政府海军部）、海军练习舰队、海军巡防舰队、海军第三舰队（原东北海军，隶属国民政府行政院军政部）、粤海舰队（原广东舰队，隶属国民政府行政院军政部）。1937年八年抗战爆发前海军舰队再调整为：海军第一舰队、海军第二舰队、海军练习舰队、海军巡防舰队、海军测量队、海军第三舰队（原东北海军）、海军广东江防舰队（原广东舰队）、电雷学校快艇大队（隶属电雷学校）

对日抗战至国共内战时期
对日抗战期间的1937年江阴海战让中华民国海军失去全部主力舰只，1939年中央政府为了节省经费而将海军部降为中华民国海军总司令部，而后海军在日本海军舰队攻势下自沉长江，海岸线的丧失使得海军仅剩少量炮舰在内河与内湖布雷，阻挠日军利用河道将船舰、军队及补给深入中国内部。1945年9月1日，军政部之下设立海军处，军政部部长陈诚上将兼任处长，而掌实权的副处长为周宪章少将，审批“海总”的全部公文，办理海军有关事宜。抗战胜利后，中华民国海军接收日本降舰数十艘，美国也赠与登陆舰20余艘、护卫舰数艘，使得海军得以重建。1945年12月，撤销海军总司令部，同时将军政部海军处扩大为海军署，由军政部部长陈诚兼任署长。1946年7月1日海军署撤销，改编为中华民国海军总司令部，隶属中华民国国防部，陈诚以参谋总长名义挂名海军总司令。编组为海防舰队（驻青岛）、江防舰队（驻江阴）、运输舰队（驻上海）及8个炮艇队。
1946年10月16日，国民政府正式发表中国驻英国军事代表团团长桂永清中将为海军副总司令，代理总司令职。第二次国共内战于1949年接近尾声时，部份海军撤出长江，另有部分闽系海军官兵因与中央政府长期不和，或因局势因数，脱离中华民国海军加入中国人民解放军海军。1949年5月，海军总司令部撤退到台湾，6月起，行政院命令海军开始执行关闭政策，封锁中国领海。1950年中华民国政府撤往台北后，海军舰队在多次海战失利下也分别由舟山群岛、海南岛撤退，以集中主力防卫台湾。
1948年至1949年中华民国政府所辖舰队及各辖舰单位如下（各军区除外）：海军海防第一舰队、海军海防第二舰队、海军海防第三舰队（1949年成立，1950年撤销）、海军登陆舰队、海军江防舰队、海军训练舰队、海军巡防艇队、海军海道测量局、海军造船厂

台湾时期
1950年2月，中华民国政府将关闭政策下的封锁海域扩大至中国大陆的全部沿海地带，封锁台湾海峡长达三十年。1952年，中华民国海军进行改编，成立驱逐、巡防、扫雷、登陆、后勤等舰队。由于台湾四面环海，海军日益重要；所以陆续自美国接收退役军舰，扩充舰队，并更新武器系统。
1979年，中华人民共和国突破中华民国对台湾海峡的封锁，台湾海峡复航。1990年代，中华民国海军因应舰艇老化，引进成功级巡防舰及康定级巡防舰等二代兵力。2002年3月海军总司令部改称国防部海军总司令部，2006年2月16日再依《国防部组织法》规定而改称国防部海军司令部。2010年代，海军提出国舰国造12项造舰计画等三代舰项目，包含潜舰、军舰。

组织架构
编制
内部单位（2室、7处）
所属机关
海军舰队指挥部（指挥官中将一位、副指挥官少将一位、参谋长少将一位、副参谋长上校三位（作战、后勤、航空）、政战主任少将一位、政战副主任上校一位）
海军舰队长（6个舰队长 少将、6个副舰队长 上校）
反潜航空指挥部（指挥官 少将、副指挥官 上校）
海军海锋第一大队（大队长 上校、副大队长 中校）
海军海锋第二大队（大队长 上校、副大队长 中校）
海军海锋第三大队（大队长 上校、副大队长 中校）
海上战术侦搜大队（大队长 上校、副大队长 中校）
海军海洋监侦指挥部（指挥官 少将、副指挥官 上校）
海军金门基地指挥部（指挥官 中校、副指挥官 少校）
海军马祖基地指挥部（指挥官 中校）
海军东引基地指挥部（指挥官 少校）
海军陆战队指挥部（指挥官中将一位、副指挥官少将一位、参谋长少将一位、副参谋长上校二位、政战主任少将一位、政战副主任上校一位）
海军保修指挥部（指挥官少将一位、副指挥官上校一位）
海军基隆后勤支援指挥部指挥官上校一位
海军苏澳后勤支援指挥部指挥官上校一位
海军左营后勤支援指挥部指挥官少将一位
海军马公后勤支援指挥部指挥官上校一位
海军战斗系统工厂厂长少将一位 副厂长上校一位
海军补给总库总库长上校一位
海军通信系统指挥部（指挥官上校一位、副指挥官中校一位）
海军左营通信队
海军台北通信队
海军苏澳通信队
海军马公通信队
海军教育训练暨准则发展指挥部（指挥官中将一位、副指挥官少将一位、参谋长上校一位、副参谋长上校二位（海军一位及陆战队一位）、政战主任上校一位、政战副主任上校一位）
海军专长训练中心指挥官上校一位（原海军技术学校改编）
海军陆战队专长训练中心指挥官上校一位（原海军陆战队学校改编）
海军新兵训练中心指挥官上校一位
海军陆战队新兵训练中心指挥官一位上校（陆战队）
海军勤务大队
海军大气海洋局（局长上校一位、副局长中校一位、政战主任中校一位）
海军军官学校（校长少将一位、教育长上校一位、政战主任上校一位）
任务编组
海军造船发展中心（主任少将一位、副主任上校一位）
南部地区人才招募中心主任上校一位

指挥
国防部海军司令部
历任海军司令

舰队
海军舰队指挥部

兵力
总兵力：41,000 人
海军舰队指挥部：31,000 人
海军陆战队指挥部：10,000 人

新兵训练中心
高雄市左营区 海军新兵训练中心
屏东县内埔乡 海军陆战队新兵训练中心

教育训练机构
高雄市左营区 海军军官学校校长一位少将
高雄市左营区 海军技术学校校长一位少将
高雄市左营区 海军陆战队学校校长一位少将（海军教准部副指挥官兼任）

海军兵科
战斗军官官科：海军不分科、海军陆战队
战斗支援军官官科：补给、工程、测量、通信、政战、军法、军医、行政、财务、航空
士官长兵科：补给、工程、测量、电信、政战、军法、军医、行政、财务、航空、海军陆战队
海军舰艇士官、士兵兵科：
兵器兵科：鱼雷、水雷、飞弹、炮械、声纳、射控
轮机兵科：油（汽）机、损管、锅炉、油水管理、机械、水中机械、电机、电系、工程
航海兵科：航海、帆缆、气象、测量
通信兵科：电子、电战、译电、无线电、有线电信、信号、雷达
行政兵科：照相、行政、驾驶、军乐、印刷
补给兵科：补给、食勤、事务
其他兵科：政战、医务、军法、航空
海军陆战队士官、士兵：详见中华民国海军陆战队
备注：士官长的兵科跟军官的一样；其中后勤、军医、军法、财务（主计）、政战兵科由专属官校培育，毕业分配至各军种。
将官仍分官科，著夏季军常服时，肩章以上为官科、下为海锚为代表。军官的技术勤务官科和政战官科，军常服上可明显看出官科图章；海军本军专长，以国徽为官科图章。
海军陆战队体系所属士官、军官所有兵科均配挂陆战队徽，例：海军陆战队里面的政战官科，著军常服时以配挂海军陆战队徽为主。

标志与佩章
军徽
青天白日国徽象征效忠中华民国，保护国土与领海之意涵。
国花梅花象征克服恶劣环境、坚忍不拔之精神，代表国军军人有克服自然坚忍不拔之毅力，为救国战胜一切的本能，赢得最后之胜利。
嘉禾代表祥瑞及丰收战果之意。
双船锚代表海军舰队及陆战队，双锚交叉为海军同舟共济、团结合作。

旗帜
1911年，中华民国海军在九江首义时，即已换升青天白日满地红旗为海军旗。1912年1月3日，中华民国各省代表会及临时参议院议决：以五色旗为国旗（取五族共和之意），以青天白日满地红旗为海军旗。6月8日，中华民国临时大总统袁世凯公布参议院议决，以五色旗为国旗，并颁布海陆军旗式。11月7日，袁世凯颁行“海军旗章条列”，明定五色旗为舰首旗、青天白日满地红旗为海军旗。1921年5月5日，孙中山就任中华民国非常大总统，公布以青天白日满地红旗为国旗。1927年3月14日，北洋政府海军投向国民革命军，所辖各舰改悬青天白日旗帜为舰首旗。1928年11月2日，国民政府第五次国务会议议决：制定“中华民国国徽国旗法”，以青天白日为国徽，青天白日满地红旗为国旗。12月17日公布实施，海军旗未变，仍与国旗同式。1929年12月20日，国民政府明定海军旗与国旗同式，舰首旗为青天白日旗至今。

中华民国海军军舰于上午8时至日没停泊时，悬挂国旗（海军旗）于舰尾旗杆及舰首旗于舰首旗杆，且同时升降。遇他国军舰出、入港时，若在上午8时以前日没以后，亦悬挂国旗（海军旗）。中华民国总统登舰时，双桅舰悬挂中华民国统帅旗于主桅顶，单桅舰悬于桅顶，乘汽艇或舢舨时，悬挂于汽艇或舢舨之首。中华民国国防部部长、参谋总长登舰时，双桅舰悬挂其官职旗于主桅顶，单桅舰悬于桅顶，乘汽艇或舢舨时，悬于汽艇或舢舨之首。中华民国海军司令及海军上将登双桅军舰时，悬其官职（官阶）旗于主桅顶，中将以下海军将官及海军战队长登军舰时，其官阶旗及海军战队长旗悬于前桅顶。

中华民国海军阶级章
军官
士官与士兵
海军上士于上士阶级服役满十年未升士官长则成为资深上士。
现行的中华民国海军军阶与其他军种统一由《陆海空军军官任官条例》规范。该法规将军官分为将官、校官、尉官共3官等10官阶；士官分为6个官阶（资深上士为海军独有，且仍属于上士并非独立的单一阶级）；而士兵则分为3个等级。值得注意的是，中华民国国军曾经出现特级上将作为陆、海、空军最高军事长官，但已于2000年11月1日废止；另外，在承平时期，二级上将立下特殊功勋才得以晋升一级上将，国军承平时期最后一位晋升四星一级上将为沈一鸣空军一级上将。

帽徽与帽饰
海军军官、士官长大盘帽帽徽（上士大盘帽的帽徽为蓝边椭圆形无嘉禾）

海军一等士官长、中校以上高级军官之帽饰

主要武器装备
海军主要武器装备以主作战舰、辅战舰、潜舰、陆战队、空中等“核心战力”为主。

飞行器
海军航空大队：
自2013年7月1日起，海军固定翼反潜巡逻机移交中华民国空军体系，海军航空指挥部也在同一天降编为海军反潜航空大队。

海上战术侦搜大队：

海军陆战队军备
轻兵器、车辆、火炮、飞弹、直升机

造舰计划及建造与采购计画
12项造舰计划
海昌计画（海鲲级潜舰）
鸿运计画（玉山级两栖船坞运输舰）
震海计划（新一代巡防舰）
承海计画（沱江级量产型）
（迅海二计画 / 迅海2.0）
安海计画（大武级救难舰）
永捷计画（快速布雷艇）
迅能计划（多功能人员运输舰）
震平计画（两栖直升机船坞运输舰）
新型海洋测量舰
新式港勤拖船
新一代主战舰
海军陆战队特种作战装备

采购中（预算编列年度）
海鲲级潜舰（2019－2029年）原型舰1艘（已下水）
海鲲级潜舰（2025－2038年）后续舰7艘
轻型巡防舰原型舰2艘（2022－2026年）（建造中）
沱江级巡逻舰第二批次（2024－2026年）（5艘建造中）
FIM-92刺针肩射式防空飞弹（2017年－2031年）
76快炮筹获（2025）采购16门快炮及零附件
方阵快炮（2017年－2025年）新购13座Block1B、性能提升8座Block1B
新式港勤拖船（2020年－2029年）规划购置3,200匹以上马力拖船预计7艘，计画投入新台币9.68亿元。
康定级巡防舰战斗系统性能提升（2022年－2030年）431亿5990万元预算。
剑龙级潜舰战斗系统性能提升（2018年－2027年）
（永捷二号）快速布雷艇后续艇6艘（2025－2027年）
海军新建浮坞（2017年－2027年）（建造中）
鱼叉海岸防御系统（2021年－2030年）包括400枚RGM-84L-4飞弹实弹、4枚RTM-84L-4训练弹、411个飞弹集装箱、100辆岸置型鱼叉飞弹系统发射载具、25辆雷达卡车。
慧龙号无人潜舰（已下水）编列36亿6千多万元预算研发。
威海计画（2006年－2032年）左营二港口兴建工程
“陆用监侦型无人机”（2024年－2028年）48套，其中包含48套导控装置，以及96架飞行载具，总预算约24亿余元。
“舰载型监侦无人机”（2024年－2025年）8套，包含8套导控系统、16架飞行载具及4套飞行模拟套件。

计画中
“神鹰3号”，预计2026年采购12架 MH-60R海鹰反潜直升机。
6,000吨级以上“新一代飞弹巡防舰”，预计2025年合约设计丶2026年建造原型舰
潜舰救难船，海军规划以101亿元筹建“潜舰救难船”1艘
大武级救难舰后续舰5艘
玉山级船坞运输舰后续舰（2号舰含以后）
磐石油弹补给舰二号舰（祯祥二号）
（迅能计画）多功能人员运输舰预计11艘
（震平计画）两栖直升机船坞登陆舰（LHD）
新型海洋测量舰预计2艘
海军陆战队采购“105公厘轮型战车”60辆（2024年－2036年）。
无人侦猎雷载具
攻击型无人机

主要靠泊港口
左营港（左营军港，在海军左营基地内）
马公港（测天岛军港，在海军马公基地内）
基隆港（东五码头为主，财政部关务署基隆关附近码头为辅）
苏澳港（中正军港，在海军中正基地内）
高雄港（海军新滨营区与海军旗津营区内）
除左营港为军舰专用港外，其余皆为军民共用港。

维修基地
保修指挥部
海军左营后勤支援指挥部（左支部）主要位于左营港南岸，是海军修船能量最大的船厂，于水星码头亦有干坞。原海四厂已并入左支部。
海军马公后勤支援指挥部（马支部）位于海军马公基地测天岛东侧。
海军基隆后勤支援指挥部（基支部）位于基隆港。
海军苏澳后勤支援指挥部（苏支部）位于苏澳港。
海军战斗系统工厂位于左营港南侧，为海军战斗系统装备维修母厂，于海军各基地设有维修站。

注释
参考文献
参阅
外部连结

中华民国海军官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
中华民国海军军旗图帜（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）
中华民国海军的instagram
98年度中华民国国防报告书（页面存档备份，存于互联网档案馆）
中国军舰博物馆
马幼垣：〈抗战期间未能来华的外购舰（页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。


拜占庭礼

拜占庭礼，又称希腊礼、君士坦丁堡礼，是基督教礼仪的一种。于东正教会及东仪天主教会中通行。该礼仪也用于一些新教教派如乌克兰信义会。其礼仪源自三世纪的君士坦丁堡。目前是除了罗马礼（西仪）以外最为通用的礼仪。
君士坦丁堡东正教会建立的拜占庭礼由事奉圣礼、日课、各种圣事、祈祷、祝福及驱魔组成并包括各式建筑风格、圣像、礼仪音乐、衣着及在多个世纪的传统下形成的习俗。信众在拜占庭礼的圣礼中通常保持站姿，较虔诚的信众还会时常跪拜。圣礼途中，信众可以随意走动。一般来说，拜占庭礼的高级僧侣及神职既不剃发也不剃须。
圣经在该礼仪中非常重要，在平日及圣礼时都会经常引用。每周，都会根据座位念经完整地诵读一遍圣咏一百五十篇。在大斋期期间更是加至两遍。
斋戒在拜占庭礼中比罗马礼更为严格，斋期期间，信众不仅避免食肉，同时也不进用乳制品。很多时候，鱼、食用油也常被列在禁食的物品中。拜占庭礼遵循四大斋期，包括大斋期、主降生斋期、使徒斋期及圣母安息斋期。非斋期的日子里，每周三、五也被视为斋戒日。有些修道院的斋戒日还包括周一。

