title: 世論調査

text: 特に投票意向に関係する世論調査においては、秘密投票という方式が持つ特性上、「世論調査員に公言しにくい候補に投票する」ことが可能であり、回答バイアスが世論調査の結果と投票結果に大きな差を及ぼす場合がある。2016年アメリカ合衆国大統領選挙、隠れトランプなどがその例とされる。


title: 世論調査

text: 例えば、質問者の態度が気に入らないので回答しない、と言ったバイアスである。


title: 世論調査

text: 回答率は調査の主体によっても左右される。例えば、「○○新聞の調査に対しては回答を拒否し、△△新聞の調査には応じる」などである。特に政治的問題では、調査主体に好意的な回答者の回答率が高くなり、そうではない回答者の回答率は下がる。


title: 世論調査

text: 例えば、死刑廃止を訴えるアムネスティ・インターナショナル日本支部が1996年の衆議院総選挙候補者に行ったアンケートでは、当時与党であった自民党候補者の回答率が低かった。おおむね、公的機関や大手マスメディアの調査に対する回答率は比較的高いが、回答率が低すぎる場合、有効回答者の回答をサンプル全体に当てはめることはできない。選挙プランナーと称する三浦博史は「1社だけでは不正確なマスコミの調査も、複数の調査を合わせれば、精度の高い結果になる」としている。


title: 世論調査

text: 例えば、質問文の前に「政治改革への期待が膨らむ○○候補ですが」「黒い交際が噂される○○候補ですが」などと言ったポジティブ・ネガティブな前書きがあった場合、回答もそのイメージに引きずられてしまうバイアスである。


title: 世論調査

text: 意図的かどうかにかかわらず、『設問文によって回答が誘導される』『ある設問の存在が以降の設問の回答に影響を与える（キャリーオーバー効果）』といった世論誘導が行われないよう実施しなければならない。さらに、「あいまいな回答」や「無回答・分からない」という回答の扱い方が難しいため、統計学的に母集団を推定するうえでは問題もある。


title: 世論調査

text: ニュースに関心のない国民の場合、質問に回答する以前に質問の内容自体を理解できないため、「何が問題となっているか」などニュースの背景を詳細に説明する必要があり、それが結果として質問誘導につながるという問題もある。


title: 世論調査

text: 質問誘導の一種で、「よく解らない」や「無回答」などと回答する回答者に、「強いて言えば」「どちらかと言うと」などと重ね聞きすることにより、「はい」か「いいえ」に回答を誘導するバイアスである。


title: 世論調査

text: 例えば日本の大手マスコミのうち、読売新聞と日経新聞は重ね聞きをしているので、「無回答」が少なくなり、「はい」「いいえ」が多い。一方、朝日新聞と毎日新聞は重ね聞きをしないので、「無回答」「分からない」が他社よりも多く、「はい」「いいえ」が他社よりも少ないという偏りが、2009年の朝日新聞論説委員のレポートで指摘されている。世論調査の数字を同じ会社で比較する時は問題ないが、同じ時期の世論調査の数字をマスコミ各社で比較する時に問題となる。


title: 世論調査

text: 調査範囲のバイアスである。例えば固定電話の所有者のみを調査対象とした場合、携帯電話しか持たない人が多い若年層をうまくフォローできない。逆に携帯電話の所有者のみを調査対象とした場合、固定電話しか持たない人が多い老年層をうまくフォローできない。


title: 世論調査

text: これはカバレッジ誤差を生む原因となる。


title: 世論調査

text: 調査元やその子会社からコールセンター等に丸投げされ労働力を派遣労働等で賄う、調査に厳しいノルマがあるなど労働環境の悪さから調査の精度が落ちるという指摘もある。


title: 世論調査

text: 常に同じ条件で世論調査を行うのであれば年・月単位の期間比較は可能であるが、選択肢間の比較を行うためには母集団（日本国民）における年齢・職業などの割合の推移に合わせてデータを加工する必要がある。政党支持率や選挙投票先を問う世論調査において、主要メディアはこうした加工を行なわずに発表しているため、統計情報としての取扱いには注意を要する。


title: 世論調査

text: 統計調査としての世論調査の結果の正確性（誤差の範囲など）や、あるいはそもそも統計学的に正しい手法で世論調査が行われているかどうかを知るためには、サンプルサイズや具体的な調査方法など、透明性の高い情報公開を要するが、世論調査の結果だけしか公開されない場合がある。


title: 世論調査

text: 世論調査を行う多くのマスコミ関係企業は公益財団法人日本世論調査協会に加盟しており、たとえライバル企業同士でも正しい世論調査の遂行のために協力し合っているが、もし世論調査を受注するリサーチ事業者が未加盟だった場合、「日本世論調査協会倫理綱領」や「実践綱領」などの規定遵守義務がなく、家族構成、政治的見解、宗教的傾向、消費傾向などの個人情報を調査後に保存し、メーカーなどに販売・使用されるなど反社会的な個人情報転売が行われるケースも発生している。


title: 世論調査

text: 個別訪問面接聴取法に比べ、短期間で安価に実施できる長所がある反面、対面による調査でしか個人情報提供に応じない者、電話の使い方が分からない年齢の者、などの回答が反映されないため、回答者の年齢・職業などに偏りが発生する可能性がある。


title: 世論調査

text: 世帯員に少なくとも一人は固定電話か携帯電話を持つ人がいる世帯の者への調査に限定されるため、世帯員が誰も電話を所有していない世帯の者や、電話が使えない病院に入院療養中の医療弱者などの意見が反映されず、また電話を使うことが出来ない障害者、日本語が話せない外国人、など、相当数の社会構成員、特に社会的弱者が不可避的に母集団から外れやすくなるため、主題や設問によっては大きな回答の偏りが生じ得る。


title: 世論調査

text: メディア史学者の佐藤卓己はRDD方式の本質的な問題点を2つ挙げている。一つ目は「私生活の空間に突然侵入する電話に快く回答してくれる人が、「民意」の平均像からは逸脱していること」であり、2つ目は回答者が質問内容を十分に考えているとは限らないことである。


title: 世論調査

text: なお、RDD方式は固定電話のみを対象とする、平日の日中にしかかけない、電話に出た人をサンプリングする（なので日中に家にいて電話を受けやすい主婦や老人が多くサンプリングされる）、などの誤解をしている人がいるが、そのようなことは無い。少なくとも朝日新聞社や日経リサーチ社のRDD方式では、携帯電話も対象とし、世帯員が電話に出るまで（朝日新聞社では夜の10時か11時まで）何度もかけ直し、電話に出た世帯員ではなくサンプリングされた本人に交代してもらって世論調査を行っている。


title: 世論調査

text: 代表的世論調査としてギャラップ調査が挙げられる。ギャラップ調査とは、商業的世論調査機関であるアメリカ世論調査所 (American Institute of Public Opinion) ギャラップ社 (Gallup Organization) が行う世論調査の総称である。調査は大統領選挙の予想が特に有名。


title: 世論調査

text: ジョージ・ギャラップ (George Horace Gallup) （1901年～1984年）とはアメリカの心理学者、統計学者である。世論の統計的調査法を創始し、1935年に米国世論調査所を設立した。


title: 世論調査

text: ギャラップ社は、現在では世界30カ国以上にオフィスをもち、多くの調査員が活躍している。同社の調査結果は、アメリカの新聞社をはじめとする多数のマスメディアに取り上げられている。


title: 世論調査

text: 1936年、大統領選挙において、民主党のフランクリン・ルーズベルト (Franklin D. Roosevelt) と、共和党のアルフレッド・ランドンという2人の候補がいた。大手雑誌である『リテラリー・ダイジェスト』誌は、230万人もの世論調査の末、ルーズベルトの落選を予想した。対して、はるかに少ない調査を行ったギャラップ社は再選を予想し、ルーズベルトが再選した。その予想の的中により、ギャラップ社は一躍脚光を浴びた。


title: 世論調査

text: 『』誌の予想が外れたのは、当時としては珍しい電話を使った世論調査の特性を見落としていたからといわれている。当時は電話の普及率40％で、早くから電話が普及していた富裕層と、それ以外の層で、普及率に差があった。共和党支持者は富裕層に多いため、ランドン候補に有利なデータが出てしまったとの分析である。それに対しGraham Waldenはリ社の調査結果の偏向は調査方法（普及率が40%の電話）によるよりも、1,000万の聞き取りに対し230万の有効回答しか得られなかったこと、またリ社の読者層は保守派であることによる回答者層の偏りによるものであると指摘している。河北新報社の記者は平日の日中に電話に出るのは高齢者ばかりだということと、世論調査が好きな記者はいないことを明かしている。理由として無言で電話を切られること、記者による質問を意に介さず持論を喋り続ける人たちを上げて、「ストレスが多い作業」と明言している。


title: 大銀杏

text: 大銀杏（おおいちょう）とは、大相撲の十両（十枚目）以上の力士（関取）が結うことができる髪形である。髷（まげ）の先端が大きなイチョウの葉に似ていることからこの名がある。


title: 大銀杏

text: 江戸時代、男性の髪形として一般的だった髷を「銀杏髷」（または銀杏頭）と呼んでおり、この髷の部分を大きな体躯にあわせて大きく結った、もしくは形容した髷である。大銀杏は大相撲の十両以上の力士が結うことができる髪形である。ただし、幕下以下の力士でも、十両との取組がある場合や、弓取式、巡業時の初切、床山の練習台、及び断髪式を行う際には結うことができる。


title: 大銀杏

text: 関取でも大銀杏は正式なときにのみ結うものとされており、稽古時など普段の髪形は丁髷である。力士の大銀杏は江戸時代に武士の間で見られたものとは異なり、前頭部は剃られず月代（さかやき）にはなっていない。


title: 大銀杏

text: 大銀杏を結いやすくするために頭の上部の髪を剃ることを「中剃り」（なかぞり）と言う。髪の量が多い・密度が高い力士は床山が結いにくいのでこれを行う。1953年3月場所7日目の栃錦 - 若乃花戦は水入りの大相撲になったが、取組中に栃錦の髷を結っていた元結が切れてざんばら髪となり、中剃りをした頭頂部があらわになった。この時はじめて中剃りのことを知った相撲ファンも多かったという。中剃りをしていた力士でも引退間近には、断髪後のことを考えて剃らなくなることが多い。


title: 大銀杏

text: 髷そのものが日本人の髪質にあったものであるため、外国人力士は結うのに苦労することがある。床山の証言によると、把瑠都は髪が弱くて切れやすいので櫛を通す時に気を遣ったと言い、また小錦の場合は強い縮れがあったためストレートパーマをかけたとされる。特にトンガ出身力士はチリチリの剛毛であるため櫛も通らないほどの絡み方であったという。


title: 大銀杏

text: 原則として、関取は取組を行う際、大銀杏を結って土俵に上がることが義務付けられている。俗に「大銀杏が結えないほど頭髪が衰えた関取は引退しなくてはいけない」と言われることがあるが、これは誤解である。昭和の春秋園事件で日本相撲協会を離脱、のちに復帰した力士や、近年でも学生相撲出身力士などで出世が早くて髪の伸びが追いつかなかった者などが、ざんばらや丁髷姿で十両や幕内の土俵を務める例がある。因みに、元横綱・曙の証言によると「頭頂部が禿げていても後頭部に毛髪が残っていれば大銀杏は結える」とのことである。横綱土俵入りで露払いや太刀持ちを務める力士は大銀杏を結わなければならないという暗黙のルールがあるため、結えない力士はこれらを務めることができない。


title: 大銀杏

text: 相撲規則勝負規定第9条では、「頭髪が砂についた時は負けである。しかし、相手を倒しながら、瞬時 早く髪がついた時は負にならない」と定められている。つまり、投げの打ち合いになった場合は、ギリギリまでこらえた側の勝ち。1980年9月場所7日目の高見山 - 貴ノ花戦は、土俵際で高見山の小手投げと貴ノ花の掬い投げの打ち合いとなり、物言いの末貴ノ花の髷が先についたとして高見山の勝ちとされたが、この場合同条項の後半部分が適用されるべきではなかったかという意見もある。


title: 大銀杏

text: また相手の髪をつかむことは反則である。髷をつかんでの反則負けは、1955年に規定ができて以来2016年1月場所の宝富士 - 豪栄道戦まで十両以上で40例あるが、うち30例が2003年以降と増加の傾向にある。反則を厳密にとるようになったことや、はたき系の技が増えていることが要因とされる。


title: 輻輳

text: 輻輳（ふくそう）とは、物が1か所に集中し混雑する様態をいう。医学、生物学領域では「輻湊」と表記する例もある。


title: 輻輳

text: 本項では電気通信分野での輻輳について詳述する。また、輻輳の発生を回避したり、輻輳状態から速やかに回復させる技術のことを輻輳制御（）と呼び、輻輳の状態が悪化し、通信効率が非常に低くなる状態を輻輳崩壊と呼ぶ。


title: 輻輳

text: 日本語に古くからある、ものが集まり、混み合うことを表す「輻輳」という語を、通信工学分野の専門用語 の訳語として充てた専門用語である。


title: 輻輳

text: 電話などの通信は、道路交通に例える事ができる。道路交通における渋滞現象と同様に、ある程度まではスループットは需要に応じて上昇するが、その後徐々に抑えられ、ある許容量を超えると急激に支障が多発する、というような現象が起きる。つまり通信の交通渋滞といえる。


title: 輻輳

text: 通信システムは（電話網に限らず一般に）、輻輳が限界に達する前に通信を制限して、システムダウンを防ぐようになっている。電話網のような回線交換方式のネットワークでは、輻輳が発生している場合には、発呼に対して回線の接続が行われず、その代わりに「お客様のおかけになった電話は大変混みあってかかりにくくなっております」などの（実際に発生している状況による）音声が直ちに流れるなどの状態になる。


title: 輻輳

text:
基本的には、大量の電話が短時間に集中することで輻輳状態が発生する。主な原因としては、次のようなケースがある。
別の原因としては、いわゆる「ワン切り」、通信回線の故障（容量の低下）によるケースもある。


title: 輻輳

text: 大地震や風水害などの、大きな被害をもたらす自然災害が発生した場合、全国各地より、特定の地域（＝被災地）に安否の確認が集中する。道路に喩えれば各地より観光客が集中するようなもので、目的地（＝電話先）にたどり着くことが容易ではない。また、災害による道路の損壊の様に、通信機器や回線自体も被災して通信許容量が減少していることもある。


title: 輻輳

text: これらは災害型輻輳とも呼ばれる。特に災害の規模が大きい場合には、輻輳状態を回避する目的で「災害用伝言ダイヤル（171）」や、インターネット上の電子掲示板の一種である公式サイト「災害用伝言板サービス（Web171）」が稼働する。


title: 輻輳

text: なお、輻輳が発生し、通信網の全停止という最悪の事態を回避する目的で、通信量の制限が設定される。この設定時は、一般の回線からは接続が制限される。しかし、公衆電話など災害時優先電話に指定されている緊急電話からの通話に対して、通話制限は適用されない。


title: 輻輳

text: コンサートやスポーツイベントなどの人気チケット予約などでは、予約開始時間到来とともに、受け付け窓口に大量の電話が集中する。さらに、つながらなかった場合は再度かけ直すため、さらに現象は悪化する傾向が強い。


title: 輻輳

text: このようなケースは企画型輻輳とも呼ばれる。現在はこれを回避する目的でナビダイヤルの導入やコールセンターの全国分散が進み、企画型輻輳の発生は減少傾向にある。


title: 輻輳

text: なお、災害時と同様に輻輳による制限が設定される場合がある。しかし、災害と異なり優先電話からの電話も関係なく制限される。「チケットは公衆電話からの方がつながりやすい」、あるいは「固定電話は比較的つながりにくい」といった都市伝説は、いずれも誤りである。


title: 輻輳

text: 携帯電話（フィーチャーフォン）・スマートフォン・PHSの場合、災害やチケット予約に加え、次のようなケースで輻輳が発生することもある。


title: 輻輳

text: いくつかの例では、発呼側で発生するという特徴がある。この場合、接続できないか、携帯電話機に「しばらくお待ちする」よう呼びかける旨が表示がされる。なおPHSは利用者が少ないため、輻輳の頻度は低い。


title: 輻輳

text: なお、台風や地震や津波などの大規模な災害が発生した場合、携帯電話会社では、自社のネットワークサービス内に災害用伝言板サービスを開設して、音声通話網の輻輳状態に対応している。


title: 輻輳

text: 以上の電話システムを主とした説明は（携帯電話など発呼側の近傍の現象を別として）回線交換方式のネットワークにおけるものである。この節では、インターネットなどパケット方式、特にインターネットで使われているInternet Protocol網を支えている、インフラストラクチャにおける輻輳現象と、インターネット・プロトコル・スイートとの関連などについて概観する。


title: 輻輳

text: パケット方式では、データがパケットという単位に分割され、端末からいくつもの中継ルーターを経由して相手の端末へ送られることで通信する。ネットワークに流入するデータが増え通信回線の許容量を超えた場合、パケットは中継ルーターにおいて待ち行列にいれられ処理待ちとなる。これが遅延の原因となる。また中継ルーターにおいて待ち行列には限りがあるため、パケットが入りきらない場合は転送待ちパケットのいくつかを廃棄しなければならなくなる。このパケットの配送の遅延や廃棄される状況がインターネットにおける輻輳である。


title: 輻輳

text: 輻輳が発生すると、ネットワーク利用者はデータ転送がスムーズに行われないことに気づき、データ転送を中止してから同じデータ転送を再び行ったり、複数のアプリケーションからデータ転送をおこなったりする。このような行為により輻輳は悪化する。


title: 輻輳

text: TCPなどの通信プロトコルでは、輻輳により再送を自動で行うような物があり、輻輳が悪化する。そのためTCPでは輻輳崩壊へ至らないための様々な輻輳回避アルゴリズムが考えられている。その核となっているのが、スロースタートと輻輳回避という二つの通信段階である。


title: 輻輳

text: 1986年10月頃　初期のARPAネットにおいて輻輳崩壊が観測されている。


title: かおり風景100選

text: かおり風景100選（かおりふうけいひゃくせん）は、2001年（平成13年）10月に環境省が日本各地の自然や生活、文化に根ざした香りのある地域を全国から募集し、応募された600件の中から100件を選定したものである。


title: かおり風景100選

text: 自然物の花や樹木や果物、海岸や温泉に加え、地方の産業や特産の藍染め、和膠（にかわ）や墨、製茶や線香に関わり、暮らしの一こまに結びつく料理や行楽地、庭仕事など記憶に残る香りや芳香が選ばれた。環境省は地域で「香りのある自然や文化・生活に根ざした質の高い環境づくり」に取り組むきっかけ作りを期待している。


title: かおり風景100選

text: 選定には環境の専門家ほか各界の人々を委嘱した。


title: 徳島西部交通

text: 徳島西部交通株式会社（とくしませいぶこうつう、略称：TSK）は、かつて、徳島県美馬市と香川県の高松市、木田郡三木町を営業エリアとしていたことでんグループの貸切バス事業者で、高松琴平電気鉄道の100%子会社であった。


title: 徳島西部交通

text: 元々は、太平洋戦争中に戦時統合によって徳島県西部のバス事業者を統合して出来た会社であった。1957年10月14日に四国交通など4社が徳島西部交通から分離独立の後、残った当社については高松琴平電気鉄道が資本参加して同社のグループ企業となった。なお、2001年に高松琴平電気鉄道が経営破綻した際、同社傘下のコトデンバス（現・ことでんバス）は連鎖する形で民事再生法を申請するに至ったが、当社については特段の法的処理を行わない形でそのまま存続している。


title: 徳島西部交通

text: 現在の経営の柱は貸切バス事業と旅行業部門である。地元では低価格の料金と保有台数の多さで学校、官公庁などの信頼度も高い。また、会社設立時の経緯から四国交通および同社親会社の徳島バスとも結びつきが深く、両社の高速バス路線（一部路線を除く）の乗車券発券業務についても委託を受けている。


title: 徳島西部交通

text:
ことでんグループのバス会社ということで、路線バスのポールもことでんバスと共通のものを使用し、貸切バスの車体デザインもかつての高松琴平電気鉄道（略称：TKR、その後バス部門はことでんバスに事業譲渡）や旧高松バス（ことでんバスの前身、略称：TBK）のもの（矢印と会社の略称）から色などを改変したものを使用していたが、最近はことでんバスの貸切バスの車体デザインと同じものとなっている。
路線バスはかつては徳島県西部に網の目のように路線を広げていたが、利用客の減少に伴って徐々に廃止。最後まで残っていた穴吹駅〜脇町〜塩江〜高松駅線も2012年4月に休止、翌年4月1日に廃止となり、以後は貸切バス専業となっている。


title: 徳島西部交通

text: 貸切バスは大型11台、中型3台の合計14台を保有。さらに乗合登録の大型エアロバスが1台ある。徳島県内各社では貸切バスの減車が相次いだため、現在の保有台数は徳島バスに次いで県内第2位である。同社の貸切バスは座席テーブル、足置き台、シャンデリアなどを装備する車両が多く比較的豪華な仕様である。詳しくは公式webページから確認できる。


title: 徳島西部交通

text:
2018年8月31日をもってことでんバスに吸収合併され、75年の歴史に幕を閉じた。本社営業所は同社の徳島営業所となった。
穴吹 - 高松線
穴吹 - 池田線（北岸線）


title: 徳島西部交通

text: 穴吹駅 - 西村線（受託運行）


title: 徳島西部交通

text: 穴吹 - 川上線（剣山線）


title: 徳島西部交通

text: 貞光 - 黒砂線（野田ノ井線）


title: 徳島西部交通

text: 貞光 - 石仏線（石仏線）


title: 徳島西部交通

text: 以下の高速バス路線は、発券業務のみを担当する。


title: マイケル・ペイリン

text: マイケル・エドワード・ペイリン KCMG CBE FRGS（Michael Edward Palin KCMG CBE FRGS, 1943年5月5日 - ）は、イギリスのコメディアン、俳優、作家。イギリスを代表するコメディーグループ、モンティ・パイソンのメンバーの一人である。名字はペリン、パリンと表記されることもあるが、正しい発音は「ペイリン」()である。


title: マイケル・ペイリン

text: イングランドのヨークシャー州に、鉄鋼会社の技師である厳格な父の息子として生まれる。父とは反対に快活な性格に育ったペイリンは、シュロップシャーのシュルーズベリー校で教師の独特なアクセントの物まねをするなどして、コメディアンとしての才能を次第に養っていった。高校卒業後はオックスフォード大学で近代歴史学を学ぶかたわら、大学のコメディサークル「オックスフォード・レビュー」に参加し、のちにコンビを組んでスケッチを書くことになるテリー・ジョーンズと出会う。


title: マイケル・ペイリン

text: 大学卒業後はテレビ業界に入り、地方のテレビ局で活動を始める。BBCの番組にも参加するようになり、『ザ・フロスト・レポート』や『ドゥ・ノット・アジャスト・ユア・セット』でのちのモンティ・パイソンのメンバーと出会った。


title: マイケル・ペイリン

text: ペイリンを有名にしたのは、言わずもがな、1969年からBBCで放映されたコメディ番組『空飛ぶモンティ・パイソン』である。ペイリンは同番組で様々なキャラクターを演じたが、中でも、死んだオウムを客に売るペットショップの店員役を演じた「死んだオウム（Dead Parrot）」、のちにライブ公演も含めて何度も歌われることになる「木こりの歌 （Lumberjack Song）」、「ガンビー」、「自転車修理マン（Bicycle Repair Man）」、番組の冒頭に毎回登場する「イッツ・マン（It's Man）」などのスケッチやキャラクターが知られている。


title: マイケル・ペイリン

text: ペイリン本人は温和なキャラクター（NiceOne）であり、くせ者だらけの他のメンバー全員からバイプレイヤーとして高く評価されていた。ジョン・クリーズは、。家庭も芸能人にありがちな破綻とは無縁で、安定した温かい家庭を築いている。


title: マイケル・ペイリン

text: また、普段から誰もが認める好人物であり、メンバー間の潤滑油としても役割を果たした。何をしても憎めないその人柄の良さを逆手にとり、「ブラックメイル（脅迫状）」や「偏見ショー」などのスケッチで、悪辣さと丁寧さの同居する奇妙な役を演じることもある。


title: マイケル・ペイリン

text: ペイリンは学生時代からの知己であるテリー・ジョーンズとのコンビでスケッチを執筆し、「スパム」などの傑作スケッチを生み出した。ジョーンズとは『空飛ぶモンティ・パイソン』の放送終了後もコンビを組み続け、BBCのテレビドラマシリーズ『リッピング・ヤーン』の脚本をともに担当するとともに、すべてのエピソードで自ら主演した。


title: マイケル・ペイリン

text:
『空飛ぶモンティ・パイソン』や『リッピング・ヤーン』の放送終了後、ペイリンは趣味である鉄道旅行のドキュメンタリー番組『"Great Railway Journeys of the World"』の第1シーズン第4回にプレゼンター（旅人）として出演し、イングランドとスコットランドを訪問した。BBCの旅行番組である『"Michael Palin's Travel"』シリーズでは世界中をめぐっている。
これらの旅行番組は、俗に「ペイリン・エフェクト」と呼ばれる現象を巻き起こした。「ペイリン・エフェクト」とは、ペイリンが訪れた地域が番組放送後に突如として有名な観光地になることを指している。例えば、ペイリンがサハラ砂漠周辺を旅した後の2003年、サハラ地域におけるイギリス人観光客が増加した。また、この紀行番組への出演が理由となり、2019年新年の叙爵でナイト爵（聖マイケル・聖ジョージ勲章）を得ることになった。


title: マイケル・ペイリン

text: 『空飛ぶモンティ・パイソン』終了後のペイリンは、旅行ドキュメンタリー番組のプレゼンターとしてのみならず、俳優としても元パイソンズが携わる映画などに出演している。『ストップ・ザ・売春天国』や『最強最後の晩餐』などのコメディ映画に主演したほか、テリー・ギリアム監督の映画『未来世紀ブラジル』では物語の鍵を握る重要なキャラクターを演じた。


title: マイケル・ペイリン

text: 1988年に公開されたジョン・クリーズ主演の映画『ワンダとダイヤと優しい奴ら』では英国アカデミー賞助演男優賞を受賞し、その続編的作品『危険な動物たち』にも出演した。このほか、アニメーション映画『アーサー・クリスマスの大冒険』や、テリー・ジョーンズ監督の『ミラクル・ニール!』では声優を務めている。


title: マイケル・ペイリン

text: 16歳の時に出会った初恋の人と結婚し、3児に恵まれている。


title: マイケル・ペイリン

text: 父親が重度の吃音症であり、それを参考に『ワンダとダイヤと優しい奴ら』で吃音持ちの動物飼育係を演じたところ、本物の吃音持ちの子供から抗議を受けた。その子供と交流を重ねていくうちに吃音症に関心を抱くようになり、吃音症の子供を支援するセンターを設立している。


title: ミシュラン

text: ミシュラン（、）は、フランスに本拠地を持つ世界規模のタイヤメーカー、世界企業である。世界で初めてラジアルタイヤを製品化した実績を持ち、長年にわたり世界最大のタイヤメーカーであった歴史を持ち、2005年にブリヂストンに抜かれた後も世界第2位の売上を保っており、グッドイヤー社よりも上位である。


