金日成

金日成（朝鲜语：김일성，发音：[kimils͈ʌŋ] （）；1912年4月15日—1994年7月8日），原名金成柱（朝鲜语：김성주；“柱”字辈），朝鲜民主主义人民共和国缔造者、主体朝鲜永远的首领、朝鲜人民军的主要创建者、主要领导人之一。曾任朝鲜劳动党中央委员会总书记、朝鲜民主主义人民共和国主席等重要职务。朝鲜劳动党主要建立者之一，“主体思想”主要创立者，毕生坚持统一朝鲜半岛的政治主张。在朝鲜战争后的一系列权力斗争中巩固并扩大到掌握绝对权力，通过实行完全的个人崇拜及家族世袭统治。自1948年起，终身担任朝鲜最高领导人至1994年任内逝世。
自执政起先后任朝鲜劳动党委员长和总书记。由1948年开始，直至其去世一直担任朝鲜最高领导人，执政长达45年302天，是世界上执政时间第四长的共和制领导人，仅次于前古巴共产党第一书记菲德尔·卡斯特罗、前中华民国总统兼中国国民党总裁蒋中正和喀麦隆总统保罗·比亚。金日成的主体思想是“金日成金正日主义”的核心。其长子金正日和其孙子金正恩亦先后接掌政权。执政期间在其与苏联、中华人民共和国两边交好下，朝鲜通过外交往来、经贸手段获得大量援助，生活水准在1970年代前一度高过韩国。苏联解体后，朝鲜经济进入困境。1992年，金日成被授予“共和国大元帅”军衔，1998年最高人民会议修改朝鲜宪法，将朝鲜国家主席的头衔永久保留给金日成，规定他为“共和国永远的主席”；2016年最高人民会议修宪，改尊称为“主体朝鲜永远的领袖”。

早年生涯
1912年4月15日，金成柱生于日治朝鲜平安南道平壤府古顺和面（今平壤市万景台）一个农户家庭。本籍为全州金氏，祖籍全罗道，父亲为金亨稷，母亲为康盘石。外祖父康敦煜是长老会牧师。1925年，他随父亲逃亡到中国，在吉林省抚松县第一小学就读一年，1926年进入吉林市毓文中学，1929年退学，期间受到中国老师尚钺的影响。

1932年，金成柱介绍张蔚华入中国共产党；1932年春，受中国共产党东满特委派遣到安图县创建安图游击队。其后历任汪清游击大队政委，东北人民革命军第二军独立师第三团政委，东北人民革命军第二军第三团政委，东北抗日联军第二军第三师（后改为第六师）师长；1938年，任东北抗日联军第一路军第二方面军（兵力相当于一个营）指挥，在此期间他取名为金一星，后改为金日成（在朝鲜语中两者同音）。
1937年6月4日，杨靖宇的东北抗日联军第1军第2师、第4师和金日成所在的第2军第6师，共90余人袭击朝鲜境内普天堡的警察驻在所。他们先是切断电话线，再从远处用机枪扫射进攻，中途打死两名警察家属，被枪声吓倒的警察们都躲起来。他们在从武器库中取出武器之后放火。
1941年，在日本关东军重兵围剿下，东北抗日联军第一路军损失惨重，部队缩编为东北抗日联军第一支队，金日成任支队长，同年他率部撤往苏联境内，1942年，任东北抗日联军教导旅（又称苏联远东方面军独立第88步兵旅，中国人周保中任旅长）第一营营长，大尉军衔。1945年，从苏联乘坐军舰返回朝鲜北部，在消灭朝鲜共产主义者代表玄俊赫和民族主义者代表曹晚植后成为朝鲜半岛北部地区的共产党头号人物，建立朝鲜共产党中央组织委员会。

归国
1945年10月14日，平壤举行欢迎苏联军队的集会，金日成出现在集会上，当时他穿着一身从苏军军官米哈伊尔·姜那里借来的西装，明显不合身，左胸佩戴着梅列茨科夫元帅颁发的红旗勋章。金日成在集会上被苏联方面宣传为抗战的英雄，但金日成的名字早已在朝鲜家喻户晓。很多人认为金日成是个上年纪的老将军，而当时金日成只有33岁，因此被质疑是冒牌货。南方的李承晚也开始说，金日成是假朝鲜人，是苏联扶持的傀儡。苏方为破除李承晚的指责，只好派记者与金日成一同返回他万景台的老家，还把所有农家的居民都聚集到一起，摆了一次盛宴。金日成在多年的异国他乡流浪之后，首次见到自己高龄的爷爷、奶奶，还有17岁的侄子。这次会面也拍照并在报纸上公开发表，17岁的侄子被金日成带在身边，并很快被任命为朝鲜青年联盟中央的书记。

跟据苏联内务人民委员部军官列昂尼德·瓦辛（Леонид Вассин）回忆，金基本是“从零创造”，金的朝鲜语十分差劲，他花了三天学习内务人民委员部为他准备的讲稿，其后在朝鲜共产党第一次大会上宣读，他需要专门辅导才能发表对朝鲜群众的演讲。

建立政权
1946年2月8日，苏联在朝鲜半岛北部成立北朝鲜临时人民委员会，扶植金日成为委员长。3月1日，金日成在平壤的一次集会上遭遇未遂的暗杀，有人向他投掷手榴弹。一位名叫雅可夫·诺维琴科的苏联士兵将手榴弹压在身下，保护金日成，因而失去右臂，并且其腹部受重伤。这名士兵后来被授予朝鲜民主主义人民共和国英雄的称号。翌年，北朝鲜临时人民委员会改组为北朝鲜人民委员会，金日成仍任委员长。
1948年9月9日，他在苏联的支持下建立朝鲜民主主义人民共和国，并被选为朝鲜劳动党的委员长和朝鲜内阁首相，成为朝鲜最高领导人。1948年12月和1949年1月，金日成两次向苏联要求缔结朝苏友好互助条约，并要求提供武器支援。苏联最早没有同意缔结条约。而根据苏驻北韩大使斯季科夫报告，苏联共产党总书记约瑟夫·斯大林批准苏联远东军向朝鲜提供军事援助之计划。1949年2月，金日成提议率团对苏秘密访问。斯大林同意。3月，双方在莫斯科私下讨论。金日成提出武力统一朝鲜，希望得到苏联支持。斯大林对金日成明确表示，朝鲜可以选择在此时以武力手段统一朝鲜半岛；但此计划必须报告毛泽东，听听毛泽东意见，如果毛泽东同意，他不会反对。苏联支持朝鲜的计划，其中的重要原因是他们的间谍了解到美国的核武库存数量有限，故相信杜鲁门政府不会挽救南韩。
1950年5月13日，金日成和朴正爱等突然到达北京，说明斯大林已经同意朝鲜主动进攻南朝鲜（韩国），朝鲜统一是可能的，也已经准备完毕，但问题的最终决定必须取得毛泽东赞成。5月15日，毛泽东闻讯后虽十分震惊，不过也告知金日成中国大致上同意斯大林的初步分析。此时毛泽东虽然知道金日成准备进攻南朝鲜（韩国），却并不清楚金具体的动手时间和详细计划。但事实上1950年5月29日，金日成向苏联大使西特库克通报，已收到斯大林答应提供之主要武器与技术援助设备，他们马上准备在6月发起进攻，6月10日前部队将全部集结到预定进攻地点。
1950年6月7日，金日成向朝鲜半岛南北人民发出呼吁，要求8月5日至8月8日在全朝鲜半岛举行大选的基础上实现国家的和平统一，并且号召于6月15日至6月17日在海州市召开协商会议。6月11日，北方金日成占领区的三名代表越过三八线，打算向韩国各政党领导人递交和平统一国家的呼吁书，遭到韩国政府逮捕。6月25日，朝鲜向韩国进攻，朝鲜战争爆发，金日成时任朝鲜人民军最高司令官。
朝鲜人民军开战初期势如破竹，迅速占领韩国首都汉城和韩国绝大部分领土，并把韩军和少量美军包围在釜山一带。9月15日，以美军为主的联合国军通过仁川登陆后击退朝鲜人民军攻势，金日成一开始拒绝让应毛泽东命令7月就集结在东北的洪学智部队入朝作战，但10月1日韩军越过三八线进攻战前的朝鲜领土后，金又改变主意向毛泽东请求援助。经过中共中央政治局内多日激烈争论，中国于10月5日同意出兵援朝。10月19日中国人民志愿军正式入朝参战。在等待中国出兵期间，朝鲜首都平壤被联合国军占领，朝鲜人民军败退到鸭绿江边的中朝边境一带。中朝联军随后在云山、长津湖、价川等地取得数次战斗胜利，12月收复平壤，1951年1月重占汉城。此时，斯大林也派遣苏联空军进入朝鲜境内参战。
1951年4月，以美军为主的联合国军发动反攻，重占汉城，将中朝联军赶回三八线以北。随后交战双方在三八线陷入僵局，之后虽有1951年夏季攻势与上甘岭战役等数次战斗，但双方实际控制线一直不再有大的改变。随着支持延续朝鲜战争的斯大林在1953年3月5日逝世，在主张立即停战的马林科夫和赫鲁晓夫调节下，1953年7月27日《朝鲜战争停战协定》正式签字，朝鲜战争结束。1953年2月7日，金日成因其在朝鲜战争中的功绩，被自己授予朝鲜民主主义人民共和国元帅的军衔。

政治斗争
1951年1月31日，朝鲜人民军前线司令官金策突然死亡后，时任内阁首相的金日成完全掌握军队的全部权力。1953年和1955年先后以“美国间谍”的罪名，处决朝鲜共产主义运动的指导者和其最大的竞争对手，南朝鲜劳动党领导人李承烨、朴宪永。之后金日成又陆续清洗以许嘉谊为代表的亲苏派和以金斗奉、武亭、崔昌益为代表的亲华派（即延安派）的力量。1957年在莫斯科召开的庆祝十月革命的大会上，金日成要求毛泽东遣返之前逃到中国的朝鲜亲华派遭到毛泽东拒绝，金日成为此十分恼怒，称驻朝的中国军队侵犯朝鲜主权，毛泽东于是决定从朝鲜撤军。1958年底中国人民志愿军全部撤离朝鲜。
金日成在1966年成为朝鲜劳动党中央委员会总书记（之前是委员长），在1967年至1968年全面清洗劳动党内最后一批反对派成员甲山派后，在1972年兼任朝鲜民主主义人民共和国主席，由他一人全面掌握朝鲜党政军的绝对权力，成为独裁者。1992年4月，被授予“大元帅”称号，1998年修改的《朝鲜宪法》规定他为“共和国永远的主席”，废除国家主席一职。
在金日成的领导下，朝鲜民主主义人民共和国建立一个斯大林式的社会主义政治经济体系。1956年时任苏共中央第一书记赫鲁晓夫提出反对对斯大林的个人崇拜之后，金日成一方面指责苏联是“灰色分子”、“社会主义背信者”，另一方面指责亲中派是事大主义，并提出自己的主体思想，其中结合他自己的政治思想和马克思主义的一些观点。他发表的文章和讲话被编辑入38册《金日成著作》。

个人崇拜
朝鲜全国有超过500座金日成的雕像。最为知名的几座位于金日成综合大学、金日成体育场、万寿台山、金日成桥等。据报道有一些雕像受到朝鲜的异见者的爆炸破坏或是涂鸦丑化。纪念“永远的领导者”的“永生塔”也在全国四处树立，民众被要求在他的官方生日和逝世日时进行敬拜。在朝鲜还有一个传统就是新婚夫妇要在婚后马上去最近的金日成像前献花。
每个朝鲜人出门也要佩戴别有金日成肖像的襟章，以表明是朝鲜居民和对金氏忠诚。

对外关系
在朝鲜战争中金日成得到了苏联和中国的巨大帮助，虽然朝鲜在战前希望达到的统一半岛和其他的目标并没有实现，但正是由于这场战争，金日成得以继续统治朝鲜。
中苏论战导致中苏关系破裂后，朝鲜在中苏两国之间摇摆，左右逢源，以求保证自身最大利益。1961年6月24日，朝鲜公布金日成即将访问苏联，并签订《苏朝友好合作互助条约》。随即，中国邀请金日成于访苏后访华。7月，《中朝友好合作互助条约》签订，双方以中方45.5%，朝方54.5%的比例划分中朝边界在长白山地区的走向，朝鲜跟中国的反修主张一样，在内部文件中指责时任苏联共产党第一书记的尼基塔·赫鲁晓夫为“在领袖（斯大林）坟墓上跳舞的人”“社会主义背信者”。1965年苏联加大援助以争取朝鲜，朝鲜倒向苏联，派人越境到中国吉林省延边朝鲜族自治区进行煽动，指责中国搞“教条主义”“大国沙文主义”。1966年12月，金日成在苏联符拉迪沃斯托克与苏联领导人勃列日涅夫会面，称中国的文化大革命为“愚蠢至极”，朝鲜将会摆脱中国走自力更生的道路。
1968年1月23日，美国海军间谍船普韦布洛号在朝鲜东岸的元山外海进行情报搜集任务时，遭朝鲜方面勒令停船接受检查，并以非法入侵领海的理由逮捕，船长以及几名船员被击伤，一名船员死亡。经过外交谈判，1968年12月，美国接受朝鲜提出的要求，承认错误、道歉、保证不再发生此类事件，朝鲜同意释放人质但宣布没收该舰。82名被俘船员以及死亡船员的遗体在板门店移交给美方。苏联勃列日涅夫政府对朝鲜此次事先未告知苏联的轻率挑衅行为非常不满。1970年，美苏缓和，苏联不再支持朝鲜对抗美国，中朝关系又迅速恢复，金日成历史性重访中国。毛泽东甚至改变在中南海宴请的习惯，主动到金日成下榻的钓鱼台国宾馆去会见他。此后，金日成每年都会到访中国，甚至一年两次，一直维持到1976年毛泽东逝世。
1972年5月2日，金日成与大韩民国中央情报部部长李厚洛在平壤会面，两人举行两次会谈，同年朝韩双方发表南北共同声明。
1976年8月18日上午10点半，联合国军方面派人去砍一棵位于三八线朝韩非军事区内阻挡住韩方视线的树，朝鲜突然派出1名中尉和9名士兵前往现场要求中止砍树。联合国军负责人博尼法斯上尉指出这一作业是在韩国领土上进行的，是合法的。朝鲜人民军士兵用斧头、棍棒殴打联合国军，斗殴持续约4分钟，博尼法斯上尉被砍死，美、韩各有4人重伤。史称板门店事件。事后位于汉城龙山的联合国军司令部立即进入戒备状态，美军中途岛号航空母舰进驻朝鲜海峡。但双方最后相互谅解，并未发生冲突。
1988年，在时任苏共中央总书记戈尔巴乔夫与韩国总统卢泰愚的共同努力下，苏联宣布派团参加1988年汉城奥运会并准备与韩国建交，朝鲜则与苏联断交并驱逐所有苏联在朝人员。1990年9月30日韩国与苏联建交后，朝鲜政府发表声明，猛烈抨击苏联同韩国建交，指责苏联此举是因“改革”而陷入困境和混乱、走上衰退没落道路时发生的，指出苏联已不是过去坚持社会主义国际主义的苏联，而蜕变为其他性质的国家。朝鲜还指出，苏联同韩国建交的结果是从法律上承认朝鲜存在两个国家，从而采取逆朝鲜统一行动的分裂主义行动。1990年12月，朝鲜通知苏方关闭其设在平壤的苏联新闻社和《共青团真理报》平壤分社。
自改革开放以后，为吸引外资，特别是日本和韩国的资金支持，中国决定抛弃以往对朝鲜的承诺，开始寻求与韩国建交。1992年7月12日，时任中共中央总书记的江泽民特别约谈刚刚从非洲访问归来的中国国家主席杨尚昆和外交部长钱其琛，决定派钱其琛赴朝通报中国决定与韩国建交的立场。据钱其琛回忆，此次金日成接见中国代表团时间之短、气氛之平淡前所未有，甚至惯例中的宴会招待也没有出现。曾有传言称朝鲜为抗议中韩建交而在1993年国际奥委会会议上拒绝投票支持中国北京申办奥运会，使得2000年夏季奥林匹克运动会的举办权落到澳大利亚悉尼手中。这种外交冷淡一直持续到1999年，中朝双方的高层互访才得以恢复。1992年以后20年间，朝鲜甚至向越南出售300多枚弹道导弹，足以威胁中国城市。

身份争议
韩联社前主编徐玉植认为，“由金日成创建游击队”是朝鲜捏造的。金日成在回忆录上主张于1932年4月25日组建反日人民游击队，但当时另有李姓人物创建“安图反日人民游击队”。朝鲜声称该游击队是朝鲜人民革命军的前身，并将朝鲜建军日从1948年2月8日改为1932年4月25日。徐玉植还指出，朝鲜历史书上称金日成建立朝鲜第一个共产党组织“建设同志社”，但这也属虚构。金日成在韩半岛解放前甚至未加入朝鲜共产党。朝鲜中学四年级教科书还将中国共产党东满特委书记童长荣指挥的“小汪清战斗”说成是金日成指挥的战斗。
根据日本学者佐佐木春隆的考证，袭击朝鲜境内普天堡实际上是吴成仑组织的，后被金据为自己的功劳。另根据佐佐木春隆的考证，游击队的行动还包括绑架朝鲜人作苦力，和绑架富有人物（对象除了日本人，也包括自己的同胞朝鲜人，还有中国人、白俄人等，只要有钱，他们一律绑票）索要赎金。

关于金日成在朝鲜建国前的生涯有很多争议，许多来源表明他借用“金日成”这个名字。早在1937年11月18日，朝鲜的京城日报就发布金日成被满洲国军击毙的报导。在满洲国军的官方月刊《铁心》上，也发表有“金日成匪贼讨伐详报”的详细记录。普天堡的居民声称，他们见到的金日成约为40岁左右。朝鲜总督府逮捕的共犯朴金喆和朴达供述，袭击普天堡的金日成当时36岁。然而，后来成为朝鲜民主主义人民共和国主席的金日成当时应当是25岁。正由于这些矛盾的存在，李命英、朴甲东等学者认为这两个金日成并不是同一人。此外，日本学者和田春树也发表文章表示对金日成身份的怀疑。
1945年苏联远东军命令宣传专家格里戈里·梅克列尔（Григорий Конович Меклер，Grigory Mekler）帮助金日成当上朝鲜领导人；梅克列尔在苏联解体后表示，他发现金日成的名字是从已故的指挥官那里借用的。但历史学家安德烈·兰科夫认为不甚属实。
2009年8月12日韩联社报道，在马里兰州的美国国家档案馆中找到的一份美国军政时期的资料显示，美军政厅认为金日成原名金成柱，金成柱是抗日英雄金日成的侄子，在金日成死后顶替他的名字。2019年，美国记者安妮·雅各布森也发表《Surprise, Kill, Vanish》一书进一步阐释了这一观点。
关于金日成将军传说，他的传说特征有“陆军士官学校出身”、“乘白马”、“活动地在白头山”、“参加早期义兵斗争”等。有金擎天（符合“陆军士官学校出身”、“乘白马”）、金一成（符合“参加早期义兵斗争”、“活动在白头山”）等四人为传说原型的说法。
尽管存在许多争议和朝鲜的个人崇拜对其所做的神化，金在归国之前是一个“重要的抗日游击队领导者”这一点则得到了史学界的普遍认同。

逝世
1994年7月8日金日成因心脏病而病逝，结束46年的统治。去世前，金正日因病治疗，而国内及国外问题给予金日成极大的困扰。国内农业工作仍然疲弱，经济停滞；国外方面，前美国总统吉米·卡特访问平壤，原因是朝鲜在六月被美国指试射核武器，因而退出国际原子能机构，卡特访朝给金日成带来来自韩国总统金泳三邀请金日成访问汉城（今译作首尔），并在当年7月下旬举行首脑会议的消息。
有说法指出，金日成在死前一天曾到地方考察粮食收成，在深夜返回妙香山别墅后，得悉76岁的赵明选上将（1918年－1994年7月7日）病故，赵明选自14岁（1932年）开始追随金日成参加抗联打游击，几十年来患难与共，情同手足。在此之前的一个月里，已先后有两位上将离他而去，赵明选是第三位。金日成极重感情，他追问赵明选的死因，有人报告说是死于脑溢血。金日成又问采用什么救治方法，报告说采用的是保守疗法。金日成大怒，连声斥问道：“为什么不开颅抢救？这些医生就是怕负责任！把院长给我找来，当面给我解释清楚！”他越说越生气，全身打起哆嗦，突然一口气没上来，重重倒在地上，人们顿时乱作一团。医生闻讯赶来，经过检查后认定是心脏病急性发作，但别墅并无急救药物。朝鲜当局试图将金日成送往平壤烽火医院，但当晚遇上狂风暴雨，首架直升机在妙香山坠毁。当第二架直升机赶至时（凌晨2时），金日成的心脏已经停止跳动，终年82岁。
金日成去世后，最高人民会议于1998年修改的宪法规定他为共和国永远的主席，原来国家主席一职被取消。金日成的遗体现被永久保存于平壤的锦绣山议事堂（1994年改名锦绣山纪念宫，2012年改名为锦绣山太阳宫）。
2014年7月10日，南韩传媒引述消息人士指金日成遗体正在腐烂，头部和身体萎缩，皮肤剥落及变色，身上出现很多黑斑，参访民众更直接坦白地形容：“像条脱水的干鳕鱼”。

著作
单行本
《朝鲜劳动党中央委员会向第三次代表大会的工作总结报告》，中文版1962朝鲜平壤外国文出版社
《在朝鲜劳动党第五次代表大会上所作的中央委员会工作总结报告》，中文版1972人民出版社
《朝鲜的革命者要熟悉朝鲜》，中文版1973朝鲜平壤外国文出版社
《答南斯拉夫〈新闻晚报〉总编辑问》，中文版1974朝鲜平壤外国文出版社
《答意大利共产党机关报〈团结报〉问》，中文版1974朝鲜平壤外国文出版社
《关于我国的形势和旅日朝鲜青年同盟的任务》，中文版1974朝鲜平壤外国文出版社
《在访问阿尔及利亚民主人民共和国期间所作的讲话》，中文版1976朝鲜平壤外国文出版社
《在同日本政治理论杂志〈世界〉主编的谈话》，中文版1976朝鲜平壤外国文出版社
《答日本广播协会采访团问》，中文版1977朝鲜平壤外国文出版社
《关于统一祖国三大原则》，中文版1982朝鲜平壤外国文出版社
《朝鲜人民贯彻主体思想的斗争》，中文版1983朝鲜平壤外国文出版社
《为了发展新兴力量国家的民族文化》，中文版1983朝鲜平壤外国文出版社
《关于建立高丽民主联邦共和国的方案》，中文版1983朝鲜平壤外国文出版社
《在庆祝朝鲜民主主义人民共和国成立三十五周年宴会上的讲话》，中文版1983朝鲜平壤外国文出版社
《同日本社会党代表团的谈话》，中文版1984朝鲜平壤外国文出版社
《关于我国的知识分子政策》，中文版1984朝鲜平壤外国文出版社
《为了祖国的自主的和平统一》
文集
《金日成选集》，中文版1962外文出版社，1963 人民出版社
《金日成著作选集》8卷，中文版1975朝鲜平壤外国文出版社
《关于我国革命的主体2，中文版1976朝鲜平壤外国文出版社
《金日成著作集》50卷，中文版1980-2009朝鲜平壤外国文出版社
《金日成文选1945-1967》，中文版1982人民出版社
《金日成文选1968-1979》，中文版1982人民出版社
《金日成答外国记者问》3卷，中文版1984朝鲜平壤外国文出版社
《金日成回忆录-与世纪同行》中文版共四册1994中国社会科学出版社，共8册1998外文出版社
《金日成全集》100卷

家族
系谱
金氏本贯是全州金氏（始祖是新罗第56代王敬顺王的第4子金殷说还有他的8世孙金台瑞）。金日成的自传《与世纪同行》云、“金膺禹十世祖金继祥是从全罗道迁到平安道（1592年至1598年的韩日战争时左右北迁）。金膺禹生于朝鲜王朝平壤中城里的贫困一家，因为平壤地主李平泽家的守墓而居住于万景台”。金日成是他的曾孙。

家庭成员
金日成第一任妻子是韩圣姬，1914年出生于朝鲜江原道，因参与地下抗日活动而与金日成相识，二人因此在1937年结婚。1940年韩圣姬被日本军警讨伐队投入监狱，之后在姑妈的保释下获释，并同金日成失去联系。出狱后的韩圣姬和一个信仰天道教的农民再婚，等到1947年，今非昔比的金日成又寻找到韩圣姬，与她在平壤见面，韩圣姬最终死于朝鲜战争。朝鲜当局讳言金日成曾有韩圣姬这个妻子，直到金日成昔日的战友林昌培、金伯文向日本媒体披露后，外界才知晓其存在 。
金日成第二任妻子是金正淑（或写作金贞淑），生有两子一女：金正日、金万一（俄文名为舒拉，1947年在平壤溺死）和金庆喜。
金日成的第三任妻子为金圣爱，生有两子两女：金敬淑、金经进、金英一、金平一。

相关条目
金正日
金正恩
太阳节
金日成花
全州金氏
白头山血统
朝鲜的个人崇拜
金日成金正日主义
万寿无疆研究所：用以研究和确保金日成金正日长寿的研究所

影视作品
2016年：《仁川登陆战》（Operation Chromite），由李原种饰演。

参考文献
外部链接

《金日成略传》 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 朝鲜外文出版社中文版
金日成简历 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文）


声音

声音是振动产生的声波，通过介质（气体、固体、液体）传播并能被人或动物听觉器官所感知的波动现象。
声音的频率一般会以赫兹表示，记为Hz，指每秒钟周期性震动的次数。而分贝是用来表示声音强度的单位，记为dB。
声音是一种波动，当演奏乐器、拍打一扇门或者敲击桌面时，声音的振动会引起介质——空气分子有节奏的振动，使周围的空气产生疏密变化，形成疏密相间的纵波，这就产生了声波，这种现象会一直延续到振动消失为止。
声音总可以被分解为不同频率不同强度正弦波的叠加。这种变换（或分解）的过程，称为傅立叶变换。因此，一般的声音总是包含一定的频率范围。人耳可以听到的声音的频率范围在20到2万赫兹（Hz）之间。高于这个范围的波动称为超声波，而低于这一范围的称为次声波。
文言文中，“声”特指人声，而“音”特指其他声音；而在现代汉语中，“声”与“音”意思已混同为“声音”，并简称为“声”或“音”，而文言文中“声”在现代汉语中被称为“人声”。日语中则仍保留文言文中的区别。

声学
声学是一个跨领域的科学，研究的声音是振动产生的声波，通过介质（空气或固体、液体）传播并能被人或动物听觉器官所感知的波动现象。
声音的频率一般会以赫兹表示，记为Hz，指每秒钟周期、液体及固体的机械波，包括振动、声音、超音波和次音波等。声学中和工程有关的部份称为声学工程，和负责录音、声音处理、混音及声音复制的音响工程不同。
声学的应用几乎和在现代社会的每个层面都有关，其子领域包括航空声学、声音信号处理、建筑声学、生物声学、电子声学、环境声学、音乐声学、噪音控制、心理声学、说话、超音波、水下声学及振动。

物理学
当物体振动时，同时伴随声音的产生。当振动体不再振动时，声音也随之停止。所以从生活的观察中可以归纳出：声音是由物体的振动所引起。

传播
因为声音是一种机械波，拥有波动传播的性质，例如频率，波长，反射，折射，干涉，绕射，散射等

声音的传播也与温度有关，声音在热空气中的传播速度比在冷空气中的传播速度快。
声音在传播还与相对运动有关，音速是相对于静止介质而言的，因此若介质和观察者有相对运动，则声音抵达的时间则要考虑相对运动。
音频在不同之相对运动状态时也会改变，详见多普勒效应，
声音在经过不同音速的两个介质面时会产生反射和折射，例如人面对群山呼喊，就可以听得到自己的回声。
干涉的例子是例如放烟火时若周遭有具有周期性的建筑结构存在，则听者会在烟火爆炸声后听到一个有特殊频率的回声，此和光谱和光栅分光原理相同。
绕射的例子是当房门开启一个小缝时，房内所有的角落都听得见由门缝传播进来的声音。

音波的性质及特性
音波常简化为正弦平面波的合成，各平面波可以用以下的性质来描述：

频率：频率越大，音调越高；频率越小，音调越低。（介质相同时，f和λ成反比）
波长：波长越短，音调越高；波长越长，音调越低。（介质相同时，f和λ成反比）
波数
振幅：振幅越大，音量（响度）越大；振幅越小，音量越小。
声压
音强
音速
方向
音色：即波形
人耳可以感知到的声音，其频率范围为20 Hz至20,000 Hz，在标准状况下的空气中，上述音波对应的波长从17 m至17 mm之间。有时音速及其方向会用速度向量来表示，波数和其方向则会用波矢表示。
当发音体越短、越细、越紧、越薄时，音调越高、频率越大、波长越短；发音体越长、越粗、越松、越厚时，音调越低、频率越小、波长越长。
横波也称为剪应力波，除了上述性质外，还有偏振性，这个不列在音波的性质中。

音速
音速又称声速。一般来说，音速

        c

    {\displaystyle c}

通常和介质的不可压缩率与密度有关，利用连续介质力学及经典力学，可导出下面的公式：

        c
        =

              B
              ρ

    {\displaystyle c={\sqrt {\frac {B}{\rho }}}}

其中

        B

    {\displaystyle B}

是不可压缩率，

        ρ

    {\displaystyle \rho }

是密度。因此音速随著介质的不可压缩率增加而变快，随著介质的密度增加而变慢。
对于一般的状态方程式，在经典力学适用范围内，音速

        c

    {\displaystyle c}

可表示成

        c
        =

                ∂
                p

                ∂
                ρ

    {\displaystyle c={\sqrt {\frac {\partial p}{\partial \rho }}}}

此处偏微分针对绝热变化。
对于远离液态工作点的理想气体，则有

        c
        =

            k
            R
            T

    {\displaystyle c={\sqrt {kRT}}}

式中：

k为绝热指数，是气体定压比热与定容比热之比，双原子气体（包括空气）K=1.4
R为气体常数，空气为0.287kJ/（kg·K）
T为绝对温度（K）
关于音速，若温度在20摄氏度左右，还有一个非常实用的经验公式：c=331+0.6T（其中T为摄氏温度）。
音速跟介质的弹性模量和密度有关，弹性模量是单位体积物质的抗力和形变量之比值，弹性模量越大，物质间不同形变程度处的相互作用力就越大而使加速度变大，声音就传播的越快。但若弹性模量相同之材料，密度越大则会使不同形变程度处之间的加速度降低，导致声音传播的速度降低，因此声音传播的速度和两者皆相关。数学形式详见音速页面。摄氏0度的空气中，声音的传播速度是331米/秒；在水中的传播速度是1473米/秒；在铁中的传播速度是5188米/秒。

接收
“声音”一词在生理学及心理学上的定义是指大脑所接收到的声音，和物理学的定义略有差异，心理声学中有许多心理学和声学有关的研究。不过有时声音只是指频率在人类或其他动物听觉范围内的振动。
任何器官所接收的声音频率都有其范围限制。人类的耳朵一般只能听到约在20Hz至20,000 Hz（20kHz）范围内的声音，其上限会随年龄增加而降低。其他物种动物的听觉频率范围也有所不同，像狗可以听到超过40kHz的声音，但无法听到40 Hz以下的声音。不同物种动物的听觉频率范围如下：

