title: 稲戸井駅

text:
駅名は旧村名である稲戸井村から採られた。稲戸井村は稲、戸頭、野々井、米ノ井の合成地名である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。下館寄りに構内踏切がある。上りホーム・下りホームとも下館寄りに2両分程度の屋根があるが、上りホーム・下りホームとも取手寄りは屋根が無い。2008年（平成20年）にはホームの段差を縮小する工事が実施され、階段の改修のほか、車椅子対応のスロープが設置された。
下りホームには、桜の大木があり、駅の周辺は自然豊かである。
地元の永山小学校が作成した、駅の利用のマナーアップを呼びかけるポスター・標語が掲げられている。


title: 稲戸井駅

text: 乗車人員は下表の通りである。


title: 稲戸井駅

text:
旧稲戸井村の中心に位置し、商店街がある。周辺は永山地区や戸頭団地をはじめ住宅が多いが、南側は比較的少ない。駅北側にある。
駅南側の国道294号沿いにある。


title: 新取手駅

text: 新取手駅（しんとりでえき）は、茨城県取手市新取手一丁目にある関東鉄道常総線の駅である。島式ホーム1面2線を有する地上駅。島式ホームの幅は比較的狭いほか、駅前も手狭である。


title: 新取手駅

text: 取手寄りに構内踏切がある。駅北側の新取手地区の開発に伴って開設された駅であるため、駅舎は北側にある。なお、南側への出入口は設置されておらず、駅西側にある歩行者専用踏切などを利用する必要がある。


title: 新取手駅

text: 乗車人員は下表のとおりである。


title: 新取手駅

text: ロータリーではないが、車での乗降のできる駅前広場がある。駅北側の住宅地は東洋観光興業（現・ジェネラスコーポレーション）によって造成され、1981年（昭和56年）に住居表示実施により大字寺田から駅名である新取手に変更した。駅前には住宅街および新取手商店会（商店街）があり、飲食店や居酒屋が多い。国道294号方面から駅へは、大きく迂回して踏切を経由する。


title: 新取手駅

text: 商業地となっており、飲食店や居酒屋などが多い。


title: 寺原駅

text: 寺原駅（てらはらえき）は、茨城県取手市駒場一丁目にある、関東鉄道常総線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、以前は直営駅であったが、現在は無人化されている。下館寄りに構内踏切がある。


title: 寺原駅

text:
2003年（平成15年）末に駅施設の改築工事が終了し、同時に自動改札機2台が導入された。2005年（平成17年）にはホームの段差縮小工事が実施され、新たに車椅子対応のスロープが設置された。また、ホームの半分は嵩上げが行われている。
乗車人員は下表のとおりである。2番線（下り・下館方面）ホームからはゴルフ練習場「グリーンアリーナ取手」が見える。


title: 寺原駅

text: 駅前に路線バスは乗り入れていないが、近隣を関東鉄道および取手市コミュニティバスの路線が通過しており、踏切の南にある「取手市役所入口」バス停、北にある「寺原」バス停および、コミュニティバスのみ駅の北側にある「寺原駅入口」バス停を経由している。


title: 西取手駅

text: 西取手駅（にしとりでえき）は、茨城県取手市本郷一丁目にある、関東鉄道常総線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ただし、取手側の端部はほぼ地面と同一面にある。駅舎は窪地にあり、ホームは窪地をまたぐ形で作られている。


title: 西取手駅

text: 接近表示機が設置され、列車の接近時に駅舎内で音が鳴るようになった。


title: 西取手駅

text: 乗車人員は下表のとおりである。


title: 西取手駅

text: 当駅は関鉄ニュータウン内にある。基本的に住宅地であるが、駅近辺には数軒の商店や、スーパーマーケットなどが並ぶ。


title: 小絹駅

text: 小絹駅（こきぬえき）は、茨城県つくばみらい市小絹793番地3にある関東鉄道常総線の駅。常総ニュータウン絹の台・きぬの里地区に近い駅である。2017年現在、私鉄の駅において「ぬ」で終わる唯一の駅名である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム上に桜の大木がある。取手寄りに構内踏切があり、上り取手方面ホームには複線区間の駅では唯一の待合室がある。駅舎は三角屋根を持ち、入口左手にはスロープがある。


title: 小絹駅

text: 乗降人員は下表のとおりである。


title: 小絹駅

text: 駅舎と出入口は西側にのみ設置されている。駅前にはロータリーがあるほか、駐輪場も設けられている。


title: 小絹駅

text: 国道294号を挟んで北西に小絹地区の中心部、南西に常総ニュータウン絹の台が位置する。南には筒戸地区が広がる。駅前ロータリーより、つくばみらい市のコミュニティバス「みらい号」の「北西ルート」が発着する。つくばエクスプレスのみらい平駅を拠点とする循環経路となっており、経由方向を違えてそれぞれ1日2本が運行されている。運行は関東鉄道が受託している。


title: 上九一色村

text: 上九一色村（かみくいしきむら）は、山梨県西八代郡にあった村。2006年（平成18年）3月1日、北部の古関・梯地区が甲府市へ、南部の精進・本栖・富士ヶ嶺地区が南都留郡富士河口湖町にそれぞれ編入されるという、全国でも珍しい市町村合併を行った。後述のオウム真理教事件によって広く知られた村だった。


title: 上九一色村

text: 1989年から村に進出したオウム真理教は、開拓民が手放した元国有地の富士ヶ嶺地区の各所にサティアンと呼ばれる多数の出家信者を収容する施設を建設し、サリン製造などオウム真理教事件を起こした犯罪の拠点となった。さらに村民の住宅からオウムが仕掛けたと思われる盗聴器が多数発見された。


title: 上九一色村

text: 1995年3月20日、東京都の営団地下鉄（現東京メトロ）の通勤電車を対象にした地下鉄サリン事件が発生し、その2日後、サティアンに警視庁の強制捜査が行なわれ、同年5月16日に開祖である麻原彰晃が逮捕されるに至り、サティアンはことごとく取り壊され、翌1996年10月31日限りで最後まで村に残っていた信者らが教団の破産管財人の退去勧告に基づき教団が決めた退去期限を迎えると共に退去、7年ぶりに教団の撤退が実現した（捜査対象として残っていた第7サティアンサリンプラントを除く）。


title: 上九一色村

text: この大捜査では、数百名に及ぶ警察官（迷彩服（自衛隊から貸し出しを受けた化学防護衣）着用の警視庁・山梨県警捜査員）が動員され、多くのマスコミ取材班も現地に派遣された。サリン等の毒ガスの使用も懸念されたため、陸上自衛隊の化学部隊も出動し、村は一時期混乱状態に陥った。連日に及ぶ報道の結果、「オウムの村」として知名度は一挙に全国区レベルになった。


title: 上九一色村

text: その後、村のイメージ回復のため、1997年にテーマパーク「富士ガリバー王国」を誘致して運営していたが、経営難により2001年に閉鎖された。


title: 上九一色村

text: ※ 関連記事「日本の市町村の廃置分合#合併と分割の両用」も参照すること。


title: 上九一色村

text: 上九一色村は西八代郡に属していたが、行政のつながりでは富士河口湖町、富士吉田市などとともに富士五湖広域行政事務組合（事務局　富士吉田市下吉田六丁目）の構成村として富士北麓地域に多くを委託していた。電話の市外局番も吉田MAに属する0555区域となっている。その村域は御坂山地を境に二分され、南側の高原地帯には精進と本栖と富士ヶ嶺の各地区が、北側の山峡には梯と古関の両地区があった。


title: 上九一色村

text: 南北は国道358号で結ばれ、村役場は古関地区に置かれていたが、南北を結ぶバス路線はなく、住民の生活圏も、北部は甲府市や中道町や市川三郷町などとの、南部は富士北麓地域との結び付きが強かった。


title: 上九一色村

text: 官署の管轄も北部と南部では違い、例えば警察署は北部が市川署（市川三郷町）、南部が富士吉田署の管轄で、また保健所は北部が甲府保健所、南部が吉田保健所（富士吉田市）の管轄下にあった。更に、南部には精進湖、本栖湖があることから、観光面でも富士河口湖町などと一体化していた。


title: 上九一色村

text: こうした生活圏の違いを背景に、住民アンケートに基づいて北部は甲府市、中道町、芦川村との合併を、南部は河口湖町、勝山村、足和田村との合併を目指すことになり、2002年にそれぞれ法定合併協議会を設置した。


title: 上九一色村

text: 南部については、協議過程で上九一色村と河口湖町、勝山村、足和田村との間で意見がまとまらなかったため、3町村が2003年11月15日に合併して富士河口湖町となり、北部の甲府市などとの合併時に南部を分離して富士河口湖町に編入する方針となった。


title: 上九一色村

text: だが、甲府市などの法定合併協議会では中道町が住民投票の結果を受けて離脱し、芦川村も同調して合併協議は崩壊した。さらに南部でも「富士河口湖町」の名称決定に不満を持つ住民による、合併の見直しを求める請願があり、これが議会で採択された後、村議会で全域での甲府市との飛地合併が検討されるようになった。


title: 上九一色村

text: 全村での甲府市との合併は、南部の住民の間で反対が根強く、2004年6月10日に集計された住民アンケートでは「甲府市との合併」が、「分割して、北部は甲府市と合併、南部は富士河口湖町と合併」を上回ったが、僅差であったために甲府市長は慎重な姿勢をとり、2004年11月28日に「甲府市との全域合併の是非」を問う住民投票を行った結果、反対多数となり、全域合併を断念した。


title: 上九一色村

text: その後、南部については、村議会は鳴沢村との合併を打診したが、同村が合併しない方針を取り続けたために断念し、富士河口湖町との合併協議を再開することとなり、2005年1月4日に上九一色村長が富士河口湖町に合併協議の再開を申し入れて、2005年1月31日に富士河口湖町との法定協議会を設置した。


title: 上九一色村

text: 一方で、北部については甲府市との合併を引き続き検討したが、甲府市との合併協議からの離脱後、笛吹市との合併を検討していた中道町が住民アンケートの結果（「甲府市と合併特例法期限内に合併」が過半数）を受け、上九一色村北部とともに甲府市との合併を再協議することとなり、2005年2月2日に、甲府市・中道町・上九一色村北部で法定協議会を設置した。


title: 上九一色村

text: 両協議会ともに、合併期日を2006年3月1日とすることで合意し、細部の協議項目については過去の協議実績があったため、順調に協議が進み、2005年2月28日には甲府市・中道町・上九一色村北部、3月3日には富士河口湖町と上九一色村南部の合併協定調印式が行われた。双方の合併関連議案が3月16日までに関係各市町村議会で、7月6日には山梨県議会で可決され、7月29日に総務大臣が官報に告示したことにより、「平成の大合併」においては他に例を見ない「分合両用」による市町村分割が、正式に決定された。


title: 上九一色村

text: 双方とも、合併後の町字名に旧町村名は使わないこととなった。これにより、オウム真理教の事件により知れ渡った村の名前も、2006年2月限りで消えることとなった。


title: 破壊活動防止法

text: 破壊活動防止法（はかいかつどうぼうしほう、昭和27年法律第240号、英語: Subversive Activities Prevention Act）は、暴力主義的破壊活動を行った団体に対し、規制措置を定めると共に、その活動に関する刑罰規定を補正した日本の法律。特別刑法の一種。全45条。略称は破防法。


title: 破壊活動防止法

text: 1952年5月に発生した血のメーデー事件をきっかけとして、ポツダム命令の一つ、団体等規正令（昭和21年勅令第101号）の後継立法として同年7月21日に施行された。


title: 破壊活動防止法

text: 1951年秋と1952年秋に発生した二度のメーデー事件直後に、公安保障法案と、「ゼネスト禁止、集会デモ取締、プレスコード（新聞綱領）の立法のほか防諜法案」が準備されていた。このうち、プレスコード法案は単独法としては断念され、団体等規制法案→破壊活動防止法の「せん動」行為処罰として、防諜法案は刑事特別法として成立することになる。残るゼネスト禁止法案と集会デモ取締法案と団体等規制法案が、治安三法と呼ばれていた。


title: 破壊活動防止法

text: 1952年、第3次吉田内閣第3次改造内閣によって公安保障法案が提出され、4月17日に衆議院本会議で木村篤太郎法務大臣から趣旨説明が行われた。7月1日の参議院本会議で吉田首相は「又暴力行為がどうして発生するか、暴力団体はどうして存在するか。――これは、これを教唆し、又は扇動する人或いは又暴力団体自身に、或る人、或る団体を構成しておる諸君が存在いたすからであります。これを防止するのが法律の目的とするところであります。」と答弁している。吉田内閣と与党自由党は原案そのままの可決を目指し、右派社会党は「煽動」・「文書所持」条項の削除と「濫用の罰則」を追加した修正案を提出した。左派社会党と労働者農民党は言論・表現の自由の観点から、日本共産党は自党が標的にされていることに加え、アメリカ帝国主義に反対の立場から吉田内閣を“米帝の手先であり売国奴である”と非難し、「米帝と吉田政府に反対するすべての国民が、民族解放民主統一戦線に結集し、だんこたる愛国者的行動をおこすならば、かならず破防法は粉砕されるであろう」（平仮名表記も全て原文のまま）と行動を呼びかけた。


title: 破壊活動防止法

text: 参議院では自由党は過半数に満たず、緑風会がキャスティング・ボートを握った形となった。その結果、緑風会は6月5日に独自案を提出し、「この法律は国民の基本的人権に重大な関係があるから、公共の安全の確保に必要な限度においてのみ適用すべきであって、いやしくもこれを拡張し拡釈して解釈してはならない」などの文言を加えた。しかし、原案の形式的、ぬえ的修正に過ぎないとする批判もあった。


title: 破壊活動防止法

text: 参議院法務委員会審議では一度は原案、右派社会党案、緑風会案のいずれも否決されたが、吉田内閣が緑風会に譲歩。緑風会案を呑む形で、7月3日に参議院本会議で自由、緑風（党議拘束がないため一部反対あり）、民主クラブが賛成、改進、右社、左社、労農、共産、第一倶楽部が反対した結果、参議院通過。7月4日、衆議院本会議で自由が賛成、改進、右社、左社、共産、労農、第三倶楽部（社会党再建全国連絡会と立憲養正會）が反対した結果、賛成多数により可決成立した。


title: 破壊活動防止法

text: 破壊活動防止法は、「治安維持法の復活である」として、様々な物議をかもしたが、吉田政権の側にしてみれば、公安保障法案に盛り込まれていた「緊急検束」、「強制捜査」、「雇傭制限」、「政治団体の報告義務」、「解散団体の財産没収」、「煽動文書の保持者の取締り」などを、やむを得ず削除しなければならなかった。しかも、それだけでなく「公安保障法」という名称まで変更するはめになった。その結果、破壊活動防止法は、吉田政権が意図したような左翼に対する有効な武器として機能しなかった。


title: 破壊活動防止法

text: 破壊活動防止法に対して、警察当局は賛同していたが、大歓迎するという姿勢ではなく、その取締り効果を冷やかに見ていた。国家地方警察本部調査統計課長兼企画課長であった桐山隆彦の「破壊活動防止法の捜査」（『捜査研究』第九号、五二年八月）では、破防法の審議のために、新警察法の審議がストップしたことを例に挙げて、「破防法反対闘争デモに手を焼いたり、血を流したりするやら、とにかく制定に至るまでにも警察とはまことに因縁浅からざる法律である」と皮肉っているほか、「わたくし一個の率直な私見を述べるならば、この法律が団体規制の処分として共産党を全面的に非合法の線に追いやる含みで作られたのであれば別だが、そこまでは行かないという場合、規制されるべき団体に対して、この法律の本来の目的とされている規制を効果的に加えうるかどうか疑問を持つているということである。（中略）腹をきめて暴力主義的破壊活動に乗り出して来た団体ともあろうものが、果たしてこの法律による規制を加えられておとなしく引つこむかどうか、あえてそうした規制を無視して平然と執ように同様の活動をくり返す態度に出ることも考えられ、その結果、目ざす団体にはききめがなく、おとなしく規制を受けて引き下がる団体ならば、むしろはじめから遵法的な穏健な団体ばかりといつたことになる虞はないかどうかという点が心配になるのである」と指摘しており、破防法の規制が日本共産党に対して有効に働かないだろうと予測している。一方で、破防法の施行以前から日本共産党などは、特別審査局と公安警察による二重監視の対象であったが、破防法の「被疑者及びその団体」とみなされた場合には、それに拍車をかけて、監視を厳重化できることや、これまでは取締り対象にできなかった内乱の「せん動」や、その正当性や必要性を主張する文書の配布などを「予防鎮圧」するために立件することが可能になったことを例に挙げて、破防法に前向きな評価もしている。


title: 破壊活動防止法

text: 適用され初めて有罪になったのは1961年の三無事件。他に渋谷暴動事件に対しても適用されている。


title: 破壊活動防止法

text: なお、1995年には地下鉄サリン事件など一連のオウム真理教事件を起こしたオウム真理教に対して解散を視野にした団体活動規制処罰の適用が検討され、公安調査庁が処分請求を行ったが、公安審査委員会（委員長：弁護士・堀田勝二）は「今後」の危険性という基準を満たさないと判断し、破防法の要件を満たさないとして、適用は見送られることとなった（代わりに団体規制法が制定・適用されることになる）。これについては、オウム真理教にすら適用されないのなら、一体何に適用されるのか、実質的に適用できない法律ではないのかという根強い批判もある。


title: 破壊活動防止法

text: この法律の規制対象に該当するかどうかの調査と処分請求を行う機関は公安調査庁であり、その処分を審査・決定する機関として公安審査委員会が設置されている（ともに法務省の外局）。なお、いわゆる公安警察は破壊活動防止法によって設置された機関ではなく、警察法に基づく政令・規則により設置されているが、情報交換を行うことはあり得る（破壊活動防止法29条）。


title: 破壊活動防止法

text: この法律には、団体活動規制処分の規定のほか、個人処罰規定が設けられている。先述の三無事件での適用は、個人処罰規定の適用である。


title: 破壊活動防止法

text: 破壊活動防止法を違憲と考え同法の廃止を訴える者も少なくないが、非常に抑制的に運用されているため、現在のところ政治レベルで破壊活動防止法を廃止しようという動きは活発ではない。


title: 破壊活動防止法

text:
左翼関係としては日本共産党など、右翼団体としては大日本愛国党など七団体、外国人在留者団体としては在日本朝鮮人総連合会が調査対象となっている。団体の活動として暴力的破壊活動を行った団体に対する必要な規制措置を定めるとともに、暴力主義的活動に関する刑罰規定を補整し、もって、公共の安全の確保に寄与することを目的とする（1条）。
解散の指定がなされると、その原因となった暴力主義的破壊活動が行われた日（その日の後も含む）にその団体の役職員であった者は、その団体のためにする行動を一切禁止される（個人としての活動までは禁止されない）。


title: 破壊活動防止法

text: 公安調査庁長官の請求があった場合におこなわれ、その請求にあたり公安調査庁長官は、弁明の機会を与える日の7日前までに、団体規制をしようとする団体に対し通知しなければならず、その方法は官報で公示して行うとともに、代表者等の住所等が知れているときは通知書を送付して行うものとし、弁明の期日に意見の陳述及び証拠の提出の機会を与えなければならない。処分の請求をしないときは、その団体に通知するとともに、これを官報で公示し、処分の請求をするときは公安審査委員会に処分の請求をするとともに、その団体に通知しなければならない。なお、その通知があった日から14日以内にその団体は意見書を公安審査委員会に提出することができる。


title: 破壊活動防止法

text: 処分の決定は、文書をもって行い、処分を行う決定は官報で公示した時から効力を生じる。処分の取消し訴訟について、裁判所は100日以内に裁判をするよう努めなければならない。これらの処分が裁判所によって取消されたときは、官報で公示される。団体規制に対する罰則とともに、内乱罪等の煽動罪を定めるとともに、政治的目的のための放火罪や騒乱罪の予備罪等の加重や煽動罪などを設けている。


title: 破壊活動防止法

text: 各法律の欠格条項や事項において「日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体を結成し、又はこれに加入」という文言があるが、「日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体」とは「破壊活動防止法の規定に基づいて、公安審査委員会によって団体の活動として暴力主義的破壊活動を行ったと認定された団体」を念頭にしている。


title: 破壊活動防止法

text:
法律で「日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体を結成し、又はこれに加入した者」を対象とした欠格条項や事項は以下の通り。
1947年の旧警察法時代の国家公安委員会委員や都道府県公安委員会委員や市町村公安委員会委員は、「日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体を結成し、又はこれに加入した者」を対象とした欠格条項があったが、1954年の新警察法制定に伴い欠格条項は廃止された。


title: 破壊活動防止法

text: また、日本の外国人は上陸拒否、退去強制、帰化拒否の対象となる。


title: 破壊活動防止法

text: 「日本国憲法に基づく体制を破壊しようと企んだ者」を一部公務員の欠格条項とする規定は日本国憲法第99条が根拠となっている。その一方で、国務大臣や国会議員のように欠格条項とする規定が明記されていない例もある。


title: 供託金

text: 供託金（きょうたくきん）とは、法令の規定により法務局などの供託所に供託された金銭のことである。


title: 供託金

text: 本項では、特に、選挙において立候補者が供託する金銭（選挙供託）について記述している。


title: 供託金

text: 選挙における供託金は、被選挙人（＝候補者）が公職選挙に出馬する際、国によっては選挙管理委員会等に対して寄託することが定められている場合に納める金銭もしくは債券などのことである。当選もしくは一定以上の結果を残した場合には供託金はすべて返還されるが、有効投票総数に対して一定票（供託金没収点）に達しない場合は没収される。この場合において、法定得票と供託金没収点は一致しない（供託金没収点は法定得票より若干少ない）。


title: 供託金

text: 供託金は原則として現金または債券で供託することになっているが、日本など一部の国では、割引債で納めれば金利の分だけ支出を抑えることができる。現在日本では割引債は発行されていない。


title: 供託金

text: 供託金の制度はイギリスが発祥であるといわれており、公職選挙において、売名や選挙妨害を目的とした立候補の乱立を抑制し、「政治家になりたいのならばそれなりの覚悟（供託金）を示すべき」という観点からこの制度が設けられたとされている。


title: 供託金

text: 衆院選・参院選の比例区に名簿を提出する政党・政治団体および比例区選挙・町村議会議員選挙を除く公職選挙の立候補者は、供託所（法務局・地方法務局の本局・支局・出張所）に所定の金額を現金または国債証書（振替国債を含む）により供託した上で、立候補の届出に際し供託を証明する書面（供託書正本）を提出しなければならない（公選法92条）。


title: 供託金

text: 衆院選・参院選の比例区では名簿届出政党等が獲得した議席数に応じて供託金の全額または一定額が返還され、残額は没収される。それ以外の選挙では被選挙人の得票数が公選法92条所定の得票数（供託金没収点）を上回った場合には全額が返還され、下回った場合には全額が没収される。また立候補届出後に届出を取り下げた場合や立候補を辞退した場合にも全額が没収される。没収された供託金は国政選挙の場合は国庫に、地方選挙の場合は当該地方自治体に帰属する（公選法93条・94条）。


title: 供託金

text: 2013年現在の供託金の金額および供託金没収点は以下の通りである。


title: 供託金

text: 過去の選挙において、選挙運動用のはがきなどを、他の陣営に横流しして売買した候補や、選挙公報等を用いて、特定の商品の宣伝を行った政党などが問題になったため、選挙公営が充実している選挙ほど、供託金の額が高額になっている。


title: 供託金

text: なお、供託金没収点を下回った場合は、選挙公営による公費負担の一部を受けられなくなる。具体的には、選挙運動用自動車の使用（公選法141条7項）、はがき・ビラの作成（同142条10項）、看板・ポスター等の作成（同143条14項）、演説会用の立札等の作成（同164条の2、6項）などを自費で賄わなければならなくなる。また衆院選の重複立候補者で、供託金没収点を下回った者は、比例復活当選の資格を失う（同法95条の2、6項）。2005年の第44回衆議院議員総選挙に、東京都第22区から立候補した日本共産党の若林義春は、小選挙区と比例代表に重複で立候補し、且つ共産党の比例名簿で唯一の1位だった。日本共産党は比例東京ブロックで1議席を獲得し、小選挙区で落選していた若林が復活当選したかに見えた。しかし小選挙区での得票数が供託金没収点を下回っていた為、前述の規定により、若林は復活当選の資格を失い、名簿2位で比例単独候補だった元参議院議員の笠井亮が繰上当選となった。


title: 供託金

text: 初期の衆議院議員総選挙は、立候補届出制を採っていなかったため、被選挙権さえあれば供託金はもちろん、立候補手続きさえ取らずに有権者からの投票を受けることができた。1925年の普通選挙法制定に伴い、立候補届出制に移行するとともに、売名目的での立候補を抑制しつつ、社会主義政党の国政進出を防ぐ目的もあって、当時の公務員初年俸の2倍に相当する、2,000円の供託義務が定められた。


title: 供託金

text: 1950年に制定された公職選挙法でも、この制度が引き継がれ、以後改正のたびに金額が高騰していった。選挙公営の充実化を理由に、金額の上昇幅は、物価の上昇幅よりも大きく設定された。勝算度外視で、ほぼ全ての選挙区に候補者を擁立していた日本共産党を除く、55年体制期の主要政党（自民・社会・公明・民社）は、供託金を没収されることが少なく、さらに供託金額の引き上げは、新人候補や小政党の出馬を抑制する効果があるため、国会で金額引き上げを批判したのは、共産党など少数に留まった。


title: 供託金

text:
公職選挙法制定後の供託金額の推移は、以下の通りである。なお中選挙区制時代の衆院選では「有効投票総数と議員定数の商の5分の1」を、廃止された教育委員の選挙では「有効投票総数と委員定数の商の10分の1」を、それぞれ供託金没収点としていた。それ以外の選挙では、供託金没収点の変更はない。また町村の教育委員の選挙では、供託金を納める必要がなかった。
供託金額の引き下げや、供託金没収点の緩和は一度も行われていないが、2009年の第45回総選挙を前に国会の議題に上ったことがあった。これは共産党が2007年9月の第5回中央委員会総会で、次期総選挙において公認候補を擁立する選挙区を大幅に絞り込むと発表したことを受け、共産空白区の共産票が相対的に政治的距離の近い民主党などの候補に流れ込むことを懸念した自民党によって提案されたものである。なお当時自民党所属の衆議院議員だった松浪健四郎によると、同党の衆議院議員らの間でも「自分の選挙区に共産党は候補を立ててくれるだろうか」と心配する声が囁かれていたという。


title: 供託金

text: これに対して共産党は「方向性としては前向きだが、今後よく吟味したい」とした上で、選挙区絞り込みの方針自体は変更しないとした。また民主党は「次元の低い問題外の話」「党利党略の発想を内包する改正案に応じるわけにはいかない」と反対の意向を示した。


title: 供託金

text: 改正案の内容は衆院選・参院選の供託金を3分の2に減額し、選挙区の供託金没収点を半分に引き下げるものとされた。なお地方選挙の供託金額および供託金没収点は変更されなかったため、都道府県知事選挙や政令指定都市の市長選挙は国政選挙よりも供託金額・供託金没収点ともに厳しいものになるという逆転現象が生じた。改正案は2009年7月9日に自民・公明・共産・社民各党などの賛成多数で衆議院を通過したが、ねじれ国会で民主党が多数を占めていた参議院では、可決の目途が立たないまま、7月21日の衆議院解散に伴い廃案となった。


