title: いじわるばあさん

text: テレビドラマやテレビアニメ化された中でも、特に青島幸男主演のテレビドラマ（主人公の名前は「伊知割石」でなく「波多野タツ」とされている）は人気が高かった。ただし、長谷川はアニメの『サザエさん』同様テレビでの登場を快く思っていなかったらしく「漫画作品とは別」と考えており「あれは青島幸男による青島ばあさんです」と述べている。漫画でも青島幸男が演じる波多野タツを伊知割石が批判するエピソードがある。ドラマ、アニメ共にDVDなどの映像ソフト化は一切行われておらず、CSでの再放送も実施されていない。


title: いじわるばあさん

text: 本作の表題は『サンデー毎日』での連載時には『意地悪ばあさん』と漢字で表記されていたが、姉妹社から単行本が発売された際に『いじわるばあさん』と平仮名へ改められた。テレビドラマのうち青島幸男が「波多野タツ」の役名で主演した2作品は連載版に拠って『意地悪ばあさん』、その他の実写作品とテレビアニメ2作品はいずれも単行本に拠って『いじわるばあさん』を正式な表題としている。


title: いじわるばあさん

text: 以下は原作漫画の設定であり、ドラマやアニメでは名前や家族構成が作品ごとに異なっている場合がある。最初の単行本は1966年から1972年にかけて、姉妹社から全6巻が発売された。第1巻の発刊時に初めて『いじわるばあさん』と平仮名の表記が使用されている。1993年に姉妹社が解散した際に他の長谷川町子作品の単行本は多くが絶版となったが、本作と『よりぬきサザエさん』全13巻は財団法人長谷川町子美術館が当面引き継いで刊行する方針が表明され、朝日新聞社が新たに発行を引き受けるまで館内限定で販売されていた。


title: いじわるばあさん

text: その後、1995年11月に『サザエさん』と同じく朝日新聞社より朝日文庫全4巻が出版された。ただし、文庫版では作品の一部が裏表紙に書かれているなど姉妹社版とは内容・配列に異同がある。1998年には、朝日新聞社刊の長谷川町子全集第24巻・25巻にも採録された。文庫・全集版とも朝日新聞社の出版部門を分社して2008年に発足した朝日新聞出版から刊行が継続されており、同社では2013年から2014年にかけて姉妹社版を復刻した全6巻の単行本も発売している。なお、朝日版では文庫・全集・復刻版とも姉妹社初版4巻56ページの「アフリカ探検」と6巻38ページの「甥を撮る」の2編は集録されていない。


title: いじわるばあさん

text: 姉妹社・朝日新聞出版の3巻と文庫版2巻、全集版1巻の巻末には『いじわる.タンペン』として『いじわる看護婦』『いじわるクッキー』『まんが幸福論』の3作品が掲載されている。このうち『いじわる看護婦』と『いじわるクッキー』は『意地悪ばあさん』と同じく月曜ドラマランドで実写化された。


title: いじわるばあさん

text: B6判。朝日新聞出版から刊行された復刻版では初出時のカラー・2色刷原稿が復元されているのを始め、大半が単行本未収録であった『いじわるばあさん 意地悪クイズ』や作者の手による「自選いじわるばあさん」などのページが追加されている。函入りの全巻セットも発売。


title: いじわるばあさん

text: 文庫・全集とも2008年以降は朝日新聞出版が刊行を引き継いでいる。講談社インターナショナルから発売された英語版『Granny Mischief』の日本語対訳。英訳はジュールス・ヤング、ドミニック・ヤング。


title: いじわるばあさん

text: 『いじわるばあさんかるた』は、数少ないキャラクターグッズとして姉妹社から1976年に発売されたかるた。姉妹品の『サザエさんかるた』シリーズ（全3組）に比べて札のサイズが大きくなっている。


title: いじわるばあさん

text: 長らく絶版で入手困難となっていたが、コラムニストのブルボン小林が気に入って2012年3月20日放送のTBSラジオ『小島慶子 キラ☆キラ』で紹介したことから評判となり、2014年に赤ちゃんとママ社から復刻版が発売された。


title: いじわるばあさん

text: 本作を基にしたテレビドラマは合計4本製作されている。


title: いじわるばあさん

text: 上記のうち、1.と3.は意地悪ばあさん (テレビドラマ)を参照のこと。


title: いじわるばあさん

text: 藤村有弘主演版のドラマ『いじわるばあさん』は、フジテレビ系で1971年10月12日から12月28日まで毎週火曜日21時00分〜21時30分に放送された。


title: いじわるばあさん

text: 本作は他のドラマ版と違い、芸術座からの公開録画となっている。主演の藤村は本作以前に同じ長谷川町子原作のドラマ『エプロンおばさん』の日本テレビ版で、主人公の敷金なしを演じていた。主人公の名前こそ異なるが長男夫婦の名前は原作と同じで、設定上は読売テレビ版よりもやや原作に近くなっている。


title: いじわるばあさん

text: ytv版の完結から2年振りの登場で、フジテレビ製作としては第1作となるが同日放送の『ゲバゲバ一座のちょんまげ90分!』（日本テレビ系。枠は20時 - 21時26分）に人気を取られたためytv版ほどヒットせず、3か月で終了した。本作を最後にフジテレビ火曜21時枠のドラマは長期の中断に入り（30分ドラマは終了）、次にこの枠でドラマが放送されるのは25年後、いわゆる「火9」の第1作となった1996年4月16日開始の『みにくいアヒルの子』からである。


title: いじわるばあさん

text: レギュラーの中には後年、アニメ版『キャプテン』（日本テレビ系）で主演した和栗正明がいた。市原悦子主演版のドラマ『いじわるばあさん』は、2009年から2011年にかけてフジテレビ系の「金曜プレステージ」枠で3作が放送された。1999年に青島幸男主演の最終作『意地悪ばあさんリターンズ』が放送されたのを最後に実写ドラマ・アニメなどの映像化はされていなかったが、10年ぶりの復活となる。


title: いじわるばあさん

text: 本作以前の映像化作品ではドラマ・アニメを問わず全て男性の俳優もしくは声優が主演していたので、市原は「いじわるばあさん」を演じた史上初めての女優になる。複数話のオムニバス構成であり、オープニングや話のつなぎではドラマ用に新規作成された『いじわるばあさん』のアニメーションが挿入され、杉並児童合唱団が歌うフジテレビの1981年版主題歌「意地悪ばあさんのテーマ」の行進曲風アレンジが挿入歌として使用された。


title: いじわるばあさん

text:
金曜プレステージ版では、少子高齢化社会や振り込め詐欺などの製作時を反映した社会問題を取り入れるなど、コメディだけでなく社会派ドラマの要素が盛り込まれている。
2009年1月9日放映。視聴率13.6%。2010年4月23日放映。視聴率13.3%。2011年1月28日放映。視聴率15.6%。
これまでに2回アニメ化されている。タイトルはいずれも原作単行本と同じ『いじわるばあさん』だが、両作品に製作スタッフ・キャストの面で繋がりは無い。


title: いじわるばあさん

text: 『いじわるばあさん』のアニメ第1作は、ドラマ第1作と同じよみうりテレビ（ytv）製作で1970年10月3日から1971年8月18日まで放送された。全40話。放送時間（JST）は、開始当初は土曜19時30分〜20時00分だったが、1971年4月以降は水曜19時30分〜19時56分となった。製作局はytvだが、日本テレビ系列において土曜19時30分枠でytv製作番組が放送された事例は他に無く、水曜19時30分枠に関しては39年後の2010年1月から3月まで水曜19:00〜19:56に放送されたytv版『SUPER SURPRISE』のみとなっている。


title: いじわるばあさん

text: ナックの製作した初のテレビアニメである。同じくytv製作だった1967年版ドラマで3代目の波多野タツを演じた高松しげおが「原野タツ」の役名で主演している。各話のサブタイトルクレジット部はサブタイトルを読み上げずに、タツがその回のエピソードに関する話題を述べるという他のアニメではあまり見られない独特の手法が採られている。原作のラッシーに相当するキャラクターとして、ばあさんの相棒的な犬の「ペケ」が登場する。


title: いじわるばあさん

text: 主題歌は、1967年のytv版テレビドラマ主題歌「意地悪ばあさんのうた」の旋律を転用して歌詞を全面変更・改題した『いじわるマーチ』。エンディング曲『さすらいのいじわるゲリラ』（作詞・作曲 - 南雲修治 / 歌 - サトー・ベベ）はレコード（フィリップス FS-1158）が発売されており、後年発売されたアニメソングのコンピレーション・アルバムでも何度か収録されているが主題歌の『いじわるマーチ』はレコード製造が確認されておらず、未だCD化されていない。


title: いじわるばあさん

text: 最終回の翌週はプロ野球中継だったが（その事に関しては後述）、当時の新聞のテレビ欄では雨傘番組として「いじわるばあさん」と記載されている。未放映の回が存在したのか、放送済の回の再放送の予定だったのかは不明。


title: いじわるばあさん

text: 関東地区では、終了後に日本テレビの夕方枠で何度か再放送されたが、1970年代後半以降は全く再放送されず、映像ソフトも一切発売されていない。ただし、ytvの開局50年を記念して関係者に配布された『読売テレビ50年社史』付属のDVDには、第1話（タツがゴルフに行った回）の一部が収録されている。


title: いじわるばあさん

text: 2010年11月に日本テレビ系『DON!』番組内「きょうは何の日」のコーナーで「長谷川町子美術館がオープンした日」が特集された際、本作の映像の一部が流された。


title: いじわるばあさん

text:
ほか二本立てで放送。
水曜時代の1971年4月以降は中断が多くなっていたが、これはプロ野球中継のため。当時のプロ野球放送枠は20:00 - 21:26だったが、日本テレビは前年の1970年より水曜のプロ野球中継を19:00 - 21:26と2時間半に拡大していた。しかし次番組『新・オバケのQ太郎』のヒットにより、翌1972年より元の20:00 - 21:26枠に戻した。


title: いじわるばあさん

text: 『いじわるばあさん』のアニメ第2作は1996年4月19日から1997年6月13日まで、フジテレビ系列で放送された。全46話。


title: いじわるばあさん

text: 放送時間（JST）は当初、金曜19時00分 - 19時29分であったがテレビ朝日『ドラえもん』の裏と言うこともあり視聴率が伸びず、1996年8月から関東広域圏のみのローカル枠となる金曜日17時30分 - 18時に移行し、ほとんどの地域では放送開始からわずか3か月の7月19日放送分の第9話で打ち切りになった。第38話からは『FNNニュース555 ザ・ヒューマン』スタートに伴い金曜日17時25分 - 17時55分と放送開始が5分早くなった。なお、この版の放送期間中は一貫してローカルセールス枠のため、特にテレビ長崎では金曜19時台前半枠時代においては長崎県提供の行政広報番組が自社制作枠として編成されていた関係から、土曜18時台後半枠で放送されていた。


title: いじわるばあさん

text: 本作のオープニングテーマは作詞と作曲を森雪之丞が手掛け、スラップスティックが歌う1981年のフジテレビ版主題歌「意地悪ばあさんのテーマ」を、王様がカバーしたものが起用された。ただし、歌詞は「ローラースケート」を「ローラーブレード」にするなど一部変更されており、曲名もタイトルチューンで「いじわるばあさん」とされている。エンディングテーマは王様のオリジナル曲『裸の王様グルグル』（FHDH-1550）で、オープニングはこのシングルCDのカップリング曲として収録されている。劇伴の作曲は和田薫で、ファンハウス（BMG JAPANを経て現在のアリオラジャパン）から主題歌の他に『いじわるばあさん オリジナル・サウンド・トラック』（FHCF-2296）が発売された。同じ長谷川町子原作・エイケン制作のアニメ版『サザエさん』のOP映像とED映像では、歌詞テロップが一切表示されないが、本作のオープニングとエンディングでは歌詞が表示されていた。


title: いじわるばあさん

text: 主人公の名前はytv版アニメと異なり、原作に準じて伊知割 イシとなっている。性格は原作に比べるとかなりマイルドになっており、町内会の高齢者を引き連れて一緒に意地悪を行う回、今どきの女子校生と意気投合する回、手術を怖がる子供のために町の人に100回意地悪を行う回など、人間関係が良好に描かれるエピソードも散見された。


title: いじわるばあさん

text: 番組ラストのフォーマットは、金曜19時台はストーリー直後に「いじわるクイズ」の問題を出した後にCM→エンディング→予告→「いじわるクイズ」の答だったが、金曜17時台移動後は予告の直前に出題されるようになった。これに伴い、予告の締めゼリフも「次回も見ないと、いじわるしちゃうぞ!」から「次も見ないと、いじわるするよ!」に変更された。この「いじわるクイズ」は、ある物のシルエットを映して、それが何かを当てる物だが、答を発表する時は必ずシルエットが天地逆になって、予想と違う物になるというパターンだった。


title: いじわるばあさん

text: ytv版と異なり再放送の実績は地上波・衛星放送を問わず皆無である。また『サザエさん』やytv版アニメと同様に映像ソフト化はされておらず、東映ビデオ発売の『エイケンTVアニメ主題歌大全集』（VHS、LD、DVD）にも未収録となっている。


title: いじわるばあさん

text: ほか


title: いじわるばあさん

text: (C)（財）長谷川町子美術館


title: いじわるばあさん

text: 2本立てで放送。


title: 白石駅 (札幌市営地下鉄)

text: 白石駅（しろいしえき）は、札幌市白石区東札幌2条6丁目にある、札幌市交通局（札幌市営地下鉄）の駅である。駅番号はT13。


title: 白石駅 (札幌市営地下鉄)

text: 1976年（昭和51年）6月10日に、地下鉄東西線の東側の起点・終点駅として開業したが、1982年（昭和57年）3月21日に当駅 - 新さっぽろ駅間が延伸開業したため、現在は途中駅となっている。


title: 白石駅 (札幌市営地下鉄)

text:
JR北海道（函館本線・千歳線）にも同名の白石駅があるが、両駅の間は約1.6kmも離れているため、乗り換え駅としては適さない。さっぽろ駅（JR札幌駅に隣接）や新さっぽろ駅（JR新札幌駅に隣接）では、JR駅との混同を避ける目的で駅名を平仮名表記にしているが、当駅はJR白石駅とは離れた位置にあり、混同しづらいことから区別を付けず、JR駅と同じ漢字表記となっている。島式ホームの1面2線。以前はこの駅が東西線の東側の終点だった。両方向に転轍機を有し、緊急時の折り返し運行に対応している。出口は7番出口まであるが、3番出口の記載が消されている（地上部分も同様）。定期券売場を併設している。ホームと改札を結ぶエレベーターは西改札口に、地上へのエレベーターはバスターミナルの中にある。
2015年1月19日より白石区複合庁舎建設工事に伴い6番出口が閉鎖、その後取り壊された。なお6番出口は2016年10月19日より複合庁舎に組み込まれる形で運用再開され、同年11月7日より複合庁舎と直結され、供用開始された。札幌市交通局によると、2014年度の一日平均乗車人員は12,582人であった。


title: 白石駅 (札幌市営地下鉄)

text:
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
南郷通と環状通が交わる場所にあり、駅周辺は中規模の商業地区で、終日人でにぎわっている。路線は2016年12月1日現在。「白石バスターミナル」の他、路上停留所から発着する。新千歳空港連絡バスのみ北都交通で、他は北海道中央バス。6・7・8番のりばはバスターミナル内にあり降車専用となっている。1番のりばに発着する便はない。


title: 吉川元長

text: 吉川 元長（きっかわ もとなが）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。毛利氏の家臣。


title: 吉川元長

text: 天文17年（1548年）、吉川元春の嫡男として生まれた。その2年後に父母と共に小倉山城に入り、同年中に日野山城へと移った。ここで幼年期を過ごす。


title: 吉川元長

text: 永禄4年（1561年）に伯父・毛利隆元の加冠により元服し、元資（もとすけ）と名乗った。永禄8年（1565年）から始まる月山富田城の戦いにおいて、従兄弟の毛利輝元と共に初陣を飾った。その後も父・元春に従い、山陰各地で尼子残党との戦いを繰り広げている。


title: 吉川元長

text: 天正元年（1573年）に元長と改名し、父と共に山陰に出兵する。天正元年（1574年）には所領に万徳院を建立した。同年因幡国に進出した尼子残党の征伐を行なったが、尼子残党は執拗に再起を繰り返した。しかし天正6年（1578年）の上月城の戦いで、尼子勝久や山中幸盛らを自刃させもしくはこれを処刑し、禍根を断つことに成功している。天正9年（1581年）には織田信長方の羽柴秀吉に攻囲された吉川経家が籠る鳥取城の救援に向かったが、兵力差のために手出しができず、元春率いる本隊を待ちきれずに鳥取城が降伏し、吉川経家は自刃した。


title: 吉川元長

text: 天正10年（1582年）、本能寺の変を契機として羽柴秀吉と毛利氏が和睦すると、秀吉への姿勢において輝元・小早川隆景と元春の間に差が生じたため、元春は12月に隠居した。以後家督を継ぎ、天正13年（1585年）の四国攻めなどに出陣した。


title: 吉川元長

text: 天正14年（1586年）、父と共に秀吉の九州平定に出陣した。同年冬に元春が病のために小倉城にて死去すると、その後を追うように、天正15年（1587年）5月、出陣先の日向で病に倒れ、6月5日に日向都於郡で病死した。享年40。跡を弟の広家が継いだ。


title: 道成寺駅

text: 道成寺駅（どうじょうじえき）は、和歌山県御坊市藤田町藤井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。


title: 道成寺駅

text: 道成寺の最寄り駅であるが、道成寺そのものは隣の日高川町にある（徒歩5分）。


title: 道成寺駅

text: この駅は1930年（昭和5年）12月、国鉄紀勢西線の御坊駅から印南駅までの開通と共に国鉄紀勢西線の駅として開業する。当駅はその後1959年（昭和34年）、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。紀伊田辺方面行きホーム側に駅舎があり、反対側の御坊・和歌山方面行きホームへは跨線橋で連絡している。駅舎は古い木造で、自動券売機は設けられていない。ホームのかさ上げが行われ列車との段差が解消されている。


title: 道成寺駅

text: 御坊駅が管理する無人駅であり、利用客は少ない。毎年4月27日は道成寺で鐘供養会式が催されると以前は御坊駅から駅員が派遣され、切符の回収・発券作業などを行っていた（無人化後）。トイレは、現在は、使用できない。　近年の1日平均乗車人員は以下の通り。


title: ゴーダーヴァリ川

text: ゴーダーヴァリ川（ゴーダーヴァリがわ、గోదావరి, Godavari）、あるいはゴーダーヴァリー川 (गोदावरी) は、デカン高原を北西から南東方向に横切ってベンガル湾へ注ぐ川。河口はクリシュナ川の北側、東ガーツ山脈の南側にある。上流は、マハーラーシュトラ州北東部、下流は、オリッサ州とアーンドラ・プラデーシュ州の州境付近に位置する。


title: ゴーダーヴァリ川

text:
インドの西側のアラビア海から80kmのところに源を発するが、東側のベンガル湾に注いでいる。その延長は1465kmであり、流域面積は313000km²である。ダムが多数設置されており、灌漑や発電に利用されている。下流には、肥沃な平野を形成している。
名称はテルグ語では、標記のとおり「ゴーダーヴァリ」(గోదావరి) と発音される。タミル語においても同様 (கோதாவரி) である。
一方、北インド系のサンスクリット語、ヒンディー語やマラーティー語などでは、「ゴーダーヴァリー」と、語末が長音となっている (गोदावरी)。


title: ゴーダーヴァリ川

text: 日本の地図帳などに見られる「ゴダバリ川」などの表記は、英語表記「Godavari」をそのままカタカナに転写しただけのものである。


title: 佐竹義斯

text: 佐竹 義斯（さたけ よしつな/よしこれ、天文14年（1545年） - 慶長4年4月18日（1599年6月10日）は日本の戦国時代の武将で、常陸の戦国大名佐竹氏の一族。佐竹北家第4代当主。佐竹義廉の嫡男。通称は又七郎。官途名は左衛門尉。北義斯とも。佐竹義憲の父。


title: 佐竹義斯

text: 一族の重鎮として主に豪族や家臣の統制などに尽力した。主な事跡としては、出奔した和田昭為の一族の仕置きや、小田氏治追放後の小田城代などがある。また那須氏との和睦を成立させるなど、外交面でも活躍したという。55歳で死去。法名、月叟賢哲。


title: 佐竹義憲

text: 佐竹 義憲（さたけ よしのり、元亀元年（1570年） - 慶長4年4月20日（1599年6月12日）は、安土桃山時代から江戸時代初期の武将。佐竹北家第5代当主。佐竹義斯の嫡男。母は額田下野守従通の娘。通称は又七郎、左衛門督。北義憲とも。妻は武茂氏。


title: 佐竹義憲

text: 佐竹義久の後を継いで奥州方面の軍権を任された。また、佐竹義重の三男・岩城貞隆の補佐役であった岡本顕逸が病死すると、天正19年（1591年）には貞隆の新たな補佐役として岩城氏の政務を取り仕切り、検地などを行なったという。慶長4年（1599年）、父・義斯の死よりわずか二日後に死去。享年30。法名、傑山大英。嫡男の義廉（よしかど）が跡を継いだ。


title: 佐竹義憲

text: 梅津憲忠と親交があり、憲忠に「憲」の一字を与えている（義憲の嫡男・義廉も、憲忠の子に｢廉｣の一字を与えて廉忠と名乗らせている）。


title: ツインテール

text:
ツインテール（、）、またはツーテール（和製英語）は、長い頭髪を左右の中央あるいはそれより高い位置でまとめ、両肩に掛かる長さまで垂らした髪型の俗称。「ツインテ」という略称で呼ばれることもある。
前者は主に物語作品のキャラクターの分野で、後者はドール（人形）の分野で用いられることが多い。


title: ツインテール

text: 本稿ではツインテールの他にも関連する髪型としてツーサイドアップ及びポニーアップについても解説する。


title: ツインテール

text: 古くはこの髪型の一般名称は、幼い娘の髪をととのえる母親たちによって習慣的にふたつゆい（二つ結ひ）と呼ばれ、歳が一桁程度の幼い少女がこめかみよりも高い位置に結ぶものを指し、耳より低い位置に結ぶおさげ髪とは呼び分けられていた。現在では古きものの記憶が薄れ、別の新しいものとして10代以上の少女モデルなどが多く結ぶアップスタイルの一部として認識されている。英語では （複数の束・房）と呼ばれ、またの名を天使の翼を意味する「」と呼び、正式な名称が与えられている（中には日本に影響され、 と呼ぶ人もいる）。しかし、これらは左右に分けた髪型の総称であり、ツインテールとは一致しない。


title: ツインテール

text: キャラクターを形而下で分類する上での属性の一つとして認識されており、注目されるための要素の一つとして根強い人気を持つ。かつてこの髪型は作品において、キャラクターの特性を強調する「記号」という認識で使われていたが、近年ではその認識が変わりつつ有り、現在では様々なキャラに用いられている。


title: ツインテール

text: また、アホ毛（頭から触角のように跳ねている髪）と共通するものとして、キャラクターの行動や感情によってツインテールが逆立ったりするものも見受けられる。ツインテールに似た髪型も好まれる傾向があり、中には腰まである長いツインテールのキャラクターも多く見られる。


title: ツインテール

text: 垂らした髪の毛の長さが肩まで届かない短い場合は、既にピッグテールという呼称があり、ツインテールには含まない場合もある。他にも、以下のようなものがある。


title: ツインテール

text: 頭髪の全てをまとめず、両側の少しの髪の量だけを耳の上部でまとめ、残りの後ろ髪は全て垂らす髪型がある（サイドをアップにする）。しかし、外見的にツインテールとは全く別の髪型になってしまうため、ツインテールではなく「ツーサイドアップ」という別の髪型として扱われる傾向がある。ドール系カルチャーから派生した語で、2つに結んでいるという点以外ではほとんど共通していないため、ツインテールよりもむしろ普通のロングヘアに見えることが多い。「うさぎ結び」（シルエットがウサギのように見えるため）、「ハーフツインテール」などと呼ばれることもある。ただ、長い髪を2つに分けてまとめる点は共通しているため、ツーサイドアップもツインテールと呼ばれることもあるが、その境界線は曖昧である。


title: ツインテール

text: 少数だが、後ろ髪の少しの量だけをポニーテールのようにまとめ、ほかの後ろ髪はすべて垂らす髪型を「ポニーアップ」や「テールアップ」と呼ぶ場合もある。単にアップとだけ呼ぶと、上の方でまとめたシニョンや通常のツインテールを指すことがある。


title: ツインテール

text: キャラクターによってはツインテールと併用していたり、またツインテールのキャラクターにも多くいるように、2つにまとめた髪でキャラクターの感情を表現する場合もある。


title: ツインテール

text: 結った髪の部分が全体的に渦巻状になった髪型。肩よりも髪が長い場合、肩までの髪の部分がストレートあるいは軽くウェーブがかかった程度で、先が軽くカールしているのみのものはツインテールと呼ばれることが多い。また、縦ロールだと髪の長さがツインテールと呼ぶには足りない場合も多い。詳しくは項目を参照。


title: サムットサーコーン県

text: サムットサーコーン（サムットサーコーンけん、タイ語: จังหวัดสมุทรสาคร）はタイ王国・中部の県（チャンワット）の一つ。サムットソンクラーム県、ラーチャブリー県、ナコーンパトム県とバンコク都と接する。


title: サムットサーコーン県

text: サムットサーコーンはターチン運河にがタイランド湾に流れ出る所に位置する。海岸部には塩田が広がる。


title: サムットサーコーン県

text: サムットサーコーンの旧称は"ターチン"である。その後1548年、"サコーンブリー"の名のもと、町が建設された。1704年には"マハーチャイ"と改称した。その後ラーマ4世の時代に、マハーチャイ運河がターチン運河とつながったことでマハーチャイ運河は消滅し、町はサムットサーコーンと名前を変えた。


title: サムットサーコーン県

text: サムットサーコーン県は3つの郡（アンプー）に分かれ、その下に40の町（タンボン）と、288の村（ムーバーン）がある。


title: 内藤隆春

text: 内藤 隆春（ないとう たかはる）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。大内氏ついで毛利氏の家臣。周防長門内藤氏の当主。長門守護代。


title: 内藤隆春

text: 享禄元年（1528年）、大内氏の重臣・内藤興盛の子として誕生。姉・尾崎局が安芸国の毛利元就の嫡男・隆元の正室であった関係もあり、毛利氏との関係が深かった。


title: 内藤隆春

text: 天文20年（1551年）、大内家臣・陶晴賢の主君・大内義隆に対する謀叛（大寧寺の変）が起こると、父・興盛と共に静観の態度を取るが、甥の内藤隆世の積極姿勢に反発して家内が紛争となる。天文23年（1554年）に父が死去し、弘治元年（1555年）の厳島の戦い後に毛利氏に内通し、弘治3年（1557年）の元就の防長経略の時には、内藤氏当主となっていた隆世と袂を分かち毛利氏に降り、元就らに従って転戦する。そして、大内義長の自害により大内氏が滅亡すると、義長と共に自害した隆世の跡目を継ぎ、新たに内藤氏当主として長門守護代に就任することを元就に認められる。同年、大内義隆の遺児で隆春の甥でもある亀鶴丸を擁した大内氏残党による蜂起が起こると直ちに鎮定に赴き、妙見崎の戦いで草場越中守らを討ち亀鶴丸を処刑。乱を殲滅する功をあげる。


