title: 近鉄2600系電車

text:
1993年から1998年にかけて全編成に車体更新工事が実施され、車体外板と内装材交換の他に側面方向幕も全車に装備された。1998年に施工された2816F・2817Fは雨樋取付および車内乗降扉床面のノンスリップ加工が行われている。
2008年3月から2回目の車体更新工事（B更新）が開始され、2018年4月時点では2801F - 2816Fが更新を完了している。主な内容は2008年以降の2610系B更新車と同一で、転落防止幌およびク2900形連結側の車椅子スペースも設置されている。


title: 近鉄2600系電車

text:
1989年に2817F、1997年から1998年3月にかけて後述のL/Cカーに改造された3編成のサ2950形に長距離運用を考慮してトイレが設置された。L/Cカー仕様の編成についてはB更新時に洋式化された。その他の13編成には2018年現在でもトイレが設置されていない。
2013年以降、2811F・2813F・2814F・モ2802形のパンタグラフが下枠交差型に交換されている。


title: 近鉄2600系電車

text: 1997年から1998年3月にかけて2811F・2813F・2815Fの4両編成3本がL/Cカーに改造された。本系列では中間車連結面の窓を封鎖して2610系2626F・2627Fと仕様を極力統一した。


title: 近鉄2600系電車

text:
2010年7月から2011年12月にかけて車体側面窓下に貼られていたL/Cマークが検査時の車体再塗装の際に撤去されているが、車体前面のエンブレムは存置されている。
L/Cカー仕様の編成では2014年5月から2015年4月にかけてB更新が施工された。 2610系2621Fとは異なり、車端部のヘッドレストは残され、座席や転換装置はB更新以前のものを踏襲している。


title: 近鉄2600系電車

text: 2006年7月に先述の2809Fの3連化・名古屋線転属により、編成から外されたサ2959は2800系では初の廃車・除籍となり、塩浜検修車庫で解体された。大阪線・名古屋線所属の機器流用車ではない新製車両の廃車解体はサ2959が初の事例となった。


title: 近鉄2600系電車

text: 2018年4月現在ではサ2959形以外に廃車となった車両は発生しておらず、高安検車区に2805F - 2808F・2810F・2816Fの6編成24両、富吉検車区に2811F - 2815Fの5編成16両、明星検車区に2801F - 2804F・2809F・2817Fの6編成19両が配置され、計59両が在籍する。1978年に名古屋線旧性能車の代替用として製造された。1C8M・2M1Tによる3両編成で、1978年3月31日に2001F・2003F、1979年3月15日に2005F - 2013F、1979年9月18日に2015F - 2023Fの3次に渡って3両編成12本が製造された。電算記号はXT（XT01 - XT12）。


title: 近鉄2600系電車

text: 当初から冷房装置を搭載して製造されたため、車体は同時期に製造されていた2800系の後期車2815F以降と同一であり、本系列と同様の機器流用車である2470系および1000系の新製時から冷房装置を搭載した車両または2680系のロングシート仕様と言える。トイレは当初全編成で省略された。なお、2000形という形式番号は過去に1930年製の参急デニ2000形、次に1948年製の大阪線用・運輸省規格型20m3扉車で使用されており、本系列は3代目ということになる。


title: 近鉄2600系電車

text: 主電動機は10100系特急車の廃車発生品を出力増強（125kW→132kW）の上で流用しているが、一方で主制御器は1C8M制御の日立製作所MMC-HTB-20E型が新製されモ2000形奇数車に搭載。集電装置はモ2000形奇数車に2基搭載されたが、1979年の増備車両は新造品の下枠交差形に変更されている。空気圧縮機はク2100形に、電動発電機はモ2000形奇数車に搭載した。


title: 近鉄2600系電車

text: 台車は流用品、新造品を問わずにいずれも近畿車輛製の空気バネ台車であるが、2001F・2003Fでは10100系が装着したベローズ式のKD-41J・KD-41K・KD-41Lを最小限の改造と整備の上でそのまま流用、第3編成以降では制御車のみKD-41Jを流用され、電動車は新設計の車体直結ダイヤフラム式KD-85が新造された。


title: 近鉄2600系電車

text:
性能面や制動方式は2470系や2680系と同一で、全車名古屋線用として製造されたが、大阪線運用を考慮して製造時から抑速ブレーキを備えることから、一部編成は当初大阪線所属の3両編成形式の冷房改造による車両不足の代走として大阪線で運用されたこともあった。
1996年から1999年にかけて全編成に車体更新工事が施工され、側面方向幕も全車に装備された。2005F - 2011F・2015F - 2023Fは湯の山・鈴鹿線用ワンマン運転対応改造も施工され、乗務員室仕切窓の小型化、客室内の乗務員室仕切扉のガラスが22000系と同様の黄土色のガラスに取り替えられている。ワンマン列車の表示は、専用の行先表示幕による表示で対応しているが、2021F・2023Fについては2007年にワンマン機器統一工事が行われ、通常の行先表示幕を併用した電光表示器が追設されている。
2014年からは本形式の2回目の車体更新（B更新）が開始され、2018年4月現在、2005F・2007F・2019F・2021Fが更新を完了している。更新内容は車体外装材の交換とク2100形の車椅子スペース整備は共通するが、車内の内装デザインは2014年度の更新車は2800系B更新車と同一で、2017年度の更新車は2610系2627FのB更新工事に準じた新仕様の内装デザインに変更されている。
1989年には2013Fク2107に大阪線系統での長距離運用を考慮して5200系（登場時）と同一仕様の和式トイレが設置された。その他の11編成には2017年現在でもトイレが設置されていない。
2007年から2013年にかけて全編成の車体連結部に転落防止幌が設置された。


title: 近鉄2600系電車

text: 2013年に本系列で唯一トイレを備えていた2013Fが後述の2013系に改造された。


title: 近鉄2600系電車

text: 2018年4月現在、本系列の除籍車両は発生しておらず、11編成33両が富吉検車区に配置されている。前述の2000系電車の中で、トイレが設置されている2107Fが2013年に観光用列車へ改造された際に、内外装が大幅に変更され、形式を2013系に変更した事から生じた系列。大阪・名古屋寄りからク2107 (Tc) ー モ2013 (M) ー モ2014 (Mc) の編成を組む。電算記号はXT07。2018年4月1日現在の配置検車区は明星検車区。


title: 近鉄2600系電車

text: 2013年10月に開催される第62回伊勢神宮式年遷宮に合わせ、同年3月に50000系の新造投入、および2012年8月から2013年7月にかけて23000系のリニューアルが行われたが、これと並行して式年遷宮の多客期に伊勢市駅 - 賢島駅で専用列車を運行する計画が持ち上がり、開発プロジェクトが2012年末にスタートした。


title: 近鉄2600系電車

text: プロジェクトのメンバーは近鉄グループの総力を結集し、近鉄の企画統括部営業企画部と技術管理部が企画を、大阪輸送統括部工機部検修課が工事図面の作成から施工管理を担当、デザインはアド近鉄株式会社、内装品の設計や製作は株式会社近創、車両改造は近鉄車両エンジニアリング株式会社が担当した。検討段階では各地の輸送統括部事業課などの現業部門からも意見を幅広く集約し、計画からおよそ9ヶ月という短期間で企画・設計・材料手配・施工を進め、式年遷宮の時期である2013年10月には営業運転開始にこぎつけている。


title: 近鉄2600系電車

text: 開発プロジェクトでは、志摩地域の魅力を再確認することから始まり、地元自治体の志摩市関係者と共に志摩市の見所を回り、豊かな自然や海の幸などを楽しみ議論を重ね、開発コンセプトは次のようになった。


title: 近鉄2600系電車

text: 愛称は、にぎやかで楽しい多彩な車両空間かな、自然と人が集まり、わいわい賑やかに楽しんでいただくと言うコンセプトにふさわしい名称として「つどい」に決定した。


title: 近鉄2600系電車

text:
開発コンセプトと使用条件から、改造方針が次のようになった。
これらの仕様を満たす車両として、3両編成でトイレを備えた車両である2000系2107Fが選定された。


title: 近鉄2600系電車

text: 本系列は大阪線・名古屋線共通仕様の通勤車を改造種車としており、起動加速度切り替え機能の追加を除き主要機器には2000系時代からほとんど手を加えられていないことから、車両性能も全く同一であり、全線のホーム有効長が3両編成以上であれば信貴線を除く標準軌全線で運用可能な性能を有している。


title: 近鉄2600系電車

text: 車体構造は車内設備の関係や定員80名を確保するために、各車の乗降扉を片側4ヶ所から1ヶ所とされたが、中間車のモ2013形は機材搬入時の業務用扉として片側1ヶ所が残されている。側扉を撤去した部分のうち、座席スペースとなる部分には固定窓が新設されている。方向幕装置は前面・側面共に全て撤去された。車体連結部には棒状の転落防止幌を装備する。


title: 近鉄2600系電車

text: 外観の塗装はシルキーホワイト1色塗装を基調とし、伊勢神宮や海の幸など、伊勢・鳥羽・志摩の魅力をイラストで表現したものとしている。


title: 近鉄2600系電車

text:
車内は天井をオレンジとグリーン、側壁の化粧板を木目調とされ、床面は伊勢エビやフグなどの伊勢志摩の特産品をモチーフとした柄や色鮮やかなカーペットを敷きつめて、キュートかつ賑やかな雰囲気とした。
乗務員室についても、ブルーの濃淡3種の化粧板を使い分け、観光列車らしい雰囲気とされた。


title: 近鉄2600系電車

text:
座席スペース
1号車の半室24席、2号車の賢島方車端部8席、3号車の48席を合わせて座席数は80席となっている。座席は窓向きに配置され、景色を見ながら飲食を楽しめるようにテーブルを設けた。


title: 近鉄2600系電車

text:
1両目は半室を座席スペースとして客室中央部をガラスで仕切り、「風のあそびば」と名付けられたフリースペースを設置。扉部分には、スリットと床面までの大型ガラス (高さ約1700mm、幅約600mm) を設置した。スリットから入る爽やかな風を感じながら景色を楽しめるようにしている。側扉は残されており、車庫の入庫時や悪天候時には完全に締め切る事が出来る。
車内はカラフルかつユニークな形状の座席を配置し、天井は空をイメージしたブルーで、側壁の化粧板は木目調とされた。床面には色鮮やかなカーペットが敷かれ、明るく楽しい空間を演出した。各部には波形手すり「クネット」を配して安全面にも配慮し、アクセントとした。
トイレは従来の和式から、5200系更新車と同等の洋式に改造され、青色の濃淡3種の化粧板を用いて海中をイメージした「うみのトイレ」とされた。


title: 近鉄2600系電車

text:
2両目はバーカウンターや物販テーブルがあるイベントスペースになっている。各種催しが出来るように、座席スペースは車両両端に配置、広いイベントスペースを確保した。イベントスペースには側壁のスペース全体に受け金具を設け、着脱式テーブルを装備し、催しに応じて自在に変更する事が可能で、使用しない場合は折りたたんでバックヤードに収納する事も出来る。バー・カウンターでは志摩市、志摩市観光協会、志摩市商工会の協力を得て志摩地域の食材や特産品を販売した（2015年3月まで、その場で飲食も可能であった）。2015年度からは通常運転日に海のあそびば（ボールプール）、ゆらゆらハンモックを設置、カウンターでは伊勢志摩の食材を用いたアイスクリーム、ロールケーキほか、ソフトドリンク、ビールなどを販売している。一部の日程で海女、ご当地キャラクターとの記念撮影会、トークショーなどの特別イベントも開催している。
車内の天井は太陽をイメージしたオレンジ色で、側壁の化粧板は木目調とされた。床材は海をイメージした青色の床敷物であり、中央部にはスペイン割タイル調のデザインシートを貼りつけた。
放送とAV関係はバー・カウンターに3両一括の車内放送用マイクを追加で設置し、2号車専用のイベント用放送装着であるワイヤレスマイクシステムを既存の放送回路と独立させた4個のスピーカーと共に新設し、映像視聴を可能とする32インチの液晶ディスプレイを車内中央部に新設した。
大阪・名古屋方車端部には車椅子スペースが設置され、非常通報装置 (通話式) を併設した。


title: 近鉄2600系電車

text: 3両目は全て座席スペースとされた。乗務員後方には「こども運転台」を設置し、運転士気分が味わえるようにしている。運転台機器は廃車となった1810系1823Fのモ1823形からマスコンと制動弁が流用された。


title: 近鉄2600系電車

text: 2018年6月13日には近鉄エリアキャンペーン「開湯1300年 ゆこうよ 湯の山」の実施に合わせて当列車のリニューアルが発表された。


title: 近鉄2600系電車

text: 改造内容は車体外部・内部でリニューアルが実施されており、外板塗装はブラウンとクリームのツートンカラーに金色の帯を車体中央部に配し、ロゴマークは新たにデザインされたものを車体前面や側面に配した。


title: 近鉄2600系電車

text:
内装は1号車とされるク2107形の「風のあそびば」は存置されており、床面カーペットも交換されたが、下駄箱を撤去した上で土足利用が可能になった。2号車となるモ2013形のバーカウンターは存置され、床面カーペットは石畳をイメージしたものに交換されたが、ゆらゆらハンモックやボールプールはリニューアルを機に撤去された。2号車の一部と3号車のモ2014形は従前の2人掛け座席や2000系時代からのロングシートも含めて車体外装に合わせたブラウン系のモケットに交換されており、その部分の床面カーペットは車体色のブラウンとクリームをブロックパターンで組み合わせたものとされた。なお、車内の化粧板や天井化粧板は全車従前のままとされている。
2610系2621Fで試作改造され、同系列や2800系の量産改造車および5800系で実用化されたデュアルシートは厳密には近鉄で発案されたものではなく、かつて日本国有鉄道（国鉄）がクハ79929号電車で同種のアイデアに基づくロング/クロスシート可変機構を試作搭載して実験した、という前史が存在する。こちらは機構的な洗練度が低く、また当時の輸送事情では導入が困難であったために実用化は見送られたが、4扉通勤車でラッシュ時の収容力確保と閑散時および長距離客の快適性の両立を図るこの構想は、実際には国鉄時代の吹田工場で発案されたものであった。なお、2610系や2800系と同様に在来車から改造されたデュアルシート車両は東日本旅客鉄道（JR東日本）の205系電車3100番台（一部編成のクハ205形のみ）や209系電車3000番台が存在する。


title: 中央公論新社

text: 株式会社中央公論新社（ちゅうおうこうろんしんしゃ）は、日本の出版社である。読売新聞グループ本社の傘下。略称は中公（ちゅうこう）。


title: 中央公論新社

text: 本項では、旧法人の株式会社中央公論社（ちゅうおうこうろんしゃ）についても述べる。


title: 中央公論新社

text: 1886年（明治19年）に京都・西本願寺の有志が集まり「反省会」を設立（中央公論新社はこの年を創業としている）。翌1887年、反省会は『反省会雑誌』を創刊（後に『中央公論』と改題）。


title: 中央公論新社

text: 1896年、東京に移転し、1914年に「中央公論社」と改名、1926年に株式会社化した。


title: 中央公論新社

text: 『中央公論』は大正デモクラシーを代表する総合雑誌として部数を伸ばした。1916年には『婦人公論』を創刊。両誌とも第二次世界大戦後、刊行を続けている。


title: 中央公論新社

text: 中央公論社は1990年代に経営危機に陥ったため、読売新聞社（現・読売新聞東京本社）が救済に乗り出し、1999年に読売の全額出資によって中央公論新社が設立され、営業を譲り受けた。2002年の読売グループ再編により新設されたグループ持株会社読売新聞グループ本社の事業子会社となって現在に至る。


title: 中央公論新社

text: 旧中央公論社は1999年2月1日付で株式会社平成出版（へいせいしゅっぱん）に商号変更、同年8月23日に解散。同年12月27日に特別清算開始。2001年9月1日に清算が終了し、完全消滅した。


title: 中央公論新社

text: 2015年5月7日、本社機能が旧中央公論社時代から使われてきた中央区京橋の自社ビルから千代田区大手町の読売新聞東京本社ビル19階に移転した。


title: 中央公論新社

text: 読売ウイークリー等は移籍することなく引き続き読売新聞社（読売新聞東京本社）から発行されていたが、2008年12月1日発行分を以って休刊となった。一部の書籍、および読売新聞縮刷版（主に業務・図書館用）は現在も読売新聞社から出版されている。1980年代から90年代にかけて名作漫画をまとめた「中公愛蔵版」を多数出版した。これは2 - 4cmほどの厚さで、一冊にまとまっているので買いやすいということで、支持を集めた。また、藤子不二雄の漫画の全集である藤子不二雄ランド、ドラえもんや石ノ森章太郎の「日本の歴史」シリーズ他を出版したのもこのころである。


title: 中央公論新社

text: 1990年代後半になって、文庫の漫画が流行したことから、愛蔵版シリーズの作品の多くは中公文庫に移行した。また竹宮惠子、安彦良和等を再版した。広島原爆をテーマにした中沢啓治の『はだしのゲン』も当社から大判愛蔵版（全3巻）として発行され、後に文庫版（全7巻）でも刊行されている。


title: 中央公論新社

text: 読売新聞日曜版に連載されている『猫ピッチャー』（そにしけんじ作）の単行本も読売グループという関係で当社から出版されている。


title: 中央公論新社

text: 近年はコンビニコミックの出版にも積極的で、「Chuko コミックLite Special」のレーベル名で展開、『笑ゥせぇるすまん』や『魔太郎がくる!!』など藤子不二雄Aの代表作品を中心に刊行されている。前述の『はだしのゲン』のコンビニコミックは、週刊少年ジャンプ掲載分を集英社が発行しているが、ジャンプ以外の雑誌に掲載されたシリーズは『はだしのゲン 第二部』として中央公論新社から刊行されている。


title: 近鉄1200系電車

text: 近鉄1200系電車


title: 長野具藤

text: 長野 具藤（ながの ともふじ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての大名、武将。長野氏の第16代当主。長野御所（ながのごしょ）と称された。


title: 長野具藤

text: 天文21年（1552年）、伊勢北畠氏の当主である北畠具教の次男として生まれる。


title: 長野具藤

text: 永禄元年（1558年）、父・具教が長野氏と和睦したとき、父の命によって第15代当主・長野藤定の養子として送り込まれ、長野氏の家督を継承することとなる。その後は父に従って長野軍を指揮し、永禄2年（1559年）に赤堀氏や関氏などを攻めたが、いずれも敗北した。


title: 長野具藤

text: 永禄11年（1568年）、尾張国の織田信長が伊勢に侵攻して来ると、具藤は徹底抗戦をしようとしたが、同じく抗戦を主張した長野氏一族の細野藤敦と対立して内紛が発生し、具藤は藤敦に敗れて多芸城に逃亡した。これにより長野氏は和睦派が主導権を掌握し、永禄12年（1569年）には信長に降伏し、信長の弟・信包を長野氏の当主として迎えたため、具藤は当主としての地位を失うこととなった。


title: 長野具藤

text: 天正4年（1576年）11月25日の三瀬の変で織田信雄の命をうけた土方雄久・津川義冬・日置大膳亮らによって田丸城において他の北畠一族もろとも殺害された。享年25。


title: 近鉄3000系電車

text: 近鉄3000系電車（きんてつ3000けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道が1979年から2012年まで保有していた一般車両（通勤形電車）である。


title: 近鉄3000系電車

text: 近鉄における省エネルギー車両の試作車であり、同社唯一のオールステンレス車両である。


title: 近鉄3000系電車

text: 製造当時具体的な案件としてあった京都市交通局（京都市営地下鉄）烏丸線との直通運転に対応すべく、様々な試作要素を盛り込んで1979年に近畿車輛で製造された。当時はバッド社の特許の関係で、日本国内では東急車輛製造以外のメーカーではオールステンレスカーの製造は不可能であったが、近畿車輌では東急車輛製造とは異なる方法を（特許に抵触しない範囲で）採用することによってオールステンレスカーの製造を行った。そのため、東急車輛製造以外の手によるオールステンレスカーは日本国有鉄道が1985年に205系で採用するまでは本系列が日本国内で唯一の存在であった。


title: 近鉄3000系電車

text:
本系列は以下の各形式より構成される。
これらを組み合わせて4両編成を組成し、必要に応じク3502を切り離すことで、製造当時に京都線・橿原線・天理線の一部の運用に存在していた3両編成での運用ニーズに対応可能としている。


title: 近鉄3000系電車

text: なお、上述の通り本系列は試作車であったため、4両1編成のみが製造されている。電算記号（他社でいう編成記号）はSC01。


title: 近鉄3000系電車

text: 基本的な構体寸法は当時奈良・京都線向けに量産中の8600系後期製造グループ（8621・8622F）の設計を基本とし、これの材質をステンレス鋼で置き換えたものとなる。


title: 近鉄3000系電車

text: ただし、材質的に硬く、曲げ加工の難しいステンレスの特性から、妻部はごくわずかに後退角のついた三面折妻構造の切妻に近い形状とされ、屋根肩部の曲率と側板腰部の絞りも極力単純かつ強度確保が容易な形状に変更されている。


title: 近鉄3000系電車

text: このため、外観は丸い前照灯に角ばった車体という組み合わせから、1968年に竣工した8000系アルミニウム合金車体試作車である8069F（後年の組成変更で8074Fとなる）に近い印象を与え、さらに8810系以降の拡大断面にも通じる形状となっている。


title: 近鉄3000系電車

text: 外板は側面腰板と幕板にコルゲート加工を施した薄板を使用することで軽量化を図っており、外装は基本的に無塗装である。ただし、当時北総開発鉄道（現・北総鉄道）7000形より採用が始まった着色フィルムが前面や側面窓周辺の平板部に貼付され、無機的な印象を緩和する配慮が行われている。ただし後に汚れた際の補修がやりにくいとの理由で塗装に改められている。


title: 近鉄3000系電車

text: 内装や空調などは同時期製造の8600系に準じているが、運転台コンソールは、電気指令式ブレーキの採用で空気配管が撤廃されるなど、大幅に機器構成が変更されたこともあり、デスクタイプとなり、横軸2ハンドル（マスコン + ブレーキハンドル）式が採用されている。


title: 近鉄3000系電車

text: 車体長は他の近鉄通勤車と同じ20000mmであるが、全長は京都市営地下鉄烏丸線への乗り入れの関係から京都市交通局10系電車と同じ20500mmと近鉄標準の20720mmよりもやや短い（連結器の長さが近鉄車両の標準と異なる）。


title: 近鉄3000系電車

text: 京都市との乗り入れ協定において低発熱の車両を運行することが取り決められたため、主回路制御には、近鉄で唯一の採用例となった、三菱電機CFM-228-15RDH電機子チョッパ制御（サイリスタチョッパ制御）装置がモ3001に搭載された。


title: 近鉄3000系電車

text: これは三菱電機製の逆耐電圧2500V級逆導通サイリスタを二重二相接続として主回路を構成するもので、合成周波数は482Hzである。ただし、主回路や素子、それに主電動機の特性から、そのままでは中高速域の走行特性が要求に満たなかったため、力行時に弱め界磁率35・45%の2段階弱め界磁制御を併用し、かつノッチ最終段では主回路のチョッパと主平滑リアクトルを短絡して内部抵抗を除去することで電動機の性能を最大限に発揮する構成となっている。


title: 近鉄3000系電車

text: 当時、すでに各社で電機子チョッパ車の実用的な採用が始まっていた。しかし電機子チョッパ制御は素子製造の歩留まりが低かったこともあり、製造コストが高く、量産による制御装置の廉価な供給も期待できないという認識もあった。また、この方式を採用することで得られる最大のメリットの一つである回生ブレーキについても、制動時に主回路で昇圧チョッパ回路を構成する関係で、特に高速域からの回生制動時に発生電圧が架線電圧を上回って回生失効が発生しやすいという問題があった。


title: 近鉄3000系電車

text: しかも、主回路から漏洩する誘導電流による信号関係の誘導障害の問題もあり、運用に対してかなりの事前検討を要した。


title: 近鉄3000系電車

text: 本系列が製造された1970年代後半の日本の各鉄道会社では、電機子チョッパ制御方式は最高速度が低く高密度かつ高加減速運転を実施する地下鉄などには、発熱の少なさを含め好適であるが、高速運転を行う郊外電車には必ずしも適さない方式であるという認識がもたれるようになっており、近鉄でも地下鉄乗り入れ用試作車として全線区への展開を含め、その特性を見極める意図で本方式を試験採用したものであった。


title: 近鉄3000系電車

text: もっとも、本系列での長期運用試験の結果は必ずしも思わしいものではなく、費用対効果の観点から、電機子チョッパ制御方式の本格採用は見送られた。以後、近鉄ではVVVF制御方式の実用化まで、高速運転に好適でかつ製造・改造コストも低廉な界磁チョッパ制御方式や界磁位相制御方式の採用が進んだ。


title: 近鉄3000系電車

text: 上述の制御器の特性から、在来車の主電動機として採用されてきた三菱電機MB-3064-ACはそのまま使用できないため、新規に三菱電機でMB-3240-A直流直巻整流子電動機が設計された。この電動機は以後、電機子チョッパ車を近鉄標準軌全線区へ展開することを想定して設計されており、幅広い速度域に対応する必要があったことと、大阪線桜井以東での抑速制動常用も考慮して、端子電圧340V時1時間定格出力165kWと従来よりも20kW出力アップが図られている。


title: 近鉄3000系電車

text: 駆動装置はWNドライブ、歯数比は17:84である。


title: 近鉄3000系電車

text: 当時近鉄で一般に採用されていた、車体直結式ダイアフラム形空気バネ台車である近畿車輛KD-84（電動車用）・84A（制御車用）をそれぞれ装着する。


title: 近鉄3000系電車

text: これは30000系特急車用のKD-83系を基本とするが、積空比の大きな通勤電車用として乗客の多寡にかかわらず床面高さを一定に保ち、また乗り心地の改善を図ることを目的として、空気バネの大直径化を行ったものである。


title: 近鉄3000系電車

text: 近鉄では初採用となる、全電気指令式空気ブレーキである三菱電機MBS-2Rを採用した。


title: 近鉄3000系電車

text: これは3本の指令線で7段階に直通ブレーキ弁の圧力制御を行うもので、1967年の大阪市交通局（大阪市営地下鉄）7000・8000形を嚆矢として各社で採用が進んでいたものである。


title: 近鉄3000系電車

text: 近鉄の場合、各編成の機動的な増解結運用を実施している関係で従来車で採用していたHSC電磁直通ブレーキとの互換性のない、この種の新システムの導入が難しく、他社に大きく遅れての初採用となった。


title: 近鉄3000系電車

text: なお、回生制動時には演算を行い、ブレーキ力の不足分をこの空気ブレーキで補足する機能も搭載されている。


title: 近鉄3000系電車

text: ブレーキシステムに在来車と互換性がなく、運用面で不都合が多かったため、1991年に手戻りではあるが、在来各形式と共通のHSC-R電磁直通ブレーキに改造され、運転台も8600系と同様の構成に変更された。これにより在来車との連結も可能となった。この際、モ3002は運転台の撤去を行い、4両固定編成化されたが、8400系モ8459や8600系サ8167とは異なり、ステンレス鋼製で改造が難しく、撤去された運転台部分の前照灯や乗務員扉など外見はそのまま残された。


title: 近鉄3000系電車

text: 2002年に車体更新が施工され、外装面では車体側面に方向幕を取り付け、中間運転台の前照灯・尾灯撤去、車内はシリーズ21と同等の内装材に交換された。しかし、乗務員扉はそのまま残され、その部分への座席の延長は行われていない。なお、連結面転落防止幌設置と車椅子スペースの整備、座席モケットの交換は廃車まで施工されなかった。


