title: なみはや銀行

text: 株式会社なみはや銀行（なみはや ぎんこう）は、かつて日本に存在した金融機関（銀行：第二地方銀行）である。東京証券取引所に上場していた。「なみはや」とは、大阪を意味する「浪速」（なにわ）を漢字ごとに訓読みしたことに由来する。


title: なみはや銀行

text: 1998年10月1日に設立。債務超過ではないものの経営が行き詰まった金融機関の救済策として、旧・なにわ銀行と旧・福徳銀行（いずれも旧相互銀行系列、ただし、旧・福徳銀行は現在の東京証券取引所に上場していた）を合併するとともに新設された銀行である（特定合併。また、合併の手続きとしては、当時の商法上での新設合併にあたる）。


title: なみはや銀行

text: 統一金融機関コードは旧・福徳銀行の0553を引き継いでいた。


title: なみはや銀行

text: ただし、金融当局が両銀行の債務超過の実態を把握しないまま合併していたことが発覚した。これが原因で結局経営を更に悪化させてしまい、翌1999年8月6日に経営破綻（破綻認定申請。当局による破綻認定は翌8月7日）、「金融整理管財人による業務及び財産の管理を命ずる処分」を受けた。


title: なみはや銀行

text: その後2001年2月13日に全営業店舗が、店舗ごとに、大和銀行（現りそな銀行）あるいは近畿大阪銀行（現りそなグループ）へ、それぞれ営業のすべてが譲渡された（なみはや銀行としての営業は2月9日で終了し、3連休を使って、機器の入れ替えなどの改装が行われた）。


title: なみはや銀行

text: 2001年4月27日に解散し、以後は山田庸男を代表清算人として清算事務がおこなわれてきたが、2006年10月6日清算を結了。同年12月8日の清算結了臨時株主総会において最後の株主総会が行われ、完全に消滅した。


title: なみはや銀行

text: なお、なみはや銀行の設立は「特定合併」によるものであったが、特定合併が採用されたのは、これが最初で最後のケースとなった。


title: なみはや銀行

text: 2001年に当行店舗は店舗ごとに営業譲渡をしている。譲渡先は店舗により異なるが以下の傾向であった。大阪府内および兵庫県の店舗については一部を除き近畿大阪銀行に営業譲渡され、その他の地域及び前述の一部に該当する店舗については大和銀行に営業譲渡された。大阪市内の店舗は全て近畿大阪銀行へ営業譲渡された。


title: 福徳銀行

text: 株式会社福徳銀行（ふくとくぎんこう）は、大阪府大阪市に本店を置いた第二地方銀行である。


title: ホド

text: ホド


title: なにわ銀行

text: 株式会社なにわ銀行（なにわぎんこう）は、大阪府に本店を置いた第二地方銀行である。


title: カモノハシのイコちゃん

text: カモノハシのイコちゃんは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が発行するICカード「ICOCA」のマスコットキャラクターである。キャラクターについては漫画家の夏野ひまわりにデザインを委託し、その後JR西日本がキャラクターに関する権利を買い取った。


title: カモノハシのイコちゃん

text:
カモノハシが選ばれた理由は、以下の3つの特徴を持っていることによる。ただし、カモノハシは、分類上は原始的な哺乳類とされており「先進性」の象徴としては、やや難のある説明である。
（爬虫類との比較では、「先進的」になる）


title: カモノハシのイコちゃん

text: ICOCA登場当初の名前は「イコカモノハシ」および「カモノハシ教授」だった。前者の名前の由来は「ICOCAを もって のれば はやくて しあわせ」という文章の略からきている。後にICOCAのキャラクターとして定着してからは、JRのポスターなどでも専ら「カモノハシのイコちゃん」と称されている。目の形も当初はたれ目であったが、最近は釣り目となっている。SMART ICOCAのイラストは、初期のたれ目のままである。


title: カモノハシのイコちゃん

text: 岡山支社管内では、支社独自で作成したポスター・パンフレットに初期のたれ目のものが散見される。


title: カモノハシのイコちゃん

text: テレビ登場当初から、同じくイメージキャラクターとして起用されていた仲間由紀恵とのコミカルなコマーシャルが放映され、関西ではこのツーショットが定着している。初期の関西地区でのCMでは桂小枝が声を当てていた。


title: カモノハシのイコちゃん

text: 広島地区では、広島テレビ放送・広島ホームテレビが、ICOCAサービス開始時やPASPYエリアでの利用開始時に5分間のミニ番組を放送し、その中でイコちゃんのぬいぐるみも登場した。


title: カモノハシのイコちゃん

text: 2013年11月1日より、ICOCA導入10周年を記念して、駅・券売機で発売されるICOCA（大人用）のカードデザインが、イコちゃんのイラストの入ったものに、順次変更されている。


title: カモノハシのイコちゃん

text: なお、ポスター等では名前に掛け、黒板に「1月5日(火)」と書き、キャラクターが共演したものがある。


title: カモノハシのイコちゃん

text: みどりの窓口にぬいぐるみが飾られている駅があるほか、JR西日本関連のイベントや、JR西日本硬式野球部の応援で着ぐるみが登場することもあり、実質的にJR西日本全体のマスコットキャラクターという位置づけもなされている。


title: カモノハシのイコちゃん

text: 京阪電気鉄道（2011年からICOCAの取り扱いを開始）の主要駅では、ICカード専用自動改札機の足元に存在する空間にぬいぐるみが入れられていたことがある（現在は改札機が更新されたため見られない）。


title: カモノハシのイコちゃん

text: また、JR西日本の駅構内に設置されている飲料の自動販売機のうち、ICカード対応機「curico」にはイコちゃんが描かれている。「curico」という愛称が付けられる前は、カードリーダーを指しているイラストが描かれたものもあった。


title: カモノハシのイコちゃん

text: ほかに、「SMART ICOCA」のキャラクターとして「SMART ICOCA」と書かれたがま口をぶら下げた銀色の「イコちゃん」（当初は、青色のイコちゃんにスーツと眼鏡をかけたイラストだった。また、長らくこのキャラの正式名称は不明だったが、ぬいぐるみ発売の際に発売元サイトにて「スマートイコちゃん」と命名されている）や、「こどもICOCA」のサービス開始時に登場した子供のカモノハシのキャラクター「カモノハシのイコ太」と「カモノハシのイコ美」が存在する。イコ太とイコ美の愛称は公募によって決められたもの。


title: カモノハシのイコちゃん

text: JR西日本のほかのマスコットキャラクター


title: 国道367号

text: 国道367号（こくどう367ごう）は、京都府京都市から滋賀県高島市を経由して福井県三方上中郡若狭町に至る一般国道である。


title: 国道367号

text: 国道162号とともに、京都市と福井県を結ぶ主要道路のひとつとなっている。近年は道路拡幅を中心とした改良が大津市葛川地区を中心に進んでいた。かつてのような狭隘箇所ほぼ解消し、快走路となっている。


title: 国道367号

text: 毎年冬に京都市内で開催される各種駅伝大会 のコースの一部となっている。


title: 国道367号

text: 京都市左京区大原以北は積雪地帯であり、冬期間の多くは積雪や降雪がある。


title: 国道367号

text: 一般国道の路線を指定する政令 に基づく起終点および経過地は次のとおり。


title: 佐敷駅

text: 佐敷駅（さしきえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字花岡にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。


title: 佐敷駅

text: 芦北町の中心駅で、国鉄・JR九州鹿児島本線時代は一部の特急も停車した。


title: 佐敷駅

text: 島式1面2線と相対式1面1線のホームの地上駅。NPO法人ななうらステーションが管理する有人駅である。1番線の上り側と2番線（旧3番線）の隣には貨物側線や貨物ホームの跡地が残る。トイレは改札内・外にあり、改札内は男女共用、改札外は男女別。いずれも水洗式。


title: 佐敷駅

text: 駅舎は1925年の開業当時に建てられた木造駅舎で、肥薩おれんじ鉄道では1923年に建てられた日奈久温泉駅の駅舎に次いで2番目に古い駅舎である。


title: 佐敷駅

text: 列車は基本的に1番線発着で、列車交換がある時のみ下り列車が2番線に入る。2番線は上り列車用の場内信号機や出発信号機を設けていないため、上り列車が入ることはない。


title: 佐敷駅

text: かつての国鉄、JR時代は駅舎側の1番線が上り（八代・熊本・博多方面）列車、3番線が下り（出水・川内・西鹿児島方面）列車の専用ホームで、中線の旧2番線のみ上下列車のどちらからも発着できる構造であった。そのため、普通列車が旧2番線を使って特急通過のための待避をしたり、熊本、八代方面から当駅止まりの列車の折り返しとして使われたりしていた。2004年に肥薩おれんじ鉄道に移管された際に1番線が上下列車に対応できるよう信号設備が整備されると同時に旧3番線が現在の2番線に変更され、代わりに旧2番線が使用中止となり現在は出発信号機が横になってしまっている。また、国鉄時代は現2番線の奥に数本の貨物側線と貨物積み下ろし用のホームがあり、貨車の入換を行っていた。現在もホームの一部が残り、側線の一部も電力区社員研修用の訓練線路として残っている。


title: 佐敷駅

text:
国鉄・JR九州時代は待合室内に鉄道小荷物窓口、出札窓口とキヨスクが設置され駅近くの「みずあらい芦北支店」が調製した駅弁の販売も行われていたが、小荷物窓口は国鉄時代の1986年に閉鎖、駅弁も1990年代後半に業者の倒産により発売が終了し、キヨスク自体も経営移管の際に閉店となり店舗も撤去された。小荷物窓口跡には大型の掲示板が、キヨスク店舗跡地には自販機コーナーが設けられている。現在も当時の店舗の基礎部分が僅かに残っている。特急停車駅であったが、みどりの窓口やマルスは設置されず、駅係員は特急券、乗車券とも常備券、補充券を手売りで発売していた。肥薩おれんじ鉄道に移管された際に自動券売機が設置されたが、出札窓口は閉鎖されることなくそのまま使用されている。
周辺は商店や住宅が密集している。
また、駅前の道路右手には産交バスの佐敷駅前バス停がある。


title: 佐敷駅

text:
産交バス
かつては駅前から佐敷港へのフェリー接続便や海沿いの大崎、女島、福浦、平国を経由して水俣に向かう路線、鶴ヶ浜海水浴場や鶴木山方面への路線、山側の白石駅、葛俣、古石、長崎、百木、田川方面へ多数の路線が発着していたが、町内の急激な過疎化と乗降客数の激減のため水俣産交－道の駅たのうら間以外の路線は2015年10月1日のダイヤ改正までに全て廃止され、芦北町営のコミュニティバスや乗合タクシー、スクールバスに転換された。


title: 佐敷駅

text: ふれあいツクールバス開業時の地名（葦北郡佐敷村）が由来。


title: 佐敷駅

text: 「佐敷（さしき）」は「さし（城）」と「き（城）」が合わさって生まれた地名で、元は両方とも城を意味する言葉である。その字の通り、古代この佐敷の地には隼人防御の城があったと言われ、古くから西海道の駅家も置かれた交通の要所であったという。また、かつてこの地を訪れた弘法大師が1本の木を地面に挿したところ、その木が根を張ったことから「指木」と言う地名になり、その後に「佐敷」に転じたと言う説もある。


title: 佐敷駅

text:
※臨時快速「おれんじ食堂」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
※（▲）：土休日のみ運転


title: ポールスター

text: ポールスター、ポールスタア (pole star)、ポーラスター (polar star)


title: お菓子系アイドル

text: お菓子系アイドル（おかしけいアイドル）は、主にお菓子系雑誌のグラビアで活動する10代のグラビアアイドルの総称。お菓子系美少女とも。


title: お菓子系アイドル

text: お菓子系雑誌での活動により、そのイメージにより「お菓子系アイドル」という肩書きを持つ者が多かったが、1990年代にはブルセラ人気が高まり、2000年代には一般の週刊誌や漫画雑誌、グラビア雑誌においても中高生グラビアアイドルの制服系グラビアも多く見られるようになり、明確な定義・境界があるわけではない。


title: お菓子系アイドル

text: 「クリーム」、「ホイップ」、「ワッフル」、「ラッキークレープ」、「ジューシープレス」など10代の美少女を得意とするグラビア雑誌はスイーツやお菓子を連想させる誌名のものが多く、それらの雑誌で活動するモデル、アイドルが一般誌のグラビアやテレビなどに登場する際、「お菓子系」、「お菓子系アイドル」などと称したのが呼称の始まりであるとされる。


title: お菓子系アイドル

text: お菓子系アイドルの成り立ちは、1986年創刊の『すッぴん』にて田辺奈江（現在の裕木奈江）、石田ゆり子、石田ひかりや、1991年創刊の『Beppin-School』にて宮内知美、金沢文子などが「制服系アイドル」として活動するなど1980年代にもその源流が見て取れる。


title: お菓子系アイドル

text: 1992年に創刊した『クリーム』は当初、ブルセラグラビアとともに、中高生モデルのものを含むヘアヌードを売り物にしていた。モデルは玉石混淆であり、グラビア雑誌的な側面よりブルセラ志向の成人向け雑誌としての性格が強かった。しかし1990年代中ごろから徐々にアイドル路線を主軸にする方針に転換、江沢規予（現：江沢のりよ）、浅川千裕（現：浅川稚広）、中村聖奈らを輩出した。


title: お菓子系アイドル

text: 角松かのりは濡れ場やヌードもこなす女優・グラビアアイドルとして、英知出版系列の「Beppin」などの雑誌やイメージビデオを中心に、のちにお菓子系と称されるジャンルの先駆けとして活動していた。


title: お菓子系アイドル

text: 1997年に相川みさおが登場すると、クリーム系アイドルは一気にブレイクする。同年後半には類似雑誌の『ラッキークレープ』『ワッフル』が相次いで創刊。その後現在の「お菓子系アイドル」という呼称が生まれ、定着に至った。


title: お菓子系アイドル

text: 全盛期のお菓子系雑誌には金子志乃、久保亜沙香、高木美貴、春田萌、升水美奈子ら数多くの人気モデルが誕生した。彼女らの中には数ヶ月という非常に短い期間しか活動しなかった者も多くいたが、それらのグラビアは2000年代に入った今なお人気が高い。


title: お菓子系アイドル

text: この流れを止めたのが、いわゆる児童ポルノ法である。1999年11月1日に施行されたこの法律は18歳未満のモデルのヌードの掲載を不可能にし、お菓子系雑誌の生態系の一端が崩れた。


title: お菓子系アイドル

text: また、コンビニエンスストアや一般書店ではアダルト雑誌や非18禁の制服系グラビア雑誌の販売を自粛するという過剰反応も起き、1999年11月1日の施行直後には各地の書店からお菓子系写真集が撤去される、などということも起きた。もっとも、この過剰反応は一時的なものであり、2,3年後には店舗によっては取り扱いが復活している。


title: お菓子系アイドル

text: これにより従来の編集方針の維持は極めて困難になり、『ラッキークレープ』、『ワッフル』（いったんはストリート系雑誌に路線変更したが人気の凋落は止められなかった）は相次いで廃刊。お菓子系雑誌の本家本元である『クリーム』もこれを受けて方針を転換し、女子中学生・女子高生モデルの制服系着エログラビアに18歳以上のモデルの制服系ヌードグラビアを混ぜるという戦術で生き残りを図った。また、デビュー直前のAV女優をその経歴を隠して起用、ヌードなしのグラビアで数回掲載することで「お菓子系アイドルのAVデビュー」という宣伝にも間接的な協力を行った。ただし最初はAVデビューの予定がなく、お菓子系アイドルとして長く活動した後にヌードモデルやAV女優に転身した者も多数いる。


title: お菓子系アイドル

text: クリームの方針転換により、お菓子系アイドルブームは一気に終焉した。萩原舞や風野舞子ら全盛期から活動していた数人のモデルは引き続き人気を集めたが、時の流れにより彼女らがヘアヌードを披露しブルセラグラビアから遠ざかると、後続の若手モデルの不足が浮き彫りになった。


title: お菓子系アイドル

text: 児童ポルノ法施行から数年間は継続的に人気を集めるモデルが育たず、お菓子系の暗黒時代と呼ばれた。しかし2004年ごろからは逆にU18モデルの着エロという文化が成長・成熟し、一般のグラビアアイドル業界においても、U-15や高校生着エロなどお菓子系に類似する要素を持ったアイドルの人気が高まり、お菓子系アイドルも外部との連動による盛り上がりが見えつつある。


title: お菓子系アイドル

text: お菓子系アイドルはいわゆる芸能人に分類されるが、声優や地下アイドル同様に一般大衆の認知度が低く、特定マニア層の人気が目立つのが特徴である。かつてお菓子系雑誌に登場し、その後有名グラビアアイドルとなった者には三津谷葉子・沼尻沙弥香らがいるが、彼女らはお菓子系アイドルとしての活動実績がそれほど多くなく、知名度も低かった。学業などとの兼ね合いもあってかお菓子系雑誌で長期に活動し人気を誇ったモデルが必ずしもグラビアアイドルとして高い知名度を得るとは限らなかった。


title: お菓子系アイドル

text: だが、2000年代後半になると仲村みうが人気お菓子系アイドル出身でありながら正統派グラビアアイドルとしても活躍、大人気を博し上記の定説を覆し、お菓子系アイドルから人気グラビアアイドルになるという前例を作った。また、仲村と同じようにしほの涼、鮎川穂乃果、華彩なななどがお菓子系アイドルとしてデビュー、ある程度長い期間活動して高い知名度及び人気を獲得した後正統派グラビアアイドルやモデルに転身（ただしその後も並行してお菓子系グラビアに出ることも多い）している。彼女達のような活動をするお菓子系アイドルが人気グラビアアイドルになる例を（仲村に続き）更に増やす可能性も高いと言える。


title: お菓子系アイドル

text: また、かでなれおんのようにお菓子系アイドル出身ながら積極的に女優としての活動をする例もある。


title: お菓子系アイドル

text: お菓子系アイドルの活動期間は概して短く、多くの場合数ヶ月から数年でメディアへの露出を絶やす。これはお菓子系というジャンルがブルセラ系グラビアをベースに成立しているためで、モデルは現役中高生であるか、それに近い容姿を保っているかでなければ活動が難しくなる。


title: お菓子系アイドル

text: また、お菓子系アイドルは通常のアイドルより多くの肌の露出を要求されやすい。この傾向は活動期間が長期にわたるほど顕著になり、絶頂期のお菓子系雑誌では数回以上登場したモデルのほぼ全てが下着姿を公開していた。また、このジャンル特有である下着から意図的に陰毛を透けさせる技法も、人気や年齢に関わらず多くのモデルで用いられた。このような仕組みのため、トップレベルの人気を誇ったモデルであっても十代後半にはセミヌード・ヘアヌードになる者が珍しくなかったが、しかしそのような形でヌードを公開した場合でも年齢的な限界はすぐ目の前に迫っており、その後のお菓子系雑誌における活動期間は長くはなかった。


title: お菓子系アイドル

text: 15歳からお菓子系雑誌に出演し人気を集めた萩原舞は2000年に18歳でヘアヌードを披露したが、その際「水着の次は下着、下着の次はセミヌード、セミヌードの次はヌードと流れが出来ていてこの業界にいるには脱ぐしかなくなってしまった」「ヌードにならなければ全く仕事がなかった」とファンコミュニティに語っている（但し「以前から18になったら収入が多いヌードモデルになるつもりだった」と語ったこともある）。萩原はその後アダルトビデオへの誘いを拒み続け数年間ヌードモデルとして活動した（一旦引退したこともあるが復帰）が、結局2004年には出演を行うに至っている。


title: お菓子系アイドル

text: 萩原舞や春田萌（北島優）などのように、幼少時からお菓子系雑誌で活動しているモデルであってもAVデビューをする者もおり、また元お菓子系アイドルを装ったAV女優が数多く見られる。このため、一部ではお菓子系アイドルを「AV女優予備軍」として卑下する向きも古い世代にはある。


title: お菓子系アイドル

text: なお、2000年代後半からは通常のグラビアアイドルとの境界線はさらに曖昧となり、アイドルの活動媒体の一つとしてお菓子系雑誌が存在しているものの、お菓子系独自の文化・特徴は薄まりつつある。


title: 市民連帯・波21

text: 市民連帯・波21（しみんれんたい なみ21）は、代表の桜井善作を中心に活動する全国のさきがけとなった落選運動の団体。2000年の第42回衆議院議員総選挙に際し、21名の現職議員を「欠格者」として選び、公表するという活動を呼びかけた。5月10日には、一次リストとして22名の名を公表したが、そこには竹下登元首相を筆頭に、首相経験者など著名な政治家の名が挙がっていた。参議院議員も2人含まれており、また党派別にみると、自由民主党16人、自由党2人、公明党1人、無所属3人であった。


title: 市民連帯・波21

text: 『朝日新聞』社説は、波21の運動について、総選挙前に発表された「落選候補者リスト」を踏まえ、「桜井善作代表も認めるように主観的な要素が濃く、どこまで説得力を持つか疑問が残る。上位に並んだのは、知名度の高い政治家たちだった。」と論評した。


title: 市民連帯・波21

text: 総選挙後に開かれた記者会見では、落選候補者リストに挙げられた27人のうち、7人が小選挙区で落選し、うち1人が比例復活を果たしたことを踏まえ、成果は「6.5人」だったと発表された。


title: 市民連帯・波21

text: 市民連帯・波21


title: ST

text: ST, St, st


title: 湯浦駅

text: 湯浦駅（ゆのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字宮崎358番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。当駅から水俣方の次駅である津奈木駅までは複線となっている。


title: 湯浦駅

text: その津奈木駅とは8.7km離れており、当路線の中では最も駅間距離が長くなっている。


title: 湯浦駅

text: 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎はないが、コンクリート造りの簡易駅舎（待合所）が設置される。無人駅となっている。かつては木造駅舎で有人駅であった。無人化後の1977年に簡易駅舎に建て替えられた後も簡易委託駅として出札窓口が設置され、駅係員が朝から夕方まで乗車券や定期券を発売していたが、JR時代の晩年はそれもなくなり、完全無人駅になっていた。


title: 湯浦駅

text: わかりにくいが、駅舎とは反対の2番ホーム側に裏口があり、湯浦の中心地への近道となっている。また、九州新幹線開業による第三セクター移行が決まっていたためか、九州旅客鉄道（JR九州）時代末期には駅名標が錆びたままとなっていた。これは近くの海浦駅、袋駅なども同様である。現在でも2番ホームの屋根付きベンチの箇所に国鉄時代から使われている駅名標が残っている。


title: 湯浦駅

text: 周辺は住宅が建ち並んでいる。また、北側は湯浦温泉の温泉街である。


title: 湯浦駅

text: かつては駅前（湯の浦駅前）からも産交バスが発着していた。当駅前からは佐敷駅、佐敷車庫、社教センター入口、古石、長崎、百木、水俣産交（大崎・平国経由）と様々な行き先の路線バスが発着していたが、古石、長崎、百木方面は2011年5月31日限り、水俣、佐敷方面も2015年9月30日限りで廃止され、現在は駅前からは廃止代替バスである「あしきたふれあいツクールバス」の発着のみで、定期路線バスの発着はない。開業時の地名（葦北郡湯浦村）が由来。


title: 湯浦駅

text: 「湯浦」はその地名の通り「湯の湧き出る港」を意味する地名で、古くからこの地に温泉が湧いていることから付けられた地名である。


title: 湯浦駅

text: ※（▲）：土休日のみ運転


title: 園部町

text: 園部町（そのべちょう）は、2005年12月31日まで京都府の中央部に存在した地方公共団体で、園部城の城下町である。


title: 園部町

text: 2006年1月1日に周辺4町が合併して南丹市となり、地方公共団体としての園部町は歴史の幕を閉じた。現在は南丹市の行政区の地名として残されている。


title: 園部町

text: 山


title: 園部町

text: 河川


title: 園部町

text: 景勝地


title: 宮崎県立宮崎大宮高等学校

text: 宮崎県立宮崎大宮高等学校（みやざきけんりつみやざきおおみやこうとうがっこう）は、宮崎県宮崎市に所在する県立高等学校。3学期制


title: 津奈木駅

text: 津奈木駅（つなぎえき）は、熊本県葦北郡津奈木町岩城1223番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。津奈木町では唯一の駅である。


title: 津奈木駅

text: 八代方の次駅である湯浦までの区間は複線となっているほか、その駅間距離8.7kmは肥薩おれんじ鉄道線の中で最長となっている。


title: 津奈木駅

text: 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。湯浦駅から当駅までは複線である。駅舎は津奈木町商工会館を併設する。無人駅となっている。


title: 津奈木駅

text: 今の新駅舎が建築される以前には国鉄時代から使われていた古い木造駅舎が建っており、駅舎内に駅長事務室を改装して作られた喫茶店「停車場（ていしゃば）」が営業していた。


title: 津奈木駅

text: 1968年に当駅と倉谷信号場（廃止）間が複線化される前は、駅構内は単式ホーム1面と島式ホーム1面の複合型2面3線の構造であった。現在の1番ホーム（単式ホーム）は貨物積み下ろし専用ホーム（貨物取り扱い廃止後は主に上下線の通過列車用の通過線）で、島式ホーム側2線が運転停車を含む停車列車用の旅客ホームであった。現在の2番ホームの隣に線路が敷かれ、そこが旧2番ホームで現在の2番ホーム側が旧1番ホームであった。複線化の際に用途廃止となっていた通過線の貨物積み下ろし用ホームを現在の旅客用1番ホームとして再整備のうえ新設し、旧1番ホームは下り水俣方面2番ホームとして整備され、旧2番ホームは用途廃止となり線路が撤去された。現在も旧2番ホーム側の遺構は残っており、一部の箇所には当時使われていた枕木が敷設されたまま朽ちた状態で残っている。


title: 津奈木駅

text: また、八代方は複線化工事前は当駅構内から染竹踏切付近まではまだ染竹トンネルは無く、線路は山に沿って迂回する形で敷かれていた。複線化工事の際、列車の高速化のために染竹踏切と当駅の間に染竹トンネルを設置して新線に切り替えた事で現在の線形になり、用途廃止となった旧線は住宅や道路用地に転用された。


title: 津奈木駅

text: 周辺は住宅が立ち並んでいるが、田畑も多い地域である。国道3号に出てすぐ左手に産交バス津奈木駅前バス停がある。


title: 津奈木駅

text:
肥薩おれんじ鉄道の線路は当駅の八代寄りで九州新幹線と交わっている。
湯の児は当駅から約3km程離れているが、当駅からの交通機関は一切ない。


title: 津奈木駅

text:
津奈木駅前 - 国道3号上にある。
この他、水俣市役所－当駅－平国方面へ町営デマンドバスも発着する。かつてはつなぎ温泉から先の赤崎、平国、福浦、女島方面への路線バスが発着していたが、デマンドバスの導入に伴い2015年9月30日限りで廃止された。開業時の地名（葦北郡津奈木村）が由来。


title: 津奈木駅

text: 「津奈木」の地名は、「肥前国風土記」の「景行天皇が大泊港（おおどうのみなと）に船をおつなぎになられた」と言う故事に由来する。近隣に「小津奈木（こつなぎ）」と言う地区があり、これも「おつなぎ」が由来である。


title: 津奈木駅

text:
※臨時快速「おれんじ食堂」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
※（▲）：土休日のみ運転


title: メタ構文変数

text: メタ構文変数（メタこうぶんへんすう、）はプログラミング言語の記述で使われる識別子の一種。サンプルプログラムなどで意味のない名前が必要な場合に利用される、「意味のない名前」であることが広く知られた識別子のことである。


