Pınar, trafiğe yeni çıkmaya başlamış acemi bir sürücüdür ve ufak kazalar yaptığında bunları; aracın frenlerinin sert olması, aracın çok eski olması gibi nedenlerle açıklamaktadır. Buna göre, Pınar’ın yaptığı kazaların nedenleri konusunda söyledikleri, aşağıdaki kavramlardan hangisine örnek oluşturur?
Temel yükleme hatası Şema Savunucu yükleme Kimliksizleşme Ön yargı
A B C D E
Bunda aracın virajlarda oldukça dengesiz olması ve arkadan kayarak kontrolden çıkmaya son derece meyilli olması büyük bir etkendir. Bu nedenlerle yaşanan kazalar, toplam kazaların yüzde 82’sini oluşturdu. İkinci olarak aracın arkadan itişli olması zorunluluğudur. Aracın sürüşünün konforlu ancak performans odaklı olması hedeflenmiştir. Ancak, bir aracın Güneş’e yaklaşırken (roket itişi ile) hızlandırılması (powered slingshot) aracın hızlandırılmasında avantaj sağlasa da, aracın Güneş’in radyasyonuna dayanabilecek yeterlilikte olması gerekir. Drift için aracın bazı mekanik özelliklere sahip olması gerektir. Aracın yükleme alanı arka koltuklar katlanarak arttırılabilmektedir. Motor bazında ise aracın yüksek devirli olması her zaman önemlidir. Bu sayede aracın arka kısmı tamamen düz bir yükleme alanı sunmakta ve yükleme kapasitesini arttırmaktadır. Bu sayede aracın menzili uzatılmış ve çok daha üstün yükleme ve çekme kapasitesine ulaşmıştır. Her ne kadar bun kazaların çoğu sürücü hatasından kaynaklansa da asıl sorun performansı arttırılan aracın tamamiyle buna hazırlanmamasıydı. Yokuş aşağı veya yukarı paralel park etmede, el freninin yetersiz kavraması ya da hiç kullanılmaması gibi nedenlerle aracın hareket etmesi ve kazaya neden olması riski vardır. Aracın ana topunun 17 cm K 72 L/50 olması planlanmıştır. Bu gibi ufak tefek değişikliklerle aracın ağırlığı 65 tondan 70 tona çıktı. Yeni Civic de önemli değişimlerden birisi de, ağırlık merkezinin yerinin değiştirilerek yol tutuş konusunda Yeni Civic’in çok iyi bir konuma getirilmiş olması olduğu belirtilmektedir.. Ayrıca Yeni Civic’de özellikle arka tekerleklerde kullanılan yeni bağımsız süspansiyon sistemi sayesinde, aracın önceki nesline göre konfor konusunda da önemli gelişme kaydettiği görülür. Her ay 20 bin yeni aracın trafiğe katıldığı İstanbul'da kayıtlı olan yaklaşık 2.5 milyon araç bulunmaktadır. Platform kod harfi yerine, VIN’da (araç tanıtım numarası) pozisyon dört aracın güvenlik sistemlerini ifade ederken pozisyon beş, aracın çok markalı bir tesiste üretiliyor olması sebebiyle markasını ifade eder. Bu eğilim temel yükleme hatası (Ross, 1977) olarak adlandırılır. Aracın bu derecede sağlam olması taksiciler tarafından da tercih edilmesine yol açtı. Buna göre hububat tarımının Antik Mısır’da ya da Filistin’de başlamış olması gerektiği düşünülebilir. Ardından Misznay Schardin etkili patlayıcı çok sert bir şekilde aracın metal zırhlı yüzeyine çarpar. Bir insanın kendisiyle barışık olması, kendi içinde bir denge, sakinlik, huzur içinde olması buna örnek gösterilebilir. Kazaya uğramış bir aracın şasisi çok hasarlı ise şasi gövdeden ayrılabilir ve bunun yerine yeni bir yürür şasi aracın üretici firmasından istenir. Aracın uzunluğu ve ağırlığına (23 ton) göre paletler çok kısaydılar. 900 kg’lık bir aracın yaptığı kazada 1400 kg’lık aracın yaptığı kazaya oranla yolcularda ortalama %50 daha fazla sakatlık olmaktadır. Bunda aracın virajlarda oldukça dengesiz olması ve arkadan kayarak kontrolden çıkmaya son derece meyilli olması büyük bir etkendir. Bu nedenlerle yaşanan kazalar, toplam kazaların yüzde 82’sini oluşturdu. İkinci olarak aracın arkadan itişli olması zorunluluğudur. Aracın sürüşünün konforlu ancak performans odaklı olması hedeflenmiştir. Ancak, bir aracın Güneş’e yaklaşırken (roket itişi ile) hızlandırılması (powered slingshot) aracın