title: あけぼの (列車)

text: 使用されている車両はA個室シングルデラックス（スロネ24 551）と、B個室ソロ（オハネ24 555）、B寝台（オハネフ24 12）、電源車（カニ24 511）で、2015年11月現在、宿泊出来るのはB個室のみである。同年12月以降はB個室も含めた冬季休業となり、A個室への宿泊は2016年4月より営業開始している。B寝台は宿泊客の飲食・休憩スペースとして使用されている。


title: あけぼの (列車)

text: なお、2018年の営業期間は4月28日 - 11月3日となっている。


title: あけぼの (列車)

text: また、24系客車の列車ホテルで動態保存されているのは小坂鉄道レールパーク「ブルートレインあけぼの」のみである。


title: 11月5日 (旧暦)

text: 旧暦11月5日（きゅうれきじゅういちがついつか）は旧暦11月の5日目である。六曜は先負である。


title: 監視カメラ

text: 監視カメラ（かんしカメラ）とは、様々な目的で監視を行うためのビデオカメラのこと。主な用途としては、防犯、防災、計測・記録などがある。一般的に防犯目的の場合は防犯カメラ、防災目的の場合は防災カメラとも呼称される。広義にはカメラ単体ではなく、撮影した映像の伝送・処理、記録、表示機能を含むシステム全体を指すことがある。英語では などと呼ばれることもあるが、一般的に映像監視システムのことをその映像信号伝送方法である （閉鎖回路テレビ）の略語を用いて「」と呼ぶことの方が多い。


title: 監視カメラ

text: 「」は、ケーブルで結ばれたカメラとテレビ間だけの閉じた回路のテレビという意味となる。TVカメラそのものは開いた回路と捉えてよい電波を使って一般に公開する放送用を主なる用途として最初に使われ出した。その後、放送とは用途が異なる監視だけの限定した用途のカメラが出現し、監視として閉じた回路と範囲で使われ、 と呼ばれた。しかし、インターネットやLANを介した映像伝送を行うネットワークカメラの登場、普及により、仕様や機能的に本来のCCTVと呼ぶカメラは少なくなりつつある。


title: 監視カメラ

text: 当初は単なる画像の撮影と保管のみを行うものだったが、近年では続々と画像処理システムを組み合わせたものが登場している。たとえば道路に設置し通過する車輌のナンバープレート画像を検出しデータとして抽出する自動車ナンバー自動読取装置（日本では警察の使う「Nシステム」が有名だが、商用もある）、車の映像から車種を特定する「Fシステム」、空港などで旅行者の顔を撮影し犯罪者の顔写真データベースと自動照合をする顔認識システムなどが2016年現在、すでに導入されている。顔認識から性別や年齢を推定して、マーケティングに使用することも既に行われている。さらに行動様式などを解析し異常行動を検出するというソフトウェアも既に開発されているほか、人の震え（振戦等）から心理状態を解析するシステムも開発されている。また、個体識別のために歩行特徴を利用する歩容解析も行われており、犯罪捜査に活用されている。また、個人の解析だけでなく、群集の解析も行われており、群衆密度の変化から異変を検知したり、混雑度を予測することも行われている。滞在時間をヒートマップで表示することも行われている。複数の監視カメラに跨って人物を追跡する技術も開発されている。


title: 監視カメラ

text: 2016年6月現在、顔認識による大規模な監視は難しい。米国では約1.2億人の顔認識データベースが整備されているものの、最上の特定率を誇るGoogleのFaceNetでさえ、大勢の顔の区別には不確実性が伴う。なお、FaceNetのオープンソース実装として、OpenFaceがある。東京都では、特定率を上げるために、2016年4月以降の犯罪者の照合用顔写真の撮影を3Dで行っている。


title: 監視カメラ

text: 集音マイクを持ち音声の録音が可能な監視カメラが増えている。また、監視カメラにマイクがない場合でも、別に集音マイクを設置することもできる。叫び声やガラスが割れる音などの不審な音声を感知して自動的に通報することが行えるものもある。また、温度、湿度、匂いの記録も行われている。


title: 監視カメラ

text: 携帯電話の固有的な情報（MACアドレス）をBluetoothやWi-Fi経由で収集し、記録する装置 (Fake Access Point) を設置することもできる。


title: 監視カメラ

text: iPhoneではiOS8よりMACアドレスのランダマイズを行っており、固有値をバラ撒かないようになっているものの、デバイスの匿名化が充分ではないため、シーケンスナンバーやタイミング情報を使うことで未だ追跡が可能とされる。


title: 監視カメラ

text: 距離画像 (深度情報)は、実寸法の計測や、映像解析の補助に使うことができ、駐車場やATMの監視カメラなどで使われている。また、虫や動物などによる誤検知を防ぐ目的でも使われている。


title: 監視カメラ

text: 深度情報の取得には、同期された複数のカメラの映像等から画像処理等によって深度を推定する写真測量法や、近赤外光レーザー等の照射と検出(LIDAR)により深度を算出する深度カメラ(、位相差方式レーザースキャナーなど)が存在する。写真測量法では、ステレオカメラを搭載する監視カメラが出始めており、ステレオ映像の3D再構築によって高精度な映像解析が行われている。また、複数の監視カメラを用いて、複数の映像から深度を推定するシステムも存在する。LIDARでは、監視システムなどに向けて、TOF方式の深度カメラの供給が始まっている。LiDARは人物が重なって画像で判別しにくい時に有効だとされる。


title: 監視カメラ

text: サーモグラフィカメラを搭載した監視カメラシステムも存在し、出入国管理・企業やイベントなどの感染症対策に使われている。


title: 監視カメラ

text: センサーライトで照射したり、音声による警告が可能な監視カメラも存在する。


title: 監視カメラ

text: また、駐車場管理に向けて、ゲートバーとの連携に対応する監視カメラシステムも存在し、それによりブラックリストに載った車を通さないようにすることが可能。


title: 監視カメラ

text: 複数の監視カメラからの映像を合成して、一覧しやすい俯瞰視点で表示する技術が開発されている。


title: 監視カメラ

text: 広域を監視し、テレビ局、インターネットなどで公開できる画像をリアルタイムに撮影している物はライブカメラとも呼ばれている。更に、インターネットのURLを公開せず、ログイン時のユーザー名とパスワードを企業や組織内、また個人や家族内に留めれば、インターネットを介し距離に関係なく遠方の監視も行える。


title: 監視カメラ

text: ダム水量監視、道路災害（崩落など）監視、活火山監視、津波監視、鉄道駅ホームの乗降状況確認など。


title: 監視カメラ

text: 工場の製造ライン監視、原子力発電所、火力発電所、研究所などで人が入れない場所の異常監視、ダム、河川、火山などの状況の監視・記録に使用されている。かぐやなどをはじめ、人工衛星のような状態が把握しにくいものについても監視カメラが用いられる。


title: 監視カメラ

text: 店舗などの各種施設内や敷地内の監視、街頭、鉄道の駅、空港、学校、個人住宅および踏切の監視サービス。


title: 監視カメラ

text: 日本の各都道府県警は、繁華街等の防犯対策の一環として、繁華街、街頭、街路周辺に監視カメラを設置している。警視庁が5地区で運用する監視カメラシステムは「街頭防犯カメラシステム」と呼ばれ、都内の繁華街と呼ばれる地域、人の密集する地域、駐車違反多発地域に設置されている。


title: 監視カメラ

text: 鉄道会社においても、テロ対策や各駅の状況の確認を目的に多く設置されている。また、鉄道の車内にも設置されつつある。しかし、首都圏の各鉄道会社は監視カメラを運用する規則を公表しておらず、この規則を開示すべきとする声もある。


title: 監視カメラ

text: 一般の目に触れるものとしては、防犯を主な目的として、商店（小売店）や銀行など金融機関、エレベーター、公的機関の天井など様々な場所に仕掛けられているものがある。目的は、金融・公的機関の場合、侵入者や不審者の監視・記録はもちろん、従業員の背任行為を抑止するためでもある。エレベーターでは乗客の異常行動などを感知し、近くの階に止まるなど、いろいろな用途で使われている。商店の場合、顔認識による常習犯の監視も行われている。ベトナムでは、空港の貨物運搬係による窃盗が多発しているため、運搬係に監視カメラを装着することが検討されている。


title: 監視カメラ

text: 施設内だけでなく、市街や盛り場の道路などに監視カメラが取り付けられることも増加しつつある。学校の通学路や校門への監視カメラ設置も行われているほか、校内への監視カメラ設置も進んでいる。また、カメラの価格降下に伴い、個人で自宅駐車場などに盗難防止、当て逃げ防止目的として安価な監視カメラを設置するケースもある。


title: 監視カメラ

text: 監視カメラの映像から必要な情報だけを簡単に検索し抽出できるシステムも開発されている。


title: 監視カメラ

text: 2016年上半期において、刑法犯の監視カメラによる逮捕は5%に過ぎない。しかし、物証の残りにくい特殊詐欺などの捜査では、防犯カメラの映像が重要となっている。


title: 監視カメラ

text: 防犯用に設置される監視カメラの場合、「監視している」ことによる犯罪抑止効果を求めるケースと、「犯罪が起きたときの証拠確保」を目的とする場合とに分かれる。前者の場合は目立つ場所に設置され、後者の場合には目立たない場所に設置される。プライバシー侵害につながるという批判を回避するために監視カメラを設置していることを「監視カメラ作動中」といった看板などで告知している場合もある。この場合はもっぱら前者の目的を求めることになる。


title: 監視カメラ

text: カメラが破壊されることも考えられるので、複数のカメラを組み合わせて設置することがある。監視カメラ本体が他の監視カメラによって撮影されるようにするものである。また、カモフラージュの方法として、電球のソケットに刺さる監視カメラ内蔵LED電球も存在する。また、ATMや自動販売機などの機械には監視カメラ搭載のものが多い。


title: 監視カメラ

text: 人物に設置された監視カメラは、や身体装着監視カメラ (Body-worn CCTV) などと呼び、ドイツやイギリス、アメリカなどの警察で急速に普及している。また、学校での使用も試みられはじめている。懐中電灯に監視カメラを搭載することも行われている。


title: 監視カメラ

text: 近年はドローンの普及により、監視カメラをドローンに搭載することも行われはじめている。


title: 監視カメラ

text: イギリスで2005年7月7日に起きたバス、地下鉄を標的としたロンドン同時爆破事件において、犯人の検挙が迅速に行われたのは、監視カメラの記録に負うところが大きい。しかし、犯人が逮捕や自爆を覚悟した確信犯であるならば、監視カメラによる犯罪抑止効果はあまり無い。


title: 監視カメラ

text: むしろ、非確信犯的な一般犯罪に対する効果が期待されている。日本においても、成田国際空港と関西国際空港に顔認識システム付きの監視カメラが設置されており、また2007年7月1日に東海道・山陽新幹線で営業運転を開始したN700系電車の全乗降口と運転室出入口にも、日本では初めて鉄道車両内に監視カメラを設置するなど、公共交通機関でも防犯を強く意識した監視カメラの設置が進んでいる。


title: 監視カメラ

text: 交通流量（高速道路など）、スピード違反取締り（自動速度違反取締装置）、ナンバープレートの登録番号の記録（自動車ナンバー自動読取装置、通称「Nシステム」、旅行時間測定システム、通称「Tシステム」）など。


title: 監視カメラ

text: また、イベント参加者 (教会など) の記録に、顔認識システムが使われている。


title: 監視カメラ

text: 供述との矛盾をつく証拠にも用いられている。


title: 監視カメラ

text: 以前は磁気テープに保存されていたが、技術の進歩に伴いハードディスクやフラッシュメモリに保存される例が多くなってきている。画像は連続静止画のMotion JPEGやMotion JPEG 2000、差分圧縮のMPEG4やH.264などの形式で、通常は記憶領域の容量があるかぎり保存される。容量が足りなくなった後は、古い記録から削除して行く方式が一般的なため、記憶装置の容量については必要な保存期間を考慮して選定する。画像の質は磁気テープより良質である。


title: 監視カメラ

text: 画質または圧縮率は、連続静止画よりも差分圧縮の方が高い。2016年現在、圧縮率の高いH.264 High Profileを採用する監視カメラが増えており、H.265を採用する監視カメラも登場している。


title: 監視カメラ

text: 白飛びや黒潰れを防ぐため、オートホワイトバランスに対応していたり、複数露光を合成するハイダイナミックレンジ(HDR)撮影機能を持つ監視カメラも存在する。トーンマッピングする前のRAW画像形式で静止画を保存できる監視カメラも存在するが、RAW動画形式で保存することはあまり行われていない。なお、監視カメラは色再現性があまり重視されておらず、18%グレーカードやカラーチェッカー等は使われていないため、照明や日光などの光の影響を除いた正しい色情報を記録することはできない。ただし、顔認識によって検出した顔に合わせて色補正する監視カメラは存在する。その他、霧・雨などの天候の影響を少なくする霧画像補正（フォグリダクション）に対応した監視カメラや、光の乱反射を除去する偏光フィルター/偏光レンズを搭載した監視カメラも存在する。


title: 監視カメラ

text: アナログ式監視カメラでは伝送ノイズが多く、インタレース動画であるために、デジタルで保存すると容量が大きくなる。デジタル式監視カメラでは伝送ノイズの影響がなく、プログレッシブ動画であるため、容量が小さくなる。差分圧縮の場合は、CCDノイズの低減や物理的・ソフトウェア的モーションスタビライザや陽炎除去によって、さらに容量を小さくすることができる。また、背景差分や人感センサ等による動体検出によって、常時画像を保存するのではなく、カメラの撮影範囲で動くものを検出した時にだけ、その前数秒から録画を開始することができ、容量を節約することができる。また、エンコードにおいて動画フレームの中の特定エリアだけ画質を上げ、他を下げることのできる監視カメラも存在する。


title: 監視カメラ

text: 撮影コマ数は通常1秒間に15コマまたは30コマの動画として設定することが一般的だが、金融機関のATMコーナー等では1秒間に1 - 3コマの撮影で、保存期間を長期化する傾向がある。コマ数を落として記録するVTRは「タイムラプスVTR」と呼ばれる。


title: 監視カメラ

text: 監視カメラの設置者に対して、警察から画像の提供を依頼されることがある。この場合、使用している機種やソフトにもよるが、一般的な動画ソフトが利用できず専用のソフトが必要な場合がある。たいてい画像保存用サーバにメモリカード（CFなど）のインターフェースがあり外部に出力できるようになっている。もちろん再生しながらビデオテープにダビングすることも可能である。


title: 監視カメラ

text: 2016年1月、ロシアのウェブサイト「insecam」で世界中の監視カメラの映像が誰でも自由に覗き見できることが露呈した。このサイトでは、世界120か国の監視カメラの映像をリアルタイムで配信されており、日本でも6000台（2016年1月22日現在サイト上では5757台）を超えるカメラが対象となっていた。対象となっている監視カメラの設置国は、ロシア、アメリカ、フランス、日本、イラン、クウェート、サンマリノ、モナコなど120か国以上。アメリカの7645台が最高で、日本は6291台で第2位、イタリアが1992台で第3位だった。日本では、精神病院隔離病棟、歯科医院、有名コーヒーチェーン店、コンビニ、携帯電話ショップ、回転寿司店、デパート、マッサージ店、理髪店など業種を問わず広く収集されていた。流出した理由としては、カメラの購入時に初期パスワードのままだったために簡単に見破られているケースが多かった。同サイトでは、監視カメラの製造メーカーまで分かるようになっている。


title: 監視カメラ

text: 2017年から中国の企業はシェアで世界一になってることから安全保障面での懸念が示されており、監視カメラの過半数は中国企業の半導体を利用していることも問題視されている。


title: 監視カメラ

text:
2011年3月4日から5日にかけて、大韓民国大統領府青瓦台の公式サイトなどへDDoS攻撃が行われた。攻撃指令の一つが、東京都大田区のコンビニエンスストアから発信されていたことが、警視庁の捜査で分かった。同じように遠隔操作されたコンピュータは、他に70か国750台に及び、そこから韓国内のパソコン約10万台に攻撃指令が出されたという。「決定的証拠」となる筈の監視カメラの映像が、誤認逮捕・冤罪事件も引き起こしている。背景について、ある現役警察官は「我々が捜査報告書を100枚作るよりも、防犯カメラの映像1つの方が証拠として断然に強い。防犯カメラを押収したから安心、ちょっと慢心しすぎる」「（防犯カメラの映像を）全部見れば言うことは何もないですが、早回しで見たとしても人の力の限界。
失敗を犯してしまうということは無きにしもあらずだと思います」と証言している。


title: 監視カメラ

text: 以下は、監視カメラの映像が引き起こした誤認逮捕の例。


title: 監視カメラ

text: 監視カメラの設置数の増加は各国で進んでいる。イギリス全土に設置されている監視カメラの数は、2014年時点で590万台 (人口11人に1台)に達している。アメリカでも、2016年時点で3000万台 (人口10.8人に一台)以上が設置されているといわれている。


title: 監視カメラ

text: アジアにおいても設置数の増加が進んでいる。中国では監視カメラの数が2017年12月時点で1億7000万台 (人口8.1人に1台)で天網と称する世界最大のネットワークを擁している。韓国では2015年12月時点で800万台 (人口6.4人に1台)が設置されていると推測されている。


title: 監視カメラ

text: 日本では、2016年現在500万台 (人口25.4人に1台)以上が設置されているといわれている。


title: チェルシーFC

text: チェルシー・フットボール・クラブ（、： チェルシー’'フトゥボール・クラブ）は、イングランドの首都ロンドン西部・チェルシー地区をホームタウンとする、イングランドプロサッカーリーグ（プレミアリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。クラブカラーは青。愛称はブルーズ（Blues）。


title: チェルシーFC

text: 1905年に創設。ホームスタジアムはロンドンのスタンフォード・ブリッジ（収容人数41,663人）。プレミアリーグに所属し、同リーグにおいて5回の優勝記録を持つ（フットボールリーグ時代を含めると6）。2003年にロシア人の富豪ロマン・アブラモヴィッチがオーナーに就任して以降、豊富な資金力を活かしてプレミアリーグ有数の強豪クラブとなった。「ブルーズ（Blues）」の愛称で知られる。


title: チェルシーFC

text: 同じロンドンに本拠地を置くアーセナルは労働者階級の支持層が多かったのに対し、チェルシーは富裕層の支持層が多かった。凶暴なサポーターが多いことで知られたが、1992年にプレミアリーグが誕生して以降は、スタジアム周辺の整備に力を入れたこともあり、今は問題が起こることはほとんどなくなっている。富裕層が多いのは高級住宅地の中にスタジアムがあることと関係がある。


title: チェルシーFC

text:
1905年3月10日、設立のきっかけはスタンフォード・ブリッジを購入したガス・ミアーズとジョゼフ・ミアーズの兄弟がフラムにスタンフォード・ブリッジを本拠地として使用することを打診するも、これを拒絶されたことにある。ミアーズ兄弟はスタンフォード・ブリッジを本拠地として使用するクラブが必要となり、そのクラブとして「チェルシーFC」が設立された。
設立当初はサザンフットボールリーグに加入する予定だったが、フラムやトッテナムなどの反対を受け、フットボールリーグ2部に所属することとなった。


title: チェルシーFC

text:
1915年のFAカップで決勝まで進んだ。決勝ではシェフィールド・ユナイテッドに敗れたものの、これがクラブが初めて経験した大舞台だった。
第一次世界大戦による中断後の1919-20シーズンには、リーグで3位の成績を残す。しかし、以降は2部降格など低迷していった。


title: チェルシーFC

text:
チェルシーが再び脚光を浴びるようになるのは1950年代に入ってからである。
1952年にアーセナルで選手としても活躍したテッド・ドレイクが監督に就任するとチーム改革に着手。
それによって1954-55シーズンにクラブ史上初のリーグ優勝を手にした。このリーグ優勝により、同年に始まったUEFAチャンピオンズカップのイングランド代表としての出場権を手にしたが、FAやフットボールリーグからの反対を受け、出場を辞退させられる。


title: チェルシーFC

text:
その後は再び低迷期に入り、1961年にはクラブの英雄的な存在だったジミー・グリーブスをACミランに引き抜かれた。1961-62シーズンには2部降格の憂き目に遭う。
しかし、クラブを立て直すために33歳のトミー・ドハーティに監督を依頼すると、これが功を奏してわずか1シーズンで1部に復帰。これ以降は安定して上位を維持するようになり、1964-65シーズンにフットボールリーグカップで初優勝を果たした。
1965-66シーズンにはインターシティーズ・フェアーズカップ（旧UEFAカップ・現UEFAヨーロッパリーグの前身）でローマ、1860ミュンヘン、ミランなどを破りベスト4まで勝ち進んだ。準決勝では優勝したFCバルセロナに敗れたものの、初めて欧州カップ戦で好成績を残した。
1967年に当時のコーチだったデーブ・セクストンが監督に就任すると、1970年に悲願のFAカップ初優勝を果たす。
1970-71シーズンにはFAカップ王者としてUEFAカップウィナーズカップに初出場し、決勝まで勝ち進んだ。レアル・マドリードとの決勝戦はギリシャのスタディオ・ヨルギオス・カライスカキスで行われ、試合は延長戦までもつれ込むものの1-1と決着が付かず引き分け再試合に（当時はPK戦がなかった）。2日後の再試合でピーター・オスグッドとジョン・デンプシーの得点でレアル・マドリードを2-1で破り、初めて欧州タイトルを獲得した。
これによりチェルシーは、イングランド国内だけでなくヨーロッパでも一目を置かれるクラブとして確固たる地位を築いた。


title: チェルシーFC

text:
しかし、1970年代中盤になると再び成績が低迷し、2部に降格。更に1970年代後半には財政難が表面化した。
この頃のチェルシーはイングランドでも有数の凶暴なフーリガン集団を抱えると言う問題にも苦しみ、1980年代前半までは長らく低迷を味わった。


title: チェルシーFC

text: ケン・ベイツが会長に就任して以降は、なかなか安定した成績を残せないでいたが、1989年に2部で優勝し1部に昇格して以降は、トップリーグに所属し続けている。


title: チェルシーFC

text:
1990年代に入るとクラブは躍進を始める。
1993年に元イングランド代表のグレン・ホドルを選手兼任監督として迎え、1994年にFAカップで準優勝。1995年には、UEFAカップウィナーズカップでベスト4に進出。
また、1994年にはケン・ベイツが投資を呼びかけ、チェルシーの熱狂的なファンだった実業家のマシュー・ハーディングがクラブの経営に加わったことで資金面に余裕ができ、イタリアから後に選手兼任監督を務めることになるオランダ人のルート・フリットやダン・ペトレスク、マーク・ヒューズら大物スター選手の獲得に成功した。


title: チェルシーFC

text: 1995年12月にボスマン判決が下されたことで、現在に至るまでの外国人のスター選手を大量に獲得するクラブの経営手法がチェルシーで確立される。これにより、プレミアリーグの国際化に先立って「多国籍軍団」と称されるようになった。また、この頃からスタンフォード・ブリッジの大規模な改修工事が行われ、スタジアムにホテルとメガストアと呼ばれるショッピングモールを併設した「チェルシービレッジ」の建設が始まった。


title: チェルシーFC

text: 1996年に監督のグレン・ホドルがイングランド代表監督に就任したことを受けて、ルート・フリットがプレイングマネージャーに就任。フリットはその長いセリエAでの活躍をもとに築いたイタリアコネクションとボスマン判決を活用してジャンフランコ・ゾラ、ジャンルカ・ヴィアッリ、ロベルト・ディ・マッテオなどの大物外国人選手を多数獲得した。


title: チェルシーFC

text: 1996年10月にそれまでクラブに多額の資金援助をしていたマシュー・ハーディングがアウェーのボルトン戦の観戦後にヘリコプターの墜落事故で亡くなってしまう（スタンフォード・ブリッジの北側スタンドは、この事故以降彼の死を悼み「マシュー・ハーディングスタンド」と呼ばれている）。その後は十分な財政支援を得られず、大きな負債を抱えることとなった。


title: チェルシーFC

text:
1996-97シーズンは、外国人選手達の活躍もあり2度目のFAカップ優勝を達成。また、ジャンフランコ・ゾラがFWA年間最優秀選手賞をチェルシー選手として初めて受賞した。
翌1997-98シーズンは、グスタボ・ポジェ、トーレ・アンドレ・フロー、エト・デ・フーイらを獲得して戦力強化を図った。プレミアリーグでは一時2位につけ、カップ戦も順調に勝ち進んでいたが、シーズン途中でフリット監督を解任。その後は、ジャンルカ・ヴィアッリがプレイングマネージャーとして指揮を執ることになった。


title: チェルシーFC

text: そして最終的に1997-98シーズンは、UEFAカップウィナーズカップとコカ・コーラ・カップを制した。UEFAカップウィナーズカップはクラブ史上2度目の制覇だった。カップウィナーズカップ決勝では、後半途中出場のジャンフランコ・ゾラが入って1分にも満たない時間で決勝ゴールを挙げ、シュトゥットガルトを1-0で下して優勝を決めた。これによってUEFAスーパーカップの出場権を得たため、UEFAチャンピオンズリーグ王者のレアル・マドリードとモナコで対戦することとなった。試合はグスタボ・ポジェの得点でレアル・マドリードを1-0で破り、UEFAスーパーカップも制した。このように1998年のチェルシーは、1900年代のチェルシーの中で最も成功した年だと言える。


title: チェルシーFC

text:
1998-99シーズンは、ピエルルイジ・カジラギ、マルセル・デサイー、ブライアン・ラウドルップ、アルベルト・フェレールらを獲得した。しかし、カジラギはシーズン途中で大怪我を負った上に、ブライアン・ラウドルップはシーズン序盤にホームシックでデンマークに帰国するなど色々と問題が発生した。これらを受けて、プレイングマネージャーであったジャンルカ・ヴィアッリは監督業に専念するという理由でシーズン途中で選手としての現役を終えた。
このシーズンは、連覇を期待されたUEFAカップウィナーズカップではマジョルカに敗れベスト4に終わったが、プレミアリーグでは一時首位に立つなど終盤までマンチェスター・ユナイテッドやアーセナルと優勝争いを繰り広げ3位に入り、UEFAチャンピオンズリーグ出場権を初めて勝ち取った。
また、このシーズン頃からキャプテンのデニス・ワイズ以外が全員外国人で、ピッチ上の11人全員が外国人という事も当たり前になっていた。