历史
所有的东方教会礼仪皆源自两种礼仪：亚历山大礼及安提阿礼。这两种礼仪是从早期基督教会中直接发展出来的。拜占庭礼建立在安提阿礼基础之上的礼仪。在公元381年第二次大公会议将君士坦丁堡升为牧首区前，小亚细亚的牧权主要归于安提阿牧首。会议做出了如下决定：“君士坦丁堡将与罗马同享殊荣，因为君士坦丁堡是新罗马”。慢慢地，拜占庭礼成为了其所辖地区的标准礼仪。在君士坦丁堡采用拜占庭礼后，亚历山大、安提阿以及耶路撒冷遵守迦克墩公会议（基督二性论）的教会也开始采用该仪轨。
至东罗马帝国皇帝狄奥多西一世起，拜占庭礼开始与其他基督教早期礼仪区别开来。至公元691年左右，拜占庭礼已与其他礼仪（如罗马礼）不兼容了。公元11世纪，拜占庭帝国的领土已渐缩小，但拜占庭礼却传播更广了。且仪轨的一致性得到了加强，帝国境内的不同礼仪得到了统一。12世纪末，拜占庭礼成为了所有东正教会的教会仪轨。当基辅的弗拉基米尔为基辅罗斯挑选国教时，他受到了拜占庭礼的震撼，其使节在观摩了事奉圣礼后称“我不知这是在天上还是凡间了”，弗拉基米尔遂将国教定为东正教。
由于拜占庭礼是两种不同礼仪的综合产物（君士坦丁堡大主教区的礼仪及位于耶路撒冷附近的拉伏拉玛尔萨巴的礼仪），其程序可以说是十分繁复。

圣事
拜占庭礼教会的圣事主要有：圣洗圣事、圣膏礼、圣体血圣事、告解圣事、傅油礼、神职、婚配圣事等。
圣体血圣事是最重要的圣事，拜占庭礼教会反对罗马礼教会的圣餐变体论（英语：Transubstantiation），认为将面包和酒以理性的方式理解为耶稣的圣体、圣血是一种以人智丈量奇迹的行为。同时，拜占庭礼也不认同新教中将面包和酒视为象征性圣体、圣血的论点。圣餐中的面包和酒在拜占庭礼教会中被视为耶稣的真圣体、血，而面包和酒如何变体则无足轻重。

礼仪周期

拜占庭礼庆祝十二大节，所有拜占庭礼教会都庆祝这些节日，即：

圣母诞辰节
举荣十字架节
圣母进堂节
圣诞节
主显节
主进殿节
诞神女福音节
主进圣城节
主升天节
五旬节（圣三一节）
主易圣容节
圣母安息节
复活节是东正教会及拜占庭礼教会中最重要的节日，拜占庭礼的礼仪周期以复活节为终始。围绕着复活节，拜占庭礼有一独立的周期。

对于拜占庭礼教会来说，一年中除复活节周期以外的每一周都以“五旬节后第X周”来计算。以五旬节当日起为“五旬节后第一周”，至下一年复活节周期为止。每周中的每一天，教会都会纪念圣人或奇迹。不同的东正教会会有自己着重庆祝的小节如圣母帡幪节在俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯三国受到额外重视。

== 参考文献 ==


性取向

性取向（英语：sexual orientation），或称性倾向，是指人们认为异性、同性或两性具有浪漫或性吸引力的恒久特定模式。通常，性取向可分为异性恋、同性恋、双性恋三类，而无性恋（认为两性均无性吸引力）则有时被视作性取向的第四类别。
此外在考虑性向认同及语意的情况下，上述分类还可再作延伸。人们会用到其他标签来形容自己的性取向，譬如泛性恋、多性恋、“没有标签能代表自身”。美国心理学会表示，性取向也指“一种身份意识，一种基于这些吸引力、相关行为、及身为这些相关社群一员而形成的身份意识” 。在行为科学中，研究者为了抵制性别二元的概念，也会用到恋男向与恋女向去形容特定的性取向。恋男向是指认为男性的气质具有性吸引力；恋女向则指认为女性的气质具有性吸引力。性偏好一词的定义范围跟性取向有著很大重叠，不过在心理学研究上两者一般不会视作同义。自我认定为双性恋者的人可能会认为某种性别较具吸引力。性偏好一词可能在喑指性取向是一种自愿的选择——这跟科学共识相违。
目前科学界尚未就性取向的形成原因找到确切答案，不过他们相信其形成受到基因、激素和环境等因素的影响。 尽管目前没有一套有关性取向成因的理论得到科学界广泛支持，但他们仍偏向支持有生物性基础的理论。与社会性因子相比，生物性因子得到更多的证据支持，对于男性的情况而言更是如此。目前没有实质性证据表明早期童年经历或抚养方式能影响一个人的性取向。不论文化背景如何，社会上大多数人都是异性恋者，少数人则具有同性恋或双性恋取向。性取向是个连续体，人们可处于绝对异性恋到绝对同性恋之间的任何一点。
性取向是生物学、神经科学、心理学、性学的研究重心之一，但社会学、历史学（包括从社会建构主义角度出发的研究）、法学也会把其列为研究对象。

定义和相关概念
概论
性取向在传统上可分为异性恋、同性恋、双性恋三类，而一些研究者把无性恋（认为两性均无性吸引力，或只有少量性吸引力）视作性取向的第四类别。它可能会被视为缺乏性取向。研究者之间尚对“无性恋是否一种性取向”这道问题存有争议。
大多数有关性取向的定义都会考虑人的心理状态，比如某人在情欲上的偏向；该些定义亦可能会考虑行为状态，比如聚焦于性伴侣的性别。一些人偏向于将其视为人们的自我定义或身份认同。科学界和专业界别把它理解为“使成人性取向得以形成的核心吸引力，其通常会在童年中期至青少年早期期间显现”。性取向与性认同不同——前者会考虑到与他人的关系，后者则是一种自我概念。
美国心理学会表示：“性取向是指一个人对异性、同性或两性产生的持久情感，喜爱、爱情或性吸引的现象。世界各地的文化都描述过这些不同的性倾向。许多文化都使用特定的词汇去标签这些性倾向。在美国，最常见的标签是lesbians女同性恋者（被女性吸引的女性），gay men男同性恋者（被男性吸引的男性）及bisexual people双性恋者（被两性吸引的男性或女性）。然而，在日常生活中，有些人也可能使用不同的标签，或者根本不用任何标签”。他们进一步表示性取向“和性别是不同的概念，性别包括生理性别（与男性或女性相关的生理及遗传特征），性别认同（认同自己身为男性或女性的心理意识），及社会性别角色（界定女性和男性行为的文化规范）” 。
性认同和性行为跟性取向有着密切关系，但它们不能混为一谈。性认同指的是一种自我概念；性行为指的是人们所从事的行为；性取向指的是“幻想、眷恋、渴望”。人们可能会，亦可能不会以行为表达自身的性取向。具有非异性恋取向的人可能不会在身份认同上表达这种取向——这种情况有时会被称为“躲在柜里”。不过此一用语亦可能表达了某种特定的文化背景，或社会正处于过渡期——当中人们正逐步处理跟性少数融入社会有关的议题。科学家在研究被性吸引的对象、行为、认同是否匹配时，一般都会以一致或不一致这些用语去形容某种状态。因此，若某名女性认为其他女性具有性吸引力，但却自我认定为异性恋者，并只与男性发生性关系，那么就可形容她的性取向跟性认同及行为不一致。
性认同亦可形容人们对于自身性别的感知。性偏好一词的意思类近于性取向，而且人们经常将两者交替使用，但美国心理学会表示“性偏好”一词喑示了其是一种自愿选择。美国心理学会的男同性恋者与女同性恋者相关事宜委员会（Committee on Gay and Lesbian Concerns）把此一用语放在“提倡异性恋偏见”的用语列表当中。以性取向一词取代性偏好的做法可追溯到性学家约翰·曼尼，他同时认为有关吸引力不一定是自愿选择的。

恋男向、恋女向等用语
在行为科学上，研究者会用到恋男向和恋女向这两个用语，以之形容某种性取向，并取代异性恋和同性恋等概念。它们用于在不考虑主体的性别指定或性别认同的情况下，识别主体认为有吸引力的客体。其他相关用语有多性恋、泛性恋——它们都不会考虑主体的性别指定或性别认同。人们亦可能用到酷儿、“pansensual”、多角忠贞（polyfidelity）、“ambisexual”等用语、抑或像“byke”、“biphilic”般的自定义身份。

在描述非西方文化者、双性人、跨性别者时，使用恋男向和恋女向等用语可避免困惑和冒犯。精神病学家阿尼尔·阿格劳尔对此解释道：……需要克服在确定跨性别男性和跨性别女性的性取向时所面对的挑战。比方说，很难去确定认为男性具有吸引力的跨性别男性是女异性恋者，还是男同性恋者；或认为女性具有吸引力的跨性别女性是男异性恋者，还是女同性恋者。分类者在尝试把他们分门别类时，可能会感到困惑，甚至冒犯到当事人。因此在这种情况下，最好不要聚焦于主体的性别，反应聚焦于其认为有吸引力的客体。性学家米尔顿·戴蒙德写道：“异性恋、双性恋、同性恋这些用语最好不要当作名词使用，反应把它们视作形容词；此外，最好不把它们套用在人上，反应套用在行为上。这种用法在探讨变性人或双性人的伴侣时特别有用。与以往的那些用语相比，社会也没有为这些新用语赋予特定价值”。
一些研究者提倡以这些用语去避免西方性文化的偏见。社会学家约翰娜·施密特（Johanna Schmidt）在探讨萨摩亚的Fa'afafine人口时写道，在承认第三性别的文化中，像“同性恋变性人”（homosexual transsexual）般的字词并不能够配上当地分类。
一些非裔美国人会采用“同社会性别恋”（Same gender loving）这个字词去表示文化肯定的同性恋认同。
像布鲁斯·巴基米尔般的研究者批评为跨性别者打上同性恋或异性恋标籖的做法，他写道：“……在这些用法中，‘异性恋’或‘同性恋’取向的参考点仅仅是重新指定前的遗传性别（比如Blanchard et al. 1987, Coleman and Bockting, 1988, Blanchard, 1989）。因此，这些标籖忽视了性别认同高于生理性别的正确权重，并优先考虑生理性别”。巴基米尔继表示，这种用法使得人们更易宣称变性者实为男同性恋者，以此逃避有关污名。
研究者亦提出了认为具有女性性别表达的出生男性拥有性吸引力的用语，比方说恋跨性别女性癖（gynandromorphophilia/gynandromorphophilic）。

性别、跨性别、顺性别、一致性
早期就性取向进行书写的著者一般会把之跟性别挂勾。比方说，他们会假定若身体为女性者认为其他身为女性者具吸引力，那么前者就一定具男性气质，反之亦然。很多19世纪中至20世纪早叶的理论家都这样认为——这包括卡尔·亨利希·乌尔利克斯、理查德·克拉夫特·埃宾、马格努斯·赫希菲尔德、哈维洛克·艾利斯、卡尔·荣格、西格蒙德·弗洛伊德。不过此一理解在当时就已经备受争议。到了20世纪下半叶，研究者开始视性别认同为一种跟性取向不同的现象。跨性别和顺性别者可能认为男性具吸引力，亦可能会认为女性具吸引力，此外也有人认为两者皆具吸引力，不过两个群组的性取向人口比例有著不少差异。同性恋者、双性恋者、异性恋者可能会偏向男性性格、女性性格，抑或具有双性性格。当今很多同性恋者及他们的支持者将“性别常规异性恋者”及“非性别常规同性恋者”视为负面的刻板印象。不过J.迈克尔·贝利和肯尼斯·舒格的硏究显示，很多男同性恋者和女同性恋者样本于童年时经历过某种程度的性别不确定。
当今的跨性别者会按着性别认同去认定自身的性取向：只认为女性拥有吸引力的跨性别女性会认定为女同性恋者。只认为女性拥有吸引力的跨性别男性会认定为异性恋者。
性取向的分类会在考虑到非二元性别（双性人、跨性别、第三性别等等）时变得复杂起来。社会学家保拉·罗德里格斯·拉斯特（2000）认为性取向的定义应考虑到更多面向：

取向以外的关系
同性恋者可能为了各种各样的原因，而跟异性发生性关系，比如想建立传统家庭、担心受到歧视和宗教放逐。一些LGBT人士会对其配偶隐瞒自身的性取向；而另一些人则在维持一段美好的异性婚姻的同时，发展出积极的同性恋认同。向异性配偶和子女出柜可能会带来一些没异性配偶或子女者不会面对的挑战。

流动性
性取向与性向认同在很多时候不会加以区分，而这点可以影响研究者能否准确评估当事人的性向认同，以及性取向能否改变；性向认同可以在人的一生中出现变化，而其可符合，亦可不符合当事人的生物性别、性行为、实际的性取向。性取向则为恒定的，绝大多数人的性取向不会出现任何变化 。不过仍有研究显示一些人的性取向确会出现改变，女性比男性更容易出现这种情况。美国心理学会把性取向（认为特定性别具有恒久的吸引力）和性向认同（在某人一生中可出现变化）区分开来。

形成原因
人们发展出某种特定性取向的实际原因尚是不明。迄今为止，已有很多研究去确定基因、激素活动、发育动力、社会文化会否影响人的性取向——这让很多研究者认为生物和环境因子在其形成过程中扮演了相当复杂的角色。同性恋在过去一度认为是因心理发展不健全所致——比如过去不少人认为童年的性虐待经验会使人发展出同性恋取向。此一说法主要建基于偏见和错误资讯之上。

生物学
目前研究已发现好几种生物性因子可能跟性取向的发展有关——这包括基因、产前激素、脑部结构。硏究者尚未发现性取向形成的主因；他们亦不断进行大大小小的研究，以望为这道问题找到答案。
尽管大多研究者相信性取向的形成并不只取决于单一因子，而是基因、激素、环境的共同作用所促成，但他们仍偏向支持有生物性基础（比如基因、宫内环境）的理论。与社会性因子相比，生物性因子得到更多的证据支持，对于男性的情况而言更是如此。科学家并不认为它是一种选择，他们有一些甚至认为性取向在受孕时便已成定局。目前的科学调查大多都聚焦于在生物层面上找出特定性取向的成因。科学研究已发现同性恋者与异性恋者的生物结构有着不少统计上的差异。

基因
基因可能跟性取向的发展有关。尽管2001年的一项双生子研究显示，基因并不是性取向的主要成因，但另一项于2010年发表的双生子研究则显示，同性恋取向的形成跟基因和环境两者有关。不过现存双生子研究的设计使得研究者难以对结果下一个准确的解释。
2012年，几个独立研究小组为男性性取向进行了一项大型而又全面的全基因组关联分析。结果发现同性恋跟染色体Xq28和8号染色体近着丝点上的基因有着显著关系。著者们总结道：“我们的研究结果如同前人的般，同样显示这些区域的遗传变异在男性性取向这一重要心理特征的发展上，扮演着一定角色”。它是迄今为止最大型的同性恋基因关联研究。

激素
激素理论认为，激素会影响胎儿长大成人后的性取向，其机制就像接触某些激素会影响胎儿的性别分化般。其支持者可分为两大派——一派认为人在胎内接触的激素为其日后形成某种性取向的主因，另一派则认为它需跟基因、环境社会条件配合，才能使人显现出某种特定性取向。
在大多情况下，人类女性会拥有两条X染色体，男性则拥有X/Y染色体各一条。人类胎儿预设向女性方向发展，而Y染色体则会诱导胎儿向男性方向发展。此一分化过程主要由像睾酮和双氢睾酮般的雄激素所主导。于胎儿体内形成的睾丸会分泌雄激素，进一步推动性别分化；此一过程亦会影响胎儿的脑部发展。整个过程最终使得男女在身体构造上存有差异。一些科学家会以各种方式控制哺乳类动物在胎内或早年时所接触的雄激素总量，借此研究雄激素对实验动物的影响。