title: 供託金

text: 供託金制度を導入している他国と比較しても、日本の供託金額は極めて高いため、立候補の権利を不当に抑制しているとの批判が根強い。そのためアメリカ合衆国やフランスなどのように「住民による署名を一定数集める」といった代替案が提案されている。


title: 供託金

text: また、高額の供託金制度は「立候補の自由」を保障する憲法15条1項や、国会議員資格について、財産・収入で差別することを禁ずる憲法44条の規定に反し「違憲無効である」として、いくつかの訴訟が起こされているが、裁判所は憲法47条が国会議員選挙制度の決定に関して、国会に合理的な範囲での裁量権を与えていることを指摘した上で、供託金制度は不正目的での立候補の抑制と、慎重な立候補の決断を期待するための合理的な制度であるなどとして、いずれも合憲判決を出している。ただし、最高裁は、合憲と判断した理由をまったく示しておらず、「判例としての先例性はない」と指摘されている。


title: 供託金

text: 日本以外においてはイギリス、カナダ、韓国、シンガポールなどにおいて供託金制度があるが、いずれも日本ほど金額は高くない。また供託金の代わりに手数料を求める国もあるが、いずれも日本の供託金に比べると微々たる金額である。供託金没収点もイギリスが投票数の5%であるなど、主要先進国では日本ほどシビアでない場合が多い。


title: 供託金

text: またアメリカ合衆国・フランス・ドイツ・イタリアなどは、選挙の供託金制度がなく、フランスに至っては、上院200フランス・フラン(約4千円)、下院1,000フラン(約2万円)の供託金すら批判の対象となり、1995年に供託金制度が廃止されている。


title: 水海道駅

text: 水海道駅（みつかいどうえき）は、茨城県常総市水海道宝町字石宮2861番地2にある関東鉄道常総線の駅。単式・島式複合の2面3線のホームを持つ地上駅である。跨線橋はなく、下館方に構内踏切がある。旧常総鉄道の本社が創立以来53年間置かれていた。有人駅であるが、早朝・夜間は出札窓口の営業を行わない。2016年度の一日平均乗車人員は1,500人である。近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。


title: 水海道駅

text: 駅の周辺には水海道市街地が広がる。駅舎側は、北側に常総市役所などの官公署、西側に常総市立図書館や県立水海道第一高等学校などの学校があり、南北自由通路を経由して南側には国道294号沿いを中心に商業施設が並んでいる。


title: 水海道駅

text:
駅舎は駅の北側に設置され、かつて駅の南側に隣接して水海道機関区が設置されていた。駅を南北に跨ぐ自由通路が設置されている。
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスみどりの駅を経由しつくば市中心部・土浦市方面に向かう路線バスが発着する。かつては東京への高速バスや坂東市、猿島町方面への路線も運行されていたが廃止された。


title: 水海道駅

text:
路線バス
高速バス


title: 坂本堤

text: 坂本 堤（さかもと つつみ、1956年4月8日 - 1989年11月4日）は神奈川県横須賀市出身の弁護士、自由法曹団員。オウム真理教幹部等によって殺害される（坂本堤弁護士一家殺害事件）。。


title: 坂本堤

text: 神奈川県立横須賀高等学校、東京大学法学部卒業。法律事務所へ事務職員としての勤務を経て、1984年、27歳で司法試験合格、司法修習（第39期司法修習生）を経て、1987年より横浜法律事務所で弁護士業務に携わった。事務員時代に豊田商事破産事件管財人弁護士団を手伝っていたことがある。当時管財人弁護士団に参加していた宇都宮健児の事務員が、後の妻・都子であった（出産直前の1988年まで勤務）。


title: 坂本堤

text: 1989年、江川紹子からの紹介で 、オウム真理教に出家した信者の親たちの依頼を受け、教団と交渉した。またオウム真理教被害者の会を設立したが、教団から「翌年に真理党からの出馬を決めている総選挙に向けての選挙活動に支障を来す」と恐れられていた。


title: 坂本堤

text: 同年11月4日未明、横浜市磯子区の自宅で教団幹部らによって、妻と長男・龍彦とともに殺害された。。遺体は殺害犯らにより、一家3人別々の場所に埋められた。


title: 坂本堤

text: 事件から6年後の1995年、殺害犯の一人の自供から遺体の遺棄場所が判明する。供述に基づき捜索したところ、同年9月6日、新潟県西頸城郡名立町（現・上越市）の山中から発見された。同じ日には富山県魚津市の林道脇から妻の遺体が、4日後の9月10日には長野県大町市の山中から長男の遺体が発見された。


title: 坂本堤

text: 同年10月22日、横浜市港北区の横浜アリーナで、日本弁護士連合会と横浜弁護士会による坂本堤一家の合同葬が営まれた。参列者は土屋公献日本弁護士連合会会長、海部俊樹元首相、岡崎洋神奈川県知事、高秀秀信横浜市長、渡辺泉郎神奈川県警察本部長のほか、関係者、一般市民2万6000人にのぼり、一時は式場から新横浜駅まで約1kmの列ができた。墓所は神奈川県鎌倉市の円覚寺・松嶺院。


title: うまかろう安かろう亭

text: うまかろう安かろう亭（うまかろうやすかろうてい）は、かつてオウム真理教の関連会社である株式会社マハーポーシャが開いていた豚骨ラーメン店チェーン。ここでは、オウムが経営していたその他の飲食店についても述べる。


title: うまかろう安かろう亭

text: 当初はオウム真理教との関係を隠して営業していたが、店内には、村井秀夫が首班となって開発したとされる空気清浄機・コスモクリーナーが設置されていた。地下鉄サリン事件以降、オウム真理教の関連企業であることが報道されるようになると、開き直ったかのようにオウム真理教関連のビラや書籍を置くようになった。麻原が逮捕された直後は、深夜遅くにオウム真理教の歌を店外にまで聞こえるほどの大ボリュームで流していた。


title: うまかろう安かろう亭

text: 従業員はすべてオウム真理教の信徒でまかなわれており、店での労働を「ワーク」と称する修行の一環として行っていたため、人件費はほとんどかかっていない。この経営スタイルは、パソコン店でも同じように行われていた。ただし、税務上の問題から、従業員には「一定の賃金を支払った」とする形にはなっており、そこから布施という体裁をとることで、教団に還元させるシステムだった。


title: うまかろう安かろう亭

text: 創業年は不明だが、1995年5月に麻原彰晃が逮捕されたことに伴い、直後に閉店・廃業に追い込まれている。


title: うまかろう安かろう亭

text: オウムはうまかろう安かろう亭以外にも、喫茶店「うまかっちゃん」やカレー屋「運命の時」を出店していたが、ラーメンやカレーのメニューの内容は有名店のコピー的なものや宗教的なものとなっていた。また、アストラルドリンクという独特の飲料なども提供していた。また、この他にオウムの名前を全面的に出した弁当屋「オウムのお弁当屋さん」やスナック「オウムのスナック屋さん」も運営しており、こちらは麻原彰晃の顔のイラストをトレードマークにしていた。『ルックルックこんにちは』（日本テレビ系列）の司会者であった岸部四郎が麻原彰晃へのインタビューを行った際、オウムのお弁当屋さんの常連客であったことを告げたところ、それまで教祖然としていた麻原が急に表情を緩め、普通の人になったという。（中野店と吉祥寺店は定食屋、小岩店は丼屋、明大前店は居酒屋、その他はラーメン店）


title: 騰波ノ江駅

text: 騰波ノ江駅（とばのええき）は、茨城県下妻市若柳甲にある関東鉄道常総線の駅である。関東の駅百選認定駅。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で無人駅。下館寄りに構内踏切がある。全体がややカーブしている。


title: 騰波ノ江駅

text:
2015年度の一日平均乗車人員は27人である。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。


title: 騰波ノ江駅

text: 駅前には商店が何軒かある。梨園が多い。従来の木造駅舎は1926年の開業当時からもので、ロケーションの良さなどから映画『下妻物語』（2004年）やFUNKY MONKEY BABYSの『もう君がいない』（2007年）のプロモーションビデオなど、何度もロケ撮影が当駅およびその周辺で行われ、その中で登場している。


title: 騰波ノ江駅

text: 駅舎の老朽化により、2008年7月頃から駅舎改築工事が開始され、同年10月5日より新駅舎の使用が開始された。初代駅舎のデザインを踏襲し、一部には解体された資材を再使用している。


title: 騰波ノ江駅

text: 「沿線住民や来線者の拠り所」を目的として、毎月第三土・日曜日に「とばのえステーションギャラリー」として当駅駅舎内を公開している。駅出札体験や本物の制服・制帽を着用しての記念撮影（小学生以下対象）、Nゲージ（鉄道模型）体験運転、鉄道模型クリニック（模型の修理など）、常総線の歴史や車両・駅・設備、撮影スポットの情報提供など。2013年8月17日には「キャンドルナイト In 騰波ノ江駅」と称し、来場者の手作り灯篭に蝋燭を灯してホームや待合室に飾る催しが行われた。


title: 騰波ノ江駅

text: 常総線開業100周年事業の一環として、当駅にかつて存在していた農作物向け貨物引込線跡の一部を利用した「とばのえ支線」（トロッコ線：軌間＝1,067mm キロ程0.07㎞）を新たに敷設し、2013年11月3日に「開通」。第三土・日曜日に、本軌道上での2人乗りトロッコ乗車体験が行われる。


title: 東京富士大学

text: 主に大学ホームページの「沿革」および各年度の「自己点検・評価」を参照し、記述する。


title: 東京富士大学

text:
※なお、2017年度より、「経営学科」と「経営心理学科」は統合され、「経営学科」と「イベントプロデュース学科」の1学部2学科体制となる予定。
また、創立者高田勇道によって示された教育方針「教育とは学生に生命を与えていくことである」を掲げた石碑が、本館1Fに設置されている。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 『俺の屍を越えてゆけ』（おれのしかばねをこえてゆけ）は、1999年にソニー・コンピュータエンタテインメントより発売されたPlayStation用ロールプレイングゲーム。通称「俺屍（オレシカ）」。ゲームデザインは桝田省治、開発はアルファ・システム。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 平安時代の日本をベースとした独特の世界観やキャラクター、健康度に代表される独自のゲームシステムで知られる。タイトルの由来は、週刊少年ジャンプの読者コーナーを担当している「どんちゃん」（井沢ひろし）が、桝田と喫茶店かどこかで打ち合わせをしているときに、「なんていうかもう、俺の屍を越えてゆけって感じですよ！」とか話しているのを聞いて、「あ、そのフレーズいいな。頂き」というわけで付けたタイトル名とのこと。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 2007年2月22日からはゲームアーカイブスでダウンロード販売（当初はPSPのみ対応、4月26日よりPLAYSTATION 3に追加対応）されている。2011年11月10日に、PS版のスタッフによるPSP版リメイクが発売された。2014年7月17日には続編の『俺の屍を越えてゆけ2』が発売された。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 平安時代、京の都は朱点童子を頭目とする鬼たちの襲撃によって壊滅寸前に追い込まれた。事態を重く見た帝は勇士達を集め、朱点童子の住む大江山へと討伐に向かわせるが、朱点童子に指一本触れることなく、ことごとく戦死した。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: そうした中、お輪と源太という一組の夫婦が朱点童子の居城・朱点閣へと迫っていった。2人は奮闘するも、源太は囚われの誰かの娘を利用した朱点の罠にかかって討ち死にし、お輪も住いに残したはずの幼い我が子をタテに捕らわれてしまう。お輪は自らの服従を条件に、我が子の解放を懇願し朱点はこれを受諾した。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 一応嘘はつかないと自称した朱点により残された幼子を解放するのだが、卑劣にもさらに朱点童子は幼子に2つの呪いをかける。1つは常人よりも数倍のスピードで成長し、生後わずか1年半から2年以内に死亡する「短命の呪い」であり、もう1つは人と交わり、子を生すことができない「種絶の呪い」である。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 一方で、地上の様子を憂いていた神々がこの一部始終を見て、呪いをかけられた源太とお輪の子供に力を貸すことを決めていた。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 神々によって助けられた源太とお輪の子は天界から派遣された、イツ花のサポートを受けつつ、神との間に子を生すことになる。そして、その一族は朱点童子打倒の悲願を達成するまで戦い続ける。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: このゲームはまず前述の源太とお輪の子（初代当主）に名前を付け、天の声の言うままに最下層の神様と子供をつくることから始まる。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: その後は任意の迷宮に行き、敵を倒すことで奉納点を手に入れ、より強い神様と契ることで子をつくり、いつかは父の仇である朱点童子を倒し、一族にかけられた呪いを解こうというもの。累々と代を重ねてゆく事で強くなっていくシステムから、ゲームアナリスト平林久和などは競走馬育成シミュレーションゲーム『ダービースタリオン』シリーズとの類似性を指摘している。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: プレイスタイルやプレイヤー個人の事情に合わせた4つのモードが最初から用意されており、エンディングまでの所要時間や難易度はそれによって異なる。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 一見して自由度が高そうだが、迷宮探索に費やす時間には制限があり、あまりのんびりしているとなにもしないうちに終わる可能性もある。またなにより、一族は短命の呪いゆえに長くて2年程度しか生きられないという絶対的な縛りがある。この時間の縛りは同じく桝田省治が関わった『リンダキューブ』『我が竜を見よ』『勇者死す。』などに通じるところがある。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 朱点童子を倒していない場合、一族の総人数が256人になると朱点童子を倒したことにされエンディングに突入、強制的にゲームが終了する。朱点童子を倒した経緯なども全く描かれず、分岐エンディングというわけではなくあくまで強制終了という形になる。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 「短命の呪いゆえに長くて2年しか生きられない」という設定だが、「健康度が0でなければ討伐を続行できる」というゲームの仕様を利用して無理やり20～30歳程度まで生かし続けることも可能である。なお、健康度が0に近づくとキャラクターのパラメータが極度に低くなるためにおよそ戦闘に堪えられなくなり、ゲーム攻略面でのメリットはほとんどない。また、一族滅亡（ゲームオーバー）につながる危険性も高い。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: ゲーム中の日付は西暦だが、生年月日の入力は和暦（昭和または平成）で行う。理由は「40代以上には生年月日を即座に西暦で思い出せない方が時々いるため」。また、明治と大正に対応していないのは「さすがに75歳以上（発売当時）で俺屍はやらんでしょう」という判断から。昭和は1年1月1日から64年1月7日まで、平成は1年1月8日から99年12月31日まで入力可能。また、閏年でない年の2月29日は入力できない。ここでは、心技体と火・水・風・土を組み合わせた計12種類のパラメータの意味と、各パラメータに対する「能力」「素質」「遺伝情報」の違いを説明する。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 以下のパラメータは、「健康度」と「忠誠心」以外は他のRPGでも馴染み深いものばかりであるが、特に「健康度」はこのゲームを特徴づけるパラメータとして重要な意味を持つ。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 新たな子供が誕生したとき、名前と共に「職業」も決定しなければならない。一度決めた職業は変更できない。最初から選択できる職業は「剣士」「薙刀士」「弓使い」の3種類しかないが、「指南書」と呼ばれるアイテムを入手することで、最大8種まで種類を増やすことができる。以下、職業の種類と特徴について解説する（なお、初代当主とその第一子の職業は性別に合わせてそれぞれ「剣士」「薙刀士」に固定されている）。また、職業の能力はあくまで一般論であり、実際には前述の素質や成長ペースの影響も受ける。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: ここでは、討伐に行くことができる迷宮、およびそこにいるボスキャラを紹介する。最初から全ての迷宮に行くことはできず、最初からいける迷宮でもゲームを進めないと行けないエリアがあり、出現しないボスもいる。ボスキャラは一部を除いて、一度倒しても毎年1月に復活する。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: ボスキャラ名の後ろの★印は、「朱の首輪」を奪うことによって神として解放されることを表す。解放されたボスキャラは二度と登場しなくなる。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 主人公一族は京と迷宮を往復する。そのため他の町は登場せず、様々なことが京の町では発生する。尚、迷宮中でも戦闘中以外ならいつでも一瞬で京に帰還できる。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: 前述のように京以外の町は登場しないので、アイテムの売買なども京で行う。鬼達の度重なる襲撃により京の都は荒廃を極めており、初期には利用できる施設がほとんどなく住民達も離散しているという有様。円滑な進行のためにも得られた資金で投資を行い都の再建を行っていくことが望ましい。無論、投資を一切行わなくとも攻略は可能ではあるが、復興した京の様子を確認することも楽しみの一つ。


title: 俺の屍を越えてゆけ

text: ジャケットや説明書に写っている子供は桝田の子供と言われていたが２人とも桝田の子供ではない。この２人は、15年後の続編の特典のスペシャルコミックブックの表紙用にも起用された。


title: ラーマ9世

text: ラーマ9世（、1927年12月5日 - 2016年10月13日）は、チャクリー王朝第9代のタイ王国の国王（在位：1946年6月9日 - 2016年10月13日）。


title: ラーマ9世

text: 通称はプミポン・アドゥンヤデート（、「大地の力・並ぶ事なき権威」の意）。英語や日本語では一般に長母音を無視し、プミポン国王とも通称されるが、本来はタイ語においては（称号なども含めて）後ろのアドゥンヤデートと不可分一体であり、プーミポンだけで呼ばれることはほとんどない。


title: ラーマ9世

text: 1927年12月5日、アメリカのマサチューセッツ州ケンブリッジで生まれる。ラーマ5世の69番目の子息、ソンクラーナカリン王子を父に持つ。


title: ラーマ9世

text: 学業はスイスのローザンヌ大学で修めた。学業中にいったん休学し、第二次世界大戦終結後の1945年にタイへ帰国するが、翌年の1946年6月9日に兄・ラーマ8世が怪死したため、兄王の死の12時間後にタイ国王に即位。その後すぐにローザンヌ大学へ復帰し、1952年に帰国した。


title: ラーマ9世

text: 1950年4月、フランス滞在中に出会ったシリキット・キッティヤーコーンと結婚する。彼女も王族であり、ラーマ9世の従姉妹にあたる。同年5月5日に戴冠。その後1956年にはタイの仏教の伝統に基づき、仏門に入って一時的に俗世間を離れた。還俗までの期間はシリキット王妃が摂政を務めた。


title: ラーマ9世

text: タイは1932年6月24日の立憲革命以降立憲君主制ではあるものの、実質的には軍事政権の下に置かれた時期が長い。民政移管とその失敗に軍事クーデターが繰り返されており、今日まで政権の不安定な状況は続いている（タイにおける政変一覧）。ラーマ9世は国民からも絶大な支持と敬愛を集めていったが、若き国王は政治の象徴的頂点に過ぎなかった。


title: ラーマ9世

text: 1960年代から1970年代にかけて、世界的な植民地・保護領独立の趨勢や共産主義の波及を受け、ベトナムやカンボジアなど東南アジア諸国が混乱に陥った時代、ラーマ9世は表だった政治行動は避けつつ、軍政と市民運動に対して硬軟両様で対応する。やがてタイが東南アジア諸国連合において重要な地位を占め、経済力が増強すると、ラーマ9世は国内政治に対して直接の干渉をせず、官僚・軍部など利害関係の調停役として采配を振るい、困難な情勢の打開収拾に手腕を見せた。ラーマ9世によってタイ王家は、ラーマ7世以来失墜した国王の地位を大きく回復したといえる。


title: ラーマ9世

text: 1992年の「暗黒の5月事件」は、その象徴的な事件であった。ラーマ9世は、タイ王国政府の武力弾圧によって、バンコク市内などが流血の事態に陥った際、タイ王国軍を背景にするスチンダー首相と、民主化運動グループの民間人指導者チャムロンを玉座の前に等しく正座させ、「そんな事でタイ国民のためになると思うか、双方ともいい加減にせよ」と叱りつけ、騒乱を一夜にして沈静化させた。「人間性が高く慈悲深い人物である」という、タイ国王が伝統的に行うべきとされるノブレス・オブリージュに一層の真実味を与えた一方で、ラーマ9世自身の政治的な成熟を見せつけ、権力のバランサーとしての側面を強調するものとなった。この結果スチンダー内閣は解散し、同年の選挙以降2014年まで（後述）タイ王国は民主主義体制となった。


title: ラーマ9世

text: 1997年に、バーツ安に見舞われた「アジア通貨危機」では、タイ王国の経済開発・成長の適度さを重視し、自立的・持続可能な経済成長を目指す『足るを知る経済』の概念を提唱し、タイ人の経済行動に大きな影響を与えている。


title: ラーマ9世

text: 2003年に隣国カンボジアとの間で小競り合いが発生し（プノンペン・タイ大使館焼き討ち事件を参照）、1月30日に扇動されたタイ国民がバンコクのカンボジア大使館に約500人押し寄せた際に、ラーマ9世は「悪党の言葉に惑わされてはならぬ」と発言、この明快無比な表現が報道され暴徒はただちに解散し事件は終息に向かった。2006年4月には、野党が立候補をボイコットした下院総選挙に対して「民主主義的ではない」との理由でやり直しの意向を示唆、これを受けて憲法裁判所が再選挙を命じ、与野党も決定に従った。


title: ラーマ9世

text: 2006年6月には即位60周年を祝う祝賀行事が国を挙げて執り行われた。君主制を採用する世界24か国の国々から国王、皇太子などの王族（日本の天皇・皇后を始め、ベルギー、サウジアラビア、オランダなど）が参列し、ラーマ9世の即位60年を祝った。一般市民も国王の誕生色である黄色のシャツを着用して街を埋め尽くし、盛大な祭りとなった。


title: ラーマ9世

text: 2007年10月中旬には、右半身の不調を訴えたためにシリラート病院に入院し、脳血流障害の診断が下された。その後投薬治療を受け急速に回復に向かい、11月7日に退院した際には、病院前からチットラダー宮殿までの沿道に、黄色の服を着た数万人の市民が集まって退院を祝ったほか、記帳者の数も100万人を超えたと報じられた。


title: ラーマ9世

text: なお、退院の際に国王がピンク色のジャケットを着ていたことを受け、その後タイ国内では国王の健康と長寿を願う意味を込めて、ピンク色のシャツやブラウスを着ることが流行していた。


title: ラーマ9世

text: 2009年9月19日、発熱などのため再びシリラート病院に入院、翌10月中旬には容態に関する噂が流れたためタイ王国王室庁が国王は快方に向かっていると強調するなど、タイ国民の間で不安が高まったとされている。2012年5月に一時退院し、アユタヤ県の洪水対策工事の視察に出かけ健在をアピールしたが、その後は高齢のため普段はフワヒンにあるクライカンウォン宮殿に居し、公務の数を減らしていた。2014年に、軍部によるクーデターが再度発生。


title: ラーマ9世

text:
2016年6月9日は在位70年を迎え、存命中の最も在位年数の長い君主となった。在位70年を祝う記念行事が執り行われたが、国王本人は入院中であった。入院している病院の周りには、タイでは健康と長寿を意味する色であるピンク色の服を着た人々が集まりを手を合わせ、肖像を掲げ、国王の平癒を祈るようになっていった。
2016年10月9日夜 タイ政府は、プミポン国王の容態が不安定だという声明を発表。タイ全国民に緊張がはしった。その当時は、プミポン国王の病院の前には、国王を心配する国民で埋め尽くされていた。


title: ラーマ9世

text: 2016年10月13日午後3時52分(現地時刻)、入院していたシリラート病院で崩御。。在位期間は70年4か月。歴史上で見ても稀にみる長い期間王位に就いている国王であった。近代以降、他に在位期間の長い君主は、スワジランドのソブーザ2世（在位82年254日間）、オーストリアのフランツ・ヨーゼフ1世（在位67年11か月）、イギリスのエリザベス2世（2018年2月に在位満66年）、イギリスのヴィクトリア女王（在位63年7か月）、日本の昭和天皇（在位62年+摂政宮5年）などがいる。


title: ラーマ9世

text: 崩御を受けて、タイ首相府より下記の発表がされた。


title: ラーマ9世

text:
崩御を受けて、タイ王国の人々は、喪の表明として「黒い服」を着ている。また、各国の駐タイ王国大使館、タイ国政府観光庁、タイ国際航空、BECワールド、オーソーモートーなどのウェブサイトはモノクロ、グレースケールに改められたほか、タイ人の利用が多いLINEもモノクロになった。
崩御から約1年後の2017年10月26日（現地時刻）、バンコクの王宮前広場に設置された施設で火葬儀式が行われ、荼毘に付された。


title: ラーマ9世

text: タイ政府は同年10月29日を以て服喪期間が終了したことを宣言するとともに、火葬を執り行った施設を同年11月2日～30日に一般公開する。


title: ラーマ9世

text:
シリキット王妃との間に1男3女がいる。1972年にワチラーロンコーン王子へ、1975年にシリントーン王女へそれぞれ王位継承権が贈られている。「王室プロジェクト」と呼ばれる農業を始めとする地方経済の活性化プログラムを自ら指導する他、自ら土地改革運動のために王室の所有地を提供したり、農村開発や旱魃対策の人工雨等の各種王室プロジェクトを推進している。また、王妃と共に地方視察も非常に精力的に行い、泥濘や雨天の中でも人々の輪の中に積極的に入っていくなど国民に近い立場を取り続けることから、確実にタイ国民の尊敬と信頼を勝ち得た。実際に、毎年誕生日前になると全国各地に肖像画が飾られ、国王の色とされる黄色いシャツを着用した市民で埋め尽くされるほどである。
また、高齢による病気で入院すると病院の周りには健康と長寿を意味する色であるピンク色の服を着た人々があつまり、国王の病気平癒を祈り続けた。そして2016年10月13日に崩御した翌日には黒い服を自発的に着用する多数の国民の姿がバンコク市内で見られた。


title: ラーマ9世

text: 治世の間は既項国王時代にある通り動静は変遷している。即位から1960年代前半期までの期間、国民の上に立つ象徴として若年期については、サリット独裁政権は悪化した治安改善に強権発動と同時に王室を崇めるキャンペーンを進め、そこには朝鮮戦争以降の世界情勢から共産主義対抗の政治利用が進められたことも影響しているという意見のある一方、1970年代以降市民集団を伴うクーデターでは表に立って行動し軍事内閣と市民運動の仲裁している。このうち、1973年10月14日のタノーム（）政権へ民主化を求めた学生決起の介入（血の日曜日事件、タノーム政権崩壊）、1976年10月6日の血の水曜日事件（またはタンマサート大学虐殺事件 ）の動向、「暗黒の5月事件」など、事件の背景要素や過程が詳らかでは無い問題点が多く当時の世界情勢を鑑みた検証作業にゆだねられる。定期的な公式の談話や発言も数多く、非常時のプノンペン・タイ大使館焼き討ち事件のほか、平時に於いては政治や経済の言及はほぼ無く国民に向けては時節や生活について触れ、治安面では一例で1970年代前半加熱する学生運動の呼びかけた「贅沢品不買運動」、「日本製品不買運動」などが煽動的過激な展開を見せた際には「デモ運動に用いるハンドスピーカーは日本製、警備にあたるパトカーは日本車。（略記）」と、現実を指摘して運動の矛盾と学生の行き過ぎた主張と行動を嗜める発言を残している。即位から人格への批判言及は皆無に等しく、政府の王室関係への言論統制を考慮しても、清廉な人柄と様々な功績が評価され国民の自発的な尊敬を集めている事実は揺るぎない。その人物像についてタイ国民への世論調査、「暗黒の5月事件」政変の際に当事者と引見し、憂慮の様子が報道されるなどして、国内外から高く賞賛されている。