title: メタ構文変数

text: プログラミング言語では識別子（変数や関数などの名前のこと）を自由に定義できるが、サンプルプログラムなどでまったく意味の無い変数に適当な名前がなく困ってしまうことがある。しかしどんな名前でも構わないからといって、例えば「wikipe」などとつけると、そのプログラムを見た他の人はその変数に何の意味があるのかと悩むことになる（例の場合ではWikipediaに関連があると連想したり、wikipeと言う特別な変数があると勘違いする）。そのようなときに、「abcd」や「hoge」（ほげ）をはじめとするメタ構文変数を利用する。メタ構文変数はプログラマの間でサンプル用の意味が無い変数名であることが認知されているので無用な混乱が避けられるほか、書く側も苦労して名前をひねりだす必要がなくなる。


title: メタ構文変数

text:
厳密には変数名ではない識別子（特定言語におけるクラス名やモジュール名など）についてhoge等が使われた場合でも「メタ構文変数」と呼ぶ。
また整数リテラルや 一般文書の人名記載例等、明らかに識別子でないものや、プログラミングに限定されない分野で用いられる類似概念も含めて「メタ構文変数」と呼ばれることもある。


title: メタ構文変数

text: 狭義のメタ構文変数。


title: メタ構文変数

text: メタ構文変数には系統（ファミリー）があり、ひとつの文脈ではひとつのファミリーの変数群を利用することが多い。メタ構文文法の系統は、特定言語圏や特定分野などの一部の文化圏に限定される場合も多い。したがって、各国語が独自のメタ構文変数を導入していることも多い（英語版を参照）。


title: メタ構文変数

text: 英語圏由来として、ひろく使用されているものに、foo、bar の系統がある。これは「foo」「bar」「baz」「qux」「quux」「foobar」などを使うもので、まずfooを使い、ふたつめ以降、bar、baz…、と使う。foobarといった掛け合わせ名は作るが、foofoo、barbarなどの重ね合わせ名は見られない。


title: メタ構文変数

text: なお[rfc:3092 RFC3092]（2001年）では「foo」「bar」「foobar」「baz」「qux」「quux」「corge」「grault」「garply」「waldo」「fred」「plugh」「xyzzy」「thud」が挙げられており、イギリス圏では加えて「wibble」「wobble」「wubble」「flob」等も用いられる。


title: メタ構文変数

text: プログラミング言語Pythonでは、メタ構文変数に spam, ham, eggs などを使う。これは Python という名前自体が、モンティ・パイソンにちなんで名付けられたことにちなむ。spamとモンティ・パイソンの関係についての詳細はモンティ・パイソンとスパムにある。


title: メタ構文変数

text: 日本のみで使用されるメタ構文変数として「hoge（ほげ・ほうじ）」「fuga（ふが）」「piyo（ぴよ）」「hogera（ほげら）」「hogehoge（ほげほげ）」などがある。


title: メタ構文変数

text:
この系統のメタ構文変数は、まずhogeを使い、fugaはhogeを使用したあとの2つ目のメタ構文変数として使われる。hogeを使用せずにfugaだけ使用されることはまずない。
同様に変数のバリエーションを増やすため、piyoやhogeraと発展していく。


title: メタ構文変数

text: メタ構文変数はしばしば名前を重ねたり、2つのメタ構文変数名を繋げたりして名称のバリエーションを作るが、hoge系統では hogehoge、piyopiyoなどの重ね合わせ名のバリエーションがほとんどであり、hogepiyoといった掛け合わせ名はあまり見られない。これはfoo、bar系統とは対照的である。


title: メタ構文変数

text: hogeの起源は定かではないが、1980年代の前半ごろから使われ始めたという説がある。


title: メタ構文変数

text: フランスではtotoが多く使われる。顔文字もかつて「トトの顔」と呼ばれた（iPhoneで絵文字が普及した2010年代以降はemoji, emoticonの呼び方が一般的である）。もともと男性人名アントワーヌAntoineの愛称がトトであり（イタリアの俳優トトなどがいる。これはイタリア人名アントニオの愛称である）、「トトの冗談」という架空の人名の冗談小噺（吉四六話などに相当）に使われている。メタ構文変数としてはまずtotoを使い、次にtete, titi, tutu, tataなどが用いられる。テテもまた愛称であり、セネガル出身の歌手テテなどがいる。


title: メタ構文変数

text: イタリアではpippoが使われる。これも男性名の愛称である（フィリッポ・インザーギなど）。


title: メタ構文変数

text: ドイツではbla, blubが使われる。2度目以降はblablaなどと繰り返す。ブラブラとは通常おしゃべりを表すシノニムとして、ヨーロッパの多くの言語で用いられる。


title: メタ構文変数

text: サンプルプログラムに使われる無意味な整数リテラルにも同様の概念が存在し、「23」や「42」などが用いられる。「42」は生命、宇宙、そして万物についての究極の疑問の答えに由来する。


title: メタ構文変数

text: プログラミングに限定されず広く利用されるメタ構文変数的な概念に人名がある。


title: メタ構文変数

text: 日本語圏では「○○太郎」「○○花子」などが使われる。○○の部分には、記入を促す団体名をもじった名字や「日本」「山田」等が用いられることが多い。


title: メタ構文変数

text: 英語圏ではアリスとボブがあり、日本語でも「アリス」や「ボブ」として使われることがある。物理学や通信工学あるいは暗号学で、プロトコル等を解説するときにエンティティの名前として使われる。コンピュータ分野、特にハッカー文化においては、「J. Random Hacker」、「Fred」(原始家族フリントストーンの主人公の名で、J. Random Hackerのいとこであるとされる)、「Barney」(これも原始家族フリントストーンの主人公の名) が好んで用いられる。


title: メタ構文変数

text: ルーニー・テューンズの「ロードランナー」で架空の企業名、ブランド名としてACME(アクメ印)が使われた。以降のアニメでも「アクメ」が架空の企業名、ブランド名として使われている。マイクロソフトのデータベース製品のサンプルデータとしてもACMEが使われていた。


title: メタ構文変数

text: example.com および example.net, example.orgは、 RFC 2606 の 3 章で予約されているセカンドレベルドメイン名である。 これらはソフトウェアドキュメンテーション（ソフトウェア文書）における例示のために使われるもので、実際に登録することはできない。ドメインやURLのサンプルなどで用いる。


title: メタ構文変数

text: また、国際化ドメイン名のうち日本語ドメインの場合は「ドメイン名例.JP」が例示用に予約されている。


title: メタ構文変数

text: メタ構文変数名が固有名詞となることがある。


title: メタ構文変数

text: xyzzy（エックス・ワイ・ズィズィーまたはズィズィー）は、もともと英語圏のメタ構文変数だが、テキストエディタxyzzy（読みかた不定）として固有名詞としても使われている。


title: メタ構文変数

text: foobar2000の名前も同じく英語圏のメタ構文変数であるfoobarに由来する。


title: アイマラ語

text:
アイマラ語は、アイマラ族が用いている言語。ボリビアとペルーの公用語の一つ。1984年にボリビアで、1985年にペルーで、それぞれ法律により公式のアイマラ語が制定されている。
各国の最近の国勢調査によると、ボリビアには1,237,658人、ペルーには296,465人、チリには48,477人のアイマラ語を話す人がいるとされる。


title: アイマラ語

text: アイマラ語は、もともとペルー中央部リマ県の山間部に起源があるハケ語族(Jaqi）に含まれる。この系統の語族の中には、ハカル語やカウキ語が含まれる。こういったことから、アイマラ族は、ティワナク崩壊後にペルー方面からチチカカ湖周辺に下ってきたという説がある。しかし、言語学者で支持する研究者は少なく、詳しいことはわかっていない。リマ県の山間部にあった同系統のハケ語族はスペイン語に吸収されていったが、スペイン人の侵略以前は、かなり広範囲にハケ語系言語が現在のペルー南部地域で話されていた。また、16世紀のスペイン人の侵略時には、クスコやアヤクーチョでもアイマラ語やそれに近い系統の言語を話す人々が多かったことが記録されている。モケグア県やアレキパ県もアイマラ語圏であったという。


title: アイマラ語

text: ボリビアでは、ラパス県、オルロ県、ポトシ県に集中しており、ペルーではプーノ県に集中している。


title: アイマラ語

text:
また、1970年代初頭に調査を行ったLucy Therina Briggsによれば、アイマラ語は、北方言と南方言に別れるという。北方言はチチカカ湖周辺、南方言はポオポ湖周辺に分布しており、その中間形態がペルーのモケグワ県とタクナ県で話されているという。さらに、これらの方言区分とは別に、都市部で用いられる中央方言、遠隔地域で話される周辺方言とに、Briggsは分けている。これは接辞の音韻の変化などに基づいている。
現在もボリビア、ペルーなどで話されているが、アイマラ語しか話せない人は近年少なくなっている。特に都市部ではアイマラ語しか話せない人はほぼいない。むしろ、アイマラ族が多数居住するエル・アルト市においても、アイマラ語を全く解さずスペイン語しか話せないという人が若者を中心に増えてきている。


title: アイマラ語

text: 近年は古い文化を見直す動きが高まっており、アイマラ語についても衰退させないための活動が増えてきている。例えばボリビアでは、アイマラ語専門のラジオ局ができたり、医師には勉強を義務づけるなどの動きがある。また、インターネットから利用できるアイマラ語辞書のページも作られた。ウィキペディアにもが存在する。アイマラ語の新聞も出版されている。しかし、都市部においては、実際は日常生活でアイマラ語が多く利用されることはほとんどなく、またアルファベット化の問題もあり、日常生活で文字文化として触れる機会は少ない。ただし、ラパスやプーノでも市場などではよく話されている。


title: アイマラ語

text: ペルーやボリビアでは、小学校からスペイン語教育が徹底されるため、早くからスペイン語に触れる機会が増えてきている。また、商業や通信などほとんどの場で、アイマラ語に触れる機会が少ないため（ただし、電話のインフォメーションなどではアイマラ語やケチュア語が選択できる）、あるいはアイマラ語を必要としないため、都市部に近いところでは、若者がアイマラ語を話さなくなってきており、アイマラとしてのアイデンティティーが失われ、ペルアーノ（ペルー人）、ボリビアーノ（ボリビア人）としての新しいアイデンティティーが形成されつつある。これは新大陸、特にメキシコ以南のラテンアメリカ諸国における先住民のアイデンティティーが各自の言語と密接に結びついていることを、如実に示している。


title: アイマラ語

text: アイマラ語の母音は /a/,/i/,/u/の3種類をもち、長短を弁別する。ただし、音声的には[e]，[O]、[Λ] なども現れる。母音の長短は、音韻的には区別があるが、語根の弁別に関与することはまれで、接辞に連なる際に形態音韻論的な過程に関連する。中国語や英語と異なり、声調やアクセントは単語の弁別にはかかわらない。アクセントの強勢がおかれるのは、語の最後から２音節目である。ただし、語末の母音脱落時にもアクセントは移動しない。


title: アイマラ語

text:
子音は26種類(一部の方言では27種類)ある。
閉鎖音の調音の位置について、平音、帯気音(有気音)、放出音(喉頭化音)の3系統が区別される。調音点では、唇音、歯茎音、軟口蓋音、硬口蓋音、口蓋垂音の閉鎖音を音素上弁別する。閉鎖音は有声と無声を区別しないが、朝鮮語のように、無気音、有気音、声門閉鎖音を伴うものを弁別する。そのほか、鼻音と側音には歯茎音と軟口蓋音の区別があり、顫動音の /r/, 二つの半母音（/w/ と /j/）がある。強勢は通常次末（最後から二番目の音節）にあるが、長母音はその限りではない。元々は書き文字を持たなかったが、現在はスペイン語のアルファベットと記号を用いて表記している。


title: アイマラ語

text:
アイマラ語は抱合語に含まれ、形態素はすべて、語根か接尾辞による。名詞や動詞でも、派生語や活用はすべて接尾辞の付加による。アイマラ語を特徴付けるのは文接辞であるが、これはたとえ一語であれ、かならずその種類にしたがって接辞をとる。
接辞は、-(C)CV-か-CVCV-の形をとる。


title: アイマラ語

text: このほかの特徴としては、人称体系がある。特に、4人称複数形という聞き手を含んだわれわれをもち、それが聞き手を含んだ「大勢の」われわれという形で、聞き手を含んだ少数のわれわれと区別される。


title: アイマラ語

text: 時制に関しては、未来形と非未来形(現在および近い過去)をもつ。このほか、接辞(人称接辞に先行する)によって、完了形や進行形、習慣などのアスペクトが表現される。


title: アイマラ語

text: アイマラ語は原則として、主語-目的語-動詞のSOV型である。ただし、主節と従属節の順序などは柔軟である。


title: 住友不動産

text: 住友不動産株式会社（すみともふどうさんかぶしきがいしゃ）は、本店を東京都新宿区西新宿二丁目に置く住友グループの大手不動産会社で、住友グループ広報委員会にも参加する企業である。


title: 住友不動産

text: 三井不動産や三菱地所に並ぶ大手総合デベロッパーである。分譲・賃貸などリテール事業に強い。2014年のマンション供給戸数ランキングでは全国1位（6,308戸）、首都圏1位（5,190戸）、近畿圏8位（677戸）。また都内を中心に200を超えるビルを保有・運営している。


title: 住友不動産

text: 住友直系企業グループ（白水会）の中でも旧・住友本社を継承しているという点で、他の住友系企業とは違った特別な存在意義を持っている。「住友家」の不動産資産を継承しており、そのため以前は住友家当主・第16代住友吉左衛門友成が住友不動産の筆頭株主であった。また住友家評議員会の事務局が、住友不動産内に置かれていることからも、旧・住友本社的な性格を持っていることが窺える。


title: 栄養ドリンク

text: 栄養ドリンク（えいようドリンク、）とは、肉体疲労時の栄養補給などを目的として販売されている飲料である。エナジードリンク、ドリンク剤とも呼ばれる。


title: 栄養ドリンク

text: この飲料は、ビタミン類、アミノ酸、滋養強壮に効果のあるとされる生薬・漢方薬由来成分のエキスなど、疲労回復や健康維持に効果が期待できると標榜される成分を含み、医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律に基づいて含有成分と含有量によって以下のように分けられる。販売当初はアンプルで流通していたが、各社製品共に徐々に薬臭さを除去し、容量を増やした。現在医薬品または医薬部外品として販売される商品は、おおよそ外見が茶色（少数は緑）のガラス瓶であり、栓がスクリューキャップ（）である、という共通性が見られる。色付き瓶を用いているのは生薬成分の変質を防ぐという目的もあるが、「医薬品（アンプルなど）と同じ色の瓶を用いることで商品の効果をアピールする」という目的も含まれる。紙箱に収められた製品でも、中の容器にはやはり濃い色付きの瓶を採用しているものが多い。内容量は概ね20mLから100mL前後である。


title: 栄養ドリンク

text:
一方清涼飲料水として売られているものについては、瓶入りのもの以外に缶入りやペットボトル入りのもの、また無色透明の瓶を用いたものなど、多種多様なパッケージングが見られる。こちらは内容量が200mL～500mLの製品も少なからず存在する。
一般的に広く認知されているのは、医薬品部門だとリポビタンD、チオビタドリンク、アリナミンV、日邦薬品工業の若甦などであり、清涼飲料水部門だとオロナミンC、リアルゴールド、モンスターなどである。


title: 栄養ドリンク

text: 栄養失調状態に陥っているのならば一定の効果はある。各種ビタミンやタウリンなどの必須アミノ酸などの有効成分と呼ばれる物質、カフェイン、肝臓水解物、漢方生薬由来成分を複数配合し、肉体疲労・病中病後・食欲不振・栄養障害などの場合の栄養補給に適しているとされるものがある。但し、配合成分は薬理的に顕著な作用が見られるほどのものではなく、個人差が大きい。また、含有する成分を特定の効能向けに特化して差別化を図った商品も見られる。


title: 栄養ドリンク

text: 主な含有成分と人体への作用。


title: 栄養ドリンク

text: 栄養ドリンクは医薬品、ないしは医薬部外品であること（まれに清涼飲料水）を念頭に置き、一日の容量を厳守することが前提である。薬用成分を含有する物は医薬品に指定され長らく薬局やドラッグストアの店頭でのみ販売されていたが、1999年3月の医薬品販売の規制緩和により主力商品が医薬部外品に変更されてコンビニエンスストアやスーパーマーケット、駅売店、一部の自動販売機などでも販売されるようになった。


title: 栄養ドリンク

text: 飲用により糖尿病、心血管疾患のリスクを上昇させる。また、摂取カロリー過多による肥満、肝臓への脂肪沈着や急性アレルギーのアナフィラキシーショックを発症することがある。有効成分や添加物の中には、コーヒーの10倍以上の濃度のカフェインを含有していたり、多量の摂取が好ましくない物質が含まれているものもある。また、生薬等の薬効成分抽出のためにエタノールを使用し、これに由来するアルコールが0.1%から1%程度含まれる場合や気分昂揚のためにアルコールを使用している商品もある。


title: 栄養ドリンク

text: いずれにせよ、栄養ドリンクの過剰摂取による悲惨な健康被害を防ぐには、「製品に印字されているカフェイン含有量などの成分表示をよく確認し、適正な量を守って飲用するか、あるいはそもそも製品自体を飲用しないことである」とする見解がある。


title: 栄養ドリンク

text:
アメリカでは2005年から2010年にかけて、カフェインやタウリンを含む炭酸アルコール飲料（フォー・ロコなど）が発売されていたが、これら成分が酔いを助長させたことによる急性アルコール中毒患者が続出したこともある。アメリカ食品医薬品局は2012年秋、モンスターエナジーおよび5-hour Energyの飲用者に、死者を含む健康被害が出た件について因果関係の調査を進めている。
カナダ保健省の科学者たちによる調査では、健康な大人の場合、1日400㎎以下のカフェイン摂取量であれば、カフェインによる心身への悪影響は出ないと結論付けている。モンスターエナジーを飲んで死亡したアメリカの14歳の少女のケースでは、少女が死亡した際に摂取していたカフェインの量は480㎎であった。
栄養ドリンクに含まれる成分のうち水溶性ビタミン類は過剰に摂取しても尿から排泄されるだけなのでただちに健康面での問題を引き起こすにはあたらないが、上述の通り過剰摂取によって健康を害する恐れがあるカフェイン、糖類、脂溶性ビタミン、鉄、銅、亜鉛などの成分が含まれた製品が多い。
糖類の含有量が多い物を日常的に飲用した場合、糖尿病性ケトアシドーシス（ペットボトル症候群）の要因になる場合があるほか、心血管のリスクを上昇させるとする報告がある


title: 愛知県立明和高等学校

text: 愛知県立明和高等学校（あいちけんりつ めいわこうとうがっこう, Aichi Prefectural Meiwa High School）は、愛知県名古屋市東区白壁二丁目に所在する県立高等学校。進路としては、地元の名古屋大学に例年名古屋市内の高校で最多の合格者数を出すなどきわめて地元志向が強いが、関東圏・関西圏の大学へ進学するものもいる。


title: 愛知県立明和高等学校

text: 2016年度の合格者数は、地元の名古屋大学が78名、（関東圏）東京大学が9名、慶應義塾大学が16名、早稲田大学が30名、（関西圏）京都大学が22名、大阪大学が12名であった（含浪人）。


title: ケチュア語族

text: ケチュア語族（ケチュアごぞく、、）は、南アメリカで話されている言語グループ（またはマクロランゲージ）である。総称して、ケチュア語とも。


title: ケチュア語族

text: 現在では、ボリビア、ペルー、エクアドル、チリ北部、コロンビア南部など、主に南米大陸各国で1300万人が使用している。ボリビアとペルーでは公用語の一つになっている。過去にはインカ帝国において公用語であった。


title: ケチュア語族

text:
なお、言語学的に厳密な分類では「ケチュア語」という単一の言語は存在しない。一般にケチュア語と呼ばれる言語は大きく分けても10以上、細かく分ければ60以上の語彙も文法も異なる言語からなる語族である。ケチュア系の諸言語が現在のような広い範囲で通用するようになったのは、インカ帝国滅亡後にヨーロッパからやってきた宣教師たちが当時の標準語としてクスコ語（）の訓練を受け、南米各地に赴任した結果である。
言語系統的には、ケチュア語族で独立した一つの語族を形成するとみられるが、その上位には、アイマラ語と合わせてを構成するとする説や、更に上位に、アラワク語族、、、 などと合わせてアンデス・赤道大語族を構成するとする説もある。


title: ケチュア語族

text: ケチュア語から日本語に入った外来語としては、ジャーキー（スペイン語形: charki, 干し肉、例えばビーフ「ジャーキー」）、コンドル（kuntur）などがあるが、いずれもスペイン語を介しているため、本来のケチュア語とは音声が異なっている。


title: 鵠沼駅

text:
鵠沼駅（くげぬまえき）は、神奈川県藤沢市鵠沼松が岡一丁目にある江ノ島電鉄の駅である。駅番号はEN04。島式ホーム1面2線を有する地上駅で、交換施設を有する駅掛員常駐駅である。
ただし、早朝に限り駅掛員による出改札業務と、自動券売機での乗車券類の発売は、行っていない。


title: 鵠沼駅

text:
駅舎は半地下に設置されており、ICカード用の簡易改札機も設置されている。
以前、駅前に敷かれていた石畳は、かつて腰越～江ノ島間の併用軌道で使われていた石を再利用していた。


title: 鵠沼駅

text: 鎌倉方の分岐器は境川に架かる橋の江ノ島方にあるため、橋上には上下線用の曲線軌道がある。当駅は上下線ともホームまでの構内有効長があり、江ノ電の交換駅では唯一の、同時進入が許容される警戒信号が現示可能な4灯式場内信号機となっている。それに対応して遠方信号機も減速現示が行えるものとなっている。このため、当駅での交換待ちの列車は、対向列車のホーム進入とほぼ同時に発車している。


title: 鵠沼駅

text:
当駅では江ノ島電鉄で唯一の上下移動設備(エレベータ)が設置されている。ホームが狭いため駅舎付近に設置することができなかったことから、エレベータ専用の改札口が新たに開設された。
開設された改札口には、自動改札機とICカードチャージ機が設置されている。


title: 鵠沼駅

text: 2017年度の1日平均乗降人員は4,257人であり、江ノ電全15駅中7位。


title: 鵠沼駅

text:
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
周辺は住宅街である。


title: フランソワ・ボタ

text: フランソワ・ボタ（Francois Botha、1968年9月28日 - ）は、南アフリカ共和国の男子プロボクサー、キックボクサー。ムプマランガ州ウィトバンク出身。ニックネームは「ザ・ホワイト・バッファロー（The White Buffaro）」。現在は輸入代理店の経営をしている。※この翌年からK-1参戦


title: 阿寒バス

text:
阿寒バス株式会社（あかんバス）は、北海道釧路市に本社を置くバス事業者。北海道東部の広範囲に路線バス網を持つほか、貸切バス、自動車整備業などを展開している。
77系統・80系統は10系統の経路を短縮した路線である。


title: 阿寒バス

text: 上記3路線は羅臼町より運行を受託し「羅臼町有バス 町内循環バス」として運行される路線。阿寒バスの車両を使用して運行され、運賃は100円均一となる。阿寒バスが自主運行する釧羅線に春日線と同区間で乗車する場合は取扱が異なる。


title: 阿寒バス

text:
摩周湖バスと屈斜路バスは、弟子屈町地域公共交通活性化協議会が主体となった「環境にやさしい観光交通実証実験」の一環。運行期間には他の川湯管内路線とJR釧網本線摩周駅 - 川湯温泉駅間が2日間乗り放題（2014年冬季は美留和線とJR線は対象外）となる「弟子屈えこパスポート」が発売され、各種特典が受けられる。屈斜路バスの一部便は美幌峠を経由し、美幌駅・女満別空港方面の女満別・美幌号と接続する。
貸切バスを使用した定期運行路線。無料送迎バス。定期観光バスは夏期と冬期に阿寒摩周国立公園や釧路湿原国立公園を巡るコースが設定される。釧路駅など釧路市中心部発着であるが、コースによっては釧路空港や川湯温泉などでの乗降も取り扱う。


title: 阿寒バス

text: 冬期は道東地区観光周遊バス「ひがし北海道エクスプレスバス」の一部を担当する。


title: 阿寒バス

text: 貸切バス事業は通常は釧路運輸支局、北見運輸支局管内、帯広運輸支局管内、札幌運輸支局管内での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。観光貸切は本社・中標津・美幌・恵庭の各営業所が担当。道東地区事業者10社で組織する東北海道貸切バス事業協同組合 (BUS CENTER)に加盟する。


title: 阿寒バス

text: 創業以来の、車体長一杯に丹頂鶴が羽ばたく姿と、「Welcome to Akan」または「Welcome to Akan Shiretoko」などの文字が描かれるカラーリングが特筆される。近年積極的に導入しているワンステップバスやノンステップバスは、知床カラーやまりもカラーをまとっている。観光タイプの車両も多いが、釧路市内では都市型の路線車も導入されており、ワンステップバスとノンステップバスは、標津線廃止代替路線や釧路市内線を中心に運用されている。大型路線バスは日野自動車製が多い。都市間バスも含めた路線車両は2017年（平成29年）3月31日現在で80台（美幌営業所8台、美幌以外の営業所計72台）登録されている。


title: 阿寒バス

text: 都市間バスは白を基調とし雌阿寒岳、まりもの図案を配置した専用塗色を用いるほか、日野自動車のサンプルカラーであるオレンジ一色に社名ロゴを入れた新型セレガが導入されている。都市間バスはスターライト釧路号が全てセレガスーパーハイデッカーの自社発注車で、それ以外はセレガハイデッカー自社発注車のほか、転籍車両も使用する。貸切バスは原則としてBUS CENTERカラーを使用する。貸切車両は41台登録されている。公式サイト未掲載の一部路線は以下で確認できる。


title: 里脇浅次郎

text: 里脇 浅次郎（さとわき あさじろう、1904年2月1日 - 1996年8月8日）は、カトリック教会の枢機卿、長崎大司教（第7代）、鹿児島司教（初代）。洗礼名は「ヨゼフ」。


title: 里脇浅次郎

text: 1904年、長崎県西彼杵郡黒崎村出津（現長崎市）に生まれる。長崎公教神学校を経て、1930年ローマで司祭叙階。里脇枢機卿はローマ留学中に、聖マキシミリアノ・コルベ神父から東洋布教の相談を持ちかけられ、日本へ布教することを薦めた事で知られている。


title: 里脇浅次郎

text: その後、長崎市の中町教会主任司祭、台湾知牧などを経て、1955年初代鹿児島司教に任命、叙階された。


title: 里脇浅次郎

text: 1968年12月19日に長崎大司教に任命され、翌年に着座。1979年には、日本人として3人目の枢機卿に親任される。1981年に教皇ヨハネ・パウロ2世が来日した際は、日本司教協議会会長として教皇の傍で活躍した。


title: 里脇浅次郎

text: 1990年、長崎大司教を辞任し、1996年に病気のため帰天（死去）。


title: 里脇浅次郎

text: なお、里脇枢機卿の出身教会である出津教会は、他にも田口芳五郎枢機卿（元大阪大司教）をはじめ、司祭・修道者など聖職者を多数輩出している。また、実兄の里脇福市（1901年 - 2007年）は、マリア会修道士として、主に教育分野で活動した。


