title: 遠野市

text:
徳川家康に臣従し、盛岡藩を成立させた南部利直は領内の基盤整備に取りかかった。それまで遠野を領有していた阿曽沼氏や鱒沢氏を追放し、根城南部氏の八戸直義を転封させて仙台藩領と隣接する遠野の統治にあたらせた。1627年（寛永4年）、直義は遠野鍋倉城主として12,500石を与えられた。以後明治維新までの約240年間、遠野は遠野南部氏の城下町として存続した。歴代当主は盛岡藩御三家の一つとして盛岡に常駐していたため、実際の政務は鍋倉城代である重鎮の家老達により行われていた。現在も穀町、大工町、材木町、六日町という地名に城下町の名残を見ることができる。基幹産業は農業である。全就業者の中で農業就業者の占める割合は、1950年時点で73%であったが、1960・1970年代を中心に減少し、2005年には22%まで低下した。代わって、サービス業・製造業・建設業等の就業者割合が増加している。
2013年（平成25年）4月1日に再編（括弧内は再編前）前述の通り、遠野市は柳田國男の『遠野物語』の舞台であることから、市は「民話のふるさと」のキャッチフレーズのもと、民話とその背景となる伝統文化を主な資源として観光者誘致を図っている。市の公式キャラクターは、「カリンちゃん」および「くるりんちゃん」である。
遠野は北海道と並びジンギスカンの消費量が多い。一般的な焼き肉と違い、遠野ではジンギスカンを食べる際に金属製のバケツ（ジンギスカンバケツ）の中に固形燃料を入れ、ジンギスカン鍋をかぶせ肉を焼いて食べるのが一般的。ジンギスカン鍋とバケツの貸出を行っている店舗も多数存在する。


title: 遠野市

text: また、酒と関わりも深くビールの原料であるホップの生産やどぶろくの生産にも力を入れている。


title: 3月10日 (旧暦)

text: 旧暦3月10日は旧暦3月の10日目である。六曜は赤口である。


title: 調布飛行場

text: 調布飛行場（ちょうふひこうじょう、Chofu Airport）は、東京都調布市（一部三鷹市・府中市にまたがる）にある日本の飛行場である。東京都営空港の一つ。正式名称は「東京都調布飛行場」。「調布空港」と呼ばれることもある。1941年（昭和16年）4月30日、竣工式が行われ、東京府によって現在の位置に公共用飛行場として開設された。そのときの名称は「東京調布飛行場」で、これが現在の「東京都調布飛行場」の前身である。開設当初は現在の滑走路とほぼ同じ位置のメイン滑走路（全長1000 m・幅80 m）とメイン滑走路の南端近くで交わる東西方向の横風用滑走路（全長675 m・幅80 m）との合計2本のコンクリート舗装滑走路が存在した。


title: 調布飛行場

text: 太平洋戦争中は、もっぱら日本陸軍が使用した。特に1942年（昭和17年）のドーリットル空襲以降は帝都防空拠点として重要視されるようになり、南は現在の味の素スタジアムのあたり、西は現在の警視庁警察学校のあたりまでそれぞれ拡張され、未舗装の滑走地帯となった。


title: 調布飛行場

text: 第二次世界大戦末期には、首都圏に飛来するボーイングB-29爆撃機などを撃退するために戦闘機隊が配備された。中でも有名なのは三式戦闘機を装備した飛行第244戦隊で、京浜地区の空襲のたびに出動しB-29に体当たりするなどして戦果を挙げているが、沖縄戦が始まると同戦隊は特攻作戦支援のために九州へ移動したため、調布飛行場には偵察機だけが残された。


title: 調布飛行場

text: 第二次世界大戦敗戦後の1945年（昭和20年）9月、調布飛行場は日本を占領下に置いた連合国軍の主力であるアメリカ軍によって接収された。舗装滑走路はアメリカ軍の飛行場として使用され、戦時中に拡張された未舗装の西側地区は当初、アメリカ軍の水耕農場（人糞堆肥を用いない衛生的野菜の生産場）とされた。また、これら物資輸送のため、西武多摩川線から専用線が引かれていた。なおその後、その専用線は廃線となる。


title: 調布飛行場

text: 1952年（昭和27年）になると、対日講和条約と日米安保条約が発効し、それに伴って日米安保条約付随の日米行政協定により、飛行場とともに「調布水耕農園（施設番号 FAC 3702）」の名称で、接収財産から在日米軍の提供施設区域に切り替えられた。その後、東京都渋谷区にあったアメリカ軍兵舎・住宅施設「ワシントンハイツ」が、1964年（昭和39年）の東京オリンピック開催にあわせて日本に返還されることになったことから、代替住宅施設が建設され、「関東村住宅地区及び補助飛行場」と名称変更された。その後約10年にわたり、日本国政府（運輸省）、東京都及び六者協の間で、返還後の跡地の利用について協議・折衝が繰り返される。


title: 調布飛行場

text: その間、1979年（昭和54年）3月には、新中央航空が調布 - 新島間の不定期便運航を開始。更に1984年（昭和59年）12月には調布 - 大島間が、そして1992年（平成4年）7月には調布 - 神津島間の不定期便が運航されるようになった。2本の滑走路のうち東西方向の横風用滑走路はアメリカ軍占領時代以降使用されなくなっていたが、1990年代前半まではどちらも航空写真などで旧日本軍時代の舗装跡をはっきり確認することができた。


title: 調布飛行場

text: しかし、「関東村」の跡地が日本国政府から払い下げられて開発が始まると、旧滑走路や駐機場の舗装跡などは撤去された。撤去後に改めて現在の滑走路、駐機場及びその他の付属施設を新設したため、旧飛行場の面影は現在ほとんど残っていない（詳細に探せば、ごく一部に見つけることが可能ではある）。


title: 調布飛行場

text: 現在、移築保存された旧飛行場の門柱と飛行場北側に残された戦闘機用コンクリート掩体壕三つが公開されている（他にも掩体壕、対空砲砲座跡などがいくつか残っているが、個人の敷地内なので公開されていない）。2013年（平成25年）4月2日に新しい旅客ターミナルビルが完成し、供用が始まった。旅客ターミナル内には新中央航空のチェックインカウンター、待合室、自動販売機、トイレなどが設置されている。


title: 調布飛行場

text: ATM、外貨両替所、レストランなどはないが、10分ほど離れたターミナル外の空港敷地内にレストラン「プロペラカフェ」がある。（パイパー PA-46墜落事故の影響で一時営業休止していたが現在は再開。運営会社の日本エアロテックの社員食堂でもある）。


title: 調布飛行場

text:
また、旅客ターミナル前にバス停とタクシー乗り場、車寄せがある。
〒182-0032 東京都調布市西町290番3号（東京都調布飛行場管理事務所）1995年（平成7年）から毎年10月頃に「調布飛行場まつり」が開催されているが、後述のPA-46墜落事故に伴い、2015年度より開催を見合わせている。


title: 3月11日 (旧暦)

text: 旧暦3月11日は旧暦3月の11日目である。六曜は先勝である。


title: T-62

text: T-62（）は、ソビエト連邦で開発された主力戦車である。


title: T-62

text: 1950年代に入るとソビエト連邦軍は新世代の戦車砲と、対戦車砲弾、滑腔砲とAPFSDS（装弾筒付翼安定徹甲弾）の開発を始め、これを搭載する次期新型戦車の開発に着手、（これが後のT-64）新型戦車砲及び徹甲弾開発は順調に進み、量産中のT-55にこの砲システムを搭載した改良型の開発計画が立てられた。


title: T-62

text: この計画はT-55を設計した技師の設計チームが担当、1957年には最初の試作車「オブイェークト165」が完成した。T-55の流れを汲むがより真円に近く平たい形態の全周旋回式砲塔に、第9工場（火砲）設計局開発の100 mmライフル砲 D-54TSを搭載した。D-54TSには発砲後空薬莢を砲塔後上面ハッチより自動排出する機構が備えられていた。


title: T-62

text: 1961年からは当初の計画通り115 mm滑腔砲 U-5TS搭載の試作車が完成、これを「オブイェークト166」、制式名称 T-62 として量産が決定された。正式な量産/配備車両は1965年5月9日、モスクワ赤の広場で行われた「対ドイツ戦勝20周年祝典パレード」で初めて公式に公表された。


title: T-62

text: T-62は、T-54/55とは違い広く供与はされなかったが、ソビエトの同盟諸国でも装備された。第四次中東戦争時にイスラエル国防軍によって鹵獲されたシリア軍の車両は、アメリカに運ばれアメリカ軍によって徹底的なテストを受け、当時としては貴重なソビエト製戦車の詳細なデータを西側諸国にもたらしている。


title: T-62

text: 1970年代末に生産終了、現在ではソビエトを始め多くの国では後継のT-72に主力戦車の座を譲っているが、一部の国では近代化改修型を現在も主力戦車として運用している。


title: T-62

text: T-62は、基本的にT-55を発展させた型である。車体が若干大きくなり、重量の配分が変わったため転輪のピッチが異なる。T-54/55は第1転輪と第2転輪の間が広いが、T-62は第3・第4転輪の間と第4・第5転輪の間が広く取られている。鋳鋼製の砲塔はT-54/55のものをさらに洗練した鋳造製、傾斜の小さい下部ほど厚みがあり、上にいくに従って薄くなる構造である。T-54/55とは異なり、上面も含めた一体鋳造になっている。


title: T-62

text: 最大の特徴は主砲に滑腔砲（ライフリングを施していない砲）を採用した事である。この砲の装甲貫徹力は大きかったが、ソ連陸軍の第二次世界大戦における戦車戦の分析に従い、長距離での戦闘を重視しなかった。このような設計思想であったため、単純な距離計測能力しか持たない（照準器の接眼レンズ内に距離測定用の目盛りを持つのみ）照準器により、射程1,500メートルを越えると命中率が急激に低下するのが弱点であった。これはのちにレーザー測遠器を搭載するなどして改善された。


title: T-62

text: 敵による発見を防ぎ、また、被弾率を低くするため全高を低くするというソ連戦車の設計思想がよく現れている。それによって乗員の居住性が犠牲となり、砲身の俯角がほとんど取れないという欠点が生じている。


title: T-62

text: 砲弾の装填は装填手が手動で行い、射撃後の空薬莢を邪魔にならないよう砲塔後部の小ハッチから自動的に排出する機構は射撃速度の向上に大いに貢献するとされていたが、排莢時は砲身の仰角を最大にしなければ機構が作動しないため、排莢後にはそのつど砲身角度を戻さねばならず、かといって排莢作業を手動で行うには砲塔内容積の余裕のなさが装填手の作業に悪影響を与え、砲塔内の狭さは装填作業にも多大な影響を与えたため、かえって射撃速度が低下する結果となった。また、射撃後に砲身角度を一定に保てない事は、同一目標への連続射撃を大いに阻害することになった。自動装填装置を持つ他の戦車でも射撃後の排莢・装填時には砲身を規定角度に戻す必要があるが、現代の戦車では自動的に元の位置に素早く復旧されるのに対し、T-62では砲安定装置の機能がそこまで進んでいなかった。また、空薬莢の排出ハッチが作動して開くと砲塔部に開口部ができることになり、NBC兵器で汚染された状況下では運用に難があった。


title: T-62

text: なお、T-62は標準で潜水渡渉能力を持ち、シュノーケルを装備すると共に機関室上面の開口部を塞ぐための水密扉が装備されている。自動排莢機構が投棄する薬莢により、機関室上面の水密扉が損傷することを防ぐため、格納状態の水密扉にはこれを覆う形で防護板が備えられている。


title: T-62

text: 1983年以降、対戦車ミサイルに対するアクティブ式防御装置を搭載したり、主砲からミサイルを発射できるように近代改修された車両も多く存在している。


title: T-62

text: 初実戦は1969年、中ソ国境紛争・珍宝島事件であるが、この際、少なくとも1輌が軟弱地で動けなくなり、中国側に鹵獲されている。


title: T-62

text: T-62は、ワルシャワ条約機構軍には供与されず、チェコスロバキアで1973年以降に1,500輌が生産されたに止まり、これはエジプト軍やシリア軍に売却、第四次中東戦争などで用いられたが、本来の想定戦場であるヨーロッパの大平原と異なり、中東の複雑な地形では前述の遠距離射撃性能の悪さや俯角の取れない点などで戦果は芳しくなかった。戦争を通じイスラエル国防軍に多数が鹵獲されTiran-6として戦力化されているが、中距離までなら威力と精度が必要充分として、同様に鹵獲されたT-55で行われた主砲換装などの凝った改造までは施されていない。


title: T-62

text: また、共産主義時代のアフガニスタン政府軍にソ連軍撤収時に170輌が譲渡、後の内戦時には各勢力により使用された。後のアメリカ軍のターリバーン攻撃時にも、北部同盟に対しロシアからT-55と共に新たに供与されている。ロシアでも運用は続き、チェチェン紛争に投入されたロシア国内軍のT-62Mは映像にしばしば登場している。T-62は自動装填装置を搭載したT-64以降のソ連戦車と異なり、砲塔直下の床下に弾薬庫がないため地雷などに対し砲弾の誘爆が起きにくく、意外なタフさを見せた。


title: T-62

text: ウクライナでは、独自に125 mm砲や爆発反応装甲を搭載する改修型を開発しているがこれは主として輸出目的で、ウクライナ軍では運用していない。


title: T-62

text: 北朝鮮の「天馬号/天馬虎」および「暴風号/暴風虎」戦車の基にもなっている。


title: T-62

text: イラクでは共和国防衛隊で運用されていたが湾岸戦争でアメリカ軍のM1A1に敗北した。


title: T-62

text: 本来、T-54/55を代換すべきT-64の開発・実用化と量産がはかどらなかったため、T-62は予定以上に生産、T-72が開発・配備された後も近代化改修が施され長らく使用されたが、冷戦終結後の軍縮により退役しスクラップになった車両も相当な数に上っている。たとえば南オセチア紛争で使用された際には、敵に撃破されるものよりはるかに多くの故障による損失を出しロシア兵を悩ませたという。


title: T-62

text: その後もロシア軍には2011年段階で約900輌、うち稼働150輌が残っていたが、2013年に全車退役が決定され、分解整備の後、輸出に回されることとなったとの報道もあった。しかし2018年には保管されているT-62を復帰させ輸送する訓練が行われている。


title: NGC

text: NGC


title: 3月12日 (旧暦)

text: 旧暦3月12日は旧暦3月の12日目である。六曜は友引である。


title: 少尉

text: 少尉少尉（しょうい）は軍隊の階級の一つ。尉官に区分され、中尉の下、准尉の上に位置する。士官（将校）の最下級である。


title: 少尉

text: 明治3年9月18日太政官布達第604号で兵部省に設けられた陸海軍大将から陸海軍權曹長までの11等級の9番目として陸軍少尉と海軍少尉が設けられたのが最初である。これらは四等官に倣って職階と分掌事務がセットとなった職員の等級であったが、明治6年5月8日太政官布達第154号による官等表改正で軍人の階級呼称として引き続き用いられ、西欧近代軍の階級呼称の序列に当てはめられることとなった。


title: 少尉

text: 大日本帝国陸海軍の少尉並びに同相当官は高等官八等相当であり、正八位、勲六等ないし五等の勲等に叙せられ、武功著しい場合は功五級ないし三級の功級に叙せられて、金鵄勲章を授与された。


title: 少尉

text: 少尉には次の者が任命された。少尉に任官されると官報に名前が乗り、大変な名誉とされた。


title: 少尉

text: 各自衛隊では略称で3尉と呼称される。警察では警部補または巡査部長に相当し、中央官庁では本省主任及び係員に相当する。


title: 少尉

text: 尚、以下の条件に当てはまる者は、各自衛隊のそれぞれの陸上自衛隊幹部候補生学校、海上自衛隊幹部候補生学校、航空自衛隊幹部候補生学校に入校して規定の教育期間を経た後の階級昇任により3等陸・海・空尉に任命される。陸上自衛隊での職務は、基本的に普通科・戦車・施設等の実戦部隊における小隊長職を拝命する他、部隊本部の係幹部等の任に就く。航空学生や陸曹航空操縦学生出身者は3尉に昇進することで編隊長や機長となる資格を得る。


title: 少尉

text:
イギリス
アメリカ合衆国
ドイツ
フランス


title: 3月13日 (旧暦)

text: 旧暦3月13日は旧暦3月の13日目である。六曜は先負である。


title: 3月14日 (旧暦)

text: 旧暦3月14日は旧暦3月の14日目である。六曜は仏滅である。


title: 3月15日 (旧暦)

text: 旧暦3月15日は旧暦3月の15日目である。六曜は大安である。


title: 3月16日 (旧暦)

text: 旧暦3月16日は旧暦3月の16日目である。六曜は赤口である。


title: 営団07系電車

text: 営団07系電車（えいだん07けいでんしゃ）は、帝都高速度交通営団（営団）通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。当初は有楽町線用に製造され、後に東西線に転用された。10両編成6本の計60両が在籍する。


title: 営団07系電車

text: 当初の本系列は、有楽町線において1993年（平成5年）3月に実施されるダイヤ改正時の輸送力増強用の新型車両として同年1月に10両編成2本（1次車・第01・02編成）が川崎重工業にて製造され、1993年（平成5年）3月18日に営業運転を開始した。その後、1994年（平成6年）12月7日の小竹向原駅 - 新線池袋駅（現・池袋駅）間開業および西武有楽町線新桜台駅 - 練馬駅間延伸に伴う増発用として10両編成4本（2次車・第03 - 06編成）が日本車輌製造で追加製造され、7000系と共通で2007年（平成19年）まで全編成が有楽町線と有楽町線新線（現・東京メトロ副都心線小竹向原 - 池袋間）で運用されていた。


title: 営団07系電車

text: 設計にあたっては「Gentle & Mild」をメインテーマとし、列車に関わる全ての人と環境にやさしくあるよう設計した。人とは「乗客、乗務員、検修員、製造作業員」を、環境とは「車内居住環境（音・光・空調など）、社会環境（振動・騒音・リサイクル）」のことを表している。これは、21世紀を目指した車両は「人と環境に心を配り、おだやかで上品であること」を必要としたためである 。このメインテーマを元にして、外観、内装、機器などを一貫した設計を実施した。同時期に落成した千代田線用の06系とは共通の設計であり、メインテーマ、デザインコンセプトも共通としている。


title: 営団07系電車

text: この頃は営団各線で旧世代系列の車両交代が盛んだったため、これら06・07系と類似の仕様（総柄入り座席モケット、座席横のモケット付手すり、VVVFインバータ制御、モノリンク式ボルスタレス台車など）を搭載した0x系シリーズの新車が他の営団線にも相当数が製造・投入された。


title: 営団07系電車

text: その後、2008年（平成20年）6月14日に有楽町線新線を延伸して開業した副都心線では、自動列車運転装置（ATO）を使用したワンマン運転を行うとともに、小竹向原 - 渋谷間の各駅にホームドアを採用し、引き続き有楽町線と一体的に運行されることになった。副都心線開業前から本系列とともに運用されている7000系は同線各駅のホームドアに対応するが、本系列は7000系や10000系とはドア位置が異なるため、小竹向原駅のホームドアに対応できないことから副都心線渋谷方面への運用が不可能となった。


title: 営団07系電車

text: そのため、2006年（平成18年）9月1日から有楽町線に10000系を投入して2次車の4本を順次東西線へ転籍させ、残存していた5000系を置き換えた。これらの車両の転籍改造工事は座席モケット以外は深川工場の車体更新修繕場で実施された。


title: 営団07系電車

text: 本系列を有楽町線から東西線へ転用するにあたっては、両線は線路がつながっていないため、日本貨物鉄道（JR貨物）の甲種車両輸送により、同線へ輸送された。最初に綾瀬検車区に回送、綾瀬駅からJR常磐線 - 武蔵野線 - 中央線を経由して中野駅へ輸送された。そして、深川検車区へと回送された。


title: 営団07系電車

text: 同年11月8日から第03編成が東西線で営業運転を開始し、有楽町線からは2007年（平成19年）3月までに対象編成のすべてが東西線に転籍し、同年6月までに全編成が運用を開始した。


title: 営団07系電車

text: 一方、1次車2本は引き続き有楽町線での運用が行われたが、2007（平成19）年9月、小竹向原駅の全ホームにホームドアを設置することから、同年10月より運用から外され、転用先が決まらず和光検車区にて事実上の休車扱いとされていた。その後、2009年（平成21年）3月に東西線において快速列車を通勤快速へ格下げする輸送改善を目的としたダイヤ改正を行うことが決定され、その際の運用補填用として1次車2本も同線に転用された。


title: 営団07系電車

text: なお、千代田線においてJR列車無線のデジタル化と改正技術基準の対応工事施工のため、同線で一時的に予備車を確保するために第01編成を2008年（平成20年）9月 - 12月の間千代田線に転籍させ、その後東西線へと転籍させた （東京地下鉄の車両では自社の3路線で営業運転をしたことがある初の車両）。


title: 営団07系電車

text: 2008年6月14日に公式ホームページの有楽町線車両図鑑から07系の記載が削除され、一時的に本系列は営業列車で唯一掲載されていなかったが、2009年7月から東西線の車両図鑑に掲載されている。


title: 営団07系電車

text: 外観デザインは「おだやかで、上品な中にアーバン的な雰囲気を持ち、長くお客様に親しまれること」をデザインコンセプトにした 。車体はアルミニウム合金製で、車両側面では屋根を高くし、いわゆる張り上げ屋根タイプとした。1次車と2次車では細かな点で違いはあるが、仕様はほぼ同一である。


title: 営団07系電車

text: 前面は約14度の後退角を付け、全体的に丸みを帯びた形状とし、フロントガラスは側面にまで周りこませた曲面ガラスとした。また、地下鉄線内における非常口としてプラグドアを設置する。前照灯と尾灯は丸型であり、窓下に設置されている。当初は西武池袋線内における優等列車での使用を考慮して上部に通過標識灯が設置されたが、同線での使用停止により使われることはなかった。東西線転籍後はフロントガラスの車掌台側に編成番号表記（71 - 76）が貼り付けされている。


title: 営団07系電車

text: 下部には灰色の排障器（スカート）が設置されるようになった。連結器は密着連結器である。有楽町線時代は、乗り入れ先の非常時に電磁直通ブレーキ車両との併合を考慮して、ブレーキ接続用の空気配管、空気栓受を必要としたが、東西線転籍後は不要となるために撤去するとともに、排障器の切り欠き部をやや大きくした。


title: 営団07系電車

text: 車体のラインカラーは東西線で使用されている05N系と同様のカラーとし、スカイブルー（水色）を主体に、細い白と紺色の3色のラインを配している。有楽町線時代はゴールド（黄色）を主体に、白と青の細帯、さらに濃い青色の4色のラインを配していた。


title: 営団07系電車

text: 側面構造は20m両開き・4扉である。側面は従来車両よりも運転室スペースを広く取り、なおかつ先頭車の全長を長くしないために車内の座席定員配列を3-7-7-7-3から4-6-7-6-4に変更した。このために側窓の大きさがそれぞれ異なる。さらに連結面側の客用ドア位置が標準間隔車両よりも車体中央寄りになったため、これが前述した副都心線におけるホームドアに対応できない原因にもなった。後年に車両間転落防止幌を設置した。


title: 営団07系電車

text: 冷房装置は新造時から集中式を各車に1基搭載し、装置キセには車外放送用スピーカーを内蔵している。有楽町線時代は端部にFRP製のカバーを付けた、丸みを帯びた形状である。装置は日立製作所製の外気導入形インバータ制御方式（FTUR300-206形）で、能力は48.9kW（42,000kcal/h ）である。


title: 営団07系電車

text: 東西線転籍後は05系13次車と同様の角ばった形状の三菱電機製の稼働率制御方式（ON/OFF制御方式）クーラー（CU768-1形）に更新し、能力は58.0kW（50,000kcal/h）である。いずれも空調運転モードは「冷房」「暖房」「除湿」「全自動」「送風」があり、全自動では内蔵のカレンダー機能や車内外の気温に応じて、冷房、暖房、除湿から自動選択されるものである。


title: 営団07系電車

text: 内装デザインは、外観ラインカラーと共通の事項とし、06系では「おだやかで落ち着いた雰囲気」をめざしたが、本系列では「上品で活気あふれる雰囲気」をめざした。カラースキームは、有楽町線沿線の池袋や有楽町（銀座）、ウォーターフロントといったカジュアルな街のイメージからピンク系になっている。化粧板は「ピンクベージュ」をベースとし、セザンヌをはじめとした印象派の油絵をモチーフにしたものとした。床材は外側を「ステラブルー」、中央部は「都会のリズム」を抽象的に表したもので、「グレードーン」と「スウィフトブルー」でコーディネートした。


title: 営団07系電車

text: 座席は車端部から順に4・6・7・6・4人掛けのバケットシートであり、1人分の掛け幅は450mm、支持は脚台（蹴込み）のあるタイプである。落成時のモケットは「ラズベリーレッド」の濃いピンク色に細かな砂目模様の入った表地であった。優先席部は東西線転籍後も青地にシルバーライン入りを使用している。


title: 営団07系電車

text: 2次車は以下の時期に05系（特に第19 - 24編成）非片持ち式バケットシート車タイプのもの（背ずり部分に区分柄がある赤系のモケット）への交換が行われた。車内天井は車両屋根曲線の改良や空調ダクトを扁平化するなど工夫することで、天井高さ2,230mmとし、従来車両よりも88mm高くした。さらに袖仕切の握り棒は車外に向かって広がるようにし、圧迫感を減らすようにした。


title: 営団07系電車

text: 袖仕切り形状は6000系以来の面影を残す荷棚部分までつながっているタイプで、このタイプの袖仕切りを採用した車両としては末期に位置する。荷棚前の手すりは端部を袖仕切りで支持しているため、端部が曲がっている。さらに袖仕切上部の保護棒（サイドバー）には座席モケットと同じ布地が巻かれている。荷棚は同じ「0x系列」と同じくステンレス線を格子状に溶接したものである。


title: 営団07系電車

text: 天井からのつり手棒受けはアルミニウム製の中空品で、白色に焼付け塗装をしたものである。つり革は白色の三角形のものであり、2005年（平成17年）末には優先席部において、オレンジ色品へ交換が実施された。車椅子スペースは2・9号車に設置され、隣に2人掛けの座席がある。


title: 営団07系電車

text: 前述した座席配置の関係から、側窓は全て1枚の大型ガラスで、6人掛けの箇所が下降式である。（それ以外は固定窓）車内の窓枠はアルミニウム製だが、通常のシルバーではなく、ゴールドのメッキ品を使用している。窓が大きいことからカーテンはフリーストップ形のものである。


title: 営団07系電車

text: 客用ドアは複層ガラス構造を採用している。連結面の貫通扉は各車端部に設置されており、片開き式で窓ガラスは下方向に拡大されたものとなっており、客用ドアも含め室内側は化粧板貼り付けである。なお、妻面窓は設置していない。


title: 営団07系電車

text: 正面と側面にLED式の種別・行先表示器（1つの表示器に表示）を設置する。書体は明朝体とし、側面のみ英字併記である。東西線転籍後は05系に準じたROMを使用しており、表示内容は同系列のLED表示車とほぼ同じである。