蝙蝠：1000～120000Hz
海豚：150～100000Hz
猫：60～65000Hz
狗：40～50000Hz
人：20～20000Hz
动物重要感官中的听觉即是接收声音。对动物而言，声音有侦测危险、导航、捕食及沟通等作用。地球的大气、水及许多自然界现象（像火、雨、风、海浪、地震）都产生其独特的声音。像蛙、鸟及哺乳动物也都发展出产生声音的器官。人类的语言也是借由声音来传递，是文化重要的一环，人类也发展出产生、录制、传送及播放声音的技术。
因为人类耳朵听觉范围的频率上限会随年龄而下降，也就表示年轻人可以听到的高频率声音，年龄较大的人不一定听得到。因此有些设备故意发出只有年轻人可以听到的高频率，可以制止年轻人集会，而不会影响其他年龄的人，称为蚊音器。

声压
特定介质下的声压是指是指声波通过某种媒质时，由振动所产生的压强改变量，一般会考虑在不同时间或空间下，声压的均方根（RMS）为其平均值。例如空气中声压均方根为1Pa（94dbSPL）的声音，表示其实际的压强会在（1atm-√2Pa）及（1atm+√2Pa）之间变化，即在101323.6Pa及101326.4 Pa之间变化。若以压强的观点来看，上述声压造成的压强变化很小，但若频率在声频内，此音却是震耳欲聋，可能会造成听力损害的程度。
由于人耳可以感测的声音振幅范围较广，声压一般会表示为对数尺度，以分贝表示的声压级SPL来表示。声压级SPL可以用L表示．定义如下：

          L

              p

        =
        10

          log

            10

          (

                  p

                  2

                    p

                        r
                        e
                        f

                  2

          )

        =
        20

          log

            10

          (

              p

                p

                    r
                    e
                    f

          )

             dB

    {\displaystyle L_{\mathrm {p} }=10\,\log _{10}\left({\frac {{p}^{2}}{{p_{\mathrm {ref} }}^{2}}}\right)=20\,\log _{10}\left({\frac {p}{p_{\mathrm {ref} }}}\right){\mbox{ dB}}\,}

其中

p为声压的均方根值

          p

              r
              e
              f

    {\displaystyle p_{\mathrm {ref} }}

为参考声压，一般用的参考声压是以ANSI S1.1-1994为准，在空气中为20 µPa，在水中为1 µPa。若没有指定的参考声压，只有一个以分贝值表示的数值不能代表声压级。
因为人耳的响应率会随频率而变化，声压一般会再对频率进行加权，使声压的数值更接近人耳所接收到的压力。国际电工委员会定义了几种加权的框架。A加权试著接近人耳对噪音的感受值，A加权的音压一般会标示为dBA，C-加权一般会用来量测最大值。

应用
超声波
超声波为超越人体可听到的频率，即大于20000赫兹。超声波被广泛应用于工业、军事、医疗等行业。在工业上，常用超声波来清洗精密零件，原理是利用超声波在清洗液中产生震荡波，使清洗液产生瞬间的小气泡，从而冲洗零件的每个角落。军事上，潜艇用声呐来发现敌军的舰船与潜艇。在医疗上，可以利用超声波进行洗牙和超声波碎胆结石等应用。

次声波
由火山爆发、龙卷风、雷暴、台风等许多灾害性事件发生前都会产生出次声波，人们就可以利用这种前兆来预报灾害事件的发生。在军事上，可用利用核试验、火箭运行等产生的次声波获得相关的数据。
有关次声波对人体的伤害，有许多不同的说法，有些媒体认为次声波可以造成人员的伤亡，也有学者认为在实验中未能证明声压在170dB以下的次声波对听觉、平衡器官、肺脏或者其它内脏有任何破坏。在185~190dB左右人的耳膜会破裂，这个声压相当于半个标准大气压。

噪音污染
随着社会的进步，噪声污染已经成为社会突显问题。据调查，噪音每上升一分贝，高血压发病率就增加3%。影响人的神经系统，使人急躁、易怒；亦会影响睡眠，令人难以入睡，过大的噪音可以令人在睡中醒来，从而扰乱睡眠周期，造成睡眠不足或感到疲倦。40~50dB的声音会干扰睡眠，60~70dB会干扰学习，120dB（或更高）会导致耳痛，听力丧失。

回音
声音是一种波动，遇到障碍物时，有些不会被物体吸收，有些则会反射回来，射回来的声音称为回音。

相关条目
参考资料
延伸阅读
[编]

 《钦定古今图书集成·经济汇编·乐律典·声音部》，出自陈梦雷《古今图书集成》


京杭大运河

京杭大运河，位于中国东部，为大运河的一条干线。2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，被列入世界遗产名录。京杭大运河北起北京通州五河交汇处，南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。

历史沿革
缘起
京杭大运河的基础为隋代统一南北以后修建的隋唐大运河。隋朝将以前开凿的运河水道以及自然水道加上运河组成了以隋朝京都洛阳为中心，向北到涿郡，向西到大兴，向南到余杭的水路网。元世祖忽必烈希望将经济中心江南与政治中心元大都相连接，决定在隋唐大运河基础上对其进行改建。改建保留了古邗沟、江南运河等河段，中间裁弯取直，不经洛阳而在山东开凿了新的运河，使得两点距离缩短。
古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度缓慢，运量又小，费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面（如宋人王应麟言“今之沃壤，莫如吴越闽蜀”，明人于慎行言“三代以前，江北繁盛，江南旷阔。汉晋以下，江南富实，江北凋敝。盖由三国五胡之乱，兵害战争多在江北”）。为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城（今淮安市淮安区）中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。
历朝历代对大运河的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。

邗沟
春秋末年，位于太湖流域的吴王夫差为了与中原的晋国争霸，于前486年修筑邗城（今扬州附近），作为北上据点，并在城下开凿运河到末口（今江苏淮安市淮安区城北北辰坊），沟通长江与淮河，以运输军队和辎重。此运河于前484年完工，后世称为“邗沟”，是大运河中最早有确切纪年的一段河道。在开凿过程中，吴人尽量利用长江、淮河间的天然河道和湖泊，巧妙地以人工渠道连接两岸，故只凿渠长约150公里。
但是同为吴国所开凿的胥溪、胥浦才是大运河最早成形的一段，其以伍子胥而命名。胥溪从宜兴开始，在芜湖入长江，使太湖水系第一次和长江联系起来。胥浦是在胥溪完工后不久开凿的，它以太湖为起点，经淀山湖和泖湖，流入东海，为太湖开拓了出海口。胥溪、胥浦的开凿，把整个东南水系连成一体。

隋朝的大运河
隋代统一南北以后，陆续开挖了以洛阳为航运中心，首尾相接的几段运河。

广通渠：从京城长安至潼关东通黄河。长达300余里。可以通航“方舟巨舫”。改建工作由宇文恺主持。以渭水为主要水源，除能满足关中用粮外，还有很大富余。
通济渠：从洛阳沟通黄、淮两大河流的水运。隋炀帝杨广即位后，为了南粮北运和加强对东南地区的控制。大业元年（605年），命宇文恺负责营建洛阳，每月役丁200万人。同时，又令尚书右丞皇甫议，“发河南淮北诸郡男女百余万，开通济渠”（《通鉴·隋纪四》）。通济渠在黄河南岸，分为东西两段。西段在东汉阳渠的基础上扩展而成，西起洛阳西面，以洛水及其支流谷水为水源，穿过洛阳城南，到偃师东南，再循洛水入黄河。” 东段西起荥阳西北黄河边上的板渚（zhǔ），引黄河水进入淮河的支流汴水，经今开封市及杞县、睢县、宁陵、商丘、夏邑、永城等县，再东南，穿过今安徽宿县、灵壁、泗县，以及江苏的泗洪县，至盱（xū）眙（yí）县注入淮水。两段全长近 2,000里。施工时虽然也充分利用了旧有的渠道和自然河道，但因为有统一的宽度和深度，因此主要还要依靠人工开凿，工程浩大而艰巨。可是历时很短，从三月动工，到八月就全部完成了。
山阳渎：北起淮水南岸的山阳（今江苏淮安市淮安区），径直向南，到江都（今扬州市）西南接长江。在修建通济渠的同时，征调淮南民工10多万扩建。大体在邗沟的基础上拓宽、裁直。
永济渠：在黄河以北。从洛阳对岸的沁河口向北，利用卫河和芦沟（永定河）等自然河道开挖加深，直通涿郡（今北京市境）。大业四年（608年），“诏发河北诸郡男女百余万，开永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡”（《隋书·炀帝纪》上）。当年完成。全长1900多里。
疏浚江南河：春秋时的吴国，即以都城吴（苏州）为中心，在太湖平原凿了许多条运河，其中一条向北通向长江，一条向南通向钱塘江，这两条南北走向的人工水道，就是最早的江南河。隋炀帝下令作进一步疏浚。《资治通鉴》卷一八一记载：“大业六年冬十二月，敕穿江南河，自京口(今镇江)至余杭，八百余里，广十余丈，使可通龙舟，并置驿宫、草顿，欲东巡会稽。”会稽山在今浙江省绍兴市东南，相传夏禹曾大会诸侯于会稽，秦始皇也曾登此山以望东海。隋炀帝也要到会稽山，效仿夏禹、秦皇的故事。
广通渠、通济渠、山阳渎（隋炀帝把后两者合称御河）、永济渠和江南河等渠道，虽然不是同时开凿而成，但是由于这些渠道都以政治中心长安、洛阳为枢纽，向东南和东北辐射，形成完整的体系，同时，它们的规格又基本一致，都要求可以通航方舟或龙舟，而且互相连接，所以又是一条大运河。这条从长安、洛阳向东南通到余杭、向东北通到涿郡的大运河，是古今中外最长的运河。由于它贯穿了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，对加强国家的统一，促进南北经济文化的交流，都是很有价值的。

洛阳位于中原大平原的西缘，海拔较高，运河工程充分利用这一东低西高、自然河道自西向东流向的特点，开凿时既可以节省人力和物力，航行时又便于船只顺利通过。特别是这两段运河都能够充分利用丰富的黄河之水，使水源有了保证。这两条如此之长的渠道，能这样好地利用自然条件，证明当时水利科学技术已有很高的水平。开凿这两条最长的渠道，前后用了六年的时间。这样就完成了大运河的全部工程。隋朝的大运河，史称南北大运河。它贯穿河北、河南、江苏和浙江等省。运河水面宽30－70米，长约2,700多公里，是世界上最伟大的工程之一。
隋朝的政治和军事中心在北方，而南方江淮地区的经济却有了较大的发展。北方城市所需要的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮地区供应。大量的物资要从江淮运到长安，甚至运到北方边疆的军事重镇。所以，当时开凿运河也是为了解决粮食北运的问题。
沿江南运河到京口（今镇江）渡长江，再顺山阳渎北上，进而转入通济渠，逆黄河、渭河向上，最后抵达长安。
但是，开凿运河的艰巨工程对劳动人民却是一场灾难。隋炀帝强征几百万民工修筑运河，严重地破坏了生产，使成千上万的民工惨死在运河工地上。隋炀帝派遣了酷吏麻叔谋主管修河，强制天下15岁以上的丁男都要服役，共征发了200多万人。同时又从五家抽一人，或老，或少，或女子，担负供应民工的伙食炊事。隋炀帝还派出了五万名彪形大汉，各执刑杖，作为督促民工劳动的监工。
在长江以南，完成了江南运河，这是大运河的南段。实际上，江南运河的雏形已经存在，并且早就用于漕运。“漕”是利用水路运送漕米到集中地点的意思。漕运是中国历史上一项重要的经济制度，是利用水道（河道或海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。中国古代向农户征收地租和田赋，在很长时期内，采取征收实物的办法。这些王朝又大都建都在西北和北方的城市，而附近地区所产的粮食，不能满足京城的需要。因此，把其他地区征收的粮食调运到京城，就成为一项重要的政治措施，为封建统治者所重视。在这种情况下，漕运在中国历史上形成过一套较完整的制度，并有相应的一套管理系统。漕运用的船，叫做漕船。漕船载运的粮、米，叫做漕粮、漕米。驾驶漕船的军队和民工，叫做漕军、漕丁和漕夫。许多朝代都设专管漕运的官员。远在秦汉时代，中国史书就已经有了关于漕运的记载，到了隋朝，漕运更有了进一步的发展。

元朝的大运河
元朝定都大都（今北京）后，要从江浙一带运粮到大都。但隋朝的大运河，在海河和淮河中间的一段，是以洛阳为中心向东北和东南伸展的。为了避免绕道洛阳，裁弯取直，元朝就修建了济州、会通、通惠等河：

济州河和会通河
从元朝都城大都（今北京）到东南产粮区，大部分地方都有水道可通，只有大都和通州之间、临清和济州之间没有便捷的水道相通，或者原有的河道被堵塞了，或者原来根本没有河道。因此，南北水道贯通的关键就是在这两个区间修建新的人工河道。在临清和济州之间的运河，元朝分两期修建，先开济州河，再开会通河。济州河南起济州（今济宁）南面的鲁桥镇，北到须城（在今东平县）的安山，全长150余里。至元十八年（1281年）开工，至元二十年八月二十六日（1283年9月18日）凿成。人们利用了有利的自然条件，以汶水和泗水为水源，修建闸坝，开凿渠道，以通漕运。
元代著名天文学家郭守敬，经过全国精密测量，发现金中都（北京旧址）正南是济州（今嘉祥、汶上南旺附近），即古任城，水脉甚多，汶、泗、沂、洸、济五河并流，泉眼甚多，可以开凿运河，以济通元大都（北京）。因济州位于大都正南，开凿运河路径最短，水脉甚多，世祖至元十七年七月，耿参政、阿里尚书奏：“为姚演言开河事，令阿合马与耆旧臣集议，以钞万锭为佣直，仍给粮食。”世祖从之，遂开凿济州河。金天德二年（1150年），济州治所被洪水淹没，遂西迁地势高冗的任城县（今济宁市）。元代至元八年，升济州为济宁府，至此任城县遂改称济宁府。郭守敬建议在济州正北兴建元大都（今北京），又确定在大都正南的济州，开凿济州河，以连通大都和济州。济州河凿通后，清、济、汶、泗四水入漕，元大都粮食从岁入数十万石，一跃岁入四百万石，元大都迅速崛起，而济州新址任城也一跃由县升府，成为一等城市。
会通河南起须城的安山，接济州河，凿渠向北，经聊城，到临清接卫河，全长250余里。至元二十六年正月十九日（1289年2月10日）开工，至元二十六年六月初四（1289年6月22日）凿成，至元二十六年七月初四日（1289年7月22日），元世祖忽必烈赐名“会通河”。
会通河同济州河一样，在河上也建立了许多闸坝。这两段运河凿成后，南方的粮船可以经此取道卫河、白河，到达通州。
会通河上曾建闸三十一座，以调节流量，故名“闸河”。但因水源不稳定，河道时患浅滩，不胜重载，故元一代漕粮北运仍以海道为主；元末，会通河废弃不用。
坝河和通惠河
由于旧有的河道通航能力很小，元朝很需要在大都与通州之间修建一条运输能力较大的运河，以便把由海运、河运集中到通州的粮食，转运到大都。于是相继开凿了坝河和通惠河。首先兴建的坝河，西起大都光熙门（今北京东直门北面，当年这里是主要粮仓所在地），向东到通州城北，接温榆河。这条水道长40余里，至元十六年（1279年），开凿完成后作为运粮河使用。地势西高东低，差距20米左右，河道的比降较大。为了便于保存河水，利于粮船通航，河道上建有七座闸坝，因而这条运河被称为坝河。
后来因坝河水源不足，水道不畅，元朝又开凿了通惠河。负责水利的都水监郭守敬（1231－1316年），从昌平化庄村东龙山的白浮泉引水源到积水潭集蓄起来，然后经皇城东侧南流，东南去文明门（今北京崇文门北），东至通州接白河。全长164里。1292年正月开工，1293年七月凿成，至元三十年七月二十三日（1293年8月26日），元世祖忽必烈赐名“通惠河”。
通惠河建成后，从南方来的大批漕船可直达大都城内积水潭。积水潭成了繁华的码头，“舳舻敝水”，元大都成为内陆港，热闹非常。
元朝开凿运河的几项重大工程完成后，便形成了今天的京杭大运河，全长1700多公里。京杭大运河利用了隋朝的南北大运河不少河段，如果从北京到杭州走运河水道，前者比后者缩短了900多公里的航程。

明清的大运河
明、清两代，又对大运河中的许多河段进行了改造。京杭大运河分为以下七段：

通惠河
通惠河是大运河最北的一段，自北京东南至通州，因水源不足，通航不正常。

北运河
北运河为通州至天津段，长186公里，流经河北省香河县、天津市武清区、北辰区、河北区、红桥区，在天津市三岔河口入海河。全长120公里，流域面积5300平方公里。利用永定河河道，漕运咽喉河西务，曾盛极一时，在天津汇入海河。

南运河
南运河从天津到至山东临清。全长524公里。也分作“卫运河”与“南运河”（狭义）两端。利用原有的卫河加以疏通而成。水流自南而北，至天津汇入海河，流进渤海。1960年代中期，由于漳卫河流域大兴水利，农业用水，导致南运河缺水，航运中断。南运河是海河流域的漳卫河水系的重要导洪通道，设计下泄流量300立方米每秒，由水利部海河水利委员会漳卫南运河管理局负责管理。

鲁运河
鲁运河即会通河，北起临清，南至台儿庄，贯穿山东省西部，长约380公里。明永乐九年（1411年），工部尚书宋礼奉命疏通。宋礼修筑戴村坝，遏汶水济运。从此大运河南北畅通。在济宁设有东河总督，负责山东河南两省河道。1855年黄河北徙，鲁运河被冲毁淤塞，航运遂告中断。

鲁北运河
鲁北运河，也称位临运河。北起临清，经过聊城，南至黄河。目前全线淤废。

鲁南运河
鲁南运河，北起黄河，南至韩庄。1949年后，济宁以南的大运河一直是济宁、兖州煤炭南下华东的重要水运通道。济宁以北的鲁南大运河因没有补给水源而航运停顿。
黄河至济宁的大运河，分为黄河至东平湖出口段、东平湖段、柳长河段、梁济运河段。总长度110公里。
济宁至苏鲁省界的大运河，分为济宁至二级坝段、二级坝至台儿庄的湖东航线段、二级坝至苏鲁省界的湖西航线段，全长214公里。其中，湖东航线走韩庄运河是主要航运通道，达到了III级航道标准。而湖西航道经过蔺家坝至徐州是六级航道。山东境内的湖西航道长51公里。
枣庄运河，可分为韩庄运河和伊家河，西北起独山湖、韩庄微山湖，经万年闸、台儿庄，至陶沟河入徐州界，长93.9公里。
2021年4月9日，瓦日铁路至京杭大运河梁山港公铁水多式联运正式开通。该项目于2015年4月开工建设，被列入山东省重点建设项目、山东省煤炭应急储备基地、山东省多式联运示范工程，项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1,500至2,000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5,000万吨吞吐能力，年可实现销售收入300亿元。包括四项工程：铁路专用线工程、煤炭物流中心工程、港口作业区工程、复航航道疏浚工程。其中铁路专用线一期工程总长度为9.18公里。煤炭物流中心工程一期规模为近期运营能力550万吨/年，远期运营能力1,100万吨/年，并建设一座处理能力240万吨/年的选煤厂。港口作业区一期工程8个2,000吨级散货泊位。复航航道工程即17.2公里三级航道。

江北运河
北起徐州铜山蔺家坝，南至扬州六圩运河口，包括不牢河、中运河、里运河，全长404公里。另有大沙河口至蔺家坝的微山湖西河道，长57公里。

不牢河
蔺家坝至邳州大王庙入中运河。

中运河
中运河自台儿庄向南至清江浦(淮安)黄淮运三水交汇处，长186公里。中运河原为发源于山东的泗水下游故河道，后为黄河所夺，又为南北漕运所经，成为大运河的一部分。

里运河
里运河自清江浦至瓜洲古渡入长江，长170余公里。这是大运河最早修凿的河段。有些河段水面高出地面四至五米。明、清两代，在京杭大运河的枢纽部位（运河与黄河故道交汇处）淮安府城中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。在城西30里外南船北马的水陆要冲清江浦设有南河总督，负责江苏安徽两省河道。来自徽州和山西富甲天下的两淮盐商，聚居在扬州以及淮安河下，竞相建造精巧雅致的私家园林。

江南运河
江南运河自镇江至杭州330公里。贯通长江和钱塘江两大水系。江南运河流经太湖流域水网地带，沿线有丹阳、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州等东南重镇，特别是拥有繁华富庶居全国之首，号称“天堂”的两个城市——苏州和杭州。江南运河河面窄而航船多，终日熙熙攘攘，运输繁忙。所经城镇，两岸人家尽枕河，座座石桥跨水上，富有江南水乡特色。
目前江南运河已扩建为3级航道，通行1,000吨内河船只。古石桥则因妨碍通航而改建成现代化永久性大桥。江南运河同长江和钱塘江交汇处各有一座船闸，镇江为谏壁船闸，杭州为三堡船闸。谏壁船闸的业主为江苏省谏壁船闸管理所，现在共有两线船闸，分别建于1976年2月和1999年6月，闸室长230米、门槛水深4米，闸室一线宽20米，二线宽23米；2019年，谏壁船闸年通过量已达1.87亿吨。
明、清两代，大运河的运输量远超过元代。直到近代海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。明、清两代，大运河沿线也集中了全国大部分的商业中心城市，在长江以北的半个中国，所有的繁华几乎都集中在运河沿线：扬州、淮安-清江浦、济宁和临清。后来居上的天津，曾以“小扬州”自豪。

近代的衰落
1842年，英军在鸦片战争中决胜的一战，就是夺取京杭大运河与长江交汇处的镇江，封锁漕运，使道光皇帝迅速作出求和的决定，不久签订了《中英南京条约》。
1853年后，太平天国占据南京和安徽沿江一带十多年，运河漕运被迫中断。战争极其惨烈，期间沿线主要城市都遭受重创，部分甚至全部焚毁。
1855年黄河改道后，运河山东段逐渐淤废。从此漕运主要改经海路。
1872年，轮船招商局在上海成立，正式用轮船承运漕粮。
1904年，漕运总督也被撤废。
1911年，津浦铁路全线通车。从此京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈。

现代
近百年来大运河一度受到了很大破坏，有些城市河道已成为排污沟，近代工业与房地产等各种破坏性开发沿河历史文化遗迹。在黄河以北，大运河许多河段，污染、坍塌甚至干涸的状况相当普遍。
1981年3月，万里副总理视察了苏北运河并指示，“经国务院批准，同意徐扬段按二级航道标准建设，新增煤炭运输能力1,000万吨，全段单向通航能力2,000万吨。”1981年5月，交通部会同江苏省在南京召开京杭大运河规划会议。会后，由省交通厅、水利厅分工合作，完成了苏北运河规划方案。续建工程完成后，苏北运河通航条件显著改善，尤其是解决了“过闸难”的问题。苏北运河原为10个梯级，均为单闸运行，随着货运量的迅猛增长，堵航时常发生，扩容势在必行。改革开放以来，苏北运河新建了皂河、宿迁、刘老涧、泗阳、淮阴、淮安、邵伯、施桥等8座复线船闸。
1992年大规模整治前，苏南运河堵塞、断航不时发生，给船主、货主乃至社会造成严重的经济损失。苏南运河整治工程按4级航道标准自1992年8月至1997年10月，历时5年零两个月。1999年至2003年利用世界银行货款，投资7.89亿元建成苏南谏壁复线船闸及苏北解台复线船闸、淮安三线船闸、淮阴三线船闸和宿迁三线船闸等5座船闸工程。至此，在苏北运河最为繁忙的皂河至长江段，8道船闸已可同时运行。
进入21世纪后，随着经济状况的改善，以及南水北调工程的需要，大运河的修缮和环境治理成为了政府的重要工作内容。江苏大运河的运输需求也持续增长，3级航道标准的苏北运河与4级航道标准的苏南运河渐呈瓶颈之势。
2002年12月27日，京杭大运河成为中国大陆南水北调东线工程的重要环节和通道，通过它长江下游的水得以送到北部缺水的山东和河北等地。2006年6月，国务院将京杭大运河列为第六批全国重点文物保护单位。2013年，公布第七批全国重点文物保护单位时将浙东运河和隋唐大运河与第六批全国重点文物保护单位京杭大运河合并，名称改为“大运河”，共有96个子项（参见：大运河文物保护单位子项列表）。2014年6月22日，包括京杭大运河在内的“大运河”在多哈举行的第38届世界遗产委员会会议上入选世界文化遗产。

水文地理特征
航运
注释
参考文献
外部链接
京杭大运河线路图 — 在OpenStreetMap
京杭大运河，时代大变迁（现代运河照片）

参见

运河：苏伊士运河、巴拿马运河、尼加拉瓜运河、布里亚运河
电视剧《大运河》
歌剧《运河谣》
漕运：漕运总督
南水北调


台湾原住民族

台湾原住民族是指原居于台湾的民族，由17世纪汉族移民移入前就已经定居在此的数十个语言及生活方式不同的族群构成，属于南岛民族；其中台湾本岛的族群为南岛语系台湾南岛语群，兰屿的达悟族则属于南岛语系马来-玻里尼西亚语族的巴丹语群。由于西方早期以“福尔摩沙”一词称呼台湾，在部份文献中又称原住民为“福尔摩沙人”，意即“台湾岛上的居民”。目前有16个民族被中华民国原住民族委员会官方承认，根据《原住民身份法》登记之户口统计至少约60万8千多人（原民会2024年10月底统计资料），约占台湾人口的2.5%。在台湾目前的人口分布中，各原住民族所占比例相对较低，为中华民国政府认定的主要少数族群之一。
台湾原住民族各族是台湾的原住族群，17世纪后受外来移民数量的扩张以致居住领域逐渐缩小；这些区域现今主要位于台湾本岛东部、西部山区以及达悟族人居住的兰屿，并由官方划定为山地乡或直辖市山地原住民区，俗称“原乡”，享有一定程度的自治权。此外，原住民族长期以来因都市化而流入各大都会区，现今已有四成六人口设籍于都会区，部分区域之族人甚至认同其现居地为原乡而形成都会部落。

起源
台湾各原住民族拥有各自的起源传说，近年来依据语言学、考古学和文化人类学等的研究推断，在17世纪汉人移民台湾之前，台湾原住民族在台湾的活动已有大约8,000年之久。台湾原住民族在遗传学和语言学的分类上属于南岛民族和南岛语系，和菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、马达加斯加和大洋洲等的南岛民族族群有密切关联。中华民国原住民族委员会在介绍台湾原住民族与世界南岛语系民族的关系时即表明“台湾原住民族属于南岛民族，台湾是南岛民族分布的最北端。”
凌纯声认为百越人为台湾原住民族的先祖，也是南岛民族的祖先。李壬癸认为，从语言的关系看，古代汉民族、傣民族、南岛民族的地理：分布应该是汉民族在北，傣民族居中，南岛民族在南。换言之，汉语与傣语有密切的接触，傣语与南岛语也有密切的接触，但汉语与南岛语却没有直接接触的语言证据。李壬癸认为台湾原住民起源于中南半岛一带的可能性最大。
几世纪以来，台湾原住民各族在与人口较多的各移民族群彼此冲突、交流的状况之下更被迫学习外来政权的语言，加上族群的迁徙与现代生活的影响，导致很大幅度的文化、语言和族群认同的消失。举例来说，在大约26种已知的台湾原住民族语言（统称为台湾南岛语言）中，至少有10种语言已经消亡，5种濒临消亡，其他多种语言则出现轻微程度的损害。自从语言学家认为台湾是南岛民族的发源地以来，这些语言已经有著重大的历史意义。

历史
史前时期
台湾岛因地处南岛语族活动范围的最北边，也被认为是南岛民族在语言及遗传上可能的发源地之一，亦是分布区域的最北端。
约前4000年前就有属于南岛语系的台湾原住民开始在台湾活动。
明代陈第撰述《东番记》为最早具体描述台湾原住民的文献，记述以台南赤崁沿岸的西拉雅族原住民生活习俗与地理风光。
在1603年，明朝陈第的著作《东番记》中，将台湾原住民族称为东番（字面上为“东方的未开化民族”）；同一时期在台湾殖民、受荷兰政府特许的东印度公司则是依据先前在印度尼西亚殖民经验，将台湾原住民族称为Indias或Blacks。

17世纪前
在17世纪前，台湾中部即由拍瀑拉族与巴布萨族、巴则海族、洪雅族所建立的大肚王国统治。
台湾南部率芒溪以南的恒春半岛，由大龟文与斯卡罗人建立的斯卡罗统治。

17世纪
1626年荷兰占领台江内海作为根据地后，西班牙人亦占领北台湾，开启其统治。1644年荷兰军队进攻北台湾的凯达格兰族，事成后南下进攻大肚王国。
1645年荷兰东印度公司派Pieter Boong上尉率兵偕商务员北上，再度进攻大肚王国，征服台南至淡水间剩余的各村社，并毁13个村社，大肚王与东印度公司签约，表示臣服，依约定要参加南部地方会议，同年牛骂社、沙辘社与Deredonsel社独立。
1648年大肚王甘仔辖·阿拉米（Camachat Aslamie）驾崩，由其外甥甘仔辖·马洛（Camacht Maloe）获选为继任人选。
发生于1635年11月23日荷兰人与台湾台南西拉雅族麻豆社之间发生的麻豆社之役后，麻豆社接受荷兰政府统治。又于圣诞节之役，击败了其他敌对村庄，如萧垄社、小台湾荷兰统治时期 琉球社等等，其他南部平原的部落也陆续臣服。这一连串的胜利确立了荷兰人的威势，共有57座原住民村庄服从荷兰人。 1645年1月，荷军进攻大肚王国内的反荷部落，大肚王国只得于4月正式降服，至此全西部平原皆服从荷兰人的统治。
直到1662年明郑驱逐荷兰人后，明郑于安平一带建承天府作为统治中心，辖有天兴县、万年县二县，直到1683年被清朝占领为止。
1661年（明永历15年）郑成功军队与大肚王国发生冲突，郑成功派部属诱杀大肚王阿德·狗让，战火遍及大肚社以及至Taurinap诸村。
1664年（明永历18年）郑经派刘国轩前往半线屯田，威胁到大肚王国。
1673年（明永历27年）沈光文设私塾教育平埔族人汉字。
1670年，明郑将领刘国轩前往半线屯田时对大肚王国平地原住民发起沙辘社之役，造成大肚王国境内原住民失去其传统生活领域，更面临严重的生存危机，导致双方发生数次冲突。

