title: 小林信彦

text: 映画評論についても、双葉十三郎に私淑して『映画評論』誌を中心に1960年代から盛んに行い、マルクス兄弟再評価や「日活無国籍アクション映画」を同時代から既に評価。映画作家としてのクリント・イーストウッドを一貫して支持している。映画評論が本業ではないが、豊富な鑑賞経験から「確かな映画見巧者」として多数の映画ファンの信頼を得ている。


title: 小林信彦

text: 1960年代を「テレビの黄金時代」と呼び、それ以降はテレビ番組はほとんど見なくなったが、1980年代の深夜番組『オールナイトフジ』をいち早く評価するなど、アンテナは鋭く張っている。『オールナイトフジ』については、蓮實重彦編集の映画研究雑誌『リュミエール』創刊号で、「アイドル伊代ちゃんの暴力性」という松本伊代を称える文章を書いている。


title: 小林信彦

text: また『私説東京繁昌記』、『私説東京放浪記』などの東京を題材としたエッセイも、小林の個人的体験をもとに東京の歴史的な地層を解き明かす内容で、小林の東京に対する強いこだわりが感じられる。なかでも、小林がこだわっていた生地「西両国」については、『和菓子屋の息子』（1996年）『日本橋バビロン』（2007年）において、当時の地図を再現までして詳しく描写した。なお、小林は1964年東京オリンピック前の東京の無計画な開発については歴史的な愚行として再三激しい怒りと批判を表明しており、オリンピック開催中は東京の喧騒を嫌がり関西に滞在していた。


title: 小林信彦

text: 1991年から1992年にかけて松村雄策とビートルズ論争を行った。


title: 小林信彦

text: 以前は「権威的な朝日・岩波文化に対する過激な批判者」であった小林だが、1980年代以降にはマスコミなどで幼稚な笑いや基本的な知識が不足した評論類などが氾濫したため、「皮肉にも、私が伝統的なことを教えなければならない『文化的には保守的』な立場になってしまった。私の姿勢自体は一貫しているのだが、『世の中』が変わってしまった」と嘆くようになった。また、かつては政治的発言をあまりしないタイプの作家だったが、近年の連載エッセイでは、原発や自民党への激しい批判が繰り返されている。


title: 小林信彦

text: 2002年、第11回Bunkamuraドゥマゴ文学賞選考委員として、堀川弘通『評伝 黒澤明』（毎日新聞社）に授賞。


title: 小林信彦

text: 2005年の総選挙後、小林は週刊文春で小泉純一郎を以下のように評した。


title: 小林信彦

text: 美空ひばりの死去の直後には、非常に批判色の濃い文章を発表。以前から抱いていた、著名人死去の際に賛辞一色で埋め尽くされるマスコミの軽躁への苦々しい思いによるものであるが、日本的慣習に反する行為でもあり話題を呼んだ。小林は元々ひばり批判派の急先鋒であった服部良一の仕事を高く評価する立場でもあり、歌手としての資質は認めつつもその業績には批判的であった。


title: パレスチナ国関係記事の一覧

text: パレスチナ国の関係記事の一覧（パレスチナこくのかんけいきじのいちらん）


title: オリコン・エンタテインメント

text: オリコン・エンタテインメント株式会社（"Oricon Entertainment Inc."）は、音楽に関する出版事業を運営する会社。2015年10月のオリコングループ再編により、会社法人としては消滅。


title: オリコン・エンタテインメント

text: かつては旧株式会社オリコンとしてヒットチャート事業なども行っていたが、旧オリコン本体の株式が小池聰行の100%所有であったため、相続手続きに当たって、上場会社であるオリコン・グローバルエンタテインメントを親会社とし、会社分割により設立され関連事業の事業譲渡が行われた。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 2015年10月、オリコン株式会社の完全子会社である株式会社oricon MEによる吸収合併により、事業継承されて会社法人としては消滅。1967年に、同年の5月4日号として創刊、週刊。オリコンチャート本紙。


title: オリコン・エンタテインメント

text: オリ★スタ（後述）よりも詳しいチャートを掲載すると共に、音楽業界の動向を解説する。2008年の『ORICON BiZ』への改称後は、音楽のみならずエンターテインメント業界の動向を広く解説している。芸能事務所やレコード会社向けで、定価が5000円（消費税別）と、日本一高価な週刊誌としても知られる。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 2015年より、テレビドラマを対象とした賞・コンフィデンスアワード・ドラマ賞を主催する。


title: オリコン・エンタテインメント

text: なお、日本初の音楽チャート誌は、『コンフィデンス』の創刊以前、1966年頃にラジオ関東のディレクターだった大谷亘の企画・東和企画の編集で短期間だけ発行された『トップ20』であり、大谷は自分が小池聰行にレコード売り上げランキング誌の創刊を提案したことが『コンフィデンス』の基になったと主張している。一方で、小池聰行は大谷との雑談をヒントにはしたものの、『コンフィデンス』そのものは自分の独創と主張していた。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 誌名の推移


title: オリコン・エンタテインメント

text: 『コンフィデンス』の一般版。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 1979年、同年の8月6日号（表紙には「8月1週」と記載。『オリコン全国ヒット速報』の「00号」）として創刊、週刊。チャート情報だけでなく、音楽情報を広く取り扱う。創刊当時は新聞のような薄い冊子で、社名「オリジナルコンフィデンス」を略し「オリコン新聞」とも呼ばれていた。2016年4月4日号をもって休刊。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 誌名の推移（時期によってロゴ違いのバージョンがある）


title: オリコン・エンタテインメント

text: 発行部数


title: オリコン・エンタテインメント

text: 1983年創刊、月刊。芸能界を目指す人向けのオーディション情報誌の大手。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 2002年に倒産した勁文社より出版を引き継ぐ。2015年4月号をもって休刊し、ウェブによる情報提供に移行。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 2003年創刊、月刊。1996年のDe-View増刊『Kids De-View』（季刊）が母体。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 親子のためのファッション誌。『Kids De-View』の中心だったオーディション情報は、現在では脇に追いやられている。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 2007年12月号をもって休刊。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 1970年創刊。年刊だが、一号だけ「1972年・73年合併版」となっている。


title: オリコン・エンタテインメント

text: オリコンが発表する各種の年間ランキングをはじめとして、オリコンチャートの縮刷版も掲載している。2010年の『ORICON エンタメ・マーケット白書』への改称後は、音楽のみならずエンターテインメント業界の動向を広く解説している。


title: オリコン・エンタテインメント

text: 発行年と表記年（号数）の関係は、『コンフィデンス年鑑』『オリコン年鑑』時代は、発行年を号数として表記していたが、『ORICON エンタメ・マーケット白書』への改称後は、掲載しているランキングの年（発行年の前年）を号数として表記するようになった。このため、『オリコン年鑑』と『ORICON エンタメ・マーケット白書』には共に「2009年版」が存在する。


title: 京成中山駅

text: 京成中山駅（けいせいなかやまえき）は、千葉県船橋市本中山一丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS18。


title: 京成中山駅

text: 東日本旅客鉄道（JR東日本）下総中山駅は、当駅から徒歩約5分程度。


title: 京成中山駅

text: 駅北口から少し進むと関東の日蓮宗大本山として知られる法華経寺の門前町へ繋がる。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム両側に踏切があり、ホーム有効長は列車6両分しかない。


title: 京成中山駅

text: 改札口は南側ホーム端にあるが、北側ホーム端にも臨時改札口がある。自動改札機設置。臨時改札口は主に初詣期間中に使われ、通常は閉鎖されている。南側ホームから北側ホームに渡るための構内踏切があることも特徴で、跨線橋はない。


title: 京成中山駅

text: 22時以降は駅員不在となるため、インターホン装置が設置されている。2017年度の1日平均乗降人員は3,787人で、京成線内69駅中第61位であった。


title: 京成中山駅

text: 近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。


title: 伊東四朗

text: 伊東 四朗（いとう しろう、1937年6月15日 - ）は、日本のコメディアン、俳優、タレント、司会者。日本喜劇人協会相談役。本名は伊藤 輝男（いとう てるお）。オルテ企画所属（「オルテ」は、本名「てるお」の逆読み）。


title: 伊東四朗

text:
東京都台東区出身。
五人兄弟（兄2人、姉1人、妹1人）の三男。
兄は教育評論家の伊藤竹三。次男は俳優・タレントの伊東孝明。


title: 伊東四朗

text: 東京府下谷区竹町（現在の台東区台東）にて、服地商の子として生まれる。父親は静岡県榛原郡相良町（現在の牧之原市）、母親は同県掛川市の出身。男、女、男、男、女の5人きょうだいの上から4番目の三男が伊東。戦時中は母親の実家のある掛川市に疎開した。


title: 伊東四朗

text: 子供の頃に工場跡地のトロッコで遊んでいたところ、トロッコが暴走し転倒。車輪の一部が伊東の左頬を貫通した。今でも伊東の左頬には傷跡が残っている。


title: 伊東四朗

text: 東京都立市ヶ谷商業高等学校卒業後は就職を希望し数多くの面接を受けるも、目付きが悪い、人相が悪いことを理由に不採用が続き、伝手を頼って紹介された企業も入社試験を受けたが採用には至らなかった。1958年伊東は早稲田大学生協職員に採用され、時間が出来ると観劇に様々な場所へ赴いた。その中で新宿フランス座の座付き俳優だった石井均は同じくこの年に劇団「笑う仲間」を旗揚げ、この舞台を見に足繁く通っていたため一座の役者が伊東の顔を憶えるほどになっていた。それらの経緯もあり、石井一座の役者から「君も（舞台で）やってみないか?」と誘われ、石井一座に参加。「笑う仲間」はもう一人の共同主宰者と石井の仲違いから数か月で瓦解「石井均一座」として再出発し新たに財津一郎(当時は財津肇メ)らが加わった。


title: 伊東四朗

text: 最初の芸名は、師匠の石井均に「いとうにしよう」と言われたことから「伊藤証（いとうしょう）」であったが（「一等賞」をもじって名付けられたとの説もある）、ポスターなどに名前が連なる時に「名前が一文字なため、先輩より目立つ。お前も2文字にしろ（→四朗）」ということで「伊東四朗」と改名した。


title: 伊東四朗

text: 石井一座は、浅草の松竹演芸場や新宿の新宿松竹文化演芸場を拠点に人気となる。石井に追随した戸塚睦夫も新宿フランス座々付でその剣劇や軽演劇仲間であった三波伸介とは夜間キャバレーの営業に出ていた(三波戸塚コンビ)。このステージ営業はある芸能事務所が石井をスカウトし、石井は戸塚を誘い二人で開始(石井戸塚コンビ)、その後石井は劇団旗揚から多忙を極め時間上の都合から三波にこのコンビ営業を移譲した経緯があった。引き継いだ三波はフランス劇場の座付で残り、石井の劇団に移った戸塚とはこの夜スケジュールに間に合わない事態が発生すると、戸塚はその都度に同じ座員だった伊東に声を掛けてこのキャバレー営業の相手代役に仕立て「（にせ）三波伸介」として急場を凌いでいたが、三波は1960年初頭に失踪（その後大阪に行ったことが判明する。）、伊東は「三波」の名でそのまま夜の代役営業を余儀なくされ、約一年余に渡り三波の帰京まで続けた。伊東はその代役期間にキャバレー従業員達とは顔馴染みになりステージも好評で、三波はコンビの復帰に際して伊東との交代を避け事務所には三人になったことを報告した。営業先のキャバレーショー司会者にコンビからトリオ再編になったことを告げる挨拶では、芸名「三波伸介」の扱いから「本当は伊東四朗、本当の三波伸介、本当に戸塚睦夫」と幾分非常識な伊東の改名紹介も兼ねた(三波戸塚伊東トリオ)。やがて石井一座は1961年に解散し、伊東と戸塚はこちらを主点に置くようになったが(途中「三波戸塚伊東トリオ」から「ぐうたらトリオ」に改名)、三波はこの夜の仕事とは別に個人単独の仕事を求め活動しテレビ出演の機会を掴み、その繋がりからトリオも1962年、正式にてんぷくトリオ（当初の「ぐうたらトリオ」から改名）としてテレビや一般の舞台へと進出した。トリオブームの中堅として素地の軽演劇経験を生かし、コントなどで舞台やテレビで徐々に人気となり、三波のギャグ「びっくりしたなぁ、もぅ」が大当たりして、茶の間の人気お笑いグループとしての地位を確立した。てんぷくトリオが世に出るきっかけの素は三波個人(ソロ)活動にあり、三波はトリオの活動に重点を置いてはいたが、平行する個人活動の都合上、トリオの知名度や人気を利用して戸塚と伊東に二人か個別の活動を促していた。これを受けて努力家の伊東はダンスや楽器の練習などで芸を磨き、映画監督の市川崑は伊東を「てんぷくトリオの中の一番若くて一番やせている人。演技開眼したらしく、からだとセリフのタイミングが見事。おもしろい。」と1968年に期待する新進として挙げていた。


title: 伊東四朗

text: 1970年頃、『笑点』の札幌での収録において、当時司会の前田武彦が荒天のため収録場所に到着できず、急遽代理として三波伸介が司会をしたことがあった（三波は後に正式な司会に抜擢）。その際、座布団運びの代理を伊東が務めたことに起因して、伊東が正式な座布団運びに起用される可能性もあったというエピソードがある。


title: 伊東四朗

text: 1972年から毎週日曜日に、三波らと共に出演していたNHKの『お笑いオンステージ』の1コーナー「てんぷく笑劇場」での活躍が代表的である。1973年に戸塚睦夫が42歳で死去し、てんぷくトリオの活動に困難が生じるも、三波と2人で「てんぷく集団」として活動し、引き続き“てんぷく”の名を名乗ったが、次第にそれぞれの個人活動へシフトしている。


title: 伊東四朗

text: 1975年以降、三波の意向で「てんぷく」名での活動を抑制した頃、小松政夫との共演が話題になり、『みごろ!たべごろ!笑いごろ!』での親子コントや「電線音頭」でのベンジャミン伊東、『笑って!笑って!!60分』での「小松の親分さん」などのネタで人気に火がついた。小松と2人で生み出したギャグがいくつもあるが、正月によく流れる琴による演奏の『春の海』を口で表現する「つん、つくつくつくつん。つん、つくつくつくつん。ひやーひんひらひらりー、べんべらべんべらべんべらべんべらべん」は伊東の発案である。


title: 伊東四朗

text: 「ずん」や「ニン」、「どーかひとつ」といったギャグも有名になった。特にベンジャミンとしてのスタイルは、藤田まことら古くからのコメディアン仲間から「あいつはバカになったのか!?」と驚嘆されるほどのインパクトがあり、小林信彦からは大いに絶賛された。それまで「てんぷくトリオ」のサブ的役割だった伊東が、にわかに芸能界で存在感を示し始め、1979年にはTBS『ザ・チャンス!』の二代目司会者に起用された。


title: 伊東四朗

text: 「ベンジャミン伊東」のキャラクター案は、伊東が自身の威圧的な顔にコンプレックスを持っていたため、「怖い顔でも面白い人はいないのか?」と考えた時に「サーカスの団長」が思い浮かんだことが発端となっている。スタッフから「衣装はどうしましょう？」と問われ、伊東は「サーカスの団長っていったら、こんな感じじゃないの?」と、台本の隅にサラサラと落書きのようなイラストを書いた。すると電線マン収録の際にイラストそのままの衣装が用意されていたという。


title: 伊東四朗

text: 1982年12月8日、三波が52歳で急死。訃報を聞いた際、伊東は三波が安置されている病院に向かい、報道陣の問いかけに「（三波の遺体を触った際に）まだ温かいんですよ。温かいものだから死んだ気がしなくて…」と語り、葬儀で号泣した。こうして「てんぷくトリオ」は伊東だけとなってしまう。


title: 伊東四朗

text: 1977年、TBS系ドラマ『ムー』で、渡辺美佐子の夫役を演じて人気を博し、1983年のNHK連続テレビ小説『おしん』の父親役に抜擢され、ドラマは大ヒット。以後、活動の中心は俳優業に据え、活躍の場を大きく広げた。1992年から2015年まではTBS系『十津川警部シリーズ』で亀井定雄役を一貫して演じたほか、2時間ドラマの主演も多い。俳優業以外にはバラエティ番組の司会も数多く担当し、日本テレビ系バラエティ番組『伊東家の食卓』には「お父さん」役で約10年出演した。


title: 伊東四朗

text: テレビドラマでの父親役のイメージが強く、他の芸能人からは「（伊東家の）お父さん」と呼ばれることも多い。


title: 伊東四朗

text: CMでは『白子のり』のイメージキャラクターを長年務めていることで有名。


title: 伊東四朗

text: 『おしん』以降、コメディアンと並行してシリアスな俳優としての存在感も高めた伊東であったが、自らを「喜劇役者」と位置づけており、「いつまでもそうあり続けたい」と語っている。「三波も戸塚も死んだが、てんぷくトリオは解散したものではない、解散を口にしたことはない」とも述べ、コメディへのこだわりも見せる。かつての喜劇役者仲間であり、親しい友人でもあった東八郎、関敬六、また渥美清や由利徹などといった浅草喜劇出身の役者たちが次々に冥界の人になって以後は、「浅草喜劇の伝統を後代へ引き継ぎたい」という想いと、「彼らの分まで、体が動く限り現役で頑張りたい」との想いが年々強くなっているという。


title: 伊東四朗

text: 1997年、三宅裕司、小倉久寛らと共にオムニバスコントの舞台『いい加減にしてみました』を上演する（2002年・2010年にも上演）。この流れで、今ではあまり見られない典型的な喜劇・軽演劇の舞台を再現しようと、2004年、『伊東四朗一座 〜旗揚げ解散公演』を上演した（タイトルからも分かるように最初で最後の予定であった）。この公演は当日券を求める客があふれるほどで、多くのリクエストを受けて、翌2005年には『伊東四朗一座 〜急遽再結成公演〜』を上演する。その後、2006年・2007年には伊東が参加しなかったため、三宅らは「熱海五郎一座」と銘打って活動する。2008年には再び伊東が加わり「伊東四朗一座」として公演を行う。2009年には「伊東四朗一座・熱海五郎一座合同公演」が上演された。現在は年1回のペースで活動。伊東四朗一座の舞台公演作品はDVD化もされている。


title: 伊東四朗

text: この他にも舞台公演は精力的に行っている。角野卓造、松金よね子、佐藤B作・あめくみちこらとともに「西荻窪エリアでお酒を飲みながら語らう会」（西荻の会）を結成し、実際に西荻窪エリアで酒を飲みながら語らっていたが、ある時会の外から「このメンバーで芝居を」との提案を受けたことから、2011年、本多劇場にて西荻の会による介護コメディー『ロング・ロスト・フレンド』を上演した。


title: 伊東四朗

text: 土曜ワイド（15:35 - 17:30）で放送。


title: テリー伊藤

text: テリー伊藤（テリー いとう、1949年12月27日 - ）は、日本の演出家、テレビプロデューサー、タレント、司会者、評論家、著作家。テレビ番組制作会社『ロコモーション』の代表取締役を務める。本名は伊藤 輝夫（いとう てるお）で、芸名の「テリー」は本名の輝夫を捩ったもの。


title: テリー伊藤

text: 東京都中央区築地出身。本籍地は千葉県山武郡横芝光町。


title: テリー伊藤

text:
実家は東京・築地場外市場にある玉子焼き店『丸武』。早稲田実業学校中学部・高等部を経て、日本大学経済学部卒業（藝術学部文芸学科の同期に松崎しげるがいる）。
18歳の時に日大全共闘に参加する（彼が学生運動に参加する様子を当時のテレビカメラが捉えていた）が、デモ行進中に投げられた石が顔面に当たり重傷を負い、東京慈恵会医科大学附属病院に2ヶ月間入院。この怪我が元で、左目が55度外を向く「外斜視」になる。
大学卒業後は寿司屋やアパレルメーカーのアルバイトを経て、1973年、IVSテレビ制作に入社。


title: テリー伊藤

text: その2年後より放送が開始された『びっくり日本新記録』にアシスタントディレクター（AD）として参加、テレビマンとしてのキャリアを開始させた。その後、「シマウマは素肌も白黒か?」や「たこ八郎に東大生の血液を輸血してIQ上昇実験」などを手掛けた。


title: テリー伊藤

text: 1990年代に独立し、テレビ東京『浅草橋ヤング洋品店』などを手掛ける。


title: テリー伊藤

text: 1993年、北朝鮮を訪問した際の体験談などを綴った『お笑い北朝鮮』を出版した。


title: テリー伊藤

text: 1995年4月にスタートしたニッポン放送『天才テリーの芸能ダマスカス』でパーソナリティを務め、その後放送時間の変更や『テリー伊藤のってけラジオ』などへの衣替えを経て、2015年3月の放送終了まで続いた。


title: テリー伊藤

text: 2002年4月から2006年3月まで4年間にわたり、『ザ!情報ツウ』の火曜・金曜レギュラーコメンテーターを務めていた。さらに『ザ!情報ツウ』の後継番組『スッキリ!!』にも引き続き出演。MCに昇格し、毎日出演となり、帯番組の初司会であった加藤浩次の名参謀として番組を支えていた。だが、2015年3月27日をもって、『スッキリ!!』を降板した。


title: テリー伊藤

text: 映画監督の市川準に見出され、2006年公開の映画『あおげば尊し』に主演。


title: テリー伊藤

text: 2007年9月22日には、『のってけラジオ』で共演していた落語家・林家たい平の独演会にゲスト出演し、落語家デビュー。高座名は「林家テリ平」。


title: テリー伊藤

text: 2007年頃、「キャラクタービジネスで10億円稼ぐ」ことを目標にプロジェクトを立ち上げ、「ナニティー」というキャラクターを誕生させる。また、その模様を2年半に亘り追ったドキュメンタリー映画『10億円稼ぐ』では自ら監督を務めた。


title: テリー伊藤

text: 2008年8月から、『厚生労働行政の在り方に関する懇談会』にて構成員を務めている。


title: テリー伊藤

text: 2008年 ‐ 2013年までNHK『NHK紅白歌合戦』に出演。


title: テリー伊藤

text: 前述の通り実家は築地で祖父の代から玉子焼き店『丸武』を営んでおり、長兄・光男が店を継いでいる。テリーがレギュラー出演しているTBS『サンデージャポン』などの番組にこの長兄が「アニー伊藤」の通称でしばしばテレビ出演し、彼を困惑させている。2010年には、「つきじ丸武 玉子焼スイーツ」をプロデュースした。


title: テリー伊藤

text: 5人兄弟の末っ子。自身の本籍地は父の出身地である千葉県山武郡横芝光町であり、テリー自身も横芝光町に寿陵（生前墓）を購入している。父の武太郎は彼の父（テリーの祖父）が結婚前に付き合っていた女性との間の子供で、親戚に預けられて育った後、妻との間に子供がいなかった実父に跡取りとして呼び戻され、築地市場の玉子焼き店で修行した。母親のなみ子（旧姓鳥海）は房総半島の先端にある白間津（現在の南房総市内）で海女の家系に生まれたが、実家が台風に遭い船を失って没落したため、奉公に出た。1936年、武太郎は火事の現場で出会ったなみ子に偶然を装って接近し、交際するようになった。武太郎の父から結婚を反対された為、当初は鳥海家に駆け落ちした（後に武太郎の父から結婚の許しを得た）。戦後しばらくは玉子の入手が困難だったことから、武太郎は玉子焼き店を閉め、知人の伝手で練り物工場に勤めていたが、なみ子の説得で店を再開し今に至っている。


title: テリー伊藤

text: 『元気が出るテレビ』『お笑いウルトラクイズ』当時を知るダンカンや浅草キッド曰く、短気な性格で、仕事や芸に対しては非常に厳しい姿勢で臨んでいたという。「元気が出る―」では、企画書が「眼差し10秒で秒殺され、テリーさんの怒りと共に会議室に差し戻される日々であった」。スタッフや若手芸人を怒鳴り付けたり、時には鉄拳や蹴りが出ることも度々あったそうで、当時は｢ケリー（蹴りー）伊藤｣と呼ばれ恐れられていたとの事。


title: テリー伊藤

text: ビートたけしとは友人であり、『ビートたけしのオールナイトニッポン』ではテリー伊藤を名乗る以前からネタにされている（『幸か不幸か』『幸せ丸十年』などに収録）。そして、たけしについて、「たけしさんって誰よりも男の哀愁があるんだよねぇ。そこに皆惚れてるんだよねぇ……。でもさぁ。俺だけは、たけしさんの哀愁以外だけを演出したいんだよぉ!」とダンカンと水道橋博士の前で語っている。


title: テリー伊藤

text: フリーライターのムネカタスミトによれば、テレビ業界の暴力体質 の源流にいる存在とされ、著書で紹介されたディレクターは「当時のテリーさんは本当に恐ろしかったようで、業界でも一番の暴力ディレクターとして知られていた」「テリー伊藤のやり方（テリーイズム）を継承した人は、大体は暴力ディレクターになる」などと語っている。


title: テリー伊藤

text: 2007年からオリコンが実施している「好きなコメンテーター」ランキングにおいて、07年から08年まで1位を獲得し、09年にも2位、10年にも3位にランクインしている。


title: テリー伊藤

text: 2008年12月17日、TBS『バラエティーニュース キミハ・ブレイク』の生放送中、赤坂サカス内の特設スケートリンクからの中継終了後に、スケートリンク内で転倒し腰椎の一部を骨折。全治2ヶ月と診断された。


title: テリー伊藤

text: 『週刊文春』2013年11月7日号に、不倫相手となる女性が存在することを報じられた。また、『女性セブン』2015年7月30日・8月6日号には嫌いなコメンテーターにランクインした。週刊ポストが2016年に行った「嫌われるジジイ」では9位になった。


title: テリー伊藤

text: レギュラー出演しているラジオ番組『渡邉美樹 5年後の夢を語ろう!』の企画で、ワタミのプロデュースにより2018年11月21日に東京都大田区蒲田の梅屋敷駅近くにから揚げ専門の飲食店『から揚げの天才』を開店。


title: テリー伊藤

text: 学生時代の学生運動中の事故が原因である斜視（失明した事による廃用性）については周囲からそのままでも良い、トレードマークであると励まされていた旨を自著などで明らかにしていたが、『元気が出るテレビ!!』時代にテリーの下で演出を手掛けていた日本テレビの土屋敏男の勧めで斜視の矯正手術を決意し、2007年に、土屋の手掛けるインターネットテレビの第2日本テレビとその関連番組である『でじたるのバカ²』でその模様にも密着した。


title: テリー伊藤

text: 2007年5月10日に斜視手術で名医とされる丸尾敏夫による手術を受け、同月13日の『サンデージャポン』から本格的にテレビ復帰。術後の経過は良好で、23日には治った目を公開した。


title: テリー伊藤

text: プロ野球・読売ジャイアンツファン。そして熱狂的な長嶋茂雄ファンであり、その思いは巨人よりも長嶋個人に向けられている。その一方で他球団に対しては冷淡で、2003年には「阪神タイガースが優勝したら、阪神模様のタイツに身を包み、街中を練り歩く」「ジャイアンツが優勝を逃し、阪神が優勝したら潔く腹を切る」という公約をする。その後阪神が優勝してしまったため、同年9月17日に東京・お台場のデックス東京ビーチ周辺を『六甲おろし』を歌いながら練り歩く羽目になった。尚、切腹はしていない。