title: 営団07系電車

text: 種別表示色は快速・東葉快速（東快）の表示は赤色、通勤快速（通快）は緑色で表示される。有楽町線（西武線内）時代は準急・快速の表示は緑色、急行（定期列車では運用なし）は赤色で表示される。なお、両線とも各停運用では種別の表記はせず、また側面の種別表記のみは枠付きで表示される。


title: 営団07系電車

text: 各客用ドア上部にLED文字表示による車内案内表示器（1段表示式）を設置し、ドアチャイムを設置する。東西線転籍後は、05系第24編成以前に合わせて乗り入れ先の中央線・総武線・東葉高速線内では（例：三鷹 ゆき）、固定表示になる。


title: 営団07系電車

text: 有楽町線時代の編成は乗り入れ先の東武・西武線内でも表示し、そこでも東京地下鉄からの各種案内が表示された。同様に西武6000系も東京地下鉄線内では西武鉄道からの各種案内が表示される。同系列などとは違ってLED表示器の最大表示文字数が12文字ではなく11文字となっているため、西武車両ではスクロールしない部分（例：[この電車は 新木場 ゆき]、[ つぎは 新 桜 台 ]など）が常にスクロールして表示された。また、準急や快速などの運用の場合はスクロールせずに表示された。


title: 営団07系電車

text: 車外スピーカーによる乗降促進ブザーは、電子音によるブザーが鳴動した後に「ドア（登場時は「扉」）が閉まります、ご注意下さい」の音声が2回流れる。


title: 営団07系電車

text: 自動放送装置を搭載する。東西線転籍後の自動放送装置はJR・東葉高速線内には対応しておらず、東西線内のみで使用される。


title: 営団07系電車

text: 有楽町線時代は西武線や東上線にも対応していた。また、他の自動放送搭載車と同様に平日朝夕ラッシュ時の一部時間帯は有楽町線内では英語放送や乗り換え案内放送が流れなくなる。ただし、日本語での次駅案内や「これから先は、カーブが多く電車が揺れますのでご注意下さい」と注意を促す放送は流れる。これは東西線への転籍後も同じである。


title: 営団07系電車

text: 乗務員室は乗務員の操作性、居住性の向上と前方視野の拡大、客室からの眺望を配慮した機器形状、色彩とした。車内色はアイボリー色、運転台計器盤は灰色のデスクタイプであり、奥行き1,900mmと広めに確保した。


title: 営団07系電車

text:
計器盤の配置は有楽町線時代・東西線用ともほぼ同じである。針計器は左から電流計、速度計（120km/hまで）、圧力計、ブレーキ指示計が並ぶ。車両情報管理装置（TIS・後述）のモニター画面はブレーキハンドルの右側、計器盤とは斜めに配置され、乗り入れ先の機器などが多い乗務員室機器をできるだけ集約してユニット化し、凹凸を減らした。
東西線転籍後は室内の東上線・西武線乗り入れ用の機器は撤去し、JR線乗り入れ用の機器を新たに搭載（後述の保安装置項目も参照）した。警笛は空気笛と電気笛を使用している。


title: 営団07系電車

text: 乗務員室と客室の仕切りには日比谷線用の03系と同様に大窓1つと乗務員室扉があり、乗務員室扉は客室から見て右端ではなくやや中央寄りに配置されている。大窓にはスモークの入ったガラスを使用している。当初遮光幕は大窓のみ設置してあったが、後に乗務員室扉窓にも遮光幕が設置された点では03系と異なる。


title: 営団07系電車

text: 主回路制御装置にはIGBT素子（素子耐圧1,500V - 600A）によるVVVFインバータ制御（3レベル方式） を採用した。1次車は三菱電機製、2次車は日立製作所製を搭載する。1基の制御器で1個の主電動機を制御する個別制御（1C1M） 方式で、出力205kWの電動機は編成中に16個装備する。


title: 営団07系電車

text: 空気圧縮機（CP）はレシプロ式のC-2500LB形を編成で3基搭載する。パンタグラフは菱形のPT-4322Sを4基搭載した。


title: 営団07系電車

text: 補助電源装置は有楽町線時は三菱電機製の170kW出力DC-DCコンバータ (DDC) （TN-AA170A形・直流600V出力）を搭載していた。東西線転籍後は富士電機製の240kVA出力静止形インバータ (SIV)（CDA061形・三相交流440V出力）に更新されている。これらは編成で2台搭載する。


title: 営団07系電車

text: ブレーキ装置は回生ブレーキ併用の全電気指令式空気ブレーキとし、保安ブレーキ、降雪時に使用する対雪ブレーキを設置する。ブレーキ制御には1両の電動車が2.5両分の回生ブレーキを負担する「1M1.5T新遅れ込め制御方式」を採用した。この新遅れ込め制御方式は、従来よりも回生ブレーキ性能向上と制輪子減少を図れる新しい方式である。


title: 営団07系電車

text: 編成中の電動車 (M) と付随車 (T) の構成（MT比）は4M6Tながら起動加速度は7000系と同一の3.3km/h/sを確保しており、歯車比は大きい。有楽町時代の減速性能は常用3.5km/h/s、非常4.5km/h/sであったが、東西線車両では常用減速度は同様だが、非常減速度は5.0km/h/sであることから、東西線転籍時に非常減速度を5.0km/h/sに変更した。


title: 営団07系電車

text: 台車はモノリンク式軸箱支持方式のボルスタレス台車であり、電動車がSS135形、付随車と制御車 (CT) がSS035形と称するものを使用している。基礎ブレーキは片押し式のユニットブレーキである。この台車は営団地下鉄における次世代の標準台車を目指したもので、「曲線通過性能向上」「メンテナンス省力化」「軽量化・高粘着化」を設計の基本とした。その後も、民営化後の東京地下鉄でもモノリンク方式の台車は使用を継続している。


title: 営団07系電車

text: 本系列においても日比谷線用の03系以来の車両制御情報管理装置（通称：TIS・Train Control Information Manegement System）を搭載している。これにより乗務員の支援や検修時の効率的な運用を可能としている。さらにマスコン指令や常用ブレーキの指令などの制御伝送機能を有している。


title: 営団07系電車

text: 本系列においては車両間の伝送線に光ケーブルを採用したことや運転台表示器にカラー液晶画面を採用するなど操作性の向上を図ったものとした。なお、東西線転籍後はプログラムを変更し、「行先設定」「案内設定（車内案内表示機器と自動放送の設定）」と「空調モード」の設定をTISモニター画面から行なえるようにした。


title: 営団07系電車

text: 落成当初は、有楽町線用のCS-ATC装置と東武東上線用の東武形ATS装置を搭載していた。列車無線装置には誘導無線装置（IR）と東武用の空間波無線装置（SR）を搭載していた。


title: 営団07系電車

text: 1998年（平成10年）3月には西武池袋線への本格的な乗り入れに伴い、西武形ATS装置の搭載、西武用空間波無線（SR）の搭載をした。運転台では西武用列車無線送受話器の新設、西武ATS開放スイッチ、西武用列車番号設定器などが新設された。屋根上には東武用のI型列車無線アンテナに加え、L字型の西武用無線アンテナを設置した。（1997年度 - 1998年度に施工）。


title: 営団07系電車

text: 2000年（平成12年）に入り、東武鉄道の列車無線システム更新に伴い東武用空間波無線装置を更新、運転台の列車無線操作器は3社別型から、1台に集約したタイプの機器に交換、同時に屋根上の東武用無線アンテナをI型形状からL型形状に交換した。


title: 営団07系電車

text: 2002年（平成14年）には有楽町線の保安装置を新CS-ATC装置に更新する工事が行われ、ATC車上装置の更新、速度計の双針式（黒針は速度現示用、赤針はATC過走防護信号（ORP・Over Run Protector）の制限速度表示用）への交換などが施工された。（1999年度より順次施工）


title: 営団07系電車

text: 有楽町線用のATC装置（新CS-ATC）と東西線用のATC装置（デジタル方式新CS-ATCとWS-ATC。なお、WS-ATCは東葉高速線と共通）では仕様が異なるため、装置本体を交換した。合わせてJR線用のATS-P形装置を搭載し、不要となる東武形ATSと西武形ATS装置は撤去した。


title: 営団07系電車

text: 列車無線装置については、誘導無線装置本体を交換し、有楽町線と東西線では誘導無線アンテナの設置車両位置が異なるため、07-300形と07-800形の連結位置を入れ替えた。合わせてJR線用の空間波無線装置、防護無線装置、信号炎管などを搭載し、東武・西武用空間波無線装置は撤去した。


title: 営団07系電車

text: 転属当初はATS-P形は設置されたものの、JR側の車両教習が遅れたため、JR線（中央線・総武線ともに）には入線しない運用に限定されていた。後の2007年3月5日からはJR線直通の運用にも投入され、05系や15000系と共通運用となり、快速列車にも使用される。


title: 営団07系電車

text: 運用区間


title: 営団07系電車

text: 本項では、路線名は号線による区分ではなく旅客案内上の名称を用いている。副都心線は和光市駅 - 渋谷駅間のことを指す。


title: 営団07系電車

text:
07系が使用された臨時列車またはヘッドマーク付き列車には以下のようなものがある。第01編成は、2008年（平成20年）9月11日より12月までの間、予備車として一時的に千代田線で営業運転を行っていた。短期間の走行のため、小田急線への乗り入れ改造は行われず、改造も最小限として減速度が有楽町線の常用3.5km/h/s・非常4.5km/h/sから千代田線の常用3.7km/h/s・非常4.7km/h/sへ変更された程度であったほか、ラインカラーは東西線用の帯を巻いていた。
運用区間


title: 営団07系電車

text: 東京メトロ 企業情報 データライブラリー 車両紹介 東西線07系


title: デュース

text: デュース（）とは、テニスやバレーボール等のスポーツにおいて、ルール上の区切りとなる得点よりも1点少ない得点以上の得点で同点となった状態を指す。「ジュース」と呼ばれることもある。卓球、バドミントンでは、ルール上定義された言葉ではないが、相当する用語が存在しないため、一般的に使用される場合もある。


title: デュース

text: 語源は諸説あり、フランス語で「両者が同点である (a deux le jeu) 」、単にフランス語の2 (deux) 、あと2点必要であることを表すduexなど。


title: デュース

text: ソフトテニスでは3-2（スリー・ツー）または2-3（ツー・スリー）の時に、2だった選手、組がポイントを取り、3-3となった状態をデュースという。ここからはどちらかが2ポイント連取するまでそのゲームは続く。1ポイント取った側が、サーバーだった場合はアドバンテージ･サーバーとコールし、レシーバーだった場合はアドバンテージ･レシーバーとコールする。次に相手側にポイントが入れば、デュースアゲインとなる。


title: デュース

text: 硬式テニスでは40-30（フォーティー・サーティー）または30-40（サーティー・フォーティー）の時に、30だったプレーヤーまたは組がポイントを取り、40-40となった状態をデュースという。ここからはどちらかが2ポイント差をつけるまでそのゲームは続く。1ポイントリードした側をアドヴァンテージ (advantage) と呼ぶ。リードされている側に次にポイントが入れば、再びデュースとなる。


title: デュース

text: またゲームカウントについて、タイブレークのルールを採用していなければ、ゲームカウントが6-6となった後も2ゲーム差がつくまでセットが続けられる。硬式テニスの最長試合は2010年6月21日のウィンブルドン選手権で行われたジョン・イスナーとニコラ・マユの試合である。ウィンブルドンではこの時、最終セットではタイブレークを採用しておらず、最終の第5セットにおいて2日の日没による中断を挟んだ後、3日目に試合開始から延べ11時間5分に及んだ末、ゲームカウント70-68でイスナーがセットを取得し勝利した（注：タイブレークのポイントではない）。この試合だけで12個のギネス記録が生まれた。


title: デュース

text: 卓球には、ルール上定義された用語としては「デュース」は存在しない。ただし、相当する便利な用語がないため、会話上では使用されるケースも見られる。この場合、卓球の1ゲーム（テニスなどからの想像により「セット」と誤用されることの多い試合の単位）は、基本的には11点（かつては21点）を先取した側が獲得することから、10対10（かつては20対20）、またはそれ以上の点数で同点となった状態を指す。公式ルールによる試合進行では、このような状態においても各時点での得点をコールするのみであり、審判があらためてデュースを宣言することはない（したがって、ルールブックでは、解説文などにおいても「デュース」「アドバンテージ」という言葉は記載されていない）。


title: デュース

text: 卓球におけるゲームの獲得条件は、一方のプレイヤーが他方のプレイヤーに対して、11点以上の得点で２点差以上をつけることであり、「10オール（10対10）」がコールされた後（一般に言うデュースの状態）、そのゲームを獲得するためには、プレイヤーは1点を取った後、さらに続けてもう1点を取らなければならない。したがって、10オールから一方のプレイヤーが2点連続で得点できなかった場合（つまり再び同点になった状態）は、再度2点差をつけることが必要な状態（いわゆるデュース的な状態）に戻る。


title: デュース

text: 10オールになるまで（10対10になるまで）は、サーブは2本交代で行うが10オール以後は1本ずつ交互に行う。


title: デュース

text: ラージボール（新卓球）では、10対10・・・12対12までは、従来（上記）通りだが、13ポイント目を得点した方が、勝利者となる。


title: デュース

text:
バドミントンにおいても卓球同様に、ルール上定義された用語ではないが、会話上使われることがある。バドミントンは21点先取でそのゲームを獲得できるが、20対20になった場合は「延長戦」という扱いで2点差をつけたほうがそのゲームを獲得できる。ただし、29対29になった場合は次の30点目を取った方がそのゲームを獲得できる。
なお、現在はラリーポイント制であるが、それ以前の旧ルールでは「セッティング」という独自のルールが存在した。それは15点制の場合は13対13のとき5点、14対14のとき3点(11点制では9対9で3点、10対10で2点)のエキストラポイントをセットする権利が先にその点に達していた側に与えられる。権利を使うとそのエキストラポイントを先取したほうが勝ちとなる。権利を使わない方を選択すると、エキストラポイントは関係なく15点先取(11点制の場合は11点先取)となる。


title: デュース

text: バレーボールでは、デュースでない場合には、第1から第4セットでは25点、第5セットでは15点を先取した側が1セットを獲得する。従ってデュースは、第1から第4セットでは24対24、第5セットでは14対14、およびそれらの後で同点となった状態を指す。デュースの際には2点差がつくまでセットが続行される。


title: デュース

text: 1988年のソウルオリンピックの後からラリーポイント制が1999年に導入されるまでの期間は、全セットにおいて、デュースでない場合は15点先取、14対14でデュース、そして第5セットを除き、どちらかが17点を獲得した場合は打ち切りとした。


title: デュース

text: ファウストボールは1セット11点先取制。ただし10対10でデュースとなり、2点差が付くか、15点目を先取した側が、そのセットを取得する。


title: デュース

text: 特に英語圏において、トランプの2の札・サイコロの2の目をデュースと呼ぶ。


title: カフェ・ラッテ

text: カフェ・ラッテ（"Caffè Latte"）は、エスプレッソと牛乳を混ぜたイタリア発祥の飲み物である。


title: カフェ・ラッテ

text: カフェ・ラッテ（Caffè Latte）という語は、元来は「コーヒー・牛乳」という意味のイタリア語である。より発音に忠実に転写すれば「カッフェ・ラッテ」となる。イタリア語では、カッフェッラッテ（Caffellatte）と続けたり、カッフェ・エ・ラッテ（Caffè e Latte：「コーヒーと牛乳」）とも言う。


title: カフェ・ラッテ

text: イタリア・ヴェネツィアにある喫茶店カッフェ・フローリアンが発祥の地。


title: カフェ・ラッテ

text: 「カフェ・ラッテ」がイタリア語、「カフェ・オ・レ」（café au lait）はフランス語である。「カフェ・オ・レ」を厳密に訳すと「牛乳入りのコーヒー」。


title: カフェ・ラッテ

text: イタリアではコーヒーと牛乳を混ぜていればカフェ・ラッテであるが、イタリアのコーヒーは一般的にエスプレッソ形式で供されるため、カフェ・ラッテもエスプレッソ＋スチームミルクの組合せとなる。ちなみに、フォームミルクを加えた（エスプレッソ：スチームミルク：フォームミルク＝1：1：1）ものがカプチーノである。


title: カフェ・ラッテ

text: フランスではエスプレッソでもドリップコーヒーでも「カフェ」と呼ばれる。むしろ喫茶店などで「カフェ」を注文すると、エスプレッソ（フランス語では「express エクスプレ」）が供されることの方が多く、「カフェ・オ・レ」にエスプレッソを使用することもごく一般的である。


title: カフェ・ラッテ

text: 日本では、エスプレッソを用いるものをカフェ・ラッテ、ドリップコーヒーを用いるものをカフェ・オ・レと呼んで区別するという意見もあるが、イタリアやフランスにおける用法から見ればどちらをカフェ・ラッテやカフェ・オ・レと呼んでも誤りではない。


title: カフェ・ラッテ

text: イタリアでは観光客の多いカフェ以外ではカフェラッテのメニューは一般的ではなく、イタリアで「ラッテ」と注文するとそのまま牛乳がでてくる。


title: カフェ・ラッテ

text: 同じ「コーヒー+牛乳」でも、イタリアでは、バーではカフェ・マッキャート（caffè macchiato）と呼ぶエスプレッソに牛乳をたらしたもののほうが比較的一般的。ちなみにカフェ・マッキャートの語源は、エスプレッソにたらした牛乳がしみ（イタリア語でmacchiato）のようだから。


title: カフェ・ラッテ

text: たっぷりのミルクに、少しだけコーヒーを注いだものはラッテ・マッキャートと呼ばれる。ミルクたっぷりの温かいコーヒー牛乳といった感じだが、バーではコーヒーカップではなく、グラスに注がれることが多い。


title: カフェ・ラッテ

text: スターバックスなどのアメリカ式のコーヒー店では、エスプレッソに単に温めた牛乳ではなくスチームミルク（蒸気で微細な気泡を加えながら温められたミルク）を加えたものが供される。このアメリカ式のカフェラテは1959年にカリフォルニア州バークレーのCaffe Mediterraneumで出されたのが初だとする。少量でケチケチしているという客のクレームにこたえる形で最初はガラスのフルーツボウルで出された。


title: カフェ・ラッテ

text: アメリカなどではイタリアのものと同様にCaffè Latteと表記されるが、英語はイタリア語と異なり促音を弁別しないため、発音は「カフェ・ラテ」に近い。日本ではこの発音を日本語に転写して、「カフェ・ラテ」と表記されることが多い。この種のものは、カプチーノの一種であるウェット・カプチーノやセンツァ・スキューマと呼ばれる。


title: カフェ・ラッテ

text: 日本では、森永乳業が1991年に「カフェラッテ」を商標登録している（商標登録第2334877号）。1996年に日本に進出したスターバックスに代表されるアメリカ式のカフェバーが浸透し始めるとともに、アメリカ式の発音の「カフェラテ」という表記も多く使用されるようになった。


title: カフェ・ラッテ

text: セブンイレブンでは、2015年6月24日からセブンカフェアイスカフェラテを販売しているが、ドリップコーヒーを用いているためカフェラテではなくカフェオレであるとの指摘もある。


title: 3月17日 (旧暦)

text: 旧暦3月17日は旧暦3月の17日目である。六曜は先勝である。


title: 3月18日 (旧暦)

text: 旧暦3月18日は旧暦3月の18日目である。六曜は友引である。


title: エトナ火山

text: エトナ火山（エトナかざん、Etna）は、イタリア南部シチリア島の東部にある活火山。旧名をモンジベッロ (Mongibello) という。ヨーロッパ最大の活火山であり、2014年のGPSを使った測定では標高は3,329mであるが、活発な火山であるため標高の変化が早い。アルプスを除いたイタリアでは最も高い山である。山麓部の直径は140kmに及び、その面積は約1,190kmである。イタリアにある3つの活火山の内では飛び抜けて高く、2番目に高いヴェスヴィオ山の3倍近くもある。


title: エトナ火山

text: エトナ火山は、世界でも活動的な火山の一つであり、頻繁に噴火を起こしている。時には大きな噴火を起こすこともあるが、特別に危険な火山とは見なされておらず、数千人が斜面とふもとに住む。火山麓扇状地に発達する水はけの良い土壌を利用して葡萄園や果樹園が広がる。


title: エトナ火山

text: 神話において、テュポンが封印された場所だとされる。ノアの大洪水を引き起こしたという説がある。


title: エトナ火山

text: テクトニックな成因についてはいまだに定説はない。エトナ火山の活動は、約50万年前から開始されている。活動開始時点では、海底火山であったと考えられている。約30万年前は、現在の山頂より南西の地区において火山活動が活発であったが、17万年前頃より現在の位置に移動した。この時期の活動はストロンボリ式噴火が多い。


title: エトナ火山

text:
東斜面にはヴァッレ・デル・ボーヴェ()と呼ばれる大凹地がある。大規模崩壊か陥没かについては、学者間の議論が続いている。ギリシア神話やローマ神話には、エトナ山に関する様々な伝説がある。風の神アイオロスは、エトナ山の洞窟に風を閉じ込めたと言われる。
ゼウスに敗れた怪物テューポーンはエトナ山に封印され、以来、テューポーンがエトナ山の重圧を逃れようともがくたび、噴火が起こるという。別の説によると、エトナ山にはアテーナーに敗れた巨人エンケラドスが封印されており、山の下から炎を吐き続けているという。
炎と鍛冶の神ヘーパイストスは、エトナ山の下で鍛冶を行い、炎の神アドラノスを山から追い出したという。


title: エトナ火山

text: 哲学者のエンペドクレスは自身が神であることを証明するために紀元前430年頃にエトナ山の火口に身を投げたという。このことはローマ時代にホラティウス（詩論）やディオゲネス・ラエルティオス（ギリシア哲学者列伝）によって記録されている。


title: エトナ火山

text: 『ヒストリア・アウグスタ』によると、ローマ皇帝ハドリアヌスは125年に朝日を見るためにエトナ山に登った。


title: エトナ火山

text: シチリアのアガタが250年頃に殉教した翌年、エトナ山が爆発して麓の街カターニアを溶岩流が襲ったときに、聖遺物のベールをかざすと溶岩が止まり、街が救われたと伝えられる。


title: エトナ火山

text: エトナ火山は2013年の第37回世界遺産委員会の審議を経て、UNESCOの世界遺産リストに登録された。


title: エトナ火山

text: 世界最高峰の自転車レース、ジロ・デ・イタリアでは1967年に初めてコースに組み込まれ、以後2018年までで5回ゴール地点として利用されている。


title: 3月19日 (旧暦)

text: 旧暦3月19日は旧暦3月の19日目である。六曜は先負である。


title: 大桃美代子

text: 大桃 美代子（おおもも みよこ、1965年5月29日 - ）は、日本のタレント、ニュースキャスター、女優。新潟県北魚沼郡湯之谷村（現：魚沼市）出身。身長161cm。血液型A型。愛称は桃ちゃん、大桃ちゃん。芸能事務所三桂所属。内閣府「災害被害を軽減する国民運動サポーター」。前夫はAPF通信社代表の山路徹。


title: 大桃美代子

text: 湯之谷村立大沢小学校、湯之谷村立湯之谷中学校、新潟県立小出高等学校、東京成徳短期大学英文科卒業。短大卒業後、埼玉銀行（現・埼玉りそな銀行）に就職するが、自分の進路のあり方に疑問を持ち、親族の反対を押し切って1年弱で退職。その後、様々なアルバイトをする中でテレビ番組のアシスタントを経験した。この当時、「ミス・アイスクリーム」に選ばれたことがある。


title: 大桃美代子

text: 事業創造大学院大学事業創造研究科専門職学位課程事業創造専攻修了。学位は経営管理修士（専門職）。


title: 大桃美代子

text: 活動開始当初は、テレビ朝日の番組『ビートたけしのスポーツ大将』などで地道にアシスタント業務をこなしていたが、1989年にTBS『地球!朝一番』でレギュラーを獲得。そして、1990年には毎日放送『痛快!明石家電視台』で初代アシスタントを務め、朝日放送『金子信雄の楽しい夕食』で東ちづるの後を受けて2代目アシスタントになった。関西では、同じ事務所の藤岡久美子とともに毎日放送『テレビのツボ』でアシスタントを務め、知名度を上げた。


title: 大桃美代子

text: 2003年6月16日、当時レギュラーで出演していた日本テレビ『ズームイン!!SUPER』で、同年6月14日に入籍したことを自ら発表したが、2009年11月7日に既に離婚（2006年6月離婚）していたことが明らかになった。


title: 667年

text: 注釈


title: 667年

text: 出典


title: 3月20日 (旧暦)

text: 旧暦3月20日は旧暦3月の20日目である。六曜は仏滅である。


title: 3月21日 (旧暦)

text: 旧暦3月21日は旧暦3月の21日目である。六曜は大安である。


title: 3月22日 (旧暦)

text: 旧暦3月22日は旧暦3月の22日目である。六曜は赤口である。


title: 3月23日 (旧暦)

text: 旧暦3月23日は旧暦3月の23日目である。六曜は先勝である。


title: ニュージェネラルカタログ

text: ニュージェネラルカタログ（"New General Catalogue" ）は、ジェネラルカタログにジョン・ドレイヤーが追補して1888年に発表したもので、全部で7,840個の星雲、星団や銀河などの天体が載っている天体カタログである。略してNGCと呼ばれることが多い。


title: ニュージェネラルカタログ

text: 新一般カタログ、"New General Catalogue of Nebulae and Clusters of Stars"（星雲と星団の新一般カタログ）とも呼ばれる。


title: ニュージェネラルカタログ

text: 番号は1860年の分点に基づいた天体の赤経の小さい順に付けられている。なお、ドレイヤーがNGCを補遺するために作ったカタログがインデックスカタログ(IC)である。


title: ニュージェネラルカタログ

text: 現在用いられているものは1973年にパロマー写真星図と照合して誤りや曖昧さを正したものでRevised NGC(RNGC)と呼ばれる。こちらは収載されている天体の座標を1975年の分点に基づいたものに変換している。またNGCで示された座標付近に複数の天体が存在した場合、NGC番号の後ろにA、B、…の記号を付して曖昧さを避けるようにしている。さらに現在はICに収載された天体も合わせ、座標を2000年の分点に変換してその赤経順に並べなおしたNGC 2000.0というカタログも発行されている。


title: ニュージェネラルカタログ

text: "その他のNGC天体はニュージェネラルカタログ天体の一覧を参照。"


title: 3月24日 (旧暦)

text: 旧暦3月24日は旧暦3月の24日目である。六曜は友引である。


title: 3月25日 (旧暦)

text: 旧暦3月25日は旧暦3月の25日目である。六曜は先負である。


title: 山岡荘八

text: 山岡 荘八（やまおか そうはち、1907年1月11日 - 1978年9月30日）は、日本の小説家・作家。歴史小説を中心に活躍。本名は藤野 庄蔵（ふじの しょうぞう）。従四位勲二等瑞宝章叙勲。


