title: ICE

text: 1998年9月27日、ハノーファー - ベルリンにNBSが開通し、ベルリンへの所要時間が大幅に短縮された。1999年より振り子式車両ICE Tの投入が始まり、線形の良くない区間、特に旧東ドイツ地域へのICE網拡大が本格化する。


title: ICE

text: 2000年にはICE 3によりオランダのアムステルダムまでの運行を開始。2001年には気動車方式のICE TDが登場、非電化区間にもネットワークを広げた。2002年8月1日ケルン - フランクフルトのNBS開通にあわせ、同区間にシャトル列車の運行を開始、最高速度は300km/hまで向上した。同年12月に本格開業を迎え、ベルギーのブリュッセルへ乗り入れた。


title: ICE

text: 2007年6月10日のフランスLGV東ヨーロッパ線開通により、既存のユーロシティを置き換える形で1日3往復のICEがフランスのパリまで乗り入れた（パリ - ザールブリュッケン間2往復・パリ - フランクフルト間1往復）。


title: ICE

text: 2007年12月9日からは、ICE TDによるデンマークのコペンハーゲンへの乗り入れや、ICE Tによるオーストリア方面への直通運転拡大も行われている。


title: ICE

text: 試作車も含めた多数のバリエーションがある。TGVとは異なり、客車を連接構造とはしていない。座席の間隔が広く、オーディオ設備を備え、食堂車も連結されていて、居住性が高いのが特徴。車両の整備概念は7つのステップに分かれている。


title: ICE

text: 走行距離4,000kmにつき1時間半かけて検査が行われる。汚水タンクから水が抜かれ、給水タンクに新しい水が補充される。ドアの故障など重大な故障は修理される。さらに安全のため、試験が行われている。これにはパンタグラフなど集電装置類の点検が含まれ、絶縁部や変圧器の検査、亀裂やパンタグラフ圧の確認、クリーニングなどが行われている。台車の検査もこの時点で行われている。


title: ICE

text: 走行距離20,000kmにつき2時間半の検査が行われ、これは"Nachschau"と呼ばれている。この段階では、LZB（ドイツの高速鉄道路線上で使われている保安装置）やブレーキ系統のシステムがチェックされる。


title: ICE

text: 走行距離が80,000kmに達すると、"Inspektionsstufe 1" ("Inspection 1") と呼ばれる段階に入り、2つの単位でそれぞれ8時間かけて、ブレーキ系統の精密検査や同じようにエア・コンディショナーや供食設備、座席や旅客案内装置の検査が行われる。


title: ICE

text: 走行距離が240,000kmに達すると、"Inspektionsstufe 2" ("Inspection 2") と呼ばれる段階になり電動機、軸受や駆動軸、ボギー台車や連結器の検査が命じられる。この検査は通常二つの単位で、それぞれ8時間かけて行われる。


title: ICE

text: 年に1回、約480,000kmに走行距離が達した時"Inspektionsstufe 3" ("Inspection 3") の段階に入る。この検査段階には気密装置や変圧器の冷却装置の整備、客室内の整備も含まれている。


title: ICE

text: 最初の全般検査は走行距離が120万kmに達した時点で行われる。これは新幹線車両と同じである。車両のすべての構成部分で完全な検査が、5日区分を2回取り実施される。2回目の全般検査は240万kmに走行距離が達した時に実施され、ボギー台車は新しい物に交換され、多くの部分は分解され詳しく検査される。最初の全般検査同様、5日区分を2回取り実施されている。


title: ICE

text: ICEの整備はICE専用の整備工場で実施されている。ICEの整備工場はそれぞれ、スイスのバーゼル、ドイツ国内はベルリン、ドルトムント、フランクフルト・アム・マイン、ハンブルク、ミュンヘンなど運行の拠点となる地に立地している。ライプツィヒにも将来的に新設が予定されている。故障の報告はあらかじめ、車載コンピュータシステムによって工場に送られ、整備時間を最小限に抑えている。


title: ICE

text: 2008年7月9日、ICE-Tがケルンで低速走行中に脱線事故を起こしたが、原因は車軸の亀裂によるものであった。これをうけてドイツ鉄道は、シーメンス・ボンバルディア各メーカーに対するリコールを決定した。台車問題が解決するまで当面の間、ICE-TとICE3の各編成の検査周期を短くすることにしたが、検査入場頻度の増加に伴い車両が不足するため、各地の主要ターミナル駅で列車遅延や混雑が発生している。なおドイツ鉄道の公式発表では、2008年10月23日に発生したハンブルク駅構内での脱線事故は人為的なミスによるもので本件とは無関係とされている


title: ICE

text: 2002年から、ICEの編成の一部には都市の名前がつけられており、車両の外部に市名と紋章が描かれている。


title: ICE

text: それまでのインターシティ (IC) の基本方針、すなわち2時間間隔の運転、1等車・2等車・食堂車の連結、主要駅での同一ホーム接続などを受け継ぎつつ、更なるスピードアップを追求した。


title: ICE

text: 運行路線は高速新線 (NBS) の有無に関係なく、またNBSはICE専用の線路ではない。また従来のインターシティ (IC) /ユーロシティ (EC) も引き続き運行されており、ICEはこれらを完全に置き換えるものではない。このような点において新幹線やTGVなどとは異なる。


title: ICE

text: 毎時a分、b分発というパターンダイヤで、日本でかつて運行されていたエル特急と似たような運行形態である。各系統とも1 - 2時間に1本程度の運行。主要区間では複数の系統が合わさって、最大で毎時3-4本程度になる。ドイツでは全国に都市が分散しているので、直通列車だけだと本数が少なくなってしまうが、ターミナルでの乗り換え時間を短くするダイヤの工夫により、乗り換える場合も含めれば国内の中都市同士で毎時1 - 2本の乗車チャンスができるよう配慮されている。原則的に追い抜きはなく、各列車の停車駅の数やスピードに大きな差はないが、朝夕のビジネス客向けに、停車駅を絞り、全席指定、追加料金が必要な"ICE Sprinter"という速達列車が一部路線で運転されている。また、表定速度の遅い夜行ICEもある。


title: ICE

text: 最高速度は、高速新線NBSではジークブルク/ボン - フランクフルト空港遠距離駅（ケルン - フランクフルト空港）で300km/h, ヴュルツブルク - ハノーファー、 マンハイム-シュトゥットガルト、ヴォルフスブルク - ベルリン、バーデンバーデン - オッフェンブルクで250km/h。在来線を改良したABSでは、ケルン - Düren で250km/h、ハンブルク - ベルリンで230km/h、その他の路線では160-200km/h程度。


title: ICE

text: フランクフルト空港駅を発着する一部のICEに対しては、ルフトハンザドイツ航空の便名を付け、座席の一部を航空便として提供することで、航空と鉄道との連携輸送を行っている。以前は「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」という専用の列車で提供されていたものであるが、現在は"AirRail"というサービス名で、定期のICEの一部の座席を買い上げる形に変更されている。


title: ICE

text: ICEスプリンターとは、ドイツの大都市間を移動するビジネスユーザをターゲットとして、停車駅を最小限に絞込み、通常のICEよりも所要時間を短縮した列車である。


title: ICE

text: ビジネスユーザをターゲットとしていたため、基本的には平日の朝と夕方に設定され、土曜・休日は運休となった。また、一般のICEと異なり、乗車には予約が必須であったほか、運賃・料金のほかに追加料金（1等16ユーロ・2等11ユーロ）が必要で、1等旅客には無料の食事サービスが提供された。しかし、2015年12月13日ダイヤ改正から運行区間を大幅に拡大し、土曜・休日も運行・予約必ずしも不要・追加料金不要と、停車駅以外は一般のICEと同じになっている。


title: ICE

text: 1992年5月に「イーザル・スプリンター」 (Isar Sprinter) の名称で、フランクフルト・アム・マインとミュンヘンの間を、途中マンハイムのみの停車で運転を開始した。


title: ICE

text: 2008年12月時点で、ケルン - ハンブルク間に1往復、ベルリン - フランクフルト・アム・マイン間に2往復が設定されていた。


title: ICE

text: 2015年12月現在、次の10区間に設定されている。


title: ICE

text: 国際列車としては、オランダのアムステルダム、ベルギーのブリュッセル、フランスのパリ、スイスのチューリッヒ・インターラーケン、オーストリアのウィーンまで直通する。直通先のいずれの国においても"ICE"の種別名で運転される。過去にはオーストリアのインスブルック、デンマークのコペンハーゲン・オーフスへの直通もあった。


title: ICE

text: 1992年9月より、ハンブルクとフランクフルト・アム・マインを結ぶ系統の一部を、バーゼル経由でチューリッヒまで延長したのが最初で、これはICEとしては最初のドイツ国外への進出となった。スイス直通に際しては、ICE1の19編成に対して、集電装置や保安装置などをスイス国内対応とする改造が行われている。


title: ICE

text: また、1999年5月より、シュトゥットガルトとチューリッヒを結ぶ系統にも投入された。こちらは振子式ICE-T（415形・5両編成）が投入されたが、スイス直通対応用として5編成が用意されている。この系統はのちに、7両編成のICE-T（411形）に置き換えられている。411系の投入に際しては、415系の先頭車（スイス直通対応）と、411形の先頭車（スイス直通非対応）を、それぞれ交換する手法が採られている。その後、この系統はICに格下げされた。


title: ICE

text: これとは別に、振り子式気動車であるICE-TD（605形・4両編成）が、2001年6月より、ミュンヘンとチューリッヒを結ぶ系統（アレガウ線）に投入されたが、不具合が頻発したため、2003年12月に運用を終了した。


title: ICE

text: 2017年12月現在、ドイツ国内からバーゼルを経由してチューリッヒまでを結ぶ系統が1日6往復、ドイツ国内からバーゼル・ベルンを経由してインターラーケンまでを結ぶ系統が1日3往復、それぞれ設定されている。


title: ICE

text: 1998年5月より、ハンブルクとウィーンを結ぶ系統にICE1が投入された。オーストリア直通に際しては、10編成のICE1が、保安装置などの対応改造を行った。


title: ICE

text: 2006年より、ドイツ鉄道所有のICE-T（411形）3編成がオーストリア連邦鉄道に譲渡されて同社の4011形となった。この3編成と、ドイツ鉄道のICE-T（411形）8編成を使用して、2007年12月より、フランクフルト・アム・マインとウィーンを結ぶ系統に、2時間間隔で投入されている。


title: ICE

text: 2017年12月現在、ドイツ国内からパッサウを経由してウィーンまでを結ぶ系統が1日6往復設定されている。


title: ICE

text: ミュンヘンとウィーンを結ぶ系統はrailjetに置き換えられている。


title: ICE

text: 2000年11月より、ケルンからアムステルダムまでを結ぶ系統に、"ICE International"の名称で、オランダ・ベルギー直通対応のICE3M（406形）が投入された。13編成はドイツ鉄道の所有であるが、3編成はオランダ鉄道の所有となっている。


title: ICE

text: 2017年12月現在、ドイツ国内からケルンを経由してアムステルダムまでを結ぶ系統が1日7往復設定されている。


title: ICE

text: 2002年12月より、フランクフルトからブリュッセルまでを結ぶ系統に、"ICE International"の名称で、オランダ・ベルギー直通対応のICE3M（406形）が投入された。当時、既にベルギー国内の高速新線（ブリュッセル－リェージュ間）は開業していたが、当初、ICE3Mは高速新線の走行が許可されず、在来線経由での運転となった。2004年12月よりこの規制は撤廃され、ベルギー国内も高速新線経由となった。2009年6月には、リェージュからドイツ国境までを結ぶ高速新線が開業した。


title: ICE

text: 2017年12月現在、ドイツ国内からケルンを経由してブリュッセルまでを結ぶ系統が1日7往復設定されている。なお、ケルンからブリュッセルまではタリスが同一ルートを走行する。


title: ICE

text: 2007年6月のLGV東線開業に伴い、フランス直通対応のICE3MF（406形）が、フランクフルト・アム・マインからザールブリュッケンを経由してパリまで直通するようになった。TGVが同一ルートを走行する。


title: ICE

text: 2017年12月現在、ドイツ国内からザールブリュッケンを経由してパリまでを結ぶ系統が3往復（他にTGVが1往復）、ドイツ国内からカールスルーエを経由してパリまでを結ぶ系統が3往復（他にTGVが4往復）、それぞれ設定されている。


title: ICE

text: 車両不具合のため定期運用から離脱していたICE-TD（605形）を使用し、2007年12月より、ハンブルクとコペンハーゲンを結ぶ系統と、ハンブルクとオーフスを結ぶ系統で、それぞれ直通を開始した。前者は「渡り鳥コース」と呼ばれるルートで、途中、鉄道連絡船による航送が行われていた。その後、IC/ECへの格下げにより消滅している。


title: ICE

text: 1998年6月3日、ドイツのニーダーザクセン州エシェデ付近を時速200kmで走行していたICEが脱線、道路橋に衝突し大破する事故が発生した。原因は弾性車輪の金属疲労による破損。この事故で101人が死亡し、ドイツの鉄道事故としては第二次大戦後最悪の惨事となった。


title: ICE

text: 韓国の高速鉄道KTXではフランスとの入札競争で健闘したが敗れた。


title: ICE

text: 台湾高速鉄道ではフランスとともに「ヨーロッパ連合」を組み、ICEの動力車とTGV（二階建て車両の｢Duplex｣）で組成した「ユーロトレイン」によってプレゼンテーションを行ったが、「日本連合」に敗れた。最終的にはインフラ整備をヨーロッパ連合、車両と技術は日本連合が担当する玉虫色の決着を見たが、これに対してヨーロッパ連合は台湾高速鉄道に対し違約金を請求している。


title: ICE

text: スペインでは、高速新線AVE:マドリード - バルセロナ線でICE3ベースの車両、ヴェラロE（Velaro E, ICE350の名称もあった）が投入され、最高速度350km/hでの営業運転が予定されている。


title: ICE

text: 中国の京滬高速鉄道では当初ICE方式によるドイツの参入が有力視されていた。


title: ICE

text: 2005年11月、胡錦濤主席の訪独にあわせ、最高速度300km/hの高速鉄道用と最高速度200km/hの在来線高速化用の計100編成について、うち60編成について、ICE 3ベースの車両を現地企業との合弁で納入することが決定。3編成はドイツ純正、残りは中国への技術移転による生産となる。なお、中国におけるこの電車の形式名はCRH3である。車体幅はICE 3と比べて若干広い。


title: ICE

text: アメリカのアムトラック北東回廊への高速列車の導入に際しては、アムトラックのロゴを付けて輸出し、スウェーデンのX2000とともに試験的に走らせたが、最終的にはTGVの技術を応用した「アセラ・エクスプレス」が導入された。


title: ICE

text: 2006年5月、ロシアのモスクワ - サンクトペテルブルク間を結ぶ高速鉄道にシーメンス社とロシア鉄道との間でICE 3をベースとした新型車両の納入契約が交わされ、2010年に「サプサン」として運用を開始した。車体幅はICE 3よりも広い。


title: 赤ずきん

text: 『赤ずきん』（あかずきん、赤ずきんちゃん、、）は、童話の1つで、ペロー童話集やグリム童話（KHM 26）にも収録されている。


title: 赤ずきん

text: ここでは、グリム童話における『赤ずきん』のあらすじを記す。


title: 赤ずきん

text: 作品としての赤ずきんで最も古いものは、1697年にフランスで出版されたペロー童話集の中の『赤ずきん』であるが、それ以前の話としてスウェーデンの民話『黒い森の乙女』やフランスに伝わるメルヘンなど類話が確認されている。


title: 赤ずきん

text: ペローが民話から作品にする段階で変更を加えたとされる点はいくつかある。


title: 赤ずきん

text: この物語は宮廷を中心とするサロンの女性たちのために書かれたものであったため、下品なシーンや残酷なシーンなどを削除し変更が加えられたのだと言われている。なお、ペロー童話では赤ずきんが狼に食べられたところでお話は終わり、猟師は登場しない。


title: 赤ずきん

text: どこの民話なのかはいくつかの説があり、11世紀のベルギーの詩に由来するという説や、東アジア（中国）の伝承が起源であるという説もある。


title: 赤ずきん

text: ドイツにおいて初めて赤ずきんを作品化したのは、ルートヴィヒ・ティークによる戯曲""（『小さな赤ずきんの生と死』1800年）であった。


title: 赤ずきん

text: ティークはペロー童話では登場しなかった猟師を話の中に登場させ、赤ずきんを食べた狼を撃ち殺させた。だが、この話でも赤ずきんは食べられたきり、救出されない。


title: 赤ずきん

text: グリム童話の『赤ずきん』は長い間、ドイツのとある農家の非識字者である老婆が語る話を聞き取り、手を加えずに原稿に起こし出版したものであると信じられていた。しかし、実は話の提供者にそんな人物は一人もいないということがハインツ・レレケの研究により判明した。


title: 赤ずきん

text: 赤ずきんの話の提供者は、ヘッセン選帝侯国に属する高級官僚の娘たちである。良家の子女である彼女たちは、もちろん読み書きを習得していたであろう。したがって、彼女たちがペローの童話を読んでいた可能性は充分ある。


title: 赤ずきん

text: さらにグリムは、版を重ねるごとに話の内容に手を加えていった。赤ずきんとおばあさんが狼のお腹から生きたまま救出されるというエピソードを追加したのは彼ら兄弟である。


title: 赤ずきん

text: 赤ずきんの物語は世界中で愛され、シャルル・ギュオーやデ・ラ・メアなど様々な作家が赤ずきんのパロディ作品を世に出している。おばあさんが狼と赤ずきんを食べてしまうというヨアヒム・リンゲルナッツの『クッテル・ダッデルドゥが子どもたちに赤ずきんのお話を聞かせる』や、赤ずきんがおばあさんに化けた狼を見抜き、即座に銃で撃ち殺すというジェームズ・サーバーの『少女と狼』などが有名である。


title: 赤ずきん

text: タイトルのは、の3節からなる複合語である。は英語のにあたる。はKappe（≒cap、ふちのない帽子の意）という元の語が、語合成に伴い短縮化・ウムラウト化したものである。は、小さいもの・愛らしいものといった意味の接尾辞であり、また転じて俗に日本語で「○○ちゃん」と愛称するのと同様にも使用される。


title: 赤ずきん

text: つまり、は意味を取れば「赤い帽子のおちびさん」となり、節に分解したでは、「赤-帽子-ちゃん」であるといえる。英語版のタイトルは、"Little Red Riding Hood"で、これは「乗馬用コート」である。赤ずきんの絵本でよく見る前開きのコートは、乗馬のため都合が良いようにデザインされたもので、子どもにこういうコートを仕立てさせることのできる家柄が想像される。


title: 赤ずきん

text: 赤や狼に深層心理的なシンボルを読み取ることが出来るとか、元々は女の子がふらふら歩いていたら、悪い狼に食べられますよという教訓話であったとか、さまざまな解釈がされている。


title: 赤ずきん

text: 精神分析学者のエーリヒ・フロムやブルーノ・ベッテルハイム等は『赤ずきん』をはじめとしたメルヘンを読んで精神分析的解釈をし、民間伝承や民俗学に関して様々な考察をしたが、これらは間違ったものが多かった。


title: 赤ずきん

text: なぜなら今日知られている『赤ずきん』の話の内容の多くはペローが創作したものであって歴史が浅いので、それを読んでも民俗学的知識が得られるはずがなかったのである。例えば『赤ずきん』に出てくるずきんの赤さをフロムは「月経の血」、ベッテルハイムは「荒々しい性的衝動」と解釈したが、ずきんを赤くしたのはペローのアイデアであった。メルヘン学者のは彼らを批判し、「精神分析学者のフロム氏は存在しない象徴を超人的な敏感さで嗅ぎとって、架空の精神世界へ我々を導こうとした」と述べた。


title: Intel Celeron

text: Intel Celeron（インテル セレロン）はインテルの x86 アーキテクチャの マイクロプロセッサ のうち、低価格（エントリー、ローエンド、廉価）PC向けの マイクロプロセッサに与えられるブランド名である。


title: Intel Celeron

text: 1998年4月に Pentium II の廉価（もしくは低価格）版として登場し、Pentium III、Pentium 4、Pentium M、Intel Core と、それぞれの製品とともに発売されてきた。


title: Intel Celeron

text: 発売目的は、インテルの新しいマイクロアーキテクチャのプロセッサの発売と共に、それ以前の処理性能が劣るマイクロアーキテクチャのプロセッサの希望小売価格を大幅に値下げすることで、競合するプロセッサメーカーの販売機会を奪うことであった。これによりCPU市場のシェアを上げると共に高い収益性を維持できた。しかしPentium II世代になって登場したAMDのK6プロセッサは、Pentium IIと大きくは劣らない処理性能を持つまでになり、前世代製品であるMMX Pentiumプロセッサの希望小売価格を値下げしただけでは競合メーカーを抑えることは難しくなっていた。そこで高収益製品の価格を維持するとともに競合メーカーと張り合えるだけの処理性能かつ安価な製品が必要となり、上位製品と同等のマイクロアーキテクチャを持つ廉価（もしくは低価格）品として発売されたものである。


title: Intel Celeron

text: 2003年頃までのインテルは基本的にデスクトップ用とモバイル用で共通のマイクロアーキテクチャを採用しており、Celeronについてもデスクトップ用「Celeron」とノート用「モバイル Celeron」で共通のコアであった。しかし2004年頃、インテルが Pentium 4 向けに開発したNetBurstマイクロアーキテクチャは消費電力が高くなりすぎたため、モバイル用として従来品のPentium IIIに近いマイクロアーキテクチャを持つ Pentium M を開発せざるを得なくなった。これにより Celeron もデスクトップ用「Celeron D」とモバイル用「Celeron M」でそれぞれ別のマイクロアーキテクチャとなった。その後、デスクトップとモバイルの両用が可能なCoreマイクロアーキテクチャが開発されたことで再びマイクロアーキテクチャが統合され、2007年6月ごろから再び共通の「Celeron」へと再命名された。その後はデスクトップ用とモバイル用はプロセッサー・ナンバーで区別されるようになっている。


title: Intel Celeron

text: Pentium ProからPentium IIIまで採用されたP6マイクロアーキテクチャを採用したもので、原則としてPentium IIおよびPentium IIIと同じSlot 1およびSocket 370のプラットフォームを用いる。


title: Intel Celeron

text: Covington（コヴィントン）は 0.25μm版プロセスの最初のCeleronで、2次キャッシュメモリを持たない。実態は同世代のPentium II (Deschutes) のコア部分である。パッケージは、Pentium IIのカートリッジから基板のみを取り出したS.E.P.P.形状を採用。製造原価を抑える効果があるものの、2次キャッシュメモリを取り除いたために、２次キャッシュに依存するアプリケーションでは処理性能が低下したPentium IIそのものであったため、発表当初は不評だった。急きょ投入が決まった急造品の性格が強く、次期のCeleronの発売が行われたことから2製品を投入するのみに留まった。


title: Intel Celeron

text:
日本のマニアユーザーにより、CPU本体のパッケージから出ている「とあるピン」との結線を切断しジャンパを1本飛ばすだけで、Pentium II同様に2CPUでのSMPが可能であることが発見され、安価なCeleronでのデュアルプロセッサブームの基となった。
また、2次キャッシュメモリを持たないため、2次キャッシュメモリが原因で動作クロックを上げられないPentium IIと比べ、オーバークロック動作が可能でアプリケーションによっては本来Pentium IIの廉価版であるはずのCeleronの方が、処理速度が速く且つ安価なシステムを構築できることがマニアユーザーの間で注目され、以降のCeleronブームと、オーバークロックブームの火付け役となった。Mendocino（メンドシノ）は0.25μm版プロセスで製造された2次キャッシュメモリ統合型Celeronで、128KBの2次キャッシュメモリをコア内に内蔵する。性能そのものとしてはDixonと呼ばれるMobile Pentium IIである。2次キャッシュメモリはコアの1/2の速度で動作するPentium IIとは異なり、コアと等速で動作する。また、Pentium IIと異なりライトスルー動作となっている。Covingtonに比べ処理性能的に同程度の動作クロックのPentium IIにそれほど劣らない。


title: Intel Celeron

text: 2次キャッシュメモリがCPUコアに内蔵された結果、マザーボードの製造原価を押し上げているSlot 1である必然性がなくなり、製造費用削減を重視したSocket 370版が主流となる。Covingtonと同じく細工をすることでSMP機能を復活することが可能で、Socket 370版ではCPU本体に細工を加えずにSMP動作させることも可能となっていた。これを受けて、台湾の各マザーボードメーカーがSocket 370版のCeleronをSlot 1に装着する変換ボードには、軒並みSMP動作可能な設定を行うジャンパを追加して発売されるようになった。中でもAbit社からSocket 370版のMendocino以外では使用できないデュアルプロセッサのマザーボードBP6が発売されるなど、Dual Celeronブームが起こった。Covington同様、CPUを細工することで容易にオーバークロックが出来たため、引き続きオーバークロックに挑む人が増えた。Coppermine-128K（カッパーマイン-128K）は0.18μm版Celeronで、128KBの2次キャッシュメモリをコア内に内蔵する。実態はPentium III第二世代のCoppermineの2次キャッシュメモリ量を半減し、デバイスに対してデータ転送などを要求してからその結果が返送されるまでの遅延時間（レイテンシ）を意図的に高くしたものである。Pentium IIIをベースとすることでCeleronでもSSE命令セットに対応するようになった。Pentium IIIには存在していたSlot 1版は発売されず、全製品がSocket 370版である。


title: Intel Celeron

text: この製品以降のCPUは、対称型マルチプロセッサ（Symmetric Multi Processor：SMP）動作機能が最初から不可能になっている。Coppermineのうち、初期のPentium III自体に本来備わっているはずのSMP機能が実装されていなかった。また、Coppermineの構造上、CPUコアが剥き出しのため、自作ユーザーの間でヒートシンクなどの装着時、コアの四隅に過大な力が加わり、コア自体を破壊してしまう「コア欠け」になる被害報告が続出した。改造行為となるため、初期保証や製品保証を受けることが出来なかった。この問題を受け、末期ロットのCoppermineコア以降、モバイル向けを除くCPUの構造ではヒートスプレッダーが多く採用されることになった。競合企業の低価格市場向け製品の成功により、Intelはより低価格なCeleronの発売企画を計画し、Coppermineを基本設計にメモリコントローラなどを統合したプロセッサTimna（ティムナ）およびグラフィックス統合版Timna+を開発した。しかしTimnaに統合したメモリコントローラで利用できるメモリはDirect RDRAMのみであり、Direct RDRAMのメモリモジュール自体の発売価格がインテルの予想に反し安くならなかったことから、Timnaは低価格帯パソコンには不適合と判断され計画自体は中止された。0.25μm版MMX Pentium(Tilamook)の後にTimnaとTimna+の設計を担当することで経験を積んだIntelのイスラエルの開発チームは、後のPentium Mとそれに続くCoreマイクロアーキテクチャの開発を担当することとなった。