出生顺序
大量研究表明，男性发展出同性恋倾向的可能性跟亲兄的数量成正比，此一现象称为“出生顺序”效应。科学家们把产前生物机制视为此一现象的成因。他们更把探讨焦点落在“对男性胎儿的母体免疫反应”上，因为这种效应只存于有亲兄的男性当中。这个称为“母体免疫假说”的过程会在男性胎儿的细胞进入母体血液循环时开始。该些细胞携有Y蛋白（Y-proteins），该些蛋白质在胎儿的脑部男性化当中扮演着一定角色。母体的免疫系统会产生对抗Y蛋白的抗体。该些抗体及后会向男性胎儿释出，令其男性化过程受干扰。最终使得脑部中负责性取向的区域向“预设”方向（女性）发展，继令受影响的男性更偏好于男性。研究者在2017年发现了支持此一假说的生物化学证据——与儿子为异性恋者的母亲相比，儿子为同性恋者的母亲具有显著较高水平的NLGN4Y（Y蛋白），此一情况在生下了多名儿子的母亲当中尤其突出。
在连续怀上男婴的情况下，此一效应会变得更为显著。这会使下一个儿子是同性恋的机会增加38-48%。不过，这并不意味着在产下几个男婴后，再产下的男婴很大机会是同性恋。反之，在产下首胎时，日后产下男同性恋者的机会会增加至2%，第二胎为4%，第三胎则为6%，如此类推。 科学家估计，15%至29%的男同性恋个案可以归因于此一效应，但这个数字可能更高，因为他们的母亲可能曾在之前流产，或曾经终止怀孕——这些都可能使得其母亲接触过跟Y蛋白有关的抗原。出生顺序效应并不适用于首胎婴儿发展成为同性恋者的情况；科学家们表示，他们的性取向可归因于基因、产前激素、其他母体免疫反应——这些免疫反应也会影响脑部发育。如果当事男子是左撇子，那么此一效果就不会适用于其身上。雷·布兰查德和安东尼·博格特在20世纪90年代发现了这一效应，布兰查德将其描述为“性取向研究中……的可靠流行学变量”。J.迈克尔·贝利和雅克·巴尔萨扎特表示，性取向如同出生顺序效应所显示的般，在很大程度上受到产前生物机制的影响，而不是社会化过程中的某些不明朗因素。

环境
在遗传学当中，任何与基因无关的因子都可归类为“环境影响”。然而，“环境影响”并不等同于社会环境对性取向发展的影响。许多跟社会环境和基因无关的生物性因子可以视作环境影响的一部分。比方说，产前发育有可能对性取向的形成有所影响。目前没有实质性证据表明早期童年经历、抚养方式、性虐待、生活事件会影响人的性取向。产后社会环境对性取向影响的假设十分薄弱，对于男性的情况而言更是如此。家长的态度可能会影响孩童会否公开表达自己的性取向。

专业机构的声明
美国儿科学会于2004年表示：

尽管发展出某种性取向的原因尚是未明，但现有文献和大多处于相关领域的学者都不把性取向视作一项选择：人们并不能够选择成为异性恋者或同性恋者。研究者已提出各种有关性取向成因的理论。性取向很有可能不是某个特定因素所引致，它较有可能是一系列因素的共同作用所促成，包括基因、激素、环境。在近几十年来，专家们偏向支持有生物性基础的理论。尽管人类各种性取向的起源尚留有争议和不确定性，但并没有科学证据显示不正常的抚养方式、性虐待等生活事件会影响性取向。现有知识显示，性取向通常在童年早期期间确立。
美国心理学会、美国精神医学学会、国家社会工作者学会在2006年表示：

目前，科学界对于促使某人成为异性恋者、同性恋者、双性恋者的特定因子尚没有共识——这包括家长的性取向对于下一代的潜在生物性、心理性、社会性影响。不过现有证据显示，绝大多数拥有男同性恋和女同性恋取向的成年人，都是由异性恋家长抚养成人；绝大多数由男同性恋和女同性恋家长抚养的孩童，最终会长大成为异性恋者。
英国皇家精神科医学院在2007年表示：

尽管经过了近一个世纪的精神分析和心理学推测，但还是没有实质性的证据支持抚养方式或童年经历会使得孩童形成异性恋或同性恋取向。看来，性取向在本质上是生物性的，是由遗传因子与早期宫内环境的相互影响决定的。因此性取向不是一项选择，不过性行为却明显是个选择。
美国精神医学会在2011年表示：

没有人知道异性恋、同性恋、双性恋的形成原因。同性恋曾一度视作因恶劣的家庭互动或心理发展而形成。此一说法主要建基于偏见和错误资讯之上。
2007年9月26日，一份代表美国心理学会、加州心理学会、美国精神医学会、国家社会工作者学会、国家社会工作者学会加州分部的法律简报指出：

尽管许多研究已经探讨了遗传、激素、社会、文化对于性取向的潜在影响，但目前的结果尚不能使得科学家得出性取向（异性恋、同性恋、双性恋）是“由某项/某些因素决定”的结论。根据法院之友的评估，尽管当中一些研究有助促进对性取向发展的了解，但这不足以让人就性取向的形成原因得出严谨的科学结论。不论是同性恋也好，双性恋也好，还是异性恋也好，结论也是如此。

改变性取向的尝试
改变性取向的尝试是指旨在将同性恋取向改变的方法。实施者可能会以行为技术、认知行为疗法、修复疗法、精神分析等各种医学、宗教、灵性手段去尝试改变人的性取向。
主流心理健康专业组织都不认可或鼓励任何改变性取向的尝试，它们很多都发表了声明，提醒专业人员和公众应小心这些旨在改变性取向的疗法。美国心理学会、美国精神医学学会、美国咨商学会、美国社会工作人员协会、英国皇家精神科医学院、澳洲心理学会都发表了这样的声明。
美国心理学会的性取向适当治疗对策工作小组（Task Force on Appropriate Therapeutic Responses to Sexual Orientation）在2009年发表了一份系统性综述，当中研究了众多经过同行评审，且有关改变性取向的文献。该篇综述总结道：

改变性取向的尝试（SOCE）没什么可能成功之余，同时会对当事人构成一些风险——此一结论跟SOCE从业者和提倡者的宣称相反。尽管研究和临床文献都表明，同性的性和浪漫吸引力、感受、行为是人类正常且积极的性变异——不论当事人的性向认同为何，但本特别工作组的结论认为，接受SOCE的人群往往具有极度保守的宗教观点，这导致他们寻求各种改变自身性取向[的方法]。因此，对寻求SOCE的人的适当反应就是肯定性治疗介入，这包括治疗师对服务对象的接纳、支持、理解；促使服务对象能够正面应对、获得社会支持、探索与发展出属于自己的身份——当中不应把具体的性向认同结果强加于人。
泛美卫生局（世界卫生组织的南北美洲分部）在2012年发表声明 ，于当中警告旨在“治愈”非异性恋性倾向的措施，因为该些措施的医学执行理据欠奉，并对受影响人群的健康和福祉构成严重威胁；其还指出全球科学界和专业界的共识是“同性恋为人类性表象的正常和自然展现型式，不能够遭视为一种病理现象”。泛美卫生组织还呼吁各国政府、学术机构、专业协会和媒体揭发此类实践，并促进对性多元化的尊重。世界卫生组织附属机构进一步指出，未成年的同性恋者时会被迫参与这些“治疗”，剥夺其自由，有时甚至会要其在数月中孤独地生活——多个联合国机构已发现并报告了相关情况。泛美卫生组织建议谴责这种实践，并指治疗提供者应依据各国法律受到制裁和处罚，因为他们已违反卫生保健伦理原则，并违反国际共同维护的人权
同性恋研究及治疗全国协会虽自称为“为那些不希望拥有同性恋取向者提供希望的专业科学组织”，但他们不同意主流精神卫生界对LGBT回转治疗的立场——他们既不同意其有效性低下，亦不同意有关“性取向是不可改变的非二元特质”的说法。 美国心理学会和英国皇家精神科医学院对同性恋研究及治疗全国协会表示关注，称其立场没有得到科学支持，同时亦会创造出一种容易滋生偏见和歧视的环境。

评估量度
由于研究者会采用不同的定义，且各个社会对性有着不同的规范，故此难以准确对性取向进行量化。

早期分类
1860年，卡尔·亨利希·乌尔利克斯私底下择写了一系列的小册子，他在当中提出了把性取向分门别类的早期方案。该一分类只适用于男性，并将他们分为三大类：“dionings”、“urnings”、“uranodionings”。“urnings”可按其阴柔程度再细分。 该些分类与现今的“异性恋”、“同性恋”、“双性恋”相对应。乌尔利克斯在该一系列的小册子当中设定了一些用以判断某名男子是否“urning”的问题。其分类的定义如下：

Dioning：对应于现代的“异性恋”
Urning：对应于现代的“同性恋”
Mannling：具有男性气质的“Urning”
Weibling：具有女性气质的“Urning”
Zwischen：两种气质皆具之的“Urning”
Virilised：在性行为上就像“Dioning”的“Urning”
Urano-Dioning：对应于现代的“双性恋”
欧洲最迟在19世纪晚期开始，便有人尝试以连续体形式把人类性反应分类。柏林性学家马格努斯·赫希菲尔德在1896年提出了一套量度方法，当中以2个独立的量表（同性恋[A]和异性恋[B]）去测量人们的性欲强弱。某个异性恋者可落在“A0、B5”；同性恋者则可能为“A5、B0”；“A0、B0”即为无性恋；认为两性皆有强烈吸引力者则可能为“A9、B9”。

金赛量表
金赛量表，也称为“同性恋 / 异性恋等级评定表”（Heterosexual–Homosexual Rating Scale），为一个于阿尔弗雷德·金赛等人择写的《男性性行为》（1948年）中首度提出的量表，其亦为《女性性行为》（1953年）的重心。此一量表是为了对抗当时将人二分成同性恋或异性恋的假设而制定。金赛等人确认了社会上很多人不是绝对的异性恋者或同性恋者，他们写道：

我们的调查表明，许多人的性行为并不是非此即彼。当然有绝对同性恋者和绝对异性恋者，但是人口中相当多的一部分是两类性行为都有。有人这一类性行为多，有人那一类多，也有人两类相等。
金赛量表根据某人在一段特定时间内的同性恋/异性恋经历相对数量，抑或其生理反应，而把之在量表上分类。该一分类会把具有相近性史或反应史者分为同一类别，它的分类依据并非经历或心理反应总量，而是是某人在过往跟同性恋/异性恋的关系。被评估者可落在以下类别：

金赛量表因为不把性取向二分和为人类的性引入了新的观点，而得到不少好评。但即使此举使得性取向的分类更为准确，研究者仍很难判断该把研究对象评为哪个等级。麦斯特与强生在比较男女同性恋的性反应时，发现很难按著金赛量表去把研究对象评分。他们认为有关困难在为对象的异性恋/同性恋经历或反应的相对总量评分时尤其突出。他们亦表示难以为拥有大量同性/异性恋经验的人评为2-4级。当某人有着大量的异性和同性恋经历时，那么就很难要其客观评估两者的相对数量。
韦恩里奇（Weinrich）等人和温伯格（Weinberg）等人对量表进行了批评，指它会将在其他性维度上存有差异者分为同一类。金赛在应用这个量表时，会把性取向的两个维度纳入考虑范围当中——分别是公开的性经历和性心理反应。若只考虑这两个因素，那么在分类时便会把很多有价值的资讯直接忽略掉。某个以同性反应为主的人异于另外一个反应相对较少但同性经验较多的人。而金赛只需把两者分开量度，并把两个等级分开列出，便可解决这道问题，避免资讯掉失。此外性的维度不只于这两个，还有对象的吸引力、认同、生活方式等等。克莱因方格便有把量表缺失的维度纳入其中。
最后，金赛量表亦不恰当地将异性恋和同性恋放在同一个量表上测量，使得人们要在当中进行取舍。于1970年代进行的研究显示，与单一连续体相比，男性气质与女性气质更适合于结果上分开列出。若把两者放在同一个量表，那么在评价对象具有女性气质时，就必须同时把对象评为男性气质较少，反之亦然。但是若将两者分开，那么就可把测试对象同时评为十分男性化和十分女性化。把同性恋和异性恋在量表上分开亦有类近效果。若把两者独立测量，那么就可以分别确定当事人有多大程度是异性恋者、有多大程度是同性恋者，而不需考虑如何平衡两者。

克莱因方格
为了回应有关金赛量表只量度两个性取向维度的批评，弗里茨·克莱因提出了一个量度多个性取向维度的量表——克莱因方格。克莱因于《双性恋选项》（The Bisexual Option）一著中首度提出之。克莱因方格量度了7个性取向维度，每个维度细分为7级，并要测试对象按着自身在3个时段的情况去评分——过去（青少年早期至1年前）、现在（过去12个月内）、理想（自己想要怎样的性取向）。

赛尔性取向评估
赛尔性取向评估是为了解决金赛量表和克莱因方格所面对的主要问题而提出。它以多维度、将同性恋和异性恋分开的方式去评估测试对象的性取向。赛尔性取向评估的提出者并不把之当作量度性取向的最佳方案，反认为它是为了促进有关探讨而存在。
赛尔性取向评估包含了12道问题，当中6道聚焦于评估性吸引，4道聚焦于评估性行为，2道聚焦于性取向认同。在衡量同性恋的量表上，每一道问题都有一道对应的异性恋问题版本——它总共提供了六对这样的问题。测试对象对这六对问题的回答将使得研究者大约了解其性取向。但有关结果可在聚焦于“反应”的情况下简化为四种——跟同性恋 、异性恋、无性恋、双性恋四种性取向相对应的反应。
赛尔认为，有关性吸引的问题为所有问题当中最重要的，因为性吸引比起性认同或性行为更能反映性取向的概念——他把性取向定义为“同性、异性、双性或没人在性上吸引自身的程度”。赛尔因为认同和行为跟性吸引和性取向有着密切关系，所以把前两者视作补充资讯。尚没有研究者对赛尔性取向评估作出重大批评，但其信度和效度则仍待更多研究评估。

评估上的困难
聚焦于性取向的研究很多都会使用量表去评估人们属于哪个性取向群组。研究者会假设该些量表能够确定测试对象的身份认同，以及把他们按性取向分门别类。但是由于性取向的定义十分含糊，所以很难根据量表去判断某人的性取向。研究者在评估性取向时，一般会考虑当中的三大元素。以下举出了一个例子，用以说明它们的潜在定义和评估方式：

尽管性吸引、性认同、性行为皆为性取向的一环。不过人们在不同维度上定义自己时可能出现互相冲突的情况，“同性恋和异性恋行为在人们性史中的数量及占比，跟其是否把自己标籖为双性恋者、同性恋者、异性恋者之间几乎没有一致的关系”。很多人会因为好奇、奇异感、社会压力而认为某些人具吸引力，并与之发生性关系，但这不一定会反映其性取向。比方说，某名女性可能只会幻想或想跟其他女性发生性关系，但在行为上并没有这样做，并只跟异性发生性关系。如果以性吸引来判断其性取向，那么她就是同性恋者。但若只以行为来计，她就是异性恋者。
由于没有研究指明哪个元素才是定义性取向的关键，故此研究者之间会因定义不同而得出相异的结论。萨文·威廉姆斯于2006年探讨了这个问题，并指出如果有关性取向的调查结果都建基于某项元素之上，那么研究者就无法实际掌握每个性取向的人口比例。例如，如果只以同性性行为来定义某人是否同性恋，那么没发生过性行为/只与异性发生性行为的同性恋者就不会纳入统计之内。同时会误把为其他理由而参与同性性行为，且在当中进入性兴奋状态的异性恋者纳入其中。由于每个元素都不能涵盖所有情况，所以应以谨慎态度阅览他人的研究结果。
性取向的评估量表可用于确定不同性取向在人口中的普遍程度。有关同性恋人口的统计结果会因研究对象的年龄、性别、文化，以及所采用的性取向元素（性吸引、性行为、性认同）而异。对性吸引进行评估将得出同性恋人口的最大普遍程度。报称受同性吸引的人，一般较报称有过同性性行为，自认为男同性恋者、女同性恋者或双性恋者的人口高出两到三倍。此外报称有过同性性行为的人口比例，一般高于自认为男同性恋者、女同性恋者或双性恋者的人口比例。下图为显示了上述差异的实际人口统计：

人口统计上的差异反映了研究对象对性取向各个元素的反应有所不同，以及随着时间推移而出现的回应不稳定性。劳曼（Laumann）等人于1994年发现，美国有20%在一个元素上被视为同性恋的成年人，会在另外两个元素上表达出同性恋取向，70%只于一个元素上被视为同性恋。此外，人类的性亦具有一定流动性，比方说性向认同可能会随着时间而改变。黛蒙德于2003年发现，在7年跨度内，三分之二的女性至少一度改变自身的性向认同，当中很多人表示标签不足以反映她们性与恋爱感受的多元性。此外，放弃双性恋和女同性恋认同的女性不会放弃同性的性，并承认自己有可能在将来认为同性具吸引力，并与之发生性行为。其中一名女性表示：“我主要是个直女，但我是那种会因适合条件而改变自身观点的人”。因此，在一项研究中被归类为同性恋者的人，可能不会在另一项研究中再归类为同性恋者。最终很难确定谁是同性恋者、谁不是同性恋者，以及他们在人口中的比例。