title: 山岡荘八

text: 自由党元衆議院議員の山岡賢次は養子。国民民主党衆議院議員の山岡達丸は孫。


title: 山岡荘八

text: 新潟県北魚沼郡小出町（現：魚沼市）の山内家に生まれる。1918年川で泳いでいて前額部を強打、瀕死の重傷を負い後々までこぶとして残る。1920年高等小学校を中退して上京、博文館印刷所で文選工として働きつつ逓信省の研究所に学ぶ。1924年より印刷・製本業を始め、1932年万里閣に入社し、雑誌『ギャング』を編集、「変態銀座デカメロン」を連載。1933年後妻として迎えた妻の実家である加賀安宅（現、石川県小松市）の藤野家に入り、以後、藤野姓を名乗る。妻は筆名山岡道枝。長谷川伸に入門、山岡荘八の筆名を用いる。


title: 山岡荘八

text: 1938年に「約束」で「サンデー毎日大衆文芸」入選。長谷川伸の新鷹会に入会。1939年初の著書『からゆき軍歌』を上梓。1942年より従軍作家として各戦線で活動。『海底戦記』その他で野間文芸奨励賞受賞。


title: 山岡荘八

text: 戦後、公職追放となる。1950年より「北海道新聞」に『徳川家康』を連載、のち「中部日本新聞」「神戸新聞」などに拡大。1953年より単行本の刊行が始まり、ベストセラーとなる。1958年中日文化賞。1963年新鷹会理事。1966年文壇長者番付一位、自衛隊友の会会長となる。1967年『徳川家康』が完結し、長谷川伸賞受賞、昌平黌短期大学名誉学長。1968年『徳川家康』により、第2回吉川英治文学賞を受賞。1973年紫綬褒章受章。


title: 山岡荘八

text: 保守系の政治家や文化人との付合いも多く、1963年には麻薬追放国土浄化連盟を福田恆存・市川房枝・田岡一雄・田中清玄らと結成。1974年には谷口雅春や岡田光玉、朝比奈宗源らとともに「日本を守る会」（のちの日本会議）を結成する。自衛隊友の会会長も務めていた。1976年天皇在位五十年奉祝実行委員長。


title: 山岡荘八

text: 1978年9月30日、ホジキン病に急性肺炎を併発し、東京都豊島区上池袋の癌研究会総合病院で死去。戒名は山岡院釈荘八真徳居士。没後従四位勲二等瑞宝章。横山光輝が『徳川家康』など、山岡の歴史小説を1982年から講談社で次々とコミカライズしている。


title: 3月26日 (旧暦)

text: 旧暦3月26日は旧暦3月の26日目である。六曜は仏滅である。


title: 3月27日 (旧暦)

text: 旧暦3月27日は旧暦3月の27日目である。六曜は大安である。


title: 田口壮

text: 田口 壮（たぐち そう、1969年7月2日 - ）は、福岡県生まれ、兵庫県西宮市育ちの元プロ野球選手（外野手、内野手）。妻は、元TBSアナウンサーの香川恵美子。


title: 田口壮

text: 現役時代には、オリックス・ブルーウェーブを経て、メジャーリーグの数球団でもプレー。オリックス時代に日本シリーズ制覇、セントルイス・カージナルス時代にワールドシリーズ制覇を経験した。2012年の現役引退後は、野球解説者やラジオパーソナリティとしての活動を経て、2016年から2018年までオリックス・バファローズの二軍監督を務める。2019年から一軍野手総合兼打撃コーチ。


title: 田口壮

text: 福岡県で出生。クラレに勤務していた実父・允之（よしゆき）の転勤によって、2歳から8歳まで千葉県、8歳から小学校5年生夏までを岡山県岡山市、中学校時代から大学時代までを兵庫県西宮市で過ごした。


title: 田口壮

text: 允之はかつて、クラレ岡山硬式野球部（1973年廃部）の選手として、社会人球界で活躍していた。その影響で、2歳上の兄と共に3歳から野球を始めると、岡山市立平福小学校では当時住んでいた同社社宅内のソフトボールチームに所属、優勝大会多数。西宮市立平木中学校・兵庫県立西宮北高等学校を経て、関西学院大学へ進学した。


title: 田口壮

text: 西宮北高校では、地元に近い甲子園の土を踏めないまま卒業。関西学院大学で硬式野球部に所属すると、同部が加盟する関西学生野球連盟の公式戦で、101試合出場、376打数123安打、打率.327、10本塁打、46打点という通算記録を残した。その間には、首位打者1回、最優秀選手1回、ベストナイン4回をそれぞれ受賞。通算123安打は、2012年11月現在でも（前身の団体を含めて）連盟史上最多安打記録である。


title: 田口壮

text: ちなみに守備位置は、9歳（1978年）で当時の地元・岡山市の野球チームに入ってから、オリックスでの入団2年目（1993年）までショート一筋だったという。


title: 田口壮

text: のドラフトでオリックス・ブルーウェーブと日本ハムファイターズから1位指名を受け、抽選の結果オリックスが交渉権を獲得し契約金1億円、年俸1200万円（金額は推定）で入団合意した。同年オフに退団した福本豊が長年着用していた7番を背負う可能性もあったが、熊野輝光の移籍に伴い熊野の着用していた6番で落ち着いた。ドラフトに際しては、平田勝男の後継遊撃手を求めていた阪神タイガースが指名・獲得を望んでいたという。これに対して田口は記者会見で「阪神に行きたくない10カ条」なる文書を読み上げる（後に撤回）。これは阪神と疎遠だった関西学院大学野球部及び学校当局が、田口を阪神に行かせたくないために言わせたものだといわれるが、この行為については当時の野球部監督により叱責を受け、田口も「野球以外の事で怒られたのは初めてだった」と語っている（監督の叱責については当時の「週刊ベースボール」に記載）。2001年オフにも阪神はFAで田口獲得を狙ったがMLBカージナルスに移籍したため、結果として田口が阪神のユニフォームを着ることはなかった。


title: 田口壮

text: プロデビュー戦はの開幕戦、千葉マリンスタジアムでの対ロッテ戦で、前年のベストナイン遊撃手でオールスターゲームにも出場した小川博文を差し置いて、9番・遊撃手で新人開幕戦先発出場を果たした。この試合では、1回裏の守備機会からゴロを捌いた際に一塁手への高い送球になってしまう（記録は一塁手のケルビン・トーベがジャンプで好捕したのでアウト）。


title: 田口壮

text: デビュー当時は土井正三監督の厳しい指導からスローイング障害（イップス）、ストレスから突発性難聴に陥り、守備では失策を続けた。結局、内野手としては大成しなかった。しかし、「強肩病」とイチローが絶賛していた強肩を生かして、に外野手に転向。最多補殺、ゴールデングラブ賞などの常連になる程、好守の外野手としてレギュラーに定着する。イチロー、本西厚博（後に谷佳知）との外野手トリオは、当時球界一の守備力と言われた。


title: 田口壮

text: シュアなバッティングと堅実な外野守備でオリックスの・シーズンの連覇に貢献。打順は主に1番打者や3番打者を務め、1996年は後半戦からイチローと入れ替わる形で1番に固定された。には1番打者として135試合全出場を果たした。同年は主に左翼手を務めたのにもかかわらず、刺殺302という中堅手以外では突出した数値を残し、他にも補殺17、失策1の守備率.997、RRF1.229という好成績を収めている。、は二塁手、遊撃手として起用されることも多かった。


title: 田口壮

text: は松坂大輔・中村紀洋らと共に、シドニーオリンピック野球日本代表として出場した。チームは3位決定戦で韓国に敗れ、4位に終わった。オリンピックでは日本ハムの田中幸雄選手と背番号が重なったため、背番号6を譲る形となり背番号1を着用した。


title: 田口壮

text: 3月、かつてTBSでアナウンサーを務めていた香川恵美子と結婚。同年オフにアラン・ニーロを代理人とし、FA宣言。


title: 田口壮

text:
1月9日にセントルイス・カージナルスと3年300万ドルで契約を結ぶ。入団会見時、記者会見場に貼られた横断幕には「TAQUCHI」と書かれていた。
2002年は開幕ロースターからは外れたものの、6月10日のシアトル・マリナーズ戦でメジャーデビュー。4試合の出場で無安打に終わりマイナーに降格したが、9月7日に再昇格。その日のシカゴ・カブス戦の2回にメジャー初安打を記録し、以降15試合に出場。計2回昇格したメジャーでは19試合の出場で15打数6安打を放った。


title: 田口壮

text: も開幕ロースターに残れず、傘下のAAA級メンフィスで開幕を迎える。5月27日にメジャー昇格し、9試合の出場で4打数2安打2打点を記録したが、6月8日に降格。8月17日にメジャー再昇格を果たし、9月12日のヒューストン・アストロズ戦では二塁手守備に就いて日本人初の内野守備を経験し（グラブはミゲル・カイロから借用）、メジャー初本塁打も放った。28日のアリゾナ・ダイヤモンドバックス戦ではデニス・レイエスから3点本塁打を放ち、チームの勝利に貢献。最終的に43試合の出場で打率.259に終わったが、得点圏では打率.357と結果を残した。同年に長男が誕生し、一児の父親となった。


title: 田口壮

text: は初の開幕ロースターに残り、メジャー定着を果たした。同年シーズンは109試合に出場し、打率.291・得点圏打率.341を記録してチーム新人王となる。カージナルスはワールドシリーズに進出を果たし、自身も第1戦で先発出場して安打を放ったが、ボストン・レッドソックスに4連敗を喫し、チャンピオンリングを獲得することはできなかった。しかしこのシーズンで評価が一気に高まり、監督のトニー・ラルーサは「私はソウを高く買っている！」と度々語ったほか、チーム公式サイトでの「チームが最も必要としている選手は誰か？」というアンケートでは1位にランクインした。オフには複数球団からのオファーがあったが、「ラルーサ監督の下でプレーして、野球をもっと勉強したい」と1年55万ドルでカージナルスと再契約した。


title: 田口壮

text: はチーム3位の143試合に出場。8月には12試合連続安打を記録するなど打率.361、OPS.912を残し、月間MVP候補に挙がる活躍を見せた。ラリー・ウォーカーやレジー・サンダースの故障に伴いスタメン出場も増え、アルバート・プホルスが休養で欠場した試合の3番打者も務めた。シーズンを通じて打率.288・8本塁打・53打点・11盗塁を残し、得点圏打率.407（91打数37安打）を記録した。


title: 田口壮

text: は開幕戦となったフィラデルフィア・フィリーズ戦に6番左翼手でスタメン出場した。相手先発が左投手の試合ではジム・エドモンズに代わりスタメンで起用されたが、プレストン・ウィルソンの加入以降は代打や守備固めでの出場が増え、控え外野手として134試合に出場した。ポストシーズンでは、ニューヨーク・メッツとのリーグチャンピオンシップシリーズ第2戦の9回に、全盛期の豪腕ビリー・ワグナーから決勝点となる本塁打を放つなど、2本塁打を放つ活躍を見せた。デトロイト・タイガースとのワールドシリーズでは、第4戦の1点ビハインドの7回裏のノーアウト2塁という場面で、代打バントを命じられて見事に成功。エラーで出塁して自ら逆転のホームを踏み、カージナルスの王手に貢献した。次の第5戦では8番・左翼で先発出場。7回から右翼に移り勝利を収め、世界一が決まった瞬間フィールドに立っていた初の日本人選手となった。オフには年俸調停を申請していたが、1月16日に92万5千ドルの1年契約を結んだ。


title: 田口壮

text: は打率.290を残し、代打打率.406（32打数12安打）を記録した。しかしオフには球団が翌年のオプションを行使しないことを発表してノンテンダーFAとなった。


title: 田口壮

text: 2007年12月24日にフィラデルフィア・フィリーズと年俸100万ドルの1年契約を結んだ。


title: 田口壮

text: はNPB/MLB通算1500本安打を達成するも代走・守備固めでの出場が多く、後半は同じく移籍してきたエリック・ブラントレットにそのポジションを奪われ、メジャーデビュー後自己最低の成績に終わった。チームは2年連続地区優勝し、ワールドシリーズにも進出して28年ぶりのワールドチャンピオンに輝いたが、自身はロサンゼルス・ドジャースとのリーグチャンピオンシップの1試合出場に留まった。


title: 田口壮

text: 1月15日、シカゴ・カブスとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加。開幕からAAA級アイオワで過ごしたが、9月16日にメジャー昇格を果たし、ミルウォーキー・ブルワーズ戦に出場。40歳2ヶ月での出場は日本人野手最年長記録となった。しかし、出場機会に恵まれず（6試合で11打数3安打）レギュラーシーズン終了後に解雇通告を受けた。


title: 田口壮

text: 1月23日、オリックス・バファローズと1年8000万円プラス出来高2000万円で契約。背番号はカージナルス時代のチームメイト、ラリー・ウォーカーの付けていた番号にあやかった「33」（旧ブルーウェーブ時代に付けていた「6」は大村直之が着用していた。また球団から「5」も提示されていたが、固辞した模様）。


title: 田口壮

text: 主に代打や左投手先発時にスタメンとして起用された。5月30日に行われた「がんばろう神戸デー」では1995年の優勝を経験した唯一の現役選手として、同日に復刻したブルーウェーブのユニフォームに袖を通した。9月7日のロッテ戦では代打逆転2ラン本塁打を放ち、9年ぶりに古巣のお立ち台に上がった。4月21日に左太もも痛で登録抹消、その後も不振や体調不調があり7月17日に再び抹消されるなど、シーズン通しての出場は53試合に留まったが、実直な練習態度や周囲へのアドバイスなど、精神的支柱としての面が評価され、翌年も契約することが決まった。


title: 田口壮

text: は2月の春季キャンプで右肩を痛め、開幕に出遅れるも、5月10日に一軍に昇格。5月18日の阪神戦では3番・右翼手として出場し、岩田稔から先制タイムリーを放ち2度目のお立ち台に挙がった。その後も低迷したチーム打率や後藤光尊が二軍落ちした状況の中で3番としてチームを牽引した。後藤の復帰後は主に2番打者として起用され、交流戦では弟分である坂口智隆に次いで全体2位の打率.363を記録する。しかしその後は不調に陥り、8月29日に登録抹消される。その後は痛めた右肩の影響もあり一軍に昇格することは無く、戦力外通告を受けて10月13日に退団となった。翌14日に右肩を手術した。12月2日、自由契約公示された。


title: 田口壮

text: は現役続行を目指しながらリハビリテーションに専念していたが新規契約期限の7月31日までにどの球団からもオファーがなかったため同日に自身の公式サイトで現役引退を発表した。妻は引退試合が無く終わってしまったことが心残りだったという。


title: 田口壮

text: 9月6日に、当時の所属事務所を通じて現役を引退することを正式に発表した。同時に、芸能事務所のホリプロとの間で新たにマネジメント契約を締結、同社のスポーツ文化部に所属しながら野球解説者として活動することを明かした。


title: 田口壮

text: 引退発表から約1ヶ月後の10月2日からは、『with…夜はラジオと決めてます』（MBSラジオが2012年度のナイターオフ期間に放送した4時間超の生ワイド番組）の火曜日で、レギュラーでは初めてのラジオパーソナリティを担当。その関係で、2012年12月の「MBSラジオ スペシャルウィーク」では、同局のパーソナリティ代表として「スペシャルウィークPR大使」に起用された。また、2012年11月25日に開催された第2回神戸マラソンでは、朝日放送（ABCテレビ）による番組企画の一環として人生初のフルマラソンに挑戦。5時間51分20秒で完走を果たした。


title: 田口壮

text: ちなみに、現役引退の発表直後は放送局やテレビ・ラジオを問わず（ニュース番組のスポーツコーナーを含む）多数のスポーツ中継・番組にゲストコメンテーターとして出演していた。のプロ野球シーズンからはNHKの野球解説者としても活動している。


title: 田口壮

text: 10月1日に、オリックス・バファローズが、田口を二軍監督としてチームに復帰させることを発表。田口のブルーウェーブ時代のチームメイトで、2015年シーズンの途中から一軍監督代行を務めていた福良淳一も、一軍監督へ就任することが正式に決まった。


title: 田口壮

text: バファローズ二軍監督1年目のには、一・二軍ともリーグの最下位に低迷。田口も、シーズン中の7月に脳梗塞寸前の体調不良で一時休養したほか、自身の現役時代と意識が大きく異なる若手選手との接し方を「プロ野球の中間管理職」という立場で模索した。


title: 田口壮

text: 2年目のには、その経験を綴った著書『プロ野球・二軍の謎』を、3月30日に幻冬舎から刊行。また、この年のみ二軍打撃コーチを兼務していた。


title: 田口壮

text: から一軍野手総合兼打撃コーチを務める。


title: 田口壮

text: 大学生時代は名ショートと目されていたが、オリックスでは送球イップスが原因で3年目に本格的に外野手に転向する。外野での守備はイチローを上回っているとの評価もあった。俊足であり、肩も強く、イニング間にはよくレフト定位置の田口とライト定位置のイチローとでキャッチボールを行っていた。


title: 田口壮

text: 土井監督時代だけでなく仰木彬監督時代も外野だけでなく内野を守ることもあった。


title: 田口壮

text: カージナルス移籍後もレギュラーの休みの穴を埋める「スーパー・サブ」「10人目のスターター」のユーティリティープレイヤーとして活躍し、ポストシーズンでトレバー・ホフマンやビリー・ワグナーから本塁打を放つなど、大一番での打撃も目立った。勝負強さが持ち味のクラッチヒッターでもあり、2005年には得点圏打率.407（OPS.936）を記録した。メジャー通算でも打率.279・OPS.717に対して、得点圏では打率.331・OPS.835という数字を残している。また、メジャー通算における満塁時の打率は.512（41打数21安打、出塁率.510・長打率.707・OPS1.217）である。


title: 田口壮

text: 2009年に地元紙セントルイス・ポスト・ディスパッチ電子版が2000年代のカージナルスベストナインを読者投票で選出し、田口は「ベストなベンチ要員」で断然トップに立った。同紙は「移籍してもスタンディングオベーションで迎えられるなど、今でもファンに愛されている」と田口の人柄も評価した。このようにファンからの支持が高い傾向にあり、マイナー時代に地元ファン用に田口の個人グッズの販売がされていたこともある。


title: 田口壮

text: 誠実かつ実直な性格でオリックス時代から人望が厚く、選手会長を務めていたこともある。シドニーオリンピックでは、イチローの出場を欲する代表チームに対し、「オリンピックはアマチュア選手の晴れ舞台」と出場を渋るイチローの心境を慮り、イチロー選出回避の嘆願を申し出て、自らが代役としてオリンピックに出場した。坂口智隆とは田口のメジャー時代から続く師弟関係であり、オフには共に合同自主トレを行っていた。


title: 田口壮

text: 現役選手時代には、自身の公式サイトで「何苦楚（なにくそ）日記」を執筆。その内容を編集した同名の書籍を2004年に主婦の友社から刊行したことを皮切りに、「プロの著述家に匹敵する」とされる構成力の高さで数冊の書籍を著したことから、「書けるプロ野球選手」という異名を持つ。カージナルスの傘下チームで活動していたころは「日記しか書けないマイナーリーガー」と言われていたが、後に「日記も書けるメジャーリーガー」と呼ばれるようになった。何苦楚はオリックス時代に指導を受けた中西太から授けられ座右の銘としている言葉であり、同じく中西の指導を受けた岩村明憲も座右の銘としている。オリックスの二軍監督へ就任した2016年からは、『ほぼ日刊イトイ新聞』内で「野球の人・田口壮の新章　はじめての二軍監督」、『日本経済新聞』の電子版で「2軍監督　田口壮!」というコラムを定期的に執筆。前述した著書『プロ野球・二軍の謎』は、2016年分の「2軍監督　田口壮!」を、同年のシーズン終了後に加筆したものである。


title: 田口壮

text: MLBに移籍した際には、母校の関西学院大学がキリスト教主義に沿った教育方針を採っていたことなどから、チームメイトと共に教会によく足を運んでいた。ただし、現在でも洗礼は受けておらず、厳密にはクリスチャンではない。「自分の心に響きました。理解でき、実感することができました。これが本物だってわかったんです…妻との関係や、人生が困難に陥った時に助けてくれるのはイエス・キリストだと、今では思ってます」と語った。カージナルスにはジョン・ロドリゲス、ブレイデン・ルーパー、アルバート・プホルスなど信仰心の厚さで知られる選手もいる。田口は、「プホルスはとても優しくしてくれますね。彼は、言語を理解できないつらさをわかってくれるし、信仰の手本となるクリスチャンでもある。みんなとても親切にしてくれますね」とコメントしている。


title: 田口壮

text:
カージナルス内では古参の部類に入るほど長く在籍していたため、地元人気が高い選手だったが、球団ウェブサイトの彼のプロフィールにある出身大学名は「Kansai Gakuin, Osaka」（※「かんせいがくいん（アルファベット表記・Kwansei Gakuin）」は兵庫県の大学）のままで全く訂正されなかった。2008年にはフィリーズ、2009年にカブスに移籍した後も訂正されなかった。
現役引退後のレギュラー番組のみ記載


title: 田口壮

text:
現役引退後のレギュラー番組のみ記載
以下のコラムは、オリックスの二軍監督へ就任した2016年から通年で連載中。


title: 3月28日 (旧暦)

text: 旧暦3月28日は旧暦3月の28日目である。六曜は赤口である。


title: 3月29日 (旧暦)

text: 旧暦3月29日は旧暦3月の29日目である。年によっては3月の最終日となる。六曜は先勝である。


title: 3月30日 (旧暦)

text: 旧暦3月30日は旧暦3月の30日目である。年によっては3月の最終日となる。六曜は友引である。


title: ぁ

text: ぁ、ァは、日本語の仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する場合と、単独で1モーラを形成する場合がある。あ、アを小書きにした文字で、主に外来語や方言において使用される。


title: ぃ

text: ぃ、ィは、日本語の仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する場合と、単独で1モーラを形成する場合がある。い、イを小書きにした文字で、主に外来語や方言において使用される。


title: イタリア人の一覧

text: イタリア人の一覧（イタリアじんのいちらん）


title: イタリア人の一覧

text: この一覧は、西ローマ帝国滅亡後の、現在のイタリア出身の有名人についての人物伝記事を姓の50音順に配列したものである。


title: 腎

text: 腎（じん）


title: 肝

text: 肝（かん、きも）は、


title: 肝

text:
臓器
肝心


title: 信濃鉄道

text: 信濃鉄道株式会社（しなのてつどう）は、かつて長野県松本市の松本駅から大町市の信濃大町駅を結ぶ鉄道路線を有していた鉄道会社である。該当路線は現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の南部にあたる。


title: 信濃鉄道

text: 1902年（明治35年）篠ノ井線が開通し、その4年後の1906年（明治39年）には中央線も開通した。これにより、松本地方は諏訪、甲府を経て関東方面に、また木曽、名古屋を経由して関西方面に直結することとなった。


title: 信濃鉄道

text: ところで、次に起こる問題は、北越糸魚川に通ずる鉄道の敷設であった。そのころ政府は幹線鉄道国有の方針を定めた。私設鉄道については1910年（明治43年）軽便鉄道法、翌年には軽便鉄道補助法を公布して、その建設を奨励した。これに促されて糸魚川鉄道敷設の機運が高まった。松本地方の有志と在京有力者とが相呼応して運動を開始した。


title: 信濃鉄道

text: 当初の計画では、有明から高瀬川の東岸に出て、池田を経由し大町に達するはずであった。しかし実地測量の結果「人家が少ないこと、地上物件が多いこと、田畑の買収費がかかること、土地が狭いこと、山岳縦断で難工事になること」などの理由により、予定を変更し松川・常盤を経て高瀬川を渡り大町に至ることになった。その結果、取り残された池田は別途池田鉄道を建設することとなる。


title: 信濃鉄道

text: そして1912年11月に工事施工の認可になったが、この年に社長であり工事請負人であった才賀藤吉の才賀電機商会が経営不振により営業を停止。これに対し地元資本の片倉製糸工場の今井五介を社長に就任させ片倉製糸直営で工事をすすめた。最初の区間が開通したのは1915年1月であった。


title: 信濃鉄道

text: 信濃鉄道の経営は順調に伸び、第一次世界大戦の影響で経済界も好景気になり、旅客数、貨物量共に増加し、1926年（大正15年）には収入が3倍から4倍になった。その間、会社の経営も多様化し、1918年（大正7年）にバス経営、文化事業などにも力を入れた。増加する乗客の輸送対策として1924年（大正13年）10月の株主総会では全線電化を決定し、安曇電気株式会社の電力供給を得て、穂高に変電所を建設した。1926年1月8日から電化営業に切り替えて、電車運転を始め、時間の短縮、回転数の増加、輸送力も改善された。


title: 信濃鉄道

text: 大正期の信濃鉄道は、経営も順調に進展し、地域住民に欠かせない交通機関となって経済生活を支え、沿線市町村の生活環境を大きく変革させた。


title: 信濃鉄道

text: 昭和に入ると経済恐慌の影響を受けて、利用者が減少し始め、それに加えて沿線に乗合バスが走り競業化が進んだことなどの原因により、収益が伸びず、経営が停滞した。


title: 信濃鉄道

text: 政府は、中部日本の横断線として、軍用や経済の上で中央線と北陸本線と連絡できる大町-糸魚川への路線延長事業を重視し、1927年（昭和2年）11月、大町と糸魚川の両方面から工事を進めていた。1935年（昭和10年）11月、信濃大町-中土間が段階的に開通した。こうして敷設した国有鉄道は鉄道省が設けられて以来、その管理下になったので、省線と呼ばれていた。


title: 信濃鉄道

text: このころ、信濃鉄道買収問題が国会で議題となり、買収方針が決まったので、政府は会社側と話し合いを重ねた。会社側では、臨時株主総会を開催し、時局の体制や今後の経営を考えて買収に応じる意向を決めたので1937年（昭和12年）6月1日、松本-信濃大町間35.1kmは、国有鉄道に移管され、政府で敷設した信濃大町-中土間と合わせて大糸南線となった。


title: 信濃鉄道

text: 会社の動向と、路線開業について記す。駅の改廃等については、大糸線#信濃鉄道を参照。


title: 信濃鉄道

text: 国有化直前時点


title: 信濃鉄道

text: ※国有化直前時点。括弧付きは国営化時点で廃止となっていた駅


title: 信濃鉄道

text: 松本駅 - （北松本臨時貨物積卸場） - 北松本駅 - 青島停留場 - 島内駅 - 島高松停留場 - 梓橋駅 - 一日市場駅 - 中萱停留場 - 南豊科停留場 - 豊科駅 - 柏矢町駅 - 穂高駅 - 有明駅 - 安曇追分駅 - 細野停留場 - おかめ前停留場 - 池田松川駅 - 常盤沓掛停留場 - 常盤停留場 - （仏崎駅）- 昭和停留場 - 信濃大町駅1937年に買収された車両は、蒸気機関車3両(10 - 12)、電気機関車3両、電車10両、貨車48両であった。


title: 篠ノ井駅

text: 篠ノ井駅（しののいえき）は、長野県長野市篠ノ井布施高田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・しなの鉄道の駅である。


