title: てこ

text: てこ（梃子、梃，）は、固い棒状のもので、大きなものを少ない力で動かすことができる、または、小さな運動を大きな運動に変えることができるものである。単純機械のうちの一つ。てこを使わなければ、大きな機械を使うことになる場合もあり、簡単な原理でありながらとても大事な役割を果たしているものである。


title: てこ

text: てこには支点・力点・作用点があり、支点を中心に回転しうる天秤や輪軸がある時、力点は力を加える点、作用点は力が働く点であり、普通は作用点にはおもりなどの負荷がある。支点は動かないよう固定しているため、力点を動かすと作用点が動く仕組みである。


title: てこ

text: てこを使う上で重要なのは、支点・力点・作用点の位置関係、特にその間隔である。てこで大きな力を得ようと思えば、なるべく支点から離れたところに力点を置く、あるいは支点のなるべく近くに作用点を置けばよい。小さい力を得ようと思えばその逆を行えばよい。実験をすると支点から力点までの距離が支点から作用点までの距離の2倍であれば、得られる力は加えた力の2倍になることがわかる。この関係を式で表すと、下記のようになる。


title: てこ

text: ただし、上の式は単純化のため力点、支点にかかる力が平行だとした時の式であり、本来はformula_6はモーメントアーム（支点から力のベクトルに下ろした垂線の長さ）である点に注意を要する。


title: てこ

text: このモーメントアーム×力を力のモーメントと呼び、力のモーメントの釣り合いがてこの原理の本質である。


title: てこ

text: 小学校では支点・力点・作用点の3点セットで教わるが、大学の力学では力点は物理用語としては普通登場しない。


title: てこ

text: 力学では「力」はテンソルとして扱われる。大抵の場合、単純化のため「1階のテンソル」（ベクトル）として扱われ、大きさ・向き・始点を持つ(中学校以上ではこちらの概念で学ぶ)。これを力の三要素と呼び、特にベクトルの始点を"作用点"（または着力点）と呼ぶ。このため力学で'てこ'を扱う際は、人がてこに加える力と、重りがてこに加える力のそれぞれの作用点があるだけである。例えば英語では、力の作用点を point of application と呼ぶが、てこを説明する際は「人が加える力」の"作用点"を point of effort、「重りが加える力」の"作用点"をpoint of load と呼ぶ。この2点を小学校では力点・作用点と呼んでおり、物理学を学んだ者は混乱しないように注意が必要である。


title: てこ

text: なぜ2つの力のベクトルの始点を異なる名前で呼ぶ必要があるかといえば、てこの分類に必要であるからである。もし力点・作用点を区別しなければ、「てこの種類」で述べる"第2種てこ"・"第3種てこ"を分類できない。このような分類をする理由は、てこが「力を増幅させ、あるいは力の向きを変更させる」最も基礎的な装置として古代に開発された道具（単純機械）であり、力を伝達する装置であるからである。力の伝達装置の入力・出力を区別するため、力点・作用点という異なる名前が必要だったのである。


title: てこ

text: 例えば、天秤においては力点・作用点を区別できない。これは、てことは道具の目的が異なるからである。ある小学校の指導案では、「てんびん」を学習させた後、てんびんの片方のおもりをはずして手で押し、重いおもりを小さい力で持ち上げられるという「てこの原理」を体感させることで「てこ」を学習させる。ここで自分の手があるほうが力点となり、同時に天秤は重い物を持ち上げる道具になっている。


title: てこ

text: ちなみに、支点は力学でも重要であり、英語では Fulcrum という固有の単語がある。


title: てこ

text: てこは支点、力点、作用点の位置関係により、以下の三種類に分類される。三点を一直線上に並べたとき、真ん中が支点になるものを第1種てこと呼ぶ。同様に真ん中が作用点であれば第2種、力点であれば第3種と呼ぶ。英語では、てこの三種類で真ん中に来る点をそれぞれfulcrum（支点）, load（作用点）, effort（力点）として、flex と呼ぶ覚え方がある。


title: てこ

text: ここでは、説明のため支点、力点、作用点が一直線上にあるが、実際はその必要はない。くぎ抜きはそのよい例。


title: てこ

text:
てこで大きな力を得る場合は、力点と作用点の間に支点を置く。力点を右側とした場合は、左から「作用点、支点、力点」の順になる（右図参照）。力点で加えた小さい下向き力は、三角形で支えられる支点を媒介して、作用点で大きな上向きの力となる。
力点と作用点を入れ替えると要する力は大きくなるが、動きを大きく、あるいは速くすることができる。


title: てこ

text:
代表的なてこの一種で、古くから巨石などを動かすのにも使われてきた。この種類のてこを用いて大きなものを小さい力で動かす仕組みを使っている道具として、くぎ抜き、洋はさみ、缶切り、ラジオペンチ等がある。
小さなものを速く大きく動かす仕組みとしてはトレビュシェットがある。おもりが落下することによって石弾を高速で投擲（とうてき）することができるが、おもりは石弾の数倍〜数十倍の重量が必要となる。


title: てこ

text: 大きい力を使う場合はもうひとつの構図もある。作用点を中心に置き、力点と支点が外側になる場合である。力点を左側に置いた場合は、左から「力点、作用点、支点」の順になる（右図参照）。力点に加えた小さい上向きの力は、作用点で大きな上向きの力となる。


title: てこ

text: これも、小さい力を大きな力に変えて加えることができる。この方法を使って大きな力を加えて用いる道具には、栓抜き、くるみ割り器、蟹割り器、穴あけパンチ、空き缶つぶし器、等がある。スプーン曲げもこの方法を利用している。


title: てこ

text: 逆に、てこで大きな運動を得る場合は、支点を力点と作用点の外側で、かつ力点に近い場所に置く。左側を作用点とした場合は、左から「作用点、力点、支点」の順になる（右図参照）。力点に加えた小さな運動は、作用点において大きな運動となる。その代償として、この種類のてこでは、加えた力よりも小さい力が伝えられる。この種類のてこを用いた道具には、ピンセット、トング、手持ち式のホッチキス、箸、和鋏などがある。


title: てこ

text: 実際の道具や機械には、てこの仕組みを複数使っているものがある。例えば爪切りは、力点、支点、作用点、各2つずつあると考えることができる。


title: てこ

text: 鉄道の連動装置では、かつて転轍機や信号機を人力で動かすために、巨大なレバーをてことして動かしていた。その名残で、電気的なスイッチの操作で済むようになった後も「てこ」と呼び習わされている。


title: てこ

text: 古代ギリシアのアルキメデスは、てこを使用し各種発明をしている。伝説では「私に支点を与えよ。されば地球を動かしてみせよう」といったという。また古代の兵器カタパルト等、いろいろなものに使用されてきた。


title: てこ

text: てこの原理は格闘技における関節技にも使用されており、少林寺拳法でも重宝すべき原理とされている。


title: てこ

text: 株式などの商取引において、少ない自己資本で大きな資本を動かす金融上の仕組みをてこになぞらえてレバレッジ（）などと呼ぶ。


title: 松島町 (熊本県)

text: 松島町（まつしままち）は、かつて熊本県天草郡にあった町である。


title: 松島町 (熊本県)

text: 2004年（平成16年）3月31日、同郡大矢野町・姫戸町・龍ヶ岳町と合併して上天草市となった。かつての町域は上天草市松島町となっている。


title: 松島町 (熊本県)

text: 町名は、多島海の景観が日本三景の一つ、宮城県の松島に似ている（天草松島）ということから名付けられた。


title: 松島町 (熊本県)

text: 天草上島の東北部に位置した。


title: 姫戸町

text: 姫戸町（ひめどまち）は、熊本県天草郡にあった町である。


title: 姫戸町

text: 2004年（平成16年）3月31日、同郡大矢野町、松島町、龍ヶ岳町と合併して上天草市となり、旧姫戸町は上天草市姫戸町となった。


title: 姫戸町

text: 天草上島の南東部に位置した。公募により、1975年4月1日に制定され、熊本県熊本市に在住している男性の作品である。


title: 姫戸町

text: 町の特産品は、わたりがに、チリメンジャコ、車海老、ぽんかん、天草大王。


title: 龍ヶ岳町

text: 龍ヶ岳町（りゅうがたけまち）は、熊本県天草郡にあった町である。


title: 龍ヶ岳町

text: 2004年（平成16年）3月31日に天草郡松島町、大矢野町、姫戸町と合併して上天草市となった。旧龍ヶ岳町は上天草市龍ヶ岳町となった。


title: 龍ヶ岳町

text: 町名は国の名勝にも指定されている町内の龍ヶ岳に由来する。「自然と文化の里づくり ☆ふれあいのまち ☆うるおいのまち ☆活力のあるまち」を町の標語に掲げており、現在も龍ヶ岳地域の標語として引き継がれている。


title: 龍ヶ岳町

text: また歌手の都はるみが歌う龍ヶ岳音頭があり、音頭三十景というCDに収録されている。


title: 龍ヶ岳町

text: 天草上島の南部に位置する。


title: 龍ヶ岳町

text: 町の特産品は、チリメンジャコ、イリコ、鯛、梅肉ポーク。


title: 龍ヶ岳町

text: 町内に鉄道路線はないが、九州産業交通バスで松島町を経由して、JR九州鹿児島本線 熊本駅や三角線 三角駅に出ることができる。


title: 原マルティノ

text: 原 マルティノ（はら マルティノ、Martinão, 永禄12年（1569年）ごろ - 寛永6年9月7日（1629年10月23日））は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけてのキリシタン。イエズス会員でカトリック司祭。マルチノ、またはマルチィノとも。天正遣欧少年使節の副使で、使節の少年4人の中では最年少であったが、語学に長け、ローマからの帰途のゴアでラテン語の演説を行い有名になる。


title: 原マルティノ

text: ローマに残された資料によると肥前国（現在の長崎県東彼杵郡波佐見町）出身といわれ、大村領の名士・原中務の子。両親共にキリスト教徒であり、司祭を志して、有馬のセミナリヨに入った。


title: 原マルティノ

text: 巡察師として日本を訪れたアレッサンドロ・ヴァリニャーノは、キリシタン大名・大村純忠と知り合い、財政難に陥っていた日本の布教事業を立て直しと、次代を担う邦人司祭育成のため、キリシタン大名の名代となる使節をローマに派遣しようと考えた。そこでセミナリヨで学んでいたマルティノを含む4人の少年たちに白羽の矢が当てられ、マルティノは副使となった。


title: 原マルティノ

text: 1590年、日本に戻ってきたマルティノらは翌年、聚楽第で豊臣秀吉と謁見した。秀吉は彼らを気に入り、仕官を勧めたが、みなそれを断った。その後、司祭になる勉強を続けるべく天草にあった修練院に入り、コレジオに進んで勉学を続けた。1593年7月25日、他の3人と共にイエズス会に入会した。


title: 原マルティノ

text: 1601年には神学の高等課程を学ぶため、マカオのコレジオに移った（この時点で千々石ミゲルは退会）。1608年、伊東マンショ、原マルティノ、中浦ジュリアンはそろって司祭に叙階された。


title: 原マルティノ

text: マルティノは当時の司祭の必須教養であったラテン語にすぐれ、語学の才能があった。彼は宣教活動のかたわら、洋書の翻訳と出版活動にも携わり、信心書『イミタチオ・クリスティ』（Imitatio Christi, 『キリストにならう』）の日本語訳「こんてんつすむんぢ」などを出版している。渉外術にすぐれ、小西行長や加藤清正とも折衝にあたり、当時の日本人司祭の中ではもっとも知られた存在であった。


title: 原マルティノ

text: 1614年、江戸幕府によるキリシタン追放令を受けて11月7日マカオにむかって出発。マカオでも日本語書籍の印刷・出版を行い、マンショ小西やペトロ岐部らがローマを目指した際には援助した。


title: 原マルティノ

text: 1629年10月23日に死去。遺骸は（正面のファサードのみ残る）マカオの大聖堂の地下に生涯の師アレッサンドロ・ヴァリニャーノと共に葬られた。


title: 中浦ジュリアン

text: 中浦 ジュリアン（なかうらジュリアン、Julião, 1568年（永禄11年）ごろ - 1633年10月21日（寛永10年9月20日））は、安土桃山時代から江戸時代初期のキリシタンで、天正遣欧使節の副使。ジュリアンは洗礼名。イエズス会士でカトリックの司祭となり、殉教した。


title: 中浦ジュリアン

text: ローマに残っている資料によれば、中浦ジュリアンの父は肥前国中浦の領主中浦甚五郎とされる。ジュリアンは司祭を志して有馬のセミナリヨに学んでいたが、当時のセミナリヨは信仰堅固である程度の家柄の子弟しか入学させなかったので、それなりの身分の家の出身であったと考えられる。


title: 中浦ジュリアン

text: そのころ、イエズス会の巡察師として日本を訪れたアレッサンドロ・ヴァリニャーノは、キリシタン大名・大村純忠と知り合い、財政難に陥っていた日本の布教事業の立て直しと、次代を担う邦人司祭育成のため、キリシタン大名の名代となる使節をローマに派遣しようと考えた。そこでセミナリヨで学んでいたジュリアンを含む4人の少年たちに白羽の矢が立てられ、ジュリアンは副使となった。


title: 中浦ジュリアン

text: ローマへ向かった使節たちはローマ教皇・グレゴリウス13世と謁見した。ジュリアンは伝染病である三日熱にかかっていたが、皆の勧めを押し切って謁見に臨んだ。


title: 中浦ジュリアン

text: なお、トスカーナ大公国の舞踏会の時は、初めての出来事であった余りにジュリアンは終始緊張しており、いざ自分が踊る番になった時に思わず誘った相手が老婦人だったというエピソードも残る。


title: 中浦ジュリアン

text: 1590年（天正18年）に日本に戻ってきた彼らは翌1591年（天正19年）、聚楽第で豊臣秀吉と謁見した。秀吉は彼らを気に入り、仕官を勧めたが、みなそれを断った。その後、司祭になる勉強を続けるべく天草にあった修練院に入り、コレジオに進んで勉学を続けた。1593年（文禄2年）7月25日、他の3人とともにイエズス会に入会した。


title: 中浦ジュリアン

text: 1601年（慶長6年）には神学の高等課程を学ぶため、マカオのコレジオに移った（この時点で千々石ミゲルは退会）。1608年（慶長13年）に、伊東マンショ、原マルティノとともに司祭に叙階された。


title: 中浦ジュリアン

text: 司祭叙階後は博多で活動していたが、1613年（慶長18年）に領主黒田長政がキリシタン弾圧に乗り出したため、そこを追われ長崎に移った。翌1614年（慶長19年）の江戸幕府によるキリシタン追放令の発布時は、殉教覚悟で地下に潜伏することを選んだ。ジュリアンは九州を回りながら、迫害に苦しむキリシタンたちを慰めていた。


title: 中浦ジュリアン

text: 二十数年にわたって地下活動を続けていたジュリアンであったが、1632年（寛永9年）ついに小倉で捕縛され、長崎へ送られた。そして翌1633年10月18日（寛永10年9月17日）、イエズス会司祭のジョアン・マテウス・アダミ、アントニオ・デ・スーザ、クリストヴァン・フェレイラ、ドミニコ会司祭のルカス・デ・スピリト・サントと3人の修道士とともに穴吊るしの刑に処せられた。穴吊るしの刑では全身の血が頭にたまり、こめかみから数滴ずつ垂れていくため、すぐに死ねずに苦しみもがくという惨刑であった（一方で棄教の意思を示すことは簡単に出来たため、信徒を屈するに適した拷問だった）。あまりの苦しみに人事不省の状態でクリストヴァン・フェレイラが棄教し、ほかの人々は教えを棄てずにすべて殉教した。最初に死んだのは中浦ジュリアンで、穴吊るしにされて4日目の10月21日（9月20日）であった。65歳没。役人に対し毅然として「わたしはローマに赴いた中浦ジュリアン神父である」と最期に言い残したといわれている。


title: 中浦ジュリアン

text: なお、殉教から374年が経過した2007年（平成19年）6月、ローマ教皇ベネディクト16世は、中浦ジュリアンを福者に列することを発表し、2008年（平成20年）11月24日に長崎で他の187人と共に列福式が行われた。天正遣欧少年使節の一員で福者になるのは彼が初めてである。


title: 演算装置

text: 演算装置（えんざんそうち）は、コンピュータ（プロセッサ）の構成要素のひとつで、論理演算や四則演算などの演算をおこなう装置である。


title: 演算装置

text: ALU(Arithmetic Logic Unit、漢字をあてて算術論理演算装置とも)は代表的な演算装置で、論理演算と加算および減算をおこなう。


title: 演算装置

text: 以下、74181（w:74181）を例にALUの動作を説明する。


title: 演算装置

text: コンピュータでは、コンピュータの利用目的としての計算以外にも、アドレスの計算などの目的で加算が多用されるため、高速な加算器が重要であり、桁上げ先読み加算器が使われる。この時、桁上げ先読みのためには入力の全桁のそれぞれについて論理和と論理積のゲートが必要であり、出力の全桁について排他的論理和が必要である。


title: 演算装置

text: そのため、回路を工夫することで、高速な加算器と任意の論理演算のための装置をうまくひとつにまとめることができる。それがALUである。


title: 演算装置

text: 74181の場合、2個の4ビットの処理すべきデータ（オペランドと呼ぶ）とキャリー入力を受け取り、オペコードに基づく制御装置あるいは実行ユニットからの5ビットの入力に従って望む演算が行われ、1個の4ビットの出力と、キャリー出力、高速桁上げのためのキャリー生成とキャリー伝播の出力が生成される（詳細は回路図があるデータシートを参照のこと）。加算器で減算もできることについては加算器の記事を参照。


title: 演算装置

text: 一般に、キャリーの状態などは、専用のレジスタ（ステータスレジスタ）または汎用レジスタの特定のビットとして、演算装置に入出力されるプロセッサが多い。


title: 演算装置

text: など


title: 演算装置

text: 除算や浮動小数点数の演算など、複雑な処理の実装には、直接ハードウェアで実装するには資源が多く必要なので、以下のような代替手段が取られることがある。機械語命令のエミュレートといった形で実装されることもある。いわゆるノイマン型とされる計算機の構成についてジョン・フォン・ノイマンが書いた報告書"First Draft of a Report on the EDVAC"（、1945）で、システムの各部分について述べた2章の§2.2において、第一に（primarily）計算機械（computer）であるから、加減乗除をはじめとする演算（operation）に特化した器官（organs）が必要である、と述べられている。また、文献中には the arithmetical and the logical control procedures of the device といった表現も見られる。


title: 演算装置

text: ここで「器官（organ）」という言葉が使われていることについては、当時、マカロックとピッツによるニューロンの形式化（1943年）や、（まだ発表前であったが）ノーバート・ウィーナーが『サイバネティックス』（1948年）において生物のようなはたらきを機械で実現するものとしてフィードバックを扱ったように、またノイマンの死後出版された著書『自己増殖するオートマトンの理論』に見られるような、生物の働きは機械で模倣できるのではないか、といった気勢からのものである。


title: 中間市

text: 中間市（なかまし）は、福岡県の北部にある市。筑豊炭田の一角をなし、エネルギー革命による炭坑の閉山等で一時人口が大きく落ち込んだが、その後北九州都市圏のベッドタウンとして再生した。旧遠賀郡。


title: 中間市

text:
東と南は北九州市八幡西区に、西は鞍手郡鞍手町および遠賀郡遠賀町に、北は遠賀郡水巻町にそれぞれ接している。市域のほぼ中央部を南北に貫流する一級河川遠賀川によって、川西（かわにし）と川東（かわひがし）の2つの地区に分けられている。東部地域には住宅地や商業施設が広がり、全人口の約90%がこの東部地域に集中している。一方、西部地域には農耕地や公園などの緑地が広がっており、一部では工業団地も立地している。
底井野村編入時点で以下の6大字があった。このうち、市制当初からの2大字は住居表示の実施が完了したため廃止されている。
その後、市制当初からの区域で住居表示が実施された。


title: 中間市

text: なお、中間市は小学校区別に以下の地区に分かれる。ただし、所謂旧町名（通称名）であり、住居表示町名でないものも含まれる。中間市域は肥沃な遠賀平野に位置していることから古代より稲作の盛んな地域であり、遠賀川式土器など弥生時代の農耕文化を伝える遺物が多数出土している。垣生丘陵周辺には古墳時代後期に作られたと見られる横穴式の群集墓（垣生羅漢百穴：県指定史跡）が多数見られ、この地に有力な豪族がいたことを伺わせる。また、当初宗像郡宗像郷に属し、宗像郡の中心部であったが、遠賀郡が宗像郡から分郡されて誕生したため遠賀郡宗像郷に属すこととなった。


title: 中間市

text: 中間市域は鎌倉時代から室町時代にかけて筑前国山鹿城（芦屋町山鹿）を本拠とする豪族麻生氏の所領となり、現在の月瀬八幡宮（上底井野）がある丘陵に猫城という出城が築かれた。その後宗像大宮司宗像氏との勢力争いに敗れた麻生氏は、1578年（天正6年）宗像氏に川西地区を割譲して従属し、猫城には宗像氏家臣吉田倫行が配属された。1580年（天正8年）5月、豊後大友氏の命を受けた筑前国鷹取山城（直方市頓野）毛利鎮実が猫城に攻め寄せるが、宗像勢はこれを撃退している。宗像氏断絶後は、小早川氏が支配した。


title: 中間市

text: 江戸時代には黒田藩の所領となり、1621年（元和7年）には度々氾濫していた遠賀川の治水のため遠賀川と洞海湾とを結ぶ運河開削工事が始まった。この運河は堀川と呼ばれ、1762年（宝暦12年）に完成してからは遠賀川一帯の治水、利水に大きく貢献することとなる。


title: 中間市

text: 明治時代から昭和時代にかけて、この地で産出される石炭が近代産業を支える重要なエネルギー源として利用されるようになり、筑豊炭田から産出される石炭は遠賀川や堀川を往き来する「川ひらた（五平太船）」という小型の舟を使って輸送されていた。1891年（明治24年）に筑豊本線、1912年（明治45年）に香月線が開通すると鉄道による大量輸送が可能になり、中間は炭鉱の町として全盛を誇った。新手・大隈・岩崎などの炭坑が相次いで開発され、1914年（大正3年）には大正鉱業株式会社が事業を開始した。


title: 中間市

text: 戦後、様々な行政事務の見直しが進められるにあたり、基礎自治体の適正な規模も見直される動きが全国的に起こった。遠賀郡部では、まず福岡県主導により1950年（昭和25年）に中間町・水巻町・芦屋町・香月町・遠賀村・岡垣村の4町2村による人口12万超の「遠賀市」構想が計画され、関係自治体での調査研究が行われたが、1951年（昭和26年）の統一地方選挙で多くの町村長・議会議員が改選を迎えたため、この構想は自然消滅となった。次いで1952年（昭和27年）には、前回の4町2村に加えて八幡市・若松市・戸畑市の3市も含めた50万人超の「大遠賀市」構想が再燃し、世論調査も行われたが、今回も合併には至らず立ち消えとなった。なお、1955年（昭和30年）に香月町は八幡市に編入されている。更に1957年（昭和32年）、遠賀川の水利権と住宅適地を求めていた八幡市は、議員団を中間町に派遣して視察を行い、遠賀郡を含めた合併により大八幡市の建設を呼びかけた。しかし大きな市の辺地となることを恐れた郡部各町村の反応は悪く、それぞれ単独での市制・町制施行に向けた動きへと変わっていった。


title: 中間市

text: 地方自治法上の市となるべき人口要件は5万人以上であるが、1958年（昭和33年）4月の法律改正による特例措置により、同年9月30日までに申請のあったものについては人口3万人以上をもって市となることを認めるとされた。そこで急遽市議会内において市制調査特別委員会を設置してその可否を研究した結果、「市制施行すべき」との答申が行われ、9月末の期限直前に福岡県知事宛ての市制申請書が提出された。市制申請書は県を通じて総理府に提出され、11月1日をもって県下20番目の市となることを許可された。


title: 中間市

text: 一方、この頃から始まった「エネルギー革命」によって石炭の需要は激減し、その結果石炭産業に依存していた中間市は大きな打撃を受け、1964年（昭和39年）12月の大正鉱業株式会社を最後に市内の炭坑は全て閉山し、この頃の市の人口は34,000人を割るほどにまで落ち込んだ。この頃の市債（市の借金）のほとんどは教育債であり、ベビーブームに対応するため昭和20年代後半から30年代前半にかけて建設が続いた小中学校の新改築費の影響が重くのしかかってきていることが伺えるが、昭和30年代後半になると、炭坑閉山による失業者・生活保護世帯の増加及び経営難に陥った炭鉱企業各社の市税滞納により市財政の収支は急速に悪化し、1962年（昭和37年）末には資金不足に陥り財政再建準用団体の指定を受けることになった。


title: 中間市

text: 6か年度にわたる財政再建計画に基づいて緊縮財政を行った結果、1968年（昭和43年）3月末で財政再建準用団体の指定を解除することができたが、歳入増を目指して行った数々の大規模開発に絡む利権は公共事業をめぐる汚職の温床となり、1966年（昭和41年）11月から翌年1月にかけて、当時の添田八尾亀市長をはじめとする市の幹部が相次いで贈収賄容疑によって逮捕されるという事件が起こった。市長は容疑を否認し続け、1967年（昭和42年）4月の統一地方選挙で有権者の判断を仰いだ結果、僅差で辛くも再選を果たした。


title: 中間市

text: 昭和30年代後半から40年代にかけて、中間市は炭鉱の町から脱却して北九州経済圏の住宅都市としての再生を目指し、「通谷周辺の住宅団地化」「大正鉱業跡地の再開発」「川西地域の工業団地化」を3つの柱に掲げた。通谷を中心とする筑豊電気鉄道沿線の住宅団地開発は1961年（昭和36年）から手がけられ、1964年（昭和39年）には松ケ岡県営住宅が完成し、中鶴の大正鉱業跡地については1969年（昭和44年）から市営・県営・住宅公団による住宅建設が行われた。川西地域の工場団地化については、1963年（昭和38年）に産炭地域振興事業団が中底井野と遠賀村にまたがる虫生津の地に工場団地を造成し、一方1967年（昭和42年）には中間市が上底井野の五楽に工場団地を造成した。


title: 中間市

text: 1971年（昭和46年）4月に市長選が行われ、緊縮財政を掲げる新人の岡部丘雄が開発推進派で現職の添田八尾亀を破って中間市第2代目の市長となった。しかし就任直後の同年5月、市民課窓口で対応していた市職員が市民に差別発言をしたということで部落解放同盟中間支部からの糾弾を受け、部落解放対策室を設けることや同和住宅・保育所など総額30億に及ぶ施設等の整備を盛り込んだ覚書に市長は同意し、その覚書に基づいて1972年（昭和47年）、「解放保育所」と「部落解放会館（隣保館）」がオープンした。


title: 中間市

text: 1975年（昭和50年）4月に行われた市長選によって添田八尾亀が再び市長に返り咲くと、「コミュニティづくり政策」を掲げて施設整備を推進し、1978年（昭和53年）1月に屋島庭球場、5月に中央公民館、6月に市立病院（改築）、7月に市営野球場、11月に体育文化センター、翌1979年（昭和54年）4月に勤労青少年ホーム（現子育て支援センター）および弓道場、1980年（昭和55年）6月に働く婦人の家と、公共施設が立て続けに新築（改築）された。