title: ラーマ9世

text: 広くタイ国民からの敬愛を受け続けているが、反王制派思想（君主制廃止論）やアジア人に対する侮蔑的感情を持つ外国人等による批判を受けることもあり、たとえ自国民でなくても不敬罪を以って処される。2007年に国王のポスターに黒ペンキを塗布したスイス人男性には禁固10年（最高刑は75年）、著書で王室を批判したオーストラリア人男性が2009年1月に懲役3年の実刑判決を受けたケースがある。また海外で出版された書籍の執筆者がタイ国内に長期滞在していたために不敬罪に問われたケースもある。しかしながら諸外国の政府や国民からの評価は高く、NHK『ラジオ深夜便』の海外レポートコーナーなどで紹介する際も、「（タイ国民が）敬愛するプミポン国王」という表現が使われることが多い。


title: ラーマ9世

text: 長きに亘ってアジアにおける数少ない独立国であり続け、共に君主制を採り続けてきたタイの王室と日本の皇室は歴史的に縁が深い。ラーマ9世の在位中のタイの王室と日本の皇室の交流は以下の通り。また、タイ王国を公式、非公式で訪れることの多い秋篠宮文仁親王を「我が子と同様」であるとして、懇意にしており、2017年10月にバンコクで行われた火葬式では親王夫妻が参列している。


title: ラーマ9世

text: 一方、シリントーン王女は、公式・非公式を含めて8度来日している。


title: ラーマ9世

text: 2017年2月4日、兵庫県加東市の念佛宗総本山佛教之王堂で「百箇日追悼大法要」が営まれ、全国から約1万4000人が参列した。さらに、2017年2月4日から10日に、同じく佛教之王堂にて、日タイ修好130周年記念写真展 ～プミポン国王陛下を偲んで～が開催され、7日間で、日本全国から約16万人の方々が拝観した。


title: ラーマ9世

text: 日本製品を日常に数多く使用することでも知られ、一時期は王宮内の移動用に日本車であるホンダ・アコードを3代に亘り使用していたほか、キヤノン製の一眼レフカメラを長年愛用していた。また、日本楽器製造はサクソフォーンを献上したことがあったほか、オニツカタイガーを履いてハイキングしている写真がクローズアップされるとオニツカタイガーがタイ国民には人気ブランドと化した。


title: 城山町 (神奈川県)

text: 城山町（しろやままち）は、神奈川県の北西部、津久井郡に属していた町。


title: 城山町 (神奈川県)

text: 2007年3月11日に相模原市に編入されて住所表示は相模原市城山町（しろやまちょう）となり、相模原市城山町地域自治区を構成する。相模原市が2010年4月1日に政令指定都市に移行するとともに同市緑区の一部となり、前日の3月31日に地域自治区は廃止された。


title: 城山町 (神奈川県)

text: 古くは相模川の水運で栄えた町であるが、現在は東京都心から45kmほど、横浜市の中心部からは35kmほどのところにあるという地の利から、合併以前からベッドタウンとして旧相模原市域から連続した市街地を形成している。


title: 城山町 (神奈川県)

text: 相模川が城山ダムで堰き止められてできた津久井湖や、城山湖があることで知られている。


title: 城山町 (神奈川県)

text:
津久井郡4町の相模原市への合併の過程で、1年弱の間相模原市の本体と飛地に挟まれた町となったが、相模原市への編入合併をしたことにより相模原市本体よりも面積が大きかった飛地が消滅した。
相模原台地が関東山地に代わろうとする所にある。


title: 城山町 (神奈川県)

text: 町の南部は関東山地の一角をなす丹沢山塊の北東端であり、町の北西部は高尾山に連なる山や丘陵が広がっている。その間を縫うように町の中央部を相模川が南北に流れている。町の東部は相模原台地の北西端を占め、東隣の旧相模原市域の橋本地区および大沢地区に続く。北部境界の大部分は境川であり、東京都町田市北西部の堺地区に隣接する。


title: 城山町 (神奈川県)

text:
相模川は町の西部に建設された城山ダムによって堰き止められて津久井湖となり、隣接する旧津久井町（現・相模原市）の側に続いている。境川支流の本沢最上流部の谷戸には本沢ダムが設置され、津久井湖からくみ上げられた水が貯められている。
小学校
中学校
高等学校一般国道
都道府県道


title: 大熊清

text: 大熊 清（おおくま きよし、1964年6月21日 - ）は埼玉県浦和市（現：さいたま市）出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー（DF）。サッカー指導者の大熊裕司は実弟。


title: 大熊清

text: 1980年に浦和市立南高校（現:さいたま市立浦和南高等学校）に入学。在学中、埼玉県選抜として2度の国体に出場し、1981年大会では準優勝。3年次の1983年1月に開催された全国高等学校サッカー選手権大会においてベスト8に進出した。1983年に入学した中央大学ではサッカー部に所属した。


title: 大熊清

text: 1987年、日本リーグ1部のクラブからもオファーを受けていたが、鈴木徳彦からの勧誘で東京ガスに入社し、関東リーグに所属する同社の企業サッカー部に入部。1988年には入部2年目にして主将を任され、リーグ2位で地域リーグ決勝大会に進出したが、3位に終わり日本リーグ（JSL）昇格を逃した。1990年には守備の中心として川勝良一、大金直樹、小林伸樹らと共に地域リーグ決勝大会を制し、1991年よりJSL2部に昇格。1992年にはジャパンフットボールリーグ（JFL）1部に移行した。このシーズン途中に入団したアマラオと共にプレーし、同年を最後に現役を引退。サッカー部部長の鳥原光憲には、当時から「将来の監督」と見込まれていた。


title: 大熊清

text: 1993年から東京ガスに籍を置いたまま、母校の中央大学でコーチを務めた。1994年には鳥原の指示で 鈴木によって東京ガスサッカー部に呼び戻され、今井敏明監督の下、倉又寿雄と共にコーチを務めた。今井の辞任に伴い、同年末の天皇杯から代行として指揮を執った。


title: 大熊清

text: 1995年に正式に東京ガスSC監督に就任（倉又はヘッドコーチに昇格）。大熊・倉又・鈴木の3人による一枚岩体制で（鳥原談）、「勝ち続けるしかない（大熊談）」チームを牽引した。同年7月、東京ガスは大熊の中央大学での教え子でもあるMF岡島清延を獲得し、布陣を再編。MF藤山竜仁をDF（サイドバック）へとコンバートして守備を安定させ、4バック・ドイスボランチというこれ以後長きに渡って続く基本布陣の原型を作った。1996年には倉又に練習の半分を任せ、高校の先輩でもある田嶋幸三の下でS級ライセンスを受講。1997年の天皇杯ではJリーグの3クラブを破ってベスト4に進出した。1998年にはJFLで優勝。


title: 大熊清

text: 1999年、クラブがFC東京としてプロ化し、J2（Jリーグ2部）に参加。大熊は東京ガス社員（正式には東京ガスからの出向扱い）のままプロクラブの指揮を執り、同リーグ2位で翌2000年からのJ1（Jリーグ1部）昇格を果たした。大熊は、格上の相手が揃うJ1の中で成績を残すには戦術を徹底させることが必要と考え、一貫してショートカウンターを志向した。開幕戦で対戦した横浜FM・中村俊輔からは「蹴って走るだけの部活サッカー」と嘲られたが、東京の労を厭わずに走るサッカーは当時のJ1においては異色で、序盤に首位を維持した快進撃が認められ、アジアサッカー連盟2000年3月度月間最優秀監督賞を受賞。Jリーグクラブの監督としては5人目、日本人に限ると3人目の快挙だった。大熊の手腕はクラブ内で高く評価されていたものの、クラブの飛躍のためには新たな編成が必要との判断から、2001年限りでFC東京監督を退任。


title: 大熊清

text: 2002年よりFC東京強化部長代理を務め、同年3月にU-19日本代表監督の田嶋に請われて日本サッカー協会（JFA）技術委員に就任。しばらくは直接の指導をしない立場としてサッカーに携わろうと考えていたところ、同年8月に田嶋がJFA技術委員長に就き、U-19代表監督が空位となったことから、大熊が同監督に就任。準備期間は僅かだったが FC東京同様、選手にハードワークを厳しく要求し、10月にカタールで開催されたAFCユース選手権で準優勝。さらに翌2003年11月から12月にかけてUAEで開催されたFIFAワールドユース選手権ではU-20日本代表を指揮し、走り負けないサッカーの実践とスーパーサブ・坂田大輔らの活躍によって ベスト8に進出した。この年にはU-18日本代表監督も兼務し、2大会連続でU-20世代を率いることになった。2004年9月から10月にマレーシアで開催されたAFCユース選手権では3位、2005年6月にオランダで開催されたワールドユース選手権ではモロッコに敗れてベスト16。この大会をもって監督を退任し（JFA技術委員は継続）、FC東京強化部長代理に復帰した。


title: 大熊清

text: 2006年7月にイビチャ・オシム監督の下でサッカー日本代表コーチに就任。オシムの後任である岡田武史監督の下でも引き続きコーチを務め、2010年に南アフリカで開催されたFIFA ワールドカップ後に退任した。


title: 大熊清

text: 2010年9月19日、城福浩監督の解任に伴い、J2降格圏に低迷していたFC東京の監督に9年ぶりに復帰。同年リーグ優勝した名古屋に勝利するなどチームを立て直したが、最終節に敗れてJ2降格を喫した。


title: 大熊清

text: 2011年も引き続きFC東京の監督を務め、序盤こそ出遅れたものの、チームに薄れつつあった謙虚さとひたむきさを蘇らせ、J2優勝及び1年でのJ1昇格を果たした。同年限りでの退任が発表されて 臨んだ天皇杯では、クラブ初、J2勢としても初の優勝を果たし有終の美を飾った。


title: 大熊清

text: 2012年よりFC東京のテクニカルディレクターに就任。育成部長に就いた倉又と共に下部組織を統括し、クラブのスタイルや目標に明確な方向性を持たせるべく「幹の部分（大熊談）」を作ることに尽力した。2013年限りで同職を退任。


title: 大熊清

text: 2014年から大宮アルディージャの監督に就任。東京ガス在籍時からの盟友・鈴木は同年より大宮のチーム統括に就いた。情熱と規律を併せ持つ姿勢を評価されたことも相まって、大宮でも球際、攻守の切り替え、運動量といった「サッカーの本質」を重視した指導を続けたが、主力選手の負傷も重なって“らしさ”を浸透させることができず、FIFAワールドカップによるリーグ戦中断明け以降も8試合で3分5敗と立て直しに失敗。J1第22節浦和戦（さいたまダービー）敗戦翌日の8月31日付けで退任した。鈴木も翌9月1日付で退任。


title: 大熊清

text: 2014年12月、セレッソ大阪の強化部長に就任。同年の成績不振を踏まえて劣勢や主力欠場に耐えうる複数の実力者を的確に補強し、セカンドチーム発足に備えた人員を確保した。


title: 大熊清

text: 2015年11月17日、自ら交渉し招聘させたパウロ・アウトゥオリに代わって監督に就任。既にリーグ戦は最終節を残すのみという異例の時期の交代劇であり、最終節とJ1昇格プレーオフ（PO）進出時の同試合の指揮を執ることになった。アウトゥオリの戦い方を引継ぎながらも、チームに欠けていた意思疎通や闘争心、競争意識を高め 軌道修正に成功。最終節東京V戦に勝利して4位でPO出場を確保した。POでは、ベテラン勢を恃みに 粘り強い守備で準決勝・5位愛媛戦の失点を免れ 0-0で決勝進出。PO決勝・3位福岡戦では、試合終了間際に痛恨の失点を喫して 1-1で試合終了となり、J1昇格を逃した。


title: 大熊清

text: 同年末、2016年の監督留任が決まった。強化担当としての兼務による激務の中で、選手層を活かしきれていないとの批判も浴びたが、2014年途中から瓦解の続いていたチームを一丸とさせ、前年に続きリーグ4位でPOに進出。準決勝・5位京都戦は1-1で決勝に進み、決勝・岡山戦の勝利によって3年ぶりのJ1昇格を果たした。これを手土産に監督を退任し、2017年からは強化部長に専念。東京ガス/FC東京でコーチを務めた倉又によれば、大熊は、チームメート間での競争意識を持たせる練習と、チーム内で勝てない選手は試合に出られないという起用法を貫き通し、選手には運動量と玉際で戦う姿勢を要求し続けた。U-20日本代表やFC東京で大熊の指揮の下プレーした今野泰幸は、大熊が徹底していることはサッカーの本質であり、サッカー選手として当たり前にするべきことであると自著に記している。


title: 大熊清

text: また、素早い攻守の切り替え・全員守備を志向し、得点力や足元の技術を持ち味とし攻撃的なポジションに配されるような選手であっても、守備やサポートの動き出しを怠れば容赦なく怒声を浴びせる。一方、こうした前線の選手が献身的に奔走した場合には高い評価を与え、大声で鼓舞。上述の「サンキュー坂田」などはそのワンシーンである。


title: 大熊清

text: 大熊は、周囲から守備的な監督というイメージを持たれているようだが、相手からのボール奪取は「攻撃の起点」であり、攻守一体を標榜している旨コメントしている。


title: 大熊清

text:
!colspan="4"|日本!!colspan="2"|リーグ戦!!colspan="2"|JSL杯!!colspan="2"|天皇杯!!colspan="2"|期間通算
6||0||0||0||||||||


title: 宮崎県立五ヶ瀬中等教育学校

text: 宮崎県立五ヶ瀬中等教育学校（みやざきけんりつ ごかせちゅうとうきょういくがっこう）とは、宮崎県西臼杵郡五ヶ瀬町大字三ヶ所にある全日制普通科の県立中等教育学校。


title: 宮崎県立五ヶ瀬中等教育学校

text: 日本初の中等教育学校として創立。森林地帯という特色を生かして「フォレストピア学習」と銘打ち、わらじ作りや田植え（この藁を用いてわらじ作りを行う。）茶摘み、餅つき、カヌー体験、職場体験、ヤマメの採卵,天体観察、浄瑠璃見学、、竹トンボ作り、三ヶ所神社見学、しだれ桜観賞、ご当地の祭である荒踊りの見学、ほたる狩り、そーめん流しなどの自然体験を重視した教育が行なわれている。「こだま寮」という学生寮がある全寮制学校である。また全日制普通科で男女共学であり、1学年40人（男子22名、女子18名）の少人数教育である（2008年度のみ男女とも20人）。中学校課程を前期生、高等学校課程を後期生と分け高校受験は無いがフォレストピア研究と言う自由研究論文の発表、提出を行う。修業年限が6年間であり、全寮制少人数を活かした異学年間の交流が非常に多い。例として、出席番号順に割り振られたファミリー制度という、班に学年一人もしくは二人ずつ集う班編成にて兄弟姉妹かのような絆を深めるシステムがあり、各班（ファミリー）には、パパ、もしくはママ役の教師が一人ずつ担当し、メンタル面でのサポートにも事欠かない。ファミリーは、男子班が20班、女子の班が13班全33班となっている。最上級生の6年生から、長男もしくは長女、5年生は次男もしくは次女といった具合に呼ばれ、本当の兄弟姉妹かのように呼ばれる。このファミリー単位は様々な場面で使われることもあり、プライベートでの付き合いから、掃除場所の割り振り、水泳大会のリレーの班割りになることもある。（ちなみに同じ学年がそのファミリーに二人いる場合、その二人はそのファミリーの双子という扱いになる。）ファミリーの割り振りは卒業まで変わることがない。そのため、1年生の時の2年生の兄役または姉役は、卒業までの5年間変わることが無いため、本当の兄または姉のような関係性になることもある。どことなくその班の雰囲気であったり、ファミリーで昼食を取る際（月1程度でファミリー給食なるものがある。）いただきますの合図を、長男が声を張ってかけるといった、ファミリーならではの伝統があるなど、ファミリーのメンバーが似た者同士になったり、伝統を守っていこうとする姿は、ファミリー制によるからこそ培われていく景色なのかもしれない。学園祭は体育祭と文化祭を連日に渡り開催し、各部署にて生徒は活動をし、保護者や地元民の観覧においては感動を呼ぶものになっている。文部省研究開発学校に数回指定されている。入学試験は適性検査が行われている。適性検査において、募集要項では男女別の枠を設けない１学年４０人定員としながら、約２０年にわたり、合格者を男子２２人、女子１８人で固定していたことが２０１８年１１月２１日に分かった。


title: 花咲スポーツ公園硬式野球場

text:
花咲スポーツ公園硬式野球場（はなさきスポーツこうえんこうしきやきゅうじょう）は、北海道旭川市の花咲スポーツ公園にある野球場である。通称スタルヒン球場。
北海道日本ハムファイターズの準本拠地であり、日本最北のプロ野球開催球場であり、北海道唯一の屋外ナイター開催球場でもある。


title: 花咲スポーツ公園硬式野球場

text: スタルヒン球場の前身は、1932年（昭和7年）に完成した旭川市営野球場であり、札幌税務監査局や大蔵省（当時）から一部用地買収し、旭川市街軌道とも一部用地交換して建設したスポーツ施設の1つである。


title: 花咲スポーツ公園硬式野球場

text: その後、施設の老朽化や市民の運動施設の要望に対応するため、公園に隣接している旭川競馬場跡地を買収して各種運動施設の拡張整備を図り、1984年（昭和59年）に改築した。改築に先立ち、旭川にゆかりのある元プロ野球選手のヴィクトル・スタルヒンに因んで1982年（昭和57年）9月23日に命名式を行い、日本国内初の人名付の球場名となるスタルヒン球場の名称が採用された。1991年（平成3年）に公園の名称を花咲スポーツ公園と改称したことに伴い、野球場の正式名称も花咲スポーツ公園硬式野球場となった。


title: 花咲スポーツ公園硬式野球場

text: 2013年（平成25年）に夜間照明を設置してナイター試合が可能になり、北海道内初となるプロ野球の屋外ナイトゲームを開催した。


title: 花咲スポーツ公園硬式野球場

text: ホールには野球殿堂博物館（東京ドーム内）に所蔵している野球殿堂レリーフのレプリカを掲げられているほか、元プロ野球選手の星野伸之（旭川市出身）に関する展示コーナーを設けている。


title: 花咲スポーツ公園硬式野球場

text: プロ野球公式戦は、改築後の1984年から1986年、1995年と2000年に日本ハムファイターズ（当時）が年間1試合、1988年から1990年と1992年は読売ジャイアンツが北海道シリーズ3連戦の初戦を開催した。1994年にはオリックス・ブルーウェーブ（当時）が2試合（連戦）を開催した。2004年に本拠地を移転して北海道日本ハムファイターズとなった後は、千代台公園野球場（オーシャンスタジアム）、釧路市民球場、帯広の森野球場とともに主催試合を開催している。当初は旭川での主催試合を隔年で開催していく予定であったが、地域密着を推し進めるために2006年以降は毎年開催している。2009年以降は2試合（連戦）開催となり、2013年と2014年に4試合（2連戦を2カード）、2015年に3試合（2カード）を開催した。なお、2004年以降北海道日本ハムファイターズ以外では読売ジャイアンツが2008年と2009年に主催試合を開催している（対戦相手はそれぞれ中日ドラゴンズ、広島東洋カープ）。


title: 花咲スポーツ公園硬式野球場

text: 大学野球は北海道学生野球連盟（札幌以外の地区にある大学で構成）の『北海道六大学野球リーグ』試合会場の1つになっている。高校野球は、2000年から正式に北北海道地区のメイン球場になっており、『全国高等学校野球選手権北北海道大会』を開催している。2015年には『秋季高校野球北海道大会』のメイン会場として使用した。


title: 花咲スポーツ公園硬式野球場

text: 冬季はレフト側外野スタンドのフェンスを取り外し、スタンドの傾斜を利用した「ちびっこスキー場」を開設している。


title: 花咲スポーツ公園硬式野球場

text: ※開催日と対戦相手、観客動員数（2004年以前の試合は、主催者側の判断による概数。2005年以降はチケットの発券枚数による実数。）


title: 上京

text: 上京（じょうきょう、かみぎょう、じょうけい）


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: 埼玉県営大宮公園野球場（さいたまけんえい・おおみやこうえん・やきゅうじょう）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮公園内にある野球場。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: 埼玉西武ライオンズの準本拠地。施設は埼玉県が所有し、埼玉県公園緑地協会が運営管理を行っている。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: 1934年（昭和9年）4月1日完成。同年秋には完成記念試合として日米野球が開催された（後述）。開場以来高校野球、社会人野球などアマチュア野球公式戦が行われており、これら大会の主会場としても使用されている。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: またかつてはプロ野球（一軍）公式戦が1948年から1955年まで年1～4回開催され、1954年から1967年までは国鉄スワローズの二軍本拠地球場として使用された。その後もイースタン・リーグ（二軍）公式戦が年1～2回開催されていた。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: しかし1980年代後半まではフィールドが両翼90m、中堅105mと狭隘な上、老朽化が著しく進行していた影響で、特に全国高等学校野球選手権の埼玉大会に於いては、県内の参加校数の急増に対応しきれなくなり、開会式を行うのが困難になったため、1981年からは開会式と開幕1試合目を西武ライオンズ球場（現：メットライフドーム）で行った。さらに翌1982年からは準々決勝（1984年からは準決勝）以降の試合も西武球場で行われるようになり、この措置は1991年まで続けられた。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: 大宮公園野球場の老朽化が進んだことから、埼玉県高等学校野球連盟をはじめとする県内のアマチュア野球団体等は県に対し、新しい県営野球場の建設を要請。これを受けて県は新球場の整備計画をまとめ、大宮第二公園南側の用地を取得。プロ野球一軍公式戦開催を想定し、全面人工芝のフィールド、最大2000ルクスクラスの照度を確保できる照明設備、3万人収容のスタンドを設けるなど具体的な設計案が立案され、1988年の完成を目指して計画が進められた。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: ところがその後、一部地権者との売買交渉が頓挫し、野球場建設に必要な面積を確保できなくなったことから、結局移転新築は断念せざるを得なくなり（取得済の県有地はその後、大宮第三公園の園地として整備された）、旧野球場を一旦撤去して改築する方針に転換。1989年の秋から1992年の春にかけて全面改築事業が行われ、同年7月14日から再び供用を開始した。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: 改築後はプロ野球公式戦開催規格を充足する両翼99m、中堅122mとなり、6基の照明塔と磁気反転式スコアボードが設けられた。なお、改築後はプロ野球の一軍公式戦は行われていなかったが（1998年9月9日にはヤクルトスワローズ対日本ハムファイターズの二軍公式戦が開催）、埼玉県をフランチャイズとする埼玉西武ライオンズの地域密着活動の一環として2008年より開催されることとなった。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: また、2015年にベースボール・チャレンジ・リーグに加盟した武蔵ヒートベアーズが最初の年度に公式戦2試合を開催したが、2016年は実施がなかった。2017年は2年ぶりに2試合（うち1試合はNPB3軍との交流戦）が開催された。2018年は1試合が予定されていたが雨天中止となり、他球場に振り替えられた。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: 埼玉アストライアも主催試合の一球場として使用している。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: 大宮公園は埼玉県最初の県営公園。このうち東側が運動公園として整備されており、野球場の北隣に大宮競輪場（大宮公園陸上競技場兼双輪場）、南隣に大宮公園サッカー場（NACK5スタジアム大宮）がある。2018年に公表された大宮公園グランドデザインによれば、今後、球場、競輪場、サッカー場の3施設は撤去され広場となり、球場は別の場所に移転することが示唆された。また、近くにある大宮第二公園に近接して、さいたま市が管理する大和田公園があり、同公園内にはさいたま市営大宮球場がある（相互間は徒歩約10分の距離）。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: なお現在、埼玉県は施設管理の収支改善を目的に、外野スタンドの改修・フェンスへの太平広告による広告掲出を検討している。ただし、後述のプロ野球開催日に限って、外野ポール際に1枚ずつメットライフドームでおなじみの広告が貼り付けられている。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: 2009年までのスコアボードの仕様では、選手名表示部は文字数が3文字に限られており、先述の西武対ロッテの試合では、西武は「ブラゼ（ル）」「ボカチ（カ）」「G・G（佐藤）」「グラマ（ン）」、ロッテは「サブロ（ー）」「ズレー（タ）」「オーテ（ィズ）」「シコー（スキー）」と表示。2008年クライマックスシリーズ、2009年8月4日の日本ハム戦では「スレ（ッ）ジ」と表示。2009年の交流戦においても、中日は「ブラン（コ）」「デラロ（サ）」など中途半端な状態で表示された。また審判員も外野の線審を表示する欄がなく、先述のクライマックスシリーズでは、線審の名前が表示されなかった（スコアボード改修後も線審名の表示はしていない）。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: しかし、スコアボード改修への要望が非常に強かったことから、埼玉県では2009年のシーズンオフに、総工費2億円を投入して全面改修を行った。この改修により得点表示部と選手・審判員名はLED式になり、6文字までの表示が可能となり、スピード測定器による球速表示も新設された。サービスエリアはフルカラーの映像装置を新設して映像による様々な演出やリプレー映像を流せるようになる。またカウント表示が2010年からのコール順変更に対応してBSO表記となる。2010年5月18日の試合では「ブラウン」、「シコースキー」、「デントナ」、「ガイエル」がきちんと表示された（同年9月1日の試合では「フェルナンデス」も表示）。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: なお西武主催のプロ公式戦でのダッグアウトは3塁側をホームの西武が、1塁側を相手球団が使用する。西武ドーム、大宮以外での開催ではどちらをホームベンチとするかは明確な決まりはないが、現時点で埼玉県外の主催試合で三塁側をホームベンチとして使用した例はない。