title: チェルシーFC

text:
1999-2000シーズン：ディディエ・デシャンやクリス・サットンらを獲得するもどちらも目立った活躍を見せられず1年で退団した。
また、三度目となるFAカップ制覇を達成。旧ウェンブリー・スタジアムを使用した最後のFAカップ王者というおまけ付きでの優勝だった（2006-07シーズンには現行のウェンブリー・スタジアム最初の優勝も果たしている）。
また、このシーズンはチャンピオンズカップ第1回大会を出場辞退して以来、実に44年ぶりにUEFAチャンピオンズリーグに出場した。チャンピオンズリーグでは、1次グループリーグでミラン、ヘルタ・ベルリン、ガラタサライと対戦し1位で通過。2次グループリーグではラツィオ、マルセイユ、フェイエノールトと対戦し、ラツィオに次ぐ2位で決勝トーナメントに進出。決勝トーナメントでは準々決勝でバルセロナと対戦し、ホームでは3-1で快勝したものの、アウェーで1-5（90分では1-3だったため延長戦が行われた）で敗れ、2試合合計4－6で姿を消した。


title: チェルシーFC

text: 2000-01シーズンは、ジミー・フロイド・ハッセルバインク、イェスパー・グレンケア、エイドゥル・グジョンセンらを獲得、ハッセルバインクはリーグ得点王に輝くなどチームを牽引した。しかし、シーズン序盤に監督のジャンルカ・ヴィアッリが解任され、同じイタリア人のクラウディオ・ラニエリを招聘したもののプレミアリーグでは中位に終わった。また、UEFAカップでも1回戦で敗退した。


title: チェルシーFC

text: 2003-04シーズン、イタリア人監督のクラウディオ・ラニエリは既存の選手と新加入選手を融合させ、無冠ではあったものの、プレミアリーグで2位、チャンピオンズリーグでもベスト4という好成績を収めた。特にチャンピオンズリーグの決勝トーナメント準々決勝で、プレミアリーグ無敗優勝という快挙を成し遂げたアーセナルを破り、クラブ史上初めてベスト4に進出したことは特筆すべき出来事であった。


title: チェルシーFC

text: 2004年夏、前FCポルト監督のジョゼ・モウリーニョが監督に就任。2004-05シーズンは勝ち点95、得失点差57という驚異的な成績でプレミアリーグを独走。1954-55シーズン以来、50年ぶりにトップリーグでの優勝を果たし、カーリングカップも制して2冠でクラブ創立100周年を祝った。チャンピオンズリーグでは2年連続でベスト4に進出したものの、大会の優勝チームのリヴァプールに敗れ、クラブ史上初の決勝進出は成らなかった。


title: チェルシーFC

text: 2005-06シーズンは、プレミアリーグ創設後、マンチェスター・ユナイテッドに次いで2クラブ目のリーグ連覇を達成。モウリーニョの就任後、ホームスタジアムであるスタンフォード・ブリッジでは正に無敵の状態で、特にこのシーズンでは19戦18勝1分けという圧倒的な強さであった。チャンピオンズリーグでは決勝トーナメント1回戦で2年連続でバルセロナと対戦し、敗れてベスト16に終わっている。


title: チェルシーFC

text: 2006年夏の移籍市場ではミヒャエル・バラック、アンドリー・シェフチェンコ、アシュリー・コールら大物選手を獲得した一方でダミアン・ダフ、エイドゥル・グジョンセン、ウィリアム・ギャラスといったそれまでの主力選手を放出してチーム編成を一新した。2006-07シーズンはカーリングカップとFAカップの2冠を達成し、モウリーニョの監督就任以来3年連続でタイトルを獲得するも、リーグではマンチェスター・ユナイテッドの後塵を拝して2位に終わり、3連覇を逃した。またチャンピオンズリーグでも2年前と同様、決勝トーナメント準決勝でリヴァプールに敗れベスト4の壁を越えることは出来なかった。このシーズンの結果を受けて、高額な給料に反して期待された活躍が出来ずに終わった新加入選手と、その獲得を推したとされるクラブの経営陣に対する批判が起きた。こうした状況は2007-08シーズンも続き、シーズン序盤の9月20日に強いカリスマ性で選手やファンから支持されてきたモウリーニョが辞任すると、動揺を露にする選手の声、経営陣の責任を問うファンの声などが頻繁に聞かれた。


title: チェルシーFC

text: その後、フットボールディレクターであったアヴラム・グラントが新監督に昇格。混乱の残るチームを引き継いだグラントはチーム内で燻る不満の沈静化に着手し、コーチとして新たに招聘されたヘンク・テン・カテと共に新体制を始動させた。選手の求心力を失い、優勝を競う力は残されていないかに思われていたが、新体制の下でチームは徐々に息を吹き返し、リーグでは前年同様マンチェスター・ユナイテッドに優勝を譲ったものの、最終節までもつれる猛追を見せた。またクラブ史上初めてチャンピオンズリーグの決勝進出を果たし、ここで再びマンチェスター・ユナイテッドと対戦。雨の降るモスクワ、ルジニキ・スタジアムで行われたチャンピオンズリーグ決勝（2008年5月21日）は、同点のまま延長戦を含む120分で決着が付かずPK戦にもつれ込んだ。しかし、キャプテンのジョン・テリーが足をとられて失敗、またしてもマンチェスター・ユナイテッドの前に敗れ、悲願のチャンピオンズリーグ制覇を目前で逃すこととなった。この結果、4シーズンぶりに無冠に終わった責任を取る形でグラントは解任された。


title: チェルシーFC

text:
その後、ポルトガル代表監督を退任したルイス・フェリペ・スコラーリが監督に就任し、2008年夏には彼の教え子であるデコなどを獲得した。2008-09シーズンは、開幕当初こそ期待通りのテクニカルなパフォーマンスを見せたものの、優勝を争う上位陣との直接対決で勝負弱さを露呈し、徐々に優勝争いから脱落していった。また2004年2月21日から続いたホーム連続無敗記録（86試合）が2008年10月27日のリバプール戦でストップするなど、ホームでの戦績も低迷した。こうした結果、2009年2月11日にスコラーリは解任され、後任としてロシア代表監督であったフース・ヒディンクが、シーズン終了まで暫定的にロシア代表との兼任という形で就任した。ヒディンクは短期間でチームの建て直しに成功し、プレミアリーグ3位、チャンピオンズリーグベスト4という成績を残した。また、シーズン最後の試合となったFAカップ決勝でエヴァートンを破りタイトルをもたらして2008-09シーズンの有終の美を飾った。モウリーニョの退任後2シーズンで4人の監督が入れ替わった同クラブは、長期政権を築くべく、8シーズンに渡ってACミランの指揮をとり、チャンピオンズリーグを二度制覇したカルロ・アンチェロッティを新たな指揮官として迎えた。
2009-10シーズンは、コミュニティーシールドでマンチェスター・ユナイテッドをPK戦の末に破り、4年ぶりに同タイトルを獲得した。またこの試合、PK戦での勝利は、1998年のジャンルカ・ヴィアッリ監督時代のリーグカップ準々決勝戦以来の11年ぶりの勝利となった。
チャンピオンズリーグでは、ラウンド16でモウリーニョ率いるインテル・ミラノと対戦した。結果は2戦2敗で、チェルシーはベスト16に終わった。
しかし、プレミアリーグでは、マンチェスター・ユナイテッドとの最終節までもつれた優勝争いを制し、4シーズンぶり4度目の優勝を果たした。特に当時ビッグフォーと呼ばれていたマンチェスター・ユナイテッド、アーセナル、リバプールとの直接対決において、6戦全勝を達成したことが優勝の原動力となった。
このシーズンはアンチェロッティ監督の下、攻撃に磨きがかかり、シーズン通算103得点を記録。これは1999-2000シーズンのマンチェスター・ユナイテッドの97得点を抜いてプレミアリーグ記録となった。また得失点差71も07-08シーズンのマンチェスター・ユナイテッドが記録した58を上回るプレミアリーグ記録である。その後のFAカップ決勝ではディディエ・ドログバのフリーキックで先制、ポーツマスとのプレミアリーグ優勝・最下位対決を1-0で制してFAカップ2連覇を達成。クラブ初のリーグとFAカップ2冠を達成した。また、ユースチームもFAユースカップで1960年･61年の連覇以来、3度目の優勝を飾った。


title: チェルシーFC

text: プレミアリーグでは序盤は好調だったが主力の離脱や不調が重なり中盤以降失速。冬の移籍市場では、プレミアリーグ史上最高額となる5000万ポンドでフェルナンド・トーレスを獲得した。他にもSLベンフィカからブラジル代表DFのダヴィド・ルイスを獲得した。終盤は盛り返して首位のマンチェスター・ユナイテッドに迫ったが、最終盤の直接対決で敗れて2位に終わった。チャンピオンズリーグでもユナイテッドに準々決勝で敗れベスト8で敗退。その他のカップ戦でも敗れ、3シーズンぶりの無冠となった。この結果、監督のアンチェロッティは解任され、新監督にはFCポルトでモウリーニョ以来の三冠を達成したアンドレ・ビラス・ボアスが就任した。


title: チェルシーFC

text: 夏の移籍市場では、ラウル・メイレレスやファン・マタ、ロメル・ルカク、ティボー・クルトワ、オリオール・ロメウらを獲得。アンドレ・ビラス・ボアス新監督の下で再生を期したが、プレミアリーグではシーズン半ばから低迷。UEFAチャンピオンズリーグでも決勝トーナメント敗退の危機に陥り、WBAに敗れた翌日の2012年3月4日にアンドレ・ビラス・ボアスは解任された。後任にはアシスタントコーチのロベルト・ディ・マッテオが暫定で就任した。するとチームは調子を上げ、決勝でリバプールを破りFAカップを制覇。UEFAチャンピオンズリーグ決勝ではバイエルン・ミュンヘンと対戦。後半の37分にバイエルンのトーマス・ミュラーが先制点を挙げるも、後半43分にディディエ・ドログバがファン・マタのコーナーキックからヘディングで同点とした。ドログバはこの試合を最後に退団することが決まっており、その彼の得点時に解説を行っていたギャリー・ネビルの反応は有名である。延長戦ではドログバのリベリへのファールでバイエルンにPKが与えられるもこれをチェフが防ぎ、結局1－1のまま終了。PK戦ではチェフが5本全てのコースを読み、うち2本をセーブしたのち、5人目のキッカーであったディディエ・ドログバがネットを揺らして悲願のチャンピオンズリーグ制覇を達成した。バイエルン・ミュンヘンを彼らのホームで破っての優勝だった。ロベルト・ディ・マッテオは暫定監督にも関わらずFAカップとUEFAチャンピオンズリーグの2冠を達成した。


title: チェルシーFC

text: 暫定監督であったロベルト・ディ・マッテオが正式な監督に就任。ドログバやサロモン・カルー、エッシェンが退団する中、移籍市場ではエデン・アザールやオスカル、マルコ・マリン、セサル・アスピリクエタ、ビクター・モーゼス、アンドレアス・クリステンセンらを獲得。UEFAスーパーカップはアトレティコ・マドリードに敗れた。ディ・マッテオ監督は開幕からチームの指揮を執っていたが、11月に成績不振により途中解任。後続にラファエル・ベニテスが就任した。その後立て直しを図ろうとしたものの、UEFAチャンピオンズリーグはユベントスやシャフタール・ドネツクに競り負けグループリーグ敗退。グループ3位であったためUEFAヨーロッパリーグに回ることとなった。なお前年度王者がチャンピオンズリーグでグループリーグ敗退となるのは史上初であった。FIFAクラブワールドカップ2012にも出場したが決勝で南米王者コリンチャンスに惜敗し準優勝に終わった。冬の移籍市場ではニューカッスル・ユナイテッドからデンバ・バを獲得した。それでも、UEFAヨーロッパリーグでは決勝でSLベンフィカを破り、前年度UEFAチャンピオンズリーグ優勝に続き、UEFAヨーロッパリーグを制覇した。終了間際の決勝点による勝利だった。これによりUEFAチャンピオンズリーグとUEFAヨーロッパリーグのトロフィーを同時に保持する初めてのクラブとなった（EL決勝はCL決勝よりも早く開催されるため）。


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text: 2013年6月3日、ジョゼ・モウリーニョの監督復帰が発表された。フルハムからマーク・シュウォーツァー、レヴァークーゼンからアンドレ・シュールレ、アンジ・マハチカラからウィリアン、フィテッセからマルコ・ファン・ヒンケル獲得。さらにはモウリーニョにとってはインテル時代の教え子であるサミュエル・エトオをも獲得した。冬の移籍市場ではファン・マタやケヴィン・デ・ブライネを放出したが、リヴァプールFCを出し抜きエジプト代表FWのモハメド・サラーをFCバーゼルから獲得し、セルビア代表MFネマニャ・マティッチをSLベンフィカから獲得した。プレミアリーグでは2014年2月4日にそれまで11戦全勝だったエティハド・スタジアムでマンチェスター・シティを、4月27日にそのマンチェスター・シティとのプレミア頂上決戦を制したリヴァプールを破るなど、上位チーム相手には勝負強さを見せたが、2014年4月20日のサンダーランドにホームで敗れるなど、中盤から終盤にかけてアストン・ヴィラやWBA、ノリッチ・シティといった下位相手に勝ち点を取りこぼし、3位に終わった。2シーズンぶりの覇権奪回を目指したチャンピオンズリーグではアトレティコ・マドリードに2戦合計1-3で敗れ、FAカップでは5回戦でシティに（ベスト16）、キャピタル・ワンカップは準々決勝でサンダーランドに敗れた。


title: チェルシーFC

text: 2014年8月、アトレティコ・マドリードからジエゴ・コスタ、フィリペ・ルイス、ティボ・クルトゥワ（レンタル期間の終了による復帰）、FCバルセロナからセスク・ファブレガスを獲得。更にガラタサライSKからディディエ・ドログバの約2年ぶりの復帰が決まったのに加え、冬にはフィオレンティーナからフアン・クアドラードを獲得した。キャピタルワンカップではダービー・カウンティ、準決勝ではリバプール、決勝はトッテナムを撃破し8年ぶり5回目の優勝を果たした。チャンピオンズリーグでは決勝トーナメント1回戦でパリ・サンジェルマンと対戦。パリでの1stレグを1-1で終え2ndレグもケイヒルのゴールで先制し86分まで1-0（2戦合計で2-1）と優位に立ちながら、奇しくも4950万ユーロで売却したダビド・ルイスに同点のヘディングを決められるという竹箆返しを喰らうと、延長戦でもアザールのPKで一度は勝ち越したものの、その前にPKを献上したセレソンのセンターバック・チアゴ・シウバにもコーナーキックから事実上の逆転弾を決められ2戦合計3-3、アウェーゴール差でベスト16で敗退した。しかし、2015年5月3日のプレミアリーグ第35節のクリスタル・パレス戦で1-0で勝利すると勝ち点を「83」に伸ばし、2009-10シーズン以来となる5年ぶり、5度目のプレミアリーグ制覇を果たした。200日以上も首位に立ち続けての優勝だった。


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text: 2015年7月、長年チェルシーの守護神を務めたGKのペトル・チェフがアーセナルに移籍した為、アスミル・ベゴヴィッチを獲得した。加えてFCバルセロナからペドロ・ロドリゲスを、ASモナコからラダメル・ファルカオを獲得。UEFAチャンピオンズリーグではグループリーグを首位で突破して決勝トーナメントに進出したが、プレミアリーグでは前年から10番を背負うアザールの初ゴールを開幕から29試合目まで待たなければならず、ジエゴ・コスタがウェイトオーバーになる誤算が生じ、最少失点を誇っていた守備陣も11節を終えて前年は11失点に抑えていたのが22失点を喫する等パフォーマンスを落として下位に低迷。第16節のレスター・シティ戦に敗れ降格圏まで1ポイント差まで迫られると、2015年12月17日にジョゼ・モウリーニョと契約解消(両者合意のものと発表されたが、事実上の解任)。後任にはシーズン終了までの暫定監督としてフース・ヒディンクが就任した。冬の移籍市場ではアレシャンドレ・パトを獲得。チャンピオンズリーグでは3シーズン連続での対戦となったパリ・サンジェルマンFCに合計スコア2-4で敗れ2年連続ベスト16に終わった。


title: チェルシーFC

text: アントニオ・コンテが新監督に就任。フィオレンティーナからマルコス・アロンソ、オリンピック・マルセイユからミシー・バチュアイ、レスター・シティから昨シーズンの「奇跡の優勝」に貢献したエンゴロ・カンテを獲得し、さらにはパリ・サンジェルマンからダビド・ルイスを再獲得、ビクター・モーゼスがレンタルから復帰した。序盤戦はコンテが取り組んだ「3-4-3」システムがはまり、第7節ハル・シティ戦から第20節のトッテナム戦に敗れるまでクラブ記録の13連勝を達成するなど好調を維持。その後はトッテナムに追いすがられるも、第36節のWBA戦で勝利し２季ぶりの優勝を決めた。


title: チェルシーFC

text: コンテ体制2年目。ウィルフレード・カバジェロ、ティエムエ・バカヨコ、アントニオ・リュディガー、アルバロ・モラタを獲得する一方でアスミル・ベゴヴィッチ、ネマニャ・マティッチ、ナタン・アケ、ナサニエル・チャロバーを売却。クル・ズマ、ルーベン・ロフタス＝チークをレンタルで放出。その他には、移籍市場の最終日にダニー・ドリンクウォーターとダヴィデ・ザッパコスタを獲得し、アンドレアス・クリステンセンがレンタルバック。


title: チェルシーFC

text: 開幕戦で、ギャリー・ケイヒルとセスク・ファブレガスが退場してバーンリーFCに敗れる波乱の幕開けとなったが、その後はモラタなど新戦力がコンスタントに活躍し、リーグ3位の成績で2017年を終える。しかし、年が明けると主力選手が軒並み調子を落とし、チームも一気に低迷。特に、1月31日のAFCボーンマス戦を0－3、2月5日のワトフォードFC戦を1－4で落とす衝撃の連敗を喫するなど1月と2月のリーグ戦計7試合で2勝しかできず、CL出場圏外の5位まで順位を落としてしまった。4月1日のトッテナム・ホットスパーFC戦を1－3で落としたことで4位との勝ち点差が10まで広がった。その後6試合を4勝2分けと追い上げを見せるも、最終節でニューカッスル・ユナイテッドに0－3で敗れて5位フィニッシュ。CL出場権を逃してしまった。


title: チェルシーFC

text: 新監督にSSCナポリの監督を退任したマウリツィオ・サッリを招聘。サッリに引き抜かれる形でナポリからジョルジーニョを獲得した。また、守護神のクルトワがレアル・マドリードに移籍することになったが、代役としてアスレティック・ビルバオからケパ・アリサバラガをGK史上最高額の7100万ポンドで獲得した。さらにレアルからはマテオ・コヴァチッチをレンタルで獲得。


title: チェルシーFC

text: 現オーナーロマン・アブラモヴィッチの就任当初は、スター選手の大量補強で話題となったが、ジョゼ・モウリーニョの監督就任後は、彼の意向に沿った堅実路線をとり、調和を重視した成熟されたチーム作りが行われた（無論、そこにはピーター・ケニオンの力があったことは否めない）。ただ、アブラモヴィッチの豊富な財力を背景にした資金力は欧州随一で、提示する移籍額は相対的にも桁違いである。たとえ他クラブが移籍交渉を進めていても、チェルシーが介入した時点で資金力の差から獲得を断念するケースもしばしば見受けられる。そのため、移籍市場のバランスを崩しているとの批判も多いが、一方でこの資金力を目当てに、相場を超えた移籍金をチェルシーに対し要求するクラブも多いと言われている。少なくとも、慢性的な資金不足に悩むクラブにとって、チェルシーに選手を売却することは、クラブの財政には好影響を与えるものであることは間違いなく、世界全体の移籍マーケットを活性化し資金を流動化させているとの見方もある。また、近年のプレミアリーグにある移籍傾向などからリーグの資産価値そのものを高めた先駆者として一定の評価をする有識者も存在する。


title: チェルシーFC

text: 2006-07シーズン開始前の移籍市場では、ACミランからウクライナ代表FWアンドリー・シェフチェンコ、バイエルン・ミュンヘンからドイツ代表MFミヒャエル・バラックを獲得するなど、レアル・マドリードに代わり移籍市場の主役となった。こうしたスター選手の獲得に加え、将来を有望視される若手選手の発掘もチェルシーの得意とする（ケニオンに加えて、スポーティング・ディレクターのフランク・アルネセンの功績も大きい）ところであり、将来を見据えてラッサナ・ディアラをル・アーブルから獲得。最近ではノルウェーのリンとマンチェスター・ユナイテッドの共同保有選手であったナイジェリア出身の若手MFジョン・オビ・ミケルを獲得（共同保有のため移籍金は半分に分割して両クラブに支払われる）し、またフェイエノールトからはFWサロモン・カルーを新たに獲得。しかし、近年では若手の育成にも力を入れるなど、将来を見据えた基盤改革を行っている。2010-11シーズンは極度の不振により一時5位まで後退。そこでフロントはリヴァプールからフェルナンド・トーレス、ベンフィカからダヴィド・ルイスを冬の移籍期間最終日に獲得するなど大型補強をした。


title: チェルシーFC

text: 2011年夏の移籍期間ではフアン・マタ、ロメル・ルカク、オリオール・ロメウ、ティボ・クルトゥワを獲得し、2012年の夏の移籍期間ではオスカル、エデン・アザールを獲得するなど、世代交代を進めている。2013年夏の移籍期間ではバイエル・レバークーゼンからアンドレ・シュールレ、フィテッセからマルコ・ファン・ヒンケル、アンジ・マハチカラからウィリアン、サミュエル・エトオを獲得している。2014年の夏の移籍期間ではロメル・ルカク、ダヴィド・ルイスらを放出した資金を元手にジエゴ・コスタ、フィリペ、セスク・ファブレガスら即戦力を補強し、ティボ・クルトゥワをアトレティコからローンバックした。


title: チェルシーFC

text: 同じ西ロンドンに本拠を置くフラムやQPRとはライバル関係にあり、両クラブの試合はウェスト・ロンドン・ダービーと呼ばれ、マンチェスター・ダービー、ノース・ロンドン・ダービー、タイン・ウェア・ダービーなどと並ぶダービーマッチの一つである。また、近年上位を争っているアーセナルとの戦いはビッグ・ロンドン・ダービーと呼ばれる。


title: チェルシーFC

text: 特にフラムとの縁は深く、1905年のチェルシーのクラブ創設以来続いている。前述のようにスタンフォード・ブリッジはフラムの本拠地として使用依頼を受けていたものの、金銭面で折り合いがつかず拒絶されたことにある。その結果宙に浮いたスタジアムの有効利用のためにスタジアムのオーナーは自ら「チェルシーFC」という名の新しいクラブを立ち上げた経緯がある。


title: チェルシーFC

text:
略称説明
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title: チェルシーFC

text: ※括弧内の国旗はその他の保有国籍を、星印はEU圏外選手を示す。


title: チェルシーFC

text: ※かつてジャンフランコ・ゾラの付けていた25番は、公式な永久欠番とされてはいないものの、彼の退団後に付けた選手は存在しない。


title: チェルシーFC

text: 傘下クラブ


title: 11月6日 (旧暦)

text: 旧暦11月6日（きゅうれきじゅういちがつむいか）は旧暦11月の6日目である。六曜は仏滅である。


title: ロマン・アブラモヴィッチ

text: ロマン・アルカディエヴィッチ・アブラモヴィッチ（アブラモーヴィチ、、ラテン文字転写の例：、1966年10月24日- ）は、ユダヤ系ロシア人の実業家（石油王）。個人的な投資会社ミルハウス・キャピタルのオーナーであり、寡頭資本家（オリガルヒ）の一人。また、チュクチ自治管区知事を務めた政治家でもある。『フォーブス』によれば、187億ドルの純資産を持っている。また、プレミアリーグのチェルシーFCのオーナーも務めている。


title: ロマン・アブラモヴィッチ

text: 1966年10月24日、サラトフに生まれる。彼の母イリーナは彼が1歳のときに、彼の父アルカーディは3歳のときに死んだため、彼は孤児として育った。1992年から商売を始め、特に石油取引業で手腕を振るい巨万の富を得る。ボリス・ベレゾフスキーが設立した石油企業シブネフチや自動車販売を中心とする複合企業ロゴヴァスの管理を任せられる。1995年にベレゾフスキーと協同でP.K.トラストを設立。1996年9月からシブネフチ取締役。その他、アルミニウム企業最大手のルサールも掌握していた。2002年から2005年にかけて、資産の大半をかなりの利益で売った。特に、ミルハウス・キャピタルはシブネフチの株を130億ドルでガスプロムに、ルサールの株を20億ドルでオレグ・デリパスカに売った。


title: ロマン・アブラモヴィッチ

text: 1999年12月の下院選挙でチュクチから立候補し当選した。翌2000年12月にはチュクチ自治管区知事選に立候補し当選した。


title: ロマン・アブラモヴィッチ

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2001年5月、シブネフチの重役が関与した汚職事件に関連して検察当局から取り調べを受ける。ベレゾフスキーに対しプーチン政権は対立姿勢を見せ始め、ベレゾフスキーは国外に逃亡した。アブラモヴィッチはプーチン政権に対しては沈黙を守り、プーチン政権との関係は比較的良好と言われていたが、次第に彼に対しても圧力が掛かり始めていると噂されている時に、ロシア最大手の石油会社だったユコスのミハイル・ホドルコフスキー社長が逮捕された。
直後の2003年7月にイングランドのサッカークラブのチェルシーを買収。約160億円ともいわれる負債を返済し、ポケットマネーで次々と有力選手を獲得する。それまで一部の政治・経済人等にしか認知されていなかった人物が、一夜にして世界中から注目を集めた。当時、オリガルヒに対するプーチン政権側の強攻策には、欧米側による批判があった上、オリガルヒの資産国外流出を招くと懸念されていた。しかしアブラモヴィッチはその後もプーチン政権と良好な関係を維持し、2005年10月にプーチン大統領よりチュクチ自治管区知事に再任された。


title: ロマン・アブラモヴィッチ

text: アブラモヴィッチは2006年からチュクチ自治管区知事辞任を請願し、2008年7月3日にドミトリー・メドヴェージェフ大統領によってそれが承認されたため知事の座を退いた。しかし今度はチュクチ自治管区の地方議員に就任するよう地元から強く要請されたため、チュクチ自治管区地方議員選挙に立候補し、同年10月13日、96.99%の高得票率で当選して、議長に就任した。2013年5月7日、高級公務員（大統領、地方首長、国会・地方議会議員等の被選挙職を含む）のロシア国外での金融資産保有を禁ずる連邦法（N 79-ФЗ）が成立し、同法の遵守を理由に施行前の7月2日に議員辞職した。


title: ロマン・アブラモヴィッチ

text: 2007年からの世界的な金融危機では203億ドルを失ったとされ、『フォーブス』の億万長者ランキングでは2008年度は15位（187億ドル）だったが、2009年度は51位（85億ドル）と大幅にランクを下げた。


title: ロマン・アブラモヴィッチ

text: アブラモヴィッチは2回結婚しており、最初の妻オリガとは1987年12月に結婚するも1990年に離婚、2番目の妻イリーナ（旧姓マランディーナ）と1991年10月に結婚するも2007年に離婚した。


