Když jsem viděl nadpis článku "Napadl sníh? Čas položit asfalt!" od English Russia, myslel jsem, že se jedná o chybu v překladu. Ale bylo to míněno doslova.
Podívejte se na fotky - Rusové pokládají nové vrstvy asfaltu na zasněžené cesty namísto toho, aby je vyčistili.
Tohle se zdá být tak šílené, že tomu ani sami Rusové nerozumí: "Možná že něčemu o technologiích pokládání asfaltu nerozumíme, ale vypadá to velice divně..." To rozhodně. Má někdo nějaké vysvětlení?
Mysleli byste si, že vtípky "ze sovětského Ruska" jsou přehnané, ale zřejmě jsou zakořeněny realitě. Naprosto absurdní a podivné realitě.
Poznámka překladatele:V diskuzi k tomuto článku v English Russia se objevil velice zajímavý příspěvek, jehož autor považuje tento nesmyslný počin za vyhrocení "plánovaného zastarávání" do jeho logických extrémů. Města a kraje potřebují, aby se cesta rozpadla dříve, než skončí rok a přijdou nové rozpočty. U nás sice není to plýtvání tak okaté a nesmyslné, ale děje se něco podobného. A to z jednoho důvodu. Pokud nedojde k vyčerpání všech přidělených finančních prostředků, musely by se peníze poslat zpátky. V příštím roce by to vedlo ke snížení rozpočtu pro silničáře v dané oblasti. Proto se musí, bohužel i nesmyslným způsobem, pokud to jinak nejde, všechny prostředky vyčerpat, aby se zachovala výše přidělených peněz i příští rok.
to ste museli ukazovať fotky až z Ruska? Prečo nespravíte a nezverejníte ako sa to robí u nás. Sme na tom ešte horšie - u nás to pokladajú na jamy plné vody, na výmoly v ktorých je po zime v každom kilo soli, prepadnuté krajnice, podmáčané, pretože už desiatky rokov posyp zo zimy zostáva pri krajnici a voda nemôže odtiecť.
Nový koberec zdvihne vozovku, na tri roky sa problém odstráni, potom sa proces opakuje. Ale len v prípade ak išlo o nový koberec, nie symbolických pár milimetrov.
V Česku už niekoľko rokov je zvykom, že stred vozovky na novej ceste sa zalieva asfaltom aby sa nazačala trhať od stredu. U nás? Až tento rok som videl prvých pár kilometrov.
Obľúbenejšia disciplína našich cestárov pri renovácii je nástrek po výbruse, potom ho nechať zajazdiť autami zo stavby od blata a iného svinstva a potom keď už ozaj nemá šancu lepiť naniesť finálnu vrstvu.
Mňa by zaujímali aké sú zodpovednosti stavbyvedúcich, tých ktorí objednávajú a platia dané "opravy". Každý jeden, keď doma stavia je schopný prevážiť cement na gramy aby ho murár neobtiahol a pri takýchto veciach rozhadzuje státisíce.
A ovčania čušia.
otazka znie či tym nevznika lepšia prilnavosť k staremu,
a preto to robia ale to by bolo treba trochen vyskum na to sparviti,a to nejde,
jedno ale viem že rusi su čoraz viac inde ako užasna vyspelá zapadna europa a usa,to dokazuje napr vratenie putina sa k patročniciam,zakaz použivania počitačov na prisne tajne dokumety a v konečnom dosledku vyspelosť ruskej armady, ktora sa pomaly ale isto vratila na svoje miesto ako tomu bolo za totača a to na misku proti vahy usa army,dalej vyvoj a strategia v polnohospodarstve ,a pod,
333, zas až tak by som nebol optimistický, čo sa týka Ruska. Môžem hovoriť so svojej skúsenosti. V kontakte s Ruskom som denno-denne, keďže pracujem v pobočke Ruskej firmy na Slovensku. Poviem to tak jednoducho ako to len ide: najväčším problémom Ruska je KORUPCIA, KORUPCIA a potom ALKOHOL. a to v oveľa oveľa väčšom množstve ako tu na Slovensku. To čo si napísal, je pravda - je fajn, že vysoká ruská politika sa uberá iným smerom (nie som rusofil ani zďaleka), asi správnejším ako západ. Zjednodušene povedané, myslím že Rusko má na to aby bolo svetovým lídrom v pozitívnom slovazmysle, ale najrpv si musí nutne upratať u seba a to hlavne tú korupciu... pomaličky sa to lepší, ale je to ešte dlhá cesta.
