title: ジョージ・パットン

text: ウェストポイント卒業後、近代五種競技のアメリカ合衆国代表として、1912年のストックホルムオリンピックに参加。近代五種は伝統的にヨーロッパ勢が強く、5位という成績を残す。


title: ジョージ・パットン

text: 輪廻転生、北欧神話の信仰者でもあった。多くの文献が、彼が自身をカルタゴのハンニバル将軍の再来であると主張したことを記している。他にもナポレオンとともに戦ったとも言い、ローマの軍団兵であったとも主張していた。


title: ジョージ・パットン

text: オリンピックからの帰国後、騎兵用サーベルに関する研究を「騎兵ジャーナル」1913年3月号を始め軍の雑誌に寄稿しており、それが武器省の目に留まり、M1913騎兵刀をデザインしている。これは1934年に騎兵用サーベルが廃止された時、米軍最後のサーベルとなっている。


title: ジョージ・パットン

text: 1916年のメキシコ国境戦役中に、パットンはテキサス第13騎兵連隊に配属され、パンチョ・ビリャ懲罰遠征時のジョン・パーシング准将の副官となった。戦役中、第6歩兵連隊の兵士10人を同伴したパットンは、ビリャ個人の護衛隊指揮官フリオ・カルデナス将軍を殺害した。帰国後パットンはこの戦功で評価を上げる。


title: ジョージ・パットン

text: 第一次世界大戦にアメリカが参戦するにあたり、パーシング将軍はパットンを大尉に昇進させた。フランスにおいてパーシング将軍は、パットンに新しく編制されたアメリカ戦車部隊の戦闘指揮を取らせた。


title: ジョージ・パットン

text: ミューズ・アルゴンヌ方面での作戦において負傷し、戦時昇進により大佐にまで昇進した。ちなみにパットンは第一次世界大戦に参加した将兵では珍しく、塹壕戦と言うものを全く無意味だと信じており、次の戦争は塹壕を掘ったり陣地を守ったりで勝敗が決まることは無く、機動力で決するであろうと信じていた。


title: ジョージ・パットン

text:
第一次大戦中に戦時昇進で大佐に昇進したが、大戦の終結により少佐に降格となる。
1919年のワシントン勤務中にアイゼンハワーと親友になった。このことは、後のパットンの人生に大きな影響を与えた。1920年代の前半には、アメリカ議会に対し、機甲部隊に対する予算措置を要請したが、認められなかった。また、戦車や機械化部隊についての記事を書き、これらの兵器についての用法を示唆した。平時における緊縮した軍事予算は、パットンの昇進にも影響した。


title: ジョージ・パットン

text: 根っからの戦争好きだったパットンにとって戦争の無い平和な期間は耐えがたかったらしく、この戦間期はパットンやその家族にとっては大変難しい時期になってしまった。戦争に参加できない不満のせいかパットンはこの期間中に娘の親友と不倫をして離婚寸前になったり、頻繁に癇癪を起こして娘達に煙たがられたり、アルコールに溺れたり、度を過ぎた甘党になったりと明らかにその情熱を持て余しているような行為が多かった。ただし戦争が近づくにつれ態度は落ち着き、今までの絶望や無軌道な行動は姿を消し、元の「軍人らしい」パットンへと戻っていった。その結果、1938年に大佐に昇進した頃にはもはや米国の参戦が待てないと言うほど生気に漲っており、今すぐにでも戦争に参加できると公言していた。


title: ジョージ・パットン

text: その後ドイツの電撃戦により、アメリカ軍においても機甲師団の必要性が認識された。パットンはその能力が認められ准将に昇進し、機甲旅団長に着任した。この機甲旅団は後にアメリカ第2機甲師団となり、パットンも少将に昇進した。


title: ジョージ・パットン

text: アメリカ陸軍が第二次世界大戦に参戦するにあたり、パットンはカリフォルニア州インディオ (Indio) に砂漠戦訓練センターを設立した。1941年のルイジアナにおける演習においては、2個軍を指揮している。


title: ジョージ・パットン

text: 1942年11月にパットンは少将として、アメリカ第1機甲軍団を指揮しトーチ作戦でモロッコに上陸した。次いで、1943年3月6日に中将に昇進し、同時に更迭されたフリーデンタール中将の後任として第2軍団の司令官に就任した。同軍団はドイツ・アフリカ軍団によってカセリーヌ峠の戦いで大敗を喫したところであった。パットンはオマール・ブラッドレー少将を副司令官とした。多くの米軍将校や英軍将校によれば当時北アフリカに駐屯していた米軍は規律に緩く、弱かったらしい（当初は英軍に『われわれ（連合側）のイタリア軍』と揶揄されていた）。パットンは着任早々将兵達に厳格に規律を守るように命令し、軍規を守らなかったものには容赦なく罰を科した。また、今までと全く違った厳しい訓練を行い、北アフリカの米軍を文字通り叩きなおした。


title: ジョージ・パットン

text: 良くも悪くも軍人らしい軍人だったパットンは必ずしも人気のある指揮官ではなかったが、敬意は払われていた。ほんの些細な事でも軍規を守らなかった将兵には厳しい罰則を課した反面、勇敢に戦った将兵や勇気ある行動を示した将兵の事は過剰なまで褒め上げ、その健闘を称えた。また部下の訓示でも『私を見つけたかったら師団の先頭を走っている戦車まで来い』と言っているように常に前線で指揮を執る事を好んでいた。また彼は部下の将校にもそのような積極的な態度を要求しており、北アフリカに着任してから後方に安全な指揮所を開設しただけでそこから動こうとしない将軍などは容赦なく罷免した。これらの策は功を奏し、パットンの部隊は東から攻め寄せるモントゴメリー将軍の英軍と共に、北アフリカにいるドイツ軍を挟撃し1943年5月までには、ドイツ軍を北アフリカから駆逐した。


title: ジョージ・パットン

text: 北アフリカでの戦功により、第7軍の司令官となったパットンは、1943年7月にシチリア島に上陸した。第7軍の役割は、島の北東端のメッシナに直進するモントゴメリーの英第8軍の西側面を援護することであったが、第8軍がエトナ山の南で激しい抵抗にあって進撃を停止すると、パットンは島の西部に迅速に進撃し、島の中心都市であるパレルモを解放し、返す刀で東方に転回して、英軍の担当箇所であったメッシナを英軍より先に占領している。しかしドイツ・イタリア軍はメッシナ海峡の制空権と制海権を保持していたので、シチリアに駐屯していたドイツ・イタリア軍のほとんどは重装備と共にイタリア本土に引き上げてしまった。


title: ジョージ・パットン

text: シチリア島における作戦の最中、パットンは野戦病院を見舞っているが、そこで有名な「兵士殴打事件」を起こしている。彼はまったく外傷のない兵士を見つけ、臆病であるとしてその兵を殴打（持っていた手袋で叩いたとも、又、映画『パットン大戦車軍団』では‘臆病者は銃殺してやる’と自身の拳銃に手を掛けたが、周囲に制止された）してしまった。その兵士は砲弾神経症によって精神状態が不安定になっていたために入院していたのであるが、一見健康そうな者が重傷者達と一緒に病院のベッドに寝ていることがパットンには我慢がならなかったのであろう。また、砲弾神経症（いわゆるシェル・ショック）がどのようなものか理解していなかったため、単なる臆病な兵士に見えてしまった可能性も高い。現場にいた特派員はこれを報じなかったが、現場の医師がこの件をアイゼンハワーに報告したため、かねてよりパットンを疎んじていた司令部の判断で一気に大事件として報道されてしまった。


title: ジョージ・パットン

text: アイゼンハワーはこれを機会にパットンを本国に送還するつもりだったが、ジョージ・マーシャル陸軍参謀総長と話し合った結果それは取りやめ、前線指揮官の地位を剥奪するにとどめたという。パットンはその後自主的に被害にあった兵と現場にいた兵士達に謝罪している。パットンは第7軍の指揮を外され、その後カイロで10ヶ月近く待機することとなった。


title: ジョージ・パットン

text: 1944年6月、ノルマンディー上陸作戦期間中のパットンはアメリカ第1軍集団の指揮を命じられていた。この部隊は実体のない部隊であり、連合軍がノルマンディーではなくカレーに上陸しようと見せかける欺瞞作戦の一環であった（フォーティチュード作戦）。部隊の指揮を外された彼にとっては打って付けの役目であったが、戦争狂とも言えるほど戦争好きだったパットンにとっては耐え難い忍耐の日々だったようだ。しかしノルマンディー上陸作戦決行直後にアイゼンハワーによってその任務をとかれ、第3軍司令官として前線指揮官に復帰したが、かつての部下であるブラッドレー第12軍集団司令官の指揮下に置かれた。


title: ジョージ・パットン

text: その後のノルマンディー地方における戦いにおいては、第3軍の指揮を執り連合軍部隊の最西端を担った。ここでドイツ軍戦線突破の作戦・コブラ作戦が実行され、パットンはまるで水を得た魚のように活躍し第3軍で戦線を突破して大進撃を開始する。ノルマンディー地方から一気に南下した後に東進を開始し、ドイツ軍の後方を一気に駆け抜けた。


title: ジョージ・パットン

text: この結果、フランス西部のファレーズ付近でイギリス軍と手を結び、ドイツ軍の包囲に成功する。このファレーズ・ポケットに閉じ込められたドイツ軍部隊は殲滅された。少なくない数のドイツ兵が装備を捨てて散り散りになって包囲を脱出することに成功したものの、1万を超える戦死者（負傷者を含めれば6万人）と5万を超える捕虜を出した「西方のスターリングラード」とも呼ばれた大敗北であった。しかし英軍の進撃が遅かったせいでより多くのドイツ兵を捕らえ損なっていたと思っていたため、パットン本人はこの結果に不満であった。


title: ジョージ・パットン

text: その後パットンはドイツ軍顔負けの「電撃戦」を実施し、2週間で1000キロ（正確には600マイル前後）近い距離を進撃した。彼が敵の抵抗拠点を見つけた場合、停止しその拠点を攻略してから攻撃を再開するより、機動力を生かして敵の後方に回り込むことを好んだ。どのような抵抗拠点も後方の方が弱体であることが多く、またそうでなくとも補給路を遮断されてしまっては戦いようがない。パットンはそうやってドイツ軍の抵抗拠点の多くを無力化し、攻略した。


title: ジョージ・パットン

text: 1944年8月、フランスにおけるドイツ軍が潰走状態となったため、連合軍はそれを追撃しドイツ国境付近まで進撃する。パットン率いる第3軍もフランス東部ロレーヌ地方に進撃する。ここで、補給物資（特にガソリン）の不足により進撃速度は停滞する。結局、メッツを占領したのは11月23日のこととなった。


title: ジョージ・パットン

text: 1944年12月のバルジの戦いでは、パットンの指揮する第3軍の北方でドイツ軍の攻勢が行われた。ドイツ軍の突出部の中でも南部にあったバストーニュは交通の要衝であったため、アメリカ第101空挺師団がここを死守していた。実際バルジの攻勢が始まる前に動物的な勘でドイツが何か企んでいると感じたパットンはこれを救出するために軍を急遽北に向かって転進させ、果敢な進撃により同師団を救出した。これはパットンの大きな功績の1つとされている。


title: ジョージ・パットン

text: 12月19日にヴェルダンのブンカーでアイゼンハワーらと会った時、パットンはどのぐらいの時間があれば軍を北方に向けられるかを尋ねられ「48時間以内に可能である」と答えている。アイゼンハワーは「無茶なこと言うな！」と言い、準備が十分に整ってからで良いと言ったが実はパットンは会議に出席する前に北部に反撃する準備をしておくように部下に伝えてあり、尋ねられた時点ですでに局地的な反撃は行われ始めていたのである。


title: ジョージ・パットン

text: バストーニュは21日の時点でドイツ軍に完全に包囲されてしまう事になるが、包囲される前からすでに軍を北方に振り向けていたのはパットンの戦略眼の証明ともいえる。司令部の了承を得た第3軍は北に向かって進撃し、天候の回復にも助けられて、西方に進撃中だったドイツ軍の側面を痛撃した。ドイツ軍はバストーニュを攻略することに失敗し、必死の防戦にもかかわらずその脇腹を第3軍に食い破られてしまった。12月26日には第3軍の一部がバストーニュにたどり着き、包囲を破ることに成功している。ドイツ軍はその後も粘ったが、1月13日にはバストーニュ周辺から撤退し、ドイツ軍は1月23日に作戦の停止を決定した。


title: ジョージ・パットン

text: その後、第3軍はドイツ軍を追撃してザールランドや西ボヘミアへ進出、さらにプラハへ進撃する予定であったが、その前にドイツは降伏し、終戦となった。


title: ジョージ・パットン

text: パットンはそのまま第3軍を率いてバイエルンに進駐し、その地の軍政指導を担当するようになった。ナチスに所属していた事自体が罪だと思っていなかったパットンは他の指揮官と違って占領地域での非ナチ化政策は行わなかったが、その行為はメディア等から疑問視されていた。そして1945年の9月22日に行われた記者会見で「何故ナチス党員だった職員をそのまま働かせているのか」と聞かれたパットンは「ドイツ国民にとってのナチスは、アメリカ国民にとっての民主党や共和党と同じようなものである」という趣旨の発言をして、メディアや政治家から批判の嵐にさらされた。その発言の趣旨はあくまでナチスはヒトラー政権下では合法的かつ唯一の政党であり、その当時党に所属していた事自体を犯罪として考えるべきではない、という彼のスタンスを説明したものだったのだが、その説明をする時にわざわざアメリカの政党をナチスと同レベルで扱ったという事で、多くのアメリカ国民を怒らせてしまった。アイゼンハワーの司令部も当然その発言を問題視し、パットンは第3軍司令官の任務を解かれ、1945年の10月に司令官に異動された。


title: ジョージ・パットン

text:
同じ軍から軍への異動ではあったものの、当時の第15軍は戦史編纂を担当する極めて小規模な部隊であり、この人事は事実上の左遷であった。12月9日、参謀長の将軍らと共に狩猟に出かける途中、ハイデルベルクで乗車していたキャデラックがアメリカ陸軍のトラックと衝突する自動車事故をおこした。事故自体は軽微なもので、トラックの乗員や参謀長及びキャデラックの運転手も負傷しなかったが、後部座席に座っていたパットンは前後部座席の間のパーティションに頭を打ちつけて頚椎を損傷し、意識はあるものの首から下の体が完全に麻痺状態となった。その12日後の21日に肺塞栓症で死去し、ルクセンブルクのハムにあるアメリカ軍墓地に埋葬された。軍人として名を馳せたパットンがあまりにも突然の事故に遭った事と、当時、まだ維持されていた対ソ宥和政策に対する攻撃的な言動に対する政府筋の忌避を買っていた状況でもあった為、暗殺説も流れた。
息子のジョージ・パットン4世は同じく陸軍軍人（最終階級は少将）となり、朝鮮戦争とベトナム戦争を指揮した。また、陸軍大将のは義理の息子（娘婿）にあたる。


title: ジョージ・パットン

text: 自分がハンニバルの生まれ変わりであると信じていたという証言もある。一方で彼には機甲部隊の重要性を提唱するなど先見の明があった。


title: ジョージ・パットン

text: 戦争狂とも言えるその生涯であったが皮肉にも最期の言葉は「（自動車事故は）軍人の死に様ではないな」だったという。ただしこの欠点を自分でもある程度は認識していたようで、日記や妻には自分が「Too damn military（軍人らしすぎる）」と反省を込めて書いている（しかし態度は改まらなかった）。


title: ジョージ・パットン

text: 1935年ナチスが制定したニュルンベルク法の原本を入手し故郷の図書館に寄贈している。上記の戦車は全て「パットン」の名称が付けられているため、「パットン戦車」「パットンシリーズ」と呼ばれることがある。


title: 国際オリンピック委員会

text: 国際オリンピック委員会（こくさいオリンピックいいんかい、、、、、以下IOCと記述）は、近代オリンピックを主催する団体であり、またオリンピックに参加する各種国際スポーツ統括団体を統括する組織である。本部はスイス・ローザンヌ。


title: 国際オリンピック委員会

text: 2009年に国際連合総会オブザーバー資格を得たため、国際機関の一つと思われがちだが、非政府組織 (NGO)の非営利団体 (NPO)であり、その運営資金は、主に放映権料販売とスポンサーシップ収入による。


title: 国際オリンピック委員会

text: 1894年にピエール・ド・クーベルタン男爵が近代オリンピックの設立を提言し、オリンピックを通じて世界平和を実現しようと訴えた。IOCは各オリンピック大会を運営する各大会組織委員会の親組織で、五輪の商標、過去の大会の映像などの著作権その他の、オリンピック関連の知的財産権を国際的に保有する唯一の団体である。またオリンピックに関するスポーツ競技大会以外の活動（文化オリンピック活動、オリンピック博物館など）も含めた、いわゆる「オリンピック・ムーブメント」を運営統括する団体でもある。


title: 国際オリンピック委員会

text: さらにスポーツ振興のための国際組織として、国際競技連盟とも非常に密接な連携しており、またIOCの下部組織である国内オリンピック委員会を通じて世界各国のスポーツ振興にも力を注いでいる。


title: 国際オリンピック委員会

text: IOCの公用語は第一言語としてフランス語、次に英語で、IOCのすべての会議は仏英2か国語で運営される。フランス語と英語で解釈上の疑義や齟齬が生じた場合は、フランス語での解釈を公式にする。また「オリンピック賛歌」は国際式典において、国歌と同様の扱いを受ける。


title: 国際オリンピック委員会

text: オリンピック招致を望む意志のある都市は、IOCに立候補を申し入れ、IOC総会でIOC委員の投票によって決定される。ソウルオリンピックの決定では一部のIOC委員が買収されたスキャンダルが明るみに出たため、2001年に就任したジャック・ロゲ会長の主導により、公開投票による公正な選定プロセスが導入されることになった。


title: 国際オリンピック委員会

text: 国内オリンピック委員会がある国に居住する者の中から、国ごとに1名、ただしオリンピック運動が盛んな国やオリンピック開催経験がある国からは2名が、IOC委員として任命される。このIOC委員で組織するIOC総会がIOCの最高意思決定機関となる。


title: 国際オリンピック委員会

text: IOC総会によってIOC会長、IOC副会長、理事会理事、会計役が選出され、これらの者で理事会を構成する。理事会の下には各種委員会が組織される。委員会のメンバーはIOC委員以外からも選任されることがある。


title: 国際オリンピック委員会

text:
IOC理事会は、IOC会長1名、IOC副会長4名、理事10名の計15名で構成される。任期はそれぞれ4年で、IOC総会において選出選挙や再任選挙が行われる。以下はIOC公式サイトによる2014年2月現在のIOC理事会。
詳細は国際オリンピック委員会委員一覧を参照


title: 国際オリンピック委員会

text: IOC委員はIOC総会の度に選出及び再任される。IOC委員の定員は115人で定年は70歳（1999年以前に選出された委員は80歳）、定員115人のうち国内オリンピック委員会 (NОC) 会長、選手委員、国際競技連盟（IF）会長がそれぞれ15人以下の人数が入ることになっている。


title: 国際オリンピック委員会

text:
2012年6月現在、IOC委員の数は111名。
地位・肩書き等はいずれも当時のもの。


title: 国際オリンピック委員会

text: IOC承認国際競技団体連合（ARISF）に国際競技連盟 (IF) が加盟しているスポーツ


title: 国際オリンピック委員会

text: このほかに、承認競技ではない競技も含むIOC公認団体国際競技団体連合 (GAISF) に国際競技団体 (IF) が加盟している競技がある。正式競技は夏季オリンピック、冬季オリンピック、夏季オリンピックの競技一覧、冬季オリンピックの競技一覧を参照。


title: テレバイダー

text:
テレバイダー（TELEVIDER）は、かつて東京MXテレビで毎週土曜22:00-23:00に放送されていた情報バラエティ番組である。
番組後期にはとちぎテレビにも同時ネットされていた（MXの放送終了5分前に飛び降り）。


title: テレバイダー

text: 本記事では、BS11デジタルにて2008年より不定期放送されている同趣旨の番組、「テレブリッド」および制作会社「テレバイダー・エンタテインメント」についても述べる。


title: テレバイダー

text: 番組タイトルはTELEVISION（テレビジョン）とPROVIDER（プロバイダー）の造語。


title: テレバイダー

text: 2001年7月7日、当時まったくの無名ミュージシャンであった金剛地武志をアンカーマンに起用し、ニュース形式のバラエティ番組として当初1クール（3ヶ月）の期間限定で放送開始。生放送と東京ローカル局の特性を生かして他民放キー局の裏番組速報を挿入するなど、個性的な内容が評判を呼び、期間終了後もレギュラー番組として存続した。


title: テレバイダー

text: ニュース番組の体裁を取りつつも、時事に対して斜めに見た報道姿勢や、金剛地のキャラクター、出演者同士のシュールなやりとり、意味不明のランキングなどでマニアックな人気を獲得。2002年12月31日から2003年1月1日にかけて放送された「テレバイダー年越しスペシャル・まだ持ってたの？煩悩。」を最後に終了した。


title: テレバイダー

text: 放送時間中にBBSやチャットを開設しリアルタイムで出演者とやりとりが可能であったり、放送原稿をウェブ上で公開するなどのインターネットを利用した試みが多数行われた。


title: テレバイダー

text: 2008年1月4日には、BS11デジタルにおいて、2008年版テレバイダー「大人の自由時間新春スペシャル　テレブリッド」が放送され、第2弾は2008年5月30日に放送。第3弾は2008年7月25日に放送。第4弾が2008年9月26日放送された。


title: テレバイダー

text: 2011年1月29日テレバイダーのコーナーのひとつである「裏番組速報」を中心にしたインターネット番組「ニコ速60!～全国のテレビを見ながら生速報～powered by テレバイダー」をニコニコ生放送にて不定期生配信していた。2011年8月21日の生配信にて、企画を同日で最終回（打ち切り）とすることが明かされた。


title: テレバイダー

text:
尚、テレバイダー終了後からテレブリッドの放送までの間に、正式な後継番組ではないものの“よく似た番組”としてインターネット上において『イグザンプラー』が放送された。
裏番組速報、査定シリーズなどテレバイダーの一部コーナーを引き継ぎつつ、金剛地自身がBBSの書き込みに応えるなど独自の取り組みも見られた。詳しくはイグザンプラーを参照。


title: テレバイダー

text: 番組タイトルの由来はTELEVISION（テレビジョン）とHYBRID（ハイブリッド)の造語。基本的に番組内容および公式サイトデザインは『テレバイダー』を踏襲した形となっている。


title: テレバイダー

text: しかし、放送局がMXTVからBS11デジタルに変更され全国で視聴可能となった。さらにハイビジョン制作となったことから、『テレブリッド』第1回の放送では4:3画面で見ている人には楽しめない企画を放送するなどしていた。第1回目はVTRのみ両サイドにパネルが貼られていたが、第2回目からはVTRもハイビジョン化された。また、ナレーションが『テレバイダー』のときは当時MXTVのアナウンサーの坂本知子が担当していたが、当然『テレブリッド』ではナレーターが変更されており、第1弾は声優の藤井千夏が、第2弾以降は清野茂樹が担当している。


title: テレバイダー

text: テレバイダー時代のファンがテレブリッドの放送を知る事があまりなく、コアな物好きによる視聴者が着いたが4回の放送で終了した。テレブリッドでも引き続き行っているコーナーは「☆」と表記する。「テレバイダー」


title: テレバイダー

text: 「大人の自由時間新春スペシャル　テレブリッド」


title: テレバイダー

text:
※とちぎテレビでも数回フルネットされたことがある。
どちらもタイトルは「テレバイダー年越しスペシャル・まだ持ってたの? 煩悩。」
※テレコムセンター1Fロビーに観覧者を集め、生放送した。


title: テレバイダー

text: テレバイダー放送終了後、金剛地武志を継続起用し、鈴木タイムラーシリーズ、インターネット放送局CTVN、その後テレビ神奈川にてイグザンプラーTV、イグザンプラードラマなどの放送後、これらの番組制作に関わっていたザ・ワークスとドリマックス・テレビジョンのスタッフが中心となり、株式会社テレバイダー・エンタテインメントが設立される。しばらくはテレビ神奈川での放送が中心で、テレブリッドの放送はBS11であったが、『バナナ炎』は企画名義で「テレバイダー・エンタテインメント」がクレジットされており、テレバイダー以降出演者は異なるが再び東京MXテレビで放送される。


title: 蓮の葉

text: 蓮の葉（はすのは）とは蓮という水生植物の水面に浮いている葉のことをさし漢方薬の伝来により荷葉（かよう）ともいう。また蓮根（れんこん）の葉としても馴染が深い。ヒンドゥー教、仏教、密教においては「蓮」そのものが特別な意味を持ち蓮の花、蓮の実と共に珍重される。蓮の葉はロータス効果という現象の説明において代表的なものでもある。


title: 蓮の葉

text:
また日本においては上記の宗教とは違う別の意味も存在するが、下記にて後述する。
蓮の葉商い（蓮の葉商ひ、蓮葉商い）とは、古くから日本各地の朝市や縁日などで、その時々に自生する銀杏、アケビ、椎（しい）などの木の実や五節句、二十四節気の年中行事に必要な季節物をその期日の前に商いしていた者をさし、（近年、近代から八百屋や花屋や街商も季節物を売っていた）その中で盂蘭盆(うらぼん)に使う蓮の実や蓮の葉が特に珍重された事や、商品の多くを蓮の葉や蕗（ふき）の葉の皿の上に置いて売っていたという事などから、季節物を扱う商人を「蓮の葉商い」（はすのはあきない）と呼ぶようになった。しかし季節物という短期使用のいわゆる、消え物であることから多少品質が悪くとも問題にならない、しない物という捉えかたがされ、きわもの売りやまがい物を売る者という意味を持つようになり、蓮の葉の言葉の意味が際物（きわもの）やまがい物を指すようになった。


title: 蓮の葉

text: 季節ごとの主な商品


title: 蓮の葉

text: 上座部仏教が盛んな東南アジア諸国では蓮は宗教的意味合いから珍重され、蓮に関連する商いがある。ベトナムなどでは、蓮池に小舟で漕ぎ出でて、蓮の葉の朝露を集めて売ったり、また蓮の葉の朝露と同じようにして作られる蓮の花茶というお茶があり、蓮の花の蕾（つぼみ）の中に高級茶葉をいれ蓮の花の香り付けした後にまた一ずつその蕾を摘んで茶葉を小舟で回収するといった、手間隙がかかる最高級のお茶が売られている。


title: 蓮の葉

text: 蓮の葉女（はすのはおんな）とは、古くは蓮葉女（はすはめ）、蓮葉（はすば、はすわ）といい、また現在ではあまり使われなくなっているが蓮っ葉女（はすっぱおんな）、蓮っ葉（はすっぱ）、蓮っ葉娘（はすっぱむすめ）と表現される。意味としてはお転婆、生意気、媚を売る、馴れ馴れしいなど軽はずみな言動をする女性や浮気性や根無し草のように住処を転々とする女性をさす。


title: 蓮の葉

text: 語源は諸説さまざまで蓮の葉が風や水面（みなも）の波によりゆらゆらする様や蓮の葉の朝露がころころと転がる様という形態を模してという説。蓮の葉商いの季節ごとに商品が変わる事やきわ物やまがい物といった意味などから引用されたという説。また井原西鶴の『好色一代女』貞享3年(1686年)に蓮葉女として記述され、上方の大店の問屋で雇用された上客を接待するための閨（ねや）をともにする女性として描かれていて、職業の名前からの引用という説がある。しかしこの中のひとつが語源になったのか、または複合的に渾然一体となってこのような言葉の意味ができたのか定かでない。