title: 埼玉県営大宮公園野球場

text: 放送席（4室ある）の高校野球開催時の席割りは、室号順に3塁側からNHKテレビ（1号室）、NHKさいたまFM（2号室）、テレビ埼玉 （3・4号室）となっている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 国鉄C62形蒸気機関車（こくてつ、しーろくじゅうにがた、じょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の旅客用テンダー式蒸気機関車である。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1948年（昭和23年）から翌1949年（昭和24年）にかけてD52形蒸気機関車の改造名義で49両が製造され、その牽引力や重量から、輸送量を要求される、主に平坦地や、軟弱地盤の少ない東海道本線、山陽本線など主要幹線の優等列車牽引に使用された。通称シロクニ。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 第二次世界大戦当時、国鉄（当時は運輸省）には戦時物資輸送用の貨物用蒸気機関車としてD51形・D52形が大量に在籍していたが、終戦とともに軍事輸送の廃止と工業生産の低下で貨物需要が激減したため、これらの機関車は大半が余剰となった。一方で、生活物資の買出しや戦地・植民地からの復員・引き揚げ輸送の影響で旅客需要が激増し、戦争中に製造が中止されていた旅客用蒸気機関車は極端に不足していた。特に幹線は逼迫（ひっぱく）しており、大型の旅客用蒸気機関車であるC57形・C59形の増備が急がれたが追いつかず、また燃料である石炭の質の悪化による性能低下を補うべく、より大型で強力な重量旅客用機関車を製造する必要に迫られた。しかし占領軍の方針や資材の不足もあり機関車の新製は困難だった。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: そこで、GHQ側担当将校デ・グロートの助言に従い、余剰となっていた貨物用機関車のうち一部の車両のボイラーを旅客用機関車に転用することとし、ボイラー以外の部分は既存の旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して組み合わせた機関車を『改造』名義で製造することになった。財政難で発注がキャンセルされたC57形・C59形（戦後型）のメーカー仕掛部材救済が目的の一つであり、鋳造台枠を削って無理やり収めた2軸従台車の設計や、本形式の49両という中途半端な製造両数もこれに起因している。なお、D52形より転用されたボイラーは、戦時製造のため信頼性が低く、少数の早期廃車機を除いては後に新製ボイラーに換装されている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 占領軍 (GHQ) のインフレ抑制政策（ドッジ・ライン）の指示は、本形式とC61形がほぼ全機ロールアウトする後の1949年（昭和24年）2月のことであり、巷間言われるような関係はない。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: これにより、D51形からC61形、D52形からC62形が改造された。C61形は、C57形相当の乙線規格の機関車で、C62形はC59形に代わる特別甲線での特急列車・急行列車の牽引を目的に改造されたものである。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 機関車全長は、炭水車を含めて21.48 m。重量は145.2 t。走り装置はC59形を基本とし、動輪直径もC59形と同じで国内最大となる1,750 mm。軸配置は、従来の2C1（先輪2輪 + 動輪3輪 + 従輪1輪の意味）のパシフィック形では軸重が特甲線の上限を超過してしまうため、従輪を2軸とした2C2（先輪2軸 + 動輪3軸 + 従輪2軸の意味）のハドソン形として動軸の軸重を許容上限である16.08 t 以下に収めた。また、この従台車の支点の位置を変え、先台車の板バネ枚数を16枚から17枚に増やしバネ定数を変更することで動軸の軸重を甲線対応の14.9 t へ引き下げることが可能で、この軽軸重化は新製時から軽軸重形として製造された8両（C62 19 - 21・45 - 49）と、完成後の配置機関区の変更の際に軽軸重化されたものとを合わせて26両に施工された。これら軽軸重型は白河以南の東北本線や、仙台以南の常磐線で使用されたほか、末期には、電化の進展で余剰を来たした通常形を軽軸重形に改造の上で、軽軸重形の需要があった函館本線に転用している。弁装置は国鉄制式機の通例どおりワルシャート式であるが、動力逆転機が標準装備されていた。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 軽軸重形は空転防止（出力抑制）のため、シリンダ内にスリーブを挿入してのボアダウンが併せて施されたとの通説があるが、初期に軽軸重型に改造されたものはボアダウンはされておらず、昭和28年発行の鉄道技術発達史にも軸重の変更以外の記述がない。また最初に函館本線に転属したC62 3にもこの対策は施されず、軽軸重化工事のみで運用されていた。また、他の転属機についてもボアダウンしたとの改造記録はなく、機関士の使用感が違ったとの記録もない。同じくD52形から改造されたD62形の例と混同され、広まった可能性が指摘される。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 本形式の製造は、治具や生産ライン、それに在庫の仕掛り部材の関係で、C59形の製造に携わった日立製作所笠戸工場（21両：C62 1 - 21）、川崎車輌兵庫工場（15両：C62 22 - 36）の2社が当初指定され、これに続いて車両需給の関係でC61形の発注をキャンセルされた汽車製造大阪製作所（13両：C62 37 - 49）がそれに対する救済措置の意味合いを含め、追加で指定された。この経緯から、本形式の設計は試作機としての役割を持つC62 1 - 4を担当した日立製作所の意見が強く反映されており、日立製量産機と川崎車輌製はこれに準じて製造された。これに対し、汽車製造が担当したC62 37以降は、基本的にはC62 36以前と共通設計ながら、前後で同一形状の蒸気溜りと砂箱のキセや、弁装置の調整など、C59形の設計に参加した高田隆雄ら同社技術陣の美意識によって、日立・川崎製とは異なる個性の強い外観とされた。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: ボイラーはD52形からの転用であるため缶胴寸法は同一で、煙管長は5,000 mm、燃焼室付きである。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 炭水車は当初C59形の戦後形に用いられたものと同一の、全溶接構造の船底形車体に、石炭10 t および水22 t を搭載可能とする10-22形が連結されていた。C62 2 - 4で旧満鉄向け機材の転用による自動給炭機（メカニカルストーカー、動力部は炭水車に装備）装備試験を行った結果、好成績が得られたため、国鉄・汽車製造・ダイハツ工業の共同による動力部を機関車取付けとしたものが開発されたことからC62 5以降でこれが制式化され、炭水車も10-22S形（Sはストーカーを意味する）に変更された。ただし、初期製造分は自動給炭機の完成が遅れ、非搭載のまま就役している。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 本形式は大直径動輪の上、破格の大型ボイラーを搭載したため、車両限界への抵触が心配された。そこで、煙突は太く短めのものとし、蒸気溜りと砂箱を覆うキセも幅広で扁平なものとなった。このため加減弁の開閉装置は通常のリンク式が使用出来ず歯車式としたが、開閉が重く振動音が大きいなど問題があり、後に改良型のリンク式として解決を図った。また、汽笛も限界内に収まるよう、後方に傾斜して取り付けられている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: ストーカー使用前提で定められた燃焼率600kg/m時の最大出力は1,620PSで、これは母体となったD52形の1,660PSに次いで日本国内では歴代第2位である。また、動輪周馬力で比較すると、本形式はC59形に比して1.2倍以上という圧倒的な高出力を実現している。実際に新造開始直後山陽本線糸崎 - 八本松間で実施された、ボイラに燃焼室を持たない長煙管の戦前型C59形との性能比較試験では、同一条件下で石炭消費量が20パーセント以上節約されるという好成績を収めている。これはC59形よりもC62形のほうが定格に対して低負荷となり缶効率が良いためである。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1948年（昭和23年）から1949年（昭和24年）の間に完成したC62形49両は、当初、そのほとんどが各メーカーに近い機関区に新製配置された。これは落成直後は自動給炭機の完成の遅れから未装備の機体が多かったことに加え、納品後の不具合洗い出しや運用に当たる乗務員・各機関区の保守陣の習熟が目的と見られる。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 具体的には、日立製の21両は浜松機関区に配置されたC62 6と後期製造の軽軸重形3両（C62 19 - 21、宇都宮機関区）を除く全17両が岡山以西の各機関区に、川崎車輛兵庫工場製の15両はやはり浜松に配置されたC62 28以外の全14両が下関から梅小路までの東海道・山陽本線の各機関区に、そして汽車製造大阪製作所製の13両は後期製造の軽軸重形5両（C62 45 - 49、尾久機関区）以外の8両は岡山、宮原、梅小路の3機関区にそれぞれ分散配置されている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 原形の41両は静岡（1両：C62 5）、浜松（2両：C62 6・28）、梅小路（6両：C62 31・32・34・40・43・44）、宮原（4両：C62 35・36・41・42）、姫路第二（3両：C62 29・30・33）、岡山（6両：C62 17・24・25・37・38・39）、糸崎（7両：C62 2・3・4・8・12・15・22）、広島第二（5両：C62 1・7・9・14・26）、下関（7両：C62 10・11・13・16・18・23・27）の各機関区に分散配置され、東海道本線・山陽本線にて既存のC59形と共通運用で運転が開始された。当初は敗戦直後の困窮がまだ続いていたこともあり、長大編成の急行・普通列車の牽引に充当された。なお、東北本線・常磐線の輸送力強化のため、1949年（昭和24年）6月までに初期製造のうちの11両（C62 7 - 11・22 - 24・37 - 39）が軽軸重形に改造のうえ尾久、宇都宮、白河、水戸の各機関区に転出している。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1950年（昭和25年）10月1日ダイヤ改正で、東京 - 大阪間の特急「つばめ」・「はと」を従来より1時間短縮した8時間で運転することとなり、運転曲線と牽引する客車の換算両数が再検討され、C59形では性能的に限界に近いと判断された。このため、当時東海道本線・山陽本線で運用されていたC62形各車は浜松、名古屋、梅小路、宮原の4区に集中配属となり、中でも特に調子の良いものが宮原、浜松の両機関区に集められ、これらを整備の上、当時非電化の浜松 - 京都間から戦前に電化されていた大阪駅までの牽引に充てることとなった。宮原機関区では配属車両の中でもC62 29・35をはじめとする好調機、普通機、C62 2などの不調機と、識別のためにそれぞれナンバープレートの色を変更した上で3グループに分けられ、トップグループから優先的に急客牽引に充当された。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 本形式はこの特急運用においてその性能を発揮し列車運転時分の短縮に貢献したが、特に宮原機関区では、機構上の制約から、スクリュー状の送りねじを回転させて給炭するため、途中で石炭が粉砕されやすく投炭時に石炭くずが発生しやすい自動給炭機の使用を制限し、人力投炭を行うことによって、乗客に不快感を与えるシンダ（煙突から排出される石炭の燃えカス）の発生を抑止するという、本形式の大きな火格子面積や、関ヶ原越えを含む厳しい線路条件による燃料要求量を勘案すると過酷な投炭方法を実施していたと伝えられている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 東海道本線の電化区間が名古屋、稲沢、米原と西に伸びるに従って、本形式をはじめとする本線用蒸気機関車の運用区間は縮小されていったが、1956年（昭和31年）11月19日ダイヤ改正における東海道本線全線電化完成により、全区間でその座をEF58形電気機関車に譲るまでは非電化区間で特急「つばめ」・「はと」の牽引機を務め、1954年以降は名古屋機関区と宮原機関区所属車の一部に重油併燃装置を取り付けて特急「つばめ」・「はと」の牽引定数をそれまでの500 t から550 t に引き上げた。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 東海道本線で運用されていた本形式は、電化の進行に伴い7両（C62 2・3・27・30・32・42・44）が軽軸重形に改造のうえ後述する北海道へ転出したが、多くは梅小路、広島第二、さらに下関などの機関区へと転属し、C59形とともに山陽本線を主な運用区間として京都 - 博多間の特急「かもめ」や寝台特急「あさかぜ」・「さちかぜ」・「はやぶさ」・「みずほ」、急行「きりしま」・「筑紫」・「雲仙」・「阿蘇」などの、当時を代表する優等列車の牽引に充当された。だが、1958年（昭和33年）8月14日に岩国市付近の踏切にて、上り特急「かもめ」を牽引していたC62 4と進駐軍のトレーラートラックが衝突する事故が発生し、同機は1960年（昭和35年）1月27日付でC62形最初の廃車機となっている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1956年（昭和31年）11月19日ダイヤ改正の寝台特急「あさかぜ」新設後も山陽本線を通る優等列車は増強され、1958年（昭和33年）10月1日ダイヤ改正に「あさかぜ」用として登場し、以後1959年（昭和34年）7月20日ダイヤ改正での寝台特急「さくら」運転開始などで増備が続けられた20系客車も姫路 - 下関間では本形式が牽引した。しかし、特急「かもめ」が1961年（昭和36年）にキハ82系の導入で気動車化され、寝台特急や急行列車の牽引区間も幹線電化の進展によって姫路駅、岡山駅、ついで広島駅以西と次第に狭められていき、1964年（昭和39年）10月1日には山陽本線の全線電化完成に伴い定期特急運用が一旦消滅、下関機関区配置車は全車が電化完成前日の9月30日に広島機関区（旧広島第一機関区）・広島運転所（旧広島第二機関区）へと転属した。広島機関区・広島運転所の配置車は急行「音戸」の広島 - 下関間など電化から漏れた山陽本線西部・岩徳線の一部列車に充当され、1965年からは山陽本線の補助線として特別甲線規格で整備されていた呉線を受け持つため蒸気機関車の配置区として残されていた糸崎機関区に広島機関区・広島運転所から本形式が順次転属、呉線経由で運転されていた急行「安芸」などを糸崎 - 広島間で牽引する運用へC59形とともに充当され続けた。もっとも、これらの運用に充てられた本形式も急行「音戸」の広島 - 下関間牽引は1966年（昭和41年）9月で電気機関車に置き換えられ、1967年（昭和42年）には岩徳線運用のD51形置き換えにより広島機関区・広島運転所の配置車が全廃となるなど次第に数を減らし、呉線直通列車以外の山陽本線運用は糸崎機関区からの機関車回送を兼ねて残された糸崎 - 広島間の下り普通列車1本と一部の臨時列車を除き1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正までに消滅した。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 呉線の運用では、1967年（昭和42年）10月1日の常磐線全線電化（後述）で余剰となった軽軸重形5両（C62 23・37・46 - 48）が同年10月上旬から順次平機関区から糸崎機関区に転属、同区で廃車対象となっていた重軸重形5両（C62 5・14・18・25・34）を置き換えた一方で軽軸重から重軸重形への改造は行われないまま使われていたが、編成重量が呉線内の単機牽引定数一杯となる12両編成、460 t であった急行「音戸」を牽引した際には16‰前後の勾配区間が連続する安登駅周辺で空転が頻発したため、1969年1月から編成重量の比較的軽い「安芸」は重軸重・軽軸重形問わず本形式の牽引が基本となる一方、「音戸」などの重量列車牽引はより軸重の重いC59形限定運用と分離され、同年中には軽軸重形3両（C62 46 - 48）が検査期限の都合もあり廃車となった。さらに1970年（昭和45年）3月にはC62 41が検査期限切れで廃車となり、糸崎機関区では本形式に運用の余裕がなくなったことから一部の旅客列車運用をD51形が代走することもあった。呉線の電化工事は1970年（昭和45年）8月に完成、同月22日からは一部の蒸気機関車牽引列車に電気機関車を連結して訓練を行う電蒸運転、9月15日からは上り「安芸」などで電機単独運転も行われるようになり、山陽本線・呉線での運用は1970年（昭和45年）9月30日が最後となった。最後まで運用された5両のうち2両（C62 15・16）は小樽築港機関区へ転属、C62 17は稲沢第一機関区を経て名古屋市内へ保存の手配がとられたが、常磐線電化による転属車で最後まで残った2両（C62 23・37）は廃車となり、糸崎機関区からは本形式の配置がなくなった。これをもって、C62 1の新製配置以来22年に渡った、東海道・山陽本線系統での運用に終止符が打たれた。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: まず、1949年（昭和24年）3 - 4月に落成した軽軸重形の8両が尾久（5両：C62 45 - 49）、宇都宮（3両：C62 19 - 21）の各機関区に分散配置された。さらに、山陽本線沿線の機関区に新製配置された初期製造車のうち、11両が軽軸重形に改造の上、同年6月までに尾久（2両：C62 38・39）、宇都宮（1両：C62 8）、白河（3両：C62 9 - 11）、水戸（5両：C62 7・22 - 24・37）の各機関区に転属、、東京以北区間でのC62形運用はこれら19両で開始された。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 運用開始から約半年を経た1949年末から1950年（昭和25年）9月にかけて尾久・宇都宮・水戸配置車は白河機関区と平機関区へ転配が行われ、白河機関区の11両（C62 8 - 11、19 - 23・37・38）は東北本線の白河以南、平機関区の8両（C62 7・24・39・45 - 49）は常磐線の平以南で急行列車・長距離普通列車を中心に運用されていた。その後東海道本線の電化が進み、1955年（昭和30年）以降にC59形が白河以南の東北本線用として宇都宮機関区へ転属、さらに仙台以南まで運用区間が拡大されたことから白河、福島第一、仙台の各機関区へも配属されることとなり、本形式はC59形の東北本線転用が始まる直前の1954年（昭和29年）9 - 11月にかけて白河機関区所属車が尾久機関区に転配、常磐線中心に運用されることとなり、入線区間も平以北へ伸び仙台まで列車を牽引することとなった。なお、1960年代の初めごろまでは、朝・夕の通勤・通学時間帯に運転される東京駅乗り入れの常磐線の普通列車（正確には、東京側の始発・終着駅は新橋駅）を牽引していたこともある。また、臨時列車の牽引では高崎線にも入線したことがあった。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1958年（昭和33年）10月1日ダイヤ改正からは新設された特急「はつかり」の上野 - 仙台間（常磐線経由）の牽引機に抜擢され、「はつかり」を受け持つこととなった尾久機関区へは平機関区から2両（C62 7・39）が転属、特急運転に備えてC62 7・10・11・20・22・37の逆転機を動力逆転機から手動のねじ式逆転機へと改造した。動力逆転機のまま残ったC62 8・9・19・23・38・39と平機関区配置車（C62 24・45 - 49）も整備上の問題から逆転機駆動部のカバーを外しただけでなく、上野 - 仙台間を機関車交換なしの通し運用とすることから、炭水車の上部に囲いを設け石炭搭載量を増す改造が尾久・平機関区配置車に実施された。特急「はつかり」は、運転開始からわずか2年後の1960年（昭和35年）12月10日に新開発のキハ80系気動車へ置き換えられ、一時は本形式による特急仕業が消滅したが、尾久・平の両機関区に引き続き本形式が配置され、「みちのく」・「十和田」といった客車急行牽引の主力機として重用された。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: もっとも、1963年（昭和38年）に常磐線の平駅（現・いわき駅）以南の交流電化工事が完成し、尾久機関区配置の本形式による運用はEF80形電気機関車によって置き換えられた。このため、常磐線系統における本形式の運用は、以後、平 - 仙台間のみとなった。電化の進展により余剰となった尾久機関区配置の一部（C62 7・8・9・11・19・20）は水戸機関区を経て東北本線の仙台 - 青森間で旅客列車の輸送力を増強、C60形を東北本線から奥羽本線に転属させる検討が行われていた仙台機関区へ転属、同じ目的で小樽築港機関区から42も仙台に転属し、一旦は仙台機関区配置のC60形・C61形運用の一部を置き換える形で平 - 仙台間を中心に活躍を始めて急行「十和田」1往復や「おいらせ」も牽引したが、仙台機関区では本形式配置後燃料や潤滑油消費の増大が車両管理側から指摘され、また当時の長町 - 盛岡間では本形式を上回る自重のD62形が運用され、本形式とほぼ同じ軸重のC60形は青森まで運用されていたものの、自重の大きい機関車の入線が増えることによって保線側から軌道への悪影響が懸念されただけでなく、既にDD51形ディーゼル機関車の量産が始まっていたこともあり、仙台以北での本格的な運用実現には至らなかった。そのため、仙台機関区に配置された本形式は一度転属させたC60形を戻すといったことも行われて1964年（昭和39年）に4両（C62 8・19・20・42）を廃車、残りの3両（C62 7・9・11）も1965年度中に廃車となっている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: その後、1965年の東北本線盛岡駅電化の際に急行「北斗」の格上げで新設された20系による寝台特急「ゆうづる」（5・6列車）は所要時分短縮のために平坦な常磐線経由で運転されることとなり、非電化のままの平 - 仙台間については平機関区配置の本形式がその牽引機に抜擢されることとなった。以後、本形式の全廃までの間に本形式が配置された各線区で寝台特急が新規設定される事例はなかったため、この「ゆうづる」は本形式が牽引する最後の定期特急列車となった。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: なお、この「ゆうづる」には黒岩保美デザインのヘッドマークが掲げられていた。「夕日をバックに飛翔する鶴」を描いたこのマークは、同列車が最後の蒸気機関車牽引特急となることを念頭に置いて、本形式に装着した際に最も映えるように配慮してデザインしたことを、後年になって黒岩本人が証言している。彼は、計画段階で列車重量と経由路線からこの新設寝台特急がC62形牽引となることを推定し、しめたと思ったと述懐している。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 新設時の「ゆうづる」は当時最新かつ軽量構造の20系客車を用い、現車13両、換算41両、つまり総重量410 t と比較的軽量の編成となっており、新製時の性能査定に基づいたダイヤ編成では特に問題なく運用可能のはずだった。だが、運転開始時点でC62形は既に車齢16年以上が経過し、しかも平機関区へ配置されていた12両はいずれもコンディションが決して良好とは言い難かった。そのため、比較的平坦な常磐線とは言え、平から仙台までの150 km を無停車のまま2時間15分（上り：表定速度約67 km/h）で走破する、新製直後のグッドコンディションを前提とした性能査定に基づく厳しいダイヤ設定から、この「ゆうづる」は定時運行維持が困難と予想され、運転開始前の1965年9月に品川客車区配置の20系予備車を連ねた15両編成を用い、田端操車場と青森駅の間で本運用に準じたダイヤでの試運転が実施された。この試運転の結果、発熱量約6,500kcal/hで、夕張・常磐・筑豊など各産地の異なるグレードの石炭を各機関区でブレンドした通常使用の石炭では火力不足から所定のダイヤでの運転が困難で、しかも仙台到達時点で石炭も水もほとんど使い果たすという非常に厳しい状況であることが判明した。このため営業運転の際には特にこの「ゆうづる」の運用（SL甲組 仕業番号1）に限り、北海道夕張産の、高カロリーかつ排煙の少ない良質粉炭とピッチを混合・成形したもので、乗務員からは特級（急）豆炭と呼ばれた発熱量8,000kcal/hの甲種練炭限定搭載として機関車性能の底上げが行われ、また、ダイヤ上もあらかじめ設定されていた3パーセントの余裕時分を最大限に活用することで、かろうじて定時運行の維持が図られた。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: こうして老朽化した本形式を用いて限界ぎりぎりの運用を実施した「ゆうづる」も、運転開始から2年後の1967年（昭和42年）10月1日には同区間の電化完成でED75形電気機関車の牽引に切り替えられた。電化工事そのものの完成は同年7月30日であり、客車急行や一部普通列車は、順次ED75形の牽引となり、特急「ゆうづる」も下り5列車が8月20日よりED75形の牽引に切り替えられ、上り6列車牽引の本形式は203列車で平から仙台へ送り込むように変更された。だが、9月中旬に線内で起こった土砂崩れの影響で、電化に伴う新線切り替え区間が不通となったため、やむなく非電化の在来線に戻して列車運行を実施、この関係で「ゆうづる」は復旧作業中の約1週間にわたって全列車が本形式での牽引となった。その後、下り5列車はED75形牽引に戻ったが、ダイヤ改正前の9月30日まで上り6列車は本形式による牽引が維持された。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: その後、平機関区に最後まで在籍した本形式12両は、状態が比較的良好な5両（C62 23・37・46 - 48）が呉線を担当する糸崎機関区へ転属、不調気味の6両（C62 10・22・24・38・39・45）が1967年（昭和42年）11月24日に除籍、解体となった。保存が検討された本形式ラストナンバーのC62 49は、一時保留とされ平機関区に保管されたが、結局、引き取り手が見つからず、1968年（昭和43年）6月13日に除籍、解体処分に付されている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 東海道・山陽本線の電化が進展しつつあった1950年代後半、北海道の函館本線で運行されていた対本州連絡急行は、特に急勾配と急曲線が連続する長万部 - 小樽間（通称：山線）でのD51形重連運用と、函館 - 長万部間（通称：海線）での高速運転により乗務・検修の双方に多大な負担を強いていた。前者の形式はストーカー非装備だったことから機関助士2人による人力投炭を強いられた。後者は振動と各回転部の異常磨耗で検修陣に負担がかかっていた。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: そこでそれらの諸問題の解決策として、所要両数に余裕が生じ、不調機から保留車が出始めたC62形を、軽軸重形に改造の上で転用投入する案が持ち上がり、まず1956年（昭和31年）9月15日にC62 3が梅小路から発送され、苗穂工場に入場、軸重軽減改造の上で試験運行が実施された。その結果は良好で、破格の大形機故に危惧されていた軌道負担増大の問題についても、保線側で充分対応可能な範囲に収まったことから、翌1957年（昭和32年）の初頭に好調機は山陽本線を担当する各区へ配置し、その選に漏れた不調気味の保留車・余剰車から函館本線へ転用する方針が決定。こうして6両が選出され、D52形から流用されていた戦時設計による粗製濫造ボイラーの新製交換と、軸重軽減改造とを施工した後、小樽築港機関区へ転属の手続きがとられた。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: まず、1957年（昭和32年）2月に4両（C62 2・27・30・32）がC62 3とともに急行「大雪」の牽引（函館 - 小樽間）に充当された。続いて3月に梅小路からC62 44、10月に宮原からC62 42が加わり、計7両が「大雪」・「まりも」・「アカシヤ」などの急行列車牽引に使用された。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 最も過酷な使用条件の山線区間の急行運用はD51形重連からC62形重連、または前部補機D51形と本務機C62形による重連に変更された。この運用では、除煙板に「つばめマーク」が取り付けられたC62 2が重連の先頭に立つことが多かった。これはファンサービスが目的ではなく、前補機は長万部駅でその日のうちに折り返して検修陣の待つ小樽築港機関区に帰着できるためである。つまり、翌日まで基本的に検修がノータッチとなり、しかも海線での高速走行を行う本務機と比較して、運用による負担が軽いため、後述のとおり東海道時代から不調気味で乗務員から信頼の薄いC62 2を前補機として限定運用することは、検修側・運用側の両者にとって望ましかったとされる。一方でC62 32・44は好調機と評価され、優先的に本務機の運用に充当されたことが知られている。急行「大雪」のC62形牽引時代末期には、通常期に客車が減車されたため、多客期以外の同列車では基本的に単機牽引となっている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: また、函館本線の七飯 - 大沼（旧：軍川）間については、1966年（昭和41年）10月1日に下り線の上り勾配緩和のために建設された、通称：「藤城線」と呼ばれる下り線専用の新線が開通する前は、上下列車とも、渡島大野駅（現・新函館北斗駅）・仁山駅（旧：仁山信号場）を通る、仁山越えの従来線経由で運転されていたが、下りの旅客列車のうち、優等列車をはじめとする編成の長い旅客列車については、本務機はC62形、後部補機はD52形、またはD51形という形で運転されていた。ただし、C62形牽引時代末期の急行「大雪」については、通常期には、前述のとおり減車されていたため、下り列車の仁山越えの区間でも、補機の連結なしの本形式による単機牽引だった。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: しかし、1961年（昭和36年）10月1日ダイヤ改正（サンロクトオ）で急行「アカシヤ」が廃止されると、以後は客車急行の気動車化が進んでいく。さらに同ダイヤ改正で北海道初の特急「おおぞら」が新設されたことを契機に、函館 - 札幌間のメインルートが函館本線（小樽駅）経由から室蘭本線・千歳線経由に移行していく。この時期には、間合い運用として函館 - 札幌間の夜行準急・急行「たるまえ」→夜行急行「すずらん」（いずれも室蘭本線・千歳線経由）の函館 - 長万部間や、函館 - 網走間（函館本線・石北本線経由）の夜行準急・急行「石北」の小樽 - 旭川間の牽引も担当するとともに、優等列車ばかりでなく、函館本線の普通列車の一部も牽引した。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1962年（昭和37年）10月1日ダイヤ改正では急行「大雪」が全区間C62形単機での牽引に変更され、1963年（昭和38年）4月28日付でC62 42が仙台機関区に転出する。同年6月1日には急行「大雪」が気動車急行「ライラック」（キハ56系気動車）に変更され、C62形の急行列車牽引は「まりも」の函館 - 小樽間と「たるまえ」の函館 - 長万部間のみとなり、山線での重連運転は急行「まりも」1往復のみに減少した。1965年（昭和40年）10月1日ダイヤ改正では急行「まりも」が札幌駅を境に急行「ていね」（函館 - 小樽 - 札幌間）と「まりも」（札幌 - 釧路間）に系統分離された。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1967年（昭和42年）10月1日ダイヤ改正での運用減に伴い、1968年（昭和43年）2月20日付でC62 27が除籍・解体された。さらに1968年（昭和43年）8月28日には小樽 - 滝川間が電化され、C62形の運用は再び小樽以南に縮小された。同年10月1日ダイヤ改正（ヨンサントオ）では急行「ていね」が「ニセコ」に改称。この下り「ニセコ3号」、上り「ニセコ1号」の1往復（函館 - 小樽間）がC62形で最後の急行列車牽引となった。同年10月18日付でC62 30が廃車となり、小樽築港機関区のC62形は4両（C62 2・3・32・44）に減少した。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1970年（昭和45年）には、好調故に本務機に多用され、走行キロ数が伸びていたC62 32・44がDD51形ディーゼル機関車への置き換え計画実施まで1年を残して全検周期に到達、検査を実施するよりも期限未到達の余剰車を軽軸重形へ改造および耐寒設備工事施工の上で転用する方が大幅に安価であった。このため、当該2両はいずれも1971年（昭和46年）6月26日付で廃車となり、代替機として呉線電化で余剰となり、検査期限まで1年以上期間が残っていた2両（C62 15・16）が糸崎機関区から転属した。なお、両機の軸重軽減改造時には交換が必要な従台車はC62 32・44からの廃車発生品を流用し、さらにC62 16のテンダーについてはC62 32のものと交換した。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: そして1971年（昭和46年）、最後まで重連運転として残った急行「ニセコ」1往復（下り3号、上り1号）が7月18日・8月22日・9月15日の3回に分けて実施された三重連運転を最後にDD51形ディーゼル機関車に置き換えられ、ついに終焉を迎えた。最終日となった9月15日の牽引機は先頭からC62 2・3・16であった。これに伴い、国鉄から蒸気機関車牽引の定期急行列車が消滅した。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 急行「ニセコ」運用から退いた後、C62 15・16が同年11月24日付で廃車・解体された。C62 2は長万部 - 小樽間の普通列車運用に充当された後、翌1972年（昭和47年）10月10日付で梅小路機関区に転属し、同機関区に併設された梅小路蒸気機関車館にて動態保存されることとなった。C62 3は一時休車を経て、1973年（昭和48年）2月から函館本線の長万部 - 小樽間の臨時普通列車を牽引したが、長万部 - 小樽間の完全無煙化により同年10月1日付で第一種休車となり、1976年（昭和51年）3月19日付で正式に除籍された。C62 3は、小樽市の北海道鉄道記念館にて静態保存された。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 以上のように本形式は優等列車を中心に第一線で華々しく運用されたが、お召し列車を牽引したことは一度もないまま終わっている。特に東海道本線・山陽本線系統では、現場の信頼も極めて高かったC59形がその任務にあたった。そのため、お召し列車牽引機としての特別整備を実施された実績は存在しない。ただし、特急「つばめ」がお召し列車の先導列車となった際に、その牽引機がお召し列車牽引機に準じた特別整備を施されたケース（C62 25・30）は存在している。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 乗務員の間では、太いボイラーが運転台一杯に迫っていることに伴う狭さや、夏季の温度上昇など、運転台内部に余裕のあったC53形やC59形と比較すると、作業環境としては必ずしも良いとはいえない評価がなされている一方、本形式で採用された2軸従台車による高速安定性と振動の少なさ、自動給炭機による焚火労力の低減、D52形譲りの大形ボイラーと燃焼室がもたらした圧倒的な高出力による運転上の余裕など労働環境は好評価されている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 鷹取工場職員（当時）の今村潔によると、重心が高くなって安定が悪いのではと心配する意見もあったが、試運転をしてみると不安を一蹴する好成績だった、という。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 現存5両のうち3両が2016年4月に開館した京都鉄道博物館に所在する。うち、同館のC62 2は動態保存で車籍も有すが、法定検査を受けていないため、本線での運転は不可能である。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1948年（昭和23年）1月17日に日立製作所笠戸工場で落成。同年1月23日付で広島第二機関区に新製配置された後、1950年（昭和25年）8月23日に宮原機関区に転属し、東海道本線で特急「つばめ」・「はと」などを牽引した。1957年（昭和32年）7月10日に再び広島第二機関区に転属されると、特急「かもめ」や寝台特急「あさかぜ」・「さくら」などを中心に牽引し下関電化後も岩徳線直通など山陽本線列車の一部に充当されたが、1966年（昭和41年）9月30日に急行「音戸」を牽引して広島 - 下関間を往復したのが最後の運用となり、同年10月1日付で第一種休車となった。1967年（昭和42年）4月1日に広島機関区へ移り、同年6月1日に第二種休車を経て、同年7月14日付で除籍となった（中国支達1460号）。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 除籍後は解体が予定されたが国鉄本社からその処分を保留する指示が出され、保存を見越して広島機関区、次いで小郡機関区において長らく保管され続け、1976年（昭和51年）3月に広島鉄道学園（国鉄職員の研修施設）敷地内で静態保存されるとともに、同年3月31日付で準鉄道記念物に指定された。しかし、国鉄改革の際に同学園が閉鎖され、しばらく同敷地内に放置されていたが、1994年（平成6年）に梅小路蒸気機関車館に移されており、標準では引掛け式となる標識灯を端梁に埋め込むなど、山陽本線で運用されていた本形式独特の改造を施された姿を今に伝えている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text:
2013年（平成25年）7月20日にはイベント「銀河鉄道999とC62形蒸気機関車」にて、漫画「銀河鉄道999」の999号と同形式であるC62 1のデフレクタに「999」のエンブレムとヘッドマークの取り付け、同年9月1日まで蒸気機関車館扇形車庫11番線に展示された。梅小路蒸気機関車館を拡張・改称した京都鉄道博物館で引き続き保存展示されている。
1948年（昭和23年）5月20日に日立製作所笠戸工場で落成。C62 3・4とともに自動給炭機の試用機として製造され、同年6月14日付で糸崎機関区に新製配置された。1950年（昭和25年）8月12日に宮原機関区へ転属。翌1951年（昭和26年）に鷹取工場へ入場した際に、当時行われていた模範整備運動と宮原機関区からの要望で、除煙板にステンレス製の「つばめマーク」が取り付けられたことから、「スワローエンゼル」の愛称で親しまれる。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 東海道本線の全線電化によって余剰となり、1956年（昭和31年）11月25日から1957年（昭和32年）1月8日まで保留車として吹田機関区へ留置された後、同年1月21日に北海道へ渡る。苗穂工場で軽軸重形への改造工事が施工されて1957年（昭和32年）2月7日付で小樽築港機関区へ転属。函館 - 小樽間の急行列車牽引などに充当され、重連運転では専ら前部補助機関車の運用に優先的に使用された。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1972年（昭和47年）10月10日に、鉄道100年を記念して設立された梅小路蒸気機関車館に動態保存され、それ以降国鉄→西日本旅客鉄道（JR西日本）梅小路運転区に車籍を有している。蒸気機関車館の開館当初、1972年（昭和47年）10月14日・10月22日・11月5日・11月19日、1973年（昭和48年）3月11日・4月22日には京都 - 姫路間で臨時列車「SL白鷺号」を牽引している。しかし同機は、蒸気機関車館保存後の1974年（昭和49年）8月から9月にかけ国鉄長野工場で全般検査が実施された後、「SL白鷺号」などの本線自力走行や、本線走行に必要な検査は今日に至るまで一度も実施されていない。このため法令上、構内展示走行のみ可能な状態である。梅小路蒸気機関車館においては他の動態保存機とともに「SLスチーム号」としての保存運転に使用されていた。現役時代には、宮原時代と小樽築港時代の二度にわたり重油併燃装置が搭載されたが、動態保存への移行にあたって撤去された。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: なお、梅小路蒸気機関車館建設時の保存車両選定で、同一形式が複数残存した場合は、原則的には最若番機あるいは最終号機を最有力候補としていた。C62形はC62 1が存在したため当初は候補に挙げられていたが、C62 2の人気には逆らえず、変更となった模様である。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 1997年（平成9年）9月11日午前10時、京都駅の新駅ビル落成式典にあたって、駅構内においてグランドオープンを告げる汽笛を鳴り響かせた。式典後梅小路へはEF65形の牽引により回送されたが、その際1番線ホーム（現・0番線ホーム）で20分ほど機回しを行い、新駅ビルの中央改札口の正面で、蒸気と煙を上げるC62形が展示されるという演出がなされた。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 本機は東日本旅客鉄道（JR東日本）への管外貸出が2回ある。1度目は鉄道の日制定および大宮工場開設100周年記念として、1994年（平成6年）10月9日に行われた大宮工場の公開イベント「新旧つばめの出会うとき」で、JR東日本が保有するEF55 1およびEF58 93、九州旅客鉄道（JR九州）から借り入れた787系電車とともに展示された。2度目は1999年（平成11年）8月1日から9月12日に行われたアニメの企画「ドリームトレイン1999」のイベントで、品川駅にて展示された。しかしながら、この回送途中に軸焼けしていることが判明したため、それ以降、長距離の移動を伴う貸し出しは行われなくなった。2010年（平成22年）ごろには過熱管の水漏れの発生により休車していたが、梅小路蒸気機関車館開館40周年記念事業の一環として修理され、その記念日の2012年（平成24年）10月10日に正式に構内運転復帰となった。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 2013年（平成25年）7月20日にはイベント「銀河鉄道999とC62形蒸気機関車」にて、漫画「銀河鉄道999」の999号と同形式であるC62 2に「999」のヘッドマークを取り付け、「SLスチーム号」として構内を走行した。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 2016年（平成28年）4月29日以降は京都鉄道博物館で引き続き「SLスチーム号」の保存運転をおこなっている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 廃車後、小樽築港機関区で保管の後に1977年から北海道鉄道記念館（現・小樽市総合博物館）で静態保存されていたが、国鉄分割民営化直前に小樽築港機関区で復元された。現在は北海道旅客鉄道苗穂工場内の北海道鉄道技術館で静態保存されている。詳細は下記ページを参照。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text:
日本の蒸気機関車最高速度記録を保持している。名古屋市千種区・東山動植物園に1971年から保存されていたが、2011年3月、名古屋市港区に開館したリニア・鉄道館に移設された。
2014年4月に閉館となった大阪市港区・交通科学博物館に1966年から閉館まで静態保存されていた。その後、2016年に開館した京都鉄道博物館に移設された。
これらのほかに、東京駅丸の内側地下コンコース「動輪の広場」にはC62 15の動輪3組とメインロッド、それにサイドロッドが組み付けられた状態で保存展示されている。