title: テリー伊藤

text: 佐々木希の熱烈なファンで、早くから彼女に注目していたと公言し、たっての願いで2008年に『スッキリ!!』への出演を実現させた。しかし、テレビ収録を忘れ興奮気味に佐々木の魅力などを語っていたため、当の本人は引いていた。


title: テリー伊藤

text: AKB48では、日本テレビ『なるほど!ハイスクール』で共演していた大島優子推し。


title: テリー伊藤

text: 小さい時から日本テレビ通で、熱狂的な『ズームイン!!』シリーズの信者。対してフジテレビ嫌いで有名で「なるべくフジテレビは見ないようにしている」とのこと（ただし、フジテレビへの出演は行う）。


title: テリー伊藤

text: 芸能界では所ジョージと比肩するカーマニアであり、特にアメリカ車とカルトカーが好き。また、過去に50台近くもの車を乗り継いでおり、その経歴を生かして自動車評論の世界にも進出しており、自動車評論家の清水草一との共著「間違えっぱなしのクルマ選び」など、その分野での著書も多い。


title: テリー伊藤

text: 2014年からは、「くるまマイスター検定」という自動車に関する趣味検定の応援団長を務め、自動車産業の発展にも貢献している。


title: テリー伊藤

text: また、街中で車を運転している時、隣にSR400が止まり、その姿に一目惚れして中免（普通自動二輪車免許）を取得。その後、SR400を即購入した。


title: テリー伊藤

text:
評論家としての活動ぶりは自動車としての機能やメカニカルな点からの評論を行う徳大寺有恒や清水和夫などとは正反対で、機能面やブランドに捕らわれない評価（例えば「ナンパに効くか」など）を行う。そのため評価は三菱自動車やアストンマーティンの車種に対して高く、レクサスや一連のミニバン（特に1300～1600CCコンパクトミニバン）、実直過ぎる軽セダン（軽ボンネットバン）に対しては低い。トヨタ・ヴィッツと日産・フーガのオープンカーモデルを熱望している。
2013年9月 - トヨタ・クラウンの特別仕様車「アスリートG（ハイブリッド含む）"Pink crown"」のボディカラー「モモタロウ 通称：リボーンピンク<3T4>」を手がける。


title: テリー伊藤

text: 2016年の東京オリンピック開催を目指した招致活動に先立って開かれた『東京オリンピック基本構想懇談会』では有識者の1人として出席し、「最終聖火ランナーを鉄腕アトムにして空を飛ばせたい。町工場の技術を結集してアトムを造る」と提案、石原も「見事なアイデアだ」と前向きな姿勢を見せていた。


title: テリー伊藤

text: 建築家で風水師のDr.コパは次兄の高校時代の友人で、実家によく遊びに来ていたという。


title: テリー伊藤

text: ダンス&ボーカルユニットのw-inds.を応援している。


title: テリー伊藤

text: IVS時代の部下には後にアダルトビデオメーカー・ソフト・オン・デマンドを創業する高橋がなりがいる。


title: テリー伊藤

text:
また、『元気が出るテレビ!!』では「放送作家予備校」を企画し、自ら指導に当たった。ここからそーたにをはじめおちまさと、村上卓史、都築浩、堀江利幸、田中直人らが輩出している。
「芸能!裏チャンネル」http://ura-channel.jp/


title: チーズの一覧

text: チーズの一覧（チーズのいちらん）


title: ウド鈴木

text: ウド 鈴木（ウド すずき、1970年（昭和45年）1月19日 - ）は、日本のお笑いタレント。本名、鈴木 任紀（すずき ひでき）。お笑いコンビキャイ〜ンのボケ担当。相方は天野ひろゆき。愛称はウドちゃん。


title: ウド鈴木

text: 山形県東田川郡藤島町（現：鶴岡市）出身。浅井企画所属。山形県立庄内農業高等学校卒。柔道初段。芸名の「ウド」は、名付け親である「夢麻呂」という芸人が「体だけ大きくて何も役に立たないウドの大木だな」と言った事から命名。これにあやかって、後述のポケットビスケッツの結成前には、番組内で「独活野大木」の名義を使用していたこともある。


title: ウド鈴木

text: キャイ〜ンとしてはナインティナインやよゐこなどと同期であるが、ウド個人としては千原兄弟やFUJIWARAなどが同期になる。しかし、あまりにも天野に対する溺愛が凄まじいため、天野を含め天野と同期として扱われている。又、本来後輩である相方・天野はウドを呼び捨てしている（但し、年齢は同じである）。お笑い界一相方を溺愛しており、そのためキャイ〜ンは「芸能界一仲の良いコンビ」と呼ばれる。


title: ウド鈴木

text: コンビの出演は"キャイ〜ン"を参照。


title: 日本ハム

text: 日本ハム株式会社（にっぽんハム、"NH Foods Ltd."）は、大阪府大阪市北区（以前は大阪市中央区）に本社を置く大手食品加工メーカー。ハム・ソーセージ大手（伊藤ハム・プリマハム・丸大食品）の一角で、業界首位。1942年（昭和17年）に創業、プロ野球チーム北海道日本ハムファイターズの親会社でもある。


title: 日本ハム

text:
長らく、商号としてカタカナ表記のニッポンハムを用いる場合も多かったが、2014年（平成26年）4月にコーポレートロゴを日本ハムの発足から51年目にして初めて改定され、英字表記の に改められた。同年7月からは製品パッケージにも順次表記され始めている。日本ルナ・グループや、北海道日本ハムファイターズ、日本フード・グループ、セレッソ大阪、日本ハム販売グループ、宝幸（旧宝幸水産）など約90社の関連企業がある。
俳優・女優・歌手などの芸能人やアニメキャラクターのほか、保有するファイターズの選手も度々出演している。
ほか


title: 日本ハム

text: ほか


title: 日本ハム

text: 日本ハムホームページ・関連会社の項目の記述順に配列した。


title: 日本ハム

text: 以下は日本ハムホームページのグループ企業紹介に記述されていないもの


title: ものまね四天王

text: ものまね四天王（ものまねしてんのう）とは、かつてフジテレビの『ものまね王座決定戦』で人気・実力を不動のものにし、一世を風靡した清水アキラ・ビジーフォー（グッチ裕三・モト冬樹）・栗田貫一・コロッケのものまねタレント4組、またはその個々を指す呼称である。


title: 登山靴

text: 登山靴（とざんぐつ）とは、登山の目的に使用する靴のことで、登山形態にあわせて様々な種類がある。


title: 登山靴

text: 登山は、普通は平坦でならされた道ではなく、表面が不規則、不安定で、しかも傾斜のある場所を、重い荷物を担いで歩くものである。そのため、普通の靴ではすぐに壊れるし、靴底は滑るし、足の裏は痛くなり、また足首をひねることが多い。登山靴は、これらの問題を起こりにくくするために作られたものである。


title: 登山靴

text: 靴を重要とするスポーツは数多いが、登山の場合はその性能の良否が生命を左右することがある。


title: 登山靴

text: 普通の靴との違いは以下の通り。なお、これは旧式の一般的登山靴である。


title: 登山靴

text: これらの結果として登山靴は非常に重くなり、素材が革しかなかった時代にはkg単位の重さがあった。これは必ずしも悪いことではなく、特に重い荷物をかつぐ場合には、足が振り子の要領で振り出せ、むしろ歩きやすい側面もあった。しかし重ければよいわけではないし、荷物が少ないときには軽いに越したことはない。軽登山用には布製のキャラバンシューズというのがあった。しかしその後次第に様々な合成素材が開発され、登山靴の種類も増えていった。1788年にオラス＝ベネディクト・ド・ソシュールがモンブランのジュアン峠に登った時の銅版画を見ると、この頃は平野部で使う靴とほとんど同じものが使われていたようである。これが登山靴として特化されたのはイギリス人がアルプスにやって来て猟師や水晶採りとして働いていた人々をガイドに登るようになってからである。1884年春にエドワード・ウィンパーが描いた『ツェルマットのクラブ室』というスケッチを見る限り貧弱な革靴であったが、いわゆる銀の時代になると、かなり頑丈に進歩し、靴鋲がびっしり打たれている。


title: 登山靴

text: 靴鋲は岩場に弱く、岩登り向きとされていたトリコニーも一枚岩に弱いという欠点があり、また鉄製であるため冬季には猛烈に冷える。このため岩場では1918年に発明された地下足袋に履き替え、重い登山靴を担いで登っていた。


title: 登山靴

text: 登山家でもあったアーネスト・サトウは1863年に六甲山を訪れた際に鋲を打った登山靴を持ち込んでおり、これが日本で使われた最初の登山靴と言われている。ウォルター・ウェストンは1894年に笠ヶ岳に登った際、靴鋲を打った登山靴を履いていたが、穴毛谷を下降した際に同行の仲間が草履を履いて楽に岩から岩へ跳んでいるのを見て、草履を1足借りて靴の底に結びつけて成功した旨を伝えている。


title: 登山靴

text: このように日本で登山が始められた頃に登山靴が入って来たが、当時履物と言えば草履であり、小島烏水も「穿物は草履に限る。長靴釘靴は、日本の山岳には断じて不適当なるを確言して憚らず」と主張するなど重さ、大きさ、堅さに皆一様に辟易し、欧米人しか用いずただちに普及はしなかった。そのためウォルター・ウェストンが登山靴に草履を重ね履きした話を伝え聞いて溜飲を下げた。実際ウォルター・ウェストンは穴毛谷での経験以来たびたび登山靴に草履を併用したようで、1913年に上高地河童橋で撮影されたその足下には登山靴に結びつけられた草履が写っている。この草履の登山靴併用は当時の外国人登山者の間で流行したが、これはその効果よりも異国趣味を楽しもうという気持ちが含まれていた可能性もある。


title: 登山靴

text: 実際には草履は消耗が激しく、たちまち履き潰してしまうため、食料と同様に日数に比例した数を用意する必要があった。1915年に針ノ木峠から槍ヶ岳に縦走した一戸直蔵、河東碧梧桐、長谷川如是閑らは150足の草履を携行するためだけに人夫を雇ったが1人では背負いきれなかったという。ただ現実には輸入品もなく国産品を作る職人もいなかったので、身近な存在にはなり得なかった。


title: 登山靴

text: 1921年に槇有恒がアイガーから凱旋し、同じ年にマリヤ運動具店（現好日山荘）がミッチランガー・ガウバから登山靴を輸入するようになって、またこの頃日本の登山界もいよいよ積雪期に挑戦するようになっていたことと重なり、草履は登山靴に転換された。


title: 登山靴

text: 1922年には槇有恒の持ち帰ったグリンデルヴァルトのアマハー登山靴が東京本郷の太田屋靴店で、マリヤが輸入した靴は京都日の丸堂で模造された。


title: 登山靴

text: 1935年にビブラムがゴム底を発明し、その優秀さは登山史上画期的な効果をもたらした。第二次世界大戦のため日本への輸入は遅れたが、1956年日本隊のマナスル遠征とその成功によって起きた登山ブームとともに普及し、ピレリやツェルマットなど他のブランドのゴム製ソールとともに靴鋲を駆逐した。現在でも夏山、冬山、岩登り、縦走と万能靴として使用されている。


title: 登山靴

text: 貿易自由化に伴い登山用具の輸入も大幅に増え、1963年にはノルディカのヒンズークシュモデル、ドロミテのカシンモデルなどイタリア製登山靴の輸入が始まり、海外渡航がままならなかった当時これらは憧れだったヨーロッパ登山界への憧れを演出してくれる小道具となり、非常によく売れた。また国産靴は靴作りでは負けなくても、数少ない例外を除きそのほとんどが登山経験のない職人によって製作されていたため、登山靴としての基本的機能で大きく劣っており、国産靴の売り上げは相対的に減少した。


title: 登山靴

text: 冬季登攀が高度化するとともに靴に要求される条件も厳しくなった。岩壁登攀の場合、パートナーが行動している間は停止してザイルを捌いているため爪先が猛烈に冷えるので、防寒性を高めるため革製靴の内側にウールのフェルトを採用する二重靴が考え出され、たちまち冬山における常識的装備となった。


title: 登山靴

text: 1970年代になるとすでにプラスチック化が進んでいたスキー界の世界から山岳ツアースキー靴を端緒としてプラスチック製ブーツが広まった。1980年に山岳同志会はカンチェンジュンガ北壁への挑戦に際しスカルパ製山岳ツアースキー用二重靴を隊員に支給した。これは防水こそ完璧であったものの結露があって爪先の冷感がついてまわった。また一部隊員はコフラック製のプラスチック製二重靴を使用し、当初は保温性に不満があったりしたもののおおむね良好な結果であった。完全防水と結露は背反する問題で、解決されていない。また現在のプラスチックブーツはポリウレタンを素材とする製品が多く、空気中の水蒸気と化学反応を起こして劣化し、メーカーによれば寿命は製造日から約5年である。突然割れることがあり、スキーや登山中に事故とならないよう、古いものは使用を中止し、新しいものでも薄い部分からひび割れることがあり負荷をかけて割れないかチェックすることが好ましい。


title: 登山靴

text: ハイキングやトレッキング、日本の夏山用には軽快で歩きよい靴が出回っており、雪のない時期ならこのタイプが一番ふさわしい。


title: 福圓美里

text: 福圓 美里（ふくえん みさと、1982年1月10日 - ）は、日本の女性声優、舞台女優。シグマ・セブン所属。


title: 福圓美里

text: 旧芸名は桜木 美里（さくらぎ みさと）。MIRIの名で歌手としての活動も行っていたことがある。一般的な愛称としてはミサトンが知られる。


title: 福圓美里

text: 1982年1月10日に東京都で生まれた。1998年に、ゲーム『Etude prologue 〜揺れ動く心のかたち〜』で声優として桜木美里の名義でデビューする。なお、福圓美里の名義でのデビュー作は、2000年放送のテレビアニメ『BOYS BE…』である。(株)Doa The・声優塾8期卒業。2003年シグマ・セブン所属。


title: 福圓美里

text: 2004年に門脇舞（現・門脇舞以）と福圓による声優ユニット「TAMAGO」（たまご）を結成した。同じく2004年に松崎亜希子と平松あやと福圓の3人による演劇ユニット「乙女企画クロジ☆」（現在は「クロジ」）を結成している。なお2006年に平松が体調不良を理由に脱退し、以降は松崎と福圓の2人で活動している。2008年8月上旬に体調不良により声が出なくなってしまい、出演予定だったテレビアニメ『喰霊―零―』の和泉マミ役を降板した。また、福圓が出演していたラジオ番組『水樹奈々 スマイル・ギャング』についても回復に専念するために休んだり、自身のブログも7月30日付から半月ほど更新を停止していた。その後回復し、活動を再開している。


title: 福圓美里

text: 2015年から、かつて大ヒットしたアニメシリーズ『美少女戦士セーラームーン (テレビアニメ)』の新作アニメ版『美少女戦士セーラームーンCrystal』で、メインキャラクターのちびうさ役を担当。


title: 福圓美里

text: 20歳近く年が離れた兄が1人いる。尊敬する声優は折笠富美子。


title: 福圓美里

text: 近藤佳奈子、小倉結衣とは中学・高校時代以来の友人で、音響監督の田中英行は高校時代からの恩師である。市来光弘と生年月日・血液型・職業が一緒で、かつて住んでいた住所、母親の名前まで一致する。さらに携帯電話の機種まで被ったこともある。2009年1月9日には乙女企画クロジ☆のサプライズで、初めて一緒に誕生日を祝い合ったという。


title: 福圓美里

text: 20歳の時は声優業の傍らウェイトレスのアルバイトもしていた。また、選挙カーのウグイス嬢の経験もあるが、福圓は車に酔いやすい体質であり、車酔いのためすぐに辞めざるを得なかった。


title: 福圓美里

text: The・声優塾の同期は安元洋貴、西田紘二、斉藤隆史。


title: 福圓美里

text: 様々なアニメやゲームなどで声をあてており、様々なタイプのキャラクターを演じている。2009年の『ときめきメモリアル4』の大倉都子役でヤンデレ（精神的に病んだ状態での愛情表現）を得意とする声優として認知された。また、所属事務所シグマ・セブンの先輩である水樹奈々と共に、ラジオ『水樹奈々 スマイル・ギャング』のパーソナリティ（番組内で本人は「副ヘッド」と呼ばれる）を長年務めていることでも知られる。


title: 福圓美里

text: 『ときめきメモリアル4』の大倉都子役のオーディションを受けた際、福圓が声を演じた「ヤンデレ」ぶりが他の声優陣の群を抜いていて、それがオーディション合格の大きな決め手になった。福圓が都子役のオーディションを受けた理由は、都子の設定が書かれた原稿を読み彼女の設定の「ヤンデレ」に惹かれ、「絶対に都子をやりたい」と思ったからだという。福圓の都子への思い入れが深かったこともあり、その評判は福圓も気にしていたという。特に『ときめきメモリアルシリーズ』の歴代作品のヒロインの中で、ヤンデレという設定を持つヒロインは都子が初だったため、自身が演じたヤンデレの都子が同シリーズのファンに受け入れてもらえるか不安だったことを、ラジオCD『あなたと!ときめきメモリアル』の録り下ろしラジオにゲスト出演した時に福圓自身が語っている。しかしこの福圓が抱いた不安は杞憂に終わり、都子はヤンデレの設定から『ときめきメモリアル4』の発売後の話題を独占し、メインヒロインを超えるほどの人気を誇った。このため、同作の漫画版のヒロインや発売元のコナミが運営する携帯電話用サイトのコナミネットDXでは、『ときめきメモリアルメールドラマ』の『4』としてのヒロインを務め、さらに専用の抱き枕カバーやグッズも発売された。同作で福圓は、都子の持つうさぎのぬいぐるみの声も担当している。


title: 福圓美里

text: 福圓は2012年より、『スマイルプリキュア!』で主人公の1人である星空みゆき（キュアハッピー）役を務めている。この約1年前に行われた水樹奈々の座長公演である舞台『異説龍馬維新伝』に千葉さな子役で福圓が出演した。この舞台には水沢史絵も出演しており、水樹と水沢はこの舞台が上演されたのと同時期に放送されていた『ハートキャッチプリキュア!』にてそれぞれプリキュアを演じていた。2人がそれを元にした小ネタを行ってのに乗っかる形で、福圓はこの舞台において「キュアマジックリン」と名乗りを上げたことがある。この舞台での様子を受けて後日マネージャーが出たいのかと聞くと福圓は「出たいです」と答え、マネージャーはこれに応じる形で『スイートプリキュア♪』の頃からオーディションを受けられるようにスケジュール調整を行ってくれたという。『スマイルプリキュア!』に福圓が出演することが発表された直後にこのことがネット上で取り上げられたことから、福圓は自身のTwitterで、「キュアマジックリンとか言ってたのが嘘みたい（笑）」と書き記した。なお、福圓自身のプリキュアシリーズへの出演自体は、2006年の『ふたりはプリキュア Splash Star』に友也役で出演して以来である。


title: 福圓美里

text: 太字はメインキャラクター。太字は放送中。※はインターネット配信。本人名義


title: 国営武蔵丘陵森林公園

text: 国営武蔵丘陵森林公園（こくえい むさしきゅうりょうしんりんこうえん）は、埼玉県比企郡滑川町と熊谷市（北口周辺のみ）にまたがる比企北丘陵にある国営公園。国の明治百年記念事業の一環として開設された。


title: 国営武蔵丘陵森林公園

text: 1974年7月22日に全国初の国営公園として開園した。公園は雑木林を中心に、池沼、湿地、草地など多様な環境を有しており、貴重な動植物が生育・生息する場所となっている。また、当園は関東最大級のヤマユリの名所でもあるほか、季節に応じた花修景を実施している。また、サイクリングコースやオリエンテーリングのパーマネントコースも整備されている。


title: 国営武蔵丘陵森林公園

text: 複数ある路線バスの最寄停留所名も「森林公園○○口（入口）」で統一されている。


title: 国営武蔵丘陵森林公園

text: みどりの日をはじめとして、年に数日入園が無料となる日がある。ただしその日は非常に混雑する。また秋から冬の季節になると、マラソン大会で当所を利用する中学・高校が数多くある。日本スリーデーマーチのコース（吉見百穴・森林公園ルート）にもなっている。


title: 国営武蔵丘陵森林公園

text: 1988年から「森林公園ウォーターランドプール」が営業されていたが、2005年以降終了している。


title: 国営武蔵丘陵森林公園

text: 季節ごとに花修景や伝統行事が催されるイベントが開催されている。南北に園内を一周する全長約17 km、幅員35 mのサイクリングコース（自転車専用道路）が整備されている。サイクリングコースは左回りの一方通行（一部対面通行あり）で、丘陵の尾根沿いに造られていることもあって、随所に上下約3 ％程度の起伏やカーブがある。時間や体力に応じて数ヵ所設定されている折り返しポイントを利用できる。サイクリングコース脇に非常電話や各種バルブに対応した空気入れが設置されている。歩行者の立ち入りが禁止されているため、歩行者を気にせず木々の緑の中を存分にサイクリングを楽しむことができる。北口付近に展望台があり、遠くに秩父連山や熊谷市街を望むことが出来る。夏場（7月下旬頃）はサイクリングコース沿いに咲くヤマユリを観賞することができる。自転車は公園内のサイクリングセンターや森林公園駅前などでレンタルできるほか持ち込み（無料）も可能で、広い園内の移動に高い機動力を発揮する。各公園の入り口からサイクリングコースまでは走行が禁じられているため自転車を押して歩かなければならない。また、コース外への移動の際はコース上に設けられた駐輪場を利用する。


title: 国営武蔵丘陵森林公園

text:
自転車はフル電動自転車（電動アシスト自転車は通行可）および補助輪・補助棒付自転車（補助棒が30 cm以下の場合は可）、一輪車や三輪車（子供用）は走行禁止。また、トラックレーサー（ピスト）などのブレーキがない自転車やサイクルトレーラーを連結した走行も禁止されている。また、変形自転車やタンデム自転車（障害者同伴のみ可）の使用は係員に問い合わせる必要がある。なお、リカンベントは道路交通法上普通自転車の要件（道路交通法施行規則第二章第九条の二）を満たしている場合であっても、当公園では普通自転車ではなく変形自転車との独自見解（ローカルルール）を示していて、ペダルが前輪の前方に出ているタイプの車種は利用が制限される。
※公園休園日は、毎年12月31日、1月1日、および1月第3・4月曜日。※団体は大人小人合わせて20名以上。　※6歳未満は無料。かつては、熊谷駅（北口1番のりば）と東松山駅（東口2番のりば）を結ぶ国際十王交通の路線の一部便にて北口ゲート前の「森林公園北口」停留所を経由していたが、現在は一切経由していない。「森林公園北口入口」停留所を経由しているが、北口ゲートまで徒歩10分弱かかるため、アクセス手段としては推奨されていない。ウォーターランドプールは住宅・都市整備公団（当時）が特定公園施設の一つとして公園西側に設置・開業した広さ34000 mの大型レジャープールである。1988年から毎年夏期の7月第2土曜日から9月第1日曜日まで営業を行い、流れるプールや10本のウォータースライダーなどで構成された。実際の運営は東武鉄道へ全面委託し「"森林公園 ウォーターランドプール"」の名称で東武東上線沿線を中心に吊り広告や駅貼り広告を出稿し、利用者向けに定期運行の公園アクセス路線とは別に森林公園駅及び臨時駐車場とプールを直通する臨時バスを走らせるなどしていた。プールの入園料は大人2260円、中人（12-14歳）1600円、子供（6-11歳）1000円、幼児（4-5歳）800円で、入園料には公園入園料を含んでいた。


title: 国営武蔵丘陵森林公園

text: しかし、2006年4月12日にプールを閉鎖すると管理者の公園緑地管理財団武蔵丘陵森林公園事務所が発表し、2005年シーズンの営業を以て事実上閉鎖された。来場者数が最盛期の21万人から6万人台へ減少した事に加え、2005年シーズンに死亡事故が発生したことが理由とされている。また、後に都市再生機構の事業見直し計画における特定公園事業の実績に盛り込まれている。現在プールの場所は芝生広場（西口ひろば）と花畑になっている。


title: 佐野藤岡インターチェンジ

text: 佐野藤岡インターチェンジ（さのふじおかインターチェンジ）は、栃木県佐野市西浦町にある東北自動車道のインターチェンジである。


title: 佐野藤岡インターチェンジ

text: IC名は同市と旧下都賀郡藤岡町（現・栃木市藤岡町）の境に位置しているのが由来。


title: 佐野藤岡インターチェンジ

text: 栃木県内の東北自動車道の最南端のインターチェンジである。佐野市・栃木市藤岡町のほか、小山市や茨城県結城市、関東三大薬師の佐野厄除け大師の最寄の出口である。ICは佐野市と栃木市に跨っているが料金所は佐野市側にある。


title: ヤシン

text: ヤシン


title: 岩槻インターチェンジ

text: 岩槻インターチェンジ（いわつきインターチェンジ）は、埼玉県さいたま市岩槻区にある東北自動車道のインターチェンジである。


title: 岩槻インターチェンジ

text:
さいたま市岩槻区および、見沼区、大宮区、春日部市、野田市への最寄りインターチェンジである。
2008年3月31日12時より、出口料金所の一般（非ETC）対応ブースの一部ブースに無人の料金自動徴収機を設置し、これまで係員が徴収していた料金精算を自動化する試験運用を実施した。その後2009年10月1日より、出口料金所の一般ブースは、全て機械による料金自動徴収に移行した。（※）浦和IC方面延伸以前は、混雑緩和のため、本線を延長する形で国道122号と直接接続する暫定出口ランプ（料金は仮設の本線料金所で支払い）が設置されていた。同IC上り出口1.5km手前に分岐看板が設置されているのは、その名残である。なお浦和ICでも、川口JCT方面に延伸するまでの間、同様の措置が取られていた。


title: 加須インターチェンジ

text: 加須インターチェンジ（かぞインターチェンジ）は、埼玉県加須市北篠崎にある東北自動車道のインターチェンジである。


title: 加須インターチェンジ

text: ETC割引制度における大都市近郊区間の境目である。ここから川口方面は料金が割高になる。


title: 久喜インターチェンジ

text: 久喜インターチェンジ（くきインターチェンジ）は、埼玉県久喜市にある東北自動車道のインターチェンジである。


title: 久喜インターチェンジ

text: 国道4号は埼玉県道3号さいたま栗橋線、国道125号を経由しアクセスする。


title: 海神駅

text: 海神駅（かいじんえき）は、千葉県船橋市海神五丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS21。当駅と当駅東側の海神第1号踏切は、絵本「ふみきりくん」のモデルになった。


title: 海神駅

text: 東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東葉高速鉄道の西船橋駅、JR東日本・東武鉄道の船橋駅は、当駅から徒歩約20分程度。


title: 海神駅

text: 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは踏切に挟まれており、6両編成の列車分の有効長しかない。


title: 海神駅

text: 駅舎は下り線ホーム側にある。改札口にある自動改札機は2基あるが、通路の幅がとても狭いため、並べて設置することができず、1台ずつ向きを変えて設置している。また、上り線ホーム側の出入口は車椅子利用者が駅員の付き添いのもと利用できるリフトがあるため、一般の乗客は使用できない。