title: 蓮の葉

text: 古代インドでは、ヒンドゥー教の多くの神（男性や動物の神も多数存在する）の中から女神信仰が生まれた影響で、女性を格付けするようになり、最高に素晴らしい女性を「蓮女」といいその最高峰の象徴としてラクシュミー神（日本では吉祥天として知られるが、仏教では吉祥天、密教では吉祥天女）を崇拝した。


title: 蓮の葉

text: 蓮葉飯（はすはめし）とは蓮飯（はすめし）ともいい、蓮の葉を蒸しあげ塩を加え柔らかくして細かく刻んで炊き立てのご飯と混ぜたもので、盂蘭盆や一部の仏教宗派の祭礼の供物や名物として、現在でもその門前町の商店やお寺でも食することはできるが、一般ではほとんど作られることがない料理。また似たものとして蓮粥（蓮葉粥）という料理もある。


title: 蓮の葉

text: 中国や東南アジアの蓮飯（レンハン）、中国語では（フーイエファン）ともいい、日本で言うちまきのことで、粳米（うるちまい）や餅米（もちごめ）などをさまざまな食材と一緒に蓮の葉包みの蒸したもののことである。当然、ちまきの葉は他にも笹やコモなども使い、現在の中国では、料理のひとつとして紹介されているが、古くは蓮を使う時は宗教的意味合いをもっていた。


title: 経口ブドウ糖負荷試験

text: 経口ブドウ糖負荷試験（けいこうブドウとうふかしけん、Oral glucose tolerance test, OGTT）は、糖尿病の診断方法のひとつ。糖尿病が疑われる患者に対し、10時間の絶食後に一定量のブドウ糖水溶液を短時間で飲んでもらい、意図的に一時的な高血糖を誘発させ一定時間経過後の血糖値の値から、糖尿病が存在するかどうかを判断する方法である。


title: 経口ブドウ糖負荷試験

text: 現在では、WHOの基準に従い、75gのブドウ糖を負荷し、2時間後の血糖値を測定して診断するが、かつては50gや100gのブドウ糖を用いることもあった。


title: 経口ブドウ糖負荷試験

text: 血糖値を意図的に上昇させる試験であるため、既に本試験の前に行っている空腹時血糖値や随時血糖値によって糖尿病型と診断されている患者にはこの試験を施行してはならない（禁忌である）とされている。


title: 経口ブドウ糖負荷試験

text: 非アルコール性脂肪性肝疾患の診断に際し、当該検査は有効であると報告されている。


title: 経口ブドウ糖負荷試験

text: 経口ブドウ糖負荷試験の手順例。


title: ブラム・ストーカー

text: ブラム・ストーカー（Abraham "Bram" Stoker、本名：エイブラハム・ストーカー、1847年11月8日 - 1912年4月20日）はイギリス時代のアイルランド人の小説家。怪奇小説の古典、『ドラキュラ』で有名。『ドラキュラ』は吸血鬼ものの定番となった。


title: ブラム・ストーカー

text: 1847年11月8日、グレートブリテン及びアイルランド連合王国のアイルランド・ダブリンでアイルランド政庁の公務員である父母の3人目として生まれた。6人の兄弟がいる。病弱で7歳まで歩けなかった。16歳、ダブリン大学のトリニティ・カレッジに入学。オスカー・ワイルドと知り合いで、クリスマスにワイルドの両親に招かれた事もある（後にワイルドの恋人だった女優のフローレンス・アン・レモン・バルコムと結婚する）。


title: ブラム・ストーカー

text: 劇に興味を持ち劇評を書いたりしてヘンリー・アーヴィングに知り合う。大学卒業後政庁に就職も文筆活動は継続。カレッジの先輩シェリダン・レ・ファニュの女吸血鬼小説『カーミラ』を読む。30歳、アーヴィング劇団の秘書になった。アーヴィングのライシーアム劇場のビーフ・ステーキ・クラブの運営も手伝う。


title: ブラム・ストーカー

text: 43歳、アーヴィングの家でハンガリーのブダペスト大学の東洋言語学教授アルミニウス・ヴァーンベーリに出会う。ある図書館で『ワラキア公国とモルダヴィア公国の物語』に「串刺し公」ヴラド・ツェペシュの記述をみつけた。1897年に『ドラキュラ』を出版。ただちにアーヴィングが演劇化したこともあり、この小説はよく売れた。その収入はアーヴィングの死後、ライシーアム劇場が焼失した際の処分の為の費用に使われたという。1912年4月20日死去。64歳没。


title: ブラム・ストーカー

text: 甥の曾孫にあたるデイカー・ストーカーは、『新ドラキュラ』を発表。


title: 家族ロビンソン漂流記 ふしぎな島のフローネ

text: 『家族ロビンソン漂流記 ふしぎな島のフローネ』（かぞくロビンソンひょうりゅうき ふしぎなしまのフローネ）は、フジテレビ系列の「世界名作劇場」枠で放送されたテレビアニメ。放映期間は1981年1月4日から同年12月27日で全50話。


title: 家族ロビンソン漂流記 ふしぎな島のフローネ

text: 原作はヨハン・ダビット・ウィースの『スイスのロビンソン』（"Der Schweizerische Robinson"）であるが、原作では全員男兄弟であったのが、女の子のフローネが追加されて主人公に据えられるなど変更されている部分も多い。主人公フローネ・ロビンソンは家族と共に、スイスからオーストラリアへ向かう途中、船が座礁して南洋の無人島に漂着する。これはロビンソン一家が力を合わせ、無人島でのサバイバル生活を楽しみながらも、島からの脱出に向けた困難に不屈の精神で立ち向かう物語である。


title: 家族ロビンソン漂流記 ふしぎな島のフローネ

text: 原作小説では世界名作劇場シリーズの原作の中でも、1812年出版と最も古い作品であり、時代設定では1800年前後である。しかし、アニメでの時代設定では、様々な実際にあった出来事から1883年以降と推定される（最終話でロビンソン一家、モートン、タムタムと共にシドニーからメルボルンまで汽車で行く場面があるが、シドニーからメルボルンの鉄道開通が1883年であることから）。


title: 家族ロビンソン漂流記 ふしぎな島のフローネ

text:
フローネはスイスのベルンで代々医者を営むロビンソン家の長女。父・エルンストは親友の医師の誘いでオーストラリアへの移住を決める。母・アンナ、兄・フランツ、弟・ジャックのロビンソン家の５人の家族は船に乗りオーストラリアへ向かう。だが、船は大きな嵐に遭遇し、オーストラリアを目前に座礁してしまう。他の船員・乗客が救命ボートで脱出する中で、一家は船に取り残される。嵐の静まった後に船に残された食糧や物資と家畜を連れ、自作したイカダで近くの陸地に脱出する。陸地を探検してみると無人島であることが判明し、さらには恐ろしい野獣が生息することも判ったため、大きな木の上に住居を作って生活することになった。一家は少しでも文明的な生活をしようと、畑の開拓、塩や砂糖の精製、ろうそく作りなどを行う。無人島生活も安定してきた頃、沖に船が現れたのを発見し救助を求めるが、船は一家に気づくことなく去っていく。このことがきっかけとなり、一家は脱出用の船の建造を開始。やがて船は完成する。しかし出航の前日、島に暴風雨が吹き荒れ、完成したばかりの船は海に流され、飲みこまれてしまう。島には雨期が訪れ、木の上の家は傷みやすくなっていたため、一家は洞窟に引っ越す。その日、フローネは洞窟の奥で何者かの人影を発見。追いかけてみると、それはタムタムという少年とモートンというベテランの航海士であり、共に最近この島に漂着したのだという。ロビンソン一家はモートンのケガを治療したり、食事を与えたりもするが、この気むずかしい男とはなかなか打ち解けられなかった。そんな中、モートンが勝手に一家の食糧やカヌーを持ち出し、島から出ていくという事件が起こる。時を同じくして島には大きな地震が発生。これにより、この島が火山島であること、そう遠くない頃に火山噴火の可能性が高いことが判明する。持ち出されたカヌーはモートンを乗せて島に帰ってきた。モートンは何とか無事に生きていたが、一家に詫びるどころか「誰も助からないより、一人でも助かった方がマシ。」と平然と開き直り、アンナはこのモートンの身勝手な行動と横柄な態度に激怒する。だがその夜、エルンストがカヌーからモートンの書いた手紙を見つける。それはこのカヌーを発見した誰かへ宛てたものであり、そこにはこの島のかなり正確な座標と、一家らの救助要請が記されていた。これにより一家らは、実はモートンは自分だけ助かろうとしたどころか、危険を承知で近くの航路を通る船に助けを求めにいき、たとえ自分が死ぬことになっても一家らが救助されるよう決死の行動を取っていたことを知る。これをきっかけにロビンソン一家はモートンを心から信頼するようになり、アンナはモートンに喜んでもらうため、料理の腕を振るったりといったロビンソン一家とモートンの関係に変化が起こり始める。時間的な猶予が少ないと感じたロビンソン一家とモートンらは、島を脱出するため協力して再度の船作りを始める。今度はモートンの助言による改良が加えられ、ついに丈夫な船が完成する。そして出航の日、皆はこの島に別れを告げ大海原へ旅立った。だが文明圏に向けた航海は困難を極めた。はじめこそ順調で楽しかった航海だったが、容赦のない日差しや気まぐれな風は一行の体力を奪い、水や食糧を浪費させた。長い航海が続き、あわや力尽きるかと思われた時、水平線の先に陸地を発見するのであった。無人島生活は約1年間。
※放送日時・系列は当番組終了時（1981年12月）のもの。


title: 聖櫃

text: 聖櫃（せいひつ）とは、キリスト教・ユダヤ教において使われる、特別な箱を指す言葉。


title: 聖櫃

text: ユダヤ教においては、聖櫃（せいひつ, "ărōn (haq)qōdheš" "アローン・（ハッ）コーデーシュ", Holy Ark, Ark of the Law）とは、エルサレム神殿にあった品物に由来する言葉。冠詞ハーが付くと、エルサレム時代の唯一つの箱（契約の箱）のことである。


title: 聖櫃

text: 神殿内に十戒の板（石板）を収めていた箱をアローン＝ハッコーデシュ（ "ărōn qōdheš"）という（歴代誌下 35:3 などを参照）。この箱は「聖櫃」とも訳されるが、キリスト教においては「契約の箱」と訳される事も多い。正教会では「約櫃」と訳される（後述）。


title: 聖櫃

text: ユダヤ教における聖櫃とは、シナゴーグ内で、トーラーの巻物（セーフェル・トーラー）を保管する設備のこと。


title: 聖櫃

text: エルサレムの方向に位置する壁に設置する。


title: 聖櫃

text: この壁、また方向を示す装飾品をアシュケナジム系コミュニティーでは"ミズラハ"「東」という（ミズラハは「東」なので、東にエルサレムがない地方では適用されない）。


title: 聖櫃

text: セファルディム系では"ヘーハール" "hēykhāl" 「宮殿」という呼び方をする。


title: 聖櫃

text:
ミズラハの内部に埋め込まれた形状のもの、壁の前に設置された箪笥状のものがある。
セファルディム系では聖櫃の上にネール・ターミード（ランプ）が下げられている。アシュケナジム系では聖櫃の前に幕（parokheth）が下げられている。ビーマー（アルメマール、テバー）までの手すり、高欄で囲まれた階段が付いている。


title: 聖櫃

text: トーラーの朗読 の際に取り出し、終わるとトーラーをケース（アシュケナジム系ではマント）に入れて聖櫃にしまう。


title: 聖櫃

text: 正教会においては、聖櫃とは聖人の不朽体が納められた、装飾された箱である。ただし以下の聖龕や約櫃も聖櫃と呼ぶ事もある。


title: 聖櫃

text: ハリストス（キリスト）の聖体（予備聖体）が納められた宝座上の箱は聖龕（せいがん）と呼ばれる。


title: 聖櫃

text: 旧約聖書に記された契約の箱の事は約櫃（やくひつ）と呼ばれる。正教会では、旧約における約櫃に生神女マリヤが預象（よしょう）されていたと伝統的に捉える。


title: 聖櫃

text: カトリック教会において、キリストの肉に聖変化したと信じられているパン（聖体）をおさめた容器。


title: 聖櫃

text: 現在では聖体がおさめられているかどうかを、小さな赤いランプが灯っているかどうかで示すことが多い。多くは銀などの金属製。


title: 聖櫃

text: 契約の箱を聖櫃と呼ぶこともある。


title: わかさ (列車)

text: わかさは、日本国有鉄道（国鉄）のちに西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅・西舞鶴駅 - 敦賀駅・福井駅・金沢駅間を山陰本線・舞鶴線・小浜線・北陸本線経由で運行していた急行列車である。


title: わかさ (列車)

text: なお本項では、その周辺群の臨時列車および、小浜線経由で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。


title: わかさ (列車)

text: 若狭と福井市・金沢市など北陸地方を結ぶ準急列車として1961年に小浜線初の優等列車として運転を開始し、その後1966年に急行列車に格上げされた。1972年には山陰本線への乗り入れを果たしたが、山陰本線電化開業に伴い小浜線内だけを運行する急行となり、舞鶴線が電化されたことにより廃止された。


title: わかさ (列車)

text: 福井県西部の旧国名である若狭国および、小浜線が沿っている若狭湾から採られている。


title: わかさ (列車)

text: 西舞鶴駅 - 金沢駅間で1往復が運転されていたが、敦賀駅 - 金沢駅間は名古屋駅 - 金沢駅 - 高山駅 - 名古屋駅間を循環する準急と併結運転されていた。


title: わかさ (列車)

text: 1963年に2往復に増発された代わりに福井駅 - 金沢駅間の運転が取りやめられて東舞鶴駅 - 福井駅間の運転に変更され、1964年に金沢駅 - 出雲市駅間で急行「あさしお」が運転開始されたことにより1往復に戻されたが、1970年10月には東舞鶴駅 - 敦賀駅間で1往復が増発された。1972年3月から下り列車が、同年10月からは上り列車のみであるが、東舞鶴駅 - 京都駅間で急行「丹後」と併結されることにより山陰本線経由で京都駅まで乗り入れるようになった。


title: わかさ (列車)

text: 1986年11月からは福井駅発着の1往復の運転を取り止め、1996年3月に山陰本線園部駅 - 綾部駅間などの電化が完成したことにより京都駅発着の急行が廃止されたものの、東舞鶴駅 - 敦賀駅間の1往復が存続されるようになったが、舞鶴線が1999年10月に電化されたことにより、京都駅 - 東舞鶴駅間で特急「まいづる」が電車で運転されるようになると、「わかさ」は廃止された。これ以降、小浜線を運行する定期優等列車は設定されていない。1997年度の夏には、臨時列車として急行「マリンわかさ」が2往復、急行「マリンたかはま」が1.5往復運転されていた。「マリンわかさ」は大阪駅 - 若狭高浜駅間を湖西線経由で、キハ65系気動車により運転されていた。「マリンたかはま」は新大阪駅 - 若狭高浜駅間を福知山線経由で、新大阪駅 - 福知山駅間は「エーデル北近畿」または「エーデル鳥取」と併結していた。また、同年度の冬には急行「味めぐりわかさ」が新大阪駅 - 若狭高浜駅間で運転されていた。


title: わかさ (列車)

text: 小浜線が電化された2003年より、「まいづる」のうち1往復が多客期に小浜駅まで延長運転していたが、2008年以降は行われていない。


title: わかさ (列車)

text: 延長区間の東舞鶴駅 - 小浜駅間では、若狭高浜駅・若狭本郷駅に停車していた。


title: わかさ (列車)

text: 観光資源の多い北陸地方と山陰地方を結ぶ急行列車として1964年12月に金沢駅 - 出雲市駅間で1往復が運転を開始した。米子駅 → 出雲市駅間は、準急「皆生」と併結運転が行われた関係上、同区間は準急列車として運転されたが、運転時間や編成が短く高い乗車率であったが、「大社」が運転開始したことにより1968年に統合されて廃止された。


title: わかさ (列車)

text: 列車名の由来は、「朝に満ちてくる潮」である。


title: わかさ (列車)

text: 「大社」は1966年10月に急行列車として中京圏と山陰地方を結ぶ新たな需要を開発するために名古屋駅 - 出雲市駅・大社駅間で運転開始を開始した（出雲市駅 → 大社駅間は普通列車）。敦賀駅 - 出雲市駅間は「あさしお」と併結運転が行われた。1968年に「あさしお」を統合して、運転区間は名古屋駅・金沢駅 - 出雲市駅 - 大社駅間に変更された。


title: わかさ (列車)

text: 夏の海水浴シーズンは名古屋駅発着編成の混雑が激しく、救済列車として臨時急行「エメラルド」も名古屋駅 - 東舞鶴駅間を中心に運転されるなどして、都市間連絡列車として高い乗車率を維持していたが、1978年から運転区間が短縮されるなど削減される動きがあり、結果的に1982年に廃止されるが、「エメラルド」はその後も1995年まで海水浴シーズンに運転された。


title: わかさ (列車)

text: 1982年に廃止された「大社」のうち、天橋立駅 - 福井駅間が「はしだて」として運転が開始されたが、1986年に下り列車は天橋立駅 → 敦賀駅間の運転に縮小されるとともに、上り列車も福井駅 → 敦賀駅間は普通列車として運転された。国鉄分割民営化・宮津線（現在の北近畿タンゴ鉄道宮津線）の北近畿タンゴ鉄道移管後も運転されていたが、1992年に廃止された。


title: 国道147号

text: 国道147号（こくどう147ごう）は、長野県大町市から同県松本市に至る一般国道である。


title: 国道147号

text: 大北地域と松本地域を結ぶ主要道として利用されている。


title: 国道147号

text: 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。大町市大黒町交差点を基点とし、大町バイパスが大町市旭町交差点まで伸びる。左手に昭和電工大町工場がある。高瀬川を上橋（じょうばし）で渡り、大町市常盤地区に入る。北安曇郡松川村を通り、安曇野市までは右手に北アルプスを見ることができる。


title: 国道147号

text: 当初はバイパス道路として建設されたが、いずれも現道となっている。


title: クレハ

text: 株式会社クレハ（）は、家庭用品、工業化学品、合成樹脂、医薬品、農薬などを中心とする中堅化学メーカー。福島県いわき市に主力工場を有する。「NEWクレラップ」などの家庭用品部門が特に有名。かつては抗がん剤「クレスチン」（第一三共との共同販売）の売上げも大きかった。


title: クレハ

text: 2005年9月末日までの旧商号は、呉羽化学工業株式会社（くれはかがくこうぎょう）であった。商号については、かつての母体であった呉羽紡績（現東洋紡）の創業地である富山県婦負郡西呉羽村（現 富山市呉羽町）にちなむものであるが、クレハ自体は富山県との直接の関係はない。


title: クレハ

text: 同社のコーポレートスローガンは、「どこにも無ければ、創ればいい。ナケレバ、ツクレバ。」である。


title: クレハ

text:
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、同社のいわき事業所などが甚大な被害を受け、「クレラップ」などの製造・供給が滞ったことがあった。同社では、いわき事業所等の復旧後、被災地となった東北3県（福島・宮城・岩手の各県）の農業・農地・食生活の再生を目的として、翌2012年より向こう3年間にわたり、「NEWクレラップ」シリーズの売り上げの一部を該当プロジェクトに寄付し復興支援を行う、「いっしょに笑顔。東日本応援プロジェクト」を行った。
（2017年5月現在）


title: クレハ

text: 2017年3月末時点の子会社及び関連会社数は41社である。


title: 竹簡

text: 竹簡（ちくかん）は、東洋において紙の発明・普及以前に書写の材料として使われた、竹で出来た札（簡）。木で作られたものを木簡という。ごく特殊な例として、封禅のために玉で作成した「玉簡」も用いられた。公式文書では通常長さは一尺。紙普及後も、紙の代用として、あるいは荷札などの標識として長く用いられた。


title: 竹簡

text: 簡をバラバラにならないよう紐でまとめ、編むことを「書を編む、編集」といい、編まれた簡を「一編の書」といい、編まれた書を巻いたものを「一巻の書」という。また簡を紐で束ねたものを「一冊」とする。冊は板（簡）を紐で束ねた象形文字である。ちなみに板を束ねた（並べた）構造物を「柵」という。　一般に竹黄（竹の内側部分）を書写面とするが、竹青（竹の外側部分）に書写されている場合もある。


title: 竹簡

text: 竹簡が利用されたのは古代のことではあるが、故事・成語などの中では書写素材としての竹簡は健在である。孔子が易経を繰り返し読んで、綴じたひもが3回切れた故事から、本を熟読することを「韋編三絶」というが、「韋」とは「経」（たていと）に対する「緯」（よこいと）の意味で韋編とは横糸で綴じた編綴簡を意味する。革紐ではない。「韋編三絶」とは、何度も切れるほど『易経』を愛読したという意味である。歴史に名を留めることを「名を竹帛に垂れる」というが、名が竹簡や絹に記され、残ることを表現したものである。小役人を刀筆の吏というが、この「刀」は簡を作ったり、削って文字を訂正するための小刀である。


title: 竹簡

text: 紙の普及に伴い、中国では東晋の桓玄の命によって公の場から竹簡が排除されたと言われている。だが、代わって竹で作られた紙である竹紙が作られ、現在も一部分野で用いられている。


title: 竹簡

text: 遺跡等から出土して歴史・文字等の重要な史料となっている。木簡（木牘）とを竹簡を合わせて「簡牘」と呼ぶ。


title: 竹簡

text: 竹簡に記載された文字資料は、歴史研究的な価値はもちろんのこと、書家にとっても古代書体を見るための貴重な材料となっている。


title: マツカケス

text: マツカケス（学名："Gymnorhinus cyanocephalus"）は、スズメ目カラス科に分類される鳥類の一種。


title: マツカケス

text: 新北区に生息する。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 『志村&鶴瓶のあぶない交遊録』（しむらアンドつるべのあぶないこうゆうろく）は、1998年からの毎年1月2日にテレビ朝日系列で放送されている特別番組である。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 志村けんと笑福亭鶴瓶の冠番組でもある。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 東日本と西日本を代表するお笑いの大御所・志村けんと笑福亭鶴瓶が、毎回ゲストを交えてトークやゲームを展開する。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 『ANN NEWS』を挟んで直前に放送される『夢対決!とんねるずのスポーツ王は俺だ!スペシャル』と共に、テレビ朝日の年始を代表する特別番組の一つである。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: EPGといった各種番組表などでは、番組名の末尾に放送回数が付き、『志村&鶴瓶のあぶない交遊録17』（2014年版）のように表記されていたが、2015年以降は放送年が表記されている（番組ロゴなど、放送内では明記されない）。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 深夜帯の放送にも関わらず、回によっては視聴率が20%を超えることもある。2008年よりハイビジョン制作に移行した。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 2001年のみ『志村&鶴瓶のあぶない21世紀』というタイトルで放送された。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: また、テレビ朝日では2014年まで毎年12月31日の昼14:00-15:25の枠にて、同年放送分のアンコールおよび次年放送分の予告を放送していた。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text:
進行役
審判


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 主に「英語禁止ボウリング」と「女優とトーク」の二つのコーナーで構成されるが、前後にそれ以外のコーナーが組まれる回もある。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 2001年から行われている企画。志村と鶴瓶がチームを組み、ナインティナインとボウリングで対決する。会場は主に長年田町ハイレーンが使われた。かつてフジテレビで放送された定番正月番組『タモリ・たけし・さんまBIG3 世紀のゴルフマッチ』の人気コーナー「英語禁止ホール」のパロディでもある。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 基本的に通常のボウリングのルールに準じるが、プレイ中は一切英語をしゃべってはならず、違反するとその場で罰金として1000円を支払わなければならない。徴収された罰金は、勝利チームへ美女との合コン資金として贈られる。判定は構成作家の渡辺真也（2015年から北本かつらに交代）がベルを鳴らす形式で行い、ベルの音と同時にその英語のアルファベット表記がテロップに出る（略語の場合は正式な単語）。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 2003年以降は、ストライクやスペアを出した時、およびゲーム中盤以降にランダムに登場する「ピンクピン」を倒した時にさまざまなコスプレをした美女からキスをされるご褒美が追加されている。コスプレの衣装は回を重ねる度に過激さを増していたが、2009年以降は若干自粛されている。それと引き換えに、以降の回では美女による寸劇を交えた内容のご褒美が増えている。2018年のみ「家族みんなで楽しめるように」ということで「子供」「大人」「超大人」のゾーンが設けられた「コスプレ美女ルーレット」でご褒美の内容が決定され、「子供」に当たるとコスプレ美女からのキスチョコ手渡し、「大人」に当たるとコスプレ美女からのキス、「超大人」に当たるとシニア向けのご褒美として和服美女からお茶や和菓子が与えられた。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: ただし、岡村に限ってはご褒美の扱いが悪く、美女からまともにキスをしてもらえなかったり、ブサイクなホルスタイン・モリ夫（2004年まではゲイの日出郎）から何度もキスを受けたりするのがお約束となっている。また、2012年以降は「リフティングしていた間だけキスをもらえる」など、キスを受けにくかったり、キスに集中するのが難しくなったりするようなパターンが増えた。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: なお、2011年において鶴瓶は腰痛によりボールを投げられないため、機械を使って投球した。また、同年にはモリ夫がスケジュールの都合でVTRでの出演となり、岡村は代わりにアントキの猪木・アントニオ小猪木・アントニオ猪木（本人）からビンタを受けた（猪木本人のみ、岡村以外の全員にも）。モリ夫はこの収録のために毎年日帰りで札幌から上京し収録に参加している。2008年はダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!の企画で膝を大怪我をしたため、入院中の病院から一時退院し相方の種馬マンとともに登場した。岡村は当初モリ夫とのキスを嫌がっていたが、近年は積極的に受け入れており、結果発表などの全く関係ないシーンでもキスを交わし合う仲になっている。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 2019年にはナインティナインの連勝続きを考慮して志村・鶴瓶チームにハンディキャップとして助っ人プロボウラー（本間成美・斉藤志乃ぶ）による代行投球「お助けチャンス」の使用がナインティナインが選ぶ「ちょっとしたお仕事」指令を達成した上で認められた。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 2019年までの通算成績は、13勝7敗でナインティナインチームが勝ち越している（志村・鶴瓶チームが2003年 - 2005年・2008年・2010年・2019年、ナインティナインが2001年・2002年・2006年・2007年・2009年・2011年 - 2018年）。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: 志村の好感度により選出された、日本を代表する女優一名と志村・鶴瓶が対談する。これまでに出演した女優は次の通り。2019年はなし。鶴瓶が志村に内緒で、志村の実母である志村和子を呼び、親子同士で触れ合える企画を用意する。2002年から2009年まで8年間行われた。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: テレビ朝日系列にて、毎年1月2日の23:40から翌1:10に放送。ただし、クロスネット局の福井放送・テレビ宮崎では放送されない。


title: 志村&鶴瓶のあぶない交遊録

text: また、年によってはテレビ朝日系列局のない地域（山陰放送およびテレビ高知、共にTBS系列局）でも後日放送される。


title: 前原市

text: 前原市（まえばるし）は、福岡県西部にあった市。福岡市に隣接しており、福岡都市圏に属す。古くは伊都国（いとのくに・いとこく）（後述）として、後に福岡藩と唐津藩（現在の佐賀県にある）との唐津街道の宿場町として栄えた。近年は福岡市のベッドタウンとして人口が増加中である。