title: 内藤隆春

text: 毛利家中では、当主・輝元の母方の叔父ということもあり、長門の政務を任され、荒滝山城・櫛崎城など大規模な山城を構え、重用されたという。永禄元年（1558年）には、元就・隆元父子から起請文を賜るなどの厚遇を受けた。しかし、永禄6年（1563年）に義兄・隆元が死去、さらに元就死後の元亀3年（1572年）には讒言に遭い、輝元の誤解を解くため毛利氏への忠誠を誓う起請文を提出している。背景には、内藤氏の影響力低下と毛利氏の外様に対する締め付けがうかがわれる。また、男子がいずれも早世し継嗣に恵まれなかったため、毛利氏一門衆の宍戸氏から宍戸元秀の次男元盛（甥にあたる）を婿養子に迎えた。


title: 内藤隆春

text: 天正19年（1591年）の検地では、隆春の所領は2,600石であった。同年、元盛に家督を譲る。最晩年には輝元の指示により上洛。周竹と号して大坂で大内氏以来の公家とのつながりを生かし、豊臣秀吉死後の激動する中央の情報収集を行う。その報告は毛利氏の文書として伝わっている。


title: 内藤隆春

text: 慶長5年（1600年）7月24日に死去。享年73。


title: 荒島岳

text: 荒島岳（あらしまだけ）は、福井県大野市にある標高1,523mの山である。別名大野富士（おおのふじ）。日本百名山に選定されている。白山と同様に泰澄が開山したと伝えられる。山頂には荒島神社があり、信仰の山とされてきた。山域は奥越高原県立自然公園区域に指定されている。


title: 荒島岳

text: 約2000万年前、日本列島がアジア大陸から分離する頃、荒島岳の位置に巨大カルデラ火山があった。そのカルデラ火山が、長い年月の間に浸食をうけた。その残骸（コールドロンと呼ばれる）が荒島岳である。南側の九頭竜川支流の荒島谷川は深い谷で、「まぼろしの大垂（おおたる）」と呼ばれる落差60mの福井県で最大規模の滝がある。


title: 荒島岳

text: 平安時代の905年（延喜5年）に編纂された延喜式において、阿羅志摩我多気（あらしまがたけ）と記載されているのが山名の初見である。現時点では、山名の由来を説明する確たる説はない。


title: 荒島岳

text:
日本百名山に選定されているため、福井県外から訪れる登山者も多い。各方面からの登山道があり、勝原からの登山道がよく利用されている。山頂からは白山などの360度の展望が得られる。春先に登山道脇ではイワウチワ、カタクリ、シャクナゲなどの花が見られる。荒島岳の山開きの「芽吹祭」は、例年5月上旬の日曜日に開催されている。山頂から南斜面には、小規模ながらお花畑が見られ、ハクサンフウロ、タカネマツムシソウ、カライトソウ、コバイケイソウ、クガイソウ、シモツケソウ、タテヤマウツボグサ、リョウハクトリカブト、シオガマギク等が咲き誇り、アサギマダラが飛び交う。北側には両白山地の山々が連なる。南側には能郷白山などの越美山地の山々が連なる。
日本海へと流れる九頭竜川水系の支流の源流部にある。北側に九頭竜川が流れ、西側にその支流の真名川が流れる。南山腹を荒島谷川が流れ、山頂から1.4km南に「まぼろしの大垂」の滝がある。山頂から5.7km西南西に真名川ダムがある。山頂から9.3km南東に九頭竜ダムがある。


title: 荒島岳

text: かつて頂上に九頭竜ダム完成に伴い無線中継所と反射板が設置されていたが、2003年10月に撤去された。


title: 荒島岳

text: 中出コース口の駐車場の南東に位置し、大野テレビ・FMラジオ中継局の名称で、放送エリアは大野市・勝山市の各一部地域となっている。VHF・FMは垂直偏波でUHFは水平偏波となっている。


title: 赤松義祐

text: 赤松 義祐(あかまつ よしすけ)は、播磨国の戦国大名。赤松氏の第12代当主。播磨置塩城城主。赤松晴政の嫡男として生まれる。元服に際して、室町幕府第13代征夷大将軍・足利義輝より偏諱（｢義｣の1字）を受け、父・晴政の初名｢政祐｣の1字と合わせて義祐と名乗る。


title: 赤松義祐

text: 天文23年（1554年）、三好長慶と通じて安宅冬康と共に播磨明石城の細川晴元を攻めた。成人後は父・晴政と連署体制で政務にあたっていたが、永禄元年（1558年）8月には小寺政職などの後見を得て家中騒動を起こして父を追放し、家督を相続して赤松氏の当主となるが、晴政は娘婿の赤松政秀を頼り龍野城に拠り、義祐に対抗した。また、息子・則房とも折り合いが悪く一時、別所安治の三木城に移動しなければならない程の緊張状態に達したが、程なく則房と和解し置塩城に復帰している。永禄7年（1564年）には浦上政宗の長男、浦上清宗と黒田職隆の娘との結婚式を赤松政秀が奇襲し、政宗・清宗親子が討ち取られるという事件が起きるなど騒乱が続いた。


title: 赤松義祐

text: しかし、永禄8年（1565年）に晴政が病没した為、晴政の意向で宗家と相対していた政秀は対立の理由を失ったので義祐と和解が成立するが、その後に政秀は利神城を攻め取るなど軍事行動によって勢力を伸長し、また永禄10年（1567年）には独自に当時流浪の身であった足利義昭（義輝の弟）と接触し関係を持つなどの動きを見せるようになる。また、一方で東播磨の有力者である別所安治も独自に動いていたが、義祐の治める赤松家にはもはやこうした動きを御する力は無かった。


title: 赤松義祐

text: 永禄11年（1568年）9月、織田信長の協力を得た足利義昭が征夷大将軍（室町幕府第15代将軍）に就任すると、赤松政秀は自分の娘を義昭の侍女として仕えさせようとした。義祐は宗家を無視して勝手に将軍と結び付きを深めようとする政秀に怒り、御着城主小寺政職に命じて京へと向かう政秀の娘を拉致させ、政秀を「無道の仁」として糾弾し、備前の浦上宗景へと挙兵を促し政秀を挟撃して討ち果たさんとした。要請を受けた宗景もこれを勢力伸長の好機と捉え、備作衆を率いて播磨に侵攻し、政秀の領地を脅かした。翌永禄12年（1569年）2月には、解放された政秀の娘が京へと着くが宗景は相変わらず政秀を攻め立て、たまりかねた政秀は足利義昭に救援を求めた。


title: 赤松義祐

text: 救援要請を受けた義昭は信長に政秀救援を命じ、同年8月に池田勝正を大将とする摂津衆に別所安治が加わった軍が播磨の義祐領に侵攻。時を同じくして浦上も宇喜多直家の謀反によって備前に戻らざるを得なくなり、義祐は小寺と組んで池田・別所に対抗したが敵わず、庄山城・高砂城などを次々と落とされてしまう。一転して窮地に立たされた義祐は置塩城に篭もり、池田・別所軍の攻撃にひたすら耐えた。


title: 赤松義祐

text: しかし幸運だったのは、織田家も当時はまだ三好氏などが健在の畿内に安定した勢力を確立しているとは言いがたい段階であった事で、9月には摂津衆は途中で信長によって呼び戻され畿内へと撤退し、別所安治も兵を退いた。義祐はこの後すぐに織田家に接近し関係修復を行い、織田家への臣従の証として則房を出陣させ、政秀の領地である龍野を攻める浦上軍と対峙させた。


title: 赤松義祐

text: 一方で赤松政秀は黒田職隆・孝高親子に青山・土器山の戦いで惨敗し、その後に浦上宗景の攻撃を受けて龍野城を浦上軍に奪われ幽閉処分を食らい翌年に暗殺される。また浦上に反旗を翻していた宇喜多直家も浦上に降服して一連の動乱は終息し、義祐は窮地を脱した。


title: 赤松義祐

text: 義祐救援という名目で出陣している以上は宗景は攻撃してこず龍野を攻め立て、また則房も戦意は無かった。11月には池田勝正・和田惟政・伊丹忠親らが政秀救援に駆けつけたが同月中に政秀が浦上に降服したため、ほとんど戦うこと無く畿内へと戻っていった。また、則房も浦上が播磨を去ると置塩に戻っている。翌元亀元年（1570年）に息子則房に家督を移譲し隠居する。隠居から6年後の天正4年2月15日（1576年3月15日）に死去。


title: 赤松義祐

text: 永禄11年（1568年）、後に方広寺の鐘を鋳造することになる芥田五郎右衛門に播磨国内の鋳物師統括を許可した記録が残る。墓所は姫路市夢前町松安寺跡地にある。


title: サムットソンクラーム県

text: サムットソンクラーム県（サムットソンクラームけん、タイ語: จังหวัดสมุทรสงคราม）はタイ・中央部の県（チャンワット）の一つ。ペッチャブリー県、ラーチャブリー県、サムットサーコーン県と接する。


title: サムットソンクラーム県

text: アユタヤ王朝時代、現在の中心地であるサムットソンクラームはスワンノーク () とよばれておりラーチャブリー県の領域の一つだったが、トンブリー王朝時代にラーチャブリーから分離しメークローンの街が設置された。ラーマ1世の妻、アマリンの誕生地としても知られる。また、ラーマ2世の生誕の地でもあり、生誕地にはラーマ2世公園がある。


title: サムットソンクラーム県

text: サムットソンクラームはメークローン川がタイランド湾に注ぐ河口に位置する。その他県内には灌漑用に多数の運河が掘られている。


title: サムットソンクラーム県

text: 海岸にはドーン・ホーイロートと呼ばれる、マテガイの仲間 () が群生する砂洲がある。この砂洲は2001年からラムサール条約で保護されている。


title: サムットソンクラーム県

text: サムットソンクラーム県は3つの郡（アムプー）に分かれ、その下に38の町（タムボン）と、284の村（ムーバーン）がある。


title: テレヴィジョン (バンド)

text:
テレヴィジョン (Television) は、1973年にニューヨークにて結成されたアメリカ合衆国のパンク・ロック／ニュー・ウェイヴバンド。1970年代のニューヨーク・パンクムーブメントにおいて活躍。トム・ヴァーレインの文学的な歌詞や、緊張感がある演奏が高い評価を受けた。
1972年、高校時代からの友人だったヴァーレイン、ビリー、ヘルの3人でニューヨークにてネオン・ボーイズというバンドを結成するも翌年に解散。直後、ヴァーレイン、ビリー、ヘルの3人にロイドを加えてテレヴィジョンを結成。


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 1974年3月2日、テレヴィジョン名義でのライブ活動を開始させる。


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 1975年4月、ヘルが脱退。後任ベーシストとして元ブロンディのフレッドが加入する。以降、ライブハウスを中心に活動し、「リトル・ジョニー・ジュエル」や「マーキー・ムーン」などを作り上げた。ニューヨーク・パンクの潮流のなかにおいて、独自のスタイルを確立。


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 1975年、ニューヨークに滞在中のブライアン・イーノが、何曲かをデモ・レコーディング。このときの音源は、のちにブートレグとして流出した。


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 1976年、エレクトラ・レコードとのメジャーデビュー契約を結ぶ。ヴァーレインは、以前からドアーズが所属していたエレクトラと契約したいと公言していた。


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 1977年2月、1stアルバム『マーキー・ムーン』を発表。結成から既にライブでの評価も高かった彼らのデビューアルバムは、アメリカ国内のみならずヨーロッパにおいても、音楽誌や評論家たちに絶賛された。ジャケット写真はロバート・メイプルソープ。


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 1978年4月、2ndアルバム『アドヴェンチャー』を発表。前作『マーキー・ムーン』ほどの斬新さがなかったため、評論家たちからは高い評価を得られなかった。


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 1978年8月、ニューヨークで行われた6日間のライブの後、解散。


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 1992年、14年ぶりに再結成され、オリジナルアルバムとしては3作目の『テレヴィジョン』を発表。同時に再結成ライブも行なった。1993年、再び活動を休止するも、2001年に再々結成。


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 2007年6月16日、ギターのリチャード・ロイドが脱退。その後テレヴィジョンは、ヴァーレインのソロに参加していたジミーをメンバーに迎えて活動を継続中。


テレヴィジョン (バンド)


title: テレヴィジョン (バンド)

text: 2002年 fuji rock festival


title: 苫小牧駅

text: 苫小牧駅（とまこまいえき）は、北海道苫小牧市表町6丁目4番3号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH18。電報略号はトマ。事務管コードは▲130325。


title: 苫小牧駅

text: 苫小牧市の代表駅。室蘭本線を所属線としており、当駅を起点とする日高本線を加えた2路線が乗り入れている。また隣の沼ノ端駅を線路名称上の起点とする千歳線の列車も全て室蘭本線経由で当駅まで乗り入れているため、事実上3路線の接続駅となっている。


title: 苫小牧駅

text: 室蘭本線は当駅で運転系統が分かれており、特急列車の運行についても当駅から室蘭方面・千歳線が一体的に運用される形となっている。室蘭本線岩見沢方面は非電化区間が含まれており、普通列車のみのローカル線となっている。


title: 苫小牧駅

text: JR北海道のICカード「Kitaca」エリアの南端にあたる。当駅から隣りの沼ノ端駅を経由して千歳線方面がエリアとなる。室蘭本線の東室蘭・長万部方面と日高本線では利用できない。室蘭本線追分・岩見沢方面の列車は隣の沼ノ端駅までは利用可能であるが、同駅より先遠浅方面はエリア外のため利用できない。


title: 苫小牧駅

text: 特急「スーパー北斗」「すずらん」を含めた全ての旅客列車が停車する。かつては寝台特急「北斗星」「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」・急行「はまなす」といった夜行列車も停車していた。島式ホーム2面4線を有する橋上駅。乗降用ホームは1番線から4番線の順に並んでおり、最も南側が1番線である。4番線の北側には側線・それに繋がる苫小牧運転所がある。


title: 苫小牧駅

text: 終日社員配置駅。みどりの窓口（営業時間：5時30分 - 22時00分）・ツインクルプラザ苫小牧支店・自動券売機・自動改札機・キヨスク設置。改札口は駅の北口・南口を結ぶ自由通路に面する。Kitacaは札幌方面のみ利用可能であり、室蘭方面・追分方面・日高線方面では利用できない。


title: 苫小牧駅

text: 駅構内からは王子製紙専用線が分岐しており、本線南側に沿って西へ進み、王子製紙苫小牧工場へ至る路線でコンテナ輸送に使用されている。


title: 苫小牧駅

text: 北口の線路脇には神社があり、鉄道係員が列車にはねられる事故が相次いだことを切っ掛けに1963年に建立された。2008年には建立以来初めて改修が行われ、10月22日に例大祭が行われた。


title: 苫小牧駅

text:
主に以下の通りに発着するが、一部例外もある。
主な駅弁は下記の通り。


title: 苫小牧駅

text: 王子製紙苫小牧工場が至近距離にある。苫小牧市の中心市街地であるが、市街地の拡大やモータリゼーションの進展に伴う商業施設の郊外化、消費動向の変化などにより衰退に歯止めがかかっていない。2011年（平成23年）に市が「CAP（まちなか再生総合プロジェクト）」を立ち上げて抜本的な解決を目指している。


title: 大友親家

text: 大友 親家（おおとも ちかいえ）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。大友氏の家臣。


title: 大友親家

text: 永禄4年（1561年）、豊後国の戦国大名大友義鎮（宗麟）の次男として誕生。


title: 大友親家

text: 覇気があり気性が荒かったため、当初は家督争いを避けようとした父宗麟によって僧籍に置かれるが、親家はこれに反して還俗し（父に従い臼杵の教会を訪れ、キリスト教に感化されたためともいわれる）。天正3年（1575年）11月にはキリシタンとなってドン・セバスチャンという洗礼名を得た（この後、降誕祭に伴い町中の寺院数ヶ所を破壊したともいわれる）。


title: 大友親家

text: 天正7年（1579年）、反乱を起こした田原親貫に代わり田原氏の家督を継承し、以後は田原親家と称す。同9年（1581年）頃から、加判衆に名を連ね、豊前国・筑後国・筑前国での諸戦に参加している。しかし、同14年（1586年）からの島津氏との豊薩合戦において、犬猿の仲であった兄義統に不満を抱き、島津義久に通じた。これを知った義統は親家を殺害しようとしたが、宗麟の取り成しで役職の罷免と所領の没収のみで許され、臼杵の宗麟に引き取られた。のち、名を門司勘解由允に改め、豊前国門司城や豊後国富尾城などに移るものの、九州平定を終えた豊臣秀吉からその不忠を咎められ、父の取り成しで助命されたが、役職は罷免され、所領は没収されたという。また、『フロイス日本史』によると、この前後の時期に片目の視力を失ったと記されている。


title: 大友親家

text: その後は、宗麟の下に引き取られ臼杵に移り、父の臨終に立会いその葬儀も執り行った。天正19年（1591年）8月には、再び加判衆に再任され、翌20年（1592年）の文禄の役にも参陣した。大友氏が改易された後は、立花宗茂の軍に付けられ、のち、慶長14年（1609年）には細川忠興に100石30人扶持で客分として仕官し、利根川道孝（とねがわ みちたか）と改名した。


title: 大友親家

text: 寛永18年（1641年）、死去。子の親英の子孫は熊本藩の細川氏の直臣となり、松野氏を称した。


title: 大友親盛

text: 大友 親盛（おおとも ちかもり）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。大友氏の家臣。田原氏庶流の武蔵田原家の当主で田原 親盛を称す。


title: 大友親盛

text: 永禄10年（1567年）、豊後国の戦国大名大友義鎮（宗麟）の三男として誕生。


title: 大友親盛

text: 天正8年（1580年）に洗礼を受けキリシタンとなる、洗礼名はパンタレアン。大友氏の有力家臣で叔父である田原親賢が養子の親虎を廃嫡し武蔵田原家の後継者が不在となると、天正9年（1581年）、親賢の婿養子となり、名を田原親盛と改め、妙見嶽城に入城する。


title: 大友親盛

text: 父宗麟は子の中でも親盛を最も信頼したとされ、島津氏との戦いである豊薩合戦においては、主に妙見嶽城を拠点に、秋月氏・島津両氏と内通した豊前国の国人衆の反乱への対処に奔走し、天正14年（1587年）12月の戸次川の戦いでは先陣を務めた。また、府内を脱出した兄義統やキリスト教宣教師らを妙見嶽城に保護している。


title: 大友親盛

text: 天正20年（1592年）の文禄の役にも参陣したが、兄義統の敵前逃亡を咎められたため、文禄2年（1593年）に大友氏が改易され、細川忠興に2000石で仕え（後に1000石加増）、名も松野半斎と改めた。


title: 大友親盛

text: 兄・大友義統の庶子・正照を養子として育てた。


title: 大友親盛

text: 寛永20年（1643年）、死去。


title: NHK教育テレビ番組一覧

text: NHK教育テレビ番組一覧（エヌエイチケイきょういくテレビばんぐみいちらん）では、日本放送協会（NHK）で放送されたテレビ番組のうち、アナログ・デジタルを問わずNHK教育テレビ（Eテレ）で放送中、もしくは過去に放送された番組を列挙する。


title: NHK教育テレビ番組一覧

text: 日中と夜間は、デジタル教育テレビのサブチャンネルで一部分割放送（マルチ編成）が行われる（分割放送はハイビジョンでなく標準画質での放送となっているがワイドサイズで放送されている番組はハイビジョン制作である）。また、後述に挙げる番組でもBSデジタル放送の旧BS1と旧BS2で放送される際もハイビジョン制作の番組は原則的に16:9のサイズで放送されていた（BSでの難視聴対策放送は2011年3月31日で終了）。


title: NHK教育テレビ番組一覧

text: なお、近年はNHK関連団体（教育・教養番組についてはNHKエデュケーショナル、その他トークやアニメーションなど一部番組はNHKエンタープライズ）、あるいは外部の制作プロダクションと共同制作という形を取って放映している番組が増えつつある。


title: NHK教育テレビ番組一覧

text: ※が付いている番組はミニ、5分版もEテレキッズで放送している作品。


title: NHK教育テレビ番組一覧

text: 早朝・夕方枠


title: NHK教育テレビ番組一覧

text: 幼稚園・保育所の時間また、夏休み、冬休み、春休みの期間中は『（夏・冬・春）のテレビクラブ』と題して、それぞれの学期間の放送分を集中して再放送している他、テレビクラブシーズンだけのオリジナル特番も放送されている。平日の午前（特に9時台）に放送されている番組は、祝日だと、特別番組の放送の為に休止になる事が多い。放送中


title: NHK教育テレビ番組一覧

text: 放送終了放送終了


title: NHK教育テレビ番組一覧

text: 放送中


title: NHK教育テレビ番組一覧

text:
放送終了
など多数
放送中
放送終了


title: NHK教育テレビ番組一覧

text: 現在は該当番組なし。


title: 角隈石宗

text: 角隈 石宗（つのくま せきそう）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。大友氏の家臣。


title: 角隈石宗

text: 豊後国の大友義鑑・義鎮（宗麟）父子に仕え、軍配者として武田流、小笠原流等の兵法を始め、占術、気象予測に優れたことから大友氏の軍師的存在であった。宗麟には幼少の頃より軍学の講師を行っており、『大友興廃記』によれば戸次鎮連を弟子に持ったという。『フロイス日本史』によれば気象予測を弟子でない人間にも教えていたとされる。


title: 角隈石宗

text: また、人格者であったとされ、『フロイス日本史』によれば「日本の宗派に精通し、宗麟、義統、全ての家臣から（尊敬を超える）尊崇されている」と書かれている。日本側の記録にも石宗を「道学兼備の人」と評してあり、「道」とは即ち礼儀作法や人間の歩むべき人間学の事であり、「学」とは兵法、神仏についての知識、気象学、天文学、易学の知識等を指す。宣教師側も石宗について「道理をもって（人に）説くと道の部分が一致している。他にも「誠に真俗倚頼、文武の達人なり」（『大友興廃記』）、「軍識を得た大友の師範で、性質は篤実にて、大度兼備の功臣なり」（『歴代鎮西誌』または『歴代鎮西要略』）とも評されている。


title: 角隈石宗

text: 天文19年（1550年）の菊池義武の反乱による肥後国征伐や豊前国平定軍に参加。天正6年（1578年）、薩摩国の島津氏を討伐しようとする宗麟を諌めたが、宗麟は石宗の諫言を聞かずに出陣する。このため石宗は、死の覚悟を決めて自身の書いた兵法書を全て焼き払って出陣し、耳川の戦いで戦死した。


title: 角隈石宗

text: 石宗を討ったのは、薩摩の武士・本郷忠左衛門と伝わるが、本郷は討ち取った相手が石宗だと知ると、御霊を大明神として祭ったという（『大友興廃記』）。


title: 角隈石宗

text: 佐賀藩士が書いた『歴代鎮西誌』（元禄年間に成立）は、兼ねてから石宗を知っていた島津義久は、石宗の首を見て涙を流して憐れみ、石宗の廟を造り、その菩提を自ら訪れたという。この記述を見ると、石宗を大明神として祭ったのは島津義久ということになる。


title: 角隈石宗

text: 同じく佐賀藩士が書いた龍造寺の史料『北肥戦誌』（正徳年間に成立）は、石宗の首を見た島津義久は、「この僧は私の年来の友人だった」と言って涙を流したという、と島津義久と角隈石宗が友人関係であったと伝聞形式で書いている。


title: 観光タクシー (鳥取県)

text: 観光タクシー有限会社（かんこうタクシー）は、鳥取県東部でタクシーを運行する事業者。本社は鳥取県鳥取市吉成510番地


title: 貨物駅

text: 貨物駅（かもつえき）とは、貨物列車に貨物を積み降ろしすることを目的とした鉄道駅である。


title: 貨物駅

text: 鉄道駅は線路の高さによって、地上駅、高架駅、地下駅と言った区別ができるが、貨物駅の場合は地上駅が多い。


title: 貨物駅

text: 現在の取扱貨物は、大きさが統一されたコンテナを用いるコンテナ輸送が鉄道貨物の主流となっているが、木材、石材、石炭などの荒荷、ばら積み貨物、自走による自動車などの扱いも見られる。


title: 貨物駅

text: 日本では、有蓋車による車扱輸送は、2012年（平成24年）に廃止された。


title: 貨物駅

text:
コンテナは直方体のものが一般的であるが、液体の化石燃料や化学薬品などを輸送する場合はタンクを有するコンテナとなり、丸みを帯びた形となっている。
標準軌以上の軸幅を持つ軌道を走る貨物列車は国際規格のコンテナが用いられることが多く、国際的に見ても大部分がこれに相当するが、狭軌の軌道や、カーブ区間の多い軌道では独自の大きさのコンテナが用いられることもある。


title: 貨物駅

text: 工場や燃料基地が駅となっており、そこへ引き込み線を通じて直接乗り入れる列車では、貨車からコンテナを降ろさずに荷役を行う場合もある。そうでない場合は一般の貨物と同様に、フォークリフトやクレーンを用いてコンテナの荷役を行うための設備を有する。


title: 貨物駅

text:
また、船舶との連絡に重点を置いた貨物駅では、埠頭へ直接乗り入れることもあり、液体やばら積み貨物の場合は専用の荷役設備が見られる。
着発線荷役方式（ちゃくはつせんにやくほうしき）とは、貨物列車が発着する本線路（着発線）部分にコンテナホームを設けてコンテナの荷役作業を行う方式である。E&S（イー アンド エス、「Effective & Speedy Container Handling System」の略）方式ともいう。当初は電化区間の駅で採用されたことから、「架線下荷役」（かせんかにやく）とも呼ばれた。


title: 貨物駅

text: 架線に接触する恐れのある着発線ではフォークリフト・トップリフターなどでの荷役ができないため、着発線に到着した貨車をディーゼルなどの入換機関車で架線のない荷役線まで移動させて荷役作業を行い、荷役完了後に再び着発線へ戻し、本線牽引の機関車に連結する必要があった。しかし、従来の方法では車扱貨物の場合と同様の入換作業を必要とし、貨車が到着してから荷役作業を行うまでの時間や荷役作業が終了してから貨車が出発するまでの時間が長くなってしまう。そこで入換作業の効率化によるリードタイム短縮やコスト削減のため導入されたのがこの E&S 方式であり、中間駅においては荷役のための停車時間が最大約3時間短縮された。


title: 貨物駅

text: 着発線は操作により架線への送電を停止でき、非通電状態で架線を傷つけない E&S 方式対応のフォークリフトやトップリフターにより荷役を行う。架線の通電が停止すると架線柱などに取り付けられたランプが点滅し、荷役ができることを知らせるようになっている。


title: 貨物駅

text: この方式は1986年（昭和61年）11月1日改正より岐阜貨物ターミナル駅と新南陽駅の2駅で初めて採用され、2013年（平成25年）3月16日改正時点では29の貨物駅が E&S 方式となっている。将来的には40駅程度に導入される見込みである。なお、既存の横浜羽沢駅や、計画中の米原貨物ターミナル駅、高架化に伴って移転予定の沼津駅での導入も予定されている。


title: 貨物駅

text: 従来の貨物駅を改造した E&S 採用駅の多くは、側線の荷役線で荷役作業を行う行き止まり式のコンテナホームも併設している。


title: 貨物駅

text: （採用順・2013年3月16日改正時点）


title: 千葉ニュータウン鉄道

text: 千葉ニュータウン鉄道株式会社（ちばニュータウンてつどう）は、千葉県の小室 - 印旛日本医大間の線路を所有する第三種鉄道事業者である。京成電鉄の100%子会社であり、登記上の本店も京成電鉄本社内（市川市）に置いている。代表取締役社長は京成電鉄の役員が務める。