title: 海神駅

text: 各ホーム間は跨線橋により連絡している。現時点ではエレベーターとエスカレーターが設置されていない。


title: 海神駅

text: トイレは1番線ホームのほぼ中央にある。


title: 海神駅

text: 2012年度に改良工事が行われ、駅舎を建て替える他、自動改札機の増設、エレベーターの新設、トイレの2番線ホームへの移設などが行われた。2016年度の1日平均乗降人員は5,176人で、京成線内69駅中第51位であった。


title: 海神駅

text:
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
当駅は千葉街道（国道14号）の北側の一段高い、地元では海神山と呼ばれる丘陵部に位置している。海神山には昭和初期に富裕層の別荘が建ち始めたことに由来する大きな邸宅が多いが、2000年代に入ってからは、売却などにより大邸宅の小規模な住宅地への再開発が進んでいる。


title: 海神駅

text: 駅前通りは狭いながらも地元住民の利用する商店街として賑わっていたが、2000年代に入ってからは閉店・廃業した商店や銭湯なども目立つ。また、駅前通りの狭さからかつて海神駅前を走っていた西船橋駅から諏訪神社に向かうバス路線（現在の京成トランジットバス海神線）も1991年には駅前を回避するルートに変更された。


title: 海神駅

text: 東葉高速鉄道東葉高速線の東海神駅は当駅からはやや距離がある。


title: 高崎インターチェンジ

text: 高崎インターチェンジ（たかさきインターチェンジ）は、群馬県高崎市の島野町、京目町、元島名町にある関越自動車道のインターチェンジである。


title: 高崎インターチェンジ

text: 周辺には、大規模な工業団地が広がっている。


title: 清水寺 (曖昧さ回避)

text: 清水寺（きよみずでら、せいすいじ、せいずいじ、しみずじ）


title: 前橋南インターチェンジ

text: 前橋南インターチェンジ（まえばしみなみインターチェンジ）は、群馬県前橋市にある北関東自動車道のインターチェンジである。


title: 前橋南インターチェンジ

text: 前橋市と佐波郡玉村町との市町境付近に位置する。


title: 駒形インターチェンジ

text: 駒形インターチェンジ（こまがたインターチェンジ）は、群馬県前橋市駒形町にある北関東自動車道のインターチェンジである。


title: 大神宮下駅

text: 大神宮下駅（だいじんぐうしたえき）は、千葉県船橋市宮本にある、京成電鉄本線の駅。駅番号はKS23。


title: 大神宮下駅

text: 東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の船橋駅は、当駅から徒歩約15分程度。相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。有効長は8両編成分。階段付近とホームには京三製作所製のLED式発車標があり、京成船橋駅や京成大和田駅と同内容の放送が流れる。


title: 大神宮下駅

text: かつて地上駅であった頃は相対式ホーム2面2線だったが、高架化工事中には島式1面2線の仮ホームが建設され、他の優等列車通過駅と同様に接近表示器が設置されていた。また、有効長は6両編成分しかなかった。


title: 大神宮下駅

text: 22時以降は駅員不在となるため、インターホン装置が設置されている。2014年度の1日平均乗降人員は4,310人で、京成線内69駅中第56位である。


title: 大神宮下駅

text: 近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。


title: 首都高速神奈川7号横浜北線

text: 首都高速神奈川7号横浜北線（しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまきたせん）は、神奈川県横浜市都筑区から鶴見区に至る首都高速道路の路線である。横浜市を環状につなぐ横浜環状道路の一部。事業計画は横浜市道高速横浜環状北線。


title: 首都高速神奈川7号横浜北線

text: 首都高速道路株式会社はこの路線に関して遅くとも2004年（平成16年）より「きたせん」の語で広報活動をしてきた。


title: 首都高速神奈川7号横浜北線

text: 沿岸部と内陸部を結ぶ幹線道路が少ない横浜市北部の渋滞解消を目的とする。


title: 首都高速神奈川7号横浜北線

text: 周辺環境への影響を少なくするため、全体の約7割がトンネル構造（横浜北トンネル）となっている。


title: 首都高速神奈川7号横浜北線

text: 横浜環状道路はこの横浜北線と、戸塚から保土ヶ谷バイパスと交差して港北に至る西側区間、および国土交通省と東日本高速道路株式会社によって建設が進められている横浜環状南線（釜利谷 - 戸塚）からなる。西側区間は構想のままで長らく進展がないが、港北から東名高速道路を結ぶ横浜環状北西線（総延長 7.1 km）は2012年度（平成24年度）に事業化された。


title: 西会津インターチェンジ

text: 西会津インターチェンジ（にしあいづインターチェンジ）は、福島県耶麻郡西会津町にある磐越自動車道のインターチェンジである。


title: 西会津インターチェンジ

text: 西会津PAと西会津BSも併設されている。


title: 西会津インターチェンジ

text: インターチェンジはトランペット型になっており、本線からの流出用ランプウェイにパーキングエリアが設置されている。


title: 西会津インターチェンジ

text: インターチェンジからの流入時はパーキングエリアには立ち寄ることができないが、流出時はパーキングエリアに立ち寄ってからインターチェンジ出口に流出することができる。


title: 西会津インターチェンジ

text: 西会津バスストップは2004年（平成16年）春に完成した、西会津ICの敷地内にある高速バス停である。


title: 西会津インターチェンジ

text: 料金所外にあるロータリー式で、当バス停を利用する路線は磐越道を引き続き走行する路線もいったん料金所を出て客扱いを行い、のちに、国道49号へ出てインター交差点へ向かい、野沢駅前行きは左折して旧国道へつながる町道に入り、会津若松-新潟線は上下線とも右折してインター料金所へ向かい引き続き磐越道を走行する。


title: 西会津インターチェンジ

text: バスストップの周辺には数台の駐車スペースと西会津町民バス（野沢駅前行き循環バス）の停留所がある。


title: 会津坂下インターチェンジ

text: 会津坂下インターチェンジ（あいづばんげインターチェンジ）は、福島県河沼郡会津坂下町にあるインターチェンジである。


title: 会津坂下インターチェンジ

text: JR東日本只見線沿い地域の最寄ICであり、奥会津の玄関口である。


title: 津川インターチェンジ

text: 津川インターチェンジ（つがわインターチェンジ）は、新潟県東蒲原郡阿賀町にある、磐越自動車道のインターチェンジ。


title: 津川インターチェンジ

text: 料金所から200mほど東に設置されているロータリー式高速バス停。バス停名称は「津川インター前」。安田バスストップや西会津バスストップと違い、インター施設の敷地外。


title: クマタカ

text: クマタカ（角鷹、熊鷹、鵰、"Nisaetus nipalensis"）は、鳥綱タカ目タカ科クマタカ属に分類される鳥。遺伝的背景に基づき、かつてクマタカが含まれていた"Spizaetus"属は中南米の2種のみを含む属となり、本種を含む残り7種は"Nisaetus"属として独立した。


title: クマタカ

text:
ユーラシア大陸南東部、インドネシア、スリランカ、台湾
日本


title: クマタカ

text: 全長オス約75cm、メス約80cm。翼開長は約160cmから170cm。日本に分布するタカ科の構成種では大型であることが和名の由来（熊=大きく強い）。胸部から腹部にかけての羽毛は白く咽頭部から胸部にかけて縦縞や斑点、腹部には横斑がある。尾羽は長く幅があり、黒い横縞が入る。翼は幅広く、日本に生息するタカ科の大型種に比べると相対的に短い。これは障害物の多い森林内での飛翔に適している。翼の上部は灰褐色で、下部は白く黒い横縞が目立つ。


title: クマタカ

text: 頭部の羽毛は黒い。後頭部には白い羽毛が混じる冠羽をもつ。この冠羽が角のように見えることも和名の由来とされる。幼鳥の虹彩は褐色だが、成長に伴い黄色くなる。


title: クマタカ

text: 森林に生息する。飛翔の際にあまり羽ばたかず、大きく幅広い翼を生かして風を捕らえ旋回する（ソアリング）こともある。基本的には樹上で獲物が通りかかるのを待ち襲いかかる。獲物を捕らえる際には翼を畳み、目標をめがけて加速を付けて飛び込む。日本がクマタカの最北の分布域であり北海道から九州に留鳥として生息し、森林生態系の頂点に位置している。そのため「森の王者」とも呼ばれる。高木に木の枝を組み合わせた皿状の巣を作る。


title: クマタカ

text: 食性は動物食で森林内に生息する多種類の中・小動物を獲物とし、あまり特定の餌動物に依存していない。また森林に適応した短めの翼の機動力を生かした飛翔で、森林内でも狩りを行う。


title: クマタカ

text: 繁殖は1年あるいは隔年に1回で、通常1回につき1卵を産むが極稀に2卵産む。抱卵は主にメスが行い、オスは狩りを行う。従来、つがいはどちらかが死亡しない限り、一夫一妻が維持され続けると考えられてきたが、2009年に津軽ダムの工事に伴い設置された猛禽類検討委員会の観察により、それぞれ前年と別な個体と繁殖したつがいが確認され、離婚が生じることが知られるようになった。


title: クマタカ

text: クマタカは森林性の猛禽類で調査が容易でないため、生態の詳細な報告は少ない。近年繁殖に成功するつがいの割合が急激に低下しており、絶滅の危機に瀕している。


title: クマタカ

text: 大型で攻撃性が強いため、かつて東北地方では飼いならして鷹狩りに用いられていた。


title: クマタカ

text: クマタカは、「角鷹」と「熊鷹」と2通りの漢字表記事例がある。歴史的・文学上では双方が使われてきており、近年では、「熊鷹」と表記される辞書が多い。これは「角鷹」をそのままクマタカと読める人が少なくなったからであろう。なお、鳥名辞典等学術目的で編集された文献では「角鷹」の表記のみである。


title: ハレム

text: ハレム（）とは、イスラム社会における女性の居室のことである。この名称はトルコ語からイスラム世界の外側の諸外国語に広まったもので、アラビア語ではハリーム（حريم harīm）と呼ばれている。


title: ハレム

text: トルコ語のハレムは、アラビア語のハリーム、ないしはアラビア語ではもっぱら聖地を指す語であるハラーム（）の転訛である。ハリーム、ハラームとも原義は「禁じられた（場所）」という意味で、ハレムとは、男性はその場所にいる女性の夫・子や親族以外、立ち入りが禁じられていたことから生まれた名称である。歴史的には、10世紀以降、イスラム国家の宮廷において後宮の発達が著しく進んだことにともない、この呼称も定着するようになったといわれる。


title: ハレム

text: 日本語ではハーレムと呼ぶこともあるが、学術的にはトルコ語の発音に近い「ハレム」が一般的である。英語では（ヘレム）もしくは、まれに（ハーリーム）である。


title: ハレム

text: 男子禁制を旨とするハレムの文化的背景には、イスラーム（イスラーム教）のうち保守的で厳格主義的な考え方を採る者によって強調されてきた「性的倫理の逸脱を未然に保護するためには男女は節理ある隔離を行わなければならない」との性倫理が存在すると言われる。


title: ハレム

text: イスラームの聖典であるクルアーン（コーラン）には、マディーナの預言者ムハンマドの自宅に頻繁に出入りする信徒たちと預言者の家族の居室の間を厳密に区切り、両者の無闇な行き来や会話を戒めた規定がみられる。またクルアーンの別の箇所では、ムスリム（イスラーム教徒）の女性たるものは貞節を固く守るべきとの戒めが説かれている。後世のムスリムたちは、この預言者の家族に関する規定と女性の貞潔義務の規定を厳密に遵守適用するための配慮として、家屋の中にハリーム（حريم）の領域、すなわち訪問者の立ち入りが禁じられた空間を置くようになった。この意味では、ハレムは女性が外出時に着用することとされているヴェールなどと同じ発想に基づいている。


title: ハレム

text: ところが、ハレムの習慣はイスラーム特有の文化というわけではなく、古代の地中海世界において、富裕な階層が倫理的・文化的・経済的な理由において女性の居室を隔離した風習がそもそもの起源であるとも考えられており、必ずしも宗教的な理由にのみ基づく習慣であるとは言い切れない点でも、ヴェールの風習と類似する。


title: ハレム

text: また、ハレムはイスラーム社会における男女隔離の推奨に基づいているとはいえ、下層の人々や農村社会、遊牧民など、男女が屋内外で共働きすることが前提となっている社会階層では経済的合理性を欠くため、このような社会階層に属する家庭やこのような階層が多数を占める地域においては、ハレムの制度は事実上成り立たない。


title: ハレム

text:
ハレムの習慣はヴェールと同じように、近代的価値観の普及とともにイスラームにおける一夫多妻制の規定と結び付けられ、性的搾取ないし女性差別の象徴、或いはイスラーム世界の後進性の実例として批判されてきた。イスラーム社会の内部でも20世紀後半以降、女性の社会進出にともなって厳格な適用は好まれなくなり、多くの国々で衰退に向かっている。
ハレムを厳密に運用するには、多くの夫人を抱え女性を労働力とせずに、家庭内に置いておくことが可能な経済力が前提であった。これは、裏返して言えば、イスラム世界で最も富裕な存在である王侯貴族の宮廷においてハレムが厳密かつ大規模に営まれていたということを意味する。確かに、イスラムの教主であるカリフの権威が絶頂に達したアッバース朝においては、『千夜一夜物語』に半ば伝説化して語られたような非常に大規模なハレムが営まれていた。


title: ハレム

text: 『クルアーン』は預言者の妻たちが顔を見せてよいのは、同性の女性たちと自分の家族、親族の男性を除くと、彼女らの所有する奴隷のみであると語っているため、ハレムでは奴隷身分の者が労働に召し使われることとなったが、カリフのような富裕な王侯貴族のもとでは、このような奴隷は去勢されて宦官とされていた。宦官が召し使われたという点では古代オリエントや中国の後宮と同じである。また、ハレムに住まう夫人たちの身辺には奴隷身分の侍女たちも置かれたが、イスラム法では女奴隷の生んだ子は父が認知すれば自由人として認められることができると定められていたため、彼女たち女奴隷はハレムの夫人たちの夫の子供を私生児ではなく嫡出子として産む可能性があった。従って、女奴隷とは側室候補でもあり、夫の子を産めば奴隷身分から解放され、一躍王侯貴族の夫人として尊敬される身になることも珍しくなかったことは、江戸城の大奥の侍女とも似ている。


title: ハレム

text: マムルーク朝の初代スルターンとなったシャジャル・アッ＝ドゥッルは奴隷身分から君主の子を生んで解放され、王の妃へと身分を上昇させた女性の典型的な例である。


title: ハレム

text: アッバース朝の衰亡後、アラブ人にかわってイスラム世界屈指の大帝国を築いたオスマン帝国においてもハレムはきわめて大規模なものが存在した。


title: ハレム

text: オスマン帝国の君主は4代バヤズィト1世以来、キリスト教徒出身の女奴隷を母として生まれたものが多く、そもそも君主権が絶頂化して有力者との婚姻が不要となった15世紀以降には、ほとんど正規の結婚を行う君主はいなかった。オスマン帝国のハレムには美人として有名なカフカス出身の女性を中心とする多くの女奴隷が集められ、その数は最盛期には1,000人を越えたとされる。


title: ハレム

text: 戦争捕虜や、貧困家庭からの売却によって奴隷身分となった女性たちはイスタンブールで購入されると、イスタンブールの各所に置かれた君主の宮廷のひとつに配属され、黒人の宦官によって生活を監督されながら歌舞音曲のみならず、礼儀作法や料理、裁縫、さらにアラビア文字の読み書きから詩などの文学に至るまで様々な教養を身につけさせられた後、侍女として皇帝の住まうトプカプ宮殿のハレムに移された。ムラト3世の治世では本だけ絶対に持ち込むことができなかった。


title: ハレム

text: ジャーリヤ（女奴隷、単数：jariya、複数：jawari）と呼ばれる彼女らの中から皇帝の「お手つき」になったものはイクバル（、幸運な者）、ギョズデ（、お目をかけられた者）と称され、私室を与えられて側室の格となる。やがて寵愛を高めたものはハセキ（、寵姫）、カドゥン（、夫人）などの尊称を与えられ、もっとも高い地位にある者はバシュ・カドゥン（、主席夫人）の称号をもった。さらに後継者となりうる男子を産めばと呼ばれるが、皇帝は原則として彼女らと法的な婚姻を結ぶことはなく、建前上は君主の奴隷身分のままであった。スレイマン1世の夫人ヒュッレム・スルタン（ロクセラーナ）は元キリスト教徒の奴隷から皇帝の正式な妻にまで取り立てられた稀有な例である。


title: ハレム

text: 一方、皇帝の母になれなかった側室たちや、皇帝の子を産むこともなく失寵した側室たち、また「幸運」に恵まれず寵愛を受けられなかった侍女たちは、時には皇帝から重臣に下賜されることもあったが、多くの場合皇帝の死去とともにトプカプ宮殿外の「嘆きの家」という離宮に移され、年金を与えられて静かに余生を送る運命であった。また、15世紀以降のオスマン帝国では、前君主の死後に即位した王子は、王位争いの対抗者となった兄弟たちを処刑する「兄弟殺し」の慣行（のちに宮廷の一角に設けられた幽閉所（黄金の鳥籠）への軟禁に変更）があったことが知られているが、サフィエ・スルタンの時代にも同じように前君主の余計な子孫を残さないために、前皇帝の側室のうち妊娠している者は、生きたまま袋に詰められ、ボスフォラス海峡に沈められたといわれている。


title: ハレム

text: このように、厳しく、その立場は不安定極まりなかったオスマン帝国のハレムの女性達の間で、権力闘争が激しくならざるを得なかった状況があった。しかし、ひとたび自身の生んだ息子が皇帝に即位することとなれば（母后）と呼ばれてハレムの女主人として高い尊敬を払われる身分となる。16世紀後半から17世紀にかけてのオスマン帝国は、皇帝独裁が保たれ政治の中心が宮廷に置かれたままであったにもかかわらず幼弱な皇帝が相次いだため、ヌールバヌー・スルタン、など著名な母后たちが権勢を振るった（、カドゥンラール・スルタナトゥ、 トルコ語： 、女人の天下とも）。


title: ハレム

text: 18世紀からは西欧化の波がハレムに押し寄せ、西欧化に熱心だった第31代アブデュルメジト1世（在位1839年～1861年）は、皇帝の住まいを1853年にトプカプ宮殿から西洋風のドルマバフチェ宮殿に王宮が移し、1856年に余剰のジャーリヤを解放した。しかし、近代オスマン帝国の王宮であったドルマバフチェ宮殿やにも小規模ながら女官と宦官の住むハレムは維持され、その後、1909年にオスマン帝国宮廷のハレムは解散された。


title: ハレム

text: 厳格な男女分離政策を行っているサウジアラビアでは、結婚後の理想的な住居の例として、夫用の客間とは別に男子禁制の妻専用の客間を設けるとされており、この妻専用の客間をハレムと呼んでいる。妻の友人（女性に男友達というものはありえない）が来客した場合にはハレム（妻専用の客間）に案内して、ハレムの中ではアバヤを取って自由な服装でくつろぐことができる。ハレムは妻のプライベート空間であり、イスラム価値観的には夫であってもむやみに干渉することは悪いこととされている。


title: ハレム

text: 王族など資産家の場合には塀で囲った広大なエリアや体育館や室内プールのような大きな建物をハレムとすることで、ハレムの中でイスラム的には許されない水着やレオタードのような服装をして、女性だけが集まってスポーツなどの競技会が開催されることがある。女性の権利制限が厳しいイスラム原理主義社会であってもハレムの中だけは女性が自由になることができる。


title: ハレム

text: 既に述べたようにハレムという語がトルコ語から西欧諸言語に取り入れられたことからわかるように、西欧人がハレムの存在を「発見」したのは、オスマン帝国においてであった。


title: ハレム

text: オスマン帝国のハレムは、その規模と神秘性からヨーロッパからイスタンブールにやってきた多くの観察者たちの注意をひきつけた。ヨーロッパでは、特に宮廷のハレムに住まう女性たちは、「君主の居室」を意味するトルコ語ハス・オダルク（Has Odalık）から訛ってオダリスク（Odalisque）とも呼ばれてきた。ヨーロッパの人々は、オスマン帝国の社会にみられるハレム、オダリスクを東洋的で異質なものととらえ、またこれらにはヨーロッパ人の手になる旅行記や絵画を通じて官能的なイメージを与えられたが、こうしたハレムに対するイメージの生産と受容はエドワード・サイードの批判したいわゆるオリエンタリズムの一種ということができる。官能的なハレムのイメージはオスマン帝国の滅亡後も再生産と増幅が21世紀に至るまで繰り返されてきた。


title: ハレム

text: さらに、イスラーム圏の文脈や後宮の概念を離れ、広く、男性が多くの性的パートナー（それがどんな法的地位であれ）を持つ状態を、いささか不道徳なニュアンスと共に意味することもある。生物学では、ゾウアザラシやアシカなどの一夫多妻制のコロニーを意味するようになった。


title: ハレム

text: こうした風潮は、イスラーム文化が根付いておらず、西欧人により解釈された「オリエント」の一部としての「官能的なハーレム」のイメージのみが普及することになった日本社会においても例外ではなく、「サルタンの君臨するハーレム」のイメージは日本においても再生産されてきた。この結果、現在では「ハーレム」の語は西アジアにおける元々の用法とは全く異なる意味を帯びた外来語として日本語に定着しており、一般的には男女関係や性風俗において少数の男性が同時に多数の女性を相手にしながら性行為を行う状況を指す他、より軽いニュアンスで女性ばかりが数多くいる中に少数の男性が存在するような状況に対して「ハーレム」という言葉が使われる場合も存在する。アニメ・ゲームなどの分野ではいわゆる「ハーレムもの」を意味し、この概念は欧米に逆輸入もされている。


title: 反復法

text: 反復法（はんぷくほう）


title: 対句

text: 対句（ついく）とは、中国文学の技巧のひとつで、2つの句の対応する文字どうしが同一の品詞に属するように文を作ることをいう。韻文・散文の両方に用いられる。対句を主要部とした文章を駢文と呼ぶ。近体詩では特に対句を重んじ、律詩では原則として頷聯（3句めと4句め）・頸聯（5句めと6句め）が対句になっている必要がある。


title: 対句

text: もともと対句は自然発生的なもので、『詩経』や『論語』にも対句は見られる。対句の発生には中国語の単音節性がかかわっていると考えられる。六朝時代にいたって対句の技法は発展し、『文心雕龍』のような理論書も作られた。唐の近体詩では同字を使うことを避けるなど、大きく対句の規則が変化した。


title: 対句

text: 対句は単純に隣りあう句どうしが対になる場合（単対）のほかに、第1句と第3句・第2句と第4句が対になる場合（隔句対）がある。


title: 対句

text: 対句の片方だけでは文が完結せず、両方でひとつの意味のまとまりをなすものを流水対と呼ぶ。


title: 対句

text: 句全体としては対になっておらず、句の一部だけが対をなす場合もある。これを偏対と呼ぶ。


title: 対句

text: 2つの句が対句であるためには、両者の字数が同じであることはもちろんだが、ほかにも以下のような条件を満たさなければならない。うまい対を使うかどうかは文章の種類によって異なる。対聯においてはうまい対を使う必要がある。いっぽう唐以降の古体詩では古風にするために対句をなるべく使わず、対句が出現する場合は、わざとうまくない（上記の規則に反する）対句を作った。


title: 対句

text:
おばあさんは、川へ洗濯に、
 白ヤギさんたら読まずに食べた


title: 押韻

text: 押韻（おういん）とは、同一または類似の韻をもった語を一定の箇所に用いることをいう。圧韻ともいう。リズムを作って響きの心地よさや美しさを作り出す。


title: 押韻

text: 中国文学で、押韻される文を韻文という。中国文学における韻文には詩・詞・曲・賦などがある。転じて他言語の文芸作品で押韻するものにもこの語を用いる。


title: 押韻

text: 押韻で使われる韻と韻母とは正確には同じではなく、中国文学においては、主母音と尾音と声調とをいい、介音は含まれない。


title: 押韻

text: 1篇の作品中で押韻に使われる韻を変えることがないことを一韻到底といい、韻を変えることを換韻という。


title: 押韻

text: 律詩では第1・2・4・6・8句の句末で押韻し、絶句では第1・2・4句の句末で押韻する。第1句は七言の場合は、原則として押韻する。五言の場合は、押韻しないのが原則だが、押韻しているものもある。


title: 押韻

text: 広く使われた隋の『切韻』では206韻の韻目が設けられたが、地域差や時代差が考慮されず、細かく分類されすぎていて、押韻に不便であった。そこで、金の官韻書では106韻に減らされた。これがいわゆる平水韻であり、これによって唐詩の押韻が説明される。その後も、近体詩では、この韻に従うことがルールとなっている。


title: 押韻

text: 「rhyme（押韻）」という言葉は特別な意味と、一般の意味を持っている。特別の意味は、押韻する2つの語の最後の強勢（強いアクセント）の母音以降の響きがまったく同じものを指す。厳密な意味の押韻を完全韻（perfect rhyme）と呼ぶ。例としては、"sight/"flight, "deign/"gain, "mad-ness/"sad-nessがある。


title: 押韻

text: 完全韻は押韻が何番目の音節にあるかによって分類することができる。


title: 押韻

text: 一般的な意味での押韻は語の間の様々な種類の発音の類似性を指し、韻文の中でそのような類似の響きを使ったものである。一般の意味の押韻は発音の類似性の程度や方法によって分類することができる。


title: 押韻

text: 完全韻では、両方の語の最後の強勢のある母音以降の響きが同じであると述べた。もし、この同一がさらに前に延長されると、押韻はより完全になる。「超＝押韻」のような例は、母音だけでなく押韻された音節の始まりも同じ（gun, "be-gun）ような同一韻（identical rhyme）である。「bare」と「bear」のような語呂合わせの押韻もまた同一韻である。もちろん押韻は最後の強勢のある母音よりさらに前に行っても構わない。もし詩行の先頭まで行ったら、2つの詩行の響きは同じになる（例、For I scream, For ice cream"）。これはHolorimeと呼ばれる。


title: 押韻

text: 最後に視覚韻（eye rhyme or sight rhyme）というものがある。これは綴りは似ているが響きが違うもの、たとえばcoughとbough、あるいはloveとmoveのようなものである。これらは厳密な意味での押韻ではないが、昔は同じ響きだった。たとえば、18世紀初期にはseaとgreyが押韻されていた。


title: 押韻

text: これまでの分類は押韻の性質に基づいたものだったが、韻文のどの位置にあるかによっての押韻の分類もできる。


title: 押韻

text: 詩の中の押韻された行のパターンは、押韻構成（または押韻配列、押韻スキーム、rhyme scheme）と呼ばれる。なお、中間韻は詩の1行の中で起こる押韻である。


title: 押韻

text: 近年の日本のポピュラー音楽、特にラップやヒップホップでも押韻が用いられている。ラップやヒップホップでは通常ライミングと呼ぶ。


title: 押韻

text: 日本語のライミングでは「幻想 - 喧騒 - 戦争 - 変装 - 演奏」のように、二重韻、三重韻等の多重韻が普通である。


title: ヤクルト戸田球場

text: ヤクルト戸田球場（ヤクルトとだきゅうじょう）は、埼玉県戸田市のヤクルト本社戸田総合グラウンド内にある野球場。プロ野球・東京ヤクルトスワローズが二軍（イースタン・リーグ所属）の本拠地として使用しており、同球団の運営会社であるヤクルト球団が運営管理している。荒川の左岸側河川敷の国有地内に位置しており、国から河川法に基づく占用許可を受けている。