18-19世纪
台湾清治时期历经1683年-1895年。
明郑灭亡后，1722年（康熙六十一年），出任巡台御史的黄叔璥在他的《台海使槎录》一书中，有这样的记载：“大肚山形，远望如百雉高城，昔有番长名大眉。”说明17世纪台湾中部确实有一个“番长”存在，而其可能是跨部落联盟。
1716年（清康熙55年）平埔族原住民头目阿穆，指挥当地同族协助汉人开垦台中地方。
1729年（清雍正7年）广东客家人简岳一族至拳山（今中正区公馆及文山区）开垦，与当地凯达格兰族发生纠纷，造成汉人数百人死亡（淡水厅志），全族尽灭。
1731年（雍正九年），清廷官吏对原住民族指派劳役过多，引起原住民族群起反抗，发生大甲西社抗清事件。
翌年遭镇压，大肚王国终告瓦解。
1766年（清乾隆31年）南北两路理番同知设立，专门负责平埔族相关事务。
1804年（清嘉庆9年）平埔族第一次大规模迁徒行动，巴宰海族阿里史社头目潘贤文号召中部巴宰海族、巴布萨族、道卡斯族、洪雅族共千余人，移垦到东部兰阳平原。1804年潘贤文率领部分道卡斯族、巴布拉族、巴布萨族、洪雅族、巴宰族人迁至宜兰。
1814年（嘉庆19年）到嘉庆20年（1815年）期间爆发郭百年事件，是汉人与“水沙连二十四社”埔里社原住民之间曾经发生过的大规模冲突事件。事后造成水沙连二十四社原住民的势力从此大幅衰落，西部各平埔族聚落的集体大规模迁徙，并使得原有部落逐渐消失。
1867年（清同治6年）美国驻厦门领事李仙得、和原住民族长卓杞笃缔结灾难救助条约《南岬之盟》。1871年（清同治10年）原住民杀害船难漂流之琉球宫古岛居民（宫古岛民台湾遇害事件）。加拿大长老会的马偕抵达淡水，开始在北部传教。
于1874年（清同治十三年，日本明治七年）年发生牡丹社事件 ，日本以1871年八瑶湾事件杀害琉球人为由出兵攻打台湾南部原住民各部落的军事行动。
1887年汉人移民者及原住民（主要为大武垅族）争纷发生吕家望社之役，最后发展成为花东纵谷各庄社的大武垅族、阿美族、卑南族、客家垦民联合反抗清政府的战事。

日治时期
1907年（日明治40年）11月14日新竹发生北埔事件，由赛夏族人与北埔汉人共150余人攻打北埔乡支厅各分遣所。由于当时对原住民采“怀柔政策”，对于赛夏族仅没收其枪械。
同年5月枕头山战役军警经枕头山时，遭泰雅族大嵙崁前山群及大豹群居民激烈抵抗，因而被困于该山之下，双方随后展开壕沟战。大嵙崁溪及角板山附近部落居民多遭歼灭或逃入深山，汉人随后进入开垦定居。
1930年10月27日，雾社地区原住民族因不满日本政府的统治，在莫那鲁道为代表，爆发雾社事件，砍杀了各地警察及雾杜公学校举行秋季运动会的日本人136名，轻重伤百余人。日方随后进行武装镇压，杀害雾社原住民族近千人。而后日方的检讨报告显示，起事原因有对原住民族压榨劳力、一些日警对原住民族妇女始乱终弃及不当的男女关系、原住民族想要回到传统生活。时任台湾总督石冢英藏等官员因此而下台。
在雾社事件发生之后，日本政府对待台湾原住民态度就变得完全不一样，尤其在征调高砂义勇队到南洋协助作战后，整个情况更大为改善。第二次世界大战时期日本政府在1942年到1943年之间约派出7次动员台湾原住民之高砂义勇队前往南洋丛林作战。

战后时期
过去“番”、“蕃”等歧视性的称呼有碍于原住民族内部意识的觉醒、也不利于主流汉人社会对于过去刻板印象的扫除。1947年后，台湾省政府为表对台湾原住民族一视同仁，多次通令禁用“蕃族”、“高山族”、“高砂族”等歧视用语，改称“山地同胞”，以示平等。
但同期的台湾原住民族，包括台东卑南族领袖南志信和泰雅族领袖乐信·瓦旦在内，战后初期台湾各族原住民普遍以“台湾族”自称，以替代过去汉人及日本人在各个时期对他们亦或是出于歧视亦或是出于便宜行事所采用的他称，但由于政治因素不被当时的政府所接受。因此在1980年代原住民运动在台湾民主化的过程中崛起后，1984年原住民运动正式兴起之初，早期原运领袖便改以原住民自称，以替代过去汉人及日本人在各个时期对他们亦或是出于歧视亦或是出于便宜行事所采用的他称，并成立原住民族权利促进会，做为领导早期原住民运动的先锋。
恢复传统姓名、恢复传统山川土地名称与原住民族还我土地运动分别于1988年展开第一次还我土地运动，于1989年第二次还我土地运动，于1993年展开第三次“反侵占、争生存、还我土地”运动。
1987年发生东埔布农族抗议玉山国家公园管理处挖坟事件
1987年兰屿反核废料运动（兰屿驱逐恶灵（核废料））
1988年台湾嘉义市原住民展开破除吴凤神话、吴凤铜像拆除事件，
屏东鲁凯反玛家水库
“原住民”一词在原运兴起后，逐渐为其他参与台湾社会改革的人士基于相互尊重的原则所接受，1994年的原住民文化会议，原住民一词第一次为官方（中华民国行政院文化建设委员会）所主办的会议所采用，而在会议中，当时的李登辉总统在致词中首次以国家元首的身份在正式场合中使用原住民一词，同年中华民国宪法修改，“原住民”正式取代“山胞”而在国家法律获得采纳。1997年立法院通过原住民族教育法，是第一部以“原住民族”为名称的法律，
1999年，陈水扁竞选总统时曾与各族原住民代表发表《原住民族与台湾新政府新的伙伴关系》条约，使得原住民族自治于2000年以后成为民进党政府选举时的主要口号，
但直至2000年中华民国宪法再度修改，具有民族权意义的“原住民族”一词方才正式取代原住民，并成为原住民族自治权的宪法基础。
2000年马告运动争取共管马告国家公园。
阿里山邹族达娜依谷等部落封溪护鱼运动
《中华民国宪法》于2000年第六次增修时，于增修第十条〈基本国策〉中，正式承认“原住民族”的民族权，于第十一项指出“国家肯定多元文化，并积极维护发展原住民族语言及文化”；第十二项更规定：“国家应依民族意愿，保障原住民族之地位及政治参与，并对其教育文化、交通水利、卫生医疗、经济土地及社会福利事业予以保障扶助并促其发展，其办法另以法律定之。”，成为原住民族自治权的宪法依据。
从2001年起，400位平埔族前往中华民国立法院召开公听会，要求回归原住民身份后，平埔族的正名运动于焉展开。
中华民国立法院则于2005年1月通过《原住民族基本法》，确认原住民自治权。其中，第四条明定：“政府应依原住民族意愿，保障原住民族之平等地位及自主发展，实行原住民族自治；其相关事项，另以法律定之。”
2016年原住民族日，中华民国总统蔡英文以国家元首身分代表政府向台湾原住民族道歉。
2017年2月23日原住民“凯道部落”抗议排除私有土地纳入台湾原住民族传统领域。

族群列表及认定状况
早期研究和分类
最早期的调查资料是在1624年的荷兰殖民时期，描述原住民族是居住在大小不同的独立部落当中。在这些部落之间常常会发生贸易、通婚、战争和为了防止外敌入侵而形成的结盟关系。根据当时和现代的民族学和语言学的标准，这些部落被人类学家分成20个族群，且被经常引用和讨论，其中巴布拉族与巴布萨族、巴则海族、洪雅族、道卡斯族最晚于17世纪在台湾中部已建立大肚王国。不过有人怀疑这些族群是否联合成一个政体、王国或是真正的“族群”。
18世纪清政府统治台湾之后，当时的人们依据“强势文化”的适应和影响程度，大幅修改了对于台湾原住民族的定义，并且依据各族群对于清政府的服从程度，建立了一套系统定义了各原住民族族群的关联性。清朝文人使用生番这个名词定义非由清政府管理，而是自治或自有政权的原住民族族群，而熟番则是定义著这些原住民族族群服从清政府，并且履行缴付人头税的约定。根据乾隆皇帝时期和随后时期的标准，熟番等同于被满汉文化同化，并且服从于清朝政府生活在当下的原住民族族群，但是保留这个较轻蔑的名词，表示虽然此族群并非汉民族，但在文化程度上，比起非汉民族有很大的不同
。这些名词反应著当时广泛的思想：在采用儒家社会规范之下，任何族群皆可以被同化或顺服。

在19世纪晚期，在清政府巩固台湾平原地区的统治力道，并积极进入台湾山区之下，平埔番和高山番这两个新名词出现并可以分别和熟番、生番交替使用。在将近50年的台湾日治时期，日本的人类学家仍然使用这个二元分类系统。但在1898年，人类学者伊能嘉矩首度提出了台湾原住民族的分类体系，将台湾原住民族分为“4群8族11部”，并说明各族的分布区域与文化特质；1890年代初期，日本学者和政府修改之前的二元分类系统，以平埔族代换之前的平埔番、熟番，以及使用高砂族代换之前的生番；官方则在1935年后，在行政部门公文表示上完全改用“高砂族”之名称。对于高砂族的分类，不同学者有分为7族、9族、12族的见解，对于管辖蕃地事务的台湾总督府警务局则是以7族（泰雅族、布农族、邹族、赛夏族、排湾族、阿美族。雅美族（后来的达悟族））做为相关统计的基础。移川子之藏、马渊东一、宫本延人在1935年著作的《台湾高砂族系统所属の研究》则将卑南族、鲁凯族自排湾族中独立，确立了日后台湾原住民传统的9族的分类，是第一次具科学系统的分类；日治时期，在学术或一些官方使用上已有“原住种族”、“原住民族”的通称。
进入台湾日治时期后，日本学者土田滋是以语言作为主要的判准，将台湾原住民族分成高山族和平埔族两大类。前者包括住在台湾山地和东部的9个族群：泰雅族、赛夏族、布农族、邹族、鲁凯族、排湾族、卑南族、阿美族、和达悟族。后者则包括原居于台湾北部和西部平原，现已几近消失的10个族群：凯达格兰族、噶玛兰族、道卡斯族、巴宰族（巴则海族、噶哈巫族）、巴布拉族、巴布萨族、洪雅族、邵族（水沙连）、西拉雅族、和猴猴族。中华民国政府对原住民族群的认定，最初以移川子之藏的分类为基础，建立9族的族群分类。1998年原住民族委员会成立后，依原住民身分法执行。

族群认定方式
原民会认为影响族群被完成认定的因素，通常包含了该族群的家谱搜集状况、历史相关纪录、和其具延续性质的语言和文化身份。随著传统文化非现代文明而缺乏的证明文件，或是族语因殖民国语言政策影响的消亡，等等许多因素都会使得族群被成功认定的机会很渺茫。但现在的民族复兴及民族自觉趋势，也促使很多原先生活在平地的原住民族，都开始企图推动他们的文化复兴。
其他还在推动政府认定的族群，都包含许多平埔族群。像是箕模族（Chimo）、噶哈巫族、马卡道族、道卡斯族、巴布拉族、巴宰族和西拉雅族。过去在平埔族群申请认定的案件里，仅有原先被归类于平埔族群的噶玛兰族，和原本被错误归类于阿美族的撒奇莱雅族成功正名。
然而这些正名活动，是否也导致相关族群被不适当地分割，在学界则并没有形成共识。曾经太鲁阁族先于赛德克族从泰雅族里成功正名，使部分赛德克族人登记太鲁阁族，却在2008年11月22日时，约600名太鲁阁族人再度重新登记成为赛德克族。当时在“赛德克族”与“太鲁阁族”分别独立的与否之中，人类学者和族人内部间有著两极的声音，但最终两个独立的族群也相互正面祝福，彼此致力于文化发展。
拉阿鲁哇族与卡那卡那富族两族总数合计约近1000人，以往被政府归类为邹族的“南邹”。两族于2009年开始正名连署，2010年与2011年相继提出民族认定申请。后经行政院广邀学者专家与地方机关代表召开审查会，针对法定程序、学理支撑与民意表现三层面展开讨论。不但族人之间有著高度共识，也以原住民族基本法、政治大学研究报告作依据，终获得支持通过正名。

中华民国政府认定之族群
原住民族族群列表如下：

另有其他尚未申报族别之原住民有8,868人。

台湾地方政府认定之族群
尚未被识别与认定之族群
文化危机
荷兰文献中纪录了早期台湾西部平埔族人口数量，当时平埔族各社人口不多，1000人就是大社，如新竹地区最大的竹堑社人口也仅500余人，记录中最大的萧垅社也才2000人。根据清朝官员和日本台湾总督府的相关文献记载，从17世纪至20世纪前期，由于与汉人移民土地、交易等种种纠纷，台湾原住民时常对汉人出草，亦即袭杀并将之猎首，对此的回应，汉人也往往屠杀原住民，并有番膏一俗，因此使得台湾原住民人口增加不多。有关台湾平埔族群的人口统计，最早见于荷治时代其控制地区的户口调查表，当时的总数大约在4-6万之间。日治时代的几次调查，也约略在4-6万之间。
考古学、语言学和其他方面的证据显示，台湾原住民族经历了一连串的文化变迁，来面对因接触其他社会实体或是新科技所带来的压力。17世纪早期，在经由欧洲、亚洲殖民政权的竞争，将台湾纳入广阔的全球经济范畴之下，原住民族面对了文化上的变迁。在某些案例中，一些台湾原住民族群奋力抵抗外来殖民力量的影响，但其他的族群或个体则是和外来的殖民力量相结盟。这种结盟关系有可能是要获取个人或是部落全体的利益，而且结盟关系还远大于邻近部落的结盟关系，或是从不合时宜的社会风俗或是禁忌（如婚姻、年龄阶层或是出生等）之中获得自由。
在各个政权积极加强同化政策的影响力之下，原住民族找到了和其他文化更大的接触机会。这种同化和适应的过程有时会尾随著广泛的社会潮流，尤其是种族标记的变迁（例如裹脚、饮食习惯和衣著），而且这些过程也在以前的台湾有著识别族群的功能。而这种过程的更替和变迁引起了从以前被认定的“番”文化到有占强势地位之儒家“汉”文化的巨大变化。在大日本帝国和中华民国等中央集权式现代政府的政策之下，社会达尔文主义和被认为是有教养的指导教育，以及宗谱文化和其他关于种族同化的相关传统思想等概念，深耕其中。
目前，很多文化适应的形式仍然运作著。举例来说，中央集权政府实行单一语言政策时，会将该语言贴上经济和社会的优势语文的标签（如汉语和日语），使得人们纷纷去学习这一个语言；随著时间经过，本土语言逐渐被忽略，甚至消失。然而，有一些团体正在寻求复苏他们的本土身份。而其中一个重要的政策则是向政府请愿，期望能获得官方认证，成为一个独立和可识别的新族群。
而在原住民族适应文化上的复杂性和广泛性质，导致了对于台湾族群变迁上3种一般性的论述。最古老的论述紧抓著在17世纪从福建和广东两地迁居台湾的汉民族，迫使平地的原住民族迁居山地，成为今日的高山原住民族。比较近代的观点则声称，在17世纪到19世纪汉民族和原住民族的广泛通婚，使得原住民族彻底被汉化。最后，一项现代的民族学和人类学的研究显示，文化变迁的模式可以互相影响著汉民族和原住民族，最终形成了混合文化。现在台湾的汉族文化比起其他汉族文化有很大的不同，也是基于这个原因。
据自日治时期所沿袭下来的户籍资料显示，1960年代以前台湾原住民（含平埔族群）极少和汉人通婚 。
各种不同的原因，导致了原住民的汉化。给予汉族名字是在台湾原住民族中慢慢灌输儒家价值的一种必须的步骤，而儒家价值是以汉族为主体的清政府辨认和操控一个完整人民的价值。在汉族社会的价值观里，姓氏凸显了从汉族神话当中，自黄帝和五帝以来，父系祖先连结的明显合法标记。因此，持有汉名可以得到比外族人身份更高的经济和社会利益，并轻视非汉族身份或混血者。在某些例子当中，原住民所采用的姓氏“潘”，可能和“番”同等为他们特定状态的一种变化。平埔族群之巴宰族的其中一个家族，透过福建省的血统，成为了地主绅士阶级的一员。在其他的例子当中，平埔族群采用平常的汉族姓氏，但也可以探讨出在台湾的祖先为何。
在许多例子当中，大型的移民汉人会和同姓氏的人结合，组成同宗团体。这种同宗团体曾经是防御方式的一种，因为许多宣誓成员，使用的是一种“血誓”的方式，宣誓在需要的时候，必须帮助其他的兄弟。而同宗团体利用这种姓氏的连结去形成家族树，本质上是制造了一个有别于血亲的系谱，代替了常见于中国的真正血亲组织。许多平埔族群加入了这种同宗团体，去获取团体的保护，例如得到保险证书去对抗地区性的斗争。

传统习俗
原住民族相信万物皆有灵，通常由巫师负责和神灵沟通。其中祖灵被认为最能影响族人的吉凶祸福，原住民族人相信祖灵居住在山上，会保护族人的农作物收获丰盛，因此最受原住民敬畏。以西拉雅族为例，他们崇拜祖灵的场所，称为“公廨”。该族的“祀壶信仰”，就是将装有清水的壶、罐置于公廨里，象征祖灵的存在。各族都有自己独特的祭典，例如：布农族的“打耳祭”（以箭射兽耳祷求猎获丰收）与“小米祭”；赛夏族每二年举办一次“矮灵祭”、十年举办一次的大祭；达悟族的“飞鱼祭”；排湾族人每五年举办一次“五年祭”（祖灵祭) 、（Maljeveq) ，每年举行“年祭”（收获祭)  （Masalut)  ；阿美族的“丰年祭”与“海神祭”。此外，卑南族重要的祭仪有“大猎祭”、男性的“猴祭”及女性的“锄草祭”等。拉阿鲁哇族相信祖灵依附在收藏的贝珠中，因而有“贝神祭”；邹族则有“战祭”，鲁凯族则有“收获祭”。

原住民研究
台湾原住民研究始于日治时期。1898年，人类学者伊能嘉矩首度提出了台湾原住民的分类体系，将台湾原住民分为“4群8族11部”，并说明各族的分布区域与文化特质。伊能嘉矩所建立的原住民分类体系，在历经若干修正之后，一直沿用到今日。
除了伊能嘉矩，战前尚有鸟居龙藏、森丑之助、鹿野忠雄、移川子之藏、宫本延人、马渊东一等学者在台湾各地从事原住民的调查与研究；原住民传统建筑家屋则以千千岩助太郎为先驱；语言学的研究则以小川尚义与浅井惠伦为先驱。
2006年6月29日，由行政院原住民族委员会主办、国立台湾大学原住民族研究中心执行、国立台湾大学第二学生活动中心国际会议厅举行第一届台湾原住民族生物学志研讨会，揭橥“原住民族生物学志通论”、“台湾原住民的动物利用”与“台湾原住民族的植物利用”三个面向，是台湾原住民族与台湾本土其他物种互动研究、与强化台湾原住民传统智慧之法律保障诉求之论坛平台的起始点。

原住民运动
1980年代以来，原住民运动也在台湾民主化的过程中崛起，有鉴于过去“番”、“蕃”等歧视性的称呼有碍于原住民族内部意识的觉醒、也不利于主流汉人社会对于过去刻板印象的扫除，因此，包括台东卑南族领袖南志信和泰雅族领袖林瑞昌在内，战后初期台湾各族原住民普遍以“台湾族”自称，以替代过去汉人及日本人在各个时期对他们亦或是出于歧视亦或是出于便宜行事所采用的他称。
《中华民国宪法》于2000年第六次增修时，于增修第十条〈基本国策〉中，正式承认“原住民族”的民族权，于第十一项指出“国家肯定多元文化，并积极维护发展原住民族语言及文化”；第十二项更规定：“国家应依民族意愿，保障原住民族之地位及政治参与，并对其教育文化、交通水利、卫生医疗、经济土地及社会福利事业予以保障扶助并促其发展，其办法另以法律定之。”，成为原住民族自治权的宪法依据。
中华民国立法院则于2005年1月通过《原住民族基本法》，确认原住民自治权。其中，第四条明定：“政府应依原住民族意愿，保障原住民族之平等地位及自主发展，实行原住民族自治；其相关事项，另以法律定之。”2016年原住民族日，中华民国总统蔡英文以国家元首身分代表政府向台湾原住民族道歉。

原住民身份
日治时期的平埔族群在伊能嘉矩调查后，被确认出来，户口上多注记为“熟”，即“熟蕃”，后为尊重，正名“平埔族”，与福（福建族，即闽南人）、广（广东族，即客家人）、汉（其他汉族）、高（高砂族）都列为“本岛人”。中国国民党领导下的中华民国政府迁台后沿袭日人的山地政策，但仅高砂族在法律上被归类为“山胞”，亦即今天的原住民人口。目前台湾具有原住民身份的原住民个人被区别为“山地原住民”与“平地原住民”，此种分类与“平埔族”与“高砂族”的划分不同。目前为官方所承认的十六族原住民族中，仅有噶玛兰族属于平埔族，且仅包含原本被日治时期人类学者误为阿美族而日后取得原住民身份的噶玛兰人及其子嗣，至于原本被日人划分为平埔族，而目前不具有原住民身份的族人并不因为噶玛兰族取得民族地位而改变其非原住民身份。2022年10月28日，中华民国宪法法庭针对西拉雅族正名案宣告现行的《原住民身分法》违宪，同属南岛语系民族的所有台湾原住民族，具有“民族文化特征”、“族群认同”及“客观历史纪录”三项判准，都可依民族意愿申请核定为“原住民族”，并要求相关机关于3年内完成修法。而在本土文化运动下，当代台湾平埔族人要求族群“复名”或“正名”声浪不断。。

原住民族电视台
1997年，立法院通过《原住民族教育法》，明文要求政府应编列预算成立原住民族专属频道。2005年7月1日，原住民族电视台正式开播，定频于有线电视第16台频道，目的在于给予弱势的原住民族自主发声权，为亚太地区继澳洲之后成立的第二个原住民电视台。开播之前，行政院原住民族委员会已于原住民部落家户免费设置卫星接收设备，同时委托公共电视与台视进行原住民电视人才培训。原住民族电视台先后曾委由台视文化公司及东森媒体集团营运。2007年，原住民电视台纳入台湾公共广播电视集团，成为完全的公共服务频道，2014年1月1日脱离台湾公共广播电视集团，由原住民族文化事业基金会接手营运管理。

统计
人口统计
2019年2月原住民人口数统计资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

依县市分布
依乡镇市区分布
注释
参考文献
引用
来源
延伸阅读
外部连结

== 参见 ==


经济合作与发展组织

经济合作与发展组织（英语：Organization for Economic Cooperation and Development，法语：Organization de coopération et de développement économiques），简称经合组织（英：OECD，法：OCDE），是全球38个市场经济国家组成的政府间国际组织，总部设在法国巴黎犬舍城堡。

历史沿革
经济合作与发展组织的前身是1947年由美国和加拿大发起，成立于1948年的欧洲经济合作组织（Organisation for European Economic Co-operation，缩写为OEEC），该组织成立的目的是帮助执行致力于第二次世界大战以后欧洲重建的马歇尔计划。后来其成员国逐渐扩展到非欧洲国家。1961年，欧洲经济合作组织改名为经济合作与发展组织。
经合组织的宗旨为：帮助各成员国家的政府实现可持续性经济增长和就业，成员国生活水准上升，同时保持金融稳定，从而为世界经济发展作出贡献。其组建公约中提出：经合组织应致力于为其成员国及其它国家在经济发展过程中的稳固经济扩展提供帮助，并在多边性和非歧视性的基础上为世界贸易增长作出贡献。
对于三十五个市场经济国家来说，经合组织是个独一无二的论坛。他们在一起工作然后发表关于全球化趋势下经济，社会和政府所面临的挑战和机遇。
经合组织提供了一个框架，在此框架内成员国可以交流经济发展经验，为共同的问题寻找答案，协调在国内外政策中合作实践。在这个论坛里，各国政府可以达成没有约束性的建议（软法律）或是有约束性的条约，这些文件对国际经济和贸易环境的改善具有强大的推动力。
经合组织成员国之间的信息交流是由设立在巴黎的秘书处提供的。秘书处集中数据，研究趋势，以及分析和预测经济发展。它也同时关注社会变化和贸易模式变化、环境、农业、科技、税务以及其他一些问题。
经合组织通过在经济增长、金融稳定、贸易和投资、技术创新、企业管理等方面的合作来帮助成员国保持繁荣并且扫除贫穷。同时它致力于在经济增长和社会发展的同时保护环境。经合组织的其他目标还包括为所有人创造就业机会、保障社会公正、建设廉洁有效能的政府等。
经合组织身处倾听和努力的最前线，倾全力于帮助成员国政府对新的发展和关注做出反应，包括贸易和结构调整、网络安全以及在发展中国家脱贫中所面临的挑战。逾40年以来，经合组织已经成为世界上最大和最可靠的全球性经济和社会统计数据的来源之一。经合组织的数据库拥有跨越地域的数据，包括国家账目、经济指标、劳动力、贸易、就业、移民、教育、能源、健康、工业、税收和环境。大多数研究和分析报告已经出版。
在过去十年里，经合组织成功解决了一系列经济、社会和环境问题。因此也更加重了其在商业，贸易组合和其他有代表性的社会阶层之间的纽带作用。例如在经合组织框架下的税收和转移定价谈判就为世界范围内的双边税务谈判铺平了道路。
在其他领域里，经合组织也通过1999年2月生效的《经合组织反贪污行贿协定》而在全球范围内扮演处理贪污行贿行为的重要角色。

成员国
OECD现有38个成员；除了1961年的创始成员国外，其他成员国名后均列出了其入会年份。列表中打*号者是世界银行“高收入经济体”。

经合组织理事会正在审议其成员请求的国家
阿根廷
 巴西
 保加利亚
 克罗地亚
 印度尼西亚
 秘鲁
 罗马尼亚
 泰国

与非成员合作关系
当前有25个国家或地区以观察员身分或等同成员国的权限，参与OECD部分委员会的工作；除了个别欧洲联盟成员国外，欧盟委员会亦分别参与OECD的工作。此外，OECD理事会于2007年5月的部长级会议中决定，正式开始考虑俄罗斯联邦的入会申请，并与若干经济规模较大的开发中国家建立“强化合作伙伴”（英语：Enhanced Engagement）关系，以追求世界各区域间的均衡发展。列表中打*号者是世界银行“高收入经济体”。

成员国的海外属地：
截止2021年1月，OECD承认以下英国和荷兰的属地是OECD成员国的组成部分：

 阿鲁巴
 百慕大
 库拉索
 直布罗陀
 根西
 马恩岛
 泽西
 荷属圣马丁
委员会观察员或其他参与者：
 香港*
 新加坡*
 中华台北*
 欧洲联盟
强化合作伙伴：
 巴西
 印度
 印度尼西亚
 中华人民共和国
 南非
被停止入会成员:

 俄罗斯：2007年5月，经合组织决定开放与俄罗斯的入会谈判。同年11月确定了谈判路线图。2014年3月，经合组织因应克里米亚危机暂停俄罗斯的入会谈判。2022年2月25日，因应2022年俄罗斯入侵乌克兰，经合组织宣布正式终结俄罗斯的入会进程。

注释
参考资料
参见
泛太平洋战略经济伙伴关系协议
共同申报准则
亚洲四小龙

外部链接
经济合作与发展组织 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）（法文）
经济合作与发展组织中文官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文）
经济合作与发展组织的Facebook专页
经济合作与发展组织的X（前Twitter）账号
经济合作与发展组织 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的Youtube官方频道
经济合作与发展组织 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的Linkedin官方帐号
经济合作与发展组织在Flickr上的页面
经济合作与发展组织的Instagram帐户
经合组织成员国 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
经合组织反贪污行贿协定 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
经合组织关于OEEC的内容 （页面存档备份，存于互联网档案馆）


周礼

《周礼》又称《周官》，先秦典籍不见征引，全书的定型是在战国时期，从书名来看应该是记载周代官制的书籍，但内容却与周代官制不符，可能是理想中的政治制度与百官职守。相传为周公所作。
汉初无此书，西汉河间献王刘德以重金购得《周官》古文经后，献给了朝廷，深藏于秘府，“五家之儒莫得见焉”。汉代原称《周官》，西汉刘歆始称《周礼》，王莽时，《周官》才更名《周礼》、置博士授业，内容被公开，刘歆弟子杜子春，设私校传《周礼》之学，贾逵、马融、郑玄等竞相研习，郑玄为之作注，郑兴作《周官解诂》。《周礼》一书称得上善本又通行易得的版本是阮元《十三经注疏》中的汉郑玄注、唐贾公彦疏的《周礼注疏》和清孙诒让《周礼正义》。
《周礼》通过介绍周代的官制，描绘出古代儒家对理想社会的总构思，是中国第一部记载国家政权组织机构及其职能的书籍。有学者在整理西周金文职官资料时，发现西周金文中的职官有许多与《周礼》所记相合。要想了解西周金文中的职官，“无法脱离《周礼》一书”。周礼所体现的制度设计是中国古代国家制度的本源，包括器用、衣冠、官制、军制、田制、税制、礼制等国家政治制度。《周礼》与《仪礼》、《礼记》统称“三礼”。唐代立为九经，也是儒家十三经之一。刘歆最早奏请列《周官》于经而称其为《周礼》，认为它是“周公致太平之迹”。汉时，列入古文经，与当时今文经讲微言大义不同。《周礼》以及汉朝依《周礼》建立起来的各项制度，对唐朝以及宋朝、明朝的政治军事经济制度都产生了不可忽视的影响。周礼相当于一部政典，被认为是汉唐宋明得以世绵国祚的根源。

内容
《周礼》内容六篇分载天、地、春、夏、秋、冬六官，记古代理想官制，其中冬官经秦火已亡佚，汉时由《考工记》补足。其书虽本名《周官》，实则上则以官制为纲绳，大而至于政治、军事，小而至于衣冠、陈设，无所不述，无不有义。郑玄著《周官礼注》与《仪礼》、《小戴礼记》被列入儒家经典中的“三礼”之一，及唐代则有贾公彦作疏。
《周礼》的国家体制是华夷之辨、中华正统的标准之一。南朝梁武帝时，一度领先北朝，此由《北齐书·杜弼传》引述高欢的话说:“江东复有一吴儿老翁萧衍者，专事衣冠礼乐，中原士大夫望之以为正朔所在。”随后，北朝宇文泰令卢辩、苏绰仿周礼更改官制，正式依据《周礼》建置六官，目的在于从文化上继承周制，以作为继承汉文化的正统。

周礼篇章
天官冢宰第一：本章总述政府官制，北周时代据此设立“吏部”，掌管政府官员。
地官司徒第二：本章描述民政与财政制度，北周时代据此设立“户部”，掌管户籍和征税。
春官宗伯第三：本章描述祭祀制度，北周时代据此设立“礼部”，掌管教育及祭祀。
夏官司马第四：本章描述军事制度，北周时代据此设立“兵部”，掌管军事方面。
秋官司寇第五：本章描述司法与外交制度，北周时代据此设立“刑部”，掌管法律和刑罚。
冬官考工记第六：《周礼》阙〈冬官〉，汉儒以〈考工记〉补之，本章描述各种工具器物的制作方法与国家工程准则，北周时代据此设立“工部”，掌管工程方面。