title: 千葉ニュータウン鉄道

text: 千葉ニュータウン鉄道は線路を所有する第三種鉄道事業者であり、旅客の運送（第二種鉄道事業）は北総鉄道（北総線）および京成電鉄（成田空港線）が行っている。上下分離方式の「下」の会社である。そのため、主な収入源は第二種事業者である北総鉄道・京成電鉄から入る線路使用料である。


title: 千葉ニュータウン鉄道

text: 千葉ニュータウン鉄道が保有する小室駅 - 印旛日本医大駅間は、元々住宅・都市整備公団（後の都市基盤整備公団。現在の独立行政法人 都市再生機構）が所有していた。これは、この鉄道路線が千葉ニュータウンへの連絡鉄道であるという経緯によるものであった。このため事業移行前は、「住宅・都市整備公団線（略称：公団線）」であった。


title: 千葉ニュータウン鉄道

text: 「地方鉄道法」下では住宅・都市整備公団（当時）が北総開発鉄道（現・北総鉄道）に運転委託を行っていたが、「鉄道事業法」移行に伴い、同公団の事業形態については第三種鉄道事業者とされた（北総開発鉄道は第二種鉄道事業者となった）。このほか公団は各種地上設備に加え、独自形式の車両発注・保有も行っていた。


title: 千葉ニュータウン鉄道

text: 2004年7月1日、都市基盤整備公団は、都市再生機構への改組に合わせ同公団の鉄道事業を廃止することを決定し、保有していた鉄道事業財産（線路、駅舎、車両など）は、新たに京成電鉄が100%出資の上で設立した当社に有償譲渡された。


title: 千葉ニュータウン鉄道

text: 住宅・都市整備公団が所有していた電車を譲受したほか、千葉ニュータウン鉄道になってから9200形が新造され、さらに京成より3700形のリースを受けて9800形とした。9800形が東急車輛製造製である以外は、全車日本車輌製造製。


title: 千葉ニュータウン鉄道

text: 上記各駅の駅名標は長年北総鉄道とは異なるオリジナルデザインのものが使用されていたが、2015年から2016年にかけて、北総鉄道のデザインに更新された。ただし、小室までの各駅よりも横長になっている。また公団時代には、駅舎に都市基盤整備公団のマークが設置されていたが、現在は北総線とのみ表記されている。


title: 富浦駅 (北海道)

text: 富浦駅（とみうらえき）は、北海道登別市富浦町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。切符では内房線に同名の富浦駅がある事から｢(室)富浦｣と表示される。


title: 富浦駅 (千葉県)

text: 富浦駅（とみうらえき）は、千葉県南房総市富浦町原岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。


title: 富浦駅 (千葉県)

text: JR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、館山駅が管理している。自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。トイレは水洗式。2017年度の1日平均乗車人員は215人である。


title: 富浦駅 (千葉県)

text: JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。


title: 富浦駅

text: 富浦駅（とみうらえき）


title: モンスーン

text: モンスーン（）とは、ある地域で、一定の方角への風が特によく吹く傾向があるとき（その風を卓越風と呼ぶが）、季節によって風の吹く方角（卓越風向）が変化するものを呼ぶ。アラビア語の「季節」（ "mawsim"、マウスィム）に由来する用語である。


title: モンスーン

text: これは、アラビア海で毎年6月から9月にかけて南西の風が、10月から5月にかけて北東の季節風が吹き、沿岸諸国の海上貿易、交通に大きな影響を与えていたことによる。もともとは毎年同じ時期に行われる行事のことを意味していたが、アラビア海で時期によって向きが変わる風のことを指す語となり、その後、季節風を意味する気象用語として広まった。アフリカのサブサハラや南米などでは雨季の嵐や大雨を、インドや東南アジアでは雨季そのものを意味する語としても使用されている。


title: モンスーン

text: インドでは「モンスーンというと小学生でも知っているが、気象台ではこれについて何も知らない」と言われている。この言葉は、モンスーンが身近でありながら厳密な定義がなされていない俗語であることを意味する。


title: モンスーン

text: 基本的にモンスーンの原理は、海陸風と同じである。大陸は暖まりやすく冷えやすい一方、海洋は暖まりにくく冷えにくいという特徴がある。そのため夏季には大陸上の空気の方が暖かくなり上昇気流を生じ、それを補うために海洋から大陸へ季節風が吹く。逆に冬季には海洋の方が暖かくなるので、大陸から海洋へ季節風が吹く。海陸風は昼と夜で風向が変わるが、季節風は夏と冬で風向が変わる。


title: モンスーン

text: 海陸分布に加えて、大気大循環に伴う、緯度帯ごとの循環があるため、モンスーンの発生地域（モンスーン気候）は偏った分布をしている。


title: モンスーン

text: 特に大陸東岸、低緯度の大陸南岸（南半球では北岸）に多くみられ、東アジアからインド洋沿岸部、アフリカ大陸東部、カリブ海、南北アメリカ大陸東岸、オーストラリア東岸などが代表的である。


title: モンスーン

text: 特にアジアのものは非常に規模が大きく、アジアモンスーンとも呼ばれる。アフリカ東岸からインド洋を経て東アジアまでの約1万kmに渡って、高温多湿な空気の流れが形成される。モンスーン・アジアでは、ある時期を境に気候が急激に変化することから、モンスーンの発生が正確に把握されている。アジアモンスーンの源流は、5月中旬にアフリカ東岸のマダガスカル付近で発現し、湿ったインド洋の空気の供給を受けながら北東に動き、西アジアにも影響を及ぼしながらインドを含めた南アジアに達する。その後もベンガル湾、インドシナ半島、中国南部を経て、日本を含めた東アジアにも及ぶ。梅雨の原因の1つである。


title: モンスーン

text: モンスーンが海側から吹くと湿った空気が内陸にもたらされ、強い降雨を伴う雨期となる。逆に大陸側から吹き込むと乾燥した空気がもたらされるため乾期となる（ただし、冬の日本の日本海側のように、大陸由来の乾いた風が短い海域で湿った風に変質することもある）。この働きで、モンスーンは乾季・雨季のある気候を形成するが、全体としては湿潤な気候をもたらすため影響下の地域では熱帯モンスーン気候（Am）や温帯夏雨気候（Cw）、温暖湿潤気候（Cfa）となり、稲作の好適地となる。


title: モンスーン

text: 東南アジア諸国では、雨季の豊富な雨量と高温が、米の二期作・三期作などを可能にしている。北米ではグレートプレーンズと呼ばれる平原地帯がモンスーンの影響下にはいるため、穀倉地帯となっている。


title: モンスーン

text: モンスーン地域では特に夏期に湿った空気の供給を受けるため、亜熱帯地域であっても夏に乾燥せず、豊富な熱帯雨林が形成される。このため逆に、夏に乾燥する地中海性気候は大陸東岸にはほとんどみられない。


title: モンスーン

text: インドをはじめとした南アジアや東南アジアでは、それまで専ら東寄りの風が吹いていたにもかかわらず、ある日から急に西寄りの風が吹き始め、数日間で完全に西よりの風に変わってしまう。そのため、これらの地域では、モンスーンを風や天候の劇的な変化と強く結びつけて考えることが多い。このような地域は貿易風の影響が強い低緯度帯に多い。日本のような中緯度帯では、移動性高気圧や低気圧の影響を受けやすいので主風向が変わりやすく、このような劇的な変化は見られない。


title: モンスーン

text: 北半球が秋に入ったころから、ユーラシア大陸中央部にシベリア高気圧が発達し始める。この高気圧からは乾燥した冷たい北東季節風が吹き出す。インド・ネパール・バングラデシュなどの南アジアでは、11月前後から5月頃までこの北東季節風による乾燥した気候が続く。しかし、夏になるとシベリア高気圧が弱まり、西アジアに気圧が低い地域ができ、南インド洋やオーストラリア付近からこの低気圧に向かって南西季節風（インドモンスーン）が吹き出す。6月になると、インド南西部からこの季節風が強まり始め、次第に北東へ広がってゆく。これに伴い、インド南西部から長い雨季が始まる。雨季は9月まで続き、この地域の年間降水量の4分の3以上がこの時期に降る。そのため、10億人を超える南アジアの人口を支える農業や生活は雨季の雨に依存しており、この時期の少雨は食料不足や飢餓などの深刻な問題を引き起こす要因となる。しかしいっぽうで、長雨により各地で毎年のように洪水が起き、大きな被害を出している。


title: モンスーン

text: 東南アジア北部のタイ、ベトナム、ラオスなどでは、南アジアより早く3〜5月頃から風向が変わり始める。冬季は南シナ海で東風、インドシナ南部で南東風、インドシナ北部で北東風だが、熱帯収束帯の北上とともに南寄りの風に変わっていき、夏季の7〜8月ごろには全域で西風になる。この地域では、冬は沿岸部を除いて雨が多くない期間であるが、春に入ると湿った空気により内陸部でも雨が増えてくる。多くの地域で5月に雨季が始まる。雨季に小休止のある地域もある。9〜10月頃に多くの地域で雨季が終了し、雨の少ない乾季となる。ただ、ベトナムなどのインドシナ東岸では、12月頃まで雨季が断続的に続く。


title: モンスーン

text: 東南アジア南部のマレーシア、シンガポール、フィリピン、インドネシアなどでは、5〜10月の雨季に南西から吹く。ただし、スマトラ島とジャワ島の南沿岸では東風となる。11〜4月の乾季には、述べた4カ国の地域で北東から吹く。ただし、スマトラ島とジャワ島の南沿岸では南西風となる。タイのバンコクやフィリピンのマニラは、このような雨季と乾季の交代に沿った降水量の推移を観測する。しかし、マレーシアのクアラルンプールは6〜7月の雨量が落ち込み、また、インドネシアのジャカルタは8月に雨量が底を打つ。この地域は気候の多様性に注意を要する。


title: モンスーン

text: 中国西部・北部とモンゴルを除いた東アジアの広い地域で、モンスーンが見られる。また、このモンスーンの範囲は太平洋のミッドウェー島付近まで続いている。冬季の北風・北西風・西風と、夏季の南風・南東風・東風に特徴付けられる。


title: モンスーン

text: 華南や南シナ海では、5月頃に南西風が吹き始めるとともに、雨季が始まる。このころ、東南アジアの赤道上の熱帯収束帯は弱まり、華南付近にもう1つの収束帯が形成される。これに向かって風が吹き込むことで、南西風が起こる。華南付近の収束帯は7〜8月までの間にどんどん北上していく。これは日本で梅雨前線と呼ばれる前線であり、東にも長く伸びてくるが、西側の中国内陸部では空気が乾燥してしまうため雨は多くない。8月からは大陸の高気圧の勢力が増してきて、南風・南東風・東風が弱まってくる。日本付近では秋雨前線に当たる小さな収束帯の南下が見られるが、中国方面では収束線は現れにくい。東アジアでは、雨季は2〜3ヶ月程度である。冬は乾燥して雨が少ない。


title: モンスーン

text: 日本では夏季には太平洋高気圧から吹き出す南東風が卓越し、冬季にはシベリア高気圧から吹き出す北西風が卓越する。大陸からの季節風は乾燥しているのが普通であるが、日本海を渡る間に暖流の対馬海流が流れている海面から水蒸気の供給を受けて変質して湿った空気となる点が特異的である。この湿った季節風により日本海側に大雪がもたらされる。


title: モンスーン

text: インドから紅海沿岸にかけての地域では、古代からエリュトゥラー海案内記の記述にあるように紅海を中心に陸沿いにインド洋交易をしていてモンスーンを利用した海上貿易が行われていた。古代ローマの時代になるとヒッパルコスの風としてローマ帝国でも知られるようになり、海のシルクロードの発展にも寄与した。鄭和の分遣隊遠征や大航海時代以降はサハラ以南のスワヒリ語の地域にも拡大した。


title: モンスーン

text: アラビア語で「季節」を表す (mawsim) が、ポルトガル語 になり、オランダ語 を経由して、1580年代に英語 になった。


title: ヒートガイジェイ

text: 『ヒートガイジェイ』（"Heat Guy-J"）は、日本のテレビアニメ作品。2002年10月1日から2003年3月25日までサテライト制作でTBS・BS-i（現・BS-TBS）で放送された。全26話（うちテレビ未放送話1回あり）。TBSにとっては現時点における最後の「自社製作・自局放送」のオリジナルテレビアニメ作品である。


title: ヒートガイジェイ

text: 近未来都市国家ジュドを舞台に、主人公ダイスケ・アウローラとアンドロイドのジェイとの友情を主軸として、主人公と、選ばれし者による支配を目指す主人公の兄、シュン・アウローラとの確執など、様々な熱い男たちのドラマを織り交ぜながら、物語が展開する。


title: ヒートガイジェイ

text: ジュドの都市安全管理局中央司令部本部長シュン・アウローラは、新たに特務課を設置し、弟のダイスケ・アウローラをそこの準職員に任命した。シュンはアンドロイドのジェイをダイスケの相棒とするが、実はジュドではアンドロイドは禁止されていた。しかし、激増する犯罪に対処するため、シュンは特例としてジェイの製造を命じたのだった。


title: ヒートガイジェイ

text: 父をアンドロイドに殺された過去を持つダイスケは、ジェイになかなか心を開くことが出来なかったが、数々の難事件を解明するうち、次第にジェイをかけがえない相棒と認識するようになる。


title: ヒートガイジェイ

text: やがて、父の暗殺の背景に、ジュドの実質的な支配者であるセルジュ・エチゴの存在があることを知ったダイスケは、謎に包まれたエチゴの正体を探るべく、その身辺を調査し始める。その頃、シュンは天上人を母に持つ自分たち兄弟こそがジュドを支配するのにふさわしいと考え、自分と共にジュドを支配しようと持ちかける。ダイスケはこの提案を拒絶するが、シュンは軍の青年将校と共にクーデターを決行する。ジュドの未来をかけたダイスケとシュンの対決がここに始まった。それは、父の死後、冷たい仕打ちをしてきた世間、自分の元を去った母への恨みの念から自由になれないシュンと偏見にとらわれず、母親を始め多くの人間たちを許し、様々な立場の人間たちと協力しながら生きていこうというダイスケの人生観の対決でもあった。


title: ヒートガイジェイ

text: 人類は7つの都市国家に分かれて生活しており、物語の舞台であるジュドもその1つである。各都市国家のライフラインは天上人（てんじょうびと）と呼ばれる異能者によって管理され、18年ごとに天上人が各都市をまわってメンテナンスを行なっている。天上人と普通の人間が結婚して、ともに生活することもある。


title: ヒートガイジェイ

text: ジュドは鎖国政策をとっており、他の都市国家との交流はほとんどない。他の都市国家から難民が流入することがあるが、彼らは流民（りゅうみん）と呼ばれ、ジュドでは二級市民の扱いを受けている。ジュドではパスポートと呼ばれる身分証明書を持つ者だけが正式な市民として遇せられる。


title: ヒートガイジェイ

text: ジュド以外の都市として、マグナガリアがあり、ここでは重犯罪者は、顔を獣の顔に整形させられ、精神をも獣並みに調教されることがある。


title: ヒートガイジェイ

text: 実際の未放送話は上記の通り、通算話数上第15話に当たる「虜（とりこ） -ANGEL-」である。公式には該当話を第EX話とし、通算話数上16話に当たる「華（はな） -TARGET-」以降の話数を-1話とカウントしている為、第25話＝最終話となる。


title: ヒートガイジェイ

text: DVDはセル版のみのリリースで、長らくセル版を購入しないと該当話は視聴出来なかったが、2010年よりバンダイチャンネルにより全話配信されるようになった。未放送話も含まれ、話数表記はEX、正しく15話の位置に挿入されている（表記上は次の話が15話）。また、2011年7月8日にはAT-Xで初回放送が行われた。


title: ヒートガイジェイ

text: 14話の後にはEXの、EXの後には15話の予告が付いており、完全に通常のエピソードの順列中に組み込まれている。なお、EXは尺が他のエピソードより3分以上長い（OP・本編・ED・予告の合計で約28分）。


title: 航空宇宙技術研究所

text:
航空宇宙技術研究所（こうくううちゅうぎじゅつけんきゅうしょ、通称：航技研、National Aerospace Laboratory of Japan, NAL）は、総理府（現内閣府）科学技術行政協議会により1955年（昭和30年）に設立された日本の研究所。当初は「航空技術研究所」の名称で設立され、8年後の1963年（昭和38年）に科学技術庁（現文部科学省）「航空宇宙技術研究所」と改称された。
省庁再編により2001年（平成13年）1月1日より「文部科学省航空宇宙技術研究所」となったが、独立行政法人化により同年4月1日より「独立行政法人航空宇宙技術研究所」と組織が変更された。2003年（平成15年）10月1日に文部科学省宇宙科学研究所（ISAS）、特殊法人宇宙開発事業団（NASDA）と統合され、独立行政法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）が発足し現在に至る。


title: 航空宇宙技術研究所

text: 旧NALは以下の3つの事業所から成っていた。現在の宇宙航空研究開発機構 (JAXA) の事業所名との対比を示す。航空宇宙技術研究所（本所）の所在地は、東京都調布市深大寺東町7-44-1だが、以前は東京都三鷹市新川600であった。これは、以前は東八道路（三鷹市）側にあった正門が三鷹通り（調布市）側に移ったからである。


title: 航空宇宙技術研究所

text: 旧航空宇宙技術研究所の敷地には、次の組織を設置。


title: 航空宇宙技術研究所

text: また角田宇宙推進技術研究所は、旧NASDAの角田ロケット開発センターとともに現在は角田宇宙センターとなり宇宙輸送ミッション本部の所属となっている。


title: 航空宇宙技術研究所

text: 研究所の目的は、航空機に関する基礎および応用研究、次世代の航空機への適用を目指す先端的研究である。試験機関としての側面も持っており、大型試験設備としては、各種の風洞群やスーパーコンピュータのNSシステム（「数値風洞」）は、NISとして企業や大学などからの利用も多い。風速1m/sからマッハ15の極超音速までの速度領域をカバーする、9つの実用風洞設備を有しており、自動車など航空以外の産業からの利用もある。


title: 航空宇宙技術研究所

text: 前史及び、発足については、宇宙科学研究所参照のこと。設立以降、航空宇宙分野の国立研究所として活動を続けてきた。戦後、国産初の旅客機YS-11の開発にあたり、東京大学附属生産技術研究所と共同で、主として航空機研究開発の基礎的研究を実施してきた。現在、東京大学先端科学技術研究センター内にある風洞は、本研究所と東京大学附属生産技術研究所、宇宙科学研究所の3部門で開発を行った手作り風洞である。2003年（平成15年）10月に宇宙開発事業団・宇宙科学研究所と統合され、独立行政法人宇宙航空研究開発機構 (JAXA) の一部門となった。航空宇宙技術研究所の組織の大部分は総合技術研究本部となり、航空および宇宙の研究分野を合わせて行うこととなった。


title: 航空宇宙技術研究所

text: 2005年（平成17年）10月に小型超音速無人機の再実験が行われ、ようやく成功を収めた。将来的にはコンコルドの後継機を国際共同開発する計画がある。


title: 航空宇宙技術研究所

text: 数値シミュレーションなどを主とした計算技術にも古くから取り組んでいる。各時代のほぼ先端ランクのHPC機材を運用してきており、またメーカーとで開発にも関与している。1993年（平成5年）に富士通と共同開発した「数値風洞 (NWT)」は、当時世界最速のスーパーコンピュータとして話題になった。


title: 航空宇宙技術研究所

text: 前述の統合後にもあるように、YS-11後継機としての中型ビジネスジェット機の開発が開始されており、順調にいけば2010年代の初フライトになる予定。また、超音速機に関しては、陸上飛行時に問題となるソニックブーム低減に向けた研究などで、NASAとの間での共同研究が実施される。エンジン研究では、将来を見据えた極超音速機用スクラムジェットエンジンなどで基礎研究が継続されている。その他、次世代運航システム、成層圏プラットホーム、航空機用複合材料などの研究が行われている。


title: 航空宇宙技術研究所

text: 付記）次世代小型ビジネスジェット機は、本田技研工業が開発。次世代中型ビジネスジェット機は、MRJの名で知られているが、三菱重工業が開発したものである。本研究所では、これらのうちMRJには技術支援などを行ってきた。HondaJetの名で知られる、次世代小型ジェット機は、本田技研工業の独自技術及びアメリカ航空宇宙局エイムズリサーチセンターでの共同研究。そして、アメリカ合衆国の連邦航空局による認証によって生産・販売が開始されたもの。


title: 普天満宮洞穴

text: 普天満宮洞穴（ふてんまぐうどうけつ）は沖縄県宜野湾市の普天満宮内に入り口がある全長約280mの鍾乳洞である。普天満女神や普天間仙人の伝説があり、沖縄貝塚時代前期後半以後の遺物が多数発掘されている。普天満宮はこの洞窟内に琉球古神道神を祀ったことに始まるとされる。50m程が公開されており、見学無料である。


title: 砂撒き装置

text: 砂撒き装置（すなまきそうち）とは、粘着式鉄道の鉄道車両において、上り勾配や落ち葉等により駆動輪が空転して牽引力を失うのを防ぐため、砂を車輪とレールの間に介在させることによって両者間の摩擦力を増加させる装置である。この装置の改良形であるセラミック粉を増粘着剤として使用する場合には、セラミック噴射装置と呼ばれる。


title: 砂撒き装置

text: 鉄道の創始以来、現代に至るまで使用されている装置で、蒸気機関車をはじめとして少数の動軸に大出力をあたえる機関車にはたいてい装備されている。動力分散式の電車や気動車は、動軸1軸あたりの出力はさほど大きくないため、装備される例は少ないが、急勾配区間を少数の動力車で通過するなど運転される線区の条件によってはこれを装備しているものがある。


title: 砂撒き装置

text: 装置自体は、極めて単純で、蒸気機関車のボイラーやランボード上の高所もしくは台車や車体に設けた砂箱に乾燥させた砂を入れ、パイプによって動輪付近のレール上に重力によって落下させる仕組みである。砂撒き装置の操作は、運転台に設けられた砂撒きコックを操作するか（蒸気機関車）、砂撒きペダルを踏む（機関車、電車）ことによって行うものが多い。インドなどでは、機関車の最前部に砂の入った箱を持った係員（サンドマン）が乗り、必要に応じて手で砂を撒くという方法も見られる。


title: 砂撒き装置

text: セラミック噴射装置（株式会社テスの商標：セラジェット）とは、砂撒き装置の改良型である。鉄道事業者によっては「増粘着材噴射装置」（アルミナ。セラミックではなくアルミ粉末を使用）や「ミュージェット」（セラジェットに対して砂撒き装置やフランジ塗油器等の空気に専用の空気源を使わず、エアポンプなどを空気源としている）とも称す。


title: 砂撒き装置

text:
改良点としては、
以上の改良によって、従来の機関車の砂まきと比べて1/30の使用量、1/20の材料費で同等以上の増粘着効果を発揮し、信頼性は従来の砂撒き以上、増粘着材の補給サイクルは3か月程度とロングライフ化を実現している。また、従来の砂撒きの場合レールや車輪を傷つけてしまい、車輪転削やレールを研磨する頻度が上がってしまうが、セラミックであれば軽減されるといわれている。


title: 砂撒き装置

text: 緊急制動時の滑走対策用に新幹線車両としては500系ではじめて採用され非常ブレーキ距離を1000m前後短縮。その効果が認められ700系にも搭載されたほか、在来線や私鉄の車両にも順次装備が行われている。


title: 砂撒き装置

text:
新幹線車両では、以下の車両に装着されている。
大手私鉄でも東武50000系や京阪3000系の両先頭車にセラジェットが設置されている。特に京阪はアルミナが主流の関西私鉄では唯一のセラジェット採用事業者でもある。


title: 砂撒き装置

text: 入学試験に滑らないようにと、受験シーズン前に鉄道各社が受験生に「滑り止めの砂」として袋詰め等にして配布または販売することがある。しかし、2017年（平成29年）に砂の中から発がん性物質（グループ1）である結晶性シリカが検出されたことを受け、受験生に対する配慮から配布や販売を取りやめる例が増えている。なお、労働安全衛生総合研究所によると、結晶性シリカは自然界に存在するものであり、「お守り」程度の微量であれば健康への影響はないとしている


title: アンナ・フロイト

text: アンナ・フロイト（, 1895年12月3日 - 1982年10月9日）は、精神分析の創始者・ジークムント・フロイトの娘で、イギリスの精神分析家。児童精神分析の開拓者。


title: アンナ・フロイト

text: ウィーン生まれ。ウィーンのコッタージ・リセウム（Cottage Lyceum）に学ぶ。1914年にイギリスに渡り、戻って自分が学んだリセで教鞭をとる。1918年、父から精神分析を学び、その道に入る。最初の論文は、1922年発表。1923年から精神分析家としての実践を開始。 同年、父ジークムントが癌である事が判明、以来雑務に支障を来たすようになった父親に代わり、国際精神分析学会の事務局長、ウィーン精神分析訓練研究所の所長などを引き受ける。


title: アンナ・フロイト

text: 1939年、父親が死去してからは、ますます児童心理学に専念した。メラニー・クラインとの研究上の意見の相違からイギリスの精神分析学会で論争を引き起こす。その間にも弟子（たとえば、エリク・エリクソンなど）を多数育て、戦争が子ども達に与えた影響なども調査した。特に、幼児の防衛機制についての研究が名高い。


title: アンナ・フロイト

text: 彼女の死後、彼女の住んだ家 20 Maresfield Gardens, Hampstead は、父フロイトの亡くなった家でもあることから、フロイト博物館になっている。もちろん、彼女の書斎もそこにある。


title: 羽場久美子

text: 羽場 久美子または羽場 久浘子（はば くみこ、1952年8月18日 - ）は、日本の政治学者、国際政治学者。青山学院大学大学院国際政治経済学研究科教授。


title: 羽場久美子

text: 兵庫県神戸市生まれ。国際関係学博士。日本学術会議第1部会員(政治学委員会、地域研究委員会、国際委員会）。世界国際関係学会（International Studies Association）の副会長を務める。


title: 羽場久美子

text: 日本政治学会理事、日本国際政治学会理事、日本EU学会理事、日本スラブ東欧学会理事、ロシア・東欧学会理事・事務局長、などを歴任。JAICOWS(女性科学者の環境改善のための懇談会）会長、東アジア共同体評議会副議長、国際アジア共同体学会副理事長、ジャン・モネ・チェア（欧州連合)、公益財団法人日本国際フォーラム参与・有識者政策委員。


title: 佐伯惟定

text: 佐伯 惟定（さえき これさだ）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。豊後佐伯氏第14代当主。豊後国海部郡栂牟礼城主。のち津藩重臣。


title: 佐伯惟定

text: 永禄12年（1569年）、豊後佐伯氏第13代当主・佐伯惟真の二男として生まれる。


title: 佐伯惟定

text: 天正6年（1578年）に父・惟真と祖父・惟教が耳川の戦いで戦死したため、家督を継ぐ。天正14年（1586年）の豊薩合戦の際には、周辺の諸将が次々と島津方に降る中で、客将・山田匡徳を参謀に据えて徹底抗戦した。居城・栂牟礼城に攻め寄せた島津家久の軍を11月4日の堅田合戦で撃破した。12月4日には佐伯家臣・高畑新右衛門が星河城を攻め落とし、島津側に寝返っていた柴田紹安の妻子を捕らえた。このため、紹安は動揺して大友方に帰参しようとしたが、その動きを察知した島津軍に殺害された。さらに12月18日には戸高将監率いる島津軍の輜重隊を因尾谷で襲撃し全滅させている。翌天正15年（1587年）2月には土持親信が守る朝日嶽城を奪回した。大友宗麟の要請を受けた豊臣秀吉が九州平定戦を開始すると、3月17日に府内から撤退する島津義弘・家久兄弟の軍を日豊国境の梓峠で撃破した。日向路の大将・豊臣秀長が豊後に到着すると合流し、先導役を務めて日向に入り高城攻め等に参加した。九州平定後、秀吉は惟定の奮戦を激賞し感状を与えた。


