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シュコダ・ファビアR5
シュコダ・ファビアR5（Škoda Fabia R5）は、シュコダ・モータースポーツによって製造されるラリーカーである。公道用市販車のシュコダ・ファビアを基にしており、規則のために製造される。シュコダ・ファビアS2000の後継として2015年に競技デビューした。世界ラリー選手権-2クラスにおいて大きな成功を収めており、2015年から2018年の間に35回の優勝を果たした。エサペッカ・ラッピは2016世界ラリー選手権-2で4勝を挙げてドライバーズタイトルを獲得し、ポンタス・ティデマンドが2017年、ヤン・コペッキーが2018年にドライバーズタイトルを同様に獲得した。シュコダ・モータースポーツは2015年、2016年、2017年にFIA世界ラリー選手権-2のチームタイトルを獲得した。2019年から、シュコダ・モータースポーツはファビアR5で世界ラリー選手権-2のプロフェッショナルクラスに参戦した。シュコダ・ファビアR5 Evoと呼ばれる更新版は2019年シーズン中に導入された。当初はR5グループに命名法に則っていたが、2020年初頭、シュコダ・モータースポーツは新しいFIAピラミッドに従って名称を更新すること発表し、後継のファビア・R5 evoをファビアRally2 evoに改名した。
ファビアR5は欧州、アジア太平洋、および南米内の地域ラリー選手権でも競っている。はとのアジア太平洋のタイトルを、炭山裕矢はのタイトルを獲得した。は、、のCODASUR南米ラリー選手権で優勝した。また、ヨーロッパラリー選手権の14ラウンドでも優勝を果たしている。
商業的そして競技的視点から、ファビアはR5カテゴリの歴史上で最も成功を収めたクルマの1つであり、世界中のラリー競技で700勝以上を挙げ、3年半の間に独立系チームとオーナーに240台以上を販売した。