title: ロマン・アブラモヴィッチ

text: 2006年10月15日、『ニュース・オブ・ザ・ワールド』は、イリーナが夫アブラモヴィッチとテニス選手マラト・サフィンの元恋人であるダリア・ズコワが親しい関係にあるという報道を受けて、イギリスの2人の離婚弁護士を雇ったと報道した。彼らは2007年3月に世界最高額の60億ポンド（日本円で1兆3,500億円）の慰謝料で離婚したと、大衆紙などが報じている。アブラモヴィッチ自身は、3月13日に代理人の声明により、離婚した事実のみを明らかにしたが、離婚の条件などは公表していない。


title: 11月7日 (旧暦)

text: 旧暦11月7日（きゅうれきじゅういちがつなのか）は旧暦11月の7日目である。六曜は大安である。


title: 11月8日 (旧暦)

text: 旧暦11月8日は旧暦11月の8日目である。六曜は赤口である。


title: 11月9日 (旧暦)

text: 旧暦11月9日は旧暦11月の9日目である。六曜は先勝である。


title: 11月10日 (旧暦)

text: 旧暦11月10日（きゅうれきじゅういちがつとおか）は、旧暦11月の10日目である。六曜は友引である。


title: 独立懸架

text: 独立懸架（どくりつけんか）とは、自動車等のサスペンション形式のひとつである。インディペンデント・サスペンション (Independent Suspension) ともいう。


title: 独立懸架

text: 対義語は車軸懸架（固定車軸、リジッド・アクスルとも）。


title: 独立懸架

text: 左右の車輪（車軸）を独立して上下させることができるのが特徴で、これにより路面の凹凸に対する追従性が向上する。特に後輪駆動車（FR/MR/RR）の場合は、左右の車輪の駆動力を効率よく路面に伝達することができ、効果的である。


title: 独立懸架

text: この他、固定車軸（車軸懸架）に比べて、以下のような利点があり、乗り心地と操縦安定性では独立懸架が優れる。欠点としては


title: 独立懸架

text: 歴史的には、フランスのアメデー・ボレー（）が、1878年に開発した蒸気自動車「ラ・マンセル」（La Mancelle）の前輪に、アッパーアームを横置きリーフスプリングで兼用する独立懸架を採用したのが最初であるが、その後は特殊車両での採用に限られ、量産自動車において採用が広がったのは1920年代後半以降である。


title: 独立懸架

text: 前後輪とも独立懸架（四輪独立懸架）を採用した最初の量産車は、1931年のメルセデス・ベンツ 170であった。第二次世界大戦後は自動車の高速化と共に独立懸架の採用が広まり、特に乗用車では最低でも前輪における使用が当然となっている。


title: 独立懸架

text: いずれも前輪独立懸架向けの手法である。


title: 11月11日 (旧暦)

text: 旧暦11月11日は旧暦11月の11日目である。六曜は先負である。


title: リーフ式サスペンション

text: リーフ式サスペンション（リーフしきサスペンション、Leaf suspension）は、車台と車軸をつなぐサスペンション方式の一種で、リーフスプリング（重ね板バネ）により車台を支えるものをいう。


title: リーフ式サスペンション

text: リーフスプリングを車台の支持に用いるサスペンションには多くの種類があるが、本項ではリンク（ロッド）やアームではなく、板ばねで直に固定車軸の位置決めを行う形式について述べる。


title: リーフ式サスペンション

text: 構造が単純かつ堅牢（頑丈）であり、ほかの方式に比べ安価であるため、自動車では主にトラックやバス（とりわけ路線バス）などの大型輸送車、小型商用車（特に軽トラックや小型トラック）に使用される。1970年代後半まではカローラやサニー、ランサー、コロナ、ブルーバードなどの小型乗用車の後輪部（ただしコロナとブルーバードの各タクシー仕様車は1990年代半ばまで）に、1980年代前半まではダイハツ製の一部の軽乗用車（例・2代目クオーレ）および小型乗用車の初代シャルマンに、1980年代後半まではスズキ製の一部の軽乗用車（例・6代目フロンテの前期モデル、2代目セルボ）および小型乗用車のカルタスなどの前輪駆動車の後輪に一枚リーフ板ばねを多く用いており、コストは安く性能上も十分としていたが営業上の理由からその後取りやめているが、その一方でシボレー・コルベットは2010年代の初頭までアイデンティティとして横置きリーフスプリングを採用し続けていた。


title: リーフ式サスペンション

text: この方式の構造上、ばねの振れ幅分のストロークしか取れず、また車軸を押さえるものがばねであるため、ロール時など左右のたわみ量が異なる場合、車軸のずれも左右で異なりアクスルステアが発生する欠点を持つなど乗り心地や操縦安定性に劣ることなどから最近の乗用車ではごく一部のオフロード向け四輪駆動車やビジネス用ライトバン（両者とも堅牢性を買われ採用されている）を除いてもはや使用されないものとなった。バスでも近年は路線バスにおいてはバリアフリー化や乗降性、走破性、乗り心地の確保などの観点（ニーリングおよびリフトアップ機構の装備）から空気バネ（エアサスペンション）を採用する車種が増え、2015年現在では、リーフサスペンションを採用する大型バスは一部の特注車を除いて、すべて生産終了となっている（2000年代以降は小型車である初代日野・ポンチョや路線バス仕様車など一部のマイクロバスに限られる）。


title: リーフ式サスペンション

text: 自動車の他にも、鉄道車両や建設機械、戦車などでも使用される。


title: リーフ式サスペンション

text: リーフ式サスペンションは車両用では板ばねを数枚重ねたものが一般的で、最も長いばねを親ばねと呼ぶ。親ばねの両端は、後述のピボットやシャックルの軸を受けるブッシュを包み込む形に丸め加工されており、これをアイ（目玉）と呼ぶ。このばねを平面視で車体中心線と並行、あるいは並行に近い角度で配置し、一端を固定軸であるピボットで支持し、他端はばねのたわみによるアイ間の長さ変動を吸収するため、シャックルと呼ばれるリンクで車台に吊られる。弓形になった板ばねのほぼ中央に固定車軸を固定するが、板ばねの位置は車軸の上に来る「オーバースラング」と下側の「アンダースラング」とがあり、車両メーカーの都合や用途により使い分けられている。アフターマーケットでは車軸位置の上下を入れ換えて車高を下げる「フリップキット」もある。これは主にハイエースや日産・キャラバンといった車種のカスタムでよく使われる。


title: リーフ式サスペンション

text: ばね自体がアクスルの位置決めリンクを兼ねるため、通常は補助リンクの必要が無く簡素な構成となる。ただし、極端にばね定数が低い場合、駆動トルク、反トルクがもたらすアクスルハウジングの前後回転運動によるリーフスプリングのワインドアップが起こる。この現象は側面視でアクスルを中心にリーフスプリングがS字形に変形するもので、その場合、ばねとしての働きがなくなるばかりか折損の危険も有り得るため、小型ピックアップやクロスカントリー車（四輪駆動車、オフロード車）、SUVのなかには、これを防ぐため、前後方向にトルクロッドが追加された車種がある。


title: リーフ式サスペンション

text: ヴィッカース 6トン戦車に採用されたことにより、ボギー式のリーフ式サスペンションは軽戦車に多数採用されることとなった。ナチス・ドイツの中戦車IV号戦車もその一つである。それに対してナチス・ドイツのII号戦車はボギー式ではないリーフ式サスペンションを採用した。リーフ式サスペンションは重量がました第二次世界大戦中期以降の30トン級戦車における採用はない。


title: ストラット式サスペンション

text: ストラット式サスペンションとは、サスペンション方式の一種で、テレスコピックショックアブソーバー自体を懸架装置とし、それにばねと車輪を取り付けた構造のもの。考案者のアール・マクファーソンにちなんでマクファーソン・ストラット (MacPherson Strut) 式とも呼ばれる。


title: ストラット式サスペンション

text: 簡潔でコンパクトな構造を長所としており、安価なことから、自動車用の独立懸架としては1970年代以降、世界的にもっとも多く利用されている。


title: ストラット式サスペンション

text: 原型は1940年代にアメリカ合衆国の自動車技術者アール・マクファーソン (Earl Steele MacPherson、1891 - 1960) によって考案された。


title: ストラット式サスペンション

text: マクファーソンはこの簡略なサスペンションを考案した当時、ゼネラルモーターズ (GM) のために働いていたが、GMでは既に実績のあるダブル・ウィッシュボーン式独立懸架に信頼を置いて、マクファーソンの提案を顧みなかった。これには、初期の独立懸架方式の一つであるデュボネ独立懸架を「小型車向きな方式」と判断して1934年型シボレーの前輪に採用した結果、大失敗に終わったという苦い経験が影響していたともいわれる。


title: ストラット式サスペンション

text: GMの冷淡さに不満を抱いたマクファーソンは、GMを去り、競合メーカーのフォードにこのアイデアを持ちこんだ。フォードもこの新方式をアメリカ本国の大型車に使うことには躊躇したようであるが、コンパクトな構造が小型車に適していると判断され、子会社であるイギリスのブリティッシュ・フォードの新型車にこれを導入することにした。


title: ストラット式サスペンション

text: モダンで機能的なフラッシュサイドボディと新型エンジンに加え、前輪独立懸架にマクファーソン・ストラットを採用したブリティッシュ・フォードの1500ccサルーン「」が発表されたのは、1950年である。保守性の強い英国製サルーンの中では革命的だったコンサルのメカニズムの中でも、その簡潔でコンパクトな前輪独立懸架は、ウィッシュボーン式独立懸架が大勢を占めていた1950年代初頭の自動車界に大きなインパクトを与えた。フォードは続いてブリティッシュ・フォードのほか、ドイツ・フォードやフォード・フランスの新型車にもこの方式を導入し、その後1961年からはアメリカ本国の最高級大型車リンカーン・コンチネンタルにもストラット式懸架を採用している。


title: ストラット式サスペンション

text: この方式はやがてヨーロッパの他メーカーにも小型車を中心に広まって行った。ことに1960年代以降、横置きエンジン方式の前輪駆動車が各国で開発されるようになると、省スペースなストラット式独立懸架はこれと組み合わせるのに好適な方式であることから、普及に拍車がかかった。


title: ストラット式サスペンション

text: 日本車で最初の採用となったのは1965年に登場した商用車であるホンダ・L700/P700の前輪である。一般の乗用車用では1966年に登場したトヨタ・カローラの前輪に採用されたのが最初であった。以後、欧州同様に急速に広まった。


title: ストラット式サスペンション

text: 前輪駆動方式が乗用車の駆動方式で主流を占める昨今では、特殊な事由のない限り、多くの中型以下の乗用車が、フロントサスペンションにストラット式を採用している。


title: ストラット式サスペンション

text: この方式の構造は前述のとおり、ショックアブソーバにばねと車輪をつけたものであり、これを「ストラット」と呼ぶが、このままでは車軸の位置決めができないため、車軸側（下側）にロワアーム（トランスバースリンク）を取り付けて車体に固定する。


title: ストラット式サスペンション

text: この方式は前輪にも後輪にも用いることができるが、後輪用の場合、ロワアームの前後幅を広くとるか、2本にすることが多い（パラレルリンク式）。これは、後輪には操舵用のタイロッドがないため、車体、ハブ側、それぞれ1点ずつの支持では鉛直軸まわりのモーメントに抗することができず、2点ずつの支持が必要になるためである。支持軸に傾きを与え、ストローク時にトー角変化を発生させ、これを積極的に操縦特性に利用することもできる。


title: ストラット式サスペンション

text: また、一般車に多く採用されるストラット式は、ダブルウィッシュボーン式のようにジオメトリーの変更が容易では無いが、少ない部品点数で構成されることによってコストダウンが容易で、量産車向けのサスペンション形式といえる。


title: 慣性系

text: 慣性系（かんせいけい、ガリレイ系とも、）は、慣性の法則（運動の第1法則）が成立する座標系である。


title: 慣性系

text:
例えば、等速運動する座標系では、物体は外力を受けない限り等速直線運動を行うので、慣性系の１つである。
次に減速している車での座標系では、物体は外力を受けていないのに、前向きに運動を行う。よって慣性の法則が成立しないので、減速している車の座標系は慣性系ではない。


title: 赤兎馬

text: 赤兎馬（せきとば、）は、『三国志』および『三国志演義』に登場する馬。演義では西方との交易で得た汗血馬といわれている。「赤い毛色を持ち、兎のように素早い馬」の意とも。


title: 赤兎馬

text: 『後漢書』巻75「劉焉袁術呂布列傳　第65」に「」とある。


title: 赤兎馬

text: 『三国志』巻7「呂布伝」に「」とその名が見える。これによると、呂布が袁紹の元にいたころ、彼に頼まれて張燕を攻撃した。呂布はいつも赤兎という良馬に乗って敵陣に突進し、ついに張燕を打ち破ったという。また、注に引かれた『曹瞞伝』によると、呂布の剛勇と併せて「」とあり、人中に呂布あり、馬中に赤兎ありと賞されたという。


title: 赤兎馬

text: 『三国志平話上巻』によると「意味不明」と説明し、「意味不明」と呂布が持ち主の丁建陽を殺して奪い、曹操・劉備に攻められた場合についての答えで呂布は笑って「意味不明」というと侯成がそれを盗んだとある。


title: 赤兎馬

text: 『三国志演義』によると赤兎馬は稀代の名馬で、一日に千里を駆けることができた。


title: 赤兎馬

text: はじめ董卓が持っていたが、呂布とその養父の丁原を離間させるために李粛の策で呂布に贈られた。呂布はその見返りに丁原を殺し董卓に仕えたが、赤兎馬は後に呂布を討った曹操の手に移る。しかし赤兎馬は気性が荒く誰にも乗りこなせずにいた。当時曹操は関羽を自分の部下にしたいがために軟禁状態に置き、気を引くために様々な贈り物を与えていた。しかし一向に効果がなかったため、「貴殿なら乗りこなせるだろう」と赤兎馬を与えたところ彼は見事にそれを乗りこなした。さらに、それまで何を贈っても喜ばなかった関羽が大喜びしたので、曹操はその理由を尋ねた。関羽は「この馬は1日に千里を駆けると知っております。今幸いにこれを得て、もし兄者（劉備）の行方が知れましたら、一日にして会うことが出来ましょうぞ」と答えたために曹操は愕然とし、また後悔した。


title: 赤兎馬

text: そののち、関羽が処刑された後は、呉の馬忠に与えられたが、馬草を食わなくなって死んだという。


title: 赤兎馬

text: 小説『水滸伝』では関羽の子孫という設定の関勝も、関羽のように赤兎馬に乗って戦場に出陣する話がある。また、呂布に憧れる小温侯呂方の乗馬も赤兎である。


title: 赤兎馬

text: 赤兔という言葉について『芸文類聚』（）では赤兔を以下のとおり説明している。


title: 振り仮名

text: 振り仮名（ふりがな）とは、文字、主に漢字に対してその読み方を示すためにその字の周りに添える文字のことをいう。活版印刷において基本的な本文の大きさであった五号格の活字の振り仮名に七号格の活字を用い、その別名が「ルビー（Ruby）」であったため、印刷物の振り仮名を「ルビ」ともいう。


title: 振り仮名

text: 活版印刷の流れを汲む出版作業では、振り仮名の大きさは、振り仮名を添える（振る）対象の文字（親文字）の半分とする。本文中の漢字全てに振り仮名を振るものと、読者対象や書物の内容などから文字を選んで振るものとがある。


title: 振り仮名

text: 出版が盛んになると、読者層の広がりから、漢字の識字率が低い層でも読みやすくするための補助として発生した。明治時代に入って以降、第二次世界大戦まで、活版が盛んになっても全ての漢字に振り仮名が振ってあった。新聞、書籍等の、通常の成人日本語話者を読者として想定している出版物でも、振り仮名が振られている場合が多かった。


title: 振り仮名

text: 戦後になって作家の山本有三により「振り仮名がないと字が読めないようなのは恥ずかしいから振り仮名を全廃しよう、そして、振り仮名が無くとも読める字だけで書こう」との提言がなされた。これには振り仮名入り活字などの費用を抑えられることから印刷所なども同調し、さらに当用漢字表において振り仮名を使用しないこととされて使用が減った。しかし後に見直されて、難しい漢字でも場合によっては使用し、振り仮名を振った方が良いとの意見も出てくる。現在では、印刷技術も発達し、振り仮名を手軽に利用できるようになったので、振り仮名を振るものが主流となった。


title: 振り仮名

text: 子供や外国人を読者として想定している出版物は、漢字に振り仮名が付けられるのが普通である（片仮名にも平仮名でルビが振られることもある）。2008年頃から一部のテレビゲームにおいても振り仮名が付くようになった。また、人名の場合は漢字の読みが多種多様であるため（人名に使用できる漢字には規定があるが、読み方には規定が存在しない）、個人を扱う公式の書類の多くは、氏名と読みがなを併記する。


title: 振り仮名

text: 漢語で記しておいて、振り仮名はその意味の和語によってするというものも多く見られる。特に小説などの表現技法としてよく用いられる。また漫画や小説、歌の歌詞などでは、特殊な効果を狙って、漢字や外来語で記したものを全く別の振り仮名で読ませることもある。


title: 自動券売機

text: 自動券売機（じどうけんばいき）とは、自動販売機の一種。乗車券・特別急行券・乗船券・航空券・入場券・食券などの切符、チケットなどの券類を売る機械である。


title: 自動券売機

text: 1926年（大正15年）4月25日に東京駅・上野駅において、入場券を取り扱うドイツ製のコインバー式（硬貨を入れ、バーを下に強く下げると1枚券が落ちる方式）のものが導入されたのが日本初だといわれているが、発祥は定かではない。その後、1929年（昭和4年）12月21日には、コインバー式で初乗り区間とその次の運賃区間（5銭および10銭）の2種類の乗車券を取り扱うタイプも登場している。戦時中には金属を集めるため一時撤去されるが、1951年（昭和26年）3月に再登場した。


title: 自動券売機

text: 戦後の1956年（昭和31年）頃には、それまでの手動式から電動式へと移行した。当初のものは、一定金額を投入してレバーを操作すると、予め印刷済みの切符・食券・証票類が提供されるだけの比較的単純な装置であった。現在においてはタッチパネルなどで情報を入力することで、多種多様な切符や食券などが随時印刷出力される多機能なものが普及している。


title: 自動券売機

text: その一方、鉄道では2000年代以降はICカード乗車券の急速な普及に伴い、機械の更新を行わず券売機の数を削減する駅も現れており、鉄道事業者によっては後述する指定席券売機やチャージ機を代替で設置するケースもある。


title: 自動券売機

text: 券面印刷に使用されるプリンタの印字方式は、ドットインパクト方式や感熱式などが用いられる。近年は保守の容易さから感熱式が主流であるが、印字の耐久性に難がある。


title: 自動券売機

text: 鉄道の乗車券用の自動券売機は、1970年代以降、大都市圏を中心に普及が本格化した。これらの券売機は、自動改札機の使用を想定して、乗車券表面への印字だけでなく裏に塗布された磁気記録面に対して券片の情報を記録する機能も持つ。ほとんどの鉄道駅や一部のバスターミナルに設置され、主に短距離の乗車券類を販売する。


title: 自動券売機

text: 1980年代以前は、その用途（短距離・低価格のチケットの販売）から硬貨専用の機種がほとんどで、切符の額に合わせた貨幣しか入らないものもあった（2010年現在でも見られる）。その後は硬貨に加え、紙幣は千円札のみ受け入れるボタン式が主流となったが、今日のように高額紙幣を受け入れて千円札を釣り銭として払い出す券売機はそれほど多くなかった。低額貨幣しか使えない券売機を補完するために、紙幣の両替機が設置されるケースもあった。なお1970年代前半までは運賃が5円単位(特に小児運賃)となっていた事業者もあったため、過去には五円硬貨が利用できる券売機も存在した。1990年代後半以降のものは2千円札・5千円札・1万円札に対応し、千円札のほか2千円札や5千円札を釣り銭として払い出す機能を有するようになった。


title: 自動券売機

text: ただし1970年代後半に登場した新幹線用の自動券売機（当時は自由席のみ）は、当初から高額紙幣に対応していた。


title: 自動券売機

text: 日本国外では、以前の日本のように硬貨しか受け入れない券売機が主流だが、近年は小額紙幣のみならず、全貨幣を受け入れるものも増加しつつある。


title: 自動券売機

text: 自・提携事業者が発行する磁気式プリペイドカードに対応している場合、券売機でプリペイドカードを購入したり、プリペイドカードを挿入口に挿入して乗車券類を購入したりできる場合がある。また、SuicaやPASMOなどIC式プリペイドカードに対応した券売機であれば、乗車券類・ICプリペイドカードの購入のみならずプリペイド金額の積み増し（チャージ）、ICカード使用履歴の確認・印字などができるものもある。いずれも、当該事業者の旅客営業規則その他の約款に基づいて機能が提供される。


title: 自動券売機

text: 前述のように、当初の券売機は主に低額な乗車券を扱うため、領収書は発行されないものが多かったが、現在では現金で購入した短距離乗車券の領収書を発行できるものも存在する。また、定期券自動券売機および新幹線などの長距離乗車券類の券売機では、ボタン操作で領収書の発行が可能なものが多い。なお、現金購入した切符類へ集札時に無効スタンプを押印してもらうことでも領収書と同様の効力を持つ。


title: 自動券売機

text: 鉄道事業者が券売機に釣り銭を誤って装填する（100円硬貨と10円硬貨を逆に入れるなど）ミスがしばしば発生しており、駅の掲示物やウェブサイトで告知されている。


title: 自動券売機

text: 券売機が機械化・電子制御される昨今、上述のような基本機能の他にも様々な付加機能がつくものも多い。


title: 自動券売機

text: 日本では、代金を投入してから券種のボタンを押すものが多いが、日本国外では代金投入前に券種を選択する方式が多い。両方の方式に対応したもの（JRのタッチパネル式など）も設置されている。また、代金投入前に券種を選択した場合には、投入金額が乗車券類の代金に達した時点で受入れが中止されて釣り銭が支払われるものもある。


title: 自動券売機

text: また、旅客鉄道会社の一部の境界駅に設置されている自動券売機には、JR会社区間を区別する機能を付加しているものがある（例：南小谷駅・辰野駅など）。JR発足当初はすべての境界駅でこの機能が付加されていたほか、境界駅に近い駅でもJR他社区間を指定する機能が付加されていた（JR発足当初は、JRの会社区間を厳密に指定しないといけなかったため）。この券売機の場合は券面に、発券する会社と同じ路線の場合「○○会社線」と表示され、異なる会社の場合は「鉄道会社線」と表示される。


title: 自動券売機

text: 更に、JR八戸線の長苗代〜鮫間の終日無人駅では、八戸線内用と八戸駅経由青い森鉄道線連絡用の2種類の自動券売機が設置されている。


title: 自動券売機

text: 地方の私鉄では、後述する食券用自動販売機が乗車券用に利用されていることがある。


title: 自動券売機

text: JR各社で1990年代以降、マルスに接続され、新幹線などの指定席特急券が発行可能な自動券売機が設置されている駅がある。有人の指定席券発売窓口であるみどりの窓口と異なり、発売している列車や路線などに制限がある。主に設置駅での発券頻度が高い列車・路線を扱っている。JR東日本・JR九州・JR四国およびJR西日本の端末では、短距離区間の乗車券購入でも領収書（JR九州のみ宛名欄なし）を発行することが可能である。また、各社のインターネット予約サービスで予約した切符の受け取り（えきねっと・エクスプレス予約・e5489など）が可能である。


title: 自動券売機

text: 私鉄の場合、有料の座席指定特急列車を運行している路線自体が少なく、自動販売機があってもJRとは異なり自社の列車に限られる上、当日分のみで前日以前の前売り予約には対応していないものが多い。また前売り予約が行なわれている会社の駅であっても、乗り換えによる当日のみの需要に限定されるため、ホームに設置された券売機では当日の近い時間に発車する列車数本分のみの発売となっていて、前売りが行なわれているのは改札外の切符売り場設置の券売機のみである。しかし、その導入は国鉄・JRに比べて早く、1990年代以前から駅での指定席券売機の導入を行なっている事業者もある。


title: 自動券売機

text: 日本国外では、特に長距離列車においては窓口発券が一般的とはいえ、駅構内に指定席券売機を設置する鉄道事業者のある国・地域もある。


title: 自動券売機

text: 定期乗車券は乗車券に氏名などを書き込む、経路を確定させなければならないなど、普通乗車券と比べて購入手続きが煩雑という理由で、長らく窓口のみの発売であった。しかし、技術の発達やコスト削減などのために、私鉄や地下鉄では定期券発売駅（窓口）の集約が行われた後、定期乗車券が購入できる自動券売機が登場した。


title: 自動券売機

text: 初期のタイプは、過去に発行された旧券がないと購入できない仕様になっていたが、新しいタイプは旧券がなくても新規購入ができるようになっているものが多い。通学定期券のように証明書のチェックを要するものは、新規購入する場合は自動定期券発売機では発売せず、係員窓口で販売することが多い。あるいは、顧客が集中する新年度には、係員が自動定期券発売機の設定を一時的に変更して、その発売機で通学定期券を販売することもある。その場合、操作案内も兼ねて券売機横に係員が常駐し、証明書を確認の上、購入操作をする。継続で購入する場合は通常の定期乗車券と同様に定期券発売機で購入することが出来るが、年度をまたいだ期間で購入するか、新年度になって初めて購入する場合は新規購入と同様に証明書類を添えて窓口で購入することになる。


title: 自動券売機

text: 取り扱いは事業者によって異なるので、購入前に確認が必要である。


title: 自動券売機

text: 最近は、一台で定期乗車券も普通乗車券も両方発行できるような複合機能を持ったものも登場している。しかし定期乗車券を継続する場合であるにも関わらず氏名の入力を求められるなど、逆に不便になっているものもある。日本では京浜急行電鉄で初めて複合機能を持つ自動券売機が登場し、今日では全国に普及しつつある。


title: 自動券売機

text: 通常、継続購入の場合は、旧定期券が自社で発行されていることが条件である。もし旧定期券が他社発行のものである場合、継続購入はできないので新たに「新規」扱いで購入することになる。この場合、新規通学定期券など、購入に証明が必要な定期券が購入できないこともある（「新規の通学定期券」として購入する場合、係員発売所のある駅に行かなければならない鉄道事業者が多い）


title: 自動券売機

text: 日本では、割引率の高い回数乗車券をバラ売りする金券ショップが存在するが、薄利多売によるビジネスモデルを形成するため営業時間が限られている場合が多い。営業時間の短さを補うため、一部の金券ショップでは自動販売機による販売を行なっている。


title: 自動券売機

text: 金券ショップは、鉄道会社などから正規券を購入し、それを再販するため、印刷発行式の機械は使用できない。そこで、たばこや小物類の自動販売機を流用している。切符類をたばこサイズのケースや封筒等に収め、それを販売する仕組みである。また、新幹線などの高額チケットを扱うものでは、五千円紙幣や一万円紙幣にも対応している。そのため、ケースや封筒よりも大きくなる青春18きっぷなどは販売できないことが多い。


