Dobrymi właściwościami regulacyjnymi prędkości obrotowej, przy zmianach wartości napięcia zasilania, charakteryzują się silniki
asynchroniczne klatkowe. synchroniczne. prądu stałego. asynchroniczne pierścieniowe.
A B C D
Trójfazowe silniki asynchroniczne klatkowe, zasilane z falownika, nadają się do stosowania w napędach trakcyjnych. Silniki te charakteryzują się lepszym stosunkiem uzyskanej mocy do masy, niż silniki asynchroniczne. Po włączeniu napięcia zasilania i rozpędzeniu silnika do prędkości obrotowej bliskiej prędkości synchronicznej następuje ręczne przełączenie uzwojeń na konfigurację w trójkąt. Charakteryzuje się dobrymi właściwościami absorpcyjnymi. Charakteryzuje się dobrymi właściwościami energetycznymi. Urządzenie kompensacyjne ma za zadanie utrzymać stały skład mieszanki przy zmianach obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Statki te charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami manewrowymi i dzielnością morską, przysparzają też najmniej kłopotów eksploatacyjnych. Silniki tego typu stosuje się przeważnie jako silniki prądu stałego o dużym zakresie zmian prędkości obrotowej. Silniki są asynchroniczne. Silniki te charakteryzują się bardzo dobrą czystością spalin, niewielkim zużyciem paliwa i dobrymi osiągami. Samolot charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami STOL. Szybowiec wykazał się dobrymi właściwościami lotnymi, por. prędkości obrotowej. Ponieważ siła elektromotoryczna jest proporcjonalna do wartości prędkości obrotowej, prądnice obcowzbudne są często wykorzystywane jako przetwornik prędkości obrotowej w sygnał elektryczny. Silniki elektryczne mogą być zasilane prądem stałym lub zmiennym (silniki synchroniczne, asynchroniczne, synchroniczno-asynchroniczne). Zainstalowano silniki asynchroniczne firmy Siemens. Napęd samolotu stanowiły dwa silniki gwiazdowe, napędzające trójłopatowe śmigła o stałej prędkości obrotowej. Trudne było utrzymywanie stałej prędkości obrotowej, przy zmieniającej się odbieranej mocy. Charakterystyki obciążeniowe sporządza się dla silników pracujących przy stałej prędkości obrotowej. od prędkości obrotowej. Przełożeniem nazywa się stosunek prędkości obrotowej na wale wyjściowym, do prędkości obrotowej na wale wejściowym. Stosowana jest głównie do wyrażania prędkości obrotowej elementów wirujących różnych maszyn (silniki, turbiny itp.). Samoloty Avro Lancaster cechowały się bardzo dobrymi właściwościami lotno-pilotażowymi. Regulacja prędkości obrotowej przy zasilaniu bezpośrednio z sieci jest niemożliwa. Przy stałym napięciu twornika moment obrotowy zmniejsza się w miarę wzrostu prędkości obrotowej. Po włączeniu napięcia zasilania i rozpędzeniu silnika do prędkości obrotowej bliskiej prędkości synchronicznej następuje ręczne przełączenie uzwojeń na konfigurację w trójkąt. Charakteryzuje się dobrymi właściwościami absorpcyjnymi. Charakteryzuje się dobrymi właściwościami energetycznymi. Urządzenie kompensacyjne ma za zadanie utrzymać stały skład mieszanki przy zmianach obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Statki te charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami manewrowymi i dzielnością morską, przysparzają też najmniej kłopotów eksploatacyjnych. Silniki tego typu stosuje się przeważnie jako silniki prądu stałego o dużym zakresie zmian prędkości obrotowej. Silniki te charakteryzują się bardzo dobrą czystością spalin, niewielkim zużyciem paliwa i dobrymi osiągami. Samolot charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami STOL. Szybowiec wykazał się dobrymi właściwościami lotnymi, por. prędkości obrotowej. Ponieważ siła elektromotoryczna jest proporcjonalna do wartości prędkości obrotowej, prądnice