title: 佐伯惟定

text: 文禄の役にも大友軍の一員として参加したが、文禄2年（1593年）の大友氏改易により惟定も居城を失うと、秀長の後継者・豊臣秀保を頼り、秀保没後はその家臣であった藤堂高虎に客将として招かれ、五百人扶持を与えられた。文禄4年（1595年）、高虎の宇和島入封に従い伊予に移住、翌年に新知2,000石を与えられた。のち、藤堂良勝に替って国府城代となる。慶長の役では板島城留守役を務め、当初家臣のみ出陣したが、後に渡海して海戦で功をあげた。


title: 佐伯惟定

text: 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いの際には宇和島城留守居役を務め、家臣のみ従軍した。翌年以降、高虎の手掛けた普請に従事し、津城下には佐伯町を開いている。慶長19年（1614年）10月の大坂冬の陣には、士隊10騎・卒隊40人を率いて出陣する。当初は旗本士大将であったが、11月26日より右先鋒・藤堂高刑の合備となった。翌年の大坂夏の陣では遊軍部隊の指揮を命じられたが、5月6日の戦闘で先鋒が壊滅した為、7日は藤堂高吉と共に左先鋒を務めた。戦後4,500石に加増される。


title: 佐伯惟定

text: 元和4年（1618年）6月9日死去。享年50。嫡男の惟重が家督を相続し、佐伯家は藤堂家臣として明治に至った。


title: シムピープル

text: シムピープル（原題は"The Sims"）は、2000年にマクシス (MAXIS) のウィル・ライトが開発したコンピュータゲームのシリーズ（発売元はエレクトロニック・アーツ）。ウィル・ライトは、このゲームを「オークランドヒルズ」火災から自らが体験した出来事にヒントを得たと語っている。


title: シムピープル

text: 2004年9月14日に2作目の『ザ・シムズ2』（）、2009年6月2日に3作目の『ザ・シムズ3』（）、そして2014年9月2日に4作目の『ザ・シムズ4』（）がそれぞれ発売された。


title: シムピープル

text: 『シムシティ』では、プレイヤーが市長となり、街を建設・発展させていくのが目的であったが、本シリーズではその対象がシムシティの住人である「シム」（「シム(Sim)とはウィル・ライトが名付けたゲーム内の住人を差す呼称）の生活および人生である。


title: シムピープル

text: プレイヤーはゲーム開始時に「シム」の人種、性格、年齢層、性別などを設定する。住居の購入・増築・家具の配置もプレイヤーが行うことができ、シムを住まわせてプレイする。プレイヤーはシムに食事や入浴や就寝、コミュニケーションなどの日常生活の行動に指示を出し、就職、恋愛、結婚、出産などの出来事をシムを通して体験してゆくのがゲームの目的である。また、シムはそれぞれ性格を持っているため、命令を出さず自由にさせておくとその性格にあわせた行動をする。


title: シムピープル

text: また、このゲームの別の特徴として家のデザインや、インテリアデザイン、ファッションデザインをプレイヤー自身で制作できることもあり、インターネット上で交換・配布などが活発に行われ、ドールハウスを思わせるゲームの構成が多くの女性プレイヤー獲得に一役かった。


title: シムピープル

text: 発売以来、機能を追加するアドオンソフトを5年間の間に全7本リリース。


title: シムピープル

text: 2002年にはオンライン対応の『シムズオンライン』 (THE SIMS ONLINE) が発表された。通常の『ザ・シムズ』においても、リンクを行うことで他のプレイヤーに成り代わりシムを操作することができるようになった。


title: シムピープル

text: 2003年10月（日本では11月）に発売されたデータセットを最後にシリーズは終了、後継作『ザ・シムズ2』(The Sims 2)へ引き継がれることになった。


title: シムピープル

text: 2007年に20世紀フォックスが映画化を予定していることが明らかになった。本項目では、拡張パックの日本語題と英題を記す。なお、英語圏内でも拡張パックの名前が異なる場合があるため、英題は原則として原題のみを記す。


title: シムピープル

text: 本国版と日本語版はそれぞれ独自に統合版が発売されていた。


title: 相良氏

text: 相良氏（さがらうじ、さがらし）は、肥後南部を支配した戦国大名の氏族である。江戸時代は肥後人吉藩主家として明治維新まで存続した。


title: 相良氏

text: 藤原南家の流れをくむ工藤氏の庶流で、『求麻外史』ではを相良氏の祖としているが、『寛政重脩諸家譜』ではその孫にあたるが遠江相良荘に住んだことから相良を苗字としたのを始まりとしている。ただし周頼には子がなく、親類の伊東祐時の孫（祐光の子）、光頼を養子として家督を継がせた。このために日向伊東氏とも近縁である。


title: 相良氏

text: 太田亮は『姓氏家系大辞典』の中で、相良氏系図で藤原為憲の子・時理の弟におく時文から周頼までの人名が他の藤原南家の諸系図には見られないこと、世代数が多く時代が合わないこと、異説が多いことを挙げて、相良氏系図の初期部分に混乱が見られることを指摘している。そして、相良光頼が伊東氏からの養子であることに注目し、相良氏系図の混乱は光頼の実家と養家との両家系を接続したため生じたものではないかと考察している。また『新撰事蹟通考』引用の系図から相良氏は鎮西伊佐氏（鎮西平氏）と関係があり、橘氏らと共に遠江国に移ってきた推測もできること、遠藤氏・井伊氏らと関係が深い氏族であることを示唆している。


title: 相良氏

text: 相良頼景は、伊豆で兵を挙げた源頼朝に協力せず、その後も不遜な振る舞いを続けたため、鎌倉幕府が成立すると、頼景は肥後国多良木荘に追放された。しかし頼景はその後、頼朝に許され、多良木荘の地頭に任命された。さらに、頼景の長男・長頼も二俣川の合戦で手柄を立て、人吉荘を与えられた。なお、頼景を相良氏の初代とする向きもあるようであるが、相良氏の史料『南藤蔓綿録』などでは長頼を初代とし、『人吉市史』もそれを採用しているためそれに準拠する。


title: 相良氏

text: 頼景は死に際して多良木荘を惣領の長頼に与えたが、結局のところ分割相続によって長頼の子孫で各地の所領は分けられた。なかでも多良木荘（上球磨）の相良氏は上相良氏、人吉荘（下球磨）の相良氏は下相良氏と呼ばれ、相良荘に残った相良氏は遠江相良氏と呼ばれる。


title: 相良氏

text: 南九州の国人衆と一揆を結んで九州探題の今川了俊に与同し､肥後・日向方面に勢力を伸ばしていた島津氏に対抗している｡


title: 相良氏

text: 室町時代の文安5年（1448年）、下相良氏の相良長続が上相良氏を滅ぼし球磨を統一、さらに肥後国守護菊池氏により八代と葦北の占有・保持を許され、球磨・八代・葦北三郡の統一に成功した。ただし、八代の家臣は小豪族による国一揆を形成していたため、当主自らが数か月毎に人吉と八代とを移動して、それぞれに政務を執り行う必要があった。


title: 相良氏

text: 戦国時代に入ると相良義滋が現われて戦国大名化を果たし、義滋の跡を継いだ相良晴広の時代には分国法「相良氏法度20か条」や「晴広式目21か条」を制定し、また周防国守護大内氏の許可を得て、明との勘合貿易にも取り組み最盛期を迎えた。しかし晴広の子の相良義陽の時代に入ると、南の薩摩国から島津義久の侵攻を受けて天正9年（1581年）に降伏する。しかも、同年に義陽が甲斐宗運と戦って敗死したため（響野原の戦い）、相良氏は一時滅亡の危機に立たされた。


title: 相良氏

text: ところが、義陽の次男・相良頼房が家臣の犬童頼安や深水長智らの補佐を受けたため、義久も存続を認めた。九州征伐後、豊臣秀吉より人吉2万石の領主として存続を許された。


title: 相良氏

text: 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで頼房は西軍に属して伏見城攻防戦などに従軍したが、本戦で西軍が東軍に敗れると寝返ったため、戦後に徳川家康より所領を安堵され相良氏は人吉藩として存続した。相馬氏、島津氏と並び、明治維新まで800年以上領地替えされることもなく続いた大名の一つでもある。相良神社 - 人吉城（繊月城）御館跡、相良護国神社の横に鎮座する。相良宗家には35、上相良家には8の小苗字を有する家が存在した。以下に列記する。


title: 相良義滋

text: 相良 義滋（さがら よししげ）は、肥後の戦国大名。相良氏の第16代当主。第13代当主相良長毎の庶長子で、第14代当主長祗は異母弟。初名を長為（ながため）、通称を左兵衛尉としたが、後に長唯（ながただ）と改名し、通称も近江守と改めた。義滋を名乗るのは最晩年であり、相良 長唯（さがら ながただ）の名をより長く用いた。


title: 相良義滋

text: 延徳元年（1489年）、人吉城で生まれた。永正9年（1512年）、父・長毎は隠居して嫡子の長祗に家督を譲った。長唯（義滋）は長祗よりも年長であったが、庶子であって宗家を継ぐ立場にはなかった。またもう一人の庶弟・瑞堅（長隆）は、同様の理由の他にすでに出家していたという事情もあった。


title: 相良義滋

text: 一方で、第11代当主・相良長続の長子・頼金の子・長定（義滋からは従叔父にあたる）も、嫡流の身でありながら没落の憂き目を見て不満を抱えていた。永正15年（1518年）、隠居後も実権を振るっていた長毎が亡くなり、若年の長祗が親政をするようになると、しばらくして家中の不満が表面化した。


title: 相良義滋

text: 大永4年（1524年）8月24日、長定が奉行・犬童長広と謀って人吉城を襲った。長祗を薩摩国出水に放逐して家督を奪い、さらに翌大永5年（1525年）には水俣城で誘殺しようと謀って、長祗を自害に追い込んで、その首を取った（犬童の乱）。


title: 相良義滋

text: 相良氏一族と家臣団では、これを簒奪として非難し、長定には従わぬという者が多くあり、彼らは協議して、長毎の庶長子である長唯を奉じることを決めた。


title: 相良義滋

text: 大永6年（1526年）5月11日 、長定非難の急先鋒であった庶弟・瑞堅が、僧兵200名余で人吉城を襲い、長定・長広ら一派を追い落として城を掌握した。瑞堅は俄かに権力欲に駆られて、翌日、還俗して「長隆」と名乗り、自らが家督を相続する意思を示したが、群臣は従わず、3日後に城を出て上村に落ち延び、永里城に立て籠もった。


title: 相良義滋

text: 人吉の群臣は生かしておけば必ず禍根になると進言し、すぐに追手を差し向けて討伐するように長唯を説得。長唯は、近在の上村城（麓城とも言う。あさぎり町上西字麓）主で、相良氏一族の実力者の上村頼興に先鋒を依頼したが、宗家の権威は弱く、兄弟爭いに巻き込まれるのを嫌ってこれを断ってきた。上村城は永里城の背後にあり、戦略上重要であるため、長唯は重ねて交渉し、「頼興の息子上村籐五郎頼重（後の晴広）を養嗣子にする」と約束して加勢を取り付けた。


title: 相良義滋

text: 5月15日 、長唯は外戚の豊永氏（原田の地頭）の手勢を率いて上村永里に出陣。頼興は（搦め手にあたる）麓諏訪山や権現山に兵を寄せ、長隆を完全に包囲した。翌16日、永里城を強襲して落とした。長隆は金蔵院に逃れ、寺に火を放ち、切腹して果てた。


title: 相良義滋

text: 5月18日、 長唯は人吉城に凱旋して、晴れて家督を相続した。


title: 相良義滋

text: 大永6年（1526年）7月13日、相良家中の混乱を突いて日向国真幸院の北原氏の軍勢が突如として現れて、人吉城を取り囲んだ。北原氏は、長毎に除かれた相良頼泰の血縁で、相良氏とは姻戚関係にあった。


title: 相良義滋

text: 北原勢は南面して、大岩瀬、梅花（かうげ）の森や中川原、対岸の地蔵山宗厳寺にも陣を布いた。上村勢が援軍し、船で城に兵糧を入れようとしたが、北原勢がこれを奪おうとし、城兵も繰り出して中川原合戦が起こった。相良側が勝って無事に兵糧は入れられたが、城兵は数が少なく、長唯は皆越の地頭皆越安芸守貞当を呼び寄せたいと思ったが、包囲されていて連絡する手段がなかった。そこに祐玉寺の僧・樹薫が志願し、この僧は密書を油紙に包んで川を泳ぎ、矢黒の瀬（下流地点）で上陸して間道を通って皆越に無事書状を届けた。


title: 相良義滋

text: 長唯は、城内より敵に呼び掛け、「明朝、後詰として伊東家より援兵が来るのでその上で一戦交えん」と敢えて告げさせた。皆越貞当は夜に出発すると、長唯に授けられた奇策に従い、高土原（こうどのはる）に篝火を置き、沿道にも点々と篝火を残して行って、100名余りの手勢も各々松明を手にして、実際よりも多数の軍勢が援軍に来たように見せかけた。そして人吉に至ると、皆越勢に「我らは日州伊東家の加勢の者だ。この後も軍兵が参陣するぞ」と呼ばわせ、これを聞いた北原氏の包囲勢は狼狽して潰走した。宗厳寺で僧を殺すなど狼藉を働いたり、城下に残った北原勢は尽く討ち取られ首を斬られた。（大岩瀬合戦）


title: 相良義滋

text: 大永7年（1527年）4月3日、頼興の弟上村長種を古麓城主とし、長定に組して謀反を起こした犬童氏の鎮定を始めた。他方で、同月24日、相良刑部大輔が豊福城を放棄して撤退。宇土城主名和武顕の家臣皆吉伊豆守武真がこれを領し、対外勢力との戦いでは一歩後退した。


title: 相良義滋

text:
享禄2年（1529年）3月8日、上村長種は佐敷の犬童一族を攻撃。7月6日には同城を落とし、11月19日には犬童重良の湯浦城（小野嶽城）を落としたので、重良父子は津奈木城へ逃れた。翌年正月5日に津奈木城を攻めて26日に落としたので、相良長定や重良父子はさらに逃亡した。27日、長種は、長祗の首を取った当人である犬童忠匡（匡政）とその息子左近を捕えて、八代に連行して処刑した。3月には、犬童刑部左衛門長広を捕え、人吉に護送して中川原で斬首した。木上城（岩城）主犬童重安（重良の弟、頼安の父）には賜死が命じられ、重良父子も後に捕まって処刑された。
同じ享禄3年（1530年）、嫡男のいなかった長唯は、頼興との約束通り、上村頼重を世子として相良長為と改名させた。


title: 相良義滋

text: 長定は長子の都々松丸を連れて船で筑後国に亡命していたが、長唯は、度々使いを送って許しを与えると甘言して、長定に帰参を勧めた。享禄4年（1531年）、長定はついにこれに騙されて球磨に帰ってきた。長唯は、長祗の首が葬られた法寿寺に長定を泊めて、11月11日、西法路（にし のりみち）に命じてその門外で討たせた。さらに筑後に残った長子の都々松丸も刺客を送って暗殺し、長定の後を追って来た夫人と第二子の都々満丸も、鐘音寺（今の大信寺）で待ち伏せして殺害し、一家皆殺しとした。


title: 相良義滋

text: 天文元年（1532年）6月13日、天草の上津浦治種（鎮貞の祖父）が、天草尚種、志岐重経、長島但馬守、栖本氏、大矢野氏の連合軍に攻められた際、16日、長唯は兵を送って治種を助け、7月20日、連合軍を破って大勝した。


title: 相良義滋

text: 天文2年（1533年）2月20日、大宮司を追われた阿蘇惟長（菊池武経）の息子で、堅志田城主の阿蘇惟前は、相良氏との連携を求めて、政略結婚を要請した。長唯はこれを許して、4月15日、長女を惟前に嫁した。


title: 相良義滋

text: 天文3年（1534年）1月16日から3月10日にかけて、長唯は現在の八代市古麓町上り山に鷹峯城（鷹ヶ峰城、古麓城）を築かせ、ここに居を移して、城下町も整備させた。


title: 相良義滋

text: 天文4年（1535年）3月16日、阿蘇惟前と名和武顕の軍が豊福の大野で合戦し、長唯は阿蘇勢に味方して、宇土勢を撃退したので皆吉武真は豊福城を棄てて撤退。同城は再び相良氏の手に落ちた。その後、長唯と名和武顕は互いに契状を交わし、長毎の代に大友義鑑の仲介によって交わされたが、内紛によって反故とされた相良氏と名和氏との和解の約束を再確認した。


title: 相良義滋

text: 同年4月8日、頼興が弟の長種を暗殺した。（この事件に関する長唯の立場や考えは不明）　また同じく頼興は、5月18日に使者を遣わして武顕の娘と長為（晴広）の政略結婚をまとめて、翌年12月22日、入輿となった。これによって両家の仲はより強固となった。


title: 相良義滋

text: これより前、肥後国では守護の菊池氏が内証により没落し、豊後の大友氏が勢力を伸張していた。菊池氏では菊池武経が出奔した後に分家から詫摩武安の子武包を迎えたが、永正17年、大友義鑑は菊池氏家臣団と謀ってこれを放逐して、弟・大友重治を入れて「菊池義宗（義武）」としたが、義宗もまた菊池氏家臣団と争って天文3年（5年とする異説もあり）に隈府城を追われて、相良氏に庇護を申し出た。以前から長唯と義宗、隈本城主鹿子木三河守親貞および肥前松浦氏とは連携しており、翌年12月、高来郡より八代を訪れた義宗は、長唯と鷹峯城で会見。同盟を強固とし、高来に帰って後に義宗は義武と改名する。


title: 相良義滋

text: 八代では長唯・武顕・義武の三者はしばしば会見するなどして友好的な関係が維持された。特に義武は相良氏との親交を密にした。


title: 相良義滋

text: 天文7年（1538年）4月13日、薩摩守護島津貴久が佐敷に来て、長唯・為清親子の饗応を受けた。8月24日、義武は世子の鬼菊丸の元服を八代白木社で行い、菊池則治とした。


title: 相良義滋

text: 天文8年（1539年）3月30日、予てより建造中の渡唐船・市木丸が完成したので、八代徳淵（徳淵津）で進水式を行った。徳淵は長唯の時代から相良氏の国内・海外貿易の拠点として発展し、この地域で最大の貿易港となった。長唯は、幕府の対明貿易を一手に任された周防の守護大名大内義隆と友誼を結び、船団護衛などの名目を取り付けており、琉球やその他とも交易をしていたことが伺える。


title: 相良義滋

text: この頃、大友氏の肥後国への影響力の拡大は年々強まっていたので、同年12月22日、これに対抗するために相良氏・阿蘇氏・名和氏は義武を奉じて大友と戦う旨の盟約を締結した。翌年4月に義武が隈本・隈庄を制圧して木山城を攻めると、大友義鑑は驚いて、偽計によって相良氏と名和氏を戦わせようとしたが、盟約によって通じていた両者はこれを見抜いて動かなかった。


title: 相良義滋

text:
天文10年（1541年）に宇土で兵乱が起こると、長唯は兵を出して鎮定に協力したが、天文11年6月15日、（理由は不明ながら）長為（為清）夫人が破鏡不縁を申し出て宇土に帰ってしまったため、相良氏と名和氏と再び不和となり、天文12年1月26日、名和勢が小川に侵攻。相良勢も兵を出して交戦して、高山でこれを撃退した。
第12代当主為続の弟頼泰が長享元年（1487年）に反乱を起こした際に、長泰の弟で、幼年故に助命された松千代丸（長弘）の子の治頼は、長じて長唯に仕えて、八代岡の地頭となっていたが、これが天文14年（1545年）に犬童頼安や宮原玄蕃らと共謀して謀反を起こした。治頼は人吉を目指したが、途中で妨害を受けて真幸院に向い、それから多良木の鍋城に入ろうとしたが、拒否されて通報された。長唯は追討を命じ、耳取原で合戦して撃破。治頼は日向に逃れ、ついで豊後に落ち延び、同地で亡くなった。


title: 相良義滋

text: 同じく天文14年12月2日、大内氏の仲介により勅使が船で八代に来航し、長唯に従五位下・宮内大輔を、為清に従五位下・右兵衛佐に叙任した。同時にこの使いは将軍足利義晴から一字拝領の偏諱を許された旨を知らせ、長唯は「義」の字を与えられて名を「義滋」と改め、為清は「晴」の字を与えられて名を「晴広」と改めた。


title: 相良義滋

text: 天文15年（1546年）5月1日、為続、長毎以来の式目を改め、義滋は新たに21ヶ条式目を制定した。これは同年8月3日に家督を譲られた晴広によって引き継がれ、彼の名をもって知られる。


title: 相良義滋

text: 隠居から間もなくして義滋は病によって亡くなった。享年58。法名は蓮乗院了徳永幸。


title: 相良義滋

text: 義滋は智勇に優れ、一門衆の上村頼興・長種の補佐のもと、特に内政で秀でた業績を残し、内紛で疲弊した相良氏の再興に成功した。八代の徳淵湊を開いて明との貿易も行ない、鷹峰城と城下町を整備し、分国法を定めて、相良氏を戦国大名へと成長させた。


title: 長崎新聞

text: 長崎新聞（ながさきしんぶん, The Nagasaki Shimbun）は、長崎県の県域日刊新聞。


title: 長崎新聞

text: 配達エリアには五島、壱岐、対馬と離島を多く抱えている、電波銀座地域も抱えるため第2テレビ欄の掲載局数は地方紙としては比較的多い部類に入る。かつては離島など船便地区は当日朝配達が不可能だったため「明日のテレビ」欄（休刊日は明後日のテレビ欄を含め3日分）を古くから設けていた。現在、長崎県域に配達される新聞（全国紙（※朝日新聞と産経新聞九州・山口特別版以外）、ブロック紙を含む）に「明日のテレビ」欄がある理由はこの名残である（奄美・大隅地方など離島が多い鹿児島県の南日本新聞も同様）。


title: 長崎新聞

text: 新聞事業以外に、2000年より佐賀新聞と共同で「佐賀新聞・長崎新聞インターネット」の名称でインターネットサービスプロバイダ（ISP）事業も行っている（元々佐賀新聞が単独で行っていたISP事業に長崎新聞が相乗りした形）。長崎県内に14支局ある。


title: 三島広小路駅

text: 三島広小路駅（みしまひろこうじえき）は、静岡県三島市広小路町にある伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS02。接近放送は女声の放送が流れる。時間帯によって詳細な放送になることがある。流れるタイミングはまちまちで、流れないこともある（駅員が駅員室の外で手動で操作をしており、改札で対応していると操作できないことがあるため）。また、発車時に発車ブザーが鳴るが電子音ではない（以前は1箇所のみにありトランペット型だった）。


title: 三島広小路駅

text:
「三島市統計書」によると、2006年度の一日平均乗車人員は2,396人、降車人員は2,319人であった。なお、2002～2005年度の乗車人員は以下の通りである。近くに商店街があり周辺はにぎわっている。三島広小路駅の付近を通過するバスは以下の通り。
なお「新道」「旧道」とは当駅すぐ西方で分岐する2つの道路を指しており、駅から西（沼津側）を見て左へ分岐する道路が「旧道」、右へ分岐する道路が「新道」である。旧道はかつての軌道線、その迂回路として作られたのが新道。三島広小路駅周辺は、三島バイパスが完成・開通するまでの国道1号（当時「一級国道1号」、1952年に指定）であった。


title: ハビエル・サビオラ

text: ハビエル・ペドロ・サビオラ・フェルナンデス（, 1981年12月11日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス出身のサッカー選手。元アルゼンチン代表。ポジションはフォワード。


title: ハビエル・サビオラ

text: 1981年12月11日、ハビエル・サビオラは首都ブエノスアイレスで生まれる。サビオラが育ったベラグレーノ地区は市内でも有数の富裕層が住む住宅街で、サビオラ自身も何不自由なく少年時代を過ごした。多くの友人と同様サビオラも早くからボールにさわり始め、小学生の頃から数クラブを渡り歩き、10歳の時CAリーベル・プレートのユースに入団する。ちなみに、ディエゴ・マラドーナ擁するアルゼンチン代表が86年メキシコW杯で2度目の優勝を飾っていたが、当時5歳のサビオラの記憶には残っておらずマラドーナからの影響は薄く、憧れの選手はアリエル・オルテガだったという。


title: ハビエル・サビオラ

text: リーベルではトライアウトの時からそのゴール感覚と独創的なプレーは注目されており、サビオラの才能を見守る環境は充実していたようだが、試合になると力が発揮できず、入団して数年間は控え要員としての日々が続いた。本人によるとその時は退団も考えていたようだが、度重なるコーチ陣の説得でやっていく自信を保っていたという。14歳となる95年頃から急激に試合感覚をつかみ始め、クラブ内での地位を高めた。


title: ハビエル・サビオラ

text: 入団から7年が過ぎた97年、Jリーグでも活躍したラモン・ディアスの引き抜きで、サビオラ16歳の時にトップチームへ昇格する。98年10月18日CAヒムナシア・イ・エスグリマ・デ・フフイ戦に後半から途中出場しプリメーラ・ディビシオンデビューを果たした。


title: ハビエル・サビオラ

text: 翌1999-2000シーズンはレギュラーポジションを獲得し、前期シーズンの得点王となり、プリメーラ・ディビシオン最年少得点王記録歴代2位につく活躍を見せた。歴代1位はディエゴ・マラドーナの18歳と1日、サビオラは18歳と9日。2000年8月16日にはパラグアイ戦でアルゼンチン代表デビュー。更に2001年、地元開催となったFIFAワールドユース選手権では7試合11得点でU-20アルゼンチン代表の優勝に貢献すると共に、自身も得点王とMVPを受賞した。


title: ハビエル・サビオラ

text: ワールドユースで活躍したサビオラに特に執念を燃やして獲得に動いていたのがスペインのFCバルセロナで、最終的に43億ペセタ、当時の日本円にして約28億円の移籍金の下に両クラブは合意に至るが、これはバルセロナが獲得に乗り出して1年半の時間を要してのことだった。当初リーベルはサビオラを手放すことは考えておらず、提示された移籍金に不満で、移籍交渉は難航した。バルセロナ側の果敢な交渉と本人の強い意向、更に癌に侵され闘病中だったサビオラの父親がスペインで治療したいと懇願し、この一件は決着がついた。


title: ハビエル・サビオラ

text: リーガ・エスパニョーラ2001-02シーズン、サビオラは当時のバルセロナのエースであったパトリック・クライファート、当時サッカー界のカリスマ的存在だったリバウドと共にトリデンテと称される3トップを形成し、チーム2位の17得点を記録。しかし、日韓W杯への代表には選ばれなかった。