title: 水俣駅

text: 水俣駅（みなまたえき）は、熊本県水俣市桜井町一丁目1番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。かつては九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅で山野線が分岐していた。


title: 水俣駅

text: 開業時の地名（葦北郡水俣村）が由来。


title: 水俣駅

text: 「水俣」とは「川が二股になったところ」、あるいは「川が2つに分かれたところ」と言う意味で、この地が水俣川と湯出川の合流地点にある事から付いた地名である。


title: 水俣駅

text: NPO法人ななうらステーションが管理する有人駅であり、島式1面2線と相対式1面1線のホームで中線（通過線）もある。ただし、現在は中線と島式ホーム外側の3番線は使用停止状態になっており、相対式2面2線のように運用されている。トイレは駅舎内にあり、男女別の水洗式。


title: 水俣駅

text: 水俣市の中心駅であり、普通列車、快速列車、観光列車と肥薩おれんじ鉄道の全ての列車が停車する。また2016年4月7日からはクルーズトレイン「ななつ星in九州」の乗り入れ開始に伴い当駅も停車駅となった。


title: 水俣駅

text: 駅舎落成から60年が経ち老朽化が著しくなってきたため、2014年11月より総事業費1億1400万円をかけて駅舎改装工事が行われた。事業費は全額環境省と水俣市の補助金で賄われている。工事開始に伴い、2015年1月10日に国鉄時代から使用されてきた改札口と待合室が閉鎖され、旧改札口の横に仮改札口とプレハブの仮待合室が設けられた。その後、同年4月29日にリニューアルオープンした。駅舎のデザインは当路線のおれんじ食堂や阿久根駅駅舎のデザインを手掛けた水戸岡鋭治が担当している。駅構内にはカフェ・レストラン「旬菜カフェ水俣屋」が入居し、水俣の伝統工芸の一つである「イワシかご（竹籠）」を設置した待合室やキッズルームなども設けられた。オープン当日は記念式典が開催された。なお、旬菜カフェ水俣屋は2015年11月15日限りで閉店し2016年2月から別の店舗（喫茶店）が入店している。


title: 水俣駅

text: 駅舎リニューアルに伴い防犯上の理由から夜24:00から翌朝6:20までは館内が閉鎖され、駅舎横の通路（工事中だった当時の仮改札口）が出入口となる。前述の理由で、早朝は券売機で乗車券を買うことができず、当該時間帯は整理券を取り乗車することになる。列車の発着は基本的に駅舎側の1番線で、列車交換がある時等に2番線も使用する。


title: 水俣駅

text: 鹿児島本線時代の2004年3月12日までは特急停車駅であり、3番線や中線も使用され当駅折り返しの列車も数多く設定されていた。また、当駅と博多駅・小倉駅の間を結ぶ特急有明が朝晩に1往復（10号・49号）設定され、中線を使って夜間滞泊も行われていた。改札口に行先発車標（反転フラップ式案内表示機）や行灯式の座席案内標が設置されていた。なお廃止された山野線は主に3番線で発着していた。また、駅舎内にはみどりの窓口、待合室にキヨスクがあり駅弁や水俣名物の蜂楽饅頭、三太郎餅も販売されていた。さらにジョイロード（現 JR九州旅行）水俣旅行センターが隣接して設置されていたがどちらも経営移管時に閉店した。当駅のみどりの窓口はマルスが撤去され、隣の新水俣駅に機能を移転したが現在も出札窓口として使用されている。キヨスクも同じく新水俣駅に移転し当駅のキヨスクを含むかつての待合室跡は、パン工房「風季のとう」に改装された後2015年から水俣屋に、旅行センター跡は待合室にそれぞれ改装されている。


title: 水俣駅

text: 肥薩おれんじ鉄道に経営移管された際に使用停止となった発車標や座席案内標は撤去された。開業時は八代方面から当駅折り返しの区間列車が3本設定されていたが、2005年3月1日のダイヤ改正で八代方面からの列車は出水方面に延長されたため、以降は設定されておらず、当駅発着の区間列車は早朝6時台に当駅始発出水・川内方面隈之城行き（出水駅 - 当駅間は回送運転）が1本設定されているだけである。


title: 水俣駅

text: 国鉄時代は、山野線が発着していた3番線の隣に広大な貨車入換用の側線、駅の北西側にチッソ水俣工場への入換線と専用線を持ち、1985年頃に全ての貨物取取り扱いが廃止されるまでは八代駅・出水駅・川内駅などと並ぶ鹿児島本線の主要貨物取扱駅・支線中継駅の一つであった。また、JR時代まで水俣保線区・水俣信号通信区（後に合併して水俣工務センターが発足）が存在し、鹿児島本線や山野線の熊南地域の保線・修繕基地としての役割も担っていた。貨物取扱廃止後、側線は廃車予定の貨車の留置などに使用するためにしばらくは遺されたものの、国鉄の分割民営化後に全て撤去され、跡地は住宅地や水俣自動車学校の敷地に転用されている。現在では駅構内の上り線（八代方面）側に機関車入換線跡や入換線に通じていた渡り線のポイントレールが遺っており、入換線跡は安全側線として使われているほかすぐ後ろにある新地踏切にも遺構が遺り、下り線（出水方面）側に当時の貨物列車や機関車の入換に使われていたシーサスクロッシングのポイントレールや、機関車・貨車・山野線列車用の留置線（引き上げ線）、水俣保線区跡の建物が撤去されずにそのまま遺されており、かろうじて賑やかだった当時の駅構内の姿を垣間見ることが出来る。水俣保線区跡の建物には現在はJR九州グループの子会社である三軌建設水俣工事所が入居している。


title: 水俣駅

text: かつては八代市内に本社を構えていた株式会社みずあらい水俣支店や近隣の仕出し業者森弁当が調製した幕の内弁当や御寿司などが発売されていたが、みずあらいは倒産、廃業のため1990年代後半に駅弁発売を終了している。みずあらいの廃業以降は森弁当のみの駅弁が販売されてきたが、こちらも経営移管のため2004年3月12日の発売を以て終了した。晩年は以下の駅弁が売られていた。


title: 水俣駅

text: 北東側は水俣市の中心市街地で、駅周辺も市街地が広がっている。


title: 水俣駅

text:
至近
遠方
水俣病関連施設
熊本県内を営業エリアとする産交バスと、鹿児島県から乗り入れる南国交通のバスが利用できる。


title: 水俣駅

text: 近隣の水俣港と天草諸島の本渡市や牛深市（現天草市）を結んでいた牛深・本渡航路のフェリーの連絡駅としての面も持っており、休日を中心に天草諸島を訪れる観光客や島に里帰りする利用客で大変混雑し賑わっていた。そのため当駅発着列車と産交バス、フェリーの連絡運輸も行っていたが、水俣 - 牛深航路が2006年8月31日限りで運航廃止、水俣 - 本渡航路のカーフェリーも2007年5月6日の運航を最後に廃止され、列車連絡バスの運行も終了した。水俣港は現在も獅子島汽船による水俣 - 幣串航路が4往復運航されているが、水俣駅 - 水俣港間のバス連絡のみで列車連絡は行われていない。かつては駅の北西側に所在するチッソ水俣工場（水俣本部）への専用線があり、原材料や製品の化学薬品の貨物輸送が行われていた。当時は駅の南西側に入換機関車の車庫や小規模な入換線があり、本線からの貨物列車は側線や中線から一旦この入換線に引き込んだ後、スイッチバックする形で推進運転で専用線に入り、駅前通りと国道3号の踏切、用水路を渡って工場に向かっていた。1980年代頃からチッソ自体の製造品目・生産体制の見直しで輸送量が減少したほか、国鉄の労働争議やチッソへの抗議行動による輸送混乱などを受けて安定性や安全性の面で輸送体制の見直しも図られ、輸送手段は道路輸送などに転換し、専用線は1985年（昭和60年）頃に廃止された。


title: 水俣駅

text: 専用線跡は廃止後30年以上が経過しているため宅地化や駐車場化されており、工場内を含めて遺構はほとんど残っていないが、駅構内から工場に向かう曲線部がクロックス株式会社の駐車場と一般道路に転用されて面影を残しているほか、駅構内の入換線跡や入換線と専用線の分岐跡も一部は駐車場になったものの大部分が空き地のままで小さな木造の橋梁跡などの遺構が遺っており、駅南西の八ノ窪踏切前にも入換線があった事を示す車止めが遺されている。


title: 水俣駅

text: 駅と工場内との間の貨車入換用として、ニチユ製の小型蓄電池機関車が使用されていた。


title: 水俣駅

text: 原料搬入、製品出荷用の貨車が、水俣駅常備として配属されており、チッソ所有の私有タンク車（専用種別は、濃硫酸、希硝酸、酢酸及び無水酢酸、酢酸エチルなど）が主体だったが、他に国鉄のトラ40000形無蓋車の一部にも、小ロットのタンクコンテナ輸送専用運用として水俣駅常備とされたものが存在した。チッソの私有タンク車（酢酸及び無水酢酸専用）のうち、タキ3700形については、同形式の中でも特異な構造・形態の車両が多く含まれ、貨車研究者からは注目された。


title: 水俣駅

text: グループ企業のチッソ石油化学五井工場（浜五井駅付近）や、設立の経緯から関連の深い旭化成工業薬品工場（南延岡駅付近）をはじめとする化学工業メーカーとの間で、原材料や製品の輸送が行われた。貨車は、上記の水俣駅常備の貨車のほか、チッソ石油化学の私有タンク車（浜五井駅常備）も入線した。


title: 水俣駅

text: また、上記以外の需要先への製品発送等もあり、国鉄の有蓋車も使用された。コンテナ貨物の取扱いもあった。


title: 水俣駅

text: 専用線が使用されていた当時は日本でも有数の大企業であったチッソが引き起こした水俣病が世界的に深刻な社会問題になっており、会社側と患者側の損害賠償交渉も決裂状態だったことから水俣病被害者家族や患者支援団体の市民グループ（市民運動家）、社会運動家などによる専用線の座り込みやデモ活動、線路敷地内でのチッソ社員や警備員、水俣警察署の警官隊との揉み合いや衝突、列車への投石や置き石、バリケードによる線路封鎖など嫌がらせや運行妨害が絶えず、安定的な原料納入や製品出荷が出来ず問題化していた。時には大勢の被害者グループが専用線から水俣駅構内やホームまでなだれ込んできたり、構内で駅係員に詰め寄ったり抗議活動を行って定期列車の運行や貨物列車の入れ換え作業を妨害することも度々あったと言う。このためチッソ側は専用線廃止時まで常時厳戒態勢を敷き、線路、施設、踏切、工場入口（ゲート）付近と言った専用線敷地に柵を設けて警備を厳重に行うとともに工場関係者以外の専用線敷地内の立ち入りや報道、撮影を一切禁止としたほか、混乱やトラブルを避けるために列車ダイヤ、貨物出荷量、列車編成、工場内の線路配線などの詳細を一切公表せず列車の運行本数や時間も常に不定期扱いであった。また、非常時に備えて多数のチッソ社員や警備員が昼夜問わず頻繁に専用線の見回りや見張りを行い、敷地内や線路際で部外者や報道関係者などによる無断立ち入りや無断撮影などを見つけ次第即刻強制排除するなど被害者家族や市民グループ、報道関係者とは常に対峙しており、その都度両者から罵声や怒号が飛び交うなど一触即発の険悪な状態で大変殺伐としていたと言う。特に貨物列車運行時は沿線が緊迫した雰囲気になり、多数の社員や警備員、国鉄職員が運行妨害防止のために貨車の荷台などに乗り込んだり列車の周りを取り囲み、大勢の警官隊や警備員が線路際の公衆や報道関係者を強制的に列車から遠ざけたり走行中の列車の撮影を厳禁（撮影の強制阻止や撮影者のカメラやフィルムの没収）とするなど、当時としては異例かつ徹底的とも言えるほどの厳重な警備態勢が敷かれていた。こうした経緯もあり、晩年は貨物輸送は大半がトラックやタンクローリーによる輸送で専用線はほとんど使用されていなかった。廃止後は直ちに敷地内の線路や施設が撤去され、全て更地にされて水俣市などに売却された。上記の経緯などより、専用線の現役当時の資料や写真・動画は少ない。


title: 水俣駅

text:
※臨時快速「おれんじ食堂」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
※（▲）：土休日のみ運転


title: 湘南海岸公園駅

text:
湘南海岸公園駅（しょうなんかいがんこうえんえき）は、神奈川県藤沢市片瀬四丁目にある江ノ島電鉄の駅である。駅番号はEN05。単式ホーム1面1線を有する地上駅で終日無人駅である。江ノ島花火大会の日は、旅客が集中するため、臨時に駅員が配備される。
駅入口は鎌倉方藤沢方両方にあり、ICカード簡易改札機が設置されている。自動券売機は、鎌倉方にトイレと併設した形で設置されている。
プラットホームがカーブ上にあるため、江ノ電では唯一、転落感知シートが装備され、ホームから旅客が転落した際には、列車に対して、発光信号が動作する。


title: 湘南海岸公園駅

text: 2017年度の1日平均乗降人員は1,984人であり、江ノ電全15駅中12位。


title: 湘南海岸公園駅

text:
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
閑静な住宅街が広がっている。


title: 湘南海岸公園駅

text: 海岸までは、駅を横切る道を直進して約10分ほどである（途中で小田急江ノ島線の踏切を渡る）。また途中に雑貨店等が数軒ある。


title: 袋駅 (熊本県)

text: 袋駅（ふくろえき）は、熊本県水俣市袋永尾2112番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。


title: 袋駅 (熊本県)

text: 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。簡易駅舎を備える。無人駅。


title: 袋駅 (熊本県)

text: 海岸に近いことと、九州新幹線開業による第三セクター鉄道移行が決まっていたためか、九州旅客鉄道（JR九州）時代末期には駅名標が錆び放題となっていた。これは海浦駅、湯浦駅なども同様である。


title: 袋駅 (熊本県)

text: かつては有人駅で木造駅舎が建ち、さらに駅前広場には大きな鉄筋コンクリート製の国鉄官舎「水俣鉄道寮・第2水俣荘」が建っていた。駅舎は1979年に解体されたが官舎はJR九州時代まで残っており、肥薩おれんじ鉄道に経営移管された後の2005年頃に取り壊された。現在は官舎跡地は空き地や駐車場になっている。


title: 袋駅 (熊本県)

text: 現在の簡易駅舎は旧国鉄熊本鉄道管理局管内の標準のもので、肥後二見駅とほぼ同じ規格の駅舎である。


title: 袋駅 (熊本県)

text: 駅南方を少し離れて北西流する境川は、古くは肥後国と薩摩国の国境を成しており街道沿いには関所も設けられていた。現在も熊本県と鹿児島県の県境であり、当線の走る境川鉄橋の山側には当時の国境であった境橋（太鼓橋）が今も現存していて車窓からもはっきりと見ることが出来る。


title: 袋駅 (熊本県)

text: 駅前の国道3号線上にある。開業時の地名（葦北郡水俣村字袋）が由来。


title: 袋駅 (熊本県)

text: 「袋」と言う地名の由来は、この地が山に囲まれて袋状になった小平地が多かった事から「袋」になったと言われる。


title: 袋駅 (熊本県)

text: ※（▲）：土休日のみ運転


title: 保安林

text: 保安林（ほあんりん）は、水を育んだり、土砂崩れなどの災害を防止したり、景観や保健教養などの公益目的を達成するために、伐採や開発に制限を加える森林のことである。目的に合わせて17種の保安林がある。


title: 保安林

text: 目的に合わせて17種類の保安林がある。


title: 保安林

text: 2016年3月現在、重複指定を排除した実面積で1,292万ha。これは森林面積の48.5%、国土面積でも32.2%に相当する。指定される保安林の多くは、水源かん養保安林が保安林全体の71.1%、土砂流出防備保安林が保安林全体の20%を占める。


title: 保安林

text: 農林水産大臣または都道府県知事が森林法第25条、25条の2、27条〜33条に基づき保安林として指定する。この場合、森林とは木竹の生育に供される土地を指し、現時点で生育しているか否かは問われない。


title: 保安林

text: 保安林の指定目的が消滅したとき（例：保全対象の集落、農地が消滅するなど）、公益上の理由（例：公共用道路の建設、送電施設の設置など）が生じたときに限り解除される。この際、必要に応じて代替施設の設置などを求められることがある。民間企業が営利目的で解除を行うことは事実上不可能である。


title: 保安林

text: 農林水産大臣は、保安林の指定又は解除をしようとするときは、あらかじめその保安林予定森林都道府県知事に通知しなければならない(法29条)。


title: 保安林

text:
保安林に指定されると規制内容に応じて優遇される。森林法第35条に基づいて、禁伐または択伐の伐採制限が課せられる保安林については、立木資産の凍結に対する利子相当分の損失補償を受けられる。固定資産税、不動産取得税、特別土地保有税は非課税になる。相続税、贈与税は伐採制限の内容に応じ課税額の3〜8割が控除される。一定の条件の下、保安林維持の為に、日本政策金融公庫から長期で低利に融資を得ることができる。
立木の伐採に関しては都道府県知事への届出（一部については許可）が必要となる。具体的には、皆伐は皆伐限度面積の公表の日から30日以内に許可申請が必要となり、択伐は伐採を開始する日の30日前までに許可申請し、人工林での択伐は伐採を開始する日の90日から20日前までに届出する必要がある。間伐には伐採を開始する日の90日から20日前までに届出する必要がある。
家畜の放牧、下草・落葉・土石・樹根の採取、土地の形質の変更（掘削、盛土等）については都道府県知事の事前の許可が必要である。保安林を造成して住宅を建てるなど将来にわたって森林以外の他の用途に転用する行為は、許可されない。立木の伐採後に森林状態に自然回復しない場合は、植栽の義務がある。
一方で保安林の土地の売買には制限はなく市町村長への届出が必要である。
立木の伐採の強度や伐採後の植栽の方法等に関しては、保安林に指定される際、森林毎に要件が定められる。
制限に反した行為をした場合には、森林法第38条に基づく、中止命令・造林命令・復旧命令・植栽命令の監督処分を行い、森林法第206条〜210条、212条による罰則がある。


title: 保安林

text: 水源かん養保安林～防火保安林については、指定の目的を達成するために必要に応じて国、地方自治体は治山事業を実施することができる。


title: 保安林

text: 保安林機能強化の一環として、水源林造成事業の実施や、森林法第41条による保安施設事業の実施、特定保安林の指定などがある。保安林には手入れがなされていないなど健全な状態と言えないものがある。公益的な働きが低下している保安林については農林水産大臣が、森林法第39条の3によって特定保安林に指定して、整備を進める。都道府県知事は、特定保安林内で早急な施業が必要なものについては要整備森林に指定し、地域森林計画を明示する。その後、地域森林計画に基づき都道府県知事は森林所有者等の自発的な施業を勧告する。必要がある場合には治山事業を実施する。


title: 保安林

text: 燃料や水資源の供給源として、また、防災機能などを有する森林の喪失は、文明の喪失にも繋がることから古くから森林の伐採を制限する法規制が行われてきた。日本では676年に、飛鳥川上流の南淵山（現在の奈良県高取町高取山）周辺の森林伐採を禁止した例が日本書紀の記述から読み取れる。江戸時代には、岡山藩の熊沢蕃山が治水のために保安林的思想を打ち出したほか、江戸幕府も1666年に諸国山川掟を発し、森林の乱開発を戒め植林を促している。


title: 熊本県立熊本高等学校

text: 熊本県立熊本高等学校（くまもとけんりつ くまもとこうとうがっこう, Kumamoto Prefectural Kumamoto High School）は、熊本県熊本市中央区新大江にある公立高等学校。略称は「熊高」（正式にはクマコウ、一般には熊工との区別のためクマタカと呼ばれる）。"熊本県立熊本中学校（旧制中学校、1879年（明治12年）- 1888年（明治21年））、熊本県立済々黌高等学校#沿革も参考。"


title: 熊本県立熊本高等学校

text:
生活・行事・授業などでは一般的な3学期制であるが、成績に関しては前期・後期で分ける2学期制をとる。熊本地震 (2016年)による建物等の被害は以下のとおりである。
このほかにも、多数、被害が見られる。現在、グラウンドに仮設校舎が建設されており、職員室や物理室・情報科室などの特別教室が入室。音楽室は第3(通称:隔離棟)に入室。被服室・進路室が入室していた特別棟は、補修を終え2017年秋より使用を再開。また、図書館棟が今後改修予定。体育館アリーナは2018年2月より使用を再開。


title: 米ノ津駅

text: 米ノ津駅（こめのつえき）は、鹿児島県出水市下鯖町1964番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。鹿児島県最北端の駅。


title: 米ノ津駅

text: 相対式2線2面の無人駅である。それぞれのホームは若干ずれている。


title: 米ノ津駅

text: 駅周辺に住宅が多く、近隣に出水市立出水商業高等学校もあるため平日の朝夕は当駅を利用する通勤・通学客が多い。そのため通学客輸送として朝7時台に隈之城駅発の当駅止まりの上り列車（土休日は運休）が1本、朝7時台と夕方16時台に当駅始発の下り列車（朝は野田郷駅行き、夕方は川内駅行き、（いずれも土休日運休））の下り列車が各1本ずつ設定されている。


title: 米ノ津駅

text: 普段は無人駅だが、毎年3月の春分の日と翌日に高尾野駅周辺で開催される「高尾野 中の市」の開催時はホームが混雑し、当駅 - 阿久根駅間で臨時列車が多数運行されるため、臨時列車の運行時間に合わせて臨時に駅係員が配置される。


title: 米ノ津駅

text: 国鉄時代は木造の駅舎が建つ有人駅で、駅の東側に貨物用側線とホームがあったほか、西側にも数本の小規模の貨物取り扱い用の側線が敷かれており、隣の出水駅留置の貨車の入れ換えや近隣の米ノ津港などへの貨物の積み降ろしを行っていた。そのため、出水駅の貨物取り扱いの補完的な役割も果たしていた。しかし、1984年の出水駅貨物取り扱い廃止と同時に当駅の貨物取り扱いも廃止された。貨物取り扱い廃止後は側線が一部を除いて全て撤去されて駅も完全無人化され、その後1985年に駅舎も取り壊された。貨物側線の跡地には灌漑用の用水路が設置され、そのほかにジョイフル出水店、コカ・コーラウエストベンディング九州販売部九州第二地区出水営業所(旧南九州コカ・コーラボトリング出水営業所)、丸大食品出水営業所（2011年頃閉鎖。現在は空きビルになっている）、駐車場や更地などになっているほか、側線の一部が電力区員の訓練用の線路として残っている。


title: 米ノ津駅

text:
かつては米ノ津港から長島、伊唐島、諸浦島を経由して獅子島の御所浦港まで結んでいた波戸汽船（フェリーすずかぜ）が運航されており、当駅は御所浦フェリーへのアクセス駅としても賑わっていた。しかし、黒之瀬戸大橋、伊唐大橋などの開通によって自動車でのアクセスか格段に向上したことでフェリーは利用率が著しく悪化したため運航区間の短縮が行われ、当港 - 宮ノ浦港（長島） - 長島伊唐港（伊唐島）間は2008年5月18日の運航を以て運航が無期限休止され、2009年1月31日を以て正式に廃止されている。
国道3号線上にあるが、駅から踏切を渡って迂回しなければならないため、どちらも約500mほど離れている。開業当時の地名（出水郡米之津町）が由来。


title: 米ノ津駅

text: 古くは「米之津」と書かれていた。「米ノ津」の「米」は「米」、「津」は「港」を表す言葉で、読んで字の如く「米の積出港」を意味する地名である。この地は古くから稲作が盛んだったうえに米ノ津川の河口に作られた集落だったため、港では米の出入りが多かった事から「米之津」と言う地名が生まれ、駅名は「之」を簡素化して「米ノ津」になった。


title: 米ノ津駅

text: ※（▲）：土休日のみ運転


title: 高橋竹秀

text: 高橋 竹秀（たかはし ちくしゅう、1974年 - ）は三味線奏者。竹山流本流継承者。新潟県新潟市出身。


title: 高橋竹秀

text: 高橋竹山の孫弟子にあたり、実母は高橋竹山会第二代会主の高橋竹育。9歳から三味線を始め、14歳で竹秀の称号を受ける。新潟県立新潟高等学校を経て立命館大学理工学部を卒業後、一旦はNTTに入社するも三味線の道に。


title: 高橋竹秀

text: 2001年にはファーストアルバム『新風』を発売し、翌年には高橋竹童と共にフランス・パリ公演を成功させた。


title: 高橋竹秀

text: 2003年、本名の小林史佳でアルバム『ROOTS TABIBITO』を発表。


title: ジェレル・ヴェネチアン

text: ジェレル・ヴェネチアン（Jerrel Venetiaan、1971年3月9日 - ）は、オランダ出身の男性キックボクサー、総合格闘家。ボスジム所属。


title: ジェレル・ヴェネチアン

text: ミスター・パーフェクトことアーネスト・ホーストと同門で、そのホースト譲りのテクニックで「ホースト二世」とも呼ばれた。レミー・ボンヤスキー、アレクセイ・イグナショフなど、K-1トップファイターに勝利したこともあるが、日本での試合が少なく、戦法も決して派手なものではない為、日本での知名度は今一つ高くない。


title: ジェレル・ヴェネチアン

text: 2002年8月28日、初来日となったDynamite! SUMMER NIGHT FEVER in 国立で松井大二郎とPRIDEルールで対戦し、判定勝ち。


title: ジェレル・ヴェネチアン

text: 2002年11月24日、PRIDE初参戦となったPRIDE.23で横井宏考と対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。


