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L'autorail panoramique X 4200 est un autorail mono-caisse à deux niveaux construit à 10 exemplaires par Renault numérotés X 4201 à 4210.
Pour assurer la reprise du trafic voyageurs après la seconde guerre mondiale, la SNCF passa commande d'autorails de type déjà en service.
Et parallèlement, la commission nationale d'études techniques des cadres de la Fédération Nationale des Cheminots (FNC) confédérée à la CGT avait étudié la conception, d'un autorail léger, de classe unique, pour l'exploitation des petites lignes secondaires.
Son but fut de :
-Proposer et promouvoir une solution de déplacements autres que les autocars qui avaient entraîné avant-guerre la fermeture de petites lignes.
-Profiter de la réouverture de lignes secondaires pendant la guerre, pour pérenniser un service ferroviaire.
-Proposer un autorail ayant un faible coût de construction et d'exploitation.
-Employer des solutions ayant fait leurs preuves pour construire rapidement un engin.
Les établissements Billard de Tours construisirent deux prototypes en 1946.
-après étude du dossier, la DEA (Division des Etudes des Autorails) de la SNCF donnera son accord pour la construction de 30 autorails.
L'autorail panoramique X 4200 est un autorail mono-caisse à deux niveaux construit à 10 exemplaires par Renault numérotés X 4201 à 4210.
Destinée à la desserte de lignes touristiques, la série est mise en service entre avril et septembre 1959 et radiée des inventaires de la SNCF entre décembre 1980 et juin 1985.
Les X 4203, 4206 et 4208 sont la propriété de l'association AGRIVAP "Les trains de la découverte" ; seul le X 4208 continue à circuler.
Le X 4204, préservé par Renault est classé au titre des monuments historiques en 1998, il a rejoint AGRIVAP par convoi routier de Flins à Courpière, puis par rail jusqu'à Ambert en mars 2022.
Pour plus de détails techniques voir Wikipedia
Vidéo de DLoc567 sur le dernier jour de la boucle tournante Statenkwartier du tramway
Vidéo de l'Association QUERCYRAIL sur les RGP autorails X2700