title: Intel Celeron

text:
Tualatin-256K（テュアラティン-256K）は0.13μm版Celeronで、256KBの2次キャッシュをコア内に内蔵する。Pentium III第三世代のTualatinと実質同じものであるが、FSBは100MHzに抑えることで2次キャッシュメモリのデバイスに対してデータ転送などを要求してからその結果が返送されるまでの遅延時間（レイテンシ）も大きく設定されている。SMP動作は無効になっている。Pentium 4のアーキテクチャであるNetBurstマイクロアーキテクチャを採用したCeleron。Socket 478のプラットフォームを用いる。
Willamette-128K（ウィラメット-128K）は第一世代Pentium 4であるWillametteベースのCeleronで、128KBの2次キャッシュをコア内に内蔵し、0.18μmプロセスで製造される。Willametteコアと共に登場したSocket 423が不具合で早々と廃止されたため、Socket 478のみを採用している。2次キャッシュメモリは、TualatinコアのCeleronと比べ半減しているが、デバイスに対してデータ転送などを要求してからその結果が返送されるまでの遅延時間（レイテンシ）はPentium 4と同じになった。


title: Intel Celeron

text: Pentium 4が0.13μmプロセスのNorthwoodへ移行したことで余剰となった0.18μmプロセスの製造ラインを活用し、NetBurstマイクロアーキテクチャで追加されたSSE2命令セットの普及を狙った戦略的な商品であったが、Tualatin-256kと比較して製造原価が高いうえ、動作クロックの割に処理性能が見劣りすること、発熱量の多いNetBurstマイクロアーキテクチャであること、などが相まって市場の評判は芳しくなかった。拡充されていった0.13μmプロセスの製造ラインに余裕が出てくるとすぐ後継のNorthwood-128kへと移行し、製品としては短命だった。Northwood-128K（ノースウッド-128K）は第二世代Pentium 4であるNorthwoodベースのCeleronで、128KBの2次キャッシュメモリをコア内に内蔵する。2次キャッシュメモリはNorthwoodコアのPentium 4の4分の1となっており、処理性能そのものはそれだけ劣っている。ただし、WillametteベースのCeleronと比べ、消費電力は低減されている。ちなみに、デバイスに対してデータ転送などを要求してからその結果が返送されるまでの遅延時間（レイテンシ）がPentium 4と同じなのはWillametteコアのCeleronと同様である。Prescott-V（プレスコット-V）は第三世代Pentium 4であるPrescottベースで設計され、Celeron Dと呼ばれる。90nmプロセスで製造され、256KBの2次キャッシュメモリをコア内に内蔵する。FSBは533MHz。キャッシュメモリとFSBが同時に強化された結果、NorthwoodベースのCeleronと比べると、処理性能そのものは大きく改善されている。


title: Intel Celeron

text: 3.60GHzまでの製品が販売された。Socket 478版とLGA 775版が存在する。プロセッサーナンバーが重複しているものはLGA775の製品に「J」が付けられており判別が可能となっている。LGA 775版はバッファオーバーランを利用した攻撃プログラムの実行を防止するExecute Disable Bit(NXビット)に対応しているほか、一部の製品では64bit拡張であるIntel 64にも対応している。Pentium 4が65nmの製造プロセスで製造されるCedarMillに移行したことに伴い、Celeron DもまたCedarMill-V（シダーミル-V）との開発呼称の65nm版が発売された。性能そのものはL2キャッシュメモリが512KBへ倍増された以外は最後期のPrescott-Vと同一仕様である。熱設計電力（TDP）は84W版と65W版が存在する。Value Sossaman（バリューソッサマン）は組込機器及びブレードサーバ向け。Dual Core Xeon LV Sossaman の片方のコアを無効化したもの。E7520及びi3100チップセットに対応。OEM向け販売のみで、単品での入手は困難。


title: Intel Celeron

text:
Socket Mに対応するが Celeron M の呼称を付けずに発売された、インテルアーカイブでのシリーズ名は「Intel® Celeron® Processors with 667 MHz FSB」と表記されている。Conroe-L（コンロー-L）は2007年6月3日に発表された製品。Coreマイクロアーキテクチャによるデスクトップ向けで、シングルコアである。Conroe-CL（コンロー-CL）はCeleronブランドで唯一のLGA771仕様で、シングルコア。シングルソケットのi5100チップセットを用いたサーバに組み込まれ使用された。Allendale-512K（アレンデール-512K）はCeleronシリーズで初めてデュアルコアを採用した製品で、デスクトップ向けCPU。L2キャッシュメモリの容量を減らすことで、Core 2 Duoの最廉価版となっており、同じCore 2 Duoの廉価版であるPentium Dual-CoreよりもさらにL2キャッシュメモリの容量が減らされた結果、512KBとなっている。Wolfdale（ウルフデール）はLGA775のCeleronで初めて仮想化技術 (Intel VT) に対応した製品で、45nmプロセスルールで製造される。L2キャッシュメモリの容量がE1000系の倍になっているのが特徴である。Dixon-128K（ディクソン128K）はモバイル Pentium IIのDixonコアの2次キャッシュメモリを半減（128 KB 内蔵）したCPUである。Coppermine-128K（カッパーマイン-128K）はコア電圧等以外の大まかな処理性能はデスクトップ版と同等である。しかし、SpeedStepテクノロジには対応しない。Tualatin-256K（テュアラティン-256K）はコア電圧等以外の大まかな処理性能はデスクトップ版と同等である。しかし、Coppermine-128k同様にSpeedStepテクノロジは対応していない。Northwood-256K（ノースウッド-256K）はNorthwoodベースのモバイルCeleron。デスクトップ向けで同じコアを用いているNorthwood-128kと違い、2次キャッシュメモリが256KBとなっている。
モバイルPentiumIIIベースのモバイルCeleronと同じくSpeedStepテクノロジは対応していない。ノートPC向けCPU Pentium Mに使われているBanias（バニアス）コアの2次キャッシュメモリ容量のうち半分を無効化することで1MBから512KBへと削減し、省電力制御である拡張版SpeedStep (EIST)を省略したCPUである。Celeron Mの名称が一般的である。


title: Intel Celeron

text: プロセッサー・ナンバー制が導入される以前から発売されていた600 / 800MHzで動作する超低電圧版は、プロセッサ・ナンバーではなくモバイルCeleron 600A MHz / 800A MHzの名称で販売された。


title: Intel Celeron

text: 310、333についてはIntel発行の公式資料でもプロセッサーナンバーが無く、単純に動作周波数で表記されている場合がある。


title: Intel Celeron

text: 対応チップセットは855GM/855GME/852GM。Dothan（ドタン）コアを採用したPentium Mから差別化で2次キャッシュメモリ容量の半分を無効化して1MBに減量したもの。番号末尾にJがつくものと、370,380,390はExecute Disable Bit（NXビット）が有効になっている。


title: Intel Celeron

text: 対応チップセットは、855GME (350、360) と915GM ExpressとRadeonXpress 200M。Dothan-1Mをより低消費電力化するために、2次キャッシュメモリを1MBから512KBへと半減させたもの。


title: Intel Celeron

text: これと同様に90nmプロセスのDothanコアPentium M（ULV版）の2次キャッシュメモリを512KBに制限したバリエーションとしては他にもIntel A100/A110 (コードネームStealey)が後にLPIAカテゴリの最初のシリーズとして開発されており、パッケージングは異なるものの本コアの派生品と指摘されている。ただしこちらは対応チップセットが次世代の945系で、Coreアーキテクチャ（からVTやx64を省略したもの）に位置付けられている。


title: Intel Celeron

text:
Dothan-512Kの対応チップセットは915GM Express/910GML Express。
205にはCeleron Mの名称がつかない。
65nmプロセスで製造されるYonah（ヨナ）コアを採用するCore Soloから2次キャッシュメモリ容量を半分の1MBに減量し、省電力制御である拡張版SpeedStep (EIST) 及び仮想化技術 (Intel VT) を省略したもの。


title: Intel Celeron

text: 対応チップセットは、945GM Express/940GML ExpressとATIRADEON XPRESS 200M。65nmプロセスで製造されるCoreマイクロアーキテクチャのCore 2 Soloに使われているシングルコア版のMerom（メロン）の2次キャッシュメモリを2MBから1MBに半減させ、省電力制御である拡張版SpeedStep (EIST) 及び仮想化技術 (Intel VT) を省略したCPUである。


title: Intel Celeron

text: モバイル向けCeleronとしては初めてIntel 64に対応している。発売当初はMeromコアを使用し製造されていたが、後にL2キャッシュメモリの全容量が4MBから2MBに減量されたMerom-Lコアに変更された。ただしどちらであっても実際に使用できるキャッシュメモリ量は1MBである。


title: Intel Celeron

text: 当初はCeleron Mブランドで販売されていたが、Celeron 540の発売からCeleronブランドとなった。その後、Celeron M 530もCeleron 530として発売された。プロセッサ・ナンバ末尾5のみExecute Disable Bit（NXビット）対応。Celeron 523および573は超低電圧版。


title: Intel Celeron

text:
対応チップセットは、533MHz製品がGL960 Express、667MHz製品がGL 40 Express、TシリーズがGM45 Express/GL 40 Express。この製品群のT1400とCore Soloでプロセッサーナンバーが重複するが、あちらはSocket M対応のシングルコアで、Yonahを基本とした別の製品であるので購入するときは注意が必要である。Penryn-L（ペンリャンL / ペンリンL）はモバイル用途向けのCPUである。45nmプロセスで製造される。
SUシリーズは、CULVノート向け低電圧版デュアルコアCeleron。さらにEIST、Intel Thermal Monitor 2に対応する。


title: 太子町 (大阪府)

text: 太子町（たいしちょう）は、大阪府南河内地域に位置する町。


title: 太子町 (大阪府)

text:
生駒・金剛山地の西麓にある。日本最古の官道といわれる竹内街道が通っている。
定数は11人。2016年6月20日時点での会派構成は以下の通り。平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、1.85％減の14,215人であり、増減率は府下43市町村中33位、72行政区域中55位。（2012年12月現在）
※太子町内の郵便番号は「583-09xx」で、集配業務は藤井寺郵便局（藤井寺市藤ヶ丘）が担当している。


title: 片山右京

text: 片山 右京（かたやま うきょう、男性、1963年5月29日 - ）は、日本出身のレーシングドライバー、フォーミュラ1ドライバー、登山家、自転車競技選手である。通称「カミカゼ・ウキョウ」。神奈川県相模原市の名誉観光親善大使、白山ジオトレイル名誉顧問を務める。大阪産業大学工学部客員教授。「TeamUKYO」主宰。


title: 片山右京

text: 東京都新宿区の慶應義塾大学病院生まれ、神奈川県相模原市（南区）鵜野森育ち。相模原市立鹿島台小学校に通い、この頃から自転車や登山にいそしむ。


title: 片山右京

text: 中学・高校は、日本大学第三中学・高等学校に進学。陸上部に入部し、長距離選手として活躍。バイクの転倒事故を起こし、大学進学を断念する。日大三高で福王昭仁（読売ジャイアンツ2軍内野守備走塁コーチ）と落語家の立川志らくは同期生。


title: 片山右京

text: 筑波サーキット前のレースガレージ「オートルックツクバガレージ」で寝泊りしながら、パチンコ店店員、トラック運転手などで費用を準備し、1983年にFJ1600筑波シリーズでデビューを果たす。この年の同シリーズでシリーズチャンピオンに輝き、翌1984年も鈴鹿FJ1600Aクラスでシリーズチャンピオンを果たすなど好成績を残す。


title: 片山右京

text: 1985年には全日本F3選手権にステップアップし、ランキング6位の成績を残す。またこの年の8月にフランスへと渡り、フォーミュラ・ルノースクール（ウィンフィールド・レーシングスクール）を受講し、アラン・プロストの持っていたコースレコードを更新する。


title: 片山右京

text: 首席での卒業のため、本来であればエルフのスカラシップを獲得するところだが、日本でF3の出走経験があったことからスカラシップの対象外とされ、次席のエリック・コマスがスカラシップを獲得した。


title: 片山右京

text: 1986年はフォーミュラ・ルノーのフランス国内選手権に出場し、第3戦マニクールでポールポジションを獲得し2位入賞を果たす。同年シリーズ途中から1987年までチーム・デュケンからフランスF3に参戦。リタイヤを恐れない攻撃的なドライブで注目を集めた。レース中のクラッシュで瀕死の重傷を負い、日本へ「片山右京 死亡」の誤報が流れたこともあった。その恐いもの知らずの走りから「神風（神風特別攻撃隊の意）右京」と呼ばれた。


title: 片山右京

text: 1988年から、日本のトップカテゴリーである全日本F3000選手権に出場。この年は、アパレルメーカーの「BA-TSU」からの資金を元に、自前チームの片山企画から参戦した為、ドライバーとチームマネージャーの二足のわらじを履くこととなり苦戦を強いられたが、堅実にポイントを稼ぎシーズンランキング11位の成績を残した。またル・マン24時間レースにフランスのクラージュ・コンペティションから出場した。


title: 片山右京

text: 1989年は、前年の苦労から由良拓也率いる有力チームの1つであるムーンクラフトへ移籍する。しかしこの年のマシンの「ムーンクラフトMC040」はマシンバランスが悪く、戦闘力に欠けるオリジナルシャーシでの参戦であったために、3回もリタイアするなど結果が出なかった。また同チームより国際F3000選手権にもスポット参戦したが、こちらも同様の理由から低迷した。


title: 片山右京

text: 併せて全日本ツーリングカー選手権にも「出光石油 with Footwork」からエントリーし、村松栄紀とともにホンダ・シビックをドライブした。常に上位争いに顔を出し、第4戦ではクラス優勝を飾った。


title: 片山右京

text: 1990年には名門のヒーローズレーシングへ移籍し実力を開花させ、バブル景気の真っただ中で参戦台数が多く上位争いが激しかった中で、優勝することこそなかったものの2位1回を含む3回表彰台に上り、一躍トップドライバーの仲間入りを果たしシーズンランキング5位となる。しかし、黒旗無視による失格など出入りの激しいレース展開は変わらずであった。なおこの年にF1のブラバム・ヤマハのテストドライバーに抜擢された。


title: 片山右京

text: 1991年には同チームで安定したドライブを見せ、常に上位争いを繰り広げ開幕戦と第5戦で優勝するほか、着実にポイントを稼ぎライバルであったロス・チーバー、星野一義、小河等、エディ・アーバイン、フォルカー・ヴァイドラーらを下して、最終戦の富士スピードウェイにおいてシリーズチャンピオンとなる。


title: 片山右京

text: この年の8月に日本人初のF1レギュラードライバーである中嶋悟の引退が発表されたため、「今年チャンピオンを取る片山が次のF1最有力」との話が一人歩きし始め、右京へのプレッシャーを高めることとなり本人を苦しめたと言われる。


title: 片山右京

text: 全日本F3000チャンピオンとしての実績が認められ、前年まで日本人2人目のF1レギュラードライバーである鈴木亜久里が在籍していた、ラルースチームから、中嶋、鈴木に次ぐ日本人3人目のF1レギュラードライバーとして参戦した。なお、F1参戦には日本たばこ（当初は「CABIN」、後に「MILD SEVEN」ブランドで右京がF1を引退するまでスポンサーした）によるバックアップも大きく影響している。


title: 片山右京

text: カナダGPではレース終盤までポイント圏内走行の健闘を見せる場面もあった（結果はリタイア）が、ラルースチームの戦闘力不足によりノーポイントに終わる。スペインで予選落ち、モナコで予備予選落ちも経験している。1993年に、ヤマハエンジンを得た中堅チームのティレルに移籍した。チームメイトは前年からティレルに在籍していたベテランのアンドレア・デ・チェザリスであった。なお、右京は上記のように1990年からブラバム・ヤマハのテストドライバーを務めていた。


title: 片山右京

text: この年は新車「ティレル・021」の投入が遅れた上、その新車がマシンバランスを欠いた失敗作だったため見るべきところがなかった。なお、開幕から数戦に渡り使用した020Cのモノコックは、1991年に中嶋悟が使用したものそのもので、エンジンも前年のイルモア程度の軽量化は達成していたものの、第4戦でニューマチックバルブが導入されるまでヤマハ側の改良が間に合わず、やはり1991年にスクーデリア・イタリアが搭載したジャッドGV・V10そのものであった。1994年はマシンバランスに優れたニューマシン「ティレル022」を駆り、予選上位に何度か食い込むほか、随所で表彰台獲得はおろか初勝利さえ期待させる速さを見せる。


title: 片山右京

text: 開幕戦ブラジルGPで5位入賞し初ポイントを獲得、その後ローランド・ラッツェンバーガーとアイルトン・セナの死亡事故が起きたサンマリノGPで5位、イギリスGPでも6位にそれぞれ入賞し、ドイツGPでは予選で当時日本人最高位となる5位を獲得、スタートで2位にジャンプアップし、マシントラブルでリタイアするまで3位をキープするほか、チャート上は残っていないがサンマリノGPでは一時、クリスチャン・フィッティパルディと1位争いをするなど、日本人初のF1優勝の夢を現実的なものにした。


title: 片山右京

text: しかし、資金不足でテスト回数も制限され開発が思うように進まず、それゆえ信頼性が上がらずにトラブルが多く、入賞したレース以外では途中リタイアという展開が多かった。チームメイトのマーク・ブランデルがスペインGPで3位表彰台を獲得し、自身も予選ではトップ10に8回も食い込み、特にドイツGPでは予選5位から2位走行、ハンガリーGPでは予選5位、ポルトガルGPでは予選6位と一発の速さをアピール。ヨーロッパGPではスタート直後のエンジンストールで最後尾まで落ちながら入賞圏内には僅差の7位となるなど、健闘を見せたシーズンとなった。これらの活躍によりベネトンから翌1995年シーズンの契約を打診されたが、後述する理由により契約には至らず翌シーズンもティレルで走ることとなる。


title: 片山右京

text: 後にこのシーズン印象に残る走りが出来た理由として、実姉が出産時の事故で他界したことと、自らが癌であると診断された事（後に誤診と判明）を挙げている。1995年は「今年の注目ドライバーはウキョウ・カタヤマだ」と、当時フランスのTF1で解説をしていたアラン・プロストに言わしめた。


title: 片山右京

text: 右京はチームに「チームメイトはとにかく速いヤツにしてくれ」とオーダーしていたが、チームメイトにミカ・サロを迎えると、サロの母国のフィンランドの携帯電話メーカー「NOKIA」がメインスポンサーになり、サロが結果を出すにつれてチーム体制がサロ寄りになっていった。また、油圧形式ダンパーのハイドロリンク・サスペンションを独自開発したが開発体制が脆弱で熟成できず、通常のサスペンションへ戻すといった混乱もあり低迷した。


title: 片山右京

text: そんな中、決勝レースでは上位につけることもありサンマリノGPではシューマッハが原因不明のトラブルでクラッシュするなど波乱の中、後半6位まで追い上げた他、ベルギーGPでは雨中でスリックタイヤのまま走行を続け、16番手から4位まで浮上。3位のマシンを7秒速いペースで追い上げたが、セーフティカーが導入されるとタイヤが冷えてしまいクラッシュした。ポルトガルGPではスタート直後の多重接触事故に巻き込まれ、引っくり返ったマシンがコマのように回転するという激しいクラッシュで病院に搬送された。次のヨーロッパGPはドクターストップにより欠場し、復帰後もしばらく後遺症に悩まされた。


title: 片山右京

text: 不調の原因の一端は右京のトレーニング方法に問題があったとの話もある。右京は1994年の戦績を上回るべくシーズン前にハードなトレーニングを行ってきた。無暗に重い負荷を掛け筋力を増強する方法だった。当時の右京は「10kgを10回上げるのと100kgを一回上げるのは同じ」と考えていた。体が一回り大きく見えるほどに筋肉を付けたが、引き替えに敏捷性を奪う結果となった。また筋力が増したことにより酸素の消費量が増え、走り始め早々から酸欠状態に陥り腕が上がらなくなっていたと語っている。F1ドライバーに必要なのは300km走りきる間、同じ動作を正確に繰り返す筋肉であり、筋肉の性質を考慮せずにトレーニングを行ったことは自分の首を絞める結果となった。


title: 片山右京

text: また、この年からレースエンジニアがサイモン・パーカーからティム・デンシャムになった事で、仕事の進め方の細かい部分での行き違いがありエンジニアとの関係構築に時間が掛かっていた。1996年は前年のチームの成績が低迷した事、広告面での成果が予想以上に悪かった事でメインスポンサーの「NOKIA」が撤退してチームは資金難になる（ティレルが1996年のスポンサーフィー倍額を要求して「NOKIA」を怒らせてしまったとの説がある）。


title: 片山右京

text: また1996年の右京の契約がチームとなかなか合意できない間にシャーシ（ティレル024）の開発が進んでしまい、既にチームと契約済みであったミカ・サロの体型に合わせてコクピット形状が決められてしまう。その為、右京には大きすぎるコクピットになってしまい、対策としてシートを嵩上げし従来よりも径の大きなステアリングを使用する事になった（シーズン前の体制発表の場でこのシャーシに乗ったら右京の体が見えない程すっぽりとハマってしまい同席していたジャーナリストからは爆笑された）。トップチームへの移籍を見越してチームと95年の単年契約を結んだ事が結果的に仇となった。


title: 片山右京

text: その結果、実際にステアリングを切った量と右京がイメージする切り角にズレが生じてしまう事になった。（右京はこの現象を「手アンダー」と呼んでいた）右京用のシャーシが製作されたシーズン中盤までこの現象に悩まされる事になる。この様に辛いシーズンを送る事になり、ドイツGPの予選では前後のタイヤを同じフロントタイヤを装着して少しでも空気抵抗を減らそうとした「奇策」まで飛び出した。ケン・ティレルからは引き止められたが、今シーズン限りでヤマハエンジンを失うことが決定し、さらにチームメイトのミカ・サロ寄りの体制になったチームに不満を抱き、1997年はミナルディに移籍した。当時チームオーナーとなっていたベネトンのフラビオ・ブリアトーレに、チーム立て直しのためのリーダー的存在感を期待されての起用であった（来シーズンザウバーやアロウズと契約間近だったが、どちらも移籍すればナンバー2扱いだったことがネックとなり、合意には至らなかった）。


title: 片山右京

text: しかし、マシンの性能が決定的に劣ることもあり目立った成績は残せず、右京自身もモチベーションが薄れて行く。チームからは来年も残留を勧められ、複数チームからの移籍オファーもあったが、「後進にシートを譲りたい」との理由で、この年の日本GPでF1引退を発表、最終戦をもって引退した。引退の決断に関しては、「この年がデビューシーズンとなったチームメイトのヤルノ・トゥルーリの急激な成長に対し、自分にはすでに伸びシロが無くなっていたことを認識させられた」と後に語っている。その後、1998年からはトヨタよりル・マン24時間耐久レースにワークス参戦し、特にトヨタ・GT-One TS020を駆った1999年の同レースは、優勝車BMW V12 LMRを終盤にファステストラップの連続で追い詰め、結局タイヤバーストで惜しくも2位に甘んじたものの、その鬼神のごとき走りは内外のレース関係者に深い印象を残した。


title: 片山右京

text: しかも、バースト時の速度は約204mph（＝328km/h）であったが、二車線しか無い公道区間にも関わらずスピンすることなく体勢を立て直すなど、まさに「カミカゼ・ウキョウ」の健在とその実力が未だトップレベルにあることを証明するレースとなった。


title: 片山右京

text: その後は、同じく関係の深いトヨタ系チームから全日本GT選手権や、ダカールラリー、アジアクロスカントリーラリーなどにも参戦している。他にも、F1現役時代から、FJ1600やフォーミュラ・トヨタなどのジュニアフォーミュラや、F3を中心に活動するレーシングチーム「ル・ボーセ・モータースポーツ」を、F3時代からの担当メカニックだった坪松唯夫と運営した。また、2007年11月からスタートしたスピードカー・シリーズにも参戦していた。


title: 片山右京

text: 2011年はグッドスマイルレーシングとStudieが運営するチームにTeamUKYOが参加、スポーティングディレクターに就任した。2012年も継続してスポーティングディレクターを務めると共に、チームが2台体制になったのに伴い4号車の監督を兼務している。2014年からはグッドスマイルレーシングがエントラントとなり体制変更を受けてチーム監督に就任した。


title: 片山右京

text: F1現役当時から登山を趣味としており、キリマンジャロなどに登頂。F1引退後は登山をライフワークと位置づけ活動。2001年にはチョ・オユー登頂に成功。2002年にはエベレスト登頂にチャレンジしたが、失敗した。2006年にはマナスルの登頂に成功した。


title: 片山右京

text: 2007年にはガッシャーブルムII峰に遠征。天候不順により登頂を断念した。この遠征中に、竹内洋岳を含むドイツ隊の5人が雪崩に巻き込まれる事故が発生。酸素ボンベの提供などの救援活動に従事している。


title: 片山右京

text: 2009年12月17日、南極大陸のヴィンソン・マシフ登頂に挑戦するための訓練として、自身が経営する片山プランニングの社員2名と共に富士登山中に遭難した。片山本人は翌18日に自力で下山する途中、静岡県警山岳救助隊員に発見、保護された。翌19日の正午過ぎ6合目付近で男性2人の遺体が発見され、行方不明となっていた社員2名と確認された。同日に記者会見が行われ、片山の事務所は同月25日から予定していた南極行きの中止を発表。片山自身も以降の登山活動を自粛していたが、警察の捜査終了後、翌年3月24日より再開した。


title: 片山右京

text: これを受けて日本山岳協会理事長の尾形好雄は「冬の富士山で一番怖いのは突風であり、風によって滑落、転倒するのが冬富士の遭難の典型」と指摘している。また、「無理はせず、強い風が吹けば引き返すのが当たり前」と発言している。


title: 片山右京

text: 最近では自転車関連の事業も手がけており、ロードレースに選手として参加。2006年のシマノもてぎレース2時間エンデューロ2人クラスで初めてながら4位に入る健闘を見せる。2008年のエタップ・デュ・ツールでも日本人最高位で完走を果たした。他にオリジナルマウンテンバイクの開発や、今中大介のインターマックスとも提携している。さらに2005年からは女子自転車競技チーム「チーム・エレファント」の監督も務めた。


title: 片山右京

text: 2009年より活動を開始した宇都宮ブリッツェンにもドライバー・スタッフ（当初はメンタル・アドバイザー）として参加。2010年のジャパンカップ・クリテリウムにおいて、宇都宮ブリッツェンの選手としてデビューする。2011年は「宇都宮ブリッツェン・TeamUKYO」のチーム名義でJBCF（実業団）Jエリートツアーに参戦した。


title: 片山右京

text: 2012年には宇都宮ブリッツェンを離れ、新たにTeamUKYOとして国際自転車競技連合（UCI）登録のコンチネンタルチームを設立、自ら監督を務める傍ら右京自身も「TeamUKYO Reve」（Reveはフランス語で「夢」の意）のチーム名義で引き続きJエリートツアーに参戦している。