title: 前原市

text: 1992年（平成4年）10月1日、福岡県で23番目の市として市制を施行。幾度の挫折を経て2010年（平成22年）1月1日、隣接する糸島郡二丈町・志摩町と新設合併し糸島市となり廃止した。


title: 前原市

text: 北部はほぼ平坦な平野で市街地または水田が広がり、南部は佐賀県との県境となる脊振山地をはじめ山間部である。北西部にあたる加布里付近ではわずかではあるが海にも面している。河川は二級河川の瑞梅寺川、雷山川などがあるがいずれも比較的小さな河川である。市内各地から縄文時代の磨製石斧や縄文土器が出土している。中国の歴史書である「魏志倭人伝」によると、弥生時代には現在の前原市一帯は「伊都国」が栄えた地と記述されており、市内の史跡平原遺跡（ひらばるいせき）の方形周溝墓からは日本最大の銅鏡「内行花文鏡」等の出土品（国宝）が発掘されている。


title: 前原市

text: 市立


title: 前原市

text:
市立集配局
無集配局


title: 前原市

text: 公共交通機関としては福岡市営地下鉄に相互乗り入れをしているJR筑肥線が主要な役割を果たしている。JR筑肥線を含め、国道202号、西九州自動車道など東西方向の交通網が発達している。


title: 前原市

text: 博多商工会議所が1943年（昭和18年）に製作した「二十年後ノ大福岡構想図」には、高祖山の東側に飛行場が描かれているが、この構想が実現されることは無かった。


title: 前原市

text: 現在の最寄り空港は福岡空港。JR筑肥線の利用により乗り換えなしで空港まで行くことができる。所要時間は筑前前原駅より45分程度。


title: 前原市

text: 中心駅は筑前前原駅。市役所等の主要な公共施設は同駅周辺に集中している。


title: 産業セメント鉄道

text: 産業セメント鉄道（さんぎょうせめんとてつどう）は、かつて福岡県で鉄道事業を行なっていた民営鉄道である。設立時の名称は九州産業鉄道（きゅうしゅうさんぎょうてつどう）であったが、1933年（昭和8年）に改称した。


title: 産業セメント鉄道

text: 筑豊地区の鉄道網の欠落部を補い、沿線から産出する石炭や石灰石の輸送を目的に設立され、2路線を有した。現在、九州旅客鉄道（JR九州）後藤寺線の一部となっている起行 - 船尾間を1922年（大正11年）に、船尾 - 赤坂炭坑間を1926年（大正15年）に開業し、1929年（昭和4年）には平成筑豊鉄道糸田線の一部となっている金宮鉄道を譲受したが、1943年（昭和18年）に戦時買収により全路線（12.5km）が国有鉄道（鉄道省）に編入された。


title: 高橋美佳子

text: 高橋 美佳子（たかはし みかこ、1980年5月29日 - ）は、日本の女性声優、歌手。アイムエンタープライズ所属。


title: 高橋美佳子

text: 千葉県出身。身長159.3cm、血液型はAB型。


title: 高橋美佳子

text: 幼年または10代の少女から大人の女性を主に演じるが、大人しい・物静かな性格の女性役まで様々な性格の女性役を担当している。『SAMURAI DEEPER KYO』の真尋など低い声の役柄、『魔法少女リリカルなのは』では少年役（クロノ・ハラオウン）も演じた。『ちび☆デビ!』で（悪魔の）赤ちゃん（ライちゃん〈男の子〉）役、『サーバント×サービス』で老婆（田中さん）役も演じている。声質について、「日本一の友達声」と言われることがある。


title: 高橋美佳子

text: 愛称は、自称でもある「みったん」、「みたーん」。また、堀江由衣と豊口めぐみは、「みかりん」と呼んでいる。小清水亜美は、「みぃ姉ちゃん」または「みぃ姉」と呼んでいる。


title: 高橋美佳子

text: 『美佳子@ぱよぱよ』（アニメイトTV）はネットラジオ番組としては異例の長寿番組となっている。この番組は、ほぼ毎月の公開録音が定番となっており、それにちなんで「公録声優」を自称している。また、『超重神グラヴィオン』でチュイルを演じたとき、「ぱよ」をチュイルの口癖としてスタッフに提案し採用されている。


title: 高橋美佳子

text: 中学生時代は吹奏楽部に所属しており、クラリネットを担当。また高校生時代はダンス部に所属しており、在籍する高校（船橋市立船橋高等学校、同級生に佐藤章晶、岩佐潤、西紀寛、松田正俊）の野球部が夏の全国高校野球大会に出場した際、阪神甲子園球場のアルプススタンドでチアリーダーとして応援していた。


title: 高橋美佳子

text: バンプレスト傘下のタレント事務所兼養成所ミューラスに第1期生として入校し、アイドル育成番組『えびたい』に出演。入所して間もなく（『えびたい』に出演する以前）、文化放送主催の『声優の卵オーディション』に参加。見事優勝し、同局『古本新之輔 ちゃぱらすかWOO!』に出演した記録がある。


title: 高橋美佳子

text: 同じミューラスに在籍していた小林由美子と共にエクセルガールズを結成し、ドブ板営業的活動を行っていた。ミューラス解散後は高橋はアイムエンタープライズ、小林はアーツビジョンへ移籍。


title: 高橋美佳子

text: 声優としてデビューする前に歌手デビューを果たしている。ゲーム『Little Lovers SHE SO GAME』の主題歌歌手を「えびたい」メンバーの中から決めるという番組内オーディションが実施される。最終選考に残った高橋は、同ゲームの主題歌を手がけた沢田聖子の目の前で歌を披露。最終的に主題歌は高橋が歌うことになり、同時に同ゲームへの出演を射止めた。ゲームの発売は主題歌CDより後だったこともあり、声優よりも歌手でのデビューが早くなった。なお、このCDシングルのカップリング曲「ココロノツバサ」のタイトルは高橋自身によって付けられたもの。このことが縁となり、沢田が毎年12月に開催しているアコースティックイベント『Acoustic Party Vol.9』にもゲスト出演している。CDの発売元がビクターだったことから、以降もビクター所属歌手として活動。その後数枚のCDをビクターからリリースするも、2008年発売のアルバムまで自己名義による歌手活動は停止していた（出演作品のキャラクターソングに参加することはある）。


title: 高橋美佳子

text: 2016年4月より超A&G+「高橋美佳子のマルごとぴ〜なっつ！」をきっかけに、森空青と音楽制作ユニット「BB」を結成し、曲の提供もして現在活動中。


title: 高橋美佳子

text: 好きな食べ物は鯵のなめろうやホルモン焼き、天下一品のラーメンなど。


title: 高橋美佳子

text: 2006年8月12日、歌手・宇多田ヒカルと『テトリスDS』で対戦。これは「クラブニンテンドー」の会員限定イベントとして東京国際フォーラムにて行われたもの。抽選によって選ばれた30人の中の一人としてエントリー。6番目の対戦者となるものの、敗戦した。


title: 高橋美佳子

text: イラストは上手で、『ハヤテのごとく!』第31話から第34話では「西沢歩の執事通信」の題字・イラストも担当している。


title: 高橋美佳子

text: 2014年4月、AKB48をイメージキャラクターに迎えているグリコのキャンペーンの一環として行われた「大人AKBオーディション」（30代以上の女性をCM内でメンバーに起用する）に挑戦。キンタロー。、市井紗耶香（元モーニング娘。）らと共に最終選考（ダンス・ヴォーカル選考）まで進み、落選した。高橋はブログにて、「これからもチャレンジする事を恐れないで楽しむことを諦めないで生きていきたいです」とコメントを発表している。


title: 高橋美佳子

text: 北海道日本ハムファイターズの大ファンであり、2014年には鎌ケ谷スタジアムの二軍戦で始球式も行っている。


title: 高橋美佳子

text: 2014年より「マルちゃん」と名付けたオスのポメラニアンを飼いはじめる。


title: 高橋美佳子

text: 2015年に女性声優の友人達による親睦会として「関東高橋会」を結成。グッズ販売や公開イベントも行われた。


title: 高橋美佳子

text: 2016年12月31日、入籍していることを公式サイトの会員限定ブログにて発表した。


title: 高橋美佳子

text: 2017年9月28日公開の自身の番組「美佳子@ぱよぱよ」第833回にて、同年8月4日（ぱよの日）に男の子を出産したことを公表した。


title: 高橋美佳子

text: 太字はメインキャラクター。


title: 高橋美佳子

text: 太字は放送中。※はインターネット配信。太字は放送中。※はインターネット配信。


title: 年寄

text: 年寄（としより）とは、公益財団法人日本相撲協会（以下「協会」）の構成役員である。通常は「親方」の敬称で呼ばれることが多い。


title: 年寄

text: 協会および大相撲の運営は年寄が主体となって行われている。現役を引退した元力士が協会の正規の構成員としてとどまるには、原則として年寄になる必要がある（若者頭、世話人など例外もある。なお、相撲部屋と個々に契約しているコーチやマネージャーは協会員ではない）。年寄の枠は歴史的な経緯からその名称（年寄名跡）まで固定されており、昭和2年（1927年）以降は105名の定員である。年寄になるには現役時代の成績や日本国籍の保有、協会の承認などの要件を満たす必要がある。


title: 年寄

text: 江戸時代初期には各地で相撲の興行集団が形成された。当初は浪人の集団や力士自身が勧進元となって興行が催されていたが、他の草相撲集団との諍いや暴力沙汰が絶えず、慶安や寛文年間には幕府によって相撲禁止令が出された。しかし相撲人気は衰えるどころかますます盛んになり、業を煮やした幕府は、江戸における相撲興行を寺社奉行の管轄下におくこととし、そのために相撲集団の責任の所在を強く求めた。


title: 年寄

text: その結果、貞享元年（1684年）に雷権太夫をはじめとする株仲間（相撲浪人と称した力士経験者の一団）が相撲興行の秩序を維持することを前提に、幕府は深川八幡宮（現在の富岡八幡宮）境内での勧進相撲を許可することとなった。これが現在に続く大相撲の発祥である。


title: 年寄

text: そのため、角力会所（当時の名称）は、その後の運営を自発的に行うために、力士経験者を年寄というかたちにして、株仲間の制度を適用して、ギルド的結合を維持することとなった。年寄襲名の条件は時代によって異なるが、この制度のために、現在まで、相撲協会は現役経験者によって運営される、職能団体としての性格をも持つようになっている。


title: 年寄

text: 江戸時代の年寄は役員として筆頭、筆脇、中改に分かれ、さらに興行権を持つ歩持（ぶもち）と平年寄に分かれていた。歩持は会所に加入金を納め、興行を開催する権利を有していた。平年寄は加入金を納める必要はなかったが、出世の道は閉ざされていた。


title: 年寄

text: 興行は2人の歩持が受け持った。興行に伴う収益の分配金は莫大な金額になり、勧進元の遊びっぷりは江戸の豪商顔負けであったという。そして役員の権力が増大していき、シャモ帳と呼ばれる会所の大福帳を閲覧できるのは幹部のみ。そのため会計はドンブリ勘定になり、数えるのが面倒だという理由で収益は枡で計って配分されていた。


title: 年寄

text: このような幹部の横暴に対して明治時代になると会所内部から不満が爆発し、機構改革が図られる。会所の権力を握っていた筆頭、筆脇の制度が廃止され、明治19年には角力会所が角力協会と名称変更される。筆頭は取締、筆脇は副取締、中改は勝負検査役と改称。差別的な平年寄の待遇も改善され、全ての年寄が歩持になった。役員も全年寄の選挙によって選ばれるようになった。


title: 年寄

text: ただし、不況時の歩持は興行の赤字を身銭を切って負担しなければならない厳しい一面もあった（逆割りという）。昭和32年に歩方と呼ばれる月給制度が取り入れられ、年寄の生活がやっと安定するようになった。


title: 年寄

text: 昭和36年1月1日より、年寄の65歳定年制が導入された。それまでは年寄名跡は終身有効であったが、力士の平均寿命はもともと一般人よりも短く、年寄の多くは若くして亡くなっていたため、かつての大相撲においては年寄の定年制がなくても特に問題はなかった。事実、日本人の平均寿命が80歳代と長くなった現在においても、65歳の定年を迎える前に亡くなる年寄は決して少なくない。


title: 年寄

text: 平成26年11月16日より、定年を迎えて退職した年寄の再雇用制度が導入された。希望者は再雇用が認められれば最長で5年間年寄名跡を保有したまま参与の立場で協会に残ることができるが、給与は現行の7割になる。また、部屋持ち親方や、協会の理事・副理事になることもできない。導入8日後の11月24日に65歳となった16代楯山が最初の適用者となった（同年12月6日付で適用）。


title: 年寄

text: 年寄は協会と人材育成業務の委託契約を結んでいる。現在では、親方にとって最も重視される仕事は部屋に所属する力士に対する指導・監督とされる。技術面の指導はもちろん、若い力士が部屋で集団生活を送るという相撲界の慣習から、精神面の指導や、さらにはちゃんこ番や付き人といった部屋内での力士の雑務についても親方が責任を負う。また部屋持ち親方の場合はスカウト活動にも余念がなく、全国の高校や大学を訪れたり入門希望者の面接なども親方として必要になってくる。部屋の経営に必要な資金は、協会から補助金が出るものの基本的には部屋持ち親方の持ち出しであり、活躍する力士を多く輩出することで有力な後援者を求めることも必要となる。


title: 年寄

text: また全ての親方は協会の構成員として、理事長から指示された職務分掌に従い協会内の各部署の職務に当たる。勝負審判や巡業地の宿の手配や土俵造り、木戸口での入場券のもぎりを含む館内警備、協会の事務まで多岐にわたる。毎年1月場所終了後に定期の職務分掌異動があり（西暦偶数年は役員改選も行われる）、その他欠員・増員が生じた際は随時異動が命じられる。


title: 年寄

text: 年寄の報酬には、月例給、賞与のほかに、勤続年数に応じた勤続手当、年3回支給される場所手当、協会在勤者への在勤手当、羽織・袴で勝負審判を務める者への衣装補助費、年寄名跡の取得補償として名跡金などが支給される。


title: 年寄

text: また部屋持ち親方には、力士1人当たり1場所ごとに部屋維持費と稽古場経費、幕下以下の力士への力士養成費、関取を育てあげた養成奨励金などが支給される。2017年5月13日発行の書籍によると、相撲部屋維持費が力士1人当たり1場所11万5000円、稽古場経費が力士1人当たり1場所5万5000円、養成員養成費が幕下以下の力士1人当たり1か月7万円支給される。


title: 年寄

text: 日本相撲協会の構成役員である年寄の職責には、理事、監事、役員待遇委員、委員、主任、参与、平年寄があるが、役員待遇委員の者の給与等は、理事又は監事と同等額と定めている。相当数を占める委員の年収は、1,500万円から1,600万円と推定される。2006年12月に廃止された準年寄の年収は地方場所における宿泊費や養老金（退職金）の計算基準などで平年寄との差異が設けられていたが給与や在勤手当は平年寄と同額であった。


title: 年寄

text: 2006年6月に押尾川親方（大関大麒麟將能）が定年まで1年残して早期退職をしたとき、「もったいない」との記事が全国版新聞に掲載された。


title: 年寄

text: （単位：円）年寄名跡の売買価格の高騰、不明瞭な取引の実態に関わる諸問題をいう。


title: 道の駅豊栄

text: 道の駅豊栄（みちのえき とよさか）は、新潟県新潟市北区木崎にある国道7号の道の駅である。


title: 道の駅豊栄

text: 日本で初めて一般道に設置されたパーキングエリアで、日本の「道の駅 発祥の地」に認定されている。


title: 道の駅豊栄

text: 以前、北陸自動車道から新潟・新新バイパス経由で新発田・村上方面へ向かう際、新潟黒埼IC（当時、現黒埼IC）から先には休憩施設がなかったことから、一般国道としては全国で初めて道路情報ターミナルを備えたPAとして、新新バイパス全通を1年後に控えた1988年（昭和63年）11月10日「豊栄パーキングエリア」の名称でオープンした。


title: 道の駅豊栄

text: 1993年（平成5年）4月22日、「道の駅」制度の発足に伴って道の駅豊栄として登録された。その際、日本の「道の駅 発祥の地」と認定された。


title: 道の駅豊栄

text: 2001年（平成13年）12月に改修され、情報ターミナルの機器更新、公園のバリアフリー化、休憩施設内の売店、自販機コーナー、軽食コーナーの改修、地元農産物コーナーの新設など、施設の拡充が行われた。


title: 道の駅豊栄

text: また、翌2002年（平成14年）8月1日より、無線LANでインターネットに無料接続できるサービスを開始。2013年7月18日でサービスを終了した。


title: 道の駅豊栄

text: 開駅より株式会社高口又四郎商店が運営を行ってきたが、2014年4月1日に株式会社まちづくり豊栄に譲渡された。


title: 電動スクーター

text: 電動スクーター（でんどうスクーター）とは、電動機を動力とするスクーター型オートバイである。


title: 電動スクーター

text:
電動スクーターは電気モーターを動力源とするスクーター型オートバイであり、車体に搭載された二次電池（蓄電池）に外部から電力供給を受け充電し走行するものが一般的である。水素やメタノールを用いた燃料電池によって電力を得る方式も開発されている。
普及には至らなかった。パワーエレクトロニクスの発達により回生ブレーキやブラシレスモータが採用されるようになり。


title: 電動スクーター

text: 2000年代からガソリン価格の高騰によりガソリンエンジンの代替として注目された。モーターは騒音が少なく排気ガスを排出しないため都市環境への負荷が小さく、低回転から最大トルクを発生する出力特性により変速機を必要としないため、駆動伝達部品を簡略化できる。


title: 電動スクーター

text: エネルギー源の電力は、現在は走行距離あたりのコストがガソリンのと安く、水力発電や原子力発電、風力発電など、化石燃料よりも資源的な制約が少なく多様なエネルギーを活用できる。一般的な住宅設備で充電できる製品は、利用状況によっては燃料補給のためにガソリンスタンドへ行く必要がないことも利点となる。


title: 電動スクーター

text: 現在は加速性など一部の走行性能はガソリンエンジン車と比較しても遜色ないものが販売されているが、一種原付登録で最高出力3kW前後のエンジンを搭載するガソリンエンジン車とくらべると、電動機の出力が定格出力0.6kW(最高出力で1.5kW程度)に留まるため登坂性能や最高速度など多くの点で劣る。航続距離は小型のもので40km前後、大型のもので70km前後とガソリンエンジン車よりも短く、急速充電に対応した充電設備の充実が普及の課題となっている。


title: 電動スクーター

text: 近年では、2002年よりEV事業に参入した株式会社アクセスでは、定格出力０．６Kwながら最高出力を２．０Kwに設定して６０V３０Ahの酸化マンガンリチウム電池を搭載した最高速度５０Km/h登坂能力２４％（３０kM/ｈ）一充電走行距離５０Kmの実用的モデルもガソリン車並みの価格で販売されている。


title: 電動スクーター

text: 道路交通法では定格出力0.6kWまでを原動機付自転車、0.6kW超1kW以下のものは小型自動二輪車、それ以外のものは普通自動二輪車と規定され、それらに対応できる運転免許が必要である。道路運送車両法では0.6kW以下を第一種原動機付自転車、1kW以下を第二種原動機付自転車としている。1kWを超える車両については二輪の軽自動車として扱われている。


title: 電動スクーター

text: いずれにしてもエンジンによるオートバイと同様に、道路運送車両の保安基準を満たすこと（整備不良違反）、自賠責保険への加入、ヘルメットの着用などが義務つけられる。


title: 電動スクーター

text: このほかにも日本国外製の車種が輸入販売されている。


title: 電動スクーター

text: 一時、一部車種のみだが通商産業省およびその外郭団体である一般社団法人次世代自動車振興センターから補助金を受け取ることができた。


title: 電動スクーター

text: EUの運転免許制度では、Aクラスが出力に関わらず運転可能であり、A2クラス（2013年1月19日から）は出力35kWまで、A1クラスでは出力11kWまで運転可能である。なおAMクラス（モペッド相当）は車両構造により最高速度が45km/hとされているため出力に関する規定は無い。


title: 電動スクーター

text: 台湾の運転免許制度では、最高出力1.34HP未満を小型軽型機器脚踏車、1.34HP以上5HP未満を普通軽型機器脚踏車、5HP以上40HP未満を普通重型機器脚踏車、40HP以上を大型重型機器脚踏車としており、出力によって運転できる車両が規定され、対応する駕駛執照が必要となる。小型軽型機器脚踏車の場合は車両構造により出力の他に最高速度が45km/hとされている。


title: 電動スクーター

text: 中華人民共和国の都市によってはガソリンエンジンのオートバイの進入が規制されているのに対し、足こぎペダルで走行することもできる電動車両（電動自転車）ならば原動機付の車両として扱われずに規制を受けないことから、スクーター型を含む電動自転車の普及が促進された。町中のあちこちに充電設備があり、大抵は1人民元で充電が出来るため、買い物の間などに安価に充電が可能である。


title: 喜望峰

text: 喜望峰（きぼうほう、、、、）は、南アフリカ共和国西ケープ州ケープタウンにある岬。


title: 喜望峰

text: 英語名は「Cape of Good Hope」で日本語に直訳すると「希望岬」となり、中国語では「好望角」と表記する。諸説あるが、Capeが「峰」と訳されたのは誤解によるものと考えられ、Good Hopeが「喜望」と訳された理由は不明である。


title: 喜望峰

text: 喜望峰はケープタウンから50km南へ延びたケープ半島の突端にある。ケープタウンの南のテーブルマウンテンと同じ珪質砂岩でできている。半島の東はフォールス湾である。喜望峰がアフリカ大陸の最南端といわれることがあるが、実際には東南東へ約150km離れているアガラス岬が最南端である。


title: キャラベル船

text: キャラベル船あるいはカラベル船（Caravel）は、およそ3本のマストを持つ小型の帆船であり、高い操舵性を有したことなどから探検活動が盛んとなった15世紀に主にポルトガル人とスペイン人の探検家たちに愛用された。


title: キャラベル船

text: 15世紀にポルトガルの国家管理の下で開発されたが、詳しい開発経緯、時期などは明らかではない。


title: キャラベル船

text: また、名前はポルトガル語の「オーク材（Carvalho）」に由来すると言われているが、こちらも正確なところは定かでない。


title: キャラベル船

text: ほぼ同時期に登場しているキャラック船は当時の造船技術においてひとつの技術的到達点を示したものといえるが、万能というわけではなく、必ずしもキャラック船を用いるのが適切でない場合・目的というものも一方で存在した。当初、スペイン人やポルトガル人の探検家はキャラック船を用いて西アフリカ海岸や大西洋へと漕ぎ出していったが、キャラックのように巨大で重装備を誇る大型船は、特に航行の精度を保つという点において要する人員数においても労力の点でも負担が大きく、未知の海域での調査という目的に必ずしも向いているものではなかった。まもなく、探検家たちは100トン前後の軽キャラックや、地中海用の軽やかなラテンセイルを備えたキャラベルのような小型帆船を好むようになる。


title: キャラベル船

text: より小型の船を用いるようになったことで、それまでは座礁の危険が高く困難だった沿岸の浅瀬や河川を探検することが可能となった。


title: キャラベル船

text: また、キャラックのような大西洋での航行速度に重点を置いた大きな正方形の帆ではなく、キャラベルは小回りを重視した地中海用のラテン帆を備えたため、浅瀬での活動を迅速にするとともに、風を自在につかむことをも可能とし、操舵性が極めて優れていた。このように、キャラベルは当時の冒険家が求めた経済性、速度、操舵性、汎用性といった要素を満たしており、この時代の最も優れた帆船のひとつとしての地位を占めるに到った。


title: キャラベル船

text: 初期のキャラベルは全長20mないし30m、重量およそ50トン程度で、2本のマストを備えたものがポピュラーであり、全長と全幅の比は3.5:1となっておりバランスが良く、高い速力と機動性を両立した。当時のポルトガルにより造船技術・理論の粋が凝らされており、前部のマストに巨大なメインセイルを用いるというのも造船アプローチとしては新しいものであった。


title: キャラベル船

text: 15世紀の末頃になって、喜望峰ルートが開拓されると、必然的に遠洋航海の必要性が高まり、3本のマストを用い、キャラックと同じくフォアマストとメインマストにスクウェアセイル、ミズンマストにラテンセイルという組み合わせがキャラベルにも取り入れられるようになる（この頃にはマストを4本持つキャラベルも建造された）。


title: キャラベル船

text: 初期の船と後期に登場した船は、備える帆によって区別することがあり、初期からあるラテンセイルを使っている物はキャラベル・ラティーナ、後に登場したスクウェアセイルを使っているタイプはキャラベル・レドンダと呼ぶ。


title: キャラベル船

text: いずれも、キャラックとは異なり、高く持ち上がった船首楼、船尾楼は持たない。


title: キャラベル船

text: 1492年のコロンブスによるアメリカ大陸への航海に際して参加したのは、旗艦としてコロンブスが乗り込んだキャラック船サンタ・マリア号と、それに随伴したキャラベル船、ピンタ号とニーニャ号の3隻である。サンタ・マリア号は後世でこそ名高いが、速度が遅く、航海中に2隻のキャラベルに置いていかれることもしばしばであったため、コロンブスには好かれていなかった。そのため、同船がアメリカ沖で座礁した際にコロンブスはニーニャ号に喜んで移乗し、ヨーロッパにもキャラベル船であるニーニャ号に乗ったまま帰還した。


title: エムアイカード

text: 株式会社エムアイカード(英称:MICARD Co.,Ltd.)は、三越伊勢丹ホールディングス傘下のクレジットカード会社である。


title: エムアイカード

text: 伊勢丹や三越など、三越伊勢丹グループの百貨店と提携して、「伊勢丹アイカード」「三越エムカード」「エムアイカード」などの発行業務を中心に行っている。


title: エムアイカード

text: かつては同じく三越伊勢丹グループの丸井今井と提携した「クレオクラブ・アイカード」を発行していたが、現在はエムアイカードに統合されている。また、グループ外では「名鉄百貨店アイカード」の発行も行っていた。


title: エムアイカード

text: 三越だけの地域は『三越Ｍカード』、伊勢丹だけの地域は『伊勢丹Ｉカード』、三越・伊勢丹の両方が出店している地域は『エムアイカード』を発行している。


title: エムアイカード

text:
2018年5月に百貨店発行の三越Ｍカード、
伊勢丹Iカード、エムアイカードは新カードのエムアイカードプラスに統一され、現在は、百貨店の全店でエムアイカードプラスの発行となっている。


title: エムアイカード

text:
三越伊勢丹グループの百貨店・中小型店では、三越Ｍカードと伊勢丹Ｉカード、エムアイカード、エムアイカードプラスなどのエムアイカード発行のすべてが自社クレジット扱いとなっており、暖簾をまたいだ相互利用ができる。伊勢丹（現三越伊勢丹）と提携し発行していたクレジットカードである。
伊勢丹ファイナンスが発足した当初から長年、国際ブランドと提携してないハウスカードであった（百貨店系で、最後まで国際ブランドと提携しなかった）が、2008年11月よりVISAブランドを付帯した伊勢丹アイカードを発行を開始した。2018年4月まで新潟と京都を除く伊勢丹各店で、カード入会の受付を行っていた。