title: ミシュラン

text:
同社の商業ブランドとしては、Michelinブランドだけでなく、ヨーロッパではクレベールやストミールオルスチン、アメリカではBFGoodrich BFグッドリッチや ユニロイヤルの他、さらにTigar、Riken、など数十のブランドを所有したり、傘下に収めており、各営業地域において最適なブランドを選定、展開する「マルチブランド戦略」を推し進めている。（日本では、「Michelin Tire ミシュランタイヤ」だけでなく、たとえば繊維業者とも手を組み、白洋舎とホテルなどに向けた「Michelin」、カフェなどをターゲットにした「BIBENDUM」でサービスユニフォームも展開している。）
ミシュラン社はまた、『レッドガイドブック』（あるいは「ミシュランガイド」）という、覆面調査での「三つ星」評価付きの、（当時として）非常に画期的なドライブ・ガイドブック（旅行ガイドブック、レストラン・ガイドブック）を発行したことや、それが現在にいたるまでガイドブックのひとつの頂点として存在し、人々によって支持され、改訂・発行されつづけていることでも世界的に知られている。


title: ミシュラン

text: グループの主要な構成は、株式合資会社であるコンパニー・ジェネラル・デ・ゼタブリスマン・ミシュラン（"Compagnie générale des établissements Michelin" 、CGEM）が、金融とフランス国外の製造・取引・調査を担当するスイスのコンパニー・フィナンシエール・ミシュラン（"Compagnie financière Michelin" 、CFM ）に100%出資し、CGEMとCFMが、フランス国内の製造・取引を担当するマニュファクチュール・フランセーズ・デ・プヌマティーク・ミシュラン（"Manufacture française des pneumatiques Michelin"）を、それぞれ40%と60%出資するという形をとっている。


title: ミシュラン

text: ミシュランの起源は、1863年に設立されたBarbier, Daubrée et Cieという株式合資会社である。アンドレとエドゥアールのミシュラン兄弟の名前を冠したMichelin et Cieとの名称は1889年に採用されたものである。1890年代前期、発明されたばかりの自動車用に耐える空気入りタイヤの実用化に取り組んで成功をおさめ、1949年からは世界初の市販ラジアルタイヤ「ミシュランX」を市販した歴史を持つ、世界のタイヤ業界における老舗である。


title: ミシュラン

text: 日本を含め世界中幅広い国や地域で自動車、トラック・バス、建設機械・農業機械、オートバイ、飛行機、自転車などのタイヤを製造・販売し、WRCなどのモータースポーツ用タイヤとしても大きなシェアを持つ。スペースシャトルやコンコルドのタイヤにもミシュランのものが使われている。世界最高峰の自動車レース、ル・マン24時間レースに参戦しているアウディも、ミシュランを使っている。


title: ミシュラン

text:
かつて、自社の製品への自負のあまり「自動車はタイヤの一部品に過ぎない」とまで豪語し、インディゲートが発生するなど様々な経緯があったF1グランプリへのタイヤの提供に関しては、2008年からのワンメイク化を受けて2006年シーズン限り（ワンメイク化より1年前倒し）で撤退。MotoGPについても同様の理由で2008年シーズン限りで撤退したが2016年にワンメイクの形で復帰する。
大手自動車タイヤメーカーとしてはめずらしく自転車用タイヤも生産する。（他にはコンチネンタルがある）。100%チューブラータイヤだったロードレース用タイヤのかなりの部分をクリンチャータイヤに代えたのはミシュランの開発によるものである。


title: ミシュラン

text: 1934年には経営難に陥った当時フランス最大手自動車メーカーのシトロエンを救済のため傘下に入れ、以後1970年代にやはりフランスの大手自動車メーカー・プジョーに経営を譲渡するまで、実質的な親会社であった。


title: ミシュラン

text: お膝元のフランスのほかスペイン、アメリカ合衆国、中国、日本など世界各地に製造拠点（合弁企業などの形態も含む）を有する。


title: ミシュラン

text: 2007年以降は各国の生産体制の合理化を進めている。具体的には中国遼寧省瀋陽市の工場を拡張し年間生産能力を120億本と世界最高規模にするほか、アメリカでの生産能力を向上させ日本工場で生産していたアメリカ向けタイヤの生産を取りやめる方針などが示されている。


title: ミシュラン

text: 昭和初期には輸入品として「ミスリン」の名で販売されていた時期もあったが、ミシュランの日本での本格的なタイヤ販売事業は1964年に始まる。当初は自動車用タイヤの販売はなく、東京モノレールの車両用のみだった。翌1965年から三井物産が日本代理店となって自動車用タイヤの販売を本格的に開始し 1975年に日本ミシュランタイヤ株式会社（NMT）が設立された。群馬県太田市に旧岡本理研ゴム（オカモト）から引き継いだ工場を持っていたが、2010年にタイヤ生産を停止した（研究等は継続）。


title: ミシュラン

text: 2018年現在WRC、WEC、フォーミュラE、ダカール・ラリー、IMSA、MotoGP、スーパーGTと、世界で最もモータースポーツに関わっているタイヤメーカーと言っても過言ではない。


title: ミシュラン

text: WECのLMP1クラスでは、溝無しでありながらインターミディエイトとしての排水性を持つタイヤを開発し、関係者たちを驚かせた。また2015年の大雨のプチ・ルマンでは、最上位クラスのPクラスがワンメイクで開発競争が無かったこともあり、ミシュランタイヤを履くGTLMクラスのポルシェが1-2フィニッシュを果たす珍事を起こした。


title: ミシュラン

text: かつてはF1世界選手権にも参戦し幾度もタイトルを獲得しているが、2005年アメリカグランプリで「インディゲート」を引き起こしたことでワンメイク化導入の原因を作り、2006年にF1から撤退した。


title: ミシュラン

text: マスコットのビバンダム（"Bibendum"）は世界で最も古いトレードマークの一つとして有名で、ミシュランを語る上ではずせない存在の一つでもある。通称「ビブ」。ムッシュ・ビバンダムともいう。日本語サイトでは「ミシュランマン」とも。お化けのような格好は実は彼自身がタイヤでできているためであり、昔は車のタイヤがパンクした現場で身の一部を供しているという、まるでアンパンマンの一幕のようなイラストが使われた広告もあったようである。彼の体の「タイヤ」の幅も昔に比べ広くなっているのは、時代とともにタイヤの幅が広くなったことに由来するとされる。また昔はモンスターのような恐ろしい外見だったが時代とともに変化し、最近は愛嬌のあるデザインになっている。


title: ミシュラン

text: ビバンダムの姿は高く積まれたタイヤをモチーフとしている。1864年にミシュラン兄弟の「これに手足を付けたらタイヤ人間になるだろう」というユーモアから生まれたが、当時は名前がなかった。1898年にNunc est bibendumというキャッチコピー（ラテン語、「いざ飲まん」の意）が入った広告に描かれ、数か月後にティエリーというレーシングドライバーがアンドレを見かけた際に「おや? ビバンダムじゃないか」と声をかけたことが、このキャラクターの名前の由来となった。


title: ミシュラン

text: このポスターの構図は、もとはビール醸造所の看板のために考えられたものであった。惹句はホラティウスの『詩集』から取られたもので、ここでは乾杯の文句として用いられている。グラスに注がれたガラス片や釘を見てもわかるように、障害物を「呑み込む」つまりパンクに強いタイヤということをうたったものである。


title: ミシュラン

text: 彼の体の色が白い理由について、ミシュランの公式サイトには「当時高級品であったタイヤは一つ一つ白い布や紙で包まれていたからだと言われています」との記載がある。


title: ミシュラン

text: ビバンダムの容姿から名前が付けられた「ミシュランタイヤ症候群」という疾患が存在する。常染色体優性遺伝の疾患で腕や体などの皮膚にリング状の溝ができ、折り目が付いてしまうのが特徴である。


title: ミシュラン

text: 創設者のミシュラン兄弟がいち早くモータリーゼーションの時代が到来することを確信し、同社の製品の宣伝をかねて自動車旅行者に有益な情報を提供するためのガイドブックとして、1900年に3万5,000部を無料で配布したのがミシュランガイドの始まりである。二度の大戦中を除いて毎年更新し、1920年からは有料となった。


title: ミシュラン

text: 現在ではヨーロッパを中心に多種の地図やガイドブックを出版しており、年間およそ100万部におよぶ。レッドガイド（英：red guide、仏：le guide rouge）と呼ばれるホテル・レストランガイドがつとに有名である。2005年11月4日にはヨーロッパ圏外版では初のニューヨーク版を発売。2007年11月22日にはアジア初となる東京版（2008）が発売された。これにより、日本は22カ国目の対象となった。ほかに、グリーンガイド（英：green guide、仏：le guide vert）と呼ばれる観光ガイドがよく知られている。1991年に、実業之日本社から日本語版が刊行されはじめたが、のち休刊。


title: ミシュラン

text: レッドガイドは、施設や営業時間、予算などに加え、独自の調査を行って快適性や料理などにマークを付して掲載する。なかでも0から3つの「*（アスタリスク）」で示される「星」、あるいは「マカロン」と呼ばれる料理の格付けは、影響力の大きなものとなっている。この格付けは、料理のみを対象とし、覆面調査員による匿名調査、身分を明かしての訪問調査など、世界共通のメソッドによる調査・判定基準で付与すると発表されている。


title: ミシュラン

text: また、「ミシュラン」は商号の略称・通称であり、「ミシュラン」および「グリーンガイド」は世界各国の登録商標でもある。たとえばガイドブックに「○○ミシュラン」と称することなどは、審判または裁判で一般名詞化が認定されない限り商標の冒用行為にあたり、不正競争・知的財産保護の観点からも慎まなければならない行為である。NHK のニュースや番組では公共放送の性質上、商号および商品名を宣伝しないよう「伝統あるフランスの（フランスの伝統ある）レストランガイド」などと表現される（例外で、一部番組では番組の性格上「ミシュラン」が用いられることもある。例えば、東京版が出版される際のニュースではミシュランが積極的に使われていた）。


title: ミシュラン

text: 2006年5月26日に1999年よりコンパニー・ジェネラル・デ・ゼタブリスマン・ミシュラン（CGEM）の共同マネージング・パートナー（共同取締役）の1人であったエドゥアール・ミシュランがフランス北西部のブルターニュ半島沖で釣りボートで航行中に遭難し水死体で発見された。マネージング・パートナーであるミシェル・ロリエが単独のマネージング・パートナーとなったが、2007年5月11日からは、ミシェル・ロリエをマネージング・ジェネラル・パートナー（取締役兼無限責任社員）、ディディエ・ミラトンおよびジャン＝ドミニク・スナールをマネージング・パートナー（無限責任社員ではない取締役）とする3人の共同マネージング・パートナー体制となっている。


title: 牛頭天王

text: 牛頭天王（ごずてんのう）は日本における神仏習合の神。釈迦の生誕地に因む祇園精舎の守護神とされた。蘇民将来説話の武塔天神と同一視され薬師如来の垂迹であるとともにスサノオの本地ともされた。京都東山祇園や播磨国広峰山に鎮座して祇園信仰の神（祇園神）ともされ現在の八坂神社にあたる感神院祇園社から勧請されて全国の祇園社、天王社で祀られた。また陰陽道では天道神と同一視された。道教的色彩の強い神だが、中国の文献には見られない。


title: 牛頭天王

text: 牛頭天王は、京都の感神院祇園社（現八坂神社）の祭神である。


title: 牛頭天王

text: 『祇園牛頭天王御縁起』によれば、本地仏は東方浄瑠璃世界（東方の浄土）の教主薬師如来であるが、かれは12の大願を発し、須彌山中腹にある「豊饒国」（日本のことか）の武答天王の一人息子として垂迹し、姿をあらわした。


title: 牛頭天王

text: 太子は、7歳にして身長が7尺5寸あり、3尺の牛の頭をもち、また、3尺の赤い角もあった。太子は王位を継承して牛頭天王を名乗るが、后を迎えようとするものの、その姿形の怖ろしさのために近寄ろうとする女人さえいない。牛頭天王は酒びたりの毎日を送るようになった。


title: 牛頭天王

text: 3人の公卿が天王の気持ちを慰安しようと山野に狩りに連れ出すが、そのとき一羽の鳩があらわれた。山鳩は人間のことばを話すことができ、大海に住む沙掲羅龍王（八大龍王）の娘のもとへ案内すると言う。牛頭天王は娘を娶りに出かける。


title: 牛頭天王

text: 旅の途次、長者である弟の古單將來に宿所を求めたが、慳貪な古単（古端、巨端）はこれを断った。それに対し、貧乏な兄の蘇民將來は歓待して宿を貸し、粟飯を振舞った。蘇民の親切に感じ入った牛頭天王は、願いごとがすべてかなう牛玉を蘇民に授け、のちに蘇民は富貴の人となった。


title: 牛頭天王

text: 龍宮へ赴いた牛頭天王は、沙掲羅の三女の頗梨采女を娶り、8年をそこで過ごす間に七男一女の王子（八王子）をもうけた。豊饒国への帰路、牛頭天王は八万四千の眷属を差向け、古単への復讐を図った。古端は千人もの僧を集め、大般若経を七日七晩にわたって読誦させたが、法師のひとりが居眠りしたために失敗し、古単の眷属五千余はことごとく蹴り殺されたという。この殺戮のなかで、牛頭天王は古単の妻だけを蘇民将来の娘であるために助命して、「茅の輪をつくって、赤絹の房を下げ、『蘇民将来之子孫なり』との護符を付ければ、末代までも災難を逃れることができる」と除災の法を教示した。


title: 牛頭天王

text: 以上が、『祇園牛頭天王御縁起』の概要である。


title: 牛頭天王

text: 牛頭天王の神格についてはさまざまな説があり、江戸時代から明治時代にかけて復古神道の影響下で主張されたスサノオ・朝鮮半島起源説が知られるが、神仏分離と国家神道の政治的な影響が大きいともいわれ、定説は確立していない。


title: 牛頭天王

text: 牛頭天王は、平安京の祇園社の祭神であるところから祇園天神とも称され、平安時代から行疫神として崇め信じられてきたが、御霊信仰の影響から当初は御霊を鎮めるために祭り、やがて平安末期には疫病神を鎮め退散させるために花笠や山鉾を出して市中を練り歩いて鎮祭するようになった。これが京都の祇園祭の起源である。


title: 牛頭天王

text: これについて、当時は疫病は異国からの伝染と考えて、異国由来の疫病神として牛頭天王を祀る由来となったと考える立場もある。いずれにせよ、牛頭天王は、子の八王子権現や眷属とともに疫病を司る神とされたのである。


title: 牛頭天王

text: 鎌倉時代後半の卜部兼方『釈日本紀』に引用された『備後国風土記』逸文（詳細後述）では牛頭天王は武塔神とも称され、スサノオと同一視されたうえで富貴な弟の巨旦将来と貧しい兄蘇民将来の説話を記している。それに対し、『先代旧事本紀』ではオオナムチノミコト（大国主）の荒魂が牛頭天王であると解説する。


title: 牛頭天王

text: また、平安時代末期に成立した『伊呂波字類抄』（色葉字類抄）では、牛頭天王は天竺の北にある「九相国」の王であるとしている。


title: 牛頭天王

text: 新羅に牛頭山という山があり、する説がある。


title: 牛頭天王

text: また『日本書紀』巻第一神代上第八段一書に、スサノオ（素戔嗚尊）が新羅の曽尸茂利/曽尸茂梨（ソシモリ）という地に高天原から追放されて降臨し、「ここにはいたくはない。」と言い残し、すぐに出雲の国に渡ったとの記述があるが、この伝承に対して、「ソシモリ」は「ソシマリ」「ソモリ」ともいう朝鮮語で、牛頭または牛首を意味し、朝鮮半島の各地に牛頭山という名の山や牛頭の名の付いた島がある由と関連するという説もある。ただし現代のハングル表記による朝鮮語と古代の新羅語では発音が異なっていたとして、この説に対する異論もある。


title: 牛頭天王

text: また、ソシモリのソは蘇民のソで、蘇民は「ソの民」であるとして、蘇民将来説話と『日本書紀』のスサノオのソシモリ降臨と関連づける説もある。


title: 牛頭天王

text: 祇園神が鎮祭されたのは、奈良時代以前に遡るとされ、記録の上では詳細不明である。八坂神社が1870年（明治3年）に出版した『八坂社舊記集録』上中下（紀繁継　『八坂社旧記集録』『八坂誌』ともいう）巻頭に承暦3年（1079年）の年代の記された記載を謄写したという「八坂郷鎮座大神之記」にはとあり、斉明天皇2年（656年）高句麗の使、伊利之使主（イリシオミ）が来朝したとき新羅国の牛頭山の須佐之雄尊を祭ると伝えられる。伊利之は『新撰姓氏録』山城国諸蕃の八坂造に、意利佐の名がみえ、祇園社附近はもと八坂郷と称していた。この伝承にそのまま従うと「日本における神仏習合以前に、朝鮮半島ですでに日本神話のスサノオが信仰されており、その信仰をもちこんだ渡来人が住みついた後になってから牛頭天王と習合した」ということになるが、川村湊や真弓常忠は「朝鮮半島より渡来した人々が住みついて牛頭天王を祀ったが、その後、日本神話のスサノオと習合した」と解釈している。


title: 牛頭天王

text: 陰陽道では天道神とされ、天刑星、吉祥天の王舎城大王、商貴帝と同一視された。


title: 牛頭天王

text: また、蘇民将来説話の伝播にあたっては陰陽師の活動も大きかったと考えられる。


title: 牛頭天王

text: これらのほか、牛頭天王は薬宝賢明王と称し、薬師如来を本地仏とする。天竺の祇園精舎の守護神であると説明される。


title: 牛頭天王

text: 同じ牛頭の武神であり、秦氏が日本に伝えたとする道教の兵主神＝蚩尤と関連するとの説もある。


title: 牛頭天王

text: 牛頭天王は、古代にさかのぼる蘇民将来の説話が陰陽師などによって伝承されるうちに、日本古来の霊信仰とむすびついて行疫神とみられるようになり、その霊力がきわめて強力であるがゆえに、逆にこれを丁重に祀れば、かえって災厄をまぬがれることができると解されて除疫神としての神格をもつようになったものである。荒魂が和魂へと転換されたわけであるが、日本神話では天上を追放された「荒ぶる神」スサノオとの習合がこの過程においてなされたものと考えられる。


title: 牛頭天王

text: 『釈日本紀』に引用された『備後国風土記』逸文に「武塔天神」と「蘇民将来」兄弟の話が出てくる。『備後国風土記』は奈良時代初期に編纂された備後国（広島県東部）の地理書であるが、現在は鎌倉時代の逸文として引用のかたちで伝存したものである。ここでは、牛頭天王は「武塔天神」と同一視され、親切に迎え入れた兄の「蘇民将来」に対して疫病を免れしめ、その一宿一飯の恩に報いるために蘇民とその娘に除難の法を教えたと記している。本文に「批則祇園社本縁也」と記述された説話がそれであり、これは文献にあらわれた「蘇民将来」説話の最古の例である。


title: 牛頭天王

text: 平安時代の絵画『辟邪絵』（奈良国立博物館蔵）には、疫神や牛頭天王をつかんで食べる天刑星（疫神を食べる道教の神『封神演義』では桂天禄が封神された）の絵と詞が描写されている。


title: 牛頭天王

text: この時代には、都市部でさかんに信仰されるようになり、祇園社の御霊会（祇園祭）において祀られるようになったといわれる。祇園御霊会がさかんになったのは10世紀ころからで、夏に流行しがちな疫病を鎮める効果が求められた。京都では感神院祇園社に祀られ除疫神として尊崇され、祇園社のある地は「祇園」と称されるようになった。


title: 牛頭天王

text: なお、当時辞書として編まれた『伊呂波字類抄』（上述）の「祇園」の項では、牛頭天王は天竺北方の「九相国」の出身で、またの名を武答天神といい沙掲羅竜女を后とし八王子ら84,654神が生まれたとしている。


title: 牛頭天王

text: 鎌倉時代末に成立した『社家条々記録』には「別記云 貞観十八年 南都円如先建立堂宇 奉安置薬師千手等像 則今年夏六月十四日 天神東山之麓祇園林ニ令垂跡御座」とあり、また、『群書類従』神祇部所収の「二十二社註式」には「牛頭天皇 初垂迹於播磨明石浦 移広峰 其後移北白河東光寺 其後人皇五十七代陽成院元慶年中移感神院 託宣曰 我天竺祇園精舎守護神云々 故号祇園社」とある。


title: 牛頭天王

text:
これらによれば、牛頭天王は、天竺では祇園精舎の守護神であったが、日本では、最初は播磨国明石浦（兵庫県明石市）に垂迹、ついで広峰（兵庫県姫路市）に移り、その後、京都東山の北白川東光寺へ、陽成天皇の貞観18年（876年）に東山山麓に垂迹したため堂宇を建立、あるいは元慶年間（877年-885年）東山の感神院に移ったとされるのが祇園社（現在の八坂神社）である。
広峯社が祇園社の元宮であるという上記の伝承は室町時代に吉田神道が採用したことから大いに広まり，江戸時代には祇園社も時にこの説を受け入れるようになるなど完全に通説化した。しかし，現代的な歴史学的観点から八坂神社の創祀について先駆的研究を行った久保田収は，平安時代の文献には広峯社は一切あらわれないことや，伝播ルートの重要な拠点である東光寺の設立以前にすでに祇園の名称が遣われていることなどを詳細に検討した結果，広峯遷座説を否定している。また，祇園社の祭神は平安時代の記録では「天神」または「祇園天神」とされていることから，最初は牛頭天王ではなかった可能性が指摘されている。祇園社の祭神が明確に牛頭天王と記録されるのは鎌倉時代以降の文献である。さらに，牛頭天王は祇園精舎のあるインドで信仰された形跡はなく，その伝播経路とされる中国や朝鮮においても「牛頭天王」やそれに相当する神仏が信仰された痕跡がない。そのため，牛頭天王は現在の学説では日本における独自の神であると考えられている。


title: 牛頭天王

text: 牛頭天王は疫病の神であるところから「蘇民将来」説話と混淆し、牛頭天王は武塔神と同一視されたり父子関係とされたりして、スサノオとも習合した。『神道集』巻第3 祇園大明神事では「抑祇園大明神者、世人天王宮ト申、即牛頭天王是也、牛頭天王ハ武答天神王等ノ部類ノ神也、天形星トモ武答天神トモ、牛頭天王トモ崇ル」と牛頭天王は天刑星、武答天神、天道神とされた。


title: 牛頭天王

text: その結果、以下さまざまな説話のバリエーションが派生した。


title: 牛頭天王

text:
赤地の紙に金色の文字で「蘇民将来子孫之門」と書かれた札の由来となった次の説話がある（赤い紙に金色の文字は陰陽道で「疫病神が嫌う色」とされているからとされる）。
『三國相傳陰陽輨轄簠簋内伝金烏玉兎集』（略称『金烏玉兎集』、『簠簋内伝』とも）第1巻牛頭天王縁起に詳細な説話が記され、『祇園牛頭天王御縁起』（上述）では牛頭天王は武答天皇の太子として登場し、牛頭天皇とも表記され、八大竜王の一、沙掲羅竜王の娘の頗梨采女を妃として八王子を生んだという。その姿かたちは頭に牛の角を持ち、夜叉のようであるが、こころは人間に似ていると考えられた。


title: 牛頭天王

text: 日本仏教では、薬師如来の垂迹とされた。牛頭天王に対する神仏習合の信仰を祇園信仰といい、中世までには日本全国に広まり、悪疫退散・水難鎮護の神として「祇園祭」「天王祭」「津島祭」などと称する祭礼が各地で盛んに催されるようになった。


title: 牛頭天王

text: 祇園社、天王社で祀られていた。単に天王といえば、牛頭天王をさすことが多い。牛頭天皇と呼ばれることもあり、奈良県や滋賀県域に所在する天皇神社はスメラミコトとしての天皇ではなく牛頭天王が祭神である。天王洲アイルの「天王洲」など、各地にある「天王」のつく地名の多くは牛頭天王に因むものである。


title: 牛頭天王

text: 江戸時代の国学者平田篤胤は著書『牛頭天王暦神弁』で『牛頭天王出佛説秘密心点如意藏王陀羅尼經』は偽経であると記述した。


title: 牛頭天王

text: 織田信長（織田家の紋は祇園神社の神紋と同じ木瓜紋　津嶋神社と関わる）が神社破壊をした際に自衛のため牛頭天王が盛んになったとの説を『豊島郡誌』（今西玄章　1736年（元文元年）)、『摂津名所図会』（1798年（寛政10年））が記述した。


title: 牛頭天王

text: 明治維新の神仏分離によって、権現類と並んで通達で名指しされた。天台宗の感神院祇園社は廃寺に追い込まれ、八坂神社に強制的に改組された。また、織田信長が神社破壊をした際に自衛のために、織田信長が信仰した牛頭天王を祭神に変えた社が多かったとし、実は古来からの祭神ではなかったと故意に主張され、全国の牛頭天王を祀る祇園社、天王社は、スサノオを祭神とする神社として強制的に再編された。


title: 牛頭天王

text: 少数だが廃仏毀釈を乗り越えて、現在でも牛頭天王（須佐之男/素戔嗚尊としてではなく）を祀る寺院は存続している。平安時代中期以降、祇園社で御霊会が営まれるようになったが、その期日は疫病のもっとも発生しやすい旧暦6月であった。これは、それ以前からおこなわれていた夏越の祓（なごしのはらえ）やこの時期にとりおこなわれてきた水神祭をも包摂していって、夏祭りとして全国的に広がっていった。


title: 牛頭天王

text: 日本各地に天王祭や蘇民祭が伝わる。中部地方にあっては八坂神社のみならず津島神社の祭礼も天王祭と呼称される。愛知県津島市の津島神社はその総本社であり、旧暦6月15日は尾張津島天王祭となっている。天王祭（夏越の祓）にあわせ、厄除けのため、蘇民将来説話に由来する「茅の輪くぐり」とよばれる風習が各地にのこり、とくに厄年の人びとがこれに参加することが多い。いっぽうの蘇民祭は、小正月など冬季にひらかれることが多く、特に岩手県内陸南部ではこの行事が濃密に分布する。


title: 牛頭天王

text: 蘇民将来の説話にちなんで社寺では小正月に除災の護符として蘇民将来札や六角形の柳製のものが出される。


title: 牛頭天王

text: 三重県の伊勢市周辺では、蘇民将来札が注連飾りにもつけられる。また、伊勢近辺の海女の習俗として、晴明紋の星印（五芒星）を手拭いに染め、これを「ショーメンショーライ」と称して魔除けとする民俗例がある。


title: 牛頭天王

text:
寺院や神社から発行される牛頭天王の護符としては「牛玉宝印」（ごおうほういん、牛王宝印とも)も著名であり、祇園社はじめ各社から出されていた独特の書体で書かれる。戸口に貼る、木の枝に挟む、病人に用いるなどして、厄除け、降魔を目的とする。起請文を書くための紙としても用いられた。熊野三山で配られる熊野牛王符が特に有名で、烏（からす）の絵を用いた書体で書かれる、やや特殊なものである。
『簠簋内伝』では黄牛の面を頭につけ、斧と羂索を持った忿怒相としている。