title: 片山右京

text: 現役時代には子供番組「ウゴウゴルーガ」にゲスト出演。F1引退後はフジテレビのF1中継番組「F1グランプリ」に解説者のひとりとして出演し、熱い語り口を聞かせている。また、am/pmなどのテレビCMや様々なバラエティ番組、ドラマ『水戸黄門』に出演するなど、タレントとしての活動も行っている。自身をメインパーソナリティーとする、ラジオやテレビのレギュラー番組も持っている。


title: 片山右京

text: 前述の富士山登山中の遭難事故により、2009年12月18日より全てのTV・ラジオ番組の出演を無期限で休止していたが、翌年3月23日に復帰することを発表した。現在は引き続きフジテレビCSのF1中継の解説者を務め、2014年9月より開幕するFIAフォーミュラE選手権のテレビ朝日のテレビ中継の解説者を務める。キャリア初期は資金に苦しみ、主戦場であった筑波サーキット近辺の自動車工場で住み込みでアルバイトをしながらレースに明け暮れる日々だった（住み込みならば部屋代がかからず、レース資金も稼げ、お下がりのパーツを手に入れることができるため）。主戦場が鈴鹿サーキットになった時には、白子の浜辺にブルーシートを設け野営し、トレーニングを兼ねランニングをしながらサーキットへ行きレースをしていた。


title: 片山右京

text: ドライビングの悪い癖を直し、サーキットの走行時間を増やしたいという理由から、現役レーサーとしては珍しくドライビングコーチについて練習していた。


title: 片山右京

text: ティレル在籍中の1994年に、ベネトンへの移籍話が持ち上がったことがあり、後年のインタビューでは詳しい経緯を語っている。それによると、ベネトンのフラビオ・ブリアトーレから紙とペンを突きつけられ、「ここに今すぐサインをしろ。これで来年からは我々の仲間だ」と迫られたという。右京は逡巡したが、応援してくれている人々やメインスポンサーである日本たばこ産業の意向を確認しなければと思い、「ちょっと待ってくれ。」と即答を拒んだ。直後に会ったミハエル・シューマッハに「よう!来年からよろしく!」と肩を叩かれ、「それが、まだサインしていないんだ」と答えると、「なぜだ!?こんなチャンス悩む必要があるのか?」と驚かれたという。「今から考えれば、あの時迷わずにサインをしていたら、運命は違っていただろうね。まぐれで1、2度くらいは優勝できていたかもしれない」と無念さをにじませている。


title: 片山右京

text: ファンから漢字のサインを頼まれ、「どうせ『片山右京』と書いたところで、分からないだろうから」と、面白がって『広東風炒飯』『餃子四個』などと書いたことがある。またティレル在籍中には、マーク・ブランデルとでたらめな言葉で会話して「マークが日本語をしゃべってる!」と周囲を驚かせるいたずらをしばしば行っていた。


title: 財務諸表

text: 財務諸表（ざいむしょひょう、financial statements）は、企業が利害関係者に対して一定期間の経営成績や財務状態等を明らかにするために複式簿記に基づき作成される書類である。日常用語としては、決算書（又は決算報告書）と呼ばれている。


title: 財務諸表

text:
日本における会計基準では、
が財務諸表に含まれる。注記など副次的な情報とともに開示するのが通常であるが、副次的な情報と区別する意味でこれらの表を特に基本財務諸表と呼ぶこともある。単一企業について作成する財務諸表を個別財務諸表といい、子会社を含む企業グループを単一の組織体とみなして親会社が作成する財務諸表を連結財務諸表という。また、四半期決算で作成するものを四半期財務諸表及び四半期連結財務諸表という。


title: 財務諸表

text: 財務諸表は、会社法、金融商品取引法や業法等で取締役等に作成が義務付けられ、一般に公正妥当と認められた会計基準により作成されるものとされている。会社法では、計算書類及び連結計算書類と呼ぶ。財務諸表に付属する情報として、会社法では附属明細書、金融商品取引法では附属明細表があるが、。


title: 財務諸表

text: 上場企業など、金融商品取引法により有価証券報告書を提出しなければならない会社の財務諸表は、EDINETで見ることができる。また、上場企業以外の株式会社は、定時株主総会の終結後遅滞なく、貸借対照表（大会社にあっては、貸借対照表および損益計算書）を企業のウェブサイト、日刊新聞紙又は官報のいずれかで公告しなければならず、公告方法は登記される。


title: 財務諸表

text: 財務諸表は、不正や誤謬により適正に作成されないリスクがあるため、会社法上の大会社や上場企業などの一定の企業は公認会計士または監査法人の会計監査を受けることを法で義務付けられている。


title: 財務諸表

text: 他に財務諸表の添付書類として、製造原価報告書（C/R）がある。


title: 古河市

text: 古河市（こがし）は、関東地方のほぼ中央、茨城県の西端に位置する市である。人口約14万人。旧・下総国（千葉県）葛飾郡。県西地域最大の都市。


title: 古河市

text: 関東大都市圏であり、また近隣の町などから労働人口流入があり、本市を中心とする古河都市圏を形成している。


title: 古河市

text: 「古河」は、古く「許我」と表記され、『万葉集』に当時の情景が二首詠まれている。すでに奈良時代から渡良瀬川の渡し場として賑わっていたことが伺える。


title: 古河市

text: 平安時代には、9世紀初め〜10世紀における東日本最大級の“製鉄所”（川戸台遺跡）があった。9世紀後半の「半地下式平窯」（江口長沖窯跡）も発見されており、製鉄や窯業の生産拠点でもあった。


title: 古河市

text:
室町時代後期から戦国時代にかけて古河公方の本拠地、江戸時代には古河城の城下町、日光街道の宿場町・古河宿が盛えた。
古河藩領は下総国・下野国・武蔵国に跨り、市域も下総国、千葉県を経て茨城県に編入された経緯があることから、旧常陸国、水戸街道が中心となって形成された近代以降の茨城県の県史としては傍流的な位置づけになる。


title: 古河市

text:
明治期に入ると製糸産業が発達し人口が急増、古河町（当時）は一時期、県内で二番目の人口となった。
1958年（昭和33年）に東北本線が電化され、上野まで約一時間で結ばれるようになってからは、東京のベッドタウンの役割が加わって人口が増大し、合併前には人口密度で県内第1位となった。現在の古河市は、都心回帰の影響で東京のベッドタウンとしての役割は薄れたが、人口では土浦市に次いで県内第6位である。


title: 古河市

text: 行政上では茨城県に属するが、国道4号（日光街道）や宇都宮線（東北本線）の沿線であることから、経済や教育の面で栃木県・埼玉県・東京都とつながりが強い（旧古河市はかつて県西地域で唯一東京都市圏に属していた）。


title: 古河市

text: 2005年9月12日、旧古河市と総和町・三和町が新設合併、現在の古河市となる。


title: 古河市

text: 関東平野のほぼ中央に位置し、全域にわたり平坦な地形が広がる。南部を利根川が東流、西部は渡良瀬遊水地を経由した渡良瀬川が流れ利根川橋の北で利根川に合流する。


title: 古河市

text:
南部に比べ北部はやや標高が高く、市内を流れる川は利根川を除き北から南へと流れる。一方東西方向では目立った標高差の傾向はない。
概要の通り、歴史的な背景・現在の交通網の関係（東北本線(宇都宮線)・国道4号を中心とした交通網）から、現在でも県内では特殊な傾向を示す地域である。
県民であっても、栃木県や埼玉県に属すると誤認する人間もいる。


title: 古河市

text:
県内の他市町村と比べて埼玉県・栃木県との関係が強い。
各種調査でも栃木県・埼玉県への流動を見ることができるほか、以下のような例外扱いを受けている。一方で県内とは、JRバス関東東古河妻線の八千代町松本以東廃止後は、直接結ぶ公共交通機関は隣接する境町への路線バスと季節運転の高速バスを除き失われてしまうなど、県内の中心軸の常磐線・国道6号線沿線との関係が希薄な状態が続いている。


title: 古河市

text:
茨城県庁では、上記のような状況を県土の一体性を損なうものと認識しており、地域格差を解消するための施策として、2006年から2010年度までの5ヶ年計画で、鹿行・県南・県西の各地域を「南部広域連携圏」とし、首都圏との更なる連携を強める交通インフラに重点を置いた地域造りを目指している。
一方、古河市についてはその地域特性を認め、埼玉県、栃木県との連携も視野に古河都市計画区域マスタープランにおいても、「さいたま新都心や小山・宇都宮圏と連携し，東京都市圏の機能の一翼を担う」と明記されている。


title: 古河市

text:
典型的な関東内陸の気候である。夏に関しては同じく酷暑で有名な熊谷や前橋、館林と並び酷暑となる。
また冬は北西の季節風の強い日が多く、実際の気温以上に寒く感じられる。（平成22年国勢調査）


title: 古河市

text:
近年の都心回帰傾向をうけ、人口が減少する傾向にある。
古河市側から渡良瀬川の対岸に「向古河（むかいこが）」地区や東武日光線「新古河駅」があるが、所在は埼玉県加須市（旧北川辺町）になる。


title: 古河市

text: 古河市が接する渡良瀬川の下流は、中世には太日川と呼ばれ（現在の江戸川）、直接東京湾に注ぐ水運上の重要な河川だったため、古河は現在の東京・房総と北関東を結ぶ位置にある。このような拠点性、および西方（現在の渡良瀬遊水地方面）が湿地である天然の要害でもあったことから、室町時代に古河公方が古河城に移座することになった。しかしこれら水運の良さと要害性の一方では、水害に悩まされることが多く、明治期の足尾銅山鉱毒事件の際には、河川改修事業により古河城が徹底的に破壊されることになる。


title: 古河市

text: 縄文時代のものとみられる貝塚、集落が発見されており、そのころから人が定住しているものと考えられる。


title: 古河市

text:
古河の歴史は、『万葉集』にまで求められ、当時の情景が二首詠まれ「許我（こが）」の記述までさかのぼる。元の古河地域は奈良時代から渡良瀬川の渡し場として賑わっていたことが伺える。
平安時代：渡良瀬川近くの市内牧野地にある川戸台遺跡が、9世紀初め〜10世紀の平安時代に東日本最大級の“製鉄所”跡で、ここで生産された鍋が多賀城（仙台市）や秋田城（秋田市）に送られていたことが、古河市教育委員会の発掘調査により判明した。同じく古河市教育委員会の発掘調査により、三和窯跡群の一角で、かつて飯沼だった東仁連川近くの古河市江口にある江口長沖窯跡で、9世紀後半の「半地下式平窯」が県内で初めて発見され、ここで作られた須恵器が水運により関東地方の広範囲に流通していたと考えられるなど、平安時代にも交通の要所であり、また製鉄や窯業の生産拠点であったことがうかがえる。


title: 古河市

text: 詳細は古河城・古河公方参照


title: 古河市

text:
詳細は古河城・古河藩参照
変遷の年表
変遷表
現在は、旧3市町の役所に各課を配置する分庁舎形式である。市内全域を古河警察署が管轄。なお、三和地区は合併以前は境警察署の管轄であった。
合併の結果、市の西に寄ってしまった警察署を東へと移転・改築する計画がある。


title: 古河市

text:
一部事務組合である、茨城西南広域消防本部下にある消防および消防団がある。
消防団は、合併当初は各地区ごとに、古河市古河消防団・古河市総和消防団・古河市三和消防団で構成されていたが、現在は古河市消防団として統合。1〜27分団で編成されている。
この地域は、北関東三県・埼玉県・千葉県が互いに近いため、各県が相互協定を結び、高等学校において一定の他県学生を受け入れていた。そのため多くの高校生が栃木・埼玉へと流れている。
国勢調査によれば、15歳以上の通学者のうち県内他市町村へは738人。対する栃木への通学者は625人、埼玉へは1319人が向かう。


title: 古河市

text: 市内の教育機関は以下の通りである。保育園、幼稚園に関しては 古河市のホームページ を参照。


title: 古河市

text:
国内でもとりわけ医師不足が課題。県内、中でも医療事情が悪化している県西地域の事情にたがわず、古河市の医療事情も厳しい。
十万人当たり医師は120.89人  で全国46位の県内平均を大きく下回っている。


title: 古河市

text: 古河市内の病院・診療所については 古河保健所のページ を参照のこと。


title: 古河市

text: 国勢調査での古河市および全国の産業部門別割合は以下の通り（カッコ内は全国の値）。※平成17年度調査


title: 古河市

text:
以上の通り、全国に比べて第2次産業の割合が高い。
これは、以下で述べるように戦前からの製糸業の勃興と戦後の工業団地の造成により、工業都市として発展した経緯が影響している。


title: 古河市

text: かつて明治期から昭和中期までは製糸業が発展し当市の産業の軸となっていた。


title: 古河市

text:
しかしその全てが廃業し、現在は旧総和町の工業団地（丘里工業団地、配電盤工業団地、北利根工業団地）を中心に工業が発達している。他に旧古河市域に坂間企業団地が所在する。
年間製造品出荷額は約4千-5千億前後。平成20年の事業所数は438で日立市に次ぐ2位、雇用者は日立市、ひたちなか市に次いで18000人弱の3位である。


title: 古河市

text:
特徴的なのは、食品製造業、殊に製菓業が多い点。
トモヱ乳業・山崎製パンの工場があるほか、ジャパンフリトレー（本社も併設）・ヤマザキビスケット・ギンビスの製菓業3社の唯一の工場を有している。
またセキスイ系とその派生企業も多く立地。積水化成品工業の大規模な工場ほか、積水ハウスの拠点工場である関東工場がある。


title: 古河市

text: 市の土地利用の5割弱を農地が占めるなど 、旧総和町、旧三和町を中心として典型的な近郊農業が発達している。平成18年の農業出荷額は147億2千万円。一方、農業離れも深刻で、耕作放棄地は500haを超えるなど、問題となっている。


title: 古河市

text: 茨城県の銘柄豚・ローズポークの生産農家がある。


title: 古河市

text:
広範囲を商圏に収める大規模小売店舗の出店が少なく、卸売に不可欠な情報集積という面では、全般に低落傾向にある 。
東京の通勤・生活圏であることから東京方面への買い物客の流出が激しいほか、周辺都市に続々建設されている大型ショッピングモールへ客足が流れるなど、商業施設が消費者の行動範囲が広いこともあり、中規模ショッピングセンターが所在する程度である。


title: 古河市

text: 市内に存在する主な店舗は下記の通り。


title: 古河市

text: メガバンクでは、みずほ銀行の支店が古河駅前に存在(県西地区では唯一のメガバンク店舗)。


title: 古河市

text: なお、みずほ銀行以外の都市銀行の最寄り店舗は、三井住友銀行が栃木県小山市（小山支店）、三菱UFJ銀行が埼玉県蓮田市（蓮田支店）、りそな銀行（埼玉りそな銀行）は埼玉県久喜市栗橋（栗橋支店）となる。


title: 古河市

text:
また、茨城県を地盤とする銀行は、常陽銀行・筑波銀行・東日本銀行がある。中でも足利銀行は県内で強い影響力があり支店が3店。
栃木銀行も所在することから、栃木県との取引機会が多いことが分かる。
南北の交通が重視されている。三杉町交差点の125号、大堤交差点の354号は頻繁に渋滞を起こす


title: 古河市

text: 市内を通る路線は以下の通りである。


title: 古河市

text: いくつか存在するが、便数が少ないものも多い。なお、以下はすべて古河駅を始点として記述する。南北に物流の大幹線、国道4号線、新4号国道が走る。中間域においては中央運動公園通りが国道125号線から丘里工業団地を経由しとね南通りを経て国道354号を結んでいる。


title: 古河市

text: 一方東西は国道125号が北を走り下妻方面へ、十間通りが古河駅から丘里工業団地を横断し新4号国道と交差して三和庁舎まで（名崎工業団地まで延伸予定あり）、そして国道354号と県道56号が南部を経由し県南までを結ぶ。


title: 河南町

text: 河南町（かなんちょう）は、大阪府南河内地域に位置する町。


title: 河南町

text: 金剛山地・葛城山の西麓に広がる。


title: 河南町

text: 定数は12人。2016年6月20日時点での会派構成は以下の通り。


title: 河南町

text:
平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、2.92％減の17,032人であり、増減率は府下43市町村中37位、72行政区域中62位。（2012年12月現在）
全域の郵便番号は「585-00xx」（河南郵便局の集配担当／隣の南河内郡千早赤阪村全域も同じ）である。


title: 河南町

text: 町内に鉄道路線なし。鉄道でアクセスする場合の最寄り駅は、近鉄長野線富田林駅。


title: 幸手駅

text:
幸手駅（さってえき）は、埼玉県幸手市中一丁目にある、東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 02。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は開設当時のままの平屋建てで東側の地上（上り線側）にある。現時点では西口はないが駅舎の橋上化と自由通路の設置、西口駅前広場の整備が計画されており、2019年（平成31年）3月の完成を予定している。2017年（平成29年）3月4日に仮設駅舎が浅草寄りに完成し前述の駅舎は撤去された。
自動体外式除細動器 (AED) と自動改札機が設置されている。
定期券（新規の通学定期券除く）は自動券売機で発売している。
かつての改札口横には幸手市の特産物を展示したディスプレイが設置されていたが、仮設駅舎使用開始と同時に撤去された。
2017年度の一日平均乗降人員は14,003人である。日光線の中間駅では第1位。
近年の一日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。


title: 幸手駅

text: 駅前再開発事業が行われている。


title: 幸手駅

text: 上記のほか、2008年（平成20年）4月1日から2016年（平成28年）3月31日までの間は幸手市内循環バスが運行され幸手駅に乗り入れていた。


title: 東区 (広島市)

text: 東区（ひがしく）は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。


title: 東区 (広島市)

text: 1980年 広島市が政令指定都市に移行し東区として発足。


title: 東区 (広島市)

text: 旧市内と安芸郡安芸町を合併した部分から成る。旧市内、すなわち二葉、牛田、早稲田、戸坂中学校の学区域は、東区の西側および南側を境する太田川およびその分流の猿猴川に沿っており、標高261mの牛田山の四方にまとまった平地を有している。


title: 東区 (広島市)

text:
旧安芸町域すなわち温品、福木中学校の学区域は、温品川（府中大川）の谷筋に沿って南西から北東に延びており、三方を標高682mの呉娑々宇山をはじめとする山に囲まれた面積22.7 km²の地区である。1960年代から住宅団地の造成が進み、さらに、1987年に山陽自動車道広島東インターチェンジが供用開始されたことに伴って都市化が進んだ。<>内は地域名である。消防
広島駅が近くにあることより、食品関係やJR関係の企業が多い。以下に記載する商業施設は大規模で広域集客力のある物に限定し、店舗の大まかな説明も記載している。百貨店はサテライト店舗でない物、ショッピングセンターは原則10,000m以上（参照）としている。ただし、施設が集積しているなどしている場合は、例外的に掲載している場合も有る。私立公立
私立


title: 東区 (広島市)

text:
公立
私立


title: 東区 (広島市)

text: 公立


title: 東区 (広島市)

text: 私立


title: 東区 (広島市)

text:
公立
私立公立私立


title: 東区 (広島市)

text: 広島市の文化財(1)　有形文化財：建造物・広島市の文化財(10)　記念物：史跡・広島市の文化財(11)　記念物：名勝・広島市の文化財(12) 記念物：天然記念物・広島市の文化財(13)　登録文化財 より。


title: 西区 (広島市)

text: 西区（にしく）は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。


title: 西区 (広島市)

text: 1980年 広島市が政令指定都市に移行し西区として発足。


title: 西区 (広島市)

text: 旧広島市の一部で、1929年から1956年までに広島市に編入合併された安佐郡三篠町および佐伯郡己斐町・草津町・古田村・井口村の旧町村域が大部分を占めており、（1972年以降広島市に編入された「新市内」と区別される）「旧市内」の西半部を構成する地域である。比較的古くから宅地化が進んでいるが、現在でも住宅地の間に寺社が点在している状況である。また、三滝山（宗箇山）などは自然散策コースとしてよく訪れられている。横川（山陽本線横川駅）・中広・三篠・三滝地域


title: 西区 (広島市)

text: 福島町（西区役所付近）・天満・観音地域


title: 西区 (広島市)

text: 西部開発地区（沿岸部商工業地区）己斐（山陽本線西広島駅）・古江地域


title: 西区 (広島市)

text:
庚午・草津・井口（国道2号（宮島街道））沿線地域
丘陵住宅地域（西広島バイパス沿い）警察
消防
"も参照。"卸売市場
商業地域


title: 西区 (広島市)

text: 以下に記載する商業施設は大規模で広域集客力のある物に限定し、店舗の大まかな説明も記載している。百貨店はサテライト店舗でない物、ショッピングセンターは原則10,000m以上（参照）としている。ただし、施設が集積しているなどしている場合は、例外的に掲載している場合も有る。


title: 西区 (広島市)

text:
公立
私立


title: 西区 (広島市)

text: 公立私立


title: 西区 (広島市)

text: 公立


title: 西区 (広島市)

text: 私立


title: 西区 (広島市)

text:
公立私立都市高速道路
国道
県道
主な市道広島市の文化財(1)　有形文化財：建造物・広島市の文化財(10)　記念物：史跡・広島市の文化財(11)　記念物：名勝・広島市の文化財(12) 記念物：天然記念物・広島市の文化財(13)　登録文化財より。


title: VIA Technologies

text: VIA Technologies, Inc.（ヴィア・テクノロジーズ）は、台湾の新北市新店区に本社を置く半導体メーカー。主に、PC/AT互換機向けチップセットと、x86互換マイクロプロセッサの開発・設計で知られる。台湾証券取引所に上場。かつては低価格を売りに、Socket 7用のApollo VPシリーズ (VP, VP2, VP3, MVP3, MVP4) や、Slot 1/Socket 370用のApollo Proシリーズでインテル純正チップセットに対抗、一定の成功を収めた。AMDが自社のプラットフォーム基盤を強化するため、互換チップセットベンダーの育成を図る方針を採ったため、AMD用チップセットとしては大手になった。多機能チップセットの開発によりシェアを伸ばしたNVIDIAと特にライバル関係にあった。KT/Pro266以降の製品では、ノースブリッジとサウスブリッジ間を「V-LINKバス」と呼ばれる技術を用いて高速で接続している。買収したS3のグラフィックスの技術をノースブリッジに用いた統合チップセットは、メーカー製パーソナルコンピュータ (PC) にも数多く採用されていた。


title: VIA Technologies

text: 安定性のあるチップセットメーカーのひとつとされているが、かつては問題を抱える製品が数多く存在していた。主にかつてのAGPビデオカードに相性問題が多く発生していたが、これはVIAに限らずSiSやALiなどのサードパーティーのメーカーにはよく起こる問題であった。これはAGPを提唱したインテルがPCIの様に公的な規格にしなかったことと、AGP初期～全盛期は動作が不安定とされていたWindows 9x系が主流オペレーティングシステム (OS) であったことも一因である。


title: VIA Technologies

text: また、サウスブリッジのIDEコントローラに不具合がある製品が出回った時期もあった。これらを搭載した古いマザーボード（MVP (Socket7) 系、Pro～133 (P6) 系、KX・KT～133系 (K7) など）を使用する場合には注意が必要である。


title: VIA Technologies

text: 新しいチップでも、サウスブリッジ用VT8237RとHGST製のSATA-II対応HDDとで、信号のタイミングが合わず認識しない例（認識できるマザーボードとHDDメーカーページにあるユーティリティーを使い、あらかじめHDD側のSerialATAの速度を強制的に1.5Gbpsに設定しておくことで回避可能）や、多くのRAIDカードに採用されている、シリアルRAIDコントローラーのVT6421とWD製の1.0TB以上のHDDとの組み合わせで、読み書きの速度が異常に低くなる例なども報告されている。


title: VIA Technologies

text: VIAはx86互換プロセッサ、C3（シー・スリー）と後継品のC7（シー・セブン）を開発している。派生製品として、C3をベースにノートパソコン向けのC3-M（旧 Antaur）、消費電力をより低減した組み込み用途向け製品のEdenシリーズ、ノースブリッジチップと統合したCoreFusion（コアフュージョン）が存在する。


title: VIA Technologies

text: C3はIDT/CentaurのSocket 5/7互換プロセッサであるWinChipシリーズをベースに、P6バス (Socket370) 互換にしたもの。低価格・低発熱・低消費電力等を売りにしている。C3は当初『CyrixIII』という名称を使用していた。本来VIAはCyrixベースのP6互換プロセッサを先行して開発する予定であったが、元サイリックスの開発陣がこぞってVIAを退社してしまったために、完成を目前にして開発は凍結されてしまった（ただし、元サイリックス開発陣によるJoshuaコアベースのプロセッサも、一部メーカーに対して初期サンプル品としてCyrixIIIの名称で渡っている）。そのためか、WinChipベースであるにも拘らずCyrixブランドだったことについては、そのことに対するあてつけであるという説、サイリックスの元親会社ナショナル セミコンダクターの特許が欲しかっただけであるという説など諸説があるが、VIAはコンパックやIBMのPCなどで採用され、実績と知名度のある『Cyrix』ブランドでアピールする戦略だったとしている。


title: VIA Technologies

text: 性能面では同時期の競合他社製品より劣るが、安価であることから発展途上の地域を主として販売されている。日本国内でも安価で省電力、低発熱という利点が評価されており産業用ロボット、自動車、ハードディスクビデオレコーダなどの組込市場のほか、静音PC向けプロセッサとして一部の自作パソコンユーザーに人気がある。


title: VIA Technologies

text: 2005年5月、C3の後継であるC7（シー・セブン）が発表された。これはIntelとのライセンスの一部が失効したことで、NetBurst互換のプロセッサバス機能を削除した製品である。その後、展示会でC7の説明員からC8の計画の存在が示された。それによるとC8はC7をマルチコア化した製品とのこと。


title: VIA Technologies

text: 2008年1月、x86-64互換プロセッサであるVIA Nanoを発表し、2008年3月にウルトラモバイルPC用として出荷された。これはCyrixベースのP6互換プロセッサ以外のVIA製x86互換プロセッサとして初めてアウト・オブ・オーダー実行機構を実装し、C7比で最大約4倍の性能向上を達成したという。自社製チップセットやプロセッサのシェアを浸食されたインテルから、特許とライセンスを盾にした訴訟攻勢の標的にされたことがある。その対策のために買収したサイリックスの元親会社、ナショナル セミコンダクターのロゴマークをマーキングした製品もあった。後に、インテルとはクロスライセンスを締結し、和解している。


title: 赤い靴

text:
『赤い靴』（あかいくつ）は、1922年（大正11年）、野口雨情作詞・本居長世作曲で発表された童謡である。
4番の詩は原稿段階では「赤い靴　見るたび　思い出す」だったものを「考える」と直した跡がある。