职官
职官制度是国家政治制度的重要组成部分。《周礼》开宗明义便指出: "惟王建国,辨方正位,体国经野,设官分职,以为民极。" 这是儒家学者提出的古代国家的建国大纲。《周礼》总述了天、地、春、夏、秋、冬六大系列402种职官的名称、职级、属员数额等编制情况。《周礼》夏官所属有职方氏，掌智地图与四方的职贡。唐宋明清皆于兵部设职方司。

有关争议
《周礼》成书于何时亦是今古文之争的一大内容。西汉刘德 (河间王)（？-130 BC）收集的古文中已含《周礼》。西汉末年，古文经学首创者刘歆（c.50 BC-23 CE）推崇《周礼》、《左传》，引发今文经学今文家的强烈反对。因王莽托古改制以《周礼》为本，古文经学地位遂大为提高。《周礼》之制度多与他书不同，故攻击者尤众。然前人之攻击者，亦多认为周制。至于后人，今文家何休认为该书是“六国阴谋之书”。
宋朝王安石变法时，效法《周礼》的精神以执行新法，王安石认为，“一部《周礼》，理财居其半”，引起反对派极大的反弹，其著有《周官新义》；苏辙首先写了长篇大论，言《周礼》之不可信。宋代欧阳修曾怀疑《周礼》，认为如按《周礼》，官多田少，禄田将不足数。12世纪《周礼》为代替长期亡佚的《乐经》，被算进五经。
到了明末清初万斯同著有《周官辨非》，指书中伪著五十余处。姚际恒《古今伪书考》说它“出于西汉之末”。清代沈彤作《周官禄田考》答复欧阳修的疑难，惠栋称誉“二千年来聚讼，一朝而决”。康有为《新学伪经考》认为《周礼》是刘歆伪造，不过这个说法明显不能成立，因为《周官》早在汉武帝时已被发现，而康有为否认有河间献王得书一事。
柳翼谋在《中国文化史》“周之礼制”中，认为并非伪作，《周礼》“实成、康、昭、穆以来王官世守之旧典，以之言西周之文化，固非托古改制之比也。”
现知，书中所言一些概念的称呼迟至战国出，为战国时所行，由此确知了成书年代，且最终定本至少不会晚于汉代。钱穆和顾颉刚等人即持此说。顾颉刚认为周礼在战国齐国写成。余英时基于《周礼》篇目与同时代金文与历法的比较，得出《周礼》成书于战国末期的结论。这样，“周”指的就不是西周，而是战国时期镐京的周国。

注疏
《周礼注疏》--东汉郑玄注《周礼注》；唐贾公彦疏《周礼疏》五十卷。十三经注疏之一。
《周礼疑义举要》--清江永注。
《周礼正义》--清孙诒让注。
《周官集注》十三卷—清方苞注。
《周官析疑》三十六卷—清方苞注。

附注
参考资料
黄公渚 选注. 周礼. 学生国学丛书. 台湾台北市: 商务印书馆发行. 1964年12月. OCLC 34449636.
王俊杰：《中国古典文献学概论》(济南：齐鲁书社，2006年)，页243。

延伸阅读
[编]

 在维基文库阅读本作品原文
 《周礼 (四部丛刊本)》
 《钦定古今图书集成·理学汇编·经籍典·周礼部》，出自陈梦雷《古今图书集成》
 《钦定古今图书集成·经济汇编·礼仪典·礼仪总部》，出自陈梦雷《古今图书集成》


东铁线

东铁线（英语：East Rail Line）是港铁营运中的铁路路线之一，路线代表色为浅蓝色，连接位于北区的罗湖站、元朗区的落马洲站及中西区的金钟站，大致呈南北走向，路线全长约47.5公里，是香港境内第二长的重型铁路客运线，共设有16个车站，由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予港铁公司营运。路线于1910年10月1日通车，为香港最早通车的重型铁路。
在1910年至1996年间，香港方面称此路线为九广铁路（英段）（英语：Kowloon-Canton Railway British Section，缩写：KCRBS），香港坊间俗称之为火车；而于1910年至1949年期间，清朝政府以及中华民国政府称之为广九铁路－英段。而1996年因应新建西部走廊铁路定名九广西铁，此线亦更名为九广东铁（[KCR East Rail] 错误：{{Lang-xx}}：冲突：|links= 和 |link=（帮助）），简称东铁。
除香港境内客运外，东铁线乘客还可在罗湖站及落马洲站跨境前往深圳，是香港首条连接前往中国内地口岸的铁路，并且曾经是唯一一条同时有城际直通车及境内客运列车行走的铁路线。

概要
东铁线由位于香港岛的金钟站开始，经过位于湾仔北的会展站后穿越维多利亚港海底隧道到达位于九龙红磡湾的红磡站，然后经过旺角东部及九龙塘后再穿越隧道途经新界东的新市镇，最后以位于香港与深圳交界的罗湖站或位于落马洲河套区的落马洲站作为终点站，而其前往罗湖站的路段甚至能经罗湖桥与中国内地的广深铁路连接，路线总长度约47.5公里，是香港第二长的非城际铁路线（仅次于长约56.4公里的屯马线），共设有16座车站。
目前东铁线大部分车站及路段均建于地面及架空，而港岛段、维港段、红磡湾段、何文田公主道段、毕架山段、大埔滘部分路段以及落马洲支线部分路段均建于隧道内。

历史
九广铁路发展初期
早于1864年，曾在英属印度发展铁路初期担任重要角色的英国铁路工程师麦当奴·史提芬逊，率先提出兴建一条铁路连接九龙及广东的构思，可惜当时并未获得北京的清政府及在香港的主要商家支持，有关建议一直被搁置。直到1890年代，香港与广东的贸易，尤其是广州的交流频繁越趋，加上欧洲列强扩展在中国的势力，故该构思再度重提。1898年英国从清政府手上租借新界的土地后，计划才得到港府重视。同年，中英银公司获特许权，兴建广州至香港的铁路。1899年，清政府与英国议定修建九广铁路，后因英国正应付第二次波耳战争而中断，直至1905年9月，香港立法局正式落实兴建九广铁路。当年九广铁路共有两个走线方案：东行方案由尖沙咀向北开凿毕架山隧道，沿沙田海、吐露港到达边境；西行方案则由尖沙咀向西北而行，经过葵涌、荃湾及青山沿岸，北上至元朗到达边境。最终，港府以造价较低（约44万英镑，较西行方案便宜约3万英镑），经济效益更大及具有军事价值为理由而采纳前者。1906年，九广铁路－英段动工，华段则后于1908年动工。经清、英双方商定，以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。英段由英政府建造、管理及营运；而华段则是由清政府建造、管理及营运。
1910年10月1日，九广铁路（英段）通车，由九广铁路局管理。通车时设有七个车站，分别为九龙临时车站、红磡临时车站、油蔴地车站、沙田车站、大埔车站、粉岭车站及罗湖临时车站，全线为单线铁路，除九龙临时车站为单月台车站外，其余车站均设有两个月台。1911年10月8日，华段铁路建成通车，九广铁路英段与华段连接并直通运行，是为广九直通车，九广铁路北至广九车站，罗湖临时车站停用并拆卸。同年12月21日，沙头角支线局部通车，粉岭至石涌凹段启用；支线亦于翌年4月1日全面通车。
九广铁路（英段）原先在大埔墟设有旗站（即早期之讯号站），后于1913年兴建正式车站－大埔墟车站。另外，位于尖沙咀的九龙终点站于1914年3月1日动工，亦于同年4月启用车站月台，并于1916年3月28日全面启用车站；而九龙车站旁的尖沙咀钟楼则于1921年3月22日下午正式开始运行；而临时红磡车站则于1921年6月13日关闭，并改建为编组站、调度场及修车厂。
早期行走九广铁路的列车由蒸汽机车牵引，直至1962年柴油机车全面取代蒸汽机车行走于九广铁路英段的线路上。因为九广铁路有一段长时间是香港唯一的重型铁路，故对印象深刻的香港市民口中仍习惯将其称为“火车”，其车站亦称为“火车站”，情况在老一辈香港人中尤为普遍。而部分以东铁线车站为终点站的香港巴士路线的目的地名称在两铁合并前曾使用“火车站”一词，如“沙田火车站”、“旺角火车站”等，并且至今仍然有部分小巴路线使用“火车站”一词作为目的地名称。

动荡年代
1922年，香港海员大罢工。期间有不少工人离开香港北上返回中国内地。而港英政府于同年2月28日制定《紧急情况规例条例》，港督下令将九广铁路停驶。1923年，因应省港大罢工，直通车服务一度中断，直至1927年才恢复。同样沙头角支线因应沙头角公路于1927年落成启用，其客量大幅减少，终于1928年4月1日停办，沿线大部分铁路建筑均完全拆卸，仅留下洪岭车站。
1930年，中国第一次国共内战爆发，城际直通车服务再度中断运作。同年5月16日，上水车站启用。1937年，中日战争爆发，中国驻军在1938年10月末奉命炸毁石龙南铁路大桥两个桥墩以阻挡日军南侵，广九铁路因而中断。1941年12月8日，日本发动太平洋战争及入侵香港，驻港英军在香港保卫战期间为拖慢日军入侵的进度，于是派皇家工兵自行破坏英段的铁路设施，包括拆毁罗湖铁路桥及以爆破堵塞笔架山隧道，阻止日军利用铁路。同年12月25日起香港沦陷，日军立即维修英段铁路，于1942年4月完成基本的整修，故铁路可投入军事运输用途，其后复办往返香港至广州的直通车。由于原属英段的列车及设备被日军运到中国大陆应用，直到1945年8月香港重光时，英段只剩下2台机车及几节车厢可以使用。
1937年5月1日，九广铁路局增设铁路巴士服务，往返粉岭站至大埔墟站，每日对开七班，供新界居民运送农产。铁路巴士由两辆百福三吨货车改装而成，提供45个三等座位，并以六缸引擎驱动。该服务在战时暂停，至战后因该铁路巴士依然幸存，因此恢复服务。后来铁路局于1947年再度改装一辆铁路巴士提供服务，直至1961年结束。
香港重光后，英国皇家空军负责修复铁路，并修复在香港境内仅有的车卡及机车作权充使用。同年9月29日，英段铁路恢复运作，皇家空军于1946年5月1日将铁路交回文职人员管理。其后，当局从英国订购12辆Austerity 2-8-0蒸汽机车，这批机车于1948年抵港。

第二次国共内战战后年代
1949年，因中国国民党在第二次国共内战中失利，该年10月14日，中华人民共和国人民解放军成功占领广州，随后国民政府迁往台湾。而广九直通车再次因政治原因停驶，九广铁路－英段改以罗湖车站为终点站。
1949年10月15日，和合石支线通车，每日由红磡公众殓房运送棺木前往和合石坟场；而和合石车站亦于1950年9月11日启用。随着棺木的运送逐渐由灵车取代，九铁于1968年末起停止运送棺木前往和合石坟场，结束灵柩运送服务。而和合石支线改于每年清明节及重阳节提供客运服务，以方便接载扫墓人士。
1955年9月2日，首部柴油机车投入服务。而在翌年4月26日，一列军用蒸气火车在红磡车厂爆炸，造成6人死亡，促进了九广铁路柴油化的进程，直至1962年9月2日所有蒸汽火车由柴油机车取代。
1956年9月24日，马料水车站启用，并于1967年1月1日起配合香港中文大学逐步落成而改名大学车站。除大学车站外，1960年代亦有另外两个车站曾经改名：大埔车站改名为大埔滘车站；而油蔴地车站则改名为旺角车站。
而车务运作方面，九广铁路局于战后的30余年期间，在英段铁路持续增加列车的班次。1950年代，每日对开班次由10班车增至12班车；1960年代增至17班车；直至1970年代末增至每日对开20班车，繁忙时间每30分钟一班。

1970-2000年代发展及电气化
随著政府于1970年代落实在铁路沿线发展新市镇，故九广铁路亦随之再次被发展。

时序：
1973年，九广铁路（英段）展开双轨化工程。
1975年11月30日，由于位于尖沙咀的九龙终点站已没有适合位置可以扩充，而且周围没有可以发展空间，故九广铁路将九龙终点站迁至位于红磡填海区的新车站后停用并联同旧有的车站大楼进行拆卸，只余下钟楼作为历史遗迹，原址成为香港文化中心。
1976年，九广铁路局委聘了一间顾问公司，研究为九广铁路作出改良及扩展的可行性，并先行于新九龙终点站至沙田车站之间展开双轨化工程。
1978年：
1月，相关顾问再建议九铁在双轨化同时亦进行电气化工程（此项工程采用英国标准的25千伏交流电，而此标准也为国际长途铁路所常用）。其后，九广铁路全面现代化及电气化计划获得政府通过批准，而立法局财政委员会亦于同年5月同意拨款4亿港元作为工程费用。工程包括全线双轨化及安装高架电缆、在九龙与沙田之间兴建笔架山隧道取代旧有的烟墩山隧道、除大学站至大埔墟站之间的大埔滘隧道（原有隧道成为南行线隧道，并在其稍南位置加建北行线隧道）外，沿线其他隧道均被夷平以容纳双轨铁路、重建或迁移所有车站以及兴建九龙塘站作为连接于1979年通车的地下铁路转乘站等。
10月7日，马场车站因应沙田马场开幕而启用。
12月2日，沙田临时车站启用，原有沙田车站原址重建。
1979年：
4月4日，停驶逾30年的广九直通车重新开通。
10月，上水车站双轨化及原有月台重建工程完成。
1980年8月16日，旺角临时车站启用，原有旺角车站原址重建。
1981年：
4月24日，旧笔架山隧道（烟墩山隧道）停用，而在同月25日-26日期间旺角车站至沙田车站的列车服务暂停；直到同月26日笔架山隧道启用，上述暂停服务的路段恢复行驶，而烟墩山隧道后来则被改为煤气隧道。
4月27日，九龙车站至沙田车站开始双轨行车。
10月20日，重建后的沙田车站启用。
1982年：
5月4日，重建后的旺角车站启用，旺角临时车站关闭。同日，九龙塘车站启用，该站亦同样作为九广铁路（英段）与地铁观塘线的转车站。
5月6日，九龙车站至沙田车站电气化完成，俗称“黄头”的英国都城嘉慕制电动列车组投入服务，并由时任署理港督夏鼎基爵士主持启动典礼。
11月1日，罗湖临时车站启用，原有车站开始重建工程。
1983年：
2月1日，九广铁路（英段）的营运由九广铁路局交予新成立的九广铁路公司。
4月7日，新建大埔墟车站启用，并取代旧车站。
4月10日，和合石支线停办，和合石车站关闭并拆卸。
4月26日，大学车站重建完成。
5月2日，大埔滘车站停用，电气化路段延长至大埔墟车站。
5月12日，粉岭车站重建完成。
7月15日，大埔墟车站至罗湖车站之间电气化，至此全线电气化完成。
7月23日，柴油列车最后一次开出，自此九广铁路境内客运全面电气化，九广铁路－英段进入电气化火车年代。
8月15日，大围临时车站启用。
1984年，香港政府宣布将旧大埔墟火车站列为法定古迹，并会改建为博物馆。
1985年：
2月15日，火炭车站启用。
10月1日，马场车站完成改善车站设施工程。
1986年：
4月23日，大围车站永久站体完成，临时站停用并拆除。
12月20日，旧大埔墟火车站成为香港铁路博物馆，亦由时任区域市政局主席张人龙、九广铁路公司主席霍士杰、区域市政总署署长孙明扬等主持揭幕仪式，并于次日起开放予市民参观。
1987年
1月15日，罗湖车站完成重建。
4月，粉岭馈电站启用，负责供应罗湖至大埔滘中性区路段的电力，从而解决该路段电压不稳的问题。
1988年6月4日，一列货运列车在白石角附近路段出轨，此意外促成了“白石角轨道拉直工程”。
1989年5月9日，太和车站启用。
1990年3月1日起，因应当时何东楼车厂重建关系，马场车站改为仅于赛马日开放。
1991年，因应有部分元朗及天水围居民为免受屯门公路交通挤塞之苦而会选择乘巴士前往上水车站转乘九广铁路（英段）前往市区，基于乘客量大幅增长，九铁公司购入96节新车厢，并且全线统一使用12节车厢的列车行驶，载客量增至38%，当时列车车厢总数为351节。
1993年，九广铁路公司更换所有车站的指示牌，一直使用至2008年；同年亦加设录音广播。
1994年，政府发布《铁路发展策略》，当中提及将兴建尖沙咀支线与马鞍山铁路列为优先计划，并一同定位为九广铁路－英段的支线。
1995年，因应有货运列车在1988年6月于白石角附近路段出轨而进行的“白石角轨道拉直工程”完成，新轨道与吐露港公路并排，以减低行车时间及意外发生。
1996年，九广铁路公司为了清楚划分现有的九广铁路及准备兴建的西部铁路走廊，将九广铁路（英段）易名为九广东铁，坊间简称为东铁；而新建的西部走廊则命名为九广西铁。
1997至1999年间，九广东铁使用的英国制都城嘉慕电气化列车组陆续进行翻新，翻新后称为中期翻新列车（Mid-Life Refurbishment Train，常简称MLR，俗称“乌蝇头”）。
1998年，“九龙车站”改名为“红磡车站”，以避免与该年启用的机场铁路九龙站混淆。
2000年，政府发布《铁路发展策略2000》，当中亦提出兴建北环线，但因罗湖边境管制站出现严重挤塞，政府决定在兴建北环线前兴建落马洲支线以应付跨境客运量。
2001年：
尖沙咀支线及马鞍山支线正式动工。
9月4日，九广铁路引入日本近畿川崎制列车供九广东铁行走，并同步引入该款列车于九广西铁以及马鞍山铁路行驶。
2003年，落马洲支线正式动工。
2004年：
10月24日，尖沙咀支线启用，九广东铁延伸至尖东站，亦是时隔接近29年，火车重回尖沙咀。
12月21日，马鞍山铁路启用，同时大围车站亦成为与马鞍山铁路的转车站。
2007年8月15日，落马洲支线启用，落马洲站连接至落马洲管制站及深圳福田口岸。同时支线亦设有预留位置，以便日后兴建连接北环线的古洞站。

两铁合并
时序：
2007年12月2日，九广铁路营运并入地铁系统成为港铁系统，九广东铁更名为东铁线，而旺角车站为免于与旺角站重名亦改称为旺角东站（英语：Mong Kok East Station）。
2009年：
1月1日起，东铁线取消行李托运服务。
8月16日，九龙南线通车，尖沙咀支线改并入西铁线（现屯马线），东铁线南端终点站由尖东站再度改回红磡站。
2010年6月15日，东铁线最后一班邮政货运列车由国际邮件中心开出，同日起港铁停止货运列车服务。

沙田至中环线
九广铁路公司原先规划沙田至中环线（沙中线）时，是以马鞍山铁路延伸至九龙城及港岛，但于2004年修改兴建方案，马鞍山铁路并不过海并分拆为东西走廊及南北走廊项目，大围至红磡段划入东西走廊，而过海段则划为九广东铁延伸成为南北走廊。过海段计划增设会展站，并于金钟站与地铁系统交汇，是为第四条过海铁路。两铁合并后，港铁公司沿用九铁公司2004年的方案，沙中线项目于2012年6月22日动工。项目中曾称为南北走廊（North South Corridor）或南北线（North South Line），但最终未有使用此名，并且于东铁线过海延伸后仍继续维持原称。东铁线过海段原本可望于2021年12月启用，但沙中线工程因被揭发偷工减料丑闻，通车日期而被延迟。
因应东铁线港岛段的地理环境限制而未能在其港岛区车站兴建可容纳12卡列车的月台；而东铁线亦须更换讯号系统，而原定于2020年9月12日启用新讯号系统及引入9卡编组的韩国制现代列车，但在启用前夕（2020年9月11日）港铁宣布因测试新讯号系统期间发现系统有重复设定行车路线问题，有可能导致列车误驶进错误路段，故决定押后启用。最终，东铁线在2021年2月6日启用新讯号系统及使用新列车行走，同日起港铁近畿川崎列车不再运行于东铁线，而绝大部分该型号列车并在逐步在改装后调往屯马线继续行驶；而港铁中期翻新列车亦于引入新列车行驶东铁线起逐步退役。
由于红磡站旧有地面月台设计限制，西铁线月台未能接驳屯马线新建路段，而东铁线亦无法由旧有月台延伸进入海底隧道前往港岛区，故于沙中线工程中红磡站须建造新的车站结构及月台。然而，因新建月台被揭发工程丑闻，最坏情况或须拆毁原本即将完工的月台重建，但最终经检验后则决定无须拆卸重建。而港铁亦宣布由2021年1月起为进行过海段路轨接驳工程，会在十个指定周日暂停红磡站与旺角东站之间的列车服务，至2021年10月已完成所有工程。而在东铁线全面采用9卡编组列车后，东铁线亦改用新建的地底月台。
而东铁线过海段列车的动态测试于2021年11月至2022年1月期间的通宵时段进行，工程已于2022年2月1日完工并交付车务部，以进行全面试营运，并预计于同年5月15日通车。
2022年5月6日，行驶于东铁线逾40年的港铁中期翻新列车正式退役，由港铁东铁线现代列车全面取代，大批铁路迷前往送别，港铁公司亦在沙田站举行荣休仪式。在公关宣传方面，港铁在同月9日在会展站举行开放日。
2022年5月14日，东铁线过海段通车仪式在会展站举行，时任香港特别行政区行政长官林郑月娥、运输及房屋局局长陈帆、财经事务及库务局局长许正宇、港铁公司主席欧阳伯权及行政总裁金泽培等皆有出席。
2022年5月15日，东铁线正式延伸至金钟站，成为香港第四条过海铁路，而当日港铁亦安排特别头班车于凌晨约5时25分会展站开出。而红磡站的旧月台亦随即关闭。

2019冠状病毒病疫情
由2020年2月4日起，因应2019冠状病毒病疫情扩散，罗湖站、落马洲站及马场站关闭，而城际直通车亦同样停驶。
然而后来港铁为方便扫墓人士前往沙岭坟场，故罗湖站曾在一段时间局部开放予市民前往；而马场站曾于2020年10月18日重开；但后来由于香港爆发第四波疫情，车站于2020年11月22日起再次关闭，后于2021年4月5日重开；直至2022年1月，因应“Omicron”变种病毒在社区传播而引致的第五波疫情，车站于同月9日起再次关闭，后来于2022年5月22日重开。
2022年12月27日，中华人民共和国外交部发布《关于中外人员往来暂行措施的通知》，指出自2023年1月8日起，不再对入境人员实施核酸检测与集中隔离，大陆与香港实现免隔离通关，有借于此，落马洲站于该日起重新恢复客运服务，但恢复初期，旅客通关人流皆有人流限制且须预约，而过境人士亦须提供有效的核酸阴性证明。而上述安排于同年2月6日起取消，而同日罗湖站亦恢复过境服务。

月台闸门安装工程
东铁线自通车以来并未有安装月台幕门或月台闸门，港铁曾表示在现有车站加装月台闸门工程需要配合沙田至中环线通车与新购置的港铁东铁线现代列车，以及须进行月台加固工程以承托闸门重量。而东铁线部分车站月台与列车之间的空隙较阔或高度相差较大，故须通过加装月台伸缩踏板以解决问题。港铁曾于2008年在罗湖站试验加装月台伸缩踏板，但试验效果不理想并在进行月台加固工程时拆除，现已改为与加建月台闸门工程一并进行。港铁同时会将月台、各种标志、告示及广播进行“港铁化”。港铁初时预计2020年全面完成，而马场站及大埔墟站已率先进行月台加固及月台闸门安装工程，为东铁线加装月台闸门揭开序幕。
港铁在2016年5月公布东铁线过海段车站（红磡站、会展站、金钟站）会加设月台幕门；而旺角东站至罗湖站／落马洲站沿途各站则会加设月台闸门以及于旺角东站、大学站与罗湖站加建月台伸缩踏板的工程合约以逾5.1亿港元批予深圳市方大自动化系统有限公司，是截至2020年全球单个合同金额最大、全亚洲难度最高的月台门工程。月台闸门约1.7米高，为港铁首次将月台门合约批予中国内地承办商。现时东铁线月台加固及平整工程已完成，随着2022年5月所有港铁中期翻新列车退役以及于2023年2月改动大部分车站月台的列车停车位置后，首批东铁线月台闸门已经于2023年5月7日率先在马场站启用，而港铁预计整个东铁线月台闸门安装工程会在2025年末完成。

车站列表
车务
香港境内客运服务
东铁线主要以香港境内客运服务为主，服务范围包括元朗区、北区、大埔区、沙田区、九龙城区、深水埗区、油尖旺区、湾仔区及中西区。东铁线同时亦有罗湖站及落马洲站两个跨境车站前往深圳。虽然车费昂贵，而前往落马洲站则只有采用较迂回的路线才可缴付较低车费。但由于两站分别直接连接深圳市罗湖区与福田区两大深圳核心地区，因此仍有不少乘客选择乘搭东铁线跨境前往深圳。
为协助东铁线的乘客更便捷地使用铁路服务，港铁公司亦于罗湖站／落马洲站抵港大堂、大围站2号月台通道、金钟站大堂／月台／转车通道以及上水站C出口增设乘客资讯显示萤幕，让乘客得悉东铁线未来四班列车的抵站时间以及终点站。

班次
乘客可以透过智能手机开启应用程式“MTR Mobile”或使用经“data.gov.hk”授权的应用程式查阅东铁线未来四班抵站列车的到达时间，亦可以在港铁网站查阅详细时间表。
此外，东铁线设有多种短程班次，包括：

由金钟站开出，以沙田站、火炭站或大埔墟站为终点站。
由上水站、大埔墟站或火炭站开出，以旺角东站或红磡站为终点站。
另外，在沙田马场举行赛马日、进行双边投注赛事或有特别活动时，东铁线设有特别班次途经马场站。
另外，当香港天文台发出九号烈风或暴风风力增强信号或十号飓风信号时，东铁线只会有限度维持红磡站至金钟站的列车服务。

车厢等级
自蒸汽火车时代开始，九广铁路就分为不同的车厢等级，当时分为一等、二等及三等车厢，后来当时的九广铁路局将二等及三等车厢合并为普通等车厢。直到电气化火车投入服务后，九铁公司将车厢等级简化为普通等及头等；其后，更曾一度打算取消车厢等级，以节省人手，但最终维持现状至今。曾于东铁线行走的中期翻新列车及SP1900型列车，以及现时行走的现代Rotem电动列车也设有头等车厢，而目前往罗湖／落马洲方向的头等车厢则设于第4节；而往金钟方向则为第6节。
乘搭东铁线头等的乘客必须购买头等车票，或透过使用八达通或感应式信用卡于东铁线月台或车厢内的头等核准机缴付头等车资后方可进入头等车厢，否则须一律缴交附加费港币一千元正。
由于列车设计问题，头等车厢将两侧的普通等车厢分隔，而过往港铁中期翻新列车以及港铁近畿川崎列车其头等车厢与普通等车厢之间则设有手动掩门分隔，然而亦有不少普通等乘客为了来往两端的普通等车厢而经过头等车厢，故而造成滋扰，而且甚至有不少乘客在未有缴付头等车费的情况下乘搭头等，于是前九铁于2004年8月1日起将头等车厢的分隔掩门加设电磁铁锁上，而直到于2021年2月起投入服务的现代Rotem电动列车，其头等车厢与普通等车厢之间的分隔掩门则采用自动门。

城际客运服务（暂停营运）
港铁公司过往曾经与中国铁路广州局集团及中国铁路上海局集团联合营运往返红磡站至广州、上海及北京的城际客运列车服务（俗称“城际直通车”、“直通车”），通常城际直通车会与东铁线共用罗湖站至红磡站的路段。
城际直通车于2020年初因应新冠肺炎疫情而暂停营运，而在疫情过后亦未恢复。直至2024年7月5日，因“高铁旅客列车已有效满足内地与香港旅客往来出行需求”，国务院批准关闭北京西站、上海站、广州及东莞等4个内地与香港跨境普速列车（城际直通车）的铁路口岸，而海关总署于同月31日正式公告关闭上述4个普速铁路口岸。

信号系统
在2021年以前，东铁线的信号系统为阿尔斯通TBL。其为准移动闭塞制式，使用直流轨道电路定位列车，部分区间叠加计轴将轨道电路的细分为更小的轨道区段，由应答器点式传输ATP信息，实现目标-距离式（英语：distance to go）控车；轨旁设置色灯信号机。所有联锁皆为SSI微机联锁，设于火炭铁路大楼内；列车停站时通过接收环路（英语：return loop）向联锁发送信息，实现进路自动排列。
自2021年起，东铁线信号系统升级为西门子Trainguard MT通信式列车控制系统。该系统使用欧标应答器校正列车位置，通过Wi-Fi连续地传送ATP信息，实现移动闭塞。同时采用西门子Trackguard Sicas ECC电子联锁系统和Clearguard TCM 100音频无绝缘轨道电路代替既有设备，保留信号机等轨旁设备。新系统调试及新旧系统接合作业原定于2019年内完成，然而受反对逃犯条例修订草案运动的影响，部分轨旁通信线遭破坏需要修复，新系统启用的日期被推迟至2020年。而在新系统于2020年9月12日启用前一日，由于技术问题需时修正，导致新讯号系统第二次延迟启用。直至2021年2月6日，东铁线才成功启用新信号系统。

票务
早年，九广铁路采用硬卡车票。而自1982年起，九广铁路开始使用纸制车票，单程及来回车票均使用同款车票。1993年，为了响应环保及提高车票耐用程度，九铁公司引入了胶质磁性车票，新车票只能用于单次车程。而在两铁合并前，九广东铁属于九广铁路（东部）票务系统，接受八达通及九铁单程车票。票务系统与香港地铁以及九广西铁所属的九广铁路（西部）铁路系统并不互通，乘客在九龙塘站及尖东站转乘地铁不能使用同一车票。其后九广铁路的票务系统在两铁合并时逐步并入港铁票务系统，东铁线亦改用港铁车票。九龙塘站的转乘闸机停用并陆续移除，乘客可使用八达通或同一单程车票由东铁线沿线车站往返原地铁系统各站及原九广铁路（西部）票务系统的西铁线各站；而尖东站则因车站行人隧道设计问题而未能拆除闸机，使用八达通的乘客可在限时内再于尖沙咀站入闸免费转乘，但使用单程票的乘客却不能使用同一车票于尖东站／尖沙咀站进行转乘。
现时，东铁线另设有两款车票：

头等车票：自蒸汽火车时代，九广铁路英段一直设有不同车厢等级；而九广铁路自电气化起，简化为普通等及头等两个等级，乘搭头等须缴付头等附加费。现时，普通等与头等设不同的车票，选搭头等的乘客需先于东铁线各站售票机或任何车站的客务中心购买头等车票。
全月通1（上水／乌溪沙－尖东）：此款车票为以登记于八达通上的月票，现时售价为港币510元，使用该月票的乘客可无限次乘搭东铁线上水站至红磡站（不含马场站）各站普通等及屯马线乌溪沙站至尖东站，亦可免费转乘港铁接驳巴士路线K12（星期日及公共假期除外）、K14、K17、K18。使用该月票往返非指定车站之车程亦可享额外正价车费75折优惠（马场站、罗湖站或落马洲站除外）。若使用该月票往返马场站、罗湖站或落马洲站则会被扣除全程正价车资。除指定路线外，全月通却不享有其他接驳服务的转乘优惠。
此前，前九铁亦曾在九广东铁设其他特别车票：如九铁曾与海洋公园合作推出九铁车票连接海洋公园门票套票并提供穿梭巴士服务；为推广落马洲支线而推出落马洲周票。而在两铁合并后港铁公司仍保留了上述两款车票，惟于票务系统整合时已被取消。
另外，东铁线的票务模式是以过境服务的收入补贴香港当地车程的票价，故往返罗湖站及落马洲站的车资较往返其他车站昂贵，例如往返粉岭站至上水站的成人八达通车资为港币4元；而往返上水站至罗湖站或落马洲站的成人八达通车资为港币26.5元（2024年6月30日至今），同样只乘搭一个车站，但车费却昂贵逾6倍。港铁的大部分套票（包括月票及推广车票等）也不适用于此两站。