title: 自動券売機

text:
かつては、食券といっても紙券ではなくプラスチック製のプレートを払い出す自動販売機に近い券売機が広く使われていた。用意した数量分の食券を自動券売機に充填すれば残数管理もできた。一方で、食材があっても機械内のプレートが切れてしまえば券売機上は売切表示となってしまったり、収容できるメニュー数や食券枚数が機械の物理的制約を受けるなどの欠点があった。そのような欠点を解決した印刷発行式の食券販売機が広く普及した。
基本的な構造は乗車券用と同じだが、磁気エンコード機能は一般的には不要である。鉄道用自動券売機の多くが駅事務所室内からメンテナンスができる後方保守形式をとる半面、省スペースを重視する食券券売機では前面保守形式をとっているものが多い。一方、鉄道用には求められない半券付き食券類発券機能、残数管理、時間別発券可否機能や販売管理機能が充実しているものが多い。
券の材質は紙（印字）の他、着色されたプラスチック製プレート（色とメニュー種別が対応付けされている）の場合もある。購入と同時に注文内容が厨房に伝送されるオーダリングシステム連動タイプもある。
施設等の入場券販売機に関しては、入場券そのものが記念品となることもあり、単純な印刷発行機ではそのニーズにこたえきれない場合がある。そのため、ロール状の印刷済み入場券を指定サイズでカットして販売する機械も存在する。発展形として、その一部分に印刷可能スペースがあり、日付など任意の印刷に対応する高機能機もある。


title: 自動券売機

text: 千円札のみを受け入れる券売機や、千円札と2千円札を受け入れる券売機では、硬貨のみを釣り銭として払い出す機能を有するものがほとんどである。この場合、釣り銭が千円以上であっても、釣り銭切れでない限り500円玉を複数枚払い出すことで対応している。一方、5千円札および1万円札をも受け入れる券売機の場合は、前述の「乗車券用」と同じく紙幣を釣り銭として払い出す機能を有する。


title: 自動券売機

text: 鉄道用券売機向けに開発された技術が搭載されている機種もある。具体的には、非接触型ICカードによる購入機能、硬貨の複数枚一括投入機能、硬貨・紙幣投入口を低い位置に設置したバリアフリー設計などがある。


title: 自動券売機

text: 一方で、地方の中小私鉄やJR閑散路線では、鉄道用券売機より比較的安価な食券用券売機を鉄道向けに調整して使用しているケースが見られる。これらの機種では無人駅に設置されることを前提に防犯機能が強化されているものが多い。JR西日本の岡山・広島エリアではICOCA対応のタイプもある。


title: 自動券売機

text: 馬券や車券、舟券といった、公営競技の投票券も、場内や場外施設の自動券売機（自動投票機）で販売されている場合も多い。外観は銀行のATM（現金自動預け払い機）に似ており、販売時間を短縮するため、投票者は予めレースや馬（選手）番号・賭式（単勝・複勝・連単など）を塗り潰したマークシートをOCRに読み取らせて購入する方式を取る。マークシートのエラー（機械的な読み取り不良、存在しない番号をマークするなどの誤記入など）を修正するため、タッチパネル方式の液晶ディスプレイが内蔵されている。


title: 自動券売機

text: これと対になるものとして、的中投票券を払い戻す自動払戻機がある。同様に銀行ATMに似た外観で、的中投票券を挿入すると払戻金（配当）が払い出される。機能としてはCD（キャッシュディスペンサー）に近い。


title: 自動券売機

text: なお、近年は自動投票機と自動払戻機の機能を両方有する『自動投票払戻機』の設置が進んでいる。この券売機では、「的中投票券の払戻金を、そのまま別の競走の投票券購入に充てて、端数は現金で受け取る」といったことが可能になるだけではなく、最終レースの締切以降に払戻機能専用モードに切り替えることで、払戻窓口の混雑解消に役立っている。


title: 自動券売機

text:
テレホンカードやプリペイド式乗車カードなど、各種プリペイドカードを販売に特化した機種もある。
多くのカードの販売価格が1000円の倍数のため、千円札の受け入れのみで釣り銭の払い出し機能を有しない券売機か、2千円以上の紙幣をも受け入れて、かつ紙幣の釣り銭を払い出す機能を有する券売機が多い。
50度数テレホンカードの1枚販売・コピー機用プリペイドカードなど、販売価格が100円単位のプリペイドカードを扱う自動券売機も少数ながら存在する。この場合、硬貨の受け入れ・払い出し機能をも有する。
病院のレンタルテレビ用プリペイドカードシステムでは、販売機とともに、退院時に使用する返金機とセットで設置されることもある。
社内食堂など、閉じられた空間で利用できるカードの券売機も存在する。その場合、追加チャージ機能を備えている場合もある。
公衆電話ボックス内に、千円紙幣で105度数（1,050円分）のテレホンカードを購入できるシンプルなカード販売機が設置されていた時期があった。また、公衆電話が多数並ぶところや、NTT支店等で、最大8種類のテレホンカードを扱える自動販売機も設置されていた。いずれも、公衆電話の利用率低迷等の理由で、設置台数は減少傾向にある。また「KDDIスーパーワールドカード」のような、国際電話プリペイドカード用自動券売機が、国際空港に設置されている。


title: 自動券売機

text:
基本構造はテレホンカード券売機と類似しているが、プリペイド式乗車カードの券売機では領収書の発行機能を備えたものもある。
鉄道・バス用プリペイド乗車カード専用自動券売機は、前述のIC乗車券への置き換え、及び乗車券自動券売機の多機能化で、急速に設置台数が減っているが、宇野自動車のように、車内にバスカード券売機を設置していた事業者もある。


title: 自動券売機

text: 高速道路のサービスエリアなどにハイウェイカードの自動販売機が設置されていたが、同カードの廃止に伴い撤去された。領収書発行機能を備えていた。


title: 自動券売機

text: 日本の切手の自動券売機としては、1904年に山口県の発明家俵谷高七が考案した「自働郵便切手葉書売下機（じどうゆうびんきってはがきうりさげき）」があるが、動作の正確さに難があり、実用化には至らなかった（なお、この券売機は現存する日本最古の自動販売機として逓信総合博物館が所蔵している）。


title: 自動券売機

text: 一時期ふみカード対応の機械式切手自動券売機が全国の郵便局などに展開された。基本構造はロール状の印刷済み切手を、販売枚数でカットして販売する。領収書の発行に対応し、はがきが販売できる機種も多かった（消費税3%時代のはがき41円及び私製はがきへの貼付に用いる41円切手、主に定型内郵便物に使われる62円切手等は、1円ないし5円硬貨が券売機では扱えないため、10の倍数の金額となる枚数単位での販売となっており、41円時代のはがきや41円切手は10枚単位、62円切手は5枚単位での販売となっていた。10円切手などの、当然に1の位の端数がない金種の切手等は1枚単位で購入可能）。


title: 自動券売機

text: また、はかりをそなえ、郵便窓口にある機械同様の郵便証紙（メータースタンプ）を印刷発行する券売機も存在し、「証紙販売機」と呼ばれた。証紙は日付が印刷され、消印の代わりになることから、設置箇所は原則郵便局内に限定され、発行後は当日中の投函を要した。印刷式券売機の普及に伴い、同一の切手台紙に金額のみを随時印刷する方式なども試された。その後、ふみカード廃止、コンビニエンスストアにおける切手類販売の拡大など情勢の変化もあり、多くの券売機は撤去された。


title: 自動券売機

text: 海外においては、機械式で、コインを入れると切手が出てくる券売機が普及している都市もある。


title: 自動券売機

text: 国に対する支払いのための収入印紙や、地方自治体への支払いのための収入証紙について、役所などに自動券売機をおいて発売しているところがある。多くの場合、手続き毎に手数料額が決まっているため、券種ごとに発売するのでなく、予め手数料額に合わせてセットで販売されている場合が多い。


title: 自動券売機

text: 大学等の教育機関によっては、証明書の発行申請等の折りに、窓口での現金授受を行わず、手数料相当分の証紙（その教育機関のみで通用する金券で、いわゆる食券のような紙片の場合と、金額が記載されたシール状のものとがある）を発行する券売機を設置しているケースもある。証紙を申請書に添付あるいは申請書への貼付がなされた状態で、申請及び手続きが実行される。（順不同）


title: 英雄

text:
英雄（えいゆう）とは、才知や武勇などがすぐれ、普通の人には出来ないような事柄を成し遂げる人。別称は「ヒーロー」。詳細はヒーローの項を参照のこと。
英雄（ひでお）


title: リンク式サスペンション

text:
ここでは、固定車軸のものについてのみ説明する。リンクを用いた独立懸架については、マルチリンク式サスペンションを参照のこと。
リンク式サスペンション（リンクしきサスペンション）とは、車軸懸架方式と呼ばれるサスペンション形式のひとつ。いわゆるコイルリジッド式。


title: リンク式サスペンション

text:
主に駆動方式がFRの乗用車や商用車の後車軸に、また、クロスカントリータイプの四輪駆動車や、トラック・バスでは前後軸ともに使用されている。
また、1990年代の日産の一部のFF車に見られた、サスペンション部品のサプライヤーである「ヨロズ」の提案による「リアマルチリンクビーム」式は、トーションビーム式の横方向の規制を「スコットラッセルリンク」() という2つの特殊なリンクで行うもので、これも除外する。


title: リンク式サスペンション

text: 車軸と車台を数本の棒によって結び、車軸の位置決めをする方法。この棒は、前後左右に働く力のみを受け持ち、鉛直方向の荷重はばねで支えられ、車軸は上下方向の動きを許されている。この棒は両端に軸受けやゴムブッシュを持ち、ある程度自由に動きながら牽引力や制動力を車台に伝える働きをするため、「リンク」と呼ばれる。


title: リンク式サスペンション

text: 丸パイプの直管を使った単純なのものが一般的であるが、中にはコストの掛かった鋳造や鍛造による成型品もある。


title: リンク式サスペンション

text: サスペンション全体を指すときは「リンク式」と呼ばれるが、部品単位では、丸パイプのものは「トルクロッド」、または単に「ロッド」、鋼板プレスや鋳造・鍛造等の複雑な形をした専用成型品は「アーム」と呼ばれることが多い。


title: リンク式サスペンション

text: 前後方向の位置決めのトレーリングアームに、横方向の位置決めの、ラテラルロッド（ロッド）、ワッツリンク、A字形（または2本のロッドが離れたハの字形）もしくはV字形（または2本のロッドが離れた逆ハの字形）に組まれたロッドのいずれかが組み合わされる。A形（ハの字形）やV形（逆ハの字形）のロッド（アーム）は、アクスルに対し、車体縦方向に置かれ、前後方向の位置決めにも兼用される。


title: リンク式サスペンション

text: 車軸の前後方向の位置決を行う主リンクをトレーリングアーム（トレーリングリンク）またはラジアスロッドと呼び、平面視で車台中心線に平行に、左右に一本ずつ置かれる。 これだけでは横方向（車台の左右方向）の力に対し、車軸の位置を保持できないため「3本目のリンク」（ラテラルロッド、パナールロッド等と呼ばれることもある）を横方向、つまり、平面視では車軸と平行で、車台中心線と直角に配置し、横からの力を車台に伝え、車軸を支える方式である。


title: リンク式サスペンション

text: ラテラルロッドは、その支点を中心として振り子運動をするため、車軸（車台）の上下動の際に、車軸の横動によりタイヤが地面を横方向に「こする」力が発生する。この現象は、その名のとおり「対地スカッフィング」と呼ばれ、安定性や乗り心地が悪化する原因となる。ラテラルロッドが短い場合は、上下動に対する角度変化が大きくなり、車軸の変位（移動距離）も大きくなるため、それを軽減するため、ラテラルロッドはできるだけ長くされ、乗員や貨物の荷重のかかった、実際の使用状況で水平に近くなるように設計される。


title: リンク式サスペンション

text:
このスカッフィングの発生を嫌い、横方向の変位のない、ワッツリンクや、左右対称となるA形（ハの字形）・V形（逆ハの字形）のロッド（アーム）を位置決めに用いる車種もある。
スズキがアイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリング（通称I.T.L.）と称しているものも概要は同じだが、アクスルとトレーリングアームの結合が通常の1点から上下2点になっている。なおスズキはこのI.T.L.に関してカタログなどで具体的な説明を避けている（車軸懸架やコイルリジッドと表記していては商品性に難がある？）ため、トーションビーム式と混同されるなど、その内容に関して誤解されている場合が多い。


title: リンク式サスペンション

text: 1980年代中盤からマルチリンク式サスペンションが高級乗用車やスポーツカーに用いられるようになり、アウディやメルセデス・ベンツでは4リンク式などと表現しているが、ここで説明するのはこれらの独立懸架式では無く、固定車軸式である。また、ウィキペディア英語版に見られるように、英語圏では次節の「5リンク式」を含めて「Multi-link live axle (rear suspension)」と表記されることがある。ライブアクスルとは駆動輪用の固定車軸を指し、これによりマルチリンク式独立懸架（Independent）と区別している。


title: リンク式サスペンション

text: 前後方向の2本の主リンク（ラジアスロッド）のほかに、2本の補助リンクを平面視で「ハの字」または「逆ハの字」形に配置し、横力に対応する方法。


title: リンク式サスペンション

text: 駆動や制動の反トルクによるアクスルハウジング（ホーシング）の前後回転を防ぐため、通常主リンクは側面視で低い位置に、補助リンクはそれよりも高い位置に配置される。


title: リンク式サスペンション

text: 3リンク式の上側に前後方向の補助リンクを追加し、ラテラルロッドを含んだ5本で構成する方法。


title: リンク式サスペンション

text: 補助リンクは、平面視で車台中心線に平行な場合と、4リンク式に準じ、やや「ハの字」または「逆ハの字」形の場合とがある。


title: リンク式サスペンション

text: 国営時代に設計されたアルファロメオ・アルファスッドは、後輪用アッパーアームを後方に配置したワッツリンク構成となっており、横方向の位置決めを含め、贅沢にも、3組のワッツリンクが用いられている。


title: リンク式サスペンション

text: トラニオン (Trunnion) とは、もともとは大砲の砲耳（ほうじ）を指すことばで、トラニオン式サスペンションは、大型車などで、後車軸が二軸の場合に使われる懸架方式のひとつ。ばねには長さの異なる板ばねを重ねたリーフスプリングか、板間摩擦の少ない等長テーパーリーフスプリングが使われる。


title: リンク式サスペンション

text: 車台（フレーム）にトラニオン軸を設け、それと、後車軸のアクスルハウジング（ホーシング）とをアッパー、ロワーのトルクロッドで結んだもの。車両の鉛直方向の荷重はスプリングのみが受け持つ。


title: リンク式サスペンション

text: 二軸のためトルクロッドは8本となり、後・前軸に対してはリーディング、後・後軸に対してはトレーリング配置となる。リーフスプリングはトラニオン軸を支点にシーソー運動を許され、二軸にまたがる形で接しているだけで、シャックルなどのばね吊りリンクは不要となるほか、ばねをイコライザーとして兼用できること、ばねの数も二軸で2組のみで済むことなど、簡素で軽量にまとまる利点がある。


title: 福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ

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福山雅治のオールナイトニッポン サタデースペシャル・魂のラジオ（ふくやままさはるのオールナイトニッポン サタデースペシャル・たましいのラジオ、通称：魂ラジ（たまらじ））はシンガーソングライターで俳優の福山雅治と、ニッポン放送・元アナウンサーで現在フリーアナウンサーの荘口彰久（出演は2004年1月 - 3月までと同年9月以降）がパーソナリティを務めるニッポン放送のラジオ番組である。および、オールナイトニッポンとオールナイトニッポンサタデースペシャルのシリーズの中の一つである。2015年3月28日の放送をもって終了した。
2007年11月24日の放送に関しては、後述の2007年7月7日の地方局での裏送りの回（福山が出演しなかったため、放送回にはカウントせず）があったため、前の週の11月17日に「今日で放送400回ではないか?」や、「来週で400回ですね？」というメールが届いた。実は番組側が「400回がいつか」把握していなかったので「11月17日の放送は何回目なのか」をリスナーに問うことになった。以上の該当する2回分は、横浜市の放送ライブラリーにて無料で聴取が可能。現在放送されているオールナイトニッポン（25:00 - 27:00）と違い、番組前半はローカルセールス枠である。このため、番組中盤まで放送局によってコマーシャルが流れたり、放送局の番組宣伝が流れたり、フィラー音楽が流れたりしている。


title: 福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ

text: 放送開始時からニッポン放送ではメインスポンサーがついており、タイトルの頭にスポンサー名を称した冠タイトルがついて正式名称となっている。2014年10月4日からは「ジャパネットたかた presents 福山雅治の-」となっている。なお、ニッポン放送以外のネット局でも24時台最初のCMゾーンで同社のCMが放送されている（但しPT扱い）。


title: 福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ

text: なお、ニッポン放送のみ23:30の番組開始時に福山が冠タイトルをコールしているが、2005年12月17日放送分までは地方局でも流れている所はあった（現在地方局では冒頭の数秒間無音になっているところがほとんどである）。なお、メインスポンサー単独の提供ではなく、そのスポンサーを含む複数社の提供である。番組は福山と荘口がリスナーから寄せられたその週のテーマに沿ったメールを紹介しながらフリートークを展開していくため、オールナイトニッポンやトーキングFMに見られるような投稿コーナーは存在しない。ラジオとしては異例とも言えるほどアバウトな台本しかなく、荘口や小原を始めスタッフ陣も福山が本番で話し出すまでその週の流れは全く読めない。その場のノリで話が移っていくため、急遽リスナーからメールを募集したり、次の国民投票の内容が決まったり、新コーナーが発足したりする（季節・一発コーナーを参照）。話しているうちに方向がズレていき、本人たちも「これ何の話だったっけ？」と言い出すこともしばしば。


title: ロッキング・オン

text: 株式会社ロッキング・オン (rockin'on inc) は音楽系の出版社。「rockin'on」ほか各種音楽雑誌を刊行する。また、近年ではロック・フェスティバルなどのイベントにも力を入れている。


title: ロッキング・オン

text: 1972年、音楽評論家の活動と平行しつつ二浪して大学生になったばかりの渋谷陽一が、アルバイト先のロック喫茶の常連（その中に橘川幸夫や松村雄策らがいた）と同人誌「rockin'on」を創刊。印刷費18万円で3,000部が刷られ、同人による人海戦術で都内及び東京近郊の書店やロック喫茶や楽器店等に販売委託された。隔月刊誌であったが創刊号がほとんど売れ残ったため、もう一度創刊号を出すような資金繰りで2号目が発行された。


title: ロッキング・オン

text: 3号目になるとスタッフの離反により収益性とともに販売（配本）体制の非効率性が重くのしかかった。抜本的な対策として大手取次会社との契約を敢行し、4号目（1973年3月1日発行）より投稿誌の体面のままで全国配本がスタートした。


title: ロッキング・オン

text: 投稿は使い物にならないものが多く、売上も伸びず、広告収入も増えないまま、借金を繰り返す経営危機がしばらく続いたが、架空インタビューやスタッフ同士の対談や連載マンガなど編集スタッフ主体の独自企画も読者に好意的に受け入れられ、70年代半ばにかけて徐々に経営も安定していった。1977年になると部数は急進し10月号より月刊化、1978年10月号よりカラーグラビア及び英国『sounds紙』と独占契約した翻訳記事を毎号掲載するなど、商業音楽誌らしい情報提供にも力を入れ始めた。その一方でスタッフや投稿者の世代交代も図って、若い世代の狂信的な支持を取り付けることに成功し、80年代半ばには音楽業界を代表する雑誌に成長した。


title: ロッキング・オン

text: 1983年9月に株式会社化。1986年には邦楽専門の音楽誌「ROCKIN'ON JAPAN」を創刊し、取り扱いの幅を広げていく。


title: ロッキング・オン

text: 1990年代以降は音楽以外の分野へも進出し、様々なサブカルチャーや社会問題を取り上げた雑誌・書籍を発行する。また、出版業界が縮小傾向にある2000年代からは、「ROCK IN JAPAN FESTIVAL」などの音楽イベントの主催を手掛けるなど、興行の分野でも成功を収めている。


title: ロッキング・オン

text: 音楽誌や歌手の書籍以外として、宮崎駿、北野武、松本人志のインタビュー集、よしもとばなな、松尾スズキの小説、山口智子のエッセイ、奈良美智の画集、中谷美紀、吉川ひなの、緒川たまき、HIROMIX、蒼井優の写真集、田中秀征、安野モヨコの対談集、藤原帰一、吉本隆明の評論集を出版している。


title: ロッキング・オン

text: ロッキング・オン社から発売される雑誌では、インタビュー記事においてもアーティスト側からの原稿チェックの要求には応じない方針を掲げている。編集部とアーティスト側が相互にチェックしてよい記事に仕上げる手法を否定しているわけではないが、業界で慣例化している原稿チェックを編集の独立性を失わせるものとして警戒している。


title: ロッキング・オン

text: 雑誌の方向性自体は「雑誌は編集長のもの」という方針を一貫して保っているため、編集長が替わるごとに大幅に変化する事も多い。


title: ロッキング・オン

text: 2013年4月から持株会社に移行し、事業ごとの3社に分割して運営している。


title: ロッキング・オン

text: 以後、概ね5月中旬～6月上旬に昭和記念公園で、10月の体育の日の頃に千里万博記念公園でそれぞれ開催されている。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text: ダブルウィシュボーン式サスペンション (Double wishbone suspension) とは、自動車の懸架の方式のひとつで、独立懸架に分類される。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text: 上下一対のアームでタイヤを支持するもので、レーシングカーではほとんどがこれを採用している。スポーツカーにも多い。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text: 名前の由来は、鳥の叉骨 (Wishbone) の形に似たA字型のアームが上下に2組（Double）あることからだが、一般にアームの形に関係なく、上下2組のアーム（アッパーアーム・ロワアーム）でタイヤを支持するサスペンションの総称となっている。リンク機構として見ると、車体側の上下2箇所・上下にあるリンク・アップライトから成る「4節リンク」構造のものを指す。特に前輪ではステアリングするためタイヤ側をピボットで支持し、駆動力やブレーキ力を車体側に分散させて伝えると自然に前述の「A」の字型となるが、片方を前後方向に大きく伸ばしたものなど変形も多い。さらにアームを分割・追加するような変形を加えたものがマルチリンク式サスペンションであると見ることもできる。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text:
2組のアームは車体側から横方向に路面に対してほぼ水平に取り付けられ、アップライト（車軸やハブを含む）を上下から挟むように支える構造になっている。リンク機構全体として平行四辺形に近い形状であることから、バウンド・リバウンド時にもタイヤのキャンバー角はほぼ一定に保たれる。
前述のようにバウンド・リバウンド時にキャンバー角がほぼ一定に保たれる点では優れた方式であるが、当方式が採用される主な車種であるレーシングカーでは、一般の車両に比して高速でコーナリングするため、その際に発生するローリングが問題となる。上下のアームを完全に等長・平行とし、厳密に平行四辺形リンクとしてしまうと、車体のローリングと同じだけの角度でタイヤが傾いてしまう。大昔の車のような断面形が丸いタイヤならともかく、現代の低偏平率タイヤを傾けるのはまずく、ロールセンタを上げて全くローリングしない車にしてしまうともっとまずい。そこで、ロワアームの方を長くしまた車体側の間隔を狭め、少々の不等長・不平行のリンクとすると、ローリング時に車体と一緒にタイヤが傾いてしまう現象が緩和された車にすることができる。一方でバウンド・リバウンド時にキャンバー角の変化が発生するようになるので、それらの妥協点を見つけるのがこのあたりの設計ということになる。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text: 先行した横置きリーフスプリング2段配置の前輪独立懸架が、1930年代に剛性の高いアーム（ウィッシュボーン）の併用によってより高度に発展した技術というべきもので、同時期にコイルスプリングや縦置きトーションバーなどをスプリングに用いる手法で市販車に導入された。1960年代まで特に前輪独立懸架の代表的手法として隆盛を極めたが、普通車向けに構造が簡易なストラット式が普及したため、スポーツモデルやサイズにゆとりのある高級車などへの採用が中心となっている。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text: 日本の市販車では1947年のトヨペット・SA型の前輪が最初の採用例である。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text:
変形ダブルウィッシュボーンを元にアッパーアーム・ロワアームとアップライトの連結部が形成していた（両アームの寸法および取り付け位置に制約される）キングピン軸機能を分離し、車軸付近にアームの寸法制限とは別個に設定できるよう新設したものが1989年 日産・スカイラインのフロントサスペンションに採用された。「く」の字部分は（サード）リンクとして分離されたことから、これをマルチリンク形式に分類している。
レーシングカーはツーリングカーなどの市販車ベース車両を除き、前後ともダブルウィッシュボーン式サスペンションの採用が定着している。その中でフォーミュラカーはタイヤが露出しているため、1960年代からスプリング / ダンパーユニットを車体内部に搭載し、空力性能を向上させるようになった。これをスプリング / ダンパーのインボードマウントと呼び、インボード化されていないものをアウトボードマウントと呼ぶ。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text: インボードマウントの場合はアップライトの動きをスプリング / ダンパーに伝達する機構が必要となり、下記のような方式が用いられる。スプリング / ダンパーユニットは、フロントノーズ内部やリヤのミッションケースの周囲に配置される。アームやロッドの材質はかつては金属製であったが、金属より軽量なカーボン製が普及している。空気抵抗の少ない翼断面形状に成形される場合もある。ロッド（接続棒）式の場合は曲げ応力は掛からず、ロッドの押し引きをベルクランクによりスプリング動作方向に変換する。ロッド式にはプッシュロッドとプルロッドの2方式がある。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text: プッシュロッド式は圧縮方向の力で挫屈しないよう、ロッドが太めになる。プルロッド式の方がロッドを細く設計でき、重量や空気抵抗の面ではメリットがある。ただし、搭載スペースの自由度やメンテナンス面ではプッシュロッド式のほうが合理的である。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text: F1では、1970年代まではロッキングアームが主流であったが、ダウンフォースが大きくなるにつれ上記の制約のために廃れた。1980年代はプッシュ／プル両方のタイプが混在していたが、1990年代以降は前後ともプッシュロッド式が定番になった。2010年代に入り、車体後部の空力性能を高めるため、リアサスペンションのプルロッド化が流行している。


title: ダブルウィッシュボーン式サスペンション

text: フォーミュラカー以外でも競技用や市販用のスポーツカーなどで、非線形特性を得るなどの目的でインボードマウントが用いられることがある。


title: リ・ガズィ

text: リ・ガズィ (Re-GZ) は、「ガンダムシリーズ」に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型ロボット兵器「モビルスーツ」(MS)の一つ。初出は、1988年公開のアニメーション映画『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』。「リ・ガズィ」とは「リファイン・ガンダム・ゼータ(Refined Gundam Zeta)」の略称 。