title: 赤い靴

text: また、発表はされなかったものの、1978年（昭和53年）になって発見された草稿には、以下の5番もあった。


title: 赤い靴

text: 歌詞は、実話を題材にして書かれたという話が定説化していた。


title: 赤い靴

text: 静岡県清水市有渡郡不二見村（現在の静岡市清水区宮加三）出身の岩崎かよの娘・佐野きみ(1902年（明治35年）7月15日 - 1911年（明治44年）9月15日）がその赤い靴を履いていた少女のモデルとされた。その「定説」は次のとおりである。


title: 赤い靴

text: 岩崎かよは未婚の母としてきみを育てていたが、北海道に渡り、鈴木志郎と結婚する。きみが満3歳の時、鈴木夫妻は、社会主義運動の一環として当時注目されていた北海道の平民農場へ入植する。しかし、開拓生活の厳しさもあり、かよは義父・佐野安吉の仲介により、娘・きみの養育をアメリカ人宣教師のヒュエット夫妻に託すことにした。


title: 赤い靴

text: やがてヒュエット夫妻は本国に帰る事になるが、その時きみは結核に冒されており、アメリカに連れて行く事が出来ず、そのまま東京・麻布の鳥居坂教会の孤児院「永坂孤女院」に預けられてしまう。きみは孤児院で母親に会うこともできず、9歳で亡くなったという。母親のかよは、きみはヒュエット夫妻と一緒にアメリカに渡ったものと思いこんでいて、きみが東京の孤児院で結核で亡くなったことは知らされないまま、一生を過ごした。


title: 赤い靴

text: 1903年（明治36年）に社会主義詩人として出発していた野口雨情は、その後、1907年（明治40年）、札幌市の新聞社に勤めていたときに、同僚の鈴木志郎やその妻のかよと親交を深め、「かよの娘のきみが宣教師に連れられて渡米した」という話をかよから聞かされた。乳飲み子の長女のぶ（きみには異父妹）を抱えて、鈴木夫妻は開拓生活に挫折していた。じつはこの時点では、きみは鳥居坂教会の孤児院にいたが、かよはそのことを知らない。その後、1921年（大正10年）に、この話を題材にして『赤い靴』が野口雨情によって作詞され、1922年（大正11年）に本居長世作曲で童謡になった。


title: 赤い靴

text: 1973年（昭和48年）、きみの異父妹・岡その（鈴木志郎とかよの三女）が、新聞に「私の姉は『赤い靴』の女の子」と投書。この記事に注目した北海道テレビ記者の菊地寛が調査を開始した。菊地は5年にわたる取材ののち、上記の事実を確認し、1978年（昭和53年）に『ドキュメント・赤い靴はいてた女の子』というドキュメンタリー番組を北海道テレビで制作・放送した。その後、菊地は、ノンフィクション小説『赤い靴はいてた女の子』（現代評論社刊）を1979年（昭和54年）に発表、この本の記述が「定説」として定着したとされる。


title: 赤い靴

text: この「定説」には「捏造」が含まれているという説が作家の阿井渉介によって提唱された。阿井は、1986年（昭和61年）、静岡・日本平に「母子像」が建立された際、地元テレビ局静岡放送が制作した記念番組『流離の詩・赤い靴はいてた女の子』の構成台本を依頼され執筆したが、このとき菊地本や、『ドキュメント・赤い靴はいてた女の子』に示された「定説」の事実関係に不審を抱き、のちに「定説」の矛盾点を追究するに至ったという。そして、著書『捏像 はいてなかった赤い靴』（徳間書店 2007年12月 ISBN 4-19-862458-5）において、「定説」には根拠がないとする批判を明らかにした。


title: 赤い靴

text: 阿井による説は以下の通りである。


title: 赤い靴

text: 阿井は、菊地は自分の取材不足を想像で埋めたとして「捏造」と論難しているが、これに対して菊地は自説の骨子には誤りはないと主張している。


title: 赤い靴

text: また阿井は、野口雨情の実息である野口存彌による研究をもとに「童謡『赤い靴』を含む雨情の童謡に特定の個人を謳ったものはない」と主張している。一方、菊地は、『赤い靴』以外にも特定個人を謳った童謡は存在するとしている。『シャボン玉』の詩にある「生まれてすぐにこわれてきえた」という一節に、雨情は夭折した長女への哀悼をこめたとしており、詩の解釈論でも両者は対立している。


title: 赤い靴

text: なお、「きみは宣教師の養女となって渡米したものと、かよは生涯信じきっていた」という「かよの観点からの真実」については両者に争いはない。その宣教師が「実在するヒュエット師」（菊地説）であるか、「佐野がでっちあげた架空の存在」（阿井説）であるかで、両者およびその支持者は対立しており、阿井は「きみと会ったこともない、全く無関係のヒューエット夫妻の名誉を、菊地はテレビ番組制作のための作り話で傷つけている」としている。


title: 赤い靴

text: また、阿井は、雨情の『赤い靴』は「きみを謳ったものではない」と作家論からの立証を試みると共に、「宣教師の養女になったきみのことを、かよから聞いた雨情が詩にした」という話は、「かよの思いこみによる自慢話を、娘そのや菊地が更に粉飾したもの」と批判している。ただし「雨情さんがきみのことを詩にしてくれた」と、かよがそのに語った事実は「あった」としている。そのため、「かよによる『赤い靴』の詩歌解釈」そのものは否定しきれていない。この点では「雨情の作家論」と「かよによる詩歌受容」と「菊地の追跡取材のプロセスの是非」を、両派ともに整理できず混交して論じているため、議論は噛み合っていない。


title: 赤い靴

text: なお、「かよが雨情夫妻にきみのことを話した」とする、岡そのの証言および菊地本への反駁として、阿井は「かよが雨情夫妻と言葉をかわす機会はそう多くなく、打ち明け話をするほど親しくはなっていない」ことについて綿密な検証を行なっている。だが、その一方で「鈴木が雨情にきみのことを話した」か、あるいは「雨情のほうから鈴木に家族のことを取材した」可能性の有無については両派とも論じていないため、「きみのことを雨情が知る機会があったか否か」についての検証はいまだ不充分である。


title: 赤い靴

text: 2009年（平成21年）8月、北海道函館市に「定説」に基づいて『きみちゃん像』が建てられたが、それを伝える新聞記事の中には、『赤い靴』をめぐっては諸説あることを指摘するものがあった。毎日新聞は「平民農場開拓を指導した幸徳秋水らによる社会主義ユートピア運動の「挫折」を歌ったものとする指摘もあり、野口の親族らからは「実在のモデルはなかった」との主張もされている」と報じている。


title: 赤い靴

text: なお、雨情の童謡に特定の個人を謳ったものがあるかないかについては、親族間でも意見が分かれている。雨情の孫で野口雨情記念館代表の野口不二子は、『シャボン玉』に雨情は夭折した長女への哀悼をこめたと講演で語っている。「定説」に対するスタンスも、野口存彌と野口不二子では対照的で、野口存彌は「定説」に対して一貫して否定的だが、野口不二子は函館の『きみちゃん像』建立に向けての祝賀会で記念講演を行なっている。


title: 赤い靴

text: ただし野口存彌も、童謡ではない雨情初期の詩作については、片山潜の社会主義論に傾倒していた野口茂吉（雨情の一つ年下のいとこ、1905年（明治38年）に横浜から渡米して1954年（昭和29年）にロサンゼルスで客死）の影響が大きかったとしている。雨情を研究している長久保片雲は、「社会主義を信じ、自由の天地アメリカに横浜から渡っていった、雨情の従兄たちの面影が『赤い靴』には投影されている」としており、この意見には阿井も半ば賛意を示しつつも、『赤い箱車』のイメージのほうを優先している。


title: 赤い靴

text: 野口不二子も近著『郷愁と童心の詩人 野口雨情伝』（講談社 2012年11月 ISBN 978-4-06-217924-9）の中で、『赤い靴』の4番は、茂吉を「ベースにして書いたとも思われる」としている。また「定説」については、「確証はない」としながらも、『赤い靴』について「何か下地になるような」体験が雨情にあったことは十分考えられるとしている。阿井説には全く触れていない。


title: 赤い靴

text: 『捏像 はいてなかった赤い靴』の刊行以前にも、当曲の解釈の相違が表面化したことがあった。2003年（平成15年）2月、NHK教育テレビの教養番組『NHK人間講座』の「人はなぜ歌うのか」シリーズに出演した永六輔は、野口不二子から聞いた話として、「『赤い靴』の赤は実はソ連のことで、「そのソ連、社会主義がどこかへいっちゃった」と雨情は謳っているのだが、治安維持法による検閲を逃れるため隠喩を用いたのだ」と紹介した。


title: 赤い靴

text: だが野口不二子は、週刊新潮平成16年6月17日号所載の記事中で、「永さんと雨情の童謡について何かを話したということはありません」とこれを否定、「私はたしかに聞きましたからねえ」とする永との間で差を生じている。また同記事は、「治安維持法の成立は『赤い靴』の発表の数年後である」と永の誤解を指摘する作曲家江口浩司のコメントや、「雨情の名作を反日ソングであるかのように曲解している」と永を批判する作曲家すぎやまこういちのコメントを掲載している。


title: 赤い靴

text: また同記事中、雨情研究家で雨情会元理事長の西条和子は、雨情が鈴木史郎から聞かされた話が詩作のキッカケになったと「定説」を紹介し、「永さんの赤はソ連という解釈はどうかな、と思いますね」とコメントしている。


title: 赤い靴

text: 同記事の結論部分は、「歌というものは作った人がどんな気持ちだろうが、後世の人々の思いに左右されてしまうものですよ」と詩歌受容論に逃げようとする永六輔を、「童謡は理屈によって歌詞の判断を許されてはをりません」という雨情自身の文章を引用して記者が切り捨てている。


title: 赤い靴

text: ただし同記事は、雨情が社会主義詩人として出発したこと、鈴木史郎が平民農場に関わっていたことについては一言も触れていない。その後の雨情の作風の変化が、心底から転向し社会主義を捨てたことによるものなのか、それとも転向は偽装で社会主義が詩作の根っ子に残っているのか、という論点の検証もなされていない。


title: 赤い靴

text: また野口不二子は後日、『赤い靴』は社会主義者・野口茂吉を「ベースにして書いたとも思われる」としていて（前述）、永六輔の論考と多少の食い違いはあっても、「赤い靴＝社会主義」説を否定するものではない。


title: 赤い靴

text: 2007年（平成19年）、『捏像 はいてなかった赤い靴』出版のプロモーションにあたって、阿井渉介は当初、週刊朝日を頼りにしたのだが、週刊朝日の記事は必ずしも阿井の菊地批判に全面的な賛意を示さなかった。このことを不満とした阿井は週刊新潮に話を持ち込み、週刊新潮は「週刊朝日への揶揄」を中心とする記事を掲載した。阿井は週刊新潮が「赤い靴＝社会主義」説を否定する立場にあることを知らず、週刊新潮の編集部は『捏像』が「赤い靴＝社会主義」説に立脚していることを読み落としたと思われるが、結果、週刊新潮は「誌内不統一」を自ら招いたのである。


title: 赤い靴

text: なお、2009年（平成21年）12月にオンエアされたTBSラジオ「土曜ワイドラジオTOKYO 永六輔その新世界」の中では、ゲストの松島トモ子が「定説」を紹介している。


title: 赤い靴

text: 文化人類学者の山口昌男は、その著書『「敗者」の精神史』（岩波書店 1995年7月 分冊文庫本のISBN: 978-4006001445）の中で、雨情の『青い目の人形』と『赤い靴』について論じている。この山口本に触発された亀井秀雄（市立小樽文学館元館長）は、北海道教育大学釧路校国語科教育研究室が刊行している『国語論集・9』（2012年3月）に、『「赤い靴」をめぐる言説』を投稿した。


title: 赤い靴

text: この論文の中で亀井は指摘する。『赤い靴』の像を建立した人々は、自分が作っているのは『赤い靴』から誘発された虚構の像であることを認識している。しかし、その想像力は赤い靴の少女と異人さんとの暮らしに向かわず、平民農場における母子再会という虚構の物語を構築して、この母子の不幸を癒してやる方へのみ向かっている。そして、その出発点には岡そのがいて、そのの新聞投書『幻の姉「赤い靴の女の子」』こそ雨情の童謡から言葉を借りた表現であり、ここから菊地寛のドキュメント、山口昌男論文、各地での記念像建立の動きが始まったと結論づけている。


title: 赤い靴

text: これに対して、阿井渉介は反駁を試み、『国語論集・10』（2013年3月）に『「赤い靴」をめぐる言説」について』を投稿した。ただ阿井は、記念像建立に携わった者はすべて菊地説を妄信しているとして、「テレビの低劣なこしらえ物を基に、高次の文学論争をすることに意味があるとは思えない」「文芸的ではない人々を文芸的な思惟で囲い込まないほうがいい」としている。岡そのも菊地の被害者とみており、阿井の論文中では実名を一切使わず「□ □□」としている。岡そのの投書を、赤い靴現象の根幹とする亀井の立論はまったく無視されている。


title: 赤い靴

text: 一方で、阿井は、自らが唱えていた「赤い靴＝赤い箱車＝社会主義」説は撤回すると言い出している。「赤い箱車」についての自らの立論が、鈴木志郎の社会主義運動に対する雨情の共感を前提とする点では菊地説と同根であると、亀井論文を読むうち遅まきながら気づいたとしている。そして、『赤い靴』の発表は雨情と鈴木志郎の出会いから14年後のことであり、その間、雨情は鈴木志郎を忘れずにいたとする山口昌男の憶測は安易ではないか、とする亀井の指摘も尤もだという。


title: 赤い靴

text:
『国語論集・11』（2014年3月）には福地順一（元・札幌拓北高等学校校長）が
『童謡「赤い靴」のモデルについて』を投稿、改めて、きみは『赤い靴』のモデルにはなりえないと考証している。阿井らが既に指摘していたことに加えてさらに、
の諸点である。


title: 赤い靴

text: このうち、雨情（1945年〈昭和20年〉1月27日没）がモデルについて言及していない点については、かりにきみがモデルであったとしても（あるいは野口茂吉がモデルであったとしても）治安維持法（1945年〈昭和20年〉10月15日廃止）等の統制下においては沈黙せざるをえない、という反論も永六輔説の延長線上に成り立つ。だが、それ以外の点について、「人の記憶や聞き書きは得てして不確かな部分が交じる」もので、かよやそのにもそれがあったのではないか、かよが語ったことが正しくそのに伝えられなかった部分もあったのではないか、とする福地の指摘は重大である。


title: 赤い靴

text: 1979年、横浜山下公園に『赤い靴はいてた女の子の像』が作られた。これは純粋に雨情の詩のイメージをモチーフにしたもので、赤い靴を愛する市民の会（後に赤い靴記念文化事業団と改称）から寄贈されている。また同会は、この像のミニチュア版（999個制作されたうちの1個）を1982年（昭和57年）8月に横浜駅へ寄贈、当初は同駅南口に設置されていたが駅改良工事に伴い1998年（平成10年）に撤去となり、その後は保管されていた。2010年（平成22年）12月に同駅自由通路（中央通路）に移設されている。


title: 赤い靴

text: 2010年（平成22年）、山下公園の少女像と同型の像が、横浜市と姉妹都市のアメリカ・カリフォルニア州サンディエゴ市の海辺に建てられ、6月27日に関係者が出席して除幕式が行われた。


title: 赤い靴

text: 以下の6つの像は、前述の「定説」に基づいて建てられた。


title: 赤い靴

text: 青山霊園の事務所には『赤い靴　少女の像』（1989年か？）が置かれた。


title: 赤い靴

text: 留寿都村には、1997年（平成9年）に、かよを描いた『開拓の母』象も建てられている。


title: 赤い靴

text: 2015年（平成27年）6月には、雨情夫妻と鈴木夫妻が住んでいたとされる札幌市中央区山鼻地区（当時は藻岩村大字山鼻村）の山鼻公園に、『赤い靴の歌碑』が建立された。


title: 赤い靴

text: NHK連続テレビ小説『花子とアン』（2014年度前期）の原案となった、


title: 赤い靴

text: 1903年（明治36年）、村岡はな（花子の本名）は東洋英和女学校に給費生として編入学しており、毎週日曜日は給費生の必修として、東洋英和が運営している永坂孤女院の日曜学校に教師として出向いている。その時、はなが物語を語り聞かせていた孤児たちの中に、はなより9歳年下のきみがいたはずというのだ。


title: 赤い靴

text: きみが永坂孤女院に預けられた時期については議論（前述）もあるが、1911年（明治44年）9月のきみの訃報に、東洋英和女学校在学中であったはなが接していたことは確かなようである。


title: 赤い靴

text: なお、『アンのゆりかご-村岡花子の生涯-』は、きみの生涯については「定説」に拠っている。


title: 赤い靴

text: 歌詞の中に出てくる、「いじんさん」というのは幕末から明治にかけてよく使われた言葉で、異人さん、つまり外国人のことで、特に“青い目”と歌われている事から西洋人と見られる。「偉人さん」、「にんじんさん」、「いい爺さん」、「曾爺さん」等と誤解されることがある。


title: 赤い靴

text: 阿井渉介は、『流離の詩・赤い靴はいてた女の子』以前にも、『赤い靴』をモチーフにしたテレビ脚本を阿井文瓶（本名）名義で執筆している。『ウルトラマンタロウ』の第45話「日本の童謡から　赤い靴はいてた…」（1974年〈昭和49年〉）は、幼い頃、異星人に連れ去られて、地球侵略のための怪獣にされてしまった女性とその幼なじみの防衛隊員を描いた話である。『特捜最前線』の第349話「ギリシャから来た女!」（1984年〈昭和59年〉）では、横光克彦扮する特命課刑事と少女の交流が描かれ、横光が当曲を歌う場面もある。


title: 赤い靴

text: なお、「定説」に対する批判運動のために発足した「赤い靴の会」（のち「日本赤い靴の会」と改称）は、阿井が会長、横光らが名誉顧問、福地順一らが顧問を務めているが、横光は「テレビ出身の衆議院議員」としての参加であるという。


title: 赤い靴

text: 映画『大決戦!超ウルトラ8兄弟』(2008年〈平成20年〉)は、横浜港開港150周年の前祝作品として製作され、山下公園の女の子像も作中に登場した。さらに、一見ふつうの人間のような「赤い靴の少女」が、時空を超越してウルトラマンを導く存在として登場したが、その正体は不明である。


title: 赤い靴

text: 2007年〈平成19年〉に放映されたテレビドラマ『喰いタン2』Menu.3「プヨプヨちょっとカタ〜いを食い荒らす！」では、日本人の母親から引き離され外国へ行った男性が自分の境遇とこの歌を重ねており、山下公園ロケも行われている。


title: 赤い靴

text: 横浜で夏に開催されるヨコハマカーニバルというイベントの中で、よさこい祭りを元にした「ハマこい踊り」と呼ばれる踊りの大会が催される。その踊りのルールの一つに、楽曲に童謡『赤い靴』を入れるというものがある。


title: エルミート形式

text: 数学の線型代数学におけるエルミート積 ("Hermitian product"), エルミート半双線型形式 ("Hermitian Sesquilinear form") あるいは単にエルミート形式（エルミートけいしき、）は、シャルル・エルミートに名を因む特別な種類の半双線型形式で、対称双線型形式の複素版にあたる。


title: エルミート形式

text: 複素線型空間 とその上のエルミート形式 との組 , あるいは同じことだが対応する「二次形式」 との組 をエルミート空間（あるいはエルミート二次空間）と呼ぶ。


title: エルミート形式

text:
は複素数体 上のベクトル空間とすると、エルミート半双線型形式とは、写像 で以下を満たすものを言う: および は任意として
ここに、上付きの横棒 は複素共軛をとる演算を表す。エルミート半双線型形式は複素数体 上で意味を成す概念である（実数体 上では任意のエルミート半双線型形式が対称双線型形式になる）。複素線型空間（あるいは複素ヒルベルト空間）上の内積（エルミート内積）は非退化正定値のエルミート半双線型形式である。


title: エルミート形式

text: より一般に、環上の加群 に対して、係数環 上定義される任意の対合的 に関する半双線型形式 がエルミートであるとは、 を満たすことを言う。さらに、 は係数環の中心元として、-エルミートであるとは となるときに言う。


title: エルミート形式

text: エルミート半双線型形式に対してもが適用できる。従って、エルミート半双線型形式は対角成分における値 のみによって他の全ての値も決定される。この「二次形式」 が常に実数値であることに注意せよ。実は与えられた半双線型形式がエルミートであることと、対応する二次形式が実数値であることとは同値になる。


title: エルミート形式

text:
複素数ベクトル空間 における
を標準エルミート形式あるいは標準エルミート内積と呼ぶ。


title: 水利権

text: 水利権（すいりけん）とは、河川の流水、湖沼の水などを排他的に取水し、利用することができる権利。河川法が規定する公法上の権利（行政機関の許可に基づく権利。「免許」、「特許」とも言う。）である。ただし、河川法等の公法の適用は直ちに私法の適用を排除するものではないため、公法の規定に反しない限りにおいて、行政機関に対する私法上の債権としての性質を持つ権利である。ヨーロッパでは14世紀、法学者バルト―ルスらにより法体系化された。


title: 水利権

text:
国内では一般に「免許の売買」「免許の譲渡」とよばれる地位の承継（河川法33条、34条）を行うことによって、他人に引き継ぐことができる。大きくは「慣行水利権」と「許可水利権」に分けられる。
水利権は水量が安定的に利用できる場合が原則で、これを安定水利権といい、この他に暫定水利権、豊水水利権、暫定豊水水利権がある。また、不正等により水利権乱用の場合はその水利権を行政が取り消し処分の行政処分を行なう事もある。


title: 水利権

text: 水利に関係する法律の成立以前の取り決めによって水の利用が認められていた者に対し、河川法87条（経過措置）、88条（許可等を受けたものとみなされる者の届出）によって与えられる権利。明治29年の河川法成立以前より取水を行っていた農業用水などに認められている。河川法成立後2年以内の届け出が指導されたが、河川の指定を受ける以前から取水を行っていたことが、社会的に認知されていれば成立するため、届出のない慣行水利権は多い。


title: 水利権

text:
河川法にもとづき、河川管理者の許可により生ずる水利権である。
通常10年単位で河川管理者と協議して更新することとなっている。なお河川法上、河川管理者の許可がなければ水利権の売買や譲渡はできないことになっている（34条1項）。


title: ビスマルク級戦艦

text: ビスマルク級戦艦（ビスマルクきゅうせんかん、Schlachtschiffe der Bismarck-Klasse）は シャルンホルスト (Scharnhorst) 級戦艦に引き続き、ドイツ海軍が第二次世界大戦中に竣工させた最初にして最後の超弩級戦艦である。


title: ビスマルク級戦艦

text: 一番艦のビスマルクは1936年7月1日に起工、1940年8月に竣工した。二番艦ティルピッツは1936年11月に起工し、1941年2月に竣工した。


title: ビスマルク級戦艦

text:
ドイツは1935年3月、ヴェルサイユ条約を破棄し、同年5月18日にを締結した。そして、協定に沿った建艦計画を同年中に立て、北大西洋を見据えた長距離行動が可能な装甲艦を基本に置いた艦隊の編成を計画した。その中で仮想敵国であるイギリス、フランス（両国は同盟関係でもあった）の阻止攻撃から通商破壊作戦に当たる艦船を防衛するために、戦艦艦隊の必要性が認識され、本級が建造された。後のZ計画もこの構想を拡大した形で引き継いでいるが、同計画が目標とした1945年の対英戦準備完了時点を想定した構想では、本級とシャルンホルスト級を中心とした艦隊が北海で睨みを効かせ、イギリス艦隊を本国海域に拘束する計画となっている。通商破壊は装甲艦など他艦の役目であり、イギリス海軍が船団護衛や通商破壊艦狩りに兵力を分散配置した場合には、H級戦艦を中心とした別の水上艦隊を大西洋に出撃させることになっていた。
本級の構想自体は英独海軍協定以前より存在していたが、上記の経緯からイギリス、フランスの戦艦に対抗できる能力が求められ、規模は拡大していった。フランス海軍についてはダンケルク級戦艦への対抗を想定している。当初は「13インチ砲8門搭載で速力30ノット以上、基準排水量35,000トン」を目的として設計され、設計期間短縮のために第一次世界大戦時に設計された超弩級戦艦「バイエルン級」の設計を流用した経緯はシャルンホルスト級戦艦と同一である。このため「新しい旧式艦」といわれることもある。基準排水量は協定に従い35,000トンと公表されたが、実際には協定を違反する4万トン超に達した。


title: ビスマルク級戦艦

text: 英独海軍協定に従えば、本級建造によって残る建造枠は1隻となるはずだったが、結局協定は破棄された。また、本級の設計は後続艦のタイプシップとして成立しており、H-39からH-44に至る全ての戦艦が、本級の基本設計を踏襲・拡大改良したものとなっている。


title: ビスマルク級戦艦

text: 当初の建造計画を上回る主砲を搭載してイギリスやフランスなどの38cm、40.6cm（15インチ、16インチ）クラスの砲の搭載艦に匹敵する装甲と火力を持つこととなり、前級の「バイエルン級」にはなかった高速航行力を持つ。


title: ビスマルク級戦艦

text: 結局、第二次世界大戦の勃発によりビスマルク級に続くZ計画戦艦群は建造されなかったため、本級は、第二次世界大戦に参加したドイツ水上艦の中では最大かつ最強となった。戦艦は後世に紹介される際にも巨大さ、強さ、先進性などが誇示されることが多いが、本級もその例に漏れず巨大さ・強さが強調されることが多い。ただし、第二次世界大戦中には本級を上回る排水量の戦艦も存在しており、本級の大きさを形容するときには「当時のドイツ水上艦の中で最大の」「建造当時では最大の」といった修飾をつけなければならない。


title: ビスマルク級戦艦

text:
参考：列強最大戦艦排水量
酒井三千生や三菱重工の技師であった阿部安雄などは、本級に対して特に否定的な評価を行ってはいなかった。しかし、大戦当時は連合国に脅威と見られていた本級も、日本国外では1970年代には否定的評価が出されるようになっていた。日本において否定的な記述はジョン・ジョーダンの手になる『戦艦』が日本で訳出された際に防御思想と設計への言及で登場している。その後海外文献の猟歩を行っている研究家の一人である大塚好古が取り上げていく。その後、『世界の艦船』が2006年2月号にて編集部の手になる特集「列強最後の戦艦を比較する」で同様の批判的見解を打ち出した。


title: ビスマルク級戦艦

text: 直接のきっかけは上記の英独海軍協定であるが、ドイツ海軍は1932年にはワシントン海軍軍縮条約に準じた35,000トン戦艦として検討をはじめた。その後、ヒトラーの政権奪取、ロンドン条約の動向、英仏との関係などの国際情勢に合わせて構想を変化させていき、設計は1935年に完了した。ビスマルク建造については1935年11月16日に契約された。


title: ビスマルク級戦艦

text: 建造費用はビスマルクが1億9860万ライヒスマルク、ティルピッツが1億8160万ライヒスマルクであり、この価格はシャルンホルスト級の12〜13％の増加で済んだ。