hızlandırılmasında avantaj sağlasa da, aracın Güneş’in radyasyonuna dayanabilecek yeterlilikte olması gerekir. Drift için aracın bazı mekanik özelliklere sahip olması gerektir. Motor bazında ise aracın yüksek devirli olması her zaman önemlidir. Her ne kadar bun kazaların çoğu sürücü hatasından kaynaklansa da asıl sorun performansı arttırılan aracın tamamiyle buna hazırlanmamasıydı. Yokuş aşağı veya yukarı paralel park etmede, el freninin yetersiz kavraması ya da hiç kullanılmaması gibi nedenlerle aracın hareket etmesi ve kazaya neden olması riski vardır. Aracın ana topunun 17 cm K 72 L/50 olması planlanmıştır. Bu gibi ufak tefek değişikliklerle aracın ağırlığı 65 tondan 70 tona çıktı. Yeni Civic de önemli değişimlerden birisi de, ağırlık merkezinin yerinin değiştirilerek yol tutuş konusunda Yeni Civic’in çok iyi bir konuma getirilmiş olması olduğu belirtilmektedir.. Ayrıca Yeni Civic’de özellikle arka tekerleklerde kullanılan yeni bağımsız süspansiyon sistemi sayesinde, aracın önceki nesline göre konfor konusunda da önemli gelişme kaydettiği görülür. Her ay 20 bin yeni aracın trafiğe katıldığı İstanbul'da kayıtlı olan yaklaşık 2.5 milyon araç bulunmaktadır. Platform kod harfi yerine, VIN’da (araç tanıtım numarası) pozisyon dört aracın güvenlik sistemlerini ifade ederken pozisyon beş, aracın çok markalı bir tesiste üretiliyor olması sebebiyle markasını ifade eder. Aracın bu derecede sağlam olması taksiciler tarafından da tercih edilmesine yol açtı. Buna göre hububat tarımının Antik Mısır’da ya da Filistin’de başlamış olması gerektiği düşünülebilir. Ardından Misznay Schardin etkili patlayıcı çok sert bir şekilde aracın metal zırhlı yüzeyine çarpar. Bir insanın kendisiyle barışık olması, kendi içinde bir denge, sakinlik, huzur içinde olması buna örnek gösterilebilir. Kazaya uğramış bir aracın şasisi çok hasarlı ise şasi gövdeden ayrılabilir ve bunun yerine yeni bir yürür şasi aracın üretici firmasından istenir. Aracın uzunluğu ve ağırlığına (23 ton) göre paletler çok kısaydılar. 900 kg’lık bir aracın yaptığı kazada 1400 kg’lık aracın yaptığı kazaya oranla yolcularda ortalama %50 daha fazla sakatlık olmaktadır. Aracın en arkasında motor ile kuyruğu arasında ufak bir bagajda bulunmaktaydı. Eski modelde kapılar, aracın yukarısında, aracın iki yanındaki tekerlek çiftlerinin arasında bulunuyordu. Bireylerin boyutlarının bu derece büyük olması, ada devleşmesine örnek oluşturur. Çok acı ve koyu olması nedeniyle ufak fincanda içilir. Bunda aracın virajlarda oldukça dengesiz olması ve arkadan kayarak kontrolden çıkmaya son derece meyilli olması büyük bir etkendir. Bu nedenlerle yaşanan kazalar, toplam kazaların yüzde 82’sini oluşturdu. İkinci olarak aracın arkadan itişli olması zorunluluğudur. Aracın sürüşünün konforlu ancak performans odaklı olması hedeflenmiştir. Ancak, bir aracın Güneş’e yaklaşırken (roket itişi ile) hızlandırılması (powered slingshot) aracın hızlandırılmasında avantaj sağlasa da, aracın Güneş’in radyasyonuna dayanabilecek yeterlilikte olması gerekir. Drift için aracın bazı mekanik özelliklere sahip olması gerektir. Aracın yükleme alanı arka koltuklar katlanarak arttırılabilmektedir. Motor bazında ise aracın yüksek devirli olması her zaman önemlidir. Bu sayede aracın arka kısmı tamamen düz bir yükleme alanı sunmakta ve yükleme kapasitesini arttırmaktadır. Bu sayede aracın menzili uzatılmış ve çok daha üstün yükleme ve çekme kapasitesine ulaşmıştır. Her ne kadar bun kazaların çoğu sürücü hatasından kaynaklansa da asıl sorun performansı arttırılan aracın tamamiyle buna hazırlanmamasıydı. Yokuş aşağı veya yukarı paralel park etmede, el freninin yetersiz kavraması ya da hiç kullanılmaması gibi nedenlerle aracın hareket etmesi ve kazaya neden olması