title: 篠ノ井駅

text: 両社の共同使用駅（JR東日本の管轄駅）であり、出札・改札業務はJR東日本が行う。


title: 篠ノ井駅

text: JR東日本長野支社管内の利用者数としては第3位の駅である。地方都市の駅で、新幹線が停まらず、市の玄関駅でもない当駅が、長野県内の他都市のメイン駅よりも利用客が多いのが珍しいことでもある。


title: 篠ノ井駅

text: JR東日本の信越本線と篠ノ井線、しなの鉄道のしなの鉄道線の3路線が乗り入れている。JRの駅としては信越本線を所属線としている。


title: 篠ノ井駅

text: 1997年9月30日までは、しなの鉄道線も信越本線の一部をなしており、当駅は信越本線の中間駅であったが、翌10月1日の北陸新幹線の部分開業に伴う並行在来線分離により、当駅から軽井沢駅方面の区間がしなの鉄道に移管され、現在の形となった。その結果、3路線とも当駅が起終点となっているが、運転系統上では信越本線と篠ノ井線、信越本線としなの鉄道線の組み合わせでそれぞれ一体的な列車系統となっており、当駅始終着の列車はごく僅かである。なお、しなの鉄道の列車はJRへの片乗り入れである。


title: 篠ノ井駅

text: 普通列車・快速列車のほか、特急「しなの」の全列車が停車する。また、ライナー列車については、平日朝に塩尻駅から篠ノ井線・信越本線経由で運行される「おはようライナー」と、しなの鉄道で朝夕に運行される「しなのサンライズ・しなのサンセット」とも通過する。このほか、観光列車である「ナイトビュー姨捨」は運行開始当初から、「リゾートビューふるさと」は2017年3月4日から上下列車とも停車する。単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。橋上駅舎を有するほか、駅東西を横断する自由通路を併設しており、東口側には駅舎側に面したペデストリアンデッキが架設されている。


title: 篠ノ井駅

text:
長野駅管理の業務委託駅で、長鉄開発が駅業務を受託している。
かつてはJR東日本の直営駅（駅長配置）で、地区管理駅として姨捨駅・稲荷山駅・今井駅・川中島駅を管理していたが、長鉄開発への業務委託化に伴い、これらの駅の管理権限は長野駅へ移管されている。


title: 篠ノ井駅

text: ホーム上には1番線、2・3番線の各階段下に待合室が設けられている。駅舎の改札口周辺には有人改札を兼ねるみどりの窓口があり、改札内からも利用できる。自動改札機が4台設置されているが、Suicaはサービスエリア外となっているため利用できない。自動券売機はいずれもタッチパネル式で、指定席券売機1台、JR線用2台、しなの鉄道線・小海線用1台の計4台が設置されている。改札口付近には他に自動販売機、待合室、立食いそば店「そば処 あんず」、自由通路のコンコースにはNEWDAYS（Suica電子マネーサービス利用可）、コインロッカーなどが設置されている（そば店・NEWDAYSはいずれもJR東日本リテールネット長野支店が運営）。


title: 篠ノ井駅

text: バリアフリー対策として、エレベーターが1番線、2・3番線に各1基、東口・西口の両駅前広場に各1基設置されている。トイレは改札内の1箇所（駅舎内）のほか、改札外には両駅前広場に各1箇所設置されている。


title: 篠ノ井駅

text: 北陸新幹線は、当駅の東口側で在来線とほぼ同じ高度の地平部を並行して走行しており、東口のデッキは新幹線の路盤上空を覆う形で架設されている。デッキ南側に設けられた観覧スペースからは新幹線の走行風景を見学することができ、定期列車の通過予定時刻表も掲出されている。またデッキには、1998年の長野オリンピック開催を記念して2003年2月15日に建立されたブロンズ像「未来に向けて」（通称「雪ん子像」）がある。これは同オリンピックの開会式で歌と踊りのパフォーマンスを披露した雪ん子をモチーフとして、雪ん子に扮した3人の子供が聖火トーチを支える姿を模っており、JR長野支社が旧長野鉄道管理局時代から実施している「一駅一名物運動」の一環で当駅の名物に指定されている。


title: 篠ノ井駅

text: 篠ノ井線に沿って1kmほど南下した地点に、日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地である塩尻機関区篠ノ井派出があり、当駅では多くの貨物列車が機関車の付け替えを行うため、駅構内のホーム西側には10本の側線が敷設されている（所有はJR貨物）。このうち、ホーム寄りの下1・下2・下3・下4番線は電化されており、出発信号機がある。下1 - 下3は発着線、下4は機関車の通路線として使われている。それ以外の5 - 10番線は非電化で貨車の留置線として使われている。当駅では1990年3月から1991年7月までの間、発車メロディならぬ「発車ファンファーレ」が使用されていた。


title: 篠ノ井駅

text: 当時の駅長が駅西側に所在する長野市茶臼山恐竜公園に因み、恐竜の鳴き声を発車ベルに使えないかと考えたものの、思うようなものが制作できず、当時長野市が1998年の冬季オリンピックの開催地に立候補していたことから、オリンピックを想起させるファンファーレの使用を思いついたのがきっかけであった。3本のホームでそれぞれ違う楽曲が演奏されていた（演奏は1番線が長野市消防団、2・3番線が陸上自衛隊）。


title: 篠ノ井駅

text: この発車ファンファーレは同年5月6日放送のTBSラジオ「斉藤洋美のラジオはアメリカン」で取り上げられ、11月24日には当駅のホームで実際に発車ファンファーレを聴くリスナーイベントも実施された（12月2日放送）。しかし実際の利用者にとっては大変不評で、1991年6月15日に長野オリンピックの開催が決定したのを機に「一区切り」として、翌7月にファンファーレの使用を終了した。


title: 篠ノ井駅

text: その後本格的な発車メロディの運用が開始され、東洋メディアリンクスの「Water Crown」が全3ホームで使用されている（当初はかつて総武本線の成東駅と塩尻駅で使用していた低音程の短縮版、その後通常音程の短縮版、現在は盛岡駅で使用している少し高い音程版（かつては成田線の酒々井駅でも使用していた））。


title: 篠ノ井駅

text: 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。長野県内のJR駅では長野駅、松本駅に次いで第3位である。


title: 京成3150形電車

text: 京成3150形電車（けいせい3150がたでんしゃ）は、1963年から2001年まで京成電鉄に在籍していた通勤形電車。


title: 京成3150形電車

text: 本項では北総開発鉄道（現・北総鉄道）へのリース車である北総開発鉄道7050形電車、および千葉急行電鉄（現・京成千原線）へのリース車（形式変更なし）についても記述する。


title: 京成3150形電車

text: 1963年（昭和38年）2月から11月にかけて3151 - 3194の4両固定編成11本計44両が落成した。3100形と同様の片開き扉車であるが、4両固定編成としたことから、いわゆる「赤電」では初めて運転台を持たない中間電動車が登場した。


title: 京成3150形電車

text: 1963年11月に落成した3191 - 3194は、特急「開運」号に使用されていた1500形の代替として、セミクロスシート車として登場したが、1972年（昭和47年）のAE形登場に伴い1974年（昭和49年）1月にロングシート化された。


title: 京成3150形電車

text: 3100形との外観上の相違点は、屋根部分が二重構造（モニター屋根）から個別角型の通風器（ベンチレーター）を設置する構造とされたことで、室内は3100形と共通である。


title: 京成3150形電車

text: 台車・駆動装置・モーターは3151 - 3162・3183 - 3194が汽車製造製KS116C台車・TDカルダンで東洋電機製造製TDK-810/4Fモーターを装備し、その他の車両は住友金属工業製FS329C台車・WNカルダン・三菱電機製MB-3028-Eモーターを装備した。車両番号の末尾が奇数の車両にC-1000空気圧縮機 (CP) ・CLG-319電動発電機 (MG) ・パンタグラフを搭載した。


title: 京成3150形電車

text: 1969年（昭和44年）9月、3187 - 3190の前面および側面に試験的に種別・行先表示器が設置された。同年末以降に落成した3300形2次車で本格的に採用されたほか、1970年（昭和45年）には3151 - 3170にも設置された。当形式に関しては種別・行先表示器の設置は全車に及ばず、本項では3151 - 3170・3187 - 3190を「方向幕車」と呼称する。その時期と前後して、全編成の中間車奇数号車の成田方に両開広幅ステンレス製無塗装貫通扉が設置された。


title: 京成3150形電車

text: 1980年（昭和55年）5月から1981年（昭和56年）9月にかけて車体塗装がツートンカラーからファイアーオレンジ一色に変更され、それとほぼ同時期に「方向幕車」の字幕が白地に黒文字から青地に白文字に変更された。


title: 京成3150形電車

text: 1983年（昭和58年）4月以降、3167 - 3170を最初に更新と京成初の非冷房車の冷房装置搭載が施工された。


title: 京成3150形電車

text: 従来の更新修繕は腐食箇所の修繕と内装材の張り替えがメインであったが、3150形では冷房搭載の他、外観・室内ともに一新した。


title: 京成3150形電車

text: 更新は「方向幕車」から行われ、1984年（昭和59年）6月出場の3153 - 3154ユニットを最後に「方向幕車」の更新を完了した。1984年7月に出場した3183 - 3184からは行先表示器未設置の車両への施工となった。同年8月出場の3185 - 3186から、扇風機軸と吊り革支え軸が鋼製白塗装タイプからアルミ製無塗装タイプに変更された。1985年（昭和60年）6月に3174 - 3173が出場したことで当形式全車の更新が終了した。


title: 京成3150形電車

text: 前面レイアウトや室内配色などは、後の3200・3300形更新車でもマイナーチェンジをした上で引き継がれた。


title: 京成3150形電車

text: 1988年（昭和63年）5月末には、3163 - 3164ユニットがVVVFインバータ制御改造車の3200形3294編成と連結し、6連混結試運転を実施したが、同ユニットの混結での営業運転の実績はなかった。その後1989年（平成元年）6月から7月にかけて上野方から3294 - 3291+3188 - 3187という混結6連を組成し、営業運転に使用された。3150形と3200形VVVFインバータ車混結の営業運転はこれが唯一の事例であった。


title: 京成3150形電車

text: 1989年4月末から5月末にかけて、3200形更新出場直後の3297 - 3298が3158編成と組成され、上野方から3298 - 3297+3158 - 3155の順に組成した混結6連が見られた。


title: 京成3150形電車

text: 1991年（平成3年）3月以降本格的に京成車による京浜急行電鉄への直通運転が開始されたが、当形式は先頭台車にモーターを装着しているため、1995年（平成7年）頃まで頻繁に京急直通運用に充当された。1991年3月から1995年3月まで平日夜間に設定されていた京急久里浜線三崎口までの直通運用には当初はかなり高い割合で充当されていたが、高速域の加速性能が向上した3700形や3400形の増備が進行するとこの運用への充当は少なくなったものの、稀に本形式や3300形も充当された。ただし、最終日の1995年3月31日には現行塗装に変更（後述）された当形式の8両編成が充当された（1991年のこの列車の運行開始日には3200形の8両が充当された）。1993年（平成5年）4月1日には京急空港線羽田駅（現・天空橋駅）が開業し、都や京成の車両も同線に乗り入れるようになったが、当時同線には6両編成までしか入線できなかったことから、京成車両は本形式も充当された。


title: 京成3150形電車

text: 1991年7月から1992年（平成4年）11月にかけて、運転台の主幹制御器が交換されたほか、3151 - 3154・3161 - 3162・3183 - 3186については、モーターをTDK-810/4FからTDK-8100Aに交換、他の東洋電機製造製モーターを装備する車両についても3155 - 3156を除き同一新品 (TDK-810/4F) に交換された。


title: 京成3150形電車

text: 1993年（平成5年）6月、3170編成が3200形8M車試験塗装車以外の車両で初めてファイアーオレンジから現行標準色のライトグレーベースにレッド・ブルー帯へ変更された。


title: 京成3150形電車

text: 以後、定期検査時に塗装変更が行われ、1995年4月上旬時点では3158 - 3155+3190 - 3187の8両が、「赤電」最後のファイアーオレンジ塗装車として8両編成を組んでいた。同年4月下旬に3190編成が塗装変更のため入場し、5月中旬に出場した。3158編成は入場直前まで塗装変更済みの3178編成を成田空港方に連結し、短期間、新旧塗装混結8両編成として引き続き営業運転に使用されたが、5月中旬に塗装変更のために入場し、6月上旬に出場した。これをもって「赤電」の塗装変更は全車完了した。


title: 京成3150形電車

text: 京成では前面種別表示器のない車両において、普通運用の場合、前面種別表示板は無表示（赤無地）であったが、1995年7月より3500形と同様に当形式も小文字併用英字表記を追加した「普通 Local」と表記した種別表示板を掲出するようになった。


title: 京成3150形電車

text: また、3700形の東急車輛製造（現事業：総合車両製作所横浜事業所）から宗吾車両基地への搬入にも当形式が使用された事例がある。


title: 京成3150形電車

text: 当形式で使用されていた冷房装置は長野電鉄に譲渡されたものもある。


title: 京成3150形電車

text: 1995年9月、3166編成と3170編成が社名表記プレートと帯色のレッド部分をダークブルーへ変更の上、北総開発鉄道にリースされることになり、7050形7054 - 7051・7058 - 7055と改番され、7058 - 7055+7054 - 7051の8両編成に組成され運用された。これにより、8両固定編成の7168編成を置き換えた。


title: 京成3150形電車

text: 1996年（平成8年）4月には3158 - 3157を車両番号はそのままで千葉急行にリースされた。その際に帯のレッド・ブルー部分を反転し、社名表記を変更した。同時にリースされた3121 - 3122と混結され、上野方から3158 - 3157 - 3122 - 3121の4両編成を組成した。3150形と3100形の混結は両形式の冷房搭載後では初の事例となった。3157 - 3158の他形式混結は、1989年4月から5月までの3200形3297 - 3298以来7年ぶりであった。「赤電」で冷房搭載後、2形式以上の他形式混結実績のある車両は、この3157-3158ユニットのみである。


title: 京成3150形電車

text: 1997年（平成9年）6月上旬には、3100形3128編成に代わって3154編成が千葉急行にリースされた。


title: 京成3150形電車

text: 1998年（平成10年）2月上旬に3174編成と3186編成が北総にリースされ、7050形7064 - 7061・7068 - 7065と改番の上、7068 - 7065+7064 - 7061の8両編成に組成され運用された。これで7150形（旧・京急1000形初期車。ただし同形式はリースではなく正式な譲渡であった）はすべて廃車された。この編成のみ薄青帯が使用されていたが、以後のリース車には踏襲されなかった。


title: 京成3150形電車

text: 1998年3月末に3156 - 3155が3150形で初めて廃車・解体されたほか、千葉急行にリースされていた3158 - 3157が京成に返却され、そのまま廃車・解体された。3158 - 3157の代替として3162 - 3161が京成標準色のまま千葉急行にリースされ、3122 - 3121と混結して3162 - 3161 - 3122 - 3121の4両編成を組成した。


title: 京成3150形電車

text: 1998年10月に千葉急行が会社解散したため、3154編成および3162 - 3121編成が京成に返却されて継続使用された。3162 - 3161以外は帯色も千葉急行仕様のまま（社名表記のみ消去）使用されたが、3122 - 3121は1998年12月に、3154編成は1999年2月までにそれぞれ廃車された。京成標準色の3162 - 3161は3160 - 3159と組成し本来の3162 - 3159編成に戻された。また、同じ時期には3178編成を北総へリースし7050形7074 - 7071と改番され、同時に入れ替わりとして3170編成を改番した7058編成が京成に返却されて廃車・解体された。以後、7050形は検査切れ→返却の上廃車、代替車補充という流れとなり、検査切れ廃車が発生すると新たに他の3150形をリースさせて代替されるようになった。


title: 京成3150形電車

text: 2000年2月には「開運」号に使用されていた3194編成が廃車・解体された。続いて同年3月には3182編成と3190編成が7084 - 7081と7088 - 7085へ改番の上北総にリースされた。同時に3186編成と3174編成を改番した7068編成と7064編成が京成に返却されて、廃車・解体された。2000年4月以降、3150形は3162編成4両編成1本のみが京成電鉄での在籍車となった。この編成も2001年（平成13年）5月に北総へリースすることになり7094 - 7091と改番の上、3178編成を改番した7074編成の代替となった。これにより3150形は京成車としては形式消滅となり、返却された7074編成は廃車・解体された。


title: 京成3150形電車

text: 7050形の検査切れにともなう代替車はリース車で充当されることになるが、京急側の要望もあって次期リース車は3200形ではなく北総7300形と同一設計の3700形が選定され、2003年（平成15年）2月より3808編成改め7808編成がリースされることになった。これにより7094+7054編成（旧 京成3162+3166編成）が返却・廃車され、7050形は7088 - 7081の8両編成1本を残すのみとなった。


title: 京成3150形電車

text: なお、3808編成をリース車として捻出するにあたり3000形3001編成が8両編成で落成したが、3000形導入を待った上で7808編成をリースさせると7094 - 7051編成の検査期限が切れてしまうので、2002年6月から約2か月間3400形3408編成を暫定的にリースし、休車措置とした上で検査期限を延ばしていた。


title: 京成3150形電車

text: 最後に残った7088 - 7081編成も検査期限までに代替されることになるが、2003年12月に3200形の3224 - 3221と3236 - 3233を7250形7258 - 7251と改番の上リースされることになり、同年12月23日に、印西牧の原 - 矢切間でさよなら運転を行い、京成に返却・廃車され、3150形はリース車を含め全廃となった。その後2004年（平成16年）1月には7088編成と同じく京成最後の75kW主電動機搭載車で6両編成を組成していた3209・3210・3201 - 3204が営業運転を終了し、旧3000形以来のオール電動車編成は消滅した。


title: 五智如来

text:
五智如来（ごちにょらい）は、五大如来ともいい、密教で5つの知恵（法界体性智、大円鏡智、平等性智、妙観察智、成所作智）を5体の如来にあてはめたもの。金剛界五仏のことである。
作例としては、東寺（教王護国寺）講堂、京都・安祥寺の像が著名である。


title: キロヘルツ

text: キロヘルツ（kilohertz、記号：kHz）は、国際単位系における周波数の単位で、10ヘルツ（Hz）（=1,000Hz）、0.001メガヘルツ（MHz）に相当する。日本では1972年（昭和47年）7月1日の改正計量法の施行を以って変更された。それまではkc/s（キロサイクル毎秒）又はkc（キロサイクル）と呼ばれた。


title: エルコラーノ

text: エルコラーノ（）は、イタリア共和国カンパニア州ナポリ県にある、人口約5万4000人の基礎自治体（コムーネ）。


title: エルコラーノ

text: ヘルクラネウムの遺跡は、西暦79年のヴェスヴィオ火山の噴火により廃墟となったもので、近隣のポンペイや（トッレ・アンヌンツィアータ）とともに世界遺産「ポンペイ、ヘルクラネウム及びトッレ・アンヌンツィアータの遺跡地域」に登録されている。


title: エルコラーノ

text:
ヴェスヴィオ火山の西麓に位置するコムーネ。ナポリ中心部から南東へ8kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。


title: エルコラーノ

text: ヴェスヴィオ山の最高地点 (1281m) は、エルコラーノとオッタヴィアーノの境界にあるとされる。


title: エルコラーノ

text: 古代ローマ時代の79年、ポンペイと共にヴェズーヴィオ山の噴火により埋没した町、ヘルクラネウムの遺跡があることで有名。ポンペイとは異なり、エルコラーノは火山泥流に襲われた。当時の木製の階段や縄などが炭化した状態で保存されている。


title: マルサーラ

text: マルサーラ（）は、イタリア共和国シチリア州トラーパニ県にある都市で、その周辺地域を含む人口約8万人の基礎自治体（コムーネ）。「マルサラ」とも表記される。


title: マルサーラ

text: シチリア島の西海岸に位置する港湾都市で、県内最大の人口を有する都市・コムーネである。この町の名を有名にしているのが、酒精強化ワインのである。


title: マルサーラ

text: 日本語文献では「マルサラ」と表記されることもある。


title: マルサーラ

text:
トラーパニ県中部のコムーネ。
隣接するコムーネは以下の通り。


title: マルサーラ

text: マルサーラは、かつてカルタゴ人がシチリアに築いた第一の要塞リルバイウム（Lilybaeum）のあった場所を占めている。この要塞はフェニキア人都市モティアが打ち捨てられた後の紀元前396年に、カルタゴ人航海者ヒミルコ（）によって建設された。


title: マルサーラ

text: ピュロス（紀元前276年のリリュバイオン包囲戦）もローマ人も攻城戦でリルバエウムを零落させることができなかったが、ローマ人は第一次ポエニ戦争の終盤である紀元前241年に和平をもって降伏させた。後に続けて起きた戦争では対カルタゴのローマ軍遠征のための出発地となり、ローマ支配下で繁栄を謳歌したとされている。皇帝アウグストゥスより地方自治権を獲得し、ペルティナクス帝、セプティミウス・セウェルス帝の元で植民都市となった。


title: マルサーラ

text: シチリアがアラブ人の支配を受けた時代に、現在の名前マルサーラが与えられた。これはアラビア語のマルサ・アラー（"Marsa Allah"、アラーの港）またはマルサ・アリー（"Marsa Ali"、アリーの港。アリーとは大きな、偉大な、という意味と同意語であり、古代のリリバエウム港は巨大であった）から生じている。古代の港は現在の市の北西にあったが、海賊が港を占拠するのを避けようと神聖ローマ皇帝カール5世が命じて破壊された。


title: マルサーラ

text: 1860年5月11日、ジェノヴァを出発したジュゼッペ・ガリバルディ率いる「千人隊」が上陸した。上陸後まもなくパレルモの解放を成功させると、イタリア本土にわたってブルボン家支配を終わらせた。


title: マルサーラ

text: マルサーラには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。


title: マルサーラ

text: マルサラ港からはパンテッレリーア島に船で約4時間で行ける。


title: カプリ

text: カプリ（）は、イタリア共和国カンパニア州ナポリ県にある、人口約7200人の基礎自治体（コムーネ）。


title: カプリ

text: ナポリ湾にある観光地として知られる島カプリ島にあるコムーネの一つである。


title: カプリ

text: カプリ島の東部を占めるコムーネで、西にアナカプリと隣接する。県都ナポリから南へ34kmの距離にある。


title: 相原義一

text: 相原 義一（あいはら ぎいち / あいはら よしかず）は、アニメ「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」の登場人物。


title: 相原義一

text: 声優は、オリジナルでは野村信次、リメイクアニメシリーズでは國分和人。『SPACE BATTLESHIP ヤマト』での俳優はマイコ。


title: 相原義一

text: ヤマトの通信班長で第一艦橋に所属。「班長」という肩書ではあるが、通信班自体の立ち位置が独立部署だったり航海班の下位部署だったりと曖昧なため、相原も戦闘班長の古代進や航海班長の島大介と同格として扱われる場合もあれば、その部下の南部康雄、太田健二郎と同格として扱われる場合もあり、立場が安定していない。ただし、第1作『宇宙戦艦ヤマト』第3話では「島の下で通信を担当する」と自己紹介しており、隊員服の襟に関しても、全員が色付きになった『宇宙戦艦ヤマトIII』を除き、非班長を示す白襟に統一されている。岩手県出身。


title: 相原義一

text: 全シリーズを通じて「第一艦橋におけるその他大勢」の1人ではあるが、固有のエピソードやその個性を発揮することのなかった太田や南部に比べると、第1作第19話における望郷エピソード、『さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち』『宇宙戦艦ヤマト2』冒頭における古代と同艦での勤務、『ヤマトIII』における藤堂晶子とのロマンスなど、目立つ役回りが多かった。


title: 相原義一

text: 第1作当初は幼さの残る顔立ちで、身長も180センチメートルという長身設定だったが、第19話の望郷エピソードの時にデザインをはじめとする設定が一新された。第19話までのデザインは小泉謙三、第19話からのデザインは岡迫亘弘によるものである。


title: 相原義一

text: 下の名前の「義一」が劇中で呼ばれたのは第1作第19話と『ヤマトIII』第3話のみだが、第1作では「よしかず」、『ヤマトIII』では「ぎいち」と、それぞれ異なっている。


title: 相原義一

text: なお、第1作の企画段階から、通信担当という役柄と氏名（読みは「あいはらぎいち」）に変更がなかった、唯一の人物である。また、企画当初は主人公・小竹忍（古代の原型となる人物）と2人だけで生き残って地球へ帰還し、着陸時に絶命する役柄だったという。本作では性別が女性に変更され、姓の「相原」のみ同じで名は不明。序盤は沖田艦へ乗艦している。ヤマトでは航海班に所属しており、制服は島と同じ白地に緑矢印である。通信だけでなく、第1作における雪と太田の業務（レーダー担当）も兼任している。最終決戦時には古代の退鑑命令を受け入れ、島や雪たちとともに地球へ帰還する。


title: 相原義一

text: 『宇宙戦艦ヤマト』のリメイク作品である『宇宙戦艦ヤマト2199』を初作とする本シリーズでは、森雪と同じ船務科の所属で、通信管制を担う通信長という立場になっている。階級は三等宙尉。


title: 相原義一

text: 容姿は眉が細く前髪が短めに変更されており、第1作における変更前と変更後を足して割ったような顔立ちだが、身長は古代たちと大差ない。名前の読みは「よしかず」に統一されている。


title: タイの歴史

text: タイの歴史（タイのれきし）では、タイ王国の歴史を時代ごとに述べる。


title: タイの歴史

text: 東南アジアにおける人類（ホモ・エレクトス）の居住は、50万年以上遡る。タイ北部のラムパーン県からは100万年-50万年前とされるホモ・エレクトスの痕跡が認められている。現生の人々がタイの地域に住み始めたのは旧石器時代からである。タイ各地に点在した当時の人々は、移動しながら洞窟や岩陰などに住み、狩猟・採集・漁労で生活をしていた。中石器時代となる約1万年前には世界的な気候の温暖化が進み、海面の上昇により地形は大きく変化したが、東南アジアは位置的環境より動植物相はあまり変化しなかったことから、この石器時代の生活形態は長く続いた。1万1000年前から7500年前の年代とされるの中石器文化（ホビアン文化）は東南アジア各地に広く認められ、タイにも分布が見られる。


title: タイの歴史

text: 新石器時代には様相が大きく変化し、稲作が認められる文化（新石器文化）が出現する。北部イーサーン地方のバーンチエン遺跡などの研究によると、紀元前2千年紀には、タイに初期の青銅器文化をもつ集落があったといわれる。この発展に伴って、水稲の耕作が認められ、同時に社会的な組織構成が進んだ。これらの文化は、中国も含めてタイなど東南アジア全域に拡散していた。


title: タイの歴史

text: 紀元前1000年頃には、イーサーン地方のウボンラーチャターニー県の東端に位置する (Pha Taem、) に岩絵が描かれた。また、ウドーンターニー県の (Phu Phra Bat、) の岩絵は約6000年前のものともいわれる。このほかノーンブワラムプー県の岩絵などは、中国南部の岩絵（花山の岩絵など）との類似性が指摘される。岩絵はタイ東北部のほか、北部、中部、南部にも認められる。