title: 中間市

text: また、添田市長は消費人口の市外流出を食い止めるため、田中六助衆議院議員の仲介でダイエーの中内功社長と接触し、人口増加の著しい通谷地区への大規模スーパー誘致を要望した。地元商店街の反発があったものの、ダイエー側は専門店街に隣接した用地を地元商業者用の出店用地（グリーンプラザ商店街）として確保することを条件として提示することにより合意を図り、1978年（昭和53年）9月に「ダイエー中間店」がオープンした。市内に核となる大型ショッピングセンターが進出したことは、消費人口の市外流出阻止に一定の効果が見られたが、この年を境に地元商店街の衰退は急速に進むこととなった。


title: 中間市

text: 相次ぐ公共施設の建設は当然市の財政を圧迫し、昭和50年代中頃には再び財政再建準用団体に転落する寸前となったが、昭和40年代に行った住環境整備政策の成果がようやく現れてきて、人口の増加に伴う市税収入の改善により辛うじて持ち直すことができた。ただし、単年度赤字については解消されたものの、この頃の建設ラッシュにより膨らんだ市債（借金）の償還にあてられる公債費の比率が上昇したことは、その後も中間市の財政を硬直化させる原因となった。


title: 中間市

text: 通算6期23年の長期にわたって中間市（町）長を務めた添田市長が1982年（昭和57年）8月に急死したことを受けて9月に市長選挙が行われ、保守系で文化人の木曽寿一が第4代中間市長となり、前市長が進めていた百貨店の誘致計画も継承することになった。


title: 中間市

text: 添田市長時代に誘致されたダイエー中間店に隣接する広大な市有地については、地元商店組合連合会が中心となって結成した「中間中央商業開発協同組合」と旧地権者により設立された出資会社「グリーンプラザ開発」に対して1977年（昭和52年）に払い下げられていたが、1983年（昭和58年）2月にダイエーの副社長とオ・プランタン・ジャポン（ダイエーとフランスの百貨店プランタンの合弁会社）の開発担当部長らが訪れ、高級百貨店プランタンの進出を突如発表した。出店計画としては、核となる百貨店と連絡通路で結ばれた地元専門店ビル、レストランなどを備えた高層ホテルなどの建設が計画されていた。


title: 中間市

text: ところが、オ・プランタン・ジャポンの業績が想定より伸びなかったため、ダイエー関係者は新規店舗の出店に徐々に慎重になってきていた。同年9月に新聞紙上で「プランタン出店打ち切り」との記事が掲載されると、それまで行政、議会、商工会議所三位一体で磐石に進められてきた誘致運動に影が差し始め、翌10月に中内社長が正式に「プランタン銀座店以外の店舗の縮小」「新規進出計画凍結」の方針を記者発表することで、事実上、中間市への進出計画は消滅した。


title: 中間市

text:
市制施行時から県立高校誘致の動きはあったが、当時中間市は住宅地の造成に力を入れていたこともあって、同じく黒崎地区の中学生の進学先に苦心していた八幡市の熱意が勝って福岡県立八幡南高等学校の設立となり、一方中間市では、1962年（昭和37年）4月に土手ノ内に「西日本電子工業専門学校（現在の希望が丘高等学校）」が開校することになった。また、1973年（昭和48年）ごろから再び県立高校誘致の動きが起こったが、市側が用意した用地に好地がなかったため、このときも北九州市に先を越され福岡県立北筑高等学校の設立となった。1980年（昭和55年）ごろから起こった三度目の誘致運動では、利便性の高い候補地を準備し、精力的な陳情が行われた結果、1983年（昭和58年）4月に待望の福岡県立中間高等学校が開校した。
そのころ、長年にわたって石炭輸送を担ってきた筑豊のローカル線は、石炭産業の終焉とモータリゼーションの進展により赤字化に拍車がかかっており、国鉄の累積赤字が膨らむにつれ廃止問題に揺れることとなった。1981年（昭和56年）運輸省を中心に赤字ローカル線の廃止基準が決定された結果、中間市の中間駅と北九州市八幡西区の香月駅とを結んでいた香月線も廃止の対象となり、その跡地は道路として整備することや、代替輸送は西鉄バスが行うこと、転換交付金はバス購入費や利用者への補償、道路整備費等に充当されることなどを盛り込んだ廃止案が了承された。1985年（昭和60年）3月31日をもって廃止された香月線の跡地の一部には、1988年（昭和63年）11月に市制施行30周年記念事業の一環として世界の石像のレプリカを配した「屋根のない博物館」が整備された。
また、長く市民から要望のあった市立図書館が1987年（昭和62年）5月に、歴史民俗資料館が同年11月にオープンしたのは、文化の薫るまちづくりを進めた木曽市長らしい施策であった。


title: 中間市

text: 1992年（平成4年）6月に、木曽市長の死去に伴う市長選挙が行われ、建築行政に長く携わってきた前助役の藤田満州雄が当選した。添田市長の時代に計画されていた市民会館の建設構想は、巨額の建設費を必要とするために先延ばしとなっていたが、1990年（平成2年）7月、市内の文化団体代表者らによる「中間市『市民会館』または『文化ホール』建設実行委員会」が発足し、24,000人を超える署名を集めて9月議会に請願を行うなど、市民会館建設の機運が再び高まってきた。1994年（平成6年）11月から始まったこの中間市始まって以来の大事業は、総額57億円の巨費を投じて1996年（平成8年）11月1日に完成し、愛称を「なかまハーモニーホール」として中間市民の芸術・文化活動の拠点として長く親しまれることとなった。


title: 中間市

text: 一方、この頃からダイエーグループ本体は勢いに陰りが見えてきていたにもかかわらず、当時宅地開発が相次いでいた筑豊電気鉄道沿線に立地するダイエー中間店は好調に売上を伸ばしていたため、積極的な投資が行われた。プランタン出店が予定されていた用地については百貨店とスーパーマーケットの中間的な業態に方針転換し、1993年（平成5年）12月「バンドール中間店」がオープンした。また、1998年（平成10年）11月には核テナントであるダイエー中間店・バンドール中間店に加えて、当時国内最多の16スクリーンを有するシネマコンプレックス「AMCなかま16（現在はユナイテッドシネマなかま16）」や、「セガアリーナ」および各種専門店街を増設し、複合型ショッピングモール「ショッパーズモール中間（現在はイオンなかま店）」として新装開店した。


title: 中間市

text: また、この頃国は、地域の保健・福祉サービスを総合的に提供する施設群を民間事業者の手によって整備するまちづくり「ふるさと21健康長寿のまちづくり事業（ウェルエイジングコミュニティ事業・WAC事業）」を進めており、中間市は三大都市圏以外では初めて、全国では4番目に認定を受け、第三セクター方式により通谷地区に民間活力による「福祉の里・ウエルパークヒルズ」づくりに着手した。その計画は、特別養護老人ホーム「サンライズ北九州」・「新中間病院」・介護老人保健施設「サンフラワーズ北九州」・「千寿中間」の4施設を核としたもので、さらに株式会社西日本医療福祉総合センターや21階建ての介護付有料老人ホーム「レーベン21」が入る中央棟と在宅介護サービスセンターの北棟が完成した1997年（平成9年）10月に事業開始し、温泉やスポーツセンターからなる南棟が竣工した2000年（平成12年）12月に全面オープンとなった。中間市もこれに合わせて2001年（平成13年）5月、垣生地区にあった社会福祉センターをウエルパークヒルズの敷地内に移転し、中間市地域総合福祉会館「ハピネスなかま」として新築オープンした。このことによりこの通谷地区に、医療・健康・福祉・居住・生きがいと、多様な観点からサービスを提供する総合的な福祉コミュニティが誕生した。


title: 中間市

text: 3期目に臨んでいた藤田市長が2001年（平成13年）6月に肝不全のため急逝し、同年7月に行われた市長選挙によって元市議会議員で副議長の経験者でもある大島忠義が初当選を果たした。しかしこの頃国では小泉純一郎内閣による三位一体の改革が断行されており、国庫補助負担金と地方交付税の大幅な削減と、それに比し不十分な税源移譲によって、各地方自治体の財政は困窮していた。特に、旧産炭地から住宅都市としての再生を図っていたため主要な産業を持たない中間市にとって、主要な収入源である地方交付税の削減は死活問題であった。


title: 中間市

text: 一方、国の進める平成の大合併がこの頃ピークを迎えており、その手厚い財政支援の条件が2005年（平成17年）3月31日までに合併手続きを完了することであったことから、財政運営に苦慮し市の行く末を悲観した大島市長は次第に合併推進へと舵を切ることとなった。


title: 中間市

text: 福岡県が推進していた遠賀郡との合併を当初は模索していたが、遠賀郡はこの頃4町での合併協議を既に始めていたことから中間市が途中で入ることは難しかったため、遠賀郡との合併が無理と悟ると、大島市長は2003年（平成15年）急遽独断で北九州市との合併を目指すことを表明した。このことにより北九州市への編入合併の動きが本格化し、2004年（平成16年）1月15日には、北九州市・中間市合併協議会が設置された。法定協議会の中では、現中間市域に当分の間ひとつの行政区を置くこと、中間区の議員定数は定数特例を採用し3人とすること、合併の期日は2006年（平成18年）3月31日とすることなどが決定されていた。


title: 中間市

text: 10月31日に住民投票が行われ賛成多数の結果が得られたが、議員の在任特例が適用されず、北九州市主導で進められる合併協議に対し不満と不安を抱くようになった中間市議が12月24日市議会本会議において、まず冒頭に投票方式を無記名にて実施する要求を提出して可決され、続いて合併議案を無記名投票にて否決し、平成の大合併における北九州市との合併は白紙に戻った。


title: 中間市

text: 大規模な宅地開発と共に同市の人口は5万人を超えていたが、1990年代後半から減少幅が大きくなり、2015年現在で約4万2千人となっている。歴代市長


title: 中間市

text:
会派の構成国土交通省※郵便配達は北九州市にある八幡南郵便局が行う。名産
特産


title: 中間市

text: 製造業


title: 中間市

text:
電気・ガス・水道・運輸・通信
卸売業
百貨店・スーパーマーケット


title: 中間市

text:
ドラッグストア
家電量販店・ホームセンター
書店・CDショップ・レンタルビデオ店
自動車販売・カー用品店
金融・保険
不動産・サービス・その他


title: 中間市

text: 総合福祉施設


title: 中間市

text: 総合病院


title: 中間市

text:
保育料
公費負担医療
子育て支援施設学区主要地方道
一般県道政治
実業
文化
芸能
スポーツ


title: 440年

text: 注釈


title: 440年

text: 出典


title: コンパイル (企業)

text: 株式会社コンパイルは、かつて存在した日本のソフトウェア開発会社。


title: コンパイル (企業)

text: コンピューターゲームの制作会社として知られ、1990年代に落ち物パズルゲーム『ぷよぷよ』で一世を風靡したことで知られるが、放漫経営が祟り後に経営破綻。2004年に破産廃止し、企業としては消滅した。経営破綻後に業務を受け継いだ企業や、人的な意味でコンパイルの流れを汲む会社については、#関連企業の節などを参照。


title: コンパイル (企業)

text:
現在コンパイルが生み出したゲームのIPは、幾つかの別企業が分割・継承している。代表的なものは下記の通り（その他は、#コンパイルのゲーム等を引き継いだ企業を参照）。
キャッチコピーは「の〜みそ コネコネ コンパイル」であった。


title: コンパイル (企業)

text: 1982年、広島電鉄社員だった仁井谷正充が、コンピューターソフトの開発・情報誌の企画などを行うベンチャー企業として設立。古くはセガの下請けでの作品開発や移植、コンシューマゲーム機への移植やゲーム開発を行なった。1983年に『BEE&FLOWER』を開発した際は、「真紅ソフト」というブランド名を使ったが、以後は使用されていない。


title: コンパイル (企業)

text: 1980年代中盤には、『ザナック』『アレスタ』など良質なシューティングゲームで名を馳せ、1988年に発刊したMSX向けの『ディスクステーション』はディスクマガジンとして13年に渡ってリリースされた。


title: コンパイル (企業)

text: テトリスの世界的大ヒットにより、落ち物パズルゲームが全盛であった90年代。1992年にアーケード版が発表された『ぷよぷよ』シリーズがヒットし、ファミコンなどに移植されたこともあり、予想を遥かに超えた大ヒット作品となった。テトリスと比べて、明確かつ親しみやすいキャラクターが存在し、面クリア型のステージを攻略していくことや、2人同時プレイによる対戦を前面に推したゲーム性など、それまでにない要素がヒットの要因であった。


title: コンパイル (企業)

text: ブームに乗じて、カーバンクルなどゲームに関連したキャラクターグッズや、広島名物のもみじ饅頭を基に作った「ぷよまん」などの販売に手を広げ、一世を風靡した。1996年に行った自社主催のイベント「全日本ぷよマスターズ」では幕張メッセに18,000人を集めるなどユーザーとの親和を図るイベントも積極的に展開し、事実上のイベント事業としての様相も見せ、1997年3月期には売上高約69億円を計上した。


title: コンパイル (企業)

text: 「ぷよぷよシリーズ」の大ヒットを追い風に、1996年には約200人、1997年には約120人という大量の新入社員を採用し、新社屋に移転して本社を拡大。さらには、韓国にも関連企業コンパイルコリアを設立するなど、会社規模を急激に拡大していった。コンピュータソフト関連のメーカーということもあり、地元である広島県では「注目のITベンチャー企業」として頻繁に報道された。また、ビジネスソフト分野への進出も目論んで、グループウェア『パワーアクティ』の開発にも乗り出した。広島を拠点に拡大してゆくコンパイルは、全盛期にはいわば「地方ゲームメーカーの雄」とでもいうべき存在であり、株式上場や店頭登録などの噂も立つほどの勢いであった。


title: コンパイル (企業)

text: また、1995年にはオートバイチーム「コンパイルレーシングYAMAHA」を結成し、全日本ロードレース選手権にプライベーターとして参入（1998年和議申請の際に解散）。レースクイーンのコスチュームが同社のキャラクターである「カーバンクル」を模した、黄色を主体とした派手なものであったことでも知られる。


title: コンパイル (企業)

text: だが、内実を見ると、この時点のコンパイルは『ぷよぷよ』シリーズ以外に目立った看板商品が無く、その『ぷよぷよ』も仁井谷が思い描いた会社の急激な規模拡大を支えきれるほどのものではなかった。また、巨額の開発費用を投入した『パワーアクティ』の販売不振や、他にも広島市中心部での数度にわたる本社移転、企業体力を省みない人材の大量採用、過剰な宣伝広告費など、いわゆる倍々ゲームを超えるペースで繰り広げられた性急過ぎた事業拡大路線の反動が起きていた。1997年度下半期から急激に資金面で経営を圧迫し始めたが、それはコンパイルの経営体力を遥かに超える、ひと度何かが狂えば短期間で経営自体を行き詰まらせてしまうほどのものであった。


title: コンパイル (企業)

text: 上述の『パワーアクティ』の販売不振の他にも、当初は1997年の年末商戦に投入する大型タイトルとして予定されていたセガサターン向けの『わくわくぷよぷよダンジョン』が開発難航により1998年春期に発売延期に追い込まれたことはコンパイルの財務に大打撃を与えた。1998年3月に入ると遂に資金面で窮し、最終的には3月末決済の約2億円の手形への目処が立てられず、3月18日に広島地方裁判所への和議を申請し1度目の経営破綻。


title: コンパイル (企業)

text: 負債総額は約75億円で、これは当時の日本のゲーム業界においては史上最大級となる経営破綻で、翌1999年に和議を申請したデータイーストの約33億円、ヒューマンの約37億円と比べても2倍以上、2007年に事業停止した日本テレネットの約10億円と比べても7倍以上の規模であった。その後もこれを超える規模のものは、2001年にSNKが約380億円という桁違いの大型倒産を引き起こすまで起きておらず、当時のゲーム業界におけるコンパイルの経営破綻の規模の大きさが窺い知れる。


title: コンパイル (企業)

text: 和議申請は受理され、大量の新卒者の内定取り消しおよび大々的な社員の解雇を実施した。この時期にコンパイルから離れた社員は数多く、彼らはコンピュータゲーム業界の内外に幅広く散っていった。ケイブやエイティングなどの同業他社に移籍して再起した人物も多いが、一部には数年の雌伏を経て、アダルトゲームや同人ゲームの分野でゲーム業界に復帰して知名度を獲得し、表舞台に登場する様になった人物もおり、その中でも有名なのものとしてTYPE-MOON代表の武内崇が挙げられる。


title: コンパイル (企業)

text: なお、『わくわくぷよぷよダンジョン』は和議申請前に完成したものの、発売は和議申請には間に合わず、セガ（後のセガゲームス）の全面的な協力を得て発売されたのは1998年4月2日のことであった。


title: コンパイル (企業)

text: 和議成立後のコンパイルは、本社を広島市中心部から郊外部の佐伯郡大野町（後の廿日市市）の食品工場跡地に移転。また、この和議に際して、債務圧縮のために債権の一部放棄を受けると共に、『ぷよぷよ』シリーズの知的財産権をセガ（知的財産権は2015年4月以降はセガホールディングスが保有）に譲渡。ただし、セガからコンパイルに対して2002年8月まで『ぷよぷよ』の使用許可が与えられ、ひとまずは企業再建の道を歩むかに見えた。


title: コンパイル (企業)

text: しかし、和議申請と共に元従業員や関係先などの発言や情報から、一連の無謀な経営や社内の問題ある実態が次々と露呈し、いわゆるワンマン社長として知られていた仁井谷の対外的信用が失墜した上に、社内システムの建て直しも不首尾に終わったことから往時の勢いは戻らなかった。そして最後まで『ぷよぷよ』に代わる新しい作品を生み出すことができなかった。


title: コンパイル (企業)

text: 後に広島から撤退し、東京都内に残存していた東京事務所を移転集約する形で本社を埼玉県所沢市小手指町に移転。企業規模も縮小を続け、所沢への移転後は実質的にマンションの地下の1フロアに収まるほどになっていた。


title: コンパイル (企業)

text: 2002年8月末で『ぷよぷよ』シリーズの知的財産権の使用権を失い、関連商品の販売が不可能となる。同月にタイトーとの業務提携により新たな落ち物パズル『ポチッとにゃ〜』の製作を発表するも、その後、同年12月8日付で会社解散し活動停止。直後の同年12月25日付で本社を東京都台東区に移転した。2003年11月6日には東京地方裁判所より破産を宣告され再び経営破綻した。この時点での負債総額は約54億円。


title: コンパイル (企業)

text: 2004年2月17日、費用不足のため破産廃止。その旨の登記が同年5月12日付でなされ、株式会社コンパイルは法人格を消滅させた。


title: コンパイル (企業)

text: 破産宣告と前後して同社のメンバーにより新会社として有限会社アイキが設立され、倒産後の『ぷよぷよ』シリーズを除いたコンピュータゲーム関連の知的財産権・営業権は同社に引き継がれ、仁井谷もアイキに合流した。『ポチッとにゃ〜』は紆余曲折を経てアイキが製作を引き継いで、アーケード版はエイブルとビスコによるMulti Video Systemへの移植協力によりタイトーから、PlayStation 2版はバンダイから発売されることになり、その他ジー・モードとの提携により過去のコンパイル作品の携帯電話アプリ版の製作も行っていた。そのアイキも経営が芳しくなかったのか2007年に破産廃止。


title: コンパイル (企業)

text: かつてコンパイルおよびアイキが所有していたゲームコンテンツの知的財産権は（既にセガへ譲渡されていた『ぷよぷよ』シリーズを除いて）、2005年11月にD4エンタープライズに商標が継承されており、同社が運営するデジタルコンテンツ配信事業の一環として、ウェブサイト「コンパイルステーション」や「プロジェクトEGG」などでゲームコンテンツが配信されている。


title: コンパイル (企業)

text: 2006年、元データイースト社員の桑名真吾によって、アイディアファクトリー株式会社の関連子会社としてコンパイルを社名に冠したコンパイルハートが設立され、仁井谷が開発の監修を行うとして旧コンパイルのキャッチコピーを冠したパズルゲーム『のーみそコネコネパズル たころん（発表当時の仮題）』が発表された。しかし仁井谷とコンパイルハートの関係は年内に解消され、それと同時期に同作も『のーコネパズル たころん』へと改題されている。仁井谷との決別後、当時のコンパイルハートはかつてのコンパイルとはほとんど関係のない会社となり、『アガレスト戦記』『超次元ゲイム ネプテューヌ』などコンパイルのIPに頼らない独自の展開を行っていく。


title: コンパイル (企業)

text: 2010年、コンパイルハートはD4エンタープライズより旧コンパイル作品にまつわるコンシューマの営業権を取得し「旧コンパイルの版権を活かした展開を行う」との発表を行った。同社の公式サイトでは旧コンパイルの社ロゴがコンパイルハートと並んで表記されている。2013年にはコンパイルの代表作のひとつであった『魔導物語』シリーズの最新作として、キャラクターを一新した『〜聖魔導物語〜』を発売した。


title: コンパイル (企業)

text: 一方、仁井谷はコンパイルハートと袂を分かった後も活動を続けており、2016年にコンパイル丸を設立している。


title: コンパイル (企業)

text: コンパイルも、後を継いだアイキも完全消滅し、コンパイルは完全に終焉したかのように見えた。しかし、近年ぷよまん販売騒動や、D4エンタープライズのEGG MUSICから「田中勝己RARE TRACKS」「魔導物語音楽館 RETURNS PLUS」をリリース。その後、同時期にイラストレーター壱による新たな形の『魔導物語』のコミックを発表。『魔導物語』や、『ZANAC × ZANAC』の復刻販売も開始した。


title: コンパイル (企業)

text: また、2010年末にはコンパイルハートが、コンパイル作品の営業権利を取得。そして、2011年1月にはファンによるイベントが開催され北出和彦（北出マン）、やなせなつみ、小沢ミナコのラジオコンパイルパーソナリティーがイベントの司会を勤めた。


title: コンパイル (企業)

text: さらに翌月、長い間公から姿を消していた仁井谷正充がTwitter上に現れ、また、Twitterには、多くの元コンパイル社員が登録している。2011年6月16日には、iTunesで田中勝己（Minus Attack名義）の新曲が発売されるなど、当時の関係者の対外的な活動が徐々に見られる様になっている。


title: 輪中

text: 輪中（わじゅう）は、集落を水害から守るために周囲を囲んだ堤防。また、堤防で囲まれた集落や、それを守るための水防共同体も指す。


title: 輪中

text: 岐阜県南部と三重県北部、愛知県西部の木曽川、長良川、揖斐川とその支流域の扇状地末端部から河口部に存在したものが有名。この地域では、曲輪（くるわ）、輪之内（わのうち）とも呼ばれる。加納輪中や室原輪中のように、集落が山裾や高位部に接していて、上流側からの大量の水が流入する可能性が低いため、その部分に大きな堤防を持たないものもみられるなど、完全に堤防に囲われていない例外もある。


title: 輪中

text: 輪中の記述が登場する最も古い文献は、鎌倉時代の歌人飛鳥井雅有の旅日記「春の深山路」である。原文「此所のやう、河よりははるかに里はさがりたり。まへにつゝみを高くつきたれば山のごとし。くぼみにぞ家どもはある。里の人のいふやう、水いでたる時は、ふね此つゝみの上にゆく。空に行（く）舟とぞみゆると云（う）をきけば、あまのはとふねのとびかりけんも、かくやとぞ聞ゐたる。」、現代語訳「このあたりでは、川よりも里の方がずっと低くなっている。里の前には堤を山のように高く築き、家々は窪みの中にある。里の人がいうには、水が出たときには舟は堤の上を行く。まるで舟が空を行っているように見える。これを聞いて、神話に出てくる天の鳩舟のことを思い出した。」とある。弘安三年（1280年）には輪中が成立していた。但しこの輪中が後の時代まで継続して存在していたかは別の問題である。他の記録としては、『百輪中旧記』に鎌倉時代末期の元応元年（1319年）に、標高が低いために高潮などによる水害に苦しんだ農民たちがそれまで下流側に堤防が無い「尻無堤」に下流部からの逆水を避けるための潮除堤を追加し集落全体を囲う懸廻堤を有する最初の輪中である古高須輪中が完成したとされている。しかし『百輪中旧記』は、明治以後に成立した村の名が登場するとか、古木曽川の推定流路から見て高須輪中の成立は慶長（1596年～1615年）以前にはさかのぼれないなどの問題があり、資料としての性格は根本的に疑われている。輪中を維持管理するための社会構造が鎌倉時代には存在できないと唱える者もおり、実際に古高須輪中が完成したのは江戸時代初期であるとされる。


title: 輪中

text: 初期に成立した輪中についてはその正確な年代を特定する文献が乏しいが、輪中には内水による災害の危険が伴うため、排水路が整備された年代などからその成立時期が推定されている。その後周辺の集落もこれに習い明治時代中ごろまでに順次造られた。研究者の定義により差異はあるが、最終的に1,800kmの面積に及び、数は80ほどに達した。時代が下ると大垣輪中や多芸輪中など、大きな河川に対して利害が一致する輪中同士がその河川に対する堤防を共有したり、旧来の輪中の外側の湿地帯や河川敷で新田開発のため新たな輪中が形成されるなどして内部に輪中構造を持つ複合輪中も誕生した。これに対して内部に輪中堤を持たない輪中を独立輪中と呼ぶ。複合輪中は外側の河川に対する堤防を持つ輪中として外郭輪中とも呼ばれた。これに対して外郭輪中の内側に含まれる輪中は内郭輪中と呼ばれた。ただし、堤防が共有される場合でも水防に関して独立している場合は複合輪中とは見なされない。


title: 輪中

text: 江戸初期に御囲堤が尾張の木曽川沿いに築かれ、木曽川から尾張側へ流れる河川が締め切られることにより木曽川の水量が増して水害が起こりやすくなった。また、木曽川西岸の堤防は御囲堤よりも3尺(1m)低くしなければならない、御囲堤の修繕が終わるまで対岸の堤防の修理を控えなければならないといった不文律もあったため（異説あり）水害が絶えず、美濃で特に輪中が発達することとなったと言われる。ただし御囲堤は国境よりも東側にあり、また木曽川の河口までは延びていなかったため尾張国内でも弥富市などの御囲堤に守られていなかった地域には多くの輪中が造られている。更に美濃側の木曽三川下流域は、天領、旗本領、尾張藩領、高須藩領、大垣藩領、加納藩領その他の領土が混在し共同して治水に当たることが難しかったことも一因として挙げられる。


title: 輪中

text: 輪中地域は傾斜が少ない氾濫原で、多くの領域は潜在的な遊水地となりえた。そのため輪中の形成は遊水地の減少を意味し、近隣地域の水害の危険性を高めることとなった。また、以前は輪中内の地域に流れ込んでいた土砂が、輪中の形成により河川に堆積し天井川になるという悪影響もあった。そのため以前は洪水に見舞われなかった上流域も水害の危険が増し、順次輪中が形作られていくこととなった。しかし前述の通り、輪中の形成により遊水地が減少することから近隣の輪中は新たな輪中の形成には強く反発した。その例として松枝輪中があげられる。また河口部では新田を開発するため河口部を干拓することによって新たな輪中が作られた。