title: 牛頭天王

text: 一面四臂で人びとを手づかみでいたぶったり、踏みつけたりしている図もあるが、単に左手に宝珠をいただくだけの簡素な立像もあって、多種多様である。


title: 牛頭天王

text: 石像は必ずしも多くないが、地域によっては馬頭観音との対比から牛の神として信仰されているところもある。


title: アメリカ領サモア

text: アメリカ領サモア（アメリカりょうサモア、）は、南太平洋のポリネシア地方にあるアメリカ合衆国の自治領で、準州。サモア独立国の南東に位置する。アメリカンサモア、東サモア（ひがしサモア）とも呼ばれる。


title: アメリカ領サモア

text: 主要な領土は、トゥトゥイラ島と近隣のアウヌウ島、マヌア諸島（オフ島、オロセガ島、タウ島）の火山島、および珊瑚環礁であるローズ環礁から構成され、離れたところにある珊瑚環礁のスウェインズ島も含まれている。


title: アメリカ領サモア

text: アメリカ領サモアは、サモア島嶼の一部であり、トンガ王国の北、クック諸島の西、トケラウの南500キロメートルに位置する。西に向かうと、フランス領のウォリス・フツナがある。面積は197.1平方キロメートル。総人口は2010年の国勢調査で5万5519人となっている。


title: アメリカ領サモア

text: 紀元前1000年ごろには既にサモア諸島に人が住んでいた。サモアは、18世紀になるまでヨーロッパの探検隊には知られていなかった。


title: アメリカ領サモア

text: 東サモアのヨーロッパ近代化以前の歴史は、西サモア（サモア独立国）と密接な結びつきがあった。アメリカ領サモア地域の歴史は、ポリネシアの中でも最も古いうちに入る。マヌア諸島の王はトゥイ=マヌア（マヌア大首長）の称号を持ち、一時はフィジー・トンガ・クック諸島・トケラウ諸島といった太平洋各地の群島を支配するなど、これらの島と政治的・経済的に強く結びついていた。トンガがサモアを支配した時代には、マヌアはサモア諸島の中で独立を維持した唯一の地域だった。


title: アメリカ領サモア

text: トゥトゥイラ島やアウヌウ島は、ウポル島（現在のサモア独立国）と政治的に強く結びついていた。アメリカ領サモアおよびサモア独立国を含むサモア諸島全体は現在でも、「ファーアマタイ（faamatai）」という伝統的な統治システムや血縁関係によってかつてと同じく結び付けられている。ファーアマタイの政治システムや「ファーサモア（Fa'asamoa）」と呼ばれる伝統（言語や習慣などサモアの暮らしの総称）は、古代のサモアにいた血縁関係で結ばれた女王、ナファヌア（Nafanua）とサラマシナ（Salamasina）に発祥する。


title: アメリカ領サモア

text: 西洋人とこの諸島の人々との最初期の出会いには、フランスの探検家とトゥトゥイラ島の住民の間で発生した18世紀の戦闘が含まれる。この戦いの結果、サモア人はサモアを侵略すべく渡来した西洋人から「残忍な民族である」という悪い評価を与えられるようになった。


title: アメリカ領サモア

text: その後サモア諸島に対し19世紀初めに「ラロトンガン伝道団」が送られ、1830年代には会衆派教会ロンドン伝道協会のジョン・ウィリアムズにより率いられた宣教師団が公式にサモアにキリスト教を移入した。それから100年弱で、サモア人の会衆派教会は、南太平洋の最初の独立した先住民教会となった。


title: アメリカ領サモア

text: 1889年の3月、ドイツ海軍の軍艦がサモアを襲撃し、アメリカ人の居留地や資産を破壊した。アメリカの3隻の軍艦がサモアに入港し、3隻のドイツ艦に対する戦闘の準備をした。しかし戦闘が始まる前に、アメリカの船もドイツの船も台風で沈んだため、戦力を失った両軍は実効力のある休戦条約を結んだ。


title: アメリカ領サモア

text: 19世紀後半の対立的な国際関係は太平洋にも及び各国を交えた王位を巡る紛争へと発展した。しかし、1889年3月の台風による被害で戦闘継続が困難になったことから、英・米・独による三国協定（英語版：）で停戦となり、三国共同の調査委員会のもとで1900年2月16日サモア協定が締結された。サモア諸島についてはドイツ帝国とアメリカ合衆国が1899年に東西に分割することで決着した。翌年、アメリカは取り分となる東半分の小さな島々を公式に占領した。ドイツが占領した西の大きな島嶼部は、今のサモア独立国にあたる。


title: アメリカ領サモア

text: アメリカが東サモアを保有した後に、パゴパゴ港にアメリカ海軍の太平洋艦隊のための石炭補給基地が建設され、地方長官が任命された。海軍は、1900年にトゥトゥイラ島の譲渡証書を、1904年に、マヌア諸島の譲渡証書を引き受けた。マヌア諸島の最後の統治者であるトゥイ・マヌア・エリサラは、パゴパゴ港のタウというところの太平洋艦隊所属の小型砲艦上において行われた“イプ裁判”として知られるアメリカ海軍の一連の審理に従ってマヌア譲渡証書にサインせざるを得なかった。


title: アメリカ領サモア

text: 第一次世界大戦の後、ニュージーランドの保護国となっていた西サモアで起こったマウ運動に呼応して、アメリカ領サモアでも、レオネ村から来た第一次大戦の復員兵であるサミュエル・サイレレ・リプレイに率いられたアメリカンサモア・マウ運動が起こった。アメリカでの会議の後、彼は故郷のアメリカ領サモアに帰るために乗った船から下船を禁じられ帰国が許可されなかった。アメリカンサモア・マウ運動は、アメリカ海軍によって制圧され、1930年にはアメリカ議会により、ハワイ王国崩壊に参加したアメリカ人に率いられるアメリカン・サモア情勢調査のための委員会を送った。


title: アメリカ領サモア

text: 1938年に、有名な飛行家のエド・ムシックとそのクルーが、ニュージーランドのオークランドへの調査飛行の途上にパゴパゴ港に立ち寄った際、乗機のパンアメリカン航空 S-42飛行艇「サモアン・クリッパー」の事故で死んだ。離水後に航空機がトラブルを起こし、ムシックはパゴパゴ港へと引き返そうとしたが、緊急着陸のために乗員が燃料タンクを空にしようとしたとき、燃料ポンプに火花が散り爆発によって飛行機が空中分解したのである。


title: アメリカ領サモア

text: 第二次世界大戦中、日本と戦うアメリカ海軍のサモアの基地におけるアメリカ人兵員数は、地元のサモア人人口より多く、大きな文化的影響をもたらした。14歳以上の若いサモア人男性はアメリカ軍によって訓練され、大戦中に兵士・衛生兵・暗号要員・船舶修理工などさまざまな任務に就いた。


title: アメリカ領サモア

text: 戦後の冷戦下で、南太平洋における軍の拠点としてサモアを重視していたアメリカ内務省は、「自治法4500（Organic Act 4500、サモア統治基本法）」によってアメリカ領サモアを編入しようと試みているが、トゥイアソソポ・マリオタ（Tuiasosopo Mariota）に率いられたサモア諸島の諸首長の努力によって議会で否決された。彼らの努力は独自の立法府「アメリカン・サモア・フォノ」（American Samoa Fono）の創設へと結実した。フォノはアメリカ領サモアのデ・ファクト（事実上）およびデ・ジュリ（法律上）の首都ファガトゴ村で行われている。


title: アメリカ領サモア

text: この時、アメリカ海軍指名の政務官は廃止され、地方選挙による政務官がとってかわった。自治法をアメリカ連邦議会で通過させていないため法律的にはアメリカ領サモアは合衆国未編入の状態であり「非自治的領域」（unorganized territory）であるが、1967年7月1日に発効した憲法による自治政府が成立している。現在、アメリカ領サモアは国際連合非自治地域リストに記載されている。


title: アメリカ領サモア

text: 2009年9月29日、トゥトゥイラ島の南西159km地点でマグニチュード8.1の地震が発生（サモア沖地震 (2009年)）。パゴパゴで314cm、サモア独立国の首都アピアで140cmの津波を観測した。この地震を受け、バラク・オバマ大統領はFEMAから緊急チームを派遣した。


title: アメリカ領サモア

text:
行政区画については「アメリカ領サモアの地方行政区画」を参照
国家元首はアメリカ合衆国大統領で、2017年1月20日よりドナルド・トランプ。領内の行政執行権は準州知事が、立法権は自治領議会が担う。司法権はこれら二権からは独立した高等裁判所（High court）にあり、判事はアメリカ合衆国内務長官が指名する。


title: アメリカ領サモア

text: 準州知事の任期は4年で、知事・副知事の候補ペア（「チケット」）に対する直接選挙で選ばれる。2013年1月3日より前上院議員で元下院議員のが任にある。


title: アメリカ領サモア

text: 自治領議会は、二院制。下院（住民代表議院）は、全21議席で、20議席は民選議員、1議席は非民選のスウェインズ島代表。任期は2年。上院は、全18議席で、サモアの伝統的指導者層であるマタイと呼ばれる各地域の首長（matai）から郡会（county council）により選ばれる。任期は4年。


title: アメリカ領サモア

text: 法律上の首都は議会であるフォノの所在地であるファガトゴ（Fagatogo）村であり


title: アメリカ領サモア

text: 、また、行政府の所在地は行政区画としてはUtulei村のA.P. Lutali行政府ビルであるが、一般的にはこれらを含めてパゴパゴと称している


title: アメリカ領サモア

text: アメリカ領サモアは、アメリカ合衆国の連邦議会下院へ発言権はあるが議決権のない代表者（オブザーバー）を1名出席させることが認められている。代表者は、任期2年で、住民の投票によって選出される。


title: アメリカ領サモア

text: 米領サモアは米国議会により自治法 (Organic Act) が制定されていない "unorganized territory"（非自治的領域）であるため、住民は、米国の国籍を持つ（米国民、"U.S. National" である）が、プエルトリコ、北マリアナ諸島、グアム、米領バージン諸島といった他の米属領住民とは異なり正式には市民権を持たない。しかし現在は他領域の市民権保持者とほぼ同等の権利は与えられている。


title: アメリカ領サモア

text: なお、アメリカ領サモアでは現在、死刑制度は廃止されている。


title: アメリカ領サモア

text: 5つの火山島と2つのサンゴ礁からなる。首都パゴパゴのあるトゥトゥイラ島（Tutuila）と隣接するアウヌウ島（Aunu'u）、マヌア諸島を構成するタウ島（Ta'ū）、オフ＝オロセガ島（Ofu‑Olosega）、マヌア諸島近くにある珊瑚礁のローズ環礁（Rose Atoll）、離れた場所にある珊瑚礁のスウェインズ島（Swains Island）である。


title: アメリカ領サモア

text: 気候は熱帯海洋性の多湿多温な気候である。降水量も多く年間5000ミリメートル以上の雨が降る。


title: アメリカ領サモア

text: 農作物では主にタロイモやヤムイモなどのイモ、バナナ、ココナッツ、コプラである。漁業は盛んでアメリカで消費されるマグロの缶詰の5分の1はパゴパゴにあるアメリカ資本の缶詰工場で生産されている。観光産業も有望である。


title: アメリカ領サモア

text: トゥトゥイラ島にパゴパゴ国際空港があり、オフ島とタウ島にも空港がある。


title: アメリカ領サモア

text: 民族構成は、ポリネシア系サモア人が89%、同トンガ人が4%、白色人種が2%、その他5%。


title: アメリカ領サモア

text: 公用語はサモア語となっているが、住民は、英語とのバイリンガルである。サモア語は、ハワイ語やトンガ語などのポリネシア諸語の一種である。


title: アメリカ領サモア

text: 信仰する宗教は、会衆派教会が5割、ローマ・カトリック教会が2割、プロテスタントその他が3割。


title: 学芸学部

text: 学芸学部（がくげいがくぶ）は、幅広い教養・学際領域の教育・研究を行う大学の学部である。


title: 学芸学部

text: 新制大学発足当初は学校教育法第53条の規定により学部のない大学が認められなかったため、名目上の学部として設置されたものが多い。


title: 学芸学部

text: 戦後の教員養成が大学で行われることになったのに伴い、従前の師範学校も大学に転換することで生き残りを図ったためこの名称となり、同時に従来通り教員養成の中枢を担おうとした（つまり様々な分野の大学教員の集合体となった。詳細は教育学部の項参照）。このため、以前は主として国立大学に事実上教員養成のために設けられた色彩が強かったが、このタイプの学芸学部は1966年に教育学部へと名称が変更された。


title: 学芸学部

text: 現在、存在する学芸学部は、教員養成を行う学部ではなく、教養学部に近い構成であることが多い。


title: 鳴門市営バス

text: 鳴門市営バス（なるとしえいバス）は、徳島県の鳴門市企業局運輸事業課が運営していた路線バス・貸切バスである。


title: 鳴門市営バス

text: 鳴門市内にくまなく路線を延ばしていたほか、延長部分として香川県東かがわ市引田駅、板野郡板野町板野駅の鳴門市外までの路線を持つとともに、2002年（平成14年）3月31日まで兵庫県南淡町（現南あわじ市）福良までの路線を持ち、「公営バスでありながら3県にまたがって運行する」バスであった。


title: 鳴門市営バス

text: しかし、モータリゼーションに伴う利用客減少や、鳴門市の財政悪化に伴って、かつての運行規模を維持することが困難になったため、多くの路線を廃止・減便するなど経営改革に取り組んだり、運賃が100円均一の循環バスの運行を開始し、利用者の拡大も図っていたものの、経営状況は依然として大変厳しい状況であった。段階的に民間委託を開始し、2009年（平成21年）1月1日より、一部路線が地元のタクシー会社である鳴門第一タクシーへ委託され「鳴門市地域バス」として運行を開始。市営バス事業は2012年（平成24年）度をもって終了した。


title: 鳴門市営バス

text: かつては鳴門市運輸部が運営していたが、2005年（平成17年）4月1日に鳴門市の組織再編が実施され、企業局運輸事業課による運営となっていた。


title: 鳴門市営バス

text: 2007年（平成19年）には同市営バス初のノンステップバスとして日野・ポンチョが2台導入されていた。


title: 鳴門市営バス

text: 2012年12月13日の徳島新聞の報道で、2013年3月31日をもって市営バス事業から撤退し、移譲先は徳島バスとすることが発表された。徳島バスは4月1日から運行を開始した。路線バス車両は2010年（平成22年）3月31日現在で21台保有していた。


title: 鳴門市営バス

text: 岡崎 - 鳴門駅前 - 郵便局前 - 黒崎 - 明神 - 堂浦 - 北泊


title: 鳴門市営バス

text: 鳴門駅前 - 郵便局前 - 鳴門一中前 - 第一高校前 - 金比羅前 - 教会前 - 立道 - 池谷駅前 - 板東駅東 - 霊山寺前 - ドイツ館 - 二番札所前 - 川端駅前 - 板野駅南


title: 鳴門市営バス

text: 鳴門駅前 - 郵便局前 - 黒崎 - 明神 - 粟田葛城口 - 折野西 - 北灘県境 - 引田駅前 - 翼山温泉


title: 鳴門市営バス

text:
鳴門スカイライン線
徳長粟津線
福良線
大麻線川崎経由便
鳴門公園線（この路線は現在徳島バスが徳島駅発着便とは別に区間便を運行）鳴門駅前 - 郵便局前 - （運動公園） - 大塚製薬前　- 里浦口 - 粟津


title: 鳴門市営バス

text: 鳴門駅前 → 高速鳴門バス停前 → 鳴門病院 → 中央商店街 → 市役所前 → 郵便局前 → 鳴門駅前（2012年（平成24年）4月1日市営バスから地域バスへ移行）


title: 鳴門市営バス

text: 貸切バス事業は一般・観光とも2005年（平成17年）9月30日をもって大幅に縮小し、以降は鳴門競艇場送迎バスなどに限定されていた。


title: 船堀駅

text:
船堀駅（ふなぼりえき）は、東京都江戸川区船堀三丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 17。
駅構内（改札外）のテナントにはポプラ(生活彩家)、カフェベーカリーアザレー、船堀そばが入っている。
2017年度の1日平均乗降人員は63,212人（乗車人員：31,709人、降車人員：31,503人）である。都営新宿線の単独駅の中では乗降人員が最も多い。ただし、急行通過駅の新宿三丁目駅や九段下駅や小川町駅より少ない。


title: 船堀駅

text: 近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。


title: 船堀駅

text: 東京都交通局 (都営バス)


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 『ライフ・オブ・ブライアン』（"Monty Python's Life of Brian"）は、モンティ・パイソンによる1979年公開のイギリス映画。内容はグレアム・チャップマンが演じるブライアンの人生を描いており、彼は偶然にもイエス・キリストと同じ時代を生きたという設定になっている。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 「聖書」をテーマにした作品のため、宗教団体を中心に世界中から批判を受け、上映禁止の地域も多数現れた。興行的には成功を収め、特に終盤に歌われる曲「Always Look on the Bright Side of Life」は、現在までイギリスの代表的なポピュラーソングとして親しまれている。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 西暦33年のエルサレム。ローマ帝国の圧政の中、イエス・キリストと同じ日に隣の家で生まれ、東方の三賢者に救世主と間違えられそうになったユダヤ人の青年ブライアン（グレアム・チャップマン）は、口うるさい母親マンディ（テリー・ジョーンズ）と共に生活していた。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: ある日、ブライアンは母親から、自分の父がユダヤ人ではなくローマ兵であることを告げられる。怒った彼はローマ人に復讐をするべく、レッジ（ジョン・クリーズ）率いる過激派集団「ユダヤ解放戦線」に加入する。しかし、ローマ帝国の総督ピラト（マイケル・ペイリン）の妻の誘拐計画が失敗、ただ一人ブライアンだけが生き残る。脱走した彼は、危険人物のレッテルを貼られ、逃げ惑うはめになる。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 追い詰められたブライアンは、ローマ兵の目をごまかすために、教祖のふりをして説教をする。ローマ兵はごまかせたものの、民衆はブライアンのことを救世主だと勘違い。ブライアンは救世主であることを必死で否定するが、どんどん信者は増える一方で、どこまでもブライアンについてくる。「解放戦線」のメンバー、ジュディス（スー・ジョーンズ＝デイビス）と一夜を過ごしたのち、起きてみると外には大群衆が待ち受けていた。追い返そうとして何を言っても、群衆はてこでも動かない。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: そうこうしているうちに捕まってしまったブライアンは、磔刑に処せられる。「解放戦線」のメンバーや、ジュディス、ついには母親にまで見捨てられたブライアンは絶望する。そこで、磔にされていた1人（エリック・アイドル）が「元気出せよ」とエンディング曲「Always Look on the Bright Side of Life」を歌いだすと、それに導かれ磔にされている全員が合唱を始める。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: この作品のアイデアが出たのは、1976年、『ホーリー・グレイル』のプロモーション活動中のことである。次の映画についての質問に対し、エリック・アイドルは思いつきで『イエス・キリスト：栄光への欲望』と答えた。そのアイデアを気に入ったパイソンズは、イエス・キリストの人生をもとにした作品の構想を練り始める。イエス・キリスト本人をパロディー化することは不可能だと悟ったパイソンズは、第3者的人物を主人公として据えることに決め、「ブライアン」なる人物像が出来上がった。もともとブライアンは13人目の使徒という設定で、キリストの起こす奇蹟をいつも偶然見逃してしまうという内容だったが、パイソンズは映画のテーマをキリスト教ではなく一般大衆に定め、人々の宗教に対する価値観と権威を笑いのターゲットとした。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 彼らは脚本の第1稿を完成させるのに1年を費やした。脚本を煮詰めるためにパイソンズは知り合いと会うのを避け、バルバドスへ飛んだ。当時EMIの映画部門の責任者であったバリー・スプリンクルスはこの時にバルバドスに滞在しており、パイソンズがいることに興味を持った。パイソンズは完璧な脚本を書き上げ、スプリンクルスにEMIとの契約を頼んだ。スプリンクルスはロンドンに戻りパイソンのプロデューサーと契約、400万ドルの映画への出資が決定した。当時制作されたテレビ番組『ナザレのイエス』のセットがチュニジアに残っていることを知った彼らはそこをロケ地として、順調に撮影の準備が進み、1978年4月から撮影を開始する運びとなった。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: しかし、脚本を読んだスプリンクルスの上役ロード・デルフトンが、突如映画への出資することは不可能と通告した。これは、当時メアリー・ホワイトハウスが雑誌『ゲイ・ニュース』に掲載された「ローマ兵が十字架にかかっているキリストを見て、同性愛に目覚める」という内容の詩を神への冒涜として編集者デニス・レモンを訴えた事件から、この映画が神への冒涜とみなされる可能性を恐れたものであった。これによりパイソンズは製作費を失ったが、ビートルズの元メンバーでエリックやペイリンの友人である、ジョージ・ハリスンとそのビジネス・パートナー、デニス・オブライエンの支援により、ハンドメイド・フィルムスが映画に400万ドルを出資することになった。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 6か月後に映画製作は再開された。監督はテリー・ジョーンズにゆだねられ、テリー・ギリアムはプロダクション・デザイナーとしての役割を担った。ジョン・クリーズはブライアン役を熱望したが、他のメンバーは反対し、ブライアン役は『ホーリー・グレイル』でも主役を演じたグレアム・チャップマンに決定した。オリジナルの『ライフ・オブ・ブライアン』は2時間を超えるものになった。長すぎると認識したパイソンズは「羊飼い」や「総督の妻の誘拐」等のシーンをカットした。作品の中で重要な役割を担うシーン「オットー」もカットした。パイソンズは慎重に編集を繰り返し、映画が完成した。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 『ゲイ・ニュース』に関する裁判もあり、この作品を非難する声もあったが、全英映像等級審査機構（BBFC）は1979年8月にノーカット版の放映を許可し、14歳以上のすべての人々が鑑賞可能なAAランクを設定、アメリカでも17歳以下は成人同伴の条件付きR指定で公開された。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: パイソンズもある程度の批判は予測していたが、それは想像を超えるものであった。数々の宗教関係者がこれに反発、あらゆる手段を使って映画に反対した。カトリック団体は映画を激しく批判し、反対デモが絶えず行われた。アメリカ合衆国では聖書地帯の人々が激怒、数々の町の地域住民が映画を上映禁止に追いやった。一方、デモ活動による宣伝効果は非常に高く、賛否両論の地域では映画館への動員人数が増え続け、11月のロンドンプレミアでは利益さえもたらした。フェスティバル・オブ・ライトは地方自治団体個々に圧力をかけてBBFCの決定を撤回させようともちかけたが、前例のないことであり、打診に応じない地域が多数存在した。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: ジョン・クリーズとマイケル・ペイリンはティム・ライスが初めて司会者となるBBCの討論番組に出演、すでに映画を鑑賞したサウスウォークの司教とマルコム・マーカレッジに強い批判を浴びせられた。ただ噛みついてくるだけの内容のない反対意見にクリーズとペイリンはあきれ果てたという。ティム・ライスはその論争に口をはさむこともできなかった。この非常に有名な討論はのちにローワン・アトキンソンがパロディー化し、2者の立場を逆転させたスケッチとして発表している。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 映画はイギリスのサリー、ハートフォート、バークシャー、コーンウォール、ウェスト・ヨークシャーで公開されたが、他の地域では18歳未満の鑑賞を禁止する結果となった。中には映画館などないにも関わらず中止を発表する地方まで現れた。のちにイギリスのテレビでも放送が禁止されるが、13年後、1992年の大晦日にようやく初放送が実現した。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 『ライフ・オブ・ブライアン』は基本的に古典的な笑劇であり、テリー・ジョーンズ演じるブライアンの母親の次の台詞にそのことはうまく表されている。「私の息子はメシアなんかじゃないって言っているだろう。あんな言うこと聴かない愚かもんなんだから」。このブライアンの母親の台詞にも拘らず、この映画は様々な評価を受け、偽善的行為と宗教的狂信を含んだ喧騒としての組織された宗教への痛烈な批判とも、また「検閲されるに値する」宗教への冒涜だとも、または単にとても面白い映画だとも言われた。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: この映画はまた、1970年代の左翼グループたちをこき下ろした、とも言われる。なぜなら映画では幾つもの派閥が、名目上はユダヤのローマ帝国による占領に対して同じように抗議しているが、実際にはお互いに運動の覇権を争っているからである。（例としては、「ユダヤ人人民戦線（Judean People's Front）」、「ユダヤの人民戦線（People's Front of Judea）」、「（メンバーが一人の）ユダヤの民衆戦線（Popular Front of Judea）」がある。）


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: またこの映画は、マイケル・ペイリンとグレアム・チャップマンが演じる言語障害のある人物の描写についても批判を受けた。しかしペイリンは、これはただ単に面白おかしさのためだけである、と主張した。事実、彼の父親は軽い言語障害があり、また彼自身「どもり障害に対する専門家の診察とセラピー」を提供するThe Michael Palin Centreへ彼の名前を冠した。しかし、多くの論議を呼んだのは、映画の中での冒涜の罪による「石投げの罰」のスケッチのようなものに代表される、映画の中の冒涜的と考えられた描写であった。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: この映画の冒涜的とも見られる描写は、この映画に対する抗議を引き起こす結果となった。とくに映画が、磔刑に処せられている受刑者たちが口ずさむコミカルな歌「Always Look on the Bright Side of Life」（意：人生の輝かしい面を見ようよ）で締めくくられる事について抗議が集中した。皮肉な事に、この歌は後にサッカーファンによって口ずさまれ、そして再びリリースされて大成功を収め、イギリスの国民的ポピュラーソングの一つとなった。この映画を冒涜と見る人々もいたが、大多数の人々は、もっとこの映画を楽天的に、またブライアンの人生がこの世での人生をうまくまとめあげている、と見た。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 初めはイギリスで公開されたが、いくつかの町では町議会によって公開が禁止された。しかし、この映画を見たい人は公開が禁止されていない町に行ったため、このことは有効な手段とはいえなかった。IMDb（外部リンク参照）によると、この映画はノルウェーでは一年、アイルランドでは八年ほど公開が禁止された（ノルウェーの隣国スウェーデンでは「この映画は面白すぎるがためにノルウェーで公開禁止されたのだ!」と宣伝された）。またイタリアでは1990年まで公開されなかった。映画が作られてから実に11年後のことであった。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: またエリック・アイドルによる即席のコメントに対しても、この映画が冒涜だとする抗議は行われた。彼は次のパイソンズの作品のタイトルは何かと聞かれ、『イエス・キリスト：栄光への欲望』と答えた。しかし、このアイデアはただ単に、これからについて思い巡らせた時の昔のものであり、イエスの人生のパロディはうまく作れないだろうと結論付けられ却下された、とその後報じられた。その後、批判の焦点はほぼ同時期に生まれた別個の個人に向けられ（多くの抗議者たちは、イエスがブライアンとは別に映画内で現れた事を理解していない）、そして伝説は生まれた。イエスが映画内で現れた時（馬小屋の場面とその後「幸福についての説教（Beatitudes）（『マタイによる福音書』 5: 1-48）」を話している時）は、イエスは本当に真摯に演じられている。つまりコメディとしてのこの映画は、群衆の一部がイエスの言っている言葉「祝福されるは平和を創る者であり…」を聞き間違えた所から始まるのである。イエス・キリストがブライアンとは別に現れたこと、そしてはりつけの刑がローマ時代に比較的よく使われていたことを考慮すれば、ブライアンがキリストに例えられているという非難は的外れであるとわかる。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: メアリー・ホワイトハウス（Mary Whitehouse）とほかの運動家はリーフレット配布により反対を表明し、またこの映画を上映している映画館を柵で囲んだが、このことは皮肉にも観客を増やす結果となった。リーフレットは、「東方の三賢者は馬小屋を間違えなかった（映画では彼らは間違えてブライアンが生まれた馬小屋に入ってしまう）」などということを主張していた。その他のこのような意見は書籍『Monty Python: The Case Against』に納められている。モンティパイソンのメンバーのうち二人はこの映画についての議論の場にも現れたが、落ち着いた議論にはならず、それどころか抗議が激しくなったと噂された（これは後にBBCのテレビ番組『Not the Nine O'Clock News』で「ライフ・オブ・パイソン」スケッチとして面白おかしく真似された）。