riski vardır. Aracın ana topunun 17 cm K 72 L/50 olması planlanmıştır. Bu gibi ufak tefek değişikliklerle aracın ağırlığı 65 tondan 70 tona çıktı. Yeni Civic de önemli değişimlerden birisi de, ağırlık merkezinin yerinin değiştirilerek yol tutuş konusunda Yeni Civic’in çok iyi bir konuma getirilmiş olması olduğu belirtilmektedir.. Ayrıca Yeni Civic’de özellikle arka tekerleklerde kullanılan yeni bağımsız süspansiyon sistemi sayesinde, aracın önceki nesline göre konfor konusunda da önemli gelişme kaydettiği görülür. Her ay 20 bin yeni aracın trafiğe katıldığı İstanbul'da kayıtlı olan yaklaşık 2.5 milyon araç bulunmaktadır. Platform kod harfi yerine, VIN’da (araç tanıtım numarası) pozisyon dört aracın güvenlik sistemlerini ifade ederken pozisyon beş, aracın çok markalı bir tesiste üretiliyor olması sebebiyle markasını ifade eder. Aracın bu derecede sağlam olması taksiciler tarafından da tercih edilmesine yol açtı. Buna göre hububat tarımının Antik Mısır’da ya da Filistin’de başlamış olması gerektiği düşünülebilir. Ardından Misznay Schardin etkili patlayıcı çok sert bir şekilde aracın metal zırhlı yüzeyine çarpar. Bir insanın kendisiyle barışık olması, kendi içinde bir denge, sakinlik, huzur içinde olması buna örnek gösterilebilir. Kazaya uğramış bir aracın şasisi çok hasarlı ise şasi gövdeden ayrılabilir ve bunun yerine yeni bir yürür şasi aracın üretici firmasından istenir. Aracın uzunluğu ve ağırlığına (23 ton) göre paletler çok kısaydılar. 900 kg’lık bir aracın yaptığı kazada 1400 kg’lık aracın yaptığı kazaya oranla yolcularda ortalama %50 daha fazla sakatlık olmaktadır. Aracın en arkasında motor ile kuyruğu arasında ufak bir bagajda bulunmaktaydı. Bunda aracın virajlarda oldukça dengesiz olması ve arkadan kayarak kontrolden çıkmaya son derece meyilli olması büyük bir etkendir. Bu nedenlerle yaşanan kazalar, toplam kazaların yüzde 82’sini oluşturdu. İkinci olarak aracın arkadan itişli olması zorunluluğudur. Aracın sürüşünün konforlu ancak performans odaklı olması hedeflenmiştir. Ancak, bir aracın Güneş’e yaklaşırken (roket itişi ile) hızlandırılması (powered slingshot) aracın hızlandırılmasında avantaj sağlasa da, aracın Güneş’in radyasyonuna dayanabilecek yeterlilikte olması gerekir. Drift için aracın bazı mekanik özelliklere sahip olması gerektir. Motor bazında ise aracın yüksek devirli olması her zaman önemlidir. Her ne kadar bun kazaların çoğu sürücü hatasından kaynaklansa da asıl sorun performansı arttırılan aracın tamamiyle buna hazırlanmamasıydı. Yokuş aşağı veya yukarı paralel park etmede, el freninin yetersiz kavraması ya da hiç kullanılmaması gibi nedenlerle aracın hareket etmesi ve kazaya neden olması riski vardır. Aracın ana topunun 17 cm K 72 L/50 olması planlanmıştır. Bu gibi ufak tefek değişikliklerle aracın ağırlığı 65 tondan 70 tona çıktı. Yeni Civic de önemli değişimlerden birisi de, ağırlık merkezinin yerinin değiştirilerek yol tutuş konusunda Yeni Civic’in çok iyi bir konuma getirilmiş olması olduğu belirtilmektedir.. Ayrıca Yeni Civic’de özellikle arka tekerleklerde kullanılan yeni bağımsız süspansiyon sistemi sayesinde, aracın önceki nesline göre konfor konusunda da önemli gelişme kaydettiği görülür. Her ay 20 bin yeni aracın trafiğe katıldığı İstanbul'da kayıtlı olan yaklaşık 2.5 milyon araç bulunmaktadır. Platform kod harfi yerine, VIN’da (araç tanıtım numarası) pozisyon dört aracın güvenlik sistemlerini ifade ederken pozisyon beş, aracın çok markalı bir tesiste üretiliyor olması sebebiyle markasını ifade eder. Aracın bu derecede sağlam olması taksiciler tarafından da tercih edilmesine yol açtı. Buna göre hububat tarımının Antik Mısır’da ya da Filistin’de başlamış olması gerektiği düşünülebilir. Ardından Misznay Schardin etkili patlayıcı çok sert bir şekilde aracın metal zırhlı yüzeyine çarpar. Bir insanın kendisiyle barışık olması, kendi içinde bir denge, sakinlik, huzur içinde olması buna örnek gösterilebilir. Kazaya uğramış bir aracın şasisi çok hasarlı ise şasi gövdeden ayrılabilir ve bunun yerine yeni bir yürür şasi aracın üretici firmasından istenir. Aracın uzunluğu ve ağırlığına (23 ton) göre paletler çok kısaydılar. 