A l'instar de la Twingo Gordini R.S. présentée en novembre 2009, Renault décline sur la Clio RS le label Gordini. La « pocket rocket » de Renault Sport est présentée au salon de Genève 2010 et enfile la tenue et les codes visuels du nouvel univers Gordini. La Clio RS Gordini veut séduire le nombre croissant de conducteurs à la recherche d'un véhicule exclusif, en leur offrant une alternative « French Touch »...
Pour y parvenir, voici la liste des nouveautés à bord :
- la teinte Bleu Malte et les deux bandes blanches caractéristiques,
- les touches de noir brillant qui viennent enrichir le bouclier avant et le diffuseur à arrière,
- la peinture blanche des coques de rétroviseurs extérieurs et la lame avant type F1.
- de chaque coté un badge « Gordini Series » apparaît en clin d'oeil à la coupe Gordini de l'époque, dont les manches qualificatives étaient connues sous le nom de « Series ».
- les jantes aluminium de 17 pouces noires diamantées viennent compléter ce design exclusif.
A l'intérieur, l'esprit Gordini se veut également là avec :
- les sièges Renault Sport au maintien renforcé, sellerie en cuir noir et bleu embossée Gordini,
- le volant cuir noir et bleu avec deux bandes blanches pour visualiser le repère « point 0 »,
- le levier de vitesse avec soufflet bleu et pommeau boule métal siglé Gordini,
- le compte-tours à fond blanc,
- la coiffe de planche de bord gainée avec surpiqure,
- la plaque Gordini numérotée sur la console de levier de vitesse,
- le sur-tapis siglé Gordini.
Les prix seront annoncés à l'ouverture des commandes, pour la France en mai 2010, mais comme nous avons déjà eu l'occasion dele dire, il nous semble très regrettable d'avoir résumé le prestigieux nom Gordini à un simple niveau de finition, surfacturé de surcroît...
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