title: エムアイカード

text:
三越（現三越伊勢丹）と提携し、2010年から2018年4月まで発行していたカード。入会の受付は、札幌・新潟・福岡の3店を除く、三越各店で行っていた。
※名古屋三越はイセタンハウスオープンに伴い、エムアイカードに変更された。


title: エムアイカード

text:
2010年4月より、三越伊勢丹グループが共同で運営している店舗のある地域を対象に、同カードが発行されている。入会の受付は、札幌三越と丸井今井の各店（札幌丸井三越と函館丸井今井が運営）、新潟伊勢丹と新潟三越（新潟三越伊勢丹が運営）、名古屋三越、福岡三越と岩田屋の各店（岩田屋三越が運営）で行われている。
ジェイアール西日本伊勢丹が運営するJR大阪三越伊勢丹およびジェイアール京都伊勢丹利用者向けに募集・発行されているカードであり、2011年2月16日から同カードの新規入会受付を開始した。ジェイアール京都伊勢丹で募集・発行されていた「ジェイアール京都伊勢丹アイカード」に代わり同店でも新規募集が開始されたことから事実上同アイカードの後継とされている。ジェイアール名古屋タカシマヤカード同様「JR」という名前は使われているがあくまで運営店の社名を冠したものであり、JRカードやJ-WESTカードなど鉄道系クレジットカードとの関係はない。


title: エムアイカード

text: 札幌丸井今井（現札幌丸井三越）及び函館丸井今井と提携し、発行していたクレジットカードである。国際ブランドと提携していないハウスカードであった。2010年4月の「MI CARD（エムアイカード）」の発行開始により、現在は新規発行を終了している。またコンサドーレ札幌(略称CS)と提携した「クレオクラブ・CSアイカード」は「CS MICARD (VISA / American Express)」として新規発行を継続中である。


title: エムアイカード

text: 名鉄百貨店との提携カードである。2016年1月31日を以ってサービスを終了した。1999年からセントラルファイナンス（メディアカード）とクレディセゾン（セゾンカード）の2社による国際ブランド付帯の提携カード「Meiカード」が存在していたが、名鉄百貨店が伊勢丹の支援を受けたことで提携カードが2006年4月から伊勢丹アイカード発行のハウスカード（当初）に一新された経緯がある。兄弟会社であるめいてつエムザではMeiカードのサービスを継続していたため、特典やサービスは一切異なっていた。また、名古屋鉄道の提携カードである「メディアカード」や「MEITETSU μ's Card」にある定期券のクレジット決済可能などの会員特典は存在しなかった。ローンカードとして「ローンエムアイカード」を発行している。


title: エムアイカード

text: 本会員の家族（最大4人まで）に家族カードを発行する事が可能で年会費は無料。但し、ゴールドカードの会員の場合、1枚当たり税抜2,000円となる。


title: エムアイカード

text:
ETCカードを発行している。年会費は無料。ただし、発行対象者は本会員のみとなり、家族カードのETCカードは対象外。
三越伊勢丹ホールディングスの傘下の企業が経営する店舗を除く。


title: エムアイカード

text:
※はポイントが割増しになる店舗
ほか


title: 群馬県立敷島公園県営陸上競技場

text: 群馬県立敷島公園県営陸上競技場（ぐんまけんりつしきしまこうえん けんえいりくじょうきょうぎじょう）は、群馬県前橋市の群馬県立敷島公園内にある陸上競技場。球技場としても使用される。施設は群馬県が所有し、敷島パークマネジメントJV（代表団体：オリエンタルコンサルタンツ、構成団体：山梅造園土木、富士植木、シンコースポーツ）が指定管理者として運営管理を行っている。


title: 群馬県立敷島公園県営陸上競技場

text: なお、群馬県館林市に本社を置く醤油製造会社の正田醤油が命名権を取得しており、2008年6月から「正田醤油スタジアム群馬」（しょうだしょうゆスタジアムぐんま、略称「正田スタ」）の呼称を用いている（後述）。2008年の年初から群馬県は群馬県立敷島公園県営陸上競技場の施設命名権を「年額1,000万円以上、6年間」の条件で募集した。4月1日、群馬県は群馬県館林市に本社を置く正田醤油と命名権契約を行うことを決定し、5月に契約を締結した。契約期間は2年8ヶ月（2008年6月から2011年2月まで）、契約金額は年間700万円で「正田醤油スタジアム群馬」（略称「正田スタ」）の呼称を用いることとなった。


title: 群馬県立敷島公園県営陸上競技場

text: 2011年2月、群馬県は正田醤油と命名権の契約を更新した。契約期間は3年（2011年3月から2014年2月）、契約金額は年間700万円。呼称は「正田醤油スタジアム群馬」である。


title: 群馬県立敷島公園県営陸上競技場

text: 2014年2月、群馬県は正田醤油と命名権を更新した。呼称は「正田醤油スタジアム群馬」、契約期間は3年（2014年3月から2017年2月末まで）で、契約金額は年額720万円（消費税込）となった。


title: 群馬県立敷島公園県営陸上競技場

text: なお、命名権採用後は、基本的に上記の名称を使うことになっているが、クリーンスタジアム規定が適用される国際サッカー連盟及びアジアサッカー連盟主催の国際試合・大会（AFCチャンピオンズリーグなど）では、例外として正式名称を使用する。2011年、国際サッカー連盟（FIFA）基準に合わせ、座席の幅を現状の40センチから45センチに広げること、および、照明の明度不足を解消するための増強工事を、翌年6月までに行うと群馬県から発表された。また、座席の増幅によって収容人数がJ2規定の10,000席を割ることから、合わせて座席の増設も発表された。ただし、この時点ではあくまでもJ2の基準を満たすための改修であり、将来、J1基準のための改修を妨げないことを考慮した改修であると強調された。


title: 小浜逸郎

text: 小浜 逸郎（こはま いつお、1947年（昭和22年）4月15日 - ）は日本の評論家。国士舘大学客員教授。


title: 小浜逸郎

text: 神奈川県横浜市生まれ。横浜国立大学教育学部附属横浜中学校、東京教育大学附属駒場高等学校（現筑波大学附属駒場高等学校）を経て、横浜国立大学工学部建築学科卒業。


title: 小浜逸郎

text: 中学2年時に父親と死別。母親が副収入のために経営していた塾を、兄と共に一家3人で経営する。大学卒業後、学習塾経営を続けるかたわら、同人誌『ておりあ』を主宰、評論活動を続ける。1981年（昭和56年）、処女評論集『太宰治の場所』を出版。1985年（昭和60年）に出版した『学校の現象学のために』以後は、家族論、学校論、ジェンダー論を世に問う。『男が裁くアグネス論争』『男はどこにいるのか』等の著作では、男尊女卑的な思考をはっきりと退けながらも、性差の存在自体は文化を豊かにするものであるとして、フェミニズム批判の論陣を張った。その後、差別問題、国家、死、知識人論などについても発言を行う。著書などにおいては、「批評家」の肩書きを用いることが多い。


title: 小浜逸郎

text: 2008年（平成20年）4月、当時横浜市長であった中田宏の任命により、横浜市教育委員に就任。2012年（平成24年）度まで務めた。新しい歴史教科書をつくる会の中学校歴史教科書（2009年3月検定合格自由社版）を支持し、2009年（平成21年）8月4日、この教科書の採択を推進した。2011年（平成23年）8月4日の採択においても、同様に「新しい歴史教科書をつくる会」系の育鵬社の歴史および公民教科書を支持した。


title: 小浜逸郎

text: 2001年（平成13年）10月より、知識人を講師として招く連続講座「人間学アカデミー」を主宰する。2010年（平成22年）の第9期まで開講されたが、第10期以降の開講は未定となっている。


title: 群馬県立敷島公園サッカー・ラグビー場

text: 群馬県立敷島公園サッカー・ラグビー場（ぐんまけんりつしきしまこうえんサッカー・ラグビーじょう）は、群馬県前橋市の群馬県立敷島公園内にある球技場。施設は群馬県が所有し、敷島パークマネジメントJV（共同企業体）が指定管理者として運営管理を行っている。


title: 群馬県立敷島公園サッカー・ラグビー場

text: サッカーでは天皇杯全日本サッカー選手権大会の試合会場で使用され、その他にもジャパンラグビートップリーグなどの公式戦でも使用されている。


title: 群馬県立敷島公園サッカー・ラグビー場

text: 群馬県内で初めてJリーグのリーグ戦が開催された会場である。(2005年3月5日(土) J2開幕戦 ザスパ草津vsモンテディオ山形)(群馬県で初めてJリーグの公式戦が開催された会場は、太田市運動公園陸上競技場である)


title: 群馬県立敷島公園サッカー・ラグビー場

text: 収容人員は約7,800人。メインスタンドのみ座席、他は芝生席。スコアボードはパネル式でナイター設備はなし。


title: 群馬県立敷島公園サッカー・ラグビー場

text: 2005年度のザスパ草津主催ゲーム開催時はバックスタンドに仮設の座席を設けて対応した。本来はJリーグ開催基準（J2の場合は椅子席10,000人以上（芝生席は含まない）と照明塔が必要）を満たしていないので開催できないが、陸上競技場改修で使用できないために、特例で開催が認められた。


title: 群馬県立敷島公園サッカー・ラグビー場

text: かつて、日本フットボールリーグに所属していたアルテ高崎の主たる試合会場の一つであった。


title: 群馬県立敷島公園サッカー・ラグビー場

text: 現在は、関東サッカーリーグに所属しているtonan前橋の主たる試合会場の一つとなっている。


title: 群馬県立敷島公園サッカー・ラグビー場

text: 他、毎年群馬県サッカー協会長杯サッカー大会の決勝戦が行われる会場でもある。


title: 国道213号

text: 国道213号（こくどう213ごう）は、大分県別府市から国東半島沿岸を経由して同県中津市に至る一般国道である。


title: 国道213号

text: 国東半島北部は16本のトンネルが通り、その周辺にも旧国道トンネルが多数存在する。


title: 国道213号

text: 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。


title: 牛窓町

text: 牛窓町（うしまどちょう）は、かつて岡山県南東部、邑久郡に存在した町。2004年11月1日、同郡の邑久町・長船町と合併して瀬戸内市となり、町役場は瀬戸内市役所牛窓支所となっている。


title: 牛窓町

text:
西は岡山市、北は邑久町、東と南は瀬戸内海に面している。特に観光業に力をいれており、「日本のエーゲ海」と称している。
また、岡山県有数のマッシュルームの生産地であり、香川県小豆島とならび日本二大オリーブ産地の一つでもある。


title: 牛窓町

text: 神功皇后が三韓征伐の道中、この地で塵輪鬼（じんりんき＝頭が八つの大牛怪物）に襲われたが弓で射殺。皇后が新羅からの帰途、成仏出来なかった塵輪鬼が牛鬼になって再度来襲、住吉明神が牛鬼の角をつかんで投げ倒した。この場所を牛転（うしまろび）といい、訛って牛窓になったという。牛窓界隈には、伝説にまつわる浮かぶ島や神社等がある。


title: 牛窓町

text:
牛窓には、前島・黄島・黒島・青島などの島々が瀬戸内海に浮かんでいる。定かではないが、この牛鬼が滅びた後にこれらの島々に化けたとの言い伝え（伝説）がある。頭は黄島、胴体の前は前島、胴体の後ろは青島、お尻の部分は黒島に化けたと地元では伝えられている。古くから海上交通での風待港として栄え、江戸時代には朝鮮通信使の寄港地でもあった。明治以降は交通流路から外れたことにより衰退した。
主な産業は、農業、漁業、観光業。特に、マッシュルーム、オリーブ、カキの生産が盛んである。


title: 牛窓町

text:
2004年には高校総体と、市制施行後の2005年に行われた晴れの国おかやま国体では、セーリング競技の開催地となった。町内に大学、高等学校はない。
上記各校とも現在は瀬戸内市立となっている。


title: 牛窓町

text: 町内を走る鉄道、高速道路、一般国道はない。才賀藤吉が1912年（大正元年）8月に事業許可を得て1913年（大正2年）6月に牛窓電気を設立。牛窓町に発電所（瓦斯力、出力32kW）を建設、1914年（大正3年）12月に事業開始。供給区域は邑久郡牛窓町、鹿忍村、長浜村、玉津村。1922年（大正11年）3月に山陰中央水電に合併される。


title: 蔵人頭

text: 蔵人頭（くろうどのとう）とは、令外官の役職で、蔵人所の実質的な長である。大同5年（810年）、蔵人所の設置に伴い、初代の蔵人頭に藤原冬嗣と巨勢野足が任命され、その後、天皇の首席秘書として、また公卿への昇進を約束された地位として、朝廷内に重要な位置を占めた。


title: 蔵人頭

text: 蔵人所の長官は大臣が兼任する「蔵人別当」であったが、これは名目的なもので、実務上は蔵人頭が殿上人の首座として蔵人および殿上人を指揮し、勅旨や上奏の伝達や、天皇身辺の世話等を取り仕切った。通常、四位の者が補任されるが、官位相当は無い。定員は2名。殿上の首席に座を占めることから「貫首」（かんず）とも呼ばれた（「貫主」と表記されることもある）。また、蔵人として禁色の使用が許された。参議に欠員が出た場合、蔵人頭が即参議に就任するようになり、公卿への昇進への登竜門ともいえる役職となった。また、その際に参議に就任するものが後任の適格者を推挙する例があり、源俊賢が藤原行成を推したことが知られている。


title: 蔵人頭

text: 蔵人頭は武官である近衛中将と、文官である弁官の大弁または中弁から1名ずつ選ばれることが多くなり、それぞれ「頭中将（とうのちゅうじょう）」、「頭弁（とうのべん）」と呼ばれた。藤原俊憲の『貫首秘抄』には、頭中将は「禁中万事」を申し行い、頭弁は「天下巨細」を執奏するとされ、頭中将は宮中における側近奉仕を担当し、頭弁は天皇と太政官の間で政務に関する連絡を担当したと記されている。頭中将は上流貴族出身者が務めたのに対し、頭弁は実務処理能力が重視された。このため、朝廷や摂関家政所において実務官僚を務めた勧修寺流・日野流などの藤原北家や高棟流平氏などの中級貴族の家系から輩出され、後にこれが通例となった。ただしそれ以外の職から選ばれることもあり、その場合には、それぞれの職にあわせて「頭亮（とうのりょう）」、「頭頭（とうのとう）」等と呼ばれた。10世紀頃までは、近衛少将で蔵人頭に補される例もよく見られ、2名とも頭中将である例や2名とも頭弁である例もあり、頭中将と頭弁1名ずつの原則が定着したのは平安時代末期の頃であった。院政期には、官職の推挙に院の近臣が容喙することが増えたためか、再びこの慣習が乱れ、安元2年（1176年）12月5日の除目において、蔵人頭に左中将藤原定能と右中将藤原光能が任ぜられたという例がある。


title: 蔵人頭

text: 良岑衆樹は54歳になって任じられた。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: 『魔女っ子メグちゃん』（まじょっこメグちゃん）は、1974年4月1日から1975年9月29日まで、NETテレビ（現・テレビ朝日）系列毎週月曜 19:00 - 19:30 にて全72話が放送されたテレビアニメである。東映魔女っ子シリーズの1つ。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: 本作の企画案は、前作『ミラクル少女リミットちゃん』と同じひろみプロが作成。これをもとに、魔法使いから発展した魔女の世界観を流入し、魔界の女王候補となるライバルとの駆け引きを描くことを軸とし、従来路線との差別化を図った。魔法少女作品において、主人公の魔法少女とほぼ同じ能力を使うライバルキャラクターが登場した最初の作品である。また、クールなライバルヒロインのノン、コメディーリリーフの調査官チョーサン、真の悪役として設定された闇の女王サターンは、後の魔法少女物のサブキャラクター像に大きな影響を与えている。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: 前川陽子の歌唱による、背伸び気味の少女期の気分や魅力を強調した七五調の主題歌も特徴のひとつで、オープニングに描かれた「チラ見え」のエロチシズムも相まって、メグの小悪魔的な魅力を高めるのに一役買った傑作といわれる。オープニングでも表れているように、本作のコンセプトは「『ハニー』より控えめで綺麗に可愛く小粋にいこう」である。西洋の街並みを思わせる無国籍な世界観、少女マンガやファッショングラビアを彷彿とさせる画面構成やデザインは、これを意識したスタッフの試みの表れである。感情的かつお転婆でやんちゃなメグのキャラクターは従来の優等生的な魔法少女像を払拭し、これ以降の魔法少女物では、活発かつ活動的な性格付けの主人公が主流となる。さらにコメディーの要素も加味したことで、ドタバタのお笑い、露出度のやや高いサービスシーンも追加された。それまでの魔法少女アニメの主人公よりも年齢が高めで思春期を迎えた年頃の少女像を伴ったメグの魅力と健康的なお色気を押し出した作風は、少年層に大きく訴求し、結果的に本作は少女のみならず少年の視聴者層からも人気を集めることとなった。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: ともすればメグのあられもない描写に注目が行きがちな本作であるが、悩むより走り出す性格のメグを描くことは、やがて人間中心の物語展開を導くこととなった。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: 本作の終了後、『魔法使いサリー』から10年間放映された東映魔法少女アニメは、3年以上の休息期間を経て、次作『花の子ルンルン』の放映に至る。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: 魔界の次期女王候補でライバル同士のメグとノン。魔界の女王にふさわしい資質を身に着ける修行のため、2人は人間界に送られ、それぞれ先輩魔女である神崎家と郷家の娘として暮らすこととなる。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: 始めはあくまで他人同士という意識だったために神崎家での暮らしになじめないメグであったが、紆余曲折を経て、神崎家の人々の優しさを知り、人間の温かさと家族の絆の大切さを知る。そして、時にライバルのノンとぶつかり合い、時に様々な騒動を巻き起こしながら、人間界での波乱万丈の日々を過ごしていく。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: そして、ついに女王を決定する最終選考の日が訪れ、メグとノンは魔界に帰ることになった。人間と共に暮らすことに安らぎを覚え、試験を放棄して人間界に留まることを望んだメグは、先輩魔女のマミが神崎家の人々の記憶から自分の存在を消してしまったことにショックを受けつつ、自分の果たすべきことを受け入れて魔界に帰っていく。しかし、無意識の内にメグのことを思い出し、雨の中をメグを探しに出て病気になってしまった妹分のアポのためにメグは再び人間界に戻ろうとし、そんなメグを実力で女王の座を射止めたいノンが引き止めようとする。2人は壮絶な取っ組み合いを繰り広げた末に、女王から共に不合格を言い渡され、再び人間界で修行を積むよう命じられる。


title: 魔女っ子メグちゃん

text:
こうして、人間界に戻ってきたメグは再び神崎家に迎え入れられ、楽しく日々を過ごしていくのだった。
パパ、ラビ、アポは、マミやメグが魔女であることは知らず、マミの手で記憶を操作されたことでメグのことを家族として受け入れている。後に、メグが試験の最終選考のために魔界に帰ることになった際にもマミの手で記憶を操作され、メグの存在を記憶から抹消されたが、最終回での修行やり直しを受けて三度、記憶操作を行った。本作における魔女の出身地である「魔界」は、「不思議な力」の理由づけとしての「魔法」を扱っていたそれまでの魔法少女物とは趣きが異なり、西洋における「魔女」の世界観やイメージを組み込んだ「魔の存在」として描かれ、人間世界と同じ次元に存在しつつ人間の世界とは対照的な世界として描写されている。女王候補に求められる資質にも魔界の住人ならではの思考形態が必要とされ、「人間世界の道義を理解すること」と同時に「人間を軽蔑する」事など意外に複雑で相反する思考が要求される。このため、最終話では人間の情に傾き過ぎたメグと人間を常に見下して理解しようともしなかったノンは女王から修行のやり直しを命ぜられている。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: この他にも、NET系と他系列（主にフジテレビ・日本テレビ系）のクロスネット局・系列外局（TBS系等）への番組販売扱いでの放送があったものとみられる。


title: 魔女っ子メグちゃん

text:
本作は、『東映まんがまつり』内で2作が上映されている。
日本コロムビアより発売。
ANIMEXより発売
コロムビアミュージックエンタテインメント より発売


title: 魔女っ子メグちゃん

text: 毎日コミュニケーションズ（現・マイナビ）より発売。


title: 魔女っ子メグちゃん

text: 東芝デジタルフロンティア（現・ショウゲート）より発売。


title: 鉄道管理局

text: 鉄道管理局（てつどうかんりきょく）は、日本国有鉄道（国鉄）の機関で、全国の国鉄路線を地域ブロックに分けて管理するために置かれた、国鉄本社を補完する地方機関（1950年8月1日-1987年3月31日、試行期間を除く）である。本項では鉄道管理局の上位組織として設置した総局（1970年8月15日-1987年3月31日）および明治・大正期に存在した地方官署の鉄道管理局および関連する地方機関についても述べる。


title: 鉄道管理局

text: 鉄道管理局は、日本国有鉄道法で日本国有鉄道の従たる事務所と定められた地方機関で、現在の各旅客・貨物鉄道の支社および支店に相当する。現業機関の上位に置かれ、本社と各現業機関との調整・監督を担当した。


title: 鉄道管理局

text: 戦時中の鉄道省時代に鉄道局の下に設けた「管理部」（1942年9月11日発足）を再編するために設けた。1950年1月1日に北海道（釧路・旭川・札幌）、1950年4月1日に四国でそれぞれ管理局制を試行したのち、1950年8月1日の地方組織改正で誕生。全国47カ所の管理部および鉄道局を27鉄道管理局に再編した。


title: 鉄道管理局

text: 「鉄道管理局」の呼称は、これ以前にも逓信省帝国鉄道庁および内閣鉄道院時代に用いられたことがある（本項で後述）。


title: 鉄道管理局

text: 発足時点での地方機関は米国流の組織体系にならって業務別の縦割り組織とされ、鉄道輸送業務を行う鉄道管理局のほか、地方営業事務所（営業業務）、地方経理事務所（経理業務）、地方資材事務所（資材業務）、自動車事務所（自動車輸送業務）の各機関が発足した。のち、講和直後に実施した1952年8月5日の組織改正で、自動車事務所を除く各事務所が鉄道管理局に統合された。


title: 鉄道管理局

text: 高度成長期の首都圏の輸送量急増を受け、1969年3月1日に東京鉄道管理局を東京北、東京南、東京西の3局（東京3局）に分割した。一方、支社制度時代に新潟、広島、四国の3鉄道管理局が廃止され支社に統合されたが、1970年8月14日の支社制度廃止で新潟、中国の両支社は旧称の鉄道管理局に改称した。また札幌、門司の各鉄道管理局は1985年3月20日に北海道、九州の各総局に統合された。札鉄局は北海道総局発足時から1976年12月1日の道総局組織改正までの期間も総局に統合されている。


title: 鉄道管理局

text: 分割民営化に備え、1987年3月1日に全国14路線で、各承継会社の予定エリアに合わせた鉄道管理局の局界変更を実施した。


title: 鉄道管理局

text:
鉄道管理局の組織機構は国鉄末期には以下の7部33課を標準としたが、小規模局では4部体制とするなど、局の規模によって違いがあった。各部課は対応する本社部局の地方出先機関として関係現業機関を所轄するとともに、局内他部課と連携して管内業務の調整を行った。
分割民営化にともない、鉄道管理局の各部課業務は旅客・貨物別に分割され、各旅客・貨物鉄道会社の「支社」および「支店」に改編承継された。さらにその後、各社が度重ねて独自の組織改編や支社界変更を行ったため、現在は国鉄時代の体制との厳密な比較はできない。


title: 鉄道管理局

text: このうち東京（首都圏本部・東京3局）および大阪（大阪局・天王寺局・福知山局）の旅客鉄道会社承継業務について国鉄本社の東日本会社設立準備室と西日本会社設立準備室は、列車運行業務と駅務などの営業・関連事業業務を切り離すことを決め、各局の運転部、施設部、電気部の関係業務について新設の「運行本部」に統合承継させた。1987年4月1日の新会社発足と同時に、首都圏本部運転部などを分離改編した「東京圏運行本部」（略号"東"）をJR東日本に、大阪・天王寺・福知山局の各運転部などを分離改編した「近畿圏運行本部」（略号"近"）をJR西日本に設置した。


title: 鉄道管理局

text: しかし両社とも業務の効率化を目的に、民営化後まもなく運行本部を廃止して営業部門と再統合した。東京圏運行本部は1990年9月に、首都圏本部営業部などを前身とする東京圏営業本部と統合して東京地域本社（のち横浜支社・八王子支社・東京支社・大宮支社に分割）に改編。近畿圏運行本部は1987年10月に、JR西日本鉄道事業本部（のち京都支社・大阪支社・神戸支社に分割、現・近畿統括本部）と福知山支店および和歌山支店（いずれも統合後支社に格上げ）に統合された。


title: 鉄道管理局

text: 総局は、鉄道管理局を地方単位で総括した本社直轄の機関で、旧「支社」の流れをくむ地方機関。省時代の鉄道局に相当する。支社制度廃止をうけ、1970年8月15日に北海道、九州、四国の3総局と、新幹線を管轄する東海道新幹線総局（のち新幹線総局）が発足した。


title: 鉄道管理局

text: 旧支社に引き続き、北海道総局は札幌、旭川、釧路、青函、九州総局は門司、熊本、鹿児島、大分の各鉄道管理局を総括した。四国総局はエリアが小さいため、支社時代から鉄道管理局の業務を統合し兼務した。このほか、本州には東北支社、中部支社、関西支社があった仙台・名古屋・大阪に駐在理事室（仙台・名古屋・大阪）と輸送計画室（東北・中部・関西）を置いて業務を承継した。


title: 鉄道管理局

text: 分割民営化を視野に入れた国鉄再建監理委員会提言に基づく1985年3月20日の組織改正で、北海道・九州両総局は総局所在地の札幌、門司の両鉄道管理局を統合して業務を兼ねたほか、本州の3駐在理事室は廃止、3輸送計画室は仙台、名古屋、大阪の各鉄道管理局内に設けた企画調整室・輸送計画室に統合した。


title: 鉄道管理局

text: また総局と同等の地方機関として、支社制廃止時に東京3局（東京南、東京北、東京西鉄道管理局）管内の運輸・予算・投資など一部の業務に限って一括して所管する首都圏本部を設置したほか、1981年4月には東北・上越新幹線の輸送指令業務を所管する東北・上越新幹線総合指令本部を設けた。


title: 鉄道管理局

text:
本項で述べる地方機関としての「総局」が設けられる以前に、本社部局の「新幹線総局」が設置された時期がある（1960年4月11日 - 1963年7月31日）。本社幹線局を改称したもので、東海道新幹線の建設事業を所管した。
新幹線総局は東海道・山陽新幹線のうち、輸送指令業務のほか、駅を除く路線と現業機関を管轄し、各駅の場内区間と構内は、新幹線の各区間に対応する在来線の地元鉄道管理局が管轄した。


title: 鉄道管理局

text: 1973年、国鉄本社は「鳥飼事故」などの重大なトラブルが多発していた新幹線総局に対し、新幹線網拡大にともなう総局の組織肥大化を問題視した。本社側は山陽新幹線博多開業（1975年3月10日）に合わせて、西日本の各区間に対応する在来線を管轄する岡山以西の各鉄道管理局に同区間の路線および現業機関も管轄させ、総局から業務と権限を切り離す「輪切り」を実施することを検討し、岡山、広島、門司の各鉄道管理局内に新幹線開業準備室を設置して調整にあたった。