影响
人们会按着性取向的不同元素进行评估和参考，并得出相异的结论，继而对现实世界产生影响。公众和政府机构对同性恋人口比例的了解会影响他们看待或对待这一群体的方式。比如若同性恋者只占总人口的1%，那么在政治上他们就很有可能受到忽视，政府亦可能会把其他少数群体视为较优先要处理的对象。如果人数相对较少，那么就很难证成以社区为基础的同性计划和服务、在大众媒体中加入同性恋角色/演员、在学校建立同性恋/异性恋联盟。因此，美国全国男同性恋者和女同性恋者特遣小组的主席布鲁斯·沃勒才会在1970年代透过社会上有13%男性、7%女性为同性恋者这个数字，来延续同性恋者占总人口10%的迷思。沃勒把此一结果泛化，并在现代同性恋权利运动中采用之，以说服政治家和公众：“我们[男同性恋者和女同性恋者]无处不在”。

潜在的解决方法
心理学家里奇·萨文-威廉姆斯在论文《谁是同志？这重要吗？》（Who's Gay? Does It Matter?）当中提出了两套用于测量性取向的方法，使得研究者能够在发展出更准确、心理测量学上更合理、经过充分测试的定义之前，较为可靠地确定同性恋的人口比例、成因、影响。他首先提议应优先考虑吸引力和性兴奋，而行为和认同则相对次要，因为前两者不易受到自欺、他欺、社会状态和意义变化所影响。为了量度吸引力和兴奋程度 ，他建议开发和使用生物测量法。他表示已有许多量度性取向的生物/生理测量法，比如性兴奋、脑部扫描、眼球追踪、体味偏好、像指长比和惯用手般的解剖学变化。及后萨文-威廉姆斯建议研究者完全放弃性取向的概念，只评估与调查问题有关的部分。比如：

透过量度性行为去评估性传染病或HIV的传播
透过量度性/浪漫吸引力去评估人际依附
透过量度性认同去评估政治意识形态

评估方法
常见评估方法有问卷、访谈、跨文化研究，量度兴奋程度、性行为、性幻想。最常见的做法就是由研究对象向研究者报称或标籖自身的性取向，其准确程度在很大程度上取决于研究对象能否正确表达自身的性取向。

性兴奋
研究人类的性兴奋为了解男女之差及性取向的有效方法。在临床上，可能会用到阴茎或阴道光体积描记法去评估测试对象在面对不同的情色材料时，其性器官的充血情况。
一些研究性取向的研究者认为，有关测试的解读并不能男女通用。一项研究发现，女性在分别观看内有男女、女女、男男性行为的情色电影时，她们的性兴奋模式并不像男性般，会跟所报称的性取向那么一致。换句话说，女异性恋者跟女同性恋者对情色电影所产生的性兴奋，并不会因参与者的性别或性行为的类型而有显著差异。男性的性兴奋模式倾向于跟其所报称的性取向一致，男异性恋者对女女性行为有著更高的兴奋程度，并对男女性行为和男男性行为展现出较少程度的兴奋；男同性恋者和双性恋者对于男男性行为的场景有着较高的兴奋程度，其他场景则为之带来较少的兴奋。
另一项有关男女性兴奋模式的研究证实，男女之间有著与性取向无关的兴奋模式差异。该一研究发现女性在观看人类发生同性性行为、异性性行为、人类以外的动物进行交配时，其性器官都会出现兴奋反应。男性则不会对动物的交配场面产生兴奋反应；他们的性兴趣跟其兴奋模式存在一致性（男异性恋者对女性兴奋，男同性恋者对男性兴奋）。
一些科学家在2007年使用脑部扫描技术去进行性取向相关研究，结果发现异性恋者和同性恋者在看到自己喜欢的性别时都会有积极的反应，使用的脑区也是相同。杏仁核的活动水平为研究当中所发现的唯一显著差异。目前已知杏仁核有份参与调控恐惧的过程。

文化
研究表明，性取向为独立于文化等社会因素而存在的事物，但人们可能因恐同/异性恋主义的社会环境，而在公开承认自己的性取向时面对一些阻碍。宗教、语言、民族传统等社会制度会大大影响人们对性取向的认知。文化因素可能会使性取向的测量过程变得复杂。大多有关LGBT的实证和临床研究都以白人、中产阶级、受过良好教育的样本为对象；尽管也有一些研究以其他群体为研究对象，但它们在研究对象的性别和性取向多元性方面往往存有不足。对于LGBT人士而言，融合性取向跟社会文化认同可能是一项挑战。人们可能会，但不一定会以性取向来定义自身的性认同，因为他们可能会经历某种程度的性流动，或对其他身份有着更大的认同。美国文化非常强调个人特质，并认为自我是恒定不变的。相反，东亚文化则注重人们在社会阶级中的角色，认为自我是流动可塑的。

语言
在比较不同文化时，翻译往往是一大障碍。很多英语词汇在其他语言当中没有同义词，其他语言的概念和词汇亦有不少在英语当中未能体现出来。翻译和词汇障碍不仅限于英语。语言可以迫使人们认同一个可能或不可能准确反映其真实性取向的标签。语言也可以用于向他人表达性取向。大众媒体和社会组织会向大众传播各个性取向分类的意思。人们亦可能会使用新词去描述全新的性取向相关概念，或以之更好地描述各种性取向。也有一些字词的意思会因性取向而改变，或因性取向而为人替换作另一些字词。比如西班牙的“marido”（丈夫）和“mujer”（妻子）开始慢慢被更为中立的“cónyuges”或“consortes”（配偶）所取代。

认知
一些人可能会根据所认知到的特征（比如外貌、衣着、声音、与其他人的相处表现、行为方式）去推定某人的性取向。在社交场合当中尝试透过外在判断别人性取向的举动可称为同志雷达——一些研究发现，与碰运气相比，以脸部照片为依据的猜测有着较高的准确度。2015年的研究表明，同志雷达只是利用LGBT刻板印象去推测别人性取向的同义词，而脸型本身并不能准确反映人的性取向。
对别人性取向的推定可能会影响该人所受的待遇。比如，FBI在2004年表示，美国有15.6%向警方落案的仇恨犯罪“因性取向偏见而起”。英国在实施了《2003年就业平等（性取向）条例》之后，“不得因为工作者或求职者的性取向、所推定的性取向，或因为他们与某一特定性取向的人有联系，而给予他们较差的待遇”
在欧美文化中，传统规范、价值观、法律皆对异性恋有利——这包括婚姻和家庭结构。当地不少人正尝试改变社会对LGBT人士的偏见，并通过立法保障他们受到平等待遇。
此外亦有不承认同性恋/异性恋/双性恋区别的文化。它们常以性角色（主动/被动；插入/接受）来把人划分。在这种划分底下，“被动”通常与女性气质或自卑有关；“主动”则常跟男性气质或优越有关。 例如，对巴西一个小渔村的调查显示，当地会把男性在性上分为三类——只与男性发生性关系的男性（始终处于被动地位）、只与女性发生性关系的男性、与男女皆发生性关系的男性（始终处于主动地位）。虽然当地人认为扮演被动角色的男性应与另外的那些分类区分开来，但只与女性发生性关系的男性和与男女皆发生性关系的男性则不会作任何区分。

种族歧视与支援种族少数
在美国，非高加索人的LGBT人士可能会察觉自己为双重小众——他们既不被以高加索人为主的LGBT社群完全了解或接纳，亦不被自己的族群所接受。很多曾处于主流LGBT社群的非高加索人，要面对因种族与性别双重刻板印象结合而构成的歧视，比如亚裔美国LGBT人士于很多时候会被当作较为被动和女性化，而非裔美国LGBT人士则被当作较男性化，较具侵略性。美国有着不少专为特定文化而设的LGBT支援网络，专为越南裔美国酷儿女性而设的“Ô-Môi”便是一例。

宗教
性意识（Sexuality）在宗教的范畴时常是一个具有争议性的话题，尤其在涉及“性倾向”的这方面。在过去，有些宗教，例如基督教、伊斯兰教，对非男女性行为的“同性性行为”采取负面观点，并有处罚同性亲密关系的宗教规范，和对其迫害的历史纪录。
在现代，随著科学知识的进步和对性倾向的了解，有越来越多的宗教和教派，对非异性恋者采取接纳和宽容的观点，接受非异性恋性倾向和宗教身份可相互兼容的诠释。

互联网与媒体
互联网会在两方面影响性取向：其能提供一个载体来让人们产生有关性取向和性认同的话语，继而促成民间的性观念；它允许人们以匿名方式寻找性伴侣，促进人与人之间的交流和联系。

人口统计
当代科学调查显示，不论文化背景如何，社会上大多数人都是异性恋者。双性恋者则可能认为某种性别相对较有吸引力。与认为两性有着同等吸引力相比，较多男性为绝对的同性恋者。女性则反之。
一糸列以西方文化为背景的研究显示，平均而言，大约93%的男性和87%的女性自认为绝对的异性恋者，10%的女性及4%的男性自认“偏向于异性恋者”, 1%的女性及0.5%的男性自认为双性恋者，0.4%的女性及0.5%的男性自认“偏向于同性恋者”，2%的男性和0.5%的女性自认为绝对的同性恋者。一项以67份研究为基础的分析发现，男男性行为（不论性取向）的终生盛行率为3-5%（东亚）、6-12%（东南亚与南亚）、6-15%（东欧）、6-20%（拉丁美洲）。国际艾滋病联盟估计，全球有3-16%的男男性行为者。
同性恋或双性恋的相对人口比例因调查方法和选择标准而异。一项于1998年推出的报告表示，根据统计结果，美国有2.8-9%的男性、1-5%的女性为同性恋者或双性恋者。
一少部分人认为任何人皆没有性吸引力（无性恋）。一项2004年的研究显示，约1%的人口为无性恋者。

金赛的数据
阿尔弗雷德·金赛等人在择写《金赛报告》的过程当中，要求研究样本在量表上为自己的性取向评分。根据金赛等人的数据，很多人为某程度上的双性恋者，即他们认为两性都有某种程度的吸引力，不过大多仍偏向于某一种性别。金赛在收集数据时所用到的方法常为人诟病，比如他的人口样本欠随机性，包含过多监狱囚犯、男妓、自愿参与禁忌性话题的人。不过金赛研究所的继任主任保罗·格布哈特在去除有关数据后，得出结论，指出金赛的原始估计没有显著受到样本问题影响。后世很多研究者认为，金赛因抽样方法存有缺陷，而高估了受到同性性吸引的实际数字。

社会建构
由于性倾向的复杂和多面向成份，所以一些研究者主张那是由历史和社会建构下所诞生的产物，此一主张尤见于酷儿理论的研究者。1976年，历史学家兼哲学家米歇尔·福柯在《性史》中提出，同性恋的概念在18世纪时并不存在，人们的认识对象只有“sodomy”（鸡奸）这种性行为，而那在当时是一种常被忽视但会被严厉惩罚的刑事罪行。他指出“性（Sexuality）是一种因为工业革命和资本主义而产生的现代概念”。另有学者认为，古今同性恋之间有着明显的连续性。科学哲学家迈克尔·鲁斯表示，受福柯影响的建构主义方法主要以经过片面读取的历史记录为依据，它们会把同性恋者的存在跟人们标籖或对待他们的方式混为一谈。
在现今大多数社会，人们的性认同主要以其伴侣的性别为依据。但在一些社会当中，人们会把性角色（插入方还是受方）当作主要依据，并以之来定义性本身。在西方文化中，人们有意义地谈论LGBT认同或社群。但在一些文化中，同性恋和异性恋的标签并不强调社会认同，或建基于性取向的社群归属。

参见
参考文献
延伸阅读
Brum, Gil, Larry McKane, & Gerry Karp, Biology: Exploring Life (John Wiley & Sons, Inc., 2nd ed. 1994), p. 663. ISBN 9780471600008. (About INAH-3.)
De La Torre, Miguel A., Out of the Shadows, Into the Light: Christianity and Homosexuality (Chalice Press, 2009).
Dynes, Wayne, ed., Encyclopedia of Homosexuality. New York & London: Garland Publishing, 1990.


石油

石油（英语、拉丁语：petroleum，拉丁语词源希腊语：petra（岩石）+拉丁语：oleum（油）），petroleum词源学15世纪，晚于中国北宋沈括(1032-1096)命名石油四百多年，也称原油，是一种黏稠的、深褐色（有时有点绿色的）液体。地壳上层部分地区有石油储存。它由不同的碳氢化合物混合组成，其主要组成成分是烷烃，此外石油中还含硫、氧、氮、磷、钒等元素。不过不同油田的石油成分和外貌可以有很大的区分。石油主要被用来作为燃油和汽油，燃料油和汽油组成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是许多化学工业产品如溶液、化肥、杀虫剂、润滑油的矿物油基础油和塑胶等的原料。2021年美国石油总消费量中所占的百分比为，67.2%用作运输，26.9%用作工业用途，2.8%用于住宅，2.5%用于商业，0.5%用于电力供应。由于石油是一种不可再生能源，许多人担心石油用尽会对人类带来严重的后果。石油因其价值高昂，又被称为黑金。
在中东地区波斯湾一带的沙乌地阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿联酋、卡塔尔有丰富的储藏，而在俄罗斯、委内瑞拉、加拿大、利比亚、尼日利亚、美国、墨西哥、哈萨克、中国大陆等地也有很大量的储藏。委内瑞拉拥有世界最高的石油储量。

历史
早在公元前10世纪之前，古埃及、古代美索不达米亚文明和古印度等人类文明发源地已经采集天然沥青，用于建筑、防腐、粘合、装饰、制药，古埃及人甚至能估算油苗中渗出石油的数量。楔形文字中也有关于在死海沿岸采集天然石油的记载。“它粘结起杰利科和巴比伦的高墙，诺亚方舟和摩西的筐篓可能按当时的习惯用沥青砌缝防水”。
公元前5世纪，在古波斯地区的阿契美尼德王朝（前553—前334年）的首都苏萨（Susa）附近出现了人类用手工挖成的石油井。最早把石油用于战争也在中东。《石油、金钱、权力》一书中说，荷马的名著《伊里亚德》中叙述“特洛伊人不停地将火投上快船，那船顿时升起难以扑灭的火焰”。当波斯国王居鲁士二世准备夺取巴比伦时，有人提醒他巴比伦人有可能进行巷战。塞琉斯说可以用火攻。“我们有许多沥青和碎麻，可以很快把火引向四处，那些在房顶上的人要么迅速离开，要么被火吞噬。”
公元7世纪，君主制东罗马帝国人用原油和石灰混合制成著名的希腊火，点燃后用弓箭远射，或用手投掷，以攻击敌人的船只。阿塞拜疆的巴库地区有丰富的油苗和气苗。这里的居民很早就从油苗处采集原油作为燃料，同时也可用于医治骆驼的皮肤病。
欧洲从德国的巴伐利亚、意大利的西西里岛和波河河谷，到波兰的加利西亚、罗马尼亚，中世纪以来，人们就有关于石油从地面渗出的记载。并且把原油当作“万能药”。加利西亚、罗马尼亚等地的农民，早就挖井采油。
晋《博物志》载：“酒泉延寿县南山出泉水，大如筥，注地为沟，水有肥如肉汁，取著器中，始黄后黑，如凝膏，然极明，与膏无异。甚佳，彼方人谓之石漆。”唐《酉阳杂俎》称：“高奴县石脂水，水腻，浮上如漆，采以燃灯极明。”又《甘肃新通志》载：“石脂水，即石油河，出肃州南山”。唐《元和郡县志》记载：“玉门县石脂水在县东南一百八十里，泉有苔，如肥肉，燃极明。水上有黑脂，人以草墨取用，涂鸱夷西囊及膏东。”《乾隆新编肃州志》载：“嘉峪关西有石漆，今按赤金东南一百五十里有石油泉，土人取之燃灯”。中国人使用固定在竹竿一端的钻头钻井（“冲击式顿钻凿井术”），其深度可达约一千米，现存此工法的油井见燊海井。他们焚烧石油来蒸发盐卤制食盐。10世纪时他们使用竹竿做的管道来连接油井和盐井。“石油”一词首次在宋朝沈括著作《梦溪笔谈》中出现并沿用至今。
古代波斯的石板纪录似乎说明波斯上层社会使用石油作为药物和照明。
762年新建的巴格达的街道上铺有从当地附近的自然露天油矿获得的沥青。9世纪阿塞拜疆巴库地区的油田用来生产轻石油。10世纪地理学家阿布·哈桑·阿里·麦斯欧迪和13世纪马可·波罗曾描述过巴库的油田。他们说这些油田每日可以开采数百船石油。
现代石油历史始于1846年，当时生活在加拿大大西洋省区的亚布拉罕·季斯纳发明了从煤中提取煤油的方法。1852年波兰人伊格纳齐·武卡谢维奇发明了使用更易获得的石油提取煤油的方法。次年波兰南部克洛斯诺附近开辟了第一座现代的油矿。这些发明很快就在全世界普及开来了。1846年在巴库建立了第一座现代化开采的石油油井，1861年建立了世界上第一座炼油厂。当时巴库出产世界上90%的石油。后来的斯大林格勒战役就是为夺取巴库油田而展开的。
19世纪石油工业的发展缓慢，提炼的石油主要是用来作为油灯的燃料。20世纪初随着内燃机的发明情况骤变，如今石油已成为最重要的内燃机燃料。尤其1859年8月27日爱德温·德瑞克在宾州德瑞克油井挖到石油，引发美国第一次石油繁荣，在德克萨斯州、俄克拉何马州和加利福尼亚州的油田发现导致“淘金热”一般的形势。
到1910年为止，在加拿大（尤其是在艾伯塔）、荷属东印度、伊朗、秘鲁、委内瑞拉和墨西哥发现了新的油田。这些油田全部被工业化开发。
直到1950年代中为止，煤依然是世界上最重要的燃料，但石油的消耗量增长迅速。1973年能源危机和1979年能源危机爆发后媒体开始注重对石油供应水平进行报道。这也使人们意识到石油是一种有限的原料，最后会耗尽，至少作为一种经济能源。不过至今为止所有预言石油即将用尽的猜测都未被证实（未被合理化），所以也有人对这个讨论表示不以为然。石油的未来至今还无定论。2004年一份《今日美国》的新闻报道说地下的石油还够用40年。有些人认为，由于石油的总量是有限的，因此1970年代预言的耗尽今天虽然没有发生，但是这也不过是早晚的问题。也有人认为随着技术的发展人类总是能够找到足够的便宜的碳氢化合物的来源的。地球上还有大量焦油砂、沥青和油母页岩等石油储藏，它们足以提供未来的石油来源。目前已经发现的加拿大的焦油砂和美国的油母页岩就含有相当于所有目前已知的油田的石油。
今天90%的运输能量是依靠石油获得的。石油运输方便、能量密度高，因此是最重要的运输驱动能源。此外它是许多工业化学产品的原料，因此它是目前世界上最重要的商品之一。在许多军事冲突（包括第二次世界大战和海湾战争）中占据石油来源是一个重要因素。
中东首次发现石油，是在1908年的伊朗，而今天约80%可以开采的石油储藏位于该地区，其中62.5%位于沙特阿拉伯（12.5%，1938年3月3日发现石油）、伊拉克、科威特、阿拉伯联合酋长国和卡塔尔。
美国于1977年至2015年期间实施原油出口禁令。