title: 近鉄3000系電車

text: 電機子チョッパの誘導障害試験や他の車両とは異なる運転台であったため習熟運転を行うなどの各種試験の後、1979年3月より営業運転が開始された。


title: 近鉄3000系電車

text: 本系列の運用実績は概ね良好であったが、当初の開発目的である京都市営地下鉄烏丸線への乗り入れは、同線の京都駅 - 竹田駅間開業が用地取得の難航などの事情から当初計画から大きく遅れたため、本系列の竣工からおよそ10年後の1988年6月にようやく実現した。


title: 近鉄3000系電車

text: この間、三相交流誘導電動機を使用するVVVF制御が電車の制御システムとして実用段階に入っており、また近鉄では車体についても大型押し出し形材によるアルミ合金製車体が標準採用されるようになっていたため、本系列で採用された直流整流子電動機の電機子チョッパ制御や、オールステンレス車体を乗り入れ用新造車でそのまま踏襲する必要性は事実上皆無となっていた。


title: 近鉄3000系電車

text: このため、京都市営地下鉄烏丸線竹田延伸開業に伴う相互乗り入れの開始に際しては、京都市交車と取り扱いを極力共通化すべく配慮して設計された、アルミ合金製車体を備えたVVVF制御車である3200系が新造投入された。


title: 近鉄3000系電車

text: 本系列については、ATCの車上装置を搭載しないなどの保安機器の仕様の相違などから京都市営地下鉄烏丸線への乗り入れが叶わず、晩年まで主に京都線・橿原線・天理線の全線と奈良線大和西大寺駅 - 近鉄奈良駅間の普通列車で運用され、京都線系統の急行・準急（京都線のみ）運用に入る場合は、一部運用を除き奈良線所属の2両編成車を連結して6両編成で運行された。


title: 近鉄3000系電車

text: 奈良線の生駒越えに必要な電気制動（抑速ブレーキ）は他の奈良線区所属車同様に標準装備されていたが、電機子チョッパ車運行に際して必要とされる沿線地上設備の誘導障害対策が施されなかったため、奈良線・難波線の大阪難波駅 - 大和西大寺駅間では、竣工当時の本系列の担当工場であった玉川工場への入出場回送やダイヤ混乱時、検査代走など、特別な事情がない限り原則的に運用に充当されることはなかった。また、上記の京都市営地下鉄のみならず阪神電気鉄道との直通運転対応工事も実施されず、奈良線系統の中でもワンマン運転が実施されている生駒線や田原本線には乗り入れなかった。


title: 近鉄3000系電車

text: 2010年以降は制御装置の不具合が幾度か発生したことから、ほとんど運用しなくなっていたが、2012年2月20日に西大寺検車区から高安検車区へ回送され、休車となった。同年6月6日には高安検修センターの解体線に移動し、その後ク3501を除く3両が解体された。さらに同年7月10日までにク3501についても先頭部を残した上で残りが解体された。先頭部の一般公開が2012年のきんてつ鉄道まつりより行われている。


title: 細野藤敦

text: 細野 藤敦（ほその ふじあつ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。安濃城主。


title: 細野藤敦

text: 天文10年（1541年）、長野工藤氏の一族・細野藤光の子として誕生。


title: 細野藤敦

text: 天文年間より長野宗家に従い北畠家や関氏、神戸氏との戦いに従軍し、剛勇を以て知られるが、北畠家より養子に入った主君・長野具藤とは仲が悪かった。永禄年間（1558年 - 1569年）に、安濃津城を築城したといわれる。永禄11年(1568年)、織田信長が長野領に侵攻してきた際は、和睦を主張する弟・分部光嘉らの反対を押し切って、自城に籠って防戦しようとした。光嘉や川北藤元らは織田家に内応して織田信包に長野氏の跡を継がせるべく画策し、藤敦が織田家に寝返ったと讒言して、具藤に藤敦を攻めさせた。藤敦はやむなくこれを撃退し、具藤を追放して織田家に降伏することとなった。


title: 細野藤敦

text: しかし、藤敦は信包とも折り合いが悪く、天正5年（1577年）に信包が年賀の挨拶に出かけた隙に、謀反を起こし長野城を奪うが、滝川一益の子・八麿を藤敦の養嗣子とすることで和睦し、帰参した。


title: 細野藤敦

text:
天正8年（1580年）信包の軍勢に居城・安濃城を攻められ、城を落ち延びて蒲生氏郷を頼った。後に豊臣秀吉が天下人となると、その家臣として仕え、秀吉側室の松丸殿や大政所の家司を務めた。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは西軍に属して失領。慶長8年（1603年）に京都にて死去。享年64。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 長野電鉄0系電車（ながのでんてつ0けいでんしゃ）、および10系電車（10けいでんしゃ）は、長野電鉄に在籍した一般列車用電車である。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 企画当時は逼迫していた朝ラッシュ時間帯の通勤通学輸送を意識して製造された経緯からOfficemen & Students Carの頭文字を取り、OSカーと呼ばれている。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 本項では、1966年（昭和41年）に製造された0系、1980年（昭和55年）に長野線長野 - 善光寺下間が地下化された際に製造された10系の両系列について記述する。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 0系は、単線区間が介在することによって車両編成や運転本数に制限のあるラッシュ輸送に対応する目的で、20m級車体と片側4箇所の乗降扉を採用した車両として1966年に2両編成2本の計4両が日本車輌製造で製造された。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 系列名には、木造旧型車の淘汰が進んだことで空き番となっていた100未満の数字が用いられ、制御電動車がモハ0形、制御車がクハ50形とされた。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 日本で初めてFRPを車両正面の全面に採用した車両であり、地方私鉄として積極的なラッシュ対策を施したことが合わせて評価され、1967年（昭和42年）度鉄道友の会ローレル賞を受賞した。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 車体は、長さが19,500mm（連結器間20,000mm）、幅が2,740mm。客用扉は、1,300mmの両開扉を片側につき4か所備えるが、運転台直後にも側窓と座席を配置している。これは運転室直後の換気を良くすることをねらったものであり、他社では相模鉄道旧6000系や近畿日本鉄道、南海電気鉄道の通勤車などにもみられ、側面の窓配置は相鉄旧6000系に類似している。座席はロングシートを採用し、定員は160名。うち座席定員は54名であり、ドア脇いっぱいまで座席を配置することで通勤通学利用客以外への着席サービス向上も図っている。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 赤2号とクリーム4号による塗り分けは警戒色の意味も兼ねて本系列にあわせてデザインされ、在来車にもおよんでいく。FRP製の前面は、踏切破損の防止のため前照灯、尾灯、方向幕を上部にまとめている。方向幕は種別表示と行き先表示を上下二段で表示する。ここには当時としては珍しい「各駅停車」表示もされたが、これは同社の1100形の登場時、特急と勘違いする旅客が存在した事例を受けて用意されたものである。行先には分割運転を見越して「湯田中・木島」の表示を第一編成登場時から備えていたほか、側面にも電動で操作できる行先・種別幕を装備する。これは当時まだ他に国鉄481系電車くらいしか類例のない先進的な設備であった。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 台車は、枕バネがオイルダンパ併用のインダイレクトマウント式コイルばね、軸箱支持はペデスタル式であり、密封ころ軸受けを採用した。台車形式はNA-18形およびNA-18A形（モハ0）、NA-18T形およびNA-18AT形（クハ50、いずれも日本車輌製造における形式）であり、前者が車輪径910mmであるのに対し、後者は車輪径860mmであった。電動車（モハ）の動輪径が大きいのは、当時狭軌最大級であった135kWの主電動機を装架するためである。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 朝ラッシュ時には2編成を併結した4両編成での運用を行うため、先頭部には回り子式密着連結器を装備していたが、2500系導入後は密着自動連結器に交換された。4両編成運用自体についても2500系導入後は同系に置き換えられている。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 20m4扉構造が採用された背景として、長野電鉄沿線には各種の学校が立地し、長野側都心エリアだけでなく途中駅での乗降が錯綜することがあった。観光輸送も考慮した座席数の多い2扉車では、19m級車体を備えるモハ1100形・クハ1150形の3両編成をもってしても乗降時間の延びによる遅延が多発し、特に冬季の乗降遅延は緊急の改善が必要とされたためである。さらに、2両編成で在来車3両編成の収容力を持たせる事で、全体の車両数削減を狙った。大型4扉車であるため、冬季車内保温のための中央2扉の締め切り装置と、一部ホーム延長の短い駅でのドアカットに対応するための最後部車両の扉締め切り装置を備えている。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 主目的の通勤通学対応もさることながら、山の内線の急勾配区間の走行を配慮した大出力主電動機を採用していたことから、長野電鉄全線で幅広く運用された。特に、朝ラッシュ時間帯は2本を連結した4両編成とし、線内最大輸送力列車として運行された。構想として数年のうちに5編成を導入し、乗務員を含めた運用効率の向上を図る事としていたが、以後の増備は利用客の減少に伴い中止された。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 後述の10系導入後は「OS1」とも呼ばれた。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 最終的には主に長野 - 湯田中（須坂・信州中野）間で運用されたが、ワンマン運転対応改造が難しく、発電ブレーキを装備していないなどの運転上の制約もあり、長野オリンピックを目前に控えた1997年（平成9年）、3500系に置き換えられる形で廃車された。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text:
廃車後、しばらくはモハ1 - クハ51の編成が静態保存を前提として須坂駅構内に留置されていたが、2002年に解体処分されたため現存しない。
長野線長野 - 善光寺下間が地下化された際にA-A基準に適合する車両が必要になったため、半鋼製車の置き換えを目的として2両編成1本が1980年（昭和55年）に日本車輌製造で製造された。当初は地下化に伴い前述の0系、2000系、モハ1500形以外の適合しない全車両を当系列で置き換える構想もあったが、製造コストの点から東急5000系の譲受車である2500系の導入になった。本系列を最後に、長野電鉄では自社向けの新造車を導入していない。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 0系から設計変更された箇所が多く、こちらは新OSカーまたはOS10（テン）と呼ばれている。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 0系との主な相違点


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 定員160名は0系と同一だが、客用ドア数が減ったため、座席定員は62名へ増加した。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 台車は、軸箱支持は0系同様のペデスタル式ではあるものの、枕バネ周りは、オイルダンパ併用の単列二重コイルばねと組み合わされた、やや旧式のスイングハンガー式（揺れ枕+揺れ枕吊り）が採用されており、台車形式はNA-36形（モハ10）、NA-36T形（クハ60、いずれも日本車輌形式）と称した。鉄道史資料保存会刊『日車の車両史』によると、この台車枠のプレス型は、1977年から製造が始まっていた国鉄キハ40系のDT44・TR227形と共通であるという。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 10系は一般運用型とされていたが、900mm間隔の固定/回転・転換クロスシート設置を意識した窓配置と、優等列車での運用を意識した高出力電動機を採用したとも言われている。先頭部の連結器は当初から密自連を装備していた。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 木島線信州中野 - 木島間と屋代線屋代 - 須坂間の全列車ワンマン化が実施された後は、長野線長野 - 湯田中間専用となった。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: その後、同区間も普通列車のワンマン化を実施したが、本系列にはその対応工事が行われず、平日ラッシュ時に車掌乗務で長野 - 須坂間を1往復する運用のみとなった。しかし木島線の廃線で3500系が余剰となり、これを転用することで車種統一によるコストダウンが可能になったことから、製造から20年程度にもかかわらず、2003年（平成15年）3月2日のイベント運用を最後に廃車となった


title: 長野電鉄0系・10系電車

text:
廃車後は長らく須坂駅構内に留置され物置となっていたが、2017年3月5日に須坂駅にてお別れ会が催され
、直後に解体処分されたため現存しない。


title: 長野電鉄0系・10系電車

text: 0系


長野電鉄0系・10系電車


title: 人質

text: 人質（ひとじち）は、交渉を有利にするために、人の身柄を拘束することや、拘束された人を指す。および近世以前、借金の担保として人身を質入れすること。また、誓約の保証として妻子や親族などを相手方にとどめておくことや、その対象も人質と呼ばれた。


title: 人質

text: 歴史上しばしば見られる、国交上の必要に応じて要求される、高い身分を持つ人質は単純な被害者とは言い切れない。人質に選ばれるのは王子など有力者の子弟であり、その人物は必然的に将来の指導階級となるだけに、これを厚遇して好印象を持たせることは保護国側に取っても重要な事であった。人質とその一行は現在での大使館にも似た外交使節とも言えるかもしれない。そして最重要国中枢の姿を間近で見て知り尽くすことが出来ることも大きな利点である。


title: 人質

text: 特に古代ローマがそうであった。人質の滞在先は慎重に吟味され元老院議員等の有力者の家でその子弟と共に学友としてローマ式の教育（リベラル・アーツ）を施され、留学生とも似た境遇となる。こうしてローマ・シンパとして育てられた人質が帰国して指導階級となり、親ローマの立場を取ることで円満な外交関係が築かれる事は正にローマの望むところであった。更に人質時代に築かれた人脈はその関係を潤滑にする。


title: 人質

text: それはローマ以外のどの国、時代でも似たものであったろう。関係断絶の際にその立場は生命の危機も含む困難なものともなるが、平時にはその立場は悪くはないものであった。


title: 人質

text: 古代の東アジアにおける「人質」は約束の証拠である。王権間の特別の修好結縁に際し、「盟」約にともなう国際的儀礼の一環として、王の近親の者を一時期提供する。政治的手段の性質があり戦略的色彩が濃い。人質を送ることは服属を意味するものではない。人質が「保証」の意義をもつことは一般の質の目的と共通である。


title: 人質

text: 日本の近世においては、大名が公儀への忠誠の証として、自らとその重臣の家族を「証人」として、大坂や江戸、京都の屋敷に住まわせる慣行があった（大名証人制度）。寛文5年（1665年）に重臣については証人制度が廃止され、大名の妻子については幕末の文久2年（1862年）閏8月22日に廃止された。プレリアル30日のクーデターの後、総裁政府はいわゆる「」の制定に動いた。これは反革命者の身内を拘禁し、官吏や軍人が処罰されるごとに人質を処罰するというものであった。


title: 人質

text: ナチス・ドイツは占領区域においてこの人質政策をとり、ユダヤ人やレジスタンスなどの人質を拘禁した。ドイツ側の人員が殺傷された場合には、これらの人質は殺害された。ナチス・ドイツ占領下のフランスではこの措置が頻繁に行われ、マルク・ブロックやなど多数の人間が処刑された。これらの行為はハーグ陸戦条約50条で禁止されている。


title: 人質

text: 犯罪事件において犯人が人質を確保し、要求を行うことはしばしば見られる。日本においてこれらの行為は人質による強要行為等の処罰に関する法律によって禁止されている。人質事件が発生した場合、当局は人質救出作戦において人質の生命を最優先に犯人側の要求を呑むか、人質に多少の犠牲が出ることを覚悟で犯人側の身柄拘束・殺害を試みるかの選択を迫られる。日本政府は1977年のダッカ日航機ハイジャック事件において前者の立場を取り犯人側の要求を認めて「超法規的措置」を取って収監されていたテロリストを解放した。この措置は国際社会から強い批判を受けた。後者の立場をとる場合にも通常の警察力だけでは対応できないことが多く、専門の訓練を受けた警察官、あるいは軍隊によって専門の部隊が構成される。


title: 人質

text: 一方で人質事件においては犯人に対して人質の解放や待遇改善を求める交渉も重視される。政治的要求の場合は犯人との間の仲介者や仲介者の支援者も重視される。テロ事件の場合は要求相手と直接関係無い第三者を人質とするケースもしばしばある。


title: 人質

text: 人質救出作戦を行う部隊名を挙げる。ただし、特殊部隊の多くは人質救出作戦を含めた様々な作戦を想定・遂行しており、それらすべてを挙げることは冗長となるため、主要な部隊名に限って羅列する。特殊部隊の一覧も参照のこと。


title: 人質

text: 陸軍 特殊空挺部隊 - 駐英イラン大使館占拠事件に投入


title: 分部光嘉

text: 分部 光嘉（わけべ みつよし）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・大名。伊勢国上野藩初代藩主。


title: 分部光嘉

text: 天文21年（1552年）、北伊勢に勢力を持つ長野氏の一族、細野藤光の次男として誕生。同じ長野一族の分部氏当主・光高に実子が無かったため、その養嗣子として後を継ぐ事となった。


title: 分部光嘉

text: 永禄11年（1568年）に織田信長が伊勢に侵攻して来ると、兄・細野藤敦と違って和睦を主張した。藤敦は光嘉の反対を押し切り安濃津城に篭り防戦しようとしたが、織田家に内応して織田信包に長野氏の跡を継がせるべく画策していた光嘉は主君・長野具藤に藤敦が織田家に寝返ったと讒言して、具藤に藤敦を攻めさせた。藤敦はやむなくこれを撃退し、永禄12年(1569年)、藤敦、光嘉らは具藤を追放して信包を長野氏の当主に迎え入れた。


title: 分部光嘉

text: 元亀元年（1570年）、信包の指示により、安濃津城の仮城として伊勢上野城を築城した。完成した安濃津城に信包が移った後は上野城は安濃津城の出城となったがその後も光嘉は伊勢上野城主として信包に仕えた。文禄3年（1594年）、信包が豊臣秀吉によって改易されたが、光嘉は豊臣家の直参となり、伊勢上野城1万石を領した。慶長2年（1597年）、従五位下・左京亮に任じられ、豊臣姓を賜る.


title: 分部光嘉

text: 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは徳川家康の会津征伐に従軍したが、西軍挙兵の報を受け急ぎ帰国し、上野城を放棄し手勢を率いて富田信高の安濃津城に入城し、共に守備した。8月24日に行われた安濃津城の戦いでは総勢3万の西軍に対して安濃津城に籠城する東軍は僅か1700という劣勢だったが、城方は奮闘した。光嘉は毛利家臣の宍戸元続と一騎討ちをし双方重傷を負ったと伝わる。しかし本丸以外を占拠され、戦いを継続するのは困難であったため、木食応其が仲介となって西軍と和平し安濃津城は開城した。光嘉と富田は一身田の専修寺へ退き、富田は剃髪して高野山にのぼった。


title: 分部光嘉

text: 戦後、その功により2万石に加増されたが、翌慶長6年（1601年）11月29日、安濃津城の戦いの際に受けた脇腹の傷がもとで死去した。享年50。


title: 細野藤光

text: 細野 藤光（ほそのふじみつ）は、戦国時代の武将。


title: 細野藤光

text: 伊勢国の国人・長野工藤氏14代当主・長野稙藤の子として誕生。分家の細野氏を継いだ。


title: 細野藤光

text: 弘治年間に安濃城を築城し、細野城から居城を移した。宿敵・北畠家の備えとして何度も戦ったといわれている。


title: 発券

text: 発券（はっけん）とは、証券類を発行することである。


title: 発券

text: 証券には有価証券と証拠証券があるが、日常的に接する発券行為は金券や乗車券、宝くじなどの有価証券の場合が多い。証拠証券の発券で身近なものとしては、紙幣の発行がある。


title: 発券

text: 発券はチケットや証書など形として残る物を渡していたが、情報技術 (IT) の発達、インフラ設備が整ってきたことに伴い、電子情報としてのみ発券情報を記録し、電子情報のやりとりのみで決済等が行われたり（電子マネー）、実際にチケットを発行しない形体（チケットレス）が拡大している。電子決済やチケットレスの拡大は単なるコストの削減に留まらず、新たな市場が生まれるとして期待されている。


title: 周防彰悟

text: 周防 彰悟（すほう しょうご、1975年10月20日 - ）は、日本の音楽プロデューサー・実業家・レーシングドライバーである。


title: 周防彰悟

text: 周防郁雄・美恵子夫妻の長男として、東京都に生まれた。異父兄として、進 亮（母方の進姓を名乗っている）がいる。


title: 周防彰悟

text: 音楽プロデュース業のかたわら、父・郁雄が社長を務める芸能事務所、株式会社バーニングプロダクションの取締役や、音楽出版社、株式会社バーニングパブリッシャーズの代表取締役も務める。


title: 周防彰悟

text: 俳優の保阪尚希やタレントのヒロミらとともに、モータースポーツを行っていることでも知られる。また、2010年（平成22年）に解散した芸能人女子フットサルチーム、『ZENTスィーティーズ』では、監督を務めていた。


title: 周防彰悟

text: 見てわかるとおり、プロデュースするアーティスト名の頭文字が一貫して「S」であることが特徴である。椎名法子は周防プロデュースになると同時にアーティスト名を「shiina」へ改名した。


title: 周防彰悟

text: EXILEの曲名も頭文字が「S」であるが、意図して付けられたものであるかは不明である。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 金剛山（こんごうさん、こんごうざん）は、奈良県御所市と大阪府南河内郡千早赤阪村との境目にある山。かつては高間山・高天山（たかまやま）や葛城嶺（かづらきのみね）といわれていた。金剛山地の主峰である。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 標高1,125m。最高地点は葛木岳（かつらぎたけ）といい、御所市の葛木神社の本殿の裏にあるが、神域となっており立ち入ることはできないため、国見城跡の広場が山頂扱いされている。他に湧出岳（ゆうしゅつだけ）1,112m、大日岳1,094mのピークがある。大阪府の最高地点 (1,053m) がこの山の中腹にあり、その旨の標識が掲出されている。三角点は湧出岳に設置されている。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 奈良県と大阪府を一望できる良好な立地条件から、奈良県防災行政無線、電源開発、関西電力などの無線中継所が湧出岳に設置されている。大日岳には昭和20年代から警察庁の無線中継所が存在した（平成時代に撤去済み） 大日岳の広場（開けた場所）はその跡地である。


title: 金剛山 (金剛山地)

text:
金剛山ロープウェイが山上の「ちはや園地」まで架けられており、気軽に山上までアクセスできるほか、山頂付近まで林道が整備されており、山頂付近には宿や売店などもある。一帯が金剛生駒紀泉国定公園に属しており、奥河内観光のひとつとなっている。
大阪みどりの百選に選定されている。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 「葛城山」の呼称は、歴史的には南北に連なる金剛山と葛城山（大和葛城山）との総称として用いられた。その第一峰を高天山と称し（『大和名所図会』）、金剛山の別称は金剛砂を産出したことによる（『大和志料』）とも、また金剛山転法輪寺の山号にちなむともいわれる。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 正嘉元年（1257年）の『私聚百因縁集』には「葛木山ハ即チ金剛山ナリ」とある。また貝原益軒の『南遊紀行』では現在の葛城山をさして「葛城（金剛山）の北にある大山をかい那が嶽といふ、河内にては篠峰と号す、篠峰を葛木といふはあやまりなり、葛城は金剛の峰なり」とある。また本居宣長の『菅笠日記』には「古は二つ（金剛山と葛城山）ながらを葛城山にてありけんを金剛山とは寺（金剛山転法輪寺）たててのちにぞつけられん」とみえる。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: また貝原益軒の『和州巡覧記』では葛城山について「篠峰の南にあり。篠峰より猶高き大山也。是金剛山也。山上に葛城の神社あり。山上より一町西の方に金剛山の寺あり。転法輪寺と云。六坊有。山上は大和なり。寺は河内に属せり。婦人は此山による事をゆるさず……此山に登れば、大和、河内、摂津、其外諸国眼下に見ゆ」と記載されており、明らかに金剛山をさしている。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 金剛山は修験道の開祖役小角（役行者）が修行した山として知られている。役行者は今から約1,300年前、16歳の時から、この山で修行し、全国各地の霊山へ駆け巡ったと伝えられる。山頂付近には役行者が開いたとされる転法輪寺（真言宗醍醐派、葛城修験道大本山）がある。近くには一言主を祭神とする葛木神社がある。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 毎年7月7日の役行者の命日には一言主ノ神を祀る葛木神社と法起菩薩を本尊とする転法輪寺との珍しい神仏習合のれんげ祭りが行われている。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 金剛山周辺には太平記の英雄楠木正成の城であった千早城、上赤坂城、下赤坂城の城跡や楠公誕生地など、正成ゆかりの史跡が点在している。楠木正成の菩提寺であった観心寺には、正成が少年期に学問を修めた記録が残っている。また古来より金剛山鎮守と称された、建水分神社は楠木氏の氏神であり、本殿（重要文化財）は正成が再建したもので、境内にある摂社の南木神社は正成を祀る最古の神社である。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 主な登山道および標準所要時間