title: 国鉄C62形蒸気機関車

text: 以上のとおり、特徴的な形状で知られた汽車製造製グループの13両は1両も現存しない。この汽車製造製グループのラストナンバーにして、本形式のラストナンバーでもあるC62 49は、常磐線でのさよなら運転後、保存を考慮してしばらく平機関区に保管されていたが、結局保存先が決まらず、時期的に、いわゆるSLブームが社会現象となる直前の時期だったこともあり、そのまま1968年6月13日に関東支達42号により廃車・解体処分に付されてしまった。この49号を含め、汽車製造製グループは新造時より軽軸重仕様で竣工したものが多く、東海道・山陽本線系統ではなく東北・常磐線系統に配置され、比較的地味な運用に就いていたため、モニュメント性に欠けていた。


title: 赫連勃勃

text: 赫連 勃勃（かくれん ぼつぼつ、音訛して赫連佛佛とも）は五胡十六国時代の夏（大夏・北夏・胡夏）の創建者。匈奴の出身で、劉衛辰の三男である。当初は劉勃勃と名乗り、没後は武烈皇帝と諡された。後世の北魏の太武帝が卑下して改名したため、『魏書』では赫連屈丐（屈孑）という表記が用いられている。


title: 赫連勃勃

text: 赫連勃勃は後秦から独立して夏の政権を建て、騎馬攻撃により後秦の国力を疲弊させることで滅亡に追い込んだ。その後は東晋の劉裕や北魏と対立した。晩年は皇位を巡って子の赫連璝、赫連倫、赫連昌らが争った。聡明で美しい容貌であったが残虐で信義に欠け、快楽殺人者であったと史書に記される。


title: 赫連勃勃

text: 後漢末の南匈奴の右賢王去卑の後裔で、現在の山西省北部とオルドスの間で遊牧をしていた匈奴鉄弗部の出身であり、攣鞮部（前趙）・独孤部・破六韓部と同族である。なお、鉄弗とは匈奴の父と鮮卑の母をもつ意であるという。


title: 赫連勃勃

text: 赫連勃勃は父の劉衛辰がオルドスの代来城（現在の陝西省楡林市）に割拠し、前秦の西単于であった381年に劉勃勃として生まれた。母は苻氏。建元19年（383年）に前秦が淝水で敗れると劉衛辰は勢力を伸ばし、後秦からは大将軍・大単于・河西王・幽州牧を拝し、西燕からは大将軍・朔州牧を拝して懐柔を受け、3万8千の兵力で朔方での独立を目指した。390-391年（建初4-5年）、劉衛辰は子の劉直力鞮（勃勃の兄）に北魏の拓跋珪（後の道武帝）を攻めさせたが、撃退されて黄河を渡った所で悅拔を占拠された。劉衛辰と劉直力鞮は奔って逃れたが、劉衛辰は部下に裏切られて殺害され、劉直力鞮は北魏に捕らえられた。拓跋珪は劉衛辰の領地を手に入れ、部族を殺した。これにより鉄弗部は壊滅した。


title: 赫連勃勃

text: 一方、勃勃は三城郡の鮮卑叱干部へ逃れたが、北魏と対立することを恐れた太悉伏に受け入れを断られた。そこで、後秦の藩鎮である高平郡の鮮卑破多蘭部の没弈干の下へ送り、勃勃はその娘を娶って没弈干と義父子関係になった。ちなみに393年、太悉伏は拓跋珪に勃勃を差し出さなかったため、北魏に攻められて後秦に降った。402年（弘始4年）、北魏の中山王拓跋遵が高平郡を攻撃して部落離散し、没弈干は勃勃と共に後秦に降って逃れた。なお、後に後秦が高平郡を奪って没弈干に返している。


title: 赫連勃勃

text: 後秦の皇帝の姚興は勃勃の容姿や才に心酔して驍騎将軍・奉車都尉・安遠将軍・陽川侯に封ぜた。また安北将軍に昇り、五原公に改封され、三交五部の鮮卑及び雑虜二万余落を統括して朔方郡に鎮した。当初、姚邕は勃勃を信任することを警戒して反対していたので姚興も遠慮していたが、やがては北魏に備えるためにも勃勃を封じた。なお、姚興から天興2年（399年）に勃勃の弟の劉文陳は北魏へ降り、宿六斤氏を賜っている。


title: 赫連勃勃

text: 407年、敗北を重ねていた姚興は北魏と和平を結んだが、北魏に父（劉衛辰）を殺されている勃勃はこれに怒って造反した。勃勃は後秦に八千頭の馬を献じに来た柔然の丘豆伐可汗の使者を襲って拘束し、高平の没弈干を殺してその部衆を併せ、衆が数万に至ると同年6月、夏后の子孫を名乗り、大夏天王・大単于と称して国号を大夏に定め、龍昇と建元した。


title: 赫連勃勃

text: この時、勃勃が建てた夏の支配領域はオルドスと高平付近である。北魏や南涼などの強国とも隣接していたが、特に後秦からの攻撃を避けるために、勃勃は本拠地を定めずに騎馬での遊撃を主な活動としていた。領土の拡大には南方の農耕地帯（隴東、隴西、関中など）を求めたため、特に後秦を騎馬で襲ってその国力を疲弊させた。


title: 赫連勃勃

text: 鳳翔元年（413年）、勃勃は胡漢合わせて10万人を動員してオルドスの地（現在の陝西省靖辺県）に都統万城を築いた。その位置はオルドスの中心地であり、隴東や関中への進出に便利であった。統万の名は天下を統一し万邦を臨むという勃勃の言が元である。この都の建設は将の叱干阿利に命じた。叱干阿利は残虐な性格（錐を打って一寸以上壁に食い込めばその部分を築いた者を即座に殺して壁に埋めた）であったが、勃勃は叱干阿利を信任した。


title: 赫連勃勃

text:
また、勃勃は自身の姓を劉から赫連に改めた。理由は、匈奴の劉姓が漢高祖劉邦が娘を冒頓単于に与えたことから由来しているため母方の姓であり、父方の姓を受け継ぐ慣習に倣ったものではないと考えたためである。勃勃は赫（天に）連（なる）という意味で赫連と改姓し、同族の劉姓は鉄（のように強く）伐（つ）という意味の鉄伐姓に改めさせた。414年、梁氏を天王后に立て、赫連璝を太子に立て、子を諸公に封じた。
長安入りを果たした勃勃は統万城に北地尹を置いて都と定め、長安には南台を置いて南都とし、翌419年に真興と改元した。この真興元年をもって勃勃は皇帝を名乗った。太子の赫連璝を大将軍・雍州牧・録南臺尚書事に任命して長安に鎮させた。


title: 赫連勃勃

text: 夏の大臣は長安への遷都を請うたが、勃勃は北魏に備えるため都を統万城に留めた。424年、勃勃は長安で駐屯した大将軍・皇太子の長男の赫連を廃嫡し、四男の秦王・酒泉公の赫連倫を太子に立てた。廃嫡された赫連は父に反撥して長安で挙兵し、衆7万で統万城へ攻め上り、3万で抗戦した異母弟の赫連倫を平城で敗死させたが、同じく異母弟の太原公赫連昌（武烈帝の三男）が騎兵1万で赫連璝を襲い殺し、衆8万5千を率いて統万に帰った。勃勃は大喜びで昌を皇太子とした。真興7年（425年）夏に永安殿において45歳で病死、嘉平陵（陝西省延川県説と甘粛省慶陽市説がある）に葬られた。落雷が死因であるとも伝えられる。


title: 赫連勃勃

text: 赫連勃勃は、「天下を統一し万邦を臨む」という統万城の命名理由や、統万城の城門に朝宋門（宋に朝貢させ）、招魏門（北魏を従え）、服涼門（北涼を服属させ）、平朔門（柔然を平定する）という命名にも見られるように、非漢人として中国に君臨するという意識を持っていた（ただし、実現したのは北涼を一時的に服属させたことのみである）。長安を平定するまで遊牧や半農半牧地区で活動し、五胡十六国時代でも随一漢化していない政権を建て、征服王朝的意識を持ち続けた。業績としては、史上二番目に年号を記した貨幣「太夏真興」の鋳造や、城郭建築法などが挙げられる。勃勃が築いた統万の城壁は五代十国時代に至っても影響を及ぼした。


title: 赫連勃勃

text: 赫連勃勃の性格は凶暴残忍で殺戮を好んだといわれ、仏教説話にも勃勃が関中を占領した際、仏僧を大量に虐殺したと記している。一方で、人並み外れた風貌や見識は姚興や劉裕を酔わせたとも記されている。


title: 赫連勃勃

text: 唐代に西晋・東晋について編纂された『晋書』の巻130の「赫連勃勃載記」にはその残虐な逸話が記されている。以下はその例である。


title: 入場税

text: 入場税（にゅうじょうぜい）とは、映画、演劇、演芸、音楽、スポーツ、見せ物、競馬、競輪などの入場料金に課された、日本の租税であった。


title: 入場税

text: 当初、国税として1940年から1948年まで課されていたが、1948年に地方税に移譲される。その後の1954年に、第一種の施設（映画館、劇場、演芸場、競馬場など）と第二種の施設（展覧会場、遊園地など）の部分は国税に再移譲されることとなったが、第三種の施設（ゴルフ場、パチンコ場、マージャン場、ビリヤード場など）の部分については、地方税として「娯楽施設利用税」に改組された。


title: 入場税

text: 1989年（平成元年）4月1日の消費税導入を契機に、国税の入場税は廃止、地方税の娯楽施設利用税は、ゴルフ場の利用に限定し、ゴルフ場利用税として存続している。


title: 入場税

text: 入場料金を領収する者が納税者である。税率は個別の課税物件ごとに定められた。


title: 入場税

text: 映画2000円超、演劇等5000円超、競馬30円超の場合、税率10%。


title: 入場税

text: 1985年度における税収額は約50億円。


title: 関税

text: 関税（かんぜい）とは、広義には国境または国内の特定の地域を通過する物品に対して課される税。狭義には国境関税（外部関税）のみを指す。国内関税が多くの国で廃止されている現代社会では、国内産業の保護を目的として又は財政上の理由から輸入貨物に対して課される国境関税をいうことが多く、間接消費税に分類される。


title: 関税

text: 関税の機能は大別すると以下の通りになる。


title: 関税

text: 経済の発展段階が低い開発途上国（UC）・後発開発途上国（LDC）においては、国家財政を確保する手段として重要な収入源になっている場合がある。


title: 関税

text: また通常、関税は輸入品のみに対して課せられるが、一層の収入増大を図る目的で、輸出品に対しても関税を課する所もある。特に希土類などの鉱産物で、埋蔵量が特定の国に偏在し、産業に不可欠なものへの輸出関税賦課は、国内経済への悪影響をあまり伴わずに国庫収入を増やす手段となる。


title: 関税

text: 先進国においては通常、関税収入の国家収入に占める比率は低く、5%ないし10%以下程度である。日本に限って言えば、ここ数年は2%を割り込んでいる。発展途上国では、関税の収入が国家全体の収入の50%を超えている国が多い。しかし、国家間の自由貿易協定や経済連携協定や環太平洋経済連携協定の締結により、関税が廃止される品目が増えている。


title: 関税

text:
国内企業の保護・振興や、海外から国内投資誘致のために特定の品目に関する関税率を（高く）設定する場合がある。
新古典派経済学の理論家たちは自由貿易にたいする歪みとして関税をみなす傾向がある。関税は消費者の支出において国内生産ならびに政府の利益になる傾向があり、そして輸入国においては関税の正味の厚生効果には否定的であることを、典型的な分析は見出す。規範的な判断はしばしばこれらの知見に従う。すなわちそれは世界市場から人為的に遮断された産業にたいする国にとっての不利益になるかもしれず、また経済的崩壊が生ずるのを許すにはもしかすると良いかもしれない。すべての関税にたいする抵抗は、関税の減税と、そして関税適用時に異なった国々の間を差別することから国を守ることを、目的とする。右図は国内商品において関税を課することの費用と利益を示す。


title: 関税

text:
次の図で示された、テレビについての仮想的な国内市場における、輸入関税の課税は次の効果を有する：
厚生における全体にわたる変化" = "消費者余剰での変化" + "生産者余剰での変化" + "政府税収での変化" = ( - A - B - C - D ) + A + C = - B - D" 。
最初の図での"B" と"D" に対応する、"社会的損失"（英：societal loss）と名付けられた範囲によって全体の厚生が減少する、関税を課した後の最後の状態は二番目の図で示される。国内消費者にたいする損失は国内生産者ならびに政府にたいする利益よりも大きくなる。


title: 関税

text: なお、以上の分析は"部分均衡分析"であるが、"一般均衡分析"により、関税を課した財の生産に関わる厚生はそれ以外のものからの所得の再分配が生ずることが示される。


title: 関税

text: 関税が全体の厚生を減少させることは経済学者らの間で論争を引き起こす論点ではない。たとえば、シカゴ大学は"Imposing new U. S. tariff on steel and aluminum will improve Americans' welfare"（和訳：鉄鋼とアルミニウムにおけるアメリカ合衆国の関税を課することはアメリカの厚生を改善する）かどうか尋ねる調査を2018年３月に40人の主導的な経済学者に対して行った。三分の一が合意しなかったのにたいし、三分の二がこの文言に強く合意しなかった、合意または強く合意した者はいなかった。この関税は多数の歳出において少数のアメリカ人の助けになるだろうと多数の者がコメントした。死重損失の結果による、国内生産者ならびに政府よりも重く国内消費者を損失させることである、上記の説明とこれは合致する。


title: 関税

text: 経済的効率性において、自由貿易を追求することは"最善の策" であるが関税を課すことは"次善の策"である。


title: 関税

text: 関税賦課国の厚生が最大になる関税は最適関税（英：optimum tariff）と呼ばれる。一般には、それは自国の貿易無差別曲線と、貿易相手国のとの接点で示される税（率）である。この場合、貿易相手国の厚生が同時に悪化する。したがってこの場合の政策は"近隣窮乏化"型の政策である。もし、相手国のオッファー曲線が原点を通る直線の場合、すなわち自国が"小国の仮定"を満たしている場合はいかなる関税も自国の厚生を悪化させる。


title: 関税

text:
極めて限られた状況の中で、政治的な政策選択において関税を課すことがありうるし、理論的に最適な関税水準を考えることは無意味ではない。複数の国々が互いに関税報復を行った結果、最終的に、二者の間で自己の財を交換するときに、相互の満足を極大にするような交換量の組み合わせを示すものである、上にあることを示す状態に至る可能性が最も高くなる。
一般に日本は関税が高いと考えられているが、日本は最も関税が安い国であり、一部の農産品（米などの19品目）に高い関税が課せられている。


title: 関税

text: 日本の関税について規定した主な法律は次の通り。下記リストの後者ほど優先される


title: 関税

text: 消費者が最終的に負担する関税であるが、納税義務者は輸入業者となるため、法人税や固定資産税、関税と同様に「商品価格を構成するコスト」であるとの認識から、この関税にも消費税が課せられる。二重課税であるとの議論が古くからあるが、公に問題となることはなく現在に至っている。


title: ごくらく生テレビ

text: 『ごくらく生テレビ』（ごくらくなまテレビ）は、1992年3月30日に『峰クンしげるのごくらく生テレビ』と題してスタートし、1993年4月2日まで、日本テレビ系列局で放送された生活情報番組。放送時間は毎週月曜 - 金曜 15:00 - 15:45 (JST) 。


title: ごくらく生テレビ

text: メイン司会は、初回から最終回まで峰竜太が務めた。峰にとっては本格的な番組司会はこれが初めてであり、この番組を契機にタレント活動の重点を俳優業から司会業へとシフトしていくことになった。当初は梶原しげるも司会に加わっていたが、梶原は諸事情により半年で降板し、以後は替わって酒井ゆきえが出演するようになった。タイトルも『ごくらく生テレビ!』を改題した。


title: ごくらく生テレビ

text: 基本的に芸能・社会ネタを排除し、生活情報のみで構成。「峰クンのほめだおしグルメ」などのコーナーがあり、金曜日には皇室特集もあった。スタジオは『午後は○○おもいッきりテレビ』と同一で、セットも一部共用していた。全国ネットで放送されたが、札幌テレビは放送開始から3ヶ月後に打ち切りとなり、ドラマ再放送枠となった。ただし、貴花田（現・貴乃花親方）と宮沢りえの婚約会見の模様が放送された回において一度だけネットを復活させた。


title: 佐々木幹郎

text: 佐々木 幹郎（ささき みきろう、1947年10月20日 - ）は、日本の詩人。


title: 佐々木幹郎

text: 奈良県で生まれ大阪府藤井寺市で育つ。美陵町立（現・藤井寺市立）藤井寺小学校、大阪市立阪南中学校、大阪府立大手前高等学校を経て、同志社大学文学部哲学科中退。