title: ヤクルト戸田球場

text: なお、戸田市内には埼京線北戸田駅近くに戸田市北部公園野球場（市営球場）があるが、そちらは硬式野球では使用できずイースタン・リーグ公式戦は開催されない。


title: ヤクルト戸田球場

text: ヤクルトは1968年から1976年の間、神奈川県横須賀市にある武山グラウンドを練習場及び二軍本拠地としていたが、所有者の京浜急行電鉄に返還され、それに代わる練習場として埼玉県戸田市内でヤクルト本社が社員の福利厚生用に借用している荒川河川敷の敷地を使用することとなり、1977年にオープンした。


title: ヤクルト戸田球場

text: この球場の特徴は内野が人工芝、外野が天然芝というユニークなグラウンド形態である。内野のバックネットから三塁側部分にあるスタンドは約100人分のベンチがあるのみ。それ以外はフィールド周辺での立見か、三塁側場外にある土手を利用しての観戦となる。なお、一塁側場外はヤクルト陸上競技部のトラック・ヤクルトラグビー部の練習場と練習用サブグラウンドがあるため、通常は立入りできない。また、この球場の西側は戸田市が所有する運動広場「彩湖・道満グリーンパーク」（戸田市公園緑地公社が指定管理者として管理）に隣接している。南側にはヤクルト本社戸田総合グラウンドがありヤクルト本社の福利厚生用として使われている。近隣にはスワローズ戸田寮があり、スワローズの若手選手が起居している。


title: ヤクルト戸田球場

text: 河川敷にあるため、荒川流域での台風、集中豪雨等で増水した場合、球場全体が水没する。水が引いた後でもグラウンドコンディションの回復を待つため数日にわたって使用できなくなることがあり、この場合はビジター球団の本拠地でヤクルトの主催試合を開催することがある。


title: ロッテ浦和球場

text: ロッテ浦和球場（ロッテうらわきゅうじょう）は、埼玉県さいたま市南区にある野球場で、製菓メーカー・ロッテ浦和工場の敷地内にある。プロ野球・千葉ロッテマリーンズが二軍の本拠地として使用しており、同球団が運営管理を行っている。


title: ロッテ浦和球場

text:
ロッテはかつて、二軍が自前のグラウンドを持っておらず、1988年まで東京都青梅市の青梅スタジアム（当時の名称は「青梅球場」で、音響機器メーカーのティアックが所有していた）を間借りして二軍の練習やイースタン・リーグ公式戦を開催していた。しかし、前の一軍本拠地だった川崎球場や埼玉県狭山市のロッテ狭山工場内にあった合宿所からは遠く、著しく不便を被っていた。このため、ロッテは浦和市の同社浦和工場の敷地を球団のファーム育成施設として整備することを決定。1989年に浦和球場、室内練習場および合宿所「千葉ロッテマリーンズ寮」を完成させた。
本球場では選手らが練習する姿が間近で見ることができ、イースタン・リーグ公式戦も開催される。本球場は三塁側がホームで、一塁側がビジターとなっている。


title: ロッテ浦和球場

text: 観覧設備は内野の一塁および三塁側の土盛りスタンドにベンチが置かれているだけの状態であったが、2011年11月-2012年2月に設備の改修が行われた。土盛りにベンチの観客席は、階段状になったコンクリートの上にセパレートタイプの椅子が取りつけられたが、観客収容能力は以前と大きく変わらず200 - 300人程度である。グラウンドが見られる場所はこの内野スタンドのみで、外野側には観客がグラウンドを見られる立ち入り可能な場所はない。


title: ロッテ浦和球場

text: 改修前は、観客立ち入り自由な通路が三塁側ブルペン横にあったため、目と鼻の先の距離でプロのピッチングを見ることができたが、現在は三塁側ブルペン横の通路は選手関係者のみの通路となり、ブルペンは球場外の道路沿いの植込みとフェンス越しにしか見ることはできなくなっている。また、以前のブルペンにはなかったが、改修後は、投手側と捕手側それぞれの上部に屋根が取り付けられた。


title: ロッテ浦和球場

text: で、すぐ後ろを選手が歩いていたり、トイレで選手と鉢合わせたりすることもあったが、改修後は選手と観客の動線が分けられた構造になり、球場入場ゲート、トイレや通路も選手関係者用と一般観客用とで別になり、球場内でのこういった鉢合わせもなくなった。


title: ロッテ浦和球場

text: 左翼側場外を東北新幹線と埼京線の高架橋が通っている。走り行く新幹線の車窓からもフィールドを見ることができるが、新幹線の東側を走る埼京線からはフィールドは見えない。


title: ロッテ浦和球場

text: イースタン・リーグの公式戦は、同じさいたま市のさいたま市営浦和球場（浦和区）でも開催されるため、公式戦のスケジュールでは「ロッテ浦和」の略称で案内される。


title: ロッテ浦和球場

text: ロッテは現在、将来的にファームの育成施設を一軍と同じ千葉県内に移転することを検討しており、一部報道では千葉市や成田市が候補地に挙がっているとされているが、現在も構想段階であり具体化はしていない。なお、千葉県内には北海道日本ハムファイターズのファームの本拠地（ファイターズスタジアム）があるという捻じれ現象が起きている。


title: ロッテ浦和球場

text: 常設の売店などは存在せず自動販売機のみ。


title: 列車番号

text: 列車番号（れっしゃばんごう）とは、鉄道のダイヤにおいて個々の列車に与えられる数字及び記号のことである。運転業務において列車を区別するための識別子として用いられる。


title: 列車番号

text: 運行する列車それぞれを区別する際、運転区間や発着時刻を用いるのは表現が煩雑となり、特に運行頻度の高い区間や事業者では実用的でない。そこで必要な管理番号として個々の列車に番号や記号を与えたものが列車番号である。形態は日本においては1 - 4桁の数字、またはそれにアルファベットを組み合わせたものである。


title: 列車番号

text: 用途は運転業務ながら、多くは市販の時刻表に記載されており、一部の乗り換え案内サイトでも掲載されている。また、列車によっては方向幕の周辺に一部または全部を表示していることもある。


title: 列車番号

text: 列車番号の付番方法は、列車の運行形態や線路事情を反映し、鉄道事業者ごとに様々な規則が設けられている。日本では基本的には下り列車には奇数、上り列車には偶数の番号が与えられるが、路線の上り・下りの方向が実態に合わない場合、山手線などの路線が環状線となっている場合などでは別の規則に従う例外も見られる。


title: 列車番号

text: 番号は運行時刻が早い列車から順に付番されるが、これには列車の種類別に百位・千位の数字を割り当てて行う場合と、始発駅の発車時刻の「時」を表す数字の下に2桁の運行番号を組み合わせる方法とがある。後者はこれを「冠発時刻方式」と称している。


title: 列車番号

text: 個々の列車を区別するという目的上、1つの鉄道路線で1日に同一の列車番号を持つ列車が複数運転されることはない。しかし、運行上一つの列車と見なされる列車がその運行の途中で列車番号を変更することはある。このような事例は、曜日等により運行区間が異なる列車がその区間を運行する場合や、複数の路線にまたがって運行する列車で路線の上下方向が変化する場合、相互直通運転により乗り入れ事業者同士の列車番号の付番方法が異なる場合などに見られる。


title: 列車番号

text: 一部の鉄道車両では車両前面に列車番号の表示器を設置しているが、必ずしも列車番号をそのまま表示している訳ではない。特に列車の発車時刻と運行番号（およびアルファベット）を組み合わせる形式の場合、多くは発車時刻の部分を省略し運行番号のみ（場合により前後のアルファベットと合わせて）表示する。ただし、E231系以降の東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両ではすべて表示をしている。


title: 列車番号

text: 列車番号を発車時刻に関係なく付番する場合は、JRでは、列車番号全部を表示するか、全く表示しないかのどちらかであることが多い。なお、表示器が3桁分しかない通勤形電車の一部では数字の下2桁+アルファベット1文字のみ表示している。私鉄・公営交通では番号表示自体を行なっていない処が多い。


title: 列車番号

text: 列車番号または運行番号の表示を行うかどうかは主に路線や運転系統によって異なり、表示を行わない事業者でもその車両の乗り入れ先に合わせて表示器を設ける例が多い（例：東武・西武・小田急→東京メトロ、東武→〔東京メトロ〕→東急、京王→都営新宿線、新京成→京成）。また、JR東日本線内では列車番号そのものを表示し、東京メトロ線内では運行番号表示に切り替えている例（JR東日本E231系・E233系）もある。


title: 三井不動産商業マネジメント

text: 三井不動産商業マネジメント株式会社（みついふどうさんしょうぎょうマネジメント）は三井不動産グループで、「ららぽーと」（英称："LaLaPort"）、「三井アウトレットパーク」などの複合型大型ショッピングセンター（複合商業施設）を運営する企業である。


title: 三井不動産商業マネジメント

text: 元々は三井不動産が船橋ヘルスセンターの運営を受け継ぐため設立した会社だったが、ヘルスセンターの閉鎖後は同地にオープンしたららぽーとの運営を行うようになり、2016年現在ららぽーとを含む60以上の商業施設を運営・管理している。三井不動産がデベロッパー（開発事業者）となり、同社が運営する形態の店舗が多い。


title: 三井不動産商業マネジメント

text: かつてはピーナッツのキャラクターショップ「スヌーピータウン」の事業も展開してきたが、契約切れにより2008年（平成20年）3月末をもって全店舗を閉店し事業から撤退した。同事業については同年春以降、キデイランドによって継承されている。


title: 三井不動産商業マネジメント

text: 三井不動産の完全子会社だが、親会社の三井不動産とは別個に三井グループによって財団法人として設立され2010年に三井文庫本館と三井記念美術館からなる公益財団法人に改組された三井文庫の賛助会社となっている。ららぽーとブランドを中心とした大型の「リージョナル型ショッピングセンター」と、中規模の「ライフスタイルパーク」の一部に、「三井ショッピングパーク」の名称が冠されている。


title: 三井不動産商業マネジメント

text:
※各面積の単位は平方メートル（m）都心型商業施設については「三井ショッピングパーク アーバン」として、郊外型ショッピングセンター（三井ショッピングパークなど）とは異なるブランディングがなされている。三井不動産グループが中心となって開発された高層ビルの商業施設階などのほか、都心部の小規模な商業ビルの運営受託案件もこのブランドに含めている。三井不動産商業マネジメントが運営する大型アウトレットモールのブランドとして「三井アウトレットパーク」の名称が用いられている。
名称に三井不動産グループ固有の商標は使われていないが、三井不動産が建設・開発に関わり、三井不動産商業マネジメントが運営管理するショッピングセンター。他社の経営で過去に閉店・閉鎖となった商業施設を、三井不動産によって再開発したショッピングセンター。LaLasquare（ララスクエア）ブランドを採用する施設は、大型店を核に専門店を集積したテナント構成が特徴である。2012年10月の時点では、新規に建設された施設でのLaLasquareブランド採用例はない。以下は三井不動産商業マネジメントに運営を委託、または移譲されている店舗である。
「三井ショッピングパークポイント」は三井不動産商業マネジメント運営施設の共通ポイントサービスである。三井ショッピングパーク（LALAガーデンつくば、LaLaテラス南千住を除く）、三井アウトレットパーク、三井ショッピングパーク アーバン（銀座、御徒町、池袋、新宿の小規模ビルを除く）、ダイバーシティ東京プラザ、アルカキット錦糸町、コレド室町、コレド日本橋、ラブラ万代、ラブラ2各施設の専門店での買い物において利用できる。


title: 三井不動産商業マネジメント

text: 「三井ショッピングパークポイントカード」（旧 ららぽいんとカード、クレジット機能なし）提示での支払いと、「三井アウトレットパークカード」（クレジットカード）のクレジット払いで、購入金額100円（税抜）に対し1ポイントを付与、「Mitsui Shopping Parkカード」（クレジットカード）のクレジット払いでは、ダイバーシティ東京プラザを除き購入金額100円（税抜）に対し2ポイントが付与される（クレジットカード会社のポイントサービスについては、これらとは別途に充当される）。ポイントは500ポイント貯まるごとに500円分に換算して支払いに当てることができる。


title: 朴正煕

text: 朴 正煕（パク・チョンヒ、、日本語読み: ぼく せいき、1917年11月14日〈時憲暦9月30日〉 - 1979年10月26日）は、韓国の軍人、政治家。


title: 朴正煕

text: 職業軍人だったが、1961年の軍事クーデターで国家再建最高会議議長に就任し、1963年から1979年まで大統領（第5代から第9代）を務めた。彼の時代から約30年間にわたって『漢江の奇跡』と呼ばれる高度経済成長が実現されて韓国は世界最貧国の層から脱したと評価される。


title: 朴正煕

text: 一方で1972年の改憲で大統領任期と重任制限を撤廃することで永久執権を図ろうとし、また民主化運動をスパイ操作・司法殺人などで弾圧したとして「独裁者」との批判的評価も受けている。 1979年に側近の金載圭によって暗殺された。


title: 朴正煕

text: 本貫は高霊朴氏。号は「中樹（チュンス、）」。創氏改名による日本名は高木 正雄（たかぎ まさお）。1番目の妻に金好南。2番目の妻に文世光事件で暗殺の犠牲となった陸英修。好南との間に長女の朴在玉。英修との間に、次女で第18代大統領の朴槿恵と、長男でEGテック現会長の朴志晩がある。


title: 朴正煕

text: 日韓併合後の朝鮮半島に朴成彬と白南義の末っ子として生まれる。朝鮮名では朴正煕、日本名では高木正雄と名乗った。大邱師範学校経て学校教師を務めていたが、やがて軍人を志して同じく日本の影響下にあった満州国陸軍軍官学校（士官学校）に志願入隊する。卒業後は成績優秀者が選抜される日本の陸軍士官学校への留学生となり、第57期生として日本式の士官教育を受ける。帰国後は満州軍第8団（連隊）副官として八路軍や対日参戦したソ連軍との戦闘に加わり、内モンゴル自治区で終戦を迎えた。


title: 朴正煕

text: 第二次世界大戦後、中国の北京に設置されていた大韓民国臨時政府（朝鮮系住民による独立組織）に加わり、朝鮮半島の南北分離時は南部の大韓民国を支持して国防警備隊の大尉となった。国防警備隊が韓国国軍に再編された後も従軍を続け、朝鮮戦争終結時には陸軍大佐にまで昇進、1959年には陸軍少将・第2軍副司令官の重職に就いた。一方、内戦を終えた韓国内では議会の混乱によって一向に復興や工業化などが進まず、また軍内の腐敗も深刻化していた。これらの状態に対して軍の将官・将校・士官らの改革派を率いてクーデターを決行し軍事政権（国家再建最高会議）を成立させた（5・16軍事クーデター）。形式的な民政移行が行われた後も実権を握り続け、自身の政党である民主共和党による事実上の独裁体制を形成し、第5代から第9代大韓民国大統領（在任：1963年 - 1979年）と大統領任期を5期に亘って務め、権威主義体制による開発独裁を推し進めた。


title: 朴正煕

text: 独裁政権下では日本の佐藤栄作内閣総理大臣との間で日韓基本条約を批准して日韓両国の国交を正常化し、更にアメリカ合衆国のリンドン・ジョンソン大統領の要請を受けて1964年にベトナム戦争に韓国軍を派兵した。日米両国の経済支援を得て「漢江の奇跡」と呼ばれる高度経済成長を達成した。大韓民国は1960年代から1970年代にかけての朴正煕執政下の高度経済成長により、1970年頃まで経済的に劣位であった同じ朝鮮民族の分断国家、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）を経済的に追い越し、最貧国グループから脱した。


title: 朴正煕

text: 一方で統制的な軍事政権下では民主化などの運動は徹底して弾圧され、人権上問題のある拷問や政治犯の投獄なども行われた。また対外政策においてもアメリカとの強固な同盟関係を作り出したベトナム戦争において、米軍同様に虐殺や戦争犯罪に関与させる結果となり、ベトナムとの外交関係は悪化した。また日本との友好姿勢も国内の民族主義（左派ナショナリズム）から敵視される背景となった。政権後半には単独での核武装などの自主国防路線や、日本に滞在していた民主化活動家の金大中を諜報機関（KCIA）により拉致し国家主権を侵害する（金大中拉致事件）など強硬な政策を進めた。


title: 朴正煕

text: 1979年10月26日、大規模な民主化デモの鎮圧を命じた直後、側近である金載圭情報長官により暗殺された。享年61。朴正煕は、日本統治下の朝鮮の慶尚北道善山郡亀尾面（クミ、現在の亀尾市）上毛洞で、貧しい農家の5男2女の末子として生まれた。父親は科挙に合格したが、韓国が日本に併合された後に没落し、墓守をしていた。


title: 朴正煕

text: 2歳の時、火鉢に落ちて両腕にやけどを負い、生涯その跡が残った。1924年に7歳にして普通学校に入学した。小学生の頃は、学校に弁当を持って行けないほど生活は苦しく、ビタミンA欠乏のため夜盲症になった事もあった。後世、酒に酔うたびに友人や側近に「俺は本当の貧しさを知っている」と語っていたという。小学生時代の朴正煕は李舜臣とナポレオンと軍人になることへの憧れを抱いた。家が貧しい上に病弱だったが、亀尾小学校を優等で卒業した。


title: 朴正煕

text: 小学校卒業後、教師からの薦めを受けて大邱師範学校を受験し、1932年に100人中51番の成績で合格した。皇民化を隅々まで強要した大邱師範学校での生活は朴正煕の気質に馴染まず、3年次には成績不振から官費支給生を脱落、4年次には成績最下位となった。一方で剣道、器械体操、サッカー、短距離走等スポーツには並々ならぬ関心を示した。朴がもう一つ強い関心を持ったのが軍事教練であった。師範学校の配属将校である有川圭一中佐は、朝鮮人のみならず日本人にも蔑んだ態度をとる、ある意味公平な人物であったようで、これが朴の興味を引いた。有川もまた朴を大変可愛がり、動作の模範を示す訓練助教に使うほどだった。5年生で歩兵第80連隊に2週間入隊した際も模範演技に選ばれるほど関心を持ち、銃剣術は現役軍人をしのぐほどであったという。師範学校卒業後の1937年4月に慶北聞慶公立普通学校に赴任、差別的な態度をとる日本人の校長や教員に不満を抱きつつも、日本軍の軍人に憧れを抱く熱心な教師として勤務した。なお、師範学校4年次の夏休み中に金好南と結婚しているが、親の取り決めであったため全く情が移らず、結婚した事を同級生に話すこともせず、教師赴任後は終戦まで全く会いに行こうともしなかった。学芸会や運動会の団体競技で戦争を取り扱った出し物をしたり、休日には生徒たちを集めて戦争ごっこをしたり木刀で剣道を教えるなど軍国色の強い指導をしていた反面、日本人教師のいない時は生徒に朝鮮語の使用を勧めたり、授業で李舜臣や亀甲船の話をしたこともあったという。また、生徒たちに軍隊ラッパを吹いて見せ、生徒たちがその音に合わせて歌うなどして親しまれていた。しかし、日中戦争下での「総力戦」の掛け声の下で推進されていた坊主頭を拒み長髪を続けたため、1939年秋に聞慶を訪れた視学監に咎められ、酒宴の席で衝突、その後教師の職を辞した。ただし、当時の教え子によると、長髪だったのは貧しくてバリカンを持っていなかった朝鮮人生徒の側で、朴正煕は周囲の日本人教師から監督責任を問われ度々衝突していたという。また、視学監の出迎えに一人だけ行かずラッパを吹き、給仕の警告も無視したため日本人教師から袋叩きにされたということがあり、長髪事件の話はこれらのエピソードが混同して出来た可能性がある。


title: 朴正煕

text: 1939年の教師失職後、師範学校時代の恩師である有川中佐の推薦を受け軍人になることを決意、日本国籍のまま1940年に満州国の首都新京の満州国陸軍軍官学校に合格者240人中15番目の成績で合格した。


title: 朴正煕

text: 満州軍官学校入校の翌1941年に創氏改名で高木正雄の日本名を名乗り、その後更に岡本実に名を改めている。朴正煕が合格した満州国軍軍官学校2期生には、朴正煕を含め12人の朝鮮人学生がおり、彼らは満系生徒として生徒中隊に配属された。朴は第3中隊第3区隊（中隊長：愛新覚羅溥傑少校、区隊長：張連芝中尉）の所属だった。1942年3月に非日本人の首席で卒業、満州国皇帝溥儀から恩賜の金時計を授けられている。当時満州国軍中尉だった丁一権は朴正煕と親しく、新京で会う際にはしばしば、いずれ日本帝国主義が滅び、韓国が独立するとの旨を朴正煕から酒の席で聞いたと証言している。


title: 朴正煕

text: 満州国軍軍官学校卒業後、日本の陸軍士官学校に留学、第57期生編入を経て、1944年に卒業した。日本陸軍士官学校卒業後、チチハルの関東軍工兵下士官候補者隊を経て東寧駐屯の第120師団工兵隊（通称号：満州第635部隊）に見習士官として配属され、3か月間勤務した。1944年7月に満州国軍少尉に任官、朴正煕は満州国軍第5軍管区隷下の歩兵第8団（所在地：熱河省興隆県、団長：唐際栄上校）の朝鮮人将校4人のうちの一人となった。1944年7月下旬から8月初旬ごろまで行われた八路軍討伐作戦では第8団第2連排長として参加。しかし朴の部隊は八路軍と交戦しなかったという。1945年7月に中尉に昇進、ソ連対日参戦により1945年8月9日にソ連軍が満州国に進攻した後、1945年8月15日の日本の降伏時は第八団の副官を務めていた。副官には甲乙の2種類があったが、朴は乙種副官であり、主に隷下部隊への作戦命令通達や団旗の管理をしていた。


title: 朴正煕

text: 1945年8月15日に日本がポツダム宣言を受託した後、現在の中華人民共和国・内モンゴル自治区に相当する地域で終戦を迎えた朴正煕は満州国軍の中国人将校に武装解除された後、同1945年8月29日に北京に向かい、北京で大韓民国臨時政府の崔用徳によって大韓民国臨時政府光復軍第三支隊に編入された。


title: 朴正煕

text: 日本降伏による朝鮮解放後、1945年2月の連合国首脳によるヤルタ協定に基づいて北緯38度線を境に、朝鮮半島の南半部の連合国軍政のために1945年9月8日にアメリカ軍が仁川に上陸し、アメリカ軍は既に存在した朝鮮建国準備委員会（建準）を解体した後に南朝鮮を在朝鮮アメリカ陸軍司令部軍政庁の直接統治に置いた。大韓民国臨時政府はこの在朝鮮アメリカ陸軍司令部軍政庁と対立していたため、朴正煕は大韓民国臨時政府の「軍隊」としての帰還を許されず、1946年5月8日に「個人資格」で釜山に上陸した。


title: 朴正煕

text: 帰国後、1946年9月に、南朝鮮国防警備隊の幹部を育成するためにアメリカ軍政庁が設置した教育機関、「朝鮮警備士官学校」に2期生として入学した。翌月の1946年10月1日に大邱で共産党が指導した暴動事件、いわゆる「10・1暴動事件」が発生し、この事件で亀尾地域の有力な呂運亨支持者であった三兄の朴相煕が警察に殺害された。その後朴正煕は1947年9月に大尉に任官された。一方で三兄朴相煕が殺害された後、呂運亨が結成に関わった南朝鮮労働党が朴相煕の遺族の世話をしていた繋がりから、朴正煕も南朝鮮労働党に入党していたが、1948年8月15日の南朝鮮単独での大韓民国建国と翌9月9日の北朝鮮に於ける朝鮮民主主義人民共和国建国後、同1948年10月19日に南朝鮮労働党に呼応した大韓民国国軍の党員将校が麗水・順天事件を引き起こすと、軍内党細胞であったことが粛軍運動により発覚し11月11日に逮捕、ソウルの西大門刑務所に送られた。この際、転向して南朝鮮労働党の内部情報を提供したことと、朴正煕の軍人としての能力の高さを評価した白善燁、元容徳、金一煥ら軍内の要人の助命嘆願により武官免職と共に1949年4月に死刑を免れた。


title: 朴正煕

text: 免職後は「陸軍情報課北韓班状況室長」として北朝鮮の情報分析に勤しんだが、1950年6月25日の朝鮮戦争勃発後、少佐として軍役に復帰し、同年中に陸英修と再婚している。朝鮮戦争中の7月14日に現役軍人に復帰した後、1950年9月15日に中佐に昇進、1951年に作戦教育局次長へと昇進し、1953年7月27日の朝鮮戦争休戦協定調印までに大佐に昇進した。朴正煕はこの朝鮮戦争時にアメリカ軍の軍人も認めるほどの筋金入りの反共産主義者となっている。


title: 朴正煕

text: 朝鮮戦争休戦後、アメリカ合衆国の陸軍砲兵学校に留学した。アメリカ陸軍留学からの帰国後は、1955年7月14日には第5師団長、1957年に陸軍大学を卒業して第7師団長、1959年7月1日には第6管区司令官、1960年1月21日には釜山軍需基地司令部司令官、同年12月15日には第2軍副司令官となった。1953年に准将、1959年に少将に昇進している。


title: 朴正煕

text: 1960年4月に大韓民国初代大統領、李承晩が四月革命によって失脚した後、学生たちが南北朝鮮会談を開こうとする政治的騒乱の中、1961年5月16日に朴正煕少将は張都暎陸軍中将（当時）を議長に立てて「軍事革命委員会」を名乗り、軍事クーデターを起こした（5・16軍事クーデター）。反共産主義、親米政策、腐敗と旧悪の一掃、経済再建などを決起の理由とした。


title: 朴正煕

text: 当時、陸軍少将の階級にあり第2軍副司令官だった朴正煕は、韓国陸軍士官学校第8期生を中心とするグループに推されてクーデター・グループのリーダーになった。韓国陸士8期生は1945年の解放後初めて大韓民国が自前で訓練した軍人たちであり、その中心人物が金鍾泌だった。1961年の時点で約60万人の人員を擁した軍隊そのものの規模に比して、クーデターに動員された人員は必ずしも多くはなく、成功も覚束ぬ筈であった。朴正煕少将率いるクーデター部隊が1961年5月16日に国営放送局（KBS）を占拠した際、朴正煕少将と共に決起した兵士は全軍のうち3,600人に過ぎなかった。既に1960年の四月革命の直後、朴正煕少将は軍内人事の一新を求め、陸軍参謀総長の宋堯讃中将に対して書簡で辞任を要求していたが（「清軍運動」）、四月革命後に発足した第二共和国で8月23日に首相に就任した張勉政権下では、朴正煕や朴正煕を支持する韓国陸士8期生の求める軍内人事の変更がなされる様子がなかったために、1960年9月10日の「忠武荘決議」にて朴正煕少将は将来の軍事クーデターを決定した。


title: 朴正煕

text: また、この5・16軍事クーデターは韓国陸軍士官学校校長が反対していたものの、陸軍士官学校11期生の全斗煥は朴正煕少将による軍事クーデターを支持し、全斗煥の呼び掛けによって陸軍士官学校生徒達がクーデター支持行進を行った。韓国陸軍士官学校11期生には後に大統領になる全斗煥、盧泰愚らが含まれており、朴正煕が嶺南（慶尚道）出身であったこともあり、同郷の全斗煥は「ハナフェ」（一心会）を結成し、尹必鏞や金鍾泌、朴鐘圭ら他の嶺南出身者との軍内政争の中で「嶺南軍閥」を築き上げた。これら軍人たちには地方の貧困層出身者が多く、彼らの信望を集めていたのが朴正煕であった。