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 現在の金剛山には、他の山ではあまりみられない珍しい登山回数の記録システムがある。回数カードを購入すれば、登山毎に山頂で回数スタンプを捺印してもらえる。登山回数100回以上の金剛錬成会員（金剛山を敬仰して登拝を励行し、健全なる精神と身体を錬成する会）には毎年5月3日に表彰式が行われる。2005年（平成17年）4月現在で最高記録者は1万回の金剛登山回数が記録されている。毎日登山しても25年以上の年月が必要となる計算である。以前は一日に複数回捺印してもらえ、1日（24時間）で17回往復の記録がある。現在は一日一回である。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 大阪市内からでも車で60分程度の距離にある為、健康登山、回数登山の山としても有名。朝の出勤前や、夕方仕事が終わってから毎日登山に来る人も数多い。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 奈良側からの登山者は、一部の迂回ルート（台風による）・草が無尽蔵に生えた道は、片道五時間以上かかるので要注意。遭難しかけることもあり、出られても日が暮れてしまう可能性もあり。上級者でないと厳しいであろう。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: イノシシ出没報告あり。容易にイノシシに近寄るべからず。国見城跡（山頂の広場）からは大阪湾が一望できる。天気がよければ明石海峡大橋がはっきり見える事もある。


title: 金剛山 (金剛山地)

text: 展望台からは、大阪府側は関西国際空港や、その向こうの淡路島も見える事がある。奈良県側は奈良盆地、また南方には大峰山を望む。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 金剛山（クムガンサン）は、太白山脈に属する朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）江原道にある山。最高峰は毘盧峰で、標高1,638mである。古来朝鮮半島では、白頭山と並ぶ名山とされてきた。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 金剛山とは華厳経の中から採った名称とされている。金剛山の峰々の数は一万二千峰あると言われてきたが、この一万二千という数字も同じく華厳経にある数という。また金剛山には蓬莱山、楓岳山、皆骨山と言うよく知られた別名がある。蓬莱は夏、楓岳は秋、そして皆骨は冬の金剛山を指す言葉として用いられている。


title: 金剛山 (朝鮮)

text:
金剛山は古くからかなり広い地域を指す言葉であり、現在でも金剛山の範囲は東西40km、南北60kmとされている。もっとも範囲の定義はかなり曖昧な面もあり、特に一番広い定義を採用した場合、南端のごく一部は韓国側にかかることになる。
金剛山は内金剛（ネクムガン）、外金剛（ウェクムガン）、海金剛（ヘクムガン）の、大きく3つの地域に区分されている、最高峰であるビロ峰がある中央連峰を境とし、西側を内金剛、東側を外金剛、東端の海岸部が海金剛である。日本統治時代には外金剛南部を新金剛（しんこんごう、シンクムガン）と呼んでいたが、現在では殆ど使われていない。また、現在の北朝鮮や韓国ではもっと細かく22ないし23区域に分ける方式も採用している。金剛山観光地区が制定されているのは外金剛と海金剛の一部であり、韓国側からの観光も外金剛と海金剛の一部のみで行われてきたが、2007年6月以降、内金剛の観光も開始された。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 新羅時代より仏教が盛んだった金剛山には、寺や石塔、石仏などが多くあったが、朝鮮戦争の結果、多くの文化財が破壊され、北朝鮮時代になってからは金日成・金正日親子を称える文字を大々的に岩に刻み付ける行為が続けられている。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 外金剛には金剛山温泉がある。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 1894年、イザベラ・バードが金剛山を訪れた時期には、長安寺、神渓寺など45の寺院があったという。朝鮮紀行では、長安寺を515年、新羅の法興王時代に建てられた朝鮮最古の寺として紹介している。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 、20世紀初頭は交通の便が極めて悪く、金剛山を訪れる人も極めて少なかったが、その風貌が知られるに連れて「日本有数の名山」とされ、徳富蘇峰や若山牧水などの著名人が金剛山を紹介したこともあって、広く世に知られるようになった。やがて鉄原（てつげん / チョロン）から金剛山電気鉄道という私鉄によって内金剛の麓まで、朝鮮総督府鉄道の東海北部線によって外金剛の麓までアクセスが可能になると、金剛山は一大観光地となった。外金剛に当時朝鮮半島有数のスキー場が作られ、山スキーも盛んに行われるなど、金剛山には四季を問わず観光客が集まるようになり、日本式や朝鮮式の旅館が立ち並び大いに栄えたと言う。金剛山を国立公園とする運動も起こったが、それは実現しなかった。


title: 金剛山 (朝鮮)

text:
韓国の現代財閥会長鄭周永は金剛山付近の出身で、北朝鮮当局と話し合って韓国からの金剛山観光を実現させた。1998年11月、江原道東海港を出港する船で韓国からの観光が始まり、2000年3月からは釜山港からも観光船が出航するようになった。2001年7月以降は江原道束草港から出航する雪峰号に一本化、2003年9月以降は南北間の軍事境界線を直接越える陸路観光が本格的に開始され、2004年1月以降は陸路観光に一本化された。
現代財閥は巨額の観光料と引き換えに北朝鮮側から金剛山の独占開発権を取得し、様々な観光資源に恵まれた金剛山の本格開発を計画したが、当初、巨額の観光料と設備投資の割には観光客が集まらなかった。そして北朝鮮側との交渉の難航、現代財閥の内部対立などもあって予定通りには観光開発が進んでいない。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 一方、2002年10月には金剛山は北朝鮮の観光地区に指定され、陸路観光の定着とともに観光客も増え、金剛山では南北分断で別れ別れになった離散家族の再会事業が行われるなど、韓国と北朝鮮との窓口としての役割を果たすようになっており、韓国国内では金剛山観光を開城工業団地とともに太陽政策の成果として評価する声も高い。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: しかし2006年7月の北朝鮮のミサイル発射問題の影響で、離散家族再会事業は北朝鮮側から中止が表明され、北朝鮮に観光料が支払われる金剛山観光の是非についてアメリカから問題提起がなされた。同年10月の核実験後は特に金剛山観光に対する内外の批判が高まっている。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 陸路観光は束草市の北にある江原道高城郡の南北出入事務所前からバスに乗車し金剛山へ向かい、またバスで戻ってくる形で行われている。北朝鮮と韓国は互いに公式には国家として認めていないため、査証や旅券は必要ないが、代わりに観光証を代用として使用している（但し韓国人以外は旅券も必要）。また北へ向かうための「出入手続」がある（出入国手続ではない）。料金は2泊3日で30万ウォン（約3万円）くらいからあるが、季節や宿泊施設の等級によってはもっと高くなる。ちなみに観光客一人当たり一定額の観光料を北朝鮮側に支払うことになっており、2泊3日の場合の観光料は80ドルである。金剛山ではハイキングの他に温泉や海水浴、更には北朝鮮のサーカスや歌といった観光メニューがある。金剛山内での通用貨幣はアメリカドルであり、韓国ウォンは使えない。またセントは使われず、最低単位が1ドルのため、韓国より物価が高くなっている。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 2008年7月11日に韓国人の女性旅行者が（北朝鮮当局の発表によると）金剛山付近で誤って立ち入り禁止区域に侵入、北朝鮮兵に射殺される事件が発生した。この事件では、観光業者の現代峨山や北朝鮮側、目撃証言等が合致せず、派遣調査を巡り南北政府が対立した。こうした報道を受けて、侵入禁止区域における観光客の安全を憂慮する声が韓国内から上がり、韓国政府は暫定的に金剛山へのツアーを停止する措置をとった。これに対して北朝鮮政府は、事件の全責任が韓国にあるとして、韓国が謝罪して再発防止策を講じるまで韓国からの旅行者の受け入れを停止すると発表した。この事件を契機として太陽政策の一翼であった金剛山観光が途絶え、同年12月1日には北朝鮮側の往来制限措置で開城観光ツアーが中断となるなど、南北間の緊張緩和政策が変化した。


title: 金剛山 (朝鮮)

text:
金剛山観光地区法（2002年）により金剛山観光業を主導した現代峨山は、観光再開に向けて会長自らが平壌を訪問し、金正日総書記と会談で観光客の安全に対して約束を取り付けたものの、韓国政府が安全面を理由に再開を許可しないため、未だに金剛山観光は再開されていない。2010年4月8日、北朝鮮側は、韓国政府所有の離散家族面会所をはじめとした韓国側所有の不動産資産を没収、凍結し、韓国側管理要員を追放すると発表。また、金剛山観光中断が今後も継続する場合、現代峨山との契約を破棄し、新たな観光事業者を選定することを示唆した。
金剛山観光には中国の旅行会社が関心を示しているとされており、その後、韓国側が反発する中、中国人観光客の金剛山受け入れを開始した。ただし、閉鎖されている韓国側の施設には立ち入ることが出来ない。2011年に金剛山観光地区は廃止され、同年4月から金剛山国際観光特別区が設置されている。


title: 金剛山 (朝鮮)

text: 2018年9月の第5回南北首脳会談において、経済制裁の解除等、環境が整い次第、開城工業団地と金剛山観光を再開することに合意した。また、離散家族の常設面会所の開所に向け、北朝鮮政府が没収した、離散家族面会所の没収措置の解除要請に同意した。


title: 小錦八十吉

text: 小錦 八十吉（こにしき やそきち）


title: 木造具政

text: 木造 具政(こづくり ともまさ)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・公家。堂上家・木造家の最後の当主。参議・北畠晴具の三男。左近衛中将・木造具康の養子。


title: 木造具政

text: 享禄3年（1530年）伊勢国司を務めた北畠家の第7代当主・北畠晴具の三男（次男説あり）として生まれるが、父・晴具の命で木造具康の跡を継いで分家の木造家の当主となる。


title: 木造具政

text: 天文13年（1544年）従五位下に叙爵し侍従に任ぜられる。天文21年（1552年）正五位下・左近衛少将に叙任され、天文22年（1553年）従四位下・左近衛中将に至る。天文23年（1554年）には戸木城を築城している。


title: 木造具政

text: 永禄12年（1569年）5月に織田信長が伊勢国に侵攻して来ると、長兄・具教に背いて信長に臣従し、北畠家の養嗣子となった信長の次男・織田信雄の家老となる。信長没後も信雄に仕え、天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いでは戸木城に籠城して羽柴秀吉方の蒲生氏郷率いる軍勢と奮戦したが、信雄が秀吉と和議を結ぶと、城から退去した。


title: 木造具政

text: 『諸家伝』による。


title: 木造長政

text: 木造 長政（こづくり ながまさ）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。


title: 木造長政

text: 織田氏の家臣・木造具政の子として生まれる。


title: 木造長政

text: はじめ伊勢の織田信雄に仕え、天正2年（1574年）7月には侍大将として水軍を率いて伊勢長島攻めに従軍した。また、天正12年（1584年）に主君・信雄に討たれた家老の津川義冬の家臣が松ヶ島城に籠城した際にはこれを攻めている。


title: 木造長政

text: ところが信雄は、小牧・長久手の戦いにおいて天下人・豊臣秀吉と和睦したものの、天正18年（1590年）に尾張・伊勢からの転封を拒んで失領。その後、秀吉に召しだされて織田秀信の家老として2万5000石を知行された（『勢州軍記』）。


title: 木造長政

text: 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは、秀信に徳川家康の東軍につくように進言するが容れられず、秀信は岐阜城にて西軍に与し、東軍の福島正則や池田輝政と戦い、降伏した。長政はその後、福島正則に2万石で仕えた（『勢州軍記』）。


title: 木造長政

text: 慶長9年（1604年）、死去。


title: 木造長政

text: 木造具康は、長政の別名のひとつとする説（同一人物説）のほかに別人説がある。木造氏の系図によれば、具康の跡を継いだのが長政の父・具政である。


title: 木造長政

text: 司馬遼太郎の小説『関ヶ原』では、父・具政と同音の具正という名前で登場するが、人物の説明では、ほぼ長政を示している。


title: 藤方朝成

text: 藤方朝成（ふじかた ともなり、享禄3年（1530年） - 慶長2年（1597年））は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。北畠氏の家臣。藤方城主。藤方御所。藤方慶由（北畠材親の子とも）の子。子に藤方安正。通称は刑部少輔。


title: 藤方朝成

text: 享禄3年（1530年）、北畠氏の家臣・藤方慶由の子として誕生したといわれる。


title: 藤方朝成

text: 北畠氏の庶流であったが、織田信長が侵攻して来ると永禄12年（1569年）には、主家を裏切って信長に臣従する。天正4年（1576年）には信長の命を受けて家臣である加留左京進を名代として参加させ、北畠具教暗殺に関わった（三瀬の変）。この知らせを聞いた父・慶由は息子の不忠を詰って自害したと言われている。信長の死後は織田信雄、豊臣秀吉に仕え鈴鹿郡庄野に千石を与えられた。


title: 藤方朝成

text: 慶長2年（1597年）、死去。


title: 藤方安正

text: 藤方安正（ふじかたやすまさ、元亀2年（1571年） － 元和8年（1622年））は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。藤方朝成の子。


title: 藤方安正

text: 元亀2年（1571年）、 藤方朝成の子として誕生。


title: 藤方安正

text:
はじめ織田信包に仕え、次いで豊臣秀次に仕える。文禄4年（1595年）に秀次が自害すると浪人となるが、後に徳川家康に仕えて旗本となる。
慶長2年（1597年）、下総国に500石を知行し、のち徳川秀忠に属した。


title: 藤方安正

text: 元和8年（1622年）、死去。


title: 渡部潤一

text: 渡部 潤一（わたなべ じゅんいち、1960年12月28日 - ）は、日本の天文学者。専門は太陽系天文学。理学博士（東京大学、1988年）。国立天文台副台長、教授。総合研究大学院大学物理科学研究科天文科学専攻教授。福島県会津若松市生まれ。2006年、国際天文学連合の「惑星の定義委員会」委員となり、冥王星の惑星からの除外を決定した最終メンバーの1人となった。


title: 渡部潤一

text: テレビ等メディアへの出演や一般向けの著作も多く、日本の天文学者の中では最も有名な1人といえる。


title: 渡部潤一

text: 天文学者としての渡部の恩師は田鍋浩義。田鍋は古畑正秋の弟子なので、渡部は古畑の孫弟子にあたる。


title: 渡部潤一

text: 父は渡部賢蔵、妻はサイエンスライターの渡部好恵。間に1男1女あり。長女は全国ヘルプマークオリパラプロジェクト supporterとして活動している。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線（さいたまけんどう5ごう さいたましょうぶせん）は、埼玉県さいたま市見沼区の埼玉県道2号さいたま春日部線から、埼玉県久喜市の埼玉県道12号川越栗橋線までを結ぶ県道（主要地方道）である。連結している埼玉県道1号さいたま川口線と合わせて第二産業道路と呼ばれている。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: 埼玉県道1号さいたま川口線を引き継ぎ、さいたま市見沼区から上尾市・北足立郡伊奈町・蓮田市・白岡市を経て、久喜市（菖蒲区域）へ至る路線である。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: 起点の見沼区大和田交差点から上尾市の埼玉県道323号上尾環状線までは、大半が4車線化されており、東京都から上尾市を結ぶ第二産業道路の一部を形成している。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: このうち、大和田町の東武アーバンパークラインとの立体交差部（地下道）は4車線規格で建設されたが、地下道北側に未取得用地があったため、大和田町2丁目の押しボタン式信号（「紅葉ヶ丘」バス停付近）まで、地下道を含む約900メートルを暫定2車線区間としていた。これらは2017年（平成29年）7月27日に4車線化された。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: 見沼区東大宮地内にも、JR東日本の宇都宮線を跨ぐ陸橋の前後、約1.5kmほどの2車線区間が残る。東大宮駅の開業に伴う区画整理によって整備された比較的古い区間であり、沿道は商店や住宅が建ち並んでいる。この区間の4車線化は未定である。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: 上尾市原市地内の1.4km（新幹線高架下から上尾環状線）は、現道拡幅ではなくバイパス道路として建設され、2007年（平成19年）3月28日に開通したもので、それまでは東側を通る旧道が指定されていた。一方、上尾環状線の北は旧道から連なる道のままなので、双方は上尾環状線を僅かに重複指定して連結しており、県道がクランク状に折れ曲がっている。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: 上尾環状線以北の区間は、国道17号とも近距離で平行しているため、そちらの混雑もしくは渋滞時の裏道的な役割も果たしているが、歩道の無い区間や右折帯のない交差点が多く、朝夕は渋滞が起きやすい。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: 伊奈町の区間は、小針内宿・小針新宿地内（現在の内宿台・西小針）の区画整理により大部分が消滅した。区画整理中は、完成した区画街路のうち、比較的もとの県道の位置に近いものが再指定されたため、住宅地の十字路・丁字路を4回右左折する形になった。区画整理の完成により指定変更が行われ、右左折は2回となっている。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: 新幹線に沿って走る埼玉新都市交通伊奈線と、地形的には原市駅から内宿駅の区間で平行している。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text: 蓮田市から白岡市をかすめて久喜市に至る三市の境界付近は、川や用水路の集中する地区を抜けるため、道路用地に余裕がなく、歩道はおろか中央線もない区間もあり、走行に注意が必要である。


title: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線

text:
本路線の終点にあたる久喜市菖蒲区域では、かつて狭い川沿いや商店街の道が指定されていたため、市街地中心部を迂回して、菖蒲総合支所（旧菖蒲町役場）から旧国道122号上中島交差点に至る星川バイパスが建設され、旧道の終点であった神南交差点まで、旧国道122号との重複区間とされた（旧道は指定解除）。2011年（平成23年）に122号騎西菖蒲バイパスが開通し、旧道となった重複区間は国道指定が解除され、本路線の単独となり、また埼玉県道12号川越栗橋線と繋がる菖蒲宮本交差点まで区間を延長した。
交差する道路の特記がないものは市道・町道。


title: 明石全登

text: 明石 全登/景盛/守重(あかし たけのり / かげもり / もりしげ)は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。諱は複数伝わり、定かではないが、「明石全登」の名が一番有名。全登は法号で「ぜんとう」と読むとする説もある。通称は掃部（かもん）で、明石掃部とも言う。宣教師を自分の屋敷に住まわせて保護するほどの熱烈なキリシタンであった。


title: 明石全登

text: 備前保木城主の明石行雄（景親）の子として生まれた。生年を知る確実な史料は存在しないが、小川博毅は永禄12年（1569年）前後に保木城で生まれた可能性が高いとする。備前明石氏（美作明石氏）は赤松氏の末裔（守護大名赤松円心の次男・赤松貞範の子孫）であり、銅山経営者、技術統率者の側面を持つ一族である。


title: 明石全登

text: 行雄は、天神山城主の浦上宗景の家臣であったが、天正3年（1575年）9月の浦上氏滅亡の際には宇喜多直家に呼応して寝返り、以後、宇喜多家に帰属することになった。行雄は弟の景行と共に、直家とその子の宇喜多秀家に仕えて天正16年（1588年）に諸大夫（従五位下）、4万石の知行までになった。行雄の嫡子・全登も行雄が存命中の文禄5年（1597年）4月以前にその跡を継いで、和気郡（現備前市吉永町）大俣城（大股城）の城主・家老となったが、領国経営には携わっていない。


title: 明石全登

text: 慶長4年（1599年）、お家騒動（宇喜多騒動）が起こって、家宰（執政）の長船綱直が殺害されると、関与した4人の重臣（戸川達安・宇喜多詮家（坂崎直盛）・岡貞綱・花房正成）が出奔したため、全登が家宰として宇喜多家中を取り仕切った。当初、3万3,110石の知行だったが、秀家の岳父である太閤・豊臣秀吉の直臣としても知行を貰い、併せて10万石取りとなった。


title: 明石全登

text: 慶長5年（1600年）、徳川家康と対立していた石田三成が挙兵すると、全登は宇喜多秀家に従って出陣し、石田方の西軍に与すると7月から8月にかけて伏見城を攻略。（伏見城の戦い）　9月14日の杭瀬川の戦いでは、中村一栄をまず撃ち破って前哨戦を勝利し、9月15日の関ヶ原の戦い本戦では、宇喜多勢1万7,000のうちの8,000名を率いて先鋒を努めた。宇喜多勢は福島正則を相手に善戦したが、小早川秀秋の裏切りをきっかけとして敗戦。全登は、斬り死にしようとした主君・秀家を諫めて大坂城へ退くように進言し、殿軍を務めた。西軍敗走の際に黒田長政に遭遇したという記述がある。


title: 明石全登

text: 戦後、岡山城に退くが、城はすでに荒らされていて、秀家とも連絡が取れずにそのまま出奔。


title: 明石全登

text: 宇喜多氏が没落し浪人となった全登は、キリシタン大名であり、母が明石一族である黒田如水の下で庇護されたといわれている。中でも、如水の弟で熱心なキリシタンであった黒田直之が全登を匿ったとされている。如水の死後、息子の黒田長政がキリスト教を禁止したため、柳川藩の田中忠政を頼ったとされている。ただしこの時期の消息については諸説ある。


title: 明石全登

text: 慶長19年（1614年）、大坂の陣が起こると信仰上の問題で豊臣方として参陣した。翌慶長20年（1615年）の夏の陣では、まず道明寺の戦いに参加。後藤基次が突出して戦死し敗れたが、全登隊は水野勝成・神保相茂・伊達政宗勢と交戦して混乱に陥れ、政宗と相茂の同士討ちを起している。この戦いで全登は負傷した。天王寺・岡山の戦いでは、旧蒲生氏郷家臣の小倉行春と共に全登は300余名の決死隊を率いて、家康本陣への突入を狙っていたが、天王寺口で友軍が壊滅したことを知ると、水野勝成、松平忠直、本多忠政、藤堂高虎の軍勢からなる包囲網の一角を突破して戦場を離脱した。


title: 明石全登

text: その後の消息は不明である。『徳川実紀』『土屋知貞私記』『石川家中留書』など徳川方の複数の家伝が全登はこの戦いで討ち取られたとし、『大坂御陣覚書』『大坂記』は水野勝成家臣の汀三右衛門が首を獲ったとし、『石川家中留書』では石川忠総がその手で討ち取り、全登が豊臣秀頼から賜った吉光の短刀も分捕ったとする。このように幾つかの史料は戦死説をとるが、それ以上に落ち延びたとする伝承も多く、『大村家譜』『山本豊久私記』など幾つかは嫡子内記と共に九州に、また『戸川家譜』『武家事紀』には南蛮に逃亡したのであろうと取沙汰したと書かれたものもあるほどで、諸説あって判然としない。もし南蛮へ渡ったとすればイエズス会文書などで特筆されるはずだが、全登の消息は記されていない事から南蛮逃亡説は空想の産物であろうとされている。ただ、小川博毅によれば、これら日本各地にある明石全登（掃部）の末裔を自称する家系が多々あるが、いずれも確証はなく、おそらく明石一族の誇りとして明石全登（掃部）の事跡が語り継がれているあいだに、これらの家では、いつのまにか、全登（掃部）が自家の先祖に祀り上げられていったとしている。


title: 溶岩台地

text: 溶岩台地（ようがんだいち、）は、玄武岩質の溶岩が大量に噴出し積み重なってできた、大規模な台地。


title: 溶岩台地

text: 世界的には、デカン高原（52万 km, 日本の国土面積の1.4倍）やコロンビア川溶岩台地（16万 km）が巨大な溶岩台地として知られる。


title: 溶岩台地

text: 日本では、雲ノ平・弥陀ヶ原（富山県）などがある。屋島（香川県）が溶岩台地とされることがあるが、屋島は第三紀に低地に流下した安山岩質の溶岩流が隆起し侵食され強固な溶岩が残ったもので溶岩台地ではない。このような地形はメサという。


title: 原田芳雄

text: 原田 芳雄（はらだ よしお、1940年（昭和15年）2月29日 - 2011年（平成23年）7月19日）は、日本の俳優。


title: 原田芳雄

text: 東京府東京市足立区（現：東京都足立区）出身。ギルドB所属。紫綬褒章はじめ、俳優として各種表彰受賞。息子はギタリスト・原田喧太。娘は女優・原田麻由。


title: 原田芳雄

text: 本所工業高校を経て俳優座養成所（15期）を卒業。同期には夏八木勲、栗原小巻、竜崎勝、前田吟、林隆三、地井武男、高橋長英、秋野太作、浜畑賢吉、赤座美代子、太地喜和子、小野武彦、村井国夫、柴田侊彦、溝口舜亮などがおり、後年「花の15期生」と呼ばれた。月謝滞納で大手ホテルで花屋のバイトもしていたこともあり、長嶋茂雄の結婚披露宴の飾りつけを行っている。俳優座準座員を経て座員となる。


title: 原田芳雄

text: 1967年に『天下の青年』（フジテレビ）でデビューし、翌1968年には松竹映画『復讐の歌が聞える』で銀幕デビューを果たす。デビュー当時こそ純朴な青年風なキャラクターだったが、その後浅黒いワイルドなアウトロー風キャラへと大々的なイメージチェンジを図り、その風貌を印象づけていった。1971年、俳優座の体質を批判して市原悦子、菅貫太郎、中村敦夫らとともに退座し、以降、テレビドラマや映画を中心に活躍。


title: 原田芳雄

text: 作品に恵まれたことは当然ながら、その圧倒的な存在感と的確な演技力を武器に、日本を代表する映画監督はもとより、若手の監督からも絶大な信頼を受け、100本を超える映画に出演。特に黒木和雄監督の「戦争レクイエム三部作」には全て出演して、何れも高い評価を得ている。原田の仕種や台詞廻しに影響を受けた松田優作は、一時期その一挙手一投足を研究し、模倣したとも言われる。


title: 原田芳雄

text: キャリアと共に数多くの映画賞を受賞する一方、2003年には、功績が讃えられ紫綬褒章を受章。他にも独特の渋い声を生かして映画などのナレーションを担当したり、ミュージシャン・ブルース歌手としても数多くの作品を発表し、精力的にライブ活動を行うなどの活躍をみせた。


title: 原田芳雄

text: 2008年11月に早期の大腸癌が発見され入院、1ヶ月静養ののち同年末から仕事に復帰した。没後明かされたが、この時点で既に末期の状態にあり、余命宣告がなされていたという。


title: 原田芳雄

text: 2011年7月19日、肺炎のため東京都内の病院で死去。。遺作は自らが企画し、映画化を進めた『大鹿村騒動記』（死去3日前の7月16日に封切）。2011年7月11日に都内で行われた同映画のプレミア試写会で、長女が押す車椅子で登壇した姿が公での最後となった。会見では「この少し前に腸閉塞と誤嚥性肺炎を発症。さらに腰部脊柱管狭窄症を悪化させ、喉にも炎症を起こす満身創痍の中、本人の強い意志で参加」と説明されたが、実際は癌が進行・転移して既に歩行もままならない状態にあった。試写会あいさつでは石橋蓮司が原田のメッセージを代読。観客の喝采を浴びる中、感極まって涙をぬぐう場面もあった。


title: 原田芳雄

text: 葬儀・告別式は同年7月22日に東京都港区の青山葬儀所で営まれ、喪主は長男・喧太が務め、弔辞は石橋蓮司と石橋冠が読んだ。告別式では原田が生前愛飲していた日本酒が蔵元の協力により参列者に振舞われ、出棺の際は佐藤浩市、江口洋介ら原田の「門下生」によって棺が担ぎ出された後、品川区の桐ヶ谷斎場で荼毘に付された。


title: 原田芳雄

text: 日本政府は原田の映画界への貢献などを多とし、8月9日の閣議で旭日小綬章を授与することを決定した。尚、その際に原田の戸籍上の年齢が70歳となっていることも併せて判明した。


title: 原田芳雄

text: 原田の生前には毎年12月28日に自宅で餅つき会を行うことが年末の恒例行事になっていた。この餅つき会は桃井かおり・江藤潤・勝村政信を代表とし、松尾貴史・柄本明などが参加している。彼らは息子・原田喧太が生まれた頃からの常連である。


title: 原田芳雄

text: 晩年は金山一彦、芳本美代子、柄本佑・柄本時生や、高岡蒼甫・宇梶剛士・須賀健太・神木隆之介・ベッキー・江口洋介・妻夫木聡など原田を慕っていた多くの俳優・女優・子役・タレント・歌手などが参加するようになっていた。


title: 原田芳雄

text: 乗る・見る・作ること全てにおける大の鉄道ファンとしても知られ、同じく鉄道ファンであるタモリが司会を務める『笑っていいとも!』の「テレフォンショッキング」にゲスト出演するたびに鉄道ネタで盛り上がるほど思い入れは深かった（総出演回数は15回）。


title: 原田芳雄

text: 鉄道を介したタモリとの親交は、2003年に初出演した『タモリ倶楽部』（テレビ朝日）内の鉄道企画を通してより深まり、番組内でもお互いを「タモさん」「ヨシオちゃん」と呼び合うほどの間柄となった。同番組での実績が評価され、タモリ電車クラブゴールド会員（会員No.002。会員No.001はタモリ）に認定された。なお、番組内での企画として行われた入部審査では、写真のみ登場している。


title: 原田芳雄

text: 鉄道模型趣味については、かつて高価だったHOゲージ（16番ゲージ）の車両（国鉄80系電車）を自分の身の回りにあるものを駆使して作り上げたことから始まる。自宅ではNゲージのレイアウトを製作、タモリ倶楽部では所有するコレクションの車両（機関車）を紹介し、息子の喧太とともに雑誌（RMモデルス）の企画でホビーセンターカトーを訪れ、展示車両やレイアウトを見ながら親子で熱く語った。


title: 原田芳雄

text: 息子の喧太は、芳雄から蒸気機関車のレコードを聴かされるなど、幼いうちから英才教育を施されたという。


title: 松島二丁目駅

text: 松島二丁目駅（まつしまにちょうめえき）は、香川県高松市松福町二丁目にある、高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS02。


title: 松島二丁目駅

text: 相対式2面2線を有する地上駅。無人駅で駅舎はない。


title: 星川バイパス

text: 星川バイパス（ほしかわバイパス）は、埼玉県久喜市（旧・南埼玉郡菖蒲町）の上大崎から三箇（国道122号旧道）へ接続する、埼玉県道5号さいたま菖蒲線のバイパスである。


title: 星川バイパス

text: 埼玉県道5号さいたま菖蒲線終点の旧菖蒲町の旧国道122号付近は、用水路沿いの細い道と昔からの商店街を通過する道路であり大型車が通れないほか、乗用車のすれ違いも難しい状態である。この道路を拡幅することは沿線住民をすべて移転させなければならなくなり、実現不可能である。そのため、町の中心部を少し避けた菖蒲町役場（現・久喜市菖蒲総合支所）付近から農地の中を抜け、かつての国道122号へ短絡する片側1車線の本道路が新設された。また、本道路の事実上の延伸部となる久喜市の都市計画道路・寺田上中島線が2014年3月30日に開通し、国道122号騎西菖蒲バイパスへ接続した。