列车编组
现役车辆
客运服务
现时东铁线采用港铁东铁线现代列车行驶，列车资料如下：

港铁东铁线现代列车每列列车有9节车厢，当中包括一节头等车厢，动力车厢和拖卡比例为6:3。车厢改用城市轨道交通系统（即市区线规格），而非以往的通勤铁路列车的座位布局。由于须配合更新讯号系统，以及因应列车编组较现时列车为少，因此这款列车原计划在2019年1月1日才开始在东铁线全面试车，以逐步取代12卡列车。不过由于2019年3月发生港铁中环站列车相撞事故，港铁即时停止试车以作全面安全审视。后来港铁基于新讯号系统Trainguard MT已确认符合测试所需的安全要求，而且新系统与发生相撞意外的荃湾线新讯号系统不同，港铁于2019年5月29日凌晨恢复试车。直到2020年8月，港铁曾经表示6辆新9卡韩制列车会在同年9月12日起陆续投入服务。然而直到同年9月11日傍晚，港铁却以新讯号系统有机会有重复设定讯号为由而须押后。最终该型号列车于翌年2月6日与新讯号系统同步投入服务。

机车
东铁线与屯马线共有28部工程列车，分别如下：

ER20型柴油机车（2004年起，共5部，为东铁线与屯马线共用的工程车）
CKD0A型内燃机车（2021年起，共23部，为东铁线与屯马线共用的工程车）
当中5台ER20型机车曾用作货运服务的机车，铁路货运停办后用作牵引工程列车。

已退役／退出东铁线列车车辆
客运服务
1910年－1962年：各式英制蒸汽机车及客车。
1962年－1974年：各式柴油机车及客车。
1974年－1983年：日本近畿客车（为数40辆，其中39辆被运往中国大陆，被编为32型，现已退役，余下一辆于香港铁路博物馆作静态展示。）
1982年－2022年：都城嘉慕列车（通称“电气化火车”，未翻新列车称“黄头”；已翻新列车称“乌蝇头”），后来前九铁于1991年增购同型号列车。其后该型号列车在1996年开始进行翻新工程，最后一列未翻新列车于1999年10月31日举行欢送仪式后翻新，而前九铁仍保留一列3卡车厢的未翻新列车，另外有3卡车厢因于1984年发生事故而报销；后来已翻新列车亦于2020年起陆续退出营运，换入新购置的港铁东铁线现代列车，并于2022年5月6日正式退役，另外有一列12卡车厢曾因发生事故而提早报销。
2001年－2021年：日本制SP1900型列车，目前已调往屯马线并重新编组后继续行驶。列车于2015年7月2日起分批调至八乡车厂进行改装工程，并于2021年2月5日正式退出东铁线。换言之，SP1900型列车不会再于东铁线行走，以配合东铁线新讯号系统的运作，同时亦要迁就其头等车厢运回日本厂商进行普通等车厢改装工程。

货运服务
G12型柴油机车（1954年-2004年，共5辆，其中一辆于香港铁路博物馆作静态展示）
G16型柴油机车（1961年-2021年，共4辆，其中两辆分别提早于2014年及2018年报废，另有一辆于红磡站暂时作静态展示）
G26型柴油机车（1974年-2021年，共3辆，其中一辆于香港铁路博物馆作静态展示）

使用状况
乘客量
东铁线自1910年通车以来就是新界东往返市区的主要途径，其北端的罗湖站及落马洲站是连接中国内地的两个主要陆路口岸，而红磡站为城际直通车的终点站，加上沿线设有不少大型购物商场、文娱体育场馆、著名旅游景点、住宅以及多所大学，更因历史因素让东铁线的车费（往返罗湖站、落马洲站及马场站除外）较其他同区巴士路线廉宜，所以一直拥有非常庞大的香港居民及内地访港旅客的乘客量。
在屯马线一期（大围至启德段）通车前，东铁线是唯一能直接转乘马鞍山线的港铁路线，有不少马鞍山线乘客会在大围站转乘东铁线前往市区。此等转车人流在上述路段通车后依然高企。在部分车站，尤其是作为观塘线转乘站的九龙塘站及与马鞍山线连接的大围站，经常出现极度挤迫的情况。而且，东铁线亦吸引了不少水货客、跨境学生、中国大陆旅客（东铁线能连接福田口岸与罗湖口岸）以及马迷（马场站在沙田马场有赛马赛事时或进行双边投注时会开放）等区外甚至境外居民乘搭，增加东铁线的乘客量。
目前新界东人口仍然处于增长期（香港政府已启动古洞北及粉岭北新市镇发展计划，而北区、大埔区与沙田区亦有大量新建公营房屋即将落成），再加上自由行政策开放后大量使用罗湖口岸及落马洲口岸入境的内地旅客使用东铁线往返香港，故东铁线的挤迫情况依旧十分严重。
直到2020年1月农历新年过后，由于受到2019冠状病毒病疫情影响，香港政府停止边境禁区的车站出入境服务，加上政府及部分企业先后采取在家工作安排以及学校停课，市民减少外出，因此疫情期间东铁线客流量在没有跨境乘客以及通勤客量情况下有所下降，非繁忙时间及星期日及公众假期的班次明显减少。
此外，由于东铁线大部分路段属于露天路段，故每逢恶劣遇上天气如热带气旋影响香港时，东铁线路段容易因露天电缆损毁、山泥倾泻、塌树等各种原因导致不能提供完整服务。当恶劣天气过去时，东铁线服务往往因工作人员仍在进行抢修而未能恢复正常，往往出现东铁线车厢与沿线的车站月台及大堂甚至站外逼满乘客的现象。
在2012年，东铁线每日平均乘客量为逾102.2万人次，当中有约24万人次往返罗湖站；另有约六万人次往返落马洲站，而繁忙时间平均载客率达71%。与2008年相比，繁忙时间平均载客率上升了8%。
根据港铁向香港立法会提交的文件披露，东铁线最繁忙时段载客率在2014年与2015年分别为约100%及约93%，而2016年同样为约93%（以车厢每平方米站立4人计算）。
而自从屯马线全线通车后，东铁线最繁忙路段由大围至九龙塘改为沙田至大围。根据港铁向立法会提交的2022年统计数字，2021年疫情较为缓和月份的载客率以每平方米四人站立密度计算为线58%。东铁线全线在2022年5月全采用9卡车厢的列车后，单向每小时载客量减少近两万人次，较旧信号系统少约18%。
而东铁线过海段于2022年5月15日正式通车后，新界东的乘客可无须转车前往港岛区。而自东铁线过海段通车以及边境车站重开后，其最繁忙路段再度回复为大围至九龙塘，载客率约83%。至2023年最繁忙路段为大围至九龙塘，载客率进一步升至94%。

货运服务
东铁线在停止货运业务前所提供的主要货运业务有货柜运输、一般货运（平板拖卡）及牲口运输，来往香港与中国大陆，最远至乌鲁木齐。在上水屠房于2000年1月运作之前，载著牲畜的列车（俗称“猪车”，因运载的牲畜以猪只为主）经过车站时留下的气味是不少人的童年回忆。红磡货场设有国际邮件中心，处理来往中国大陆的平邮邮件。由于中港铁路货运在灵活性、时间及成本上远不及水路和公路，从2000年代起，中港两地的货运量上升时，市场对中港铁路货运需求却急剧下降。2009年10月29日，港铁公司宣布经仔细研究后，决定于数个月后停办中港跨境货运市场占有率仅为0.08%的铁路货运业务。2010年6月15日，随著最后一班北上邮政货运列车由国际邮件中心开出，港铁跨境货运服务正式终止。
港铁公司于2010年6月16日停办铁路货运前，东铁线曾经是香港唯一有经营货运业务的铁路线，广深港高速铁路香港段启用前，本线是香港唯一的城际客运铁路线。客运服务由红磡站至罗湖站和落马洲站，全长约41.5公里；而货运服务当时由红磡的货场运送货物来往中国各大城市。现时在香港境内，虽然港铁公司仍然保留各车站货场的使用权，可是现在只有罗湖编组站仍在运作。

事故
马料水出轨事故
1923年6月14日早上约11时15分，一列由1号机车牵引的南行列车，驶至马料水时遇上山泥倾泻，机车及头节车厢遭推撞至掉落路基之下，第二节车厢亦因而出轨，幸无人受伤。由于电话线损毁，有关当局于一段时间后才知悉此意外发生。附近一段长200码的大埔道亦遭泥石所埋，不能通行。1号机车事后获修复并重投服务，在1931年4月20日下午再次发生同一事故：当日新界中部天气恶劣，而在下午5时前后，豪雨更引致22号桥（现大学站南面）旁的溪涧决堤，将22号桥与3号隧道之间的路基冲毁。约10分钟后，原定16时39分由深圳站（即现时的罗湖站）开往九龙车站的第19次列车驶至，受损的路基因不胜负荷而塌陷，导致机车及头4节客车车厢出轨并掉落20呎高的路基之下。由于冲力甚大，第3、4节车厢更互相套入。事发后，铁路局、警务处、消防队均立即派员进行拯救，附近居民亦纷纷赶至协助，但由于地点偏僻、缺乏合适工具而且天气恶劣，工作十分艰巨。意外共造成12人死亡，是香港境内死亡人数最多的铁路事故。肇事的1号蒸汽机车因意外而报废。由于恶劣天气引致铁路多处损毁，铁路服务最终于同年6月方能恢愎。

六七暴动期间
1967年7月至12月的六七暴动期间，列车、路轨、车站及铁路桥多次发现炸弹。
下列日期皆为1967年：

7月28日傍晚时分，沙田站及大埔墟站的路轨先后被发现土制炸弹，其中大埔墟站由于当时有列车将会驶进车站，铁路局将一班由罗湖站开出的南行列车紧急刹停于近太和的25号桥；而另一班北行列车则刹停于大埔滘，警员到场后封锁大埔墟站，由驻港英军派出的拆弹专家检验爆炸品，拆弹专家将土制炸弹搬出路轨，再围绕炸弹堆放沙包后引爆，当晚从6时47分至10时09分往返九龙站及罗湖站的列车均受阻延。
8月14日上午7时许，上水站月台发现一个可疑铁罐，车站须要即时关闭，拆弹专家到场检验后确定为真炸弹并且需要即场引爆，粉岭站至罗湖站的列车服务受阻近1小时；同日下午约5时10分，一列由新界开往九龙的列车当驶至油蔴地站（今旺角东站）时在其中一节车厢发现放有一个写有“同胞勿近”的无人认领包裹，拆弹专家到场检查后将该包裹捡走。
9月1日早上约6时35分，在界限街火车桥（7号桥）发现一幅约10呎乘3呎的标语，路轨旁则被放置两个怀疑爆炸品，英军拆弹专家检验后确定炸弹一真一假，随即将真炸弹引爆，假炸弹则交由警方捡走。受发现炸弹影响，来往油麻地站至沙田站的列车服务暂停逾一小时，直到上午约7时22分恢复正常。
9月7日清晨约6时10分，大埔墟站附近的路轨发现怀疑爆炸品，其后南北行的列车服务即时中断，经拆弹专家检验后确定是真炸弹后于上午8时许将炸弹引爆，列车服务受阻约两小时。
9月10日下午约5时15分，烟墩山隧道（旧笔架山隧道）沙田隧道口外发现有三个用报纸包裹的铁罐被放置在路轨旁，拆弹专家检查后发现其中一个是真炸弹后随即将该炸弹引爆，而沙田往返九龙的列车服务直至当晚约8时30分才恢复正常。
10月29日清晨开出首班列车前，铁路局职员先驾驶一列没有载客的列车视察沿途路况，空载列车驶至界限街火车桥时发现路轨旁被放置两枚土制炸弹，而原定于6时30分从九龙站开出的首班列车须立即停止出发，警员接报到场后与铁路局职员一同检查沿线路轨，再分别于亚皆老街火车桥及太子道火车桥共发现多八枚土制炸弹，全部十枚土制炸弹由英军拆弹专家检验后引爆，而当日上午的列车服务受阻超过两小时。

1976年8月城门河塌桥事故
1976年8月24日，热带风暴艾伦吹袭香港，并带来连场豪雨。翌日早上约8时25分，上游城门水塘溢出的洪水夹集著沙石，将横跨城门河的11号桥桥墩冲毁，一队铁路职工刚巧路过，即时通报上级，将铁路封闭。封闭期间，铁路分为红磡至大围、沙田至罗湖两段，之间乘客需靠巴士接驳，当局在大围搭建临时车站；货运方面，牲口转往和合石站，蔬菜及鸡蛋转往粉岭站，其他货车则分别转往何东楼车厂或大埔滘站。当时香港依赖铁路从中国大陆进口粮食，当局对此极为关注，港督亦有亲临现场视察。工务局在驻港英军协助下，在40天内重建11号桥，铁路服务终于同年10月4日回复正常。

1981年路轨折曲事故
1981年夏季某日，九广铁路（英段）近大埔滘站约50米处有一段路轨疑因天气炎热膨胀导致折曲，而一列满载乘客由罗湖站开出的列车在行驶至上述路段时被驾驶该班次的列车司机发现前方路轨有明显的折曲，而该司机认为如继续驶过便会出现意外，因而将列车停下。记者现场所见，两条铁轨在沿途一直是平行，直至一个接驳口时凸出了约12吋之多，而下面的枕木亦移入了约3吋之多。近2小时后，铁路局一位工程督察与十多名工人到场视察后，认为要移动另一节车轨，迁就车轨弯曲度才能行车。经过了大约半小时后，列车才恢复通行，但已阻延了3个小时。铁路局发言人表示，通常路轨折曲原因有多种，但这次主要是因天气酷热引致路轨膨胀而折曲，将来铁路电气化，新铺设的路轨将能抵受高热，相信届时就不会有这种事情发生。

1984年11月上水站出轨事故
1984年11月25日早上8时50分，一列九广铁路－英段客运列车在到达上水站落客后，列车需驶入中线路轨，以便调头后再驶入该站南行月台。当列车在驶至分岐口，转辙器没有将列车引入中线路轨，列车因而驶入安全侧线。因超速行驶，列车收掣不及，撞上止冲挡，列车第一卡因撞击断开两截，凌空弹起再压断一条电缆柱，然后翻侧，断开的后半截车卡压著横放了包括车头的前半截车卡。当时车上有两名职员，于车头的车长及时逃生，仅受轻伤，司机则在列车另一端，未有受伤。肇事的车卡事后报废，而E45组余下完好的233号车卡则在数年后代替在何东楼车厂内撞毁属于E58组的原272号车卡，而旧有272号车卡亦报销。

1988年6月白石角出轨事故
1988年6月4日下午2时许，一列九广铁路－英段南行货运列车在大学站以北（白石角附近，现时为优景里）出轨，列车服务因而暂停至第二天上午约10时40分恢复。期间九广铁路－英段服务中断一整日。九铁方面派出接驳巴士疏导乘客，但疏导场面混乱。由于出事地点及其附近路段（尤其是急弯部分）多年来屡次出现不同程度的意外，铁路公司其后趁政府落实白石角填海工程时，利用收车时间将路段拉直至与吐露港公路平衡，而行车时间得以缩减一分钟。而有关工程就耗资6,500万元，整项工程于1995年完成。目前旧弯位（樟树滩走线）是香港教育大学运动场及香港中文大学赛马会研究生宿舍二及三座连未拨用土地。

2012年7月电力故障致乘客通宵滞留8小时
2012年7月23日约晚上11时，因台风韦森特吹袭香港，因大埔墟站附近有大树倒塌，导致电力故障，再加上其他路段亦出现跳电情况，引致东铁线全线暂停服务，事故期间共有8列东铁线列车受影响。而港铁表示进行抢修关系，未能提供接驳巴士服务，又表示基于安全考虑，未能让乘客落车。港铁表示，东铁线列车服务在翌日凌晨2时44分恢复正常，但由于凌晨列车服务已停止，加上要进行维修工程，不能再发车接载滞留的乘客，故逾千名乘客被迫滞留车站过夜甚至列车车厢内过夜。而东铁线全线经抢修后于上午7时许恢复通车。
原立法会议员郑家富批评港铁应变手法差劣，过去立法会曾多次讨论港铁在紧急事故提供接驳巴士的安排，但今次事件反映港铁仍然准备不足。他敦促港铁检讨事件，并加快在东铁线沿线加装屏障，防止因塌树损毁电力系统。

2018年1月11日信号系统伺服器故障，全线停驶
2018年1月11日上午约9时25分，由于负责控制东铁线TBL 2信号系统的伺服器运作不畅顺，转换使用AWS后备系统，以及由工程人员改用人手操作重新启动伺服器，但仍不成功。为进行跟进修复，控制中心宣布暂停东铁线全线列车服务，包括城际直通车也停驶。港铁向运输署通报事件及安排了接驳巴士疏导受影响乘客，惟指示不清析引起混乱。服务瘫痪两小时后在上午11时半才陆续恢复正常。港铁就东铁线事故对乘客造成影响致歉，表示会深入调查事故原因，以及会在收车后将进行深入检查。及后，港铁调查发现此次故障源于讯号系统发出有问题指令，估计属软件运作有问题，已要求承办商加强系统软件稳定性和尽快完成新软件测试，不过新软件最快要1至2个月后才可投入应用。
全线停驶期间，有3名乘客不满被困车厢良久但得不到任何救援分别在粉岭站与火炭站打开车门下车沿路轨离开，随后职员协助他们从路轨返回月台。而李圣基事后向传媒表示有关行为“很危险”；而铁路车务员工协会指有关行为不正确，可能会导致故障事件雪上加霜，例如职员须额外时间查找已拉下的开门掣及确保路轨无人才能再让列车开行，乘客更有可能因滥用车门设施而触犯《香港铁路附例》。

2019年9月17日载客列车出轨事故
2019年9月17日早上约8时30分，东铁线一列港铁中期翻新列车从旺角东站以时速约30公里驶入红磡站期间突然出轨，导致列车有三节车厢偏离路轨，而其中两节车厢之间接驳位更断开，部分车厢的车门因列车脱轨冲力而飞脱，继1994年后第二宗港铁载客列车出轨严重事故，事故共造成8人受伤；受事故影响，东铁线红磡站至旺角东站服务全日暂停；旺角东站至罗湖站服务维持6分钟一班；旺角东站至落马洲站服务维持18分钟一班，另安排免费接驳巴士往来大围站至钻石山站，而19班城际直通车班次须取消。港铁事后发现涉事路轨有4处出现断裂或裂纹，将成立调查委员会调查事件。2020年3月3日，港铁公布东铁线红磡站去年9月发生的列车出轨事故调查报告，表示事故起因是出事位置一个道岔的两条路轨距离，即动态轨距扩阔至超出关键水平所致。

问题
噪音问题
由于东铁线大部分路段属于露天路段，让不少九龙中及新界东居民饱受噪音騒扰，其后经九铁、区议会与环境保护署据理力争，隔音屏障才能于1991至2001年期间开始装设。

上水站及罗湖站乘客冲闸问题
位于香港与深圳边境地区的罗湖站及上水站是携带水货过境的乘客（下称“水货客”）每日使用次数最高的车站，有相当数目的水货客更冒检控之虞冲过或跳越闸机以避过支付车资，甚至对检控他们之港铁职员施以多种暴力袭击、偶尔更会召集附近的同党进行围殴等；另外亦有逃票者故意触发八达通阅读器不对重叠起来的八达通扣数的安全系统为冲闸制造口实。根据港铁于2008年统计数字显示，上水站之检控冲闸数字为东铁线其他车站（不包括罗湖站）的100倍以上，即每年约过万宗，平均每日约有30宗于该站发生，每宗成功检控个案背后亦涉及多于一人犯案，包括水货客孔武有力之同党。
为打击此等行为及杜绝水货客联群结队聚集点货行为，港铁于2009年3月1日起于上水站采取出入闸分流措施，在车站1号月台的第二至四卡位置设置围栏，以分隔上落车之人流，并且将罗湖站由活板闸机更换为九铁早期使用之转棍闸机，而少数几部阔闸机亦有职员把守，以防止多名乘客只缴付一名乘客的车资却同时通过闸机。港铁公司配合铁路警区、边界警区之行动对长期逗留月台之水货客采取屡劝不听后处之以罚款港币2,000元。同时港铁在车站加派职员在入闸机前监视，并聘请了廉政、申诉专员公署和纪律部队退休员工成立逃票罪行防治组，而加强执法以来港铁录得了更频密的职员执勤时遇袭数字。

安全问题
东铁线沿线大部分均为地面路段，而且是大部份车站未有设置月台幕门／闸门的路线（除了红磡站、会展站、金钟站已经安装月台幕门之外），因此不时出现乘客坠轨事件，导致列车服务受阻。
过去九广铁路仍未电气化前，由于那时的柴油火车速度慢而且班次疏，很多人会直接横过路轨，虽然九广铁路局已在路轨旁竖立警告牌，警告市民切勿贪一时之便在路轨上行走，但仍无阻人们违规横过路轨。据当时报章报道，在1977年有10人死于火车意外，25人受伤；在1978年的9个月内，有4人被柴油火车辗毙。旧式铁路的安全问题昭然若揭。
惟在九广铁路电气化后，由于全线未有设置月台幕门或闸门，乘客意外堕轨或跳轨自杀事件不绝于耳。
而在2023年10月29日，东铁线更在一日内发生2宗堕轨事件，时任立法会议员田北辰认为面对这些悲剧，港铁及政府责无旁贷，要求当局于48小时内就事件进行交代。而曾任职港铁的立法会交通事务委员会委员张欣宇认为有空间加快为全部东铁线大部分车站完成月台闸门安装工程。
而港铁表示已特别在东铁线各站采取相应措施，包括在月台边缘加设照明闪光提示乘客、加装胶条缩窄空隙、贴上大型提示标语、安排月台助理和以广播提醒乘客小心空隙，但长远需要等到沙田至中环线项目落成，采用车身较阔的港铁东铁线现代列车及加装月台伸缩踏板，才可解决月台空隙问题。然而由于东铁线本身历史悠久，月台无法承受五百公斤闸门带来的额外重量，故此需要加固月台，如以钢制强化支架支撑。在立法会铁路事宜小组委员会上港铁概括指出加装月台闸门的困难包括月台结构的限制、现有信号系统和列车的限制以及月台空隙较阔带来的安全风险，综合各个因素后港铁公司认为同步进行沙中线计划及在东铁线加装自动月台闸门的工程是较理想的方案。
根据2021年立法会财委会文件，东铁线于2018年至2020年共发生111宗乘客进入路轨事故。而早在2013年，当时港铁称准备为东铁线安装幕门，并需更改月台结构、更新列车及更新信号系统。原预计施工期预计约3年，并于2019年完成，不过由于过海段工程及转用新列车的进度缓慢而多次推迟。直到2022年5月，网媒香港01引述消息指过海段通车后，工程团队最快在2022-23年于个别车站加设约1.8米高的月台闸门，不过全线安装工程仍需等候数年才完成。直到2023年5月，马场站1号月台率先开始安装月台闸门，较原先计划延迟约10年。

猪车问题
在1999年8月之前，由于屠房设于市区，因此运载牲口的货卡需前驶经沿线各站。每日平均有30个车厢运载牛、猪及羊来港（列车通常在中午前夕进入香港），使乘客及居民受到“猪车”气味困扰。直到区域市政局（现改为食物环境卫生署）上水屠房于2000年1月启用后，问题终于得以解决。

卫生问题
虽然大部分东铁线全线车站洗手间已经在2015年至2016年翻新，洗手间亦只提供座厕，但是东铁线少部分洗手间设计非常狭窄及使用率甚高，引致部分洗手间卫生问题日益严重。
香港大学于2018年的最新研究发现，东铁线扶手细菌抗药性基因最高；而马鞍山线（现为屯马线）检测出的耐药性细菌含量亦几乎与东铁线相同。

载客量饱和问题
东铁线部分车站月台设计非常狭窄，导致相关月台经常成为的人流瓶颈位“重灾区”。根据2014年立法会文件披露东铁线最繁忙路段载客率及客量，若以每平方米四人站立密度计算，得出100%饱和的载客率，而乘客量达5.87万人次。而自2022年5月为配合东铁线过海段通车，需要由12卡车厢的列车全面改为9卡车厢的列车行驶后，因列车载客量减少，车厢挤迫的问题更加严重，甚至于不设企位的头等车厢亦出现满座的情况。有议员团体于该年5-6月曾进行调查，并建议港铁加密东铁线全日班次、将东铁线增至10卡车厢的列车行驶及将早晨折扣优惠扩展至所有港铁车站。直到2023年5月，有传媒就过海段已通车一年而访问乘客及观察客流量；而时任港铁过境铁路总管张志强再次强调9卡车厢的列车的运力能应付每日有约80万人次的乘客。他亦表示东铁线过海段呈现分流作用，而荃湾线与观塘线于早上繁忙时间客量亦分别下降约两成及一成。

未来发展
古洞站
前九铁早以计划于落马洲站至上水站之间的古洞兴建古洞站，并接通未来的港铁北环线，舒缓由上水一带前往屯门及元朗一带的多重转车问题。
古洞站将以拥有权模式批予港铁公司，而非由九铁公司持有。因此，当该站于2027年部分完工以后，东铁线将成为自2008年东区海底隧道铁路专营权完结以来，第一条由多于一间公司持有业权的港铁路线。而古洞站的项目预算约为98亿港元。

深圳倡议北延过河
多家传媒在2019年12月报导深圳当局开始重新规划罗湖口岸的设计，建议将港铁东铁线北延跨深圳河，以及预留接口位置与香港在内地进行“一地两检”，改变现时两地两检的通关模式；而香港政府表示未有接获深圳市政府有关部门建议，待接获深圳方面提出的正式建议后，有关部门会研究建议的可行性及效益。
2021年10月，时任行政长官林郑月娥于《施政报告》中公布《北部都会区发展策略》，重新提出将探讨东铁线延伸至深圳市罗湖并设“一地两检”口岸的计划。
2024年5月，罗湖区政府向记者表示将重新规划建设罗湖口岸，并积极与特区政府将东铁线引入罗湖，实现“一地两检”，实现50分钟从深圳核心区直达港岛核心区，并推进过境土地B1地块建设，推进深港深度合作。
2024年6月26日，香港保安局局长邓炳强表示，接深圳方面消息，深圳没有计划将东铁线引入罗湖区，换言之罗湖口岸改造后，仍继续沿用目前的清关模式，原先计划的“一地两检”安排则不会使用。

白石角站
2021年10月6日，时任行政长官林郑月娥在《施政报告》中提及东铁线计划增设白石角站，为改善白石角与科学园一带公共交通接驳，香港政府将会邀请港铁进行研究，研究以现时白石角的香港教育大学运动中心用地为基础，兴建东铁线白石角站。
2022年10月19日，行政长官李家超在《施政报告》提及东铁线正规划的科学园／白石角站，目标是在2033年或之前通车。

罗湖南站
2021年10月6日，时任行政长官林郑月娥在《施政报告》中提及东铁线拟伸延至深圳罗湖口岸，并于现有的罗湖站和上水站之间增设罗湖南站，连接北环线东延段，主要用于服务在罗湖及文锦渡的商住用途。

已搁置计划
九广铁路－英段延长计划
1989年，九广铁路公司曾有兴建过海铁路的计划，计划提及把九广铁路（英段）由旺角车站延长，以地底隧道方式跨越维多利亚港海底连接位于香港岛的炮台山站，再连接维多利亚公园及中环至湾仔填海区，为当时的“第三条过海铁路”计划，预计在1998年前落成。但根据同年发表的《香港运输政策绿皮书》，政府原意将观塘线延伸至炮台山站作为第三条过海铁路，后来演变为观塘线延线。随著香港机场核心计划落实，政府于翌年决定以机场铁路作为第三条过海铁路，九广铁路－英段过海的计划便取消，现由沙田至中环线过海段取代。

中环南站
中环南站的前身为中环西站，2001年政府邀请两铁竞投沙中线时，当局构思中的中环西站位于荷里活道近摆花街，邻近中区警署（现称大馆）﹐方便市民直接前往兰桂坊一带消遣及上班。而在2002年九铁夺得沙中线营运权后，决定将中环西站东移，更为接近苏豪区及中环心脏地带。直至2004年，九铁将沙中线改为“不直接过海”，同时称中环西站选址土质松软，难以施工，决定改为研究在上亚厘毕道以南建站。
然而由于同一时间政府研究两铁合并，九铁需要押后沙中线的动工日期。为避免与地铁现有资源重叠，两铁合并后的沙中线将取消金钟东站及中环南站，并扩建地铁金钟站作补偿。运输及房屋局前局长郑汝桦曾表示有待政府总部搬迁到添马舰后，当局会再考虑以旧政府总部地底设站，但因为该处同样面对地质松软的问题，导致中环南站至今仍未觅得合适选址。2008年，运输及房屋局（运输及物流局前身）前局长郑汝桦宣布沙中线改以金钟为终点站，前往中环站的乘客须转乘港岛线或荃湾线。
虽然目前中环南站已搁置兴建，但是在东铁线金钟站以南的掉头路轨隧道中仍预留分岔位置。

注释
参见
广深铁路
京九铁路
尖沙咀支线
落马洲支线

参考文献
外部连结

港铁列车服务简介（页面存档备份，存于互联网档案馆）
 香港铁路大典上的相关条目：东铁线


物流

物流（英语：Logistics）中文源自于日文，指货运、货物流通、传输送货，是军事领域后勤概念的民间用语。在西方该词语源于希腊语：λογιστικός, Logistikos，意为“计数科学”或“精于算计”。“物流”是一套通过计算、策划来控制原材料、制造加工、产品或资讯在供、需、仓储不同部之间转运的管理系统。“物流”也可详称为其最终目的之“策略性物流运输”。物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。物流是指物质体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、仓储、配送、包装、装卸、流通加工等多项基本活动，是这些活动的统一。
相关概念最早出现于军事行政组织，在中国古代一直称为辎重，近代逐渐改为后勤。
现代的“物流”概念最早可能是以二战时期围绕战争物资供应，美军建立的后勤理论为原型的。当时的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来，将“后勤”体系移植到现代经济生活中，才逐步演变为今天的物流。物流系统也可像互联网般，促进全球化。在贸易上，若要更进一步与世界连系，就得靠良好的物流管理系统。
市场上的商品很多是“游历”各国后才来到的。原料可能来自马来西亚和泰国，加工可能在新加坡，生产却在中国，最后才入口到美国。产品的“游历”路线就是由物流师计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以实现产品物流的目标，目标可能是：降低物流成本(Cost)，提高物流效率及品质(Efficiency & Quality)，或提高物流的供应满足性(Availability)。目标可能会有取舍和侧重。