title: リ・ガズィ

text: 作中の軍事勢力の一つ「地球連邦軍」の試作機で、『機動戦士Ζガンダム』の後半主役機「Ζガンダム」の量産化を目指して開発された。Ζガンダムの欠点である高価で複雑な変形機構を排し、代わりに機首と主翼を備えた大型バックパックを背負うことで航空機形態となるのが特徴。ただし、MS形態になるにはバックパックを排除する必要があるため、Ζガンダムと違って再び航空機となることはできない。


title: リ・ガズィ

text: 『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』劇中では主人公「アムロ・レイ」の専用機として登場するが、ライバルである「シャア・アズナブル」が搭乗する「サザビー」との性能差から「νガンダム」に専用機の座を譲り、以降は部下の「ケーラ・スゥ」や「チェーン・アギ」が搭乗する。


title: リ・ガズィ

text: 当記事では、各メディアミックス作品群に登場するバリエーション機の解説も行う。


title: リ・ガズィ

text: 連邦軍攻撃型MS。アナハイム・エレクトロニクス社が同社の傑作機Ζガンダムの簡易変形モデルとして開発した。量産化も視野に入れられており、少数生産されたΖプラスシリーズ以上の低コスト化を目指した機体だが、大規模な戦闘が起こらない小規模戦がメインとなる時代に開発された事から他の機体と比較しコスト高な扱いとなり試作の1機のみが建造された。


title: リ・ガズィ

text: 本体の基礎設計はΖガンダムのMS形態時のみを踏襲し、腕部などのパーツはジェガンとの共通化が図られた。ベース機最大の特徴であった可変機構は、巡航形態を取れるような脚部の変形機構以外は省略されている。そのため、ボディユニットにはジェネレーターが増設された。Ζガンダムはその可変機構故に製造コスト高を招いていた事から、宇宙戦闘機形態をとるための機能は、全てオプションパーツのBWS(バック・ウェポン・システム)に代替された。このBWS開発においてはベースジャバー等のサブフライトシステムやGディフェンサーも参考にされ、とりわけΖプラスのバリエーション機の一つであるR型(着脱式の大型バックパックを装備する機体)の設計案に近似する形となった。宇宙戦闘機形態時にはBWSに搭載される大口径ビーム・キャノンおよび2基のビーム・キャノンが使用可能であり、攻撃力はより増強された。操縦系統にはニュータイプ・パイロット対応システムとして仮設のバイオセンサーが搭載されており、スペック上の性能においては両形態でオリジナルのΖガンダムに匹敵する。


title: リ・ガズィ

text: 本機は他の量産型MSを圧倒する高いスペックを誇ったものの、サイコミュ兵装を持たないためにネオ・ジオンが配備する同時代のNT専用機には苦戦を強いられた。また、Ζ系特有のピーキーな操作特性も改善されていなかったために本機に搭乗したアムロ・レイはνガンダムの設計に際し、同機にオーソドックスな操縦性を付与するに至った。


title: リ・ガズィ

text:
挿絵と共に書かれた解説文では、巨大なバックウェポン・システムを装着した、一撃離脱の対戦艦モビルスーツとして有効性を発揮する。Zガンダムの改良・量産型として開発されたが、操縦系の複雑さから一部のエリートパイロットのみに与えられるに留まった。
文中では、以前のZガンダム・タイプのフレームをベースに、その装甲を変更したものに過ぎない機体で飛び抜けた性能は得られず、已む無く巡洋艦に使われるメガ粒子砲を搭載したバック・パックを装備させた支掩モビルスーツ。または改造モビルスーツと解説された。
建造理由は、ロンド・ベルの主力MSジェガンの非力さを補う為に、アムロが強引に建造させたというものだった。
劇中では、同部隊のブライトから「ロンド・ベルでリ・ガズィを改装したが、ありゃ、どうもな？　大丈夫か？」と心配された。またケーラからもリ・ガズィ1機で前に出るのは止めるよう忠告され「バック・パックを装備したままでは機動性が落ちすぎる」と心配されていた。


title: リ・ガズィ

text:
小説『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』では、連邦政府の連中はガンダムという名前だけで核兵器と同じように考え以前の戦争で使われていたガンダムタイプは秘匿されて、その保管場所も連邦政府議会のトップは存在さえ忘れているという状況だった。そこでアムロ・レイが、簡単にコピーできてバカみたいに強度があるΖガンダムのフレームを使って、メガ粒子砲のエンジン・コアをランドセルにして巡洋艦的攻撃力を持たせた改造MSとして作った機体がリ・ガズィという事になっている。しかし、チェーンに「あれはホビーですね。改造にはちょっと時間かかりますよ。あたしはメカニカル的に、マシーン動作効率を考えているだけです。努力は認めますが、悪あがきです」と酷評された。劇場版と同様、5thルナ戦でサザビーと戦うが、その圧倒的性能に押されビーム・サーベルで鍔迫り合いをしただけでマニュピレーターの調子が悪くなり撤退。アムロはこの戦闘でサザビーとの性能差を痛感して製造していたνガンダムを急ぎ受領する運びとなった。
本機の特徴であるBWSはランドセル(宇宙世紀ではバックパックをこう表現する)と呼称されており、アニメ本編とはやや形状が異なる。またフィフス・ルナの戦闘終了後、回収して持ち帰り後の戦闘でも使用する。


title: リ・ガズィ

text: ビーム兵器による対宇宙艦用装備。ブースターパックとも呼ばれ、これとドッキングすることによりウェイブライダー形態からの一撃離脱戦法を行う。リ・ガズィ専用のオプションパーツであり、機首に大口径ビーム・キャノン、その両脇にやや小型のビーム・キャノンを装備し、翼下にはプロペラント・タンクのほか複数のパイロンを懸架可能で、ミサイル・ランチャーなども装備できる。BWSの装着により、空間戦闘を主眼に置いた重戦闘機としての運用が可能となる。主兵装となるビーム・キャノンは一斉射で巡洋艦クラスの艦艇を撃沈するほどの威力がある。装着時にはBWSが頭部から背中に被さり、下面（胸・腹部）をシールドで覆う。MS形態に移行する際は、このユニットを排除する事で行われる。本体の頭部には、BWSのある程度の遠隔誘導や、最低限のドッキング・コントロールが可能な相互通信システムが搭載されたといわれるが、実戦での再装着事例はほとんどないという（再装着はできないともいわれる）。


title: リ・ガズィ

text: 漫画『機動戦士ガンダム U.C.0096 ラスト・サン』には、バック・ウェポン・システム（BWS）の拡張発展を目的として開発されたRIXシリーズのガンダムGファースト、GFタンク、 キャノンガンの計3機が登場している。OVA『機動戦士ガンダムUC』では、episode 4にて地球に降下したラー・カイラムの格納庫でジェスタの奥に再配備された本機が登場する。


title: リ・ガズィ

text: 『機動武闘伝Gガンダム』の物語終盤で、デビルガンダムの迎撃のために出撃した大量のガンダムの中に一瞬だけ本機が登場する。


title: リ・ガズィ

text: リ・ガズィのデザインは出渕裕によって行われた。出渕は自著において、Zガンダムの簡易版としつつも力強いシルエットになるよう心掛けたと語っている。


title: リ・ガズィ

text:
一方で、BWSは永野護が原案を出したものを出渕がウェイブ・ライダーのデザインに併せてリライトしたものである。
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title: リ・ガズィ

text: リ・ガズィの発展型。頭部はV字型のアンテナを持つなどガンダムタイプに近く、リ・ガズィとνガンダムの中間に位置する機体と設定されている。完全な変形機構を持つ点が特徴。BWSは使い捨てのオプションとして設計されていたが、MS形態をとる度に排除すると、作戦中に再び戦闘機形態をとることができないというデメリットがあった。本機ではこれを考慮し、BWSは小型化され機体背面に折りたたまれる方式に変更されている。これによりTMS（Transformable Mobile Suit：可変モビルスーツ）らしいコンセプトに回帰し、BWSの大火力とMSの汎用性を併せ持つこととなった。アムロ専用機として開発されていたが、νガンダムの完成によりお蔵入りとなった。


title: リ・ガズィ

text: メカデザイナーは明貴美加。「リ・ガズィをアムロ専用機にしたら？」というコンセプトでデザインされており「アムロの乗機であるならガンダム顔がよい」との考えで、ガンダムに似た形状となった。


title: リ・ガズィ

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雑誌企画『ガンダム・センチネル』に設定のみ登場。BWSの評価試験機で、本機のコンセプトを利用する形でリ・ガズィのBWSへと発展した。なお、「Bクラブ」誌上では、ジェガンをベースとしたBWS実験機も建造されていたという記述もある。
『機動戦士ガンダムUC』に登場。リ・ガズィの後にRGZ系列に連なる機体。型式番号RGZ-95。
PC-98ゲーム『機動戦士ガンダム アドバンスドオペレーション』に登場。非可変の量産型Ζガンダムをベースにしたとされる機体。外観はリ・ガズィに似ているが、BWSなどは採用していない。生産数は少なく、一部の士官のみに供給されたという。型式番号MSZ-007S。


title: リ・ガズィ

text: PC-98ゲーム『機動戦士ガンダム アドバンスドオペレーション』に登場。BWSとは違うタイプのバックパックが装備されており、簡易変形が可能である。MS本体の外観はリ・ガズィと大きな違いはない模様。コンセプト的にはRGZ-91Bと共通する部分が多い。型式番号RGZ-91AO。


title: リ・ガズィ

text: PC-98ゲーム『機動戦士ガンダム リターン・オブ・ジオン』に登場。リファインΖ改から派生した非可変機で、地上用に特化している。型式番号MSΖ-007AR。


title: リ・ガズィ

text: X68000ゲーム『機動戦士ガンダム クラシックオペレーション』に登場。リファインΖ改と同様の機体がラー・カイラムへと持ち込まれ、リ・ガズィの予備機になったとされる。サイコミュ搭載などの細部改修が施されている。リ・ガズィとの複数運用も期待されたようだが、実現はしなかった模様。型式番号RGZ-91AO。


title: リ・ガズィ

text: 木星の宇宙海賊掃討を目的として始動した連邦軍の「プロジェクトMUSHA」の機体群（武者νガンダム、武者ΖΖガンダム）に対抗すべく、宇宙海賊側がアナハイムのデータをもとに開発したニュータイプ用の機体である。


title: リ・ガズィ

text: シールドやアーマーなどにはウロコ状のショック吸収素材が用いられており、さらに、対ビーム兵器用の偏光チャフを内蔵したリアクティブアーマーでビームを無力化する。日本の鎧武者を模した装甲は、原型機との外観上の大きな違いとなっている。


title: リ・ガズィ

text: 「SD戦国伝」シリーズとは別に、宇宙世紀の世界観上で展開されたコミックボンボンの「プロジェクトMUSHA」のオリジナルストーリーに登場する（1989年5月号掲載）。


title: 宏観異常現象

text: 宏観異常現象(こうかんいじょうげんしょう)とは、大きな地震の前触れとして発生ないし知覚されうると言われている、生物的、地質的、物理的異常現象とされるものなどをひとまとめにしたものである。


title: 宏観異常現象

text: 宏観異常現象による地震予知については、地震予知#宏観異常現象による地震予知も参照。


title: 宏観異常現象

text: 地鳴り、地下水、温泉、海水の水位変動、水質の変化、動物の異常行動、天体や気象現象の異常、通信機器、電磁波の異常など、大規模な有感地震の前兆現象として知覚されるとされている現象で、ことわざや民間伝承、迷信の形で知られているものもある。


title: 宏観異常現象

text: これらの現象と有感地震の因果関係は、一応の説明(「動物の異常行動は低周波の振動などを敏感な動物が感知して騒ぐため」など)がなされているものもあり、地震予知や地震発生のメカニズム解明へ役立てようという動きがないわけではないが、定説として論じられるほどの科学的な根拠や統計的な信頼が認められているわけではない。また、地震予知ができる程には至っていない。


title: 宏観異常現象

text: 以下に示す現象や説は、地震前、地震後の証言や民間伝承を含む事象であり、科学的なメカニズムや根拠、妥当性についての検証、証明は行われていない。これらの現象は地震の発生とは関係なく発生しうるということ、地震による精神的なショックによる事実ではない認識やデマといったものも含まれうる。


title: 宏観異常現象

text: 地中には微弱な電流が流れており、地電流は地磁気変化や地殻の活動などの自然変化に伴って変化することから、地電位差の異常変動により地震の予知を行うもの。


title: 宏観異常現象

text:
宏観異常現象はそれ自体が宏観異常現象といえるかどうかあいまいな定義の現象を扱い、再現性、定量性を正しく評価することは難しい。
科学的な証明の難しさや俗説を背景に、地震後の証言、あるいはオカルトを元に、地震予知を行うといったものも存在し、ときとして無責任に口コミやマスコミ、ウェブサイトを通して扱われデマが流布することもある。


title: 宏観異常現象

text: 地震の前後には、震源およびその近傍から、特定の空間帯域あるいは電離層に影響を及ぼすといった以下のような仮説があり、これらの現象を直接ないし間接的に捉えることで、切迫した地震の発生を予知しようとする研究が行われている。


title: 宏観異常現象

text: 即ち、地殻にプレート運動などによって圧力の増大が生じると、石英を含む花崗岩などでは圧電効果(ピエゾ効果)により、圧力に比例した分極(表面電荷)が現れる。あるいは、花崗岩以外の岩石でも地震に至らない岩石の微細な破壊によって電荷が発生する。または、ラドンから電荷を帯びたイオンが発生する。


title: 宏観異常現象

text: いずれにせよ、大地表面や海面に帯電した巨大な電荷が下部電離層(D領域)のプラズマ化を促進する。この電離層が遠方の電波を反射してオメガ、アマチュア無線、FM放送などの異常伝播を発生させる。同時に、岩石の微細な破壊時あるいは、上記電荷の放電時に、直流からVHF帯以上の広帯域なスペクトルを有するパルス状電磁波を多数発生する。これが長波帯LFの電波時計(40kHz、60kHz)の誤作動、中波ラジオ(1000kHz前後)への音声雑音や、VHF帯のFM電波(約80MHz)の雑音レベル(基線)の変動、アナログテレビ(90MHz〜)画面の白や黒の横線雑音の原因となる。


title: 宏観異常現象

text: また、地電流によって生じる磁場のベクトルが地磁気を相殺または増大させる事で地磁気が変動する事により、それまで地磁気で弾かれていた宇宙線の電離層への到達量が増加あるい減少することにより電離度が変動するため、見かけ上、電離層の高度が変動するようにみえるという説がある。


title: 宏観異常現象

text: 以上は全て仮説であって検証されていない。個々の物理現象、たとえば花崗岩へ圧力をかけることによる圧電効果、岩石の高圧力破壊実験での電荷と電磁波の発生は広く知られた物理現象で300MHz、2GHz、22GHz帯のマイクロ波が照射される、さらに地震の前の電波の異常伝播などは学術的に観測されている。


title: 宏観異常現象

text: 観測の対象としては、ギリシャのVAN法では地電流を測定している。「八ヶ岳南麓天文台」の串田嘉男などによる方法では既存のFM放送の電波を用いて電離層の変節を観測している。以上のように、その手法や観測対象もまちまちである。


title: 宏観異常現象

text: これまでにも1993年に発生した北海道南西沖地震では地震発生の1週間前からLFとVLFの著しい増加があったという記録と共に1995年に発生した兵庫県南部地震では地震発生の6時間半前に録画されたテレビ番組にノイズが入る前兆現象を捉えていたという報告もある。


title: 宏観異常現象

text: 2011年に発生した東北地方太平洋沖地震では、地震後、森谷武男らが半年ほど前から道内で岩手県からのFM放送波の強度が通常の2〜3倍になったことを観測していたと発表、早川正士らが約一週間前に太平洋上の電離層の境界が下がった(超長波の到達に要する時間で測定している)ことを観測していたと発表、日置幸介が地震の40分前に東北地方上空の電離層で電子数が増えていたことをGPSの受信データから確認したと発表している。


title: 宏観異常現象

text: 地震後の現象としては、東北地方太平洋沖地震発生の数分後から、地震発生に伴う大気波動によって電離圏における電子数の変動（電離圏擾乱）が同心円状に起こったことが観測されている。


title: 宏観異常現象

text: 電磁波は現代社会では至る所から発生しており、この中からいかにして地震前兆による(とされる)電磁波を拾い出すかと言う根本的な問題が有る。


title: 宏観異常現象

text: さらに地電位の観測では、1000km 程度遠方まで伝播する雷雲による電磁変動を感知している可能性や、経済活動による様々なノイズ（鉄道、水道管防蝕の為の電流）や、センサー（検出コイル）が地震波の直接的影響で電位を発生している可能性もあるとして疑問が投げかけられている。


title: 宏観異常現象

text:
日本では、理化学研究所やJAXAのリモートセンシング研究により極超長波223Hz/17Hzの電磁波予知研究が先駆で、全国各大学など40箇所ほどの観測点があり、データの数量・規模・定量性に関する信頼性は高いとされる。
ただし、地震との因果関係については、少なくとも一般的に論じられる段階には無い。


title: 宏観異常現象

text: 直接波による受信は不可能である遠距離のFM放送局の電波が地震前に受信できる現象(異常伝播)が、2002年12月より57事例あったことが地震学会で発表された(2004年10月・日本地震学会2004年秋季大会において北海道大学の研究グループによる報告。)


title: 宏観異常現象

text:
ただし、超短波帯の長距離伝播に関しては、スポラディックE層(突発的(sporadic)に発生する特殊な電離層)、あるいは大気圏に突入した流星によってイオン化された大気が電波を反射する流星エコーや、ダクト現象などによる事象を混同している可能性が高いという指摘もある。スポラディックE層の発生分布には季節変動および時間帯変動がはっきりしており(春から夏にかけての主に昼〜夕方に多く発生する)、異常な現象と呼ぶには当らない。流星痕などによるエコーの発生も同様である。
少なくともこれらの事象との切り分けが明確にされない限り、異常伝播の発生だけをとりあげて地震の前兆とは言いがたい。


title: 宏観異常現象

text: 1966年4月26日の旧ソ連のタシケント地震(M5.5)前の水中ラドン濃度の上昇と地震後の低下が報告されている。ラドン濃度が地震前に通常の約3倍に増加し、地震後低下したと報告されている。日本では1970年代に東京大学が観測を行っており地震との相関を報告している。国立防災科学技術センターは府中地殻活動観測施設において、山梨県東部の震度5(M6.0)の地震(1983年8月8日)に先立つラドン濃度の異常な上昇を報告している。


title: 宏観異常現象

text: 岐阜大学などが、地中水脈などのラドン濃度を計測している。岐阜大学は、兵庫県南部地震において兵庫県西宮市内の井戸の地下水中のラドン濃度の急上昇を捉えており、10日前には通常の20倍以上にも達した。同観測結果は米科学雑誌「サイエンス」に掲載された。また、北海道東方沖地震においても同様の変化が観測された。同大学は、地中水脈に含まれる水中ラドン濃度を計測する観測システム網を岐阜県の断層地域に構築している。


title: 宏観異常現象

text: ラドンは、ウランが放射壊変をくり返して鉛の同位体になる途中で発生する水溶性の気体であり、半減期が約3.8日である。ラドンは、ウランが存在すると常に発生しているが、通常は、外部に出ることなく岩石内で鉛などに壊変する。ところが、岩石中に新しい亀裂が発生するなどで地下水と岩石が接する表面積が増加すると、地下水中へ流失し、その結果ラドン濃度が変化するとの仮説が考えられている。ただし、地震との因果関係については定説を持たない。


title: 宏観異常現象

text: 東京都水産試験場が1976年〜1992年にわたって「ナマズの観察により地震予知をする」研究をしていたが日本の公的機関が「ナマズの尾で地震が発生する」との仮説のもとで研究を行った記録は存在しない。


title: 宏観異常現象

text: また1994年、「地震はナマズが尾を振ることで起こるという説の検証」という7年間にわたる研究に対して、日本の気象庁にイグノーベル物理学賞が贈られた。しかしながら、授賞理由とされた報道が誤りであったことが後に判明したとして、イグノーベル賞の公式Webサイトの歴代受賞者リストからは削除されている。


title: 宏観異常現象

text: 東海大学地震予知研究センターでは「ナマズの行動と刺激要素に関する研究」を行っている。


title: 宏観異常現象

text: 岡山理科大学理学部の弘原海清(わだつみ・きよし)らは、大気イオンの濃度変化を用いた地震予知の研究を、特定非営利活動法人大気イオン地震予測研究会e-PISCOで行っている。これは兵庫県南部地震(阪神淡路大震災:1995年1月17日)の前に大気イオン濃度が異常値を記録したことから、測定を開始したとのことである。


title: 宏観異常現象

text: 同研究会の仮説によれば、地殻にプレート運動などによる圧力がかかり、その結果、岩石に微細な亀裂が生じる。この亀裂からラドン(気体)が大気中に放出される。大気中に放出されたラドンとその壊変生成物は、電荷を帯びたイオンであり、これに小さな塵やホコリ (エアロゾル)が付着して大きくなる。大きくなった大気イオンは重くなり地表に落ちてくるが、その際に大気イオン濃度が異常に高くなる。


title: 宏観異常現象

text: 平常時の10倍〜約100倍に達する大気イオン濃度の異常が、地震の前にたびたび観測されているが、大気イオン濃度異常と地震との相関関係について統計的に有意であると立証される段階にはない。


title: 宏観異常現象

text:
静岡県地震防災センターでは「宏観異常現象収集事業」として宏観異常現象を県民から受け付け、ホームページで件数を公開している。また、関西の大学と経済界でつくる関西サイエンスフォーラムでは「地震宏観情報センター」の設置を提言している。
これらは他の科学的データと読み合わせることで地震予知の一助となる可能性が期待されているが、宏観異常現象という概念に対して肯定的な立場の者だけが協力することが考えられ、研究以前にその入り口で既にフィルタがかかるという統計としての問題点があり、その目的・手法・精度に欠くという指摘がある。また公的機関が科学的立場から逸脱したオカルトじみた事業を行う事には、道義的、教育的にも問題があるとする意見もある。


title: 宏観異常現象

text: 中国では、1975年に発生した海城地震において、国家地震局が動物の行動異常の報告を広く募集する活動によって地震の直前予知に成功し、死傷者の軽減に貢献したとされる。この「成功例」は宏観異常現象研究者の著書などで必ずといってよいほど紹介されるが、実際にはそうした異常現象によるものではなく、本震前に多発した前震によって大地震の発生が確実視された結果、予知が可能となったものである。


title: 沼田市

text: 沼田市（ぬまたし）は、群馬県北部の市である。古くから木材の集積地であり、市場町として発達した。北毛の中心都市である。


title: 沼田市

text:
市の西部を利根川が、南端をその支流である片品川が流れ、大規模な河岸段丘を形成する。中心街は段丘の上部にあり、利根川に沿って段丘下部をJR上越線や国道17号が通り、JR沼田駅は段丘崖の麓に位置する。これらとほぼ平行して関越自動車道が丘の上を通り、沼田ICは市街地の東に設置されている。
2005年2月13日に利根郡白沢村と利根村が編入合併してからは市域の形が「H」になっている。太平洋側気候、中央高地式気候、日本海側気候の特徴を併せ持つ。関東地方で最も寒冷な都市の１つで、1月の平均気温は0℃を下回り、真冬日は年間平均で3.7日観測される。夏場は比較的冷涼で、真夏日と猛暑日の年間平均日数はそれぞれ37.3日と2.7日となっている。
また、年降水量は群馬県内の観測地点の中で最少である。
冬は、日本海からの雪雲が届き、降雪や積雪をみる日もある一方で、みなかみ町とは降水量と日照時間に大きな違いがあり、太平洋側気候の特徴も現れている。なお、旧沼田市域と利根村域は豪雪地帯に指定されている。


title: 沼田市

text: 中世には沼田城の城下町であった。上杉謙信と武田信玄、北条氏は沼田の領有をめぐって激しく対立。上杉軍の北条氏攻撃の拠点ともなった。戦国末期には真田昌幸・信幸の領有ともなった。江戸時代は沼田藩となり、最盛期には3万5千石を数えた。


title: 沼田市

text:
任期・定員
議長・副議長
会派別議席数


title: 沼田市

text: 全就業者数24,938人（平成22年）


title: 沼田市

text: 就業者数は2,784人で、全就業者数の11.2 %を占める（平成22年）。農業産出額は1,205 千万円で、その内訳は、上位から、野菜（650 千万円）、果実（175 千万円）、工芸農作物（142 千万円）、乳用牛（76 千万円）、豚（66 千万円）、米（50 千万円）の順である（平成27年）。


title: 沼田市

text:
野菜は、夏でも涼しい気候を利用して、レタス・だいこん・ほうれんそう・トマト・キャベツなどが栽培されている。また、作付面積は少ないものの、山うどやふきなど、特徴的な作物も栽培されている。
果実はりんご・さくらんぼ・もも、工芸農作物はこんにゃくいもが栽培されている。畜産は産出額では乳用牛が多いが、飼養頭数では豚が多い（乳用牛1,011 頭、豚8,500 頭：平成27年）。


title: 沼田市

text: 就業者数は6,256人で、全就業者数の23.4%を占める（第二次産業人口）。うち製造業の就業者数は3,671人で、全就業者数の13.7%を占める（平成22年）。製造業の製造品出荷額の合計は 8,430,319 万円で、産業分類別では、上位から、木材・木製品製造業（3,294,140 万円）、プラスチック製品製造業（1,543,319 万円）、食料品製造業（1,453,979 万円）の順である（平成26年）。


title: 沼田市

text: 木材・木製品製造業は、主に住宅建材・部材を生産している。また、大きな工場は、関越自動車道のインターチェンジや、それに続くバイパスの付近に分布している。ただし、日本デルモンテは沼田駅の周辺にある。


title: 沼田市

text: 主な事業所


title: 沼田市

text: 工業団地


title: 沼田市

text:
就業者数は15,183人で、全就業者数の56.7 %を占める（第三次産業人口：平成22年）※括弧内は、全就業者数に対する割合。
市内にある文化財は市ウェブサイトを参照。


title: 五百籏頭真

text: 五百籏頭 真（いおきべ まこと、1943年（昭和18年）12月16日 - ）は、日本の政治学者・歴史学者、兵庫県立大学理事長、神戸大学名誉教授、防衛大学校名誉教授。五百旗頭 眞とも表記される。専門は日本政治外交史、政策過程論、日米関係論。神戸大学大学院教授、防衛省防衛大学校長、日本政治学会理事長、日本学術会議会員、熊本県立大学理事長などを歴任。文化功労者（2011年）。サントリー学芸賞、吉田茂賞、吉野作造賞などを受賞。