title: 輪中

text: 明治時代に入って木曽川、長良川及び揖斐川の三川の大規模な治水事業により水害は激減したため輪中の必要性は薄くなり逆に道路交通に支障をきたすとして多くが削り取られたり取り壊されたりした。また戦争中の食糧難によって比較的上流にある輪中は次々に田畑にされ、ほとんど残っていない。


title: 輪中

text: 現在でも残る一部の輪中堤防は洪水の際に利用されることがある。昭和51年（1976年）9月12日に起きた水害（通称：9.12水害）では輪之内町の福束輪中の水門を締め切ることでその内側は水害から免れることができた。近年、洪水に対する減災の観点から見直され、京都府由良川流域や青森県馬淵川流域等で採用されている。


title: 輪中

text: 輪中には水害から身を守るために様々な施設が存在した。


title: 輪中

text: 洪水による浸水を避けるため母屋とは別に石垣や土盛りの上など、高い場所に作った家屋。母屋と渡り廊下(どんどん橋と呼ばれることもある。)でつながっていることも多い。一般には倉庫として扱われ、洪水の際には住居として使われるものが多い。建造する費用が高いので全ての家にあるわけではなく、所有者は裕福な家に限られた。また、立地としては洪水時に避難できる高台や堤防から離れた地区に多い。類似の建築は日本各地に見られ、利根川流域の水塚や淀川流域の段蔵や信濃川流域の水倉が挙げられる。文献上は18世紀後半にみられ以降輪中地域全体に広がるが、明治時代の木曽三川の分流工事の後は水害の危険が少なくなり新しく水屋が建てられなくなったためその数を減らしつつある。大垣市輪中生活館には住居式水屋と土蔵式水屋の双方を併せ持つ名和邸が保存整備されており、同市釜笛地区の水屋群が文化庁により文化的景観重要地域に選定された。


title: 輪中

text:
その形態により以下の5つに類型化されている。
堀田（ほりた）とは特に濃尾平野にある輪中地域に作られた溝渠農業を示す。まわりの土を掘り上げて盛ってできた水田面とその掘られてできたクリーク、沼で成り立ち前者は堀上げ田、後者を堀潰れと呼ばれる。濃尾平野の地形上、定期的にどべあげ（じょれんで堀潰れの泥をかき上げる作業）が必要でかき上げられた泥は肥料として用いられた。また耕作には備中鍬、くれんこ、除草には田すりごまが用いられた。


title: 輪中

text: 堀田は形態や構造の違いにより、以下の3つに類型化されている。


title: 輪中

text: また、裏作として米以外の農作物を育てる目的で作られた堀田は根腐れを防ぐために土盛りを通常の堀田より高くした。このような田をくね田と呼んだ。


title: 輪中

text: 堀田は昭和29年（1954年）から昭和45年（1970年）にかけて行われた土地改良事業により消滅した。一例として国土地理院地図・空中写真閲覧サービスによる、現在の付近の航空写真を示す。


title: 輪中

text: 農家が堀田を造ることは無くなったが、海津市歴史民俗資料館の敷地内に復元された堀田で稲が栽培されている様子を見ることが出来る。また埋め立て用土砂の運搬に用いられた加藤製作所製のディーゼル機関車も展示されている。


title: 輪中

text: 輪中は集落の低位部に堤防が存在するため、その外側に自然に排水が流れ出ることがなかった。流れ出ずに溜まった排水は悪水と呼ばれ、その排水の為に堤防に排水のための悪水吐圦樋を設けた。圦樋は増水時には閉じられたが、水圧が大きい場合には破壊されてそこから水が流入してくる場合があった。


title: 輪中

text: 河川の水位が土砂の堆積により上がると圦樋での排水が困難となる場合があった。その際は圦樋の位置を従来より低位部に移した。これを江下げと言った。さらに河川水位が上がり天井川となると輪中の外周の河川へ排水ができなくなった。そのような場合には河床の下を通りサイフォンの原理で河川下流部へ排水する伏越樋が造られた。伏越樋は木製で経年劣化したので一定の期間を経ると伏せ替えが行われた。海抜ゼロメートル地帯に属する輪中では伏越による排水も出来ないため、干潮時は外側に開き満潮時に閉じる仕組みの門樋が作られた。海津市歴史民俗資料館には明治期に用いられた金廻四間門樋が復元展示されている。悪水吐による排水は近代化が進むにつれ工業排水が増える等の理由もあり、ポンプによる機械排水に取って代わられ、廃れた。


title: 輪中

text: また、破堤等により輪中内に大量に水が滞留し、悪水吐では能力が不足して排水ができない場合は非常手段として低位部堤防を意図的に切り割りして破堤させる乙澪(おとみよ、乙澪切り)が行われる場合があった。明治29年の豪雨により大垣輪中内に滞留した水を揖斐川へ排水するために金森吉四郎により横曽根権現下堤を切り割りした例が最も著名であるが、江戸期からこの方法は採られていた。


title: 輪中

text: 内水の問題は輪中内部でも利害が異なり、上流側で高位部の上郷と下流側で低位部の下郷で対立を惹起させた。上郷の集落では井戸を掘って水を得ていたが、得られた水は最終的には排水となって下流部へ流れ込んだ。しかも輪中地域は西は養老町から東は羽島市まで、北は瑞穂市から南は海津市までが自噴帯であり井戸を掘ると止め処なく水が出た。よって上郷が多くの井戸を掘ればその分下郷は排水により害を蒙るため、上郷が掘る井戸の数を制限するため株井戸という制度が設けられた。上郷は井戸の数に応じて下郷に対して保障を行った。他にも下郷は上流部からの悪水が流れ込まないように上郷との境界に小さな堤防を作る場合があった。これは除（よげ）、除桁（よげた）、横堤、横土手、中提などと呼ばれた。上郷からは排水の妨げになるものであったため、対立の原因となった。


title: 輪中

text: 輪中では堤防が切れることは死活問題であったため、各輪中では水防組が作られ、水害に備えて準備を怠らなかった。この水防組は明治以降も水害予防組合として存続している。


title: 輪中

text: 一般に輪中地域では生死を共にする輪中内での結束力は強かったが、他の輪中とは険悪な仲であった。他の輪中が自分たちの輪中より高くなることは自分たちが水害に遭うことに等しかったからである。自分たちの輪中を水害から守るため隣の輪中堤防を破壊することもあったといわれているが、このような行為は現在で言うところの現住建造物等浸害罪などにあたり当時も厳しく罰せられた。


title: 輪中

text: このような水害から自分の住む輪中を守るためにその中での結束が固くなるが他の輪中の人に対しては冷ややか、という排他性から輪中根性という言葉が生まれた。岐阜県民の県民性を表すときによく使われるが、保守的で猜疑心の強い排他的な自己本位の田舎者といった意味であることが多い。


title: 輪中

text: 同一輪中でも上流域と下流域の仲は悪かった。上流で掘った井戸の水が下流部に溜まって悪水と化すからである。その為、同じ輪中でも上流部と下流部のあいだに堤防が築かれたこともあった。


title: 輪中

text: また輪中地域は水害に悩まされた反面、渇水にも悩まされた。これは水害を防ぐため田畑はやや高いところに存在していたためである。そのため、これらの地域では雨乞い踊りなどが伝わっている。


title: イーカロス

text: イーカロス（, ラテン文字化：, ）は、ギリシア神話に登場する人物の1人である。蝋で固めた翼によって自由自在に飛翔する能力を得るが、太陽に接近し過ぎたことで蝋が溶けて翼がなくなり、墜落して死を迎えた。イーカロスの物語は人間の傲慢さやテクノロジーを批判する神話として有名である。長母音を省略したイカロスや、ラテン語読みのイカルスとも表記される。


title: イーカロス

text: 伝説的な大工・職人ダイダロスとナウクラテーの息子。母ナウクラテーはクレータ島の王ミーノースの女奴隷である。


title: イーカロス

text: ダイダロスとイーカロスの親子は王の不興を買い、迷宮（あるいは塔）に幽閉されてしまう。彼らは蝋で鳥の羽根を固めて翼をつくり、空を飛んで脱出した。父ダイダロスはイーカロスに「蝋が湿気でバラバラにならないように海面に近付きすぎてはいけない。それに加え、蝋が熱で溶けてしまうので太陽にも近付いてはいけない」と忠告した。しかし、自由自在に空を飛べるイーカロスは自らを過信し、太陽にも到達できるという傲慢さから太陽神ヘリオス(アポロン)に向かって飛んでいった。その結果、太陽の熱で蝋を溶かされ墜落死した。


title: イーカロス

text: ただし異説では、イカロスのみが死ぬ点は一致するものの、飛行に関するエピソードはない。父子は（幽閉ではなく）追放され、船でクレタ島を脱出する。2人は別の船に乗った（イカロスがダイダロスを追ったとも）が、イカロスは帆船をうまく操れず船が転覆し溺死してしまった、あるいは、船から降りる際に海に落ちて溺死してしまった。


title: イーカロス

text: イーカロスの神話はテクノロジー批判神話の一種であり、人間の傲慢さが自らの破滅を導くという戒めの意味もあった。


title: イーカロス

text: しかし、楽曲「勇気一つを友にして」のように、本来の教訓とは逆に、自らの手で翼を作り飛び立ったイーカロスを勇気の象徴として表している例もある。


title: サンセリフ

text: サンセリフ（）とは、セリフのない書体の総称である。セリフとは、文字の線の端につけられる線・飾りで、「うろこ」、「ひげ飾り」、「ひげ」とも呼ばれる。旧来のセリフのついた活字書体（セリフ体・ローマン体とも呼ぶ）と区別するために用いられる用語。「サン」とは、フランス語で「〜のない」という意味で、「セリフのない書体」を表している。グロテスク体とも呼ばれる。


title: サンセリフ

text: このような「うろこ」のない書体のことを日本ではゴシック体とも呼ぶが、本来ゴシック体とはサンセリフ体ではなくブラックレターのことを指す。


title: サンセリフ

text: 最初期のグロテスク体のデザイン。例えば以下のような書体がある。


title: サンセリフ

text: ネオ・グロテスク体（Neo-grotesque Sans-Serif）あるいはトランジショナル体（Transitional Sans-Serif）ともいう。例えば以下のような書体がある。


title: サンセリフ

text: 旧来のローマン体の骨格を残した、人間味のあるサンセリフ体を指す。ヒューマニスティック・サンセリフ（Humanistic Sans-Serif）ともいう。例えば以下のような書体がある。


title: 度量衡

text: 度量衡（どりょうこう）は、さまざまな物理量の測定、あるいは物理単位のことを言う。詳細は物理単位を参照。


title: 度量衡

text: 字義的には、度は「長さ」および「さし（ものさし）」、量は「体積」および「枡（升、ます）」、衡は「質量」および「秤（はかり）」を表している。


title: 中川郡 (天塩国)

text: 中川郡（なかがわぐん）は、北海道（天塩国）上川総合振興局の郡。


title: 中川郡 (天塩国)

text: 以下の2町1村を含む。


title: 中川郡 (天塩国)

text: 1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2町1村に名寄市の一部（智恵文）を加えた区域にあたる。


title: 中川郡 (天塩国)

text: 江戸時代の中川郡域は西蝦夷地に属し、松前藩によって開かれていたテシホ場所に含まれた。江戸時代後期になると文化4年南下政策を強力に進めるロシアの脅威に備え、中川郡域は天領とされた。文政4年には一旦松前藩領に復したものの、安政2年再び天領となり庄内藩が警固を行い、同6年以降は庄内藩領となっていた（6藩分領）。


title: 中川郡 (天塩国)

text: 戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年8月15日、大宝律令の国郡里制を踏襲して中川郡が置かれた。


title: 中川郡 (十勝国)

text: 中川郡（なかがわぐん）は、北海道（十勝国）十勝総合振興局の郡。


title: 中川郡 (十勝国)

text: 以下の4町を含む。


title: 中川郡 (十勝国)

text: 1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、概ね上記4町から幕別町の一部（忠類各町）、豊頃町の一部（湧洞・長節・大津・打内および大津各町）を除き、下記を加えた区域にあたる。江戸時代の中川郡域は、松前藩によって開かれたトカチ場所に含まれた。中川郡北部（現在の足寄郡足寄町の利別川以西に相当）にある芽登温泉は蝦夷の人々の間では古くから知られていた。


title: 中川郡 (十勝国)

text: 江戸時代後期、中川郡域は東蝦夷地に属していた。国防のため寛政11年中川郡域は天領とされたが、文政4年には一旦松前藩領に復した。安政2年中川郡域は再び天領となり仙台藩が警固をおこない、同6年以降は仙台藩領となった（6藩分領）。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年、大宝律令の国郡里制を踏襲して中川郡が置かれた。郡名の決める際に松浦武四郎は当郡を「下川郡」と命名し、開拓使公文録でも「下川郡」であったが、その後現在の中川郡に変更されている。変更の経緯は明らかになっていない。十勝国では、他にも現在の上川郡、十勝郡で郡名が変更されている。


title: ルジニキ・スタジアム

text: ルジニキ・スタジアム (露:、英:Luzhniki Stadium) は、ロシアの首都・モスクワにあるスタジアム。ロシア語読みではスタディオーン・ルジニキー。正式名称はルジニキ・オリンピック・コンプレックス・グランド・スポーツ・アリーナ（露:）、旧称はレーニン・スタジアムといった。


title: ルジニキ・スタジアム

text: ロシア国内最大の球技専用競技場。収容人数は78,360人にのぼり、オリンピック開催時には最大で103,000人を収容可能。施設はルジニキ・オリンピック・コンプレックスの一部である。


title: ルジニキ・スタジアム

text: 1957年のアイスホッケー世界選手権決勝では当時のアイスホッケー史上最多の55,000人を動員したが、この記録は2001年10月のNCAAアイスホッケー（ミシガンVSミシガン州立、ミシガン・スタジアム）に破られた。


title: ルジニキ・スタジアム

text: 1980年モスクワオリンピックではメイン会場として使用された。五輪では開閉会式、陸上競技、サッカー決勝、馬術（大賞典障害飛越）が行われた。


title: ルジニキ・スタジアム

text: 1982年10月22日、UEFAカップのスパルタク・モスクワ対HFCハールレム試合中、将棋倒しに巻き込まれ66人が死亡する大惨事（ルジニキの惨事）となった。


title: ルジニキ・スタジアム

text: 1989年12月31日には新日本プロレスの大会（大車輪キックinロシア）が開催された。


title: ルジニキ・スタジアム

text: 現在はサッカーの試合で使用される事が多く、ロシア代表の試合や欧州カップ戦などの国際試合の他、ロシアサッカー・プレミアリーグに所属するスパルタク・モスクワとCSKAモスクワのホームスタジアムとしても使用されている。


title: ルジニキ・スタジアム

text: 芝は人工芝が採用されており、2006年9月27日に当スタジアムで行われたUEFAチャンピオンズリーグのスパルタク・モスクワ対スポルティングCP戦は、大会史上初の人工芝での開催ゲームとなった。ただ、2008年に行われたUEFAチャンピオンズリーグ決勝戦の開催時には、全面天然芝に張り替えられた。後述する2018年サッカーワールドカップではイギリス・SIS社製のハイブリッド人工芝（SISGrass/シスグラス）が使用される。


title: ルジニキ・スタジアム

text: その他にコンサート会場としても使用されている。1971年5月27日にはソ連代表の名GKであるレフ・ヤシンの引退試合が行われ、10万人のファンが集まった。


title: ルジニキ・スタジアム

text: 2013年は6月に行われたラグビーワールドカップセブンズ、8月に行われた世界陸上モスクワ大会のメイン会場として使用された。


title: ルジニキ・スタジアム

text: また、2018年ワールドカップ・ロシア大会では開幕戦及び決勝戦の会場として使用された。それに先立ち、2014年から4年間にわたって大規模な改修工事を行い、陸上トラックが撤去され球技専用となった。


title: アッシジ

text: アッシジ（）は、イタリア共和国ウンブリア州ペルージャ県にある都市で、その周辺地域を含む人口約2万8000人の基礎自治体（コムーネ）。


title: アッシジ

text: フランシスコ会の創設者である聖フランチェスコの出身地として知られており、キリスト教の巡礼地としての性格を持つ都市でもある。フランチェスコの名を冠した聖堂やフランシスコ会関連施設は「アッシジ、フランチェスコ聖堂と関連修道施設群」として世界遺産に登録されている。


title: アッシジ

text: は、標準イタリア語において と発音される。これはカナ転記した場合には「アッスィーズィ」が近い。一方、地元ウンブリア（ウンブリア方言）においては「アッスィスィ」が近い発音とされる。


title: アッシジ

text: 日本語文献では一般に「アッシジ」表記が多い。このほか、「アッシージ」、「アシジ」など多様な表記ゆれがある。


title: アッシジ

text: ペルージャ県の中部に位置するコムーネで、の西麓にあたる。丘陵上に築かれたアッシジの市街は、県都ペルージャから南南東へ約19km、リエーティから北へ約77km、アンコーナから南西へ約95km、首都ローマから北へ約131kmの距離にある。


title: アッシジ

text: 自治体（コムーネ）としてのアッシジ市は、郊外部をその範囲に含み、市域面積は 186.84 km に及ぶ。


title: アッシジ

text: 隣接するコムーネは以下の通り。紀元前1000年ごろ、アッシジ周辺を含む、ティベレ川上流域からアドリア海にかけての地域に最初の移住者が現れた。ウンブリア人と呼ばれるかれらは、高台の上に要塞化した小さな集落を築いた。紀元前450年ごろには、エトルリア人がこれらの集落を徐々に奪っていった。


title: アッシジ

text: 紀元前295年、ローマ人はセンティヌムの戦いで中部イタリアを支配下に置いた。ローマ人たちはスバシオ山麓の台地にアッシシウム（）の街を築いた。当時のローマ人の遺跡は、現在も城壁や広場（フォルム、現在のコムーネ広場 ）、劇場、円形闘技場、ミネルヴァ神殿などに見ることができる。なお1997年には、当時のローマ人の村が、あたかもポンペイを思わせるような良好な状態で発掘されており、モザイクやフレスコ画で飾られた部屋が確認された。


title: アッシジ

text: 238年、アッシジの街はルフィヌス（ルフィノ）司教の働きによりキリスト教に改宗した。ルフィヌスはコンスターノ（、現在はバスティーア・ウンブラの分離集落）で殉教するが、伝承によればアッシジ聖堂（, サン・ルフィーノ聖堂）はその墓の上に建てられたという。


title: アッシジ

text: 545年、東ゴート王国のトーティラは街の大部分を破壊した。アッシジはその後ランゴバルド王国の支配下に入り、その後はフランク人のスポレート公国の支配下に入った。


title: アッシジ

text: 11世紀、この街は独立した都市国家となりギベリン（皇帝派）の立場を取ったが、このためゲルフ（教皇派）のペルージャとは激しく抗争する関係にあった。若きジョヴァンニ・ディ・ベルナルドーネ（のちのアッシジのフランチェスコ）が捕虜となったポンテ・サン・ジョヴァンニの戦いも、こうした抗争の中の一幕である。このことをきっかけとしてフランチェスコは物乞いの中に身を置き、「小さな兄弟会」（フランシスコ会）を設立することになる。


title: アッシジ

text: 13世紀、それまでローマ時代の城壁内に収まっていた市街は、城壁の外へと拡大する。この時代、都市は教皇領に含まれた。皇帝の要塞であったロッカ・マッジョーレは1189年に市民によって略奪されていたが、1397年に教皇使節枢機卿の命によって再建された。


title: アッシジ

text: アッシジはやがてペルージャの支配を受け、次いで何人かの専制君主の支配下に置かれた。ビオルド・ミケロッティ、ジャン・ガレアッツォ・ヴィスコンティやその後継者であるミラノ公フランチェスコ・スフォルツァ、ヤーコポ・ピッチニーノ、ウルビーノ公フェデリーコ2世などである。1348年の黒死病の流行は年に大きな被害を与えた。


title: アッシジ

text: ピウス2世（在位: 1458年 - 1464年）の時代、アッシジは再び教皇領となった。


title: アッシジ

text: 1569年、サンタ・マリア・デッリ・アンジェリ聖堂の建設が開始された。ルネサンス期からその後の時代にかけて、アッシジは平穏に発展したことは、17世紀の邸宅（パラッツォ）群が物語る。


title: アッシジ

text: 今日のアッシジは、この町出身の聖フランシスコの伝説に導かれた多くの巡礼者が訪れる町である。この聖人は、フランシスコ会の創設者として、またシエナの聖カタリナとともにイタリアの守護聖人として崇敬を集めている。また、鳥に対して説教を行った伝説から、多くの人々に（非キリスト者にも）自然を愛した人物として記憶されている。


title: アッシジ

text: 1997年9月、アッシジはウンブリア州を襲った2度の大地震に見舞われ、多くの史跡も被害を受けた。しかし、復旧・復興はすみやかに行われた。主要な観光地であるサンフランチェスコ教会は、2年足らずのうちに公開を再開した。


title: アッシジ

text: アッシジには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。


title: アッシジ

text: ペルージャ市街からバスで訪れることができる。


title: アッシジ

text: 1866年に開業したアッシジ駅がある。アッシジ駅は、市街から南西へ約5km離れている。


title: アッシジ

text: ペルージャとの中間、両市の市境にペルージャ空港がある。この空港の正式名称は「ペルージャ・サン・フランチェスコ・ダッシジ＝ウンブリア国際空港」（Perugia San Francesco d'Assisi – Umbria International Airport）で、アッシジのフランシスコの名を副名称に採用している。


title: 電脳冒険記ウェブダイバー

text: 『電脳冒険記ウェブダイバー』（でんのうぼうけんきウェブダイバー）は、2001年4月6日から2002年3月29日までテレビ東京系列6局ほかで放送されたアニメ。


title: 電脳冒険記ウェブダイバー

text: テレビ東京系列6局（テレビ北海道、テレビ東京、テレビ愛知、テレビ大阪、テレビせとうち、TVQ九州放送）で放送、放送時間は金曜日の18:00 - 18:30。また、テレビ東京系列局を有さない地方でも、のちに他系列局を通じてネットされた。4クール・全52話が製作、放送された。


title: 電脳冒険記ウェブダイバー

text: 登場するロボット、および戦闘シーンが全て3DCGで制作されていることが特徴。初期の戦闘シーンはCGのみだったが、次第に一部2Dアニメーションの演出が使われるようになった。


title: 電脳冒険記ウェブダイバー

text: 玩具はタカラより発売され、ケーブルを使ってテレビに繋ぐとテレビゲームが楽しめる「プラグイット機能」を搭載した斬新なロボット玩具をメインにして展開され、ゲームの中核を成すグラディオンの価格は7,980円とかなり高額だった。


title: 電脳冒険記ウェブダイバー

text: また、「てれコロコミック」にて漫画版が掲載されていた。作画は三鷹公一（一話）と難波孝（二話）がそれぞれ担当。


title: 電脳冒険記ウェブダイバー

text: 西暦2100年、世界はコンピューターネットワーク「ワールドリンク」によって結ばれていた。ワールドリンク上で世界中の子供達が交流できる仮想体験世界「マジカルゲート」に、悪性の自立コンピューターシステムデリトロスが出現。機能の殆どを侵蝕し、ワールドリンク全体、ひいては人間世界をも消滅させようと企む。


title: 電脳冒険記ウェブダイバー

text: マジカルゲートを守る防衛プログラム「ウェブナイト」の1人であるグラディオンは自身とシンクロできる少年、「ウェブダイバー」結城ケントと出会う。最高のパートナーであり親友ともなる彼と共に、洗脳されデリトロスの手先となったウェブナイトと戦い、捕らわれたケントの弟の結城カイト、ライバルの浅羽ナオキ、年上の倉知ショウの3人を始めとするケントのクラスメイトと世界中の子供たちを救い、マジカルゲートの平和を取り戻すために戦うのだった。


title: 電脳冒険記ウェブダイバー

text: 戦いを勝ち抜き、全てのウェブナイトを洗脳から解き放ったグラディオン。だが、彼と仲間たちは「デリトロスゲート」へと強制転送されてしまう。デリトロスの野望を阻止し、現実世界へと帰るため、ケントと仲間たちは冒険の旅を続ける。戦いの果て、デリトロスの攻撃は百万年の過去から続く宇宙規模の侵略であることが明らかになり、現実世界をも巻き込む最終決戦へと繋がっていく。ダイバーランド小学校に通うケントたちのクラスメイト。マジカルゲート編ではケントを除いた男子生徒が、マジカルゲート内に閉じ込められ、デリトロスに洗脳（カイトは除く）。それぞれの洗脳されたウェブナイトのウェブダイバーとしてケントとグラディオンを襲ったが、彼らの活躍により全員救出された。男子生徒のダイバースーツの色はケントと同じ濃紫だが、アオイ以外の女子生徒のダイバースーツの色は劇中では明かされていない。


title: 電脳冒険記ウェブダイバー

text: 両方ともに本編と違い3Dの戦闘シーンがない。放送日は、テレビ東京の基準。


title: トレニタリア

text: トレニタリア （Trenitalia） は、イタリアの国鉄 (、FS) の列車運行業務を引き継ぐ民営鉄道会社である。


title: トレニタリア

text: トレニタリアは、イタリアの国鉄 () の業務を引き継ぐ民営鉄道会社だが、イタリア国鉄自体は民営化しフェッロヴィーエ・デッロ・スタート株式会社 () となり、トレニタリアの株式を全てもつ親会社である。よって略称は国鉄時代を引き継ぎFSのままになっている。


title: トレニタリア

text: 長靴のようなイタリア全土をくまなくめぐり、主な電化方式は直流3000Vである。従来より日本と同様な電車列車に主力を置き、電車による特急列車も1930年代から運転している。


title: トレニタリア

text: またこれらの特急型の電車は特にETR型と称し、連接型台車とカルダン駆動による先進的な設計であった。ETR200、ETR250、ETR300（セッテベロ）が製造され、これらが発展してETR400（ペンドリーノ）やオイロスター・イタリアとなった。


title: トレニタリア

text: 路線営業キロは約1万6000kmで、面積あたりの路線密度としては日本とほぼ同じ程度となる。ただ、イタリアの国内格差同様、ミラノ・トリノ・ジェノヴァの3大都市を擁し、スイスやフランスと国境を接する北部の鉄道網が密なのに対して、南部の鉄道網は北部ほどには密ではなくなる。


title: トレニタリア

text: 山岳国であるだけに電化率は約7割と高い。電化方式は直流3000Vを標準とする。一方で山岳国であることは、必然的にカーブが多い線形となる。そのため電車や気動車のような分散動力車の技術、あるいは車体傾斜式車両の技術が古くから発展してきているほか、都市間をより直線的に結ぶ高速線（ディレッティシマ）の建設も（スローペースながら）古くから進められている。この国土条件により、フランスやドイツとは異なる技術過程を歩んできた「鉄道先進国」である。