title: 佐々木幹郎

text: 1967年、大手前高校卒業。高校時代は美術部と社会科学研究会に所属し、当時から詩作に励んでいた。羽田闘争で死亡した山崎博昭とは同期である。1970年、その死を追悼した第一詩集『死者の鞭』で詩壇にデビュー。大学時代は「同志社詩人」に所属。詩誌「白鯨」（1972年～75年）創刊同人。


title: 佐々木幹郎

text: 1976年、中原中也と小林秀雄の恋人であった長谷川泰子を主演にした映画「眠れ蜜」（監督・岩佐寿弥、撮影・田村正毅、脚本・佐々木幹郎）を独立プロダクション「シネマ・ネサンス」で製作。


title: 佐々木幹郎

text: 1984年、ミシガン州立オークランド大学客員詩人（Poet in residence)。1988年以降、ヒマラヤ山岳部を旅することが多く、日本文学をネパールに紹介する「ヒマラヤ文庫」(1991年～95年)を日本とネパールの詩人とで創設。チベット、上海など、アジアの都市の比較文化論、アイルランドなどの紀行論も多い。


title: 佐々木幹郎

text: 『新編中原中也全集』（2000年～2004年）の責任編集委員。中原中也研究の第一人者として知られている。


title: 佐々木幹郎

text: 東京藝術大学大学院音楽研究科音楽文芸非常勤講師（2003年～2008年）。近年は詩と音楽のコラボレーションの試みを続け、東京藝術大学出身者による音楽パフォーマンス集団「VOICE SPACE」を創設（2004年～）。西村朗作曲による合唱曲やオペラ作品、小室等作曲のフォークソング作品など多数。中原中也賞、サントリー地域文化賞選考委員。


title: 佐々木幹郎

text: 写真の腕前はプロ級。日本において詩だけで自立している数少ない存在。京都市立芸術大学学長で元大阪大学総長の鷲田清一は親友。


title: 慣習法

text: 慣習法（かんしゅうほう）とは、社会の成員の間に存在する一定の慣行のうち、その慣行が成員によって法的拘束力があるものと意識されているもの（法的確信を伴うもの）をいう。


title: 慣習法

text: 古代から中世にかけて慣習法は法源の中心であった。当時の成文法典の多くは慣習法を確認する役割しかなかった。


title: 慣習法

text: しかし、18世紀末から19世紀になるとヨーロッパでは自然法と啓蒙思想のもと法典編纂がなされ、これらの法典は制定法に反する慣習を否定したり制限したりした。法典編纂によって封建的な慣習法を一掃することにより社会の近代化を進めるという積極的な意味を持っていた。その結果、法といえば先ず国家が制定する法律が考えられるようになり、慣習法はせいぜい二次的な意義を有するだけのものと捉えられるようになった。


title: 慣習法

text: それでも慣習法の中にはなお存在意義を有するものも多く、経済社会は日々新たな慣習を生みだしていることから、慣習法の意義を軽視してはならないと考えられている。


title: 慣習法

text: 慣習法と最も好意的なのは取引法の領域である。特に商法は歴史的には中世ヨーロッパの商人間の慣習法から発達したものである。商法の対象領域は時代の進展による変化も大きく、制定法が実情にそぐわなくなる場合も多いため、商法では商慣習法や商慣習に対し重要な役割を認めている（日本法では商法1条2項など）。


title: 慣習法

text: 家族法では習俗の影響が強く慣習法が活躍する余地も多いが、古い慣習には維持することが妥当でないものもあり家族生活の近代化を図るという要請もあることから慣習法の意義は微妙なものとなっている。


title: 慣習法

text: 他方、刑法では、国民の人権の保障のため罪刑法定主義を前提とする限り、慣習法の存在する余地はない。


title: 慣習法

text: 慣習法には法源としての地位のほかに制定法の解釈に基準を与えるという役割がある。


title: 慣習法

text: 契約当事者間で履行についての細かい取り決めをしていなかったところ、その点について紛争が起きたとき、裁判所は慣習の存在を調べてその慣習に当事者は従ったものとして結論を下すことが多い。


title: 慣習法

text: 社会に存する慣習のうち慣習法として認められるものとそうでないものの区別は困難である。論理的にはあらかじめ社会に存在する慣習法について、裁判所がそれを認めて適用するという形がとられる。しかし、実際には慣習法の効力は裁判所によって承認されるまでは不安定なものである。また、慣習法が存在する場合にも、その内容には不明確な点があるときも多く、法の立場からは望ましくない場合もあるため、裁判所が適切な規制を加えながら合理的な慣習法に形成される例が多い。


title: 慣習法

text: なお、英米法では判例の法源性について積極的に認める。大陸法の諸国でも判例の法源性を認める根拠として、同一の判例が繰り返されることによって慣習法が成立するからだという有力な見解がある。この見解に対しては慣習法の法源性を認める以上は当然の結果であり特に判例の法源性を認めたことにはならないという指摘もある。


title: 慣習法

text: 日本では、法の適用に関する通則法3条が慣習法の法的地位に関する一般原則を定めている。これによると、公の秩序又は善良の風俗（公序良俗）に反しない慣習については、法令の規定により認められたもの及び法令に規定のない事項につき、成文による法令（形式的意義における法律）と同一の効力（法源たる慣習法としての効力）が認められることになる。強行法規は、公の秩序を定める法律であるから、これに反する慣習は認められない。


title: 慣習法

text: 法令による規定のない事項について慣習に効力を認めるものであることから、法令と慣習法との間に矛盾がある場合は、一般原則として、法令の規定が優先する。


title: 慣習法

text: 上記の通則法3条とは別に、民法92条にも慣習の効力に関する定めがある。これによると、任意法規（当事者が異なる特約を設定することが認められる規定をいう。）と異なる慣習がある場合において、法律行為の当事者が、この慣習による意思を有するものと認められる場合は、慣習による意思の方が優先して適用される。法令と慣習の優先関係について通則法3条とは異なる規定となっていることから、通則法3条と民法92条との関係が問題となる。


title: 慣習法

text: この点については、通則法施行前の法例2条（通則法3条に相当）と民法92条との関係につき、法例2条に規定する慣習は慣習法であるのに対し、民法92条に規定する慣習は慣習法ではなく法規範性のない事実たる慣習と解するのが伝統的な考え方であった。


title: 慣習法

text: しかし、この論によれば、慣習法の効力が法例により任意法規に劣るにもかかわらず、法規範性が認められない事実たる慣習は、民法により任意法規に優先する効力が認められる点が矛盾との指摘がある。そのため、法例の規定と民法の規定との関係について議論が生じた。また、法例にいう慣習と民法にいう慣習を区別するのは妥当ではないとする見解も強い。


title: 慣習法

text: このため、法例2条と民法92条との関係につき、(a) 法例2条は制定法一般に対する慣習の地位に関する規定であるのに対し、民法92条は私的自治の原則（「契約自由の原則」とも言う。）が認められる分野に関する慣習の地位に関する規定であり、法例の規定の特則であるとする見解（「特別法は一般法に優先する」という法原則が働く）、(b) 法例2条にいう「法令ノ規定ニ依リテ認メタルモノ」の一つが民法92条であり、法律行為の解釈については、当事者が反対しない限り慣習が優先するとする見解などが主張された。


title: 慣習法

text: 通則法は法例を全面改正して成立したが、民法92条との関係に関する解釈問題に変更を加えるものではないとされている。


title: 慣習法

text: 商法の分野では、商事制定法を最優先するが、商法に規定がない場合は商慣習法や商慣習を適用し、商慣習法や商慣習がないときは民法を適用することになる。


title: 慣習法

text: 民法との関係について商法1条2項は「商事に関し、この法律に定めがない事項については商慣習に従い、商慣習がないときは、民法 （明治二十九年法律第八十九号）の定めるところによる。」とする（条文上は、会社法制定前は「商慣習法」となっていた。会社法制定に伴う改正により「商慣習」と改められている）。商法の適用では商慣習法のみならずそれに至らない商慣習についても民法との関係では優先適用される。企業をめぐる経済主体間での利益調整においては商慣習法や商慣習を適用するほうが合理的であるという理由による。


title: 慣習法

text: 商事制定法との関係については制定法優位主義の原則から商事制定法が商慣習法に優先して適用される。ただし、商法中の任意法規に対する商慣習法の優先的効力を認める見解もあるほか、明確かつ合理的な商慣習法が存在しそれが実際上適切である場合は、商法中の強行法規に対しても商慣習法を優先するとする見解もある。


title: 慣習法

text: なお、商慣習法と商慣習では商慣習法が優先する。


title: 慣習法

text: 国際法においては、慣習国際法は条約と並ぶ重要な法源の一つであり、実際、長い間不文法として法規範性を有していた。なお、国際司法裁判所規程38条1項bによると、国際法の法源として「法として認められた一般慣行の証拠としての国際慣習」("international custom, as evidence of a general practice accepted as law") を準則として適用するとされている。


title: 慣習法

text: 慣習国際法が成立する要件としては、同様の実行が反復継続されることにより一般性を有するに至ること（一般慣行, "consuetudo"）と、国家その他の国際法の主体が当該実行を国際法上適合するものと認識し確信して行うこと（法的確信, "opinio juris sive necessitatis"）の二つが必要であると考えるのが一般的である。


title: 慣習法

text: もっとも、前者の要件については、いかなる範囲の国家によって、どの程度実行されていれば要件を満たすのかにつき問題となることが多く、後者の要件についても、関係機関の内面的な過程を探求することはほとんど不可能であるため、外面的な一般慣行から推論せざるを得ないことが多い。


title: 前登志夫

text: 前 登志夫（まえ としお、1926年（大正15年）1月1日 - 2008年（平成20年）4月5日）は、日本の歌人。本名、前 登志晃（まえ としあき）。日本芸術院会員。短歌結社「山繭の会」主宰。


title: 前登志夫

text: 奈良県吉野郡下市町広橋にて、父理策、母可志の二男として誕生。旧制奈良中学（現・奈良県立奈良高等学校）に入学。同志社大学経済学部に入学するが、1945年（昭和20年）に応召、大学は中退。戦後まもなく詩作を始め、フランスやドイツの詩を学ぶ一方、柳田國男や折口信夫の民俗学にも傾倒した。1951年（昭和26年）に吉野に戻り、前川佐美雄を訪問。1956年（昭和31年）、詩集『宇宙駅』を刊行したが、やがて短歌に転じ、前川に師事。


title: 前登志夫

text: 1955年（昭和30年）、『樹』50首で第1回角川短歌賞最終候補（安騎野志郎名義）。1958年（昭和33年）に、角川書店『短歌』四月号にて、塚本邦雄・上田三四二らと座談会「詩と批評をめぐって」に参加。1964年（昭和39年）第一歌集『子午線の繭』出版。この頃より、テレビ・新聞・雑誌等で吉野を語ることが多くなる。1974年（昭和49年）大阪の金蘭短期大学助教授に就任。1980年（昭和55年）に歌誌『ヤママユ』創刊、2006年（平成18年）に第20号を刊行。1983年（昭和58年）以降、吉野に住み家業の林業に従事しながら、同地を中心に活動を展開。アニミズム的な宇宙観・生命観を表現した短歌を詠み続けた。歌集のほかに、吉野をテーマとしたエッセイ集も多数執筆した。2005年（平成17年）、日本芸術院会員となる。


title: 前登志夫

text: 門下に櫟原聰、小林幸子、喜多弘樹、小谷陽子、福井和子など。


title: 黒崎緑

text: 黒崎 緑（くろさき みどり、1958年6月26日 - ）は、推理作家。兵庫県生まれ。同志社大学文学部卒。大学時代は推理小説研究会に所属。当時のメンバーには、同じく推理作家の有栖川有栖らがいる。夫であり推理作家の白峰良介も、当時の会員のひとりである。大学卒業後、1989年に『ワイングラスは殺意に満ちて』で第7回サントリーミステリー大賞の読者賞を受賞し、デビュー。その後の著作に、しゃべくりホームズこと保住純一と、つっこみワトソンこと和戸晋平が登場し、作品のほとんど全てが、二人の会話文で成り立つ「しゃべくり探偵シリーズ」がある。現在大阪府堺市在住で、以前は桃山台に住んで居た。


title: 黒崎緑

text: また、阪神タイガースファン、またアメリカのプロレス団体WWEファンである。 自身のサイトではWWEレスラーの雑誌やTV等のインタビューの翻訳を独自に掲載も行っている。


title: リサーチQ

text: リサーチQは、インターネットを用いたテレビ番組視聴質調査システムの名称であり、パソコンと携帯電話から参加することができる。


title: リサーチQ

text: テレビ朝日と慶應義塾大学環境情報学部熊坂研究室が共同で開発・運営している。


title: リサーチQ

text: 1997年4月、テレビ朝日マーケティング室（当時）と慶應義塾大学環境情報学部熊坂研究室による共同プロジェクトとして立ち上げた。当時のマーケティング部員と慶應義塾大学講師（当時）新井範子が出会い「インターネットとテレビの組み合わせで何かできないか」と話し合ったことが発端である。


title: リサーチQ

text: 過去の視聴質論争では質を計る尺度をどう作るかが問題になったが、消費者行動などを専門とする新井の協力で、番組視聴者の感じ方を「期待度」「満足度」「集中度」「継続度」の4要素へと絞り込むことに成功した。後に「継続度」は「満足度」と相関が深いとして削除されている。「リサーチQ」では番組ごとの回答率に「満足度」を掛け合わせた「総満足量」が算出されている。例えば『トリック』（テレビ朝日）は『トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜』（フジテレビ）に回答率では及ばないが満足度では上回り総満足度を算出すると両者の差がかなり縮まるとしている。


title: リサーチQ

text: また、調査データの即時性や調査コストなどの問題もインターネットの活用によりかなり解消された。


title: 原油等関税

text: 原油等関税（げんゆとうかんぜい）は、原油、ハイサルファーC重油、ローサルファーC重油、ガソリン、軽油、灯油の輸入の際に課される関税で、国税、間接税の一つ。


title: 原油等関税

text: 原油については、平成18年度に関税が廃止されることとされている。


title: 原油等関税

text: 財務省の統計を参照（単位:100万円）


title: ハマシギ

text: ハマシギ（浜鷸 、学名："Calidris alpina"）は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の1種である。種小名の「alpina」はラテン語で、「アルプスの」を意味する。


title: ハマシギ

text: ユーラシア大陸と北アメリカの北極海沿岸のツンドラ地帯で繁殖し、冬季は中国南部、中東、地中海沿岸、アフリカ西海岸、北アメリカの東海岸・西海岸に渡り越冬する。


title: ハマシギ

text: 日本では旅鳥または冬鳥として、全国各地に渡来する。日本で最も多く見られるシギ類の種のひとつである。調査により日本に渡って来る種（"Calidris alpina sakhalina" , 1816）は、大部分がアラスカ北部で繁殖した群れであると推定されている。2011年11月2日の藤前干潟の調査で、約1,500羽の飛来が確認された。


title: ハマシギ

text: 全長は約21cm、翼開長は約37 cm。体重は37-88 g。他のシギ類同様くちばしと足が長い。冬羽は灰白色の細かいまだらもようだが、夏羽は頭と翼が赤っぽく、腹が黒くなる。近縁種のうち、夏羽で腹が黒いのはハマシギだけなので、この時期は近縁種とも区別しやすい。雌雄同色。


title: ハマシギ

text: 名のとおり干潟や砂浜、河口、水田等に生息する。数万羽に及ぶ大群を作る習性がある。大群が同調して飛ぶ様は壮観で、テレビ番組などでもたまに登場する。なお、足環をつけた調査によると、これらの大群は毎年ほぼ同じ個体で構成されており、群れの間での交流はほとんどないことがわかっている。古語では他のチドリ類などとともに、浜辺に住むチドリ（シギ類を含む）という意味で「ハマチドリ」と呼ばれていた。浜辺で見られるシギ類というのが和名の由来であり、大きな湖や河口の河原でも見られる。


title: ハマシギ

text: 他のシギ類同様肉食性で、地上で貝類、甲殻類、ゴカイ、昆虫類、干潟表面のバイオフィルムなどを捕食する。


title: ハマシギ

text: 繁殖期には2つから6つの卵を産むが、4つが多い。オスとメスが交代で抱卵するが、ヒナの世話はオスだけが行う。ヒナは1月ほどで飛べるようになる。


title: ハマシギ

text:
「ジューイ」「ジリリリ」と濁った声で鳴く。「ピリーッ」と澄んだ声で鳴くこともある。
国際自然保護連合（IUCN）により、レッドリストの軽度懸念（LC）の指定を受けている。


title: ハマシギ

text: 日本では飛来数が減少傾向にあり、環境省および一部の都道府県などによりレッドリストの指定を受けている。


title: 六合村 (群馬県)

text: 六合村（くにむら）は、群馬県北西部、吾妻郡にあった村である。


title: 六合村 (群馬県)

text: 山あいの閑静な村で、総面積の大半を山林原野が占める。新潟や長野との県境を有するが、登山道を除き村から直接県外へと抜ける交通路は整備されていない。村域の中北部に尻焼温泉、花敷温泉があり、長野県との県境付近には野反湖がある。


title: 六合村 (群馬県)

text: 1900年（明治33年）に草津村から分かれ村制を施行、1889年（明治22年）の合併により草津村となる以前にはそれぞれ独立した村であった小雨、赤岩、生須、太子（おおし）、日影、入山の6つの大字を合わせたことから「六合」の名が生まれた。古事記上巻序文に「乾符を握って六合を総べ」、日本書紀の神武天皇即位のくだりに「六合を兼ねて以って都を開き」とあり、「六合」とは天地と東西南北、すなわち支配の及ぶ範囲「国」を表すことから、「六合」を「くに」と読んでいる。なお、「古事記に「天地四方を以って六合と為す」という文が登場することから「六合」を「くに」と読む」という由来は俗説であり、古事記には「天地四方を以って六合と為す」という文はない。


title: サル

text:
日本語におけるサル（猿）とは、通俗的な意味ではサル目（霊長目）のうち、ヒト（古人類を含む）を除いたもののことである。ただし、生物学的観点から見ればヒトもまた「サル」の一種に他ならない。
日本の歴史的文献においては、単に猿といえば日本固有種のニホンザルを指す場合が多い。


title: サル

text: 一方、英語のmonkey（モンキー）や、いくつかの言語での相当する語は、学術的な定義上はオナガザル科（旧世界猿、old world monkey）と広鼻猿（新世界猿、new world monkey）の総称である。つまり、サルのうち原猿（曲鼻猿とメガネザル）と類人猿を含まない（メガネザルは分類学上の地位が不安定だが、それとは関係なくmonkeyには含めない）。そのため日本語でも、特に翻訳文献で、サルにこれら(特にヒトに最も近いチンパンジー)を含めないことがある。


title: サル

text: 冒頭でサルやモンキーの定義を述べるのに使った系統を以下に示す。太字がサル。( ) 内は英語での総称的な呼び名で、monkeyのみ太字で表した。絶滅系統は省略している。


title: サル

text: サル目の系統は広く合意が得られているが、分類については諸説ある。そのためここでは系統を反映させた分類名を示したが、万人に認められているわけではない。日本語でいうサルには、英語ではmonkeyのほか、ape、lemur、loris、galago、tarsierが含まれる。英語でこれらを総称するには、「ヒト以外の霊長類」と言う以外に簡潔な表現はない。


title: サル

text: 上の表に出てこないサルの分類上の名称には、以下のようなものがある。


title: サル

text: ほかにも gibbon（テナガザル類）、baboon （ヒヒ類）、macaque （ニホンザルを含むマカク属）、colobus、langur、marmoset、tamarin など、数十種の名称が英語では使われている。


title: サル

text: 中国では、殷代以来、霊長類をあらわす文字がみられた。殷代には、甲骨文字のなかに霊長類を示すと考えられるものがあった。周代には、『爾雅』に5種類の霊長類があげられており、貜父、猩猩、狒狒、蜼、猱蝯であった。最初の3つは想像上の山怪と考えられるが、蜼はキンシコウ、猱蝯はテナガザルだった可能性がある。貜は、のちに玃とも書かれた。周代には、ほかに猴、狙、獨、狨、果然（猓然）、禺（寓）といった表現があった。猴はマカクをあらわしていたと考えられる。また、狨はキンシコウを、果然（猓然）はリーフモンキーをあらわしていた可能性がある。周末から漢代に成立した『礼記』では、獶という文字が用いられていた。これはマカクを指していたと考えられる。4世紀の屈原は、『楚辞』で猨狖という言葉を用いた。猨は前述の猱蝯の蝯と同義であり、狖とともにテナガザルを指していたと考えられる。のちに、猨の音をあらわす爰（yüan）の部分が同音の袁に置き換えられ、猿の字となったが、これもテナガザルを指していたと考えられる。


title: サル

text: 猨（猿、テナガザル）と猴（マカク）の区別は、周代には厳然とあり、14世紀までは維持された。しかし、それ以降、テナガザルの分布が南に退くにつれて、両者は混同されていった。野生テナガザルのいない日本でも、両文字は区別されていなかった。現在の中国語では、上で述べたもののうち、猩はオランウータン、ゴリラ、チンパンジーを、猿はテナガザル（長臂猿）を、狒はヒヒを、狨はマーモセットをあらわすために用いられている。また、猴は、全般的に類人猿でない霊長類（英語のmonkeyに相当する分類群）をあらわすために用いられている。日本語では、霊長類一般を指す際にもっぱら猿を用いる。


title: サル

text: また「申」という字には元々サルの意味はなかったが十二支が動物と結びつけて考えられるようになり、申年はサルの年とされるようになった。子（ね）から数えて申は干支の9番目に数えられる。


title: サル

text: 日本語ではサルを「えて（得手）」「えて公」「えて吉」と呼ぶことがあるが、「さる」が「去る」に通じるためである。


title: サル

text: 外見上はヒトに似ているが知能の面では及ばないことから、一方では賢い動物として扱われ、他方では「理解力が低い」「思考パターンが単純である」など「頭が悪い奴」という意味の蔑称として用いることがある。悪口として使用する場合、「サル」とカタカナで表記されることが多い。「山猿」など身が軽く敏捷な若者、特に男児を猿に例えた例もあるが、この場合も「垢抜けない」「野暮である」などの悪い意味を含む場合がある。


title: サル

text: 欧米では、サルは黒人をイメージさせ、差別するものとして取り扱われた。また、第二次世界大戦中の米軍の戦意高揚ポスターには、日本兵を猿人の姿に描いたものも存在するなど、東洋人、特に日本人に対する侮蔑としても用いられている。"yellow monkey"は、黄色人種、特に日本人に対する蔑称である。


title: サル

text: 日本では、考えが足りないことをさす「毛が三本足りない」や「猿知恵」「猿真似」などの慣用句がある。猿を連想させる、あるいは猿が一部モデルとなっているキャラクターとして、猿飛佐助や『プロゴルファー猿』などがあるが、いずれも、すばしっこい・器用といったイメージが多々なされている。


title: サル

text: 中国では、『荘子』「斉物論」には「朝三暮四（ちょうさんぼし）」という寓話にサルが登場する。


title: サル

text: 総じていえば、インド・タイ・中国・日本といった猿が存在する多くのアジアの国では、比較的に猿自体は親しまれ、敬われる（ハヌマーン・孫悟空など）一面すらある（神仏の使いとして）。一方で猿のいないヨーロッパ諸国や韓国では見下す傾向にあり（キリスト教圏では人外は神に愛されなかった存在として、憐れまれ、場合によっては過剰な動物愛護に繋がる）、特に韓国では、食事中に猿の話をしようものなら、激しく嫌悪することもあり、一種のタブー（禁句ワード）になっている。地理的に近い日本と韓国だが、猿に対する態度・価値観は文化的に大きく異なり、日本では小馬鹿にする時に猿（前述の「猿知恵」「猿真似」）を用いたとしても、猿自体を嫌悪してのことではないが、韓国の場合、かなり忌み嫌っている。事実として、猿を文化的に神聖視しているアジアの国の中で、日本人を猿と侮辱する国はそう多くない。


title: サル

text: ボーイスカウトは、班編制で行動し各班に動物の名前などを付けることで知られているが、世界的に「サル班」という班名は敬遠される。


title: サル

text: サルの顔つきは、ヒトに比べると額が狭く、顎が前に突き出る。そのような顔つきの人間は、時にサル面といわれる。孫悟空は、仙人に弟子入りする際にこのことを指摘され、その分ほほ袋があるから許してほしいと言っている。日本では豊臣秀吉のあだ名がサルであったことが有名である（秀吉に関してはサル面だからではなく、生まれた身分が低かったからサル呼ばわりされたという説もある）。


title: サル

text: チャールズ・ダーウィンの進化論は、これを人間に当てはめると先祖がサルであったことになり、大変反感を持って迎えられた。そのため、ダーウィンの顔にサルの胴体をつなげた似顔絵が描かれたこともある。これは、他方で彼がサル面であったことにもよる。


title: サル

text: ヨーロッパ近辺にはほとんどサルはいないので、伝承等に姿を見せることは少ないが、それ以外の世界では、さまざまな関わりを持つ。


title: サル

text: 知能が高いことから利口で勇敢な、あるいは狡猾なイメージが付随する。前者の例は孫悟空やハヌマーンが有名である。後者の例としては、さるかに合戦のサルが挙げられる。また、伝承ではサルはヒトのまねをするものとされている。日本語では無闇に他人の真似をすることを「猿真似」と言い、英語でも不恰好な模倣を"ape"と表現する。


title: サル

text: サルは酔拳や蛇拳などの象形拳や、形意拳の十二形拳にある「猴拳（こうけん）」「猴形拳（こうけいけん）」のモデルにもなっている。なお、通臂というのもサルの妖怪で、両手が肩の中で繋がっており、片方を縮めるともう一方がその分だけ伸ばせる。これを形に取ったのが通臂拳であるとも言われる。


title: サル

text: 日本では古来サルは日枝神社（比叡山）の使い番とされている。狂言にはサルの登場する作品がいくつかあり（『靱猿』など）、狂言師は子供のころにこの『靱猿』のサル役で初舞台を踏むという。また江戸の山王祭・神田祭では南伝馬町（現京橋一〜三丁目）が、烏帽子狩衣姿で御幣を持つ猿の人形を飾った「幣猿の吹貫の山車」を祭礼に出していた。この御幣を持つ猿は山王・神田以外の祭礼の山車にも取り入れられている。


title: サル

text: 仏教の戒律書『摩訶僧祇律』に、井戸の底に映った月を見たサルのボスが「月を救い出して世に光を取り戻してやろう」と手下に呼びかけ、樹の枝から数珠つなぎに下に降りていったが、手に届く寸前で枝が折れて全員井戸に落ちたという寓話「猿猴捉月」が記されている。この寓話を絵画化したものが「猿猴捉月図」である。身の程知らずな望みを持ち失敗することの例え話として、月を捉えようとするサルは禅画や水墨画の画題となっている。