title: 下嶋兄

text: 下嶋 兄（しもじま けい、1983年1月13日 - ）は、日本のタレント、スポーツリポーター、俳優である。東京都出身。血液型O型。身長171cm、体重59kg。帝京高等学校卒業、日本大学出身。


title: 下嶋兄

text: 峰竜太、海老名美どり夫妻の長男。その他に一般人の姉がいる。


title: 下嶋兄

text: 2002年の日本大学1年次に「礼儀作法を身につけさせたい」との両親の意向で、礼儀作法に厳しいジャニーズ事務所に入所する。


title: 下嶋兄

text: 2010年7月31日、読売テレビ（YTV）の『ウェークアップ!ぷらす』にテレビ信州のキャスターとして登場し、読売テレビアナウンサーの五十嵐竜馬と共に黒部ダムの中継をした。同年7月30日、読売テレビの『情報ライブ ミヤネ屋』（午後のワイド番組）でも同じくテレビ信州のキャスターとして登場、父親の峰とテレビ信州アナウンサーの松井美幸と共に黒部ダムの観光の様子等々の中継も交えての出演を親子共々に行った。


title: 下嶋兄

text: 父親が東海テレビにて中日ドラゴンズ応援番組『ドラHOT』のMCを担当している関係から、2011年よりJ SPORTSのプロ野球中継・J SPORTS STADIUMにて東海テレビが放映権を獲得した試合限定でベンチリポーターに就任。（本人も熱狂的なドラゴンズファン。）スケジュールの都合で出演出来ない場合は、同局のスポーツ中継担当男性アナが代役を担当する。ベンチリポーターという役割の為、普段の中継時に顔を見せる事は無いが、1度だけJ SPORTSの放送席に登場し、挨拶をしたことがある。


title: 下嶋兄

text: 2013年4月よりテレビ信州『情報ワイド ゆうがたGet!』金曜日MCとしてレギュラー出演、ラジオ日本で父の番組『峰竜太のミネスタ』の月曜日中継レポーターとして出演した（2016年9月まで）。


title: 桐山隆

text: 桐山 隆（きりやま たかし、1962年7月26日 - ）は、大阪府出身のフリーアナウンサーである。


title: 桐山隆

text: 京都府立洛水高等学校と関西学院大学を卒業後、1986年3月に南日本放送に入社。1997年6月に南日本放送を退社し、フリーアナウンサーへ転向した。


title: 桐山隆

text: フリー転向後に担当しているのは多くはプロ野球阪神戦の実況で、サンテレビの『サンテレビボックス席』とCS向けに放送されている『Tigers-ai』の実況を担当している。また、阪神対巨人戦、またはセ・パ交流戦のオリックス対巨人戦が近畿地方で行われる日には、不定期でラジオ関西の『ラジオ日本ジャイアンツナイター』や『ラジオ関西ジャイアンツナイター』でベンチリポーターを務めることもあった。他はサッカーのサンフレッチェ広島F.C戦中継など、近畿地方と中国・四国地方で行われる試合のスカパー!実況も担当していた。


title: 赤松氏

text: 赤松氏（あかまつし）は、日本の氏族の1つ。鎌倉時代末期から安土桃山時代にかけて播磨を支配した武家である。


title: 赤松氏

text: 『尊卑分脈』などによると、赤松氏は村上源氏・堀川大納言定房の孫の源師季に始まり、師季の子の源季房（季方とも）が播磨国佐用荘に配流され、その後裔の則景が建久年間に北条義時の婿になった縁で赤松村地頭職に補任されたことから、嗣子家範が赤松氏を称したと言われている。しかし、季房から則景まで7代もあることから、名和氏同様に信憑性に関する賛否がある。また、三河国作手の奥平氏は赤松氏の末裔と称した。


title: 赤松氏

text: 円心は元弘の乱において、後醍醐天皇の皇子・護良親王（大塔宮）の令旨を受けていち早く挙兵し、建武政権の樹立に多大な功績を挙げたことから、建武の新政において播磨国守護職に補任された。しかし、有力な後ろ盾だった護良親王が皇位簒奪を企てたとして失脚するのに前後する形で播磨国を没収されたことから、新政から離反した足利尊氏に味方し、尊氏が一時形勢不利に陥り九州へ西下している間は新田義貞の勢力を赤穂郡の白旗城で釘付けにして、延元元年/建武3年（1336年）の湊川の戦いにおいて尊氏を勝利に導く遠因を作った。


title: 赤松氏

text: 円心の三男・則祐は室町幕府2代将軍・足利義詮や管領の細川頼之を補佐し、京都が南朝方に一時占拠された際には、幼い足利義満を自身の居城に避難させて保護するなど、室町幕府の基礎固めにも貢献する。その功により坂本城を守護所として播磨1国の守護に任じられると共に、室町幕府では京極氏・一色氏・山名氏と並ぶ四職家の1つとなって幕政に参画した。


title: 赤松氏

text: 円心の長男・範資には摂津国、次男の貞範には美作国、三男の則祐には備前国の守護職が与えられ、合わせて4ヶ国の守護となる。但し、摂津守護は範資の子・光範の代に召し上げられ、以後、範資の系統は庶流となり七条赤松家を称した。七条家は後裔の赤松義村が赤松政則の後継となり、宗家への復帰を果たすこととなる。


title: 赤松氏

text: 15世紀に入ると、永享元年（1429年）に播磨の土一揆が発生するなど、その支配力に次第に翳りが見え始める。更に6代将軍・足利義教は赤松満政や赤松貞村といった庶流を優遇し、本家である赤松満祐・教康父子を冷遇し始めた。嘉吉元年（1441年）、満祐父子は義教を自邸で暗殺し、播磨に帰国した。この嘉吉の乱により山名持豊（宗全）を中心とした幕府軍の追討を受け、満祐は城山城で自害し教康も殺された。三国の守護職は山名氏が承継した。また、文安2年（1445年）に満政が宗全に討たれ、享徳4年（1455年）には赤松則尚が挙兵したが宗全に敗れ自害して果てた。


title: 赤松氏

text: 長禄元年（1457年）、赤松氏の遺臣が禁闕の変（嘉吉3年（1443年））で後南朝に奪われた三種の神器の神璽を取り返して南朝皇胤を討った（長禄の変）。これにより赤松政則（満祐の従孫）の時に加賀半国守護となって再興を果たした。応仁の乱では細川勝元に与し、その功により播磨・備前・美作の3ヶ国守護に返り咲き、長享2年（1488年）には山名氏の勢力を播磨から駆逐した。本拠を置塩城に移したのもこの頃である。


title: 赤松氏

text: 戦国時代に入ると政則が従三位に昇進するなど全盛期を迎えた。しかし明応5年（1496年）4月に政則は急死した。跡を継いだのは赤松分家の七条家出身の婿養子である赤松義村であったが、幼少のために守護代の浦上氏、別所氏らの実力が高まり、赤松家当主の大名権力に蔭りが見え出した。


title: 赤松氏

text: 成長した義村は官僚機構を整備し、独自の権力を強化していく政策を実施して赤松家の戦国大名化と大名権力の強化を図った。しかし備前国守護代の浦上村宗との間に確執が生まれ、永正15年（1518年）から義村と村宗の間に内紛が起こった。この内紛は村宗が勝利し、義村は村宗の圧力を受けて嫡子の晴政に家督を譲らされた。義村は大永元年（1521年）9月に村宗によって暗殺され、晴政は村宗の傀儡として利用され赤松家は没落の道を辿り出す。


title: 赤松氏

text: 以後10年弱は村宗の専権が続き、播磨国では浦上派と反浦上派が武力闘争を起こすなど大混乱となった。享禄4年（1531年）、晴政は大物崩れによって村宗を討ち果たした。これにより晴政の大名権力は一時的に高まったが、赤松領内では浦上氏の残党勢力による抵抗もあり（『二水記』）、赤松家の直接支配が及ぶ範囲は西播磨方面に限定され、赤松家当主が分国の守護代や郡代に与える命令系統はこの頃になると無効化していた。


title: 赤松氏

text: 天文6年（1537年）からは出雲国の戦国大名である尼子晴久の侵略も始まり、晴政は領国を追われて淡路国に逃亡した。このため家臣の大半も尼子氏に寝返るが、東播磨守護代の別所村治のみは晴政と通じて抵抗した。また晴政は幕府の支援を得て領国奪回に乗り出し、苦戦の末に播磨から尼子勢力を追放した。


title: 赤松氏

text: 天文23年（1554年）、摂津国の戦国大名・三好長慶の東播磨侵攻もあり、別所氏は三好軍の侵攻に抵抗するが東播磨一帯はほぼ三好軍に制圧された。また天文21年（1552年）には備前・美作の守護職が尼子晴久に与えられるなど（『佐々木文書』）、名目上とはいえ晴政は2か国の守護職を失った。さらに永禄元年（1558年）には晴政が嫡子の義祐と対立するなど家中で内紛が起こり、この対立に敗れた晴政は家督を義祐に奪われ、自らは娘婿である一族の赤松政秀に庇護される事になる。以後、晴政は義祐と対立しながらも政秀と共同して西播磨を辛うじて支配しながら、当時中国地方で勢力を大幅に拡大しつつあった毛利元就に接近して体制の再建を図ったが、実現せずに終わった。


title: 赤松氏

text: 晴政の死後、名実共に赤松家の当主となった義祐は赤松家の勢力を取り戻そうと努力するが、この頃になると赤松家の勢力は播磨国内ですら及ばなくなっており、別所氏や宇野氏は独自の権力を確立して戦国大名として自立するなど、最早赤松家に従う有力重臣は小寺氏のみという有様であった。赤松家の勢力が及ぶ範囲は西播磨だけで、それさえも重臣の助力なくしては保てないほど衰退していた。


title: 赤松氏

text: 永禄11年（1568年）に織田信長が上洛すると、翌年には織田氏の勢力が東播磨に及び、別所安治は信長に従属した。西播磨で義祐を擁しながら大勢力を誇っていた赤松政秀は娘を将軍・足利義昭の侍女として送り信長と通じたが、義祐は信長に従わず織田軍の西播磨平定を妨害した。このため柴田勝家ら織田軍主力が播磨平定のために進出し、播磨国は結果的に信長の強い影響下に置かれる事になった。信長の支配下に置かれた播磨国では赤松家の大名権力は完全に有名無実と化し、実質的には赤松一族の別所氏や宇野氏がそれぞれ信長に従う事になる。なお、義祐は永禄13年（1570年）を最後に史料から政治活動が確認できず、天正4年（1576年）に没したとされており、既に赤松家当主には何の政治力すら無かったようである。


title: 赤松氏

text: 天正年間になると播磨国は信長の家臣・羽柴秀吉に与えられ、義祐の嫡子・則房は羽柴秀吉に従って播磨国内を転戦した。則房は播磨置塩に1万石を与えられて存続を許された。後に則房は阿波国板野郡に所領を移されている。


title: 赤松氏

text: 秀吉没後の慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いで則房の子・則英は西軍に与したため、自害を余儀なくされた。 同じく赤松一族で但馬竹田城城主・斎村政広（赤松広秀）は、西軍から東軍に寝返ったものの、西軍に与した宮部長房の居城・鳥取城を攻めるときにあまりに手ひどく城下町を焼き払った事を理由として、徳川家康から自害を命じられた。この件に関しては寝返りを促した亀井茲矩に責任転嫁された冤罪説が強い。西軍から東軍に寝返った大名でしかし死罪となったのは斎村政広の事例だけである。斎村政広の子孫は但馬国で代々宵田村の村長をし、藩主より70石を与えられていたと伝わる。


title: 赤松氏

text: 政広の弟の赤松祐高は兄の死後、全国を流浪した。のちに大坂の陣に際して、浪人衆として大坂城に入城。豊臣秀頼に仕えたが、大坂の陣にて豊臣氏は滅びた。祐高一党は播磨に逃れて、同じく大坂方であった播磨島津氏の島津義弘親子らと共に大覚寺に立て籠もるも、池田利隆の軍に攻められて切腹した。嫡男は半田山で帰農し、郷長となった。これにより大名としての赤松氏は滅亡した。


title: 赤松氏

text: 赤松範資の後裔・氏満は石野城を与えられたことで表向きは石野氏を称し、別所長治の部将として羽柴秀吉麾下の古田重則（古田織部の兄）を三木城攻防戦で討ち取るなど活躍。落城後銃撃の腕を評価されて秀吉、前田利家に召しだされて3,000石余を与えられる。


title: 赤松氏

text: 氏満の子の氏置は徳川家の旗本となり上総国内に2,000石余を得て、範恭の代（宝永年間）に赤松姓に復して5,000石余の寄合旗本として幕末まで存続。氏満から数えて10代目に当たる範忠は書院番頭・講武所奉行・御側御用取次・外国奉行等を歴任した。範忠の子の範静は軍艦奉行を務めた。上総国下湯江に陣屋を築き、菩提寺の了真寺（品川区）に氏置の室だった長安院が参勤交代の折りに開創したという記録が残っていることから、江戸中期まで交代寄合だったと推定されている。


title: 赤松氏

text: 赤松則祐の五男・有馬義祐の後裔・有馬豊氏は関ヶ原の戦いで東軍に属し、大坂の陣においても徳川方で功を挙げたことにより筑後国久留米に21万石を与えられて国持大名となり、宗家と明暗を分けている。また、久留米藩のほかに、享保年間には徳川吉宗の御側御用取次を務めた分家出身の幕臣・有馬氏倫が伊勢国西条藩主に昇格するなど繁栄した。


title: 赤松氏

text: また、旗本赤松家の分家の旗本だった石野則員の子・則維は嗣子のなかった久留米有馬家に養子に入り、家督を相続した。


title: 赤松氏

text: 赤松義則の庶流の苗裔・則良は幕末から明治にかけて活躍し、日本造船の父として男爵に叙され、貴族院議員を務めた。祖父は龍野藩御用達の干鰯問屋を営み、名字帯刀を許された赤松良則、父は良則の子で町奉行・筒井伊賀守の目安方・吉沢久之進の娘婿となった吉沢雄之進である（参考：東洋文庫　赤松則良半生談）。


title: 玉川町 (愛媛県)

text: 玉川町（たまがわちょう）は、愛媛県東予地方にあった町。高縄半島の中央部に位置していた。2005年（平成17年）1月16日、市町村合併により新しい今治市の一部となり消滅した。


title: 玉川町 (愛媛県)

text: 町の中央部を二級河川の蒼社川が流れている。中流域には玉川ダムがあり、蒼社川は今治市の上水道としての役割を担ってきたが、しばしば水害にも襲われてきた。


title: 玉川町 (愛媛県)

text: 地質は主に領家帯の花崗岩が分布し、花崗岩の間隙からアルカリ単純泉が湧出する。この形態は道後温泉と同じである。その他、ホルンフェルス、安山岩が一部に分布。接触変成作用により銅鉱床が形成されており、一部零細鉱山が稼働していたが現在は閉山。そのほか花崗岩ペグマタイトによる珪石鉱床を胚胎し、一部採掘された。このような花崗岩ペグマタイト鉱床、接触変成による鉱床は越智郡内に数多く分布している。


title: 玉川町 (愛媛県)

text: 花崗岩地形のため降水が集中すると、マサ部の表層崩壊が多数発生し、神戸六甲山麓と同様、土砂災害も懸念される。


title: 玉川町 (愛媛県)

text: また玉川ダム下流部には明瞭な河成段丘が分布する。


title: 玉川町 (愛媛県)

text:
下記以外に旧村の歴史も参照のこと。
町内のホール、体育館、美術館など公共施設は充実しており、住民は高い文化性を涵養することが可能である。しかし、旧竜岡村、旧鈍川村など山間部は過疎化が進み、近年も鈍川小学校が閉校されている。


title: 玉川町 (愛媛県)

text: 町内には弥生時代の遺跡や古墳時代の古墳があるほか、楢原山（奈良原山）頂には、奈良原山経塚があり、出土した銅経筒、銅宝塔などは考古資料として極めて重要なもので、「伊予国奈良原山経塚出土品」として国宝に指定されている。釈迦山の宝蔵寺には木造釈迦如来立像（国の重要文化財）がある。四国八十八箇所の寺院として、第五十八番仙遊寺、第五十七番栄福寺があり、遍路が行き交う。


title: 前田利長

text: 前田 利長（まえだ としなが）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将、大名。加賀藩初代藩主。加賀前田家2代。藩祖である前田利家の長男（嫡男）。初名は利勝、天正17年（1589年）頃に利長と改名した。


title: 前田利長

text: 若年より織田信長・豊臣秀吉旗下の指揮官として転戦した。秀吉死後から江戸幕府成立に至る難局を、苦渋の政治判断により乗り越え、加賀藩の礎を築いた。


title: 前田利長

text: 永禄5年（1562年）1月12日、織田信長の家臣・前田利家の長男として尾張国荒子城（現在の愛知県名古屋市）に生まれる。幼名は犬千代、初名は利勝。


title: 前田利長

text: 初めは安土城で織田信長に仕えた。


title: 前田利長

text: 天正9年（1581年）、父・利家が能登国を与えられた役の後、父の旧領越前国府中の一部を与えられ、知行3万3千石、府中城に住んだ。信長の娘・永姫を室に迎える。


title: 前田利長

text: 天正10年（1582年）の本能寺の変は、永姫とともに上洛中の近江国瀬田（現在の滋賀県大津市東部）で聞き、当時7歳の永姫を前田の本領・尾張国荒子へ逃がし匿わせ、自身は織田信雄の軍に加わったとも、蒲生賢秀と合流して日野城に立て籠もったともいわれる。


title: 前田利長

text: 信長死後は父・利家と共に柴田勝家に与する。天正11年（1583年）の賤ヶ岳の戦いにも参加し、戦後は父と共に越前府中城へ撤退する。父が羽柴秀吉に恭順し、秀吉と共に勝家の本拠・北ノ庄城を攻める折り、秀吉は利長母のまつに「孫四郎は置いていく」と利長を残しておこうとしたが、まつはそれを断り、利長を従軍させた。利長はわずか2騎の供回りで北ノ庄城攻めに加わったと伝わる。


title: 前田利長

text: 勝家の自刃後は秀吉に仕え、加賀国石川郡のうち、松任4万石を与えられた。天正13年（1585年）、秀吉により佐々成政が支配していた越中国（富山県）が制圧されると、同国射水郡・砺波郡・婦負郡32万石を与えられた。父・利家の監督下にはあったものの、独立大名としての格式が認められた利長は父とは独立した家臣団を編成していた。


title: 前田利長

text: 秀吉の配下として九州平定、小田原征伐などに従軍参加し、各地を転戦して功績を立てた。特に九州平定戦では蒲生氏郷と共に岩石城を落とす活躍をしている。天正16年（1588年）、豊臣姓を下賜された。


title: 前田利長

text: 慶長3年（1598年）には利家より前田家家督と加賀の金沢領26万7,000石を譲られる。


title: 前田利長

text: 父の利家は豊臣政権において五大老の一人として徳川家康に対抗する位置にあった。慶長4年（1599年）閏3月3日、利家が病死したため、その跡を継ぎ五大老の一人（及び豊臣秀頼の傅役）となる。その翌日に五奉行の一人石田三成が襲撃されるなど党派抗争が始まり、前田氏は対徳川の急先鋒的立場に立たされる。


title: 前田利長

text: 利家の遺言では3年は上方を離れるなとあったにもかかわらず、同年8月、家康の勧めにより金沢へ帰国した(『三壺記』)。翌月、増田長盛などが利長・浅野長政らの異心を家康に密告する。この時期、前田氏を屈服させようとする家康の謀略があったと考えられており、家康は強権を発動して加賀征伐を献言する。


title: 前田利長

text: この家康による加賀征伐に対し、前田家は交戦派と回避派の二つに分かれ、初め交戦派であった利長は細川氏、宇喜多氏を通じて豊臣家に対徳川の救援を求めた。しかし豊臣家がこれを断ったため、実母の芳春院（まつ）の説得もあり、重臣の横山長知を弁明に3度派遣し、芳春院を人質として江戸の家康に差し出すこと、養嗣子・利常と家康の孫娘・珠姫（徳川秀忠娘）を結婚させることなどを約して交戦を回避した（慶長の危機）。この際に浅野長政・浅野幸長・大野治長などが連座している。


title: 前田利長

text: なお、近年の研究においては、徳川家康の加賀征伐計画そのものが当時の「風聞」の範疇に過ぎないという見方も存在している。大西泰正は利長は当初より徳川と協調して領国を保全する立場で、秀頼の傅役の職務放棄と加賀への帰国もその一環であったが、9月に家康が大坂城入りして事実上の専権が確立されたことで両者にわだかまりが生じ、利長も徳川に従うか否かの政治的判断を迫られたとしている。また、この時期に松平信吉を利長の養子に迎える構想もあったと言われている。


title: 前田利長

text: この過程で問題の解決に奔走したのは重臣の横山長知であった。横山は越前府中時代の利長に召し抱えられた直臣で利長が前田家の家督を継いだ後も腹心として活躍したが、加賀前田家の初代である利長の父・利家とは一度も直接の主従関係を持ったことがなかった（これは利家の遺物分配の名簿に横山の名前がないことからも裏付けられる）。これに対して、利長の弟である前田利政や利家以来の宿老であった村井長頼・奥村永福は利長や横山の方針に不満を抱き、徳山則秀のように出奔する者まで現れた。また、片山延高は自分の死後に謀反する恐れありとする利家の遺言によって暗殺された。さらに能登の旧国主であった畠山氏の旧臣出身の長連龍は織田信長から鹿島郡半郡を安堵されて以来、前田家の指揮下にあったとは言え与力大名としての性格を持ち続けて、前田家の家臣でありながら独自の領国支配を続けていた。こうした多彩な出自を持つ家臣団の統制に利長は苦心することになる。


title: 前田利長

text: 慶長5年（1600年）、利長は金沢を出陣するが、この金沢出陣についてはその解釈が二説あり、上杉征伐に出陣する際に背後の丹羽長重を討とうとしたとする説、石田方の挙兵に対抗するための出陣とする説である。いずれにせよ、家康出陣中に石田三成らが五大老の一人・毛利輝元を擁立して挙兵すると、利長は大聖寺城（石川県加賀市）を攻略し、越前国まで平定。金沢への帰路の8月8日には小松城（石川県小松市）主・丹羽長重軍に背後を襲われ、からくも撃退した（浅井畷の戦い）。9月11日、弟・利政の軍務放棄に悩まされながらも再び西上。18日には長重と和議を結ぶ。利政は西軍に妻子を人質を取られたと知り、秘かに妻子を取り戻してから兄と合流しようとしたものの事態の急転によって遂に動くことが出来ずに仮病を使ったとみられているが、この戦いで戦功を挙げて母・芳春院の金沢帰還を期待していた利長の怒りは激しく、亡き利家が遺言にて利長に子が無い時は利政を後継にするように命じていたにも関わらず、利長は家康に対して利政が西軍に加担したと訴え出たのである。


title: 前田利長

text: 関ヶ原の戦い後、弟・利政の能登の七尾城22万5,000石と西加賀の小松領12万石と大聖寺領6万3,000石（加賀西部の能美郡・江沼郡・石川郡松任）が加領され、加賀・越中・能登の3ヶ国合わせて122万5千石を支配する日本最大の藩・加賀藩が成立した。利長は、関ヶ原の戦いで敗れて薩摩国へ逃れていた宇喜多秀家の助命を家康に嘆願し、実現したと言われているが、実際に動いたのは母の芳春院であって、利長が助命に動いたことを示す史料は存在しない。利長は前田家領国を守ることを何よりも最優先にして利政・秀家の切り捨てを図り、その結果として120万石の大封を得たのが実像であったとみられている。


title: 前田利長

text: 120万石の大大名になった利長の下には関ヶ原の戦い後も関ヶ原の戦いで所領を失った赤座直保・永原孝治父子や浮田休閑・内藤徳庵らを召し抱え、更に家康の重臣・本多正信の次男の本多政重に3万石を与えて召し抱えた。家臣団の拡大は家康への服従以来問題になっていた家臣同士の対立を深刻にした。尾張以来の家臣を中心とする太田長知（ながとも）のグループ（中川光重・篠原一孝・村井長次・奥村栄明・神尾之直ら）と能登・加賀時代からの家臣を中心とする横山長知（ながちか）のグループ（長連龍・高山長房・富田重政・山崎長徳・青山吉次ら）が対立し、利長は慶長6年（1601年）に19か条からなる定書を制定して喧嘩両成敗・徒党の禁止などを定めて家中の引き締めを図るが、結局は翌慶長7年（1602年）には利長自身が横山長知・山崎長徳に命じて金沢城内で太田長知を暗殺させた。その後、利長は横山長知・篠原一孝・奥村永福（栄明の父）の3人を筆頭家老として藩政を運営させ、利長が異母弟の利常に家督を譲った後は彼らに藩政を委ねさせた。永福の引退後は息子の栄明と本多政重を加えたが、横山は篠原一孝とも対立し、更に先の太田長知暗殺の功労を巡って山崎長徳とも対立する有様であった。慶長16年（1611年）に利長が一時病気で重篤になった際の遺言には特に「横山長知と神尾之直」「横山長知と山崎長徳」「高山長房と村井長次」の不仲は深刻であると述べて和解を求め、横山と山崎は横山の娘・せうを山崎の子・光式に嫁がせることで和解したものの他の和解は進まなかった。


title: 前田利長

text: そして、慶長19年（1614年）1月に江戸幕府の命令で高山長房・浮田休閑・内藤徳庵らキリシタンの家臣が捕縛されて幕府に引き渡され、2月には横山長知が奥村栄頼（永福の三男で栄明の弟）に讒言されたことを憤慨して一族と共に剃髪致仕を申し入れると利長や本多政重の説得にも関わらず出奔してしまう。これを知った奥村栄頼は篠原一孝に対して利長の命令であるとして横山を討ち取るように指示するが、利長が横山を誅殺することはあり得ないと考えた篠原はむしろこれは奥村栄頼が自分を陥れる罠ではないかと疑って指示を拒絶している。10月になって横山長知は大坂の陣に出陣する途上の前田利常と越前国麻生津の陣にて会見してそのまま帰参したものの、長年の主君であった利長は既に5月にはこの世を去っていた。また、翌年には横山を陥れたとされた奥村栄頼が一族と共に出奔を試みたものの父・兄が応じず、誘われた本多政重も同調しなかったために1人で出奔している。家臣団の統制の問題は利長を最後まで苦しめ、次の利常へと引き継がれることになる。


title: 前田利長

text: 男子がなかったので、異母弟の利常（利家の四男、初名は利光）を養嗣子として迎え、越中国新川郡富山城に隠居した（隠居領は新川郡22万石）。幼い利常を後見しつつ富山城を改修、城下町の整備に努めた。慶長14年（1609年）、富山城が焼失したため一時的に魚津城で生活した後、射水郡関野に高岡城（高山右近の縄張と伝わる）を築き移った。城と城下町の整備に努めるも、梅毒による腫れ物が悪化して病に倒れた。隠居領から10万石を本藩へ返納するなど自らの政治的存在感を薄くしていく。慶長18年（1613年）には豊臣家より織田頼長が訪れ勧誘を受けるが、利長はこれを拒否した。