title: タイの歴史

text: 東南アジアのネグリトである (Maniq) はタイ南部の先住民としてマレー半島に住み、かつてはアンダマン諸語のような言語を話したとされるが、現在はモン・クメール語派の（マニ語）を話すことから、後に新しい言語を受容したと考えられている。次いで、東南アジアのモン・クメール語派の言語をもつモン族およびクメール族が到達していたとされる。現在のタイに居住するタイ族は、中国の揚子江以南起源の民族であるとされ、6-7世紀に、中国南部から東南アジアへと移住した可能性が大きい。タイ族はその1千年紀中期から13世紀中頃、メコン川北部上流（瀾滄江）に定住していた。


title: タイの歴史

text: 6-7世紀から11世紀頃まで、モン族のナコーンパトムを中心とした広範囲な連合国家ドヴァーラヴァティーが東南アジアで繁栄した。


title: タイの歴史

text: 紀元前3世紀頃、アショーカ王の遣わした伝道者による上座部仏教が、ドヴァーラヴァティー王国で信仰され始めたともいわれ、それは伝道の地名にあるインド古語（サンスクリット）のスヴァルナブーミ（タイ語: スワンナプーム、「黄金の国」）が、ドヴァーラヴァティーと同一の地であるとする説による。また、ナコーンパトム（「最初の町」の意）には、アショーカ王の時代の創建ともいわれるタイで最古のワット・プラパトムチェーディーがあるが、考古学の証拠などによると、4世紀から6世紀の建設とされる。


title: タイの歴史

text: モン族のドヴァーラヴァティー王国の時代の6世紀より、ラヴォはロッブリーにあったが、9世紀頃、クメール王朝の影響を受けてドヴァーラヴァティーから独立し、ラヴォ王国が建国された。その後、クメールの王（在位1002-1050年）により領有された。スーリヤヴァルマン2世（在位1113-1150年）が死去した後、ラヴォ王国はクメールから離反する動きを見せ、1155年に中国に使節を送っているが、クメールの支配は13世紀まで続いた。


title: タイの歴史

text: 13世紀中頃、タイ族によるスコータイ王朝の成立により、ラヴォ王国のクメール支配は衰退した。タイ族の勢力が強くなると13世紀末、1289年より1299年まで元に使節を送るなど、独立に動いた。その後、14世紀のアユタヤ王朝成立の頃には、同じくかつてドヴァーラヴァティーの都であったスパンブリーとともに重要な位置を占めた。


title: タイの歴史

text: 伝説によれば、7世紀にドヴァーラヴァティー王国の支配下にあったラヴォの王が、王女（チャーマテーウィー）をハリプンチャイ（ラムプーン）に送ったことによって成立した。ただし11世紀以前の史料はなく、ハリプンチャイの繁栄は11-13世紀とされる。12世紀にはクメール王朝のスーリヤヴァルマン2世（在位1113-1150年）が進出している。1292年、タイ族のラーンナーの侵入により壊滅した。


title: タイの歴史

text: クメール族の真臘は、同じくクメール族の扶南国の属国であったが、5世紀中頃にはなどを支配下に置き、7世紀初頭、王（チトラセナ）もしくは次のの時代には扶南を占領した。706年頃、陸真臘と水真臘に分裂したと中国の記録にある。陸真臘はサンブヴァルマン (Shambhuvarman) が建国し、沿海部はが支配したともいわれる。8世紀中頃から水真臘はジャワのシャイレーンドラ朝に侵攻されていたが、9世紀初頭、クメール王朝として独立した。クメール王朝はその後、タイ東北部（イーサーン）より中部へと支配を拡大していった。


title: タイの歴史

text: タイ南部はシュリーヴィジャヤ王国の影響下にあった。シュリーヴィジャヤは7世紀より、交易の要衝であるマラッカ海峡周辺の多くの港市国家を支配していた。タイ南部のチャイヤーは、その海上交易を支配するシュリーヴィジャヤの都の1つであったとされる。また、ナコーンシータンマラート（リゴール）の775年の碑文により、8世紀後半にはジャワに興ったシャイレーンドラ朝に属するようになったことが知られる。


title: タイの歴史

text: メコン支流のコック川流域のタイ北部には、 (Tai Yuan、) を中心に、ヨーノック (Yonok) と呼ばれる（チエンセーン）を中心とした国家的形態の1つが認められ、その成立は11世紀から12世紀頃であったとも考えられる。


title: タイの歴史

text:
グンヤーンにおいて、タイ・ルー族 (Tai Lue) の君主マンラーイが1259年に即位すると、支配域を広げるとともに南に侵出し、1262年に首都をグンヤーンからチエンラーイに、1269年にはファーンに移した。1281年には、7年間進入を企てていたマンラーイは、モン族のハリプンチャイ王国（ラムプーン）を攻撃し、壊滅させた。1296年、新しく建設したチエンマイに遷都し、ラーンナー王国（チエンマイ王国）を建国した。
1338年、ラーンナーの王カムフー（在位1334-1336年〈1338-1345年〉）は、タイ族のパヤオ王国を併合。1443年には、王ティローカラート（在位1441〈1442〉-1487年〉）がプレーに侵攻し、プレー王国を併合した。また、1448年頃にナーン（カーオ王国）を併合している。では、1450年から1462年に王ティローカラートが数度にわたって南進し、アユタヤ王朝と衝突した。


title: タイの歴史

text: 1523年、ラーンナー王国の王ケーオ（在位1495-1525年）はチェントゥンに出兵し敗北。多くの権力者や、兵士らを失った。さらに1524年には水害もあり、その人材と人口の減少は国内を大きく疲弊させ、ラーンナー王国衰退の一因となった。1546年には、ラーンサーン王朝からセーターティラートを招いてラーンナーの国王に据えた。しかし2年後、セーターティラートは王位を継ぐためにラーンサーンに戻ると、その後さらに混乱は増した。1551年、ナーンの（メーク、在位1951-1964年）が招かれ王位につくが、1558年、ビルマの侵攻によりタウングー王朝の属国となった。


title: タイの歴史

text: クメールの王ジャヤーヴァルマン7世（在位1181-1218/1220年）が死去した後、1240年頃に、タイ族の指導者バーンクラーンハーオ（シーインタラーティット）がパームアンとともに、クメールの支配するラヴォ王国からの独立を宣言し、スコータイのクメール領主を追いやりスコータイ王国を建国したとされる。


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text: スコータイ王朝の3代目の王ラームカムヘーン（在位1279-1298年頃）の時代に、統治する領域は大きく広がっていった。また、スコータイ王国はラーンナー王国と同盟を結んでいた。


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text: 王ラームカムヘーンは、1292年のタイ語最古のラームカムヘーン大王碑文「スコータイ第一刻文」で知られ、タイ文字を考案したとされる。また、上座部仏教を公式の宗教として設立し、推進した。しかし、ラームカムヘーンが死去すると、各地で離反が相次ぎスコータイ王朝は衰退していった。その後、リタイ（在位1347-1368年頃）が即位し周辺を治めたが、この時代に成立したアユタヤ王朝の圧力が次第に増すと、1378年、王サイルータイ（マハータンマラーチャー2世、在位1368-1398年頃）の時代に属国となった。


title: タイの歴史

text: スコータイ王朝の衰退の後、1351年、ウートーン（ラーマーティボーディー1世）がチャオプラヤー川沿いにアユタヤ王朝を開いたとされる。この時代、ウートーンの出身地ともいわれるスパンブリーやロッブリー（ラヴォ）の存在が大きかったが、ウートーンがラーマーティボーディー1世（在位1351-1369年）として即位すると双方を連携させ、スパンブリーを義兄（王妃の兄）パグワに、ロッブリーを王子ラーメースワンに統治させた。


title: タイの歴史

text: 1438年、スコータイ王朝の王マハータンマラーチャー4世が死去し、スコータイの王位継承者が絶えたことで、実質的にアユタヤ王朝がスコータイ王朝を吸収した。


title: タイの歴史

text: 1540年、ビルマのタウングー王朝の王タビンシュエーティー（在位1531-1551年）がポルトガル人の鉄砲隊700人の傭兵を雇用し、軍事力を高めた。第一次緬泰戦争（1548-1549年）では、タウングー王朝のバインナウンがアユタヤに侵攻し、1549年にアユタヤ王朝の王チャクラパット（在位1548-1569年）が危機に陥った際、王妃シースリヨータイが身を挺して命を助けたといわれる。この戦いでは、アユタヤの王チャクラパットも防衛にポルトガル人の傭兵を雇用して侵攻を阻んでいる。


title: タイの歴史

text: 1551年、タウングー王朝の王となったバインナウン（在位1551-1581年）は、現在のシャン州となっている東部のシャン族を制圧すると、1558年にラーンナーに侵攻して征服した。（1563-1564年）では、占領したラーンナーの軍を率いたバインナウンがアユタヤ王朝のピッサヌロークを制圧した後、1568年、再びアユタヤに侵攻し、翌年、ビルマに占領された。


title: タイの歴史

text: 1581年にタウングー王朝のバインナウンが死去した後、タウングー王朝が混乱状態をきたすと、1584年にナレースワン（在位1590-1605年）は機が熟したと見て、アユタヤ王朝の独立を宣言する。1590年に王位を継いだナレースワンは、1594年にタウングー王朝へ侵攻した（）。1595年、ペグーの戦いに勝利し、要衝のマルタバンを奪い返した。1598年にラーンナーを属国とすると、1599年には再びペグーからタウングーにかけて侵攻した。


title: タイの歴史

text: 1605年にナレースワンが死去し、弟のエーカートッサロット（在位1605-1610/1611年）の時代になると、いっそう対外交易を進展させた。イギリス（イギリス東インド会社）は1605年にパタニ、1612年にはアユタヤでの商業活動を許可された。


title: タイの歴史

text: 王ソンタム（在位1611-1628年）は、日本人約800人を傭兵として雇い、アユタヤ日本人町は隆盛を極めた。1612年頃アユタヤに渡来した山田長政が、津田又左右衛門を筆頭とする日本人義勇兵（クロム・アーサー・イープン、Krom Asa Yipun）に入ると頭角を現わし、王ソンタムに殊遇されたが、ソンタム死去による王位継承争いの後プラーサートトーン（在位1629-1656年）が王位に就くと、1630年頃、王の命令で山田長政は暗殺され、アユタヤ日本人町は一時焼き払われた。


title: タイの歴史

text: 1661年に王ナーラーイ（在位1656-1688年）がラーンナーに攻め込み、1662年にはビルマのペグーまで侵攻した。


title: タイの歴史

text: 1663年11月から翌年2月にかけて、オランダ（オランダ東インド会社）が武装した2隻の船でチャオプラヤー川を封鎖し、中国人の船を捕獲するなどして一定の独占貿易を要求した。ナーラーイはこの要求を受け入れ、1664年8月に条約を締結した。このことより王ナーラーイは、1665年、国に大事があった時のためにアユタヤより上流のロッブリーに副都を建設した。1685年12月にはチャオプラヤー・コーサーパーンがされ、1686年9月、ルイ14世に謁見し、翌年9月に帰国している。1688年にが勃発。最高顧問であったコンスタンティン・フォールコンが6月に処刑され、7月に王ナーラーイが死去するとペートラーチャー（在位1688-1703年）が即位し、フランス勢力を一掃した。


title: タイの歴史

text: アユタヤ王朝は、16世紀の1516年にポルトガルとの条約締結から始まって、ヨーロッパと接触をもったが、中国との関係が最も重要であった。1709年に王位に就いたプーミンタラーチャー（ターイサ〈池の端〉王、在位1709-1733年）の時代、中国を中心にタイ米の輸出が開始され、オランダ領ジャワ（オランダ東インド会社）やイギリス領インド（イギリス東インド会社）にも輸出された。また、ベトナムと手を結んだカンボジア内の勢力に対して1720年に派兵し、主権を維持した。しかし、次の王ボーロマコート（在位1733-1758年）の時代も、カンボジアの親タイ派と親ベトナム派の対立が続くと、1749年、再びカンボジアに派兵し属国とした。


title: タイの歴史

text: アユタヤ王朝は、400年間以上の繁栄の後、ビルマに興ったコンバウン王朝との泰緬戦争（1759-1760年）で、テナセリム（タニンダーリ）、マルタバン（モッタマ）、タヴォイ（ダウェイ）を失った。1765年からの泰緬戦争（1765-1767年）で、ついにコンバウン王朝の侵入により、1767年4月、首都アユタヤは攻め落とされ、アユタヤ王朝は破滅した。


title: タイの歴史

text: 1766年から1769年にかけて清緬戦争が勃発し、1776年にはコンバウン王朝がタイ領から撤退して圧力が弱まったこともあり、華僑の父とタイ人の母をもつタークシンは、華僑の支援のもとに要衝トンブリー（現在のバンコク・トンブリー区）を拠点として再統合することに成功し、1768年末にタークシン（在位1768-1782年）は王となった。新首都トンブリーを拠点にトンブリー王朝はアユタヤを取り戻すとともに支配域を回復し、さらに拡大を図った。また、カンボジアで始まった王座を巡る争いに介入し、1771年からカンボジアに2度侵攻した。


title: タイの歴史

text: その後、精神的偏重性を示したとされる王タークシンは、1782年初頭、クーデターで追い詰められ、カンボジア遠征から戻ったチャオプラヤー・チャクリーにより同年4月6日処刑された。チャオプラヤー・チャクリーはラーマ1世（在位1782-1809年）として王を継ぎ、後にプラプッタヨートファーチュラーロークと呼ばれるチャクリー王朝（ラッタナーコーシン王朝）の最初の王となった。ラーマ1世は、右岸のトンブリーからチャオプラヤー川を渡った左岸に新しい首都バンコクを建設し、現在に続くチャクリー王朝が始まった。


title: タイの歴史

text: ラーマ2世（在位1809-1824年）の時代になって、1821年にタイがによりを征服し、統治を開始するなどの対外拡張政策を推進した。タイのラーマ1世以後の支配者がアジア地域におけるヨーロッパ列強の力を認識したのは、隣国のコンバウン王朝が1824年からのによりイギリスに敗北し、一部領土を失うなど、ヨーロッパ諸国の脅威に晒されたことによる。ラーマ3世（在位1824-1851年）は、1826年、イギリスと通商条約（）を締結し、1833年にはアメリカとも外交上の条約を交わした。


title: タイの歴史

text: この時代、ベトナムで1802年に成立した阮朝が強勢になると、タイとベトナムがカンボジアの覇権を巡る争いが大きくなった。タイがカンボジアの支配を狙って起こしたにおいて、1832年にタイはカンボジアに侵攻したが、ベトナム（阮朝）とともにカンボジアが反撃に転じると、タイは撤退し、1834年にはベトナムがカンボジアを掌握した。その後、タイが再びカンボジアの支配のために起こしたの結果、1845年にタイとベトナム両国でカンボジアを共有する講和条約が締結された。この結果、1847年にアン・ドゥオンがカンボジア王に即位したが、ひそかにカンボジア領内の一定の支配権を得るため、シンガポールのフランス領事を通じてナポレオン3世に援助を要請しようとした。しかし、それは事前にタイに情報が漏れたことで失敗に終わった。


title: タイの歴史

text: タイが西欧勢力との間に堅固な国交を確立したのは、その後のラーマ4世（モンクット、在位1851-1868年）と息子のラーマ5世（チュラーロンコーン、在位1868-1910年）の統治中のことであった。1840年からのアヘン戦争における大国の清の敗北はタイにとっても大きな衝撃であり、この2人の君主の外交手腕がタイ政府の近代化改革（チャクリー改革）と結び付いたことによって、タイ王国はヨーロッパによる植民地支配から免れた東南アジアで唯一の国になった。タイはイギリスとフランスの植民地にはさまれて、両大国の緩衝国となったことも独立の維持に役立った。1852年のの結果、イギリスは下ビルマを獲得していた。ラーマ4世は、1855年にイギリスと通商貿易に関する条約（）を締結した。


title: タイの歴史

text: 一方、1779年よりタイの属国となっていたルアンパバーン王国では、太平天国の乱の末裔の中国人匪賊として各地に侵攻したホーにより1872年以来襲撃された。タイが軍を派遣したことでいったん沈静化していたが、1885年、再度襲撃が活発になると、タイは討伐の軍を送り、フランスもまたに軍を派遣した。これによりホーの襲撃はおさまりを見せたが、ルアンパバーンにはフランス副領事館が置かれることとなった。その後、1887年にルアンパバーンは再びホーにより襲撃された。すでに軍は撤退しており、当時国王であったとその家族はこの襲撃により危機に晒されたが、フランス副領事館のにより救出され、逃亡に成功している。このホー軍の襲撃は、ルアンパバーンに国王を救出したフランスへの信頼感を産み出す契機となった。また、清仏戦争で1885年に清からベトナムに対する宗主権をフランスが奪取したことも、ルアンパバーン王国がフランスの保護を受け入れる道を選択することを後押しした。ルアンパバーン王国のフランスによる保護国化を不服としたタイも、1893年の（パークナム事件）に敗戦した結果、ラオスがフランス保護下に置かれることが確定すると、1899年、ラオスはフランス領インドシナに編入された。


title: タイの歴史

text: イギリスは1885年のの結果、1886年にはビルマ全域を獲得していた。1890年代にイギリスとフランスが、ビルマとラオスの接するメコン川に向い合うようになると、1896年、イギリス・フランス両国は、タイのチャオプラヤー川流域に関する英仏宣言を発表して紛争を回避し、タイをイギリス・フランス両国の緩衝地帯として残すことが定められた。1904年にはフランスとの協定でチャンタブリーがタイに返還される代わりに、ルアンパバーンのメコン川西岸（ラーンチャーン〈ラーンサーン〉）とチャンパーサックおよびマノープライ (Mano Phrai)、それにトラートとを割譲し、1907年の条約では、トラートとダーンサーイが返還されたが、タイはカンボジアのバタンバン、シェムリアップ、シソポンを割譲した。また、1909年のイギリスとの条約（）では、現在のマレー半島の4州（クランタン・トレンガヌ・ケダ・プルリス）を割譲した。タイはこれらの条約の締結により多くの領土を手放したが、一方で東北部およびマレー半島などのタイ領を維持した。


title: タイの歴史

text: 1914年に第一次世界大戦が発生すると、タイは直後の8月6日に中立を宣言して戦況をうかがい、その後、1917年4月のアメリカ参戦で連合国が有利と見極めたタイは、7月22日に連合国側として宣戦した。これに伴い、9月28日、タイの国旗を現在の3色旗に変更した。


title: タイの歴史

text: 1910年にワチラーウットがラーマ6世（在位1910-1925年）として王位を継承すると、1912年には絶対君主制に反対する軍部の青年によるクーデター (Palace Revolt of 1912) が起こったが失敗に終わった。


title: タイの歴史

text: 1925年にラーマ7世（プラチャーティポック、在位1925-1935年）が王位を継承すると、1929年に始まった世界恐慌をきっかけにタイの財政が悪化し、再び絶対君主制に反対する運動が高まった。1927年に結成された人民党による1932年のクーデター（立憲革命）は、タイの政府を絶対君主制から立憲君主制へと移行させた。ラーマ7世はこの改革を認めたが、その後1935年、当時9歳の甥ラーマ8世（アーナンタマヒドン、在位1935-1946年）に王位を譲った。


title: タイの歴史

text: 人民党のプレーク・ピブーンソンクラーム（在任1938-1944年〈後1948-1957年〉）が実権を握り首相に就くと、1939年6月、国名を「シャム」から「タイ」に変更した。タイは、1939年9月にヨーロッパで第二次世界大戦が勃発した直後に中立宣言を出していたが、1940年に日本軍がフランス領インドシナに進駐すると、ピブーンソンクラームは同年9月10日にフランス領インドシナと国境紛争を起こした。タイの要求を拒否したフランスは11月28日にタイ側を空爆し、タイ・フランス領インドシナ紛争の開戦となった。翌1941年の日本の仲介により、5月9日に東京条約を締結し、1904年と1907年にタイが割譲した領土のほとんどを自国領に併合した。


title: タイの歴史

text: その後、1941年12月8日にイギリスやアメリカなどの連合国との間に開戦した日本軍が、イギリスが支配していたマレー半島へ向かい、イギリス領マラヤのコタバルと同じく、タイ南部のソンクラー（シンゴラ）やパッターニー（パタニ）に上陸すると、タイ軍らは戦闘を開始したが、同日、タイは日本軍の通過を認めた。日本軍の緒戦の勝利を背景として、12月21日には日泰攻守同盟条約を締結し、日本の同盟国となった。その翌年の1942年1月8日にイギリス軍がバンコクを爆撃したのを機に、1月25日、ピブーンソンクラームはイギリスとアメリカに宣戦布告し、タイは枢軸国として参戦することになった。


title: タイの歴史

text: 1942年3月、駐米大使であり後に首相になるセーニー・プラーモートは、日泰攻守同盟条約をもとに祖国が日本の同盟国になり日本軍を駐留させるのを見て、「自由タイ」 (Free Thai、) という抗日運動をアメリカのタイ人外交官や留学生らと始めた。これはイギリスのタイ人留学グループにまでおよび、イギリスは自由タイの志願者をイギリス兵として受け入れ、特殊訓練を施して情報機関員を養成した。また、タイ国内にいたピブーンソンクラーム内閣の閣僚のプリーディー・パノムヨン（摂政で後の首相）までも参加していた。1944年7月にはピブーンソンクラームの総辞職によりクアン・アパイウォンの新内閣が成立したが、日本に対しては自由タイ運動の支援などないように振る舞っていた。しかし、自由タイの指導者3名が入閣するなど急速に連合国との関係を強めた。


title: タイの歴史

text: 1945年8月に日本が連合国に対して敗北すると、8月16日にプリーディーは「タイの宣戦布告は無効である」と宣言し、連合国との間の敵対関係を終結させようとした。こうした巧妙な政治手腕により、タイは連合国による敗戦国としての裁きを免れた。


title: タイの歴史

text: 戦後処理内閣が1946年1月に退陣して再び就任したクアン・アパイウォンが3か月で首相を辞任し、自由タイのプリーディー・パノムヨン（在任1946年3–8月）が次の首相となった。5月にフランス軍がタイ領を攻撃し、国際社会への復帰を優先せざるを得ないタイは、1941年に併合した領土の引き渡しに応じ、（チャンパーサック州）、（シェムリアップ州）、（バタンバン州）の3県がフランスに返還された。


title: タイの歴史

text: 1945年に成人したラーマ8世は、12月にスイスより帰国したが、1946年6月9日、額を銃弾が貫通した不可解な状況で死亡した。ラーマ8世に続いて18歳で即位した弟のラーマ9世（プーミポン・アドゥンヤデート、在位1946-2016年）は、タイ王国で最も長く王位に就き、タイ国民に非常に人気のある君主となった。プリーディーは8月の総選挙後に辞任し、自由タイの（在任1946-1947年）が次の首相になった。


title: タイの歴史

text: 1947年11月、陸軍によるでプリーディーが亡命し、自由タイは終焉を迎えた。民主党のクアン・アパイウォンが首相に擁立されたが、翌1948年には陸軍の圧力により辞任を余儀なくされ、「ピブーンの返り咲き」と呼ばれるピブーンソンクラームによる軍事政権（1948-1957年）が開始された。


title: タイの歴史

text: 1957年9月のサリット・タナラットのクーデターにより、暫定政権が誕生し、12月に政権が成立した。その後、1958年10月20日のクーデターを経てサリット・タナラット自身による軍事政権（1959-1963年）が誕生した。サリットはインフラストラクチャーの整備や高い経済成長を実現した。この時期、1961年のフォードの工場を初めとして、日本からの自動車メーカーも多く進出した。1963年にサリットが死去すると、タノーム・キッティカチョーンが再登板し、長期軍事政権（1963-1973年）となった。


title: タイの歴史

text: 東南アジアの冷戦期には、ビルマ（ビルマ式社会主義）、カンボジア（クメール・ルージュ）、ベトナム（北ベトナム）およびラオス（パテート・ラーオ）のような近隣諸国の共産主義革命に脅かされた。タイは共産主義の防波堤としてアメリカの支援を受け、東南アジア条約機構 (SEATO) の一翼を担った。ベトナム戦争ではアメリカ側に立ち、南ベトナムへの派兵を行い、北ベトナム爆撃（北爆）のための空軍基地の開設も許可した。また、タイはアメリカ軍の補給や兵の滞在のための後方基地でもあったため、タイは経済的に発展し、パッタヤーなどのリゾート開発も進んだ。ベトナム戦争が激化するなか、1967年8月8日に東南アジア諸国連合 (ASEAN) の設立がタイのバンコクにおいて宣言された。


title: タイの歴史

text: 1973年10月の学生運動を契機にタノームらが退陣し、民主化が行われた。1974年に新憲法が制定されると、翌1975年にセーニー・プラーモートやククリット・プラーモートが首相を務めた。セーニー・プラーモートが再登板した1976年には、学生・市民と右翼組織とが対峙して国家の危機の時期となった。僧となったタノーム・キッティカチョーンの帰国が引き金となり学生運動が暴発すると、10月6日にタンマサート大学虐殺事件が起こり、学生運動が弾圧された。そして反共主義をとる（在任1976-1977年）がしばらく首相を務めた後、再び軍事政権期に入ることになった。


title: タイの歴史

text: 1977年から（在任1977-1980年）による政権が敷かれた。一方、隣国カンボジアに誕生したポル・ポト政権は、1977年よりベトナム国境で紛争をしかけ、1977年末にはベトナムと国交を断交した。その後、1978年末から1979年初頭にベトナムがカンボジアに進軍したことから、多くのカンボジア難民がタイに逃れた。同じく1979年にはベトナムからのボートピープルも急増した。


title: タイの歴史

text: プレーム・ティンスーラーノン（在任1980-1988年）政権時代は｢半分の民主主義」などと呼ばれ、比較的平穏で経済成長への道筋をつけた。ただしラオスとの国境においては、1980年6月14日、メコン川を挟んだタイ・ラオスの国境警備隊の間にて銃撃事件が発生したことより、外交努力により解除へ動きつつあったタイの国境封鎖に対して、再び歯止めがかかることとなった。加えて1984年5月には、ラオスのサイニャブーリー県とタイのウッタラディット県の狭間に位置するラオス領の3つの村をタイ国軍が不法に占拠しているとして、領土権を巡る国境紛争が勃発した（三村事件）。タイは同年10月15日、国軍が撤兵したとの声明を発表し、三村事件はいったん沈静化した。その後、1987年12月に再びタイ・ラオス国境付近で両軍が衝突し、翌1988年2月まで戦闘状態に陥ったが、両国代表団により和平交渉が実施され、停戦協定が結ばれた。


title: タイの歴史

text: チャートチャーイ・チュンハワン（在任1988-1991年）政権では、軍の権益を軽視したことが災いして、1991年2月23日にスチンダー・クラープラユーンがを起こし、チャートチャーイが失脚すると、アナン・パンヤーラチュン（在任1991-1992年）が推されて一時文民政権が誕生した。


title: タイの歴史

text: 1992年3月に行なわれた総選挙の結果、スチンダー・クラープラユーン（在任1992年4-5月）が首相に指名され、4月に就任したが、民主化を望んでいた国民は反発し、5月17日の抗議デモにより衝突した（暗黒の5月事件）。スチンダーは首相を辞任して、アナンが暫定政権の首相に復帰し、文民政権の樹立につながった。1992年の民主選挙以来、タイは政府が憲法上の手続きを踏んで機能する民主主義国家となった。