title: 五百籏頭真

text: 2011年（平成23年）4月に創設された東日本大震災復興構想会議議長を務め、次いで2012年（平成24年）2月に創設された復興推進委員会委員長を2013年（平成25年）3月まで務める。


title: 五百籏頭真

text: 兵庫県西宮市の苦楽園口駅に近くで神戸大学教授五百籏頭真治郎の5男として生まれる。1962年（昭和37年）六甲高等学校、1967年（昭和42年）京都大学法学部卒業。1969年（昭和44年）同大学院法学研究科修士課程修了。学部・大学院を通じて猪木正道に師事。猪木に勧められ、当時助教授であった高坂正堯の自主ゼミにも参加した。1987年（昭和62年）京都大学より法学博士の学位を取得。


title: 五百籏頭真

text: 広島大学政治経済学部助手・講師・助教授を経て、1981年（昭和56年）より神戸大学法学部教授、2000年（平成12年）から2007年（平成19年）まで同法学研究科・国際協力研究科教授を務めたのち、定年退職となり神戸大学名誉教授の称号を受ける。その後防衛省防衛大学校長に就任。2012年（平成24年）4月より熊本県立大学理事長、公益財団法人ひょうご震災記念21世紀研究機構理事長。2018年（平成30年）4月より兵庫県立大学理事長。


title: 五百籏頭真

text: この間、ハーバード大学（1977年（昭和52年）-1979年（昭和54年）、2002年（平成14年）-2003年（平成15年））、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（1990年（平成2年） - 1991年（平成3年））で客員研究員、日本政治学会理事長（1998年（平成10年） - 2000年（平成12年））を歴任。政府関係の委員として、小渕恵三首相時代に官邸に設置された有識者会議「21世紀日本の構想」懇談会の外交分科会（第1分科会）座長、小泉純一郎首相時代に設置された私的諮問機関「安全保障と防衛力に関する懇談会」委員、福田康夫首相の私的懇談会である「外交政策勉強会」の座長、2007年（平成19年）12月に設立された政府の有識者会議である「防衛省改革会議」（2009年（平成21年）10月に解体）委員を務めた。


title: 五百籏頭真

text: 現在は日中両政府に報告・提言を行う日中両国の有識者による会議「新日中友好21世紀委員会」委員（2003年（平成15年）12月 - ）、一般社団法人アジア調査会会長を務めている。


title: 五百籏頭真

text: 1985年（昭和60年）、『米国の日本占領政策』でサントリー学芸賞受賞。他に吉田茂賞（2回）、吉野作造賞を受賞。2011年（平成23年）には文化功労者に選ばれる。


title: 五百籏頭真

text: 1995年（平成7年）1月17日の阪神・淡路大震災で、ゼミ生の一人を亡くす。尚、亡くなったゼミ生は、ゴスペルシンガーの森祐理の実弟であり、告別式にはゼミ生が所属していた日本メノナイト･ブレザレン教団泉北キリスト教会で式辞を読んでいる。地元西宮市に本拠を置いた阪急ブレーブスのファンであった。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 『三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!』（みつびしふそうぜんこくじゅうだん・えのさんのおはようさん〜!）は、1978年10月2日から1998年4月3日までの19年半に渡り、毎週平日（月曜から金曜）朝の帯番組としてTBSラジオをキー局にJRN系全国ネットワーク各局で生放送されていたワイド番組。後年よりハワイ州の中波局KZOOでもネットしていた。全5090回放送。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 三菱自動車工業の一社提供による冠スポンサー番組。冠タイトルに入っている「三菱ふそう」は、放送当時三菱自動車工業のトラック・バス部門のブランドだった。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: タイトル表記は、「全国縦断・榎さんのおはようさん〜!」「榎さんのおはようさん!」などとする場合もある。また、「おはようさん〜!」となっている部分は、放送上のタイトルコールでは「おはようさ〜ん!」と発音していた。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: TBSアナウンサー（1984年10月の定年退職以降はフリー）の榎本勝起（えのもと かつおき）がパーソナリティを務め、リスナーに語りかける独特の語り口で、ニュース、スポーツ、天気、話題などを放送した。榎本は、例えば静岡県で起きた事件について語るときは「SBSをお聴きの皆さん、」と呼びかけるなど、何かと話題にからめてネット局の名を口にするという独特のトークも行った。さらに全国放送の時間帯は原則「TBS」という言葉は使わず「東京のスタジオ」と呼びかけていた。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 放送時間は、一時期（後述参照）を除き、平日の朝5:30から6:30に放送。5時台・6時台それぞれのオープニング・エンディングでテーマソングと共に「ふそうトラック・バスでおなじみの（MMC）三菱自動車」とスポンサーコールがされており、ふそう系販売会社で取り扱いがある地域では「フォークリフト」が加えられた。なおオープニングは当初各局出しだったが、後にTBSから直接送られるようになり、冒頭部分が終わるとそれをBGMに榎本がしゃべり始め、生でスポンサーコールを入れるようになった。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: ちなみに5:59からの1分間は各局スポット枠である。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 1988年10月10日から1990年4月6日までは、TBSラジオのみ「ワールド・トゥデイ」（6:00 - 6:30）のため5:05から6:00の放送、他のJRN各局では5:30から6:30（一部地域は6:00から6:30）の放送に変更された。5:05から5:30はTBS単独の関東ローカル番組として放送、5:30の時点で榎本が「ここからは全国の皆さんも仲間入りです」とアナウンスして5:29となったのちスポット枠を経て全国ネット枠となり、TBSラジオのみ5:59の時点で終了、他のJRN各局では6:30まで裏送りネット放送で引続き放送されていた。この期間のみ全国的にも、6時前のローカル枠から直接スポンサーコールを経てスポット枠となっていた（この期間以外はいったん東京からのトークがあってからCM→提クレ→スポット枠）。なおこの時間変更のため、それまで5時から放送され、エンディングでは当番組も話題にすることもあったTBS「はやおき倶楽部」が廃枠となった。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 榎本が他のJRN局から放送する場合はそのJRN局のみ5:05から6:30に放送することがあった。ただし、6:00で終了するTBSラジオのエンディングは、あらかじめ録音されているのをそのJRN局からTBSラジオに裏送りし放送していた。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 宛先を紹介する際は（当時はメールはなかった）、「「107-8066、放送局名は書かなくて結構です、榎さんのおはようさん～」これだけで届きます。」とTBSと書かないように案内していた。理由として、本人が「放送局名を書いてしまうと（TBSと書かずにネットしている地元の放送局名を記述してしまい）、各局（ネット局）の東京支社に届いてしまい、そこから転送されるので到着が遅れることがある。」と説明することがあった。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 1990年4月9日からは、TBSも5:30から6:30の放送に復帰したが、それまでTBSのみの放送だった5:00から5:30は「起き抜け一番!榎さんのニュース&ミュージック」（近畿日本ツーリスト提供）と引き続き榎本が担当することとなり、事実上それまでの枠を引き継いだ格好となった（これがそのまま2012年現在は「おはよう定食&おはよう一直線」になっている）。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: また、事実上の姉妹番組として榎本とあべ静江による「つりと私」（1980年4月 - 1994年3月）という20分番組も放送され(TBSでは日曜6:40-7:00)、こちらもテープネットで全国数局ネットで放送された。録音放送だがエンディング直前にローカル枠(TBSでは「釣り天気予報」)が設定されるなど、「おはようさん〜!」を意識した構造になっていた。CBCラジオでは6時からの「おはようさん〜!」に似せ、土曜朝に6時のニュースに引き続いて放送された(ローカル枠は平日同様天気予報)ため、平日と瓜二つの編成となっていた。なお、榎本・あべのコンビは1990年3月まで担当し、1990年4月からは山本文郎に交代している。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 番組のテーマ音楽はフランク・プゥルセル・グランド・オーケストラ演奏の「世界の子供たち」（Enfants de tous pays）。エンディングではこの曲をバックに、放送終了直前に、これから出勤や登校の為に出掛けるであろうリスナーに向けて榎本勝起が「いってらっしゃーい!」と呼び掛けていた。なお、前述のTBSラジオのみ早く終了していた際も同じく、番組の主題歌をバックに榎本勝起がリスナーに向けて「いってらっしゃーい!」の呼び掛けをしていた(ネット局向けBGMは流れない)。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: TBSのみ終了直後に「ゆうゆうワイド」のパーソナリティによる「伊香保温泉・朝風呂一番!」という番組が生で1分間流れ次番組につないでいたが、よく放送が終わった直後の榎本の様子をネタにしていた。※1996年10月当時


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: ローカル枠をどう使うかは各局の自由であり（ただし榎本は5:54のローカル枠明けでよくTBSの気象情報の話題を話した）、またTBS発のBGMが流れていた。6時からの枠はニュースの局が多く、BGMを流さない局が多かったが、ニュースを早く読み終えた局やニュース以外に使っていた局はBGMを流すケースもあった（一例として、山形放送では当該BGMに被せつつ自社系カルチャーセンターのお知らせを流していた）。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 上記の時期以前には、6時台にも「今日の運勢」が、TBSラジオが6時で放送終了する時期に「八代亜紀の演歌特急便」が5時台に放送されていたことがあった。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 月曜日と金曜日、番組後半の6時20分ごろから放送された視聴者参加型の名物クイズコーナー。毎回1名のリスナーが電話で登場し挑戦する。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 1問1答のクイズが矢継ぎ早に出題され、リスナーは1分間の制限時間の間にどんどん問題に答えていく。問題は全部で20問。テレビ番組「クイズタイムショック」のように1問ごとの制限時間はなく、早く解答すればするほど問題を多く消化できる。「パス」と言えばその問題を飛ばして次の問題へ移ることも可能なため、わからない問題はすぐにパスを出すほうが問題を多く消化できる格好だった。いつまでも答えられないと榎本がどんどん簡単なヒントを出していき、最後には正解をそのまま言ってその通り復唱させた。1分間の制限時間がある（最初と最後にチーンとベルが鳴り、柱時計の音のような音が背後に流れだんだん速くなっていく）が、だいたいは時間を過ぎてもクイズは継続し、2問から3問おまけで解答できたことが多かった。正解の時は「ピッ」という1音のシンプルな音が鳴った。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 出場者には榎さんのブロマイドをプレゼント。また、出場者が「（榎さんの）サイン」というと、榎さんのサイン色紙がプレゼントされることがあった。1問正解すると1000円の賞金であった。また、正解数に応じて銀座・天賞堂製ふくろう型のキーホルダー（0-9問正解は銅、10-14問正解は銀（メッキ加工したもの）、15問以上正解は金（メッキ加工したもの））がプレゼントされる。また15問以上正解のときはファンファーレによる祝福もあった。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 問題のレベルはそれほど高くなく、時事問題や今朝の新聞に書いてあるような話題、流行などを問題にすることが多かった。出題後いくつかの問題（ほとんどが不正解の問題）の正解発表（おさらい）をすることもあった。出場者が聞いている放送局（例：岡山県で聞いている場合は「山陽放送」）を「これからも○○をよろしくお願いいたします」ということがあった。また、出場者の聞いている放送局が6時からの場合は「○○、6時からですね」と言うことがあった（○○は出場者が聞いている放送局が入った）。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: この企画は次の「生島ヒロシのおはよう一直線」でも初期のころ、金曜に「クイズ一直線」として放送され、ほぼこのフォーマットに習って行われた。ただ、「クイズ一直線」では当番組では行わなかったボーナスクイズ「松竹梅チャンス」というのがあった。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 上記にあるとおり、番組のテーマ音楽はフランク・プゥルセル・グランド・オーケストラ演奏の「世界の子供たち」（Enfants de tous pays）。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 冒頭に鶏の鳴き声が入って始まる。これは、The Gap Bandの「Early in the Morning」から取ったという説もある。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 当時の番組コーナーの一部（5:40頃の榎さんの耳より情報）には、サックス奏者・MALTAの「XYZ」（1984年のアルバム『SWEET MAGIC』｛発売元：ビクター音楽産業,VDP-69｝に収録）のイントロも使用されている。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: なお「つりと私」については、テーマ音楽はAngelo Francesco Lavagnino「Sunrise at Papeete」、ローカル枠BGMはフランク・プゥルセル・グランド・オーケストラの「急流」(Le Torrent)。「大学受験ラジオ講座」（以下「ラ講」）を早朝から深夜に移動することで放送を開始した放送局が多い（上記●印）。例えば琉球放送は1987年4月から当番組のネットを開始し「ラ講」を深夜枠に移行した。これと引き換えに深夜枠の自主制作番組「ラジオジャック」の時間が縮小、やはり深夜枠で放送されていた「スーパーギャング」のネットを一旦打ち切った。「ラ講」の縮小、廃止と共に放送開始または時間拡大した局もあった（上記▲印）。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 大分放送は長らく自社編成のため、ネットされなかった。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 独立局を除いて唯一放送エリアに入っていなかった香川県の西日本放送はこの当時、NRN単独ネットだった。次番組「生島ヒロシのおはよう一直線」になって以降もネットされない状態が続き、1997年10月のJRN加盟から7年半後の2005年4月になってネットされた。


title: 三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

text: 1998年の番組終了を記念し、VHSソフトウェア「さよなら!榎さんのおはようさんー」を発売した（売上総数は2万本）。制作はスタジオ・オズ映像部、販売はTBSラジオ。収録時間55分。


title: 清沢満之

text: 清沢 満之（きよざわ まんし、1863年8月10日（文久3年6月26日） - 1903年（明治36年）6月6日）は、日本の明治期に活躍した真宗大谷派(本山・東本願寺)の僧侶、哲学者・宗教家。旧姓は「徳永」。幼名は「満之助」。院号法名は、「信力院釋現誠」。


title: 清沢満之

text: 尾張藩士、徳永永則の子として、尾張国名古屋（現、名古屋市）に生まれる。英語学校、医学校に入るも、いずれも廃校になり、その方面の道を断念。彼は優秀で前者の愛知英語学校では通訳として教授のイギリス人が演説に出かけるときは通訳をしたという。浄土真宗本願寺派の名古屋別院にある医学校はドイツ語を習っただけで廃校になっている。


title: 清沢満之

text: 1878年2月、得度して真宗大谷派の僧侶となり、東本願寺育英教校に入学した。当時は非常に活発で走ったり相撲をしたりしている。その留学生として東京大学予備門に補欠募集があるのを知り、僅かの準備期間でトップで入学した。1887年に東京大学文学部哲学科を首席で卒業。同級生には後に文部大臣になる岡田良平、梅本順三郎が、一年後輩に、上田万年や沢柳政太郎がいた。学生時代に、井上円了らと「哲学会」を始め、1887年2月に『哲学会雑誌』を創刊した際には編集に当たる。同年、井上円了による哲学館（現、東洋大学）の創設時には、評議員となり、また心理学及び哲学史を担当する講師となる。大学院では、宗教哲学を専攻。しかし、1888年7月には、真宗大谷派の要請で、当時、同派が経営を委嘱されていた京都府尋常中学校の校長を務め、高倉大学寮にも出講する一方、清沢やす子と結婚し、清沢姓になっている。そして、愛知県碧南市の西方寺の副住職にて死去。しかし大学院をやめても、彼は研究をやめたわけではなかった。


title: 清沢満之

text: 1890年7月には京都府尋常中学校校長を辞任する。この頃からミニマム・ポッシブル（Minimum Possible）と呼ばれる最低限の制欲自戒生活を始める。黒衣黒袈裟の僧服姿で、食膳は麦飯一菜漬物、煮炊きはせず、酒はもちろん茶すら飲まず、飲料には素湯もしくは冷湯を用いた。そんな生活を続ける中、学問の面でも『歎異抄』などをよく読み、その自戒生活の実践の中で得意の哲学を駆使して『宗教哲学骸骨』『他力門哲学骸骨試稿』を執筆する。1892年8月に刊行された『宗教哲学骸骨』は、1893年9月のシカゴ万国宗教大会で英訳されて評判となった。骸骨なる言葉はこの時代の生活ぶりに重ねあわせたものである。


title: 清沢満之

text: 1894年、肺結核を発病した。同年1月、禁欲生活で体力が落ちた体で、厳寒の京都で前法主の葬儀に参列した清沢は屋外に立ち続けた。これが引き金といわれる。1896年に京都府愛宕郡白川村（現在の京都市左京区）に移り済む。白川党の宗門改革運動を始める。今川覚神や稲葉昌丸らと『教界時言』を発刊、東本願寺における近代的な教育制度・組織の確立を期して種々の改革を建議・推進し、しばしば当局者と対立し、宗門からの除名処分を受ける。


title: 清沢満之

text: 1898年、宗門よりの除名を解かれた。彼は保守勢力からの独立を強く求め、その目玉として、京都にあった、真宗大学の東京移転があった。1899年9月に東京本郷森川の近角常観留守宅にて私塾浩々洞を開き、多田鼎、佐々木月樵、暁烏敏ら多くの真宗学者、仏教学者を輩出する。1901年、浩々洞にて雑誌『精神界』を創刊。同年、東本願寺が東京巣鴨に開校した真宗大学（後に、高倉大学寮と併合、京都に移されて真宗大谷大学と改称、現、大谷大学）の学監に就任するも、翌年辞任。


title: 清沢満之

text: 1903年（明治36年）6月6日、肺結核が悪化し、改革の道半ばにして西方寺にて死去、満。


title: 清沢満之

text:
生前、鈴木大拙らに高く評価された清沢であったが、死後長らく忘れ去られていた。清沢が再発見されたのは、戦後になってからで、1965年春「中央公論」4月号座談会「近代日本を創った宗教人100人を選ぶ」で司馬遼太郎が取り上げ、1970年11月中央公論社『日本の名著』第43巻で橋本峰雄が著書を紹介した。このとき、「清沢満之とは誰か。」と多くの問い合わせが寄せられたり、橋本が、西方寺の住職を勤める清沢の孫夫婦にインタビューしたら、「うちのおじいさん、そんなにえらい人やったんですか。」と答えた。
山本伸裕は再発見を第2次復権と命名、、その後彼の全集が岩波書店から2002年~2003年と2012年に発行されてから、第三次復権として、再び脚光を浴びつつあるという。


title: 清沢満之

text: 清沢は多くの人に影響を与えたが、正岡子規、夏目漱石にも影響を与えた。清沢は結核で喀血した子規の病床六尺を読み、次の手紙を送った。次の文章は正岡子規の後の病床六尺にでている。


title: 清沢満之

text: 夏目漱石とは東京大学で多くの接点があったが、直接の記録はない。漱石は知人を通じ、真宗大学の英語教師を斡旋した。漱石の小説の中には清沢を思わせる人物が描かれている。それは『吾輩は猫である』の八木独仙という人と、『こころ』の主人公Kである。


title: 清沢満之

text: 山本伸裕によると、清沢の仕事は、時代の濁流の中で自己を見失い、煩悶を抱いて生きざるを得なくなった近代日本人 - 代表は藤村操であるが - に歎異抄にみられるような生きた宗教心を刺激すると同時に、そこに哲学的なメスを入れることで、むき出しの「個」として生きることを強いられた人々に精神の立脚地を確立するためのガイドを示すことにあったと書いている。歎異抄の有名な言葉は「善人なおもて往生をとく、いわんや、悪人をや」である。彼は宗教書としての歎異抄の価値を認めつつも、宗教哲学の普遍的構造に落とし込む作業をなした。。


title: 榎さんのおはようサンデー

text: 『榎さんのおはようサンデー』（えのさんのおはようサンデー）は、1998年4月12日から2002年10月6日まで、TBSラジオと一部のJRN系列局で日曜日の朝（放送時間は後述）に放送されたワイド番組。


title: 榎さんのおはようサンデー

text: 『三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!』を長年担当した榎本勝起が、前番組同様リスナーに語りかけるような口調で、日曜日朝一番のニュースと話題、音楽を放送した。


title: 榎さんのおはようサンデー

text: 放送時間は当初、5:00 - 6:30の1時間半だったが、1999年4月以降は『日曜ニュースプラザ』の開始に伴い、『こども音楽コンクール』が6:00 - 6:30の放送となったため、番組終了まで5:00 - 6:00の1時間の放送となった。


title: 榎さんのおはようサンデー

text: なお番組内でカウントされた放送回数は、「おはようさん〜!」からの通算の回数である。


title: 榎さんのおはようサンデー

text: ※2002年10月6日最終回


title: 榎さんのおはようサンデー

text: 「おはようさん〜!」と異なりナショナルスポンサーがついておらず、未ネットの局や、番組の前半・後半どちらか30分間のみネットを行う局もあった。


title: 中西輝政

text: 中西 輝政（なかにし てるまさ、1947年（昭和22年）6月18日 - ）は、日本の歴史学者、国際政治学者。京都大学名誉教授。専門は国際政治史、文明史。保守系の論壇や政治活動でも知られる。


title: 中西輝政

text: 京都大学での指導教員は高坂正堯（学部は民法の林良平）、ケンブリッジ大学ではサー・フランク・H・ヒンズリー。この二人に対する思いは『高坂正尭著作集』第6巻（古典外交の成熟と崩壊）解題「ヨーロッパへの愛あるいは歴史への愛」に記されている。この2人と並び、特に江藤淳から大きな影響を受けたと回想している。


title: 中西輝政

text: 『正論』、『諸君!』、『VOICE』、『WiLL』などの保守系オピニオン誌の常連寄稿者である。執筆内容は時事評論が多いが、ルーズベルト・アメリカ合衆国大統領夫妻（フランクリン・ルーズベルト、エレノア・ルーズベルト）の「反日」・「容共」的姿勢や、敗戦後の日本占領統治を主導したGHQ内のニューディーラーの体質、戦後民主主義を批判する歴史に関する論稿も多い。


title: 中西輝政

text: 2007年（平成19年）7月13日には、慰安婦問題に対する旧日本軍による組織的・計画的な強制連行がなかったとする理解に基づき、米国大使館に手渡されたアメリカ合衆国下院121号決議全面撤回を求める抗議書に賛同者として名を連ねた。また、田母神俊雄が航空幕僚長在任中に発表した論文について、その主張を支持した。


title: 中西輝政

text: 情報・諜報研究についても積極的な発言を行ない、2002年（平成14年）には門下生を中心とした「情報史研究会」という研究会を設立した。また、冷戦期にソ連の暗号解読を行なっていた「ヴェノナ計画」関連資料がクリントン政権期に米国で公開されたことを受けて、マッカーシズムへの再評価を主張している。


title: 中西輝政

text: 日本国史学会発起人の1人。


title: 中西輝政

text: 小泉純一郎については、政権成立当初は評価していたものの、その政治手法が大衆迎合的であり、実施した政策（構造改革、北朝鮮政策など）もまた支持できないものであるとして、批判を強めていった。その後小泉に代わり、より保守的な政治を推進する「保守革命」「保守新党」の必要を主張し、その中で石原慎太郎、安倍晋三らを高く評価することとなる（「政治との関わり」の項も参照）。


title: 中西輝政

text: 2003年（平成15年）の第43回衆議院議員総選挙では安倍晋三の選挙運動はがきに推薦人として記載され、公職選挙法違反の疑いをかけられたが、安倍事務所と中西の妻の手違いと説明された。安倍の首相就任前後には、政策に影響力を持つブレーン「五人組」（他に伊藤哲夫、西岡力、島田洋一、八木秀次）の一人として報道されたこともある。2006年春以降は五人組の一人伊藤哲夫と安倍政権に向けた政権構想の推敲を重ね、また安倍が自民党総裁選直前の7月にアメリカの『フォーリン・アフェアーズ』誌に寄稿を予定していた論文は、中西と安倍の対話をまとめたものを「五人組」で読み合わせしたものだが、諸事情により掲載は見送られた。


title: 中西輝政

text: 安倍晋三の政治姿勢を高く評価している。第1次安倍内閣発足後は「美しい国づくり」企画会議のメンバーに選ばれている。ただし、中西本人は政権発足時から安倍のブレーンであることを否定している。しかし、後に「戦後70年談話や日韓合意を契機に、安倍政権への評価が根本的に変わった。当初の支持を撤回する」とした。さらに、『歴史通』2016年5月号で中西は「さらば安倍晋三、もはやこれまで」と安倍晋三への決別を宣言した。


title: UEFAスーパーカップ

text: UEFAスーパーカップ（）は、欧州サッカー連盟（UEFA）の主催で行われる、クラブチームによるサッカーの国際大会である。欧州の2大カップ戦であるUEFAチャンピオンズリーグとUEFAヨーロッパリーグの優勝クラブ同士によって、シーズン開幕前の8月に行われる。


title: UEFAスーパーカップ

text: 1972年にUEFAカップウィナーズカップ 1971-72優勝のレンジャーズがクラブ創設100周年を迎えたことから、1973年1月にユーロピアン・チャンピオン・クラブズ・カップ 1971-72優勝のアヤックスとの記念試合が開催され、ホーム・アンド・アウェーの2試合で10万人以上を集めた。


title: UEFAスーパーカップ

text: 1974年1月、UEFA公式の第1回目となる1973 UEFAスーパーカップが開催された。UEFAチャンピオンズカップ 1972-73優勝のアヤックスがUEFAカップウィナーズカップ 1972-73優勝のミランに勝利し、初代チャンピオンに輝いた。翌年は出場クラブ間の日程調整がつかず、大会は中止された。その後も日程の問題で中止されたり、1試合のみに削減されたりした。


title: UEFAスーパーカップ

text: 1998年にホーム・アンド・アウェー方式から一発勝負のワンマッチに変更され、2012年まではモナコのスタッド・ルイ・ドゥで開催された。2013年からは毎年異なるヨーロッパの都市で開催される。


title: UEFAスーパーカップ

text: 1999年まではUEFAチャンピオンズリーグ優勝クラブとUEFAカップウィナーズカップ優勝クラブが対戦していたが、1999年にUEFAカップウィナーズカップが終了したため、2000年にUEFAチャンピオンズリーグ優勝クラブとUEFAカップ優勝クラブ（2009-10シーズンにUEFAヨーロッパリーグに改称）が対戦する方式に変更された。


title: 下斗米伸夫

text: 下斗米 伸夫（しもとまい のぶお、1948年11月3日 - ）は、日本の政治学者、法政大学法学部教授。専攻は、比較政治、ロシア・CIS政治、ソ連政治史。東京都武蔵野市在住。


title: 下斗米伸夫

text: 北海道札幌市生まれ。1971年に東京大学法学部を卒業。東京大学大学院法学政治学研究科修士課程に進学し、渓内謙に師事した。1975年から1976年まで文部省派遣留学でソビエト連邦モスクワへの留学を経て、1978年に、東京大学大学院法学政治学研究科博士課程修了。法学博士。論文は「ソビエト労働組合(1925年〜1928年)伝達紐帯の政治構造」。 同年、成蹊大学法学部専任講師に就任し、同大学法学部教授を経て、1988年から現職。


title: 下斗米伸夫

text: 1998年から2001年まで朝日新聞客員論説委員をつとめる。2002年から2004年まで日本国際政治学会理事長。また、2003年、10月20日のAPEC首脳会合の際の日露首脳会談において設立が合意された日露賢人会議のメンバーである。