obcowzbudne są często wykorzystywane jako przetwornik prędkości obrotowej w sygnał elektryczny. Napęd samolotu stanowiły dwa silniki gwiazdowe, napędzające trójłopatowe śmigła o stałej prędkości obrotowej. Trudne było utrzymywanie stałej prędkości obrotowej, przy zmieniającej się odbieranej mocy. Charakterystyki obciążeniowe sporządza się dla silników pracujących przy stałej prędkości obrotowej. od prędkości obrotowej. Przełożeniem nazywa się stosunek prędkości obrotowej na wale wyjściowym, do prędkości obrotowej na wale wejściowym. Stosowana jest głównie do wyrażania prędkości obrotowej elementów wirujących różnych maszyn (silniki, turbiny itp.). Samoloty Avro Lancaster cechowały się bardzo dobrymi właściwościami lotno-pilotażowymi. Regulacja prędkości obrotowej przy zasilaniu bezpośrednio z sieci jest niemożliwa. Przy stałym napięciu twornika moment obrotowy zmniejsza się w miarę wzrostu prędkości obrotowej. sprzężeń skrośnych między układami regulacji poszczególnych zmiennych (na przykład w dwuwymiarowym układzie automatycznej regulacji prędkości i momentu obrotowego, zmiany wartości zadanej prędkości obrotowej powodują także zmiany momentu obrotowego; zmiany wartości zadanej momentu obrotowego powodują również zmiany prędkości obrotowej). Samolot charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami podczas lotu z niewelkimi prędkościami. Laminaty szklano-epoksydowe cechują się bardzo dobrymi właściwościami mechanicznymi i elektrycznymi. Ważąc tylko 575 kg, CSR charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi. Podczas prób stwierdzono, że samolot odznacza się dobrymi właściwościami pilotażowymi oraz zachowuje się bezpiecznie przy starcie i lądowaniu. Silniki tego typu stosuje się przeważnie jako silniki prądu stałego o dużym zakresie zmian prędkości obrotowej. Linia wysokiego napięcia prądu stałego

Linia wysokiego napięcia prądu stałego – także HVDC (ang. Silniki prądu zmiennego są również tańsze niż silniki prądu stałego. Po włączeniu napięcia zasilania i rozpędzeniu silnika do prędkości obrotowej bliskiej prędkości synchronicznej następuje ręczne przełączenie uzwojeń na konfigurację w trójkąt. Oprócz najczęściej spotykanych stabilizatorów napięcia (prądu) stałego istnieją również stabilizatory napięcia (prądu) przemiennego. HVDC) jak i wykorzystuje się silniki prądu stałego. Zmiana napięcia przy pomocy transformatora (w przypadku prądu stałego) nie jest możliwa. Regulacji prędkości obrotowej dokonywano dawniej przez łączenie silników pierścieniowych z prądnicą i silnikiem prądu stałego w układy Leonarda. W niektórych zastosowaniach stosuje się linie wysokiego napięcia prądu stałego. Wczesne silniki samochodowe do początku lat 60 XX wieku wykorzystywały prądnice prądu stałego z elektromechanicznymi regulatorami napięcia. Charakteryzuje się dobrymi właściwościami absorpcyjnymi. Charakteryzuje się dobrymi właściwościami energetycznymi. Zespoły serii EN94 były jedynymi pojazdami wyprodukowanymi przez Pafawag przystosowanymi do innego napięcia zasilania niż 3000 V prądu stałego. Urządzenie kompensacyjne ma za zadanie utrzymać stały skład mieszanki przy zmianach obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Wagony wyposażono w cztery silniki prądu stałego (chopperowe). Maszyna Rosenberga

Maszyna Rosenberga, Prądnica wagonowa − rodzaj prądnicy prądu stałego, w której biegunowość napięcia jest niezależna od kierunku obrotów prądnicy, a generowane napięcie w niewielkim stopniu zależy od prędkości obrotowej. dioda półprzewodnikowa, warystor) jest ona zmienna, zależy od wartości prądu i napięcia stałego określającego punkt pracy elementu. Spotyka się wykonania małych prądnic prądu stałego służących do zasilania oświetlenia roweru. Statki te charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami manewrowymi i dzielnością morską, przysparzają też najmniej kłopotów eksploatacyjnych. Rezystancja statyczna jest stosunkiem napięcia do prądu dla danej wartości prądu, natomiast rezystancja dynamiczna jest pochodną napięcia względem prądu dla danej wartości prądu (indeks (A) oznacza „w danym punkcie pracy”):