title: 前田利長

text: 慶長19年（1614年）、病はますます重くなり京都隠棲、及び高岡城の破却などを幕府に願って許されるが、5月20日に高岡城で病死。服毒自殺ともされる（『懐恵夜話』）。享年53。法名は瑞龍院殿聖山英賢大居士。高岡に葬られ、のち利常が菩提寺として瑞龍寺（堂宇は1997年国宝指定）を整備した。高岡市立博物館で肖像画等の関連資料を常設展示している。利長の肖像画は、なぜか平資盛のものに酷似している※日付＝旧暦


title: 羽咋駅

text: 羽咋駅（はくいえき）は石川県羽咋市川原町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。


title: 羽咋駅

text: 特急列車を含むすべての列車が停車する。事務管コードは▲541812。


title: 羽咋駅

text: かつては当駅から北陸鉄道能登線が三明まで伸びていた。また、氷見線を氷見駅から当駅まで延伸する計画があった。


title: 羽咋駅

text: 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は西口と東口の2つが存在する。西口は古くからあり、単式ホームの1番のりばに面したコンクリート平屋建てで事務室などがある。駅舎と各ホームは跨線橋で連絡している。


title: 羽咋駅

text: 七尾鉄道部管理の直営駅で、みどりの窓口設置駅。


title: 羽咋駅

text: 列車運転指令上では、1番のりばが「下り本線」、2番のりばが「上り本線」、3番のりばが「上り1番線」となっている。ただし3番のりばは下り方向への入線・発車にも対応しており、実質的には上下副本線としての役割を担う。通常の発着には1番のりばと2番のりばが使われる。


title: 羽咋駅

text: 「石川県統計書」によると、2016年度の1日平均乗車人員は1,312人である。


title: 羽咋駅

text: 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。


title: 羽咋駅

text: 駅周辺は羽咋市の中心地である。※特急「サンダーバード」「能登かがり火」「花嫁のれん」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。


title: 本多正信

text: 本多 正信（ほんだ まさのぶ）は、戦国時代から江戸時代前期の武将・大名。徳川家康の家臣で、江戸幕府の老中。相模国玉縄藩主。正信系本多家宗家初代。本姓は藤原氏。


title: 本多正信

text: 徳川家康が抱える鷹匠から身を興したが、三河一向一揆に与して鎮圧後に三河を出奔。一時松永久秀に仕えた後に10年以上を流浪の身として送る。後に許されて家康のもとへ帰参し、江戸開府後は家康、次いで2代将軍・徳川秀忠の側近として幕政の中枢にあり権勢を振るった。


title: 本多正信

text: 天文7年（1538年）、本多俊正の次男として三河国で生まれる。はじめ鷹匠として徳川家康に仕えた。桶狭間の戦いの際に今川義元の命で丸根砦を攻める家康に従い、その合戦において膝に傷を負って以来足を引きずるようになったという（『佐久間軍記』）。しかし永禄6年（1563年）、三河一向一揆が起こると、一揆方の武将として弟と共に家康に敵対した。そして一揆衆が家康によって鎮圧されると、徳川氏を出奔して大和国の松永久秀に仕えたが､やがて久秀のもとを去って諸国を流浪する。


title: 本多正信

text: 流浪の間、正信がどこで何をしていたのかは定かではない。加賀国に赴いて石山本願寺と連携し、織田信長と戦っていたともされている（『藩翰譜』）。こうして諸国を流浪した末、大久保忠世を通じて家康への帰参を望んだ。やがて忠世のとりなしによって徳川氏に帰参することとなった。帰参時期は諸説あって定かではない。早ければ姉川の戦いの頃、最も遅くとも本能寺の変の少し前の頃には正式に帰参が叶っていたようである。


title: 本多正信

text: 天正10年（1582年）、本能寺の変が起こって信長が死去すると、当時、堺の町に滞在していた家康は伊賀越えを決意する。このとき、正信も伊賀越えに付き従っていたといわれている（『藩翰譜』。ただし判明している34名の伊賀越えに同行した供廻の中に正信の名はない）。その後、家康が旧武田領を併合すると、奉行に任じられて本領安堵と引き換えに徳川家臣団への参集を呼びかけ武田家臣団を取り込み甲斐・信濃の実際の統治を担当した。


title: 本多正信

text: 天正14年（1586年）には従五位下、佐渡守に叙位・任官された。天正18年（1590年）の小田原征伐後、家康が豊臣秀吉の命令で関東に移ると、相模国玉縄で1万石の所領を与えられて大名となる。


title: 本多正信

text:
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは、徳川秀忠の軍勢に従い、信濃上田城で真田昌幸の善戦及び川の増水に遭い、遅参している。この時、正信は秀忠に上田城攻めを中止するように進言をしたが、容れられなかったと言われている。『大久保家留書』によると、関ヶ原の戦い以降の徳川家の軍議で、家康の後継者を巡って、井伊直政は娘婿の松平忠吉を、大久保忠隣は秀忠を支持することを表明した。それに対して正信は長男の正純とともに結城秀康を支持することを表明したと伝わる。
慶長6年（1601年）からは、家康が将軍職に就任するために朝廷との交渉で尽力したといわれる。更にこの頃、本願寺では前法主・教如と法主・准如の兄弟が対立していたため、これを利用して本願寺の分裂を促すことを家康に献策。かつて自らも身を投じていた本願寺の勢力を弱めさせた。慶長8年（1603年）に家康が将軍職に就任して江戸幕府を開設すると、家康の側近として幕政を実際に主導するようになった。慶長10年（1605年）に家康が隠居して大御所となり、秀忠が第2代将軍になると、正信は江戸にある秀忠のもとで幕政を参画し、慶長12年（1607年）からは秀忠付の年寄（老中）になった。


title: 本多正信

text: 慶長17年（1612年）には子の正純の家臣・岡本大八による朱印状偽造が発覚している（岡本大八事件）。なお、慶長18年（1613年）の大久保長安事件、慶長19年（1614年）の大久保忠隣失脚に関わったとされるが、正信主導を伺わせる同時代の史料は確認できない。


title: 本多正信

text:
慶長18年（1613年）、暇を許されて駿府から江戸に帰府する際、家康から万病円200粒と八味円100粒を与えられている（『駿府記』）。
元和2年（1616年）4月、家康が死去すると家督を嫡男の正純に譲り隠居して一切の政務から離れ、6月7日に死去した。享年79。


title: 本多正信

text: 松永久秀は正信のことを、「徳川の侍を見ることは少なくないが、多くは武勇一辺倒の輩。しかしひとり正信は剛にあらず、柔にあらず、卑にあらず、非常の器である」と評したという。


title: 本多正信

text: 家康は正信を参謀として重用し、「友」と呼んだと言われている。


title: 本多正信

text: 前田利家の没後、石田三成が加藤嘉明ら七将に襲撃されて家康を頼ったとき、正信は深夜に家康の下を訪れて「治部（三成）をどうなさります?」と質問した。すると家康は「今、考えておる所よ」とだけ述べた。それだけで正信は家康が何を考えているのか理解して安心して退出したという。


title: 本多正信

text: 関ヶ原の後、家康は三成の嫡男・重家の処遇に悩まされた。普通なら敵の大将の嫡男だから後世の憂いを除くために殺すのが当たり前だったが、重家は僧籍に入って恭順を誓っていた。家康は正信に相談し、正信は「他の事情はどうあれ、重家には赦免する理由があります。親父の治部は我が徳川家に大功を立てましたから、それを考慮すべきでしょう」と言った。家康が「大功とは何か?」と訊ねると、「治部は西国大名を糾合して関ヶ原という無用の戦を起こし、そのおかげで日ノ本60余州は全て徳川家に服すことになったのです」と答えた。家康は「わかった。佐渡（正信）の言うことには一理ある」と答えて重家を赦免した。


title: 本多正信

text: あるとき家康が近習達を罵っていた。そこに現われた正信が「何に腹を立てておられるのですか?」と訊ねた。家康は口から唾を飛ばしながら答え、正信は「誠に上様の仰る通り。お前達は何と馬鹿げたことをしでかしたのか!」と家康以上に怒りを見せて怒鳴りつけた。近習らは家康第一の信任を受けている正信だけに逆らうことができず萎縮し、家康も正信の怒りに呆気に取られて苦笑した。それを見た正信は「お前達は、上様の腹の虫の居所が悪くて叱られたと思ってはならぬ。お前達を大事に思われるからこその御教訓なのだ。1人前の人間として召し使ってやろうとのお心から、言わないでもいいことを仰られたのだ。上様はお前らの祖父や父の武功や忠義の事を決してお忘れではない。だからお前達も1度、上様の御機嫌を損じたからと御前を遠慮するではないぞ。ところで、上様はお怒りで大声を出されたので喉が渇いておいでだ。お茶を差し上げよ」と取り成した。そして座が落ち着くと「お前達、今日からますますご奉公に励め。少しも気落ちすることは無い。上様もそのように思っておられる」と宥めて家康の怒りを解いたという。


title: 本多正信

text: 家康は若い頃から家臣の諫言を大事にしたが、浜松時代に正信と同席していた際、家康の前である家臣が懐から一通の書状を取り出して「かねてよりお諫めしたいと思っていた事を文書にしました」と述べて読んだ。家康は大いに喜んで頷きながら聞き、読み終わると「汝の志に感心した。これからも心おきなく告げよ」と言って下がらせた。しかし正信は「只今の諫言に用うるに足るものはありません」と述べる。すると家康は気色ばんで「そうではない。己の過ちは知らぬ間に過ぎるものだ。国を領し、人を治める身には、過ちを告げ知らして諌めてくれる者は少ない。へつらう者が多く、違うと意見する者はおらぬのだ。用いる用いないは別として、彼の忠なる心が嬉しい」と述べた。それを聞いた正信は嬉し涙を流し、この事を後に嫡子の正純に知らせたと伝わる。


title: 本多正信

text: 正信の領地は相模玉縄に2万2,000石（一説に1万石）であった。正信は常々、子の正純に「我の死後に、汝は必ず増地を賜るだろう。3万石までは本多家に賜る分としてお受けせよ。だがそれ以上は決して受けてはならぬ。もし辞退しなければ、禍が必ず降り懸かるであろう」と説いていた。また正信は秀忠に「もしこれまで正信のご奉公をお忘れでなく、長く子孫が続くことを思し召しされるのなら、嫡男上野介（正純）の所領は今のままで、これより多くなさらないように」と嘆願したという。


title: 本多正信

text: 他にも正信は正純に対し、「武家は軍法を諸道の根本とするのだ。軍法というは軍事ばかりに用いるものではない。軍法は常の備えである。善い政治は勝ち、悪い政治は負ける。勝負の本は国を治める事にある」「例えば樹木だが、根本によく土を掛けて、根を深くして育てると、大きく成長し、手入れをよくすれば、枝葉は栄え、花実も多く、少々枝を切っても傷みはしない。その心で天下国家の本とする大法を取り失わないように心得よ。士農工商は天下の4民である。士にしてその仕える家の老職を預かる者は、農工商をもって木の根とし、大事に育てて、これを慈しめ。諸士は木と同じで、合戦の仕方は枝葉に同じである。勝負は花実に等しければ、その本を失ってはならない。その本は忠信を尽くす事で、諸事は生ずるのだ」と述べたと伝わる。


title: 本多正信

text: 正純は、父同様に権勢を牛耳ったが、その遺志に叛いて宇都宮15万5,000石の封を得た。


title: 本多正信

text: 大久保忠教著『三河物語』では、関ヶ原での秀忠による上田城攻撃のとき、正信は攻撃中止を進言しなかったとされている。このように、三河物語では正信は悪役として描かれていることが多い。しかし忠教は忠隣改易に正信が関わったとする話は作り事と、当の『三河物語』で言及している。


title: 本多正信

text: 『本佐録』の著者は正信であるとも言われている。しかしながら本説については「本佐録」中の引用文中に寛文7年（1667年）刊行の「五輪書」からのものが含まれており、


title: 森英恵

text: 森 英恵（もり はなえ、1926年1月8日 - ）は、日本の女性ファッションデザイナー。地域経済総合研究所評議員。森英恵ファッション文化財団理事長。


title: 森英恵

text: 島根県鹿足郡六日市町（現在の吉賀町）出身。父親は山口県の医者の家系に生まれ、大阪で医学を修めた後、母親の郷里である六日市町で開業医となる。父は幼い頃から姉妹の着る服を大阪の高島屋や東京の三越から、メールオーダーで取り寄せていた。


title: 森英恵

text: 小学校4年生の9月、東京の桃井第三小学校に転校する。


title: 森英恵

text: 東京都立桜町高等女学校を経て東京女子大学卒業。1948年、学生時代に勤労動員の工場で知り合った元陸軍主計少佐・森賢と結婚する。


title: 森英恵

text: 夫の家業であった繊維会社で働きながら洋裁学校「ドレスメーカー女学院」に通い、1951年（昭和26年）、新宿東口に洋裁店「ひよしや」を開いた。


title: 森英恵

text:
1950年代の日本映画全盛期に、『太陽の季節』、『狂った果実』、『彼岸花』、『秋日和』、『秋刀魚の味』、『四十八歳の抵抗』等、
400本にものぼる映画の衣装を手掛けた。


title: 森英恵

text: 1954年、銀座にブティック＆サロン「ハナヱ・モリ」オープン。


title: 森英恵

text: 1965年にニューヨーク・コレクションに初参加。蝶をモチーフにした女性的でエレガントなドレスが受け、マダム・バタフライと呼ばれてファッション界の話題になった。アメリカでの好評を受け、パリ・コレクションにも進出した。その後、洋服だけでなく、ハナエモリのロゴと蝶のマーク（田中一光デザイン）を冠したライセンス商法をスタートさせ、タオルや魔法瓶、トイレのスリッパに至るまで商品数を増やし、事業の幅を広げた。それまで小規模なビジネスであったクチュール業界において、百億円に近いビジネス拡大は世界のファッション業界を驚かせるもので、ファッションビジネスの未来を切り開いたとして評価され、1977年には、ファッション業界において最も権威的であり、非常に閉鎖的でもあったフランス・オートクチュール協会（Fédération française de la couture）から、アジア人として初めて会員として認められた。これらは、その後の日本人デザイナーの世界進出や、クチュールメゾン（デザイナーハウス）の巨大ビジネス化に寄与している。


title: 森英恵

text: 顧客にはグレース・ケリー(モナコ王妃)、ソフィア・ローレンなどが名を連ねた。


title: 森英恵

text: 1983年、青木定雄の懇請によりエムケイタクシーの制服のデザインを制作。それは2005年10月までの22年間使用された。1988年、美空ひばりの病からの復活コンサートでの不死鳥をイメージした衣装をデザインした（美空ひばりは森英恵のアイテムなどを愛用していた）。1992年、バルセロナ五輪日本選手団の公式ユニフォームをデザインした。1993年、皇太子妃雅子の結婚の儀の際に着用したローブ・デコルテ（胸元を露出した女性の最高礼装）をデザインした。のちに島根県立国際短期大学の客員教授に就任した。


title: 森英恵

text: 1996年10月、世界でビジネスが拡大していた最中に夫の森賢が死去。


title: 森英恵

text: 2008年、法人内の高等学校の制服をデザインをしていることで関わりがある「都築学園グループ評価・再生委員会」の委員となる。


title: 森英恵

text: 公益財団法人彫刻の森芸術文化財団理事を務めており、2012年7月、彫刻の森美術館と美ケ原高原美術館館長に就任。


title: 森英恵

text: 欧米での展示会が好評となり、日本でオリジナルファッションを受注する店を開いた。初期に蝶のモチーフで有名になったため、永続的にブランドのシンボルとしている。彼女の名を冠したハナエモリ(Hanae Mori Co.,Ltd.)は、その名の通り森英恵が1951年に設立したオートクチュールメーカーである。その後バブル崩壊の影響もあり2002年5月30日民事再生法を申請、受理され負債総額101億円で倒産した。倒産を前に2002年にプレタポルテ部門を三井物産とロスチャイルドグループへ売却。プレタポルテ事業に関しては、三井物産が100％株を保有する形で現在に至るまで存続している。


title: 森英恵

text: その後、社長に石坂公之助を迎え、森英恵自身は、新会社「ハナエ・モリ」でオートクチュール事業を継続。


title: 森英恵

text: 森英恵は2004年7月7日、パリでA／Wオートクチュール・コレクションを最後に引退。そのコレクションには多数の有名人が駆けつけ、最後はスタンディングオベーションで迎えられた。作品は、歌舞伎役者の描かれたロングドレス、日本風の花がプリントされたスカート、かんざしを使用するなど日本を意識した内容であった。


title: 森英恵

text: 夫・森賢はハナエモリ元代表。2人の息子のほか、娘がいる。長男・森顕（元インファス代表）とイタリア系アメリカ人の妻、森パメラ（元モデル）との間には、ファッションモデル・タレントの森泉、森星のほか、長男の森研（M-ENTERTAINMENT社代表）、次男の森勉、次女の森雪（YM Design Studio LLC 代表。さらに結婚はしてないが、森雪がニューヨーク留学中に出会ったESPNに勤めるユダヤ系アメリカ人のジョナサン・ルトナーとその間に生まれた息子が、ロサンジェルス市ヴァン・ナイズに在住している。現在は曾孫もいる。


title: 森英恵

text: __目次強制__


title: 淡谷のり子

text: 淡谷 のり子（あわや のりこ、1907年8月12日 - 1999年9月22日）は、青森県青森市出身の日本の女性歌手。


title: 淡谷のり子

text: 本名：淡谷 のり（あわや のり）。日本のシャンソン界の先駆者であり、ブルースと名の付く歌謡曲を何曲も歌唱した由縁から「ブルースの女王」と呼ばれた。叔父は元社会党の代議士・淡谷悠蔵。身長150.3cm。（4尺4寸）


title: 淡谷のり子

text: 1907年、青森市の豪商「大五阿波屋」の長女として生まれる。1910年の青森市大火によって生家が没落。10代の頃に実家が破産し、1923年、青森県立青森高等女学校を中退し母と妹と共に上京。東京音楽学校（現・東京芸術大学）ピアノ科に入学する。後に荻野綾子に声楽の資質を見出されて声楽科に編入。オペラ歌手を目指すためクラシックの基礎を学んだ。


title: 淡谷のり子

text: しかし家がだんだんと貧しくなったため、学校を1年間休学して絵画の裸婦のモデルを務めるなどして生活費を稼いだ。当時は「霧島のぶ子」を名乗っており、この時期、淡谷の裸婦像を描いた画家に前田寛治がいる。その後、復学しの弟子である柴田稲子の指導を受け首席で卒業。春に開催されたオール日本新人演奏会（読売新聞主宰）では母校を代表して「魔弾の射手」の「アガーテのアリア」を歌い十年に一人のソプラノと絶賛される。


title: 淡谷のり子

text: 世界恐慌が始まる1929年の春に卒業。母校の研究科に籍を置く。母校主宰の演奏会でクラシックの歌手として活動する。クラシックでは生計が立たず、家を支えるために流行歌を歌う。1930年1月、新譜でポリドールからデビュー盤「久慈浜音頭」が発売。キングでも吹込みをはじめる。当時、佐藤千夜子の活躍以来、奥田良三、川崎豊、内田栄一、四家文子ら声楽家の流行歌への進出が目立っていた。


title: 淡谷のり子

text: 1930年6月、浅草の電気館のステージに立つ。映画館の専属となりアトラクションなどで歌う。当時、東洋音楽学校からは青木晴子、羽衣歌子らが流行歌手として活躍していたが、東京音楽学校出身の声楽家が歌う流行歌よりも低い価値で見られていた。淡谷は流行歌手になり、低俗な歌を歌ったことが堕落とみなされ母校の卒業名簿から抹消された（後年復籍）。1963年に起きた内紛（東洋音楽大学事件：創業者一族の鈴木理事と経営側理事が対立し、双方が暴力団を「警備員」として大学に呼び込んだスキャンダル）に際しては、卒業生たちが東京声専音楽学校（現在の昭和音楽大学）に集まり、理事たちの異常な行為を糾弾した。


title: 淡谷のり子

text: 1931年コロムビアへ移籍。古賀メロディーの「私此頃憂鬱よ」がヒット（同盤A面は藤山一郎の「酒は涙か溜息か」）。


title: 淡谷のり子

text: 淡谷はコロムビアでは映画主題歌を中心に外国のポピュラーソングを吹込む。1935年の「ドンニャ・マリキータ」はシャンソンとしてヒットし、日本のシャンソン歌手の第1号となる。


title: 淡谷のり子

text: 日中戦争が勃発した1937年に「別れのブルース」が大ヒット、スターダムへ登りつめる。ブルースの情感を出すために吹込み前の晩酒・タバコを呷り、ソプラノの音域をアルトに下げて歌う。その後も数々の曲を世に送り出し名をとどろかせる（なお、この頃のバックバンドのメンバーには日本のジャズの父と言われるティーブ・釜萢がいた）。その当時に淡谷のピアニストを務めていた和田肇と1938年に結婚するが、翌年離婚。その後は生涯独身であった。


title: 淡谷のり子

text: 戦時下で多くの慰問活動を行い「もんぺなんかはいて歌っても誰も喜ばない」「化粧やドレスは贅沢ではなく歌手にとっての戦闘服」という信念の元、その後の第二次世界大戦中には、禁止されていたパーマをかけ、ドレスに身を包み、死地に赴く兵士たちの心を慰めながら歌い送っていた。


title: 淡谷のり子

text: 「英米人の捕虜がいる場面では日本兵に背をむけ、彼等に向かい敢えて英語で歌唱する」、「恋愛物を多く取り上げる」といった行為の結果、書かされた始末書は数センチもの厚さに達したとのことである。


title: 淡谷のり子

text: 戦後はテイチク、ビクター、東芝EMIで活躍。やがて、ファルセット唱法になる。声楽の基礎がしっかりしているので、胸声一本ではなくハイトーンを失わないところに歌唱技術の深さがあった。1953年に『第4回NHK紅白歌合戦』に出場、紅白初出場を果たす。NHKの公式資料によれば、同紅白で初出場ながらいきなり紅組トリを務めたとなっている。また、紅白で第1回を除いて初出場でトリを務めたのは淡谷のみである。


title: 淡谷のり子

text:
この頃からテレビのオーディション番組の審査員やバラエティ番組などに出演する。歌手オーディションでマイクの前で歌う経験がなく、セーブせずにホールで歌うように歌唱して不合格になった程の圧倒的な声量と、音楽的な基礎を学んできた自らの経験から辛口の発言が多く、1965年の『NHK紅白歌合戦』では「今の若手は歌手ではなく歌屋にすぎない」、「歌手ではなくカス」の発言で賛否両論を巻き起こし話題となる。しかし複数の歌手や作品に対しては高く、もしくは一定の評価をしており、晩年は五輪真弓の「恋人よ」をレパートリーに取り入れていた。同楽曲で1982年4月1日放送のTBS『ザ・ベストテン』のスポットライトのコーナーに出演したことがある。一方で、大物とされるような歌手であっても嫌いな歌手に関してテレビ番組等で堂々と公言していた。
そして1970年代前半には、『全日本歌謡選手権』（よみうりテレビ）の審査員も務めたが、この番組から世に出た五木ひろしについて、同番組審査員の山口洋子は五木に高得点を付けたが、淡谷は落とす方に回ったと後に述懐している。


title: 淡谷のり子

text: 1979年、津軽三年味噌（かねさ）の広告に出演。淡谷が口にしたコピー「たいしたたまげた!」（方言で「とても驚いた！」）は当時の流行語になった。


title: 淡谷のり子

text: 晩年はフジテレビ『ものまね王座決定戦』の名物審査員として活躍。審査員としては辛辣な評価が有名で、コロッケのネタによく破顔一笑していた一方で清水アキラが披露する下品かつ悪ふざけに近い物真似に対しては、非常に厳しく採点していた。淡谷の死後、コロッケは一時期淡谷の物真似の封印も検討したが、淡谷の実妹から「若い世代の人にも淡谷の名前を知って貰いたい」と言われ、死後20年近くなる現在でも淡谷の物真似を披露している。


title: 淡谷のり子

text: また、小堺一機司会のフジテレビ『ライオンのいただきます』にも度々出演。「自分の母親に似ている」という原ひさ子と仲良くなったという。スタジオでも淡谷が原の手を引いて歩くほどだったが、実は淡谷の方が年上だったというエピソードがある。


title: 淡谷のり子

text: 晩年までテレビやコンサートで精力的に活動を続けてきたが、長年の音楽仲間で戦友ともいえる藤山一郎・服部良一が死去した1993年に脳梗塞で倒れる。軽度ではあったが言語症や手足にマヒが残るなど体調は悪化し、この頃から急速に仕事への意欲を失い始めた。この時期、自身のライブを録音したテープを聴き「これでは人様に聴かせられない」と絶句し、一線を退く決心をしたとも言われ、露出は無くなった。


title: 淡谷のり子

text: 1990年代にはゲルマニウム美容ローラーの広告に他界するまで契約を結んでいた。一時期は淡谷が愛用している旨のテレビ広告が盛んに流れていたため、清水アキラやコロッケが淡谷の物まねをするときには小道具として使用していた。晩年、テレビ等への露出が減った際にも広告に「復帰はもう少し待ってくださいね」などとメッセージを寄せ、淡谷が他界すると美容ローラーのメーカーは「ありがとう淡谷のり子さん」と追悼広告を新聞に出した。


title: 淡谷のり子

text: 寝たきりとなり療養生活を送っていた1996年、後輩たちによって淡谷の米寿記念コンサートが行われ、久々に姿を現した。このコンサートの際に森進一に「別れのブルース」を、美川憲一に「雨のブルース」を、「それぞれ形見分けではないですが差し上げます、歌っていって下さい」と発言し、話題を呼んだ。しかし、これは周囲が勝手にお膳立てをしたもので、淡谷本人や妹のとし子（同居人で淡谷の介護にもあたっていた）は、このことを知らされておらず、報道後も（形見分けなど）認めていなかった。そして、このコンサートのフィナーレで全員合唱の中、口ずさんだ「聞かせてよ愛の言葉を」が人前で歌った淡谷最後の歌唱となった。


title: 淡谷のり子

text: 1998年10月、故郷の青森市名誉市民の推戴式に車椅子姿で姿を現したのが、生前公の場に立った最後になった。翌1999年9月22日、老衰により死去。その死は一般紙でも一面で報じられ、テレビでも複数の追悼番組が放送された他、多くの雑誌で追悼記事が掲載された。


title: 淡谷のり子

text: ステージ衣装が一着のみではあるが、群馬県渋川市の日本シャンソン館（ウェブサイトのURLは外部リンク欄を参照）に展示されている（2006年6月現在）。


title: 淡谷のり子

text: 軍歌と演歌を嫌い、このようなコメントを残している。


title: ロシアの野鳥一覧

text: ロシアの野鳥一覧では、ロシアで観察された野鳥のチェックリストを示す。


title: ロシアの野鳥一覧

text: ロシアは旧北区 （動物地理区）に位置する。


title: カナダの野鳥一覧

text: カナダの野鳥一覧では、カナダで観察された野鳥のチェックリストを示す。


title: カナダの野鳥一覧

text: カナダは新北区 （動物地理区）に位置する。


title: ウナラスカ

text: ウナラスカ（"Unalaska"）は、北太平洋アリューシャン列島のうち、フォックス諸島を構成する島であり、都市の名前でもある。アメリカ合衆国アラスカ州に所属する。なお、港湾地区はダッチハーバーとして知られている。


title: ウナラスカ

text: 北緯53°53'20"　西経166°31'38"