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: ブライアニズムは基本的に個人的人間主義の教義である：


title: ライフ・オブ・ブライアン

text: 映画ではモンティパイソンのメンバーはそれぞれ何度も違う役で出てきて、またカメオ出演にはスパイク・ミリガン（この映画がチュニジアで撮られた時たまたま休暇で来ていた）とジョージ・ハリスン（映画のもともとのスポンサーが、この映画の内容に難色を示しスポンサーを辞めたとき、ジョージ・ハリスンはハンドメイド・フィルムズを設立し、資金提供を手助けした）がいる。


title: 小松島市運輸部

text: 小松島市運輸部（こまつしましうんゆぶ）は、かつて徳島県小松島市で路線バス・貸切バスを運営していた地方公営企業である。


title: 小松島市運輸部

text: 小松島市営バス営業所は徳島県小松島市小松島町新港29番地にあった。跡地は、小松島市立図書館の駐車場となる予定。


title: 小松島市運輸部

text:
1951年（昭和26年）に小松島町がバスの運行を行ったのが始まりである。
最盛期の1968年（昭和43年）には小松島市民の利用客に加えてフェリー客の利用もあり、年間利用者は約300万人に達した。


title: 小松島市運輸部

text: しかし、乗用車の普及などで利用者が減少し、2013年（平成25年）度に約45.4万人まで落ち込むことになった。


title: 小松島市運輸部

text: 2015年（平成27年）3月31日に廃止し、4月1日から路線バスは徳島バスが路線を継承して運行を開始した。


title: 小松島市運輸部

text: 路線バスは小松島市にくまなく路線を延ばしていたが、小松島市の公営バスでありながら、徳島市を北上し徳島駅まで直通するという珍しい運行形態をとる路線があった。2012年10月の時点で3路線5系統で運行されていた。


title: 小松島市運輸部

text: 2012年10月、路線再編により徳島駅発着便は大幅に縮小された。


title: 小松島市運輸部

text:
徳島駅前発着便が和田島線と立江線のみとなり大幅に縮小された。また再編後は実証試験運行（1年程度）として、小松島市役所やミリカホールなど市内中心部を結ぶ路線を新設した。和田島線は、和田島ニュータウン内に停留所を新設、公共交通空白地域となっていた大場目佐地域に小松島発着の系統を新設した。貸切バス事業も手掛けていたが、路線バス事業に先行して廃止された。
公営事業者としては珍しくツアーバスの運行受託をかつて行っており、主に海部観光の主催ツアーバス「MYエクスプレス」の運行受託を行っていた。。


title: 徳島市交通局

text: 徳島市交通局（とくしましこうつうきょく）は、徳島市営自動車運送事業条例（昭和39年3月30日徳島市条例第59号）に基づき、徳島県徳島市が運営する、公営交通（路線バス）の運営を行う地方公営企業。同じく徳島市内に路線網を展開する徳島バスと区別するため、徳島市内では「市バス」と呼ばれている。


title: 徳島市交通局

text: 現在は、徳島市内を中心に路線バスを20路線運行している。また、2010年11月末までは貸切バスの運行も行っていた。公開されている直近の数値によれば、1日の平均利用者数は1万3,764人、平均走行キロ数は5,832キロメートル（ともに2008年度の数値）。


title: 徳島市交通局

text: 1929年（昭和4年）に運行を開始。以降現在に至るまで、市民の足として徳島市内にくまなく路線を伸ばし、ピーク時には1日平均利用者数は9万2,605人（1966年度）を数え、また、1日平均走行キロ数では1万7,000キロを超えていた。


title: 徳島市交通局

text: しかし、近年はモータリゼーションの伸展による影響で利用客が減少し、この利用客減による営業収入減少と経費増大により赤字が拡大し、苦しい経営状況が続いている。この状況に対して交通局では、人件費など固定経費の削減や、不採算路線の減便・廃止（現在はピーク時の1/3にまで走行キロ数が削減された）による運行経費の削減など、徹底したコスト削減策を実施している一方で、徳島駅を起点に市街地の東西を回る「循環バス」（現在の中央循環線）の運行を開始するなど、営業収入の確保と利用客の開拓に向けた政策も行われており、毎年度の経常赤字を解消する努力がなされている。また、遊休・不要資産の売却も実施し、ピーク時には27億6,000万円（1995年）に上った累積債務の削減・解消を図り、この累積債務は平成20年度末に解消が見込まれている。なお、徳島市内の大半の地域に路線網を展開しているが、徳島市応神町全域と国府町西部への運行は一時期を除き行っておらず、この2つのエリアは周辺人口が比較的多いものの、徳島バスのみが運行している。


title: 徳島市交通局

text:
しかし、経営改善策を実施しても現状は大変厳しく、当初は黒字を確保していた循環バス路線を含め、現在は全路線で赤字運営を強いられており、一般会計からの繰入補助金に依存した経営が続いている。しかも、徳島市本体の財政も大変厳しい状況で、市バス事業への繰出金の安定的な確保は難しい状況となっている。さらに、今後も乗客減が続くと予想される上に、コスト削減や資産売却にも限界がある事から、経営状況は将来的には再び悪化し、2018年には16億円の不良債務を再び抱えるという予測が出されている。
このことから、徳島市では市バスの運営について考える検討委員会を設置し、議論を行っている。同委員会では、さらなる減便・廃止による合理化や民間委託、高齢者に配布してきた無料パスカード（いわゆる「敬老パス」）の配布基準の厳格化や、パスカードを利用する高齢者に、従来無料としてきた運賃の一部負担を求めることなどを含めて、全般的・包括的な議論がなされている。また、特に採算性が悪いとされる市内均一運賃（200円）を超える路線を市直営の福祉バスとするという案も出されている。


title: 徳島市交通局

text: また、貸切部門においては、2000年の規制緩和により新規参入が増え、苦しい価格競争を強いられていたため、2010年11月末をもって貸切事業から撤退した。なお、貸切車両8台は全て売却された。


title: 徳島市交通局

text: 既存路線の見直しに関しては、2011年10月1日のダイヤ改正からは大規模な路線再編・休止が本格化しており、既存路線を統合・再編するかたちで新たに「東部循環」「南部循環」「川内循環」の3つの循環路線が新設された。特に、7系統（宮島線、吉野川大橋経由富吉団地線）と14系統（川内線、前川町経由川内支所線）を再編するかたちで新設された川内循環線では、徳島市交通局では初めて小型ノンステップバス（日野・ポンチョ）3台が本路線専用・専属のバスとして導入され、またこちらも徳島市交通局では初めての試みとなる運行業務の全面民間委託（徳島バスに委託）が行われている。また、同一箇所に設置されていながら徳島市営バスと徳島バスで名称が異なっていた停留所の名称統一が図られたほか、10個の停留所が新設されるなどコミュニティ路線としての性格・色彩が与えられている。


title: 徳島市交通局

text: また変わった試みとして、徳島市にスタジオを持つアニメ製作会社ユーフォーテーブルとのタイアップで、2011年には同社作品である「Fate/Zero」ラッピングを纏ったバスの運行を開始している。通常時は一般路線用として運行しているが、2011年、市内で開催されたマチ★アソビ vol.7開催期間中の一部時間帯において、徳島駅前～阿波踊り会館前（眉山ロープウェイとの接続駅）間で臨時便として運行され、声優による専用アナウンスやスクリーンカットのLCD表示などを行った。また徳島駅の営業所においても特別回数券が販売されるなど、交通局全体でもイベントに協賛していた。なお、2012年には新たに「テイルズ オブ エクシリア2」のラッピングバスも登場し、2012年のマチ★アソビvol.8では同様の運行がなされる予定である。


title: 徳島市交通局

text: 車両はいすゞ、日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）、日野、三菱ふそうの日本の4メーカー全社が採用されている。このうち、日産ディーゼルの車両については、富士重工製の車体を架装したものと、西日本車体工業製の車体を架装したものが存在する。両数の面ではいすゞの車両が最も多く、三菱ふそうはごくわずかである。


title: 徳島市交通局

text: 新型車は乗合路線向けの車両を中心に導入が図られている。近年のバリアフリー化の流れに伴って、ノンステップバスを積極的に導入しているほか、いすゞ、日産ディーゼル、日野の新型車についてはAT車が採用されている。また、新型車だけでなく中古車両も導入されており、東京都交通局などから購入・導入した車両によって、一部の旧型車両の置き換えも実施された。


title: 徳島市交通局

text: そのほかにも、新型車を中心にLED式方向幕が採用されているが、徳島市交通局では新型車や中古車両のみならず、従来から在籍していた生え抜きの車両についても方向幕のLED化改造を実施する工事を行っている。


title: 徳島市交通局

text: また徳島バスによる運行委託路線においては、川内循環線で前述の小型ノンステップバスが使用されるほか、その他の委託路線では、従来徳島バスに所属していたノンステップ車の一部を専用塗装化・機器の更新を行った上で運行している。これらの車両の塗装には主に黄緑色が共通して使われており、委託であることや、徳島バスの路線への誤乗を防ぐ役割で、差別化が図られている。


title: 徳島市交通局

text: 徳島市交通局の路線バスに施されている塗装は、一部の例外を除いて銀色をベースとし、青色のライン（帯）を配した塗装が標準採用されてきた。従来は、徳島県文化の森総合公園（文化の森）に向かう路線に専属の車両に特別塗装が与えられていた（右掲写真を参照）以外この標準塗装が採用されていたが、2002年に循環バス（現在の中央循環線）の運行を開始するにあたり、既存路線と循環バスの区別を容易にするという名目で、青色のラインを濃いピンク色に変更した塗装が循環バス専用色として採用された。なおノンステップバスでは、従来細い線であった窓上の帯を太くし、後部に「NONSTEP BUS」と白色で表記する塗装に変更され、同時にノンステップバスであることを表すロゴも取り付けられている。


title: 徳島市交通局

text: その後は、2011年10月に実施された路線再編に際し、新たなカラーリングが登場している。新設された3つの循環線のうち、「川内循環線」については既存の市バス車両とは全く異なる特別塗装が施され、川内循環線専用・専属の車両であることが明確にされている。また、「南部循環線」「東部循環線」についても、従来の標準塗装に「南部循環線」はオレンジ色ベースのラインやロゴを新たに追加、「東部循環線」は緑色ベースのラインやロゴを追加するといった小変更が施されている。


title: 徳島市交通局

text: 徳島市交通局では、乗合路線向けのバスに局番（車番）が付与されている。局番は、I.50やH.505などというように、アルファベット1文字+ピリオド+数字（1桁から3桁）で構成されている。


title: 徳島市交通局

text: アルファベットは車両のメーカーを表しており、いすゞの車両であれば“I”、日産ディーゼルの車両であれば“N”、日野の車両であれば“H”、三菱ふそうの車両であれば“F”というように割り当てられている。また、数字については個々の車両のナンバーをそのまま流用している。なお、徳島バスでも同様の方式が採用されている。


title: 徳島市交通局

text:
2017年5月8日改正。
2011年（平成23年）10月以降、順次民間委託や路線再編が行われている。再編内容は次の通りとなっている。2015年（平成27年）以降は市内均一区間を運行する中央循環線など、民間と競合する路線の委託が進められている。
※路線番号は変更せず、そのまま徳島バスに引き継がれている。
※大神子線は一部の便を第二団地発着に変更し、第二団地発着便は小型バス車両での運行となる。また大神子発着便については、上りは全便、下りは朝1便を除き全て第二団地を経由する。不動線の田宮経由便は、三ツ合橋・前川町を通過するルートに変更する。
※五滝線は、従来の運行ルートに加え、ふれあい健康館を経由するルートを新設する。渋野線は、従来の運行ルートをそのまま延伸し、丈六団地を経由して丈六寺南を起終点として運行する。
※路線番号は変更せず、そのまま徳島バスに引き継がれる。
※市原線は、従来の運行ルートに加え、ふれあい健康館を経由するルートを新設する。


title: 南風 (列車)

text: 南風（なんぷう）は、四国旅客鉄道（JR四国）、土佐くろしお鉄道および西日本旅客鉄道（JR西日本）が岡山駅 - 高知駅・中村駅・宿毛駅間を、宇野線・本四備讃線（瀬戸大橋線）・予讃線・土讃線・中村線・宿毛線経由で運行している特急列車である。


title: 南風 (列車)

text: また本項では、臨時特急「ウィークエンドエクスプレス高知」とともに、土讃線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。


title: 南風 (列車)

text: 岡山駅で山陽新幹線と接続し、本州と高知県を結ぶ列車である。


title: 南風 (列車)

text: 特急「南風」は、1972年3月15日に山陽新幹線の新大阪駅 - 岡山駅間開業にともなって行われたダイヤ改正により、高松駅 - 中村駅間で運転を開始した。「しおかぜ」とともに、四国初の特急列車であった。宇高連絡船を経由して寝台特急「瀬戸」と宇野駅で接続するダイヤを組んでいた。


title: 南風 (列車)

text: 1988年4月10日に本四備讃線が開業したことにより岡山駅発着になり、エル特急に指定された。高松駅発着列車は引き続き残されることになり、この列車は「しまんと」に改称された。1989年3月に振り子式車両である2000系気動車を投入して所要時間短縮を図り、1997年には土佐くろしお鉄道宿毛線への乗り入れを開始した。


title: 南風 (列車)

text: 「南風」の名称は、1950年10月1日高松桟橋駅 - 須崎駅間の準急列車に四国鉄道管理局が「南風」と名付けたのが最初で、公募により決定された。1965年10月に急行列車化されたが1968年10月に「あしずり」に統合され、「南風」の名称は、1972年3月まで別府駅 - 宮崎駅・西鹿児島駅（現在の鹿児島中央駅）・鹿屋駅間の急行列車で使用されていた。


title: 南風 (列車)

text: 2017年3月4日現在、岡山駅 - 高知駅間に下り11本/上り12本、岡山駅 - 中村駅間に下り1本/上り2本、岡山駅 - 宿毛駅間に1往復の計14往復運転されている。列車番号は30D+号数。


title: 南風 (列車)

text: 2往復が岡山駅 - 宇多津駅間で特急「うずしお」と、3往復が宇多津駅・多度津駅 - 高知駅間で特急「しまんと」とそれぞれ併結運転を行う。併結時の原則として、「南風」が編成の高知側に連結されるため、「うずしお」を併結する時は上り基準で「うずしお」が先に宇多津駅に入り、「南風」が駅手前で信号待ちを行う。「しまんと」を併結する時は下り基準で「南風」が先に宇多津駅に入り、「しまんと」が駅手前で信号待ちを行う。


title: 南風 (列車)

text: 高知駅発着の列車は、高知駅で中村駅・宿毛駅発着の特急「あしずり」と同一ホームで接続する。


title: 南風 (列車)

text: 岡山駅 - 宿毛駅間の所要時間は最速で約4時間40分で、走行距離の318.0 km は2016年（平成28年）3月26日現在、在来線の特急列車としては全国第9位であり、JR四国の車両で運行する特急列車としては最長である。


title: 南風 (列車)

text: 岡山駅 - 児島駅 - （宇多津駅） - 丸亀駅 - 多度津駅 - 善通寺駅 - 琴平駅 - 阿波池田駅 - 大歩危駅 - （大杉駅） - 土佐山田駅 - 後免駅 - 高知駅 - （旭駅） - （朝倉駅） - 伊野駅 - 佐川駅 - （多ノ郷駅） - 須崎駅 - 土佐久礼駅 - 窪川駅 - 土佐佐賀駅 - 土佐入野駅 - 中村駅 - 平田駅 - 宿毛駅


title: 南風 (列車)

text: JR四国の高知運転所・高松運転所に所属する2000系気動車（量産車）を使用している。基本的に3 - 4両編成だが、土曜・休日は編成が変更される列車がある（編成概要参照）。また、多客期には「しまんと」を併結せずに単独運転となる列車があり、この場合は高松駅 - 多度津駅間に接続列車として臨時「しまんと」が運転される。


title: 南風 (列車)

text: 3両編成で運転される列車は、2号車の普通車が指定席と自由席に二分しており、指定席は濃紺の枕カバーにその旨の文字がある。


title: 南風 (列車)

text: 高松所属車は定期列車には使用されないが、増結時に使用される。一部にN2000系が混結される場合もある。かつては1往復がN2000系による3両編成で運転されていたが、2011年3月のダイヤ改正で「うずしお」1往復と運用が入れ替わり、「南風」の基本編成は2000系量産車に統一されている。2016年3月のダイヤ改正からは、8600系投入に伴う2000形の転用により、「南風」は定期列車全列車がグリーン席を設定している。


title: 南風 (列車)

text: 4往復はアンパンマン列車として運転され、1号車の指定席が「アンパンマンシート」になる。なお、「南風」で使用されるアンパンマン列車には、JR四国所属のグリーン（下り3・25号/上り2・24号、3両編成）と、土佐くろしお鉄道所属のオレンジ（下り7・19号/上り6・18号、4両編成）の2種類があり、前者は土曜に指定席1両を増結し、4両編成で運転される。


title: 南風 (列車)

text: なお、善通寺駅・大歩危駅・土佐上川口駅では、駅ホームの長さが不足するためドアカットが行われる場合がある。「しまんと」を併結する列車では、これらに加えて大歩危駅・大杉駅でもドアカットが行われる場合がある。当列車が岡山駅発着となってから、競合が想定される交通機関には以下のような環境の変化があった。


title: 南風 (列車)

text: JR四国では高速道路の延伸への対抗として、吉野川を縫うように進みカーブが多い土讃線での高速化のため、振り子式の2000系気動車を導入し、1991年までに「南風」全列車の置き換えを完了した。


title: 南風 (列車)

text: 1998年（平成10年）に土讃線で発生した路盤崩落で約3か月間不通になったことで乗用車や高速バスに一部の利用者が流れた。


title: 南風 (列車)

text: 高知 - 京阪神間だけでもJRバスグループのJR四国バス・西日本JRバスや土佐電気鉄道・高知県交通・阪急バス・神姫バス・京阪バスの運行する高速バスが合計26往復（2007年5月現在）運行されており、これらとシェアを争う形になっている。「南風」の利用者数は高知道開通前に比べると減少しており、同じく岡山発着の予讃線特急「しおかぜ」と比べると利用者は4割程度となっている。


title: 南風 (列車)

text: その対策として、2000系車両にアンパンマンのキャラクターを描いた「アンパンマン列車」を運行したり、京阪神方面の利用回復を狙った「阪神往復フリーきっぷ」などの特別企画乗車券の発売、岡山駅での新幹線接続の改善などをおこなった。2000年と2005年の大阪府と高知県の間の旅客輸送シェアを比較した調査においては、鉄道はこの両年でほぼ同じ比率となっている。


title: 南風 (列車)

text: 高知市 - 岡山市間には所要時間が互角で、料金はほぼ半額の高速バス龍馬エクスプレスも運行されている。これに対して、JR四国とJR西日本は高速バスとほぼ同額で利用できる往復割引のトクトクきっぷを発売して対抗している。


title: 南風 (列車)

text: 金曜・土曜のみ運転する臨時列車として「ウィークエンドエクスプレス高知」が、高知発土佐山田行きと土佐山田発須崎行きでそれぞれ1本ずつ運転されていた。高知発土佐山田行きの走行距離は15.3kmで、博多南線を除くJRグループの特急列車としては最短となっていた。


title: 南風 (列車)

text: 2006年12月から運転を開始し、当初から金曜日・土曜日のみ運転されていた。同年8月25日に起こった福岡海の中道大橋飲酒運転事故で飲酒運転が社会的な問題になった中、忘年会シーズンに合わせて土佐山田行き、須崎行きとも本来の最終列車の後に運行された。2007年3月1日からは日曜・休日を除く毎日運転の臨時列車「ホームエクスプレス高知」として運行された。


title: 南風 (列車)

text: この列車は2008年3月14日まで運行されたが、翌15日からは名前を「ウィークエンドエクスプレス高知」に戻し、運転日も当初と同様金曜・土曜のみとなり、2009年3月14日のダイヤ改正に伴い廃止された。


title: 南風 (列車)

text: なお2006・2007年度ダイヤの「ホームエクスプレス高知」として運行されていたころは、後免駅で土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）の臨時普通列車「ホームライナーあき」と接続していたが、「ウィークエンドエクスプレス高知」に変更したと同時に廃止された。


title: 南風 (列車)

text: 車両は「しまんと」9号として高知駅まで運行されるN2000系気動車3両編成を充当しており、全車自由席の設定で、ヘッドマークは「臨時」となっていた。また、折り返し時の座席の回転を省略するため座席を向かい合わせた状態で運行していた。


title: サバイバー

text: サバイバー、サヴァイヴァー (survivor)


title: ウランバートル

text: ウランバートル（、　転写：'　オラーンバータル）は、モンゴル国の首都であり最大の都市。同国中部、トーラ川沿岸の標高約1,300mの場所に位置する。人口は1,314,500人（2014年統計）で、同国の人口のおよそ半数近くが集まる極端な一極集中となっている。名実ともにモンゴルの政治・経済の中心地で、中国からロシア（欧州）に至る国際鉄道の主要な中継地。主産業は鉱物、食肉加工、製粉、製乳。旧名はウルガ（　Өргөө；）、またはフレー（　Хүрээ ; ）。


title: ウランバートル

text: ウランバートルの位置するトーラ川流域は、古くからモンゴル高原を支配する遊牧民の政権が置かれた地域のひとつである。この地域は16世紀に現在のモンゴル国の大多数を占めるモンゴルのハルハ諸部が支配するようになり、17世紀にハルハの人々が尊崇するチベット仏教の活仏、ジェブツンダンパ・ホトクトの支配地になった。


title: ウランバートル

text: 代々のジェブツンダンパ・ホトクトは当初ゲル（帳幕）の寺院に住み、弟子や領民と一緒に季節移動を行う遊牧生活を送っており、ホトクトのゲルが置かれている場所はイフ・フレーと呼ばれる移動する町になった。後にはホトクトは移動生活をやめて現在のウランバートルの場所に寺院を設け、定住するようになったので、周辺に弟子の寺院や巡礼者が集まって門前町が形成され、外モンゴル（現在のモンゴル国）でほとんど唯一の都市に発展した。


title: ウランバートル

text: モンゴル高原を支配する清朝はフレーを漢字に写してこの町を「庫倫（クーロン）」と呼び、庫倫弁事大臣を置いて外モンゴルのハルハ諸部を統制する出先機関とした。19世紀には庫倫辦事大臣の周囲に漢民族の商人も住み着き、またロシア人も訪れるようになって外モンゴルの政治、経済、交通の中心地となる。


title: ウランバートル

text: 1911年に清で辛亥革命が起こると外モンゴルのハルハ諸部はジェブツンダンパ8世を皇帝（ボグド・ハーン）に担ぎ上げて独立を宣言し（ボグド・ハーン政権）、その所在地であるフレーが首都となった。ボグド・ハーン政権は、1915年のキャフタ協定によって中華民国の宗主権を認めつつ、広範な自治を認めさせた。しかし、後ろ盾となっていたロシア帝国が革命で崩壊すると、中華民国の圧力が強まり、1919年に自治の撤廃へと追い込まれた。


title: ウランバートル

text:
ロシアの反革命勢力であるウンゲルンの軍が1921年2月にフレーを占領、その影響下でボグド・ハーン政権は復興することになった。一方、同年にモンゴル人民党は臨時政府を樹立し、ソヴィエト赤軍や極東共和国軍とともに、フレーを攻略し、ボグド・ハーン政権を傀儡化させた。このモンゴル人民党政権を、ソヴィエト・ロシアは主権国家とみなし、11月に両国間で友好条約を結んだ。1924年にモンゴル人民共和国が成立した後、都市名はフレーからモンゴル語で「赤い英雄」を意味するウランバートル（モンゴル語の発音は『オラーンバータル』に近いが、日本の地理用語としては『ウランバートル』が定着）に改められ現在に至っている。
人口だけ見ると100万都市ではあるが、土地や道路が広いため、人口密度はさほど高くない。行政的には「首都特別区」と呼ばれ、県と同等の地位を与えられている。特別区はさらに、ナライハ区・バガノール区・バガハンガイ区という3つの郊外区を含む9つの区に分けられている。郊外区は、行政的には都心と陸続きではあるが、そこへ行くためには何もない草原地帯を通過するため、実質的には飛び地のようなイメージである。


title: ウランバートル

text:
気候は典型的な大陸性であり、ケッペンの気候区分でいうステップ気候である。年平均気温は-0.1℃にしかならず、年間降水量は281.7mmでほとんどが夏季に集中する。1月の平均気温は-21.7℃と世界の首都の中では最も低い。旧平年値の-22.2℃より+0.5℃上がっている。(1981-2010年の平年値)近年は、冷え込みが緩くなっており、1960年代の冬の最低気温-40℃〜-45℃が、現在では、-35℃〜-40℃前後である。夏はナーダム前後をピークにきわめて暑く、7月の平均気温は18.5℃、場合によっては40度近くまで上がることもある。この時期は異常ともいえる乾燥ともあいまって熱中症、脱水症状、心筋梗塞、腎臓結石等の被害が多発する。特に事情に疎い外国人が発症しやすい。市民は市内を流れる川で泳いだりして短い夏を満喫するが、早い年では8月下旬に早くも初雪を観測し、朝晩は息が白くなる。8月でも、まれに0℃を下回ることがある。ソ連（ロシア人）の風習を真似て、市民は夏でも冬でも1日1回は戸外に出て散歩をする。
最高気温極値は39.1℃、最低気温極値は-49℃。


title: ウランバートル

text:
ウランバートルは現在、9区で構成される。市役所本庁の所在地はスフバートル区。
各区と主要な施設・観光地は以下のとおり。


title: ウランバートル

text: 都市計画は、政府・党関係の公共機関とソビエト式アパート、広い道路などが計画的に配置された完全なソ連式だが、中心部の道路は上空から見ると、差し込む太陽の光とゲルをデザインしたユニークな構成となっている。ソ連式都市計画の特徴として、いわゆる繁華街というものが存在しない構造になっているが、市場経済移行後は土地の占有権（最近は郊外にかぎり所有権も）が解禁されたこともあり、建物の1階部分を改造しての商業化が行われている。建築は、機能的なソビエト・スタイルとパステルカラーのロシア古典様式が中心だが、中ソ対立以前に建てられた現代中国様式や、ソビエト・スタイルにモンゴル独自の意匠を組み合わせた特異なデザインのものも見られる。首都建設の初期には、スターリンとの密約によってシベリアから移送された日本人強制連行者が活躍した。強制連行された日本人により建てられた多くの建築は現在でも現役で使用されている。地震がほとんどないため、工法はレンガを積んだりパネルを組み合わせたりするだけで鉄筋が入っていないケースが多い。