stano osobnu skusenosť s ruskom nemám len z čitania,
tudiž polemyzovať o korupci možem len z toho čo som čital alebo z vlasneho usudku,a preto sa moc nedivým korupci i ked jej rozach neviem smapovať do podrobnosti,,lebo za jelcina sa rozmohla všade ako u nas za tata naroda,je to system ktorý je preferovaní tyma čo v skutočnosti stali v pozadi a riadili zo zapadu okupaciu českoslovesnkej sociaistickej republiky,v 1989,
Myslím, že asfalt sa sype pod dosť vysokou teplotou, takže sneh nie je prekážkou. Pri nasypaní asfaltu na sneh, asfalt vytlačí vodu (rozpustený sneh) na boky a nemalo by to negatívne ovplyvniť kvalitu cesty
U nás sa asfalt na sneh nekladie, lebo odkedy lietajú chemtrails, tak už ani sneh nemáme. Ale náš asfalt vydrží možno menej ako ruský a hlavne je násobne drahší ako napr. v Rakúsku, v Slovinsku ...
Naposledy to boli myčky na vagóny, 10 x drahšie ako v Rakúsku a menej vagónov na myčku ako v Rakúsku. A všade ticho, minister nepadol, prokuratúra nekoná, polícia nemá podnet, občania mlčia, asi čakajú na Bronsteina z USA aby u nás urobil morálnu revolúciu spojenú s genocídou Slovanov. Však nikto nebol okradnutý, to len naše dane končia v čiernej diere súkromných spoločností. Dokedy chcete voliť politikov z politickej kandidátky do ktorej sa sami napísali? Za čo berú plat policajti, prokurátori, ministri? Dávam verejný podnet na prešetrenie myčiek vagónov na Slovensku.
Taktiež sa bude stavať nový pomník, budova ministerstva zahraničných vecí. Asi tá stará nevyhovuje pre CIA pri odpočúvaní upratovačiek, či pri práci nehania židov v USA.
U nás na Moravě ve zlínském okresu odjakživa vytlučené jámy jen vymetli a zaplácali obalovanou drtí. Životnost 1 max. 6 měsíců. V sousedním vsetínském okrese výtluk obřezali karbidovou pilou a pak dali obalovanou drť - životnost 2-3 roky. Asi před patnácti lety mne napadlo jestli by nebylo lepší obřezanou díru napřed nahřát propan -butanovým hořákem na stavební asfaltovou lepenku a pak do ní dát teplou obalovanou drť. Směsi by se přece dokonale spojily! Mávl jsem nad tím rukou: Přece nebudu radit odborníkům! Před dvěma lety proběhla televizí zpráva,že se tako začly opravovat výtluky. Pravda, silničáři si na tento účel nechali zhotovit vícenásobný hořák na výtluky o velké ploše,ale princip zůstal stejný. Oba kusy asfaltové drti se dokonale spojí a mají daleko větší životnost.
Jezdil jsem na Ukrajinu a obdivoval jak dokázali udělat tak vlnité a díravé cesty. To by v Čechách neudělala ani ta nejožraleší silničářská parta. Tak teď už to vím.
Jinak je ale princip stejný. Pokud okresy neutratí přidělené prostředky,v dalším roku dostanou míň.
V prípade, že chcete prispieť na chod dolezite.sk môžete tak učiniť zaslaním akéhokoľvek finančného príspevku na účet 420 208 3850 / 8360 mBank (SK47 8360 0000 0042 0208 3850), variabilný symbol: 4444. Do účelu platby môžete uviesť Vaše meno, ktoré bude zverejnené s poďakovaním. Vyzbierané finančné prostriedky budú použité na skvalitňovanie a chod dolezite.sk.