title: ジェレル・ヴェネチアン

text: 2003年10月11日、K-1 WORLD GP 2003 開幕戦でピーター・アーツと対戦し、僅差の判定負け。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 熊本県立済々黌高等学校（くまもとけんりつ せいせいこうこうとうがっこう）は、熊本県熊本市中央区黒髪二丁目にある公立高等学校。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 学校名は、「詩経」の一節「濟濟たる多士、文王以て寧んず」から採られている（「黌」は「学校」を意味する）。そのため卒業生を「多士」と呼び、現在でも「校長」を「黌長」、「校門」を「黌門」などと表記する伝統がある。「済済黌」、「濟々黌」とも表記する。ちなみに黌長印には「熊本県立済済黌高等学校長」とある。「黌」は非常に画数の多い難字であり、野球部が甲子園に出場した際、甲子園球場のビジョンに映し出される「本日の試合結果」の校名表記が第3試合までゴシック体表記だった時代（1984年～1992年）に「済々こう」となっていたことがある（明朝体による表記は可能）。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text:
現在、以下の「教育方針」が定められているが、いずれも明治以来の「三綱領」「八条目」がベースに存在している。正倫理 明大義（倫理を正しうし 大義を明らかにす）
重廉恥 振元氣（廉恥を重んじ 元気を振るう）
磨知識 進文明（知識を磨き 文明を進む）一.清明仁愛剛健ノ三徳ヲ修メ以テ人格ノ完成ヲ期スヘシ
一.光輝アル我黌ノ歴史ニ鑑ミ以テ愛黌ノ精神ヲ發揮スヘシ
一.孝悌ノ道ヲ厚ウシ忠愛ノ念ヲ長養スヘシ
一.師弟ノ倫ヲ重ンジ學友ノ信公共ノ宜ヲ厚ウスヘシ
一.儉(倹)素以テ己ヲ持シ禮(礼)文以テ其ノ身ヲ修ムヘシ
一.規律ノ習慣ヲ尚ヒ向上ノ志ヲ壮ニシ發憤以テ其ノ業ヲ励ムヘシ
一.高尚純潔ノ情操ヲ涵養シ精確周匝ノ知能ヲ啓發スヘシ
一.齊整強健ノ身體(体)ヲ鍛錬シ耐久旺盛ノ氣力ヲ修養スヘシ明治時代に制定された黌歌の歌詞は非常に難解で、4拍子の曲が途中2拍子（行進曲風）に変わるという珍しい構成を持つ。1931年に昭和天皇が行幸した際には、これを記念して3番が追加され、全部で5番となったが、戦後になってからは歌詞の内容からこの3番が歌われることは滅多にない。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: また、「恩賜記念式歌」（明治35年の第19回恩賜記念大運動会で発表）、岡野貞一による「創立記念式歌」（明治45年、黌歌と同時に制定）があるが、いずれも現在は歌われることはない。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 2012年夏に野球部が甲子園に出場した際、ABCテレビの中継では校歌斉唱時に「済々黌高等学校 校歌」ではなく「済々黌 黌歌」とクレジットされた。2013年春出場時のGAORAの中継でも「熊本県立済々黌高等学校 黌歌」とクレジット。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: スクールカラーは黄色で、学帽、学生服、本館には黄色（実際は山吹色に近い）の線がデザインされている。このため熊本では「黄線」（キナセン）といえば済々黌の代名詞ともなっている。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 男子の制服は学生服であるが、詰襟に白い襟カラーはつけない。以前は、生徒は入学早々から部活の先輩などに言われ襟カラーを取り去りバンカラなアイデンティティを自主的に表現していた。これは、他高では生活指導の対象だが、本黌は伝統として公認、かつノーカラーでの制服着用を促すため、襟の内側からカラーを留めるボタンを取り去った。このため、生徒ほぼ全員が、入学式からカラーのない制服姿で参列する。制服の裏地には校章の大きな刺繍が縫いこまれ、胸ポケットの縁にキナセン、桜が刻まれた金ボタンで前を留め、黒襟には、左に校章、右に学年組章をつける。ただし、胸ポケットのキナセンは、旧来からのものではなく、普段学生帽をかぶらない生徒が多く、一見本黌の特徴が制服上全く見えなくなってしまうため、新たにつけることになったものである。夏季は、胸に「済々黌」と刺繍された白のカッターシャツに黒の学生ズボンという略装になる。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 女子の制服は冬季は紺ブレザーに緑ネクタイ。夏季はグレーのセーラーに白リボン。また中間服として、「済々黌」と刺繍された紺のカーディガンを夏服の上から着ることができる。校章・学年組章は胸ポケットにつける。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 戦前の剣道部は全国制覇を何度も達成、漕艇部、体操部、陸上競技部、ハンドボール部、水泳部がそれぞれ過去に全国制覇を達成している。野球部は1958年（昭和33年）の第30回選抜高等学校野球大会での優勝を経験（熊本県勢唯一の優勝）。水球部はインターハイ優勝5回を数え、多数のオリンピック選手を輩出している。また、ラグビー部（くりぃむしちゅーも在籍）が1998年（平成10年）の全国高等学校ラグビーフットボール大会（花園）に出場している。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 卒業式では、卒業生が最後に学生帽を一斉に投げ上げて退場するのが恒例となっているが、防衛大学校の卒業式を真似て昭和50年代に始まったものとされている。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 熊本電鉄バス（北4・北5・北6・北9系統） 済々黌前・男女共同参画センター入口バス停徒歩2分。熊本大学（旧制第五高等学校）が隣接している。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 熊本県内でもっとも古い1879年（明治12年）創立の高等学校。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 創立の中心人物である熊本県士族佐々友房は肥後熊本藩藩校時習館の出身で、保守佐幕派の思想グループである「学校党」に属していたことから、1877年（明治10年）、23歳のとき、西南戦争に熊本隊の池辺吉十郎らとともに一番小隊長として転戦。田原坂近くの吉次峠で重傷を負い、同年10月、除族・懲役10年の刑を言い渡され宮崎の監獄に収監された。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 佐々は獄中で青年子弟の育成、教育こそ急務であると痛感、1879年（明治12年）1月に病気のため出獄すると、同年12月、古荘嘉門、高橋長秋ら48名の同志とともに熊本市高田原相撲町に「同心学舎」を設立。建学精神を「皇室中心、国家主義」とした。後に「同心学舎」は1882年（明治15年）2月11日、儒教的要素の強い「三綱領」を教育方針の中心に据えた「済々黌」として発足、佐々も自ら第二代黌長に就任する傍ら、教育界だけでなく政界・言論界にも熊本の「保守本流」として進出していくことになる。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: 「済々黌」は1901年（明治34年）旧制熊本県立中学済々黌、1948年（昭和23年）新制熊本県立済々黌高等学校と変遷を辿り現在に至る。職域別、地域別にも同窓会が置かれており、熊本県内外に多数の人材を輩出している。累計卒業者数は40,000人を超える。


title: 熊本県立済々黌高等学校

text: PTAは「同心会」と称して活動している。


title: 衛星アニメ劇場

text: 衛星アニメ劇場（えいせいアニメげきじょう）とはNHK BS2で1990年4月2日から2011年3月27日に放送されたアニメ番組枠である。「衛星こども劇場」の後を受けて、アニメのみの枠として開始された。なお、NHKではこの枠で放送された番組を地上波で再放送する枠も『衛星アニメ劇場』と呼称している。


title: 衛星アニメ劇場

text: 当初は民放で放送していたアニメなど他局の再放送が中心で、CS放送のアニメ専門局が普及するまでは貴重な再放送枠であった。1994年以降、商業ベースには乗りにくい（乗らなかった）国内製作アニメも新作として（但し、NHKによる製作又は製作会社からの放送権購入の扱い）放送するようになった。また、他ではほとんど見られる機会がなかった、海外製作作品を積極的に放送したのも特色の一つであった。2003年に枠が縮小されて以降は、新作中心の構成となっている。また、姉妹関係にある番組として「BS名作アニメ劇場」がある。日曜は「サンデーアニメ劇場」（1990年4月8日 - 1994年3月13日）として放送され、主に新作枠として使われた。


title: 衛星アニメ劇場

text: 2007年3月31日放送分までのデジタル放送はスタジオ4:3、VTR16:9（1作品目と3作品目のみ）であったが、同年4月7日放送分からはオープニングアニメーションとスタジオも16:9（アナログ放送は14:9）サイズでの放送になった。


title: 衛星アニメ劇場

text:
NHKの衛星放送チャンネル数再編により2011年3月27日放送分を以って21年の歴史に幕を降ろした。なおアニメ番組枠としての名称はNHK BSプレミアムのBS深夜アニメ館に引き継がれた。
番組初期から続いたナビゲーター（おねえさん）の出演は2009年3月26日放送分をもって終了した。2009年4月5日放送分以降はアニメーションキャラクター「いわしくん」（声：水田わさび）と「LOW FATくん」が登場し、冒頭の放送ラインナップやミニコーナー、エンディングの進行を行った。


title: 衛星アニメ劇場

text:
番組では、新作アニメに出演している声優等がゲストトークとして出演する事があった（まれに旧作アニメのゲスト出演あり）。
太字の放送日は特番を意味する。複数回放送されているものあるいは複数年度にまたがって放送されているものについては初放送の年度に含めた。また編成や制作の都合により全話放送されないまま打ち切りになった作品もある。


title: 衛星アニメ劇場

text: 作品タイトルの太字は当衛星アニメ劇場が初放送の国内制作作品（新作）を意味する。太字の後の★は制作著作NHKとクレジットされている作品、☆はNHKまたは関連会社が制作にクレジットまたは製作委員会に参加している作品、太字で印がないものはNHK及び関連会社の関与が無い作品を示す。


title: 賀内隆弘

text: 賀内 隆弘（かうち たかひろ、1961年8月12日 - ）は秋田放送のアナウンサー。アナウンス部長である。


title: 賀内隆弘

text: 秋田県秋田市出身。法政大学卒業後の1984年、山形放送にアナウンサーとして入社。


title: 賀内隆弘

text: 山形放送時代、東北6県で放送されていたラジオ番組『我が町バンザイ』のテーマソングレコード「なまって俺についてこい」を東北限定でリリースした。1986年4月に退社。そして、1987年に秋田放送に入社。


title: 賀内隆弘

text: 中学からはじめた吹奏楽に造詣が深く、吹奏楽コンサートの司会はもとより、吹奏楽雑誌に寄稿したり、作曲もしている。彼の代表曲「コンサートマーチ『オン・ステージ』」は様々な団体によってCD化されている。


title: 賀内隆弘

text: 管理職者であるが、本人が出場していない他のラジオ番組などでネタにされている弄られキャラとなってしまっている。ほか


title: 杉田二郎

text: 杉田 二郎（すぎた じろう、1946年11月2日 - ）は、日本の歌手、宗教家。所属事務所はアップフロントクリエイト。


title: 杉田二郎

text: 京都府京都市出身。立命館高等学校を経て、1969年立命館大学文学部日本文学科卒業。実家は京都の金光教島原教会で、現在金光教島原教会副教会長。金光教関係での音楽活動も行っている。


title: 杉田二郎

text: 1967年、アマチュアバンド「ジローズ（第1次）」（メンバーは杉田二郎（リーダー）、塩見大治郎、細原徹次郎）を結成。


title: 杉田二郎

text: 1968年、ラジオ『ヤングタウン』の「今月の歌」に取り上げられたオリジナル曲『あなただけに』が好評を博し、ラジオ放送用のテープが東芝音楽工業からシングルレコードとして8月1日、発売される。同年8月9日 - 11日、京都・山崎「宝寺（宝積寺）」で開催された第3回関西フォークキャンプに参加。『あなただけに』を後にはしだのりひことシューベルツでともに活動する越智友嗣（おちゆうじ）と披露した。


title: 杉田二郎

text: その2ヵ月後に第1次ジローズは解散。その後、ザ・フォーク・クルセダーズの解散を控えた北山修から「京都のフォークのエネルギーを絶やしたくない」と、はしだのりひこ（端田宣彦）の新しいバンドへの加入を要請され、ザ・ヴァニティーで活動していた越智と井上博を加え、「はしだのりひことシューベルツ」を結成、リードギターとボーカルを担当。1970年には森下次郎とともに「ジローズ（第2次）」を結成し、『戦争を知らない子供たち』が大ヒットした。


title: 杉田二郎

text: 1972年からはソロ活動を開始。ソロ作品のヒット曲には『男どうし』、『ANAK (息子)』（1978年）などがある。2002年には、元ふきのとうの細坪基佳と「座・ジローズ」を新結成した。


title: 杉田二郎

text: また、北山修の歌詞を非常に気に入っており、自らのターニング・ポイントでは事あるごとに北山に作詞を頼んだという（2010年3月8日の『きたやまおさむのレクチャー&ミュージック』より）。なお、歌手活動再開時に北山に依頼した『男どうし』では曲終盤のカウントと手拍子を北山が担当している。


title: 杉田二郎

text: オフコースは、下積み時代に彼のバックバンドを務めていた。


title: 杉田二郎

text: 2014年、堀内孝雄・ばんばひろふみ・高山厳・因幡晃とブラザーズ5を結成。


title: TMS9918

text: TMS9918はテキサス・インスツルメンツ(TI)社製の画面表示プロセッサー(VDP)。


title: TMS9918

text:
元々は1979年に発売された同社のに搭載する為に開発された表示プロセッサである。1981年にTI-99/4Aに搭載されたグラフィックモード2が追加されたTMS9918Aは、PALやRGB出力を持ったバリエーションの製品作られ、表示用の汎用パーツとして後述するようなゲーム機や低価格帯のパーソナルコンピュータに使われた。
狭義の意味ではTMS9918は初代を指すが、実際に外販され普及した物はTMS9918Aであることから、Aの付いた2世代目もTMS9918と呼ばれることが多く見られる。


title: TMS9918

text: 上位互換チップとして、MSXパソコンで採用されたV9938とV9958、セガ・マークIIIの画像チップ315-5124がある。上記製品のセカンドソースとして、Western Digital社製のWD9918,WD9928、WD9929がある。


title: TMS9918

text: TMS9918,TMS9928,TMS9929の互換品として、仕様は同じで、DRAM一つ当たりの容量を倍にし、チップの点数を減らしたTMS9118（NTSC出力）,TMS9128（RGB相当、R-Y,B-Y,Y出力）,TMS9129（PAL出力）があり、後期のMSX1やアーケードゲーム基板などに搭載されている。


title: ロイド

text: ロイド


title: ZA

text:
ZA, za
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title: 国道288号

text: 国道288号（こくどう288ごう）は、福島県郡山市から福島県双葉郡双葉町に至る一般国道である。


title: 国道288号

text: 福島県の中通り地方を縦貫する国道4号の郡山市日和田町・交点から分岐し、阿武隈高地の山間部を東西に横断して、太平洋側の浜通り地方を縦貫する国道6号と双葉郡双葉町・牛踏交差点で結ぶ延長約78 kmの一般国道の路線で、主な通過地は、田村郡三春町、田村市、双葉郡大熊町である。中通り側の郡山 - 三春間は三春街道、田村 - 双葉間は都路街道の別名がある。郡山市と浜通りを最短ルートで結ぶ幹線道路であり、福島県では郡山・阿武隈地域の産業振興や地域間交流に欠かせない道路として、また東日本大震災の原子力発電所事故を受けて被災地域の復興を目的に交通インフラを重点的に整備する「ふくしま復興再生道路」の一路線に位置づけている。


title: 国道288号

text: 路線の西側の区間にあたる郡山市から田村市船引町にかけて、現道に並行するバイパス道路群があり、磐越自動車道と郡山東・船引三春の各インターチェンジと接続する高速道路とのアクセス路線にもなっている。また、この区間は鉄道のゆうゆうあぶくまラインとほぼ平行する居住地域を走るところであるが、これ以外の路線の大部分の区間は、阿武隈高地の山中の過疎地域のなかを走る。


title: ロイド眼鏡

text: ロイド眼鏡（ロイドめがね）は、眼鏡のデザインの1つ。セルロイドで出来ているということと、アメリカの喜劇役者ハロルド・ロイドが劇中でかけていたことから、二つの意味を持って「ロイド眼鏡」という。


title: ロイド眼鏡

text: レンズは真円に近い丸型の大型であることが多く、直径は5cm程度、目の周りを覆う感じのスタイルである。つるはレンズの中央部から伸び、フレームは色は黒か茶系で太めのものが多い。1920代 - 1930年代に流行し、第二次世界大戦前の日本において標準規格の眼鏡として普及した。有名な愛用者として戦前では古川ロッパや東海林太郎、戦後では作家の大江健三郎らが上げられる。なお、ハロルド・ロイドがかけていたのはレンズがない「素通し」のメガネであったと言われている。


title: ZW

text: ZW


title: 小野忠熈

text: 小野 忠熈（おの ただひろ、1920年1月 - ）は、日本の考古地理学者。理学博士。山口大学名誉教授。


title: UC

text: UC


title: 相模沼田駅

text: 相模沼田駅（さがみぬまたえき）は、神奈川県南足柄市沼田にある伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。駅番号はID07。


title: 相模沼田駅

text: 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。東側のホームに小田原方面、西側のホームに大雄山方面の列車が発着する。二つのホームの飯田岡方には共に階段があり、それを降りた所で構内踏切が両ホームを結んでいる。駅本屋は西側のホームの飯田岡方西側にあり、改札口が構内踏切に直結する。その他、東側のホームの飯田岡方にトイレが、駅本屋の飯田岡方に伊豆箱根鉄道大雄山線電気支区の建物が置かれている。


title: 相模沼田駅

text: 1981年（昭和56年）2月築の駅本屋は2階建てで、1階は駅事務室および待合所、2階は職員用の会議室となっている。この内部には、自動券売機と乗車票発行機が一台ずつ設置されているほか、定期券などを販売する窓口も設けられている。終日、社員の配置される直営駅である。


title: 相模沼田駅

text: ICカードをタッチする簡易改札もある。


title: 相模沼田駅

text:
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
駅周辺では小田原市と南足柄市の市境が錯綜しているが、駅は南足柄市沼田に所在する。駅の西側を県道74号が走り、東側を狩川が流れる。駅近くに香料工場があるが、主に住宅地が広がる。


title: 相模沼田駅

text: 駅周辺の旧跡としては、西約400メートルの所に天野康景の墓のある寿伝山西念寺（浄土宗）がある他、八乙女神社や沼田城址なども存在する。


title: 相模沼田駅

text: 県道74号上に沼田バス停が置かれており、以下の路線バスが発着する。


title: 岩原駅

text: 岩原駅（いわはらえき）は、神奈川県南足柄市岩原にある、伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。駅番号はID08。


title: 岩原駅

text: 単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の西側にホームが置かれ、塚原方の端の階段を使って駅に出入りする。ホームの出入り口付近に上屋と券売機小屋が置かれ、自動券売機と乗車票発行機が一台ずつ設置されている。無人駅である。


title: 岩原駅

text: ICカードをタッチする簡易改札もある。


title: 岩原駅

text:
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
駅の西側を県道74号が走り、東側を狩川が流れる。駅の南300メートルほどの所に南足柄市立岩原小学校がある他、駅の南西約1キロメートルの所には岩原城址と岩原八幡神社とがあり、比較的近い。


title: 岩原駅

text: 岩原駅と塚原駅は、大雄山線の中でも最も駅間距離が短い区間の一つである。『日本の私鉄 1』（山と渓谷社、吉川文夫）によると、岩原地区と塚原地区の住民が、自分の所に駅の設置を願って譲らないため、両地点に駅を設置したためと説明されている。


title: 岩原駅

text: 県道74号上に「岩原公民館前」バス停が置かれており、以下のバス路線が発着する。


title: 塚原駅

text: 塚原駅（つかはらえき）は、神奈川県南足柄市塚原にある、伊豆箱根鉄道大雄山線の駅である。駅番号はID09。単式ホーム1面1線を有する地上駅で、線路の東側にホームが置かれる。ホームの和田河原方の階段が出入り口となっており、この階段を下りた所に小さな駅舎が建てられている。


title: 塚原駅

text: 駅舎には自動券売機と乗車票発行機が1台ずつ設置されているほか、トイレがある。無人駅（朝と夕方の通勤時間帯のみ有人改札）。なお駅の和田河原方には塚原踏切があり、駅の西側に出ることも可能である。


title: 塚原駅

text:
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
駅の東側を県道74号が走り、西側には狩川が流れている。狩川の対岸には南足柄市立岡本中学校、南足柄市立岡本小学校、南足柄市役所岡本支所のほか南足柄市立図書館があり、駅側とは県道の橋で結ばれている。その他、駅の付近には塚原郵便局が置かれている。


title: 塚原駅


title: 塚原駅

text: 県道74号上に「塚原」バス停が置かれており、以下のバス路線が発着する。


title: 世界終末時計

text: 世界終末時計（せかいしゅうまつどけい、）とは、核戦争などによる人類(世界や地球と表現されることもある)の絶滅（終末）を午前0時になぞらえ、その終末までの残り時間を「零時まであと何分」という形で象徴的に示す時計である。実際の動く時計ではなく、一般的に時計の45分から正時までの部分を切り出した絵で表される。「運命の日」の時計あるいは単に終末時計ともいう。


title: 世界終末時計

text: 日本への原子爆弾投下から2年後、冷戦時代初期の1947年にアメリカの科学誌『原子力科学者会報』("Bulletin of the Atomic Scientists") の表紙絵として誕生した。


title: 世界終末時計

text: 以後、同誌は定期的に委員会を設けてその「時刻」の修正を行っている。すなわち、人類滅亡の危険性が高まれば分針は進められ、逆に危険性が下がれば分針が戻されることもある。1989年10月号からは、核兵器からの脅威のみならず、気候変動による環境破壊や生命科学の負の側面による脅威なども考慮して、針の動きが決定されている。


title: 世界終末時計

text: これまでもっとも分針が進んだのは、米ソが相次いで水爆実験に成功した1953年と北朝鮮の核開発による脅威が高まった2018年1月の2分前、もっとも戻ったのはソ連崩壊により冷戦が終結した1991年の17分前である。


title: 世界終末時計

text: 終末時計はいわば仮想的なものであり、『原子力科学者会報』の新年号の表紙などに絵として掲載されているが、シカゴ大学には「オブジェ」が存在する。


title: 世界終末時計

text: 2010年には、未来の世代のために「時計の針を戻そう（）」、世界をより安全なものにしようという市民活動のサイト TurnBackTheClock.org が設けられた。


title: 小倉東インターチェンジ

text: 小倉東インターチェンジ（こくらひがしインターチェンジ）は、福岡県北九州市小倉南区にある九州自動車道のインターチェンジである。


title: 小倉東インターチェンジ

text: 北九州市のうち小倉北区・小倉南区・戸畑区などの最寄りインターチェンジ。東九州自動車道・苅田北九州空港IC開通までは、大分方面（国道10号・北大道路経由）への玄関口としても機能していた。現在でも苅田・行橋方面に向かう高速バス路線では当インターチェンジを利用している。


title: 小倉東インターチェンジ

text: 2006年2月26日に北九州高速1号線と接続する直結ランプが開通したため、都市高速道路のジャンクションとしても機能している。なお、都市高速の料金は横代料金所で別に支払う。これは太宰府インターチェンジ等で採用されている一括徴収（NEXCOの高速道路料金と都市高速の料金を一括で支払う）とは異なるシステムとなっている。


title: 太宰府インターチェンジ

text: 太宰府インターチェンジ（だざいふインターチェンジ）は、福岡県太宰府市と大野城市にまたがる九州自動車道・福岡高速2号太宰府線のインターチェンジである。


title: 太宰府インターチェンジ

text: 福岡市から鳥栖方面へ向かうときに便利で、福岡市と九州各県を結ぶ高速バスのほぼ全ての便が経由するなど、通行台数が非常に多く、朝夕ラッシュ時や行楽シーズンは鳥栖方面から降りる車で渋滞が発生することがある。また大野城市や福岡空港などの最寄りインターチェンジとしても機能している。


title: 太宰府インターチェンジ

text: 鳥栖方面は当ICを境に交通量が急増し、久留米まで片側3車線区間となる。福岡方面は片側2車線である。


title: 太宰府インターチェンジ

text:
西日本高速道路九州支社道路管制センター・福岡県警察高速道路交通警察隊本隊が隣接している。
九州各地と福岡を結ぶ多くの高速バスやその他のマイカーなどに対応するため、ETC専用レーン、一般用レーンとも数が非常に多くなっている。バス停留所を併設しているが、2016年3月26日に西鉄高速バスの北九州 - 久留米線が廃止され、停車する路線が消滅したため閉鎖されている。


title: 太宰府インターチェンジ

text: 北九州 - 久留米線のほか、かつては祐徳バスの「かささぎ号」も停車していた。


title: VN

text: VN


title: スターリニズム

text: スターリニズムまたはスターリン主義（スターリンしゅぎ、）は、1924年から1953年までソビエト社会主義共和国連邦（ソ連）の最高指導者を務めたヨシフ・スターリンの発想と実践の総体で、指導者に対する個人崇拝、軍事力や工作活動による暴力的な対外政策、秘密警察の支配を背景とした恐怖政治や大規模な粛清などを特徴とする全体主義を指す。また、それに通じる思想・体制である。スターリン自身はマルクス・レーニン主義と呼んだ。


title: スターリニズム

text: スターリンは「レーニンの最も忠実な使徒」を自称し、その支配イデオロギーを「マルクス・レーニン主義」と命名し定式化した。また、レーニン死後、彼をレーニン廟やレーニン像などによって神格化することで自らの個人崇拝も推進した。


title: スターリニズム

text: 「スターリニズム」（あるいはスターリニスト）という用語は、スターリンやソ連の政権およびコミンテルン系譜の世界各国の共産党が自称した事は無い。トロツキーおよびトロツキズムの支持者（トロツキスト）によってはじめて規定された呼称・用語および概念であり、後にはローザ・ルクセンブルクの支持者も使用した。「スターリニズム」の用語は、非スターリン主義の共産主義者にとっては、「官僚主義」、「専制的な"自称社会主義国家"の崇拝者」、「独善的なセクト主義」、「個人崇拝」、「社会主義革命を実質的に放棄した日和見主義」、「世界革命を放棄した一国主義」などを指す蔑視語である。これらの批判はのちにトロツキズム運動、とりわけスターリン死後のスターリン批判の後のコミンテルン系譜の共産党運動の外における「ニュー・レフト」（新左翼）運動の新たな広がりを作り出し、日本においては反スターリン主義という傾向をも生み出した。


title: スターリニズム

text: スターリニズムは、その広まった意味では、スターリン時代のソ連という国家で全体主義の形態を持ち秘密警察やプロパガンダや特に政治的抑圧の悲惨な戦術などによって特徴づけられる。ブリタニカ百科事典によると「スターリニズムはテロと全体主義の支配による統治を特徴とする」。


title: スターリニズム

text: スターリニズムの最大の特徴は、スターリン自身が提唱した「世界革命を経なくても（ロシア）一国による社会主義建設が可能である」（一国社会主義論）というテーゼだろう。レーニン、トロツキーをはじめロシア革命期のボルシェビキの指導部は一致した見解であり大前提として「一国による革命と国際革命-世界革命の結合なくして資本家の搾取を廃絶する社会主義体制の建設と確立は不可能である」（世界革命論）を共通の認識にしていた。それは第一インターナショナル以来のマルクス主義の初歩の原則であった、といえる。


title: スターリニズム

text: ロシア革命を成就させ、「反革命干渉戦争」に勝利したソビエト政権だったが、レーニン、トロツキーらが展望したヨーロッパ革命はドイツをはじめすべての国で敗北してしまう。また、ソビエト国内においても干渉戦争と「反革命」勢力との内戦によって多くの人命が失われ、国土が荒廃した結果、民衆の革命への熱意は低下する。1924年のレーニンの死去にともなって当時ソ連邦共産党書記長に就任したスターリンは、疲弊したロシア民衆と共産党内の意識を背景に「世界革命がなくとも社会主義は建設できる」と打ち出し、その権力を利用して「レーニン記念入党運動」と称して出世志向の者を大量に党員に採用することで党内で多数派を形成し、トロツキーら革命時のボルシェビキ指導部を追放する。党員の大量採用による多数派形成は、ボルシェビキ-ロシア共産党にとっても「意識的な共産主義者の党」だったあり方からの極端な転換である。


title: スターリニズム

text: また、スターリンは、ソ連邦共産党の権威を背景にコミンテルンにも君臨し、各国の共産党の左派的な部分を「トロツキスト」として追放する。以後、コミンテルンは「世界革命路線」を実質放棄した「ソ連邦防衛のための道具」とされ、「各国革命運動の利益」よりも「ソ連邦の利益」が世界各国の共産党にとって優先された。