title: ビスマルク級戦艦

text:
想定された戦場はバルト海や北海であり、視界が利かないことを重視し近距離戦闘を主眼に置いたと考えられている。
一方、ドイツ海軍が1940年に作成した内部資料ではこれと異なる設計思想が詳述されている。それについては、「防御」の項で述べる。


title: ビスマルク級戦艦

text: ビスマルクの建造を担当したブローム・ウント・フォス社はハンブルクにあった造船所の第9船台にて進水までの工事を行った。同造船所には幾つかの大規模な浮きドックがあり、ビスマルクも1940年に入渠している。なお、荒谷俊司によれば、同造船所内の『Hamburg Schliker Verfe』所有のElbe17乾ドックは、ドイツ海軍の手により建設された巨大ドックであり、当時欧州最大を称した。このドックは底部で幅60m、長さ約310mの大きさを持ち、計算上15万トンクラスの艦船の建造が可能であった。浮力にドック自体の重力で対抗し構造物としてのバランスをとる半重力式を採用したため、底版コンクリートは6.5mの厚みを持ち、側壁コンクリート厚は2mもあった。。


title: ビスマルク級戦艦

text:
外観は低く、デザインの重厚さでは定評のあるドイツらしく、かなりどっしりとした安定感をかもし出している。船体は平甲板型で、艦首から新設計の「1934年型38cm（47口径）砲」を装備した1、2番連装主砲塔を背負い式に2基搭載、箱型の航海艦橋上の司令塔天蓋部には7m副測距儀が載り、航海艦橋の両脇には耳のように船橋（ブリッジ）を全幅一杯に張り出している。航海艦橋の上には戦闘艦橋があり天井に10.5m主測距儀（ダンケルク級戦艦の物と基線長は互角である）が装備されている。煙突の両脇には水偵や艦載艇を運用する為の梯子形状のクレーンを片舷1基ずつ計2基を配置した。煙突と単脚式の後檣の間には首尾線方向と垂直に伸びたカタパルトがあり、水偵は左右どちらでも射出が可能であった。後檣の背後には後部7.5m副測距儀が配置され、後部甲板上に3、4番主砲塔を背負い式に2基配置した。
なお、上記にて「ドイツらしく」と述べたが、ドイツ海軍はシャルンホルスト級以降の艦艇デザインを意図的に似せたものとしていた。従ってある世代の艦艇に対し似たようなイメージを抱くことは不自然ではない。これは戦場での誤認を狙っているが、実戦において効果も挙げた。デンマーク海峡海戦にて実際にイギリス側は先頭を走っていたアドミラル・ヒッパー級重巡洋艦「プリンツ・オイゲン」をビスマルクと誤認し、射撃を始めている。


title: ビスマルク級戦艦

text:
列強の新戦艦は無条約時代（或いはエスカレータ条項による排水量制限の緩和）という設計上の自由が存在した一方、ドック、港湾、運河などの制約条件から、その寸法が制約されていた。これと同様に、軍縮条約等の制限に縛られていない（或いは無視した）ドイツにも寸法上の制約があった。制約となったのはキール運河であり、新戦艦は同運河を通過出来る事が条件とされ、本級の幅と喫水、そして全長はこれにより決定された。同運河は1914年に完成した拡張工事により、底部幅44m、水面幅102m、水深11mとなっていた。
なお、当時のドイツは溶接先進国であり、民間船ばかりでなく、ポケット戦艦以来その採用には著しいものがあった。本級の建造に当たっても船体材にそれまで使用されてきたST鋼ではなく、ST52鋼が採用され、90％が溶接構造とされている。日本海軍が溶接技術向上を目的に1936年に西島亮二を派遣した際にも、ドイツ側は工場見学を禁止しており、同鋼を代表とする溶接関連技術は重要技術だった。二重底は全長の83％に及んだ。また、全体の50％にはKC鋼（Cr,Ni,Mo配合）が使用された。


title: ビスマルク級戦艦

text: 下記のように、ドイツ海軍は当初は38cm砲の搭載を考えていたわけではなかった。しかし、より大きな主砲を選定したことは船体サイズにも影響し、最終的に基準排水量は41,700トンにまで膨れ上がった。しかし、諸外国には依然として35,000トン戦艦として押し通した。


title: ビスマルク級戦艦

text: 操艦特性については艦幅が大きいにもかかわらず、良好であった。船体側面の装甲が沈降効果を発揮してローリング軸を移動させたこともあり、ローリング、ピッチングは少なかった。ただし、砲塔の漏水が問題となり、艦首よりのA砲塔は測距儀を撤去した。


title: ビスマルク級戦艦

text: 本級は当時の新戦艦としては珍しい3軸推進であるが、3軸推進は操艦性が良好となる特性があり前述のキール運河を利用するドイツ戦艦では第一次大戦頃より一般的なスタイルである。


title: ビスマルク級戦艦

text: ボイラはワーグナー(Wagner)式高圧重油専焼缶が12基。タービンはビスマルクはブローム・ウント・フォス製、ティルピッツはブラウン・ボベリー（Brown-Boveri）製ギヤード・タービンをそれぞれ3基3軸装備している。蒸気条件はシャルンホルスト級より更に上げられ蒸気圧力は55 Kg/cm²（58気圧との記載もあり）、蒸気温度は475度に達し、高圧缶で知られる米新戦艦も上回る。速力は公表された要目では27ノットとされたが、実際には最大出力は標準蒸気圧時出力で138,000hpを発揮し最高速力29ノットであった。航続性能は16ノットで9280海里に及び、通商破壊に適応しうるようにされた。従来、高温高圧缶をはじめとする最新の要素技術を投じたことを根拠に本級の機関は高い評価を受けてきた。しかし、大塚は鋼材の耐熱性、耐圧性が蒸気条件に比較して低く故障を頻発したこと、タービンの開発が進展せずせっかくの熱落差を効率よく推進力に用いることが出来なかったことを挙げ、信頼性は「列強最低クラス」と評した。


title: ビスマルク級戦艦

text: 機関区配置は防御と関連するが、ここで述べる。機関区は缶12基を2列の縦隔壁により3列に分け、1列につき缶を4基ずつ設置した。これは「大和型」と類似しているが、一方で「ダンケルク級」や「ノース・カロライナ級」などで採用されたシフト配置にはなっておらず、第一次世界大戦時から変化のない機関配置であった。3列に分かれたボイラ室は1列につき更に3室に別れており、4基のボイラは前後の2部屋に2基ずつ設置された。中央の部屋はやや小さく隔壁の役割を果たす。ギヤード・タービン3基を納める機関室は3列に分けることは出来ず、前後に大きく2分割されて設置されている。前側は左舷側と右舷側のタービン計2基を2列に配置、隔壁を隔てて後ろ側に中央軸用タービンを1基配置した。本級の機関区は余裕のある隔壁配置により、きわめて破壊されにくいはずであった。しかし、ビスマルク追撃戦では航空魚雷によって左舷側の機関区に小規模ながら止める事の出来ない浸水を引き起こした。また、衝撃によりバルブが自動閉鎖して直接攻撃を受けていない右舷側の推進タービンが停止してしまい、再度人力によりバルブを開放して再始動するまで停止してしまった事など、この機関配置は防御的に弱点を抱えていた。


title: ビスマルク級戦艦

text: ティルピッツも、特殊潜行艇の攻撃によって一時的に航行不能に追い込まれている。しかし、この場合は艦底に2,000kgの時限機雷4発をセットされるという状況であり、そのような攻撃に耐えることを目標とした戦艦は世界に存在しない。


title: ビスマルク級戦艦

text: 燃料搭載量は8700トンである。本級の想定戦場とされる北海やバルト海周辺での作戦活動に関しては長大な航続力は必要ない。しかし、大戦初期ドイツ海軍は水上艦を次々と大西洋に投入し、本級もそのような目的に使おうとした。ビスマルクが目指したブレストもドイツ海軍にとり想定外であった早期の対仏戦がヒトラーにより推進されて勝利し、ある意味では棚ぼた的に使用可能となった前進拠点であった。一方で戦後、こうした経緯からドイツ水上艦全般と通商破壊戦との結びつけが強調された。その中で本級の航続距離への肯定的評価も見られるようになり、日本では福井静夫が初期の代表例である。しかしその後各国の戦艦の情報がより細部まで知られるようになってから、相対的にはそれ程長い航続力ではないことが知られていった。1990年代以降に出版された本の中には本級に肯定的評価を行っている場合でも、航続距離についてはさして長い訳ではないと述べている例も出ている。なお、航続力の長い艦級は広大な太平洋を主戦場と想定していた日米両国に多く見られる（詳細は各艦級の項を参照）。


title: ビスマルク級戦艦

text: 主砲口径は当初は13インチ（33cm）砲が搭載される計画であったが、計画を煮詰めて行くうちに徐々にサイズアップされて14インチ（正確には35cm）砲8門となった。15インチ（正確には38cm）砲搭載案も検討されたのだが、重量増加に伴う船体のサイズアップによる港湾の深度不足やキール運河の幅の問題により排水量の増加は好ましくないとの判断で、14インチ砲搭載で41,000トン戦艦として設計が進められ、対外的に35,000トンとして公表した。


title: ビスマルク級戦艦

text: しかし、後にフランス・イタリアの次期主力戦艦の主砲口径は15インチ（フランスは38cm。イタリアは38.1cm）を採用するという情報が入った同時期に、建造計画を1年遅らせれば、15インチ砲の開発が間に合う旨設計局より回答があったため、急遽15インチ砲搭載戦艦への設計変更が決断された。


title: ビスマルク級戦艦

text: なお、大口径砲の研究に関しては第一次大戦当時、45口径、および50口径の16インチ砲、18インチ砲、20インチ砲（いずれも正インチでメートル法切り上げではない）の試作研究を行っており、その意味では過去の経験という遺産は存在した。


title: ビスマルク級戦艦

text: そうした事から本級の主砲には新設計の「SK C/34型 38cm（47口径）砲」を採用した。主要諸元を下記に示す。主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。


title: ビスマルク級戦艦

text: 副砲はシャルンホルスト級からドイツ大型水上艦に採用された「SK C/28型15cm（55口径）砲」を採用し、連装砲塔を航海艦橋左右に1基ずつ、残り4基をカタパルトを挟んで舷側寄りに片舷2基ずつ計6基装備し前方へ8門、後方へ4門指向できた。その他に対空用に「10.5cm（65口径）砲」を連装砲架に8基計16門を副砲塔よりも一段高い場所に片舷4基、「3.7cm（83口径）対空砲」を連装で8基16門を装備した。なお、「ティルピッツ」のみ53.3cm四連装魚雷発射管を片舷1基ずつ計2基装備している。


title: ビスマルク級戦艦

text: 射撃指揮装置は前檣に2基、後檣に1基装備し、列強新戦艦に多く見られる2基に比較して多い。射撃方位盤はヴァイタル・パート内に収容され前後2基存在する。測距はステレオ式である。こうした精密機械関連技術、光学技術は当時のドイツ産業界が得意とした分野であり、再軍備により新規に制式化されたことも相まって高い評価がなされる。


title: ビスマルク級戦艦

text: 防御に当たって考慮ないし議論の対象とされてきたのは、おおまかに次の点に区分出来る。


title: ビスマルク級戦艦

text: 他項で述べたように、視界の利きにくい北海やバルト海での戦闘を前提としており、日米のように大遠距離も包含した艦隊決戦を強く志向したのとは対照的であるとされる。


title: ビスマルク級戦艦

text: 防御装甲比率は排水量全体の39％であり、大和型戦艦の33％に比較して大きい。この防御重量を広い範囲に配分したことも特徴であり、阿部安雄は「完全な集中防御とは言いがたい」と述べ、「ビスマルク級の防御方式の方が、航空機が発達した第二次世界大戦においては、より戦闘様式にマッチしていたのではないかと思われる」との評価を下している。福井静夫はドイツ海軍の置かれた状況から、単独行動中に敵巡洋艦や航空機の襲撃を受ける危険が高い為、巡洋艦主砲や爆弾防御用の薄い装甲を広範囲に張らざるを得なかったと分析しており、補助艦艇や航空機の援護下で活動することが前提の大和型の集中防御方式と対比している。


title: ビスマルク級戦艦

text: 艦の中央断面については『造船協会雑誌』によれば同時代にフランスの造船大佐が大まかには正しい推定を行っている（対独諜報活動の成果が包含されているかは不明）。大戦後ドイツ艦に関する情報は徐々に一般にも流通が始まる。酒井、大塚などから防御要領は第一次大戦時代のドイツ戦艦の防御様式から構造的な進化はしていないと言われている。特に主装甲帯下端を傾斜部を介して水平装甲に接続する配置要領は典型的な第一次大戦型構造であり、主装甲帯上端から水平装甲に接続する列強新戦艦と顕著な差異を生じる。 本級はこのように第一次大戦型の防御を基礎にし、それに所与の改良を加えたものであるという点では各論とも一致している。


title: ビスマルク級戦艦

text: 水線面より上の狭い範囲のみ320mmの装甲板で覆われている。それより上部から最上甲板までは145mmの装甲で覆われた。


title: ビスマルク級戦艦

text: 垂直装甲による直接的防御も関係するためここで記述する。本級の垂直装甲は水線面より下部で170mmの部分があるが上下幅が短く、水中弾や深度魚雷への防御は良く考えられていなかった事が後にウィークポイントとなった。船体内部の対水雷防御配置はバイエルン級の時代では石炭庫が衝撃吸収充填材の役目を演じたが、重油を使用する近代戦艦ではその手は使えず、本級の場合は水密区画を間隔の開いた四つの空間に分け、その背後に45mmの装甲を二重底の艦底面まで伸ばしている。水中防御に関しては本級に高い評価を与えている場合でも他国より遅れていたことを認める場合もある


title: ビスマルク級戦艦

text: 水平防御については、舷側装甲と接続する傾斜部は最上甲板は50mm、主甲板は110mmであった。この水平防御についての評価は分かれる。肯定的な評価は、バイエルン級より厚くとり、時代の変化に対応したことに力点を置く。否定的な評価は、「大口径砲による大落下角砲弾もしく高度からの水平爆撃」には充分ではなかったと評する。


title: ビスマルク級戦艦

text:
批判的な見解によれば水平防御は原案よりは若干強化はされているが、それでも第一甲板水平面は25mm、主甲板80mmと、合計しても105mmであり列強新戦艦と比べると装甲厚は薄く防御力が弱かった。ドイツが誇る装甲ヴォタン鋼は一般に欧州トップクラスの装甲材と評価されるが、対して、列強の新戦艦は本級よりも小型の船体であるにもかかわらず140〜170mmの装甲を貼っており、本級の水平防御能力は高いものではない。
なお、ドイツ海軍は1940年の内部資料で、本級の装甲配置について下記のように言及している。


title: ビスマルク級戦艦

text: 「第一次世界大戦の戦訓と兵器の発達に基づき、装甲防御は第一に以下の観点から改善されなくてはいけない。これらの理由により、装甲重量から相当の大部分を水平装甲とバーベットに割り当てざるを得ない。なぜなら、重量配分の内、装甲全体が占める割合を著しく高めることはできないからである。バーベットは、閉ざされた砲郭その他に覆われていない限り、完全な強度を保ったまま主装甲甲板まで伸ばすものとする。なぜなら、これらの部分は大角度の命中弾を被った場合、かつてのようにその一部が側面装甲の背後で守られることがないからである。この新しい装甲配置では、砲弾を「無事」に貫通させるほど装甲帯を強化することはできない（「無事に」貫通させることについてはCを参照のこと）。そのため、可能な限り水平装甲も側面防御の全体的な仕組みに組み込むべく努力しなくてはいけない。これによって、少なくとも主交戦距離においては艦のバイタルパートを破壊効果から守ることができるようになる。最も強固な水平装甲は、従来通りできるだけ深部に施すものとし、できるだけ浅い角度の斜面を装甲帯の下端まで伸ばすものとする。しかし従来とは異なり、著しい余力を保って装甲帯を破り、斜面に命中する砲弾が貫通できず、破砕されるか弾き返される程これを強化しなくてはならない。


title: ビスマルク級戦艦

text: 装甲甲板そのものは、このような強化にも拘わらず、極めて遠距離から直撃する砲弾を弾き返すほど増強することはできない。最重量級の徹甲弾による大角度の命中を防ぐような、装甲甲板のかくも広範な強化は、重量上の制約から艦の大部分で実現不可能だからである。ただ水平装甲までも貫通されるまでの距離を、上方修正するのが精一杯である。


title: ビスマルク級戦艦

text: このような遠距離において、最重量級の砲弾に対する完全な耐性を得ることがほとんど不可能であるのと同じくらい、空中からの脅威に対しても無条件の防御を達成できる見込みは少ない。なぜなら製造・使用され得る最重量級の徹甲爆弾は目下、最強の装甲甲板を貫通し得るからである。その前提は非常に高い投下高度、もしくはロケットエンジンである。これらの条件、高高度から投下した場合の低い命中率および低い炸薬充填率（6％以下）を理由として、このような爆弾の使用は著しく制限されている。そのため最も目的に合致するのは、弾殻の薄い通常の炸裂爆弾（炸薬充填率50％）を破砕するべく最上部の甲板に装甲（50mm以下）を施し、それよりも著しく炸薬量の少ない（充填率25％以下）、弾殻の厚い炸裂爆弾のみがこの装甲を貫通できるようにすることである。原理的には、我が軍の弾底信管付き炸裂弾に相当するこれらの半徹甲弾は艦内で炸裂する可能性があるが、それも（主）装甲甲板より上の部分に留まる。わずかな事例、例えば煙突孔の脇に命中弾を被った場合のみ、このような爆弾は大型艦のバイタルパートを破壊し得る。このような（主）装甲甲板の上で爆発する爆弾や砲弾の炸裂・破片効果を制限するため、最新の大型艦には、中央部分に厚さ30mmで硬ヴォータン鋼材（Wh-Material）製の隔壁を艦の全長および全幅に沿って組み込むものとする。さらに装甲甲板より上の煙突孔は、厚さ30mmの硬ヴォータン鋼製の破片防御を得るものとする。


title: ビスマルク級戦艦

text: （主）装甲甲板を貫通できるのは上記のように、炸薬装填率6％以下の、純粋な徹甲爆弾に限られるようになる。つまり、その効果は同じ重さの弾底信管付き炸裂弾と同程度になる。


title: ビスマルク級戦艦

text: 最上部の適切な装甲甲板を強化することは、建艦時の強度上の理由に照らしても全長方向の良好な強度獲得に有効で、さらにはその下の各空間を遅延信管のない炸裂弾から保護する。」


title: ビスマルク級戦艦

text: 装甲を貫通した砲弾に対する水平防御に関しては、


title: ビスマルク級戦艦

text:
「比較的浅い角度下における貫通力の期待値が、一つの手がかりに過ぎないことを指摘する必要がある。微細な素材の違いは幾倍もの効果となって表れる。
例えば被帽の形状や硬度だけでも、ある場合では装甲板を貫通する砲弾が、異なる場合では同じ条件、すなわち衝突速度に違いがない時、被帽の形状が異なるだけで弾かれるように作用し得る。
また砲弾貫通の成否に係わる、角度や衝突速度といった数値は、正確には分けがたいほど近似している。さらに、ただでさえ比較的わずかである命中角度下では、把握の難しい跳弾が、命中角度が
大きかった時よりも自然に多発する。特にこの効果は、多くの装甲板を貫通した際に特に強く表れる。この際、砲弾が斜めに弾かれ、通常よりもずっと広い断面積の貫通を強いられる事態も
発生する可能性がある。 」


title: ビスマルク級戦艦

text: と記述しているように、むしろ艦の上甲板よりも中央部で水平防御力を確保と、側面防御力の補強を実現しようとした。


title: ビスマルク級戦艦

text: 防御関連の主要な要素技術については、ヴォータン装甲の採用がよく知られる。また、水密性については船体の大半が溶接であることも関係してくる。


title: ビスマルク級戦艦

text:
ヴォータン装甲はクルップ社で開発された合金鋼で「Wh鋼」と称し、配合されたのはNi、Crであった。シャルンホルスト級で採用され、本級では隔壁装甲材に使用し、その厚みは110mm〜220mmであった。
「Wh85」と「Ww」の2種の鋼が開発された。Wh85は硬く対弾性に優れており、上部デッキ部分に使用された。Wwは柔軟性が高い鋼材であり、魚雷対策として水線下の隔壁に使用された。両者の中間の特性を持つWw38鋼も使用されたこのヴォータン装甲を高く評価する意見がある一方で、現実の数字では他国と比較して数％程度の優位に過ぎなかった。日米戦艦の研究で問題となったことのある品質管理についてはその実態は不明である。


title: ビスマルク級戦艦

text: 上記のような防御により、後に敵対した各国の戦艦主砲弾に対しての対応能力は下記のように算定されている（下記に「安全」と書いたのは計算上の目安であり、その限界距離なら確実に安全であることを保証するものではない）。否定的見解によれば、第一次大戦の際にドイツ巡洋戦艦が持っていた主敵より大幅に強力な防御力は期待できない旨が述べられ、連合国の新戦艦と戦うには防御力に不安がある旨評価されている。第一次世界大戦時から受け継いできた高いダメージコントロール能力によってある程度はカバーされてはいるが、それはあくまで「壊れること」を前提として防御不十分を人的フォローで補なわければならない。


title: ビスマルク級戦艦

text: なお、ビスマルクの撃沈において舷側装甲を何度も抜かれても撃沈には至らなかったのは、海戦が接近戦となったために零距離射撃に近い状態となって命中弾が水線上の舷側装甲に集中したため、水線下の被害が全く無かった事も影響している。大塚は、本級の防御力が神話化された旨を述べ、イギリス海軍の判断ミスと、海戦後の宣伝活動から生まれたものという見方を示した。


title: ビスマルク級戦艦

text: 本級の評価は従来より多く挙げられている肯定的な面を強調したもの、否定面を強調したものの2つがあるが、総体的には良い点、悪い点双方を認める文献もある。


title: ビスマルク級戦艦

text: 肯定的な評価は同時代人であった『造船協会雑誌』のフランス造船官や、ルードウィック・ケネディに代表されるように、ビスマルク1隻を沈めるためにイギリスが兵力上の優位から多数の戦力を動かした点を強調し、或いはティルピッツに対しても現存艦隊主義の具現として、対ソ船団に脅威を与え、一定の兵力を拘置したことを評価する。もちろん偶然とは言えフッドを沈めた実績への評価や、最期にイギリス艦隊に集中攻撃を受けた際に、耐久力を示したことも材料とされる。こうした評価は日本国内では『世界の艦船』や広田厚司の著書など様々な文献に引用され、或いは支持されてきた。


title: ビスマルク級戦艦

text:
一方、日本国外では大戦間の極端な軍縮による技術断絶があった旨の考え方があり、2000年代も半ばを過ぎると日本の雑誌でもこれに類する見解が述べられている。
概要としてはドイツ第二帝政時代の大洋艦隊を作り上げた設計陣は第一次大戦後無くなり、帝政時代の技術的遺産をどうにか使えるように手直しすることから努力しなければならなかったため、新時代の戦闘艦として纏め上げる知見が主要な近代戦艦建造国に対して不足していたことを重視する考え方と言える。


title: ビスマルク級戦艦

text: 構造や設計の古さやレーダー等の装備の悪さから「列強最弱」という不名誉な烙印を押される事もあるが、戦闘安全距離の項の最後で述べられたような条件であれば大和型並のタフさがあるので一概に「最弱」とは言えない。ただし、大和型並みのタフさというのは前述の通り、被弾部位が水線より上である場合のみである。またこの場合でも、実戦で明らかになったように、あくまで「浮く事ができる」という事であり、艦上構造物はめちゃめちゃにされてしまった。


title: ビスマルク級戦艦

text:
ただし、賛否両論とも、ヒトラーがエーリヒ・レーダーに確約した保証を守ることが出来ず、Z計画に代表される海軍拡張計画がほとんど進んでいない段階で、何の準備もなしに
第二次世界大戦に突入し、ドイツ海軍に必要だった時間的余裕や、燃料などの物質的余裕が様々な形で失われたという背景が存在したことは認めている。


title: 通信教育

text: 通信教育（つうしんきょういく）は、教室などの場で講師が対面して教育活動を実施することが難しい場合に、郵便や情報通信などの通信手段を使用して行う教育のことである。


title: 通信教育

text: 通信教育には、大学通信教育から、簿記、手芸、ペン習字、漢字などさまざまな社会教育の通信教育（社会通信教育）、不登校にある児童・生徒などのための通信教育、離島や山村など家々の距離があまりにも離れすぎた遠隔地における教育手段として通信を用いるもの（遠隔教育）などがある。通信教育を行うための手段については、情報通信技術の発展により、郵便からインターネットをはじめとするコンピュータネットワークへの一部の移行も試みられており、2000年代以降における技術的な進化・進歩は顕著になってきているといわれている。


title: 通信教育

text: 児童・生徒・学生や受験生向けの通信教育としては、テレビ・ラジオを活用して学習するNHK学園高等学校や放送大学が、また添削式のものとして進研ゼミやZ会などがある。また本来通塾制の公文式も通信教育に対応している。


title: 通信教育

text: 国文学の賀茂真淵と本居宣長は生涯において直接対面したのは松阪の一夜限りだったが、以後手紙のやり取りで師弟として学問の継承、発展に寄与した。これもまた通信教育の一例とすれば通信教育の幅はかなり広いと考えられる。


title: 通信教育

text: 明治時代になると東京専門学校（現早稲田大学）が『早稲田講義録』を発行し、貧しくて高等教育を受けられない人々に大いに活用された。


title: 通信教育

text: 大正時代末期には、日本女子大学校は、同校内の女子大学講義発行所から「日本女子大学校通信教授、女子大学講義」を発行。「僅か一ヵ年半で家庭にて女子大学卒業の学力を得られる」、「学校で先生から学ぶのと少しも変わりはありません。解らぬ所は質問にお答え致します。毎日、些少の時間を割いて御勉強になれば僅か一ヵ年半の短日月にしかも最も低廉な学費で、家庭に居ながら大学卒業と同等の学力を得られ、教養ある当代の女性として立派に立つことができます。卒業者には卒業証書授与。」と宣伝した。


title: 通信教育

text:
第二次世界大戦前は中学講義録や英語講義録、電気講義録、囲碁講義録など様々な講義録が発行され中等・高等教育の大衆化に大いに寄与した。文部科学省認定通信教育には、学校教育法に基づき大学・高校が行う学校通信教育とは別に、社会教育法に基づいて学校又は一般社団法人若しくは一般財団法人が非営利目的で行う社会通信教育があり、社会通信教育基準と社会通信教育規程によって執り行われる。社会通信教育は社会教育上奨励すべきものとして文部科学省に認定されているもので、これを認定社会通信教育と呼び、旧文部省時代から古く生涯学習の施策として実施されてきた。専門知識や生活や健康維持に役立つ、教養や趣味の講座も多く認定され、各種社会通信教育の普及活動等を通じて、生涯学習から職業能力養成まで幅広く推進推奨している。社会通信教育では通常学歴、性別を問わず、入学試験も課さないが、年齢については講座によって制限がある。
文部科学省は、認定した社会通信教育の実施者を指導し監督する。実施団体は実施要領などを定めなければならない。
方法は、学校通信教育と基本的に変わりなく、第四種郵便も適用される。また、情報通信による手段も取り入れつつある。