香港物流
香港是国际贸易和航运中心，其货车数量非常庞大。

香港物流公司
主打国际物流的公司：APL，DHL，FedEx等
主打中港物流的公司：顺丰速运，领佳物流有限公司，新里程航运物流集团,海淘基地等
主打本地物流的公司：大昌行物流有限公司，富力达（香港）有限公司，智乐专业物流有限公司，东城物流控股有限公司，雄丰运输有限公司，盛昌物流有限公司等
第三方物流平台：GoGoVan,lalamove, PICK-UP，浩钲，先锋等

物流师
物流师(Logistician)即是负责物流系统管理的专才。物流师就是一个专家。专业资格与会计师、律师、医师、药师、护理师或工程师同等，都有其认可的专业学会：
1919年，英国成立了专业的物流组织，并在7年的时间内（1926年），就取得英国君主的认同，成立了英国皇家特许物流与运输专院（The Chartered Institute of Logistics & Transport，CILT）。英国皇家特许物流与运输专院院士(Chartered Member)就是一个专业物流师。

欧洲专业物流协会（European Logistics Association，ELA）
美国国际专业物流协会（International Society of Logistics，SOLE）
美国运输与物流协会（American Society of Transportation & Logistics，AST&L）
中华人民共和国物流与采购联合会（China Federation of Logistics & Purchasing，CFLP）
香港物流协会（Hong Kong Logistics Association，HKLA）
中华民国物流协会（Taiwan Association of Logistics Management，TALM）
台湾全球运筹发展协会（The Global Logistics Council of Taiwan，GLCT）
台湾国际物流暨供应链协会（Taiwan International Logistics & Supply Chain Association，TILSCA）
马来西亚物流师协会（The Society of Logisticians, Malaysia，LogM，"Pertubuhan Pakar Logistik Malaysia"，in Malaysian language）

物流管理
物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。如今，物流管理的专业知识被运用在贸易上，连系了整个世界。

参见
第一方物流
第二方物流
第三方物流
第四方物流
第五方物流
供应链
后勤学（军事物流学）
物流系统论
现代物流技术
集装单元装卸搬运技术
散料装卸搬运技术
自动仓储系统技术
流通加工技术
物流包装技术
物流信息技术
条码技术
EDI技术
地理信息系统
全球卫星定位系统
智能交通系统
射频识别
可追溯性 (物流)
物流企业
Insset

== 参考资料 ==


意第绪语

意第绪语（意第绪语：ייִדיש，罗马化：yidiš，直译：“犹太人的语言”），又译依地语，属于日耳曼语族。全球大约有300万使用者，大部分为犹太人，而且其中主要是阿什肯纳兹犹太人。意第绪这个称呼本身可以代表“犹太人”，也可能是“意第绪-塔乌特绪”的简称，或者说是用作表示“德国犹太人”的称呼。

历史
演变
德系犹太人所处的德国，当年是神圣罗马帝国的属地。10世纪时在中欧发展著一种独特的犹太文化称为阿什肯纳兹（“阿什肯纳兹”一词为中世纪时期犹太人对德国的称呼），或著叫“日耳曼犹太”文化。中世纪时犹太人的文化区域并没有和一些基督教公国的统治区重叠在一起，因此阿什肯纳兹也包括著法国北部，也和“赛法迪地区”接壤在一块：进而塞法迪犹太人或者西班牙犹太人，也住到法国南部来。之后阿什肯纳兹的地域也进一步延展到东欧。
中世纪晚期欧洲犹太人的日常用语与基督教族群的口语相同，而就大多数阿什肯纳兹地区来说也是使用当地的德语。

20世纪后
第二次世界大战前夕，共有1000万人使用意第绪语。

苏联/俄罗斯
在1920年代的苏联，意第绪语被认为是犹太“无产阶级”的语言被鼓励使用。其中有文学刊物《苏维埃祖国》（Sovetish Heymland, 1961-1991）和报纸《比罗比詹明镜》（Birobidzhaner Shtern）。

犹太自治州系1934年在苏联远东地区所成立，史达林认为远东地区和中国关系密切，急需人丁充实边疆，因此在黑龙江沿岸未开发之地安置犹太人。目前该区犹太人只占1%。

以色列
以色列的官方语言是希伯来语，但是许多信仰虔诚的传统犹太人认为希伯来语是神圣的且只在宗教仪式上使用的语言，因此反对使用希伯来语。在20世纪初，许多移民到巴勒斯坦的世俗锡安主义者试图在他们的社群间消灭意第绪语，并推行使用希伯来语，希望能更促进犹太人的集体认同。
使用希伯来语或意第绪语的争辩不只在宗教上，政治上也分裂成支持希伯来语的锡安主义者和支持意第绪语的国际主义者。但在以色列确定选择希伯来语作为官方语言后，意第绪语在以色列的使用人口便大幅下降；直到苏联解体后，大量来自该地的犹太人迁入以色列，而使意第绪语的使用人数上升。
以色列境内的德系极端正统犹太教徒至今仍教授、学习和使用意第绪语，使得该语言依然在以色列被使用。主要集中在贝内贝拉克和耶路撒冷。
目前以色列正兴起复兴意第绪语的运动，新兴的世俗团体YUNG YiDiSH成立，国内亦有意第绪语剧场的成立；许多大学皆有开设教授意第绪语的课程。

教育活动
数十万儿童曾经，或正在学习将创世记、出埃及记、利未记、 民数记和申命记的经文翻译成意第绪语。

地位
意第绪语在日耳曼语中的地位问题有时会遇到两种完全相反的意见。一方面，有些人认为意第绪语与德语无关—相反它是一种闪米特语、斯拉夫语或罗曼语，甚至是一种巴斯克的衍生物；语言学家Paul Wexler则有独特观点：即意第绪语最初是一种斯拉夫语但其词汇被德语单词所替换。这类观点，尽管经常被狂热地提出，却能够轻易为历史记录和语言结构的研究所驳倒。
另一个极端是某些人认为意第绪语仅仅是一种德语的方言，还没有特殊到要被视为一种独立语言的程度。意第绪语和德语有大量相同的词汇，和一些类似的语法结构。某些讲德语的人据说能听懂意第绪语，并将其视为德语的一种方言，与说德语的斯拉夫人所讲的德语方言相类似。这种意见使得有些人将意第绪语称为某种德语方言而非一种独立语言。但是，语言学界的共识是意第绪语和德语是不同的，因为：

这两种语言在地域和文化上是不同的；
这两种语言有不同的书面标准，甚至使用不同的字母；
意第绪语的一些语法本质上与德语不同，而是受接触的其他（例如斯拉夫语）语言影响产生；
20％－30％的意第绪语词汇与德语不同，包括一批基础词汇；
这两种语言总体来说不能通话（在讲德语的人试图理解意第绪语时尤为明显）。
当然，政治和语言学一样受到了意第绪语是一种方言而非语言这一长期广泛流传的看法的影响。一个有名的例子是马克斯·魏因赖希在他关于这一问题的讲话中所引用的一位听众的观点："אַ שפּראַך איז אַ דיאַלעקט מיט אַן אַרמיי און פֿלאָט" (A shprakh iz a diyalekt mit an armey un a flot)，这句名言就是意第绪语（此处引用的拉丁转写），意思是“语言就是拥有陆军和海军的方言”。中欧和东欧犹太人没有自己单独的民族国家，缺少政治、经济、军事力量作为后盾，语言的地位也被人看低。

语言交流
意第绪语分为西（德国）意第绪语和东意第绪语。还可以再细分为东北部（立陶宛）意第绪语，中／中东部（波兰／加利西亚）意第绪语，和东南部（乌克兰、罗马尼亚）意第绪语。东意第绪语方言和现代意第绪语保持大量斯拉夫语族词汇。

语音结构
以其于立陶宛方言（Litvish）的YIVO标准意第绪语（כּלל־ייִדיש）为例。

辅音（子音）
意第绪语的辅音音素如下：

元音（母音）
意第绪语的元音音素如下：

字体演进
意第绪语的印刷字体使用了希伯来方块字体。19世纪早期，半弧形的“阿胥肯纳吉”（Ashkenazi）字体是最常用的，俗称为Vayber-taytsh（װײַבער־טײַטש，意指“女人的德文”），又称为Masheyt。

语形构词
语法
重要作家
小说家艾萨克·巴甚维斯·辛格（获得1978年诺贝尔文学奖，也是唯一以意第绪语作品获得该奖的作家）。
小说家、戏剧家肖洛姆-阿莱汉姆，主要作品有长篇小说《斯杰姆别纽》、《莺喉伊奥谢列》，书信体小说《美纳汉·曼德尔》，中篇小说《卖牛奶的台维》和《莫吐儿》等。

注释
参考文献
引用
来源
外部链接

Jewish Language Research Website: Yiddish （页面存档备份，存于互联网档案馆）
网上依地语词典 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
国家依地语书刊中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
NYBC's Summer Language Internship （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Shtetl （页面存档备份，存于互联网档案馆）
依地之声 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
The Jewish Book Center of The Workmen's Circle （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Spoken Yiddish Language Project (Columbia University)
Eastern Yiddish in Ethnologue （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Western Yiddish in Ethnologue （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Forverts -- The Yiddish Forward （页面存档备份，存于互联网档案馆）
The Workmen's Circle/Arbeter Ring （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Collection of Yiddish prints from the 16th to the 20th century
Bibliotheca Iiddica Small encyclopedia on Yiddish. Home page is in Latin, most of the rest is in transliterated Yiddish.
Di Velt fun Yidish: Audio Stories
Yiddish Typewriter （页面存档备份，存于互联网档案馆） - A free online service to convert Yiddish texts from YIVO transliteration into the Hebrew script
Judaeo-German （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Jewish Encyclopedia
多语网站意第绪语 （页面存档备份，存于互联网档案馆）


柏林

柏林邦（德语：Land Berlin [bɛʁˈliːn] （）），通称柏林（德语：Berlin），德国首都及最大城市，德国三个城市邦之一；位于德国东北柏林/勃兰登堡大都市区中心部，四面被勃兰登堡州环绕，占地891.85 平方公里，市区内人口约360余万人，是欧盟人口最多的城市。柏林市都会区人口超过 460 万，是德国人口最多的城市地区。柏林/勃兰登堡大都市区拥有约 620 万居民，是继莱茵-鲁尔区之后德国第二大都会区，也是欧盟 GDP 第五大的都会区。
柏林建在施普雷河的河岸边，施普雷河在西部的施潘道区流入哈弗尔河。市内的西部和东南部行政区内有多座湖泊，其中最大的是米格尔湖。约三分之一面积的市区由森林、公园和花园、河流、运河和湖泊所组成。
柏林最早记录出现在 13 世纪，是两条重要的历史贸易路线的交汇处。曾被指定为布兰登堡侯国（1417 年至 1701 年）、普鲁士王国（1701 年至 1918 年）、德意志帝国（1871 年至 1918 年） 威玛共和国（1919 年至 1933 年）和纳粹德国（1933 年至 1945 年）的首都。在启蒙时代、新古典主义以及 1848年—1849年德意志革命时期，柏林作为科学、艺术和哲学的中心。在19世纪奠基时代，工业化引发的经济繁荣造就柏林人口的快速成长。 柏林的黄金1920年代，柏林成为世界人口第三大的城市。第二次世界大战后，柏林被占领，柏林被分为西柏林和东柏林。东德政府于1961年建柏林围墙环绕西柏林的全边境，阻止东德居民进入。东柏林被宣布为东德首都，而波昂成为西德首都。在1990年两德统一后，柏林再次成为全德国的首都。柏林因其地理位置和历史而被称为“欧洲之心”
柏林是一世界性的文化、政治、媒体和科学之都。其经济以高科技和服务业为基础，涵盖多种创意产业、新创公司、研究机构和媒体公司。柏林是欧洲大陆的航空和铁路交通枢纽，拥有复杂的公共交通网络。柏林的旅游业使本帝成为全球热门的旅游目的地。重要产业包括资讯科技、医疗保健产业、生物医学工程、生物技术、汽车产业和电子产业。作为新兴产业创业聚集地，柏林就业人数自2010年以来一直保持着高速增长。
柏林拥有多所大学，例如柏林洪堡大学、柏林工业大学、柏林艺术大学和柏林自由大学。柏林动物园是欧洲游客最多的动物园。巴贝斯柏格摄影棚是世界上第一个大型电影制片厂，许多电影都以柏林为背景。柏林有三个世界遗产：博物馆岛、波茨坦和柏林的宫殿和公园建筑群以及柏林现代住宅群落。其他地标包括勃兰登堡门、德国国会大厦、波茨坦广场、欧洲被害犹太人纪念碑和柏林围墙纪念馆。柏林有许多博物馆、画廊和图书馆。
柏林每年举办多种多样的体育赛事，曾被联合国教科文组织 2006 授予“设计之都”称号，以其出色的音乐、建筑、节庆、美食与夜生活闻名于世，1988年西柏林被选为“欧洲文化之都”。

历史
词源
柏林位于德国东北部，曾是日耳曼斯拉夫人的定居地，故而许多地名具有斯拉夫语源。柏林这一名称来自西斯拉夫语支古波拉布语单词“birlin”或“berlin”，该词由“berl-”或“birl-”词根（意为“沼泽”）与表示地名的后缀“-in”组成。
柏林12个区中，潘科、施泰格利茨-采伦多夫、马尔灿-黑勒斯多夫、滕珀尔霍夫-舍讷贝格和施潘道5个区名具有斯拉夫语源；96个分区中有22个分区名具有斯拉夫语源，分别是：旧格利尼克、旧特雷普托、布里茨、布赫、布科、加托、卡罗、克拉多、克珀尼克、兰克维茨、吕巴斯、马尔肖、马尔灿、潘科、普伦茨劳尔贝格、鲁多、施默克维茨、施潘道、施塔特兰德西德隆马尔肖、施泰格利茨、泰格尔与采伦多夫。

史前时代
约公元前60,000年，现代柏林地区便已有早期人类定居。考古发掘出的一件属于马格勒莫西亚文化的鹿面面具可以追溯至公元前9,000年左右。到公元前2,000年左右，施普雷河与哈弗尔河沿岸地区出现了密集的人类定居店，形成了卢萨梯文化。约公元前500年，日耳曼部落开始在今柏林较高地势的区域定居。7世纪，斯拉夫部落迁入该地。

勃兰登堡侯国时期（12世纪至17世纪）
12世纪前半叶，斯潘道、科佩尼克、克尔恩与施普雷河东北岸的旧柏林依次初现于文献记载中；在米特发掘出的1270至1290年间的房屋基础遗址亦为中世纪早期柏林地区有人定居提供了证据；同世纪，今柏林地区被纳入勃兰登堡侯国统治范围，1280年在柏林召开了首次可追溯的勃兰登堡地方议会，这表明柏林在当时已经占据较为重要的地位；1326年，柏林地区在勃兰登堡袭击（立陶宛语：Brandenburgo žygis）期间遭到立陶宛人异教徒袭击；1375年编纂的《查理四世土地登记册》中，柏林与施滕达尔、普伦茨劳、法兰克福（时称奥得，Oder）位列税收额最高的城市，进一步证明了柏林在当时经济政治上的领先地位。1307年，克尔恩与旧柏林结为城市联盟，虽然内部行政彼此独立，但在对外政策上保持统一，共建共用同一市政厅；两城依靠帝国之路（拉丁语：Via Imperii）与布鲁日至诺夫哥罗德间的这两条贸易路线政治经济往来不断加深。14世纪末，柏林受黑死病流行影响，人口大幅减少。
柏林在12世纪至14世纪先后经历了阿斯坎尼家族（1157年–1320年）、维特尔斯巴赫家族（1323年–1373年）与卢森堡家族（1373年–1415年）的统治。1415年，罗马人的国王卢森堡的西吉斯蒙德为感激救命之恩，将自家世袭领地勃兰登堡赐予霍亨索伦家族的腓特烈一世，并授予其选帝侯爵位。自此霍亨索伦家族开启对柏林地区的统治直至1918年德国十一月革命。1448年，柏林市民因不满选帝侯腓特烈二世建造新宫殿而起义，但最终失败，冲突过程中宫殿地基遭洪水淹没，冲突后达成的妥协对柏林自治权造成极大侵害，并在整个神圣罗马帝国境内掀起了王侯反对城市自由的浪潮。1486年，选帝侯约翰·西塞罗宣布柏林为布兰登堡侯国的主要宫殿城市，柏林被确定为主要的政治中心；1518年，自1360年左右起便作为汉萨同盟一员的城市联盟克尔恩-柏林失去城市地位，被迫退出同盟。1537年，柏林最早的城市景观视图出现在《奥托·海因里希选侯旅行相册》中。

1539年，在选侯约阿希姆二世主导下，柏林与克尔恩成功和平引入宗教改革，使得柏林成为信仰路德宗的城市。1618年，三十年战争爆发，这场战争最终造成柏林约三分之一的建筑被毁与人口减半。1640年，选侯腓特烈·威廉继承侯位，他在柏林发展中起到重要作用：1641年起他主持兴建包括弗里德里希韦尔德、多萝西恩、弗里德里希在内的新城区；腓特烈·威廉推行了宽容的移民政策与宗教政策，促进了柏林的多元化发展：1671年，来自奥地利的50个犹太家庭获准定居柏林；1685年，他颁布《波茨坦敕令》，允许受法兰西王国《枫丹白露敕令》迫害影响的胡格诺派信徒到勃兰登堡生活，其中约15,000人来到柏林，6,000人左右定居于此。截至1700年，柏林约有五分之一的人口是法国人，他们的文化影响至今在柏林社会中占据重要地位；除此之外，柏林还吸收了来自波西米亚（今捷克）、波兰和萨尔茨堡的社群。
1658年至1683年，柏林与科尔恩联合建成了13座防御堡垒，使柏林-科尔恩成为一座坚固的军事要塞。这个防御体系是对当时欧洲战局的一种必要应对，旨在保护柏林免受外来侵略。

普鲁士王国与德意志帝国时期（18世纪至20世纪初）
1701年，选侯腓特烈一世加冕为普鲁士国王，标志着柏林正式成为普鲁士王国首都。1709年，《王室宫廷法令》（德语：Edikt zur Bildung der Königlichen Residenz Berlin）颁布，柏林、克尔恩、弗里德里希韦尔德、多萝西恩、弗里德里希合并为一个城市，当时该行政区居民达到55,000人，此后柏林进一步扩张，成为普鲁士的政治文化中心。1800年前后，柏林成为全德文化中心之一，涌现出丰富的城市资产阶级文化柏林古典主义（德语：Berliner Klassik），柏林在宗教方面的宽松政策使其成为欧洲启蒙运动的重要据点，吸引了大量知识分子与思想家在此聚集。
1806年，拿破仑在耶拿-奥尔施泰特战役中大破普鲁士陆军，迅速占领普鲁士。国王腓特烈·威廉三世撤离柏林前往柯尼斯堡，许多富裕阶层与政府官员家庭离开柏林，柏林成为法军驻地。1808年，海因里希·弗里德里希·卡尔·冯·施泰因主持普鲁士改革运动，柏林通过新的城市条例，建立了首届自由选举的城市议会；同年，法军从柏林撤军，但根据1807年签订的《蒂尔西特条约》，普鲁士仍为法国卫星国，柏林仍作为法国附庸受其控制。
1808年，腓特烈·威廉三世返回柏林，继续推动改革举措，柏林工业化进程如火如荼，孕育出西门子、博尔西格与AEG等公司，城市边界不断扩展。市外开设的新工厂吸引了众多来自东普鲁士的移民，推动柏林人口迅速增长。与此同时，柏林工人运动也开始蓬勃发展。1848年，德意志邦联爆发三月革命，国王腓特烈·威廉四世做出了一定妥协；1850年，新柏林宪法与市政法规通过，废除了原来新闻自由与集会自由的条款，引入三级选举制，严格限制市议员的权力，警察局长权力却大大加强。
1861年，莫阿比特、威丁与一些郊区合并；自1862年起，霍布雷希特计划颁行，柏林进一步扩张，22米屋檐的住宅街区成为柏林特色。人口增长、地产投机与贫富差距也加剧了公寓楼生活环境的恶化。
1871年1月18日，首相奥托·冯·俾斯麦通过小德意志方案促成了民族国家德意志国的统一，柏林由此成为德意志帝国首都直至1945年第二次世界大战结束。自此德国进入奠基时代，崛起为世界强国，柏林也发展为国际都市。1877年，柏林人口突破100万，1905年突破200万。1914年，第一次世界大战爆发，德国于四年后战败，德皇威廉二世再未回到柏林。

魏玛共和国时期（1918年-1933年）
一战结束后的1918年11月3日，十一月革命爆发，同月9日魏玛共和国在柏林宣告成立。十一月革命结束后的几个月，政府领导的自由军团和革命工人间仍不时发生冲突：1919年初，柏林爆发斯巴达克同盟起义，在3月柏林工人总罢工过程中，政府使用包括野战炮、迫击炮在内的军械对付民众，3月3日至16日，仅利希滕贝格便有12,000人死亡。

1920年1月13日，德国独立社会民主党因反对《工会法》，在法案二读期间于国会大厦门前组织示威，示威人群遭到当局屠杀；两个月后，由于魏玛政府签署《凡尔赛条约》需履约解散自由军团，威玛国防军司令瓦尔特·冯·吕特维茨发动卡普政变，唆使民族主义者沃尔夫冈·卡普担任政变首脑，魏玛政府迁往斯图加特策动工人大罢工反对政变，国家几近瘫痪，政变旋即失败。
1920年下半年，《大柏林法》通过，柏林进行了有史以来最大规模的合并扩张，扩建后的柏林人口约为400万，是20世纪欧陆最大城市，也是继伦敦、纽约之后的世界第三大城市。随后几年里，柏林经历了艺术、文化、科学和技术的黄金时代，随着工业郊区并入城市，柏林亦跻身为欧洲最大的工业城市。二十年代的繁荣持续到1929年大萧条戛然而止。

纳粹德国时期（1933年-1945年）
1933年1月，阿道夫·希特勒宣誓成为德国总理，纳粹党掌权德国，柏林成为纳粹德国首都。希特勒与阿尔贝特·施佩尔曾制定世界之都日耳曼尼亚计划，但在第二次世界大战爆发后搁置，仅完成六月十七日大街与胜利纪念柱等项目，尤在1945年德国战败后化为泡影。
纳粹政权摧毁了柏林的犹太人社区。1933年前柏林约有16万犹太人，但在1938年11月大屠杀后，数千名柏林犹太人被驱逐至附近的萨克森豪森集中营。1941年起，仍居住在柏林的66,000名犹太人中约有50,000人被驱逐到罗兹、明斯克、考纳斯、里加、皮亚斯基及特雷西恩施塔特隔都的贫民窟和劳工营。众多犹太人在极端恶劣的生活条件中惨死，其他人后来则被驱逐至奥斯维辛等集中营。
1940年8月25日，柏林首次遭到英国空军的轰炸。1943年起，盟军的袭击大幅增加，摧毁了柏林大部分地区。1945年柏林战役后的柏林满目疮痍，几乎一半的建筑物被毁，226座桥梁中仅余98座。

东西德分裂时期（1945年至1991年）
1945年5月8日，苏联红军占领柏林，德国无条件投降。柏林于同年7月根据1944年《伦敦议定书》被划分为美、英、法、苏四个占领区。尽管雅尔塔会议与波茨坦会议上都没有划定东、西柏林的具体边界，各方利益权衡之下，东西划分的格局在1945年至1946年确立下来。5月19日，驻德苏联军事管理委员会成立了柏林市政府，市政府由1名无党籍市长、4名副市长与16名市议员组成。但柏林的总体行政管理仍然由四个主要战胜国共同负责，苏联扶持的市政府曾尝试将一些战前不再使用的街道名称修改至新的城市地图上，但进展十分有限。

此后，西方国家与苏联的政治分歧不断扩大。1948年2月至6月，美国、英国、法国、比利时、荷兰、卢森堡六国外长在伦敦召开会议，提出美英法占区共同协调经济政策与管制对外贸易，并最终共同制宪成立西德国家，以西德为中心复兴欧洲。6月18日，美英法三国自6月21日起西占区实行单方面的新货币改革，发行B记号马克。苏方于6月22日实行货币改革，发行D记号马克，并在6月24日全面切断西占区与柏林的水陆交通及货运，只保留从西德往柏林三条空中走廊通道，此即第一次柏林危机，推动美苏冷战走向第一次高潮。西方阵营通过柏林空运（德语：Berliner Luftbrücke）化解了此次危机。
1949年，西方阵营支持的德意志联邦共和国与苏联支持的德意志民主共和国分别成立，西德定都波恩，东德则宣布柏林为首都，西柏林成为事实上的西德飞地，东德所属范围则限于苏占区东柏林。随着冷战不断加剧，1958年苏联单方面向英美法三国发出照会，要求六个月内撤出其在西柏林的驻军，史称第二次柏林危机，但苏联最终妥协；然而1961年苏共总书记赫鲁晓夫发出最后通牒，再度要求西方阵营武装部队撤离柏林，在六个月内将与西柏林连接的所有要道控制权移交东德，引发第三次柏林危机，最终导致东德于同年8月13日竖起柏林墙，双方出动坦克进行军事对峙，至此东西柏林完全分隔开来。1963年6月，美国总统约翰·肯尼迪访问西柏林，发表演讲《我是柏林人》表达支持，在西柏林引起积极反响。1972年，《柏林四强协定》生效，两德签署《两德基础条约》，柏林危机暂时得到缓和。1987年6月，美国总统罗纳德·里根于东西柏林交界处的勃兰登堡门演讲时，对苏共总书记米哈伊尔·戈尔巴乔夫发出“推倒这堵墙！”的号召。1989年，东德爆发和平革命非暴力示威，东德实行政治经济改革，恢复议会民主制与市场经济；同年11月9日，柏林墙倒塌。

两德统一至今（1991年至今）
1990年9月，美英法苏与两德签署《最终解决德国问题条约》；同年10月3日，德意志民主共和国纳入《德意志联邦共和国基本法》范围，两德统一，柏林成为联邦首都；1994年，四国占领军全部撤出柏林。
1991年6月20日，德国联邦议院通过首都决议，决定柏林作为联邦政府及联邦议院驻地。1994年，贝勒维宫成为联邦总统官邸，联邦总统办公地则为贝勒维宫附近的德国联邦总统府。

地理
地形地势
柏林位于德国东北部北德平原的施普雷河畔，距波兰边境约60公里，被勃兰登堡州环绕；气候温暖湿润，约三分之一的城市面积由森林、公园、花园、河流和湖泊组成；地势低洼平坦，地形多为沼泽林地

气候
按照柯本气候分类法，柏林是温带／湿润气候。来自北大西洋的暖湿气团使其冬季气候比较温暖。夏季则凉爽宜人，全年雨量分配较平均，冬季降水稍多。
柏林达雷姆（位于施特格利茨-策伦多夫区）的年平均温度是9.7°C（49.5°F），而年平均降水量为571毫米（22.5 英寸）。

政治
首都职能
柏林的德意志联邦共和国首都地位于2006年载入基本法。柏林是国家元首联邦总统与政府首脑总理办公地，总统府、总理府与参、众两院驻地。与多数国家最高司法机关一并设于首都不同，德国联邦最高法院与联邦宪法法院主要办公地位于卡尔斯鲁厄。
1991年两德统一后，德国议会通过决议，决定在2000年前将首都自波恩迁回柏林，此后柏林开展了大规模的重建工作。1994年，《柏林-波恩法案》颁布，正式确立柏林的首都与联邦政府驻地地位；伯恩被授予“联邦城市”（德语：Bundesstadt）的独特地位，得以保留部分联邦机关，其余大部政府机关则于1999年迁移完毕。2001年，联邦总理府完工，时任总理格哈德·施罗德入驻；2018年，德国联邦情报局入驻柏林。
现任朔尔茨内阁的17个部委中有9个在柏林办公，包括外交部、联邦经济及气候保护部、联邦财政部、联邦家庭事务、老年、妇女及青年部、联邦劳工和社会保障部、联邦内政及国土部、联邦司法部、联邦数位及交通部、联邦住房、城市发展和建设部，其余部委在波恩办公，各部委皆在另一城市设有办事处。
截至2023年，共有158个国家或地区在柏林设有外交代表机构；德国16个联邦州亦皆在柏林设有代表处。

州政
柏林的立法机关为柏林市议会，采用一院制组织形式，共计159席，每届任期5年；每次选举选出至少130名议员，其中78名由单议席选区选出，52名由补偿性比例代表制产生。每名选民可以投两票，一票投给单议席选区的候选人，一票投给政党名单。如果有政党在地方选区获得的席次超出其相对的得票率，市议会将会加入超额席次以确保各党派的议席比例与得票比例相若。现任议会于2021年9月选出，议长为基民盟党籍政治家科妮莉亚·塞贝尔德（Cornelia Seibeld）；社民党占34席，绿党占34席，基民盟占52席，左翼党占21席，选择党占17席，莎拉·瓦根克内希特联盟占1席。由于柏林是德国三个城市州之一，柏林市议会兼具市议会与州议会职权。
柏林市政府驻红色市政厅，由柏林市长带领其任命的10位部长（其中2位兼任副市长）管理市政。柏林市长由柏林市议会选出、联邦议院任命，现任市长为基民盟党籍政治家凯·韦格纳（Kai Wegner），2023年4月就任。

行政区划
柏林原本分为23区，2001年柏林行政区划调整后合并为如今的12区，各区又进一步细化为96个分区（德语：Stadtteile），代表着历史传统上的都市化地方。行政改革后，地方政府之间进一步重组，目前共形成97个地方政府，而每个地方政府亦再由数个街道（德语：Kiez）组成。柏林各区有各自的区议会（德语：Bezirksverordnetenversammlung, BVV），由至少55名区议员组成，由本区公民选举产生。区议会无权通过法律，但肩负选举区公所（德语：Bezirksamt, BA）成员的职责，并有权向区公所提出申请、建议或要求披露信息，亦可罢免区公所成员或推翻区公所决定并取而代之。区公所由5位区议会议员（德语：Bezirksstadträte）及1位区长（德语：Bezirksbürgermeister）构成，负责区议会职能范围之外的所有事务，决定以简单多数票的形式作出。柏林区长们定期在区长理事会中与市长会面，讨论行政和立法的基本问题。

友好城市
城市象征
柏林纹章
柏林纹章绘有一只面向左侧（纹章学角度即持盾人方向看来则为右侧）口吐红舌的直立黑熊（即柏林熊），盾徽上方戴有金色五瓣叶冠，叶冠基座位砖石结构，中央有一扇关闭的城门。采用熊作为城市象征的具体源流已不可考，众说纷纭。目前的材料显示黑熊形象首次出现在柏林城市纹章是在1280年。近几个世纪柏林更多采用普鲁士鹰或勃兰登堡鹰的形象作为象征，直至20世纪柏林熊才被重新启用。目前版本的柏林纹章于1945年获经采用。
柏林各区纹章均采用三塔墙冠，为体现与柏林州的关系，皆在中间的塔楼上缀有银色的柏林纹章（详见行政区划所列各区纹章）。

柏林州旗
柏林州旗（柏林市旗）背景为白色，上下两侧缀有红色条纹，旗帜中心偏左处绘有柏林熊，于1911年启用，并于1913年首次飘扬在红色市政厅上空。柏林曾采用自上而下黑红白三色旗作为旗帜，但时常被人与德意志帝国国旗混淆，故后来被替换成熊旗。

