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Debri maren nan bato ki gen ladan plastik ak angrenaj lapèch abandone ka tou fizikman domaje resif ak angaje espès maren tankou pwason ak tòti. Lwil oliv flit soti nan bato kapab lakòz koray fè eksperyans lanmò tisi, chanje pousantaj yo nan kalsifikasyon, ranvwaye zooxanthellae, ak mennen nan lanmò larva, nan mitan lòt repons estrès. Kòm demann mondyal pou lwil ogmante, chans pou devèsman ogmante tou. Shipping maritim ak touris kwazyè tou kontinye grandi, ref ki mennen nan pi gwo flit nan dlo ki boure kontamine, gaz, dlo egou anvan tout koreksyon, ak dechè solid nan anviwònman maren.
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Meeresabfälle von Booten, einschließlich Kunststoffen und aufgegebenes Fanggerät, können auch Riffe physisch beschädigen und Meerestiere wie Fische und Schildkröten verwickeln. Ölleckage von Schiffen kann dazu führen, dass Korallen Gewebetod erfahren, ihre Verkalkungsrate ändern, Zooxanthellen ausstoßen und unter anderem zum Stress der Larven führen. Mit der weltweit steigenden Nachfrage nach Öl steigt auch die Wahrscheinlichkeit, dass Öl verschüttet wird. Auch die Seeschifffahrt und der Kreuzfahrttourismus wachsen weiter, ref Dies führt zu einem stärkeren Austreten von kontaminiertem Bilgewasser, Kraftstoff, Rohabwasser und festem Abfall in die Meeresumwelt.