title: 鉄道管理局

text: しかし本社と3鉄道管理局による総局肥大化阻止の改革は実現せず、結局1974年4月20日付で広島管理部（福山・三原間－新下関・小倉間管轄）および九州管理部（新下関・小倉間 - 博多管轄）を総局の下に設置する形にとどまった。


title: 鉄道管理局

text: 本社側がねらった鉄道管理局による新幹線業務所管はのち、東北・上越新幹線を新幹線総局に所管させない形で実現した。新幹線総局側の介入を防ぐため、本社直轄として人事面からも完全に総局から切り離した東北・上越新幹線総合指令本部が輸送指令業務を所管するほかは、全区間を各区間に対応する在来線所管の鉄道管理局の管轄とした。


title: 鉄道管理局

text: 本社側はその後も、東海道・山陽新幹線の所管を鉄道管理局に完全に移し、新幹線総局を解体することをなお検討していたが、民営化によって果たせず、管理部を除く総局の本体組織は温存されたまま東海旅客鉄道（JR東海）の新幹線運行本部（現・新幹線鉄道事業本部）に移行した。


title: 鉄道管理局

text: 一方、広島・九州両管理部を中心とする山陽新幹線区間を承継した西日本旅客鉄道（JR西日本）では、1988年から各区間に対応する在来線所管支社への新幹線業務の移管を行った。これは新幹線総局を母体とするJR東海側の批判の対象となり、結局2007年に新幹線管理本部（現・本社鉄道本部新幹線鉄道事業本部）を設けて総局時代と同様の形態に復した。


title: 鉄道管理局

text: しかし東北・上越新幹線を所管する東日本旅客鉄道（JR東日本）と相互運用を行う北陸新幹線の開業にあたり、JR西日本は自社管内路線について新幹線管理本部の所管とせず、JR東日本と同様に各区間に対応する在来線所管の金沢支社の管轄とした。


title: 鉄道管理局

text: なお九州旅客鉄道（JR九州）は九州新幹線の運営について、開業当初からJR東海に近い形態を採用し、本社鉄道事業本部内の組織（新幹線鉄道事業部→新幹線部）の管轄としている。


title: 鉄道管理局

text: 鉄道管理局に関連する日本国有鉄道の地方機関制度として、次の制度が存在した。


title: 鉄道管理局

text: 運輸省から承継した鉄道局に代わって地方単位で地方機関を統括する責任者として1950年8月1日、地方運輸支配人と地方営業支配人を設置した。運輸支配人は本社運輸総支配人直属で管内の鉄道管理局を、営業支配人は本社営業局長直属で管内の地方営業事務所を所管した。このほか地方支配人を介さない本社経理局長直属の地方経理事務所、本社資材局長直属の地方資材事務所、本社自動車局長直属の地方自動車事務所をそれぞれ設置した。


title: 鉄道管理局

text: 1952年8月5日の組織改正で、地方自動車事務所を除く営業、経理、資財の各地方事務所を鉄道管理局に統合し、同時に運輸支配人、営業支配人に代わって各鉄道管理局を管轄する本社直属の管理者として、北海道総支配人・東北総支配人・関東総支配人・中部総支配人・関西総支配人・西部総支配人の6地方総支配人を設置した。


title: 鉄道管理局

text: 十河信二総裁時代の1957年1月16日、本社から地方への大幅な権限委譲を行うために、総支配人制度を再編して発足したもので、北海道・東北・関東・中部・関西・西部の6支社を設置。のちの分割民営化構想のモデルとなった。


title: 鉄道管理局

text: その後、1959年に新潟（関東支社から分離）、中国（西部支社から分離）、四国（関西支社から分離）の3支社を新設し、北海道（札幌・旭川・釧路・青函）、東北（盛岡・秋田・仙台）、関東（水戸・東京・千葉・高崎）、新潟（新潟）、中部（名古屋・静岡・長野・金沢）、関西（大阪・天王寺・福知山・岡山・米子）、中国（広島）、四国（四国）、西部（門司・熊本・鹿児島・大分）の9支社体制となった。


title: 鉄道管理局

text: 1支社1鉄道管理局の新潟、中国、四国の3支社は、管内の鉄道管理局を廃止して業務を統合した。また東海道新幹線開業に備え、1964年に東海道新幹線支社が発足。西部支社は1968年2月1日の組織改正で九州支社に改称した。


title: 鉄道管理局

text: 後年、当初の狙いとは逆に組織肥大を招いていると国会などで批判を受け、また、通信インフラの整備もあり、本社組織再編に合わせて1970年8月14日に廃止。北海道支社、四国支社、九州支社と東海道新幹線支社は総局に移行したほか、本州には新たに輸送計画室（東北・中部・関西）、駐在理事室（仙台・名古屋・大阪）を置いた。


title: 鉄道管理局

text: 閑散線区の合理化を目指し、線区に鉄道管理局の一部の権限を移管した「線区別経営」を行う現業機関で、運輸区は当該線区の駅務・運輸業務を、管理所は駅務・運輸・保線・信号通信業務などをそれぞれ統合した。鉄道管理局再編の試行として大幅に管理局の権限を移したケースもあった（1968年、八王子管理所）。民営化後の各旅客鉄道で導入された「運輸区」「鉄道部」「鉄道営業所」などの現業機関の原型となった。


title: 鉄道管理局

text: 1954年に運輸区を久留里線（木更津運輸区）と木原線（大原運輸区）に、1956年に管理所を仙石線（仙石線管理所）にそれぞれ設置。いずれも一定の成果を挙げたため、1958年以降、各地の閑散線区で設置が進み、ピーク時には運輸区が38線区、管理所が30線区に設けられたが、1970年までに廃止された。


title: 鉄道管理局

text: 日本における「鉄道管理局」は、官設鉄道（国鉄）事業を行う逓信省外局機関として1907年4月1日に発足した帝国鉄道庁で、全国の現業官署を管轄する地方官署として初めて設置された。鉄道省、運輸通信省および運輸省時代の「鉄道局」、日本国有鉄道時代の「支社」および「総局」に相当する。


title: 鉄道管理局

text: 鉄道国有法（1906年）で国鉄網が拡大したことにともなう業務量の増大に対処するもので、「帝国鉄道庁官制」（明治40年勅令第26号）に基づき北海道・九州の2帝国鉄道管理局を設置して、買収した北海道炭礦鉄道および九州鉄道の業務を承継した。両管理局の下には現業機関を直接管轄する運輸事務所（車両管理および列車運行関係機関を所管）および保線事務所（路線および施設の保守管理関係機関を所管）の各事務所が初めて設けられた。また本州には営業事務所、建設事務所、出納事務所の各事務所を設置した。


title: 鉄道管理局

text: さらに、鉄道監督行政官庁の逓信省鉄道局と統合して1908年12月5日に発足した内閣鉄道院で、全国に鉄道管理局が設置された。同時に鉄道管理局下の地方機関を運輸事務所、保線事務所および出納事務所、工場に再編したほか、鉄道管理局と別に建設事務所および出張所を設けた。


title: 鉄道管理局

text: のちの官制改正で北管は青函航路も所管。1913年5月5日の鉄道院官制改正で東京、神戸、九州、北海道の4管理局に一時再編されたものの翌年の官制改正で旧に復したのち、1919年5月1日官制改正で札幌、仙台、東京、名古屋、神戸、門司の6鉄道管理局に改組された。翌1920年5月15日に実施された鉄道院の鉄道省昇格に伴い、各鉄道管理局は鉄道局に改称した。


title: 鉄道管理局

text: のち1928年に神戸鉄道局が大阪に移転し大阪鉄道局に改称したほか、広島鉄道局（1935年）、新潟鉄道局（1936年）、樺太鉄道局（1943年）、四国鉄道局（1945年）がそれぞれ新設された。鉄道局は1939年8月30日には管内の地方鉄軌道、自動車の免許および認可、運賃および料金に関する陸運監督行政全般を所管する地方官署となったが、それらの行政業務は日本国有鉄道発足時に運輸省に新設された地方陸運局に分離移管された。旭川、釧路、札幌、四国での鉄道管理局制の試験導入に先立ち、1949年9月20日に札幌鉄道局から釧路鉄道局および旭川鉄道局を分離新設したのち、1950年7月31日に廃止された。


title: 鉄道管理局

text: 日本国有鉄道の廃止日（1987年3月31日）時点で置かれていた総局・鉄道管理局は次のとおり。（旧北海道支社管内）


title: 鉄道管理局

text: （旧東北支社管内）


title: 鉄道管理局

text: （旧関東支社・新潟支社管内）


title: 鉄道管理局

text: （旧中部支社管内）（旧関西支社・中国支社管内）


title: 鉄道管理局

text: （旧四国支社管内）


title: 鉄道管理局

text: （旧九州支社管内）


title: 鉄道管理局

text: 日本国有鉄道では鉄道管理局のほか、地方自動車部・局、工事局、および一部の工事事務所や工場などを鉄道管理局と同等の地方機関とし、本社または総局の下に置いた。1987年3月現在の体制は次の通り。このうち地方自動車部・局は独立採算制を取っていた。


title: 名無しの権兵衛

text: 名無しの権兵衛（ななしのごんべえ）は、「名前が分からない人」や「名前が明らかにされていない人」を指して使われる俗語、仮名。


title: 名無しの権兵衛

text: 「名無しの権兵衛」という言葉の由来には、複数の説がある。


title: 名無しの権兵衛

text: 英語で「名無しの権兵衛」に相当するのは、ジョン・ドウ () である。 自体に架空の姓の意味がある。ジョンは、ありふれた男性の名前であり、女性が対象となる場合は同様の理由でジェーンが用いられ、ジェーン・ドウ () となる。複数の「名無しの権兵衛たち」を表す場合はそれぞれジョン・ドウズ ()、ジェーン・ドウズ () となる。


title: 名無しの権兵衛

text: これは「名無しの権兵衛」と同じく、名前不明の人物を指して名づけられる場合もあるが、「名無しの権兵衛」が俗語の域を出ないのに対して、「ジョン・ドウ」は訴訟において仮名として用いられることもある。同例としてリチャード・ロウ () がある。身元不明の死体に「ジョン（ジェーン）・ドウ」が使用されることもあり、アニー・マエ・アクアッシュは、死亡時に身元が不明だったため、「ジェーン・ドウ」という名札を付けられた。キングズベリー・ランの屠殺者事件では、複数の死体が出たため、身元不明の被害者はジョン・ドウ1、ジョン・ドウ2と番号付きで呼ばれた。


title: 名無しの権兵衛

text: クラスアクション裁判の原告欄に「DOES 1-500」と記載されていると、「氏名不詳の一人ないし500人」の意味となる。


title: 名無しの権兵衛

text: 同様の語としてジョン・スミスやジェーン・スミス () がある。この場合のスミスはありふれた姓として用いられており、日本語で訳すとすれば、山田太郎や山田花子となる。また、映画においてはアラン・スミシー ()、平均的な男性を指す語としてはジョンQ () がある。


title: 名無しの権兵衛

text: 中国語で「張三李四」というと、「とある人」と同じ意味になる。「張・李」はいずれも中国でもっとも一般的な姓であり、「三・四」は排行である。


title: 名無しの権兵衛

text: 俗な表現であるが、歴史は意外に古く、北宋の『景徳伝灯録』にしばしば現れる。王安石「擬寒山拾得二十首」其八および其十四にも見える。


title: 名無しの権兵衛

text: 世界各国における同様の匿名表現は英語版の にまとめられている。


title: DAVID (キックボクサー)

text: DAVID（デイビッド、1982年5月5日 - ）は、アメリカ合衆国の男性キックボクサー。本名はデイビッド・アーチュリータ（David Archuleta）。ニューメキシコ州アルバカーキ出身。


title: DAVID (キックボクサー)

text: 軍の仕事で沖縄に赴任した際、テレビでアンディ・フグの試合を見てK-1参戦を志し、真樹ジムオキナワに入門。デビュー後、約2年で世界タイトルを獲得した。


title: マツノキヒワ

text: マツノキヒワ（学名："Carduelis pinus"）は、スズメ目アトリ科に分類される鳥類の一種。マヒワの近縁種。


title: マツノキヒワ

text: 新北区に生息する。


title: 東北貨物線

text: 東北貨物線（とうほくかもつせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の線路の一部で、東京都北区の田端駅（田端信号場駅）から埼玉県さいたま市の大宮駅間で過去に貨物列車の専用線路（貨物線）として運用されてきた東北本線の複線の通称である。


title: 東北貨物線

text: 現在は湘南新宿ラインや東武線直通特急「日光」「きぬがわ」などの旅客列車も当線路を走行する。


title: 東北貨物線

text: 東北貨物線は、現在のJRグループの前身である日本国有鉄道（国鉄）時代の1984年2月1日国鉄ダイヤ改正で定期旅客列車の運行が開始されたが、それ以前は主に貨物列車の運行に供されていた線路であった。このためこの線路は一般的に「東北貨物線」の通称で呼ばれる。


title: 東北貨物線

text: 東北貨物線は、田端信号場駅構内で池袋駅方面からの山手貨物線と合流し、田端信号場駅付近から王子駅付近までは東北本線の電車線（京浜東北線の線路、複線）と複々線を成し、また王子駅付近から北浦和駅付近までは電車線（複線）に加え列車線（宇都宮線・高崎線列車の線路、複線）と6線を成す。さらに北浦和駅付近から大宮操車場間では武蔵野線大宮支線（複線）も合わせ8線となる。下り線は大宮駅の北側構内で宇都宮線下り線とポイント分合し、さらにその北側で高崎線方面への分岐線を分けた後、東大宮操車場への東北本線回送線に合流する。上り線は大宮駅の南側構内で東北本線回送線と宇都宮線上り線がポイント分合し高崎線上り線からの分岐線も合わせて貨物線となり、高崎線上り線と宇都宮線（東北本線）下り線を潜って大宮操車場に入る。また田端信号場駅では三河島駅・隅田川駅方面に通じる常磐線の貨物支線と接続されている。


title: 東北貨物線

text: なお、当線路敷設以前は東北本線貨物列車は現在の列車線（旅客線）を共用して走行していたが、東京付近の都市化に伴って線路容量の増大を目的として建設され、当線路の完成により同区間の貨客分離が完了した。敷設当初は秋葉原駅と王子駅間を結ぶ線路が主経路であったが、その後山手線の複々線化に際し、当時道灌山トンネルを経て駒込駅方面と田端駅方面を結んでいた山手線線路（複線）の外側に電車線（複線）を増設、旧線は列車線として道灌山トンネルを閉鎖、現在の中里トンネルを経由して王子駅方面と山手線駒込駅方面とが直結するようになった。昭和期の武蔵野線開業によって東北・信越貨物列車は大宮駅 - 武蔵野線 - 東海道線、総武線方面を経るようになり、東北貨物線の走行列車数は減少した。


title: 東北貨物線

text: 国鉄時代に赤羽を終着とする東北線・高崎線中電（中距離電車）が設定され、JR発足翌年の1988年（昭和63年）のダイヤ改正では池袋まで旅客列車の運行が拡大、2001年（平成13年）には湘南新宿ラインが新設されてその走行経路の一部となり、頻繁に旅客列車が運行されるようになった。現在は日本貨物鉄道（JR貨物）が東北・信越方面と東京・東海・山陽・九州方面を結ぶ貨物列車を運行しているほか、JR東日本が湘南新宿ラインのほか東武線直通特急、成田エクスプレス等を運行している。


title: 東北貨物線

text: 詳細は各列車項目を参照。


title: 旧官立大学

text: 旧官立大学（きゅうかんりつだいがく）とは、学制改革前の日本で施行されていた大学令に基づき、国によって設置されていた旧制大学、もしくはその後身の新制大学を指す言葉である。後者を指して用いられる場合は、大学群を示す言葉としての意味合いが含まれることがある。前者を指す場合、単に官立大学（かんりつだいがく）とも言う。


title: 旧官立大学

text: 以降、「旧官立大学」と記す場合は大学群としての旧官立大学を指し、「官立大学」と記す場合は旧制の官立大学そのものを指すこととする。


title: 旧官立大学

text: 地方行政機関・地方自治体も広義には「官」であるが、これらが設置していた大学は公立大学と称し、官立大学には含めない。帝国議会の議決によって設立された大学もあるがこれらも官立大学には含めない。


title: 旧官立大学

text: 後に帝国大学へ昇格、あるいは帝国大学へ吸収された官立大学も存在するが、大学群を論ずる場合、その後身の新制大学については旧帝国大学に分類し、旧官立大学には分類しない。戦後、国立学校設置法施行前に設置された官立の医科大学の後身校については新八医科大学に分類し、旧官立大学には分類しない。また、戦後に私立大学として再建された皇學館大学についても、旧官立大学には含めないことが多いようである。


title: 旧官立大学

text: 官立大学は設立目的などによりさらに細かいカテゴリに分けられる。多くは第二次世界大戦後に新制大学となっており、現在では旧法制に基づく大学群として扱われることもある。帝国大学が官吏の育成を念頭に置いて設置されていたのに対して官立大学は国により各分野のスペシャリストの育成を主眼としていた。


title: 旧官立大学

text: 第二次世界大戦終結時に存在した官立大学を以下に示す。各カテゴリはカテゴリ内で最も古く大学に昇格した順に並んでおり、各カテゴリ内は大学昇格あるいは官立移管の古い順番になっている。


title: 旧官立大学

text: 帝国大学へ昇格、あるいは帝国大学に吸収された官立大学を以下に示す。第二次世界大戦後、旧制医学専門学校を前身として、国立学校設置法施行前に設置された官立の医科大学が存在する。これらの大学は、官立大学官制（昭和21年勅令第206号）を改正することにより設置されたため、官立大学に分類することもある。しかし、設置の時期や経緯が戦前に設立された官立大学と異なるため、これらの大学の後身校は大学群としての旧官立大学には通例含めず、新八医科大学に分類する。


title: 旧官立大学

text: その一覧を以下に示す。現在の国立大学における大学群として、「旧官立大学」という言葉が使われることがある。その場合、旧官立大学として分類されるのは、上記の商科大学（旧2商大）、医科大学（旧6医大）、工業大学（旧3工大）、文理科大学（旧2文理大）に分類される大学の内、新制国立大学に引き継がれなかった旅順工科大学と帝国大学に吸収された大阪工業大学を除いたものである。


title: チャイロツキヒメハエトリ

text: チャイロツキヒメハエトリ（学名: "Sayornis saya"）は、スズメ目タイランチョウ科に分類される鳥類の一種。


title: チャイロツキヒメハエトリ

text: 新北区に生息する。


title: 真田ぽーりん

text: 真田 ぽーりん（さなだ ぽーりん、10月19日 - ）は、日本の漫画家。神奈川県横須賀市出身。女性。


title: 真田ぽーりん

text: ペンネームの由来は高校時代にデパートにあったコンピューターペンネーム占いから出てきた「ポーリン」と当時好きだった『鎧伝サムライトルーパー』の真田遼より。学生時代は剣道やブラスバンド活動を行い、漫画家浪人時代は清掃職員として働き、その経験を漫画に反映させた。


title: 真田ぽーりん

text: 『ヤングキングアワーズ』の新人賞を受賞し、『ヤングキングアワーズ増刊号』（少年画報社）掲載の「熱血爆裂吹奏楽部伝説」でデビュー。


title: 生田敬太郎

text: 生田 敬太郎（いくた けいたろう、1948年10月17日 - ）は、日本のフォークシンガー、ロッキングブルース歌手。


title: 生田敬太郎

text: 山口県生まれ・神戸市育ち。1971年エレックレコードから、1stアルバム『この暗い時期にも』生田敬太郎＆マックスでデビュー。


title: 生田敬太郎

text: 泉谷しげる、古井戸、ピピ&コット、佐藤公彦、とみたいちろう、海援隊らと、唄の市コンサートに出演。


title: 生田敬太郎

text: 1972年、三保敬太郎プロデュースの2ndアルバム『24+37』をリリース。


title: 生田敬太郎

text: 1973年、アレンジャーに矢野誠等、演奏にスモーキー・メディスン抜粋メンバー等を迎えて、3rdアルバム『風の架け橋』をリリース。


title: 生田敬太郎

text: 1975年、テイチクレコードから、Char、佐藤準等を迎え4thアルバム『凱旋』を発表。


title: 生田敬太郎

text: 1976年、なぎら健壱が友人たちを集めてレコーディングしたライヴアルバムに、タモリ、友部正人、高田渡、斉藤哲夫、渡辺勝、大塚まさじらと参加。


title: 生田敬太郎

text: 1990年代後半から本格的に活動再開して旧知の斉藤哲夫との連名アルバム『生田敬太郎＆斉藤哲夫』をFFAから発表。ライヴ活動も再開。


title: 生田敬太郎

text: 2008年、コロムビアミュージックエンタテイメント（現・日本コロムビア）から、『生田敬太郎＆the Mole's Soul』をリリース。永年の想いを録す。後輩の海援隊が、ファースト収録の「僕の唄」を『誰もいないからそこを歩く』（1980年）でカヴァーしている。


title: 生田敬太郎

text:
2011年2月14日、『およげ!たいやきくん』のセルフ・カヴァーを発売した。
子供向け番組ひらけ!ポンキッキの「およげ!たいやきくん」のオリジナル歌手であった（同番組では生田は他に「おとなもなやみがあるんだな」を歌っている）。


title: 愁☆一樹

text: 愁☆一樹（しゅう かずき 女性、11月4日 - ）は4コマ漫画家、イラストレーター、同人作家。代表作に、『1年777組』、『兄妹はじめました!』などがある。


title: 真右衛門

text:
真右衛門（しんえもん）は、日本の漫画家。主に4コマ漫画を描いていた。代表作に『G組のG』など。
朝基まさしのアシスタント出身で、絵に少年漫画の影響がある。


title: 真右衛門

text: 1996年、『ランチのB』により月刊アフタヌーンでデビュー（四季賞佳作）。まもなく同誌で『G組のG』連載開始。


title: 真右衛門

text: 1998年、活動の場を拡げるべく竹書房に投稿する。応募作『不自然にかえる』が11月の準月間賞として第5回竹書房漫画新人賞にノミネートされる。複数のプロ作家がノミネートされた中で最高得点をとったが規定点数に届かずに選外。このときの同期に私屋カヲルがいる。


title: 真右衛門

text: 2006年『G組のG』連載終了後も各誌で活躍していた。多彩なキャラクターの登場する、パロディを基調とした不条理4コマの描き手である。


title: 真右衛門

text: 2008年、今までの単行本化されていない作品を全てフリー公開し、4コマ漫画を断筆することを発表した。


title: 真右衛門

text: 2010年より、学習漫画のジャンルで活躍中。また「仁円」名義でゲーム音楽演奏バンド「コロニー落とし」にマリオペインターとして参加している。


title: 関根亮子

text:
関根 亮子（せきね りょうじ、8月2日 - ）は、男性の4コマ漫画家。大阪府出身。
2016年11月3日死去。


title: 関根亮子

text: 1997年、芳文社『まんがタイムスペシャル』4月号にて「新人4コマまんが展」に「空前絶後のお二人さん」で入選。また同年芳文社『まんがホーム』7月号にて「女流新人4コマまんが展」に「二代目!ACTIVE GIRL」で入選。以降、芳文社、ぶんか社、双葉社などの各4コマ誌などで執筆している。


title: NICOS

text: NICOS（ニコス）は、三菱UFJニコス株式会社の前身である旧日本信販が行っていた信販・クレジットカード事業のブランド（セグメント）である。


title: NICOS

text: クレジットカード「NICOSカード」を中心に、ローンカード「マイベスト」やショッピングクレジット、オートローンなど日本信販の事業が三菱UFJニコスとなってからも存続していたが、2010年までにその殆どは代替サービスへ移行しており、一般カード及び一部の提携カードを除き新規入会することはできない。


title: NICOS

text: NICOSカードは、三菱UFJニコス株式会社が発行するクレジットカードである。


title: NICOS

text: 1966年に日本信販が発行開始したハウスカード「信販カード」が前身。1973年に現在のMasterCard Internationalと提携し、MasterCharge海外専用カードを渡航者向けに発行する。


title: NICOS

text: 1986年にVISA Internationalのカード発行権（スペシャルライセンシー）を獲得し、日本信販加盟店と海外のVISA・MasterCard加盟店で扱える日本信販ジョイントカードを発行した。


title: NICOS

text: 1991年に「日本信販カード」を「NICOSカード」にリニューアルし、さらに2005年のUFJニコス発足時にNICOSブランドのマークから日本信販の社標（Cマーク）を取り除いた、NICOSロゴにマイナーチェンジしている。


title: NICOS

text: NICOS加盟店全部と合併後のUFJカード・DCカード加盟店の一部のみでショッピングとキャッシングが扱える国内専用カード（広域なハウスカード）の新規募集をプロバーでは2010年頃まで行っていた。このカードはNICOS非加盟のコンビニエンスストアなど（UFJカード・DCカード加盟の一部を含む）では一切使えない。


title: NICOS

text: 募集終了後もカードフェイスを変更した上で既会員向けの更新が継続されている。また希望すれば、この国内専用カードからVISA/MasterCardへの変更申込のうえ切替えが可能であるが、別途年会費が変更となる。


title: NICOS

text: 提携カードについては公益財団法人日本骨髄バンクの「骨髄バンクカード」が国内専用カードの募集を受け付けていたが2017年3月31日に終了した（VISAブランド付は現在も募集中）。


title: NICOS

text:
ここでは提携カードを除いた、プロパー及び非提携カードについて掲載する（年会費は税込）。NICOSカード（2012年5月30日より新規申込再開）・NICOS VIASOカードと一部提携カード以外のプロパーカードは全て新規入会停止（終了）となっており、MUFGカードがその後継となっている。なお、既会員向けのカードブランドやグレードの変更申込は引き続き受け付けている。
2006年に受け付け終了し、「三菱UFJニコス ローンカード」が後継となっている。
2007年にそれまでの「UFJ NICOSギフトカード」と「DCギフトカード」を統合した。
日本信販創業時の基幹事業であり、ショッピングクレジットの他、オートローン、大学受験予備校・資格予備校・英会話教室などの学費ローン（特定役務提供）など4000億円余り（2007年）の取扱高を計上していた。一方、旧東京三菱銀行をメインバンクとしていたジャックス (信販)が2007年に三菱UFJフィナンシャルグループの持分法適用会社化し、傘下の三菱東京UFJ銀行および三菱UFJニコスとの業務提携を締結し、時期を前後して三菱UFJニコスがクレジットカード専業会社へ事業転換を図ることになったことに伴い、2008年に個品割賦事業（債権）を「JNS管理サービス株式会社」として会社分割し、同社をジャックスが吸収した。


title: 国道128号

text: 国道128号（こくどう128ごう）は、千葉県館山市から同県茂原市を経由して同県千葉市に至る一般国道である。


title: 国道128号

text: 千葉県の房総半島にあり県最南端に位置する館山市の北条交差点から、太平洋に面した外房地域の市町村を結んで海岸線沿いに北上し、茂原市や東金市を経由して県庁所在地である千葉市中央区の広小路交差点に至る延長約133 kmの一般国道の路線で、主な通過地は、南房総市和田町、鴨川市、勝浦市、夷隅郡御宿町、いすみ市、長生郡一宮町、茂原市、大網白里市、東金市である。実延長区間となる単独の路線区間は、起点・館山市から東金市の台方十字路までであり、東金市の台方十字路から千葉市の終点までの区間は、国道126号と重用する。経路は、東日本旅客鉄道 (JR) 外房線とほぼ並行するルートをとり、房総半島の太平洋岸を走る区間は、千葉県道路愛称名で「外房黒潮ライン」ともよばれる。房総半島の都市は、県都千葉市とは丘陵地によって阻まれた地域で、国道128号は千葉市から県内のいすみ市以南の市町村どうしを結ぶ唯一の幹線道路でもある。茂原市と東金市の一部は片側2車線道路になっており、茂原市内は交通量が非常に多くなる。