title: サル

text: サルはウマを守るといわれ厩の守護とすること自体は、伝承としては古くて広範囲に見られ、例えば孫悟空が天界に召されたとき、最初任ぜられた天馬の厩の担当官弼馬温（ピーマーウェン　日本語音ひつぱおん）は同音中国語の避馬瘟というサルはウマを守るものとの伝承がインド（北インド地方の古いことわざにも「ウマの病気がサルの頭上に集まる」というものがあるという。）から中国に伝来したことによる。同様の伝承は日本に伝わり、中世の武家屋敷の厩でサルが飼育されていた様子は、男衾三郎絵詞の図像など馬小屋に猿を飼う事例があった。馬小屋についても、本物のサルではなく、サルの頭蓋骨や木造をお守りに飾る例も知られる。これは動物学的には、ウマのような社会性の高い動物の場合、にぎやかしに社会性の高い動物を一緒にすることが有効とのことで、イヌもそれに用いられる例がある。


title: サル

text: 熟語の「意馬心猿」とは、曹洞宗の経典「参同契」に由来し、人間の煩悩を猿と馬に喩えた仏語。人の欲求は疾駆する馬のように止めがたく、意識は猿のようにそわそわ騒ぎ立てる意。心の中の猿と馬を制御することを祈願して描かれた、繋がれた猿と馬の図は仏画の題材であり、橋本関雪の作品などが著名。


title: サル

text: 野生動物の中ではあまりにも人間に似ていることから、これを狩ったり喰ったりすることを食のタブーとする地域もある。しかし、食用になっている例もあり、中国やヨーロッパでサルを食べていた記録が見られ、日本でも古くから食用とされていた。天武天皇4年（675年）に出された肉食の禁止令では、牛馬鶏犬とサルを食べることを禁じている。また江戸時代末期に来日したイギリスの植物学者ロバート・フォーチュンは江戸の店先でサルが食用として売られている状況を記録している。第二次大戦後、サルの数が急に減少したのは、戦後の食糧難の時期に食用になったためと言われている。また、熊の胆嚢を熊胆として利用するように、サルの胆も薬用とされた。他に、毛皮としての利用もある。狂言の『靱猿』では猿回しの猿を武士が靫を飾る毛皮にと言って要求する。


title: サル

text: ペットとして飼育されることもあるが、たいていの場合、大人になると気が荒くなり、一般的には飼育が困難である。しかも、知能が高いため、いたずらが巧妙を極め、逃げ出すこと、室内を破壊することが多いという。しかし、サルをペットとする歴史その物は古く、古代中国ではテナガザルを飼うのは王侯の楽しみであったと言う。史上最初の推理小説ともいわれる「モルグ街の殺人事件」の犯人はペットのオランウータンだった。なお、現在でも、オランウータンやゴールデンライオンタマリンなどが絶滅危惧に追いやられている主な原因がペット目的の捕獲である。


title: サル

text: 目的を持って飼育する例は多く、東南アジアではココヤシの実を取ってこさせるためにブタオザルが飼育されるなどの例もある。日本ではニホンザルによる猿回しは伝統芸能である。チンパンジーの芸はサーカスなどで見られる。アメリカ合衆国では身体障害者の介護にフサオマキザルを訓練して利用する試みもある。特殊な例では、前記のようにサルには馬を守る性質があると言われたことから、かつての猿回し師は馬医者をも兼ねていたという。


title: サル

text:
動物実験では人間に最も近い動物として古くから多用されてきた。
主にマカク猿を用いることが多い。しかし、近年では動物実験への使用への反対意見も多くなっている。


title: 運行系統

text: 運行系統（うんこうけいとう）とは、列車やバスなどの交通機関における体系化された具体的な運行経路。別名運転系統。


title: 運行系統

text: 「系統」と「路線」は区別せず用いられることも多いが同義語ではない。「系統」とは路線上における具体的な運行ルートを指す。一つの路線上にA、B、C、D、Eという停留所が存在する場合でも、運転系統にはA～B～C～D～E、B～D、A～B～Cなど異なるパターンが考えられる。


title: 運行系統

text: 鉄道においても正式な（規定上の）「路線」に対してつねに運行系統が一致する訳ではなく、複数の路線をまたがる運行系統や、一つの路線が複数の運行系統に分割されている場合もある。鉄道路線の名称#路線の系統名称・愛称も参照されたい。


title: 運行系統

text: 運転系統は車両や停留所に表示されていることが多い。路線バス、路面電車、トロリーバスなどについては系統を番号で示す場合が多い。系統番号を参照。


title: 運行系統

text: 日本では、路線バスは、道路運送法（昭和26年法律第183号）により、「路線」を定めて定期に運行するものであるが、「運行系統」をあらかじめ計画して見やすく掲示するよう定められている。路面電車など軌道法による軌道で車両を運転するときには外側に「運転系統又は行先」を明示するよう定められている。


title: 西魏

text: 西魏（せいぎ、、535年 - 556年）は、中国の南北朝時代にあった北朝の国の一つ。北魏が分裂して成立した2つの魏のうち、函谷関の西側で関中を中心とした版図を持つ国の呼び名。函谷関の東側で中原を中心とした版図を持つ国の方は東魏と呼んで区別する。


title: 西魏

text: 「北魏」「東魏」「西魏」は、いずれも後代の史家が便宜上そう呼びはじめたもので、本来の国号はみな魏である。また、東魏・西魏のそれぞれが魏（北魏）の正統を自認していた。


title: 西魏

text: なお、東魏を継承した北斉にて編纂された正史『魏書』においては、東魏の孝静帝を北魏の歴代皇帝に加えており、文帝以降の西魏の皇帝については記述が存在しない。西魏の一部の臣下については次の北周の建国の功臣として『周書』に記載があるケースもあるが、皇帝に関しては、唐の時代に『北史』が編纂されるまで本紀が書かれることはなかった。これを補うための西魏一代を扱った歴史書としては、清代に謝蘊山によって書かれた『西魏書』がある。


title: 西魏

text: 534年、大丞相高歓を排除しようと謀って失敗した北魏の孝武帝は、洛陽から逃れて関中に入り、宇文泰に保護された。皇帝を失った高歓はやむなく鄴で孝武帝の従甥の元善見を帝に擁立する。これが東魏の孝静帝である。一方、宇文泰は孝武帝を保護してはみたものの相性が悪く、結局これを毒殺して535年1月に孝武帝の従兄の元宝炬を帝に擁立した。これが西魏の文帝である。


title: 西魏

text: 西魏では当初から宇文泰が完全に実権を握り、その3代の皇帝はいずれも傀儡でしかなかった。西魏は21年余の命脈を保つが、宇文泰はそのほぼ全期間にわたってこの国の事実上の経営者だった。548年には太師・大冢宰に任じられ、名実ともに西魏の支配者としての地位を確立する。


title: 西魏

text: 西魏はその初めこそ、広大な農耕地を懐に抱える東魏に対して国力では劣ったものの、機を捉えた戦略で軍事的には大きな戦果を挙げている。


title: 西魏

text: 549年、南朝梁が侯景の乱によって混乱が極まると、侯景打倒を図る梁の皇族達と手を結び、その代償として北魏の分裂時に梁から奪われた漢中地方を取り戻すことに成功し、さらに553年には四川地方を奪って版図を拡大した。554年には江陵を陥して梁の元帝を自殺させ、代わりに雍州刺史として襄陽にいた武帝の孫の一人・蕭詧（宣帝）を江陵に送って梁の皇帝に即位させ、西魏の傀儡政権である後梁（西梁）を成立させた。ただ、本来の梁もまた王僧弁や陳霸先によって存続させられていた（のちに陳霸先〈陳の武帝〉が簒奪して陳を建国）ため、後梁の支配地は江陵の周囲800里ほどに限られていた。しかし、後梁を成立させたことによって、従来は北朝の勢力が及ばなかった江南に楔を打ち込むことに成功したことになり、ここに西魏は優勢を確保し、その西魏を簒奪した北周、さらにその北周を簒奪した隋によって、中国は再統一されることになる。


title: 西魏

text: これに対して、東魏との戦いは一進一退が続き、550年に高歓の息子である高洋が東魏から禅譲を受けて北斉を建てると、宇文泰はただちに東伐を行った、大雨にたたられた西魏軍がなすすべもなく引き上げると、西魏に傾きかけた旧東魏の人々も北斉に従うようになった（『資治通鑑』梁・簡文帝大宝元年11月条）。しかし、皮肉にも東魏が滅亡したことにより、（北）魏の皇帝の正統性の問題は解消され、西魏にとっては南進への環境を整える結果となった。


title: 西魏

text: 556年10月に宇文泰が死ぬと、三男の宇文覚がただちに太師・大冢宰を継承、12月には周公に封じられた。恭帝はその月のうちに宇文覚に禅譲の詔を出し、ここに西魏は滅んだ。年明けの557年正月朔日、宇文覚は天王に即位、国号も周（北周）と革められた。


title: 西魏

text: 『周書』巻16及び『大唐六典』巻2（尚書吏部・司勲郎中条）による。他の史料でも李虎以外の序列は全て合致しているものの、李虎の位置だけは『通典』巻34（職官一六・勲官条）・『文献通考』巻64（職官一八・勲官条）では元欣の下（第3位）、『資治通鑑』巻163（梁・簡文帝大宝元年条）では李弼の下（第4位）に置かれている。前島佳孝の研究によれば、唐の時代に編纂された『周書』の段階において李虎すなわち唐の追尊皇帝・太祖を皇祖と位置づけ他の人臣の下に置かれないように史料操作が行われたとみる（北周の建国者である宇文泰の第1位を動かせない）。前島は八柱国のうち、李虎・侯莫陳崇以外の6名（宇文泰を含む）がともに柱国大将軍とともに導入された六卿に任じられた事実に着目し、少師であった李虎は少傅であった侯莫陳崇よりは上位であるが、六卿よりは下位、すなわち第7位が正しい順位であったと推定する。


title: 葛城市

text: （かつらぎし）は、奈良県中西部に位置し、大阪府と境を接する市。


title: 葛城市

text:
葛城山から二上山に延びる山脈の東麓に位置する。山を越えれば、大阪府となる。経済的には大和高田市との結びつきが強い。
気候は奈良盆地に位置するため、冬は霜が降りるほどに冷え込み、夏は湿度が高い。また、年間を通して雨が少ないため、水不足の対策としてため池が市内の至る所にあったが、現在は吉野川分水によって十分な水が供給されているために利用はされていない。
古代の大和国忍海郡及び葛下郡当麻郷の地である。長尾神社、葛城御県神社など数多くの延喜式内社が現存する。中世には旧新庄町域の布施氏が支配したが、豊臣方に就いたために滅亡し、江戸初期には桑山氏が屋敷山に城を築いたが断絶した。なお、忍海（おしみ）に葛城市歴史博物館がある。市名は新庄町と當麻町が属していた北葛城郡に由来している。その北葛城郡は古墳時代にこの地を領有していた葛城氏に由来している。郡名を由来とするため広域地名とされている。


title: 葛城市

text: ところが、忍海村（新庄町の一部）は南葛城郡に属しており、葛城と呼称される地名の中心に位置するともいえる。また実現こそしなかったが、2町だけではなく周辺2市2町とも合併してとする構想があった。


title: 葛城市

text: 尚、葛城山の山頂は南隣の御所市にある。は、「」の字を略字である「（下の部分がヒ）」を採用しており、正字（下の部分がL+人）を採用しているやとは字体が異なる。2000年に答申された表外漢字字体表で、「葛」の字体は「下の部分がL+人が標準」とされている。


title: 葛城市

text: この字体決定は合併協議会の新市名称候補選定小委員会において『住民の利便性や今後のパソコン・ワープロなどの機械化の発展を考慮し、「（下の部分がヒ）」を使用することが適当』と言われたためである。最終的に決定が確認された2003年4月2日において既に正字に変更されるJIS X 0213:2004の公開レビューが実施されており、文字コードについて疎かったと言える。


title: 葛城市

text: Windows Vistaでは、それまでのJIS X 0208:1990（90JIS）に代わって、新規格であるJIS X 0213:2004が採用され、正字の方が標準字体となった。略字を正式市名とした「」城市については、古いJIS規格を採用したフォントに切り替えるか、OpenTypeフォントの字体切り替え機能に対応したアプリケーションを利用すれば、従来通りの略字を表示することは可能である。


title: 葛城市

text: ただ、Windows XP以前で正式名称である「（下の部分がヒ）」と作成しても、Windows Vista での標準字体となってしまうなど、現状では整合性がとれないなどの問題がある。


title: 葛城市

text: なお、当局は、字体の違いを理由に行政手続を拒絶しないことを表明している（も、以前から同様の取り扱いを実施） 。会派の内訳は「かつらぎ議会だより」2013年12月1日号による。


title: 葛城市

text:
基本的に農村地帯であり、農家の家内工業としてメリヤス・靴下製造が盛んだったが、現在は衰退している。大阪府や近隣の大和高田市などのベッドタウン的な面もある。また、二輪菊の日本最大の産地でもある。
（※2014年6月現在）
新庄南道穂簡易郵便局を除く各郵便局にゆうちょ銀行のATMが設置されており、新庄郵便局ではホリデーサービスを実施。


title: 葛城市

text: 城市内の郵便番号は「639-02xx」（旧當麻町域の一部＝香芝郵便局の集配担当）「639-21xx」（その他の地域＝大和高田郵便局の集配担当）となっている。


title: 葛城市

text: 城市としては姉妹都市の締結を行っていないが、合併前には同じ名前や似た名前の市町村と友好関係を結んでいる。平成22年国勢調査(速報値)より前回調査からの人口増減をみると、2.49％増の35,856人であり、増減率は県内39市町村中3位。


title: 葛城市

text: 奈良県統計


title: 葛城市

text:
※2002年の人口は新庄町・當麻町の合算
JTB時刻表では、市の代表駅は近鉄新庄駅としている。


title: ミリ波

text:
ミリ波（ミリは）とは波長、波長が1 - 10mm、30 - 300 GHzの周波数の電波をいう。
英語では Extremely High Frequency、略してEHFと呼ばれる。


title: ミリ波

text: 送信するデータの大容量化が可能であり、電波の直進性が高いが、降雨では電波の減衰が発生する。


title: ミリ波

text: 現在日本においては、60 GHzの周波数を用いて無線通信に用いようとしている。また極めて狭い指向性も可能であるので、車載レーダーや今後空港で導入が進むとされている衣服の下を透視する全身スキャナー等に用いられている。


title: ミリ波

text: また長野県にある国立天文台野辺山宇宙電波観測所などでは宇宙からやってくるミリ波の観測が行われており、星の誕生やブラックホールの研究において世界的な成果があがっている。


title: ミリ波

text: ミリ波帯の伝送線路として、NRDガイドが有名。光ファイバーも伝送媒体として使用される。


title: ミリ波

text: 鉄道分野では、見通しが得やすいことやトンネル内でも伝送可能で、トンネル内不感対策が不要になるなどの利点がある。現在は列車のワンマン運転時において、プラットホーム上の監視カメラの映像をミリ波の電波で伝送し、車両側のモニター画面で見ることができる車上ITV（車上モニター画面）で使用されている。


title: ミリ波

text: 1960年代から1970年代にかけて逼迫する長距離中継電話回線のために開発が進められてきた。当時は導波管を使用した伝送が予定されていた。しかし、光ファイバーの実用化により、ミリ波による長距離伝送は実現しなかった。瀬戸大橋には当初はミリ波の導波管を敷設する予定で敷設路が確保されていた。その後、開発は下火になり、1970年代に開発に携わった技術者達は移動体通信に配置転換されていたが、化合物半導体の進歩と周波数帯の枯渇により、再び、脚光を浴びるようになった。2000年代以降はモノリシックマイクロ波集積回路による集積化が進み、車載レーダーや近距離通信や医療関係等の用途に使用されつつある。


title: ミリ波

text: 2010年代後半よりSiGeよりも低コストなCMOSを使用した回路が生産可能となった。


title: ミリ波

text:
特定小電力無線局の種別として、ミリ波レーダー用特定小電力無線局が1995年（平成7年）に、ミリ波画像伝送用及びミリ波データ伝送用特定小電力無線局が2000年（平成12年）に制度化された。
これらは60.5 GHz、76.5 GHz及び79.5 GHzを使用する。
ミリ波画像伝送用及びミリ波データ伝送用特定小電力無線局は2015年（平成27年）に小電力データ通信システムの無線局の一種別とされた。


title: ミリ波

text: WirelessHDは60 GHz帯を使うAV無線伝送規格である。2009年（平成21年）2月、パナソニックが世界で初めて対応製品を発表した。


title: ミリ波

text: IEEE 802.11ad/ayは60 GHz帯を用いる無線LANの規格である。TP-LINK Technologies社が世界で初めて家庭向けマルチバンドルーターを発表した。


title: ミリ波

text:
アマチュア業務に国際電気通信連合（ITU）の無線通信規則（RR）によりISMバンドや他の業務と共用するものを含めて分配された周波数及びこれ以外で他の業務に影響を与えない範囲で各国の主管庁が割り当てた周波数を下表に示す。
各国でアマチュア無線にこの表の周波数がすべて割り当てられているという意味ではない。


title: ミリ波

text: 日本での割当てはアマチュア無線の周波数帯を参照。


title: ミリ波

text: 広帯域を確保できるので分解能の高いレーダーを実現できる。


title: ミリ波

text: ミリ波で画像を形成する装置が開発される。


title: 豊能町

text: 豊能町（とよのちょう）は、大阪府豊能地域に位置する町。本項では町制前の名称である東能勢村（ひがしのせむら）についても述べる。


title: 豊能町

text: 大阪府北西部、京都府と兵庫県の接点に位置する。また北摂山系の中にあり、標高が高いことから隣接する能勢町とともに「大阪の軽井沢」、あるいは寒冷であることを強調して「大阪の北海道」「大阪のシベリア」などと称される。該当する地域（東南部一帯）の標高は400m〜600m程度に位置しており、大阪府中心部より概して3°C程度は気温が低い。また、北摂山系に含まれることから冬季はバスが運休するほどの降雪に見舞われることもあり、温度は氷点下になることもある。一方、西地区一帯では標高200〜300mであり、東地区に比べて降雪量が少ない。町域のほとんどが旧令制国の摂津国であり旧能勢郡であるが、高山地区は旧三島郡清溪村から編入された地域であり、旧島下郡である。また、牧・寺田両地区は京都府亀岡市から編入された地域であり、旧丹波国桑田郡である。


title: 豊能町

text: 町域は妙見山山塊（妙見山〜光明山〜天台山）を隔て西地区と東地区に二分される。元は西地区は吉川村、東地区は東能勢村として独自に発展してきた。妙見山は標高660mにも上るため、西地区と東地区は未だに町内だけで移動できる道路がなく、以前は最短ルートを通っても初谷川の渓谷沿いを登って清滝から野間峠に下りるか、吉川峠から天台山を経て川尻へ抜ける等の山道ルートのみであった。川西市黒川、能勢町野間中〜野間峠を経る国道477号〜府道4号・605号ルートであれば、府県境を越える道のりとなる。このように、能勢町と兵庫県川西市の2つの他の市町を通過しないと行き来ができなかったが、2007年5月30日に開通した止々呂美東西線の開通により、箕面市を通過することになるものの山道の峠越えは解消され、大阪府域のみで通行することが可能となった。なお、西地区の西端（旧吉川大字保谷周辺）は一庫ダムの一部に属する。


title: 豊能町

text: 西地区は鉄道で市街地に出ることができ、道路も市街地までの山道区間は比較的短い。東地区は鉄道がなく、道路も比較的長距離の山道走行をしないと市街地に出ることができない。


title: 豊能町

text: また東地区南東部の高山地域は「隠れキリシタンの里」としても有名で、高山右近の生誕地でもあり、東地区の隣接地域である茨木市千提寺地区には隠れキリシタンの資料館・茨木市立キリシタン遺物史料館がある。また、高山地域の一部は北摂霊園の敷地内となっているほか、新名神高速道路が南部をかすめる程度で通過している。


title: 豊能町

text:
東地区は、箕面市止々呂美や茨木市見山（忍頂寺・車作など）・亀岡市東別院町・西別院町などと広い範囲で繋がりが深い。
西地区は川西市との繋がりが大きく、川西地区の開発・発展の恩恵を多大に受け、止々呂美東西線の開通により箕面市止々呂美、森町との繋がりも持てるようである。また吉川地区と能勢町は国道477号を通して繋がっている。平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、8.16％減の21,976人であり、増減率は府下43市町村42位、72行政区域中71位。


title: 豊能町

text: 西地区 吉川・ときわ台・東ときわ台・光風台・新光風台


title: 豊能町

text: 旧吉川村の区域であり、昭和初期までは吉川（上之町、中之町、下之町の各集落）および保之谷集落から構成されていたが、高度成長期以降、住宅地が造成された。能勢電鉄によってときわ台・東ときわ台、日本機械土木（その後奈良建設→京阪神興発に社名変更、現在は特別清算）によって光風台・新光風台が開かれた。なお、妙見口駅周辺の吉川は市街化調整区域に設定され宅地化されなかった為、旧村地区の性質を保っている。


title: 豊能町

text: 文化・生活圏は能勢電鉄が走っているため主に川西（兵庫県依存型）となる。そのため、同じ大阪府内である池田や豊中、大阪市内、能勢へ行くときは一旦兵庫県内（川西市域）を通るルートが一般的であるが、府内主要地へは2007年5月に開通した止々呂美東西線及び箕面有料道路（箕面グリーンロード）の開通により、所要時間や距離は大幅に短縮された。水と緑の健康都市（箕面森町）の街開きに伴い止々呂美東西線が開通された事により、長年の懸案であった町内東西両地区の分断は大きく緩和される事となった。


title: 豊能町

text: 東地区 余野・野間口・牧・切畑・寺田・川尻・木代・希望ヶ丘


title: 豊能町

text: 町役場がある余野を中心に発展してきた地域。東地区の北部に位置する牧・寺田地区は亀岡市から編入された。希望ヶ丘地区は大和団地（当時）によって作られた住宅地。中心地である余野からは東西南北への道路網が存在しており、文化・生活圏は主に池田・亀岡・茨木・千里中央と幅広い。そのため最寄駅も能勢町同様、町外の各駅になっている。また、箕面市止々呂美中学からの職場体験を受け入るなど周辺の山間地域との交流も盛んである。過去には、京都府亀岡市別院地区から公立城山高校（廃校）（余野）への通学を認めていたり、箕面市止々呂美地区から余野の豊能町立双葉保育所への通園も認められていた（希望ヶ丘の詳細は北大阪ネオポリスを参照）。尚、余談ではあるが、二人目以降の子の保育料は町内無料である。


title: 豊能町

text: 東南地区 高山


title: 豊能町

text: 北摂山系の中にある中山間部の地区。元は三島郡清溪村に属する地区であったが、清溪村の他の3大字（佐保・泉原・千提寺）が茨木市に編入され、大字高山のみ東能勢村（現・豊能町）に編入された。道路での町内他地区への移動は箕面市や茨木市域を一旦経由しなければならない。棚田や野菜畑といった農業が主要な地区であるが、人口減少によって高山小学校が廃校になるなど地区の過疎高齢化が進んでいる。


title: 豊能町

text: 詳しくはこちらのページを参照のこと。


title: 豊能町

text: 大阪府は町村合併促進法（1953年（昭和28年）に制定）」に基づき、旧能勢郡に属する奥能勢6村（東能勢、吉川、田尻、歌垣、東郷、西能勢）を1村とする方針を定めた。当初より段階的な統合を検討しており、その第一段階として東能勢、吉川村の合併が考えられていた。1955年には両村会議長が府に対して、両村を結ぶ道路を作るか、野間峠に新トンネルの建設を陳情している。しかし期限切れの直前となる9月11日の会合で、新村の仮庁舎をどこに設置するかで紛糾し、6村合併は頓挫。自村への設置に拘り紛糾の元となった東郷村長は引責辞職を表明し、合併から離脱した。


title: 豊能町

text: 残る5村は、13日に協議会を開き東能勢・吉川村、西能勢・歌垣・田尻村がそれぞれ新・東能勢村、能勢村（後の能勢町）として合併することで合意、期限切れ当日の9月30日に施行された。その後も能勢町、及び箕面市と合併構想を検討していたが、いずれも進展なく終わっている。


title: 豊能町

text: 合併による新・東能勢村の成立以前にも1895年（明治28年）には（東西連絡で府県境越えとなる部分である）兵庫県川西市黒川地区についても、吉川村との合併話が持ち上がったが、見送られた。


title: 豊能町

text:
「平成の大合併」では、飛地となる池田市との合併をも検討されたが不調に終わった。池田市との合併協議前は、箕面市止々呂美地区と東地区の親交が深かったため、箕面市との合併も提案されていたが、この提案も取り消されている。
各課の業務内容については組織・各課の一覧もあわせて参照のこと。定数は14人。2016年6月20日時点での会派構成は以下の通り。


title: 豊能町

text:
2014年12月14日衆議院議員選挙による当選にて選出される。
鉄道路線が敷かれているのは西地区のみであり、いずれの駅も近隣住民や観光客の利用がほとんどであるため、中心となる駅は存在しない。役場のある東地区からの利用者は阪急バス東能勢線と豊能町リレー便の乗り継ぎや、デマンドタクシーを利用する。


title: 豊能町

text: 2003年4月現在、国道2本、主要地方道1本、一般府道4本、町道544本が走っている。また町内のガソリンスタンドは2008年4月現在すべて撤退しており、給油の際は近隣市町に行く必要がある。


title: 豊能町

text: 高速道路


title: 豊能町

text: 国道


title: 豊能町

text:
府道
2007年5月30日に開通した箕面グリーンロード・止々呂美東西線や、2015年度に開通予定の都市計画道路止々呂美吉川線により、東地区～西地区連絡および両地区から大阪都心部等への交通利便性の向上が期待されている。


title: 豊能町

text: 町道


title: 豊能町

text:
妙見口能勢線は2003年6月末までは旧：京都交通の路線だったが、撤退・廃止に伴い翌7月より阪急バスに引き継がれた。系統番号は付いていない。宿野（能勢町）近辺や倉垣（能勢町） - 加村（能勢町） - 奥山内（能勢町）間では西能勢線と重複する区間もあるが、西能勢線のバス停とは別の専用バス停に停車する。また、ほとんど全区間で小型の簡易型バス停を使っている。また、2009年2月をもって、宿野（能勢町） - 今西（能勢町）の末端区間が廃止となった。
豊能町観光協会のサイトも参考のこと。


title: 豊能町

text: 市街地である余野付近には、寿司店や喫茶店（エマコーヒー）コンビニエンスストア（ファミリーマート）とスーパーだいやす等がある。ほかにも各集落に少数の小規模商店があるが、不足する物品等の購入は、亀岡や池田、茨木、箕面などに買い物に出る住民も存在する。町内での物品購入について、箕面森町完成により止々呂美東西線を経由してときわ台地区の商店街等に向かうという選択肢も増えている。


title: 豊能町

text:
（2012年12月現在）
各郵便局にはゆうちょ銀行のATMが設置されており、豊能郵便局ではホリデーサービスを実施。


title: 豊能町

text: ※豊能町内の郵便番号は以下の通り。詳細は豊能町観光協会のサイトを参照のこと。東西問題とは、本町が妙見山塊を境に東西両地区が大きく分断されている問題である。東西両地区は道路では一度町域外に出なければ移動出来ないため、人口規模に関係なく両地区に主要な公共施設を設置する必要があるなど、非効率な二拠点行政を強いられる行政問題を宿命的に抱えている。