Indukcyjność statyczna jest stosunkiem strumienia skojarzonego do prądu dla danej wartości prądu, natomiast indukcyjność dynamiczna jest pochodną strumienia skojarzonego względem prądu dla danej wartości prądu:

Pojemność statyczna jest stosunkiem ładunku do napięcia dla danej wartości napięcia, natomiast pojemność dynamiczna jest pochodną ładunku względem napięcia dla danej wartości napięcia: Wyjście prądnicy jest podłączone bezpośrednio do zasilania silnika prądu stałego. Rozrusznik elektryczny to silnik prądu stałego, który służy do obracania wału korbowego silnika i nadawania mu odpowiedniej prędkości obrotowej, przy której silnik może rozpocząć samodzielną pracę. silniki prądu stałego są o wiele droższe niż powszechnie stosowane silniki indukcyjne. Silniki te charakteryzują się bardzo dobrą czystością spalin, niewielkim zużyciem paliwa i dobrymi osiągami. Linie prądu są ortogonalne do linii stałego potencjału prędkości. Silniki te charakteryzują się lepszym stosunkiem uzyskanej mocy do masy, niż silniki asynchroniczne. Po włączeniu napięcia zasilania i rozpędzeniu silnika do prędkości obrotowej bliskiej prędkości synchronicznej następuje ręczne przełączenie uzwojeń na konfigurację w trójkąt. Charakteryzuje się dobrymi właściwościami absorpcyjnymi. Charakteryzuje się dobrymi właściwościami energetycznymi. Urządzenie kompensacyjne ma za zadanie utrzymać stały skład mieszanki przy zmianach obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Statki te charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami manewrowymi i dzielnością morską, przysparzają też najmniej kłopotów eksploatacyjnych. Silniki tego typu stosuje się przeważnie jako silniki prądu stałego o dużym zakresie zmian prędkości obrotowej. Silniki są asynchroniczne. Silniki te charakteryzują się bardzo dobrą czystością spalin, niewielkim zużyciem paliwa i dobrymi osiągami. Samolot charakteryzował się bardzo dobrymi właściwościami STOL. Szybowiec wykazał się dobrymi właściwościami lotnymi, por. prędkości obrotowej. Ponieważ siła elektromotoryczna jest proporcjonalna do wartości prędkości obrotowej, prądnice obcowzbudne są często wykorzystywane jako przetwornik prędkości obrotowej w sygnał elektryczny. Silniki elektryczne mogą być zasilane prądem stałym lub zmiennym (silniki synchroniczne, asynchroniczne, synchroniczno-asynchroniczne). Zainstalowano silniki asynchroniczne firmy Siemens. Napęd samolotu stanowiły dwa silniki gwiazdowe, napędzające trójłopatowe śmigła o stałej prędkości obrotowej. Trudne było utrzymywanie stałej prędkości obrotowej, przy zmieniającej się odbieranej mocy. Charakterystyki obciążeniowe sporządza się dla silników pracujących przy stałej prędkości obrotowej. od prędkości obrotowej. Przełożeniem nazywa się stosunek prędkości obrotowej na wale wyjściowym, do prędkości obrotowej na wale wejściowym. Z powyższych przyczyn dawniej stosowano silniki pierścieniowe. Stosowana jest głównie do wyrażania prędkości obrotowej elementów wirujących różnych maszyn (silniki, turbiny itp.). Samoloty Avro Lancaster cechowały się bardzo dobrymi właściwościami lotno-pilotażowymi. Regulacja prędkości obrotowej przy zasilaniu bezpośrednio z sieci jest niemożliwa. Przy stałym napięciu twornika moment obrotowy zmniejsza się w miarę wzrostu prędkości obrotowej.