title: 国道128号

text: 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。（注）「茂原市茂原交差点」と「茂原交差点」は別の場所にある（後者は茂原バイパス上にある）。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: パウロ6世（、、1897年9月26日 - 1978年8月6日）は、第262代ローマ教皇（在位:1963年6月21日 - 1978年8月6日）。カトリック教会の聖人。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: 本名はジョヴァンニ・バッティスタ・モンティーニ（）。第2バチカン公会議をヨハネ23世から引継いで全うし、その理念の実施を促進。パウルス6世とも表記される。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: 北イタリアのサレッツォの田舎貴族の家に生まれたジョヴァンニ・モンティーニは1920年に司祭叙階された。グレゴリアン大学などで学んだ後、ピウス11世の時代に教皇庁の国務長官パチェッリ枢機卿のもとで働いた。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: パチェッリ枢機卿が教皇ピウス12世に選ばれると後任の国務長官枢機卿の下、モンティーニはファシスト党や、第二次世界大戦時にイタリアを占領下においたドイツのナチス党との交渉など多くの困難な任務にあたった。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: マリオーネ枢機卿が第二次世界大戦中の1944年に死去すると、国務長官の代行としてモンティーニとが任じられ、反ドイツレジスタンスの保護に尽力する。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: 1953年には要職であるミラノの大司教に任じられた。通常は枢機卿へのステップとみなされる地位であったが、彼の権勢を嫌ったピウス12世はモンティーニには枢機卿職を与えなかった（彼はピウス12世の有力な後継者とみられていた）。ピウス12世が亡くなってヨハネ23世が教皇職につくと、すぐさまモンティーニは枢機卿に任命された。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: モンティーニはヨハネ23世のよき協力者として第2バチカン公会議の運営を行った。ヨハネ23世が会期途中で死去すると、モンティーニは教皇に選ばれ、「パウロ6世」を名乗った。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: パウロ6世は自らの教皇冠をアメリカのワシントンD.C.にある無原罪の御宿りの聖母教会に寄贈した。ちなみにパウロ6世が最後に教皇冠を受けた教皇となった。次の教皇ヨハネ・パウロ1世は戴冠式を拒否して就任式に変更し、以後の教皇もそれに倣っているためである。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: パウロ6世は公会議を全うさせ、その理念に基づく教会改革の実施に取り組んだ。また、パウロ6世のもとでシノドス（司教会議）が初めて行われ現代にいたっている。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: 教皇としてパウロ6世が1968年に発布した回勅「フマーネ・ヴィテ」は大きな論議を呼んだ。それはカトリック教会が人工的な産児制限を否定したためであった。この人工産児制限および司祭の独身性という二つの問題はこの時代に全世界で論議を呼び、教皇の頭を悩ませた。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: 「旅する教皇」といわれたパウロ6世は「初めて」づくしの教皇でもあった。教皇として初めて5大陸をめぐり、初めて飛行機を利用した教皇となり、初めて聖地エルサレムに足を踏み入れた教皇にもなった。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: エキュメニズム（教会の一致）にも心を注ぎ、教皇として初めて英国国教会のカンタベリー大主教や、東方教会の総主教たちを訪問、正教会のコンスタンディヌーポリ総主教アシナゴラスとも会談した。また、パウロ6世時代に枢機卿団の人数が増やされ、80歳以上の枢機卿のコンクラーヴェでの投票権を廃するなど教皇選出の方法の改革が行われた。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: 精力的に活動し、全世界を旅したパウロ6世は第2バチカン公会議後の新しい教皇像を示した。パウロ6世は1978年にカステル・ガンドルフォのガンドルフォ城で死去したが、パウロ6世の示した「現代の教皇」としての姿勢は、後継の教皇たちに引き継がれていった。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: パウロ6世の死から36年後の2014年10月19日に、教皇フランシスコによって列福された。胎児の脳腫瘍が消えたのが彼の執りなしによる奇跡と認められたのだった。列福式には前教皇ベネディクト16世も出席した。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: 2018年3月6日、フランシスコはパウロ6世を含む福者5名の列聖に必要な奇跡を認め、教令の発布を承認した。5月19日には福者6名の列聖が決定し、10月14日にバチカンで列聖式が執り行われることを発表。予定通り同日に教皇フランシスコによって福者7名の列聖式が執り行われ、パウロ6世は聖人であると宣言された。この結果、ヨハネ・パウロ1世以外の、20世紀後半に着座した教皇全員が聖人となった。


title: パウロ6世 (ローマ教皇)

text: いくつかの写真を提示し、鼻の形や位置、耳の形の違いによって途中から替え玉がいたのではないかと疑義を示す者がいる。本物と替え玉を目撃したという証言がある。中には声紋の違いを指摘する者もいる。


title: ミミヒダハゲワシ

text: ミミヒダハゲワシ（"Torgos tracheliotos"）は、鳥綱タカ目タカ科ミミヒダハゲワシ属に分類される鳥。本種のみでミミヒダハゲワシ属を形成する。


title: ミミヒダハゲワシ

text: アフリカ


title: 伊東忠太

text: 伊東 忠太（いとう ちゅうた、1867年11月21日（慶応3年10月26日） - 1954年（昭和29年）4月7日） は、明治から昭和期の建築家、建築史家である。山形県米沢市出身。号は紅雲。位階・勲等・学位・称号は、正三位・勲二等瑞宝章・工学博士・東京帝国大学名誉教授・米沢市名誉市民第1号。早稲田大学教授。兄に九州帝国大学医科大学学長・九州医学専門学校（現久留米大学）初代校長の伊東祐彦、叔父（父の弟）に、官僚・政治家の平田東助がいる。


title: 伊東忠太

text: 少年時代を東京、佐倉で過ごす。帝国大学工科大学（現在の東京大学工学部）卒業して同大学大学院に進み、のちに工学博士・東京帝国大学名誉教授となる。西洋建築学を基礎にしながら、日本建築を本格的に見直した第一人者で、法隆寺が日本最古の寺院建築であることを学問的に示し、日本建築史を創始した。また、それまでの「造家」という言葉を「建築」に改めた。「建築進化論」を唱え、それを実践するように独特の様式を持った築地本願寺などの作品を残す。1943年（昭和18年）には建築界で初めて文化勲章を受章した。


title: 伊東忠太

text: ほか多数


title: 伊東忠太

text: 円柱の中央部に膨らみをつけて立体感を付ける技法をエンタシスという。法隆寺の支柱の胴張りとギリシャ建築のエンタシスを関連づけた忠太の学位論文（1893年（明治26年））は、具体的証明を示していない。和辻哲郎の『古寺巡礼』（1919年（大正8年））で広まり、日本はシルクロードの終着点、といった言説とともに日本でよく語られる説であるが、学問的には立証されていない。


title: DragonFly BSD

text: DragonFly BSD(ドラゴンフライ ビーエスディー)は、NetBSDやFreeBSDと同じくBSDの子孫の1つの、UNIXライクなオープンソースのオペレーティングシステムである。


title: DragonFly BSD

text: がプロジェクトリーダーとなり、2003年にFreeBSD 4.8-STABLEから分岐する形で開発が始まり、2004年7月12日に初のメジャーバージョンであるDragonFly BSD 1.0が公開された。


title: DragonFly BSD

text: DragonFly BSDは、FreeBSD 4.xの後継というだけでなく、FreeBSD 5.xとも全く異なる方針で開発されている。この例として、LWKTや軽量メッセージシステムが有る。このような多くの、DragonFly BSDに実装される、概念はAmigaOSに触発されている。


title: DragonFly BSD

text: バージョン4.8からは、インストーラーでUEFIがサポートされている。


title: DragonFly BSD

text: DragonFly BSDには、最近の殆どのカーネルのように、ハイブリッドカーネルが採用されている。つまり、これは、モノリシックカーネルとマイクロカーネルの両方の性質を併せ持ち、必要に応じて両方のメリットを使うということである。例えば、マイクロカーネルのメッセージシステムにあるようなメモリ保護の恩恵を受けるのと同時に、モノリシックカーネルにあるような処理速度は残っている。メッセージサブシステムは、Machのようなマイクロカーネルのデザインと似て、余り複雑ではないものになっている。さらに、これは同期通信と非同期通信の両方に対応しており、状況に応じて最良の性能を出せるようになっている。


title: DragonFly BSD

text: デバイスI/Oや仮想ファイルシステム (VFS) はメッセージサブシステムを使うように変更されている。これらの新しい機構に拠り、カーネルの様々な部分をユーザーランドで実行可能になる。ユーザーランドでカーネルの一部を実行すると、その部分はカーネルという大きなプログラムの一部ではなく、小さく独立した1つのプログラムとなる。こうすることで、ユーザーランドで動いているドライバーがクラッシュしても、カーネル全体はクラッシュしなくなるという利点も有る。


title: DragonFly BSD

text: システムコールはユーザーランド版とカーネルランド版に分けられ、メッセージとしてカプセル化されるようになった。これに拠って、標準システムコールの実体をユーザーランドにある互換レイヤーに移すときのプログラム量と複雑さを軽減可能になると同時に、新旧のDragonFly BSDの互換性を保ち易くなった。さらに、Linuxやその他のUNIX系OSのアプリケーションを動かすための機構もユーザーランドに移せる。このようなFreeBSD jail上に作られたネイティブなユーザーランド互換レイヤーを使うことで、UMLと同等のことができる。しかし、UMLと異なり、仮想化には実際のハードウェアと通信するための特別なドライバーを必要としない。なお、UMLはLinuxをポーティングしたもので、ホストOSのカーネルを別のハードウェアプラットフォームと見なす実装になっている。


title: DragonFly BSD

text:
スレッドはCPUに強く結び付けられるというデザインになっていて、各々のCPUはそれぞれLWKTスケジューラーを持っている。なお、スレッドが勝手に動作するプロセッサーを変えることはできず、IPIメッセージを使った場合のみ別のCPUへとスレッドが移される。そして、CPUを跨ぐスレッドスケジューリングも非同期のIPIメッセージを送ることで行われる。この方法を使うと、スレッドサブシステムを綺麗に区切れるが、その利点は、SMPシステムにて複数のCPUのキャッシュに同一データが乗らない、ということである。これに拠り、システムの各プロセッサーがスレッドの実行のために異なったデータをキャッシュできるようになり、高い性能を出せる。
LWKTサブシステムでは複数のカーネルスレッドに処理を分けるように実装された。これに拠り、複数のカーネル内タスクでリソースを共有することで生じる競合状態を無くせる。このようにCPU毎の局所性を保つようにするアルゴリズムでスレッドを分ける実装は略間違い無くDragonFly BSDに特有のデザインである。


title: DragonFly BSD

text: 共有資源(ファイルやデータ構造体など)へのアクセスは、マルチプロセッサーマシーンで安全に動作させるためには、直列化されなくてはならない。こうすることで、スレッドやプロセスは同時に同じ資源を変更できなくなる。アトミック操作・スピンロック・クリティカルセクション・ミューテックス・直列化トークン・メッセージキューは全て同じ資源への同時アクセスを防ぐのに使える方法である。LinuxもFreeBSD 5.xも粒度の細かいミューテックスを使ったモデルを用いることでより高性能なマルチプロセッサーシステムを構成しているが、DragonFly BSDはそうではなく、複数のスレッドが共有リソースに同時にアクセスしたり変更したりするのを防ぐために、クリティカルセクションと直列化トークンを用いている。最近まで、DragonFly BSDもSPLを使っていたが、その部分はクリティカルセクションで置き換えられた。


title: DragonFly BSD

text: LWKTサブシステム・IPIメッセージサブシステム・新しいメモリアロケーターなどを含むシステムの中心的な部分の多くはロックしない。つまり、ミューテックス無しで動き、CPU毎に処理を行う。クリティカルセクションは局所的な割り込みから守るために使われ、CPU毎に処理を行う。これに拠り、動かされているスレッドはCPUを横取りされないことが保証されている。


title: DragonFly BSD

text: 直列化トークンは他のCPUからの並列アクセスを防ぐために使われ、複数のスレッドで同時に保持される。この結果、それらのスレッドの一つが与えられた時間に処理を行うことが保証される。それゆえ、ミューテックスを持っているスレッドと違い、ブロックされていたりスリープしているスレッドは他のスレッドが共有リソースにアクセスすることを禁止しない。直列化トークンを使うことで、ミューテックスを使った場合のようなデッドロックや優先度の逆転を引き起こす状況を防げる。これに加え、複数のスレッドで共有するようなリソースを要求する長いプロシージャーの設計や実装をずっと単純にできる。直列化トークンの実装は最近のLinuxにあるRCUによく似たものに発展しているが、計算機内の全てのプロセッサーではなく同じトークンで競合しているプロセッサー同士が影響を受ける、という実装になっている。


title: DragonFly BSD

text: 開発の初期段階では、スラブアロケーターが採用され、FreeBSD 4.xのカーネルメモリアロケーターから置き換えられた。これはメモリを割り当てるときに排他制御やブロック操作を必要とせず、MPSAFEである。


title: DragonFly BSD

text: SFBUFとMSFBUFが使われている。SFBUFは短い時間しか使わない単一ページのマッピングを操作するのに用い、必要ならそれらのマッピングをキャッシュする。これらの機構は単一のVMページで保持されているデータへの参照を補うために使われる。この単純で強力な抽象化に拠って様々なことが可能になる。例えば、sendfile(2)でのゼロコピーが実現されている。


title: DragonFly BSD

text: SFBUFはカーネルの様々な箇所で用いられる。例えば、vnodeオブジェクトのページャーやパイプサブシステム(XIOを用いた間接転送の場合)で広帯域な転送を行うために用いられる。SFBUFは単一のVMページでしか使えないために、MSFBUFSが短い時間しか使わない複数のページのマッピングを操作するのに用いられる。


title: DragonFly BSD

text: SFBUFの概念はのがsendfile(2)を書いたときに考案された。そして、この概念はとによって書き直された。また、MSFBUFはとにより考案された。


title: DragonFly BSD

text: DragonFly BSDは、現在では、x86-64アーキテクチャーベースの計算機（インテルとAMD）で動作する（32ビットへの対応は、3.8 を最後に打ち切られた）。これは単一プロセッサーもSMPも両方対応している。


title: DragonFly BSD

text: 初期のDragonFly BSDでは、FreeBSDのportsをパッケージ管理システムとして使っており、NetBSDのpkgsrcはオプションとして使えるに過ぎなかった。しかし、DragonFly BSD 1.4からpkgsrcがシステムの公式なパッケージ管理システムとなった。これで、開発者は追加でインストールされるソフトウェアのアップデート作業から解放されることになった。また、この変更はpkgsrcの開発者がpkgsrcの移植性を高めるのにも役立った。


title: DragonFly BSD

text: DragonFly BSD 3.4より、新たなパッケージ管理システムとしてDPortsが導入された。DPortsはFreeBSDのportsをDragonFly BSDで使用できるようにする仕組みであるが、pkgsrcとDPortsを同時には使えない。


title: DragonFly BSD

text: システムコールとデバイスI/Oの実装はDragonFly BSDのスレッドメッセージングシステムを使うように変更されたが、これらは未だに同期して動作している。最終的には、全てのメッセージサブシステムを同期又は非同期のどちらでも動作するようにする予定である。


title: DragonFly BSD

text: ユーザーランドスレッドのサポートも今後のリリースの重要な課題である。DragonFly BSDでは、今のところ、N:1スレッドしか持っていない。これについては、開発当初から取り組んでおり、近代的なスレッド実装になる予定である。


title: DragonFly BSD

text: DragonFly BSD 2.0より、ファイルシステムとして、HAMMERを採用している。


title: DragonFly BSD

text: なお、HAMMERの後継として、HAMMER2の開発がによって主導されている。


title: 木造枠組壁構法

text: 木造枠組壁構法（もくぞうわくぐみかべこうほう）とは、建築構造の木構造の構法の一つであり、技術が一般に公開されているオープン工法である。北米では単に「Framing」と呼ばれるが、日本では通称「ツーバイフォー工法」と呼ばれる。19世紀に北米で生まれ、その後アメリカ全土に普及した。開拓者が自ら作る為のキットハウスが、その原形とされる。現在、欧米では標準的な木造住宅の構法であるが、日本でも1974年に三井ホームによりもたらされ、その後、数多く建築されるようになった。基礎を含めたスケルトンとよばれる構造躯体と、設備や仕上げ、間仕切り壁などのインフィルとよばれる、二つの要素から成り立っている。。


title: 木造枠組壁構法

text: 木造枠組壁構法は耐力壁と剛床を強固に一体化した箱型構造であり、木造軸組構法が柱や梁といった軸組（線材）で支えるのに対し、フレーム状に組まれた木材に構造用合板を打ち付けた壁や床（面材）で支える。そのため、高い耐震性・耐火性・断熱性・気密性・防音性をもつといわれる。


title: 木造枠組壁構法

text: アメリカ合衆国の建築工法のうち、特にプラットフォーム工法を日本で定義した名称である。1973年（昭和48年）に制定された。「木造枠組壁構法」は『学術用語集 建築学編』に定められた名称である。「工法」ではなく「構法」としたところに、当時の有識者の意図が込められている。下枠・縦枠・上枠などの主要な部分が、2インチ×4インチサイズをはじめとする規格品の構造用製材（ディメンションランバー）で構成されることから、2×4（ツーバイフォー）工法と通称される。一方、2×6工法は、主要な部分に2インチ×6インチサイズの構造用製材を使うものを指す。


title: 木造枠組壁構法

text: ただし構造用製材の「2」などは未乾燥製材前の寸法であり、実際に流通する乾燥製材済の構造用製材はこれよりも1/2インチ程度小さい。以下に例を示す。


title: 木造枠組壁構法

text: ここでは、枠組壁工法に関する法令・告示を網羅せず、概要を解説する。詳細は、建設省告示第56号、国土交通省告示第1541号を参照。準耐火構造の2×4住宅は、1999年（平成11年）の保険料率改定により、火災保険料が一般の木造建築住宅（木造軸組構法）よりも割安な区分となったが、数多くの損害保険会社において2×4住宅の火災保険料を取り過ぎていた問題（一般の木造住宅の火災保険料と変わらない保険料を徴収していた）が2006年（平成18年）12月10日に発覚した。


title: 木造枠組壁構法

text: 乾燥した地域ならば問題はないが日本のような高温多湿で雨の多い地域での問題を指摘する向きもある。


title: 火打石

text: 火打石（ひうちいし）とは、鋼鉄片の火打金にとがった石英などを打ちあわせて出る火花を火口に点火する「火花式発火法」に用いる硬質の石、またその発火具。古くは燧石とも表記される。


title: 火打石

text: 材質としては玉髄、チャート、石英、ジャスパー、サヌカイト、黒曜石、ホルンフェルスなどが用いられた。西ヨーロッパなどでは白亜層や石灰層に産出し、ドーヴァー海峡の両岸などに多数あるフリント型チャートの一種であるフリントを用いたため、欧米の翻訳から始まった考古学や歴史学では火打石＝フリントという誤解が生じた。


title: 火打石

text: ヨーロッパの石器時代には黄鉄鉱（パイライト。ギリシャ語で火の石という意味）や白鉄鉱の塊にフリントを打ちつけて火花を飛ばし、発火具とした考古学的な資料もあるが、鋼鉄の火花と違って温度が低く、木と木をこすり合わせる摩擦発火具に比べて必ずしも効率がよくはなかった。古代以降は鋼の火打金と硬い石を打ち合わせる発火具が普及した。


title: 火打石

text: 火打石による発火の原理は、火打石を火打ち金に打ち付けることによって剥がれた鉄片が火花を起こすもので、火打石同士を打ち合わせても火花は出ない。火打ち金を削ることができる硬度があればよいので、火打石の材質は前述の通りに種類が多様となる。


title: 火打石

text: 日本における火打石は古くは『古事記』において倭建命（やまとたけるのみこと）が叔母の倭媛（やまとひめ）から授かった袋に入った火打道具を用いて難を逃れた話が知られ、また養老律令軍防令において兵士50人ごとに火鑽（ひうち）1具と熟艾（やいぐさ）1斤（もぐさなどで作った火口）の携帯を義務付けている。『常陸国風土記』には同国が火打石の産地であったことが記されており、江戸時代にも久慈川の支流域で採掘された白い玉髄製の火打石は江戸に出荷され「水戸火打」と呼ばれ、硬く減りにくく、よく火花が出る最高級品であった。


title: 火打石

text: 石器時代のヨーロッパの一部で石と石（黄鉄鉱とフリント）を打ち合わせて火を起こした形跡はあるが、後の時代には鋼鉄製や鋼に木の取っ手を付けた火打金（ひうちがね。関東の方言では火打鎌・ひうちがま、丹尺・たんじゃく）と呼ばれる道具に火打石を打ち付けて火花を飛ばすようになった。この火花を着火しやすい火口（ほくち）に点火し火種を作り、次に薄い木片の先に硫黄を塗った付木（つけぎ）を用いて焚き火やかまど、灯明などに点火した。火口にはキノコや朽木やガマの穂などを焼いた消し炭などが用いられた。


title: 火打石

text: 江戸時代になると、火打道具も商品として重要視されるようになり、京都郊外の鞍馬山や美濃国養老の滝周辺の灰色の火打石、江戸では水戸藩から出荷される白色半透明の水戸火打が高級品として重んじられた。火打石による発火に必要な火口としてガマの穂やツバナ、パンヤなどに煙硝（硝酸カリウム）や灰汁を加えた火口も商品化されるようになった。付木は関西や西国では「いおう（硫黄）」、「いおうぎ（硫黄木）」とも呼ばれ、「硫黄＝祝う」に通じるとして礼物などに用いられ、お返しとしてマッチを贈る近現代の風習のルーツとなったと言われている。旅行や行軍用に火打石・火打金・火口などをセットにした燧袋（火打袋）は古代からあったが、江戸時代には布製、革製、金唐革製、木製などのさまざまな様式の火打袋や火打道具が登場し、銀鎖を付けたり凝った作りの火打道具はステータスシンボルでもあった。家庭用には火打箱が用いられた。江戸時代の火打道具のブランドとしては、京都で吉久、明珍、江戸で本桝屋、九州で豊前小倉大道、幕末には江戸市中で大流行した上州吉井本家などがあり、吉井本家の火打石は現在も神仏具として、あるいは体験学習用教材として、形を変えて東京の墨田区内で作られている（外部リンク参照）。


title: 火打石

text: 日本の時代劇の一幕で火打ち石を打つのをよく見かけるが、これは厄除けのために行ったものであるといわれる。すなわち、古来火が清浄なものとする考え方から、火打石で火花を起こすことを切火（きりび）を切るともいい、身を清めるまじないや、火が魔除けになるという信仰的な（お祓い）としての意味である。火の文化史の研究者である和光大学の関根秀樹によれば、宝暦年間の平賀源内の著作『太平楽巻物』に切り火の場面が描かれ、山東京伝『大晦曙草紙』にも、浮世絵や川柳にも類例があることから、江戸時代中〜後期に厄除の切り火の風習があったことは確実であるという。また、鳶職や花柳界、柴又の門前町、東京下町の職人社会、落語などの演芸の世界などでは、2000年代の現在も毎朝切り火を行う風習が残っているという。


title: 火打石

text: ライター用の発火石は、1906年、オーストリアのカール・ヴェルスバッハ (Carl Auer von Welsbach) によって発明された。セリウムと鉄の合金（フェロセリウム、オーエルメタル、アウアー合金）である。これをこすると合金がけずれる。セリウムは発火しやすい性質があり、強くこするとけずれた発火石の破片が摩擦熱で発火する。この種火でベンジンや可燃性ガスなどに引火させることにより、ライターとして使用する。


title: ニシアメリカフクロウ

text:
ニシアメリカフクロウ（西亜米利加梟、学名："Strix occidentalis"）は、フクロウ目フクロウ科に分類される鳥類の一種。
新北区、北アメリカ西部の森に生息する留鳥。


title: ニシアメリカフクロウ

text: 樹洞、猛禽類の古巣、岩の割れ目などを巣にする。巣は12～60メートルの高さに作られ、通常2個（最大で4個）の卵を生む。完全な夜行性で、小型の哺乳動物や他の鳥を食べる


title: ヨハネ23世 (ローマ教皇)

text: ヨハネ23世（、、1881年11月25日-1963年6月3日）はローマ教皇（在位：1958年10月28日-1963年6月3日）、カトリック教会の司祭。本名は、アンジェロ・ジュゼッペ・ロンカッリ（）。第2バチカン公会議の実施を指示して世界を驚かせ、実際に開会までこぎつけたが、会期途中で世を去った。エキュメニズム（教会一致）の精神に従って、他教会や他宗教との対話に積極的であった。カトリック教会の聖人である。ヨハネス23世とも表記される。15世紀の対立教皇であるヨハネス23世は同名の別人である。


title: ヨハネ23世 (ローマ教皇)

text: アンジェロ・ロンカッリは1881年にイタリアのベルガモ郊外のソット・イル・モンテで小作農の家に生まれた。これは貴族の家系に生まれた前任者のピウス12世とは対照的であった。1905年に司祭に叙階されたロンカッリは、1915年に従軍司祭・衛生兵として第一次世界大戦に従軍した。1925年のブルガリアの教皇使節任命を皮切りに、トルコ・ギリシャと非ローマ・カトリック国での職務を歴任し、1944年にはパリに派遣された。フランスでは民衆の親独政権協力司祭への追及という難しい状況にあって誠意をもって対処した。1953年に枢機卿に任命されるとロンカッリはヴェネツィアの総大司教となった。


title: ヨハネ23世 (ローマ教皇)

text: 1958年、教皇ピウス12世の死去に伴って行われたコンクラーヴェにおいて、有力な候補者と思われていなかった76歳のロンカッリが教皇に選ばれると世界が驚愕した。76歳での選出は選出時から過去200年の中では最高齢であり、ロンカッリ自身も驚いたという。彼はヨハネ23世を名乗った。ヨハネ23世は選出時すでに高齢であったため、短期間の「つなぎの教皇」に過ぎないと見る向きもあり、実際にも彼の在位期間は5年に満たない短いものであったが、彼はその飾らない態度と親しみやすさ、ユーモアのセンスによってすぐに世界を魅了した。これも厳格な表情を崩さなかったピウス12世とは対照的であった。


title: ヨハネ23世 (ローマ教皇)

text: 彼は教皇としてエキュメニズム（教会一致）への情熱を示した。1500年代以来、初めて英国教会大主教をバチカンに迎え、正教会へも公式メッセージを送った。また、東西冷戦の解決を模索し、キューバ危機においても米ソ双方の仲介に尽力した。さらに彼は長きにわたってカトリック教会の近代化を意図し、誰もが予期しなかった公会議の開催を指示した。彼は準備委員会を発足させ、ついに1962年10月、第2バチカン公会議の開催にこぎつけたが、この時彼はすでに胃癌に侵されており、1963年6月3日午後7時49分（日本時間、4日午前3時49分）、会議の終了を待たずに世を去った。


title: ヨハネ23世 (ローマ教皇)

