Toulouse : des élus réclament la suspension de la zone à faibles émissions
Dans une lettre ouverte, des députés et élus LFI demandent à Jean-Luc Moudenc de retarder la ZFE de Toulouse afin de développer d'autres dispositifs.
Nouvelle contestation pour la ZFE de Toulouse. Depuis le 1er janvier dernier, la zone à faibles émissions (ZFE) est interdite à tous les véhicules certifiés Crit'air 4 et plus. Une exclusion qui provoque plusieurs mobilisations, dont celle des élus d'opposition à la mairie de Toulouse et des députés LFI.
C'est dans une lettre ouverte transmise dimanche 5 mars que les élus réclament au premier édile la suspension pure et simple de la ZFE dans la métropole toulousaine. Pour rappel, la mesure interdira à terme, au 1er janvier 2024, la circulation des véhicules Crit'air 3 et plus dans un périmètre comprenant l'intérieur du périphérique toulousain ainsi qu'une partie de la rocade ouest, Colomiers et Tournefeuille.
Des aides insuffisantes
Depuis plusieurs semaines, ce sont ainsi 180.000 véhicules qui sont proscrits à Toulouse. "L'an prochain, ce sera une voiture sur trois, soit 340.000", assure l'opposition. Si les élus partagent le souhait de réduction des émissions de gaz, ils remettent en question une méthode "totalement inacceptable", qui ne se fonde que sur l'année de construction des voitures, sans tenir compte de la cylindrée, du poids ou du malus écologique. Et de poursuivre :
Il est tout simplement impossible pour la plupart des personnes circulant dans cette zone d'acheter un véhicule récent, au coût trop élevé. C'est d'ailleurs bien souvent parce que l'on a peu de moyens que l'on a un véhicule ancien et polluant."
Estimant que les aides actuellement proposées pour le remplacement d'un véhicule polluant sont insuffisantes, les élus métropolitains et les députés appellent à appréhender la problématique environnementale d'une autre manière : selon eux, "il faut d'abord réduire au minimum le besoin de recours aux véhicules particuliers en développant fortement les transports en commun".
Développer les transports en amont
Une amélioration qui passerait par le développement des pistes cyclables, du tramway ou encore des bus et du téléphérique. Une fois de plus, la piste du RER toulousain est évoquée. "À quand la mise en place d'une autorité des transports associant l'État, la Métropole, le Conseil départemental, le Conseil régionale et la SNCF ?", s'interroge l'opposition. Enfin, les élus déplorent le manque d'une tarification plus attrayante, "notamment pour les foyers les moins fortunés". Par ailleurs, la pollution engendrée par l'activité aérienne est pointée du doigt.
La ZFE est une zone d'exclusion davantage qu'un bol d'oxygène", conclut la tribune.
Les députés et conseillers municipaux et métropolitains demandent ainsi à Jean-Luc Moudenc de suspendre la ZFE de Toulouse "jusqu'à ce que les alternatives évoquées soient mises en œuvre", sans quoi ils jugent que la population devra payer "pour l'absence d'infrastructures de transports et l'incompétence de la Métropole".
Contactée, la municipalité n'a pas répondu à nos sollicitations. À noter que Jean-Luc Moudenc a récemment été nommé coordinateur d'un groupe de travail national sur les ZFE. Par le passé, le maire de Toulouse s'est déjà publiquement interrogé sur le dispositif tel qu'il est actuellement prévu, sans pour autant totalement remettre en question la ZFE.
Journaliste web, print et radio, Marion est notamment passée par A2PRL, 100 % Radio et La Dépêche du Midi avant de rejoindre l'équipe de L'Opinion Indépendante.
Contact : email@example.com
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