title: ハビエル・サビオラ

text: リーガ・エスパニョーラ2002-03シーズン開幕直前にリバウドがバルセロナを退団。チームは第4節アウェーでのレアル・ベティス戦の3-0の完敗を皮切りに、2度の3連敗、4度の2-2スコアでの引き分けと低迷し、順位は一時期12位にまで後退した。サビオラはバルサ移籍後初のハットトリックを決め、プロ通算100ゴールも達成したが36試合で13得点という結果に終わり、チームもリーグ戦6位という成績でシーズンを終えた。しかし、UEFAチャンピオンズリーグでは昨年の準優勝チームのバイエル・レバークーゼンと同組になるなかで、1次予選からの11連勝で大会連勝新記録を樹立。準々決勝でユヴェントスFCの前に敗退したが、サビオラはゴール前での勝負強さを発揮し、得点を重ねた。


title: ハビエル・サビオラ

text: リーガ・エスパニョーラ2003-04シーズン、監督にフランク・ライカールトが就任し、ロナウジーニョが背番号10で加入。。クリスマス休暇を挟んで2004年からロナウジーニョとルイス・ガルシアを両STに置き、サビオラをCFに固定した3トップに落ち着き、リーグ終盤から怒涛の8連勝で中位から一気に2位に浮上し、そのまま順位を維持しシーズンを終えた。サビオラはクライファートとのポジション争いを制しての先発だった。


title: ハビエル・サビオラ

text: 2004-05シーズン、ライカールト監督は昨シーズンの終盤での手応えにチームの方針を固め、更に昨シーズンから会長職に就任したジョアン・ラポルタがジョアン・ガスパール前会長時代に獲得した選手からの脱却を図り、大幅にメンバーが入れ替わった。サミュエル・エトオ、ヘンリク・ラーションらの加入に伴いサビオラはライカールト監督の構想外となり、バルセロナ復帰を願う形でASモナコへレンタル移籍。2005-06シーズン、モナコとの契約を終えたサビオラはセビージャFCにレンタル移籍。万年中位に甘んじていたセビージャの上位進出に貢献し、UEFAカップを獲得した。


title: ハビエル・サビオラ

text: これで一旦バルセロナに復帰を果たすが、そこには2シーズン続けて年間30得点以上を決めていたサミュエル・エトオがCFの位置を不動のものとしており、。しかしサビオラ本人はバルサへの思いが強く、契約を選択し残留。なお、本人やクラブは「スポーツ上の理由からの残留」としている。


title: ハビエル・サビオラ

text: リーガ・エスパニョーラ2006-07シーズン、エトオやリオネル・メッシが怪我によって長期離脱するという事態からチャンスを得て、シーズン当初は活躍を続けた。しかし、その後は自身の負傷などもあって調子を落とし、特にUEFAチャンピオンズリーグなど重要な試合で活躍できず、彼らが復帰すると再び出場機会を失った。また、この年にはエイドゥル・グジョンセンが加入していたこともサビオラの立場を失う要因となった。バルセロナとの契約は同シーズンまでであったが、2007年5月になってバルサから提示された条件は現行の契約から大幅ダウンとなり、サビオラ自身もチーム内での存在の薄さを感じ、6月18日にバルセロナからの退団が決定した。それでも最もバルセロニスタから愛された選手の一人であり、同シーズンの新聞の調査ではサビオラを支持する票も多かった。


title: ハビエル・サビオラ

text: 同年7月、バルセロナの最大のライバルであるレアル・マドリードへ移籍した。。


title: ハビエル・サビオラ

text: レアル・マドリードの一員として迎えた2007-08シーズン、チームはリーガ・エスパニョーラ2連覇を果たすものの、チームの主将であり同じポジションを争うラウル・ゴンサレスがかつてのような得点力を取り戻し、また自身の負傷もあって試合出場の機会は殆どなく、続く2008-09シーズンもラウルやルート・ファン・ニステルローイの控えに甘んじ、またラファエル・ファン・デル・ファールトやクラース・ヤン・フンテラールの加入、ゴンサロ・イグアインの台頭もあってなかなか出場機会が得られなかった。本人も不満を爆発させ、冬の移籍市場ではポーツマスFCやPSVアイントホーフェンなどへの移籍が噂されたが、結局合意には至らなかった。


title: ハビエル・サビオラ

text: 2009年6月26日、移籍金500万ユーロの3年契約でリーガ・サグレスのSLベンフィカに移籍。ベンフィカでは親友であるパブロ・アイマールとのコンビで完全復活を遂げている。2009-10シーズン、ベンフィカのリーグ優勝とタッサ・ダ・リーガ（ポルトガル・カップ）優勝の2冠に貢献し、ポルトガル・リーグ年間最優秀選手に選ばれた。


title: ハビエル・サビオラ

text: 2012年8月30日、マラガCFへ完全移籍。


title: ハビエル・サビオラ

text: 2014年9月1日、エラス・ヴェローナFCへ移籍。


title: ハビエル・サビオラ

text: 2015年8月、14年ぶりに古巣リーベル・プレートに復帰した。スルガ銀行チャンピオンシップに先発出場して、ガンバ大阪を下し優勝を果たした。しかし衰えは隠しきれず、2015シーズンは13試合に出場して無得点という成績に終わり、2016年1月7日、クラブから戦力外通告を受け、退団を発表した。


title: ハビエル・サビオラ

text:
サビオラ本人は現役引退していないが、無所属のまま、監督ライセンス取得に動き始め、知人を介してアンドラン・プリメーラ・ディビシオのFCオルディノのアシスタントコーチに就任した。また2017年1月には、スペインサッカー連盟主催のコーチングスクールに通学していたことが報じられている。86||44||||||||||||
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title: エンバク

text: エンバク（学名："Avena sativa"）はイネ科カラスムギ属に分類される一年草で、その種子は穀物として扱われる。なお漢字では燕麦と書かれる。円麦という漢字やえんむぎという読みは誤り。また英語名の「Oat」から、オートムギ、オーツ麦、オートとも呼ばれる。また、同属の野生種 "A. fatua" （カラスムギ）の栽培種であるため、価値が高い・本物という意味のマ（真）をつけてマカラスムギとも呼ばれる。


title: エンバク

text: 稈長は 60 - 150 cm となり、止葉の上の節間が長い。葉は幅広く、葉耳を欠く。穂長は 20 - 25 cm 程度で、穂型は一般的には散穂型であるが、片穂型の品種もある。1個の小穂は2個の苞頴を有し、小花 1 - 4 を包む。エンバクの穀粒は頴に強くはさまれており容易に外れないものが一般的であるが、東アジアで栽培されるものはこれが外れやすい、いわゆる裸性のものが主流である。


title: エンバク

text: 栽培は秋蒔きと春蒔きとに分かれる。エンバクは冷涼を好むものの、ライムギとは異なり耐寒性は高くないため、寒冷地では凍害を受け冬を越せないことが多い。そのため、温暖な土地では秋蒔き、寒冷地では春蒔きを行うことが通例である。エンバクは寒冷でやせた高緯度地帯で栽培されることが多く、世界的には春蒔きによる生産が多い。ムギ類のなかでは湿潤を好み、生育には多量の水を必要とする。また、ムギ類のなかでは乾燥に最も弱く、生育期に乾燥が激しくなると悪影響がある。腐植土を好むが、生育地の幅は広い。酸性に強く、酸性土壌で広く生育するが、アルカリ性土壌にも耐えられる。よく成長するが、その分倒伏しやすい。


title: エンバク

text: エンバクは一般的に健康的な食品とみなされ、それを利用した健康食品は栄養価が高いとして宣伝されている。エンバクの水溶性食物繊維の大部分はβグルカンである。エンバク由来のβグルカンについて血中コレステロール値上昇抑制作用、血糖値上昇抑制作用、血圧低下作用、排便促進作用、免疫機能調節作用などが欧米を中心に多数報告されている。このコレステロール低減という特質が確定されたことは、健康食品としてエンバクが受け入れられる原因となった。また、エンバクはコムギと比べたんぱく質や脂質が多く含まれているうえ、もっとも利用されるオートミールが全粒穀物であるため、精白された他の穀物と比べてさらに多くの食物繊維やミネラルを取ることができる。逆にこれらの含有量が高いため、デンプンの割合はほかの穀物に比べて低く、エネルギー量はやや低いが、これもまたエンバクが健康的であるとされる理由のひとつとなった。


title: エンバク

text: 原産地は地中海沿岸から肥沃な三日月地帯、中央アジアにかけてであり、この地方には現代でも野草型のエンバクが広く分布している。エンバクの栽培化は遅く、6000年から7000年前の肥沃な三日月地帯の遺跡においては栽培の痕跡がみられていない。しかしこの地方にはエンバク野生種は自生しており、コムギやオオムギ畑に入り込んで雑草として生育するようになった。やがてこの雑草型エンバクが休眠性や非脱落性といった穀物の重要な特性を獲得していき、約 5,000 年前に中央ヨーロッパで作物となったと考えられている。この時は厳しい環境でも収穫できることから荒地での栽培や不作時の保険としてコムギなどと混ぜて播種されていたが、初期鉄器時代に本格的に栽培されるようになり、厳しい気候の北ヨーロッパで作物のエンマーコムギに置き換わって栽培されるようになってから、栽培型の普通エンバクが成立した。このような成立過程によりヴァヴィロフは二次作物と分類している。


title: エンバク

text: 一方、エンバクは東方にも伝播していき、パミール高原などの中国山岳地域において脱穀のしやすい、いわゆる裸性を獲得し、裸性栽培型エンバク（ハダカエンバク）の起源となったと考えられている。このハダカエンバクは莜麦（ユーマイ）と呼ばれ、中国北部の内モンゴル自治区などで広く栽培されている。一般のエンバクは「燕麦」と書かれ、莜麦とは区別されるが、中国で栽培されるエンバクのほとんどは莜麦である。


title: エンバク

text: エンバクは栽培化された中央ヨーロッパを中心に栽培され、ローマ帝国がこの地方に進攻するとともにローマにも伝えられた。ローマにおいては飼料用にしか使用されず、人間の食用となることはなかったが、一方ローマの北方に居住していたゲルマン人はエンバクを栽培し、人間の食用としていた。中世ヨーロッパにおいて三圃式農業が成立すると、エンバクはオオムギとともに1年目の春耕地に蒔かれ、主に飼料用として利用された。エンバクが三圃式農業の作物に組み込まれたのは、ローマ時代には軍馬としてしか使用されなかったウマが、農法の進歩によって農作業や輸送用として農村部で広く使用されるようになり、各農村において飼料の需要が急増したためであった。また、エンバクのわらはウマなどの敷料としても用いられた。以後も19世紀にいたるまで、利用は馬の飼料用が中心であり、主に食用とするのはスコットランドなどいくつかの地域に限られていた。スコットランドにおいてはすでに5世紀には広く利用されていた記録があり、主にオートミールやオートケーキなどとして食べられていた。このほか、エンバクはアイルランドやウェールズ、スウェーデン、ノルウェー、フィンランドなど、気候が厳しくコムギの収量が多くは望めない地域において主要な穀物となっていた。ただしアイルランドにおいてはジャガイモの伝来によって主食の地位はジャガイモへと交代した。中世のフランスにおいても、湿潤な高地においてはエンバクが主に栽培される穀物であった。また、中世のエールにはオオムギ麦芽のほかにしばしばエンバクの麦芽が使用された。オートミールを食用とするのは貧しい農民が主だったが、これは穀物を粉に挽かなければならないパンとくらべ目減りが少ないうえ、石臼を持つ粉屋やパン屋から手数料を差し引かれる必要もなく、価格も安いためであった。北アメリカ大陸には17世紀にはすでに移入されていたものの、スコットランド移民中心の地域を除き食用とはされていなかった。18世紀に入ると気候の寒冷化と人口増加により食生活に変化が起き、スコットランドでは肉の消費量の急減と時を同じくしてエンバクの消費量が急増した。19世紀に入るとエンバクの近代的な品種改良が開始され、20世紀初頭に本格化したことで収量や耐倒伏性、病原菌への抵抗性などが大幅に向上した。


title: エンバク

text: エンバクの薬効は古くから知られていたものの、19世紀まではアメリカの料理本にはオートミールはほとんど載っていないほどであったが、1870年代にフェルディナンド・シューマッハがエンバクを工業的にフレーク化する技術を開発し、エンバクの押麦（ロールドオーツ）が発明されることでエンバクは手軽に調理できるものへと変化した。さらにヘンリー・クローウェルがこれを「クエーカーオーツ」の名で商品化し、クエーカーオーツカンパニーが設立されると、食品会社がオートミールの大量生産に乗り出し、19世紀末以降アメリカ中に急速に普及した。さらに1880年ごろにジョン・ハーヴェイ・ケロッグが、それまでグラハム粉を使用していたグラニューラという食品をエンバクのフレークを使用するように改良し、グラノーラが誕生した。グラノーラはいわゆるシリアル食品のはしりであり、以後さまざまなシリアル食品が開発される元となった。ついで1900年ごろにはスイス人医師のマクシミリアン・ビルヒャー＝ベンナーがミューズリーを開発した。グラノーラやミューズリーはコーンフレークなどほかのシリアル食品に押されて生産が減少していたが、1960年代のヒッピームーブメントによって健康面から見直されるとともに改良が加えられ、多く消費されるようになった。1980年代後半になるとエンバクのふすま（オートブラン）が健康食品としてブームとなり、エンバクの人気はさらに高まった。


title: エンバク

text: 2005年の全世界生産は2460万トンで、小麦、稲、トウモロコシ、大麦、ソルガムについで6番目に生産高の多い穀物である。世界で最も生産高が多いのはロシアで510万トンとなっており、以下カナダ330万トン、アメリカ170万トン、ポーランド130万トン、フィンランド120万トンと続く。冷涼で湿潤な夏の気候に適応しているため、高緯度地帯で多く生産される。北アメリカ大陸においては、とくにカナダの大平原地帯およびアメリカ北中部の諸州に生産が集中しているが、これら諸州においては春まきのエンバクが栽培されている。それに対し、より温暖な南部諸州やテキサス州、カリフォルニア州においては秋播きのエンバクが主に栽培されている。しかしこれら秋播き諸州のエンバク生産量は少なく、春まき地帯に集中しているエンバク処理工場への輸送費が引き合わないため、ほとんどが地元で飼料として消費されるにとどまっている。


title: エンバク

text: 現在はロシアを除いてどの主要生産国でも生産量は減少を続けており、1965年から1994年までの間に生産量は世界全体で23%、作付面積は27%も減少し、生産量ではソルガムに抜かれた。生産減少の理由としては、まずエンバクの主要用途であったウマの飼料用需要が急減したことによる。ウマは軍馬として、また輸送用の家畜として需要が高く世界各国で飼育されていたが、20世紀中盤以降戦車などの登場によって軍馬がほぼ不要となり軍需が消滅したうえ、モータリゼーションによって輸送用需要もほぼトラックなどの自動車にとってかわられ、こちらの需要も激減したため、ウマの用途が競走用やスポーツ用を主体としたわずかなものに限られてしまい、飼育数が減少した。そのため、ウマの飼料を主目的としていたエンバク生産もそれにつれて急減した。さらに残った需要も、大豆やトウモロコシといった新たな飼料作物の登場によって競合が起き、その需要も減少した。ただし、現代においても飼料用、とくにウマの飼料用需要がエンバクの最大需要であることには変わりがない。エンバクの生産量のうち79%は現代においても飼料用として消費される。ただし健康志向のたかまりやオートミールの普及などによって食用需要の比重は高まり続けており、アメリカにおいては42%が食用や種子用として生産されている。


title: エンバク

text: 1人当たりエンバクの消費量が最も多い国はフィンランドであり、次いでデンマーク、スウェーデン、イギリスとヨーロッパ北部の国々が続く。ただし、最もエンバクの食用消費量の多いフィンランドにおいても年間消費量はわずか3kgにすぎず、食用穀物として大きな比重を占めているとはどの国においても言い難い。これは、エンバクの主要な食用用途がオートミールにほぼ限られており、コムギやライムギのように単独でパンにすることができず、主食用としてほぼ使用されないためである。


title: エンバク

text: 種子は飼料または食用として、また、藁は飼料として利用される。


title: エンバク

text: 食用とする場合、エンバクは利用しやすいよう押し麦や引き割り麦とするか、製粉される。脱穀し乾燥させて粒としたあと、加熱してローラーをかけるとフレーク（ロールドオーツ）となる。エンバク粉にする場合、粒としたあと、加熱して製粉をおこなう。この粉をふるいにかけ、エンバク粉とフスマ（オートブラン）とに分けて、どちらも食用とする。


title: エンバク

text: 穀物食品の中ではミネラル・タンパク質・食物繊維を最も豊かに含むが、ビスケットなどには使われるものの、グルテンを持たないため小麦ほどパンの原料には向かない。粗挽きもしくは圧扁したもの（オートミール）を水や牛乳などで炊いたポリッジは、エンバクの食用時の利用法として最も一般的なものであり、エンバク栽培地域である北欧や東欧では古くからどこでも食されてきた。塩味をつけることもあるが、砂糖やジャムなどを入れて甘くして食べることも広く行われている。さらに19世紀後半にアメリカにおいてエンバクのフレーク化技術が開発されたことで調理にかかる手間が大幅に軽減され、軽く煮るだけで調理できるオートミールは朝食として定番のシリアルとなった。このオートミールは開発国であるアメリカはじめ、ヨーロッパ諸国などでも広く食されている。こうしたオートミールにはいわゆる押し麦であるロールドオーツや、エンバクの粒を2つか3つほどにカットしたスティール・カット・オーツがあるほか、この調理過程をさらに簡略化し、お湯を注ぐだけでオートミールの出来るインスタント・オートミールも市販されている。このほか、他の穀物と同じようにエンバクからも代用乳を作ることができ、オートミルクとして市販されている。またビールやウィスキーの材料としても使われる。


title: エンバク

text: また、オートミールに玄米や麦などを混ぜ、蜂蜜や油を混ぜて焼き、さらにドライフルーツを混ぜてできあがったものがグラノーラであり、フレーク状で食される。またそれを固めて棒状にしたグラノーラ・バーもおやつや健康食品として市販されている。また、ふやかしたオートミールに果物やナッツを混ぜたミューズリーもシリアル食品となっている。グラノーラとミューズリーの差は、加熱処理の有無である。こうしたシリアル食品とは別に、オートミール自体を製菓原料とすることもある。パンやクッキー、ケーキなどの生地に混ぜ込むほか、オートミール・クッキーなどは代表的なエンバクの菓子であり、欧米では各社から販売されている。イングランドの北部においてはオートミールと糖蜜からパーキンと呼ばれるケーキが作られる。


title: エンバク

text: また、エンバクのフスマをオートブランと呼び、欧米では水溶性食物繊維の代表格として健康食品となっている。


title: エンバク

text: エンバクを食用に主に用いていた国は、スコットランドやベラルーシなどである。スコットランドにおいてはエンバクは主穀であり、主にポリッジ（粥）として食べられた。現代においてもスコットランドにおいてオートミールのポリッジは一般的なものである。また、ポリッジをさらに水分を多くしてやわらかく炊いたグルーエル（重湯）とすることもある。エンバク粉に小麦粉を混ぜて焼き上げたオートケーキも、古くからスコットランドで利用されてきた。オートケーキは甘みがなく塩味で、エンバクは膨らまないために薄く焼き上げられており、主に軽食用とされる。オートケーキのほかに、同じく小麦粉にエンバク粉を練りこんで砂糖を加え甘く焼き上げたビスケットも多く販売され、こちらは菓子となっている。また、ベーキングパウダーや塩を入れて作るバノックと呼ばれるクイック・ブレッドの材料ともなる。スコットランドの名物料理であるハギスは、ゆでたヒツジの内臓のミンチにタマネギとハーブを刻み入れ、つなぎとしてエンバクを入れたのちに牛脂と共にヒツジの胃袋に詰めてゆでるか蒸すかしたプディングである。スコットランドにおいては、エンバクはブラッドプディングのつなぎとしても使用される。また魚料理の衣に混ぜてさくっとした食感を出すのに使われたり、スープに入れとろみをつけるのにも用いられる。


title: エンバク

text: アイルランドにおいてはジャガイモの伝来まではエンバクはもっとも広く用いられた穀物であり、ジャガイモ伝来によってとってかわられたのちもオートミールやオートケーキを食用とする習慣は残った。


title: エンバク

text: ベラルーシにおいてはエンバクは最も利用された穀物であり、主にカーシャ（粥）に使用された。ただし、パンを焼くときはより膨らみやすいライムギが主に使用された。また、ベラルーシの伝統的スープであるジュールはエンバク粉から作られる。アルプス山脈の農村においても、エンバクは主な食料とされた。この地方ではエンバク、ライムギ、コムギをつくっていたが、コムギはほとんど取れず、ライムギの収量もそれほど多くはなかったので、日常食としてエンバクを食べ、ライムギパンも日常食ではあるがより高級なものとして扱い、そしてコムギのパンは祝日にしか食べていなかった。この地方ではエンバクはパンまたは粥にして食べていたが、パンといってもエンバクは上述の通り膨らまないので、小麦粉をつなぎに少しだけ使用して厚さ2㎝程度の薄いパンというよりビスケット状のものにして食べていた。これは風味は良かったが非常に硬いものであり、1950年代から1960年代にかけて交通網の整備などにより安いライムギ粉や小麦粉が入ってくると、この地方でエンバクを食することはほとんどなくなった。


title: エンバク

text: アメリカにおいては、エンバクはスコットランドからの移住者によって持ち込まれたものの、食用利用はスコットランド人の多い地域に限られ、ほとんどの地域では食用とはされていなかった。これが変化するのはロールドオーツをはじめとする19世紀後半の技術革新以降であり、さらにケロッグやクエーカーオーツカンパニーをはじめとする食品企業がこれを大規模な広告戦略とともに売り出したため、19世紀末以降に急速に食用として普及した。現代においてはオートミールやグラノーラなどのシリアル食品が簡便で健康的な食品として広く利用されているほか、オートミール・クッキーやオートミール・マフィンなどは一般的な菓子として広く親しまれている。


title: エンバク

text: 中国においてエンバクを使用するのは内モンゴル自治区や山西省など北西部の一部に限られるが、食用とする地域においては麺や餃子をはじめ、エンバク粉を用いた多彩な料理が存在している。


title: エンバク

text: エンバクの用途のうち最も重要なものは飼料用であり、特に馬の飼料として盛んに利用されたが、軍馬の生産がほぼ停止し輸送用の需要も急減した現代では馬の飼育数が激減し、そのためエンバクの栽培が減少傾向をたどる主因ともなっている。ただしエンバクはウマがよく好む飼料であり、食物繊維の含有量も高く、ウマの濃厚飼料としては現代においても最もよく使用されるものである。エンバクが飼料として好まれるのはウマの嗜好のほか、エンバクはでんぷんが少なくエネルギーが低いため、厳密な飼料の計算が必要ではなく扱いやすいということも挙げられる。日本でのウマの飼育においては、国産のほかオーストラリア産、カナダ産、アメリカ産のエンバクが主に使用される。ウマの飼料としてはエンバクの穀粒そのもののほか、押し麦も使用される。押し麦は消化が良くなるものの栄養素が穀粒に比べやや損なわれる。それ以外の動物、たとえばニワトリの飼料原料の一つとして使用されることもある。


title: エンバク

text: 畑で生育中のエンバクをそのまま土壌に鋤きこみ、緑肥としても利用される。緑肥として用いられるエンバクのうち、野生種エンバクとよばれるものはセイヨウチャヒキ（"Avena strigosa"）であり、ネグサレセンチュウなど土壌病害虫を防除する手段として栽培され、コンパニオンプランツやバンカープランツとしても利用される。


title: エンバク

text: エンバクの新芽を食べる猫がいることから、飼い猫用に猫草栽培キットとして、またはすでに10数cm程発育したものがペットショップやDIYショップなどで売られていることもある。


title: エンバク

text: また最近ではカドミウムをはじめとする重金属の吸着にすぐれている性質を利用して、稲やソルガム（モロコシ）と共にカドミウムによる土壌汚染の修復（バイオレメディエーション）に利用される。


title: エンバク

text: 日本には明治時代初期に導入され、特に北海道において栽培された。日本での利用は馬の飼料、特に軍馬の飼料として栽培が奨励されたため、戦前には栽培面積が10万ヘクタールを割り込むことはなく、特に第二次世界大戦中の1940年から1944年にかけては131080ヘクタールを数え最高を記録したが、戦後は軍馬の生産がなくなり軍需が消滅したうえ、モータリゼーションの進展による自動車の普及によってウマの飼育が激減し、ウマの飼料が主要目的だったエンバクの栽培面積も激減した。


title: エンバク

text: 人間の食用とされる例は少ない。その数少ない例として、昭和天皇の洋食タイプの朝食にはいつもオートミールが供されており、映画『日本のいちばん長い日』によると、1945年8月15日の朝食もオートミールであり、思いのほか質素な食事であると作中で言及されている。しかし21世紀を迎えたころから、シリアル食品の普及によりオートミールやグラノーラが国内企業によって生産されるようになり、エンバク食品が国内で広く流通するようになった。さらに健康志向の高まりによってグラノーラ・バーやオートブラン配合の健康食品なども各社から発売されるようになった。


title: エンバク

text: 現在、日本においては北海道で生産されており、国内向けのオートミール用に出荷されている。ほかに日本各地で栽培はおこなわれているが、輪作の一環として飼料用や緑肥用とされるのがほとんどであり、食用としての収穫はほぼなされていない。飼料用としての栽培は多く、サイレージ用や青刈りなどで牧草として使用され、冬作飼料作物としての栽培はイタリアンライグラスに次ぐものである。主に温暖な地域では秋播きして越冬させるが、寒冷な地域では春播きして夏または秋に収穫する。


title: エンバク

text: イングランドでは小麦は食用、エンバクは飼料用のイメージが強かった。一方でその北にあるスコットランドにおいては、エンバクは主食としての地位を確立していた。


title: エンバク

text: スコットランド人嫌いの詩人・批評家サミュエル・ジョンソンが同時代の辞書に残したエンバクの有名な定義がある。


title: エンバク

text:
Oats - A grain, which in England is generally given to horses, but in Scotland appears to support the people. (Samuel Johnson, 1755, "A Dictionary of the English Language")
これにはスコットランド人も激怒し、サミュエル・ジョンソンの弟子でもあったジェイムズ・ボズウェルはお返しに、ユーモアを込めて次のように反論したという。


title: エンバク

text:
Which is why England is known for its horses and Scotland for its men.
スコットランド英語においては、エンバクは「コーン」(corn)と呼ばれることがある。これは、英語においてはその地方で最も重要な穀物をしばしばcornと呼ぶことがあるからである。なお、アメリカ英語においては、他国で「メイズ」（maize）と呼んでいたものを「インディアンコーン」と呼び、これが転じて「コーン」はトウモロコシのことを指すようになった。


title: 希望が丘高校前駅

text: 希望が丘高校前駅（きぼうがおかこうこうまええき）は、福岡県中間市土手ノ内二丁目にある筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の駅である。駅番号はCK14。ユネスコ世界遺産に登録された「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」のひとつである遠賀川水源地ポンプ室までの最寄り駅となるため、2015年7月10日より世界遺産遠賀川水源地ポンプ室の副駅名がつけられた。


title: 希望が丘高校前駅

text: 相対式ホーム2面2線。


title: 希望が丘高校前駅

text: ※実際には上記ののりば番号標はない、上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。


title: 希望が丘高校前駅

text: 2013年度の1日平均乗降人員は955人である。


title: 希望が丘高校前駅

text: 駅周辺は細い路地が入り組む住宅街となっている。


title: 鳥羽街道駅

text:
鳥羽街道駅（とばかいどうえき）は、京都府京都市東山区福稲下高松町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH35。
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。駅舎は出町柳方面行ホーム淀屋橋寄りに設けられており、淀屋橋方面行ホームへは地下道で連絡している。大阪方面ホームの東側にはJR奈良線が並行して通っているが、当駅付近にJRの駅はない。（隣の東福寺駅か伏見稲荷駅で乗り換えられる。）