text: 2000年9月3日、遺体が防腐処理なしに腐敗を免れていたのが奇跡と認定され、教皇ヨハネ・パウロ2世によって列福された。


title: ヨハネ23世 (ローマ教皇)

text: 2013年7月5日、バチカンはヨハネ・パウロ2世と共にヨハネ23世を列聖することを発表、ヨハネ23世は奇跡の認定を特別に免除され、翌2014年4月27日に教皇フランシスコによって列聖式が執り行われた。


title: ヨハネ23世 (ローマ教皇)

text: 彼の日記によれば、ヨハネ23世はキリストや聖母マリアの幻視を受けていた。


title: 南会津

text: 南会津（みなみあいづ）とは、


title: パーライト

text: パーライト () とは、鋼の組織の一種であり、Fe-C状態図において、C=0.77[質量%]におけるオーステナイト領域から温度727℃以下へと徐冷した時に生ずる共析組織である。


title: パーライト

text: 非常に薄い板状のフェライトとセメンタイトが交互に並んだ状態で析出する共析反応によって形成された層状の組織である。その厚さは冷却速度が速いほど薄くなる。また、冷却速度が極めて速いと、マルテンサイトや残留オーステナイトとなる。


title: パーライト

text: 光沢が真珠（パール）に似ているため、パーライトと称される。イギリスの顕微鏡学者ヘンリー・ソービーにより命名された。金属組織学上では、共析晶と呼ばれる。


title: パーライト

text: 組織全てがパーライトのみで出来た鋼を共析鋼（きょうせきこう、英語：eutectoid steel）という。


title: パーライト

text: 現在ではあまり使用されないが、波打ち際の砂模様に似た組織であることから、日本の冶金学者本多光太郎による波来土という漢字の当て字がある。


title: パーライト

text: 共析鋼より、炭素量が少ない物を亜共析鋼、多い物を過共析鋼と呼ぶ。柔らかいフェライトと、硬いセメンタイトの割合変化によって、鋼材としての性質が変化する。


title: Ĉ

text: Ĉ（チョー）は、ラテン文字 C の上にサーカムフレックス (^) を付けたもので、エスペラント・アルファベットの4番目（C と D の間）の文字。小文字は ĉ。音価は で、日本語の「ちゃ」「ち」「ちぇ」「ちょ」の子音に近い。


title: 吉原 (東京都)

text: 吉原（よしわら）は、江戸時代に江戸郊外に作られた、公許の遊女屋が集まる遊廓（吉原遊廓）、およびその地域の名。現在の東京都台東区千束四丁目、および三丁目の一部にあった。現在は日本最大のソープランド街として知られる。


title: 吉原 (東京都)

text: 江戸幕府開設間もない1617年、日本橋葺屋町（現在の日本橋人形町）に遊廓が許可され、幕府公認の吉原遊廓が誕生した。「吉原」の語源は遊廓の開拓者・庄司甚内の出身地が東海道の宿場・吉原宿出身であったためという説と、葦の生い茂る低湿地を開拓して築かれたためという説がある（葦=悪しに通じるのを忌んで、吉と付けた）。いずれにせよ、徳川家康の隠居地である駿府城城下に大御所家康公認の公娼があり、そこに七カ丁もの広大な面積を誇る遊郭があった。吉原はその内五か丁を大御所家康亡き後駿府から移したのが始まりである（二丁町遊郭）。庄司甚内へ５か条の許可の条件が示されたが、徳川幕府は遊興にふけり犯罪を犯すもの、浪人悪党の逮捕を考慮した。


title: 吉原 (東京都)

text: 明暦の大火（1657年）で日本橋の吉原遊廓も焼失。幕府開設の頃とは比較にならないほど周囲の市街化が進んでいたことから、浅草田圃に移転を命じられた。以前の日本橋の方を元吉原、浅草の方は正式には新吉原（略して吉原）と呼ぶ。江戸城の北に当たるところから「北国（ほっこく）」または「北州（ほくしゅう）」の異名もある。


title: 吉原 (東京都)

text: 周囲にお歯黒溝（どぶ）と呼ばれる大溝があり、新吉原初期の頃には幅5間（約9m)、江戸末期から明治初期には縮小され幅2間（約3.6m)、明治36年頃には3尺（約90cm)程の堀が巡らされ、出入口は正面を山谷堀沿い日本堤側のみと、外界から隔絶されていた。遊女には花魁（おいらん）・新造・禿（かむろ）などの身分があり、店にも茶屋を通さないと上がれない格式ある総籬（そうまがき：大店）から、路地裏にある小店までの序列があった。


title: 吉原 (東京都)

text: 大店は社交場としての機能もあり、大名や文化人も集まるサロン的な役割を果たしたこともある。江戸前期の一流の遊女は和歌や茶道など教養を身に付けており、初めて上がった客と一緒に寝ることはなく、2度目の登楼で裏を返し、3度目で馴染みになり、ようやく枕を交わすことができるようになったという。遊女や吉原風俗は浮世絵や黄表紙・洒落本等の題材にもなった。吉原が女性を前借金で縛る人身売買の場所であったことは疑いもないが、文化の発信地という側面も持っていた。


title: 吉原 (東京都)

text: 遊客には武士や町人らがいたが、遊廓の中では身分差はなく、かえって武士は野暮だとして笑われることもあった。よく知られた川柳にも「人は武士 なぜ傾城（けいせい）に嫌がられ」とある（傾城とは国を傾けるような美女のことで、ここでは遊女を指す）。武士は編み笠をかぶり顔を隠していた。時代が下がるに従って、武士は経済的に困窮したため、町人が客層の中心になっていった。木材の商売で、巨万の富を築いた紀伊國屋文左衛門や、十八大通などと呼ばれた札差（金貸し）たちの豪遊が知られ、語り草にもなっている。


title: 吉原 (東京都)

text: 1765年、品川、板橋、千住の宿場町で飯盛女の規制がおこなわれ、各宿場が衰退し、あわせて、吉原の増員が許可された。


title: 吉原 (東京都)

text: また、しばしば大火に見舞われた。主な大火は1768年、1787年、1816年、1835年、1845年、1862年、1864年、1866年である。吉原が再建されるまでの間、浅草周辺などに仮宅が設けられることがあった。


title: 吉原 (東京都)

text: 明治以降、芸娼妓解放令が出され、1875年には遊女屋は「貸座敷」と名を変えたが、遊女は相変わらず「籠の鳥」であり、自由な外出もできず、人身売買の実態は江戸時代と同様、旧態依然の状態であった。明治の吉原風俗は『ヰタ・セクスアリス』（森鴎外）や『たけくらべ』（樋口一葉）といった作品からも窺える。特に一葉は吉原近くの竜泉に小間物屋を構えるなど当地との縁が深い。1903年には、写真指名システムがはじまり（「写真見世」）、1916年には、張店が禁止された。


title: 吉原 (東京都)

text: 近代以降も1911年4月9日に大火が発生した（「吉原大火」）。また、関東大震災、東京大空襲でもほぼ全焼し、多くの犠牲者を出したが、そのたびに不死鳥の如く復活した。


title: 吉原 (東京都)

text: 第二次世界大戦後、GHQの指令により公娼廃止となり、営業形態も民主化され、特殊飲食店街、いわゆる赤線となった。


title: 吉原 (東京都)

text: 1958年の売春防止法の施行により、赤線は廃止され、吉原は文字通り火の消えたような町になった。店は連れ込み旅館や下宿屋、トルコ風呂（1951年に登場した。1983年から「ソープランド」）などに転業していったが、やがてトルコ風呂が全盛期を迎えると、吉原=トルコのイメージが定着していった。トルコ風呂は1966年の風営法改正により、個室付き特殊浴場となった。


title: 吉原 (東京都)

text: 1984年に「風俗営業取締法」が大幅に改正され、「風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律」となった（1985年施行）。新法の施行により風俗営業の営業時間が午前0時までとなり、営業地域も大幅に制限されるに至った。特にソープランド、ファッションヘルス、ラブホテル等は事実上人の活動する区域においては営業が不可能となったが、同法律を受けて東京都が施行した「風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律施行条例」においては、吉原の実情などを考慮し、「特例地域」として、現行の建物を使用する限りは営業を継続出来ることとなった。従って新規にソープランドビルを建設して営業することは不可能であるが、現行の建物を改装等して継続使用する限りはソープランドを経営することが出来る。


title: 吉原 (東京都)

text: かつて、都内では「新宿区歌舞伎町の一部」及び「豊島区北池袋の一部」にも同様の特例措置が執られていたが、現在は条例の改正によってソープランドの特例処置は台東区千束四丁目の16番から32番、41番から48番に限られている。


title: 吉原 (東京都)

text: 2006年の法改正では、街頭での客引きが禁止された。


title: 吉原 (東京都)

text:
吉原を歴史的な名所として位置付け、山谷堀、大門などを復元し、観光名所として復活させようという意見もあるといわれる。
なお、めぐりんは酉の市の期間中は交通規制により台東病院停留所を迂回する。


title: 新津運輸区

text: 新津運輸区（にいつうんゆく）は、新潟県新潟市秋葉区の新津駅構内にある東日本旅客鉄道（JR東日本）新潟支社の車両基地。また、運転士・車掌も所属している。


title: 新津運輸区

text: なお、「SLばんえつ物語」関連列車に充当される機関車の区名札は、所属機であるC57 180だけでなく、借入車の場合も「新」を使用する。


title: 新津運輸区

text: C57形蒸気機関車のほか、新潟支社管内の気動車を一手に引き受けている。なお、電車や客車などは新潟車両センターの配置となっている。


title: 新津運輸区

text: 2018年4月1日現在の配置車両は次のとおり。


title: 新津運輸区

text:
車掌・運転士ともに、主に新津発着列車に乗務している。
蒸気機関車の機関士・機関助士は、新潟支社管内蒸気機関車牽引列車（SL列車）運転の際には乗務範囲外でも乗務する（ただし、あらかじめ訓練運転を行うほか、当該区間を担当している運輸区の運転士が添乗し路線指導を行う）。


title: 新津運輸区

text: なお、以前は、運転士が所属していた「新津運輸区坂町派出所」（旧・坂町機関区）があったが、1999年12月改正で廃止された。ただし新潟・新津 - 村上間で蒸気機関車が牽引する臨時列車が運行される関係などから、転車台のみ存続している。


title: 新津運輸区

text: 構内には転車台があり、普段から蒸気機関車や気動車の方向転換に使用されている。


title: 関東バス

text: 関東バス株式会社（かんとうバス）は、東京都23区西部・多摩東部でバス事業（乗合・貸切）、不動産業・自動車整備業等を行なう会社である。


title: 関東バス

text: なお当社は、下記3社とは一切関係ない。


title: 関東バス

text: 東京都中野区東中野に本社を置く。主要株主は京王電鉄が約3割、旧社長の柏村家が1割5分を持つ。2009年（平成21年）10月31日までは子会社としてケイビーバスがあり、一部路線の移管ならびに丸山営業所の管理委託化を進めていた。


title: 関東バス

text: 路線バスはJR中央本線（新宿 - 武蔵小金井）沿線を中心に、北は西武池袋線沿線（共同運行では赤羽駅）まで、南は京王線沿線を営業エリアとする。


title: 関東バス

text: 沿線の多くは現在、都心通勤圏の住宅地になっていて移動需要が多い一方で、小金井市など郊外部を含めて鉄道路線が多い地域にあることから路線長や1人あたりの平均乗車距離が短く、徒歩や自転車利用への切り替えによる乗客減が起きやすい。


title: 関東バス

text: これを抑えるため、新しいサービスを積極的に導入して利用を促進している。例えば、デイカード、学期定期券、環境定期券などの制度が挙げられる。


title: 関東バス

text: 武蔵野市とともに実施している「ムーバス」は、自治体が行政施策として関与する運営方式（コミュニティバス）の先駆けとされ、日本のコミュニティバスは、「ムーバス」を手本にしているものが多い。


title: 関東バス

text: 貸切バス事業は、青梅街道営業所を中心に約50台の規模であったが、徐々に規模を縮小して現在は5台の車両を持つに過ぎない。


title: 関東バス

text: 関東バスの歴史は、1931年（昭和6年）に「関東乗合自動車」として設立され、1932年（昭和7年）より新宿駅 - 小滝橋の営業を開始したことに始まる。同社は地元の有志によって設立されたが、創業まもない頃は非常に規模の小さい会社であり、一時は歯科医が社長を務めていた。このため営業成績は芳しくなく、創業から7年を経た1938年（昭和13年）には東京横浜電鉄に買収され、同社の傘下に収まっている。


title: 関東バス

text: この間、関東乗合は1936年（昭和11年）に原町田乗合自動車を合併し、現在の町田市に原町田営業所を設けていた。しかし、町田は本社から遠く離れていて運営上不都合であったため、1941年（昭和16年）には路線（原町田 - 図師、原町田 - 小野路、原町田 - 鶴間駅、原町田 - 瀬谷駅）を同じ東京横浜電鉄系の東海道乗合自動車（現・神奈川中央交通）へ譲渡し、わずか5年で撤退した。


title: 関東バス

text:
この原町田営業所下の路線を除けば、戦前の関東乗合は、新宿から中野区東部にかけての狭い範囲において営業していたに過ぎず、路線もその後、小滝橋から椎名町（現・目白五丁目）へ延長したり、新宿駅 - 新井薬師口を新たに開業したが、相変わらず小規模なものだった。現在のように、中野駅周辺から杉並区、武蔵野市方面においても営業するようになったのは、中野乗合自動車・進運乗合自動車・昭和自動車商会の3社を戦時中の1945年（昭和20年）に合併したためである（もっと早い時期に合併したとする公式資料もある）。
中野乗合自動車は、中野以西の早稲田通り周辺で運行していた京王電気軌道系の事業者で、中野区史によれば1925年（大正14年）に開業した個人経営の乗合自動車が起源とされる。1929年（昭和4年）に株式会社となり、路線は中野駅 - 石神井、中野駅 - 鷺ノ宮駅などであった。


title: 関東バス

text: 進運乗合自動車は、五日市街道周辺に営業基盤を有していた中島飛行機系の事業者である。1920年（大正9年）2月の創業で、杉並区の馬橋から現在の武蔵野市にかけての東西に長い範囲に路線を有し、馬橋 - 吉祥寺、井の頭公園 - 柳橋のほか、西荻窪駅 - 立教高女前循環線も運行した。また、牟礼 - 烏山 - 丸山（寺院通の永願寺前）にも、個人事業者から買収した路線を有していた。


title: 関東バス

text: 昭和自動車商会は、荻窪・阿佐ヶ谷周辺で営業しており、荻窪駅をターミナルに阿佐ヶ谷（現・阿佐谷北六丁目）方面、青梅街道を西荻窪・関方面、高井戸方面へ向かって路線を展開していた。


title: 関東バス

text: これら各社を合併したことにより、戦後は新宿 - 石神井方面、中野 - 吉祥寺方面、荻窪 - 給田・新川方面、荻窪 - 中村橋方面のように、かつての会社の境界を越えて運行する路線が現れた。また、戦前は都心から郊外へ向かって東西に伸びる街道上を走る路線が主だったのに対し、中央線 - 西武新宿線 - 西武池袋線を結ぶ路線が相次いで開設されるようになり、南北交通の希薄な旧東京市西部に欠かせない交通手段へと発展していった。


title: 関東バス

text: 1948年（昭和23年）には、いわゆる大東急の解体により、東京急行電鉄の持株が京王帝都電鉄（現・京王電鉄）へ譲渡され、東急グループを離脱した。しかし京王グループとはならず、引き続き東急専務の柏村毅が社長をつとめ主要株主となり、事実上東急の衛星企業として存続した。1964年（昭和39年）11月には、現在の関東バス株式会社に商号変更し、柏村の退任後は東急とも京王とも付かず、むしろ独立会社としての色合いを強めていった。


title: 関東バス

text: 戦後は他社との相互乗り入れ路線の開拓にも力が注がれ、鷺ノ宮駅 - 新橋駅、石神井公園駅 - 東京駅など、都営バスと共同による都心直通路線が開通した。さらに国際興業バス、西武バス、京王バスといった周辺の民営事業者との共同運行路線も開設され、池袋、赤羽、大泉学園、保谷などにも手を広げている。都営バスとの路線はいずれも道路状況の悪化等により昭和40年代までに廃止されたが、民営各社との路線は引き続き運行されており、2002年（平成14年）には京王バス（現・京王バス東）との共同運行による松ノ木線を新たに開業した。1970年（昭和45年）には日本のバス事業者で初めて、路線バスのワンマン化率が100％となった。


title: 関東バス

text: 1998年（平成10年）1月12日には、サービス向上とコスト削減を目的として、100%出資の子会社「ケイビーバス」を設立し、夜行高速路線を移管した。次いで一般路線である宿02（新宿西口 - 丸山営業所）を移管し、さらに丸山の一般路線の管理委託化を進め、2004年（平成16年）に完了した。これにより、丸山の業務全般はケイビーバスに委譲されていた。


title: 関東バス

text: 2007年（平成19年）3月18日より、PASMOサービスを阿佐谷営業所の一部路線（阿佐谷・日大線）と武蔵野・青梅街道の全線で開始し、2007年（平成19年）7月1日までにケイビーバスを含む全営業所全路線で導入を完了した。全路線でPASMOの導入が完了したのは都営バス・川崎市交通局に次いで3事業者目、民営事業者では初となる。


title: 関東バス

text: 2009年（平成21年）11月1日より、ケイビーバスに移管されていた全ての高速・一般路線の運行が再度当社へ移管された。


title: 関東バス

text: 2010年7月31日をもって、バス共通カードの利用を終了した。


title: 関東バス

text: 2014年9月20日から、武蔵野営業所・吉祥寺駅北口 - お台場（グランドニッコー東京 台場・大江戸温泉物語）を結ぶ路線の運行を開始した(土日祝のみの運行、1日2往復)。運賃は片道860円。担当は武蔵野営業所で、車両は深夜中距離バスに用いられる日産ディーゼル・スペースランナーRAが充当される。


title: 関東バス

text: 本社は中野区東中野にある。旧町名を小滝町といい、近くを流れる神田川の橋名から、現在もこの付近は「小滝橋」（おたきばし）呼ばれている。向かいには都営バス小滝橋営業所がある。


title: 関東バス

text: 2013年1月15日に本社のある関東バス小滝橋第1マンションの老朽化による建替えの為、新宿区高田馬場に本社を一時移転（区界をまたいでいるが本社ビルのすぐ近く）。2015年1月に建て替えが完成。1、2F（一部）に本社機能や店舗、2F以上は賃貸マンション「セリオ落合東中野」が入る複合ビルとなる。2015年2月9日からは新社屋での業務を開始した。


title: 関東バス

text: 前述のように、関東乗合の創業当初は事業規模が大変小さく、本社も新宿区北新宿の木造民家を借用することにより設置された。その後、利用者の増加により増車・増員が図られたことを受け、百人町への移転を経て、1935年（昭和10年）7月10日に小滝橋近くに本社が建設された。


title: 関東バス

text: 1945年（昭和20年）の3社合併では、各社の本社・営業所を、中野営業所（現・阿佐谷営業所）、川南営業所（旧・昭和自動車）、吉祥寺営業所（現・武蔵野営業所）として継承した。さらに、戦況の悪化に伴い、3月3日に本社を阿佐谷（旧・中野乗合）に疎開させている。この際、車庫は小滝橋に残ったが、東京大空襲で罹災した。


title: 関東バス

text: この経緯から、終戦直後はもともとの関東乗合の事業エリア内には営業拠点がないに等しい状態であった。しかし、まもなく新宿を起点とする路線の復旧や新設・延長が相次いで行われたため、新宿側に営業所を設置する必要が生じ、1948年（昭和23年）7月3日、小滝橋の現・本社敷地に小滝橋営業所が開設され、さらに同年11月には本社も同地に移転した。その後、罹災者の転入で人口が増加した中野区北部や練馬区など、郊外へ向かう路線が次々と作られたため、小滝橋営業所の乗合部門は1951年（昭和26年）9月1日、これら新路線の集積地となった現・中野区江古田の新青梅街道沿いに移転し、丸山営業所となった。


title: 関東バス

text: 合併各社より継承した中野、川南、吉祥寺の各営業所は、1948年（昭和23年）9月にそれぞれ所名が阿佐ヶ谷、荻窪、武蔵野に変更となった。その後、荻窪営業所は1950年（昭和25年）1月29日に荻窪駅南側の川南から青梅街道沿いの宿町に移転し、さらに1957年（昭和32年）5月21日に練馬区関町へ移転して青梅街道営業所となった。なおこの間、川南には1954年（昭和29年）2月1日に川南営業所が再設され、荻窪営業所および武蔵野営業所から主に杉並区の中央線以南における路線を引き継いで営業を開始しているが、1964年（昭和39年）には西田町（現・成田西）へ移転し、五日市街道営業所となった。


title: 関東バス

text:
以上の経緯より、現行の営業所は都区内4箇所（阿佐谷・青梅街道・五日市街道・丸山）、市部1箇所（武蔵野）の計5箇所となっている。いずれの営業所も最寄り停留所は営業所名と同じ。入庫は「○○営業所」という行先を掲げて運行しているが、実質的には回送に近い形のものもある。
車両は大多数が日産ディーゼル→UDトラックス製（撤退する2011年まで）だが、日野、三菱ふそう、いすゞも少数だが導入されており、国内4メーカー全社より導入している。UD車は全ての営業所に配置されているが、日野は丸山、ふそうは青梅街道（一部丸山や五日市街道）、いすゞは阿佐谷営業所を中心に配置されている。1980年代は路線車がUD、貸切および高速路線車が日野・ふそうの傾向だったが、貸切事業の縮小に伴い路線車でも日野・ふそうの採用が増えた。また、1990年代半ばまではUD車以外でも路線車は富士重工製ボディが採用されていた。UDトラックスのバス事業撤退後は三菱ふそう製を中心に導入している。


title: 関東バス

text: 車両数は2012年（平成24年）12月現在、路線バス360両、コミュニティバス11両、夜行高速バス11両、空港連絡バス5両、観光バス5両である。多種多様な形態の車両を使用していることも同社の特徴の1つである。特に1990年代までは、3つ扉車の本格的な採用、後扉（最後部）降車方式の採用、路線に合わせた新型車両のメーカとの共同開発等を通じ、周辺他社では見る機会の少ない個性的な車両を積極的に導入した。


title: 関東バス

text: 深夜中距離バス専用車は深夜以外にも、日中の鷹34や週末・祝日限定運行の湾01吉祥寺駅〜お台場線、吉祥寺七福神めぐりのバスでも使用されている。


title: 関東バス

text: その中で、最も特筆すべきは3つ扉車である。従来の一般的なワンマンバス車両は、車体最前部と中央部または最後部の2箇所に扉が設けられていたが、関東バスでは前・中・後の3箇所に扉を設けた車両を全国に先駆けて考案し、1964年度より1995年度(U-代)までの30年余りにわたって集中的に投入した。この方式では、2箇所の降車扉を開放することにより（ただし中扉の使用は乗降客の多い鉄道との接続停留所等に限られ、通常は後扉から降車する）、乗降時間を従来の半分以下に短縮させることができる。同様の車両は周辺事業者や事業区域に大規模ベッドタウンを抱える事業者にも広まっていった。しかし、車両の低床化が進むにつれ、車体の最後部に扉を設けることが構造上難しくなったことや、車体の中央部に折り戸を連続して配置する方法によっても時間短縮効果が得られることから、1996年度（KC-代）以降は3つ扉方式をやめ、同時に降車扉も中央部に移り、一般的な前・中2つ扉乗降方式となった（KC-UA460系は導入無し）。2010年（平成22年）7月には、2011年（平成23年）度を以て3扉車の全車両が姿を消す予定であることが関東バスより発表され、2012年4月までに1台を除いて全車除籍となったが、2012年度以降も1台が動態保存車として残されている（後述）。


title: 関東バス

text: 一般乗合車のカラーリングは、アメリカの鉄道・バス会社であるパシフィック電鉄（PE）のバスを模したものといわれる。この塗装は終戦間もない1950年（昭和25年）に採用され、当初はPEと同じく下地が銀色であったが、1953年（昭和28年）から白地に変更された。赤色の塗り分けは同じで、正面のエンブレムも似ている。1960年代の導入車までは側面両サイド青帯下の赤色部分に「K.N.K」（関東乗合自動車時代）→「K.B.K」（関東バスに社名変更後）のローマ字略称が表記されていた。乗合車の車号の書体は京王電鉄が7000系電車まで採用していたものに近い書体。


title: 関東バス

text: 関東バスではラッピングバス（車体広告車）を運行しているが、同社独自の仕様として車体後面のみに広告を施した車両も存在する。


title: 関東バス

text: 2016年に入り、前・横・後面の行き先表示がフルカラーLEDの車両が入籍され始めている。


title: 関東バス

text:
東京都内の事業者としては路線車のライフサイクルが長いことで知られる。車号3200代（日産ディーゼルP-U32K）がその代表で、1985年（昭和60年）から2004年（平成16年）1月までの18年（最大使用年数は17年）間に及んだ。これらの車両は、それまでの関東バスにおける平均使用年数であった12年前後に達した1997年（平成9年）～1998年（平成10年）にかけて、マフラーの触媒を自動車NOx・PM法適合のものへの交換を行われたほか、2003年（平成15年）には同年10月1日から実施された東京都ディーゼル車規制（環境確保条例）への対応のため、3200代のうち最後まで使用された青梅街道の7台（C3304～C3310）に対して、DPFの取り付けといった延命措置を施行の上で、排出ガス規制への対応を重ねながら使用された。
3200代の代替が開始された1996年（平成8年）度までは、関東バスも東京都内の他の事業者と変わらないライフサイクルであり、前述の通り12年程度の使用で除籍されていたが、3200代は非冷房車の早急な代替を目的として短期間で全営業所に計115台という大量投入が行われた形式のため、これらを代替する新車が短期間に大量導入できなかったことが影響してのことであり、これにより以後関東バスの平均使用年数が延びることになった。


title: 関東バス

text: ただし、3200代を置き換えた頃から新車の導入ピッチが上がっていることや、3扉車にくらべて収容力が劣る1996年度導入車（KC-代）が、2010年3月に車齢13年で延命措置を施すことなく全廃となったり、2012年（平成24年）度からは1999年（平成11年）度から導入が開始されたノンステップバスの廃車も開始されるなど、最近では再び他の事業者と変わらないライフサイクルに戻りつつある。


title: 関東バス

text: もっとも、近年でも3扉車はノンステップバスや先立って2010年に全廃された1996年度導入車（KC-代）に比べて収容力が大きく乗車人員が多いことから、多数の車両に延命措置が施行され、中でも1990年式車（日産ディーゼルU-UA440LSN、車号5100代）は武蔵野と青梅街道において、3200代よりも長い2008年（平成20年）12月まで18年間にわたり使用されていたほか、15～17年程度にわたって使用された車両が多数存在した。この問題の解消のため2009年より2000年（平成12年）以来続けられてきたノンステップバスのみの導入から収容力の多いワンステップバスの導入も行う方針に転換しており、前述の通り2011年度をもって全廃される予定となっていたが、2011年度が終了した現在でも動態保存車として、車齢22年の1995年式車（現存する3扉車は3000代（日産ディーゼルU-UA440HSN、マニュアルトランスミッション車）が武蔵野に1台（B3008号車）残存しており、延命措置を施した上で使用が続けられているほか、丸山においては1999年3月導入車1台（日産ディーゼルKC-RN210CSNワンステップ、D601号車）が2016年（平成28年）1月までの16年間にわたり在籍していた。こちらは全長7m級の小型路線バスの製造が日本国内すべてのバスメーカーにおいて打ち切られたことにより、代替車種の確保が困難だったため継続使用された例である。