形成
生物成油理论
大多数地质学家认为石油像煤和天然气一样，是古代有机物透过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。按照这个理论石油是由史前生物和藻类的尸体变化形成的。（陆上的植物则一般形成煤。）经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合，被埋在厚厚的沉积岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化，首先形成蜡状的油页岩，后来退化成液态和气态的碳氢化合物。由于这些碳氢化合物比附近的岩石轻，它们向上渗透到附近的岩层中，直到渗透到上面紧密无法渗透的、本身则中空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。透过钻井和泵取人们可以从富集的油田中获得石油。
地质学家将石油形成的温度范围称为“油窗”。温度太低石油无法形成，温度太高则会形成天然气。虽然石油形成的深度在世界各地不同，但是“典型”的深度为四至六千米。由于石油形成后还会渗透到其它岩层中去，因此实际的油田可能要浅得多。因此形成油田需要三个条件：丰富的源岩，渗透透道和一个可以聚集石油的岩层构造。
美国西北太平洋国家研究室在2013年成功还原了藻类成为石油的过程，透过模拟原油的生产环境，将藻类置于密闭反应器中并提供高温高压，仅需一个小时即可产生出与原油极为类似的生质原油；其他如美国的蓝宝石能源公司与荷兰皇家壳牌石油公司等企业，也陆续成功还原藻类转化成石油的过程，并找到产油量高的藻类种类将产油过程商业化。

非生物成油理论
支持非生物成油理论的天文学家托马斯·戈尔德在俄罗斯石油地质学家尼古莱·库德里亚夫切夫的理论基础上发展的。这个理论认为在地壳内已经有许多碳，这些碳有些是自然地以碳氢化合物的形式存在。碳氢化合物比岩石空隙中的水轻，因此沿岩石缝隙向上渗透。石油中的生物标志物是由居住在岩石中的、喜热的微生物导致的，与石油本身无关。
在地质学家中这个理论只有少数人支持。一般它被用来解释一些油田中无法解释的石油流入，不过这种现象很少发生。非生物成油理论无法解释世界99%以上的石油都储存在沉积岩中，而那些非沉积岩中的石油也可被解释为从别处沉积岩中运移而来。同样，非生物成油理论无法解释石油中广泛分布的生物标志化合物，如甾烷，伽马蜡烷，植烷，藿烷，萜类以及同位素偏轻等现象。

开采
开采石油的第一关是勘探油田。今天的石油地质学家通常使用重力仪、磁力仪等仪器来寻找新的石油储藏。
地表附近的石油可以使用露天开采的方式开采。不过今天除少数非常偏远地区的矿藏外这样的石油储藏已经几乎全部耗尽了。今天在加拿大艾伯塔的阿萨巴斯卡油砂还有这样的露天石油矿。在石油开采初期，少数地方也曾有过打矿井进行地下开采的石油矿场。
埋藏比较深的油田需要使用钻井才能开采。海底下的油矿需要使用石油平台来钻和开采。
为了将钻头钻下来的碎屑以及润滑和冷却液运输出钻孔，钻柱和钻头是中空的。在钻井时使用的钻柱越来越长，钻柱可以使用螺旋连接在一起。钻柱的端头是钻头。大多数今天使用的钻头由三个相互之间成直角的、带齿的钻盘组成。在钻坚硬岩石时，钻头上也可以配有金刚石。不过有些钻头也有其它的形状。
一般钻头和钻柱由地上的驱动机构来旋转，钻头的直径比钻柱要大，这样钻柱周围形成一个空洞，在钻头的后面使用钢管来防止钻孔的壁塌落。

钻井液由中空的钻柱被高压送到钻头。钻井泥浆则被这个高压通过钻孔送回地面。钻井液必须具有高密度和高粘度。有些钻头使用钻井液来驱动钻头，其优点是只有钻头，而不必整个钻柱被旋转。为了操作非常长的钻柱在钻孔的上方一般建立一个钻井架。在必要的情况下，今天工程师也可以使用定向钻井的技术绕弯钻井。这样可以绕过被居住的、地质上复杂的、受保护的或者被军事使用的地面来从侧面开采一个油田。

地壳深处的石油受到上面底层以及可能伴随出现的天然气的压挤，它又比周围的水和岩石轻，因此在钻头触及含油层时它往往会被压力挤压喷射出来。为了防止这个喷射，现代的钻机在钻柱的上端都有一个特殊的装置来防止喷井。一般来说刚刚开采的油田的油压足够高，可以自己喷射到地面。随着石油被开采，其油压不断降低，后来就需要使用一个从地面通过钻柱驱动的泵来抽油。

通过向油井内压水或天然气可以提高可开采的油量。通过压入酸来溶解部分岩石（比如碳酸盐）可以提高含油层岩石的渗透性。随着开采时间的延长抽上来的液体中水的成分越来越大，后来水的成分大于油的成分，今天有些矿井中水的成分占90%以上。通过上述手段、按照当地的情况不同今天一个油田中20%至50%的含油可以被开采。剩下的油今天无法从含油的岩石中分解出来。通过以下手段可以进一步提高能够被开采的石油的量：

通过压入沸水或高温水蒸汽，甚至通过燃烧部分地下的石油
注入氮气
注入二氧化碳来降低石油的黏度
注入轻汽油来降低石油的黏度
注入通过提高驱替液黏度，改变流度比的聚合物水溶液将原油从岩石孔隙释放出来
注入改善油与水之间的界/表面张力的物质（表面活性剂）的水溶液来使油从岩石孔隙中分解出来。
这些手段可以结合使用。虽然如此依然有相当大量的油无法被开采，一旦成本太高这个油田就被视为开采完毕了。
水下的油田的开采最困难。要开采水下的油田要使用浮动的石油平台。在这里定向钻井的技术使用得最多，使用这个技术可以扩大平台的开采面积。

运输
长距离运输石油的方法在海上是油轮，在陆地上则是使用输油管。短程也有使用汽车、火车和内河油船的。

成份
构成石油的化学物质，用分馏能互相分离。原油作为加工的产品，有煤油、苯、汽油、石蜡、沥青等。严格地说，石油以氢与碳构成的脂肪烃为主要成分。
分子量最小的4种烃，全都是煤气。

产品
石油化学物质 （ 塑料 ）
沥青
燃油 （重油、柴油、煤油、汽油 ）
衣服（化学纤维）
药品（苯）
清洁用品（洗涤剂、洗发水、沐浴乳、肥皂等）
化妆品
煤气
液化石油气
润滑油
石蜡
溚（焦油）
合成橡胶
食品相关（化肥、杀虫剂、口香糖等）

化工产品
在炼油厂内，石油中的不同成分会被分离出来。利用沸点差异，分离出原油中不同化合物。从原油中可以提炼出汽油、柴油、煤油、取暖用油、润滑油等等产品（参见下表）。
化学工业中的石油产品的原材料可以回溯到约300个基本化合物。今天90%这些化合物是从石油和天然气中获得的。其中包括乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯等等。今天约5-20%的石油用作化学工业的原材料。几乎所有的化工产品在其生产过程中需要从石油获得的基本化合物：染料、漆、药物、清洁剂等。

       石油 ➡ 加热（沸点）
         ⬇
  丁烷及丙烷（20℃）
         ⬇
   （150℃~）汽油
         ⬇
   （200℃～）煤油
         ⬇
   （300℃～）柴油
         ⬇
   （370℃～）重油
         ⬇
   （400℃～）润滑油、沥青

金融产品
作为世界上最重要的原材料之一石油本身是投机生意的目标。由于许多企业依靠石油，因此它的价格对股票价格影响很大。

目前状态
地下储藏量和各国的备用储藏
各个不同的来源对世界上的石油储藏量的估计各不相同。2004年艾克森美孚估计世界的总储藏量为1.26兆（万亿）桶（1,717亿吨），同年英国石油公司的估计为1.15兆桶（1,566亿吨），《科学》甚至估计世界总储藏量为3兆桶。今天已经确定的和使用目前的技术能够经济地开采的储藏量近年来甚至有所上涨，2004年的数据是目前最高的。由于每年的开采和勘探工作的不足，中东、东亚和南美洲的储藏量有所下降，同时非洲和欧洲的储藏量有所上升。2008年，英国石油公司曾发表过调查报告，根据世界各国的石油储藏量与石油消耗资料，推断全球石油今天的世界储藏量还够用41.6年。但由于过去就已经有过类似的预言，而且石油从未告罄，这个数据也被人戏称为“石油常数”。2003年最大的石油储藏位于沙特阿拉伯（2,627亿桶）、伊朗（1,307亿桶）和伊拉克（1,150亿桶），其后为阿联酋、科威特和委内瑞拉。
批评者怀疑这些数据，他们指出出于政治原因许多国家篡改它们的数据，此外许多国家虽然每年开采大量原油，但其数据始终不变，这说明这些数据已经陈旧了。有些专家认为21世纪初人类将到达哈伯特顶点，这时开采量将达到顶峰，此后开采量无法继续提高，由于供给无法满足需求，油价将高涨。
因此许多国家备有短期的储藏来防止短期供不应求导致的危机。欧洲联盟的国家必须拥有足够90天的备用储藏。

开采状态
至今为止人类一共开采了约0.95兆桶石油。大多数储藏是在1960年代发现的。2005年的年开采量为304亿桶（相当于每日8330万桶）。

石油开采最多国列表
以下排表按照2016年开采量排列：

以下列表是按照2007年石油出口量排列的：
 沙乌地阿拉伯（OPEC会员国）
 俄罗斯
 阿联酋（OPEC会员国）
 挪威
 伊朗（OPEC会员国）
 科威特（OPEC会员国）
 奈及利亚（OPEC会员国）
 委内瑞拉（OPEC会员国）
 阿尔及利亚（OPEC会员国）
 安哥拉（OPEC会员国）
 利比亚（OPEC会员国）
 伊拉克（OPEC会员国）
 墨西哥
 哈萨克斯坦
 加拿大

消费
根据世界概况，2010年全球石油平均日消耗量为约8,700万桶。每年石油消耗量增长率为2%。
以下排表按照2015年石油消耗量排列：

工业国家的人平均石油消耗量比发展中国家的人平均石油消耗量要高得多。2003年美国每年人平均石油消耗量为26桶，德国为11.7桶，中华人民共和国为1.7桶，印度为0.8桶，孟加拉国只有0.2桶。

纯消费国
本国生产的石油占消费10%或更低的国家。

Source: CIA World Factbook

重要种类
石油工业一般使用原油的出产地来区分不同的原油，此外比重、黏度来区分不同的原油。对于炼油厂来说原油含硫的量是一个重要的因素。含硫多的原油要达到今天的燃料标准，炼油成本比较大。高硫原油主要产自中东地区，包括沙特阿拉伯、伊拉克、科威特和伊朗；低硫原油则主要产自俄罗斯、阿尔及利亚、尼日利亚以及亚太地区（澳洲、中华人民共和国、印度、印尼等）和北海地区（挪威和英国）。
世界上常用的参考原油为：

北海布伦特原油由北海东设得兰盆地中的15个油田的原油组成。开采出来的油首先运输到设得兰群岛的萨洛姆石油终端。欧洲、非洲和中东运往西方的原油按照北海布伦特原油标价，因此它是一个重要的价格标数。
西得克萨斯中间基原油包括所有北美洲的原油
杜拜，用作输往亚洲-太平洋地区的中东原油的价格标数
TAPIS（来自马来西亚，用来作为远东轻原油的参考标准）
MINAS（来自印度尼西亚，用来作为远东重原油的参考标准）
从2005年6月15日开始石油输出国组织的使用以下原油的平均价格：
印尼的MINAS
阿尔及利亚的撒哈拉混合油
伊朗的伊朗重油
伊拉克的巴士拉轻质原油
科威特的科威特出口原油
利比亚的利比亚轻质原油
尼加拉瓜的伯尼轻质
卡塔尔的卡塔尔马林
沙特阿拉伯的阿拉伯轻油
阿联酋的穆尔本原油
委内瑞拉的BCF17
石油输出国组织试图通过提高或减少产量来使得油价保持在一个上限和一个下限之间。因此它的标价对市场分析非常重要。而且它的标价包括轻油和重油，因此比北海布伦特原油和西德州轻质原油要重要。

价格
一般提到油价可能是指以下三种不同的价格：要么它指的是现货价格，要么指的是纽约商品交易所上在俄克拉何马州库欣的供货价格，或者是指国际石油交易所上的萨洛姆供货价格。不同石油根据其比重、含硫量和产地的价格可以非常不同。大多数石油不是在市场上买卖的，而是在柜台买卖的基础上交易的，其价格一般是参考一个定价机构如普氏公司给出的价格定的。国际石油交易所称65%交易的石油的价格低于该交易所提供的北海布伦特原油标价。
很多人指责石油输出国组织控制油价，他们指出石油开采的实际成本只在每桶两美元左右。石油输出国组织则反驳说首先开采石油不仅仅是开采，而且此前的勘探、钻井等等的成本也必须被包括进去。此外不能只用最低的开采成本作为标准。许多地方的开采成本高于上述的每桶两美元。而且，由于石油输出国组织通过控制开采量控制油价保持在一定的程度上，这使得一些油田（比如北海的油田）得以开采。此外石油输出国组织的能力往往被错误高估。1990年代由于油价低使得在石油工业的投资非常低。尤其是目前勘探新的油田的成本非常高。这导致了2000年代初油价飞涨时石油输出国组织没有任何扩大开采量的余地来保持油价的稳定。
油价与全球宏观经济状态息息相关，因此油价是一个关键性价格。一些经济学家称高油价对全球经济增长有负面影响。虽然高油价一般认为是经济增长导致的，但这说明两者之间的关系是非常不稳定的。
2008年1月2日，美国纽约商品交易所2月份交货的原油期货价格在历史上首次突破每桶100美元的关口。
2020年4月21日，受2020年石油价格战影响，美国5月WTI原油期货收盘暴跌306%，首次降为负值。

重要性
目前石油是现代工业社会最重要的原料。绝大多数运输工具使用石油及其衍生品驱动，此外石油还被用来发电，它也是化学工业重要的原材料。诸多国家有战备储油制度。

影响
社会影响
在过去数十年中开采石油以及其副作用为一些发展中国家的经济、社会和环境导致巨大的问题。在有些地区土著居民被驱逐，在分配石油带来的财富上也可能有些地区造成巨大的冲突。外部的干涉和对冲突某一方的支持则导致更多的暴力。比如在阿尔及利亚，平均每周就有约500次暴力冲突。

环境影响
开采石油是非常昂贵的，也可能对环境带来破坏。海上探油和开采会打扰海洋环境。尤其以清理海底的挖掘工作破坏环境最大。油轮事故后泄漏的原油或提炼过的油在阿拉斯加、加拉帕戈斯群岛、西班牙和许多其它地区脆弱的海岸生态系统造成严重的破坏。
石油燃烧时向大气层释放二氧化碳，导致全球变暖。每能量单位石油释放的二氧化碳低于煤，但高于天然气。但作为交通用燃料，要减少焚油导致的二氧化碳的释放尤其棘手。一般只有大的发电厂才能够装配吸收二氧化碳的装置，单个车辆无法装配这样的装置。
虽然现在也有可再生能源作为选择，但可再生能源能够取代多少石油以及可再生能源本身可能导致的环境破坏还不肯定和有争议。阳光、风、地热和其它可再生能源无法取代石油作为高能量密度的运输能源。要取代石油这些可再生能源必须转换为电（以蓄电池的形式）或者氢（通过燃料电池或内燃）来驱动运输工具。另一个方案是使用生物质能产生的液体燃料（乙醇、生物柴油）来驱动运输工具，但是目前的技术还无法让生质燃料够环保。总而言之，要取代石油作为主要运输能源是一件非常不容易的事情。

注释
参考文献
延伸阅读
关联条目
中东、沙特阿拉伯、阿拉伯世界
石油产品、猛火油
石油化学、油品蒸发损耗
石油输出国组织
布兰特原油
阿拉伯国家联盟
工业化
原油期货
中国石油大学、洋山申港油库、浮顶式储油罐

外部连结

API – the trade association of the US oil industry. （页面存档备份，存于互联网档案馆） (American Petroleum Institute)
U.S. Energy Information Administration （页面存档备份，存于互联网档案馆）
U.S. Department of Energy EIA – World supply and consumption （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Who are the major players supplying the world oil market? （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Joint Organisations Data Initiative | Oil and Gas Data Transparency （页面存档备份，存于互联网档案馆）
U.S. National Library of Medicine: Hazardous Substances Databank – Crude Oil （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Crude （页面存档备份，存于互联网档案馆）: 2007 Australian Broadcasting Corporation documentary about the formation
 Petroleum. The American Cyclopædia. 1879.