title: ウナラスカ

text: 市域総面積は549.9km (212.1mi)である。このうち287.5km (111.0mi)が陸地、262.4km (101.3mi)が水域である。その内、総面積の47.72%が水域である。


title: ウナラスカ

text: 島の北部には活火山であるがある。


title: ウナラスカ

text:
アリューシャン列島と同様に亜寒帯海洋性気候にあたる。
夏は、アラスカ南東部（シトカ）より低い（2.8℃）程度であるが、冬の気温はほぼ同じ。


title: ウナラスカ

text: 2000年の統計によると人口は4,283人。世帯数は834で476家族が市街地に暮らしている。人口密度は14.9/km（38.6/mi）。


title: ブラジルの野鳥一覧

text: ブラジルの野鳥一覧では、ブラジルで観察された野鳥のチェックリストを示す。


title: ブラジルの野鳥一覧

text: ブラジルは新熱帯区 （動物地理区）に位置する。


title: カラカルパクスタン共和国

text: カラカルパクスタン共和国（カラカルパク語: 、ウズベク語: 、ロシア語: ）は、中央アジアのウズベキスタン共和国内にある共和国（ただし主権国家ではない。後述）。人口は約170万人（2016年推計）


title: カラカルパクスタン共和国

text:
「カラカルパク」の語意は、「黒色」を表す「カラ」と、「（尖がり）帽子」を意味する「カルパック」の合成であり、「カラカルパクスタン」とは「黒い帽子を被る民族の国」を意味する。旧ソ連が同地を支配したとき、それまでウズベク族かカザフ族の方言と考えられていた同地の民族の言語を詳細に研究した旧ソ連の言語学者が、「同地の民族の言語は、ウズベク語とは異なりカザフ語と発祥を同じくする別の言語である」と認定したことにより、「カラカルパク族」が創出された。それ以前までは、ホレズム帝国を構成する部族であり、口承叙事詩（）を元に、ロシアのサラトフやカザフの（の麓）から移動してきたという伝承のみが同民族のアイデンティティを支えてきた。本来、民族は文化や社会制度なども加味された上で分類されるべきであるが、言語によって民族を規定する方式は、旧ソ連の指導者スターリン自身が言語学者であったことに基づく。
同国の西部に位置し、ホラズム州、ブハラ州、ナヴォイ州に隣接するほか、カザフスタン、トルクメニスタンと国境を接する。また共和国北部は「縮小する湖」と呼ばれるアラル海に面している。


title: カラカルパクスタン共和国

text:
1924年の民族境界画定により、旧ヒヴァ・ハン国領の一部、およびロシア帝国領だったザカスピ州、 シルダリヤ州の領域の一部から、1925年に（1925年 - 1932年、自治州とは民族自治地域のこと）が設置され、初めて世界地図に現れ、現在のカラカルパクスタン共和国の領域が成立した。カラカルパク自治州は、当初（1930年）（現在のカザフスタン）の管轄下に置かれたが、1932年にはカラカルパク自治共和国（1932年 - 1936年）に昇格した。1936年にウズベク・ソビエト社会主義共和国管轄下のカラカルパク自治ソビエト社会主義共和国（1936年 - 1992年）に移管された。
1991年のウズベキスタンの独立後、1992年にカラカルパクスタン共和国に改組された。


title: カラカルパクスタン共和国

text: カラカルパクスタン共和国は、独自の憲法を持ち、国旗、国章、国歌を制定しているほか、国家語として、カラカルパク語とウズベク語を規定している。国家の代表者は最高会議（ジョカルガ・ケンギス）の議長であり、行政府は首相が統括する。ウズベキスタン共和国とカラカルパクスタン共和国との関係は、ウズベキスタン共和国憲法の枠組みの中において、両国の締結した条約と協定によって調整される。カラカルパクスタン共和国は、カラカルパクスタン国民全体の国民投票に基づいて、ウズベキスタン共和国から脱退する権利を有する、と憲法第1条に規定している。つまり、ウズベキスタン憲法の枠を超えることはできないし、外交権なども有していない。


title: カラカルパクスタン共和国

text: カラカルパク共和国は、12の地区（都市、カラ）、16の町（ポショルカ）、120の村（アウル）から成っている。


title: カラカルパクスタン共和国

text: 首都のヌクス（カラカルパク語: 、ウズベク語: 、ロシア語: ）のほか、主要都市として、ホジェリ、モイナクがある。


title: カラカルパクスタン共和国

text: カラカルパクスタン共和国の経済は、綿花、米、メロンなどの農産物の生産に支えられている。かつて盛んだったアラル海での漁業は、アラル海の縮小に伴う環境悪化のため、現在はほとんど行われていない。クングラードの西方では、中国資本による苛性ソーダ（水酸化ナトリウム）生産工場が最近になって稼動を開始した。南部のトルトクール行政区では、旧ソ連時代には原油を産出していた。


title: カラカルパクスタン共和国

text: 共和国の人口は2005年の統計で約120万人と推計される。近年、カザフ人はカザフスタンへ、ロシア人や朝鮮族はロシアへ移住する傾向が高い。タタール人やウズベク人は、親類を頼ってウズベキスタンの首都のタシケント等の生活水準の高い都市へ移住する傾向が見られる。したがって、同共和国の住民によると、共和国の人口は減少する傾向にあると言われている。


title: カラカルパクスタン共和国

text: 民族構成は、テュルク系のウズベク人が最大勢力であり36%、次に同じくテュルク系のカラカルパク人が32%、他にカザフ人が25%となる。他にもトルクメン人、ロシア人、タタール人、沿海州から移住させられてきた朝鮮民族（高麗人）なども住む。


title: カラカルパクスタン共和国

text: カラカルパク語が話されている。


title: カラカルパクスタン共和国

text: 住民の大半はスンナ派のイスラームを信仰し、ロシア人や朝鮮族は正教を、極めて限られているがプロテスタントを信仰する住民もいる。


title: カラカルパクスタン共和国

text: 首都のヌクスにはイゴール・サヴィツキー記念カラカルパクスタン共和国国立美術館と共和国国立博物館がある。


title: セカンドライン

text: セカンドライン (secondary line) とは、元々デザイナーズブランドの若者向けの普及版として開発されたブランドのことをいう。


title: セカンドライン

text: 元のデザイナーズブランドが大人の顧客層対象であるのに対し、若者向けに感性やテイストを残しながら買いやすい価格帯に設定して、ビジネス拡大を図ったものである。


title: セカンドライン

text: また1940年代から1960年代まで、アメリカでは時計会社は軍事産業でもあり、軍からの天下りを代々の社長に迎えていた。このため自国の時計産業を庇護する目的でスイス製時計に非常に高額な関税をかけており、スイスのメーカーはその対策としてカナダや中米に北米の代理店と共同で工場を設立した。代表的なものは、ルクルトやワックマンなどである。北米向け製造は代理店との共同作業であり、代理店の影響力が非常に大きかった。そのため、カラーバリエーションなどが豊富である。ロレックスは北米向けはロレックスブランドのまま現地生産したが、一方でチュードルという普及品ブランドも抱えている。


title: セカンドライン

text:
「セカンドライン」といわれる一例を挙げる。後者が元となる本来ブランドである。
純粋なセカンドラインとは異なるが、1940年代から1960年代まで、アメリカでは自国の時計産業を庇護する目的でスイス製時計に非常に高額な関税をかけており、その対策としてスイスのメーカーはカナダや中米に北米の代理店と共同で工場を設立した。
代表的なものは、
等である。北米向け製造は代理店との共同作業であり、代理店の影響力が非常に大きかった。そのため、カラーバリエーション等が豊富である。


title: セカンドライン

text: ロレックスはチュードルという普及品ブランドを持っているが、これは本来のセカンドラインの意味に近い。


title: 野洲町

text: 野洲町（やすちょう）は、かつて滋賀県野洲郡に存在した町。人口は約3万7000人。


title: 野洲町

text:
2004年10月1日に野洲郡中主町と合併し、野洲市となり廃止した。
国土地理院地理情報によると野洲町の東西南北それぞれの端は以下の位置で、周囲は30.02km、東西の長さは7.63km、南北の長さは9.93kmである。 町立野洲病院


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: ゲド (Gedo)は、アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する架空の兵器。オーラバトラーの一種。名称はファンタジー小説『ゲド戦記』の魔法使いゲドに由来する。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: なお、本項ではそのバリエーションについても併せて記述する。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場するアの国で開発された試作型オーラ・バトラー。アニメ14 - 15話に登場する。小説『オーラバトラー戦記』ではカットグラIに相当する。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: バイストン・ウェルに召喚された地上人ショット・ウェポンが、オーラ・マシン ピグシー、オーラ・ボム ドロに次いで開発したオーラ・マシンである。バイストン・ウェル史上初の人型オーラ・マシン「オーラ・バトラー」であり、ダンバインの原型機となった他、同じアの国の製作であるドラムロや、ギブン家製作のダーナ・オシーにも影響を与えている。機体色は茶褐色。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: ショットは元々地上でロボット工学を研究しており、二足歩行マシンを作りたいという願望を持っていた。その願望を現実の物として結実させたのがこのゲドである。完成当時はまだフレイ・ボムの小型化に成功していなかったため、オーラ・ソードのみを装備し専らオーラ・ボムの支援が主な任務であった。後にウィング・キャリバー バラウが開発されるまでは、オーラ・パンツァー アケロンの背中に乗って戦う姿もよく見られたと言う。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: 本機の操縦には非常に高いオーラ力を要求されるため、コモンにはほとんど乗りこなすことができず、結果として地上人を召喚するきっかけとなった。最初に作られたオーラ・バトラーであるだけに基本性能は低く、実際にはほとんど量産されなかったと言われている。本機の装甲や筋肉繊維（オーラ・マルス）、骨格、バイオ・コンピュータ、生体神経系などの素材には、加工の容易な恐獣キマイ・ラグが使用されたが、本機およびその発展機を今後の主戦力として量産することが決まっていたためにキマイ・ラグは乱獲され、その個体数は激減してしまった。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text:
ドレイク・ルフトは、近隣の諸国に本機やオーラ・シップを多数売却し自身の財力を蓄えていった。これにより、オーラ・バトラーの製造技術が各国に拡散、バイストン・ウェルにそれまで存在しなかった機械を用いた大規模戦争を招く要因となった。目次へ移動する
ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』に登場する、アの国で開発された試作型オーラ・バトラー。プロトダンバインとも呼ばれる。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: その名の通りダンバインのプロトタイプであるが、機体色のみショウ・ザマのダンバインと同じであるだけで、外見はゲドに酷似している。潜在的な能力はダンバインを上回るといわれるが、全体的に不安定であり、非常に高いオーラ力を持たなければ乗りこなすことはできない。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: ゲーム中ではダンバインと同じ型の4連装オーラ・ショットも装備しているが、鉤爪を持たないため、どうやって引き金を引いているのかは不明である。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text:
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メディアワークス発行の雑誌「電撃ホビーマガジン」に連載された『新AURA FHANTASM』に登場する、アの国で開発された試作型オーラ・バトラー。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: ティタニアは女性搭乗者用に開発されたオーラ・バトラー。女性用だけあって全体的にスマートで洗練されており、ゲドとはほど遠い外観をしている。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text:
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小説『オーラバトラー戦記』に登場する、アの国で開発された試作型オーラ・バトラー。小説1 - 4巻に登場する。劇中では単にカットグラと呼ばれることが多い。アニメ『聖戦士ダンバイン』ではゲドあるいはダンバインに相当する。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: 小説版の設定では、バイストン・ウェルに召喚されたショット・ウェポンが、オーラ・ボム ドーメに次いで開発したバイストン・ウェル史上初の人型オーラ・マシン、オーラ・バトラーである。プロトタイプが4機開発された。


title: ゲド (聖戦士ダンバイン)

text: アの国の国王であるドレイク・ルフトは、ドーメとカットグラを量産することが対ガロウ・ラン戦に有効と考え、それを実践させた。目次へ移動する


title: 世界四大文明

text: 世界四大文明（せかいよんだいぶんめい）とは、人類の文明史の歴史観のひとつ。歴史上、4つの大文明が最初に起こり、以降の文明はこの流れをくむとする仮説。


title: 世界四大文明

text: ここでいう「四大文明」とは、メソポタミア文明・エジプト文明・インダス文明・黄河文明をさす。長江文明、メソアメリカ文明、アンデス文明などは基本的に含まれず、アメリカ大陸の文明を含めて六大文明と解釈することもある。


title: 世界四大文明

text: 欧米では、「肥沃な三日月地帯」や前述の六大文明などといった人類の古代文明の発祥の地を「文明のゆりかご」（Cradle of civilization）などと呼ぶ。


title: 世界四大文明

text: 「四大文明」の考え方は20世紀につくられ、その原型は中国の政治家でジャーナリストであった梁啓超の『二十世紀太平洋歌』（）という詩の中にあり、「地球上の古文明の祖国に四つがあり、中国・インド・エジプト・小アジアである」と述べている。梁啓超は戊戌の変法が失敗した後日本に亡命しており、1899年末にハワイの同志に会うために太平洋を横断した際の詩を詠んだ。この詩で、梁啓超は世界史の三つの大きな区分を呈示している。第一は大河の周辺に四大文明が出現した「河流文明時代」、第二が地中海や紅海や黄海などの内海周辺に文明が広がった「内海文明時代」、そして今は大航海時代以降の「大洋文明時代」であるという。


title: 世界四大文明

text: 21世紀では中国の政治家の習近平党総書記兼国家主席が「四大文明の中で中華文明だけが中断なく続いてる」と主張しており、アメリカ合衆国のドナルド・トランプ大統領を故宮に自ら案内した際も同様の主張を行って注目された。また、中国はシルクロードの復活や中華民族の偉大なる復興を掲げる歴史を利用したその外交に基づいてメソポタミア文明があったイラク・エジプト文明があったエジプト・インダス文明があったインド・メソアメリカ文明があったメキシコ・アンデス文明があったペルーやボリビアなども参加する「古代文明フォーラム」をギリシャとともに設立している。


title: 世界四大文明

text: 北朝鮮は「大同江文化」を加えて独自に「世界五大文明」だとしている。


title: 世界四大文明

text: なお、日本の考古学者江上波夫が「四大文明」は自身の造語であると主張していた、とする見解がある。


title: 世界四大文明

text: 最近進んだ縄文時代の三内丸山遺跡の調査成果を踏まえて、縄文時代を「縄文文明」と呼称し、世界四大文明などの古代文明に匹敵する高度な古代文明社会として位置づけようとする論がある。


title: 世界四大文明

text: 2000年にNHKスペシャルで『四大文明』というタイトルで特集番組が放送され、関連書籍が出版された。


title: 川越バイパス (国道16号)

text:
川越バイパス（かわごえバイパス）は、埼玉県川越市の脇田新町交差点から新宿町北交差点、小仙波交差点に至る国道16号、国道254号のバイパスで、川越環状道路の一部を形成しており、市街地の迂回を目的とする新道である。
川越市街の慢性的な渋滞を解消するために計画された川越環状道路の1区間を形成している。完成4車線ではあるが歩道や中央分離帯がなく交通量が多い道路ともあって日常的に渋滞している。脇田新町交差点から新宿町北交差点までと小仙波南交差点から小仙波交差点までは国道16号線の単独区間、新宿町北交差点から小仙波交差点間は、国道254号線との重複区間となっている。


title: Tigers-ai

text: Tigers-ai（タイガース アイ）は、阪神甲子園球場や京セラドーム大阪で開催されるプロ野球・阪神タイガースの試合映像を多方面に配信している組織である。阪神電気鉄道の子会社、阪神コンテンツリンクが運営している。


title: Tigers-ai

text: Tigers-aiは、阪神タイガース主催ゲームの映像を制作する。阪神タイガースは、強力な資本関係でつながった放送局を持たないゆえに、他の放送事業者に依存しなくても自前で制作著作した映像を獲得する事が、運営上の大きな使命となっている。


title: Tigers-ai

text: とはいえ、在阪の準キー局をはじめとした他の放送事業者の側にも、他のテレビ局系列に依存する事無く、阪神タイガースの映像を試合中継・ニュース映像やスポーツバラエティに活用したい、という需要は組織設立当初より見込まれていた。現在では衛星放送（BSはNHK BS1、CSはスカイ・AとGAORA）とインターネット動画配信（阪神タイガースLive!、虎テレ、DAZN、インターネットプロバイダーのTigers-net.com）、それに各テレビ局で放送されるスポーツニュースの素材にも使われている。また、当然ながら阪神主催試合での場内ビジョンの映像も、Tigers-aiが制作した映像を使用する場合がほとんどである。


title: Tigers-ai

text: 地上波の野球中継と比べるとカメラの台数が少なく（甲子園では5台体制）、カメラ位置も独特なものになっている（NHK BS1の中継では独自にバックネット裏放送席とライト側バックスクリーン横にカメラを設けており、その映像を織り交ぜて放送している）。


title: Tigers-ai

text: なお、京セラドーム大阪での主催試合も制作しているが、カメラ配置等の関係上、地上波が在阪民放局と兵庫県のサンテレビジョンによる並行中継の場合は、Tigers-aiによる中継はできない。ただし、近年はNHK以外の在阪局（地上波）とサンテレビの並行中継は生中継ではほとんど行われなくなった。それ以外の地方球場では長くTigers-ai制作の対象外であったが、2008年 滋賀県・皇子山球場での主催オープン戦（対西武戦）を制作し、びわ湖放送（試合の主催者だったが自社制作は行わず）、テレビ大阪に配信した。公式戦においても2009年や2013年の倉敷マスカットスタジアムや、2013年7月9・10日の沖縄セルラースタジアム那覇で行った主催試合をスカイ・A、GAORAに配信した事例がある。


title: Tigers-ai

text: 2012年より虎テレ（2015年まではスマートフォン向け、2016年キャンプ中継よりPC向け配信開始）での阪神主催全試合生配信およびスカイ・Aでの全試合中継が行われるようになった（スカイ・Aでの全試合中継は2013〜2015年シーズン）ため、地方球場や巨人戦でもTigers-aiによる実況が行われるようになった。


title: Tigers-ai

text: NHK BS1では2007年から、BSデジタル放送において野球中継を16:9のワイド画面で放送しているため、これまでBSデジタルハイビジョンのみ実施していたハイビジョン制作による中継が増加した（2010年までは標準画質での放送）。スカイAやGAORAの中継分も、スカパー!（東経124/128度CS）ではHD放送サービス「スカパー!HD」（現:スカパー!プレミアムサービス）にて、スカイ・Aでは2009年5月1日開始、GAORAでも同年10月1日に開始した。スカパー!（東経110度CS）でのハイビジョン放送はスカイA、GAORAとも2012年12月1日開始した。また、スポーツニュース用の映像は2009年からハイビジョン画質で配信されている。


title: Tigers-ai

text: ウエスタン・リーグの阪神戦についても阪神鳴尾浜球場や、阪神甲子園球場などで開催される一部試合を、CS放送向けに制作（スカイ・AやGAORAとの共同制作）、2014年以降は虎テレ（2015年4月21日より鳴尾浜球場の全試合で実施されているバックネット裏カメラの映像配信とは並行して実施）にも配信されている。また、2011年4月15日〜17日に東日本大震災の影響でクリネックススタジアム宮城から甲子園に移して開催された「東北楽天ゴールデンイーグルス×オリックス・バファローズ」の公式映像ならびにスカイ・A向けの中継映像を、TCPからの委託扱いで制作した（クレジット上はTCP制作扱い）。2012年の甲子園での主催試合は当初の予定どおりの開催だったため通常通りTCPが直接制作して放送した。


title: Tigers-ai

text: 在阪局では、NHK・毎日放送・関西テレビ・読売テレビ・テレビ大阪がニュース素材としてTigers-aiから購入している（自局での中継制作がない試合のみ購入）。朝日放送テレビ(ABC)では野球中継で提携しているサンテレビジョンの映像を主に使用している（サンテレビジョンでの中継制作がない日はTigers-aiから購入する）。なおサンテレビでは、1度だけ2003年にABC制作で中継する予定の阪神戦が急遽放送できなくなり、その代わりとしてTigers-aiの映像を使った自社制作による中継が行われたことがある。関西テレビでタイガースホームゲームが放送された時はフジテレビONEのプロ野球ニュースやすぽると!では関西テレビの映像を使用する。


title: Tigers-ai

text: 2013年からはNOTTV（2016年6月30日閉局）とパ・リーグTVへ一部試合が、2018年からはDAZNへ阪神主催全試合がそれぞれ配信されている。なお、NOTTV、パ・リーグTV、DAZN、虎テレでは、スカイ・AやGAORAではCMが放送されている時間も、球場内の映像が放送されている。


title: Tigers-ai

text: 2016年7月18日の阪神対巨人戦では、在阪局系や在京キー局系のCS放送が権利を購入しなかったため、テレ朝チャンネルがTigers-aiから実況ごと購入して放送した。また同年8月13日の阪神対中日戦では、BS-TBSがTigers-aiの映像にTBSの解説者とアナウンサーによる実況で放送し、製作面ではMBSはほとんど関与せず、製作著作として「Tigers-ai・TBS」がクレジットされた(当日の地上波中継はサンテレビ)。


title: Tigers-ai

text: 2018年6月10日の阪神対ロッテ戦・7月18日・9月9日・23日・10月9日の巨人戦のBS朝日の中継は、Tigers-aiの映像にABCテレビの解説者とアナウンサーによる実況で放送した（10月9日以外の試合はABCテレビでも放送していたが、解説者とアナウンサーがBS朝日と地上波で別々となった）。


title: 成羽藩

text: 成羽藩（なりわはん）は、備中国成羽郷（現在の岡山県高梁市成羽町）周辺を領有した藩。江戸時代の大半は交代寄合（旗本）領であった。藩庁は成羽城（後期は成羽陣屋と呼ばれる）に置かれた。


title: 成羽藩

text: 元和3年（1617年）因幡若桜藩より山崎家治が3万石で立藩。それまでの鶴首城を廃して新たに成羽城を築く。寛永15年（1638年）家治は肥後富岡藩に1万石加増の上、転封となった。


title: 成羽藩

text: 代わって寛永16年（1639年）常陸下館藩より水谷勝隆が5万石で入部。寛永19年（1642年）勝隆は備中松山藩に移り、成羽藩は廃藩となった。


title: 成羽藩

text: 万治元年（1658年）初代藩主・山崎家治の次男で分家の山崎豊治が交代寄合として5000石で入部し、明治4年（1871年）の廃藩置県までこの地を治めた。幕末の慶応4年（1868年）、義厚（大名となり治正と改名）の代に1万2746石に高直しがあり諸侯に列して立藩した。


title: 成羽藩

text: 廃藩置県で成羽県となり、後、深津県・小田県を経て岡山県に編入された。山崎家は明治17年（1884年）の華族令で男爵に叙されている。


title: 成羽藩

text: 外様 3万石 （1617年 - 1638年）


title: 成羽藩

text: 外様 5万石 （1639年 - 1642年）


title: 成羽藩

text: 山崎家 5千石 （1658年 - 1868年）


title: 成羽藩

text: 1万2千石 （1868年 - 1871年）


title: 三条通

text: 三条通（さんじょうどおり）は京都府京都市の主要な東西の通りの一つ。


title: 三条通

text: 平安京の三条大路に相当する。また、鴨川に架かる三条大橋が東海道五十三次の終点だった。


title: 三条通

text: 東は山科区四宮から西は右京区の嵐山（渡月橋）に至る。東海道の京の出入口の部分は「京の七口」の一つの「粟田口」と呼ばれ、近くにある粟田神社は「旅立ちの神」として信仰された。


title: 三条通

text: 山科区内では、東海道の旧道と、現在は京都府道143号四ノ宮四ツ塚線になっている旧国道1号のどちらも三条通と呼ばれる（東海道の旧道の方は、旧三条通といわれることも多い）。両者は日ノ岡峠の山科区側で合流し、蹴上のすぐ西で再び分離して古川町通付近で再度合流し、三条大橋で鴨川を渡る。東海道として延伸していた部分は、山科区内を中心に三条街道とも呼ばれている。三条街道は、山科盆地東端の京都府（山城国）・滋賀県（近江国）の府県（国）境付近の髭茶屋追分にて、伏見宿方面からの大津街道を合し、大津宿に通じる。


title: 三条通

text: 河原町通から寺町通にかけては三条名店街商店街のアーケードの商店街。寺町通から烏丸通にかけては一方通行の狭い道路だが、明治時代はメインストリートだったので、旧日本銀行京都支店（現在は京都文化博物館の別館）や中京郵便局などの近代建築が多い。郡区町村編制法により上京区・下京区が置かれたとき、この三条通を境として北が上京区、南が下京区とされた。烏丸通との交差点には、京都市道路元標が残されている。堀川通から千本通にかけては再びアーケードの三条会商店街となる。千本通から西は京都府道112号二条停車場嵐山線となり、幹線道路となる。この三条会商店街は2009年3月に「新・がんばる商店街77選」に選ばれた。


title: 三条通

text: 西は、西大路通から葛野大路通までの京福電気鉄道嵐山本線（嵐電）の併用軌道が敷設されている区間を越えると北西に進み、旧二条通（太子道）と合流すると再び西に向かい、太秦（広隆寺前）、帷子ノ辻を経て、桂川左岸で罧原通と合流し嵐山（渡月橋）に至る。嵐山付近は観光シーズンには慢性的な渋滞が生じている。


title: 三条通

text: 三条大橋東詰から烏丸通までが路上喫煙等禁止区域である。


title: 三条通

text: 明治の初期からメインストリートだったために市街地での拡幅は限られたが、東と西の郊外では主要幹線として拡幅され、路面電車が敷設された。


title: 三条通

text:
上記の路線は前者が京阪だが後者の嵐電は京阪ホールディングスの子会社で京阪グループである。
2005年度の平日24時間交通量（台）（平成17年度道路交通センサスより）


title: 梨本宮

text: 梨本宮（なしもとのみや）は、伏見宮貞敬親王の第10王子守脩親王が創設した宮家。明治初期に数多く立てられた伏見宮系の新設宮家のうち、唯一邦家親王の兄弟によって創設されている。


title: 梨本宮

text: 初代守脩親王は文政2年（1819年）に誕生する。天保4年（1833年）に親王宣下して、円満院に入って出家し覚諄入道親王と称した。天保6年（1835年）には梶井円融院を相続して昌仁入道親王と改名した。明治元年（1868年）に還俗して梶井宮と称し、次いで明治3年（1871年）には梨本宮と改称した。貞敬親王にはその長男・邦家親王と同じく多くの子女がいたが、還俗して宮家の当主となったのは嫡子・邦家親王の他にはこの守脩親王のみである。1881年（明治14年）、63歳で薨去。


title: 梨本宮

text: 守脩親王には実子がなかったため、1881年に山階宮から生後間もない菊麿王（山階宮晃親王第一王子）が入り、梨本宮を継承する。しかし、菊麿王は1885年（明治18年）に山階宮に復帰した。


title: 梨本宮

text: 代わって、久邇宮朝彦親王の王子多田王が梨本宮を継承して守正王と改名した。


title: 梨本宮

text: 3代守正王は、1874年（明治8年）の誕生。1900年（明治33年）に侯爵鍋島直大の二女伊都子と結婚し、方子女王、規子女王をもうけた。公的な記録上では、梨本宮2代（菊麿王が山階宮に復帰したため）とする。元帥陸軍大将、日仏協会総裁、在郷軍人会総裁などを歴任した。1943年（昭和18年）、伊勢神宮祭主に就任する。戦後、皇族唯一の戦争犯罪人に指定されて巣鴨プリズンに半年間拘置された。1945年（昭和20年）、皇典講究所第6代総裁就任。1947年（昭和22年）GHQの指令により10月14日皇籍離脱し、1951年（昭和26年）、78歳で死去。