title: スターリニズム

text: 1934年にソ連共産党党政治局員キーロフが何者かに暗殺される。スターリンは、この事件を「トロツキー一派の仕業」と決めつけ（でっち上げであることは確定している）、「社会主義の建設が進めば進むほど、帝国主義に援助された"内部の敵"の反抗も激烈になる」（いわゆる「階級闘争激化論」）というテーゼをもって、1936年に本格的に「大粛清」を開始する。スターリンは、自らに反対する者、あるいは抹殺してしまいたい者に対して「トロツキスト」というレッテルを多用した。ここで言う「トロツキスト」とは「ソ連邦の破壊を目論むトロツキーを頭目とする反革命分子で帝国主義の手先の群れ」あるいは「ファシストの第五列」などと定義されたが、実際は粛清された多くの者はトロツキーあるいはトロツキーの指導する「左翼反対派」の組織（のちに第四インターナショナルを形成する）とは無関係であった。このレッテルとしての「トロツキスト」という用語は、「スパイ挑発者」あるいは「左翼を装った反革命」を意味するものとして、世界各国の共産党によって第二次大戦後も長らく使用されることになる。大粛清は、共産党内からソビエト赤軍、ソ連邦に亡命していた各国の共産党・コミンテルン活動家、そしてソビエト社会全般へとおよび、その犠牲者は最大約700万人にのぼるとも推定される。


title: スターリニズム

text: 「マルクス主義」に「民族（排外）主義」あるいは「ナショナリズム」の概念を持ち込んだのも、スターリンの"功績"と言える。トロツキーをはじめ、革命期のボルシェビキ指導部の多くがユダヤ人であったが、スターリンは反ユダヤ的宣伝で彼ら政敵の追放を口実にできた。また、「一国社会主義建設論」自体も、民族主義的に鼓舞した側面もある。スターリンが、その「民族主義」を最も鼓舞したのは、ナチス・ドイツによるソ連邦侵攻の時期であろう。スターリンは、その反撃戦を「大祖国戦争」（露名 Великая Отечественная Война 英訳 Great Patriotic War）と名付け、「ロシア民族の命運を賭けた決戦」として過去のロシア歴史における英雄、神話を宣伝し、国民・兵士の士気の高揚に利用した。またソ連軍の苦戦の中、それまで聖職者・修道士・修道女・一般信徒多数の殺害や、大半の聖堂の物理的破壊などを伴う弾圧を正教会に加えていた姿勢を一転させ、ロシア正教を利用することで「ロシア・アイデンティティー」を極限まで扇動した。


title: スターリニズム

text: この時期の各国の共産党の反枢軸・レジスタンス戦争は、フランス共産党やギリシャ共産党、中国共産党などに代表されるように、民族主義・愛国主義の色彩を濃くしていた。スターリンは1943年には、「反ファッショ戦争」においてコミンテルンを解散させ、コミンテルン系譜の共産党の"スターリニズム"の特徴として「プロレタリア国際主義」よりも「民族主義」を強調する綱領・方針が挙げられる（日本共産党においては「民主民族統一戦線」という綱領、あるいは「真の愛国者の党」という宣伝に表現されている）。


title: スターリニズム

text: 1930年代にスターリニズムに基いて成立した一国型社会主義（特にその国家体制）を指してソ連型社会主義とも呼ばれるこれらの国家が実現したものを社会主義と呼ぶべきかどうかについて長い間、非スターリニズムの党派・活動家の間では議論が戦わされた。ソ連邦およびスターリン、ソ連共産党、コミンテルン系譜の共産党を支持しない社会主義者からは社会主義の語から区別するために「官僚的に歪められ、堕落した労働者国家」（トロツキー）、「官僚的集産国家」（マックス・シャハトマン -トロツキー派から分裂したアメリカの活動家）、「国家資本主義」（トニー・クリフ -トロツキー派から分裂したイギリスの活動家）、「赤色帝国主義」（黒田寛一）、「スターリニスト官僚国家」（中核派など）などと規定された。


title: スターリニズム

text: なお、「ローザ主義者」およびアナキストはレーニン時代のボリシェヴィキ、あるいはトロツキズムもスターリニズムのルーツとして批判し、同質の強権的な「国家共産主義」として批判している。1991年のソ連崩壊以降、世界各国の共産党は党名の変更および社会民主主義への転向を大勢とし、影響力の低下は否めない。それとともに、残存共産党の「スターリニズム」の体質の弱まりも指摘される。


title: スターリニズム

text: カール・ウィットフォーゲルはアジア諸国の制度の研究から「東洋的専制主義」の概念をつくり、これを適用してスターリニズムを説明しようとした。実際、西側諸国では地理的にも政治的にも民族的にも旧ソ連はヨーロッパとは異質の存在（東方正教会文明）とされ、ユーラシアや北アジアと扱われた。また、孫文の大アジア主義はソ連をアジアの国としている。


title: スターリニズム

text: スターリンは、ソビエト政権が戦時共産主義による干渉戦争と内戦での勝利とともに開始させた「新経済政策」（いわゆるNEP）から転換、1928年にゴエルロ・プランを巨大化させた第一次五ヶ年計画を開始する。それは西側陣営にハイペースで追いつこうとする産業化政策であり、軍事力を高めることを目標とし、また、産業化を後方で支援するための農業の集団化（コルホーズ）をセットとした。そこでは、労働者への極端なノルマを課した成果主義（スタハノフ運動）と「富農（クラーク）の絶滅」が叫ばれた。発電所やダム建設などの巨大プロジェクトによって労働者は動員され、強制収容所から「（作り出された）囚人」が無報酬で働き、農作物は強制的に徴発され、広範な飢餓地帯（とりわけウクライナ）と大量の犠牲者を生み出すことになる。これらの政策によりソ連の国力は第二次世界大戦前までにはヨーロッパを超え、アメリカに次ぐ超大国の地位を得た。


title: スターリニズム

text: 現在では、重工業重視による「生産力至上主義」に基づく「社会主義経済建設」の展望も、"スターリニズム"の系譜を引いている思考および志向と言うこともできる。


title: スターリニズム

text: 以下のような、スターリンおよびソ連邦共産党、コミンテルン系譜の各国共産党の実践形態・実践結果を総称して、非スターリニズム左翼は「スターリニズム」と定義している。


title: スターリニズム

text: スターリンの指導下のコミンテルンの系譜に属する共産党は、スターリニズム政党であるか、すべてがそうであった時期を経験している。特にフランス共産党は、スターリニズムの影響を最も強く受けており、「モスクワの寵児」「モスクワの長女」（モスクワからの意向にはほぼ従う、という意味）と呼ばれていた。第二次世界大戦後、世界の3分の1の領域を支配した社会主義国家群の大多数は、スターリンと対立したチトー主義のユーゴスラビアを除いてソ連型社会主義国家であり、「スターリニズム」に支配された国家だったといえる（ソ連と距離を置いた中華人民共和国の毛沢東思想やアルバニアのホッジャ主義などは何れもスターリン死後のスターリン批判に否定的なのであってスターリニズムからの派生だった）。


title: 周防灘パーキングエリア

text: 周防灘パーキングエリア（すおうなだパーキングエリア）は山口県山陽小野田市の山陽自動車道（宇部下関線）上にあるパーキングエリア。


title: 周防灘パーキングエリア

text:
文字通り周防灘を望む高台に位置している。
エリア内に高速バスの停車するバス停留所が設けられている。


title: 159年

text: 注釈


title: 159年

text: 出典


title: 粛清

text: 粛清（しゅくせい）とは、原義では「厳しく取り締まって、不純・不正なものを除き、整え清めること」、または「不正者・反対者などを厳しく取り締まること」。政治的には、政党や政治結社において、理論上あるいは政策上の対立を、一方が他方を組織から排除、追放して政治的に抹殺し組織の純化をはかること。英語ではパージ（）、フランス語ではエピュラシオン（）、ロシア語ではチーストカ（）と呼ばれる。しばしば同音異義語の「粛正」と混同されるが、こちらは「綱紀粛正」などに見られるように、厳しく取り締まって、不正を正すことを意味する。


title: 粛清

text: 独裁国家や社会主義国家などにおいて多くみられ、その場合には物理的暴力や殺戮を伴うことが多々ある。例として、政治犯の死刑執行や追放をはじめとして、刺客による暗殺、強制収容所への送致などが挙げられる。


title: 粛清

text: 粛清は、革命や反革命、クーデター、弾圧の一場面として行われる事も多い。共産主義・独裁国家においては、体制を保つために必ずと言って良いほど発生する。特に、新たな独裁政権が誕生した時は、将来自身またはその後継者を脅かしそうな存在に対して行われる。ただし、粛清という行為そのものは、いかなる組織でも組織として存立する限りにおいて、少なからず発生しうるので、処刑や追放を伴わない広義の粛清ならば、古今東西問わず、いかなる組織でも普通に行われていることに留意したい。


title: 粛清

text: 2013年に朝鮮民主主義人民共和国で発生した金正恩による張成沢派粛清（およびそれに関連した族滅を含む大量殺戮）の際、朝鮮中央通信は「張成沢を取り除き、その一党を粛清することによって、党内に新しく芽生える危険極まりない分派的行動に決定的な打撃を加えた」と報道し、金正恩政権が公式に「粛清」の語を使用した。


title: 鶴見済

text: 鶴見 済（つるみ わたる、1964年 - ）は、日本のフリーライター。東京都出身。東京大学文学部社会学科卒業。


title: 鶴見済

text: 大学時代に社会学者・見田宗介に出会い、その思想に影響を受けたり、ゼミにも参加した歴史学者・木村尚三郎の低成長時代論から影響を受ける。大学卒業後、大手電機メーカー、出版社勤務を経てフリーライターとなる。1993年『完全自殺マニュアル』（太田出版）がベストセラーとなったことで一躍有名となった。


title: 鶴見済

text: 鶴見は一貫して、現代日本社会における「生きづらさ」「どうすれば楽に生きられるのか」という問題にこだわってきた。


title: 鶴見済

text: デビュー作の『完全自殺マニュアル』では、いざとなれば死ぬこともできるのだから、「頑張って生きる」「強く生きる」という生き方から降り、苦しい日常生活をより楽に生きていくことを提唱した。


title: 鶴見済

text: 1996年には、「自殺もせずになんとか楽に生きていくための実用書」と前置きされた『人格改造マニュアル』を出版し、クスリや精神療法、瞑想などにより内面をコントロールすることで日常を乗り切るという選択肢を提示。長年にわたる自らの精神科通院体験も元になっているという。またドラッグに関しては、「Just Say NoからJust Say Knowへ」という世界的な流れを受けて、タブーにするのではなく知識の提供に努めた。


title: 鶴見済

text: 1998年に出版された『檻のなかのダンス』では、自らのレイヴ体験から「リズムに合わせて踊る＝ダンス」というシンプルな動作により身体を解放し、規律・訓練的な監獄社会から自由になることを主張。レイヴ・ムーブメントを社会学的に位置づけるという役割を担った。自らの勾留体験も、監獄的な社会と重ね合わせて紹介した。


title: 鶴見済

text: 2000年に出版された対談集『レイヴ力』では、作家の清野栄一らとともに、日本に定着したレイヴ・ムーブメントを様々な角度から解き明かした。またダンスに加えて自然とつながることで、生きている実感を取り戻そうと語っている。


title: 鶴見済

text: 2012年の『脱資本主義宣言』では、楽に生きられない原因として経済の仕組みに注目。経済成長至上主義、過剰消費、グローバル化などを批判し、衣食住にまつわることを自ら行うことで、生きることへの興味を取り戻そうとする。さらに自然界とのつながりや自然界の仕組みを、経済の仕組みに代わるモデルとして強調している。


title: 鶴見済

text: 2017年には『０円で生きる』を出版。お金を使わずにできる贈与、共有、相互扶助などの具体的な方法の数々を、自身が実践したうえで紹介した。その目的は、お金への依存度を下げ、お金のない人やお金を稼ぐのが苦手な人でも生きやすい社会にすることだという。「小さくても豊かな経済の作り方」という副題のとおりのマニュアルではあるが、贈与や貨幣経済の歴史などの解説も多い。


title: 鶴見済

text: Twitterやブログでは、経済の仕組みや日本独自の生きづらさへの批判など、社会全般に関する発言を行なっている。


title: 鶴見済

text: 自身も共同の畑で野菜を育て、不要品を無料で放出するイベントにも参加している。


title: 太陽の塔

text: 太陽の塔（たいようのとう）は、芸術家の岡本太郎が制作した芸術作品であり建造物である。岡本太郎の代表作として同時期に制作された『明日の神話』とで双璧をなす。1970年に大阪府吹田市で開催された日本万国博覧会（EXPO'70・大阪万博）のテーマ館の一部として建造され、万博終了後も引き続き万博記念公園に残された。


title: 太陽の塔

text: 高さ70mの塔で、その上部の顔についた目は日没とともに光る仕様であり、万博後中断されたものの2010年3月末ごろより再び毎晩点灯している。塔の内部は「生命の樹」と呼ばれる生物の進化というテーマに沿った展示物が置かれており、万博後非公開とされたが、何度かの限定公開を経て2018年3月19日に再び公開された。これに合わせて万博開催当時、テーマ館地下展示「いのり」に設置されていたが、閉幕後行方不明となっていた「地底の太陽」が復元された。


title: 太陽の塔

text: 塔の高さ約70m、基底部の直径約20m、腕の長さ約25m。未来を表す上部の黄金の顔（直径10.6m、目の直径2m）、現在を表す正面胴体部の太陽の顔（直径約12m）、過去を表す背面に描かれた黒い太陽（直径約8m）の3つの顔を持つ。大手ゼネコン3社が手を組み、造船技術を用いて鉄骨鉄筋コンクリート構造で建設されているが、太陽の顔は軽量化のためガラス繊維強化プラスチックで造られている。制作はスーパーレジン工業(現：セブンドリーマーズ)。岡本はこの顔に特にこだわり、自身の手で削り修正を加え続けた。顔の表面の凹凸は創業者渡邊源雄のアイデアで、硬質ウレタンを粉砕したものを接着し表現している。過去の顔 “黒い太陽” は信楽焼の技術を活かした陶板製で、平田タイルが施工を担当した。赤い稲妻と黒い太陽のコロナはガラスモザイク製である。


title: 太陽の塔

text:
太陽の塔はその複雑かつ独特な形から、当初は70mの建築にした時に耐震基準を満たせるのか、そもそも立つのかも分からなかったため、建築士のプロジェクトチームは岡本の制作した雛形を厚さ1cmの輪切りにし計算をしたとチームの一員だった植田昌吾は語っている。
万博当時は、黄金の顔の目にはサーチライトのように光を放つキセノン投光器が取り付けられ、万博期間中は、博覧会協会が運輸省（現:国土交通省）に特別な許可を得て期間限定で点灯していた。


title: 太陽の塔

text: 万博終了後に、雨漏りによって地下室が浸水し電気系統が故障し、また、近隣に位置する大阪国際空港を利用する飛行機の発着に支障をきたす可能性があることなどの理由により、点灯されることはなかった。しかし、2005年に行った愛･地球博のイベントでは、外部からコードで引き込んだ自動車用のライトとバッテリーを用いて、一時的に点灯が行われた。


title: 太陽の塔

text:
また、2010年3月27日からは、日本万国博覧会開催40周年記念事業の一環として、日没から23時まで毎夜点灯されることとなった。なお、投光器は、大阪国際空港を発着する飛行機の運航に支障が出ないよう、計148個のLEDを使用した輝度の低いものに交換されている。
中空になっており、「生命の樹」と呼ばれる巨大なモニュメントが中心に位置している。万博開催中はパビリオンのひとつとして塔の内部に入ることができ、さながら胎内巡りの様に音楽やナレーションを聞きながら鑑賞するという趣向になっていた。


title: 太陽の塔

text: 万博終了後は永らく一般非公開とされていた。しかし、2003年に日本万国博覧会記念機構が独立行政法人となったのを記念して、誘導や避難などの災害対策をすることを条件とし、消防署から特別に許可が下り、33年ぶりに限定公開された。はがきによる応募者を抽選で、万博博覧会開催の年にちなんだ1970人を招待した。、以降も不定期に一般公開された。この公開は2007年3月31日をもっていったん終了した。一般公開の際は著作権の関係から内部の撮影は禁止となっていた。また、消防法の関係上（上層階に非常口がないため）、塔内の見学は1階のみで上層階へは上がれなかった。


title: 太陽の塔

text: このあと改修の上、2010年の40周年事業の一環として再公開される予定となっていた。しかし耐震診断の結果、建築基準法上の耐震基準を満たしておらず、上半身や腕が特に危険という結果が出た。このため、40周年の2010年の再公開は見送られた。日本万国博覧会記念機構では、2011年度に耐震補強工事の設計をおこない、早ければ2012年度に着工して再公開を実施する方針と報じられた。しかし、2012年度末に当たる2013年3月に実施された工事の入札は、いずれも予定価格が上限を超えて不成立となった。日本万国博覧会記念機構は2013年度（2014年3月）で解散して管理を大阪府に移すことがすでに決まっていたが、大阪府は2013年8月に耐震工事は承認するものの内部公開に必要な改修への不承諾を機構側に返答しており、再公開の見通しは不明確な状況となった。しかし、同年11月になって大阪府の松井一郎知事は、日本万国博覧会記念機構が保有する積立金（修繕積立金18億、繰り越し積立金7億）を府が引き継ぐことで国と合意したとして、内部公開を進める意向を明らかにした。公開時期は、2013年の段階では工事が順調に進めば2015年（平成27年）内にも可能とみられていた。しかし、後述の通り2014年の段階で「2016年度末」となり、その後構造上の理由で工事費が高騰し、工事業者の入札が不調に終わったことから2016年4月以降に入札を再度実施するため、公開時期はさらに1年遅れの2018年3月となる見込みであると2016年2月に報じられた。大阪府は内部公開に向けての耐震化工事の予算を2016年度分と2017年度分で合わせて約17億円を計上した。2016年10月末より耐震・内部修復工事が開始され、2018年1月19日より内部への入館予約を開始、2018年3月19日に一般公開された。


title: 太陽の塔

text: このほか、地下空間も設けられており、そこにも「地底の太陽（太古の太陽）人間の祈りや心の源を表す」と呼ばれる第4の「顔」（直径3m、全長11m）が設置されていた。ただし、生命の樹同様万博終了後は閉鎖され、。2009年には、40周年事業の一環として再展示することを目指し、情報提供が呼びかけられたが、2010年3月13日のEXPO'70パビリオンの開館には間に合わなかった。その後も手がかりとなる情報はなく、引き続き情報提供が呼びかけられている。


title: 太陽の塔

text: 2014年7月30日、府の有識者会議は第4の顔を復元し2016年度末の公開を目指す意向を明らかにした。その後公開の期日は延期されたが、2018年の太陽の塔内部公開に合わせ2017年3月より復元を開始。復元には生命の樹の縮尺模型や太陽の塔などのフィギュア制作を担当した海洋堂が協力。元の図面は残っていないので、写真や関係者の聞き込みを元に制作した原型を3Dスキャンし拡大、美術評論家の意見を交え微調整して制作された。太陽の塔の内部につくられている高さ45mの『生命の樹』は、生命を支えるエネルギーの象徴であり、未来に向かって伸びてゆく生命の力強さを表現している。こうした生物の進化を樹状の表象として図解した最初の生物学者はフリードリッヒ・ヘッケルであり、通常「系統樹」「進化の樹」と呼ばれている。岡本太郎旧蔵書の八杉龍一著『生物学』(1956年版）にも「系統樹」とされている。これを「生命の樹」と呼ぶことは異例である。一方、伝岡本太郎旧蔵のクルト・セリグマン著『魔法の歴史』には、ユダヤ教神秘主義の「カバラの樹」が詳述されている。「カバラの樹」は「生命の樹」のことである。


title: 太陽の塔

text: 「生命の樹」とは人間と形而上学的存在との契約を意味する非合理的象徴である。岡本自身は「系統樹」と「生命の樹」の意味の相違を知っていた可能性が極めて高いが「系統樹」と命名すべきオブジェを「生命の樹」と呼ぶこととなった背景にはテーマ展示担当の他のプロデューサー等とのかかわりなどがあったもの考えられる （佐々木秀憲「《太陽の塔》の研究；ミルチャ・エリアーデの影響」美術史学会東支部例会発表要旨、2018年3月24日、東京大学）。


title: 太陽の塔

text: この「生命の樹」は、単細胞生物から人類が誕生するまでを、下から順に＜原生類時代＞、＜三葉虫時代＞、＜魚類時代＞、＜両生類時代＞、＜爬虫類時代＞、＜哺乳類時代＞にわけて、その年代ごとに代表的な生物の模型によって表していた。当時「生命の樹」の枝には292体の模型が取り付けられており、これらのうちの一部は電子制御装置により、動いていた。デザインはウルトラマンの造形で知られる成田亨が岡本太郎の原案を元に制作した。なお、これらの模型は円谷プロが製作を行った。


title: 太陽の塔

text: 内部はエスカレーター、もしくは展望エレベーター（国賓専用）で一階から上層部まで、登りながら見学することができた。


title: 太陽の塔

text: 修復されるまでの塔内は、これら模型の大多数は散逸してしまったが一部と幹は健在。「ここから並んで60分です」と示されたサインボードなども存在しており、当時の賑わいを密閉された空間内に封印していた。内部修復工事が決定すると2016年10月に工事前最後の内部公開が行われ、500人の定員に8万人の応募が殺到した。


title: 太陽の塔

text: 修復工事では耐震性を上げるため壁を20cm厚くし、重量のあるエスカレーターを階段に付け替えるなどした。万博当時は強制的に5分で最上部まで登っていたが、階段にした事によりゆっくりと鑑賞する事ができる。内部が少し狭くなった事や安全性を考慮し、292体あった生物模型は183体になった。153体は新規に制作し、29体を修復した。生命の樹上部のゴリラのみは経年を表すため頭がもげ、内部機構が出た状態で展示されている。新規制作された模型の一部はディテールが向上している。また、最下層のポリプには照明が埋め込まれた。展示されている生物を紹介するパネルは当時のものを使用している。（塔内演出スコア 工業調査会刊、1970年より）


title: 太陽の塔

text: 太陽の塔は、丹下健三が設計した「お祭り広場」中央（やや南寄り）に、広場を覆う銀色のトラスで構築された大屋根から塔の上半分がつき出す形で建てられ、テーマ館の一部となっていた。1967年の最初の公式記者会見において岡本は高さ60ｍの「(仮称）生命の樹」を制作し、その内部は過去・現在・未来の三層構造になることを発表している(『読売新聞』1967年10月22日付)。この基本構想の思想的背景として岡本が愛読した世界的宗教学者ミルチャ・エリアーデの著書の存在が指摘されている。


title: 太陽の塔

text:
岡本は大屋根の下に万博のテーマを紹介する展示プロデューサーに就任していたが、就任以前からテーマである「人類の進歩と調和」に反発。そして先に設計が完成していた大屋根の模型を見るなり「70mだな」と呟き、穴の空いた大屋根から顔を出す太陽の塔を設計した。なお『当然ながら反発した丹下や部下に対し「頭を下げあって馴れ合うだけの調和なんて卑しい」という信念を曲げず大喧嘩した末に大屋根に穴を開けさせ太陽の塔を建てた』というような話が流布しているが、平野暁臣によれば、丹下健三の権力を考えれば太陽の塔を白紙にすることは簡単であり、万博全体として見れば太陽の塔はあったほうが良いので白紙にはしなかった。そもそも二人は万博以前から関わりがありプロデューサーに推薦したのも丹下のため、太陽の塔が建ったのは丹下のおかげと語っている。
テーマ館サブプロデューサーであった小松左京（SF作家）が石原慎太郎の小説『太陽の季節』の中の障子を破る場面を連想し、それを聞いた岡本太郎が「太陽の〜」と命名したとの証言を、ノンフィクション作家の松浦晋也が小松から直接聞いたとして伝聞を記しているが、岡本がどのレベルで述べたのかについては熟考が必要である。


title: 太陽の塔

text: 一方で「前年の1969年にプレ作品『若い太陽の塔』が製作公開されている。小松の談話は、完成した塔を見た発言のように聞こえるが、それだと時系列的に矛盾する」「1952年に岡本は『太陽の神話』という作品を作っている。太陽がモチーフなのはそのかなり前から」という学説(同上)がある。


title: 太陽の塔

text: 万博会期中は、観客は「過去」の展示部分であるテーマ館の地下部分から、透明のトンネル状の通路を通って太陽の塔内に進入した。万博終了後この通路は撤去され、通路跡はコンクリートでふさがれているが、その跡は今でもはっきりと確認できる。


title: 太陽の塔

text: 塔の右腕の内部に設置されたエスカレーターは、大屋根（空中テーマ館）につながっていた（現在、腕の開口部はふさがれている）。また、塔の西側と東側には、同じく岡本太郎作のオブジェ「母の塔」、「青春の塔」が建てられていた。太陽の塔は万博終了後に取り壊される予定であったが、撤去反対の署名運動があり、施設処理委員会(委員長・茅誠司東京大学名誉教授)が1975年1月23日に永久保存を決めた。その後は老朽化の進行と、その維持費が増加し維持費の確保も難しくなっている。しかし太陽の塔はもはや大阪城や通天閣に並ぶ大阪のシンボルとなっており、維持管理に懸命の努力が払われている。


title: 太陽の塔

text: 1994年には、万博開催25周年記念の目玉として、表面の汚れを落とすなどの大規模改修が行われた。資金は公園へのアクセスとなる大阪高速鉄道（大阪モノレール）の万博記念公園駅西側に整備された車庫用地の売却益で賄われた。なお、この改修の際に取り外された赤色の稲妻と緑色のコロナにあたるタイルは、2006年7月に大阪城公園で開催されたイベントでストラップとして限定販売され、2007年10月にも万博公園の中にある鉄鋼館で開催されたイベントで限定で販売された。2007年からは、40周年事業の一環として、再び内部・外部の改修・補強が行われた。2016年10月から内部の再公開に向けた耐震補強・内部復元工事が実施され、2018年3月に竣工。2018年3月19日より再公開された。再公開後は入場が有料になる。海洋堂は2005年にタイムスリップグリコ大阪万博編で太陽の塔をフィギュア化し、その後も1/350、1/500、1/144と様々なスケールのフィギュアを発売している。1/350スケールは二度、1/144スケールは三度再発売されるヒット商品となった。


title: 太陽の塔

text: バンダイは2014年に超合金フィギュアの発売開始40周年の記念企画として、この太陽の塔をモチーフにした「超合金・太陽の塔のロボ」なる商品を数量・予約限定で9月27日から発売した。玩具デザイナーの野中剛が海洋堂製1/350太陽の塔を元に制作した可動フィギュアを商品化したもの。この商品の開発に当たっては岡本太郎記念館館長の平野暁臣も公認・監修に携わっている。日本おもちゃ大賞2015【ハイターゲット・トイ部門】優秀賞受賞。2018年には内部公開に合わせコンパクト版である「太陽の塔のロボ Jr.」が3月より発売された。


title: 太陽の塔

text: 2015年には奇譚クラブの人気カプセルトイ・コップのフチ子とのコラボレーションで「コップのフチの太陽の塔」が発売された。発売まもなく品薄となり、同年4月末に再発売された。


title: 岩崎和夫

text: 岩崎 和夫（いわさき かずお、1953年10月2日 - ）は、関西を中心に活動するフリーアナウンサー、元ラジオ関西アナウンサー。


title: 大船

text:
大船（おおふな）は、神奈川県鎌倉市の町丁、および広域地名である。
行政地名としては大船駅東側の大船一～六丁目および大字大船があるが、旧大船町域をはじめ、より広い範囲を大船と呼ぶこともある。