title: 朴正煕

text: 朴正煕少将率いるクーデター部隊は軍首脳の懐柔に成功し、後に軍首脳を軍事革命委員会から一掃することで主導権を握った。クーデター・グループは自らを「革命主体勢力」と呼び、戒厳令を布いた。金融凍結、港湾・空港を閉鎖、議会を解散し、政治活動を禁止し、張勉政権の閣僚を逮捕した。当時アメリカのジョン・F・ケネディ政権は1961年4月のプラヤ・ヒロン侵攻事件の失敗により、キューバ革命後に構築されつつあったフィデル・カストロ体制の打倒に失敗したためにその後始末に忙殺されており、アメリカ国内で張勉政権を支持する反クーデター派をクーデター支持の中央情報局（CIA）が制した結果、アメリカ合衆国は朴正煕少将によるクーデター政権を認めるに至った。


title: 朴正煕

text: 軍が突然に政治の表舞台に踊り出たことは多くの人々を驚かせた。大韓民国国軍は朝鮮の政治史において例を見ない巨大勢力だった。


title: 朴正煕

text: こうして政権を奪取した朴正煕は「軍事革命委員会」を「国家再建最高会議」と改称し、自ら議長に就任した。国家再建最高会議として朴正煕は治安維持と経済改善のためとして「国家再建非常措置法」を施行した。6月10日には秘密諜報機関・大韓民国中央情報部 (KCIA) を発足させ、初代部長には金鍾泌が就任した。7月3日にはクーデター当時に議長に立てた張都暎中将を失脚させ、軍事政権のトップに立った。これらの権力奪取の過程で軍事独裁政治色を強めていった。この軍事政権に抗議するデモが頻繁に起きるようになるが、朴正煕はKCIAを用いて押さえ込んだ。また、腐敗政治家の排除・闇取引の摘発・治安向上を目的とした風俗店摘発なども行い、「」と言われるようになる。


title: 朴正煕

text: 朴正煕国家再建最高会議議長は政権奪取後、日韓国交正常化に意欲を見せ、1961年10月から11月にかけて日本側の大平正芳外務大臣と金鍾泌大韓民国中央情報部（KCIA）長官の交渉の結果、「金・大平メモ」が作成され、日本による植民地支配への賠償請求権を「無償3億ドル、有償2億ドル、民間協力資金1億ドル以上」の内容で合意した。朴正煕はこの賠償請求によって大韓民国経済を立て直そうと考えていたが、「金・大平メモ」の合意額は李承晩政権期の対日賠償請求額であった20億ドルや、第二共和国期の38億5000万ドルに比べて少なかったために韓国内の世論の反発を招いた。


title: 朴正煕

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また、朴正煕議長は1962年に李承晩初代大統領が1948年の大韓民国建国時に採用した「檀君紀元」から「西暦」へと暦法を変更している。
その後、政権へのアメリカの支持を取り付けるために訪米することとなり、アメリカ合衆国大統領と釣り合う階級を与えるべきとの軍長老の進言に従い、大将に昇進した。訪米の往路、日本に立ち寄り、11月12日に池田勇人首相と会談、日韓両国の早急なる国交正常化で合意した。この時に一部日本語を使って会談したため、韓国内の反日勢力から批判を買うこととなった。訪米では民主党のケネディ大統領との会談を実現した。


title: 朴正煕

text: 1962年12月17日に「第三共和国憲法」が国民投票によって承認され、大統領任期を2期までに定めた第三共和国が成立した。1963年に軍事政権である国家再建最高会議が、民政に復帰した。朴正煕は8月に軍を退役して民主共和党から1963年大韓民国大統領選挙に立候補し、民政党の尹善前大統領を約15万票差で破って自ら第5代大韓民国大統領の座に就いた。


title: 朴正煕

text: 第5代大統領就任後、1964年1月10日の「年頭教書演説」にて自由主義陣営の結束を求めるアメリカ合衆国の意向を念頭に、朴正煕は日韓関係の改善を訴えた。これに対し、1964年4月に高麗大学の李明博学生会長が日韓国交正常化反対デモを指導したため、朴正煕政権は1964年6月3日に学生運動に対して戒厳令を発し、李明博を含む学生運動指導者らを逮捕した。


title: 朴正煕

text: このような国内の反対を抑えつつ、1965年6月22日には、日本の佐藤栄作内閣総理大臣との間で「日韓基本条約」を調印し、8月14日に与党民主共和党単独参加の国会でこの日韓基本条約を批准した。日韓基本条約は日本統治時代を清算するものでなく、わずかばかりの金で国を売るものであるとして、韓国国内では広範な反対運動が発生した。民主化活動家の大学生や市民、「平和線」（李承晩ライン）の堅持を求める野党民政党の金泳三議員たちは「汎国民闘争委員会」を結成し、大韓民国国内で「屈辱外交」への激しい抵抗が繰り広げられる中、日本との条約締結が強行され、日韓国交正常化は実現した。また日本国内でも、条約に基づく巨額の資金提供は独裁政権を利するとして反対運動が起こり、大学生を中心に大々的な反対運動が展開されていた。同年12 月18日には在日朝鮮人の存在を本国政府(帰国の受け入れを拒否した李承晩政権)の責任とし、戦後に日本へ不法入国した場合や朝鮮総連などの日本で共産主義活動に加担した場合も赦すとして韓国への帰国を促す談話を発表した。


title: 朴正煕

text:
その後、1963年11月22日のダラスでのケネディ大統領暗殺事件後、副大統領から大統領に昇格した民主党のリンドン・ジョンソン政権の要請に応じて1964年に大韓民国国軍のベトナム戦争への派兵を決定した。
大韓民国のベトナム戦争派兵に際しては、南ベトナム軍以外ではアメリカ軍に次ぐ約5万人の大韓民国国軍将兵を南ベトナムに派遣し、南ベトナム解放民族戦線（ベトコン）との戦いに従事させたが、アメリカ軍と南ベトナム軍の北ベトナムへの敗色が濃厚となるに従い、韓国の民族主義的な立場からアメリカから離れていった。また、この大韓民国国軍のベトナム派兵に際し、大韓民国国軍は「フォンニィ・フォンニャットの虐殺」などの非武装のベトナム人に対する戦争犯罪を行い、ベトナム戦争終結後のに禍根を残すことになった。


title: 朴正煕

text: 4年の任期満了に伴い、1967年大韓民国大統領選挙では与党の民主共和党から立候補し、新民党から立候補した尹善を再び破り、第6代大韓民国大統領に就任した。


title: 朴正煕

text: 1968年1月21日には朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）が「対南工作」で派遣した朝鮮人民軍のゲリラ部隊に青瓦台の大統領官邸を襲撃され、暗殺されかけている（青瓦台襲撃未遂事件）。この暗殺未遂事件への報復のために朴正煕大統領は「北派工作員」として北朝鮮の金日成首相暗殺のために空軍2325戦隊209派遣隊（684部隊）を創設したが、1971年8月23日に684部隊は処遇を巡って反乱を起こしている（実尾島事件）。


title: 朴正煕

text:
この間、経済政策では日本を模範とした経済政策を布いた。開発独裁と言われる朴正煕の経済政策は、ソビエト連邦の計画経済をモデルにしている。例えば、1962年から始まった数次にわたる五カ年計画計画方式がそれである。また、朴正煕の経済開発手法が実際に見聞した満州国の経済からヒントを得ているとする分析がある。それまでの輸入代替工業化政策を大胆に輸出型重工業化による経済離陸政策に切り替える柔軟性を見せた。国家主導で産業育成を図るべく、経済開発院を設立した事を皮切りに、財閥や国策企業を通じて、ベトナム戦争により得たカネとモノを重工業に重点的に投入した。これによって建設された代表的施設に、八幡製鐵所をモデルとした浦項製鉄所がある。また、「日本の経済急成長の秘密は石油化学にある」として、石油化学工場建設を急がせた。西ドイツへ炭鉱労働者と看護婦を派遣し、その給与を担保に借款を受けたことに始まり、1965年の日韓基本条約の締結により得た資金を不足していたインフラストラクチュアの整備に充てたことや、ベトナム参戦による特需などが「漢江の奇跡」と呼ばれる大韓民国の高度経済成長に繋がっていく。特に日韓基本条約に基づいて1966年から1975年2月までの間に日本から支払われた5億ドルの「対日請求権資金」は浦項総合製鉄工場、昭陽江多目的ダムの建設など韓国の第二次五カ年計画の実現に際し、「韓国の国民経済の向上発展に少なからざる寄与をしたといえる」と1976年に韓国政府によって発表された『対日請求権白書』に記された。また、韓国科学技術院を創設するなど韓国の科学技術政策を確立した。
また、1970年代初頭より「セマウル運動」なる農村振興運動を開始し、1976年の農村電化率は91%に達した。


title: 朴正煕

text: 1969年に自らの大統領三選を可能とするために3選改憲を実施した後、1971年大韓民国大統領選挙では新民党の金大中を破って思惑通り三選を果たし、第7代大韓民国大統領に就任したが、4月27日の大統領選挙は辛勝だった上に、直後の1971年5月25日に実施された国会総選挙で野党が躍進し、与党が議会の2/3以上を占めることができなかったため、朴正煕の大統領四選は不可能となった。他方、ベトナム戦争の行き詰まりの中、アメリカのリチャード・ニクソン大統領は1970年3月26日に在韓米軍の削減を大韓民国に伝え、翌1971年にはアメリカ合衆国と北ベトナムとの秘密交渉が進み、さらにニクソン大統領訪中計画が発表された。このような冷戦のデタントの最中、1970年8月15日の演説で南北朝鮮の平和共存を提案している。


title: 朴正煕

text: 第8代総選挙による野党躍進により朴正煕の大統領四選不可能が決定したことは朴正煕大統領の権力基盤を揺らがせ、国内での反体制学生運動が加速、危機感を覚えた朴正煕は1971年12月6日に「北朝鮮の脅威」を口実に国家非常事態宣言を発するなど独裁色を強めた。既に1971年2月6日に発表された米韓共同声明に従って在韓米軍の第7歩兵師団は撤退されており、北朝鮮の脅威に対話で臨んだ朴正煕大統領は1972年7月4日に朝鮮民主主義人民共和国の金日成首相と共に南北共同声明を発表した。


title: 朴正煕

text: しかし、南北共同声明発表後も朴正煕大統領の内憂外患への疑念は収まらず、1972年10月17日には非常戒厳令を宣布し（十月維新）、大統領の任期を6年に延長するなどの憲法改正を行って維新憲法を制定、第四共和国に移行した。この直前の1972年10月6日に朴正煕大統領と陸英修大統領夫人の訪日計画が発表され、田中角栄内閣総理大臣との会見及び、昭和天皇主催の宮中晩餐会への出席が言及されたが、朴正煕大統領にとってこの訪日計画の発表は11日後の維新クーデターのための陽動作戦であった。


title: 朴正煕

text: 1972年10月の維新クーデター後、政治的なスローガンとして「維新体制」を標榜した。「維新体制」の下で権力基盤を強化した朴正煕は自らを脅かす者に対しては、政敵ばかりか与党の有力者であっても退け、独裁体制を維持し続けていた。1971年大韓民国大統領選挙ともに立候補者となった政敵金大中に対しては、東京のホテルグランドパレスに滞在していた1973年8月8日に大韓民国中央情報部（KCIA）による金大中拉致事件を引き起こし、日本の世論は日本国に対する主権侵害だと朴正煕政権を批判した。金大中拉致事件によって悪化した日韓関係は朴正煕大統領と田中角栄総理大臣の間の政治的決着によって決着したが、日本のマスメディアはその後の金大中収監に対して朴正煕政権批判を重ね、朴正煕の「維新体制」はこの金大中拉致事件によって国際的に孤立し始めた。なお、この日本側からの金大中拉致事件に際する「主権侵害」の声に対し、KCIAの李厚洛部長は日本による韓国併合こそが主権侵害だと反批判している。また、この金大中拉致事件に際し、北朝鮮は朝鮮統一問題の北側からの対話中断の意志を韓国に伝えている。


title: 朴正煕

text: 1974年8月15日、日本統治から解放されたことを記念する光復節の祝賀行儀に参加した際、在日韓国人・文世光に銃撃され、朴正煕自身は無事だったものの、夫人の陸英修が頭部を撃たれて死亡した（文世光事件）。なお、この際に用いられた拳銃が、文世光が日本の警察官を襲撃し強奪したものであったことや、事件に関与したと見られる朝鮮総連を、自由民主党の一部や日本社会党などから圧力を受けた日本政府及び警察側が擁護し続けたこともあり、日韓両国の政治問題へと発展した。またこの事件は日本のマスメディアによる金大中拉致事件批判によって悪化していた韓国の世論を更に対日強硬的なものとし、在韓日本大使館にて韓国人群衆によって日章旗が焼き払われるなど、日韓関係をより悪化させることになった。。


title: 朴正煕

text: 金大中拉致事件のみならず、国家保安法や反共法などの法令による反政府勢力に対する強権的な弾圧は「維新体制」期には苛烈を極めた。共産主義者ないし「北朝鮮のスパイ」摘発に名を借りた不法な拷問・冤罪事件は枚挙に暇がない。そのうち、大韓民国中央情報部（KCIA）による1975年11月22日の「学園浸透スパイ団事件」は同時代の日本でも大きく報道された。


title: 朴正煕

text: 国内でのマスメディアへの言論弾圧も自由主義国家としては極めて異例なほどに行われ、映画の台詞ひとつまで国の検閲が及び、海外の新聞、特に朴正煕政権に批判的であった日本の『朝日新聞』『読売新聞』などは韓国への輸入が禁じられるほどであった。


title: 朴正煕

text: 国防政策では、北朝鮮と軍事同盟の中朝友好協力相互援助条約を結んでいた中華人民共和国の核兵器開発に対抗して、密かに核兵器・ミサイル開発に着手し、韓国の核武装を望まないアメリカと衝突した後に中止するなど、ベトナム戦争派兵で緊密となった米韓関係を損ないつつも、ハリネズミのごとく武装する「小強国」ビジョンに基づく独自の自主国防計画を推進した。


title: 朴正煕

text: さらに1976年には在米韓国人ロビイスト朴東宣がアメリカ下院議員を買収しようとした「コリアゲート事件」が発覚し、朴正煕が構想していた韓国の核武装構想と共に、既に悪化していた日韓関係のみならず、米韓関係をも悪化させた。1976年10月の事件発覚によって悪化していた米韓関係は、1977年に大統領に就任した民主党のジミー・カーターが「人権外交」の見地から同年5月3日に韓国、ローデシア、ブラジルの三国を名指しで批判したことにより更に悪化し、カーター政権時代には在韓米軍撤退も取り沙汰されるようになった。


title: 朴正煕

text: このような米韓関係の悪化の中で、アメリカの圧力により、朴正煕大統領は核兵器開発を一度断念したが、その後も自主国防のために1978年まで核武装を構想していた。また、水面下では当時の米中接近や日中国交正常化に影響され、三菱商事の当時の藤野忠次郎社長の後押しで中華人民共和国の新たな指導者となった鄧小平と経済協力を名目に接触し、暗殺直前まで中韓のホットライン開設も交渉していた。中韓のホットラインは2015年に娘の朴槿恵大統領が開設するまで実現されなかった。


title: 朴正煕

text: 釜山・馬山で大規模な民主化デモ（釜馬民主抗争）が起こっていた1979年10月26日、側近の大韓民国中央情報部（KCIA）部長金載圭によって射殺された（10・26事件）。享年61。暗殺後、国葬が執り行われ、遺体は国立墓地顕忠院に葬られている。なお、朴正煕は1985年には自ら下野すると側近に話していたという。


title: 朴正煕

text: 1979年10月26日の朴正煕暗殺事件後、「ソウルの春」と呼ばれる民主化の雰囲気が大韓民国に充満したが、翌1980年5月17日の全斗煥将軍による「5・17非常戒厳令拡大措置」とその直後の「5.18光州民主化運動」（光州事件）を経て、大韓民国は再び軍人出身の全斗煥による第五共和国に突入した。


title: 朴正煕

text: 2017年5月20～22日に世論調査専門機関リサーチビューが行った歴代大統領の好感度調査（歴代大統領から最も好感を持つ人を1人だけ選ぶ調査）で25.2%を記録し2位であった（1位は54.2％を記録した盧武鉉）。世代別では60代と70代以上で1位となった。60代は42.5%、70代以上は55.0%が朴正煕を選んだ。しかし、20代で朴正煕を選んだのはわずか2.7%、30代は4.1%、40代は11.4%、50代は26.5%で、1位の盧武鉉に圧倒的な差をつけられた。20代と30代では盧武鉉、金大中の後塵を拝して3位となり、40代でも3位の金大中と1%しか差がなかった。全国の全ての地域（ソウル、仁川・京畿道、忠清(大田市・世宗市・忠清北道・忠清南道)、湖南(光州市・全羅北道・全羅南道)、大邱・慶尚北道、釜山・蔚山・慶尚南道、江原道・済州道の7つの区分）で盧武鉉の後塵を拝し、1位となった地域は1つもなかった。湖南と忠清では盧武鉉、金大中の後塵を拝して3位となり、ソウルでも3位の金大中と2%しか差がなかった。


title: 朴正煕

text: 2011年時点の大韓民国においては政治的な事情もあり、評価は各人の立場においてまちまちではあるが、一般論においては、政治面では目的のためには不当な手段も厭わなかったものの、私人としては清廉であると評価されつつあった（もっとも、朴正煕が清廉な人物であったという説には後述のように強い異論がある）。


title: 朴正煕

text: 1999年にはアメリカの雑誌『タイム』で「今世紀もっとも影響力のあったアジアの20人」に韓国人から唯一選ばれている。


title: 朴正煕

text: 朴正煕の死後、早くから目をかけてきた軍人全斗煥が、1980年5月17日に「5・17非常戒厳令拡大措置」で実権を掌握した後、第11代、第12代大韓民国大統領として朴正煕の開発独裁路線を継承したため、強圧的な独裁政治は批判され続けていた。しかし、1987年6月29日の「民主化宣言」以後、その達成感によって民主化運動が退潮し始めたこと、生活が豊かになったと国民が感じ始めたことで、開発独裁下に於いて実現した「漢江の奇跡」と呼ばれる高度経済成長により、大韓民国を中華民国（台湾）・シンガポール・香港と並ぶ「アジア四小龍の一つ」とまで言わしめることとなる足がかりを作ったことや、軍事政権下の治安の良さを再評価する動きが出て来た。


title: 朴正煕

text: 特に政敵であった金大中が、1997年大統領選挙を控えて保守票を取り込むために統合を掲げながら朴正煕時代の経済発展を評価することもした。もちろん、金泳三のように死ぬ日までに朴正熙を批判した政治家もいた。 金泳三の場合、経済政策も場面内閣計画をクーデター、全部奪って行ったとし、朴正熙を低く評価した。


title: 朴正煕

text: 内政は典型的な開発独裁であった。軍備増強よりも経済基盤の建設を優先した。軍人としては珍しく強い経済マインドを持つ人物だった。朴正煕が経済を最優先とした理由については様々な議論がある。子供のころの貧しさからの経験であるという主張に加え、5.16クーデタの他の主要人物も経済成長を重視したという主張もある。批判的な立場からはクーデタ政権の継続的な権力掌握の正統性確保のためだったとする主張もある。経済成長のモデルケースとして朴正煕は春秋戦国時代の中国や明治維新期の日本の富国強兵の論理をよく強調したという。


title: 朴正煕

text: クーデター直後、最初に着手したのは農村における高利債整理法（一種の徳政令）であった。工業化にある程度成功した頃には農業の遅れが目立つようになり、それを取り戻すべく、農業政策においてはセマウル運動を展開し、農村の近代化を果たした。また、高速道路の建設にも力を入れた。教育政策にも、高等学校を大幅に増設し、高等教育機関への進学率をアジア随一のものにさせるなど力を入れた。また人事面においても、釜山市の都市建設で力量を発揮した工兵将校出身の金玄玉をソウル市長に抜擢するなど、格式を無視して人材を要職に登用した。


title: 朴正煕

text: 終生のライバルであった同じ朝鮮民族の分断国家、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の初代最高指導者、金日成に体制競争を挑み、1961年の5・16軍事クーデターの時点では北朝鮮よりも経済的に貧しかった大韓民国を「漢江の奇跡」による高度経済成長の実現で経済格差を付け、南北朝鮮の力関係が大きく変化したことは、東アジア地域の国際関係にも変化をもたらした。経済的な成功を体制の正統性の根拠としてアピールしたのは、むしろ朴正煕登場以前の北朝鮮であり、「漢江の奇跡」によって大韓民国に追い抜かれた北朝鮮は、経済面のみならず人民に対して支配を正当化する上でも慢性的な苦境に陥った。


title: 朴正煕

text: 支持者からは「独裁政権」ではあるものの、日本から経済援助を引き出し、韓国に秩序と経済発展をもたらしたのも事実であり、見直すべきとの声も根強い。かつて朴正煕批判で職を追われたことがある趙甲濟も、「日本の一流の教育とアメリカの将校教育を受けた、実用的な指導者だった」と、暗殺事件の取材を通じて以前の否定的な見解を変えている。


title: 朴正煕

text: ただ、朴正熙批判者たちの間では、経済的成果が、支持者たちによって誇張された面が多いという指摘も出ている。引用される数値もまちまちと在任中に経済成長率よりも物価上昇率が高い物価高の時代でしたなど、任期期間と莫大な海外援助金を考慮すれば過大評価されたという批判もある。 さらには海外から受け取った援助金をスイスの銀行などに個人資産として着服した疑惑もマスコミを通じて地道に出ている。


title: 朴正煕

text: 1997年、韓国のIMF経済危機以降、2000年代、朴正熙再評価が行われて人気を得たが、2010年代、盧武鉉元大統領に人気を追い越された。


title: 朴正煕

text: 朴正熙の経済政策は"圧縮成長"と呼ばれる。 これは早いスピードで経済成長の基盤をなす意味のほかにも、労働弾圧など様々な問題には、目をつぶって"効率最優先"路線を走ったという批判的意味も含む。


title: 朴正煕

text: 朴正煕が終始民主化運動を徹底的に弾圧し、終身大統領として自身の権力を死ぬまで保持しようとしたこと、朴政権下での拷問、不当逮捕を含む強権政治が大統領の死後も2代の軍事政権に引き継がれ、韓国の民主化を阻んだことも事実であり、内政における自由化が遅れる原因となった。


title: 朴正煕

text: 批判的な見地からは、独裁者としての批判に加えて、朴正煕を日本統治時代における対日協力者・親日派とする意見もあり、実際2005年8月29日に韓国の市民団体民族問題研究所、ならびにその傘下の親日人名辞典編纂委員会より発表された「親日人名辞典」の第1回リストに記載された。2004年に日本統治時代の対日協力者を解明するための日帝強占下反民族行為真相糾明に関する特別法が可決され、その時代に日本の陸軍士官学校で学び、満州国国軍に参加していた朴正煕もそれに含まれる（最終的には保守派の反対を受け、該当しないように配慮されることとなる）という一幕もあった。


title: 朴正煕

text: これらは韓国で行われている歴史見直しの一環であるが、次期大統領選絡みで、朴の娘であり有力候補の一人であったハンナラ党（当時名称）党首・朴槿恵の人気低下を狙ったという見方もある。朴正煕や全斗煥政権など韓国の軍事政権が行った開発独裁政治に、日本統治時代の朝鮮統治の手法や理念がどれだけ影響を与えていたかは、歴史家によって意見がまちまちである。


title: 朴正煕

text:
国外からは、反共産主義同盟の強化を意図するアメリカ政府や日本政府などを除けば、朴正煕政権は批判的に評されることが多かった。特にセマウル運動については、農業近代化であるよりも相互監視を機能させるための農村の強制的な組織化であるとして、全体主義的な組織化になぞらえる論考も日本では生まれた。
金完燮によれば、ベトナム戦争に大韓民国国軍（大韓民国陸軍及び大韓民国海兵隊）を2個師団プラス1個旅団の延べ31万名、最盛期には5万名を派兵した。韓国軍は30万人を超すベトナム人を虐殺したとも言われ、ベトナムでは村ごとに『タイハンの残虐行為を忘れまい』と碑を建てて残虐行為を忘れまいと誓い合っている、としている。


title: 朴正煕

text: アメリカは見返りとして、韓国が導入した外資40億ドルの半分である20億ドルを直接負担し、その他の負担分も斡旋した。また、戦争に関わった韓国軍人、技術者、建設者、用役軍納などの貿易外特需（7億4000万ドル）や軍事援助（1960年代後半の5年間で17億ドル）などによって韓国は高度成長を果たした。


title: 朴正煕

text: ハンギョレ21のク・スジョン通信員は、派兵された韓国軍部隊が現地でベトコンと見なした一般市民を女性や子供も含めて虐殺する事件やベトナムの女性を強姦する事件、その他数々の蛮行を起こし、生存者の韓国軍の行為に関する証言で共通な点は、無差別機銃掃射や大量殺戮、女性に対する強姦殺害、家屋への放火などを挙げている。