title: ウランバートル

text: かつては自動車もほとんど走っておらず整然とした美しい街並みであったが、市場経済化後は違法建築や看板の乱立、自動車の増加によってその面影はない。、中華人民共和国・内蒙古自治区出身のモンゴル系中国人や朝鮮人が商店や食堂を経営するケースが多く、場所によっては漢字やハングルばかりの街並みも珍しくない（近年の運動により、英語以外の外国語看板はキリル文字表記の看板に掛け換わりつつある）。香港系のシャングリラ・ホテルが2015年6月に営業を始めた。なお、ロシアや韓国、日本の企業により、新興ビジネスマン（モンゴル版オルガリヒ）や外国人、海外出稼ぎでの成功者などを対象とした高級マンション（完全警備のコンパウンド式）が建設され、不動産投資ブームが起こっている。日系では、スルガコーポレーション（本社・横浜市）が日本式マンション主体の高級コンパウンド「フォーシーズンズ・ガーデンズ」を建設中である。


title: ウランバートル

text: 同時期の郊外では、やはり富裕層向けの戸建ての個人住宅のほかに、元牧民が住み着きスプロール化した「ゲル地区」が広がっている。当局の許可は得たり得なかったりだが、遊牧用住居のゲルを据えつけて住みつき、やがて木造建築、最終的には煉瓦作りの建物に建て替えていく。暖房手段は石炭ストーブで、特に断熱効率が低い木造建築で大量の石炭を消費し、それが大気汚染の原因となっている。都市インフラが後追いになり、下水とゴミ処理にまつわる衛生上の問題が発生している。モンゴル政府はゲル地域の土地を購入し、そこでより小さい面積に高い建物を建て、市内の大気汚染を減らそうという計画が始まっている。


title: ウランバートル

text: 市民の足は、社会主義時代は路線バスとトロリーバス（国営の電気軌道会社が製造。）であったが、市場経済化以降は車内の治安悪化や渋滞の激化により、タクシーや「ミクロ」と呼ばれる9人乗りのワゴン車などが中心となっている。また、多くの世帯は自家用車を所持し、ちょっとした距離でも自動車で移動する習慣があるため、市内の渋滞はきわめて深刻である。


title: ウランバートル

text: また、2015年からバスの電子マネーのスマートカードを利用をし始めた。


title: ウランバートル

text:
ウランバートルのタクシーは初乗りは1,000モンゴルトゥグルグで、1kmごとに800-1,000トゥグルグである。しかし、タクシーの運賃は燃料費と為替の変動で変更される。
タクシー業者以外の、いわゆる白タクがある。


title: ウランバートル

text: 市内にはの中核駅であるウランバートル駅が存在する。


title: ウランバートル

text: 2014年よりウランバートル駅を中心に市内の東西間でレールバスが運行されている。


title: ウランバートル

text: 地下鉄の計画があるが、時間と費用がかかることもあり、ライトレールへの変更も検討されている。


title: ウランバートル

text:
ウランバートル駅は、シベリア鉄道から分岐し、中国鉄路の集二線へ接続するモンゴル縦貫鉄道の沿線駅で、ロシアや中国に繋がっているため、学生や旅行者などを中心に、国際列車の利用者も少なくない。
ただし、モンゴル中国間の国境を乗車したまま直接越える場合、バスや乗り合いジープでの越境（10,000から18,000トゥグルグ程度）と比較して運賃（150,000トゥグルグ以上）が10倍前後かそれ以上となり、非常に高くなる。
また、台車入れ替えなどの作業や時間調整などがあったり、国境近くなど、特定の駅での停車時間が非常に長い便もある。


title: ウランバートル

text:
列車番号003/004 : 中国の首都北京とロシアの首都モスクワをウランバートル経由で結ぶ。
各方面毎週1便。


title: ウランバートル

text:
列車番号23/24 : 北京-ウランバートル間
夏季各次毎週2便
冬季各次毎週1便


title: ウランバートル

text:
列車番号33/34 : フフホト-ウランバートル間
各次毎週2便


title: ウランバートル

text:
列車番号005/006 : モスクワ-ウランバートル間
各次毎週2便


title: ウランバートル

text:
列車番号263/264 : イルクーツク-ウランバートル間
各次毎日1便


title: ウランバートル

text: 市内中心部から南西10kmの場所に1957年に開港したチンギスハーン国際空港があり、北京やモスクワなどへ国際定期便が運航されている。


title: ウランバートル

text: 新ウランバートル国際空港が、2017年の開港を予定している。


title: ウランバートル

text: かつては電力も水道も供給が不安定で、停電や断水が頻繁に起きていたが、では日本のODAの成果もあり、ライフラインはかなり安定している。水道水は日本政府の支援で塩素処理が行われている。


title: ウランバートル

text: 社会主義政権崩壊後の経済混乱による家庭崩壊は深刻なものがあり、昼間からの酔っ払い、清掃労働、および物乞いに従事するストリートチルドレンも多い。その為、スリやひったくり、ノックアウト強盗等が年を追うごとに増えており、人込みや日没後の外出は危険とされる。


title: ウランバートル

text: 都市の人口は、主に2つのグループに分割される。人口の大半は、 ゲル地区と呼ばれるゲルに住んでいるが、残りは市の中心部にあるマンションに住んでいる。ゲル地区の一部はスラム化している。ゲル地区の住民の多くは、調理や暖房用に石炭ストーブを使用しており、深刻さを増す大気汚染の原因の一つとなっている。ユニセフの調査によれば、2016年、北京やニューデリーを上回る世界一大気汚染の深刻な都市となっている。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: 平野駅（ひらのえき）は、大阪市平野区平野元町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号はJR-Q22。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: 関西本線を所属線としている。旅客駅はアーバンネットワーク内にあり、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: このほか当駅からは日本貨物鉄道（JR貨物）の第一種鉄道事業者区間となっている百済貨物ターミナル駅への関西本線支線、およびおおさか東線の正覚寺信号場から分岐するJR西日本の片町線支線（城東貨物線の一部。城東貨物南連絡線とも呼ぶ）が接続しており、貨物列車の運行では両路線が一体となっている。旅客営業を行っている関西本線（大和路線）は、単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームと通過線（天王寺方面）1線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。2・3番のりばが島式ホームとなっている。さらに、北側に貨物専用線を1線有する。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: 天王寺駅が管理している直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」が利用できる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: 1番のりばが下り副本線、2番のりばが上り本線、3番のりばが副本線である。下り本線は1番のりばと2番のりばの間にホームのない通過線として存在し、快速列車などが通過する。朝ラッシュ時には当駅で通過待ちを行う天王寺・JR難波行きの普通電車がある。なお、運転取り扱い上では、1番のりばが「1番線」、通過線が「2番線」、2番のりばが「3番線」、3番のりばが「4番線」となっている。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: かつては、3番のりばが上り本線、2番のりばが上り副本線であった。2番のりばは、城東貨物線からの貨物列車が百済駅（現・百済貨物ターミナル駅）への入線待ちで停車したり、奈良方面行き普通列車が通過列車を待避するのに使用していた。後述の貨物専用線新設工事に伴い、貨物列車は4番線の北側に新設された5番線を2010年5月23日から使用している。その後、2番のりばは上り線改良工事のため一旦使用休止した後、2010年10月30日から上り本線として使用が開始された。これと入れ替わりに3番のりばが改良工事のため使用休止となったが、2011年3月12日から上り副本線として使用が開始された。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: 関西本線上の平野駅から加美駅寄りに設けられた、おおさか東線正覚寺信号場（放出駅方面）へ向かう片町線貨物支線（城東貨物南連絡線）との分岐点にあった信号場である。正式には平野駅構内の扱いであり、独立した信号場ではないが、貨物列車の時刻表では百済第一信号場は採時駅として記載されていた。ただし一時期は独立した信号場として扱われ、こちらが「正覚寺信号場」を名乗っていた。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: 2010年10月29日までは、放出駅からおおさか東線を経由して百済駅（現・百済貨物ターミナル駅、貨物駅）に向かう貨物列車は関西本線（大和路線）に合流して当駅まで約700mを上り線を逆走する形で平野駅の2番のりばに入り、そこから百済駅へ進入していた。貨物線から百済駅方面へは、関西本線への合流部が百済第1場内、平野駅への進入が百済第2場内、平野駅から百済駅への進入が百済第3場内となっていた。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: この信号場は1931年に片町線貨物支線として放出駅 - 平野駅間が開業した際に「正覚寺信号場」（初代）として設置されたが、1939年に八尾駅への片町線貨物支線が開業した際に平野駅の構内扱いとなった。1941年に平野駅から再び独立して「正覚寺信号場」（2代目）となったが、1961年に再度平野駅の構内扱いとなった。なお、「正覚寺信号場」の名称はその後、おおさか東線上の久宝寺駅方面と城東貨物南連絡線（平野駅方面）の分岐点に継承されている（正覚寺信号場を参照のこと）。


title: 平野駅 (JR西日本)

text: 梅田駅の貨物機能の一部が百済駅に移転に伴う百済駅改修事業の一環として、百済第一信号場 - 当駅間に貨物専用線が新設される工事が行われ、2010年10月30日に貨物専用線の使用を開始し、貨物列車と旅客列車の走行線路が分離された。これにより百済第一信号場は廃止された。


title: 平野駅 (JR西日本)

text:
「大阪府統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
大阪シティバス（JR平野駅停留所、南口交差点南側）


title: 平野駅 (JR西日本)

text: なお、2008年3月29日までは、久宝寺六丁目（以前の18A号系統）や松虫通を経由してあべの橋（20号系統）へ至る路線も存在した。また、2014年3月31日までは近鉄八尾駅への路線（9A号系統）も存在した。2018年12月20日までは布施駅への路線（近鉄バス40番）も存在した。


title: コウノトリ

text: コウノトリ（鸛、鵠の鳥、"Ciconia boyciana"）は、鳥綱コウノトリ目コウノトリ科コウノトリ属に分類される鳥類。


title: コウノトリ

text: 大韓民国、中華人民共和国、中華民国（台湾）、朝鮮民主主義人民共和国、日本、ロシア南東部


title: コウノトリ

text: 模式標本の産地（基準産地・タイプ産地・模式産地）は横浜市。中華人民共和国北東部・ロシア南東部のアムール川・ウスリー川流域で繁殖し、冬季になると大韓民国、日本、台湾、香港、長江中流域へ南下して越冬する。1980年代以降は中華人民共和国での越冬地が西へ移行している傾向があり、主に昌江で越冬する。2000年代以降は中華人民共和国での越冬地でも繁殖が確認されている。日本では冬季にまれに飛来する（冬鳥）。まとまった群れとしては1993年11月に11羽が与那国島に飛来し - 翌1994年3月まで留まった観察例がある。日本で繁殖・周年生息する個体群は絶滅した。


title: コウノトリ

text: 分布域は東アジアに限られる。また、総数も推定2,000～3,000羽と少なく、絶滅の危機にある。中国東北部（満州）地域やアムール・ウスリー地方で繁殖し、中国南部で越冬する。渡りの途中に少数が日本を通過することもある。


title: コウノトリ

text: 全長110 - 115センチメートル。翼長58 - 67センチメートル。翼開長195センチメートル。体重5キログラム。全身の羽色は白いが、風切羽は黒が混じる。


title: コウノトリ

text:
嘴長オス26.1 - 27.3センチメートル。嘴は黒く、基部は赤い。眼の周囲は皮膚が赤く裸出する。後肢は赤い。
以前は"C. ciconia"（現:ヨーロッパコウノトリ）およびその亜種"C. c. boyciana"の和名がコウノトリとされていた。ヨーロッパコウノトリとの間に雑種ができるため亜種とする説もあったが、DNA交雑法では別種とされた。


title: コウノトリ

text: シュバシコウとコウノトリとの間では2代雑種までできているので、両者を同一種とする意見も有力である。この場合は学名が、シュバシコウは"Ciconia ciconia ciconia"、コウノトリは"Ciconia ciconia boyciana"になる。


title: コウノトリ

text:
河川・池沼・湿原などに生息し、日本では里山に囲まれた水田や河川のある里地に生息していた。大陸部では9月中旬から10月中旬に渡りを始め、越冬地に10月中旬から12月に飛来し翌3月上旬まで留まる。日本の繁殖個体群は渡りは確認されていなかったが、冬季は個体数が減少する傾向があった。同種間で激しく争うこともあり、中華人民共和国での報告例（2羽で争って1羽が頭部を嘴で突かれ死亡）や、日本では2002年に兵庫県豊岡市に飛来して2007年に死亡するまで留まっていた野生オス（通称ハチゴロウ）の死因として、検死から病気や重金属・汚染物質などが死因ではないこと、2006 - 2007年に主に野生オスが再導入オスを攻撃した目撃例が計36回あること、最後の争いの目撃例で再導入オスが野生オスを撃退したところが目撃されたことから、再導入されたオスとの縄張り争いによる死亡が示唆されている。
成鳥になると鳴かなくなる。代わりに「クラッタリング」と呼ばれる行為が見受けられる。嘴を叩き合わせるように激しく開閉して音を出す行動で、ディスプレイや仲間との合図に用いられる。


title: コウノトリ

text:
魚類、カエル類、ヘビ類、鳥類の卵や雛、齧歯類、昆虫などを食べる。水生動物は浅瀬で、ヘビ・鳥類の卵や雛・ネズミや昆虫などは乾燥した草地で捕食する。
主にザリガニなどの甲殻類やカエル、魚類を捕食する。ネズミなどの小型哺乳類を捕食することもある。


title: コウノトリ

text:
繁殖様式は卵生。頭部を反らせ嘴を叩き合わせて（クラッタリング）求愛する。婚姻様式は一夫一妻。湿原に面した大木の樹上に巣を作る。巣は木の枝を組み合わせて作る。日本の繁殖個体群は過去には3月下旬から4月上旬に繁殖していて、大陸個体群は4月中旬から4月下旬に繁殖する。2 - 6個の卵を産む。抱卵期間は31 - 35日。造巣・抱卵・育雛は雌雄共同で行う。育雛期間は55 - 70日で、6羽全てが巣立つこともある。雛は孵化してから63 - 74日は巣に留まる。日本では過去には6月下旬から7月上旬に巣立ち、大陸個体群は7月下旬から8月上旬に巣立つ。
主に樹上に雌雄で造巣する。1腹3-5個の卵を産み、抱卵期間は30-34日である。抱卵、育雛は雌雄共同で行う。雛は、約58-64日で巣立ちする。


title: コウノトリ

text: 野火・伐採による営巣木の減少、ダム建設・干拓・排水・乱獲による獲物の減少、農薬・原油・重金属などによる水質汚染、道路建設や電線の設置・人間の撹乱によって生息数は減少している。大韓民国では1971年に最後のオスが密猟されたことで、繁殖個体群は絶滅した。1975年のワシントン条約発効時からワシントン条約附属書Iに掲載されている。1999年の生息数は約3,000羽と報告されている。2005年における長江での個体数は1,194羽と報告されている。


title: コウノトリ

text: 明治時代以前は樹上にとまったり営巣したりしないタンチョウと混同され、「松上の鶴」など絵画のモチーフになっていたとされる。日本国内では鶴とつく地名があるが、実際は冬鳥として飛来するタンチョウなどのツル科の構成種ではなく本種と混同されていたと考えられている。松の樹上に巣を作る本種（ツル科はアフリカに分布するカンムリヅルを除き樹上にとまらない）は瑞鳥としてツル類と混同され、絵画や装飾のモチーフとして昭和初期まで用いられていた。


title: コウノトリ

text: 日本では元々は広域に分布していた。19世紀には江戸市中でも繁殖していた記録がある。古文書から葛西の樹上・青山や蔵前の寺院の屋根で営巣していたとする記録がある。Carl Hagenbeckも駿府城の樹上や、横浜市で飛来していたのを目撃したと記録している。明治時代に乱獲により激減し、日本での繁殖個体群は兵庫県但馬地区と福井県若狭地区の個体群を除いて絶滅した。但馬地区（豊岡市周辺）では出石藩であった頃に藩主により本種が霊鳥として保護されていたことから保護意識があり、絶滅を免れたとされている。1908年には禁猟とされ、1921年には生息地が天然記念物に指定された。1930年の但馬地区での生息数は最大で約100羽と推定されている。第二次世界大戦中に営巣地であった松林が松根油を採取するために伐採されたことや、食糧増産のための水田を荒らす害鳥として駆除されたことにより豊岡市周辺でも生息数が激減した。


title: コウノトリ

text: 太平洋戦争前後の食料不足の中で食用にされたこともあり、。


title: コウノトリ

text: 第二次世界大戦以降は水銀系農薬による獲物の減少や繁殖力の低下（1960年代に変死例・繁殖の失敗が増加したこと、捕獲後に死亡した個体から大量の水銀が検出されたため）、近親交配により生息数が減少した。1953年に種として天然記念物、1956年に特別天然記念物に指定された。1959年に兵庫県豊岡市での巣立ちの記録以降は繁殖が確認されなくなった。1964年には小浜市で雛が孵化した例があったが、この雛は育たなかったとされる。。


title: コウノトリ

text: 1965年から野生個体の捕獲と、飼育下で繁殖させる試みが進められるようになった。捕獲された個体は短期間で死亡する個体が多く、闘争による死亡やケージなどの問題、前述した大量の水銀が体内から検出されたことが影響していると考えられている。1971年に豊岡市で野生個体を捕獲したことで、日本産の個体群は野生絶滅した（この個体は捕獲後1か月で死亡している）。1966年に初めて神戸市立王子動物園が、以後は1972年に多摩動物公園、1978年に大阪市天王寺動物園などで、中華人民共和国産の個体を導入して繁殖させる試みが進められた。


コウノトリ


title: コウノトリ

text: 豊岡市のコウノトリ飼育場（後に保護増殖センター）でも、極東ロシアのハバロフスクから譲渡されたペアが1989年に飼育下繁殖に成功した。


title: コウノトリ

text: 1999年に本種の再導入を目的として兵庫県立コウノトリの郷公園が開園した。


title: コウノトリ

text: 2005年現在では豊岡市のコウノトリの郷公園周辺地域にコウノトリの生息可能な環境が整備されつつあり、周辺の農家も農薬の散布を控え、無農薬栽培に切り替える等の協力をしている。翌2007年も放鳥個体による産卵が行われ、1つのペアから1羽が孵化した。この雛は2007年7月31日に無事に巣立った。コウノトリの野生での巣立ちは1964年に福井県小浜市で野生最後の巣立ちが見られて以来、実に43年ぶりであった。。


title: コウノトリ

text: 日本では激減・絶滅の原因となった乱獲・営巣木の伐採・毒性の強い農薬の使用など禁止・規制されたものもあるが、湿原・池沼・ため池の干拓、排水、河川改修、谷津田や薪炭林などの放棄、圃場整備による乾田化・水路のコンクリート化や農薬などにより生息地や獲物が減少しているといった問題がある。


title: コウノトリ

text: 2012年は再導入された個体数は約60羽に達し、2009年以降は大陸から飛来し周年生息するようになった個体と繁殖させる試みも進められている。


title: コウノトリ

text:
2018年現在は、再導入された個体の内、飼育個体が100羽、野外生息個体が144羽の計244羽となっている。
野外生息個体が増えるにつれて、有害鳥獣から農業被害などを防ぐための防鳥ネットや電線などの人工物にコウノトリが絡まる被害が問題化している。2018年8月28日に茨城県小美玉市下玉里共栄のハス田で防鳥ネットに絡まっているコウノトリ1匹が保護された。8月30日に死亡が確認された。。


title: コウノトリ

text: 日本では1885年に恩賜上野動物園で飼育された記録（以後は少なくとも1923年・1935年にも）がある。同種とされていたヨーロッパコウノトリ（基亜種シュバシコウ）と比較すると、闘争によって死亡することがありペア形成および飼育下での繁殖が難しいとされる。


title: コウノトリ

text: 兵庫県豊岡市下宮に鎮座する久久比神社には日本で唯一の本種にまつわる伝説が残されている。


title: コウノトリ

text: 七つの外湯めぐりで形成される城崎温泉には、七つの外湯の一つに、本種が傷を癒していた事により発見したと伝説が伝わる「鴻の湯」がある。


title: コウノトリ

text: ヨーロッパでは、「赤ん坊はコウノトリの嘴で運ばれてくる」「コウノトリが住み着いた家には幸福が訪れる」という言い伝えがあるが、本種ではなく、シュバシコウ（"Ciconia ciconia"）である（ヨーロッパに本種は生息しない）。


title: 加美駅

text: 加美駅（かみえき）は、大阪府大阪市平野区加美鞍作（かみくらつくり）一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q23。「大和路線」の愛称区間に含まれている。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。


title: 加美駅

text: トイレ（男女、多目的ともに水洗式）は2番のりばにある。エレベーターは改札内（奈良方面と天王寺方面に1台ずつ）と改札外（南口に1台）に合計3台設置されている。待合室は設けられていない。ホーム有効長は6両。キヨスクは撤去された。


title: 加美駅

text: 八尾駅が管理している直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。


title: 加美駅

text: 2014年（平成26年）9月頃よりバリアフリー化の工事が開始され、2015年11月28日からエレベーターが使用開始、2016年1月13日に多目的トイレを含む全ての工事が完成した。バリアフリー化後は、エレベーター3基（改札内上り、改札内下り、改札外南側）、階段の2段手すり、内方線付点字ブロック、多機能トイレ（下りホーム）が整備された。工事の進捗に伴い、2014年12月20日から改札外の南側階段が使用停止されたため、朝・夕時間帯（6時30分～9時および16時～22時）のみ下りホーム直結の南改札口が設置されていた。


title: 加美駅

text: 2008年度に特に乗車人員が減少（-946人）したが、これは当駅から北東約100mの場所におおさか東線の新加美駅（2008年度の乗車人員は1日平均1,302人）が開業した影響である。


title: 加美駅

text:
「大阪府統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
近接しておおさか東線の新加美駅が存在するが、乗換駅とはみなされておらず、両駅を介した運賃通算の制度なども設けられていない。よって平野方面からおおさか東線を利用するには、隣の久宝寺駅で乗り換えとなる。なお、ダイヤ乱れ、長時間運転見合わせになった時は新加美駅へ迂回乗車の案内がされる。


title: 加美駅

text: 駅周辺には中小企業の工場が多い。タクシー乗り場はなく、ロータリーも整備されていない。


title: 久宝寺駅

text: 久宝寺駅（きゅうほうじえき）は、大阪府八尾市龍華（りゅうげ）町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。


title: 久宝寺駅

text: 八尾市の西部に位置し、かつては大阪府南部の貨物列車の拠点となっていた竜華操車場（のちに竜華信号場に変更、現在は廃止）があり、広い構内であったが、竜華操車場の廃止後、1997年に跡地の再開発（大阪竜華都市拠点土地区画整理事業）が開始され、2006年に竣工した。周辺は大きく様変わりしている。


title: 久宝寺駅

text: 近鉄大阪線の久宝寺口駅は、かなり北に離れている。


title: 久宝寺駅

text: 当駅の所属線である関西本線と、当駅を終点とするおおさか東線の2路線が乗り入れている。アーバンネットワーク内にあり、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。おおさか東線はかつての片町線支線（通称「城東貨物線」）を旅客化した路線である。駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q24。おおさか東線がJR-F15。島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。有効長は8両編成分である。


title: 久宝寺駅

text: 八尾駅が管理している直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」の利用エリアに含まれている。


title: 久宝寺駅

text: ほとんどの時間帯で快速電車と普通の緩急接続が行われている。1番のりばが上り本線、2番のりばが上り副本線、3番のりばが下り副本線、4番のりばが下り本線である。しかし、2・3番のりばはおおさか東線の電車が使用する（配線上、おおさか東線方面から1・4番のりばに発着ができない構造となっている）ため、当駅で接続待ちを行う大和路線の普通電車の大半が本線の1・4番のりばを使用し、快速電車が待避線の2・3番のりばを使用する。ただし、普通が副本線に発着して快速が本線を使用する場合がある。おおさか東線開業前はこの状態が通常であった。


title: 久宝寺駅

text: 平日の朝ラッシュにおいては、柏原発の快速JR難波行きと、直通快速尼崎行きが同一ホームで接続するダイヤが組まれていたり、普通が当駅でおおさか東線の普通と連絡した後、平野駅で後続の快速の通過待ちを行うダイヤが組まれている。


title: 久宝寺駅

text: 1996年度の乗車人員は1日平均5,469人であったが、1997年3月8日のダイヤ改正より区間快速の停車駅になったことに加え、駅周辺の再開発により利用者は増加傾向にある。2010年度には隣の八尾駅を上回り、天王寺駅～王寺駅の途中駅で最も乗車人員が多い駅となった。


title: 久宝寺駅

text: 「大阪府統計年鑑」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。


title: 久宝寺駅

text: 駅前から近鉄バスが運行している。また、2016年7月29日より大阪バスの乗り入れも開始した。


title: グレイの解剖学

text: グレイの解剖学（グレイのかいぼうがく、）はヘンリー・グレイが著わした解剖学の医学書で、この名は正式な書名『人体の解剖学』() より広く知られている。人体に関する書物として古典の一つとされる。


title: グレイの解剖学

text: 出版後ほぼ1世紀を経過した今日においてもいまだに最も権威があり、詳細な解剖学書の一つであるとみなされている。2000年代に入った現在も解剖学の標準的テキストとして改訂が続けられている。学生版のGray's Anatomy for Studentsは日本語訳も出版されている（#出版の節参照）。


title: グレイの解剖学

text: 最初の版は　"Anatomy: Descriptive and Surgical" として　1858年にロンドンのJohn William Parkerによって出版された。第二版が1860年、グレイの没後に第三版がLongmanより1863年に出版された。その後Churchill Livingstone/Elsevier に出版社が変わりつつ版を重ねた。


title: グレイの解剖学

text: アメリカではRichard James Dunglisonによってアメリカ版第一版が編集され1859年に出版。その後、Lea & Febigerから出版が続けられ、1990年に第30版が最後のアメリカ版として出版された。イギリス版とアメリカ版では版の番号が一致しないことがあり、混乱を招くので注意が必要である。


title: グレイの解剖学

text: 現在、イギリス版の"Gray's Anatomy"は第40版を数える（2008年9月26日出版）。当代最高の解剖学知識を記載するために版を重ねるごとに膨大になる傾向があったが、第35版以降は内容を削る努力がなされた。第35版（1975年）が1,471頁、第38版（1995年）は2,092頁、第40版は1,576頁となっている。


title: グレイの解剖学

text: Richard Drakeらによって学生向けの抄録版が新たに編集されて2004年に出版され"Gray's Anatomy for Students"と名付けられた。2008年に「グレイ解剖学」として邦訳が出版され、2011年には邦訳の第二版が出版された。


title: グレイの解剖学

text: 1918年版はパブリックドメインとなっており、ウィキペディアの記事に転載することができる。しかし、出版後ほぼ1世紀を経過した古い情報であることに留意が必要である。


title: グレイの解剖学

text: "Gray's Anatomy for Students" の邦訳。


title: 八尾駅

text: 八尾駅（やおえき）は、大阪府八尾市安中町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q25。「大和路線」の愛称区間に含まれている。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。分岐器や絶対信号機がない、停留所に分類される。後述するように、かつては竜華操車場（現在の久宝寺駅付近にあった）からの貨物線がこの駅まで延びており、上り線と下り線の間にその線路が敷かれていた。この名残で互いの線路は一線分離れている。