美国副总统

美利坚合众国副总统（英语：Vice President of the United States，非正式简称：VP / VPOTUS）是美国联邦政府行政分支中位阶第二高的官员，仅次于美国总统；同时在美国总统继任顺序中排列第一。副总统也以参议院议长的身份参与美国国会的运作，以此身份主持（或委托某位参议员主持）参议院相关会议，因此亦具有立法分支的定位。大多数情况下副总统不会在参议院中投票，除非需要打破票数持平。副总统还会负责主持国会联席会议。美国现任（第50任）的副总统为共和党的J·D·万斯，于2025年1月20日上任。
美国副总统与美国总统一同通过间接选举产生，他们都由美国人民选举的选举人团进行投票产生；他们的任期均为四年。1967年通过的《美国宪法第二十五修正案》第2节建立了副总统的继任机制，如果副总统职位出现空缺，总统可提名继任人填补（但需美国国会两院确认）；此前，无论是副总统接任总统，或副总统去世、辞职，副总统职位在任内并不会作出填补。
美国副总统也是国家安全会议的法定成员，同时也是史密森尼学会评议董事会的成员。副总统办公室负责协助和统筹副总统的相关职能。该办公室自1787年制宪会议成立以来，副总统职位的作用发生了巨大的变化。特别是在过去的100年里，副总统职位已经发展成集国内和国外政治政策的权力职位，现在更被广泛视为总统行政部门的一个组成部分。随着副总统职权在行政分支的扩大；它在立法分支的职权则相应地缩小，例如副总统已经很少主持参议院会议。
《美国宪法》并没有明确将美国副总统职位分配到任何一个政府部门，以致政治学者就副总统办公室应归属于哪个政府部门产生分歧：归属行政分支、归属立法分支、两个部门都归属、还是两个部门都不归属。现代之所以产生副总统归属于行政分支（几乎完全与立法分支隔离）的观点，是由于总统与国会将相当大的行政权力分配给了副总统。

职位起源
在1787年的制宪会议上，大家并没有讨论是否要设立一个“副总统”的职位。直到会议接近尾声时，一个由11人组成的“剩余事务委员会”提出了一个选举首席行政官（总统）的方案。代表们先前已经考虑过有关参议员议长的遴选，决定“参议院应该选举自己的议长”，并且同意将该官员指定为行政分支的直接继任者。他们还考虑了行政分支的选举方式，但是并未就此达成共识。不过这一切在1787年9月4日发生了改变，委员会建议由选举人团来选举美国行政分支的首席行政长官，而每个州的选举人团人数等于该州众议员和参议员人数的总和。
拟议的总统选举过程要求每个州选举各州的选举人团，选举人团成员将酌情选择他们个人认为最合格的候选人。

任职条件
根据美国宪法第十二条修正案的相关规定，“无资格担任总统的人，也无资格担任合众国副总统”。因此，担任美国副总统必须满足以下条件：

出生时即为美国公民，或者是在合众国宪法通过时为美国公民
年满35周岁
在美国居住不少于14年
但与“当选担任总统职务不得超过两次”的规定不同的是，宪法第二十二条修正案没有限制副总统的连任次数。

誓词
与美国总统就职必须宣誓的规定不同，美国宪法并无定立副总统的就职官方誓词。
自1789年至今，出现和使用过数个誓词版本，既是副总统的就职誓词，也是其作为参议长代表全体参议院议员和政府官员宣誓的誓词。较为普遍的是自1884年开始使用的誓词版本（括号内文字均无统一规定）：

I, (first name last name), do solemnly swear (or affirm) that I will support and defend the Constitution of the United States against all enemies, foreign and domestic; that I will bear true faith and allegiance to the same; that I take this obligation freely, without any mental reservation or purpose of evasion; and that I will well and faithfully discharge the duties of the office on which I am about to enter. So help me God.我， XXX（副总统的姓名） ，郑重宣誓（或“保证”） ，我将支持并捍卫合众国宪法，抵御内外所有的敌人；我将坚定信念并忠心不二；我愿承担此责任，绝无私心或意图逃避；并将恪尽职守。愿上帝帮助我。

宪法最初的规定和修改
根据宪法最早规定，得到第二多选举人票的总统候选人当选副总统。但是制定宪法时并无考虑到政党组成，因此，1800年就出现了总统和副总统来自不同政党的局面。结果，美国于1804年6月通过宪法第12条修正案，将选举人团的总统及副总统选举分开。
另外，宪法第25条修正案获通过前，如果副总统（因为继任总统职位、去世或辞职）离任，空缺不会于任内填补。根据第25条修正案，如果副总统职位出缺，总统可提名填补人选，但需要得到参议院确认。

选举
美国副总统是在美国总统选举中与总统候选人一起搭档参选的，所以某总统参选人当选后，一起搭档的副总统参选人就随之也当选。
一般来说，总统候选人都会找一些来自党内不同派系的人士（例如来自国家不同地区、或持有不同政见等等）来担任副总统候选人，因而可提高参选团队的代表性。

职责
处理国政
现代副总统职位具有重要权力，被广泛视为行政权不可或缺的一部分。现代的副总统都是总统重要的执政伙伴、顾问和代表总统出席重要场合。副总统还是国家安全会议的法定成员，因此在国安事务中发挥著重要作用。

参议院议长
根据美国宪法，副总统兼任参议院议长（英语：President of the United States Senate）。但是副总统在美国参议院内只管理规程事务，而不能提出议案或参与辩论。而且副总统只能于参议院表决中支持和反对票数相同时才可投下关键性的一票。历来投票次数最多的副总统是贺锦丽，一共投过33次，打破了约翰·卡德威尔·卡尔霍恩保持了191年的纪录（31次），而美国史上有12位副总统从未需要投下关键一票。
2017年2月7日，副总统迈克·彭斯的关键一票让具有争议性的富商贝琪·德沃斯成为教育部长，这是美国国会史上首次在行使内阁提名同意权时由副总统出面使用参议院议长职权投票。
另一方面，副总统亦须在总统选举后的国会联席会议主持选举人团的选票点算，因此如果现任副总统同时为总统选举的候选人，就会由他本人为自己宣读选举结果。

继任美国总统
美国副总统是总统的第一继任人选，一旦总统于任内死亡、辞职或被撤职，副总统会立刻继任。所以，副总统经常被指与总统“只有一个心跳的距离”。副总统继任总统的先例于1841年由约翰·泰勒成立，并于1967年通过的美国宪法第二十五修正案列明。美国宪法第二十修正案第三条亦规定，如总统当选人在上任前死亡，副总统当选人届时将继位成为总统。
在美国历史上共有8位副总统因总统死于任内而继任，只有杰拉尔德·福特是因为总统理查德·尼克松因水门事件辞职而继任。因为美国史上从没有总统被撤职，所以没有副总统因总统撤职而继位。

纪录
第一位女性副总统：
贺锦丽
第一位亚裔及非裔的副总统：
贺锦丽
有两位副总统曾分别在两位总统任内任职：
乔治·克林顿是托马斯·杰斐逊和詹姆斯·麦迪逊总统任内的副总统。
约翰·卡德威尔·卡尔霍恩是约翰·昆西·亚当斯和安德鲁·杰克逊总统任内的副总统。
有七位副总统在任内逝世：
乔治·克林顿于1812年在任内逝世。
埃尔布里奇·格里于1814年在任内逝世。
威廉·鲁福斯·金于1853年在任内逝世。
亨利·威尔逊于1875年在任内逝世。
托马斯·A·亨德里克斯于1885年在任内逝世。
加勒特·霍巴特于1899年在任内逝世。
詹姆斯·S·舍曼于1912年在任内逝世。
有三位副总统都姓詹森：
理查德·门特·约翰逊（1837年－1841年）。
安德鲁·约翰逊（1865年）。
林登·约翰逊（1961年－1963年）。
有两位副总统在任内辞职：
约翰·卡德威尔·卡尔霍恩，于1832年辞职。
斯皮罗·阿格纽，于1973年辞职。
有九位副总统接任了总统职务：
约翰·泰勒在威廉·亨利·哈里森总统逝世一个月后接任总统职务（1841年）。
米勒德·菲尔莫尔在扎卡里·泰勒总统逝世后接任总统职务（1850年）。
安德鲁·詹森在亚伯拉罕·林肯总统遇刺后接任总统职务（1865年）。
切斯特·艾伦·阿瑟在詹姆斯·艾布拉姆·加菲尔德总统遇刺后接任总统职务（1881年）。
西奥多·罗斯福在威廉·麦金莱总统遇刺后接任总统职务（1901年）。
卡尔文·柯立芝在沃伦·加梅利尔·哈定总统逝世后接任总统职务（1923年）。
哈里·S·杜鲁门在富兰克林·德拉诺·罗斯福总统逝世后接任总统职务（1945年）。
林登·詹森在约翰·肯尼迪总统遇刺后接任总统职务（1963年）。
杰拉尔德·福特在理查德·尼克松总统辞职后接任总统职务（1974年）。
有四位副总统在现任总统任满后参选并顺利接任总统职务，他们是：
约翰·亚当斯，是乔治·华盛顿总统任内的副总统，1789－1797年任副总统，1796年成功当选并顺利接任总统。
汤马斯·杰弗逊，是约翰·亚当斯总统任内的副总统，1797－1801年任副总统，1800年击败亚当斯接任总统。
马丁·范布伦，是安德鲁·杰克森总统任内的副总统，1833－1837年任副总统，1836年成功当选并顺利接任总统。
乔治·赫伯特·沃克·布什，是罗纳德·里根总统任内的副总统，1981－1989年任副总统，1988年成功当选并顺利接任总统。
有两位副总统在完成副总统任期后，相隔一段时间后再成功担任总统，他们是：
理查·尼克森，是艾森豪任内的副总统，1953－1961年任副总统，副总统任期结束后1960年竞选总统失败，后于1968年又东山再起，成功当选总统，1972年成功连任，但1974年因水门事件而辞职。
乔·拜登，是欧巴马任内的副总统，2009－2017年任副总统，副总统任期结束后，2020年参选并成功当选总统。

历任美国副总统
参见
美利坚联盟国副总统

参考资料
延伸阅读
Joel Kramer Goldstein. The Modern American Vice Presidency: The Transformation of a Political Institution. Princeton University Press. 2014-07-14  [2019-07-27]. ISBN 9781400855223. （原始内容存档于2021-04-17）.
Steve Tally. Bland Ambition: From Adams to Quayle-- the Cranks, Criminals, Tax Cheats, and Golfers who Made it to Vice President. Harcourt Brace Jovanovich. 1992  [2019-07-27]. ISBN 9780156131407. （原始内容存档于2021-04-17）.

外部链接

现任美国副总统贺锦丽官方资料页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）


巴拿马运河

巴拿马运河（西班牙语：Canal de Panamá）是一条位于拉美国家巴拿马的人工水道，全长82公里（51英里），连接大西洋的加勒比海与太平洋。巴拿马运河横贯巴拿马地峡最狭窄的地方，是大西洋与太平洋之间的重要海上贸易通道。运河两端设有船闸，可将船只提升至海拔26米（85英尺）的加通湖，再通过另一端的船闸降至海平面。船只每次通过运河平均需要消耗约200 ML（52,000,000 US gal）的淡水。该运河在干旱时期面临水位下降的威胁。
巴拿马运河作为一条航运捷径，其大大缩短了船只在大西洋与太平洋之间的航行时间，使船只无需绕行南美洲最南端的德雷克海峡、麦哲伦海峡或比格尔海峡等漫长且危险的地带就可以跨洋通行。它是有史以来规模最大、工程难度最高的项目之一。自1914年8月15日通航以来，巴拿马运河成功缩短了海上运输的时间和距离，为两大洋之间提供了一条更短且成本较低的航线，极大促进了全球海上贸易的发展，深刻影响了国际贸易格局，推动了发达国家和发展中国家的经济增长，并为全球许多偏远地区的经济扩张提供了重要动力。
在运河建设期间，哥伦比亚、法国和美国先后控制了运河周边地区。法国于1881年开始修建运河，但在建设工程中因遭遇工程难题和高工人死亡率两大问题导致投资者信心不足，于1889年被迫停工。美国于1904年接手该项目，并于1914年正式开放通航。此后，美国继续控制运河及其周边的巴拿马运河区，直到1977年《托里霍斯-卡特条约》签订之后改为由美国和巴拿马共同管理。经过了一段时间的联合管理，巴拿马运河的主权于1999年正式移交给巴拿马。目前，该运河由巴拿马政府旗下的巴拿马运河管理局负责运营和管理。
巴拿马运河最初的船闸宽33.5米（110英尺），可供巴拿马型的船舶通行。该运河第三条更宽的船闸于2007年9月开工建设，并于2016年5月完工，同年6月26日开始商业运营。这一新建的船闸可容纳更大型的新巴拿型船舶通行。
巴拿马运河的通航量从1914年开放时的约1,000艘船舶增加到2008年的14,702艘，总通行吨位达到3.337亿容积吨。直至2012年，已有超过81.5万艘船舶通过该运河。美国土木工程学会曾于1994年将巴拿马运河评为“世界七大工程奇迹”之一。

概述
运河在太平洋一侧有两座船闸，在大西洋一侧有一座船闸。在大西洋一侧的船闸有三层，高达21米，每扇有745吨重，但平衡相当好，只要30千瓦功率的电机即可驱动开合。船室长305米，宽33.5米，船只在船闸中被提升26米，进入人工筑坝拦截查格里河形成的嘎顿湖，通过运河再经过一座单层船闸降到海拔16.5米，进入米拉弗洛湖，最后经过一座双层船闸降到海平面高度进入太平洋。每座船闸都是成对的，所以可以双行，船只在船闸中由轨道牵引机牵引行动。太平洋海面比大西洋海面高24厘米，并且潮汐较高。嘎顿湖中有几个小岛，是野生动物保护区。
1881年，法国人开始建造巴拿马运河，但很快由于工程技术问题和劳工的高死亡率而停工。美国于1904年接手这一工程，并于1914年8月15日建成。作为人类有史以来最大的工程项目之一，巴拿马运河极大地缩短了船只来往于大西洋和太平洋之间的时间，使船只能够避开遥远而危险的合恩角附近的麦哲伦海峡和德雷克海峡。
在运河的建造过程中，哥伦比亚、法国和美国先后控制了运河周边的区域。美国之后一直控制着运河和其周边的巴拿马运河区，并维持多个军事基地，直到1977年签署《巴拿马运河条约》后，美国才着手将控制权移交给巴拿马。美国和巴拿马共同管理运河一段时期后，最终在1999年美军撤出，将运河完全移交给巴拿马政府，并由其所属的巴拿马运河管理局管理至今。
每年通过巴拿马运河的船只数量从1914年的约1,000艘，增长到了2008年的14,702艘，总装载重量约为3.337亿吨。直到2012年，至少815,000艘船只曾通过巴拿马运河。船只通过运河需要花费11小时。