title: タイの歴史

text: 2006年、タクシン・チナワット首相の不正蓄財疑惑が発端となり、9月19日に軍事クーデターが起こった。これ以降、タイではデモ、暴動が相次ぎ、政治混乱が続くことになる。2011年、タクシンの妹インラック・シナワトラ（在任2011-2014年）がタイ史上初の女性の首相となると混乱は一時終息したかに見られたが、2013年11月に反政府デモが発生した。翌2014年5月、インラックの政府高官人事の違憲判決により失職し、5月22日には国軍が再び軍事クーデターを起こした。


title: タイの歴史

text: 2016年10月、王ラーマ9世が死去し、ラーマ10世（ワチラーロンコーン）が新国王に即位した。


title: 松本サリン事件

text: 松本サリン事件（まつもとサリンじけん）とは、1994年（平成6年）6月27日に日本の長野県松本市で発生したテロ事件。警察庁における事件の正式名称は松本市内における毒物使用多数殺人事件。オウム真理教教徒らにより、神経ガスのサリンが散布されたもので、被害者は死者8人に及んだ。戦争状態にない国において、サリンのような化学兵器クラスの毒物が一般市民に対して無差別に使用された世界初の事例であり、同じくオウム真理教による地下鉄サリン事件を除けばその後も類が無い。無実の人間が半ば公然と犯人として扱われてしまった冤罪未遂事件・報道被害事件でもある。その背景には、ずさんな捜査を実施した警察とマスコミのなれ合いがあったとも言われる。


title: 松本サリン事件

text: 毎日新聞では坂本堤弁護士一家殺害事件、地下鉄サリン事件と並んでオウム「3大事件」（-さんだいじけん）と表現している。


title: 松本サリン事件

text: 1994年6月27日から翌日6月28日の早朝にかけて、長野県松本市北深志の住宅街で、化学兵器として使用される神経ガスのサリンの散布により7人が死亡、約600人が負傷した（負傷者は松本市地域包括医療協議会調査での数。刑事事件の裁判では迅速化のため負傷者は144名とされ、1997年12月には訴因変更によってさらに絞られ4名とされた）。


title: 松本サリン事件

text: 事件から14年後の2008年8月5日、本事件による負傷の加療中であった河野義行の妻が死亡したためこの事件による死者は8人となった。


title: 松本サリン事件

text: オウム真理教が当初目的とした裁判所宿舎とは無関係の明治生命保険(現明治安田生命保険)寮や一般マンションである開智ハイツや松本レックスハイツにも被害者を出した。


title: 松本サリン事件

text:
事件直後の犠牲者は次のとおりであった。
事件発生直後は犠牲者の死因となった物質が判明せず、またその物質の発生原因が事故か犯罪か、あるいは自然災害なのかも判別できず、新聞紙上には「松本でナゾの毒ガス7人死亡」という見出しが躍った。


title: 松本サリン事件

text: 6月28日、長野県警察は第一通報者であった河野義行（こうの よしゆき、1950年2月 - ）宅を、被疑者不詳のまま家宅捜索を行ない、薬品類など数点を押収した。さらに河野には重要参考人としてその後連日にわたる取り調べが行われた。また、被疑者不詳であるのに河野を容疑者扱いするマスコミによる報道が過熱の一途を辿る。


title: 松本サリン事件

text: 7月3日、ガスクロマトグラフィー/質量分析計(GC/MS)分析により、散布された物質がサリンであると判明した。


title: 松本サリン事件

text: その後、『松本サリン事件に関する一考察』という怪文書が、マスコミや警察関係者を中心に出回っていく。この文書は冒頭で「サリン事件は、オウムである」と言及するなど、一連の犯行がオウム真理教の犯行であることを示唆したものであった。


title: 松本サリン事件

text: 翌1995年3月に地下鉄サリン事件が発生し、ほどなく公証人役場事務長逮捕監禁致死事件でオウム真理教に対する強制捜査が実施され、以後教団幹部が次々と逮捕されていった。5月17日には土谷正実が松本サリン事件前にサリンを製造し渡したと供述するなど、幹部らは松本サリン事件を含め一連の事件がオウム真理教の犯行であることを自供した。


title: 松本サリン事件

text: オウム真理教は長野県松本市に、松本支部道場および食品工場を建設するための土地を取得しようと計画、国土利用計画法による県知事への届け出を避けるため、賃貸契約と売買契約に分けて取得した。しかし反対運動も起き、「株式会社オウム」名義で目的を隠して賃貸契約を結んだという理由で民事裁判が行われた結果、賃貸契約を取り消され、売買契約部分に支部道場のみを建設し食品工場は諦めることになった。1992年の松本支部道場開所式で麻原は裁判所、不動産屋、地主を批判する説法を行う（麻原は逮捕後、この説法はヨーガ理論について語ったものであると弁解している）。


title: 松本サリン事件

text: 地主側は更に売買契約の取り消しも求め、一度は却下されるも、オウムの反社会性を訴えさらに訴訟を起こした。長野地方裁判所松本支部は、この裁判の判決言渡しを1994年7月19日と指定。教団の弁護士である青山吉伸は麻原に対し、状況は変わっていないが教団の勝訴確実というわけでもないと伝えた。すなわち敗訴の可能性が低いにも関わらず裁判を延期しようとしたことになるため、早川紀代秀や新実智光は、麻原は裁判の延期云々以前にサリンの実験をしたかったのではないかと推測している。


title: 松本サリン事件

text: この頃、オウムには第三次池田大作サリン襲撃事件を起こすことを目的に、土谷正実が製造した青色サリン溶液（ブルーサリン）が保管されており、1994年5月にブルーサリンを使って滝本太郎弁護士サリン襲撃事件を起こしたが失敗していた。このブルーサリンが本事件にも使用されることとなる。


title: 松本サリン事件

text: 6月20日頃、麻原は第6サティアン1階に村井秀夫、新実智光、遠藤誠一、中川智正を集め、松本の裁判所にサリンを撒いて効果の実験をしろと指示。井上嘉浩によると、実行日時は占星術で決定された。


title: 松本サリン事件

text: 村井らは2tアルミトラックを改造したサリン噴霧車の製造を、中川は防毒マスクの製造・予防薬の準備及びサリン噴霧車へのサリン注入を担当した。新実は池田大作サリン襲撃未遂事件で撒いているのを目撃された経験から警察や通行人の対応策を伺い、中村昇、富田隆、端本悟（後に新実とともに自治省所属となるメンバー）を使えとの指示を受けた。なお、村井は実行メンバーに林郁夫も参加させることを提案したが、（地下鉄サリンの時とは逆に）麻原が却下している。


title: 松本サリン事件

text: 6月26日、水を使ってサリン噴霧機の試験を実施し、端本は新実の指示により松本市に下見に向かう。遠藤と中川は松本ナンバーのレンタカー（ワゴン車）を借りにいった。


title: 松本サリン事件

text: 6月27日早朝、実行メンバーらは都内のうまかろう安かろう亭で行われた省庁制発足式から上九一色村に帰還。


title: 松本サリン事件

text: 14時頃、端本らが富士宮市で作業服などを購入して戻ってくると、端本らに対して新実から「では、説明しておきます。」「これから松本にガス撒きに行きまーす！」「マンジュシュリー正大師のワークを邪魔するものはボコボコにして構わない」、などと軽い口調で作戦が伝えられた。端本が警備中に戦闘になったら殺してもいいのかと心配すると新実は「いいんじゃないですかあ。主に闘うのは警官になると思います。闘っている間に我々は逃げますから、あとはよろしく」と適当に答えた。


title: 松本サリン事件

text: 夕方、一行は端本が運転し村井が同乗したサリン噴霧車と、富田が運転する護衛部隊のワゴン車に分乗し出発。土谷正実によると、この時新実らは教団内の隠語でサリンを指す魔法使いサリーの歌を車内で合唱していたという。


title: 松本サリン事件

text: 20時頃、塩尻市内のドライブインにて新実と村井が相談の上、長野県松本市北深志にある裁判官官舎への攻撃に作戦を変更、電話で麻原の合意を得た。これはNシステムを避けるため高速道路を使わなかったこと、サリン12リットルの注入に手間取ったこともあって、到着時間が遅くなり、長野地方裁判所松本支部は既に閉まっている時間となっていた為であった。


title: 松本サリン事件

text: 22時頃、裁判所宿舎付近に到着すると、駐車場にてナンバープレートを偽装しつつ村井が噴霧地点を策定、噴霧を決行した。


title: 松本サリン事件

text: 22時50分頃、サリンが尽き発車。


title: 松本サリン事件

text: 麻原は、松本サリン事件後に井上嘉浩に対して「俺も無差別（殺人）はつらいんだよ。でもアーナンダ、ヴァジラヤーナの救済のためには仕方がないんだよ」と語ったという。


title: 松本サリン事件

text: 長野県警がサリン生成に必要なメチルホスホン酸ジメチルの流通ルートを探ったところ、唯一個人購入している東京世田谷のT.Kという不審な男を発見した。住所に行ってみるとオウム関連の団体が入るビルであった。「ベル・エポック」という会社も同薬品を大量購入していたが、これはオウムのダミー会社であることが分かった。さらに「下村化学」「長谷川ケミカル」「ベック」などの同様のダミー会社も見つかり、オウムのサリン疑惑は深まっていった。


title: 松本サリン事件

text: その頃、建設中の第七サティアンサリンプラントの事故により、周辺で異臭騒ぎが発生していた。長野県警は土壌を採取し、1994年11月、土壌からサリンの最終分解物メチルホスホン酸が検出された。1995年（平成7年）1月1日、読売新聞が一面で異臭騒ぎの場所からサリン残留物が検出されたと報じ、怪文書レベルであったオウム真理教とサリンの関係が一気に注目されることとなった。


title: 松本サリン事件

text: これに対しオウム真理教は、劇物の処分や薬品購入用のダミー会社の閉鎖など証拠隠滅を急ぐとともに、残留物は地元の肥料会社社長がオウム真理教に対し「毒ガス攻撃を行った証拠である」と主張。肥料会社社長を告訴し訴訟合戦となった上、さらに阪神淡路大震災が発生し注目がそちらに向かったこともあり有耶無耶となった。「地震があったから強制捜査が無かった」と考えた麻原らは、阪神淡路大震災に匹敵する事件を起こすため、地下鉄サリン事件を実行することとなる。


title: 松本サリン事件

text: この事件は、警察の杜撰な捜査や一方的な取調べ、さらにそれら警察の発表を踏まえた偏見を含んだ報道により、無実の人間が半ば公然と犯人として扱われてしまった冤罪未遂事件・報道被害事件でもある。冤罪であると判明したきっかけは地下鉄サリン事件だった。


title: 松本サリン事件

text: 当初、長野県警察は、サリン被害者でもある第一通報者の河野義行を重要参考人とし、6月28日に家宅捜索を行い薬品類など二十数点を押収。その後も連日にわたる取り調べを行った。この際当時松本簡易裁判所所属であった判事松丸伸一郎が捜索令状を発行しているが、本来過失罪で請求するところを手違いにより殺人未遂として発行していた。


title: 松本サリン事件

text: 警察側は河野宅からそれまでに押収した農薬からはサリン合成が不可能であることから、一部の農薬を家族が隠匿したとして執拗に捜査を続け、捜査方針の転換が遅れることとなった。長野県警は事件発生直後「不審なトラック」の目撃情報を黙殺したとされる。また、事件発生直後、捜査員の一人の「裁判所官舎を狙ったものでは?」との推測も聞き入れられなかったと言われている。


title: 松本サリン事件

text:
マスコミは、一部の専門家が「農薬からサリンを合成することなど不可能」と指摘していたにもかかわらず、オウム真理教が真犯人であると判明するまでの半年以上もの間、警察発表を無批判に報じたり、河野が救急隊員に「除草剤をつくろうとして調合に失敗して煙を出した」と話したとする警察からのリークに基づく虚偽の情報を流すなど、あたかも河野が真犯人であるかのように印象付ける報道を続けた。実際は、事件発生当日の1994年6月27日に河野が薬品を調合した事実はなかった。
関係者の対応は次のとおりであった。


title: 松本サリン事件

text: その後、河野義行は当時の長野県知事田中康夫によって捜査機関において事件の教訓を生かすために長野県警察を監督する長野県公安委員会委員に任命され、これを1期務めた。


title: 松本サリン事件

text: しかし、後に生坂ダム殺人事件の長野県警の捜査ミス糾弾において、田中知事の意にそぐわなかったため、河野は事実上の更迭をされた。


title: 松本サリン事件

text: 事件後にマスコミを中心に出回ったとされる怪文書。警察やマスコミなど各所に送りつけられたとされる。


title: 松本サリン事件

text: 「一考察」では、宮崎県資産家拉致事件の被害者が教団に監禁されていたとき「教団が毒ガス攻撃を受けているから外出は許可できない」と言われたことを教団と毒ガスの接点として紹介。そして当時聞きなれない言葉であった「サリン」の解説、亀戸異臭事件などに触れ、オウムがサリン製造ないし入手能力を有することと、河野の無罪を主張している。サリン噴霧の方法についてはドライアイスと有機溶剤を利用した時限爆弾方式ではないかと推測した。後述のサリン残留物発見スクープ後の「追伸」では、もし地下鉄や東京ドームなどでサリンが撒かれた場合大惨事になりうると警告していた。この警告は後に地下鉄サリン事件として現実のものとなった。


title: 松本サリン事件

text: 作者は「HtoH&T.K」と名乗り、後の怪文書で河野義行が可哀想だったから書いたと語る。「1994年9月某日」となっているが岩上安身によるとその時期に流通していたという証言は無く、流通開始は1994年12月前後ではと推測している。また、直接入手したのは週刊文春、TBS、テレビ朝日程度であった。（1989年にサンデー毎日の特集記事でオウムバッシングを最初に始めた）毎日新聞社は送られて来なかったことを明言している。宮崎県資産家拉致事件を担当していた宮崎県警は、この怪文書でオウムのサリン疑惑を知った。時期はよく覚えていないが1994秋だという。


title: 松本サリン事件

text: 様々な説があるが不明。筆者が信者や脱会信者かどうかについては、オウム内部に疑心暗鬼を起こさせるために秘密とのこと。上祐史浩によると、当時ヴァジラヤーナ活動（非合法活動）を知りながら脱会していた人物は2人という。「一考察」の他にもHtoH&T.K名義の怪文書が19個確認されている（追伸含む）。


title: 利島村

text: 利島村（としまむら）は、伊豆諸島にある東京都の村である。伊豆諸島北部の利島全域を村域とし、伊勢エビ、サザエ（大サザエ）、椿で知られる（利島についても本項で述べる）。気候は温暖である。


title: 利島村

text:
所属する郡はなく「東京都利島村」が正式な表記である。所管する都の行政出先機関は大島支庁。東京都心の南約130kmの太平洋上に浮かぶ伊豆諸島の島である。
島は富士箱根伊豆国立公園内にある。


title: 利島村

text:
品川区の一部、大田区の一部、および島嶼から構成される東京都第3区が選挙区となる。
参議院東京ブロック・東京都選挙区に属する。


title: 利島村

text: なお、選出議員についての詳細は、それぞれの選挙区の項を参照のこと。


title: 利島村

text: 利島村を含む島部選挙区から選出される東京都議会議員の定数は1議席である。


title: 利島村

text: 定数は6人。2016年10月16日の選挙で以下の村議が選出された（任期：2020年10月23日まで）。警視庁大島警察署が、大島町と利島村を管轄している。村内には利島村駐在所がある。


title: 利島村

text: （※2013年10月現在）


title: 利島村

text: 郵便番号は村全域が100-0301となっている。2011年ごろから御蔵島のものと思われるイルカが出没するようになり観光客が増えている。


title: 利島村

text: 年中通して釣り客が訪れる。椿の花の見頃には多くの愛好家がトレッキングに訪れる。キャンプおよび野宿は全島で禁止されている（村営バンガローのある御蔵島村のように安価に宿泊できる施設もない）。旅館が1軒、民宿は数軒ある。また、勤労福祉会館内にボウリング場が併設されている。レーン数は2レーンで1ゲーム300円。たまにボウリング大会が開かれているが、普段は個人も含め利用者はあまりいない。


title: カステル・デル・モンテ

text: カステル・デル・モンテ（）は、イタリア共和国南部のプッリャ州アンドリアの郊外にある中世の城。13世紀にローマ皇帝フリードリヒ2世（フェデリーコ2世）によって建築された。八角形を象徴的に取り入れた設計になっており、ユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されている。


title: カステル・デル・モンテ

text: イタリア語で、「カステル」が城、「モンテ」が山で「山の城」を意味する。このことからモンテ城、デルモンテ城とも和訳されている。


title: カステル・デル・モンテ

text: アンドリア市街から南へ約20km、サンタ・マリア・デル・モンテの集落の近くに位置する。付近一帯はアルタムルジャ国立公園（Parco Nazionale dell'Alta Murgia）として指定されている。


title: カステル・デル・モンテ

text: 建造者であるフリードリヒ2世のイスラム教への理解を示すかのごとく、築城の位置は当時のキリスト教の拠点であるシャルトルとイスラムの中心メッカとの2点を結ぶ直線上の地点に立地している。（Google Map）


title: カステル・デル・モンテ

text: 丘の上にぽつんと立つ美しい城で、フリードリヒ2世の数学へ造詣を表す黄金比を用いた八角形を象徴的に取り入れており、全体が八角形の平面で構成され、中央に八角形の中庭を内包し、8つのコーナーにはそれぞれ八角形の小塔がそびえる。小塔の中心にはそれぞれ螺旋階段がある。


title: カステル・デル・モンテ

text: イタリアのユネスコ・世界遺産（文化遺産）の一つになっていて、1ユーロセント硬貨の裏面にもなっている。


title: カステル・デル・モンテ

text: この城は軍事上でも居城でもなく別荘または客をもてなすために使用されたと考えられている。


title: カステル・デル・モンテ

text:
1240年頃、シチリア王フェデリーコ1世（シチリア王としては1世だが、ローマ皇帝としてフリードリヒ2世またはフェデリーコ2世として有名）によって建てられた。
その後長い間放置され1876年にイタリア国家の所有となり1928年から修復が始まった。1996年にはユネスコの世界遺産に登録された。


title: カステル・デル・モンテ

text: 2012年、トリップアドバイザーの企画「バケットリスト」の「世界の名城25選」に選ばれた。


title: 京セラ

text: 京セラ株式会社（きょうセラ）は、京都府京都市伏見区に本社を置く電子機器、情報機器、通信機器、太陽電池、セラミック、宝飾（クレサンベール）、医療用製品（人工関節、デンタルインプラント等）関連メーカーであり、国内大手企業である。UFJグループ・みどり会に加盟。


title: 京セラ

text: コーポレート・ステートメントは「The New Value Frontier」（ザ・ニュー・バリュー・フロンティア）。


title: 京セラ

text: ☆印が付与された機種はスマートフォン。★印が付与された機種はタブレット。


title: 京セラ

text:
※プリンター、複写機、複合機部門は、2002年（平成14年）に、京セラミタに移管された。それまで「京セラミタ」だったブランド名は、それ以降「京セラ」で統一された。
※関東地方の拠点としては、研究所が横浜R&Dセンター（横浜市都筑区）、事業所が八重洲、原宿、用賀、横浜、千葉佐倉にある。
※フライパンや包丁等のセラミックのキッチン用品も展開しており、特に包丁は外国人観光客の京都土産として人気が高い。


title: 京セラ

text: 最初の商標は、「京都」の「K」を「セラミック」の「C」が囲む意匠である。現行マークの原型は、昭和57年グループ会社4社を合併して現社名に改称したのを機に制定されたもので、旧マークとは逆に、セラミックの「C」を新社名・京セラの「K」が包み込む意匠である。


title: 京セラ

text: 1982年に鹿児島国分工場にて陸上競技部を創設、後に京都へ移転し現在は京セラ女子陸上競技部として活動。


title: 京セラ

text: 1984年6月に三菱商事、ソニー、セコムなどとともに第二電電 (DDI) を設立。DDIは、2000年10月にケイディディ（KDD、旧国際電信電話、旧日本高速通信）、日本移動通信 (IDO) と合併しKDDIとなった。京セラは、KDDIの筆頭株主 (12.76%)である。


title: 京セラ

text: 1994年、地域貢献活動の一環として、京都の企業出資による運営会社「株式会社京都パープルサンガ」の設立に協力し、プロサッカークラブ・京都パープルサンガ（現・京都サンガF.C.）を支援している。


title: 京セラ

text: 1998年、社会貢献活動の一環として、本社ビル（京都市）に 京セラ美術館、 京セラファインセラミック館、ショールームを開設し、無料公開している。


title: 京セラ

text: 2010年に経営破綻した日本航空の再建ではアメーバ経営の導入と浸透のため、関連子会社の京セラコミュニケーションシステムが深く関与した。会社更生終了直前の2011年3月15日に第三者割当増資を引き受け、50億円を出資（未公開株250万株を購入）したため、京セラは日本航空株2.1%を保有する大株主となる。