title: トレニタリア

text: 複線化率は約4割で、左側通行である。


title: トレニタリア

text: トレニタリアに設定されている列車種別は、概ね以下のようなものがある。


title: 千載不決の議

text: 千載不決の議（せんざいふけつのぎ）は、北宋の太祖趙匡胤の死と、その死後の弟・太宗趙光義（匡義）による帝位継承をめぐる一連の疑惑のことである。載は千載一遇の熟語における用法と同様、年と同義で、「千年を経ても結論が出ない議論」という意味である。


title: 千載不決の議

text: 開宝9年（976年）10月20日（陰暦）の夜、太祖が急死し、弟の趙光義が帝位に即いた。これが宋の太宗である。しかし、その即位は当初から疑問視されていた。太祖には、立太子されてはいないものの、すでに成人した男子が何人もおり、太宗の即位は彼らを差し置いてのものであった。さらには、既に人事不省となっていた太祖の寝室に、当時晋王であった太宗が見舞いに駆けつけるなり、太祖の死が公表されたことから、太宗が兄・太祖を殺害した上で即位したのではないかとの疑惑が持たれたのである。


title: 千載不決の議

text: 太宗は、自身の即位については太祖の遺詔があり、自分たち兄弟の母である昭憲太后の遺言（金匱の誓い）でも趙氏の成人男子が年齢順に即位することが定められており、これに従って即位したとの立場をとった。しかし太宗は即位以降、太祖の息子を自殺に追い込んだり、金匱の誓いに従えば次の皇帝になるべき（太祖・太宗の弟）を失脚させた後に死に追い込み、結局は自身の息子真宗からその子孫へと代々帝位が継承されるという路線を確立させた。


title: 千載不決の議

text: これら一連の流れから、太宗はその即位の正統性を大きく傷つけることとなった。さらに、皇帝の崩御によって改元する場合は崩御の翌年から元号を改める踰年改元にすべきところを、太宗の即位と同時に太平興国と改元したことも、太祖に対する礼を失するものとして疑惑を深めている。


title: 千載不決の議

text: このことから、太宗による太祖殺害の疑惑は、宋一代ばかりか、実際に1000年たった今日でも結論が出ないまま取り沙汰されている。


title: 千載不決の議

text: 太祖の死因について、『宋史』（元代に編まれた正史）では言及されておらず、「太祖紀」ではただ一行、崩御の事実が記されているだけである。私撰の史書・筆記（同時代または少し後の人物の手になる）は一人一様の記述を見せるが、その多くが晦渋難解である。


title: 千載不決の議

text:
巷間ではさまざまな伝説が生まれたが、僧文瑩の『湘山野録』が伝える「斧声燭影」は、最も広く流布した奇妙な説である。
荒唐無稽といえばそれまでだが、太祖の死の現場に唯一人太宗がいたという点で、太祖の死因について隠蔽しようとしながら、ある程度真実を伝えているともいえる。


title: 千載不決の議

text: 宮崎市定など一部の研究者からは、生前の太祖が陳橋の変の時に見られるように非常な大酒飲みであったとする記録などから、脳溢血などの疾患による急死だったのではないかと指摘する声もある。脳溢血により急死したとすれば、それを示す状況としてはむしろリアリティを感じさせる。


title: 千載不決の議

text:
『資治通鑑』の編纂でも有名な政治家司馬光はその『涑水紀聞』でこう伝える。
太宗の子孫が皇位を占める時代で、司馬光は太宗の行為を努めて弁護しているが、それでも非常に疑わしいことを宋皇后の言葉は伝えている。実際、後日宋皇后が亡くなった時、先帝の皇后という身位に相応しい葬儀は行われず、『宋史』「太宗紀」の詰る事四箇条の一つとなっている。


title: 千載不決の議

text: 宋の皇位は太宗以後、北宋の滅亡まで太宗の子孫が継いだ。靖康の変の後、高宗が建康（現在の南京）に入って南宋を建てたが、金兵によって皇統に近い皇族は高宗を除いて一人残らず北方へ連れ去られていた。高宗はただ一人の男子・趙旉を幼くして喪い、そのまま他に男子を得なかったため、太祖の子孫である孝宗を皇嗣とした。これに関しては次の伝説がある。


title: 千載不決の議

text: 夢告げの真偽はともかく、孝宗以後は南宋滅亡にいたるまで皇統が太祖の裔であり続けた（ただし孝宗の系統は寧宗で断絶している）ことは史実である。


title: F2-X

text: 『F2-X』（エフツー エックス）は、2004年4月1日から2005年4月1日までフジテレビで生放送された平日午後の情報バラエティ番組。


title: F2-X

text: 毎回、お台場・スタジオドリームメーカーより公開放送を行っていた。ちなみに、F2とはテレビ業界の視聴率用語で主婦層を表す言葉である。番組名は、これと放送時間の午後2時とをかけている。


title: F2-X

text: 前番組に引き続き『NEWSレインボー発』を内包した。


title: F2-X

text: 平日　14:05 - 15:00（JST）


title: ブライアン・エプスタイン

text: ブライアン・サミュエル・エプスタイン（Brian Samuel Epstein, 1934年9月19日 - 1967年8月27日）は、イギリスのビジネスマン。


title: ブライアン・エプスタイン

text: 1962年6月26日、ビートルズをマネージメントする為の会社「NEMSエンタープライズ」を弟クライヴを共同経営者に迎えて設立する。ビートルズのマネージャーとして最もよく知られ、彼らからはエピーという愛称で呼ばれていた。なお、彼自身は自分の苗字を常にエプスティーン（Epsteen）と発音した。


title: ブライアン・エプスタイン

text: 父方の祖父アイザック・エプスタインは、リトアニアからイギリスに移住したユダヤ人（ユダヤ系リトアニア人）。アイザックは、息子ハリーとリヴァプールのウォルトン・ロードで家具店を経営していた。ポール・マッカートニーの一家は、そこでピアノを購入したという。


title: ブライアン・エプスタイン

text: ブライアン・エプスタインは、1934年9月19日、リヴァプールのロドニー・ストリートの産院で父ハリーと母クイーニーの間に長男として誕生。1936年、弟クライヴ誕生。第二次大戦中、一家はサウスポート等に疎開。戦争が終わりに近づく頃、リヴァプールのクイーンズ・ドライヴ197番地に戻る。


title: ブライアン・エプスタイン

text: ユダヤ系小学校のビーコンズフィールドを卒業後、シュロップシャーのパブリック・スクール、リーキン校に入学。しかし服飾デザイナーになるため退学したいとの手紙を家に送る。結局二年で退学するが、服飾デザイナーの夢は父ハリーに反対され、1950年9月、父の家具店で働き始める。週給5ポンドでの家具販売は本意ではなかったが、鏡を購入しに来たある女性に12ポンドでダイニング・テーブルを販売することがあり、その楽しさを知るようにもなっていた。


title: ブライアン・エプスタイン

text: 1952年12月、徴兵されて陸軍に入隊。隊規違反を起こし、精神鑑定によって同性愛者であるという結果が出たため除隊になり、家具店の1フロアに作られたレコード売り場を担当する。


title: ブライアン・エプスタイン

text: 1956年、俳優を志してロンドンの王立演劇学校に入学。後に活躍するスザンナ・ヨーク、アルバート・フィニー、ピーター・オトゥールなどもいた。しかし3学期で挫折。リヴァプールに戻り、父親が電気製品の分野に進出した「NEMS」と名付けられた店のレコード部門の責任者となる（弟クライブが電気&家庭用品部門を担当）。1961年8月3日発行の『マージー・ビート』誌3号から音楽コラムの連載を始めた。


title: ブライアン・エプスタイン

text: ブライアン・エプスタインの自伝「地下室いっぱいの騒音」によると、ビートルズの存在を知ったのは、1961年10月28日、トニー・シェリダン（伴奏がビートルズ）のシングル「マイ・ボニー」を、レイモンド・ジョーンズというビートルズのファンが彼の店に買いに来たときだった。エプスタインと友人のアリステア・テイラーは、バンドの演奏を見るために、同年11月9日、キャヴァーン・クラブを訪れた。クラブは彼の店から通りを下ったところに位置した。バンドの演奏を見たエプスタインは「私はそれまで、地元のリヴァプールで人気を集め始めていたビート・グループに対して一度も興味の目を向けた事は無かったが、すぐに彼らの音楽、彼らのビート、彼らのユーモアセンスに打たれた。そして彼らに会った後でさえ、彼らの個人的魅力に再び心打たれた。そしてそれは全ての始まりだった...」と語っている。


title: ブライアン・エプスタイン

text: ただし、この定説は、現在では信憑性に乏しいと言われていた。上記の通りエプスタインは1961年8月3日発行のマージー・ビート3号から音楽コラムを担当しているが、同誌前号に相当する2号（当時のマージー・ビートは隔週誌）のトップ記事がビートルズであり、3号から音楽コラムを担当する様な人間が、その二週間前に発行された2号のトップ記事を知らなかった…というのは客観的に考えて著しく整合性を欠くという意見がある。


title: ブライアン・エプスタイン

text: また一方で、ポップミュージックにまったくの興味がなくクラシックとオペラを好んでいたブライアンがこのマージービート誌を通して、当時人気のあったビートグループに興味を持ったとする意見がある。リヴァプールの毎夏行われるビートルズコンベンションでゲスト出演したアリステア・テイラーが語ったこともある。この話によると、地元で手広くレコード屋を開いていたエプスタインが「新しいネタ」をさがしており、ブライアンのショップからわずか2、3分の場所にあるキャヴァーン・クラブに出向き出演していた「ビートルズ」に興味を持ち契約に至った、というのが対面の経緯という話がある。


title: ブライアン・エプスタイン

text: しかし、後になって、アリステア説の覆すためにレイモンド・ジョーンズ本人が名乗り出たため、現在は当初の説が支持されている。


title: ブライアン・エプスタイン

text: 1961年12月10日に、エプスタインがバンドのマネージメントを行うことを決定した。その後彼らは、1962年1月24日にピート・ベストの家でエプスタインとの5年契約にサインした。しかし、あえてエプスタインはサインせず、いつでも契約を解除できるオプションを、ビートルズに与えた。


title: ブライアン・エプスタイン

text: この件について、エプスタインは自伝で、ビートルズのメンバーが将来的に自由な活動が出来る様に気を遣ったという意味の発言を述べている。一方、エプスタイン以前にビートルズのマネージメントを手がけていたアラン・ウィリアムスとビートルズの間で金銭トラブルが生じた事があり、エプスタインはウィリアムスから「彼らは金に汚いから契約をする時は注意しろ。トラブルで財産を失う可能性もあるから、いつでも彼らを切り捨てられる様に準備しておけ」というアドバイスを得ていた事が分かっている。また、エプスタインがビートルズに接近した時点で、当時ビートルズのメンバーだったピート・ベストの母親モナが、ビートルズのマネージメントに近い活動を行っており、しかも契約した場所がピート・ベストの家だった。そこでもしエプスタインがサインをしたら、モナからクレームが付く可能性があった。この2つの理由によって、エプスタインはサインを断念した、という説がある。


title: ブライアン・エプスタイン

text: ※アリステアは著書『シークレット・ヒストリー』でこの風説も否定している。「契約したのはピートの家ではなく、NEMSのオフィスだったホワイト・チャペル」。契約書は話がまとまった直後にホワイト・チャペルで作成され、完成されると、4人はすぐにサインを書いた――と書かれている。アリステアの名は、証人として契約書に署名されている）


title: ブライアン・エプスタイン

text: エプスタインがビートルズと出会った当時、彼らはジーンズと革ジャケットを着用し、騒がしい演奏を行っていた。不良のイメージを払拭させるべく、エプスタインは彼らにスーツとネクタイを着用させ、ステージ上で小綺麗にするようにさせた。また、ステージ上での喫煙をやめさせ、演奏の終わりには一礼を行うようにさせた。その外観は（モップ・ヘアを除いて）バンドが一般に受け入れられるのに役立った。これらのスタイルは長くは続かなかったが、ビートルズのイメージとして、現代に至るまで永く印象付けられる事になった。


title: ブライアン・エプスタイン

text: エプスタインは、新入社員のロバート・スティッグウッドに命じて、ビージーズをイギリスへ帰国させ、1967年5月にポリドール・レコード本社よりワールド・デビューさせる事に成功するも、同年8月27日にアスピリンの過剰摂取で死去。満32歳没。


title: ブライアン・エプスタイン

text: 死因は自殺だったのではないかと、しばしば推測された（同年9月30日にビートルズとNEMSとの契約が期限切れになること、ビートルズがコンサートを中止したためにエプスタインの仕事が減り、自分の必要性がそれまでよりなくなってしまい悩んでいたとも言われている）が、公式の検死は偶然の事故死とされた。


title: ブライアン・エプスタイン

text: エプスタインは、ビートルズの経歴全ての面を管理していた。彼が死んだ後、メンバーの対立が表面化し、ビートルズは解散に向かうこととなったため、解散の重要な要因となったとも言われている。葬儀はロンドン市内にある墓地で行われ、ビートルズのメンバーは混乱を理由に誰も出席しなかった。しかし、1967年のブライアンの死を掲載した日本の音楽誌「ミュージックライフ」によると、ジョージ・ハリスンからひまわりの花を手向けられたそうである。


title: ブライアン・エプスタイン

text: 生前公表されることはなかったが、エプスタインは同性愛者であった。ジョン・レノンに惹かれていたものの、個人的な感情に基づいて行動した形跡はほとんどない。1963年4月、2人は4日間のスペイン旅行を共にする。この際、2人が性的な接触をもったという噂が流れた。率直な発言で知られるジョンは、常にこの噂を否定していた。1980年には、プレイボーイ誌のインタビューに「決して頂点に達することはなかったけど、かなり強烈な関係だった」と答えている。ポール・マッカートニーも、ジョンとエプスタインの関係はプラトニックだったと述べている。映画 『僕たちの時間』 The Hours and Times (1991) は、このスペイン旅行の事実に基づいたフィクションである。


title: ブライアン・エプスタイン

text: ジョンの長年の親友ピート・ショットンは、著書 The Beatles, Lennon and Me のなかで、エプスタインに誘われたジョンが、ある程度要求を受け入れたと主張している。「手コキさせてやった。それでおしまい」。伝記作家のハンター・デイヴィスも、ジョンが「どんなものか試してみようと」一度の行為に同意した、と回想している。作家のアルバート・ゴールドマンは著書「The Lives of John Lennon」でこれらの主張について詳述し、2人の関係は長期間続いたと主張している。だが、彼らを知る者はほぼ全員、この主張を否定している。また、ブライアンの長年の秘書であったアリステアは著書の中で「レノンとの関係はなかった、4人とはすべて対等の立場であるように相当な配慮をしていた」と記述した。いずれにせよ、エプスタインはビートルズのマネージメントに関しては一貫して公平であり、えこひいきをしてメンバーの間に緊張を生まぬよう注意していた。


title: ブライアン・エプスタイン

text: ジョンはその手の噂などには敏感で、1963年6月18日、ポールの誕生日を祝う席で、当時リヴァプールでDJをしていたボブ・ウーラーにエプスタインとスペインへ出かけたことへの「ちょっとした関係」「ジョンの性的嗜好」を創作話で触れられた途端、暴力行為に及び、彼の顔面を何度も殴打した。翌日にはエプスタインが詫びを入れ、これをボブが受け入れたことで収まった。ケンカのニュースが北部版の全国紙に届いた時にはジョンは「酔っ払いのケンカだよ、本気じゃないさ」とコメントした。ジョンはボブに電報を送り、「とにかく悪かった、以上それだけ」と形式的に詫びを入れた。1969年のインタビューでもわざわざエプスタインとの関係を否定するコメントを語り、以後この件はインタビュアーには暗黙の了解として後々までタブー視されていた。


title: ペルージャ県

text: ペルージャ県（）は、イタリア共和国ウンブリア州に属する県の一つ。県都ペルージャは、ウンブリア州の州都でもある。


title: ペルージャ県

text: ウンブリア州に属する2つの県のうち北東側に位置する県で、ウンブリア州の面積の約75％を占めている。東にマルケ州、西にトスカーナ州、南にラツィオ州と接している。県都ペルージャは、テルニの北北西約84km、シエーナの東南東約89km、アンコーナの西南西約107km、フィレンツェの南東約118km、首都ローマの北約105kmの距離にある。


title: ペルージャ県

text: 隣接する県は以下の通り。2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口1万人以上の都市は以下の通り。その他の主要都市としてはアッシジなどがある。


title: ペルージャ県

text: ペルージャ県には59のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口上位10位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在。


title: ペルージャ県

text: 県には世界遺産として、以下がある。


title: 新小平駅

text: 新小平駅（しんこだいらえき）は、東京都小平市小川町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。


title: 新小平駅

text: 当駅は小平市内に唯一存在するJR線の駅である。


title: 新小平駅

text: 武蔵野線の本線のほか、旅客駅より西国分寺駅側で中央本線国立駅へ通じる武蔵野線支線（国立支線）が分岐している。この支線は主に貨物列車が走行するが、一部「むさしの号」や「ホリデー快速富士山号」などの旅客列車も経由する。武蔵野線の駅番号はJM 32。2つのトンネル（小平トンネル、東村山トンネル）の間に挟まれた掘割の中、相対式ホーム2面2線を有する。駅舎は小平トンネルの上の地上にある（半地下構造）。駅本屋の施工は鹿島建設による。


title: 新小平駅

text: JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅（西国分寺駅の被管理駅）。なお、みどりの窓口は2012年6月30日をもって営業終了した。自動改札機、指定券券売機設置駅。2015年9月30日より、この両トンネル内で携帯電話が使えるように整備された。


title: 新小平駅

text: 駅カラーは緑色。


title: 新小平駅

text: 2017年度の1日平均乗車人員は11,631人である。武蔵野線内26駅中25位である（最下位は2012年3月に開業した吉川美南駅）。


title: 新小平駅

text:
近年の推移は下記の通り。
この年は8月から記録的な長雨が続いており、近接する所沢アメダスの積算降水量は8月が394mm（観測史上8月として6位）、9月が447mm（観測史上4位、9月として2位）であり、10月も台風21号の接近に伴い活発化した前線により事故前日で既に200mmを超えていた。


title: 新小平駅

text: このため、9月半ばにはホーム北（新秋津側）の壁面から地下水が噴出し始め、10月11日朝から接近した台風21号による大雨（所沢の24時間積算雨量95mm）により23時45分頃ホーム北側と線路を含むU字形構造全体が120mにわたって最大1.3m隆起し、擁壁継目には最大70cmの開口部が生じ、土砂混じりの地下水が大量（復旧時の計測で8t/分）に流入、駅全体が冠水しただけでなく周辺で陥没が発生し、近隣住民が避難するに至った。


title: 新小平駅

text: その後、多数の水中ポンプにより排水を試みるが流入量に全く追いつかず、地下水位を下げるため被災部周辺に深井戸8本を掘り、8t/分を下水道放流したがこれでも不十分だった。このため深井戸を19本（15t/分）に増強し、放流先も2km離れた空堀川へ変更された。11月半ばに地下水位が下がると工事は本格化し、12月11日に全面復旧された。当初6ヶ月を要すると見積もられたが、武蔵野線が鉄道貨物輸送の大動脈である点から24時間体制の急ピッチで進められ、約1ヶ月で完工した。


title: 新小平駅

text: この事故によるJR東日本の被害額は約35億円に達した。


title: 新小平駅

text: 新小平駅は南北を長いトンネル（東村山トンネルと小平トンネル、ともに延長4km程度）に挟まれたU型RC構造の半地下式の駅で、関東ローム層下の武蔵野礫層上半分に食い込んでいる。武蔵野礫層には西から東へ伏流水が流れていて、その地下水位は降水の影響で大きく上下することが分かっている。事故当日の地下水位は地表下3m以上まで上昇し、これは75年程度の再現確率と見られている。


title: 新小平駅

text: この南北方向の路線がダムのように作用して伏流水を堰き止め、上昇した地下水位の浮力によって土被りが無く浮き上がりに最も弱かった駅北側が大音響とともに破壊に至った。深夜のため列車や乗客に被害は出ず、大惨事には至らなかった。


title: 新小平駅

text: 復旧にあたっては、地下水位が地表面付近に達しても耐えられるような強度計算を行っている。


title: 新小平駅

text: 浮力に対抗する、武蔵野礫層を貫通するアンカーを打設し、擁壁には水抜き用開口部と排水設備を設け、歪みセンサを設置した。また、地下水位を下げた後も1m近い隆起が残ったため、駅北側のU型RC構造の底部を切除してスラブ軌道からバラスト軌道に変更して修復された。このため、擁壁を支える鉄骨構造が追加されている。ホームを含め駅構造物の大半は設置し直された。


title: 新小平駅

text: なお、新小平駅南側には小平トンネルより長い国立支線のトンネルがあり、伏流水上流側の国分寺市西恋ヶ窪の住宅街では床上浸水など洪水が頻繁に発生していたが、新小平駅の水没事故に伴いJRも伏流水への対策に取り組むようになり、こちらの洪水も収まった。


title: 新小平駅

text: 復旧までの2ヶ月間、武蔵野線は東京・新習志野～新秋津と西国分寺～府中本町の折り返し運転となり、新秋津～新小平～西国分寺はバス代行となった。しかし経由する府中街道沿いは久米川や恋ヶ窪など慢性的な渋滞が続く細い迂回路しかなく、ひと駅に1時間前後を要する状態だった。このため、徒歩で秋津駅に向かい、西武池袋線で所沢駅、西武新宿線で東村山駅、西武国分寺線で国分寺駅、JR中央線で西国分寺駅へ至る迂回経路を利用する乗客も多かった。。また、振替乗車や代行バスを走らせているとして定期券・回数券の延長措置は行わなかった。


title: 新小平駅

text: 新秋津駅の新小平側には西武池袋線（秋津駅 - 所沢駅間）との連絡線があり、国分寺駅でも西武国分寺線とJR中央線の連絡線跡があったが、いずれも西武鉄道による振替輸送は行われなかった。また、迂回経路となった新秋津駅と西武線秋津駅間に不通期間限定で臨時通路を設置する案が計画されたが、恒久設置となることを恐れた地元商店会からの反対により頓挫した。


title: 新小平駅

text: 一方、貨物輸送は山手貨物線や八高線等へ迂回されたが、余力は限られ、経由する中央線、常磐線、総武線にも制約があった。このため、当時武蔵野線を走っていた113本の貨物列車のうち28本が連日運休し、その他はトラック輸送で代替した。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 武蔵中学校・高等学校（むさしちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都練馬区豊玉上に所在し、中高一貫教育を提供する私立男子中学校・高等学校である。高等学校においては生徒を募集しない完全中高一貫校である。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 根津育英会武蔵学園が設置した旧制武蔵高等学校を前身とする私立中高一貫制男子校。自由で高度な学問を追究する校風で、政界・財界・官界・学界に多くの卒業生を送り出している。開成、麻布、武蔵で男子中学の御三家と称される。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 三理想という、事実上の校訓ないし校是があり、その内容は、


title: 武蔵中学校・高等学校

text: である。これは、開校初年度の入学式で一木喜徳郎が述べたものについて、1929年に表現上の変更をしたものである。実質的には山本良吉の創案と思われ、彼が1920年から1年間行った欧米視察旅行の反省を踏まえたものであった。山本は1937年の創立15周年座談会で三理想の第1項、第2項について次のように述べている。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: また、第3項は「従来の暗記中心の『注入主義』的な教育に対し、『自分の頭で考える』ことをすすめるもの」であり、「教授とは人生に必要な一切の知識を与えることではなく、『よく自ら考へ、自ら判断し、最も適当の方法を取って行く』ための力を養うことが肝要」との山本の考えを表しているという。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 1922年（大正11年）、第二次高等学校令に基づき七年制の旧制高等学校「武蔵高等学校」として創立されたのが始まり。創立者は根津財閥初代総帥の根津嘉一郎で、賛同した宮島清次郎、正田貞一郎らは理事となった。初代校長には一木喜徳郎、さらに評議員として北条時敬、平田東助、岡田良平、山川健次郎などを教育界から迎えた。官立の東京高校と並んで日本最初の七年制高校であり、日本で最初の私立高校でもあった。後に七年制高校としては府立高等学校も設立され、七年制高校は、当時の府立一中 - 一高 - 東大ラインに代わりうる新たなエリートラインとして台頭しつつある存在でもあったが、太平洋戦争に突入し人気が急落、道半ばとなってしまった。そのため、七年制高校の評価は定まっていない。1948年（昭和23年）に学校教育法に基づき新制高校「武蔵高等学校」が発足、1949年（昭和24年）に新制中学「武蔵中学校」が発足した。中学校の定員は3クラス140名、高校の定員は4クラス180名（40名を外部から募集）であったが、2000年（平成12年）には高校からの募集を停止し、完全中高一貫校となり現在に至る。2015年現在、募集定員は4クラス160名となっている。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 旧制武蔵高校は、当初は山本良吉教頭の主導の下、英国のパブリックスクールを模範とし、一学年の定員80人で純粋培養・少数精鋭の知的スパルタ教育を掲げ、当時流行していた野球を禁じ、猛勉強を推奨した。それゆえ東京帝国大学合格者数では及ばないまでも進学率で一高、東京高校等と首位の座を争ったこともあった。しかし、厳格な成績評価による留年、スパルタ教育から離脱する生徒の退学が相次ぎ、当初の入学者数が卒業時には半数以下の38人になる年もあった。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 元々は「東京高等学校」という名称になる予定だったが、官立で東京高等学校を設立することが決定され、名称を譲渡して欲しいとの申し入れを受け、東京府の旧国名から「武蔵」と命名された。この名称は令制国の一つ武蔵国（むさしのくに）の地名および、「戢武（しゅうぶ・武を収める）崇文」（武をおさめ文を崇ぶ）という平和主義を託した創立時の人々の思いが反映された校名である。また創立関係史料によると、武蔵は古来強き人が出たところで、雄々しき感じが起こると記されている。中学・高校としては東京都内でも最大規模のキャンパスを持つ。キャンパス内の自然の多さが特徴で、緑の多さは武蔵野の面影を今に残し、キャンパス内に濯（すすぎ）川という小川が流れている（現在は人工河川となっている）。名称は『楚辞』の「漁父」に因む。以前は同川の流域を中心にニワトリやアヒルが敷地内に放し飼いにされていたが、現在では愛好会であった「豊作会」の消滅とともに姿を消し、現在では総合講座の一環として新たにヤギを飼育している。校歌にも謳われる大欅は樹齢200年を数える大木で、大学3号館の中庭にある。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 1928年落成・武蔵大学江古田キャンパス内にある学園全体で共用する大講堂は約1000名を収容し、大隈講堂・日比谷公会堂などを手掛けた佐藤功一により設計された。しばしばテレビドラマや映画の撮影などに使われており、2011年に全面改修工事を完了している。佐藤は1923年に竣工した校舎も設計しており、これは現在の武蔵大学3号館である。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 体育館にはバスケットボールコート2面の他に、剣道場、合気道場、卓球場やトレーニングルームがある。その他にテニスコート5面（クレーコート2面、ハードコート3面）を有する。2007年に人工芝化された2面のグラウンド、屋外プールも設置されており、これらは中高専用設備である。また、大学と共用の屋内温水プール（水深自動調整可）なども利用している。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 2004年完成の図書館棟には高中図書館があり、蔵書は7万冊。また、武蔵大学の大学図書館および洋書プラザは高中図書館より移設されたものを多く含む65万冊の蔵書を有し、中高生の利用が可能である。理科関連施設としては実験室を5室、太陽観測所、気象観測所、標本庫などの他、菜園を有している。理科設備は特に充実しており、2017年12月に完成した理科・特別教室棟には電子顕微鏡・双眼実体顕微鏡・偏光顕微鏡や屈折望遠鏡、観測ドームなどの先進設備を有する。