历史
早期的巴拿马运河建造计划
开凿中美洲地峡运河的最早构想可追溯到1534年，神圣罗马帝国皇帝兼西班牙国王查理五世(卡洛斯一世)下令勘察出穿过美洲的通道，以减少船舶往来于西班牙和秘鲁的路程。
1668年，英国物理学家和哲学家托马斯·布朗爵士在他的百科全书式的著作 Pseudodoxia Epidemica 中写到：“（世界上）有一些地峡被大海所侵蚀，另一些则被人力所开凿：而如果政策允许，美洲的巴拿马卡洛斯是最值得尝试的选择：它仅仅有数英里长，但却能提供一条通向东印度群岛和中国的捷径。”
由于巴拿马重要的战略位置，以及从中衍生的巨大贸易潜力，各方势力一直尝试在这里进行其他形式的贸易活动。1698年，苏格兰王国在这里执行了达里恩计划，希望建立连接大西洋和太平洋的贸易路线；但计划因自然条件较差而失败，苏格兰最终亦在1700年放弃该殖民地。
1788年，为了让跨洋船只避开南美洲南端，以及考虑到热带洋流的侵蚀会使新开的运河自然加宽，托马斯·杰斐逊建议西班牙建造巴拿马运河。在1788年至1793年的远征中，亚历山德罗·马拉斯皮纳起草了一份建设巴拿马运河的计划。
另一次尝试发生在19世纪。1843年8月24日的《纽约论坛报》报道伦敦霸菱银行和新格拉纳达共和国签订了建设跨越达里恩地峡（巴拿马地峡）的合同，双方将建成“大西洋和太平洋运河”；整项工程由英国执行，计划在五年内建成，但从未被执行。与此同时，人们还提出了其他的主意，包括穿越墨西哥特万特佩克地峡的运河（及铁路），但这一计划同样从未被执行。
1846年，美国和新格拉纳达签署了《马利亚里诺-比德莱克条约》，确保美国通过巴拿马地峡以及对当地进行军事干预的权利。在1849年发现加利福尼亚金矿后，人们对在大西洋和太平洋间穿行产生了极大兴趣。1855年，美国建成了巴拿马铁路，这项穿越大陆的工程成为了西半球极为重要的一项基础设施，极大促进了附近地区的贸易，也对日后运河的走向影响深远。
直到此时，连接两大洋的水路仍被视为不切实际的幻想。1855年，生于马恩岛的工程师威廉·肯尼什勘查了巴拿马地峡，并撰写了一份关于巴拿马运河建设计划的报告。他的报告被以The Practicality and Importance of a Ship Canal to Connect the Atlantic and Pacific Oceans 为题出版。
1877年，法国海军军官阿曼德·雷克吕斯和工程师吕西安·波拿巴-威斯勘查了巴拿马地峡并出版了法语的运河建设计划书。法国人在建设苏伊士运河上取得的成功也鼓舞了他们提出跨越巴拿马地峡的规划。

法国人的建造尝试，1881-1894年
1879年，建造苏伊士运河的负责人，74岁的法国人斐迪南·德·雷赛布组织了巴拿马洋际运河环球公司。1881年1月1日，巴拿马运河动工，雷赛布设计了8套开凿运河的方案，预算为6.58亿法郎。
然而，雷赛布过分低估了工程的难度，更忽略了气候、地形的差异对于开凿运河的影响。尽管巴拿马运河的长度最终仅为苏伊士运河的40%，建造前者工程上的挑战却比后者更大。巴拿马地区属于热带丛林气候，天气潮湿闷热，暴雨、洪水多发，不利工程进行；另外地形亦更复杂，开凿运河所挖出的土石体积高达2亿5千9百万立方米，远超苏伊士运河工程的总量。
雷赛布原本计划按苏伊士运河的经验，建造与海平面等高的运河，但他仅在每年四个月的旱季内造访过巴拿马地区几次。整个工程团队对雨季没有做任何准备，就遇上运河起点处的查格雷斯河水位暴涨；同时，工地密林中遍布毒蛇、昆虫和蜘蛛。当地肆虐的黄热病、疟疾以及其他热带疾病共夺去了数千名工人的生命。单在1884年以前，每个月就有超过200名工人死亡。由于当时人们并未了解蚊子是传染病媒，公司采取的公共卫生措施成效甚微。尽管当地的恶劣情况在法国国内被轻描淡写，以免难以招募工人，但极高的工人死亡率，仍使公司极难维持具经验的劳动力。
开凿库雷布拉山的工程需要不断拓宽，同时需要减小坡度以防止滑坡。工程主要使用由贝城工业公司生产的蒸汽挖土机，而只有限地使用其他机电设备，但钢结构设备在潮湿的环境下迅速锈蚀。

在法国，尽管雷赛布在工程无法达到预期目标后，仍长期维持投资和提供工人，但项目最终耗尽了资金，并于1889年2月4日宣告破产。据报此时项目已经花费了2.87亿美元，共80万名投资者的积蓄化为乌有，还因为疾病和工程意外损失了22,000名人员的性命。工程于1889年5月15日中断，接著巴拿马丑闻曝光，政府起诉大批被指须为此事负责的人，当中包括古斯塔夫·埃菲尔。雷赛布和儿子查尔斯被控挪用公款罪名成立，获刑五年；但判决后来被推翻，时年88岁的雷赛布也没有入狱。

1894年，另一家法国公司“Compagnie Nouvelle du Canal de Panama”成立，旨在接手巴拿马运河的建设工作。公司雇佣了至少数千工人，主要用作运营巴拿马铁路，并维护既有的挖掘成果和设备以便随时出售；另外，公司标价1.09亿美元，四处寻找下家接手项目，同时继续保有开发特权，还成功使雷赛布认同：建造包括湖泊和船闸的运河，要比坚持海平面等高的方案更务实。

美国获得建造权
在这一时期，美国国会参议院和时任总统西奥多·罗斯福认为巴拿马运河对美国的军事和经济意义重大，尽管同时一部分人更支持在尼加拉瓜建造运河，还有一部分人建议购买法国在巴拿马的利益，但美国还是决定接手这个项目。新巴拿马运河公司的法国经理费利佩-让·比诺·瓦里拉正在寻求美国的介入，他为工程开价1亿美元，但由于面临着尼加拉瓜运河项目的竞争，他最终接受了四千万美元的价格。1902年6月，美国国会参议院投票通过了购买巴拿马运河项目的提案。
1903年1月22日，美国国务卿海约翰和当时统治巴拿马地区的哥伦比亚代办托马斯·艾兰签署了《海-艾兰条约》，美国以一千万美元外加额外的分期付款的价格，获得了可永续更新的巴拿马运河沿线地区租借权。1903年3月14日，美国参议院批准了条约，但哥伦比亚参议院不批准此条约。于是比诺·瓦里拉告诉西奥多·罗斯福和海约翰，一批巴拿马反叛者正在谋划从哥伦比亚独立，希望美国能以军事力量和资金支持这批反叛者。罗斯福改变了策略，基于1846年的《马利亚里诺-比德莱克条约》，派人接触争取脱离哥伦比亚独立的巴拿马反政府武装，答应帮助他们取得独立。
1903年11月2日，美国军舰封锁了哥伦比亚军队可能前往镇压巴拿马暴动的航线。11月3日巴拿马宣布独立并很快获美国承认。11月6日，比诺·瓦里拉作为巴拿马驻美国大使在《美巴条约》上签字，给予美国建设巴拿马运河和无限期管辖巴拿马运河区和其防御设施的权利。然而，许多巴拿马人视这一条约为对新生国家主权的侵犯并予以责难。
西奥多·罗斯福总统的名言“我带来了（巴拿马）地峡，启动了运河工程，还让国会不要为运河争论，而应为我争论。”一些美国党派将巴拿马运河事件视为与哥伦比亚的战争：《纽约时报》将美国给予比诺·瓦里拉的支持称为“卑鄙的征服行为”；《纽约晚邮》报则称其为“一次唯利是图的投机”。这一事件常被视为是美国在拉丁美洲实施巨棒外交的典型例子，也是对罗斯福引用的古老非洲格言“讲话轻声细语但拿著一根巨棒，你能走得更远（Speak softly and carry a big stick, you will go far）”的最佳阐释。自1903年独立到1939年，巴拿马一直是美国的保护国。
1904年，美国付费四千万美元购买了法国的设备，以及巴拿马铁路等既有工程进度。其中三千万美元用于已完成的一部分工程，折合大约每立方码1美元；1,000万美元付予巴拿马，此后美国每年再向巴拿马支付25万美元。
1921年，哥伦比亚和美国签署了汤姆森·乌鲁蒂亚条约，美国以分期方式支付哥伦比亚共2,500万美元，加上把巴拿马运河区的一定特权给予哥伦比亚，换取哥国承认巴拿马独立。

美国的建造过程，1904-1914年
美国于1904年5月4日正式掌控运河工程资产，继承了法国人留下的残余劳动力和一堆近乎废弃的工地建筑、基础设施和工程设备。美国政府成立了地峡运河委员会（the Isthmian Canal Commission，ICC），以控制巴拿马运河区和监督工程进展。委员会直接向战争部长威廉·霍华德·塔夫特报告，以免一直困扰法国公司的低效率和腐败问题重现。

1904年5月6日，西奥多·罗斯福总统任命伊利诺伊中央铁路前总工程师和总经理约翰·芬德利·华莱士为巴拿马运河项目总工程师。由于饱受巴拿马的传染病困扰，加上被迫使用法国人的残旧基建和设备，以及受到极度官僚的地峡运河委员会掣肘，华莱士于1905年6月突然辞职，由自学成才并曾建造大北方铁路的约翰·弗兰克·史蒂文斯接任。史蒂文斯不是地峡运河委员会的成员，并越发认为这个官僚机构阻碍工作，于是绕过委员会直接向华府的总统行政团队报告。
史蒂文斯在巴拿马运河工程上的成就之一是建设了数千名工人急需的住房、供水系统、修理店、仓库和其他基础设施。他从美国和其他地区招募了数千名工人到运河区工作，尽力提供能让工人安全舒适地工作和生活的食宿条件，又重修和扩建巴拿马铁路，方便了日后把从凿山工程挖出、数以百万吨计的土方运送到建造查格雷斯河大坝的工地。

当时，古巴医生胡安·卡洛斯·芬莱已经发现导致2万多名法国工人丧生的黄热病是由蚊子传播。因此，1904年被任命为巴拿马运河工程首席卫生官员的陆军上校威廉·克劳福德·戈加斯医生致力执行一系列“巴拿马运河开凿期间新卫生措施”，包括改善城市供水系统、采用烟熏法消毒建筑物、向蚊虫滋生区域喷洒油和杀虫剂、安装窗纱和净化污水等。尽管遭到了地峡运河委员会部分成员的反对，戈加斯坚持这些措施，史蒂文斯上任后亦全力支持这一项目。经过了两年的艰苦努力，戈加斯在1905年大致上消灭了黄热病。尽管如此，仍有大约5600名工人在美国修建运河期间因疾病和意外事故死亡。

1905年，在运河设计仍未定案时，一个美国工程小组受托前往检视其情况，小组之后向罗斯福总统建议采用法国人曾经尝试过的、和海平面高度一致的设计方案。1906年，华盛顿传召史蒂文斯回国并命令他采用这一方案，曾亲历查格雷斯河洪水的史蒂文斯极力反对，他提出附建船闸的方案，建造当时世界上最大的水坝（嘎顿水坝）和面积最大、水位在海拔85呎（26米）的人工湖（嘎顿湖），并透过控制巨型闸门调节填满船闸的湖水，以升高和降低船只，嘎顿湖将通过库雷布拉山开凿工程与太平洋相连。史蒂文斯最终成功说服总统采用这一方案。
附有船闸的方案需要挖掘近1.3亿立方米的土方。美国迅速替换及更新了法国遗留的陈旧工程设备，包括从马里昂电铲公司购买了约102台新型轨道式蒸汽挖掘机，以及运来巨大的蒸汽起重机、液压碎石机、水泥搅拌机、挖泥船和气动钻头，几乎所有这些设备都是在美国透过新的机械制造技术产生的。铁路亦需要彻底升级为双轨载重系统，以承载新的货运车辆。由于新生的嘎顿湖淹没不少旧铁路沿线地区，因此需要在高于湖面水位的地方兴建新的线路。

西印度群岛向巴拿马的劳动力迁移，1850-1914年
1838年英属西印度群岛的解放行动使超过50万奴隶获得了自由，彻底改变了这些岛屿的经济和社会结构。多数获得自由的人不想继续在种植园工作，导致蔗糖工业逐渐衰退。殖民地的白人上流阶层和混血中产阶层成功重建了社会等级制度，导致黑人仍然处于底层。获解放的黑人由于生活艰难，只得从事包括国外的任何工作，由此开启了跨越加勒比海的人口流散。
1849年的加利福尼亚淘金热重新唤起了发展现代交通横越中美洲的兴趣，并鼓励大量获解放的黑人迁移他处。两条迁移路线逐渐发展起来，一条由范德比公司经营，以蒸汽船横越尼加拉瓜湖并以马车来往驿站；另一条则是由纽约公司经营的巴拿马铁路。两所企业聘用大量以牙买加人为主的外国劳动力，当中约5,000人最后在巴拿马铁路工作。两项计划证明了西印度群岛的黑人比其他工人更能抵抗热带传染病；而群岛地区的经济衰退也释放了更多黑人并提供了大量劳动力。
19世纪80年代，法国的运河工程和香蕉种植业的扩张，再度掀起加勒比海地区的人口迁徙。法国公司在巴拿马运河工程中雇佣了超过50,000名西印度群岛居民（多数仍为牙买加人）。香蕉种植同样刺激了当地19世纪80年代后的经济增长，扩张了商业种植园的规模并鼓励了数以千计的人口迁徙。到20世纪初期，联合果品公司运营着包括哥斯达黎加的利蒙港，以及巴拿马的博卡斯德尔托罗等多个香蕉港口。
1904-1914年间，由于美国人建设巴拿马运河，出现了由西印度群岛向巴拿马的潮汐型人口迁移，至今仍是加勒比海地区史上最大规模的迁徙。根据官方数据，运河管理局带来了超过31,000名西印度群岛男人和一些女人，但现代的估计显示实际上有多达150,000到200,000名男女在这段时期迁移过来。大部分黑人原本没计划留在巴拿马，但由于西印度群岛几乎无法提供足以媲美前者的工资和福利的工作，使得数万人最终定居巴拿马并结婚生子，成为了人口稀疏的巴拿马境内最大的移民群体，他们的后代今日被称为非裔巴拿马人。

戈索尔斯与运河建成
1907年，史蒂文斯辞去总工程师一职，罗斯福总统任命美国陆军工程兵团少校乔治·华盛顿·戈索尔斯接替他。戈索尔斯有别于前任，是一名强壮的西点军校毕业军官和土木工程师，并具建设运河的经验。戈索尔斯最终在1914年完成巴拿马运河工程，比预定日期（1916年6月10日）提早了两年。
戈索尔斯将工程和挖掘工作划分为三段：大西洋段、中央段和太平洋段。大西洋段由陆军少校威廉·L·希尔伯特指挥，负责建造利蒙湾处的巨大防波堤、嘎顿船闸、5.6千米长的进港航道和巨大的嘎顿水坝；太平洋段由西尼·B·威廉姆森（工程高层中的唯一平民）指挥，负责建设巴拿马湾沿岸长4.8千米的防波堤，进港航道和船闸及其附属水坝和水库；中央段由陆军工程兵部队少校大卫·杜翰西·盖拉德指挥，负责最艰巨的工作之一：开凿库雷布拉山以连接嘎顿湖和太平洋的巴拿马湾船闸。
1913年10月10日，威尔逊总统在白宫通过电报信号引爆了摧毁甘博亚大堤的炸药，大水漫过库雷布拉山开凿的河道，将大西洋和太平洋连接在了一起。亚历山大峡谷号（一艘于1887年下水的浮式起重机）是第一艘通过运河跨越两大洋的自驱动船只，它从大西洋一侧正在施工的河道进入运河，最终在1914年1月7日到达太平洋。SS克里斯托瓦尔号（一艘由马里兰钢铁厂建造的客货两用船，于1902年以SS特里蒙特号的名字下水）于1914年8月3日成为第一艘完整通过运河的轮船。
在瓦斯科·努涅斯·德·巴尔沃亚首次穿越巴拿马地峡的401年之后，巴拿马运河的建设工程于1914年完成。美国在建设工程上花费了大约5亿美元（折合现在约91.7亿美元），是迄今为止美洲最大的工程项目。运河于1914年8月15日正式开通，之后首艘通过的船只是货船SS安孔号。
由于巴拿马运河的开通改变了海上贸易路线，导致了智利港口吞吐量的显著下降。