title: 京セラ

text: ※2006年から2013年までは子会社の京セラドキュメントソリューションズが冠スポンサーだった。同社秦野工場の経理責任者を務めていた51歳の男性社員が、2012年9月から2017年6月に掛けて、支払根拠資料を偽造するなどの手口で計約1億2,600万円を横領していたことが明らかになり、同社は2017年8月30日付でこの社員を懲戒解雇処分とした上で、2018年2月に神奈川県警察に業務上横領容疑で告訴。この男性は同年11月7日に同容疑で逮捕された。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 坂本堤弁護士一家殺害事件（さかもとつつみべんごしいっかさつがいじけん）は、1989年（平成元年）11月4日に旧オウム真理教の幹部6人が、オウム真理教問題に取り組んでいた弁護士であった坂本堤（当時33歳）と家族の3人を殺害した事件である。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 「横浜法律事務所」に所属していた坂本堤弁護士は、江川紹子からの紹介で、出家信者の母親から息子のオウム真理教脱会について相談されたことがきっかけとなり、1989年（平成元年）5月からオウム真理教の反社会性を批判・追及し「オウム真理教被害者の会」を組織していた。同年9月、『サンデー毎日』で「オウム真理教の狂気」特集がスタートし、オウム批判が強まる中、坂本弁護士も取材を受けるようになった。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: オウム真理教に対して、批判的な記事を書いていた『サンデー毎日』の出版を差し止めるべく、出版元である毎日新聞社本社の爆破計画があった。2トントラックに爆弾を搭載し、輪転機がある（はずの）パレスサイドビルディング地下階に突っ込んで爆発させれば、サンデー毎日の出版を停止できるという計画だった。爆弾は村井秀夫が作る予定であった。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: しかし、トラックが地下に入れないことと、そもそもサンデー毎日がパレスサイドビルディング地下階の輪転機で印刷されているかが不明であったことにより、計画は暗礁に乗り上げた。代替案として、直接爆弾を設置する計画があったが、早川紀代秀がオウム真理教のビラを千代田区一ツ橋の毎日新聞社に置いてきたため、証拠を残してしまうことから頓挫した。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 同年10月26日、上祐史浩、青山吉伸、早川紀代秀は坂本弁護士のインタビューを撮影したTBSテレビに抗議して放送を中止させる（TBSビデオ問題）。インタビュービデオの中で坂本は、「信者の家族の苦しみが置き去りにされている」「宗教を利用したインチキ商法になっているのであれば断罪されるべき」「尊師に超能力で跳んだり透視するのを実演してほしいと頼んだが、それはできないとのことだった」「血のイニシエーションは詐欺」などと発言していた。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 上祐、青山、早川は10月31日には横浜にある坂本の事務所で訴訟回避に向けた交渉を行ったが、坂本は麻原のDNA培養物を高額で売りつける「DNAのイニシエーション」（オウム真理教の修行を参照）はインチキであり、京都大学が認めたなどと宣伝しているがそのような事実はなかったなどの指摘を行い、訴訟の意思を変えなかった。「信教の自由がある」という上祐に対し坂本は「人を不幸にする自由などない」と言って交渉は決裂する。坂本弁護士はオウム真理教の宗教法人の認可取り消しなどの民事訴訟の準備に入った。また被害者の会も「水中クンバカや空中浮揚を公開の場で行え」と要求してきた。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 同年11月2日か3日頃、麻原はオウム真理教幹部である村井秀夫・早川紀代秀・岡﨑一明・新実智光・中川智正をサティアンビル（後の第1サティアン）に集め、右手の親指と人差し指で輪を作ってはじく「ポアのサイン」をして、「もう今の世の中は汚れきっておる。もうヴァジラヤーナを取り入れていくしかないんだから、お前たちも覚悟しろよ」「今ポアをしなければいけない問題となる人物はだれと思う」と問い詰めた。当初『サンデー毎日』の編集長を務めていた牧太郎を、帰宅途中に抑え込み殺害するという計画であったが、牧太郎は多忙ゆえ帰宅を襲いにくいため、計画は立ち消えとなった。そこで麻原は「牧太郎ではない。坂本弁護士である」と言って突然標的を坂本堤に変更した。坂本堤はサンデー毎日のネタ元とされていた。なお早川紀代秀は、牧太郎でなくいきなり坂本の名前が出たと証言している。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: そして「坂本弁護士をポアするんだよ」「ポアするんだよポア」「話しても無駄だから、ポアするんだ」などと言い、坂本弁護士を塩化カリウムで殺害するよう指示した（塩化カリウムは中川が以前勤務していた大阪鉄道病院から盗んだほか、村井も独自入手していた）。また、腕力のある人材が欲しくなったのでメンバーに端本悟も加え、端本には早川から「坂本堤という弁護士をただちにポアすることとなった」と伝えられた。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 「坂本弁護士の活動は、真理党からの出馬を予定している翌年（1990年）の総選挙や、今後の教団の発展の障害となる」と考えたことが動機とされる。麻原の検察官面前調書によると、「自分（麻原）への誹謗中傷はいいが、真理への妨害は許されないため、坂本弁護士が悪業を積む前にポアした」と語っている。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 3日、熊本県在住の在家信徒の弁護士から坂本弁護士の住所を電話で聞きだし、午前9時頃に実行犯らは村井の専用送迎車だった日産ブルーバードと、いすずビッグホーンに分乗し出発した。途中で杉並の教団マンション(カーサ上荻)にあった選対に向かい、2台の交信用の無線機を林泰男が用意し、ついでにかつらなどで変装した。村井は長髪、新実はアフロ、岡崎は七三分けに眼鏡であったという。その後新宿でスーツなどを買い、横浜へ向かった。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 予定では、坂本弁護士が通勤で利用する横浜市磯子区の洋光台駅付近で待ち伏せし、車に連れ込み塩化カリウムを注射して殺害し、遺体をそのまま運び去ろうとしたが、この日は祝日であることを中川以外忘れていたため坂本弁護士は現れなかった。中川が祝日であることを発言すると、新実は中川を指さして「かしこい」と褒めた。このため、同区にある坂本弁護士の自宅に向かう。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 午後10時、岡崎が坂本家に向かうとドアに鍵がかかっていないことが判明した。早川がこれを麻原に電話連絡した。電話では、坂本弁護士の「付属物」即ち家族をどうするかが検討された。麻原は「ほほう、そうか。じゃ、入ればいいじゃないか。」「（家族を巻き添えにすることは）しょうがないんじゃないか。一緒にやるしかないだろう。」と一家全員の殺害を命令した。麻原は検事調書の中でこの時の心境を「私は一瞬、子どものことが頭に浮かびましたが、私も小さいときから親から離れて苦労しており、子どもだけ生き残らせても逆に残酷だと思い、殺害を許可した」と語っている。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 念のため早川と新実がブルーバードで洋光台駅に向かい、他の四人は坂本弁護士宅近くに停めたビッグホーン内で待機し、最終電車まで待ったが坂本弁護士は現れず、家にいると判断し翌11月4日午前3時頃自宅に侵入、寝ている坂本弁護士一家を発見した。抵抗が激しく中川が手間取ったため誰にも塩化カリウムをしっかり打てず、窒息させて一家全員を殺害した。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 遺体はビッグホーンで上九一色村へ運ばれた。その後ブルーバード、ビッグホーン、マツダ・ボンゴに分け、坂本弁護士は新潟県西頸城郡名立町（現・上越市）の山中に、妻は富山県魚津市別又の林道別又僧ヶ岳線脇に、長男は長野県大町市日向山の山中に、服を脱がして埋められた。遺体の処理は乱暴で歯型から身元がわからぬようにと村井は「歯形を潰そう」と提案、坂本堤の歯をツルハシで叩きつけたり、岡崎・村井・新実がツルハシや石で坂本堤の顔を潰そうとしたりしていた。遺棄現場の新潟で景気付けに早川が買ってきたベニズワイガニの殻と一緒にゴミ同然に埋められた。ビッグホーンとブルーバードは海中投棄する予定であったが中止された。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 殺害の際に中川がプルシャ（オウム真理教のバッジ）を部屋に落としたため当初からオウム犯行説が疑われることとなった。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text:
坂本堤弁護士に関し教団が記者会見し「（現場に落ちていたプルシャについて）坂本弁護士が被害者の会の親から預かったものか、第三者が故意に置いたと考えるのが自然」「警察からは事情聴取も受けていない」「申し入れがあれば捜査に協力する」と発表した。この時、集中修行は11月いっぱいまでという説明をした。
前夜の会見を受けてか日曜日にも関わらず神奈川県警察は教団幹部に事情聴取を申し入れたが、教団側は「修行」を理由に事情聴取を拒否、「捜査本部では責任者の集中修行が終わるのを待ってあらためて事情聴取を求める方針」になってしまった。その一方で麻原はある出版社のインタビューに応じる約束を入れていた。
11月18日の会見で示し11月19日に幹部事情聴取を拒否した理由である集中修行の期間であるにもかかわらず、幹部がKLMでアムステルダムに出国してしまった。しかもこれは11月20日出発の予定がエンジントラブルで1日遅れたものだった。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 教団側はボンとニューヨークの支部に行く予定が以前から決まっていた旨説明したが、11月21日と11月27日には麻原が出演するコンサートが東京で開かれることになっており、11月25日と11月26日には名古屋で説法会を行なう予定が入っていた。ボンへ行く目的も当初は「布教活動」としていたが、現地会見で「政治活動」や「現地のビルの賃貸借契約が切れてしまうのでお金を払わなければならない。本当は11月15日に行かなければならなかった」と言いだしている。岡崎は後に裁判でこの旅行は警察やマスコミから逃れることが目的であったと述べている。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 同日、弁護士有志の団体として「坂本弁護士と家族を救う全国弁護士の会」が結成され、1995年（平成7年）9月に遺体が発見されるまでの間、坂本弁護士一家を救うべく、日本全国規模でチラシ等の配布やキャラバン活動が展開された。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 教団はボンで会見。坂本堤弁護士失踪は横浜法律事務所が仕組んだ狂言だと主張、その後もテレビなどで「被害者の会の親が、子供から取り上げたバッジを坂本氏の部屋に置いた」と主張した。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 同行した報道関係者によると現地ではほとんど支部建物に籠り、布教や政治活動をしている形跡はなかった。一行にはドイツ語を話せるものがおらずボン支部へも道に迷い語学が堪能な記者が見かねて教えたという。一行はニューヨークから帰国後テレビの生番組にフル出演、その後インドに渡り年末に帰国した。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 失踪当初、坂本弁護士が所属していた「横浜法律事務所」等の関係者からは、オウム真理教の関与を指摘する声があったが、神奈川県警察は事件性は不明であるとの認識であった。これは「横浜法律事務所」はリベラル色が強く日本共産党系とされる「自由法曹団」に所属しており、横浜法律事務所が労働問題（国労横浜人活弾圧事件で神奈川県警が誤認逮捕）や日本共産党幹部宅盗聴事件において警察側と対立していたうえ、坂本が労働運動弁護を行っていたことから、神奈川県警察が反共主義的な意識（これは日本の警察全てに共通する）から坂本を快く思っておらず、捜査も「手抜き」をしているという批判があった。江川紹子によると、神奈川県警幹部は「横浜法律事務所の言うように拉致だ、拉致だ言ってると今に恥をかくぞ」「横浜法律事務所の弁護士さんたちが、マスコミにベラベラ喋るので困る」などと言っていた。また、遺族の家に来て本棚の本のタイトルを記録し、思想調査をしていた。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 横浜法律事務所の弁護士の訴えに対して必要以上に慎重な姿勢をとっていたのではないかとの疑念も残る。特に「国労横浜人活弾圧事件」は坂本が主に担当していた。ただでさえ反権力志向とされる在野法曹の中でも、特に日本共産党系とされる弁護士らは警察と対立する立場にあった。そのため記者クラブにおいて、神奈川県警は「坂本弁護士は借金を抱えて失踪した」「（仕事で得た）大金を持ったまま逃げた」「（学生時代から関わりのある）共産主義過激派の内ゲバに巻き込まれた」などの事実無根の噂を新聞社数社に流している。しかも、それと同時に神奈川県警は「任意の失踪の可能性は五分五分」とリークしている。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: オウムもこれに便乗し「労働運動などが関係している」「犯行現場にわざわざプルシャを落とすことは明らかに不自然であり謀略」と主張した。この神奈川県警の不手際は、オウムの暴走を許す結果となり、松本サリン事件や地下鉄サリン事件など多くのオウム事件が発生する事になった。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 一方で、事件当時に横浜地方検察庁検事正であった佐藤道夫は「この批判は的外れ」とし、県警はオウムの関与は間違いないだろうと判断しており、事の性質上、捜査の方向や進捗状況を明らかにするわけにいかなかった。あの時点では家宅捜索なりを行うことも無理であったとしている。相手が宗教団体というのは大きな壁であった。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: オウム側はさかんにメディア進出を行い、テレビ番組に出演したり有名人と麻原の対談などを行い潔白を主張するようになった。これもあってオウムへの嫌疑は次第に薄れていった。麻原は中沢新一との対談で「オウム真理教が（そんな事件を）やる意味はまったく見当たらないのです」と断言した。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 実行犯の一人である岡崎は、真理党候補として立候補した第39回衆議院議員総選挙の選挙運動中の1990年2月10日に突然、3億円の現金を持ち逃げして教団を脱走する。その後、麻原に電話をかけ、口止め料として現金1000万円を要求。現在の所持金が170万円であることを伝えると麻原は差し引き830万円を振り込むことを約束した。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: さらに岡崎は新潟県内より「(※長男の名前)が眠っている」「早くお願い、助けて！」という手書きの手紙と目印の写真及び地図を匿名で1990年（平成2年）2月16日付の速達で神奈川県警察に送付し、神奈川県警察は長野県警察と合同で地図の示す場所を捜索するものの発見できなかった。この時遺体は目と鼻の先にあった。警察は手紙を出したのは岡崎ではないかと感づいており、岡崎に対しウソ発見器も投入して事情聴取を行った。だが岡崎は「オウムバッシングの話題をそらすために嘘の投書を送っただけ」とはぐらかし、事態は行き詰った。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: また、事件の1年半後に警察はブルーバードと村井らを事件当日に目撃したという脱会信者の証言を入手、「ブルーバードを調べ上げれば、必ず手がかりが見つかるはずだ」と調べたが、すでにスクラップ工場で解体されていた。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 実行犯の一人、早川紀代秀は1990年にオウム真理教国土利用計画法違反事件で一度逮捕されたが、坂本事件については一切聞かれず、指紋除去の傷のことも指摘されなかった。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 結局「再捜索」は1995年（平成7年）9月の坂本弁護士一家の遺体発見まで行われなかった。また、「再捜索」は長野・新潟両県警察と警視庁が行っており、坂本弁護士の地元である神奈川県警察は参加していない。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 1995年（平成7年）春に、岡﨑一明が自供をしたことで、事件の真相が明らかになった。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text:
地下鉄サリン事件の起きた1995年3月20日、警察はオウム真理教の捜査を本格的に開始。そんな中、岡﨑が事件を仄めかすような供述を始め、4月6日に真相を語った。岡崎の自供により坂本弁護士一家が殺害されていたことがわかり、同年9月6日警察による山中の捜索が行われた。同日、坂本弁護士と妻の遺体が発見された。妻の遺体は死蝋化していた。一方、長男の捜索は難航を極めたが、4日後の9月10日発見された。一家の墓所は鎌倉・円覚寺「松嶺院」にある。
坂本弁護士の妻が遺体で発見された場所は、1995年（平成7年）9月6日、新潟県と富山県の県境付近である林道別又僧ヶ岳線の魚津市別又谷の上り口から数キロの地点の山中であった。発見場所には遺族が木製の慰霊碑を建て、慰霊登山も執り行われている。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 刺殺された村井を除き、実行犯全員に死刑判決が出た。1998年10月23日の岡崎一明一審死刑判決、2000年7月28日の早川紀代秀一審死刑判決など裁判は進行したが、裁判は「麻原vs麻原以外の死刑囚」の主従に構図が矮小化され、神奈川県警の不手際といった別の構図が見過ごされてしまった。麻原彰晃の死刑判決（2004年2月27日）の直前には、坂本弁護士の妻の父である大山友之は、「行方不明以降の対応ぶりから、神奈川県警の捜査は信用できなかった。」「ずさんな捜査を放置して、法廷だけに真実の発見を求めるのは酷だろう。」と述べている。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 実行犯の死刑は、2018年7月6日と7月26日の2回に分けて執行された。首謀者である麻原彰晃の死刑執行に際しては、坂本弁護士の母・さちよは「よかったね、安らかにね。」と談話し、大山友之夫妻は麻原死刑執行まで事件についての講演を依頼される事はなかったという。


title: 坂本堤弁護士一家殺害事件

text: 1989年（平成元年）10月26日に東京放送（TBS）のテレビワイドショー番組『3時にあいましょう』が、当時社会問題化し始めていたオウム真理教問題について坂本堤へインタビューを行ったが、その情報を察知したオウム真理教幹部らが、TBSの千代田分室を訪れて抗議したことにより、坂本弁護士のインタビューの放送が中止された。さらに、この時にTBS側がオウム真理教幹部に収録したインタビューのビデオを見せ、この後、同年11月4日に坂本弁護士一家殺害事件が発生した。こうした経緯から、TBSは取材源の秘匿というジャーナリズムの原則に反しただけでなく、一家失踪後もビデオをオウム真理教に見せたことを警察や弁護士会に伝えずにオウム真理教をかばい続けたと批判された。この影響により、『3時にあいましょう』の後継番組『スーパーワイド』の放送が打ち切られた。


title: エトナ

text: エトナ(Etna)


title: アーノルド・J・トインビー

text: アーノルド・ジョゼフ・トインビー（Arnold Joseph Toynbee、1889年4月14日 - 1975年10月22日）は、イギリスの歴史学者。


title: アーノルド・J・トインビー

text: ロンドン生まれ。叔父で歴史家・社会活動家のアーノルド・トインビー（1852-1883）と区別するため、ミドルネームの「J」を入れて表記されることが多い。西欧中心の歴史観でなく、イスラム、仏教、それに特殊な存在としての日本にも着目して、各文明国の発展を描いた『歴史の研究』（原著1934-1961年）を著す。1911年、オックスフォード大学卒業。アテナイの考古学院の研究生としてギリシアに行き、帰国後、母校で研究員としてギリシア・ローマの古代史研究と授業にあたる。1912年、キングス・カレッジ・ロンドンで歴史学の教授に就任。1914年の第一次世界大戦の勃発により「われわれは歴史の中にいる」という実感に目覚める。1929年には太平洋問題調査委員として来日。この際に松本重治との友情を深めた。


title: アーノルド・J・トインビー

text: ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス教授、王立国際問題研究所理事、外務省調査部理事等を務める傍ら『ギリシャ歴史思想』『平和会議後の世界』等を執筆。最も有名な著書『歴史の研究』は全25巻。


title: 林郁夫 (オウム真理教)

text: 林 郁夫（はやし いくお、1947年1月23日 - ）は、元オウム真理教幹部。元医師。


title: 林郁夫 (オウム真理教)

text: 教団が省庁制を採用した後は治療省大臣だった。地下鉄サリン事件の実行犯。ホーリーネームはクリシュナナンダ。


title: 林郁夫 (オウム真理教)

text: 同教団幹部であった同姓の林泰男（後に小池に改姓）と縁戚関係はない。


title: エトルリア

text: エトルリア（）は、紀元前8世紀から紀元前1世紀ごろにイタリア半島中部にあった都市国家群。ギリシア語ではテュッレーニア ( )。


title: エトルリア

text: 各都市国家は宗教・言語などの面で共通点があり、統一国家を形成することはなかったものの、12都市連盟と呼ばれるゆるやかな連合を形成し、祭祀・軍事で協力することもあった。


title: エトルリア

text: 古代ギリシアとは異なる独自の文化をもっていた。当時としては高い建築技術をもち、その技術は都市国家ローマの建設にも活かされた。王政ローマの7人の王の最後の3人はエトルリア系である。


title: エトルリア

text: 鉄を輸出し古代ギリシアの国家と貿易を行っていた。


title: エトルリア

text: 夫婦と思われる男女の横たわる石像が残っており、男女平等の考えをもつ稀な民族だった。


title: エトルリア

text: ヘロドトスによれば、エトルリア人は小アジアのリュディアからこの地にやってきたという。一方、ハリカルナッソスのディオニュシオスは、エトルリア人はイタリア古来の民族だと述べている。現在の調査では正式には、エトルリア人が小アジアの出自であることに直結するような証拠はない。しかしながら、ある調査ではエーゲ海のレムノス島では紀元前6世紀までインド・ヨーロッパ語ではない民族が居住していた跡が見られ、その民族の言語がエトルリア人と似ていることが指摘されている。


title: エトルリア

text: また、エトルリア人は海を往来する民族でもあり、古代地中海世界の至るところでその存在が記録されている。一説には古代エジプト第20王朝の記録にある「海の民」はエトルリア人ではなかったかとも言われている。


title: エトルリア

text: エトルリア人についての伝存する最古の記述はヘーシオドスの著した『神統記』のなかにある。そこでは、エトルリア人は「ティレニア海の輝けるすべての民」として、イタリアにおける非ギリシア民を含む意味合いで言及されている。ヘーシオドスの著作は紀元前7世紀初め頃に記されたが、この時期（紀元前690年 - 680年）の最も古いエトルリアの碑文に、すでにアルファベットの使用が認められ、これはエトルリア商人が商業地であるクマ（現在のナポリ近郊）でギリシア人との交易から、少なくともこれより70年前に学んだものであることは確実である。


title: エトルリア

text:
エトルリアは、紀元前10世紀頃から花開いたヴィッラノーヴァ文明に端を発する。可能性として、すでにこの半島の各地にそれぞれ異なる文化圏の形成があったと考えられ、これがかのヴィッラノーヴァ文明にほかならない。
紀元前4世紀、ローマの勢力が強くなると、周縁の都市から順に少しずつローマに併合され、最終的には完全にローマに同化した。紀元前87年ユーリウス法で、エトルリア人もローマ市民権を得ている。


title: エトルリア

text: エトルリアの名前は、近世イタリアのエトルリア王国や現代イタリアのトスカーナ州（「エトルリア人の土地」の意）、ティレニア海（「エトルリア人の海」の意）として残っている。


title: エトルリア

text: エトルリア人は独自のエトルリア語を使っていた。エトルリア語はアルファベットで記述されているので文字を読むことはできるが、意味はすべては解読されていない。


title: エトルリア

text: エトルリア人はインド・ヨーロッパ語に関連する言語は話していなかったと考えられている。最近の研究では、エトルリア社会ではエトルリア語とフェニキア語の2言語が日常的に使われていたことがわかっているが、未だ解明からはほど遠い。


title: エトルリア

text: 「ヴィッラノヴィアーノ」という名は、1850年に、考古学愛好家であるジョヴァンニ・ゴッツァディーニ伯爵が、非常に変わった特徴をもつ共同墓地を発見したボローニャ郊外の小さな町ヴィッラノーヴァ（現在のカステナーゾの一地区）に由来する。埋葬の特徴というのは、円錐を2つ合わせた形の骨壺（死者の遺品を納める）で、椀形の蓋をもち、大きな石のプレートで囲まれた空間に置かれていた。


title: エトルリア

text: 研究者たちは、この文化の“準備期間”にあたるものが青銅器時代末期（紀元前12 - 10世紀）のマントヴァ、ウンブリア、トスカーナ、カンパーニア、シチリア、リーパリ島に見られるとしている。ここにはすでに、のちのヴィッラノーヴァ文化で導入されるすべての要素の前触れがある。それらは南イタリアの国々では、早くに現れたギリシア植民都市建設（紀元前8世紀）の影響のために、それ以上発展することはなかった。頻繁に見られる要素の1つとして、遺灰（火葬）を納めるための骨壺がある。多くのタイプがあり、精密な装飾が施されたものも多い。直線や分割、刻印、幾何学的模様によって芸術的効果が加えられたが、使われた粘土は粗いものだった。


title: エトルリア

text: 兵士の埋葬の場合は、円錐を2つ合わせた形の骨壺に銅製の兜で蓋がされた。この習慣が伝わったラツィオでは、遺灰を両円錐型の壷ではなく、羊飼いの小屋の形をした壷に納めることがあった。


title: エトルリア

text: イタリア半島では地方文化が生まれ、発展し、それはしばしばその土地の自然と結びついていた。マルケ北部、アブルッツォ、ラツィオ北部、イルピニア、サンニオ、カラブリアでは遊牧生活が続けられ、一方トスカーナとトスカーナの列島には、地中海東部から鉄を求める航海者たちがやってきた。鉄は当時、貴重な金属の1つだった。青銅の使用も続いたが、それまでのように一般用ではなく、小さな装飾品や奉納用の小像、宗教用具に使われた。地方ごとの違いは大きかったが、この時代には公共生活と、そして何らかの形でのイタリア各地の集落間の連携の必要性が感じられ、共同墓地をもつ、初期の都市型の集落が形成され始めた。


title: エトルリア

text: 共同墓地は、実際に古代に定住があったことを証明している。海の近く、海岸から数キロメートルのところに集落を形成する一般の傾向に反して、隔離された、住むのに適さない、変わった内陸の環境に居を定めているように見て取れる。唯一のエトルリア海洋都市は、おそらくポプロニアであり、ほかは後背地に位置をとっているが、これは海賊の来襲を恐れたためである。すなわち、クレタ人やミケーネ人に代わって、何者かが鉄を求めてこの資源豊かなエトルリアの土地、イタリア沿岸を訪れていたことがわかる。


title: エトルリア

text: とにかく、ポプロニアのように海に面した、それもエルバ島の正面という場所柄には理由がある。ここはおそらく、ヴィッラノーヴァ期の銅・銀製品の主要積出港であり、後にエトルリア期に入って、“鉄の港”となったのである。研究者たちが偽アリストテレスと呼ぶ古代の無名著作家は、ポプロニアでは銅を産出したと記しており、実際に銅くずや、加工工場の跡が見られる。のちにポプロニアは、エルバ島産の鉄の加工で非常に重要な地となった。


title: エトルリア

text: 港の内部、現在のバラッティ湾には2つの集落と、サン・チェルボーネとポッジョ・デッレ・グラナテという2つの異なるネクロポリスがある。そこには火葬用井戸型墓と、その後の時代の方形墓がある。これらの墳墓と、石室墳墓で、副葬品は同じである。


title: エトルリア

text: ヴィッラノーヴァ人は、鉱物や建築資材を掘り出すために多くの時間を費やしたことがわかる。トスカーナとラツィオで採掘跡が見つかっている。鉱物を含む丘とその一帯では、銅、銀を含む鉛、錫石が、チェチナ渓谷では銅、鉛、銀、では水銀をふくむ岩があり、では鉄鉱石、鉛、亜鉛、水銀、エルバ島では鉄、ラツィオ北部では火山性凝灰岩、砂岩、石灰岩が、北部エトルリアではトラバーチンとアラバスターが産出した。


title: エトルリア

text: 最近の研究では、最も古いエトルリアのヴィッラノーヴァ人は、3つの大きな定住地に集中していたとされる。1つ目はチヴィタヴェッキアとの間のトルファ山地を含む地域、2つ目はヴルチの考古学ゾーンとボルセーナ湖の東、ラモネの森の間の渓谷中腹、3つ目はラディコーファニ、キウージ、チッタ・デッラ・ピエーヴェの間のチェトーナ周辺丘陵地帯である。


title: エトルリア

text: おそらく3つの定住地は、自給自足の独立した経済と、港から積み出す鉱物の加工・採掘をもとに関係を持っていた。その他の重要な活動としては農業があった。


title: エトルリア

text: ヴィッラノーヴァ人は、その最盛期にはエミリア＝ロマーニャから南イタリアにも及ぶ非常に広範な地域に広がっていた。青銅器時代末期をとおして南下を続け、中央イタリアの背骨、山岳地帯に集中したアペニン山脈文化圏の民族直系の子孫である可能性がある。牧羊を生業とする人々で、このためのちのエトルリア人につながるヴィッラノーヴァ人は、大地と動物への愛着を持つようになった。


title: エトルリア

text: このように、独自の性格を持ち、地域に固有な伝統と結びついて発展した古代のイタリア各地の文明と解されているが、少し時代が下がると、海上交易と金属加工で、とりわけ東方との貿易、物流の扉を開くことになる。


title: Innocent world

text: 「innocent world」（イノセント ワールド）は、Mr.Childrenの5枚目のシングル。1994年6月1日にトイズファクトリーより発売。


title: Innocent world

text: 前作から約7ヶ月ぶりのシングル。前作のロングヒットで知名度を大きく上げた状況での発売となった。


title: Innocent world

text: アートディレクターは信藤三雄。


title: Innocent world

text: シングル・アルバム通じて初のオリコン週間チャート1位を獲得、その後2ヶ月足らずで100万枚を突破し1994年度のオリコン年間シングルチャート1位を獲得。本作のヒットによって過去の作品が再びチャートにランクインするなど大きな相乗効果も生まれた。最終的には193.6万枚を売り上げ、Mr.Childrenのシングルでは6thシングル「Tomorrow never knows」、10thシングル「名もなき詩」に次いで3番目に高い累計売上を記録している。


title: Innocent world

text: 1994年の第36回日本レコード大賞で大賞を受賞したが、メンバーはオーストラリアで「Tomorrow never knows」のPV撮影のために授賞式を欠席するという異例の事態になった。代わりに所属レコード会社トイズファクトリーの代表でアマチュア時代のMr.Childrenを発掘した稲葉貢一が授賞式に出席しトロフィーを受け取った。以降9年間、日本レコード大賞に関わることはなかったものの、2004年に26thシングル「Sign」で10年ぶりに再び大賞を受賞した時は、メンバー全員が授賞式に出席した。


title: Innocent world

text: 元阪神タイガースの筒井和也が主催試合での登場曲として、2008年から2014年まで使用していた。


title: トゥモロー・ネバー・ノウズ

text: 「トゥモロー・ネバー・ノウズ」 ("Tomorrow Never Knows") はビートルズの楽曲である。


title: トゥモロー・ネバー・ノウズ

text: 本作は、1966年にリリースされたイギリス盤公式オリジナル・アルバム『リボルバー』に収録された、ビートルズ初のサイケデリック・ロック曲。クレジットはレノン＝マッカートニーとなっているが、主にジョン・レノンによって書かれた。アルバムの最終トラックとして収録されたが、セッションでは最初に録音された。


title: トゥモロー・ネバー・ノウズ

text: この曲に聴かれるテープ・ループはポール・マッカートニーが考案し、ポールが取り入れた。出だしでテープ式のループ（繰返し音）が鳴り、それに合わせてミニマルなドラムやベース・ギター等の演奏が始まる。曲全体で使われたループは全部で16種類と云われ、あらかじめビートルズのメンバーがギターの音をサンプリングしたものなどを用いたもので、特にテープ・ソロはポールが自宅で作成した。後のヒップホップやクラブ系の音楽ジャンルでのバック・トラック制作の基本であるサンプリングとループの作業を、ポピュラー音楽界でいち早く実験して成功させた試みと言える。


title: トゥモロー・ネバー・ノウズ

text:
タイトルは、「ハード・デイズ・ナイト」や「エイト・デイズ・ア・ウィーク」と同様に、リンゴ・スターが何気なく呟いた一言から取られた。なお、当初のタイトルは"Mark I"(マルコによる福音書１)であった。
この曲は、「ダライ・ラマが山の頂上から説法しているような感じで」とジョンが指示したため、「レイン」で始めた逆回転録音をさらに進化させたような作品で、故にサイケデリックな作風に仕上がっている。逆回転による鳥の鳴き声のような音が特徴的（実際にはギターを早回しにした音）。また、この曲はモーリス・ラヴェルの「ボレロ」同様に、一つのコード(C major)で貫かれている。


title: トゥモロー・ネバー・ノウズ

text: この1コードについて、ジョンは晩年のインタビューの中で、当初思い描いていたイメージは、数千人ものラマ教の僧侶によるお経（経典）の大合唱を意図していたためであるとも語っている。なお、ジョンが自分の声を山頂で歌う僧侶のようにしたかったために、ボーカルをハモンドオルガン用のレズリースピーカーを使ってドップラー効果を出して再現した。ジョージのインド音楽への傾倒により、この曲ではイントロから全編にわたって（インドの弦楽器）が演奏されドローンが表現されている。


title: トゥモロー・ネバー・ノウズ

text: 歌詞は、ティモシー・リアリーがチベットの『死者の書』を基にして書いた『The Psychedelic Experience: A Manual Based on the Tibetan Book of the Dead』に触発されたもの。


title: トゥモロー・ネバー・ノウズ

text: この曲に関して、英国ステレオLP、モノLP、米国ステレオLP、モノLP、さらに英国1stプレス・モノLP共にミックスが違う。


title: トゥモロー・ネバー・ノウズ

text: ビートルズのプロデューサーだったジョージ・マーティン等が手掛けたリミックス的なアルバム「ラヴ」（2006年発表）には、「トゥモロー・ネバー・ノウズ」のドラムとベースの上に「ウィズイン・ユー・ウィズアウト・ユー」のヴォーカルを乗せたミックス・ヴァージョンが収録されている。