title: 武蔵中学校・高等学校

text:
その他、校外施設として埼玉県秩父に32,000mの学校山林、群馬県赤城山に赤城青山寮、長野県八方尾根黒菱に武蔵山荘などを有する。（千葉県外房の鵜原寮は2015年3月で閉寮）
学園設立100周年事業の一環として校舎の整備が進められており、2017年12月に理科・特別教室棟が完成した。その他、現在の東棟跡地にエントランス部を新築する計画がある。また、テニスコート2面は旧理科棟跡地に移設し、校舎外構全体の整備も行う。全体の完成を2019年3月を目指して進めている。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 自由な校風で知られる本校は、制服は無く校則における禁止事項もほとんど無い。戦前においては制服・制帽の着用が義務付けられており、ほとんどの旧制高校の制帽には白線が巻かれていたが、白線は巻かないよう取り決められた。ほかに白線を巻かない制帽を採用した旧制高校には成城高校などがあるが、成城高校においてこれに反発した生徒が「白線運動」を起こしたように、これを歓迎しないものもいた。戦後、白線に関する議論が浮上し、その結果として服装規則が撤廃されることが決定され、現在に至るまで私服校として続いている。また、校則で定められている禁止事項は自動二輪・三輪・四輪による通学や校舎内での下駄履き、麻雀などごく限られている。自動二輪・三輪・四輪による通学禁止は「駐める場所がないから」、校舎内での下駄履き禁止は「うるさいから」とされ、書くべき校則があまりにも少ないからという理由で生徒手帳の類いはない。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 徽章のデザインは、当時東京美術学校の生徒であった一木の次男が原案を作成し、伊東忠太と新海竹太郎の協力により完成されたもの。『続日本紀』の「神護景雲二年武蔵国献白雉」に因み、白雉をモチーフにしている。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 旧制高校時代の寮歌には「武蔵讃歌」や「惜別の譜」があり、前者は新制高校および大学でも校歌とされている。詳しくは寮歌の一覧も参照されたい。しかし「武蔵讃歌」などは、現在の生徒の間では、歌詞の内容の認知度などが低いのが実情である。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 授業では、科目によっては文科省指定教科書をほとんど用いず、オリジナルのプリントや文庫本等を教材にする。一部科目では高校レベルを大きく超えた内容も扱うなど、教養教育が大きな特徴。また、夏期休暇前に行われる特別授業や、高校1年の総合講座では科目編成にとらわれない実習や講演が開かれる。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 語学教育は、英語では CALL () を取り入れるなど、先進的手法の導入に積極的である。また、中学3年より全員（高校からは選択者のみ）が週2時間の第二外国語（ドイツ語・フランス語・中国語・韓国語から選択）を学んでおり、交換留学を行っている。2009年にはテンプル大学ジャパンキャンパスとの教育・学術上の連携に関する基本協定を締結し、英語教育に関する様々な連携事業が行われている。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 創立者の意向により、学業・人物ともに優秀な生徒には卒業時に「根津賞」が贈られる。また、生徒の自主研究活動に授与される「山川賞」「山本賞」という表彰制度があり、それぞれ理科的研究・文化的研究に与えられる。その他、課外の研究活動に対して研究費用の一部を補助する野外研究奨励基金が設けられており、生徒の自主的活動への援助を惜しまない校風が実際的な制度としても現れている。また、高校から海外の大学に直接進学する際の海外直接進学奨学金を設置している。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 国公立大学、私立大学それぞれ進学者数が多い順に5番目までの大学は以下の通り。（2018年の卒業生数は168名、進学者数には浪人生（82名）も含む）学内には12の運動部、13の文化部の他、同好会、愛好会、研究会、報道班、放送班があり、広大な校地と豊かな設備を利用して自由闊達な活動が行われている。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: 運動部にはサッカー部、バレーボール部、バスケットボール部、山岳部、卓球部、軟式テニス部、硬式テニス部、水泳部、野球部、剣道部、陸士競技部、合気道部などがある。文化部は、太陽観測部、気象部、音楽部、民族文化部、物理部、化学部、地学部、生物部、将棋部、E.S.S、鉄道研究部、奇術部、ジャグリング部などが活発に活動している。


title: 武蔵中学校・高等学校

text: バスケットボール部は1950年代に全国大会で3度の優勝を飾ったことがある。水泳部（水球）は1970年代に2度、全国大会準優勝をしている。近年では高校サッカー部が東京都大会でベスト4に進出（2015年）するなど躍進。高校野球部も西東京大会でベスト16に入る（2015年）活躍を見せている。将棋部においては、高校全国大会で団体ベスト8（2014年）新人戦では個人全国優勝（2014年）関東中学将棋団体戦で優勝（2013年）するなど長きにわたり活躍を続けている。ジャグリング部は全国大会で個人優勝と準優勝を果たしている（2014年）。また、個人レベルにおいても国際数学オリンピック（2004年）や国際化学オリンピック（2015年）、国際生物学オリンピック（2017年）でメダルを獲得するなど、多様な分野での自主的な活動が行われている。


title: 武蔵中学校・高等学校

text:
記念祭、体育祭、強歩大会の3行事は武蔵三大行事と呼ばれており、いずれも選挙で選ばれた小委員長を中心として生徒が主体となり計画・実行される。教員の介入がほぼ存在せず、生徒側に一切の意思決定を認めていることから、生徒には高い自律性が期待されている。
他にも箱根で行われる地学巡検（中学1年次）、1940年より続く秩父に保有する学校山林への山林遠足（中学1年次）、希望者向けの長野（志賀高原）でのスキー教室、国語の授業の一環として行われる歌舞伎教室（歌舞伎鑑賞教室・中学3年次）など、多くの校外学習が行われている。なお修学旅行は、以前は奈良へ行っていたが、集団の中に個人の責任が埋没するということに加え、他の形で代替可能であるなどの理由から、1978年に廃止された。


title: 武蔵中学校

text: 武蔵中学校（むさしちゅうがっこう）は、日本の中学校。


title: 武蔵中学校

text: 校名に武蔵を含む中学校（参考）


title: 武蔵高等学校

text: 武蔵高等学校（むさしこうとうがっこう）は、日本の高等学校。


title: ソーホー

text: ソーホー


title: ジャバウォック (曖昧さ回避)

text: ジャバウォック (jabberwock)


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: スカル・アンド・ボーンズ（Skull and Bones、S&B、頭蓋骨と骨）は、アメリカのイェール大学にある秘密結社。「The Brotherhood of Death」の異名がある。会員名簿は公開されている。ウィリアム・ハンティントン・ラッセルと、従兄弟のサミュエル・ラッセルが1832年に設立した。また彼らはラッセル商会とカルパーリングをも創設した。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: 構成員同士が協力し合いアメリカで経済的・社会的に成功することを目的としている。週に2回、ニューヘイヴンのクラブストリートのはずれの窓のないクラブハウスで議論をするために集まる。なおイェ―ル大学には他に、「スクロール＆キー」「ベルセリウス」「ブック＆スネーク」「ウルフズヘッド」と呼ばれる結社が存在している。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: 1832年、ウィリアム・ハンティントン・ラッセルがアルフォンソ・タフトとその息子ウィリアム・ハワード・タフトとともに設立した。当初は「エウロギアクラブ」という名前であった。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: アメリカの大学に複数ある排他的結社の一つで、入会に関する一切が不明であり、ただ大学の「新入生の中から15人選出される」ことのみが判明している。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: 入会式に関しては、「新入生がドロレスをする」「棺桶に入り、初体験などを告白する」と言われる。入会者へは高価な振り子時計が送られ、卒業の際には1万6000ドルが送られるという。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: 322という数字に意味を付けている。「新入生には、322のナンバープレートを盗ませる」「入会に際し、頭蓋骨と322が描かれ、リボンがかけられた黒い封筒が送られる」「デモステネスの没年である紀元前322年を基本とし、会員（ボーンズマンと呼ばれる）は同年を紀元1年とするカレンダーを使う」などと言われている。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: これに関し、スカル・アンド・ボーンズは元来ドイツの大学の学友会で、W・H・ラッセルが、在学中ドイツへ留学したおり、当地の学生と深い親交を結び、帰国後フラタニティの名前を「322番目の」学生結社とした、という説がある。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: 真偽は定かではないが、「ジェロニモの墓を暴いて頭蓋骨を持ち帰った」「パンチョ・ビリャの頭蓋骨も所有している」という伝説がある。これはいわゆる「学生なりのジョーク」の可能性が高い。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: 2004年アメリカ大統領選挙の2人の候補者であるジョン・ケリー（1966年）とジョージ・W・ブッシュ（第43代大統領。入会時は1968年）が2人ともS&B出身だった。また、ジョージ・W・ブッシュの父である第41代大統領ジョージ・H・W・ブッシュ（1948年）や、祖父プレスコット・ブッシュ（1917年）もS&Bのメンバーだった。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: プレスコット・ブッシュはS&Bでハリマン家の息子ローランド・ハリマンと出会い、銀行家の道を歩み成功する。その後、2人はユニオン銀行の頭取と社長として、ヒトラーの資金援助者だったドイツの鉄鋼石炭王フリッツ・ティッセンと深い関係を築いていく。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: 歴代のCIA長官はジョージ・H・W・ブッシュをはじめとしてボーンズマンが務めてきた。その他、ボーンズマンは金融、石油といった産業界の中枢だけでなく、国防総省、国務省などの政府機関にも存在している。


title: スカル・アンド・ボーンズ

text: ボーンズマンは、・アンドリュー・ディクソン・ホワイトの2人とベルリン大学へ哲学を学びに留学した仲間だったが、1856年にS&Bを Russel Trust Association として改組した。これはの前身である。


title: 名立駅

text:
名立駅（なだちえき）は、新潟県上越市名立区名立大町字町田道下にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。上りホームと、下りホームの間には、停車線路のほかに列車通過用の線路が2線ある。当駅に停車する列車が使用する線路が通過用の線路から外側に分かれる形であり、新幹線の上位種別通過駅で見られるような配線である。駅舎側ののりばに直江津方面の列車が、逆ののりばに富山方面の列車が発着する。当駅の構内は広くそのほか駅の有間川方から駅舎脇に側線が分岐しており車庫も設けられている。


title: 名立駅

text: 当駅の有間川方はすぐ名立トンネル、筒石方はすぐに頸城トンネルがあり、駅は両トンネルに挟まれた場所に所在している。なお、待避線は駅の両側ともトンネルの中から分岐が始まっている。ホームは駅舎や駅の外から見ると高い位置にあり、ホームと駅舎の往復は階段を登ることになる。ホームの筒石寄りでは駅の下を名立川が流れている。


title: 名立駅

text: ホームから階段を下ったところにコンクリート平屋建ての駅舎があり、駅舎内には1969年（昭和44年）9月に現在地に移転する前の名立駅の写真などが展示されている。えちごトキめき鉄道移管直前時点ではJR西日本の糸魚川地域鉄道部が管理しており、2008年（平成20年）3月までは簡易委託駅であったが、後に無人駅となった。JR時代の一時期、自動券売機が設置されていたが、運賃改定に伴い一旦撤去。えちごトキめき鉄道への移管時に改めてタッチパネル式の自動券売機が設置されたが、駅自体は引き続き無人駅として運営される。1日の平均乗車人員は以下の通りである（出典：上越市統計要覧、えちごトキめき鉄道ご利用状況）。


title: 名立駅

text: 名立の中心部からは南東に500メートルほど外れているが、駅からしばらく歩いて北陸自動車道の高架をくぐるとやがて上越市名立区総合事務所（旧名立町役場）が見える。そこからさらに300メートルほど進んだところで海に突き当たり、その付近が名立の市街地である。海沿いには国道8号が通過している。名立駅前バス停


title: ヌクレオチド

text: ヌクレオチド (nucleotide) とは、ヌクレオシドにリン酸基が結合した物質である。語源は“nucleo(核の)tide(結ばれた)”と言う意味である。英語では「ニュークリオタイド」と発音する。ヌクレオシドは五単糖の1位にプリン塩基またはピリミジン塩基がグリコシド結合したもの。DNAやRNAを構成する単位でもある。


title: ヌクレオチド

text: ヌクレオチドが鎖のように連なりポリヌクレオチドになる。またアデノシン三リン酸はリン酸供与体としても機能し、加えてセカンドメッセンジャーの機能を持つcAMPなども知られる。遺伝暗号のコドンでは、ヌクレオチド3個でアミノ酸一つをコードしている。


title: ヌクレオチド

text:
ヌクレオチドの名称は4文字の略号で表される。1文字目は糖の種類がリボヌクレオチド（r。省略する場合もある）かデオキシリボヌクレオチド (d) かを示す。2文字目は次の塩基の種類を示す。
すなわち、最初の2文字でヌクレオシドの種類が決まる。


title: ヌクレオチド

text: 3文字目は結合するリン酸基の数 (mono 1、di 2、tri 3) を、4文字目はリン酸塩 (P) であることを示す。


title: ヌクレオチド

text: 例えば、デオキシシチジン三リン酸 (deoxycytidine triphosphate) はdCTPと略される。また、4種類のデオキシリボヌクレオチド三リン酸 (dATP,　dCTP,　dGTP,　dTTP) を混合したものはdNTPと表記する。


title: ヌクレオチド

text: ヌクレオチド及びその結合体であるポリヌクレオチド、DNA、RNAは生物を原料とするほとんどの食品に微量含まれている。これを摂取すると、体内でRNA、DNAを効率的に合成する材料となる。


title: ヌクレオチド

text: グアニル酸 (GMP) やイノシン酸 (IMP) は呈味性ヌクレオチドと呼ばれ、自身がうま味をもつほか、-グルタミン酸ナトリウムと組み合わせることで、うま味が強まる効果があり、うま味調味料や、スープ原料などとして使用されている。


title: ヌクレオチド

text: また、岡山大学の研究チームが、神経伝達物質として働くヌクレオチドを取り込むタンパク質を見つけ、これと強い痛みを伝える働きとの関与を研究しており、この研究が抗てんかん剤の効きにくい人の発作を抑えたり、激しい痛みを和らげる新薬の開発につながるのではないかと期待されている（"詳細はアデノシン三リン酸を参照"）。


title: トルストイ

text: トルストイ（Толстой、Tolstoy）は、ロシアの姓の一つ。日本では単に「トルストイ」と言った場合、レフ・トルストイ（いわゆる「大トルストイ」）を指すことが多い。


title: トルストイ

text: トルストイ姓の著名人には、主に以下の人物がいる。


title: トルストイ

text: も参照。


title: 教皇領

text: 教皇領（きょうこうりょう、ラテン語：Status Pontificius, イタリア語：Stato Pontificio）は、ローマ教皇あるいはローマ教皇庁の支配していた領土である。歴史的には国家としての体裁も持ったため、教皇国、教皇国家とも呼ばれる。


title: 教皇領

text: 教皇国家あるいは教皇領と呼ばれる教皇の世俗支配の形成過程を概観する。ローマ司教の優位性はイエスの言葉に求められた。イエスはペテロに向かって、「汝はペテロである。私はこの岩（ペテロ）の上に私の教会を建てよう」と言ったという。ペテロが最初のローマ司教であったことは、ローマ司教こそが教会の本体であるということを指していると受け取ることもできる。ペテロはイエスから「天国の鍵」を預けられたとされた。「『わたしも言っておく。あなたはペトロ。わたしはこの岩の上にわたしの教会を建てる。陰府の力もこれに対抗できない。わたしはあなたに天国の鍵を授ける。あなたが地上でつなぐことは、天上でもつながれる。あなたが地上で解くことは、天上でも解かれる』」。


title: 教皇領

text: 教権の上昇に最も貢献したのはレオ1世で、455年にヴァンダル族がローマを攻撃したときに、その王ゲイセリクスと交渉してローマの略奪を防いだ。このころから「教皇（パパ）」という称号はローマ司教だけに特別に認められるものであるという観念がヨーロッパ世界に定着していった。


title: 教皇領

text: 4世紀の教皇シリキウスはテサロニカ主教を教皇代理に任命して、ダキアとマケドニアへの指導権を獲得し、ボニファティウス1世は改めてこれを皇帝ホノリウスに認めさせている。


title: 教皇領

text: 5世紀前半には教皇の権威はイタリア・ガリア・ヒスパニア・アフリカ・イリュリクムに及んだ。ところが東ローマ帝国に結びついたことで、東方の神学論争が西方に持ち込まれ、神学論争に介入する皇帝の姿勢は不満の種となり、北イタリアの大主教が教皇の影響から離脱する動きを示し、ガリアとイベリア半島でも分離傾向が見られた。イタリア半島にランゴバルド族が侵入すると、グレゴリウス1世はフランク王国と友好的な関係を結んだ。分離傾向を示す西方諸地域の司教たちに対して、グレゴリウス1世は教皇がそれらの上位にあることを繰り返し強調した。司教は当時すでに有力な世俗領主となりつつあり上層階級には司教座を熱望する動きがあった。その結果、明らかにふさわしくない候補者や若すぎる候補者が司教選挙に立つようになった。


title: 教皇領

text: グレゴリウス1世は、ナポリ司教を解任し、メリタ司教を降格し、タレントゥム・カリャリ・サロナの高位聖職者を批判し、司教座に対する支配を徹底した。ブルンヒルドによるテウデリク2世・テウデベルト2世の摂政期に起こった数々のガリア教会の醜聞に、グレゴリウスは諫言を書き送ったが、実を結ぶことはなかった。グレゴリウス1世はビザンツ皇帝であるマウリキウス帝やフォカス帝に宛てた書簡では、自らへりくだって敬意を表しているが、メロヴィング朝の君主へ宛てた手紙では、彼らを厳しく叱責し高圧的な態度を取っている。この当時のガリア教会は完全にメロヴィング朝の「領邦教会」と化していたからである。


title: 教皇領

text: ビザンツ帝国に対しては一定程度の影響力を行使したが、従来教皇の指導権が及んでいたイリュリクムでは教義に関しても無力であった。ローマ教皇のイリュリクムに対する管轄権は最終的にグレゴリウス3世時代の732年、ビザンツ皇帝レオーン3世によってコンスタンティノープル総主教の手に移された。


title: 教皇領

text: グレゴリウス1世は正統信仰の拡大に熱心で、ブリテン島への伝道を組織し、このアングロ・サクソン人への布教は順調な成果を上げ、カンタベリー大司教区が設けられ布教の拠点となった。ブリテン島はこののち北ヨーロッパにおける有力な布教拠点となり、たとえばカール大帝の時代にはアングロ・サクソン人の伝道者たちが、大帝のガリアの宮廷で、キリスト教文化の興隆に多大な貢献をするまでになっていた。またアリウス派の牙城であった西ゴート王国のカトリックへの改宗に成功した。


title: 教皇領

text: 476年（480年）に西ローマ帝国が滅亡した後、都市やその領土等のローマ教皇への寄進によって教皇のものとなっていた領地というものは存在したが、後に教皇領となった地域は古代末期から中世初期には東ゴート王国、それを滅ぼした東ローマ帝国のラヴェンナ総督府()、ついで6世紀にイタリアに侵入して東ローマ領を侵食したランゴバルド人のランゴバルド王国などが支配していた。こうした中、732年にカロリング家のカール・マルテルが、ランゴバルド王国と同盟して、トゥール・ポワティエ間の戦いでウマイヤ朝の侵入を食い止めた。さらに、その後、カール・マルテルは土地を貸与する封建制度で騎兵隊を創設した。


title: 教皇領

text: フランク王国でメロヴィング朝の君主に替わってカロリング家が実権を握るようになると、教皇とカロリング家は接近し非常に親密な関係を結ぶようになった。


title: 教皇領

text: ランゴバルド王国を牽制したかった教皇ザカリアスは、751年に名目だけの王と成り下がっていたフランク王国（メロヴィング朝）のキルデリク3世を廃し、カロリング家のピピン3世の王位簒奪を支持してカロリング朝が創設された。本格的に教皇領が世俗の国家のように成立するのは、翌752年にこの国王ピピン3世（小ピピン）がランゴバルド王国から奪ったイタリアの領土を寄進してからである。この時期ラヴェンナ大司教は東ローマ皇帝の利益を代弁し、ローマ教皇と北イタリアの教会の管轄権を争っていた。ピピン3世はランゴバルド族を討伐すると、ラヴェンナを征服し、ローマ教皇に献じ(ピピンの寄進)、教皇の世俗的領土として教皇領が形成された。カトリック教会の中心であるローマ教皇庁が領土をもったことは、精神的な存在であるはずの教会の世俗化につながった。


title: 教皇領

text: つづく教皇ステファヌス3世はガリアのピピン3世の宮廷に自ら赴き、フランク王国がイタリアの政治状況へ介入するという約束と引き替えに、ピピン3世の息子カールとカールマンに塗油の秘蹟を施した。


title: 教皇領

text: 773年に教皇ハドリアヌス1世は、ランゴバルド王国によってローマを脅かされていたが、ピピン3世の跡を継いだカール1世（カール大帝）に援軍を要請し、774年にランゴバルド王国は滅亡した（）。カール大帝も教皇にローマを中心とした中部イタリアを献じた。ハドリアヌス1世は『偽イシドールス法令集』中の『コンスタンティヌス帝の寄進状』を持ち出して、イタリア全土が教皇の支配に服するようになることをカール大帝に要望した。


title: 教皇領

text: 教皇レオ3世は800年、カール1世をローマに招いて、ローマ皇帝の冠をカールに授け、彼に「西ローマ皇帝」の地位を与えた。この場合の「西ローマ」はイタリア半島と西ヨーロッパ内陸部、ガリアとゲルマニア（理念上はヒスパニアとブリタニアも含む）を指す領域的な用語で、かつての東西分裂時代の西ローマ帝国とは基本的に異なり、その支配者に注目すれば「カロリング帝国」もしくは「フランク帝国」となる。かくして西ローマ帝国が事実上復活し、フランク国王である西ローマ皇帝は西地中海においてキリスト教世俗国家を代表することとなった。欧州の大実力者フランク王国とローマ教皇が提携することによって、東方教会と東ローマ帝国やイスラム帝国に対抗できる体制が整った。


title: 教皇領

text: 教皇は教皇国家といえるような世俗的な領土を持っていたとはいえ、基本的には教皇領も帝国の一部で皇帝から独立していたわけではない。しかし、教皇は東ローマ帝国のコンスタンティノープル総主教とは異なり、皇帝の官僚であることはなく、教皇選挙によって皇帝の承認を必要とせずに選ばれたのであって、教皇選任に対する皇帝の統制は制度としては介在することはなかった。またカール大帝が帝冠を教皇から与えられたことは、のちに世俗君主が皇帝を名乗るのに教皇の承認を必要とするという観念につながり、教皇に優位性を与える根拠となった。


title: 教皇領

text: しかし、カール大帝の没後にフランク王国が三分裂し、843年のヴェルダン条約で西フランク王国（フランス王国）と東フランク王国が欧州の大国となった。


title: 教皇領

text: ローマ教皇ニコラウス1世とコンスタンディヌーポリ総主教フォティオス1世とがフィリオクェ問題を巡って、863年に「」（863年-867年）と呼ばれる東西教会の対立状態に陥った。東ローマ帝国の皇帝バシレイオス1世はフォティオス1世を罷免して対立を解消した。


title: 教皇領

text: 教皇ヨハネス12世は、教皇領拡大政策で周辺国と争いが絶えなかったが、東フランク王国の国王オットー1世に救援を要請し、窮地を脱した。ヨハネス12世は、962年にオットー1世にローマ皇帝の帝冠を与え（神聖ローマ帝国）、この見返りとしてオットー大帝は教皇領を保障した。


title: 教皇領

text: 1054年に東西教会の分裂。


title: 教皇領

text:
その後、神聖ローマ皇帝やシチリア王がしばしばイタリア支配を目指して教皇領に侵攻することがあった。
1254年に教皇の意を受けたフランス王ルイ9世の弟、シャルル・ダンジュー（カルロ1世）が神聖ローマ帝国ホーエンシュタウフェン朝を滅亡させると、それ以降は教皇領は安泰となった。


title: 教皇領

text: しかし、教皇のアヴィニョン捕囚（1309年 - 1377年）が起こると、教皇による教皇領への支配が弱まり、各地を支配する代官が僭主（シニョリーア）として独立君主のように振舞うようになった。


title: 教皇領

text: 教皇アレクサンデル6世（1492年 - 1503年）は、庶子チェーザレ・ボルジアを用いて教皇領の再統一を進めた。ユリウス2世（1503年 - 1513年）の時代以降、フランスやスペイン、オーストリアの圧力を受けながらも、教皇領は国家としての機能を持つようになった。17世紀に教皇領は最大となった。


title: 教皇領

text: 三十年戦争（1618年 - 1648年）で神聖ローマ帝国が敗れ、ヴェストファーレン体制（1648年 - 1789年）下でヨーロッパの小邦にも主権が認められるようになった為、教皇権力は衰微した。


title: 教皇領

text: 教皇アレクサンデル7世の支援のもと、イエズス会士アレクサンドル・ドゥ・ロードがアジア布教に出発させ、これが事実上のパリ外国宣教会創設とされている。


title: 教皇領

text: ピニョー・ド・ベーヌは、グエン・アイン（阮福暎）へを与え、西山朝と戦わせた。、、清仏戦争を経て、1887年にフランス領インドシナが成立。


title: 教皇領

text: フランス革命は、カトリック教会全般にとってと同様、教皇座の現世の領域にとって悲惨な状況をもたらした。1791年に、コンタ・ヴネサンおよびアヴィニョンがフランスによって併合された。その後1796年、ナポレオン1世を司令官とするフランス軍のイタリア侵略により、教皇領公国は併呑され、チザルピーナ共和国の一部となった。2年後の1798年、教皇領全体がローマ共和国の樹立を宣言したフランス軍によって侵略された。教皇ピウス6世は1799年にフランスで幽閉中に没した。教皇領は1800年6月に復活し、教皇ピウス7世が戻ったが、1808年に再度フランスが侵略し、この時には教皇領の残りがフランス領に併合され、ティブル県およびトラジメーヌ県とされた。1814年にナポレオン体制が倒れたことにより、教皇領はウィーン会議で復活した。