title: 下斗米伸夫

text: researchmap　https://researchmap.jp/read0071549/


title: 下斗米伸夫

text: 法政大学大学院教授一覧　http://g-gap.ws.hosei.ac.jp/staff/professor/04_shimotomai.html


title: 異状死体

text: 異状死体とは、医師によって病死であると明確に判断された内因死による死体以外の死体のこと。具体的には、外因死や医療事故による死亡、不詳の死（病死か外因死か判断が下せない死）などが相当する。この死に方を異状死と呼び、検視・検案の対象となる。医師が検案によって異状死体であると判断すると、医師法第21条「異状死体等の届出義務」に基づき、24時間以内に所轄警察署に届出をしなければならない。その後、必要があると判断されれば、司法解剖・行政解剖に回される。


title: 異状死体

text:
異状死体の死因を以下に示す。異状死体は急死、特に内因性急死が多いため、通常の死因割合とは異なるところが多い。
※平成13年（2001年）の資料による。


title: エレクトリックベース

text: エレクトリックベース（electric bass、エレキベースとも）は低音部の撥弦楽器である。日本では「エレクトリックベース」と略さずに呼ばれることは少なく、エレキベース、ベースギター、あるいは単にベースと呼ばれる（本項本文では主にエレキベースと表記する）。弦は基本的に4本。5本や6本以上のものは多弦ベースとも呼ばれる。


title: エレクトリックベース

text: 21世紀ではポピュラーな楽器だが、登場初期は非常に高価な代物でヴァン・ヘイレンのベーシスト、マイケル・アンソニーはエレクトリックギターの1弦と2弦を外してエレキベースの練習をしていたという。また、Mr.Big、ナイアシンのベーシスト、ビリー・シーンは「当時ギターよりエレキベースが高価で買えなかったから、ギターでベースラインを弾いていたんだ」と語っている。ベース弦もギター弦にくらべると高価である。


title: エレクトリックベース

text: 世界初のフレット付きのエレキベースは、1951年に発売されたフェンダー社のプレシジョンベースである。


title: エレクトリックベース

text: 「エレクトリックベース」とは、「エレクトリックのベースギター (electric bass guitar) のことである。本来「エレクトリックベース」は「電気信号を別個の発音機器に送る低音域用の弦楽器」という意味で、「それ自体に音を発生させる機能がある低音域用の弦楽器」である「アコースティック・ベース」の対義語である。しかし、エレキベースが世に出た当初は、他にこのような電気信号式のベースはなかったことから、自然この語はほぼ排他的に「エレクトリックのベースギター」を指す語となった。


title: エレクトリックベース

text: もっとも1960年代まで米国では、「フェンダーベース」という呼称が一般的だった。おそらく、この呼称は初めて量産されたフェンダー社のプレシジョンベース、及びその後継機種であるジャズベースの流通量の豊富さ、ミュージシャンの使用頻度の高さによるものと思われる。「エレクトリックベース」の呼称は、米国のセッションベーシストであるキャロル・ケイが自著「How to play electric bass」で用いたのが最初といわれる。


title: エレクトリックベース

text: 日本語でも英語でも、「ベースギター (bass guitar)」とは通常このエレクトリックベースギターを指す。また、エレクトリック・ギターは通称「エレキ」と呼ばれるが、エレクトリックベースを「エレキ」とは呼ばない。


title: エレクトリックベース

text: ベース奏者のことを「ベーシスト (Bassist)」と呼ぶ。著名なベーシストとしては、ファンク、R&Bではブーツィー・コリンズ、ラリー・グラハム、ジェームス・ジェマーソン（モータウン）、バーナード・エドワーズ（シック）、ロバート・クール・ベルらがいる。また、ロックではアンディ・フレイザー、メル・サッチャー（グランド・ファンク）、ロジャー・グローバー、ポール・マッカートニー、ビル・ワイマン、ジョン・エントウィッスルらが、ジャズ・クロスオーバーでは、マーカス・ミラー、ウィル・リー、ポール・ジャクソン、スタンリー・クラーク、チャック・レイニー、ジャコ・パストリアスなどがいる。一般的に、バンドのメンバーを紹介する際は、「ベース」と紹介されることが多い。


title: エレクトリックベース

text: 通常弦は全て巻弦であり、音高はギターでいう3-6弦の1オクターブ下が1-4弦に相当する。音域が低いため、楽譜上はヘ音記号で記譜する。


title: エレクトリックベース

text: エレキベースは、音域や演奏上のパートから見ればコントラバスの電気信号型と見なすこともできるが、その用途、構造、形状、発音方式、増幅方式などは全てエレキギターに準じており、実態は低音域を演奏することに特化したエレキギターである。


title: エレクトリックベース

text: エレキベースとコントラバスの主な違いは以下の通り：


title: エレクトリックベース

text: 4弦のものが一般的であるが、5弦より弦の多い多弦ベースとも呼ばれるものもある。6弦までのものが一般的であるが、中には15弦ベースといったものもある。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 『機甲創世記モスピーダ』（きこうそうせいきモスピーダ、"Genesis Climber MOSPEADA" ）は、1983年10月2日から1984年3月25日まで、フジテレビ系列で放送されたタツノコプロ、アニメフレンド制作のテレビアニメ。全25話。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: タツノコプロがアートミックと共同で、企画・制作した作品。個性的なキャラクターたちと、目的地をめざしての道中で出会う様々な人々や出来事を描くロードムービー的なストーリー、異星生物による地球占領という最悪のファーストコンタクトなど独自色の高い一作だった。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 柿沼秀樹によると、当初は機械化歩兵の話だったという。しかし本作のスポンサーに今井科学が決まったことで、今井が当時ヒットさせていた『超時空要塞マクロス』のバルキリーと同様の、可変戦闘機を出すことを要求された。そのため、三段変形する可変戦闘攻撃機 レギオスが主役級メカニックとして登場する事となった。さらに、それ以外の新しい変形メカも要求された。柿沼によると「別企画の『テクノポリス21C』みたいな未来警察物の変形オートバイをアートミックの鈴木敏充が本作のプレゼンテーションに持っていったと思う」とのこと。これがオートバイが変形して強化服になる、ライドアーマー となった。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 柿沼秀樹や荒牧伸志、窪田正義らは「ハリウッド娯楽戦争映画の世代」であり、本作は「ノルマンディ上陸作戦のSF版」をやりたかったそうである。ところが柿沼いわく、鈴木敏充と富田祐弘と岩田弘は「ハリウッド西部劇世代」だった。「戦争映画世代」の柿沼達は「占領下のフランスの村々を侵略者から開放して敵の本陣まで進撃していく歩兵中隊の話」を提案したが、脚本は基本的構造は踏襲しているものの『拳銃無宿』のようなホースオペラになっていた、と柿沼は語っている。富田以外の脚本家が脚本を担当した回は、比較的柿沼らが提案した傾向の物語になっている。柿沼は本作を「要素がバラバラ」としている。また「『モスピーダ』をリメイクしたら、絶対に面白いですよ」とも述べている。なお、柿沼は後に本作のリメイクとも言うべき作品『ジャンクフォース』を執筆している。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 主題歌は、OP・EDともタケカワユキヒデが作曲。オープニングの作画を担当した金田伊功は、本編には第1話の導入部や、バンクとして使われたオープニングのカットといった僅かな部分のみに参加している。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 各話のタイトルに、音楽用語が使われている。また番組のタイトルは、学研が発売した小冊子によれば、後述のレイたちが用いるライドアーマーの機体名に由来すると説明されている。なお、この制式名称は後述の従軍記者H・カキヌマのレポートにも掲載されている。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 劇中で「HBT」という燃料が登場し、設定上ではHBTとは「複合水素燃料」とされている。HBTは「GAS」を一文字ずつずらした単語である。実際に似た名前の水素燃料を開発していた大学の研究室から、放送を見て何の略かという問い合わせがあり、真相を教えられて「ブッとんだ」 というエピソードがある。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: なお、アイキャッチ は、Aパート用がモスピーダが画面方向に向かって前進してくる所から右にハンドルを切り背面を向いて右のビーム銃を上に構える所でダークブルーの陰影二値のモノクロへと変わり、英語の作品題名がその右に現れるものである。これの2秒短い中抜き短縮版がBパート用で、ジングルはOP曲のイントロの編曲で、AB各パート用に各々用意されている。


title: 機甲創世記モスピーダ

text:
日本国外では『超時空要塞マクロス』、『機甲創世記モスピーダ』と共に ハーモニーゴールド USA 社（）がタツノコプロと契約し、各作品が同じ作品世界の違う時代を扱った1つの大河シリーズの翻案作品『ロボテック』（）の第3世代（新世代）編　The New Generationとして再編集・放映され、日本における本放送時点以上の人気を獲得した。この作品では、『マクロス』の時代の20年ほど後の同じ時系列上の世界であり、レギオスもVF-1 バルキリーの後継機という設定となっている。
また、2007年には新作『』（Robotech: The Shadow Chronicles）のDVDが発売された。これは、Robotech:The New Generation（モスピーダ）の最終回部分をリメイクしその後の展開も描いた作品で、CGによるレギオスやインビット、新作画のライドアーマーや、一部の旧作の登場人物達がデザインをリファインされて登場する。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 2050年、突如として地球に侵攻してきた正体不明の異星生命体「インビット」のため、地球人の半数が火星に避難する。30年後の2080年、地球奪還と同胞の救出のために地球降下作戦が開始された。第1次降下作戦は失敗に終わったが、3年後の第2次降下作戦では、過去の教訓から新型の可変戦闘機 AFC-01 レギオスおよび、AB-01 トレッド。そして、これらに搭載され搭乗員の生存率を高めるための変型バイク兼パワードスーツ VR-052 モスピーダが配備されていた。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 火星生まれで、火星育ちのマルスベース軍の若き士官 スティックは第2次降下部隊に所属し、作戦成功後に、恋人のマリーンと結婚する約束をしていた。だが、大気圏突入中にインビットの迎撃を受けたうえ、大気はインビットにより特殊加工 されており、降下中の機体の多くは撃墜され、あるいは大気圏突入に耐えられず作戦は失敗する。マリーンの乗る降下艇ホリゾントも、特殊加工された大気圏の影響を受け制御不能となり、スティックの目の前で、インビットに撃沈される。スティックは混戦の中、機体を損傷し、本隊から離れ、南アメリカに不時着したが、艇長が遺した「地球へ不時着したら、インビットの本拠地 北米のレフレックス・ポイントを目指せ」という言葉に従い、哀しみを振り切るように地球を駈ける。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 一方、地球生まれで、地球育ちのレイは旅の途中、第2次降下作戦の宇宙船の残骸の中から、モスピーダを見つけ出した時、インビットの戦いに巻き込まれ、その際、スティックと出会い、行動を共にする事となり、更にスティックとレイはフーケ、ミント、第1次降下作戦の生き残りであるイエロー、ジムと出会い、インビットが行う「軍人狩り」から逃れ、戦うことを放棄していた彼等も、スティックらと共にレフレックス・ポイントに向かう。途中、一行は廃墟の村で、記憶喪失の少女を発見。言葉も感情も失った彼女を「アイシャ」と名付けて保護をする。旅を続ける中、やがてスティックとアイシャは互いに心惹かれて行く。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 幾多の戦いと、出会いと別れを繰り返し、遂に一行はレフレックス・ポイントに達し、第3次降下作戦がはじまった中、インビットの正体を知る。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 「インビット」支配によって、火星や月に逃れた地球人はインビットの武力に対抗するためにコンドルなどの新兵器を配備し、第1次降下作戦を開始した。しかし、インビットへの分析や情報不足などから部隊の大半を失い、作戦は失敗に終わった。そして、その当時から、インビットは地球人の自分達に対する恐怖と憎悪から生み出す兵器類と、それを操る軍人達に脅威を感じ、「軍人狩り」という形を占領した地域の自分達に従順な地球人に対し、強要するようになっていった。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: スティック達が参加した、第2次地球降下作戦は順調に行われていれば、レギオス、ホリゾントなどで大気圏突入、レフレックス・ポイントに直接侵攻するものだった。目標に達せず不時着した場合、搭乗員はモスピーダや支援車両などで、レフレックス・ポイントを目指し合流することになっていたが、本編では途中の集合地点で壊滅させられたり、軍人狩りにより殺されたりした者も多く、生き残って着いた者達も、第3次降下作戦開始のタイミングに合わせなければならない程減退していた。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: やがて実行される第三次降下作戦には、HBT放出をコントロールして、インビットに探知されない「ダーク・モスピーダ」、強大なシンクロトロン砲を装備する「ダーク・レギオス」「トレッド」他、旗艦「イズモ」以下のダークタイプ各艦艇も投入され、戦局は人類有利に大きく傾くと思われたが、互いの戦力をすり減らすだけとなって膠着化する。ついに奪還軍総司令は地球ごとインビットを滅ぼすのも止むを得ないと、最終兵器「荷電粒子ミサイル」の発射を決意する。インビットの戦闘メカはバトル・ウォーマーと呼ばれる。甲殻類を思わせる生物的なシルエットが特徴。インビットとはあくまで生命体（異星人種族）であり、バトル・ウォーマー内の素体こそが本体である。インビットは当初、地球の大気組成に適応出来ず、特に酸素に触れると、その浸透圧と酸素の毒性により体液が沸騰蒸発してしまい、生存が不可能だった。そのため環境服の機能と同時に、戦闘のための強化外骨格を持つパワードスーツ（強化服）を着込む必要があり、これこそがバトル・ウォーマーであり、物語中盤までこのバトル・ウォーマーがインビットそのものとされていた。しかしバトル・ウォーマー内の素体が環境に合わせて進化していくうちに人間形態を取る個体が現れ、これらが搭乗して操縦する新型のバトルウォーマーが用いられるようになる。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: ロボットアニメの定石として、ストーリーが進むにつれインビット側の機体も強力になっていくのだが、その過程が女王レフレスの眼鏡にかなった優秀な個体が「進化」という形でレベルアップしていくのが特徴。外見も水中生物を思わせる第一形態（イーガー）から、陸上への適応 → 大型化、武装強化 → 人間型と、地球上の生物が進化してきた過程を体現している。


title: 機甲創世記モスピーダ

text:
大抵の対人火器を弾くが、プロテクトインビットやゴースを除けば、構造上、非装甲な単眼式カメラアイが弱点。ここに命中すれば、インビットが地球の大気に晒され気化してしまうため、ガーモだろうとカメラ真後ろに位置するインビット本体を直撃して撃破出来る。ただし、標的が小さいので狙う事は難しく、インビットも狙われていると判れば手でカメラアイを防御する事も多い。自衛以外、対人火器のみで立ち向かうのは自殺行為である。
上記2曲を収録したEPレコードは、ビクター音楽産業から発売された。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: オープニングテロップではエンディングのタイトルが省略され、歌手名をエンディングの「アンディ/松木美音」としているため、オープニング曲を二人で歌っているかのような誤解を招くクレジットになっている。実際にはオープニングはアンディ単独、エンディングが二人による歌唱である。なお、EPレコードジャケットでは、曲名が「失われた伝説（ゆめ）を求めて/ブルー・レイン」表記になっている面がある。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: オープニング映像とエンディング映像での歌詞テロップは、原曲の歌詞とは若干変更されている。例えば、オープニングの原曲版・サビ部分の「〜伝説（ものがたり）を〜」が、オープニング映像では「〜物語を〜」になっている。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: アンディとは、元・シャープ・ホークスのメンバーであった小山真佐夫の事である。現在はアンディ小山として、岩手県を拠点に活動している。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: アンディが主題歌を歌うに至った経緯は、作曲のタケカワユキヒデが当時、同じ所属事務所にいたアンディに声を掛けたことによる。当初アンディは子供向けアニメ主題歌の歌唱に難色を示したが、タケカワの「アニメの主題歌は、歌が上手い歌手が歌わないとチープな作品になってしまう。それに、色々な人に聴いてもらうことができる」と説得され了承した。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: レコーディングではタケカワ自身が歌唱指導に当たり、英語詞部分を持ち前のネイティブな発音でフェイク気味に歌うアンディに対し「子供たちに分かり易く伝えるためには、カッコ良く歌い過ぎてはいけない」等の要請があったという。レコーディングでは「かなり全身全霊で歌った、自分のそれまでの中でもかつてなかった、Spiritのきっちり入った一曲でした」と後に述べている。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: オープニングの『失われた伝説（ゆめ）を求めて』はマレーシアのロックバンドHujanが『Lonely Soldier Boy』〔“悲しき少年兵”〕 のタイトルで、英語詞の部分はそのまま、日本語部分をマレー語にしてカヴァーし、現地で人気を博している。この事を知り感激したアンディがFacebookでHujanにコンタクトを取り交流が始まり、遂には渡馬しHujanのギター、ボーカルであるNohのライブに飛び入りでゲスト出演した。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 同曲もNohのアコースティックギターだけによる演奏をバックにデュエットの形で披露され、観客も大合唱した。またこの渡馬の際に、Hujanのレコーディングスタジオでデュエットバージョンも録音されている。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 2011年、アンディ小山が『失われた伝説（ゆめ）を求めて』をセルフカバーしたPVを作成。動画サイト「YouTube」で公開をした 。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: メイン スポンサーは学研。主役メカの玩具を発売した他、同社発行のアニメ雑誌「アニメディア」で積極的に特集記事を組み、アニメディアの別冊として、ムックも発売した。学研の可変トイは国内ではモスピーダとレギオスのみだった。そのほか、より小さいスケールのレギオス&トレッドの合体可能なチープトイ も別に存在した。これと同時期に販売されていたモスピーダのチープトイとはコンセプトが同一であるために余剰部品も多い。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: プラモデルは学研、今井科学、エルエスが発売した。1/100 レギオス、モスピーダ（ライドアーマー スティック タイプ、レイ タイプ）、アーマーバイク（スティック タイプ）をエルエス。1/48 可変レギオス、1/12 可変モスピーダ（スティック＆レイ タイプ）、1/12 可変ブロウスーペリア（イエロータイプ）、1/72 レギオス（アーモファイター、アーモダイバー、アーモソルジャー）、1/15 モスピーダ（スティック タイプ、レイ タイプ）、バートレー、ブロウスーペリアを今井科学。1/12 モスピーダ（ライドアーマー・スティック タイプ、レイ タイプ）、1/48 レギオス（アーモソルジャー）の非変形モデルを学研が発売した。レギオスの肩ミサイルポッドの付き方など、学研版と今井科学、エルエス版では微妙に解釈が異なる。3社中、非変形のアーマーバイク形態をモデル化したのはエルエスのみで、関節固定、立ちポーズのライディングスーツを装着した搭乗者フィギュアが付属した。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 模型関連のアイテムとして、今井科学とエルエスの共同編集で『機甲創世記モスピーダ情報』が発行された。これは今井科学、有井製作所の『超時空要塞マクロス情報』 → 『超時空情報』、グンゼ産業の『特装機兵ドルバック ニュース』と同様、模型やアニメに関する情報をまとめた小冊子。サイズもそれらの冊子と同じで封筒に入れ、普通郵便として送る事ができる縦長の体裁だった。記事の内容は作画用設定を使ったキャラやメカの解説と、商品の紹介が中心。模型店で頒布された他、キットの組立説明書に印刷された点数券を規定点分集め、今井科学とエルエスのどちらかに送る事でも入手できた。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: ボードゲームはツクダホビーから、ボードウォー・シミュレーションゲームの『ジェネシスクライマー』（戦術級）が出ている。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 文具関連の商品は、ショウワノートから発売されていた。


title: 機甲創世記モスピーダ

text: 海外ではトレッドがロボテック展開時に、学研のトイ風の商品が発売されている。レギオスと合体が可能だったため、国内で未発売の物の原型か金型が海外に渡り商品化されたのではないかと言われている。放映当時、ロボテックのトイを販売していたのは英国のマッチボックス社（）で、インビットのグラブ等のトイも存在していた。94年にプレイメイツ社（）より再発売されている。


title: 機甲創世記モスピーダ

text:
なお、この作品の商品としてではないが、タツノコプロと今井科学の両方の正規品として、1984年にモノグラム社から、『GO-BOTS』シリーズの「CY-KILL」としてブロウスペリア、「LEADER-1」としてレギオス・ゼータのプラモデルキットが販売されている。1984年3月時点での放送局は、以下の通りである。
CS局においては、AT-Xにて、過去に数回放送されている。2007年（平成19年）より発足・始動。荒巻のデザインしたアーモバイクの原型車輌を実車をもって再現する計画。ベース車輌にはSUZUKI GSX1300BK B-KINGを使用し、3年の歳月を掛けて完成。実際に公道での走行が可能な車輌が完成した。計画の全容は プロトモスピーダプロジェクト公式サイト で公開されている。また、同サイトでは走行する実車の動画も視聴可能。


title: 正規作用素

text: 数学の特に函数解析学における正規作用素（せいきさようそ、）は、複素ヒルベルト空間 "H" 上の連続線型作用素 でエルミート随伴 を持ち、 を満たすものを言う。


title: 正規作用素

text: 正規作用素が重要であるのは、それに対するスペクトル定理が成り立つからである。今日では正規作用素のクラスはよく分かっている。正規作用の例としては


title: 正規作用素

text: 正規作用素はそのスペクトル定理によって特徴づけられる。コンパクト正規作用素（特に有限次元線型空間上の正規作用素）はユニタリ対角化可能である。


title: 正規作用素

text:
有界作用素 に対して以下の条件
は何れも同値である。三つ目は等式を自乗して の形に見れば、四つ目は各成分が で与えられるから、それぞれ正規性との同値性はあきらかである。


title: 正規作用素

text: 互いに可換な正規作用素の積はやはり正規となるが、これは自明ではなくから従う。フーグリードの定理（のパットナムが拡張した形）は


title: 正規作用素

text: 正規作用素の作用素ノルムは、そのおよびスペクトル半径に等しい。


title: 正規作用素

text: 正規作用素はそのと一致する。


title: 正規作用素

text: 有限次元の実または複素ヒルベルト空間（内積空間） 上の正規作用素 が部分空間 を保つならば、 はその直交補空間 も保つ（この主張は が自己随伴ならば自明である）。


title: 正規作用素

text:
[証明]. を の上への直交射影とすれば の上への直交射影は である。 が を保つことは または で表されるという事実を用いれば、目的は を示すことに言い換えられる。 が の自己準同型全体の成すベクトル空間上の内積となることから、 を示せば十分である。そこでまずは "XX" を直交射影で書きなおせば
となるから、ここでトレースと直交射影の性質に従って計算すれば
を得る。


title: 正規作用素

text: 同じ論法が、無限次元ヒルベルト空間のコンパクト正規作用素に対しても、を用いて通用する。しかし、一般の有界正規作用素に対しては、不変部分空間の直交補空間で不変とならないものが存在し得る。これはつまり、そのような部分空間は固有ベクトルで張ることはできないということを意味する。例えばを考えれば、これは固有値を持たない。両側シフト作用素の不変部分空間はによって特徴づけられる。


title: 正規作用素

text: 正規作用素の概念は対合線型環への一般化される。つまり、対合線型環の元 が正規であるとは、 を満たすときに言う。最も重要な場合は、対合線型環が-線型環であるときである。は正規元の例である。


title: 正規作用素

text:
有界作用素の定義は、ある種の非有界作用素のクラスに対しては自然に一般化される。具体的には、閉作用素 が正規であることを
で定める。ここで随伴 の存在性は の定義域が稠密であることを、等号は の定義域が の定義域と等しいことをそれぞれ含意するが、この場合一般には必要でない。


title: 正規作用素

text: 非有界正規作用素に対してもスペクトル定理はやはり成り立つが、ふつうは別に証明が必要である。


title: 正規作用素

text:
正規作用素論の成功は、その可換性条件を緩めた様々な一般化への呼び水となった。そのような正規作用素を含む作用素のクラスには
などがある（上記は、後のものが前のものを含むより広いクラスとなるような順番で並べてある）。


title: プロ野球1リーグ時代の優勝チーム・試合方式一覧

text: 本項では、日本のプロ野球の内、セントラルリーグ・パシフィックリーグの2リーグの源流（ルーツ）にあたる、日本野球連盟（にほんやきゅうれんめい、1936年 - 1944年・1946年 - 1949年）によって行われたプロ野球リーグ戦における、優勝チーム・試合方式を一覧という形で記述していく。


title: 孫休

text: 孫 休（そん きゅう）は、三国時代の呉の第3代皇帝。呉の初代皇帝である大帝孫権の子（六男）。第2代皇帝孫亮の兄。生母は王氏（敬懐皇后：孫和の母の大懿皇后とは別人）。妻（皇后）は朱拠の娘・朱氏。『三国志』呉志「三嗣主伝」に伝がある。


title: 孫休

text: 生母の王夫人（敬懐皇后）は南陽出身で、嘉禾4年（235年）に孫休を産んだという。孫休は13歳のとき（247年）、中書郎の射慈と郎中の盛沖より学問を授かった。


title: 孫休

text: 太元2年（252年）正月、孫休は琅邪王に封じられ、虎林に居住した。同年4月に父の孫権が死去し、皇太子である弟の孫亮が皇帝となり、孫亮の補佐役となった諸葛恪が政治の実権を握った。孫休ら諸王は、長江沿いの戦略上の要地にそれぞれが配置されていたが、諸葛恪はこれを嫌ったため、孫休は丹陽郡に移住することになった。


title: 孫休

text: 丹陽郡の太守の李衡は、孫休をしばしば圧迫するような態度をとったという。そのため、孫休は他の郡への移住を願い出、勅を得て会稽郡に移住した。


title: 孫休

text: 会稽郡においての生活は数年間にわたった。同地の太守の濮陽興とはこのときに親しくなったという（『三国志』呉志「濮陽興伝」）


title: 孫休

text: また、あるとき、龍に乗って天に昇ったが、振り返ると尻尾がない、という夢を見たという。


title: 孫休

text: 太元3年（258年）9月、孫亮が朝廷の実権を握る孫綝と対立し廃位され、代わりに孫休が皇帝に擁立された。同年9月27日、孫綝よりの迎えの使者として宗正の孫楷と中書郎の董朝が派遣されてきた。孫休は陰謀があるのではと疑ったが、孫楷と董朝に説得され、1日2晩迷った末に都に向かった。同年10月17日、曲阿にて1人の老人が目通りを願い出てきて、遅延すると変事が起こる、天下は孫休を待ち望んでいるであるから急ぐべし、ということを叩頭して述べた。孫休はこの言葉を善しとして都に急ぎ、その日には布塞亭にまですすんだ。同年10月18日、永昌亭に達した。そこでは丞相代行の武衛将軍の孫恩が百官を率いて孫休を待っており、天子の乗り物や宮居・殿場が用意されていた。孫休は孫楷を使者に送り孫恩と面会させ、孫楷が戻ると天子の乗り物に乗って百官の臣下の礼を受けた。孫休は殿場に着いた後も謙譲して御座に着かず、東のわき部屋で待機していた。戸曹尚書が孫休に皇帝としての礼をとるよう勧め璽符を奉ってきた。孫休は三度辞退し、群臣らの三度勧められて、初めて皇帝としての礼をとった。孫休が天子の乗り物にのって、百官を引き連れてくると、孫綝は1000の兵士を率いてこれを出迎え、都の外で拝礼した。孫休は車から降りて答礼したという。その日のうちに正殿に入り、年号を永安に改元した。