人口
柏林是欧洲城市人口第五多，欧盟区人口最多的城市（次为马德里、罗马、巴黎）以及城市面积第八大的城市。它是柏林－勃兰登堡都会区的中心，有来自超过190个国家的5百万人口。

柏林的人口数量于1747年突破十万大关，从而成为大城市。
2023年末，全市常住人口378.2万人。
柏林居民的平均预期寿命为80.5岁 (2023)。
全市常住人口密度为4241人/平方公里 (2023)。
人类发展指数 = 0.959 极高 (2021)。
2020年，在柏林登记的外国人（无德国公民权的登记人口）比例为20.7%。
截至2023年底，柏林人口中的7.1%为天主教徒、12.1%为新教徒、0.5%为犹太教徒，其余的80.9%则属于其它教派和宗教或是无宗教信仰。

经济
2023年，柏林在城市范围内创造了1932亿欧元的国内生产总值（GDP)。全市于2021年约有2090000人就业。
统一后的柏林立足于发展为商业、金融和服务业为主，辅以手工制造业和食品等轻工业的城市。

旅游
该市的名胜古迹和购物设施以及展览和会议吸引了众多游客和商务客。柏林有超过900个的活动场所可为各种大会、研讨会和座谈会提供框架。
2017年，在柏林过夜的访客数量增至3120万，其中的1400万来自国外。2017年，柏林以近600万外国游客的数量而成为全球到访量第20大的城市，并位居德国第一。同年，游客共创造了125亿美元的收入。大多数外国游客来自欧洲、亚洲和美国。

柏林博物馆:

博物馆岛：柏林新博物馆, 柏林旧博物馆, 佩加蒙博物馆
柏林文化广场:新国家美术馆, 画廊 (柏林), 柏林乐器博物馆, 柏林装饰艺术博物馆
洪堡论坛
柏林自然博物馆
德国科技博物馆
德国历史博物馆
查理检查哨
恐怖地形图
柏林犹太人博物馆

国际博览会之都
现今，每年在 柏林举办的大型博览会大约有10场。

柏林国际广播展
柏林航展
柏林国际电影节
柏林时装周
Innotrans
Green Tech Festival
Fruit Logistica
Green Week
Venus Berlin
ITB

文化
柏林无论是从文化, 传媒还是科学上讲都称的上是世界级城市。柏林都会区有知名大学、研究院、体育赛事、管弦乐队、博物馆和知名人士。城市的历史遗存使该市成为国际电影产品的交流中心。该市在节日活动、建筑的多样化、夜生活、当代艺术、公共交通网络以及高水准生活方面得到广泛认可。柏林已经发展成一个全球焦点城市，以崇尚自由生活方式和现代精神的年轻人和艺术家而闻名。

剧院
柏林拥有众多的歌剧院、剧院和乐团。

博物馆岛
德意志歌剧院（Deutsche Oper Berlin）
国家歌剧院（Deutsche Staatsoper）
轻歌剧院（Komische Oper）
柏林剧团（Berliner Ensemble）
柏林音乐厅（Schauspielhaus Berlin）
柏林爱乐乐团（Berliner Philharmoniker）
柏林皇宫饭店（Palast Berlin）

动物园
柏林动物园（Zoologischer Garten Berlin)，也是现存最古老的且最知名的动物园。 建于1844年，占地35公顷（86.5英亩），展示约1,300种不同的物种和20,000多只动物，是世界上最全面的动物园设施之一。在2017年有超过350万游客，是欧洲访问量最大的动物园，也是全球最受欢迎的动物园之一。定期喂食动物是其最著名的景点之一。园中过去最知名的动物明星则是北极熊克努特，目前动物园与世界各地的许多大学、研究机构和其他动物园合作，进行保护濒危物种的培育计划。
柏林植物园与植物博物馆（Botanischer Garten）是位于柏林施特格利茨-策伦多夫区的一座植物园，面积43公顷，内有多达2.2万种植物。柏林植物园自1904年开始开发参观。

夜总会
柏林以其无与伦比的夜生活而闻名。从传奇的科技俱乐部到舒适的酒吧，这座城市充满活力的派对场景是其充满活力和包容的精神的证明。
克罗伊兹堡是柏林另类夜生活的灯塔。 这个地区以时尚酒吧、地下俱乐部和悠闲的咖啡馆融合而闻名。
弗里德里希斯海恩是科技无可争议的首都，是世界上一些最著名的俱乐部的所在地，包括传奇的伯格海恩。
Prenzlauer Berg 为柏林夜生活带来更轻松的方式，拥有波希米亚的氛围和众多舒适的地方。

体育
柏林联盟足球俱乐部（德甲足球联赛）
柏林赫塔足球俱乐部（德甲足球联赛）
柏林阿尔巴
德国公开赛
柏林奥林匹克体育场
老林务所畔体育场
柏林曾经在1936年成功举办过奥运，2006年举办世界杯足球赛决赛。
柏林马拉松是德国柏林一年一度举办的马拉松赛事在9月的最后一个星期日，比赛自1974年开始举办，获得国际田径总会(IAAF)金牌等级认证的全程马拉松。2024年共有50,000多名来自120个国家的选手参赛。
柏林著名足球运动员: 谢洛美·保定, 奇云-派斯·保定, 吉多·布赫瓦尔德, 托马斯·黑斯勒, 罗伯特·胡特, 尼科·科瓦奇, 皮埃尔·利特巴尔斯基, 安东尼奥·吕迪格, 克里斯蒂安·齐格.

交通
柏林拥有发达的公共交通系统：柏林地铁（U-Bahn）共有9条线，175个车站；柏林快铁（S-Bahn）则有16条线，166个车站。柏林也拥有世界上历史最久的有轨电车系统之一，名称为“柏林街车”，拥有398个车站。
柏林火车总站（Berlin Hauptbahnhof)，是德国首都柏林最重要的铁路枢纽、以及欧洲最大的高架车站。凭借着日均约30万人次的旅客到发量，它也是德国运量第四大车站，仅次于汉堡火车总站、慕尼黑火车总站与法兰克福火车总站。
极具特色的车站建筑是由建筑师迈因哈特·冯·格尔坎所设计。2006年，该车站连同经由南北长途铁路隧道运行的新南北干线连接线一起投入营运，并通过所谓的“蘑菇方案”对柏林的铁路客运业务实现了彻底的调整与重组。
全市有铁路连接，并有铁路通往阿姆斯特丹、布拉格、什切青、波兹南、华沙、施特拉尔松德、吕贝克、汉堡、科隆、波恩、慕尼黑和马格德堡。

机场
目前柏林布兰登堡机场（BER）在营运中，其他原有机场已结束营运。

柏林勃兰登堡机场（BER）：2020年10月31日启用。
原有

柏林-滕珀尔霍夫机场（THF）：2008年10月30日关闭，原址现为滕珀尔霍夫公园。
柏林-舍讷费尔德机场（SXF）：2020年10月25日关闭，多数设施整并为柏林布兰登堡机场第五航厦。
柏林-泰格尔奥托·利林塔尔机场（TXL）：2020年11月8日关闭。

景观建筑
柏林的历史为这个城市留下一系列不拘一格的建筑。它在二十世纪的德国历史中所担当的重要角色塑造了它现在的外观。每一个以柏林为首都的政权，包括1871年的德意志帝国、魏玛共和国、纳粹德国、东德以及现在已统一的德国，都进行雄心勃勃的建筑计划，而各自为这个城市的建筑增添自己独有的风格。在第二次世界大战中，柏林曾被炸弹袭击所摧毁，很多在西柏林与东柏林战后遗留下来的建筑亦分别于1950年代及1960年代因为兴建新住宅或商业区和主要道路的市政建筑计划而拆除。
柏林的东部有很多预制建筑。它们是东方集团在东西柏林分裂时期所留下的印记，东柏林规划完整住宅社区时致力于按照居民数目的比例来建设商店、幼稚园和学校。

柏林的主要建筑有：

勃兰登堡门兴建于1788年至1791年，是柏林和德国的标志和结束分裂的象征。它以雅典卫城的城门作为蓝本，并在门顶上复制四马战车上的胜利女神维多利亚雕塑。在1990年10月3日两德统一之前，这里一直是东西柏林之间的边界。
国会大厦建于1884年－1894年，1933年2月27日在此发生国会纵火案，又在二战中遭到严重破坏，后来在1950年代修复。这座建筑在1990年代由英国建筑师诺曼·福斯特再度改建，在会议区上方设置玻璃穹顶，让市民自由进入，并可饱览城市。从1999年开始它是德国联邦议院的会址。每年有200万人步行通过其玻璃穹顶。现在国会大厦是德国第二大旅游目的地，仅次于科隆大教堂，远超过新天鹅堡。

广场
御林广场是一个新古典主义广场，其名称可追溯到拿破仑占领时期，周围是两座面貌相似的大教堂：有观景平台的法国大教堂和德国大教堂。法国大教堂在17世纪是法国区的中心。柏林音乐厅坐落在两座大教堂之间，也是柏林交响乐团的驻地。
波茨坦广场是柏林市中心的一个交通枢纽，从这里放射出几条大道。于1741年由普鲁士国王腓特烈·威廉一世创建。1923年从附近的Vox-Haus开始德国广播历史。直到1940年，波茨坦广场是欧洲最繁忙的广场。在第二次世界大战盟军大轰炸之后，成为一片废墟。1961年以后又被柏林墙分割，整个地区长期没有重建，直到1995年以后从零开始。经过重建后的波茨坦广场，成为集中大量的商店和餐馆的地区。
柏林文化广场，周围有油画馆（Gemäldegalerie）、新国家美术馆（Neue Nationalgalerie）和柏林爱乐厅。欧洲被害犹太人纪念碑，是犹太人大屠杀的纪念物，位于其北侧。
亚历山大广场在施普雷河两道岔流环绕的博物馆岛以东，有众多商店和餐馆，近旁是368米高的柏林电视塔，为德国最高建筑物、欧盟第二高建筑物，兴建于1969年，在柏林市中心区的大部分地方都能看到它，也可以从它204米高的观景台俯瞰整个城市。
哈克市场（Hackescher Markt）一带是时尚文化的集中地，有无数的服装店，夜总会，酒吧，和画廊。这里有哈克庭院（Hackesche Höfe），一组建筑物周围有几个庭院，1996年前后重建。
在中心区以西，建于1785年的美景宫曾经是腓特烈二世的兄弟奥古斯特·费迪南亲王的夏季住所，现在是德国总统的正式驻地。

教堂
柏林大教堂是一座新教的大教堂，座落在博物馆岛，在柏林城市宫（Berliner Stadtschloss）遗址的对面，毗邻卢斯特花园（Lustgarten），其大型墓穴内藏有数位早期普鲁士王室成员的遗体。如同其他许多建筑一样，它也在二战中受损严重。
威廉皇帝纪念教堂（Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche）位于选帝侯路堤东端的布赖特沙伊德广场，这座教堂兴建于1891年至1895年，在第二次世界大战中几乎完全被毁，其残存的钟楼被特意保留下来，另外在旁边由埃贡·艾尔曼（Egon Eiermann）在1959年至1961年设计建造一座八边形的新教堂和六边形的钟楼。

街道
菩提树下大街是一条东西走向的林荫大道，从西端的勃兰登堡门向东延伸到施普雷河中间的博物馆岛和柏林大教堂，曾经是柏林的首屈一指的景观长廊，许多古典建筑排列两旁，包括建于1743年的洛可可风格的德意志国家歌剧院（Deutsche Staatsoper），建于1774年至1780年的国家图书馆（Staatsbibliothek），1695年至1706年由Andreas Schlüter设计的巴洛克式的前军火库，建于1747年至1773年的圣黑德维希主教座堂是天主教柏林总教区的主教座堂。在威廉·冯·洪堡的普鲁士改革进程中，于1809年成立，拥有27名诺贝尔奖得主的柏林洪堡大学的一部分也位于此处。腓特烈大街在“咆哮的二十年代”曾经是柏林的传奇街道。它结合20世纪的传统和今日柏林的现代建筑风格。
六月十七大街连接勃兰登堡门和Ernst-Reuter广场，为柏林的东西中轴线。采用这个名称是为了纪念1953年6月17日的东柏林起义。在这条大街的中段有巨星（Großer Stern）交通环岛，中间矗立着胜利纪念柱（Siegessäule），该柱是为了纪念普鲁士的胜利，1938至1939年从国会大厦前迁往此处。

欧罗巴中心（Europa-Center）楼顶上立着奔驰汽车的标志，在60年代和纪念教堂一起，是西柏林的地标，现在是一座大型的购物中心。
大蒂尔加滕公园（Großer Tiergarten）总面积2.1平方公里，是德国第三大、柏林第二大市内公园。公园中央的胜利纪念柱（Siegessäule）是1864年为庆祝普鲁士在普丹战争中的胜利而兴建。之后普鲁士又赢得了普奥战争（1866年）和普法战争 (1870–71)的胜利，为1873年9月2日落成的雕像赋予了新的含义。
选帝侯路堤（Kurfürstendamm）是柏林最著名的商业街，长3.5公里，沿街种植着四行悬铃木。商业街的两侧拥有众多的酒店，商店和餐馆，特别是一些最奢华的店铺。选帝侯路堤向东延伸的陶恩沁恩大街上有卡迪威百货大楼，它号称是欧洲大陆最大的百货公司，以及建于1963年到1965年的欧洲中心。22层高的大厦内拥有许多商店，餐馆，办公室和观景台。陶恩沁恩大街和选帝侯路堤这一带被称为“新西部”，向东北方向延伸大约三公里长，就是柏林最大的公园，蒂尔加滕公园。
奥拉宁堡大街在1933年以前是犹太区的中心，这里的新犹太会堂兴建于1866年，二战大轰炸中严重受损，1995年修复后再度开放，今天是研究和保护犹太文化的中心。在其北面有该市最古老的犹太公墓：柏林米特区犹太公墓。更为著名的白湖（Weissensee）犹太公墓是欧洲最大的犹太人墓地。

楼宇
舍讷贝格市政厅（Rathaus Schöneberg）位于滕佩尔霍夫-舍讷贝格区，约翰·肯尼迪就是在此发表其著名的“Ich bin ein Berliner”（我是一个柏林人）的演说。
红色市政厅，这是一座独特的红砖建筑，前面是描绘神话场景的Neptunbrunnen喷泉；还有哥特式的圣马利亚教堂。市政厅门前的一男一女两尊雕像在第二次世界大战结束时成为许多碎片。柏林东部的中心是普伦茨贝格旧区和购物街Schönhauser Allee以及栗子大街（Kastanienallee）。

东边画廊是一个露天的艺术展览，直接画在残存的一部分柏林墙上。它是在历史上这座城市被分割的现存最大的证物，最近已被修复。
柏林奥林匹克体育场位于夏洛滕堡区，是为1936年夏季奥林匹克运动会而建。柏林广播发射塔高150米，位于夏洛滕堡区的柏林展览中心，建于1924年到1926年之间，为第三届柏林国际无线电展览会而建，很快就成柏林的一个地标。它有一个55米高的餐厅和一个126米高的观景台。夏洛滕堡宫始建于1695年，是巴洛克霍亨索伦王朝的代表，有重要的绘画收藏。它在第二次世界大战中被烧毁大半，现已重建，是柏林现存最大的历史性的宫殿。

施潘道古堡（Zitadelle Spandau）是一处保存完好的文艺复兴城堡，坐落在施普雷河和哈弗尔河汇流处的小岛上，最初是用来保护施潘道镇（今天柏林的一个区）；格利尼克宫（Schloß Glienicke）位于哈弗尔河上的格利尼克桥（Glienicker Brücke）附近。卡尔·弗里德里希·申克尔的泰格尔宫（Tegel，也称为洪堡宫）同样古典风格，是威廉·冯·洪堡和亚历山大·冯·洪堡兄弟成长的地方。
对于二战期间被毁的城区，在分裂时期的东西柏林分别进行各自的重建工作。在城市东部，现在的卡尔马克思大街（Karl-Marx-Allee，过去的斯大林大街）是斯大林时代社会主义古典主义风格的代表。它从亚历山大广场向东，经过施特劳斯贝格广场（Strausberger Platz），到法兰克福门（Frankfurter Tor），那里的两座塔楼受到了御林广场上两座穹顶大教堂的启发，由建筑师Henselmann设计。在柏林建城750年庆祝活动期间，已被摧毁的尼古拉小区（Nikolaiviertel）按照其历史特征得到重建，其中心的尼古拉教堂是柏林最古老的教堂。
在城市的西部，则是现代建筑的空间。1957年国际化的Interbau住宅区由著名建筑师，如沃尔特·格罗佩斯、勒·柯布西耶和奥斯卡尼迈耶（Oscar Niemeyer）设计，他们的理念是“明日之城”Hansaviertel。悬臂式屋顶的国会大厅（Kongresshalle）兴建于1957年，由美国建筑师设计，作为送给柏林的礼物。
柏林的一个特色，是在大部份城区仍然使用煤气路灯，总数超过44000盏，超过世界上其他任何城市。动物园附近是煤气路灯的露天博物馆。

教育
柏林是高等教育教学和研究的一大中心，共有大学40所。2021/22学年其学生数量近200,000名。同一学年柏林有近40,000名国际学生。
许多全球领先的教育机构都位于柏林。
高等教育方面，柏林有几个比较著名的大学，以学术性质为主：有柏林大学联盟（包含1809年开设的柏林洪堡大学、1948年创立的柏林自由大学、1770年创立的柏林工业大学与柏林夏里特医学院）。技术方面：1994建立的柏林技术与经济应用科学大学、ESMT及BHT。艺术院校方面：1696年创立的柏林艺术大学以及汉斯·艾斯勒音乐学院。商业及法律方面：2009年设立的柏林经济与法律应用科学大学。

诺贝尔奖得主
名人
腓特烈二世 (普鲁士) (1712–1786)
亚历山大·冯·洪堡 (1769–1856)
赫尔曼·冯·亥姆霍兹 (1821–1894)
保罗·海泽 (1830–1914)
马克斯·利伯曼 (1847–1935)
格奥尔格·齐美尔 (1858–1918)
库尔特·图霍尔斯基 (1890–1935)
瓦尔特·本雅明 (1892–1940)
玛莲娜·迪特利希 (1901–1992)
康拉德·楚泽 (1910–1995)
赫尔穆特·牛顿 (1920–2004)
尼娜·哈根 (* 1955)
托马斯·黑斯勒 (* 1966)
玛蒂娜·希尔 (* 1974)
谢洛美·保定 (* 1988)
德国战车 (1994)

参见
德国各州人类发展指数列表
欧洲城市人口列表

参考文献
外部链接

Berlin.de （页面存档备份，存于互联网档案馆） 官方网站（德语、英语、法语和义大利语）


投票制度

投票制度（Electoral system），指根据投票人的选择以选出结果的方法。从最基本看，所谓选举制度，就是把选举中选民所投之选票转换成政党和候选人赢得之议席。最常见的投票莫过于选出公职的选举。其中之关键变量包括：选举公式（使用何种计算公式分配议席）、选举结构（选民是投票给候选人还是政党，是做出一个选择还是表达一系列偏好）以及选区规模（每个选区产生多少名代表进入立法机关）。投票其他用途包括授奖、选出行动计画、或由电脑程式决定复杂问题的解决方案。与投票相对的是共识决策法。与选举相关之行政事务（比如票站分布、候选人提名、选民登记、选举组织者等等）都非常重要，如不对它们保持相当关注，都会削弱任何选举制度之优点。
投票制度规定了选民表达意见的方式和把这些民意转化成结果的方法。选举制度设计还会影响选举法之其他领域：选择何种选举制度对选区划分、选民登记、选票设计、计票方式以及选举过程中之许多问题都会产生影响。研究投票制度的学问称为“投票理论”，始于18世纪，对各种投票制度提出严谨定义和改良建议，属于政治学、经济学、和数学的子学科。政治制度会塑造民主实践之游戏规则，而认为选举制度是所有政治制度中最早发挥作用之制度，无论好坏。
大部分投票制度以少数服从多数的理念为基础，通常是某一方案若获逾半数选民支持则会通过。在把选票转化为立法机关议席之过程中，选择何种选举制度可以有效决定谁能当选以及哪个政党能获得权力。然而，当可供选择的方案多于两个，按照一般的投票制度可能没有一个选项获过半数支持；这时候，采用不同的投票制度便会产生不同的结果，足见投票制度对选举结果的影响。国家政治架构之许多方面都在宪法中加以规定，很难修改，但要改变选举制度，往往只需要新之一般立法就可以。
选举制度是一国之政府架构和权力规则此有机整体之组成部分。

投票制度的观点
特定之选举制度在不同国家可能产生不同之制度效果。投票制度会详细规定“选票”的形式，以及计算投票结果的算法。选举制度之设计和效果与宪法内外存在之其他政治结构有紧密联系。投票结果可能是单一候选人获胜，也可能是多人获胜，如立法机构的选举。成功之选举制度设计取决于将政治制度之框架当作一个整体来看待：改变一部分框架，很可能导致要跟着调整框架内其他制度之运行。当选举制度与一国诉求不一致时，其结果可能是灾难；与之相反，一个运作伊始有些难以理解、且成本较高之选举制度，长远看可能更有利于保证国家稳定并能积极促进巩固民主。
如今选举制度都在一系列涉及政治议题之法律档，如国际公约、条约之脉络中设计。选举的实际操作通常并不是投票制度关心的课题。另外，虽然没有法律规定一种选举制度必定优于另一种选举制度，但也逐渐重视与选举制度相关之重要议题，比如所有选民都得到平等代表、男女平等、少数群体之权利、对残疾人之特殊政策等；一些国际法律档，比如《国际人权宣言》、《公民权利和政治权利国际公约》以及由欧洲联盟、欧洲安全及合作组织等区域组织制定之各种关于民主选举之公约和承诺。投票制度不会指明选票是用纸张制成，或用打卡票，或是电子投票。投票制度也不会指明如何保护选民隐私、如何正确地计算选票、或谁拥有投票权。这些是属于更广泛的选举或选举制度的研究范围。

选票
不同投票制度有不同形式的选票。例如，在次序投票制里，如同排序复选制和波达计数法，选民根据支持程度将选项排序。而在计分投票制（Range voting）里，选民则给每个选项评分。在多数制（也称“最高票者当选制”）中，选民只能选择一个项目；而在认可投票制里，选民可以选择任何候选项目；而在累积选举制里，选民可以投给同一个候选人许多票。
就算每个选民都投相同之票，每个政党得数也一样，还是可能在一种选举制度下出现联合政府或少数党政府，而在另一种选举制度下则是单一政党控制大多数议席。其他投票制度的选票还有其他安排，例如选民可以写下候选人的姓名，或者选民可以否决所有选项（如果成立，则选举就必须从提名阶段重新开始）。

选票的份量
许多选举有“一人一票”（one man one vote）概念，即每名选民的选票有相同价值。然而，例如在公司的选举里，选票的价值通常依据投票者所持有的公司股份计算，变成“一股份一选票”。
在部分选举中，选票的价值因应投票者的地位而定。而在特殊情况下，例如投票平手时，其中一名投票者获特权再投一票以决定胜负。拥有这种特权的投票者可能原先并没有投票权，例如美国参议院中，副总统一般情况下没有投票权，他只能在议会投票平手时，才可以投票，所以实际上他那一票的价值是较一般选票为少。
选票份量和选票动员力不同，各人不一定是各自独立行事，他们往往会组织起来共同投票。动员力高的投票团体，其成员投票选择近乎一致（例如议会里的政党），足以改变选举结果。议会中政党会组成联盟以提升影响力。

改变现状
有些制度鼓励甚至促成政党形成；有些制度则只允许个人参选。不少投票制度的要求比过半数更为严格，例如要求绝对多数才能改变现状，最极端的例子是要求全体一致通过的制度。如果投票旨在决定是否接受新成员加入，否决新成员加入的选票称为“黑球反对票”（Blackball）。
另一种改变现状的机制，则要求参与投票人数符合法定最低人数要求。通常法定人数指参与投票人数，而不是投票支持的人数，但这种制度往往促使反对者以拒绝投票的方法，阻止会议达到法定人数。政党制度之类型，特别是立法机关中政党之数量和规模，很大程度上也受到选举制度影响，甚至政党内部纪律和凝聚力也不能例外：有些制度促使政党内部派系斗争，使不同派别之间常常出现不一致，有些制度则鼓励政党统一发声，压制异己。

选区
选举通常为了选出多名立法机构成员。选举可以不划分选区，也可以由各自的选区选出代表。
以色列等国采用单一选区的制度来选出整个国会。而爱尔兰、比利时等则将国家划分为许多小型选区。美国、英国则采用单一获胜者的制度。一些则采用单一选区两票制，亦有将小型地区归入大型选区的制度。
划分选区和分配议席的方式可能会戏剧性地改变选举结果。依据人口普查所得的人口数据，选区会依据改变了的比例来重新分配议席数目，而重新划分选区则是重新调整选区界线。两种过程都有可能改变选举结果，因此都极具政治争议。有时也可能被政治操作而导致选区划分不公，称为杰利蝾螈（Gerrymandering）。

单一获胜者
单一获胜者的制度可以由选票的形式分类。二元投票制度里选民可以选择是否投给一个候选人。在次序投票制里选民依据其喜好排列候选人顺序。在计分投票制里，选民则替每个候选人打分数。

二元投票制
最普及的单一获胜者制度显然是多数制（也称为“最高票者当选制”、“相对多数决”、或“获胜者全得”）。每个选民投给一个选项，取得最多选票的选项获胜，即使没有取得半数亦然。
认可投票制是另一种二元投票制的方法，选民可以投给每一个候选人，取得最多认可的候选人当选。
决赛投票制则以多回合的多数决选举来确保当选者是由多数选出。前两名决赛的投票是第二常用的选举方法，假如没有过半数的获胜者出现，便由得票数前两名的候选人再次决赛。淘汰决赛选举会逐一淘汰名次最后的候选人，直到出现过半数为止。而消耗性决赛选举不会淘汰候选人，因此选举将不断重复直到出现过半数为止。
随机投票则是让每个投票者投给一个选项，并随机抽选一张选票来决定获胜者。这种方法大多是用于在其他方法产生平手结果时决赛之用。

排序投票制
也称优序投票制，这些方法让选民自行依照喜好排序候选人。通常并不一定需要排序所有候选人：没有排序的候选人通常计算为排序最低者。一些排序投票法也允许投票者将多重的候选人列为同一名次。
最常见的排序投票法是排序复选制（Instant-runoff voting，IRV），也称“顺位同票制”或“优序投票制”，投票者的排序扮演淘汰功能，而无须额外再投票淘汰。计算票数时淘汰最少被列为第一顺位的选项。在接下来几轮计票，那些第一顺位已经被淘汰的选票所选择的第二顺位仍然有效。最少被选择的选项在一轮接著一轮的计票中逐一淘汰，直到出现过半数的获胜者为止，过程中所有选票在每一轮的计票中都会计算。
波打计数法（Borda Count）是较为简单的排序投票法，每个选项借由选票上的排序来取得积分，积分最高者获胜。另一类似的方法是位置投票制。

孔多塞制
孔多塞制（Condorcet voting），或称双序制，是以孔多塞准则衍生的投票制度。这种方法将每个选项与所有其他的选项成对比较，一次一个，而击败所有其他选项的选项便是赢家。只要一个选项在大多数选票上的位置高于另一个选项，那么它便击败了那个选项。
这些方法通常称孔多塞制，因为孔多塞准则确保了它们在大多数选举中都能获得一样的结果，也就是有孔多塞赢家。不同孔多塞制之间的差别在于出现没有选项被击败时的情况，意味著产生了一个选项之间不断击败对方的循环，称为孔多塞悖论。为了解决孔多塞悖论的循环，当没有孔多塞赢家出现而选择特定孔多塞版本来决定赢家的状况称为孔多塞完结法。
另一个简单的孔多塞制是最大最小（Minimax）制：如果没有选项没被击败，那么被最少选票击败的选项获胜。近年来还有由马库斯·舒尔茨（Markus Schulze）设计的舒尔茨制，以及尼科劳斯·泰德曼（Nicolaus Tideman）设计的排列成双制（Ranked Pairs），两种方法都以达成众多投票制度评价标准为目标。

计分投票制
计分制甚至比排序制更为灵活，但设计用来使用它们的方法并不多。每个投票者给每个选项评分，评分可用数字（如0至100）或甲／乙／丙／丁等“等级”。
在计分投票制里，投票者给予每个选项数字分数，总和分数最高的选项获胜。认可投票制或与能投票有时会使用0或1来表示认可与否，因此也可视为计分制的一种形式。
有研究认为记分制不容易选出极端的领导人，从而尽可能避免社会动荡。
累积选举制则规定了一定的点数，由投票者自行配点。累积选举制也常用于一些投票者权力不相等的投票中，例如依据股份采取“一张股票，一张选票”的公司投票。累积选举制也用于选举公司董事会成员等多重获胜者的选举。
计分投票制也可用于排序投票制，只要排序制里允许选民排出同样名次的选项。一些排序制假定选票上的名次都不相同，但一些投票者也可能会给两个以上的候选项目相同的排名。

多重获胜者制度
会出现多重获胜者制度的选举，例如立法机构议员的选举，在实行上会与单一获胜者的选举不同。通常在多重获胜者选举中，参与者会较为关切己方在立法机构里取得的整体议席数量，而不是特定的候选人是否当选。也因此，许多多重获胜者选举都采用“比例代表制”，表示如果某个政党取得了X%的选票，那它们就能取得在立法机构里X%的议席数。但并非所有多重获胜者选举都会采用比例代表制。

非比例代表制和半比例代表制
许多多重获胜者选举都只简单地沿用单一获胜者选举的方法，而没有依照明确的比率。在连记投票（Bloc voting）里，每个选区分配N个应选议席，得票数最高的前N名当选。由于时常会有一些压倒性的单一获胜者出现，因此连记投票并非比例制的。另外两种以多数决为基础的类似方式是复数选区单记不可让渡投票制和之前述及的累积选举制。与集团投票不同的是，在复数选区单记不可让渡投票制或累积选举制中，选民可能会采取配票或战略提名的方式而达成比例的平衡。
虽然这两种制度并没有保证比例平衡，但选民投票行为可导致偏向比例的结果，也因此复数选区单记不可让渡投票制和累积选举制归类为“半比例代表制”。其他可视为半比例制的方法还包括“混合制”—结合了普选与政党提名名单的选举，但得依其比例性而定，比例性高即使是混合制也会归为比例代表制。

比例代表制
真正的比例制则会以一些方式保证每个获胜的候选人都代表著相同数量的选票。这数称为配额。举例而言，在一定的误差范围内，如果配额是1000张选票，那么每个当选的候选人就代表著1000张选票的民意。
大多数的比例制都是采用政党名单比例代表制，选民投给支持的政党而非特定的候选人，依据政党取得的选票配额数量分配议席。这些制度决定配额的方式也各有差异，相同的，在如何搭配选票数量和议席数量上的方式也有差异。而联立制（Mixed Member Proportional，MMP）则以政党名单搭配地区性选举所选出的议席。
政党名单可分为“开放名单”或“封闭名单”等，在开放名单制度，投票者能决定要投给政党里的哪个特定候选人。在封闭名单制度，议席则由政党自行分派。
分配议席的方式可以分类为最高平均数法和最大余额方法。最大余额法以选票的数量设定特定的配额，而最高平均数法则直接除以选票的数量来决定配额。
与政党名单制度相较，单记可让渡投票制则是由选民依照喜好排列候选人的比例代表制。与政党名单不同的是，单记可让渡投票制并非取决于候选人的政党，选票是经由和排序复选制类似的方法转移，计票时会计算选票上所有排序。