title: 教皇領

text: 近代国家誕生の激動（、、1848年革命、イタリア統一運動）により教皇領は縮小させられていった。


title: 教皇領

text: 1859年、オーストリア帝国からの第2次イタリア独立戦争で、サルデーニャ王国はナポレオン3世と同盟し、ソルフェリーノの戦いでサルデーニャ・フランス連合軍はオーストリア軍に勝利した。しかし、ロマーニャ・トスカーナなどイタリア各地で教皇支配からサルデーニャ王国への合併運動が展開すると、フランス国内のカトリック派も戦争に冷淡であり、またプロイセンも干渉の気配を見せたことなどから、ナポレオン3世はサルデーニャ王国に黙ってオーストリアとヴィッラフランカで単独で講和して、オーストリアがヴェネト州を保持して、トスカーナなど亡命君主の復位も約束された。フランスの単独講和にサルデーニャ王国は戦争継続を希望したが、やむなく容認し、仮条約に署名した。1860年、ナポレオン3世はサヴォイとニースのフランスへの割譲を条件に、サルデーニャ王国による中部イタリア併合を承認した。1860年4月、共和主義者ガリバルディ率いる義勇軍赤シャツ隊が両シチリア王国を滅ぼしてローマに進軍したが、サルデーニャ王国は赤シャツ隊によるローマ制圧を恐れ、先んじて教皇領とナポリ王国軍を撃破した。やむなくガリバルディは征服した南イタリアをサルデーニャ王ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世に献上し、両者は並んでローマに入城した。1861年に、ローマとヴェネト州をのぞくイタリア王国がヴィットーリオ・エマヌエーレ2世イタリア王の下に成立した。


title: 教皇領

text: 1866年、プロイセン・オーストリア戦争で、イタリアはプロイセンと同盟を結んで参戦するが、イタリア軍は指揮官の党派的反目で機動的作戦が妨げられ、敗戦を重ねた。プロイセンはイタリアに無通告でオーストリアと休戦し、イタリアは国民的恥辱のうちにあったが、ヴェネト州を回収できた。


title: 教皇領

text: 1867年フランス軍がローマを撤退すると、反教皇派のガリバルディがローマ占領を試みるが、再派遣されたフランス軍によって撃破され、その後もフランス軍はローマに駐留した。


title: 教皇領

text: 1870年9月、プロイセン＝フランス戦争のセダンの戦いでフランスが降伏すると、イタリア王国は共和主義者マッツィーニ派によるローマ奪回に先んじて、イタリア軍は9月19日に簡単な砲撃戦の後、ローマを占領した。教皇は教皇の世俗権力の廃棄に関与するすべてのものを破門にすると宣告したが、10月2日の住民投票では、ローマのイタリア王国への併合が圧倒的に賛成され、可決した。翌1871年5月、イタリア王国は教皇保障法（Legge delle Guarentigie）を制定し、教皇は反対したが、政府は一方的に成立させ、イタリア統一を完成させた。これにより、教皇領は完全に消滅した。1871年には、イタリアの首都がローマに移された。


title: 教皇領

text: 以降、教皇ピウス9世は自らを「」（1870年 - 1929年）と呼び、数代（レオ13世、ピウス10世、ベネディクトゥス15世）にわたってイタリア政府との交渉を拒否した。ピウス11世の時代にイタリア政府とバチカンの間での和解が模索され、1929年にラテラノ条約が締結され、世界最小の独立国「バチカン市国」が成立した。しかしバチカン市国は、教皇庁がイタリアから独立していることを示す象徴的なものであり、教皇領という意味合いのものではない。


title: 双三郡

text: 双三郡（ふたみぐん）は、広島県にあった郡。


title: 双三郡

text: 1898年（明治31年）に行政区画として発足した当時の郡域は、三次市の大部分（秋町・粟屋町・甲奴町各町・吉舎町知和・吉舎町上安田・三和町敷名・三和町上壱・三和町飯田を除く）にあたる。


title: 双三郡

text: 郡名は統合対象の両郡ともに「三」という字が使われていたため、二つの「三」の付く郡からなるということに由来する。


title: 君田村

text: 君田村（きみたそん）は、かつて広島県に存在した村。双三郡に属す。


title: 君田村

text: 2004年4月1日に三次市と甲奴郡甲奴町、双三郡の全6町村（吉舎・三良坂・三和各町及び君田・作木・布野各村）が新設合併して改めて三次市が設置されたことに伴い廃止した。


title: 君田村

text: 村内には通っていない。最寄り駅はJR芸備線・三江線三次駅である。


title: 君田村

text: 村内には通っていない。


title: 布野村

text: 布野村（ふのそん）は、かつて広島県双三郡に存在した村。


title: 布野村

text: 市町村制施行（1889年4月1日）当時から115年間単独村政を貫いてきたが2004年4月1日に三次市と甲奴郡甲奴町、双三郡の全6町村（吉舎・三良坂・三和各町および君田・作木・布野各村）が対等合併して改めて三次市が設置されたことに伴い消滅した。


title: 布野村

text: 中心地の上布野は、古くから出雲街道沿いの宿場町として栄えてきた。『和名抄』の布努（ふぬ）郷が転訛したものであり、「曲野（くの）」がかわったもので、砂礫の多い原野の意味だと思われる。


title: 布野村

text: 農業が主力産業である。村内は通っていない。最寄りは、JR西日本三江線作木口駅。


title: 作木村

text: 作木村（さくぎそん）は、かつて広島県に存在した村。双三郡に属す。


title: 作木村

text:
市町村制施行（1889年4月1日）以来地理的事情もあって115年間単独村政を貫いてきたが、2004年4月1日に三次市と甲奴郡甲奴町、双三郡の全6町村が対等合併して改めて三次市が設置されたことに伴い消滅した。
農業が主力産業で、村内には観光梨園がある。


title: 作木村

text: ※以前は交通が不便な土地だったため広島県立三次高等学校作木分校があったが、1987年に廃校になった。


title: 吉舎町

text: 吉舎町（きさちょう）はかつて広島県双三郡に存在した町である。


title: 吉舎町

text: 2004年4月1日に三次市と甲奴郡甲奴町、双三郡の全6町村（吉舎・三良坂・三和各町および君田・作木・布野各村）が新設合併して改めて三次市が設置されたことに伴い廃止した。


title: 吉舎町

text: 后妃の私有部民、「私部」（きさいちべ）に由来し、さらには承久の乱で隠岐へ配流途中の後鳥羽上皇が「吉（よ）き舎（やど）りかな」と言われたことがあげられている。


title: 吉舎町

text: 「御叡慮（えいりょ）に相叶（かない）候や、吉（よ）き舎（やど）りと宣言在（あ）らせられ侯。それより吉舎村と追々村名唱替（となえかえ）侯由」（吉舎村国郡志）


title: 吉舎町

text: 「私市」（きさいち）の略ということもできる。


title: 吉舎町

text: ※甲奴郡上川村の残部は甲奴郡甲奴町に編入。


title: 三良坂町

text: 三良坂町（みらさかちょう）は、かつて広島県双三郡に存在した町である。


title: 三良坂町

text: 2004年4月1日に三次市と甲奴郡甲奴町、双三郡の全6町村（吉舎・三良坂・三和各町及び君田・作木・布野各村）が合併（新設合併）して改めて三次市が設置されたことに伴い消滅した。


title: 三和町 (広島県双三郡)

text: 三和町（みわちょう）は、かつて広島県双三郡に存在した町である。


title: 三和町 (広島県双三郡)

text: 2004年4月1日に三次市と甲奴郡甲奴町、双三郡の全6町村が合併（新設合併）して新たに三次市が設置されたことに伴い消滅した。


title: 三和町 (広島県双三郡)

text: なお、広島県には神石郡にも三和町が存在したが、こちらは「さんわちょう」と読む。


title: 三和町 (広島県双三郡)

text:
双三郡板木村と世羅郡上山村の一部、世羅郡津名村の一部が合併して成立したことにちなむ。農業が主産業である。町内は通過していない。最寄りは、JR西日本芸備線甲立駅。
境界未定状態にあるのは大土山北側尾根で、長年に渡って安芸高田市（2004年2月28日までは高田郡甲田町）との間で係争が続いている。


title: 河口湖

text: 河口湖（かわぐちこ）は、本州の中部、富士山の近くに存在する、富士五湖の1つに数えられる相模川水系の湖である。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。富士五湖の中で最も長い湖岸線を持ち、最も低い標高地点にある。面積は富士五湖では2番目の大きさで、最大水深は精進湖とほぼ同じで 14.6m の深さ。


title: 河口湖

text: 湖の中央に鵜の島（鸕鷀島）と呼ばれる小さな島がある。また、産屋ヶ崎は富士山展望の好適地とされているほか、乳ヶ崎、小曲岬（子轉ヶ崎）、長崎（胞ヶ崎）などの景勝も存在する。


title: 河口湖

text: 「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の構成資産の一部として世界文化遺産に登録されている。


title: 河口湖

text: 富士五湖の中で最も北に位置し、全体が山梨県南東部の南都留郡富士河口湖町に属する。


title: 河口湖

text: 河口湖には天然の流出口がないため、古来より大雨により増水し、湖岸の村々に洪水被害を出した。一方で、山を挟んだ東の新倉村（現・富士吉田市新倉）では透水性の溶岩台地が広がり、水利に乏しく、湖水を新倉方面へ通水させる用水路の開発が求められていた。新倉掘抜は江戸時代初期から工事が行われ、曲折を経て、江戸後期の1865年に完成し、新倉村は河口湖の水利権を保持している。1911年には新たなトンネルが掘削されたため、それ以降、新倉掘抜は利用されていない。


title: 河口湖

text: 現在は、1917年に竣工した第二嘯川（東京電力の放水路）と1994年に完成した嘯治水トンネルを合わせた、嘯（うそぶき）川から構成される放水路により、宮川に放水される。この宮川は桂川（＝相模川）の支流であるため、河口湖は相模川水系に属している。


title: 河口湖

text: 湖の東には三つ峠、北には御坂山地の黒岳、節刀ヶ岳が連なり、さらに西には十二ヶ岳がそびえる。南側は開け、そこに富士山が山容を見せ、湖面に写る逆さ富士は、湖の優れた景勝である。


title: 河口湖

text: 富士五湖のうち、もっとも早く観光開発された。平成になってから温泉が掘削され、富士河口湖温泉郷として東岸に温泉街が形成されている。湖畔にはオルゴールの森、天上山へのアクセスとなるカチカチ山ロープウェイ、河口湖遊覧船、河口湖猿まわし劇場、キャンプ場、そして多くのホテル・旅館、飲食店、物産店などがある。また、山梨県内で唯一の漕艇場があり、河口湖漕艇場として北岸側に艇庫・桟橋が整備されている。シーズン中は1000m×6コースが岸に対して斜めに張られており、斜めであるため、競技観戦の際には注意を要する。元々は河口湖大橋の北側付近に艇庫・桟橋があったものの、1986年の山梨国体の開催が決まった際、その大会規模に対して当時の設備が小さすぎることから、現在の場所に移転・拡大された。


title: 河口湖

text: ブラックバスが遊漁の対象として公的に認められている湖であり、マス類の放流もバスと共に盛んであるため、周囲には貸しボート店や釣具屋が多く、さらにはコンビニにまで釣り具が置いてある。全国的にもバスフィッシングのメッカとして知られており、連日多くの釣り人が訪れる。ただし、湖底にソフトルアーが大量に残されていることが問題視され、2007年に、芦ノ湖に次いでソフトルアー使用禁止の湖となった。


title: 河口湖

text: 2013年6月22日には「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の構成資産の1つとして世界文化遺産（日本の文化遺産としては13箇所目）に登録された。


title: 河口湖

text: 2013年、水位が低下した状態が半年以上継続。通常は水上に浮いて見えるお堂の「六角堂」まで歩いていける状態となり話題を呼んだ。2015年にもまた水位が低下し、六角堂が再び陸続きとなった。


title: 河口湖

text: 小説家の谷崎潤一郎（1886年 - 1965年）の代表作『細雪』には河口湖が登場する。「細雪」は第1回及び第2回が1943年1月と3月の『中央公論』に掲載されたものの、陸軍報道部の命令により以降の連載が中止となった。終戦後、1946年8月に『細雪』上巻が、1947年2月に中巻が中央公論社から刊行された後、同年3月から1948年10月まで「婦人公論」に下巻に相当する部分が連載された後、1948年12月に下巻が中央公論社から刊行されている。


title: 河口湖

text: 『細雪』は大阪船場の旧家・蒔岡家の四姉妹の物語であるが、作中の次女・幸子と貞之助夫妻が旧婚旅行で河口湖に滞在する場面が描かれている。谷崎は1942年9月25日に南都留郡勝山村（現在の富士河口湖町勝山）の富士ビューホテルに滞在しており、滞在中に谷崎が妻松子の妹である渡辺重子にあてた1942年9月26日消印の葉書には、「翌日27日の午後5時27分に新宿駅に着く」旨が記されている。


title: 河口湖

text: 1996年5月30日には富士ビューホテルからすぐ目の前に臨む河口湖湖畔に『細雪』の一節を刻んだ文学碑が建てられ除幕式が行われている。


title: 上下町

text: 上下町（じょうげちょう）は広島県甲奴郡にあった町。


title: 上下町

text: 2004年4月1日に南隣の府中市へ編入され、府中市上下町となった。


title: 上下町

text: 江戸時代は旧石見銀山から瀬戸内海への銀山街道の宿場町の一つであり、天領とされ、両替商など金融業で栄えた。


title: 上下町

text:
由来1）中心部付近が芦田川水系と江の川水系の分水嶺になっていることから。
由来2）分水嶺であり峠でもあったことから、峠の字から山を除いて上下となった。
由来3）最初の上下村になるとき、上野村と下野村に挟まれていたことから。


title: 上下町

text: ※甲奴郡階見村の残部は神石郡高蓋村（現：神石高原町）に編入。（2004年3月31日当時のデータ）


title: 川尻町 (広島県)

text: 川尻町（かわじりちょう）はかつて広島県豊田郡に属していた町である。2004年4月1日に呉市に編入されて消滅した。


title: 川尻町 (広島県)

text: ※安登村の残部は豊田郡安浦町（現：呉市）に編入。


title: 甲奴町

text: 甲奴町（こうぬちょう）はかつて広島県甲奴郡に存在した町である。


title: 甲奴町

text: 2004年4月1日に三次市および双三郡全町村（吉舎・三良坂・三和各町及び君田・作木・布野各村）と合併（新設合併）して改めて成立した三次市に移行したことに伴い消滅した。


title: 甲奴町

text: 町内は一切通っていない。


title: 小浜町 (長崎県)

text: 小浜町（おばまちょう）は、長崎県の島原半島にあった町で、南高来郡に属した。古くからの温泉街を擁し、観光に関する産業が盛んな町である。


title: 小浜町 (長崎県)

text: 2005年10月11日に周辺6町と新設合併、雲仙市として市制を施行し自治体としては消滅した。


title: 小浜町 (長崎県)

text: 現在の雲仙市内における小浜町の地域にあたり、旧町役場は小浜総合支所として業務が行われている。


title: 小浜町 (長崎県)

text: 島原半島の南西部に位置し、海岸線を橘湾に接する。名を行政区域とする。大字は設置していない。旧小浜町・旧北串山村時代は名の名称を十干に置き換えて表記していたが、1955年の合併以降は十干表記を廃止して本来の名の名称を表記し、さらに末尾の「名」の文字が削除された。その際に一部の名が改称している。（）内は旧町村時代の名および十干を表す。


title: 旅の仲間

text: 『旅の仲間』（たびのなかま、原題：）は、J・R・R・トールキンの代表作『指輪物語』の第一部の表題。1954年7月29日に英国で出版された。


title: 旅の仲間

text: 第一部『旅の仲間』は、『指輪物語』の第一巻と第二巻からなる。六巻構成で出版されるときには第一巻に『（『影の帰還』）』、第二巻に『（『指輪の仲間』）』と表題がつけられることがある。邦訳では表題はなく、単に『旅の仲間』上と『旅の仲間』下となっている。


title: 旅の仲間

text: 原題の『（旅の仲間）』は作中で主人公フロド・バギンズと共に使命の旅に出る一行9名の総称でもあるが、日本語訳ではこれは「指輪の仲間」とされており、表題とは一致していない。


title: 旅の仲間

text: 冒険の舞台が整えられ、冥王サウロンの手先から逃れるためにホビット庄の家から逃げ出したフロド・バギンズの旅が語られる。サウロンは、中つ国を支配することを可能にする一つの指輪を探している。指輪を譲り受けたフロドは、期せずして世界支配のための闘争に巻き込まれることになる。


title: 旅の仲間

text: 最初の章はきわめて軽い雰囲気で始まる。これは『指輪物語』よりも子供向けの作品であった『ホビットの冒険』を受けたものである。ビルボ・バギンズは111歳の誕生日を迎え、同じ日にフロドも成人となる33歳の誕生日を迎える。誕生祝いの宴会の挨拶の後、ビルボは姿を消す。フロドは後にビルボが透明になるために使った指輪のこと、そして指輪がもつ闇の力について知る。


title: 旅の仲間

text: 他の財産とともにビルボから指輪を譲り受けたフロドは、魔法使いガンダルフの助言にしたがい、指輪を持って家を出る。裂け谷に行ってサウロンの危険からのがれ、もっと賢明な人々が指輪をどうするべきか決定してくれることを望む。


title: 旅の仲間

text: フロドの旅には、3人のホビットの友人、ピピン、メリー、そしてサムが同行する。出発するなり一行は黒の乗手―サウロンに仕える指輪の幽鬼―に追跡される。かろうじて危険から逃れ、トム・ボンバディルのような興味深い人物に出会いながら、一行はブリー村に来て、馳夫に出会う。アラゴルンは、ガンダルフの友人で、さらに困難な裂け谷への道を案内する。


title: 旅の仲間

text: フロドは裂け谷に滞在し、ここでモルドールで指輪を破壊するための計画が整えられる。フロドは8人の仲間と出発する（指輪の仲間を参照）。一行は霧ふり山脈を横断しようとするが大雪により妨害され、山脈の下のモリアの経路をとらざるをえなくなる。モリアは古のドワーフの王国だったが、今はオークや他の邪悪なものに満ち、ガンダルフはバルログと戦って深淵に落ちる。


title: 旅の仲間

text: その後、残りの8人の旅の仲間は、ロスローリエンのエルフの国にしばらく留まり、エルフの奥方ガラドリエルから贈り物を受け取る。贈り物の多くは、後に冒険で役立つことになる。一行はローリエンから川を行くが、フロドは、指輪が仲間の何人かに悪い効果をおよぼすことを悟り始める。指輪の影響を受けたボロミアはフロドから指輪を奪おうとし、フロドは逃れる。フロドとサムがモルドールに向けて密かに出発し、指輪の仲間が離散するところで、この本は終わる。


title: 211年

text: 注釈


title: 211年

text: 出典


title: 88年

text: 注釈


title: 88年

text: 出典


title: 106年

text: 注釈


title: 106年

text: 出典


title: 125年

text: 注釈


title: 125年

text: 出典


title: 東御市

text: 東御市（とうみし）は、長野県の市。市名は、旧東部町の「東」と旧北御牧村の「御」の各1文字を取ったものである。


title: 東御市

text:
標高500ｍ～1000ｍにかけて市街地が広がる。地域差も大きいが全般に冬の冷え込みは非常に厳しく、最も寒い時期で-10～-15℃前後にまで達することもある。一方、夏は朝晩を中心に冷涼で過ごしやすいが、標高が下がるほど日中は暑くなる。降雪量は少ない。以下は東御アメダス（標高958ｍ）の観測値である。より標高の低い市役所（標高533ｍ）付近は、上田アメダス（標高502m）や佐久アメダス（標高683m）の観測値に近い。
東御市は田中地区、滋野地区、祢津地区、和地区、北御牧地区の5地区が存在する。一般国道


title: 東御市

text: 高速道路


title: 東御市

text: その他


title: 東御市

text: 東御市（旧東部町）と嬬恋村（群馬県）の県境である地蔵峠周辺は、「湯の丸レンゲツツジ群落地」として、国の天然記念物に指定されている。


title: 東部町

text:
東部町（とうぶまち）は、長野県小県郡にかつて存在した町。
2004年4月1日に北御牧村と合併し東御市となる。


title: 東部町

text: 長野県の東部に位置する。


title: 東部町

text:
国内
海外


title: 東部町

text:
歴代町長高等学校
中学校
小学校高速道路


title: 東部町

text: 国道


title: 東部町

text: 県道


title: 新横浜

text: 新横浜（しんよこはま）は、横浜市港北区にある新横浜駅を中心とする地域及び地名である。狭義の地名としては、新横浜一丁目から三丁目まである。住居表示未実施区域。郵便番号は222-0033。広義には、新横浜北部地区・新横浜長島地区・新横浜南部地区、大豆戸（まめど）町の環状2号沿いも含む。略称は新横（しんよこ）。


title: 新横浜

text: 新横浜区域は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである新横浜都心に指定されている。都心としての新横浜には、上記3地区に城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢横浜国大駅予定地周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）が加わる。


title: 新横浜

text: 新幹線が開通する前は、横浜市内最大の水田地帯で、鶴見川を中心に鴨居・川和方面から小机、新羽、岸根、大倉山方面に至るまで、一面の田畑が広がっていた。1964年に東海道新幹線、翌年環状2号が開通し、1976年に「ひかり」が停車するようになって以来、企業やホテル等が集積し、著しい発展を遂げてきた。新幹線によって出来た街である。1985年3月14日には市営地下鉄が延伸開業し、さらに、 横浜アリーナや、新横浜プリンスホテル・ペペの開業、2002 FIFAワールドカップの決勝戦が横浜国際総合競技場（日産スタジアム）で行われたことにより、知名度は大きく上がり、イベントとビジネスの街として成長している。


title: 新横浜

text: 新横浜駅は1992年には「のぞみ」の運行開始でその停車駅となり、その後年を重ねるにつれ新幹線の停車本数を増やしていき、ついに2008年3月15日のダイヤ改正では「新幹線全停車」という最高レベルに格上げされた。


title: 新横浜

text: 2019年に本地区を通る神奈川東部方面線が開通する予定で、相鉄線方面・東急東横線方面からの利便性が向上する。


title: 新横浜

text: 新幹線の線路より北側の、横浜上麻生道路、太尾新道、鳥山川に囲まれた地域である。


title: 新横浜

text:
新横浜と言えば大体この地区を指し、オフィスビルやホテルなどが林立している。駅の目の前には環状2号が通っており、新横浜ラーメン博物館もこの地区にある。新横浜一丁目～新横浜三丁目には半導体関連、CAD、画像関係等のいわゆる、IT企業が多数集積している。雑居ビルも多く、オフィスが多いためテナントはコンビニ・喫茶店・居酒屋・カラオケ屋が主である。
ほぼ碁盤の目状に区画整理が行われ、共同溝も掘られていて、電線・電話線は見えず、整然とした街並みである。


title: 新横浜

text: 新横浜駅北口にはバスターミナル（高速・空港バス含む）とタクシープール、プリンスホテルの正面玄関には空港バス乗り場が設けられている。"新横浜駅発着路線バス一覧"


title: 新横浜

text:
新横浜駅北口を出てまっすぐ進むと鶴見川の支流の鳥山川があり、浜鳥橋、鳥山大橋、ワールドカップ大橋が架かっている。さらに山側には鶴見川の本流が流れており、新横浜大橋、亀甲橋が架かっている。鳥山川の土手には「新横浜駅前公園」が設けられ、簡易アスレチックも併設され、近所の住民の散歩コースになっている。近くを流れる鶴見川は昔から何度も氾濫している川なので、川寄りのビルの地下には貯水槽が設置されている。
鳥山川の対岸には、日産スタジアム（旧横浜国際総合競技場）があり、サッカーの試合、著名アーティストのライブなどのイベントが開催されると、この辺りは人で溢れかえる。また、さらに2.5kmほど先には第三京浜港北ICがある。


title: 新横浜

text: 新横浜駅北口の北東方向には、円柱状の高層ビル「新横浜プリンスホテル」（42階建て 149m）が在り、そのホテルに直結している商業施設「プリンスペペ」は休日になると買い物客で賑っている。その斜め向かいには横浜アリーナがあり、イベントが行われる際には駅は人で溢れ、歩道および陸橋は大混雑となる。


title: 新横浜

text: 新横浜に初めて建った超高層ビルであるプリンスホテルは、新横浜のシンボル的存在である。


title: 新横浜

text: 移設前のタクシープール直上に地上19階・地下4階建ての駅ビル（キュービックプラザ新横浜・ホテルアソシア新横浜）は2008年3月26日に開業し（ホテルアソシア新横浜は4月1日開業）、駅ビルからバス乗り場・既設歩道橋へ繋がるペデストリアンデッキが同年11月26日に開通した。


title: 新横浜

text: 新横浜駅から横浜市営地下鉄ブルーラインあざみ野駅方面の隣駅である北新横浜駅の東側一体が、開発中の新横浜長島地区である。（横浜市都市整備局）　「長島」の名は事業地であった新羽町の字から採っているが、町名変更に伴い北新横浜一・二丁目となっている。


title: 新横浜

text: 市営地下鉄は、北新横浜駅から新羽駅の少し先まで高架区間になる。北新横浜一丁目には地下鉄の新羽車両基地がある。


title: 新横浜

text: 横浜環状北線の新横浜出入口を建設中である。


title: 新横浜

text: 新幹線の線路より南側の新横浜篠原線・新横浜南口線（道路）を軸とした、篠原町・大豆戸町の一部を指す。


title: 新横浜

text: 北口とは対照的に、駅前には小規模なロータリーと雑居ビルが1棟あるだけである。駅前の通りを菊名方面へ行くと、港北七福神の1つ、大黒天が祀られている大黒天正覚院がある。篠原口から篠原消防出張所の脇を曲がると、篠原八幡神社があり、名木古木に指定されている木々が茂っている。


title: 新横浜

text:
この地区の道路状況は極めて悪く、見通しの悪い道や狭い道が多々あるが、市と住民・地権者との対立が続いており、開発・土地区画整理は難航を極めていた。
ゆえに、横浜線では2分程度で到着できる菊名駅から徒歩では20分以上かかるなど、不便さが目立つ。


title: 新横浜

text: 2003年3月31日に本地区の事業計画「新横浜駅南部地区土地区画整理事業」が失効した。これにより本地区を通る予定であった、「都市計画道路新横浜篠原線」・「都市計画道路新横浜南口線」・「横浜市道新横浜元石川線」の延長・拡幅も白紙撤回となった。


title: 新横浜

text: 2006年現在、市は上記の計画を再施行すべく、「新横浜駅南口駅前地区の話し合い」を地権者向けに開催している。開発の余地が多くある為、これから発展が見込まれる地区である。


title: 新横浜

text: 1975年に区画整理が行われ、鳥山町・岸根町・篠原町・新羽町・大豆戸町の一部から新設された。地名は新幹線の駅名に因む。


title: 新横浜

text:
2017年（平成29年）12月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: ボローニャ県

text: ボローニャ県（) は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県級行政区画。県都ボローニャは、エミリア＝ロマーニャ州の州都でもある。


title: ボローニャ県

text: 法制上の位置づけは、2015年1月1日に従来の県（）から大都市圏（）に移行した。


title: ボローニャ県

text: イタリア語版ウィキペディア等では廃止された と新設された が別項目になっているが、便宜上双方を「ボローニャ県」として本項で扱う。


title: ボローニャ県

text: エミリア＝ロマーニャ州のほぼ中央部に位置する県である。県都ボローニャは、モデナから南東へ38km、フェラーラから南西へ44km、ラヴェンナから西へ69km、フィレンツェから北へ81km、首都ローマから西北西へ306kmの距離にある。