900 kg’lık bir aracın yaptığı kazada 1400 kg’lık aracın yaptığı kazaya oranla yolcularda ortalama %50 daha fazla sakatlık olmaktadır. Aracın en arkasında motor ile kuyruğu arasında ufak bir bagajda bulunmaktaydı. Eski modelde kapılar, aracın yukarısında, aracın iki yanındaki tekerlek çiftlerinin arasında bulunuyordu. Bireylerin boyutlarının bu derece büyük olması, ada devleşmesine örnek oluşturur. Çok acı ve koyu olması nedeniyle ufak fincanda içilir. Bunda aracın virajlarda oldukça dengesiz olması ve arkadan kayarak kontrolden çıkmaya son derece meyilli olması büyük bir etkendir. Bu nedenlerle yaşanan kazalar, toplam kazaların yüzde 82’sini oluşturdu. İkinci olarak aracın arkadan itişli olması zorunluluğudur. Arka lastiklerin, ön lastiklerden ince olması da benzer bir sonuç doğuracak, aracın ön lastikler çevresinde dönmesine neden olacaktır. Aracın sürüşünün konforlu ancak performans odaklı olması hedeflenmiştir. Ancak, bir aracın Güneş’e yaklaşırken (roket itişi ile) hızlandırılması (powered slingshot) aracın hızlandırılmasında avantaj sağlasa da, aracın Güneş’in radyasyonuna dayanabilecek yeterlilikte olması gerekir. Arka lastiklerin ön lastiklerden kalın olması da understeer davranışı doğuracak, aracın arkasının (önüne göre) yola daha sıkı tutunmasına neden olacaktır. Drift için aracın bazı mekanik özelliklere sahip olması gerektir. Pilsiz, çipli ve çok ince bir etikettir, aracın ön camına yapıştırılmaktadır. Motor bazında ise aracın yüksek devirli olması her zaman önemlidir. Her ne kadar bun kazaların çoğu sürücü hatasından kaynaklansa da asıl sorun performansı arttırılan aracın tamamiyle buna hazırlanmamasıydı. Yokuş aşağı veya yukarı paralel park etmede, el freninin yetersiz kavraması ya da hiç kullanılmaması gibi nedenlerle aracın hareket etmesi ve kazaya neden olması riski vardır. Aracın ana topunun 17 cm K 72 L/50 olması planlanmıştır. Artan yanal kuvvet, aracın arka tekerleklerinin ön tekerleklere göre yola daha iyi tutunmasına ve aracın istenenden az dönmesine neden olacaktır. Aracın ön ve arka tasarımında değişiklikler yapıldı. Bir aracın ön ve arka süspansiyonlarının tasarımı farklı olabilmektedir. Bu gibi ufak tefek değişikliklerle aracın ağırlığı 65 tondan 70 tona çıktı. Ayrıca farlar eski versiyona göre biraz daha aşağı çekilerek aracın ön görünüşü daha agresif hale getirilmiştir. Yeni Civic de önemli değişimlerden birisi de, ağırlık merkezinin yerinin değiştirilerek yol tutuş konusunda Yeni Civic’in çok iyi bir konuma getirilmiş olması olduğu belirtilmektedir.. Ayrıca Yeni Civic’de özellikle arka tekerleklerde kullanılan yeni bağımsız süspansiyon sistemi sayesinde, aracın önceki nesline göre konfor konusunda da önemli gelişme kaydettiği görülür. Aracın ön kısmı eğimli bir zırh ile kaplanmıştı. Her ay 20 bin yeni aracın trafiğe katıldığı İstanbul'da kayıtlı olan yaklaşık 2.5 milyon araç bulunmaktadır. Platform kod harfi yerine, VIN’da (araç tanıtım numarası) pozisyon dört aracın güvenlik sistemlerini ifade ederken pozisyon beş, aracın çok markalı bir tesiste üretiliyor olması sebebiyle markasını ifade eder. Aracın bu derecede sağlam olması taksiciler tarafından da tercih edilmesine yol açtı. Buna göre hububat tarımının Antik Mısır’da ya da Filistin’de başlamış olması gerektiği düşünülebilir. Telsiz operatörü ve sürücüde aracın ön tarafında bulunuyordu.