title: 大船

text: なお、大船駅構内は横浜市栄区にもまたがるが、同駅周辺で横浜市に含まれる地域については、「大船駅」または該当する地名の項目を参照のこと。


title: 大船

text: 鎌倉市の北西部に位置し、北は横浜市（栄区・戸塚区）、西は藤沢市と隣接する。鎌倉市の中心部（いわゆる「鎌倉」）と市外を結ぶ交通の要衝である。


title: 大船

text:
周辺では大船駅付近の市街地が最も低く、その周囲を小高い丘陵に囲まれている。
低地部分には柏尾川が丘陵を避ける形で蛇行しつつ南北に流れ、大船周辺で複数の河川（小袋谷川、砂押川、いたち川など）が合流する。このことから、かつては頻繁に水害を起こしていた。


title: 大船

text:
柏尾川に並行して東海道線が走り、大船駅からは小袋谷川に沿って横須賀線が走る。また、大船駅からはモノレールも走っている。
大船は古来から各地から鎌倉に向かって伸びる街道が合流する場所であり、現在も複数の県道が通っているが、県道同士の交差・合流はほとんどが平面交差であり、鉄道も東海道線・横須賀線で複数の踏切交差を行っていることから地域内各所で渋滞が発生する。住宅地の地価は、2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば、大船2-7-26の地点で31万8000円/mとなっている。


title: 大船

text: もとは鎌倉郡小坂村（柏尾川東側、ほぼ現在の大船地域）といい、1933年に大船町となってまもなく玉縄村（柏尾川西側）を合併した。1948年に鎌倉市に編入。


title: 大船

text: もともと大船駅周辺は柏尾川の氾濫原であり、近世までこの地区の中心は玉縄地区側にあったが、1888年に大船駅が開業すると駅の東側が開発され商業地として発展した。


title: 大船

text: 関東大震災直前、大船駅東側で田園調布を真似た「大船田園都市計画」が立てられたがその後中止になった。この付近には大船競馬場があったが、その跡地に1936年、松竹の撮影所が蒲田から移り（松竹大船撮影所）、数々の名画がここで作られた。また俳優や映画関係者が付近に住んだことから人気が出て開発が進められた。


title: 大船

text: 鉄道開業から戦後にかけて三菱電機、資生堂、また大船駅そばの栄区内にある芝浦メカトロニクス、三井東圧化学（現在は廃止、大規模マンションであるガーデンアソシエになった）などの工場が造られ工業地帯ともなった。


title: 大船

text: 戦前には横須賀線、神奈川県道23号原宿六ツ浦線など海軍の施策により作られた交通網に関連して、横須賀海軍工廠深沢分工場（深沢地区。戦後は国鉄大船工場になる）、第一海軍燃料廠（横浜市栄区）など、海軍関連の施設が作られた。


title: 大船

text: 戦後は1960年代頃から東京・横浜のベッドタウンとして丘陵地帯にも住宅が開発され人口が増加した。


title: 大船

text: 1995年、松竹大船撮影所の一部にテーマパーク「鎌倉シネマワールド」が開設されたが1998年に閉鎖され、撮影所自体も2000年に閉鎖され鎌倉女子大学大船キャンパスになった。


title: 大船

text: 古来湿地帯に丘が点在する地域であり、語源としては大きな船が入ったため「大船」、また粟を積んだ船が出入りしたため「粟船」（大船五丁目にある常楽寺の山号が粟船山[ぞくせんざん]でその裏の丘が[あわふねやま]と呼ばれる）から転じた、あるいは丘の形が船のような形をしていたから、などの説がある。


title: 大船

text: 大船と呼ばれる地域については上記の正式地名のほか、鎌倉市の行政区分ではより広く鎌倉市北西部の大船駅東側から山ノ内（北鎌倉駅周辺）などを含めて大船地域とよぶ。西に隣接する玉縄地区も含む旧大船町の範囲全体（現在の大船警察署管内）を大船と呼ぶこともある。


title: 大船

text: さらに大船駅は隣接する横浜市栄区笠間にもかかっていることから通称としてはこのあたりも大船と呼ぶことがあり、栄区のより広い範囲についても根岸線開業以前は大船と呼ぶことがあった（根岸線本郷台駅の計画段階の仮称は「新大船駅」であり、横浜栄共済病院も「大船共済病院」から改称された）。


title: 大船

text:
2018年（平成30年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。


title: 大船

text: 大船駅周辺施設については大船駅#駅周辺も参照のこと


title: 大船

text:
大船地域
玉縄地域


title: 大船

text:
大船地域
玉縄地域
路線と大船駅前バス停については大船駅#路線バスも参照のこと大船音頭は、大船を唄いこんだ音頭。松竹撮影所が大船に移転した1936年以後に、松竹関係者により作成されたと言われる。その後、演技されなくなり、歌詞や振り付けも不明になっていた。しかし、2007年に歌詞が発見されたため、町おこしの一環として、新たな振り付けで復興が検討されている。


title: 紫

text: 紫（むらさき）は、純色の一種。青と赤の間色であり、典型的な紫は菫よりやや赤寄り。紫色（むらさきいろ、ししょく）は同義語。英語ではパープル () といい、菫色（すみれいろ、きんしょく）、バイオレット () を紫に含む場合もある。古英語ではパーピュア () といい、紋章学で用いる。虹の七色（赤・橙・黄・緑・青・藍・紫）のうち、光の波長が最も短い（380〜430nm）。これより波長が短いものを紫外線という。


title: 紫

text: 「紫」の原義は色の「むらさき」、あるいは一説に、紫色に染めた絹だという。


title: 紫

text: この漢字で草本の「むらさき」を意味するのは国訓であり、本来は「紫草」の形でしかその意味はない。なお漢籍に書かれた「紫草」は別種だという説もあるが、現代中国語では「むらさき」と同種である。


title: 紫

text: 「ムラサキ」はもともと紫草という植物の和名であり、この植物の根（紫根）を染料にしたことから、これにより染色された色も「ムラサキ」と呼ぶようになった。この名称自体は、ムラサキが群生する植物であるため、『群（むら）』+『咲き』と呼ばれるようになったとされる。古来この色は気品の高く神秘的な色と見られた。また紫草の栽培が当時の技術では困難だったために珍重され、古代中国（漢代以降 - 時代が下ると黄色に変った）、律令時代の日本などでは、紫は高位を表す色とされ、主に皇族やそれに連なる者にしか使用を許されなかった。


title: 紫

text: 『枕草子』の冒頭、「少し明りてむらさきだちたる雲の細くたなびきたる」という箇所は『紫色の雲』という意味と、『群がって咲く（ムラサキの）花のような』という両方の意味があるともされる。なお、ムラサキの花は白色である。


title: 紫

text: 「紫色」の英語に相当する語句が"purple"である。もともとこの単語は、巻貝の一種"purpura"（ラテン語、プールプラ）に由来する。この巻貝の出す分泌液が染色の原料とされ、結果としてできた色もpurpuraと呼ばれた。この染色法を発明したのは現代のイスラエルやレバノンの地域に住んでいた古代のカナーン人であるといわれる。巻貝1個から出る分泌液はわずかであったため、この染色布が貴重なものであり、ローマ帝国の頃より西洋では高貴な身分の者が身に着けていた。この染色によって彩られた紫は若干赤みがかっていたようである。詳しくは貝紫色を参照。


title: 紫

text: また、英語の"purple"は、紅みがかった紫を指す語で、日本で言う所の京紫である。また、"purple"は、紫と紅の両義を含める場合がある。例えば、怒って顔を紅くする様相を、英語では"turn purple with rage"と表現する。細菌学においても、"purple" は「紫」ではなく "red"（紅）を指す。紅色細菌 (purple bacteria) などの例がある。


title: 紫

text: 「紫色」を指すことがあり、しばしばパープル (purple) に代わって、基本色としての紫を指す単語として使われる。なお、アイザック・ニュートンの定義による虹の7色のうち、最も短波長側の色である紫は英語では"violet"であり、"purple"ではない。この"violet"は本来スミレを意味する単語であり、菫色（すみれいろ）と訳すのが正確である。パープルは赤味の強い紫（マゼンタ）なのに対し、バイオレットは青味の強い紫であり、日本語の江戸紫に似ている。紫は一般に可視光の波長のうち最小波長である、およそ380〜430nmの波長の色として知覚される。


title: 紫

text: ウェブカラーでは基本16色として"purple"が定義されており、色を指定する際にpurpleと入力すると16進数表記にして#800080の色（濃い紫）が表示される（右図）。


title: 紫

text: 派生色としては"violet"やマゼンタ"magenta"などが定義されている。これらは、フクシャ"fuchsia"を除けば基本16色として定義されておらず、すべてのブラウザで正しく発色される保証はされていない。"magenta"と"fuchsia"は同色として定義されてはいるが、"magenta"は基本16色ではない。


title: 紫

text: 紫は代表的な色ではあるが、赤と青の絵具を混ぜ合わせてもつくることができる（その場合は、やや黒っぽい色調になる）。


title: 紫

text: JISでは、紫とパープルが慣用色名として右表のように、両者が同色として定義されている。またそれとは別個に、菫色やバイオレットが同色として定義されていることがある。


title: 紫

text: また、JIS慣用色名では、赤紫や青紫の色が次のように定義されている。


title: 紫

text:
ほかにも近似色はいろいろ定義されている。詳しくはJIS慣用色名を参照。
紫色およびその類縁色（特に赤紫）の色素を持つ天然の色材の中には、染料や食品の着色料などに利用されるものに以下のものがある。これらの中には、溶液のpHによって大きく変色する性質があるために、pH指示薬として利用されているものもある。


title: 紫

text: ムラサキの根は紫根（しこん）と呼ばれ、これを乾燥して粉末状にした上で湯に溶かして色素を抽出し、生地に灰汁による媒染を数十回施してようやく染物が完成する。紫根の持つ紫色の色素は、この植物から名を取ってシコニン (Shikonin) と命名されている。もともとムラサキが栽培困難なうえ、染色に手間暇がかかるため、紫根による染物は高価である。


title: 紫

text: なお、紫根は傷の殺菌作用などを持つために、漢方では生薬としても利用されている。


title: 紫

text: 前述のとおり、巻貝の鰓下腺から出た分泌液が染料の原料とされた。この分泌物は、巻貝が外敵を退けるときに分泌する、強烈な臭いを持つ粘液であるが、この粘液が酸化されると鮮やかな紫色を発色することにより、染料として使われるようになった。なお、この色素は現在、臭化化合物の6,6'-ジブロモインディゴであることが分かっている（インディゴを参照）。


title: 紫

text: 巻貝1個から採取できる粘液は微量であるため、服1着の染色には巻貝数千から数万個を必要とした。中世の地中海では染色目的による巻貝の乱獲が進み、大航海時代に入る頃には巻貝が激減し、貝による紫染色は廃れていった。


title: 紫

text: 一方、マヤ文明のあったユカタン半島地方の西、現在のメキシコ南部のオアハカ地方でも、別種の巻貝の分泌液を染料とする同様の染色が伝統的に行われている。ここでは巻貝から分泌液を採取した後巻貝を海に戻したため、巻貝の個体数はあまり減っておらず、現在でもこの染色法は行われている。


title: 紫

text: 紫キャベツ（赤キャベツ）の持つ紫色の色素はアントシアニン (anthocyanin) である（"cyan" とあるが、シアン化物ではない）。この色素の水溶液は、強酸性下でマゼンタに近い鮮やかな赤紫色、弱酸性下で薄赤紫色、中性下で紫〜青紫色、弱塩基性下で青緑色、強塩基性下で黄色を示す。このように水溶液の色が変化するため、pH指示薬として利用できる。また、酸性下で鮮やかな赤紫色を発色するため、食品への着色料として用いられることが多い。食品の原材料名には「紫キャベツ色素」「アントシアニン色素」などさまざまな呼称で明記されている。


title: 紫

text: アントシアニンは紫キャベツの葉のみならず、黒豆、ブルーベリーやアサガオの花弁など多くの植物に含まれている。アジサイの花弁にも含まれており、土壌のpHやアルミニウムイオン濃度などによって花弁の色は異なる。


title: 紫

text: この色素の溶液は、紫キャベツの葉やアサガオの花弁などを60℃程度の蒸留水または無水アルコールに30分ほど浸すと得られる。そしてこの溶液はそのままpH指示薬として利用できる。


title: 紫

text: 北米大陸、メキシコの古代アステカ文明のあったあたりでは、コチニールカイガラムシと呼ばれる、ウチワサボテンに寄生する虫から色素を抽出して、赤紫色に染色することが伝統的に行われている。コチニールカイガラムシはエンジムシとも呼ばれており、この虫のメスを乾燥して抽出した色素はコチニール色素と呼ばれる（虫の生態についてはカイガラムシを参照のこと）。


title: 紫

text: コチニール色素の実態はカルミン酸であり、この物質の水溶液は、酸性下で黄〜橙、中性で紅赤色、弱塩基性で赤紫、強塩基性で紫に変色する。そのためpH指示薬として利用できる。この色素は、化粧品や食品、医薬品の着色料として利用されている。カンパリの色素でもある。赤色顔料として絵具などにも使われている。


title: 紫

text: ただ、カイガラムシによる染色はアメリカ大陸のみで行われていたわけではなく、カイガラムシの別種 "" による紅色の染色が地中海一帯やアナトリアにて古くから行われており、ヨーロッパやイスラム世界に広まっていた。このカイガラムシは樫の木の一種ケルメス・オーク (Kermes oak) に寄生する虫であり、この虫から採取された色素の色は Kermes にちなんでクリムソンやカーミン（カーマイン、カルミン）と呼ばれ（これに相当する日本語の色名としてえんじ色がある）、色素の物質名（カルミン酸）にもなった。西洋世界では紫色よりもむしろ紅色系の染色として使用されてきた。今日では、アカネ色素の研究により発明された合成染料アリザリンや、Kermes vermilio よりも効率の良いコチニールの生産方法の存在により、かつてほどには使用されていない。


title: 紫

text: なお、細胞核や染色体を染色するための薬品として、この色素を利用した酢酸カーミン溶液がある。


title: 紫

text: 1856年に発明された、世界初の合成染料である。これはアニリン染料の一種であり、この色素はモーベイン (Mauveine) と命名された。「モーブ」(mauve) はフランス語で葵、特にゼニアオイ () を意味する。


title: 紫

text: この発明は、特にイギリスではニュースとなった。パープル貝の分泌液などきわめて高価な天然染料しかなかった発明当時、高級な色とされたものをより安価で染色できるようになったからである。間もなく別の赤紫系合成染料フクシン（後述）が発明されたため、合成染色市場を独占するほどには至らなかったが、この色の服は流行し、合成染色事業は大成功を収めた。


title: 紫

text: 現在では染料としては他の合成染料が用いられていることが多く、この名は色名として用いられる（モーブ (色)を参照）。


title: 紫

text: モーブに続いて、1859年に発明・発表されたた色素である。フランスの実業家ルナール・フレール (Renard Frères) の専属化学者ヴェルガンにより発明された。このアニリン系色素は固形では緑色をしているが、熱湯やエタノールに溶解させると赤紫色に変化する。さらに少量のアルデヒドを加えると紫色になる。マゼンタの染料・顔料に使われる。


title: 紫

text: 現在ではこの色素による赤紫や紫色の染色が行われるほか、印刷インクや、実験観察のための細胞の染色やアルデヒドなどの分析試薬にも用いられる。


title: 紫

text: この鮮やかな赤紫色を発色する色素は、フクシアの花の鮮やかな赤紫色に見立ててフクシンと名づけられた。これは、フクシアの命名のもととなったドイツの植物学者フックス () の単語の意味がドイツ語で「キツネ」 (Fuchs) であることと、実業家ルナールのフランス語での意味もまたキツネ (renard) であることをなぞらえた命名でもある。


title: 紫

text: フクシンによって発色される色はフクシャとも、マゼンタとも呼ばれる。この色素による染色が発売された1859年、イタリアとフランスの連合軍がオーストリア＝ハンガリー帝国軍を破る戦争が起きていた（マジェンタの戦い）。色名は、この戦いの最後の戦勝地マジェンタ (Magenta) を記念して名づけられたものである。


title: 紫

text: なお、この年とほぼ同じく、イギリスでドイツの化学者ホフマンにより同系統のアニリン赤色素・ローズアニリン (rosaniline) が発明されている。この色素も、マゼンタ色として使用される。


title: 短絡

text: 短絡（たんらく, ）は、電気回路の二点が相対的に低いインピーダンスで電気的に接続される状態。英語で短絡を意味する "short circuit" から「ショート」または「ショート回路」ともいう。「ショート」はこれの日本式省略である。


title: 短絡

text: ここでは、事故による短絡に限定して述べる。


title: 短絡

text: 短絡が生じた場合、回路が誤動作したり、回路に設計値を超える大電流が流れたりするため、半導体、抵抗器、コンデンサなどが異常発熱し、焼損することがある。高温による火傷、発煙による有毒ガスの発生、部品の破裂などの危険を伴う。情報機器の場合、誤動作によるデータ消失がありうる。短絡により部品の破損が生じた場合、その部位を特定することが難しく、修理に手間取ることが多い。


title: 短絡

text: 金属製品やウィスカー、リード線の切れ端などが回路に接触することにより短絡が生じる。接続部分がむき出しになっているコネクタ、端子類、プリント基板のハンダ付けされている面などで起こりやすい。災害や事故などで損傷を受けた家電製品・鉄道車両・電気自動車などから発火する「通電火災」の一部もこれに含まれる。


title: 短絡

text: 電線の接続において、より線（細い銅線などを数本より合わせたもの）を用いた場合に、細い線の一部がはみ出すことがあり（ヒゲと呼ぶ）、それが短絡の原因となる。配線処理を確実に行うことが重要である。


title: 短絡

text: プリント基板などにおいて、ハンダ付けの際にハンダの量が多すぎたり、ハンダが跳ねて飛び散ったり（俗に「ハンダくず」とも言う）などして、本来なら接続されていない配線部分がハンダにより接続されることがあり、短絡の原因となる。複雑な回路の場合、それらを電気的に確認することは難しいので、目視による確認が重要である。


title: 短絡

text: コネクタ、端子等に電線を誤って接続したり、スイッチ等を誤って操作したりすることにより、短絡が生じることがある。


title: 短絡

text: コネクタの一部には、着脱の際に配線が短絡する構造のものがあり、電源を入れた状態でコネクタを着脱すると短絡を生じる。


title: 短絡

text: 一つの入力を多数の出力に切り換える、切り換えスイッチの一部には、操作の際に出力端子間が短絡する構造（ショーティングタイプ）のものがあり、電源を入れた状態でスイッチを操作すると短絡を生じることがある。必要に応じて短絡しない構造（ノンショーティングタイプ）のスイッチに交換するか、設計や操作の際に配慮する必要がある。


title: 短絡

text: 主に電源回路において、コンデンサが劣化によって絶縁抵抗が低下し、漏れ電流が流れて発熱し、さらに劣化が進んでコンデンサの内部で短絡が生ずることがある。対策としてはヒューズやブレーカーなどによる保護、定期的な点検・交換が挙げられる。


title: 江國滋

text: 江國 滋（えくに しげる、1934年8月14日 - 1997年8月10日）は、東京出身の演芸評論家、エッセイスト、俳人。俳号は滋酔郎。


title: 江國滋

text: 小学校時代、1945年秋、東京から静岡県庵原郡蒲原町（現在の静岡市清水区）に転校して徹底的ないじめを受ける。当時の経験を後に「怨み骨髄、あのときのいじめの下手人たちの顔も名前も身体的特徴も、いまだに忘れていない」と語り、文筆家になってからも紀行文の中で当時の恨みつらみを吐露している。


title: 江國滋

text: 静岡県立清水東高等学校を経て慶應義塾大学法学部政治学科卒。新潮社に入社、十年間『週刊新潮』の編集部にいたが、1966年に退社。安藤鶴夫が企画した雑誌『寄席fan』の編集にたずさわるが、3号で廃刊。以降、文筆業に専念。


title: 江國滋

text: 初の単行本『落語手帖』以来、初期は演芸評論を主に行う。その後、随筆や紀行文を書くようになる。


title: 江國滋

text: また、東横落語会、東京落語会（NHKが主催）の企画委員もつとめた。


title: 江國滋

text: 1969年に小沢昭一、永六輔らと共に、東京やなぎ句会を発足。俳人としては、俳諧味に溢れた軽妙な作風で知られ、殊に挨拶句の名手として知られた。また長年『日本経済新聞』の投句欄「日経俳壇」の選者を務めた。俳句に関しては独学に近く特定の師を持たなかったが、鷹羽狩行とは親交が深く添削なども受けていた。


title: 江國滋

text: 1989年の『日本語八つ当たり』で小林よしのりの漫画『おぼっちゃまくん』の「茶魔語」を批判的に書き、小林とテレビ番組で対決したことが『ゴーマニズム宣言』の前身「おこっちゃまくん」（第1巻に収録）に書かれている。


title: 江國滋

text: アマチュアのマジシャンとしても有名で、ナポレオンズに「江國さんのカードマジックは話術まで入れたら世界一だ」と誉められたことを大変喜んでいた。


title: 江國滋

text: FM東京（現 TOKYO FM）の番組『FM モーニング東京』の書評コーナー「江國滋の読書の散歩道」などでも知られる。将棋も趣味であり、「将棋ペンクラブ大賞」の選考委員を1995年・1996年に務めていた。


title: 江國滋

text: 1997年春に食道癌と診断され、手術を受けたが、この手術の合併症により、同年8月10日に死去。享年62。闘病中の句集『癌め』及び俳句日記『おい癌め酌みかはさうぜ秋の酒』が没後に出版される。


title: 江國滋

text: 長女は小説家の江國香織。


title: 佐野成宏

text: 佐野 成宏（さの しげひろ、1965年2月18日 - ）は、長野県駒ケ根市出身のオペラ歌手。


title: 佐野成宏

text: 郷里の赤穂中学校で合唱にはまり（指導：小林雅彦）、合唱好きの少年として育つ。進学先の赤穂高校でも合唱を続け、大学では室内混声合唱団に所属（指導：岡本俊久）。


title: 佐野成宏

text: 1983年武蔵野合唱団入団、指揮者小林研一郎の指導を受け声楽家への道を歩む。東京経済大学卒業の後、東京音楽大学専修コースを経て 1988年東京芸術大学声楽科入学。原田茂生、東敦子、鹿野道男に師事。芸大在学中、日本フィルハーモニー交響楽団特別演奏会『レクイエム』（モーツァルト）のソリスト等、数々の演奏会に出演。


title: 佐野成宏

text: 1992年東京芸術大学卒業、同大学院入学後、イタリアへ留学。 パルマのアリゴ・ボーイト国立音楽院に学び、現在に至る。ルチアーノ・パヴァロッティの師であるアリゴ・ポーラ（1999年没）に師事。 在学中も欧州各地でのコンサート、オペラ出演等に活躍。現在は日本をはじめイタリア、フランス、ドイツをはじめ世界中の都市でオペラ・コンサートに出演している。イタリア・モデナ在住。


title: 佐野成宏

text: 日本でのオペラデビューは1996年1月藤原歌劇団「椿姫」アルフレード役を務めた。


title: 佐野成宏

text: 1999年、モービル音楽賞（奨励賞）受賞。


title: スクラマサクス

text: スクラマサクス（古英語：scramasaxまたはscramaseax）は刀剣の一種。ヨーロッパの片刃の直刀で、肉切り包丁や鉈に似た外見を持つ。


title: スクラマサクス

text: 紀元前には既に原型が出来ており、4世紀-11世紀にかけて使われた。


title: スクラマサクス

text: スクラマサクスとは、サクス（全長40センチ前後）の中でも特に長い物を示す名前で、戦争用武器として用いられた。


title: スクラマサクス

text: スクラマは「深い切り傷を負わせる」、サクスはナイフか刃を示す「sahs」という古高ドイツ語から来ている。


title: スクラマサクス

text: アングロ・サクソン人、サクソン人という呼び名はこのサクスに由来する。


title: スクラマサクス

text: この武器はサクソン人のみならず、イタリアのランゴバルド人を始めとする古代から中世初期のヨーロッパ中のゲルマン人諸族にとって、戦士の最後の武器、時にはその地位を示す物として携帯された。


title: 桜蔭中学校・高等学校

text: 桜蔭中学校・高等学校（おういんちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都文京区本郷一丁目に所在し、中高一貫教育を提供する私立女子中学校・高等学校。高校からの入学者を募集していない完全中高一貫校。


title: 桜蔭中学校・高等学校

text: 中学入試では女子学院中学校・雙葉中学校と共に「女子御三家」といわれている。


title: 桜蔭中学校・高等学校

text: 東京女子高等師範学校（現・お茶の水女子大学）の同窓会「桜蔭会」が寄付を募り、自らの手で1924年（大正13年）設立。女性のみで女子学校を設立という、現在でもめずらしい設立形態を採る学校である。


title: 桜蔭中学校・高等学校

text: 初代校長後閑キクノも桜蔭会より選出、後閑は昭和天皇の皇后、香淳皇后の教育係も務めていた。「学びと礼の心」を創立の精神として掲げ、彼女の言葉「学べや学べ、やよ学べ」も東京女子高等師範学校の校風を引き継いでいる。


title: 桜蔭中学校・高等学校

text: 中学、高校で「礼法」の授業がある。聡明で思いやりのある、多方面で活躍できる女性の育成を目指している。


title: 桜蔭中学校・高等学校

text: 大学進学実績は2016年度も女子高としては依然トップクラスである。2016年度は東京大学は4人に1人程、京都大学、一橋大学、東京工業大学、国公立大学医学部まで合わせると卒業生の約半数が合格している。女子高にはめずらしく理系に強く、医学部や工学部の合格者が多いのも特徴であるが、国公立大学の医学部には最盛期に4人に1人であったが、2016年度現在は現役に限れば8人に1人とやや低調となった。


title: 桜蔭中学校・高等学校

text:
具体的な合格者数は、2018年度の場合、東京大学が77名、慶應義塾大学が96名、早稲田大学が114名である。卒業者数は2018年度で231名である。
基本は丸襟の白ブラウスに紺色のブレザーとジャンパースカート。腰には紺色の腰紐を締める。夏は半袖ブラウスに、スカートは素材が薄くなり、色もやや薄くなる。ジャンパースカートのみの着用の際には左胸に校章を付ける。冬はスカートの上に学校指定のoinという赤い刺繍入りのセーターや、ブレザーを着る。ブレザー着用の場合はブレザーの左胸にあるポケットに校章を付ける。衣替え時期の規定はなく、夏冬の制服の組み合わせであれば自由。様々な正式な式典の際には正装として校章の付いたブレザーの着用と黒長靴下（黒タイツ）を履くことが義務付けられている。校章は、桜の模様で、桜の中に旧字で櫻蔭と書かれている。大小2種類がある。小さい方は襟章で、冬用コートまたはレインコートの襟に付ける。


title: 県境

text: 県境（けんきょう、けんざかい）とは、県と県の境界である。


title: 県境

text: 日本においては県のみならず、都道府県相互の境界（都道府県境）全てを指すこともある。また世界の一部の国の行政区画で、「県」と日本語訳される、日本の都道府県と類似する地域同士の境界についても「県境」と訳される。


title: 県境

text:
都県の極一部が隣県に囲まれていたり、河川の流路変更で対岸に取り残されたりなどの理由で、陸上で接続していない飛び地もある。
県境は山地・峠の尾根、河川、湖、灘、海峡といった令制国以来の自然地形で隔てられている場合が多い。中には市街地や集落、田畑の中に県境が引かれていて、標識がなければ都府県境と分からない地域もあり、2つの県に跨る施設も存在する。狭い水路で県境が分けられていたり、瀬戸内海の井島・大槌島のように小さな島が県境で二分されていたりする場合もある。