title: ボローニャ県

text: 隣接する県は以下の通り。


title: ボローニャ県

text: 2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口1万人以上の都市は以下の通り。県都ボローニャは、エミリア＝ロマーニャ州の州都でもあり、州最大の人口を擁する都市でもある。


title: ボローニャ県

text: ボローニャ県には55のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口1万5000人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。


title: ボローニャ県

text: 右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。


title: ボローニャ県

text:
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合が行われている。
サンターガタ・ボロニェーゼには、ランボルギーニの本社がある。なお、隣のモデナ県マラネッロにはフェラーリの本社がある。毎年12月には、ボローニャでボローニャモーターショーが開催される。


title: ボローニャ県

text: 県内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。所属リーグは2012-13シーズン現在。


title: ボローニャ県

text: イーモラにはイモラ・サーキットがあり、かつてはサンマリノグランプリが開催されていた。


title: ボローニャ県

text: 県内には以下の空港がある。


title: 214年

text: 注釈


title: 214年

text: 出典


title: フェラーラ県

text: フェラーラ県（）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県のひとつ。県都はフェラーラ（フェッラーラ）。「フェッラーラ県」とも表記される。


title: フェラーラ県

text: フェラーラ県はエミリア＝ロマーニャ州北東部に位置する。東西に細長い県で、東はアドリア海に面し、北はポー川を挟んでヴェネト州と接する。伝統的な地域分けではエミリア地方東部で、その沿海部にあたる。


title: フェラーラ県

text: 県都フェラーラは県域の中央やや西寄りに位置しており、州都ボローニャから北東へ44km、ヴェネツィアから南西へ87km、フィレンツェから北北東へ122km、首都ローマから北北西へ337kmの距離にある。


title: フェラーラ県

text: 隣接する県は以下の通り。


title: フェラーラ県

text: フェラーラ県は、ポー川下流の右岸（南岸）に広がっており、ポー川デルタ地帯の主要部を占める。地勢は平坦であり、最高地点は海抜22mである（ポッジョ・レナーティコの町域）。県東部のアドリア海沿岸部には、コマッキオ潟 などの潟湖がいくつもある。


title: フェラーラ県

text: 北のヴェネト州との境界は、西側3分の2がポー川本流、残り3分の1が「ポー川5大支流」の1つ、ポー・ディ・ゴーロ川 である。県域の中央部を、ポー川5大支流の1つ、ポー・ディ・ヴォラーノ川 が県域の中央を西から東に流れる。


title: フェラーラ県

text: 南西のボローニャ県、南のラヴェンナ県との境界はレーノ川 が流れる。


title: フェラーラ県

text: 2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口5000人以上の都市・集落は以下の通り。最大の人口を持つのは県都フェラーラである。県西部のチェントがこれに次ぐ。フェラーラの市街は、ポー川デルタ地帯とともに「フェラーラ：ルネサンス期の市街とポー川デルタ地帯」として、ユネスコの世界遺産に登録されている。


title: フェラーラ県

text:
県東部のアドリア海沿岸部にはコマッキオなどの町がある。
フェラーラ県には23のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口1万人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。それ以外のコムーネ、および面積等の詳細なデータは「全コムーネ一覧」参照のこと。


title: フェラーラ県

text: 右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。


title: フェラーラ県

text:
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合が行われている。
おおむね北および西を優先し、通過点もしくはその近傍の地名を示す。〔　〕内は県外。君主については「フェラーラとモデナの君主一覧」も参照のこと。


title: ラヴェンナ県

text: ラヴェンナ県（）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県のひとつ。県都はラヴェンナ。


title: ラヴェンナ県

text: 地元で話されるロマーニャ語では と表記される。


title: ラヴェンナ県

text: エミリア＝ロマーニャ州東部、ロマーニャ地方に位置する県で、東はアドリア海に面する。県都ラヴェンナは県域の東部に所在し、フォルリから北東へ25km、フェラーラから南東へ66km、州都ボローニャから東へ68km、首都ローマから北へ282kmの距離にある。


title: ラヴェンナ県

text:
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口1万人以上の都市・集落は以下の通り。


title: ラヴェンナ県

text: 県下最大の都市は県都ラヴェンナで、都市人口約7万、周辺地域を含むコムーネ人口は約15万である。ラヴェンナは西ローマ帝国や東ゴート王国が首都を置き、東ローマ帝国がラヴェンナ総督領の首府とするなど、古代から中世初期にかけて北イタリアにおける重要な都市であった。ラヴェンナ市はイタリア第2位の面積を持つコムーネでもあり（ローマ市に次ぐ）、県の面積のおよそ3分の1を占めている。県第二の都市ファエンツァは、中世以来陶業の中心地として知られる都市である。


title: ラヴェンナ県

text: ラヴェンナ県には18のコムーネが属する。


title: ラヴェンナ県

text: 左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。面積は2001年のデータで、単位はkm²。


title: ラヴェンナ県

text: ラヴェンナの初期キリスト教建築物群は、ユネスコの世界遺産に登録されている。


title: リミニ県

text: リミニ県（）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県のひとつ。県都は港湾都市リミニ（リーミニ）。リーミニ県ともカナ表記される。


title: リミニ県

text: エミリア＝ロマーニャ州の最も南東に位置する県で、北東にアドリア海に面し、南にマルケ州と接する。県の南には独立国のサンマリノ共和国があり、同国を三方から囲む形となっている。また、県西南部にはアレッツォ県の飛び地がある。県都リミニは、サンマリノから北東へ16km、ペーザロから北西へ33km、フォルリから東南東へ46km、ラヴェンナから南東へ50km、アレッツォから北東へ87km、州都ボローニャから東南東へ109kmの距離にある。


title: リミニ県

text: 隣接する県および国家は以下の通り。


title: リミニ県

text:
2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口5000人以上の都市・集落は以下の通り。
マレッキア川河口部に位置するリミニは、紀元前268年にローマの植民都市アリミヌムとして建設された。ローマから通じるフラミニア街道の終点であるアリミヌムは、北イタリアのポー平原に向かうエミリア街道の起点でもある。西ローマ帝国の崩壊（476年）以後、リミニはアドリア海沿岸部のマルケの諸都市とともに東ローマ帝国の統治下に置かれ、次いでフランク王国によって教皇に寄進された（ピピンの寄進）。


title: リミニ県

text: 中世に自治権を獲得したリミニでは、マラテスタ家が台頭し、16世紀まで統治した。また、マレッキア川の中上流域アルタ・ヴァルマレッキア （Alta ）一帯は、ウルビーノの統治者であったモンテフェルトロ家が統治した。モンテフェルトロ家は、現在のペーザロ・エ・ウルビーノ県、リミニ県、アレッツォ県、サンマリノ共和国にまたがる地方を支配しており、この一帯はモンテフェルトロ地方と呼ばれる歴史的な地域となっている。


title: リミニ県

text: その後は教皇領の一部に含まれることになった。


title: リミニ県

text: リミニ県は、1992年3月6日の法律により新たに誕生した8つの県の1つであり、フォルリ県を分割して成立した。なお、他の部分はそれにあわせて、フォルリ＝チェゼーナ県に改称している。準備期間を経て、1995年4月23日に初代県知事を選出し、県としての活動を正式に開始した。


title: リミニ県

text: 2009年、アルタ・ヴァルマレッキア地域（ノヴァフェルトリアをはじめとする7コムーネ）328 kmが、マルケ州ペーザロ・エ・ウルビーノ県から当県所属に移された。


title: リミニ県

text: リミニ県には25のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口1万人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2015年1月1日現在。


title: リミニ県

text: 2009年に、カステルデルチ、マイオーロ、ノヴァフェルトリア、ペンナビッリ、サン・レーオ、サンターガタ・フェルトリア、タラメッロの7コムーネが、マルケ州ペーザロ・エ・ウルビーノ県から当県所属に移された。


title: リミニ県

text: 21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合が行われている。


title: 阿波丸事件

text: 阿波丸事件（あわまるじけん）は、太平洋戦争中の1945年（昭和20年）4月1日にシンガポールから日本へ向けて航行中であった貨客船阿波丸が、アメリカ海軍の潜水艦クイーンフィッシュ ("USS Queenfish, SS-393")の雷撃により撃沈され、2000人以上の乗船者のほとんどが死亡した事件である。阿波丸は日米間の協定で安全航行を保障されていたはずであった。


title: 阿波丸事件

text: 1944年（昭和19年）10月に、赤十字社仲介の日本とアメリカの間で捕虜・拘束民間人への救援物資を交換する協定が成立した。両国の物資は中立国ソビエト連邦領のナホトカで交換され、アメリカ側救援物資2025トンは貨客船白山丸により持ち帰られた。


title: 阿波丸事件

text: アメリカ側物資のうち800トンは日本軍占領下のジャワ島・マレー半島などの捕虜収容所向けであり、その輸送担当に選ばれたのが当時の日本に残る数少ない優秀貨客船となっていた阿波丸であった。日本と東南アジアを結ぶ航路はアメリカ潜水艦の通商破壊により極めて危険な状況だったが、阿波丸は病院船に準じた保護（安導権、安導券、Safe-Conduct）が約束された。軍隊輸送船状態だった阿波丸からは武装が撤去され、識別のため船体を緑色の迷彩塗装から灰白色へ塗り替え、舷側・煙突・甲板2か所に緑十字の識別マークが描かれて夜間には煙突に照明も灯された。アメリカ軍は阿波丸の航路情報を各部隊へ通知し、攻撃しないよう命令した。


title: 阿波丸事件

text: 阿波丸の往路では、800トンの救援物資が積み込まれたほか、航空機・自動車の予備部品や弾薬など600トンの軍需物資が積み込まれた。軍事利用は協定違反だったが、日本軍により軍需物資の積み込みが決定された。事前協議の際、アメリカ側は船をどのように利用しようとも構わないと了解していたが、それがどの程度の範囲までかは曖昧であり、阻止しないとまでも明言していない。ただ、市民、官吏の輸送については黙認する構えであった。1945年2月17日に門司を出港した阿波丸は、高雄港で22トン・香港で41トン・シンガポールで562トンの救援物資を降ろし、最終目的地のジャワ島（救援物資175トン）へ無事に到着した。


title: 阿波丸事件

text: 3月28日、当初の任務を終えた阿波丸はシンガポールを発って日本への帰途に就いた。協定では帰路でも安全が保障されていたため、日本軍は再び軍事輸送への利用を計画した。船長は反対したが軍の要求に押し切られた。阿波丸には、船が撃沈されて滞留していた商船員480人、三井物産支店長以下の商社員・技術者・大東亜省次官以下の公務員など非戦闘員600人、軍人・軍属820人が便乗することになり、乗員と合わせて2004-2130人が乗り込んだ。また、スズ・タングステン・アルミニウムなどの地金5000トン以上、生ゴム2000トン以上、重油及びガソリン2500トンという大量の軍需資源が船倉には収められた。アメリカ軍は暗号解読で日本側の工作を知り、航空偵察で阿波丸が物資を積んで喫水が深くなった状態であることも把握していた。アメリカ太平洋潜水艦隊司令官のチャールズ・A・ロックウッド中将は、チェスター・ニミッツ大将に攻撃許可を要請したが返答は届かなかった。


title: 阿波丸事件

text: 1945年4月1日午後10時頃、阿波丸は沖縄戦勃発の影響で予定針路を変更して台湾海峡に進入、平潭県付近を航行していたところ、アメリカの潜水艦クイーンフィッシュのレーダーに探知された。クイーンフィッシュは潜望鏡による目視確認を行わないままレーダー照準で攻撃を開始。およそ50秒後に阿波丸へ魚雷3本（4本との説もあり）が命中し、ほとんど一瞬で沈没した。約10分後に戦果確認のため浮上したクイーンフィッシュは無数の人が漂流物に混じって泳いでいるのを発見し、うち船員1人を収容した。クイーンフィッシュの報告によれば、他の漂流者はいずれも救助されるのを拒んだ。クイーンフィッシュに収容された1人を除く、2003-2129人全員が阿波丸とともに死亡した。


title: 阿波丸事件

text: 攻撃までの経緯は不明な点が多いが、既述のように阿波丸への軍需物資積載を確認したアメリカ太平洋潜水艦隊司令官のロックウッド少将は、阿波丸を正当な攻撃目標として、ニミッツ大将に攻撃許可を要請している。。


title: 阿波丸事件

text: だが、攻撃禁止命令が下されたクイーンフィッシュには根拠地サイパンを出る際に禁止命令書が渡されていたが、一般書類に紛れて艦長の確認が遅れていた。しかも、阿波丸の位置情報を知らせる電報の伝達も遅れて間に合わなかった。通信の遅れは、いくつものセクションをまたがっての連絡であった上に、暗号解析されることを嫌ったアメリカ海軍が阿波丸の情報を得てから相当時間が経った後に平文であやふやな電報を送ったなどの原因が重なったためである。結果的に艦長は阿波丸に対する攻撃を敢行し撃沈してしまい、しかも標的が軍艦だと誤認して攻撃している。クイーンフィッシュのチャールズ・E・ラフリン艦長は「不注意」ということで軍法会議で有罪判決（戒告処分）を受けている。


title: 阿波丸事件

text: 日本政府は撃沈直後から戦時国際法違反として抗議した。アメリカ政府もこれを受け入れ責任を認めた上で、賠償問題については戦時であり直ちに交渉することは困難であるとし、終戦後に改めて交渉を行なうことを提案した。戦後になり日本側から阿波丸の代船を提供することや6150万ドルの賠償金を求める等の賠償請求が出され、アメリカ政府も当初はそれに応じる方針だったが、当時のGHQ司令官ダグラス・マッカーサーが賠償を強く拒否したため交渉は暗礁に乗り上げた。身内からの反発に苦慮したアメリカ政府は、代案として当時アメリカが日本に対して行っていた有償食料援助の借款額を18億ドルから4億9千万ドルへ棒引きする代わりに、日本へ阿波丸の賠償請求権を放棄するよう求めた。アメリカ側の破格な提案に当時の日本政府もこれを了承し、1949年（昭和24年）に日本の国会は、阿波丸への賠償請求権を放棄し日本政府がアメリカに代わって賠償を行う旨を決定した。結果的には十分とは言えないものの、当初日本側が考えていた以上にアメリカから阿波丸事件への賠償を引き出すことに成功している。


title: 阿波丸事件

text: 1950年（昭和25年）に「阿波丸事件の見舞金に関する法律」（昭和25年法律第223号）が成立し、死亡者1人あたり7万円の見舞金を遺族へ支給した。また、阿波丸を失った船主の日本郵船には、1784万円が支給された。


title: 阿波丸事件

text: 東京芝の増上寺境内に「阿波丸事件殉難者之碑」がある。


title: 阿波丸事件

text: 阿波丸の残骸は1979年4月に中国政府の手によって中国領海内の福建省沖合11海里（約20km）の地点で発見された。中国政府は阿波丸の潜水調査を実施し、回収された遺骨158柱や遺品は日本側に引き渡された。同年7月、遺族ら800人が参列して法要が営まれた。


title: 阿波丸事件

text: 尚、積載が噂されていた金塊、プラチナ、工業用ダイヤモンドは発見されていない。


title: ドゥシャンベ

text: ドゥシャンベ（）は、タジキスタン共和国の首都。2008年の人口は679,400人。都市名はタジク語で「月曜日」という意味である（元々はペルシア語に由来し「土曜日の二日後」の意味）。月曜に市場が開かれた村から急成長したためである。1961年までは、「スターリンの町」を意味するスターリナバード（Stalinabad）という市名であった。


title: ドゥシャンベ

text: ドゥシャンベの地は紀元前5世紀の遺跡も残る古くからの定住地であるが、19世紀まで町というより村という程度の規模でしかなかった。ロシア革命後、ボリシェヴィキの影響が中央アジアに及んでくると、タジク人・ウズベク人反革命軍の拠点となる。ブハラ・アミール国(マンギト朝)の最後のアミール、アーリム・ハーンはこの地に逃げ込んだ。（その後、カーブルに亡命)。1922年、ドゥシャンベは赤軍の手に落ちた。1925年には村から町へ行政上、昇格し、タジク自治ソビエト社会主義共和国の行政府が置かれた。


title: ドゥシャンベ

text: 中央アジアのソビエト連邦領が民族境界によって各共和国に区分されると、1929年にドゥシャンベの一帯はタジク・ソビエト社会主義共和国となり、その首都に指定され、スターリンにちなんで「スターリナバード」となった。1961年、ニキータ・フルシチョフのスターリン批判で、ドゥシャンベの名に戻される。


title: ドゥシャンベ

text: ソ連時代、この地方は綿花や絹の大生産地に変えられ、ソ連中から人々が移住させられた。タジク人も地方から流入、人口が急速に増える。


title: ドゥシャンベ

text: アゼルバイジャンで起きた反アルメニア暴動(スムガイトポグロム)から逃れた亡命アルメニア人がタジキスタンに移住する、という噂から、1990年、住宅難のタジク人の間で、ドゥシャンベ暴動が起こった。ミハイル・ゴルバチョフのペレストロイカと時期を同じくしたため、南コーカサスや中央アジアでの民族主義増大に繋がった。1992年からのタジキスタン内戦で、市は甚大な被害を受けるが、今日ではタジキスタンの首都として近代化が急速に進んでいる。


title: ドゥシャンベ

text: 内戦以前はロシア人が人口の多数を占めていた。1959年には107,263人（47.83%）がロシア人と半数を占め、タジク人は41,933人（18.70%）に過ぎなかった。その後、1989年にはロシア人194,691人（32.37%）、タジク人235,392人（39.13%）と割合が逆転し、内戦を経てロシア人は激減し2010年には19,061人と最盛期の10分の1の規模となりわずかに2.63%を占めるのみになった。タジク人の割合は（89.50%）にまでなり、人口構成のタジク人化が進んだ。ウズベク人も48.661人（6.71%）とタジク人に次ぐ規模となっている。かつてはロシア人が半数を占めていたためにロシア語が共通語であったが、エモマリ・ラフモン大統領によるタジク民族主義の影響でタジク語に一本化されつつある。


title: ドゥシャンベ

text:
地中海性気候（Csa）。
他の中央アジアの都市に較べると雨量が多い。しかし、夏は暑く乾燥する。冬は周囲の山脈の影響でシベリアからの寒気をさえぎり、寒さを多少緩和している。


title: ドゥシャンベ

text: 近郊に石炭、鉛、ヒ素の鉱脈がある。綿織物で有名なドゥシャンベはシルク、機械、電気製品、衣料品、革製品、トラクター部品、食糧も生産する。


title: ドゥシャンベ

text:
市内交通はトロリーバスが中心である。市内交通はバスやトロリーバス等ではプリペイド式のICカードによる乗車システムが導入されている。
ドゥシャンベ空港がある。近年、近代化工事が行われている。タジキスタン航空のハブ空港。


title: 藤岡市

text: 藤岡市（ふじおかし）は、群馬県の南西部に位置する市。


title: 藤岡市

text: 現在の藤岡市は、2006年1月1日に鬼石町の編入によって拡大したもので、合併後の市域は、旧南甘楽郡美原村を除く旧緑野郡（両郡は後に多胡郡と合併し多野郡）の大半に及ぶ広大な領域となっている。歴代市長


title: 藤岡市

text: 初代　福島　元助（昭29年5月10日～昭37年5月9日）


title: 藤岡市

text: 第二代　荻原　俊（昭37年5月10日～昭45年5月9日）


title: 藤岡市

text: 第三代　神田　岸生（昭45年5月10日～昭53年5月9日）


title: 藤岡市

text: 第四代　吉野　益（昭53年5月10日～平6年5月9日）


title: 藤岡市

text: 第五代　塚本　昭次（平6年5月10日～平14年5月9日）


title: 藤岡市

text: 第六代　新井　利明（平14年5月10日～平30年5月9日）


title: 藤岡市

text:
第七代　新井　雅博（平30年5月10日～在任中）
多野藤岡広域市町村圏振興整備組合 ※藤岡市、多野郡神流町・上野村、高崎市（吉井区域のみ）が加入。


title: SUBARU (自動車)

text: SUBARU（スバル）は、株式会社SUBARU（旧・富士重工業）が展開する自動車製造部門・航空機製造部門のブランド名及び商号である。


title: SUBARU (自動車)

text: SUBARUは太平洋戦争までの航空機メーカーである中島飛行機を源流に持ち、創業期に百瀬晋六をはじめとする元航空技術者たちが自動車開発に携わってきたという歴史から、航空機に通じる機能性・合理性優先で、既成概念にとらわれないユニークなメカニズムを特徴とする自動車を多く送り出してきた。特に走行性能に特化した技術志向が強く、四輪駆動車と水平対向エンジンはスバルの技術の特徴となっている。そのため、スバルというブランドをこよなく愛するスバリストと呼ばれる熱心なファンも少なくない。


title: SUBARU (自動車)

text: 近年、北米市場で、悪路走破性と衝突安全性の面からスバルの評価が高く、販売台数を急速に伸ばしているが、SUBARUは年間販売台数が100万台未満の国内大手自動車8社中で最小の自動車メーカーで、著しく国内生産比率が高いこともあり、北米市場で恒常的な供給不足が続いている。北米市場における供給不足と技術志向の高性能プレミアムイメージによる車体販売価格の高値推移により、SUBARUの営業利益率は、高級ブランドBMWを超える13%を記録している。2014年には累計国内生産台数が2000万台を突破した。安全性に関し、日本では自動車事故対策機構からインプレッサSPORT/G4およびSUBARU XVが2016年度自動車アセスメント「衝突安全性能評価大賞」を、北米では米国道路安全保険協会から2017年型インプレッサが2017年安全評価で最高評価「トップセイフティピック（TSP）＋」を受けている。2018年現在、国内主要自動車メーカーで軽自動車・商用車・OEM車を除く国内販売の現行車種が全て3ナンバー車種である唯一の自動車メーカーである。


title: SUBARU (自動車)

text: その初期の製品は、航空機開発によって培われたデザインポリシーにより、軽量かつ操縦性に優れスペース・ユーティリティをも満たした高度な設計がなされ、市場をリードした。1954年（昭和29年）に試作されたスバル・1500では、日本製乗用車として初のフル・モノコック構造を採用している。


title: SUBARU (自動車)

text:
1958年（昭和33年）発売のスバル・360は、「国民車構想」の内容に近い水準の自動車を、高度な技術で具現化したもので、「大人4人が乗れる初めての軽自動車」後輪駆動リアエンジン・リアドライブ方式として、日本人にとって自動車を身近なものにした。
1966年（昭和41年）発売のスバル・1000では、縦置き水平対向エンジンによる前輪駆動レイアウトを採用し、以後、四輪駆動車を含む現行主力モデルに至るまでこれを踏襲している。またこのスバル・1000では、前輪駆動車にとっての重要部品である「等速ジョイント」の完成形、ダブル・オフセット・ジョイント（D.O.J.）を東洋ベアリング(現・NTN)と共同で開発、同車の成功の要因となり、1970年代から本格化した、小型車の前輪駆動化の世界的な潮流に先鞭をつけた。
スバル初の四輪駆動車は、1972年のレオーネエステートバン1400 4WDで、本格的な量産ラインで生産される自動車としては世界初の四輪駆動乗用車となった。自動車の運動性能にもたらす四輪駆動の効果に世界が注目する端緒となったドイツのアウディ・クワトロの発売は1980年であり、富士重工業は四輪駆動乗用車開発・生産の経験ではアウディをも上回る。そのため、四輪駆動システムについても、その初期から様々な試みがなされており、世界の自動車メーカーのベンチマークとなっている技術も数多い。


title: SUBARU (自動車)

text: レオーネの四輪駆動車は一般的なセダン・ワゴンの外見でありながら、優れた悪路走破性を持つ独自のキャラクターが降雪地域のユーザーなどから高い評価を得た。1980年代からはよりオンロード色が強まり、後継のレガシィやインプレッサではさらに顕著になった。2014年現在、軽自動車を含む全車種(BRZを除く)に四輪駆動が展開されているが、特にレガシィ、フォレスター、レヴォーグ、VA型WRXは全モデルが四輪駆動である


title: SUBARU (自動車)

text: 四輪駆動の技術を活かし、アウトドアを嗜む社員の視点から、レオーネ/レガシィ・ツーリングワゴンのような四輪駆動ステーションワゴンやレガシィ・アウトバック、フォレスターのようなクロスオーバーSUVといった新規マーケットを開拓した。1989年10月発売のレガシィ・ツーリングワゴンGTはハイパワー4WDワゴンというキャラクターが市場に受けヒットした。社団法人自動車技術会の委員会が「後世に語り継ぐべき特徴を持つ故実」として選定した「日本の自動車技術240選」の中で、スバル・レオーネ4WDバンとセダンがそれぞれ選ばれている。


title: SUBARU (自動車)

text: 1981年、後輪駆動用トランスファーに、世界で初めて流体式の電磁式油圧多板クラッチを実用化したフルタイムAWDオートマチックを発売。


title: SUBARU (自動車)

text: また、この電磁式油圧多板クラッチを発展させ、前後不等・可変トルク配分とエンジン出力制御、ABSとの統合制御による高度なアクティブ・セイフティ技術である車両制御システムVDC（Vehicle Dynamics Control System、横滑り防止機構）も実用化している。このVDCは、すでに実用化されている自動運転支援システムADA（Active Driving Assist）や防衛関連事業で培った高度なロボット技術との統合制御による、完全自律運転システムへの発展が期待され研究が続けられている。


title: SUBARU (自動車)

text: なお、2008年6月、このADAから前車との車間計測のために備えていたミリ波レーダーを廃して、2台のCCDステレオカメラで車両周辺の状況を解析・判断、車両制御技術としては世界初となる、車速が15km/h以下でのプリクラッシュ・ブレーキ制御や障害物検知、さらに全車速追従型クルーズコントロールなどの機能を備えた「eyesight（アイサイト）」システム搭載車を発売。従来の安全技術などと比べ高機能ながら割安で、戦略的な価格設定であった。その後EyeSightは2017年現在でVer.3にまで進化し、とりわけVer.2以降は市場の認知も広がり、他社銘からの乗り換え需要をも取り込み爆発的な人気を博した。その後他社からも衝突被害軽減ブレーキ搭載車種が増えるなどASV普及の起爆剤となっているが、NASVA公式発表映像においても衝突回避の可否においてEyeSightと他社製品との雲泥の差を見せつけるなど性能の高さを実証した。


title: SUBARU (自動車)

text: 2010年現在広く使われているスチールベルト式無段変速機を「ジャスティ」向けに日本で初めて導入、改良して「ECVT」の名で量産した（オランダ、VDT社と共同開発）。小排気量車向けのみが同社車種およびイタリアFIAT社のプント、パンダに搭載された。CVTの技術はその後日産自動車にライセンスされ、日本メーカー各社が主にコンパクトカーなどに採用しているジヤトコ社製「ハイパーCVT」のベースとなったといわれている。


title: SUBARU (自動車)