title: 通信教育

text: 文部科学省認定社会通信教育は、平成22年1月現在で42団体技術系31課程、事務系42課程、生活技術・教養系48課程で行われている。


title: 通信教育

text: 社会通信教育の関連団体に財団法人社会通信教育協会があり、これは文部科学省認定社会通信教育課程を設置する学校法人、財団法人、社団法人など公益法人によって、文部科学省認定社会通信教育の振興を図ることを目的に設置されている。


title: 通信教育

text: 大学などが実施しているものについては、大学通信教育#社会通信教育を実施している大学・大学設置法人も参照。


title: 通信教育

text: 以前は、札幌情報技術学院インターネットカレッジ、自衛隊援護協会、財団法人日本通信美術学園、なども社会通信教育を行っていた。


title: 通信教育

text: 現在の通信教育の講座については、厚生労働省所管の教育訓練給付制度指定講座など、他省庁や公的機関が認定する講座も多数あるが、通信教育の市場については、学校教育の通信教育では横ばいか増加傾向となっているが、社会通信教育については数年にわたり減少傾向である。


title: 通信教育

text:
一方で、民間企業による通信講座も幾つか存在し、文部科学省への認可申請等の手続きは不要である。通信の方法により一定の教育計画の下に教材ならびに補助教材等を受講者に送付し、これに基づき設問解答と添削指導、質疑応答などを行う事業所とされ、文部科学省認定通信教育とスタイルは同じであるが、職業分類では学校教育法による通信教育とは別分類とされている。
通信教育に関する学会には、日本通信教育学会がある。


title: 八幡町 (岐阜県)

text: 八幡町（はちまんちょう）は、岐阜県郡上郡にあった町である。2004年3月1日に郡上郡の7町村で合併し郡上市となる。一般に郡上八幡として知られている。古くから郡上郡の政治・商業などの中心地として栄え郡上市となった今も市役所や県の出先機関がおかれており郡上市の中核を担う町である。


title: 八幡町 (岐阜県)

text: 飛騨高地の南部に位置する。長良川が町域を北から南に貫流しており、市街地の標高は約200m程で、町の東西の山地から支流が流れ込む。集落は長良川とその支流沿いに形成されており、長良川と支流の吉田川の合流点付近が市街地である。


title: 八幡町 (岐阜県)

text: 町域には南東に突き出た部分があり、小那比川の流域に属する。これも長良川水系ではあるが、合流地点は下流の関市にあり、八幡町内では分水嶺で他地域と隔てられている。また、鬼谷川及び貢間川は木曽川水系である。


title: 八幡町 (岐阜県)

text:
山間に位置するが、20世紀後期には吉田川と長良川に沿って工場が立地して、工業が盛んになった。農業では米、肉牛、花が作られた。
山間を縫う道路が交差する位置にあり、四方に国道が整備されており便は良い。東海北陸自動車道が南北に通り、国道156号がほぼ同じ経路を走る。国道256号が東西に走り、北東方向に国道472号が通っている。


title: 八幡町 (岐阜県)

text:
高速道路
一般国道
主要地方道
一般県道
その他


title: 八幡町 (岐阜県)

text: 郡上おどりは、毎年7月中旬から9月上旬まで延べ32夜にわたって開催される盆踊り。踊りは10種類あり、寺社の境内・一般の道路・街角の広場など、会場を移しながら開催される。特にお盆の時期（8月13 - 16日）に明け方まで夜通し踊り続ける『盂蘭盆会（徹夜踊り）』が有名。踊りは一般参加も可能。およそ400余年の歴史あり、日本三大盆踊りの一つ。1973年国の選択無形民俗文化財に選択され、1996年に重要無形民俗文化財に指定された。


title: 八幡町 (岐阜県)

text: 市街地には、17世紀に城下の防火などを目的に築造された水路が巡らされている。現在、一部は整備され観光資源となっているが、多くは生活用水として利用され続けている。湧水や山水を引き込んだ水舟と呼ばれる水槽の水は飲用も可能。1996年に水の郷百選に認定された。また、1996年に日本の音風景100選として「吉田川の川遊び」が選定された。


title: 小鹿番

text: 小鹿 番（こじか ばん、1932年6月18日 - 2004年4月29日）は、日本の俳優。東京都出身。本名および旧芸名・小鹿 敦（こじか あつし）。主に舞台俳優として活躍した。


title: 小鹿番

text: 浅草・合羽橋に生まれる。大宮高校時代から演劇を志す。明治大学文学部演劇学科卒。1957年、劇団東宝現代劇に1期生として入団。1993年の『ゆずり葉』で第19回菊田一夫演劇賞を受賞。


title: 小鹿番

text: 林芙美子原作・森光子主演の舞台『放浪記』で菊田一夫を演じ、『ラ・マンチャの男』ではサンチョ役を演じる。舞台を中心に活動する一方、映画やテレビドラマでも味のある名脇役として数々の作品に出演した。


title: 小鹿番

text: 2004年4月29日、急性腎不全のため死去。。同年3月2日 - 3月29日、つまり死の1か月前まで名古屋市にある中日劇場で公演を行っていた。また、晩年はフジテレビ系のバラエティ番組『痛快! 知らぬはオトコばかりなり』のレギュラーとして、妻と一緒に出演していた。


title: 小鹿番

text: 芸名は、童話やディズニー映画の『バンビ』から。


title: 小鹿番

text: etc.


title: ローマの休日

text: 『ローマの休日』（ローマのきゅうじつ、原題："Roman Holiday"）は、1953年製作のアメリカ映画。


title: ローマの休日

text: ウィリアム・ワイラーが製作・監督した。イタリアのローマを表敬訪問した某国の王女と、彼女が滞在先から飛び出し一人でローマ市内に出て知り合った新聞記者との、切ない24時間の恋を描いている。トレビの泉や真実の口など、ローマの名だたる観光スポットを登場させていることでも有名である。


title: ローマの休日

text: 新聞記者をグレゴリー・ペック、王女をオードリー・ヘプバーンが演じている。当時新人だったヘプバーンは、本作により1953年のアカデミー賞最優秀主演女優賞を受賞している。


title: ローマの休日

text: この他に、衣裳のイーディス・ヘッドが「最優秀衣裳デザイン賞」を、また脚本のイアン・マクレラン・ハンターが「最優秀原案賞」をそれぞれ受賞した。


title: ローマの休日

text: ただし、本作の脚本は実際にはダルトン・トランボが執筆したものである。当時のマッカーシズムによる赤狩りでトランボはハリウッドを追われていたため、名義を借用したものであった。アカデミー賞選考委員会は、1993年にトランボへ改めて「1953年最優秀原案賞」を贈呈している。


title: ローマの休日

text: 監督のワイラーと脚本のトランボが、男女の出会いと別れという月並みなテーマを、フレームに映る全ての事実の積み上げと互いの細かい感情のやり取りから、普遍的なお伽話にまで昇華させた映画となった。


title: ローマの休日

text: ヨーロッパきっての古い歴史と伝統を持つ某国の王女アンは、ヨーロッパ各国を表敬訪問中であった。最後の滞在国であるイタリアのローマで、過密なスケジュール、疲労感と自由のない生活への不満により、ついにアンはヒステリーを起こしてしまう。


title: ローマの休日

text: その夜、密かに城を抜けだした王女は、直前に打たれていた鎮静剤のせいで、無防備にも路傍のベンチでうとうとし始める。そこに通りかかったのが、アメリカ人新聞記者のジョー・ブラッドレーだった。見かねて介抱するうち、いつの間にか王女はジョーのアパートまでついて来てしまう。眠くて仕方のない王女は、詩を朗読して寝てしまう。


title: ローマの休日

text: 翌日の昼になって、彼女の素性に気づいたジョーは、王女の秘密のローマ体験という大スクープをものにしようと、職業を偽り、友人のカメラマンであるアーヴィングの助けを得て、どうにか王女を連れ歩くことに成功する。


title: ローマの休日

text: アンは、市場での散策を楽しむ。まずサンダルを買い、美容院で髪の毛を短くし、スペイン広場でジェラートを食べる。その後ジョーとベスパに2人乗りしてローマ市内を廻り、真実の口を訪れ、サンタンジェロ城前のテヴェレ川でのダンスパーティーに参加する。その様子をアーヴィングが次々とスクープ写真を撮っていくうち、永遠の都・ローマで、自由と休日を活き活きと満喫するアン王女と新聞記者のジョーの男女仲は、次第に近づいていくのであった。『ローマの休日』の日本初公開は、1954年4月27日（東京地区）であったことになっているが、正確にはそれより6日早く、4月21日に長崎県佐世保市の「佐世保富士映画劇場」で先行して公開されている。なぜ東京より遥か離れた長崎県で最初の公開となったか、その事情は詳らかではない。また4月23日には名古屋市の「名古屋ミリオン座」で封切られ、28日間の興行で名古屋地区洋画興行界始まって以来の大入りとなった。他の地方都市でも、東京よりも早く公開されている。ほぼ4週間のロードショーの後に、東京では6月21日から早くも一般公開（いわゆる二番館での上映）している。この一般公開も東京よりも各地方都市の方が早かったようで、ヘップバーン旋風は必ずしも東京から地方へ流れていったのではなく、全国同時現象として1954年春に起こった。


title: ローマの休日

text: 2002年にアメリカン・フィルム・インスティチュート (AFI) がアメリカ映画の GREATEST LOVE STORY を集めて行った「情熱的な映画ベスト100」において、『ローマの休日』は『カサブランカ』『風とともに去りぬ』『ウエスト・サイド物語』に次いで第4位で、『めぐり逢い』『追憶』『ドクトルジバゴ』『素晴らしき哉、人生!』『ある愛の詩』より上位となった。


title: ローマの休日

text: また、同じAFIが2008年に行ったロマンティック・コメディ映画の部門でも第4位（トップは『街の灯』）となっている。


title: ローマの休日

text: 本作の脚本家であるダルトン・トランボがこの可愛い王女の独創的な物語を書き上げたのは1940年代半ば頃で、当時の映画製作会社リバティ社がこの脚本の映画化権を取得したが、取得に当たって映画監督のフランク・キャプラが大きな役割を果たしている。1948年にリバティ社がパラマウント社に買収された後に、キャプラを監督にして製作に入ることになった。この時、キャプラがエリザベス・テイラーとケーリー・グラントでの配役を提示したが、映画製作費で会社側と折り合えず、結局キャプラは降りてしまった。


title: ローマの休日

text: その後、この企画はしばらく宙に浮いたままだったが、1951年初めにウィリアム・ワイラーがこの脚本を知り、ローマでの撮影を条件に強い関心を示して、ワイラー監督でパラマウント社は製作に入ることとなった。


title: ローマの休日

text: 製作時にアメリカ本国では、ジョセフ・マッカーシー上院議員らによる「赤狩り」と呼ばれるマッカーシズムが吹き荒れ、非米活動調査委員会での共産主義者排斥運動が行われ、映画産業でも「ハリウッド・テン」と呼ばれた人物たちがパージされた。本作の脚本家であるトランボもその一人であったため、友人の脚本家イアン・マクレラン・ハンターが、本作の脚本にその名前をクレジットした。


title: ローマの休日

text: ワイラーがローマへ携えた草稿は、トランボの脚本をハンターが手直ししたものであった。ワイラーは、イギリスの作家を雇い、その草稿に磨きをかけて製作中に新たなシーンを書き加えさせた。そのため、1953年に映画が公開された時には、画面に出された脚本家のクレジットはハンターとダイトンが共有した。


title: ローマの休日

text: 1950年代から、アメリカ映画はハリウッドを離れてヨーロッパなどで撮影するケースが増えていた。本作の舞台がローマであったことから、ワイラー監督は最初から撮影場所を現地ローマとして、スタジオをチネチッタ撮影所にする決定をした。


title: ローマの休日

text: これは、製作費が低く抑えられたために、人件費が安く、また当時チネチッタなどイタリア映画も好調で優秀なスタッフが揃っており、人材面での不安がなく、またアメリカの観客がヨーロッパの文化を受容しやすかった点なども海外ロケの要因にある。イタリア側も映画産業に対し協力的であった。これは観光産業が目的で、本作で紹介される名所はスペイン広場、パンテオン、コロッセオ、真実の口など枚挙に暇がない。またヨーロッパの工業製品として世界中でヒットしたスクーターのベスパ、小型車のフィアットを登場させている。


title: ローマの休日

text: 何より大きな影響を持ったのは、ファッションモードが世界へ発信された点にある。繊維産業により外貨を稼ぎたかった欧米のメッセージは大きな反響を呼び、ヘプバーンも「ヘプバーンと言えばジバンシィ」とされるほど、映画のみならずファッション革命のヒロインに成長していく。日本でもヘプバーン・サンダルなどの名前が残っている。


title: ローマの休日

text: この作品の撮影に入ったのは1952年夏であったが、この年の夏はローマにおいて20世紀で最も暑い夏の一つとして記録されるほどの「地獄の夏」であった。出演者はメイクが流れ落ち、頻繁にメイクアップをしていた。街は湿気でサウナに変わったと言われている。


title: ローマの休日

text: この作品で最初にヒロイン候補に挙がっていたのはエリザベス・テイラーであった。しかし、監督のフランク・キャプラが高額の製作費を要求したため、スタジオはキャプラを降板させ、代わりにウィリアム・ワイラーに白羽の矢が立った。ヒロイン候補にはジーン・シモンズの名前も挙がっていたが、ワイラーは「主役はスターである必要はない。アメリカ訛りのない、王女の風格のある女性が欲しい」として主役を自由にキャスティングできることを条件に、監督を引き受けた。そしてヒロイン探しに頭を悩ませて、ロンドンに行き、何人かの志願者に会っている。


title: ローマの休日

text: この時、オードリー・ヘプバーンはまだロンドンにいてワイラーに会っていた。この後にワイラーは、パラマウント社ロンドン支社のリチャード・ミーランド製作部長にオードリーの写真と報告書をニューヨークに送らせている。1951年7月頃のことであった。


title: ローマの休日

text: 当時、オードリーは映画界では無名に近い存在で、体型も女優としては痩せすぎであったが、その彼女をロンドンのパインウッド撮影所に呼んでスクリーン・テストを受けさせ、そのフィルムを見たワイラーがヒロインに抜擢することを決めた。この時、緊張気味にフィルムに収まっていた彼女がテスト終了を告げられて、破顔した時の笑顔がとびきり良くて魅了されたと後に語っている。グレゴリー・ペックも彼女の才能を認め、新人であるにもかかわらず自分と同等のクレジットを与えることに同意した。


title: ローマの休日

text: しかし、彼女にはそれ以前に声がかかってブロードウェイで上演される『ジジ』の主役に抜擢されており、この直後に船でニューヨークに向かった。そしてブロードウェイでおよそ6か月の公演が続き、『ローマの休日』の撮影に入ったのは主演に決まってから8か月後の1952年6月であった。


title: ローマの休日

text: ワイラーの演出は非常に凝っており、同じシーンの撮影に何回も繰り返すことで有名であった。スタジオでの撮影ではワイラーの要求が多すぎて、何度もテイクを繰り返すことが多い。ところがこの作品ではローマ市内での屋外ロケが多く、制約が多すぎて、カットをわずかな回数に限定せざるを得なかった。これはオードリーにとっては幸運であった。しかし市内の観光名所や公共施設で撮影するので、騒音対策、交通整理、パパラッチ問題に悩まされて、移動のたびに見物するファンの群れにも対応せざるを得ず、暑い夏で大変な作業を要したと言われている。


title: ローマの休日

text: ペックとワイラーは新人ヘプバーンの女優としての力量を引き出すために腐心した。真実の口のシーンの撮影では、2人は一計を案じ、本番で真実の口に手を突っ込んだペックは、本当に手を噛みちぎられたように演じた。ヘプバーンは驚きのあまり、本気で叫び声を上げ、素のリアクションを見せた。この自然な演技は、2人を十分満足させるものであり、1テイクでOKが出た。


title: ローマの休日

text: ローマ市内を2人がスクーターで走る場面は、この映画の代表的なシーンになったが、わずか3分のシーンであるのに撮影には6日間を要した。しかしペックの運転するスクーターの後ろに横座りして首にスカーフを巻いたヘプバーンの姿は、1950年代を象徴するイメージとして記憶されて映画の伝説になった。


title: ローマの休日

text: 映画の中盤に、アン王女が市内に出て美容院で髪を短く切り、尾行してきた新聞記者ジョー・ブラッドレーが、スペイン広場で「偶然の再会」を装って、2人が語り合う場面がある。


title: ローマの休日

text: 上映時間にして2分にも満たないが、その時に階段下から撮ったカットで、後景に教会の鐘楼の下の時計が映っている。カットのたびに時計の針が大きく動いており、それぞれカットが何時何分に撮影されたかがわかり、ここからスペイン広場の撮影に3時間以上も費やしていたことが割り出せる。


title: ローマの休日

text: まず、アン王女が広場の階段の端に座っている時にジョーが声をかける最初のカットでの時計の針は8時10分で、9秒後に同じアングルでジョーがアンの横に座ろうとしたカットでは9時15分を指し、ジョーがアンの横に座った後にアップしたカットでは11時25分、そして一緒に市内観光に行こうと合意して立ち上がったカットでは10時20分を指している。


title: ローマの休日

text: 同じ位置から撮影するので、この場面の最初と最後のカットをまず撮って2時間以上を要し、2人が横並びに座って会話する場面を階段下からと階段上からの2方向から撮影したので、後方の時計が11時25分を指す時刻まで撮影していたことになる。


title: ローマの休日

text:
かつて『ローマの休日』を語る時に、必ず映画ファンの間で話題になった「スペイン広場の時計」であるが、デジタルリマスターされた際にこの時計の針は修正されており、以上のことを直接には確認できなくなっている。
本作は作品中（オープニングタイトル、エンドロールなど）に著作権表記がなかったため、公開当時のアメリカ合衆国における著作権に関する法律（方式主義）により、著作権の権利放棄とみなされ、パブリックドメインとなった。なお、同じくヘプバーン主演の『シャレード』も同様にパブリックドメインとなった。


title: ローマの休日

text: 日本においては、1953年（昭和28年）上映の映画作品は、2003年（平成15年）12月31日をもって「著作権法による著作権の保護期間が終了したもの」と解釈されたことから、2004年（平成16年）1月1日以降、いくつかの会社から格安DVDとしてリリースされた。パラマウント・ピクチャーズは、日本では著作権が存続していると主張して、販売差し止めと損害賠償を求めて民事訴訟を起こした。2005年（平成17年）7月11日、一審の東京地方裁判所民事47部は、『ローマの休日』について「著作権の保護期間は終了した」としてパラマウント・ピクチャーズの主張を全面的に退け、パラマウント側の敗訴となった。パラマウントはこの東京地裁判決を不服として、東京高等裁判所に控訴したが「戦術の見直し」を理由に、東京高裁への控訴を取り下げ、東京地裁判決が確定判決となり、『ローマの休日』は、日本でもパブリックドメインとして扱われることになった。


title: ローマの休日

text: なおパラマウントが、同じ著作権の存続を理由に裁判で争っていた西部劇『シェーン』についても、一審・二審ともパラマウントは敗訴して最高裁に上告したが、2007年（平成19年）12月18日、最高裁が、パラマウント側の主張を退け、著作権は消滅しているとの確定判決が下されて、この著作権問題は決着した。


title: ローマの休日

text: 1987年にはアメリカで、リメイク版のテレビ映画『新・ローマの休日』がキャサリン・オクセンバーグを主演にして放映された。日本でも映画製作50周年を記念した2003年にデジタル・ニューマスター版のスペシャルDVDが販売された。


title: 御嵩駅

text: 御嵩駅（みたけえき）は、岐阜県可児郡御嵩町中（なか）にある名古屋鉄道広見線の駅。駅番号はHM10。同線の終着駅である。


title: 御嵩駅

text: 駅自体は御嵩町中にあるが、道路の反対側から住所が御嵩町御嵩に変わる。現在は普通電車が1時間あたり2本程度運行されているのみだが、昭和時代は新名古屋方面からの直通特急・高速・急行も運行されており、平成に入ってからも、朝と平日の夕方から夜に犬山･名古屋方面（主に中部国際空港ゆき）へ直通する電車（4両編成）があった。


title: 御嵩駅

text: 2008年（平成20年）6月29日のダイヤ改正により、当駅から発車する電車はすべて2両編成の新可児止まりとなり、午前10時以降の運行列車はワンマン化された。なお、当駅ではmanaca（相互利用IC）は使用できない。


title: 御嵩駅

text: 当駅はこのダイヤ改正同日に無人駅となった。駅集中管理システムについては導入されていないため、自動改札機・自動精算機は設置されておらず、名鉄の他の無人駅とは別形式となっている。


title: 御嵩駅

text: この駅は名鉄全駅で最も標高が高い場所に位置している（2001年以降。それ以前は谷汲駅や八百津駅、美濃駅など、この駅より標高の高い場所に位置する駅が存在した）。


title: 御嵩駅

text: 当駅は御嵩町中心部への旅客専用駅として設けられたため、かつて運行していた亜炭の貨物列車は引き続き御嵩口駅（当駅開業前は御嵩駅と呼称）から発着した。


title: 大杉勝男

text: 大杉 勝男（おおすぎ かつお、1945年3月5日 - 1992年4月30日）は、岡山県勝田郡奈義町出身のプロ野球選手（内野手）。


title: 大杉勝男

text: NPBにおける通算本塁打数・通算打点数共に歴代9位（2016年シーズン終了時点）。


title: 大杉勝男

text: 3兄弟の次男として生まれ、4歳年上の兄に影響されて野球を始めた。その後、兄と父を病で亡くす。白血病で亡くした兄の「兄の姿を甲子園に再現させて下さい」という願いを叶えることと、自身も兄の出場した甲子園に憧れ、野球に本格的に打ち込むようになった。


title: 大杉勝男

text: 関西高校に入学し、硬式野球部に入部。1年でありながら真っ先にレギュラー捕手となる。しかし経済的負担もあって軟式に転向、甲子園に出場することは叶わなかった。卒業後は、に野球部を新設し、高校の先輩である岡田悦哉が監督となった丸井に入社。都市対抗の東京都予選などで活躍するが、創部2年目のに野球部は休部する。


title: 大杉勝男

text: 、岡田の勧めもあり東映フライヤーズの入団テストを受ける。テストでは力を発揮できず、球団幹部は獲得に難色を示した。しかし当時の打撃コーチ・藤村富美男が才能を見出し「東映が獲らないなら、私が（藤村の古巣である）阪神に推薦しますが、それでも構いませんか」と監督の水原茂に問い詰めると、「お前がそこまで言うのだから、さぞ凄い打者なんだろう」と水原は大杉の獲得を決意。入団に至った。


title: 大杉勝男

text: また、張本勲氏は「打率を意識すれば本塁打が出ず、本塁打を意識すれば打率が伸びず、その葛藤で悩んでいた1964年暮れに、体つきに特徴のある新人が入ってきた。頭と足が大きく尻がデカく、腕が短い。大杉勝男である。パワーがある癖にやたら軽いバットを振り回している。首脳陣たちは『こいつはダメだ』と言っていたが、バッティングが物凄い。軽く振っているのに、打球が勢いよくグンと伸びる。なぜかと思って私は新人の大杉のバッティングをよく観察した。するとバットの出方が投手でいう、スリークォーターで、高めに来たときは自然な無理のないアッパー。真ん中は綺麗なレベルスウィング。低めに来たときは腰を落として奇麗に払っていく。球の高低、コースによってもバットの出方は変わらない。とんでもない打者だ。そのときに私は確信した。こいつは三冠王を獲る」と打ち明けている（別冊宝島珠玉の好敵手）


title: 大杉勝男

text: また、張本は「この大杉に感じたものは後の落合にも共通していた」とも述べている。


title: 大杉勝男

text: ライバルであった、阪急の長池は丸井時代の大杉と顔を合わせており、大杉のバッティングを見て「凄いのがいるなあと思った」と振り返っている。


title: 大杉勝男

text: 水原監督は大杉を入団1年目から積極的に起用し、2年目には101試合の出場で打率.269を記録。3年目のは飯島コーチの「月に向かって打て」の助言で開眼し、5月の段階で両リーグトップの13号を放つ。レギュラーに定着し、オールスターゲームにも出場。第3戦で江夏豊から満塁本塁打を放ちMVPを獲得する。同年は全試合に出場して打率.291・27本塁打・81打点の成績を残すが、リーグ最多の107三振を喫した。


title: 大杉勝男

text: 翌も三振が目立ったが、34本塁打を放ち89打点を残した。この年から73年まで6年連続30本塁打以上を記録。


title: 大杉勝男

text: からは監督に就任した松木謙治郎から「大杉、そんなに構えのときからバットのヘッドが投手寄りになっていたら、スウィングが波を打つから打率なんて上がるわけないだろう」と指摘され、修正。三振も減り、打率0.285に戻し 36本塁打 99打点を記録。この年は5試合連続本塁打も達成。日本記録のサヨナラ安打5本。パリーグ記録のサヨナラ本塁打3本をも成し遂げた。


title: 大杉勝男

text: 1970年には自己最高となる打率.339・44本塁打・129打点、日本記録となるシーズン15犠飛を記録。この年から72年まで3年連続40本塁打以上を記録。同年とには2年連続本塁打王のタイトルを獲得する。1970年とには打点王を獲得し、張本勲との3、4番コンビはOH砲と呼ばれた。1970年には2試合5本塁打の固め打ちを達成（これは1983年の引退年度にも達成し、史上唯一の両リーグ2試合5本塁打達成打者である）


title: 大杉勝男

text: 1972年5月に当時の日本記録である月間15本塁打を達成。同年7月11日の対南海ホークス戦で大杉は初回に26号本塁打を放つものの、降雨ノーゲームとなり、幻の本塁打となった。最終的に長池徳二（阪急ブレーブス）に本塁打1本差の2位。打点は野村克也（南海）と同点1位に終わった。


title: 大杉勝男

text: 、東映が日拓ホームになると同時に長年つけていた背番号「51」を「3」に変えるが34本塁打と40本を切り、本塁打2位に終わるも、パリーグ記録の6試合連続本塁打を達成。


title: 大杉勝男

text: 翌に再起をはかり再び「51」に戻し、シーズン前半は打率0.300近くを記録し14本塁打、両リーグトップの65打点と好調でオールスターにも選出されたが、後半戦に突入すると大杉の放出の話が至るところで取り上げられ、大杉本人も書籍で「気が気でなかった」というように、急落するように不調に陥り、最終的には打率.234と成績が低迷。球団の親会社が前年オフに日本ハムに替わり、東映カラーの払拭を目指すフロントは主力選手の大量放出を断行する。大杉も、ヤクルトスワローズへ内田順三と小田義人との交換トレードで移籍した。