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text: また、強姦により韓越混血児ライタイハンが数万人が生まれたことが確認されている。


title: 朴正煕

text: ベトナム戦争自体にベトナムの独立運動を妨害・抑圧する性格（フィデル・カストロやチェ・ゲバラらによる1959年のキューバ革命など、東西冷戦期のアジア、アフリカ、ラテンアメリカの植民地や低開発国に於ける民族解放運動は共産主義との関連が強かった。ベトナム戦争も参照）があったのではないかという問題もあって、ベトナム人の視点からすれば朴正煕大統領はまぎれもない「侵略者の一員」であるとベトナム人の大多数及び韓国・日本の左派歴史学者を中心に指摘されている。とりわけ、韓洪九は自著『韓洪九の韓国現代史』（元は『ハンギョレ新聞』連載コラム）でベトナム戦争の植民地解放運動への圧迫としての面を重視し、日本による侵略に苦しんだ韓国の近現代史と重ねながら、朴大統領のベトナム戦争参戦を批判している。


title: 朴正煕

text: 2016年12月1日午後3時15分頃、慶尚北道亀尾市にある朴正熙の生家が放火され、朴元大統領の追悼館（57.3m）内部が全焼し、朴元大統領と陸英修夫人の遺影も焼失した。警察は現場から100m離れた駐車場をうろついていた48歳の京畿道水原市在住の男を放火の疑いで逮捕した。犯人は、2007年にもソウルにある三田渡碑を損壊して懲役1年6か月（執行猶予2年）となり、2013年12月12日には大邱市の盧泰愚の生家にも放火し、懲役1年6か月（執行猶予3年）となっていた 。


title: 朴正煕

text: 2017年4月25日、陪審員7人全員が有罪と判断、懲役4年6か月の実刑が下された。またこの裁判で全斗煥の生家にも侵入していた事実が明らかになった。


title: 朴正煕

text: 2017年5月2日、「不義に抵抗した正当な行為」で「刑が重すぎる」と主張して、控訴。


title: 朴正煕

text: 2017年8月29日、全斗煥の生家では人命被害を憂慮して放火しなかった点、朴正煕の生家では被害を賠償する意志がある点などから、懲役3年に減刑される 。


title: 朴正煕

text: 2016年11月に朴正煕の実兄朴相煕の娘朴栄玉の夫であり、朴正煕政権で国務総理を務めた金鍾泌は、朴正煕は実際には弱くて疑い深い人だったと評した。


title: 朴正煕

text: 1961年11月に訪米の途に東京で30時間ほど滞留しただけで朴は執権期間に一度も公式な訪日をしなかった。


title: 朴正煕

text:
金完燮『日韓「禁断の歴史」』によれば、福田赳夫が韓国を訪問した際、酒席において日韓の閣僚たちが日本語で会話をしている最中、韓国側のある高官が過去の日本統治時代を批判する旨の発言を始めたところ、その高官を宥めた上でこう語っていた、としている。
また、無名の若者たちが国の近代化を推し進めた明治維新を「明治維新の志士を見習いたい」と称賛していた。特に、中心人物の一人である西郷隆盛を尊敬し、西郷が語った「子孫のために美田を残さず」という言葉を好んで使っていた。


title: 朴正煕

text: 日韓国交正常化のための日韓基本条約の立役者で朴大統領の命令で日本側と秘密交渉に当たった大韓民国中央情報部初代部長を務めた金鍾泌は「反日より用日こそが困難な道」という話をよく朴大統領と交わしていたほど朴は用日をするために国内(後述の反日教育)を隠して日本側と接触する時には親日だと錯覚させる言動をして日本側を欺いていた。朴は巧みな話術で日本側の信頼を得て、日韓基本条約で得た莫大な資金・投資・技術供与、アメリカ・ヨーロッパの援助を元手に経済優先するなど親日派の振りをして経済協力を引き出す用日に非常に卓越した人物だった。


title: 朴正煕

text: 竹島をめぐる領有権問題について、民主統合党の文在寅は2012年の大統領選挙戦に於いて米国立文書保管所の国務省機密対話備忘録を引用し、「朴正熙元大統領は1965年にラスク米国務長官に対して1965年6月の韓日協定妥結直前に米国を訪問し独島爆破発言をした。」と提示、「その島（独島）を爆破してなくしたかったと話した」とした。これに対し朴槿恵陣営の趙允旋（チョ・ユンソン）報道官は、「外交文書によるとこの発言は日本側がしたことになっている」として文候補の主張を「明白な虚偽事実流布と嘘」と規定している。


title: 朴正煕

text: また、椎名悦三郎外相が日韓基本条約署名1日前の1965年6月21日に李東元外務部長官と交わした対話を記録した日本外務省文書(1965.6.22.15-226)によると、李長官は、「朴大統領は竹島問題を日韓会談の議題外とするように指示されるとともに、本件は韓国政府の安定と運命にかかわる重大問題であり、もし韓国側として受諾しうる解決策がないならば日韓会談を中止してもよいとまでいわれている。」と日本側に明らかにしている。


title: 朴正煕

text: 韓国出身の日本評論家である呉善花は、朴正煕執政下の1960年代には韓国国内にて、韓国を日本に比較し文化的に優位に位置づける反日イデオロギーが教育の中で国民に教えられたとしている。


title: 朴正煕

text: 一方で、李承晩時代に禁止されていた日本語教育を中高等教育において再開させている。


title: 朴正煕

text: 2007年10月、韓国政府は、朴正煕政権の方針に反発して日本で民主化運動を推し進めていた金大中が1973年8月8日に日本国内で拉致された金大中事件に関して、大韓民国中央情報部 (KCIA) の関与があり、同時にそれを統括・指揮していた朴正煕から暗黙の了解を得て行っていたとする公式発表を行った。この事件について当時の日本では内閣総理大臣田中角栄が朴正煕政権との間で政治決着を行ったが、日本国内からは「主権侵害」だとして朴正煕政権批判の声が挙がった。


title: 朴正煕

text: 文世光事件は日本の警察から奪取した拳銃を用いた在日朝鮮人による犯行であったにも関わらず、日本から謝罪の声明が出されず朝鮮総連の関与も明確に認めなかったことに立腹し、「（日本と断交しても）安保、経済に問題はない」、「日本は赤化工作の基地となっている」という発言まで出すに至った。


title: 朴正煕

text: 日韓の外交筋の取り成しにより断交こそ回避したものの、陸英修夫人の葬儀に参列した日本の内閣総理大臣田中角栄が「えらい目に遭われましたね」と人ごとのように話したため、朴を更に憤慨させたと言われる。


title: 朴正煕

text:
朴正煕は日本の英文学者・劇作家で保守思想家としても評価の高い福田恆存と親交を結んだ。福田は1979年10月26日の朴正煕暗殺事件の報せを聞き、追悼文「孤獨の人、朴正煕」を書いている。福田はその中で、朴と昼食を共にした時のことを回想し、以下のように書いている。
朴正煕は自著『国家・民族・私』で、次のような言葉を遺している。


title: 朴正煕

text:
さらに自著『韓民族の進むべき道』で、李氏朝鮮について次の言葉を遺している。
この様に朴は朝鮮史における事大主義と属国性を自覚していた。朴正煕は自著『韓民族の進むべき道』で、韓国人の「自律精神の欠如」「民族愛の欠如」「開拓精神の欠如」「退廃した国民道徳」を批判し、「民族の悪い遺産」として次の問題を挙げている。


title: 朴正煕

text: 歴史観では李氏朝鮮に批判的だった朴正煕だが、韓国初代大統領の李承晩が妨げていた大韓帝国最後の皇太子である李垠・李方子夫妻の韓国への帰化を認めて生活を支援し、李氏朝鮮と大韓帝国の皇室の祖先を祀る永寧殿に李垠の位牌を「懿愍太子」の諡号でおさめるなど李王家には友好的だった。


title: 朴正煕

text: 生涯で2回結婚（もう1回は同居）しており、陸英修夫人とは見合いを経て結婚したが、恥ずかしがり屋であったために、見合いの際には酒を飲んでから臨んだ。


title: 朴正煕

text: 陸英修夫人とは仲の睦まじさを演出したが、家庭内では夫人が「青瓦台（大統領官邸）の中の野党」の役割を果たし、政治的な助言も惜しまなかったため、時々「陸-朴戦」（韓国語では「肉薄戦」と発音が同じ）、つまり夫婦喧嘩があったという。終生、陸英修夫人に対してはただの妻以上に尊敬し続けた。


title: 朴正煕

text: しかし、上述の金鍾泌インタビューなどによると、これは美化された面もあるとみられる。 陸英修は、金鍾泌家族にとても冷たかったと、浮気者だった朴正熙の浮気のために苦労する夫婦げんかの末に顔にあざができたりもしたというエピソードは韓国で有名な話である。


title: 朴正煕

text: 実際、朴正熙は陸英修の死後女色に陥って暗殺される日まで大統領府、安家の宮井洞で、若い女性たちと酒宴を行った。この時中央情報部要員たちが朴正熙採紅使役を分割したりもした。


title: 朴正煕

text: 一部の朴正熙支持者たちは朴正熙が独裁はしたが、清廉な人物であったと主張する。 しかし、上述のように朴正熙は在任期間中に、若い女性たちと放蕩な酒宴を随時要求している。


title: 朴正煕

text: また、当時海外援助金の一部をスイスにある銀行の秘密口座に着服したという話は韓国で有名である。 実際、1970年代当時、米国議会内のロビー事件である別名のコリアゲートに朴正熙を調査していた米国捜査官たちは彼のスイス口座を確認したという。 2017年SBS時事番組プロではスイスの口座の存在を認めている朴正熙側近のインタビューも出た。


title: 朴正煕

text: ただ、彼は時代が時代だから政治資金などに活用しただけで、朴大統領は個人着服する性格ではないと主張した。 しかし、朴正熙暗殺後、入った全斗煥新軍部政権は、当時の大統領府、朴正熙金庫にいた9億ウォンを生活費で朴槿恵に伝えるために、当時、9億ウォンは、高級マンション数十軒を事故も残るお金だった。


title: 朴正煕

text: 朴正煕はキリスト教信者ではなく、キリスト教に別に好意を持っていなかった。 しかし、当時反体制性向が濃かったキリスト教界で自分の味方部隊を育てたいと、1975年に「大韓救国宣教団」を創設している。この時その総裁となったのが、後の崔順実ゲート事件の始発点である崔太敏である。


title: 朴正煕

text: カルグクス（韓国式うどん）が好物で、青瓦台で食事会が行われると必ず出た。このため大統領に呼ばれることの隠語として、"カルグクスに呼ばれる"と言われていた。また、慶尚北道式にプゴク（干しタラ）の味噌づけを齧りながらマッコリを飲むのが、お決まりの晩酌のスタイルだった。マッコリはあれこれ問わず好きだったが、軍時代は大邱の「不老マッコリ」や釜山の「山城マッコリ」、大統領時代はペダリの「高陽米マッコリ」を好んでいたという。


title: 朴正煕

text: その他は庶民的なものを好み、ソウル市中区にある「富民屋」のチュオタン、軍浦駅前の「軍浦食堂」のソルロンタンを好んだ。砲兵学校長時代の部下によれば、主に菜食だったともいう。


title: マツダ・RX-8

text: RX-8（アールエックス-エイト）は、マツダが製造・販売していたロータリーエンジン搭載のスポーツカーである。2003年3月-2012年6月22日の期間、生産された。車両型式「SE3P」。


title: マツダ・RX-8

text: プラットフォームの型式名はRX-7に引き続くFE型だが、マツダのロータリースポーツ車の新規車種として設計・生産され、2003年に発売が開始された。搭載されるエンジンも、。月間1,000台の販売を計画した。


title: マツダ・RX-8

text: RX-7の後部座席は「ワンマイルシート」と揶揄されるような補助的なもので、乗員の長距離移動には不向きだったが、RX-8ではアメリカ合衆国などの保険の関係により4ドアがフォード側の絶対条件であったため、大人4人が乗れるパッケージが求められた。しかし、4ドアにすると車体が大きくなり重量も増し、ロータリースポーツの旨みである「軽快さ」がスポイルされてしまうので、前後ドアが観音開きになる「フリースタイルドア」を採用した。後部ドアのアウターパネルは、軽量化のためにアルミ製とされた。後部ドアには、ピラーと呼ばれるボディーの上下を結ぶ骨組みが組み込まれたビルトインピラーを他社に先駆け採用した。これによって開口部拡大による車体の剛性低下を防いでいる。後部ドアのドアノブは室内側にのみ存在し、前部ドアが開くことによって初めて開閉が可能となり、前部ドアが後部ドアをロックする役割も兼ね備えている。後部座席への乗り降りには、フロント側のドアを先に開ける事が必須条件になっている（前席の乗員がいない場合には、前席シートを倒した後で身を乗り出してフロント側ドアを開けることで単独降車は可能であり、助手席側後部座席には、助手席シートを倒すレバーも付いている）。前席のシートベルトは後部ドアに取り付けてある為、後部座席へ乗り降りするためには、前席搭乗者のシートベルトも着脱する必要がある。前述の通り、搭載エンジンは『ロータリーエンジン』である。自然吸気（NA）とされ、排気ポートは市販ロータリーエンジンでは初となるサイド排気ポートを採用した。これによって「RENESIS RE」はオーバーラップ0とすることが可能となり、従来のロータリーエンジンと比較して燃費も向上しており、低速トルクも改善されている。吸気ポートは、6ポートのエンジンと4ポートのエンジンの2種類が設定され、6ポートのエンジンのレブリミットは9,000rpm（タイプS）という高回転型ユニットとなっている。ターボチャージャーを廃したことで、伸びやかでストレスなくレブリミットまで回転する、よりロータリーエンジンの旨みを引き出したエンジンとなった。ただし、サイド排気ポート方式には、排気ガスによって水温が上がりやすくなったり、燃焼室に煤がたまりやすくなるという欠点もあった。このエンジンの基となったものが、コンセプトカー「RX-01」（1995年東京モーターショー展示車）にも搭載されている。イギリスの「エンジン・テクノロジー・インターナショナル」が主催する「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2003」を、過去最高の審査員50人中44人の得票を得て受賞した。


title: マツダ・RX-8

text: エンジンの最高出力は、カタログデータで標準モデル（5速MT/4速AT）が210PS、TYPE-E（6速AT）は215PS、TYPE-S（6速MT）250PS（以上マイナーチェンジ前の数値）である。マイナーチェンジ前の210PSモデルは吸気ポートが4つであり、215PS、250PSのモデルは6PI（吸気ポートが6つ）であるが、マイナーチェンジ後に全て6PIで統一された。また後期型はハイパワー版が250PSから235PSに修正されている。この理由はレギュラーガソリンへの適合のためとされているが、より実測出力値に近い数値に合わせたともいわれている。ロータリーエンジン搭載車としては、初めて電子スロットルを採用し、各種走行安定装置（電子制御）も導入されたモデルである。なお、メーカーによる慣らし運転推奨車種（取扱説明書に記載）となっている。


title: マツダ・RX-8

text: ブレーキキャリパーはフロント／リアとも片押し1ピストンであるが、フロントのディスクローター径はグレードにより大径となる。MT仕様のプロペラシャフトは、カーボンファイバー強化樹脂とスチールを組み合わせた、軽量ワンピース型を採用（AT仕様はスチール製）。パワーステアリングは、モーター制御の電動を採用した。マツダのスポーツカーに継承されてきたフロントミッドシップはさらに推し進めれ、「アドバンストフロントミッドシップ」レイアウトを採用。車両の重量配分はRX-7の最終型であるFD3S型と同様に「前後50対50」の比率を確保し、エンジンの搭載位置をより低くしたため、FD3S型よりもヨー慣性モーメントが5%低減され、高い旋回性能を誇っている。


title: マツダ・RX-8

text: 安全面では、国土交通省による衝突安全性能総合評価において、運転席、助手席とも最高ランクの六つ星を獲得し、ブレーキ性能試験においても100km/hからの停止距離が38.6m（湿潤時は44.4m）と、この記録は試験を行った歴代全車両の中で、2003年販売時点でトップであり、この記録は2015年現在も破られていない。一方、歩行者頭部保護性能試験では頭部保護機能を持ったボンネットを採用しているものの、低いフロント形状の特性ゆえレベル1に留まる。


title: マツダ・RX-8

text: 軽量化のため、全グレードにわたってスペアタイヤは搭載されず、パンク修理キットで代用している（テンパータイヤは販売店装着オプション）。


title: マツダ・RX-8

text:
2005年12月13日放送のプロジェクトX「技術者魂永遠に～新ロータリーエンジン 革命車に挑む～」では、開発者から家族4人で乗ることができる「ファミリーカー」として開発したことが語られている。
発売後、以下のようなトラブルが指摘され対策が講じられている。


title: マツダ・RX-8

text:
2008年3月10日、マイナーチェンジされた。価格帯は215ps・5MTの260万円から、新たに追加された「タイプRS」の315万円までとなった。このタイプRSには、ウレタン充填フロントクロスメンバー、専用19インチタイヤ、ビルシュタイン社製ダンパー、レカロ社製シート、専用エンジンアンダーカバー、リヤスポイラーなどが標準装備された。
前後バンパーの形状変更、左右のフロントフェンダーの形状変更、ライトの形状変更。リアコンビネーションランプをLED式に変更。リアの「Mazda」エンブレムを省略。バンパーの変更により全長は35mm長くなった。Cd値の改善。ヘッドライトの変更（サイドマーカーと一体化）。
デジタル表示スピードメーター一体型のタコメーターには「可変レッドゾーンシステム」が採用され、水温が上昇するまでエンジン回転領域が3段階で表示されるようになった。ステアリングやセンターコンソールのデザイン変更。純正HDDナビ変更。センターコンソールに音声入力端子設置。シートもサイドサポート部分などの細かな変更が行われた。
すべてのエンジンが6ポート（6PI）となり、4ポートのエンジンは廃止された。中低速トルクの向上が図られた。カタログ記載の最高出力が250PSから235PS（ハイパワーモデル）に変更された。ノックセンサーの数が増やされ（1個→2個）、燃料マップの変更により、レギュラーガソリンを使用してしまった時の対応範囲が拡大した。燃焼室へのメタリングポンプによるオイル供給も、インジェクターが2本から3本に増設され制御も機械式から電磁式に変更され、細かく制御されるようになった。真冬と冷間時の始動性改善も改善された。マイナーチェンジ前の日本国内販売RX-8はシングルオイルクーラーのみであったが（輸出仕様はツインオイルクーラーがあった）、マイナーチェンジによりタイプRSなどの上級グレードにツインオイルクーラーが設定された。触媒とマフラーが変更された。オイルフィルターの位置がバルクヘッド近くのエンジン上面から、エンジン下面に移動された。ウオーターポンプも変更。デフケースの冷却フィンの追加。オイルパンの形状変更。6速ミッションがアイシン製から自社製となり耐久性が向上した。カーボン製シンクロの採用。6速モデルはギヤ比も見直しも行われた。
サスペンションジオメトリーが変更された。具体的にはリアサスペンションアームの取り付け位置が変更され、バネレートも高められた。併せてフロント側はバルクヘッド部分にも固定部分を持つ3点支持タワーバーの採用でねじり剛性をアップすると同時にスプリング・レートを高めている。ブッシュ・スタビライザーも変更を受けた。スタンダードモデルは16インチホイールから新デザインの17インチホイールとなった。タイプSも新デザインの18インチホイールを採用した。電動パワステもソフトウェアのパラメータを変更し、以前より優れた操舵感を手に入れた。ソフトウェアは欧州/日米で異なり、欧州のものはセンターフィールを重視、日米のものはクイック感を重視という味付けの違いがある。助手席インパネメンバー接合強化でステアリングマウント部の剛性感を向上。さらにドア開口部の接合強化やサスペンション取り付け部の板厚アップによって車体の剛性をアップ。オイルパン下部に金属製アンダーパネルを装着して整流効果を改善した。またフロントタイヤ前部に装着されたディフレクターを大型化した。新設計の燃料タンクとなり、タンクの容量が増加するとともに、タンクのセンタートンネル部分に遮熱材が追加された。


title: マツダ・RX-8

text: 以上、出典は。


title: マツダ・RX-8

text: 2011年11月24日発売の限定車で2000台生産された。内外装の装飾品の取り付け、および内装品の配色の変更が行われた。駆動系やエンジン、シャシーなど走行性能に関する変更は無し。


title: マツダ・RX-8

text: 水素ロータリーエンジン「HYDROGEN RE」を搭載した水素型RX-8「ハイドロジェンRE」が開発されている。ロータリーエンジンはローターハウジング内で吸気、圧縮、爆発、排気の行程が異なる場所で行われるため早期着火によるバックファイヤが起きにくく、水素燃料などのガス燃料を使用するのに適しているとされる。ただし出力が110馬力と低く、水素だけで走行できる航続距離も150kmと短いため、スイッチ一つでガソリンと水素を切り替えて使用できるバイフューエル仕様となっている。2006年、広島県・山口県・岩谷産業・出光興産に計8台を貸与して公道試験走行が行われた。2009年からはノルウェーのHyNorプロジェクトに参加、30台を納入し、広島市にも導入された。


title: オジロワシ

text: オジロワシ（尾白鷲、"Haliaeetus albicilla"）は、タカ目タカ科オジロワシ属に分類される鳥類。


title: オジロワシ

text: ユーラシア大陸、デンマーク（グリーンランド南部）、日本


title: オジロワシ

text: ユーラシア大陸北部で繁殖し、冬季になると中華人民共和国東部、ペルシャ湾周辺に南下し越冬する。東ヨーロッパや西アジア、中華人民共和国北東部などでは周年生息する。日本では主に基亜種が冬季に北日本に飛来（冬鳥）するが、北海道北部および東部では周年生息する個体もいる（留鳥）。2010年1月に開催された環境省の保護増殖分科会では、北海道内で越冬する個体数は約1,700羽（うち、つがい約140組）という数を示している。また、かつては対馬に定期的に飛来する個体がいた。


title: オジロワシ

text: 全長70 - 98cm。翼開張180 - 240cm。体重3 - 7kg。全身は褐色の羽毛で覆われている。頭部は淡褐色や淡黄色の羽毛で被われる。尾羽は12枚で短く、やや楔形。尾羽の色彩は白い。種小名"albicilla"は「白い尾の」の意で、和名や英名（white-tailed）と同義。翼の後縁は直線的で飛翔時には長方形に見える。なお同属のオオワシの方が白い部分が多い。


title: オジロワシ

text: 虹彩は淡黄色。嘴や後肢の色彩は淡黄色。


title: オジロワシ

text: 幼鳥は全身が褐色や黒褐色の羽毛で被われ、上面や下雨覆に白い斑紋、尾羽に褐色の斑紋が入る。また虹彩が褐色で、嘴の色彩が黒い。成長に伴い全身の斑紋は消失し、虹彩や嘴の色彩は黄色みを帯びる。


title: オジロワシ

text: 以下の分類は2016年現在IOCで採用されている分類に従う。一方で2016年現在Clements checklistでは亜種を認めていない。海岸、河川、湖沼などに生息する。単独もしくはペアで生活するが、冬季になると集団で休む事もある。


title: オジロワシ

text: 食性は動物食で、魚類、鳥類、哺乳類、動物の死骸などを食べる。ヒツジの幼獣、タンチョウの雛を襲い食べることもある。水面付近にいる獲物は急降下して捕らえる。


title: オジロワシ

text: 繁殖形態は卵生。高木の樹上や断崖に木の枝を組み合わせた巣を作り、3-4月に1回に2個の卵を産む。主にメスが抱卵し、抱卵期間は約38日。雛は孵化してから70-75日で飛翔できるようになり、さらに35-40日後に独立する。生後5-6年で性成熟し、生後6-7年で成鳥羽に生え換わる。ヨーロッパでの平均寿命は20年以上とされる。日本ではハリアエエトゥス・アルビキルラとして特定動物に指定されている。


title: ハクトウワシ

text: ハクトウワシ（白頭鷲、学名：""、）は、タカ目タカ科に属する鳥類。


title: ハクトウワシ

text: 北アメリカ大陸（アラスカなど）の沿岸部に広範囲に分布。また、アイルランドでも発見されている


title: ハクトウワシ

text:
全長76-92cmで、翼を広げると2mを上回る大型のワシ。体色は褐色だが、肩から頭にかけての部分が白くなっているのが大きな特徴となっている。幼鳥は全身が褐色の斑点で覆われ、成長と共に頭部の白さがはっきりとしてくる。
海岸や川沿い、湖沼の近辺に生息する。


title: ハクトウワシ

text: 主に魚類を捕食するほか、水鳥や哺乳類、爬虫類、動物の死骸なども食べる。


title: ハクトウワシ

text: 水辺近くの樹上、岸壁、地面などに営巣する。繁殖期は南部では10-4月、北部では4-8月。


title: ハクトウワシ

text: IUCNレッドリストでは、軽度懸念（LOWER RISK - Least Concern）とされている


title: ハクトウワシ

text: アメリカ合衆国では、一時は乱獲、森林伐採による営巣地の減少、餌となる魚の農薬による汚染やポリ塩化ビフェニル(PCB) による汚染などによって分布域が縮小し、個体数も激減したが、継続的な保護活動により現在では個体数が順調に回復している。保護法規には、1940年のハクトウワシ保護法（The Bald Eagle Protection Act、現ハクトウワシ・イヌワシ保護法-Bald and Golden Eagle Protection Act）と1918年の渡り鳥保護条約法（）がある。合法的にワシの羽を採集するには、まず魚類野生生物局から許可を得なくてはならない。1967年に絶滅危機（Endangered）に分類された。その後、個体数の順調な回復と生息地の存続状況を受け、1994年には絶滅危惧（Threatened）に変更。そして、2007年6月29日にはから完全に除外された。


title: ハクトウワシ

text: アメリカ合衆国の国鳥であり、アメリカ合衆国の国章に描かれる。


title: ハクトウワシ

text: アメリカインディアンの多くの部族は、ハクトウワシを聖なる生き物と見なす文化を持ち、ハクトウワシやその羽を儀式や正装に用いる。インディアンによるワシの羽の利用は鷲羽法（Eagle feather law）で規定されている。ワシの羽の採集許可証の申請をする者は、少なくとも祖父母の一人が純血のインディアンであることを立証しなくてはならない。


title: ハクトウワシ

text: 2005年3月、ワイオミング州の「ウィンドリバー・インディアン保留地」内で、北アラパホー族のウィンスロー・フライデーが、部族の伝統儀式「太陽の踊り（サンダンス）」のために、連邦の許可なくハクトウワシを殺したとして逮捕された。2009年10月5日、米国地方裁判所判事アラン・ジョンソンは、このアラパホー族男性の刑事訴追をアラパホー族の部族法廷に一任する裁定を下した。


title: ハクトウワシ

text: 「アメリカ連邦政府に無断でワシを殺した」としてインディアンが起訴されたワイオミング州でのこの一件は、「インディアンが宗教儀式のためにワシを殺すことに、どこまで連邦政府が関与し規定すべきものなのか」という、「インディアンの宗教の自由」という観点から大論争となっている。


title: ハクトウワシ

text: アメリカ合衆国では、その特徴的な外見も手伝って、その存在は非常に有名であり、アメリカ合衆国の国章以外にも、多くの連邦政府や法執行機関の記章に取り入れられている（大統領府から、連邦捜査局や警備会社に至るまで）。例えば、「」（涙滴型にハクトウワシ）、「」（陽光型マルタ十字にハクトウワシ）というデザインが定形として存在する。


title: ハクトウワシ

text: 1984年のロサンゼルスオリンピックのマスコットキャラクターであったイーグルサム（）や、MLB・ワシントン・ナショナルズのマスコットキャラクターのスクリーチ、およびポケモンのウォーグルのモデルとなった鳥である。また、アメリカ陸軍第101空挺師団の師団章「スクリーミングイーグル」（）は、同鳥をモデルにしている。


title: ハクトウワシ

text: 史上初のアメリカ人ロードレース世界選手権チャンピオン、ケニー・ロバーツ、その息子のケニー・ロバーツ・ジュニア、WGP250ccチャンピオンのジョン・コシンスキーは、ヘルメットのカラーリングにハクトウワシをあしらっている。特に、コシンスキーは星条旗を交えたデザインとしている、当時のアメリカ人バイクライダーの気概のようなものを感じさせる（オートバイレースはヨーロッパ発祥の文化であり、アメリカ人は格下扱いされている時代が長かった）。


title: 渋谷琴乃

text: 渋谷 琴乃（しぶや ことの、1975年6月9日 - ）は、日本の女優である。本名、渡辺 琴乃（旧姓：渋谷）。愛称、こっちゃん。


title: 渋谷琴乃

text: 東京都出身。サンミュージック所属。身長156cm、血液型A型。堀越学園高校卒業。 日本とドイツのクォーター（母方の祖父がドイツ人）。 夫は俳優の渡辺航。渡辺との間に2男。


title: 渋谷琴乃

text: フットワークプロダクション → 石井光三オフィス → サンミュージック


title: 渋谷琴乃

text: 1986年、日本テレビ『チビッコ歌謡大賞』に出場し、荻野目洋子の曲『Dance Beatは夜明けまで』を歌った事がきっかけで芸能界入り。 デビュー当初はモデルをメインとした活動で、フットワーク、花王「ロリエ」などCMに多数出演し注目を集める。当時の所属事務所はフットワークプロダクション。1991年公開の映画『ぼくらの七日間戦争2』の主演に抜擢され、1992年のテレビドラマ『愛はどうだ』（TBS）への三女さなえ役での出演や、セブン-イレブンのCMなどで広く知名度をあげた。以降、映画、テレビ、舞台、ラジオドラマと多岐にわたって活動。CDも出している。