title: 八尾駅

text: 駅長が配置された直営駅であり、管理駅として関西本線の河内堅上駅 - 加美駅間各駅とおおさか東線の新加美駅を管理しているが、柏原駅には地区駅長を配置し、河内堅上駅・高井田駅・志紀駅を管轄しているため、当駅が全面的に管理下においているのは久宝寺駅・加美駅・新加美駅のみである。橋上駅舎は3階建てであり、2階は改札階、3階はJRの駅設備となっている。


title: 八尾駅

text: ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。2012年（平成24年）2月25日に、それまで設置されていた継続定期券自動発行機を置き換える形で、北口にみどりの券売機が設置された。現在は橋上駅舎の自動きっぷうりばに移設されている。2011年（平成23年）5月よりJR八尾駅周辺整備事業により、構内の渋川踏切の改良と橋上駅舎の工事が行われ、橋上駅舎は2013年（平成25年）7月6日の始発電車より使用開始された。橋上駅舎には、エレベーター2基（上り下り両ホームに各1基ずつ）、エスカレーター4基（上り用・下り用を上り下り両ホームに各1基ずつ）、多機能トイレ（2箇所）が設置され、バリアフリー化が図られた。また、自由通路にも、エレベーター2基（南北に各1基）、エスカレーター4基（上り用・下り用を南北に各1基ずつ）が設置された。普通電車のみが停車するが、橋上駅舎の使用開始と同時に、ホーム上の発車標が小型タイプから幅広タイプに置き換えられた。


title: 八尾駅

text:
工事の進捗に伴い、2011年12月17日始発列車より北駅舎が西側の旧ハート・イン八尾店の建物を利用した仮駅舎に移転した。
さらに、2011年12月23日始発列車より南駅舎が西側に建設されたプレハブの仮駅舎に移転し、併せてホーム西側に設けられた仮設の跨線橋が使用開始された。下りホームは仮設の跨線橋と南駅舎の移転に合わせて延伸され停車位置も移動したため、王寺寄り2両分は使用されていない。橋上駅舎の使用開始後も未使用のままである。また、上りホームについても橋上駅舎の使用開始と同時に王寺方面に延伸され停車位置が移動したため、天王寺寄り2両分は使用されていない。


title: 八尾駅

text: 従来は上家を支える柱や架線柱が線路に近い所に設置されていたことから安全上のリスクがあったが、橋上化に合わせて新しく天王寺寄りに延伸された上屋を支える柱は線路際から離して設置（王寺寄りの上屋はホーム上に柱が無いタイプ）、架線柱は上下間にある貨物線跡に設置された単柱に移設された。この対策は、JR西日本のリスクアセスメントの具体例にも挙げられている。


title: 八尾駅

text:
橋上駅舎完成に先立ち、2012年（平成24年）7月に渋川踏切改良工事が概ね完成した。安全性向上に向けた具体的な取り組み内容を紹介する安全ポスター Vol.54 の写真は、改良後の当踏切である。また、北側駅前の道路整備によりJR八尾駅北交差点の信号が2014年（平成26年）7月17日午前6時より運用開始された。
さらに、南側駅前広場・アクセス道路等整備は2014年度（平成26年度）末までの工程となっていたが、2015年（平成27年）3月31日午前10時より使用開始された。


title: 八尾駅

text: かつては、阪和線杉本町駅への貨物支線（阪和貨物線）が分岐していた（正確には当駅と久宝寺駅の間にあった竜華信号場が分岐点）が、2004年6月末をもって休止されており、2009年3月31日付で廃止された。また、片町線貨物支線（城東貨物線）の書類上の終端駅となっていたが、こちらも2008年3月15日に廃止されおおさか東線へ移行した（終端も久宝寺駅となり、路線名称上当駅は経由しなくなった）。


title: 八尾駅

text: 1996年度の乗車人員は1日平均15,545人であり天王寺駅～王寺駅の途中駅では最も利用者が多かったが、1997年春のダイヤ改正より隣の久宝寺駅（1996年度の乗車人員は1日平均5,469人）が快速停車駅となったことに伴い、乗車人員が減少し、2010年度にはついに久宝寺駅の方が乗車人員が多くなった。それでも、関西本線内で他線への乗り換え路線がない途中駅としては最も乗車人員が多い。


title: 八尾駅

text:
大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
すぐ南は奈良街道に沿った旧龍華町大字植松の集落であり寺社が多い。さらに南の国道25号沿いに中規模の商業施設やカーディーラーが多く並んでいる。八尾市役所や福祉会館・八尾保健所・八尾郵便局などの公共施設は、約1.6km北東にある近鉄八尾駅との中間にある。市名を冠する駅であるが、八尾市の中心核は近鉄八尾駅周辺であり、市役所や近鉄の駅に行く場合は路線バスを利用するのがよい。平成23年発行の八尾市都市計画マスタープランでは副次核に位置づけられており、今後は地域の特色を重視した良好な商業地環境の形成を図る方針となっている。
かつては吹田八尾線（近鉄・阪急バス・京阪バス）と国鉄バス東大阪線が当駅から千里丘駅・国鉄吹田方面へ路線を運行していた。


title: 志紀駅

text: 志紀駅（しきえき）は、大阪府八尾市志紀町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q26。「大和路線」の愛称区間に含まれている。相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。ホームは盛土上にあるため、改札口側からは階段を上る。またエレベーター用として、双方のホームを結ぶ跨線橋が設けられている。


title: 志紀駅

text: 八尾駅が管理している直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。


title: 志紀駅

text: 当駅周辺はバス路線は存在しない。かつては駅周辺から発着していたが、2008年に行われた路線整理のため消滅。当駅から西に400m離れた近鉄バス八尾営業所内にある「志紀車庫前」停留所が最寄りとなっていたが、その停留所から発着していた近鉄八尾駅前行（26番、八尾木経由）も2017年4月1日より運行休止となった。


title: ジャック・アンダーソン

text: ジャック・アンダーソン（Jackson Northman Anderson、1922年10月19日 - 2005年12月17日 ） は、アメリカ合衆国のコラムニスト。カリフォルニア州ロングビーチ出身。デンマーク人とスウェーデン人の両親の元に生まれる。


title: ジャック・アンダーソン

text: 有名な「マックレーカー」ドリュー・ピアソンのコラム「ワシントン・メリー・ゴーラウンド」を引き継いだ。1972年、ピューリッツァー賞を受賞。


title: ジャック・アンダーソン

text: モルモン教徒であり、9人の子供、41人の孫、7人のひ孫が居た。2005年12月17日、メリーランド州ベセスダの自宅で死去。83歳。


title: 人生狂騒曲

text: 『人生狂騒曲』（じんせいきょうそうきょく、"Monty Python's The Meaning Of Life"）は、1983年に公開されたモンティ・パイソンの4作目にして最後の映画。前3作品と異なり、この映画のみ日本では劇場未公開。パイソンズ全員がグループとして製作した最後の作品である。


title: 人生狂騒曲

text: また、本編前には前座として短編映画『クリムゾン 老人は荒野をめざす』（"The Crimson Permanent Assurance"）が組み込まれた。


title: 人生狂騒曲

text: 原題の『The Meaning Of Life』には「人生の意味とは何か?」という意図が込められている。人生、つまり誕生から死までをテーマにした、「人生とは何か」を問うスケッチの数々で構成されている。そしてラストには直接的な結論が提示される。


title: 人生狂騒曲

text: 前作に続き、権威に対して中指を立てる姿勢はメンバーが40歳を過ぎても変わらないが、エログロネタやブラックさはより充実し、過激な作品に仕上がっている。実験的な演出も多い。名シーンや傑作スケッチも数多く存在するが、一方で駄作も多く、パイソンズ自身にとっても満足のいかない作品となった。


title: 人生狂騒曲

text: この作品はメンバーの思いとは裏腹に高い評価を得、見事カンヌ映画祭審査員特別賞を受賞した。


title: 人生狂騒曲

text: ジョン・クリーズが「この映画はクソだ」と言ったように、『人生狂騒曲』には『ホーリー・グレイル』や『ライフ・オブ・ブライアン』のような統一感がほとんどなく、スケッチの完成度にも色むらがある。これはやはりメンバーたちが40歳を過ぎ、TVシリーズの時のような6人でのスケッチ構成ができなくなっていたからだという。ジョン・クリーズはあまり積極的に参加しようとしなかった。彼らはジャマイカに飛んで脚本を執筆したが、いつもメンバーで集まっては書いたスケッチを読みあい、なにもまとまらないまま解散する、という会合が幾度となく続いた。それでも彼らは当初『モンティ・パイソンの第3次世界大戦』というコンセプトで台本を執筆した（作品中にある戦争のスケッチはそのころの名残）が、それが「人生について」というテーマに発展していき、「人が生まれてから死ぬまでの7つの舞台」を主題にしたオムニバス・コメディーとなった。アーサー王やブライアンのような主人公を設定してストーリー性を持たせるところまで脚本を練り上げることはできなかった。


title: 人生狂騒曲

text: パイソンズは、その映画の制作のためにユニバーサルと契約した。そのときの交渉はまったく簡単なもので、エリック・アイドルが書いた映画の内容に関する詩をみせただけであった。彼らは今までにないほど予算に恵まれ、「精子の歌」や「ミスター・クレオソート」のような、スケールの大きなシーンを撮影することができた。問題は、テリー・ギリアムの撮影した短編映画『クリムゾン　老人は荒野を目指す』であった。もともと映画に組み込む短いアニメーションを作るはずだった彼は、勝手に巨大なセットを組んで、壮大なショート・フィルムを制作し始めた。他のメンバーがそれに気づいたころには、ギリアムはすでに膨大な予算を使ってしまっていた。その上、そのシーンが映画の中にうまく組み込むことができないということが判明した。『クリムゾン』は大作映画のような雰囲気をもっており、しかも長い作品だったために、作品中の他のスケッチとの相性が悪かった。そこでパイソンズは『クリムゾン』を作品から切り離し、頭に持ってくるという決断を下した。


title: 人生狂騒曲

text: 本作はパイソンズにとって納得のいく出来ではなかったが、1983年のカンヌ映画祭でコメディー映画には珍しい審査員特別賞を受賞した。授賞式に出向いたのはテリー・ジョーンズだけであった。


title: 清水ミチコの日曜はマネよ

text: 『清水ミチコの日曜はマネよ』（しみずみちこのにちようはマネよ）は2004年4月4日 - 2005年3月27日に放送されていたニッポン放送のラジオ番組。パーソナリティは清水ミチコ。通称：『日マネ』。


title: 清水ミチコの日曜はマネよ

text: 放送時間は基本的に毎週日曜13:00 - 15:00だが、後時間番組の日曜競馬ニッポンが14:30スタートの場合は短縮。


title: 清水ミチコの日曜はマネよ

text: 交通情報では清水が毎回凝ったフリを日本道路交通情報センターの担当者に直接振っていた。中期から増山さやかアナが間に挟むようになった。


title: 北尾光司

text: 北尾 光司（きたお こうじ、1963年8月12日 - ）は、三重県津市出身の元大相撲力士・元総合格闘家・元スポーツ冒険家・武道家、元プロレスラー。大相撲横綱時代（第60代横綱）の四股名は双羽黒 光司（ふたはぐろ こうじ）。


title: 北尾光司

text:
幼少期に父親の影響で柔道を始めたが、津市立敬和小学校に土俵が完成してからは毎日のように相撲を取って相撲が徐々に好きになり、地元の商店街で出場を勧められた相撲大会で優勝してからはさらに好きになった。
次第に対戦相手に困るようになると、立浪部屋後援会会員の中にアマチュア相撲三段の腕を持ち、「津相撲クラブ」の責任者を務める人物から指導を受け、東橋内中学校へ入学して以降は立合いの当たりで対戦相手を土俵下まで吹っ飛ばすほどの実力を付けた。指導者の協力で、毎年の夏休みには立浪部屋へ泊まり込みで稽古し、6時に起きて周辺を5km走るのも絶対に欠かさなかった。


title: 北尾光司

text: 中学入学後は同じ中学生の中に十分な相手がいなかったために三重高等学校へ出稽古に出かけたが、高校生を相手に全く負けず、3年生の夏休みに相撲教習所で行われた日本相撲協会指導普及部の進級試験兼各支部対抗試合でも優勝し、中学校には相撲部や土俵が無かったために無名だったが、角界でたちまち評判になった。両親はそのまま三重高等学校への進学を願ったが入門の意思は変わらず、「5年で関取になれなかったら帰って来る」との条件付きで、中学校卒業と同時に立浪部屋に入門した。


title: 北尾光司

text: 1979年3月場所に立浪部屋から初土俵を踏む。この場所で初土俵を踏んだメンバーは「花のサンパチ組」（昭和38年生まれ）と呼ばれ、北尾はその一人として呼ばれる。中卒で初土俵を踏んだ時点で195㎝の長身と当初から鳴り物入りで角界入りした北尾は、恵まれた体格と素質は誰もが認めるほどだった。また、相撲教習所では自他ともに認める「バスケットボール選手みたいな体」で注目を集め、中でも同期の保志信芳（後、北勝海信芳）は特に驚いていたというが、北尾は「小柄な保志は保志で、すごく目立っていました」と後年述懐している。


title: 北尾光司

text: 幕下時代には後援者と食事をした時に、自身の大好物であるステーキを3000g食べたかと思うと、直後に中華丼・天津丼・オムライス・炒飯・チャーシュー麺・冷やし中華・カツ丼を次々に注文しては殆ど完食するほどだった。リーチを生かした突っ張りから右を差して左おっつけから上手を引く相撲が北尾の型で、相手によっては頭をつけることも厭わず、寄り、上手投げ、掬い投げを得意とした 。ほぼ2mの長身でありながら腰高や脇甘は顕著でなく、機敏さもある程度持ち合わせていた。がっぷりに組めば千代の富士貢も苦しめることがあり、外四つになって肩から覆いかぶさる相撲やのど輪でも力を発揮した。


title: 北尾光司

text: しかし、父親が建設会社の取締役で北尾はその一人息子として甘やかされて育てられたためか、少しでも厳しい稽古をさせると口癖のように「故郷へ帰らせてもらいます」と発言し、立浪も北尾に対してではなく稽古を付けた兄弟子を注意する始末だった。黒姫山はこれに関して「幕下までは、技術面に関しては手取り足取り教えますけど、関取になってからは口を出すこともない。ましてや私生活の面は、稽古が終われば僕たち親方衆は自宅へ帰ってしまいますから、分かりませんからね。そのうち気が付けば、師匠が双羽黒に対して、腫れ物を障るかのような接し方をするようになっていて、僕らからも何も言えなくなってしまった」と後年語っている。椎間板ヘルニアで途中休場して入院した時は、立浪への不信感を抱いて本当に故郷へ帰ってしまった。これに怒った父親が北尾を追い返すと、立浪は罰として一年間の便所掃除を命じた。さらに鞭打ち症で途中休場して伊豆へ温泉治療に行った際には、伊豆で廃業を決意して友人の家に行ったが立浪にすぐ発見され、懇々と諭されて連れ戻された。酷い時は稽古をサボって喫茶店に行くこともあったが、立浪が注意しないために誰もが見て見ぬふりをしていた。だが北尾は高砂部屋への出稽古通いや隠れ稽古に関しては絶対に欠かさなかったという。


title: 北尾光司

text: 部屋を抜け出す騒動を度々起こしても持ち前の素質や出稽古などは欠かさなかった成果か、北尾は1984年1月場所で新十両、同年9月場所で新入幕を果たした。北尾の十両昇進によって1982年11月場所から続いていた立浪部屋の関取不在は解消された。翌11月場所には憧れの北の湖敏満と最初で最後の取組を演じ、これに勝利した。「対戦できたこと自体がもう嬉しくて…自分が目標としてきた力士と対戦できる喜び。とにかく負けてもいい」と語っていた中での初金星であった。この場所はその取組が評価されて初の三賞となる殊勲賞を獲得、1985年1月場所は新小結に昇進し、2場所連続で10勝、同年5月場所は新関脇となったが、中日の保志戦で左足を怪我したため途中休場（その後13日目から再出場）で6勝（6敗3休）に終わり、平幕に陥落した。


title: 北尾光司

text: 1985年7月場所は東前頭筆頭の地位で、千代の富士貢と隆の里俊英を共に下して2個の金星を獲得した他、対戦した全横綱・大関を相次いで破る活躍で12勝を挙げ、優勝次点で殊勲・技能の三賞も獲得した。この場所5日目の千代の富士戦は、立ち合い諸手突きで千代の富士得意の左前ミツを許さず、そのまま一気に押し出した。同年9月場所関脇に復帰して11勝、次の11月場所も関脇で12勝の優勝次点と、幕内上位及び三役の地位で3場所連続二桁勝利を達成、この3場所合計でも35勝の好成績を挙げた事を高く評価され、1986年1月場所で新大関となった。


title: 北尾光司

text: ところが、大関時代の同年5月場所には、同場所で大関獲りだった小錦八十吉との取組で鯖折りによって小錦の右膝を負傷させた。小錦にとってはこの故障が引退まで祟り充分な力が出せなくなったうえ、双羽黒が後述のトラブルが原因で廃業したことで横綱昇進の基準が厳しくなったこともあり、双羽黒が「横綱・小錦」を阻んだと見られることがある（但し小錦自身は双羽黒を憎んではおらず「あのケガがあったから大関になれた」と語っている）。


title: 北尾光司

text: 同年7月場所の千秋楽から2日後に横綱審議委員会が両国国技館で開かれ、北尾の横綱昇進が討議された。同年5月場所は12勝3敗の優勝次点（千秋楽結びの一番で千代の富士貢との相星決戦に敗れる）、今場所は14勝1敗の優勝同点（千秋楽結びの一番で千代の富士に勝利して並ぶも、優勝決定戦で惜敗）と2場所続けて千秋楽まで優勝争いに絡む活躍を見せたことで、昇進を決定する動きが見られた。7月場所千秋楽優勝決定戦では、千代の富士が踏み込みよくがっぷり右四つ、北尾の左上手を切って頭をつけると、機を見て寄り立ててそのまま寄り切った。当時の委員長だった高橋義孝も「（北尾は）稀に見る逸材で将来性の多さが買える」と高評価を与えた。北尾のウィークポイントである優勝経験の無さについても、「心・技・体の心と技に若さからか劣る面もあるが、素質は十分。横綱としてやっていけると思う」と述べ、理事だった大鵬幸喜も「スケールの大きい素晴らしい素質。まだ若いし、大成できるかはこれからの努力次第。稽古で鍛えればダイヤモンドになれる」と期待を寄せた。


title: 北尾光司

text: しかし、当時の委員の一人だった稲葉修だけは「（幕内）優勝経験が一度も無い力士がなるのはおかしい」「身体は文句無しだが精神面に甘さがある」と述べた。稲葉は昇進に最後まで反対したものの、結局は多数決によって北尾の横綱昇進が決定した 。当時、22歳11ヶ月での横綱昇進は昭和以降では4位のスピード記録であり、新入幕から12場所での昇進も昭和以降で6位であった。幕内最高優勝が一度も無いまま横綱に昇進したことから、「（千代の富士の一人横綱状態を解消するための）仮免横綱」と呼ばれるなど、実力が正当に評価されないことが多くなった。


title: 北尾光司

text: 北尾は横綱昇進を機に、春日野理事長から「立浪一門から生んだ双葉山定次の『双』と、立浪部屋の定番でもある羽黒山政司の『羽黒』を合わせて四股名を付ければ良いではないか。そうすれば史上最高力士が誕生するかもしれん」と説得され、最終的には「双羽黒」への改名を受け入れた。双羽黒と同様に横綱昇進と同時に改名した玉の海正洋、若乃花幹士 (2代)の推挙式の際には推挙状はそれぞれ大関時代の「玉乃島」「若三杉」名義だったが、双羽黒の際には「双羽黒」名義で発行された。


title: 北尾光司

text: なお、ノンフィクションライターの小室明も後年、優勝経験が無い北尾を横綱に昇進させたことを問題視し、また「未来の大横綱を期待する春日野理事長の気持ちは分かるが、「双羽黒」という四股名はあまりにも不自然に作られたもので、候補にあった緑嶌友之助などに留めるべきだった」と指摘。さらに日本相撲協会の幹部達や横綱審議委員会らの責任についても言及している。


title: 北尾光司

text: 横綱昇進伝達式で北尾は「心・技・体の充実に心懸け、横綱の名に恥じぬよう一層稽古に精進致します」と口上を述べ、横綱土俵入りの型は立浪・伊勢ヶ濱連合（2014年現在では伊勢ヶ濱一門）伝統の「不知火型」を選択した（指導は佐渡ヶ嶽）。なお、日本相撲協会は1986年5月に吉田司家と絶縁していたことで、明治神宮での横綱推挙式は協会単独で行われ、11月場所前に行われていた司家での奉納土俵入りも廃止された。こうして、「第60代横綱・双羽黒光司」が誕生した。しかし、双羽黒の横綱土俵入りはせり上がり後に1ヶ所余計な構えが含まれ、その姿から「交通整理」と揶揄され、東西どちらの土俵入りでも足は必ず正面側から出すべき所を何度か向正面側から出したことがあり、これで横綱としての評価を落とす最初の要因になってしまった。


title: 北尾光司

text: さらに横綱昇進直後は食中毒と虫垂炎で入院したことで、今度は体調管理が問題視された。新横綱で迎えた9月場所は3勝3敗で頸椎捻挫のため途中休場、翌11月場所は8連勝して中日での勝ち越しを決めたが9日目に土が付き、千代の富士と共に12勝2敗で千秋楽を迎えたことで17場所ぶりの横綱相星対決となったが、あっさり敗れて優勝を逃した。続く1987年1月場所は前場所と同じ中日で勝ち越したものの、9日目に初顔合わせの益荒雄広生に初金星を与え、10日目にも小錦に敗れて連敗となり、千代の富士と同じ2敗となった。13日目に大乃国康に敗れ3敗となり、千秋楽の相手は2敗の千代の富士となった。本割では千代の富士を上手投げで破り、優勝決定戦に持ち込んだものの決定戦で敗れ、またも優勝を逃した。


title: 北尾光司

text: 3月場所は9日目を終わって2敗と1敗の北勝海を追っていたが、10日目から左膝の痛みを理由に突然休場。これには多くの批判が浴びせられた。5月場所は10勝5敗と2桁に乗せたが、7月、9月と1桁に終わり、9月場所後の巡業中に付け人が集団脱走する騒ぎが起きた（詳細は後述）。11月場所は初日から13連勝と勝ち続け優勝も期待されたが、14日目に北勝海に敗れ、千秋楽も千代の富士に敗れ、優勝を逃した（千代の富士は全勝で22回目の優勝）。翌年には双羽黒が初優勝を達成すると思われたが、同年暮れに起きた突然の廃業により（後述）、優勝の夢は断たれた。


title: 北尾光司

text: 結果的に合計3場所（1986年11月・1987年1月・同年11月）で千秋楽まで優勝争いに絡んだものの、その3回全てで最後は千代の富士に敗れて幕内最高優勝は果たせなかった。また、肝臓疾患と靭帯損傷が影響したためか、当時の横綱陣の中で双羽黒の成績が最優秀だったことが一度も無かったため、番付では必ず西の正横綱か東西の張出横綱に甘んじることになり、その後の騒動によって廃業したことで、東の正横綱の座に双羽黒の名前が載ることは出来なかった。結果的に最後の出場となった1987年11月場所の場所前優勝予想では5分の4の親方衆が双羽黒の名前を挙げたものの、その予想は見事に外れてしまった。


title: 北尾光司

text: 1987年12月27日、立浪との若い衆に関する意見の対立から部屋を脱走、そのまま「（破門同然の）廃業」という事態になった 。


title: 北尾光司

text: 発端は、同日の夜に部屋の若い衆が「『あんなちゃんこが食えるか』と横綱（双羽黒）が言っている」と立浪に言いつけたことだった。立浪の主張によれば、ちゃんこの味付けについて立浪と大喧嘩した北尾は、仲裁に入った女将を突き飛ばし、「二度と戻らない」と言って部屋を出て行ったという。一方、北尾自らの著書では「（ちゃんこが）美味い・不味いの問題ではなく、若い衆が料理を作れないほどたるんでいることで、（立浪）親方に再三指導するよう求めてきたが全く取り合ってもらえず、逆に親方から若い衆に謝罪するよう求められた。それが納得できず、部屋脱走を試みるも女将が止めに入ったため、それを振り切る形で部屋を後にした。すると親方がそれを見て『（女将に）暴力を振るった』と新聞記者を煽って大騒ぎになった」と主張している。


title: 北尾光司

text: 確かにこの件では「立浪と双羽黒の言い分が大きく食い違っていること」「被害者側からの公的な告訴が無かったこと」から、立浪の発言に関して信憑性を疑う余地もある。双羽黒本人が引退後にバラエティ番組に出演した際は、「殴っていないとしても、実は足で蹴ったりしたんでしょう」と茶化されたが、双羽黒は苦笑しながら「腕力を自慢する訳では無いが、僕のような大男が女性（女将）を殴ったら少々の怪我では済まされない。場合によっては命に関わるでしょう」と返答し、女将への暴力行為は頑なに否定した。


title: 北尾光司

text: 部屋を出て行った双羽黒は都内のマンションの一室に籠城していたが、武隈が居場所を見つけて部屋に戻るように説得するも失敗、その間に立浪が協会へ双羽黒の廃業届を提出した。この事態を受け、同年12月31日に緊急理事会が開かれ、双羽黒の廃業届を受理することを正式決定した。


title: 北尾光司

text: 同日、双羽黒は緊急記者会見を開き、「私はもう（相撲界に）未練は無い。相撲は好きだが、幕下の時から相撲道の違いで（師匠・立浪には）とても付いて行けない（と思っていた）。『横綱』の名を汚したことは公私共に良くないが、人間として自分を貫いた」と述べて、正式に大相撲の廃業を発表した。


title: 北尾光司

text: 既に発表されていた1988年1月場所の番付には、双羽黒の名が東張出横綱に残っていたが、横綱在位数は僅か8場所（番付上では9場所）と、琴櫻傑將・三重ノ海剛司と並ぶ最短記録2位タイの短命横綱に終わった。ケガや体力の衰えで引退したのではなく師匠と喧嘩した挙句の廃業とあって世間の見方は非常に厳しく、双羽黒への同情論はほとんど聞かれなかったものの、野坂昭如など僅かに双羽黒支持を表明した者もいた。1988年3月には東京都内のホテルで断髪式が行われたが、同年3月場所の直前だったため関係者や後援会からは一人も出席せず、最後の止め挟を入れたのは父親だった。


title: 北尾光司

text: この廃業が事実上の「破門」であることは、立浪と双羽黒の双方が認めている。


title: 北尾光司

text: この事件をきっかけに、双羽黒の横綱昇進への判断が結果的に甘過ぎたという反省から「『大関の地位で2場所連続優勝』」という横綱昇進内規が、厳格に適用されるようになる。このため、その後四半世紀にわたって「2場所連続優勝に準ずる成績」で昇進に至る例は一切無かった。特に、元大関の小錦と魁皇の二人は、1987年以前に昇進した横綱と同等の成績を挙げていたにも関わらず、昇進のチャンスを逸している。また旭富士正也・貴乃花光司・白鵬翔のように、後に横綱昇進を果たしてはいるが、それ以前に「準ずる成績」を挙げながら「大関で2連覇の内規を満たしていない」との理由で見送られ、結果的に横綱昇進が遅れたケースも多かった。しかし2014年5月場所では鶴竜が、大関で2場所連続優勝せずに第71代横綱に昇進。さらに2017年1月場所では稀勢の里も同じく2連覇せず第72代横綱に昇進しており、近年では緩和されつつある。