title: 大杉勝男

text: 移籍1年目は荒川博監督の指導が合わず、打率.237と結果を残せなかった。新聞各紙は「大杉の時代は終わった」「大杉ブレーキ」「主砲大杉バッサリ」と叩いた。シーズン中はなんとか通算300号を記録するも最悪なシーズンとなった。


title: 大杉勝男

text: 1976年、猛練習を重ね、武上コーチは「体のキレ、スウィングスピードとも段違いだ。常時出場したら３０発は軽く超える」と太鼓判を押したが、監督の荒川は「杉浦のレギュラーは変わらねえよ。大杉か。あれはベンチだ」と起用する様子はなかった。しかし、大杉は代打3試合連続本塁打の離れ業で復活をアピール。バファローズ、ライオンズ、タイガースから「使わないならウチにくれ」と交渉が入った。この事態に荒川監督は考えを変え、大杉をレギュラーに戻した。大杉はレギュラーに返り咲き、シーズン出遅れながら打率.300・29本塁打・93打点の好成績を残す。


title: 大杉勝男

text: からは広岡達朗が監督に就任した。同年はマニエルと共に打線を引っ張りヤクルト初の2位躍進に貢献。打率.329・31本塁打・104打点を記録した。


title: 大杉勝男

text: には開幕から5番打者を務め、後半戦は4番で打線を引っ張り、チームも開幕から129試合連続得点という記録を打ち立てた。同年は打率.327・30本塁打・97打点を記録する活躍を見せて球団のリーグ初優勝に貢献。前半戦終了時点で打率2位と好調。シーズン終了時の打率は4位。阪急との日本シリーズでは同じ岡山出身の松岡弘とともに活躍した。大杉は第7戦の6回裏に足立光宏からレフトポール際に本塁打を放った。この判定を巡って阪急の監督の上田利治が猛抗議。1時間19分も試合が中断するも、判定は覆らなかった。抗議されたことに怒った大杉は、次の8回裏2アウトで迎えた第4打席で山田久志から文句なしの本塁打を放ち、チームは日本一となった。この2打席連続本塁打で大杉は第2戦・第5戦の本塁打と合わせて長嶋茂雄のシリーズ4本塁打の記録に並び、同じく長嶋のシリーズ記録であった9打点を更新する10打点を残し、シリーズMVPを獲得した。当時の阪急投手陣たちの大杉評は「マニエルは打ち気だから逆に遅い球で仕留められるが、大杉は掴みづらい」であった。


title: 大杉勝男

text: 1979年は大スランプに陥るも中日の星野仙一から通算400号を記録。


title: 大杉勝男

text: 1980年、開幕から6月上旬まで6番を打たされ前年のスランプを引きずっていたが、4番に戻ると復調。辞退したが、オールスターにも選出。最終的には打率0.301 21本塁打 82打点を残した。


title: 大杉勝男

text: は開幕から好調で2000安打を達成。終盤まで首位打者争いを演じた。打率.343を記録するも、首位打者には及ばず3位。


title: 大杉勝男

text: 1982年は前年の好調を続け、6月中旬まで打率0.340 10本塁打を記録するなど37歳とは思えない活躍を見せていたが、急に途中退場が多くなり、打率も落ち込んでいく。恐らくこの時期から持病の不整脈が酷くなっていたと思われる。


title: 大杉勝男

text: 6月3日、史上初の両リーグ1000安打を達成。6月17日と18日の対阪神戦で史上初の両リーグ2試合5本塁打も達成。両リーグ200本塁打の記録もあと1本まで迫っており（通算本塁打はパ・リーグで287本、セ・リーグで199本）、21本塁打を放っていたが、持病の不整脈が悪化し、夫人が入院生活を送っていたこともあり、同年限りでの現役引退を表明した。引退試合のあいさつで「最後に、わがまま気ままなお願いですが、あと1本と迫っておりました両リーグ200号本塁打、この1本をファンの皆様の夢の中で打たして頂きますれば、これにすぐる喜びはございません」という言葉を残した。また引退会見の席では「さりし夢 神宮の杜に かすみ草」という句を詠んでいる。


title: 大杉勝男

text: 20本以上を放っての引退は、王貞治(30本)、山本浩二(27本)、大杉勝男(21本)の3人しかいない。しかし、本塁打率(1本打つのに必要な打数)を前年より早めての引退は大杉のみである。


title: 大杉勝男

text: 引退発表の日、背番号8がヤクルト初の欠番に内定。からまでフジテレビ・ニッポン放送の野球解説者を務め、に横浜大洋ホエールズの一軍打撃コーチに就任したが、に癌が判明し退団。


title: 大杉勝男

text: 1992年4月30日、肝臓癌のため死去。47歳没。名球会会員最初の物故者となった。


title: 大杉勝男

text: 1997年、野球殿堂入りした。


title: 大杉勝男

text: 現役時代は道具を大切にし、特にバットにおいては毎日手入れを欠かさず、牛骨を使って木目を締め、体調に応じてバットの重さも変えていたが、普段は850gの軽いバットだったという。打者ライバルの長池(阪急)は大杉が簡単にホームランを打つものだからバットに秘密があると思い、バットを数本もらったが、あまりの軽さに逆に扱えず全く打てず調子を崩したという。


title: 大杉勝男

text: 感激屋であり一本気の人物でもある。大杉引退の知らせを聞いて、一番早く連絡をくれたのは王貞治であったことを打ち明けており、書籍内でも感情をそのままに綴っている。


title: 大杉勝男

text: 愛用していたバットメーカーは、3種。パリーグ時代はルイスビルスラッガー、アディロンダッグ。セリーグ時代はサンアップである。ヘルメットはABC社を愛用。


title: 大杉勝男

text: 夫人を球団バスに乗せて口説いたと一説では語られているが、生前大杉は「バスに乗せて妻を口説いていたのは白(仁天)さんだ」と言っていた。


title: 大杉勝男

text: 守備に関してはなぜか評価が高くない大杉だが、19年通算の守備率は0.994と堅実で、当時のヤクルト監督の広岡達朗も「守備範囲は広くはないが自分の守備範囲は堅実に守る名手」と大杉の守備を称賛している。


title: 大杉勝男

text: 400勝投手の金田正一が信頼していたほどであり、弟の留広(東映、ロッテ)を大杉によく任せていた。生前大杉は金田正一から「大杉よ、弟をよろしく頼む　とよく手紙をもらった」と打ち明けている。


title: 大杉勝男

text: 317勝投手の鈴木啓示(近鉄)が「この前抑えられたからと、また同じ戦略でいくと逆にしっぺ返しをよく食らった」と語っており「オールスターで大杉さんの隣りにいき、色々と聞き出した」と1978年に語っている。


title: 大杉勝男

text: 人が良いことで知られ、他球団からの選手たちからの人望もあった大杉だが、1978年のシーズンMVPが若松であったことに対して「どんなに頑張っても手柄は生え抜きに持っていかれる。外様は辛いなあ」と珍しく愚痴ったことがある。


title: 大杉勝男

text: 家族思いの選手で知られる。自身のスランプのときでも自身のことより家族の体調を心配していたという。


title: 大杉勝男

text: いかなるときでもバッティンググローブを着用しない選手であった。


title: 大杉勝男

text: バットを握る際、滑り止めで唾を掌に吐いて足元の砂を拾い、手をはたくという行為をよくしていた。


title: 大杉勝男

text: 王貞治について「王さんは1本1本に執念が感じられた」と言っていたが、自身については「俺はどちらかというと、ホームランに関しては淡白に考えていた」と述べている。


title: 大杉勝男

text: 兄貴分の張本勲が日本プロ野球史上初の3000安打を達成したとき、記者から「ライバルとして一言」と感想を求められたとき、珍しく記者に激怒している。


title: 大杉勝男

text: 自ら「外角打ちと言えば張本さんが良く取りあげられるが、俺を忘れてもらっては困る」と外角打ちの巧みさを自認していた。同僚で兄貴分の張本もかつて名球会の質問コーナーにおいて、「足は遅かったが、パワーが非常にあった。しかし、そのパワーに決して頼らず外角を捌く巧さは一級品だった。清原(当時巨人)をもっと上手にした凄い打者だった」と読者に打ち明けていた。大杉の外角を捌く巧さは、山田久志(阪急)、野村克也(南海)、江本孟紀も挙って称賛していた。


title: 大杉勝男

text: パリーグ時代のライバルの1人でもあった野村克也は「内外角を問わず、バッティングの体捌きは歴代ナンバーワンだったのではないか」と自身の書籍内で打ち明けている


title: 大杉勝男

text: 握力が80を超え、飲料が入ったスチール缶を容易く握りつぶす怪力だった大杉だが、決してそのパワーに頼らず右に左に強打を飛ばせる器用なホームランバッターであった。その事について、ライバルの１人であった、山田久志(阪急)は「皆さんね、大杉さんをパワーでガツっと打つタイプのように思われるでしょうが、決してそうではなく、技で器用にカキンと打つタイプだったんですよ。打たれたら次は絶対に負けないと闘志を燃やさせてくれる人だった。勝負した男の爽快感を漂わせてくれる人。それが大杉さんだった。結構打たれましたけどね。本当に良い勝負をさせて頂いた打者の１人でしたね」と述懐している。


title: 大杉勝男

text: 大杉を史上最高の打者と挙げる人物も少なくない。その１人に後輩の八重樫幸雄(ヤクルト)がいるが、1992年2月の書籍「最強のプロ野球論」において、「右打者では少なくとも落合(博満)よりは大杉さん(が上)でしょう。落合はどの投手の、どのコースも軌道把握しているため対応できるが、逆にナチュラルに曲がるスライダーやシュートには対応できなかった。反対に大杉さんは９割の確率でストレートを待ちながら、変化球がきても本能的に体を開かずにボールを拾うことができた。イメージ的には落合が『運ぶ』なら大杉さんはそのまま『打撃する』感じ。それに大杉さんはパワーもある。メジャーリーグに通用するのは全盛期の大杉さんでしょう」と理論的に指摘している。


title: 大杉勝男

text: 日本人メジャーリーガー第１号の村上雅則は「１番打たれたのは土井(正博)、長池(徳二)、大杉(勝男)の３人。スウィングの怖さにかけては土井が１番。アッパー気味のスウィングのため低めが強かった。長池はインコースは何もかにも持っていかれたがアウトコースはからきし弱かった。ただパワーだけなら大杉。コンパクトなスウィングなのにやたら飛距離が出た。全盛期の大杉なら間違いなくメジャーリーグに通用していたと思う」と述べている(最強のプロ野球論)


title: 大杉勝男

text: ファンサービスにも積極的で、本塁打を打った後に観客に向けて投げキッスをするなどのパフォーマンスを行っていた。また、愛妻家であり、生前書いていた日記のほとんどは夫人にあてたもので、スランプに陥れば妻も世間から責められるからと奮起したり、ヤクルトが初優勝した時は他の選手と違い、真っ先に夫人の待つ家に帰ったりしている。


title: 大杉勝男

text: グラウンド上ではケンカっ早く、乱闘では相手選手に殴りかかることがたびたびあった。1970年の西鉄戦では、西鉄の攻撃時、西鉄の二塁走者カール・ボレスが左中間のフライでタッチアップした際に二塁のベースカバーに入った大杉がボレスと接触した。この接触が余りにも激しかったため、大杉は激怒し、ボレスにつかみかかった。ボレスも応戦して大杉に殴りにかかったが、大杉は回避して逆に右拳でボレスを殴り、昏倒させている。 また1978年の巨人戦で両軍入り乱れての乱闘の際には、当時の巨人監督である長嶋茂雄にも殴り掛かって一発加えている。大杉自身は乱闘の際に興奮しすぎて、長嶋に殴り掛かったことは覚えていないという。巨人の選手として立ち会っていた元同僚の張本勲が暴れる大杉を止めないといけないほどであった。コーチになってからも同様で、不整脈の持病がありながらも1990年6月24日の広島戦では外野まで追い掛け回したマイク・ヤングに掴みかかるなど晩年でも血気盛んであった。


title: 大杉勝男

text: 持論は「あいさつのできない奴は伸びない」であり、「あいさつのできない奴は大抵、二流か三流で終わる」と指摘している。


title: 大杉勝男

text: 阪急の長池をライバルとして認めており、1967年のお互いの27本塁打を「あれが競争の合図だった」と生前語っていた。


title: ふしぎなメルモ

text: 『ふしぎなメルモ』は、手塚治虫の子供向け漫画およびアニメーション作品。


title: ふしぎなメルモ

text: 1970年 - 1972年まで『小学一年生』に連載。その他、『よいこ』、『れお』にも掲載されていた。連載当初はママァちゃんというタイトルだったが、商標取得が困難なためアニメ放映が決定したと同時に変更された。


title: ふしぎなメルモ

text: もともと手塚プロダクション初のテレビアニメ用の作品として企画・作成された作品。アニメの方は、子供達向けの性教育を意図した作品として有名である。なお、初期段階では同じ手塚作品の「アポロの歌」をアニメ化する形で企画が進んでいたとのこと（虫プロ商事発行COM誌上の作者コラムにて語られている）。


title: ふしぎなメルモ

text: 天国のママから、ミラクルキャンディー（赤いキャンディーと青いキャンディー）をもらった主人公メルモが、キャンディーを食べて赤ん坊や大人、人間以外の様々な動物に変身し、色々な危機を乗り越え、真の大人になっていく物語である。メルモに与えられたキャンディーには不思議な力があり、赤いキャンディーを食べると10歳若返り、青いキャンディーを食べると10歳年をとる。


title: ふしぎなメルモ

text: ここでは、主人公である小学生（3年生、9歳）のメルモを基準に、キャンディーを食べた際の効果について記述する。


title: ふしぎなメルモ

text: 月刊COMICリュウ（徳間書店）2009年11月号に福山けいこ執筆によるリメイクの読切漫画『メルモちゃん』を掲載。


title: ふしぎなメルモ

text: 2010年10月号より2011年8月号まで本誌連載後、公式サイトでのWeb掲載に移行して連載された。リュウコミックスより全2巻。なお、スターシステムが採用され、他の手塚キャラもレギュラーで登場している。


title: ふしぎなメルモ

text: 手塚プロダクション・朝日放送が制作し朝日放送が1956年12月に開局して以来、同局制作アニメの第1号でもある。1971年10月3日から1972年3月26日まで毎週日曜日の18時30分 - 19時00分にTBS系列にて全26話で放送された。なお、アニメーションのオープニングは1カットで作成されている。


title: ふしぎなメルモ

text:
翌年1972年にはこのスタッフで立ち上げた、本作の売り込みを行った手塚治虫のマネージャー西崎義展が本作のスタッフでアニメーション・スタッフルームを立ち上げ『青いトリトン』を原作とする『海のトリトン』が、製作される事になり、後の土曜19:00 - 19:30ABC制作アニメ枠 →　現在の日曜 8:30 - 9:00のABC制作アニメ枠へと繋がって行く。
いわゆる1975年3月31日の『腸捻転解消』で制作局の朝日放送がTBS系列からNETテレビ系列に移行したため、以降の再放送はテレビ朝日系列局などでの実施となった地域もある。


title: ふしぎなメルモ

text: また、朝日放送・TBS・テレビ朝日の権利失効後、関西地区では競合局の関西テレビ（フジテレビ系列）・読売テレビ（日本テレビ系列）・毎日放送（現在のTBS系列。本放送当時はNETテレビ系列）で再放送された事もあり、特に東京12チャンネルでは、1975年10月3日開始の『手塚治虫まんがアワー』（金曜20:00 - 20:54）の後半で再放送（前半は『ジャングル大帝』）したが、番組は23回で終わったため、『ジャングル大帝』同様、全話は再放送出来なかった。


title: ふしぎなメルモ

text: 1998年に声優を一新したうえで台詞と音楽が新録され、一部の映像も修正されたリニューアル版がWOWOWで放送された。2000年4月13日、テレビ朝日系で「手塚治虫劇場」として『るんは風の中』、『カノン』と共にドラマ化された。脚本は梅田みか、演出は五木田亮一。


title: ふしぎなメルモ

text: ネット局にはTBS系アニメ版の制作局だったABCが含まれている。


title: ロックステディ

text: ロックステディ（rocksteady）は1966年から1968年の間にジャマイカで流行したポピュラー音楽の一種。スカとレゲエの中間の時代に流行した。


title: ロックステディ

text: ロックステディの短い時代は、ジャマイカの音楽産業にとっても飛躍的な発展を遂げた時代だった。スカ時代のコクソン・ドッド、デューク・リードの二大サウンド・システム/レーベルが、より明確に音楽ビジネスを行うようになった。


title: ロックステディ

text: プロデューサーのデューク・リードは、スカの時代にはライバルのコクソン・ドッドがスカタライツをプロデュースするなどしてスタジオ・ワンに大きく水を空けられていたが、ロックステディの時代の到来をチャンスととらえた。彼のトレジャー・アイルレーベルから、アルトン・エリスの「ガール・アイヴ・ガット・ア・デイト」をリリースしヒットした。同様にテクニークス、シルバートーンズ、ジャマイカンズ、パラゴンズといったバンドも録音した。これらのバンドとのデューク・リードの仕事は、ロックステディの歌のサウンドを確立するのを助けた。デルロイ・ウィルソン、ボブ・アンディ、ケン・ブース、フィリス・ディロン（ロックステディの女王として知られる）などの注目に値するソロアーティストたちを生み出した。


title: ロックステディ

text: デューク・リードによるミュージシャンの引き抜きによってコクソン・ドッドは一時的に凋落する。しかし、キーボード奏者のジャッキー・ミットゥを中心にしたハウスバンドの演奏で、アルトン・エリス(デューク・リード側から再び引き抜く)、ケン・ブース、デルロイ・ウィルソンらをレコーディングする。その後、一躍スターとなったヘプトーンズもコクソンの下でデビューし、盛り返す。ヘプトーンズの登場によって、再び二大サウンド・システム/レーベルは均衡を保たれた。


title: ロックステディ

text: アルトン・エリスは彼のヒット曲「ガール・アイヴ・ガット・ア・デイト」によってロックステディの父と一般に言われているが、最初のロックステディのシングルの他の候補としては、ホープトン・ルイスの「テイク・イット・イージー」、デリック・モーガンの「タファー・ザン・タフ」、ロイ・シャーリーの「ホールド・デム」が含まれる。


title: ロックステディ

text: 音楽ビジネスが成長するに従って、それまではジャズなどの音楽の才能に溢れた演奏家が占めていたスカの時代から、同時期のアメリカ合衆国の音楽（ソウルやR&Bなど）に多くの影響を受けた同じ世代のミュージシャンが輩出した。この時期重要だったミュージシャンは、ギタリストのリン・テイト、キーボード奏者のジャッキー・ミットゥ、ドラマーのウインストン・グレナン、ベースのジャッキー・ジャクソン、サックス奏者のトミー・マクックなど。


title: ロックステディ

text: 特にトリニダード島生まれのリン・テイトはアレンジの才能に溢れ、1962年にジャマイカに移住し、1968年にカナダに移住するまでの期間、メントやカリプソの影響を受けたギターの演奏がロックステディの緩いリズムにマッチした。


title: ロックステディ

text: 才気に溢れたジャッキー・ミットゥは、ザ・スカタライツに参加し、1965年のオリジナルスカタライツ解散後はコクソン・ドッドの下でソウル・ブラザース（後にソウル・ベンダーズ）を結成。スタジオ・ワン産のロックステディの曲を作った。


title: ロックステディ

text: 1960年代後半に、いくつかの要素がロックステディからレゲエへと発展させる。変化の直接的要因はロックステディのアレンジの鍵を握っていたジャッキー・ミットゥやリン・テイトがカナダに移住するなど、多くの音楽家がジャマイカを離れたことが挙げられる。また、ジャマイカのスタジオ技術の近代化は、音と録音のスタイルに顕著な効果があった。ベースのパターンはより複雑になって曲の印象を強く支配するようになり、ピアノは電子オルガンに取って替わられた。ホーンを入れない傾向が強まり、リズムギターはますますパーカッシブに、ドラムはより正確で複雑なスタイルに変化した。


title: ロックステディ

text: 1970年代初期には、ラスタファリ運動が人気を増して、楽曲は恋愛についてよりも黒人としての自覚や政治に対する抗議、あるいは大麻やジャーを讃える内容に変わっていった。ロックステディはジャマイカのポピュラー音楽史の中では短命であったが、この時期からリディムの使いまわしというジャマイカ音楽特有の音楽手法が生まれ、アルトン・エリスの「マッド・マッド」のリディムは後にイエローマン「ズングズンググズングゼン」に流用され、アメリカ合衆国のヒップホップ・ミュージシャンからも脚光を浴びた。ジャマイカの音楽を中心にもともとはロックステディで創られた多くのベースラインが引用され続けており、後に続くレゲエとその後のダンスホールレゲエにも多大な影響を与えている。


title: ロックステディ

text: この音楽ジャンルの名前は、アルトン・エリスの曲「ロックステディ」で歌われたダンスのスタイルに由来する。


title: ロックステディ

text: ロックステディのダンスは、初期の躍動的なスカのダンスに比べて緩やかなスタイルである。ロックステデイは、よりゆっくりしたテンポ、管楽器の使用の減少、ベースの役割の変容においてスカと異なっている。スカでは、ベースのパートはウォーキング・ベースと呼ばれるスタイルで均等に四分音符をプレイする傾向があるが、ロックステディにおいては、ベース部分はしばしばギターリフで重ねられて、メロディアスで反復性のあるリフを用い、シンコペーションを強調して演奏された。


title: ロックステディ

text: ロックステディの時代は、コーラスグループの活躍の時代とも言える。ウェイラーズ、ゲイラッズ、キングストニアンズ、トゥーツ&ザ・メイタルズ、パラゴンズ、メロディアンズ、カールトン&ザ・シューズ、テクニークスといったジャマイカのコーラスグループは、しばしばアメリカ合衆国のリズム・アンド・ブルースやソウルミュージックのヒット曲をカバーした。いずれも3人組のコーラスグループであり、同時期にアメリカ合衆国で流行したソウルのコーラスグループ（例えばインプレッションズなど）を参考にして、美しいハーモニーで聞かせるスタイルをとっている。


title: ロックステディ

text: ロックステディの歌詞は主に恋愛についてか、ルードボーイについて歌われた。


title: メール便

text: メール便（メールびん）とは、宅配便のシステム（配送網）を利用して、書類や商品カタログなどの、「郵便法における信書」にあたらない軽量な荷物を運ぶ運輸業者による輸送サービスである。日本郵便（旧・日本郵政公社）の「ゆうメール（旧・冊子小包）」が競合商品である。「信書」ではないので、この項目にあげるメール便事業者によるメール便はいずれも、民間事業者による信書の送達に関する法律に基づく信書便事業による信書便に該当しない。


title: メール便

text: 1997年（平成9年）3月に、ヤマト運輸が 「クロネコメール便」の名称で開始（2015年（平成27年）4月からは、企業向けサービス「クロネコDM便」のみ）。その後、他社も追随した。佐川急便「飛脚メール便」（のちに「飛脚ゆうメール」も開始）、日本通運「NITTSUメール便」（現在は廃止）、福山通運「フクツーメール便」（現在は新規契約停止）などがある。また新聞販売店等がその配達網を利用して業務を受託していることもある。


title: メール便

text: メール便は宅配便と比べて、全国一律かつ安価な料金で利用できるというメリットがある。その反面、配達の遅延や商品の紛失など、配達時のトラブルに対する補償はほとんどない。


title: メール便

text: 急成長を遂げてきた分野ではあるが、2004年（平成16年）に日本郵政公社（現・日本郵便）がメール便と競合する「冊子小包」（現・ゆうメール）の大口割引の割引率を上げた。これを受け、佐川急便は同年に「佐川ゆうメール」（現・飛脚ゆうメール）を開始した。飛脚ゆうメールでは、佐川急便は集荷までのみを行い、集荷したメール便を佐川急便が差出人としてまとめて日本郵便の（統括）支店に差し出し、日本郵便のネットワークで配達するものである。日本通運も「NITTSU郵メール便」の名で同様のサービスを行っている。


title: メール便

text: 注：郵便法に基づく郵便物取扱単位である「通」ではなく「冊」を使用している。


title: メール便

text:
会社毎のサービスはまちまちであるので、利用に際し条件確認が必須である。
長辺34センチメートル以内、厚さ2センチメートル以内、三辺計60センチメートル以内、重さ1kg以下で、郵便受けに入るサイズと規定され（封筒の種別・サイズは問わない）。料金は郵便物と異なり外形寸法だけで規定され、普通の郵便封筒・はがき大封筒もこれに該当していた。


title: メール便

text:
2012年（平成24年）6月30日までは、長辺40センチメートル以内、厚さ2センチメートル以内、三辺計70センチメートル以内、重さ1kg以下で、A4サイズの他に
も含まれていた（2006年（平成18年）10月1日改定）。


title: メール便

text: 2006年（平成18年）10月1日より以前は、重量により運賃が決まっていた。


title: メール便

text: これは日本郵便の第一種郵便物を意識した値段であるが、重くなるほどメール便のほうが安価となっていた。なお、配送は一部を除き翌日配達で、大きさや厚さによる値段変動はなかった（最大サイズが上記のB4サイズと同一と規定：縦、横、高さの三辺が70センチメートルまで）。


title: メール便

text: 通常は発送地から宛先の配達地までの距離が600km以内であれば、差出日から数えて3日目、600kmを超える場合は同4日目の配達となるが、追加料金を払うことにより「速達」扱いが可能（600km以内は翌日、600km超は翌々日配達）。ただし、大口顧客（特にカタログ業者）との契約単価はこれよりも大幅に安価なことが多い。日時指定は不可能（ごく一部のメール便契約では、配達日時指定可能な契約を結んでいるという場合もある）。配達先の郵便受け投函をもって完了となる。また、宅配便では行っている判取（受領印の押印）も行わない。


title: メール便

text: 荷物一通ごとにバーコードシールが貼られており、荷物追跡が可能。ただし、荷物追跡システム上「投函完了」と表示されていても、これは末端の配達人の手を離れたことを意味するに過ぎない点で、注意を要する。つまり、末端の配達人の過失または故意により、宛先以外の場所に荷物が届けられた場合でも、システム上では、あたかも正常に配達されたかのような「投函完了」の表示が出るのである。


title: メール便

text: 宅急便のドライバーが配達する場合も、基本はメイト同様郵便受けへの投函だが、別口で宅急便が同着していた場合は、宅急便と併せて手渡しとなる（宅急便側で時間帯指定で遅い時間になった場合には、それに併せて手渡しとなる）。


title: メール便

text: 用途としては主に契約企業から個人に向けた、カタログやイベント告知などのダイレクトメールの大口発送に利用されるが、ヤマト運輸の場合、他社と異なり個人利用者も積極的にターゲットとしており、掛売契約をしていない者であっても現金決済で利用できる。個人客でも集荷依頼に応じるほか、営業所や取扱いコンビニエンスストアで差し出すことが可能であった。