title: 県境

text: こうした不思議・不自然に思える県境を紹介した本が出版されたり、後述の埼玉・群馬・栃木三県境のように観光客誘致に活用されたりしている。福井県あわら市と石川県加賀市は2015年、吉崎集落にある県境に跨って「越前加賀県境の館」を整備した。能越自動車道で2015年完成した「能越県境パーキングエリア」（石川県・富山県）、京都府木津川市と奈良県奈良市にまたがる「イオンモール高の原」を含むこうした施設は、床の色分けなどで県境を表示し、記念撮影する来場者に配慮している。


title: 県境

text:
3つの都道府県境が一点に集まる箇所を三県境または三国境（みくにざかい、さんこくきょう）と呼ぶ。山の頂上や河川の中央になっていることが多い。山の頂上の場合、山の名前が『三国山』となっていることが多い。全国で48か所存在する（三重県と奈良県間の和歌山県の飛び地含む）。
2010年10月1日現在、各都道府県間における境界が定まっていない地域は14箇所である（隣接している地域もあるので、数え方が異なる場合がある。ここでは国土地理院の表記に従う）。総面積は、1万3399.10平方キロメートルである。このの数値の単位は、特記がない限り、全て平方キロメートルで示す。各地名の後の()内の数値は、平成20年版全国市町村要覧（総務省発行）に記載されている、その境界未定地域のうち各自治体の便宜上の概算数値である。


title: 法隆寺地域の仏教建造物

text: 法隆寺地域の仏教建造物（ほうりゅうじちいきのぶっきょうけんぞうぶつ）は、奈良県生駒郡斑鳩町にある法隆寺および法起寺の建造物から構成されるユネスコの世界遺産（文化遺産）である。


title: 法隆寺地域の仏教建造物

text: この遺産には法隆寺の建造物47棟と法起寺の三重塔を加えた48棟が含まれる。法隆寺をはじめとするこの地域の仏教建築物は聖徳太子と縁が深く、中国の六朝時代の建築の影響を多大に受けている。特に、法隆寺の西院伽藍は、建築年代に諸説あるが世界最古の木造建築として国際的にも著名である。


title: 法隆寺地域の仏教建造物

text: 法隆寺をはじめとする一連の寺院は明治時代初期の廃仏毀釈により打撃を受けたが、後にこの政策は翻され、法隆寺金堂・五重塔をはじめとする建造物は1897年の古社寺保存法制定により、国指定の文化財として保護される事になった。これらの建造物は、第二次世界大戦後は、1950年に制定された文化財保護法により国宝および重要文化財に指定されている。時は下って世界遺産への登録は1993年になされた。


title: 法隆寺地域の仏教建造物

text: 具体的には、


title: インディアン居留地

text: インディアン居留地（インディアンきょりゅうち、保留地、Indian reservation）とは、アメリカ合衆国内務省BIA（インディアン管理局）の管理下にある、インディアン（アメリカ州の先住民族）部族の領有する土地。リザベーションという呼び名が一般的だが、有力な民族のものは自治権が強く1つの国家にも等しい力を持つとされ、ネイション（国家）とも呼ばれる。同様にインディアンやエスキモーが先住するカナダにも同種の領域が存在する。


title: インディアン居留地

text: 西部開拓時代には「インディアン・テリトリー（インディアン領）」と呼ばれていた。また、現在では「インディアン自治区」と呼ばれることも多い。


title: インディアン居留地

text: 「リザベーション」は、現在では「居留地」と表されることが多いが、本来の意味としては「保留地」、つまり「インディアンの故国として白人が保障してとっておいた（リザーブした）土地」である。これは、とりもなおさず、いずれ「保留」を解消するという意味合いも含んでいる。白人達がアメリカ大陸を「開拓」する上でどうしてもぶち当たる問題、インディアンとの土地問題を解決すべく、彼らと条約を結び保留地に住まわせるという政策は、合衆国の歴史でもあった。白人政府とインディアン各部族との間に結ばれた、保留地を軸とした条約の数は、実に371に上る。


title: インディアン居留地

text: 当初、白人側はインディアンをそこに閉じ込めるといった考えはなかった。狩猟のためにインディアンは保留地から離れることがしばしばあったし、白人がそこの土地を買ったり、勝手に進入したりすることも許されないということを、白人側はインディアン側に条約で約束していた。インディアンは保留地を通る幌馬車やカウボーイから、通行料を取ってさえいたのである。


title: インディアン居留地

text: だが、増え続ける移民の前に、圧倒的な武力を背景に白人側はインディアン部族に土地の割譲を迫り、インディアン部族はわずかな年金と引き換えに条約を呑まざるを得なくなっていく。トーマス・ジェファーソンは、「インディアン達の意思を無視して白人側が勝手に保留地の土地を買ったりすることは許されない」と述べたが、それは全くの空論だった。土地を巡る白人とインディアンの争いは次第に激化していく（インディアン戦争）


title: インディアン居留地

text: 東部の豊かな土地を所有していたインディアン部族の多くが、何のゆかりもない数千km離れた西部の土地へ強制移住させられた。（→涙の旅路）この強制移住は、数百数千に上る部族民の途上死を招いた。また、この部族収容は、スー族とポンカ族や、モードック族とクラマス族など、対立していた部族同士に同じ保留地をあてがう無神経なものであったため、部族間で抗争を引き起こす元となり、またこれは保留地を没収し縮小する口実とされた。


title: インディアン居留地

text: 1790年から1834年にかけて可決された「インターコース法」は、のちの保留地の形を決定付けるものだった。それは以下のようなものである。


title: インディアン居留地

text: が、実際にはこれらの方針は全く機能せず、放置された。南北戦争と保留地監督官の横領によって、食糧の供給は満足に行われず、保留地は常に飢餓状態に陥り、インディアンの反乱の元となった。（→スー族のミネソタ大暴動）1860年代を前後してユリシーズ・グラント、ウィリアム・シャーマンといった白人指導者たちは、「保留地に入らないインディアン部族は絶滅させる」という絶滅政策を採り、保留地をインディアン部族を隔離・管理するための収容所化していく。


title: インディアン居留地

text: 西部のスー族など平原部族の「保留地」への囲い込み交渉は最後までもつれた。このため、連邦政府は平原部族の主要な食糧となっていたバッファロー（バイソン）を、政策として野生界から絶滅させ、食糧を断つ作戦を採った。大陸横断鉄道が敷設されると、政府は官製の狩猟ツアーを募り、窓から無差別にバッファローを撃たせてこれを殺させた。入植者達は条約を無視して勝手に保留地に入り込み、部族の猟場でバッファローを虐殺したが、保留地監督官は部族の抗議を無視した。こうして19世紀初頭に4千万頭を超えていたバッファローは、19世紀末には野生状態ではついに絶滅に近い状態となった。飢餓状態となった平原の部族は保留地に入らざるを得なくなった。


title: インディアン居留地

text: 保留地囲い込みと同時に、議会に対する白人開拓者や農場主たちによる、インディアン達の領土の明け渡しと開拓を可能にする新法の要求は、年々強まっていた。こうしたなかで、1886年に可決されたドーズ法は、インディアン保留地内の土地を個人のものとして細分化し、不動産化していく決定的な法律となった。このドーズ法の下、部族の土地はわずかな年金や品物と交換されて（それもまともに支払われることはほとんど無かった）矮小化されていった。不動産の概念のないインディアン達は、4千平方メートル当たり50セントで売買契約させられた。（反抗的だったシッティング・ブルの部族、ハンクパパ族の「スタンディング・ロック保留地」では、同じ面積で25セントにさせられた。）


title: インディアン居留地

text: 1889年までに、西部のインディアン部族の土地は、3年間で16万平方キロメートル売り渡された。1868年のララミー条約で、「不可侵の土地」と約されたスー族の広大な「グレート・スー・ネイション」も、ブラックヒルズに金鉱が見つかるとたちまち蹂躙され収奪されていった。この16万平方キロメートルの没収された土地のうち、4万1600平方キロメートルは、スー族が命の糧としていた、先祖代々からの猟場だった。


title: インディアン居留地

text: 売り渡されなかった土地でも、数ドルの年金で、数十年単位で、市町村クラスの土地を白人農場主が半ば強制的に借り上げるようになっていった。現在でも、保留地では地主であるインディアンが、借地人である白人の農場などで、低賃金の肉体労働に従事していることは珍しいことではない。同時に、インディアンが保留地から白人の許可なしに外へ出ることは全面禁止となった。違反者は死刑になった。（→シャイアン族のリトル・ウルフとダル・ナイフの逃亡）こうした制限は、19世紀末まで続いた。


title: インディアン居留地

text: 「ドーズ法」を立案した、マサチューセッツ州選出の上院議員ヘンリー・ドーズの意図は、インディアン1世帯に対して、65ヘクタールの土地を農地として「与え」、「余った」保留地の土地を白人に売却させることで、その代金の一部をインディアンに還元させる、というものであった。この根本理念は「保留地の解消」であり、ここに「部族の主権」という発想は毛頭ない。しかも、ドーズ本人はこれを「人道主義に基づく、インディアン教化の最上の方法」であるとしていた。


title: インディアン居留地

text: 「保留地」管理のために、連邦政府は1820年代にアメリカ内務省直轄のBIA（文献によって「インディアン局」、「インディアン事務局」、「インディアン管理局」などと表される）を設立していた。保留地監督官はここの所属となった。保留地にはBIAの出先機関として「管理事務所」が置かれ、ここへ派遣された白人の管理官が、保留地内のインディアンのすべての行いについて「監督・指導」するようになった。反抗的、不穏な部族や指導者は軍が呼ばれ、虐殺された。（→シッティング・ブル、クレイジー・ホース、ウンデット・ニーの虐殺）


title: インディアン居留地

text: 保留地管理事務所には、「レッド・クラウド管理所」だとか「スポッテッド・テイル管理所」など、保留地政策に賛同し、白人に融和的だった部族員の名が冠せられた。また、有力な首長を裁判官に任命するなどしてこれを懐柔し、反抗的な首長を牽制させた（一例として、シッティング・ブルとゴールなど）。また、儀式のほとんどがキリスト教的でないとして弾圧・禁止され、シャーマンや呪い師は殺害された。狩猟も禁止された。


title: インディアン居留地

text: 保留地は、「インディアンが農業を行うための土地」となった。 が、ほとんどの保留地は農業不可能な不毛の原野である。連邦政府が西部の部族に対して行った農業指導の実態は、いきなり農耕文化を持たない狩猟部族に使い方もわからないトラクターを渡し、農耕を命令するという、現実離れしたものであった。


title: インディアン居留地

text: バッファロー狩りの出来なくなった平原の部族には、代わりに「年金」として、保留地事務所より、肉牛などが支給されることになったのであるが、上述のようにそれは半ば戦略的にBIAの保留地監督官によって横領され、常に数が不足していた。農業経験のないインディアン達は飢え、冬をしのぐために種牛にまで手をつけざるを得ず、飢餓は年次倍増していった。


title: インディアン居留地

text: 条約が結ばれて保留地に強制移住させられ、しばらくすると、移民の増加で実情が合わなくなり、また新しい条約が強要され、保留地が縮小される。保留地を巡る条約交渉の歴史は、この繰り返しであった。現在も連邦政府は「インディアンの自立」を掲げる。しかし、インディアンはそもそも白人が現れる以前から自立していたのである。保留地の歴史すべてが、条約違反の繰り返しの上に成り立っている。一方で、昔の狩りに頼る生活に戻るのが嫌で（狩りにのみ頼った部族は少数であるが）、白人の文明（アメリカ市民の権利・利点）を利用し、なおかつインディアンとしての権利を求め、しかしながらアメリカ市民としての義務を果たさないことを「自立」とするインディアンもいるとする白人側からの意見もある。


title: インディアン居留地

text: 保留地には、一定の自治権を認めた条約規定に基づき、BIA直轄の「部族評議会」、または「部族議会」が組織されていて、これは一般に「部族政府」と呼ばれる。「イロコイ連邦」が自主独立を保てているのは、「部族議会」を持たず、連邦と貸し借りのない状態を維持しているからであるといわれる。


title: インディアン居留地

text: 保留地は「連邦政府」との条約規定によって存在しているが、その土地は「州政府」の管轄内にある。このため、部族政府は「自治政府」、「独立国家」を名乗りながらも、常に連邦と州の双方を相手に交渉ごとを行わなければならない矛盾を負わされている。（この状況は条約に違反している）


title: インディアン居留地

text: ほとんどすべての保留地は産業を持てず、貧困にあえいでいる。また、保留地で生活する限り、そのインディアンにはわずかながら条約規定に基づいた年金が入るため、これに頼って自立できない人々も多い。失業率は半数を超え、アルコール依存症率は高い。保留地には産業や就労先がないため、年金を捨て、保留地外に出て生活する人たち（シティー・インディアン）も多い。


title: インディアン居留地

text: 20世紀頃までのアメリカではネバダ州とニュージャージー州以外でカジノが実質禁止だった。対して、保留地内では自治権を認めた条約規定で設立可能であり、それを活用することでインディアン・カジノ（「現代のバッファロー」とも称される）として成功した保留地もある。しかし、州が州法を盾にギャンブル事業の認可をしないために「最後の切り札」のカジノを持てず、身動きできない部族も多い。これも連邦法と州法の双方から縛られるインディアン保留地の矛盾を示す事例のひとつである。


title: インディアン居留地

text: 現在の連邦政府の方針としては、1950年代からの流れとして、部族の意向を無視して「保留地」を解消していこうという方向にある（これは条約違反である）。「インディアン」という特別な存在ではなく、「アメリカ市民」として納税させ、国民の義務を負わせるというのが、当初からの政府の命題だったからである。これに沿った「インディアン寄宿学校」による強制同化政策によってインディアンの同化が進み、20世紀初頭からすでに、部族独自の純血性、民族性は薄れたとして、様々な部族が絶滅認定され、保留地を没収されていった。ただし、この揺れ戻しとして、近年再び部族の結集を図り、「保留地」の再獲得を果たした例もある。


title: インディアン居留地

text:
目次 : A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
2000年の時点で人口38,543人。


title: インディアン居留地

text: アリゾナ州ツーソン付近。


title: 京都光華女子大学

text:
真宗大谷派（東本願寺）の仏教系女子大学。創立者は香淳皇后の妹で、東本願寺第24代門主夫人大谷智子。
付属中学高等学校が毎年「七夕きらきら祭り」を催しているが、大学・短期大学部で七夕の催し物を行いたいとの声が学生から上がり2004年（平成16年）からクラブ・サークル活動の発表の場として、「七夕きらきら祭り」を行っている。2006年（平成18年）4月から大学HP内でクラブ・サークル活動の様子をブログで公開している。クラブでは京都府にある大学の中で唯一「煎茶部」を設置している。


title: 京都光華女子大学

text: 真宗大谷派学校連合会加盟校の一つ。


title: 奥山コーシン

text: 奥山 コーシン（おくやま コーシン、本名：戸波 侊伸（となみ てるのぶ）、1938年11月18日 - ）は、北海道旭川市出身のラジオパーソナリティ、放送作家、作詞家。社団法人日本放送作家協会理事。放送作家としての名は奥山侊伸（おくやま てるのぶ）。通称は『おくちゃん』。北海道旭川東高等学校卒業。


title: 奥山コーシン

text: 現在


title: 奥山コーシン

text:
日本テレビ系
TBS系
フジテレビ系
ほか


title: アカデミー主演男優賞

text: アカデミー主演男優賞（アカデミーしゅえんだんゆうしょう、Academy Award for Best Actor）は、アカデミー賞の部門のひとつ。


title: アカデミー主演男優賞

text: 最年少受賞者はエイドリアン・ブロディの29歳、最年少候補者はジャッキー・クーパーの9歳。最年長受賞者は、ヘンリー・フォンダの76歳、最年長候補者はリチャード・ファーンズワースの79歳。


title: アカデミー主演男優賞

text: 最多受賞者は3回受賞のダニエル・デイ＝ルイス。2回受賞経験者はスペンサー・トレイシー、フレドリック・マーチ、ゲイリー・クーパー、ダスティン・ホフマン、トム・ハンクス、ジャック・ニコルソン（助演男優賞も1回受賞している）、ショーン・ペンの7人。なおマーロン・ブランドも2度受賞したが、2度目の受賞を辞退している。最多候補者はスペンサー・トレイシー、ローレンス・オリヴィエの9回。


title: アカデミー主演男優賞

text: ピーター・フィンチは死後に受賞。また、ジェームズ・ディーン、スペンサー・トレイシー、マッシモ・トロイージも死後にノミネートされた。


title: アカデミー主演男優賞

text: 非白人（黒人）として、初めて受賞したのはシドニー・ポワチエ。


title: 劇伴

text: 劇伴（げきばん）は、映画やテレビドラマ、演劇やアニメで流れる伴奏音楽をいう。また、音楽におけるジャンルの一種でもある。


title: 劇伴

text: 映画やテレビドラマなどの劇中で流れる音楽のことである。基本的にはオーケストラやシンセサイザーなどで演奏された「Instrumental」であるが、スポンサーやタイアップの関係などでInstrumentalではなく「挿入歌」と言う形で「歌」が劇伴として使用されるケースもある。


title: 劇伴

text: 劇伴は登場人物の感情や作品のイメージを演出する非常に重要な位置づけである。よって作曲にあたっては音楽的感受性に優れているだけではなく、脚本などから作品の情景をイメージできる能力が必要である。主に映画やドラマの始まりの際に流れるメインテーマと芝居の中で流れる音楽で構成される。


title: 劇伴

text: 一般的に映画音楽と呼ばれる音楽は映画に限定される劇伴である。


title: 劇伴

text: サウンドトラックやBGMという語もあるが、次のようにそれぞれ微妙に意味が異なる。


title: 劇伴

text: ミシェル・シオンの著書「映画の音楽」では次のように論じられている。映画の中の音（音楽あるいはそれ以外の広範囲の音も含む）にはイン、画面外、アウトの3種類があり、インは画面の中で実際に鳴らしている音。画面外は画面に映っていないが劇中世界の中で鳴って登場人物にも聞こえている音。アウトは劇中世界の外で流れている音や音楽で、劇伴はここに含まれる。映画作品によっては画面外とアウトの境界をうまく利用した演出を用いる場合もあり、例えば『間諜最後の日』（アルフレッド・ヒッチコック監督）では、冒頭に教会の中でオルガンの音がずっと鳴っている。ここではアウトとしてのBGMのように聞こえるが、実はそれはオルガンを弾く男が死んでいて、それが鍵盤にもたれかかって鳴っている音であり、画面外からインになる劇中の音だった、というような演出である。また『野良犬』（黒澤明監督）で、終盤に主人公の刑事と殺人犯が格闘するシーンでは、背景に近所の家で弾いている清楚なピアノの曲が流れ、画面外の（劇中で鳴っている）音楽にわざとドラマの雰囲気とは異なる曲調のものを当てる「映画音楽の対位法」という手法が用いられている。（対位法とは本来は複数の声部を書くときの作曲上の技術を指すが、ここでは異なる意味に用いられている。）


title: アカデミー助演男優賞

text: アカデミー助演男優賞（アカデミーじょえんだんゆうしょう、Academy Award for Best Supporting Actor）は、アカデミー賞の一部門で、1936年の第9回からとりいれられた。初期の受賞者に与えられたのはオスカー像ではなく、オスカー像の描かれた楯だった。


title: 夕張川

text: 夕張川（ゆうばりがわ）は、北海道の主に空知総合振興局管内、一部は石狩振興局管内を流れる石狩川水系石狩川支流の一級河川である。


title: 夕張川

text: 北海道夕張市北東の空知郡南富良野町との境界に位置する夕張山地の鉢盛山に源を発し南西へ流れ、平野部に出ると北西に転じ、江別市東部で石狩川に合流する。


title: 夕張川

text: 夕張市の山間部には夕張シューパロダム・清水沢ダムがある。"括弧内は流域の自治体"


title: 青島市

text: 青島市（チンタオし、せいとう し、、拼音: Qīngdǎo Shì）は、中華人民共和国山東省に位置する主要な港湾都市。副省級市・計画単列市、国家歴史文化名城に指定されている。中国の海洋産業の中心都市であり、東部沿岸の重要な経済と文化の中心であり、近代的な製造業やハイテク産業基地も立地する。また国際的な沿岸リゾート地、東北アジアの国際海運センター、中国国内の主要な地方国際空港所在地であり、中国人民解放軍海軍北海艦隊司令部のある軍港でもある。


title: 青島市

text: 2008年の北京オリンピックや2009年の第11回中華人民共和国全国運動会のサブ会場は青島に位置しており、また、2014年国際園芸博覧会が青島で開催された。


title: 青島市

text:
歴史的に山東半島の港は半島北部に集中し、半島南岸の膠州湾湾口に位置する青島は膠州（現・膠州市）が管轄する膠澳と呼ばれる辺鄙な漁村に過ぎなかった。明代には倭寇対策の城砦が建設され駐留する軍目当ての商人が集まったこともあった。清朝になると現在の大学路付近に青島村という寒村があり、清末期には青島口という小さな港町を形成するに至った。1859年には青島口に税関分局が設けられ、1865年には煙台の東海関の分関が置かれた。1891年に国防上の観点からこの地に海軍の桟橋など軍事施設が建設され、翌年に登州の兵力が膠澳に駐留し、総兵衙門が青島村に置かれ、町の発展が始まった。
日清戦争後、三国干渉で中国に恩を売ったドイツは、大洋艦隊の寄港地となる軍港を中国沿岸に確保しようとした。膠州湾一帯に目をつけ、1897年に宣教師が山東で殺された事件を口実に上陸し、翌1898年には膠州湾を99年間の租借地とした。膠澳にはドイツ東洋艦隊の母港となる軍港が建設された。ドイツはこの地を極東における本拠地とし、鉄道敷設権と鉱山採掘権などを通じ山東半島一帯を勢力下に置いた。青島はドイツのモデル植民地として街並みや街路樹、上下水道などが整えられ、今なお残る西洋風の町並みや青島ビールなどドイツがこの町に与えた影響は大きい。
第一次世界大戦でドイツに宣戦布告した日本は1914年膠州湾のドイツ要塞を陥落させて占領下に置き、1922年に中国に返還した。北洋政府はここを中央政府直轄の特別行政区である膠澳商埠とし、国民党政府は1929年青島特別市を成立させ、1930年青島市と改称している。1937年日中戦争が始まると、青島は再び日本軍の占領下に置かれた。第二次世界大戦後には青島は米国西太平洋艦隊の司令部所在地となったこともある。しかし1949年6月2日中国人民解放軍が青島に入城し、中国共産党政権の支配下に置かれた。1984年の鄧小平時代に対外開放され、近代的な港湾都市として発展している。


title: 青島市

text: 青島は山東半島の南海岸の膠州湾の東側に小さく突き出た半島の先端に位置する。北東は煙台市、西は濰坊市、南西は日照市とそれぞれ接する。市街は比較的平坦で、すぐ側に丘が並んでいる。市域内の最高点は 1,133 メートルになる。海岸線の長さは 730.64 キロメートルに及び、。


title: 青島市

text: ケッペンの気候区分によると、温帯夏雨気候(Cwa)に属する。青島は海に面しているため風が強く、気候は夏は涼しいが、冬は厳しい寒さである。夏の平均気温は摂氏 23.8 度（7月）で、冬の平均気温は摂氏 -0.7 度（1月）となる。梅雨はないが、7月と8月は雨が多い。


title: 青島市

text: 7市轄区と3県級市から構成される。


title: 青島市

text: 1903年にドイツ人が当地で開業した青島ビール製造所がある。中国は2004年時点で世界のビール生産の18.7%を占める世界最大のビール生産国である。青島ビールは中国で最も有名なビールであり、世界的に知られている。1984年に青島が特別経済技術開発区に指定されて以来、外国からの投資が集中し、近代建設が急ピッチで進展した。


title: 青島市

text: とくに中韓国交樹立以来、韓国からの投資はめざましく、青島に対する韓国の投資は2001年592億米ドル、2002年971億米ドル、2003年1433億米ドルと急増を続ける。（同時期の日本からの投資はそれぞれ、163億米ドル、218億米ドル、257億米ドルであった。）韓国仁川とはフェリーで結ばれ　青島在留韓国人は7万人に達する。


title: 青島市

text: また近年中国最大の家電メーカーとなったハイアール（海爾集団）や中国最大のテレビメーカーであるハイセンス（海信集団）も青島を本拠とする。


title: 青島市

text: 海沿いの美しい景色と、オレンジ色の瓦屋根で統一された建物などの景観で、近年、観光都市としての側面も知られてきている。ドイツ風の町並みが残る旧市街など、異国情緒も漂う、国家歴史文化名城に指定された都市である。


title: 青島市

text: 中国人民解放軍北海艦隊の海軍基地や済南軍区空軍第31航空師団の基地があり、第26集団軍第76自動化歩兵師団が駐屯する。海軍や空軍は朝鮮半島を睨んでいる。


title: 青島市

text: 中国サッカー・甲級リーグのプロチーム、「青島中能」の本拠地。青島中能のホームスタジアムは、青島天泰体育場。


title: 青島市

text: 2008年北京オリンピックのセーリング競技が青島で開催された。


title: 軽トラック

text: 軽トラック（けいトラック）は、日本の軽自動車区分に該当する小型トラックのこと。名称のとおり、軽自動車の規格に合わせて作られたトラックで、一般に「軽トラ」と略される。最大積載量は350kg以下である。


title: 軽トラック

text: 軽自動車であるため、通常のトラックと比べると車両価格や維持費（年間の自動車税（5,000円）や2年毎の重量税を含む車検費用）、任意保険、車両保険などが格段に安く、個人や零細事業者による保有・維持が容易である。全体の寸法とホイールベースが小さい点から、狭い農道や建て込んだ住宅街の道路などの狭隘路でも取り回しが容易、という長所もある。


title: 軽トラック

text: 1960年頃までは三輪車が主流だったが、1960年代前期頃から四輪モデルが発展し、市場の主流となった。また1960年代まで荷台は低床式の後方一方開きが主流であったが、1960年代後期以降は、特装車両を除けば、より汎用性の高い高床式の三方開きが一般化し、後輪のホイールハウスを荷台から排除して、荷台の実効面積を広く使えるようになった。


title: 軽トラック

text: 現行車種はすべて並列2座キャビンを持つキャブオーバー式（フルキャブ）ないしセミキャブオーバー式（セミキャブ）だが、かつてはポータートラックやマイティボーイなどボンネット式（ピックアップ）、ミゼットIIのような1人乗り（マニュアル・トランスミッション車のみ）のコミューター的な軽トラックも存在していた。1990年代からは衝突安全基準を満たすためにクラッシャブルゾーンを広く取れるセミキャブを採用する車種が一時増えたものの、ホイールベースが必然的に伸び、車内足先を前輪ホイールハウスが占有して居住性・乗降性に難が生じる欠点も見られた。さらに狭隘な農道などでの小回り性能や荷台長などではフルキャブに利があることから、2014年時点では後述する電気自動車の三菱・ミニキャブMiEVトラックを除き、フルキャブへの回帰が進行している。


title: 軽トラック

text: 駆動方式は縦置きエンジンのフロントエンジン・リヤドライブ（FR）が一般的で、前述のボンネット式ピックアップを除いては、エンジンの搭載位置はキャビンのシート若しくは荷台の真下に配置されるアンダーフロアエンジン形式である。このようなアンダーフロア形式のFR車はサスペンションは前輪のみがマクファーソンストラットなどの独立懸架、後輪はリーフ式サスペンションによる車軸懸架である場合が多い。