title: 北尾光司

text: 大相撲廃業後には二輪免許を取得。プロレス入りまでの間は、ボクシング・アメリカンフットボールなどのオファーを断って「スポーツ冒険家」という肩書きでタレント活動を行った。テレビや週刊誌の取材にもよく応じ、「相撲は（自分の）ビジネスの一つ。未練は全くない」とのことだった。さらには週刊プレイボーイ・ビッグコミックスピリッツ（新感覚人生相談　綱に訊け！）で人生相談のコーナーを担当し、「大相撲を辞めたからプロレスに行くだろうとか思っているかもしれないが、そんな安易な考えはない」と語っていた。


title: 北尾光司

text: とはいえ、「北尾の進むべき道はプロレスしかない」という世間の見方が根強かった。そんな中、スポーツ冒険家の仕事でアメリカ合衆国のプロレスラー養成所の一つである「モンスター・ファクトリー」を訪れたところ、同行していた東京スポーツの取材に対し「（もしプロレスを）やるなら外人と同じように1シリーズごとに契約という形だね」と初めてプロレス転向に色気を示す発言をした。その場では進展こそなかったが、この発言によって急速にプロレスへ傾倒していく。


title: 北尾光司

text: 大相撲での電撃廃業から約2年後の1990年2月10日、東京ドーム大会でのプロレスデビューが新日本プロレスから決定、発表された。北尾曰く「アメリカで数ヶ月間みっちり修行を重ねた」という触れ込みで帰国し、その際にルー・テーズの指導も受けており、北尾は「僕の（プロレスの）師匠（と呼べるの）はルーお父さん」と語っている。リングネームは、自身が考案した「サンダーストーム北尾」を希望していたが、実際には使用されずに本名でデビューする運びとなった。ただしこれは具体的に検討されていたらしく、オリジナル技の名称や入場曲（曲の途中「Break down Thunder Storm…」というコーラスが入る部分がある）に名残がみられる。


title: 北尾光司

text: 北尾のデビュー戦の相手は、巨体ながら優れた運動神経を持ち、全身にタトゥーを刻んだインパクトのある外見で人気を博していたクラッシャー・バンバン・ビガロが選ばれた。「プロレスラー・北尾光司」の初披露はデーモン小暮閣下に作曲を依頼した入場テーマ曲「超闘王のテーマ」が流れ、次々とスモークが吹き上がりスポットライトが多く照らす中、派手なコスチュームに身を包んだ北尾が現れるという、新人としては異例といえるほど非常に豪華なものだった。この際に着用していた、リベットなどで装飾を施した独特のデザインの革製ジャケットは、北尾が漫画「北斗の拳」の大ファンだったことを受けて制作した特注品だという。


title: 北尾光司

text: リングに上がった北尾は黄色いタンクトップを引き裂くパフォーマンスを見せ、しきりに声を上げては決めポーズを取るアメリカンプロレスを意識したプロレスを展開、デビュー戦を勝利で終えた。この試合でのフィニッシュ技はギロチン・ドロップで、試合運びやパフォーマンスは世界的人気レスラーであるハルク・ホーガンを意識したものだった。それでいて自信満々の態度で入場して相手を挑発し、勝利して意気揚々を引き上げる態度と言動によってプロレスファンの失笑を買い、なかには「帰れ」コールまで起きた。北尾の数年前に全日本プロレスでデビューした輪島大士にも同様の特別待遇が見られたが、輪島は当時30代後半と体力的な衰えがみられており、北尾のように勘違いした行動も一切見せなかったため、大相撲のファンからも同情されて温かい目で見守られたが、北尾は20代半ばと若く、下積みの努力をすれば本格的なレスラーとしても通用すると認識されていただけに、相撲廃業時と同様に厳しい目に晒される結果となった。


title: 北尾光司

text: それ以降も対戦相手に恵まれて勝利を収めるものの、デビュー戦から改善が見られない単調な試合運びはプロレスファンの間で冷評され続け、「（北尾は）しょっぱい」という声が上がり始める。やがて、北尾の試合では観客から激しいブーイングや強烈な野次が浴びせられ、対戦相手の二級外人レスラーに応援コールが沸き起こる始末だった。さらに北尾が、その厳しい評価に対して不満を露わにしたことも、ますますファンの反感を煽る結果という悪循環に陥った。当時、シングルとして発売された「超闘王のテーマ」のキャンペーンで中日スポーツの取材に応じた北尾は「自分の試合が早く終わるので、客はそれに不満に思ってブーイングが起きる」という持論を展開している。


title: 北尾光司

text: この北尾の言動はファンのみならず、対戦レスラーの間でも「技を受けない」「セルを取らない」などの不満の声が上がり、露骨に北尾を軽蔑した態度を取るなど、リング上でも不穏な空気が流れるようになる。また、北尾は受け身の技術に難があったため、特定の技をかけられることを極度に嫌い、これが技を受けない姿勢に拍車をかけた。そしてある試合中、ブレーンバスターをかけられた際に恐怖心から無理な体勢で着地して腰を強打、負傷する。このアクシデントの後、北尾は「今日は腰が痛い」「体調が良くない」など理由をつけては練習をサボるようになり、また地方巡業に帯同しながらも決まっていた試合を当日になって突然欠場を申し入れたりするなど、大相撲時代と同様の「練習嫌いの問題児」の悪名を響かせ始めた。


title: 北尾光司

text: その後、新日本の現場責任者とマッチメイカーを務めていた長州力と激しく対立すると、北尾のあまりに怠慢な態度に業を煮やした長州が発した「プロレスラーは常に多少なりとも故障を抱えて試合に臨んでいる。フロントがどう言おうと、練習をしない奴は試合で使わない」という言葉に対し、北尾は「何か文句があるなら勝負（喧嘩）して、負けたら言うことを聞く」「怖いのか?この朝鮮人野郎!」という度を過ぎた暴言、さらには民族差別発言によって新日本プロレスから契約解除を言い渡された。


title: 北尾光司

text:
北尾が辞める際には当時社長だった坂口征二が同席しての記者会見が開かれた。
など数々の内部事情が明らかにされた。それらの情報を公表した新日本は「トラブルなどによる解雇ではなく、本人の十分な同意を得た円満退社」という旨のコメントを出している。長州は後にインタビュー記事で、「どの団体が獲得しても、北尾は必ず同じトラブルを起こすぞ」という旨の発言をしており、それはさほど時を要さず現実のものとなってしまった。


title: 北尾光司

text: 新日本プロレスから専属フリー契約を解除された北尾は、大相撲の先輩である天龍源一郎を頼って創立間もないSWSへ参戦する。しかし、同じく元大相撲力士であるジョン・テンタ（ジ・アースクエイク、元幕下・琴天山）との試合中にレフェリーを蹴り、反則負けとなった。


title: 北尾光司

text: 問題のこの試合では、プロレスの試合を組み立てようとするテンタに対してロックアップ（リング中央で相手と組み合う事）すらせず、目潰しのポーズをとって威嚇する（いわゆる「シュート」を仕掛けた）など目に余る態度だった。（北尾は実際に目を突こうとし、危うく避けたテンタは激怒し罵声を浴びせる）この試合での目潰しポーズはサミング（親指による目潰し）ではなく、人差し指と中指を立てたもので、両者ともに臨戦ポーズをとりながらにらみ合いの硬直状態が続いて一切のプロレス的攻防をしない事に、注意しようと近づいたレフェリーは北尾にローキックを浴び直後に反則負けを宣告した。この際も、客席からは北尾に対するブーイングが巻き起こっている。


title: 北尾光司

text: 反則負けを宣せられた挙句、リングを降りて手にしたマイクでテンタに向かって「八百長野郎この野郎!!八百長ばっかりやりやがって!」と発言、さらに観客に向かって「お前ら、こんなもの（八百長試合）見て面白いのか!」と叫んだ。観客の前でプロレス業界における「禁句」を連呼する北尾の姿はその会場のみならずプロレス業界全体を騒然とさせたが、北尾本人はこの直後に満足気な態度で「どうだ、盛り上がっただろう?」と話している。


title: 北尾光司

text: その後は北尾の発言のみが一人歩きしてしまい、「北尾事件」として一般週刊誌もスキャンダラスに報じるようになり、天龍が「この件は私の不徳と致すところ」と当時就いていた3つの役職（取締役・「レボリューション」道場主・理事会長）に関し田中八郎社長に辞表を提出し（田中は慰留）、ザ・グレート・カブキが「北尾復帰戦はオレがやる」と発言するなど、波紋と代償は大きかった。団体側は一旦北尾に謹慎を命じたものの、内外から批判が渦巻いたことで事態を重視、ついに北尾を解雇する決断を下した。この決定にはさすがに「仕方ありません」と受け入れざるを得なかった。


title: 北尾光司

text: 新日本プロレス、SWSと立て続けに解雇となったことで、大相撲だけではなくプロレス界でも「復帰は難しい情勢であり、事実上の永久追放」と見る関係者も多かった。


title: 北尾光司

text: SWSを解雇された北尾はしばらくの充電期間の後、「空拳道」の師範、大文字三郎を伴って謝罪会見を開き、その場で「武道家の道を歩みたい」と宣言、総合格闘家への転向を発表した。しかし当時は総合格闘技路線の試合を組む団体は少なく、この後およそ1年にわたり北尾は移籍先を探して奔走することとなった。


title: 北尾光司

text: それから約1年後の1992年3月、UWFインターナショナルが北尾の参戦を発表、マット界への復帰が正式決定した。Uインター側は当初、何かと悪評がついて回る北尾の起用に消極的だったが、同団体のプロモーション業に携わっていた宮戸優光が「北尾は道場に通うようになってから礼節が身につき、人間的に落ち着いたようだ」という話を耳にし、ワンマッチ契約の条件付きで参戦が決まったという。


title: 北尾光司

text: そして同年5月8日、Uインター横浜アリーナ大会で山崎一夫と対戦し北尾が勝利を収めた。この試合直後に北尾は山崎との再戦について問われ、「勝負がついた相手（山崎）とはもうやらない。次はもっと強い相手がいい」と語り、山崎を格下扱いする発言だとマスコミに書き立てられる結果となった。しかし実際は、北尾のヒール的なイメージを利用して次の高田戦を盛り上げようとした意図的な発言だったことが後年に様々な文献で明らかにされている。


title: 北尾光司

text: 山崎戦から約半年後の10月23日、北尾は日本武道館で高田延彦との「格闘技世界一決定戦」と銘打たれたビッグマッチに臨む。この試合は当初、山崎戦と同じ時間無制限一本勝負と予定されていたが、「北尾の代理人」を名乗る人物が強硬な態度でこれを拒否。試合直前になって3分5ラウンドの変則ルールに変更された。この他にも北尾側は理不尽な要求を繰り返し、試合直前になってもブック（試合の筋書き）についてクレームをつけ試合放棄をほのめかしたため、交渉役を務めていた宮戸が北尾の控え室へ駆け込んでいき怒声を上げたという逸話が残されている。


title: 北尾光司

text: 結局この試合はブックの了承も不透明なまま開始され、北尾は3ラウンド46秒に高田が放ったハイキックを顔面に受けダウン、KO負けを喫した。諸説あるがこのハイキックは高田側が意図的に行った「ブック破り」で、本来は判定による引き分けに終わるはずだったとされている。この一戦は、過去の北尾の言動を快く思わなかったプロレスファンの溜飲を下げ、前田日明と比較して目立たなかった高田の名前を上げることになり、北尾に対する幻想は大いにそがれることとなった。


title: 北尾光司

text: しかし、総合格闘技への復帰後は以前のような態度は影を潜め、リング四方に深々と頭を下げる、前述の山崎戦では試合直後、ダウンしている山崎にも一礼するなどの謙虚さを見せて、過去を知るファンを大いに驚かせた。


title: 北尾光司

text: 1994年には格闘技塾「北尾道場」（後の武輝道場）を旗揚げし、道場生と共に天龍源一郎率いるWARを主戦場にした。この時期の北尾はプロレスもある程度そつなくこなせ、ファンからも声援を送られるようになっており、天龍とタッグを組むことも多かった。しかし、前述のジョン・テンタとの数年ぶりの再戦がWARの興行にて行われた際は、終始いきり立って格闘色の際立つ展開となってしまい、呆気ない幕切れとなった。


title: 北尾光司

text: 初期のPRIDEやUFCにも参戦しており、1996年4月5日に行われた「第1回ユニバーサル・バーリトゥード・ファイティング」では、ペドロ・オタービオと対戦して1R5分49秒、グラウンドでの肘打ちで敗れた。同年5月17日に行われたUFC 9では、 マーク・ホールと対戦、鼻の骨折によるドクターストップで敗れた。1997年10月11日にはPRIDE.1においてネイサン・ジョーンズと対戦、総合格闘技戦で初勝利を挙げる。


title: 北尾光司

text: 1998年5月1日に開催された全日本プロレス・東京ドーム大会では、同じ大相撲出身の田上明とのシングルマッチが組まれたが、カード発表直後にキャンセル。その後「やりたいことをやり終えた」として現役引退を表明し、同年10月11日のPRIDE.4にて引退セレモニーを行った。武輝道場は、当時所属選手の岡村隆志が引き継いだ。


title: 北尾光司

text: プロレスの引退から5年後の2003年、日本相撲協会所属ではないフリーの立場ながら、代替わりした第7代立浪部屋のアドバイザーに就任。現役時代に使用した化粧回しを日本相撲協会に寄贈した。


title: 北尾光司

text: それから数年後のある時期に行われた光文社のインタビューでは、当時の先代立浪の指導方針に対してその真意を汲み取る様子を見せ、先代立浪に対する感情は軟化していた。インタビューにおいては「私は、自分のまわりにいた若い子たちに、少しでも楽をさせてあげたいという気持ちがありましたが、師匠は、昔風に、若い者にはつらい思いをさせないと強くなれないという考えだったので、そこに心のズレがあったように思います。（中略）修行途中で、精神的な部分がまだ未熟な人間に贅沢をさせたり、わがままを聞いたりすると、こういうことになってしまう。相手をつぶしてしまうことだったんだということを、当時の自分は把握できていなかった。私自身の心の未熟さだったと思っています」と語っていた。


title: 北尾光司

text: 同時に廃業事件騒動についても「これまでのことなども含めて、師匠と意見が対立してしまい、お互いに歩み寄れればよかったんですが、中々そういう訳にもいかなかった。私は、部屋の個室とは別に自分で別にマンションを借りていたので、自分のマンションで冷静さを取り戻そうと思っていました。しばらく頭を冷やしたら、また師匠と話をするつもりでいたのです。ところがその最中に当時、師匠の女将さんが、マスコミ各社に片っ端から電話をしたことにより、事態は最悪に次ぐ最悪になってしまった。師匠と私は『廃業』などいう選択をするつもりは、毛頭なかったんですよ」と改めて自分に非はないと主張。そして現況については「表立った活動は特にしていません」とした上で「このまま時が経って、風化されればいいかなぁという気持ちだけですね」と今後表舞台に出る意志がないと表明している。


title: 北尾光司

text: 双羽黒が活躍した時代は横綱・千代の富士の全盛期時代だったが、それでも対千代の富士戦は幕内対戦成績で6勝8敗（他に決定戦2敗）、横綱昇進後は2勝3敗（決定戦1敗）と健闘していた。北尾は横綱昇進後、千代の富士以外の横綱は眼中になかったという。千代の富士自身も後年、朝日新聞のインタビューで「もし（双羽黒が）廃業していなかったら、自分は横綱の地位にこれだけ長く留まれていたのかは分からない。又その後の53連勝を初め、通算1000勝や優勝31回も達成出来なかったかも知れない」「それだけにあの廃業事件は、自身にとっても本当に残念な出来事だった」と、その素質と強さを認めるコメントを出している。


title: 北尾光司

text: 弟弟子に対するイジメまがいの行動（付人をエアガンで撃って遊ぶなど）で、横綱時代に付き人7人中6人が巡業から逃げ出し、1週間後に5人が帰って来て双羽黒が直接謝罪したものの、戻らなかった1人はそのまま廃業したと報道された。一方で後年本人が語ったところによると「私は相撲をがんばった結果、外食したり、贅沢なものを食べることもできる。身銭を切って私がそうすることで、彼らにも『いつかはこういうおいしいものを、自分のお金で食べられるように、相撲をがんばろう』と思ってほしかった。でも、それが彼らの足を引っ張ってしまったんですね。自分だけおいしい物を食べて、付け人たちには食べさせないなんてことは、私にはできなかったんです」といい、寧ろ自身は付き人に甘い横綱であったと主張していた。ただし、付き人について暴力行為があった事については触れないようにするなど誠実さを欠いた主張である。


title: 北尾光司

text: 大相撲廃業前から稽古嫌いで有名だったが、プロレス転向後も練習を嫌がりたびたびトラブルを起こした。試合でも過剰なパフォーマンスや挑発的な言動を繰り返してプロレスファンから反感を買い、程なくして解説者から「存在自体がヒール」と呼ばれる扱いを受けている。北尾本人はそれらを「不当な評価」と言い切り、ブーイングに対して口汚く言い返すこともあるなど不遜な態度は大相撲時代と変わらなかった。


title: 北尾光司

text: しかし、SWSで起こした「北尾事件」以降は、ブーイングを浴びせかけられながらも四方の客席へ一礼をしてから試合に臨むなど、かつての「わがままな問題児」という姿は鳴りを潜めていった。その後は自ら道場を立ち上げ、岡村隆志をはじめとする弟子の育成に取り組み指導者としての道を歩み始めた。


title: 北尾光司

text: 部屋を脱走したと報じられた羽黒海憲司の要請で、代替わりした第7代立浪部屋のアドバイザーとして条件付きながら相撲界に略式復帰を果たした。若手力士への細かいアドバイスや新弟子のスカウトにも携わるなど、人間的に成長したとの評もある。


title: 北尾光司

text: （カッコ内は勝敗数の中に占める不戦敗の数）プロレス時代の北尾は恵まれた体格を利して圧力をかけ、大技で一気にダメージを与えるという試合運びを好んだ。元大相撲横綱という肩書きは伊達ではなく、攻めに転じた際は日本人離れしたパワーで相手を圧倒した。


title: 北尾光司

text:
しかし防御面にやや難があり、レスラーとして持ち技は多い方ではなかった。そのため試合を膠着させてブーイングを浴びる場面もあったが、後にプロレスラーとしての活動に注力するようになってからは小技もある程度こなすようになり、タッグマッチでも活躍するなど技術的な成長を見せている。
第60代横綱双羽黒光司 光文社新書メールマガジン


title: 天理インターチェンジ

text: 天理インターチェンジ（てんりインターチェンジ）は、奈良県天理市にある、西名阪自動車道および名阪国道のインターチェンジ。


title: 天理インターチェンジ

text: 両道路は当ICで直結している。西名阪自動車道および名阪国道から天理市のほか、奈良公園など奈良市街、また桜井市への最寄のインターチェンジである。


title: 天理インターチェンジ

text: 名阪国道側は無料の自動車専用道路であり、また西名阪道側も通行料金の収受は西側の天理本線料金所で行われるため、ゲートはなく、緩やかに本線と合流・分岐する構造となっている。


title: ワット

text: ワット（, 記号: W）とは仕事率や電力、工率、放射束、をあらわすSIの単位（SI組立単位）である。


title: ワット

text:
ワットという名称は、蒸気機関の発展に大いに貢献したジェームズ・ワットにちなんで名づけられた。1889年の英国学術協会第2回総会で採用された。
ワットは固有の名称を持つ単位の一つで、1ワットは毎秒1ジュールに等しいエネルギーを生じさせる仕事率と定義され、SI組み立て単位で表すとジュール毎秒 (J/s)である。すなわち、1秒あたりに変換・使用・消費されているエネルギー（仕事）を表す。ジュールがLMTの次元なので、ワットはLMTの次元となる。SI基本単位のみによって表すと、ジュールはm·kg·sなので、ワットはm·kg·sになる。
他の仕事率の単位との換算は、以下のようになる。


title: ワット

text: 逆に、仕事率や電力の単位に時間の単位をかけたものは、エネルギーを表す単位となる。つまり、


title: ワット

text:
である。
例えば、1キロワット (kW) の装置が1時間（3,600秒）に消費するエネルギーは1キロワット時 (kWh) となり、それは3.6メガジュール (MJ) に等しい。1メガワット日 (MWd) は86.4ギガジュール (GJ) となる。これらの単位は電力関係で電力消費量（電力量）の単位として用いられる。
また、1 W = 1,000 mWである。
国際単位系における表記規則に従い、記号の表記としては、大文字の「W」を用いる。小文字の「w」を用いるのは誤りである。


title: ワット

text:
電気工学の分野では、仕事率である電力は、以下の式で表される。
であるから、単位としては
と等価である。


title: ワット

text: 例えば、100 V の電圧がかかり、1 A の電流が流れている回路は、100 W の電力を消費する。式に表すと以下のようになる。


title: ワット

text: 日本の多くの家庭で使われているのは100 Vの交流電源である。そして多くの電気器具は消費電力（有効電力）をワットの単位で表示している。これらから電流を出すためには、ジュールの法則から得られる


title: ワット

text: の式を使えばよい。たとえば、200 W（ワット）を消費するテレビ受像機に流れる電流は、それを100 V（ボルト）で割ることで、2 A（アンペア）の電流が流れるとわかる。ただし、上記は力率=100%と仮定した場合であり、コイルやコンデンサの力率を考慮すると、以下の式になる。しかし家庭用電気器具には、力率や電流の表示がないものがほとんどである。


title: ワット

text: 電気器具の中ではkW（キロワット）の単位で表示されているものがある。1 kW = 1,000 Wなので、換算して出せばよい。たとえば1.5 kWのホットプレートに流れる電流は15Aである。台所で、ホットプレートと炊飯器と電子レンジを同時に使うと、アンペアブレーカーが落ちることがあるが、これは配線用遮断器に定められた規定電流量を超えたためである。


title: ワット

text: コンセントやテーブルタップなどは、安全の観点から使用できる電流量が定められている。例えば15Aまでと決まっている製品には、15A以上の電流を流してはならない。そのため、接続の前に各機器のワット数を調べ、それらが使う電流を合計して容量以下であることを確かめなければならない。ただし、力率が100%でない場合は皮相電力は消費電力より大きいため電流は大きくなる。


title: ワット

text: 皮相電力の単位はボルトアンペア、無効電力の単位はバールである。


title: ワット

text: ワットが、光や熱の単位のように扱われることがある。 「1kWの高熱調理」 「（無駄に明るい人を）便所の100W」 など。 これは家庭電気器具において、電力に注目されるのは白熱電球における消費電力であったことに起因する。 電球や電熱器を購入する場合、消費電力で光量や熱量の目安を付けることが多かった。


title: ワット

text: 冷凍機などの冷凍能力も、「単位時間あたりに取り去れる熱量」であるので、ジュール毎秒、すなわちワットの単位で表せる。この冷凍能力は、冷凍機自体のエネルギー消費率とは必ずしも一致せず、同じ単位である両者の比を取って成績係数 (COP) という形で、省エネルギーの指標として用いられる。


title: ワット

text: Unicodeには、ワットとその分量・倍量単位を表す上記の文字が収録されている。これらはCJK互換用文字であり、既存の文字コードに対する後方互換性のために収録されているものであるので、使用は推奨されない。


title: アイガー

text: アイガー (Eiger) は、ベルナーアルプスの一峰でスイスを代表する山。標高は3,970m。アイガーから発し、アイガー西壁の麓、メンヒとの間にはアイガーグレッチャーの氷河が流れる。


title: アイガー

text: ユングフラウ、メンヒと並び、いわゆるユングフラウ三山の1つとされる。アイガー北壁は高さ1,800mの岩壁で、グランド・ジョラスの北壁、マッターホルン北壁とともに、困難な三大ルートの1つとして知られ、アルプスの三大北壁と呼ばれている。アイガーの北壁は、1934年から1958年までに25回の登頂が試され、13回67名が登頂に成功したが、15名の死者が出ている。


title: ディバイダ

text: ディバイダ("divider")とは、「区切るもの」を意味し、事物を分割する道具や物に使用される名前である。本棚などの間仕切りや、長さを測り取る文房具、電波の分配器、除算器などがこの名で呼ばれる。


title: ディバイダ

text: 製図などにおいて、円周を等分したり、寸法の転記などに使用される器具。自在な角度に開閉できる二本の脚を持ち、その両端が針になっている。


title: ディバイダ

text: 形状はコンパスに似ており、簡単な作業ならばコンパスで代用できる。また、脚の片方を針に交換してディバイダとして使えるものもある。


title: ディバイダ

text: たとえば図面上のある長さを写し取り、他の図面で再現するときなどに用いる。とくに、その長さ（a）の等倍の長さ（2a、6a、20aなど）を測るときなどは素早い作業性を実現できる。


title: ディバイダ

text: これは、人が指を開いて長さを測る動作を精密に行う器具と言えよう。ディバイダは両端が針となっているため、精密な測定が可能である。


title: ワイルドアームズ

text: 『ワイルドアームズ』（WILD ARMS）はメディア・ビジョンが開発しソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）が販売したPlayStation用ロールプレイングゲーム。


title: ワイルドアームズ

text: シリーズの第1作であり、SFと西部劇を融合させた世界観は後の作品にも受け継がれた。『ポポロクロイス物語』『アークザラッド』とともにSCE三大RPGの一作である。


title: ワイルドアームズ

text: 2003年11月27日に『』としてPlayStation 2で大幅な改修を受けてリメイクされた。


title: ワイルドアームズ

text: 帯のフレーズは「誰もが初めて体験するバトルシーン、RPG新世代を切り開く話題作の登場！」。


title: ワイルドアームズ

text: トータルゲームデザイン&シナリオは金子彰史。音楽はなるけみちこ。


title: ワイルドアームズ

text: かつてこの世界「ファルガイア」の支配を目論んだ「魔族」という存在がいた。故郷である星を失ったため、ファルガイアを第二の故郷にするべく侵攻を開始。世界を守るべく「人間」「守護獣」「エルゥ」の3種族は協力して魔族と戦い、その結果「ガーディアンブレード」を生み出し魔族との戦いに勝利。その代償としてファルガイアは荒廃した大地と化してしまった。しかし魔族は死滅したわけではなかった。生き残った魔族の幹部「ナイトクォーターズ」は母である「マザー」を復活させ、再びファルガイアの覇権を狙わんとしていた。


title: ワイルドアームズ

text: 強過ぎる力を持った故に周囲から迫害されてきた少年ロディ。魔族に仲間たちを殺され、復讐のために「絶対たる力」を求める青年ザック。公女という立場から誰も自分自身を見てくれない（愛してくれない）と偏見を抱く少女セシリア。「ひとりぼっち」だった3人の運命はやがて一つに重なり、魔族の目的を挫くべく協力して旅立つことに。一行は魔族との戦いで製造された兵器「ゴーレム」の一つを入手する。それは「神々の砦」の異名を冠するゴーレム「アースガルズ」だった。どうやっても起動しなかったが、セシリアの想いに呼応するようにアースガルズは目覚め彼女たちの仲間となった。