title: 梨本宮

text: 守正王の妃。1947年10月14日に皇籍離脱。守正王が亡くなった後は、梨本家の祭祀を継承し、子の規子と広橋真光の二男であった広橋儀光（後に離縁）、守正王の甥で久邇宮の多嘉王の三男であった龍田徳彦（梨本徳彦、太平洋戦争前に臣籍降下して華族の伯爵として「龍田」を賜っていた）を養子に迎えた。徳彦が梨本家を継承した後、1976年（昭和51年）に94歳で死去した。


title: 梨本宮

text: 守正王の長女。李氏朝鮮最後の皇太子李垠（イ・ウン）と結婚し王公族となった。戦後は日本国籍と王公族の身分を喪失したが、大韓民国に渡って福祉事業などに尽くした。子に李玖（李王家の最後の直系子孫）がある。


title: 梨本宮

text: 守正王の二女。1926年（大正12年）に広橋真光へ嫁ぎ、臣籍降嫁した。1985年（昭和60年）、78歳で死去。子に一時、母の伊都子の養子となった広橋儀光がある。


title: 梨本宮

text: 梨本宮は皇籍離脱時点で、守正王と守正王妃の伊都子の二人であり、宮号であった梨本を「氏」とした。


title: 川端通

text: 川端通（かわばたどおり）は京都市の南北の通りのひとつで、鴨川・高野川の東岸を走る道路。都市計画上の路線名は、高野川東岸線(白川通合流点から今出川通)、鴨川東岸線(今出川通から塩小路通)という。


title: 川端通

text: 北は左京区山端の宝ヶ池駅付近で白川通との合流点から、南は東山区の塩小路通との交差点までとなっており、塩小路通からはそのまま師団街道に接続している。


title: 川端通

text: 現在塩小路通以南、師団街道に沿って、十条通まで延伸の工事が進められており、完成すると九条跨線橋の上で、九条通と交差する予定である。


title: 川端通

text: 高野橋東詰（北大路通との交差点）以北は国道367号の一部であり、河合橋の東詰（旧今出川通）から南、塩小路橋東詰までは、京阪電気鉄道の鴨東線 - 京阪本線が地下を走っている。


title: 川端通

text: 三条京阪以南は、元は京阪本線の地上線の跡地であり、1987年に京阪本線の鴨川沿いの東福寺駅 - 三条駅が地下化されたことにより生じた土地と、並行する疏水の暗渠化でできた用地を使って塩小路通まで延長されている。


title: 川端通

text: このことから、市内中心部で開通したのが比較的新しいことと、西側が川であることも手伝って、河原町通と祇園の間にあるにもかかわらず、沿道に商業施設の集積が進んでいない。


title: 川端通

text: また道路が開通してから日が浅いことから、京都のほかの交差点のように「川端三条」・「川端四条」・「川端五条」・「川端七条」などと呼ばれることは少なく、「三条大橋」・「四条大橋」・「五条大橋」・「七条大橋」と橋の名前で呼ばれる場合が多く、かつて京阪電車が地上を走っていたころからバス停留所の名前として使われている「三条京阪」や「四条京阪前」などという呼び名も使われている。


title: オーラマシン

text: オーラ・マシン (Aura Machine) は、アニメ『聖戦士ダンバイン』および関連作品に登場する、稼働にオーラ力を必要とする架空の機械の総称。形状・用途などにより、「オーラ・バトラー」「オーラ・シップ」「ウイング・キャリバー」などの下位区分に分類される（ただし、後述の「ピグシー」のみ分類がなく、単にオーラ・マシンと呼ばれる）。


title: オーラマシン

text: 初出がアニメ『聖戦士ダンバイン』以外のものは、その出典を括弧内に記した。ここに分類されるのは、乗用二足歩行機械のピグシーのみ。


title: オーラマシン

text: 雑誌連載『AURA FHANTASM』に登場。ピグシーの発展型で、人員やオーラ・バトラーの運搬のために造られた甲虫型、あるいは亀型の多脚戦車。多足騎兵とも呼ばれる。早い内にウィング・キャリバーやオーラ・シップに取って代わられた。


title: オーラマシン

text: ピグシーの次に開発された1人乗りの小型グライダー状マシン。人が立って乗り飛行（厳密には「飛行」ではなく「滑空」であり航空機ではない。そのため、初の飛行型オーラ・マシンは後述の「ドロ」となる）する。移動手段として用いる以外に偵察や伝令にも使用された。なお、本体そのものに武装はないが、搭乗者がライフルなどの火器類を携行し白兵戦を行うことも可能である。また、非常時の脱出用にオーラ・バトラーやウィング・キャリバーに搭載されることもあった。


title: オーラマシン

text: 小説『オーラバトラー戦記』に登場。オーラ・バトラーを生産できないミの国が開発した単なる航空機。


title: オーラマシン

text: オーラ・バトラーの移動・攻撃支援のために開発された戦闘機。ただし、単体での攻撃力はそれほど高くないことから、攻撃支援よりもオーラ・バトラーとドッキングしての長距離移動支援の方が主な運用趣旨となっている。テレビシリーズ本編に登場する以下の機種のほか、ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』に登場するリの国の「ジームルグ」がある。


title: オーラマシン

text: ギブン家が独自に開発したウィング・キャリバー。他の機種が機体上部にオーラ・バトラーを搭載するのに対し、本機は機体後部を90度折り曲げ、そこにオーラ・バトラーの下半身を収納（接合）するのが大きな特徴（この際、機体後部の回転式大型機関砲が前方を向き、格闘戦用の鉤爪を展開する襲撃形態になる）である。乗員は並列式（サイドバイサイド）複座で2名だが、後に無人飛行可能なオートパイロット機構が装備された。機首下にグライウイング・シュットも搭載されており、飛行中にコクピットからの直接発進も可能である。


title: オーラマシン

text: 主にダーナ・オシーとドレイク軍から投降したダンバインの移動支援に使われていたが、ドラムロ以外の初期型オーラ・バトラーであればドッキングは可能で、量産後のボゾンも本機によって運用された他、後に数機が作製されラウ／ナの両軍でも使用された。また、オーラ・バトラーの下半身を収納する機体構造上、内部の容積が大きく、平時は機体後部をカーゴルームとして物資の運搬などにも活用されている（地上界に浮上した際には、IBN社から購入した軍事用レーダーの搬送に使われた）。


title: オーラマシン

text: 武装は主翼部に機関砲4門、翼下にミサイル6基、機体後部に回転式大型機関砲2門の他、着陸脚を兼ねる2本の鉤爪（襲撃形態時のみ）を持つ（鉤爪は第5話でギャラウーを撃退する際にも使用されている）。なお、物語後半では武装強化の一環として、機首にダンバイン用のオーラ・ショットを追加した。塗装はライトグリーン。


title: オーラマシン

text: 主なパイロットは、ゼラーナ隊のキーン・キッス。


title: オーラマシン

text: 主にゲド、ドラムロの移動支援を目的にショット・ウエポンが最初に開発したウィング・キャリバー。後にビショット軍でも制式採用されている。オーラ・バトラーの離脱後は攻撃支援機として運用された。ハチを彷彿とさせる機体形状をしており、オーラ・バトラーとの合体（接合）は、ギミックの凝ったギブン家のフォウとは対照的に胴体部に跨るという空力抵抗をあまり考慮しないシンプルな形式を採用している。機体色はモスグリーン & レッド。


title: オーラマシン

text: 武装として機関砲4門と胴体下のパイロンにミサイルを4基備える（尾部の針状の突起は武装にも見えるが本編ではそのような描写はない）。コクピットは縦列複座で乗員は2名（1名でも操縦は可能。後にオートパイロット機能が搭載されオーラ・バトラー側からの無人操作も可能となった）。なお、前述の通り本機の基本設計はゲド、およびドラムロの積載を想定して行われており、ビランビー以降の大型オーラ・バトラーの場合は、積載そのものは可能だが飛行時の安定性が極めて悪かった。よって、中盤以降は後継機であるズロンに主力の座を譲っている。


title: オーラマシン

text: オーラ・マシンが稀少な初期段階では、ある程度の身分を持った上級騎士（ガラリア・ニャムヒーなど）にのみ搭乗が許されていたが、本格的な量産以降はドロと共に「機械化部隊」の航空戦力として運用された。また、第42話でゲア・ガリングから脱出したリムル・ルフトが述べているように、オーラ力の低いコモンでも容易に操縦が可能であることから、ズロン投入後も最終決戦まで第一線で併用されている。


title: オーラマシン

text: 大型オーラ・バトラーの移動支援用にドレイク軍が開発した新型ウィング・キャリバー。ビショット軍でも制式採用されている。バラウの後継機だが、飛行を固定翼に頼っているため、推力自体は増加したものの旋回性能が犠牲になっている。機体色はダークブルー。オオスズメバチを思わせる鋭角的なフォルムが特徴。


title: オーラマシン

text: 武装は胴内に機関砲2門と翼下のパイロンにミサイルを6基搭載する。乗員は縦列複座で2名。オーラ・バトラー側からの無人操作や、オートパイロット機能による無人飛行（ただし、オーラ・バトラー離脱後は戦闘空域の上空で自動旋回を継続するのみ）や、離脱した母機による無線操縦も可能。オーラ・バトラーとの合体（接合）はバラウとは異なり、胴体上部のハッチが開きオーラ・バトラーの下半身を収納するフォウに似た形式を取っており（ハッチが背もたれになり機体に座る形となる）、大型化された機体サイズ（バラウの約3倍）と相まって重量級のオーラ・バトラーでも安定した輸送が可能となった。


title: オーラマシン

text: 次々に開発される新型オーラ・バトラーの大型化に伴い、物語中盤以降の主力ウィング・キャリバーとして活躍した。なお、バラウと同じく攻撃支援機としても運用は可能であるが、劇中では無人飛行の描写がほとんどで単独で戦闘に参加している場面は見られない。


title: オーラマシン

text: ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』に登場するリの国が独自開発したウイングキャリバー。バラウ同様、接合は跨乗式だが機体が大型であるため、後期の大型オーラバトラーも安定して搭載可能。


title: オーラマシン

text: 機体はショウリョウバッタを彷彿させるフォルムを持つ。ズロンと同じく大型の固定翼を持ち、翼全体がオーラノズルになっている。複座式だと思われるが詳細は不明（ゲームのシステム上、複座機以上でもメインパイロットしか表示されないため）。


title: オーラマシン

text: 武装は左右翼端にミサイル3発ずつ、計6基。胴体上面にオーラ・バルカン2門も搭載している模様。


title: オーラマシン

text: ゲームデータ上ではフォウと拮抗するかそれ以上の性能を持つ（しかし、ズロンには一歩及ばない）。塗装はエメラルドグリーン。


title: オーラマシン

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title: オーラマシン

text: オーラ・バトラーの機動力とウィング・キャリバーの高速性能の両立をコンセプトに設計された新しいタイプのオーラ・マシン。大きさはオーラ・シップの3分の1程度で以下に挙げるガラバの他に雑誌連載『AURA FHANTASM』に登場するグリフィンがある。


title: オーラマシン

text: 格闘戦能力を捨て砲撃による一撃離脱戦法を主眼に置いた機体であり、空戦においてはオーラ・バトラーを圧倒する性能を発揮すべく設計されている。ただし、製造工程が複雑で極めてハイコストな上に、一般兵の乗った本機が存分に性能を発揮する間もなく撃破されていることから、明らかに乗り手を選ぶ機体でもあった。そのため、オーラ・バトラーに代わる次期主力機動兵器としての量産は見送られ、実戦投入は僅か6機に終わっている。


title: オーラマシン

text: 主な搭乗者は、本機の開発者でもあるゼット・ライト。他に黒騎士も使用しており、第48話では増大したオーラ力によりハイパー化している（厳密にはエレ・ハンムによって封じ込まれている）。また、ショウ・ザマとの最終決戦では、ビルバインの右腕、左脚、頭部を消失させ大破せしめたが、最後は白兵による相討ちで撃破されている。


title: オーラマシン

text: ロールアウトは地上に浮上する以前であったが、折しもゼットが技術者から聖戦士への転身を目論んだ時期に仕上げが重なったため、最終調整が行われずに長期間放置されていた（登場シーンはあるが格納庫に座ったまま稼働せず、皮肉にも本機のコンセプトをさらに発展させたブブリィの方が先に実戦配備されている）。


title: オーラマシン

text: 武装は胴体上部にオーラ・シップの搭載砲と同程度の威力を持つロングバレルのオーラ・キャノンが1門。左右のコンバーター側面にオーラ・バルカンを各1門ずつ。両脚部に連装のワイヤー付ショット・クローが各1基ずつ。加えて3連装オーラ・ショットを内蔵するオーラ・ショット・アームが一対存在するが、この五指を廃した腕は火器の兵装スポットに過ぎず、格闘武器を保持するものではない（敵機を殴る程度のことは可能）。


title: オーラマシン

text: 設定図には指定されていないが、最終回での描写から機首にオーラ・バルカン2門が存在する模様である。


title: オーラマシン

text: なお、本編では一度も「オーラ・ファイター」という名称は使われておらず、ショウやクの国の騎士ガラミティ・マンガンは本機のことを「オーラ・ボンバー」と呼んでいた。また、「ガラバ」の名を持つ機動兵器が『機動戦士ガンダム』の終盤近くで登場する予定になっていたが、日の目を見る事なく番組が終了したために本作品で流用したという経緯を持つ。


title: オーラマシン

text: 「オーラ・ファイター」のコンセプトに加えて、「オーラ・ボム」さらには「オーラ・シップ」の概念までも採り入れた大型機動兵器。大きさはオーラ・シップより一回り小さい程度。


title: オーラマシン

text: ズワァースの完成により、オーラ・バトラーの限界を感じたショット・ウェポンが開発した次世代型オーラ・マシン。地上浮上後に僅かに1機だけ作製された（ただし、直接作製に携わったのは当時ビショット・ハッタの下に身を置いていたゼット・ライトで、配備もドレイク軍ではなくビショット軍のゲア・ガリングであった）。


title: オーラマシン

text: 大型の機体でありながらウィング・キャリバー並みの高速性能と強力な火器を併せ持ち、ガラバ同様に空中戦においてはオーラ・バトラーを圧倒する性能を発揮する。クローアームにより敵機を引きずり回す、あるいは鷲掴みにした状態で内蔵のフレイ・ボムをゼロ距離射撃するといった独特の戦法を駆使して反ドレイク陣営を苦しめた。なお、「オーラ・ボンバー」と呼ばれるカテゴリーに分類されるのは本機1機種のみとなっている。


title: オーラマシン

text: 主な搭乗者は黒騎士、ゼット・ライト、 ミュージィ・ポーで、これらメインパイロットの他に操縦の補助操作や火器コントロール・システムの複雑さなどからコパイロット3名を含む計4名の乗員が必要であった（この事からも、本機のコンセプトにオーラ・ボムやオーラ・シップの概念が取り入れられているのが分かる）。


title: オーラマシン

text: 基本機体色は黄みがかったクリーム色。後にミュージィが搭乗した際にはダークブルーに塗り替えられている。


title: オーラマシン

text: 武装は大口径オーラ・キャノン1門と大型フレイ・ボム2門を機首に固定装備。機体上部に旋回式連装機関砲塔を1基。オーラ・コンバーター部にオーラ・バルカン4門と5連装ミサイル・ランチャー2基。機体下部にソノブイ（地上製）を投下可能な爆弾倉を持つ。接近戦にも留意されており、オーラ・バトラーですら拿獲可能な射出式の大型クローアーム（中央に地上爆撃用のフレイ・ボム1門を内蔵）を2基備える。


title: オーラマシン

text: 戦闘用に開発された飛行型オーラ・マシン。クラゲ型、あるいはクモ型をしており、数名が乗り込み、爆撃や空中戦を行う飛行戦闘艇。


title: オーラマシン

text: ショット・ウエポンが開発した初の空飛ぶ戦闘用オーラ・マシン。ドレイク・ルフト領内に跳梁跋扈するガロウ・ランを討伐すべく、フレイ・ボム（火焔砲）を搭載した対地攻撃用の爆撃機として設計された。


title: オーラマシン

text: 機体色はブルーグリーンとオリーブドラブ。最初期に完成したオーラ・マシンということもありオーラ力の転換係数は低く、コモン1人では浮くのがやっとであり、4人乗ってようやく戦闘が可能な状態だったといわれている。だが、完成当初の「空を飛べる」という戦力的なアドバンテージは城攻めなどでは極めて有効で、初期ドレイク軍の軍事展開上、大きな力の礎となった機体である。また、本機はドレイクの軍事資金調達のためにクの国を始めとする近隣諸国へ積極的に売却もされており、ラウの国では本機を参考にコピー改良型ともいえるグナンを製造している。


title: オーラマシン

text: 形状は円盤状の胴体に触手状の「フレイ・ボム・アームガン」を4基備えたクラゲを彷彿とさせるもので、このアームガンは先端にフレイ・ボム1門が内蔵され、オーラ・マルス（筋繊維）によるフレキシブルな可動範囲と広い射角を確保している。胴体下には大気中のオーラを吸排気する釣鐘状のインテークが4つ並び、乗り組んでいるクルーを触媒にしてオーラ力を動力に変換するシステムで空を飛ぶ（このため、飛行中は呼吸にも似た音を発する。なお、本機の動力源をオーラ・コンバーターとしている資料もある）。オーラ・マシンとしては安価で製造が容易であり、操縦も簡単なことから機動部隊拡張の際には真っ先に大量生産された。ただし、対オーラ・マシン戦を考慮する以前の機体であるため、空戦での機動性能は低くオーラ・バトラーが相手ではやられ役になってしまう場合が多かった。


title: オーラマシン

text: 短期間で長駆の発展を遂げたオーラ・マシン群の中で本機は急速に旧式化して行ったが、その生産・配備数の理由から新型のオーラ・ボム“タンギー”へと完全には代替されず、最終決戦まで第一線に留まっている。輸送艇や連絡艇としても重宝されていた。


title: オーラマシン

text: ラウの国で開発された機体で、ナの国でも使用された反ドレイク陣営の主力オーラ・ボム。基本的にはドロのコピー改良型で、機体全体の小型化と約5割の出力増加で高性能化が図られているが、本機は大気中のオーラを吸気して飛行する従来型オーラ・ボムの延長線上にあり、オーラ・コンバーターを備えたことで飛躍的に性能を向上させたクの国のタンギーに比べると、かなり見劣りのする機体であった。


title: オーラマシン

text: 形状はドロに準じるクラゲ状の円盤型で、武装は伸縮自在な3本のフレキシブルアーム（フレイ・ボム・アームガン）の先端にフレイ・ボムを各1門ずつ内蔵する。また、アームガンの数はドロの4本から3本に減じているが、これを補うために胴体の三方にオーラ・バルカンが1門ずつ搭載されており、機体形状の見直しと相まってドロと同程度の戦闘力は確保されている。機体色はカーキ & ブラウン。王族の親衛隊用はブルーホワイト。


title: オーラマシン

text: 名のあるキャラクターの愛機にはならなかったものの、大量生産され反ドレイク陣営の戦力の一翼を担った。戦闘以外にもオーラ・シップ間の連絡艇としてや輸送任務などにも従事した。乗員は4名。他に若干名の同乗も可能。


title: オーラマシン

text: クの国が独自開発した主力オーラ・ボム。ドロの発展型に属さない唯一のオーラ・ボムであり、外殻の厚いカニ状の甲殻類（ただし、脚は4本でデザインを担当した出渕裕はクモをイメージしたとしている）を思わせる鈍重なフォルムに反して、機体にオーラ・コンバーターを搭載することでオーラ・バトラーに匹敵する機動力を得ることに成功した新型機。巡航速度220リル、最高速度は280リルという、反ビショット・ドレイク陣営の主力オーラ・バトラー・ボチューンを上回るスペックを持つ（もっとも、オーラ・マシンの性能は搭乗者のオーラ力次第で上下するため、この数値はあくまで性能表上での目安である）。


title: オーラマシン

text: 従来のオーラ・ボムは、主に対地攻撃に主眼を置いた爆撃機的な存在なのに対し、本機は対オーラ・マシン用の戦闘攻撃機的な性格を持った空戦向きの機体である。


title: オーラマシン

text: 初登場の第24話ではアの国の新型機レプラカーンを圧倒し、第39話ではトッド・ギネスの捕らえたマーベル・フローズンのダンバインをショット・クローで移送するなどの活躍を見せている。


title: オーラマシン

text: 武装は強力で機首にオーラ・キャノン3門、四肢にあたるフレイ・ボム・アームガン（ドロのものとは違い非触手系）内にフレイ・ボム（火焔砲）とワイヤー付ショット・クローを各1基ずつ。そして胴体下に全周射界の爆撃用ボールマウント式オーラ・キャノンを1門装備する。


title: オーラマシン

text:
コストパフォーマンスが高く大量生産されてビショット軍の中核を担った。物語中盤以降はドレイク軍でも本機を制式採用している。機体色はローズマダー & グレイ。オーラ・ノズルはイエロー。なお、ジェリル・クチビの搭乗した機体には脱出用装備として機内にグライ・ウィング、ミューが搭載されていた。
小説『オーラバトラー戦記』には以下のオーラ・ボムが登場している。


title: オーラマシン

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title: オーラマシン

text: オーラバトラーは「オーラ・ボム」の次に開発された人型の戦闘用ロボット。「巨人騎士」とも呼ばれるオーラ・マシンの代表的存在である。


title: オーラマシン

text: 雑誌連載『AURA FHANTASM』に登場。身に纏う甲冑であり、所謂パワードスーツのようなもの。オーラ・バトラーの簡易版的存在で機動甲冑とも呼ばれる。特に固有の名称は存在しない。


title: オーラマシン

text:
オーラ・バトラーやウィング・キャリバーを収容する空中戦闘艦。武装も施されているが、それより補給や整備を行う移動母艦としての性格が強い。全長50～100m程度。各国の国王や地方領主が所有している。
ここに分類されるのは、以下に挙げるスプリガンのみである。


title: オーラマシン

text: アニメ『聖戦士ダンバイン』の他、ゲーム、小説に登場する超弩級のオーラ・シップを指す。全長数百m〜1400m（TVシリーズに登場したものは群を抜いて大型で、空中要塞そのものの威容を誇った）。有力国がそれぞれの国力を結集して建造したもので、多数のオーラ・マシンを収容することが可能である。アニメにおいては、オーラ・バトル・シップの登場に象徴される戦乱の拡大により、フェラリオの長ジャコバ・アオンの憤怒を招き、全てのオーラ・マシンが地上界に浮上させられることとなる。


title: オーラマシン

text: 急速なオーラ・マシンの発達に伴い、飛行可能なマシンの大きさも比例して大型化して行ったが、オーラ・シップの完成を迎えた時点で既存技術の限界に達した。この技術限界を突破した発明が「擬似オーラ力発生器」で、これを搭載することにより人の力を介さずにオーラ力を発生させることが可能となった。以後有力各国において、それぞれの国の旗艦となるべき超弩級戦艦「オーラ・バトル・シップ」が建造され、バイストン・ウェルの戦乱は一挙にその規模を拡大することとなる。


title: オーラマシン

text: 呼称自体は同じだが、TVシリーズに登場するそれとは異なり、通常のオーラ・シップ並み、若しくは一回り大きい程度の大きさである。


title: F.I.R.

text: F.I.R.（エフ・アイ・アール）は、男女3人によって構成される台湾の音楽ユニット。『飛兒樂團』（Fēi ér yuè tuán）の別名も持つ。また英名として｢Fairyland in Reality｣の名称も用いられる｡


title: F.I.R.

text: F.I.R.とは、もともとはメンバーの頭文字を取って組み合わせたものであるが､｢Fairyland in Reality｣とのダブルミーニングとしている。


title: F.I.R.