title: 渋谷琴乃

text: 1997年から1999年には文化放送の『日野ミッドナイトグラフィティ 走れ!歌謡曲 サンデースペシャル』のパーソナリティを担当した。


title: 渋谷琴乃

text: 1998年に俳優の渡辺航と結婚。出産後の復帰作である昼ドラ『女優・杏子』では荻野目慶子と共演。以後、2時間ドラマや舞台など、コンスタントに活動中。


title: 渋谷琴乃

text: 『先生はワガママ』で共演した高橋かおりは親友で、リンクしあった互いのブログにしばしば登場する。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 『加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ』（かトちゃんケンちゃん ごきげんテレビ）は、1986年1月11日から1992年3月28日までTBS系列で毎週土曜日20:00 - 20:54（JST）に放送されていたバラエティ番組である。通称は「加トケン」また「ごきげんテレビ」。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 司会はザ・ドリフターズの加藤茶と志村けん。『8時だョ!全員集合』（以降『全員集合』）が1985年に16年間の放送に幕を下ろしたあと、加藤と志村の2人を前面に出したいというTBSの意向により企画された。2人の絶妙なコントや掛け合いを押し出したロケーション中心によるギャグ要素のコメディドラマ、公開スタジオ収録でのホームビデオ紹介コーナーやプレゼントコーナーという構成であった。『全員集合』と異なり録画放送で、メインとなる前半部分はVTR収録である。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 1986年1月11日という番組改編期でもない中途半端な時期に始まったのは、『全員集合』終了後3か月間の期間限定で、総集編番組『ドリフフェスティバル 全員集合ベスト100』をつなぎ番組として放送していたからである。そのため当番組はつなぎ番組とはならず、同年4月改編以降もそのままレギュラー化された。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 『全員集合』のライバル番組であったフジテレビの『オレたちひょうきん族』（以降『ひょうきん族』）は当番組の開始により視聴率が徐々に低下していき、同年に発生したビートたけしのフライデー襲撃事件がこれに追い打ちをかけて人気が急降下した。一方で、志村けんの人気上昇も相まって当番組の視聴率は上昇。結果『ひょうきん族』は1989年に打ち切りに追い込まれ、『全員集合』が『ひょうきん族』に奪われた土8王者の座を当番組で奪還することとなった。これら一連の争いは土曜8時戦争とまで呼ばれた。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 最高視聴率は1987年11月21日に記録された36.0%であるが、これは加藤が結婚した際に通常の番組内容を変更して1時間生中継で結婚式の模様を独占放送した回であった。この回では1977年9月26日以降の芸能・バラエティ部門でも歴代4位を記録している（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。6年間の平均視聴率は18.3%。なお、番組開始当初『THE DETECTIVE STORY』（『探偵物語』）の中で食べ物を粗末に扱ったシーンがたびたび放送された結果、視聴者から抗議が相次ぎ、加藤と志村が番組の冒頭で謝罪、加藤が速度違反を犯し道路交通法違反で書類送検されたのを受け、番組冒頭に加藤が視聴者に謝罪するといった不祥事も発生したが、番組中断、打ち切りなどには至らなかった。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 志村がメインを務めるコントを軸としたバラエティ番組『志村けんのだいじょうぶだぁ』が、後にフジテレビで放送（企画制作はイザワオフィス）されることになるが、基になった『だいじょうぶだぁ』のギャグは、この番組の「THE DETECTIVE STORY」から生まれたものである。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 番組終盤、他局も裏番組に『マジカル頭脳パワー!!』（日本テレビ）、『ウッチャンナンチャンのやるならやらねば!』（フジテレビ）、『暴れん坊将軍シリーズ』（テレビ朝日）を放送。視聴率争いが起こる中、1992年3月28日放送分をもって番組は一旦終了、翌4月から『KATO&KENテレビバスターズ』としてリニューアルした。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text:
主要スポンサーには前番組『全員集合』から引き続き、筆頭のライオンやロッテ、日産自動車をはじめとする企業がついていたほか、後期には任天堂（同業企業のコナミデジタルエンタテインメント（当時・コナミ）と入れ替わる形でスポンサー交換）も含まれていた。この番組のメインである加藤・志村の2人が探偵を務める探偵事務所の日常を描いた、短編ドラマ形式のコント。「私だ」から始まるボスからの電話指令によって調査を行う。テーマ曲は柳ジョージが担当。
ときたま劇中に、加藤嘉や、悪役（ヤクザ役）として、山本昌平などが出演していた。番組終了後の同年4月11日に、リニューアル版・後継番組である『KATO&KENテレビバスターズ』を開始したものの、さらに視聴率を落とす結果となり、半年で終了。『全員集合』から23年続いた土曜20時のザ・ドリフターズ系のバラエティ番組シリーズは終了した。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 加藤と志村の2人は『KATO&KENテレビバスターズ』終了直後は後継出演番組が無く、加藤が『ジパング大決戦!』（1998年10月 - 1999年2月）、志村が『となりのマエストロ』（2009年10月 - 2010年9月）→『くらべるくらべらー』（2010年11月 - 2011年7月、いずれも毎日放送製作番組）でメインレギュラーとなるまでレギュラー出演ではTBS系から遠のいた。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 2004年4月10日、『全員集合』と当番組の名場面を振り返る番組『加トちゃんケンちゃんドリフの全て見せますスペシャル』が加藤・志村メインにより放送され、初めて傑作選が放送された。2008年4月改編では土曜20時台が連続ドラマ枠に変わりバラエティ枠は一旦終了したものの、同年4月1日に、同系列で『志村けんだよ大集合!!コントとトーク大放出スペシャル!!』が放送され、約18年ぶりに『THE DETECTIVE STORY』の1シーンやショートコントが再放送され、2009年1月27日にも第2弾が放送された。小林恵美・山本梓らがパートナーとなり加藤と志村出演のリメイクコントも行われた。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text:
2008年7月から不定期で放送されている『全員集合』を振り返るスペシャル番組でも、同年12月26日と2009年4月1日放送分にて当番組が1コーナーとして取り上げられ、ゲストを交えて過去に放送された「おもしろビデオコーナー」を加藤と志村が進行していた。
2008年7月16日発売の『全員集合』のDVDの特典映像に、当番組の傑作コント（「THE DETECTIVE STORY」の編集版）が収録されている。また本番組単独のDVDも、2012年11月21日にポニーキャニオンから発売された。なお、ＤＶＤは冒頭のアニメはセルで通し、スタッフやゲスト紹介のクレジットはカットしてオープニングは加藤と志村の登場のみでトークをカットし、すぐにメインコントに行く編集になり「おもしろビデオコーナー」は傑作選を収録している。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: 米プロデューサーが同番組を見て、TBSから「おもしろビデオコーナー」の企画をライセンスし開始したアメリカ版ホームビデオ紹介番組『』は、1989年の放送開始以来大ヒット番組となり、2009年には地上波ネットワークABCのバラエティ番組史上最長寿番組となった。2007年には米プロデューサーがハリウッド殿堂入りし、2009年には番組がスミソニアン博物館殿堂入りを果たしている。


title: 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ

text: この功績により、2013年4月フランス・カンヌで開かれた国際番組見本市MIPTVの主催者に、世界のテレビを変えた50作品の1つとして日本作品から「鉄腕アトム」「UFOロボ グレンダイザー」「ドラゴンボールGT」と並び、1986年を代表する作品として番組中の「おもしろビデオコーナー」が選ばれた。


title: 必殺からくり人・血風編

text: 『必殺からくり人・血風編』（ひっさつからくりにん・けっぷうへん）は1976年10月29日から1977年1月14日まで、NETテレビ（現・テレビ朝日）系で毎週金曜日22:00 - 22:54に放送された、朝日放送と松竹（京都映画撮影所、現・松竹撮影所）共同製作のテレビ時代劇。全11話。主演は山崎努。


title: 必殺からくり人・血風編

text: 必殺シリーズの第9作、『必殺からくり人』シリーズの第2作である。


title: 必殺からくり人・血風編

text: 本作は、前作『必殺からくり人』の後に製作される予定だった『新・必殺仕置人』が、中村せん役の菅井きんとの交渉難航により遅延。さらに、中村主水役の藤田まことも『必殺仕置屋稼業』『必殺仕業人』と二作続けて登板し、主演であるにもかかわらず、本編のクレジットタイトルでは『必殺仕置人』『暗闇仕留人』と同様に最後（トメ）に回されたことに抗議し、『新・仕置人』でもトメに回されるなら、必殺シリーズの降板を辞さぬ構えを見せていた。制作スタッフが折れる形で、藤田の名前をキャスト ロールで先頭に記載し、主水を主人公とした。


title: 必殺からくり人・血風編

text: 山崎努の出演スケジュールを一年分確保している関係で、山崎を中心とした別作品の企画を立て、制作を開始した。山崎努が本作と次作『新・仕置人』に連続出演しているのは、このためである。


title: 必殺からくり人・血風編

text: 幕末、官軍が江戸へ侵攻しようとする寸前の時期で、テレビ シリーズでは「現代」に最も近い時代が舞台となっている。


title: 必殺からくり人・血風編

text: 本作で使用された楽曲は主題歌も含め、旧作からの流用で、新曲は使用されていない。


title: 必殺からくり人・血風編

text: 薩長の官軍が倒幕のために攻め入ろうとしている、幕末の江戸が舞台。表向きは品川の旅籠を営む、白浜屋おりくが率いる直次郎、新之介、おいねたちと、彼らに命を救われた自らを土左ヱ門と名乗る男（実は、薩摩藩の密偵）を加えた「からくり人」たちが、世の中の犠牲にされた弱い者たちの恨みを晴らしていく。


title: 必殺からくり人・血風編

text: タイトルに「からくり人」の名を冠してはいるが、前作『必殺からくり人』とのキャラクター、設定との関連性は無い。


title: 必殺からくり人・血風編

text: おりくは元締だが、（この時点での）歴代の元締では唯一殺しはせず、メンバーの見届け役に徹していた。


title: 紀元前381年

text: 紀元前381年は、ローマ暦の年である。


title: 紀元前381年

text: 当時は、「カミルス、アルビヌス、メドゥリヌス、フラウウス、アンブストゥスが護民官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元373年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前381年と表記されるのが一般的となった。注釈


title: 紀元前381年

text: 出典


title: 紀元前213年

text:
紀元前213年
注釈


title: 紀元前213年

text: 出典


title: 紀元前227年

text: 紀元前227年は、ローマ暦の年である。


title: 紀元前227年

text: 当時は、「プブリウス・ウァレリウス・フラックスとマルクス・アティリウス・レグルスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元527年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前227年と表記されるのが一般的となった。


title: 紀元前227年

text: 注釈


title: 紀元前227年

text: 出典


title: 紀元前219年

text:
紀元前219年
注釈


title: 紀元前219年

text: 出典


title: 変死体

text: 変死体（へんしたい）とは、日本の刑事訴訟法第229条で規定されている変死者または変死の疑いのある死体の二者を総括した呼び名のこと。つまり両者をまとめると、変死体とは、死亡が犯罪に起因するものでないことが明らかであるとは言えない死体のこと。この死体は通常の医師では死亡診断を下すことが出来ず、警察官による検視の対象となり、監察医や法医学研究室等の検案によって死因の判断が行われる。また、死因疎明に必要があれば行政解剖や親族の承諾による任意の解剖、犯罪死の可能性がある場合は司法解剖の対象となる。


title: 変死体

text: 実例の場合、変死として扱われる死体の多くが「自宅で死亡した者」である。死体や周囲の状況に犯罪の客観的形跡が認められなくても、自宅で死んだ者は医師が看取っていないことから死因を明確に判断出来ないため、これらの死体は初期的に変死として扱われ、監察医の検案によって死因の判断が行われ、死亡診断書に相当する死体検案書は監察医が作成する。


title: 変死体

text: しかし自宅などで死亡した者でも、その者が死亡の直前まで医師の元に定期的に通院して診察を受けており、担当医師が診察をしていた疾患で死亡したと認めることが出来る死体は、病死扱いされる。


title: 変死体

text: また、病院で死亡した者で、死因の判断が出来る死体であっても、「診察を始めて24時間以内に死亡した者は、明確な死因の判断をすべきではない」という見解が多くの医師間であり、監察医に下駄を預けてしまうことが多い。しかし法律・規則上「24時間以内は不可」という趣旨の明文はなく、あくまでも医師の間の無文ガイドラインであって、遵守事項ではない。


title: 名古屋証券取引所

text: 株式会社名古屋証券取引所（なごやしょうけんとりひきじょ）は、愛知県名古屋市中区栄三丁目8番20号にある金融商品取引所である。略称は名証（めいしょう）。


title: 名古屋証券取引所

text: かつては、東京証券取引所（東証）、大阪証券取引所（大証）とともに日本の三大市場と呼ばれていたが、東京証券取引所への一極集中の影響を受け、売買高におけるシェアは0.02％（平成26年度の統計）と極少である。実質的に地方取引所の一つ。（大証は、2013年7月16日に東証と経営統合し、デリバティブ取引に特化している。）所在地が面する通りの名称から伊勢町の通称でも呼ばれる。


title: 名古屋証券取引所

text: 株式市場として、上場基準の異なる1部・2部市場、1999年に開設された新興企業向けの市場であるセントレックスがある。また株式以外にも、公社債市場、外国債市場、新株予約権付社債券（転換社債）・新株引受権付社債券（ワラント債）市場、新株予約権証券市場が開かれている。


title: 名古屋証券取引所

text: 前述の通り、近年は東証への集中により、当取引所への上場を取りやめる会社が相次ぎ、新規上場がなかった2014年には10年前と比較して上場企業数は約4割減少している。一方、2015年の売買高は6億3863万株（前年比22％増）となり、4年連続で増加した。


title: 名古屋証券取引所

text:
2017年（平成29年度）の年間売買代金は1401億円となり、札幌証券取引所の3335億円を初めて下回った。
名古屋証券取引所に上場している会社の数は、2018年12月21日現在で288（うち単独上場67）。内訳は次の通り。


title: 紀元前352年

text: 紀元前352年は、ローマ暦の年である。


title: 紀元前352年

text:
当時は、「ポプリコラとルティルスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元402年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前352年と表記されるのが一般的となった。
注釈


title: 紀元前352年

text: 出典


title: 紀元前350年

text: 紀元前350年は、ローマ暦の年である。


title: 紀元前350年

text: 当時は、「ラエナスとスキピオが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元404年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前350年と表記されるのが一般的となった。


title: 紀元前350年

text: 注釈


title: 紀元前350年

text: 出典


title: 紀元前340年

text: 紀元前340年は、ローマ暦の年である。注釈


title: 紀元前340年

text: 出典


title: 日産・マキシマ

text: マキシマ（"MAXIMA"）は、日産自動車が製造、北米、メキシコ、ドバイなどで販売するセダンおよびワゴンである。


title: 日産・マキシマ

text: 日本でもかつて販売されていたが1994年に同ブランド名の車種は販売終了し、国外専売モデルとなっている。日本国内での販売期間は「ブルーバードマキシマ」を名乗っていた時期を含めた1984年から1994年の10年間。生産はA33型までが日産自動車追浜工場で行われ、それ以降のモデルは北米日産会社スマーナ工場で生産されている。


title: 日産・マキシマ

text: オーストラリアではティアナ、サウジアラビアやUAEでは、セフィーロを同名で販売している。また、かつてはローレルを同名で販売していた国もあった。


title: 日産・マキシマ

text: 1981年に910型ブルーバードをベースとする「DATSUN 810 MAXIMA」を北アメリカ（アメリカおよびカナダ市場）で発売。なお、1983年までは「ダットサン」の名前が冠されていたが、1984年モデルからは日産バッジをつけた日産モデルの「NISSAN MAXIMA」となった。


title: 日産・マキシマ

text: 当時アメリカで発売されていた日産の最高級車種として発売され、トヨタ・クレシーダやアウディ・4000などと競合すべく、同市場で人気の6気筒エンジンを搭載するために、前部ドアより以前の部分を中心にブルーバードよりも全長が99mm延長されていた。


title: 日産・マキシマ

text: 4ドアセダンと同ワゴンの2つのボディが用意された。車格感を出すために、メッキを多用したグリルデザインへの変更やオーナメントが追加されたほか、大型バンパーが標準装備とされた。


title: 日産・マキシマ

text: エンジンには、L24型を基に、燃焼室形状の変更による有害排出物の低減と、コンロッドの薄肉化やメタル幅の縮小などの低フリクション対策を施し、燃料供給をEGIとした直6 2.4L L24E型が採用され、また、1981年から1983年まで、アメリカ市場では直6 2.8L OHC LD28型ディーゼルエンジンも採用された。なお駆動方式は後輪駆動であった。


title: 日産・マキシマ

text: トランスミッションは3速オートマチックトランスミッションおよび5速マニュアルトランスミッションが採用された。また、パワーステアリングポンプは厚木工場製であったが、一部のパワーステアリングポンプはアメリカのゼネラルモーターズ製であった。


title: 日産・マキシマ

text: カセットとラジオを備えたカーステレオやエアコン、アルミホイールもしくはワイヤ調ホイールを標準装備するほか、導入当時アメリカ市場で人気があったツートーン塗装やホワイトリボンタイヤ、暗証番号式のキーレスドアやサンルーフなどもオプション設定されるなど、上級車種として豊富な装備を備えていた。さらにワゴンにはウッド調パネルやルーフキャリアも用意されていた。


title: 日産・マキシマ

text: 1984年10月に日本では「ブルーバードマキシマ」として、北アメリカ市場では引き続き「マキシマ」として同時発売。初代とは異なり日本仕様にも810型以来となる6気筒エンジンを搭載、日米同時発売された事も話題となった。（日本国内で放送されたブルーバードマキシマCM内でこの事を発表していた）


title: 日産・マキシマ

text: PU11系ブルーバードマキシマは、U11系ブルーバードのフロントノーズ部分を90mm延長し、セドリックなどのFR車に搭載されるV型6気筒 VG20ET型エンジン、専用グリル、大型パンパーなどが与えられ、駆動方式がFFに変更された。ちなみにV6エンジンとFFの組み合わせは日本初であった。また、輸出仕様車にはV6 3L VG30Eが搭載され、トランスミッションは4速オートマチックおよび5速マニュアルが組み合わせられた。


title: 日産・マキシマ

text: 1986年1月にマイナーチェンジが行われ、フロントノーズがややスラント化されるのと同時にテールランプのデザイン変更。VG20Eエンジン（自然吸気）車を追加。なお同年末にはアメリカ仕様も内外装の変更が行われた。


title: 日産・マキシマ

text: 1987年2月、北米仕様にワゴンを追加。北米における安全法規変更対応の為、同月にオートマチックショルダーベルトが新たに装備された。


title: 日産・マキシマ

text: 1987年5月に一部改良。車名をそれまでの「ブルーバードマキシマ」から「マキシマ」として独立（トランクのエンブレムは「NISSAN MAXIMA」に）。販売上ブルーバードシリーズからの離脱を図る。ただし正式名はブルーバードマキシマであり、型式はPU11型のままである。


title: 日産・マキシマ

text: 1987年9月に4気筒エンジンのブルーバード（4ドアセダンと4ドアハードトップ）がフルモデルチェンジされたが、ブルーバードバン/ワゴン（1990年のアベニール登場まで）、6気筒エンジンのマキシマ（1988年まで）はU11型で引き続き生産。


title: 日産・マキシマ

text: 1988年、生産終了。ワゴンモデルはこの代で廃止された。


title: 日産・マキシマ

text: 1988年10月にJ30型にモデルチェンジされ新発売。日産はこれを「4ドアスポーツカー」と称した。


title: 日産・マキシマ

text: このモデルは日本車の全幅規制（1700mm）を上回る最初のモデルであり、3ナンバー専用の大柄なボディによる広い室内、4輪・アンチスキッド・ブレーキ・システム（4WAS）が搭載され、3.0LのV6エンジン（VG30E型）による太いトルクと静粛性により、快適性を追求したファミリーカーを標榜した。日産車の中ではいち早くABSを搭載したモデルでもある。ただし、車両重量は先代モデルよりも減少しており、V6・3.0Lエンジン搭載車種の中では一番軽量である。


title: 日産・マキシマ

text: 前モデルで採用された前輪駆動を踏襲し、トランスミッションは4速オートマチックおよび5速マニュアル（アメリカ仕様のみ）を採用。


title: 日産・マキシマ

text: 上記にあるように初めて日本車の全幅規制を超え、かつ世界市場で共通のボディーを持つことを強調するため、日本市場においてはデビュー以降後期型の登場までCM出演者は、4人のアメリカ人タレント（ケント・デリカット、ケント・ギルバート、チャック・ウィルソン、デーブ・スペクター）とされた。


title: 日産・マキシマ

text: 1989年8月にスポーティ仕様のSE (SPORTS EDITION) を追加。その後1991年1月にはSV (SPECIAL VERSION) が追加されSEが廃止される。


title: 日産・マキシマ

text: 1990年に、アメリカの「カー・アンド・ドライバー」誌の「10ベストカー」にマキシマSEが選ばれる。


title: 日産・マキシマ

text: 1991年1月、3000SV追加。同年8月に行われたマイナーチェンジで、専用のVE30系DOHCエンジンが搭載され、外観、装備ともやや豪華さと高級感を意識したものに変更される。


title: 日産・マキシマ

text: 1992年にアメリカ市場のSEモデルに、V6 3.0L VE30DEエンジンを搭載。なお、もう1つのグレードであるGXEには生産終了時までVG30E型エンジンが搭載された。また、同年、アメリカ仕様の外観が変更され、全高が1,400mmから1,346mmに縮小された。同年に、ローレルの後継車として、ヨーロッパでの販売を開始。エンジンはVG30Eのみを搭載した。


title: 日産・マキシマ

text: 1994年8月に販売終了。その後日本向けはセフィーロA32系と統合され、セフィーロA33系を経て現在はティアナとして販売中。マキシマは再び輸出車専用ネーミングに戻った。なお、「J3*」の型式はティアナに受け継がれており、前述の通り、一部地域では日本でいうところの「ティアナ」が「マキシマ」として発売されている。


title: 日産・マキシマ

text: 1994年5月にセフィーロ（日本仕様ではSツーリンググレードに相当）の北米市場専用モデルの「マキシマ」として登場。のちに兄弟車種として3.0Lモデルがインフィニティ・I30（セフィーロの日本仕様ではエクシモグレードに相当）として北米市場に投入される。なお「I30」はボディ自体はA32型セフィーロそのものであるが、フロント周りとテールランプ周り、ホイールのデザインが独自のものとされ、内装もセンターパネルのデザイン変更やレザーシートを採用するなどして高級化が図られている。


title: 日産・マキシマ

text: エンジンはV6 3.0L VQ30DE型のみを搭載され、4速オートマチックトランスミッションと5速マニュアルトランスミッションが組み合わせられる。


title: 日産・マキシマ

text: 1995年1月にモータートレンドの「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー1995」を受賞。


title: 日産・マキシマ

text: 同年、ヨーロッパ向け「マキシマQX」としてA32型セフィーロが投入される。さらに、1995-1996年のカー・アンド・ドライバー10ベストカーにマキシマSEが再度選ばれた。


title: 日産・マキシマ

text: 1997年にはマイナーチェンジが行われ、クリアレンズヘッドライトの採用、テールランプやフォグランプ、フロントグリル、リアデザインの変更など、外装の変更が行われる。また、それに伴い、全長が4,768mmから4,811mmに延長された。さらに、同時にステアリングやCDプレーヤーなど、内装の変更も行われた。


title: 日産・マキシマ

text: 1998年、サイドエアバッグをオプションとして追加。


title: 日産・マキシマ

text: 1999年、小変更。エンジンイモビライザーの標準装備化、トラクションコントロールシステムのオプションとしての追加などが行われた。


title: 日産・マキシマ

text: 2000年3月にヨーロッパ向け「マキシマQX（日本名: A33型セフィーロ）」を第70回ジュネーブモーターショーに出品。


title: 日産・マキシマ

text: 2000年にはアメリカでマキシマ販売開始。カリフォルニアのラ・ホーヤデザインスタジオでデザインされる。日本仕様のセフィーロとはフロント、リア共にデザインの差別化が図られた。


title: 日産・マキシマ

text: 当初、エンジンは先代同様、V6 3L VQ30DEのみを搭載していた。また、トランスミッションは4速オートマチックと、5速マニュアル、および6速マニュアルが用意された。


title: 日産・マキシマ

text: 2001年、特別仕様車「20th Anniversary edition」を発売。エンジン出力は166kWから170kWに増加した。


title: 日産・マキシマ

text: 2002年には、マイナーチェンジが行われ、CIを現行のものに変更し、エンジンを3L VQ30DEからV6 3.5L VQ35DEに変更、HIDロービームヘッドライトも採用された。また、全長も4,839mmから4,864mmに増加した。


title: 日産・マキシマ

text: 2003年、特別仕様車「Titanium Edition」を発売。内装などが標準車と差別化された。


title: 日産・マキシマ

text: 2003年1月に北米国際自動車ショーに北米専用車両としてA34型マキシマを出展。プラットフォームは、ティアナ（J31型） と同じ、FF-Lプラットフォームを利用する。搭載するエンジンはV型6気筒 DOHC VQ35DE型のみで、4速オートマチック、5速オートマチックおよび6速マニュアルが組み合わせる事で北米地域におけるティアナのスポーツバージョンとしての位置付けとなっている（後にCVTも追加）。生産拠点は北米日産のテネシー州スマーナ工場。


title: 日産・マキシマ

text: 2003年には日本でセフィーロとローレルが廃止され、統一後継車としてティアナに統合された。オーストラリアとニュージーランドへはティアナの現地販売ブランドとして、マキシマの名称が用いられている。


title: 日産・マキシマ

text: 2007年にはマイナーチェンジが行われ、フェイスリフトを行い、フロントグリルやヘッドライトのデザインの変更を行ったほか、エクストロニックCVTを新たに装備。また、全長が4,915mmから4,938mmに増加した。また、マニュアルトランスミッションは廃止された。


title: 日産・マキシマ

text: 2008年、特別仕様車「Platinum Edition」を発売。同年生産終了。


title: 日産・マキシマ

text: 2008年にニューヨーク国際オートショーにて発表。ティアナ（J32）と同様に新たにDプラットフォームを採用した。アルティマにも2001年モデルから3.5 LのV6エンジンが設定され、2006年モデルからはプラットフォームもマキシマと共通となっているが、北米日産ではマキシマを以ってフラッグシップモデルとしている。


title: 日産・マキシマ

text: 自動車業界全体が軒並み車体拡大を繰り返す中、全高は低く、全幅は広く、全長は短くなる。全長はアルティマ比約+20 mmという短さとなったが、これらの数値はハンドリング性能向上のためである。デザインはポルシェ・ターボやアストンマーティン・V12ヴァンキッシュを意識したとのこと。開発は日産・フェアレディZ Z34と同時期に行われており、北米市場においては、Zは3ドアスポーツカー、マキシマは4ドアスポーツカーというポジションであるため、ブーメラン形前後ランプなど、共通のデザインを取っている部分もある。また、19インチスポーツタイヤや、ウインカーミラーなども装備された。