title: ワイルドアームズ

text:
一方、ナイトクォーターズは着々とマザー復活の準備を進め、ついにマザーが目覚めてしまう。しかしナイトクォーターズは驚くべき事実をマザーの口から聞かされる。母星を滅ぼしたのは他ならぬマザーであり、ファルガイアも滅ぼすつもりだという。「滅びこそが幸福」をうたうマザーにとってナイトクォーターズも例外ではなく、世界を滅ぼした後は彼らも喰らうつもりだった。それを知ったナイトクォーターズのトップ・ジークフリードはマザーとロディたちを衝突させることで同士討ちを狙うが失敗。マザーは討伐されたがロディたちは窮地から脱し生き残った。
その後、ジークフリードとの戦いの中、ロディは片腕を失ってしまう。実はロディは人間ではなく、魔族をベースにして生み出された戦闘兵器「ホムンクルス」であった。自分が人間ではないことを知り彼は心を閉ざし、意識が戻らない状態になってしまう。そんなロディを救うべくセシリアは彼に呼びかけ、その心に巣食っていた夢魔と対峙。ロディの心を閉ざさせていたのはこの夢魔だと知り、セシリアは夢魔を打ち破る。そして自分が誰も愛していなかったことに気づき、「誰かに愛されるためには、まずは自分が誰かを愛さなければならない」と考えるようになる。同時にロディに対する気持ちに気づき、彼を愛するようになる。


title: ワイルドアームズ

text: ザックは、想い人であり仲間であった女性エルミナが魔族に改造され敵となっていたことを知り苦悩。最も守りたかった存在を守れず、それどころか戦うことになった現実に翻弄される。しかしロディとセシリアという仲間の支えを受け、エルミナと決着をつけることを決意。互いに死力を振り絞った一騎討ちの末、ザックはエルミナに勝利。そして自分の中に「勇気」が芽生えていたことを知る。死の寸前にエルミナは、復讐のためではなく今の仲間とその未来を守るために剣を振るうことこそが「絶対たる力」——「勇気」であると語る。こうして絶対たる力を手にしたザックは復讐心と決別。過去に囚われることなくエルミナの犠牲を乗り越え、魔族との最終決戦に臨む。


title: ワイルドアームズ

text: その頃、ジークフリードはかつて守護獣が封印した天をも突く巨大な魔塔「カ・ディンギル」を復活させる。カ・ディンギルとは過去の大戦において秘密裏に建造されていた天体コロニー「マルドゥーク」への転送装置であった。ジークフリードはマルドゥークが持つ絶大な攻撃能力を利用しファルガイアを滅ぼさんとしていた。


title: ワイルドアームズ

text: 一方、ロディもまた自分を受け入れてくれた仲間たちの触れ合いにより、誰よりも優しい「人の心」を手に入れていた。3人の絆はナイトクォーターズを次々と打ち破り、最終決戦の地「マルドゥーク」へと辿り着く。ついにジークフリードを追い詰めるが、その瞬間、彼は聖母にも似た巨大な女神の姿へ変異。実はマザーは滅びておらず、ジークフリードの体内に巣食うことで生き延びていた。既にジークフリードはマザーに喰らいつくされており、今までロディたちが戦っていたのは「ジークフリードであってそうでない、抜け殻」であった。完全復活を果たしたマザーは自ら「マザーフリード」と名乗り、マルドゥークの兵器によって自らが持つ闇をファルガイアに降り注がせ、光のない死の世界へと創り変える。そしてロディたちと最後の一戦を繰り広げる。しかし破壊の力では未来を掴むことはできず、ロディたちの持つそれぞれの想いによって今度こそ滅ぼされた。その想いの力は守護獣と共鳴し合い、マザーの現身である闇をも駆逐した。


title: ワイルドアームズ

text: 戦いは終わりマルドゥークから脱出するべく一行は亜空間エレベーターを起動させる。その直後、死に行くマザーの肉塊から抜け出したジークフリードが追いかけてきた。彼は半壊した肉体と魔槍グラムザンバーを融合させることで「逆襲の刃ジークツヴァイ」として復活を果たし、ファルガイアとマルドークを隔てた亜空間を最期の決戦の場として勝負を挑んでくる。しかし「勝者となるために戦う」ジークツヴァイが「未来のために戦う」ロディたちに勝てるわけがなく敗北。亜空間にて散った。


title: ワイルドアームズ

text: しかし、不安定な亜空間で戦ったことにより負荷がかかり、それはカ・ディンギルの崩壊という形でロディたちに襲い掛かる。「勝者がいなければ敗者もいない」これこそがジークツヴァイの目的だった。カ・ディンギルの爆発からロディたちを守ってくれたのはアースガルズであった。アースガルズは自らの意志で駆けつけ、その防御能力を駆使して仲間たちを守り、機能を停止した。


title: ワイルドアームズ

text: 戦いは終わり、ロディとザックはコンビを組んでファルガイアを旅していた。そこへ現れたのは故郷に帰ったはずのセシリアであった。彼女は公女としてではなく、ロディたちの仲間として生きることを決意し、あとのことは叔父に任せて追ってきた。こうして3人は平和となったファルガイアへと旅立っていった。


title: ワイルドアームズ

text:
声はドラマCD版のキャスト。1000年前に彼らの母星ヒアデスに代わる居住地にしようとファルガイアへやってきた異世界からの侵略者。鋼の肉体に水銀の血を持ち、構成物質こそ違うものの、ファルガイアの生き物に類似した身体を持つ、半生命半機械の存在。1000年前の人間とエルゥ、そして守護獣の合同軍との戦いの末に敗北するが、近年復活の兆しを見せ始める。ナイトクォーターズと呼ばれる面々以上の魔族は守護獣以上の力を持ち、主人公達を苦しませる。1000年前に起こった魔族との大戦時に、魔族の体を研究して人間とエルゥ族が造り上げた人型兵器。
悪意ある使用を恐れたエルゥ族によって現在は各地に封印されており、人間の手に渡ったゴーレムは破損して動かなくなったものばかりである。万全ての万物、果ては事象、概念にまで宿るとされる「意思ある力」。「世界を支える力」とも称される超越存在。司る力を際限なく自在に操り全能級の能力を持ち、ファルガイアという星を守護する神と言える存在。
エルゥや人間と共に「秩序の輪」と呼ばれる星のエネルギーの循環システムを作り、星を繁栄させ、また守護してきた。しかし魔族の侵攻とその戦いによる星の生命エネルギーの減少、そして荒廃した環境に人々の心が疲弊した事で、その力はどんどん失われており、エルゥの残したほこらによりガーディアン同士の力を、相互に循環させる事でなんとか存在を保っている状況である。特にガーディアンロードと呼ばれるファルガイアに生きる命の心に関係するガーディアンは、ルシエドを除いてその存在さえ危うくなっている。
ガーディアンの力を秘めたパワープレートを身に付ける事によってガーディアンの加護と助力を得られ主人公達は魔族にも対抗できるようになる。
ガーディアンの加護や力は大戦時に魔族の重鎮達に傷つき倒され全盛期のような力は無くなっているもの、その力は今でもは絶大である。ファルガイアの均衡と繁栄を保つための生命エネルギー循環システム。


title: ワイルドアームズ

text: 星の自然が豊かである事で、そこに住まう生命が繁栄し、その生命の持つ心の力により万物に宿るガーディアンの力が増し、そしてガーディアンの力により星の生命エネルギーは満ち、自然は豊かになるという物。この作品に限らず、『WA2』や『WA3』、『』にも同様のシステムがファルガイアに構築されていたが、いずれも崩壊している。


title: ワイルドアームズ

text: 基本はオーソドックスなターンバトルだが、独自要素も多い。ターンごとに上記のガーディアンを含む装備を変更することが出来る（その際の能力値変更も表示される）など、戦術的な幅は広い。


title: ワイルドアームズ

text:
前述項目のFP（フォース・ポイント）を蓄積することにより、各キャラごとに3つずつのフォースアビリティというものが使用できるようになる。それぞれレベル4までの各々違ったアビリティが存在し、レベル1のフォースアビリティ以外のものはストーリーが進行する中で手に入れることができる。ただし、レベル2の「マテリアル」だけは特殊なので後述する。
フォースアビリティのレベル2に該当する「マテリアル」は、3人共通のフォースアビリティである。これはストーリーが進む中で使用することができるようになるのは他のフォースアビリティと同様だが、このマテリアルを使用するには他にパワープレートと呼ばれるものを装備していなければ発動はできない。


title: ワイルドアームズ

text: パワープレートを装備した状態でマテリアルを実行すると、現在装備中のパワープレートに宿ったガーディアンが実体化して攻撃及び補助をしてくれる。このパワープレートは全部で21枚存在し、ストーリーの進行中または各イベントで手に入れることができる。ARMとは「Ancient Relics Machine」の略。古代の遺跡から掘り出した機械の総称。精神をシンクロさせないと起動せず、シンクロさせられる人間は限られている。魔族の体組織を利用して作られた1000年前の大戦の兵器であり、そして上記の限られた使用者が原因により、一般人の間では今もなお忌避されている。


title: ワイルドアームズ

text: 上記の「忌避されている」といった背景はタイトル毎に違っているが、全シリーズを通して「銃」という印象が強い。


title: ワイルドアームズ

text:
下記はロディの使用できるARM一覧。
超自然的な現象や奇跡ではなく、単純に方程式の解として捉えられている。術式に地水火風といった要素（エレメンタル）を組み込む事で得られる結果が魔法という力なのである。


title: ワイルドアームズ

text: 通常は地面に魔法陣を描き、その場所のエレメンタルを集め、複雑な術式に則った儀式をしなければならないが、特に戦闘ではそんな悠長な時間は取れない。そこで予めエレメンタルの力が込められた2つの紋章（クレスト）を組み合わせ、クレストグラフというカードに（縦軸と横軸にどのエレメンタルを組み合わせるか、レベル1or2、白or黒かといった術式を）記入しておく。そうすればクレストグラフに魔力を注入することで瞬時に発動させることが出来るので、比較的扱い易い魔法として普及している。これが紋章魔法クレストソーサーであり、その術者の女性形がセシリアのキャラクタークラスのクレストソーサレスである。


title: ワイルドアームズ

text: ゲームシステムとして見れば、本作では初期では32種類の中から必要とするものを選んで魔法が持てて、そしてまた別の場面では任意に書き換えることが出来る。特に初期は所持しているクレストグラフの数が少ないので（最終的には全種類分入手できる）、目的に合った魔法に書き換える事が重要になる。


title: ワイルドアームズ

text: この世界では特にクラン修道院が魔法学校として機能している。一般的に魔法の資質は女性の方が上で学ぶ者も大半が女性のため、全寮制の女子校となっている。


title: ワイルドアームズ

text:
本作では、メインキャラクター3人がそれぞれ使用できるグッズを用いたアクションでダンジョンの道や謎を切り開いたりトラップを回避したりというシステムが存在する。各グッズは使用キャラのイメージに合わせたものが多く、ストーリーを進める中で手に入れることが可能。該当グッズが無いと先に進めなかったり、特定のイベントや会話ができなかったりする。このシステムはRPGとしての謎解き要素に一役買っている形で登場する。
1000年前、ファルガイアはエルゥの力により発達した文明を築いた、緑溢れる豊かな惑星だった。均等に科学と魔道が行き交い、守護獣による守護の下でエルゥと人間が共存する世界としてファルガイアの真の姿を体現していた。そこに侵攻してきたのがマザーと、それに連なる魔族たち。魔族たちは殺戮と破壊の限りを尽くし、ファルガイアを窮地に追い込んだ。しかしエルゥと人間は魔族に対抗するために立ち向かった。これが後に大戦と呼ばれる戦いの幕開けとなる。
当初は人間、エルゥ、守護獣はそれぞれの領域でそれぞれの戦いをしており協力し合うことはなかったが、魔族の計り知れない力を前にして知恵や技術、資源を共有するようになり、やがて三種族の混成部隊が魔族に対抗することになった。守護獣は現在のように疲弊した力ではなく、エルゥもまた高度な技術は持っていたが人間同様に個体数もまだ多く、人間も高い精神力を持っていたということから協力関係はほぼ自然な流れと言える。しかしそれでも上位魔族の守護獣を上回る力の前では混成部隊も劣勢に立たされることになる。
魔族の身体構造はほとんど機械そのものであり、凄まじく強靭であり致命的なダメージを与えることが難しい或いはすぐに修復してしまうがファルガイア軍が劣勢に立たされた最大の要因となる。足止め程度の攻撃しかできないファルガイア軍に魔族は土着生物から魔獣を作り出すことを開始した。これら魔獣を使役して戦いに投入することでさらなる戦力の増強を可能とした。魔族は瞬く間に大戦の優位に立つ。
いくつかの兵器の開発成功によりファルガイア軍が劣勢状態から徐々に持ち返すことができるようになった時期を大戦中期と呼ぶ。特に強力だったのが対魔族殲滅兵器「ゴーレム」の存在。守護獣よる攻撃以外、ほとんどダメージを成さない事を悟ったエルゥと人間の作り出したこのゴーレム一号機「リリティア」は魔族との戦いに投入される。ただしゴーレムは凄まじい能力を持つが稼動数が少なく汎用性にも欠けたため、戦局を覆すには至らなかった。
ファルガイアそのものへのダメージにより戦況が変化してきた時期が大戦末期。人間たちは星そのものを活性化するために兵器開発の傍らユグドラシルシステムを開発するが、これをマザーにそのまま取り込まれてしまい新たに大量の魔族が戦力として増加してしまった。この時に開発されたもうひとつの物がARMと呼ばれるもので、これはエルゥの物理魔道体系を大いに利用して開発された兵器。魔族の身体機能を模して作られたこのARMは現在、銃という形で残されているものと同一。
ホムンクルス計画が提唱され、同時に開発された兵器がガーディアンブレードと呼ばれる。この兵器自体は禁断の技で作られており当時開発を担当したエルゥ、バシムにもこの兵器がもたらす結果は不明だったが、敗北色が濃厚となっていた当時議論の余地はなくこの兵器はすぐ稼動状態に置かれた。タウンロゼッタ付近で振るわれたガーディアンブレードはたった一振りで魔族を壊滅させ、ファルガイア軍の勝利で大戦は終結するもその後ガーディアンブレードは暴走。大陸を破壊し、全てを無にした。
大戦自体はファルガイア軍の勝利と終わったが実際にはファルガイア側が受けたダメージも深刻なもので、ガーディアンブレード暴走によるファルガイア側の死者も相当数にのぼり、ファルガイア自体も広大な土地が居住不可能な荒野、砂海となった。守護獣も最後の力でマザーを封印したために生体活動すら危うい状態に陥った。辛うじて生き残った魔族は勝利をいつか得るために休息の眠りについた。


title: ワイルドアームズ

text:
ファルガイアが人の暮らせる大地ではなくなったことをきっかけとし、エルゥたちは残った力で自分たちだけが住む空間を創造する。エルゥ界と呼ばれたそこは閉鎖空間であり、ファルガイアに残された僅かな自然と共にエルゥたちは全員がこのエルゥ界へと移動する。この時を境にファルガイアにてエルゥが存在することはなくなり（マリエルを除き）、伝承にのみその名を残すことになる。ファルガイアからエルゥ界へ行くことのできる転送装置は聖森の塚に存在するが、エルゥがいなければ起動させることは不可能である。
残された人間の力で世界が復興し始めたのがこの頃。人間たちはどこにも逃げ場がなく、この傷ついた世界で生きながらえる選択肢しか取れなかった。力を失った守護獣やいなくなったエルゥの代わりに人間を導いたのは七人委員会と呼ばれる組織。有力な七人の人物が新たなる指導者となり七つの国を作るが、現在まで残っているのはクラン派のアーデルハイド公国とフォトスフィアの発掘により技術大国となったアークティカ城のみ。それ以外の国家は歴史の中で消えて行った。
高度文明の崩壊共に衰退していく人間たちとファルガイアにより、一度力を失った守護獣たちも元の力を取り戻すことはかなわなかった。星そのものの生命力の低下だけでなく、人間たちの信仰心が落ちたこともそれに大きく起因している。人間、星、守護獣の三つの繋がりが崩壊し、ファルガイアは疲弊し衰退する一方となった。
魔族がその存在すら御伽噺となった現代、ファルガイアの衰退は引き続いていた。それでも生き残っている人間たちはアーデルハイド公国とアークティカ城の二つを先端にして過去の遺産の発掘・研究を重ね、文明を少しずつ復活させていく。その時、かつて未来の勝利を願って眠りについていた魔族たちが復活してしまう。アークティカ城を襲撃したアルハザードたち魔族は一夜にしてアークティカを滅ぼし（ゲームスタートの2年前）、大戦期と比べて弱体化した人間たちにとって絶望的な戦いが始まってしまう。


title: ワイルドアームズ

text: シリーズに共通する用語はワイルドアームズシリーズの項目にて。CD1枚、全36曲。「ワイルドアームズ」のサウンドトラックだが、使用楽曲の半数以上が未収録。作曲はなるけみちこが担当している。一部楽曲の編曲に外山和彦が参加。エンディングテーマの歌唱は渡辺真知子。


title: ワイルドアームズ

text: CD2枚組、全79曲。「ワイルドアームズ」発売10周年を記念して発売された、サウンドトラック完全版。「ワイルドアームズ オリジナル・サウンドトラック」に収録されているものも含め、ゲーム中で使われている全ての楽曲が収録されている。


title: 石神井公園駅

text: 石神井公園駅（しゃくじいこうえんえき）は、東京都練馬区石神井町三丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI10。


title: 石神井公園駅

text: 特急ならびに平日朝ラッシュ時に運行される通勤準急を除いた、全旅客営業列車が停車する。終日にわたって当駅発着の列車が設定されている。


title: 石神井公園駅

text: 石神井公園駅管区をまとめる駅であり、練馬高野台 - 秋津間を管轄している。島式ホーム2面4線を有する高架駅。


title: 石神井公園駅

text: 西武池袋線は当駅を境に飯能駅までが複線、練馬駅までが複々線である。そのため複線の大泉学園駅側に引き上げ線を備え、当駅発着の列車も副都心線直通列車を中心に多数設定されている。


title: 石神井公園駅

text: ホームはそれぞれ有効長210m、幅員が最大10mである。中央部には冷暖房完備の待合室が設置され、屋根を支える支柱は石神井公園の木々をイメージした意匠となっている。地上階との間には池袋方に階段、所沢方にエスカレーター、中央部にエレベーターが設置されている。改札口は地上階の東西2方向に設けられている。改札内には床に石神井公園の水紋をイメージした意匠が施されており、西口改札脇にはトイレが設置されている。定期券自動発売機設置駅。駅舎の外装は、練馬区内在住在学の小中学・高校の学生を対象としたデザイン画コンテストが行われ、その入賞作品21点からアイデアを抽出して設計された。とくに、駅前広場に面する部位に設けられたアーチ状のモニュメントは、コンテスト最優秀賞作品から採用されたデザインである。


title: 石神井公園駅

text: かつては駅舎および改札口が南北両方にある地上駅で、改札内の跨線橋でホームと駅舎を連絡する構造であった。駅の南北を移動するには近接の開かずの踏切として悪名高い踏切を利用する必要があったが、後述の高架化工事に伴い立体交差化され利便性が向上した。高架化以前は島式ホーム2面3線で、中線は上り（3番ホーム）と下り（2番ホーム）とで共用だった。また4番ホームの北隣に留置線が2本存在し、うち1本が車両留置や上り回送列車の待避に使われていた。練馬駅付近で高架・改良工事が行われていた頃、線路が分断されたため豊島線を終日練馬 - 豊島園間の折り返し運転とし、池袋 - 豊島園間の各駅停車を池袋 - 練馬間の運転としていた時期がある。この際、一部列車を除き練馬 - 当駅間を回送扱いとし、ホーム北側の留置線にて折り返し・待機としていた。


title: 石神井公園駅

text: 西武池袋線の高架複々線化事業は、桜台駅から当駅を経て大泉学園駅まで実施された。ただし1971年（昭和46年）の都市計画決定当初は、桜台駅から当駅まで区間を高架複々線化とされていた。この当初計画区間の中でも当駅-練馬高野台駅間の高架化は一番遅れたが、それは東京外環自動車道との交差方法について調整が難航したからである。最終的に鉄道線が高架で走るという形で交差方法が決まったことで、当駅の改良工事などの方針が決定し、また都市計画自体も2005年（平成17年）6月に大泉学園駅付近まで高架化を延長する形に変更されている。


title: 石神井公園駅

text: 地上駅から高架駅へと建て替えるする工事手順は、以下にて進められた。


title: 石神井公園駅

text: 2017年度の1日平均乗降人員は81,273人である。西武鉄道全92駅中10位。同社の単独線の途中駅としては大泉学園駅に次ぐ第2位である。


title: 石神井公園駅

text: 池袋線池袋 - 所沢間の途中駅で急行系列車（快速急行・急行・通勤急行）のすべてが停車する駅だが、快速急行と急行と快速が通過する大泉学園駅、快速急行と急行がすべて通過する秋津駅より乗降人員は少ない。1994年に練馬高野台駅が近隣に開設されて以降減少傾向にあったが、2000年代に入ってからは駅前再開発もあり、転じて増加傾向にある。2010年から2011年までは伸びが止まっていたが、2012年からはまた増加傾向にある。2011年度の減少は東日本大震災の影響だとみられている。


title: 石神井公園駅

text: 近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表のとおりである。


title: 石神井公園駅

text: 駅直下に駅前広場があり、そこに南北2つのバスロータリーが整備されている。西武は石神井公園駅エリアを「住んでいてよかった街、住んでみたくなる街」をテーマに再開発の重点地区に位置付けており、同再開発を「西武線沿線のイメージを形成していく上でのシンボルプロジェクト」としている。その一環として高架下などを利用した駅ナカ駅チカ商業施設Emio石神井公園が2013年秋より3期にわたり順次開業している。南口の商店街は人通りの多い中を車やバスが行き交う。


title: 石神井公園駅

text:
注記なきものは西武バスが運行。北口ロータリーの完成以前は、
という発着の仕方があった。


title: 佐久市

text: 佐久市（さくし）は、長野県東信地方の市であり、群馬県との県境に位置する。東信地方第二の都市、また佐久地域の中心都市である。


title: 佐久市

text: 岩村田（いわむらだ）、中込（なかごみ）、野沢（のざわ）といった集落があり、中心街はそれぞれに分散する。古くは中山道と佐久甲州街道との交点であり、宿場町として発達し、岩村田藩ならびに田野口藩の陣屋町としての側面もあった。


title: 佐久市

text: 上信越自動車道・北陸新幹線の開通以来、佐久平駅前のイオンモール佐久平、スーパーモール佐久平内のベイシアやカインズホームなどの大型店舗が次々と林立し大きく発展、上田市と並ぶ東信地方の中心都市としての地位を確立しつつある。2005年4月には合併により長野県5番目の10万人都市となっている。新幹線開通による急成長は他の整備新幹線計画等において参考とされることがある。


title: 佐久市

text: また、臼田地区（旧臼田町）には臼田宇宙空間観測所もあり、宇宙航空研究開発機構 宇宙科学研究本部（旧文部省宇宙科学研究所）の施設を持つ市町村連合である銀河連邦に所属している。近在の南牧村の野辺山電波天文台と共に、内之浦宇宙空間観測所や種子島宇宙センターなどと並ぶ天文ファンやロケットファンの聖地の一つでもある。


title: 佐久市

text: コイの養殖（通常の専用の養殖池での養殖のほか、水田での養殖が行われているのが特徴。「水田養鯉」（すいでんようり）または「稲田養鯉」（とうでん-）と呼ばれ、刈り入れ時に水揚げされ食卓に並ぶ『秋の風物詩』となっている）で知られる。日本で海から一番遠い地点が存在する。


title: 佐久市

text: なお長野県外では「佐久」は頭高型アクセントで「'く」（「裂く」と同じ発音）と発音されることがあるが、地元では公的な場面を含めて尾高型アクセントで「さ'」（「柵」と同じ発音）と発音されており、佐久市民の多くが「く」を誤った発音であると認識している。


title: 佐久市

text:
日本で海から一番遠い地点がある（旧臼田町）（）。
田口峠を越えた利根川流域の一部の集落も佐久市である（旧臼田町）。佐久穂町の旧佐久町域に当市の飛び地がある。


title: 佐久市

text: 森林セラピー基地に認定されている。


title: 佐久市

text: 内陸性の気候のため、寒暖の差は激しい。冬季は降水量が少なく晴れる日が多い。そのため、1月の平均最低気温は-7.5度と低く、－10度以下になることも多いが、日中は比較的暖かくなる。（旧）佐久市


title: 佐久市

text: （現）佐久市


title: 佐久市

text:
2018年7月現在、佐久市には日本国内において「銀河連邦共和国」に連なる自治体と友好都市関係を持ち、そのほか3つの「友好都市」、3つの「ゆかりのまち」、3つの「交流都市」と提携している（掲載順・表記は佐久市のウェブサイトによる）
文部科学省宇宙科学研究所の研究・観測施設のある自治体で結成したミニ独立国。
2018年7月現在、連邦加盟自治体は5市2町。
子ども留学交流や、物産販売等の経済交流のほか、災害時応援協定も締結している。


title: 佐久市

text:
2018年7月現在、佐久市には日本国外に1つの「姉妹都市」、2つの「友好都市」がある（表記は佐久市のウェブサイトによる）
※このほかにしなの鉄道線が平原駅 - 御代田駅間で市内を通過するが、同線の駅は設置されていない。集配郵便局
無集配郵便局


title: 佐久市

text:
簡易郵便局
東条操の方言区分によると、佐久方言は、「東部方言」の中の「東海東山方言」であり、更に「長野県方言」の中の「東信方言」に属する。また東条操は、「佐久地方は西関東の群馬に接していることから関東色が濃厚であるが、千曲川をさかのぼって新潟の影響もある」としている。なお、佐久市内の方言は、地域等による違いもある。一例として「くいしんぼう」の事を市の北部では「イジヤシ」と言うが、南部では「ヤシンボー」と変化する。


title: 佐久市

text:
参考文献：
推量表現には「ずら」がよく用いられるが、御代田・軽井沢・群馬県寄りの地域で「べえ」が、小諸寄りの地域や旧浅科村、旧望月町などで「だらず」が「ずら」と併用されている。


title: 佐久市

text: 参考文献：


title: 佐久市

text: （五十音順）


title: 荘王 (楚)

text: 荘王（そうおう、? - 紀元前591年　在位：紀元前614年 - 紀元前591年）は中国春秋時代の楚の王。姓は羋、氏は熊。諱は侶、または旅。諡は荘。楚の歴代君主の中でも最高の名君とされ、春秋五覇の一人に数えられる。成王惲の孫で、暴君だった穆王商臣の嫡子。共王審の父。


title: 荘王 (楚)

text: 父の死により即位した直後、まだ若い王であったため、公子燮（しょう）が謀反を起こした。一旦は首都と王室を完全に支配下におき、自ら王を名乗ったが反対勢力の拡大に身の危険を感じ、王である荘王を拘束して、北方へ逃げた。晋と秦と楚の国境近くの商密というところで反攻を開始しようという狙いからであった。ところが途中で公子燮は楚の廬邑大夫廬戢梨と叔麋に捕らえられ、殺された。荘王は解放され首都にもどった、ということがあった。