选举制度和冲突管理
不同选举制度会恶化或缓解社会冲突：一方面，额外补偿少数群体之代表权的制度和鼓励强势一党政府之制度间有紧张关系；另一方面，如果认为某选举制度不公，无法让反对派感到他们有望在下一次选举中胜出，输家就会被迫寻求制度之外之途径，包括使用那些充满对抗之非民主手段。

心理与机制效应
选举制度通常认为有机制效应（不同选举制度下会出现不同类型之政党制度：多数制常常趋向限制政党数量；比例代表制则比较寛容，能发展出更多样之政党）和心理效应（加强机制效应）。

评价投票制度的标准
在现实世界，人们对于一个投票制度的态度往往取决于那个制度对他们支持或反对的政党所产生的影响。这使得要客观评估一个投票制度变的相当困难。为了能够公正而不带意识形态的比较投票制度，投票理论家使用投票制度标准，在数学上定义投票制度的理想属性。因为不同之选择将决定投票行为是简单还是复杂，所以不可避免会影响对少数民族和弱势群体。
一个投票制度是不可能达成所有标准的。经济学家肯尼斯·约瑟夫·阿罗提出了阿罗不可能定理（Arrow's impossibility theorem），指出几种投票制度各自的优点是互相矛盾的，也因此，选择投票制度时必须衡量到哪种标准才适用于那次选举。选举制度不仅是组成政府之办法，也是处理社会冲突之工具。
使用这些标准来衡量投票制度并不一定是完全客观的。举例而言，要设计一个和某种投票制度符合的标准并不困难，但这种带有偏见的评量标准却没有考虑到其他方法的存在。没有人能确定何种标准才是正确的，以下只是一些获多数投票理论家认同的标准：

多数决标准 — 如果有个获多数人支持的候选人存在，他是不是一定能获胜？
单调性标准 — 转移选票时，一个原本获得更高顺序的候选人是否会因此失败，而一个原本顺序较低的候选人是否会因此当选？（举例而言，有三个候选人甲乙丙，甲获得最多选民列为第一支持对象，乙次之，丙则获得最少，因此淘汰丙。但紧接著转移丙的选票，之中将乙列为第二支持对象的较多，进而逆转原先第一支持对象的结果，使甲落选）
一致性标准 — 如果将全体选票切割为两半各自计票，得出的结果是否与原先一致？
参与度标准 — 投票制度是否会导致故意不参与投票的现象出现？（举例而言，在法定最低人数的限制下，投票者可能会采取拒绝投票的方式）
孔多塞标准（Condorcet criterion）— 如果一个候选人在成对比较里击败了所有候选人，他是不是一定能获胜呢？
孔多塞输家标准 — 如果一个候选人在成对比较里输给了所有候选人，他是不是一定会输掉呢？
独立性标准 — 如果添加或移除失败的候选人的选票，结果是否一定相同？
无复制标准 — 如果添加与候选人完全相同的复制人参与，结果是否会相同？
史密斯标准（Smith criterion）－史密斯集（Smith set）是最小的一组候选人按多数制选举在只有两名候选人的选举中击败所有不在集合的所有候选人的。史密斯集候选人总是获胜？
以下列表显示了这些标准对一些单一获胜者制度的评价，排列顺序大致等同它们在现实世界的普及性。

以上标准外亦有些无法以数学衡量的投票制度标准，如制度的简易性、计票速度、过程中被操弄或结果可能引发争议、造成战术投票和战略提名现象，以及在多重获胜者制度中平均分配比例，这些也都相当重要。适当之选举制度设计有助选民可以通过改换组成联合政府之政党，或者把一个不能履行职责之执政党赶下台之方式来影响政府之构成。

历史
早期民主
自从前6世纪古希腊的雅典民主以来，投票制度一直是民主的必要特色。纪录中最早的雅典投票之一是多数决的陶片放逐制—只不过在这种投票中的“当选”是负面性的，市民投票决定要驱逐哪个市民。历史上大多数早期的民主都以多数决或类似的方式投票，不过也有例外，例如威尼斯在13世纪采取了现称认可投票制的方法来选举议会成员。

投票理论的创立
投票理论在法国大革命时期浮现成为学术界的一门研究领域。让-查理斯·波达（Jean-Charles de Borda）在1770年提出了波达计数法来选举法国科学院（Académie des sciences）的成员。马奎斯·孔多塞（Marquis de Condorcet）反对此制度，另外发明了一种成双比对法，成为了今天的孔多塞制。
以前常将波达和孔多塞视为投票理论的创始人，不过最近的研究则显示哲学家雷蒙·卢尔（Ramon Llull）早在13世纪便发现波达计数法和孔多塞标准，记载这些发现的手稿一直到2001年才发现。
18世纪后期也开始研究有关划分选区的议题。美国宪法规定众议院必须依照各州人口分配议席，但却没有指定如何分配，因此开始了公平划分选区的研究。亚历山大·汉弥尔顿（Alexander Hamilton）、托马斯·杰斐逊和丹尼尔·韦伯斯特（Daniel Webster）等政治家都提出了各种解决方案。美国一些分配方式后来也用在19世纪的欧洲，用以在新的政党名单比例代表制里划分议席。
单记可让渡投票制在1855年由丹麦数学家卡尔·安德烈（Carl Andræ）发明，英国的索玛斯·黑尔（Thomas Hare）也在1857年发明了这种制度。1856年的丹麦选举和1896年的塔斯马尼亚都采用了单记可让渡投票制。政党名单比例代表制在20世纪初期于欧洲出现，用以选举立法机构议员，第一个采用的是1900年的比利时。从那时开始，几乎每个民主国家都采用了比例制或半比例制的方法，除了英国的前殖民地。

单一获胜者制复苏
或许是受到多重获胜者制投票方法的快速发展所影响，19世纪时理论家也开始发表关于单一获胜者制的新方法。这开始于1870年左右，William Robert Ware提议将单记可让渡投票制的方法运用至单一获胜者制的选举，产生了排序复选制很快地，数学家开始重新检视孔多塞的概念，并发明了新的方法以达成孔多塞完结。Edward J. Nanson结合了新的排序复选制与波达计算法，创造出一种新的孔多塞方法。路易斯·卡罗发行了关于投票理论的小册子，专门针对孔多塞的制度，他提出以矩阵来分析孔多塞选举的方法，不过这些方法也是早在13世纪就在雷蒙·卢尔的手稿里出现。他也提出了一种直接的孔多塞方法，称为卡罗制。
排序投票制也取得了更多支持而得以运用在政府选举里。在澳洲，排序复选制在1893年首次采用，并一直维持到今天。在20世纪初期，美国许多市镇开始采用巴克林投票制（Bucklin voting），但选民对产生的结果不满，不久后巴克林投票制便弃用，明尼苏达州亦宣布其违宪。

对博弈论的影响
自从约翰·冯·诺伊曼和其他人在1940年代将博弈论带进数学领域后，有了新的数学工具能用以分析投票制度和投票的策略。这使得投票理论的领域产生重要的改变。肯尼斯·约瑟夫·阿罗提出了阿罗不可能定理，证明在投票制度的评价里，有些标准其实是互相矛盾的，也证明了投票定理的固有限制。阿罗的定理是早期投票理论最常引用的，也产生了进一步的重要理论，例如吉巴德-萨特斯维特定理，显示在许多一般情况下，战略投票是不可避免的现象。
运用博弈论来分析投票制度也使人发现了一些投票制度里所带来意外影响。杜伟杰法则（Duverger's law）便是这种例子之一，显示了多数制经常会产生两党制的结果。

目前发展
投票理论学界对于投票制度标准的研究就如同研究特定投票制度一样重要。目前，要指出一个投票制度的优点或缺点都必须有数学定义的标准的支持。最近在投票理论的研究主要都集中于发明新的标准和方法，以符合特定的某些标准。
网际网路出现也增长了对投票理论的兴趣，与其他数学领域不同的是，投票理论一般而言较为简易，非专业的业余人士也可以发现新的理论结果。也因此，最近许多关于投票理论的发现并非来自于出版的文件，而是来自业余爱好者非正式的网路讨论区和论坛之间。
对于投票制度的研究也促成了许多要求选举改革的声浪，要求以其他方式代替现行政府选举采用的制度。许多美国的市镇在2000年代开始采用排序复选制。纽西兰在1993年的国会选举里采纳了联立制，并在2004年的一些地方选举里采用单记可让渡投票制。加拿大的不列颠哥伦比亚省也将在2008年的第二次公民投票里采用单记可让渡投票制。某些非政府组织现在也采用一些更广泛的投票制度。

选举制度和政党制度
选举制度还可能影响政党参选策略以及政党精英之行为模式，从而决定更广泛意义上之政治气氛；选举制度可能加速或拖延政党之间形成联盟之过程；还可能鼓励政党或群体去扩大自己之群众基础、更懂得变通，也可鼓励政党只去维系种族或者亲缘关系。

注释
参见
选举
投票
小选区制

注释
参考文献
引用
来源
外部连结
一般
Election methods list （页面存档备份，存于互联网档案馆） 一个讨论投票方式的论坛。
Electowiki （页面存档备份，存于互联网档案馆） 一个专门研究投票理论的wiki。
Evaluating Voting Methods 由Matt Corks
Open Directory Project （页面存档备份，存于互联网档案馆） 投票制度的种类
OpenSTV （页面存档备份，存于互联网档案馆） 以电脑软体测试各种投票制度，包括IRV, STV, 和 Condorcet。
Student's Social Choice （页面存档备份，存于互联网档案馆） 由Alex Bogomolny以Java applet图解各种方法。
Voting, Arbitration, and Fair Division （页面存档备份，存于互联网档案馆）（PDF）由Marcus Pivato。
Voting methods: tutorial and essays 由James Green-Armytage
Voting Systems （页面存档备份，存于互联网档案馆）（PDF）由Paul E. Johnson. 概述投票方法和数学属性的教科书。

提倡
与能投票制推广官网（台湾）（页面存档备份，存于互联网档案馆） 是认可投票制的一种变形，并吸纳了“以上皆非”的精神。
Center for Range Voting *CRV simplified entry page
Center for Voting and Democracy （页面存档备份，存于互联网档案馆） 支持在美国使用IRV。
condorcet.org （页面存档备份，存于互联网档案馆） 支持孔多塞投票。
May the Best Man Lose 对认可投票制和波达计算法的发现，由Dana Mackenzie。

研究文件
选举的困境 - 美国北卡大学教授赵心树著,书中探讨了各种现行选举制度的优缺点并提出了几种接近完美的选举制度 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
选举制度的分析和设计（PDF）位于德国Oberwolfach的数学研究组织研究班。
Analysis of Democratic Institutions: Structure, Conduct and Performance（PDF）Roger B. Myerson的文章，分析投票制度的经济性。
PhD研究班在Choice Theory （页面存档备份，存于互联网档案馆）（PDF）由Robert Nau。
Common Voting Rules as Maximum Likelihood Estimators （页面存档备份，存于互联网档案馆）（PDF）由Vincent Conitzer和Tuomas Sandholm。
A New Monotonic and Clone-Independent Single-Winner Election Method（PDF）由Markus Schulze（mirror1, mirror2 （页面存档备份，存于互联网档案馆））。介绍舒尔茨制。
Hybrid Voting Protocols and Hardness of Manipulation（PDF）由Edith Elkind和Helger Lipmaa。
On the impact of indifferent voters on the likelihood of some voting paradoxes（PDF）由Vincent Merlin和Fabrice Valognes。
In Praise of Manipulation（PDF）由Martin van Hees和Keith Dowding. 从伦理观点分析战略投票。
Universal voting protocol tweaks to make manipulation hard （页面存档备份，存于互联网档案馆）（PDF）由Vincent Conitzer和Tuomas Sandholm。
Voting by Adaptive Agents in Multi-candidate Elections（PDF）由Scott Moser。


工厂

工厂，也叫制造厂或生产工厂是一个工业场所，通常是由几个充满机器的建筑物组成的综合体，在那里工人制造产品或操作机器将每个产品加工成另一个产品。它们是现代经济生产的重要组成部分，世界上大多数商品都是在工厂里制造或加工的。
工业革命期间，由于资本和空间需求对家庭手工业或作坊来说太大，机器的引进导致了工厂的出现。早期的工厂只有少量的机器，比如一两头纺纱机，以及不到12名工人，这些工厂被称为“美化车间”。
大多数现代工厂都有大型仓库或类似仓库的设施，其中包含用于装配线生产的重型设备。大型工厂往往位于多种交通方式的交汇处，有些工厂有铁路、公路和水上装卸设施。在一些国家，如澳大利亚，通常把工厂建筑称为“棚屋”（英语：Shed）。
工厂可以生产个别产品，也可以生产其他产品的材料，如化学制品、纸浆和纸张或成品油。制造化学品的工厂通常被称为化工厂，它们的大部分设备——罐、压力容器、化学反应堆、泵和管道——都在室外，从控制室操作。炼油厂的大部分设备都在室外。
离散产品可能是最终产品，或在其他地方制造成最终产品的零部件和组件。工厂可以从其他地方获得零部件，或者用原材料制造零部件。连续生产工业通常使用热能或电能，将原材料流转化为成品。

早期
中国
普遍相信古代中国首先出现工厂，早期的手工厂以铸造红铜、青铜和铁等金属为主。龙山文化的陶寺遗址已经出现了一些作工复杂的铜器，可能已经出现了专门的铸铜工业部门。河南二里头遗址已经出现了官营工商业，铸铜作坊内有浇铸工厂，陶范烘焙工坊、陶窖等也一应俱全。2003年，考古工作者在安钢进行考古发掘时，发现了一个商代后期铸造青铜器的工厂，那个工厂现场有一个铸造青铜器的内范，而这个内范表明它是一件圆形青铜器，这个圆形青铜器的口径达到1.6米，比司母戊鼎要大得多，如果它是一个圆形的鼎，则比司母戊鼎壮观多了。商代的纺织业较为发达，并出现了原始瓷器，亦可能已有相应的工厂。山东北部沿海地区则发现了晚商西周时期的煮盐作坊及相应的生产组织。《周礼》记载了周代官营工商业的情况。民营的作坊、工场、小型工厂则在春秋战国时期（770-221 BC）就出现了。战国时期齐国的首都临淄的工商业非常发达，既有田氏家族经营的工业作坊亦有民营作坊。到了宋代（960-1279 AD），商品流通进一步发展，甚至出现了世界最早的纸币，为适应商品市场的需要，出现了更多的民营小型工厂，如瓷器、冶炼、造纸、印刷、造船等专业工厂。而宋朝官方也有官营的兵器工厂，如北宋初期的弓弩院、造箭院各有工匠一千多人。宋代虽有民营手工厂，但是官营手工业规模较大，其工人数量和产品数量一般民营手工业难以企及。

阿拉伯
欧洲
欧洲史上虽然在古罗马时代已经出现类似工厂的组织，但是真正出现工厂这个英文单词的时间是西元1104年，地点是意大利威尼斯的造船厂。工厂出现的时间比工业革命早上了数百年。在造船厂中船只以装配线的形式在生产线上由组件装嵌而成。一只船需用约一天建造，而工厂全盛时期曾有超过16,000名员工。
英国伯明翰的苏豪制造厂（Soho Manufactory，1761至1990年）被公认为全球首座现代工厂。

发展
最初的工厂（例如在18世纪建于英国殖民地的工厂）并没有大型的自动化机器。那时的工厂纯粹是让一大群从事手工业（如纺织业）的工人聚集起来，一起进行生产。这种做法令工序易于管理，而原料也能更有效地分配。
直到动力织布机和蒸汽机等机械发明后，开始出现以机器生产的工厂。机械和可替换的零件使生产较有效率和减少废品。工厂的大量出现，是工业革命的特征。
亨利·福特在20世纪初创立了流水线生产模式，使工厂的发展又向前迈进了一步。这种模式的特点是每组工人只负责某产品生产的一项工序。它大大地减低了生产成本，且为后来的消费时代奠下了基础。
20世纪中后期，两项新的技术为工厂的发展提供了新的出路：

先进统计学原理及方法来达成产品的品质管理。该技术进一步提高了生产的成本效率以及产品质量，此理论最先由美国人爱德华兹·戴明提出，但是并未在本国受到重视，而是在他协助重建的日本开始推行，日本战后重建的成功经验让世界各国开始重视此理论的运用，并引导出成本-效果比较研究这门学问。
1970年代后机器人的广泛使用。电脑控制的机械能快捷且准确地执行一些简单的工序，有效减低人为错误带来的影响，除此之外机器可全天候运作更加强了工厂生产效率以及劳工成本。
一些人推测未来的工厂将包括快速成型技术及纳米科技甚至是地球轨道上之零重力设施。

选址
在大众运输普及之前，工厂需要设置于工人密集之处。故早期的工厂多设于城市之中，甚至有随著工厂建设而产生城市发展的事。工厂之间亦倾向于互相集结──很多时候一所工厂的成品或废物能成为另一所工厂的原料。
后来，运河和铁路等运输网络随著工厂的繁荣而不断扩大，工厂亦开始建于就近廉价能源、原料或市场之地。运输网络完善也是工厂选址的考量之一：曾有工厂建于四野无人但交通连接方便之地，结果成功发展并获得丰厚利润。
由于工厂一般会产生污染，近年很多工厂都改建于经专门规划的市郊地区，工人则于住宅区及工厂之间通勤。
全球化使工厂选址更具弹性。一些发展中国家（如中国）便成立经济特区，在区内发展工厂设施以振兴工业。外判等理念亦使在极少工业化的地区开设工厂变得更为可行。

管理
工厂的生产过程对管理技术的需求非常高，使很多管理理论产生出来。一般而言，工厂管理涉及将低、中、高技术工人以及主管、经理等人士作分级管理。

参阅

工业工程
生产管理
工业园区
工业革命
制造业
自动化
劳工
家庭代工
山寨

== 参考资料 ==


主权

主权（英语：sovereignty），为排他的、自我管理的政治权力，简言之，即为“自主自决”的最高权威。拥有这种权力的个体，包括个人、国族、政府、国家，乃是独立自主的个体，可依自身意志行动，不受其他个体控制。对于国家来说，主权体现在在其领土管辖范围内拥有的独立自治自决权，是行政、立法、司法等公权力的来源，以及对外推动自主外交与军事行动的权力来源。拥有主权的国家，即为独立国家。主权的法律形式对内常规定于宪法或基本法中，对外则是国际的相互承认，因此它是国家最基本的特征之一。国家主权的丧失往往意味著国家的解体或灭亡。若国家主权不受普遍承认，一般称为有限承认国家或政治实体，如中华民国。
传统社会有将主权来源归给神或上帝的说法，现代国家一般认为主权的基础来自人民，即人民主权。
当今主权的概念，正因其至高无上的排他性，外交官不断援引之；跨国组织及企业设法规避之；诸如政治学家、宪法、国际法学家仍争论之，讨论全球化及国际及区域组织对主权概念的影响。

概念
政府（行政）部门权力、司法管辖权及立法权的行使需要主权为依据。在民主制度里，主权属于国家的全体人民，称为人民主权。人民主权显现在人民选举代议士参与政府的代议政制，也是目前大多数国家所采取的形式。代议制度也能混合其他的行使方式，如被许多国家采用的公民投票制度。
在其他的形式，如君权神授、君主专制和神权政治下，主权则被定义为永恒的起源，为上帝或自然界所赐予的权力。
另一个较正式的区别，则是法律与主权的关系，法律条文（如果立宪正确的话）是能够在现实上应用并执法的，即使与人民的民意相违背也亦然，只有经过制宪程序才能正式更改。严格而言，任何违反这个原则的行动都构成了革命或政变的罪行，不管其动机为何。
在宪法和国际法上，主权的概念也赋予了国家政府有权对其疆域和地理领域拥有彻底的统治权，在他们掌控的各种机构（如法庭）下拥有司法的审判权，而不是透过他国的指令和管理。至于判定何种特定实体才属于主权的问题，则不属于精密科学，反而时常是外交上的争论议题。

主权概念的历史
古希腊“Βασιλεύς”一词便代表了“主权”的概念，指的是那些拥有权威（Auctoritas）的人，与直接的最高统治权不同，这个权力由执政官（或“行政官员”）所保留。
让·博丹（1530年─1596年）被认为是现代主权概念的创始者，他在1576年所著的论《共和六书》里形容，主权是一种超越了法律和国民的统治权，这种权力由神授或自然法而来。从这里他也先行定义了君权神授说，指出“主权是一个共和国所拥有的绝对和永恒的权利”。主权是绝对的，至高无上的，因此是无法被分割的，但也并非不受任何限制：它只在公共的领域行使权力，而不是在私人的领域。它也是永恒的，因为对它的拥有者而言，主权并没有期限存在（而掌权者则有其期限）。换句话说，主权并非个人财产：在本质上，它是无法被割让的。
这些特色都决定了主权概念的形式，这些概念在社会契约论里也可以找到，例如在让-雅克·卢梭（1712年─1778年）对人民主权的定义中，都与这些概念相符合，差异仅在于卢梭认为只有人民才能正当的行使主权。同样地，主权是无法割让的—卢梭谴责对于主权的起源和行使间的区分，在这种区分上成立了君主立宪制和代议政制。尼可罗·马基亚维利、托马斯·霍布斯、和约翰·洛克也是发展主权概念的重要人物。
卡尔·施米特（1888年─1985年）将主权定义为“决定国家进入紧急状态的权力”。乔治·巴塔耶所提出的非正统的主权概念也影响了如雅克·德里达等思想家。

对主权的不同观点
对于主权的理论根基存在些不同观点：

国民主权说

人民主权（popular sovereignty）的例子，如美国独立宣言宣示的“人民主权”及法国宪法主张的“主权”归属于全民族，而多元主权论（pluralistic sovereignty）动摇了固有主权之单一至高无上特征，认为国家拥有主权之说不符实际，因为人隶属于多个组织和团体，国家应顺之多种不同的价值来进行统治。

法律主权说
亦称国会主权说。19世纪英国学者约翰·奥斯丁认为“法律乃主权者之命令”，主权者可为一人，亦可为多数人。由于当时英国国会至上，因此被其他学者引申，既然法律由国会制定，则主权者当是国会。19世纪末学者戴雪集其大成，提出主权可分成“法律主权”和“政治主权”，法律主权决定法律上国家最高意志，政治主权为国家最高权力之所在，故具法律、政治最高权力的英国国会拥有主权，即“国会主权”。
国家主权说
又称国家法人说。法国大革命《人权和公民权宣言》：“主权本质上全属于国家”为滥觞。盛行于19世纪、20世纪初的德国，盖因那时国家统一之需要，将原德意志邦联各主权邦国统合为一个联邦国家。在国家主义思潮下提出主权归于国家，国家为法人、有人格意志、权利义务的主体之学说来凝聚向心力。日本著名宪法学者美浓部达吉受其影响，提出“天皇机关说”，认为国家是法人，天皇为法人下的机构，但后来不见容于高举皇国大纛的军国主义者而遭政治迫害，直到二战结束才平反。
君主主权说
君权神授说为典型。16世纪法国学者博丹认为理想制度是由君王总揽主权，向上帝负责。17世纪英国学者霍布斯则是在《巨灵论》中表示，人在自然状态下，避免伤害别人或被别人伤害，将所有的自然权力也就是主权，交付给一个绝对的威权、一个巨灵，即是君主，让它来维持内部和平和进行外部防御。
团体主权说
国家纵有主权也是由多方运用，关键在于人与人因利益结合为团体，去影响权力分配及运用。所谓主权，其实由多元竞争的团体掌握。
主权否定说
除无政府主义和自由意志主义者否定国家的主权外，由于国际体系互动频繁，使主权的最高及不可分割性遭到挑战；例如美国、欧盟都是各成员让渡部分主权组成单一国家或组织。因此主权不过是个概念，逐步被多元协商、妥协的共识，甚至由超强霸权取代（可参考德意志帝国的形成）。
这些不同的观点阐述如下：

君权神授说的支持者主张，君主拥有神授的主权权力，而不是经由人民们的同意。这个理论成为了君主专制制度。
建构主义者认为，主权是三十年战争结束后签订威斯特伐利亚和约时为了不让教宗干涉内政而提出来的理论。
让-雅克·卢梭的第二本著作《社会契约论》（1762年）里讲述主权和其权力。主张主权或民意是无法被割让的，但如果民意无法被传达，那么主权将是可以被分割的，因为它在本质上必须与民意相符。如果它以公众的利益为其权力限制，透过法律来采取行动，那它便是绝对可靠而且永远正确的。法律是民意对于公众利益事物的决定，但民意仍然永远是正确的，法律的审判并非永远是明智的、也因此并非永远是对公众利益有利的，也因此需要立法者的存在。但立法者本身也没有权力，他只是人民用以设计和提议法律的代表者，只有人民本身（也就是主权或民意）才有权力制定和改变他们。
民主是建立在人民主权的概念上。与卢梭的看法不同，代议政制允许将主权的行使过程从人民本身转移至议会或政府上。议会主权（国会主权）指的便是在代议民主制里，最终的主权属议会所有，而不是行政的权力。
值得注意的是，在比较政治制度上议会主权乃英国国会特有类型，其他国家国会则是代表行使国民主权。英国及承袭体制的纽西兰采不成文宪法，由惯例与国会制定法律而定；其他成文宪法的国家需有特定修宪程序，且国会制定法律不能抵触宪法，表示国会在宪法架构下非最高性而为国民之代表。
无政府主义和自由意志主义者否定国家或政府的主权，无政府主义者通常主张的是特定的个人主权，认为个人本身拥有他自己的主权，也就是意识的形成基础。如尼采所证实的，一个人的意识超过了他自己的身体。
一些支持民主全球化的人士则认为国家应该让出一些权力给世界政府（比联合国更具权力的全球性政府），由世界上的人民所控制，而不是依据国与国之间的准则。
主权在法律上的主要基础，便是对司法管辖权的独占权力。它超乎国家法律之上。
具体而言，经过主权实体所做出的决策，不可能被地位更高的权力机构所驳回。除此之外，通常认为主权的另一个法律基础，便是在现实上对于其权力的行使，而不只是在法律上拥有那样的权力。换句话说，仅宣称拥有主权或是仅行使主权权力都是不够的，主权要同时具备这两个要件。

主权于国际法
在国际法上，主权指的是国家的权力，主权在国家本身，并以一个法定政权实体为代表行使主权。也可能因某些外力因素导致暂时无法行使主权，但这并非主权丧失。在原则上主权是合法行使权力的根据，在实际上则是拥有行使权力的实际能力。外国政府承认一国的领土也就承认了其主权，又或者也可能拒绝做出承认。
例如，在理论上，中华人民共和国和中华民国都宣称其政府主权包含整个中国大陆和台湾地区，而两岸政权相互不承认彼此的“国家”地位。就目前上一些国家承认中华民国的国家地位，而包含联合国在内的多数国家则承认中华人民共和国，这实际上缘于主权的不可分割性，中华人民共和国和中华民国的主权是重叠的，区别在于他国承认哪一个政府为中国主权的代表。然而，主权重叠之认定实际已违反主权的排他性原则。

主权与联邦制
在联邦制国家，例如美国，主权也是州政府所特有的独立于联邦政府外的权力。
问题在于个别的州—尤其是那些分离为美利坚联盟国的南部州是否拥有主权，美国国内对此引发许多争论，尤其是在南北战争后的一个世纪里。

依据约翰·C·卡尔霍恩的理论，在地方州当初加入联邦时所签下的协议中，如果其他联邦成员违反了这个协议，那么州便能脱离联邦而仍保有其主权。考宏的理论在南北战争爆发前夕提出，成为州脱离联邦的理论基础。不过，在考宏提出的“废止论”（nullification）中，地方州有权拒绝接受任何他们认为违反了宪法的联邦法律。但同样的这些南方州也拒绝北方的非蓄奴州拥有类似的无效权力，他们坚持联邦政府应该在所有州执行逃亡奴隶法，拒绝让非蓄奴州拥有收容逃亡奴隶的权力。无论如何，逃亡奴隶法是在宪法里明定的，要求所有逃跑至其他州的奴隶和囚犯必须被遣返回原本的州。
依据联邦党人文集的理论：“任何批准了宪法而加入联邦的州，都被视为是一个主权形体，独立与其他所有州之外，而且只有在出自其自愿的行动下才会与联邦连结。在这种关系下，新的宪法（原本）是一个联邦体制，而不是一个国家体制。”接著文集的作者又检查了宪法的其他观点，其中一些则使联合政府高出了地方州，并总结道“所提议的宪法，也因此严谨地，既不是一个国家的宪法也不是一个联邦的宪法，而是两者的综合。”（Federalist No. 39）在各州批准宪法后的半个世纪，出现了几次宣称分离权力的情况，几个州也曾考虑过分离联邦（如1812年战争中的新英格兰）。直到后来1840年左右，丹尼尔·韦伯斯特和约瑟夫·斯多利等人开始发表他们的理论，主张分离是非法的，并主张美国是一个拥有至上地位的主权国家，超越其下各州的地位。这些理论也影响了林肯，他后来宣布“没有州可以只因为他们各自的动机而合法地脱离联邦”。

相关
部落主权指的是美国联邦所承认的印第安人部落所拥有的权力，部落有权在其区域内（有时也在区域之外）行使有限的司法权力。
在世界上的一些地区，如魁北克和印度克什米尔，“主权”一词成为了国家独立的同义词（指的是在当地的“国家主权”或民族自决的权力，也就类似伍德罗·威尔逊1918年提出的十四点和平原则）可与之相较的还有毛利人用以形容主权的“Tino rangatiratanga”一词。
在国际法下，圣座被承认为一个主权的形体（与国际法的实体梵蒂冈城国是分离的），虽然土地面积极小，但也拥有一小块在义大利首都罗马的内飞地。
一个相当独特而经常引起争议的问题，在于医院骑士团也是拥有内飞地的政治实体；也就是马耳他骑士团（自从1869年两名骑士获得治外法权，也就成为了“主权”的领域），但微型国家马耳他骑士团主权的权利从未受过宣告，几个现代国家仍然与骑士团维持完整的外交关系（也就是最有名望的骑士团部），联合国也给予其观察员实体的资格。
如同国家元首（无论主权是否在其手上）能被国内的几个重要人士同时担任一样，主权的司法权在一个政治区域里可以被两个或更多的既定权力所分担，尤其是在如共同管领的形式，或者如安道尔的多重公国（共主邦联）。

参见
主权国家
主权主义
网络主权
专政
政权
宗主权
君权神授说
民族自决
自我所有权
社会契约论

参考文献
外部连结
Etymology OnLine （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Stanford Encyclopedia of Philosophy entry （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Protection of national sovereign rights under international law - by Dr Faisal Al-Rfouh，associate professor, political science, University of Jordan，President of the Gandhi Center for Strategic Studies (GCSS), NGO
WorldStatesmen（页面存档备份，存于互联网档案馆）