title: 関東バス

text: 前述のとおり以前は関東バスの車両のライフサイクルが長かったことなどから、他社への譲渡は非常に少なかった。しかし、東京都を含めた首都圏が自動車NOx・PM法による排出ガス規制強化地域に指定され、車両のライフサイクルが短くなったことから近年は譲渡車が増加している。


title: 関東バス

text: 車種別では日野・ブルーリボンHIMR（富士重工ボディ）が岩手県交通へ（現在は廃車）、日産ディーゼル・KC-RN210CSNワンステップが静岡県の掛川バスサービスなどへ、ｃ2001三菱ふそうU-MP218K3扉車などが北海道拓殖バスへそれぞれ移籍している。特に北海道拓殖バスへ移籍した車両は関東バス時代の社番をそのまま残している。また一部車両は、関東バス塗装の上にラッピングで拓殖バス塗装になっている。国内他社への移籍が本格化する前の1990年代から2000年代前半にかけてはフィリピンやミャンマーなど海外に輸出された例も多く見られた。ミャンマーでは2017年現在においても500代(P-RP80G)や3200代(P-U32K)といった5Eボディ車の残存が確認されている。中鉄バスグループの譲渡は2013年から日産ディーゼルKK-RM252GAN改からでいすゞKK-LR233J1と日産ディーゼルKL-UA452KANと日産ディーゼルKL-JP252NANと三菱ふそうKK-MK27HMと三菱ふそうKL-MP37JKへ移籍している。


title: ドレフュス事件

text: ドレフュス事件（ドレフュスじけん、）とは、1894年にフランスで起きた、当時フランス陸軍参謀本部勤務の大尉であったユダヤ人のアルフレド・ドレフュスがスパイ容疑で逮捕された冤罪事件である。


title: ドレフュス事件

text: 普仏戦争に敗れた結果、鉄鉱石と石炭の豊富なアルザス＝ロレーヌを失い、莫大な賠償金を課せられたフランス経済は大きな困難に直面した。


title: ドレフュス事件

text: 国内経済の不振で資金は有利な海外投資に向けられ、ロートシルト（ロスチャイルド）などのユダヤ系の金融資本が国民の零細な貯蓄を投資に引き入れ、東ヨーロッパなどへの投資を行った。1882年には（）が発生。多くの投資銀行が破産に追いやられた結果、貯蓄をなくした人々は金融界を牛耳るユダヤ人への憎悪を昂らせ、反ユダヤ主義が高まった。


title: ドレフュス事件

text: 一方、保守派と軍部はドイツに対する報復と熱狂的な愛国主義を煽り、1880年代後半には、ドイツへの復讐を叫ぶブーランジェ将軍が右翼・軍部の支持の下に独裁政権の樹立を図る事件を起こし失敗していた（ブーランジェ事件）。


title: ドレフュス事件

text: このような第三共和政の不安定な状況の中で起きたのが、1894年のドレフュス事件である。同年の9月、フランス陸軍情報部は、パリのドイツ駐在武官邸からフランス軍関係者内に対独通牒者がいることを示すメモを入手した。フランス陸軍参謀本部は漏洩した情報を知りうる立場にいた人物達の調査を行い、筆跡が似ているとして、参謀本部付きのユダヤ人砲兵大尉、アルフレド・ドレフュスを逮捕した。しかし、具体的な証拠どころか、ドレフュスが金銭問題を抱えている、もしくは急に金回りが良くなったなどといった状況証拠すら欠いていたため、スパイ事件及びドレフュス逮捕の事実はすぐには公表されなかった。


title: ドレフュス事件

text: この事実を反ユダヤ系の新聞「自由言論」がすっぱ抜きで大々的に報じ、ユダヤ人は祖国を裏切る売国奴であり、その売国奴を軍部が庇っていると論じて、軍部の優柔不断を糾弾した。慌てた軍上層部は、証拠不十分のまま非公開の軍法会議においてドレフュスに「有罪」の判決を下し、南米の仏領ギアナ沖のディアブル島（デヴィルズ島）に終身城塞禁錮とした。


title: ドレフュス事件

text: ドレフュスは初めから無罪を主張しており、彼の誠実な人柄から無実を確信した妻のリュシーと兄のマテューらは、再審を強く求めるとともに、真犯人の発見に執念を燃やした。1896年、情報部長に着任したピカール中佐は、真犯人はハンガリー生まれのフェルディナン・ヴァルザン・エステルアジ少佐であることを突き止めた。しかし、軍上層部はフランス陸軍大臣のシャルル・シャノワーヌが再審に反対したように軍の権威失墜を恐れてもみ消しを図り、ピカールを脅して左遷、形式的な裁判でエステルアジを「無罪」とし釈放した（エステルアジはイギリスに逃亡し、そこで平穏な生涯を終えた）。


title: ドレフュス事件

text: その翌々日の1898年1月13日号の新聞「」紙は、一面に「私は弾劾する」（）という大見出しで、作家のエミール・ゾラによる大統領フェリックス・フォール宛ての公開質問状を掲載した。その中でゾラは、軍部を中心とする不正と虚偽の数々を徹底的に糾弾した。


title: ドレフュス事件

text: 世論は沸騰し、それまで細々と続けられてきたドレフュス支持の運動が一挙に盛り上る一方、各地でユダヤ人迫害事件が頻発した。ゾラも名誉毀損で告発されて有罪判決を受け、一時はイギリスへ亡命を余儀なくされた。ドレフュスらの再審を求める勢力はフランス人権同盟を結成して、正義と真理、自由と平等を唱え、軍国主義批判を展開した。反対派、反ドレフェス派はフランス祖国同盟を結成して国家の尊厳を力説した。


title: ドレフュス事件

text: こうして事態はドレフュス個人の事件から、自由と民主主義・共和制擁護か否かの一大政治闘争の色彩を帯び始め、フランス世論を二分して展開された。その後、ドレフュスの無実を明らかにする事件（彼の有罪の証拠となったものが、偽造されたものであることが判明）が続いたため、軍部は世論に押されてやむなく再審軍法会議を開いた。しかし、ドレフュスの有罪は覆されなかった。


title: ドレフュス事件

text: ドレフュスは時の首相により特赦で釈放されたが、その後も無罪を主張し続け、1906年、ようやく無罪判決を勝ち取って名誉を回復することとなった。ドレフュスを擁護した民主主義・共和制擁護派が、その後のフランス政治の主導権を握り、第三共和政はようやく相対的安定を確保することができた。


title: ドレフュス事件

text: ドレフュスが無罪である可能性が高まり、有罪の根拠とされた証拠の信頼性についての疑問が取り沙汰されはじめると、軍部は、「国家の安危に関わる軍事機密情報」が含まれているとして、ドレフュス有罪の根拠とされる証拠類の開示を拒んだ。


title: ドレフュス事件

text: しかし、ブリッソン元首相によって、「当時首相として証拠を詳しく確認したが軍部の主張するような機密情報などはどこにも含まれていなかったはず」との声明が出され、軍部の上記主張は根拠薄弱なものとなった。元首相に開示された証拠には、ドレフュス有罪の根拠となり得るものは一切含まれていなかった。そこには、そもそも機密情報というべきものすら存在せず、含まれている内容も甚だ信頼度が低いものばかりであった。


title: ドレフュス事件

text: このように、軍事機密との主張が、実際には真実を隠蔽する口実に過ぎないことが明らかとなった。そればかりか、証拠の改竄や偽造まで行って軍部が冤罪を作り出していた疑いが発覚するといった思わぬ余波も生じた。自ら作り出した冤罪の不利な証拠を隠蔽するために、軍事機密との主張を濫用して権威の維持を画策した軍部は、その権威を大いに失墜させた。


title: ドレフュス事件

text: この事件を新聞記者として取材していたテオドール・ヘルツルは、社会のユダヤ人に対する差別・偏見を目の当たりにしたことから、ユダヤ人国家建設を目的とするシオニズムを提唱、この思想及びそれに基づく諸運動が後のイスラエル建国へと繋がっていくこととなった。


title: ラヂオプレス

text: 一般財団法人ラヂオプレス（ラジオプレス、、略称: RP）は、日本国外（主に旧共産圏）のラジオやテレビ放送を聴取・視聴し、その情報を元に翻訳・作成した記事を、報道機関や中央官庁に配信する日本の通信社である。元外務省所管。


title: ラヂオプレス

text: 電話帳や過去の出版物ではラヂオプレス通信社とも記載されている。現所在地は東京都新宿区若松町33-8アール・ビル新宿。職員数は60名程度。


title: ラヂオプレス

text:
前身は当時日本外務省情報部調査第三課の事務官でアマチュア無線家でもあった樺山資英（大正時代に第2次山本内閣で内閣書記官長のポストに就いた樺山資英とは同姓同名の別人である。）が、同部に1941年（昭和16年）12月1日（太平洋戦争の直前）に創設させた外務省「ラヂオ室」である。
1946年（昭和21年）1月21日に認可を得て独立し外務省所管の財団法人になった。この事情から外務省の外郭団体として機能することになり、冷戦時代は一貫して西側反共陣営に付いた、日本国政府の共産圏諸国に対する諜報機能を引き受けてきた。独立後は本社は東京都中央区銀座2-2の越後屋ビル5階とされていたが、当時河田町にあったフジテレビジョン社内に移転。


title: ラヂオプレス

text: 河田町時代に資金的に困窮し、理事長・中田格朗の引退が迫られて、以後、理事長は退職外務省高官の天下り先ポストとなった。


title: ラヂオプレス

text:
1994年（平成6年）7月9日、朝鮮民主主義人民共和国国家主席であった金日成の死亡情報を、朝鮮中央放送のモニタリングで入手し、各報道機関に配信したことで注目を集めた。
2011年（平成23年）12月19日には、金正日の死去を知らせる特別放送の実施予告もいち早く察知し、それまで状況を全く把握できていなかった霞が関の外務省や総理大臣官邸を出し抜いた。
また、『朝鮮民主主義人民共和国組織別人名簿』や『ロシアの現況』など、独自に編集した名簿や書籍を定期的に出版している。


title: ラヂオプレス

text: 2012年（平成24年）4月1日に、一般財団法人に移行した。


title: ラヂオプレス

text: 機材は高性能・高機能で使用感も高い、いわゆる通信機型受信機を主力とした。日本無線のNRD-535が多く、13台導入された。録音は、聴き直しがすぐに可能でそのままテープ起こし機材用に使えたコンパクトカセット。テレタイプの傍受もしているが、そちらについては従来型の大型のテレプリンタではなく近代的な小型のプリンタ。


title: ラヂオプレス

text: RPニュースは、外国放送局の放送の原文やその要約した内容を伝えている。1958年版では「放送されたニュースそのものの真偽については、なんら責任を追いえず、またここにのべられた意見はRPの意見ではない」と注記され、日本向け短波ラジオ放送の朝鮮の声の内容が報じられている。


title: ラヂオプレス

text: RPは北京放送や人民日報、モスクワ放送などの内容とその解説を掲載している。


title: ラヂオプレス

text: RPニュースとRPのいずれも、国立国会図書館デジタルコレクション対応端末で1956年と1958年発行のものを読むことができる（下記）。


title: ラヂオプレス

text: 活動内容を紹介する公式ウェブサイトは不存在


title: 二橋進一

text: 二橋 進一（にはし しんいち、1969年2月14日 - ）は、日本の俳優。静岡県出身。血液型O型。所属事務所はジャパンアクションエンタープライズ。本名・旧芸名は二橋進。


title: 二橋進一

text: 身長173cm / 体重77kg。


title: 道の駅まつだいふるさと会館

text: 道の駅まつだいふるさと会館（みちのえき まつだいふるさとかいかん）は、新潟県十日町市松代にある国道253号の道の駅である。


title: 道の駅まつだいふるさと会館

text: 北越急行ほくほく線 まつだい駅と併設している。


title: 道の駅まつだいふるさと会館

text: 会館の前には「ほくほく線発祥の地」の碑や、線路敷設に使用されたモーターカーが展示されるなど、ほくほく線の資料館も兼ねる。


title: ローヌ＝アルプ地域圏

text: ローヌ＝アルプ地域圏（）は、フランス南東部のかつて存在した地域圏で、首府はフランス第2の都市圏規模のリヨン。リヨンは地域圏内の最大都市でもある。地域圏内にアン県、アルデシュ県、イゼール県、オート＝サヴォワ県、サヴォワ県、ドローム県、ローヌ県、ロワール県計8つの県、そして県と同様の権限を擁するメトロポール・ド・リヨンを含む。地域圏全体の面積・人口・経済規模はいずれもフランス第2位である。


title: ローヌ＝アルプ地域圏

text: 北はかつてのフランシュ＝コンテ地域圏、かつてのブルゴーニュ地域圏、西はかつてのオーヴェルニュ地域圏、旧ラングドック＝ルシヨン地域圏、南はプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、東はスイスのヴォー州、ヴァレー州、ジュネーヴ州、イタリアのヴァッレ・ダオスタ州、ピエモンテ州と接している。


title: ローヌ＝アルプ地域圏

text: 2016年1月1日にオーヴェルニュ地域圏と統合し、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏となった。


title: ローヌ＝アルプ地域圏

text: アルプス山脈を擁し、スイス、イタリア国境と接している。スイスアルプスからレマン湖を経由して地中海へ注ぐローヌ川はリヨンでソーヌ川と合流しこの地域を縦断している。大西洋に注ぐロワール川はアルデシュ県を水源としている。アルプスはアヌシー、シャンベリなどへ豊富で上質な水を供給し、レマン湖畔のエヴィアン＝レ＝バンはミネラルウォーターで特に有名。面積は日本の九州8県と、人口は千葉県と同じぐらい。気候は平地の多い西部は比較的温暖、山がちで標高の高い東部は比較的冷涼であるが、内陸部ということもあり一年を通してほぼ気温差が大きく乾燥している。


title: ローヌ＝アルプ地域圏

text:
ローヌ＝アルプ地域圏はフランスで唯一経済的、人口の面でイル＝ド＝フランス地域圏と比較になる地域圏である。これはリヨン - グルノーブル - サン＝テティエンヌの地理的に強力な三角地帯に寄るところが大きい。この地域はジュネーヴからヴァランスまで広がっている。この2つの都市はヨーロッパでの大都市にも相当する。
この三つの都市圏で275万人が生活している。四つ目の都市圏であるジュネーヴも、その生活圏はローヌ＝アルプ地域圏に広がっている。


title: ローヌ＝アルプ地域圏

text: 州都のリヨンは、フランスにおける金融の一大中心的地位を占めている。その他、化学工業や食品工業なども行われている。歴史的遺産も多く、スキーなどの盛んな山岳地帯と併せて観光にも力が入れられている。


title: ローヌ＝アルプ地域圏

text: フランスでの3回の冬季オリンピックは全てこの地域で行われた（1924年：シャモニー、1968年：グルノーブル、1992年：アルベールヴィル）。


title: ローヌ＝アルプ地域圏

text: 1998年に行われたサッカーの国際大会、ワールドカップ・フランス大会では、日本代表がエクス＝レ＝バンを滞在地とした。リヨン、サン＝テティエンヌはワールドカップの会場となった。


title: 文天祥

text: 文 天祥（ぶん てんしょう、端平3年（1236年） - 至元19年12月8日（1283年1月9日））は、中国南宋末期の軍人、政治家である。初名は雲孫（うんそん）。字は宋瑞（そうずい）、または履善（りぜん）。号は文山（ぶんざん）。


title: 文天祥

text: 滅亡へと向かう宋の臣下として戦い、宋が滅びた後は元に捕らえられ何度も元に仕えるようにと勧誘されたが忠節を守るために断って刑死した。張世傑、陸秀夫と並ぶ南宋の三忠臣（亡宋の三傑）の一人。妻は欧陽氏、子は文佛生、文道生（1260年 - 1278年）ら。弟は文璧、文霆孫、文璋。社会学者の文俊は直系の子孫にあたる。


title: 文天祥

text: 現在の江西省吉安市にあたる吉州廬陵で官吏の文儀の子として生まれた。1256年、20歳の時に科挙を状元（首席の事）で合格した。その際提出された論文の題は「法天息まず」という名論文であり、試験官の王応麟をして理宗に「人材を得たことを慶賀します」と言わしめた。


title: 文天祥

text: 当時の状況は北の金は既にモンゴル帝国によって滅ぼされ、南宋は強力なモンゴル軍の侵攻に耐えていた。1259年にモンゴル軍が四川に侵攻してきた際に遷都が決定されたが、文天祥はこれに反対して任官まもなくして免官された。その後、復職するが当時の宰相・賈似道との折り合いが悪く辞職する。


title: 文天祥

text: いったんは下野した文天祥だがモンゴルの攻撃が激しくなると復職して元との戦いに転戦、1276年に右丞相兼枢密使となる。そして元との和約交渉の使者とされるが、元側の伯顔との談判の後で捕らえられる。


title: 文天祥

text: 文天祥が捕らえられている間に首都・臨安（杭州）が陥落し、張世傑・陸秀夫などは幼帝を奉じて抵抗を続けていた。文天祥も元の軍中より脱出して各地でゲリラ活動を行い2年以上抵抗を続けたが1278年に遂に捕らえられ、大都（北京）へと連行される。


title: 文天祥

text: その後は死ぬまで獄中にあり、崖山に追い詰められた宋の残党軍への降伏勧告文書を書くことを求められるが『過零丁洋』の詩を送って断った。この詩は「死なない人間はいない。忠誠を尽くして歴史を光照らしているのだ」と言うような内容である。宋が完全に滅んだ後もその才能を惜しんでクビライより何度も勧誘を受ける。この時に文天祥は有名な『』（せいきのうた）を詠んだ。


title: 文天祥

text: 何度も断られたクビライだが、文天祥を殺すことには踏み切れなかった。朝廷でも文天祥の人気は高く隠遁することを条件に釈放してはとの意見も出され、クビライもその気になりかけた。しかし文天祥が生きていることで各地の元に対する反乱が活発化していることが判り、やむなく文天祥の死刑を決めた。文天祥は捕らえられた直後から一貫して死を望んでおり1283年 、南（南宋の方角）に向かって拝して刑を受けた。享年47。クビライは文天祥のことを「真の男子なり」と評したという。刑場跡には後に「文丞相祠」と言う祠が建てられた。


title: 文天祥

text: 文天祥は忠臣の鑑として後世に称えられ、『正気の歌』は多くの人に読み継がれた。日本でも江戸時代中期の浅見絅斎が靖献遺言に評伝を載せ幕末の志士たちに愛謡され、藤田東湖・吉田松陰、日露戦争時の広瀬武夫などはそれぞれ自作の『正気の歌』を作っている。


title: 風俗店の歴史

text: この項目では、日本における風俗店やそれに準ずる各種商業等の歴史を解説する。


title: 風俗店の歴史

text: 1945年8月15日の太平洋戦争(もしくは第二次世界大戦)終戦後、日本政府は「進駐軍が良家の婦女を強姦するのではないか」と危惧し、急遽、遊廓・私娼・芸妓屋などの業者を集め、RAAという組織を作らせた。


title: 風俗店の歴史

text: 戦後の売春婦、街娼、私娼。進駐軍を主な客とした。詳しくはパンパンを参照。


title: 風俗店の歴史

text: 進駐軍の特定の相手とだけ交渉をもった売春婦。


title: 風俗店の歴史

text: GHQの指令による公娼制度廃止以後、戦前の遊廓・私娼などが看板を変えて営業していたもの。1958年の売春防止法施行に伴い、“日本古来の社会風俗”であった売春が姿を消した。


title: 風俗店の歴史

text: 個室付きのサウナ風呂。個室であることから、間もなく性的なサービスが行われるようになった。当初は手で男性器に刺激を加える「スペシャルサービス」（おスペ）が主流であった。次第に「本番サービス」（性交）を行う店が多くなり、取締り当局も次第に黙認するようになった。単なる性交を行うだけでなく、「アワ踊り」「マット」などの性技が次々に開発されていった。1984年、トルコ人留学生の抗議によりソープランドに改称された。


title: 風俗店の歴史

text: なお、本場のトルコ風呂についてはハンマーム参照。


title: 風俗店の歴史

text: ピンクサロンは法的には飲食店であり酒類を提供する。詳しくは当該項目を参照。


title: 風俗店の歴史

text: 従業員が下着を履かない喫茶店。上半身は乳房を露わにし、下半身は見えそうで見えないがやはり見えるミニスカートと言うのが典型的なコスチュームで、最盛期には東京で200店舗近く、大阪でも100 - 140店舗以上が見られたという。


title: 風俗店の歴史

text: 1978年または1981年、京都西賀茂で誕生したとの説があるが緒論あり。別冊宝島の記述によると、1981年のサブカル・流行とある。『週刊現代』によれば、1978年10月に「ジャーニー」または「ジャニー」と言う店舗が開店したのが嚆矢だという。山本晋也は、発祥の地については大阪・福岡(『週刊新潮』によれば1979年、博多に「ピンク喫茶」)・京都(『週刊新潮』によれば1980年に博多の「ピンク喫茶」から飛び火して「ノーパン喫茶」が成立)・東京と諸説あり、よくわからないとする。その後1980年12月には大阪に「あべのスキャンダル」が開店した(『週刊現代』によれば、この店舗は、ノーパンラーメンやノーパン牛丼にも手を広げたと言う)。


title: 風俗店の歴史

text: 『週刊現代』によれば、当初はノーパンにストッキングと言ういでたちが一般的であったが、サービスは過激化し、前張りで済ませる店舗や、従業員のスカートの下は何もなしの、正真正銘のノーパンと言う店舗もあったと言う。陰毛を剃っていなければセーフだ、いや陰毛はすぐに生えてくるから剃った部分も陰毛と見なすべきだ、などとのやりとりもあったという。


title: 風俗店の歴史

text: また、広岡はこの産業に個室と抜き、即ち射精に至る性的サービスが加わり、ファッションヘルスが産まれたとする。『週刊現代』も、客を射精させるようなサービスがあったとしている。


title: 風俗店の歴史

text: なお後述するイヴによれば、従業員の給与は2時間で6000円と、当時の貨幣価値としては高額と言えるものであった。


title: 風俗店の歴史

text: ノーパン喫茶の大流行は『週刊新潮』によれば、大阪天王寺駅近くの「スキャンダル」(前述した「あべのスキャンダル」と同一店舗であるかどうかは不明)からであったと言う。


title: 風俗店の歴史

text: 1981年3月の週刊誌では、『週刊新潮』昭和56年3月5日号では関西を席巻したノーパン喫茶が東京進出、『週刊現代』3月12日号では大増殖したノーパン・トップレス喫茶の内幕、『週刊サンケイ』3月19日号ではノーパン喫茶突撃体験、などといった言及が見られていたという。


title: 風俗店の歴史

text: しかしブームは長くは続かず、『週刊サンケイ』が昭和56年7月16日号(1981年)ではノーパン喫茶は夏を越せないとされ、『週刊現代』(昭和58年5月14日号と思われる)によれば、1982年にはブームは鎮静化し、店舗数は最盛期の1/18程度になっていたという。


title: 風俗店の歴史

text: その後1984年の改正風俗営業法が施行されると、フロア+個室という業態に対する規定がないため、営業が認められなくなる。その際に少なくない店舗がファッションヘルスなどに転業した。


title: 風俗店の歴史

text: 新宿歌舞伎町のノーパン喫茶嬢出身のイヴはテレビ番組トゥナイトで紹介されたほか、1983年9月に風俗雑誌に紹介され人気を博し、1984年には日活ロマンポルノにも出演した。


title: 風俗店の歴史

text: みうらじゅんによれば、1998年ごろに話題となったノーパンしゃぶしゃぶに比べ、利用者層は若い傾向があったという。


title: 風俗店の歴史

text: その他ノーパン喫茶以前の、セクシー系喫茶店として、イエロージャーナルに言及がある。同サイトによれば、永井荷風 1932年 『摘録 断腸亭日乗（上）』(岩波文庫)に「エロ喫茶」が紹介されており、「女給テーブルの下にもぐり込み、男の物を口に入れて気をやらせる由評判あり」というものであったと言い、これはピンサロの原点ではないかとしているが、その後『サンデー毎日』 昭和30年12月18日号 には「ヌード喫茶よ、さようなら」なる記事が確認でき、ヌード喫茶の嚆矢は1955年9月、大阪にできた店舗。従業員は下着を着けていたいたものの、その後3カ月で27店舗が立ち上げられたという。サービスの過激化も進んだが、公安委員会の介入により、大阪・京都・神戸の各ヌード喫茶は閉店の憂き目にあったとしている。


title: 風俗店の歴史

text: その後、『週刊平凡』昭和35年8月3日号では、「百円のセクシー・ムードはいかが？」との記事で、東京で「お色気喫茶が流行している」と報じられた。従業員の衣装は水着に近いものだったが、乳房や太ももに触れること、いわゆる「お触り」が可能であると紹介されていたらしい。『週刊朝日』 昭和42年11月10日号でも、「下着喫茶」が言及されている。


title: 風俗店の歴史

text: 愛人を持ちたい男性と、愛人になってお金を得たい女性を取り持つクラブや業者。


title: 風俗店の歴史

text: 1981年、当時23歳であった美貌の女性社長が創業したとのふれこみで、「愛人バンク 夕ぐれ族」が社会現象となった。


title: 風俗店の歴史

text: 社長自ら「笑っていいとも」（フジテレビ）や「トゥナイト」（テレビ朝日）等のマスコミに、大きく電話番号を記したTシャツで登場し、ブームに拍車をかけた。この女性社長は自らを「両親は外交官、自分は上智大卒」と称していた。


title: 風俗店の歴史

text: 社名の「夕暮れ族」とは“中高年サラリーマン”のことで、中高年サラリーマンがデート（実際には売春）をするデートクラブである。


title: 風俗店の歴史

text: 所属する女性たちは女子大生が中心と宣伝していたが、実際は女子大生もいたという程度であった。


title: 風俗店の歴史

text: 1982年には、有閑マダムと愛人男性という男女逆のケースも企画し、「笑っていいとも」の美少年コンテストに、実際には所属していないタレント志望の美少年を「夕暮れ族」所属として社長推薦で出場、優勝させた。この番組を見て、小遣い目当ての若い男性 200人以上が登録したが、女性夕暮れ族となる有閑マダムの登録はゼロだった。


title: 風俗店の歴史

text: 1983年、警視庁が売春斡旋容疑で14軒を摘発し、595件、68人を検挙、夕暮れ族は壊滅した。逮捕された女性社長はただの雇われ社長で、実質の経営者はキャッチセールス等、詐欺まがいの商売を複数行っていた。また、広告塔でもあった女性社長の実家はクリーニング屋で、学歴は夜間高校卒であった。


title: 風俗店の歴史

text: のちの時代に「愛人バンク」を名乗るデートクラブが誕生するが、「愛人バンク」と言えば80年代の「夕暮れ族」を意味するほどの一大ブームであった。


title: 風俗店の歴史

text: マンショントルコ風呂の略。


title: 風俗店の歴史

text: 普通のマンションで風俗営業を行う。非合法の売春行為であり、暴力団の資金源となった。


title: 風俗店の歴史

text: 賃貸マンションの室内を区分けして個室空間をつくり、そこで売春を行う。売春を行う女性従業員を「マントル嬢」という。