title: 孫休

text: 永安元年（258年）冬10月21日、孫休は詔を出し、孫綝・孫恩・孫拠を昇進させた。さらに古くからの恩人の張布や使者として功労があった董朝を昇進させたり列侯したりした。また、丹陽太守の李衡がかつての振る舞いを罪として自らを縛って出頭してきたため、別に詔を出し李衡を釈放させ、郡に戻らせた。


title: 孫休

text: 王蕃、薛瑩、虞汜、賀邵を散騎中常侍に任命し、皆に駙馬都尉を加えた。この人事は好評であったという（『三国志』呉志「王蕃伝」）。


title: 孫休

text: 同年10月28日、孫晧を烏程侯に封じ、その弟の孫徳を銭唐侯、孫謙を永安侯に封じた。


title: 孫休

text: 孫休は皇后と太子を立てることを勧められたが、今はまだそのときでないとしてこれを辞退したという（『江表伝』）。


title: 孫休

text: また、生母の王氏を追尊し、敬懐皇后の諡号を贈って敬陵に改葬し、王氏の同母弟の王文雍を亭侯に封じた（『三国志』呉志「孫権王夫人伝」）。


title: 孫休

text: 孫綝の一門からは5人の侯が出て、それぞれが近衛兵を率いており、権勢は主君の孫休をも凌いでいた。孫綝等に反対する者もいなかったため、ますます増長した。孫休は孫綝らが変事を出すことを恐れ、何度も恩賞を与えた。


title: 孫休

text: 永安元年（258年）冬11月5日、孫休は詔を出し、孫綝の皇帝廃立を賞賛し、孫休を皇帝に立てるのに功績があった者の調査を命じた。同年11月7日、孫綝の職務の負担を軽減するため、孫恩を侍中に任じて孫綝と事務を分担することを許した。同年11月21日、孫休は諸役の軽減と軍役の免除を認めると共に、永昌亭で出迎えた者の官位一級を加増させた。


title: 孫休

text: あるとき、孫休は孫綝からの贈り物を拒絶したことがあった。孫綝はこれを恨みに思い、酒席で張布に対して孫休の廃立を口にした。張布はこのことを孫休に伝えた。


title: 孫休

text: 孫休は孫綝がクーデターを計画していると聞くと、張布・丁奉らと図って対策を練った。そして、同年12月8日、先祖の祭のために百官と公卿らが集まった場で、孫綝を誅殺し、その日のうちに死刑とし、一族もことごとく滅ぼした。孫休は孫峻の墓を暴き棺を削ったり、孫峻・孫綝の一族を孫氏の系図から削って故峻・故綝と呼ばせるようにしたという（『三国志』呉志「孫綝伝」）。孫峻・孫綝のために不慮の死を遂げた諸葛恪・滕胤・呂拠らの名誉は回復された（『三国志』呉志「諸葛恪伝」が引く『江表伝』によると、諸葛恪のために顕彰の碑を建てようとする動きがあったが、孫休は諸葛恪の生前の振る舞いや失策も考慮してそれは許さなかったという。）。


title: 孫休

text: 同年12月9日、孫休は詔を出し、左将軍張布の功績を賞して中軍督を加官し、その弟2人も武官に取り立てた。


title: 孫休

text: 皇帝権力を取り戻した孫休は詔により教育を充実させる方針を表明し、五経博士を設置し、現在の官吏である者や部将･官吏の子弟たちの中から、学問を好む者を選抜して五経博士の授業を受けさせた。1年毎に試験を受けさせ、成績をランクづけし、それにより官位や恩賞を与えた。


title: 孫休

text: 永安2年（260年）3月、九卿の官が完備すると、孫休は詔を出し、武より文を重視し、農耕を盛んにするという政策を表明した。


title: 孫休

text: 同年春3月、西陵において赤い烏が出現したという報告があった。


title: 孫休

text: 同年秋、都尉であった厳密の進言を受けて、丹陽郡で干拓事業を行うため、宛陵に浦里塘という堤防を築いた。この堤防の建築には多くの役人が反対したが、濮陽興の強い勧めがあったという。しかし莫大な工事費がかかり、多くの兵士が死去、自殺者も出たので、人々はこの工事を怨んだという。


title: 孫休

text: 会稽郡において、先帝の会稽王の孫亮が、再び皇帝になるだろうという流言があった。また、孫亮が巫女に祈祷を行わせ、呪いの言葉を発しているという内部告発があった。そのため、孫休は孫亮を侯官侯に位を降格させ、任地に向かわせたが、孫亮は任地に赴く途中で自殺したため、孫休は護送の役人を処刑した。一説には孫休による毒殺であったともいう（『呉録』）。


title: 孫休

text: 永安4年（261年）8月、孫休は光禄大夫の周奕と石偉に命じて国の各地の風俗を調査させて、役人・将軍が清潔な政治を行っているか、民衆が何に苦しんでいるかなどを調べた。それに基づいて地方の役人の昇進・左遷を命じる詔を下した。


title: 孫休

text: 永安5年（262年）8月16日、夫人の朱氏を皇后とした。同月19日、子の（雨の下に單、読みは湾に準じる）を太子とし、大赦を実行した。冬10月、衛将軍の濮陽興を丞相に任命した。


title: 孫休

text: 孫休は学問を好み、諸子百家の書を全て読み尽くすほどの勢いであった。孫休は学問や雉狩りに夢中になり、次第に朝政から距離を置き、古くからの知人である丞相濮陽興と左将軍張布が朝政を掌握するようになっていった。


title: 孫休

text: 張布は孫休の厚遇をいいことに、国権を専断して、礼に外れる行動をとることが多くなった。あるとき、孫休は博士祭酒の韋昭や博士の盛沖を招いて道理や学芸について議論をしようとしたが、自分の過失や専断が暴露されることを恐れた張布の反対にあった。孫休は張布のよからぬ振る舞いについて既に知っており不愉快でもあったが、古くからの知人である張布に対し、軽く嗜める程度に留め、張布の望むとおりにしてやり、博士を招いての書物の解釈談義は取りやめとなった。


title: 孫休

text: 永安6年（263年）夏5月、交阯郡で役人の呂興らが反乱を起こし、太守の孫諝が殺害された。


title: 孫休

text: 同年冬10月、蜀（蜀漢）から、魏より攻撃を受けているという連絡が入った。11月22日、蜀を救援するため、大将軍の丁奉に魏の寿春を攻撃させると共に、将軍の留平を南郡の施績の元に派遣し、軍をどの方向に出すべきかを検討させた。丁封と孫異には漢水流域に軍を進めさせた。しかし、蜀の劉禅が降伏したという知らせが入り、これらの軍事行動のすべてが中止された。


title: 孫休

text: 永安7年（264年）春2月、鎮軍将軍の陸抗・撫軍将軍の歩協、征西将軍の留平、建平太守の盛曼らの軍勢が魏に下った蜀の巴東監軍の羅憲を永安（白帝城）で包囲した。


title: 孫休

text: 同年夏4月、魏の部将で新附督の王稚が海から句章に侵入し、その地の長官を捕虜とし、財貨と男女200人余りを略奪した。将軍の孫越がこれを迎え撃ち、船を一隻拿捕し、30人を捕虜とした。


title: 孫休

text: 同年秋7月、海賊が海塩を襲い、司塩校尉の駱秀が殺害された。孫休は中書郎の劉川に命じ廬陵の兵を率いさせ海塩を救援させた。また、豫章の平民の張節が反乱を起こし、1万余がそれに同調した。魏の将軍の胡烈が歩兵と騎兵2万を率いて西陵に侵攻し羅憲を救援したため、陸抗・歩協らは撤退した。


title: 孫休

text: 7月25日、孫休は死去した。一説によると、その死の直前に孫休は口を利けなくなり、字を書いて丞相の濮陽興を呼び、子の孫（雨の下に單、読みは湾に準じる）に濮陽興の前で拝礼させ、自ら腕をとって後事を託して死去したという（『江表伝』）。


title: 孫休

text: しかし、交州の離反と蜀の滅亡という国難の前にして、呉の国は立派な主君が待望されていた。そして、かねてより孫晧と親しくしていた、左典軍の万彧が孫晧を皇帝に推薦すると、濮陽興・張布らが朱太后の同意を得て孫晧を皇帝に擁立した。


title: 孫休

text: 改元して元興元年（264年）となった12月に、孫休は定陵に葬られた。孫休は4人の男子がいたが、年長の2人は孫晧によって殺害された。裴松之によると、孫休の妻子は皆殺しにされたという。


title: 孫休

text:
『三国志』の編者の陳寿は、「孫休は親しかった濮陽興・張布に政治を任せて、優れた才能を持つ者を抜擢して、新しい体制で自分の政治を行えなかった。これでは、学問を好んだといっても、大して国の乱れを正す役に立たないだろう。孫亮に無残な死に方をさせたのは、兄弟に対する思いやりが十分でなかったからであろう。」と評している。4人の息子を命名するにあたり、名は競合するべきではなく、他の者が避け易いようにとの理由で新しい漢字を創造したという（『呉録』）。上から、
となっている


title: Su-15 (航空機)

text: Su-15（スホーイ15、スホイ15；ロシア語:）は、ソビエト連邦の双発超音速迎撃戦闘機。北大西洋条約機構(NATO)は、Su-15に対し「大瓶」を意味する「フラゴン」(Flagon)というNATOコードネームを割り当てた。


title: Su-15 (航空機)

text: 1960年代にSu-9及びSu-11の後継機として開発され、ソ連の防空軍で使用された。1983年の大韓航空007便をミサイルで撃ち落とした機体として知られている。


title: Su-15 (航空機)

text: 1960年代初めの最新鋭防空戦闘機だったSu-9やSu-11は、エンジンの不調のため稼働率が低く、また機首にエアインテークがあったため高性能のレーダーを搭載することが困難だった。この欠点を解決するために、スホーイ設計局が新たに開発したのがSu-15であった。T58-Dと呼ばれた試作機は開発期間短縮のため胴体や尾翼部分はSu-11のものをそのまま利用していたが、エンジンを信頼性の高いツマンスキーR21F-300の双発とし、胴体形状にエリア・ルールを採用していた。この機体は1962年5月に初飛行し速度性能は満足いくものだったが、低速時のエルロンの効きが悪いことと、航続力が低いことが問題とされた。そこで、単なる三角翼だった主翼を二重デルタ翼にして主翼面積を増大し、エリアルールの適用による胴体部のくびれを廃止してその分胴体に燃料タンクを増設した機体が作成された。この機体がSu-15のプロトタイプとなった。


title: Su-15 (航空機)

text: 初飛行は、1966年3月6日にノヴォシビールスクで行われ、総生産機数は1,500機以上と見られる（1290機という資料もある）。高度な防空用機器を搭載したため東側同盟国への供与は行われなかった。このため、長い間西側諸国は本機に関する詳細な情報を入手できなかった。燃料タンクを増設しても相変わらず航続距離は短かったが、推力重量比は平均的な重量で1.0を上回り、飛行性能は極めて高い機体であった。1970年代のソ連の主力要撃戦闘機であったが、1980年代になると電子機器の旧式化等により退役する機体も現れた。


title: Su-15 (航空機)

text: ソ連崩壊後はロシア、ベラルーシ、ウクライナで運用されたが、冷戦の終結に伴う軍縮（欧州通常戦力制限交渉など）や運用国内の経済的混乱のため、ロシアでは1993年までに全機が退役、他の国でも1996年のウクライナを最後に全機が退役した。


title: Su-15 (航空機)

text: Su-15自体は輸出されなかったものの、中華人民共和国ではこれらを参考に自国版MiG-21である殲撃七型(略称:J-7、海外呼称:F-7)の発展型として双発の殲撃八型(略称:J-8、海外呼称:F-8)が開発された。J-8の発展型 J-8IIとSu-15はしばしば比較される機体である。


title: ボウイング

text: ボウイング（"Bowing"）は、運弓法（うんきゅうほう）ともいい、擦弦楽器にあって弓をどのように動かすかという方法をいう。


title: ボウイング

text: ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロ、コントラバスのヴァイオリン属の楽器など、擦弦楽器では弓の毛の部分を楽器の弦（げん）の上を垂直に交わるように接触させて音を出す。弓や弦の位置、接触させる毛の量（弓を傾ける角度）、弓を動かす方向、弦に加える力の強さ、弓を動かす速さによって音の強さや音色が変わる。あまり使われないがエレクトリックギターを強く歪ませた音にして使われる事もある（ボウイング奏法を参照）。


title: ボウイング

text: 弓の木部。


title: ボウイング

text: 弓の毛。


title: ボウイング

text: さおに取り付けられた黒い箱。


title: ボウイング

text: 毛箱についた丸い模様の装飾。


title: ボウイング

text: さおの元の部分についたネジ。毛の張り具合を調整するのに使う。


title: ボウイング

text: 弓の先端に貼り付けられた部品。


title: ボウイング

text: 弓の毛の先端、チップ付近。


title: ボウイング

text: 弓の毛の根元、毛箱付近。


title: ボウイング

text: 弓が重さで釣り合う点で、弓元から毛の1/3くらいの場所になる。


title: ボウイング

text: 弓先から弓元までの弓の毛全て。記号G.またはG.B.（独）またはW.（英）。


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text: 弓先から弓の中心あたりまで。記号o.H.（独）またはU.H.（英）。


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text: 弓の中心あたりから弓元まで。記号u.H.（独）またはL.H.（英）。


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text: 弓先から毛の1/3程度。記号Sp.（独）またはPt.（英）。


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text: 弓の毛の中心1/3程度。記号M.（独英）。


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text: 弓の重心から弓元までの、毛の1/3程度の部分。記号Fr.（独）またはN.（英）。


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text: 弓元から弓先に向かう方向に弓を動かすこと。下げ弓。記号は。フランス語ではtiré（引く）。


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text: 弓先から弓元に向かう方向に弓を動かすこと。上げ弓。記号は。フランス語ではpoussé（押す）。


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text: 指は全て自然な向きに曲げる。親指の先をさおと毛箱の両方に触れるように下から当て、弓の重さを親指で支える。人差し指・中指・薬指の第１関節付近がさおに上から接するように当てる。薬指の先は毛箱に触れる。小指は、ヴァイオリンでは指の先をさおの上に載せ、ヴィオラでは指の腹をさおの上に載せる。チェロは他の指と同様に第１関節でさおに上から接するように当てる。ヴァイオリンの弓の持ち方は、指の接する場所・指の傾き・持つ深さなどによって、ドイツ式・フランコ=ベルギー式・ロシア式に分かれる。


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text: 右手で弓を持ち、常に弦に対して垂直に交わるように往復させる。弓は直線運動であるのに対し、人体の構造上肘を屈伸させると手先は円を描く。各楽器によって弓の持ち方が異なるが、円運動を直線運動に変換させるためには手首と指の使い方が肝要である。


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text: 腕の重さと弓の重さを自然にかけ、押し付けず、空回りしない圧力で一定させるが、先弓・中弓・元弓と重さのかかり方が変化するので、右手首や右手指での調整が必要とされる。


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text: 弓のどこでも同じように弾けるように練習するが、場所によって傾向が違うので、求められている表現によって使い分ける。先弓はピアノやトレモロや細かい表現に適し、元弓は音量を出すのに適し、中弓はオールマイティである。


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text: 基本は、駒と指板の（駒側の）端の中間を弾く。弦の中央（振幅の中心）に向かって駒から遠い方が柔らかく小さい音に、逆に端（駒）に近い方がきつく強い音になる。前者をスル・タスト、後者の極端なものをスル・ポンティチェロと言い、しばしば作曲者によって奏法が指示される。


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text: 弦に接触させる弓の毛の量が多いほど、量感のある音となり、逆に少ないほど繊細な音になる。弓の毛の量は、ヴァイオリン・ヴィオラでは弓を傾ける手首の角度によって調整される。チェロは弓の傾きは一定に保って演奏するため、毛の量は弓の弦への沈め方で調整する。同様の調整はヴァイオリン・ヴィオラでも使われる。


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text: 元弓から先弓に向かって毛を使う方向をダウン・ボウ（下げ弓）、逆をアップ・ボウ（上げ弓）と言い、それぞれ、の記号を使う。一般的にダウン・ボウを強拍に、アップ・ボウを弱拍に用いる。


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text: また、だんだん弱くなる場合にはダウン・ボウが、だんだん強くなる場合にはアップ・ボウが適する。


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text: しかし、基礎練習時に関しては別で、ダウン・ボウ、アップ・ボウ両方において、同様の表現が出来る様に（ダウン・ボウとアップ・ボウで、また根元と弓先で均一な音を出せる様に）練習をする。


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text: 各弦に対しては、両隣の弦と弓の毛の距離が最大になるように角度を決めるのが基本となる。そのための弓の角度は、基本的に右ひじの高さで調整する。速い移弦の際などは、右手首の動きや指弓（後述）を使う場合もある。


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text: 重弦の際は、両方の弦にほぼ均等に重さがかかるよう、精密な角度が求められる。


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text: 速い移弦は、ダウン・アップの動きと組み合わさり、右手は円運動のように動く。


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text: 弓と弦の接点は指板と駒の中央が基本だが、高音弦側に行くほど・音やポジションが高くなるほど駒に近い方が良く響き、逆に低音弦側に行くほど指板に近い方が良く響く。ヴァイオリンのG線は指板の端から1.5ｃｍほどの場所、E線は駒から1.5ｃｍほどの場所が基本になる。


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text: 圧力は小さすぎれば音が出なかったり弦の表面を弓が滑るだけになったりし、大きすぎれば弦の振動を妨げ音が潰れる。音程も圧力によって変化し、大きすぎる圧力は音程を下げる。


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text: 速度はあるところまでは速い方が音量が増すが、弦を振動させる適正な範囲より速くなると弓が滑ってかえって音量が出なくなる。


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text: 接点の場所により、適切な圧力と速度のバランスが変化する。指板と駒の中央を弾いている場合を標準とすると、指板寄りは弱い圧力と速い弓が適し、コマ寄りは強い圧力と遅い弓が適する。


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text: 音量とは、弦楽器の場合は弦の振幅のこと。圧力や速度を単純に増すとガーッと鳴っているように感じるが、雑音の成分が目立っているだけであり、近くではうるさく、遠くでは聞こえない。弦の振動がコマを通じて表板や裏板を振動させて発生するのが弦楽器の音であるため、振幅＝音量である。


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text: 音量は、接点と圧力と速度の関係で決まる。接点ごとに最大の振幅を出せる圧力と速度のバランスが存在し、そこから圧力か速度を減じると音量が下がる。コマ寄りで圧力を減じすぎると音が裏返り、指板寄りで速度を減じすぎると引っかかってまともな音がしない。


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text: 音色は、主に接点と圧力で決まる。コマに寄るか圧力を高めると倍音の多いキラキラした音色になり、指板に寄るか圧力を弱めると倍音の少ない素朴な音色になる。当然、まともに音の出るバランスの範囲内で弾くことが前提である。


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text: 「常に弦に対して垂直になるように往復させる」のは接点が一定になるためであり、音量や音色を連続的に変化させたい場合はあえて斜めに運弓して接点を移動させる場合もある。


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text: 楽譜にスラーが書かれていれば、それは複数の音に対して一弓（ひとゆみ）で演奏することを意味する。歌やピアノや管楽器のスラーはある意味フレーズを示すマークのようなものだが、弦楽器のスラーは奏法と不可分である。


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text: スラーの中では出す音や弾く弦が変わるが、押さえる指により弓との接点の高さが微妙に変化し、弦が変われば弓の角度と速度・圧力・接点のベストバランスが変化する。こうした変化と、元弓・中弓・先弓の変化に同時に対応しなければならず、また左手指を可能な限り残すことも必要とされ、スラーを美しく弾くのは初心者にとっては難関である。


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text: 非常に長い範囲にスラーがかかっていて記譜通りに演奏するのが不可能な場合は途中で弓を返す必要がある。この場合、奏者はアーティキュレーションの性格を損なわないよう注意して演奏する。音が均等に美しく鳴りつづけるようにするのは難易度の高い技術である。合奏では、ひとつのパートの中で（他の奏者と）返すタイミングを意図的にずらすことで音が途切れないようにする場合がある（管楽器のカンニング・ブレスと似ている）。


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text: スラーの場合、ヴァイオリンとヴィオラでは上行音型にはダウンボウが適し、チェロとコントラバスでは逆になる。これは楽器を構える方向が体に対して逆、すなわち弦の高低の順番が弓に対して逆（ヴァイオリンとヴィオラでは高い弦が弓元に近く、チェロとコントラバスでは低い弦が弓元に近い）である事に起因する。


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text: 日本では有名な用語であり、一般的なヴァイオリン教本や日本語での技術書にも用語が出ているが、定義を明解に示したものはなく、ただ練習法だけが示されている。


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text: 欧米の技術書では、指弓と言う用語自体が基本的に出てこない。カール・フレッシュ「ヴァイオリン演奏の技法」に「パリ音楽院に在学中、オランダのあるヴァイオリニストが指弓の秘法を伝授してくれた。それは1892年のことであった。」と記されているくらいである。


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text: したがって、書籍による典拠によって説明することはできないが、日本語で言う「指弓」を、出来るだけ公平な記載で示す。


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text: 右手指の屈伸運動と右手首の動きを組み合わせ、手首から先の動きだけで弓を進行方向前後に動かす運動。


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text: 指を曲げる＋手首を反らす（ダウンの開始時）、指を伸ばす＋手首を曲げる（アップの開始時）と言う組み合わせで行う。


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text: 指の動きは、右手首の動きや弦と毛の摩擦によって受動的に行われる。


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text: ただし、チェロでは手首の曲げ伸ばしは推奨されておらず、チェロでの「指弓」は、弦と毛の摩擦によって指が受動的に曲げ伸ばしされる状態を言うようである。習得が難しい技術として知られる。「指弓は超絶技巧より難しい」と明言しているプロもいる。


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text: レイトスターターが気にしすぎると他のもっと大きな動きが崩れてしまう危険があるともされる。


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text: ここで示しているのは「奏法」としての各用語である。奏法としてのボウイング用語は一定したものがなく、時代・国籍・流派によって違っており、また奏法の用語と発想用語が混在し、全体として混乱した状態になっているので注意。


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text: フランス語で「分割」の意味で、英語のseparatedに当たる。クリアな発音で弾くが、出だしが特に強いわけではない。「普通の弾き方」とも言える。


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text: 音の立ち上がりの圧力か速度を高めにし、発音をはっきりさせる。


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text: マルテラートとも。「ハンマーで叩かれた」という意味で、英語のhammeredに当たる。高い圧力で音を始め、弓の必要量を一気に移動させて「ポン」という感じで音を出す。スタッカートやアクセントのついた音符で使うと適切な場合が多い。


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text: 「貼りついた」という意味で、英語のgluedに当たる。マルトレと同様のことを、手首と指の運動だけで行う。短い音符で連続したスタッカートなどで、マルトレでは間に合わない場合に使われる。チェロやコントラバスには存在しない。


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text: 弓の返しぎわができるだけ滑らかになるよう、右手首や右手指の動きを駆使して音の境を目立たないようにするもの。


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text: 「強い」という意味。サルタート（「跳ねる」という意味）、飛ばし弓、（弦から弓が完全に離れることから）オフストリングとも呼ばれる。弓を弦上１～２ｃｍのところから落とし、はねかえる力を使って弓を跳ねさせつつ弾く。


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text: 「跳びまわる、踊る」という意味。半飛ばしとも。弦から弓が離れるようでいてそうでもないことから、「オンフ」（Onff）と言う場合がある。速い１６分音符などで、弓の張力で勝手に跳ねようとする力を利用し、返しの時に弦から弓が離れかかっている状態をつくり、それぞれの音をはっきりさせる。


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text: 「石や弾丸が水面や平面で斜めに跳ね返る」様子という意味。弓を弦の上から落とし、一弓で連続して跳ねさせる。ゴセックのガボットは初心者が最初にリコシェに出会う例。


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text: 単にスタッカートと言われる場合もある。ソリッド・スタッカートとも言う。一弓で何音も連続させる奏法だが、リコシェと違い跳ねさせることはせず、前腕の回転・手首でトレモロの動き・人差し指と親指で弓をはさむ動きのいずれかで弓を数㎝ずつ進める。大半はアップボウである。ホラ・スタッカートはワンボウ・スタッカートを駆使した難曲の例である。


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text: 「振動・揺らぎ」という意味。一つの音を何度も速く細かく弓を返して（方向を変えて）演奏する。独特の聴感が効果的で、描写的な音楽でよく使われる。合奏の場合は全員が同時に返す場合と、同時でなくなるべく速く返すようにする場合とがあり、聴感が異なる。


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text: ここまでの用語に比べれば、認知度は落ちるが、ガラミアンの著書に記載がある。意味は「運ぶ」で、英語のcarryに当たる。音の始めに圧力でこころもち大きな音を出し、徐々に音を軽くしていき、柔らかく区切るように弾く。テヌートのように「音の出だしや切り替わりは分からせたいが、音のすき間は絶対に入ってほしくない」という場合に、弓圧の変化で音の切り替わりを分からせるものである。


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text: ポルテと同様、やや認知度は落ちるが、ガラミアンの著書とそれ以外にも記載がある。意味は「発射する」で、英語のlaunchに当たる。音のはじめが一番弓速が速く、音の終わりに向かって速度を緩めるもので、圧力は変化させない。付点のリズムを弾ませる場合や、一音一音をていねいにおさめつつ弾きたい場合などに使う。


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text: ランセと同様、やや認知度は落ちるが、ガラミアンの著書とそれ以外にも記載がある。意味は「持ってくる」で、英語のbringに当たる。ひと弓で音を区切りつつ複数の音を出す。ひと弓で弾くというだけで、やることはほぼポルテ。音の最後に弓圧を軽くし、すぐに弓を弦に食い込ませる。


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text: 弦楽器を演奏する場合、同じ音形でも弓の使い方によって表情が大きく変わってくるため、音楽的な要求から見て合理的な弓づかいを考えなければならない。弦楽合奏やオーケストラのように複数名で演奏する場合は、弓づかいを統一する必要が出てくる。その相談は「弓合わせ」などと呼ばれ、単に「ボウイング」と言った場合はこのような「弓づかい」を示す場合が多い。以下に示すのは、一般的にレッスンで指導されたり、弓合わせで相談されたり、合奏で指揮者に指示されたりする「ボウイング」の要素である。