

Viac k téme ..Bruno Senna sa postavil na stranu GPDA
Wurz vysvetľuje príčiny otvoreného listu
Ecclestone súhlasí s listom GPDA, jazdcov podporil aj vlastným stanoviskom
GPDA vydala stanovisko: Jazdci chcú zmeniť štruktúru vedenia
Alexander Wurz absolvoval v F1 69 veľkých cien a príliš výrazne sa nepresadil, no športu ostal verný aj po skončení kariéry. Viedol Asociáciu pretekárov GPDA, zasadzoval sa za bezpečnosť, bol aj poradcom Williamsu a momentálne je spolukomentátorom ORF.
"Formula 1 je každopádne kráľovskou triedou motoršportu," hovorí v aktuálnom rozhovore pre rakúsky Kurier. "Aj naďalej sú tu totiž najlepší jazdci a najlepší inžinieri. No napriek tomu musím priznať, že šport má v súčasnosti určité ťažkosti."
Ide tu napríklad o pokles počtu divákov pri televíznych obrazovkách. Podľa 42-ročného Wurza si však treba uvedomiť, že za to môže aj postup vedenia športu: "V niektorých krajinách sme prešli z voľne dostupných televízií na platené. Globálne čísla sledovanosti teda napriek dobrým finančným výsledkom klesali. V krajinách, kde sa televízne zmluvy nezmenili, ostali čísla rovnaké, tu a tam dokonca mierne stúpli."
Niekdajší pretekár Benettonu, Williamsu a McLarenu si myslí, že Formula 1 potrebuje mierne zmeniť smerovanie. Smutné je napríklad to, že internetom sa nemôže šíriť takmer nič. Keď Romain Grosjean nedávno na sociálne siete zavesil video z testov, bol upozornený a musel ho stiahnuť.
"Toto je dobrý príklad toho, v čom sa musí model F1 nutne prispôsobiť. Jednu vec totiž nezastavíme: technológiu. Cesty, ktorými sa oslovujú noví fanúšikovia, sa zmenili. Tí už na nás nečakajú pred televízormi," zdôraznil Wurz.
Formula 1 by sa mohla niečo naučiť aj od iných športov. "Le Mans je ako produkt mimoriadne dobrý, pretože ide o autentickú príležitosť, ktorá sprostredkuje celkom jasný odkaz: človek a stroj v boji 24 hodín. Formule 1 táto jasnosť chýba. Niekto hovorí o šou, niekto o športe," dodal Alex Wurz.
Posledné správy
- Štatistiky a fakty po VC Monaka
- Pérez je pripravený na návrat do top tímu
- Verstappen: Konečne dostanem nový motor
- Ferrari by malo v Kanade predstaviť ďalší upgrade motora
- Haas a Renault stavia v Kanade len na dva typy pneumatík
- Williams: Jeden bod je lepší ako nič
- Austrálska stávková kancelária vracia vklady fanúšikom Ricciarda
- Grosjean: Kimi ma vytlačil do bariéry
- Malé pozitívum: RTL malo najviac divákov za tri roky
- Boullier po Monaku neposkakuje od radosti
- V Renaulte mali v nedeľu demolition derby (VIDEO)
- Verstappen netají sklamanie: Minule zažiaril, teraz zlyhal
- Sainz skončil ôsmy, ale tvrdí, že rýchlejší boli len Ricciardo a Hamilton
- Skutočný test Red Bullu príde v Montreale...
To najlepšie z auto.sk
To najlepšie z HOKEJ.sk
To najlepšie z Profutbal.sk
To najlepšie z mobil.sk
Magazín F1.sk


VIDEO: Takto sa zmenia monoposty od budúceho roku
Technický analytik Motorsport.com Giorgio Piola predstavil peknú animáciu porovnania monopostov pre roky 2016 a 2017.


Od Panisovho monackého víťazstva uplynulo už dvadsať rokov!
"Po najlepšom čase z 'warmupu' som si začal veriť, a keď začalo pršať, tak ešte viac: Milujem dážď! Bol som celkom pokojný a koncentrovaný, lebo som niečo tušil. Ťažko to vysvetliť. Bolo to však niečo, čo som cítil..." spomína Olivier Panis.


Ťažká havária v F3 bez obetí, Li má však viacero zlomenín (VIDEO)
"Chcem sa poďakovať FIA, Dallare, Carlinu Racing a všetkým, ktorí tak zapracovali na zvýšení bezpečnosti v pretekárskom športe," reagoval Ryan Tveter. "Pretože práve vďaka ním tu ešte sme."


Helmut Marko: Najväčší expert na talenty?
"Nemáme zasa až také tvrdé a prísne pravidlá. Jazdci len potrebujú odviesť výkon," skonštatoval Helmut Marko.


Ako sa vyvíjala váha monopostov?
"Toto už nie je taká Formula 1, akú som spoznal. Keď som začínal, tak boli autá ešte ľahké a bola to jazda na ostrí noža," sťažuje sa Lewis Hamilton.


Dva tímy našli spôsob umelého zníženia tlaku v pneumatikách
Prišlo sa na to, že dva tímy našli pravdepodobne legálny trik, ako natlakovanie umelo znížiť. Pri meraní na štarte je všetko v poriadku, ale po rozjazde auta tlak poklesne, čo monoposty zrýchli až o štyri desatiny sekundy na kolo.