title: 鳥羽街道駅

text: ※両ホームとも有効長は7両。


title: 鳥羽街道駅

text: バリアフリーの設備はない。


title: 鳥羽街道駅

text: 2009年11月10日の乗降車人員は3,498人で、京阪本線内の駅では最も利用者が少ない。


title: 鳥羽街道駅

text: 近年の1日あたり利用客数の推移は下記の通り。


title: 鳥羽街道駅

text: 京阪鳥羽街道駅には、バス路線は乗り入れていない。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: マフティー・ナビーユ・エリンは小説『機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ』に登場する架空の反地球連邦組織。また、その組織の表向きのリーダー、ハサウェイ・ノアの偽名としても用いられる。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: 正式な組織名である「マフティー・ナビーユ・エリン」は、3つの言語（スーダン語、アラブ語、古アイルランド語）の合成による造語で、訳するならば「真実、正当な預言者の王」とでもいう意味である。作中ではギギ・アンダルシアが前記の解説と共に、「ひどいメドレー。名前じゃないわ」と評している。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: 作中や資料では、組織名称を略して「マフティー」と呼称されることが多い。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: 戦場でMSに乗り指揮するリーダー、電波ジャックによる民衆への声明などの役割はハサウェイことマフティー・ナビーユ・エリンが行う。マフティーは当初敵であるケネス大佐には、地球連邦政府の秩序を乱す危険人物であると認識されていた。しかし、「マフティーの正体はアムロ・レイではないか？」「シャア・アズナブルが生き返って人の思うことを実行してくれているのではないか？」などと世間からの評判は好意的であった。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: 実際に組織の方針を決めているのは、クワック・サルヴァー(インチキ医者とか詐欺師の代名詞である偽名)を名乗る初老の男。彼は連邦軍で将軍にまで上り詰めており、アナハイムともパイプがあり補給関係に類まれなる才能を持ち合わせているが、作中では具体的に誰であるかは明らかにされていない。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: 組織としての論旨は、地球をクリーンにするために、人類の全ては地球から出なければならない政策を実施するよう政府に要求を突きつけている。また、世襲制の様相を呈した連邦政府の官僚と議員達の行う差別政策は、自然発生的に増えた地球居住者は排除し自分達だけは好きに地球へ移住できる傾向に拍車をかけ、法律文章上問題を予見出来ないよう巧妙に隠されていた為、、マフティーは閣僚の粛清を行うことで、世襲と血縁による中央閣僚体制の揺さぶりを狙っていた。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: 活動内容としては、宇宙世紀0093年にシャアの反乱（第二次ネオ・ジオン抗争）を鎮圧して以来、外敵もなく益々地球の独占体制を強める地球連邦政府に対し、宇宙世紀0103～105年に、特権階級の人々のみをターゲットに設定しΞガンダムやメッサーなどのMSで粛清していた。これら一連の紛争を指して「マフティー動乱」と呼称される。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: アデレードにおけるマフティー・ナビーユ・エリンの最後の作戦が鎮圧された後、キルケー部隊の指揮官であるケネス・スレッグによって、指導者「マフティー」の銃殺刑が秘密裏に行われた。その処刑の際に「マフティー」は、いつの日か地球に対する義務に人類が目覚めることに期待を託しつつも、それまでは第二、第三の「マフティー」が特権にありながら地球を汚染し続ける者たちを罰するであろう旨を、ケネスや処刑に立ち会った連邦軍人たちの前で宣言する。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: ハサウェイの父親である連邦軍人ブライト・ノア大佐がケネスの後任として来訪した後も、「マフティー」の処刑がケネスによって迅速かつ秘密裏に行われたのは、「マフティー」の個人的関係者を連邦軍やマスコミから守るためと、友人でもあり良き敵でもあった「マフティー」へ敬意を示したケネスのせめてもの配慮であった。しかしマフティーがハサウェイであること、その父親であるブライトが何も知らず基地に同席している事が精神的な重圧となり、処刑前に上司であるメジナウム・グッゲンハイム大将に秘密を吐露してしまう。この事が発端となり、ケネスが軍から退役した後日「マフティー」の正体がハサウェイであることが、グッゲンハイムのリークでマスコミに流され新聞によって大々的に露見してしまう。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: 新聞の独自の見出しとインタビューによれば処刑の指揮はブライトによって行われ、ハサウェイも自らの行為の過ちを悟って粛々と銃殺の裁断に従ったという事実とはまったく異なる内容に改竄された報道をされてしまう。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: この直後マフティー側は、処刑されたマフティーはシャアの反乱で活躍したニュータイプであるハサウェイ・ノアであることを認めた上で、地球再生に配慮を見せない連邦の無関心さ、報復手段として子供を実の父親に処刑させる連邦政府の非道さを糾弾した反論声明を発表した。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: この報道は表面的にはブライトが軍人の職務を全うした英雄的な記事に書き上げられているが、父親に子殺しなる非道徳的な行いをさせてまで地球連邦政府は不穏分子を徹底的に潰すという恫喝的アピールの意味合いもあった。しかし、いくら連邦政府がマフティー達不穏分子に蹂躙され、世間の同情を引くような書き方をしようと、軍や政府の思い通りにはならないとケネスは推測していた。


title: マフティー・ナビーユ・エリン

text: これ以降を境に急激に反連邦運動は減少したものの、ハサウェイ・ノアの名前は「真実、正当な預言者の王」という意味を表す「マフティー・ナビーユ・エリン」という呼称で、まるでマランビジー(枯れることのない水道)のように、人類の生活エリア全域で浸透し、伝説として語り継がれていくことになる。メンバーはシャアの反乱の後にしばらく軍にいたハサウェイ、シャアの反乱時に連邦軍に在籍していたガウマンなど腕利きのパイロットを揃えている。


title: 鳥矢崎駅

text: 鳥矢崎駅（とやさきえき）は、宮城県栗原市栗駒里谷千刈待に1930年から2007年まであったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。路線の廃止に伴い廃駅となった。


title: 鳥矢崎駅

text: 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームには小さな待合室があるだけだった。無人駅。


title: 鳥矢崎駅

text: 駅の南に集落があり、その周りと駅の北側に水田が広がる。駅の南には、鉄道と同じく東西に通じる宮城県道4号中田栗駒線がある。駅前の道をさらに数十メートル南に行くと、大河原橋で三迫川を渡る。川は西から東に流れる。


title: 鳥矢崎駅

text: 1924年から1930年まで、鳥矢崎駅は1キロメートルほど西の、後の杉橋駅の位置にあった。1930年（昭和5年）に新駅を設けたとき、旧駅を杉橋駅と改め、新しい駅に名前を移して鳥矢崎駅が開業した。


title: マーベル・コミック

text: マーベル・コミック（英名:Marvel Comics） は、ニューヨークに本社を置くアメリカ合衆国の漫画出版社である。DCコミックスと並ぶ二大アメコミ出版社のひとつ。カタカナ表記は「マーベル」で、1990年代は「マーヴル」が公式な綴りとされたが、揺れがあり「マーヴェル」「マーブル」も見られる。


title: マーベル・コミック

text: カリフォルニア州に本社を置く半導体メーカーマーベル・テクノロジー・グループは一切の関係を有さない。


title: マーベル・コミック

text: 1939年にマーティン・グッドマンを社長に、その甥で当時まだ十代のスタン・リーを編集に据え、「タイムリー・コミックス（Timely Comics）」として発足した。のちに「アトラス・コミックス（Atlas Comics）」と名を変え、1957年に現在の「マーベル・コミックス」となる。競合誌の「DCコミックス」とともに、アメリカン・コミックを代表する著名なスーパーヒーローのほとんどを生み出した。1982年には、日本の漫画「AKIRA」の原版を反転しカラー化して出版している。1992年には、アメコミ界初のゲイのヒーローが登場する作品の連載も始めた。


title: マーベル・コミック

text: 1980年代後半から徐々に経営が悪化し、一時はマイケル・ジャクソンが買収に乗り出したこともあったが、1997年に倒産し、「マーベル・エンターテインメント」として再稼働するも振るわず、2009年にウォルト・ディズニー・カンパニーに買収された。


title: マーベル・コミック

text: 2009年8月31日、ウォルト・ディズニー・カンパニーは、40億ドルでマーベル・エンタテインメントを買収し、マーベル株主に対し、1株当たり30ドルとディズニー株0.745株を支払うことにした 。ただし、買収される前の2001年にサバン・エンターテイメントがディズニーに買収されてから、ディズニーはマーベル系のアニメをつくってきた。株主投票は 2009年12月31日におこなわれ、数時間で買収が決まった 。


title: マーベル・コミック

text: 2001年にコミックス倫理規定委員会を脱退して以来、本社は、自社レイティングを始めた。レイティングはコミックスについている統一商品コードの上にある。


title: マーベル・コミック

text:
レイティングは以下の通り
同社のヒーローが一堂に会する、一大クロスオーバー作品のメジャータイトル。特に表記のない物はカプコン製。
かつてのマーベルの玩具展開はTOYBIZが行っており、日本ではやまと、レッズ、ハピネットが代理店となって販売していた時期もある。2006年でTOBIZがマーベルから撤退した後はハズブロが玩具展開を行っている。


title: マーベル・コミック

text: マーベル・コミックス・グループ（Marvel Comics Group、略称MCG）として、東映副社長渡邊亮徳とスタン・リーとの間に作品の相互利用の契約を交わし日本においては1978年から1981年にかけて、『スパイダーマン』の実写化やスーパー戦隊シリーズなどの作品にも携わっていた。当時のほとんどの作品には「(C)（テレビ局名）・MCG・東映」と著作権表記されていたが、現在では版権切れに伴って表記が消えている。


title: マーベル・コミック

text: また、1980年には、マーベルの怪奇コミックス「The Tomb of Dracula」を原作として東映動画が制作したテレビアニメ特番『闇の帝王 吸血鬼ドラキュラ』が放送されている。


title: マーベル・コミック

text: 一方、米国においてはマーベルコミックスが『惑星ロボ ダンガードA』、『超電磁ロボ コン・バトラーV』などの主役ロボットが宇宙で活躍するコミックス『ショーグン・ウォリアーズ () 』を刊行している。


title: マーベル・コミック

text: この提携契約終了後はほとんど縁がなかったマーベルと東映だが、2014年から放送開始となるマーベルの日本ローカライズアニメ作品『』は東映アニメーションが制作することになった。


title: マーベル・コミック

text:
長年マーベル・コミック編集委員とマーベル・メディア名誉会長を担当していたスタン・リーが2018年11月12日に死去したため、現在ではマーベル以外の東映作品と東映アニメーション作品として取り扱うようになった。そのため、現在では提携による東映アニメーション作品として取り扱うようになった。
マーベル75周年の軌跡 コミックからカルチャーへ！（原題:"MARVEL75YEARS FROM PULP TO POP!"）はアメリカ合衆国のドキュメンタリー作品。スパイダーマンや、アイアンマンなどを生み出したマーベルが誕生して、75周年を記念して制作され、ホストには「キャプテン・アメリカ/ウィンター・ソルジャー」に出演したエミリー・ヴァンキャンプが務め、マーベル関係者のインタビューを基に歴史をたどっていく内容である。


title: マーベル・コミック

text: 日本ではDlifeで映画「アベンジャーズ/エイジ・オブ・ウルトロン」の日本公開を記念して、「アベンジャーズ/エイジ・オブ・ウルトロン公開記念 マーベル75年の軌跡 コミックからカルチャーへ！」として2015年7月5日 22:00 - 23:00(JST)に吹き替え版として放送された。


title: 国定忠治

text: 国定 忠治（くにさだ ちゅうじ、忠次とも、文化7年（1810年） - 嘉永3年12月21日（1851年1月22日））は、江戸時代後期の侠客である。「国定」は生地である上野国（上州）佐位郡国定村に由来し、本名は長岡忠次郎。


title: 国定忠治

text: 後に博徒となって上州から信州一帯で活動し、「盗区」として一帯を実質支配する。天保の大飢饉で農民を救済した侠客として、講談・浪曲や映画、新国劇、大衆演劇などの演劇の題材となる。「赤城の山も今宵限りか」の名文句は有名である。


title: 国定忠治

text: 群馬県伊勢崎市国定町の金城山養寿寺と群馬県伊勢崎市曲輪町の善應寺に墓がある。


title: 国定忠治

text: 現在まで残っている彼の肖像画は、足利の画家である田崎草雲の手によるもの。茶店で一度すれ違っただけだが、そのときの印象を絵に残したとされる。


title: 国定忠治

text: 上野国佐位郡国定村（旧、佐波郡東村国定地区、現在の群馬県伊勢崎市国定町）の豪農の家に生まれる。国定村は赤城山南麓の村で、生業は米麦栽培のほか農間余業として養蚕も行われており、長岡家でも養蚕を行っている。長岡家の菩提寺である養寿寺の墓碑によれば父は、国定村の百姓与五左衛門、母は弘化2年（1845年）5月14日に死去している。


title: 国定忠治

text: 父与五左衛門が文政2年（1819年）5月20日に死去したため、忠治は青年期に無宿となり、家督は弟の友蔵が継ぐこととなった。弟の友蔵（ - 明治11年（1878年））は養蚕のほか糸繭商を興し、無宿となった忠治を庇護している。忠治や友蔵は長岡家の菩提寺である養寿寺で寺子屋を開く住職貞然に学んでいると考えられており、養寿寺には友蔵の忠治宛金借用証文も残されている。


title: 国定忠治

text: 忠治は上州勢多郡大前田村（群馬県前橋市）の博徒大前田英五郎の縄張りを受け継いで百々村（どうどうむら）の親分となり、日光例幣使街道、間宿の境町を拠点とする博徒で英五郎と敵対する島村伊三郎と対峙する。忠治は伊三郎の縄張りを荒らし捕らえられたが、伊三郎から助命された。しかし忠治は伊三郎に怨恨を抱き、子分の三木文蔵が伊三郎の一派と諍いをおこしたのをきっかけとして、天保5年（1834年）、忠治は伊三郎を殺しその縄張りを奪うと、一時関東取締出役の管轄外であった信州へ退去し、上州へ戻ると一家を形成する（『赤城録』では、『水滸伝』に模して日光円蔵ら忠治股肱の子分を紹介している）。


title: 国定忠治

text: その後は日光例幣使街道の玉村宿を本拠とする玉村京蔵・主馬兄弟と対立し、天保6年（1835年）には玉村兄弟が山王堂村の民五郎（山王民五郎）の賭場を荒らしたことを発端に対立が激化、山王民五郎に子分二人を差し向けて玉村兄弟を襲撃し駆逐する。また、忠治はこのころ発生していた天保飢饉に際して盗区の村々への賑救を行っていたが、天保9年（1838年）には世良田の賭場が関東取締出役の捕手により襲撃され三木文蔵が捕縛され、忠治は文蔵奪還を試みるが失敗し、関東取締出役の追求が厳しくなったため逃亡する。忠治は文蔵に加え子分の神崎友五郎や八寸才助らも処刑され一家は打撃を受けた。


title: 国定忠治

text: さらに天保12年（1841年）には忠治の会津逃亡中に玉村主馬が山王民五郎を殺害して反撃にでると、翌天保13年に忠治は帰還し主馬を殺害する（この際に忠治は子分に「洋制短銃」をもたせている）。関東取締出役は天保10年に出役の不正を摘発し人員を一新して体制の強化をはかり忠治の捕獲を試みているが、天保13年8月に忠治は道案内（目明し）の三室勘助・太良吉親子を殺害し、勘助殺しにより中山誠一郎ら関東取締出役は警戒を強化し忠治一家の一斉手配を行う。また、天保13年には老中・水野忠邦が将軍徳川家慶による日光参詣を67年ぶりに企図し、同年4月13日から4月21日にかけて実施された。これに伴い博徒・無宿の取り締まりを強化した。忠治は信州街道の大戸（後の群馬県吾妻郡東吾妻町）の関所を破り会津へ逃れるが、日光円蔵や浅次郎らの子分を失っている。


title: 国定忠治

text: 忠治は弘化3年（1846年）に上州に帰還するがこのころには中風を患い、嘉永2年（1848年）には跡目を子分の境川安五郎に譲る。忠治は上州に滞在し盗区において匿われていたが、翌嘉永3年8月24日（1850年9月29日）には田部井村名主家において関東取締出役によって捕縛され、一家の主要な子分も同じく捕縛された。捕縛後は江戸の勘定奉行池田頼方の役宅に移送され取調べを受け、小伝馬町の牢屋敷に入牢。博奕・殺人・殺人教唆等罪名は種々あったが、最も重罪である大戸関所の関所破りにより時の勘定奉行・道中奉行池田頼方の申し渡しによって上野国吾妻郡大戸村大戸関所（群馬県吾妻郡東吾妻町大戸）に移送され、大戸処刑場で磔の刑に処せられる。享年41。


title: 国定忠治

text:
忠治の遺体は三日間晒された後に取り捨てられた。首を含めた遺体は何者かに盗まれ、国定村の養寿寺住職・法印貞然の「一札」によれば、貞然は忠治の首を密かに寺に貰い受け、供養したという。その後、関東取締出役が探索を強化し、貞然は忠治の首を再び掘り起こすと別の場所に秘匿したという。貞然の「一札」によれば、戒名は「長岡院法誉花楽居士」。
忠治の十三回忌にあたる文久元年（1861年）には貞然が死去し、同年9月には大戸村の土屋重五郎・本宿村もしくは大柏木村の霞藤左衛門を世話人として、大戸刑場跡に忠治地蔵が造立された。また、群馬県伊勢崎市曲輪町に所在する善應寺には忠治の妾・菊池徳が造立した「情深墳」があり、忠治の戒名を「遊道花楽居士」としている。


title: 国定忠治

text: 1882年（明治15年）には長岡家の嗣子である権太により忠治夫妻の墓誌が建立され、碑銘は元伊勢崎藩の儒者・新井雀里が手がけている。


title: 深井駅

text: 深井駅（ふかいえき）は、大阪府堺市中区深井沢町にある、泉北高速鉄道泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB02。


title: 深井駅

text: 中区にある唯一の駅。駅周辺は大型の冠婚葬祭施設が集積していて飲食店や美容室、パチンコ店などが多い。


title: 深井駅

text: 区間急行以下の種別が停車するが、2015年12月5日より運行を開始した特急「泉北ライナー」は泉北高速鉄道の単独駅としては唯一の通過駅となった。島式ホーム1面2線の高架駅。ホーム有効長は10両分。改札・コンコースは2階にあり、改札口は1ヶ所のみ。ホームは3階にあり、カントが大きいカーブの途中のため、列車は中ほどの車両を除き大きく傾いて停車する。


title: 深井駅

text: 2013年に発車標が反転式＋LED式併用タイプからLED式に更新された。


title: 深井駅

text:
駅名である「深井」は奈良時代の僧侶である行基が「人々のために深い井戸を掘った」という言い伝えから駅周辺の地域の地名となり、それが駅名となった。
2017年（平成29年）度の調査結果による1日平均乗降人員は25,379人である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅として5駅中4位である。


title: 深井駅

text:
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
※5系統は当停留所始発。40系統はあみだ池始発。
※41系統は当停留所始発。40系統は堺東駅前始発につき遅延に注意。


title: 宮原線

text: 宮原線（みやのはるせん）は、大分県玖珠郡九重町の恵良駅から熊本県阿蘇郡小国町の肥後小国駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年の国鉄再建法の施行を受け、第一次特定地方交通線として1984年12月1日に全線が廃止された。なお、線名の宮原（みやのはる）とは、終点の肥後小国駅が設置されていた阿蘇郡小国町の大字名である。旅客列車の運転系統としては、豊後森駅 - 肥後小国駅間であり、一時期存在した末端区間折り返しを除く全列車が久大本線豊後森駅 - 恵良駅間に乗り入れていた。


title: 宮原線

text: 1956年11月ダイヤ改正当時は、全線直通が5往復、ほかに夜に宝泉寺駅折り返しが1往復だった。1960年までに旅客列車は気動車に置き換えられて全線直通は6往復に増えたが、1967年10月のダイヤ改正時点では日中の1往復が土曜日のみの運行に、また夜の1往復は宝泉寺駅折り返しとなって毎日運行の全線直通は4往復に減少した。1968年10月ダイヤ改正（ヨンサントオ）では日中の直通1往復が廃止となり、毎日運行の直通列車は3往復（下りが朝1本と午後および夜に2本、上りが朝2本と夕方1本）に減少（ほかに土曜日のみが1往復）、夜の宝泉寺駅折り返し1往復と北里駅 - 肥後小国駅間の区間列車も廃止となった（区間列車は宝泉寺駅折り返しが夕方の1往復と平日のみの朝1往復残存）。以後、1972年までに夕方の宝泉寺駅発上り列車が廃止された以外は路線の廃止まで大きな変化はなかった。


title: 宮原線

text: 車両は、1967年まで豊後森機関区のキハ07形気動車が使用され、末期には大分運転所のキハ40形およびキハ53形気動車の単行が主であった。


title: 宮原線

text: 車掌は豊後森駅所属の駅車掌であった。


title: 宮原線

text: 改正鉄道敷設法別表第113号に規定する予定線の一部で、佐賀県佐賀から福岡県瀬高、熊本県隈府（現在の菊池）を経て大分県森（豊後森）に至るという壮大な計画であった。佐賀 - 瀬高間が佐賀線として、瀬高 - 南関間が東肥鉄道として、大分県側で本路線が開業したが、そのすべてがすでに廃止されている。森 - 隈府間は「森隈線」として、これ以前は大分県中津 - 森 - 隈府間の「森隈宇線」として計画されたこともあった。


title: 宮原線

text: 宮原線は、1937年（昭和12年）6月27日に恵良 - 宝泉寺間が開業したが、太平洋戦争の激化にともない不要不急線として延伸工事は中止、1943年（昭和18年）9月1日に既開業区間も休止された。なお、休止区間のレールは戦時中の金属供出に充てられたといわれている。戦後の1948年には復活し、1954年には大分・熊本県境を越えて肥後小国まで延伸され、農林資源の開発や観光路線として期待された。しかし、盲腸線である上に人口が希薄な県境の高原地帯を走る路線であり、利用は振るわなかった。接続路線の事業者名は、宮原線廃止時。廃止当初は大分交通が代替バスを設定し、1987年時点では豊後森 - 小国間に5往復（他に宝泉寺折り返しを10往復、ただし豊後森発1便は土曜日運休）運行されていた。その後、1989年に分社化された玖珠観光バスに移管された。2013年4月1日に麻生釣 - 小国間が廃止された。


title: 宮原線

text: 宮原線列車が発着していた恵良駅の3番線は線路跡がよく残り、その先では近年まで国道210号をオーバークロスしていたガーダー橋も残っていたが現在は撤去されている。


title: 宮原線

text:
町田駅付近も国道387号線の西側に沿って築堤がほぼそのまま残り、往時を偲ばせる。町田駅はレールは撤去されてはいるものの、ホームや駅名標がそのまま保存されている。
宝泉寺駅付近の線路跡は国道387号のバイパスとなり、痕跡は全くない。宝泉寺駅跡は小さな公園となっており、駅名標が保存される。


title: 宮原線

text: その先は再び国道から離れて串野集落を通る。線路跡は別荘地を結ぶ生活道路に転用されており、串野トンネルは現在も道路トンネルとして使用されている。このトンネルは旧北陸本線の柳ヶ瀬トンネル同様に交互通行のための信号が設置されている珍しい構造になっている。


title: 宮原線

text:
麻生釣駅跡付近の大分熊本県境では国道の拡幅工事が進行しており、かつては国道の東側下を切通しで通っていた線路跡も盛土に埋もれようとしている。
この先は有名な岡本とうふ店の直上を通り、再び国道より離れ、小河川を竹筋橋で越えていく。
特に堂山川橋梁は沿線随一の撮影スポットであり、小国富士とも称される標高1500mの湧蓋山（わいたさん）を背景にした列車の風景写真は雑誌等でもよく紹介された。これら橋梁は、多くが国の登録有形文化財に登録されている。


title: 宮原線

text: 北里駅はホームが保存され、地元の特産品や野菜を売る店が建つ。ホームには上屋とベンチも新設されている。北里 - 肥後小国間の線路跡は大部分が遊歩道として整備されている。元はマウンテンバイクのコースとして使用されたため路面は未舗装のままであり、鉄道時代の面影をよく残す。幸野川を竹筋橋で越え、終点小国の手前で一般道路に合流する。肥後小国駅跡は道の駅小国（ゆうステーション）となり、駅名標などが保存されている。


title: 宮原線

text: 宮原線には、廣平・菅追・堀田・汐井川・堂山・北里・幸野川の竹筋コンクリートアーチ橋が残っていて、2004年2月には国の登録有形文化財に登録された。このうち北里橋梁と幸野川橋梁は前述のように遊歩道となっているため徒歩による通行が可能である。


title: 宮原線

text: 小国町では「旧宮原線跡地活用検討委員会」が有志によって結成され、これらの橋梁遺構を地域資源として活用する取組がなされている。


title: 宮原線

text: 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスが提供している過去の空中写真（1976年版）