title: 日産・マキシマ

text: エンジンはV6 3.5 L VQ35DEが搭載され、トランスミッションはパドルシフト付きのエクストロニックCVTのみが組み合わせられる。


title: 日産・マキシマ

text: 2008年6月には2009年モデルとしてアメリカでの販売を開始。


title: 日産・マキシマ

text: また、2010年モデルからはディーゼルモデルが追加される予定である。


title: 日産・マキシマ

text: 2015年のニューヨーク国際オートショーで披露され、同年6月3日に北米市場で発表・発売を開始した。日産の最先端技術を搭載した8代目となる同車は、優れた走行性能、最新のデザインを誇り、中型セダンセグメントに新基準を打ち立てる「4ドア スポーツカー」として革新的なモデルとなっている。


title: 日産・マキシマ

text: 新型「マキシマ」は、2014年の北米国際自動車ショーで披露した斬新な「スポーツセダンコンセプト」をコンセプトモデルとしている。


title: 日産・マキシマ

text: 同車に搭載する新型3.5L・V6エンジン「VQ35DE」は、型式と基本設計こそキャリーオーバーではあるが、約6割の部品を新規に採用したことで、従来型比15％の燃費向上を実現。6400rpmで300馬力の出力が得られる。また、プラットフォームも先代の「Dプラットフォーム」のキャリーオーバーだが、新たにCMFの技術要素を盛り込んでいる。


title: 日産・マキシマ

text: エクステリアは、「スポーツセダンコンセプト」で提示した新しい基本設計概念に基づき、同セグメントとしては画期的なワイドアンドローによりスポーティーなプロポーションを実現した。更に、Vモーショングリル、ブーメランシェイプのランプ、フローティングルーフ等、最新のニッサンデザインランゲージを余すことなく表現している。


title: 日産・マキシマ

text: インテリアにおいては、ダッシュボードおよびコンソールのレイアウト、ドライバー側に振ったコンソール上の「ディスプレーコマンダー」が、スポーティーさを感じさせる一方で、素材や仕上げにこだわった作り込みが同セグメントに相応しいプレミアム感を表現しており、これらが絶妙にブレンドされた空間を実現している。


title: 日産・マキシマ

text: 新型「マキシマ」のハンドリングと乗り心地は、日産ブランドのセダン初となる1.2GPa級高成形性超ハイテン材（新日鉄住金、神戸製鋼との共同開発）の採用により向上した。また、これにより、現行モデルに対して、ねじれ剛性を25％改善し、82ポンド（約37kg）の軽量化に成功した。


title: 日産・マキシマ

text: 2015年8月には、韓国日産を通じて韓国市場でも販売することを発表、同日に予約開始を行った。


title: 日産・マキシマ

text: 2015年11月には、中国仕様車は（中国名: 西玛）広州モーターショーに発表。2016年4月25日から同市場での販売を開始した。


title: 日産・マキシマ

text: 英語のMaximumの複数形で"Maxima"より。「最大限」「最大数」などをさす言葉。もともとはブルーバードの北米輸出向け6気筒エンジン搭載車のシリーズ名であった。また、さらに遡ればA10スタンザの最上級グレード名でもあった。


title: インフィニティ・Q45

text: インフィニティ・Q45（"INFINITI Q45"）は、日産自動車の高級車部門である「インフィニティ」でかつて販売されていた大型高級セダンである。


title: インフィニティ・Q45

text: インフィニティのフラッグシップとして開発され、4世代に渡って2008年（平成20年）まで生産され、北米、日本、韓国、中東などで販売された。日本では、初代モデルのみが「日産・インフィニティQ45」との名称で販売されたのみで、2代目・3代目は日産・シーマ（3代目・4代目）の名前で販売されている。


title: インフィニティ・Q45

text: 車種はQ45のみであった。


title: インフィニティ・Q45

text: インフィニティブランドの誕生のきっかけは、1985年（昭和60年）のプラザ合意による円高であり、それによって海外では低価格で高品質が武器である日本車は、その武器を封じられ苦戦していた。そこで、日産は、コンセプトこそ、従来の日本車の売りを踏襲するものの、さらに付加価値を高めた高級車の開発、生産を計画。その結果生まれたのが、インフィニティQであった。


title: インフィニティ・Q45

text: 1989年（平成元年）、日産は北米の高級車市場の一角を狙いインフィニティディヴィジョンを立ち上げた。その際のフラグシップカーとして投入されたのがQ45である。


title: インフィニティ・Q45

text: 日本国内での登場は1989年（平成元年）11月。本来は「インフィニティ」がブランド名、「Q45」がモデル名であるが、日本では「日産・インフィニティQ45」として販売された。日産のCIではなくインフィニティエンブレムがつくものの、リヤガーニッシュ下部中央にNISSANの文字が目立たなく配された。（後期型は文字が若干目立つように変更された）


title: インフィニティ・Q45

text: エクステリアデザインは社内によるもので当時デザイン部に所属していた山中俊治が担当した。キャッチフレーズは「ジャパン・オリジナル」。


title: インフィニティ・Q45

text: 「ジャパン・オリジナル」のキャッチフレーズの元、旧来の高級車像とは違う、独自の価値観を追い求めた点で評価が高かった。従来の一般的な高級車のようにメッキ仕上げの大型フロントグリルを備えることなく、グリルレスの薄いマスクに七宝焼きのエンブレムのみを取り付けた。また、高級車では当然の装備とされる木目パネルを一切使用せず、和の象徴ともいえる漆塗り（金粉蒔絵）のインストルメント・パネル（KOKONインスト）をオプションで設定するという、世界の高級車の常識に挑戦するかのような斬新なコンセプトで発表された。ソフト面で日本文化を体現する一方で、その走りは北米市場の日産に対する期待を反映し、若かりし頃240Zに夢中になった「Z Car世代」をターゲットとしたスポーティーなものとされるなど、こちらも異色であった。足回りは、前後ともマルチリンク式サスペンションで、901運動 の集成とも言える油圧式アクティブサスペンションを持つ仕様が日米ともラインナップされていた。輸出仕様のみであるが4輪操舵システムが設定された。エンジン出力は日本製自動車としてはじめて300馬力に達し、同時期に発表された日産・フェアレディZ（Z32型）・日産・スカイラインGT-R（BNR32型）とともに300馬力トリオとなる予定であった。しかしながら運輸省（当時）からの行政指導により、280馬力に自主規制された。


title: インフィニティ・Q45

text: 18金製のゴールドキー（価格52万円）がディーラーオプションで設定され、現物が銀座の日産本社ギャラリーで展示されていた。


title: インフィニティ・Q45

text: 北米仕様においては日本仕様に比べてよりパーソナルカー的な性格が強く、ベースグレードの｢Q45｣のほかに、リアスポイラーやBBSのホイールなどが装備され、日本仕様にはないスーパーHICASの設定があったツーリングモデルの「Q45t」、そして、アクティブサスペンションなどが装備された「Q45a」が設定された。また馬力が規制された日本国内向と異なり、フェアレディZとともに日本車としては初の300馬力車となった。


title: インフィニティ・Q45

text: しかしながら、Q45の特徴でもあったグリルレスデザインは、大多数のユーザーやその予備軍には不評で、アフターマーケットで販売されていたホシノインパル製などのフェイクグリルを装着するユーザーが多く、エアロパーツのメーカーも自社のエアロに合わせて後付けのフロントグリルを開発していた。その後、1993年（平成5年）6月に行われたマイナーチェンジでは、七宝焼きエンブレムや漆インパネが廃止され、ローバー・800に似たフロントグリルと木目パネルが取り付けられることになり、デビュー時に提唱したQ45独自の高級車観が最後まで貫かれることはなかった。


title: インフィニティ・Q45

text: 発表の翌年、このクルマ（G50型）をベースとしてプレジデント（JG50型 JはJapan、日本国内専用の意といわれている）が誕生している。こちらでは最初から大きなフロントグリルが装着されている。


title: インフィニティ・Q45

text: 日産はインフィニティブランドの日本再展開を検討したこともあったものの実現に至っていなかったが、2014年デビューの13代目スカイラインにおいて国内仕様でもインフィニティエンブレムを採用している。ただし、Q45が「日産ブランド車」の車種階層に組み込まれていたのに対し、13代目スカイラインでは、日産ブランドと一線を引き実質的にインフィニティブランドとしての扱いとなっている。1997年（平成9年）に海外向けインフィニティQ45のみがモデルチェンジされ、FY33型シーマの姉妹車となった。初代同様ツーリングモデルのQ45tが存在し、ヒーター付きシートやリアスポイラーなどが装備された。この年、台湾で発売。


title: インフィニティ・Q45

text: 車名こそ初代同様「Q45」であったが、搭載するエンジンは4.1LのVH41DEを搭載していたため、しばしば「Q41」と呼ばれた。


title: インフィニティ・Q45

text: 1998年（平成10年）には小変更が施され、HIDヘッドライトやアナログ時計が装備され、Q45tでは17インチアルミホイールや電子制御サスペンションが標準装備された。


title: インフィニティ・Q45

text: また、1999年（平成11年）モデル以降はトランク部のフィニッシャーが廃止されて、シーマとの差別化が図られた。


title: インフィニティ・Q45

text: 2001年（平成13年）にモデルチェンジしたシーマの姉妹車。4.5LのVK45DEを搭載し、再び車名とエンジン排気量が一致した。


title: インフィニティ・Q45

text: 3代目Gに購買対象層を奪われる等販売不振により販売を終了したが、カー・アンド・ドライバー誌やコンシューマー誌などでは評価が高く、広告不足とインフィニティのブランド力の不足が販売不振の原因と言われている。


title: 日産・セフィーロ

text:
セフィーロ（"CEFIRO" ）は、日産自動車が生産、発売していたセダンである。日本国内での販売期間は1988年から2003年。
初代モデルはスカイライン・ローレルとシャーシを共通するFR（後輪駆動）車。2代目以降はFF（前輪駆動）となり、2代目にはステーションワゴンの設定もあった。


title: 日産・セフィーロ

text: これらは後継車であるティアナの海外輸出のネーミングで使用していたが、現在は使用していない。


title: 日産・セフィーロ

text: 発売数週間前からの、中沢新一・和田勉・斉藤由貴出演のティザー広告を経て1988年9月1日に発売。糸井重里考案の「くうねるあそぶ。」のキーワードが話題になった。当時S13型シルビアのオプションパッケージなどでしか採用例のなかったプロジェクターヘッドランプを標準で採用した斬新なフロントマスクが特徴的であった。流麗なデザインながらボディ形状はプレスドアを採用した4ドアセダン（その代わり後席窓ガラスの開口面積が小さい）で、1989年5月にモデルチェンジしたスカイライン、1989年1月にモデルチェンジしたローレルとは基本コンポーネンツを共有する姉妹車。マルチリンク式のリアサスペンションを持ち、駆動方式はFR。発売当初はDUET-SS装着車を除いてマニュアルトランスミッションが選択可能、エンジンは2LのRB20系エンジン3種（EGI付SOHCのE、EGI付DOHCのDE、EGI付DOHCターボのDET）を搭載。RB20DEは無鉛プレミアムガソリン仕様、RB20DETはR31スカイラインに搭載の180psから205psにパワーアップした仕様であった。生産工場は、当時、姉妹車のスカイライン・ローレルなどを生産していた村山工場と、サニー・プレセアなどを生産していた座間工場であった。


title: 日産・セフィーロ

text: 初期のキャッチコピーは「33歳のセダン。」であり、当時のDINKs層、つまり20代から30代の男性を主なターゲットにした販売戦略が取られていた。ユーザーが自らの嗜好に沿ってエンジン、サスペンション、トランスミッション、内装生地、内装色、外装色などを組み合わせて注文できるセミオーダーメード方式「セフィーロ・コーディネーション」を導入。発売当時の組み合わせは810通りあった。組み合わせた仕様の詳細はセンターコンソールボックスのふたの内側に貼られた仕様書で確認できる。なお、メカニズムの仕様による価格差は存在しても、快適装備類に差異はほぼ存在しない。外装には特に表記されないもののエンジンとサスペンションの組み合わせを表現する名前があり、RB20E搭載車には「タウンライド」RB20DE搭載車は「ツーリング」RB20DET搭載車は「クルージング」、超音波センサー付き電子制御サスペンションDUET-SS装着車には「コンフォート」、4輪操舵システムHICAS-II装着車に「スポーツ」の名前がつけられていた。CMや広告写真にはHICAS-II装着のRB20DE搭載車「スポーツツーリング」が多く使われた。


title: 日産・セフィーロ

text: 同時期に登場したシーマ、16年ぶりに復活したスカイラインGT-R、1990年に登場したプレセア、プリメーラ、アベニールとともにバブル期の


title: 日産・セフィーロ

text: 標準車のRB20DETターボエンジン搭載グレードのクルージングをベースとし、日産の特装車専門の子会社オーテックジャパンで、エアロパーツ、エンジンチューン、コノリーレザー製本革シート、オリジナル品の本革巻ステアリング、ブリヂストン・ポテンザ（タイヤ）、PIAA製アルミホイールなど、カスタマイズを施した「オーテックバージョン」が前期型の途中から追加設定され、1990年8月にマイナーチェンジされた中期型以降も引続き設定されていた。


title: 日産・セフィーロ

text: しかしながら、直接的なライバル車であるトヨタ・マークII/チェイサー/クレスタの販売攻勢や、斬新で尚且つ奇抜なフロントフェイスの好みが分かれた事などもあり、大きな話題性の割に人気が低迷気味になり、1990年8月、最初のマイナーチェンジで中期型になったのを機に、前期型で設定されていたセミオーダーメード方式の「セフィーロ・コーディネーション」が廃止され、保守層を対象としヘッドランプをオーソドックスなフォグランプ内蔵異型角型2灯式ハロゲンタイプに改めたNA車専用の「Nシリーズ」なども追加された。R32型スカイラインGT-R(GTS-4)に搭載の4WDアテーサE-TSシステムを移植しRB20DETと組み合わせた、国内向けセフィーロでは最初で最後の4WDモデル「アテーサクルージング」（後期ではSE-4）の追加も試みられた。CM出演者は井上陽水から仲谷昇に変更。


title: 日産・セフィーロ

text: 1992年5月、再度のマイナーチェンジの後期型では2,500ccのRB25DE搭載モデルの追加があり、同時に全車5速ATのみとなり、バンパーの大型化で3ナンバー化される。


title: 日産・セフィーロ

text: 平成の始めごろから、警察の捜査用覆面パトカーとして大量採用されていた。


title: 日産・セフィーロ

text: 姉妹車のスカイラインやローレルと共用する部品が多く、手軽にチューニングでき4ドアで実用性に優れることからチューニングカー、特にFRということもあってドリ車のベースとして一部に人気を博した。程度のよいMT車は希少であったため、AT車をベースにMTに載せ替える改造も行われ、この流れは後のシルビアなどにも行われていく。


title: 日産・セフィーロ

text: 海外輸出販売も好調で、これまでのローレルに代わり、東南アジア・オセアニアでは「セフィーロ」、中東とラテンアメリカでは「ローレルアルティマ」のネーミングで売られていた。日本国内仕様との違いは、フロント部のロゴマーク(国内向けはセフィーロのロゴであるのに対して海外向けは日産のロゴマーク)が異なるのとメーターが220km/h(日本向けは180km/h)対応であること。また、ローレルアルティマには専用のRB24Sエンジンが搭載されていた。


title: 日産・セフィーロ

text: 通常、日産の新規車種では車両型式の末尾は「0」から始まるようになっているが、「A30」は3代目グロリア（タテグロ）で既に使用されていたため「A31」から始まっている。


title: 日産・セフィーロ

text: 1994年8月24日、マキシマとの統合により従来型のFRから一転、FFとなった。生産が日産追浜工場に移管された。エンジンは国内車種第一号となった新開発のV6横置きのVQエンジンが搭載され2,000ccのVQ20DE、2,500ccのVQ25DE（日本のみ）、3,000ccのVQ30DEが設定された。


title: 日産・セフィーロ

text: グレード構成はディッシュタイプのアルミホイールや足踏み式パーキングブレーキ（MT除く）、クロームグリルなどを装備したラグジュアリー志向の「エクシモ（含イニシア）」と、スポーク形状のアルミホイールやリヤトランクスポイラー、エアロパーツ、レバー式サイドブレーキ、カラードグリルなどを纏ったスポーティー志向の「Sツーリング」の2シリーズ構成とした。運転席SRSエアバッグを全車に、ABSを上級グレードに標準装備（それ以外ではオプション）とし、安全性を訴求するとともに各デバイスの低価格化への礎を築くきっかけとなった。J30型マキシマ譲りの広い室内、シンプルかつクリーンなエクステリア、それにしなやかな乗り心地を披露するリヤマルチリンクビームサスペンション（B14型サニーと基本構造は同じ）を採用したことも功を奏し、A32型は販売的にも日産のアッパーミドルクラスセダンとしては大成功を収めた。また、ブラウン内装や助手席側エアバッグなどを装備した「デュアルセレクション」ならびに「デュアルセレクションII」もモデル途中に発売されて人気に拍車をかけた。また、CMは40代夫婦をターゲットにしたものになっていた。


title: 日産・セフィーロ

text: 1996年、オーテックジャパン扱いの「エアロセレクション」を発売。「Sツーリング」ならびに「25Sツーリング」をベースに専用前後エアロバンパー、サイドパネル、リヤスポイラー、専用アルミホイール（R33型スカイラインと同デザインの16インチ）などを装備。


title: 日産・セフィーロ

text: 1997年2月、マイナーチェンジ。全車にABSとフロント両席エアバッグが標準装備となった。ファインビジョンメーター（上級グレード）やマルチリフレクター式ヘッドライト（Sツーリング系はブラックインナー、エクシモ系はクロームインナー）ならびにマルチリフレクター式リヤコンビネーションレンズを採用し、ドアトリムとパワーウインドーの形状を変更、センタークラスターの木目調パネルの面積を拡大するなど高級感の向上が図られた（反面、リヤの番号表示灯が2個→1個となり、灰皿のクローム加飾が廃止されるなどコストダウンも敢行された）。上級グレードにSRSサイドエアバッグを標準装備するなど安全面の向上も図られた。同時に、Sツーリングに装着されるアルミホイールが15インチから16インチにサイズアップされた。この改良を機に新グレード「25SツーリングJ」と「20エクシモG」が追加され、ほどなくしてオーテックジャパン扱いのエアロセレクションもベースモデルに沿った改良を施され、再登場した。モデル途中、ブラウン内装やインフィニティ・I30と同形状のグリルなどを採用した「ブラウンセレクション」も発売され話題を呼んだ。後期CM出演者は、中山美穂・桃井かおり・西村知美。


title: 日産・セフィーロ

text: 1997年6月、国内市場専用のセフィーロワゴン（WA32型）登場。歴代で唯一のワゴンモデルである。


title: 日産・セフィーロ

text: 1998年 韓国のルノーサムスン（当時の三星自動車）が「SM5」という名称でライセンス生産を開始。


title: 日産・セフィーロ

text: 1998年1月、小改良。セダンの25SツーリングJ、イニシアが廃止される。


title: 日産・セフィーロ

text: 1998年5月、セフィーロ誕生10周年記念モデル「10th ANNIVERSARY」を発売。セダン・ワゴンそれぞれに設定され、後者は本革＆ウッドのコンビステアリングや専用デザインのアルミホイールなど通常のモデルにはオプション設定すらない装備が奢られた。


title: 日産・セフィーロ

text: 1998年12月、セダンはA33型にフルモデルチェンジされる（ワゴンはWA32型が継続生産された）。


title: 日産・セフィーロ

text: 2000年9月、ステージア・プリメーラワゴン・アベニールに統合される形でワゴンを生産終了（セフィーロワゴンはセドリックワゴン/グロリアワゴンの受け皿でもあった）。


title: 日産・セフィーロ

text: 2代目以降はFFになったため、リヤサスペンションの特性上、4WDの製作が難しかったため後継車ティアナが出るまでFFのみであった。


title: 日産・セフィーロ

text: A32型は当時の日産の世界戦略車種として位置づけられ、北米へは「マキシマ」や「インフィニティ・I30」、ヨーロッパやロシアへは1995年より「マキシマQX」として投入されるなど、世界各国で広く発売されていた。また、台湾の裕隆汽車公司でもA32型セフィーロの現地生産を行っていた。


title: 日産・セフィーロ

text: 尚、海外仕様のAT車で足踏み式パーキングブレーキを採用したのはSM5のV6モデルのみで、それ以外は国内仕様のSツーリングと同じサイドレバー式を採用した。


title: 日産・セフィーロ

text: 台湾のセフィーロは日本におけるセドリックと同等に位置づけられる高級車（A32型セフィーロは台湾で継続生産されていたY30型セドリックの後継車種）であり、最上級グレードの名称は当時のセドリックと同じく「ブロアムVIP」であった。外観については前期は日本仕様とほぼ同じだが、後期については大型バンパーや専用リヤガーニッシュ、大型フロントグリルを用いる改良を受けている。


title: 日産・セフィーロ

text: 1998年12月22日、A33型にモデルチェンジ。ワゴンはWA32型が継続生産。内外装デザインはイルカをモチーフとして取り入れた。キャッチコピーは「イルカに乗ろう」。他社に先駆けユニバーサルデザインを多く取り入れている。搭載するエンジンはV型6気筒DOHC VQ25DD型直噴およびVQ20DE型リーンバーンの2機種。グレード体系は先代A32系同様、エクシモ系とSツーリング系の2系統を持つ。


title: 日産・セフィーロ

text: 2000年1月、オーテックジャパンによる特別仕様車「AUTECH（オーテック）」を発売。


title: 日産・セフィーロ

text: 2000年3月、ヨーロッパ向け「マキシマQX」を第70回ジュネーブモーターショーに出品。


title: 日産・セフィーロ

text: 2001年1月29日、マイナーチェンジ。海外向け車種のインフィニティI30と同様の前後バンパーの変更により全長がセフィーロ史上最長の4,920mmに延長された。同時に日本国内では法制上不要なサイドマーカーも装備された。エクシモのアルミホイールを16インチにサイズアップし、グリルを新意匠のものに変更するとともに、初代以来続いていた（CEFIROの）頭文字「C」と末尾文字「O」をモチーフにしたマークを廃止、代わりに日産のCIエンブレムをセットした。また、これを機にSツーリングは廃止されエクシモ系のみとなった。同時にオーテック扱いの「AUTECH」は名称を「AX」に変更。コスト削減の一環からサンルーフ、レーダークルーズコントロール、アクティブヘッドレストの設定を廃止。


title: 日産・セフィーロ

text: 2002年8月、平成12年排出ガス規制に適合しない2,500cc車が廃止され、2,000ccのみとなる（5MTも廃止）。「エクシモNAVIエディション」を追加。VQ20DEの出力もリーンバーンからストイキに変更され、レギュラーガソリンに対応したことで160ps→150psとなった。


title: 日産・セフィーロ

text: 海外仕様のAT車で足踏み式パーキングブレーキを採用したのは台湾・タイ仕様のA34（後述）、インフィニティ・Iで、それ以外は国内仕様前期のSツーリングと同じサイドレバー式を採用した。


title: 日産・セフィーロ

text: 2003年2月、ローレルとの統合により、国内市場向けモデルの販売終了。後継はティアナ。


title: 日産・セフィーロ

text: ただし、タンチョン・モーター・マレーシアSDN.BHDなどでは引き続き生産、カタールやサウジアラビアなどではマキシマの名前で生産されていた。また、台湾においては日本での生産が終了した後もフロントマスクを大幅に変更したものが「A34型」として発売されていた。


title: 日産・セフィーロ

text: 前期・後期ともに警察の覆面パトカーとして納入されている。


title: 日産・セフィーロ

text: スペイン語で「そよ風」「地中海に春をもたらす西風」の意味で、英語のzephyr（ゼファー）と語源が共通する。この意味としてのスペイン語"céfiro"ではセにアクセントがあり、セフィロと発音する方が近く、フィーと伸ばすことはない。


title: 日産・セフィーロ

text: 発売された直後の1988年、初期のCMキャラクターに井上陽水を起用。最初期のCMは、林の中の道を走るセフィーロを後ろからカメラが追いかけ、併走した瞬間セフィーロの助手席に座っていた陽水がパワーウインドウを下げてカメラに向かって「みなさんお元気ですか?失礼します」と話しかけるものであった。これはこれで話題になったのだが、その放映を開始して間もなく昭和天皇が下血するなど体調を崩したため国内は一気に自粛ムードとなり、このCMも放映中止が真剣に検討された。ただ発売直後でありそういうわけにもいかず、苦肉の策として、映像はそのままCMソングの音量を上げて「みなさんお元気ですか?失礼します」の部分は消音したバージョンが放映されたことから、これがまた話題となった。後に陽水がセフィーロのそばでホースで散水する新バージョンのCMが急遽制作され、1988年12月以降はこれを使用した。ちなみに当初は陽水本人に運転させようと検討していたが、彼が運転免許を持っていないことが判明したため、助手席に座っていた。陽水はこの車のCMに1990年頃まで出演しており、彼はずっと助手席に座っていた。CM放映終了後、陽水は1991年、42歳の時に免許を取得した。


title: プレーリー

text: プレーリー ( ) は、北アメリカ大陸中央部でカナダからメキシコまで広がり、草原・サバナ・低灌木からなる生態系である。主にカナダでの呼称で、米国ではGreat Plains (大平原) と呼ばれ、より広いInterior Plains (内地平原) の一部とされる。西部は短草の、東部は長草の草原となっている。


title: プレーリー

text: 哺乳類のプレーリードッグはこの地域に多く生息することから名づけられた。


title: プレーリー

text: ロッキー山脈の東側に位置し、グレートプレーンズの東部との西部を中心に分布する。


title: プレーリー

text: 夏の平均気温は20℃以上で平均降水量は100mm前後である。


title: プレーリー

text: 北アメリカの穀倉地帯であり、プレーリー土や褐色森林土という肥沃な土壌が分布し、小麦、とうもろこし、大豆などの大生産地となっている。主に、プレーリーでは混合農業が行われ、豚や肉牛の飼育もさかんである。


title: 未確認動物学

text: 未確認動物学（みかくにんどうぶつがく、英語：cryptozoology）とは、存在が主張されていながら生物学的に確認されていない生物（未確認動物、いわゆる UMA）の科学的ないし科学的と称される研究のことである。。


title: ブルーバード

text: ブルーバード（英語：bluebird, blue bird）


title: 日産・Be-1

text: Be-1（ビー・ワン）は、日産自動車が1987年に販売した乗用車である。型式はBK10型。初代日産・マーチにレトロなデザインを与えた小型車であり、「パイクカー」と呼ばれる分野の先駆けとなった。


title: 日産・Be-1

text: 1982年に発売された初代マーチ（K10型）のシャーシを利用して開発され、日本国内のみ販売された。限定販売という触れ込みで発売されたものの非常な人気を博した。また、当時自動車業界の主流であった馬力競争やハイテクデバイスに対するアンチテーゼとしての意義も込められており、1980年代当時主流であった「四角い」カーデザインを「丸く」する端緒ともなった。


title: 日産・Be-1

text: Be-1にはじまるパイクカーは現代の自動車にレトロ・デザインを応用した最初の例であり、「形式は常に機能に従う」（ルイス・サリヴァンの言葉）という近代工業デザインの原則を投げ捨てた、当時としては革新的なものであった。合理性から解放されたパイクカーの自由なスタイリングは欧州メーカーにも衝撃を与え、1990年代以降、ニュービートル、ミニ (BMW)など、新たなリバイバルデザインの潮流を産むことになる。