title: トゥモロー・ネバー・ノウズ

text: ※出典


title: シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜

text: 「シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜」（- ゆうかんなこいのうた）は、Mr.Childrenの9枚目のシングル。1995年8月10日にトイズファクトリーより発売。


title: シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜

text: 前作「【es】 〜Theme of es〜」から僅か3か月後にリリースされた。ジャケットには簡素な猿のイラストと田原の字でタイトルが書かれている。桜井はジャケットに猿の絵を使った理由を「映画（『【es】 Mr.Children in FILM』）も一件落着して新たな気持ちでリスタート、猿の気持ちでリスタート」と語っている。アートディレクターは信藤三雄。


title: シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜

text: Mr.Childrenでは2週目の売り上げ(29.9万枚)が最も高く一番安定した売上推移だったシングルで、自身の最高記録（合算週を含んでいない）のオリコンチャート3週連続1位を獲得し、オリコン集計におけるノンタイアップシングル歴代1位の売上を記録した。4thシングル「CROSS ROAD」から6作連続でミリオンセラーを達成した。初週で56.2万枚、累計売上は181.2万枚。また、3週目の1位獲得と同時にオリコン集計によるシングル総売上が1000万枚を突破した。


title: シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜

text: 本作で発生する「CD売上金」や「印税」は全て発売年の1月に発生した阪神・淡路大震災の義援金に充てられた。


title: 仮名垣魯文

text: 仮名垣 魯文（かながき ろぶん、1829年2月9日（文政12年1月6日） - 1894年（明治27年）11月8日）は、江戸末期から明治初頭にかけての戯作者、新聞記者。江戸の京橋生まれ。本名は野崎文蔵、字は能連、幼名兼吉、また庫七、後に文蔵と改めた。別号に鈍亭、猫々道人（みょうみょうどうじん）、和堂開珍、英魯文、戯作書太郎、野狐庵。俳号は香雨亭応一、狂名は斜月窗諸兄。


title: 仮名垣魯文

text: 京橋の鑓屋町に生まれる。魚屋を営む父野崎佐吉は、星窓梶葉という号を持ち俳句や狂歌を好み、文蔵も戯文や小説を好んで育った。大きな商家の丁稚となったが、人相見に小説家になれば出世すると言われ、18の年に花笠魯介文京の弟子となる。1849年（嘉永2年）19歳の時に名弘めの摺物「名聞面赤本（なをきいておもてあかほん）」を書き、それに先輩の文人や芝居作家に賛助の俳句や短歌を書いてもらったが、最後に当時82歳の滝沢馬琴に頼んで「味噌揚げて作り上手になりたくば世によく熟れし甘口ぞよし」ちう狂歌を贈られた。自作の執筆の他に、先輩の仕事の手伝い様々などをこなし、生活のために古道具屋を営み、黒牡丹という丸薬の販売も行った。


title: 仮名垣魯文

text: 1855年に安政の大地震で生き埋めになりかけたが、三河屋鉄五郎という版元から地震にかかわる「安政見聞誌」の執筆を十両で持ちかけられ、渓斎英泉の弟子の英寿が見て回った様子を魯文が書いて、原稿料を二人で折半した。当時の後援者には、榎本総助、高野酔桜軒、豪商の勝田幾久、津藤香以山人などがいた。同じ香以山人の取り巻きである、条野採菊（山々亭有人）、河竹新七（黙阿弥）、瀬川如皐、落合芳幾、其角堂永幾らとも親しくした。巻物の草双紙や滑稽本数十を著し、安政年間には名を為し、1860年（万延元年）十返舎一九流の作品『滑稽富士詣』『荏土久里戯』は出世作となった。


title: 仮名垣魯文

text: 筆名は初め「英（はなぶさ）」または「鈍亭」としていたが、1873年（明治6年）に仮名垣魯文とした。師の魯と文の字を取って「魯文」、「仮名垣」は、柳亭種彦の『正本製』三編、『当年積雪白標紙』の登場人物、赤本入道仮名垣による（歌川豊国による入道の挿絵と魯文の顔とが似ていたため）。山々亭有人たちと三題噺のグループ「粋狂連」を結成し、作品でも落語から取ってきた笑いを使っている。


title: 仮名垣魯文

text: 魯文の門下として、伊東橋塘・花笠文京・雑賀柳香・若菜胡蝶園・野崎左文・斎藤緑雨などがあげられる。


title: 仮名垣魯文

text: 明治になって十返舎一九の『東海道中膝栗毛』をもじって、滑稽本の手法で、福沢諭吉『西洋旅案内』『世界国尽』を種本にした『西洋道中膝栗毛』、続いて当時牛屋と呼ばれた鋤焼きの店を中心に当時の風物描いた『安愚楽鍋』を書く。八犬伝を小形読み本に引き直した『仮名読八犬伝』、福沢の科学入門書『窮理図解』をもじった『胡瓜遣（きゅうりづかい）』、さらに福沢を元にして『西洋料理通』『世界都路』などを執筆、明治維新によって江戸以来の戯作文芸に批判的な風潮が生まれる中で、プロの小説家として活動した数人のうちの一人となる。その後も江戸式合巻で『松飾徳若譚』などを出版。


title: 仮名垣魯文

text: 1872年（明治5年）に教部省から「三条の教憲」が出され、愛国や実学志向を小説で表現するようにと命じられると、条野採菊と共に「著作道書き上げ」と称する文書を提出した。


title: 仮名垣魯文

text: この頃、戯作本は新聞に取って替わられるようになり、1873年に横浜に移って、神奈川県庁に月給二十円で勤める。並行して『横浜毎日新聞』に寄稿していたが、1874年に県庁を辞めて横浜毎日社員の雑報記者となり、翌年に『読売新聞』や『平仮名絵入新聞』と同じように庶民向けの新聞として、自ら『仮名読新聞』を創刊。その後書肆磯部屋などを資本主として東京に移した。芸妓の内幕についての記事「猫々奇聞」が喜ばれ、新聞で劇評を載せたことの嚆矢でもあった。平仮名中心の紙面は、後の口語体新聞の先駆けとなった。魯文の続き物は『花裳柳絮綻（はなごろもやなぎのいとのほころび）』『夜嵐於衣花仇夢（よあらしおきぬはなのあだゆめ）』などの実話小説となり、挿絵は、猩々亭暁斎を名乗った河鍋暁斎が描いていた。1879年に高橋お伝の死刑があり、魯文はこれを実話小説「高橋お伝のはなし」と題して『仮名読』に連載し、『高橋阿伝夜刃譚』として刊行した。次いで『いろは新聞』社長。1884年『今日新聞』創刊し主筆となる。


title: 仮名垣魯文

text: 晩年は玩物居士と号して古仏像や仏具を蒐集して、骨董にも鑑識眼を持ち、またしばしば書画会を催して収入を得た。1890年に文壇退隠の名納め会を開き、所蔵する書画、骨董、書翰等一千点を来会者に配った。その後は都々逸の選者をしたり、狂歌や民謡を作る弟子の集まり「いろは連」を戯作者など47人で組織。劇通で『歌舞伎新報』でも記事を執筆した。酒は少しで、甘い物も食べず、鰻、天麩羅、ももんじ屋の猪肉が好物。芸妓を「猫」、九代目市川団十郎を「団洲」、新史劇を「活歴」と呼ぶ名付け親でもある。


title: 仮名垣魯文

text:
1894年没、戒名は仏骨庵独魯草文居士、谷中の永久寺に葬られた。門人に、二世花笠文京（渡辺義方）、採霞園柳香（広岡豊大郎）、胡蝶園若菜（若菜貞爾）、蘭省亭花時（三浦義方）、二世一筆庵可候（富田一郎）、野崎左文、斎藤緑雨がいて、当時の新聞小説家は大きくこの仮名垣派と、柳亭種彦の門流の柳亭派に二分されていた。野崎左文の書いた伝記「仮名反故」（『列伝体小説史』所収）がある。
現在のチラシ・ダイレクトメールにあたる「引札」の広告文案・キャッチコピーを一万枚以上書いたことでも知られ、若い頃は「案文誂所」の看板を掲げていた。


title: 仮名垣魯文

text: また『魯文珍報』、さらに絵師の河鍋暁斎と組んで『絵新聞日本地』という日本初の漫画雑誌を刊行した。暁斎は魯文の『安愚楽鍋』の挿し絵も描いている。


title: トリノ県

text: トリノ県（）は、イタリア共和国ピエモンテ州に属する県級行政区画。県都トリノ（トリーノ）はピエモンテ州の州都でもある。


title: トリノ県

text: 法制上の位置づけは、2015年1月1日に従来の県（）から大都市圏（）に移行した。


title: トリノ県

text: イタリア語版ウィキペディア等では廃止された と新設された が別項目になっているが、便宜上双方を「トリノ県」として本項で扱う。


title: トリノ県

text: ピエモンテ州南西部に位置する県である。西にフランスと国境を接しており、西北をローヌ＝アルプ地域圏、西南をプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏（PACA）と接する。


title: トリノ県

text: 隣接する県、およびそれに相当する行政区画は以下の通り。


title: トリノ県

text: 県北部、ヴァッレ・ダオスタ州との境界にはグラン・パラディーゾ山（標高4,061m）がそびえ、同州とにまたがるその周囲 703.18km は、グラン・パラディーゾ国立公園となっている。


title: トリノ県

text: 県西部ヴァル・ディ・スーザ最奥部のバルドネッキアから西へ、フレジュス峠が越える。


title: トリノ県

text: 2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口3万人以上の都市は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。


title: トリノ県

text: トリノ県には315のコムーネが属する。これは、イタリアの県の中でもっとも多い。


title: シトクロム

text: シトクロム（, cyt、）は、酸化還元機能を持つヘム鉄を含有する、ヘムタンパク質の一種である。1886年にMacMunnによって存在が指摘され、1925年にデーヴィッド・ケイリン によるウマの胃に寄生するヒツジバエ科ウマバエ幼虫を用いた研究によって酸化還元機能を持ち好気呼吸に重要な役割を持つことが実証された。


title: シトクロム

text: チトクロム、サイトクロム、シトクロームなどと呼ばれることもある。


title: シトクロム

text:
シトクロムは含有しているヘムの種類によって以下の種類に分かれる。
また、シトクロムP450という呼称を持つタンパク質が存在するが、モノオキシゲナーゼでありシトクロムではない。


title: シトクロム

text: シトクロムの名称は上記の分類のほかに、生物種名や長波長の吸収帯のnmの数で付けられることが多い。


title: シトクロム

text:
好気呼吸を行う生物群からまず発見されているが、現在では全生物に見つかっているといって良い（光合成を行う生物、嫌気呼吸を行う生物からも見つかっている）。16S rRNA 遺伝子の塩基配列とともに、シトクロムのアミノ酸配列も系統解析に用いられることが多い。
膜結合型シトクロムは真核生物であればミトコンドリア内膜、細胞質内膜系など膜に存在している。原核生物では細胞膜に存在する。植物など光合成を行う生物では葉緑体、色素顆粒にも存在する。また、可溶型のシトクロムも存在し、そうしたタイプでは細胞質に存在している。


title: シトクロム

text: シトクロムはヘム鉄を含有しているので酸化還元電位が高く、概して電子伝達系に存在している。特に呼吸鎖複合体IIIは本体がシトクロムの複合体（シトクロムbc複合体）であり、複合体IVではシトクロムcを酸化して電子伝達を行う。光合成においてもシトクロムb/f複合体（呼吸鎖複合体IIIに似る）として存在し、同様に酸化還元反応に寄与している。嫌気呼吸においては硝酸還元や硫酸還元などで電子供与体として機能している。


title: シトクロム

text: またヘム鉄にはFe（還元型）とFe（酸化型）が存在し、これらが可逆的に変換することにより電子伝達を可能にしている。各々の酸化還元電位は様々な酸化還元電位を持つシトクロムの存在は生物体での高いエネルギー効率に寄与しているといえる。


title: シトクロム

text: 特殊な役割として、ミトコンドリアのシトクロムcがアポトーシスに関与する（細胞質に漏れることでアポトーシスの引金を引く）ことが知られている。


title: 佐渡汽船

text: 佐渡汽船株式会社（さどきせん、）は、新潟県佐渡市に本社を置く、新潟県本土と佐渡島とを結ぶ定期航路を運航する海運会社。ジャスダック上場。


title: 佐渡汽船

text: 1932年、佐渡航路で競合していた商船会社3社を経営安定の見地から、新潟県の資本参画のもと統合して成立した。当初から半官半民で設立された日本最初の第三セクター企業である。現在も新潟県が資本金の39.2%を出資している。ほかの出資企業には新潟県内の主要企業である新潟交通、第四銀行なども加わっている。


title: 佐渡汽船

text: 現在、佐渡汽船は定期便としては新潟航路（新潟港 - 両津港）、直江津航路（直江津港 - 小木港）、寺泊航路（寺泊港 - 赤泊港）の3航路を運航し、2隻のカーフェリー、3隻のウォータージェット推進式全没型水中翼船と1隻の高速船、1隻の双胴型高速カーフェリーを就航させている。このうち水中翼船・ボーイング929（ジェットフォイル）は1977年、日本で初めて定期航路に就航したもので、後にボーイングから製造・販売のライセンスを取得した川崎重工業（現川重ジェイ・ピイ・エス）にもノウハウを提供している。新潟港 - 両津港（67km・国道350号海上区間）


title: 佐渡汽船

text: 1日にカーフェリー5往復、ジェットフォイル7往復（繁盛期はカーフェリー7往復、ジェットフォイル9往復）直江津港 - 小木港（78km、国道350号海上区間）。1日2往復（繁忙期は3往復）。冬季間は、新潟航路の「おけさ丸」「ときわ丸」がドックに入渠するため。寺泊港 - 赤泊港（46km）


title: 佐渡汽船

text: 1日2往復所在地はいずれも新潟県。運航の詳細に関する問合わせ先は佐渡汽船の公式ウェブサイトを参照。


title: 佐渡汽船

text:
新潟港ターミナル：新潟市中央区万代島9-1
両津港ターミナル：佐渡市両津湊353番地


title: 佐渡汽船

text:
直江津港ターミナル：上越市港町1-9-1
小木港ターミナル：佐渡市小木町1950番地


title: 佐渡汽船

text:
寺泊港ターミナル：長岡市寺泊上片町9786番地3−7
赤泊港ターミナル：佐渡市赤泊2208番地


title: 佐渡汽船

text: 新潟航路（新潟⇔両津）が3航路の中で唯一黒字を計上している一方で、直江津（直江津⇔小木）・寺泊（赤泊⇔寺泊）の両航路は慢性的な赤字にさいなまれている。


title: 佐渡汽船

text: 県と上越市、佐渡市、佐渡汽船などが国に対し、2011年に創設された「地域公共交通確保維持改善事業」の直江津航路への適用を申請した結果、2012年度補助事業分として1811万円の補助を受けることになり、同年度から新潟市と長岡市が加わって小木航路の検討委員会を改組し「佐渡航路確保維持改善協議会」として発足した。以後、国の補助を受けながら新潟・直江津・寺泊の越佐間3航路全体のあり方について検討が行われており、自動改札機の導入や旅客名簿の提出省略などといった利便性の向上策や、利用者数の動向などを精査したうえで運航体制の再構築を図るなど、3航路にわたる改善策が取られている。


title: 佐渡汽船

text: 新潟市と佐渡市両津地区を結ぶ新潟航路は、県庁所在地の新潟市が発着地になっていることや、新潟港ターミナルが市街地に近く、新幹線や航空機など他の交通機関との接続が比較的容易であることから、長年にわたって佐渡への観光や佐渡市民の生活航路として機能し続けている。航路は佐渡島の南東側を経由しており、高波の影響が少ない。このため運航率は90%以上で他2航路と比較して高く、台風の襲来時や冬場の荒天時にはジェットフォイルこそ欠航となるものの、カーフェリーについては余程の高波でない限り、運航できるケースが多い。


title: 佐渡汽船

text: 春の大型連休と夏のお盆の時期には増便し、特にお盆には終日運航を行うダイヤも設定されているが、2004年1月1日に通常・閑散期ダイヤの改正が行われた際、18時台と21時台に両港を出港していたカーフェリー2往復が廃止され、19時台出航の1往復に統合された。この影響で本土側・佐渡側で滞在時間が短縮されるなど、不便が生じている。


title: 佐渡汽船

text: またジェットフォイルは就航以来、新潟港を出航して両津港で折り返すダイヤを基本線に運航されており、両津港での夜間停泊は行っていなかった。故に両津港からの始発便は遅く、新潟港からの最終便は早く設定されていたため、佐渡島民の利便性低下が指摘されていた。2008年4月1日のダイヤ改正から両津港での夜間停泊が開始され、これにより運航時間が延長されて利便性が改善された。


title: 佐渡汽船

text: 2010年8月11日、「おおさど丸」が新潟沖を航行中、エンジンの出力を調整する減速機の部品が損傷して航行不能となり、お盆の帰省ラッシュや観光客の足、佐渡島内外の物流に大きな影響を及ぼした。カーフェリーは「おけさ丸」1隻のみとなり、急遽1日4往復で終日運航する特別ダイヤが編成された。この間ジェットフォイルを増発し、小木航路も週末を中心に1日2往復の臨時ダイヤを編成した他、ジェットフォイルに割引運賃を適用するなどの措置が取られた。なお「おおさど丸」は当初、減速機の機器全体の損傷を想定して10月31日までの休航を見込んでいたが、部品の損傷が軽微であったことから予定を前倒しし、機器調整や試験運航などを経て10月1日から運航を再開、同日から両津航路の運航体制も通常ダイヤに復旧した。


title: 佐渡汽船

text: 国土交通省運輸安全委員会は2011年12月19日、このトラブルに関する調査報告書を公表した。それによると、2000年と2005年の定期検査で減速機のスクリューの軸受け部分に摩耗が生じて隙間が広がり、部品の交換推奨値を超えたことが判明したものの、当時の整備担当者が「問題ない状態」と判断して使用を継続。さらにトラブルが発生した2010年の点検でも簡易な確認にとどまったため、結果として損傷を引き起こした可能性がある、としている。また報告書では「整備担当者が代わった際に、適切な点検方法が引き継がれなかったことも故障の要因」とも指摘している。


title: 佐渡汽船

text: 佐渡汽船ではこのトラブルを受け、「おおさど丸」に代わるカーフェリー「ときわ丸」を2014年春の就航を目途に新造する考えを表明し、2012年から建造が進められた。ときわ丸は白と紺をベースにしたカラーリングで、全長約125m、総トン数約5200t、最大速力約18.7ノット、旅客定員約1500人、車両搭載数168台（普通車のみ）。2013年2月3日より船名の一般公募を実施し選考の上、同年4月24日付で船名「ときわ丸」が発表された。船体は2013年10月21日の進水式を経て施工後、2014年3月に納入され、同年4月8日の新潟港発9時25分発の便から定期運航を開始した。一方のおおさど丸は同日の両津港発5時30分の便を以って営業運航を終了した。


title: 佐渡汽船

text: 2018年1月21日、ジェットフォイル「すいせい」の推進装置に不具合が発生した。この故障が発生した際、「つばさ」はドックに入渠していたためジェットフォイルは「ぎんが」1隻での運航体制となった。この故障を起こした「すいせい」では、左舷推進装置の部品の脱落が判明しており、その部品取付や原因究明に時間を要していたが、3月30日に運航を再開した。


title: 佐渡汽船

text: 上越市直江津地区と佐渡市小木地区を結ぶ直江津航路は、2010年度決算で約5億1000万円の損失を計上しており、年間輸送人員実績も約17万6000人と減少が年々続いている。


title: 佐渡汽船

text: 直江津航路は上越地方のみならず、長野県や北陸地方、中京圏、近畿地方など各方面から佐渡島へ最短距離で移動できる航路である。しかし観光需要は新潟航路ほど多くなく、上越地方と佐渡市南部とを結ぶ生活航路としての役割が大きい。故に利用者数は新潟航路と比較して少なく、特に近年は慢性的な乗客減少傾向と不採算に陥っている。また航路は地形的に佐渡島の影にならず、佐渡海峡を横断する他の航路に比べ日本海からの荒波を受けやすい。そのため台風の襲来時や冬の荒天時には波が高くなりがちで、安全上の問題から欠航になるケースが多い。これも赤字を増大させた要因の一つである。


title: 佐渡汽船

text: 直江津航路には1989年から、冬季間を除いてジェットフォイルも就航していたが、2003年10月31日をもって運航を終了。またカーフェリーも2008年3月31日まで「こがね丸」と「こさど丸」の2隻体制で運航していたが、このうち1983年就航の「こさど丸」は老朽化等のため退役し、同年4月1日のダイヤ改正から「こがね丸」1隻のみで運航している。小木港の構造的制約で10,000t級（国際トン）以上の船は入港できないため、新潟航路の大型フェリーを転用することはできない。また前述の通り不採算が続いているため、小木港に入港できる9,000t（国際トン）クラス以下のフェリーを新造するメリットも少ない。


title: 佐渡汽船

text: こうした事から新潟県は2007年、直江津航路の存続について検討を開始した。議論は減便や季節航路化、さらには佐渡汽船の航路撤退や航路そのものの存廃にまで及んだ。だがその一方で、直江津航路は新潟航路とともに国道350号の海上区間を担っており、仮に廃止となった場合にはこのルートが断たれてしまうことになる。また2015年春には北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間の延伸開業が予定されており（その後開業）、直江津航路は新幹線利用者の観光二次交通の一つとして重要であるとの見地から、上越市と佐渡市は存続を強く主張してきた。これを受けて佐渡汽船は前述の通り、直江津航路を当面フェリー1隻体制で維持する方針を2008年1月18日に発表し、同年4月1日からは奇数日が直江津発1本・小木発2本、偶数日が直江津発2本・小木発1本という変則的な運航体制となった（但し第2・4の金・土曜は1日2往復、繁忙期は1日最大3往復、冬季は全面運休するが年末年始に限り1日1往復を運航）。


title: 佐渡汽船

text: 県と両市は直江津航路の2隻体制復帰に向け、同年春に「小木直江津航路二隻化戦略検討委員会」（のちに前述の「佐渡航路確保維持改善協議会」へ改組）を立ち上げ協議を進め、直江津航路を対象とした社会実験を相次いで実施した。同年8月には「アースセレブレーション」「小木港まつり」等の開催に合わせ、新潟 - 小木間・直江津 - 小木間の2経路でジェットフォイルの臨時運航を実施した。


title: 佐渡汽船

text: 委員会では直江津航路の2隻体制について、北陸新幹線開通前までの整備を目指し検討を進めた結果、カーフェリーに加えて中古のジェットフォイル1隻を導入し、計2隻とする当初案では損失が増大する懸念がある見地から、2013年1月22日の委員会において「新造の高速カーフェリー1隻を導入し、1日2往復体制として利便性の改善を図る」との方針で一致し、検討の結果インキャット製の双胴型高速カーフェリー1隻の導入が決定、同年11月に発注の手続きが行われた。船名は一般公募により「あかね」に決定し、2015年3月14日の新幹線延伸開業から1か月後の4月21日の定期運航開始を予定している。佐渡汽船では「あかね」就航後の「こがね丸」の処遇について航路関係者の意見や同航路の特性、利用者のニーズを踏まえて検討した結果、「あかね」1隻のみでも1日2往復での運航が可能で、且つ誘客宣伝効果による収支改善が図れるとして、2015年1月に「こがね丸」の売却を発表した。なお頸城自動車では北陸新幹線開業日から、上越妙高駅と直江津港ターミナルを連絡する直通路線バスの運行を開始する。


title: 佐渡汽船

text: 長岡市寺泊地区と佐渡市赤泊地区を結ぶ寺泊航路は、2005年夏から小型カーフェリーに代わって高速船による航路に転換し、「あいびす」1隻体制で運航している。


title: 佐渡汽船

text: しかし、例年にない寒波が襲った同年12月の運航率は約10%と、1ヶ月の大半で運航できないという最悪の事態に陥った。これは、導入した船が小型で軽量であるにもかかわらず、スタビライザーなど横揺れを防止する装置が設けられていないため、少々の高波でも激しく横揺れを起こして乗り心地が著しく低下するという問題があったことによる。このため佐渡汽船では、2006年1月18日から1ヶ月掛けて実施した「あいびす」の定期検査の際に横揺れ防止システム「ARG」を船内に8台追加設置し、2月15日から運航を再開した。その後ARGの設置効果を反映した上で運航体制を再構築したものの、冬場など悪天候時の欠航率は改善できず、2008年1月期の1便当たりの平均乗客数も1人にとどまるなど収支が悪化し、航路単体で年間約2億円の赤字を計上していた。こうした背景から佐渡汽船は2009年1月から、寺泊航路を冬季間（12月から2月）全面運休することになった。これにより5000万円の赤字額を削減できる見通しである。


title: 佐渡汽船

text: また、長岡市と佐渡市の観光関係者らでつくる「長岡佐渡広域観光協議会」は2009年5月28日にジェットフォイルをチャーターし、同会のメンバーと国、県などの観光・交通政策の担当者ら約50人を乗せ、寺泊港沖と赤泊港沖を経由して新潟 - 小木間で試験運航を実施した。これは航路の活性化に加え、「あいびす」の欠航率の高さの問題などからジェットフォイルによる航路への転換や、新潟・直江津両航路との連携などを長期的に検討するため実施したもので、寺泊と赤泊は港の水深や設備の関係でジェットフォイルが接岸できないため、沖から港内を視察した。


title: 佐渡汽船

text: 2017年7月13日に船員の確保及び経営状況の厳しさから、両泊航路撤退を軸とした協議を申し入れる旨の発表があった。


title: 佐渡汽船

text: 2018年夏季には、新潟県と長岡市の要請・支援を受けて、小木港との各月1日に限り1往復の試験運航が予定されている。


title: 佐渡汽船

text: 2018年10月31日、北陸信越運輸局へ両泊航路の一般旅客定期航路事業の廃止届を提出。2019年1月1日～4月30日は全便運休、5月1日廃止予定。2018年10月2日より同航路は運休期間に入っており、事実上この航路の歴史に幕が下りている。


title: 佐渡汽船

text: 原油価格高に伴う燃料費の高騰で、2006年から繁忙期以外はカーフェリーの運航所要時間が通常時より10分程度長くなっている。


title: 佐渡汽船

text: さらに、2006年6月からは、「燃料油価格変動調整金（燃油サーチャージ）」を導入し、旅客は一律大人130円・子供70円、自動車850円・二輪車200円の加算となっている。2007年1月からは旅客は一律大人260円・子供130円、自動車1690円・二輪車400円の加算と値上げした。


title: 佐渡汽船

text: またカーフェリーでは本土側（新潟港・直江津港など）からの往復運賃よりも佐渡側（両津港・小木港など）からの往復運賃の方が約1000円ほど安い。これは島発往復きっぷと言う。


title: 後免駅

text: 後免駅（ごめんえき）は、高知県南国市駅前町二丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・土佐くろしお鉄道（TKT）の駅。南国市の代表駅である。


title: 後免駅

text: 南国市の代表駅で、JR四国と土佐くろしお鉄道が構内を共用する共同使用駅であるが、駅の管轄はJR四国が全面的に行なっている。