text: スバルのCVT搭載車は2009年頃までは軽自動車のみであったが（2009年当時、サンバーを除く全軽自動車に搭載し、CVTを採用するメーカーの代表格となっていた）、2009年5月20日にレガシィ、レガシィアウトバックにもチェーン式のバリエーター（主変速機機構）を採用した「リニアトロニック」というCVTを新たに設定した。同年9月2日に改良されたエクシーガのNAエンジン搭載車の上級グレードにも設定された。くだんとおりの「日本の自動車技術240選」の変速機・駆動系部門の中で、スバル・ジャスティのECVTが選ばれている。


title: SUBARU (自動車)

text: 現行の主力モデルでは、水平対向エンジンを車体前方に縦置き搭載して四輪を駆動するSYMMETRICAL AWD（シンメトリカルAWD）構造を特徴としている。水平対向エンジンは、かつてはトヨタ車にも採用車種があるほど普及したエンジン形式だったが、他形式と共用できる部品が少ないことから徐々に採用メーカーが減り、2017年現在、量産型の乗用車用エンジンとしてはSUBARU（旧・富士重工業）とポルシェしか採用していない。また、フルタイム四輪駆動機構を展開する自動車メーカーとしてはドイツのアウディ等が有名であるが、前置き水平対向エンジンとフルタイムAWDの双方を組み合わせたパッケージングを展開するのは、世界でスバルのみとなっている。


title: SUBARU (自動車)

text: 水平対向エンジンは、クランクシャフトを軸にピストンを180度開いた位置に配置しているため、直列エンジンやV型エンジンに比べ重心位置が低い。また、向かい合うピストンがお互いの慣性力を打ち消し合うように、それぞれ外に振り出されるため、本質的に直列エンジンより回転バランスに優れる。


title: SUBARU (自動車)

text:
パッシブ・セーフティ（受動安全性）の面からも、前面衝突時にエンジンがダッシュパネル下に潜り込むようなかたちになるため、エンジンがキャビンを変形させる確率が低く、フロントのクラッシュ・ストロークを長く取れる利点がある。
電気自動車 (EV) の開発については、1960年代後半に国産メーカー各社の開発競争があり、1971年第18回東京モーターショーに、スバル・ff-1 1300Gバンをベースにソニー製燃料電池を採用した「スバル・エレクトロワゴンX-1」を参考出品している。その後、あまり目立った動きはなかったが、突如2002年5月、NECと富士重工業との共同出資による合弁で 「NECラミリオンエナジー」 を設立し、自動車用マンガン系リチウムイオン組電池の開発開始を発表した。


title: SUBARU (自動車)

text: 2005年6月、東京電力と共同開発による軽自動車「R1」をベースにしたEV、「R1e」を公開、すでに2007年春から納入を開始した。2009年6月4日には、電気自動車「プラグインステラ」を発表、同年7月より2年間400台限定でリースの納入を開始。軽自動車から撤退と共に生産中止し、トヨタと共同開発するハイブリッドカー (HV) に注力。2013年、初のHV「XVハイブリッド」を発売、2015年には「インプレッサスポーツハイブリッド」を投入した。ハイブリッドシステムは2L水平対向エンジンにCVT、1モーター、パナソニック製0.6kWhニッケル・水素充電池を組み合わせた独自のもの。過給機（ターボチャージャー）によらず、動力性能の向上と環境性能との両立を志向している。同一車種の非HV仕様と比べ、燃費がJC08モードで3割程度向上しているが、自動車雑誌による評価では実際の道路状況下における燃費の向上は限定的で、むしろ走りの良さであったり4WD設定があるHVであることが美点とされた。


title: SUBARU (自動車)

text: また、2005年に開発を発表した「水平対向ディーゼルエンジン」が2007年3月、スイス・ジュネーヴ・モーターショーで公開され、2008年3月、ドイツを皮切りに順次EU各国とオーストラリアに向けて発売が開始された。世界初の水平対向4気筒・ターボディーゼルエンジンは「EE20」型 と名付けられ、DOHC・16バルブヘッドのほか、1,800気圧の噴射圧を持つデンソー製コモンレール用インジェクター、IHI製可変ノズルターボを装備。1,998 cc の排気量から最高出力150 ps /3,600 rpm、最大トルク35.7 kg-m /1,800 rpmを発揮、CO2排出量も148 g/km と現代的なディーゼルに相応しい性能であるが、排ガス値は発表当初「ユーロ4適合」に留まり、より排出ガス規制（特にNOx）の厳しい日本や北米市場への導入は行われていない。発表当初の予定では、これらの市場へは2010年までの導入を目指していた模様であり、事実、2015年にはユーロ6bに適合させたものの、国内に関しては導入時期の延期及び搭載予定車種が数度発表されるに留まっていた。しかし2017年9月、欧州での販売不振を主因として、ディーゼル車の製造・販売から2020年度をめどに撤退の方針とする報道がなされた。なお、このEE20型エンジンは、2009年（平成21年）に第6回新機械振興賞「機械振興協会会長賞」を受賞している。


title: SUBARU (自動車)

text: モータースポーツにおいてはラリー競技での活動が知られる。テストドライバーの小関典幸や高岡祥郎を中心とする社内活動として、1973年（昭和48年）よりオーストラリアのサザンクロスラリー、1980年（昭和55年）よりケニアのサファリラリーに挑戦し、「ボクサー+4WD」というアイデンティティを示した。当時の主体は群馬の研究実験部だったが、1988年（昭和63年）に久世隆一郎を代表とする、モータースポーツ関連の子会社「スバルテクニカインターナショナル (STI) 」を設立する。


title: SUBARU (自動車)

text: 1989年（平成元年）にレガシィを発表するとイギリスのプロドライブと提携し、スバルワールドラリーチーム (SWRT) として1990年（平成2年）より世界ラリー選手権 (WRC) に本格参戦。1993年（平成5年）より後継のインプレッサを投入し、1995年から1997年にかけてマニュファクチャラーズタイトルを3連覇するなど、一時代を築いた。ドライバー部門ではコリン・マクレー（1995年）、リチャード・バーンズ（2001年）、ペター・ソルベルグ（2003年）の3人のチャンピオンを輩出した。世界同時不況の影響で2008年シーズンを最後にWRCでのワークス活動を終了。WRC通算47勝（レガシィ1勝、インプレッサ46勝）は国内メーカーの中では三菱を凌ぎ2位である。


title: SUBARU (自動車)

text: 1990年（平成2年）にはコローニチームを買収して、イタリアのモトーリ・モデルニと水平対向12気筒を共同開発しF1に参戦したが、予備予選すら通過できず半年のみで撤退した。スポーツプロトタイプカー世界選手権 (WSPC) でもF1用のF12エンジンをアルバAR20/1に搭載したが、似たような結果に終わった。入門フォーミュラのFJ1600にもエンジンを供給し、こちらは最終的にSUBARUのワンメイクとなった。


title: SUBARU (自動車)

text: 2018年現在のSUBARU本社とSTIのレース活動はスーパーGTとニュルブルクリンク24時間の2つが行われている。またSTIは関わってはいないが、SUBARUディーラーの全日本ラリー選手権、米国SUBARUの、英国トップランのTCR、チームBMRと英国SUBARUのBTCCなど各地で活動が行われている。


title: SUBARU (自動車)

text: AWDを積極的に自動車の運動性能・操縦性の向上に利用する取り組みでは、1990年からイギリス・プロドライブ社とのWRCへの参戦で、エンジン性能向上技術や、2004年まで、前、後、センターデフのフルアクティブ化をはじめとする、膨大な技術的データ蓄積が得られているものと思われる。


title: SUBARU (自動車)

text: WRC参戦用ベース車両であるインプレッサの市販型では、WRCからの直接のフィードバックはないものの、1994年に登場したDCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）制御に、2002年、4輪の車輪速センサー、横Gセンサー、スロットルセンサーなどから4輪のグリップバランスを把握して、最適な前後駆動トルクを自動的に配分する「DCCD-AUTO」モードを装備。2004年には新たに、ヨーレートセンサーを加え、さらに前後LSDとの協調制御により、操縦感覚の良さと速さを両立している。


title: SUBARU (自動車)

text: 正規ディーラーの「スバル店」（全国46社・うちSUBARU出資34社。○○スバル自動車（旧来から用いられ、直営、独立系いずれにも使われる。例：青森スバル自動車、静岡スバル自動車、熊本スバル自動車など）または○○スバル（1990年代後半からの販社再編による合併時に用いられ始めている。主に直営販社、一部独立系も。例：北海道スバル（→函館スバル自動車+室苫スバル自動車+札幌スバル自動車）、東京スバル（→中央スバル自動車+東京スバル自動車）、福岡スバル（→福岡スバル自動車+北九州スバル自動車）など）のほかに、サブディーラー（個人経営店舗）の「スバルショップ」（旧称・スバルスコープ店）があり、また一部のJAやいすゞ自動車のディーラーでも取り扱っている例もある。


title: SUBARU (自動車)

text: 一部販売会社では至近にスバルディーラーとは別店舗で輸入車（ポルシェ車。東京スバル、福岡スバル、岐阜スバルなど）も取り扱っている。1988年にボルボ、1998年にポルシェ、2003年にはサーブとそれぞれ販売提携を結び、一部のスバル販売店で取り扱っていた、しかし、サーブは2005年に、ボルボは2006年に販売から撤退した。


title: SUBARU (自動車)

text: また、前述の直営販社を地域別に統括会社を設置し、その他の販社をその傘下にする形で販社統合が実施され、直接出資34社のうち、地域別に6の統括会社と4の単独販社（北海道・東京・神奈川・千葉）については現状を維持し、それ以外の会社を統括会社の子会社化し、事業会社として、間接部門を統合し経営のスリム化を図り、かつ販売・整備網の維持のため、基本的には販社合併は行わず、現状の体制は継続される。2008年10月1日に、奈良を除く近畿地区と九州沖縄地区での統括会社化と、長野県内の直営2社の合併、2009年4月1日に、東北、甲信越・北陸、東海、中国・四国の4地区において、統括会社化が実施され、新経営体制に完全移行した。現在、富士重工業出資10社・統括子会社23社・独立11社、全44社。「スバル」は、プレアデス星団の日本名「昴」（プレアデス星団#名称・神話）に由来する。日本では古くから六連星（むつらぼし）とも言われ、奈良時代の古事記や日本書紀、平安時代の『枕草子』にも記述を確認できる古語である。


title: SUBARU (自動車)

text: この名称が最初にあらわれたのは、試作コードネーム「P-1」こと「スバル・1500」であった（試作された車両は販売され市中を走ったとされるが、量産・市販は中止）。富士重工業初代社長・北謙治の命名で、富士重工業が旧・中島飛行機系5社を吸収合併するという形で誕生したことから、この6社を「統（す）べる」=「統合する」との意志が込められている。


title: SUBARU (自動車)

text: P-1に続いて設計された、「てんとう虫」の愛称でも知られる大ヒット車「スバル・360」により、「スバル」の名は広く知られることとなった。コーポレートアイデンティティとしても使われているエンブレムの「六連星マーク」も、360が起源である。社内募集案をもとに、同車の基本デザインを担当した社外工業デザイナーの佐々木達三が手を加えたもので、以後何度かのデザイン変更が行われ、途中で実際の星座の配列を無視した形となりながらも、星6つ（大1、小5）の基本モチーフは継承され現在に至っている。


title: SUBARU (自動車)

text: 富士重工業の代名詞として「スバル」の名が定着したことから、一時期「スバル株式会社」への社名変更を計画したが、創業50周年の2003年7月15日をもって、従来の社名のカタカナ書きの頭文字に由来する「フ」マークの社章を自動車ブランド・スバルと同じ「六連星」に変更するにとどまった。しかし2017年4月1日に「株式会社SUBARU」へ社名変更することとなった。


title: SUBARU (自動車)

text: プレアデス星団の語源となったプレイアデスは、ギリシャ神話の神である巨人アトラースと精女プレーイオネーとの間に生まれた7姉妹といわれ、長女から順に「マイア、エーレクトラー、ターユゲテー、アルキュオネー、ケライノー、アステロペー、メロペー」と呼ばれている。


title: SUBARU (自動車)

text: このうち「マイア」はスバル・450の対北米用の輸出名、および3代目レオーネのスバル発売30周年記念特別仕様車として、「アステロペー」は1987年にスウェーデンのボルボ社と共同開発した観光バスのボルボ・アステローペと2004年にスバルカスタマイズ工房が東京オートサロンへ出品した「レガシィB4・アステローペ」として、「エーレクトラー」は1994年からSTIが発売を始めたアルミホイールの商品名と、2000年に発売されたインプレッサS201 STIバージョンのパイロットモデル名「エレクトラワン(Electra ONE)」として、「ケライノー」は1977年、「ケレーノ」として北米向けに発売したスノーモービルの製品名として、「アルキュオネー」は英語読みの「アルシオーネ」で1985年発売のアルシオーネと、1991年発売のアルシオーネSVXとして、「メロペー」は2009年にスバル用品が販売した天体望遠鏡「SUBARUメローペ80A」に使われている。残りの「ターユゲテー」は現在までのところ富士重工業製品に使用されていない。


title: SUBARU (自動車)

text: 一部で谷村新司のヒット曲『昴』について「元々はこの会社のイメージソングであった」とされるが、これは正しくない。富士重工業を意識して製作された歌謡曲は、実際には『我が人生は昴なり』（作詞作曲：石坂まさを、唄：美帆さゆみ）である。作曲家の石坂まさを自身が熱烈なスバルファンであり、「生真面目で人情味あるスバルの姿を唄い上げたもの」と公言している。原作は『我が人生はスバルなり』であったが、発売時には商品イメージを消すためにあえて漢字の「昴」を当てている。


title: SUBARU (自動車)

text: なお、スバルの中国語表記は台湾、中国本土、香港の順に「」、「」/「」、「」（、、イェール式：Fu3si6）、韓国語表記は「」（文化観光部2000年式：Seubaru、マッキューン＝ライシャワー式：Sŭbaru）」である。日本全国でスポットCMを流している。民放BS放送での単独スポンサーの番組においては、2012年10月現在時点で4番組あるが、スポンサー名と読みについては、「」となっている。また『MY STORY』以外のBS単独スポンサー番組と、『Dramatic Cinema』 は、YouTubeにて番組本編を配信するほか、「Dramatic Cinema」、「ふたり道」、「恋するドライブ」は、それぞれの番組Facebookページも開設していて、ソーシャルメディアにも力を入れている。放送した過去のテレビCMは、SUBARUの公式サイト内にある『チャンネルスバル(外部リンクを参考)』にて配信している（稀であるが、「SUBARU On-Tube」にもテレビCMを配信する事もある）。なお、テレビCM冒頭に流れるサウンドロゴは現在30秒版のみになっている（一部は除く、以前は15秒版も存在したが、「“"Confidence in Motion"”」は省かれている）。また『金曜ロードSHOW!』（日本テレビ系）では前半枠に番組枠向けのドラマ仕立てCM「Your story with〜あなたとクルマの物語〜」（2分）を提供している（放送後、同社HPで限定公開している）。


title: SUBARU (自動車)

text: なお、2017年10月27日に発覚した同社の不祥事により、同日から年内いっぱいまで、スポットCMおよび各番組提供を自粛、ACジャパンや自局の番宣などのCMに差し替えられたが、2018年1月1日よりCM・番組提供ともに再開された。


title: SUBARU (自動車)

text:
2018年11月上旬に再び同社の不祥事が発覚し、同月中旬の一定期間CM放送を自粛した。4月から提供している『日曜劇場』（TBS系）などでは、CMは差し替えたもののクレジットは通常通り表示された。
SUBARUの陸上競技部はSUBARUの製造拠点である群馬製作所内にある。事業所のある群馬県太田市が全日本実業団対抗駅伝競走大会（ニューイヤー駅伝）のコースに含まれていることもあり、同大会への出場と地域社会の活性化への貢献を目的として1998年6月に創部された。小指徹監督以下、地元出身の阿久津圭司を始めとする12名の部員で構成される。


title: SUBARU (自動車)

text: 当初は旧社名の「富士重工業」で出場していたが、社名変更を待たずに「SUBARU陸上競技部」に呼称を変更した。部の主たる活動目標でもあるニューイヤー駅伝では2001年の第45回大会に初出場を果たし、以後12年連続出場を続けており、地元チームとして沿道での声援も大きい。また2013年度は第6位に入賞し、好調なスタートを切る。


title: 昴

text:
昴（"ぼう"）、すばる、スバル
男性名と女性名、両方ともに使われる。


title: KHI

text: KHI


title: 伊豆市

text: 伊豆市（いずし）は、静岡県の伊豆半島中央部に位置する市。この半島で最大の面積を占める基礎自治体である。


title: 伊豆市

text: 平成の大合併のピーク期あたりの2004年の4月1日に、伊豆半島中北部の4町、田方郡修善寺町・土肥町・天城湯ケ島町・中伊豆町が合併し伊豆市が発足した。


title: 伊豆市

text: 伊豆市は県の面積の4.1%を占め、現在、浜松市・静岡市・川根本町に次いで4番目に広い基礎自治体である。このように広大な面積を有しているが、深山な伊豆半島に位置するため、市域の67%は山林で占められており、可住地面積は17.3%程で、人家の多くは狩野川とその支流の脇のわずかな平地に集まる。温泉と自然環境を主軸とした観光地を有している。


title: 伊豆市

text: 市域の多くが、伊豆半島のおよそ標高500〜1,000メートル (m) 級の分水嶺に囲まれる。そのために市域は分水嶺内側の狩野川水系上流域を占める内陸部と、駿河湾に接する海岸部の二つに大別される。この二つの地域間には標高約570 mの船原峠があり、移動において地域住民の地理的・心理的障壁となっており、生活圏の境界にもなっている。海岸部は内陸部に比べ、暖流である黒潮の影響で幾分か温暖である。


title: 伊豆市

text: 市域はかつて火山島であった伊豆半島にあるため、火山活動に由来する地形が残る。先述の市域を囲む分水嶺の山稜も大型火山が侵食されて形成されたもので、内陸側のすそ野には大型火山の名残の比較的緩やかな山並みが続く地域もあり、北部域ではゴルフ場や別荘地、テーマパークとして利用されている。これら大型火山の活動はすでに終えているが、半島西部の伊豆東部火山群は現在も活動中であり、それら単成火山が造りだした地形も市内に多く存在するが認知度は低い。


title: 伊豆市

text: 気候は一般的に温暖な地域と認識されている伊豆半島であっても、天城山近くの山間部では積雪のある年も珍しくない。この天城山では年間降水量が4,000ミリメートル (mm) を超えることもある多雨地帯である。


title: 伊豆市

text: 国土地理院の全国都道府県市区町村別面積調によると、の面積は平方キロメートル (km) である。


title: 伊豆市

text: 国土地理院によるとの東西南北それぞれの端は以下の位置。北端は巣雲山の北北西約1キロメートル (km) 、東端は冷川峠の北北東約4 km、南端は天城峠の西約1 km、西端は恋人岬である。また、2010年国勢調査結果に基く人口重心は大平にある。


title: 伊豆市

text: 市の発足前から人口の減少は進んでおり、発足時の人口は38,108人であった。


title: 伊豆市

text: 一時期、合併の枠組みによっては政令指定都市へ移行することも検討されたが、構想は白紙撤回された。しかし、三島市や伊豆の国市は新たに、伊豆市など伊豆半島の各地域との大合併による「新・伊豆市」構想を持ち始めており、同構想が実現した場合は政令指定都市への移行が実現する可能性もある。


title: 伊豆市

text: 平地は主として稲作が中心。天城山の山麓では清涼な水を利用して江戸時代からワサビ栽培が行われ、中伊豆地区の筏場地区や地蔵堂地区では大規模なワサビ田が広がる。1892年ごろ、原保村（現伊豆市）の平井熊太郎が畳石式栽培を開発したはこれらで収穫される天城のワサビは最上級のブランドとなっている。また、明治期には天城湯ケ島地区（上狩野村門野原出身）の石渡秀雄がシイタケの栽培法を確立しており、現在もシイタケ栽培が盛んである。


title: 伊豆市

text: 駿河湾に面する土肥地区では漁業が行われている。主な漁港は小下田漁港と八木沢漁港。


title: 伊豆市

text: 江戸時代から稼働していた土肥金山を始め、持越鉱山、大仁鉱山など多数の鉱山を抱え、1960年代までは盛んに採掘、精錬が行われていた。鉱山の採掘は全て廃鉱または休止しており、精錬技術を生かしたリサイクル事業などに転換している企業もある。修善寺駅は、鉄道のない伊豆半島西部へのターミナル駅となる。駅前には半島各地へ向かうバス路線が集まる。


title: 伊豆市

text:
一般国道自動車専用道路(B)である伊豆縦貫自動車道を含む国道や複数の県道、1本の有料道路が市内を通過する。
市内に空港はない。最短時間で行ける空港は羽田空港である。県内には静岡空港があるが利便性が低く、地元住民は成田国際空港や羽田空港を利用する。


title: 伊豆市

text: 南関東や静岡県内の空港への、公共交通機関を利用した最短所要時間は次のとおり。なお、静岡空港についてはバスを利用することになるため、渋滞状況によっては2時間以上を要する場合がある。----


title: 御前崎市

text: 御前崎市（おまえざきし）は、静岡県の中西部、御前崎にあり、電力、水産、観光を主な産業とする市。


title: 御前崎市

text: 静岡県の西部地方、遠州東部（東遠地域）で、遠州東南端に位置する。御前崎は県の内陸部最南端である。


title: 御前崎市

text: 太平洋側気候に属する。御前崎市は沿岸部に位置するため夏の暑さは周辺の地域に比べて厳しくないが、周辺の地域より風が強いのが特徴である。冬は晴天が多く降雪は稀だが、「遠州のからっ風」と呼ばれる強い季節風の影響を受けるためさらに風が強くなり、晴れていても時には風速10m/sを超える強風が吹くことがあるため、気温より寒く感じられる日が多い。御前崎市教育委員会（教育総務課、学校教育課、社会教育課）：御前崎市白羽6171-1


title: 御前崎市

text:
鉄道は通っていない。最寄り駅は菊川駅。過去に堀之内軌道、1948年から1964年9月まで静岡鉄道駿遠線が旧浜岡町域を走っていた。また戦時中、旧浜岡町域の海岸線一帯に存在していた旧陸軍の遠江射場に軍用軌道が敷設されていた。
市内にしずてつジャストライン浜岡営業所があり、以下の路線が運行されている。
2008年度より相良浜岡線、相良御前崎線が牧之原市との共同での自主運行に切り替わり、御前崎線の浜岡営業所-御前崎海洋センター間が市単独の自主運行に切り替わった。かつて運行していた浜岡循環線については2008年度よりスクールバスに切り替わった。かつて運行していた秋葉中遠線は袋井駅から浜岡営業所まで走っていたが、2009年10月に大東支所で打ち切られた。


title: 京丹後市

text: 京丹後市（きょうたんごし）は、京都府北部に位置する市。丹後半島の大部分を占めている。


title: 京丹後市

text: 京都府の最北部に位置しており、市制施行時点の人口は約67,000人だった。旧峰山町役場に市役所が置かれたほか、その他の5つの旧町役場はそれぞれ市役所庁舎となった。現在の京丹後市は全域がかつての久美浜県に含まれる。


title: 京丹後市

text: 市域を京都丹後鉄道宮豊線が横断し、市名「京丹後」を冠する駅としては京丹後大宮駅がある（2015年3月まで丹後大宮駅）。同線には峰山駅、網野駅、久美浜駅と旧町名を名乗る駅も存在する。なお、高速道路や地域高規格道路などとしては山陰近畿自動車道（鳥取豊岡宮津自動車道）の一部が敷設されている。


title: 京丹後市

text: 確実な記録がある世界で最高齢の男性である木村次郎右衛門を始め、2013年2月時点で100歳以上の長寿者が全国平均の約2.5倍となる60人在住している。市では同年齢以上を「健康大長寿」と称したうえで、これを活かした自治体や医療関係者および市民向けのシンポジウム「健康大長寿のさとづくり全国交流会」を2008年11月に初めて開催した。また、2013年度からは食習慣を調査し市民向けに広報するとともに「長寿のまち」としてアピールするとしている。2016年3月には市と京都府立医科大学が長寿に関する研究を行う施設を京丹後市立弥栄病院内に共同で設置し、京都府立医科大学附属北部医療センターとも連携して市内の高齢者を対象とした調査が10年間かけて行われる予定となっている。


title: 京丹後市

text: 合併による市制施行により、中郡、竹野郡、熊野郡は消滅したが、旧町名は大字として住所表記に残された。峰山町、大宮町が中郡、網野町、丹後町と弥栄町が竹野郡、久美浜町が熊野郡であった。


title: 京丹後市

text: 平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、5.87％減の59,044人であり、増減率は府下26市町村中20位、36行政区域中30位。


title: 京丹後市

text: 日本海に面する市域一帯には、峰山町に扇谷遺跡、途中ケ丘遺跡、弥栄町に奈具遺跡など弥生時代の大遺跡があり、日本海側における文化の一大中心地であったと見られる。古墳時代の4世紀中頃には、網野町に日本海側最大の前方後円墳である網野銚子山古墳（全長198メートル）、丹後町に神明山古墳（全長190メートル）が築かれた。当時は独自の王国があったとの説もある（丹後王国を参照）。


title: 京丹後市

text: 峰山町丹波は8世紀始めには丹波国丹波郡丹波里といわれたところで、丹波国の中心地であったと見られる。その後、713年に丹後国が分置され、丹後国となった。


title: 京丹後市

text: 主要な延喜式内社としては多久神社（峰山町丹波）、大宮売神社（大宮町周枳）、竹野神社（丹後町宮）、奈具神社（弥栄町舟木）、網野神社（網野町網野）などが鎮座する。


title: 京丹後市

text: 関ヶ原の戦いの功績により丹後全域が京極高知の領国（丹後藩）となった。その後、高知の三子により3藩に別れ（丹後三分割）、峰山には京極高通により峰山藩が置かれる。宮津藩京極家は改易、舞鶴藩京極家は但馬へ転封となる中、峰山藩京極家は丹後の所領を幕末まで守り通し、京極高知の丹後藩の伝統を伝える存在として知られた。また、峰山藩京極家からは幾人もの若年寄が出て、江戸幕府の中枢で活躍した。


title: 京丹後市

text: 現在の久美浜町には久美浜代官所が置かれ、山陰地方の天領を統轄した。のち、幕末から明治の一時期には久美浜県が設置され、県庁が同代官所跡に置かれたこともある。


title: 京丹後市

text: 江戸時代中期には京都の西陣織を参考にした「丹後織」が峰山藩で生まれ、以後丹後ちりめんなどがこの地の名産となった。


title: 京丹後市

text: 市名は丹後国に由来する。平成の大合併において、京都府内では既存の市名との重複を避けるためもあって「京」を冠する所が多いが、当市の場合は合併する自治体の中に「丹後町」があったため、他町への配慮からか重複がないにもかかわらず「京」を冠している。一般的に都市名の重複を避ける等のために冠する側になる旧国名が、冠される側になった珍しい例である。


title: 京丹後市

text: 郵便番号は、以下の通り（2004年4月1日に変更）。