title: 豊能町

text: ○は本庁扱い、またはより規模が大きなもの。


title: 豊能町

text: 1997年11月、豊能町と能勢町で共同運営するゴミ処理施設「豊能郡美化センター」（豊能郡能勢町内に所在した。 ）内とその周辺で過去最高の濃度となるダイオキシン汚染が検出された。


title: 豊能町

text: 能勢町は汚染された周辺土壌（約9,000トン）を、豊能町は施設内の汚染物質（ドラム缶約4,300本に封入）の処理を分担することとなった。


title: 豊能町

text: 当初、南殿利正町長（当時）は、豊能町木代地区にダイオキシン無害化処理施設の建設を予定していたが、木代に隣接する希望ヶ丘地区の自治会（会長：湯浅光雄＝後、町議会議員）を中心に猛烈な反対運動が巻き起こり、デモ運動も起こった。これに対して、南殿町長は「関係のない新しい住宅地の人が先に騒いでいる」と発言し、計画の白紙撤回を求めている希望ヶ丘自治会を批判した。


title: 豊能町

text: その3ヶ月後に行われた町長選挙で、処理計画の白紙撤回を公約に掲げる日下纓子前町議会議員が、反対運動の追い風に乗り当選した。「白紙撤回」の意味には、能勢での現地保管・無害化処理を期待する人が多かったのだが、町長に就任した日下纓子は、早々と豊能町内で木代以外の場所での汚染物質の保管・処理の道を模索しはじめた。これには、選挙で日下新町長を支持した人を中心に「公約違反」との批判が噴出する結果となった。


title: 豊能町

text: 2001年、日下纓子町長（当時・以下同）が汚染物の保管計画の予定地に選定したのは、周りに民家がない西地区の初谷川源流域であるが、これにも激烈な反対運動があり、反対の署名は約5,700名に上り、川尻自治会、野間口自治会より反対の請願が提出され、議会はこれを可決。住民訴訟まで起こった（代表：藤田隆＝後、町議会議員）。これにより、日下町長は初谷源流域での汚染物保管計画を撤回し、汚染物無害化処理施設の建設を別地に求めることとなった。


title: 豊能町

text: 2003年になり、処理施設の予定地に選定されたのが、初谷川とは光明山を挟んで反対側に位置する川尻の共有林での計画であった。ところが、これも地元自治会に門前払いされ、早期に計画は挫折することとなった。


title: 豊能町

text: その次に日下纓子町長が予定地に選んだのは余野であった。この建設予定地が教育施設に近く、子供たちの安全を脅かすなどとして地元でまたもや猛烈な反発が起こり、余野自治会会長が解任される騒ぎまであり、混迷は止まらない。


title: 豊能町

text: ここに至って、日下纓子町長は豊能町内での汚染物の保管・無害化処理計画を諦め、能勢の現地での処理を模索する事となった。その後、旧美化センターのあった能勢町の山内地区との、現地処理の和解調停が成立し、事態は解決に向け動き始めたが、最終処理までの技術を持たないクボタを処理業者に指名してしまった為、さらに混迷は続くこととなる。


title: 豊能町

text: 2008年から就任した池田勇夫町長は当初、県外処理を模索するが最終的に木代地区での処理を進める。


title: 豊能町

text: 2012年に行われた町長選挙で田中龍一町長が誕生し、それまでの方針から再び変更される。


title: 豊能町

text: 2015年、福岡県の三池製錬（株）が、約1億円で無害化処理をする契約が成立し、2015年8月9日にドラム缶198本が搬出されたが12月になっても処理は進んでいなかった。その背景には、一度搬出された一般廃棄物を三池製錬（株）から産業廃棄物として搬出すれば、基礎自治体に通知しなくても安く処理できるという話が浮上し、処理ストップがかかったことが理由とされている。


title: 豊能町

text: 2016年2月、豊能郡環境施設組合が三池製錬（株）に廃棄物を引き取りに行き、新たに9650万円の処理費用を支払うも処理されず、関西環境建設（株）とその関連会社で、産業廃棄物として、処理をしたことが公表された。


title: 豊能町

text: 2016年8月に、神戸市の許可を得ないまま、同市西区内の産業廃棄物最終処分場に持ち込まれ埋立処分されていたことが明らかとなり、神戸市は豊能郡環境施設組合に対し、抗議の上8月10日までに撤去するよう要請。豊能郡環境施設組合は、兵庫県の川西市に近い町西部の山林に仮置き場を設けたが、周辺住民らの反対で搬入を断念。期限を31日に延長してもらい、豊能町の町有地を2カ月と期間を限定し、仮置き場とすることで町民の了承を得て、8月31日に搬出を完了させた。


title: 大宮公園

text: 大宮公園（おおみやこうえん）は、埼玉県さいたま市大宮区および見沼区にある67.8haの面積を有する埼玉県営の都市公園（広域公園）である。1990年（平成2年）に日本さくら名所100選に選ばれた。


title: 大宮公園

text: かつて大宮公園にあたる敷地は見沼の入江があり、湿地帯が広がっていた。その名残は今もボート池や白鳥池に残る。


title: 大宮公園

text: 明治時代に政府は寺院・神社の整理を行うとともにその領地の大部分を国有地にした。1873年（明治6年）1月太政官（明治政府）が各府県に対して寺社の境内地等名所・旧跡地に公園を設定するため、その候補地を選定する旨を公告した。埼玉県では1874年（明治7年）11月に現浦和区の調神社境内を整備し浦和偕楽園とする布告を出した。これが浦和公園（調公園）の前身であるが、この頃大宮氷川神社旧境内地等も若干の樹木を伐採、小径をつけたくらいの偕楽園が造られたようだが、公園とは呼べるものではなかった。


title: 大宮公園

text: 1884年（明治17年）3月大宮宿その付近の村10にもおよぶ村の代表矢部忠右衛門、白井輔七、岩井右衛門ら43名は県令吉田清英に対して「公園及ビ維持方法ノ儀ニ付願上ゲ奉リ候」という嘆願書を提出した。嘆願書によると氷川神社が上地した官有地（国有地）のうち二ヵ所あわせて13町3反1畝8歩を人民の散歩、運動、健康保全のため人民偕楽園の地とされたいこと、維持費としては有志の者が金千円を拠出、銀行に預金し利息をそれに当てまた花､樹木等寄付を募るとした。埼玉県では直ちに内務卿山縣有朋、農務卿西郷従道に宛てて「官幣大社氷川神社引裂上地、公園ト定メラレ度キ伺」を提出、それに対し二ヶ所のうち寿能城跡地を除いて公園の設置が認められた。再度寿能城跡地を公園に含める為の陳情をしたが認められなかった。


title: 大宮公園

text: この当時公園建設の技師が大宮一帯に居らず埼玉県で公園建設の技師を世話してもらい1884年（明治17年）12月東京の庭園師佐々木という者に設計を依頼した。1885年（明治18年）4月に公園の管理・休憩所として含翆亭という建物が完成し園内や東屋、ベンチを設置し、1885年（明治18年）9月22日に開園となった。公園の創設費は民間の寄付と園内の伐採した樹木の売り払った金を元にした。県営とは名前だけで埼玉県の予算では特別会計とされ維持・運営には苦労を伴った。拠出金の利息で運営する予定であったが時より不景気となり利息での拠出が出来なくなった。北足立新座郡役所が管理したが、1891年（明治24年）内務省訓令により公園は所在地の町で維持保存をすることになった。北足立郡大宮町に管理が移り、公園運営に色々問題が起こり1898年（明治31年）4月に直接管理に至った。そして埼玉県で初めての県営公園として整備される事となる。1913年（大正2年）に埼玉県は東京市の嘱託職員であった造園家長岡安平と東京市の技師井下清に公園拡張計画の作成を依頼し、1915年（大正4年） に計画案を提出。しかし水害により予算が捻出出来ずに頓挫することとなった。1921年（大正10年）に埼玉県に提出された林学博士本多静六と田村剛による「氷川公園改良計画」により、大規模な公園整備・拡張が進められ桜の植樹と埼玉県営大宮公園野球場などが整備された。


title: 大宮公園

text: 1962年（昭和37年）に都市計画公園として決定され、1980年（昭和55年）に「第二公園」が大宮公園東側の見沼に、2001年（平成13年）は「第三公園」が第二公園南側の見沼に開設された。また、第二公園の北には旧大宮市により市営大和田公園が開設されている。


title: 大宮公園

text: 大宮第二公園は、県道35号川口上尾線（産業道路）東側の見沼田圃区域に整備した拡張区域の通称で、1980年（昭和55年）にオープンした。第二公園は急速に市街地化が進んだ大宮市東部に流れる芝川の治水対策として調節地を中心に整備されたもので、大宮公園との間は歩行者専用道路と歩道橋でつながっている。


title: 大宮公園

text: 紅梅、白梅、しだれ梅、野梅等約650本あり、毎年2月中旬から3月に「梅まつり」が開催されている。1987年（昭和62年）には、第5回全国都市緑化フェア・「グリーンハーモニーさいたま'87」のメイン会場となった。また1992年（平成4年）4月に茶室「松籟庵（しょうらいあん）」が整備され、さらに1996年（平成8年）には、障害を持つ人々にも四季折々の花や木の香りなどを、見て、触れて、 聞いて楽しむことができる、「香りロード」を整備した。


title: 大宮公園

text: 大宮第三公園は、大宮第二公園の南側に整備した拡張区域の通称で、2001年（平成13年）にオープンした。こちらは治水対策と同時に、災害時の緊急避難や救難活動の拠点性を重視して整備されている。整備開始当初は、県営大宮球場や県営大宮サッカー場の新築移転先として計画されたが、「見沼田圃の原風景を活かし、人や生物にやさしい緑、水と光の空間の整備」へと方針を変更して開園した。


title: 大宮公園

text: 大宮公園内に1953年4月1日開設された。規模は小さいが、小動物、猛獣、鳥類、爬虫類などを中心に飼育している。近接する大和田公園内にある施設


title: 能勢町

text: 能勢町（のせちょう）は、大阪府豊能地域に位置する町。大阪府最北端に位置し、町内は山林・田畑が多く存在する。「大阪の軽井沢」「大阪の北海道」「大阪のチベット」と表現される場合があり、この表現から推察される様に、町内全域が標高200m（天王地区は500m）地帯で大阪市内と5～6℃気温差があり、夏は涼しいものの、冬は氷点下まで冷え込む事が多い。最高気温は、夏で(8月)30.9℃ 冬で、(1月)7.1℃ 最低気温は、夏で(8月)21.3℃ 冬で、(1月)　－2.2℃ 特に冬場の冷え込みは、厳しいこともあり、2012年2月3日には、－9.1℃を記録している。年平均気温13.5℃


title: 能勢町

text: 町は中央の山並（暮坂峠・逢坂峠・名月峠・坂井峠）を境に西と東に分かれており、中学校の校区も同様に分けられている。


title: 能勢町

text:
最寄駅は能勢電鉄の山下、妙見口であるものの、峠を越えて亀岡・京都市内や三田・篠山方面へも向かう事が可能である。商業施設や行政施設は西地区に集中するものの、豊能警察署が東地区（地黄）に存在するなど町内に各施設が分散している。鉄道駅から距離があること、また国道が整備されていることもあり、自動車・オートバイ・路線バスが重要な移動手段となっている。
定数は12人。2016年6月20日時点での会派構成は以下の通り。秋鹿酒造（有）製造　地酒の秋鹿が知られている。


title: 能勢町

text: （2012年12月現在）


title: 能勢町

text:
※能勢町内の郵便番号は西部地域が「563-03xx」（西能勢郵便局の集配担当）、東部地域が「563-01xx」（地黄郵便局の集配担当）となっている。平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、9.60％減の11,659人であり、増減率は府下43市町村、72行政区域でともに最下位。
周囲のほとんどを他府県に囲まれており、同じ大阪府の他の町（豊能町）に直接出る道は1本しかない（大阪府道4号茨木能勢線野間峠越えのみ）。


title: 能勢町

text: 町内に鉄道路線なし。


title: 能勢町

text:
阪急バス能勢町内の各集落と最寄り駅の山下駅・日生中央駅を結ぶ路線。旧歌垣小学校の通学便として運行されていた口山内 - 杉原の末端区間は、能勢小学校への統廃合で歌垣小学校が閉校したことにより、2017年4月1日をもって廃止となった。2003年6月に廃止となった京都交通の吉川線・森上線・野間線を同年7月より阪急バスが引き継いだ路線で、妙見口駅（豊能町）～箕面森町地区センター（箕面市）（千里中央、箕面森町近隣公園前方面及び、東ときわ台循環～光風台駅、光風台駅～新光風台循環方面、また豊能町東西バスに乗り換え可能）～倉垣～能勢町宿野が妙見口能勢線となる。系統番号は付いていない。宿野近辺や倉垣 - 加村 - 奥山内間では西能勢線と重複する区間もあるが、西能勢線のバス停とは別の専用バス停に停車する。また、ほとんど全区間で小型の簡易型バス停を使っている。また、2009年2月をもって、宿野 - 今西の末端区間が廃止となった。
能勢営業所が町内路線を担当していた時代は、全ての業務を阪急田園バスに委託していた。豊能町東地区と同様に町外の鉄道駅から町内へ向かうローカル路線であり、運行距離に伴う運賃の高さや運転本数の少なさ等があり、利用者が減少傾向にある。現在は、赤字の路線に対し町が補助金を拠出しての運行がなされている。ただし春や秋にはハイキング客で賑わう。


title: 能勢町

text: かつては電話をすると迎えに来る「阪急デマンドバス」（日本初のデマンドバス）の運行が行われていたが、採算面などの理由から1997年10月に路線の大幅見直しが行われ、デマンドバスは廃止となった。このときの路線を引き継いだのが77系統（能勢町宿野 - 豊中センター前間）、"74系統"（口山内 - 杉原間）であるが、その他の大部分の路線は廃止（後にふれあいバス、通学・通園バスが廃止区間を補完すべく運行を開始）となった。


title: 能勢町

text: 阪急バスが運行していない地域を補完すべく、自治体運営の町内循環バス（ふれあい号）が運行されていた（原則として町内の住民のみ利用可）が、2007年3月をもって廃止し、代わってNPOによる過疎地有償運送に変更されている。


title: 能勢町

text: また森上 - 摂津天王間もかつて営業路線として存在した（能勢町立西中学校の学生通学用と兼用）。中学校の下校時間に合わせて運転されていたため、一定のダイヤが無い路線であった。通学バスは町内循環バスの車両が使用されていたが、現在は町の職員が運転するワゴン車が代用されている。


title: 能勢町

text: 日の丸ハイヤー


title: スーパーまつかぜ

text: スーパーまつかぜは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が鳥取駅 - 米子駅・益田駅間で運行する山陰本線の特別急行列車である。


title: スーパーまつかぜ

text: なお、山陰地方都市間を結んでいた優等列車の沿革についてもあわせて記載する。


title: スーパーまつかぜ

text: 1988年3月13日から米子駅 - 益田駅間を運行する特急「くにびき」として運行を開始。その後、1996年3月16日の特急「あさしお」の廃止時に鳥取駅まで乗り入れることになり、鳥取県と島根県の各都市間を結ぶ列車としての役割を担うようになった。


title: スーパーまつかぜ

text: 2001年7月7日には山陰本線島根県区間の高速化完成と新型車両の投入を機に「スーパーくにびき」に列車名が変更されたが、2003年10月1日に「スーパーまつかぜ」に変更された。


title: スーパーまつかぜ

text: 「まつかぜ」の愛称はかつて国鉄時代に新大阪駅 - 博多駅間を福知山線・山陰本線経由で結んだ昼行特急の名称として用いられており、1986年11月1日の列車名廃止（米子駅 - 博多駅間は1985年3月14日に「いそかぜ」として系統分離）以来約17年ぶりの“愛称復活”となった。


title: スーパーまつかぜ

text: 2015年7月18日現在、鳥取駅 - 米子駅間に3往復（2・3・8・11・13・14号）、鳥取駅 - 益田駅間に4往復（1・4-7・9・10・12号）の計7往復が運行されている。鳥取駅・米子駅 - 益田駅間には山口線直通の「スーパーおき」3往復が運行されており、「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」の合計では、鳥取駅 - 米子駅間で8.5往復（下り9本・上り8本）、米子駅 - 益田駅間で7往復の特急が運行されている。


title: スーパーまつかぜ

text: 列車番号は、2001D - 2014Dと運行される線区内で変更がない。上下とも「号数+2000」が割り当てられており、1号が2001D、2号が2002Dである。2008年3月15日から列車番号が変更になり、それまでは2011D - 2020D・2022D・8081Dであった。


title: スーパーまつかぜ

text: 松江水郷祭湖上花火大会の開催日には、松江発鳥取行きの臨時列車が運行される。


title: スーパーまつかぜ

text: 鳥取駅 - 鳥取大学前駅 - 倉吉駅 - （伯耆大山駅） - 米子駅 - （安来駅） - 松江駅 - （玉造温泉駅） - （宍道駅） - 出雲市駅 - （西出雲駅） - 大田市駅 - （仁万駅） - （温泉津駅） - 江津駅 - （波子駅） - 浜田駅 - （三保三隅駅） - 益田駅


title: スーパーまつかぜ

text: 後藤総合車両所所属のキハ187系気動車のうち、0・10番台が使用されている。なお、500番台が使用されることもある。


title: スーパーまつかぜ

text: グリーン車はどの列車にも連結されておらず、基本的に普通車のみの2両編成で運行されているが、2号のみ4両編成で運行されている。多客期は3両 - 8両編成で運行されている。


title: スーパーまつかぜ

text: 1961年3月から1985年3月13日まで、鳥取駅・米子駅 - 益田駅間で運行されていた準急列車・急行列車である。1959年に運行を開始した米子駅 - 博多駅間の準急「やくも」の利用が好評なため、その増発列車として運行されていた列車である。1970年ごろまでは対抗する公共交通機関がなく乗車率は高いため、一時期は一等車も連結されていたが、1975年3月10日に運行区間は米子駅 - 益田駅間に短縮され、「しんじ」の区間分割により、下りのみ米子発浜田行きが1本新設された。1982年には益田行きの下り列車のみ鳥取発で運行されたが、1985年3月14日に快速列車に列車種別が変更されて、廃止された。


title: スーパーまつかぜ

text: 列車名は、島根県西部の旧国名である石見国が由来となっている。


title: スーパーまつかぜ

text: 「はぎ」は、1972年3月15日に山陽新幹線新大阪駅 - 岡山駅間の開業による山陰本線の優等列車の整備によって、米子駅 - 長門市駅間で運行を開始した急行列車である。下り列車は米子駅 → 益田駅間で「だいせん」と、上り列車は浜田駅 → 米子駅間で「しんじ」と併結されていた。


title: スーパーまつかぜ

text: 1975年3月10日に、小郡駅と東萩駅を結ぶ陰陽連絡バスに「はぎ号」の愛称を使用したため、既存の急行「はぎ」は列車名が「ながと」に改称されて、上りは単独のダイヤとなり、1982年7月1日に「やくも」の増発により、出雲市駅 - 長門市駅間に短縮されて、下りの「だいせん」との併結も解消した。しかし、1985年3月14日に、それまでの区間は快速列車となり、美祢線経由の「あきよし」の立替分として、運行区間が浜田発小倉行きと下関発益田行き（山陰本線経由）の「ながと」が新たに設定され、片道のみであるが九州まで運行されていた。


title: スーパーまつかぜ

text: 列車名は、「はぎ」は山口県萩市が、「ながと」は山口県西部の旧国名である長門国が由来となっている。


title: スーパーまつかぜ

text: 1988年3月13日に米子駅 - 益田駅間1往復で特急運行を開始。出雲市駅 - 益田駅間では1982年7月の「やくも」1往復廃止以来、約6年ぶりの特急列車の増発だった。1996年10月に鳥取駅 - 益田駅間に運行区間が延長され、1997年3月22日に2往復に増発された。2001年7月7日に山陰本線安来駅 - 益田駅間の高速化により新型車両が投入された際に「スーパーくにびき」に変更されるとともに、5往復に増発された。2003年10月1日に現行の「スーパーまつかぜ」に列車名が再度変更されている。


title: スーパーまつかぜ

text: 列車名は、『出雲国風土記』に記されている国引き神話が由来となっており、公募によって決定された。


title: スーパーまつかぜ

text: 1962年12月に鳥取駅 - 境港駅間で運行を開始した準急列車である。当時の気動車ブームの中で運行を開始し、鳥取県内のみを走る列車として、弓ヶ浜半島の東側に広がる美保湾にちなんでこの列車名が付けられた。この列車は境線の最初で最後の優等列車で、1966年に急行列車化されたものの、1968年に境線内で普通列車として運行されるようになると、1969年に境線の乗り入れが廃止され、鳥取駅 - 米子駅間の運行に短縮された。しかし、1970年には鳥取駅 - 出雲市駅間に、1972年には福知山駅 - 出雲市駅間に運行区間が延長された。東京駅 - 浜田駅間で運行されていた急行「出雲」が寝台特急に変更されたことによる措置であったが、1980年10月1日に再び鳥取駅 - 出雲市駅間の運行に戻され、1982年7月1日に快速列車・普通列車に置き換えられて、廃止された。


title: スーパーまつかぜ

text: 「いなば」は、鳥取駅 - 米子駅間で運行されていた特急列車。1996年3月16日の特急「あさしお」の廃止時に「おき」の一部と「くにびき」が米子駅 - 鳥取駅間が延長された際、米子側から延長する特急列車が存在しない時間帯に運行を開始した。元々「いなば」の愛称は東京駅 - 米子駅間で運転されていた寝台特急列車に用いられており、約17年ぶりに「いなば」の名称が使用されることになった。


title: スーパーまつかぜ

text: 1997年11月29日から運行を開始した岡山駅 - 鳥取駅間の特急列車に「いなば」の名を譲り、わずか1年半で「くにびき」に改称・系統統合された。


title: 相馬中村藩

text: 相馬中村藩（そうまなかむらはん）は、江戸時代の日本で、旧陸奥国の標葉郡から宇多郡まで（現在の福島県浜通り北部）を治めた藩である。藩主の姓から相馬藩（そうまはん）、本拠地名から中村藩（なかむらはん）とも呼ばれるが、外の「中村藩」と区別する際には「相馬中村藩」や「陸奥中村藩」という。


title: 相馬中村藩

text: 藩政府は中村城（相馬市、旧中村町）であった。藩主は一貫して相馬氏で、家格は柳間詰め外様大名、後に帝鑑間詰め譜代大名に列せられる。


title: 相馬中村藩

text: 相馬氏は平氏一門の名家であり、鎌倉時代初期の平泉遠征（1189年）後に陸奥国行方郡に移住して、7世紀前半の浮田国造領（陸奥国の宇多郡と行方郡）を支配下に収めて以来、1492年の標葉郡の領土編入を経て、戊辰戦争終結（1868年）までの約740年間に亘ってこの地を統治した。このような長期間の統治を行った領主は、島津氏（鹿児島県）、相良氏（熊本県）、南部氏(青森県)など少数で、世界史上に比しても有数に長い統治期間だと言える。


title: 相馬中村藩

text: 第16代当主・相馬義胤は、1600年に徳川家康の会津・上杉景勝攻めのため、小高城に帰郷した。まもなく石田三成が挙兵し、世に言う関ヶ原の戦いが起きた。


title: 相馬中村藩

text: 関ヶ原の開戦直前、水戸を本拠地とする佐竹氏の所領は53万石であった。周囲の岩城氏・多賀谷氏・相馬氏などの諸家は、養子縁組などの縁戚関係によって、常陸源氏嫡流を称する佐竹氏を事実上の盟主としていた。しかも、水戸は徳川家康の本拠地である江戸に近く、徳川氏を脅かしうる勢力であった。


title: 相馬中村藩

text: このため、相馬氏は関ヶ原の戦いに勝利して全国政権を掌握した家康によって、1602年に佐竹氏と共にいったん改易され、中村城と小高城および関ヶ原の戦い直前に新本拠地として築城した牛越城を没収された。水戸から秋田に減・転封された佐竹義宣より秋田の地1万石を与えるので移るように誘われたが、義胤の嫡男・のちの17代利胤が改易撤回の直訴を求めたため、義胤は佐竹氏の誘いを丁重に断って利胤を江戸に上らせた。1602年10月、利胤の訴状文が届けられ、本領を安堵された。このとき徳川家臣の本多正信や伊達政宗からのとりなしもあったという。対立関係にあった政宗からの斡旋は、政宗が1600年に家康より命を受け上杉景勝を北の信夫口から攻めるべく大坂から帰国する際、中通りの白河から白石まで上杉領で道が塞がれていたので、相馬家臣の水谷胤重が政宗の領内通過に便宜を図ったためという。所領安堵の際に完成したばかりの牛越城を廃止して故の小高城に本拠を戻している。1607年には江戸城石垣普請に人夫600人を差出している。


title: 相馬中村藩

text: 1611年までに、天正時代以前に城代が置かれていた中村城を改修。これにより、相馬氏の本拠地は小高城と中村城の2城から、中村城の1城のみに転換された。1612年、義胤は小高城より泉田へ隠居した。初代藩主が16代義胤か17代利胤かは、藩の成立を関ヶ原の戦い後とするか大坂の陣後とするか等によって諸説ある（以下、当記事では利胤を初代とする）。利胤および18代義胤（第2代藩主）の代には、高禄家臣の城下への移住、城下在住家臣の廩米知行化と在郷家臣の削減、都合三度の検地等により、近世大名としての体制が整った。又、19代相馬忠胤（第3代藩主）は、徳川譜代の土屋氏からの養子であり、720年もの伝統を持つ「相馬野馬追」に講武的色彩を加え、現在まで続く形式を確立した。また、鎌倉時代からの繋がりで、藩士の多くは藩内各地に知行地を与えられた。天明年間に発生した天明の大飢饉では大打撃を受け、領民の多くが餓死したり逃散した。これに危機感を抱いた藩の上層部は、密かに真宗教団と接触し、禁制であった移民を越中国（現在の富山県南砺市）などから受け入れ、藩の立て直しを図った。


title: 相馬中村藩

text: また、先述の忠胤の出自から、1659年には、中村藩も外様から転じて譜代並の扱いを受けることになった。23代尊胤（第7代藩主）は1712年に譜代となり、以後は幕末まで譜代大名として帝鑑間に詰めた。


title: 相馬中村藩

text: 二宮尊徳の高弟を出し、報徳仕法の実践を触媒した。


title: 相馬中村藩

text: 1868年の戊辰戦争では南隣の磐城平藩や北隣の仙台藩とともに奥羽越列藩同盟に参加し、7月（旧暦）には浜街道を北上してきた明治政府軍に対して、仙台藩や米沢藩と連携して応戦した（磐城の戦い）。しかし、既に同盟側の敗色が濃厚であり、早々に明治政府軍側に降伏方法を打診。7月29日（旧暦）には同盟側の藩兵への糧食の供給を停止、8月2日（旧暦）に開かれた重臣会議により同盟からの離脱と降伏を内定した。仙台藩の重臣からの抗議を受けたものの決定は覆されず、8月7日（旧暦）には明治政府軍である薩摩藩や長州藩らの藩兵、奥羽鎮撫総督四条隆謌が中村城に入り、名実ともに降伏が決定した。これ以後、中村城は明治政府軍の支配拠点となり、中村城は解体された。