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 鷹取工場（たかとりこうじょう）は、かつて兵庫県神戸市須磨区に設けられていた、西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両工場である。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 1900年（明治33年）に山陽鉄道によって現在の山陽本線（JR神戸線）鷹取駅の北側に建設された。蒸気機関車の検修・製造に始まり、電気機関車や電車、ディーゼル機関車、気動車に客車や貨車など、新幹線車両以外のすべての車両を検修する名門工場となった。しかし、1995年（平成7年）1月17日に発生した、阪神・淡路大震災により工場自体が被害を受けたことと、跡地を市街地復興事業に資するため、2000年（平成12年）3月31日に100年間の歴史を閉じた。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 閉鎖後は兵庫県揖保郡太子町の網干電車区に機能を移し、網干電車区および明石電車区の検修部門と合わせ、網干総合車両所として統合された。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 鷹取工場は和田岬線で使われていたオハ64・オハフ64、キハ35・キクハ35形の車両基地でもあった。工場が閉鎖された後、車籍上は網干総合車両所に転属となったが、検修施設は翌2001年（平成13年）7月の和田岬線電化まで同所の鷹取支所として残されていた。創設は1900年（明治33年）3月1日、山陽鉄道が開業当初から兵庫駅構内に開設していた兵庫工場が手狭になり拡張の余地もなかったための代替施設として設けられた。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 国有化に伴う鉄道院への承継後1909年（明治42年）12月20日に兵庫工場を吸収統合、また1915年（大正4年）4月1日には大阪・神戸間鉄道開業以来の歴史を有する神戸工場の組織を吸収して支工場とし、翌1916年（大正5年）4月6日には完全統合した。その他鉄道省の組織変遷の中で、多度津・米子・池田（大阪府）の各工場が鷹取工場の支工場や派出所とされた時期もあった。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 1942年（昭和17年）9月11日、全国23の工場が一斉に改組されて名称が鷹取工機部に改められた。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 1945年（昭和20年）6月5日の神戸大空襲によって壊滅的な打撃を受け、その前後に疎開先として加茂・和田山（客車）・加古川（貨車）に派出職場を作るなどした。その後機能低下を補うため1946年（昭和21年）1月20日になって兵庫県加古郡荒井村（現在の高砂市）の旧大阪陸軍造兵廠の播磨製造所跡に鷹取工機部高砂分工場を設置、同年12月から貨車修繕を開始した。1947年（昭和22年）3月1日には高砂工機部として独立し、客車・気動車の修繕も鷹取から移管される形で順次手掛けた。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: なお高砂工機部（後の高砂工場）は1985年（昭和60年）3月31日に閉鎖され、その業務は鷹取工場へと集約された。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 1948年（昭和23年）には、阪和線で運用されている電気機関車の検修業務を鳳工場から移管し、電気機関車検修業務が開始された。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 1950年（昭和25年）8月1日、全国一斉の工機部から工場への名称変更に伴い鷹取工場の名称が復活した。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 1973年（昭和48年）9月1日、組織上の位置づけが大阪鉄道管理局の地方機関に変更された。鷹取工場は従来支社制が採られている時期には関西支社の地方機関であり、支社制が採られていない時期は本社直轄の地方機関であり、その位置づけは大阪鉄道管理局と並列的であった。ところがこの時の組織改正においては、首都圏本部及び4総局の管理下にある工場を除き一斉に鉄道管理局の地方機関とする位置づけに変更された。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 蒸気機関車の製造・検修に輝かしい実績を残してきた鷹取工場だが、話題としては、国鉄80周年記念行事の一環として、明治初期に米国から輸入され北海道開拓に活躍した義経号の動態復元工事に携わった。蒸気機関車全盛期を過ぎてからは前述のように電気機関車のほか、ディーゼル機関車や電車の検修業務も行っており、前述の高砂工場閉鎖に伴う業務移管により、1984年（昭和59年）7月からは気動車・客車の検修を開始し、新幹線車両以外の検修業務を行うこととなった。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 変わったものでは嵯峨野観光鉄道（嵯峨野トロッコ列車）用客車の改造（種車：トキ25000形無蓋貨車）も行なった。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 国鉄分割民営化により、従来当工場で受け持っていた稲沢機関区の電気機関車およびディーゼル機関車検修業務は浜松工場に移管されたが、新たに亀山運転区の気動車検修業務を名古屋工場から移管した。当工場はJR西日本の工場となったが、JR貨物との会社間受委託業務量調整のため、JR貨物から職員が派遣されることとなった。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 1995年（平成7年）1月17日の阪神・淡路大震災で被災し、工場や入場していた車両も被害を受けた。特に入場中のC57形蒸気機関車1号機はボイラーなどが大きく損傷し「再起不能」とまで言われたが、懸命の復旧作業で見事営業運転に復帰させ鷹取工場の技術を示した。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: このように長い歴史を築いてきた屈指の名門工場だったが震災の痛手は余りにも大きく、また神戸市からの強い要請にも配慮することとし、閉鎖されることとなった。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 工場移転準備のため、1997年2月24日で蒸気機関車検修業務を梅小路運転区に、同年8月5日をもって電気機関車検修業務を金沢総合車両所（交直流）および下関車両センター（直流）に、同年9月10日をもってディーゼル機関車および内燃機検修業務を後藤総合車両所に移管した。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 終業式典が挙行された2000年（平成12年）3月29日には、この日最後の検査をすませた221系6両の出場記念式典も併せて執り行われた。電車検修業務は網干と吹田に、気動車・客車検修業務は網干に、貨車検修業務はJR貨物の広島車両所に移管された。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 和田岬線の車庫として残された網干総合車両所鷹取支所も、2001年7月1日の同線の電化により同日付で廃止された。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 跡地は駅前広場・バスターミナル・神戸市立だいち小学校・復興住宅・その他の市施設・病院・スーパー・民間マンション・妙法寺川左岸公園などへの再開発が進んでいるほか、JR西日本が売却せず社員福利厚生用の神戸総合グラウンドや鷹取駅に直結する30階建の分譲タワーマンションとして整備された区域もある。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: 跡地は神戸市須磨区に属するが、一時期に局舎建て替えのため長田郵便局の仮設局舎（窓口業務を行わない、郵便物の集配業務のみを行う業務棟）があった。


title: 西日本旅客鉄道鷹取工場

text: なお、日本貨物鉄道の神戸貨物ターミナル駅荷役ホーム設置場所が鷹取工場跡地であると混同されがちだが、ここは元々鷹取駅の管理に属する操車場だった一帯である。


title: ライフビジネスウェザー

text: 株式会社ライフビジネスウェザー（"Life & Business Weather Inc."）は、民間の気象情報会社で、気象業務法に基づく予報業務許可事業者（第83号）である。


title: ライフビジネスウェザー

text:
生活に密着した生活気象（ライフウェザー）と業務上役立つ産業気象（ビジネスウェザー）を応用し、市場のニーズに合わせて局地気象予測をコンテンツ化し、提供する“しくみ”や表現方法までこだわり、実生活や業務で使えるツールを企画・開発・販売している。ライフビジネスウェザーの1kmメッシュ高精細気象情報をもとに開発した、建設工事現場向け、安全・工程管理のためのソリューションである。国土交通省新技術情報システムNETISに登録された安全建設気象モバイルKIYOMASA、災害リスク事前調査など、技術提案や施工段階で活用できる商品を多く揃えている。
気象変化によって生じる健康状態の変化（気象病）や罹患者数に明確な季節性が認められる症状（季節病）に関する情報を発信するサービスを行う。「かぜ予報」「熱中症予報」「花粉予報」「紫外線予報」「痛み予報」などがその代表的なコンテンツである。
気象変化と商品の販売動向との相関を生気象学的観点から分析し、それと詳細な天気予報との融合によって、需要予測や商品開発に活用する事業「ライフウェザーマーチャンダイジング」（Life weather merchandising；通称LMD）サービスを、流通小売や食品メーカーなどに対して展開する。
単なる気象解説だけでなく、自身で解析し、解説できる気象キャスターを養成し、テレビ局等に派遣を行っているほか、テレビ局、ラジオ局への天気予報原稿提供サービスを行う。さらに、デジタルサイネージや携帯サイトを運営するコンテンツプロバイダーに対して、各種気象情報の配信も行う。


title: BT剤

text: BT剤とは、天敵微生物を利用した生物農薬（殺虫剤）の一種。細菌のバチルス・チューリンゲンシス（"Bacillus thuringiensis"; BT）を用いており、菌の産生する結晶性タンパク質、胞子、両方の混合されたものがある。


title: BT剤

text: チョウ目、ハエ目、コウチュウ目の幼虫に有効。結晶性タンパク質が昆虫腸内のアルカリ性消化液で分解されると毒素になり、上皮細胞に作用、幼虫は卒倒病を起こして死ぬ。一般的に胃液が酸性である人間には無害といわれているが、菌株と試験方法によって動物試験で毒性を示すことがある。そのために、BT剤は、製造や販売などに対して毒性試験などを要求される登録薬剤とされている（特定農薬に指定されていない）が、有機農産物の生産に利用可能な生物農薬とされている。


title: 小坂井町

text: 小坂井町（こざかいちょう）は、愛知県南東部、東三河地方の宝飯郡に存在した町である。


title: 小坂井町

text: 2010年2月1日に豊川市へ編入合併され、現在は旧小坂井町大字小坂井の区域が自治体名と同じ豊川市小坂井町と改称されている。


title: 小坂井町

text:
豊川河口に近い豊橋平野に位置する。町内に山はなく、最も高い所でも海抜10メートル程度と至って平坦な地形である。海には面していない。
古代は渡津、中世は伊奈と呼ばれていた。


title: 小坂井町

text: 伊藤憲男（2005年2月3日 - ）小坂井町の行政機構は以下のとおり。2008年4月から、より機能的な行政運営の実施を目的として、グループ制を導入した。


title: 小坂井町

text: 小坂井町議会の議員定数は14（法定上限数は26。地方自治法による）。常任委員会は、総務建設委員会（7人）及び文教厚生委員会（7人）の2つ。


title: 小坂井町

text: 小坂井町最後の町議会議員選挙は、2006年4月30日に実施された。定数14に対して15人が立候補した。投票総数は10,984票、最終投票率は64.83%。この選挙における当選者の任期は、2006年5月9日〜2010年5月8日。小坂井町最後の定例会の会期は、2009年11月30日〜12月4日の5日間小坂井町は豊川警察署の管轄区域となっている。町内に存在する警察施設は、以下の1つである。


title: 小坂井町

text: 消防は市町村の責任業務であるが、小坂井町は行政区域内に消防署を置かず、1982年に豊川市消防本部への業務委託を開始した。この3年後、豊川市消防本部は町内に出張所を開設した。


title: 小坂井町

text: 小坂井町は、12の分団、2つの方面隊からなる消防団を置いていた。豊川市との合併に伴い、小坂井町消防団は4分団に統合される予定。


title: 小坂井町

text: 2008年4月時点の小坂井町消防団の団員数は、団長以下159人。


title: 小坂井町

text: （認可保育所のみ掲載）


title: 小坂井町

text: 食品


title: 小坂井町

text: 製造業


title: 小坂井町

text: 物流拠点


title: 小坂井町

text: 金融機関


title: 小坂井町

text: 小売業


title: 小坂井町

text: その他


title: 小坂井町

text:
小坂井町内の指定文化財は、以下のとおり（表記は、豊川市との合併前のもの）。
町内は通っていない。最寄りインターチェンジは、豊川IC（豊川市）、音羽蒲郡IC（豊川市）。
路線バスは通っていない。2008年11月に移転開業した総合青山病院による無料巡回バスが、町内3駅と新・旧青山病院を結んでいる。ただし、あくまで通院の利便を向上させるためのものである。2011年10月現在、無料巡回バスは廃止されている。


title: 小坂井町

text: なお豊川市合併後、2011年11月に豊川市コミュニティバス・ゆうあいの里小坂井線が設置された。


title: 鍛冶屋線

text: 鍛冶屋線（かじやせん）は、兵庫県西脇市の野村駅（現在の西脇市駅）から兵庫県多可郡中町（現在の多可町中区）の鍛冶屋駅までを結んでいた西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）。


title: 鍛冶屋線

text: 西脇市の中心部を通っており、野村駅 - 西脇駅間に限れば比較的利用者が多く、加古川線から分岐していた4路線（鍛冶屋線・三木線・北条線・高砂線）の中では最も輸送密度が高かった。そのため特定地方交通線第1次廃止対象線区からは除外された。しかし第3次廃止対象線区の選定では除外基準が引き上げられたため、特定地方交通線として承認され、1990年（平成2年）4月1日に廃止となりバス路線へ転換された。


title: 鍛冶屋線

text: なお、廃止後の線路跡地は自転車道として整備されたり、市原駅跡や鍛冶屋駅跡が鉄道記念資料館として整備されるなど、有効的な活用が図られている。


title: 鍛冶屋線

text: 加古川線の加古川駅 - 野村駅間と一体的に運行され、運転系統としては鍛冶屋線側が本線的な扱いであった。ほぼ全列車が加古川駅 - 西脇駅間および加古川駅 - 鍛冶屋駅間に直通運転されていた。また、西脇駅からも加古川線の野村駅 - 谷川駅間に直通する列車が設定されていた。


title: 鍛冶屋線

text: 廃止時点で、加古川駅 - 鍛冶屋駅間の列車がほぼ1-2時間ごとに運転され、その間に加古川駅 - 西脇駅間の列車が1 - 2本運転されていた。全線の所要時間は約23分。


title: 鍛冶屋線

text: 明治20年代後半から、繰り返しこの地域では鉄道建設の構想があったが、実現していなかった。1910年（明治43年）11月になり、加東郡河合村（現在の小野市）の斯波与七郎が中心となって出願した軽便鉄道の計画が認可を受けて、1911年（明治44年）5月播州鉄道株式会社が設立された。


title: 鍛冶屋線

text: 播州鉄道は順次現在の加古川線にあたる路線の建設を進め、1913年（大正2年）に西脇駅まで開業した。その後の建設工事は遅れていたが、当時の播州鉄道の大株主で、地域の大地主でもあった藤井滋吉が私財を投げ打って建設工事を進めさせた。このため、西脇駅 - 市原駅間の約3.2kmだけがその先の区間より2年先に開業している。これを目にしたほかの地区の住民も慌てて土地の提供や資金の拠出に乗り出し、残りの鍛冶屋までの線路も1923年（大正12年）5月6日に開業を迎えることになった。


title: 鍛冶屋線

text: この先路線は多可郡加美町（現在の多可町加美区）まで延伸される計画であったが、第一次大戦後の不況で経営が悪化し、延伸計画は断念された。播州鉄道の路線は播丹鉄道に承継され、福知山線に接続する野村駅 - 谷川駅間も同社の手によって開業された。この区間の開業により、鍛冶屋線の区間は加古川線の支線となった。


title: 鍛冶屋線

text: 鍛冶屋では金比羅大祭という祭りが毎年開催されており、この祭りの時期に合わせて臨時列車が増発され、最盛期の1938年（昭和13年）には30分おきに列車が運行されていた記録があるという。貨物輸送も、それまで馬車で運ばれていた原糸が鉄道輸送に切り替えられ、鍛冶屋の地場産業である播州織を支えていた。また加美町から出荷される杉、檜も昭和10年代には年間4万トンほどが鍛冶屋駅から発送されていた。酒造り用の米である山田錦の発送も行われ、中村町駅や鍛冶屋駅にはそのための引き込み線も用意されていた。


title: 鍛冶屋線

text: 第二次大戦中に戦時買収され、野村駅 - 鍛冶屋駅間が国鉄鍛冶屋線となった。


title: 鍛冶屋線

text: 昭和40年代頃からモータリゼーションの進展と、地場産業の変化に伴い旅客・貨物輸送量共に落ち込み始めた。昭和52年度 - 54年度の輸送密度は2039人/日だったのが56年度1600人/日、59年度1400人/日と落ち込み、営業係数は1026となっていた。


title: 鍛冶屋線

text: 沿線では、存続運動の拠点としてミニ独立国「カナソ・ハイニノ国」の建設が1984年（昭和59年）11月に宣言された。国名は鍛冶屋側から駅名の頭文字を順に並べたものである。様々な利用促進イベントを実施して注目を集めたが、廃線を止めることはできなかった。


title: 鍛冶屋線

text:
1986年（昭和61年）に特定地方交通線第3次廃止対象線区として申請され翌年承認。1987年（昭和62年）4月にJR西日本に承継された。同年6月、専門委員会が設置されて第三セクターへの転換、バス転換、野村駅 - 西脇駅間のみの存続などが検討された。当初は第三セクター化が有力視されていたが、先に第三セクター化された北条鉄道・三木鉄道がいずれも転換当初から経営難に直面したため兵庫県が支援に難色を示し、その結果1988年（昭和63年）12月に全線廃止・バス転換に決定され、1990年（平成2年）に廃止された。
神姫グリーンバスの西脇－鍛冶屋－加美区方面の路線が代替バス路線として位置づけられているが、この路線は西脇市中心部を迂回するため、鍛冶屋線の廃線跡を忠実にトレースしているわけではない。


title: 鍛冶屋線

text: またこの他、多可町コミュニティバスのぎくバスのうち直行路線が鍛冶屋線廃線跡に近いルートを運行する（全便土休日運休）。


title: 宮田線

text: 宮田線（みやだせん）とは、福岡県鞍手郡小竹町の勝野駅から福岡県鞍手郡宮田町（現・宮若市）の筑前宮田駅までを結んでいた、九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。全線が福岡近郊区間に含まれていた。


title: 宮田線

text: 1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行により第3次特定地方交通線に指定され、1989年（平成元年）12月23日に全線が廃止された。なお、九州では最後まで残った特定地方交通線であった。宮田線は、筑豊地区有数の炭鉱であった貝島炭鉱からの石炭積み出しのため、1902年（明治35年）に九州鉄道の手により貨物線として開通した。1907年（明治40年）には、鉄道国有法により九州鉄道が買収・国有化され、当初は筑豊本線の貨物支線とされたが、1912年（明治45年）に勝野 - 桐野（後の筑前宮田）間で旅客営業を開始するのと同時に、1904年（明治37年）並びに1910年（明治43年）に開業した支線とともに桐野線（きりのせん）として独立した。


title: 宮田線

text: 1937年（昭和12年）には、終点の桐野駅が筑前宮田駅と改められ、線名も宮田線と改称された。以降も、貝島炭鉱とともに繁栄を極め、最盛期には各駅から総延長20kmにも及ぶ専用鉄道が伸びていた。しかし、国の石炭政策の変化とともに衰退し、1976年（昭和51年）8月に最後の炭鉱が閉山したことにより、1世紀に及ぶ筑豊炭田の歴史は終焉を迎えた。それとともに宮田線も貨物輸送を失い、また宮田町の衰退とともに旅客輸送も減少していった。接続路線の事業者名・所在地は宮田線廃止時。全線福岡県内に所在。累計営業キロは勝野からのもの。貝島炭礦専用線は炭礦閉山に伴い1976年廃止。代替バスは西日本鉄道が80番直方駅 - 勝野駅 - 磯光 - 筑前宮田のほぼ廃線跡に並行するルートを設定、九州旅客鉄道（JR九州バス）が直方駅 - 宮田町（現・宮田） - 筑前宮田の経路で運行を開始した。西鉄は1997年4月1日に廃止、JR九州バスも廃止され、同時に勝野駅から磯光・宮田への直通バスは無くなった。また、JRバスの筑前宮田（筑前宮田駅跡）への乗り入れも廃止された。


title: 宮田線

text: 現在は、途中の経路は全く異なるが、西鉄バス筑豊の10番が直方駅 - 磯光 - 筑前宮田 - 宮若市役所間を運行、JR九州バス直方線が宮田 - 直方を通る形で運行されている。西鉄バス筑豊の10番は勝野駅の南西約1kmにある尾勝バス停、旧磯光駅付近にある磯光バス停、旧筑前宮田駅前にある筑前宮田バス停を経由する。


title: 宮田線

text: 勝野駅は筑豊本線が電化された際に直方側に少し移動し、宮田線専用だったホームは取り崩されている。


title: 宮田線

text: 勝野駅から分岐する地点までは用地が残っており、駐車場になっている部分があるものの、ほとんど荒れ地の状態である。しかし、河川にかかる橋梁（ガーター橋）はレール以外は残っている。


title: 宮田線

text: 交差する道路をはさんで、レールはやはり撤去されているものの、路盤はずっと残っている。


title: 宮田線

text: 霧ヶ浦踏切跡となる県道461号線との交差点から、再度県道461号線と交差し、三たび県道461号線と交差する地点までは道路化され、その一部は県道98号線となっている。この道路化により、磯光駅はその痕跡もなくなり、その位置を示すものもない。


title: 宮田線

text: その交差点から筑前宮田駅までの路盤のほとんどや鉄橋はそのまま残っている。筑前宮田駅跡は広大な空き地の片隅に長大なホームが残っており、付近にあるロータリーと「桐野駅通り」の看板も、この地に駅があったことを物語っている。


title: 宮田線

text: 磯光駅から分岐した菅牟田駅までの貨物専用線も全線道路化され、菅牟田駅もその痕跡は残っていない。


title: ショウ・ザマ

text: ショウ・ザマは、アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する架空の人物。及びその主人公（声：中原茂）。


title: ショウ・ザマ

text: なお、本項ではOVA『New Story of Aura Battler DUNBINE』の主人公で、関連人物であるシオン・ザバについても併せて記述する。


title: ショウ・ザマ

text: オーラバトラー・ダンバインのパイロット。ミ・フェラリオのチャム・ファウと行動を共にしている。同僚パイロットであるマーベル・フローズンとは両想いであるが、お互いなかなか言い出せない。


title: ショウ・ザマ

text:
東京都武蔵野市東吉祥寺在住の日本人で年齢は18歳。1965年生まれ。
漢字での表記は座間祥（#名前の漢字表記を参照）。空手の心得がある。


title: ショウ・ザマ

text: 仕事ばかりで妻子を顧みず秘書と愛人関係を持つ父、教育評論家でありながら息子を放任し理解もせず自分の地位にしか興味を示さない母と、家庭環境には恵まれていなかった。その代償として何でも買い与えられていたのか、大型高級ツアラーHONDA・ゴールドウイング・アスペンケード（第1話では車体に「HONDA」と書かれているが、第8話では「HENDA」となっていた）を日常の愛用バイクとしている。


title: ショウ・ザマ

text: 両親に対する反動も手伝い、趣味のモトクロスに没頭していた。将来の夢もモトクロスレーサー。しかし、モトクロス仲間との交流は少なく、逆に金銭的充足を妬んでの嫌がらせを受けることも多かった。


title: ショウ・ザマ

text: モトクロスサーキットからの帰路、仲間からの嫌がらせを避けるためにアスペンケードで前方の車を飛び越そうとした所、突然オーラ・ロードが開き、海と陸の間にある異世界バイストン・ウェルへと召喚されてしまう。


title: ショウ・ザマ

text: 杉山たかゆきによるTVアニメマガジン版ダンバインでは主人公らしい熱血漢タイプのキャラクターとなっている。味方を全て失った怒りのあまりにハイパー化し、スプリガンに特攻死するという原作とは大幅に異なる最期を迎える。


title: ショウ・ザマ

text: 召喚後、アの国の地方領主ドレイク・ルフトの館「ラース・ワウ」に、同じく召喚されたトッド・ギネスやトカマク・ロブスキーらと共に聖戦士として迎えられ、騎士バーン・バニングス指導の下、ショットウェポンの開発した新型オーラ・バトラー ダンバインのテスト・パイロットとなる。その飛行訓練中、ドレイクの敵だと教えられたギブン家のオーラ・バトラーに襲撃され交戦、ミ・フェラリオのチャムや相手側の聖戦士で同じ地上人で聖戦士のマーベルに「お前を召喚したドレイクこそ、バイストン・ウェル制覇を目論む悪なのだ」と説得を受ける。その時点では拒絶するも、少しずつ自分の置かれた状況を把握するにつれ、やがてそれが事実であることを確信し、ダンバインと共にラース・ワウを脱出。ギブン家の長男ニー・ギブンが指揮するオーラ・シップ ゼラーナに身を寄せ、ドレイクの野望と対峙する。ショウとは異なり、そのままルフト家の禄を食む道を選んだトッドや、様々な確執の末、激しく憎まれることとなったバーンらとはライバル同士となり、幾度と無く剣を交える。やがて「ア」の国の兵士で交戦中のガラリア･ニャムヒーと共にオーラ・ロードを開いて地上界に出現してしまうが、そこで待っていたのは両親の冷淡な反応そして慣れない地上界に戸惑い迷走するガラリアだった。ガラリアと共にバイストンウェルへの帰還を果たそうとするが、完全に説得するまでには到らず、バイストン・ウェルへの帰還に際して喪ってしまう。


title: ショウ・ザマ

text: 高いオーラ力を持ち、初期型オーラ・バトラーであるダンバインで多くの新型オーラバトラーを打ち破るが、性能の限界に苦戦していた際、嵐からナの国の女王シーラ・ラパーナを救ったことでその高いオーラ力を認められ、シーラから賜った新型可変オーラ・バトラー ビルバインに乗り換え、愛機ダンバインはマーベルに譲る。フェラリオの女王ジャコバ・アオンによるオーラマシンの地上界放逐後はナの国・ラウの国からなる連合軍の真の聖戦士として、バイストン・ウェルと地上界の平和のため獅子奮迅の活躍で戦い続けた。第43話ではマーベルを守る一心から2人目のハイパー化（ただし、他のハイパー化とは違い、オーラ力だけが光輝く巨大ビルバインへと分離形成）を果たす。マーベルとは相思相愛の関係ながら、恋愛関係にあるという明確な意志を互いに示さず行動をもって愛情を示す。シーラ･ラパーナからはビルバインを託すに足る真の聖戦士だと認められ、エレからは過去の経緯（放逐中のエレへの誠実な対応）もあって深い信頼を寄せられる。地上に舞台を移した戦いにおいてかつての同僚トッドや後に召喚されたジェリル・クチビとの戦いをも制する。しかし、最愛のマーベルは「ロンドンの戦い」で戦死させてしまう。


title: ショウ・ザマ

text: 最終決戦終了間際、ビルバインを基本色の赤から夜間迷彩色に塗り替え、ショウに対する憎しみが昂じ、怨念の化身へと成り果てた黒騎士（バーン・バニングス）の魂を浄化すべく白兵で最期の勝負を挑み相討ちとなった。この戦いに際して共に戦い続けた相棒のチャム・ファウをビルバインから放り出してしまい、「シーラ・ラパーナ、浄化を…」という最期の言葉を残した。残存していたすべてのオーラマシンはシーラのオーラ力でバイストンウェルへの帰還を果たしたが、ショウの生死は不明。チャム・ファウは地上界に取り残され、彼女を救助した原子力空母にて自分の知りうる限りの物語を語った後、姿を消す。


title: ショウ・ザマ

text: その後、700年の時を経てシオン・ザバとして転生する。ゆえにシオンが駆るサーバインは、実質的にショウが駆る3機目の主人公機であるともいえる（OVA『New Story of Aura Battler DUNBINE』）。


title: ショウ・ザマ

text: なお、ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』では、ギブン家に寝返る機会を逃しドレイク側に協力し続けるルートや、主人公に憎悪を懐き仮面を被り「修羅」と名乗るルートもある。その場合は、ストーリー上で黒騎士の役割を果たす。


title: ショウ・ザマ

text: 放映当時のムック本である「聖戦士ダンバイン大事典 ラポートデラックス10」「ロマンアルバムエクストラ62 聖戦士ダンバイン 徳間書店」にはショウの漢字名の記述がなく不明瞭であったが、「祥」もしくは「翔」であるとされていた。


title: ショウ・ザマ

text: 当時のアニメ雑誌でも情報の錯綜が見られ、『アニメック』vol29では「座間翔は新座市出身(？)」とあり、『月刊OUT』83年2月号では「本名 座間 祥」とあるが、実際の劇中に登場する実家の所在地は新座市でも神奈川県座間市でもなく、東京の吉祥寺である。


title: ショウ・ザマ

text: 後年に発売された「聖戦士ダンバインノスタルジア」「聖戦士ダンバイン大全」でも「座間祥」とある。


title: ショウ・ザマ

text: OVA『New Story of Aura Battler DUNBINE』に登場する架空の人物。同作の主人公で、ショウ・ザマが転生した姿。


title: ショウ・ザマ

text: ショウ・ザマは、黒騎士との戦いから700年後、コモン人のシオン・ザバとして転生する。狩人として生計を立てていたが、ミ・フェラリオのシルキー・マウを捕まえる。あることが切っ掛けで、ショット・ウェポンが造りしオーラ・バトラー「サーバイン」を手に入れ、黒騎士ラバーン・ザラマンドが駆るズワウスと戦うことになる。実質的に、ショウは再びバーン・バニングスと剣を交えることとなった。


title: ショウ・ザマ

text: ショット・ウェポンが700年に渡り保管していた核ミサイルが地上に向けて発射されようとしていた時、シオンはサーバインで核ミサイルを止めるために奮戦する。そして、自分の身体が朽ち果ててもなお死ぬことを許されないショット・ウェポンの魂も解放し、同時に黒騎士ラバーンとも決着をつけた。


title: ショウ・ザマ

text: レムル・ジルフィードと共に生き残り、その後の詳細は不明。


title: 舘道直佳

text: 舘道 直佳（たてみち なおか、1975年10月28日 - 、旧姓：石田）は、テレビ岩手で気象コーナーを担当する気象予報士で、元民放アナウンサー。


title: 舘道直佳

text: 福岡県出身。同志社女子大学卒業後、1998年4月に東海テレビ放送へ入社。番組リポーターなどを務めるが、2000年3月に退社。


title: 舘道直佳

text: 2002年に気象予報士の資格を取得。気象情報会社のウェザーライン（現：ライフビジネスウェザー）に所属し、テレビ朝日やNHKの気象キャスターとして活躍した。2004年6月に結婚、出産準備のため秋改編に合わせて降板した。