title: 軽トラック

text: 稀に横置きエンジンを採用する場合もあり、ホンダ・アクティがミッドシップ（MR）で採用し、2012年まで自社製造されたサンバートラックはリヤエンジン・リヤドライブ（RR）であった。このようなエンジンレイアウトは後軸荷重を増加させることで空荷のときでも十分な後輪トラクションを得られる長所があるが、フロントエンジン・フロントドライブの車両と同様にドライブシャフトの定期メンテナンスの必要性（ゴム製のダストブーツの交換）が生じる欠点が存在する。ただしFF車のドライブシャフト用ダストブーツのように伸縮・曲がりは生じないため10万キロ以上経過しても問題ない場合が多い。


title: 軽トラック

text: 軽トラックは悪路で使用されることが多いため、ほとんどのメーカーで後輪駆動モデルと四輪駆動モデルが併売されており、切り換え方式はパートタイム方式が主流である。当初はレバー式が多かったが現行型はプッシュボタンが主流となっている。また、副変速機を用いて悪路走行に対応した車両も存在し、同時にリアデフロック（またはリミテッド・スリップ・デフ）の設定がなされたグレードを用意する車種も多い。タイヤも悪路向けのマッドテレーンタイヤが農業用軽トラック向けにラインナップされている。ちなみにデフロックが標準装備で用意されるのは、あくまで軽トラック特有の小径タイヤの不利をカバーするためであって、これを持たない大径タイヤを装備する本格四輪駆動車（スズキ・ジムニーなど）より勝っていると考えるのは早計である。


title: 軽トラック

text: 現行モデルのエンジンはすべて直列3気筒となっており、同じメーカーの乗用モデルと基本設計を共通化したものが多いが、乗用車に比べて共用低速から粘り強いトルクを発揮するセッティングが施され、燃費などの経済性を重視した自然吸気のものがほとんどである。乗用軽自動車において燃料噴射装置の装着が一般的となった後も、生産コストを抑えるためにキャブレターを採用していた車種も多く、平成12年排出ガス規制の施行まで燃料噴射装置への完全移行は成されていなかった。半ば低速・重負荷走行に特化した出力特性を持たせられる場合が多い為か、高速道路などでの高速巡航を意識したターボを始めとする過給機の装着は一般的ではなく、アンダーフロア形式による搭載スペースの制約によりインタークーラーが純正装着された例は皆無で、サンバートラックのスーパーチャージャー車を除いては長期間生産ラインナップに過給機付き車が残った例も少ない。


title: 軽トラック

text: 変速機はエンジンと同じく低速・重負荷走行に強いローギアードのマニュアルトランスミッション（MT）が一般的で、かつては用途に応じて変速段数の異なるMTが選択できる場合も多かった。デファレンシャルの最終減速比も特に低めに設定されていることが多い。1998年の660cc新規格の発表まではオートマチックトランスミッション（AT）はあまり普及してはいなかったが、今日では全社の軽トラックにAT車が設定されている。


title: 軽トラック

text: 農山村部や漁村・漁港では、仕事と生活の両方に使われている。農業機械などの道具、収穫した農作物、水揚げした海産物を運搬するための必需品であるとともに、耐候性のある2座席の車室を持つことから、日常の短距離移動の道具としての「下駄代わり」にも重宝されている。その普及ぶりから、軽トラックは日本の農村風景における点景の一つにすらなっている。都市部においても、商店・飲食店主や建築関連の職人といった自営業者が軽トラックを保有し、仕事用具や資材、商品を自ら運ぶ場合が珍しくない。日本の風土や日本人の生活に大きく関わっている自動車ジャンルである。


title: 軽トラック

text: また、「赤帽」など、軽トラックを使った小口輸送専門の運送業者もある。また、軽自動車ならではの機動性に着目した使用例も多い。オートバイのトランスポーターとして用いられることもある他、道路の狭隘な集落や古い市街地向けの特殊車両（ごみ収集車、消防車、ダンプトラック、タンクローリー、冷凍車など）、更に近年では小型キャンピングカーのベースにされることも多い。


title: 軽トラック

text: 最近では軽トラックに農作物などを積み、広場や車両を一時通行止めにした公道上でこれらの即席販売を行なう「軽トラック市（軽トラ市）」が全国100カ所近くで行なわれている。他にも食品関係では石焼き芋を筆頭に焼きそばなどの焼き物系屋台経営にも用いられる。


title: 軽トラック

text: またホームセンターや家具店など大型の商品を取り扱う店舗の場合、客が大型商品を持ち帰るために軽トラックや小型トラック（マツダ・ボンゴトラックやトヨタ・ライトエーストラックなど）を一定時間無料で貸しだしているケースも多い。殆どの場合、顧客のオートマチック限定免許を考慮してAT仕様が圧倒的であるが、冬季に積雪の多い寒冷地（特に北海道・東北・北陸の各日本海側）の場合だと、MTの4WD仕様車が殆どである。


title: 軽トラック

text: 軽自動車規格が日本独自のものであるため、日本国内での利用が大半であるが、日本国外の一部にも輸出されている。


title: 軽トラック

text:
海外ではサムライトラックとも呼ばれている。
アメリカ合衆国においては、日本から業者によって並行輸入されたものがごくわずかに使われているが、衝突安全基準などを満たさないため、ほとんどの州では公道での走行が認められていない。そのため、牧場作業や狩猟に使うオフロード専用の作業車（ATVの代用品）、公園や大学構内などの管理作業用（ゴルフカートの代用品）として使われている場合がほとんどである。


title: 軽トラック

text: 元々本格的な自動車として設計されている軽トラの積載性、快適性（ヒーター付きの密室）や副変速付き4WD、ダンプカーの設定があることなどが評価されているようで、実際にアメリカの軽トラ販売業者のPVではATVよりも高性能なオフロード作業車両としてPRが行われている。


title: 軽トラック

text: アメリカの自動車分類でライトトラックというのがあるが、ピックアップトラック等のことであり、ここでいうLight（軽い）とは、いわゆるフルサイズの大型トラックと比べてのことである。ピックアップトラックをほとんど見かけない日本においては、しばしば軽トラックと誤訳される。


title: 軽トラック

text: 軍や沿岸警備隊などの公的機関でも駐屯地や飛行場で使用する作業車として導入している。


title: 軽トラック

text: キョンチャ（）と呼ばれる日本の軽四に似た小型車の規格が存在する韓国においては、大宇・ラボ/ダマス（=キャリィ/エブリィ）、アジア/キア・タウナー（=ハイゼット）など現地生産された軽トラ/軽1BOXが存在する。ただし、日本の軽自動車と韓国の軽自動車との規格の違い（例:韓国の方が排気量上限が大きい）から来る差異やLPG車が存在することなど日本の一般的な軽トラックとは違う面もある。


title: 軽トラック

text: 台湾を始め、東南アジア諸国やオセアニアにて日本の軽トラックがノックダウン生産または輸出されている例もあったが、排気量の制約が存在しない現地事情に則して、エンジンの排気量が700ccから1000cc前後にボアアップされて販売される例がほとんどである。


title: 軽トラック

text: クワドリシクル（）と呼ばれる独自のミニカー規格を持つフランスでは、やリジェなどのメーカーが軽トラックに似た小型トラックを製造している。規格は50cc以下の火花点火機関または4キロワット以下の原動機を有する軽量車（Quadricycle léger à moteur）と、最大出力15キロワット以下の原動機を有する重量車（Quadricycle lourd à moteur）の二区分が存在している。クワドリシクル規格の小型トラックは、日本の軽トラックに比較して排気量や最高速度の面では見劣りするものの、今日の軽量車では50ccの排気量制限の対象外である400cc/4kw以下のディーゼルエンジンや電気モーターが主流であり、最大積載量の面においては引けを取らない車両も存在している。


title: 蟹瀬誠一

text: 蟹瀬 誠一（かにせ せいいち、1950年2月8日 ‐ ）は、日本のジャーナリスト、明治大学国際日本学部教授、株式会社アコーディア・ゴルフ元社外取締役。日本ゴルフ改革会議副議長、一般財団法人東京メトロポリタンオペラ財団評議員。ニックネームはカニちゃん。妻は実業家の蟹瀬令子。


title: 蟹瀬誠一

text:
石川県河北郡津幡町出身。埼玉県立浦和西高等学校卒業。日本大学文理学部体育学科中退後、上智大学文学部新聞学科卒業。
1974年AP通信社記者。その後、フランスAFP通信社を経て、1988年TIME紙東京特派員。その後、フリージャーナリストとして独立。主にTBSやテレビ朝日でのキャスターを歴任。2003年3月31日から2006年3月31日まで『蟹瀬誠一 ネクスト!』（文化放送）のパーソナリティーを務める。


title: 蟹瀬誠一

text: 2002年から明治大学文学部で教鞭を執り、2008年に新設された国際日本学部の学部長に就任している。2013年度から学部長の座を退き専任教授を務める。株式会社エスエンタープライズなどに講師登録している。NPO構想日本の主催するJIフォーラムの司会も務める。


title: 蟹瀬誠一

text: 明治大学で教鞭を執る前はハワイに拠点を置く通信制のランバート大学客員教授を務め、2000年に同大学から名誉博士号を授与されたが、これはディプロマミルにあたると報道された。ランバート大学はカリフォルニア州に拠点を置くオンライン通信制のアナハイム大学に吸収され廃校になったとされるが、そのアナハイム大学のエグゼクティブ・アドバイザリー・ボードを歴任している。


title: NHK郡山支局

text: NHK郡山支局（エヌエイチケイこおりやましきょく）は福島県を放送対象地域とするNHK福島放送局の支局。


title: NHK郡山支局

text: かつてはアナウンサーなどが駐在しており、ラジオ放送にはコールサインが付与されていた「郡山放送局」として機能していたが、現在は支局となっている。


title: NHK郡山支局

text:
中通り中南部における報道取材の拠点。嘗ては福島局営業部の分室拠点が置かれ、会津やいわき支局管内の浜通りの一部地域における受信料収納も行われていたが、2016年度の組織見直しによる合理化で福島局営業部に統合された。
テレビとFM放送は笹森山から送信されている福島親局を受信することが基本。受信しにくいエリアには中継局が設けられている。またラジオ第1の出力は5kWであり、1kWの福島親局よりも高いが、ラジオ第2はともに1kWである。


title: 準用河川

text: 準用河川（じゅんようかせん）とは、一級河川及び二級河川以外の「法定外河川」のうち、市町村長が指定し管理する河川のことである。


title: 準用河川

text: 河川法に基づき、二級河川の規定を準用する（河川法第100条）。2003年4月30日現在の準用河川は、水系数にして2524、河川数で1万4253ある。


title: 準用河川

text: 一級河川にも二級河川にも指定されなかった河川で、市町村長が公共性の見地から重要と考え指定した河川。


title: 準用河川

text: 準用河川に係わる記載は「河川台帳」及び「水利台帳」に記載され、準用河川の台帳は、その準用河川を管理する事務所（市町村管轄）に保管すると国土交通省省令で定められている。


title: 準用河川

text: 大部分の準用河川は、本流が一級河川や二級河川の場合、その水系に含まれる。（例：一級河川である利根川が本川の水系ならば、利根川水系〇〇川など）しかし、単体で上流から海まで到る場合のみ、単独水系として呼ばれる。


title: 普通河川

text: 普通河川（ふつうかせん）とは、一級河川、二級河川、準用河川のいずれでもない河川（法定外河川）のことで、河川法の適用・準用を受けていない。市町村が必要と考えれば条例を策定し管理している。


title: 普通河川

text: 普通河川は、法定外公共物である。


title: NHKいわき支局

text: NHKいわき支局（エヌエイチケイいわきしきょく）は、福島県浜通り地域を管轄するNHK福島放送局の支局。


title: NHKいわき支局

text: 1941年開局。昭和時代は長らく「平（たいら）放送局」→「いわき放送局」であったが、第1次オイルショックを機にアナウンサーが引き揚げられ、1988年7月実施の機構改革により福島局の支局に格下げされた。


title: NHKいわき支局

text: 支局の組織としては、放送部配下の「いわき報道室」、営業部配下の「いわき営業室」並びに企画総務や技術の担当部署からなる。ただし、営業に関しては福島局直轄ではなく、郡山支局の（郡山）営業室を間に挟む形となっていたが、2016年7月15日に、郡山営業分室の業務が終了し、福島局に業務集約された。空いたスペースを利用して、グループ企業であるNHKカルチャーの常設教室が開設されている。


title: NHKいわき支局

text: 東日本大震災の余震発生時、報道室が停電となる様子の映像が全国に配信された。以下「いわき中継局」のデータ。


title: 明石西インターチェンジ

text: 明石西インターチェンジ（あかしにしインターチェンジ）は、第二神明道路のインターチェンジ及び加古川バイパスのランプ。兵庫県明石市魚住清水町にある。


title: 明石西インターチェンジ

text: 第二神明道路の終点かつ加古川バイパスの起点である。地元では土山インターと呼ばれることもある。


title: 明石西インターチェンジ

text: 兵庫県道514号志染土山線を挟んで東に第二神明道路、西に加古川バイパスがあり、第二神明道路には上下とも本線上に明石西料金所が設けられている。本項では、明石西料金所についても記述する。総ブース数：14


title: 東急バス下馬営業所

text: 東急バス下馬営業所（とうきゅうバスしもうまえいぎょうしょ）は、東京都世田谷区下馬一丁目3-2に位置する東急バスの営業所。主に世田谷区下馬・野沢地区、目黒区祐天寺周辺の路線を管轄する営業所である。営業所の略号はSI。


title: 東急バス下馬営業所

text: なお、代官山循環線、都内を発着する羽田空港行の空港リムジンバス、富士山・草津・今治方面の高速バスの車両は当営業所に所属するが、これらは東急トランセ直営の路線である。詳細については東急トランセ#代官山循環線、東急トランセ#空港リムジンバス、東急トランセ#高速バスを参照のこと。1999年8月1日、東急バスが100%出資子会社の東急トランセへ路線の運行委託を開始するにあたり、東急トランセ下馬営業所に隣接する営業所として新設された。


title: 東急バス下馬営業所

text: 現在は、新設時に東急バスの路線であった路線の全てが東急トランセ下馬営業所として運行（委託）しており、2001年3月に弦巻営業所管内で同じように委託運行が始まるまでは、東急トランセ委託路線を持つ唯一の営業所であった。このため当初、委託路線は各営業所からこの営業所に移管するかたちで進められ、その結果、所管路線は都内の広範囲に及び、接続する鉄道駅もさまざまとなっていた。営業所の敷地は、かつて東急バスの観光部門の営業所として使われていた。観光バス事業の縮小に伴い、1994年9月30日、観光バスセンターは大橋営業所下馬観光支所に格下げとなっていた。


title: 東急バス下馬営業所

text: 1998年7月28日に東急トランセが営業を開始するにあたり、観光バス事業は高津営業所に移管された（観光バス事業は更に瀬田営業所に移管）。


title: 東急バス下馬営業所

text: 1999年8月1日に大橋営業所から野沢線を移管されたのに続き、同年度中に渋谷・環七の両路線が移管され、さらにこれにエビス・三軒茶屋・洗足の各路線を加えた計6路線を受け持っていたが、2010年代になって次々とほかの営業所へと移管されていき、現在は一般路線は野沢線のみで、それ以外は空港路線のみとなっている。


title: 東急バス下馬営業所

text: 1952年4月15日に、渋谷駅と下馬・野沢地区の連絡を目的として開通した。開通後1年半は渋谷駅から鉢山・南平台付近を通り、西郷橋の下を経由して野沢龍雲寺に向かっていたが、1953年10月16日に渋谷駅東口発着に変更され、代官山・中目黒を迂回する経路となった。その後、1956年2月1日より都営バスとの共同運行で東急初の新宿乗入れ路線として明治通り経由で新宿駅東口まで至るようになり、都営に合わせて3ケタの系統番号、129系統を名乗った。


title: 東急バス下馬営業所

text: ところが、渋谷駅から自衛隊中央病院や公務員共済三宿病院への足としてほぼ同時に開設された三宿線、その後に展開された下馬線や渋谷線の登場で、宿山・下馬地区から渋谷駅へ向かうにはそちらの方が便利となる。


title: 東急バス下馬営業所

text: 渋滞等による遅延のため新宿への直通利用が少なくなり、1977年12月16日に共同運行を解消すると、その後は徐々に便数も減っていく。渋谷駅直通も下馬線にその役目を譲る方向性が決められ、1984年2月16日の駒沢営業所閉鎖に伴うダイヤ改正の際に中目黒駅発着の折返便（中目01）が設定された。そして、1988年2月15日限りで渋谷駅発着便（渋70）を廃止。その後は中目黒 - 野沢龍雲寺を結ぶ短距離の路線として運行していた。1993年には野沢折返所の廃止に伴い一部経路を変更し下馬一丁目以西が渋32と同じ形態の循環路線となり、1999年8月1日には東急トランセへの委託第1号路線に選ばれて大橋より移管された。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2003年、中目黒駅近くの旧・千代田生命ビルが目黒区総合庁舎となったことを受け、同年1月16日に庁舎との連絡を目的に目黒駅へ延伸、黒09が新設された。2004年5月17日には平日の中目01が全て黒09となり、中目01は土曜・休日の朝の出庫→中目黒駅始発1便のみとなったが、現在は黒09・駒繋神社始発中目黒駅行として運行されている。このダイヤでは、中目黒駅到着後、折返して中目黒駅始発野沢龍雲寺循環目黒駅行となる。現在は1時間に3本前後が運行されている。一時期中型車を使用していたが、2018年9月より順次大型車も使用されている。入庫便として下馬営業所行も運転され、基本的には野沢龍雲寺を経由するが、目黒駅発の一部は野沢方面に行かず直接下馬営業所に入庫する便もある。出庫便は、営業所建て替え前は営業所構内にバス停あり、本路線以外にも環七線や渋谷線が使用していたが、建て替え後に構内のバス停が廃止されたため、現在は駒繋神社始発で運行される。(環七線・渋谷線は他営業所に移管)


title: 東急バス下馬営業所

text: 2016年3月1日にエビス線と洗足線が移管されてからは下馬営業所の一般路線はこの野沢線が唯一となった。1959年5月1日に渋谷駅 - 都立大学 - 雪が谷 - 下丸子 - 池上駅 - 大森駅の運行が開始（のちに大森操車所まで延長）されたのが始まりで、当時は淡島・池上が担当した。ただし、これ以前に池上担当で大森駅 - 雪が谷を結ぶ路線があり、渋谷線はこれを延長する形で成立している。この経緯から、池上側より渋谷へ向かう路線ということで「渋谷線」の線名が付いた。その後、定時性の低下に伴う長距離路線分断の流れの中で、1981年5月26日に渋谷駅 - 丸子橋（淡島が担当し、渋谷線の線名と渋33の系統番号を継承）と田園調布駅 - 大森操車所（池上担当、森10）に分割された。


title: 東急バス下馬営業所

text: なお、渋33の北側は三宿線（渋31）・下馬線（渋32）などの並行路線があり、南側は東急電鉄の路線がすぐ近くを走っていることから渋33の独自性は低く、1988年に渋34（渋谷駅 - 都立大学駅北口、都立大学駅北口付近は右回り経路）が運行を開始し、更なる運用効率化が図られた。1989年（平成元年）12月16日、丸子橋折返所の廃止に伴い渋33の発着が多摩川園（現・多摩川駅）に変更され、1999年8月24日をもって下馬に移管され、東急トランセへの委託路線となった。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2002年10月16日には、トランセ委託後初の大規模な改正があり、多摩川駅からの折り返し便に相当する多摩01が運行を開始、渋34も発着点が東京医療センターに変更された。これにより、渋谷駅 - 多摩川駅を通し運行する渋33は朝のみの運行に縮小されている。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2003年6月16日のダイヤ改正により、渋32の深夜バスが新設され、深夜バスおよびその直前の便を下馬が受け持つようになった。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2011年3月1日のダイヤ改正では渋33が平日のみの運転となり、渋33の一部と多摩01が瀬田に移管されて雪が谷線に変更された（その後、渋33系統は2018年2月28日をもって廃止）。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2014年9月1日のダイヤ改正で、淡島営業所の担当に戻された。


title: 東急バス下馬営業所

text: ちなみに、雪が谷と大森駅の間には渋谷線とは別に、池上営業所と京浜急行電鉄（現・羽田京急バス）の共管路線、空港線（園11）が存在した。空港線の運行ルートは洗足池 - 大田区役所前（現・大田文化の森）が池上単独の大森線（森05）と重複し、洗足池では乗客を載せたままバス転回所で折り返していた。東急が撤退し共同運行を解消した後も京急はそのまま園11として運行を継続。1993年（平成5年）には羽田空港国内線ターミナルが移転するも国際線ビル打ち切りで残ったが、1998年（平成10年）、大田区役所の蒲田駅前移転で存続の意味を失ったとして廃止された。都営バスと相互乗り入れをしていた大森操車所 - 新宿駅西口間の路線が前身で、1984年2月15日に分割されて大森側が現在の森91系統となった（新宿側は都営単独の宿91系統として野沢銀座止まりとなる）。1999年10月16日付で大橋から下馬へ移管され、同時に東急トランセ管理委託路線となった。下馬営業所への出入庫のため、下馬営業所 - 野沢交番前 - 新代田駅、下馬営業所 - 野沢龍雲寺 - 大森操車所の出入庫系統があったが、2014年4月1日のダイヤ改正で下馬営業所発着系統の下馬通り部分はすべて廃止・短縮され、新代田駅 → 若林交番、野沢交番前 → 新代田駅前、大森操車所 → 野沢龍雲寺となった。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2014年6月1日のダイヤ改正で、下馬営業所から弦巻営業所へ移管された。入出庫便は大森操車所 - 駒留、新代田駅前 → 若林交番、野沢交番前→新代田駅前に変更された（駒留・若林交番・野沢交番前～弦巻営業所は回送）。


title: 東急バス下馬営業所

text: 都営の宿91系統は分断後、野沢銀座から野沢龍雲寺折返所まで回送のうえ折返していたが、同折返所の廃止により1993年に駒沢陸橋へ延長したのち2013年3月31日をもって東急エリアの駒沢陸橋 - 新代田駅前間を短縮、新代田駅前で完全に分断される形となった。1950年、旧目黒自動車運輸（目黒営業所の前身）の目黒駅 - 祐天寺駅間を復活させ、三軒茶屋まで延長して開業。2002年7月16日に下馬に移り、トランセ委託路線となった。2014年9月1日のダイヤ改正で、若林百貨店循環線と共に弦巻営業所へ移管された。2013年8月30日開業。2014年9月1日のダイヤ改正で、三軒茶屋線と共に弦巻営業所へ移管された。その後、2015年12月1日に淡島営業所の若林線渋52系統と統合、新・渋52系統として当初は停車しなかった渋谷駅を経由するようになった。駒沢通りにはかつて、渋谷駅東口発着（渋谷駅東口 - 恵比寿間は渋72・恵比寿駅からは分断前の恵32と同一経路）の渋74系統と、東京駅直通で桜新町打ち切りの駒沢線こと東80系統が運行されており、このうち東80は不動前から弦巻を経て最後は駒沢が担当した。その後、東80系統は恵比寿駅を境に分断され、恵比寿以西が恵33系統として運行される。渋74も渋谷駅と恵比寿駅の間が廃止され、恵比寿駅から用賀・農大前・千歳船橋を経由して祖師ヶ谷大蔵駅を結ぶ路線となった。しかし、駒沢線はエビス線に吸収される形で1981年に廃止となる。


title: 東急バス下馬営業所

text: 1994年1月17日付で再編成が行われ、用賀駅を境に恵32（恵比寿駅 - 用賀駅）と用01（用賀駅 - 祖師ヶ谷大蔵駅）に分断された。これは駒沢通りでの慢性的な渋滞によって発生する折返便の遅延を減らすことが狙いだった。祖師ヶ谷大蔵駅にバスターミナルが新設されるまでは一つ手前の祖師谷大蔵（祖師ヶ谷折返所→現・山野小学校）で発着していたが、駅前バスターミナルの新設で祖師ヶ谷大蔵駅まで延伸されている。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2001年3月1日、瀬田営業所より移管された。ただし下馬営業所の位置が路線の途中で早朝・最終バス間際に全線通しで運行がしにくいことから、同年3月16日よりその時間帯に限って瀬田担当便が復活。同営業所の用賀線の一部として運行している。時刻表にも瀬田担当便である記号が記載されていた。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2014年6月1日のダイヤ改正により、翌2日の運行から平日のみ恵比寿駅→中町五丁目の深夜バスが設定された。同改正により、恵比寿駅 - 守屋図書館の区間便が土曜日に1便だけ復活している。出庫時には五本木発、入庫時には恵比寿駅からは守屋図書館止まり・瀬田営業所行き（瀬田担当便のみ）、用賀駅からは三谷止まりが運転される。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2016年3月1日、下馬営業所から瀬田営業所に瀬田担当便を含めて全便移管、トランセ委託前の所管に戻った。1952年6月25日に東急百貨店（渋谷駅東口）- 清水が開通し、1954年7月25日に洗足まで延長、1957年7月13日からは大岡山経由で洗足池に至る便も運行されていたが、1970年代に現行経路となった。なお円融寺前 - 洗足駅間は、戦前に目黒蒲田電鉄が運行した路線と重複する。


title: 東急バス下馬営業所

text: 祐天寺二丁目交差点以降の目黒中央中学校 - 洗足駅は、清水（清水庚申）付近で目黒通りを横断する以外は専ら住宅街を通行する。沿線には実相山正覚寺・明顕山祐天寺・経王山円融寺といった著名な寺院・仏閣があり、目黒区役所（総合庁舎）への足としての重要な役割を担う路線でもある。


title: 東急バス下馬営業所

text: 水道局目黒営業所前 - 清水庚申は交通規制（一方通行）により、洗足方面と渋谷方面で通行経路が異なる。そのため中央町二丁目は洗足方面のみ、清水は渋谷方面のみ停車となり、中央町はそれぞれの停留所が約200m離れている。この区間は狭隘路のため当路線は中型車限定運用となっている。開通当初、この付近では五本木から目黒通りへと直進するルートで往復とも運行されていた。


title: 東急バス下馬営業所

text: 東急目黒線洗足駅のホームは地下にあり、ホーム直上に駅舎と東急ストアが建てられている。バスのりばは駅舎と東急ストアの間にあり、駅改札の裏側にあたる。


title: 東急バス下馬営業所

text: 2007年3月16日より、目黒営業所から下馬営業所へ移管、同時に東急トランセ委託となるが、2016年3月1日にはトランセ委託を解除のうえ9年ぶりに目黒営業所に再移管、本社直営路線に戻った。下馬時代の出入庫は渋谷駅側からの祐天寺発着、洗足駅側からの目黒中央中学校発着として運行（いずれも下馬営業所への回送時でも祐天寺駅まで運転しない。渋谷駅→祐天寺行きは土曜夜1便のみの運行）で、サービスプロバイダー（運転士）の交代は水道局目黒出張所前で行なっていた。


title: 東急バス下馬営業所

text: 高速路線バスで共同運行を行う会社の車両の一部は当営業所で休憩をする。現在は、上田バス・瀬戸内運輸の車両が当営業所を使用している。主に、上田バスは前日の夜間から朝まで、瀬戸内運輸は担当日のみ朝から夜まで留置される。