后期发展
到了20世纪30年代前期，人们发现运河面临著供水问题，于是开始建造马登水坝，以拦截嘎顿湖上游的查格雷斯河。马登水坝于1935年完工，同时造就了马登湖（之后被称为阿拉胡埃拉湖），为运河提供了更大的储水空间。1939年，美国著手建造新的船闸，以承载当时正在建造和计划建造的更大型军舰。这项工程持续了几年时间，同时还开始挖掘新的进港航道，但整项计划在第二次世界大战结束后被取消。
在第二次世界大战期间，美国利用运河将航空母舰送去补充几乎全毁的太平洋舰队。航空母舰虽然能够通过运河，但有时需要先拆除航标，腾出航道。

移交运河主权予巴拿马
第二次世界大战后，美国对于巴拿马河道及运河区的控制开始引发争议；美国和巴拿马的关系也开始变得更紧张。很多巴拿马人认为运河区理应属于巴拿马；当地爆发学生抗议活动的同时，美国亦在运河区加设围栏并增兵布防。1956年，美国在苏伊士危机中透过经济及外交手段，迫使英法把苏伊士运河拱手让与埃及纳赛尔政府后，要求美国向巴拿马移交运河控制权的呼声更形高涨。动荡的局势在1964年1月9日达到顶点，在当天的暴动中，有大约20名巴拿马人和3至5名美军士兵死亡，这一日被巴拿马奉为“烈士节”。

10年后的1974年，美巴双方展开谈判；最终在1977年9月7日，美国总统吉米·卡特和巴拿马实际上的领导人奥马尔·托里霍斯在《巴拿马运河条约》上签字。条约规定，巴拿马运河由两国官员组成的运河管理委员会管理，运河区的司法和移民机构、海关、邮局等逐步交由巴拿马管辖和经营；条约期满后，由巴拿马承担运河的管理和防务。这一条约遭到美国许多人的反对。1979年美国将巴拿马运河区主权交还巴拿马，但仍然控制运河。
1989年，独揽大权的巴拿马军事独裁者曼纽尔·诺列加威胁，如果美国不完全批准《巴拿马运河条约》，他就会破坏运河。1989年12月20日，时任美国总统老布什以保护运河、维护人权及推翻独裁者的名义出兵巴拿马，拘捕诺列加。此举引起不少拉丁美洲国家的反对，怀疑美国想借机推翻条约而不归还运河。1995年，在巴拿马签订条约保证运河永久中立化后，美国如期于1999年12月31日中午将巴拿马运河正式移交巴拿马政府，并由巴拿马运河管理局接掌运河，如今运河仍是巴拿马最主要的税收来源之一。
在运河主权移交前夕，巴拿马政府发布了运河两端集装箱码头的25年运营权招标，合同与巴拿马运河管理局无关。最终李嘉诚的和记黄埔得标，并在1997年起开始营运。
移交运河时，美国同时移走部署于巴拿马的美国南方军总司令部，原本负有监看哥伦比亚毒枭任务的美国南方军总司令部，也将任务移交其他军事基地负责。

运河状况
基本结构
巴拿马运河在西北端连接大西洋而在东南端连接太平洋，这与两大洋的相对位置恰好相反，这是因为巴拿马地峡在运河穿越的位置的形状不规则导致的。
运河中包括几个人工湖、几条人工修建或改建的水道和三座船闸。其中阿拉胡埃拉湖被用作运河水库。运河从大西洋一侧至太平洋一侧的结构如下：

从大西洋入口处的标记线进入运河，船只将进入利蒙湾（巴伊亚湾），这是一个较大的自然海湾，入口长8.7公里。它带来了一个深水港克里斯托弗，促进了附近的科隆自由贸易区的发展。
接下来，一条长约3.2公里（2.0英里）的水道通向大西洋一侧的船闸。
加通船闸将船只抬升进入海拔26.5米的加通湖，它包括三层闸门，长1.9千米（1.2英里）。
加通湖是由于加通水坝的修建而形成的人工湖，船只将在其中航行24.5公里（15英里）。这里是运河海拔的最高处，湖水由加通河注入，从船闸处流出。
查格雷斯河从加通湖流出，长约8.5公里（5.3英里）。
库雷布拉峡谷长约12.6公里（7.8英里），穿过美洲大陆分水岭，并从世纪大桥下经过。
单层结构的佩德罗米格尔船闸长约1.4公里（0.87英里），从这里开始，运河海拔从9.5米处开始下降。
人工湖米拉弗洛雷斯湖长约1.7公里（1.1英里），海拔约为16.5米。
两层结构的观花船闸长约1.7公里（1.1英里）。
接下来船只将来到巴尔博亚港，将可以通过多种方式转运货物（铁路与航线交汇），巴拿马城也在附近。
巴尔博亚港外是运河于太平洋一侧的出入口和巴拿马湾，美洲大桥从上方经过。
综上所述，运河全长77.1公里（48英里）。

导航信息
加通湖
加通湖于1913年因筑坝拦截查格雷斯河而形成，是巴拿马运河上的关键节点，为船只通过船闸提供了数以百万计加仑的水。在它形成的时候，加通湖是全世界最大的人工湖。湖泊周围无法通行的雨林是运河最好的屏障。如今这片区域保持着其原始的状态，是为数不多的可以观察到许多种中美洲原产动植物和它们的原始生存状态的地区。
加通湖上最大的岛屿是科罗拉多岛，它是在湖泊形成时为了科学观测而建造的，由史密森尼学会管理。这里诞生了许多关于热带物种的科学和生物学发现。加通湖占地面积约为470平方公里（180平方英里），是大西洋森林走廊的一部分。这里的生态旅行已经成为了巴拿马的一项重要产业。
加通湖同样为巴拿马城和科隆提供饮用水。钓鱼是加通湖上的一项主要娱乐活动。外来的孔雀鲈在1967年前后被一名当地商人在无意中引进到加通湖中，之后在此大量繁殖，成为了湖中最主要的垂钓用鱼。孔雀鲈在当地被称为Sargento，原产于亚马逊雨林，尼格罗河和奥里诺科河盆地。

旧巴拿马级最大规格
船闸的大小决定了能够通过的船只的最大尺寸。由于巴拿马运河对国际贸易的重要性，许多船只被特意建造成巴拿马运河允许的最大尺寸。这被称为巴拿马级最大规格。具体是：

长度
总长（包括突起部）：950英尺（289.56米）
例外：

集装箱船和客船：965英尺（294.13米）
拖船驳船组合，硬性连接：总长900英尺（274.32米）
其他非自推进的船只-拖船的组合：总长850英尺（259.08米）

宽度（船幅）
船壳板的外表面宽度：106英尺（32.31米）
一般例外：当在热带淡水中吃水小于37英尺（11.3米）时，107英尺（32.61米）。

深度（吃水）
在热带淡水中：39.5英尺（12.04米）
运河管理局用嘎顿湖的淡水作为参考。水的盐度和温度影响它的密度，从而影响船舶的吃水深度。在异常干燥的季节，加通湖的水位低的时候，允许的最大吃水可能会减少。

高限
从水线到船的最高点：190英尺（57.91米）
该限制也适用于运河南口的巴尔博亚港。例外：在巴尔博亚低水位通过时，205英尺（62.5米）也可通过。
通常所有的例外情况都必须经特别申请和调查才批准，并且受到限制。

载重
巴拿马级的货轮通常可以载重65,000-80,000吨，但由于运河的吃水限度，其最大载货量将限制在约52,500吨，其余货物将转运。
有史以来最长的通过巴拿马运河的船舶，是圣胡安勘探者号（the San Juan Prospector，现名Marcona Prospector）矿石散装油船，长973英尺（296.57米），宽106英尺（32.31米）；最宽的是两艘北卡罗莱纳州级战舰“北卡罗莱纳”号（BB-55）和“华盛顿”号（BB-56），宽108英尺（32.92米）。

超巴拿马极限型
超巴拿马极限型船，或称巴拿马极限型船，指大于巴拿马运河旧船闸的容纳极限，不能通行运河的船，例子有：

超大型油轮和规模最大的现代化货柜船，如建造于20世纪60年代的日本油轮“出光丸”号（载重约15万吨）。
美国海军的核动力航母：尼米兹级航母长1,092英尺（332.84米），船幅宽134英尺（40.84米），而飞行甲板有252英尺（76.81米）宽。

扩建
2006年10月22日，巴拿马就巴拿马运河扩建举行全民公投，超过78%的投票者支持扩建而通过计划。工程在运河的两端各修建一个三级提升的船闸和配套设施，船闸的宽度扩大到55米、长度达427米。
2007年巴拿马政府开挖新航道，在大西洋侧新建阿瓜克拉拉船闸，在太平洋侧新建可可立船闸。因为新运河比起旧运河（又称观花水闸）要宽，因此才称为扩宽工程，但其实是另开新水道而非直接扩宽旧河。
2016年6月26日，历时十年扩建的巴拿马运河启用。中远海运“巴拿马”号成为通过巴拿马运河的第一艘货轮。

通行费用
运河的通行费用由巴拿马运河管理局设定，取决于船只的种类、大小和搭载货物的类型。
对于集装箱船，通行费用取决于船只装载20呎标准集装箱的能力。根据2016年4月1日生效的规定，通行费用从每箱74美元到90美元不等（取决于船只搭载集装箱的数量）。一艘巴拿马极限型船只可以搭载4400个20呎标准集装箱。
排水量超过30, 000吨的客轮，根据旅客铺位数缴纳通行费用。从2016年4月1日后，每个铺位需缴纳的费用为111美元（未使用的铺位）或138美元（使用中的铺位）。从2007年开始，这项费用使得这类船只需缴纳的总费用大大提高。排水量小于30, 000吨或人均排水量小于33吨的船只按照货轮标准收费。由于几乎所有的主要游轮人均排水量都超过了33吨，这一标准常被放宽至人均排水量40吨。
大部分其他种类的船只按照标准排水量缴纳费用，其中“一吨”排水量是按照100立方英尺（2.83立方米）计算的（实际上，商业船只的标准排水量计算方法很复杂）。在2016财年，这一费用为：

对于最初的10, 000吨，每吨费用为5.25美元。
之后的10, 000吨，每吨5.14美元。
其余为每吨5.06美元。
运河向货船压舱物征收相对较低的费用，三项分别为4.19美元，4.12美元和4.05美元。
2016年4月1日起，巴拿马运河开始执行一套更为复杂的收费系统。小型船只（长度低于125英尺）在满足搭载乘客或货物时排水量不超过583标准排水量净吨，或搭载压舱物时不超过735标准排水量净吨，或满载时不超过1048满载排水吨，将依照其船只全长征收最小通行费用，收费标准如下（自2015年4月29日启用）：

洛杉矶的摩根·亚当斯是第一个为美国政府缴纳巴拿马运河通行费用的人。他的游船Lasata于1914年8月14日通过巴拿马运河。这趟旅行全长6, 000多英里，从杰克逊维尔经过佛罗里达到达洛杉矶。
迄今为止最高的船只通行费用出现在2010年4月14日的挪威明珠号上，这艘船支付了375,600美元的费用。平均通行费用为大约54, 000美元。
此外，即使游泳过去也要收费，这成为巴拿马的轶闻，并创下迄今为止最低的通行费用36美分，由美国人理查德·哈里伯敦于1928年游泳通过巴拿马运河时缴纳。在华纳兄弟的卡通片8 Ball Bunny中，兔八哥试图把一只企鹅带到南极的“家”。在利用自制的独木舟通过巴拿马运河时，兔八哥抱怨道“过这个玩意要我25美分？那我们还是偷偷混过去吧！”

目前问题
自巴拿马运河开通以来，其营运状况相当成功。尽管在这一百多年里，世界航运情况和船舶的大小都有了很大的变化，巴拿马运河仍是世界贸易中重要的一环。不过，运河仍存在一些需要解决的问题。

运行效率和维护
1977年巴拿马运河条约的反对者担心运河的运行效率和维护状况会随着美国的离开而受到影响，然而，事实并非如此。巴拿马当局借鉴了美国管理的经验并利用了其留下的遗产，让运河的运营状况有了进一步的改善。运河水路通行时间（CWT）指的是一艘船只航行通过运河需要花费的时间（包括等待时间），是衡量运河效率的重要指标。从2000年以来，这一时间为20至30小时不等。过去的十年中运河事故率也没有发生显著变化，在每年约14,000船次通行的情况下约有10至30宗事故发生。
从亚洲进口的货物量越来越多，这些货物原本会在美国西海岸的港口卸货，现在它们将通过运河抵达东海岸。远洋航行船只数量从2003年的11,725艘上升到2007年的13,233艘，又回落到2009年的12,855艘。同期，船只的平均尺寸稳步上升，巴拿马极限型船只的数量也不断增长，因此，通行船只总吨位从1999财年的2.279亿标准排水量吨上升到2007年创纪录的3.129亿排水量吨，又回落到2009年的2.991亿标准排水量吨。2013年至2015年，每年通行船只数量分别为13,660，13,481 和13,874艘，总吨位分别为3.206、3.268和3.408亿标准排水量吨。巴拿马运河管理局总共投入了近10亿美元用于拓宽和改造运河，旨在将运河的承载量提高20%

承载量
运河的承载量比原先规划时估计的还要多。在1934年时预估巴拿马运河每年的承载量是八千万吨，但在2009年时年承载量已增至近三亿吨。

为了提高承载量，管理方针对现有的运河提出多项改善措施，以期将现有的闸门系统性能发挥到极致：

增强闸门的照明系统；
将盖拉德沟由192米扩宽到218米；
改善拖轮船队；
在加通水闸加装旋转闸门系统；
开发性能较佳的船舶排程系统；
将加通湖的航道有效载荷由10.4米加深到11.3米；
修改所有的闸门，可以加宽30公分；
加深太平洋及大西洋处的入口；
在加通湖建立一个新的溢洪道。
上述的改善工程将使运河承载量由2008年的2.9亿PCUMS提高到2012年的3.4亿PCUMS。

竞争
虽然巴拿马运河长期处于优势的地位，但也面对越来越多的竞争者。由于运河通行费上升，船舶也越来越大，有些评论者认为苏伊士运河已成为船运由亚洲到美国东岸的可行替代方案。
2013年6月15日，尼加拉瓜允许中资的HKND集团开发尼加拉瓜运河，并给予五十年的特许经营权，唯该运河项目被指为骗局，只开了一条10公里小路。
由于北冰洋的融冰速度加快，有专家猜测西北水道或北极大桥航线最终可能容许商业通航。相比取道巴拿马运河，通过此水道来回欧亚可以减少9,300公里的路程，因此可能分散部分巴拿马运河的承载量。不过此航线仍面对尚未解决的领海纠纷，而航道上的浮冰亦显然造成问题。

枯水期
2023年，受到干旱枯水影响，巴拿马运河通行能力急剧下降。2023年年初，巴拿马运河管理局限制通行船只的最大吃水深度及其数量上限。巴拿马运河每天船只通行不超过32艘（此前平均每天35-36艘），船只吃水深度不超过13.41米，这一限制持续到2024年9月。

备注
参考文献
相关条目
巴拿马运河区（美国的非建制属地）
京杭大运河
尼加拉瓜运河
苏伊士运河
美茵—多瑙河运河
布里亚运河
特万特佩克地峡

外部连结

巴拿马运河管理局
巴拿马运河管理局的Facebook专页
巴拿马运河管理局的X（前Twitter）账号
Google Maps卫星地图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴拿马运河直播网路摄影 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Making the Dirt Fly, Building the Panama Canal （页面存档备份，存于互联网档案馆） 史密森学会图书馆
运河博物馆 （页面存档备份，存于互联网档案馆）——巴拿马运河的历史、相关文献和图片资料
巴拿马运河建设过程中的立体影像 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 加州大学
A.B. Nichols Panama Canal Collection at the Linda Hall Library （页面存档备份，存于互联网档案馆） Archival collection of maps, blueprints, photographs, letters, and other documents, collected by Aurin B. Nichols Archive.today的存档，存档日期2013-01-13, an engineer who worked on the canal project through from 1899 until its completion.
9°04′48″N 79°40′48″W