title: 舘道直佳

text: 1年間の休養中に夫の仕事の関係で盛岡市へ転居。2005年10月よりテレビ岩手で気象キャスターとして活動を再開した。結婚後もNHK降板までは「石田」姓を使用していたが、現在は「舘道」姓を名乗っている。


title: 舘道直佳

text: 2010年に第2子出産のために番組を降板して休業中。


title: 泉ケ丘駅

text: 泉ケ丘駅（いずみがおかえき）は、大阪府堺市南区竹城台1丁1番1号にある、泉北高速鉄道泉北高速鉄道線の駅。駅番号は「SB03」。地名表記は「泉ヶ丘」だが、正式な駅名表記は「泉ケ丘」とされている。


title: 泉ケ丘駅

text:
宮山台や三原台など泉ヶ丘地区の中心となる駅でもあり、泉北高速鉄道線で最も乗降客数が多い。泉北ニュータウンの代表ともいえる駅である。また、駅前には高島屋などが入居する大型ショッピングセンターパンジョなどがあり、泉ヶ丘地区の生活拠点ともなっている。
当駅以南すべての列車が各駅に停車するが、難波行き有料特急「泉北ライナー」は当駅を発車すると天下茶屋駅まで停車しない。


title: 泉ケ丘駅

text:
2018年11月2日、爆破予告される事件が起きた。
発表によると午後1時ごろ、泉北高速鉄道の泉ケ丘駅に「ホームに爆弾を仕掛けた」などという爆破予告の電話があったとのこと。
この爆破予告を予告を受け、安全確認のため中百舌鳥駅～和泉中央駅間の上下線で運転を見合わせた。当駅に大勢の警察官らが駆けつけ、不審物や爆発物の捜索をした。しかし、爆弾と思われるものは見つからなかった。不審物や爆発物が見つかっていないことなどから、爆破予告は何者かのイタズラの可能性が高いとみられている。
大阪府警は威力業務妨害の疑いも視野に、捜査した


title: 泉ケ丘駅

text: 島式ホーム1面2線の橋上駅。改札口は1ヶ所のみ。完全バリアフリー化が施工されている。2004年12月から耐震補強工事とコンコースの改良工事（アスベスト除去併施）を行っていたが2006年5月に竣工した。2016年12月からは、駅全体のリニューアル工事が開始され、2018年春に完成した。改装の際にかつて中もず寄りにあった階段は撤去され、位置を和泉中央寄りに移動し新設した。以前は駅改札内で託児施設・プリスクールのキッズワールド泉ヶ丘が開園していた。


title: 泉ケ丘駅

text: 2017年（平成29年）度の1日平均乗降人員は40,975人である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅では第1位である。


title: 泉ケ丘駅

text:
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
南側ロータリー　※エアポートリムジンバス（のりば7から発車、光明池営業所担当）、河内長野・泉ヶ丘線（70系統 のりば6から発車、河内長野営業所担当）を除き、泉北営業所担当。★は深夜バスを運行する路線。


title: 泉ケ丘駅

text: 北側ロータリー　※のりば1の堺東・泉ヶ丘線、のりば4の東山・泉ヶ丘線は東山営業所担当、のりば4の泉北光明池地区線は光明池営業所担当、他は泉北営業所担当


title: 添田線

text: 添田線（そえだせん）は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。


title: 添田線

text: 北海道の美幸線と並び称された赤字ローカル線の横綱格で、1980年の国鉄再建法施行により翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年4月1日をもって全線廃止となった。


title: 添田線

text: 当線の香春 - 添田間は日田彦山線経由より約4km短いため、当線の営業当時には、香春で日田彦山線下りの添田以遠行きの列車からの接続を受けて発車した当線の列車が、添田には日田彦山線より先に着く（またはその逆方向）といった現象がしばしば見られた。1960年に、日田線（現在の日田彦山線）の一部を分離したものである。もともとは、石灰石や石炭を輸送するため小倉鉄道が建設した鉄道路線であったが、1943年に戦時買収され、国有鉄道添田線（初代）となった。


title: 添田線

text: 添田線（初代）は、戦後、城野付近および香春付近のルート変更並びに延伸が行われ、日田線に改称された。だが、沿線の中心都市である田川市の市街地（伊田、後藤寺）を経由しなかったことから、実際の運転系統に合わせて1960年に田川線の一部を編入するとともに、本路線を添田線として分離し、現在見られる日田彦山線の線形が完成した。


title: 添田線

text: 添田線は日田線のうち、前述の通り田川市の中心市街地を経由しない閑散区間を分離して成立したこともあり、完全に旅客・貨物の流れから外れ、営業係数（100円の収入を得るのにかかる費用を表す数値）ワーストワンを北海道の美幸線・深名線・白糠線などと争う常連線区となり、1978年度は3,855でワーストワンとなった。


title: 添田線

text: 国鉄再建法に基づき、1981年に第1次廃止対象候補40線区の内の一つに選定されたが、行き止まり路線（いわゆる盲腸線）でなかったのは、この添田線のみであった。全駅福岡県に所在。接続路線の事業者名は、添田線廃止時のもの。


title: 添田線

text: 大任駅で油須原線との接続が予定されていたが、国鉄再建法により開通目前で建設が凍結、当路線も廃止になった。


title: 添田線

text: 全線廃止時に存在していた駅をのぞく。括弧内は香春起点の営業キロ転換当初は西鉄バスによる代替バス路線として、行先番号30番 鏡山 - 香春 - 中津原 - 今任 - 大任町役場 - 伊原 - 西鉄添田 が新設されたが、休日のみの運行となった後、1990年に廃止された。その後は、後藤寺 - 伊田 - 勾金 - 香春線と後藤寺 - 伊田 - 大任 - 添田 - 川崎線の2路線が代替的路線として残っていた。現在は、この両路線とも廃止されている。旧伊原駅周辺を通るバス路線としては、西鉄バス（西鉄バス筑豊）に後藤寺 - 川崎 - 添田駅 - めんべい添田町工場間の路線がある。


title: 添田線

text: 大任町からは西鉄バスの路線がすべてなくなり、旧今任・大任駅付近を含む大任町内各地と田川伊田駅を結ぶコミュニティバスを町が運行している。


title: 添田線

text: 現在の一本松駅の南方までは日田彦山線と線路を共用しており（一本松駅は添田線廃線後の開業）、そこで分岐した後、田川線（現平成筑豊鉄道）と交差する箇所までは路盤が残るが、レールや橋梁は撤去されている。残りの廃線跡はほぼ全線が道路化されている。


title: 添田線

text: 上伊田駅跡は駅の痕跡を示すものはなく、その位置さえ分からなくなっている。この上伊田駅と、現在平成筑豊鉄道田川線にある上伊田駅とは別の駅である。今任駅跡は旧駅舎が復元され、公園になっている。大任駅跡は交通公園になっており、腕木式信号機や車輪などが設置されている。また、駅があったことを説明する看板があったが、現在は撤去されている。伊原駅跡も駅の痕跡を示すものはなく、その位置が分からなくなっている。


title: 添田線

text: なお、大任駅 - 伊原駅の間にある森山橋に「旧国鉄添田線」の銘板が設置されている。


title: マッハGoGoGo

text: 『マッハGoGoGo』（マッハ ゴー ゴー ゴー）は、タツノコプロ制作の日本のテレビアニメ作品。


title: マッハGoGoGo

text: 自動車レース（スポーツカーレース）をテーマとした子供向けのテレビアニメで、1967年（昭和42年）にタツノコプロが制作し、フジテレビ系列で放送された。アメリカでは『Speed Racer』のタイトルで放送され、人気を博した。主題歌のメロディは日本とほぼ同じで、ピーター・フェルナンデスによる英語の歌詞を乗せている。


title: マッハGoGoGo

text: 後に関西テレビで字幕版として再放送された。耳の不自由な方でも楽しめるよう、セリフだけでなくアクション演出にも字幕を挿入するなど、一例の漫画を想わせるスタイルになっている。


title: マッハGoGoGo

text: 1997年（平成9年）にリメイク版が制作され、テレビ東京系列で放送された。


title: マッハGoGoGo

text: 2006年（平成18年）、アメリカで実写映画化されることが発表され、2008年（平成20年）夏に劇場公開された。監督はマトリックス三部作を手がけたウォシャウスキー姉弟。邦題は『スピード・レーサー』である。


title: マッハGoGoGo

text: 主人公・三船剛の名前は三船敏郎から取ったもの。主人公である三船剛の搭乗する「マッハ号」には幾つかの特別な機能があり、剛のピンチを救う。その殆どはステアリングパッドにあるボタンで操作される。特殊機能はその頭文字ごとにAからHのボタンが割り当てられている。車体の独特の塗装パターンはアルファベットのMをモチーフとしている。


title: マッハGoGoGo

text: 第2作での特殊機能。上記の機能をベースにしているが、オリジナル機能も存在する。AからGの特殊機能のボタンへの割り振りも従来通りに頭文字で割り当てられている。


title: マッハGoGoGo

text: 第2作のタイムトラベル編より登場するバイク。マッハ号がミラージュシュートが可能になった後、メカニックである立石匠がともにタイムトラベルの冒険をする目的で制作。マッハ号にワイヤーを取り付けることにより、一緒にミラージュシュートすることが可能となる。


title: マッハGoGoGo

text: 響剛もマッハ号と兼ねて載ることが多く、搭載装備のスパイラルアンカー（フロントから射出するアンカー）やエグゾーストファイヤー（ウィリー状態でマフラーから前方に放つ）で攻撃することもできる。後の事を想定して潜水機能も追加されている。マッハ号との通信機能やフロント部からマニピュレータを介してマッハ号を修理することも可能。第1作のオープニングでは、セルアニメでは手間の掛かる、被写体が静止状態でカメラアングルのみを変化させていく技法が多用されている。


title: マッハGoGoGo

text: 平均視聴率は13.9%（タツノコプロが所有する資料による）。マッハ号のデザインや一部の設定・固有名詞を除いてはほぼ新しく制作されている。


title: マッハGoGoGo

text: 第21話までは、前作と同じレースを中心としたストーリーで、アースグランプリ決勝までの話となっている。覆面レーサーXなど、前作に登場したキャラクターも登場している。第22話からは謎の「エゼキエル・ホイール」を捜し求めてハンドラー一味と時空を越えて争奪戦を繰り広げるというタイムトラベルの冒険物語となっている。最終回はエゼキエル・ホイールの暴走によってハンドラー城が異次元空間に消えるラストだったが、レーサーXの正体は結局明かされなかった。


title: マッハGoGoGo

text: タイアップとして『月刊コロコロコミック』で谷上俊夫の作画による漫画版が連載、単行本は全2巻。設定自体はアニメ版に準拠していたが、月刊ペースのためにほとんどオリジナル展開で構成されている。


title: マッハGoGoGo

text: 長らく映像ソフト化がされていない作品であったが、2010年2月にCCRE株式会社によって全話収録のDVD-BOXが発売され、初の全話ソフト化となった。しかし、翌3月にCCREは民事再生法を申請して再建に務めるとしたが、翌4月に東京地裁によって再生手続廃止決定を受けて破産手続（清算）へ移行したことで出荷が完全にストップされたため、流通量は少ないと推測されている。動画配信としてはタツノコプロがGYAO!ストアにおいて有料動画配信、2014年夏からはニコニコ生放送でも配信されている。スピンオフ短編作品。全26話。三輪レーシングカー「マッハピンク」に乗るリップが活躍する。2008年9月13日 - 9月14日にカートゥーン ネットワークで先行放送され、同年12月5日 - 12月20日に放送。


title: 栂・美木多駅

text: 栂・美木多駅（とが・みきたえき）は、大阪府堺市南区桃山台二丁にある泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB04。


title: 栂・美木多駅

text: 泉北ニュータウンの栂地区と呼ばれる細長い丘陵上にある。島式ホーム1面2線の橋上駅。改札口は1ヶ所のみ。


title: 栂・美木多駅

text: 2017年（平成29年）度の調査結果による1日平均乗降人員は19,830人である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅としては最も少ない。


title: 栂・美木多駅

text:
近年の1日平均乗降人員は下記の通り。南側ロータリー　※エアポートリムジンバス（のりば0から発車）、美木多線（のりば2から発車、いずれも光明池営業所担当）を除き、泉北営業所担当
北側ロータリー　※光明池営業所担当
このうち、西区役所前行き（6または7系統）はかつての長大系統の名残から、同停留所で鳳シャトルバス（堺東駅前行き）と接続しており、以遠も堺東駅前行き（特6系統）利用時と同一運賃で利用できたが、これに対して堺東駅前行き（特6系統）は西区役所前には立ち寄らなかったため（この場合、1つ手前の「鳳駅前」で下車することになる）、利用の際は注意が必要であった。2017年8月26日のダイヤ改正で全便堺東駅前発着となり、鳳シャトルバスとの乗継運賃制度は廃止された。また、横山高校前発及び当駅始発の堺東駅前行も西区役所前に停車するよう変更された。3ブロック構成の泉北ニュータウンのうち、石津川 - 和田川間のブロックを大阪府が「栂地区」と銘打って開発したため、当初は「栂駅」となる予定であった。しかし、駅が美木多地区の檜尾（当時）に所在していたため、美木多地区の住民から「美木多駅」とするように要望が出された。この要望に対して、栂（旧・栂村）が属する上神谷地区の住民が反発し、調整が難航した。その後、「栂」と「美木多」を併記することで両者が妥協し、現在の駅名となった。


title: 栂・美木多駅

text: 「・」（中黒）が入っている珍しい駅名で、「・」が使われている駅名の例としては、万座・鹿沢口駅や中央大学・明星大学駅、元町・中華街駅などがある。


title: 那古船形駅

text: 那古船形駅（なこふなかたえき）は、千葉県館山市船形にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。古い木造駅舎が残るが、外壁は塗装されている。駅舎とホームとの間は跨線橋で連絡している。


title: 那古船形駅

text: 館山駅が管理し、JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅。Suicaチャージ機（稼働時間は窓口営業時間と同じ）、簡易Suica改札機が設置されている。自動券売機は設置されていない。出札窓口においてクレジットカードによる乗車券類の購入はできない。係員が不在の時は乗車駅証明書発行機から証明書を出して車内か着駅で精算することになる。2017年度の1日平均乗車人員は175人である。


title: 那古船形駅

text:
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。
駅は那古寺等の門前町である那古地区と、古くからの漁師町である船形地区の間に立地する。駅名は「なこ」と発音するが、地名は「なご」と発音する。


title: 光明池駅

text: 光明池駅（こうみょういけえき）は大阪府堺市南区新檜尾台二丁にある泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB05。


title: 光明池駅

text:
車庫が当駅の和泉中央寄りにある。またほとんどの時間帯で、中百舌鳥方面からの到着列車を中心に、和泉中央行の列車であっても乗務員の交代が行われている。島式ホーム1面2線の高架駅。改札口は1ヶ所のみ。光明池車庫への側線も延びており、構内には渡り線もある。
下り方面の列車は一部この駅どまりが存在する。
2017年（平成29年）度の1日平均乗降人員は30,610人である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅では5駅中第3位である。


title: 光明池駅

text: 1994年から1995年にかけて乗降人員が急激に減っているのは和泉中央駅開業に伴い、和泉市からの利用者を中心にそちらへシフトしたためである。


title: 光明池駅

text:
近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。
当駅は泉北ニュータウン光明池地区のターミナル駅でもあり、駅前にはダイエーや大型商業施設「コムボックス　コウミョウイケ」、「光明池 サンピア」の他、光明池運転免許試験場などがあり、駅周辺は通勤・通学など日常の利用客以外に試験会場へ向かう人などで賑わっている。


title: 光明池駅

text:
南海バス　※天野山線（のりば3から発車、河内長野営業所担当）を除き、光明池営業所担当。★は深夜バスを運行する路線。
なお、のりば3から出発する光明池・鳳線では、西区役所前行き（8系統）に乗ると、同停留所で鳳シャトルバス（堺東駅前行き）と接続しており、以遠も堺東駅前行き（特8系統）利用時と同一運賃で利用できたが、これに対して堺東駅前行き（特8系統）は西区役所前には立ち寄らなかったため（この場合、1つ手前の「鳳駅前」で下車することになる）、利用の際は注意が必要であった。2017年8月26日のダイヤ改正で全便堺東駅前発着となり、鳳シャトルバスとの乗継運賃制度は廃止された。また、光明池駅発堺東駅前行も西区役所前に停車となった。ファインプラザ大阪（大阪府立身体障害者交流促進センター）行き専用バス（のりば1から発車）がある。乗車は障がい者優先で、健常者は空席があれば乗車出来る。


title: クリフハンガー (プロット)

text: クリフハンガー（英:"cliffhanger" or "cliffhanger ending"） とは作劇手法の一つである。


title: クリフハンガー (プロット)

text: 劇中の感極まる盛上がる場面、物語の「クライマックス」（）、例えば主人公の絶体絶命のシーン、又は、新展開をみせる場面などで物語を「宙吊りのまま」中断して「つづく」としてしまう結末である。


title: クリフハンガー (プロット)

text: この手法は、観劇する者に「自由に物語の結末を想像させる」ことが特徴となる。しかし、海外ドラマ（特にアメリカ）の用語としては、やや原義とは異なり、中途半端な終わり方でその続きが気になるようなシーズンエンド（つまり作品全体の大団円ではなく、一シーズンの最終回）での物語の進行を遅延・未解決にする作劇手法を指す。


title: クリフハンガー (プロット)

text: そのため、一般的にアメリカのテレビドラマの場合、「シーズンエンド」と同義語である。日本の、テレビドラマ、月刊・週刊雑誌に掲載される小説や漫画などで、クリフハンガーと同様の手法を使うが、これは一般に「引き」あるいは「引っ張る」と呼ばれている。


title: クリフハンガー (プロット)

text: 元々、1910年代 - 1920年代の連続活劇はほとんどが二巻ごとに、主人公が崖からぶら下がった絶体絶命のシーンで終わっていた。崖=クリフ、ぶら下がる=ハンガーより、これをクリフハンガーと呼んだ。


title: クリフハンガー (プロット)

text: 欧米のテレビドラマの場合、シーズン終了後に、番組を継続するかどうかが決められる場合が多いのだが、人気ドラマの場合、かなり早い段階で番組の継続が決定している場合も少なくない。その場合、次のシーズンが始まるまで、視聴者の興味をひきつけておくことが重要となってくる。そこで、最終回を次のシーズンの冒頭話に続くような内容にする手法が考え出されたのである。あるシーズンの最終回が前編、次シーズンの初回が後編と、完全に繋げてしまう手法がとられることもある。


title: クリフハンガー (プロット)

text: この手法を最初に用いたテレビドラマは『ダラス』で、社会現象になるほどの話題となった。


title: クリフハンガー (プロット)

text: 製作の長期継続が決まっていないドラマであっても、原作を特定の章ごとに区切ってドラマ化したり、クリフハンガーによる視聴率効果を狙って、シーズンエンドに「つづく」・「TO BE CONTINUED」と表示することもある。もっとも、アメリカのテレビ業界は非常にシビアであるため、成績が悪ければたとえクリフハンガーでも容赦なく打ち切りになり、そうしたドラマでは物語は謎を残したまま終了となる。この場合、クリフハンガーの原義通りに、物語の終結は観劇者の想像に任されることになる。


title: クリフハンガー (プロット)

text: クリフハンガーで一番多いのが「誰が死んだのかわからない」である。アメリカでは俳優との契約はシーズンごとに行われるので、契約交渉が失敗するとその役者は次のシーズンでは突然ドラマから姿を消してしまう。そのために次のシーズンでその役者が出なくてもいいようにするためにこのようなクリフハンガーを使うこともある（最終回になって俳優・女優の髪型が急に変わったりするのは、次のシーズンに出演するときにその髪型で出演するため）。


title: ごきげんよう

text: ごきげんよう


title: 交換機

text: 交換機（こうかんき、）は、多対多の電気通信において、発信者の要求に従って伝送路間の接続を切り替え通信回線を構成する通信機器である。


title: 交換機

text: 最初期の交換機は、電話機からダイヤルすると、そのダイヤル信号を直接交換機が受け、順次接続していった。この方式は、電話番号と発信-着信間の経路が一対一となる。そのため、途中の経路が多くなり、また、冗長性にも欠けるという難点があった。


title: 交換機

text: その後、番号を一旦交換機に格納し、空きの回線を選ぶクロスバ方式の交換機が利用されるようになった。


title: 交換機

text: 現在では、交換機間は共通線信号方式という、通話と制御信号を分離した方式が利用されている。交換設備を用いず相互間の専用線のみで多対多の通信システムを構築した場合、N個の端末を接続するためにNの伝送路が必要である。端末間の伝送路を共用し効率を高めるために交換機が使用される。


title: 交換機

text: 次のような機能がある。


title: 交換機

text:
加入者回線接続機能は、頭文字から「BORSCHT」と呼ばれる。
回線交換の場合次のような動作が行われる。


title: 交換機

text: 通話路網は、通信回線を相互接続し伝送情報を通過させる回路網である。回路の構成により次の二つに分けられる。


title: 交換機

text: 非閉塞スイッチ回路網は、出線に空きがあれば必ず接続が可能な回路網。M個の入線とN個の出線を相互接続する場合にM×N個の接点が必要である。


title: 交換機

text: 極小規模な回路網に用いられる。


title: 交換機

text: 閉塞スイッチ回路網は、出線に空きがあっても、内部接続に空がない内部閉塞でも接続が不可能になる場合がある回路網。非閉塞スイッチ回路網をリンクにより多段接続した構成が一般的である。


title: 交換機

text: 接点数を節約するために、大規模な回路網で用いられる。


title: メンゲルベルク

text: メンゲルベルク（Mengelberg）は、ドイツ起源の姓。ただし、以下の人物はいずれもオランダ人である（オランダ語読みではメンヘルベルフとなる）。


title: 京成グループ

text:
京成グループ（けいせいグループ、Keisei group、K'SEI GROUP）は、京成電鉄株式会社を中核とし、運輸業を中心とする日本の企業グループである。千葉県・茨城県と東京都23区が主な営業地域となっている。
2018年3月31日現在、130社（内訳：運輸業65社、流通業8社、不動産業8社、レジャー・サービス業28社、建設業2社、その他事業19社）で構成。BMK推進運動を展開する。各社は「K'SEI GROUP」ロゴを用いることが多い。広域展開は図られず、千葉県と隣都県に集中して展開する。


title: 京成グループ

text: グループ各社は京成電鉄を核とした資本関係、人事交流の他に業務交流が多々見られる。PASMO接続サーバの共有、タクシー配車センターの共同運営、鉄道電気部門の技術交流、沿線情報誌の乗り入れなどである。


title: 京成グループ

text: 下記の各社は「K'SEI GROUP」ロゴを用いていない。★：第三セクター、◆：「K'SEI GROUP」ロゴを用いない企業、♠：新京成グループ、■：オリエンタルランドグループ、▲：小湊グループ、◇：関鉄グループ、♣：千葉交通グループ


title: 宮崎日日新聞

text: 宮崎日日新聞（みやざきにちにちしんぶん）は、日本の宮崎県を対象とする県域日刊新聞（一般紙）。


title: 宮崎日日新聞

text: 1940年11月25日に宮崎県内の日刊紙9紙（三州日日新聞、延岡新聞、宮崎時事新聞、飫肥毎日新聞、宮崎毎日新聞、富島新聞、南九州毎日新聞、宮崎中央新聞、祖国日向新聞）を統合して日向日日新聞として創刊。1961年1月1日に現在の名称に変更。共同通信社のネットワークを集めた国内外のニュースから、宮崎県内のニュースまで完全網羅。


title: 宮崎日日新聞

text: 発行部数は2016年3月現在、20万7500部 。宮崎県内での市場占有率は62.53%、世帯普及率で51.05%と、購読率は地方の地方紙にしてはやや低めとなっている。


title: 宮崎日日新聞

text: 2008年8月5日から現在の形式に変更された。この日に宮崎ケーブルテレビの区域外再放送対象局が福岡民放（九州朝日放送、福岡放送）から鹿児島民放（鹿児島放送、鹿児島読売テレビ）に変更されている。


title: 宮崎日日新聞

text: NHK（総合テレビ・Eテレ）は最左端（フルサイズ）に掲載。宮崎県内の民放（テレビ宮崎、宮崎放送）もフルサイズ（電話番号は以前は欄外だったが、地デジの完全移行によるレイアウトの変更で、現在は各放送局ごとのカット下部に掲載してある）、NHK BS1・BSプレミアム・WOWOWプライムおよび鹿児島県（南日本放送、鹿児島テレビ、鹿児島放送、鹿児島読売テレビ）と熊本県内の民放（くまもと県民テレビ、熊本朝日放送、テレビ熊本の3局のみ。熊本放送は非掲載）はハーフサイズで掲載されている。都城・三股・串間・えびのでは鹿児島県内の民放が直接受信できるため（都城・三股では全局、串間・えびのでは3局）、これらの地域では至近距離にある鹿児島民放の中継局チャンネル番号が掲載されている。熊本県の地上波放送局に掲載されているチャンネル番号（14・15）はケーブルメディアワイワイのものである。


title: 宮崎日日新聞

text: BSデジタルと翌日の番組表（宮崎県内のみ）。ラジオは宮崎県内の5局（NHK第1、NHK第2、NHK-FM、宮崎放送、JOY FM。コミュニティFM除く）とラジオNIKKEIを掲載。なお、CSデジタルのいくつかも宮崎ケーブルテレビのチャンネルとして掲載されている。


title: ボルボ・グループ

text: ボルボグループ（、法的には 、略称：）は、スウェーデンのヨーテボリに本拠を置く多国籍企業である。ボルボ・トラックス、ルノー・トラックス、マック・トラックス、UDトラックス、ボルボ・バス、ボルボ建設機械、ボルボ・ペンタ、ボルボ・フィナンシャル・サービスの8社を核として多業種展開する、コングロマリットである。


title: ボルボ・グループ

text: 地元の名門チャルマース工科大学と共同研究を行っている。また、2014年より上智大学と産学教育連携しており、2017年現在でも継続している。


title: ボルボ・グループ

text: 1999年に乗用車事業を分離売却した後、他国の商用車メーカーの買収によるトラックやバスといった商用車に特化した世界戦略をとっている。2016年時点で世界2位のトラックメーカーである。また、建設機械、船舶の各事業部と併せ、大型ディーゼル機関を中心としたグループを展開している。


title: ボルボ・グループ

text: 日本国内では、日産ディーゼル工業を買収し完全子会社とした。また、かつては100%出資子会社の日本ボルボがボルボ・トラックス、ボルボ建設機械、ボルボ・ペンタの各事業部を展開していたが、2010年1月1日をもって日産ディーゼル工業と合併した。そして翌月2月1日をもって日産ディーゼル工業はUDトラックス(初代)に社名を変更し、さらに2014年1月1日にUDトラックスジャパン、ボルボグループジャパンと合併。同時に存続会社のボルボグループジャパンが社名を変更し現在はUDトラックス（2代）となっている。


title: ボルボ・グループ

text: またヤマハ発動機へマリン用ディーゼルエンジンも多数供給している。


title: ボルボ・グループ

text: 旧部門の沿革については当該記事を参照のこと。