title: メール便

text: 集荷・宅急便センター持込扱いのシールと、取扱店・コンビニエンスストアのシールは仕様が異なる。前者は黄または白のバーコードシールで、複写式の「出荷票」に、品名欄の記入と信書ではないという項目にチェックを入れるのに加え、差出人住所等を別途記載が必要であるのに対し、後者の場合は、「出荷シート」と呼ばれるピンクのシールでシール台紙に、顧客控え・取扱店控え・ヤマト控えのシールが一綴りになっている（荷物に貼り付けるバーコードシールは、取扱店控えに付いている）。両者ともヤマト控え部分には、品名欄の記入と『信書ではない』という項目にチェックを記入する必要がある。なお、後者の速達用については「速達用出荷シート」として、緑のシールで別物となっている。何れも、日本郵便の速達郵便物や速達扱いのゆうメール同様、原則速達印の表示を要する。


title: メール便

text: 郵便法に基づき、信書をメール便で送ることはできず、前述のように利用の際には顧客に『信書ではない』との誓約をさせているが、安価な料金や利便性を背景に、メール便で信書を出す客が後を絶たなかった。中には警察の事情聴取を受けたり、書類送検に至る事例も発生していた上、そもそも総務省が「その書類が信書かどうか」の定義すら曖昧であったため、安全な利用環境や利便性をこれ以上維持するのが困難になったとして、2015年（平成27年）3月31日の引受分を以て廃止された。


title: メール便

text: クロネコメール便の代替措置として、カタログやパンフレット等、信書でないことが確実なものの発送を引き受ける、法人向けサービス「クロネコDM便」に切り替えられ、それ以外の顧客に関しては、これまでメール便で引き受けていた、小型の荷物を念頭とするサービスは「宅急便コンパクト」として、宅急便に新たに設けられた。


title: メール便

text: 発送可能な荷物は、3辺合計70センチメートル以内・最長辺40センチメートル以内・厚さ2センチメートル以内・重量1kg以内で、郵便受けに収容可能なサイズであるものと規定している。これを超えるものや、筒状・ダンボール収容状の荷物については、飛脚ゆうメール（配達は日本郵便が担当）の利用をアナウンスしている。こちらのサイズ規準は、日本郵便のゆうメールに準ずる。


title: メール便

text: 利用には、法人で、売掛による支払に限定されているため、都度支払や個人の発送は不可。配達日の規準は、一部地域を除き3日から4日程度かかる。離島など一部地域では中継に日本郵便のネットワークを利用するとしているが、投函自体は佐川急便が担当する。料金体系は、重量制。飛脚ゆうメールのように日本郵便が配達するサービスでは、荷物追跡はできない。


title: 埼玉県道・東京都道55号所沢武蔵村山立川線

text: 埼玉県道・東京都道55号 所沢武蔵村山立川線（さいたまけんどう・とうきょうとどう55ごう ところざわむさしむらやまたちかわせん）は、埼玉県所沢市から東京都武蔵村山市を経て立川市に至る都県道（主要地方道）である。


title: 埼玉県道・東京都道55号所沢武蔵村山立川線

text: 日産自動車村山工場の東側を通っていたことから「日産通り」と通称されていた。工場が閉鎖された今も「日産通り」と呼ばれることがある。東京都建設局の工事案内では「旧日産通り」とされていた。


title: 埼玉県道・東京都道55号所沢武蔵村山立川線

text:
所沢市
東京都武蔵村山市
立川市


title: 清凉寺

text: 清凉寺（せいりょうじ）は、京都府京都市右京区嵯峨にある浄土宗の寺院。山号を五台山（ごだいさん）と称する。嵯峨釈迦堂（さがしゃかどう）の名で知られ、中世以来「融通念仏の道場」としても知られている。宗派は初め華厳宗、後に浄土宗となる。本尊は釈迦如来、開基（創立者）は奝然、開山（初代住職）はその弟子の盛算（じょうさん）である。


title: 清凉寺

text: この寺の歴史には、阿弥陀三尊を本尊とする棲霞寺（せいかじ）と、釈迦如来を本尊とする清凉寺という2つの寺院が関係している。この地には、もともと、嵯峨天皇の皇子・左大臣源融（822年 - 895年）の別荘・栖霞観（せいかかん）があった。源融の一周忌に当たる寛平8年（896年）、融が生前に造立発願して果たせなかった阿弥陀三尊像を子息が造り、これを安置した阿弥陀堂を棲霞寺と号した。その後天慶8年（945年）に、重明親王妃が新堂を建て、等身大の釈迦像を安置した。一説では、「釈迦堂」の名の起こりはこの時であるという。


title: 清凉寺

text: 棲霞寺草創から数十年後、当時の中国・宋に渡り、五台山（一名、清凉山）を巡礼した奝然（“ちょうねん”938－1016）という東大寺出身の僧がいた。奝然は、宋へ渡航中の985年、台州の開元寺で現地の仏師に命じて1体の釈迦如来像を謹刻させた。その釈迦像は、古代インドの優填王（うてんおう）が釈迦の在世中に栴檀の木で造らせたという由緒を持つ霊像を模刻したもので、「インド - 中国 - 日本」と伝来したことから「三国伝来の釈迦像」、釈迦に生き写しとされ「生きているお釈迦様」と呼ばれている。奝然は、永延元年（987年）日本に帰国後、京都の愛宕山を中国の五台山に見立て、愛宕山麓にこの釈迦如来立像（985年とされ、「清凉寺様式」と呼ばれ、現在国宝）を安置する寺を建立しようとした。奝然は、三国伝来の釈迦像をこの嵯峨の地に安置することで、南都系の旧仏教の都における中心地としようとしたものと思われる。すなわち、都の西北方にそびえる愛宕山麓の地に拠点となる清凉寺を建立することで、相対する都の東北方に位置する比叡山延暦寺と対抗しようとした、という意図が込められていたとされる。しかし、延暦寺の反対にあい、その願いを達しないまま長和5年（1016年）、奝然は没した。かれの遺志を継いだ弟子の盛算（じょうさん）が棲霞寺の境内に建立したのが、五台山清凉寺である。


title: 清凉寺

text: 融通念仏との結びつきができたのは、弘安2年（1279年）以降のことである。この年、大念仏中興上人と呼ばれる円覚が、当寺で融通念仏を勤修している。その後、当寺で大念仏が盛んになり、融通念仏の道場となった。嵯峨大念仏が初めて執行されたのは、下って嘉吉3年（1443年）のこととされる。その後、応仁の乱で本寺の伽藍は焼失するが、文明13年（1481年）に再興された。


title: 清凉寺

text: 享禄3年（1530年）に円誉が当寺に入り、初めて十二時の念仏を勤修してより、本寺は浄土宗の寺となる。釈迦堂（本堂）は、慶長7年（1602年）に豊臣秀頼によって寄進・造営されたが、その後、嵯峨の大火が類焼し、本堂以下の伽藍は被災し、また、大地震の被害もあり伽藍の破損は甚大となる。


title: 清凉寺

text:
本寺の釈迦像は、前述のとおり、10世紀に中国で制作されたものであるが、中世頃からはこの像は模刻像ではなく、インドから将来された栴檀釈迦像そのものであると信じられるようになった。こうした信仰を受け、元禄13年（1700年）より、本尊の江戸に始まる各地への出開帳が始まる。また、徳川綱吉の母である桂昌院の発願で、伽藍の復興がおこなわれた。
このように、三国伝来の釈迦像は信仰を集め、清凉寺は「嵯峨の釈迦堂」と呼ばれて栄えた。一方、母体であった棲霞寺は次第に衰微したが、今に残る阿弥陀堂や、阿弥陀三尊像（国宝、現在は霊宝館に安置）に、その名残りをとどめる。


title: 清凉寺

text: 「五台山」の額が掛かる仁王門を入ると、正面に三国伝来の釈迦像を安置する本堂（釈迦堂）があり、本堂の東側には、旧棲霞寺本尊の阿弥陀三尊像を安置していた（現在は霊宝館に安置）阿弥陀堂が、通例の阿弥陀堂とは逆に、本尊が西を向く形で配置されている。また、本堂西側には南向きの薬師寺がある。現在の本堂は元禄14年（1701年）、阿弥陀堂は文久3年（1863年）の再建である。


title: 清凉寺

text: 仁王門から本堂への参道の西側には法華経に由来する多宝塔、法隆寺夢殿を模した聖徳太子殿、狂言堂などがある。狂言堂は、春の大念仏の季節には賑わいを見せる。参道を挟んだ東側には、堂の正面に傅大士（ふだいし）父子像が安置された一切経蔵（輪蔵）がある。


title: 清凉寺

text: 境内には以上の他、宝物を収蔵展示する霊宝館、法然上人求道青年像、豊臣秀頼首塚などがある。木造阿弥陀如来及び両脇侍坐像


title: 清凉寺

text: 絹本著色十六羅漢像16幅本尊釈迦如来像の正式の国宝指定名称（官報告示時の名称）は次のとおり（1955年指定）。


title: 清凉寺

text:
木造釈迦如来立像　張延皎并張延襲作　奝然将来　（本堂安置）1躯
像内納入品一切


title: RC

text: RC


title: 三郷料金所

text: 三郷料金所（みさとりょうきんじょ）は、埼玉県三郷市にある常磐自動車道の本線料金所である。


title: 三郷料金所

text: 下り線は通行券を受け取り、上り線は通行料金を精算する。上下線のブース手前には、速度抑制効果を狙って三三七拍子のリズムを刻むように舗装されている。


title: 三郷料金所

text: また、2008年12月19日から、日本で初めてとなる本線料金所に直結するスマートICが設置され、社会実験が行われていたが、2009年4月1日より正式に運用開始している。（ただし最右側2〜3ブースに建物あり）


title: 三郷料金所

text:
三郷料金所スマートインターチェンジ（みさとりょうきんじょスマートインターチェンジ）は、常磐自動車道三郷料金所内に併設されているスマートインターチェンジである。
水戸方面出入口のみのハーフICとなっている。トンネル（地下道）が連続するため、下り線（水戸・いわき方面）はここから柏IC付近まで、最高速度が80km/h（通常時）に制限されている。


title: 東京都道46号八王子あきる野線

text: 東京都道46号八王子あきる野線（とうきょうとどう46ごう はちおうじあきるのせん）は、東京都の、八王子市から同市楢原町を経由してあきる野市に至る、都道（主要地方道）である。


title: 東京都道46号八王子あきる野線

text: この道路の東京都通称道路名は主として高尾街道で、国道411号との重複区間は滝山街道を通称としている。


title: 東京都道46号八王子あきる野線

text: 一部区間が八王子都市計画道路3.4.63号館町谷野線に計画決定されている。


title: 東京都道46号八王子あきる野線

text: 本路線の支線にあたる戸吹町南交差点から東京サマーランド前交差点までの区間は地域高規格道路の新滝山街道に指定されている。


title: PL

text: PL, Pl, pl


title: チャクリー王朝

text: チャクリー王朝（チャクリーおうちょう）は、1782年（タイ仏暦2325年）、乱心をきたしたタークシン王を処刑したラーマ1世によって起こされたタイの現王朝。首都がバンコクにあるためバンコク王朝、あるいは、王宮が運河とチャオプラヤー川に囲まれたラッタナーコーシン島にあることからラッタナーコーシン王朝（ラタナコーシン王朝とも表記される）という別名がある。現在まで続く王朝で、現在のラーマ10世を含めて、10代の歴王が名を連ねる。チャクリーとは、ラーマ1世の改名前の名前である。


title: チャクリー王朝

text:
トンブリー王朝がアユタヤー王朝を占領したビルマに取って代わりタイを掌握すると各地に軍閥のような勢力が力を付けてきた。ソムデットチャオプラヤー・マハーカサットスック（後のラーマ1世）もそのような中の一人であった。トンブリー王・タークシンはその圧倒的なカリスマ性と軍事力で何とかタイ全国を維持していた。しかし、タークシン王は晩年、精神に異常をきたして、そのカリスマ性にかげりが見え始める。その中で、官吏のプラヤー・サンがタークシン王を寺に幽閉し、自分が摂政に就いた。これはソムデットチャオプラヤー・マハーカサットスックがカンボジアの遠征に行っている途中であった。プラヤー・サンカブリーはついでに王位もねらったが、急報を受けて戻ったソムデットチャオプラヤー・マハーカサットスックによって摂政から降ろされた。
ラーマ1世はトンブリー王朝下でも破格の出世を遂げ、タイ史を通して滅多に与えられることのなかったソムデットチャオプラヤー（一位）の位を受けた。そのカリスマ性はタークシンに負けず劣らずで、プラヤー・サンカブリーによる反乱軍を制した後、官吏らに推挙され王位に就いたとされる。ここにチャクリー王朝は成立した。


title: チャクリー王朝

text: この王朝の体制は絶対王政であるとされるが、しかし、まだ中央集権国家ではなかったため、実際に「王の威光」が及んでいる地域はバンコクとその周辺地域のみだった。地方政治は中央に忠誠を誓う地方の豪族・あるいは中央の派遣知事に任せられ、その行政は実質野放し状態であった。


title: チャクリー王朝

text: ラーマ2世、ラーマ3世は詩人であり、ラーマ4世（モンクット王）は仏教改革者あるいは西洋に門戸を開いたという功績がある。この時代王一人が何十人もの妻を持ち、何十人もの子供を持つと言うことが行われていたため、王族の数が多くなり、権力が分散されていってしまった。中央政府では王侯貴族の権力が強く、戦時中以外は王の権力が一般に弱かった。王の特権は富と文化の中心であることだけだった。特にこの時代、ブンナーク家が王族との婚姻により大きな力を付け、本来王が行うはずの王の承認まで口出しするようになった。


title: チャクリー王朝

text: ラーマ5世（チュラーロンコーン大王）は王の力を強めるため、チャクリー改革を行った。チャクリー改革はここでは詳しくはふれないが要は近代化政策のことである。西洋を手本に国内の交通・通信を整え、中央政権支配の基礎を整えた。この時代、ラオス・カンボジアと南部の一部をそれぞれフランス・イギリスに取られていた。残った領土を死守するため、タイを中央集権国家にすることを決め、各地の王を廃止し、各県を中央政府の支配下に置いた。一方、中央にはびこっていたブンナーク家のたぐいは奴隷解放などの政策により財力を失い、官僚制導入によって、ほぼ行政的な意味での支配力を失った。ラーマ5世は自ら王＝文武官吏の長となって、ほぼ完全な貴族政治から離れた絶対王政を実現した。


title: チャクリー王朝

text: ラーマ6世（ワチラーウット王）に至っては父王の作った絶対王権によりやりたい放題だった。チャクリー王朝史上初めての留学生であった。愛国精神を強調し、財政の続く限りスアパー団（青年自警団）などの愛国主義に満ちた無意味な浪費を続けたため、そのうち官僚の不信感が高まった。ラーマ5世の代まで王室は中国の姓「鄭」を自称し、華人を優遇したため、華人が暴利を貪っていた。これに対し、ラーマ6世はこの華人優遇政策を一転、論文「東洋のユダヤ人」を著し、華人の批判を行った。一方で華人のタイへの同化を計り、属地主義を導入した。


title: チャクリー王朝

text: ラーマ7世（プラチャーティポック王）も留学生であり、より新しい西洋の教育を受けていた。このため、ラーマ5世、6世が「民主主義はタイの風土に合わない」と述べていたのと違い、民主主義には元来積極的であった。治世中にはラーマ6世の財政浪費が祟り官僚の大幅リストラ（合理化）を行ったが、ラーマ6世時代から溜まっていた官僚の鬱憤が次第に溜まっていった。そのため、憲法を設置し本格的な民主主義を設置しようと、憲法を公募し、その草案に加筆した上で発表しようとしたが、発表直前に残存していた王族勢力の猛反対に遭い、憲法布告をあきらめた。これを見た官僚勢力は猛烈に怒り、官僚のプリーディー・パノムヨンは陸軍勢力のプレーク・ピブーンソンクラーム元帥、プラヤー・パホンポンパユハセーナー大佐と共同で立憲革命を起こした。これにより、チャックリー王朝の絶対王政は崩壊した。


title: チャクリー王朝

text: その後のチャクリー王朝の王は単なる傀儡として扱われた。ラーマ8世時にはその権威は完全に失墜し、戦時中には、日本の友好象徴として祭り上げられた。その後ラーマ8世は戦後、謎の変死を遂げることとなった。


title: チャクリー王朝

text: 後を継いだラーマ9世には憲法の枠内での立憲君主として大きく国家元首としての地位の回復をした。即位してから20年続いた摂政時代には特に目立った行動はなかったものの、暗黒の5月事件（1992年、クーデター）の時には、当事者のスチンダー・クラープラユーンとチャムロン・シームアンの調停役を行った。このときの様子はテレビで放映され、当事者2人が国王の前に泣きながらひざまずいている姿は、国民に「タイ国王ここにあり」と見せしめ、一部では政治介入に危惧する声はあるものの、国王の評価が非常に上がり国民に尊敬されるチャクリー史上初めての国王らしい王となった。


title: チャクリー王朝

text: 2016年10月13日のラーマ9世崩御後、1ヶ月半ほどの空位を経て、12月1日にラーマ10世が即位した。チャクリー王朝には他のインドシナの上座部仏教国同様、副王（）の制度があった。以下にチャクリー王朝期における副王を挙げる。副王から国王になったのはラーマ2世ただ一人で、副王の周りには反国王派などのたまり場となることが多く弊害が多かった（たとえば、など）。そのためラーマ5世時を最後に任命されなくなった。同時に、西洋を真似て摂政と皇太子の制度が導入された。


title: 北村春江

text: 北村 春江（きたむら はるえ、1928年7月11日 - ）は、日本の政治家、弁護士。元兵庫県芦屋市長（第15・16・17代）。夫は弁護士の北村巌。


title: 北村春江

text: 京都府京都市生まれ。立命館大学法学部卒業。司法試験に合格し、司法修習を経て1959年に弁護士登録。大阪家庭裁判所調停委員や芦屋市教育委員会委員長を務める。


title: 北村春江

text: 1991年、芦屋市長選挙に無所属で出馬し、初当選を果たした。1992年、藍綬褒章受章。市長在職中の1995年には阪神・淡路大震災に遭遇し、芦屋市も被害を受ける。2003年の芦屋市長選には出馬せず、政界を引退した。同年、井戸敏三兵庫県知事より兵庫県知事表彰を受ける。2004年、旭日中綬章受章。


title: 北村春江

text: 近年では、2015年1月18日深夜放送のNNNドキュメント「阪神・淡路大震災から20年②　ガレキの街の明暗　誰のための復興か」でのインタビューに応じ、VTR出演している。


title: レーザーポインター

text: レーザーポインター（）とは、レーザー光線を用いて図などを指し示すなどのために使う道具。レーザー光指示具ともいう。


title: レーザーポインター

text: レーザーポインターは、主に半導体レーザーを利用した器具で、現代ではプレゼンテーションや教育の場で、印刷ないし書き示された図表やプロジェクターで表示した映像などの一点を指し示すために利用される。その多くは乾電池（一部ACアダプタ、あるいはパソコンのUSB端子接続）を電源として動作する道具で、様々な場で利用されている。


title: レーザーポインター

text: これらの道具は指し棒などと同じ用途に用いられる場合が多いが、指し棒と比較すると、以下のような様々な利点がある。


title: レーザーポインター

text: 特に手元の小さな動作で広範囲を、距離を気にせず指し示せることから、取り扱いが容易であるとされ、急速に普及している。消費者の安全を守るため、現在では国内で販売されているレーザーポインターは光出力等が法律で制限されている。ただしレーザーの特性として、光線の持つエネルギーが収束したまま拡散せずに遠距離まで届くため、正しい使い方（後述）を守る必要がある。


title: レーザーポインター

text: レーザー発振機自体は、クラス値や最大出力値が波長とともに機器に表示されている。クラス値や最大出力値によって光強度が、波長によってレーザー光の色がそれぞれ判断できる。日本国内ではレーザー製品や関連部品は日本工業規格（通称JIS）により、レーザー光線の光強度（最大出力）によって次の各クラスに分類されている。


title: レーザーポインター

text: クラス1～2であれば、レーザーポインターから目標までの軌跡は通常の大気中では全く見えない。本ページ最上部の写真の製品のように軌跡が大気中で見える製品はクラス3A以上の可能性が高く、そのような製品は日本国内での製造販売、及び輸入販売は禁止されている。


title: レーザーポインター

text: 分類の基準はJISと海外の基準では若干異なる。従ってJIS規格に準拠していない外国製品の場合は同一のクラスであっても光強度が異なる場合がある。日本の法規制（後述）はJIS規格に基づいており、ANSIなど、海外規格表示のままでは国内での販売を許可されていない。


title: レーザーポインター

text: いわゆる「色」は光線の波長によって識別されているが、これはレーザー光においても例外ではなく、このためレーザーポインターの規格として波長が記載されている場合は、その値から「何色のレーザー光か」を知ることが出来る。単位は主に「nm」（ナノメートル）で示される。これ以外には、需要に応じて青色・黄色・赤外線などのレーザーポインターも存在するが、余り一般的とはいえない。


title: レーザーポインター

text: 半導体レーザー素子の量産により小型赤色レーザーポインターが普及してきた頃に、一部の悪質な業者が使い方を誤ると危険な高出力の製品を低価格で大量に玩具市場に流したため、子供が事故を起こすケースが各地で発生した。


title: レーザーポインター

text: こうした製品は子供の片手に収まるほど小型なのであるが、通商産業省製品評価技術センター（現独立行政法人製品評価技術基盤機構）が調査したところサンプルの多くがクラス3A～3B相当の出力を持ち、危険な器具とみなされた。


title: レーザーポインター

text: また、販売されている製品の中には実際の光出力と表示の不一致も見られた。こういった事態を改善するため、 経済産業省は消費生活用製品安全法の特別特定製品にレーザーポインター等電池駆動の携帯用レーザー応用装置を追加した改正案を国会に提出し、2001年に施行された。この消費生活用製品安全法改正以降、レーザーポインターやレーザー関連機器（電池駆動の携帯用レーザー応用装置）については、日本国内において光強度が1mW以上（JIS規格クラス3A～4）の製品の製造販売や輸入販売が禁止された。クラス1～2の製品についても同法で定めた基準を満たした上で、事業者自らが検査・確認の上、更に国が認定する第三者検査機関による適合性検査を受け、合格した製品にPSCマーク（消費者の生命や身体の安全を守ることを目的とした国による安全規制を満たしている事を証明するマーク・菱形の中にPSCの3文字がある）を表示しないと製造販売や輸入販売ができなくなった。


title: レーザーポインター

text: 適合性検査により、PSCマークを表示した製品についてはクラス表示と実際の光出力が一致することとなり、表示されている光出力よりも強い光線が照射される製品は街角にある販売店からほぼ消えることとなった。さらに消費生活用製品安全法に違反する行為を犯した業者には罰則が科されることとなった。


title: レーザーポインター

text: 輸入・製造・販売に関して消費生活用製品安全法で規制されるのは完成品のレーザーポインターやレーザー関連機器、正確には電池駆動の携帯用レーザー応用装置に対してであり、未完成品や部品は対象外である。AC電源や外部電源で動作する完成品も同様に対象外である。


title: レーザーポインター

text:
上記の内容は、消費生活用製品安全法に基づく特定製品の技術上の基準に関する省令が一部改正され、2010年12月27日より施行されたため、変更されている。例えば、以下の項目は削除されている。
詳細は下記サイトを参照のこと。


title: レーザーポインター

text: 消費生活用製品安全法の改正によって、以前見られた片手に収まるほど超小型の製品や、大人でも取り扱いが難しいクラス3A以上の製品が排除され、適切に取り扱えば安全性を十分に確保できる製品が入手できるようになった。しかし法制度がすべての取引方法をカバーしていないので違法な製品が一部の市場において流通しているケースが依然として残っている。ショッピングサイトやオークションサイトでの出品監視も不十分で、明らかに違法な製品が見かけられる。さらに、個人輸入や半完成品など法律の隙間を突いた方法で極端に出力の高い製品や関連部品を販売している悪質な業者も出現した。


title: レーザーポインター

text: 今日では半導体レーザー製造技術の進歩に伴い、以前よりも光出力が格段に大きい製品（数十mW～800mW）が比較的低価格で製造可能となっており、これらを利用した事故や事件の発生が懸念される。合法な製品と非合法な製品の形状は同一であるか、あるいはほぼ同一であるため、すべての一般消費者にその違いを識別することを求めるのは困難であり、認可された者以外はクラス3A以上のレーザー応用装置や関連部品の輸入、販売、所有を禁止するなど法律のさらなる改正が要請されている。


title: レーザーポインター

text: 2009年に消費者庁が創設され、これまでは経済産業省の管轄であった携帯用レーザー応用装置を対象とした消費生活用製品安全法に関して、重大事故情報公開・公表制度を消費者庁に移管し、安全基準の策定にあたり協議を受けることとなるように検討されている。


title: レーザーポインター

text: 普天間飛行場での航空機レーザー照射事件以降、日本国内で同様の事件が発生している事が明らかになった。日本の在日米軍・自衛隊航空機への照射が8都道府県であり、民間航空機に向けての照射が150件以上（報告が任意であった為、未報告件がさらにあると見られている）、運行中の新幹線に対する照射が発生している。


title: レーザーポインター

text: これらの問題に対処する為、出力制限超過のレーザーを所持・使用規制を、法律に盛り込む等の対応が検討されている。


title: レーザーポインター

text: 2016年12月21日施行の改正航空法により、航空交通管制圏、航空交通情報圏または航空交通管制区内の特別管制空域を飛行中の航空機に向けてレーザー光を照射することが禁止され違反者は処罰される。


title: レーザーポインター

text: 以下に示すのは、レーザーポインターとして市場に見られる製品群である。通常、レーザーポインターは小さな光の点を離れたところに表示する器具であるが、普及に伴い単なる点を表示する製品に加えて、多種多様な製品が登場している。


title: レーザーポインター

text: このほか、多機能化の一環として、他の既存製品に組み込んだものもみられる。


title: レーザーポインター

text: レーザーポインターが登場して以降、これを使った悪戯や事件なども起こっており、社会問題となっている。


title: レーザーポインター

text: なお日本では違法品販売に関する検挙や経済産業省による指導も継続されており、2002年には高知の通販業者が違法なレーザーポインターを販売したとして逮捕され、2007年には大阪市の雑貨輸入販売会社社長がオークションでPSCマークのない製品を販売して逮捕されている。2008年には埼玉県三郷市と大阪市の業者が取り扱う非合法の拳銃型レーザー玩具などの回収を経済産業省が指示した。経済産業省により他の業者も同様な製品を販売していると報告されている。2010年1月には、インターネットで安全基準に満たないレーザーポインターを多数販売していたとして、大阪市内の輸入雑貨販売業者が逮捕されている。


title: 阿部渉

text: 阿部 渉（あべ わたる、1967年10月7日 - ）は、NHKのエグゼクティブアナウンサー。