text: 2004年にデビュー。台湾のTVドラマ「鬥魚」のエンドテーマ曲に起用された「Lydia」で脚光を浴び、同曲を含むデビューアルバム『F.I.R. 飛児楽団』が台湾や香港をはじめアジア圏内でヒット。2005年にはセカンドアルバム『無限』をリリース。2006年『飛行部落』､ 2007年『愛·歌姫』と立て続けにリリースし､2009年にはニューアルバム『讓我們一起微笑吧』が満を持してのリリースとなった｡


title: ムクドリ科

text: ムクドリ科（ムクドリか、学名 ）は、鳥類スズメ目の科である。


title: ムクドリ科

text: ムクドリ（椋鳥）と総称されるが、狭義にはその1種をムクドリと呼ぶ。


title: ムクドリ科

text: 旧大陸とオセアニアの広い範囲に生息する。数種は新大陸にも移入種として生息する。


ムクドリ科


title: ムクドリ科

text: 昆虫や木の実などを食べる。


title: ムクドリ科

text: 系統樹は Lovette & Rubenstein (2007)などより。


title: ムクドリ科

text: ムクドリ科の姉妹群はマネシツグミ科である。


title: ムクドリ科

text: 次いで近縁なウシツツキ科は、ウシツツキ属 のみの単型科である。かつてはこれをウシツツキ亜科 としてムクドリ科に含める（現在のムクドリ科はムクドリ亜科 とする）こともあった。


title: ムクドリ科

text: ムクドリ科は6つの大きな系統に分かれ、これらを亜科または族とすることが提案されている。


title: ムクドリ科

text: キバシリモドキ属 は、かつてはチメドリ科 や単型のキバシリモドキ科 とされてきたが、ムクドリ科に含まれる。


title: ムクドリ科

text: Sibley & Ahlquist (1990) は、ムクドリ科にマネシツグミ科を含めた。現在のムクドリ科とウシツツキ科は、ムクドリ科ムクドリ族 にまとめられていた。


title: ムクドリ科

text: 現生属と種は国際鳥類学会議 (IOC)による。現生31属118種。Lovette & Rubenstein の6系統に分けた。絶滅種を属の末尾に（絶滅属は全体の末尾に）追加した。


title: ダナ・キャラン

text: ダナ・キャラン（Donna Karan, 1948年10月2日 - ）は、アメリカ合衆国のファッションデザイナー。自身の名を冠した世界的なファッションブランド「Donna Karan New York」を持つ。「Donna Karan New York」はセカンドラインの「DKNY」とともにLVMHに属している。


title: ダナ・キャラン

text: アメリカ合衆国・ニューヨーク・クイーンズのフォレストヒルにて、ユダヤ人家庭に生まれるが、仕立て屋の継父とモデルの母と共に過ごしたロングアイランドで成長。地元で14歳で服を売り始める。1966年高校卒業と同時にパーソンズ・スクール・オブ・デザインに入学するも、アン・クラインのアトリエで働くために2年で中退する。1974年、クラインの死去に伴い、ヘッドデザイナーに抜擢される。1977年、ルイス・デロリオと共にコティ賞受賞。1981年にも再び受賞している。


title: ダナ・キャラン

text: 1985年、夫のワイスと共に、タキヒヨーの資本によって「ダナ・キャラン・ニューヨーク」（Donna Karan New York）社を設立し独立する。同年、デザイナー・オブ・ザ・イヤーを受賞。


title: ダナ・キャラン

text: 1988年、Donna Karan New Yorkの略称にちなむブランド「DKNY」創設。1990年、二度目となるデザイナー・オブ・ザ・イヤー受賞。同年「DKNY JEANS」創設。翌1991年「DONNA KARAN MEN」、さらに1992年「DKNY MEN」を創設。同年、メンズウェア・デザイナー・オブ・ザ・イヤー受賞。


title: ダナ・キャラン

text: 1997年、ウィメンズウェア・デザイナー・オブ・ザ・イヤーを受賞。


title: ダナ・キャラン

text: 2000年、ダナ・キャラン所有のガブリエル・スタジオ（「Donna Karan New York」と「DKNY」の商標権を持つ）がLVMHに買収され、LVMHの傘下に入った。


title: ダナ・キャラン

text: 2016年、Glll Apparel Groupが買収し、傘下に入る。


title: ダナ・キャラン

text: 1990年代、ライセンス生産によるTシャツを販売したが、大量生産と偽造品の氾濫によりブランドイメージは著しく損なわれた。


title: ダナ・キャラン

text: 2003年9月20日に、同じLVMHに属するセリーヌ、ロエベ、フェンディと同時に東京都渋谷区の表参道（ONE表参道ビル）に路面店をオープンした。なお、企業としてはLVMHグループに属するが、日本国内ではオンワード樫山がライセンスを保有している。


title: ダナ・キャラン

text: 2008年9月から、千葉マリンスタジアムのバックネット下に広告を掲示している。同年12月、DKNYのスーツが千葉ロッテマリーンズ選手のオフィシャルウェア（移動時の制服）に採用された。


title: 賀陽宮

text: 賀陽宮（かやのみや）は、明治中期に久邇宮朝彦親王の第2王子邦憲王が、父宮がかつて称していた宮号を受け継いで、新しく創設した宮家である。賀陽宮の宮号は、朝彦親王の宮邸の榧（かや）の老木に由来するという。


title: 賀陽宮

text: 初代邦憲王（くにのりおう）は、慶応3年（1867年）に誕生。幼名を巖麿王という。本来、父宮朝彦親王の跡を継ぐ予定だったが、病身の故をもって久邇宮家の家督を弟邦彦王に譲った。1892年（明治25年）に醍醐忠順侯爵の長女好子と結婚。


title: 賀陽宮

text: 京都に一家を構えるにあたり新たな宮家設立を明治天皇に請願し勅許を得、賀陽宮を称した。邦憲王は、1895年（明治28年）に伊勢神宮祭主に就任。1909年（明治42年）、42歳で薨去。


title: 賀陽宮

text: 2代恒憲王（つねのりおう）は、邦憲王の第1王子。1900年（明治33年）京都にて誕生。1921年（大正10年）、九条道実公爵の五女敏子と結婚。1931年（昭和6年）に夫妻でアメリカ他欧州、エジプトを訪問。国際親善に努める。開戦については反対論を唱えており、いざ開戦時は、家族たちに敗戦の可能性を説き、その際は皇族をやめることになろうと語る。アメリカ訪問における国力の差を痛感したことによる。陸軍士官学校、陸軍大学校を卒業。軍人としては皇道派に近かったと言われている。終戦時は陸軍中将。東久邇宮稔彦王と共に敗戦の責任を取って、皇籍離脱することを主張。


title: 賀陽宮

text: 1947年（昭和22年）GHQの指令により10月14日皇籍離脱、その際には自ら区役所に赴いて手続きを済ませた。野球の愛好家で、野球の事業化に着手したが失敗。1970年（昭和45年）に長野県に特別養護老人ホーム「敬老園」を設立した。1978年（昭和53年）、77歳で没した。


title: 賀陽宮

text: 子に邦寿王・美智子女王・治憲王・章憲王・文憲王・宗憲王・健憲王がいる。


title: 賀陽宮

text: その後の賀陽家の祭祀は邦寿が継承したが、1986年に子が無いまま死没。更に弟の治憲が継承し、2011年に治憲が没した後は三男・章憲(1994年に次兄に先立って死去)の長男・正憲によって継承された。


title: 賀陽宮

text: 賀陽家と皇室の仲はその後も、菊栄栄親睦会・常磐会を通して深かった他、正憲は、皇太子徳仁親王の同窓生の一人である。邦寿は、陸軍士官学校、京大卒、国会議員に立候補し落選、治憲は海軍兵学校、東大卒、外交官として国連局長、外務研修所所長、在イスラエル大使、在デンマーク大使、在ブラジル大使を歴任し、学習院桜友会の会長でもあった。正憲は、学習院大卒、国家公務員であり、宮内庁を経て、外務省に勤務している。


title: 賀陽宮

text:
宮邸は京都と東京にあり、京都邸跡地は三十三間堂の隣で現在ホテルとなっており、塀のみ現存。
東京邸は千鳥が淵にあって空襲で焼失。現在、千鳥ケ淵戦没者墓苑（東京都千代田区三番町）となっている。荻窪、須磨などに別邸があった。


title: マネシツグミ科

text: マネシツグミ科（マネシツグミか、Mimidae）は、鳥類スズメ目の科である。


title: マネシツグミ科

text: マネシツグミと総称されるが、狭義にはこの1種をマネシツグミと呼ぶ。


title: マネシツグミ科

text: 南北アメリカに生息する。


マネシツグミ科


title: マネシツグミ科

text: 他の鳥類・哺乳類・物音などを声真似することから「マネシツグミ」と呼ばれる。科名は mimic（ミミック、擬態）と同根である（直接にはマネシツグミ属 に由来する）。


title: マネシツグミ科

text: 系統樹は Lovette & Rubenstein (2007)などより。


title: マネシツグミ科

text: マネシツグミ科はムクドリ科と姉妹群である。新世界のマネシツグミ科に対し、ムクドリ科は旧世界（オーストラリア区含む）の科である。これらはヒタキ上科に含まれる。


title: マネシツグミ科

text: ムクドリ科は2つの系統に分かれ、これらを亜科または族とすることが提案されている。両米の広い範囲に住む （マネシツグミ類と大陸のツグミモドキ類）と、カリブ諸島を含む中米に住む （ネコマネドリ類とカリブのツグミモドキ類）である。


title: マネシツグミ科

text: 古くは拡大されたヒタキ科にマネシツグミ亜科 として含まれていたが、他の科より早く Mayr & Greenway (1956) により独立科となった。


title: マネシツグミ科

text: Beecher (1953) はツグミ科マネシツグミ亜科 とした。これ以降はツグミ科に近縁とする説が主流となった。


title: マネシツグミ科

text: Sibley & Ahlquist (1990) は、ムクドリ科に含めマネシツグミ族 とした。


title: マネシツグミ科

text: 国際鳥類学会議 (IOC)による。10属34種。Lovette & Rubenstein の2系統に分けた。


title: カエデチョウ科

text: カエデチョウ科（Estrildini）は、鳥類スズメ目の科である。カエデチョウ（楓鳥）と総称されるが、狭義にはこの1種をカエデチョウと呼ぶ。よく知られた種の1つはブンチョウである。


title: カエデチョウ科

text: 旧世界（およびオーストラリア区）の熱帯に生息する。


title: カエデチョウ科

text: アフリカのカエデチョウ亜科は、近縁なテンニンチョウ属 に托卵され、共進化の例として知られる。


title: カエデチョウ科

text: Sorenson "et al." (2004)より。従来の属のうち単系統でないものは複数の単系統の属に分割されている。


title: カエデチョウ科

text: 姉妹群はおそらくテンニンチョウ科で、次いでハタオリドリ科が近縁である。これらはスズメ上科に含まれる。


title: カエデチョウ科

text: カエデチョウ亜科 () とキンパラ亜科 () の2亜科に分かれる。カエデチョウ亜科は数種を除きアフリカに住むが、東洋区全域のベニスズメ、インドのシマキンカ、アラビア半島のアラビアカエデチョウは例外的にアジアに生息する。キンパラ亜科はオセアニアを中心に、熱帯アジア・アフリカ（マダガスカルやインド洋の離島を含む）に広く生息する。イッコウチョウ属 は に似ておりどちらの亜科に属すか論争があったが、カエデチョウ亜科のようである。


title: カエデチョウ科

text: 伝統的には、カエデチョウ科全体がカエデチョウ亜科として、広義のハタオリドリ科に含まれていた。Steiner (1955) はカエデチョウ亜科を 科として独立させ、のちにカエデチョウ科と呼ばれるようになった。


title: カエデチョウ科

text: テンニンチョウ属（かつてのハタオリドリ科テンニンチョウ亜科）と近縁であり、同じ分類群とされることもあった。Wolters (1957; 1960) はカエデチョウ亜科とカエデチョウ亜科をハタオリドリ科からカエデチョウ科として分離した。Sibley & Ahlquist (1990) は2亜科を2族とし、カエデチョウ亜科にまとめた。カエデチョウ亜科はカエデチョウ族 とされていた。


title: カエデチョウ科

text: 属と種は国際鳥類学会議 (IOC)より。30属140種。


title: テンニンチョウ属

text: テンニンチョウ属（テンニンチョウぞく、学名 ）は、鳥類スズメ目テンニンチョウ科の1属である。


title: テンニンチョウ属

text: エチオピア区（サハラ以南のアフリカ）に生息する。


title: テンニンチョウ属

text: カエデチョウ科カエデチョウ亜科に托卵する。カッコウ科などと違い、托卵相手は種により決まっている。


title: テンニンチョウ属

text: いくつかの種の繁殖可能な雄は、非常に長い尾羽を持つ。


title: テンニンチョウ属

text: 系統樹は Johansson "et al." (2008)などより。


title: テンニンチョウ属

text: テンニンチョウ科に、カッコウハタオリ と共に分類される。ただしこれらには托卵という共通点はあるものの、真の類縁関係は不明確である。


title: テンニンチョウ属

text: 伝統的にはテンニンチョウ亜科 として、広義のハタオリドリ科に含められていた。


title: テンニンチョウ属

text: 系統位置に論争のあるカッコウハタオリを別にすればカエデチョウ科（かつてのハタオリドリ科カエデチョウ亜科）と近縁であり、同じ分類群とされることもあった。Wolters (1957; 1960) はカエデチョウ亜科を広義のカエデチョウ科の亜科とした。Sibley & Ahlquist (1990) はテンニンチョウ亜科をテンニンチョウ族 としカエデチョウ亜科に含めた。


title: テンニンチョウ属

text: 国際鳥類学会議 (IOC)より。19種。


title: ZyX

text: ZyX（ジックス）は、株式会社コンテンツトラフィックによるアダルトゲームのブランド。


title: ZyX

text: 1994年デビュー。アダルトゲームブランドの中では古参に分類される。ゲーム中のアニメーションを売りとし、音声認識と言った目新しい技術を採用したゲームの制作も試みているブランドである。


title: ZyX

text: 2009年5月に株式会社コンテンツトラフィックに統合された。


title: ZyX

text: ※原則としてオリジナルタイトルのみ記載／DVD PlayersGame版は除く


title: パプアハナドリ属

text: パプアハナドリ属（パプアハナドリぞく、学名 ）は、鳥類スズメ目パプアハナドリ科 の1属である。


title: パプアハナドリ属

text: Sibley分類では、パプアハナドリ科パプアハナドリ族 の唯一の属で、残りのパプアハナドリ科と姉妹群だと考えられた。


title: パプアハナドリ属

text: 5種が属す。 を含める説もある。


title: JALエクスプレス

text: 株式会社ジャルエクスプレス（JAL Express Co., Ltd.）は、かつて存在した日本の航空会社で、日本航空の連結子会社であった。


title: JALエクスプレス

text: JALエクスプレスは、JALグループのうち、東京国際空港（羽田空港）を拠点に同空港発着便を中心とした国内線地方路線運航を主業務としている会社であり、ボーイング737-800で、小規模路線や地方空港同士を結ぶ路線の運航を行っている。日本航空の合理化に伴い、羽田発着路線のボーイング737での運航が増加したことで、JALからの受託路線が多くなった。その影響で、2011年10月31日に本社および拠点空港を大阪国際空港（伊丹空港）から東京国際空港に移転させた。


title: JALエクスプレス

text: 同社の客室乗務員は「スカイキャスト」と呼ばれ、2014年9月末現在ではJALグループ共通の制服を着用していたが（女性制服のスカーフのみ各社で違う）、2013年6月の制服改定以前は、JAL本体の紺色のジャケットと違い、赤色のジャケットを着用していた。スカイキャストは、通常の業務に加え、JAL本体や他社は外部委託する機内清掃なども行うことによって、費用削減（設立当初はコストの20%削減を目指した）と時間短縮をし、多頻度運航を行うものである。JALからの受託路線増加に伴い、羽田空港でもJEXの乗務員を目にする機会が増えた。2010年7月9日、日本初の女性機長が誕生したが、同年8月に、自社養成のパイロット訓練生として入社予定だった内定者26人に事実上の内定取り消しを言い渡していたことが報じられた。


title: JALエクスプレス

text: 機内誌としてJALグループ共通の『SKYWARD』。過去にJEXのスカイキャスト手作りの機内誌『JEXレター』（季刊）が用意されていた。JEXレターの一部記事は大阪空港交通の車内誌『Limo. press』にも転載されていた。


title: JALエクスプレス

text: 2006年10月1日よりボーイング737-400、2008年4月より導入が進められているボーイング737-800に「クラスJ」を導入していた。


title: JALエクスプレス

text: なお、その運航安定性は高い評価を受けており、アメリカのConducive Technology社が行った2009年度の定時到着率の調査において、アジアの航空会社中第1位の認定を受けた。


title: JALエクスプレス

text: 2011年3月27日から、JAL、ジェイ・エアとともに、共同引受による運航形態に変わり、JALエクスプレス運航便はJAL便としての運航となった。同じように全便JAL便として運航されるジェイ・エアと同じく、予約時および空港・機内での案内では一貫してJAL便としているが、機内アナウンスでは、JALエクスプレスによる運航である旨も周知されていた。


title: JALエクスプレス

text: 2014年3月26日、親会社の日本航空は当社を吸収合併すると発表し、2014年10月1日に日本航空に合併された。使用されていたIATA航空会社コードの「JC」は同じJALグループの日本エアコミューターが再使用している。


title: JALエクスプレス

text: 2011年3月27日から2014年9月30日までは全便JAL便として運航されていた。JEX運航便では機内オーディオサービスはなかったが、JAL便として受託運航する場合は、現行と同様にそれらのサービスを実施していた。さらにボーイング737-800では、ビデオ放送も実施していた。


title: JALエクスプレス

text: （2011年11月現在）


title: JALエクスプレス

text:
2014年9月時点でJALエクスプレスは、以下の1機種のみで運航していた。
過去機材


title: JALエクスプレス

text: JALグループであるため、基本的にJALデザインと同じであった。


title: 寺沢広高

text: 寺沢 広高（てらざわ ひろたか）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将、大名。肥前唐津藩の初代藩主。


title: 寺沢広高

text: 尾張国の生まれ。はじめ、父・広政と共に豊臣秀吉に仕えた。


title: 寺沢広高

text: 文禄元年（1592年）からの朝鮮出兵に際しては肥前名護屋城の普請を務め、出征諸将や九州大名への取次を担当し、長崎奉行にまで出世した。奉行時代の文禄3年（1594年）にキリシタンに改宗したが、慶長2年（1597年）の日本二十六聖人処刑を契機に棄教。貿易統制から朝鮮に出兵した日本軍の補給や兵力輸送の任を務めた。小西行長と共にいわゆる武断派から憎まれた。


title: 寺沢広高

text: 秀吉死後は徳川家康に近づき、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは東軍に与した。戦後に関ヶ原の戦功によって天草4万石を加増された。


title: 寺沢広高

text: 豊臣政権の公儀権力が徳川に移ってからは「秀吉の取次ぎ」から「家康の取次ぎ」として公的地位を新たにした。関ヶ原の戦い以降も実権を握った家康と西軍だった島津氏との戦後処理の交渉を仲介するなどしたが、時と共に取次の役割は家康の家臣に委ねられた結果、権力を失った。


title: 寺沢広高

text: 唐津城を築城し、天草の飛び地を含めると12万3千石を領する大名となり、天草領を治めるために富岡城を築くなどし、城代・代官を派遣して統治した。唐津や天草の土着豪族を弾圧したが、その結果、唐津は安定し繁栄した。他方、当初はキリシタンの弾圧を公然とは行っていなかったが、慶長19年（1614年）の禁教令以後、厳しく棄教を迫るようになり、晩年には拷問の手法を取るようになった。


title: 寺沢広高

text: 寛永10年（1633年）死去、享年71。墓所は唐津市鏡の鏡神社境内にある。墓所は地元では志摩様（しまさま）として慕われ、毎年春、桜の花見の時期に小宴が催されてきた。


title: 寺沢広高

text: 若い頃、親友の安田国継と立身出世を夢見て、どちらかが国主になったら一方は10分の1の禄をもって家臣にしようと約束した。広高は秀吉、国継は明智光秀に仕え、光秀が本能寺の変を起こして織田信長を殺し、国継はその時に信長に手傷を負わせたために以後は転落する人生を送ったが、広高は順調に出世し、8万石の国主時代に10分の1の8,000石で国継を召し抱えて約束を果たしたという。


title: 寺沢広高

text: 広高は行動派の人物で、「下に命令するところを、自ら先に立って行う事を善しとす。身をもって教えれば、口でとやかくいうよりも下僕はよく従うものだ」と語っている（『名将言行録』）。


title: 寺沢広高

text: 毎朝寅の刻（午前4時頃）に起きて、卯の刻（午前6時頃）には庁に顔をだし、馬場に出て騎乗してから食事をとった。そして槍刀の稽古をした。冬の寒の前後は弓の達人を若者たちのために招いたが、自らその先頭に立って的の巻藁を撃った。夏は鉄砲の腕を磨いて水泳をやり、皆と一緒に一汁一菜の食事をとり、武芸に励む時は粥を常に家臣と食した。公用や国政に急務が無ければ、酉の刻（午後6時頃）には寝床に入った。


title: 寺沢広高

text: 広高は江戸から帰国した際には国中の視察を怠らず、普請方に命じて水害や日照りに備えさせ、税金や労役で不正が無いように目を光らせた。唐津は畑が広く、麦がよく取れたので5月と6月は家中の食事は麦飯だったが、広高も麦飯を進んで食べた。また倹約に務め、夫人と共に木綿の衣服を好んだ。年初めなどの行事でも塩魚、干し魚を用いた。なぜここまで倹約に務めたかというと、優れた家臣を召し抱えるためであり、広高は技能優れた武士を愛した。広高時代の唐津藩には1000石取りの家臣が40人もおり、その士風を慕って集まる者も多かったという。また、主従交流の場として主君を囲んでの夜話が当時は盛んだったが、広高は無用の夜話は精神を疲れさせ、明日の勤めにも影響するとして好まなかった。


title: 寺沢広高

text: ある時「銭勘定も米の升目も知らなかった者が関ヶ原で潔く死に、この者こそ真の武士である」と褒め称えていたのを聞いて、「それは違う。世を迂闊と心得た役立たずだ。そうした者は生活に困って飢えをしのげず、武具も売り払ってしまう。むしろ関ヶ原で死んで幸せだった」と時代の見えない精神だけの武士として批判した。


title: 寺沢広高

text: 新田開発を行う際、防風林を造成し手厚く保護した。防風林は名勝虹の松原として現在まで存続している。


title: 寺沢広高

text: 慶長6年(1601年)　、関ヶ原の戦いの戦功報償として肥後天草を加増されたおり、広高は天草の石高を合計約42,000石と算定したが、これは天草の実状を無視しており、実態の倍という過大な値だった。このため以後の徴税が過酷となり、広高の没後、嫡子・寺沢堅高の代に島原の乱（1637年～1638年）が勃発する原因の一つとなった。乱の平定後、寺沢家は責任を問われ天草領は没収、失意の堅高は後に自殺し寺沢家は断絶した。しかし根本原因である過大な石高の半減を幕府が認めるには万治2年（1659年）まで掛かった。更に寛文11年（1671年）、天草はそもそも私領に適さないとして幕府直轄領となった。


title: コティ賞

text: コティ賞（コティしょう）とは、コティ・アメリカ・ファッション批評家賞のこと。ファッション界のアカデミー賞と称され、アメリカのファッション界では最も権威があるとされる。


title: コティ賞

text: 過去の受賞者にはRalph Lauren(ラルフ・ローレン)、Donna Karan(ダナ・キャラン)、Calvin Klein(カルバン・クライン)といった錚々たる顔ぶれが並ぶ。


title: オナガミツスイ属

text: オナガミツスイ属（オナガミツスイぞく、学名 ）は、鳥類スズメ亜目スズメ上科オナガミツスイ科の属である。


title: オナガミツスイ属

text: アフリカ南部に生息する。主にプロテアの花蜜を食べるが、花に集まる昆虫を食べることもある。


title: オナガミツスイ属

text: かつてはミツスイ科に含められていた。ただし、ミツスイ科はオーストララシア産であり生息地は異なっていた。


title: オナガミツスイ属

text: Sibley分類ではタイヨウチョウ科に分類された。1属でオナガミツスイ亜科 とし、タイヨウチョウ亜科（現在のタイヨウチョウ科+ハチドリ科に相当）と姉妹群だと考えられた。


title: オナガミツスイ属

text: しかしその後の分子系統によりそれらの科とは近縁でないことが判明し、単独でオナガミツスイ科を構成するようになった。ただしその後、いくつかの属がオナガミツスイ科に属すようになったため、現在は単独の属ではない。


title: オナガミツスイ属

text: 2種が属する。


title: 成田空港高速鉄道

text: 成田空港高速鉄道株式会社（なりたくうこうこうそくてつどう、）は、千葉県に路線を有する第三セクター方式の鉄道会社。本社は東京都中央区東日本橋2-24-12。


title: 成田空港高速鉄道

text: 東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線空港支線・成田線分岐点 - 成田空港駅8.7km、京成電鉄京成本線・駒井野信号場 - 成田空港駅間2.1km、成田空港線（成田スカイアクセス）・成田高速鉄道アクセス線接続点 - 空港第2ビル駅間7.5kmの線路を所有する第三種鉄道事業者である。当該区間において運行を行うJR東日本および京成電鉄は第二種鉄道事業者（上下分離方式）となっており、成田空港高速鉄道に対し線路使用料を支払い運行を行っている。経緯については以下の項目を参照のこと。


title: 成田空港高速鉄道

text: 新東京国際空港への空港連絡鉄道として、当初成田新幹線を建設する予定であったが、沿線住民の反対運動によって計画や建設は頓挫し、成田市内において高架橋やトンネル、空港ターミナルビル直下の地下駅の筐体が完成するが、建設工事は中止となった。


title: 成田空港高速鉄道

text: また、京成電鉄が初代・成田空港駅（現・東成田駅）へ鉄道を開業させるも、空港ターミナルビルから離れた位置のため、空港利用者は不便を強いられた。


title: 成田空港高速鉄道

text: 1988年に運輸大臣（当時）の石原慎太郎の“鶴の一声”で、成田新幹線として建設され、放置状態であった施設の一部を、在来線に転用することが決定し、JR東日本と京成電鉄などが出資する成田空港高速鉄道が発足。1991年（平成3年）3月19日に開業し、第1空港ターミナルビル直下への乗り入れが実現することになった。


title: 成田空港高速鉄道

text: その後、東京都区部からのさらなる所要時間短縮を目的に、千葉ニュータウンへのアクセス鉄道として開業していた北総鉄道北総線を延伸する形で、成田高速鉄道アクセスが印旛日本医大駅 - 成田市土屋間の新線（成田新高速鉄道計画・Bルート）を新たに建設することになり、成田空港高速鉄道区間においても、JR成田線と並行する区間の増線工事が行われ、2010年（平成22年）7月17日に、成田スカイアクセス（成田空港線）として新たに開業した。


title: ハナドリ科

text: ハナドリ科（ハナドリか、Dicaeidae）は、鳥類スズメ目の科である。


title: ハナドリ科

text: ハナドリ（花鳥）と総称されるが、狭義にはその1種をハナドリと呼ぶ。


title: ハナドリ科

text: 東洋区（南アジア・東南アジア・台湾）、オーストラリア区（メラネシア、1種のみオーストラリア）に生息する。


title: ハナドリ科

text: 熱帯雨林で生活し、主に花蜜を、ほかに、花に集まる小昆虫や種子などを食べる。


title: ハナドリ科

text: 分類系統は異なるがアメリカ大陸のハチドリ科やオーストラリアのミツスイ科と同様の形態・生態的位置を占める。平行進化のひとつ。


title: ハナドリ科

text: 系統樹は Nyári "et al." (2009)より。


title: ハナドリ科

text: タイヨウチョウ科と姉妹群である。スズメ上科の中で基底的な数科の1つである。


title: ハナドリ科

text: ハナドリ科は、最も外側の初列風切P10の長さにより人為分類されている。ハナドリモドキ属 はP10が発達し、ハナドリ属 では痕跡的である。ただし例外的に、ハナドリ属のキバラハナドリ はP10が発達している。


title: ハナドリ科

text: しかし系統的には、ハナドリ属は単系統ではなく、少なくとも4種（, , , , 他に未サンプリングの種が加わる可能性あり）からなる がハナドリモドキ属と近縁な可能性があり、 属に分離することが提案されている。痕跡的なP10は原始共通形質あるいは収斂ということになる。また、オリーブハナドリモドキの系統位置は不確実で、 に近縁な可能性がある。


title: ハナドリ科

text:
かつては以下の属が近縁だと考えられ、ハナドリ科に加えることがあった:
しかしこれらは、ハナドリ科とも互いにも系統的に大きく離れており、別々の科に移された。


title: ハナドリ科

text: Sibley & Ahlquist (1990) は、ハナドリ科をハナドリ族 としてタイヨウチョウ科タイヨウチョウ亜科に加えた。


title: ハナドリ科

text: 属と種は国際鳥類学会議 (IOC)より。2属48種。


title: Ö

text: Ö は、ラテン文字 O にトレマないしウムラウト（¨）を付した文字で、小文字は ö。ドイツ語、エストニア語、フィンランド語、スウェーデン語、アイスランド語、ハンガリー語、トルコ語、アゼルバイジャン語などで用いられる。


title: Ö

text: ドイツ語では「オー・ウムラウト」（）と呼び、O の変母音の発音（円唇前舌半狭母音 または円唇前舌半広母音 ）を表す。


title: Ö

text: なお、スイスのドイツ語では大文字の Ö を使わず、 Oe を用いる（小文字の ö は用いる）。また、英文タイプライターなどでウムラウト（変母音）が表示できないときは大文字は Oe、小文字は oe と代用表記することになっている。


title: 駒井野信号場

text: 駒井野信号場（こまいのしんごうじょう）とは、千葉県成田市の京成電鉄本線の京成成田駅 - 空港第2ビル駅間にある信号場である。京成成田駅から6.0kmの地点にあり本線から東成田線が分岐する。また、本線はここから先が成田空港高速鉄道の第三種鉄道事業区間（京成電鉄は第二種鉄道事業区間）である。


title: 駒井野信号場

text: 単純に複線同士が分岐する構造。京成成田駅方面から来るときは、直進すると東成田駅、左に分岐すると空港第2ビル駅・成田空港駅へ至る。


title: 駒井野信号場

text: 直進すると東成田駅に至り、現行の本線である成田空港方面が分岐側であるのは、ここに線路が敷設された当初は、現在の東成田駅が成田空港駅であり、あとから現在の空港第2ビル駅・成田空港駅が開業して付け足されたためである。このように駅名・路線名称が実態に合わせて変更されてきたが、信号場の配線は変更されていない。